Craftsman 919167360 User Manual AIR COMPRESSOR Manuals And Guides L0807071

CRAFTSMAN Air compressor Manual L0807071 CRAFTSMAN Air compressor Owner's Manual, CRAFTSMAN Air compressor installation guides

User Manual: Craftsman 919167360 919167360 CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR #919167360. Home:Tool Parts:Craftsman Parts:Craftsman AIR COMPRESSOR Manual

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Operators Manual

Permanently Lubricated

Tank Mounted

AIR COMPRESSOR

Model No.

919.167360

•Safety Guidelines

•Assembly

•Operation

•Maintenance

•Service and Adjustments

•Troubleshooting

•Espahol

CAUTION; Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

D23343 Rev. 1 7/30/01

WARRANTY .................................................... 2

SAFETY GUIDELINES .......................................... 3-6

GLOSSARY .................................................... 7

ACCESSORIES ................................................. 7

ASSEMBLY .................................................... 7

Contents of Carton ............................................ 7

Tools Required for Assembly ..................................... 7

Assemble Rubber Feet ......................................... 7

INSTALLATION ................................................. 8

Location of Air Compressor ..................................... 8

Grounding Instructions ......................................... 8

Extension Cords .............................................. 8

Voltage and Circuit Protection .................................... 8

OPERATING PROCEDURES .................................... 9-10

Know Your Air Compressor ...................................... 9

Description of Operation ........................................ 9

How to Stop ................................................ 10

Before Starting

Break-in Procedure ....................................... 10

Before Each Start-Up ......................................... 10

How to Start ................................................ 10

MAINTENANCE ............................................. 11-12

Customer Responsibilities ...................................... 11

To Check Safety Valve ........................................ 11

To Drain Tank ............................................... 11

Air Filter - Inspection and Replacement ........................... 11

Air Compressor Pump Intake and Exhaust Valves .................... 12

Motor ..................................................... 12

SERVICE AND ADJUSTMENTS .................................... 13

To Replace or Clean Check Valve ................................ 13

To Replace Regulator ......................................... 13

STORAGE .................................................... 14

TROUBLESHOOTING GUIDE ................................... 15-17

ESPAI_IOL .................................................. 18-33

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ........................... Back Cover

FULL ONE YEAR WARRANTY

AIR COMPRESSOR

If this air compressor fails due to a defect in material or workmanship within one year from the date of

purchase, RETURN IT TO THE NEAREST SEARS REPAIR CENTER THROUGHOUT THE UNITED STATES

AND SEARS WILL REPAIR IT, FREE OF CHARGE. If purchased from Orchard Supply Hardware, return to

the nearest Orchard Store and Orchard will repair it, free of charge.

If this air compressor is used for commercial or rental purposes, the warranty will apply for ninety days

from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffrnan Estates, II 60179

D23343 2 - ENG

SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the symbols

below. Please read the manual and pay attention to these sections.

Indicates an imminently hazardous

situation which, if not avoided, will

result in death or serious injury.

_ Indicates a potentially hazardous sit-

uation which, if not avoided, could

result in death or serious injury.

Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided,

result in minor or moderate injury.

Used without the safety alert sym-

bol indicates a potentially haz-

ardous situation which, if not avoided, may result in

property damage.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY

AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUC-

TIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.

RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN

IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN

THE MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.

IF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRESSOR COME

INTO CONTACT WITH FLAMMABLE VAPORS, THEY

MAY IGNITE, CAUSING FIRE OR EXPLOSION.

RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR VENTILA-

TION OPENINGS WILL CAUSE SERIOUS OVERHEATING

AND COULD CAUSE FIRE.

UNATTENDED OPERATION OF THIS PRODUCT COULD

RESULT IN PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAM-

AGE.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A WELL VEN-

TILATED AREA FREE OF COMBUSTIBLE MATERIALS,

GASOLINE OR SOLVENT VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LOCATE COM-

PRESSOR AT LEAST 20 FEET AWAY FROM SPRAY

AREA. AN ADDITIONAL LENGTH OF HOSE MAY BE

REQUIRED.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A SECURE LOCA-

TION AWAY FROM COMPRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON TOP OF

COMPRESSOR. OPERATE COMPRESSOR IN AN OPEN

AREA AT LEAST 12 INCHES AWAY FROM ANY WALL

OR OBSTRUCTION THAT WOULD RESTRICT THE FLOW

OF FRESH AIR TO THE VENTILATION OPENINGS.

OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY. WELL VENTI-

LATED AREA. DO NOT OPERATE UNIT INDOORS OR IN

ANY CONFINED AREA.

ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE PROD-

UCT WHEN IT IS OPERATING.

3- ENG D23343

RISK OF BURSTING

AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND

RESULT IN A VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS

INJURY.

1.

2.

3.

4.

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

FAILURE TO PROPERLY DRAIN CONDENSED

WATER FROM THE TANK, CAUSING RUST

AND THINNING OF THE STEEL TANK.

MODIFICATIONS OR ATTEMPTED REPAIRS TO THE

TANK.

UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO THE

UNLOADER VALVE, SAFETY VALVE, OR ANY

OTHER COMPONENTS WHICH CONTROL TANK

PRESSURE.

EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE AIR

TANK AND CAUSE RUPTURE OR EXPLOSION.

ATTACHMENTS &ACCESSORIES:

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR TOOLS,

SPRAY GUNS, AIR OPERATED ACCESSORIES, TIRES AND

OTHER INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO EXPLODE

OR FLY APART, AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF TANK

DEVELOPS A LEAK, REPLACE IT IMMEDIATELY WITH A

NEW TANK OR REPLACE THE ENTIRE COMPRESSOR.

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY MODIFICA-

TIONS TO THE TANK OR ITS ATTACHMENTS.

THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND SPECIFIC OPER-

ATING PRESSURES. NEVER MAKE ADJUSTMENTS OR

PARTS SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY SET

OPERATING PRESSURES.

FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR PRESSURE,YOU

MUST INSTALL A PRESSURE REGULATOR AND PRES-

SURE GAUGE TO THE AIR OUTLET (IF NOT EQUIPPED)

OF YOUR COMPRESSOR. FOLLOW THE EQUIPMENT

MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND NEVER

EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE RATING

OF ATTACHMENTS. NEVER USE COMPRESSOR TO

INFLATE SMALL LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS

CHILDREN'S TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS, ETC.

RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TIS-

SUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL

DIRT, CHIPS, LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS

AT HIGH SPEED, RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR

PERSONAL INJUR_

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS WEAR ANSI 7_87.1APPROVED SAFETY GLASS-

ES WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRES-

SOR.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD

ANY PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR

ANIMALS.

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND BLEED

PRESSURE FROM THE AIR HOSE AND TANK BEFORE

ATTEMPTING MAINTENANCE, ATTACHING TOOLS OR

ACCESSORIES.

D23343 4 - ENG

RISK OF ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICI-

TY. LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE,

IF IT IS NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC

SHOCK.

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL

CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELEC-

TROCUTION.

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO PROVIDE ADE-

QUATE GROUNDING TO THIS PRODUCT COULD

RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH FROM ELEC-

TROCUTION. SEE GROUNDING INSTRUCTIONS.

HOW TO PREVENTIT

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN

IT IS RAINING OR IN WET CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH PROTECTIV-

COVERS REMOVED OR DAMAGED.

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS REQUIRED ON

THIS PRODUCT SHOULD BE PERFORMED BY AUTHO-

RIZED SERVICE CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE

WITH NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL CIRCUIT TO

WHICH THE COMPRESSOR IS CONNECTED PROVIDES

PROPER ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT VOLT-

AGE AND ADEQUATE FUSE PROTECTION.

RISK TO BREATHING

WHAT CAN HAPPEN

THE COMPRESSED AIR DIRECTLY FROM YOUR COM-

PRESSOR IS NOT SAFE FOR BREATHING. THE AIR

STREAM MAY CONTAIN CARBON MONOXIDE, TOXIC

VAPORS, OR SOLID PARTICLES FROM THE TANK.

BREATHING THESE CONTAMINANTS CAN CAUSE

SERIOUS INJURY OR DEATH.

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT. PAINT SOL-

VENTS, PAINT REMOVER, INSECTICIDES, WEED

KILLERS, CONTAIN HARMFUL VAPORS AND POISONS.

HOW TO PREVENTIT

AIR OBTAINED DIRECTLY FROM THE COMPRESSOR

SHOULD NEVER BE USED TO SUPPLY AIR FOR HUMAN

CONSUMPTION. IN ORDER TO USE AIR PRODUCED BY

THIS COMPRESSOR FOR BREATHING, SUITABLE FIL-

TERS AND IN-LINE SAFETY EQUIPMENT MUST BE

PROPERLY INSTALLED. IN-LINE FILTERS AND SAFETY

EQUIPMENT USED IN CONJUNCTION WITH THE COM-

PRESSOR MUST BE CAPABLE OF TREATING AIR TO ALL

APPLICABLE LOCAL AND FEDERAL CODES PRIOR TO

HUMAN CONSUMPTION.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-VENTILATION.

READ AND FOLLOW THE SAFETY INSTRUCTIONS PRO-

VIDED ON THE LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR

THE MATERIAL YOU ARE SPRAYING. USE A

NIOSH/MSHA APPROVED RESPIRATOR DESIGNED FOR

USE WITH YOUR SPECIFIC APPLICATION.

5 - ENG D23343

RISK OF BURNS

WHAT CAN HAPPEN

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE COMPRES-

SOR HEAD OR OUTLET TUBES, CAN RESULT IN

SERIOUS BURNS.

