Makita Dcs 340 Users Manual

dcs341 8f5d9839-4576-431c-9604-bbb955e4b620 Makita Chainsaw DCS 341 User Guide |

2015-02-05

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Owner’s and
Safety Manual
for Gasoline Chain Saws (pages 2 - 30)

Manuel d’emploi
et de sécurité
de tronçonneuses thermiques (pages 31 - 59)

DCS 340
DCS 341
DCS 400
DCS 401
WARNING!
Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety
Manual. Improper use can cause serious injury! Preserve this Manual carefully!
ATTENTION!
Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation
incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel.
Lisez et comprenez ce manuel.
1

WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.
Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and
carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and
is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are
described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from MAKITA USA,
INC.,14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, Telephone: (714) 522 80 88 and MAKITA CANADA
INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.
Canadian Standards Association
Z62.1-95 chain saw safety standard.
Z62.3-96 chain saw kickback standard.
With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the
assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident
prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,
despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting
satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: GSM MR 11414, GBM
9212059, GBM 29616652.

MAKITA DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS 401
Contents

Page

Contents

Delivery inventory
Symbols
Safety precautions
Denomination of components
Technical data
Approved bar and chain combinations
Mounting the guide bar, saw chain
Checking the chain tension
Safety chain brake
Fuel / Refuelling
Starting the engine
Stopping the engine
Checking the safety chain brake
Checking the chain lubrication

3
3
4-15
16
17
17
18-19
19
20
20-21
22
22
23
23

Adjusting the carburetor
23
Working in winter
24
Sharpening the saw chain
24-25
Cleaning the guide bar
25
Cleaning the brake band and sprocket
26
Replacing the suction head
26
Replacing the saw chain
26
Replacing / cleaning the spark arrester screen
26
Cleaning the air filter
27
Replacing the spark plug
27
Instructions for periodic maintenance
28
Service, spare parts and guarantee
28-29
Troubleshooting
29
Extract from the spare parts list
30

Page

The MAKITA DCS 340/341/400/401 will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage.
Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling (waste paper recycling).

RE Y
2

Delivery inventory

1
2

1. Chain saw
2. Guide bar
3. Saw chain
4. Chain protection cover
5. Assembly tool
6. Owner’s manual (not shown)

4
In case one of the parts listed should not be included in the
delivery inventory, please consult your sales agent.

Symbols
You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Read instruction manual
and follow the warningand safety precautions!

Particular care
and caution!

Kickback!

On/Off (I/O) switch

STOP

Chaine brake
Stop engine!

Fuel and oil mixture

Forbidden!

Press starting valve

Wear protective helmet,
eye and ear protection!

Engine -manual start

Chain oil fill/oil pump

First aid

Choke lever
Wear protective
gloves!
speed

Carburetor adjustment
Recycling
No smoking!

RE Y

Working in winter

No open fire!

Working in summer

Further
symbols
see page 5.
3

Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the
following rules:
a)
Contact of the guide bar nose with any object
should be avoided.
b)
Tip contact may cause the guide bar to move
suddenly upward and backward, which may
cause serious or fatal injury.
c)
Always operate the chain saw with both hands.

The following additional safety precautions should be
observed by all users of chain saws:
1. Do not operate a chain saw when you are fatigued.

WARNING!

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing;
protective gloves; and eye, hearing, and head
protection devices.
3. Use caution when handling fuel. Move the chain
saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point
before starting the engine.

Read and follow all safety precautions in the owner’s
manual. Failure to follow instructions could result
in serious injury.
WARNING!
This chain saw is capable of severe kickback that
could result in serious injury to the operator. Do not
operate this chain saw unless you have
extraordinary cutting needs and experience in and
special training for dealing with kickback. Chain
saws with significantly reduced kickback potential
are available.

4. Do not allow other persons to be near the chain
saw when starting or cutting with the chain saw.
Keep bystanders and animals out of the work
area.

WARNING!
Kickback may occur when the nose or tip of the
guide bar touches an object, or when the wood
closes in and pinches the saw chain in the cut. This
contact may abruptly stop the saw chain and in
some cases may cause a lightning fast reverse
reaction, kicking the guide bar up and back towards
the user, or push the guide bar back towards the
operator. Kickback may cause you to lose control
of the saw.
As a chain saw user, you can take several steps to
reduce the risk of a kickback and potential injury.
A. With a basic understanding of kickback, you
can reduce or eliminate the element of surprise.
It is a sudden surprise that contributes to
accidents.
B. Keep a good firm grip on the saw with both
hands, your right hand on the rear grip and
your left hand on the tubular handle, when the
engine is running. Use a firm grip with thumbs
and fingers encircling the chain saw handles.
A firm grip can neutralize kickback and help
you maintain control of the saw. Don’t let go!
C. Make sure that the area in which you are
cutting is free from obstructions. Do not let the
nose of the guide bar contact the log, branch,
or any other obstructions which could be hit
while you are operating the saw.
D. Do not overreach or cut above shoulder height.
E. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.
F. Only use replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the rear, and the
muffler away from your body.

5. Do not start cutting until you have a clear work
area, secure footing, and a planned retreat path
from the falling tree.
6. Keep all parts of your body away from the saw
chain when the engine is running.
7. Before you start the engine, make sure that the
saw chain is not contacting anything.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is
improperly adjusted, or is not completely and
securely assembled. Be sure that the saw chain
stops moving when the throttle control trigger is
released.
10. Shut off the engine before setting it down.
11. Use extreme caution when cutting small size
brush and saplings because slender material may
catch the saw chain and be whipped toward y o u
or pull you off balance.
12. When cutting a limb that is under tension be alert
for springback so that you will not be struck when
the tension on the wood fibers is released.
13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel
mixture.
14. Operate the chain saw only in well-ventilated
areas.
15. Do not operate a chain saw in a tree unless you
have been specifically trained to do so.
16. All chain saw service, other than the items listed
in the owner’s manual maintenance instructions,
should be performed by MAKITA . (For example,
if improper tools are used to remove the flywheel
or if an improper tool is used to hold the flywheel
in order to remove the clutch structural damage to
the flywheel could occur and could subsequently
cause the flywheel to burst.)
17. When transporting your chain saw, use the chain
protection cover.
18. Low kickback bars and low kickback chains are
designed to reduce the risk of kickback injury.
Ask your MAKITA dealer about these devices.

General Safety Precautions

max. CKA 45O

The use of any chain saw may be hazardous. At full
throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is
important that you read; fully understand and observe
the following safety precautions and warnings. Read
the owner’s manual and the safety instructions
periodically.

Maximum Computed Kickback Angle
(CKA)* without using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 45°).

max. CKA 40O

MaximumComputed Kickback Angle
(CKA)* with using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 40°).

Reactive forces, including kickback, can be dangerous. Careless or improper use of any chain saw
may cause serious or fatal injury.

Contact of the guide bar tip with
any object should be avoided!
Tip contact may cause the guide
bar to move suddenly upward
and backward, which may cause
serious injury!

Have your DOLMAR dealer show you how to
operate your chain saw. Observe all applicable
local safety regulations, standards and ordinances.

Always use two hands when
operating the chain saw!

WARNING !

XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

Reduced Kickback Bar and
Chain combination that has been
evaluated with the power head
to achieve kickback protection
(according to ANSI and CSA
standards).

* The Computed Kickback Angle is a calculated value
from energies measured on a test bench.It is not the
angle of the guide bar moved upward in case of a
KICKBACK.

The operator
WARNING!
Minors should never be allowed to use a chain saw.
Bystanders, especially children and animals should
not be allowed in the area where a chain saw is in
use (fig. 1).
Never let the saw run unattended.
Store it in a locked place away from children. Fill
the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).
Do not lend your chain saw without this owner’s
manual. Be sure that anyone using your saw understands the information given.

Physical Condition
You must be in good physical condition and mental
health and not under the influence of any substance
(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity
or judgment.

2
Proper use of a chain saw involves
1. the operator
2. the saw
3. the use of the saw.

Discription of symbols used on chain
saws:
Z 62.1-95 and
Z 62.3-96
Class 1A

Compliance with
CSA -Standards

ANSI B175.1-1991

Compliance with
ANSI -Standards

45M6

Chain Saw listed in accordance with
American National Standard Safety
Specifications for Gasoline Powered
Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

WARNING !
Prolonged use of chain saws exposing the operator
to vibrations may produce Whitefinger disease
(Raynaud’s phenomenon). This phenomenon
reduces the hand’s ability to feel and regulate
temperature, produces numbness and burning
sensations and may cause nerve and circulation
damage and tissue necrosis.
All MAKITA saws are therefore provided with an
antivibration system which is essential for those
using chain saws on a regular or sustained basis.
Antivibration systems do not guarantee that you will
not sustain Whitefinger disesase, however, they
reduce this danger considerably. Nevertheless,
continual and regular users should observe their
hands and fingers and in case of any abnormal
symptoms, seek medical advice immediately.
5

Proper clothing

The saw

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow
complete freedom of movement. Avoid loose-fitting
jackets, scarfs, neckties, jewelry, flared or cuffed pants,
or anything that could become entangled with the saw
or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced
cutting resistant insert (fig. 3).

Parts of the chain saw: illustrations and description of
parts see page 16.

Protect your hands with gloves when handling saw
and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve
your grip and protect your hands.

WARNING !
Never modify a chain saw in any way. Only
attachments supplied by MAKITA or expressly
approved by MAKITA for use with the specific saw
are authorized.

WARNING !
Bow guide bars substantially increase the potential
for kickback and severe or fatal injury due to the
greater kickback zone of the bow design. Bow
guide bars are not recommended for use on
MAKITA chain saws nor are they approved by the
ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw
Transporting the chain saw
WARNING!
Always stop the engine before putting a chain saw
down or carrying it. Carrying a chain saw with the
engine running is extremely dangerous. Accidental
acceleration of the engine can cause the chain to
rotate.
Avoid touching the hot muffler.

3
Good footing is most important in chain saw work.
Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel-toed safety
boots are recommended.
Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented
goggles and a face screen is recommended. Their use
reduces the risk of eye and facial injury.
Wear an approved safety hard hat to protect your
head. Chain saw noise may damage your hearing.
Always wear noise protection equipment (ear plugs or
ear muffs) to protect your hearing.
Continual and regular users should have their hearing
checked regularly.

Wear protective helmet,
eye and ear protection

4
By hand: When carrying your saw by hand, the
engine must be stopped and the saw must be in the
proper position.
The chain protection cover should be over the
chain and the guide bar must point backwards.
When carrying your saw the bar should be behind
you (fig. 4).
By vehicle: When transporting in a vehicle, keep
chain and bar covered with the chain guard.
Properly secure your saw to prevent turnover, fuel
spillage and damage to the saw. Make sure the
saw is not exposed to heat or sparks.

Chain saw operating instructions
For assembly follow the procedure in the appropriate
section "Mounting Guide Bar and Chain" of this manual.
MAKITA chain, guide bar and sprocket must match
each other (see the appropriate section in this manual).
WARNING!
Proper tension of the chain is extremely important.
In order to avoid false setting the tensioning
procedure must be followed as described in this
manual. Always make sure the hexagonal nut(s)
for the sprocket guard is (are) tightened securely
after tensioning the chain. Check chain tension
once more after having tightened the nuts and
thereafter at regular intervals (always before starting
to work). If the chain becomes loose while cutting,
shut off the engine and then tighten. Never try to
tighten the chain while the engine is running!

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and
check for leakage.
Check for fuel leakage while refueling and during
operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or
run the engine until leak is fixed and spilled fuel has
been wiped away. Clothing with fuel on it has to be
changed immediately (this is a danger to your life!).
Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove
the cap of the fuel tank while the engine is running.
Starting
Do not drop start. This method is very dangerous because you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling
Your MAKITA saw uses on oil-gasoline mixture for fuel
(see chapter "Fuel" of this manual).

WARNING!
Gasoline is an extremely flammable fuel. Use
extreme caution when handling gasoline or fuel
mix. Do not smoke or bring any sparks or flame
near the fuel (fig. 5).

Fueling instructions
Fuel your chain saw in well ventilated areas or outdoors. Always shut off the engine and allow it to cool
before refueling. Select bare ground for fueling and
move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling
spot before starting the engine (fig. 5a).

10 feet

Place the chain saw on firm ground or other solid
surface in an open area. Maintain a good balance and
secure footing. Place your right foot through the rear
handle opening and firmly grasp the front handle with
your left hand (fig. 6a).
Be absolutely sure that guide bar and chain are clear
of you or all other obstructions and objects, including
the ground, because when the engine starts in semithrottle position, engine speed will be fast enough for
the clutch to engage the sprocket and turn the chain
which may cause a kickback.
Never attempt to start the saw when the guide bar is in
a cut or kerf.
When you pull the starter grip, don’t wrap the starter
rope around your hands. Do not allow the grip to snap
back, but guide the starter rope slowly back to permit
the rope to rewind properly. Failure to follow this
procedure may result in injury to hand or fingers and
may damage the starter mechanism.
7

Important adjustments
WARNING!
At correct idle speed, chain should not turn. For directions to adjust idle speed, see the appropriate
section of this instruction manual.
Do not use a saw with incorrect idle speed adjustment. Adjust the idle speed yourself according to
the appropriate section of this manual.

Wrap your fingers tightly around the handles, keeping
the handles cradled between your thumb and forefinger
(fig. 7). With your hands in this position, you can best
oppose and absorb the push, pull and kickback forces of
your saw without having it slip out of your grip (see
section of reactive forces). Make sure your chain saw
handle and grip are in good condition and free of
moisture, pitch, oil or grease.
Always start a cut with the chain running at full speed and
the spike bar in contact with the wood.

Have your MAKITA dealer check your saw and
make proper adjustments or repairs.
WARNING!
Check the saw chain tension frequently, especially
just after installing a new chain. New chains may
stretch more during their initial use. A properly
adjusted saw chain can be pulled freely around the
guide bar by hand without sagging. Always stop
the engine and wear gloves when checking or
adjusting the chain tension.

Never use the saw with one hand. You cannot
control reactive forces (see pages 9 to 11) and may
lose control of the saw.

