250003_0508 VT480000AV Speedaire Air Compressors Manual

User Manual: VT480000AV

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Page Count: 24

Speedaire®Air

Compressors

Please read and save these instructions. Read carefully before attempting to assemble, install, operate or maintain the product described.

Protect yourself and others by observing all safety information. Failure to comply with instructions could result in personal injury and/or prop-

erty damage! Retain instructions for future reference.

Form 5S5996

Safety Guidelines

This manual contains information that is

very important to know and understand.

This information is provided for SAFETY

and to PREVENT EQUIPMENT PROB-

LEMS. To help recognize this informa-

tion, observe the following symbols.

Danger indicates

an imminently haz-

ardous situation which, if not avoided,

will result in death or serious injury.

Warning indicates

a potentially haz-

ardous situation which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

Caution indicates a

potentially haz-

ardous situation which, if not avoided,

MAY result in minor or moderate

injury.

Notice indicates

important informa-

tion, that if not followed, may cause

damage to equipment.

Unpacking

After unpacking the unit, inspect care-

fully for any damage that may have

occurred during transit. Make sure to

tighten fittings, bolts, etc., before

putting unit into service.

Do not operate

unit if damaged

Operating Instructions Cast Iron Series

Breathable Air Warning

This compressor/pump is NOT

equipped and should NOT be used

“as is” to supply breathing quality

air. For any application of air for

human consumption, you must fit

the air compressor/pump with suit-

able in-line safety and alarm equip-

ment. This additional equipment is

necessary to properly filter and puri-

fy the air to meet minimal specifica-

tions for Grade D breathing as

described in Compressed Gas

Association Commodity

Specification G 7.1 - 1966, OSHA 29

CFR 1910. 134, and/or Canadian

Standards Associations (CSA).

DISCLAIMER OF WARRANTIES

In the event the compressor is used

for the purpose of breathing air

application and proper in-line safety

and alarm equipment is not simulta-

neously used, existing warranties

are void, and Dayton Electric Mfg.

Co. disclaims any liability whatsoev-

er for any loss, personal injury or

damage.

during shipping, handling or use.

Damage may result in bursting and

cause injury or property damage.

General Safety Information

CALIFORNIA PROPOSITION 65

This product or its

power cord may

contain chemicals known to the State

of California to cause cancer and birth

defects or other reproductive harm.

Wash hands after handling.

GENERAL SAFETY

Since the air compressor and other

components (material pump, spray

guns, filters, lubricators, hoses, etc.)

used, make up a high pressure pump-

ing system, the following safety pre-

cautions must be observed at all times:

1. Read all manuals

included with this

product carefully.

Be thoroughly

familiar with the

controls and the proper use of

the equipment.

2. Follow all local electrical and safety

codes as well as the United States

National Electrical Codes (NEC) and

Occupational Safety and Health Act

(OSHA).

IN250003AV 5/08

Printed in U.S.A.

02433

0508/138/VCPVP

Description

Air compressor units are intended to provide compressed air to power pneumatic

tools, operate spray guns and supply air for pneumatic valves and actuators. The

pumps supplied with these units have oil lubricated bearings. A small amount of oil

carryover is present in the compressed air stream. Applications requiring air free of

oil vapor should have the appropriate filter installed. The air compressor units are to

be mounted per the instructions provided on a solid floor. Any other use of these

units will void the warranty and the manufacturer will not be responsible for prob-

lems or damages resulting from such misuse. Refer to the enclosed “Replacement

Parts Manual” to identify compressor as single stage or two-stage.

3. Only persons well acquainted with

these rules of safe operation should

be allowed to use the compressor.

4. Keep visitors away and NEVER allow

children in the work area.

5. Wear safety glasses and use

hearing protection when operating

the unit.

6. Do not stand on or use the unit as

a handhold.

7. Before each use, inspect compressed

air system and electrical compo-

MANUAL

For Warranty & Service 1-888-606-5587

Do Not Return To Branch

Speedaire Operating Instructions

Speedaire®Air Compressors

General Safety Information

(Continued)

nents for signs of damage, deterio-

ration, weakness or leakage. Repair

or replace defective items before

using.

8. Check all fasteners at frequent

intervals for proper tightness.

Motors, electrical equip-

ment and controls can

cause electrical arcs that

will ignite a flammable gas or vapor.

Never operate or repair in or near a

flammable gas or vapor. Never store

flammable liquids or gases in the vicini-

ty of the compressor.

Never operate compres-

sor without a beltguard.

This unit can start auto-

matically without warn-

ing. Personal injury or property dam-

age could occur from contact with mov-

ing parts.

9. Do not wear loose clothing or jewel-

ry that will get caught in the mov-

ing parts of the unit.

Compressor parts may be

hot even if the unit is

stopped.

10. Keep fingers away from a running

compressor; fast moving and hot

parts will cause injury and/or burns.

11. If the equipment should start to

vibrate abnormally, STOP the

engine/motor and check immediate-

ly for the cause. Vibration is gener-

ally a warning of trouble.

12. To reduce fire hazard, keep

engine/motor exterior free of oil,

solvent, or excessive grease.

An ASME code safe-

ty relief valve with

a setting no higher than 200 psi for two-

stage compressors or 150 psi for single

stage compressors MUST be installed in

the air lines or in the tank for this com-

pressor. The ASME safety valve must

have sufficient flow and pressure ratings

to protect the pressurized components

from bursting. The flow rating can be

found in the parts manual. The maximum

safe pressure rating for the pump is 200

psi (two-stage) or 150 psi (single stage).

The safety valve in the intercooler does

not provide system protection.

Maximum operat-

ing pressure is 175

psi for two-stage compressors and 135 psi

for single stage compressors. Do not oper-

ate with pressure switch or pilot valves

set higher than 175 psi (two-stage) or 135

psi (single stage).

13. Never attempt to adjust ASME safe-

ty valve. Keep safety valve free from

paint and other accumulations.

Never attempt to repair

or modify a tank!

Welding, drilling or any

other modification will

weaken the tank resulting in damage

from rupture or explosion. Always

replace worn, cracked or damaged tanks.

Drain liquid from

tank daily.

14.

Tanks rust from moisture build-up,

which weakens the tank. Make sure

to drain tank regularly and inspect

periodically for unsafe conditions

such as rust formation and corrosion

15. Fast moving air will stir up dust and

debris which may be harmful. Release

air slowly when draining moisture or

depressurizing the compressor system.

SPRAYING PRECAUTIONS

Do not spray flammable

materials in vicinity of open

flame or near ignition

sources including the compressor unit.

16. Do not smoke when spraying paint,

insecticides, or other flammable sub-

stances.

17. Use a face mask/respirator when

spraying and spray in a well ventilat-

ed area to prevent

health and fire hazards.

18. Do not direct paint or

other sprayed materi-

al at the compressor.

Locate compressor as far away from

the spraying area as possible to min-

imize overspray accumulation on

the compressor.

19. When spraying or cleaning with sol-

vents or toxic chemicals, follow the

instructions provided by the chemi-

cal manufacturer.

Installation

Disconnect, tag and

lock out power source

then release all pres-

sure from the system

before attempting to install, service,

relocate or perform any maintenance.

Do not lift or move

unit without

appropriately rated equipment. Be sure

the unit is securely attached to lifting

device used. Do not lift unit by holding

onto tubes or coolers. Do not use unit

to lift other attached equipment.

Never use the

wood shipping

skids for mounting the compressor.

Install and operate unit at least 24 in.

from any obstructions in a clean, well

ventilated area. The surrounding air

temperature should not exceed 100oF.

This will ensure an unobstructed flow

of air to cool compressor and allow

adequate space for maintenance.

Do not locate the

compressor air inlet

near steam, paint spray, sandblast areas

or any other source of contamination.

NOTE: If compressor operates in a hot,

moist environment, supply compressor

pump with clean, dry outside air.

Supply air should be piped in from

external sources. Use adapter kit

(TF060502AV) to connect piping to

compressor.

Speedaire Operating Instructions

Installation (Continued)

TANK MOUNTING

The tank should be bolted into a flat,

even, concrete floor or on a separate

concrete foundation. Vibration isolators

should be used between the tank leg

and the floor. Model 4C974 isolator pads

are recommended. When using isolator

pads, do not draw bolts tight. Allow

the pads to absorb vibrations. When iso-

lators are used, a flexible hose or cou-

pling should be installed between the

tank and service piping.