HOW TO PREVENT IT

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS ON

COMPRESSOR DURING OR IMMEDIATELY AFTER OPER-

ATION. COMPRESSOR WILL REMAIN HOT FOR SEVERAL

MINUTES AFTER OPERATION.

DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE SHROUDS OR

ATTEMPT MAINTENANCE UNTIL UNIT HAS BEEN

ALLOWED TO COOL.

RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND

BELT CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME

INTO CONTACT WITH YOU OR YOUR CLOTHING.

ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAM-

AGED OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR

COMPRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED

CAN EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN

RESULT IN SERIOUS INJURY.

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS

OR COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD

BE PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE CENTER

PERSONNEL.

RISK OF FALLING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM A TABLE, ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A STABLE

WORKBENCH OR ROOF CAUSING DAMAGE TO THE SECURE POSITION TO PREVENT ACCIDENTAL MOVE-

COMPRESSOR AND COULD RESULT IN SERIOUS MENT OF THE UNIT. NEVER OPERATE COMPRESSOR

INJURY OR DEATH TO THE OPERATOR. ON A ROOF OR OTHER ELEVATED POSITION. USE

ADDITIONAL AIR HOSE TO REACH HIGH LOCATIONS.

RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING

COMPRESSOR

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

For units requiring oil in pump or gasoline engines

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD RESULT IN FIRE ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A PROTECTIVE MAT

OR BREATHING HAZARD, SERIOUS INJURY OR DEATH WHEN TRANSPORTING TO PROTECT AGAINST DAMAGE

CAN RESULT. OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT TO VEHICLE FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR

OR OTHER SURFACES IN VEHICLES OR TRAILERS. FROM VEHICLE IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT YOUR

DESTINATION.

D23343 6 - ENG

Become familiar with these terms before operating the

unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of

measure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of meas-

ure of pressure.

Code Certification: Products that bear one or more

of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certified independent safety

laboratories and meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank

pressure drops as you continue to use your accesso-

ry. When the tank pressure drops to a certain low

level the motor will restart automatically. The low

pressure at which the motor automatically restarts is

called "cut-in" pressure.

Cut-Out Pressure: When an air compressor is

turned on and begins to run, air pressure in the air

tank begins to build. It builds to a certain high pres-

sure before the motor automatically shuts off - pro-

tecting your air tank from pressure higher than its

capacity. The high pressure at which the motor shuts

off is called "cut-out" pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying electricity from elec-

trical panel to outlet.

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are available through the current

Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears stores.

Accessories

• In Line Filter

• Tire Air Chuck

• Quick Connector Sets

(various sizes)

• Air Pressure Regulators

•Oil Fog Lubricators

• Air Hose:

1/4", 5/16" OR 3/8" I.D.

in various lengths

Specialty Tools Socket Driving

• Air Brush • 3/8" Impact/Butterfly Wrench

• inflating/Blow Gun • 3/8" Ratchet

• Grease Gun • 1/4" Ratchet

• Caulk Gun Material Shaping

• Engine Cleaner • 2.625" Hammer

Carpentry Tools • 1.625" Hammer

• Finishing Nailer /Stapler • Reciprocating Saw

• Construction Nailer /Stapler • Nibbler

Spray Painting

• Multi-Purpose Spray Gun

• Automotive Spray Gun

Contents of Carton

1 - Air Compressor

4 - Rubber Feet

3. Attach the four rubber feet to the unit's legs using

the four screws removed in step 2.

NOTE: Flat side of rubber feet goes against unit legs.

Tools Required for Assembly

1 - 3/8" socket or nut driver

Assemble Rubber Feet

1. Carefully place unit on side opposite of controls.

2. Using a 3/8 inch socket or nut driver remove the

screws attaching the unit to the shipping pallet.

NOTE: These screws will be used to install the rub-

ber feet.

_ Rubber Foot

_- Screw

7- ENG D23343

HOW TO SET UP YOUR UNIT

Location of the Air Compressor

Locate the air compressor in a clean, dry and well

ventilated area. The air compressor should be located

at least 12" away from the wall or other obstructions

that will interfere with the flow of air. The air compres-

sor pump and shroud are designed to allow for proper

cooling. The ventilation openings on the compressor

are necessary to maintain proper operating tempera-

ture. Do not place rags or other containers on or near

these openings.

GROUNDING INSTRUCTIONS

RISK OF ELECTRICAL

SHOCK. In the event of a

short circuit, grounding reduces the risk of

shock by providing an escape wire for the

electric current. This air compressor must be

properly grounded.

The portable air compressor is equipped with a cord

having a grounding wire with an appropriate ground-

ing plug (see following illustrations). The plug must be

used with an outlet that has been installed and

grounded in accordance with all local codes and ordi-

nances.

1. The cord set and plug with this unit contains a

grounding pin. This plug MUST be used with a

grounded outlet.

IMPORTANT: The outlet being used must be installed

and grounded in accordance with all local codes and

ordinances.

2. Make sure the outlet being used has the same

configuration as the grounded plug. DO NOT USE

AN ADAPTER. See illustration.

Grounding Pin

.....Grounded

/Outlets

3. inspect the plug and cord before each use. Do

not use if there are signs of damage.

4, if these grounding instructions are not completely

understood, or if in doubt as to whether the com-

pressor is properly grounded, have the installation

checked by a qualified electrician.

IMPROPER GROUNDING

IN ELEC-

TRICAL SHOCK.

Do not modify the plug provided. If it does

not fit the available outlet, a correct outlet

should be installed by a qualified electri-

cian.

Repairs to the cord set or plug MUST be

made by a qualified electrician.

Extension Cords

Use extra air hose instead of an extension cord to

avoid voltage drop and power loss to the motor, and

to prevent overheating.

if an extension cord must be used, be sure it is:

•a 3-wire extension cord that has a 3-blade

grounding plug, and a 3-slot receptacle that will

accept the plug on the product

• in good condition

• no longer than 50 feet

• 12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as

gauge number decreases. 10 AWG and 8 AWG

may also be used. DO NOT USE 14 OR 16

AWG.)

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the voltage and mini-

mum branch circuit requirements.

Certain air compressors can be operated on a 15 amp

circuit if the following conditions are met.

1. Voltage supply through branch circuit is 15 amps.

2. Circuit is not used to supply any other electrical

needs (lights, appliances, etc.).

3. Extension cords comply with specifications.

4. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker

or 15 amp time delay fuse. NOTE: If compressor

is connected to a circuit protected by fuses, use

only time delay fuses marked "D".

If any of the above conditions cannot be met, or if

operation of the compressor repeatedly causes inter-

ruption of the power, it may be necessary to operate it

from a 20 amp circuit. It is not necessary to change

the cord set.

D23343 8- ENG

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustra-

tions with your unit to familiarize yourself with the location of various controls and adjustments. Save this manual

for future reference.

Description of Operation

Become familiar with these controls before operating

the unit.

On/Auto/Off Switch: Turn this switch ON to provide

automatic power to the pressure switch and OFF to

remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch automatically

starts the motor when the air tank pressure drops

below the factory set "cut-in" pressure. It stops the

motor when the air tank pressure reaches the factory

set "cut-out" pressure.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off

the air compressor at its "cut-out" pressure setting,

the safety valve will protect against high pressure by

"popping out" at its factory set pressure (slightly high-

er than the pressure switch "cut-out" setting).

Outlet Pressure Gauge: The outlet pressure gauge

indicates the air pressure available at the outlet side

of the regulator. This pressure is controlled by the reg-

ulator and is always less than or equal to the tank

pressure.

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge

indicates the reserve air pressure in the tank.

Regulator: Controls the air pressure shown on the

outlet pressure gauge. Pull the knob out and turn

clockwise to increase pressure and counterclockwise

to decrease pressure. When the desired pressure is

reached push knob in to lock in place.

Regulator

Drain Valve: The drain

valve is located at the

base of the air tank and is

used to drain condensa-

tion at the end of each Valve

use.

Cooling System (not shown): This compressor con-

tains an advanced design cooling system. At the heart

of this cooling system is an engineered fan. It is per-

fectly normal for this fan to blow air through the vent

holes in large amounts. You know that the cooling

system is working when air is being expelled.

Air Compressor Pump (net shown): Compresses air

into the air tank. Working air is not available until the

compressor has raised the air tank pressure above

that required at the air outlet.

Check Valve: When the air

compressor is operating, the

check valve is "open", allow-

ing compressed air to enter

the air tank. When the air

compressor reaches "cut-

out" pressure, the check

valve "closes", allowing air pressure to remain inside

the air tank.

Pressure Release Valve: The Pressure

pressure release valve located Release

on the side of the pressure Valve

switch, is designed to automati-

cally release compressed air

from the compressor head and

the outlet tube when the air

compressor reaches "cut-out"

pressure or is shut off. The pressure release valve

allows the motor to restart freely. When the motor

stops running, air will be heard escaping from this

valve for a few seconds. No air should be heard leak-

ing when the motor is running, or continuous leaking

after unit reaches "cut-out" pressure.

9 - ENG D23343

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

Before Starting

Break-in Procedure

Serious damage may result if the

following break-in instructions are

not closely followed.

This procedure is required before the air compressor

is put into service and when the check valve or a

complete compressor pump has been replaced.

1. Make sure the On/Auto/Off lever is in the "OFF"

position.

NOTE: If quick connect is installed, pull coupler back

until it clicks to prevent air from escaping through the

quick connect.

Switch

4. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The compressor will start.

5. Run the compressor for 15 minutes. Make sure

the drain valve is open and there is minimal air

pressure build-up in tank.

