Craftsman Zt 7000 107 2777 Users Manual

107277700 107277700 CRAFTSMAN ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER - Manuals and Guides L0612546 View the owners manual for your CRAFTSMAN ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER #107277700. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER Manual

CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Manual L0612546 CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Owner's Manual, CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine installation guides

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1072777 e8a839a6-2b52-4ef1-a868-cd853ae26c39 Craftsman Lawn Mower 107.2777 User Guide |

2015-01-05

: Craftsman Craftsman-Zt-7000-107-2777-Users-Manual-160480 craftsman-zt-7000-107-2777-users-manual-160480 craftsman pdf

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Operator's Manual

ZT 7000

Zero-Turn Rear Engine Rider

18 HP, 50" Mower

Electric Start

Model No.

107.277700

CAUTION: Before using this product, read

the manual and follow all its Safety Rules

and Operating Instructions,

For answers to your questions about this

product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line

5 am - 5 pm, Mon - Sat

Nota: Una traducci6n en espaSol de este Manual

del Operador puede encontrarse en la pAgina 33.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

TP 199-3928-07-CZ-C

1726431-07

Nota: Una traducci6n en espaRol de este Manual del Operador puede encontrarse en la p_.gina 33.

Warranty Statement ..................................................... 2

Safety Rules & information ......................................... 3

identification Numbers ................................................ 7

Optional Accessories .................................................. 8

Literature Package Contents ...................................... 8

Pre-Operation ............................................................... 9

Operation .................................................................... 10

Maintenance ............................................................... 17

Service & Adjustments ............................................. 26

Storage ....................................................................... 30

Troubleshooting ......................................................... 31

Spanish Operator's Manual ...................................... 33

Repair Parts ......................................................... PTS=I

Repair Protection Agreement ........ inside Back Cover

NOTE: In this manual, "left"and "right"are referred to as seen from the operating position.

LIMITED WARRANTY ON CRAFTSMAN RIDING EQUIPMENT

For two (2) years from the date of purchase, if this Craftsman riding equipment is maintained, lubricated and tuned up

according to the instructions in the owner's manual, Sears will repair or replace free of charge any parts that are

found to be defective in material or workmanship according to the guidelines of coverage listed below. Sears will also

provide free labor for these applicable warrantied parts for the two full years. During the first 30 days of purchase,

there will be no charges to service the product at your home for issues covered by this warranty. (See exclusions

below). For your convenience, IN HOME warranty service will still be available after the first 30 days of purchase, but

a trip charge will apply. This charge will be waived if the Craftsman product is dropped off at an authorized Sears loca-

tion. For the nearest authorized Sears location, please call 1-800-MY-HOME. This warranty applies only while this

product is within the United States.

THIS WARRANTY DOES NOT COVER:

•Expendable items which become worn during normal

use, including but not limited to blades, spark plugs,

air cleaners, belts, and oil filters.

•Standard maintenance servicing, oil changes, or

tune-ups.

•Tire replacement or repair caused by punctures from

outside objects, such as nails, thorns, stumps, or

glass.

•Repairs necessary because of operator abuse,

including but not limited to, damage caused by towing

objects beyond the capability of the riding equipment,

impacting objects that bend the frame or crankshaft,

or over-speeding the engine.

LIMITED WARRANTY ON BATTERY

Repairs necessary because of operator negligence,

including but not limited to, electrical and mechanical

damage caused by improper storage, failure to use

the proper grade and amount of engine oil, failure to

keep the deck clear of flammable debris, or failure to

maintain the equipment according to the instructions

contained in the owner's manual.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by

fuel determined to be contaminated or oxidized

(stale). In general, fuel should be used within 30 days

of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior of the

exterior finishes, or product label replacement.

Riding equipment used for commercial or rental pur-

poses.

For ninety (90) days from date of purchase, if any battery included with this riding equipment proves defective in

material or workmanship and our testing determines the battery will not hold a charge, Sears will replace the battery

at no charge. During the first 30 days of purchase, there will be no charges to replace the battery at your HOME. After

first 30 days, for your convenience, IN-HOME warranty service will still be available but a trip charge will apply. This

charge will be waived if the Craftsman product is dropped off at an authorized Sears location. FOR THE NEAREST

AUTHORIZED LOCATION, PLEASE CALL 1-800-4-MY-HOME. This battery warranty applies only while this product

is within the United States.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

Readthesesafetyrulesandfollowthemclosely.Failuretoobeytheserulescouldresultinlossofcontrol

of unit,severepersonalinjuryordeathtoyou,or bystanders,ordamagetopropertyorequipment.

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwin og_bjb'ects.

The triangle _ in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

t. Read, understand, and follow all instructions in the

manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under

the machine. Keep clear of the discharge opening at

all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with

the instructions, to operate the unit (local regulations

can restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,

etc., which could be picked up and thrown by the

blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow-

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Always look down and behind before and while travel-

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place.

10. Slow down before turning.

11. Never leave a running unit unattended. Always disen-

gage the PTO, set parking brake, stop engine, and

remove keys before dismounting.

12. Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

13. Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

14. Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

15 Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

16. Use extra care when loading or unloading the unit

into a trailer or truck.

17. Always wear eye protection when operating this unit.

18. Data indicates that operators, age 60 years and

above, are involved in a large percentage of riding

mower-related injuries. These operators should eval-

uate their ability to operate the riding mower safely

enough to protect themselves and others from injury.

19. Follow the manufacturer's recommendations for wheel

weights or counterweights.

20. Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

21. All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

22. Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

23. Before using, always visually check that the blades

and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24. Disengage attachments before: refueling, removing

an attachment, making adjustments (unless the

adjustment can be made from the operator's posi-

tion).

25. When the machine is parked, stored, or left unattend-

ed, lower the cutting means unless a positive

mechanical lock is used.

26. Before leaving the operator's position for any reason,

engage the parking brake, disengage the PTO, stop

the engine, and remove the key.

27. To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry

leaves, grass, or combustible materials.

28. It is a violation of California Public Resource Code

Section 4442 to use or operate the engine on or near

any forest-covered, brush-covered, or grass-covered

land unless the exhaust system is equipped with a

spark arrester meeting any applicable local or state

laws. Other states or federal areas may have similar

laws.

TRANSPORTING AND STORAGE

t. When transporting the unit on an open trailer, make

sure it is facing forward, in the direction of travel. If

the unit is facing backwards, wind lift could damage

the unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac-

tices when refueling the tractor after transportation or

storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni-

tion source (such as a furnace, water heater, etc.)

and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

TP 600-2459-06-UV-SIvIA

4. Always follow the operator's manual instructions for

storage preparations before storing the tractor for

both short and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for

proper start-up procedures when returning the unit to

service.

6. Never store the unit or fuel container inside where

there is an open flame or pilot light, such as in a

water heater. Allow unit to cool before storing.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution, if you cannot

back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate

on it.

Control of a ride-on machine sliding on a slope will not be

regained by the application of the brake. The main reasons

for loss of control are: insufficient tire grip on the ground,

speed too fast, inadequate braking, the type of machine is

unsuitable for its task, lack of awareness of the ground con-

ditions, incorrect hitching and load distribution.

1. Mow up and down slopes, not across.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop

or change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may lose traction.

5. Always keep unit in gear especially when traveling

down slopes. Do not shift to neutral and coast down-

hill.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction, disengage the blade(s) and proceed

slowly straight down the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction,

which could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachment; they can affect the sta-

bility of the unit.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your

foot on the ground.

10. Do not mow near drop-offs, ditches, or embank-

ments. The mower could suddenly turn over if a

wheel is over the edge of a cliff or ditch, or if an edge

caves in.

11. Do not use grass catchers on steep slopes.

12. Do not mow slopes you cannot back up.

13. See your authorized retailer for recommendations of

wheel weights or counterweights to improve stability.

14. Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15. Use slow speed. Tires may lose traction on slopes

even through the brakes are functioning properly.

16. Do not turn on slopes unless necessary, and then,

turn slowly and gradually downhill, if possible.

TOWED EQUIPMENT

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer's recommendations for

weight limit for towed equipment and towing on

slopes.

3. Never allow children or others in or on towed equip-

ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.

When operating on slopes use additional wheel

weights or counterweights. See your retailer to

determine which weights are available and

appropriate for your unit.

Select slow ground speed before driving onto slope.

In addition to front and rear weights, use extra caution

when operating on slopes with rear-mounted grass

catcher.

Mow UP and DOWN the slope, never across the face,

use caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the unit

and the mowing activity. Never assume that children will

remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation. Children who have been given

rides in the past may suddenly appear in the mowing

area for another ride and be run over or backed over

by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners,

shrubs, trees, or other objects that may obscure

vision.

EMISSIONS

1. Engine exhaust from this product contains chemicals

known, in certain quantities, to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and

Air Index information on the engine emissions label.

IGNITION SYSTEM

1. This spark ignition system complies with Canadian

ICES-O02.

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other

sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there

is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on

the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground, if this is not possi-

ble, then refuel such equipment on a trailer with a

portable container, rather than from a gasoline dis-

penser nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com-

plete. Do not use a nozzle lock-open device.

9. if fuel is spilled on clothing, change clothing immedi-

ately.

10. Never over fill the fuel tank. Replace gas cap and

tighten securely.

11. Use extra care in handling gasoline and other fuels.

They are flammable and vapors are explosive.

12. If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13. Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Maintain or replace safety and instruction labels as

necessary.

2. Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

3. Keep nuts and bolts, especially blade attachment

bolts, tight and keep equipment in good condition.

4. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if

they are not functioning properly.

5. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-

up. Clean up oil or fuel spillage.

6. Stop and inspect the equipment if you strike an

object. Repair, if necessary, before restarting.

7. Never make adjustments or repairs with the engine

running unless specified otherwise in the owner's

manual.

8. Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line

clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

9. Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi-

tives, or white gas because engine/fuel system dam-

age could result.

10. If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

11. Replace faulty silencers/mufflers.

12. Grass catcher components are subject to wear, dam-

age, and deterioration, which could expose moving

parts or allow objects to be thrown. Frequently check

components and replace with manufacturer's recom-

mended parts, when necessary.

13. Mower blades are sharp and can cut. Wrap the

blade(s) or wear gloves, and use extra caution when

servicing them.

14. Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

15. Use only factory authorized replacement parts when

making repairs.

16. Always comply with factory specifications on all set-

tings and adjustments.

17. Only authorized service locations should be utilized

for major service and repair requirements.

18. Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained, improper

service procedures can result in hazardous operation,

equipment damage and voiding of manufacturer's

warranty.

19. On multiple blade mowers, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

20. Do not change engine governor settings or over-

speed the engine. Operating the engine at excessive

speed can increase the hazard of personal injury.

21. Disengage drive attachments, stop the engine,

remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)

before: clearing attachment blockages and chutes,

performing service work, striking an object, or if the

unit vibrates abnormally. After striking an object,

inspect the machine for damage and make repairs

before restarting and operating the equipment.

22. Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running.

(Hydro pump cooling fans are typically located on top

of the transaxle).

23. Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN-

iNG: Hydraulic fluid escaping under pressure may

have sufficient force to penetrate skin and cause seri-

ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it

must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene

may result. Keep body and hands away from from pin

holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high

pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to

search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con-

nections are tight and all hydraulic hoses and lines

are in good condition before applying pressure to the

system. If leaks occur, have the unit serviced imme-

diately by an authorized service center.

24. WARNING: Stored energy device, improper release

of springs can result in serious personal injury.

Springs should only be removed by an authorized

service center.

25. Models equipped with an engine radiator: WARNING:

Stored energy device. To prevent serious bodily injury

from hot coolant or steam blow-out, never attempt to

remove the radiator cap while the engine is running.

Stop the engine and wait until it is cool. Even then,

use extreme care when removing the cap.

SAFETY &OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro-

vide you with the safety and reliability you would expect

from an industry leader in outdoor power equipment

manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions

it contains will provide you with the necessary basic

knowledge to operate this equipment safely and effec-

tively, we have placed several safety labels on the unit to

remind you of this important information while you are

operating your unit.

OPERATION

Decal -Operation, Upper

Part No. 1726429

Decal - Danger/Warning, Lower

Part No. 1726430

Decal - Ignition

Switch

Part No. 1726526

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

read and obeyed. Personal bodily injury can result when

these instructions are not followed. The information is for

your safety and it is important! The safety decals below

are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them

at once. Contact a Sears Parts & Service Center for

replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the

equipment, to follow the safety instructions necessary for

safe, effective operation.

Decal - Sealed

Hydraulic System

Part No. 1726525 Decal -Transmission

Release Valve

Part No. 1726834

Decal - Cutting

Height Adjustment

Part No. 1721197

Decal - Ground Speed

Control - LH /RH

Part No. 1725671 /1725670

Decal - Parking

Brake

Part No. 1726529

//ROTATI,GOUTTI.GBLAOE//

Decal - Danger,

Rotating Blades

Part No. 1704277

Decal - Danger,

Rotating Blades

Part No. 1704276

IIIlillllllllll

Iliiillililllil

When contacting the service center for replacement

parts, service, or information you MUST have these

numbers.

Record your model name/number, manufacturer's identi-

fication numbers, and engine serial numbers in the

space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the

seat deck. Tilt the seat deck forward to access the ID

tag.

For answers to your questions about this product, call:

1-800-659-5917

Sears Craftsman Help Line, 5 am - 5 pm,

Monday-Saturday.

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

Engine Make Engine Model

Engine Type/Spec Engine Code/Serial Number

- Twin Bag Grass Catcher

- Headlight Kit

• Bumper Kit

• Wheel Weights

Setup instructions -Setup instructions -Operator's Manual & Parts

English Spanish Book -English/Spanish

Setup

in6 E_y Step:

Troubleshooting

Setup

i_,_ _asv Step_:

......... _,_ ,,=__,

2._ _2:_:_s._ _2_)_u_'

Troubleshooting

Oper_toCsManu_l

Z_ 7OOO

_ri, rt

Keys

Read The Operator's

Manual

• Read the operator's manual.

You should always read and follow

the instructions in the Operator's

manual. Proper care, performance tips, and safety

information is located in this important document.

Always Check the Oil

Level

Check the engine oil level.

The engine in your tractor has been

shipped, from the factory, already

filled with 10W-30 weight oil for use during the engine

break-in period. Always check the oil level before

starting the engine.

Push Unit Off Crate

To push the unit off the crate:

Set both transmission release levers

to PUSH position by pulling the levers

back (levers are located under the trail-

er hitch).

Cut the steel banding securing rider to pallet (6 bands).

Set the parking brake to DRIVE position.

Set the mower cutting height to its highest setting.

Fold the cardboard used to crate the unit in half, and

place it under the front wheels of the unit.

Push the unit forward off the crate.

• Set the transmission release valve levers back to

DRIVE positions (levers pushed in).

Fill=Up with FRESH

Gasoline

Fill the tank with fresh fuel.

The single most common service

issue is stale or contaminated fuel!

Fuel should not be more than 30 days old. Use fuel

stabilizer to extend the life of your fuel, and always

store fuel in an approved, sealed, plastic gas can.

Stale fuel clean-out is not covered under your war-

ranty.

one hour at 6-10

Charge The Battery

• Lift the seat deck to access the

battery. If the unit is put into service

after the month and year indicated

on the battery date tag (located on

top of battery) charge the battery for

amps. Refer to the SERVICE &

ADJUSTMENTS section of the operator's manual for

battery charging information.

Check Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the

pressures shown below. Tires are

over-inflated for shipping purposes,

and must be set to the correct pres-

sures for optimum traction.

Rear Tire Pressure: 10-12 PSI

Start The Engine

OFF

"_, RUN TOstart the engine:

'_ • While sitting in the operator's seat, set

START the parking brake to PARK. Make sure

the yellow PTO switch is OFF and the

ground speed control levers are locked

in PARK positions.

Move the engine throttle control fully forward to

CHOKE.

NOTE: A warm engine may not require choking. In this

case, set the throttle control to FAST.

insert the key into the ignition switch and turn it to

START.

After the engine starts, gradually move the throttle con-

trol back to FAST position (choke open). Warm the

engine by running it for at least a minute before turning

on the PTO switch, or driving the unit.

After warming the engine, ALWAYS operate the unit

with the throttle set to FAST position when mowing.

See the OPERATION section driving information.

Front Tire Pressure: 18-20 PSi

_Left Ground RightGround

SpeedLever SpeedLever

NParking

Brake N

Transmission

ReleaseLevers

GroundSpeedLevers-GroundSpeedLevers-

DRIVEPositons PARKPositons

CONTROL FUNCTIONS Figure 1. Controls

The information below briefly describes the function of individual controls. Starting, stopping, driving, and mowing

require the combined use of several controls applied in specific sequences. To learn what combination and sequence

of controls to use for various tasks please read the entire section.

Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The

left lever controls the left rear drive wheel and the right

lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out, away from the operator's lap

locks them in PARK positions (inset, Figure 1). Pulling

the levers in across the operator's lap puts them in

DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur-

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

_Throttle Control

The throttle controls engine speed. Always operate at

FULL throttle when mowing. Move the lever forward to

the detent for FULL throttle (FAST). Move the throttle

back to decrease engine speed to IDLE (SLOW).

Choke

Close the choke for cold starting. Open the choke once

the engine starts. A warm engine may not require chok-

ing. Move the lever forward past the FULL throttle detent

to close the choke. Move the lever back to the detent to

open the choke.

See the DRiViNG PRACTICE for steering instructions.

Mower Height of Cut Adjustment

To adjust cutting height, rotate the turn crank clockwise

to raise the mower deck and counterclockwise to lower

the mower deck.

ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has

three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE." Never leave the ignition switch in the RUN posi-

tion with the engine stopped. This drains the battery.

BHour Meter

The hour meter measures the number of hours the key

has been in the RUN position. The hour meter will flash

an oil change indicator at 5 hours, and a lubrication

reminder every 50 hours. These reminders will automati-

cally reset themselves.

NOTE." The hour meter will register the passage of time

when the key is in the RUN position, even if the engine is

not running.

PTO Switch

The PTO (Power Take-Off) switch engages and disen-

gages an electric clutch attached to the engine crank-

shaft. This electric clutch drives and stops the mower

deck. To turn the mower on, pull the switch UP. Push the

switch DOWN to turn the mower off. Note that the opera-

tor must be seated firmly in the rider seat for the PTO to

function.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis-

sions so that the unit can be pushed by hand. See

PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa-

tion.

Seat Adjustment Knob

The seat can be adjusted forward and backward. Tip the

seat forward, loosen the adjustment knob, slide the seat

to the desired position, and tighten the knob.

Fuel Tank

To remove the cap, turn counterclockwise.

Parking Brake

DRIVE Releases the parking brake.

PARK Locks the parking brake.

Pull the parking brake lever up to engage the parking

brake (PARK position). Move the lever fully down to dis-

engage the parking brake (DRIVE position).

NOTE: To start the unit the parking brake must be in

PARK position.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and

Operation sections before attempting to operate this

rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to stop

the unit.

• Drive in an open area without mowing to become accus-

tomed to driving the unit.

,WARNING

If you do not understand how a specific control

functions, or have not yet thoroughly read the

CONTROL FUNCTIONS section, do so now.

Do NOT attempt to operate the rider without first

becoming familiar with the location and function

of ALL controls.

CHECKS BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on

dipstick.

• Adjust the seat position and make certain you can

reach all controls.

Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a

pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up

to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)

is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)

and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%

MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gaso-

line/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do

not use fuel additives other than fuel stabilizer.

For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called

gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois-

ture which leads to separation and formation of acids

during storage. Acidic gas can damage the fuel system

of an engine while in storage.

To avoid engine problems, the fuel system should be

emptied before storage of 30 days or longer. Drain the

gas tank, start the engine, and let it run until the fuel

lines and carburetor are empty (see STORAGE for fuel

draining procedure). Use fresh fuel next season. See

STORAGE instructions for additional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the

fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 2).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank

for fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

tLWARNING

Never allow passengers to ride on the unit.

Before leaving the operator's position for any

reason, engage the parking brake, disengage the

PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and

mower free of grass, leaves and excess grease.

Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials.

Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the

engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area.

Avoid over=filling and wipe up any spills.

Figure 2. Pre=Start Checks

A. Seat Adjustment Knob

B. Fuel Tank Cap

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10 °) which is arise of 3=1/2 feet (106 cm)

vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a

slope. Use extra caution when operating on

slopes with a rear=mounted grass catcher.

Mow UP and DOWN the slope, never across the

face. Use caution when changing directions and

DO NOT START OR STOP ON A SLOPE.

WARNING - TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or

truck using two separate ramps. Only use a

single ramp that is at least one foot wider than

the width of the rear wheels of this rider. This

rider has a zero turning radius and the wheels

could fall off the ramps, or the rider could tip over

injuring the operator or bystanders.

EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped

by simply turning the ignition switch to STOR Use this

method only in emergency situations. For normal engine

shut down follow the procedure given in STOPPING THE

RIDER AND ENGINE.

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Returning the ground speed control levers to PARK

positions will stop rider movement.

2. Stop the mower by pushing down on the PTO switch.

3. Move the parking brake lever to PARK position.

4. Move the throttle control to FAST position and turn

the ignition key to OFR Remove the key.

STARTING THE ENGINE

1. While sitting in the operator's seat, set the parking

brake to PARK. Make sure the PTO switch is OFF

and the ground speed control levers are locked in

PARK positions.

2. Move the engine throttle control fully forward to

CHOKE.

NOTE: A warm engine may not require choking. In this

case, set the throttle control to FAST

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START.

4. After the engine starts, gradually move the throttle

control back to FAST position (choke open). Warm

the engine by running it for at least a minute before

turning on the PTO switch, or driving the unit.

5. After warming the engine, ALWAYS operate the

unit with the throttle set to FAST position when

mowing.

MOWING

1. Place the parking brake lever in PARK position. Make

sure the PTO switch is OFF, the ground speed control

levers are locked in their PARK positions, and the

operator is in the seat.

2. Set the mower cutting height to the desired setting.

3. Start the engine (see STARTING THE ENGINE).

4. Set the throttle to FAST.

5. Turn the PTO switch ON to engage the mower deck.

6. Move the parking brake lever to DRIVE position.

7. Move the ground speed control levers from PARK

positions to drive positions (levers in across the oper-

ator's lap).

8. Begin mowing. See DRIVING PRACTICE.

9. When finished, turn the PTO switch OFR

10. Stop the engine (see STOPPING THE RIDER AND

ENGINE).

PUSHING THE RIDER BY HAND

1. Turn the PTO switch OFF, set the parking brake to

PARK, turn the ignition switch OFF, remove the key,

and wait for all moving parts to stop.

2. Locate the transmission release levers (A & B, Figure

3) at the rear of the unit.

3. Pull both levers back and down to release the trans-

missions (position B, Figure 3).

4. Set the parking brake to DRIVE.

The rider can now be pushed by hand.

5. After moving the rider, set the parking brake to PARK

and move the transmission release levers up and in

to re-engage the transmissions (position A, Figure 3).

