Craftsman 247 88045 Operators Manual

24788045 9556c766-145b-b014-ed3d-4b157d6a31e0 Craftsman Snow Blower 247.88045 User Guide |

2015-01-05

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Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179, U.S.A.

Visit our website: www.craftsman.com

CAUTION: Before using

this product, read this

manual and follow all

safety rules and operating

instructions.

Operator’s Manual

• SAFETY

• ASSEMBLY

• OPERATION

• MAINTENANCE

• PARTS LIST

• ESPAÑOL

45” SNOW THROWER

Model No. 247.88045

8/28/2007

FORM NO. 769-03349

TABLE OF CONTENTS

WARRANTY STATEMENT

PRODUCT SPECIFICATIONS MODEL NUMBER

Two -Year Limited Warranty on Craftsman Snow Thrower

When assembled, operated and maintained according to all supplied instructions, if this Craftsman product fails due to a defect in material or

workmanship within two years from the date of purchase, return it to any Sears store, Sears Parts & Repair Service Center or other Craftsman

outlet in the United States for free repair. In-home warranty service is available, but you will have to pay a trip charge.

This warranty covers only defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

Expendable items which become worn during normal use, such as skid shoes, shave plate and spark plugs.

Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage caused by improper

storage, bent crankshafts, failure to use the proper grade and amount of engine oil, or failure to maintain the equipment according to all

instructions contained supplied with the product.

Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In general, fuel should be used

within 30 days of its purchase date.

This warranty applies for only 90 days if this product is ever used for commercial or rental purposes.

This warranty applies only while this product is used in the United States.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

•

Engine Oil Type: SAE 5W-30

Engine Oil Capacity: 28 ounces

Fuel Capacity: 4 Quarts

Spark Plug: Champion® RJ19LM

Spark Plug Gap: .030”

Model Number .................................................................

Serial Number .................................................................

Date of Purchase .............................................................

Record the model number, serial number

and date of purchase above

Warranty Statement ..................................Page 2

Safe Operation Practices .........................Pages 3-4

Safety Labels ............................................Page 5

Assembly ..................................................Pages 6-9

Operation ..................................................Pages 10-13

Service and Maintenance .........................Pages 14-21

Off-Season Storage ..................................Page 22

Trouble Shooting ......................................Page 23

Parts List ...................................................Page 24-34

Repair Protection Agreement ...................Page 38

Español .....................................................Page 39

Service Numbers ......................................Back Cover

SAFETY INSTRUCTIONS

TRAINING

Read, understand, and follow all instructions on the machine and in

the manual(s) before attempting to assemble and operate. Keep this

manual in a safe place for future and regular reference and for ordering

replacement parts.

Be familiar with all controls and their proper operation. Know how to stop

the machine and disengage them quickly.

Never allow children under 14 years old to operate this machine. Chil-

dren 14 years old and over should read and understand the operation

instructions and safety rules in this manual and should be trained and

supervised by a parent.

Never allow adults to operate this machine without proper instruction.

Thrown objects can cause serious personal injury. Plan your snow-

throwing pattern to avoid discharge of material toward roads, bystanders

and the like.

Keep bystanders, helpers, pets and children at least 75 feet from the

machine while it is in operation. Stop machine if anyone enters the area.

Exercise caution to avoid slipping or falling, especially when operating in

reverse.

•

PREPARATION

Thoroughly inspect the area where the equipment is to be used. Remove all

doormats, newspapers, sleds, boards, wires and other foreign objects, which

could be tripped over or thrown by the auger/impeller.

Always wear safety glasses or eye shields during operation and while

performing an adjustment or repair to protect your eyes. Thrown objects

which ricochet can cause serious injury to the eyes.

Do not operate without wearing adequate winter outer garments. Do not

wear jewelry, long scarves or other loose clothing, which could become

entangled in moving parts. Wear footwear which will improve footing on

slippery surfaces.

Use a grounded three-wire extension cord and receptacle for all units

with electric start engines.

Adjust collector housing height to clear gravel or crushed rock surfaces.

Disengage all control levers before starting the engine.

Never attempt to make any adjustments while engine is running, except

where specifically recommended in the operator’s manual.

Let engine and machine adjust to outdoor temperature before starting to

clear snow.

Safe Handling of Gasoline

To avoid personal injury or property damage use extreme care in handling

gasoline. Gasoline is extremely ﬂammable and the vapors are explosive.

Serious personal injury can occur when gasoline is spilled on yourself or your

clothes, which can ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

Use only an approved gasoline container.

Extinguish all cigarettes, cigars, pipes and other sources of ignition.

Never fuel machine indoors.

Never remove gas cap or add fuel while the engine is hot or running.

Allow engine to cool at least two minutes before refueling.

Never over fill fuel tank. Fill tank to no more than ½ inch below bottom of

filler neck to provide space for fuel expansion.

Replace gasoline cap and tighten securely.

If gasoline is spilled, wipe it off the engine and equipment. Move

machine to another area. Wait 5 minutes before starting the engine.

Never store the machine or fuel container inside where there is an open

flame, spark or pilot light (e.g. furnace, water heater, space heater,

clothes dryer etc.).

Allow machine to cool at least 5 minutes before storing.

•

Your Responsibility: Restrict the use of this power machine to

persons who read, understand, and follow the warnings and instruc-

tions in this manual and on the machine.

DANGER

This machine was built to be operated according to the rules for

safe operation in this manual. As with any type of power equipment,

carelessness or error on the part of the operator can result in serious

injury. This machine is capable of amputating hands and feet and

throwing objects. Failure to observe the following safety instructions

could result in serious injury or death.

WARNING

Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle

components contain or emit chemicals known to State of California to

cause cancer and birth defects or other reproductive harm.

WARNING

This symbol points out important safety instructions

which, if not followed, could endanger the personal

safety and/or property of yourself and others. Read

and follow all instructions in this manual before

attempting to operate this machine. Failure to comply with these

instructions may result in personal injury. When you see this symbol,

HEED ITS WARNING!

SAFETY INSTRUCTIONS

OPERATION

Do not put hands or feet near rotating parts, in the auger/impeller

housing or chute assembly. Contact with the rotating parts can amputate

hands and feet.

The auger/impeller control lever is a safety device. Never bypass its

operation. Doing so makes the machine unsafe and may cause personal

injury.

The control levers must operate easily in both directions and automati-

cally return to the disengaged position when released.

Never operate with a missing or damaged chute assembly. Keep all

safety devices in place and working.

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine

exhaust contains carbon monoxide, an odorless and deadly gas.

Do not operate machine while under the influence of alcohol or drugs.

Muffler and engine become hot and can cause a burn. Do not touch.

Exercise extreme caution when operating on or crossing gravel surfaces.

Stay alert for hidden hazards or traffic.

Exercise caution when changing direction and while operating on slopes.

Plan your snow-throwing pattern to avoid discharge towards windows,

walls, cars etc. Thus, avoiding possible property damage or personal

injury caused by a ricochet.

Never direct discharge at children, bystanders and pets or allow anyone

in front of the machine.

Do not overload machine capacity by attempting to clear snow at too fast

of a rate.

Never operate this machine without good visibility or light. Always be

sure of your footing and keep a firm hold on the handles. Walk, never

run.

Disengage power to the auger/impeller when transporting or not in use.

Never operate machine at high transport speeds on slippery surfaces.

Look down and behind and use care when backing up.

If the machine should start to vibrate abnormally, stop the engine,

disconnect the spark plug wire and ground it against the engine. Inspect

thoroughly for damage. Repair any damage before starting and operat-

ing.

Disengage all control levers and stop engine before you leave the

operating position (behind the handles). Wait until the auger/impeller

comes to a complete stop before unclogging the chute assembly, making

any adjustments, or inspections.

Never put your hand in the discharge or collector openings. Always

use the clean-out tool provided to unclog the discharge opening. Do

not unclog chute assembly while engine is running. Shut off engine

and remain behind handles until all moving parts have stopped before

unclogging.

Use only attachments and accessories approved by the manufacturer

(e.g. wheel weights, tire chains, cabs etc.).

If situations occur which are not covered in this manual, use care and

good judgment. Contact your Sears Service Center for assistance.

•

MAINTENANCE & STORAGE

Never tamper with safety devices. Check their proper operation

regularly. Refer to the maintenance and adjustment sections of this

manual.

Before cleaning, repairing, or inspecting machine disengage all control

levers and stop the engine. Wait until the auger/impeller come to a

complete stop. Disconnect the spark plug wire and ground against the

engine to prevent unintended starting.

Check bolts and screws for proper tightness at frequent intervals to keep

the machine in safe working condition. Also, visually inspect machine for

any damage.

Do not change the engine governor setting or over-speed the engine.

The governor controls the maximum safe operating speed of the engine.

Snow thrower shave plates and skid shoes are subject to wear and

damage. For your safety protection, frequently check all components

and replace with original equipment manufacturer’s (OEM) parts only.

“Use of parts which do not meet the original equipment specifications

may lead to improper performance and compromise safety!”

Check controls periodically to verify they engage and disengage

properly and adjust, if necessary. Refer to the adjustment section in this

operator’s manual for instructions.

Maintain or replace safety and instruction labels, as necessary.

Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil, etc. to protect

the environment.

Prior to storing, run machine a few minutes to clear snow from machine

and prevent freeze up of auger/impeller.

Never store the machine or fuel container inside where there is an open

flame, spark or pilot light such as a water heater, furnace, clothes dryer

etc.

Always refer to the operator’s manual for proper instructions on

off-season storage.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any way. Tampering

with the governor setting can lead to a runaway engine and cause it to operate

at unsafe speeds. Never tamper with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certiﬁed to comply with California and federal EPA emission

regulations for SORE (Small Off Road Equipment) are certiﬁed to operate on

regular unleaded gasoline, and may include the following emission control sys-

tems: Engine Modiﬁcation (EM) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

•

SAFETY LABELS

KEEP AWAY FROM ROTATING IMPELLER

AND AUGER. CONTACT WITH IMPELLER OR

AUGER CAN AMPUTATE HANDS AND FEET

USE CLEAN-OUT TOOL TO UNCLOG

DISCHARGE CHUTE.

DISENGAGE CLUTCH LEVERS, STOP ENGINE,

AND REMAIN BEHIND HANDLES UNTIL ALL

MOVING PARTS HAVE STOPPED BEFORE

UNCLOGGING OR SERVICING MACHINE.

TO AVOID THROWN OBJECTS INJURIES,

NEVER DIRECT DISCHARGE AT BYSTANDERS.

USE EXTRA CAUTION WHEN OPERATING ON

GRAVEL SURFACES.

READ OPERATOR'S MANUAL.

DANGER

CLEAN-OUT TOOL

DANGER

AVOID INJURY FROM

ROTATING AUGER -

KEEP HANDS, FEET

AND CLOTHING AWAY.

DANGER

NEVER PUT HAND IN CHUTE. CONTACT WITH

ROTATING PARTS CAN AMPUTATE FINGERS

AND HANDS.

SHUT OFF ENGINE AND WAIT UNTIL AL L

MOVING PARTS HA VE STOPPED BEFORE

UNCLOGGING.

USE CLEAN-OUT TOOL OR WOODEN

STICK TO

UNCLOG DISCHARGE CHUTE.

ASSEMBLY

NOTE: References to right or left side of the snow thrower are

determined from behind the unit in the operating position (standing

directly behind the snow thrower, facing the handle panel).

REMOVING FROM CRATE

Remove screws from the bottom of the crate securing the sides,

and ends of the shipping crate.

Lift off the top off of the crate and set out of the way of the

assembly area.

Remove and discard plastic bag that covers unit.

Remove any loose parts included with unit (i.e., Operator’s

Manual, etc.).

Push down on the lower handle and pull unit back out of crate.

Make certain the crate has been completely emptied before

discarding it.

ASSEMBLY

Make certain the springs at the lower end of the auger and drive

cables are securely hooked into their respective actuator

bracket before pivoting the handle upward.

a. Place the shift lever in the F6 position.

b. Remove the lower wing knob and carriage bolt from each

side of the upper handle. Pull up on upper handle as shown

in Fig. 1. Align upper handle with the lower handle. Again,

make certain the springs at the lower end of the auger and

drive cables are securely hooked into their respective

actuator bracket. Also, remove any rubber bands securing

the cables to the wing nuts.

2. a. Secure the upper handle and lower handle with the two wing

knobs and carriage bolts removed earlier.

b. Tighten the two wing knobs already installed in the upper

holes to firmly secure the upper handle and support tubes.

3. Align the upper and lower shift rods, then slide the shift rod

connector down over the end of the lower shift rod. Tap the

connector until the lower rod is completely through the connector.

See Fig. 2.

NOTE: If the connector is not properly assembled, the shift rod will

pivot and you will not be able to change speeds or direction.

NOTE: If the full range of speeds (forward and reverse) can not be

achieved, refer to the “Making Adjustments” section.

4. a. Cut the cable tie securing the chute assembly to the lower

chute crank rod for shipping purposes.

b. Remove the internal cotter pin from the upper chute crank.

Slide the upper chute crank into the sleeve on the lower

chute crank. See Fig. 3.

c. Align the hole in the upper chute crank with the hole in the

sleeve (If necessary, use a pair of pliers to assist in aligning

holes). Insert the internal cotter pin through the holes to

secure the chute crank. See Fig. 3.

Remove lock nuts and screws securing one of the flange keepers

to the chute assembly.

Figure 1

Figure 2

Figure 3

ASSEMBLY

Place chute assembly onto chute base as shown in Fig. 4,

making sure that the notches engage with the spiral end of chute

directional control.

Secure flange keeper removed earlier with lock nuts and screws.

Tighten down nuts securing the other two flange keepers. See Fig. 5.

If not already done, slip the cables that run from the handle

panel to the discharge chute into the cable guide located on top of

the engine. See Fig. 4.

If not already done, wrap the wire of the head lamp wire harness

down the right handle until the wire can be plugged into the

engine alternator wire connector down on the engine.

Normally the cable ties holding the steering cables against the

handle are loosely installed on each side of the lower handle at

the factory. Pull the cable ties tight to secure. Cut the excess

from the ends of cable ties.

The extension cord is fastened with a cable tie to the rear of the auger

housing for shipping purposes. Cut the cable tie and remove it before

operating the snow thrower.

SET-UP

Chute Clean-Out Tool

A chute clean-out tool is fastened to the top of the auger housing

with a mounting clip. See Fig. 6. The tool is designed to clear a chute

assembly of ice and snow. This item, along with the extension cord, is

fastened with a cable tie at the factory, which you were instructed to

cut in the previous section.

Drift Cutters

Remove the two screws and lock nuts that secure each drift

cutter, and remove them from the sides of the auger housing.

Turn the drift cutters around and position them as shown in Fig. 7

to the outside of the auger housing.

10.

2. Figure 5

Figure 4

Figure 6

Chute Clean-out Tool

WARNING

Never use your hands to clear a clogged chute assembly. Shut

off engine and remain behind handles until all moving parts have

stopped before using the clean-out tool to clear the chute assembly.

Figure 7

ASSEMBLY

Attach the drift cutters with the screws and lock nuts removed

earlier.

Tire Pressure

Before operating, check tire pressure. Refer to the tire sidewall for

exact tire manufacturer’s recommended or maximum psi.

NOTE: If the tire pressure is not equal in both tires, the unit may not

travel in a straight path and the shave plate may wear unevenly.

ADJUSTMENTS

Skid Shoes

The snow thrower skid shoes are adjusted upward at the factory for

shipping purposes. Adjust them downward, if desired, prior to operat-

ing the snow thrower.

For close snow removal on a smooth surface, raise skid shoes

higher on the auger housing.

Use a middle or lower position when the area to be cleared is

uneven, such as a gravel driveway

•

Figure 8

CAUTION

It is not recommended that you operate this snow thrower on gravel

as it can easily pick up and throw loose gravel, causing personal

injury or damage to the snow thrower and surrounding property. NOTE: If you choose to operate the snow thrower on a gravel surface,

keep the skid shoes in position for maximum clearance between the

ground and the shave plate.

To adjust the skid shoes:

Loosen the six hex nuts (three on each side) and carriage bolts.

Move skid shoes to desired position. See Fig. 8.

Figure 9

Drive

Control

Drive

Control

Cable

Auger

Control

Auger

Control

Cable

Shift Lever

Chute Tilt Control

ASSEMBLY

Make certain the entire bottom surface of skid shoe is against the

ground to avoid uneven wear on the skid shoes.

Retighten nuts and bolts securely.

Testing Auger Drive Control

When the auger control is released and in the disengaged “up” posi-

tion, the cable should have very little slack, but should NOT be tight.

In a well-ventilated area, start the snow thrower engine as

instructed in the Operation section. Make sure the throttle is set in

the fast position .

While standing in the operator’s position (behind the snow

thrower), engage the auger control and allow the auger to remain

engaged for approximately ten seconds before releasing the

auger control. Repeat this several times.

With the engine running in the fast position and the auger

control in the disengaged “up” position, walk to the front of the

machine. Confirm that the auger has completely stopped rotating

and shows no signs of motion.

If the auger shows any signs of rotating, immediately return to the

operator’s position and shut off the engine. Wait for all moving

parts to stop before readjusting the auger control cable.

Testing Drive Control & Shift Lever

Refer to Fig. 9 for location of controls.

Move the shift lever into sixth (6) position.

With the wheel drive control released, push the snow thrower

forward, then pull it back. The machine should move freely.

Engage the drive control and attempt to move the machine both

forward and back, resistance should be felt.

Move the shift lever into the fast reverse (R2) position and repeat

the previous two steps.

If you experienced resistance rolling the unit, either when repositioning

the shift lever from 6 to R2 or when attempting to move the machine

with the drive control released, adjust the drive control immediately.

See Adjusting Drive and Auger Controls.

Adjusting Drive and Auger Controls

From beneath the handle, pull downward on the appropriate cable

and unhook the spring found on the end of the cable from its

respective actuator bracket. Refer to Fig.s 9 and 10.

Slide the spring up the cable to expose the cable coupler threads

and lock nut. Refer to Fig. 11.

If adjusting the drive cable, thread the lock nut outward (down the

coupler) to lengthen the cable and allow the unit to move freely

when the control is released. Thread the lock nut inward (up the

coupler) to shorten the cable to reduce slippage and prevent the

machine from being easily moved with the drive control engaged.

If adjusting the auger cable, thread the lock nut down to lengthen

the cable as necessary to stop the auger from turning when the

control is released.

Figure 10

WARNING

Prior to operating your snow thrower, carefully read and follow all

instructions below. Perform all adjustments to verify your snow

thrower is operating safely and properly.

Figure 11

WARNING

Do not over-tighten the cable. Over-tightening may prevent the auger

from disengaging and compromise the safety of the snow thrower.

Reattach the spring to the rearmost hole in the actuator bracket.

Repeat the wheel drive and auger control tests to verify proper

adjustment. Repeat previous steps if necessary to attain proper

adjustment of each cable.

OPERATION

Now that you have setup your snow thrower, it’s important to become

acquainted with its controls and features. Refer to Figure 11.

SHIFT LEVER

The shift lever is located on the right side of the handle panel.

Place the shift lever into any of eight positions to control the

direction of travel and ground speed.

Forward

Your snow thrower has six forward (F) speeds. Position one (1) is

the slowest and position six (6) is the fastest.

Reverse

Your snow thrower has two reverse (R) speeds. One (1) is the

slower and two (2) is the faster.

IGNITION KEY

The ignition key is a safety device. It must be fully inserted in order for

the engine to start. Remove the ignition key when the snow thrower is

not in use.

NOTE: Do not turn the ignition key in an attempt to start the engine.

Doing so may cause it to break.

CHOKE CONTROL

The choke control is found on the rear of the engine and is activated

by rotating the knob clockwise. Activating the choke control closes the

choke plate on the carburetor and aids in starting the engine.

PRIMER

Depressing the primer forces fuel directly into the engine’s carburetor

to aid in cold-weather starting.

OIL FILL

Engine oil level can be checked and oil added through the oil fill.