Failure to properly

install the tank can lead

to cracks at the welded

joints and possible

bursting.

PIPING

Never use plastic

(PVC) pipe for com-

pressed air. Serious injury or death

could result.

Any tube, pipe or hose connected to the

unit must be able to withstand the tem-

perature generated and retain the pres-

sure. All pressurized components of the

air system must have a pressure rating

higher than or equal to the 200 psi for

two-stage compressors or 150 psi for sin-

gle stage compressors ASME safety valve

setting. Incorrect selection and installa-

tion of any tube, pipe or hose could

result in bursting and injury. Connect pip-

ing system to tank using the same size fit-

ting as the discharge port.

INSTALLING A SHUT-OFF VALVE

A shut-off valve should be installed on

the discharge port of the tank to control

the air flow out of the tank. The valve

should be located between the tank and

the piping system.

Never install a

shut-off valve

between the compressor pump and the

tank. Personal injury and/or equipment

damage may occur. Never use reducers

in discharge piping.

When creating a permanently installed

system to distribute compressed air, find

the total length of the system and select

pipe size from the chart. Bury under

ground lines below the frost line and

avoid pockets where condensation can

gather and freeze.

20 3/4 in. 3/4” 3/4 in. 1 in.

40 3/4 1 1 1

60 3/4 1 1 1

100 1 1 1 11/4

MINIMUM PIPE SIZE

FOR COMPRESSED AIR LINE

Length Of Piping System

CFM 25 ft. 50 ft. 100 ft. 250 ft.

Cast Iron Series

Safety Valve Access

Pressure

Switch

Factory

Mounted

Magnetic

Starter

Discharge Port

Drain cock

Isolation Pad

Check

Valve

Pump

Motor

Tank

Discharge

Tube

Tank

Shut-off

Valve

Pressure

Gauge

Pump

Pressure

Gauge

Discharge

Tube

Motor

Pressure

Switch

Safety Valve

Drain Cock Tank

Discharge Port

Tank Shut-off Valve

Isolation Pad

Figure 1 - Vertical Unit Identification

(included with

some models)

(included with

some models)

Speedaire Operating Instructions

Installation(Continued)

Apply air pressure to the piping installa-

tion and make sure all joints are free

from leaks BEFORE underground lines

are covered. Before putting the compres-

sor into service, find and repair all leaks

in the piping, fittings and connections.

WIRING

All wiring and

electrical connec-

tions must be performed by a qualified

electrician. Installations must be in

accordance with local and national

codes.

Overheating, short

circuiting and fire

damage will result from inadequate

wiring.

Wiring must be installed in accordance

with National Electrical Code and local

codes and standards that have been set

up covering electrical apparatus and

wiring. These should be consulted and

local ordinances observed. Be certain that

adequate wire sizes are used, and that:

1. Service is of adequate ampere rating.

2. The supply line has the same electri-

cal characteristics (voltage, cycles

and phase) as the motor.

3. The line wire is the proper size and

that no other equipment is operated

from the same line. The chart gives

minimum recommended wire sizes for

compressor installations.

Recommended wire sizes may be larger

than the minimum set up by local ordi-

nances. If so, the larger size wire should

be used to prevent excessive line voltage

drop. The additional wire cost is very

small compared with the cost of repair-

ing or replacing a motor electrically

“starved” by the use of supply wires

which are too small.

GROUNDING

Improperly grounded

electrical components

are shock hazards. Make

sure all the components

are properly grounded to prevent

death or serious injury.

This product must be grounded.

Grounding reduces the risk of electrical

shock by providing an escape wire for

the electric current if short circuit

occurs. This product must be installed

and operated with a power cord or

cable that has a grounding wire.

MOTOR HOOKUP AND STARTER

INSTALLATION

Branch circuit protection must be provid-

ed as specified in the United States

National Electrical Code, Chapter 2,

“Wiring Design and Protection.” Article

210, using the applicable article “For

Motors and Motor Controllers,” (Article

430, Table 430-1 52).

IMPORTANT: Overload protection is

required for all motors. Certain motors

have this protection built-in. To deter-

mine if a motor has built-in overload

protection, refer to the frame size on

the motor nameplate.

Motors with frame size R56HZ, Y56Y or

L143T include built-in overload protec-

tion. No additional protection is

required. Use Figure 3 wiring diagram.

Motors with frame sizes 184T, 215T,

254T or 284T DO NOT have built-in over-

load protection. A magnetic starter is

required. Use Figure 4 wiring diagram.

To change to the alternate voltage

on three phase motors with 230/460

ratings:

1. Rewire motor per data plate on

motor or instruction sheet.

2. Check electric rating of magnetic

starter and replace thermal overload

elements or magnetic starter as

required. The voltage and amperage

ratings are listed on the motor

nameplate.

DIRECTION OF ROTATION

NOTE: Improper rotation will result in

reduced unit life.

The direction of rotation must be coun-

terclockwise (as shown by the arrow on

the flywheel) while facing the flywheel

5.0 8 AWG 12 AWG 14 AWG

7.5 8 AWG 10 AWG 12 AWG

10.0 N/A 8 AWG 12 AWG

15.0 N/A 6 AWG 10 AWG

25.0 N/A 3 AWG 8 AWG

MINIMUM WIRE SIZE

USE 75°C COPPER WIRE

Single

Phase Three Phase

HP 230V 208/230V 460/575V

Pressure Switch

Factory Mounted

Magnetic Starter

Discharge Port

Isolation Pad

Pressure

Gauge

Check Valve

Tank

Pump

Motor

Discharge

Tube

Safety Valve Access

Drain cock

Tank Shut-off

Valve

Figure 2 - Horizontal Unit Identification

Speedaire®

Air Compressors

Speedaire Operating Instructions

side of the pump. The motor nameplate

will show wiring information for coun-

terclockwise rotation.

The proper direction is very important.

The direction of rotation of 3 phase

motors can be reversed by interchang-

ing any two motor-line leads. For single

phase motors, refer to the motor

nameplate

IMPORTANT: Check motor rotation

before operating the compressor.

Operation

All lubricated compressor pumps dis-

charge some condensed water and oil

with the compressed air. Install appro-

priate water/oil removal equipment

and controls as necessary for the

intended application.

Failure to install

appropriate

water/oil removal equipment may result

in damage to machinery or workpiece.

GUARDING

The belt guard provided

must be installed before

operating the unit.

All moving parts must be guarded. All

electrical covers must be installed

before turning on the power.

recommended for Speedaire air com-

pressors. Use 10W30 100% synthetic oil

such as Mobil 1 (Stock No. 4F743).

Single viscosity, ISO100 (SAE 30) non-

detergent compressor oil such as Mobil

Rarus®(Stock No. 4ZF21), can also be

used. Both are available at your local

Grainger branch.

NOTE: Use of petroleum based auto-

motive engine oil will cause carbon

deposits to build up on the valves. This

will shorten the life expectancy and will

require more frequent service to the

valves. Do not use ATF hydraulic fluid,

two-cycle oil or any oil treatment prod-

uct. Do not use diester synthetic oil.

Full

Sight Gauge

Oil

Fill Plug

Oil Drain Plug

Breather

Cap

Oil Fill

Full

Low

Sight

Gauge

Oil

Fill Plug

Oil

Drain

Plug

Breather

Cap

Figure 5 - Oil Fill Diagrams

Line Ground

Figure 3 - For Motor Frame Sizes R56HZ,

Y56Y or L143T. Refer to Motor Nameplate

Motor

L1 L2

Pressure

Switch Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Three Phase

Wiring Diagram

Pressure Switch

Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Figure 4 - For Motor Frame Sizes 184T, 215T, 254T or 284T. Refer to

Motor Nameplate

Single Phase/

Three Phase

Wiring Diagram

Single Phase

Wiring Diagram

Cast Iron Series

Installation (Continued)

LUBRICATION

THIS UNIT CON-

TAINS NO OIL.

Before operating compressor, fill

crankcase with compressor oil accord-

ing to the oil capacity chart listed in

“Replacement Parts Manual.”

Some residual oil may still be in the

pump leaving a thin coat on the sight

glass, however; there is not enough oil

to operate the unit. Add oil only

through the oil fill plug. Pouring oil

into any other orifice will cause oil to

leak and spray out during operation.