6. After 15 minutes, move the On/Auto/Off lever to

"OFF" position and close the drain valve (clock-

wise).

7. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The air receiver will fill to "cut-out" pressure

and the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start-Up:

1. Place On/Auto/Oft lever to "OFF".

2,

3.

Pull regulator knob out, turn counter-clockwise

until it stops. Push knob in to lock in place.

Attach hose and accessories. NOTE; The hose or

accessory will require a quick connect plug if the

air outlet is equipped with a quick connect.

Too much air pressure

causes a hazardous risk of

bursting. Check the manufacturer's maximum

pressure rating for air tools and accessories.

The regulator outlet pressure must never

exceed the maximum pressure rating.

2,

3,

Plug the power cord into the correct branch circuit

receptacle. (Refer to Voltage and Circuit

Protection paragraph in the Installation section of

this manual.)

Open the drain valve

fully (counter-clock-

wise) to permit air to

escape and prevent air

pressure build up in

the air tank during the

break-in period.

How to Start:

1. Turn the On/Auto/Off lever to "AUTO" and allow

tank pressure to build. Motor will stop when tank

pressure reaches "cut-out" pressure.

2. Pull the regulator knob out and turn clockwise to

increase pressure. When the desired pressure is

reached push knob in to lock in place. The com-

pressor is ready for use.

NOTE: Always operate the air compressor in well-

ventilated areas free of gasoline or other combustible

vapors. If the compressor is being used to operate a

sprayer DO NOT place near the spray area.

D23343 10-ENG

Customer Responsibilities

Before Daily or

after Frequently Yearly

each use each use

Check Safety Valve •

Drain Tank •

Air Filter •

Air compressor pump intake and exhaust valves •

Unit cycles automatically when power is on. When performing maintenance, you may

be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts. Personal injuries

can occur. Before performing any maintenance or repair, disconnect power source from the compressor

and bleed off all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor outfit, a routine maintenance schedule should

be prepared and followed. The following routine maintenance schedule is geared to an outfit in a normal working

environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should be modified to suit the conditions

under which your compressor is used. The modifications will depend upon the hours of operation and the work-

ing environment. Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment will require a greater fre-

quency of all maintenance checks.

NOTE: See "Operation" section for the location of controls.

To Check Safety Valve

If the safety valve does

not work properly, over-

pressurization may occur, causing air tank

rupture or an explosion. Before starting com-

pressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates

freely. If the valve is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

To Drain Tank

1. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

2,

3.

4.

5,

Pull the regulator knob out and turn clockwise to

set the outlet pressure to zero.

Remove the air tool or accessory.

Pull ring on safety valve allowing air to bleed from

the tank until tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

Drain water from air tank by opening drain valve

(counter-clockwise) on bottom of tank.

Water will condense in

the air tank. If not

drained, water will corrode and weaken the air

tank causing a risk of air tank rupture.

6. After the water has been drained, close the drain

valve (clockwise). The air compressor can now

be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pressure.

The valve can then be removed, cleaned, then rein-

stalled.

Air Filter -Inspection and Replacement

Hot surfaces. Risk of

burn. Compressor heads

are exposed when filter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to servicing.

Keep the air filter clean at

all times. Do not operate

the air compressor with the air filter removed.

A dirty air filter will not allow the compressor pump to

operate at full capacity. Before you use the compres-

sor pump, check the air filter to be sure it is clean and

in place.

if it is dirty, replace it with a new filter. On some mod-

els,the filter may be removed by using a pair of needle

nose pliers or a screwdriver. Pull or pry out the old fil-

ter and carefully clean the filter area. Push in the new

air filter.

11- ENG D23343

3. If dirty, rinse air filter with warm water and

squeeze dry.

4. Replace air filter and air filter retainer.

NOTE: if the air filter is extremely dirty it will need to

be replaced. Refer to the "Repair Parts" for the cor-

rect part number.

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check

the air compressor pump intake and exhaust valves.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload

protector, if the motor overheats for any reason, the

overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. The

compressor will automatically restart after the motor

cools.

if the overload protector shuts the motor off frequent-

ly, check for a possible voltage problem. Low voltage

can also be suspected when:

1. The motor does not get up to full power or speed.

2. Fuses blow out when starting the motor; lights

dim and remain dim when motor is started and is

running.

D23343 12-ENG

Unit cycles automatically when power is on. When doing Maintenance, you may be exposed

voltage sources, compressed air or moving parts. Personal injuries can occur. Before per-

forming any Maintenance or repair, unplug the compressor and bleed off all air pressure.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE PERFORMED BY

TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

Before servicing:

• Unplug or disconnect electrical supply to the

air compressor.

• Bleed tank of pressure.

• Allow the air compressor to cool.

To Replace or Clean Check Valve

1. Release all air pressure from air tank. See "To

Drain Tank" in the Maintenance section.

2. Unplug outfit.

3. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut

at air tank and pump. Carefully move outlet tube

away from check valve.

8. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall

the check valve (turn clockwise).

9. Replace the pressure release tube. Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and tighten nuts.

11. Perform the Break-in Procedure. See "Break-in

Procedure" in the Operation section.

To Replace Regulator

1. Release all air pressure from air tank. See "To

Drain Tank" in the Maintenance section.

2. Unplug outfit.

3. Remove the outlet pressure gauge and quick

connect (if equipped) from the regulator.

4. Remove the regulator.

Outlet Tube

Regulator

4. Using an adjustable wrench loosen pressure relief

tube nut at air tank and pressure switch. Carefully

move pressure relief tube away from check valve.

5. Unscrew the check valve (turn counterclockwise)

using a 7/8" open end wrench. Note the orienta-

tion for reassembly.

6. Using a screwdriver, carefully push the valve disc

up and down. NOTE: The valve disc should move

freely up and down on a spring which holds the

valve disc in the closed position, if not the check

valve needs to be cleaned or replaced.

Screwdriver

In closed position

disc is visible,

In open position

nothing is visible,

7. Clean or replace the check valve. A solvent, such

as paint or varnish remover can be used to clean

the check valve.

5. Apply pipe sealant tape to the nipple.

6. Assemble the regulator and orient as shown.

NOTE: Arrow indicates flow of air. Make sure it is

pointing in the direction of air flow.

Reg

7. Reapply pipe sealant to outlet pressure gauge

and quick connect.

8. Reassemble outlet pressure gauge and quick

connect. Orient outlet pressure gauge to read

correctly. Tighten quick connect with wrench.

13-ENG D23343

Before you store the air compressor, make sure you

do the following:

1. Review the "Maintenance" section on the preced-

ing pages and perform scheduled maintenance as

necessary.

2. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

3. Turn the regulator counterclockwise and set the

outlet pressure to zero.

4. Remove the air tool or accessory.

5. Pull ring on safety valve allowing air to bleed from

the tank until tank pressure is approximately 20

psi. Release safety valve ring.

6. Drain water from air tank by opening drain valve

on bottom of tank.

7,

Water will condense in the

air tank. If not drained,

water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

After the water has been drained, close the drain

or drain valve.

NOTE: if drain valve is plugged, release all air pres-

sure. The valve can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

8. Protect the electrical cord and air hose from dam-

age (such as being stepped on or run over). Wind

them loosely around the compressor handle. (If so

equipped)

Store the air compressor in a clean and dry location.

D23343 14-ENG

Performing repairs may expose voltage sources, moving parts or compressed air sources,

moving parts or compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting any

repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air pressure.

PROBLEM

Excessive tank pressure - safety

valve pops off.

Air leaks at fittings.

Air leaks at or inside check valve

CAUSE CORRECTION

Pressure switch does not shut off

motor when compressor reaches

"cut-out" pressure.

Pressure switch "cut-out" too

high.

Tube fittings are not tight enough.

Check valve seat damaged.

Move On/Auto/Off lever to the

"OFF" position, if the outfit does

not shut off contact a Trained

Service Technician.

Contact a Trained Service

Technician.

Tighten fittings where air can be

heard escaping. Check fittings

with soapy water solution. DO

NOT OVERTIGHTEN.

A defective check valve results in

a constant air leak at the pressure

release valve when there is pres-

sure in the tank and the compres-

sor is shut off. Replace check

valve. Refer the "To Replace or

Clean Check Valve" in the

"Service and Adjustment" section.

Air leaks at pressure switch Defective pressure switch release Contact a Trained Service

release valve, valve. Technician.

Air leaks in air tank or at air tank Defective air tank. Air tank must be replaced. Do not

welds, repair the leak.

Air leaks between head and valve

plate.

Pressure reading on the regulated

pressure gauge drops when an

accessory is used.

Leaking seal.

It is normal for "some" pressure

drop to occur.

Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken.

The tank can rupture or explode.

Contact a Trained Service

Technician.

If there is an excessive amount of

pressure drop when the accessory

is used, adjust the regulator fol-

lowing the instructions in the

"Description of Operation" para-

graph in the "Operation Section.

NOTE= Adjust the regulated pres-

sure under flow conditions (while

accessory is being used).

15 - ENG D23343

PROBLEM CAUSE CORRECTION

Knocking Noise. Possible defect in safety valve. Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks,

it should be replaced.

Remove and clean, or replace.

Compressor is not supplying Decrease amount of air usage.

enough air to operate accessories.

Regulator knob has continuous air

leak.

Regulator will not shut off air out-

let.

Defective check valve.

Prolonged excessive use of air.

Compressor is not large enough

for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter

Damaged regulator

Damaged regulator

Check the accessory air require-

ment. If it is higher than the

SCFM or pressure supplied by

your air compressor, you need a

larger compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake filter.