Working conditions
Operate your chain saw only outdoors. Operate the
saw under good visibility and daylight conditions only.
WARNING!
Take extreme care in wet and freezing weather
(rain, snow, ice). Put off the work when the weather
is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area
where you are working.
WARNING!
Avoid stumbling on obstacles such as stumps,
roots or rocks and watch out for holes or ditches.
Be extremely cautious when working on slopes
or uneven ground. There is increased danger of
slipping on freshly debarked logs.

8
WARNING!
Do not operate your chain saw in semi-throttle
position. Cutting in this position does not permit the
operator proper control of the saw or chain speed.
WARNING!
Never come too close to a rotating chain with your
hands or body.
WARNING!

Cutting instructions
Always hold the saw firmly with both hands when the
engine is running. Place your left hand on the tubular
handle and your right hand on grip and throttle lever.
Left-handers should follow these instructions too.

Do not cut any material other than wood or
wooden objects.
Use your chain saw for cutting only. It is not
designed for prying or shoveling away limbs, roots
or other objects.
When sawing, make sure that the saw chain
does not touch any foreign materials such as
rocks, nails and the like (fig. 8). Such objects may
be flung off, damage the saw chain or cause the
saw to kick back.

7
8

9
In order to keep control of your saw, always maintain
a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on
any other insecure support. Never use the saw above
shoulder height (fig. 9).

10
Position the chain saw in such a way that your body is
clear of the cutting attachment whenever the engine is
running (fig. 10).
Don’t put pressure on the saw when reaching the end
of a cut. The pressure may cause the bar and rotating
chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and
strike the operator or some other object. If the rotating
chain strikes some other object a reactive force (see
pages 10 to 12 ) may cause the chain to strike the
operator.

11
Kickback:
Kickback occurs when the upper quadrant of the bar
nose contacts a solid object in the wood or is pinched
(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain
causes a rotational force of the chain saw in the direc
tion opposite to the chain movement, mainly in the
plane of the bar. This may fling the bar in an uncontrolled arc towards the operator.

Reactive forces during the cut, including kickback
WARNING!
Reactive forces, that may occur during any cut are
kickback, pushback and pull-in. Reactive forces
can be dangerous! In any chain saw, the powerful
force used to cut wood can be reversed (and work
against the operator).
If the rotating chain is suddenly stopped by contact
with any solid object like a log or branch or is
pinched, the reactive forces instantly occur. These
reactive forces may result in loss of control which
may, in turn, cause serious or fatal injury. An
understanding of the causes of these reactive
forces may help you avoid loss of control.
The most common reactive forces are
- kickback,
- pushback,
- pull-in.

12
This reaction can occur in a fraction of a second and
under some circumstances, cause the guide bar and
chain to strike the operator with enough force to cause
severe or fatal injury. It may also occur during limbing.
It also occurs when the nose of the guide bar is pinched
unexpectedly, unintentionally contacts solid material
in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin a
plunge or boring cut.
The greater the force of the kickback reaction, the
more difficult it becomes for the operator to control the
saw.
9

Many factors influence the occurence and force of the
kickback reaction. The type of bar and saw chain you
use is a factor in the force of the kickback reaction.
The speed of contact at which the cutter contacts
the object.
Kickback force increase with the rate of impact.
The contact angle between the nose of the bar and
the foreign object (fig. 11).
Kickback is most pronounced in the upper quadrant of
the bar nose.
MAKITA chain types are designed to reduce kickback
forces.
The depth gauges:
Improper lowering of the depth gauges also increases
the risk of a kickback.

Saw chain cutter sharpness:
WARNING!
A dull improperly sharpened chain may increase
the risk of kickback. Always cut with a properly
sharpened chain.

13
To avoid kickback
The best protection from personal-injury that may
result from kickback is to avoid kickback situations:
1. Hold the chain saw firmly with both hands and
maintain a secure grip.
2. Be aware of the location of the guide bar nose at
all times.
3. Never bring the nose of the guide bar in contact
with any object. Do not cut limbs with the nose of
the guide bar. Be especially careful with small,
tough limbs, small size brush and saplings which
may easily catch the chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury
4. Don’t overreach.
MAKITA have developed a special chain brake to
reduce the risk of kickbacks.

5. Don’t cut above shoulder height.

This chain brake increases the safety factor on the job,
e.g. when the saw suddenly bucks upwards the chain
stops rotating within a fraction of a second. A deflection guard on the disengaging lever of the chain brake
and a scoop rear handle ensure that the operator’s
hands are fully protected at all times.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

Kickback tendency increases as the radius or size of
the guide bar nose increases. MAKITA have developed guide bars with small nose radius, to reduce the
kickback tendency.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you
are not experienced with these cutting techniques.

7. Cut only one log at a time.
8. Use extreme caution when re-entering a previous
cut.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that
may cause the cut to close and pinch the chain.

WARNING!
No chain brake prevents kickback.
These brakes are designed only to stop the chain,
if activated.
To ensure a proper operation of the chain brake, it
must be properly maintained. Furthermore, there
must be a sufficient distance between the operator
and the bar to ensure that the chain brake has
sufficient time to activate and stop the chain before
potential contact with the operator.

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly
sharpened, properly tensioned chain at all times.
12. Stand to the side of the cutting path of the chain
saw.

Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar
is suddenly stopped when it is pinched, caught or
encounters a foreign object in the wood. The reaction
of the chain drives the saw straight back toward the
operator causing loss of saw control. Pushback frequently occurs when the top of the bar is used for
cutting (fig. 14).

1. Always start a cut with the chain rotating at full
speed and the spike bar in contact with the wood.
2. Pull-in may also be prevented by using plastic
wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques
Felling
Felling is cutting down a tree.
Before felling a tree, consider carefully all conditions
which may affect the direction of fall, including:

14
To avoid pushback
1. Be alert to forces or situations that may cause
material to pinch the top of the chain.
2. Do not cut more than one log at a time.
3. Do not twist the saw when withdrawing the bar
from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to
27 and 33, pages 13 and 14), because the chain
can pinch.
Pull-in:
Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar
is suddenly stopped. The chain on the bottom of the
bar stops when it is pinched, caught or encounters a
foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of
the chain pulls the saw forward, causing the operator
to lose control.

The intended direction of the fall.
The neutral lean of the tree.
Any unusually heavy limb structure.
Surrounding trees and obstacles.
The wind direction and speed.

WARNING!
Always observe the general condition of the tree.
Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted
inside, it could snap and fall toward the operator
while being cut.
Also look for broken or dead branches which could
vibrate loose and fall on the operator. When felling
on a slope, the operator should stand on the up-hill
side.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the
saw is not held securely against the tree or limb and
when the chain is not rotating at full speed before it
contacts the wood.

16
When felling in the vicinity of roads, railways and
power lines, etc., take extra precautions (see fig.
16). Inform the police, utility company or railway
authority before beginning to cut.

15
WARNING!
Use extreme caution when cutting small size brush
and saplings which may easily catch the chain and
pull you off balance.
11

45°

2 12
First cut

45°
Second cut

= cutting down area

17
When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree
lengths from the nearest person (see fig. 17).

If the tree has large buttress roots, cut into the largest
buttresses vertically first (horizontally next) and remove
(fig. 20).

Note:
The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

18
First clear the tree base and work area from interfering
limbs and brush and clean its lower portion with an axe
(see fig. 18).

Felling cut
1/10∅

Hinge
Felling notch

11/2" (4cm)
1/5∅

45°
19
Then, establish a path of escape and remove all
obstacles. This path should be opposite to the planned
direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.
19). An alternate path must also be selected. Place all
tools and equipment a safe distance away from the
tree, but not on the escape path.

Felling notch

Hinge

23
Then, determine the placement of the felling notch
(fig. 21). The felling notch when properly placed determines the direction in which the tree will fall. It is
made perpendicular to the line of fall and should be as
close to the ground as possible. Cut the felling notch to
a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk
diameter (fig. 22). It should be in no case higher than
it is deep. Make the felling notch very carefully.

Begin the felling cut slighty higher than the felling
notch and on the opposite side of the tree (fig. 22).
Then cut horizontally through towards the felling notch.
Apply the chain saw with its spikes directly behind the
uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.
23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter
uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the
hinge because you could lose control of the direction
of the fall. Drive wedges into the felling cut where
necessary to control the direction of the fall. Wedges
should be of wood, light alloy or plastic - never of steel,
which can cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method
Timber having a diameter more than twice the length
of the guide bar requires the use of the plunge-cut
method before making the felling cut.
First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the
center of the notch.
The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin
the plunge cut by applying the lower portion of the
guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until
depth of the kerf is about the same as the width of the
guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the
tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar
and walk away on the pre-planned escape path. Watch
out for falling limbs.
WARNING!
Be extremely careful with partially fallen trees which
are poorly supported.
When the tree hangs or for some other reason does
not fall completely, set the saw aside and pull the
tree down with a cable winch, block and tackle or
tractor. If you try to cut it down with your saw, you
may be injured.

25
in which the recess is to be cut. With the saw at full
throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).
Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method
WARNING!
Felling a tree that has a diameter greater than the
length of the guide bar requires use of either the
sectioning or plunge-cut method. These methods
are extremely dangerous because they involve the
use of the nose of the guide bar and can result in
kickback. Only properly trained professionals should
attempt these techniques.

27
2

24
For the sectioning method (fig. 24) make the first cut
with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,
using the bumper spike as a pivot, reposition the saw
for the next cut. Avoid repositioning the saw more than
necessary. When repositioning for the next cut, keep
the guide bar fully engaged in the kerf to keep the
felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a
wedge to open the cut. On the last cut, do not cut the
hinge.

28
13

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.
2

WARNING!
There is an extreme danger of kickback at this
point. Extra caution must be taken to maintain
control of the saw. To make the felling cut, follow
the sectioning method described previously (fig.
29). If you are inexperienced with a chain saw
plunge-cutting should not be attempted. Seek the
help of a professional.

31
WARNING!
1. When bucking, do not stand on the log. Make
sure the log will not roll down-hill. If on a slope,
stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).
Watch out for rolling logs.

Limbing
Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!
2. Cut only one log at a time.

WARNING!
There is an extreme danger of kickback during the
limbing operation. Do not work with the nose of the
bar. Be extremely cautious and avoid contacting
the log or other limbs with the nose of the guide bar.
Do not stand on a log while limbing it - you may slip
or the log may roll.

WARNING!
3. Shattered wood should be cut very carefully.
Sharp slivers of wood may be caught and flung
in the direction of the operator of the saw.

30
Start limbing by leaving the lower limbs to support
the log off the ground (fig. 30). Always cut from the
top of the limb. Do not underbuck freely hanging
limbs. A pinch may result or the limb may fall,
causing loss of control. If a pinch occurs, stop the
engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!
Be extremely cautious when cutting limbs under
tension. The limbs could spring back toward the
operator and cause loss of control of the saw or
injury to the operator.

WARNING!
4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig.
32). Never permit another person to hold the
log. Never hold the log with your leg or foot.

Maintenance and Repair
Never operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted or not completely or securely assembled.
Follow the maintenance and repair instructions in the
appropriate section of this manual.

1. Relieving cut
Pressure side
Tension side

2. Cross cut

WARNING !

2. Cross cut

Always stop the engine and make sure that the
chain is stopped before commencing any maintenance or repair work or cleaning the saw. Do not
attempt any maintenance or repair work not described in this manual. Have such work performed
by your MAKITA service shop only.

Tension side
Pressure side

1. Relieving cut

Maintaining and storing the saw
Keep the chain, bar and sprocket clean and lubricated;
replace worn sprockets or chains.

34
WARNING!
5. Logs under strain require special attention to
prevent the saw from pinching. The first cut is
made on the compression side to relieve the
stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking
cut is then made as shown. If the saw pinches,
stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when
easy-to-cut wood becomes hard to cut and burn marks
appear on the wood.
Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts,
bolts and screws except the carburetor adjustment
screws after each use.
Keep spark plug and wire connection tight and clean.
Store saws in a high or locked place, away from
children.

35
WARNING!
6. Only properly trained professionals should work
in an area where the logs, limbs and roots are
tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Working in blowdown areas is extremely hazardous.
WARNING!
7. Drag the logs into a clear area before cutting.
Pull out exposed and cleared logs first.

Denomination of components

3
2
6
1
7
8
13

10
15

20
21

Identification plate
(example for type DCS 401)
DCS 401
16" (400mm) 9709 123456
528.092.656

Model
Serial no.

442.040.661
Hamburg, Germany

028.100. 651

Indicate when ordering spare parts!

1
2
3
4
5
6
7
8

Tubular handle
Choke
Filter cover
Insert for normal / winter operation
Tubular handle
Muffler
Retaining nut
Spike bar
(toothed stop for holding saw steady against wood)

9
10
11
12
13

Chain catch
Automatic oil pump (bottom side)
Sprocket guard
Identification plate
Hand guard

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Guide bar
Chain
Hand guard (release for chain brake)
Starter grip
Adjusting screws "speed-H-L" for carburetor
I/STOP-switch
Stop knob for halfway throttle
Safety locking button
Throttle lever
Fuel tank plug
Fan housing with starting assembly
Oil tank plug
Starting valve (only DCS-341 and DCS-401)

Technical data

DCS 340

DCS 341

DCS 400

DCS 401

Single-cylinder two-stroke
Piston displacement
Cylinder bore
Piston stroke
Max. power at speed
Max. torque at speed
Idling speed

2.0 cu. in (33 cm3) 2.0 cu. in (33 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3)
1.45" (37 mm)
1.45" (37 mm)
1.57" (40 mm)
1.57" (40 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.4/9,000 kW/rpm 1.4/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm
1.7/6,500 Nm/rpm 1.7/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm
2,600 rpm
2,600 rpm
2,600 rpm
2,600 rpm

Ignition system
Electronic, without breaker
Spark plug
or Spark plug
Electrode gap

NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)

Fuel system
Carburetor (for Canada)
Carburetor (for USA)
(all position diaphragm carburetor
with integral fuel pump)
Air filter
Fuel tank capacity
Fuel mixture
Weight
without cutting attachment
Cutting attachment
Guide bar
Cutting length

Safety saw chain (pitch) 3/8"
Drive link gauge .050"
Chain sprocket 6 teeth

WALBRO WT 174
WALBRO WT 466

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

sprocket nose bar
12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

sprocket nose bar sprocket nose bar
12" (30 cm)
12" (30 cm)
14" (35 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)
16" (40 cm)

sprocket nose bar
12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

(528 092 ...)
X
(028 223 310)

Chain lubrication

fully automatic oil
pump

Oil tank capacity

7.1 oz. (0.21 l)

Approved bar and chain combinations
"Low-kickback saw chain is a chain which has met the
kickback performance requirements of ANSI B 175.11991 (American National Standard for Power ToolsGasoline-Powered Chain Saws-Safety Requirements)
when tested on the representative sample of chain
saws below 3.8. C.l.D. specifed in ANSI B 175.11991". The approved bar and chain combinations are
low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991
and also meet the kickback requirements of CSA
Z62.3-96 for chain saws below 80 cm3.
The chain saw DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS
401 has been approved with following guide bar
and chain combinations:
Guide bar 3/8"
Saw chain 3/8"
length
Part no.
Part no.
12" (30 cm)
442 030 661
528 092 646
14" (35 cm)
442 035 661
528 092 652
16" (40 cm)
442 040 661
528 092 656
"There may be other replacement bar and chain
combinations available that also reduces the risk of
injury from kickback".