Fill to the center of the sight gauge

(see Figure 5). Synthetic oil has proven

to provide superior lubrication and is

L3 (for 3 phase wiring only)

Speedaire Operating Instructions

Operation (Continued)

OIL PUMP OPERATION (FOR PRES-

SURE LUBRICATED PUMPS ONLY)

Oil pump operation must be verified

before compressor is put into service.

1. Run the compressor for 2 minutes

and turn the oil filter counter clock-

wise until oil leaks out between the

filter and the housing surface.

2. If no oil leaks out, turn compressor

OFF and prime the oil pump.

3. Loosen brass nuts on oil pickup tube.

Remove top brass nut and carefully

disengage tube elbow from oil pump

housing.

4. Squirt a liberal amount of oil into fit-

ting hole to prime oil pump.

Reassemble making sure not to crush

tube by overtightening nuts. System

must be air tight to work.

5. Repeat Step 1.

RECOMMENDED BREAK-IN PERIOD

The compressor should be run continu-

ously for one hour to allow proper

seating of the piston rings.

1. Open drain cock completely and run

the compressor for 60 minutes (see

Figure 6).

2. Turn off the compressor and close

drain cock. The compressor is now

ready for use.

If the compressor is run under humid

conditions for short periods of time, the

humidity will condense in the crankcase

and cause the oil to look creamy. Oil con-

taminated by condensed water will not

provide adequate lubrication and must

be changed immediately. Using contami-

nated oil will damage bearings, pistons,

cylinders and rings and is not covered

under warranty. To avoid water conden-

sation in the oil, periodically run the

compressor with tank pressure near 150

psi for two-stage compressors or 120 psi

for single stage compressors by opening

the drain cock or an air valve connected

to the tank or hose. Run the pump for an

hour at a time at least once a week or

more often if the condensation reoccurs.

IMPORTANT: Change oil after first 50

hours of operation.

PRESSURE SWITCH, START - STOP

NOTE: This compressor has a maximum

operating pressure of 175 psi for two-

stage compressors or 135 psi for single

stage compressors. Do not alter pressure

settings on control components above

this limit.

The compressor unit starts and stops

based on preset pressure switch set-

tings. The pressure switch contains an

unloader which is a small valve that

vents air to allow the motor to start

easily (See Figure 7).

CONTINUOUS RUN OPERATION

To convert to continuous run operation a

separate unloading device such as the

Load Genie (5X709 - 5 HP; 5X994 - 7.5, 10

and 15 HP units) must be installed by the

user between the pump and the tank. The

existing check valve must be removed.

CRANKCASE BREATHER

During severe operating conditions or

initial start-up, some oil may accumulate

at the crankcase breather opening. This is

normal and will diminish as the pump

accumulates run time and the piston

rings become fully seated.

Maintenance

Disconnect, tag and lock

out power source then

release all pressure from

the system before attempt-

ing to install, service, relocate or perform

any maintenance.

In order to maintain efficient operation

of the compressor system, check the air

filter and oil level before each use. The

ASME safety valve should also be

checked daily (See Figure 8). This valve

automatically releases air if the tank pres-

sure exceeds the preset maximum. Pull

the ring on the safety valve to confirm

that the valve will open. If the valve is

stuck and cannot be actuated by the ring,

the ASME safety valve must be replaced.

After confirming correct operation,

release the ring. The valve will reset

when tank pressure drops to approxi-

mately 40 psi.

Do not attempt to

tamper with the

ASME safety valve.

TANK

Never attempt to repair

or modify a tank!

Welding, drilling or any

other modification will

weaken the tank resulting in damage

from rupture or explosion. Always

replace worn, cracked or damaged

tanks.

Drain liquid from

tank daily.

The tank should be carefully inspected

at a minimum of once a year. Look for

cracks forming near the welds. If a crack

is detected, remove pressure from tank

immediately and replace.

Unloader

To tank pressure

Figure 7 - Pressure Switch

Figure 6 - Opening Drain Cock

Figure 8

Speedaire®Air Compressors

Speedaire Operating Instructions

Figure 9 - Top View

Motor pulley Flywheel

Straight edge (Board)

Maintenance (Continued)

COMPRESSOR LUBRICATION

See Operation. Add oil as required. The

oil and oil filter should be changed every

three months or after every 500 hours of

operation; whichever comes first.

AIR FILTER

Never run the compressor pump without

an intake air filter nor with a clogged

intake air filter. Use compressed air to

blow the filter clean. Do not wash or oil

the element. If it cannot be blown clean,

the filter must be replaced. Operating

compressor with a dirty filter can cause

high oil consumption and increase oil

contamination in the discharge air.

INTERCOOLER (TWO-STAGE

COMPRESSORS ONLY)

Intercooler fins are

sharp, always wear

gloves and use care when you clean or

work near the intercooler.

Weekly, check the intercooler to be

sure all fittings are secure and tight.

Blow all dirt, dust and other accumula-

tions from the intercooler fins.

COMPONENTS

Turn off all power and use light air

pressure to blow dust and foreign

material from cylinder head, motor,

fan blades, air lines, intercooler and

tank on a monthly basis.

BELTS

Lock out and tag

the power then

release all pressure from the tank to pre-

vent unexpected movement of the unit.

Check belt tension every 3 months.

Adjust belt tension to allow 3/8 to 1/2

in. deflection with normal thumb pres-

sure. Also, align belts using a straight

edge against the face of the flywheel

and touching the rim on both sides of

the face. The belts should be parallel to

this straight edge (see Figure 9).

Dimension A1 should be the same as

A2 and A3 to ensure proper alignment

of the belts.

Slots in the bed-plate make it easy to

slide the motor back and forth to

adjust belt tension.

STORAGE

If compressor is to be stored for a short

period of time, make sure that it is

stored in a normal position and in a

cool protected area.

Operation Daily Weekly Monthly 3 Months

Check Safety Valve l

Drain Tank (See Figure 6) l

Check Oil Level l

Check Air Filter l

Check Intercooler (two-stage

compressors only) l

Clean Unit Components l

Check Belt Tightness l

Change Oil (See Figure 5) l

Change Oil Filter l

(Pressure lubricated pumps only)

MAINTENANCE SCHEDULE

Cast Iron Series

Speedaire Operating Instructions Cast Iron Series

Manufactured for Dayton Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 U.S.A.

Troubleshooting Chart

Symptom Possible Cause(s) Corrective Action

1. Low voltage or no voltage

2. Shorted or open motor winding

3. Defective check valve or unloader valve

4. Defective pressure switch - contacts will

not close

1. Pressure switch set too high

2. Faulty check valve, air bleeds

3. Wrong fuse size or magnetic starter heaters

4. Defective motor

1. Loose pulley, flywheel, belt, belt guard, etc

2. Lack of oil in crankcase

3. Compressor floor mounting loose

Water condensing in crankcase due to high

humidity

1. Be sure there is a problem

2. Restricted air intake

3. Wrong oil viscosity

4. Worn piston rings

5. Oil leaks

6. Scored cylinder

Excessive water in tank

Broken first stage inlet valve (two-stage unit)

Broken inlet valve (single stage unit)

1. Air demand too high

2. Leaks or restrictions in hoses or piping

3. Slipping belts

1. Faulty check valve

2. Check all connections and fittings for

tightness

3. Check tank for cracks or pin holes

1. Pulley out of alignment

2. Belts too tight or too loose

1. Dirty air filter

2. Blown cylinder head gasket

3. Worn/broken intake/discharge valves

4. Air leaks

Excessive water in tank

1. Wrong pressure switch setting

2. Defective ASME safety valve

1. Check with voltmeter, check overload relay in magnetic

starter or reset switch on motor. If overload or reset switch

trips repeatedly, find and correct the cause. See next item

2. Replace motor

3. Replace check valve or unloader valve

4. Repair or replace pressure switch

1. Adjust or replace

2. Clean or replace faulty valve

3. Be sure that fuses and heaters are rated properly

4. Replace motor

1. Tighten

2. Check for damage to bearings, replenish oil

3. Shim and tighten

Pipe air intake to less humid air source. Run pump

continuously for one hour

1. Diagnose oil contamination problems by testing the dis-

charge air or measuring oil consumption from the crankcase

2. Clean or replace air filter

3. Drain oil. Refill with oil of proper viscosity

4. Replace rings

5. Tighten bolts, replace gaskets or o-rings

6. Replace cylinder

Drain tank

Replace valve assembly

1. Limit air usage

2. Check for leaks or restriction in hose or piping

3. Tighten belts

1. Clean or replace faulty valve

Do not disassemble check valve

with air in tank

2. Tighten

3. Replace tank. Never repair a damaged tank

1. Realign motor pulley

2. Adjust tension

1. Clean or replace filter element

2. Install new gasket

3. Install new valve plate assembly

4. Tighten joints

Drain tank, check speed. See Performance table

1. Adjust to lower pressure (175 maximum for two-stage unit

or 135 psi for single stage unit) (See Operation)

2. Replace valve

Motor hums and runs slowly

or not at all

Reset mechanism cuts out

repeatedly or fuses blow

repeatedly

Excessive noise in operation

Milky oil in oil reservoir

Excessive oil consumption or

oil in air lines

Water in discharge air

Air blowing out of inlet

Insufficient pressure

Tank does not hold pressure

when compressor is off and

shutoff valve is closed

Excessive belt wear. (Light

dust from start is normal.