Figure 11

Meets ANSI Safety Standards

Craftsman Snow Throwers conform to the safety standard of the American National Standards Institute (ANSI).

Engine Controls

Recoil Starter

Primer

Ignition

Key

Handle

Electric Starter

Switch

Bulb

Choke

Control

Throttle

Control

Drive Control

Headlight

Gas Cap

Oil Fill

Chute

Assembly

Drift

Cutters

Clean-Out

Tool

Auger Control

Shift Lever

Two-Way

Chute Control™

Wheel Steering

Control

Chute Directional

Control

Skid Shoe

Augers

OPERATION

THROTTLE CONTROL

The throttle control is located on the rear of the engine.

It regulates the speed of the engine and will shut off the

engine when moved into the STOP position.

SKID SHOES

Position the skid shoes based on surface conditions. Adjust

upward for hard-packed snow. Adjust downward when

operating on gravel or crushed rock surfaces.

RECOIL STARTER HANDLE

This handle is used to manually start the engine.

ELECTRIC STARTER BUTTON

Pressing the electric starter button engages the engine’s

electric starter when plugged into a 120V power source.

ELECTRIC STARTER OUTLET

Requires the use of a three-prong outdoor extension cord (included)

and a 120V power source/wall outlet.

AUGERS

When engaged, the augers rotate and draw snow into the auger

housing.

CHUTE ASSEMBLY

Snow drawn into the auger housing is discharged out the chute

assembly.

GAS CAP

Unthread the gas cap to add gasoline to the fuel tank.

AUGER CONTROL

The auger control is located on the left handle. Squeeze the control

grip against the handle to engage the augers and start snow throwing

action. Release to stop.

DRIVE CONTROL/ AUGER CONTROL LOCK

The drive control is located on the right handle. Squeeze the control

grip against the handle to engage the wheel drive. Release to stop.

The drive control also locks the auger control so you can operate

the chute directional control without interrupting the snow throwing

process. If the auger control is engaged simultaneously with the drive

control, the operator can release the auger control (on the left handle)

and the augers will remain engaged. Release both controls to stop the

augers and wheel drive.

NOTE: Always release the drive control before changing speeds.

Failure to do so will result in increased wear on your machine’s drive

system.

TWO-WAY CHUTE CONTROL™

The distance snow is thrown can be changed by adjusting the angle

of the chute assembly. Move the chute control forward to decrease the

distance, toward the rear to increase.

CHUTE DIRECTIONAL CONTROL

The chute directional control is located on the left side of the snow

thrower.

To change the direction in which snow is thrown, crank clockwise

to discharge to the left and counterclockwise to discharge to the

right.

WHEEL STEERING CONTROLS

The left and right wheel steering controls are located on the underside

of the handles. Squeeze the right control to turn right; squeeze the left

control to turn left.

NOTE: Operate the snow thrower in open areas until you are familiar

with these controls.

HEADLIGHT

The headlight is located on top of the handle panel. It may be adjusted

by loosening the screws on each side of the light housing, pivoting the

light up or down, and retightening the screws.

DRIFT CUTTERS

The drift cutters are designed for use in deep snow. Their use is

optional for normal snow conditions.

•

AUGER

CONTROL

DRIVE

CONTROL

OPERATION

CLEAN-OUT TOOL

The chute clean-out tool is conveniently fastened to the rear of the

auger housing with a mounting clip. Should snow and ice become

lodged in the chute assembly during operation, proceed as follows to

safely clean the chute assembly and chute opening:

Release both the Auger Control and the Drive Control.

Stop the engine by removing the ignition key.

Remove the clean-out tool from the clip which secures it to the

rear of the auger housing.

Use the shovel-shaped end of the clean-out tool to dislodge and

scoop any snow and ice which has formed in and near the chute

assembly.

Refasten the clean-out tool to the mounting clip on the rear of

the auger housing, reinsert the ignition key and start the snow

thrower’s engine.

While standing in the operator’s position (behind the snow

thrower), engage the auger control for a few seconds to clear any

remaining snow and ice from the chute assembly.

BEFORE STARTING ENGINE

Oil

The unit was shipped with oil in the engine. Check oil level before each

operation to ensure adequate oil in the engine. For further instructions,

refer to the steps on page 16.

Remove the dipstick from the oil fill.

Check and make sure that the level of oil is up to the FULL mark

on the dipstick.

If the oil level is not up to FULL, pour fresh motor oil (5W-30, with

a minimum classification of SL/SJ) slowly through the opening.

Replace oil fill dipstick and check oil level again.

Gasoline

Store gasoline in a clean, approved container and keep the cap in

place on the container.

Make sure that the container from which you pour the gasoline is

clean and free from rust or other foreign particles.

•

NOTE: A plastic dust cap may be found inside the fuel fill opening.

Remove and discard, if present.

Always fill the fuel tank outdoors and use a funnel or spout to

prevent spilling.

Fill fuel tank with clean, fresh, unleaded gasoline.

Never fill the fuel tank completely. Fill the tank to within 1/2” from

the top to provide space for expansion of fuel.

Make sure to wipe off any spilled fuel before starting the engine.

STARTING THE ENGINE

Attach spark plug wire to spark plug. Make certain the metal

loop on the end of the spark plug wire (inside the rubber boot) is

fastened securely over the metal tip on the spark plug.

Make certain both the auger control and drive control are in the

disengaged (released) position.

Move throttle control up to FAST position. Insert ignition key

into slot. Make sure it snaps into place. Do not attempt to turn the

key.

NOTE: The engine cannot start without the key is fully inserted into the

ignition switch.

Electric Starter

Determine that your home’s wiring is a three-wire grounded system.

Ask a licensed electrician if you are not certain.

If you have a grounded three-prong receptacle, proceed as follows:

Plug the extension cord into the outlet located on the engine’s

surface. Plug the other end of extension cord into a three-prong

120-volt, grounded, AC outlet in a well-ventilated area.

Rotate choke control to FULL choke position (for a cold

engine start).

NOTE: If the engine is already warm, place choke control in the OFF

position instead of FULL .

3. Push the primer two or three times for cold engine start, making

sure to cover vent hole in the center of the primer when pushing.

NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine after a short

shutdown.

4. Push starter button to start engine.

NOTE: Do not hold the button down for longer than seven (7) seconds

at a time. Doing so may damage your engine’s electric starter.

•

WARNING

Never use your hands to clear a clogged chute assembly. Shut

off engine and remain behind handles until all moving parts have

stopped before unclogging.

WARNING

Read, understand, and follow all instructions and warnings on the

machine and in this manual before operating.

WARNING

Use extreme care when handling gasoline. Gasoline is extremely

flammable and the vapors are explosive. Never fuel the machine

indoors or while the engine is hot or running. Extinguish cigarettes,

cigars, pipes and other sources of ignition.

WARNING

The optional electric starter is equipped with a grounded three-wire

power cord and plug, and is designed to operate on 120 volt AC

household current. It must be used with a properly grounded three-

prong receptacle at all times to avoid the possibility of electric shock.

Follow all instructions carefully prior to operating the electric starter.

OPERATION

5. Once the engine starts, release starter button.

6. As the engine warms, slowly rotate choke control to the OFF

position. If the engine falters, quickly rotate choke control back to

FULL then slowly into the OFF position again.

7. When disconnecting the extension cord, always unplug the end

at the three-prong wall outlet before unplugging the opposite end

from the snow thrower.

Recoil Starter

Rotate choke control to FULL choke position (cold engine

start).

NOTE: If the engine is already warm, place choke control in the OFF

position instead of FULL .

2. Push the primer two or three times for cold engine start, making

sure to cover vent hole in the center of the primer when pushing.

NOTE: DO NOT use primer to restart a warm engine after a short

shutdown.

NOTE: Additional priming may be necessary if the temperature is

below 15° Fahrenheit.

3. Grasp the recoil starter handle and slowly pull the rope out. At the

point where it becomes slightly harder to pull the rope, slowly

allow the rope to recoil.

4. Pull the starter handle with a firm, rapid stroke. Do not release

the handle and allow it to snap back. Keep a firm hold on the

starter handle and allow it to slowly recoil.

5. As the engine warms, slowly rotate the choke control to the OFF

position. If the engine falters, quickly rotate the choke control

back to the FULL position and then slowly into the OFF

position again.

NOTE: Allow the engine to warm up for a few minutes after starting.

The engine will not develop full power until it reaches operating

temperatures.

STOPPING THE ENGINE

Run engine for a few minutes before stopping to help dry off any

moisture on the engine.

Move throttle control to STOP STOP position.

Remove the ignition key and store in a safe place.

Wipe all snow and moisture from the area around the engine as

well as the area in and around the drive control and auger control.

Also, engage and release both controls several times.

TO ENGAGE DRIVE

With the throttle control in the Fast position, move shift lever

into one of the six forward (F) positions or two reverse (R)

positions. Select a speed appropriate for the snow conditions and

a pace you’re comfortable with.

NOTE: When selecting a Drive Speed, use the slower speeds until

you are comfortable and familiar with the operation of the snow

thrower.

2. Squeeze the drive control against the handle the snow thrower

will move. Release it and drive motion will stop.

NOTE: NEVER reposition the shift lever (change speeds or direction

of travel) without first releasing the drive control and bringing the snow

thrower to a complete stop. Doing so will result in premature wear to

the snow thrower’s drive system.

TO ENGAGE AUGERS

To engage the augers and start throwing snow, squeeze the

auger control against the left handle. Release to stop the augers.

REPLACING SHEAR PINS

The augers are secured to the spiral shaft with two shear pins and cot-

ter pins. If the auger should strike a foreign object or ice jam, the snow

thrower is designed so that the shear pins may shear. If the augers will

not turn, check to see if the pins have sheared. See Figure 12.

CAUTION

NEVER replace the auger shear pins with anything other than OEM

Part No. 738-04124A replacement shear pins. Any damage to the

auger gearbox or other components as a result of failing to do so will

NOT be covered by your snow thrower’s warranty.

WARNING

Always turn off the snow thrower’s engine and remove the key prior to

replacing shear pins.

Figure 12

SERVICE AND MAINTENANCE

ENGINE MAINTENANCE

Checking Engine Oil

Be sure engine is upright and level

Unscrew oil fill cap from oil filler tube and wipe dipstick clean.

Screw oil fill cap back into oil filler tube. Tighten securely.

Unscrew and remove oil fill cap from oil filler tube. Note oil level.

If oil reading on dipstick is below “ADD” mark, slowly add oil to

reach “FULL” level. See Figure 13.

Screw oil fill cap back into oil filler tube. Tighten securely.

Wipe away any spilled oil.

Changing Engine Oil

To avoid engine damage, it is important to:

Check oil level before each use and every five operating hours.

Change oil after first two (2) operating hours and every 25 operat-

ing hours thereafter.

Engine should still be warm but not hot from recent use.

Locate the oil drain plug. See Figure 14.

Be sure the gas cap is on and is tightened securely.

Clean area around oil drain plug.

Place approved recyclable oil container under oil drain plug.

Remove oil drain plug and drain oil.

NOTE: Used oil must be disposed of at a proper collection center.

6. Install oil drain plug and tighten securely.

7. Refill the engine with recommended oil. See Recommended Oil

Usage chart. The engine’s oil capacity is 28 ounces.

8. Wipe away any spilled oil.

•

Figure 13

Figure 14

WARNING

Before lubricating, repairing, or inspecting, disengage all controls

and stop engine. Wait until all moving parts have come to a complete

stop. FULL

ADD

Maintain oil level

between FULL and ADD

-20 F

32 F

40 F

-20 C

20 F

40 C

30 C

20 C

10 C

0 C

-10 C

-30 C

0 F

60 F

80 F

100 F

Non-Multi Grade

SAE 30

Multi Grade

SAE 5W-30 or SAE 10W-30

Synthetic Multi Grade

SAE 0W-30

Recommended Oil Usage

Oil FIll

Oil Drain

SERVICE AND MAINTENANCE

Checking Spark Plug

Check spark plug yearly or every 100 operating hours

Clean area around spark plug.

Remove and inspect spark plug.

Replace spark plug if porcelain is cracked or if electrodes are

pitted, burned or fouled with deposits

Check electrode gap with a feeler gauge and set gap to .030

(0.76mm) if necessary. See Figure 15.

Reinstall spark plug and tighten securely.

NOTE: A resistor spark plug must be used for replacement. Contact a

Sears Parts and Repair Center for a replacement spark plug.

Carburetor

If you suspect your carburetor needs adjusting, see a Sears Parts and

Repair Center. Engine performance should not be affected at altitudes

up to 7,000 feet (2,134 meters). For operation at higher elevations,

contact a Sears Parts and Repair Center.

Engine Speed

LUBRICATION

Drive and Shifting Mechanism

At least once a season or after every 25 hours of operation, remove

rear cover. Lubricate all chains, sprockets, gears, bearings, shafts, and

the shifting mechanism. Use engine oil or a spray lubricant. Refer to

Figure 16.

NOTE: Be careful not to get any oil on the aluminum drive plate or

rubber friction wheel. Doing so will hinder the snow thrower’s drive

system. Wipe off any excess or spilled oil.

Wheels

At least once a season, remove both wheels. Clean and coat the axles

with a multipurpose automotive grease before reinstalling wheels.

Chute Directional Control

Once a season, lubricate the eye bolt bushing and the spiral with

3-in-1 oil.

Auger Shaft

At least once a season, remove the shear pins on auger shaft. Spray

lubricant inside shaft, and around the spacers and flange bearings

found at either end of the shaft. See Figure 17.

Figure 15

1. .030 (.76 mm) Gap

2. Electrodes

3. Porcelain

WARNING

Avoid serious injury or death, DO NOT modify engine in any way.

Tampering with the governor setting can cause the engine and

equipment to operate at unsafe speeds. NEVER tamper with factory

setting of engine governor. Running the engine faster than the speed

set at the factory is dangerous.

Figure 16

Figure 17

SERVICE AND MAINTENANCE

SHAVE PLATE AND SKID SHOES

The shave plate and skid shoes on the bottom of the snow thrower are

subject to wear. They should be checked periodically and replaced

when necessary.

Skid Shoes

NOTE: The skid shoes on this machine have two wear edges. When

one side wears out, they can be rotated 180° to use the other edge.

Remove the six carriage bolts and hex nuts that secure the two

skid shoes to the sides of the auger housing. Refer to Figure 18.

Position the new skid shoes and secure with the carriage bolts

and hex nuts. Make certain the skid shoes are adjusted to be

level.

Shave Plate

Remove the hex nuts and carriage bolts that secure the shave

plate to the bottom of the housing.

Remove the rear most hex nut and carriage bolt securing the back

of each skid shoe to the sides of the housing. Loosen the four

remaining hex nuts securing the skid shoes.

Slide the shave plate out of the off-set slot at the bottom of the

housing, and from between the skid shoes and side panels of the

housing.

With the mounting holes toward the back, slide the new shave

plate into position and secure with the fasteners removed

previously.

ADJUSTMENTS

Shift Rod

If the full range of speeds (forward and reverse) cannot be achieved,

refer to the figure to the left and adjust the shift rod as follows:

Looking underneath the handle panel, note which of the three

holes in the shift lever the ferrule is inserted into. Also note the

direction of insertion. Then remove the internal cotter pin and flat

washer from the ferrule and withdraw the ferrule from the shift

lever. See Figure 19.

Place shift lever in sixth (6) position or fastest forward speed.

Push shift rod and shift arm assembly down sharply as far as it

will go to put the drive into the fastest forward position.

As necessary, rotate the ferrule up or down the shift rod until the

ferrule lines up with the hole from which it was earlier removed.

See Figure 19.

From the direction noted earlier, insert the ferrule into the proper

hole.

Reinstall the washer and the internal cotter pin.

Chute Control

The distance snow is thrown can be adjusted by adjusting the angle of

the chute assembly. Refer to the Operation section for instructions.

The remote chute control cables have been pre-adjusted at the factory.

Move the remote chute lever on the control panel forward to pivot the

upper chute down; move the lever rearward to pivot the upper chute

up.

Figure 18

Figure 19

SERVICE AND MAINTENANCE

Drive Control

Refer to the Adjustment section of the Assembly instructions to adjust

the drive control. To further check the adjustment, proceed as follows:

With the snow thrower tipped forward (be certain to drain gasoline

or place plastic film under the gas cap if the snow thrower has

already been operated), remove the frame cover underneath the

snow thrower by removing the self-tapping screws.

Locate the opening between the axle support bracket and

the front frame support (See Figure 20). Looking through this

opening, with the drive control released, there must be clearance

between the friction wheel and the drive plate in all positions of

the shift lever.

With the drive control engaged, the friction wheel must contact

the drive plate. See Figure 20.

If there is no friction wheel clearance, or the friction wheel does

not solidly contact the drive plate, re-adjust the lock nut on the

lower end of the drive cable following the instructions in the

Assembly section.

Reassemble the frame cover.

NOTE: If you placed plastic film under the gas cap earlier, remove it

now.

Chute Bracket

If the spiral at the bottom of the chute directional control is not fully

engaging with the chute assembly, the chute bracket can be adjusted.

To do so:

Loosen the two nuts which secure the chute bracket and reposi-

tion it slightly. See Figure 21.

Retighten the nuts.

Auger Control

Refer to the Assembly section for instructions on adjusting the auger

control cable.

Skid Shoes

Refer to the Assembly section for instructions on adjusting the skid

shoes.

BELT REPLACEMENT

Belt Removal Preparation

Disconnect the chute crank assembly at the discharge chute end

by removing the hairpin clip and the flat washer. Refer to Figure

22.

Figure 20

Figure 21

Figure 22

Axle Supp.

Brkt.

Opening

Drive

Plate

Friction

Wheel

SERVICE AND MAINTENANCE

Remove the plastic belt cover, located near the engine, by remov-

ing the three self-tapping screws that secure it. See Figure 23.

Loosen the bolt shown in Figure 24 securing the belt keeper

bracket and remove the other bolt. Push the belt keeper and

bracket up off the engine pulley. See Figure 24.

Auger Belt Replacement

Remove the hairpin clip and flat washer from the ferrule in order

to disconnect the auger idler rod from the brake bracket assem-

bly. See Figure 25.

NOTE: Make sure that the location of the ferrule on the auger

idler rod is maintained.

Slip the auger control belt (the front belt) off the engine pulley.

Pull the brake bracket assembly towards the cable guide roller

and unhook the auger cable “Z” fitting. See Figure 26.

From both sides of the the frame assembly, use a 1/2” wrench to

remove the three hex tap screws securing the frame to the auger

housing assembly. Refer to Figure 22 on previous page.

NOTE: Do not remove the lower hex flange lock nut on each side.

Place a block of wood underneath the auger housing as shown in

Figure 27 and separate auger housing from the frame by tilting the

housing forward and pulling up the handles.

Block the impeller with a piece of wood to prevent it from spinning

and use a 1/2” wrench to remove the hex screw and flat washer

from the center of the pulley on the auger housing. See Figure 28.

Lift the brake bracket assembly out of the pulley groove and slide

the pulley assembly off the posts of the auger pulley adapter to

remove the old belt. Refer to Figure 28.

Figure 23

Figure 24

Figure 25

Figure 26

Loosen

Remove

SERVICE AND MAINTENANCE

NOTE: The pulley adapter may slide off the auger input shaft when

removing the pulley. Use extra caution to ensure the adapter does fall

and/or get damaged when removing the pulley.

8. Place the new auger belt in the V-groove of the auger pulley and

place the pulley w/belt inside the belt keepers.

9. Turn the pulley as necessary to align its three slots approximately

with the posts of the pulley adapter, then move the brake bracket

assembly away from the input shaft. While aligning the pulley

slots and adapter posts, push the auger pulley fully onto the

adapter. Refer to Figure 28.

NOTE: If the pulley adapter was removed with the pulley, align the

splines of the pulley adapter and auger input shaft, and push the pulley

and adapter onto the input shaft. Refer to Figure 28.