DO NOTTOW RIDER

Towing the unit will cause transmission dam-

age. Do not use another vehicle to push or

pull this unit.

Figure 3. Transmission Release Levers

A. Drive Position

B. Push Position

DRiViNG PRACTICE-

BASIC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%

(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section.

Zero turn riders operate differently from other bur-

wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer-

ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will

not be able to steer the unit on it. Operating zero turn

units on slopes requires extra caution.

The lever controls of the zero turn rider are very respon-

sive, and learning to gain a smooth and efficient control

of the rider's forward, reverse, and turning movements

will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers

and becoming familiar with how the unit accelerates,

travels, and steers -- before you begin mowing --is

absolutely essential to getting the most out of the zero

turn rider.

Locate a smooth, fiat area of your lawn -- one with

plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects,

people and animals before you begin.) Operate the unit

at mid-throttle during this practice session (ALWAYS

operate at full throttle when mowing), and turn slowly to

prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure

to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

You must set the parking brake to DRIVE prior to moving

the control levers out of park position.

WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely

necessary. Always look down and behind before

and while travelling in reverse.

Forward Travel

Smooth Travel

The lever controls of the

zero turn rider are

highly responsive.

The BEST method of

handling the ground

speed control levers is in

three steps -- as shown

in Figure 4.

FIRST place your hands

onto the levers as

shown.

SECOND, to go forward

gradually push the levers

forward with your palms.

THIRD, to speed up

move the levers farther

forward. To slow down

smoothly, slowly move

the levers back toward

neutral.

Figure 4. Move Control

Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral. Slow down and repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both

ground speed control levers evenly BACK from neutral.

Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for several minutes before

attempting to do so near objects. The rider turns as

sharply in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Reverse Travel

Figure 5. Forward Travel Figure 6. Reverse Travel

Practice Turning Around aCorner

While traveling forward allow one handle to gradually

return back toward neutral. Practice several times before

mowing.

NOTE." To prevent piveting directly on the tire tread, it is

best to keep both wheels going at least slightly forward.

Practice Turning in Place

To "zero turn" means to turn in place. To turn in place,

gradually move one ground speed control lever forward

from neutral and one lever back from neutral simultane-

ously. Repeat several times.

Executing Turns Turning In Place

Figure 7. RightTurn Figure 8. Turning in Place

ADVANCED DRIVING

Executing an End=Of=Row Zero

Turn

Your zero turn rider's unique ability to turn in

place allows you to turn around at the end of

a cutting row rather than having to stop and

make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row

zero turn:

1. Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed control

lever forward slightly while moving the

RIGHT ground speed control lever back to

center and then slightly back from center.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and

slightly overlaps the row just cut --eliminating

the need to back up and re-cut missed grass.

As you become more familiar and experi-

enced with operating the zero turn rider, you

will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet=

ter your control of the rider will be!

Figure 9. Executing an End-Of-RowTurn

MOWER DECK REMOVAL &

INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a

hard, level surface such as a concrete floor.

WARNING

Engage parking brake, disengage PTO, stop

engine and remove key before attempting to

install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the PTO off, set the parking brake to PARK, turn

the ignition OFF, remove the key, and wait for all mov-

ing parts to stop.

2. Pivot the rider's front wheels forward.

3. Place the cutting height adjustment crank (D, Figure

10) in the lowest cutting position.

4. Release tension on the drive belt using the mower

belt release lever (E, Figure 10) and remove the drive

belt from the engine pulley.

5. Disconnect the front hitch by removing the hitch rod

and clip (A, Figures 10 & 11), and lifting the mower

hitch (B) up and off the rider hitch bracket (D).

6. Slide the mower deck forward until the rear mower

supports (C) disengage the frame of the rider.

7. Slide the mower deck out from under the right side of

the rider.

Installing the Mower Deck

1. Pivot the rider's front wheels forward.

2. Place the cutting height adjustment crank (D, Figure 10)

in the lowest cutting position.

3. Slide the mower deck under the right side of the rider.

Slide the mower backwards making sure that the rear

mower supports (C, Figure 11) slide up the ramps on

the frame. The rear of the mower is supported by

these frame ramps.

4. Hang the mower hitch (B, Figure 11) on the rider

hitch bracket (D) and secure with the hitch rod and

clip (A).

5. Use the mower belt release lever (E, Figure 12) to

release tension on the mower idler pulley, and install

the drive belt as shown in Figure 12.

Figure 10. Mower Components

A. Hitch Rod and Clip

B. Mower Hitch

C. Rear Mower Supports

D. Cutting Height Adjustment Crank

E. Mower Belt Release Lever

Figure 11. Mower Hitch Components

A. Hitch Rod and Clip

B. Mower Hitch

C. Rear Mower Supports

D. Rider Hitch Bracket

Figure 12. Mower Belt Routing

A. Engine Pulley

B. Mower Drive Belt

C. Back=Side Idler Pulley

D. V=ldler Pulley

E. Mower Belt Release Lever

F. Mower Drive Pulley

MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedule should be followed for normal care of your rider and mower. You will need to keep a record of

your operating time. Determining operating time is easily accomplished by observing the elapsed time recorded by

the hour meter.

RIDER MAINTENANCE Before Every Spring 8 25 100 200

ITEMS Each Use &Fall Hours Hours Hours Hours

Clean Debris from Rider and Engine =

Compartment *

Clean Debris from Engine Cooling Areas ®

& Air Filter *

Check Tire Pressure •

Lubricate Rider & Mower * ®

Clean Deck & Check/Replace Mower •

Blades

Clean Battery & Cables ®

Check Rider Safety System ** • •

Check /Adjust PTO Clutch •

ENGINE MAINTENANCE ITEMS

Check Engine Oil Level • •

Service Air Filter Pre-Cleaner * ®

Replace Air Filter *

Change Engine Oil *

Replace Spark Plug

Replace Fuel Filter

Change Engine Oil & Filter *

• More often in hot (over 85 ° F: 30 ° C) weather or dusty operating conditions.

•* Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer.

Rider Maintenance items

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service IntervaJ: Before each use.

CAUTION: if debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt,

leaves, or other debris from the unit. Also clean out the

engine compartment.

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE

COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use.

CAUTION: if debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris

from the intake screen on top of the engine (A, Figure

13), exposed engine cooling fins, and around the air filter

assembly. Also open the air filter cover (B) and remove

any debris that has accumulated in the air filter compart-

ment.

CHECKTIRE PRESSURE

Service Interval: 25 Hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main-

tained at the levels shown in Figure 14. Note that these

pressures may differ slightly from the "Max Inflation"

stamped on the side-wall of the tires. The pressures

shown provide proper traction, improve cut quality, and

extend tire life.

Figure 13. Engine Compartment

A. intake Screen

B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar)

Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 14. Tire Pressures

LUBRiCATiON

Service Interval: 25 hours.

Lubricate the unit at the locations shown in Figures 15

through 17 as well as the following lubrication points.

Grease:

r_ . front wheel grease fittings

• front wheel bushings

• mower pivots

• mower arbors

Use grease fittings when present.

Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi-

um grease.

Oil:

,L rear frame assembly pivot

•hydro linkage

•seat adjustment assembly

• brake linkage

frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where

contact is made with other parts. Keep oil and grease off

belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur-

faces clean both before and after lubrication.

Figure 16. Lubricating Rider

Figure 15. Mower Lubrication

Figure 17. Arbor Lubrication

CLEAN DECK &

CHECK /REPLACE MOWER BLADES

Service Intervah 25 hours or as required.

WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp

mower blades with bare hands. Careless or

improper handling of blades may result in serious

injury.

WARNING

For your personal safety, blade mounting

capscrews must each be installed with a

hex/spline washer and spring washer, then

securely tightened. Torque blade mounting

capscrew to 45 -55 ft. Ibs. (61 -75 N.m.)

1. Remove mower deck (see "Mower Deck Removal" in

the OPERATION section).

2. See Figure 18. Remove blade to inspect it or to safe-

ly access the underside of the mower deck. Use a

block of wood to prevent blade rotation while loosen-

ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the capscrew (D, Figure 20), spring washer

(C), hex washer (B), and blade.

4. Clean the underside of the mower deck.

5. Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file

to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam-

aged, it must be replaced.

6. Balance the blade as shown in Figure 19. Center the

blade's hole on a nail lubricated with a drop of oil. A

balanced blade will remain level. If the blade is not

balanced, continue to sharpen the heavy side until it

balances.

7. Reinstall the blade with the lift wings (E, Figure 20)

pointing up toward the mower deck as shown.

8. Reinstall the hex washer (B, Figure 20), spring wash-

er (C) and capscrew (D). Use a wooden block (A) to

prevent blade rotation while tightening the capscrew

(D) to 45-55 ft. Ibs. (61-75 N.m). Turn capscrew

clockwise to tighten.

Figure 18. Blade Removal

Workbench

Figure 19. Balancing The Blade

Figure 20. Blade installation

A. 4x4 Wood Block

B. Hex Washer

C. Spring Washer

D. Blade Capscrew

E. Lift Wings

LOOSEN

Nail

CLEANING THE BATTERY AND

CABLES

WARNING

Be careful when handling the battery. Avoid

spilling electrolyte. Keep flames and sparks away

from the battery.

When removing or installing battery cables,

disconnect the negative cable FIRST and reconnect

it LAST. if not done in this order, the positive

terminal can be shorted to the frame by a tool.

Always wear safety glasses and gloves when

handling batteries.

Service interval: 200 Hours

1. Disconnect the cables from the battery, negative

cable first (B, Figure 21).

2. Remove the rubber strap securing the battery, and

remove the battery.

3. Clean the battery and battery compartment with a

solution of baking soda and water.

4. Clean the battery terminals and cable ends with a

wire brush until shiny.

5. Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

6. Reattach the battery cables: first attach the positive

cable (see A, Figure 21), then attach the negative

cable (B).

7. Coat the cable ends and battery terminals with petro-

leum jelly or non-conducting grease.

Figure 21. Engine Compartment

A. Positive (+) Battery Cable

B. Negative (=) Battery Cable

CHECK RIDER SAFETY

SYSTEM

Service Interval: 200 Hours & Every Spring/Fall

This unit is equipped with safety interlock switches.

These safety systems are present for your safety. Do

not attempt to bypass safety switches, and never tamp-

er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 -- ENGINE SHOULD NOT CRANK IF:

• PTO switch is ON, OR

Parking brake is in DRIVE position, OR

Ground speed control levers are not in their PARK

positions.

TEST 2 -- ENGINE SHOULD CRANK IF:

• PTO switch is OFF, AND

Parking brake is in PARK position, AND

Ground speed control levers are locked in their

PARK positions.

TEST 3-- ENGINE SHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the PTO ON, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in

DRIVE position, OR

• Operator moves the ground speed control levers

out of their PARK positions before setting the park-

ing brake to DRIVE.

TEST 4 -- BLADE BRAKE CHECK

The mower blades and mower drive belt should come

to a complete stop within five seconds after the PTO

switch is turned OFE If mower drive belt does not stop

within five seconds, contact a Sears Parts & Repair

Center.

NOTE: Once the engine has stopped, the PTO switch

must be turned OFF, parking brake must be set to

PARK, and the ground speed control levers must be

locked in their PARK positions in order to start the

engine.

WARNING

if the unit does not pass a safety test, do not

operate it. See a Sears Parts & Repair Center.

Under no circumstance should you attempt to

defeat the purpose of the safety interlock

system.

CHECK /ADJUST PTO CLUTCH

• ILWARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only

with engine stopped, key removed and tractor on

level ground.

Service interval: 200 Hours.

The PTO clutch is engaged and disengaged by the PTO

switch. The clutch powers and brakes the mower blades.

Check the PTO clutch adjustment every 200 hours of

operation. Also perform the following procedure if the

clutch is slipping, will not engage, or if a new clutch has

been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect

spark plug wires to prevent the possibility of acciden-

tal starting while the PTO is being adjusted.

2. See Figure 22. Note the position of the 3 adjustment

windows (A) in the side of the brake plate and the

nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012"-.015" (2,5-4mm) feeler gauge (C)

through each window, positioning the gauge between

the rotor face and the armature face as shown in

Figure 23.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 22)

until the rotor face and armature face just contacts

the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension

when the gauge is inserted and removed, and make

any necessary adjustments by tightening or loosen-

ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma-

ture may vary even after performing the adjustment pro-

cedure. This is due to dimensional variations on compo-

nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower

blades and mower drive belt should come to a com-

plete stop within five seconds after the electric PTO

switch is turned off. If adjustment does not stop a

mower braking problem, replace the electric PTO

clutch.

Figure 22. PTO Clutch Adjustment

A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)

B. Adjustment Nut

Figure 23. Adjust PTO Clutch

A. Window

B. Adjustment Nut

C. Feeler Gauge

Engine Maintenance items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the parking brake to

PARK.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 25).

Remove the dip stick (C) and clean it with a paper

towel.

Insert the dip stick back into the engine, but do not

thread the cap back onto the tube (D).

Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the "F" and "L" marks (D). If

not, add oil according to the oil recommendations

chart (Figure 24).

CHANGE ENGINE OIL

Service Interval: 100 Hours.

Oil Capacity: .95 Quarts with oil filter change.

Note: Change engine oil while the engine is warm. Run

the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 25)

and oil drain tube (A).

2. Remove the oil drain plug (A) from the end of the oil

drain tube. Remove the dip stick (C). Allow ample

time for complete drainage.

3. Reinstall the oil drain plug (A).

4. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

CHANGE ENGINE OIL & FILTER

Service Interval: 200 Hours.

Oil Capacity: .95 Quarts with oil filter change.

Note: Change engine oil while the engine is warm. Run

the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool from hot to warm.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 25)

and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and and dip stick (C).

Allow ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Turn the new filter upside down and fill with fresh

engine oil. Allow the oil to seep into the new filter for

two minutes.

5. Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber

gasket on the bottom of the new filter.

Useoil classifiedAPIService Class SG,

SH, SJ or betterwith SAEViscosity:

i _, , /u

°F -20 0 20 3_2 40 60 80 100

°C -30 -18 -7 O 4 16 27 38

*Recommended: Syntbatic oils provide better starting below -10°E

Figure 24. Recommended Engine Oil

Figure 25. Oil Change

A. Oil Drain Tube

B. Oil Filter

C. Dip Stick

D. Checking Oil Level

6. Dump the oil out of the filter and install the filter on

the filter base. Turn the filter clockwise until the rub-

ber gasket meets the filter base. Then turn 2/3 to 1

full turn more.

7. Reinstall the oil drain plug (A).

8. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the

engine for 1 minute, then recheck the oil level.

SERVICE AiR FILTER PRE-CLEANER

Service Interval: 25 Hours or as required.

1. Loosen the air filter cover knob and remove the cover

(A, Figure 26). Clean out any debris from around the

air filter. Inspect the condition of the sealing surfaces

of the air filter element (D) and filter base. Replace

any damaged parts.

2. Remove the foam pre-cleaner (B) from the air filter

element (D).

3. Wash the pre-cleaner (B) with warm water and deter-

gent. Rinse thoroughly. Squeeze out all excess

water. DO NOT wring out. Allow the pre-cleaner to air

dry.

4. Saturate the pre-cleaner with new engine oil.

Squeeze out the excess oil. DO NOT wring out.

Squeeze the pre-cleaner in a paper towel until all

excess oil has been removed.

5. Reinstall the pre-cleaner (B) over the air filter (D).

6. Reinstall the air cleaner cover (A).

REPLACE AIR FILTER

Service interval: 100 Hours or as required.

1. Loosen the air filter cover knob and remove the cover

(A, Figure 26). Clean out any debris from around the

air filter. Inspect the condition of the sealing surfaces

of the air filter (D) and filter base. Replace any dam-

aged parts.

2. Remove the foam pre-cleaner (B) from the air filter

element. Service the pre-cleaner as described in

SERVICE AIR FILTER PRE-CLEANER above.

3. Remove the wing nut (C). Remove and replace the

air filter (D).

4. Reinstall the wingnut (C) and pre-cleaner (B).

5. Reinstall the air cleaner cover (A).

Figure 26. Air Filter Assembly

A. Air Filter Cover & Knob

B. Foam Pre-Cleaner

C. Wingnut with Locking Material

D. Air Filter

E. Rubber Seal

F. Stud

REPLACE SPARK PLUG

Service Interval: 200 Hours.

Replacement Spark Plug: Champion RC12YC or equiv-

alent

Spark Plug Gap: .040" (lmm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug (A, Figure 28).

3. Remove the spark plug and inspect it. If at all dam-

aged or worn, replace it.

4. Check the spark plug gap. The gap (new or used

plug) should be .040" (see Figure 27).

5. Reinstall the plug into the cylinder head (Figure 28).

Torque the plug to 28-32 ft. Ibs. (38-43 N.m.). Figure 27. Spark Plug Gapping

-- .040"

REPLACE FUEL FILTER

WARNING

Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the

engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area.

Avoid over=filling and wipe up any spills.

Do not remove fuel filter when engine is hot, as

spilled gasoline may ignite. DO NOT spread hose

clamps further than necessary. Ensure clamps

grip hoses firmly over filter after installation.

Service Interval: 200 Hours.

The fuel filter is located in the fuel line between fuel tank

and carburetor. If the filter is dirty or clogged, replace as

follows:

1. Stop the engine and allow the unit to cool.

2. Disconnect the negative battery cable from the nega-

tive battery terminal (C, Figure 28).

3. Using locking pliers, clamp off the fuel line on both

sides of the fuel filter (B).

4. Place a suitable container under the fuel filter to

catch spilled fuel.

5. Spread the fuel filter clamps only far enough to

remove the clamps. Move the clamps away from the

fuel filter.

6. Remove and replace the fuel filter.

7. Secure the fuel filter with the original clamps and

remove the locking pliers.

8. Reconnect the negative battery cable (C) when fin-

ished.

Figure 28. Engine Compartment

A. Spark Plug

B. Fuel Filter

C. Negative Battery Terminal & Cable

Figure 29. Seat Adjustment

A. Seat Adjustment Knob (Underside of Seat Deck)

SEAT ADJUSTMENTS

The seat and ground speed control levers should be

adjusted so the ground speed control levers can be

moved through their full range of motion.

The seat can be adjusted forward and back. Loosen the

adjustment knob (A, Figure 29) located on the underside

of the seat deck, move the seat to the desired position,

then tighten the knob.

Figure 30. Control Lever Adjustment

A. Jam Nut

B. Carriage Bolt

C. Forward Slot

D. Mount Bolts

E. Knob

GROUND SPEED CONTROL LEVER

ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments:

To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator's lap to their DRIVE positions.

Loosen the mount bolts (D, Figure 30) and raise or lower

the levers to the desired position. Tighten the mounting

bolts.(D).

To Adjust Control Lever End Gap: The control lever

end gap should be adjusted so that the levers do not

contact each other when placed in DRIVE positions.

Loosen the jam nut (A, Figure 30) and adjust the length

of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact

each other. Repeat on the opposite side. Tighten the

jam nut (A) to lock the carriage bolt in position.

To Adjust Operator Clearance: The space between the

operator and the control levers can be increase by

removing the upper mounting bolt (D, Figure 30), pivoting

the lever forward, and reinstalling the capscrew through

the control lever and forward slot (C). Repeat with the

other ground speed lever.

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

If the rider veers to the right or left when the ground

speed control levers are in the maximum forward posi-

tion, the top speed of the right lever can be balanced by

turning the adjustment knob (E, Figure 30). Turn the

knob COUNTERCLOCKWISE to increase speed or

CLOCKWISE to decrease speed

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

Turn the cutting height adjustment crank (A, Figure 31)

clockwise to raise the mower deck and counterclockwise

to lower it. If the crank is difficult to turn, thoroughly

clean and lubricate it.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK /ADJUST PTO CLUTCH in the

Maintenance Section.

BRAKE ADJUSTMENT

1. Lift up the seat deck.

2. Set the parking brake to DRIVE.

3. Push the brake lever (C, Figure 32) forward and pull

the brake rod (A) back. There should be an approxi-

mately 5/8" - 1/2" gap between the adjustment nut (B)

and brake lever. If not, adjust the nut (B) until 1/8" is

achieved.

4. Repeat on both sides.

BATTERY CHARGING

WARNING

Keep open flames and sparks away from the

battery; the gasses coming from it are highly

explosive. Ventilate the battery well during

charging.

A dead battery or one too weak to start the engine may

be the result of a defect in the charging system or other

electrical component. If there is any doubt about the

cause of the problem, contact a Sears Parts & Repair

Center. If you need to replace the battery, follow the

steps under Cleaning the Battery & Cables in the

Regular Maintenance Section.

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge

the battery until fully charged (until the specific gravity of

the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem-

perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher

than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The carburetor is designed to deliver the correct fuel-to-

air mixture to the engine under all operating conditions.

The main fuel jet is calibrated at the factory and is not

adjustable. The low idle fuel adjusting needle is also set

at the factory and normally does not need adjustment.

Figure 31. Cutting Height Adjustment

A. Cutting Height Adjustment Crank

Figure 32. Brake Adjustment

A. Brake Rod

B. Adjustment Nut

C. Brake Lever

To ensure proper operation at altitudes above 5000 feet,

it may be necessary to have an authorized Kohler dealer

install a special high-altitude jet kit in the carburetor. If a

high-altitude kit as been installed, the engine must be

converted back to the original jet size before it is operat-

ed at lower altitudes. If not, overheating and engine

damage can result.

MOWER DECK LEVELING

ADJUSTMENTS

WARNING

Before checking mower, shut off PTO and engine.

Allow all moving parts to stop. Remove ignition

key, then disconnect the spark plug wire and

fasten it away from the spark plug.

If the cut is uneven, the mower may need leveling.

Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

Side to Side Leveling

1. With the mower installed, place the rider on a

smooth, level surface such as a concrete floor. Turn

the front wheels straight forward. Turn the engine off,

set the parking brake to PARK, and wait for all mov-

ing parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES-

SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the

mower blades so that they are pointing from side-to-

side (Figure 34).

5. Measure the distance between the tips of the outside

blades and the ground (Figures 33 & 34). If there is

more than 1/8" (3mm) difference between the meas-

urements on each side, proceed to step 6. If the dif-

ference is 1/8" (3mm) or less, proceed to Front To

Back Leveling.

6. See Figure 35. Loosen the outside nut (A) and taptite

screw (C), then turn the eccentric nut (B) to raise or

lower the left side of the deck. When the mower deck

is level, hold the eccentric nut while tightening the

outside nut. Tighten the taptite screw (C).

u,3,1

Figure 33. Measure BladeTips to Ground

A. Mower Deck

B. Blade Tip

C. Level Ground

Figure 34. Orient Blades Side-to-Side

Figure 35. Side-to-Side Adjustment

A. Outside Nut

B. Eccentric Nut

C. Taptite Screw

Figure 36. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 36.

Measure the distance from the ground to front tip of

center blade, and from ground to rear tips of left hand

and right hand blades (Figures 33 & 36). Front tips

should be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If

not, proceed to step 2.