Worn belts separate at lay-

ers)

Tank pressure builds slowly

Tank pressure builds up

quickly on compressor

ASME safety valve pops

open while compressor is

running

Speedaire®Air Compressors

Compresores de

aire Speedaire®

Sírvase leer y guardar estas instrucciones.Lea con cuidado antes de tratar de armar, instalar, manejar o darle servicio al producto descrito en

este manual. Protéjase Ud. y a los demás observando todas las reglas de seguridad. El no seguir las instrucciones podría resultar en heridas y/o

daños a su propiedad. Guarde este manual como referencia.

Forma 5S5996

Medidas de seguridad

Este manual contiene información que

es muy importante que sepa y compren-

da. Esta información se la suministramos

como medida de SEGURIDAD y para

EVITAR PROBLEMAS CON EL EQUIPO.

Debe reconocer los siguientes símbolos.

Esto le indica que

hay una situación

inmediata que LE OCASIONARIA la muerte

o heridas de gravedad.

Esto le indica que

hay una situación

que PODRIA ocasionarle la muerte o heri-

das de gravedad.

Esto le indica que

hay una situación

que PODRIA ocasionarle heridas no muy

graves.

Ésto le indica una

información impor-

tante, que de no seguirla, le podría oca-

sionar daños al equipo.

Para desempacar

Al desempacar este producto, revíselo

con cuidado para cerciorarse de que

esté en perfecto estado. Igualmente,

cerciórese de apretar todos los pernos,

tuercas y conexiones antes de usarlo.

No debe utilizar la

unidad si se ha

dañado durante el envío, manejo o uso.

Los daños podrían ocasionar una

explosión y ocasionarle heridas o daños

a su propiedad.

Manual de Instrucciones Serie De Hierro Colado

Advertencia sobre

el aire respirable

Este compresor/cabezal NO VIENE

listo de fábrica para suministrarle

aire respirable y NO SE DEBE usar

con este fin. Antes de utilizarlos con

este fin, deberá instalarle un sis-

tema de seguridad y alarma incor-

porado a la línea. Este sistema adi-

cional es necesario para filtrar y

purificar el aire adecuadamente,

para cumplir con las especifica-

ciones mínimas sobre aire respirable

de Grado D descritas en la

Especificación de Productos

G.7.1.1966 de la Asociación de Gases

Comprimidos.Igualmente, deberá

cumplir los requisitos establecidos

por el Artículo 29 CFR 1910.134 de la

Organización norteamericana OSHA

y/o la Canadian Standards

Associations (CSA).

RENUNCIA A LAS GARANTIAS

SI EL COMPRESOR SE UTILIZA PARA

PRODUCIR AIRE RESPIRABLE SIN

HABERLE INSTALADO EL SISTEMA DE

SEGURIDAD Y ALARMA, TODAS LA

GARANTÍAS SE ANULARÁN Y LA

COMPAÑIA DAYTON ELECTRIC MFG.

NO ASUMIRÁ NINGUNA RESPONS-

ABILIDAD POR PÉRDIDAS, HERIDAS

PERSONALES O DAÑOS.

Informaciones Generales de

Seguridad

PROPOSICIÓN 65 DE CALIFORNIA

Este producto, o su

cordón eléctrico,

puede contener productos químicos

conocidos por el estado de California

como causantes de cáncer y defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

Lave sus manos después de usar.

INFORMACIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Como el compresor de aire y otros com-

ponentes usados (cabezales, pistolas

pulverizadoras, filtros, lubricadores,

mangueras, etc.), forman parte de un

sistema de bombeo de alta presión,

deberá seguir las siguientes medidas de

seguridad todo el tiempo:

1. Lea con cuidado todos los

manuales incluídos con

este producto.

Familiarícese con los con-

troles y el uso adecuado del equipo.

2. Siga todos los códigos de seguridad

laboral y electricidad establecidos en

su país, por ejemplo, los de la NEC y

OSHA en EE.UU.

3. Este compresor sólo debe ser usado

por personas que estén bien fami-

liarizadas con las reglas de seguri-

dad de manejo.

4. Mantenga a los visitantes alejados y

IN250003AV 5/08

Impreso en EE.UU.

02433

0508/138/VCPVP

Descripción

Estos compresores de aire están diseñados para suministrarle aire comprimido a

herramientas neumáticas, válvulas neumáticas y actuadores y operar pistolas pulver-

izadoras. Los cabezales suministrados con estas unidades tienen cojinetes lubricados

con aceite. El aire comprimido suministrado contiene residuos de aceite. Para uti-

lizarlo en aplicaciones que requieran el suministro de aire sin vapores de aceite, le

debe instalar un filtro adecuado. El compresor de aire se debe colocar sobre un piso

sólido según las instrucciones suministradas. Cualquier otro uso de estas unidades

cancelaría la garantía y el fabricante no sería responsable por los problemas o

daños ocasionados por dichos usos. Vea el “Manual de Repuestos” incluído para

donde se identifica el compresor como de una o dos etapas.

NUNCA permita la presencia de

niños en el área de trabajo.

5. Siempre use anteojos de seguridad y

protéjase los oídos para operar el

cabezal o el compresor.

6. No se encarame sobre el cabezal, ni

lo use para sostenerse.

7. Antes de cada uso, inspeccione el

sistema de aire comprimido y los

componentes eléctricos para ver si

están dañados, deteriorados, des-

gastados o tienen fugas. Repare o

reemplace las piezas dañadas antes

de usar el equipo.

8. Chequée todas las conexiones fre-

cuentemente para cerciorarse de que

estén bien apretadas.

MANUAL

Por garantía y servicio 1-888-606-5587

No devolver a la sucursal

2 Sp

Manual de instrucciones de Speedaire

Compresores de aire

Speedaire®

Informaciones Generales de

Seguridad (Continuación)

Los motores, equipos eléctri-

cos y controles, pueden oca-

sionar arcos eléctricos que se

encenderían con gases o vapores inflam-

ables. Nunca utilice o repare el compre-

sor cerca de gases o vapores inflamables.

Nunca almacene líquidos o gases inflam-

ables cerca del compresor.

Nunca utilice el compresor sin

la tapa de las bandas. Los

compresores se pueden encen-

der automáticamente sin previo aviso.

Las piezas en movimiento podrían ocasio-

narle heridas o daños a su propiedad.

No se ponga ropa muy holgada o

joyas, ya que éstas se le podrían

enredar en las piezas en movimiento.

Las piezas del compresor

podrían estar calientes, inclu-

sive cuando la unidad esté apagada.

10. Mantenga los dedos alejados del

compresor cuando éste esté funcio-

nando; las piezas en movimiento o

calientes, le ocasionarían heridas y/o

quemaduras.

11.

Si el equipo comienza a vibrar excesiva-

mente, APAGUE el motor y chequéelo

inmediatamente para determinar la

razón. Generalmente, la vibración

excesiva se debe a una falla.

12.

Para reducir el peligro de incendio,

mantenga el exterior del motor libre

de aceite, solventes o exceso de grasa.