10. Slide the washer onto the hex screw removed earlier and apply

Loctite 262 to the threads of the hex screw.

11. Insert the hex screw through the pulley assembly and into the

threads of the input shaft. Torque the hex screw to 250-325 in.

/lbs. to secure the auger pulley assembly on the input shaft.

12. If also replacing the drive belt, proceed to the “Drive Belt”

instruction. If not, reposition the transmission frame back onto

the auger housing. Install the drive belt on the engine pulley,

re-connect the auger cable “Z” fitting and auger idler rod ferrule

to the brake bracket. Reposition and secure the engine pulley

belt guard, and re-install the belt cover.

NOTE: Make sure to remove the piece of wood blocking the impeller.

Check the auger drive belt adjustment. With the auger clutch lever

in the disengaged position, the top surface of the new belt should be

even with the outside diameter of the pulley.

To adjust, disconnect ferrule from brake bracket assembly. Thread

ferrule in (towards idler) to increase tension on belt, or out to decrease

belt tension.

NOTE: The brake puck must always be firmly seated in the pulley

groove when auger control is disengaged.

IMPORTANT: Repeat the “Auger Drive Control Test” from the As-

sembly section before operating snow thrower.

Drive Belt Replacement

If not already done, remove the auger drive belt from the front pulley of

the engine double pulley. Refer to “Auger Belt Replacement” instruc-

tions in the previous sub-section.

1. a. Pull the idler pulley away from the backside of the drive belt to

relieve the tension. See Figure 29.

b. Slip the drive belt off the idler pulley. Carefully release the idler

pulley.

2. Roll the drive belt off the lower drive pulley.

3. Remove the belt from the engine pulley.

4. Install the new belt on the pulleys in the reverse order and

re-tension with the idler pulley.

5. Reassemble by performing the previous steps in the opposite

order and manner of removal.

Figure 27

Figure 28

Pulley Slot

Adapter Post

Figure 29

SERVICE AND MAINTENANCE

Figure 30

Figure 31

CHANGING FRICTION WHEEL

The rubber on the friction wheel is subject to wear and should be

checked after the first 25 hours of operation, and periodically there-

after. Replace the friction wheel if any signs of wear or cracking are

found.

Drain the gasoline from the snow thrower, or place a piece of

plastic under the gas cap.

Tip the snow thrower up and forward, so that it rests on the

housing.

Remove screws from the frame cover underneath the snow

thrower (refer to Figure 30). Remove the right wheel from the

axle.

Using a 3/4” wrench, hold the hex shaft and remove the hex

screw and belleville washer and bearing from left side of the

frame. Refer to Figure 31.

Holding the friction wheel assembly, slide the hex shaft out of

the friction wheel assembly and the right side of the frame. The

spacer on the left side of the hex shaft will fall and the sprocket

should remain hanging lose in the chain.

Lift the friction wheel assembly out between the axle shaft and

the drive shaft assemblies.

Remove four screws securing the friction wheel to the hub

assembly (refer to Figure 32). Discard old friction wheel.

Reassemble the new friction wheel onto the hub assembly,

tightening the four screws in rotation and with equal force. It is

important to assemble the friction wheel symmetrically for proper

functioning.

Figure 32

Friction Wheel Ass’y.

Hex Shaft

Slide Hex

Shaft Out

Right Side

Remove Hex Screw

Belleville Washer

SERVICE AND MAINTENANCE

Reposition the friction wheel assembly in the snow thrower frame.

Insert the pin from the shift arm assembly into the friction wheel

assembly and hold assembly in position. Refer to Figure 33.

Slide the hex shaft through the right side of the frame toward the

left side and through the friction wheel assembly.

After making certain that the chain is on both the large and the

small sprocket, align the hex shaft with the hex hub of the small

sprocket, and slide the shaft through the sprocket.

NOTE: If the sprocket fell from the snow thrower while removing the

hex shaft, place the sprocket on the chain. Realign the sprocket on the

chain with the hex hub facing the right side of unit. Position the hex

hub of the sprocket toward the friction wheel when sliding the sprocket

on to the hex shaft.

12. Slide the spacer onto the end of the hex shaft.

13. Align the bearing on the right end of the hex shaft with the hole

in the right side of the frame, then push the hex shaft to the left

into position in the frame.

14. Slide the bearing onto the left end of the hex shaft and press into

the hole on the left side the frame.

15. Place the belleville washer (rounded side toward head) onto the

hex screw removed earlier, and insert the screw into the threaded

hole of the hex shaft.

16. Gradually tighten the hex screw to fully seat the bearings in each

side of the frame and to secure the hex shaft.

10.

11.

Figure 33

Interval Item Service Service Log

Each Use Engine oil level

Loose or missing hardware

Unit and engine.

Check

Tighten or replace

Clean

1st 5 - 8 hours Engine oil1. Change1.

25 hours Engine oil†

Air cleaner

Control linkages and pivots

Change

Clean or replace

Lube with light oil

50 hours Engine oil1. Change1.

Annually or 100 hours Spark plug1. Clean, replace, re-gap1.

Before Storage Fuel system1. Run engine until it stops from lack of

fuel or add a gasoline additive to the

gas in the tank.

† Under heavy load or in high temperatures

WARNING

Before performing any type of maintenance/service, disengage all

controls and stop the engine. Wait until all moving parts have come to

a complete stop. Disconnect spark plug wire and ground it against the

engine to prevent unintended starting. Always wear safety glasses during

operation or while performing any adjustments or repairs.

Follow the maintenance schedule given below. This chart describes

service guidelines only. Use the Service Log column to keep track of

completed maintenance tasks. To locate the nearest Sears Service

Center or to schedule service, simply contact Sears at

1-800-4-MY-HOME®.

MAINTENANCE SCHEDULE

17. Position the frame cover on the bottom of the frame and secure

with the self-tapping screws. Pivot the snow thrower down to it

normal operating position.

NOTE: If you placed plastic film under the gas cap, be certain to

remove it.

OFF-SEASON STORAGE

PREPARING ENGINE

Short-Term Storage

It is important to prevent gum deposits from forming in essential fuel

system parts of the engine such as the carburetor, fuel filter, fuel hose,

or tank during short-term storage (15-30 days). To prevent this, treat

the fuel system using a fuel stabilizer.

Fuel stabilizer (such as STA-BIL™ or ULTRA-FRESH™) is an accept-

able alternative in minimizing the formation of fuel gum deposits during

storage. Add stabilizer to gasoline in fuel tank or storage container.

Always follow mix ratio found on stabilizer container. Run engine at

least 10 minutes after adding stabilizer to allow it to reach the carbure-

tor.

WARNING

Never store snow thrower with fuel in tank indoors or in poorly venti-

lated areas, where fuel fumes may reach an open flame, spark or pilot

light as on a furnace, water heater, clothes dryer or gas appliance.

CAUTION

Alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol)

can attract moisture which leads to separation and formation of acids

during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine

while in storage.

Long-Term Storage

To avoid engine problems, the fuel system should be emptied before

storage for 30 days or longer.

WARNING

Fuel left in engine during warm weather deteriorates and will cause

serious starting problems.

1. Run the engine until the fuel tank is empty and it stops due to lack

of fuel. Do not attempt to pour fuel from the engine.

WARNING

Never use engine or carburetor cleaning products in the fuel tank or

permanent damage may occur.

2. Remove the spark plug and pour one (1) ounce of engine oil

through the spark plug hole into the cylinder. Cover spark plug hole

with a rag and crank the engine several times to distribute the oil.

Replace spark plug.

If the snow thrower will not be used for 30 days or longer, or if it is the end of the snow season when the last possibility of snow is gone, the

equipment needs to be stored properly. Follow storage instructions below to ensure top performance from the snow thrower for many more years.

PREPARING SNOW THROWER

When storing the snow thrower in an unventilated or metal stor-

age shed, care should be taken to rustproof the equipment. Using

a light oil or silicone, coat the equipment, especially any chains,

springs, bearings and cables.

Remove all dirt from exterior of engine and equipment.

Follow lubrication recommendations.

Store equipment in a clean, dry area.

•

TROUBLESHOOTING

Problem Cause Remedy

Engine fails to start Choke control not in ON position

Spark plug wire disconnected

Faulty spark plug

Fuel tank empty or stale fuel

Engine not primed.

Safety key not inserted.

Move choke control to ON position.

Connect wire to spark plug.

Clean, adjust gap, or replace.

Fill tank with clean, fresh gasoline.

Prime engine as instructed in the Operation Section.

Insert key fully into the switch.

Engine runs erratically Engine running on CHOKE

Stale fuel

Water or dirt in fuel system

Carburetor out of adjustment

Move choke control to OFF position.

Fill tank with clean, fresh gasoline.

Drain fuel tank. Refill with fresh fuel.

Contact your Sears Parts & Repair Center.

Engine overheats Carburetor not adjusted properly1. Contact your Sears Parts & Repair Center.1.

Excessive vibration Loose parts or damaged auger1. Stop engine immediately and disconnect spark plug

wire. Tighten all bolts and nuts. If vibration continues,

have unit serviced by a Sears Parts & Repair Center.

Loss of power Spark plug wire loose.

Gas cap vent hole plugged.

Connect and tighten spark plug wire.

Remove ice and snow from gas cap. Be certain vent

hole is clear.

Unit fails to propel itself Drive cable in need of adjustment

Drive belt loose or damaged

Adjust drive control cable. Refer to Service and

Maintenance section.

Replace drive belt. Refer to Service and Mainte-

nance section.

Unit fails to discharge snow Chute assembly clogged.

Foreign object lodged in auger.

Auger cable in need of adjustment.

Auger belt loose or damaged.

Shear pin(s) sheared.

Stop engine immediately and disconnect spark plug

wire. Clean chute assembly and inside of auger

housing with clean-out tool or a stick.

Stop engine immediately and disconnect spark plug

wire. Remove object from auger with clean-out tool

or a stick.

Adjust auger control cable. Refer to Assembly

section.

Replace auger belt. Refer to Service and Mainte-

nance section.

Replace with new shear pin(s).

This section addresses minor service issues. To locate the nearest Sears Service Center or to schedule service, simply contact Sears

at 1-800-4-MY-HOME®.

WARNING

Before performing any type of maintenance/service, disengage all

controls and stop the engine. Wait until all moving parts have come to

a complete stop. Disconnect spark plug wire and ground it against the

engine to prevent unintended starting. Always wear safety glasses during

operation or while performing any adjustments or repairs.

PARTS LIST

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

53 20

24 19

43 37

PARTS LIST

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

Ref. No. Part No. Description

1. 05244B Housing, Bearing

2. 05845C Housing, Bearing

3. 618-04515 Gear Box Assembly, Auger

4. 618-0281A Bracket Assy, Auger Brake

5. 684-0090B Impellar, 16”

6. 684-04224 Housing, Auger - 45”

7. 684-04151 Spiral Assy, LH

8. 684-04152 Spiral Assy, RH

9. 710-1245B Screw, 5/16-24 x .875

10. 710-0389 Bolt, Carriage, 3/8-16 x .750

11. 710-0451 Screw, Carriage, 5/16-18 x .75

12. 710-0459A Scr, Hex Cap, 3/8-24 x 1.5

13. 710-0376 Scr,Hex Cap, 5/16-18 x 1.00

14. 710-04484 Screw, 5/16-18 x .750

15. 726-04012 Nut, Push

16. 629-0071 Extension Cord, 110V

17. 710-3168 Bolt, Carriage, 3/8-16 x 1.0

18. 710-04606 Screw, 5/16-18 x .4300

19. 711-0677 Ferrule

20. 712-0116 Nut, Hex Lock, 3/8-24

21. 712-04063 Nut, Flnge Lk, 5/16-18

22. 712-04065 Nut, Flg Lk, 3/8-16

23. 741-0217 Sleeve

24. 714-0104 Pin, Internal Cotter

25. 714-0126 Key, Hi Pro, 3/16 x 3/4

26. 714-0135 Key, Woodruff,1/4 x 3/4

27. 714-04040 Pin, Bowtie Cotter

28. 715-0118 Pin, Spirol, 5/16 x 1.75

29. 725-0157 Tie, Cable

30. 731-1696A Adapter, Chute, 6”

31. 738-0275 Shf, Gear, Worm

32. 731-05163 Spacer, 1.0 x 1.5 x 1

33. 731-2635 Clip, Mounting

34. 731-2643 Tool, Cleanout

35. 732-0858 Spring, Extension

36. 736-0159 Washer, .349 x .879 x .063

37. 736-0174 Washer, .625 x .885 x .015

38. 736-0505 Washer, Flat, .34 x 1.50 x .150

Ref. No. Part No. Description

39. 750-04020 Spacer, 1.004 x 1.375 x .25

40. 721-0146 Oil Seal

41. 736-3008 Washer, .344 x .75 x .12

42. 736-3046A Washer, 1.01 x 1.86 x .06

43. 738-0281 Screw, Shoulder, .625 x .17

44. 738-04155 Pin, Shear, .25 x 1.75

45. 738-04159 Axle, Spiral, 45”

46. 741-0192 Bearing, Flange w/Flats

47. 741-04024 Bearing, Self Aligning

48. 741-0475 Bushing, Nylon

49. 741-0494 Bushing, Flange, 1.051 x 1.16

50. 747-0980A Rod, Auger Idler

51. 721-0325 Plug

52. 754-0222A V Belt,1/2 x 44

53. 756-0178 Pulley, Flat Idler, 2.75 OD

54. 756-04244A Pulley, Auger Drive, 10.0

55. 784-0385B Bracket, Auger Idler

56. 790-00264A Bracket, Gear Box Support

57. 784-5123 Bracket, Chute Crank

58. 710-0276 Screw, Carriage, 5/16-18 x 1.00

59. 790-00181 Drift Cutter

60. 790-00280 Plate, Shave, 45”

61. 741-0184 Brg, Thrust

62. 784-5697 Shoe, Skid

63. 749-04384 Support Tube

64. 710-3008 Screw, 5/16-18 x .75

65. 748-04067A Pulley, Adapter, .75 Dia.

66. 618-0246 Hsg Assy Auger RH (Inc. 40 & 70)

67. 618-0247 Hsg Assy Auger LH (Inc. 40 & 70)

68. 710-1260A Screw, LD, 5/16-18 x .750

69. 711-04714 Shf, Drive, Auger

70. 741-0670 Flange Bearing

71. 716-0111 Ext, Ret, Ring

72. 717-1425 Gear, Worm, LH

73. 721-0145 Seal, Oil

74. 736-0266 Washer, Flat, 1.52 ID x 2.0 OD

75. 736-0291 Washer, Flat, .88 ID x .38 OD

76. 717-0299 Gear, Worm, Dbl Thread

PARTS LIST

73 17

44 43

68 53

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

Ref. No. Part No. Description

1. 625-0007A Assembly, Light

2. 646-0012 Cable Ass’y, Auger/Drive

3. 684-0053B Crank, Chute, 26.0

4. 705-5218 Handle, Engage, RH

5. 705-5219 Handle, Engage, LH

6. 705-5266 Bracket, Chute Crank

7. 710-0458 Screw, Carr., 5/16-18 x 1.75

8. 710-0572 Screw, Carr., 5/16-18 x 2.5

9. 710-1003 Screw, #10-16 x .625

10. 710-1625 Screw, #10-24 x 1.75

11. 710-04682 Screw, Hex, 3/8-16 x 2.00

12. 710-3118 Screw, Hex, 3/8-16 x 1.00

13. 710-3015 Screw, Hex, 1/4-20 x .75

14. 711-0677 Ferrule, 5/16-18 x .312 Dia

15. 784-5679 Brkt., Handle Support - LH

16. 712-04064 Nut, Hex Flange, 1/4-20

17. 712-3068 Nut, Hex Lock, 5/16-18 GR5

18. 714-0101 Pin, Internal Cotter

19. 714-0104 Pin, Internal Cotter

20. 720-0201A Knob, Crank

21. 720-04039 Knob, Shift

22. 720-0284 Knob, Wing, 5/16-18

23. 725-0157 Tie, Cable

24. 784-5682 Brkt., Handle Support - RH

25. 784-5681 Brkt., Handle Support - LH

26. 726-0100 Cap, Push, 3/8

27. 731-2298 Panel, Handle

28. 736-0105 Wash, Bell, .375 x .87 x .063

29. 736-0185 Wash,Fl., .375 x .738 x .063

30. 736-0242 Wash, Bell, .34 x .872 x .06

31. 736-0275 Wash, Fl, .344 x .688 x .065

32. 741-0475 Bushing, Plastic, .38 ID

33. 746-0950A Cable Assembly, Trigger

34. 747-0624 Rod, Chute Crank

35. 747-0983A Rod, Lower Shift

36. 747-0997 Rod, Upper Shift

37. 784-5680 Brkt., Handle Support - RH

38. 749-0989A Handle, Upper LH

39. 749-0990A Handle, Upper RH

40. 749-0991 Handle, Lower

41. 750-0963 Connector, Shift Rod

Ref. No. Part No. Description

42. 684-0102A Panel, Handle

43. 710-0276 Screw, Carr, 5/16-18 x 1.0

44. 710-0458 Screw, Carr., 5/16-18 x 1.75

45. 710-0459A Screw, Hex, 3/8-24 x 1.5

46. 710-0597 Screw, Hex, 1/4-20 x 1.0

47. 710-0599 Screw, Hx, 1/4-20 x .5

48. 710-0805 Screw, Hex, 5/16-18 x 1.5

49. 710-0895 Screw, Hx,1/4-15 x .75

50. 711-0653 Pin, Clevis, .312 x 1.0

51. 712-0116 Nut, Insert, 3/8-24

52. 712-04063 Nut, Flnge Lk, 5/16-18

53. 714-0507 Pin, Cotter, 3/32 x .75

54. 731-0846C Chute, Upper, 6.0

55. 731-0851A Flange Keeper, Chute

56. 731-0903D Chute, Lower

57. 731-1313C Cbl. Guide, Chute Tilt

58. 732-0145 Spring, Compression

59. 732-0193 Spring, Compression

60. 732-0746 Spring, Torsion

61. 735-0199A Bumper, Rubber

62. 784-5619B Handle, Shift

63. 736-0231 Wash, Fl, .344 x 1.125 x .12

64. 736-0119 Washer, Lock, 5/16

65. 736-0509 Wash, Fl, .35 Sq x .72 x .134

66. 746-0902 Cable, Chute Control, 66”

67. 746-0903 Cable, Chute Control w/Clip,

68. 747-0877 Rod, Cam

69. 748-0362 Cam, Handle Lock

70. 748-0363 Pawl, Handle Lock

71. 784-5594 Bracket, Cable

72. 784-5604A Handle, Chute Tilt

73. 736-0159 Washer, Flat, .349 x .879 x .063

74. 705-5217 Bracket, Mount, Lamp

75. 710-0451 Bolt, Carriage, 5/16-18 x .750

76. 710-1240 Screw, M4 x .7

77. 725-1658 Lamp

78. 725-1669 Housing, Lamp

79. 725-04220 Harness

80. 731-1364 Housing

81. 735-0225 Grommet

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

60 50 26

49 13

79 77 82

28 87

23 2

22 78 89 46 84

44 81

49 90

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

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Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

Ref. No. Part No. Description

1. 05244B Housing, Bearing

2. 618-0279 Dogg, Steering Drive, LH

3. 618-0280 Dogg, Steering Drive, RH

4. 618-0282E Shaft Assembly, Steering

5. 618-04178 Assembly, Friction Wheel

718-04034 Wheel, Friction, Bonded

710-0896 Screw, Hex Wash

6. 684-0118B Bracket, Auger Actuator

7. 684-0119B Bracket, Drive Actuator

8. 684-04235 Sprocket, 32T

9. 684-0161 Arm, Shift

10. 684-04212 Brkt, Friction Drive Suprt.

11. 684-04103 Rod Assembly, Shift

12. 784-0385B Brkt., Idler, Auger

13. 710-0538 Screw, Hex Cap Lock,

14. 756-0178 Idler, Flat, 2.75 OD

15. 754-0222A V-Belt, 1/2 x 44.0

16. 750-04718 Spcr., .51 ID x 3.66 Lg.

