Craftsman 247774500 User Manual LOG SPLITTER Manuals And Guides L0203071

CRAFTSMAN Log Splitter Manual L0203071 CRAFTSMAN Log Splitter Owner's Manual, CRAFTSMAN Log Splitter installation guides

User Manual: Craftsman 247774500 247774500 CRAFTSMAN LOG SPLITTER - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN LOG SPLITTER #247774500. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman LOG SPLITTER Manual

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Operator's Manual

ICRnFTSMnNi
I
26 Ton Hydraulic

Log Splitter
Model No. 247.774500

CAUTION: Before using
this product, read this
manual and follow all
Safety Rules and
Operating Instructions.

•
•
•
•
•
•

Safety
Assembly
Operation
Maintenance
Parts
Espa_ol

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.
Visit our Sears website: www.sears.com/craftsman
Printed in U.S.A.

FORM NO. 770-10530A
(7/01)

Content

Page

Warranty

Service and Adjustments

Safety

Storage

Assembly

Troubleshooting

Operation

Notes

Maintenance

Parts List

Limited Warranty

Content

on Craftsman

Page

Log Splitter

For one (1) year from the date of purchase, if this Craftsman Equipment is maintained, lubricated, and tuned up
according to the instructions to the operator's manual, Sears will repair or replace free of charge any parts found
to be defective in material or workmanship. Warranty service is available free of charge by returning Craftsman
equipment to your nearest Sears Service Center. In-home warranty service is available but a trip charge will
apply. This Warranty applies only while this product is in the United States.
This Warranty does not cover:
•
Expendable items which become worn during normal use, such as spark plugs, air cleaners, belts, and oil
filters.
•
Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.
•
Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to, damage caused by objects, such
as stones or metal debris, oversized stock, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or overspeeding the engine.
•
Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical
damage caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, or failure to
maintain the equipment according to the instructions contained in the operator's manual.
•
Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determine to be contaminated or oxidized (stale). In
general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.
•
Equipment used for commercial or rental purposes.
TO LOCATE THE NEAREST SEARS SERVICE CENTER OR TO SCHEDULE SERVICE, SIMPLY CONTACT
SEARS AT 1-800-4-MY-HOME.
This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights, which vary from state to state.

PRODUCT SPECIFICATION
Horsepower:

6.5HP

Engine Oil Type

SAE 30

Engine Oil Capacity

27 Ounces
1.5 Quarts

Fuel Capacity:
Spark Plug (.030" Gap)
Hydraulic Fluid

Model Number ....... ..2..4..7..:.7..7...4..5...0..0.
...........................
Serial Number ...........................................................
Date of Purchase ......................................................

Champion RJ-19LM
Dexron III / 3.0 gal

Record both serial number and date of purchase and
keep in a safe place for future reference.

WARNING:

This symbol points out important safety instructions which, if not followed, could
endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow all
instructions in this manual before attempting to operate this machine. Failure to comply with these
instructions may result in personal injury. When you see this symbol - heed its warning.

WARNING:

Engine Exhaust, some of its constituents,

components contain or emit chemicals
and birth defects or other reproductive
DANGER:

and certain vehicle

known to State of California to cause cancer
harm.

This machine was built to be operated according to the rules for safe operation in this

manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the operator can
result in serious injury. This machine is capable of amputating hands and feet and throwing objects.
Failure to observe the following safety instructions could result in serious injury or death.

TRAINING
1.

4.
5.

7.
8.
9.

Read, understand, and follow all instructions on
the machine and in the manual(s) before
attempting to assemble and operate. Keep this
manual in a safe place for future and regular
reference and for ordering replacement parts.
Be familiar with all controls and their proper
operation. Know how to stop the machine and
disengage them quickly.
Never allow children under 14 years old to
operate this machine. Children 14 years old and
over should read and understand the operation
instructions and safety rules in this manual and
should be trained and supervised by a parent.
Never allow adults to operate this machine
without proper instruction.
Many accidents occur when more than one
person operates the machine. If a helper is
assisting in loading logs, never activate the
control until the helper is a minimum of 10 feet
from the machine.
Keep bystanders, helpers, pets, and children at
least 20 feet from the machine while it is in
operation.
Never allow anyone to ride on this machine.
Never transport cargo on this machine.
Hydraulic log splitters develop high fluid
pressures during operation. Fluid escaping
through a pin hole opening can penetrate your
skin and cause blood poisoning, gangrene, or
death. Give attention to the following instructions
at all times:
a. Do not check for leaks with your hand.
b. Do not operate machine with frayed,
kinked, cracked, or damaged hoses, fitting,
or tubing.
c. Stop the engine and relieve hydraulic
system pressure before changing or
adjusting fittings, hoses, tubing, or other
system components.

Do not adjust the pressure settings of the
pump or valve.
10. Leaks can be detected by passing cardboard or
wood, while wearing protective gloves and safety
glasses, over the suspected area. Look for
discoloration of cardboard or wood.
11. If injured by escaping fluid, see a doctor
immediately. Serious infection or reaction can
develop if proper medical treatment is not
administered immediately.
12. Keep the operator zone and adjacent area clear
for safe, secure footing.
13. If your machine is equipped with an internal
combustion engine and it is intended for use near
any unimproved forest, brush, or grass covered
land, the engine exhaust should be equipped with
a spark arrester. Make sure you comply with
applicable local, state, and federal codes. Take
appropriate firefighting equipment with you.
14. This machine should be used for splitting wood
only, do not use it for any other purpose.
15. Follow the instructions in the manual(s) provided
with any attachment(s) for this machine.

PREPARATION
1. Always wear safety shoes or heavy boots.
2. Always wear safety glasses or safety goggles
during operating this machine.
3. Never wear jewelry or loose clothing that might
become entangled in moving or rotating parts of
the machine.
4. Make sure this machine is on level surface before
operating.
5. Always block the machine as required to prevent
unintended movement, and lock in either the
horizontal or vertical position.
6. Always operate this machine from the operator
zone(s) specified in the manual.
7. Logs should be cut with square ends prior to
splitting.

Use your log splitter in daylight or under good
artificial light.
To avoid personal injury or property damage use
extreme care in handling gasoline. Gasoline is
extremely flammable and the vapors are explosive.
Serious personal injury can occur when gasoline is
spilled on yourself or your clothes which can ignite.
Wash your skin and change immediately.
a. Use only an approved gasoline container.
b. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and
other sources of ignition.
c. Never fuel machine indoors.
d. Never remove gas cap or add fuel while the
engine is hot or running.
e. Allow engine to cool at least two minutes
before refueling.
f. Never overfill the fuel tank. Fill tank to no
more than 1/2 inch below bottom of filler neck
to provide space for fuel expansion.
g. Replace gasoline cap and tighten securely.
h. If gasoline is spilled, wipe it off the engine
and equipment, move machine to another
area. Wait 5 minutes before starting the
engine.
i. Never store the machine or fuel container
inside where there is an open flame, spark or
pilot light as on a water heater, space heater,
furnace, clothes dryer or other gas
appliances.
j.
Allow machine to cool at least 5 minutes
before storing.

10. For logs which are not cut square, the least square
end and the longest portion of the log should be
placed toward the beam and wedge, and the
square end placed toward the end plate.
11. When splitting in the vertical position, stabilize the
log before moving the control. Split as follows:
a. Place log on the end plate and turn until it
leans against the beam and is stable.
b. When splitting extra large or uneven logs, the
log must be stabilized with wooden shims or
split wood between the log and the end plate
or ground.
12. Always keep fingers away from any cracks that
open in the log while splitting. They can quickly
close and pinch or amputate your fingers.
13. Keep your work area clean. Immediately remove
split wood around the machine so that you do not
stumble over it.
14. Never move this machine while the engine is
running.
15. This machine should not be towed on any street,
highway or public road without checking the
existing federal, state, or local vehicle
requirements. Any licensing or modifications such
as taillights, etc., needed to comply, is the sole
responsibility of the purchaser. If a "Statement of
Origin" is required in your state, see your local
dealer.
16. See the towing section in this manual for proper
towing instructions once all federal, local, or state
requirements are met.

OPERMION

MAINTENANCE
ANDSTORAGE

2.
3.
4.
5.

8.
9.

Before starting this machine, review the "Safety
Instructions". Failure to follow these rules may
result in serious injury to the operator or
bystanders.
Never leave this machine unattended with the
engine running.
Do not operate machine while under the influence
of alcohol, drugs, or medication.
Never allow anyone to operate this machine
without proper instruction.
Always operate this machine with all safety
equipment in place and working. Make sure all
controls are properly adjusted for safe operation.
Do not change the engine governor settings or
overspeed the engine. The governor controls the
maximum safe operating speed of the engine.
When loading a log, always place your hands on
the sides of the log, not on the ends, and never use
your foot to help stabilize a log. Failure to do so,
may result in crushed or amputated fingers, toes,
hand, or foot.
Use only your hand to operate the controls.
Never attempt to split more than one log at a time
unless the ram has fully extended and a second log
is needed to complete the separation of the first log.

6.
7.

Stop the engine, disconnect the spark plug and
ground it against the engine before cleaning, or
inspecting the machine.
Stop the engine and relieve hydraulic system
pressure before repairing or adjusting fittings,
hoses, tubing, or other system components.
To prevent fires, clean debris and chaff from the
engine and muffler areas. If the engine is equipped
with a spark arrester muffler, clean and inspect it
regularly according to manufacturers instructions.
Replace if damaged.
Periodically check that all nuts and bolts, hose
clamps, and hydraulic fittings are tight to be sure
equipment is in safe working condition.
Check all safety guards and shields to be sure they
are in the proper position. Never operate with
safety guards, shields, or other protective features
removed.
The pressure relief valve is preset at the factory. Do
not adjust the valve.
Never attempt to move this machine over hilly or
uneven terrain without a tow vehicle or adequate
help.

IMPORTANT:This unit is shipped without gasoline or
oil in the engine. Be certain to service engine with
gasoline and oil as instructed in the separate engine
manual before operating your machine.
NOTE: Reference to right or left hand side of the log
spfitter is observed from the operating position.

AttachingThe Tongue(See Figure2)
•
With the log splitter still standing upright, remove
two hex bolts, lock washers, and hex nuts from
the tongue assembly.
•
Align the holes in the tongue with the holes in the
tank and secure with hardware just removed.

RemovingUnitFromCarton
•
•
•
•
•

Pry the top, sides, and ends off crate.
Set panels aside to avoid tire punctures or
personal injury.
Remove and discard plastic bag that covers unit.
Remove any loose parts if included with unit (i.e.,
operator's manual, etc.)
Cut and remove straps which secure parts to
bottom of crate. Unbolt any remaining parts which
may be bolted to the bottom of the crate.

Vertical Lock

((1"_'_'_

Alhig;eWHitohe
s
Pre?;ure

WARNING: Use extreme caution unpacking this machine. Some components are
very heavy and will require additional
people
or
mechanical
handling
equipment.

LoosePartsinCarton
•

Figure 2

Tongue Assembly

Connectingthe Cylinderto Beam
wire
and ground
against the
the spark
engineplug
to
WARNING:
Disconnect
prevent unintended starting.

•

Assembling
TheTongue
AttachingThe Jack Stand(See Figure1)
•
The jack stand is shipped in the transport
position.
•
Remove the spring clip and clevis pin and pivot
the jack stand to the operating position.
•
Secure the jack stand in positionwith the clevis
pin and spring clip.

•

The log splitter is shipped with the beam in the
vertical position. Pull out the vertical lock rod,
rotate it back, and pivot the beam to the
horizontal position until it locks. See Figure 2 &
Figure 3.
Disconnect the dislodger from the beam weld
bracket by removing the six hex screws and fiat
washers. See Figure 3.
Vertical Lock
Dislodger

Clevis
Remove
Log

Spring_

Horizontal
Lock

Position)Jack
(Operating
Stand.....

_J
Figure 3

Figure 1

•
•
•

•

Disconnect the log cradle from the beam on the
side of the control valve
Lift and slide the cylinder up to the top of beam
and into the weld brackets
Attach the dislodger over the wedge assembly
and secure with the hardware previously
removed to the weld brackets. See Figure 4.
Once the six hex screws are tighten, there may
be a slight gap between the dislodger and the
weld brackets. This gap is allowable.
Reattach the log cradle to the side of the beam
with the control valve, aligning the ends of the
cradle with the beam flanges.
Roll log splitter off the bottom crate.

Dipstick

Wedge Assembly
Dislodger

Figure 5
•

•
•
Weld

ket Slot

•
Figure 4

PreparingTheLogSplitter
•

•

•
•
•

Lubricate the beam area where the splitting
wedge will slide with engine oil (DO NOT USE
GREASE).
Remove vented reservoir dipstick, which is
located in front of the engine on top of the reservoir tank. See Figure 5.
Fill the reservoir tank with Dexron III automatic
transmission fluid or 10W AW hydraulic fluid.
Check fluid level using the dipstick. See Figure 6.
Do not overfill and replace vented dipstick
securely. The dipstick should be tighten until the
top of the threads are flush with the top of the
pipe.