DEBE instalarle una

válvula de seguri-

dad ASME que esté diseñada para pre-

siones máximas de 13,79 bar para com-

presores de dos etapas y de 10,34 bar

para compresores de una etapa, en las

líneas de aire o en el tanque de este

compresor. Esta válvula debe estar dis-

eñada para los valores máximos de flujo

y presión para proteger los componentes

contra el peligro de explosión. Los

límites máximos del flujo se indican en el

manual de repuestos. La presión máxima

del cabezal es 13,79 bar (en el de dos eta-

pas) ó 10,34 bar (en el de una etapa). La

válvula de seguridad del sistema de

enfriamiento interno no protege el sis-

tema.

La presión máxima

es 12,07 bar en los

compresores de dos etapas y 9,31 bar en

los compresores de una etapa. No lo util-

ice con el presostato o las válvulas del

piloto fijadas a presiones mayores de

12,07 bar (dos etapas) ó 9,31 bar (una

etapa).

13.Nunca trate de ajustar la válvula de

seguridad ASME. Evite que se le acu-

mule pintura u otro residuos.

¡Nunca trate de reparar o mod-

ificar el tanque! Si lo suelda,

taladra o modifica de cualquier otra

manera, el tanque se debilitará y podría

romperse o explotar. Siempre reemplace

los tanques desgastados, rotos o daña-

dos.

Drene el líquido del

tanque diariamente.

14. Los tanques se oxidan debido a la

acumulación de humedad y ésto

debilita el tanque. Cerciórese de

drenar el tanque con regularidad e

inspeccionarlo periódicamente, para

ver si está en malas condiciones, por

ejemplo, si está oxidado.

15. La circulación rápida de aire podría

levantar polvo y desperdicios dañi-

nos. Siempre libere el aire lenta-

mente para drenar el tanque o li-

berar la presión del sistema.

PRECAUCIONES PARA ROCIAR

Nunca rocíe materiales inflam-

ables cerca de llamas al descu-

bierto o fuentes de ignición,

incluyendo el compresor.

16. No fume mientras esté rociando pintu-

ra, insecticidas u otras substancias

inflamables.

17. Use una máscara/respi-

rador cuando vaya a rociar

y siempre rocíe en un área

bien ventilada, para evitar

peligros de salud e incendios.

18. Nunca rocíe la pintura y otros mate-

riales, directamente hacia el com-

presor. Coloque el compresor lo más

lejos posible del área de trabajo,

para minimizar la acumulación de

residuos en el compresor.

19. Al rociar o limpiar con solventes o

químicos tóxicos, siga las instrucciones

del fabricante de dichos químicos.

Instalación

Desconecte el cordón eléctrico,

amárrelo y aléjelo del toma-

corrientes, después libere toda la presión

del tanque antes de tratar de instalar el

compresor, darle servicio, moverlo de

sitio o darle cualquier tipo de manten-

imiento.

Nunca alce o mueva

la unidad sin usar

un equipo adecuado. Cerciórese de que

la unidad esté bien segura. No la tome

por los tubos o piezas del sistema de

enfriamiento para levantarla. No use la

unidad para alzar otros equipos.

Nunca instale el

compresor sobre la

base de madera en la que se envió de la

fábrica.

Siempre debe instalar y utilizar el com-

presor en un área limpia y bien ventila-

da y a una distancia de por lo menos 61

cm de cualquier obstrucción. La temper-

atura del medio ambiente no debe

exceder los 37,8oC. Ésto le garantizará

el flujo normal de aire para enfriar el

compresor y suficiente espacio para

darle mantenimiento.

Nunca coloque la

entrada de aire del

compresor cerca de un área donde haya

vapor, donde se

rocíe pintura o arena, o haya otras

fuentes de contaminación.

NOTA:

Cuando utilice el compresor en

un ambiente cálido y húmedo le debe

suministrar aire limpio y seco del exteri-

or al cabezal. Utilice una tubería para

suministrarle el aire del exterior. Use el

juego de adaptadores TF060502AV para

conectar las tuberías al compresor.

PARA INSTALAR EL TANQUE

El tanque se debe instalar sobre un piso

plano y nivelado de concreto, o sobre una

base de concreto separada. Debe colocar-

le aislantes entre las patas del tanque y el

piso. Le recomendamos que use las almo-

hadillas aislantes Modelo 4C974. Cuando

use las almohadillas aislantes, no apriete

Serie De Hierro Colado

Manual de instrucciones de Speedaire

Instalación (Continuación)

los pernos excesivamente. Debe per-

mitir que las almohadillas absorban la

vibración. Cuando use las almohadillas

aislantes, debe instalar una manguera

Flexible o acoplador, entre el tanque y las

tuberías de servicio.

Si no instala el tanque ade-

cuadamente, las soldaduras se

podrían romper y el tanque

podría explotar.

TUBERIAS

Nunca use tuberías

de plástico (PVC)

con aire comprimido. Ésto podría oca-

sionarle heridas graves.

Cualquier tipo de tuberías o manguera

que conecte al compresor deben estar

diseñados para el tipo de temperaturas y

presiones generadas. Todos los compo-

nentes bajo presión deben estar diseña-

dos para presiones de por lo menos

13,79 bar en los compresores de dos eta-

pas ó 10,34 bar en los compresores de

una etapa, indicadas por la válvula de

seguridad ASME. Si selecciona e instala

una tubería o manguera incorrecta, éstas

podrían explotar y ocasionarle heridas.

de utilizar el compresor, cerciórese de

que no haya fugas en las tuberías y

conexiones y repárelas de haberlas.

ALAMBRADO

Todas las

conexiones eléctric-

as las debe hacer un electricista califica-

do. Las instalaciones se deben hacer

según los códigos locales y nacionales.

Si el sistema de

alambrado no se

instala adecuadamente podría ocasionar

sobrecalentamiento, cortocircuitos e

incendios.

El alambrado se debe hacer según todos

los códigos nacionales de electricidad y

los reglamentos sobre artefactos eléctri-

cos y de alambrado. Consúltele a un téc-

nico especializado en la materia y cumpla

con todas la ordenanzas. Cerciórese de

3 Sp

20 1,9cm 1,9cm 1,9cm 2,5cm

40 1,9 2,5 2,5 2,5

60 1,9 2,5 2,5 2,5

100 2,5 2,5 2,5 3,2

TAMAÑO MÍNIMO DE LAS TUBERÍAS

DE LAS LÍNEAS DE AIRE COMPRIMIDO

Longitud de las Tuberías

CFM 7,6m 15,2m 30,5m 76,2m

Safety Valve Access

Pressure

Switch

Factory

Mounted

Magnetic

Starter

Discharge Port

Drain cock

Isolation Pad

Check

Valve

Pump

Motor

Tank

Discharge

Tube

Tank

Shut-off

Valve

Pressure

Gauge

Pump

Pressure

Gauge

Discharge

Tube

Motor

Pressure

Switch

Safety Valve

Drain Cock Tank

Discharge Port

Tank Shut-off Valve

Isolation Pad

Figura 1 - Modelo vertical

Manómetro

Cabezal

Válvula de chequeo

Llave de salida

Almohadilla aislante

Tanque

Orificio de salida

Válvula de cierre

del tanque

Arrancador

magnético

instalado de

fábrica

Presostato

Acceso a la válvula de seguridad Acceso a la válvula de seguridad

Presostato

Orificio de salida

Tanque

Llave de salida

Almohadilla aislante

Manómetro

Cabezal

Tubo de salida

Para conectar las tuberías al tanque, util-

ice conexiones del mismo tamaño que el

orificio de salida.

PARA INSTALARLE UNA VALVULA DE

CIERRE

Debe instalarle una válvula de cierre en

la salida del tanque para controlar el

flujo de aire que sale del tanque. La

válvula se debe colocar entre el tanque

y las tuberías.

Nunca instale una

válvula de tanque

entre el cabezal y el tanque. Ésto le

podría ocasionar heridas y/o daños a su

propiedad. Nunca use reductores en las

tuberías de salida.

Cuando vaya a instalar un sistema per-

manente de distribución de aire com-

primido, debe calcular la longitud total

del sistema y seleccionar las tuberías

adecuadas según la tabla que le ofrece-

mos en este manual. Las tuberías se

deben instalar bajo el nivel de conge-

lamiento, para evitar que creen vacío

donde se pueda concentrar la conden-

sación y se congelen.