Do not operate the air compressor

with the filter removed. Refer to

the "Air Filter" paragraph in the

"Maintenance " section.

Replace

Replace

D23343 16-ENG

PROBLEM

Motor will not run.

CAUSE

Motor overload protection switch

has tripped

Tank pressure exceeds pressure

switch "cut-in" pressure.

Extension cord is wrong length or

gauge.

Check valve stuck open.

Loose electrical connections.

Possible defective motor or start-

ing capacitor.

Paint spray on internal motor

parts.

Pressure release valve on pres-

sure switch has not unloaded

head pressure.

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

CORRECTION

Let motor cool off and overload

switch will automatically reset.

Motor will start automatically

when tank pressure drops below

"cut-in" pressure of pressure

switch.

Check for proper gauge wire and

cord length.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection inside

pressure switch and terminal box

area.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Have checked by a Trained

Service Technician. Do not oper-

ate the compressor in the paint

spray area. See flammable vapor

warning.

Bleed the line by pushing the lever

on the pressure switch to the "off"

position; if the valve does not

open, replace switch.

1, Check fuse box for blown fuse

and replace as necessary.

Reset circuit breaker. Do not

use a fuse or circuit breaker

with higher rating than that

specified for your particular

branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage condi-

tions and/or proper extension

cord.

4, Disconnect the other electrical

appliances from circuit or

operate the compressor on its

own branch circuit.

17- ENG D23343

GARANT_ ................................................. 16

NORMAS DE SEGURIDAD .................................. 19-22

GLOSARIO ................................................. 23

ACCESORIOS .............................................. 23

ENSAM BLADO .............................................. 23

Contenido de la caja ....................................... 23

Herramientas requeridas para el ensamblado .................... 23

Ensamblado de las zapatas de goma .......................... 23

INSTALAOION .............................................. 24

Ubicaci6n del compresor de aire .............................. 24

Instrucciones para conectar a tierra ........................... 24

Extensiones electricas ...................................... 24

Protecci6n del voltaje y del circuito ............................ 24

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS ............................ 25-26

Conozca su compresor de aire ............................... 25

Descripci6n de operaciones ................................. 25

Como usar su unidad ...................................... 26

Como detenerla ........................................... 26

Antes de poner en marcha ............................................. 26

Procedimiento para el asentamiento ...................................... 26

Antes de cada puesta en marcha ............................. 26

C6mo ponder en marcha ................................... 26

MANTENIMIENTO ......................................... 27-28

Responsabilidades del cliente ................................ 27

C6mo verificar la vAIvula de seguridad ......................... 27

C6mo drenar el tanque ..................................... 27

Filtro de Aire - Inspeccion y reemplazo ......................... 27

V_.lvulas de entrada y escape de la bomba del compressor de aire .... 28

Motor .................................................. 28

SERVIClO Y AJUSTES ........................................ 29

Para reemnplazar o limpiar la vAIvula reguladoa ................... 29

Para reemplazar el regulador ................................. 29

ALMAOENAJE .............................................. 30

GU|A DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ..................... 31-33

COMO SOLIClTAR PIEZAS PARA REPARAClON ............ contratapa

GARANTIA COMPLETA POR UN AI_IO

COMPRESOR DE AIRE

Si este compresor de aire fallara por defectos en materiales o mano de obra dentro del lapso de un aSo a partir de la fecha

de su compra, DEVUELVALO AL CENTRO DE REPARACIONES SEARS MAS CERCANO DENTRO DE LOS ESTADOS

UNIDOS, Y SEARS LO REPARARA, UBRE DE CARGO. Si se hubiese comprado a Orchard Supply Hardware, devuelvalo al

comercio Orchard mas cercano y Orchard Io reparar_t, libre de cargo.

Si este compresor de aire fuese utilizado para prop6sitos comerciales o de alquiler, la garantia solo tendra validez por

noventa dias a partir de la compra.

Esta garantia le otorga derechos legales especificos, aunque usted podra tener otros derechos que podrian variar entre

estados.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, II 60179

D23343 18 - SP

SEGURIDADY PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO: Para ayudar al reconocimiento de esta informaci6n, hemos

utilizado los sfmbolos mostrados abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a dichas secciones.

Indica una situaci6n de inminente riesgo, la cual,

_I_ si no es evitada, causara la muerte o lesiones

serias,

_ Indica una situacion potencialmente

riesgosa, que si no es evitada, podria

resultar en la muerte o lesiones serias.

_ Indica una situaci6n potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podria

resultar en lesiones menores o moderadas.

_ Usado sin el simbolo de seguridad de

alerta indica una situacion potencial-

mente riesgosa la que, si no es evitada, podria causar dai_os en

I_iedad.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

La operacion o el mantenimiento inadecuados de este producto podrian ocasionar serias lesiones y

dahos a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias einstrucciones de funcionamiento

antes de utilizar este equipo.

RIESGO DE EXPLOSION OINCENDIO

&QUI_ PUEDE OCURRIR?

PARA LOS CONTACTOS ELECTRICOS ES NORMAL LA

EXISTENCIA DE CHISPAS ENTRE EL MOTOR Y EL

INTERRUPTOR A PRESION.

SI LAS CHISPAS ELECTRICAS PROVENIENTES DEL COMPRESOR

TOMARAN CONTACTO CON EMANAClONES DE MATERIALES

INFLAMABLES, ELLOS PODRIAN ARDER ORIGINANDO

INCENDIO O EXPLOSION,

RESTRINGIR CUALQUIERA DE LAB ABERTURAS DE

VENTILAClON CAUSARA UN SERIO RECALENTAMIENTO

Y PODRJA PRODUCIR UN INCENDIO,

DE JAR DESATENDIDO ESTE PRODUCTO MIENTRAS EL

MISMO EST/_ EN FUNCIONAMIENTO PUEDE RESULTAR EN

LESIONES PERSONALES O DAI_IOS A LA PROPIEDAD,

_,C6MO PREVENIRLO?

OPERE SlEMPRE EL COMPRESOR EN UN SECTOR BIEN

VENTILADO Y LIBRE DE MATERIALES COMBUSTIBLES,

GASOUNA O EMANACIONES DE SOLVENTE.

EN UN _,REA DE ROCIADO DE MATERIALES INFLAMABLES,

UBIQUE AL COMPRESOB POR LO MENOS A 6,1M (20 PIES) DE

DISTANCIA DEL AREA DE ROCIADO. PODRiA REQUERIRSE

UNA EXTENSION DE LA MANGUERA

ALMACENE LOS MATERIALES INFLAMABLES EN UNA

UBICACION SEGURA, ALEJADOS DEL COMPRESOR.

JAMAS COLOQUE OBJETOS APOYADOS O SOBRE EL COM-

PRESOR. OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR ABIERTO,

POR LO MENOS A 30 CM (12 PULGADAS) ALEJADO DE

CUALQUIER PARED U OBSTRUCCION QUE RESTRINJA EL

FLUJO DE AIRE FRESCO A LAB ABERTURAS DE VENTILACION.

OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR LIMPIO, SECO, Y BIEN

VENTILADO. NO OPERE LA UNIDAD EN ESPAClOS CERRADOS

O CUALQUIER ._REA CONFINADA.

MANTI_NGASE SlEMPRE ALERTA CADA VEZ QUE EL

PRODUCTO ESTE FUNCIONANDO.

19- SP D23343

RIESGO DE EXPLOSION [_J

TANQUE DE AIRE: LAS SIGUIENTES CONDIOIONES PUEDEN DETERMINAR EL DEBILITAMIENTO

DEL TANQUE, Y ORIGINAR UNA VlOLENTA EXPLOSI(_N DEL MISMO, SIENDO CAUSA DE DAI_!OS A

LA PROPIEDAD 0LESIONES SERIA$.

2,

3.

&QUI_ PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

DRENAJE INADECUADO DEL AGUA CONDENSADA EN

EL TANQUE, SIENDO LA CAUSA DEL OXIDO QUE

REDUCE EL ESPESOR DEL TANQUE DE ACERO.

MODIFICAClONES OINTENTO DE REPARACIONES AL

TANQUE,

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS A LA V,_LVULA

DE DESCARGA, V._LVULA DE SEGURIDAD O

CUALQUIER OTRO COMPONENTE QUE CONTROLE LA

PRESION DEL TANQUE.

4. LA VIBRACI()N EXCESIVA PUEDE DEBILITAR EL

TANQUE DE AIRE Y CAUSAR SU RUPTURA O

EXPLOSION.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

EL EXCESO ALOS VALORES DE PRESION ESTABLECIDOS

PARA LAS HERRAMIENTAS NEUMATICAS, PISTOLAS ROCIADO-

RAS, ACCESORIOS ACTIVADOS POR AIRE, CUBIERTAS Y OTROS

OBJETOS INFLABLES, PUEDE CAUSAR SU EXPLOSION O SER

ARROJADOS, PUDIENDO OCASIONAR SERIAS LESIONES.

DRENE EL TANQUE DIARIAMENTE O DESPUES DE CADA USO.

SI EL TANQUE GENERA UNA PERDIDA, REEMPLACELO

INMEDIATAMENTE CON UN NUEVO TANQUE O REEMPLACE EL

COMPRESOR COMPLETO.

JAMAS PERFORE, SUELDE, O EFECTUE MODIFICACION ALGUNA

AL TANQUE O SUS ACCESORIOS.

EL TANQUE EST/_ DISEi_ADO PARA RESISTIR PRESIONES

OPERATIVAS ESPECJFICAS. JAMAS EFECTUE AJUSTES O

SUSTITUYA PARTES QUE ALTEREN LAS REGULAClONES DE

PRESION ORIGINALES DE Fh.BRICA.