17. 710-1652 Screw, Hex Wash.

18. 750-04717 Spcr., .51 ID x 7.895 Lg.

19. 710-3001 Screw, Hex Cap, 3/8-16

20. 750-04703 Spcr., 1.0 ID x 1.50 OD

21. 710-0788 Screw, Hex, 1/4-20 x 1.00

22. 710-0459A Screw, 3/8-24 x 1.50

23. 711-04279 Shaft, Hex Drive

24. 711-04605 Shaft, Actuator

25. 716-04048 Ring, Retainer

26. 712-0116 Nut, Hex Insert Jam Lock

27. 712-0138 Nut, Hex, 1/4-28 GR5

28. 784-5726 Bracket, Idler, Drive

29. 712-04065 Nut, Hx Flnge Insert Lk

30. 712-0413 Nut, Hx Insert Jam Lk

31. 710-04484 TT Screw, 5/16-18 x .750

32. 712-0717 Nut, Insert 3/8-16

33. 713-0284 Chain, Endless, #41 x 36L

34. 713-0286 Chain, #420 x 40L

35. 713-04015 Sprocket, #41 x 10T

36. 714-0135 Key, Woodruff

37. 714-0104 Pin, Internal Cotter

Ref. No. Part No. Description

38. 716-0104 E-Ring

39. 714-0388 Key, Hi-Pro, 3/16 x 5/8

40. 716-0136 Ring, Retaining

41. 717-0302 Plate, Drive

42. 732-0121 Spring, Extension

43. 732-0209 Spring, Extension

44. 756-0241B Pulley, Dbl, 3.25 OD

45. 736-0158 Washer, Lock, 5/8

46. 756-0240 Pulley, Flat Idler, 3.0 OD

47. 634-0225A Wheel Ass’y. - LH

634-0226A Wheel Ass’y. - RH

734-2031 Tire

734-0255 Valve

741-0246A Bearing

48. 711-04615 Pin, Clevis

49. 736-0242 Wsh, Bell., .34 x .872 x .06

50. 736-0300 Wash, .406 x .875 x .059

51. 736-0329 Washer, Lock, 1/4

52. 714-0149B Pin, Internal Cotter

53. 737-3000 Fitting, Lube, 3/16 Drive

54. 738-0143 Screw, Shldr., .498 x .34

55. 738-0279 Spindle, Drive Plate

56. 738-0924A Screw, Hex Shldr., 1/4-28

57. 741-0163A Ass’y, Bearing/Housing

58. 741-04108 Bearing, Hex Flange

59. 741-04025 Bearing, Self Aligning

60. 741-04076 Bearing, Ball

61. 741-0563 Bearing, Ball

62. 741-0748 Bush, Flg, .5 ID x .627 OD

63. 746-0949A Cable, Steering

64. 746-0951 Cable, Auger Idler

65. 747-0973 Rod, Drive Clutch

66. 750-0903B Spcr., .514 x .632 x 2.44

67. 750-0997 Spacer, .675 x 1.0 x .23

68. 750-1302B Spcr, .6725 x 1.125 x 2.48

69. 756-0344 Pulley, Drive

70. 756-0625 Roller, Cable

71. 790-00257 Cover, Upper Frame

72. 790-00259 Cover, Lower Frame

PARTS LIST

Continued from previous page

Ref. No. Part No. Description

73. 711-04606 Axle, Wheel, 45”

74. 790-00255A Frame, Transmission

75. 784-0406A Bracket, Frame Support

76. 784-0407 Bracket, Axle Support

77. 790-00254 Bracket, Belt Cover

78. 710-0191 Screw, 3/8-14 x 1.25 GR8

79. 710-0237 Screw, 5/16-24 x .625

80. 710-0607 Screw, Hx Wash Hd Tapp

81. 710-1245B Screw, Hx Cap 5/16-24

82. 710-0654A Screw, 3/8-16 x 1.00

83. 736-0173 Wsh, Flat, .28 x .74 x .063

84. 714-0118 Key, Square, 1/4 x 1.5

85. 790-00167A Brkt., Belt, Keeper

86. 731-2531 Cover, Belt

87. 732-0303 Spring, Extension

88. 732-0705 Guide, Chute Cable

89. 736-0247 Washer, Flat, .406 x 1.25

90. 748-0234 Spacer, Shoulder

91. 736-0159 Washer, Flat, .349 x .879

92. 754-0131 V-Belt, 3/8 x 35.5

93. 712-04064 Nut, Flg Lk, 1/4-20

94. 726-0221 Nut, Spd.

95. 735-04099 Plug, 3/8 ID

Craftsman Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

Craftsman Engine Model OH358SA-223828 For Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

Ref. No. Part No. Description

1 37083 Cylinder (Incl. 2, 20, 72 & 80)

2 27652 Dowel Pin

3 650820 Screw, 1/4-20 x 1/2”(Upper Mounting Screws

for 120-Volt Electric Starter Motor)

4 0 Oil Drain Extension Not Available

5 30969 Extension Cap, 1/4-18 NPT

14 28277 Flat Washer

14A 651057 Washer

15 35685 Governor Rod (Incl. 14 & 38)

16 35686A Governor Lever (Incl. 212A)

17 29916 Governor Lever Clamp

18 651028 Screw, T-15, 8-32 x 7/16”

19 35688 Extension Spring

20 35319 Oil Seal

25 37861 Blower Housing Baffle (Incl. 325)

26 650561 Screw 1/4-20 x 19/32”

28 30322 Lock Nut, 8-32

30 35680A Crankshaft

31 35327 Counterbalance Gear

35 29826 Screw, 10-32 x 3/4”

36 29918 Lock Washer #8

37 29216 Lock Nut, 10-32

38 29642 Retaining Ring

40 35777A Piston, Pin & Ring Set (.010” OS) (Incl. 41, 42

& 43)

40 35776A Piston, Pin & Ring Set (Std) (Incl. 41, 42 & 43)

42 35780 Ring Set (.010” OS)

42 35779 Ring Set (Std.)(3-5/16”)

43 35772 Piston Pin Retaining Ring

45 36898A Connecting Rod Assembly (incl. 47 & 49)

47 651033A Connecting Rod Bolt (1/4-20 x 1-5/16”)

48 35313A Valve Lifter

50 35682A Camshaft (MCR)

51 35315A Counterbalance Weight

60 35316A Blower Housing Extension

65 30200 Screw, 10-24 x 9/16”

69 35683 Cylinder Cover Gasket

Ref. No. Part No. Description

70 35684A Cylinder Cover (Incl. 14,15,20,38

71 35377 Crankshaft Bushing

80 35751 Governor Shaft

81 35479A Washer

82 35321 Governor Gear Assembly

83 35322 Governor Spool

84 29193 Retaining Ring

86 650833 Screw 1/4-20 x 1-3/16”

87 650832 Screw, 1/4-20 x 1- 11/16”

89 32589 Flywheel Key

90 611093 Flywheel (3 Amp, w/ring gear)

92 650880 Belleville Washer

93 650881 Flywheel Nut (5/8-18)

100 35135A Solid State Ignition (Incl. 101)

101 611289 Spark Plug Cover

102 651024 Solid State Mounting Stud

103 651007 Screw, T-15, 10-24 x 15/16”

110 35187 Ground Wire (13.65” long - dark green - 90°

female & 2 male blades)

110A 37047 Ground Wire (10.50” with male & female flag

terminals)

119 36932 Cylinder Head Gasket

120 37491 Cylinder Head (Incl. 151A & 270A)

125 36936 Exhaust Valve (1/32” OS)

125 36934 Exhaust Valve (Std)

126 36937 Intake Valve (1/32” OS)

126 36935 Intake Valve (Std.)

127 650691 Flat Washer

128 650690 Belleville Washer

130 650697A Screw, 5/16-18 x 2-1/2”

135 34645 Resistor Spark Plug (RN4C) also available in

Packaged Part #740069

150 33507 Valve Spring

151 33508 Valve Spring Keeper

151A 35862 Intake Valve Seal

153 35949 Push Rod Guide

154 651105 Rocker Arm Stud

Craftsman Engine Model OH358SA-223828 For Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

Ref. No. Part No. Description

155 35950 Rocker Arm

156 37843 Rocker Arm Bearing

157 650586 Jam Nut, 5/16-24

158 35466 Push Rod

159 35952 Rocker Arm Cover Gasket

160 35953A Rocker Arm Cover

161 30063 Screw, T-30, 1/4-20 x 1/2”

161A 651034 Valve Cover Mounting Stud

169 27896A Valve Cover Gasket

170 28423 Breather Body

171 28424 Breather Element

172 28425 Valve Cover

173 35350 Breather Tube

174 650128 Screw, 10-24 x 1/2”

178 29752 Nut & Lock Washer 1/4-28

180 37101 Blower Housing Extension

183 34583A Choke Bracket

184 33263 Carburetor-to-Intake Pipe Gasket

185 37085 Intake Pipe

186 35691 Governor Link

186B 36653 Choke Spring

200 35702 Manual Control Bracket (Incl. 203, 204 & 206)

203 31342 Compression Spring

204 651029 Screw, T-10, 5-40 x 7/16”

206 610973 Terminal

207 35692 Throttle Link

212 30773A Bushing (Incl. 14A & 213)

212A 36288 Bushing

212B 651017 Washer

213 650930 Screw, 10-32 x 5/8”

215 35440 Control Knob

216 35679 R.P.M. Adjusting Lever

219 35689 Choke Rod

220 35438 Control Knob

223 650971 Screw, T-30, 5/16-18 x 7/8”

224 33515A Intake Pipe Gasket

238 28820 Screw, 10-32 x 1/2”

260 37092A Blower Housing

Ref. No. Part No. Description

262 651084 Screw, 5/16-18 x 9/16”

265 37086 Cylinder Head Cover

266 650876 Screw, 5/16-18 x 1-9/32”

269 35762 Exhaust Manifold Gasket

270 37263 Exhaust Manifold

270A 35829A Exhaust Port Liner

271 35293 Locking Plate (Manifold)

275 37264 Muffler

276 35348 Locking Plate

277A 650877 Screw, 5/16-18 x 4-1/2”

280 37265 Heat Shield

285 35985C Starter Cup

290 37964 Fuel Line (32.0” length)

292 26460 Fuel Line Clamp

293A 650517 Screw, T-30, 1/4-20 x 27-32”

298 650665 Screw, 1/4-15 x 3/4”

300A 37099A Fuel Tank (Incl. 292 & 301)

301 37845 Fuel Cap (Red Plastic)(1-1/2” I.D.)

302 37098 Fuel Tank Extension

305 35574 Oil Fill Tube

307 35499 O-Ring

308 35539 Fill Tube Clip

309 651011 Screw, 10-32 x 5/16”

310 35700 Dipstick

314 650873 Screw, 1/4-20 x 3/4”

315 611111 Alternator Coil (18 Watt)

328 35062 Ignition Key (also available in Packaged Part

#740077)

329A 651060 Screw, 8-32 x 23/64”

335 37096A Carburetor Cover

335A 37087 Carburetor Cover

338 650821 Screw, 10-32 x 1/2”

341 37093 Fuel Tank Bracket

342A 792028 Screw, 5/16-18 x 7/8”

343 35079A Key Switch Bracket (Incl. 329A)

345 37097 Heat Baffle

350 570682A Primer Assembly (also available in Packaged

Part #740101)

Craftsman Engine Model OH358SA-223828 For Snow Thrower Model 247.88045

PARTS LIST

Ref. No. Part No. Description

351 32180C Primer Line

355 590574 Starter Handle (Mitten Grip) also available in

Packaged Part #740053B

361 650990 Screw, T-30, 1/4-20 x 15/32” (Electric Starter

Mounting Screws)

369 651032 Screw, 12-16 x 5/8”

370 37119 Warning Decal (Bilingual)

370 36695 Decal - Tecumseh Logo for Top of Recoil

Starter

370 36534 Warning Decal

370 36501 Decal - Primer - International Symbol

370 37226 Decal - Speed Control, Choke, & Key

380 640105 Carburetor (Incl. 184)

390 590749 Rewind Starter

396 37105 Electric Starter Motor (120 Volt) (Optional)

400 36947B Gasket Set (Incl. items marked *) (Incl. items

marked *)

420 730226A SAE 5W30 4-Cycle Engine Oil (Quart)

(Winter)

704 650738 Screw, 1/4-20 x 5/8”

710 36482 Compression Spring

711 651019 Screw, T-10, 6-32 x 41/64”

— 730286 Winter Maintenance Kit includes 32 oz.

- SAE5W30 Oil, spark plug, switch key, fuel

stabilizer

Engine Part Number

913300B

Short Block Part Number

758216

Craftsman Engine Model OH358SA-223828 For Snow Thrower Model 247.88045

NOTES

(This page applicable in the U.S.A. and Canada only.)

Sears, Roebuck and Co., U.S.A. (Sears), the California Air Resources Board (CARB)

and the United States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

Emission Control System Warranty Statement (Owner’s Defect Warranty Rights and Obligations)

EMISSION CONTROL WARRANTY COVERAGE IS APPLICABLE TO CERTI-

FIED ENGINES PURCHASED IN CALIFORNIA IN 1995 AND THEREAF-

TER, WHICH ARE USED IN CALIFORNIA, AND TO CERTIFIED MODEL

YEAR 1997 AND LATER ENGINES WHICH ARE PURCHASED AND USED

ELSEWHERE IN THE UNITED STATES (AND AFTER JANUARY 1, 2001 IN

CANADA).

California and United States Emission Control Defects Warranty Statement

The California Air Resources Board (CARB), U.S. EPA and Sears are pleased

to explain the Emission Control System Warranty on your model year 2000 and

later small off-road engine (SORE). In California, new small off-road engines

must be designed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog

standards. Elsewhere in the United States, new non-road, spark-ignition

engines certiﬁed for model year 1997 and later must meet similar standards set

forth by the U.S. EPA. Sears must warrant the emission control system on your

engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse,

neglect or improper maintenance of your small off-road engine. Your emis-

sion control system includes parts such as the carburetor, air cleaner, ignition

system, mufﬂer and catalytic converter. Also included may be connectors and

other emission related assemblies. Where a warrantable condition exists, Sears

will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts

and labor.

Sears Emission Control Defects Warranty Coverage

Small off-road engines are warranted relative to emission control parts defects

for a period of one year, subject to provisions set forth below. If any covered

part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced by Sears.

Owner’s Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, you are responsible for the performance of

the required maintenance listed in your Operating and Maintenance Instruc-

tions. Sears recommends that you retain all your receipts covering maintenance

on your small off-road engine, but Sears cannot deny warranty solely for the

lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled

maintenance. As the small off-road engine owner, you should however be

aware that Sears may deny you warranty coverage if your small off-road engine

or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unap-

proved modiﬁcations. You are responsible for presenting your small off-road

engine to an Authorized Sears Service Dealer as soon as a problem exists. The

undisputed warranty repairs should be completed in a reasonable amount of

time, not to exceed 30 days. If you have any questions regarding your warranty

rights and responsibilities, you should contact a Sears Service Representative

at 1--800--469--4663. The emission warranty is a defects warranty. Defects are

judged on normal engine performance. The warranty is not related to an in-use

emission test.

Sears Emission Control Defects Warranty Provisions

The following are speciﬁc provisions relative to your Emission Control Defects Warranty Coverage. It is in addition to the Sears engine warranty for non-regulated

engines found in the Operating and Maintenance Instructions.

1. Warranted Parts

Coverage under this warranty extends only to the parts listed below (the

emission control systems parts) to the extent these parts were present on

the engine purchased.

a. Fuel Metering System

• Cold start enrichment system

• Carburetor and internal parts

• Fuel Pump

b. Air Induction System

• Air cleaner

• Intake manifold

c. Ignition System

• Spark plug(s)

• Magneto ignition system

d. Catalyst System

• Catalytic converter

• Exhaust manifold

• Air injection system or pulse valve

e. Miscellaneous Items Used in Above Systems

• Vacuum, temperature, position, time sensitive valves

and switches

• Connectors and assemblies

2. Length of Coverage

Sears warrants to the initial owner and each subsequent purchaser that

the Warranted Parts shall be free from defects in materials and workman-

ship which caused the failure of the Warranted Parts for a period of one

year from the date the engine is delivered to a retail purchaser.

3. No Charge

Repair or replacement of any Warranted Part will be performed at no

charge to the owner, including diagnostic labor which leads to the

determination that a Warranted Part is defective, if the diagnostic work is

performed at an Authorized Sears Service Dealer. For emissions warranty

service contact your nearest Authorized Sears Service Dealer as listed in

the “Yellow Pages” under “Engines, Gasoline,” “Gasoline Engines,” “Lawn

Mowers,” or similar category.

4. Claims and Coverage Exclusions

Warranty claims shall be filed in accordance with the provisions of the

Sears Engine Warranty Policy. Warranty coverage shall be excluded for

failures of Warranted Parts which are not original Sears parts or because

of abuse, neglect or improper maintenance as set forth in the Sears

Engine Warranty Policy. Sears is not liable to cover failures of Warranted

Parts caused by the use of add-on, non-original, or modified parts.

5. Maintenance

Any Warranted Part which is not scheduled for replacement as required

maintenance or which is scheduled only for regular inspection to the effect

of “repair or replace as necessary” shall be warranted as to defects for the

warranty period. Any Warranted Part which is scheduled for replacement

as required maintenance shall be warranted as to defects only for the

period of time up to the first scheduled replacement for that part. Any

replacement part that is equivalent in performance and durability may

be used in the performance of any maintenance or repairs. The owner is

responsible for the performance of all required maintenance, as defined in

the Sears Operating and Maintenance Instructions.

6. Consequential Coverage

Coverage hereunder shall extend to the failure of any engine components

caused by the failure of any Warranted Part still under warranty.

In the USA and Canada, a 24 hour hot line, 1-800-469-4663, has a menu of pre-recorded messages offering you engine maintenance information.

Look For Relevant Emissions Durability Period and

Air Index Information On Your Engine Emissions Label

Engines that are certified to meet the California Air Resources Board (CARB) Tier 2 Emission Standards must

display information regarding the Emissions Durability Period and the Air Index. Sears, Roebuck and Co., U.S.A.

makes this information available to the consumer on our emission labels.

The Emissions Durability Period describes the number of hours of actual running time for which the engine is

certified to be emissions compliant, assuming proper maintenance in accordance with the Operating & Mainte-

nance Instructions. The following categories are used:

Moderate: Engine is certified to be emission compliant for 125 hours of actual engine running time.

Intermediate: Engine is certified to be emission compliant for 250 hours of actual engine running time.

Extended: Engine is certified to be emission compliant for 500 hours of actual engine running time.

For example, a typical walk-behind lawn mower is used 20 to 25 hours per year. Therefore, the Emissions

Durability Period of an engine with an intermediate rating would equate to 10 to 12 years.

The Air Index is a calculated number describing the relative level of emissions for a specific engine family. The

lower the Air Index, the cleaner the engine. This information is displayed in graphical form on the emissions label.

After July 1, 2000, Look For Emissions Compliance Period

On Engine Emissions Compliance Label

After July 1, 2000 certain Sears, Roebuck and Co., U.S.A. engines will be certified to meet the United States

Environmental Protection Agency (USEPA) Phase 2 emission standards. For Phase 2 certified engines, the Emis-

sions Compliance Period referred to on the Emissions Compliance label indicates the number of operating hours

for which the engine has been shown to meet Federal emission requirements.

For engines less than 225 cc displacement, Category C = 125 hours, B = 250 hours and A = 500 hours.

For engines of 225 cc or more, Category C = 250 hours, B = 500 hours and A = 1000 hours.

This is a generic representation of the emission label typically found on a certified engine.

REPAIR PROTECTION AGREEMENT

Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman®

Professional product is designed and manufactured for years of

dependable operation. But like all products, it may require repair from

time to time. That’s when having a Repair Protection Agreement can

save you money and aggravation.