Aplíquele presión de aire a las tuberías

y cerciórese de que ninguna conexión

tenga fugas ANTES de cubrirlas. Antes

Válvula de seguridad

(incluida con algunos

modelos)

(incluida con

algunos modelos)

Válvula de cierre del tanque

4 Sp

Manual de instrucciones de Speedaire

Compresores de aire

Speedaire®

Instalación (Continuación)

usar los cables adecuados y de que:

1. El amperaje sea adecuado.

2. La línea de suministro eléctrico sea

similar a la del motor (voltaje, ciclaje

y fases).

3. Los alambres sean del calibre adecua-

do y de que no hayan otros artefac-

tos eléctricos conectados a la misma

línea. Aquí le ofrecemos una tabla

con los tamaños adecuados para

instalar el compresor.

Los cables que le recomendamos quizás

sean más grandes que las recomenda-

ciones mínimas de las ordenanzas

locales de donde Ud viva. De ser así,

utilice el cable más grande para evitar

pérdidas de potencia. El costo adicional

de los cables es mínimo en comparación

al costo de reemplazar el motor que se

puede dañar debido al uso con cables

inadecuados.

CONEXION A TIERRA

Los artefactos eléctricos conec-

tados a tierra incorrectamente

constituyen un riesgo de elec-

trocutamiento. Cerciórese de que todas

las conexiones a tierra estén hechas ade-

cuadamente para evitar la muerte o heri-

das de gravedad.

Este producto se debe conectar a tierra.

Al conectarlo a tierra reduce el riesgo

de choque eléctrico ya que, si ocurre un

cortocircuito, la conexión a tierra le

ofrece un desvío a la corriente eléctrica.

Este producto se debe utilizar con un

cordón eléctrico o cable que tenga

conexión a tierra.

PARA CONECTAR EL MOTOR E

INSTALAR EL MOTOR DE ARRANQUE

El circuito se debe proteger según las

ordenanzas nacionales para la instalación

de motores eléctricos y el diseño de los sis-

temas de alambrado, por ejemplo, en los

Estados Unidos siga las ordenanzas de la

organización NEC (articulo 210 del capitu-

lo 2 y artículo 430, Tabla 430-1-52).

IMPORTANTE: Todos los motores

requieren un sistema de protección de

sobrecarga. Algunos motores tienen

dicho sistema incorporado. Para deter-

minar si el motor tiene el sistema de

protección incorporado, vea la nomen-

clatura en la placa del motor.

Los motores con las siguientes nomen-

claturas: R56HZ, Y56Y ó L143T vienen

con el sistema de protección incorpora-

do. Estos modelos no requieren protec-

ción adicional. Use el diagrama de

alambrado de la Figura 3.

Los motores con las siguientes nomen-

claturas: 184T, 215T, 254T ó 284T NO

VIENEN con el sistema de protección

incorporado. Éstos requieren que se les

instale un arrancador magnético. Use el

diagrama de alambrado de la Figura 4.

Para cambiarles el voltaje alterno a los

motores trifasicos de 230/460:

1. Siga las instrucciones para el alam-

brado que aparecen en la placa del

motor o en la hoja de instrucciones.

2. Chequée las especificaciones eléctri-

cas del motor de arranque magnéti-

co y reemplace los elementos del sis-

tema de protección de sobrecarga

térmica o del motor de arranque

magnético según sea necesario. El

voltaje y amperaje adecuado se enu-

meran en la placa del motor.

DIRECCION DE ROTACION

NOTA: La rotación incorrecta reduciría

la duración de la unidad.

La dirección de la rotación debe ser en

sentido contrario al de las agujas del reloj

(tal como lo indica la flecha en el volante)

al estar parado al frente del cabezal en el

mismo lado del volante. La instrucciones

para el alambrado para la rotación en

sentido contrario al de las agujas del reloj

aparecen en la placa del motor.

La dirección adecuada de rotación es

sumamente importante. La dirección de

rotación de los motores trifásicos se

puede cambiar con solo intercambiar dos

de los cables del motor. Para los motores

monofásicos, vea las instrucciones en la

placa del motor.

IMPORTANTE: Chequée la rotacion del

motor antes de utilizar el compresor.

Funcionamiento

Todos los cabezales que requieren

lubricación expulsan agua condensada

y aceite con el aire comprimido. Por lo

tanto, en ciertos casos, deberá instalar

le filtros adecuados para eliminar

agua/aceite.

Pressure Switch

Factory Mounted

Magnetic Starter

Discharge Port

Isolation Pad

Pressure

Gauge

Check Valve

Tank

Pump

Motor

Discharge

Tube

Safety Valve Access

Drain cock

Tank Shut-off

Valve

Figura 2 - Modelo horizontal

Manómetro

Cabezal

Tuyau flexible de

refoulement

Clapet

Llave de salida

Almohadilla ais-

lante

Tanque

Orificio de salida

Arrancador magnético insta-

lado de fábrica

Presostato

Motor

Acceso a la válvula de seguridad

Válvula de cierre

del tanque

5.0 8 AWG 12 AWG 14 AWG

7.5 8 AWG 10 AWG 12 AWG

10.0 N/D 8 AWG 12 AWG

15.0 N/D 6 AWG 10 AWG

25.0 N/D 3 AWG 8 AWG

TAMAÑO MÍNIMO DEL ALAMBRE

USE ALAMBRES DE COBRE DE 75°C

Mono-

fásico Trifásico

HP 230V 208/230V 460/575V

Funcionamiento

(Continuación)Si no le instala los

filtros adecuados

para eliminar el agua/aceite podría oca-

sionarle daños a la maquinaría o pieza

de trabajo.

PROTECCION

Antes de utilizar el compresor

le debe instalar la tapa de las

bandas.

Todas las piezas que se mueven deben

estar protegidas con una tapa. Debe

colocarle todas las tapas al sistema eléc-

trico antes de encender el compresor.

Full

Low

Sight

Gauge

Oil

Fill Plug

Oil

Drain

Plug

Breather

Cap

Serie De Hierro Colado

5 Sp

Manual de instrucciones de Speedaire

LUBRICACION

ESTA UNIDAD NO

TIENE ACEITE. Antes

de utilizar el compresor, llene la caja del

cigüeñal con aceite para compresores

según las instrucciones de la tabla enu-

merado en “el Manual de Repuestos”

Quizás queden residuos de aceite en el

cabezal lo cual dejaría rastros en la ven-

tanilla de vidrio; sin embargo, no hay

suficiente aceite para operar la unidad.

Vierta el aceite por el orificio de lubri-

cación. Si vierte el aceite en otro orifi-

cio ocasionaría derrame y salpiqueo de

aceite al encender el compresor.

Llénelo de aceite hasta el centro de la

ventanilla (Vea la Figura 5). El aceite

sintético ha probado proporcionar una

lubricación superior y es el recomenda-

do para los compresores de aire

Speedaire. Use aceite 10W30 100% sin-

tético como por ejemplo Mobil 1 (Nº de

inv. 4F743). También se puede usar

aceite para compresor no detergente de

viscosidad única, ISO100 (SAE 30) como

por ejemplo Mobil Rarus®(Nº de inv.

4ZF21). Ambos están disponibles en su

sucursal local Grainger.

NOTA: El uso de aceite para motor de

automóviles a base de petróleo provo-

cará acumulación de depósitos de car-

bón en las válvulas. Ésto ocasionaría

una reducción en la duración de las mis-

mas y requeriría darle servico con más

frecuencia. No use fluído hidráulico,

aceite de dos ci-clos o ningún tratamien-

to de aceites. No use aceite sintético.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA

DE ACEITE (SOLO EN LOS MODELOS

DE LUBRICACION A PRESION)

Cerciórese de que el sistema de lubri-

cación esté funcionando adecuada-

mente antes de utilizar el compresor.

1. Deje que el compresor funcione por 2

minutos y gire el filtro de aceite en

sentido contrario al de las agujas del

reloj hasta que comience a salir

aceite entre el filtro y la superficie de

la cubierta.

2. Si no sale nada ed aceite, APAGUE el

compresor y prepare la bomba de

aceite para funcionar.