2. To raise front of mower deck, loosen front nut (A,

Figure 40 inset) and turn rear nut (B) against bracket

3. To lower the front of mower deck, loosen rear nut (B)

and bracket (C) will move back to lengthen rod (D).

4. Recheck measurement before tightening front nut (A)

against bracket.

Figure 37. Front=to=Back Leveling

A. Front Nut

B. Rear Nut

C. Mower Bracket

D. Adjustment Rod

MOWER BELT REPLACEMENT

Mower Drive Belt Replacement

1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO,

turn off the engine and set the parking brake.

Remove the key.

2. Use the idler pulley arm (K, Figure 38) to release belt

tension and remove the mower drive belt (F) from the

PTO pulley (G).

3. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

Note: It is not necessary to remove the mower deck.

4. Install the new belt (F) as shown in Figure 38.

Arbor Drive Belt Replacement

Contact a Sears Parts & Repair Center for replacement

of the arbor drive belt (A, Figure 38).

Figure 38. PTO Belt Routing

A. Arbor Drive Belt

B. Right Arbor Pulley

C. Arbor Idler Pulley

D. Center Arbor Pulley

E. Left Arbor Pulley

F. Mower Drive Belt

G. Engine PTO Pulley

H. Mower Drive Pulley

I. Mower Idler Pulley

J. Backside Idler Pulley

K. Idler Pulley Arm

STO RAG E

Before you store your unit for the off-season, read the

Maintenance and Storage instructions in the Safety

Rules section, then perform the following steps:

• Disengage the PTO, set the parking brake, & remove

the key.

Check all fluid levels. Check all maintenance items.

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

poorly ventilated structure. Fuel vapors can

travel to an ignition source (such as a furnace,

water heater, etc.) and cause an explosion.

Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

• Battery life will be increased if it is removed, put in a

cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the

negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in

the essential fuel system parts such as the carburetor,

fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,

alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

ration and formation of acids during storage. Acidic gas

can damage the fuel system of an engine while in stor-

age.

To avoid engine problems, the fuel system should be

emptied before storage of 30 days or longer. Follow

these instructions;

1. Stop the engine, remove the key, and allow the

engine to cool.

2. Place a suitable container below the fuel filter (A,

Figure 39") to catch spilled fuel, and place a contain-

er suitable to hold the contents of the fuel tank next to

the unit.

3. Using locking pliers, clamp the fuel line between the

fuel filter (A) and fuel tank.

4. Spread the clamp on the fuel filter only far enough to

slide the clamp away from the filter.

5. Disconnect the fuel line from the fuel filter.

6. Route the fuel line into a suitable container, remove

the locking pliers, and drain the fuel tank.

7. Reconnect the fuel filter, and secure with the clamp.

8. Start and run the unit until all fuel is consumed.

Figure 39. Engine Compartment

A. Fuel Filter

WARNING

Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the

engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area.

Avoid over-filling and wipe up any spills.

Before starting the unit after it has been stored:

Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper-

ating.

While normal care and regular maintenance will extend the life

of your equipment, prolonged or constant use may eventually

require that service be performed to allow it to continue operat-

ing properly. The troubleshooting guide below lists the most

common problems, their causes and remedies.

If you prefer, all of these procedures can be performed for you

by a Sears Parts & Repair Center. See the back cover for

important Sears Parts & Repair Center information.

,WARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on

the rider or mower only when the engine is

stopped and the parking brake set to PARK.

Always remove the ignition key, disconnect the

spark plug wire and fasten it away from the plug

before beginning the maintenance, to prevent

accidental starting of the engine.

Troubleshooting the Rider

PROBLEM CAUSE REMEDY

Engine will Parking brake not set to PARK Set parking brake to PARK.

not turnover PTO switch in ON position. Place in OFF position.

or start. Ground speed levers not in PARK positions. Move ground speed levers to PARK positions.

Throttle not in CHOKE position. Move throttle to CHOKE position.

Key not turned fully to START position. Turn key fully to START position.

Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel

tank.

Engine flooded. Move throttle control back to FULL position to open

the choke.

Gas is old or stale. Drain fuel & replace with fresh fuel. See Storage.

Water in fuel. Drain fuel & refill with fresh fuel. See Storage.

Battery terminals require cleaning. Clean the battery terminals

Battery discharged or dead. Recharge or replace.

Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly Clean and gap or replace.

gapped.

Wiring loose or broken. Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections.

Solenoid or starter motor faulty. Replace. Contact Sears Parts & Repair.

Safety interlock switch faulty. Replace. Contact Sears Parts & Service.

Engine starts Air filter plugged Service pre-cleaner and/or replace air filter ele-

hard or runs ment.

poorly. Throttle set to CHOKE position longer than Set throttle to FULL position.

necessary.

Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped. Clean and gap or replace.

Engine Low oil level. Check/add oil as required.

knocks. Using wrong grade oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Excessive oil Engine running too hot. Clean engine cooling fins, blower screen and air

consumption, cleaner.

Using wrong weight oil. See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Engine Dirty air filter. Replace air filter. See "Replace Air Filter Element."

exhaust is

black. Engine choke control is in closed position. Open choke control.

Engineruns, but

rider will not

drive.

Rider drive belt

slips.

Parking brake

will not hold.

Rider steers or

handles poorly.

Rider tracks to

one side.

Transmission release levers in PUSH

9ositions.

Drive belt slips.

Belt is broken.

Parking brake is not fully released.

Pulleys or belt greasy or oily.

Belt stretched or worn.

Parking brake is incorrectly adjusted.

Improper tire inflation.

Steering linkage is loose.

Ground speed adj. knobs not adjusted.

Move levers to DRIVE positions.

Clean or replace belt as necessary.

Replace drive belt. Contact Sears Parts & Repair.

Contact Sears Parts & Repair.

Clean as required.

Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

See Service & Adjustments Section.

See Maintenance Section.

Check and tighten any loose connections.

See SPEED BALANCING ADJUSTMENT

Troubleshooting

PROBLEM

Mower cutting

height difficult to

adjust.

Mower cut is

uneven.

Mower cut is rough

looking.

Engine stalls easily

with mower

engaged.

Excessive mower

vibration.

Mower drive belt

slips or fails to

drive.

the Mower

CAUSE

Cutting height crank threads dirty or

require lube.

Rider tires not inflated equally or properly.

Mower not leveled properly.

Engine speed too slow.

Ground speed too fast.

Blades are dull.

Mower drive belt slipping because it is oily

or worn.

Blades not properly fastened to arbors.

Engine speed too slow.

Ground speed too fast.

Cutting height set too low.

Underside of mower deck dirty.

Discharge chute jamming with cut grass.

Blade mounting bolts are loose.

Mower blades, arbors, or pulleys are bent.

Mower blades are out of balance.

Belt installed incorrectly.

Idler pulley spring broken or not properly

attached.

Mower drive belt broken.

PTO clutch out of adjustment.

REMEDY

Thoroughly clean and lubricate cutting height crank

with oil.

See Maintenance Section.

See "Mower Leveling" in Service & Adjustments.

Set throttle to FULL when mowing.

Decrease Ground Speed.

Sharpen or replace blades. See Maintenance

Section.

Clean or replace belt as necessary.

See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section.

Set to FULL throttle.

Decrease Ground Speed.

Cut tall grass at maximum cutting height during first

)ass.

Remove mower deck and clean underside.

Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area.

Tighten to 45-55 ft. Ibs. (61-75 N.m.).

Check and replace as necessary.

Replace or balance blades. See Maintenance

Section.

Reinstall Correctly.

Repair or replace as needed.

Replace drive belt.

Adjust PTO clutch. See Maintenance Section.

Manual Del Dueho

ZT 7OOO

18 Segadora 50"

Modelo No.

107.277700

CAUTION: Este producto tiene un mot or

con expulsi6n baja el cua! funciona diferente-

mente a otros motores. Antes que arranque

el motor, lea y comprenda el Manual del

Due5o.

IMPORTANT: Lea y siga todas las reglas e

intrucciones de seguridad antes de operar

este equipo.

Para obtener respuestas a qualquier pregunta

sobre este producto, Ilame al num6ro de tel&

fono-(sin cobro) siguiente:

1-800-659-5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman

5 am - 5 pro, Lunes a Sabado

Declaraci6nde Garantia ........................................... 34

Reglas eInformaci6n de Seguridad ........................ 35

NQrneros de Identificaci6n ........................................ 39

Accesorios Opcionales ............................................. 40

Contenido del Paquete de Literatura ....................... 40

Pre-Operaci6n ............................................................ 41

Operaci6n ................................................................... 42

Mantenimiento ........................................................... 49

Servicio y Ajustes ...................................................... 58

AImacenamiento ........................................................ 62

Diagn6stico ................................................................ 63

Partes de Refacci6n ............................................ PTS-1

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren segdn como se vea desde la posicidn de operacidn.

GARANTIA LIMITADA DEL EQUIPO MONTABLE DE CRAFTSMAN

Pot dos (2) aOos a partir de la fecha de compra, si este equipo montable de Craftsman es mantenido, lubricado y afinado

conforme alas instrucciones en el manual del propietario, Sears repararb, o reemplazarb, sin costo alguno cualquier parte

que se encuentre defectuosa en material o mano de obra conforme a los lineamientos de la cobertura enumerada a contin-

uaciOn. Sears tambiOn proporcionarb, mano de obra gratis pot las partes garantizadas que apliquen durante estos dos aOos

completos. Durante los primeros 30 dias de compra, no habrb,cargos para dar servicio al producto en su domicilio pot

problemas cubiertos pot esta garanfia. (Vea las excepciones abajo). Para su conveniencia, el servicio de garanfia A DOMI-

ClLIO seguirb,estando disponible despuOs de los primeros 30 dias de compra, pero habrb, un cargo pot el recorrido. Este

cargo quedarA anulado si se Ileva el producto Craftsman en uno de los lugares autorizados de Sears. Para averiguar cub,I

es el Sears mb,s cercano a usted, le rogamos que Ilame a 1-800-MY-HOME. Esta garanfia aplica s01omientras el producto

est6 dentro de los Estados Unidos.

ESTA GARANTiA NO CUBRE:

*Arficulos consumibles que se desgastan con el uso

normal, Io que incluye, entre otros las aspas, bujias, ill-

tros de aire, bandas y filtros de aceite.

. Servicio por mantenimiento estandar, cambios de

aceite y afinaciones.

Reemplazo o reparaciOn de Ilantas causado por pon-

chaduras de objetos externos, como clavos, pOas,

troncos cortados o vidrio.

-Las reparaciones necesarias por abuso del operador,

Io que incluye, entre otros, daOos causados por remol-

car objetos que sobrepasan las capacidades del

equipo montable, impacto contra objetos que doblen el

bastidor o cigQeOal o exceder la velocidad del motor.

Las reparaciones necesarias por negligencia del oper-

ador, Io que incluye, entre otros, daOos el6ctricos y

mecb,nicos causados por el almacenamiento inadecua-

do, no usar el grado y la cantidad adecuada de aceite

para motor, no mantener la cubierta libre de despojos

inflamables o no mantener el equipo conforme a las

instrucciones contenidas en el manual del propietario.

•La limpieza del motor (instalaci6n de combustible) o

reparaciOn causada por gasolina que se decide esta

contaminada u oxidada (viciada). En general, el com-

bustible debe usarse en un lapso de 30 dias de su

fecha de compra.

•El deterioro y desgaste normal de los acabados del

exterior ni el reemplazo de las etiquetas del producto.

Cuando el equipo montable que se usa con fines co-

merciales o de alquiler.

GARANTIA LIMITADA DE LA BATERIA

Por noventa (90) dias a partir de la fecha de compra, si la bateria incluida con este equipo montable prueba estar defectu-

osa en material o mano de obra y nuestras pruebas determinan que la bateria no retiene la carga; Sears reemplazarb, la

bateria sin cargos. Durante los pfimeros 30 dias de compra, no habrb, cargos para reemplazar la bateria en su DOMICILIO.

DespuOs de los pfimeros 30 dias, para su conveniencia, el servicio de garantia A DOMIClLIO seguirb,estando disponible,

pero habr_ un cargo pot el recorrido. Este cargo quedarb, anulado si se Ileva el producto Craftsman en uno de los lugares

autorizados de Sears. PARA AVERIGUAR CUA,L ES EL SEARS MA,S CERCANO A USTED, LE ROGAMOS QUE LLAME

A 1-800-MY-HOME. Esta garantia de la bateria aplica s01omientras el producto est6 dentro de los Estados Unidos.

Esta garantia le otorga derechos legales especificos, pero es posible que usted tenga otros derechos, los cuales varian de

un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

Lea estas reglas de seguridad y sigalas con cuidado. No obedecer estas reglas puede resultar en la perdida del control

sobre la unidad, lesiones severas a la persona o la muerte de usted o espectadores, o dahos a la propiedad o al equipo.

Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos "t/pies V de arrojar objetos.

El trib,ngulo ,_ en el texto denota _recauciones o advertencias importantes que deben seguirse.

OPERACJON GENERAL

t. Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el

manual y en la unidad antes de arrancar.

2. No coloque las manos o pies cerca de las partes

giratofias o debajo de la mAquina. Mantengase aleja-

do de la abertura de expulsi6n en todo momento.

3. S61opermita que un adulto responsable, que este

familiarizado con las instrucciones, opere la unidad

(los reglamentos locales pueden restringir la edad del

operador).

4. Retire del Area objetos tales como piedras, juguetes,

etc., que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

5. AsegOrese de que el Area est6 libre de otra gente

antes de podar el c6sped. Detenga la unidad si

alguien entra en el Area.

6. Nunca Ileve pasajeros.

7. No pode el c6sped en reversa a menos que sea

absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y

hacia atrAs antes de meter reversa y mientras Io hace.

8. Nunca descargue el material directamente hacia alguien.

Evite descargar el material contra una pared u obstrucci6n.

El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las

aspas cuando cruce pot superficies cubiertas de grava.

9. No opere la maquina sin el recogedor completo de

hierba, guarda de descarga (deflector) ni otros dis-

positivos de seguridad en su lugar.

10. Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

11. Nunca deje la unidad operando sin supervisi6n.

Siempre desacople el PTO, ponga el freno de mano,

detenga el motor y quite las Ilaves antes de desmontar.

12. Desacople las aspas (PTO) cuando no este podando

el c6sped. Apague el motor y espere a que todas las

partes se detengan pot completo antes de limpiar la

mAquina, quitar el recolector de hierba o desatascar

la guarda de la descarga.

13. Opere la mAquina s61o a la luz del dia o con buena

luz artificial.

14. No opere la unidad mientras est6 bajo la influencia de

alcohol o drogas.

15 Tenga cuidado con el trafico si opera cerca de alguna calle.

16. Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descar-

gar la unidad en un remolque o camioneta.

17. Siempre prot6jase los ojos cuando opere esta unidad.

18. Los datos indican que operadores, de 60 a_os y mas,

estan involucrados en un gran porcentaje de lesiones

asociadas con podadoras montables. Estos oper-

adores deberian evaluar su habilidad de operar la

podadora montable con la suficiente seguridad para

protegerse a si mismos y a otros de lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabficante respecto a

los pesos y contrapesos para Ilantas.

20. Recuerde que el operador es responsable de los

accidentes que ocurran a otra gente o propiedad.

21. Todos los conductores deberian pedir y obtener

instrucciones profesionales y prActicas.

22. Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca

opere la unidad descalzo o usando sandalias.

23. Antes de su uso, siempre verifique visualmente que

las aspas y sus aditamentos est6n presentes, intac-

tos y afianzados. Reemplace las partes daSadas o

desgastadas.

24. Desacople los accesorios antes de: poner combustible,

retirar un accesofio, hacer ajustes (a menos que el

ajuste puede hacerse desde la posici6n del operador).

25. Cuando la maquina esta estacionada, almacenada o

se deja sin supervisi6n, baje los medios de corte a

menos que se use una traba mecAnica positiva.

26. Antes de dejar la posici6n del operador pot cualquier

raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la Ilave.

27. Para reducir el peligro de incendio, mantenga la

unidad libre de c6sped, hojas y aceite excesivo. No

se detenga ni estacione sobre hojas secas, cesped o

matefiales combustibles.

28. Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras

cubiertas de bosques, matorrales o cesped es una

violaci6n de la Secci6n 4442 del C6digo de Recursos

POblicos de California a menos que el sistema de

escape est6 equipado con parachispas que cumpla

con las leyes locales o estatales aplicables. Es posi-

ble que otras Areas estatales o federales tengan

leyes similares.

TRANSPORTE YALIVIACENAIVIIENTO

t. Cuando se transporta la unidad sobre un remolque

abierto, aseg0rese de que mire hacia eJfrente, en

direcci6n del desplazamiento. Si la unidad esta mirando

hacia atras, la fuerza del aire puede daSar la unidad.

2. Siempre obedezca las prActicas seguras de rellena-

do y manejo de combustible al poner combustible al

tractor despu6s del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores

del combustible pueden viajar a una fuente de igni-

ci6n (como un homo, calentador de agua, etc.) y oca-

sionar una explosi6n. Los vapores del combustible

tambi6n son t6xicos para los humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones del manual del oper-

ador respecto alas preparaciones de almacenamien-

to antes de almacenar el tractor ya sea pot periodos

cortos o largos.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor

respecto a procedimientos apropiados de arranque

cuando reintegre la unidad al servicio.

6. Nunca almacene la unidad ni el contenedor de com-

bustible adentro, donde haya una llama abierta o

piloto, como el de un calentador de agua. Permita

que la unidad se enfrie antes de almacenarla.

TP 600-2459-06-UV-SIvIA

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci-

dentes pot perdida de control y volcaduras, Io cual puede resultar

en lesiones severas o la muerte. Cualquier operaci6n en cuestas

exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha

atrAs en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en ella.

No se puede recuperar el control de una mgtquina montable que

se desliza pot una cuesta al accionar el freno. Las principales

razones de perdida de control son: agarre insuficiente de las Ilan-

tas en la tierra, velocidad demasiado alta, frenado inadecuado, el

tipo de mgtquina es inadecuada para la labor, falta de conocimien-

to sobre las condiciones de la tierra, enganche incorrecto y dis-

tribuci6n de la carga.

1. Pode el cesped de la cuesta de arriba hacia abajo y vicever-

sa, no de un lado al otro.

2. Tenga con cuidado con los baches, rafces o topes. Un terreno

accidentado puede volcar la unidad. El cesped alto puede

ocultar obsta.culos.

3. Opte pot una velocidad lenta de modo que no tenga que

detenerse o cambiar de velocidad mientras este en la cuesta.

4. No pode cesped mojado. Las Ilantas pueden perder la trac-

ci6n.

5. Siempre mantenga la unidad con el cambio puesto en espe-

cial al viajar cuesta abajo. No cambie a neutral para

deslizarse cuesta abajo.

6. Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si

las Ilantas pierden la tracci6n, desacople las aspas y proceda

lentamente directo cuesta abajo.

7. Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad-

uales. No haga cambios repentinos de velocidad o direcci6n,

que pueden hacer que vuelque la mgtquina.

8. Sea extremadamente cuidadoso mientras opera las

mgtquinas con recolectores de hierba u otros accesorios;

estos pueden afectar la estabilidad de la unidad.

9. No intente estabilizar la mgtquina poniendo el pie en el piso.

10. No pode el cesped cerca de barrancos, zanjas o diques. La

podadora podrfa volcarse repentinamente si una Ilanta cae

por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una orilla.

11. No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

12. No pode cuestas en las cuales no pueda dar marcha atrgts.

13. Vea a su distribuidor autorizado respecto a recomendaciones

sobre pesos o contrapesos para Ilantas para mejorar la esta-

bilidad.

14. Quite obstgtculos tales como piedras, ramas de &rboles, etc.

15. Use la velocidad lenta. Las Ilantas pueden perder la tracci6n

en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debidamente.

16. No de vuelta en una cuesta a menos que sea necesario, y

entonces, gire lenta y gradualmente cuesta abajo, si es posible.

EQUIPO REMOLCADO

1. Remolque s61o con una mAquina que tiene un

enganche diseSado para remolcar. No enganche el

equipo remolcado excepto en el punto del enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante respecto al

limite de peso para el equipo remolcado y el declive

de remolcado.

3. Nunca permita que los niSos u otros se suban al

equipo remolcado.

4. En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede

ocasionar p6rdida de tracci6n y p_rdida de control.

5. TraslAdese lentamente y conceda una distancia extra

para frenar.

6. No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento (10 °) Io

cual es una inclinaci6n de 3-1/2 pies (106cm) verticalmente

en 20 pies (607cm) horizontalmente.

Cuando opere en cuestas use pesos o contrapesos

adicionales para las Ilantas. Vea a su distribuidor para

determinar cuales pesos hay disponibles y son apropiados

para su unidad.

Opte por una velocidad lenta antes de subir la cuesta.

AdemAs de los pesos delanteros y traseros, sea

extremadamente precavido al operar en cuestas con un

recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el cesped de la cuesta de ARRIBA hacia ABAJO y

VICEVERSA, no de un lado al otro, sea precavido al

cambiar de direcci6n y NO ARRANQUE NI SE DETENGA

EN LA CUESTA.

NIQOS

Pueden suceder accidentes tragicos si el operador no esta

alerta a la presencia de niSos. Los niSos con frecuencia se

ven atraidos por la unidad y la poda de cesped. Nunca

suponga que los niSos se quedaran donde usted los vio la

Qltima vez.

1. Mantenga a los niSos lejos del Area de poda del

c6sped y bajo el cuidado atento de otto adulto

responsable.

2. Este alerta y apague la unidad si los niSos entran al

Area.

3. Antes y durante la operaci6n en reversa, mire hacia

atras y abajo por si hay niSos pequeSos.

4. Nunca qargue niSos, ni siquiera con las aspas apa-

gadas. Estos pueden caerse y salir gravemente heri-

dos o interferir con la operaci6n segura de la unidad.

Los niSos que recibieron un paseo anteriormente

pueden aparecer repentinamente en el Area de poda

del c6sped para que les den otto paseo y set atropel-

lados por la maquina.

5. Nunca permita que los ni_os operen la unidad.

6. Sea extremadamente cuidadoso cuando se acerque

a esquinas fuera de su Angulo de visi6n, arbustos,

Arboles u otros objetos que pueden ofuscar la visi6n.

EMISIONES

1. El escape del motor de este producto contiene quimi-

cos que, en ciertas cantidades, se sabe pueden

causar cancer, defectos de nacimiento u otros daSos

reproductivos.

2. Busque la informaci6n relevante sobre el Periodo de

Durabilidad de las Emisiones eIndice del Aire en las

etiquetas de emisiones del motor.

SISTEMA DE ENCENDIDO

1. Este sistema de encendido pot chispa cumple con

ICES-002 de CanadA.

SERV]C]O Y MANTENilVI[ENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

1. Apague todos los cigarros, puros, pipasy otras fuentes de ignicion.

2. Use solo los contenedores aprobados para gasolina.

3. Nunca quite el tapon de la gasolina ni ponga combustible

con el motor encendido. Permita que el motor se enfrie

antes de poner combustible.