WARNING
Do not use other replacement bars and chains
unless they have been designated as meeting the
ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96
(for Canada) kickback performance requirements
on that specific powerhead, or has been designated as "low kickback" saw chain in accordance
with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA
Z62.3-96 (for Canada) standard.

PUTTING INTO OPERATION

STOP
Mounting the guide bar and saw chain
Use the universal wrench delivered with the chain saw for the
following work.
Put the chain saw on a stable surface and carry out the
following steps for mounting the guide bar and chain:

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or
chain, always switch off the engine and pull
the plug cap off the spark plug (see "Replacing
the spark plug"). Always wear protective
gloves!
CAUTION: Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected!

Release the chain brake by pulling the hand guard (A/1)
towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

Unscrew retaining nut (B/3).

Pull off the sprocket guard (B/4).

Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counterclockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9)
of the chain tightener is in the hole (circled) on the guide
bar.

10 8
10

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must
point in the direction of the arrow!
18

Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the
sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain
into the top guide groove on the guide bar (E/8).

Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of
the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the
arrow. The clutch drum (E/11) should turn with the chain (the
sprocket engages the chain).

13
G

Turn the chain tightener (C/6) to the right (clockwise)
until the chain engages the guide groove of the bottom side
of the bar (see circle). Press the guide bar against the
housing with your left hand.

NOTE:
If the chain brake on the dismounted sprocket guard is actuated by accident, it must be released again prior to reassembly:
-

Hold the sprocket guard (H/4) as shown (note direction of
arrow) firmly with both hands and press the stop lever
(H/13) against a hard surface (such as a board) until you
hear it catch.

Replace the sprocket guard (I/4), making sure that the pin
on the stop lever fits into the space on the hand guard
(circled).

Tightening the saw chain
-

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain
adjusting screw (C/6) to the right (clockwise) until the chain
rests against the bottom side of the guide bar.

While still holding up the guide bar, tighten the retaining nut
(J/3) with the universal wrench.

Manually tighten the retaining nut (I/3).

NOTE:
The arrow (I/14) on the sprocket guard shows the direction of
chain travel.

Checking the chain tension

STOP
-

The tension of the chain is correct if the chain rests
against the bottom side of the guide bar and can still be
easily turned by hand. While doing so the chain brake
must be released.

Every new chain must be broken in for about 2 to 3 minutes.
Ample chain lubrication is essential during this period.
After breaking in, check chain tension and adjust, if necessary.

When checking the chain tension the engine must be
switched off.

NOTE:
Check the chain tension frequently - chains tend to get longer
during use! If this is not done, there is a risk of the chain jumping
off the bar. It is recommended to use 2-3 chains alternatively.
In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar
should be turned over whenever replacing the chain.

Safety chain brake

A
The models DCS 340/DCS 341/DCS 400 and DCS 401 comes
with an inertia chain brake as standard equipment. The chain
brake will automatically stop the chain if the kickback is
sufficiently strong, which is caused by the tip contacting wood
while the saw is running (see "SAFETY PRECAUTIONS",
page 9). The chain will stop within a fraction of a second.
The chain brake is installed to block the saw chain before
starting it and to stop it immediately in case of an emergency.

Engaging the chain brake (braking)
In case of kickback the chain brake is engaged automatically by
inertial motion of the hand guard ((B/3).
To engage the chain brake manually, simply push the hand
guard (B/3) forward (towards the tip of the saw) with your left
hand (arrow 1).
Releasing the chain brake
Pull the hand guard (B/3) towards you (arrow 2) until you feel it
catch. The brake is now released.

Fuel / Refuelling
The correct mixture ratio:
50:1
MAKITA oil

Gasoline

40:1
other oil

40:1

when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40
parts gasoline with 1 part oil.

Handling and storage

1.0 Us-gal.

(3.7 l)

2.5 floz. (75 cm3)

3.2 floz. (94 cm3)

2.5 Us-gal.

(9.4 l)

6.4 floz. (189 cm3)

8.0 floz. (236 cm3)

(18.9 l) 12.8 floz. (378 cm ) 16.0 floz. (473 cm3)

Fuel mixture
The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke
engine. It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.
The engine is designed for unleaded regular gasoline with a
min. octane value of 91 ROZ (research octane number). In
case no such fuel is available, you can use fuel with a higher
octane value. This will not affect the engine.
In order to obtain an optimum engine output and to
protect your health and the environment use unleaded
fuel only. Gasoline which contens alcohol should not
used in MAKITA products.
For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality
grade: TC-3), which is added to the fuel. The engine has been
designed for use of MAKITA high-performance two-stroke
engine oil and a mixture ratio of only 50:1 to protect the
environment. In addition, a long service life and reliable operation with a minimum emission of exhaust gases are ensured.
MAKITA high-performance two-stroke engine oil is available in
the following sizes to suit your individual requirements:
1 l
order number 980 008 607
100 ml
order number 980 008 606
In case MAKITA high-performance two-stroke engine oil is not
available, it is urgently recommended to use a mixture ratio of
40:1, as otherwise optimum operation of the engine cannot be
guaranteed.
20

when using MAKITA high-performance two-stroke engine oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

OIL

50:1

C 5.0 Us-gal.

50:1

Utmost care is required when handling with fuel. Fuel can
contain substances which have a behavior similar to that of
solvents. Fill the tank only outside or ventilated rooms. Do not
inhale vapors, avoid any fuel contact with your skin. Fuel
cannot be stored. Purchase only the quantity needed for a
period of 4 weeks. Use licensed fuel containers only.
For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity
with half of the fuel required, then add the remaining fuel.
Thoroughly shake the mixture before pouring it into the chain
saw tank.
NOTE:
It is not wise to add more engine oil than specified to ensure
safe operation. This will only result in a higher production of
combus-tion residues which will pollute the environment and
clog the exhaust channel in the cylinder as well as the muffler.
In addition, fuel consumption will rise and performance will
decrease.

BIOTOP

Chain oil
Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and
guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being
flung off the chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in
order to protect the environment. The use of bio-degradable oil
may even be required by local regulations.

Refuelling

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special
vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been
granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for
being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).
BIOTOP chain oil is available in the following sizes:
1l
5l
20 l

order number 980 008 610
order number 980 008 611
order number 980 008 613
G

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It
should be used within 2 years from the date of manufacture
(printed on the container).
Important note on bio-degradable chain oils
If you are not planning to use the saw again for an extended
period of time (longer than the expiration date of the chain oil),
empty the oil tank and put in a small amount of regular engine
oil (SAE 30),and then run the saw for a time. This is necessary
to flush out all remaining bio-degradable oil from the oil tank,
oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend
to leave sticky residues over time, which can cause damage to
the oil pump or other parts.
The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain
oil again.

chain oil

fuel

STOP
FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS ON PAGE 7!
Be careful and cautious when handling fuels.
The engine must be switched off!
-

Thoroughly clean the area around the plugs, to prevent dirt
from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the plug and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)
or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge
of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Tightly screw on the plug.

Clean screw plug and tank after refuelling.

waste oil
Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the
chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is
sufficient for about one half-hour of continuous operation.

NEVER USE WASTE OIL
Waste oil is very dangerous for the environment.
Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.
Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear
at the oil pump and the sawing device.
In case of damage caused by using waste oil or unappropriate
chain oil the product guarantee will be null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT
Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in
contact with these substances repeatedly and for an extended
period of time, it will desiccate. Various skin deseases may
result. In addition, allergic reactions are known to occur.
Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your
eyes, immediately wash them with clear water.
If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!
21

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide
groove at the crank case (I/3) and the oil inlet bore in the guide
bar (I/4) must be cleaned regularly.

3
Note:
After the saw has been turned off it is normal for residual chain
oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain
for a time. This does not constitute a defect!
Place the saw on a suitable surface.

4
I

Starting the engine
To make it easier to start, the chain saws DCS 341 and DCS
401 are equipped with a semi-automatic starting valve (K/5).
Pushing this valve in reduces the amount of compression effort
needed, so that it is easier to bring the engine up to starting
speed when pulling the starter cable. The high pressure
increase in the combustion chamber that results from the first
ignitions will automatically close the starting valve (button pops
back out). Models DCS 340 and DCS 400 do not have a
starting valve. Starting and carburetor sdjustment are as
for models DCS 341 and DCS 401 except without the
instruction "Push the starting valve".

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than
approx. 50 cm, and lead it back by hand.
-

When you hear the first ignition, push the choke (K/2) down.
Push the starting valve again (only DCS 341 and DCS 401)
and pull the starter cable. As soon as the engine is running,
press the throttle (K/4) to release the half-throttle lock (K/3),
allowing the engine to idle.

3
1
4

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put
in idle to prevent the chain brake from being damaged.

J
-

Now release the chain brake.

Warm start:
-

Move at least 10 feet (3m) away from the place where you
fuelled the saw.
Make sure you have a good footing, and place the saw on
the ground in such a way that the chain is not touching
anything.
Engage the chain brake (lock).
Hold the tubular handle tightly with one hand and press the
chain saw to the ground.
Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Cold start:
- Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (K/1).
- Press the choke up (K/2).
- Press and hold down the half-throttle lock button (K/3).
- Press the throttle (K/4) slightly. The half-throttle lock (K/3)
will arrest it.
- Release the grip. The throttle is now locked in half-throttle
position.
- Push the starting valve (K/5) (only DCS 341 and DCS 401).
- Slowly pull out the starter cable until you notice resistance
(the piston is positioned before the top dead center).
- Now pull the starter cable with a fast and forceful movement until you hear the first ignition.
22

As described above for cold starting, but without using the
choke (K/2).

Stopping the engine

STOP

1
L
- Put the short-circuiting switch (L/1) in position "O" (STOP).

Checking the chain lubrication

Checking the safety chain brake

Do not work with the saw without first checking the chain
brake!
- Start the engine as described (make sure you have a good
footing, and place the saw on the ground in such a way that
the blade is free of contact).
- Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the
grip with the other.
- With the engine running at moderate speed, press the hand
guard (C/1) in the direction of the arrow with the back of your
hand until the chain brake engages. The chain should stop
immediately.
- Immediately release the throttle and release the chain
brake.
IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when
you test the chain brake, do NOT use the saw! Take the saw
to a MAKITA service center.

Never work with the chain saw withoute sufficient chain lubrication. Otherwise the service life of the chain and guide bar will be
reduced.
Before starting work check the oil level in the tank and the oil feed.
Check the oil feed rate as described below:
- Start the chain saw.
- Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk or
the ground (use an appropriate base).
If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because
oil will be flung off the sawing device.

Adjusting the carburetor

CAUTION:
Optimum perfornance can only be achieved if the carburetor is adjusted correctly. For this work, which should be
carried out by an expert, the engine must be warmed up for
a period of 3-5 min. and the air filter must be clean.
The carburetor has been adjusted by MAKITA on the basis of
atmosheric pressure conditions at sea level. Other atmospheric pressure conditions or the running-in process of a new
engine may require readjustment of the carburetor.
It is urgently recommended to use a revolution indicator (O/1)
(order number 950 233 210) in order to achieve a correct
adjustment of the carburetor. Adjust the carburetor using a 4
mm screwdriver.

speed

STOP
Basic adjustment (step 3)
- First, carefully turn the 2 adjusting screws for the main jet
(O/3) and the idle jet (O/4) to the right (clockwise) until you
feel them stop.
- Now turn both screws one turn to the left (counter-clockwise).
2

The screwdriver shown (O/2) (order number 944 340 001) has
a molded-on lug to assist in adjustment.

For adjusting the carburetor correctly the following steps
must be carried out:
1. Warm up engine

STOP

2. Switch off engine
3. Basic adjustment
4. Start engine

2
1

5. Set idle speed
6. Adjust speed
7. Check idling speed
8. Check acceleration
9. Check max. speed or output
10. Repeat adjustment procedure starting with step 5, until
idling speed, max. speed and acceleration are reached
with the adjustment made.

Set idle speed (step 5)
- If the chain turns when the engine is idling, unscrew the
throttle-valve stop screw (O/speed) until the chain stops. If
the engine runs unevenly, screw the screw (O/speed) back
in.
- Idling speed should be 2,600 rpm.
Adjust speed (output) (step 6)
- Adjust the speed by adjusting the main jet screw (O/3) to
11,500 rpm (DCS 340, 341), 12,000 rpm (DCS 400, 401).
Check idle speed (item 7)
- After having adjusted the max. speed ensure the idle speed
is set to 2,600 1rpm. (the chain must not turn). Use the idle
jet screw (O/4) to regulate it. Turn in the screw (O/4) to speed
up, and turn out the screw (O/4) to speed down the engine.
Check acceleration (item 8)
- Now check the acceleration, i. e. the time necessary for
speeding up from idle speed to max. speed. To do this,
press the throttle lever hard.
- If the acceleration is too low, turn out the idle jet screw
(O/4) approx. 1/8 rotation.
Do not run the engine without load a high speed, open
throttle fully only, if you are sawing!
23

Working in winter

normal operation

subfreezing operation

1
3
A

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temperature combined with high humidity, and in order to get up to
operating temperature faster in subfreezing temperatures,
heated air can be taken from the cylinder (marking (circled) on
insert in "snowflake" position).
At temperatures above freezing the carburetor must NOT be
fed heated air (marking (circled) on insert in "sun" position).
Failure to follow these instructions can lead to damage
to the cylinder and piston!