PARA UN CONTROL ESENCIAL DE LA PRESION, DEBE USTED

INSTALAR UN REGULADOR Y UN MEDIDOR DE PRESION A LA

SALIDA DEL AIRE DE SU COMPRESOR. (SI NO ESTUNIER

EQUIPADO) SIGA LAS RECOMENDACIONES DE LOS

FABRICANTES DE SU EQUIPO Y JAMAS EXCEDA LOS VALORES

MAXIMOS DE PRESION PERMITIDOS PARA LOS ACCESORIOS.

JAMAS USE EL COMPRESOR PARA INFLAR OBJETOS QUE

REQUIEREN POCA O BAJA PRESlON, TALES COMO

JUGUETES PARA LOS NII_IOS, PELOTAS DE FOTBOL, PELOTAS

DE BASQUET, ETC.

RIESGO DE OBJETOS ARROJADOS POR EL AIRE.

&QUI_ PUEDE OCURRIR?

EL CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO PUEDE CAUSAR DAI_IOS

SOBRE LOS TEJIDOS BLANDOS DE LA PIEL EXPUESTA, Y

PUEDE PROPULSAR SUCIEDAD, ASTILLAS, PARTICULAS

SU ELTASY PEQUEitOS OBJETOS A ALTA VELOClDAD, OCASIONANDO

DAiXIOSA LA PROPIEDAD O LESIONES PERSONALES.

&COMO PREVENIRLO?

AL UTILIZAR EL COMPRESOR, USE SIEMPRE ANTEOJOS DE

SEGURIDAD ANSI Z87,1 APROBADOS, CON PROTECCION

LATERAL,

JAM._S APUNTE NINGUNA BOQUILLA O PULVERIZADOR

HACIA PARTES DEL CUERPO, A OTRAS PERSONAS O

ANIMALES.

APAGUE SIEMPRE EL COMPRESOR Y PURGUE LA PRESION

DE LA MANGUERA DEL AIRE Y DEL TANQUE, ANTES DE INTENTAR

EL MANTENIMIENTO, EL ACOPLE DE HERRAMIENTAS O

ACCESORIOS.

D23343 20- SP

RIESGO DE DESCARGA ELI:tCTRICA

&QUI_ PUEDE OCURRIR?

SU COMPRESOR DE AIRE ESTAACCIONADO POR ELECTRICIDAD

COMO CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO ELECTRICO IMPULSADO

ELECTRICAMENTE, Sl NO SE LO UTILIZA ADECUADAMENTE,

PODRIA CAUSARLE UNA DESCARGA ELI_CTRICA.

LAS REPARAClONES INTENTADAS POR PERSONAL NO

CALIFICADO PODRJAN OCASlONAR SERIAS LESIONES O LA

MUERTE POR ELECTROCUCION.

CONEXION A TERRA: DEJAR DE PROVEER UNA ADECUADA

CONEXlON A TIERRA A ESTE PRODUCTO PODRIA OCASlONAR

LESlONES SERIAS O LA MUERTE POR ELECTROCUCION, VER

INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA A TERRA.

&COMO PREVENIRLO?

JAMAS OPERE EL COMPRESOR A LA INTEMPERIE CUANDO

ESTA LLOVIENDO O EN CONDICIONES DE HUMEDAD.

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVlDAS O DAI_IADAS.

CUALQUIER CONEXION ELI_CTRICA O REPARAClON

REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO DEBE SER EFECTUADA

POR PERSONAL AUTORIZADO DE LOS SERVICENTROS DE

ACUERDO A LOS CODIGOS ELECTRICOS NACIONALES Y

LOCALES.

ASEGURESE QUE EL CIRCUITO ELI_CTRICO AL CUAL ESTA

CONECTADO EL COMPRESOR, SUMINISTRA APROPIADA

CONEXI()N A TIERRA, TENSI()N CORRECTA Y UNA ADECUADA

PROTECClON DE FUSlBLES,

RIESGO DE INHALAClON

&QU I_ PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

EL AIRE COMPRIMIDO PROVENIENTE DEL COMPRESOR NO

ES SANO PARA RESPIRAR. EL CHORRO DE AIRE PUEDE

CONTENER MONOXlDO DE CARBONO, VAPORES T(DXlCOS O

PARTICULAS SOLIDAS PROVENIENTES DEL TANQUE. LA

INHALAClON DE DICHOS CONTAMINANTES PUEDE LLEGAR A

CAUSAR SERIAS LESlONES O LA MUERTE,

EL ROCIADO DE MATERIALES TALES COMO PINTURA,

SOLVENTES, REMOVEDORES DE PINTURA, INSECTICIDAS, MATA

HIERBAS, CONTIENEN EMANACIONES DAi_IINAS Y VENENOSAS.

EL AIRE OBTENIDO DIRECTAMENTE DEL COMPRESOR JAMAS

DEBER/_ SER UTILIZADO PARA PROVEER AIRE PARA CONSUMO

HUMANO, PARA PODER UTILIZAR EL AIRE PRODUCIDO POR

ESTE COMPRESOR Y HACERLO RESPIRABLE, DEBER_.N

INSTALARSE UN FILTRO ADECUADO Y UN EQUIPO DE

SEGURIDAD INTERCALADO, LOS FILTROS INTERCALADOS

TANTO COMO EL EQUIPO DE SEGURIDAD UTILIZADO EN

CON JUNTO CON EL COMPRESOR, DEBERAN SER CAPACES

DE PROCESAR EL TRATAMIENTO DEL AIRE DE ACUERDO A

TODOS LOS CODIGOS LOCALES Y FEDERALES, PREVIO AL

CONSUMO HUMANO,

TRABAJE EN UN ,_REA CON BUENA VENTILACION CRUZADA,

LEA YSIGA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PROVISTAS

EN EL ROTULO O EN LOS DATOS DE LAS HOJAS DE SEGURIDAD

DEL MATERIAL QUE EST._.PULVERIZANDO. USE EL RESPIRADOR

APROBADO NIOSH/MSHA DESIGNADO PARA UTILIZARSE CON

SU APLICACION ESPECJFICA.

21- SP D23343

RIESGO DE QUEMADURAS

&QUI_ PUEDE OCURRIR?

TOCAR EL METAL EXPUESTO TAL COMO EL CABEZAL DEL

COMPRESOR O LOS TUBOS DE SALIDA DEL ESCAPE, PUEDE

OCASlONARLE SERIAS QUEMADURAS.

&COMO PREVENIRLO?

JAMAS TOQUE PARTES DE METAL EXPUESTAS EN EL

COMPRESOR DURANTE O INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA

OPERACION. EL COMPRESOR PERMANECERA CALIENTE

POR VARIOS MINUTOS LUEGO DE LA OPERACION.

NO LO CUBRA CON FUNDAS PROTECTORAS O INTENTE EL

MANTENIMIENTO HASTA QUE LA UNIDAD HAYA ALCANZADO

SU ENFRIAMIENTO.

RIESGO DE PARTES MOVILES

_,QUE PUEDE OCURRIR? _,C6MO PREVENIRLO?

PARTES MOVIBLES TALES COMO LA POLEA, EL VOLANTE Y LA

CORREA PODRiAN SER LA CAUSA DE SERIAS LESlONES SI

ELLAS ENTRARAN EN CONTACTO CON USTED O SUS ROPAS.

INTENTAR OPERAR EL COMPRESOR CON SUS PARTES

DAI_IADAS O FALTANTES, O LA REPARACION DEL COMPRESOR

CON SUS PROTECClONES REMOVIDAS, PUEDE EXPONERLO

A USTED A PARTES MOVlBLES, QUE PODRiAN RESULTAR EN

LESIONES SERIAS.

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVIDAS ODAi_ADAS.

CUALQUIER REPARACION REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO

DEBE SER EFECTUADA POR PERSONAL AUTORIZADO DE

LOS SERVlCENTROS,

RIESGO DE CAIDA

_.QUE PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

UN COMPRESOR PORTATIL PUEDE CAERSE DE LA MESA, EL OPERE SIEMPRE EL COMPRESOR EN UNA POSICION

BANCO DE TRABAJO O DEL TECHO DAI_IANDO AL COMPRESOR Y ESTABLE Y SEGURA A FIN DE PREVENIR EL MOVIMIENTO

PUDIENDO RESULTAR EN SERIAS LESlONES O LA MUERTE ACCIDENTAL DE LA UNIDAD. JAMAS OPERE EL COMPRESOR

DEL OPERADOR. SOBRE UN TECHO U OTRA POSIClON ELEVADA. UTILICE

MANGUERAS ADIClONALES DE AIRE PARA ALCANZAR

POSIClONES ALTAS.

RIESGO DE DAI_IOS A LA PROPIEDAD AL TRANSPORTAR

EL COMPRESOR

(Fuego, inhalaci6n, daho a la superficie de vehfculos)

Para unidades que requieran aceite en la bomba o motores agasolina.

i, QUI_ PUEDE OCURRIR? i, C6MO PREVENIRLO?

EL ACEITE PUEDE DERRAMARSE Y ELLO PODRiA RESULTAR DEPOSlTE EL COMPRESOR SOBRE UNA ALFOMBRILLA PRO-

EN SERIAS LESIONES OLA MUERTE DEBIDO AL RIESGO DE TECTORA CUANDO LO TRANSPORTE. A FIN DE PROTEGER AL

INCENDIO O INHALACION. EL DERRAME DE ACEITE DAi_A VEHiCULO DE PERDIDAS POR GOTE©, RETIRE EL COMPRESOR

ALFOMBRAS, PINTURAS U OTRAS SUPERFICIES DE VEHiCULOS DEL VEHiCULO INMEDIATAMENTE DESPUES DE SU ARRIBO AL

OREMOLQUES. DESTINO.