Here’s what the Repair Protection Agreement* includes:

• Expert service by our 10,000 professional repair specialists

• Unlimited service and no charge for parts and labor on all covered

repairs

• Product replacement up to $1500 if your covered product can’t be

fixed

• Discount of 10% from regular price of service and service-related

parts not covered by the agreement; also, 10% off regular price of

preventive maintenance check

• Fast help by phone – we call it Rapid Resolution – phone support

from a Sears representative. Think of us as a “talking owner’s

manual.”

Once you purchase the Agreement, a simple phone call is all that it

takes for you to schedule service. You can call anytime day or night, or

schedule a service appointment online.

The Repair Protection Agreement is a risk-free purchase. If you cancel

for any reason during the product warranty period, we will provide a full

refund. Or, a prorated refund anytime after the product warranty period

expires. Purchase your Repair Protection Agreement today!

Some limitations and exclusions apply. For prices and additional

information in the U.S.A. call 1-800-827-6655.

*Coverage in Canada varies on some items. For full details call

Sears Canada at 1-800-361-6665.

Sears Installation Service

For Sears professional installation of home appliances, garage door

openers, water heaters, and other major home items, in the U.S.A. or

Canada call 1-800-4-MY-HOME®.

ÍNDICE

DECLARACIÓN DE GARANTÍA

ESPECIFICACIONES DEL

PRODUCTO

NÚMERO DE MODELO

Declaración de garantía ............................Página 39

Prácticas operación seguras .....................Página 40

Montaje ......................................................Página 42

Operación ..................................................Página 46

Servicio y Mantenimiento ..........................Página 50

Almacenamiento fuera de temporada .......Página 59

Solución de problemas .............................Página 60

Etiquetas de seguridad .............................Página 5

Lista de piezas ...........................................Página 24

Acuerdo de protección para reparaciones ... Página 63

Número de servicio Cubierta posterior

Garantía de dos años para la máquina quitanieve Craftsman

Este equipo está cubierto por una garantía de dos años, siempre que se mantenga, lubrique y ajuste de acuerdo con las instrucciones del

presente manual del operador. Durante el año de garantía, si este equipo sufre cualquier falla producida por defectos en materiales o mano de

obra, DEVUÉLVALO A SU CENTRO DE PARTES & REPARACIÓN SEARS MÁS CERCANO, y Sears lo reparará sin ningún cargo. El servicio de

garantía a domicilio está disponible pero se aplicará un cargo de traslado.

Esta garantía no cubre:

• Elementos desechables que se desgastan por el uso normal, incluyendo entre otros, zapatas antideslizantes, placa de raspado y bujías.

Reparaciones necesarias debido a negligencia del operador, incluyendo entre otros, daños mecánico y eléctrico ocasionado por un almace-

namiento no apropiado, abolladura cigüeñal, falla por el uso de aceite de grado y/o cantidad no apropiada o falla por no dar mantenimiento

al equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del operador.

Limpieza o reparaciones al motor (sistema de combustible) provocadas por un combustible contaminado u oxidado (viejo). En general, el

combustible debe utilizarse en un período no mayor de 30 días a partir de su adquisición.

Esta garantía sólo tendrá validez durante 90 días si este producto se utiliza en cualquier momento para fines comerciales o de alquiler.

Esta garantía sólo tendrá validez mientras el producto se utilice en los Estados Unidos.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos, pero usted podría gozar de otros derechos en razón de su lugar de residencia.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

•

Tipo de aceite del motor: SAE 5W-30

Capacidad de aceite del motor: 28 onzas

Capacidad de combustible: 4 cuartos

Bujías: Champion® RJ19LM

Separación de las bujías: .030”

Número de modelo ..........................................................

Número de serie ..............................................................

Fecha de compra .............................................................

Registre arriba el número del modelo, el número de serie y la fecha

de compra

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

CAPACITACIÓN

Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en la máquina

y en los manuales antes de montarla y utilizarla. Guarde este manual

en un lugar seguro para consultas futuras y regulares, así como para

solicitar repuestos.

Familiarícese con todos los controles y su funcionamiento apropiado.

Sepa cómo detener la máquina y cómo desengranar los controles

rápidamente.

No permita nunca que los niños menores de 14 años utilicen esta

máquina. Los niños de 14 años y más mayores deben leer y com-

prender las instrucciones de funcionamiento y las reglas de seguridad

contenidas en este manual, y también deben ser capacitados y estar

supervisados por uno de los padres.

Nunca permita que los adultos utilicen esta máquina sin recibir antes la

instrucción apropiada.

Los objetos arrojados por la máquina pueden producir lesiones graves.

Planifique el patrón en el que va a ir arrojando nieve para evitar que la

descarga de material se realice hacia los caminos, los observadores,

etc.

Mantenga a los observadores, ayudantes, mascotas y niños por lo

menos a 75 pies de la máquina mientras la misma está en funciona-

miento. Detenga la máquina si alguien entra en la zona.

Sea precavido para evitar patinarse o caerse especialmente cuando

opera la máquina en reversa.

•

PREPARATIVOS

Inspeccione minuciosamente el área donde utilizará el equipo. Saque

todos los felpudos, periódicos, trineos, tablas, cables y otros objetos

extraños con los que podría tropezar o que podrían ser arrojados por la

barrena / motor.

Para protegerse los ojos utilice siempre anteojos o antiparras de

seguridad mientras opera la máquina o mientras la ajusta o repara. Los

objetos arrojados que rebotan pueden lesionar gravemente la vista.

No opere la máquina sin la vestimenta adecuada para estar al aire libre

en invierno. No utilice alhajas, bufandas largas u otras prendas sueltas

que podrían enredarse en las partes móviles. Utilice un calzado especial

para superficies resbaladizas.

Use un prolongador y un tomacorriente de tres cables con conexión a

tierra para todas las unidades con motores de encendido eléctrico.

Ajuste la altura de la caja del tomacorriente para limpiar la grava o las

superficies con piedras trituradas.

Desengrane todas las palancas de control antes de arrancar el motor.

Nunca intente realizar ajustes mientras el motor está en marcha excepto

en los casos específicamente recomendados en el manual del operador.

Deje que el motor y la máquina se adapten a la temperatura exterior

antes de comenzar a sacar la nieve.

Para evitar lesiones personales o daños materiales sea sumamente cuidadoso al

manipular la gasolina. La gasolina es altamente inflamable y sus vapores pueden causar

explosiones. Se puede lesionar gravemente si derrama gasolina sobre usted o sobre la

ropa ya que se puede prender fuego. Lávese la piel y cámbiese de ropa de inmediato.

Utilice sólo recipientes para gasolina autorizados.

Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.

Nunca cargue combustible en la máquina en un espacio cerrado.

Nunca saque la tapa del gas ni agregue combustible mientras el motor

está caliente o en marcha.

Deje que el motor se enfríe por lo menos dos minutos antes de volver a

cargar combustible.

Nunca recargue el tanque de combustible. Llene el tanque no más de

1/2 pulgada por debajo de la base del cuello del filtro para dejar espacio

para la dilatación del combustible.

Vuelva a colocar la tapa de la gasolina y ajústela bien.

Limpie la gasolina derramada sobre el motor y el equipo. Traslade la

máquina a otra zona. Espere 5 minutos antes de encender el motor.

Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un

espacio cerrado donde haya fuego, chispas o luz piloto (por ejemplo,

hornos, calentadores de agua, calefactores, secadores de ropa, etc.).

Deje que la máquina se enfríe por lo menos 5 minutos antes de

guardarla.

•

Su responsabilidad: Restrinja el uso de esta máquina motorizada

a las personas que lean, comprendan y respeten las advertencias e

instrucciones que aparecen en este manual y en la máquina.

PELIGRO

Esta máquina fue construida para ser operada de acuerdo con las reglas

de seguridad contenidas en este manual. Al igual que con cualquier tipo

de equipo motorizado, un descuido o error por parte del operador puede

producir lesiones graves. Esta máquina es capaz de amputar manos y pies

y de arrojar objetos con gran fuerza. De no respetar las instrucciones de

seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y

algunos componentes del vehículo contienen o liberan sustancias químicas

que el estado de California considera que pueden producir cáncer, defectos

de nacimiento u otros problemas reproductivos.

ADVERTENCIA

La presencia de este símbolo indica que se trata de

instrucciones importantes de seguridad que se deben

respetar para evitar poner en peligro su seguridad

personal y/o material y la de otras personas. Lea y siga

todas las instrucciones de este manual antes de poner

en funcionamiento esta máquina. Si no respeta estas instrucciones podría

provocar lesiones personales. Cuando vea este símbolo, ¡preste atención a

la advertencia!

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

OPERACIÓN

No ponga las manos o los pies cerca de las piezas rotatorias, en la caja

de la barrena / motor o en el montaje del canal de descarga. El contacto

con las piezas rotatorias puede producir la amputación de manos y pies.

La palanca de control de la barrena / motor es un dispositivo de seguri-

dad. Nunca pase por alto su funcionamiento. De hacerlo la operación de

la máquina es riesgosa y puede ocasionar lesiones.

Las palancas de control deben funcionar bien en ambas direcciones y

regresar automáticamente a la posición de desengrane cuando se las

suelta.

Nunca opere la máquina si falta un montaje del canal o si el mismo está dañado.

Mantenga todos los dispositivos de seguridad en su lugar y en funcionamiento.

Nunca encienda un motor en espacios cerrados o en una zona con poca

ventilación. El escape del motor contiene monóxido de carbono, un gas

inodoro y letal.

No utilice la máquina bajo la influencia del alcohol o las drogas.

El silenciador y el motor se calientan y pueden producir quemaduras. No

los toque.

Sea sumamente precavido cuando opere la máquina sobre una

superficie con grava o cuando la cruce. Manténgase alerta por si se

presentan peligros ocultos o tránsito.

Tenga cuidado cuando cambie de dirección o cuando opere la máquina

en pendientes.

Planifique el patrón en el que va a ir arrojando nieve para evitar que

la descarga de material se produzca hacia las ventanas, las paredes,

los automóviles, etc. y evitar así posibles daños materiales o lesiones

producidas por los rebotes.

Nunca dirija la descarga hacia los niños, los observadores y las

mascotas ni deje que nadie se pare delante de la máquina.

No sobrecargue la capacidad de la máquina tratando de sacar la nieve

muy rápidamente.

Nunca opere esta máquina sin buena visibilidad o iluminación. Siempre

debe estar seguro de que está bien afirmado y sostenga bien las

manijas. Camine, nunca corra.

Corte la corriente a la barrena / motor cuando transporte la máquina o

cuando la misma no está en uso.

Nunca opere la máquina a alta velocidad de desplazamiento sobre

superficies resbaladizas. Mire hacia abajo y hacia atrás y tenga cuidado

cuando vaya marcha atrás.

Si la máquina comenzara a vibrar de manera anormal, detenga el motor,

desconecte el cable de la bujía y póngala de manera que haga masa

contra el motor. Inspeccione la máquina minuciosamente para ver si

está dañada. Repare todos los daños antes de encender y operar la

máquina.

Desengrane todas las palancas de control y detenga el motor antes de

dejar la posición de operación (detrás de las manijas). Espere a que la

barrena / motor se detenga por completo antes de destapar el montaje

del canal o realizar ajustes e inspecciones.

Nunca ponga las manos en las aberturas de descarga o de recolección.

Utilice siempre la herramienta de limpieza que se adjunta para destapar

la abertura de descarga. No destape el montaje del canal mientras el

motor está en funcionamiento. Antes de destaparlo, apague el motor y

permanezca detrás de las manijas hasta que todas las partes móviles se

hayan detenido.

Use sólo uniones y accesorios aprobados por el fabricante (por ejemplo,

pesas para las ruedas, cadenas para los neumáticos, cabinas, etc.).

Si se presentan situaciones que no están previstas en este manual, sea

cuidadoso y use el sentido común. Contacte con su centro de servicio

Sears para obtener ayuda.

•

MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

Nunca manipule los dispositivos de seguridad de manera imprudente.

Controle periódicamente que funcionen de forma adecuada. Remítase a

las secciones de mantenimiento y ajuste de este manual.

Antes de realizar la limpieza, reparar o revisar la máquina, desengrane

todas las palancas de control y detenga el motor. Espere a que la bar-

rena / motor se detenga por completo. Desconecte el cable de la bujía

y póngalo de manera que haga masa contra el motor para evitar que se

encienda de manera accidental.

Controle frecuentemente que todos los pernos y tornillos estén bien

ajustados para comprobar que la máquina se encuentra en condiciones

seguras de funcionamiento. Asimismo, realice una inspección visual de

la máquina para controlar si la misma está dañada.

No cambie la configuración del regulador del motor ni acelere de-

masiado el mismo. El regulador controla la velocidad máxima segura de

operación del motor.

Las placas de raspado y las zapatas antideslizantes que se usan con la máquina

quitanieve se desgastan y se dañan. Para proteger su seguridad, verifique

frecuentemente todos los componentes y reemplácelos sólo con partes de los

fabricantes de equipos originales (OEM). “La utilización de piezas que no cum-

plan con las especificaciones de equipos originales podría tener como resultado

un rendimiento incorrecto, y además la seguridad podría estar comprometida”

Revise los controles periódicamente para verificar que engranen y

desengranen adecuadamente y ajústelos si es necesario. Consulte la

sección de ajustes en este manual del operador para obtener instruc-

ciones.

Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad e instrucciones según

sea necesario.

Respete las normas referentes a la disposición correcta y las reglamen-

taciones sobre gas, combustible, etc. para proteger el medio ambiente.

Antes de almacenar la máquina enciéndala unos minutos para sacar la

nieve que haya quedado en la misma y para evitar así que se congele la

barrena / motor.

Nunca almacene la máquina o el recipiente de combustible en un

espacio cerrado donde haya fuego, chispas o luz piloto como por

ejemplo, calentadores de agua, hornos, secadores de ropa, etc.

Consulte siempre el manual de funcionamiento para conocer las instruc-

ciones adecuadas para el almacenamiento fuera de temporada.

No modiﬁque el motor

Para evitar lesiones graves o la muerte, no modiﬁque el motor bajo ninguna

circunstancia. Si cambia la conﬁguración del regulador el motor puede descon-

trolarse y operar a velocidades inseguras. Nunca cambie la conﬁguración de

fábrica del regulador del motor.

•

MONTAJE

NOTA: Las referencias a lado derecho o izquierdo de la máquina

quitanieve se determinan situándose detrás de la unidad en posición

de operación (permaneciendo directamente detrás de la máquina

quitanieve, mirando hacia el panel de la manija).

EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DEL CAJÓN

Retire los tornillos y grapas de la parte superior, los lados y

extremos del cajón de embalaje.

Retire el panel para evitar que se pinchen los neumáticos o que

se produzcan lesiones personales.

Retire y descarte la bolsa de plástico que cubre la unidad.

Quite cualquier parte suelta que se incluya con la unidad (es

decir, el manual del operador, etc.).

Apriete en mangos y saque la unidad atrás del cajón.

Asegúrese de vaciar completamente el cajón antes de desecharlo.

MONTAJE

1. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de la barrena y

los cables de la transmisión estén enganchados firmemente en el

respectivo soporte del accionador.

a. Coloque la palanca de cambios en posición F6.

b. Extraiga la perilla en estrella y el tornillo del carro a cada lado de

la manija superior. Tire hacia arriba de la manija superior según

se muestra en la Figura 1. Alinee la manija superior con la manija

inferior. Asegúrese de que los resortes del extremo inferior de

la barrena y los cables de la transmisión estén enganchados

firmemente en el respectivo soporte del accionador.

2. a. Sujete la manija superior y la manija inferior con las dos perillas

de mariposa y los pernos del carro que se retiraron antes.

b. Apriete las dos perillas de mariposa ya instaladas en los orificios

superiores para sujetar firmemente la manija superior y los tubos

de soporte.

3. Alinee las varillas de cambios inferior y superior, luego deslice

el conector de la varilla de cambios hacia abajo, por encima del

extremo de la varilla de cambios inferior. Dé unos golpecitos en

el conector hasta que la varilla inferior atraviese totalmente el

conector. Vea la Figura 2.

NOTA: Si el conector no está montado correctamente, la varilla de

cambio girará y no podrá cambiar velocidades ni la dirección.

NOTA: Si no se puede alcanzar el rango total de velocidades (marcha

atrás o hacia adelante), consulte la sección “Realizar ajustes”.

4. a. Retire el pasador de chaveta interno de la manivela del canal

superior. Deslice la manivela del canal superior en el manguito

de la manivela del canal inferior. Vea la Figura 3.

b. Alinee el orificio en la manivela del canal superior con el orificio

del manguito (si es necesario, use un par de pinzas para ayudar a

alinear los orificios). Inserte el pasador de chaveta interno a través

de los orificios para sujetar la manivela del canal. Vea la Figura 3.

5. Retire las tuercas de seguridad y los tornillos que sujetan uno de

los fijadores de brida al conjunto del canal.

6. Coloque el conjunto del canal sobre la base del canal según

se muestra en la Figura 4, asegurándose de que las muescas

engranen con el extremo en espiral del control direccional del canal.

Figura 1

Figura 2

Figura 3

MONTAJE

7. Sujete el fijador de brida que se retiró antes con las tuercas de

seguridad y los tornillos. Apriete las tuercas que sujetan los otros

dos fijadores de brida. Vea la Figura 5.

8. Si todavía no lo ha hecho, deslice los cables que van desde el

panel de la manija al canal de descarga dentro de la guía del

cable ubicada en la parte superior del motor.

9. Si todavía no lo ha hecho, enrolle el cable del cableado del faro

delantero debajo de la manija derecha hasta que el cable se

pueda conectar en el conector de cable del alternador del motor

en el motor.

10. Normalmente las uniones de cable que sostienen los cables de

dirección contra la manija son instalados flojos a cada lado de

la manija inferior, en fábrica. Tire de las uniones de cable para

sujetarlas firmemente. Corte el exceso de los extremos de las

uniones de cable.

El prolongador se ajusta mediante una unión de cable a la parte

posterior de la caja de la barrena para el embarque. Corte la unión de

cable y retírela antes de operar la máquina quitanieve.

CONFIGURACIÓN

Herramienta de limpieza del canal

Hay una herramienta de limpieza del canal ajustada a la parte superior

de la caja de la barrena con un pasador de ensamblado. Vea la Figura 6.

La herramienta está diseñada para limpiar el hielo y la nieve del conjunto

de canal. Este producto se sujeta mediante una unión de cable en

fábrica. Corte la unión de cable antes de operar la máquina quitanieve.

Cortadores de desplazamiento de nieve

Retire los dos tornillos y arandelas de seguridad que sujetan cada

cortador de desplazamiento de nieve y retírelos de los lados de la

caja de la barrena.

Gire los cortadores de desplazamiento de nieve y posiciónelos según

se muestra en la Figura 7 hacia el exterior de la caja de la barrena.

Acople los cortadores de desplazamiento de nieve con los

tornillos y las tuercas de seguridad que se retiraron antes.

3. Figura 5

Figura 4

Figura 6

ADVERTENCIA

Nunca use las manos para despejar un conjunto de canal tapado.

Apague el motor y permanezca detrás de las manijas hasta que todas

las partes móviles se hayan detenido antes de utilizar la herramienta

de limpieza para despejar el conjunto del canal.

Figura 7

Herramienta de

limpieza del canal

MONTAJE

Presión de los neumáticos

Antes del funcionamiento, compruebe la presión de neumático.

Refiérase al flanco de neumático para el fabricante de neumático

exacto ha recomendado o máximo psi.

NOTA: Si la presión de los neumáticos no es igual en ambos

neumáticos, es posible que la unidad no siga una trayectoria recta y

que la placa de raspado se desgaste de forma despareja.

AJUSTES

Zapatas antideslizantes

Las zapatas antideslizantes de la máquina quitanieve se ajustan hacia

arriba en fábrica, para el envío. Si lo desea, puede ajustarlas hacia

abajo antes de hacer funcionar la máquina quitanieve.