Remove the filter cover (B/1).

Position the universal wrench (B/2) as shown above and
push the insert (B/3) out by tapping the wrench.

Put the insert (B/3) back in in the appropriate position, i.e. with
the marking next to the sun symbol for normal operation or
the snowflake symbol for subfreezing operation.

Replace filter cover (B/1).

MAINTENANCE
Sharpening the saw chain

0.65 mm
(.025")

STOP

0.65 mm
(.025")

CAUTION:
Before doing any work on the guide bar or chain, always
switch off the engine and pull the plug cap off the
spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear
protective gloves!

min.
3 mm (0.11”)

✓

Proper sharpening:
CAUTION:
Use only chains and guide bars designed for this saw (see
the Extract from the spare-parts list)!
-

All cutters must be of the same length (dimension a).
Cutters with different lengths result in rough running of the
chain and can cause cracks in the chain.

Minimum cutter length is 0.11" (3 mm). Do not resharpen
the chain when the minimum cutter length has been
reached; at this point, the chain must be replaced (see the
Extract from the spare-parts list and "Replacing the chain").

The depth of the cut is determined by the difference in
height between the depth limiter (round nose) and the
cutting edge.

The best results are obtained with a depth-limiter depth
of 0.65 mm (.025").

C
The chain needs sharpening when:
-

The sawdust produced when sawing damp wood looks
like wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is
caused by uneven sharpening of the chain.
Important: Sharpen frequently, but without removing
too much metal!
Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.
Have the chain resharpened at a service center when you
have already sharpened it yourself several times.

CAUTION:
Excessive depth increases the risk of kickback!

E
-

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°.
Different angles result in a roughly, irregularly running
chain, increase wear and tear and cause chain breakage.
The 85° front rake of the cutter results from the cut depth
of the round file. If the proper file is used in the right manner,
the correct front rake will be obtained automatically.

Files and how to work with them
-

Use a special round file for chains (dia. 4 mm) for sharpening the chain. Normal round files are not appropriate for
this work. See "Accessories" for the order number.

The file should cut only when pushed forwards (arrow).
Lift the file when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter
is then the standerd for all other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90o to the guide bar).

4/5
30°

G
-

The file holder makes file guidance easier. It is marked for
the correct 30° sharpening angle (keep the marks parallel
with the chain when filing, see illustration) and limits the cut
depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accessories" for the order number.

After having sharpened the chain, the height of the depth
limiter must be checked by means of a chain gauge. See
"Accessories" for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special flat
file (H). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (I).

Cleaning the guide bar,
lubricating the sprocket nose
CAUTION:
Protective gloves must be worn.
Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for
damage, and clean them with a suitable tool.
If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate
the return sprocket bearings regularly (once a week). To do
this, first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip of the guide
bar, and then press in a small amount of multi-purpose grease.
Multi-purpose grease and grease guns are available as
accessories.

Multi-purpose grease
Grease gun

(order no. 944 360 000)
(order no. 944 350 000)

Cleaning the brake band and sprocket interior

Replacing the saw chain
CAUTION:

STOP

Use only chains and guide bars designed for this saw (see
the Extract from the spare-parts list)!

2
1

3
7
4

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or
chain, always switch off the engine and pull
the plug cap off the spark plug (see "Replacing
the spark plug"). Always wear protective gloves!

Check the sprocket (C/1) before mounting a new chain.

CAUTION: Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected!

Worn out sprockets (D) may damage the new chain and must
therefore be replaced.

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket
replacement requires special training and tools and must be
done at a MAKITA service center.

Remove the sprocket guard (A/1) (See "PUTTING INTO
OPERATION" figs. A and B).
Turn the chain tightener screw (A/2) to the left (counterclockwise) until you feel resistance.
Remove the chain (A/3) and guide bar (A/4).
Clean the interior with a brush, in particular the brakeband
area (A/5).

The sprocket is located underneath the clutch drum (C/2).
CAUTION:

Replacing / cleaning the spark arrester screen

NOTE:
Make sure that no residue or contaminants remain in the oil
guide groove (A/6) and the chain tightener (A/7).
- For replacing the guide bar, chain, and sprocket see
"PUTTING INTO OPERATION".

NOTE:
The chain brake is a very important safety device and like
any other component subject to normal wear and tear.
Regular inspection and maintenance are important for your
own safety and must be done by a MAKITA service center.

Replacing the suction head

3
E

4
5
6

The spark arrester screen should be checked and cleaned
regularly.
-

Unscrew the muffler bolts (E/1) and remove the protective
screen (E/2).

Carefully remove the muffler (E/3).

NOTE: If the muffler gasket (E/4) is damaged, replace it.
-

Unscrew bolt (E/6) and remove the spark arrester screen
(E/5).

CAUTION:

1
B
The felt filter (B/1) of the suction head can become clogged. It
is recommended to replace the suction head once every three
months in order to ensure unimpeded fuel flow to the carburetor. To remove the suction head for replacement, pull it
out through the tank filler neck using a piece of wire bent at
one end to form a hook.
26

Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.
Damaged or misformed screen wires may result.
-

Reassemble the spark arrester screen (E/5) and tighten the
screw (E/6).

Tighten muffler bolts (E/1) to 5.6 +0.07 ft. lbs. (8.0 +0.1 Nm).

Cleaning the air filter

3
2

STOP
E
-

1
-

Remove the filter cover (E/1) (2 screws).

CAUTION:

Grasp the top and bottom sections of the air filter as shown
in figure F and pull apart.

Press the choke (E/2) up to shut the choke valve and to prevent
dirt particles from entering the carburetor.

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out
dirt particles!

Pull the air filter (E/3) off the carburetor.

Do not use fuel to clean the air filter.

Cover the carburetor with a clean cloth.

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with
dishwashing detergent.

Let the air filter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Before re-installing the air filter, check the choke valve for dirt
particles. If there are any, remove them with a brush.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day),
because only a clean air filter provides full engine power.
CAUTION: Replace damaged air filters immediately.
Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the
engine!

Replacing the spark plug

STOP

.020" (0.5 mm).

G
CAUTION:
Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is
running (high voltage).
Switch off the engine before starting any maintenance work.
A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!
The spark plug must be replaced in case of damage to the
insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very
dirty or oily.
- Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter" above,
Fig. E/1).
- Pull the plug cap (G/1) off the spark plug. Use only the
combination wrench supplied with the saw to remove the
spark plug.

Electrode gap
The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Checking the ignition spark
-

Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly
connected against the cylinder using insulated pliers
(not near the spark plug opening).

ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible
near the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs:
NGK BPMR 6F or CHAMPION RDJ-7Y.
27

Instructions for daily and periodic maintenance
To ensure a long servicelife and to prevent any damage the maintenance work described in the following must be performed
regularly. The product guarantee will be automatically invalidated if this maintenance is not carried out regularly and according to
the instructions.
Perform the following servicing work daily after use. Make a habit of it, it does not require much time and your saw will always function
properly.
Possibly hidden faults can be detected in this manner before causing expensive and annoying interruptions of your work. In case
you should detect a fault in the safety equipment when performing daily servicing, the saw must not be used before elimination of
the fault. The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such
work must be carried out by a MAKITA service center.
Page
General

Chain saw
Saw chain
Chain brake
Guide bar

Before each start

Saw chain
Guide bar
Chain lubrication
Chain brake
OFF switch,
Safety locking button,
Throttle lever
Fuel/oil tank
plug

Every day

Every week

Air filter
Guide bar
Guide bar support
Idle speed

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately
Sharpen regulary, replace in good time
Have inspected regularly at an authorized service center
Turn over to ensure even wear of bearing surfaces
Replace in good time

24
19

Functional check

23
20

Check for tightness
Clean
Check for damage, clean oil intake bore
Clean, in particular the oil guide groove
Check that a sufficient difference is existing between
idlind speed and engaging speed, to ensure that the chain
is in standstill while the engine is idling.
Clean to ensure proper air cooling
Clean (remove filter cover for access)
Clean the brake band (sawdust, oil)
Check and replace if necessary
Check tightness of mounting, clean spark arrester screen
Check

Every 3 months

Suction head
Fuel, oil tanks

Replace
Clean

Storage

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately
Demount, clean and oil slightly
Clean the guide groove
Empty and clean
Run empty

Fuel, oil tanks
Carburetor

Inspect for damage and sharpness
Check chain tension
Check for damage
Functional check
Functional check

Fan housing
Carburetor interior
Chain brake
Spark plug
Muffler
Chain guide

Guide bar/chain

24-25

27
22
22, 26
23

27
26
27
26
25
26

Service, spare parts and guarantee
Maintenance and repair
The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special
workshop equipped with special tools and testing devices.
We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual.
The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out costeffective solutions and advise you in all matters.
Please contact the general agent or importer indicated on the back cover of this Instruction Manual, who will gladly provide you with
the address of your nearest MAKITA service center.

Spare parts
Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts
used. Use only original MAKITA parts, marked
Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions and function.
Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the
required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.
Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this will automatically invalidate the MAKITA product
guarantee.

Guarantee
MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting
from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular
guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of
the product.
Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:
• Disregard of the instruction manual.
• Non-performance of the required maintenance and cleaning.
• Incorrect carburetor adjustment.
• Normal wear and tear.
• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.
• Use of guide bars and chains which have not been approved.
• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.
• Use of force, improper use, misuse or accidents.
• Damage from overheating due to dirt on the fan housing.
• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.
• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.
• Use of unsuitable or old oil.
• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.
Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed
by a MAKITA service center.

Troubleshootig
Malfunction

System

Observation

Cause

Chain does not run

Chain brake

Engine runs

Chain brake actuated.

Engine does not start or
only with difficulty

Ignition system

Ignition spark

Malfunction in fuel supply system, compression system, mechanical malfunction.
Switch on STOP, fault or short-circuit in the
wiring, plug cap or spark plug defective.
Choke in wrong position, carburetor defective,
suction head dirty, fuel line bent or interrupted.
Cylinder base packing ring defective, radial
shaft packings defective, cylinder or piston rings
defective
Spark plug does not seal.
Spring in starter broken, broken parts
inside the engine.

No ignition spark
Fuel supply

Fuel tank is filled

Compression
system

Inside

Mechanical
malfunction

Outside
Starter does not engage

Warm start difficulties

Carburetor

Fuel tank is filled
Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but
dies immediately

Fuel supply

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or
carburetor dirty. Tank venting defective, fuel line
interrupted, cable defective, STOP switch
defective. Starting valve dirty (DCS 341/401).

Insufficient power

Several systems
may be involved
simultaneously

Engine is idling

Air filter dirty, wrong carburetor adjustment,
muffler clogged,exhaust channel in cylinder
clogged.

No chain lubrication

Oil tank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty.
Oil guide groove dirty.
Oil-pump adjusting screw incorrectly adjusted.
29

Extract from the spare parts list

DCS 340 / DCS 341
DCS 400 / DCS 401

Use only original MAKITA parts. For repairs and replacement of other parts, see
your MAKITA service center.

Pos. MAKITA-No.

442 030 661
442 035 661
442 040 661
522 092 646
522 092 652
522 092 656
952 100 633
028 213 670
923 208 004
941 716 131
010 114 010
965 603 018
028 173 141
010 114 050
963 224 035
965 450 040
963 100 041
965 524 062
928 405 000
908 205 605
021 174 111
915 135 100
021 174 340
021 174 320

3
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Qty.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1

Denomination

Sprocket nose bar 30 cm (12")
Sprocket nose bar 35 cm (14")
Sprocket nose bar 40 cm (16")
Saw chain 3/8" for 30 cm
Saw chain 3/8" for 35 cm
Saw chain 3/8" for 40 cm
Chain protection for 30-40 cm
Sprocket guard, cpl.
Hexagonal nut M8
Universal wrench SW 13/16
Suction head
Spark plug NGK BPMR 6F
Air filter
Fuel tank plug, cpl.
O-Ring 24 x 3.5
Oil tank plug, cpl.
Gasket
Gasket
Spring washer
Fillister screw
Protective screen
Screw 3.5 x 9.5
Spark arrester screen
Muffler

19
18

16(2)

17 15(2)

11
12
13

4
23

Accessories (not delivered with the chain saw)

21
26
30

21
22
23
24
25

953 100 090
953 004 010
953 003 090
953 003 060
953 030 010

1
1
1
1
1

26
27
-

944 340 001
950 233 210
949 000 031

1
1
1

Chain gauge
File handle
Round file, dia. 4 mm
Flat file
File holder
(with 4 mm dia. round file)
Carburetor screwdriver
Tachometer
Combined can
(for 5l fuel, 2.5l oil)

ATTENTION!
Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!
Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement
compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne
peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à
l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de façon détaillée le retour de chaîne et les autres
mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès de MAKITA
USA, INC., 14930-C Northam Street, La Mirada, CA 90638-5753, téléphone (714) 522 80 88 et de MAKITA
CANADA INC., 1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, Canada, L1N 7B7, téléphone (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American
National Standard Institute,
la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian
Standards Association,
la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.
Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes
pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention
des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les
précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité
vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont
été observés les droits de protection suivants: GSM MR 11414, GBM 9212059, GBM 29616652.

MAKITA DCS 340, DCS 341, DCS 400, DCS 401
Sommaire

page

Emballage
32
Symboles
32
Mesures de sécurité
33-44
Désignation des composants
45
Caractéristiques techniques
46
Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 46
Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage 47-48
Contrôle de la tension de la chaîne
48
Frein de chaîne de sécurité
49
Carburant/ravitaillement
49-50
Démarrer le moteur
51
Arrêter le moteur
51
Vérifier le frein de chaîne de sécurité
52
Vérifier le graissage de la chaîne
52

Sommaire

page

Réglage du carburateur
52
Marche hivernale
53
Affûtage de la chaîne de sciage
53-54
Nettoyer le rail-guide de la chaîne
54
Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne
et de la roue à chaîne
55
Replacement de la crépine d‘aspiration
55
Nouvelle chaîne de sciage
55
Changement / nettoyage du pare-étincelles
55
Nettoyage du filtre d’air
56
Replacement de bougie
56
Instruction d'entretien quotidien et périodique
57
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 58-59
Recherche de pannes
59
Extrait de la liste des pièces de rechange
60

Les tronçonneuses MAKITA DCS 340/341/400/401 sont livrées dans un carton qui les protège des dommages
dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des
vieux papiers).