3. Afloje las tuercas de bronce de las

tuberías recipientes. Saque la primera

Full

Sight Gauge

Oil

Fill Plug

Oil Drain Plug

Breather

Cap

Oil Fill

L1 L2

Pressure

Switch Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Figura 5

Pressure Switch

Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Figura 4 - Para los Motores con nomenclatura 184T, 215T, 254T ó 284T. Vea la

placa del motor

Cortacircuito o

caja de fusibles

Presostato

Diapositivos tér-

micos

Sobre-

carga

Cortacircuito o

caja de fusibles

Presostato

Diapositi

vos tér-

micos

Sobre

-carga

Tapa del

respiradero

Tapón del

orificio de

lubri-

cación Tapon del

drenaje del aceite

Medidor visual

Lleno

Bajo

Bobina

Tierra

Linea L3 (trifásicos sólo)

Motor

Figura 3 - Para los Motores con nomen-

clatura R56HZ, Y56Y ó L143T. Vea la placa

del motor

Lleno

Bajo

Medidor

visual

Tapa del

respiradero

Tapon del

drenaje

del aceite

Tapón del

orificio de

lubricación

Diagrama

para el

alambrado

monofásico/

trifásico

Diagrama para

el alambrado

monofásico

Diagrama para

el alambrado

trifásico

Instalación (Continuación)

Orificio de

llenado de

aceite

Manual de instrucciones de Speedaire

Compresores de aire

Speedaire®

Funcionamiento (Continuación)

tuerca de bronce y desconecte con

cuidado el codo de la bomba de aceite.

4. Aplíquele bastante aceite en el orifi-

cio de conexión, para preparar la

bomba de aceite para funcionar.

Vuelva a hacer las conexiones y cer-

ciórese de no apretar excesivamente

las tuercas ya que podría dañar el

tubo. El sistema debe estar hermético

para funcionar.

5. Repita el Primer paso.

PERIODO DE USO INICIAL RECOMEN-

DADO

La primera vez que vaya a utilizar el

compresor, debe dejarlo funcionar con-

tinuamente durante una hora, para per-

mitir que los anillos de los pistones se

fijen adecuadamente.

1. Abra la llave de drenaje del tanque y

deje que el compresor funcione

durante 60 minutos (Vea la Figura 6).

2. Apague el compresor y cierre la llave

de drenaje. El compresor está listo

para funcionar.

Si el compresor se utiliza bajo condiciones

húmedas por períodos cortos, la humedad

se condensará en la caja del cigüeñal y oca-

sionará que el aceite luzca cremoso. El

aceite contaminado por el agua no le

proveerá la lubricación adecuada y lo debe

cambiar inmediatamente. Si usa aceite con-

taminado, los cojinetes, pistones, cilindros y

anillos se dañarán y estos daños no están

cubiertos por la garantía. Para evitar la con-

densación de agua en el aceite, periódica-

mente utílice el compresor con una presión

de más o menos 10,34 bar. Para hacerlo,

abra la llave de drenaje, la válvula de aire

conectada al tanque, o la manguera. Deje

que el cabezal funcione por una hora en

estas condiciones por lo menos una vez a la

semana, o con más frecuencia, en caso de

que el problema ocurra.

IMPORTANTE: Cámbiele el aceite

después de 50 horas de operación.

PRESOSTATO, ARRANQUE - PARO

NOTA: La presión máxima de trabajo de

este compresor es 12,07 bar. Nunca exce-

da esta presión en ninguno de los con-

troles de los componentes.

El compresor se enciende y se apaga según

los valores fijados en el presostato. El pre-

sostato se debe conectar a un motor de

arranque mágnetico que controla el

motor eléctrico. El sistema de desfogue del

presostato es una válvula pequeña por la

cual sale el aire para permitir que el motor

arranque fácilmente (Vea la Figura 7).

FUNCIONAMIENTO CONTINUO

Para utilizar este compresor en forma

continua le debe instalar una válvula de

carga separada, por ejemplo, una válvula

Genie (en las unidadas 5X709 - 5 HP,

5X994 - 7,5, 10 y 15 HP) entre el cabezal y

el tanque. Igualmente, debe desconectar-

le la válvula de chequeo original.

RESPIRADOR DE LA CAJA DEL

CIGÜEÑAL

Durante condiciones severas de fun-

cionamiento o al encenderlo por

primera vez, podría crearse una acumu-

lación de aceite en el orificio del respi-

rador de la caja del cigüeñal. Ésto es

nornal y disminuirá con el uso, ya que

los anillos se fijarán.

Mantenimiento

Desconecte el cordón eléctrico,

amárrelo y aléjelo del toma-

corrientes, después libere toda

la presión del tanque antes de tratar de

instalar el compresor, darle servicio,

moverlo de sitio o darle cualquier tipo de

mantenimiento.

Para mantener el funcionamiento efi-

ciente del sistema del compresor,

chequée el filtro de aire y mida el nivel

del aceite antes de cada uso. La válvula

de seguridad ASME también se debe

chequear a diario (Vea la Figura 8). Esta

válvula libera el aire automáticamente si

la presión del tanque supera el máximo

preestablecido. Tire del anillo en la válvu-

la de seguridad para confirmar que la

válvula se abrirá. Si la válvula está atora-

da y no puede ser activada con el anillo,

la válvula de seguridad ASME debe ser

reemplazada. Después de confirmar el

funcionamiento correcto, suelte el anillo.

La válvula se reajustará cuando la presión

del tanque disminuya hasta aproximada-

mente 2,76 bar.

Nunca trate de modi

ficar las válvulas de

seguridad ASME.

TANQUE

¡Nunca trate de reparar o

modificar el tanque! Si lo suel-

da, taladra o modifica de

cualquier otra manera, el tanque se

debilitará y se podría dañar al romperse

o explotar. Siempre remplace los tanques

desgastados, rotos o dañados.

Drene el líquido del

tanque diariamente.

El tanque se debe inspeccionar cuida-

dosamente por lo menos una vez al año.

Cerciórese de que no haya ranuras en las

soldaduras. De haberlas, libere la pre-

sión del tanque inmediatamente y

reemplácelo.

LUBRICACION DEL COMPRESOR

Vea la sección de Funcionamiento

Añádale aceite al cabezal cuando sea

necesario. Debe cambiar el aceite y el fil-

tro cada 3 meses o después de 500 horas

de funcionamiento; lo que ocurra

primero.

Figura 8

Unloader

To tank pressure

Sistema de

desfogue

6 Sp

Figura 6 - Para abrir la llave de drenaje

Figura 7 - Presotato

Hacia la presión

del tanque

ALMACENAMIENTO

Si necesita almacenar el compresor por

un período corto, cerciórese de colocarlo

en una posición normal en un área fría y

bien protegida.

Serie De Hierro Colado

7 Sp

Manual de instrucciones de Speedaire

Guía de diagnóstico de averías

Problema Posible(s) Causa(s) Acción a tomar

Figura 9

1. Voltaje bajo o nulo

2. La bobina del motor tiene un cortocircuito o

está desactivada

3. La válvula de chequeo o de desfogue está

dañada

4. El presostato está dañado-no hace contacto

1. El presostato está fijado a una presión muy

alta

2. La válvula de chequeo está dañada, hay fugas

de aire

3. Los fusibles o el motor de arranque magnéti-

co no son los adecuados

4. El motor está dañado

1. Chequée con un voltimetro, chequée el relai de sobrecarga del

motor de arranque magnético o el interruptor del motor. Si

alguno de estyos interruptores se desconectan constante-

mente, ubique el problema y corríjalo. Vea el próximo paso

2. Reemplace el motor

3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue

4. Repare o reemplace el presostato

1. Ajústelo o reemplácelo

2. Limpie o reemplace la válvula dañada

3. Cerciórese de que los fusibles o calentadores sean los adecua-

dos

4. Reemplace el motor

El motor hace ruido y

funciona lentamente o

no funciona

El sistema de encendido

se desactiva constante-

mente o los fusibles se

queman

constantemente

Polea del motor Volante

Borde recto (Base)

Mantenimiento (Continuación)

FILTRO DE AIRE

Nunca utilice el cabezal del compresor

sin instalarle el filtro de la entrada de

aire o con un filtro obstruído. Use aire

comprimido para limpiar el filtro. No

lave ni lubrique el elemento del filtro. Si

no puede limpiarlo con aire comprimido,

deberá reemplazarlo. Si utiliza el com-

presor con el filtro sucio, podría aumen-

tar el consumo de aceite y la contami-

nación con aceite del aire expulsado.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO INTERNO

Las altas del sistema

de enfriamiento

interno son afiladas, use siempre

guantes y tenga mucho cuidado cuando

vaya a limpiar o trabajar cerca de ellas.