Si desea quitar la nieve al ras en una superficie lisa, eleve a

mayor altura las zapatas antideslizantes de la caja de la barrena.

Use las posiciones intermedia o baja cuando la superficie que

desee limpiar es despareja, por ejemplo en un camino de grava.

NOTA: Si tiene que usar la máquina quitanieve sobre grava, mantenga

las zapatas antideslizantes en la posición que permita lograr una

separación máxima entre el piso y la placa de raspado.

•

Figura 8

PRECAUCIÓN

Se recomienda no operar esta máquina quitanieve sobre grava ya que

la unidad puede recoger y lanzar grava suelta fácilmente, causando

lesiones personales o daños a la máquina y los objetos que la rodean.

Para ajustar las zapatas antideslizantes:

Afloje las seis tuercas hexagonales (tres a cada lado) y los

pernos del carro. Mueva las zapatas antideslizantes a la posición

deseada. Vea la Figura 8.

Compruebe que toda la superficie inferior de las zapatas

antideslizantes está contra el suelo para evitar el desgaste

desparejo de las mismas.

Figura 9

Palanca de cambios

Control de la

transmisión

Cable de control

de transmisión

Cable de control

de la barrena

Control de inclinación

del canal

Control de

la barrena

MONTAJE

Vuelva a ajustar bien las tuercas y los pernos.

Prueba del control de la transmisión de la barrena

Cuando se suelta el control de la barrena y está en posición

desengranada arriba, el cable debe tener muy poco juego, pero NO

debe estar ajustado.

En un área bien ventilada, arranque el motor de la máquina

quitanieve según se indica en la sección Funcionamiento.

Asegúrese de que el regulador se encuentre en la posición FAST

(rápida) .

Ubicado en la posición del operador (detrás de la máquina

quitanieve), engrane el control de la barrena y deje que la

barrena quede engranada durante aproximadamente diez

segundos antes de soltar el control de la barrena. Repita esta

operación varias veces.

Con el motor funcionando en posición FAST (rápida) y el control

de la barrena en posición desengranada arriba, camine hacia el

frente de la máquina. Confirme que la barrena haya dejado de

girar por completo y no muestre ningún signo de movimiento.

Si la barrena muestra algún signo de rotación, vuelva

inmediatamente a la posición del operador y apague el motor.

Espere a que todas las partes móviles se detengan antes de

volver a ajustar el cable de control de la barrena.

Prueba de control de transmisión y palanca de

cambios

Consulte la Figura 9 para ver la ubicación de los controles.

Coloque la palanca de cambios en la sexta (6) posición.

Con el control de transmisión en las ruedas suelto, empuje la

máquina quitanieve hacia adelante, luego tire de la misma hacia

atrás. La máquina se debe mover libremente.

Engrane el control de transmisión e intente mover la máquina

hacia adelante y hacia atrás, se debe sentir resistencia.

Mueva la palanca de cambios en posición marcha atrás (R2)

rápida y repita los dos pasos previos.

Si experimenta resistencia para hacer rodar la unidad, ya sea

reposicionando la palanca de cambios de 6 a R2 o cuando intenta

mover la máquina con el control de transmisión suelto, ajuste el control

de transmisión inmediatamente. Vea Ajuste de transmisión y controles

de barrena.

Vea Ajuste de transmisión y controles de barrena.

Desde debajo de la manija, tire hacia abajo en el cable que

corresponda y desenganche el resorte que se encuentra en el

extremo del cable desde el soporte del accionador respectivo.

Consulte las Figuras 9 y 10.

Deslice el resorte hacia arriba del cable para dejar expuestas las

roscas del acoplador de cable y la tuerca de seguridad. Consulte

la Figura 11.

Si ajusta el cable de transmisión, enrosque la tuerca de seguridad

hacia afuera (hacia abajo del acoplador) para prolongar el cable

y permitir que la unidad se mueva libremente al aflojar el control.

Figura 10

ADVERTENCIA

Antes de operar su máquina quitanieve, lea atentamente y cumpla

todas las instrucciones que aparecen a continuación. Realice todos los

ajustes para verificar que la máquina está operando con seguridad y

correctamente.

Figura 11

Enrosque la tuerca de seguridad hacia adentro (hacia arriba del

acoplador) para acortar el cable, reducir el deslizamiento y evitar

que la máquina se mueva fácilmente con la transmisión engranada.

Si ajusta el cable de la barrena, enrosque la tuerca de seguridad

hacia abajo para prolongar el cable cuanto sea necesario para

detener el giro de la barrena cuando se afloja el control.

Vuelva a acoplar el resorte al soporte del accionador.

Repita las pruebas de control de la transmisión en las ruedas y de

la barrena para verificar el ajuste correcto. Si es necesario, repita

los pasos previos para alcanzar el ajuste adecuado de cada cable.

ADVERTENCIA

No ajuste demasiado el cable. El ajuste excesivo puede impedir

que la barrena se desengrane y poner en peligro la seguridad de la

máquina quitanieve.

OPERACIÓN

Ahora que ya ha ajustado su la máquina quitanieve para la operación,

familiarícese con sus controles y características. Vea la Figura 11.

PALANCA DE CAMBIOS

La palanca de cambios está ubicada en el lado derecho del panel

de mango. Sitúe la palanca de cambios en cualquiera de las ocho

posiciones para controlar la dirección del desplazamiento y la

velocidad de piso.

Avance

Hay cinco posiciones de avance (F). La posición uno (1) es la más

lenta, y la posición seis (6) es la más rápida.

Retroceso

Hay dos velocidades de retroceso (R). La uno (1) es la más lenta,

y la dos (2) es la más rápida.

FARO

El faro es localizado encima del panel de mango. Puede ser ajustado

soltando los tornillos en cada lado del alojamiento ligero, giro de la luz

o abajo, y nuevo apretamiento de los tornillos.

LLAVE DE ENCENDIDO

La llave de encendido es un dispositivo de seguridad. Debe estar

completamente insertada para que el motor arranque. Retire la llave

de encendido cuando no use la máquina quitanieve.

NOTE: No gire la llave de encendido para intentar arrancar el motor. Al

hacerlo podría romperla.

CONTROL DE OBTURACIÓN

El control de obturación se encuentra en la parte posterior del motor,

y se activa haciendo girar la perilla en sentido de las agujas del reloj.

Al activar el control de obturación se cierra la placa de obturación del

carburador y se ayuda a encender el motor.

Figura 11

Cumple con los estándares de seguridad de ANSI

Las máquinas quitanieve de Craftsman cumplen con los estándares de seguridad del instituto estadounidense de estándares nacionales (ANSI).

Controles del motor Manija del

arrancador de

retroceso

Cebador

Llave de

encendido

Salida del

arrancador

eléctrico

Control de

obturación

Control del

estrangulador

Control de la transmisión

Llenado

de aceite

Montaje del

canal

Tapón de combustible

Palanca

de cambios

Control de la barrena

Rueda que Conduce Mandos

Control del canal de 2 direcciones™

Herramienta

de limpieza

Cortadores

movimiento

Barrenas

Faro

Zapata

antideslizante

Control direccional del

canal

OPERACIÓN

CONTROL DEL ESTRANGULADOR

El control del estrangulador está ubicado en el motor.

Regula la velocidad del motor, y lo apaga cuando mueva el

control a la posición STOP.

MANIJA DEL ARRANCADOR DE

RETROCESO

Esta manija se utiliza para arrancar el motor manualmente.

BOTÓN DEL ARRANCADOR

ELÉCTRICO

Si oprime el botón del arrancador eléctrico se engrana el

arrancador eléctrico del motor cuando se lo enchufa a una

fuente de energía de 120V.

SALIDA DEL ARRANCADOR

ELÉCTRICO

Es necesario usar un cordón prolongador para exteriores de tres

espigas y una fuente de energía / tomacorriente de pared de 120V.

BARRENAS

Cuando están en granadas, las barreras giran y retiran la nieve al

interior de la caja de la barrena.

MONTAJE DEL CANAL

La nieve retirada al interior de la caja de la barrena se descarga en el

montaje del canal.

CEBADOR

Al presionar el cebador se envía combustible directamente al carbura-

dor del motor para ayudar al encendido cuando el clima es frío.

LLENADO DE ACEITE

Es posible controlar el nivel de aceite del motor, así como también

agregar aceite, a través del llenado de aceite.

TAPÓN DE COMBUSTIBLE

Desenrosque el tapón de combustible para agregar gasolina al tanque

de combustible.

ZAPATAS ANTIDESLIZANTES

Ubique las zapatas antideslizantes en función de las condiciones de

la superficie. Ajuste hacia arriba si la nieve está muy compactada.

Ajústelas hacia abajo si usa la máquina en gravas o superficies con

piedras trituradas.

CORTADORES DE MOVIMIENTO

Los cortadores de movimiento son diseñados para el uso en la nieve

profunda. Su uso es opcional para condiciones de nieve normales.

CONTROL DE LA BARRENA

El control de la barrena está ubicado en la manija izquierda. Apriete la

empuñadura de control contra la manija para engranar las barrenas y

empiece a quitar nieve. Suelte para que se detenga.

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN/ CONTROL

DE LA BARRENA DE CERRADURA

El control de transmisión está ubicado en la manija derecha. Presione

la empuñadura de control contra la manija para engranar la rueda de

transmisión. Suelte para que se detenga.

El control de la transmisión también bloquea el control de la barrena

de manera que puede operar el control direccional del canal sin

interrumpir el proceso de quitar la nieve. Si el control de la barrena se

engrana simultáneamente con el control de transmisión, el operador

puede soltar el control de la barrena (en la manija izquierda) y las bar-

renas continuarán engranadas. Suelte ambos controles para detener

tanto las barrenas como la transmisión de las ruedas.

NOTA: Suelte siempre el control de la transmisión antes de cambiar

de velocidad. De no proceder así, aumentará el desgaste del sistema

de transmisión de su máquina.

RUEDA QUE CONDUCE MANDOS

La rueda izquierda y derecha que conduce mandos es localizada en la

parte oculta de los mangos. Apriete el control derecho para dar vuelta

a la derecha; apriete el control izquierdo para dar vuelta a la izquierda.

NOTA: Haga funcionar al lanzador de nieve en áreas abiertas hasta

que usted sea familiar con estos mandos.

CONTROL DE

LA BARRENA

CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN

OPERACIÓN

CONTROL DEL CANAL DE

2 DIRECCIONES™

La nieve de distancia es lanzada puede ser cambiado ajustando el

ángulo de la asamblea de tolva. Avance el control de inclinación de

tolva para disminuir la distancia, hacia el reverso para aumentar.

CONTROL DIRECCIONAL DEL CANAL

La control direccional del canal es localizada en el lado izquierdo del

lanzador de nieve.

Para cambiar la dirección hacia la cual se arroja la nieve, gire

en sentido de las agujas del reloj para descargar la nieve hacia

la izquierda, y en dirección contraria de las agujas del reloj para

descargarla hacia la derecha.

HERRAMIENTA DE LIMPIEZA

La herramienta de limpieza del canal está ajustada convenientemente

a la parte posterior de la caja de la barrena con un pasador de ensam-

blado. Si se acumulan nieve y hielo en el canal de descarga durante

la operación, proceda como se indica a continuación para limpiar de

manera segura el montaje del canal y la abertura del canal:

Suelte el control de la barrena y el control de la transmisión.

Para detener el motor saque la llave de encendido.

Saque la herramienta de limpieza del pasador que la ajusta a la

parte posterior de la caja de la barrena.

Use el extremo con forma de pala de la herramienta de limpieza

para desplazar y recoger la nieve y el hielo que se formaron

cerca del conjunto del canal.

Vuelva a ajustar la herramienta de limpieza al pasador de ens-

amblado ubicado en la parte posterior de la caja de la barrena,

inserte de nuevo la llave de encendido y encienda el motor de la

máquina quitanieve.

Parado en la posición del operador (detrás de la máquina quita-

nieve), engrane el control de la barrena durante unos segundos para

eliminar la nieve o el hielo que hayan quedado en el conjunto del

canal.

ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

Aceite

El motor se envió con aceite en el motor. Controle el nivel de aceite

antes de cada operación para asegurarse de que haya aceite

suficiente en el motor. Para obtener más instrucciones, remítase a los

pasos que aparecen en la página 51.

•

Saque la varilla del nivel de aceite del orificio de llenado de

aceite.

Controle y compruebe que el nivel de aceite esté hasta arriba en

la marca FULL de la varilla del nivel del aceite.

Si el nivel de aceite no llega hasta FULL, vierta aceite de motor

nuevo (5W-30, con una clasificación mínima de SL/SJ) lenta-

mente a través de la abertura. Vuelva a colocar la varilla del nivel

aceite en el llenado de aceite y controle nuevamente el nivel de

aceite.

Gasolina

Almacene la gasolina en un recipiente aprobado limpio y coloque

la tapa en el recipiente.

Asegúrese de que el recipiente desde el cual vierte la gasolina

esté limpio y no esté oxidado ni contaminado con otras partículas

extrañas.

NOTA: Dentro de la apertura para llenado de combustible puede

encontrarse una tapa guardapolvos de plástico. Retire y descarte, si la

hubiera.

Llene siempre el tanque de combustible al aire libre y use un

embudo o pico para evitar derramamientos.

Llene el tanque de combustible con gasolina sin plomo, limpia y fresca.

Nunca llene completamente el tanque. Llene el tanque hasta 1/2 pulg por

debajo del tope, dejando así espacio para la dilatación del combustible.

Asegúrese de limpiar el combustible que se haya derramado

antes de arrancar el motor.

ENCENDIDO DEL MOTOR

Conecte el cable de la bujía a la misma. Compruebe que el lazo

de metal del extremo de la bujía esté bien ajustado (dentro de la

manga de goma) sobre la punta metálica de la bujía.

Asegúrese de que el control de la barrena y el control de la

transmisión estén en posición desengranada (sin presionar).

Mueva el control del estrangulador a la posición FAST .

Inserte la llave de encendido en la ranura. Asegúrese de que

entre a presión en su lugar. No intente girar la llave.

NOTA: El motor no puede arrancar si la llave no está completamente

insertada en el interruptor de encendido.

Arrancador eléctrico

Determine si el cableado de su hogar es un sistema de tres cables

conectado a tierra. Consulte con un electricista matriculado si no está

seguro.

•

ADVERTENCIA

Nunca use sus manos para liberar un montaje de canal tapado. Antes

de destaparlo, apague el motor y permanezca detrás de las manijas

hasta que todas las partes móviles se hayan detenido.

ADVERTENCIA

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones y advertencias que

aparecen en la máquina y en este manual antes de operarla.

ADVERTENCIA

Tenga extremo cuidado cuando manipule gasolina. La gasolina es

altamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones.

Nunca agregue combustible a la máquina en interiores o mientras

el motor está caliente o en funcionamiento. Apague los cigarrillos,

cigarros, pipas y otras fuentes de combustión.

OPERACIÓN

Si cuenta con un receptáculo de tres terminales, siga los siguientes

pasos:

Conecte el prolongador a la salida situada en la superficie del

motor. Conecte el otro extremo del prolongador en un receptáculo

de CA con conexión a tierra de tres terminales de 120 voltios, en

un área bien ventilada.

Gire el control de obturación a posición de obturación FULL

(para encendido con el motor en frío).

NOTA: si el motor ya está caliente, ubique el control del obturador en

posición OFF en lugar de FULL .

3. Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el motor en

frío, asegurándose de cubrir el orificio de ventilación situado en

el centro del cebador cuando esté presionando.

NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor caliente tras

una detención breve.

4. Presione el botón del arrancador para arrancar el motor.

NOTA: NO mantenga el botón oprimido durante más de siete (7)

segundos a la vez. Si lo hace, puede dañar el arrancador eléctrico del

motor.

5. Una vez encendido el motor, suelte el botón del arrancador.

6. Mientras se calienta el motor, gire lentamente el control del obtu

rador a posición OFF (apagado). Si el motor falla, vuelva a girar

rápidamente el obturador a posición FULL y luego,

lentamente, a posición OFF de nuevo.

7. Cuando desconecte el prolongador, desenchufe siempre el

extremo del receptáculo de tres terminales en el tomacorriente

de pared antes de desenchufar el extremo opuesto de la

máquina quitanieve.

Arrancador de retroceso

Gire el control de obturación a posición de obturación FULL

(encendido con el motor en frío).

NOTA: Isi el motor ya está caliente, ubique el control del obturador en

posición OFF en lugar de FULL .

2. Presione el cebador dos o tres veces para arrancar el motor en

frío, asegurándose de cubrir el orificio de ventilación situado en

el centro del cebador cuando esté presionando.

NOTA: NO UTILICE el cebador para reiniciar un motor caliente tras

una detención breve.

ADVERTENCIA

El arrancador eléctrico opcional está equipado con un cable de ali-

mentación y un enchufe de tres terminales conectados a tierra y está

diseñado para operar con corriente doméstica de 120 voltios. Debe

ser utilizado con un receptáculo de tres terminales correctamente

conectado a tierra en todo momento para evitar la posibilidad de

descargas eléctricas. Siga todas las instrucciones cuidadosamente

para operar el arrancador eléctrico.

NOTA: tal vez sea necesario un cebado adicional si la temperatura es

inferior a 15° Fahrenheit.

3. Tome la manija del arrancador de retroceso y tire de la cuerda

hacia afuera lentamente. En el momento en el que se haga

levemente más difícil tirar de la cuerda, permita que la misma

retroceda lentamente.

4. Tire de la manija del arrancador con un movimiento firme y

rápido. No suelte la manija ni permita que se desenganche.

Mantenga la manija del arrancador firmemente sujeta y permita

que la cuerda retroceda lentamente.

5. Mientras se calienta el motor, gire lentamente el control del

obturador a posición OFF (apagado). Si el motor falla, vuelva a

girar rápidamente el obturador a posición FULL y luego,

lentamente, a posición OFF de nuevo.

NOTA: permita que el motor se caliente durante unos minutos tras el

arranque. El motor no desarrollará toda su potencia hasta que alcance

temperaturas operativas.

DETENCIÓN DEL MOTOR

Deje encendido el motor durante algunos minutos antes de detenerlo

para permitir que se seque la humedad en el mismo.

Mueva el control del estrangulador a la posición STOP STOP .

Retire la llave de encendido y guárdela en un lugar seguro.

Limpie la nieve y la humedad del área alrededor del motor, así

como también en el área (y alrededor de ésta) del interior de los

controles de la transmisión y de la barrena. Asimismo, enganche

y suelte ambos controles varias veces.

PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LA

TRANSMISIÓN

Con el control del estrangulador en posición rápida (dibujo

de un conejo), mueva la palanca de cambios a una de las seis

posiciones de avance (F) o de las dos posiciones de reversa (R).

Seleccione la velocidad adecuada para el estado de la nieve exis-

tente y una velocidad con la que se sienta cómodo.

NOTA: Al seleccionar una velocidad de la transmisión, use las veloci-

dades más lentas hasta que se sienta cómodo y se haya familiarizado

con el funcionamiento de la máquina quitanieve.

2. Apriete el control de la transmisión contra la manija derecha, y la

máquina quitanieve se moverá. Suéltelo y se detendrá el

movimiento de la transmisión.

NOTA: NUNCA cambie la posición de la palanca de cambios (cambio

de velocidades o de dirección de desplazamiento) sin soltar primero el

control de transmisión y detener por completo la máquina quitanieve.

Esto producirá un desgaste prematuro del sistema de transmisión de

la máquina quitanieve.

PROCEDIMIENTO PARA ENGRANAR LAS

BARRENAS

Apriete el control de la barrena contra la manija y las barrenas

rotarán. Suéltela y las barrenas se detendrán.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO DE MOTOR

Control del aceite del motor

Asegúrese de que el motor está vertical y nivelado.

Desenrosque el tapón de llenado de aceite del tubo de llenado de

aceite y limpie la varilla de nivel de aceite.