NOTE: The reservoir tank has a capacity of 3 1/2
gallons.
•

•
•

If not already, disconnect the spark plug wire and
prime the pump, by pulling the recoil starter to
turn the engine over approximately10 times.
Reconnect the spark plug wire.
Start engine according to Starting the Engine in
the OPERATION section.

Use the control handle to engage the wedge to
the farthest extended position and then retract
the wedge.
Refill tank to within the range specified on the
dipstick.
Extend and retract the wedge 12 complete cycles
to remove trapped air in the system (system is
"self-bleeding").
Much of the original fluid has been drawn into the
cylinder and hoses. Make certain to refill the
reservoir to prevent extreme damage to the
hydraulic pump. Failure to refill the tank will void
your warranty.

Figure 6
NOTE: Some fluid may overflow from the vented
dipstick as the system builds heat and the fluid
expands and seeks a balanced level

IMPORTANT:Do not operate the log splitter without
the proper amount of transmission fluid in the
reservoir tank.

Know Your Log Splitter
Read this operator's manual and safety rules before operating your log splitter. Compare the
illustrations below with your equipment to familiarize yourself with the location of various
controls and adjustments. Save this manual for future reference.
The operation of any log splitter can result in foreign objects being thrown into the eyes,
which can result in severe eye damage. Always wear safety glasses, for operating this
equipment or while performing any adjustments or repairs on it.

Reverse
Neutral

Control Handle

_l_Forward
Splitting Wedge

Horizontal
Beam Lock

Vertical
Beam Lock

Figure 7

OperatingControls(SeeFigure7)
WARNING: Be familiar with all controls
and their proper operation. Know how to
stop the machine and disengage them
quickly.

BeamLocks
There are two position locks for each operating
position. See Figure 7.
Vertical: The vertical position lock is located next to
the oil filter.
Horizontal: The horizontal position lock is part of the
beam support latch bracket.

ControlHandle
The control handle has three positions. See Figure 7.
Forward: Push the control handle forward or down.
Splitting wedge moves toward the end plate.
Neutral: Control handle will return to neutral position
when handle is released. Splitting wedges stops in
place.
Reverse: When pulling the control handle up or back,
the splitting wedge moves toward the cylinder. The
control handle will lock in the disengaged position. It
will return to neutral automatically when the
disengage stroke is complete.

EngineControls
ThrottleControl
Permits selection of fast or slow engine speed.
Primer
Used to start a cold engine. Do not use itto restart a
warm engine after a short shut-down.
Starter Handle
The starter handle is located on the engine. Pull the
starter handle to start engine.

Meets ANSI safety standards
Craftsman Log Splitter conform to the safety standard of the American National Standards Institute (ANSI).

GasAndOilFill-up

but will require
special
care
unused for extended period.

when

engine

is left

Oil
Replace fuel cap.
To avoid engine problems, the fuel system should
be emptied before storage for 30 days or longer.
Drain the gas tank, start the engine and let it run
until the fuel lines and carburetor are empty. Use
fresh fuel next season. See STORAGE section
for additional information.

Only use high quality detergent oil rated with API
service classification SF, SG, or SH. Select the oil's
SAE viscosity grade according to the expected
operating temperature. Follow the chart below.
Colder

_-"

32°F

,._

Warmel

WARNING:
Use extreme care when
handling gasoline. Gasoline is extremely
flammable and the vapors are explosive.
Never fuel machine indoors or while the
engine is hot or running.

5W30

SAE 30
Oil Viscosity Chart

NOTE: Although multi-viscosity
oils (5W30, 10W30,
etc.) improve starting in cold weather, they will result
in increased oil consumption
when used above 32°F.
Check your engine oil level more frequently to avoid
possible engine damage from running low on oil.

Remove oil fill dipstick.
With the log splitter on level ground, use a funnel
to fill engine with oil to FULL mark on dipstick.
Capacity is approximately 27 oz. Be careful not
to overfill. Overfilling will cause the engine to
smoke profusely and will result in poor engine
performance.
•
Check the oil level making certain not to rub the
dipstick along the inside walls of the oil fill tube.
This would result in a false dipstick reading. Refill
to FULL mark on dipstick, if necessary. Replace
dipstick and tighten.
•
Check oil level three times prior to starting engine
to be certain you've gotten an accurate dipstick
reading. Running the engine with too little oil can
result in permanent engine damage.
Gasoline

ToStopEngine
•
•

•
•

•

Remove fuel cap from the fuel tank.
Make sure the container from which you will pour
the gasoline is clean and free from rust or foreign
particles. Never use gasoline that may be stale
from long periods of storage in its container.
Gasoline that has been sitting for any period
longer than four weeks should be considered
stale.
Fill fuel tank with about 1.5 quarts of clean, fresh,
lead-free grade automotive gasoline. DO NOT
use Ethly or high octane gasoline.

NOTE: Gasoline can be added to the engine when
the log splitter is in either the horizontal
or vertical
position; however, there are less obstructions
when
the unit is in the vertical position.

NOTE: Do not use gasoline containing methanol.
Gasoline containing up to about 10% ethanol or up to
15% methyl tertiary butyl ether (MTBE) may be used,

Move throttle control lever to STOP or OFF
position.
Disconnect spark plug wire and ground it to the
post to prevent accidental starting while the
equipment is unattended.

StartingEngine
•

•

•
•

Attach spark plug wire to spark plug. Make certain
the metal cap on the end of the spark plug is
fastened securely over the metal tip on the spark
plug.
The throttle control lever is located on the engine.
Move engine throttle control lever to FAST or
START position.
Push the primer three times, waiting about two or
three seconds between each push. In cold
weather with temperatures below 55° prime
engine five times.
Grasp starter handle and pull rope out slowly until
engine reaches start of compression cycle (rope
will pull slightly harder at this point).
Pull rope with a rapid, continuous, full arm stroke.
Keep a firm grip on starter handle. Let rope
rewind slowly.
Repeat the previous steps until engine fires.
If weather is cold, run wedge up or down beam 6
to 8 times to circulate the hydraulic fluid.
engine,
muffler starting
and surrounding
WARNING:the When
a warm
areas are hot and can cause a burn.

Always:
•
Use clean fluid and check fluid level regularly.
•
Use Dexron III Automatic Transmission Fluid or
10W AW hydraulic fluid.
•
Use a filter (clean or replace regularly)
•
Use a breather cap on fluid reservoir.
•
Make certain pump is mounted and aligned
properly.

•

Usea flexible"spider"
typecouplingbetween
engineandpumpdriveshafts.
• Keephosesclearandunblocked.
• Bleedairoutofhosesbeforeoperating.
• Flushandcleanhydraulic
systembeforestarting
afteranymalfunction
orservicing.
• Use"pipedope"onallhydraulic
fittings.
• Allowtimeforwarm-upbeforesplittingwood.
• Primethepumpbeforeinitialstart-upbyturning
overtheenginewithsparkplugdisconnected.
• Splitwoodwiththegrain(lengthwise)
only.
Never:
• Use when fluid is below 20 ° F or above 150 ° F.
•
•
•
•
•
•

•

To lock the beam in the horizontal position, pull
out on the horizontal beam lock and pivot it to
secure the beam. See Figure 8.
Stand behind the reservoir tank to operate the
control handle and to stabilize the log.

Use a solid engine/pump coupling.
Operate through relief valve for more than
several seconds.
Attempt to adjust unloading or relief valve
settings without pressure gauges.
Operate with air in hydraulic system.
Use teflon tape on hydraulic fittings.
Attempt to cut wood across the grain.

UsingTheLogSplitter
•
•

•
•
•

•

Place the log splitter on level, dry, and solid
ground.
Place the beam in either the horizontal or vertical
position and lock in place with the appropriate
locking rod.
Block the front and back of both wheels.
Place the log against the end plate and only split
wood in the direction of the grain.
When necessary to stabilize the log, place your
hand only on sides of log. NEVER place hand on
the end between the log and splitting wedge.
Only one adult should stabilize the log and
operate the control handle, so the operator has
full control over stabilizing the log and movement
of the splitting wedge.

Control Handle Positions
•
Move control handle FORWARD or DOWN to
split wood.
•
Release the control handle to stop the wedge
movement.
•
Move control handle BACK or UP to return the
wedge.
VerticalPosition
•
Pull the horizontal beam lock out to release the
beam and pivot the beam to the vertical position.
•
To lock the beam in the vertical position, pull out
on the vertical beam lock and pivot it to secure
the beam. See Figure 8.
•
Stand in front of the log splitter to operate the
control handle and to stabilize the log.
HorizontalPosition
•

Pull the vertical beam lock out and pivot it down.
Pivot the beam to the horizontal position.

Beam Lock

Figure 8
TransportingThe Log Splitter
•
Lower the beam to its horizontal position. Make
certain the beam is locked securely with the
horizontal beam lock.
•
Remove the spring clip and clevis pin from jack
stand. Support the tongue and pivot the jack
stand up against the tongue. Secure with the
spring clip and clevis pin previously removed.
See Figure 8.
•
Attach coupler hitch to a class I or higher 1-7/8"
ball on the towing vehicle, making certain to latch
securely.
•
Connect the safety chains to the towing vehicle.
•
Do not tow faster than 45mph and check local,
state, and federal requirements before towing on
any public road.
NOTE:
Use
recommended

caution
when
backing
up. It
to use a spotter outside the vehicle.

MAINTENANCE

I,-

Lubricate Beam and Wedge <_

Change Hydraulic Fluid

Change Hydraulic Filter
Check Reservoir Fluid

Check Engine Oil
,,,

Change Engine Oil

Z
Z
I&l

Service Air Cleaner
Service Spark Plug
Clean Engine

GENERALRECOMMENDATIONS
•
•

•
•
•

using only Dexron III automatic transmission fluid
or 10W AW hydraulic fluid.

Always observe safety rules when performing any
maintenance.
The warranty on this log splitter does not cover
items that have been subjected to operator abuse
or negligence. To receive full value from the
warranty, operator must maintain the equipment
as instructed in this manual.
Some adjustments will need to be made
periodically to maintain your equipment properly.
Follow the maintenance schedule.
Periodically check all fasteners and make sure
they are tight.

NOTE:

the reservoir

tank

HydraulicFilter
•

Change the hydraulic filter every 50 hours of
operation. Use only a 10 micron hydraulic filter.

BeamAndSplittingWedge
Lubricate both sides of the beam (where it comes into
contact with the splitting wedge) before each use with
engine oil. The wedge plate on the log splitter is
designed so the gibs on the side of the wedge plate
can be removed and rotated and/or turned over for
even wear. Make certain to readjust the adjustment
bolts so wedge moves freely, but no excess space
exists between the wedge plate and beam.See the
Adjustment Section.

HydraulicFluid

•

the fluid and flush

working
with
kerosene.
It
is
an
WARNING:
Use extreme
caution when
extremely flammable fluid.

WARNING:
Always stop the engine and
disconnect
and ground the spark plug
wire before performing any maintenance
or adjustments.

•

Drain

and hoses with kerosene whenever any repair work
is performed
on the tank, hydraulic pump, or valve.
Contaminants
in the fluid will damage the hydraulic
components.
Any repair to the hydraulic components
should be performed by a Sears Service Center.

Check the hydraulic fluid level in the log splitter
reservoir tank before each use. Maintain fluid
level within the range specified on the dipstick at
all times.
Change the hydraulic fluid in the reservoir every
100 hours of operation. Disconnect the suction
hose from the bottom of the reservoir tank and
drain the fluid into a suitable container. Refill
10

EngineMaintenance
Check Engine0il
•
Remove oil fill dipstick.
•
Check oil level on dipstick. Level should be at
FULL mark.
•
Replace dipstick and tighten.
Changing Engine0il
•
Only use high quality detergent oil rated with API
service classification SF, SG, or SH. Select the
oil's SAE viscosity grade according to the
expected operating temperature. Refer to
operation section for viscositychart.
•
Stop engine and wait several minutes before
checking oil level. With engine on level ground,
the oil must be to FULL mark on dipstick.
•
Change engine oil after the first five hours of
operation, and every 50 hours thereafter. Change
oil every 25 hours of operation ifthe engine is
operated under heavy load or in high ambient
temperatures.

•
•

Clean inside of body and cover thoroughly.
Remove foam cartridge and wash in liquid
detergent and water. Squeeze dry in a clean
cloth and saturate in engine oil. Squeeze (don't
twist) in a clean absorbent cloth to remove all
excess oil.
Reassemble foam cartridge and paper precleaner in the body. Swing cover down and
tighten the two screws loosened earlier.