RE Y
31

Etendue de la fourniture

1
2

1. Tronçonneuse à essence
2. Guide
3. Chaîne
4. Housse de protection du rail
5. Outillage de montage
6. Mode d’emploi (sans illustration)

4
Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la
fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles
Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Lire instructions d’emploi
et suivre les consignes de
sécurité et d’avertissement!

Danger et attention
particulirs!

Choc de recul!
(Kickback)

Interrupteur de
marche/arrêt (I/O)

STOP

Frein de chaîne

Arrêter le moteur!

2
1

Interdit!

Mélange carburant

Appuyer sur la soupape
de mise en marche

Huile pour chaîne
de sciage

Démarrer le moteur

Porter le casque, les lunettes
et acoustiques de protection!

Premier secours

Levier choke
Porter des gants
de protection!
speed

Réglage du carburateur
Recyclage
Interdiction de fumer!
Fonctionnement en
hiver

Pas de feu ouvert!
Fonctionnement en été

RE Y

Symboles
additiounels
voir page 34.

Mesures de sécurité à respecter par les
utilisateurs de tronçonneuses
Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez
respecter les règles suivantes :
a)
Evitez tout contact entre la pointe du guide et
tout objet.
b)
Le contact de la pointe peut entraîner un
déplacement brutal du guide vers le haut et vers
l’arrière et être à l’origine de blessures graves
ou mortelles.
c)
Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la
tenant des deux mains.
ATTENTION!
Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité
indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect
des instructions peut avoir pour conséquence des
blessures graves.
ATTENTION!
Cette tronçonneuse est capable de violents retours
de chaîne qui peuvent blesser gravement
l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que si
vous avez besoin de procéder à des travaux
intensifs et si vous disposez d’une expérience et
d’une formation vous permettant de maîtriser le
choc de recul. Il existe des tronçonneuses à
risque de choc de recul réduit.
ATTENTION!
Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe
ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque
le bois se referme et coince la chaîne dans la
coupe. Le contact peut arrêter brutalement la
chaîne et dans certains cas causer une réaction
inverse extrêmement rapide, entraînant un
déplacement du guide vers le haut et vers l’arrière
vers l’utilisateur. Le choc de recul peut vous faire
perdre le contrôle de la tronçonneuse.
Certaines mesures peuvent être prises par les
utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque
de choc de recul et de blessure.
A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc
de recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet
de surprise qui augmente le risque d’accident.
B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la
tronçonneuse à deux mains, la main droite sur
la poignée arrière et la main gauche sur la
poignée tubulaire. Tenez fermement les
poignées de la tronçonneuse en les entourant
avec le pouce et les autres doigts. U ne prise
ferme peut neutraliser le choc de recul et vous
aider à garder le contrôle de la tronçonneuse.
Ne lâchez pas prise!
C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez ne
présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la
pointe du guide toucher le rondin , la branche
ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté
pendant que vous utilisez la tronçonneuse.
D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut
qu’à hauteur d’épaules.
E. Respectez les instructions du fabricant relatives
à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.
F. N’utilisez que les guides et les chaînes indiqués
par le constructeur ou des pièces équivalentes.

Mesures de sécurité supplémentaires
Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent
respecter les mesures de sécurité supplémentaires cidessous :
1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque
vous êtes fatigué.
2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements
ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes,
un casque antibruit et un casque de sécurité.
3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la
tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point
de ravitaillement avant de démarrer le moteur.
4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité
de la tronçonneuse au moment du démarrage ou
pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les
animaux en dehors de la zone de travail.
5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé
la zone de travail, de vous être assuré une position
stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous
permettant de vous retirer lorsque l’arbre s’abattra.
6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de
la tronçonneuse à distance de votre corps.
7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la
chaîne ne touche aucun objet.
8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et
la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement
éloigné de vous.
9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement et
incorrectement montée. Assurez-vous que la chaîne
s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.
10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.
11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car du petit bois peut se prendre dans
la chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers
vous ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.
12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui
forcent, faites attention à la détente pour ne pas
être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois
se relâchera.
13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse
sèches, propres et exemptes d’huile ou de mélange
deux temps.
14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits
correctement ventilés.
15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse
à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour
ce type d’utilisation.
16. Toutes les opérations d’entretien de la tronçonneuse autres que celles indiquées dans les
instructions d’entretien du mode d ‘emploi doivent
être effectuées par MAKITA. (Par exemple,
l’utilisation d’outils inappropriés pour retirer le volant
ou pour maintenir le volant afin de retirer l’embrayage peut entraîner des détériorations du volant et
par voie de conséquence son éclatement).
17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la
protection de chaîne.
18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul
sont conçus pour réduire le risque de blessure par
choc de recul. Pour toute information sur ces
produits, adressez-vous à votre revendeur MAKITA.
33

Mesures générales de sécurité

max. CKA 45O

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être
dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre
une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que
vous ayez lu et entièrement compris et que vous
suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde
suivantes. Relisez de temps en temps le mode d’emploi
et les instructions de sécurité.

max. CKA 40O

Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* sans frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne
recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).
Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* avec frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne
recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!
Les forces de réaction, y compris le choc de recul,
peuvent être dangereuses. Une utilisation
négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse
peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
Demandez à votre revendeur DOLMAR de vous
montrer comment utiliser la tronçonneuse.
Respectez l’ensemble des règlements, normes et
arrêtés de sécurité localement en vigueur.

Il faut éviter tout contact de la
pointe du guide avec un objet quelconque. Le contact de la pointe
peut entraîner un déplacement
brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à
l’origine de blessures graves ou mortelles.

Combinaison réduite entre barre
de recul et chaîne évaluée avec
le moteur pour obtenir une
protection contre le recul (selon
normes ANSI et CSA).

Il faut toujours utiliser la
tronçonneuse en la tenant des
deux mains!

XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur
calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc
d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en
cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur
ATTENTION!
L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite
aux mineurs.
Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les
enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de
la tronçonneuse (fig. 1).
Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner
sans surveillance.
Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.
Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.
stockage de la tronçonneuse).
Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode
d’emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant
votre tronçonneuse a bien compris les informations
fournies.
L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :
1. de l’utilisateur
2. de la tronçonneuse
3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Description des symboles figurant sur
les tronçonneuses:
Z 62.1-95 et
Z 62.3-96
Classe 1A

ANSI B175.1-1991

45M6

Conformité avec les
normes CSA
Conformité avec les
normes ANSI

Tronçonneuses conforme aux
normes americaines de securite
pour tronçonneuses equipees d’un
moteur a essence (ANSI B 175.1-1991).

Condition physique
Vous devez être en bonne forme physique et mentale
et n’être sous l’influence d’aucune substance
(stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité
visuelle, votre habileté ou votre jugement.

2
ATTENTION!
L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose
l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner
l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette
maladie se manifeste par une réduction de la
sensibilité et de la régulation de la température au
niveau des mains, par des engourdissements et
des brûlures. Elle peut également entraîner des
lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose
des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA
sont donc munies d’un système antivibration qui
est très important pour les personnes utilisant des
tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.
Les systèmes antivibration ne garantissent pas
que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais
elles en réduisent considérablement le risque.
Les personnes utilisant une tronçonneuse de
façon continuelle et régulière doivent toutefois
examiner leur mains et leurs doigts et, si elles
constatent des symptômes anormaux, consulter
immédiatement un médecin.

Quels vêtements porter?

La tronçonneuse

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes
et ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de
mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes, les
cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant
ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre
dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez une
combinaison ou des jeans munis de renforts de protection
contre la coupe (fig. 3).
Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la
tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très
résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations
et les descriptions de la page 45.
ATTENTION!
Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque
façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis
par MAKITA ou expressément agréés par MAKITA
pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée
sont autorisés.
ATTENTION!
Les guides à étrier augmentent de façon importante
le risque de choc de recul et donc de blessure
grave ou mortelle en raison de la plus grande zone
de choc de recul de la conception à étrier. Les
guides à étrier ne sont pas conseillés pour les
tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés
par la norme de sécurité pour tronçonneuses ANSI
B 175.1-1991.

Utilisation de la tronçonneuse
Transport de la tronçonneuse
ATTENTION!
Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer
ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux
de porter la tronçonneuse avec le moteur en
marche. Une accélération intempestive du moteur
peut mettre la chaîne en marche.
Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de
brûlure).

3
Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important
d’avoir une position stable au sol. Portez des
chaussures montantes robustes munies de semelles
antidérapantes. Il est conseillé de porter des
chaussures de sécurité à embout d’acier.
Il est absolument indispensable de protéger correctement les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes
antibuées ventilées et une evisière pour réduire le
risque de blessure aux yeux et au visage.
Protégez-vous la tête en portant un casque de
sécurité approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut
entraîner des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours
une protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).
Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon
continuelle et régulière doivent faire examiner
régulièrement leur acuité auditive .

Porter le casque, les
lunettes et acoustiques
de protection

4
Transport à la main: lorsque vous portez votre
tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté et
la tronçonneuse doit être en position correcte. La
protection de la chaîne doit être mise et le guide doit
être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez la
tronçonneuse, le guide doit être derrière vous (fig. 4).
Dans un véhicule: lors du transport de la
tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide
doivent être recouverts avec la protection. Fixez
correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de
se renverser et éviter les fuites de carburant et les
détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous
que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur
ou à des étincelles.
35

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse
Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure
indiquée au chapitre „Montage du guide et de la chaîne“
de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le pignon
MAKITA doivent être assortis (cf. chapitre correspondant
de ce mode d’emploi).
ATTENTION!
Il est extrêmement important que la chaîne soit
correctement tendue. Pour éviter un réglage
incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la
procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après
avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que
les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien
serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la
chaîne après avoir serré les écrous puis à intervalles
réguliers (toujours avant le début du travail). Si la
chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le
moteur et tendez-la. N’essayez jamais de tendre
la chaîne pendant que le moteur est en marche!

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre
tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.
Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des fuites
pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si vous constatez
des fuites de carburant ou d’huile, ne démarrez pas ou
ne faites pas fonctionner le moteur avant d’avoir remédié
à la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez
immédiatement de vêtements s’ils sont souillés de
carburant (danger de mort!). Evitez le contact de la peau
avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le
bouchon du réservoir de carburant pendant que le
moteur tourne.
Démarrage
Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant
descendre au bout du cordon. Cette méthode est très
dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la
tronçonneuse (fig. 6).

Ravitaillement en carburant
Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange
deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode
d’emploi).

5
ATTENTION!
L’essence est un carburant très inflammable. Soyez
extrêmement prudent lorsque vous manipulez
l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez
pas et évitez la présence de toute étincelle ou
flamme à proximité du carburant (fig. 5).
Instructions de ravitaillement
Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits
bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le
moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein.
Faites le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse
d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement
avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

10 pieds

5a
36

6a
Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre
surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que
vous avez une position stable au sol et un bon équilibre.
Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez
fermement la poignée avant de la main gauche (fig. 6a).
Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la
chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout autre
obstacle ou objet au sol. En effet, lorsque le moteur
démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du moteur est
suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et
fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de
choc de recul. N’essayez jamais de démarrer le moteur
lorsque le guide se trouve dans une coupe ou dans
une entaille.
Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur,
n’enroulez pas le cordon autour de votre poignet. Ne
relâchez pas brusquement la poignée, accompagnezla lentement pour permettre au cordon de s’enrouler
correctement. Le non-respect de cette méthode peut
entraîner des blessures de la main ou des doigts et
détériorer le démarreur.

Réglages importants
ATTENTION!
Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne
ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,
reportez-vous au chapitre correspondant de ce mode
d’emploi.
N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est
pas correctement réglé. Réglez le ralenti vous-même
de la façon indiquée dans le chapitre correspondant
de ce mode d’emploi.
Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner
votre tronçonneuse et de procéder aux réglages
corrects ou aux réparations.
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste
après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes
neuves peuvent se détendre de façon plus importante pendant les premiers temps d’utilisation. Si la
chaîne est bien réglée, il est possible de la tirer
librement à la main autour du guide sans qu’elle
pende. Pour vérifier ou régler la tension de la chaîne,
il faut toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de
la main en les entourant entre le pouce et l’index (fig.
7). Cette position vous permet de mieux résister et
absorber les forces de recul, de traction et de choc de
recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse
des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction).
Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse
sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix,
d’huile ou de graisse.
Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant
à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le
bois.
ATTENTION!
N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule main
car vous ne pouvez pas contrôler les forces de
réaction (cf. pages 38 à 40) et vous pourriez perdre
le contrôle de la tronçonneuse.

Conditions de travail
N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement
de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.
ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou
par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à
plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie
violente. Dégagez la zone où vous travaillez.
ATTENTION!
Evitez de trébucher sur des obstacles tels que
souches, racines ou pierres et faites attention aux
trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant
lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur
un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru
sur les rondins fraîchement écorcés.

ATTENTION!
N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à
moitié car cette position ne vous permet pas de
contrôler correctement la tronçonneuse ou la
vitesse de la chaîne.
ATTENTION!
Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre
partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.
ATTENTION!

Instructions de coupe
Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement la
tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche
sur la poignée tubulaire et la main droite sur la poignée
et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont
également valables pour les gauchers.

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois
ou des objets en bois.
N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,
pas pour casser ou pousser des branches, des
racines ou d’autres objets.
Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la
chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que
pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être
projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc
de recul.