4. Nunca le ponga combustible a la mAquina en espacios cerrados.

5. Nunca almacene la mAquina ni el contenedor de com-

bustible, donde haya una llama abierta, chispa o piloto,

como cerca de un calentador de agua u otto dispositivo.

6. Nunca Ilene los contenedores dentro de un vehfculo o en la

caja de una camioneta con cobertor de plat6n de plAstico.

Siempre coloque los contenedores en el piso lejos de su

vehiculo antes del rellenado.

7. Retire el equipo accionado pot gasolina de la camioneta o

remolque y ponga el combustible estando el equipo en el

piso. Si esto no es posible, entonces ponga el combustible

en el equipo colocado en el remolque con un contenedor

portAtil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

8. Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del tanque

de gasolina o con la abertura del contenedor en todo momen-

to hasta que termine de echar combustible. No use un dis-

pensador con un dispositivo de cerrado y abierto.

9. Si derrama combustible sobre la ropa, cambiese de ropa de

inmediato.

10. Nunca Ilene demasiado el tanque de gasolina. Coloque

nuevamente el tap6n de la gasolina y aprietelo fijamente.

11. Sea extremadamente cuidadoso en el manejo de la gasolina

y otros combustibles.Son inflamablesy losvapores son explosivos.

12. Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor

sino que mueva la mAquina lejos del Area de derrame y

evite crear cualquier fuente de ignici6n hasta que se hayan

disipado los vapores del combustible.

13. Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina

y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

1. Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segun sea necesario.

2. Nunca ponga en marcha la unidad en un Area cerrada

donde junte los gases del monoxido de carbono.

3. Mantenga las tuercas y pernos, en especial los pernos de

ajuste para las aspas, apretadas y mantenga el equipo en

buenas condiciones.

4. Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su

operaci6n adecuada con regularidad y asegt]rese de hacer

las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

5. Mantenga la unidad libre de cesped, hojas u otra acumu-

lacion de despojos. Limpie derrames de aceite o combustible.

6. Detenga e inspeccione el equipo si pega contra un objeto.

aepare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

7. Nunca haga ajustes o reparaciones con el motor encendido

a menos que el manual del propietario especifique Io contrario.

8. No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta

caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen-

diar. No extienda las abrazaderas de la tuberia del com-

bustible mAs alia de Io necesario. Asegurese de que las

abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro

despues de la instalaci6n.

9. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con

mAs de 10% de ETANOL, aditivos para gasolina o gas

blanco porque podrfa ocasionar daSos al motor o a la insta-

laci6n del combustible.

10. Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire libre.

11. Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

12. Los componentes del recolector de hierba son propensos

al desgaste, daffos y deterioro, Io cual podffa exporter las

partes m6viles o permitir que se arrojen objetos. Verifique

los componentes con frecuencia y reemplAcelos con las

partes recomendadas pot el fabricante, cuando sea necesario.

13. Las aspas de la podadora estAn afiladas y pueden cortar.

Envuelva las aspas o use guantes, y sea extremadamente

precavido cuando les de mantenimiento.

14. Verifique la operaci6n de los frenos con frecuencia. Ajuste y

de servicio segun se requiera.

15. Use solo las partes de repuesto autorizadas de fabrica al

reparar la unidad.

16. Siempre acate las especificaciones de fAbrica respecto a

todas las disposiciones y ajustes.

17. S61o acuda a lugares autorizados de servicio si requiere de

servicio y reparaciones mayores.

18. Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad

a menos que tenga la preparaci6n para ello. Los proced-

imientos inadecuados de servicio pueden ocasionar peli-

gros en la operaci6n, daRos a] equipo y anulaci6n de la

garantia del fabricante.

19. En las podadoras con aspas multiples, tenga cuidado ya

que hacer girar un aspa puede hacer que otras aspas tam-

bien giren.

20. No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere

demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce-

siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

21. Desacople los accesorios de conducciSn, detenga el motor,

quite la Ilave y desconecte el cable de la bujia antes de:

desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar servicio

a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad vibra de

modo anormal. Despues de pegarle a un objeto, inspec-

clone la mAquina para ver si fue daSada y haga las repara-

clones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

22. Nunca coloque sus manos cerca de las partes en

movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la

bomba hidraulica, cuando el tractor estA encendido. (Los

ventiladores de enfriamiento de las bombas hidrAulicas nor-

malmente se encuentran arriba del transeje).

23. Las unidades con bombas hidraulicas mangueras o

motores: ADVERTENClA: El fluido hidraulico que se fuga

bajo presi6n tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y

ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraffo

bajo la piel, un medico familiar debe sustraerlo quirt]rgica-

mente en el lapso de unas cuantas horas con esta forma

de lesion o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer-

po y las manos lejos de los orificios de regulaci6n o inyec-

tores que expulsan fluido hidraulico bajo alta presi6n. Use

papel o cart6n, y no las manos, para buscar fugas.

AsegQrese de que todas las conexiones del fluido hidrauli-

co estAn fijas y que todas las mangueras y Ifneas hidrAuli-

cas esten en buenas condiciones antes de ejercer presi6n

sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi-

ato a servicio en un centro de servicio autorizado.

24. ADVERTENCIA: Aparato electrico almacenado. El desen-

ganche indebido de resortes puede acabar en lesiones

graves a la persona. Los resortes solo deben ser quitados

pot un centro de servicio autorizado.

25. Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER-

TENCIA: Aparato electrico almacenado. Para evitar

lesiones graves al cuerpo pot Ifquido refrigerante caliente o

erupci6n de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador

mientras el motor estA encendido. Detenga el motor y

espere hasta que haya enfriado un poco. Aun entonces,

sea extremadamente cuidadoso al quitar la tapa.

CALCOMANiAS DE SEGURIDADY

OPERACION

Esta unidadfue diseSaday fabricada paraofrecerle laseguridad

y confiabilidad que usted esperarfa de un Nder en la indus-

tria de la fabricacidn de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que

contiene le proporcionara, el conocimiento ba.sico necesario

para operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos

colocado varias etiquetas de seguridad en la unidad para

recordarle esta importante informacidn mientras usted opera

su unidad.

OPERATION

Calcomania - Operaci6n, Superior

No. de parte 1726429

Calcomania -

Interruptor de

Encendido

No. de parte

1726526

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

PELIGRO, ADVERTENCiA, PRECAUCiON y de instrucciones

en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultar en lesiones personales al cuerpo, iLa informacidn es

para su seguridad yes importante! Las calcomanfas de

seguridad abajo esta.nsobre su tractor y podadora.

Si pierde o se daSaalguna de estas calcomanias, reempla.ce-

las inmediatamente. POngaseen contacto con un Centro de

Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son fa.cilesde aplicar y fungira.ncomo cons-

tantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan

Ilegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri-

dad necesarias para una operacidn eficaz y sin percances.

Calcomania -

Sistema Hidr_ulico

Sellado

No. de parte 1726525 Calcomania - V_lvulas

de Seguridad de la

Transmisi6n

No. de parte 1715996

Calcomania -Ajuste

de AItura de Corte

No. de parte 1721197

Calcomania - Control de

Velocidad - i/D

No. de parte 1725671 /

1725670

Calcomania - Peligro/Advertencia, Inferior

No. de parte 1726430

Calcomania -Freno

de Mano

No. de parte 1726529

FIOTATING CUTTING BLADE//

0not 01leYate mower //

witfi0utdeflectoror entire

/ss catcher inplace. ,_:

Calcomanfa - Peligro,

Aspas Giratorias

No. de parte 1704277

Calcomanfa - Peligro,

Aspas Giratorias

No. de parte 1704276

IIIlillllllllll

Iliiillililllil

Chapa de

Identificaci6n

Cuando se ponga en contacto con el centro de servi-

cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor=

maci6n usted DEBERA proporcionar estos nemeros.

Anote el nombre/n_mero del modelo, nQmeros de identi-

ficaci6n del fabricante y los nQmeros de serie del motor

en el espacio provisto para su fb,cil acceso.

La chapa de identificaci6n se encuentra en la cara inferior

de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia

adelante para ganar acceso a la chapa de identificaci6n.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro-

ducto, Ilame ah 1-800-659-5917

Servicio Telef6nico de Asistencia de Sears Craftsman,

5 am - 5 pm, Lunes - Sgtbado.

Nombre/Numero de Descripci6n del Modelo

N_mero de INVENTARIO Numero de SERIE de la Unidad

Fecha de Compra

Marca del Motor Modelo del Motor

Tipo/Espec del Motor C6digo/N_mero de Serie del Motor

- Recolector de Hierba con Bolsa Gemela

- Faro delantero

Instrucciones de

Disposici6n -Ingles

Instrucciones de IVlanual del Operador y Libro de

Disposici6n -EspaSol Partes - Ingl_s/EspaSol

Setup

in 6 E_y _tep:

Troubleshooting

Setup

......... L_ ,,=__,

2._ _2:_:_s._ _2_)_u_'

Troubleshooting

Oper_toCsManu_l

Z_ 700O

O_l_Wt_'s MANU_L

Cot_t_D SER_S

CW_ C_, _W_, CV_, CW_,CW_,

Llaves Manual del Motor

mLeer el Manual del

Operador

Usted siempre debe leer y seguir las

instrucciones en el manual del

Operador. En este importante docu-

mento encuentra informaci6n sobre

el debido cuidado, consejos de rendimiento y seguri-

dad.

Siempre verifique

el motor.

Siempre Verificar el

Nivel del Aceite

El motor en su tractor fue embarca-

do, de fabrica, Ileno con aceite 10W-

30 de peso para usar durante el

periodo de asentado del motor.

el nivel del aceite antes de arrancar

Llenar con Gasolina

FRESCA

iEI problema singular mgts comQn

de servicio es el combustible vicia-

do o contaminado! El combustible

no debe tenet mgts de 30 dias.

Use un estabilizador de combustible para extender

la vida de su combustible y siempre almacene el

combustible en un envase plastico aprobado y sella-

do para gasolina. La iimpieza interior de combustible

do no estgt cubierta pot su garantia.

%Recargar ia Bateria

Levante la tapa del asiento para

ganar acceso a la baterfa. Si la unidad

se envia a servicio despu6s del mes y

aho indicados en la fecha sehalada en

la bateria (en la parte superior) recar-

gue la bateria pot una hora a 6-10 amps. Consulte ia sec-

ci6n de SERViCiO Y AJUSTES del manual del operador

respecto a la informaci6n de recarga de la bateria.

para que tengan

Verificar Presi6n de

Mantas

Verifique la Presi6n de las Llantas.

Las Ilantas estgtn demasiado

infladas para fines dei embarque y

deben ponerse a la presi6n correcta

una tracci6n 6ptima.

Empujar la Unidad

Fuera de la Caja de

Embalaje

Para empujar la unidad fuera de la

caja:

,,Pongalas dos palancasde desem-

brague de la transmisi6n en posici6n de EMPUJAR jalando

las palancas hacia atrAs (las palancas se encuentrandebajo

del enganche del remolque).

,, Corte las correas de acero que aseguran el tractor en la

tarima (6 correas).

,, Ponga el freno de mano en posici6n de DRIVE.

,,Ajuste la altura de corte de la podadora a la altura m_xima.

,, Doble a la mitad el cart6n usado para el embalaje de la

unidad y col6quelo debajo de las ruedas frontales de la unidad.

,, Empuje la unidad fuera de la caja de embalaje:

,, Ponga las palancas de las vAIvulas de seguridad de la trans-

misi6n de regreso en la posici6n de DRIVE (las palancas

hacia adelante).

OFF

RUN

START

Arrancar el Motor

Estando sentado en el asiento

del operador, ponga el freno de

mano en PARK. Cerci6rese de

que est6 apagado el interruptor

PTO y que las palancas del con-

trol de velocidad est6n en posi-

ci6n de PARK.

Mueva el control de aceleraci6n del motor comple-

tamente hacia adelante a CHOKE.

NOTA: Es posible que si el motor esta caliente no

requiera el ahogador. En este caso, ponga al con-

trol de aceleraci6n en FAST.

Inserte la Ilave en el interruptor de encendido y

girelo a START.

Despu6s de que arranque el motor, mueva grad-

ualmente el control de aceleraci6n de regreso a la

posici6n de FAST (ahogador abierto). Caliente el

motor dejgtndolo cotter pot Io menos pot un minuto

antes de activar el interruptor PTO o conduciendo

la unidad.

Despues de calentar el motor, SlEMPRE opere la

unidad con el acelerador en la posici6n de FAST

mientras esta podando el c6sped.

Presi6n de MantaTrasera: 10-12 PSI (1.24-1.38 bar)

Presi6n de Manta Delantera: 18-20 PSI (.69-.83 bar)

!_ Palanca de I Palanca de

Velocidad Velocidad

Izquierda Derecha

N Freno de

Mano

Perilla de

iAjuste del

Asiento B

Tapdn del

Tanque de

Gaeolina

I,_1_ I AhogadorI_1 (Cerrado)

_( Acelerador

(Rapido o "_

con Gas) t

Acelerador

( (Lento o Inactivo)

_,juste de

_ Altura de

t Corte

Palancas de Velocidad -Palancas de Velocidad -

- Posici6n de DRIVE - Posici6n de PARK

FUNClONES DE CONTROL

RUN

OFF_ _STA RT

/.t"_% Interrupto_(,_ve)

:= ,n,erro";or o

Palancae de Medidor de , PTO (Podadora)

Desernbrague de Horas

Transrnisi6n

Figura 1. Controles

La informaci6n abajo describe brevemente la funci6n de los controles individuales. Arrancar, detenerse, conducir y podar

el c6sped requiere del uso combinado de vafios controles aplicados en secuencias especificas. Para aprender qu6 com-

binaciones y secuencia de controles deben usarse para diversas tareas le rogamos que lea la secci6n completa.

Palancas de Velocidad

Estas palancas controlan la velocidad del tractor. La palanca

izquierda controla la rueda de tracci6n trasera izquierda y

palanca derecha controla la rueda de tracci6n trasera derecha.

Empujar las palancas hacia afuera, lejos del regazo del

operador las fija en posici6n de PARK (diagrama pequefio,

Figura 1). Jalar las palancas hacia adentro, encima del

regazo del operador las pone en posici6n de DRIVE.

Desde la posici6n de DRIVE, mover la palanca hacia

adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE de la

Ilanta asociada. Jalar la palanca hacia atr_.s aumenta la

velocidad de REVERSA. Entre mb,s se empuje una

palanca, mas rapido girard, la rueda de tracci6n.

Vea la PRt,,CTICA DE MANEJO respecto a las instruc-

ciones de conducci6n.

_L_ Control de Aceleraci6n

El acelerador controla la velocidad del motor. Siempre

opere con el acelerador en FULL al podar el c6sped. Mueva

la palanca hacia adelante hasta el freno mecanico para

acelerar en FULL (RAPIDO). Mueva el acelerador hacia

atras para disminuir la velocidad del motor a IDLE (LENTO).

Ahogador

Cierre el ahogador para arrancar en frio. Abra el

ahogador una vez que el motor arranque. Es posible

que si el motor esta caliente no requiera el ahogador.

Mueva la palanca hacia adelante mb,s alia del freno

mecb,nico del acelerador en FULL para cerrar el

ahogador. Mueva la palanca de regreso hasta el freno

mecanico para abrir el ahogador.

Ajuste de AJtura de Corte de Podadora

Para ajustar la altura de corte, gire la manivela a la

derecha para subir la cubierta de la podadora y a la

izquierda para bajar la cubierta de la podadora.

Interrupter de Encendido

El interrupter de encendido arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

OFF (apagado) Detiene el motor y corta el

sistema el6ctrico.

RUN (active) Permite que el motor corra y suministra

energia al sistema electrico.

START (arrancar) Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interrupter de encendido en la posi-

cidn de RUN con el motor detenido. Esto drena la baterfa.

B Medidor de Horas

El medidor de horas mide la cantJdad de horas que la

Ilave Ileva en la posici6n de RUN. El medidor de horas

har_. que parpadee el indicador de cambio de aceite a

las 5 horas, y un aviso de lubrJcaci6n cada 50 horas.

Estos avisos se restablecen automaticamente.

NOTA: El medidor de horas registra e/paso de/tiempo

cuande la /lave esta en posicidn de RUN, aun si el motor

no esta encendido.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tap6n, gire a la izquierda.

_ Interrupter PTO

El interrupter PTO (Eliminador de Energia) embraga y

desembraga un embrague el6ctrico conectado al

cig0e_al del motor. Este embrague electrico conduce y

detJene la cubierta de la podadora. Para encender la

podadora, jale el interrupter hacia ARRJBA. Empuje el

interrupter hacia ABAJO para apagar la podadora. Tome

en cuenta que el operador debe estar sentado firmemente

en el asiento del conductor para que el PTO funcione.

Palancas de Desembrague de Transmisi6n

Las palancas de desembrague de la transmisi6n desacti-

van las transmisiones para que la unidad pueda empu-

jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNiDAD

MANUALMENTE respecto a la informaci6n operacional.

Perilla de Ajuste del Asiento

El asiento puede ajustarse hacJa adelante y atr_.s.

incline el asiento hacia adelante, afioje la perilla de

ajuste, desiice el asiento a la posici6n deseada y apriete

la perilla.

Freno de Mane

DRIVE Suelta el freno de mane.

PARK BIoquea el freno de mane.

Jale la palanca del freno de mane hasta engranar el

freno de mane (posici6n de PARK). Mueva la palanca

completamente hacia abajo para desengranar el freno

de mane (posici6n de DRIVE).

NOTA: Para arrancar la unidad, el freno de mane debe

estar en posicidn de PARK.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACION

Antes de la primera operaci6n:

• AsegQrese de leer toda la informaci6n en las secciones

de Seguridad y Operaci6n antes de intentar operar el

tractor o la podadora.

Familiaricese con todos los controles y c6mo detener la

unidad.

• Conduzca en un _.rea abierta sin podar el c6sped para

acostumbrarse a conducir la unidad.

ADVERTENCIA

Si usted no entJende c6mo funcJona un control

especffico, ono ha leido con detenimiento la secci6n

de FUNClONES DE CONTROL, h&galo ahora.

NO Jntente operar el tractor sin antes

familiadzarse con la ubJcaci6n y la funci6n de

TODOS los controles.

VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del cb,rter est6 en la marca de

Ileno de la varilla de nivel de aceite.

• Ajuste la posici6n del asiento y cerci6rese de poder

alcanzar todos los controles.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operaciSn diaria: Use s61o gasolina sin plomo donde la

calcomania de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.

El gasohol (hasta 10% de alcohol etflico, 90% de gasolina sin

plomo pot volumen) estb, aprobado como combustible. El

Metilerbutil Eter (MTBE, pot sus siglas en ingles) y las mezclas

de gasolina sin plomo (hasta un mAximo de 15% MTBE pot

volumen) estb,n aprobados como combustible. Ninguna otra

mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/6ter estb, aprobada. No

use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.

Para almacenamiento: PRECAUCION: Los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o

metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y

formaciOn de _.cidos durante el almacenamiento. El gas acidi-

co puede daSar la instalaciOn de combustible de un motor

mientras estb, en almacenamiento.

Paraevitarproblemascon el motor,la instalaci6nde combustible

debevaciarseantesdelalmacenamientode 30 d{aso mb,s.Drene

el tanque de gasolina,arranque el motor y deje que corra hasta

que las Ifneasde combustible y el carburadorest_n vacios. Use

combustiblefresco en la prOximatemporada. Vea las instruc-

clonesde ALMACENAMIENTOparaobtenerinformaciOnadicional.

Nunca use productos de limpieza para motores o carbu-

radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daSos per-

manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tapOn de la gasolina (B, Figura 2).

2. Llene el tanque. No Ilene demasiado. Deje espacio en

el tanque para la expansi6n del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tapOn de la gasolina.

ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad.

Antes de dejar el puesto del operador pot cualquier

raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la Ilave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el

motor, el tractor y la podadora libre de c_sped, hojas

yaceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor

sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse

con cuidado. Nunca Ilene el tanque cuando el motor

todavia est& caliente pot la reciente operaci6n. No

permita que nadie se acerque con llamas abiertas,

cigarros o cerillos al &tea. Evite llenar demasiado y

quite Io derramado con un trapo.

Figura 2. Verificaciones Previas al Arranque

A. Perilla de Ajuste del Asiento

B. Tap6n del Tanque de Gasolina

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento (10 °)

Io cual es una inclinaci6n de 3-1/2 pies (106cm)

verticalmente en 20 pies (607cm) horizontalmente.

Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta

arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas

con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el cesped de la cuesta de ARRIBA hacia ABAJO y

VICEVERSA, no de un lado al otto. Sea precavido al

cambiar de direccibn y NO ARRANQUE NI SE

DETENGA EN UNA CUESTA.

ADVERTENCIA- REIVIOLQUES -

No cargue este tractor de giro cero en un remolque

o camioneta usando dos rampas separadas. S61o

use una sola tampa que pot Io menos sea un pie m_s

ancho que las llantas de la parte trasera de este tractor.

Este tractor tiene un radio de giro cero y las Ilantas

pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol-

carse lesionando al operador oalos espectadores.

PARO DE EMERGENCIA

En el caso de una emergencia, el motor puede detenerse

simplemente girando el interruptor de encendido a STOR

Use este metodo s61o en situaciones de emergencia.

Para apagar el motor normalmente, sJga el procedimien-

to dado en DETENER EL TRACTOR Y EL MOTOR.

DETENER EL TRACTOR Y EL MOTOR

1. Regresar las palancas del control de velocidad a la

posici6n de PARK detendra el movimiento del tractor.

2. Detenga la podadora presionando el interruptor PTO.

3. Muevala palanca de frenode mano a la I:_sici6nde PARK.

4. Mueva el control de aceleraci6n a la posici6n de FAST

y ponga la Ilave de encendido en OFR Quite la Ilave.

ARRANCAR EL MOTOR

1. Estando sentado en el asiento del operador, ponga el

freno de mano en PARK. Cerci6rese de que est_

apagado el interruptor PTO y que las palancas del

control de velocidad est6n en posici6n de PARK.

2. Mueva el control de aceleraci6n del motor completa-

mente hacia adelante a CHOKE.

NOTA: Es posible que si el motor esta caliente no

requiera el ahogador, En este caso, ponga al control de

aceleracidn en FAST.

3. Inserte la Ilave en el interruptor de encendido y girelo

a START.

4. Despu6s de que arranque el motor, mueva gradual-

mente el control de aceleraci6n de regreso a la posi-

ci6n de FAST (ahogador abierto). Caliente el motor

dejb,ndolo cotter por Io menos por un minuto antes

de activar el interruptor PTO o conduciendo la unidad.

5. Despu_s de calentar el motor, SIEMPRE opere la

unidad con el acelerador en la posici6n de FAST

mientras est& podando el c_sped.

PODAR DEL CO:SPED

1. Coloque la palanca del freno de mano en la posici6n

de PARK. Cerci6rese de que el interruptor PTO est6

APAGADO, que las palancas del control de velocidad

est6n en posici6n de PARK y que el operador est6 en

el asiento.