WARNING:
Temperature
muffler
and
nearby
areas
may exceedof150°
F(65°C).
Avoid these areas.
Service SparkPlug
•
Clean the spark plug and reset the gap to .030" at
least once a season or every 50 hours of
operation. See Figure 9.
•
Clean area around spark plug. Remove and
inspect spark plug.
•
Replace if electrodes are pitted, burned or the
porcelain is cracked.
•
Check electrode gap with wire feeler gauge and
reset gap to .030 inches.

Drain oilwhile engine is warm. Followthe instructions
given below.

•

Inspect filter for discoloration or dirt
accumulation. If either is present, proceed as
follows:

•

To Drain 0il

•

Remove oil drain plug and fill dipstick.Catch oil in
a suitable container.
When engine is drained of all oil, replace drain
plug securely.
Refill with fresh oil, using the recommended
grade.
Replace dipstick.

NOTE: Do not sandblast
spark plug. Spark plug
should be cleaned by scraping or wire brushing and
washing with a commercial solvent.
.030" Feeler Gau

ServiceAir Cleaner
The air cleaner prevents damaging dirt, dust, etc.,
from entering the carburetor and being forced intothe
engine and is important to engine life and
performance. The air cleaner consistsof a paper precleaner and a foam filter cartridge.
Figure 9
an air cleanerNever
completely
WARNING:
run the assembled.
engine without

Clean Engine
•
Clean engine periodically, by removing dirt and
debris with a cloth or brush.

Replace paper pre-cleaner once a year or every
100 operating hours. Replace more frequently if
operating under dusty conditions. Replacement
filters are available at any Sears Service Center.
NOTE: Do not attempt
cleaner element.

•

to clean or oil the paper

NOTE: Cleanig with a forceful spray of water is not
recommended as water could contaminate the fuel
system.

pre-

•

Service cartridge every 3 months or every 25
operating hours. Service cartridge more often
under dusty conditions.

•

To ServiceFoamCartridge
•
Loosen air cleaner cover screws, but do not
remove screw from cover. Swing cover down to
remove from hinge.

To ensure smooth operation of the engine, keep
the governor linkage, springs, and controls free
of debris.
Every 100 hours of operation, remove
combustion deposits from top of cylinder, cylinder
head, top of piston, and around valves.

HoseClamps

WARNING: Do not at any time make any
adjustments
without
first
stopping
engine, disconnecting spark plug wire,
and grounding it against the engine.

Check the hose clamps on the suction hose (attached
to side of the pump) for proper tightness before each
use. Check the hose clamps on the return hose at
least once a season.

WedgeAssemblyAdJustment
As normal wear occurs and there is excessive "play"
between the wedge and beam, adjust the bolts on the
side of the wedge assembly to eliminate the excess
space between the wedge and beam. See Figure 10.
•

•

FlexiblePumpCoupler
The flexible pump coupler is a nylon "spide¢' insert,
located between the pump and engine shaft. Over a
period of time, the coupler will harden and
deteriorate.

Loosen the jam nuts on the two adjustment bolts
on the side of the wedge. Turn the adjustment
bolts in until snug and then back them off slowly
until the wedge assembly will slide on the beam.
Tighten the jam nuts securely against the side of
the wedge to hold the adjustment bolts in this
position.

Replacement is needed if you detect vibration or
noise coming from the area between the engine and
the pump. If the coupler fails completely, you will
experience a loss of power.
IMPORTANT:Never hit the engine shaft in any
manner, as a blow will cause permanent damage to
the engine.

GibPlateAdjustment

When replacing the flexible pump coupler, proceed
as follows:

Periodically remove and replace the "gibs" (spacers)
between the wedge plate and the back plate.
See Figure 10.
NOTE: The gibs may be rotated
for even wear.

•
•
•
•

and/or

turned

•

over

•
•

Loosen the lock nuts under the each back plate
and slide the gibs out.
Turn or replace the gibs.
Reassemble the back plate and secure with the
lock washers and lock nuts.
Readjust the bolts on the side of the wedge
assembly.

•
•

;dlt:tment
•

•
•

Hex Jam Nut

"_'_
•
•

Lock Nut__.__._.___ "_
_ _"_
Figure

_vOCker

Remove three nuts and lock washers that secure
the pump to the coupling shield. Two nuts are at
the bottom corners and one is in the top center.
Remove the pump.
Rotate the engine by slowly pulling starter handle
until engine coupling half set screw is visible.
Loosen set screw using allen wrench and slide
coupling half off of engine shaft.
Loosen set screw on pump coupling half and
remove coupling half.
Slide new engine coupling half onto the engine
shaft until the end of the shaft is flush with the
inner portion of the coupling half. (There must be
space between end of the engine support bracket
and coupling hal o . Tighten set screw.
Install pump coupling half and key on pump shaft.
Rotate coupling half until set screw faces opening
in shield. Do not tighten set screw.
Install nylon "spider" onto engine coupling half.
Align pump coupling half with nylon "spider" by
rotating engine using starter handle. Slide
coupling half into place while guiding three
mounting bolts through holes in pump support
bracket.
Secure with nuts and washers removed earlier.
Set .010" to .060" clearance between the nylon
"spider" and the engine coupling half by sliding a
matchbook cover between the nylon "spider" and
the engine coupling half and moving pump
coupling half as needed. Secure pump coupling
half with set screw. See Figure 11.

NOTE: Make certain proper
before tightening set screw.
12

clearance

is obtained

Gear Pump
Set
Screw_
Nylon
"Spider"-___
Insert
Clearance /

ng
@a_=

Engin e

Figure 11

Tires
See sidewall of tire for recommended pressure.
Maximum tire pressure under any circumstances is 30
p.s.i. Equal tire pressure should be maintained on all
tires.
WARNING: Excessive pressure (over 30
p.s.i.) when seating beads may cause tire/
rim assembly to burst with force sufficient
to cause serious injury.

Prepare your log splitter for storage at the end of the
season or if the log splitter will not be used for 30 days
or more.
WARNING:

Never store machine

•

with fuel

in the fuel tank inside of building where
fumes may reach an open flame or spark
or where ignition
sources
are present
such as hot water and space heaters,
furnaces, clothes dyers, stoves, electric
motors, etc.

•

Never use engine or carburetor cleaner products
in the fuel tank or permanent damage may
occur. Use fresh fuel next season.
Remove spark plug, pour approximately 1/2 oz.
of engine oil into cylinder and crank slowly to
distribute oil.
Replace spark plug.

NOTE: Fuel stabilizer is an acceptable alternative in
minimizing
for formation of fuel gum deposits during
storage.

NOTE: Yearly check-up by your local Sears service
center is a good way to ensure your log spfitter will
provide maximum performance
next season.

Please follow the instructions below for storing your
log splitter with fuel and stabilizer in the engine.

LogSplitter

•

•
•

•

Clean the log splitter thoroughly.
Wipe unit with an oiled rag to prevent rust,
especially on the wedge and the beam.

•

Engine
IMPORTANT:It is important to prevent gum deposits
from forming in essential fuel system parts such as
carburetor, fuel filter, fuel hose, or tank during
storage. Also, alcohol blended fuels (called gasohol or
using ethanol or methanol) can attract moisture which
leads to separation and formation of acids during
storage. Acidic gas can damage the fuel system of an
engine while in storage.
•

•

Add stabilizer to gasoline in fuel tank or storage
container.
Always follow the mix ratio found on stabilizer
container.
Run engine at least 10 minutes after adding
stabilizer to allow the stabilizer to reach the
carburetor.
Do not drain the gas tank and carburetor if using
fuel stabilizer. Drain all the oil from the
crankcase (this should be done after the engine
has been operated and is still warm) and refill the
crankcase with fresh oil.

Other
•
•
•

Drain the fuel tank. Always drain fuel into
approved container outdoors away from open
flame. Be sure the engine is cool. Do not smoke
while handling the fuel.
Start the engine and let it run until the fuel lines
and carburetor are empty.

•

Do not store gasoline from one season to
another.
Replace your gasoline can if it starts to rust.
Store unit in a clean, dry area. Do not store next
to corrosive materials, such as fertilizer.
Wipe equipment with an oiled rag to prevent rust.

Problem

Possible

Corrective

Action

Broken drive shaft.
Shipping plugs left in hydraulic
hoses.
Set screws in coupling not adjusted
properly.
Loose shaft coupling.
Gear sections damaged.
Damaged relief valve.
Hydraulic lines blocked.
Incorrect oil level.
Damaged or blocked directional
valve.

1. Return unit to Sears service center.
2. Disconnect hydraulic hose, remove
shipping plugs, and reconnect hose.
3. Refer to adjustment section of this
manual and adjust the couplers
4. Correct engine/pump alignment.
5. Return unit to Sears service center.
6. Return unit to Sears service center.

1.
2.

Gear sections damaged.
Excessive pump inlet vacuum.

1.
2.

3.
4.
5.
6.
7.
8.

Slow engine speed.
Damaged relief valve.
Incorrect oil level.
Contaminated oil.
Directional valve leaking internally.
Internally damaged cylinder.

3.
4.
5.
6.
7.
8.

1.
2.
3.

Small gear section damaged.
Pump check valve leaking.
Excessive vacuum in pump inlet.

1.
2.
3.

4.
5.

Incorrect oil level.
Contaminated oil.

4.
5.

6.
7.
8.

Directional valve leaking internally.
Internally damaged cylinder.
Overloaded cylinder.

6.
7.
8.

Engine stalls during splitting wood

1.
2.

Low horsepower/weak engine.
Overloaded cylinder

1.
2.

Engine will not turn or stalls under low
load

1.
2.
3.
4.
5.

Engine/pump misaligned.
Frozen or seized pump.
Weak engine.
Hydraulic lines blocked.
Blocked directional valve.

1.
2.
3.
4.
5.

Correct alignment.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Flush and clean hydraulic system.
Return unit to Sears service center

Leaking pump shaft seal

1.
2.
3.
4.
5.

Broken drive shaft.
Engine/pump misaligned.
Gear sections damaged.
Poorly positioned shaft seal.
Oil breather plugged.

1.
2.
3.
4.
5.

Return unit to Sears service center.
Correct alignment.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Make certain reservoir is properly
vented.

Cylinder rod will not move

1.
2.

Cause

3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Cylinder shaft speed slow while
extending and retracting

Engine runs but wood will not split, or
splits too slowly

7. Flush and clean hydraulic system.
8. Check oil level. Refill if necessary.
9. Return unit to Sears service center
Return unit to Sears service center.
Make certain that the pump inlet
hoses are clear and unblocked. Use
short, large diameter inlet hoses.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Check oil level. Refill if necessary.
Drain oil, clean reservoir, and refill.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Make certain that the pump inlet
hoses are clear and unblocked. Use
short, large diameter inlet hoses.
Check oil level. Refill if necessary.
Drain oil, clean reservoir, refill, make
certain oil return tube is below oil
level.
Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.
Do not attempt to split wood against
the grain.
Return unit to Sears service center.
Do not attempt to split wood against
the grain. If engine stalls repeatedly,
contact Sears service center.

TroubleShootingGuide
Problem
Engine fails to start

Possible

Corrective

Causes

Action

Dirty air cleaner.

2.
3.
4.

Fuel tank empty, or stale fuel.
Choke not in ON position.
Blocked fuel line.

Spark plug wire disconnected.

2.
3.
4.
5.

Faulty spark plug.

Unit running on choke.
Spark plug wire loose.

1.
2.

Blocked fuel line or stale fuel.

Dirty air cleaner.

Carburetor out of adjustment

1.
2.

Engine oil level low.
Dirty air cleaner.

1.
2.

3.
4.

Carburetor out of adjustment.
Air flow restricted.

3.
4.

Will not split logs

Reservoir fluid level low.

Refill with Dexron III automatic
transmission fluid.

Leaking cylinder

1.
2.

Broken seals.
Scored cylinder

1.
2.

Return unit to Sears service center.
Return unit to Sears service center.

Engine runs erratic.

Engine overheats

NOTE: For repairs beyond

the minor adjustments

fisted above, please

Service air cleaner following
instructions in the maintenance
section.
Fill tank with fresh fuel.
Move choke to ON.
Clean fuel line.
Connect spark plug wire to spark
plug.
Service spark plug following
instructions in the maintenance
section.
Move choke lever to OFF position.
Connect and tighten spark plug
wire.
Clean fuel line. Fill tank with fresh
fuel.
Service air cleaner following
instructions in the maintenance
section.
Contact Sears service center.
Fill crankcase with proper oil.
Service air cleaner following
instructions in the maintenance
section.
Contact Sears service center.
Stop engine, disconnect spark plug
wire, move blower housing, and
clean.

contact your local Sears Service

Center.

Sears Craftsman 6.5 H.P.Log SplitterModel 247.774500

[
I

I
I

69
41

SearsCraftsman 6.5 H.P.Log SplitterModel 247.774500
Ref.
No.

PaN No.

Ref.
No.

Part Description

Part No.

718-0769

Hydraulic Cylinder

40.

726-0214

2.
3.