7
37

9
Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez
toujours une position stable au sol. Ne travaillez
jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre
support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse
plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

10
11
Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit
éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur
tourne (fig. 10).
N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous
arrivez à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression,
le guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou
de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper
l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement
heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 39 à 41)
peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Choc de recul (Kickback):
Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur
de la pointe du guide entre en contact avec un objet dur
dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction de la
force de coupe de la chaîne rotative entraîne une force
de rotation de la tronçonneuse dans la direction opposée
au mouvement de la chaîne, généralement dans le plan
du guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le
guide qui décrit alors un arc de cercle vers l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris le
choc de recul
ATTENTION!
Les forces de réaction qui peuvent se produire
pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul
et la traction. Les forces de réaction peuvent être
dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la
puissance utilisée pour couper le bois peut être
renversée et se retourner contre l’utilisateur.
Si la chaîne en mouvement est brusquement
arrêtée par le contact avec tout objet solide comme
un rondin ou une branche ou si elle est coincée, les
forces de réaction s’exercent immédiatement. Ces
forces de réaction peuvent entraîner la perte de
contrôle qui, à son tour, peut être à l’origine de
blessures graves ou mortelles. Comprendre les
causes de ces forces de réaction peut vous aider
à éviter de perdre le contrôle de votre tronçonneuse.
Les forces de réaction les plus courantes sont :
- le choc de recul
- le recul
- la traction.
38

12
Cette réaction peut se produire en l’espace d’une fraction
de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et
la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec une force
suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou
mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la pointe du guide est
coincée de façon inattendue, entre de façon intempestive en contact avec un objet solide dans le bois (fig.
12) ou est utilisée de façon incorrecte pour amorcer une
plongée ou un perçage.
Plus la force de la réaction du choc de recul est forte, plus
il est difficile pour l’utilisateur de contrôler la tronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la
force de la réaction de choc de recul. Le type du guide
et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans la
force de la réaction de choc de recul.
La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact avec
l’objet.
La force de choc de recul est proportionnelle à l’impact.
L’angle de contact entre la pointe du guide et le
corps étranger (fig. 11).
Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant
supérieur de la pointe du guide.
Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour
réduire les forces de choc de recul.
Les limiteurs de profondeurs:
L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur
augmente également le risque de choc de recul.

Affûtage des plaquettes de coupe de la
chaîne:
ATTENTION!
Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée
peut augmenter le risque de choc de recul. Ne
travaillez qu’avec une chaîne correctement affûtée.
Dispositifs de réduction du risque de blessure par
choc de recul.
MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial
destiné à réduire le risque de choc de recul.
Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail, c’està-dire que lorsque la chaîne remonte brusquement, la
chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction de
seconde. Une protection main située sur le levier de
débrayage du frein de chaîne et une poignée arrière
munie d’une protection protègent en permanence les
mains de l’utilisateur.
La tendance au choc de recul augmente proportionnellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.
MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à
petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

ATTENTION!
Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc
de recul.
Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la
chaîne lorsqu’ils sont actionnés.
Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de
chaîne, il faut l’entretenir correctement. Par ailleurs,
la distance entre l’utilisateur et le guide doit être
suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps
de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel
contact avec l’utilisateur.

13
Pour éviter le choc de recul
Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures
dues au choc de recul est d’éviter les situations qui le
favorisent :
1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains
et assurez toujours une prise ferme.
2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.
3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en
contact avec un objet quelconque. Ne coupez pas
les branches avec la pointe du guide. Soyez
particulièrement prudent avec les petites branches
dures, les broussailles et les jeunes arbres de
petites dimensions car ils peuvent facilement se
prendre dans la chaîne.
4. Ne coupez pas les bras tendus.
5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur d’épaules.
6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.
7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.
8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous
rentrez dans une coupe déjà existante.
9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page
42) si vous n’avez pas l’expérience de ces
techniques.
10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin
ou aux autres forces qui pourraient fermer la
coupe et coincer la chaîne.
11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne
travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et
correctement tendue.
12. Tenez-vous à côté de la coupe de la tronçonneuse.

Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la
partie supérieure du guide est arrêtée subitement
lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps
étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse
la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui faisant
perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se
produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie
supérieure du guide (fig. 14).

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne
tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en
contact avec le bois.
2. Il est également possible d’éviter la traction en
utilisant des coins en plastique pour ouvrir l’entaille
ou la coupe.

Techniques de coupe
Abattage
L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.
Avant d’abattre un arbre, prenez en considération
toutes les conditions pouvant influencer le sens de la
chute, à savoir:

14
Pour éviter le recul
1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans
lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure
de la chaîne.
2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.
3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez
le guide d’une coupe en plongée ou par dessous
(figures 25 à 27 et 33, pages 42 et 43) car la chaîne
peut être coincée.
La traction:
La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur
la partie inférieure du guide est arrêtée subitement
lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps
étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne
tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à
l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.
La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe
de la scie n’est pas maintenue fermement contre
l’arbre ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas
à pleine vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le
bois.

le sens voulu de la chute,
l’inclinaison normale de l’arbre,
une structure de branchages particulièrement
marquée,
les arbres et obstacles environnants,
la direction et la vitesse du vent.
ATTENTION!
Examinez toujours l’état général de l’arbre.
Cherchez les traces de pourriture dans le tronc.
S’il est pourri à l’intérieur, il peut se rompre et
tomber sur l’utilisateur pendant la coupe.
Cherchez aussi les branches cassées ou mortes
qui pourraient être détachées par les vibrations et
tomber sur l’utilisateur. En cas d ‘abattage en
terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver au-dessus
de l’arbre.

15
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car ils peuvent facilement se prendre
dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre
l’équilibre.
40

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies
ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des
précautions supplémentaires (cf . fig. 16). Informez
la police, la régie d’électricité ou la compagnie de
chemin de fer avant de commencer le travail.

45°

2 12
première coupe

45°
seconde coupe

= zone d’abattage

17
Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins
2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la
personne la plus proche (cf. fig. 17).
Remarque: Tout avertissement peut être couvert par
le bruit de votre moteur.

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans
les plus grandes racines, d’abord verticalement puis
horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé
(fig. 20).

Instructions d’abattage:
sens de chute

21
18
Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et
la zone de travail des branches et broussailles gênantes
et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la hache
(cf. fig. 18).

coupe
d’abattage
1/10∅

tenant
11/2" (4cm)
1/5∅

encoche
d’abattage

45°
19
Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de
tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la
direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un angle
de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie.
Placez tous les outils et l’ensemble du matériel en
sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais pas
sur la voie de repli.

encoche d’abattage

tenant

23
Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche
d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est
correctement positionnée, l’encoche d’abattage
détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle
doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de
chute aussi près que possible du sol. Coupez l’encoche
d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers et
un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit
jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l’encoche d’abattage avec grand soin.
41

Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut que
l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre (fig.
22). Coupez ensuite horizontalement dans la direction
de l’encoche d’abattage. Appliquez la tronçonneuse
avec ses griffes directement derrière la partie de bois
non coupée et coupez en direction de l’encoche
d’abattage (fig. 23). Laissez une portion non coupée
égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre. Cette
portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez pas le
tenant car vous ne pourriez plus contrôler la direction
de la chute. Si nécessaire, enfoncez des coins dans la
coupe d’abattage pour contrôler le sens de la chute.
Les coins doivent être en bois, en métal léger ou en
plastique mais jamais en acier, car ils peuvent entraîner
une réaction de choc de recul et détériorer la chaîne.
Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat. Lorsque
l’arbre commence à s’abattre, coupez le moteur, retirez
le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous
avez préparée. Faites attention aux chutes de branches.

nécessaire. Lorsque vous repositionnez la
tronçonneuse pour la coupe suivante, maintenez le
guide complètement engagé dans l’encoche pour que
la coupe d’abattage soit droite. Si la tronçonneuse
commence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir
la coupe. A la dernière coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée
Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la
longueur du guide nécessitent de mettre en oeuvre la
méthode de coupe en plongée avant de faire la coupe
d’abattage. Dans un premier temps, coupez une
encoche d’abattage grande et large. Faites une coupe
en plongée au centre de l’encoche. On procède à la
coupe en plongée avec la pointe du guide. Commencez
la coupe en plongée en appliquant la partie inférieure
de la pointe du guide sur l’arbre selon un angle (fig.
25). Coupez jusqu’à ce que la profondeur de l’encoche
soit à peu près égale à la largeur du guide (fig. 26).
Ensuite, orientez la scie dans la direction de l’endroit
où l’évidemment doit être creusé.

ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent avec les arbres
partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.
Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison ou
une autre il ne tombe pas complètement, posez la
tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un
treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous
essayez de l’abattre complètement en le coupant
à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Méthode de sectionnement

25
Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le
tronc (fig. 27).
Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur
l’illustration (fig. 28).

ATTENTION!
Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur
à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de
sectionnement ou de coupe en plongée. Ces
méthodes sont extrêmement dangereuses car elles
utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner
des réactions de choc de recul. Ces techniques ne
doivent être utilisées que par des professionnels
ayant reçu une formation appropriée.

24
Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez la
première coupe en faisant pivoter le guide vers le tenant.
Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot,
repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante.
Evitez de repositionner la tronçonneuse plus que c’est
42

Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en plusieurs
morceaux.

ATTENTION!
A ce point, il y a un très grand danger de choc de
recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder
le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe
d’abattage, suivez la méthode de sectionnement
décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez
pas l’expérience du travail avec une tronçonneuse,
n’essayez pas de faire de coupe en plongée.
Demandez l’assistance d’un professionnel.

Ebranchage
L’ébranchage consiste à couper les branches d’un
arbre abattu.

31
ATTENTION!
1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en
train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne
peut pas descendre la pente. En cas de débitage
en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver audessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention
aux rondins qui roulent.
ATTENTION!
2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!
Le risque de choc de recul est très grand pendant
l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du
guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout
contact entre la pointe du guide et le tronc ou les
branches. Ne montez pas sur le tronc que vous
êtes en train d ‘ébrancher car il pourrait rouler ou
vous pourriez glisser.

ATTENTION!
3. Il faut être très prudent pour couper le bois en
éclats car des échardes acérées peuvent être
entraînées pas la tronçonneuse et projetées
vers l’utilisateur.

30
Commencez l’ébranchage en laissant les
branches inférieures pour maintenir le tronc à une
certaine distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas
les branches pendantes par dessous. La
tronçonneuse pourrait être coincée ou la branche
pourrait tomber, vous faisant perdre le contrôle
de la tronçonneuse. Si le guide est coincé, arrêtez
le moteur et retirez la tronçonneuse en soulevant
la branche.
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des branches qui forcent. Les branches peuvent
sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de
contrôle de la tronçonneuse ou blesser l’utilisateur.

ATTENTION!
4. Pour couper les petits rondins, utilisez un
chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre
personne de tenir le rondin. Ne maintenez jamais
le rondin avec la jambe ou le pied.

Entretien et réparation
N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement ou incorrectement assemblée. Respectez les instructions
d’entretien et de réparation du chapitre correspondant
du présent mode d’emploi.

1. coupe de décharge
côté pression
coté tension

2. coupe transversale

ATTENTION!

2. coupe transversale
coté tension

Avant de commencer toute opération d’entretien,
de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,
il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la
chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des
opérations d’entretien ou de réparation qui ne
figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les
uniquement à votre agence technique MAKITA.

côté pression

1. coupe de décharge

Entretien et stockage de la tronçonneuse
34
ATTENTION!
5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il
faut être extrêmement prudent pour éviter que
la tronçonneuse soit coincée. La première coupe
est pratiquée sur le côté comprimé pour soulager
la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède
ensuite à la coupe de débitage de la façon
indiquée. Si la tronçonneuse est coincée, arrêtez
le moteur et retirez-la du rondin.

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et
lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.
La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On
reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le
bois tendre est difficile à couper et que des traces de
brûlure apparaissent sur le bois.
Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement
tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les
écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage
du carburateur.
Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage
sont toujours propres et bien fixés.
Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous clé
hors de portée des enfants.

35
ATTENTION!
6. Le travail dans une zone où les rondins, les
branches et les racines sont enchevêtrés (p.ex.
dans une zone où les arbres ont été abattus
par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des
professionnels ayant reçu une formation
appropriée. Le travail dans une zone où les
arbres ont été abattus par le vent est très
dangereux.
ATTENTION!
7. Amenez les rondins dans une zone dégagée
avant de commencer le débitage. Tirez d’abord
les rondins exposés et dégagés.
44

Désignation des pièces

3
2
6
1
7
8
13

12 11

10
15

20
21

Plaque signatique
(échautillon pour modèle DCS 401)

DCS 401
16" (400mm) 9709 123456
528.092.656

Modèle
No. de série

442.040.661
Hamburg, Germany

028.100. 651

à indiquer lors de commande de pièces de rechange!