2. Ajuste la altura de corte de la podadora a la altura

deseada.

3. Arranque el motor (ver ARRANCAR EL MOTOR).

4. Ponga el acelerador en FAST.

5. Encienda el interruptor PTO para accionar la cubierta

de la podadora.

Mueva la palanca del freno de mano a posici6n de

DRIVE.

Mueva las palancas del control de velocidad de la

posici6n de PARK a la posici6n de DRIVE (las palan-

cas hacia adentro sobre el regazo del operador).

Empiece a podar el c6sped. Vea PR/_,CTICA DE

MANEJO.

9. Cuando termine, gJra el interruptor PTO a APAGADO.

10. Detenga el motor (vet DETENER EL TRACTOR Y EL

MOTOR).

EMPUJAR EL TRACTOR MANUAL-

MENTE

Apague el interruptor PTO, ponga el freno de mano

en PARK, apague el interruptor de encendido, quite

la Ilave y espere a que se detengan todas las partes

en movimiento.

2. Ubique las palancas de desembrague de la transmisi6n

(A y B, Figura 3) en la parte trasera de la unidad.

3. Jale las dos palancas hacia atras y abajo para

desembragar las transmisiones (posici6n B, Figura 3).

4. Ponga el freno de mano en DRIVE.

Ahora puede empujar el tractor manualmente.

5. Despu6s de mover el tractor, ponga el freno de mano

en PARK y mueva la palanca de desembrague de la

transmisi6n hacia arriba y adentro para volver a

embragar las transmisiones (posici6n A, Figura 3).

NO REIVlOLQUE EL TRACTOR

Remolcar la unidad da_ara la transmisi6n.

No use otto vehiculo para empujar o jalar la

unidad.

Figura 3. Palanca de Desembrague de la Banda

A. Posici6n de Drive

B. Posici6n de Empujar

PR. ,CTICA DE IVIANEJO -

MANEJO BASlCO

ADVERTENClA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%

(10°). Vea OPERACION EN CUESTAS en la secci6n de

seguridad. Los tractores de giro cero operan de modo difer-

ente a otros vehiculos de cuatro ruedas. Las ruedas de trac-

ci6n tambien son sus ruedas de direcci6n. Si usted no puede

conducir la unidad en una colina, usted no podra dirigir la

unidad en ella. Operar unidades de giro cero en cuestas

requiere de precauciones extremas.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen-

sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever-

say vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere

prActica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y

para familiarizarse con como acelera, se traslada y dirige la

unidad - antes de empezar a podar del cesped - es absoluta-

mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de

giro cero.

Encuentre un Area lisa y plana en su jardin -- un Area con

mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del

Area cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a

media aceleraci6n durante esta sesi6n de practica (SIEMPRE

opere con el acelerador en FULL al podar el cesped), y gire

lentamente para evitar que derrapen las Ilantas y se dade su

jardin.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado

sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de

avance, reversa y vuelta.

Usted debe porter el freno de mano en DRIVE antes de mover

las palancas de control fuera de la posici6n de PARK.

ADVERTENCIA

No pode el c6sped en reverea a menos que sea absolu-

tamente necesario, Siempre mire hacia abajo y hacia

atrAs antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

Manejo Hacia

Adelante

Traslado sin prob=

lemas

Los controles de palanca

del tractor de giro cero son

altamente sensibles.

El MEJOR metodo de

manejar las palancas del

control de velocidad es en

tres pasos - como se

muestra en la Figura 4.

PRIMERO coloque sus

manos en las palancas

como se muestra.

SEGUNDO, para avanzar

empuje gradualmente la

palanca hacia adelante con

sus palmas.

TERCERO, para acelerar

mueva las palancas mas

hacia adelante. Para bajar

suavemente la velocidad,

mueva las palancas lenta-

mente hacia atras en direc-

ci6n de neutral. Figura 4. Mover las

Palancas de Control

Gradualmente

Practica en el IVlanejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad

HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral.

Desacelere y repita.

Reverse Travel Practice

MIRE HACIA ATRAS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las

dos palancas del control de velocidad HACIA ATRAS de modo

uniforme lejos del neutral. Desacelere y repita.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos

antes de intentar hacerlo cerca de algdn objeto. El tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia adelante,

y andar en reversa en Ifnea recta requiere de prbctica.

Manejo en

Reversa

Figura 5. Manejo Hacia Adelante Figura 6. Manejo en Reversa

Prbctica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca

regrese gradualmente en direcci6n del neutral. Practique

varias veces antes de podar el cesped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre la banda de

rodamiento, es mejor mantener /as dos ruedas en mar-

cha hacia adelante aunque sea ligeramente.

Pr_ctica de Vuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.

Para dar ia vuelta en ei mismo lugar, gradualmente

mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante

de neutral y una palanca hacia atrAs del neutral

simult_.neamente. Repita varias veces.

Ejecutar Vueltas Vuelta en el

Mismo Lugar

Figura 7. Vuelta a la Derecha Figura 8. Vuelta en el Mismo Lugar

MANEJO A VANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la

Fila

La habilidad unica de su tractor de giro cero de

dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al

final de una fila de corte en vez de tenet que

detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini-

ciar con la siguiente fila.

Pot ejemplo, para ejecutar un giro cero de final

de fila a la derecha:

1. Desacelere al final de la fila.

2. Mueva la palanca de control velocidad

IZQUIERDA ligeramente hacia adelante

mientras que mueve la palanca de control

velocidad DERECHA de regreso al centro y

luego ligeramente de regreso del centro.

3. Empiece de nuevo a podar el c_sped hacia

adelante.

Esta t_cnica gira el tractor a la DERECHA y se

traslapa ligeramente con la fila reci6n cortada -

eliminando la necesidad de regresar y cortar de

nuevo el c_sped omitido.

A medida que se familiarice mas y tenga experi-

encia con la operacion del tractor de giro cero,

usted aprendera mas maniobras que le haran

mas facil y agradable el podado del cesped.

iRecuerde que entre m_s practique, mejor

controlar_ el tractor!

Figura 9. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

REMOCION E INSTALACION DE LA

CUBIERTA DE LA PODADORA

NOTA:Ejecute la remocidn e instalacidn de la podadora sobre

una supefficie dura y nivelada como unpiso de concreto.

ADVERTENCIA

Accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la llave antes de intentar

instalar o quitar la podadora.

Quitar la Cubierta de la Podadora

1. Apague el PTO, ponga el freno de mano en PARK,

apague el encendido, quite la Ilave y espere a que se

detengan todas las partes en movimiento.

2. Gire las ruedas delanteras del tractor hacia adelante.

3. Coloque la manivela de ajuste de la altura de la

podadora (D, Figura 10) en la posici6n de corte m_.s

bajo.

4. Libere la tensi6n en la banda de tracci6n usando la

palanca de desembrague de la banda en la podadora

(E, Figura 10) y quite la banda de tracci6n de la

polea del motor.

5. Desconecte el enganche frontal quitando la varilla y

el clip del enganche (A, Figuras 10 y 11), y levantar

el enganche de la podadora (B) hacia y fuera del col-

lar de fijaci6n del enganche del tractor (D).

6. Deslice la cubierta de la podadora hacia adelante

hasta que los soportes de la podadora trasera (C)

desacoplen el bastidor del tractor.

7. Deslice la cubierta de la podadora hacia afuera

desde abajo del lado derecho del tractor.

Instalar la Cubierta de la Podadora

1. Gire las ruedas delanteras del tractor hacia adelante.

2. Coloque la manivela de ajuste de la altura de corte

(D, Figura 10) en la posici6n de corte mb,s bajo.

3. Deslice la cubierta de la podadora abajo del lado

derecho del tractor. Deslice la podadora hacia atr_,s

asegur_.ndose de que los soportes de la podadora

trasera (C, Figura 11) se deslicen arriba de las ram-

pas en el bastidor. La parte trasera de la podadora

es apoyada pot estas rampas del bastidor.

4. Cuelgue el enganche de la podadora (B, Figura 11)

en el collar de fijaci6n del enganche del tractor (D) y

asegure la varilla y el clip del enganche (A).

5. Use la palanca de desembrague de la banda en la

podadora (E, Figura 12) para liberar la tensi6n en la

polea tensora de la podadora e instale la banda de

tracci6n como se muestra en la Figura 1.

Figura 10. Componentes de la Podadora

A. Varilla yClip del Enganche

B. Enganche de la Podadora

C. Soportes de la PodadoraTrasera

D. Manivela de Ajuste de la Altura de Corte

E. Palanca de Desembrague de la Banda en la Podadora

Figura 11. Componentes del Enganche de la Podadora

A. Varilla y Clip del Enganche

B. Enganche de la Podadora

C. Soportes de la Podadora Trasera

D. Collar de Fijaci6n del Enganche del Tractor

Figura 12. Disposici6n de Banda de Podadora

A. Polea del Motor

B. Banda deTracci6n de la Podadora

C. Polea Tensora del Lado Posterior

D. Polea Tensora en V

E. Palanca de Desembrague de la Banda de Podadora

F. Polea Motriz de la Podadora

PROGRAIVIA DE MANTENllVilENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadora. Serb, necesario que mantenga

un registro de su tiempo de operaci6n. Determinar el tiempo de operaci6n se Iogra facilmente al observar el tiempo

transcurrido en el medidor de horas.

ELEMENTOS DE MANTENI= Antes de Cada otoSo 8 25 100 200

MIENTO DELTRACTOR cada uso y primavera horas horas horas horas

Limpiar despojos del tractor y del com- •

partimiento del motor *

Limpiar despojos del area de enfriamien- ®

to del motor y del filtro de aire *

Verificar presi6n de las Ilantas •

Lubricar tractor y podadora * ®

Limpiar cubierta y verificar/reemplazar •

aspas de podadora

Limpiar bateria y cables ®

Verificar sistema de seguridaddel tractor ** • •

Verificar /ajustar embrague del PTO •

ELEMENTOS DE MANTENI-

MIENTO DEL MOTOR

Verificar nivel de aceite del motor • •

Dar servicio al pre-limpiador del filtro de aire * ®

Reemplazar filtro de aire * •

Cambiar aceite del motor * •

Reemplazar bujia •

Reemplazar filtro de gasolina •

Cambiar aceite del motor y filtro * ®

* Con mas frecuencia en climas calientes (superiores a 85°F: 30°C) o condiciones de operaci6n polvorientas.

** Verifique la funci6n del sistema de seguridad despu6s de almacenar la unidad pot 30 dias o mas.

Elementos de Mantenirniento

del Tractor

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso.

PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes,

se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la

unidad al inicio de la sesi6n de podado de c_sped, elim-

ine cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros

despojos de la unidad. Tambien limpie el interior del

compartimiento del motor.

LIMPIAR DESPOJOS DEL AREA DE

ENFRIAMIENTO DEL MOTOR YDEL FIL-

TRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso.

PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes,

se crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la

unidad aJ inicio de la sesi6n de podado de c6sped, lev-

ante el asiento y limpie cualquier despojo de la rejilla de

admisi6n en la parte superior del motor (A, Figura 13), el

abanico de enfrJamiento expuesto del motor y alrededor

de la instalaci6n del filtro de aire. Tambien abra la tapa

deJ filtro de aire (B) y elimine cualquier suciedad que se

haya acumulado en el compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESION DE LAS LLANTAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presi6n de las Ilantas debe revisarse peri6dicamente

y mantener en los niveles mostrados en la Figura 14.

Tome en cuenta que las presiones pueden diferir ligera-

mente de la "lnflaci6n Mb,x" estampada a los lados de

las Ilantas. Las presiones mostradas ofrecen una trac-

ci6n apropiada, mejor calidad de corte y vida extendida

para las Ilantas.

Figura 13. Compartimiento deJ Motor

A. Rejilla de Admisi6n

B. Cubierta deJ FiJtro de Aire

Llanta Presi6n

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 14. Presi6n de Jas Llantas

LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las

Figuras 15 a 17 asi como en los siguientes puntos de

lubricaci6n.

Grasa:

• engrasadores de la rueda delantera

• bujes de la rueda delantera

• pivotes de la podadora

• arboles de sujeci6n de la podadora

Use engrasadores cuando est6n presentes.

No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio

de tipo automotfiz.

Aceite:

• pivote del bastidor trasero

• acoplamiento hidr_.ulico

• sistema de ajuste del asiento

acoplamiento del freno

puntos del pivote del bastidor

acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta

de la podadora

Generalmente, todas las partes de metal para podado

deben engrasarse donde entran en contacto con otras

partes. No ponga aceite ni grasa en las bandas y

poleas. Recuerde limpiar con un trapo los acoples y

superficies antes y despues de la lubricaci6n. Figura 16. Lubricaci6n del Tractor

Figura 15. Lubricaci6n de la Podadora

Figura 17. Lubricaci6n del Arbol de Sujeci6n

LilVlPIAR CUBIERTAY VERIFICAR/

REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o segQn se requiera.

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas

afHadas de la podadora con las manos

descubiertas. El manejo imprudente o indebido

de las aspas puede resuitar en lesiones graves.

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de cabeza

hexagonal para montar las aspas deben instalarse con

una arandela acanalada y una arandela elastica, y

luego apretar fijamente. Apriete el tornillo de cabeza

hexagonal para montar el aspa a un par de torsi6n de

45 - 55 ft. Ibs. (61 -75 N.m.)

1. Quite la cubierta de la podadora (vea "Remoci6n de

la cubierta de la podadora" en la secci6n de

OPERACION).

2. Vea Ja Figura 18. Quite el aspa para inspeccionada o

para ganar acceso seguro al lado inferior de la

cubierta de la podadora. Use un bloque de madera

para evitar que gJre el aspa mientras afloja el tornillo

de cabeza hexagonal gJrandolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (D, Figura 20),

arandela el_tstica (C), arandela acanalada (B) y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadora.

5. Jnspeccione las aspas para ver que no tengan

muescas o rebordes desafilados. Use una lima para

afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa esterdaSa-

da, debe reemplazada.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 19.

Centre el orificio del aspa con un clave lubricado con

una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecera

nivelada. Si el aspa no est,. equilibrada, siga afilando

el lade pesado hasta que est6 equilibrada.

7. ReJnstale el aspa con las aletas de izado (E, Figura

20) apuntando arrJba hacia la cubierta de la podadora

como se muestra.

8. Reinstale la arandela acanalada (B, Figura 20), aran-

dela elastica (C) y tornillo de cabeza hexagonal (D).

Use un bloque de madera (A) para evitar que el aspa

gire mientras aprieta el tornillo de cabeza hexagonal

(D) a 45-55 ft. Ibs. (61-75 N.m). Gire el tornillo de

cabeza hexagonal a la derecha para apretarlo.

Afioje

Figura 18. Remoci6n del Aspa

Banco de trabajo

Clave

Figura 19. Equilibrar el Aspa

Figura 20. Instalaci6n del Aspa

A. BIoque de IViadera de 4x4

B. Arandela Acanalada

C. Arandela El_stica

D. Tornillo de Cabeza Hexagonal del Aspa

E. Aletas de Izado

LIMPIAR BATERiAY CABLES

ADVERTENCIA

Tenga cuidado al manejar la bateda. Evite

derramar el electrolito. Mantenga llamas y

chispas lejos de la bateria. Cuando quite o instale

los cables de la bateria, desconecte PRIMERO el

cable negativo y con_ctelo al ULTIMO. Si no se

hace en este orden, la terminal positiva puede

causar un cortocircuito al bastidor con una

herramienta.

Siempre use lentes de seguridad y guantes

cuando maneje baterias.

Intervalo de Servicio: 200 horas

1. Desconecte los cables de la bateria, primero el cable

negativo (B, Figura 21).

2. Quite la banda de goma que sujeta la bateria y quite

la bateria

3. Limpie la bateria y el compartimiento de la bateria

con una soluci6n de bicarbonato de sodio y agua.

4. Limpie las terminales de la bateria y los extremos del

cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

5. Reinstaie ia bateria y suj_teia con ia banda de goma.

6. Reconecte los cables de la bateria: primero conecte

el cable positivo (vea A, Figura 21), luego conecte el

cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora

a los extremos del cable y alas terminales de la

bateria.

Figura 21. Compartimiento del Motor

A. Cable Positivo (+) de la Bateria

El. Cable Negativo (=) de la Bateria

VERiFICAR SISTEMA DE

SEGURIDAD DEL TRACTOR

Intervalo de Servicio: 200 Horas y Cada Primavera y Otoho

Esta unidad esta equipada con interruptores de intercierre de

seguridad. Estos sistemas de seguridad estan presentes

para su seguridad. No intente eludir los interruptores de

seguridad y nunca manipule los dispositivos de seguridad.

Verifique su operaci6n con regularidad.

Verificaciones de SEGURIDAD Operacional

PRUEBA 1 -- EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR Sl:

,, El interruptor PTO estb_en ON, O BIEN

,, El freno de mano est_ en posici6n de DRIVE, O

,, Las palancas del control de velocidad no est_n en posi-

cion de PARK.

PRUEBA 2 -- EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

, El interruptor PTO estA en OFF, Y

, El freno de mano estA en posici6n de PARK, Y

, Las palancas del control de velocidad estan fijas en posi-

ciSn de PARK.

PRUEBA 3-EL MOTOR DEBE APAGARSE Sl:

,, El operador se levanta del asiento con el PTO en ON, O

,, El operador se levanta del asiento con el freno de mano

en posici6n de DRIVE, O BIEN

,, El operador mueve las palancas del control de velocidad

fuera de la posici6n de PARKantes de poner el freno de

mano en DRIVE.

PRUEBA4 -VERIFICACION DEFRENODEASPAS

Las aspas y ia banda de tracci6n de ia podadora

deben detenerse pot compieto en un lapso de cinco

segundos despu6s de poner el interruptor PTO en

OFR Si la banda de tracci6n de la podadora no se

detiene en cinco segundos, p6ngase en contacto con

el Centro de Partes y Reparaciones de Sears.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe

poner el interrupter PTO en OFF, el freno de mane en

PARK y /as palancas del control de velocidad fijas en la

posicion de PARK para que pueda arrancar el motor.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad,

no la opere. Visite un Centro de Partes y

Reparaciones de Sears. Bajo ninguna circuns-

tancia debe usted intentar veneer la finalidad

del sistema del intercierre de seguridad.

VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE

DEL PTO

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, s61o haga los ajustes

con el motor detenido, la Ilave quitada y el tractor

en terreno niveiado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el

interruptor PTO. El embrague suministra la energia y

frena las aspas de la podadora. Verifique el ajuste del

embrague del PTO cada 200 horas de operaci6n.

Tambi_n realice el siguiente procedimiento si se barre el

embrague, no embraga o si instal6 un embrague nuevo.

1. Quite la Ilave del interruptor de encendJdo y

desconecte los cables de las bujias para evitar un

posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Vea la Figura 22. Tome nota de la posici6n de las 3

ventanas de ajuste (A) en el lado del disco portafreno

y las tuercas mecanicas de ajuste (B).

3. Inserte una I_.mina calibradora (C) de .012"-.015"

(2.5-4mm) pot cada ventana, colocando el calibrador

entre la cara del rotor y la cara del armaz6n como se

muestra en la Figura 23.

4. AIternativamente apriete las tuercas de ajuste (B,

FJgura 22) hasta que la cara del rotor y la cara del

armaz6n apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para vet que la tensi6n sea

igual cuando el calJbrador se introduce y se saca, y

haga los ajustes necesarios apretando o afiojando

las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacfo existente entre el rotor y el

armazon puede variar adn despues de realizar el pro-

cedimiento de ajuste. Esto se debe a/as variaciones

dimensionales de los componentes yes una condicidn

aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de

la podadora. Las aspas y la banda de tracci6n de la

podadora deben detenerse pot completo en un lapso

de cinco segundos despu_s de apagar el interruptor

PTO electrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadora, reemplace el embrague

electrico del PTO.

Figura 22. Ajuste del Embrague del PTO

A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)

B. Tuerca de Ajuste

Figura 23. Ajustar Embrague del PTO

A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste

C. L&mina Calibradora

Elementos de Mantenirniento

del Motor

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada uso y cada 8 horas.

1. Apague el motor y ponga el freno de mano en PARK.

2. Limpie el b.rea alrededor de la varilla de nivel de aceite

(C, Figura 25).

3. Quite la varilla de nivel de aceite (C) y I{mpiela con una

toalla de papel.

4. Inserte de nuevo la varilla de nivel de aceite en el motor,

pero no enrosque de nuevo el tap6n en el tubo (D).

5. Quite la varilla de nivel de aceite y estudie el nivel del

aceite. El nivel del aceite debe estar entre las marcas

"F" y "L" (D). Si no, agregue aceite conforme a la tabla

de recomendaciones de aceite (Figura 24).

CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: 100 horas.

Capacidad del Aceite: .95 de cuarto de gal6n (.90 litros)

con cambio de filtro de aceite.

Nota: Cambie el aceite del motor mientras el motor esta

tibio, Deje correr el motor por unos minutos, luego apague

el motor y deje que enfrfe de caliente a tibio,

1. Limpie el b,rea aJrededor de la varilla de nivel de aceite

(C, Figura 25) y del tubo de drenaje de aceite (A).

2. Quite el tap6n de drenaje de aceite (A) del extremo del

tubo de drenaje de aceite. Quite la varilla de nivel de

aceite (C). Conceda un buen tiempo para que termine

de drenar.

3. Reinstale el tap6n de drenaje de aceite (A).

4. Llene el carter con aceite. Vea arribaVERIFICAR

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.

CAMBIAR ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO

Intervalo de Servicio: 200 horas.

Capacidad del Aceite: .95 de cuarto de gal6n (.90 litros)

con cambio de filtro de aceite.

Nota: Cambie el aceite del motor mientras el motor esta

tibio, Deje correr el motor por unos minutos, luego apague

el motor y deje que enfrfe de caliente a tibio,

1. Limpie el Area alrededor de la varilla de nivel de aceite

(C, Figura 25) y el drenaje del aceite (A).

2. Quite el tap6n del drenaje del aceite (A) y la varilla de

nivel de aceite (C). Conceda un buen tiempo para que

termine de drenar.

3. Quite el filtro del aceite (B). Tire el filtro a la basura.

4. Voltee el filtro nuevo y II_nelo con aceite fresco. Permita

que el aceite trasmine en el filtro nuevo pot dos minutos.

Use aceite de Servicio clasificado para API de

Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

,q m

°F -20 0 20 32 40 60 80 100

°C -30 -18 -7 0 4 16 27 38

Los aceites sinteticos recomendados ofrecen un mejor arranque a temperatura

rnenores a -IO'F

Figura 24. Aceite de Motor Recomendado

Figura 25. Cambio de Aceite

A. Tubo de Drenaje de Aceite

B. Filtro de Aceite

C. Varilla de NiveJ de Aceite

D. Verificar NiveJ deJ Aceite

5. Usando una gota de aceite en la punta del dedo, moje

el empaque de goma en la parte inferior del filtro nuevo.