727-0634
710-1018

Hydrauhc Tube
Hex Cap Screw 1/2-20 x 2.75

41.
42.

710-0521
736-0116

737-0192
718-0481
737-0153

90 Degree Solid Adapter
Control Valve
Return Elbow

43.
44.
45.

736-0169
712-0798
681-0161

L-Washer 3/8"

5.
6.
7.

737-0238

N_pple Pipe 1/2-14

46.

781-0686

710-0515

Hex Cap Screw 1/2-20 x 3.50

47.

710-3097

Log Tray Bracket
Carriage Bolt 3/8-16 x 1.0

Wedge Assembly
Lock Nut 1/2-20
Hex Jam Nut 3/8-24

48.
49.
50.

712-0431
781-0682
736-0351

Flanged Lock Nut 3/8-16

Cotter Pin
Slotted Nut 3/4-16

719-0550

10.
11.

712-0239
712-0711

12.

710-0459A

Hex Cap Screw 3/8-24 x 1.5

51.

714-0162

13.
14.

781-0351
710-0604A

Adjustable Gib
Hex Washer Screw 5/16-18 x .625

52.
53.

712-0359
734-0873

15.

781-1054

Support Bracket

54.

719-0353

16.

681-0162

17.
18.

736-0300
710-0654A

Beam Assembly
Flat Washer .406 ID x .875 OD
Hex Washer Screw 3/8-16 x 1.0

55.
56.
57.

714-0122
718-0686
712-0123

19.

781-1048

20.

781-0790

Dislodger
Back Plate

58.
59.

727-0633
781-0097

21.
22.

736-0921
737-0312

Lock Washer 1/2

60.

736-0119

Adapter 3/4-14

62.

718-0683

23.

727-0443

Return Hose 3/4" ID x 44" Lg.

63.

737-0329

24.

726-0132

25.
26.

723-0405
737-0316

Hose Clamp 5/8"
Oil Filter

64.
65.

727-0502
781-0788

27.

731-2499

Filter Housing
Fender

66.
67.

747-1261
781-1045

28.
29.

710-1238
781-1024

Hex Washer Screw 5/16-18 x .875

68.

732-3127

30.

69.
70.

710-0944
736-0262

Push Cap
Hex Bolt 3/8-16 x 3"
Flat Washer .635 ID x .93 OD
Hex Nut 3/8-16
Frame Assembly

Log Tray
Flat Washer .760 ID x .500 OD

Hub Cap
Couphng Shield
Square Key 3/16" x .75
Flexible Coupling
Hex Nut 5/16-24
Hose
Rear Coupling Support Bracket
Lock Washer 5/16" ID
Gear Pump (11gpm)
45 Degree Elbow
High Pressure Hydrauhc Hose
Tube Assembly
Latch Rod
Latch
Spring Compression
Hex Cap Screw 3/8-16 x 4.25
Flat Washer .385 ID x .870 OD

712-3010

Fender Mounting Bracket
Hex Nut 5/16-18

31.

736-0119

Lock Washer 5/16

71.

750-0497

32.
33.

634-0186
710-1338

Wheel Assembly
Hex Screw 5/16-24 x 3.25

72.
73.

713-0433
727-0311

34.

710-0376

Hex Cap Screw 5/16-18 x 1.0

74.

712-0375

35.

737-0348

36.
37.

781-0690
711-1587

Vented Dipstick
Lock Rod
Clevis Pin

75.
76.
77.

711-0813
736-0185
732-0194

38.

714-0470

Cotter Pin

78.

781-0789

Spring Pin
Jack Stand

39.

732-0583

Compression Spring

79.

715-0120

Spiral Pm

Spacer .375 ID x .625 OD
Chain
Couphng Hitch
Hex Lock Nut 3/8-16
Clevis Pin
Flat Washer .375 ID x .738 OD

SearsCraftsman6.5 H.P,EngineModelNo.143.016500
ForLogSplitterModel247.774500
301

300

390

Q_92
<-_J_

285

_o_%

_" 1 o3

'_1 O0 ,,_1101

260_

262

" ,.,.

292 ?(_
290JJ_-,_ _,
/
292

261

255
256
900
370B _
_'215

152

245A _
45
240

187A

\
380

110

SearsCraftsman6.5 H.P,EngineModelNo.143.016500
ForLogSplitterModel247.774500
Ref.
No.
1.
2.
6.
9.
10.
11.
12.
12C.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
25.
26.
30.
40.
40.
41.
41.
42.
42.
43.
45.
46.
48.
50.
52.
69.
70.
72.
72A.
75.
80.
81.
82.
83.
85.
86.
89.
90.
92.
93.
100.
101.
103.
110.
119.
120.
125.
125.
126.
130.
135.

Part No.
36177
27652
36059
590568
36002
36003A
32447
36005A
28277
36006
36008
31335
651018
37234
36010
36145
650802
36180
40004
40005
36070
36071
40006
40007
20381
36023A
32610A
36030
36031A
29914
36023A
37271
36083
28483
36010
30574A
30590A
30591
36057
36034
650924
611154
611170
650815
650816
34443C
610118
651007
36230
36061
36187
36471
36472
29314C
6021A
33636

Ref.
No.

Part Description
Cylinder (Incl. 2,10,12,20, &125)
Dowel Pin
Breather Element
Screw 10-24 x .75
Breather Valve Body
Check Valve
Breather Tube
Breather Cover & Gasket
Washer
Governor Rod
Governor Lever
Governor Lever Clamp
Torx Screw 8-32 x 19/64"
Governor Spring
Oil Seal
Blower Housing Baffle (Incl 195)
Screw 1/4-20 x 5/8"
Crankshaft
Piston, Pin, Ring Set (Std)
Piston, Pm, Ring Set (.010 OS)
Piston & Pin Ass'y (Std) (Inc143)
Piston & Pin Ass'y (.010 OS) (Inc 43)
R=ngSet (Std)
Ring (.010 OS)
Piston Pin Retaining Ring
Connecting Rod Ass'y (Inc 46)
Connecting Rod Bolt
Valve Lifter
Camshaft
Oil Pump Ass'y
Mounting Flange Gasket
Mounting Flange (Incl. 72 thru 85)
Oil Drain Plug
Oil Drain Plug
Oil Seal
Governor Shaft
Washer
Governor Gear Ass'y (Incl. 81)
Governor Spool
Idler Gear
Screw 1/4-20 x 1 - 9/16"
Flywheel Key
Flywheel
Bell Washer
Flywheel Nut
Solid State Ignition
Spark Plug Cover
Torx Screw 10-24 x 15/16"
Ground Wire
Cylinder Head Gasket
Cylinder Head
Exhaust Valve (Std) (Inc 151)
Exhaust Valve (1/32" OS)
Intake Valve (Std)
Screw 5/16-18 x 1-1/2"
Resistor Spark Plug

150.
151.
151A.
169.
172.
174.
177.
184.
186.
187A.
195.
202.
203.
204.
205.
215.
239.
240.
243.
245.
245A.
250.
251.
255.
256.
260.
261.
262.
263.
275.
276.
277.
285.
287.
290.
292.
299.
300.
301.
305.
307.
308.
310.
346A.
350.
355.
370B.
370K.
370S.
380.
390.
400.
416.
417.
900.

Part No.
31672
31673
40016A
27234A
32755
30200
650925A
36183
36009
37136
610973
36482
31342
651029
651030
36051
36048
36044B
650899
36046
36102
36047
650928
36110
650983
36038
650929
650737
36108
36107A
36043
650927
34449A
650926
34357
26460
650900
36066
36246
36063
35499
36040
36147
28763
36045A
590701
36530
36695
37454
640020B
590737
36062D
36085
650821
750850

Part Description
Valve Spring
Lower Valve Spring Cap
Intake Valve Seal
Valve Spring Box Gasket
Valve Spring Box Cover
Screw 10-24 x 9/16"
Carburetor Mounting Stud
Carburetor Gasket
Governor Link
Air Baffle
Terminal Ass'y
Compression Spring
Compression Spring
Torx Screw 5-40 x 7/16"
Torx Screw 6-32 x 17/32"
Control Knob
Carburetor to Air Cleaner Gasket
Air Clean Body (Inc 239,299, & 350)
Screw 10-32 x 2 3/32"
Air Cleaner Filter
Air Cleaner Filter
Air Cleaner Cover
Lock Nut 1/4-20
Control Plate
Screw 8-32 x 17/32"
Blower Hous=ng
Screw 1/4-20 x 11/16"
Screw 1/4-20 x 1/2"
Trim Ring
Muffler
Locking Plate
Screw 5/16-18 x 2 11/32"
Starter Cup
Screw 8-32 x 21/64"
Fuel Line
Fuel Line Clamp
U Type Nut Clip
Fuel Tank (Inc 301)
Fuel Cap
Oil Fill Tube
"O" Ring
Fill Tube Clip
Dipstick
Screw 10-32 x 35/64"
Primer
Starter Handle
Control Decal
Starter Decal
Control Primer Decal
Carburetor (Inc 184, 187A, & 239)
Rewind Starter
Gasket Set
(Inc 169, 12C, 69, 119, &187A)
Spark Arrestor Kit (Inc 417)
Screw 10-32 x 1/2"
Short Block

SearsCraftsman6.5 H.P,EngineModelNo.143.016500
ForLogSplitterModel247.774500

Ref.
No.

Part No.

Part Description

640020

Carburetor

1.
5.

632539
632593

Throttle Shaft & Lever Assembly
Dust Seal

632541

Throttle Shutter

650506

Throttle Shutter Screw

14A.
25.

632773
632675

Venturi
Float Bowl

27.

632544

Float Shaft

28.

632543

Float

29.
30.

632548
632709

Float Bowl to Body Gasket
Inlet Needle & Seat

32.

640040

Bowl Drain Screw

33.

27110A

Bowl Drain Washer

36.
37.

640022
632547

Main Nozzle Tube

38.

632545

39.

632549

40.
47.

640021
632554

.__.,_/47

V"29

274
_'_-28
I

_37

I
f

L-'i

_36

l
, _'38

_'_25
_'_:_

37A
"._ / ,/40
-(_ ,.

38A

"_,_.

....32

"%/._;3
_39

"O" Ring
Main Nozzle Tube Spring
Float Bowl Retainer
Main Fuel Jet
Idle Mixture Well Welch Plug

Sears Craftsman 6.5 H.P. Engine Model No. 143.016500
For Log Splitter Model 247.774500

Ref.
No.

Part No.

Part Description

590737
590740

Rewind Starter

3.
6.

590616

Starter Dog

590617

Dog Spring

590618A

Pulley & Rewind Spring Ass'y

11.
12.

590687A
590535

13.

590701

Starter Housing Assembly
Starter Rope
Starter Handle

14.

590760

Spring Chp

Ref.
No.

Part No.

Retainer

Part Description

590694

Recod Starter

1.
2.

590599A
590600

Spring Pin (Inc 4)
Washer

590696

Retainer

590601

Washer

5.
6.

590697
590698

Brake Spring

590699

Starter Dog
Dog Spring

590700

Pulley & Rewind Spring Assembly

11.
12.

590695
590535

13.

590701

Starter Housing Assembly
Starter Rope
Starter Handle

=;7

Materia

Pdgina

Materia

Pdgina

Garantia

Servicio

Protecci6n

Almacenamiento

Ensamble

Localizaci6n

Operaci6n

Notas

Mantenimiento

Lista de piezas

Garantia

limitada

de la cortadora

y ajustes

de fallas

de troncos

Craftsman

Sears reparar_ o reemplazar_ gratis toda pieza que se determine defectuosa en material o mano de obra, a partir de un (1)
aSo de la fecha de compra, si este equipo Craftsman se mantiene, lubrica y afina de acuerdo con las instrucciones en el
manual del operador. El servicio de garantia est_ disponible gratis devolviendo el equipo Craftsman al centro de servicio
Sears m_s cercano. Esta disponible la garantia en el sitio pero se aplica un cargo por viaje. Esta Garantia se aplica mientras
este producto se encuentre en los Estados Unidos solamente.
Esta Garantia
•
•
•

•

•
•

no cubre:

Articulos consumibles que se desgastan durante el uso normal, tales como bujias, filtros, correas y filtros para aceite.
Reemplazo o reparaciones de neum_ticos causados por perforaciones de objetos externos tales como clavos, espinas,
tocones o vidrio.
Reparaciones necesarias causadas por abuso del operador, incluyendo, pero sin estar limitadas, a daSos causados por
objetos tales como piedras o desechos met_licos, materiales de gran tamaSo, objetos impactantes que doblan el bastidor
o el cig0eSal, o velocidad excesiva del motor.
Reparaciones necesarias causadas por negligencia del operador, incluyendo, pero sin estar limitadas, a daSos el_ctricos
o mec_nicos causados por almacenamiento inadecuado, falla en usar el grado y cantidad correctos de aceite de motor, o
falla en mantener el equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del operador.
Limpieza o reparaciones del sistema de combustible del motor causados por el combustible que se determine estar
contaminado u oxidado (rancio). En general el combustible debe usarse dentro de los 30 dias de su fecha de compra.
Equipo usado para fines comerciales o de alquiler.