D23343 22 - SP

Familiaricese con los siguientes t_rminos, antes de operar la

unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies ct_bicos per minute.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies ct_bicos estdtndar

per minute; una unidad de medida que permite medir la canti-

dad de entrega de aire.

I:_lG: (Pound per square inch) Libras per pulgada cuadrada.

ASME: American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Mecanicos); hecho

probado inspeecionado y registrado en cumplimiento de los

est_.ndares de la ASME.

C6digo de certifieaci6n: Los productos que usan una o

mas de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han

side evaluados per OSHA, laboratories independientes cer-

tificados en seguridad, y reenen los estandares suscriptos

per los laboratories dedicados a la cer_ificaci6n de la

seguridad.

Presion minima de corte: Cuando el motor est& apagado,

la presi6n del tanque de aire baja a medida que usted con-

tinQa usando su accesorio. Cuando la presi6n del tanque

baja al valor fijade en fabrica come punto bajo, el motor

volver_ a arrancar autom_ticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca autom&ticamente, se llama presi6n

"mfnima de corte".

Presion m_xima de code: Cuando un compresor de aire

se enciende y eomienza a funcienar, la presi6n de aire en el

tanque cemienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de

presi6n alto fijado en f_tbriea antes de que el motor

automAticamente se apague pretegiendo a su tanque de

aire de presiones mas altas que su capaeidad. La presi6n

alta a la sual el motor se apaga se llama presi6n "maxima

de corte".

Ramal: Circuito el6ctrico que transporta electricidad desde

el panel de control hasta el tomacorriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a

trav6s del cat_.logo para herramientas el6ctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa

de SEARS.

Accesorios

• Filtro en linea

• Entrada de aire a

neumAtieos

• Juegos de conectores

rapidos (varies tamaSos)

• Reguladores de presi6n

de aire

• Lubricadores de niebla

de aceite

• Manguera de aire:

1/4", 3/8" o 1/2" D.L en

varias medidas

Herramientas especiales

• Pistola de inflado/sopla-

do

• Pistola para grasa

• Pistola para calafatear

• Limpiador de motor

• Seplador de arena

Herramientas de

carpinteria

• Clavadora/engram padora

de acabados

• Clavadora/engrampadera

de construcci6n

Llaves de impacto

• Llave de impacto de 1"

• Llave de impacto de 3/4"

• Llave de impacto de 1/2"

• Llave deimpacto/

mariposa de 3/8"

• Trinquete de 1/2"

• Trinquete de 3/8"

• Trinquete de 1/4"

Formacion del material

• Martillo 2.625"

• Martillo de 1.625"

• Taladro 1/2"

• Taladro de 3/8"

• Rotativo de alta veloci-

dad

• Minirotativo de alta

velocidad

• Herramienta de corte

• Tijeras

• Esmerilador en _ngulo 4"

• Sierra reciprocante

• Tijera de chapa

Pintura per reciado

• Pistola de rociado de

prop6sitos mQItiples

• Pistola de rociado para

autom6viles

• Pistola de Rociado HVLP

Acabade/lijade

• Lijadora de alta veloci-

dad

• Lijadora de 6rbita

aleatoria

• Lijadora de 6" DA

• Lijadora Jitterbug

• Lijadora en linea recta

Contenido del embalaje

1 - Compresor de aire

4-Paras de goma

Herramientas requeridas para el ensamblado

1 - Llave para tubos o tuercas de 3/8"

Ensamblado de las zapatas de goma

1. Cuidadosamente coloque la unidad sobre el lado

opuesto de sus controles.

2. Utilice un impulsor de tubos o tuercas de 3/8",

extraiga los tomillos que sujetan la unidad a la

plataforma de envio.

NOTA: Dichos tornillos seran utilizados para la

instalacion de las zapatas de goma.

3. conecte las cuatro zapatas de goma alas patas de la

unidad, utilizando los cuatro tornillos extraidos en el

paso 2.

NOTA: El lade plane de las zapatas de goma debe ir contra

las patas de la unidad.

Pata

_"_ Zapata de gorna

Tornillo

23- SP D23343

COMO PREPARAR LA UNIDAD

Ubicacion del compresor de aire

Ubique al compresor de aire en una zona limpia, seca y

bien ventilada. La bomba del compresor de aire y su car-

casa han sido dieeSadas para permitir un enfriamiento ade-

cuado. Las aberturas de ventilaci6n del compresor resultan

- entonces - neceeariae para el mantenimiento de una ade-

cuada temperatura de funcionamiento. No coloque g6neros

o contenedores, encima, ni en las proximidades de dichas

aberturas. E I filtro de aire debe mantenerse libre de

obstrucciones que poddan reducir el flujo de aire al com-

presor.

INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A

TIERRA

RIESGO DE

DESCARGA

ELECTRICA Ante la eventualidad de un cortocir-

cuito, la conexi6n a tierra reduce el riesgo de elec-

trocuci6n proveyendo un conductor de escape

para la corriente el_ctrica. Este compreeor de aire

debe estar adecuadamente conectado a tierra.

El compresor portatil de aire esta equipado con un cable

que tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga

apropiada para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

ciones). El enchufe debe ser utilizado con un toma corriente

que haya sido inetalado y conectado a tierra de acuerdo a

todos los c6digos y ordenanzas locales.

1. El cable que acompaSa a esta unidad tiene una espiga

para conexi6n a tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que eer& utilizado deber_.

haber sido conectado a tierra conforme a todos los c6digos

locales y ordenanzas.

2. Aseg0rese de que el tomacorriente que sera utilizado tenga la

misma conflguraci6n que el enchufe de conexi6n a tierra.

NO UTILICE UN ADAPTADOR. Ver figura.

3. Inspeccione el enchufe y su cord6n antes de cada uso. No

use si existieran signos de daSos.

Espiga de conexion atierra

L

4.

Toma*

corrientes

7conectados

a tierra

Si las inetruccionesde conexi6n a tierra no fueran comple-

tamente comprendidas, o ei se estuviera ante la duda acer-

ca de que el compresor estuviese adecuadamente conec-

tado a tierra, haga verificar la instalaci6n por un elec-

tricista competente.

LA CONEXION

INADECUADA A

TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELleCTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el mismo

no penetrara el tomacorriente disponible, un

eleetricista competente debera instalar uno

apropiado.

La reparaci6n del cable o del enchufe DEBERA

ser efectuada por un eleetricista competente.

Cables de extensi6n el_ctrica

Use extensiones de manguera de aire antes que prolonga-

ciones de cables el6ctricos, a fin de prevenir caidas de ten-

si6n, perdida de la potencia el6ctrica al motor, y tambi6n su

recalentamiento.

Si - no obstante -debe utilizarse una extensi6n de cable,

asegn3rese de que:

•La extensi6n el6ctrica de 3 conductores, tenga un

enchufe de conexi6n a tierra de 3 hojas, y que exista

un recept_.culo que acepte el enchufe del producto.

• Est6 en buenas condiciones.

• No m&s largo que 15,2 m (50 pies).

Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se

incrementa a medida que su nemero ordinal decrece.

10 y 8 AWG pueden ser usados tambien. NO USE 14

NI 16 AWG).

Protecci6n del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la minima cantidad de circuitos requeri-

doe, refierase al Manual de piezas.

Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un

circuito de 15 A, siempre que se cumplan lae eiguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suminietrado a trav6s de los ramales del

circuito sea de 15 A.

2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna

otra necesidad electrica (iluminaci6n, artefaetos, etc.)

3. Que los cables de extensi6n cumplan con las especifi-

caciones.

4, El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o

un fusible de acci6n retardada de 15 amperios. NOTA:

Si el compresor esta conectado a un circuito protegido

per fusibles, use s61o fusibles de acci6n retardada. Los

fusibles de acci6n retardada deben estar marcados con

la letra "D" en Canada y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese

ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor caueara

reiteradas interrupciones de la energia con la que se Io

alimenta, podria ser necesario operar al miemo desde un

circuito de 20 A. Para ello no sera necesario cambiar su

cable de limentaci6n.

D23343 24- SP

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD.

Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicacion de los distintos controles y

regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras.

Descripcion de operaciones

Familiaricese con estos controles antes de operar la unidad.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posi-

ci6n ON para dar contacto automAtico al interruptor de pre-

sidn, y OFF para interrumpir la energia el6ctrica al t@mino

del uso.

Interruptor de presion: El interruptor de presi6n permite el

arranque automatico del motor cuando la presi6n del

tanque disminuye por debajo del valor de la presidn de

conexi6n regulada en fabrica. El motor se detendra cuando

la presi6n del tanque alcance los valores de presi6n de

core, regulado en f_tbrica para su desconexi6n.

V;_lvula de seguridad: Si el interruptor de presi6n dejara de

cortar el suministro de presi6n del compresor conforme a

los valores prefijados para la presi6n de core, la vdtlvula de

seguridad protegera contra la presi6n elevada, "saltando"

de acuerdo a los valores prefijados en fabrica (ligeramente

superiores a los de presibn de corte de la Ilave interruptora.)