Vuelva a enroscar el tapón de llenado de aceite en el tubo de

llenado de aceite. Ajuste bien.

Desenrosque y retire el tapón de llenado de aceite del tubo de

llenado de aceite. Fíjese en el nivel de aceite. Si la lectura en

la varilla del nivel de aceite está por debajo de la marca “ADD”

(agregue), agregue aceite lentamente hasta alcanzar el nivel

“FULL” (lleno). Vea la figura 1.

Vuelva a enroscar el tapón de llenado de aceite en el tubo de

llenado de aceite. Ajuste bien.

Limpie todo el aceite que se haya derramado.

Cambio de aceite del motor

Para evitar que el motor resulte dañado, es importante que:

Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada cinco horas

de operación.

Cambie el aceite después de las dos (2) primeras horas de

operación y después de cada 25 horas de operación.

El motor debe estar tibio pero no caliente por su uso reciente.

Localice el tapón de drenaje del aceite. Vea la figura 13.

Asegúrese de que la tapa de la gasolina está puesta y bien ajustada.

Limpie el área alrededor del tapón de drenaje del aceite.

Coloque un recipiente de aceite reciclable aprobado bajo el tapón

del drenaje del aceite.

Saque el tapón de drenaje del aceite y drene el aceite.

NOTA: el aceite usado debe desecharse en un centro de recogida

adecuado.

6. Instale el tapón de drenaje del aceite y ajuste bien.

7. Vuelva a llenar el motor con el aceite recomendado. Consulte el

gráfico Uso de aceite recomendado. La capacidad de aceite del

motor es de 28 onzas.

8. Limpie todo el aceite que se haya derramado.

•

Figura 13

Figura 12

ADVERTENCIA

Antes de realizar tareas de lubricación, reparación o inspección,

desengrane todos los controles y detenga el motor. Espere a que se

detengan todas las piezas móviles.

-20 F

32 F

40 F

-20 C

20 F

40 C

30 C

20 C

10 C

0 C

-10 C

-30 C

0 F

60 F

80 F

100 F

Non-Multi Grade

SAE 30

Multi Grade

SAE 5W-30 or SAE 10W-30

Synthetic Multi Grade

SAE 0W-30

Recommended Oil Usage

FULL

ADD

Mantenga el nivel

de aceite entre

FULL (lleno) y ADD (agregue)

Tapón de Ilenado de aceite

Tapón para

drenado de

aceite

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Control de la bujía

Controle la bujía anualmente o cada 100 horas de operación.

Limpie el área alrededor de la bujía.

Saque e inspeccione la bujía.

Cambie la bujía si la porcelana está rota o si los electrodos están:

picados, quemados o atorados con depósitos

Controle el espacio del electrodo con un calibrador de sepa-

raciones y ajuste dicho espacio a 0,030 pulg (0,76 mm) si es

necesario. Vea la figura 14.

Vuelva a instalar la bujía y ajuste bien.

NOTA: Para el reemplazo se debe utilizar una bujía de resistor.

Contacte con un centro de partes y reparación Sears para una bujía

de repuesto.

Carburador

Si cree que su carburador necesita un ajuste, consulte con un centro

de partes y reparación Sears. El desempeño del motor no debe verse

afectado a altitudes de hasta 7.000 pies (2.134 m). Para operaciones a

mayor altitud, contacte con un centro de partes y reparación Sears.

Velocidad del motor

LUBRICACIÓN

Paseo y Cambio de Mecanismo

Al menos una vez una temporada o después de cada 25 horas de la

operación, quite la tapa trasera. Lubrique todas las cadenas, piñones,

marchas, portes, ejes, y el mecanismo que cambia. Use el petróleo de

motor o un lubricante de spray. Vea la figura 15.

NOTA: Evite los derrames de aceite sobre la rueda de fricción de

caucho y sobre la placa de transmisión de aluminio.

Ruedas

Retire ambas ruedas al menos una vez cada temporada. Limpie y

recubra los ejes con una grasa para automotores multiusos antes de

volver a instalar las ruedas.

Control direccional del canal

Lubrique el manguito del perno de ojo y la espiral con aceite 3-en-1

una vez por temporada.

Eje de la barrena

Al menos una vez por temporada, quite los pasadores de cuchilla del

eje de la barrena. Rocíe lubricante al interior del eje, alrededor de

los separadores. Asimismo, lubrique los cojinetes bridados que se

encuentran en ambos extremos del eje. Vea la figura 16.

Figura 14

Figura 15

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves o la muerte, NO modifique el motor bajo

ninguna circunstancia. Si cambia la configuración del regulador, el

motor y el equipo pueden operar a velocidades inseguras. NUNCA

cambie la configuración de fábrica del regulador del motor. Hacer

funcionar el motor a una velocidad superior a la establecida en

fábrica es peligroso.

1. Espacio de 0,030 pulg (0,76 mm)

2. Electrodo

3. Porcelana

Figura 16

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

PLACA DE RASPADO Y ZAPATAS

ANTIDESLIZANTES

La placa de raspado y las zapatas antideslizantes ubicadas en la base

de la máquina quitanieve están sujetas a desgaste. Debe controlarlas

periódicamente y reemplazarlas cuando sea necesario.

Zapatas antideslizantes

NOTA: Las zapatas de esta máquina tienen dos bordes de desgaste.

Cuando un lado se desgasta, se las puede rotar 180º para usar el otro

borde.

Retire los seis pernos y tuercas hexagonales del carro que

sujetan las dos zapatas a los lados de la caja de la barrena.

Consulte la Figura 17.

Ubique las zapatas nuevas y ajústelas con los pernos y

tuercas hexagonales del carro. Compruebe que las zapatas

antideslizantes están ajustadas para que queden parejas.

Placa de raspado

Retire las tuercas hexagonales y los pernos del carro que ajustan

la placa de raspado a la base de la caja.

Retire la última tuerca hexagonal y el último perno del carro que

ajustan la parte posterior de cada zapata a los lados de la caja.

Afloje las cuatro tuercas hexagonales restantes que sujetan las

zapatas antideslizantes.

Deslice la placa de raspado fuera de la ranura de compensación

en la base de la caja, y desde su posición entre las zapatas y los

paneles laterales de la caja.

Con los orificios de montaje hacia atrás, deslice la nueva placa

de raspado en posición y ajústela con los sujetadores que se

retiraron previamente.

AJUSTES

Varilla de cambio

Si no se puede lograr toda la gama de velocidades (avance y

retroceso), consulte la figura de la izquierda y ajuste la varilla de

cambios de la siguiente forma:

Mirando debajo del panel de la manija, observe en cuál de los

tres orificios de la palanca de cambios se encuentra insertada la

férula. Observe también la dirección de la inserción. Luego retire

el pasador de chaveta y la arandela plana internos de la férula y

retire la férula de la palanca de cambios. Vea la Figura 18.

Coloque la palanca de cambios en la sexta (6) posición o en la

velocidad más rápida hacia adelante.

Empuje la varilla de cambios y el conjunto del brazo de

desplazamiento hacia abajo con firmeza tanto como se pueda

para colocar la transmisión en la posición de velocidad más

rápida hacia adelante.

Según sea necesario, rote la férula hacia arriba o hacia abajo de

la varilla de cambios hasta que la férula se alinee arriba con el

orificio del cual fue retirada antes. Vea la Figura 18.

Desde la dirección que se observó antes, inserte la férula en el

orificio adecuado.

Vuelva a instalar la arandela y el pasador de chaveta interno.

Figura 17

Figura 18

Control del canal

Se puede ajustar la distancia a la cual se arroja la nieve mediante

el ajuste del ángulo del conjunto del canal. Consulte la sección

Funcionamiento para obtener instrucciones.

Los cables de control del canal remoto son ajustados previamente en

fábrica. Mueva la palanca de tolva remota en el panel de instrumentos

avanzado para girar la tolva superior abajo; mueva la palanca hacia

atrás para girar la tolva superior.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Control de la transmisión

Consulte la sección Ajuste de las instrucciones de montaje para

ajustar el control de la transmisión. Para controlar aún más el ajuste,

proceda de la siguiente manera:

Con la máquina quitanieve inclinada hacia adelante (asegúrese

de vaciar la gasolina o de colocar una película plástica debajo

del tapón de llenado del combustible si la máquina ya ha sido

puesta en funcionamiento), saque la cubierta del marco ubicada

bajo la máquina quitanieve, para lo cual debe sacar los tornillos

autorroscantes.

Ubique la abertura entre la ménsula de soporte del eje y el

soporte del cuadro delantero (Vea la Figura 19). Mirando a través

de esta abertura, tras soltar el control de la transmisión, debe

existir una separación de entre la rueda de fricción y la placa de

la transmisión en todas las posiciones de la palanca de cambios.

Con el control de la transmisión engranado, la rueda de fricción debe

hacer contacto con la placa de la transmisión. Vea la Figura 19.

Si no hay separación de la rueda de fricción, o si la rueda

de fricción no hace contacto firmemente con la placa de la

transmisión, reajuste la tuerca de seguridad en el extremo inferior

del cable de transmmisión según las instrucción de la sección

Montaje.

Vuelva a ensamblar la cubierta del marco.

NOTA: Si anteriormente colocó película plástica debajo del tapón de

llenado de gasolina, sáquela en este momento.

Soporte del canal

Si la espiral situada en la parte inferior del control direccional del canal

no se engancha completamente con el conjunto del canal, es posible

ajustar el soporte del canal. Para hacerlo:

Afloje las dos tuercas que sujetan el soporte del canal y cambie

su posición ligeramente. Vea la Figura 20.

Vuelva a ajustar las tuercas.

Control de la barrena

Consulte la sección Montaje para ver las instrucciones del ajuste del

cable de control de la barrena.

Zapatas antideslizantes

Consulte la sección Montaje para ver las instrucciones para el ajuste

de las zapatas antideslizantes.

CAMBIO DE CORREA

Preparación para sacar la correa

Desconecte el conjunto de manivela del canal en el extremo del

canal de descarga. Para ello saque el broche de horquilla y la

arandela plana. Consulte la Figura 21.

Retire la cubierta plástica de la correa, ubicada cerca del motor.

Para ello saque los tres tornillos autorroscantes que la sujetan.

Vea la Figura 22.

Figura 19

Figura 20

Figura 21

Rueda de

fricción

Placa de

transmisión

Abertura de

la ménsula

de soporte

del eje

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Afloje el perno que se muestra en la Figura 23 que sujeta la

ménsula del guardacorrea y retire el otro perno. Empuje el

guardacorrea y la ménsula hacia arriba para sacarlos de la polea

del motor. Vea la Figura 23.

Reemplazo de la correa de la barrena

Retire el broche del pasador de horquilla y la arandela plana de

la férula para desconectar la varilla intermedia de la barrena del

conjunto del soporte del freno. Vea la Figura 24.

NOTA: Asegúrese que la posición del regatón en la vara de

holgazán de taladro es mantenida.

Deslice la correa de control de la barrena (la correa delantera)

fuera de la polea del motor.

Tire del conjunto del soporte del frenohacia el rodillo guía del

cable y desenganche el accesorio Z del cable de la barrena. Vea

la Figura 25.

Desde los dos lados del conjunto del cuadro, use una llave de

1/2” para retirar los tres tornillos roscados hexagonales que

sujetan el marco al conjunto de la caja de la barrena. Consulte la

figura 21 en la página anterior.

NOTA: No retire la tuerca de seguridad bridada hexagonal inferior

a cada lado.

Coloque un bloque de madera debajo de la caja de la barrena

como se muestra en la Figura 26 y separe la caja de la barrena del

marco inclinando la caja hacia adelante y tirando hacia arriba de

las manijas.

Bloquee la aspa con un pedazo de madera para impedirle girar, y

con una llave de 1/2”, retire el tornillo hexagonal y la arandela plana

del centro de la polea sobre la caja de la barrena. Vea la Figura 27.

Levante el conjunto del soporte del freno fuera de la ranura de

la polea y deslice el conjunto de la polea fuera de los postes del

adaptador de la polea de la barrena para retirar la correa vieja.

Consulte la Figura 27.

NOTA: El adaptador de la polea se puede deslizar fuera del eje de

entrada de la barrena al retirar la polea. Extreme precauciones para

asegurar que el adaptador no se caiga y/o dañe al retirar la polea.

Figura 22

Figura 23

Figura 24

Figura 25

Afloje

Extraiga

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

8. Coloque la nueva correa de la barrena en la ranura en V de la

polea de la barrena y coloque la polea con la correa dentro de los

guardacorreas.

9. Gire la polea cuanto sea necesario para alinear sus tres ranuras

aproximadamente con los postes del adaptador de la polea,

luego mueva el conjunto del soporte del freno lejos del eje de

entrada. Cuando alinea las ranuras de la polea y los postes del

adaptador, empuje la polea de la barrena totalmente sobre el

adaptador. Consulte la Figura 27.

NOTA: Si el adaptador de la polea se retiró con la polea, alinee los

canales del adaptador de la polea y el eje de entrada de la barrena y

empuje la polea y el adaptador sobre el eje de entrada. Consulte la

Figura 27.

10. Deslice la arandela sobre el tornillo hexagonal que se retiró antes

y aplique Loctite 262 a las roscas del tornillo hexagonal.

11. Inserte el tornillo hexagonal a través del conjunto de la polea y

en las roscas del eje de entrada. Ajuste el tornillo hexagonal a

250-325 pulgadas/libras para sujetar el conjunto de la polea de la

barrena al eje de entrada.

12. Si también se cambia la correa de transmisión, pase a las

instrucciones de “Correa de transmisión.” De lo contrario,

coloque de nuevo el marco de transmisión atrás en el alojamiento

de taladro. Instale la correa de transmisión sobre la polea del

motor, vuelva a conectar el accesorio Z del cable de la barrena y

la férula de la varilla intermedia de la barrena al soporte del freno.

Vuelva a ubicar y sujete el protector de la correa de la polea del

motor e instale nuevamente la cubierta de la correa.

NOTA: Asegúrese para quitar el pedazo de madera que bloquea la

aspa.

Controle el ajuste de la correa de transmisión de la barrena. Con

la palanca del embrague de la barrena en posición desengranada,

la superficie superior de la correa nueva debe quedar pareja con el

diámetro exterior de la polea.

Para ajustar, desconete la férula del conjunto de soporte del freno.

Enrosque la férula hacia adentro (hacia la polea loca) para aumentar

la tensión sobre la correa o hacia afuera para reducirla.

NOTA: El patín del freno siempre debe quedar firmemente asentado

en la ranura de la polea cuando se desengrana el control de la

barrena.

IMPORTANTE: Repita “el Taladro Expulsan de la Prueba de

Control” de la sección de Asamblea antes del lanzador de nieve de

operaciones.

Reemplazo de la correa de transmisión

Si todavía no se retiró la correa de transmisión de la barren, de la

polea delantera en la polea doble del motor, hágalo ahora. Consulte

las instrucciones para el “Cambio de la correa de la barrena” en la

subsección anterior.

1. a. Tire de la polea loca separándola de la parte posterior de la

correa de transmisión para aflojar la tensión. Vea la Figura 28.

b. Deslice la correa de transmisión fuera de la polea loca. Suelte

la polea loca con cuidado.

Figura 26

Figura 27

Figura 28

Poste del

adaptador

Ranura de polea

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Figura 29

Figura 30

2. Haga rodar la correa de transmisión fuera de la polea de

transmisión inferior.

3. Retire la correa de la polea del motor.

4. Instale la correa nueva en las poleas en el orden inverso y vuelva

a tensarla con la polea loca.

5. Para realizar el reensamblado siga los pasos anteriores en orden

y de manera inversos a la extracción.

CAMBIO DE LA RUEDA DE FRICCIÓN

La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y se la debe

controlar después de las primeras 25 horas de funcionamiento y

luego de forma periódica. Reemplace la rueda de fricción si detecta la

presencia de signos de desgaste o grietas.

Drene la gasolina de la máquina quitanieve o coloque un trozo de

plástico debajo del tapón de llenado del combustible.

Incline la máquina quitanieve hacia arriba y hacia adelante de

manera que quede apoyada sobre la caja.

Retire los tornillos de la cubierta del cuadro debajo de la máquina

quitanieve (consulte la Figura 29). Retire la rueda derecha del eje.

Con una llave de 3/4” sostenga el eje hexagonal y retire el tornillo

hexagonal y la arandela belleville y el cojinete del lado izquierdo

del marco. Consulte la Figura 30.

Mientras sostiene el conjunto de la rueda de fricción, deslice el

eje hexagonal hacia afuera del conjunto de la rueda de fricción

y del costado derecho del marco. El separador del costado

izquierdo del eje hexagonal cae y la rueda dentada debe quedar

suelta colgando de la cadena.

Levante el conjunto de la rueda de fricción hacia afuera entre los

conjuntos del semieje y del eje de transmisión.

Retire los cuatro tornillos que ajustan la rueda de fricción al

conjunto del cubo (consulte la Figura 31). Deseche la rueda de

fricción vieja.

Vuelva a ensamblar la rueda de fricción nueva en el conjunto

del cubo, ajustando los cuatro tornillos en rotación y con la

misma fuerza. Es importante ensamblar la rueda de fricción

simétricamente para que funcione adecuadamente.

Vuelva a colocar el conjunto de la rueda de fricción en el marco

de la máquina quitanieve. Inserte el pasador del conjunto del

brazo de desplazamiento en el conjunto de la rueda de fricción y

mantenga el conjunto en su lugar. Consulte la Figura 32.

Deslice el eje hexagonal a través del lado derecho del marco

hacia el lado izquierdo y a través del conjunto de la rueda de

fricción.

Después de verificar que la cadena se encuentre sobre la rueda

dentada grande y sobre la pequeña, alinee el eje hexagonal con

el cubo hexagonal de la rueda dentada pequeña, y deslice el eje

a través de la rueda dentada.

10.

11.

Figura 31

Saque la arandela belleville

del tornillo hexagonal

Conjunto de

rueda de fricción

Eje hexagonal

Deslice el eje

hexagonal

Hacia afuera

Lado derecho

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

NOTA: Si se sale la rueda dentada de la máquina quitanieve mientras

se está sacando el eje hexagonal, coloque la rueda dentada en el

cadena. Realinee el piñón en la cadena con el cubo de maleficio que

afronta la derecha de unidad. Coloque el buje hexagonal de la rueda

dentada hacia la rueda de fricción cuando deslice la rueda dentada

sobre el eje hexagonal.

12. Deslice el separador sobre el extremo del eje hexagonal.

13. Alinee el cojinete en el extremo derecho del eje hexagonal

con el orificio del lado derecho del marco, luego empuje el eje

hexagonal hacia la izquierda en posición en el marco.

14. Deslice el cojinete sobre el extremo izquierdo del eje hexagonal

y presione dentro del orificio del lado izquierdo del marco.

15. Coloque la arandella belleville (lado redondeado hacia la cabeza)

en el tornillo hexagonal que se retiró antes, e inserte el tornillo

dentro del orificio roscado del eje hexagonal.

16. Gradualmente apriete el tornillo hexagonal para asentar

totalmente los cojinetes a cada lado del marco y sujetar el eje

hexagonal.

17. Coloque la cubierta del marco sobre la parte inferior del marco y

sujétela con los tornillos autorroscantes. Haga girar la máquina

quitanieve hacia abajo a la posición operativa normal.

NOTA: Si colocó película plástica debajo del tapón de llenado del

combustible, asegúrese de sacarla.

BARRENAS

Las barrenas están ajustadas al eje espiral con dos pasadores de

cuchilla y pasadores de chaveta. Si la barrena golpea un objeto

extraño o una barra de hielo, la máquina quitanieve está diseñada de

manera que los pasadores se pueden cortar. Si las barrenas no giran,

verifique si los pasadores se cortaron. Vea la figura 33.