LLAMAR AL 1-800-4-MY-HOME PARA LOCALIZAR EL CENTRO DE SERVICIO SEARS MAS CERCANO O
PARA PROGRAMAR EL SERVICIO.
La garantia le otorga ciertos derechos legales especificos y usted puede tener tambien otros derechos, que
varian de estado a estado.

ESPECIFICACION
Caballos de fuerza

6.5HP

Tipo del aceite de motor

SAE 30

Cap. de aceite del motor
Capacidad de combustible

27 Onzas
1.5 Cuartos

Bujia (separaci6n de .030")

Champion RJ-19LM

Liquido hidraulico

Dexron III / 3.0 gal

DEL PRODUCTO
NQmero de modelo ........ .2...4..7.:..7..7..4...5..0...0.
.....................
NQmero de serie ........................................................
Fecha de compra ......................................................
Para referencia futura registrar el nQmero de serie y
la fecha de compra y guardar en un lugar seguro.

ADVERTENClA:

Este simbolo indica importantes instrucciones de seguridad la cuales, si no se

observan, pueden poner en peligro la seguridad personal y/o la propiedad suya y de terceros. Lea y siga todas
las instrucciones en este manual antes de intentar operar esta m_quina. El no cumplir con estas instrucciones
puede resultar en lesiones personales. Cuando vea este simbolo obedezca a su advertencia.

ADVERTENClA:

El escape del motor, algunos de sus integrantes, y ciertos componentes del

vehiculo contienen o emiten substancias quimicas conocidas al Estado de California como
causantes de cancer y defectos de nacimiento u otras lesiones reproductoras.
PELIGRO:

Esta m_quina fue fabricada para operarse de acuerdo con las reglas para una operaci6n

segura. AI igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, el descuido o error por parte del operador puede
resultar en lesiones graves. Esta m_quina es capaz de amputar manos y pies y despedir objetos. La falla en
observar las instrucciones siguientes de protecci6n puede resultar en lesiones graves o la muerte.

CAPACITACION
1.

4.
5.

7.
8.
9.

Leer, entender y seguir todas las instrucciones en la
m_quina y en el manual(es) antes de operar.
Familiarizarse completamente con los controles y el
uso apropiado de esta m_quina antes de operarla.
Guardar este manual en un lugar seguro para
referencia futura y regular y para ordenar piezas de
repuesto.
Familiarizarse con todos los controles y su operaci6n
correcta. Saber como parar la m_quina y
desenganchar r_pidamente los controles.
No permitir nunca que los niSos menores de 14 aSos
de edad operen esta m_quina. Los niSos de 14 aSos
de edad y mayores deben leer y entender las
instrucciones de operaci6n y las reglas de seguridad
de este manual y deben ser capacitados y
supervisados por uno de los padres.
Nunca permita que los adultos operen esta m_quina
sin la instrucci6n adecuada.
Muchos accidentes ocurren cuando m_s de una
persona opera la m_quina. Si hay un asistente
ayudando a cargar los troncos, no activar nunca el
control hasta que el asistente est_ a un minimo de 10
pies de la m_quina.
Mantener a los espectadores, ayudantes, animales
dom_sticos y niSos a 10 pies, por Io menos, de la
m_quina mientras est_ en operaci6n.
Nunca permitir pasajeros en m_quina.
Nunca transportar carga en la m_quina.
Las cortadoras hidr_ulicas de troncos alcanzan
presiones elevadas durante la operaci6n. El liquido
que escapa a trav_s de un orificio del tamaSo de una
cabeza de alfiler puede penetrar la piel y causar
envenenamiento de la piel, gangrena o la muerte.
Prestar atenci6n en todo momento a las instrucciones
siguientes:
a. No inspeccionar por p6rdidas con la mano.
b. No operar la m_quina con mangueras,
adaptadores o tuberias gastados, doblados,
agrietados o daSados.
c. Antes de cambiar o ajustar los adaptadores,
mangueras, tuberias u otros componentes del
sistema, parar el motor y disminuir la presi6n
del sistema hidr_ulico.

10.

11.

12.
13.

14.
15.

No ajustar las graduaciones de presi6n de la
bomba o vMvula.
Las p_rdidas pueden detectarse pasando un cart6n o
madera, usando guantes protectores y anteojos
protectores, sobre el _rea sospechosa. Observar la
decoloraci6n del cart6n o la madera.
Consultar inmediatamente con un m6dico si el
operador se ha lesionado por el liquido de p_rdida. Si
no se administra inmediatamente tratamiento m_dico
puede producirse una infecci6n o reacci6n grave.
Mantener la zona del operador y el _rea adyacente
libre para poder pararse con protecci6n y seguridad.
Si la m_quina est_ equipada con un motor de
combusti6n interna y se va a usar cerca de bosques
silvestres o tierra cubierta de matorrales y grama, el
escape del motor debe estar equipado con un supresor
de chispas. Asegurarse de cumplir con todos los
c6digos locales, estatales y federales aplicables. Se
debe tener siempre equipo adecuado extintor de
incendios.
Esta m_quina debe usarse para cortar madera
solamente y no se debe usar para ningt)n otro fin.
Seguir las instrucciones en el manual(es) provisto con
el aditamento(s) para esta m_quina.

PREPARACION
1.
2.
3.

4.
5.

6.
7.
8.

Usar siempre zapatos protectores o botas pesadas.
Usar siempre anteojos protectores o antiparras
protectoras durante la operaci6n de esta m_quina.
No usar nunca joyas o ropas holgadas que puedan
enredarse en las piezas m6viles o giratorias de la
m_quina.
Antes de operar asegurarse que la m_quina est_ en
una superficie nivelada.
Bloquear siempre la m_quina segQn requerido para
prevenir un movimiento inesperado, y trabar en la
posici6n horizontal o vertical.
Operar siempre la m_quina de la zona(s) del operador
especificada en el manual.
Los troncos deben cortarse con extremos cuadrados
antes de cortarlos.
Usar la cortadora de troncos durante el dia o bajo una
buena luz artificial.

Para evitar lesiones personales o dafios a la propiedad
se debe ser muy precavido al manejar la gasolina. La
gasolina es extremadamente inflamable y los vapores
son explosivos.. Pueden ocurrir lesiones personales
graves cuando se derrama gasolina sobre el operador o
sus ropas ya que puede encenderse. Lavarse la piel y
cambiarse de ropas inmediatamente.
a. Usar un recipiente aprobado de gasolina
solamente.
b. Apagar todos los cigarrillos, cigarros, pipas, y
otras fuentes de combusti6n.
c. Nunca se debe cargar gasolina bajo techo.
d. Nunca extraer la tapa de gasolina o agregar
combustible mientras el motor est_ caliente o
funcionando.
e.
f.

g.
h.

10. Para los troncos que no se han cortado cuadrados, el
extremo menos cuadrado y la porci6n m_s larga del
tronco deben colocarse hacia la viga y curia, y el extremo
cuadrado debe colocarse hacia la placa del extremo.
11. AI cortar en la posici6n vertical, estabilizar el tronco antes
de mover el control. Cortar como sigue:
a. Colocar el tronco sobre la placa del extremo y
girarlo hasta que se apoye contra la viga yes
estable.
b. AI cortar troncos extra grandes o irregulares, el
tronco debe estabilizarse con cutlas de madera o
madera cortada entre el tronco y la placa del
extremo o el suelo.
12. Mantener siempre los dedos alejados de grietas que se
abren en el tronco al cortar. Las grietas pueden cerrarse
st)bitamente y aprisionar o amputar los dedos.
13. Mantener limpia el _rea de trabajo. Extraer
inmediatamente la madera cortada alrededor de la
m_quina de manera de no tropezar sobre la misma.
14. Nunca mover la m_quina mientras el motor est_
funcionando.
15. Esta m_quina no debe remolcarse en ninguna calle,
carretera o camino pt)blico sin verificar primero los
requerimientos existentes locales, estatales y federales
para vehiculos. Toda licencia o modificaciones tales
como luces posteriores, etc., requeridas para cumplir, es
la responsabilidad exclusiva del comprador. Consultar
con el distribuidor local si en el Estado se requiere una
"Declaraci6n de Origen".
16. Consultar la secci6n de remolque en este manual, para
las instrucciones de remolque una vez que se haya
cumplido con todos los requerimientos federales, locales
o estatales.

Antes de cargar gasolina permitir que el motor se
enfrie por dos minutos por Io menos.
Nunca Ilenar en exceso el tanque de gasolina.
Llenar el tanque a no m_s de 1/2 pulgada por
debajo de la secci6n inferior del cuello del
Ilenador, para proveer espacio para la expansi6n
del combustible.
Volver a colocar la tapa del tanque de gasolina y
ajustar bien.
Si se derrama gasolina, limpiar con un trapo la
m_quina yel equipo y mover la m_quina a otra _rea.
Esperar 5 minutos antes antes de arrancar el motor.
No almacenar nunca la m_quina o el recipiente de
combustible bajo techo donde haya una llama
expuesta, chispas o llama piloto como en
calentadores de agua, calentadores de cuarto,
caldera, secadora de ropa u otros artefactos a gas.
Antes de almacenar, permitir que la m_quina se
enfrie por 5 minutos por Io menos.

MANTENIMIENTOY ALMACENAMIENTO

OPERACION
1.

2.
3.
4.
5.

8.
9.

Antes de arrancar esta m_quina, repasar las"lnstrucciones
de Protecci6n". El no seguir esas reglas puede resultar en
lesiones graves al operador o a los espectadores.
No dejar nunca la m_quina desatendida mientras el
motor est_ funcionando.
No operar la m_quina mientras se est_ bajo la influencia
de alcohol, drogas o medicaci6n.
No permitir nunca que ninguna persona opere esta
m_quina sin una instrucci6n adecuada.
Operar siempre esta m_quina con todo el equipo de
seguridad en su lugar y funcionando. Asegurarse que
todos los controles est_n bien ajustados para una
operaci6n segura.
No cambiar las graduaciones del regulador del motor ni
operar el motor a velocidad excesiva. El regulador controla
la velocidad m_xima segura de operaci6n del motor.
AI cargar un tronco, colocar siempre las manos sobre los
lados del tronco, no en los extremos, y nunca usar el pie
para estabilizar un tronco. El no hacerlo puede resultar
en que los dedos, dedos del pie, mano o pie sean
aplastados o amputados.
Usar las manos solamente para operar los controles.
No intentar nunca cortar m_s de un tronco por vez, a
menos que el ariete est_ completamente extendido y se
necesite un segundo tronco para completar la
separaci6n del primer tronco.

6.
7.

Parar el motor, desconectar la bujia y conectar a tierra
contra el motor antes de limpiar o inspeccionar la
m_quina.
Antes de cambiar o ajustar los adaptadores, mangueras,
tuberias u otros componentes del sistema, parar el motor
y disminuir la presi6n del sistema hidr_ulico.
Para evitar incendios, limpiar los desechos y paja de las
_reas del motor y del silenciador. Si el motor est_ equipado
con un silenciador del supresor de chispas, limpiarlo e
inspeccionarlo regularmente de acuerdo con las
instrucciones del fabricante. Reemplazarlo si est_ dafiado.
Inspeccionar peri6dicamente que todas las tuercas y
pernos, mordazas de las mangueras y adaptadores
hidr_ulicos est_n firmes para asegurarse que el equipo
est_ en buen estado de trabajo.
Inspeccionar todas las guardas y protectores de
seguridad para asegurarse que est_n en la posici6n
correcta. Nunca operar sin que las guardas protectoras,
protectores u otras caracteristicas protectoras est_n en
su lugar.
La v_lvula de escape de presi6n est_ pregraduada de
f_brica. No ajustar la v_lvula.
Nunca intentar mover esta m_quina sobre un terreno
escarpado o irregular sin un vehiculo de remolque o
ayuda adecuada.

IMPORTANTE:
Estaunidad
seenviasingasolina
oaceite
enelmotor.
Antesdeoperar
lam_quina,
asegurarse
de
cargar
gasolina
yaceite
seg0n
indicado
enelmanual
separado
delmotor.
NOTA: La referencia a la derecha o izquierda de la
cortadora
de troncos se observa desde la posicidn
de operacidn.

Fijaci0nde la leng(ieta(Ver la Figura2)
•

•

Con la cortadora de troncos todavia en posici6n
vertical, extraer los dos pernos hexagonales,
arandelas de seguridad y tuercas hexagonales del
frente del tanque reservorio.
Alinear los orificios en la leng0eta con los orificios en el
tanque y asegurar con la ferreteria extraida
previamente.