Manometro para controlar la presion de salida. Este

man6metro indicara la presi6n de aire disponible a la salida

del regulador. Esta presi6n esta controlada por el regulador

yes siempre menor o igual que la presibn del tanque

Man6metro de la presi6n del tanque: El manbmetro que

controla la presibn del tanque indica la reserva de presi6n

del tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire mostrada en el

man6metro de salida. Tire de la perilla y girela en sentido

horario para incrementar la presibn, y hagalo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre la presibn desea-

da, presione la perilla para bloquearla.

Valvula de drenaje: La

v_.lvula de drenaje se encuen-

tra ubicada sobre la base del

tanque de aire y se usa para Valvula de

drenar la condensaci6n al fin drenaj_

de cada uso

Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este eompresor

contiene un sietema de avanzada para el control de enfri-

amiento. En el nL_cleode este sietema de enfriamiento hay

un ventilador especialmente diee_ado. Resulta perfecta-

mente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes

cantidades a trav6s de los orificios de ventilaci6n. De tal

manera se podra saber que el sietema de enfriamiento tra-

baja ouando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresibn del aire (no mostrada): Comprime

el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el eompresor haya alcanzado a Ilenar

el tanque hasta un nivel de presi6n por encima del requeri-

do para la salida del aire.

V;_lvala reguladora: Cuando el compresor de aire ee

encuentra funeionando, la v&lvu-

la reguladora esta "abierta", per-

mitiendo la entrada del aire eom-

primido al tanque de aire.

Cuando el nivel de presi6n del

tanque alcanza el punto de

"oorte", la v&lvula reguladora "se

cierra", reteniendo la presi6n del

aire dentro del tanque.

Valvula aliviadora de presi6n: La v&lvula aliviadora de pre-

sibn se eneuentra ubicada en el V;ilvula

eostado del interruptor de presibn; aliviadora

ha sido diseSada para liberar

autom_.ticamente el aire comprimi-

do de la cabeza eompresora y el

tubo de salida, euando el eompre-

sor de aire alcanza la presibn de

"torte" o es apagado. La v&lvula

aliviadora de presi6n permite el

arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene,

deberia escucharse el escape del aire a trav6s de dicha

v_.lvula durante unos segundos. No debe escueharse

escape alguno mientras el motor est,. en marcha, ni p_rdi-

das eontinuas una vez que se alcanz6 la presibn "de corte".

25- SP D23343

Cbmo utilizar su unidad

Cbmo detenerla:

1. Coloque la posici6n de la Ilave interruptora On/Auto/Off

en la posici6n "OFF".

Antes de poner en marcha

Procedimiento para el asentamiento

Si las siguientes instruc-

ciones no fuesen

seguidas estrictamente, podrAn ocurrir serios daSos.Este

procedimiento es necesario antes de poner en servicio

al compresor de aire, y cuando la valvula reguladora o la

bomba completa del compresor haya sido reemplazada

1. Asegt_reseque la palanca On/Auto/Off este en la

posici6n "OFF".

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atrAs hasta percibir el "clic"

que impide el escape del aire de la conexi6n rapida.

Switch

4. Mueva la palanca On/Auto/Off ala posici6n "ON/AUTO". El

compresor se pondrA en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante 15 minutos. AsegQrese

de que la valvula de drenaje este abierta y que la presi6n de

aire acumulado en el tanque sea minima.

6. Luego de 15 minutos, mueva la palanca On/Auto/Off ala

posici6n "OFF" y cierre la valvula de drenaje (sentido horario).

7. Mueva la palanca On/Auto/Off ala posici6n "ON/AUTO". El

aire recibido ira Ilenando hasta el punto de "corte" de pre-

si6n, y el motor se detendr&

Elcompresor estara ahora listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha:

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posici6n "OFF" y

cierre el regulador de aire.

2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorario

hasta el limite. Empuje la perilla haste su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Tanto la manguera

como los accesorios requerirAn un enchufe de conexi6n rapi-

da si la salida del aire esta equipada con un z6calo de conex-

i6n rapid&

Demasiada presi6n de

aire podra ser la causa

de riesgo de explosi6n. Verifique los valores de maxima

presi6n dados por el fabricante de las herramientas

neumAticas y los accesorios. La presi6n de salida del

regulador jamas debe exceder los valores de maxima

presi6n especificados.

3.

Enchufe el cable de alimentaci6n en el receptaculo del ramal

del circuito correcto. (Referirse al parrafo "Protecci6n del

voltaje y del circuito" en la secci6n "lnstalaci6n" de este man-

ual).

Abra completamente la

vAIvulade drenaje (sentido

antihorario) a fin de permitir

la salida del aire e impedir el

aumento de la presi6n den-

tro del tanque de aire

durante el periodo de asen-

tamiento.

Cbmo poner en marcha:

1. Mueva la palanca On/Auto/Off ala posici6n "AUTO" y deje

que se incremente la presi6n del tanque. El motor se

detendra una vez alcanzado el valor de presi6n "de corte" del

tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para

incrementar la presi6n. Cuando el valor deseado de presi6n

sea Iogrado, presione la perilla hasta su posici6n blocante. El

compresor estara listo para ser usado.

NOTA: Opere siempre el compresor de aire en Areas bien venti-

ladas, libres de gasolina u otras emanaciones combustibles. Si el

compresor sera utilizado pare utilizer un rociador, NO Io coloque

en las cercanias de la zona de rociado.

D23343 26- SP

Responsabilidades del cliente

Antes de Diariamente

o luego de Frecuentemente Anualmente

carla uso cada uso

Verifique la valvula de seguridad •

Drenaje del tanque •

Filtro de aire •

Valvulas de entrada y escape de la bomba del compresor •

de aire

La unidad funciona automaticamente en ciclos cuando esta conectada a la energia.

Cuando se realizan trabajos de mantenimiento, usted puede estar expuesto a fuentes

de voltaje, aire comprimido o piezas en movimiento. Pueden ocurrir lesiones personales.

Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento o reparaci6n, desconecte la fuente de energia del compresor y

purgue toda la presi6n de aire.

Para asegurar una operaci6n eficiente y una vida Otil m_.s prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un

programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina est& dise_ado para un equipo funcionan-

do diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa debe set modificado para adaptarse alas

condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones depender_.n de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los equipos de compresi6n funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requeriran mayor frecuencia

de todas las verificaciones de mantenimiento.

NOTA: Vea en la secci6n "Operaci6n" la ubicaci6n de los controles.

Cbmo verificar la vdlvula de seguridad

Si la v_lvula de

seguridad no trabaja

adecuadamente, ello

podr& determinar la sobrepresi6n del tanque, cre-

ando el riesgo de su ruptura o explosion. Antes de

poner en marcha el motor, tire del anillo de la

v_.lvula de seguridad para confirmar la seguridad

de que la misma opera libremente, si la valvula

quedase trabada o no trabajara c6modamente,

debera set reemplazada pot el mismo tipo de

vAIvula.

Cbmo drenar el tanque

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posici6n "OFF".

2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario

para establecer la salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum&tica o el accesorio.

4, Tire del are de la v_.lvula de seguridad dejando purgar

el aire del tanque hasta que este reduzca su presi6n

aproximadamente a 20 PSI. Suelte el aro de la valvula

de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo

la v&lvula de drenaje ubicada en la base del tanque

(en sentido contrario alas agujas de reloj).

Dentro del tanque se pro-

ducirA condensaci6n de

agua. Si no drena, el agua Io corroer_, y debilitara cau-

sando un riesgo de ruptura del tanque de aire.

6. Una vez drenada el agua, cierre la vAIvula de drenaje

(girando en sentido horario). Ahora el compresor de

aire podra ser guardado.

NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo enchufe,

elimine toda la presi6n de aire. La valvula podr_, entonces

ser extrat'da, limpiada y finalmente reinstalada.

Filtro de Aire -Inspecci6n y reemplazo

Superficies calientes.

Riesgo de que-

maduras. Las cabezas del com-presor est&n

expuestas cuando se retira la cubierta del filtro.

Deje enfriar al compresor antes de darle

servicio.

Mantenga limpio el filtro

de aire en todo momen-

to. No opere el compresor sin su filtro de aire.

Un filtro de aire sucio no permitir& a la bomba compresora,

operar a su capacidad maxima. Antes de usar la bomba

compresora, verifique el filtro de aire para asegurarse que

este limpio yen su sitio.

Siesta sucio, reemplAcelo por uno nuevo. En algunos mod-

elos, el filtro puede ser removido por medio de alicates de

punta fina o un destornillador. Tire o extraiga el viejo filtro, y

cuidadosamente limpie la zona del filtro. Coloque un nuevo

filtro.

27- SP D23343

3. Siesta sucio enjuague el filtro de aire con agua tibia y

exprfmalo hasta que seque.

4. Reponga el filtro de aire y su ret_n.

NOTA: Si el filtro de aire esta sumamente sucio necesitarA

ser reemplazado. Consulte la secci6n "Repuestos"

para obtener el nt_mero correcto de la pieza.

Vblvulas de entrada yescape de la bomba

del compresor de aire

Una vez al a_o haga que un T_cnico Capacitado de

Servicio inspeccione las valvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire.

Motor

El motor tiene un protector de sobrecarga t_rmico de

reposici6n automatica. Si el motor se sobrecalienta por

alguna raz6n, el protector de sobrecarga apagardt el motor.

Debe dejar enfriar el motor antes de volverlo a arrancar. El

compresor arrancar& autom&ticamente despu6s que se

enfrie el motor.

Si el protector de sobrecarga apaga el motor con mucha

frecuencia, verifique si hay algQn posible

problema de voltaje. Tambi6n se puede sospechar de

bajo voltaje cuando:

1. El motor no alcanza toda su potencia o velocidad.

2. Los fusibles se queman cuando se arranca el motor;

las luces se atenQan y siguen atenuadas cuando el

motor es arrancado y esta en funcionamiento.