6. Tire el aceite del filtro e instale el filtro en la base del

filtro. Gire el filtro a la derecha hasta que el empaque

de goma tope con la base del filtro. Luego d6 2/3 a 1

vuelta completa mas.

7. Reinstale el tap6n de drenaje de aceite (A).

8. Llene el carter con aceite. Vea arriba VERIFICAR

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.

Pruebe el motor para verificar que no haya fugas.

Detenga el motor pot 1 minuto, luego vuelva a veri-

ficar el nivel del aceite.

DAR SERVlCIO AL PRE-LIIVlPIADOR DEL

FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: 25 horas o segOn se requiera.

1. Afloje la perilla de la tapa del filtro de aire y quite la

tapa (A, Figura 26). Limpie cualquier suciedad en el

interior y alrededor del filtro de aire. Inspeccione la

condici6n de las superficies selladas del elemento

del filtro de aire (D) y la base del filtro. Reemplace

cualquier parte daSada.

2. Quite el pre-limpiador de espuma (B) del elemento

del filtro de aire (D).

3. Lave el pre-limpiador (B) con agua tibia y detergente.

Enjuague con abundante agua. Elimine el exceso de

agua. NO Io exprima. Permite que el pre-limpiador

seque al aire.

4. Sature el pre-limpiador con nuevo aceite para motor.

Elimine el exceso de aceite. NO Io exprima. Apriete

el pre-limpiador contra una toalla de papel hasta

eliminar todo el exceso de aceite.

5. Reinstale el pre-limpiador (B) sobre el filtro de aire

(U).

6. Reinstale la tapa del limpiador de aire (A).

REEIVIPLAZAR EL FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: 100 horas o segOn se requiera.

1. Afloje la perilla de la tapa del filtro de aire y quite la

tapa (A, Figura 26). Limpie cualquier suciedad en el

interior y alrededor del filtro de aire. Inspeccione la

condici6n de las superficies selladas del filtro de aire

(D) y la base del filtro. Reemplace cualquier parte

daSada.

2. Quite el pre-limpiador de espuma (B) del elemento

del filtro de aire. D6 servicio al pre-limpiador como

se describe arriba en DAR SERVICIO AL PRE-

LIMPIADOR DEL FILTRO DE AIRE.

3. Quite la tuerca de mariposa (C). Quite y reemplace

el filtro de aire (D).

4. Reinstale la tuerca de mariposa (C) y el pre-limpiador

(B).

5. Reinstale la tapa del limpiador de aire (A).

Figura 26. Ensamble del Filtro de Aire

A. Tapa yPerilla del Filtro de Aire

B. Pre-Limpiador de Espuma

C. Tuerca de mariposa con Material de Bloqueo

D. Filtro de Aire

E. Sello de Goma

F. Perno

REEIVIPLAZAR BUJiA

IntervaJo de Servicio: 200 horas.

Bujia de Repuesto: Champion RC12YC o equivalente

Entrehierro de Bujia: .040" (1ram)

1. Detenga el motor y permita que se enfrfe.

2. Limpie el Area alrededor de la bujia (A, Figura 28).

3. Quite la bujia e inspecci6nela. Si est,. da_ada o des-

gastada, reempl_.cela.

4. Verifique el entrehierro de la bujia. El entrehierro (de

una bujia nueva o usada) debe set de .040" (vea la

Figura 27).

5. Reinstale la bujia en la culata del cilindro (Figura 28).

Apriete la bujia a un par de torsi6n de 28-32 ft. Ibs.

(38-43 N.m.).

REEIVIPLAZAR FILTRO DE GASOLINA

ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarse con

cuidado. Nunca llene emtanque cuando el motor todavia

esta caliente pot la reciente operaci6n. No permita que nadie

se acerque con llamas abiertas, cigarros o cerillos al &tea.

Evite llenar demasiado y quitar Io derramado con un trapo.

No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta

caliente, ya que la gasolina que se derrame se puede

incendiar. NO extienda las abrazaderas de la manguera mas

alia de Io necesario. Aseg_rese de que las abrazaderas

agarren firmemente la manguera sobre el filtro despu_s

de la instalacion.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El filtro de la gasolina se encuentra en la tuberfa del com-

bustible entre el tanque de gasolina y el carburador. Si el

filtro estb, sucio o tapado, cb,mbielo de la siguiente manera:

1. Detenga el motor y permita que se enfrfe la unidad.

2. Desconecte el cable negativo de la baterfa de la termi-

nal negativa (C, Figura 28).

3. Usando unas pinzas de cierre, quite las abrazaderas de

la tuberfa del combustible de los dos lados del filtro de

la gasolina (B).

4. Coloque un contenedor adecuado abajo del filtro de la

gasolina para atrapar el combustible derramado.

5. Extienda las abrazaderas del filtro de la gasolina s61o Io

necesario para quitar las abrazaderas. Aleje las

abrazaderas del filtro de la gasolina.

6. Quite y reemplace el filtro de la gasolina.

7. Sujete el filtro de la gasolina con las abrazaderas origi-

nales y quite las pinzas de cierre.

8. Conecte el cable negativo de la baterfa (C) cuando ter-

mine.

Figura 27. Entrehierro de Ja Bujia

Figura 28. Compartimiento deJ Motor

A. Bujia

B. Filtro de la Gasolina

C. Terminal y Cable Negativos de la Bateria

Figura 29. Ajuste del Asiento

Perilla de Ajuste del Asiento (Abajo de la Cubierta

del Asiento)

AJUSTES AL ASIENTO

El asiento y las palancas del control de velocidad deben

estar ajustados de modo que las palancas del control de

velocidad puedan moverse pot el arco completo de

movilidad.

El asiento puede ajustarse hacia adelante y hacia atrb,s.

Afloje la perilla de ajuste (A, Figura 29) ubicada abajo de

la cubierta del asiento, mueva el asiento a la posici6n

deseada, luego apriete la perilla.

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL

DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes:

Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control: Jale las

palancas hacia adentro, encima del regazo del operador a la

posici6n de DRIVE. Afloje los pernos de montaje (D, Figura

30) y suba o baje las palancas a la posici6n deseada. Apriete

los pernos de montaje (D).

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de Control: La

brecha final de las palancas de control deben ajustarse de

modo que las palancas no se toquen entre si cuando se pon-

gan en posici6n de DRIVE. Afloje la contratuerca (A, Figura

30) y ajuste la Iongitud del tornillo de cabeza redonda (B) de

modo que las palancas no se toquen entre si. Repita Io mismo

en el lado opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el

tornillo de cabeza redonda en su posici6n.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El espacio

entre el operador y las palancas de control puede incremen-

tarse quitando el perno de montaje superior (D, Figura 30),

girando la palanca hacia adelante y reinstalando el tornillo de

cabeza hexagonal a traves de las palancas de control y la

ranura delantera (C). Repita Io mismo con la palanca de

velocidad.

Figura 30. Ajuste de las Palancas de Control

A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda

C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje

E. Perilla

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las

palancas del control de velocidad est_.n en la posici6n de

velocidad maxima hacia adelante, la velocidad maxima

de cada una de las palancas puede balancearse girando

las perillas de ajuste (E, Figura 30). Gire la perilla A LA

IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA

DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Gire la manivela del ajuste de la altura de corte (A,

Figura 31) a la derecha para subir la cubierta de la

podadora y a la izquierda para bajarla. Si se le dificulta

girar la manivela, limpiela bien y lubriquela.

AJUSTE DEL EMBRAGUE DEL PTO

Vea VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en

la Secci6n de Mantenimiento.

AJUSTE DEL FRENO

1. Levante la cubierta del asiento.

Ponga el freno de mano en DRIVE.

Empuje la palanca del freno (C, Figura 32) hacia ade-

lante y jale la varilla del freno (A) hacia atrb,s.

Deberia de haber un intervalo de aproximadamente

5/8" - 1/2" entre la tuerca de ajuste (B) y la palanca

del freno. Si no, ajuste la tuerca (B) hasta Ilegar a

1/8".

4. Repita Io mismo en los dos lados..

A ADVERTENCIA

Mantenga llamas y chispas lejos de la bateria; los

gases provenientes de _sta son altamente

explosivos. Ventile la bateria durante la recarga.

RECARGA DE LA BATERIA

Una baterfa descargada o una demasiado baja para arran-

car el motor puede set el resultado de un defecto en el sis-

tema de recarga o algun otto componente el6ctrico. Si

tiene alguna duda sobre la causa del problema, p6ngase en

contacto con un Centro de Partes y Reparaciones de

Sears. Si necesita reemplazar la baterfa, siga los pasos

bajo Limpieza de Baterfa y Cables en la Secci6n de

Mantenimiento Regular.

Para recargar la baterfa, siga las instrucciones sumin-

istradas per el fabricante del recargador de baterfas asf

como todas las advertencias incluidas en la secci6n de

reglas de seguridad de este libro. Recargue la baterfa

hasta que est_ completamente cargada (hasta que la

gravedad especffica del electrolito sea 1.250 o mayor y la

temperatura del electrolito sea pot Io menos de 60 ° F). No

recargue a un fndice mayor de 10 amperes.

AJUSTES AL MOTOR

El carburador rue diseSado para enviar la mezcla correc-

ta de combustible y aire al motor bajo todas las condi-

ciones de operaci6n. El chorro principal del combustible

se calibra en la f_.brica y no es ajustable. La aguja de

ajuste de combustible bajo inactivo tambien se fija en la

f_.brica y normalmente no se ajusta.

Figura 31. AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

A. Manivela de Ajuste de la AItura de Corte

B. Ruedas Reguladoras

Figura 32. Ajuste del Freno

A. Varilla del Freno

B. Tuerca de Ajuste

C. Palanca de Freno

Para asegurar la operaci6n adecuada a una altitud supe-

rior a 5,000 pies, puede set necesario hacer que un dis-

tribuidor autorizado de Kohler instale un equipo especial

de inyecci6n para altitudes elevadas en el carburador. Si

se instal6 un equipo para altitudes elevadas, el motor

debe convertirse de regreso al chorro original antes se

operarlo a altitudes mas bajas. Si no, puede sobrecalen-

tarse y daSar el motor.

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA PODADORA

ADVERTENCIA

Antes de verificar la podadora, apague el PTO yel

motor. Permita que se detengan todas las partes en

movimiento. Quite la llave del encendido, luego

desconecte el cable de la bujia ysuj_telo lejos de la

bujia.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la

podadora. La causa del corte desigual puede set que la

presi6n de las Ilantas sea desigual o inadecuada. Vea

VERIFICAR LA PRESlON DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otto

1. Con la podadora instalada, coloque el tractor en una

superficie lisa y nivelada como un piso de concreto.

Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia

adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano

en PARK y espere a que se detengan todas las

partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no est6n dobladas y reem-

pl_.celas si es necesario.

3. Verifique la presi6n de las Ilantas. Vea VERIFICAR

LA PRESlON DE LAS LLANTAS.

4. Ajuste la altura de corte a posici6n media. Coloque

las aspas de la podadora de modo que apunten de

un lado a otto (Figura 34).

5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter-

nas y el suelo (Figuras 33 y 34). Si hay una diferencia

mayor a 1/8" (3mm) entre las medidas en cada lado,

proceda con el paso 6. Si la diferencia es de 1/8"

(3ram) o menos, proceda con el Nivelado de

Adelante hacia Atras.

6. Vea la Figura 35. Afloje la tuerca exterior (A) y tornil-

Io "taptite" (C), luego gire la tuerca exc6ntrica (B)

para subir o bajar el lado izquierdo de la cubierta.

Cuando la cubierta de la podadora este nivelada,

sostenga la tuerca exc6ntrica mientras apriete la

tuerca exterior. Apriete el tornillo "taptite" (C).

u,.3u

Figuta 33. Medit lae Puntas del Aspa con el Suelo

A. Cubietta de la Podadora

B. Punta del Aspa

C. Suelo Nivelado

Figuta 34. Orientar las Aspas de un Lado aOtto

Figuta 35. Ajuste de un Lado a Otto

A. Tuetca Exterior

B. Tuerca Exc_nttica

C. Tomillo "Taptite"

D. Rampa

Figura 36. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atrbs

Nivelado de Adelante hacia Atr_s

1. Gire las aspas de adelante hacia atrb,s como se muestra

en la Figura 38. Mida la distancia del suelo a la punta

delantera del aspa central, y del suelo a la punta trasera

de las aspas izquierda y derecha (Figuras 33 y 38). Las

puntas delanteras deben estar 1/8"-1/4" (3-Smm) mb,s

altas que las puntas traseras. Si no, proceda con el

paso 2.

2. Para subir el frente de la cubierta de la podadora, afloje

la tuerca delantera (A, Figura 40 diagrama pequeSo) y

gire la tuerca trasera (B) contra el collar de fijaciTn (C)

para acortar la varilla (D).

3. Para bajar el frente de la cubierta de la podadora, afloje

la tuerca trasera (B) y el collar de fijaciTn (C) se moverb,

hacia atrb,s para alargar la varilla (D).

4. Verifique nuevamente la medida antes de apretar la

tuerca delantera (A) contra el collar de fijaciTn.

Figura 37. Nivelado de Adelante hacia Atr_s

A. Tuerca Delantera

B. Tuerca Trasera

C. Collar de Fijaci6n de la Podadora

D. Varilla de Ajuste

REEMPLAZO DE BANDA DE PODADORA

Reemplazo de Banda de Traccion de Podadora

1. Estacione el tractor en una superficie nivelada.

Desacople el PTO, apague el motor y ponga el freno de

mano. Quite la Ilave.

2. Use el brazo de la polea tensora (K, Figura 38) para lib-

erar la tensiTn en la banda y quitar la banda de tracciTn

de la podadora (F) de la polea de PTO (G).

3. Quite la banda de las poleas restantes de la cubierta.

Nota: No es necesario quitar la cubierta de la podadora.

4. Instale la banda nueva (F) como se muestra en la Figura

38.

Reemplazo de Banda de Traccion del Arbol de

Sujecion

P6ngase en contacto con un Centre de Partes y

Reparaciones de Sears respecto a un reemplazo de la

banda de tracciTn del b,rbol de sujeciTn (A, Figura 38).

Figura 38. Disposici6n de Banda de PTO

A. Banda de TracciTn del Arbol de Sujeci6n

B. Polea Derecha del Arbol de SujeciTn

C. Polea Tensora del Arbol de Sujeci6n

D. Polea Central del Arbol de SujeciTn

E. Polea Izquierda del Arbol de SujeciTn

F. Banda deTracciTn de la Podadora

G. Polea del PTO del Motor

H. Polea Motriz de la Podadora

I. PoleaTensora de la Podadora

J. Polea Tensora de Lado Trasero

K. Brazo de Polea Tensora

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las

instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec-

ci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes

pasos:

,, Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la

Ilave.

Verifique el nivel de todos los fiuidos. Verifique todos los

elementos de mantenimiento.

,, La vida de la bater[a se incrementar_, si la quita, y la

coloca en un lugar seco y fresco y la carga por complete

una vez al rues. Si deja la bater[a en la unidad,

desconecte el cable negative.

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en

las partes esenciales de la instalaci6n de combustible como

el carburador, filtro de la gasolina, tuber[a del combustible y

el tanque de gasolina durante el almacenamiento. Adema.s,

los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o

usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a

la separaci6n y formaci6n de a.cidos durante el almace-

namiento. El gas ac[dico puede da_ar la instalaci6n de com-

bustible de un motor mientras est&. en almacenamiento.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de com-

bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 d[as

o m_.s. Siga estas instrucciones;

1. Detenga el motor, quite la Ilave y permita que se enfr[e el

motor.

2. Coloque un contenedor adecuado abajo del filtro de la

gasolina (A, Figura 39") para atrapar el combustible der-

ramado, y coloque un contenedor adecuado para sosten-

er el contenido del tanque de gasolina junto a la unidad.

3. Usando pinzas de cierre, quite las abrazaderas de la

tuber[a del combustible entre el filtro de la gasolina (A) y

el tanque de gasolina.

4. Extienda las abrazaderas pot el filtro de la gasolina s61o

Io suficiente para quitar la abrazadera del filtro.

5. Desconecte la tuber[a del combustible del filtro de la

gasolina.

6. Canalice la tuber[a del combustible a un contenedor ade-

cuado, quite las pinzas de cierre y drene el tanque de

gasolina.

7. Conecte nuevamente el filtro de la gasolina y sujetelo con

la abrazadera.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores

del combustible pueden viajar auna fuente de ignicibn

(como un homo, calentador de agua, etc,) y ocasionar

una explosi6n.

Los vapores del combustible tambien son t6×icos para

los humanos y animales.

Figura 39. Compartimiento del Motor

A. Filtro de la Gasolina

- ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y debe

manejarse con cuidado. Nunca llene el tanque

cuando el motor todavia est_ caliente pot la

reciente operaci6n. No permita que nadie se

acerque con llamas abiertas, cigarros o cerillos al

&tea. Evite llenar demasiado y quite Io derramado

con un trapo.

8. Arranque y corra la unidad hasta consumir todo el com-

bustible.

Antes de arrancar la unidad despues de estar almacenada:

oVerifique el nivel de todos los fiuidos. Verifique todos los

elementos de mantenimiento.

Llene con combustible FRESCO.

oDespues de arrancar, permita que el motor se caliente

antes de operar.

Si bien el cuidado normal y el mantenimiento regular exten-

derAn la vida de su equipo, el uso prolongado o constante hath,

que eventualmente se deba realizar un servicio para permitir

que contint]e operando debidamente. La gufa de diagn6stico

abajo enumera los problemas mAs comunes, sus causas y

remedios.

Si Io prefiere, todos estos procedimientos pueden ser ejecuta-

dos para usted pot un Centro de Partes y Reparaciones de

Sears. Vea la contraportada respecto a informaci6n sobre el

Centro de Partes y Reparaciones de Sears.

,ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, reaiice el

mantenimiento del tractor o la podadora s61o con

el motor apagado y el freno de mano en PARK.

Siempre quite la llave del encendido, desconecte

el cable de la bujJa y suj_telo lejos de la bujJa

antes de empezar con el mantenimiento, para

evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagn6stico del Tractor

PROBLEMA CAUSA REMEDIO

El motor no rota El freno de mano no est,. en PARK Ponga el freno de mano en PARK.

ni arranca. El interruptor PTO esta en posici6n de ON. Col6quelo en posici6n de OFR

Palancasdevelocidadno est_nen posicionde PARK.. Mu6valas a la posici6n de PARK.

El acelerador no est,. en posici6n de CHOKE. Mueva el acelerador a posici6n de CHOKE.

Llave no est;Jpor completo a la posici6n de START. Gire la Ilave a la posici6n de START.

Sin combustible. Si el motor esta caliente, permita que enfrie,

luego Ilene el tanque de gasolina.

Motor ahogado. Mueva el control del acelerador de regreso a la

posici6n de FULL para abrir el ahogador.

La gasolina esta vieja o viciada. Drene el combustible y ponga combustible fresco.

Agua en el combustible. Drene el combustibJe y ponga combustibJe fresco.

Terminales de bateria requieren una limpieza. Limpie las terminales de la bateria

Bateria descargada o baja. Recargue o reemplace.

Bujia(s) defectuosas, sucias o con entrehierro Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

incorrecto.

Cableado suelto o roto. Verifique visualmente el cableado y reemplace cables

rotos o raidos.Apriete las conexiones sueltas.

Solenoide o motor de arranque defectuosos. Reemplace.Contacte Partesy Reparacionesde Sears.

Interruptor del intercierre de seguridad defectuoso. Reemplace.Contacte Partesy Reparacionesde Sears.

El motor arranca Filtro de aire obstruido D6 servicio al pre-limpiador y/o reemplace el ele-

dJfJcil ono fun- mento del filtro de aire.

ciona bien. Acelerador en posici6n de CHOKE m_.s de Io Ponga el acelerador en posici6n de FULL.

necesafio.

Buj[a defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto. Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Motor golpetea. Nivel del aceite bajo. Verifique/agregue aceite segQn se requiera.

Uso de aceite de grado incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n

de Mantenimiento.

Excesivo con- Motor se calienta demasiado mientras opera. Limpie el abanico de enfdamiento del motor, la

sumo de aceite, rejilla sopladora y el limpiador de aire.

Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n

de Mantenimiento.

Demasiado aceite en el carter. Drene el aceite excedente.

El humo del Filtro de aire sucio. Reemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar el

escape del Elemento del Filtro de Aire".

motor es negro. Control del ahogador en posici6n de cerrado. Abra el control del ahogador.

Elmotoropera Laspalancasdedesembraguedela Muevalaspalancasa laposici6nde DRIVE.

_eroeltractor transmisi6nenposici6ndeEMPUJAR.

noavanza. Labandadetracci6nsebarre. Limpieo reemplacelabandasegQnseanecesario.

LabandaestArota. Reemplacebanda.ContactePartesy ReparacionesdeSears.

FrenodemanonoestAdesaccionadoContactePartesy ReparacionesdeSears.

Bandadetrac- Poleaso labandacongrasaoaceite. LimpiesegQnserequiera.

ci6n se barre. La banda esta estirada o desgastada. Reemplace banda. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

El freno de mano El freno de mano esta mal ajustado. Vea la Secci6n de Ajustes.

no se mantiene.

Tractor se direc- Inflado inadecuado de las Ilantas. Vea la Secci6n de Mantenimiento.

ciona o maneja

con deficiencia. Acoplamiento de direcci6n estA fiojo. Vedfique y apriete las conexiones sueltas.

Tractor estira Las perillas de ajuste de velocidad no Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

_ara un lado. estan ajustadas.

Diagn6stico de la Podadora

PROBLEMA CAUSA REMEDIO

Es dificil ajustar la La rosca de la manivela para la altura de Limpie a conciencia y lubrique la manivela de altura

altura de corte de corte esta sucia o necesita lubricarse, de corte con aceite.

la podadora.

Corte de la podado- Mantas del tractor indebidamente infladas. Vea la Secci6n de Mantenimiento.

ra es desigual. Podadora indebidamente nivelada. Yea "Nivelado de la Podadora" en Servicio y Ajustes.

El corte de la La velocidad del motor es demasiado Ponga el acelerador en FULL cuando pode el

_odadora es de lenta, cesped.

aspecto tosco. Velocidad demasiado alta. Disminuya la velocidad.

Las aspas estAn desafiladas. Afile o reemplace las aspas. Vea la Secci6n de

Mantenimiento.

Banda de tracci6n de podadora se barre Limpie o reemplace la banda segOn sea necesario.

pot que tiene aceite o estA desgastada.

Las aspas no estAn debidamente arian- Vea "Verificar/Ajustar Aspas de Podadora" en la

zadas al Arbol de sujeci6n. Secci6n de Mantenimiento.

El motor se atasca Velocidad del motor demasiado lenta. Ponga el acelerador en FULL.

con facilidad con la Velocidad demasiado alta. Disminuya la velocidad.

3odadora embraga-

da. La altura de corte estA demasiado baja. Corte el c6sped alto con la altura maxima de corte

en la primera pasada.

Lado inferior de cubierta de podadora sucio. Quite cubierta de la podadora y limpie lado inferior.