Extraccion
dela unidaddela caja
•
•
•
•
•

Separar el tope, lados y extremos del caj6n.
Colocar los paneles a un lado para evitar perforaciones
de los neum_ticoso lesiones personales.
Extraer y descartar la bolsa pl_sticaque cubre la unidad.
Extraer las piezas sueltas si est_n incluidascon la
unidad (por ej., manual del operador, etc.)
Cortar y extraer las cintas que aseguran las piezas al
rondo del caj6n. Extraer los pernos de las piezas
restantes que pueden estar empernadas al rondo del
caj6n.

Traba vertical
Alinear con estos
orificios
Manguera

resibn

">_ .'IFII ,[_,_"_

ADVERTENCIA:
Se debe ser muy precavido al desempacar esta m_quina. Algunos
componentes son muy pesados y requieren
m_s personas o equipo mec_nico de manejo.

Piezassueltasenunacaja
•

segunaaa

Conjunto de la leng0eta.

Figura 2

Conexiondelcilindroa laviga

bujia y conectar a tierra contra el motor para
ADVERTENCIA:
Desconectar el cable de la
prevenir un arranque inesperado.

•

Ensambledela lengLieta
Fijaci0ndel soportedel gato (Ver Figura1)
•
•
•

•

El soporte del gato se envia en la posici6n de
transporte.
Extraer el broche a resorte y la clavija de la horquilla, y
pivotear el soporte del gato a la posici6n de operaci6n.
Asegurar el soporte del gato en posici6n con la clavija
de la horquilla y el broche a resorte.

•

La cortadora de troncos se envia con la riga en
posici6n vertical. Extraer la viga vertical de traba,
girarla hacia atr_s, y pivotear la viga a la posici6n
horizontal hasta que se trabe. Ver las Figuras 2 y 3.
Desconecte el dislodger del rayo soldan el anaquel por
quitando los seis tomillos de maleficio y arandelas
planas. Ver la Figura 3.
Desconectar
el lecho del tronco de la viga del
lado de la valvula de control.
Traba vertical

Clavija de

Extraer el
lecho del
tronco
resorte

Pernos

(Posicibnde'l
S-°p°'rt'e"
degato
operaci ._

Traba
horizontal

Figura 1

Figura 3
27

•
•

•

Levantar y correr el cilindro hasta el tope de la viga y
dentro de los soportes soldados.
Fijar el impulsor sobre el conjunto de la curia y fijar a
los soportes soldados con la ferreteria previamente
extraida. Ver la Figura 4.
Una vez que los seis tomillos de maleficio son se
aprietan, puede haber un hueco leve entre el dislodger
y los anaqueles soldar_s. Este hueco es aceptable.
Volver a fijar el lecho del tronco al lado de la viga con la
v_lvula de control, alineando los extremos del lecho
con las bridas de la viga.
Rodar la cortadora de troncos del fondo del caj6n.

•

•
•
•

Quite la varilla de aceite de dep6sito expresada, que
es Iocalizada delante del motor sobre la cima del
tanque de dep6sito. Ver la Figura 5.
Llene el tanque de dep6sito de Dexron III fluido de
transmisi6n autom_tico o 10W el fluido iAH! hidr_ulico
Compruebe el nivel fluido que usa la varilla de aceite.
Ver la Figura 6.
No sobrellene y sustituya la varilla de aceite
expresada bien. La varilla de aceite deberia ser
se aprietan antes de que la cima de los hilos sea
el rubor(con la cima del tubo.

NOTA: El tanque reservorio
3 1/2galones.
Conjunto de la cuha

•
Impulsor

tiene una capacidad

Si la bujia todavia no est_ desconectada, desconectar
el cable de la misma y cebar la bomba, tirando del
arranque de retroceso para hacer girar el motor 10
veces aproximadamente.

Soportes soldado.,

Figura 4

Preparaciondela cortadoradetroncos
•

Lubricar el _rea de la riga donde la curia de corte
corre, con aceite para motor. (NO USAR GRASA).

Figura 6
•
•
•

•
de Depbsito

•

Reconectar el cable de la bujia
Arrancar el motor de acuerdo con Arranque del Motor
en la secci6n de OPERACION.
Usar el mango de control para enganchar la curia a la
posici6n extrema extendida y a continuaci6n retraer la
curia.
Tanque de recambio a dentro de la gama especificada
sobre la varilla de aceite.
Extender y retraer la curia 12 ciclos completos para
extraer el aire atrapado en el sistema (el sistema es
"autopurgante").
Gran parte del liquido original ha sido absorbido
dentro del cilindro y las mangueras. Asegurarse de
Ilenar el reservorio para prevenir un dafio extremo a la
bomba hidr_ulica. La falla en Ilenar el tanque cancela
la garantia.

NOTA: Algo de Ifquido puede desbordarse desde el
tap4n del ventiladero a medida que el sistema se
calienta y el Ifquido se expande y busca un nivel
equilibrado.
IMPORTANTE:No operar la cortadora de troncos sin
la cantidad adecuada de liquido de transmisi6n en el
tanque reservorio.

Figura 5

Conozca su cortadora de troncos
Antes de operar su cortadora de troncos, lea este manual del operador y las reglas de
protecci6n. Compare las ilustraciones
de abajo con su equipo para familiarizarse
con la
ubicaci6n de los varios controles y ajustes. Guarde este manual para referencia futura.
La operaci6n de la cortadora de troncos puede resultar en que haya objetos extraSos
despedidos
contra los ojos, Io que puede resultar en lesiones graves a los mismos. Use
siempre anteojos protectores para operar este equipo o mientras repara o ajusta el mismo.

Retroceso
Neutro

Manija de control

_l_Avance
Cuba cortadora

Traba horizontal
de la viga

Traba vertical de la viga

Controlesdeoperacion(Ver la Figura7)
izarse con todos los controles
y su
ADVERTENCIA:
El operador debe familiaroperacibn correcta. Sepa como parar la
m_quina y desenganchar r_pidamente los
controles.

Manijade control
La manija de control tiene tres posiciones. Ver la Figura 7.
Avance: Empujar la manija de control hacia abajo o arriba.
La curia cortadora se mueve hacia la placa del extremo.

Trabasde laviga
Hay dos trabas de posici6n una por cada posici6n
operativa. Ver la Figura 7.
Vertical: La traba de posici6n vertical est_ ubicada cerca
del filtro de aceite.
Horizontal: La traba de posici6n horizontal es parte de la
m_nsula del pasador de soporte de la viga.

Controlesdelmotor

Neutro: La manija de control retoma a la posici6n de
neutro cuando se suelta la manija. Las cutlas cortadoras se
detienen en su lugar.

Control

del acelerador

Retroceso: AI tirar hacia arriba o abajo de la manija de
control, la curia cortadora se mueve hacia el cilindro. La
manija de control se traba en la posici6n desenganchada.
Cuando la carrera de desenganche est_ completa, la
manija de control retoma autom_ticamente a neutro.

Usado para arrancar un motor frio. No usarlo para volver a
arrancar un motor caliente despu_s de un apagado breve.

Permite seleccionar la velocidad lenta o r_pida del motor.
Cebador

Manija del arranque
La manija del arranque est_ ubicada en el motor. Tirar de la
manija del arranque para arrancar el motor.

Cumple con las normas ANSI de proteccibn
La cortadora de troncos Craftsman cumple con la norma de proteccion del Instituto Nacional Americano de Normas (ANSI)

Volver a colocar la tapa de combustible.
Para evitar problemas con el motor, el sistema de
combustible debe vaciarse antes de almacenar
durante 30 dias o m_s. Drenar el tanque de gasolina,
arrancar el motor y hacer funcionar hasta que las
tuberias de combustible y el carburador est_n vacios.
Usar combustible fresco en la pr6xima temporada. Por
informaci6n adicional consultar la secci6n de
ALMACENAMIENTO.

Llenadodegasolinay aceite
Aceite
Usar aceite detergente de alta calidad solamente
clasificado con la clasificaci6n API SF, SG, o SH.
Seleccionar el grado SAE de viscosidad de acuerdo con la
temperatura esperada de operaci6n. Seguir la tabla de

abajo.
M_s frio _

32°F

M_s
caliente

ADVERTENCIA:
Ser muy precavido
al
manejar gasolina, la gasolina es extremadamente
inflamable
y los vapores
son
explosivos. Nunca se debe cargar combustible bajo techo o mientras el motor est_
caliente y funcionando.

liP"-

5W30

SAE 30
Tabla de viscosidad del aceite

NOTA: A pesar que las aceites de viscosidad mEfltiple
(5W30, 1014/30, etc.) mejoran el arranque en tiempo frio,
resultan en un consumo mayor de aceite cuando se usan a
temperaturas superiores a 32°F. Inspeccionar el nivel de
aceite del motor mas frecuentemente para evitar un dar_o
posible al motor a causa de funcionar con poco aceite.
•
•

•

Extraer la varilla medidora de aceite.
Con la cortadora de troncos sobre un terreno nivelado,
usar un embudo para Ilenar el motor hasta la marca
FULL de la varilla medidora, la capacidad es de 27
onzas aproximadamente. Ser precavido en no Ilenar
excesivamente. Un Ilenado excesivo causa un mal
rendimiento del motor.
Inspeccionar el nivel de aceite asegur_ndose de no
frotar la varilla contra las paredes interiores del tubo
de Ilenado de aceite. Volver a Ilenar hasta la marca
FULL en la varilla medidora, si fuera necesario. Volver
a colocar la varilla medidora y ajustar.
Antes de poner en marcha el motor, revise tres veces
el nivel de aceite para asegurarse de obtener una
indicaci6n exacta en la varilla de medir. Si se hace
funcionar el motor con muy poco aceite puede
dafiarse en forma permanente.

Parapararel motor
•

Mover la palanca de control de velocidad a la posici6n
STOP u OFF.

•

Desconectar el cable de la bujia y conectarlo a tierra al
poste para prevenir un arranque accidental mientras el
equipo est_ desatendido.

Arranquedelmotor
•

•

Gasolina
•
•

•

Extraer la tapa del tanque de combustible del mismo.
Asegurarse que el recipiente del cual se va a verter el
combustible est6 limpio y libre de 6xido o particulas
extrafias. Nunca usar gasolina que pueda estar rancia
a causa de un periodo prolongado de almacenamiento
en el recipiente. La gasolina que ha estado
almacenada por cualquier periodo m_s largo de
cuatro semanas debe considerarse rancia.
Llenar el tanque con 1.5 cuartos de gasolina de grado
automotor limpia, fresca y sin plomo. NO USAR
gasolina etilica o de alto octano.

NOTA: Se puede agregar gasolina al motor cuando la
cortadora de troncos esta en posicidn horizontal o vertical;
sin embargo, hay menos obstrucciones cuando la unidad
esta en posicidn vertical.
NOTA: No usar gasolina que contiene metanol. Puede
usarse gasolina que contenga
un 10% de etanol
aproximadamente o hasta un 15% de 6ter terciario butilo
metilo (MTBE), pero requiere cuidado especial cuando el
motor no se usa durante un periodo prolongado.

•
•

Fijar el cable de la bujia a la misma. Asegurarse que la
tapa de metal al extremo de la bujia est_ bien fijada
sobre la punta de metal de la bujia.
La palanca de control del acelerador est_ ubicado en el
motor. Mover la palanca de control del acelerador a la
posici6n FAST o START.
Empujar el cebador tres veces, esperando dos o tres
segundos aproximadamente despu_s de cada vez. En
tiempo frio con temperaturas inferiores a los 55° F
cebar el motor cinco veces.
Sujetar la manija del arranque y tirar lentamente de la
cuerda hasta que el motor alcance el comienzo del
ciclode compresi6n (la cuerda va a tirar un poco m_s
fuerte en este punto).
Tirar de la cuerda con una pasada r_pida, continua y
plena del brazo. Empufiar firmemente la manija del
arranque. Permitir que la cuerda se enrolle lentamente.
Repetir los pasos previos hasta que el motor se
encienda.
Si el tiempo es frio, hacer correr la curia hacia arriba o
abajo de la riga 6 u 8 veces para circular el liquido
hidr_ulico.
ADVERTENCIA:
AI arrancar un motor caliente, el silenciador y las _reas circundantes
est_n
calientes
y
pueden
causar
quemaduras.

Siempre:
•
•
•
•
•

Usar liquido limpio e inspeccionar regularmente el nivel
del liquido.
Usar liquido de transmisi6n autom_tica Dexron III o
liquido hidr_ulico 10W AW.
Usar un filtro (limpiar o reemplazar regularmente).
Usar una tapa con ventiladero en el reservorio de
liquido.
Asegurarse que la bomba est_ bien montada y
alineada.