1
2
3
4
5
6
7
8

Poignée
Choke (étrangleur)
Couvercle du filtre
L’insert pour service normal/service hiver
Poignée-étrier
Silencieux
Ecrous de fixation
Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir fermement
la tronçonneuse contre le bois)

9
10
11
12
13

Arrête chaîne
Automatique pompe à huile (face inférieure)
Protection roue à chaîne
Plaque signatique
Protège-main

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Rail-guide de la chaîne de la scie
Chaîne de sciage
Protège-main
Poignée de lancement
Vis de réglage „speed-H-L“ pour le carburatuer
Commutateur I/STOP
Bouton de blocage pour mi-gaz
Touche de verrouillage de sécurité
Levier de gaz
Bouchon de fermeture du réservoir carburant
Carter ventilateur avec dispositif de lancement
Bouchon de fermeture du réservoir huile
Soupape de mise en marche
(seulement pour DCS 341 et DCS 401)

Caractéristiques techniques

DCS 340

DCS 341

DCS 400

DCS 401

Monocylindre à deux temps
Cylindrée
Alésage
Course
Puissance maxi/régime
Couple maxi/régime
Ralenti

2.0 cu. in (33 cm3) 2.0 cu. in (33 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3)
1.45" (37 mm)
1.45" (37 mm)
1.57" (40 mm)
1.57" (40 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.4/9,000 kW/min.-1 1.4/9,000 kW/min.-1 1.7/9,000 kW/min.-1 1.7/9,000 kW/min.-1
1.7/6,500 Nm/min.-1 1.7/6,500 Nm/min.-1 2.0/6,500 Nm/min.-1 2.0/6,500 Nm/min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1

Allumage
Electronique, sans rupteur
Bougie
ou bougie
Ecartement des électrodes

NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)

Système de carburant
Carburateur (pour le Canada)
Carburateur (pour les Etats-Unis)

WALBRO WT 174
WALBRO WT 466

(tous les modèles ont un carburateur à
membrane à pompe à carburant intégrée)

Filtre à air
Contenance du réservoir à carburant
Mélange 2 temps
Poids
sans dispositif de coupe
Dispositif de coupe
Rail-guide
Longueur de coupe

Chaîne de sécurité au pas de 3/8"
Epaisseur du chaînon moteur .050"
Pignon de chaîne à 6 dents

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

(528 092 ...)
X
(028 223 310)

Pompe à huile entièrement automatique
7.1 oz. (0.21 l)

Combinaisons autorisées de guides et de
chaînes
„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul
est une chaîne qui est en conformité avec les exigences
de choc de recul de la norme ANSI B 175.1-1991
(Norme nationale américaine relative aux exigences
de sécurité pour l’outillage à moteur - tronçonneuses
thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon
représentatif de tronçonneuses de moins de 3.8.
pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B
175.1-1991“.
Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes
sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B
175.1-1991 et elles sont également en conformité
avec la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des
tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm3.
Les tronçonneuses DCS 340, DCS 341, DCS 400 et
DCS 401 ont été agréées pour les combinaisons
suivantes de guide et de chaîne:
46

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

Pointe de guide à pignon

Lubrification de la chaîne
Contenance du réservoir d’huile

Robkoflok
Robkoflok
cf. chapitre
13.3 oz.
(0.4 l) "Carburant"
13.3 oz. (0.4 l)

7.1 oz. (0.21 l)

Guide 3/8"
Chaîne 3/8"
Longueur
Référence
Référence
12" (30 cm)
442 030 661
528 092 646
14" (35 cm)
442 035 661
528 092 652
16" (40 cm)
442 040 661
528 092 656
„Il peut y avoir d’autres combinaisons disponibles de
guide et de chaîne de rechange qui réduisent aussi le
risque de blessure par choc de recul“.
ATTENTION!
N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de
rechange s’ils n’ont pas été reconnus conformes
aux exigences de choc de recul des normes ANSI
B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis) et CSA Z62.396 (pour le Canada) sur cette puissance spécifique
ou s’ils ont été reconnus à „faible choc de recul“
conformément aux normes ANSI B 175.1-1991
(pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le
Canada).

MISE EN ROUTE

STOP
Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage
Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux
suivants.
Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du rail-guide de la chaîne.

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide
de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de
gants de protection est obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protègemain (A/1) en direction de la poignée-étrier (A/2) jusqu’à
ce qu’il s’enclenche vraiment.

Dévisser l’écrou de fixation (B/3).

Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens
contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se
trouve face à la butée de gauche.

Monter le rail-guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le
tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le
trou (voir cercle) du rail-guide de la chaîne.

10 8
10

Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour
d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11).
Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la
rainure de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne
(E/8). Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent
être dirigées dans le sens de la flèche sur la partie supérieure
du rail-guide!

Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de
renvoi (F/12) du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :
La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction
de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en
même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).
47

13
G

Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des
aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage
s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du
rail-guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le
rail-guide de la chaîne sur le carter.

REMARQUE :
Si le frein de chaîne de la protection de roue à chaîne démontée a été enclenché, il doit être resserré avant le montage de
la protection de roue à chaîne.
-

Tenir à deux mains la protection de roue à chaîne (H/4)
dans le sens de la flèche, comme le montre la photo H, et
l’appuyer contre un support dur (par exemple une planche)
jusqu’à ce que le levier d’arrêt (H/13) s’enclenche.

Remettre la protection de la roue à chaîne (l/4), conduire
l’écrou sur le levier d’arrêt dans le logement sur le protègemain(voir cercle).

Tendre la chaîne de sciage
-

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de
sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers
la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à
ce que la chaîne s’applique sur la face inférieure du rail
(voir cercle).

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les
écrous de fixation (J/3) avec la clé combinée.

Serrer les écrous de fixation (I/3) à la main.

REMARQUE :
La flèche (I/14) sur la protection de la roue à chaîne indique le
sens de rotation de la chaîne de sciage.

Contrôle de la tension de la chaîne

STOP
-

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore
être légèrement écartée du rail-guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.

REMARQUE:
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont
tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez
de la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé
d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
48

Frein de chaîne

A
La tronçonneuse DCS 340/ 341/ 400/ 401 est équipée en série
d’un frein de chaîne à déclenchement d’accélération. En cas
d’un choc de recul (kickback), pouvant se produire en heurtant
par inadvertance la pointe du rail-guide de la chaîne
sur le bois (voir chapitre „INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ“
page 38, le frein de chaîne est automatiquement enclenché si
le choc de recul est suffisamment fort. La chaîne de sciage est
interrompue pendant une fraction de seconde.
Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

Carburants/ravitaillement

Lors d’un enclenchement manuel, le protège-main (B/3) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du railguide de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein est libéré.

50:1

En utilisant l’huile deux temps de haute performance
MAKITA , ceci signifie mélanger 50 parties d’essence
avec une partie d’huile

40:1

En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci
signifie mélanger 40 parties d’essence avec une partie
d’huile

40:1
autre huile

OIL

REMARQUE:

50:1

1.0 Us-gal.

(3.7 l)

2.5 floz. (75 cm3)

3.2 floz. (94 cm3)

2.5 Us-gal.

(9.4 l)

6.4 floz. (189 cm3)

8.0 floz. (236 cm3)

C 5.0 Us-gal.

Lors d’un choc de recul, la rapide accélération du rail-guide de
la chaîne et l’inertie de la masse du protège-main (B/3)
provoquent l’enclenchement automatique du frein de chaîne.

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1
huile MAKITA

Carburant

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

(18.9 l) 12.8 floz. (378 cm ) 16.0 floz. (473 cm3)

Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un
mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à
l’essence normal sans plomb avec un degré d’octane minimum
de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible,
on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus
élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours
un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence
contenant de l'alcool avec les produits MAKITA .
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps (échelle de qualité TC-3) qui est additionnée au carburant.
En usine le moteur a été réglé pour l’huile moteur deux temps
très performante de MAKITA avec un rapport de mélange de
50:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement
fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.
L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:
1l
N° de commande
980 008 607
100 l
N° de commande
980 008 606
Au cas où on ne dispose pas d’huile deux temps de haute
performance MAKITA , il faut absolument respecter avec une
autre huile un rapport de mélange de 40:1, car autrement le
fonctionnement parfait du moteur ne peut être garanti.

Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours
mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la moitié
du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence
restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange,
bien secouer le mélange terminé.
Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de
sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué
du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce
qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie
d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En
outre, la consommation de carburant augmenterait et la
puissance diminuerait.

REMARQUE:
Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment.
N’acheter que la quantité nécessaire couvrant un temps de
marche prévisible. Ne transporter et ne stocker le carburant et
l’huile de chaîne que dans des nourrices agrées et portant les
indications nécessaires.

BIOTOP

Huile de chaîne de sciage
Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser
une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif
d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de
l’huile du dispositif de sciage.
49

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une
huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances
régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.
L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA
est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle
est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence
l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).
L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons
aux contenances suivantes :
1l
N° de commande
980 008 610
5l
N° de commande
980 008 611
20 l
N° de commande
980 008 613
L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant
un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans
après la date de fabrication imprimée.
Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage
bio
Avant une longue mise hors service (dépassant la date de
conservation de l’huile de chaîne de sciage), le réservoir à
huile doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur
(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant
quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio du
réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif de
sciage. Cette mesure est indispensable car différentes huiles
bio ont ten-dance à coller ce qui peut détériorer la pompe à
huile ou des éléments d’alimentation d’huile.
Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de
chaîne BIOTOP.

Remplissage des réservoirs

Huile de chaîne

Mélange carburant

STOP
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE (PAGE 36)!
La manipulation de carburants exige une manipulation
avec précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!
-

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir
de mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de
carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure
de remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le
mélange ou l’huile de chaîne.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Huile Usagée

Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!
E

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Graissage de la chaîne de sciage

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour
l’environnement!
Les huiles usagées contiennent une grande part de produits
connus pour être cancérigènes.
Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande
usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.
Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou
d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par
la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et
l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y
ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le
contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de
marche continue.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la
peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche.
Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre
part, on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en
cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau
claire. Si l’irritation continue, consulter immédiatement un
médecin.
50

Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la
rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (A/3), ainsi
que les orifices d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne
(A/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent
encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce
cas.

4
A

Utiliser un support adéquat!

Démarrer le moteur
Les modèles DCS 341 et DCS 401 sont équipés d’une soupape de mise en marche semi-automatique (C/5) pour faciliter
le démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche
réduit le travail de compression et le moteur peut alors être
accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de
force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné
que la pression s’élève sensiblement dans la chambre
d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de
mise en marche se ferme automatiquement (le bouton ressort).

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus
de 50 cm et le ramener lentement à la main.
Appuyer sur le levier choke (C/2) vers le bas après les
premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape de
mise en marche (seulement DCS 341 et DCS 401) et tirer
le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, actionner
le levier de gaz (C/4) pour que le bouton de blocage (C/3)
ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

Les modèles DCS 340 et DCS 400 n’ont pas de soupape de
mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage
du carburateur correspond à celui des modèles DCS 341
et DCS 401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer
sur la soupape de mise en marche.

5
2

2
1

3
1
4

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès
qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque
d’être endommagé.

B
-

Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.
Prendre une position stable et sure, puis placer la
tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit
dégagé.
- Libérer le frein de chaîne (bloquer).
- Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.
- Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.
Démarrage à froid:
- Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en
position „I“ (C/1).
- Appuyer le levier choke (C/2) vers le haut.
- Enfoncer le bouton de blocage (C/3) et rester appuyé.
- Actionner le levier de gaz (C/4), le levier est arrêté par le
bouton de blocage (C/3).
- Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant
enclenché en position demi-gaz.
- Enfoncer la soupape de mise en marche (C/5) (seulement
pour DCS 341 et DCS 401).
- Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).
- Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement
du premier allumage audible.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:
- Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois
actionner le levier choke (C/2). Le levier choke reste enfoncé
vers le bas.

Arrêter le moteur

STOP

1
D
-

Amener le commutateur de court-circuit (D/1) en position „O“
(STOP).
51

Vérifier le frein de chaîne

Vérifier le graissage de la chaîne

M
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer tous
travaux.
- Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position
stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que
le dispositif de sciage soit libre).
- Bien tenir la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
- Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (E/1) avec le dos de la main dans la sens de
la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La
chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
- Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redesserrer le frein de chaîne.
ATTENTION: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier spécialisé
MAKITA .

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de
réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:
- Démarrer la tronçonneuse.
- Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par
dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée.

Réglage du carburateur
ATTENTION:
Le réglage du carburateur sert à obtenir la puissance
maximum. Il doit être effectué le moteur étant chaud et avec
un filtre d’air propre; il devra être effectué si possible par un
spécialiste.
Le carburateur est réglé en usine pour des conditions de
pression d’air au niveau de la mer. Pour d’autres conditions de
pression d’air et par suite d’une période de rodage sur une
nouvelle machine, il est parfois nécessaire de reprendre le
réglage du carburateur.
Le réglage exact du carburateur exige un tachymètre (G/1) (N°
de commande 950 233 210). Procéder au réglage du carburateur
avec un tournevis (largeur de lame 4 mm).
Le tournevis de la photo (G/2) (N° de commande 944 340 001)
dispose d’un nez coulé servant au réglage.
Avant le réglage du carburateur, la machine soit être mise en
température par une marche de 3 à 5 minutes.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
1. Faire tourner le moteur pour qu’il soit chaud
2. Arrêter le moteur
STOP
3. Réglage de base
4. Démarrer le moteur
5. Régler le régime du ralenti
6. Régler la vitesse de rotation
7. Contrôler la vitesse du régime du ralenti
8. Contrôler l’accélération
9. Contrôler la vitesse de rotation max. resp. la puissance
10. Répéter les opérations à partir du point 5 jusqu’à ce que
la vitesse de rotation du ralenti, la vitesse de rotation max.
et l’accélération soient atteint pour le réglage trouvé.
2

Réglage de base (point 3) STOP
- D’abord visser prudemment vers la droite (dans le sens
horaire) les 2 vis de réglage du gicleur principal (G/3) et du
gicleur de ralenti (G/4) jusqu’à sentir la butée.
52

G
-

speed

Dévisser ensuite les deux vis de réglage chacune d’un tour
vers la gauche (dans le sens contraire des aiguilles).
2
1

Réglage du ralenti (marche à vide) (point 5)
- Si la chaîne est entraînée le moteur étant en marche,
dévisser la vis de butée de clapet d’étranglement (G/speed)
jusqu’à ce que la chaîne ne tourne plus. Si le moteur ne
tourne pas bien rond, visser la vis (G/speed).
- Le ralenti doit être de 2,600 tours/minute.
Réglage de la vitesse de rotation resp. de la puissance (point 6)
- La vitesse de rotation est à régler en ajustant la vis du
gicleur principal (G/3) entre 11,500 (DCS 340, 341) à 12,000
(DCS 400, 401) 1/min.
Contrôler la vitesse de rotation au ralenti (point 7)
- La vitesse de rotation au ralenti doit être contrôlée selon le
réglage maximum de la vitesse de rotation de 2,600 1/min (la
chaîne ne doit pas tourner) resp. à corriger par réglage de la
vis du gicleur de ralenti (G/4). Ce faisant, plus la vis (G/4) est
enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et
inversement, moins on enfoncera la vis (G/4) moindre sera
la vitesse.
Contrôler l’accélération (point 8)
- Maintenant, il faut vérifier l’accélération, c’est-à-dire le temps
nécessaire pour la montée de la vitesse de rotation à partir
du ralenti jusqu’à la vitesse de rotation maximum, en
actionnant le levier de gaz brusquement.
- Lors d’une accélération trop lente il faut dévisser la vis du
ralenti (G/4) d’env. 1/8 de rotation.
Ne faites pas tourner le moteur à plein régime à vide. Ne
mettez les gaz à fond que pour scier!