La tolva de descarga se atasca con las Corte el c6sped con la descarga apuntando hacia el

hierbas cortadas. Area anteriormente cortada.

Vibraci6n excesiva Pernos de montaje de aspas estan flojos. Apriete a 45-55 ft. Ibs. (61-75 N.m.).

de la podadora. Aspas, _rboles de sujeci6n o poleas doblados. Verifique y reemplace seg_n sea necesado.

Las aspas de la podadora estan fuera de Reemplace o equilibre las aspas. Vea la Secci6n de

equilibrio. Mantenimiento.

Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

La banda de trac- El resorte de la polea tensora esta roto o Repare o reemplace segOn sea necesario.

ci6n de la podado- no estA debidamente fijado.

ra se barre ono Banda de tracci6n de podadora esta rota. Reemplace la banda de tracci6n.

impulsa. Embrague del PTO fuera de ajuste. AjusteelembraguedelPTO.YealaSecci6nde Mantenimiento.

RepairParts

PTS - 1

Frame, Body & Seat Group (986460) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart,

62\ \

58 19

/85

/63

Torque Capscrew

to 72-77 Ft. Lbs.

48 _ 40

/27

,,J

31 29

PTS - 2

Frame,

REF NO

1 1726018SM

2 1726305SM

3 1722293SM

4 1726369SM

5 1673320SM

6 1708504SM

7 1960715SM

8 1920397SM

9 1960694SM

10 1716027SM

11 1925003SM

12 1715961SM

13 1925205SM

14 1673796SM

15 1931277SM

16 1931317SM

17 1715962ASM

18 1726417SM

19 1960518SM

20 1725982SM

21 1923341SM

22 1922127SM

23 1726390SM

24 1921333SM

25 1708362ASM

26 1714020SM

27 1726397SM

28 1930600SM

29 1960606SM

30 1710437SM

31 1726400SM

32 1674792SM

33 2860112SM

34 1718678SM

35 1933988SM

36 1930591SM

37 1728986SM

38 1728987SM

39 1729629SM

40 1716065SM

41 2834712SM

42 1919394SM

43 1721682SM

44 2821133SM

45 1716066SM

46 1920328SM

47 1664847SM

48 1726024ASM

Footnotes

Body & Seat Group (986460)

PART NO. QTY. DESCRIPTION

ZT 7000-107.277700

1 SEAT ASSEMBLY, wth Arm Rests (Includes Ref. No. 68)

1 DECK, Seat

4 CAPSCREW, Hex, Socket Head, 1/4-20 x 7/8, G5

1 PLATE, Pod Control

3 RIVET, Pop

1 SCREEN, Seat Deck

4 SCREW, Truss Head Torx Drive, 1/4-20 x 3/4

4 NUT, Hex Lock ESNA Light, 1/4-20

6 NUT, Hex Flange ESNA, 1/4-20

1 PLATE, Battery

6 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2, G5

1 SUPPORT, Reservoir

2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 5/8, G5

1 SPACER, Powdered Metal

8 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

2 CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4

1 SHROUD, Rear

1 DUCT, Air Inlet

2 NUT, Push, 1/4

1 SUPPORT, Seat Deck

1 CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-3/4, G5

2 BUMPER, Rubber

1 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1, G5

1 BRACE, Tank

1 CAP, Fuel Tank

1 TANK, Fuel

1 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1-1/2

2 LOCKWASHER, Pyramidal, Hex, 3/4

1 SPACER

1 BUSHING, Fuel Tank

1 ELBOW, with Screen, Gas Tank To Fuel Line

2 CLAMP, Hose, Wire Type E

1 HOSE, Fuel

2 NUT, Push

6 CAPSCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4

1 PAD, Footrest, R.H.

1 PAD, Footrest, L.H.

1 FRAME & SPINDLES ASSEMBLY (Includes Ref. Nos. 40, 41,42, 43, 44 & 45)

1 ARM, Caster, L.H.

2 RING, E-Retaining

4 WASHER

4 BUSHING

2 FITTING, Lube

1 ARM, Caster, R.H.

1 CAPSCREW, Hex Head, 1/2-13 x 1-1/2, G5

2 SCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 3/4

1 BRACKET, Footrest Support

PTS - 3

Frame, Body & Seat Group (986460) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart,

62\ \

58 19

/85

/63

Torque Capscrew

to 72-77 Ft. Lbs.

48 _ 40

/27

,,J

31 29

PTS - 4

Frame, Body & Seat Group (986460)

REF NO PART NO, QTY, DESCRIPTION

49 1960368SM 2

50 1930641SM 3

51 1930644SM 1

52 1709235SM 1

53 1716064ASM 1

54 1726025A 1

55 1726306SM 1

56 1726504SM 2

57 1725926SM 1

58 1704626SM 2

59 1705249SM 2

60 1705248SM 2

61 1704628SM 2

62 1960373SM 2

63 1935255SM 4

64 1960295SM 4

65 1726520SM 1

66 1725929ASM 1

67 1716654SM 3

68 1687021SM 1

ZT 7000-107.277700

LUG NUT, Speed, 1/4-20

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 1/4-20

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 1/2-13

SPACER

HOOK & WASHER ASSEMBLY

PANEL, Footrest

PAD, Footrest, Front

CAP, Hub

PANEL, Front

SPACER

PIVOT, Hood

PIN, Quick

CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1

LUG NUT, Speed, 5/16-18

SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 1/4-20 x 5/8

KNOB, Exterior Thread, 5/16-18 x 1

SUPPORT, Seat

BOLT, Hex Shoulder, 5/16-18 3/4, G5

ARM REST KIT, (L.H. & R.H.)

Footnotes

PTS - 5

Engine Group (986461) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

2\Tighten Ref. No. 12 external thread into

internal thread. Tighten an additional 2

revolutions with a wrench.

2O See Engine

Manuafacturer for

service parts.

Torque to

18 Ft. Lbs.

NOTE: Apply anti-seize

compound to crankshaft

before installing pulley.

i 4

,f NOTE: Torque the fourt

_ engine mounting bolts

__j_-_-_ to 19- 23 ft. Ibs,

Tie clutch wire to

clutch away from

belt & pully.

"-_-..-.__ Torque Capscrew

to 45-55 Ft. Lbs.

PTS - 6

Engine Group (986461)

REF NO PART NO. QTY.

1 1726398SM 1

2 * 1

3 1726420SM 1

4 1927187SM 4

5 1720463SM 1

6 1719385SM 1

7 1686880SM 1

8 2832747SM 1

9 1708264SM 1

10 1918199SM 1

11 2860631SM 1

12 1726498SM 1

13 1713502SM 1

14 1960748SM 1

15 1676183SM 1

16 1919326SM 4

17 1917372SM 2

18 1935255SM 1

19 1708416SM 1

20 1921333SM 1

21 1917356SM 2

22 1713557ASM 1

23 1924856SM 3

24 1722621ASM 1

25 1726539SM 1

26 1960720SM 4

27 1726634SM 1

28 1726633SM 1

ZT 7000-107.277700

DESCRIPTION

CONTROL, Throttle

ENGINE, 18HP, KOHLER

SEAL, Foam

CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1

KEY, Parallel

PULLEY

CLUTCH, Electric, OGURA

TIE, Self Locking

WASHER, Hex

LOCKWASHER, Spring

CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 3, G5

HOSE, Oil Drain

PIPE, Exhaust

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3-1/4, G5

CLAMP, Exhaust

WASHER, 5/16

NUT, Hex, 5/16-18

LUG NUT, Speed, 5/16-18

MUFFLER

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1, G5

LOCKWASHER, Spring

SUPPORT, Muffler

CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1/2

DUCT, Air, Bottom

SHIELD, Heat

SCREW, Hex Head, #10x 1/2

SHIELD, Muffler, Oil Filter Access Panel

SHIELD, Muffler

Footnotes

Note* See Engine Repair Parts.

PTS - 7

Carrier Group (986465) ZT 7000 - 107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart,

Torque Nut

to 75 Ft. Lbs.

120 Deg tees

to idleranm.

Torque Nut

75 Ft. Lbs,

19 t _'_

18 .,.

I26

24 22

PTS - 8

Carrier Group (986465)

REF NO PART NO, QTY,

1 1726470SM 1

2 1917372SM 1

3 1917356SM 1

4 1924874SM 1

5 1715971ASM 1

6 1713588SM 1

7 1928957SM 1

8 1924940SM 1

9 2154534SM 1

10 1667812SM 1

11 1726527SM 1

12 1665699SM 3

13 1916965SM 5

14 1916950SM 1

15 1921719SM 1

16 1930644SM 1

17 1719725SM 1

18 1924361SM 1

19 1921176SM 1

20 1718300SM 2

21 1923701SM 4

22 1726551SM 1

23 1719682SM 1

24 1654565SM 2

25 1719683SM 1

26 2860605SM 1

27 1923500SM 1

28 1933896SM 2

29 1716077SM 2

30 1701996SM 2

31 1716078SM 2

32 1703805SM 2

33 1715973SM 1

34 1725970SM 1

35 1919326SM 2

36 1918447SM 2

37 2159106SM 1

ZT 7000-107.277700

DESCRIPTION

V-BELT

NUT, Hex, 5/16-18

LOCKWASHER, Spring, 5/16

WASHER, 5/16

ARM, Idler

SPACER, Powdered Metal

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-3/4, G8

WASHER, 3/8

PULLEY, Idler

SPACER, Powered Metal

SPRING, Extension

SPACER

LOCKWASHER, Spring, 3/8

NUT, Hex, 3/8-16

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 1/2-13

SPACER

WASHER, 1/2

CAPSCREW, Hex Head, 1/2-13 x 1-1/4, G5

BUMPER, Weight, Cast Iron

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

FRAME ASSEMBLY, Transmission

CAPSCREW, Hex Head, 1/2-20 x 1-3/4, G8

WASHER, Spring, 1/2

SPACER

NUT, Hex Slotted, 1/2-20

PIN, Cotter, 1/8 x 1-1/2

NUT, Hex Lock

PIN, Yoke

SPRING, Extension

ROD, Brake, 10-24 x 1-1/8

RING, Klipring Extension for 1/2 Diameter Shaft

SHAFT & ARMS ASSEMBLY, Pivot

ROD, Clutch

WASHER, 5/16

PIN, Cotter

SPRING, Extension

Footnotes

PTS - 9

Transmission Group (986462) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

58 56

Transmission

Seal Kit

l39

'-" 35 /_ 40

51 49 \

47 _Torque to

/'_ _15 ft. Ibs.

\42 Torque to 50-60 ft. Ibs.

"_'_ I" _ If cotter pin does not

_" line up with castle nut,

45 tighten to line up pin.

PTS - 10

Transmission Group (986462) ZT 7000 -107.277700

REF NO PART NO. QTY.

1 2833098SM 8

2 1719556SM 2

3 1701011SM 2

4 1960294SM 4

5 1921319SM 4

6 1921959SM 4

7 1719912SM 2

8 1723164SM 2

9 1719557SM 2

10 1702488SM 2

11 1726494SM 1

12 2827731SM 2

13 1719382SM 2

14 1960617SM 4

15 1719482SM 2

16 1925003SM 8

17 1687181SM 2

DESCRIPTION

18 2830672SM

19 1719560SM

20 1922234SM

21 1916964SM

22 1921319SM

23 1716044SM

24 1726500SM

25 1930645SM

26 2805126SM

27 1663805SM

28 1726351SM

29 1911386SM

30 1923500SM

31 1716060SM

32 2177725SM

33 1924940SM

34 1922918SM

35 1919381SM

36 1960541SM

37 1705590SM

38 2170157SM

39 1715957SM

40 1715968SM

41 1960373SM

42 1960273SM

43 1726438ASM

44 1713588SM

45 1919438SM

46 1717165SM

47 1919381SM

Footnotes

Note* Seal Failures use

CLAMP, Hose, Wire Type E

HOSE, Hydraulic

TIE, Self Locking

NUT, Hex, Whiz Lock, Flange, 1/4-20

WASHER, 1/4

CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 5/8, G5

FILTER, Reservoir

WASHER, Special

HOSE, Hydraulic

RESERVOIR, Hydro Expansion

COVER, Reservoir

RING, Retaining

PULLEY

SET SCREW, Torx Head Cup Point, 1/4-28 x 1/4, G8

FAN, 10 Blades, 6" Plastic

CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 5/8

TRANSMISSION ASSEMBLY (Includes Ref. Nos. 20, 21, 22, 23, 24, 26, 31,42, 43,

44, 45, 46 & 47)

2 KEY, Hi-Pro

2 FITTING, Hose Elbow, 3/8-18

4 CAPSCREW, Hex Head, 1/4-28 x 5/8, G5

4 LOCKWASHER, Spring, 1/4

4 WASHER, Flat, 1/4

2 ARM, Transmission Brake

2 ARM, Control

4 NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

2 KEY, #15, 1/4 x 1

8 BOLT, Wheel Knurled, 7/16-20 x 1

2 PLATE & HUB ASSEMBLY, Rear Wheel

2 WASHER, 3/4

2 PIN, Cotter

2 NUT, Hex Slotted, 3/4

8 NUT, Hex, 7/16-20, for Wheel Bolt

4 WASHER, 5/16

4 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 3-1/4, G5

8 WASHER, 5/16

4 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 3/4

2 SPACER

2 WASHER, Shakeproof, 1/2

2 ROD, Actuator

2 ACTUATOR, Tow Valve

2 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5-16-18 x 1

4 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 2-1/4

2 SUPPORT, Neutral Return

4 SPACER

4 NUT, Flange ESNA, 5/16-18

2 SPRING, Torsion

4 WASHER, Flat, 5/16

Ref. No. 58 to order Seal Kit for Transmission Assembly 1726487.

PTS - 11

Transmission Group (986462) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

58 56

Transmission

Seal Kit

l39

'-" 35 /_ 40

51 49 \

47 _Torque to

/'_ _15 ft. Ibs.

\42 Torque to 50-60 ft. Ibs.

"_'_ I" _ If cotter pin does not

_" line up with castle nut,

45 tighten to line up pin.

PTS - 12

Transmission Group (986462)

REF NO PART NO. QTY.

49 1960027SM 2

50 1715958SM 1

51 1931335SM 2

52 1703900SM 4

53 1919438SM 4

54 1725945SM 2

55 1715959SM 1

56 1921333SM 2

57 1701011SM 1

58 1719442SM 1

59 1924874SM 2

ZT 7000-107.277700

DESCRIPTION

WASHER, 1/2

LINK, Control Rear, R.H.

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

SPACER

NUT, Hex ESNA Light Lock, 5/16-18

ROD, Control

LINK, Control Rear, L.H.

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1, G5

TIE, Self Locking

* SEAL KIT, Transmission

WASHER, 5/16

Footnotes

Note* Seal Failures use Ref. No. 58 to order Seal Kit for Transmission Assembly 1726487.

PTS - 13

Controls Group (986463) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chad.

429

Frame

/36

/23,

31 /

/22

l! i

Ili /

10 i

PTS - 14

Controls Group (986463)

REF NO PART NO. QTY.

1 1727049SM 1

2 1725978SM 2

3 1921977SM 4

4 1919326SM 4

5 1726445SM 2

6 1710437SM 4

7 1725933SM 1

8 1725934ASM 2

9 1726410SM 2

10 1960686SM 14

11 1720452SM 2

12 1919381SM 2

13 1726041SM 1

14 1931338SM 2

15 1931335SM 8

16 1727048SM 1

17 1703805SM 2

18 1960027SM 2

19 1701342SM 1

20 1726520SM 1

21 1725927SM 1

22 1925003SM 6

23 1726497SM 1

24 1726496SM 1

25 1921221SM 4

26 1726308SM 2

27 1917372SM 4

28 1960717SM 1

29 1715025SM 4

30 1725938SM 2

31 1725966SM 1

32 1726441SM 1

33 1722302SM 1

34 1931277SM 4

35 1960273SM 2

36 1919438SM 4

ZT 7000-107.277700

DESCRIPTION

BRACKET, Mounting, R.H.

BRACKET, Switch

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/2, G5

WASHER, 5/16

WASHER, Flat Nylon, 1/2

SPACER

BRACKET, Tube Mount, R.H.

TUBE, Control Wand

GRIP, Foam Handle Bar

NUT, Hex Flange ESNA, 5/16-18

CLAMP, Saddle

WASHER, 5/16

BRACKET, Tube Mount, L.H.

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-3/4, G5

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

BRACKET, Mounting, L.H.

RING, Klipring

WASHER, 1/2

SPRING, Compression

KNOB, Extension, Threaded, 5/16-18 x 1

SHAFT, Cross

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 5/8

COVER, Lower Handle, L.H.

COVER, Lower Handle, R.H.

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/2, G5

SHOCK ABSORBER

NUT, Hex Jam, 5/16-18

NUT, Speed Lug Type, 5/16-18

BUSHING

PIVOT ASSEMBLY, Control

HANDLE ASSEMBLY, Brake

SUPPORT, Switch

HANDLE

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

CARRIABE BOLT, 5/16-18 x 2-1/4, G5

NUT, Hex Lock ESNA Light, 5/16-18

Footnotes

PTS - 15

Electrical Group (986464) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

Seat

Switch

11 /

15 /

{

Headlig_i

/ (Optional)

Electric

Clutch

ToEngine

Block

TO Engine

on Engine

PTS - 16

Electrical Group (986464)

REF NO PART NO. QTY.

1 1732006SM 4

2 1686734SM 1

3 1960547SM 1

4 1717549SM 1

5 1717550SM 1

6 1717163SM 1

7 1731184SM 1

8 1722611SM 1

9 1722887SM 1

10 1701011SM 3

11 1732005SM 1

12 1667805SM 1

13 1665872SM 1

14 1726376 1

15 2823341SM 2

16 2821319SM 2

17 2816964SM 2

18 2816622SM 2

19 1709086SM 1

20 1721830SM 1

21 1703589SM 1

22 1666328SM 1

23 1724588SM 3

24 1665238SM 1

25 1665237SM 1

26 1686981SM 1

27 1925003SM 2

28 2820426SM 2

29 2820263SM 2

30 1726016SM 1

ZT 7000-107.277700

DESCRIPTION

SWITCH, Push Button

SWITCH ASSEBMLY, Ignition (Includes Ref. Nos. 3, 4, 5 & 6)

LOCKWASHER, Internal Tooth, Ignition Switch

NUT, Hex Flange, 5/8-32, Ignition Switch

COVER, Ignition Switch

KEYS (Set of Two Keys)

METER, Hour Digital, with Oil & Lube Alarms

PLUG, Hole

SWITCH, PTO Push/Pull

TIE, Self Locking

SWITCH, Push Button, Seat Switch

BRACE, Battery

STRAP, Black

BATTERY, 12 Volt, 6 Cell, 340 Amps

CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4 G5

WASHER, 1/4

LOCKWASHER, Spring, 1/4

NUT, Hex, 1/4-20

BOOT, Insulator

CABLE, #6 x 25, 2 Ring Terminals

CABLE, #6 x 31, 2 Ring Terminals

CABLE, #6 x 37-3/4, 2 Ring Terminals

COVER, Terminal

BREAKER, Circuit, 12 Volt, 20 Amps with Tab

WIRE, 12 GA

SOLENOID, 4 Pole, 12 Volt DC

CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2, G5

LOCKWASHER, External Tooth

NUT, Hex, 5/16-24

HARNESS, Wiring

Footnotes

PTS - 17

Wheels & Tires Group (W986467) ZT 7000 - 107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart,

'X.>'... "...

•-,".:.< -..

10 3

PTS-18

Wheels & Tires Group (W986467)

REF NO PART NO. QTY. DESCRIPTION

1 2860202SM 4

2 1716099SM 2

3 1722675SM 4

4 1726383SM 2

5 2172353SM 2

6 2177725SM 8

7 1726382SM 2

8 1713167SM 4

9 2812808SM 2

10 1611710SM 2

ZT 7000-107.277700

WASHER, 3/4

NUT, Hex Lock PAL, 3/4-20

CAP, Hub

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, Rear

VALVE STEM & CAP

NUT, Hex Lug, 7/16-20

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, Front

BUSHING, Wheel

FITTING, Lube

RING, Klipring for 3/4 Shaft

Footnotes

PTS - 19

Decals Group (D986467) ZT 7000 - 107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

14 13 12

PTS - 20

Decals

REF NO

1 1726526SM

2 1726523SM

3 1726525SM

4 1726389SM

5 1726631SM

6 1726522SM

7 1725671SM

8 1726524SM

9 1726630SM

10 1726529SM

11 1726521SM

12 1726429SM

13 1726430SM

14 1726638SM

15 1725670SM

16 1715996SM

17 1721197SM

18 1704276SM

19 *

20 1722790SM

21 1704277SM

Group (D986467)

PART NO. QTY. DESCRIPTION

DECAL

Ignition Switch

Hood Stripe, R.H.

Sealed Hydraulic System

Engine 18HP Kohler

Do Not Remove Foam Seal

Hood Stripe, L.H.

Speed Control, L.H.

18 Model ZT 7000

ZT 7000

Parking Brake

CRAFTSMAN

Panel Upper, Operation

Panel Lower, Warning/Danger & Icon Indicator

Tracking

Speed Control, R.H.

Transmission Release Valve

Height of Cut

Danger (Do Not Put Hands/Feet in Mower)

OPEl Certified (Not Serviced)

50"

Danger (Do Not Operate With Out Deflector)

ZT 7000-107.277700

Footnotes

Note* Not a Service Part.

PTS - 21

50" Mower Deck -Clutch & Support Group (986473) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTO Clutch

ARBOR

PULLEY MOVABLE IDLER 5

PULLEY

ARBOR DRIVE

PULLEY

3 10

] }

27 26 _

I20 3

PTS - 22

& Support Group (986473) ZT 7000 -107.277700

50" Mower Deck -Clutch

REF NO PART NO. QTY.

1 1726472SM 1

2 1726471SM 1

3 1960339SM 4

4 2171247SM 1

5 1667811SM 2

6 1726814SM 1

7 1714062SM 1

8 1923701SM 1

9 1922918SM 1

10 1924940SM 5

11 1706510SM 1

12 1676148SM 4

13 2812808SM 1

14 1657242SM 1

15 1674669SM 1

16 1960268SM 1

17 1718561SM 1

18 1724387SM 1

19 2821133SM 1

20 1924356SM 3

21 1656936SM 1

22 1701159SM 1

23 1921319SM 1

24 1933958SM 1

25 1921972SM 1

26 1919439SM 2

27 1713791SM 2

28 1922605SM 2

29 2176012SM 1

30 1726010ASM 1

31 1726012SM 1

DESCRIPTION

V-BELT, Mower Drive

V-BELT, P.T.O.