•
•
•
•
•
•
•
•

Usar un acople flexible de tipo "arafia" entre los ejes
impulsores del motor y de la bomba.
Mantener las mangueras despejadas y sin bloqueo.
Antes de operar purgar el aire de las mangueras.
Lavar y limpiar el sistema hidr_ulico antes de arrancar
despu_s de un mal funcionamiento o servicio.
Usar grasa para cafierias en todos los adaptadores
hidr_ulicos.
Permitir un tiempo de calentamiento antes de cortar
madera.
Cebar la bomba antes del arranque inicial haciendo
girar el motor con la bujia desconectada.
Cortar madera con el grano en el sentido longitudinal
solamente.

•

Para trabar la viga en la posici6n horizontal, tirar hacia
afuera de la traba horizontal de la viga y pivotear para
asegurar la viga. Ver la Figura 8.
Pararse detr_s del tanque reservorio para operar la
manija de control y estabilizar el tronco.

Traba vertical de la viga

Nunca:
•
•
•
•
•
•
•

Usar cuando el liquido tiene una temperatura menor de
20 ° F o mayor de 150° F.
Usar un acople s61ido de motor/bomba.
Operar a trav_s de la v_lvula de escape por m_s de
varios segundos.
Intentar ajustar las graduaciones de la v_lvula de
descarga o escape sin indicadores de presi6n.
Operar con aire en el sistema hidr_ulico.
Usar cinta de tefl6n en los adaptadores hidr_ulicos.
Intentar cortar madera a trav_s del grano.

Usedela cortadoradetroncos
•
•
•
•
•

•

Colocar la cortadora de troncos sobre suelo nivelado,
seco y s61ido.
Colocar la viga el posici6n horizontal o vertical y trabar
en su lugar con la varilla apropiada de traba.
Bloquear la parte delantera y posterior de ambas
ruedas.
Colocar el tronco contra la placa del extremo y cortar
madera en la direcci6n del grano solamente.
Cuando sea necesario estabilizar el tronco, colocar
las manos sobre los lados del tronco solamente,
NUNCA colocar las manos en el extremo entre el
tronco y la cuba cortadora.
$61o un adulto debe estabilizar el tronco y operar la
manija de control, de manera que el operador tenga
pleno control sobre la estabilizaci6n del tronco y el
movimiento de la curia cortadora.

Traba
horizontal
de la viga

Figura 7

Transportede la cortadora de troncos

Posicionesde la manija de control
•
•
•

•

Para cortar madera mover la manija de control
FORWARD o DOWN (AVANZAR O BAJAR)
Para detener el movimiento de la curia, soltar la manija
de control.
Mover la manija de control a BACK o UP
(RETROCEDER o SUBIR) para retornar la curia.

•

Posici0nvertical
•
•

•

Colocar la traba horizontal de la riga para soltar la riga
y pivotear la riga a la posici6n vertical.
Para trabar la riga en la posici6n vertical, tirar hacia
afuera de la traba vertical de la riga y pivotear para
asegurar la riga. Ver la Figura 8.
Pararse frente a la viga vertical para operar la manija
de control y estabilizar el tronco.

•
•

Posici0nhorizontal
•

Bajar la riga a su posici6n horizontal. Asegurarse que
la riga est_ bien trabada con la traba horizontal de la
riga.
Extraer el broche a resorte y la clavija de la horquilla
del soporte del gato. Apoyar la leng0eta y pivotear el
soporte del gato contra la leng0eta. Asegurar con el
broche a resorte y la clavija de la horquilla previamente
extraidos. Ver la Figura 8.
Fijar el enganche del acople a una esfera de clase I o
mayor, de 1-7/8", en el vehiculo de remolque,
asegur_ndose de colocar bien el pasador.
Conectar las cadenas de seguridad al vehiculo de
remolque.
No remolcar a mayor velocidad de 45 mph y averiguar
los requerimientos locales, estatales y federales antes
de remolcar en cualquier ruta peblica.

NOTA: Ser precavido al retroceder.
un ayudante fuera del vehfculo.

Tirar de la traba vertical de la riga y pivotear hacia
abajo. Pivotear la riga a la posici6n horizontal.
31

Se recomienda

usar

PROGRAMA

MANTENIMIENTO
o
t_
8
t_

_*o_

o._
_

**
_÷

Lubricar viga y cuba
Cambiar el liquido hidr_ulico

Cambiar el filtro hidr_ulico
Cambiar el liquido del reservorio

Inspeccionar el aceite del motor
t_
O
S

Cambiar el aceite del motor

Limpiar el filtro de aire
Limpiar la bujia
Limpiar el motor

RECOMENDACIONES
GENERALES
•
•

•
•
•

Ilenar usando liquido de transmisi6n autom_tica
Dexron III o liquido hidr_ulico 10W AW.

AI efectuar mantenimiento observar siempre las reglas
de protecci6n.
La garantia de la cortadora de troncos no cubre
articulos que han estado sujetos a abuso o negligencia
por parte del operador. Para recibir un valor completo
de la garantia, el operador debe mantener el equipo
segt_n indicado en este manual.
Para mantener bien su equipo, deben efectuarse
ajustes peri6dicamente.
Seguir el programa de mantenimiento.
Inspeccionar peri6dicamente todos los fijadores y
asegurarse que est_n firmes.

NOTA:
Drenar y limpiar el tanque reservorio y las
mangueras con queros_n siempre que se trabaje en el
tanque, bomba hidraulica, o valvula. Los contaminantes en
el Ifquido dar_an los componentes hidraulicos.
Toda
reparaci6n a los componentes hidraulicos debe ser
efectuada por un Centro de Servicio Sears.

trabajar
con queros6n.
un liquido
ADVERTENCIA:
Ser muyEsprecavido
al
extremadamente inflamable.

Filtrohidraulico
•

desconectar
y conectar
a tierra
el cable
de la
ADVERTENCIA:
Siempre
parar
el motor
y
bujia antes de efectuar mantenimiento
o
ajustes.

Cambiar el filtro hidr_ulico cada 50 horas de
operaci6n. Usar un filtro hidr_ulico de 10 micrones
solamente.

Liquidohidraulico

Vigay cuaacortadora

•

Lubdcar ambos lados de la riga (donde entra en contacto
con la curia cortadora), antes de cada uso, con aceite para
motor. La placa de la curia en la cortadora de troncos est_
disefiada de tal manera que las chavetas laterales de la
placa de la curia pueden extraerse y girarse y/o darse
vuelta para un desgaste uniforme. Asegurarse de reajustar
los pemos de ajuste para que la curia se mueva
libremente, pero sin que exista un espacio excesivo entre
la placa de la curia y la riga. Ver la Secci6n de Ajuste.

•

Compruebe el nivel hidr_ulico fluido en el tanque de
dep6sito de hendedor de tronco antes de cada empleo.
Mantenga el nivel fluido dentro de la gama
especificada sobre la varilla de aceite en cualquier
momento.
Cambiar el liquido hidr_ulico en el reservorio cada 100
horas de operaci6n. Desconectar la manguera de
succi6n del fondo del tanque reservorio y drenar el
liquido dentro de un recipiente apropiado. Volver a

Mantenimiento
delmotor

•

Inspeccionarel aceitedel motor

•
•

•

Extraer

la varilla medidora

•

Inspeccionar el nivel de aceite en el motor. El
nivel debe estar en la marca FULL.

•

Volver

a colocar

de aceite.

la varilla medidora

y ajustar.

Cambiodel aceite del motor
•

•

Usar aceite detergente de alta calidad clasificado SF,
SG, o SH de servicio API. Seleccionar el grado de
viscosidad SAE de acuerdo con la temperatura
esperada de operaci6n. Para la tabla de viscosidad
referirse a la secci6n de operaci6n.
Parar el motor y esperar varios minutos antes de
inspeccionar el nivel de aceite. Con el motor sobre un
suelo nivelado, el aceite debe estar en la marca FULL
de la varilla medidora.
Cambiar el aceite del motor despu_s de las primeras
cinco horas de operaci6n, y cada 50 horas
posteriormente. Cambiar el aceite cada 25 horas de
operaci6n si el motor se opera bajo una carga pesada
o en temperaturas ambiente elevadas.

Limpiezade la bujia
•

•
•
•

Drenar el aceite mientras el motor est_ caliente. Seguir las
instrucciones de abajo.

•
•
•

Volver a ensamblar el cartucho de espuma y el
prelimpiador de papel en el cuerpo. Girar la cubierta
hacia abajo y ajustar los dos tornillos aflojados antes.

ciador
y de las La_reas
cercanasdel puede
ADVERTENCIA:
temperatura
silenexceder 150°F (65°C). Evitar esas _reas.

Para drenarel aceite

•

Inspeccionar el filtro por decoloraci6n o acumulaci6n
de suciedad. De estar presentes proceder como sigue:
Limpiar bien adentro del cuerpo y de la cubierta.
Extraer el cartucho de espuma y lavar en detergente
liquido y agua. Exprimir seco en un trapo limpio y
saturar en aceite para motor. Exprimir (sin torcer) en
un trapo limpio absorbente para eliminar todo el
exceso de aceite.

Extraer el tap6n del drenaje de aceite y la varilla
medidora de aceite. Colectar el aceite en un recipiente
apropiado.
Cuando el motor se ha drenado de todo el aceite,
volver a colocar bien el tap6n de drenaje.
Llenar con aceite fresco, usando el grado
recomendado.
Volver a colocar la varilla medidora.

Limpiar la bujia y regraduar la separaci6n a .030" una
vez por temporada por Io menos o cada 50 horas de
operaci6n. Ver la Figura 9.
Limpiar el _rea alrededor de la bujia. Extraer e
inspeccionar la bujia.
Reemplazar si los electrodos est_n mellados,
quemados o la porcelana est_ agrietada.
Inspeccionar la separaci6n del electrodo con un
calibre de palpador de alambre y regraduar la
separaci6n a .030 pulgadas.

NOTA:

No limpiar la bujfa con chorro

debe limpiarse
bre y lavando

raspando

o cepillando

con un solvente

de arena.
con cepillo

La bujfa
de alam-

comercial.

Calibre palpador de .030"

Limpieza del filtro
El filtro de aire impide que suciedad, polvo, etc. perjudicial,
entre al carburador y sea forzado dentro del motor yes
importante para la duraci6n y rendimiento del motor. El filtro
de aire consiste de un prelimpiador de papel y un cartucho
de filtro de espuma.

Figura 8

Limpieza del motor
sin que el filtro Nunca
de aire operar
estd completaADVERTENCIA:
el motor
mente ensamblado.

•

NOTA: No se recomienda limpiar con un chorro fuerte de
agua ya que el agua puede contaminar el sistema de
combustible.

Reemplazar el prelimpiador de papel una vez por afio
o cada 100 horas de operaci6n. Reemplazar con m_s
frecuencia si se opera bajo condiciones polvorientas.
Hay filtros de reemplazo disponibles en cualquier
Centro de Servicio Sears.

•

NOTA: No intentar limpiar o aceitar el elemento
prelimpiador de papeL
•

Limpiar el cartucho cada 3 meses o cada 25 horas de
operaci6n. Limpiar el cartucho m_s frecuentemente
bajo condiciones polvorientas.

Limpieza del cartuchodeespuma
•

Limpiar peri6dicamente el motor, eliminando la
suciedad y los desechos con un trapo o cepillo.

Aflojar los tornillos de la cubierta del filtro, pero no
extraer el tomillo de la cubierta. Girar la cubierta hacia
abajo para extraer de la bisagra.

Para asegurar una operaci6n uniforme del motor,
mantener el acople del regulador, resortes y controles
libres de desechos.
Cada 100 horas de operaci6n, extraer los dep6sitos de
combusti6n del tope del cilindro, cabezal del cilindro,
tope del pist6n y alrededor de las v_lvulas.

Acopleflexible de labomba

ADVERTENCIA:
Nunca efectuar ningt_n
ajuste sin para primero el motor, desconectar
el cable de la bujia y conectarlo a tierra
contra el motor.

El acople flexible de la bomba es una inserci6n de nil6n de
tipo "arafia", ubicado entre la bombay el eje del motor. Con
el tiempo, el acople se endurece y deteriora.
Se necesita reemplazar si se detecta vibraci6n o ruido
proveniente del _rea entre el motor y la bomba. Se
experimenta una p_rdida de potencia si el acople falla
completamente.

Ajustedelconjuntodela cuba
A medida que ocurre un desgaste normal y exista un juego
excesivo entre la curia y la riga, ajustar los pernos del lado
del conjunto de la curia para eliminar el espacio excesivo
entre la curia y la riga. Ver la Figura 10.
•
Ajustar las contratuercas en los dos pernos de ajuste
del lado de la curia. Girar los pernos de ajuste hasta
que se sientan firmes y despu_s retroceder lentamente
hasta que el conjunto de la curia corra sobre la riga.
•
Ajustar bien las contratuercas contra el lado de la curia
para mantener los pernos de ajuste en esta posici6n.