Figura 32

Figure 33

NUNCA cambie los pasadores de cuchilla de las barrenas por otra

cosa que los pasadores de cuchilla de repuesto del fabricante del

equipo original, Nº de pieza 738-04124A. Cualquier daño que sufra

el engranaje de la barrena o cualquier otro componente por dejar de

hacerlo lo anterior, NO estará cubierto por la garantía de su máquina

quitanieve.

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

Siempre debe apagar el motor de la máquina quitanieve y retirar la

llave antes de cambiar los pasadores de cuchilla.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA

Antes de realizar cualquier tipo del mantenimiento/servicio, suelte

todos los mandos y pare el motor. Espere hasta que todas las partes

de movimiento hayan venido a una parada completa. Desconecte el

alambre de bujía y báselo contra el motor para prevenir el comienzo

involuntario. Siempre lleve puestos cristales inastillables durante la

operación o realizando cualquier ajuste o reparaciones.

Intervalo Artículo Servicio Tronco de Servicio

Cada Uso Nivel del aceite de motor

Hardware suelto o ausente

Unidad y motor

Comprobar

Apriete o sustituir

Limpio

1os 2 horas El aceite de motor1. Cambio1.

25 horas El aceite de motor†

Encadenamientos de control

y pivotes

Cambio

Lubricación con petróleo ligero

50 horas El aceite de motor1. Cambio1.

Anualmente o 100 horas Bujía1. Limpio, sustituya, nuevo hueco1.

Antes de Almacenaje Sistema de combustible1. El motor dirigido hasta que esto se

pare a falta del combustible o añada

un aditivo de gasolina al gas en el

tanque.

† Bajo carga pesada o en temperaturas altas

Siga la lista de mantenimiento dada abajo. Esta carta describe pautas

de servicio sólo. Use la columna de Tronco de Servicio para guardar

la pista de tareas de mantenimiento completadas. Localizar el más

cercano Chamusca el Centro de Servicio o programar el servicio, sim-

plemente ponerse en contacto Chamusca en 1-800-4-MY-HOME®.

LISTA DE MANTENIMIENTO

ALMACENAMIENTO FUERA DE TEMPORADA

PREPARACIÓN DEL MOTOR

Almacenaje a Corto plazo

Es importante evitar que durante el almacenamiento se formen depósi-

tos de goma en las piezas esenciales del sistema de combustible del

motor como, por ejemplo, en el carburador, el filtro de combustible, la

manguera de combustible o el depósito.

El uso de estabilizadores de combustible (como STA-BIL) es una al-

ternativa aceptable para minimizar la formación de depósitos de goma

de combustible durante el almacenamiento. Agregue el estabilizador

a la gasolina que se encuentra en el depósito de combustible o en

el recipiente de almacenamiento. Respete siempre la proporción de

mezclado que figura en el recipiente del estabilizador. Ponga el motor

en marcha por lo menos 10 minutos después de agregar el estabiliza-

dor para permitirle llegar al carburador. No drene el carburador si está

utilizando un estabilizador de combustible.

Almacenaje a Largo plazo

Para evitar problemas con el motor, el sistema del combustible debe

ser vaciado antes de almacenar la máquina durante 30 días o más.

Ponga el motor en marcha hasta vaciar el depósito de com-

bustible y hasta que el motor se detenga debido a la falta de

combustible.

Retire la bujía y vierta (1) onza de aceite para motor a través del

orificio de la bujía y hacia el interior del cilindro. Cubra el orificio

de la bujía con un trapo y ponga el motor en marcha varias veces

para distribuir el aceite. Reemplace la bujía.

PREPARACIÓN DE LA MÁQUINA QUITANIEVE

Cuando almacene la máquina quitanieve en un galpón de

depósito metálico o con poca ventilación, tenga especial cuidado

de realizarle un tratamiento anti- oxidante al equipo. Use aceite

ligero o silicón para recubrir el equipo, especialmente las

cadenas, los resortes, los cojinetes y los cables.

Elimine todo el polvo del exterior del motor y del equipo.

Siga las recomendaciones de lubricación en la sección de

mantenimiento de este manual.

Almacene el equipo en un área despejada y seca.

PRECAUCIÓN

Alos combustibles con mezcla de alcohol (que se llaman gasohol,

o que utilizan etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que

conduce a la separación y formación de ácidos durante el almace-

namiento. El gas acídico puede dañar el sistema del combustible de

un motor durante el almacenamiento del mismo.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la máquina quitanieve con combustible en el

tanque en un espacio cerrado o en áreas con poca ventilación,

donde los gases del combustible puedan alcanzar el fuego, chispas

o una luz piloto como la que tienen algunos hornos, calentadores de

agua, secadores de ropa o algún otro dispositivo a gas.

ADVERTENCIA

El combustible que se deje en el motor se deteriora cuando el clima

es cálido y causa graves problemas de encendido.

ADVERTENCIA

Nunca use el motor o el carburador que limpia productos en el

depósito de combustible o el daño permanente puede ocurrir.

Si no se va a utiliza el equipo durante 30 días o más, o si es el final de la temporada de nieve y ya no existe posibilidad de que nieve, es necesario

almacenar el equipo de manera adecuada. Siga las instrucciones de almacenamiento que se indican a continuación para garantizar el rendimiento

máximo de la máquina quitanieve durante muchos años .

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

ADVERTENCIA

Antes de realizar cualquier tipo del mantenimiento/servicio, suelte todos los mandos y pare el motor. Espere hasta que todas las partes de

movimiento hayan venido a una parada completa. Desconecte el alambre de bujía y báselo contra el motor para prevenir el comienzo involun-

tario. Siempre lleve puestos cristales inastillables durante la operación o realizando cualquier ajuste o reparaciones.

Problema Causa Remedio

El motor no arranca La palanca de obturación no está en la

posición ON (encendido)

Se ha desconectado el cable de la bujía

La bujía no funciona correctamente

El tanque de combustible está vacío o el

combustible es viejo

El motor no está cebado

La llave de seguridad no se encuentra en el

encendido del motor

Ponga el interruptor en la posición CHOKE (obtura-

ción).

Conecte el cable a la bujía.

Limpie, ajuste la distancia disruptiva o cambie.

Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.

Cebe el motor tal y como se indica en la sección de

operaciòn.

Inserte la llave totalmente dentro del interruptor.

El motor funciona de manera

errática

La unidad está funcionando en la posición

CHOKE (obturación)

El combustible es viejo

Agua o suciedad en el sistema del combus-

tible

Es necesario ajustar el carburador

Cambie la palanca de obturación a la posición OFF

(apagado).

Llene el tanque con gasolina limpia y fresca.

Vacíe el tanque del combustible. Vuelva a llenarlo

con combustible limpio.

Contacte con su centro de partes y reparaciones

Sears.

El motor recalienta El carburador no está ajustado correcta-

mente

1. Contacte con un centro de partes y servicio Sears.1.

Demasiada vibración Hay piezas que están flojas o la barrena

está dañada

1. Detenga el motor de inmediato y desconecte el

cable de la bujía. Ajuste todos los pernos y las

tuercas. Si la vibración continúa, lleve la unidad a

reparar a un centro de partes y reparación Sears.

Pérdida de potencia El cable de la bujía está flojo

El orificio de ventilación del tapón de

llenado del combustible está obstruido

Conecte y ajuste el cable de la bujía.

Retire el hielo y la nieve del tapón de llenado del

combustible. Compruebe que el orificio de venti-

lación no esté obstruido.

La unidad no se autopropulsa El cable del control de transmisión necesita

un ajuste

La correa de transmisión está floja o

dañada

Ajuste el cable del control de transmisión. Consulte

la sección de Servicio y Mantenimiento.

Reemplace la correa de la transmisión. Consulte la

sección de Servicio y Mantenimiento.

La unidad no descarga la

nieve

El montaje del canal está tapado

Hay un objeto extraño en la barrena

El cable del control de la barrena necesita

un ajuste

La correa de la barrena está floja o dañada

El/los pasador/es de cuchilla están

cortados

Detenga el motor de inmediato y desconecte el

cable de la bujía. Limpie el montaje del canal y el

interior de la caja de la barrena con la herramienta

de limpieza o una varilla.

Detenga el motor de inmediato y desconecte el

cable de la bujía. Retire el objeto de la barrena con

la herramienta de limpieza o una varilla.

Ajuste el cable del control de la barrena. Consulte la

sección de montaje.

Reemplace la correa de la barrena Consulte la

sección de Servicio y Mantenimiento.

Reemplace con nuevo(s) pasador(es) de cuchilla.

Esta sección se dirige a cuestiones de servicio menores. Localizar el más cercano Chamusca el Centro de Servicio o programar el

servicio, simplemente ponerse en contacto Chamusca en 1-800-4-MY-HOME®.

(Esta página se aplica sólo en EE.UU. y Canadá).

Sears, Roebuck and Co., U.S.A. (Sears), el Consejo de Recursos Ambientales de California (CARB)

y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA)

Declaración de garantía del sistema de control de emisiones (derechos y obligaciones de la garantía de defectos del propi-

etario)

LA COBERTURA DE LA GARANTÍA DE CONTROL DE EMISIONES ES

APLICABLE A LOS MOTORES CERTIFICADOS COMPRADOS EN CALIFOR-

NIA EN 1995 Y POSTERIORMENTE, QUE SE UTILIZAN EN CALIFORNIA,

Y PARA LOS MODELOS CERTIFICADOS DEL AÑO 1997 Y POSTERIORES,

QUE SE COMPREN Y UTILICEN EN CUALQUIER PARTE DE LOS ESTADOS

UNIDOS (Y A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 2001 EN CANADÁ).

Declaración de garantía sobre defectos en el control de emisiones para California y los Estados Unidos

El Consejo de Recursos Ambientales de California (CARB), la EPA (Agencia

de Protección Ambiental de los EE.UU.) y Sears tienen el gusto de explicar la

garantía del sistema de control de emisiones para motores del año 2000 y para

el futuro con relación a motores pequeños todo terreno (SORE). En California,

los nuevos motores pequeños todo terreno deben estar diseñados, construidos

y equipados para cumplir con las rigurosas normas anti-smog del estado. En

el resto de los Estados Unidos, los motores nuevos todo terreno de encendido

por chispa certiﬁcados para el año 1997 deben cumplir estándares similares

establecidos por la EPA. Sears debe garantizar el sistema de control de emis-

iones de su motor para los períodos de tiempo enumerados a continuación,

siempre que no haya abuso, negligencia o mantenimiento indebido de su

motor todo terreno pequeño. Su sistema de control de emisiones puede incluir

piezas tales como el carburador, el ﬁltro de aire, el sistema de encendido, el

silenciador y el conversor catalítico. También puede incluir conectores y otras

unidades relacionadas con las emisiones. Donde exista una condición cubierta

por la garantía, Sears reparará su pequeño motor todo terreno sin costo alguno

incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra

Cobertura de la garantía Sears para defectos en el control de emisiones

Los motores todo terreno pequeños están garantizados en lo relativo al control

de emisiones para defectos en piezas durante un período de dos años, sujeto

a las disposiciones que se indiquen a continuación. Si una parte de su motor

cubierta por la garantía es defectuosa, Sears reparará o sustituirá dicha parte.

Responsabilidades del propietario en relación con la garantía

Como propietario del motor todo terreno pequeño, Ud. es responsable de la

realización del mantenimiento requerido que se incluye en las instrucciones

de operación y mantenimiento. Sears recomienda que se conserven todos los

recibos relativos al mantenimiento de su motor todo terreno pequeño, pero

no pude denegar la garantía simplemente por la falta de los mismos, o por su

incumplimiento del mantenimiento programado. Como propietario del motor

pequeño todoterreno debe saber que, sin embargo, Sears le puede negar

la cobertura de la garantía si su motor todoterreno pequeño o una pieza del

mismo han fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento indebido o

a modiﬁcaciones no aprobadas. Ud. es responsable de presentar su motor

todoterreno pequeño a un distribuidor de servicios Sears autorizado tan pronto

como aparezca un problema. Las reparaciones de la garantía sin conﬂicto

deben completarse en un plazo de tiempo razonable, no superior a 30 días. Si

tiene alguna pregunta respecto a sus derechos y responsabilidades referen-

tes a la garantía, debe contactar con un representante de servicios Sears al

1--800--469--4663. La garantía de emisiones es una garantía por defectos. Los

defectos se juzgan de acuerdo con el funcionamiento normal de un motor. La

garantía no está relacionada con una prueba de emisiones en uso.

Disposiciones de la garantía Sears para defectos en el control de emisiones

Las siguientes son disposiciones especíﬁcas relacionadas con la cobertura de la garantía para defectos en el control de emisiones. Es un añadido a la garantía de

motor Sears para motores no regulados que se encuentra en las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento.

1. Piezas con garantía

La cobertura de esta garantía se extiende únicamente a las piezas

que aparecen a continuación (las partes de los sistemas de control de

emisiones), siempre que dichas piezas estuvieran ya en el motor en el

momento de su compra.

a. Sistema de medición de combustible

• Sistema de enriquecimiento para arranque en frío

• Carburador y partes internas

• Bomba de combustible

b. Sistema de inducción de aire

• Filtro de aire

• Colector de admisión

c. Sistema de encendido

• Bujía(s) de encendido

• Sistema de encendido magneto

d. Sistema del catalizador

• Convertidor catalítico

• Colector de escape

• Sistema de inyección de aire o válvula de impulsos

e. Elementos variados usados en los sistemas anteriores

• Válvulas de vacío, sensibles a temperatura, posición y tiempo

e interruptores

• Conectores y montajes

2. Alcance de la cobertura

Sears garantiza al poseedor inicial y a los compradores subsiguientes

que las piezas con garantía no tendrán defectos en materiales ni mano

de obra que provoquen la falla de las mismas durante un período de

dos años a partir de la fecha en que el motor se entrega a un comprador

particular.

3. Sin cargo

La reparación o reemplazo de cualquier parte con garantía se realizará

sin cargo alguno para el poseedor, incluyendo tareas de diagnóstico que

permitan determinar si una parte con garantía es defectuosa, siempre que

dicho diagnóstico se realice en un distribuidor de servicios Sears autoriza-

do. Para el servicio de la garantía de emisiones, contacte al distribuidor de

servicios Sears autorizado más cercano incluido en las “Páginas amarillas”

en las categorías “Motores, gasolina”, “Motores de gasolina”, “Podadoras

de césped”, o similares.

4. Reclamaciones y exclusiones a la cobertura

Las reclamaciones de la garantía deben enviarse de acuerdo con las

disposiciones de la política de garantía para motores Sears. La cobertura

de la garantía excluirá defectos en piezas con garantía que no sean partes

originales Sears, o abuso, negligencia o mantenimiento incorrecto, tal y

como se establece en la política de garantía para motores Sears. Sears no

es responsable de las fallas en piezas con garantía provocadas por el uso

de partes añadidas, que no sean originales o que se hayan modificado.

5. Mantenimiento

Cualquier parte con garantía que no esté programada para ser reem-

plazada como mantenimiento requerido, o que sólo deba inspeccionarse

regularmente al efecto de “inspeccione o reemplace según sea necesario”,

estará garantizada contra defectos durante el período de la garantía. Todas

las piezas garantizadas que estén programadas para su reemplazo para

cumplir con los requisitos de mantenimiento estarán garantizadas sólo

por el período anterior al primer reemplazo programado para dicha pieza.

Cualquier pieza de recambio que sea equivalente en funcionamiento y

durabilidad puede usarse para realizar mantenimiento o reparaciones. El

propietario es responsable de realizar todo el mantenimiento requerido, tal

y como se define en las instrucciones de funcionamiento y mantenimiento

Sears

6. Cobertura indirecta

Por la presente, la cobertura se extiende a la falla de cualquier componente

de motor provocada por la falla de una pieza con garantía que esté todavía

en período de garantía.

En los Estados Unidos y Canadá hay una línea de atención de 24 horas, 1-800-469--4663, que cuenta con un menú con mensajes pre-grabados que contienen

información para el mantenimiento de motores.

Busque el período de duración de emisiones importantes yla información de clasiﬁcación de aire en

la etiqueta de emisiones de su motor

Los motores cuyo cumplimiento con los estándares de emisión Tier 2 de la Comisión de Recursos Ambientales de California (CARB)

esté certificado deben exhibir la información relacionada con el período de duración de las emisiones y la clasificación de aire. Sears,

Roebuck and Co., de los Estados Unidos ponen esta información a disposición del consumidor en nuestras etiquetas de emisiones.

El Período de Duración de las Emisiones describe el número de horas de tiempo real de funcionamiento para el cual se certifica que

el motor cumple con las reglas de emisión, descontando el mantenimiento adecuado del mismo según las instrucciones de oper-

ación y mantenimiento. Se utilizan las siguientes categorías:

Moderado:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 125 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .

Inmediato:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 250 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .

Extendido:Se certifica que el motor cumple con las reglas de emisión durante 500 horas de tiempo real de funcionamiento del motor .

Por ejemplo, una cortadora de césped típica que se empuja desde atrás se usa entre 20 y 25 horas por año. Por lo tanto, el Período

de Duración de Emisiones de un motor con una clasificación intermedia sería equivalente a entre 10 y 12 años.

Laclasificación de aire es un número calculado para describir el nivel relativo de emisiones para un grupo de motores en particular.

Cuanto menor sea la clasificación de aire, mayor es la limpieza del motor. La información se presenta de forma gráfica en la etiqueta

de emisiones.

Después del 1 de julio de 2000, busque el período de cumplimiento de las reglas de

emisiones en la etiqueta de cumplimiento de las reglas de emisiones del motor

Después del 1 de julio de 2000 se certificará que determinados motores Sears, Roebuck and Co., de los Estados Unidos

cumplen con los estándares de emisiones de la fase 2 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (USE-

PA). Para los motores certificados para la etapa 2, el período de cumplimiento con las reglas de emisiones al cual se hace

referencia en la etiqueta de cumplimiento con las reglas de emisiones indica el número de horas de funcionamiento para el

cual se ha demostrado que el motor cumple con los requerimientos federales de emisión.

Para los motores con desplazamiento inferior a 225 cc, Categoría C = 125 horas, B = 250 horas y A = 500 horas.

Para los motores con desplazamiento de 225 cc o más, Categoría C = 250 horas, B = 500 horas y A = 1000 horas.

El desplazamiento de los motores de la serie modelo 150112 es 249 cc.

La presente es una representación genérica de la etiqueta de emisión que se encuentra generalmente en un

motor certificado.

ACUERDO DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES

Felicitaciones por haber realizado una adquisición inteligente. El

producto Craftsman® Profesional que ha adquirido está diseñado y

fabricado para brindar muchos años de funcionamiento confiable. Pero

como todos los productos a veces puede requerir de reparaciones.

Es en ese momento cuando el disponer de un Acuerdo de protección

para reparaciones le puede ahorrar dinero y problemas.

A continuación se detallan los puntos incluidos en el Acuerdo:

• Servicio experto prestado por nuestros 10,000 especialistas en

reparaciones profesionales

• Servicio ilimitado sin cargo para las piezas y la mano de obra en

todas las reparaciones cubiertas

• Reemplazo del producto hasta 1500 dólares si no es posible

reparar el producto cubierto

• Descuento de 10% del precio normal del servicio y de las piezas

relacionadas con el mismo que no estén cubiertas por el acuerdo;

además, 10% del precio normal de la verificación de manten-

imiento preventivo

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apoyo telefónico de un Chamusca al representante. Piense en

nosotros como el manual “de un dueño hablador.”

Una vez adquirido el Acuerdo, puede programar el servicio con

tan sólo realizar una llamada telefónica. Puede llamar en cualquier

momento del día o de la noche o programar un servicio en línea.

El Acuerdo de Protección de Reparación es una compra sin riesgo.

Si usted anula por alguna razón durante el período de garantía de

producto, proporcionaremos un reembolso lleno. O, un reembolso

prorrateado en cualquier momento después del período de garantía

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a domicilio, y para ordenar piezas:

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Craftsman 247 88045 Operators Manual

24788045 9556c766-145b-b014-ed3d-4b157d6a31e0 Craftsman Snow Blower 247.88045 User Guide |

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