NUT, Hex Flange, 3/8-16

PULLEY, Idler

SPACER, Powdered Metal

LEVER & HANDLE ASSEMBLY (Includes Ref. Nos. 13 & 14)

SPRING, Extension

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

CAPSCREW, 3/8-16 x 3-1/4

WASHER, 3/8

PULLEY, Idler

BUSHING

FITTING, Lube, 1/4-20 Tapered

SPACER, Hardened

SPACER, Hard Case

CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5

LEVER ASSEMBLY, Idler (Includes Ref. Nos. 12 & 20)

PULLEY, Idler

FITTING, Lube, 1/4 Drive

WASHER, 3/8

SPRING, Extension

SPACER

WASHER, 1/4

CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 1-1/6

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-1/2, G5

NUT, Hex Lock ESNA Light, 3/8-16

SPACER, Powdered Metal

CAPSCREW, 3/8-16 x 1-1/4, G8

PIN, Retaining

HITCH & ROD ASSEMBLY

ROD, Hitch

Footnotes

PTS - 23

50" Mower Deck -Height Adjustment Group (986471) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart,

43 42

24 2120

PTS - 24

50" Mower Deck -Height Adjustment Group (986471)

REF NO

ZT 7000-107.277700

PART NO.

1931202SM

1919381SM

1704114SM

1726424ASM

1724009SM

1704097SM

2816001SM

1960170SM

1715892SM

1704314SM

1727681SM

1714084SM

1960093SM

1921977SM

1704116ASM

1726409ASM

1931277SM

1726007ASM

1921210SM

1916965SM

1716010SM

1960655SM

1718136ASM

1714879SM

1924874SM

2860643SM

1664847SM

1665374SM

1960373SM

2118053SM

1960074SM

1960716SM

1924366SM

1706645ASM

1930642SM

1716020ASM

1923341SM

1714760SM

1960027SM

2158399SM

1717152SM

1918451SM

1709195SM

QTY. DESCRIPTION

2 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1-1/4

1 WASHER, 5/16

1 ROD, Indicator Height of Cut

1 PLATE & BRACKET ASSEMBLY, Gauge Wheel

1 TRUNNION, 1-1/4

1 WASHER, Detent

1 PIN, Spring

2 WASHER, 9/16

1 TRUNNION, 1-1/4

1 FITTING, Lube

1 CRANK, Height Adjustment

1 KNOB, Spinner, Soft

1 NUT, Push

2 CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

1 BRACKET, Height of Cut

1 ARM, Rear

2 NUT, Hex, 5/16-18

1 ARM ASSEMBLY, Roller Bar

2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5

2 LOCKWASHER, Spring, 3/8

2 SPACER, Support

1 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

1 ARM, Rear Adjustable

1 CAM, Eccentric, Hex

1 WASHER, 5/16

1 NUT, Hex Flange Collar Lock, 5/16-18

6 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 3/4

3 STRAP, Arm Assembly

1 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1

1 PIN, Round Head, Drilled, 3/8 x 2

1 PIN, Hair, 3/32

2 NUT, Hex Jam, 5/8-11

2 WASHER, 5/8

1 TRUNNION

4 NUT, Hex Flange Toplock 1/4-20

4 SHAFT & BAR ASSEMBLY, Roller Fixed Arm

4 CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

4 WHEEL, Roller

4 WASHER, 1/2

4 E-RING, Retaining Extenstion

1 ROD, Pitch

1 PIN, Cotter, 1/8 x 3/8

1 SPACER

Footnotes

PTS - 25

50" Mower Deck -Housing & Arbor Group (986468) ZT 7000 -107.277700

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

2O 27 21

Torque Capscrews

to 45-55 Ft. Lbs, or

61-75 NM.

....... 23

PTS - 26

50" Mower Deck -Housing & Arbor Group (986468)

REF NO

ZT 7000-107.277700

PART NO.

1714419SM

1713675SM

1720387SM

1713158SM

1713098SM

1713533SM

1713197SM

1655729ASM

2108202SM

1715724SM

1732544SM

1707335SM

1705897SM

1713338ASM

1704314SM

1720560ASM

1664847SM

1687037SM

1713619SM

1713195SM

1713196SM

1726453ASM

1713089SM

1656916SM

2823471SM

1726357ASM

1713612SM

1931333SM

1724538ASM

1927557SM

1931318SM

1703601SM

1960518SM

1960353SM

1704873SM

1919326SM

1916964SM

1916622SM

1723938SM

1705115SM

1705449SM

1960633SM

1706709A

1920397SM

QTY. DESCRIPTION

3 NUT, Hex Flange Non-Locking, 9/16-18

6 WASHER, Belleville

1 PULLEY

1 HUB, Spacer, 2-13/32

3 PULLEY

1 HUB, 35/64

2 HUB, Serated, 35/64

3 HOUSING, Arbor Top

3 BEARING, Ball

3 SPACER, Bearing Sleeve

3 SPACER, Tube

3 GASKET, Foam

3 BEARING, Ball

3 HOUSING ASSEMBLY, Arbor Bottom, w/Lube Fitting

3 FITTING, Lube, 1/4 Drive

1 COVER, Arbor

27 CAPSCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 3/4, G5

1 HOUSING ASSEMBLY, Mower Deck

3 WASHER, Cup

2 SHAFT, Arbor with Extruded Washers (short)

3 SHIELD, Grass, Lower Arbor

2 BLADE, Mower, Center & L.H.

3 WASHER, Hex

3 WASHER, Spring, 3/8

3 CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14 x 1-1/4, G8

1 BLADE, Mower, R.H. (High Lift)

1 SHAFT, Arbor with Extruded Washers (Long)

2 CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 3/4, G5

1 BAFFLE, Blowout

2 NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

2 CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 7/8, G5

1 COVER, Arbor

2 NUT, Push

2 WASHER, 1/4

1 CLAMP, Wire

1 WASHER, 5/16

2 LOCKWASHER, Spring, 1/4

2 NUT, Hex, 1/4-20

1 Sting, Torsion

1 PLUG, Button

1 DEFLECTOR, Discharge

1 CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 1-1/2, G5

1 ROD, Deflector

1 NUT, Hex Lock ESNA Light, 1/4-20 NC-B3

Footnotes

PTS - 27

Engine Parts ZT 7000-Model No. 107.277700

Group 1 I

Crankshaft

Group 3

Oil Pan/Lubrication

3" II

0--4

13 \

29 14

@Group 2

Crankcase

Group 4

Head/Valve/Breather

PTS -28

Engine Parts ZT 7000 -Model No. 107.277700

REF NO. PART NO. QTY. DESCRiPTiON DESCRiPTiON

CRANKSHAFT - Group 1

1 12 014 57-S 1 Crankshaft (Includes 2)

2 25 139 27-S 1 Plug, cup

CRANKCASE - Group 2

1 12 032 03-S 1 Seal, crankshaft

2 1 Crankcase (Use: Short

Block 12 522 69)

3 12 445 02-S 1 Strap, lifting

4 M-839025-S 1 Screw, hex. flange

M8x1.25x25

5 24 380 13-S 4 Pin, locating

6 12 010 31-S 1 Camshaft (Includes 7)

7 12 089 31-S 1 Spring, actuating

8 12 422 08-S (A.R.) Shim, camshaft - blue

12 422 09-S (A.R.) Shim, camshaft - red

12 422 10-S (A.R.) Shim, camshaft - yellow

12 422 11-S (A.R.) Shim, camshaft - green

12 422 12-S (A.R.) Shim, camshaft - gray

12 422 13-S (A.R.) Shim, camshaft - black

12 422 07-S 1 Shim, camshaft - white

9 12 144 28-S 1 Shaft, balance

10 12 874 07-S 1 Piston w/Ring Set (Std.)

(Includes 11, 12)

12 874 11-S 1 Piston w/Ring Set (.08)

12 874 08-S 1 Piston w/Ring Set (.25)

12 874 09-S 1 Piston w/Ring Set (.50)

11 12 018 02-S 2 Retainer, piston pin

12 12 108 07-S 1 Ring Set (Std. & .08)

12 108 08-S 1 Ring Set (.25)

12 108 09-S 1 Ring Set (.50)

13 12 067 11-S 1 Connecting Rod (Std.)

12 067 12-S 1 Connecting Rod (.25)

14 12 380 01-S 1 Pin, governor regulating

15 12 043 05-S 1 Gear, governor

16 M-631005-S 1 Washer, plain 6 mm

17 12 144 02-S 1 Shaft, governor gear

18 52 139 09-S 1 Plug, cup

19 12 755 64-S 1 Kit, governor cross shaft

w/clip (Includes 23)

20 X-25-102-S 1 Washer, plain 1/4"

21 12 032 01-S 1 Seal, governor cross shaft

22 M-631015-S 1 Washer, plain 6 mm

23 12 154 05-S 1 Clip, hitch pin

OiL PAN/LUBRICATION - Group 3

12 038 01-S

25 755 13-S

25 153 02-S

12 153 02-S

12 123 04-S

M-645025-S

7 12 153 01-S

8 25 162 07-S

9 12 096 03-S

10 M-545016-S

11 12 199 56-S

12 25 462 09-S

14 25 139 57-S

15 52 050 02-S

16 M-545016-S

17 12 096 34-S

18 12 153 06-S

REF NO. PART NO. QTY.

19 12 393 01-S 1

20 12 032 03-S 1

21 24086 16-S 11

22 24 086 17-S 1

Pump assembly, oil

Seal, oil (RT.O. end)

Screw, hex. flange

M8x1.25x45

Screw, hex. flange

M8x1.25x45

HEAD/VALVE/BREATHER - Group 4

1 25 351 01-S 2 Lifter, valve

2 24 755 101-S 1 Kit, cylinder head (Includes

3-16, carburetor gasket

(2),

3 12411 05-S

4 12 041 10-S

5 12 017 01-S

6 12 016 01-S

7 12 318 51-S

8 25 186 01-S

9 12 599 03-S

10 M-640034-S

11 12 089 34-S

12 12 173 01-S

13 12 755 03-S

14 12 468 05-S

15 12 112 13-S

16 20 086 02-S

17 25 237 14-S

18 12 326 18-S

19 M-645016-S

20 12 096 47-S

21 M-545010-S

22 66 018 04-S

23 12 402 02-S

NOT iLLUSTRATED

12 017 02-S

12 016 02-S

12 041 01-S

12 041 02-S

12 041 03-S

Rod, push

Gasket, cylinder head

Valve, intake (Std.)

Valve, exhaust (Std.)

Cylinder Head

Arm, rocker

Pivot, rocker arm

Screw, hex. flange

M6x1.0x34

Spring, valve

Cap, valve spring

Kit, retainer

Washer, plain 13/32"

Spacer, head bolt exhaust

port

Screw, hex. flange

M10x1.5x81

Clamp, hose

Hose, breather

Screw, hex. flange

M6x1.0x16

Cover, valve w/nipple

Screw, hex. flange

M5x0.8xl0

Retainer, breather reed

Reed, breather

Dipstick (Includes 2, 3)

Kit, oil fill cap (Includes 3)

O-Ring

O-Ring, upper oil fill tube

Tube, oil fill

Screw, hex. flange

M6x1.0x25

O-Ring, lower oil fill tube

Screen, oil pickup

Cover, oil pickup screen

Screw, hex. flange

M5x0.8x16

Pan assembly, oil (Includes

12, 23-26)

Valve, oil pressure relief

Plug, sq. hd. solid 3/8"

Filter, oil

Screw, hex. flange

M5x0.8x16

Cover, oil pump

O-Ring, oil pump cover PTS -29

Valve, intake (.25)

Valve, exhaust (.25)

Gasket, carburetor

Gasket, air cleaner base

Gasket, exhaust manifold

Engine Parts ZT 7000 =Model No. 107.277700

Group 5

Ignition/Electrical _fl

20 18j\

19 j5

9 10

_>\18 _ 14

Group 7

1 Starting System

Group 6

Blower Housing & Baffles

1 3 4 5

Group 8

Fuel System

/19

PTS -30

Engine Parts ZT 7000 - Model No. 107.277700

REF NO. PART NO. QTY.

IGNITION/ELECTRICAL - Group 5

1 12 086 14-S

2 12 468 03-S

3 24 018 03-S

4 24 162 03-S

5 25 086 47-S

6 12 157 06-S

7 X-42-15-S

8 12 025 15-S

9 41 403 09-S

10 X-22-11-S

11 12 086 42-S

12 236602-S

13 12 154 06-S

14 M-548025-S

15 237878-S

16 41 155 02-S

17 M-545010-S

18 X-728-1 -S

19 12 132 02-S

20 12 584-04-S

21 M-545020-S

NOT iLLUSTRATED

25 518 05-3

12 518 01-S

24 518 12-S

DESCRIPT|ON

1 Screw, hex. flange

M10x1.5x46

1 Washer, plain 3/8"

3 Retainer, grass screen

1 Screen, grass

4 Bolt, shoulder

1 Fan

1 Key

1 Flywheel

1 Rectifier-regulator

1 Washer, lock 1/4"

2 Screw, tapping

1 Connector, rectifier-regula-

tor (3 contact)

2 Clip, rectifier-regulator

2 Screw, hex. cap MSx0.Sx25

1 Kit, starer (Includes

Terminal 25 452 01-S)

1 Connector (5 contact)

2 Screw, hex. flange

M5x0.8xl0

2 Clip

1 Spark Plug

1 Module, ignition

2 Screw, hex. flange

MSx0.8x20

Lead, black, rectifier to

connector (5" - 14 gauge

- uninsulated push on tab

terminals)

Lead, white, ground to ki_

(19" - 18 gauge - fully

insulated push on tab and

uninsulated push on tab

terminals)

Lead, black (6" - 12 gauge

- insulated grip barrel

eyelet terminals)

SLOWER HOUSING & BAFFLES

1 M-545010-S 5

24 468 10-S

12 146 07-S

M-645016-S

5 M-550010-S 1

6 24 096 05-S 1

7 12 027 55-S 1

8 12 063 18-S 1

9 M-541050-S 1

10 25 154 02-S 3

11 12 086 37-S 3

12 12 063 20-S 1

13 12 063 19-S 1

NOT iLLUSTRATED

12 113 119-S 1

- Group 6

Screw, hex. flange

M5x0.8xl0

Washer, plain 1/4"

Plate, blower housing

Screw, hex. flange

M6x1.0x16

Screw, hex. flange

MSx0.Sxl0

Cover, pinion

Housing, blower

Baffle, intake side

Nut, hex. flange M5x0.8

Clip, mounting

Screw

Baffle, cylinder head

Baffle, cylinder

Decal, 18 HP

REF NO. PART NO.

4 12 227 19-S

5 12 170 05-S

6 12 221 01-S

7 12 227 13-S

8 12211 01-S

QTY. DESCRIPTION

1 Cap, drive end

1 Armature

1 Kit, brush

1 Commutator, end cap

2 Bolt, thru

FUEL SYSTEM - Group 8

1 M-641060-S 2

2 M-629116-S 2

3 12 853 117-S 1

4 12 041 02-S 1

5 12 041 01-S 2

6 12 265 06-S 1

7 25 050 07-S 1

8 25 237 14-S 6

9 25 353 14-S 1

10 12 559 02-S 1

11 12 294 13-S 1

12 25 153 04-S 1

13 M-645020-S 2

14 25 294 09-S 1

15 12 353 01-S 1

16 12 123 19-S 1

17 M-545010-S 1

18 12 154 01-S 1

19 41 353 18-S 1

NOT iLLUSTRATED

12 757 02-S 1

12 757 03-S 1

12 757 33-S 1

12 757 37-S 1

12 518 24-S

25 452 01-S

12 454 03-S

25 454 03-S

M-561010-S*

X-22-11-S*

Nut, hex. flange M6x1.0

Stud M6x1.0xl 16

Kit, carburetor w/gaskets

(Includes 4, 5 [qty. 1],

Tie 12 454 03-S, and

Terminal 25 452 20-S)

Gasket, air cleaner

Gasket, carburetor

Deflector, heat

Filter, fuel

Clamp, fuel line

Line, fuel 7"

Kit, fuet pump (Includes 11-

15)

Connector, 90°

O-Ring, fuel pump

Screw, hex. flange

M6x1.0x20

Connector, straight hose

Line, fuel 1-1/4"

Line, fuel

Screw, hex. flange

M5x0.8xl0

Clamp, fuel line

Line fuel 2-1/2"

Kit, float

Kit, carburetor repair

Kit, solenoid repair

Kit, bowl replacement

w/gaskets

Lead, red (18 gauge, - 20"

- insulated socket and

uninsu}ated push on tab

terminals)

Terminal

Tie, wire

Screw, thread forming

M5x0.Sxl0

Washer, lock 1/4"

*Used to attach carburetor ground lead to carburetor baffle.

STARTING SYSTEM - Group 7

1 M-839070-S 2

2 12 098 22-S 1

3 12 755 53-S 1

Screw, hex. flange

M8x1.25x70

Starter assembly (Includes

3-8)

Kit, drive PTS -31

Engine Parts ZT 7000-Model No. 107.277700

e_16

Group 9 1

Engine Controls /

\_ 9\

Group 11

Exhaust

Group 10

Air Intake/Filtration

0--5

6 ........................

PTS -32

Engine Parts ZT 7000 - Model No. 107.277700

REF NO. PART NO. QTY. DESCRIPTION

ENGINE CONTROLS - Group 9

1 12 079 11-S 1 Linkage, choke

2 12 237 01-S 1 Clamp, cable

3 M-545016-S 1 Screw, hex. flange

4 M-664020-S 2

5 12 536 01-S 1

6 12 086 39-S 1

7 12 089 11-S

8 12 089 23-S

9 12 089 19-S

10 12 755 83-S

11 12 100 07-S

12 52 211 04-S

13 12 090 28-S

14 2515811-S

15 12 079 10-S

16 25 158 08-S

M5x0.8x16

Screw, lobed socket

M6xl .Ox2O

Control, speed assembly

(includes 6-8)

Screw, pan hd. w/Ioctite

patch

Spring, speed control

Spring, choke return

Spring, governor

Kit, governor lever

(includes 11-13)

Nut, hex. flange M6xl .O

Screw, hex. flange

M6x1.0x25

Lever, governor

Bushing, linkage retaining

Linkage, throttle

Bushing, linkage retaining

AIR INTAKE/FILTRATION - Group

1 25 341 03-S 1

2 12 28102-S 1

3 12 096 44-S 1

4 12 083 12-S 1

5 12 100 Ol-S 1

6 12 083 10-S 1

12 032 11-S

12 094 14-S

9 12 072 04-S

10 12 086 01-S

11 12 04102-S 1

NOTILLUSTRATED

12 113 04-S 1

EXHAUST- Group 11

1 12 068 55-S 1

2 25 072 04-S 2

3 12 041 03-S 1

4 X-25-78-S 1

5 M-545016-S 1

6 M-841080-S 2

7 M-645016-S 2

8 M-645025-S 2

9 12 126 71-S 1

NOTILLUSTRATED

12 755 70-S 1

M-545010-S 4

12112 20-S 2

Knob, air cleaner cover

Duct, air

Cover, air cleaner

Element, precleaner

Wing Nut

Element, air cleaner

(Includes 5, 7, 8)

Seal

Base, air cleaner (Includes

10,11)

Stud M6x1.0x79

Screw, #10 Hi-Lo thread

forming

Gasket, air cleaner

Decal, air cleaner

Muffler

Stud M8x1.25x33

Gasket, exhaust manifold

Washer, plain 1/4"

Screw, hex. flange

MSx0.8x16

Nut, hex. flange M8x1.25

Screw, hex. flange

M6x1.0x16

Screw, hex. flange

M6x1.0x25

Bracket, muffler

Kit, muffler guard (Includes

Screw (4) M-545010-S)

Screw, hex. flange

M5xO.8xlO

Spacer

12 522 511

12 755 93-S

Short Block

Gasket Set

PTS -33

fltJfit

Common Hardware Types

Hex Head Capscrew

Carriage Bolt

Washer

Lockwasher

OHex Nut

Standard Hardware Sizing

When a washer or nut is identified as 1/2", this is the

Nominal size, meaning the inside diameter is 1/2 inch; if a

second number is present it represent the threads per inch

When bolt or capscrew is identified as 1,/2 - 16 x 2", this

means the Nominal size, or body diameter is 1/2 inch; the

second number represents the threads per inch (16 in this

example, and the final number is the body length of the

bolt or screw (in this example 2 inches long).

The guides and ruler furnished below are designed to

help you select the appropriate hardware and tools.

m_b

Nut, 1/2"

Inside

Diameter

Screw, 1/2 x 2-- -

Diameter/ )/

I B°dYL_ /

Torque Specification Chart

FORSTANDARDMACHINEHARDWARE(Tolerance _+20%)

Hardware

Grade

SizeOf

Hardware

8-32

8-36

10-24

10-32

1/4-20

1/4-28

5/16-18

5/16-24

3/8-16

3/8-24

7/16-14

7/16-20

1/2-13

1/2-20

9/16-12

9/16-18

5/8-11

5/8-18

3/4-10

3/4-16

7/8-9

7/8-14

1-8

1-12

SAEGrade2O

SAEGrade5 ©

SAEGrade8

in/Ibs in/Ibs in/Ihs

ft/Ihs Nm. ft/Ibs Nm. ft/Ihs

19 2.1

20 2.3

27 3.1

31 3.5

66 7.6

76 8.6

11 15.0

12 16.3

28 27.2

23 31.3 35

38 40.8 58

35 47.6 55

50 68.0 75

55 74.8 98

65 88.4 110

75 102.0 128

gO 122.4 158

166 136 188

166 217.6 268

186 244.8 386

146 190.4 466

155 210.8 446

226 299.2 588

246 326.4 646

30 3.4 41

31 3.5 43

43 4.9 60

49 5.5 68

8 10.9 12

10 13.6 14

17 23.1 25

19 25.8 27

38 40.8 45

47.6 50

68.0 70

74.8 86

102.0 116

122.4 126

149.6 156

163.2 178

204.0 220

244.8 240

353.6 386

408.0 420

544.0 686

598.4 666

788.8 960

870.4 1,000

NOTES

NITI.

4.6

4.9

6.8

7.7

16.3

19.0

34.0

61.2

68.0

95.2

108.8

149.6

163.2

204.0

231.2

299.2

326.4

525.0

571.2

816.0

897.6

1,244.0

1,360.0

1. These torque values are to be used for all hardware

excluding: Iocknuts, self-tapping screws, thread forming

screws, sheet metal screws and socket head setscrews.

2. Recommended seating torque values for Iocknuts:

a. for prevailing torque Iocknuts - use 65% of grade 5

torques.

b. for flange whizlock nuts and screws - use 135% of

grade 5 torques.

3. Unless otherwise noted on assembly drawings, all torque

values must meet this specification.

Wrench & Fastener Size Guide

1/4" Bolt or Nut 5/16" Bolt or Nut

Wrench--7/16" Wrench--I/2"

3/8" Bolt or Nut

Wrench--9/16"

7/16" Bolt or Nut

Wrench (Bolt)--5/8"

Wrench (Nut)--11/16"

1/2" Bolt or Nut

Wrench--3/4"

PTS -34

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107277700 107277700 CRAFTSMAN ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER - Manuals and Guides L0612546 View the owners manual for your CRAFTSMAN ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER #107277700. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman ZERO-TURN REAR ENGINE RIDER Manual

CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Manual L0612546 CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Owner's Manual, CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine installation guides

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