D23343 28- SP

La unidad cicla autom_.ticamente en cuanto la energia el6ctfica es conectada. AI efectuar el man-

tenimiento, usted quedarA expuesto a tensi6n viva, aire comprimido o partes en movimiento.

Debido a tales circunstancias, podrian ocurrirle lesiones personales. Antes de efectuar manten-

imiento o reparaci6n alguna, desenchufe el compresor y purgue cualquier presi6n de aire.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DE REPARAClON NO MENCIONADOS, DEBERAN SER

EFECTUADOS POR PERSONAL TI_CNICO ESPECIALIZADO.

Antesde darservicio:

•Desenchufe o desconecte el suministro

el6etrico al compresor de aire.

• Purgue la presi6n del tanque.

• Deje enfriar al eompresor de aire.

Para reemplazar o limpiar la v_lvula de

retencibn

1. Libere toda la presion del tanque de aire. Vea "C6mo

Drenar el Tanque" en la secci6n "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizande una Ilave regulable, afloje la tuerea de salida

del tube del tanque de aire y la bomba. Retire cuida-

dosamente la tuberfa de salida de la v&lvula de reten-

ci6n.

Vuelva a instalar la v&lvula de retenci6n (gire a la

derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de presi6n. Ajuste

las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y ajuste las tuer-

cas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea

"Procedimiento de Puesta en Marcha" en la secci6n

"Operaci6n".

Para reemplazar el regulador

1. Libere toda la presidn del aire del tanque. Vea "Drenaje

del tanque" en la seeci6n "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Usando una Ilave de tuereas ajustable retire el medider

de salida de presi6n y la conexi6N rapids del regulader

(si la tiene).

4. Extraiga el regulador.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje el tube aliviador de

presi6n del tanque de aire y el interruptor de presi6n.

Retire cuidadosamente la tuberia de alivio de presi6n

de la v_lvula de retenci6n.

5. Desenrosque la v_.lvula de retenci6n gir&ndola hacia la

izquierda usando una Ilave de boca de 7/8". Tome nora

de la orientaci6n para volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco

de la valvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El

disco de la v&lvula debe moverse libremente hacia

arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el

disco de la valvula en la posici6n cerrada. Si no Io

hace, la v_.lvula de retenci6n necesita ser limpiada o

reemplazada.

Destornillador

nada es visible

7. Limpie o reemplace la v&lvula de retenci6n. Un

solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la v_.lvula de retenci6n.

8. Aplique sellador a las roscas de la valvula de retenci6n.

5. Aplique cinta selladora de cafierias sobre el niple del

tubo vertical.

6. Ensamble el regulador y ori6ntelo de acuerdo a Io

mostrado.

Reg_

NOTA: La flecha indica el sentido del flujo del aire. AsegQrese

que est6 apuntando a la direcci6n en la que fluye el aire.

7. Reaplique sellador de cafierias al man6metro de

presi6n externa y a la conexi6n r&pida.

8. Rearme el man6metro de presi6n de salida y el conector

r_.pido. Oriente el man6metro de salida para permitir su lec-

tufa correctamente. Ajuste las conexiones con a Ilave.

29- SP D23343

Antes de guardar su compresor de aire, asegt3rese de

hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n "Mantenimiento" de las paginas

precedentes y ejecute el mantenimiento progra-

mado de acuerdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posicion

"OFF".

3. Gire el regulador en sentido antihorario y fije la

presi6n de salida en cero.

4. Extraiga la herramienta neum_.tica o el accesorio.

5. Tire del anillo de la vAIvula de seguridad permi-

tiendo el purgado del aire del tanque hasta que la

presi6n del mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la valvula de seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la

vAIvula de drenaje ubicada en el fondo del

tanque.

7,

El agua se conden-

sa dentro del

tanque de aire. Si no se drena, ella corroerA

debilitando la paredes del tanque de aire,

originando un riesgo de ruptura de sus pare-

des.

Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la

vAIvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese enchufada,

libere toda la presion de aire. La v_lvula podr_ ser

extrafda, limpiada y luego reinstalada.

8. Proteja el cable el_ctrico y las mangueras de aire

de danes (tales come ser pisoteados o pasados

por encima). Enr611elos en forma floja, alrededor

de la manija del compresor. (Si asf estuviese

equipado).

Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco.

D23343 30- SP

El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en

movimiento o fuentes de aire comprimido que podrfan ocasionar lesiones personales.

Antes de intentar reparaci6n alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda la presion de aire del tanque.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del tanque - la

vAIvula de seguridad se dispara.

Las conexiones pierden aire

Hay fugas de aire en la v_.lvula de

retenci6n o dentro de ella.

CAUSA CORRECClON

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presi6n "de

corte".

El interruptor de presi6n "de corte"

esta calibrado demasiado alto.

Las conexiones de los tubos no est_n

suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de la valvula

esta dafiado.

Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posici6n "OFF", si el equipo no corta,

eontacte a un t6cnieo calificado para

el servicio.

Contacte a un t_cnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las que el

aire puede ser escuchado

escapandose. Verifique las conexiones

con soluci6n jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Una v_lvula de retenci6n defectuosa

causa una fuga constante de aire en

la v&lvula de alivio de presi6n cuando

hay presi6n en el tanque y se apaga

el compresor. Reemplace la v&lvula de

retenci6n. Consulte "C6mo

Reemplazar o Limpiar la V&lvula de

Retenci6n" en la secci6n "Operaci6n".

P@dida de presi6n de aire en el Un interruptor de presi6n defectuoso Contacte a un t6cnico calificado en

interruptor de la valvula aliviadora, libera la valvula, servicio.

Perdida de aire en el tanque de aire o Tanque de aire defeetuoso. El tanque de aire debe ser reemplaza-

en las soldaduras del tanque de aire. do. No repare la perdida.

P6rdida de aire entre el cabezal y el

plato de valvula.

La lectura de la presi6n en el

man6metro del regulador de presi6n

baja cuando se usa un aooesorio.

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurran "algunas"

caidas de presi6n

No efectQe perforaci6n alguna sobre

la soldadura o cosa semejante sobre

el tanque de aire, ello Io debilitara. El

tanque podria romperse o explotar.

Contacte un t6cnico calificado de

ervicio.

Si hay una cantidad excesiva de

p6rdida de presi6n cuando se usa el

accesorio, ajuste el regulador siguiendo

las instrucciones en el p_trrafo

"Descripci6n de Operaci6n" en la

secci6n "Operaci6n".

NOTA: Ajuste la presi6n regulada bajo

condiciones de flujo (mientras el

accesorio est& siendo usado).

31- SP D23343

PROBLEMA CAUSA CORRECClON

Golpeteo Posible defeoto en la v&lvula de Opere la v&lvula de seguridad manual-

seguridad, mente tirando de su anillo. Si la v&lvula

aun pierde, deber& ser reemplazada.

Posible defeoto en la v&lvula de E×traiga y limpie o reemplace.

seguridad.

Excesivo y prolongado uso del aire. Disminuya la cantidad de uso de aire.El compresor no esta suministrando

suficiente cantidad de aire para

operar los accesorios.

El regulador tiene una fuga

continua de aire.

El regulador no cierra la salida del

aire.

El compresor no tiene suficiente

capacidad para el requerimiento de

aire al que esta sometido.

Orificio en la manguera

V&lvula reguladora restringida.

P6rdida de aire.

Filtro de entrada de aire restringido

Regulador daSado.

Regulador daSado.

Verifique los requerimientos de aire del

accesorio. Si fuera mas elevado que

SCFM o la presi6n suministrada por su

compresor, usted necesita un compresor

de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de entrada

de aire. No opere el compresor de

aire sin el filtro. Consulte el p_.rrafo

"Filtro de Aire" en la secci6n

"Mantenimiento".

Reemplace

Reemplace

D23343 32- SP

PROBLEMA

El motor no funciona.

CAUSA

El interruptor de proteccion de s

obrecarga del motor se ha abierto.

La presi6n del tanque excede la

presi6n de "corSe m&ximo" del

interruptor de presi6n.

El cord6n de extensi6n es del largo o

calibre equivocados.

La v&lvula de retencion se ha

quedado abier_a.

Conexiones el6ctricas sueltas.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Rociado de pintura en las partes

internas del motor.

La vb.lvula de liberaci6n de presi6n

en el interruptor de presi6n no ha

descargado la carga de presi6n.

Fusible quemado, disyuntor abierto.

CORRECClON

Deje enfriar el motor y el interruptor

de sobrecarga se reajustar_.

autom&ticamente.

El motor arrancar& automAticamente

cuando la presi6n del tanque caiga por

debajo de la presi6n de corte m_xima

del interruptor de presi6n

Compruebe el calibre y la Iongitud

apropiados del cord6n.

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y del

area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar pot un tecnico

eapacitado de servicio.

Haga inspeccionar por un t6cnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el area de

pintura por rociado. Yea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca en

el interruptor de presi6n a la posici6n

"off" [Apagado]; si la valvula no se abre,

reemplace el interruptor.

1,

2,

3.

4,

Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reempl&celos segQn

sea necesario. Reajuste el

disyuntor. No use un fusible o

disyuntor con capacidad mayor

que la especificada para su

circuito especificado.

Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o si

el cord6n de extensi6n es el

correcto.

Desconecte todos los otros

ar_efactos el&ctricos del circuito

u opere el oompresor en su

propio circuito.

33- SP D23343

D23343 34-SP

35-SP D23343

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