Marche hivernale

service normal

service hiver

1
3
A

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus
rapidement la température de service lors de températures
inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre
(A/repère sur l’insert en position „service hiver“).
Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré (A/repère sur l’insert en position
„service normal“).
En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le
piston peuvent être endommagés!

Enlever le couvercle du filtre (B/1)

Poser la clé combinée (B/2) comme sur la photo B et
enlever l’insert (B/3) en heurtant légèrement contre la vis
combinée.

Enfoncer l’insert (B/3) en mode de fonctionnement
nécessaire, le repère indiquant le symbole soleil ou service
hiver (photo A).

Monter le couvercle du filtre (B/1).

TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne
de sciage

0.65 mm
(.025")

STOP

0.65 mm
(.025")

ATTENTION:
Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne
de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la
fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!

min.
3 mm (0.11”)

✓

Critères d’affûtage :
ATTENTION :
N’utiliser que des chaînes et rail-guide permis pour cette
tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!
-

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente
signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!

Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11” (3 mm). Ne
pas raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale
de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de
sciage doit être alors montée (voir „extrait de la liste des
pièces de rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de
sciage“).

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête
de coupe détermine l’épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une
distance du limiteur de profondeur de 0.65 mm (.025").

C
La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :
-

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que
péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers
la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de
la chaîne de sciage.
Important : affûter souvent, sans enlever de trop de
matériau!
Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de
lime.

ATTENTION:
Une distance trop grande augmente le danger d’un choc
de recul!

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire
affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.
53

L’angle d’affûtage de 30° doit être absolument identique
pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents
provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne,
augmentent l’usure et aboutissent à des ruptures de chaîne!

L’angle d’arasement de la dent de rabotage de 85° s’obtient
par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime
prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement
correct s’obtient par lui même.

Lime et guidage de la lime
- Pour l’affûtage il faut utiliser une lime de chaîne de sciage
spéciale (ø 4 mm). Les limes rondes normales ne sont pas
appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.
- La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant
(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.
- La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première.
La longueur de cette dent est alors la mesure type pour
toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.
- Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au railguide).

4/5
30°

G
-

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des
repères pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les
repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la
profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir
accessoires pour le n° de commande.

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur
de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir
accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement,
même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

Nettoyer le rail-guide de la chaîne
Regraisser l’étoile de déviation
ATTENTION!
Porter impérativement des gants de protection.
Les surfaces de roulement du guide-chaîne de chaîne doivent
être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas
endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.
En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est
nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le
palier de l’étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le
perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le
graissage et y presser une faible quantité de graisse polyvalente.

La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles
en option.
Graisse polyvalente
Pompe à graisse

(n° de commande 944 360 000)
(n° de commande 944 350 000)

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne
et de la roue à chaîne

Nouvelle chaîne de sciage
ATTENTION :
N’utiliser que des chaînes et rail-guide permises pour
cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!

STOP
6

2
1

3
7
4

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide
de la chaîne de sciage, le moteur doit être
impérativement arrêté et la fiche de bougie
doit être enlevée (voir pragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de
protection est obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!
-

Enlever la protection de roue à chaîne (A/1) (voir chapitre
„MISE EN ROUTE“ A-B).
Tourner la vis pour tendre la chaîne dans le sens inverse
des aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance.
Enlever la chaîne de sciage (A/3) et le guide-rail de chaîne.
Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de
frein (A/5) à l’aide d’un pinceau.

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier
l’état de la roue à chaîne (B/1).
La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement
(B/2).
ATTENTION :
Des roues à chaîne usées (C) provoquent des détériorations
sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement
être remplacées.
Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation
spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé
MAKITA équipé d’un outillage spécial.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

REMARQUE :
Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de
guidage de l’huile (A/6) et sur le tendeur de chaîne (A/7).
- Montage du rail-guide de chaîne, de la chaîne de sciage et
de la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN
ROUTE“.
REMARQUE:
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et il est soumis comme chaque pièce à une certaine
usure. Une vérification et une maintenance régulières
servent à vous assurer votre propre protection et doivent
être effectuées par un atelier spécialisé MAKITA .

2
3
E

4
5
6

Remplacement de la crépine d’aspiration
Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.
-

Dévissez les boulons du pot d'échappement (E/1) et retirez
l'écran de protection (E/2).

Retirez avec soin le pot d'échappement (E/3).

REMARQUE: si le joint du pot d'échappement (E/4) est
détérioré, changez-le.
-

Dévissez le boulon (E/6) et retirez le pare-étincelles (E/5).

ATTENTION:

1
D
Le filtre feutre (D/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine
d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.

N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le
pare-étincelles car vous pourriez endommager ou déformer
les fils du pare-étincelles.
-

Remontez le pare-étincelles (E/5) et serrez la vis (E/6).

Serrez les boulons du pot d'échappement (E/1) à 5.6 + 0,07
ft. lbs. (8.0 + 0,1 Nm).

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à
travers l’orifice de fermeture du réservoir.
55

Nettoyage du filtre d’air

3
2

STOP
E
-

Dévisser le couvercle du filtre (E/1) et le retirer (2 vis).

ATTENTION:
Fermer le clapet du choke en tirant le levier du choke (E/2) pour
éviter que des particules de salissures tombent dans le
carburateur.
-

Rétirer le filtre à air (E/3) du carburateur.

Couvrir le carburateur avec un chiffon propre.

Remplacement de bougie

STOP

Prendre et séparer la partie inférieure et supérieure du filtre à
air comme montré sur la photo F.
ATTENTION :
Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les
particules de salissure.
Ne pas nettoyer le filtre à air à l’essence.
- Nettoyer le filtre à air avec un pinceau ou une brosse douce.
- Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau
savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver
la vaisselle.
- Bien sécher le filtre à air.
- Rassembler la partie supérieure et inférieure.
- Avant de procéder au montage du filtre à air, contrôler le clapet
du choke pour voir si des particules de salissure ne sont pas
tombées dans le carburateur. Les enlever éventuellement à
l’aide d’un pinceau.
En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus
fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre
assure la pleine puissance du moteur.
ATTENTION:
Remplacer immédiatement des filtres à air endommagés!
Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure
grossières peuvent détériorer le moteur.

0.5 mm

ATTENTION
Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté.
Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter
absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante
des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines
d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
-

Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air,
photo E/1).

Retirer la fiche de la bougie (G/1) de la bougie. Démonter
la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans
la fourniture.

Ecartement des électrodes
L’écartement des électrodes doit être de 0.5 mm.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:
-

NGK BPMR 6F ou
CHAMPION RDJ-7Y.

Vérification de l’étincelle d’allumage
-

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement
enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre
(pas à proximité de l’orifice de la bougie!).

Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.

Instruction d'entretien quotidien et périodique
Pour obtenir une longue durée de vie et pour éviter des détériorations, il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance
décrits ci-après. Des demandes en garantie ne pourront être acceptées que si les travaux ont été effectués régulièrement et d’une
façon ordonnée.
Procédez aux opérations de maintenance suivantes tous les jours après le travail. Prenez-en l'habitude, car cela ne prend pas
beaucoup de temps et c'est la garantie que votre tronçonneuse fonctionnera toujours correctement.
Cela permet également de détecter les défauts cachés avant qu'ils n'entraînent des interruptions gênantes et onéreuses de votre
travail. Si vous détectez un défaut du système de sécurité en procédant à l'entretien quotidien, n'utilisez pas la tronçonneuse avant
d'avoir remédié au défaut.
Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice
d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA .
Page
Généralités

Tronçonneuse entière
Chaîne de sciage
Frein à chaîne
Rail-guide de chaîne

Avant toute mise
en route

Chaîne de sciage
Rail-guide de la chaîne
Graissage de la chaîne
Frein de chaîne
Commutateur STOP
Touche de blocage de sécurité
Levier de gaz
Fermeture réservoirs
huile et carburant

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Raffûter régulièrement, remplacer à temps
Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé
Tourner afin que les surfaces de
roulement sollicitées s’usent de manière régulière.

53-54

Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier s’il n’est pas détérioré
Vérifier le fonctionnement
Vérifier le fonctionnement

53
48
52
49

Vérifier le fonctionnement

Vérifier l’étanchéité

Journellement

Filtre à air
Rail guide de la chaîne
Support, rail guide de chaîne
Vitesse de rotation à vide

Nettoyer
56
Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile
51
Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile
51, 55
Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)
52

Toutes les semaines

Carter du ventilateur
Enceinte du carburateur
Frein de chaîne
Bougie
Silencieux
Capteur de chaîne

Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre
Nettoyer la bande du frein (sciures, huile)
Vérifier, le cas échéant, remplacer
Vérification du serrage, nettoyage du pare-étincelles.
Vérifier

Tous les 3 mois

Crépine d’aspiration
Réservoirs carburant/huile

Remplacer
Nettoyer

Stockage

Tronçonneuse entière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Démonter, nettoyer et légèrement huiler
Nettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîne
Vidanger et nettoyer
Le laisser se vider en marche

Chaîne de sciage et rail
guide de la chaîne
Réservoirs carburant/huile
Carburateur

56
55
56
55
54
55

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie
Maintenance et réparations
La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent
une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.
MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d’emploi par un atelier spécialisé
MAKITA . Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois
la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.
Veuillez vous adresser à la représentation générale indiquée au dos de la présente notice ou à l’importateur désigné. Vous y recevrez
l’adresse de l’atelier spécialisé la plus proche de chez vous.

Pièces de rechange
Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par
Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,
du respect des dimensions et du fonctionnement.
Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces
de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des
améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.
Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de
l’organisation MAKITA.

Garantie
MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses
dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter
que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant
que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.
Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:
• Non respect de la notice d’emploi
• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires
• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur
• Usure normale
• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance
• Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés
• Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaînes non admises
• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents
• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.
• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes
• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources
de détériorations
• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés
• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location
Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de
la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes
Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas
ou démarre difficilement

Système d’allumage

Allumage existe

Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique
Commutateur STOP enclenché, défaut ou
court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,
bougie défectueuse
Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite
de carburant sectionnée ou coincée
Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à
lèvres endommagées, segments de cylindre ou
de pistons endommagés
Bougie n’est pas étanche
Ressort dans le démarreur brisé, pièces
brisées à l’intérieur du moteur

Pas d’allumage
Alimentation
carburant

Réservoir carburant rempli

Système de
compression

A l’intérieur de l’appareil

Défaut
mécanique

A i'extérieur de l’appareil
Lanceur n’accroche pas

Problèmes de démarrage
à chaud

Carburateur

Carburant dans réservoir
Etincelle existante

Réglage du carburateur non correct

Moteur démarre, mais
s’arrête immédiatement
après

Alimentation
carburant

Carburant dans réservoir

Réglage du ralenti non correct, crépine
d’aspiration ou carburateur encrassé
Aération réservoir défectueux, conduite
carburant interrompue, câble défectueux,
commutateur STOP endommagé,
Soupape de mise en marche encrassée
(DCS 341/DCS 401)

Manque puissance

Plusieurs systèmes peuvent
être mis en cause

Appareil tourne au ralenti

Filtre d’air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement
des gaz dans le cylindre est bouché

Pas de graissage
de la chaîne

Réservoir d’huile,
pompe d’huile

Pas d’huile de chaîne
sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide
Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Extrait de la liste des pièces de rechange

DCS 340 / DCS 341

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA . Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

DCS 400 / DCS 401

Pos. N°MAKITA pcs. Désignation
1 442 030 661 1 Guide à êtoile 30 cm (12")
442 035 661 1 Guide à êtoile 35 cm (14")
442 040 661 1 Guide à êtoile 40 cm (16")
2 522 092 646 1 Chaîne de sciage 3/8", 30 cm
522 092 652 1 Chaîne de sciage 3/8", 35 cm
522 092 656 1 Chaîne de sciage 3/8", 40 cm
3 952 100 633 1 Protection chaîne, 30-40 cm
4 028 213 670 1 Protection cpl. roue à chaîne
5 923 208 004 1 Ecrou hexag. M8
6 941 716 131 1 Clé combinée Ouverture 13/16
7 010 114 010 1 Crépine d’aspiration
8 965 603 018 1 Bougie NGK BPMR 6F
9 028 173 141 1 Filtre à air
10 010 114 050 1 Capuchon cpl. réservoir essence
11 963 224 035 1 O-Ring 24x3,5
12 965 450 040 1 Capuchon cpl. réservoir huile
13 963 100 041 1 Joint
14 965 524 062 1 Joint
15 928 405 000 2 Rondelle á ressort
16 908 205 605 2 Vis cilíndrico
17 021 174 111 1 Ecran de protection
18 915 135 100 1 Vis 3,5 x 9,5
19 021 174 340 1 Pare-étincelles
20 021 174 320 1 Silencieux

19
18

16(2)

17 15(2)

11
12
13

4
23

Accessoires (non compris dans la livraison)

953 100 090

15
16
17
18

953 004 010
953 003 090
953 003 060
953 030 010

1
1
1
1

19
20
-

944 340 001
950 233 210
949 000 031

1
1
1

Jauge de mesure des
chaînes
Manche de lime
Lime ronde ø 4 mm
Lime plate
Porte lime
(avec lime ronde ø 4 mm)
Tournevis pour carburateur
Tachymètre
Nourrice combinée
(pour 5l carburant, 2.5l huile)

26
59

DOLMAR Division
1950 Forbes Street
Whitby, Ontario
Canada, L1N 7B7

La Mirada
CA 90638-5753
60

Changements sans préavis

14930-C Northam Street

Form: 995 707 805 (1097 GB, F)

MAKITA CANADA INC.

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MAKITA U.S.A., INC.

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PDF Version                     : 1.3
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Modify Date                     : 2007:09:07 08:54:14-04:00
Create Date                     : 2005:08:02 15:33:06+02:00
Metadata Date                   : 2007:09:07 08:54:14-04:00
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Makita Dcs 340 Users Manual

dcs341 8f5d9839-4576-431c-9604-bbb955e4b620 Makita Chainsaw DCS 341 User Guide |

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