IMPORTANTE: No golpear nunca de ninguna manera el
eje del motor, ya que un golpe causa un dafio permanente
al motor.
AI reemplazar el acople flexible de la bomba, proceder
como sigue:
•

Ajustede la placadechavetas

•
•

Extraer y reemplazar peri6dicamente las chavetas
(separadores) entre la placa de la curia y la placa posterior.
Ver la Figura 10.
NOTA: Las chavetas pueden girarse y/o darse vuelta para
un desgaste uniforme.
•
•
•
•

•

Aflojar las contratuercas debajo de cada placa
posterior y deslizar hacia afuera las chavetas.
Girar o reemplazar las chavetas.
Volver a ensamblar las placas posteriores y asegurar
con las arandelas de seguridad y contratuercas.
Reajustar los pernos del lado del conjunto de la curia.

•

Perno de ajuste
•
•

Chavetas
•
•
hexagonal

Contratuerca
Contratuerca

_£.

_
Arandela de
seguridad

Extraer las tres tuercas y arandelas de seguridad que
aseguran la bomba al protector del acople. Dos
tuercas est_n en las esquinas del fondo y una est_ en
el centro del tope.
Extraer la bomba.
Girar el motor tirando lentamente de la manija del
arranque hasta que el medio tornillo de posici6n del
acople del motor est6 en el fondo. Aflojar el tornillo de
posici6n usando una Ilave allen y deslizar la mitad del
acople fuera del eje del motor.
Aflojar el tornillo de posici6n en la mitad del acople de
la bomba y extraer la mitad del acople.
Deslizar la nueva mitad del acople del motor sobre el
eje del motor hasta que el extremo del eje est_ al ras
con la porci6n interior de la mitad del acople. (Debe
haber espacio entre el extremo del motor de la
m_nsula de soporte del motor y la mitad del acople).
Ajustar el tornillo de posici6n.
Instalar la mitad del acople de la bombay la chavetera
en el eje de la bomba. Girar la mitad del acople hasta
que el tornillo de posici6n est_ frente a la abertura en el
protector. No ajustar el tornillo de posici6n.
Instalar la "arafia" de nil6n sobre la mitad del acople del
motor.
Alinear la mitad del acople de la bomba con la "arafia"
de nil6n girando el motor usando la manija del
arranque. Deslizar la mitad del acople en su lugar
mientras se guian los tres pernos de montaje a trav6s
de los orificios en la m_nsula de soporte de la bomba.
Asegurar con las tuercas y arandelas extraidas antes.
Graduar una separaci6n entre .010" y .060" entre la
"arafia" de nil6n y la mitad del acople del motor
deslizando una cubierta de caja de f6sforos entre la
"arafia" de nil6n y la mitad del acople del motor y
moviendo la mitad del acople de la bomba seg6n
requerido. Asegurar la mitad del acople de la bomba
con el tornillo de posici6n. Ver la Figura 11.

NOTA: Antes de ajustar el tornfllo de posici6n asegurarse
de obtener una separaci6n adecuada.

Figura 9

Mordazasde la manguera
Antes de cada uso, inspeccionar las mordazas de la
manguera en la manguera de succi6n (fijada al lado de la
bomba) por un buen ajuste. Inspeccionar una vez por
temporada por Io menos, las mordazas de la manguera en
la manguera de retorno.
34

Bomba de engranajes
Tornillo de
I_g_

Mitades de

la "arafia"_
de nilbn

Itl I -"_o

_acero

del
acople

Separaci6n_
Figura 10

Neumatic0s
Leer la pared
recomendada.
circunstancias
igual en todos

lateral del neum_tico por la presi6n
La presi6n m_xima del neum_tico en todas las
es de 30 p.s.i. Debe mantenerse una presi6n
los neum_ticos.

ADVERTENCIA:
Una presibn excesiva (mayor
de 30 p.s.i.) al asentar las perlas selladoras
puede causar que el conjunto del neum_tico/
aro explote con suficiente fuerza como para
causar lesiones graves.

•

AI final de la temporada o si la cortadora de troncos no se va
a usar por 30 dias o m_s, prepararla para almacenamiento.
ADVERTENCIA:

Nunca

almacenar

m_quina con combustible en el tanque de
combustible dentro de un edificio donde los

•

humos pueden alcanzar una llama expuesta o
chispa o donde est_n presentes fuentes de
encendido tales como calentadores de agua
caliente y espacio, calderas, secadoras de
ropa, cocinas, motores el_ctricos, etc.

•

NOTA:

Cortadoradetroncos

•

Limpiar bien la cortadora de troncos
Frotar la unidad con un trapo aceitado para prevenir la
oxidaci6n, especialmente en la cuSa y riga.

•

Motor

•

Agregar estabilizador a la gasolina en el tanque de
combustible o recipiente de almacenamiento.
Seguir siempre la proporci6n de mezcla indicada en el
recipiente del estabilizador.
Hacer funcionar el motor por 10 minutos por Io menos
despu6s de agregar estabilizador para permitir que el
estabilizador Ilegue al carburador.
No drenar el tanque de gasolina y el carburador si se
usa estabilizador de combustible. Drenar todo el
aceite del c_rter (esto debe hacerse despu_s de
operar el motor y cuando est_ todavia caliente) y
Ilenar el c_rter con aceite fresco.

IMPORTANTE: Es importante prevenir que se formen
dep6sitos de goma en las piezas esenciales del sistema de
combustible tales como carburador, filtro de combustible,
manguera de combustible, o tanque, durante el
almacenamiento. Tambi_n, las mezclas de alcohol
(llamadas gasohol o el uso de etanol o metanol) puede
atraer humedad que conduce a la separaci6n y formaci6n
de _cidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede
daSar el sistema de combustible del motor mientras est_
almacenado.

•

es una alternativa

Por favor seguir las instrucciones de abajo para almacenar
su cortadora de troncos con combustible y estabilizador en
el motor.
•

•

El estabilizador de combustible

aceptable para minimizar la formaci6n de dep6sitos
goma de combustible durante el almacenamiento.

NOTA: Una buena manera de asegurar que su cortadora
de troncos proporcionara
un rendimiento
maximo la
prdxima temporada es una revisacidn anual por su Centro
de Servicio Sears local.

•
•

Nunca usar productos limpiadores de motor o
carburador en el tanque de combustible ya que puede
ocurrir un daSo permanente. Usar combustible fresco
la temporada pr6xima.
Extraer la bujia, verter 1/2 oz aproximadamente de
aceite para motor dentro del cilindro y hacer girar
lentamente para distribuir el aceite.
Volver a colocar la bujia.

0tros
•
•
•

Drenar el tanque de combustible. Siempre drenar el
combustible dentro de un recipiente aprobado al aire
libre, alejado de llamas expuestas. Asegurarse que el
motor est_ frio. No fumar mientras se maneja el
combustible.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que las
tuberias de combustible y el carburador est_n vacios.

•

No almacenar la gasolina de una temporada a la otra.
Reemplazar el recipiente de gasolina si comienza a
oxidarse.
Almacenar la unidad en un _rea limpia y seca. No
almacenar cerca de materiales corrosivos tales como
fertilizante.
Frotar el equipo con un trapo aceitado para prevenir la
oxidaci6n.

Problema
El cilindro no se mueve

Causa posible
1. Eje roto del impulsor.
2. Lostapones de envio se han dejado en las
3.
4.
5.
6.
7.
8.

mangueras hidr_ulicas.
Los tornillos de posici0n en el acople no se han
ajustado bien.
Acopleflojo deleje.
Secciones dahadasdel engranaje.
V_lvula de escapedahada.
Tuberias hidr_ulicas bloqueadas.
Nivel de aceite incorrecto.

9. V_lvula direccional dahadao bloqueada.
Es lenta lavelocidad deleje delcilindro
mientras se extiendey retrae

1. Secciones dahadasdel engranaje.
2. vacio excesivo de entrada a la bomb&

3. Velocidad lenta del motor.
4. Valvula de escapedahada.
5. Nivel de aceite incorrecto.
6. Aceitecontaminado.

Accibn correctiva
1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
2. Desconectar la manguerahidraulica, extraer los
tapones de envio y reconectar lamanguera.
3. Referirsea lasecci0n de ajuste de este manual y
ajustar los acoples.
4. Corregir la alineaci0ndel motor/bomb&
5. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
6. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
7. Lavary limpiar el sistema hidraulico.
8. Inspeccionar el nivel de aceite. Llenarsi es
necesario.
9. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
2. Asegurarseque las manguerasde entradade la
bomba esten limpias y desbloqueadas.Usar
mangueras de entradas cortas y de gran
di_metro.
3. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
4. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
5. Inspeccionar el nivel de aceite. Llenarsi fuera
necesario.
6. Drenarel aceite, limpiar el reservorio, Ilenar,

El motor funciona pero no corta madera o corta
muy lentamente

7. V_lvula direccional perdiendo internamente.
8. Cilindro internamente dahado.

asegurarseque eltubo de retorno deaceite este
pot debajo del nivel del aceite..
7. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
8. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

1. Secci0n del engranaje pequeho dahado.
2. La v_lvula de cierre de labomba pierde.
3. Vacio excesivo en la entrada de la bomb&

1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
2. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

4. Nivel de aceite incorrecto.
5. Aceitecontaminado.

6. V_lvula direccional perdiendo internamente.
7. Cilindro dahadointernamente.
8. Cilindro sobrecargado.

3. Asegurarseque las manguerasde entradade la
bomba esten limpias y desbloqueadas.Usar
mangueras de entradas cortas y de gran
diametro.
4. Inspeccionar el nivel de aceite. Llenarsi es
necesario.
5. Drenarel aceite, limpiar el reservorio, Ilenar,
asegurarseque eltubo de retorno deaceite este
pot debajo del nivel del aceite.
6. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
7. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
8. No intentar cortar madera contra el grano.

El motor se atascaal cortar madera

El motor no gira o seatasca bajo una carga
baja

El sello del ejede la bomba pierde

1. Pocos HP/motor debil.

1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

2. Cilindro sobrecargado.

2. No intentar cortar madera contra el grano. Si el
motor seatasca repetidamenteconsultar con el
Centro de Servicio Sears.

1. Motor/bomba malalineados.
2. Bomba congelada o atascada.
3. Motor debil.

1. Corregir la alineaci0n.
2. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
3. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

4. Tuberias hidraulicas bloqueadas.
5. Valvula direccional bloqueada.

4. Lavary limpiar el sistema hidr_ulico.
5. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

1. Eje impulsorroto.
2. Motor/bomba malalineados.

1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.

3. Secciones dahadasdel engranaje
4. Sello del ejeen mala posici0n.
5. Ventiladerode aceitetaponado.

2. Corregir la alineaci0n.
3. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
4. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
5. Asegurarseque el reservorio este bien
ventilado.

Guiade LocalizaciondeFallas
Problema
El motor no arranca

Causas posibles

Accibn correctiva

1. Filtro de aire sucio.

1. Limpiar el filtro de aire siguiendo las
instrucciones en la secci0n de mantenimiento.

2. Tanquede combustible vacio, o combustible
rancio.

2.
3.
4.
5.
6.

3. El regulador no esta en la posici0n OFF.
4. Tuberia de combustible bloqueada.
5. Cable de bujia desconectado.

Llenar eltanque con combustible fresco.
Mover el regulador a ON.
Limpiar la tuberia de combustible.
Conectarel cable de la bujia a la misma.
Limpiar la bujia siguiendo las instrucciones en
la secci0n de mantenimiento.

6. Bujia defectuosa.
El motor funciona erraticamente.

1. Unidad funcionando con el regulador.
2. Cable de la bujia flojo.
3. Tuberia de combustible bloqueadao
combustible rancio.
4. Filtro de aire sucio.
5. Carburador desajustado.

El motor calienta excesivamente

1. Nivel bajo delaceite del motor.
2. Filtro de aire sucio.
3. Carburador desajustado.

1. Mover la palancadel regulador a la posici0n
OFF.
2. Conectary ajustar elcable de la bujia.
3. Limpiar la tuberia de combustible. Llenarel
tanquecon combustible fresco.
4. Limpiar el filtro de aire siguiendo las
instrucciones en la secci0n de mantenimiento.
5. Consultar con el Centro de Servicio Sears.
1. Llenar elcarter con aceiteapropiado.
2. Limpiar el filtro de aire siguiendo las
instrucciones en la secci0n de mantenimiento.
3. Consultar con el Centro de Servicio Sears.
4. Parar el motor, desconectar el cable de la bujia,

4. Restricci0nen elflujo de aire.

mover la armadura del ventilador y limpiar.

No corta troncos

1. Nivel bajo del liquido del reservorio.

1. Llenar con liquido automatico de transmisi0n
Dexron III.

Cilindro pierde

1. Sello roto.

1. Devolverla unidad al Centro de Servicio Sears.
2. Devolver launidad al Centro de Servicio Sears.

2. Cilindro rayado.

NOTA: Para reparaciones que no sean los ajustes menores listados arriba por favor consultar con el Centro de
Servicio Sears local.

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