Semanalmente, chequée el sistema de

enfriamiento para cerciorarse de que

todas las conexiones estén bien apretadas.

Use aire para limpiarle las aletas al sistema.

COMPONENTES

Mensualmente, apague la unidad y

limpie la culata del cilindro, motor, aletas

del ventilador, líneas de aire, sistema de

enfriamiento interno y tanque con aire a

baja presión.

BANDAS

Apague el

compresor, cer-

ciórese de que el interruptor no se pueda

activar y después libere la presión del

tanque, para evitar que la unidad se

mueva sin previo aviso.

Chequée la tensión de las bandas cada 3

meses. Ajuste la tensión de las bandas

para permitir una deflección de 0,9 a 1,2

cm al ejercer una presión normal con el

dedo. Igualmente, debe alinear las ban-

das usando como referencia un objeto

recto que toque el volante y dos puntos

del borde a ambos lados del volante. Las

bandas deben estar paralelas a esta línea

recta de referencia (vea la Figura 9). Las

distancias A1, A2 y A3 deben ser iguales

para asegurar que las bandas estén alin-

eadas adecuadamente.

Las ranuras de la base del motor le per-

miten deslizarlo en ambos sentidos para

ajustar la tensión de las bandas.

Chequée la válvula de seguridad l

Drene el tanque (Vea la Figura 6) l

Mida el nivel de aceite l

Chequée el filtro de aire l

Chequée el sistema de

enfriamiento interno (sólo

en los compresores de 2 etapas) l

Limpie los componentes l

Chequée la tensión de las bandas l

Cambie el aceite (Vea la Figura 5) l

Cambie el filtro de aceite l

(Solo en los modelos de lubricacion a presion)

MANTENIMIENTO

Servicio Necesario Diaria- Semanal- Mensual- Trimestral-

mente mente mente mente

Manual de instrucciones de Speedaire

Fabricado para la compañia Dayton Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 U.S.A.

Compresores de aire

Speedaire®

Serie De Hierro Colado

Guía de diagnóstico de averías (Continuación)

Problema Posible(s) Causa(s) Acción a tomar

1. La polea, el volante, la banda, la tapa de las

bandas, etc está floja

2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal

3. La base del compresor está floja

El agua se está condensando en la caja del

cigüeñal debido a la alta humedad

1. Cerciórese de que haya un problema

2. La entrada de aire está restringida

3. Está usando un aceite de viscosidad inadecuada

4. Los anillos del pistón están dañados

5. Hay fugas de aceite

6. El cilindro está rayado

Exceso de agua en el tanque

La válvula de entrada de la primera etapa está

dañada (en los compresoresde 2 etapas)

La válvula de entrada está dañada (en los com-

presores de una etapa)

1. Se requiere demasiado aire

2. Hay fugas u obstrucciones en las mangueras o

tuberías

3. Las bandas están desajustadas

1. La válvula de chequeo está dañada

2. Chequée todas las conexiones a ver si están

bien apretadas

3. Chequée el tanque a ver si está partido o tiene

orificios

1. La polea está desalineada

2. Las bandas están muy apretadas o muy flojas

1. El filtro de aire está dañado

2. El empaque de la culata del cilindro está dañada

3. La válvula de entrada/salida está

desgastada/dañada

4. Hay fugas de aire

Exceso de agua en el tanque

1. El presostato está fijado incorrectamente

2. La válvula de seguriodad ASME está dañada

1. Apriételos

2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite

3. Colóquele unas almohadillas y apriételo

Conecte la entrada de aire a una fuente de aire menos húmedo.

Deje que el cabezal funcione continuamente por 1 hora

1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite:

pruebe el aire expulsado o mida el consumo del aceite de la

caja del cigüeñal

2. Limpie o reemplace el filtro de aire

3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada

4. Reemplace los anillos

5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o

6. Reemplace el cilindro

Drene el tanque

Reemplace la válvula

1. Limite el uso del aire

2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o restric-

ciones

3. Apriete las bandas

1. Limpie o reemplace la válvula dañada

No desmonte la valvu la de

retencion con aire en el tanque

2. Apriételos

3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado

1. Debe alinear la polea del motor

2. Ajuste la tensión

1. Limpie o reemplace el elemento del filtro

2. Cambie el empaque

3. Instale un ensmablaje nuevo de la placa de la válvula

4. Apriete las conexiones

Drene el tanque, chequée la velocidad. Vea la tabla de rendimiento

1. Disminuya la presión (175 máximo en la unidad de dos etapas ó 9,31

bar en la unidad de una etapa) (Vea la sección Funcionamiento)

2. Reemplace la válvula

Hace mucho ruido al

funcionar

El aceite luce cremoso

Consumo excesivo de

aceite o presencia de

aceite en las líneas de

aire

Agua en el aire expulsado

Aire sale por el orificio

de entrada

Presión insuficiente

El tanque no mantiene

la presión cuando el

compresor está apaga-

do y la válvula de cierre

está cerrada

Desgasto excesivo de las

bandas. (Es normal que

se desboronen un poco

al principio. Cuando se

desgastan las bandas se

separan en capas)

El tanque se demora en

alcanzar la presión

deseada

La presión en el com-

presor aumenta demasi-

ado rápido

La válvula de seguridad

se abre mientras el com-

presor está funcionando

Speedaire®

Compresseurs d’Air

S’il vous plaît lire et conserver ces instructions. Lire attentivement avant de monter, installer, utiliser ou de procéder à l’entretien du produit

décrit. Se protéger ainsi que les autres en observant toutes les instructions de sécurité, sinon, il y a risque de blessure et/ou dégâts matériels!

Conserver ces instructions comme référence.

Formulaire 5S5996

Directives de Sécurité

Ce manuel contient de l’information très

importante qui est fournie pour la

SÉCURITÉ et pour ÉVITER LES PROBLÈMES

D’ÉQUIPEMENT. Rechercher les symboles

suivants pour cette information.

Danger indique une

situation

hasardeuse imminente qui RÉSULTERA

en perte de vie ou blessures graves.

Avertissement

indique une situa-

tion hasardeuse potentielle qui PEUT

résulter en perte de vie ou blessures

graves.

Attention indique

une situation

hasardeuse potentielle qui PEUT résulter

en blessures.

Avis indique de

l’information

important pour éviter le dommage de

l’équipement.

Déballage

Lors du déballage, l’examiner soigneuse-

ment pour rechercher toute trace de dom-

mage susceptible de s’être produit en

cours de transport. Serrer tous raccords,

boulons, etc., avant d’utiliser le modèle.

Ne pas utiliser un

modèle qui a été

endommagé pendant le transport, la

manipulation ou l’utilisation. Le dom-

mage peut résulter en explosion et peut

causer des blessures ou dégâts

matériels.

Instructions d’Utilisation Série En Fonte

Avertissement D’Air Respirable

Ce compresseur/pompe N’EST PAS

équipé pour et NE DEVRAIT PAS être

utilisé “comme soi” pour fournir de

l’air respirable. En cas d’applications

d’air pour la consommation humaine,

le compresseur d’air/pompe doit être

équipé avec de l’équipement de sécu-

rité en canalisation et d’alarme. Cet

équipement additionnel est néces-

saire pour filtrer et purifier l’air afin

d’atteindre les spécifications mini-

males pour la respiration Grade D

décrite dans le Compressed Gas

Association Commodity Specification

G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910. 134,

and/or Canadian Standards

Associations (CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

SI LE COMPRESSEUR EST UTILISÉ POUR

LES APPLICATIONS D’AIR RESPIRABLE

ET L’ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ EN

CANALISATION ET D’ALARME N’EST

PAS UTILISÉ SIMULTANÉMENT, LES

GARANTIES EN EXISTANCE SERONT

ANNULÉES, ET DAYTON ELECTRIC

MFG. CO. NIE TOUTE RESPONSABILITÉ

POUR N’IMPORTE QUELLE PERTE,

BLESSURE OU DOMMAGE.

Généralités sur la Sécurité

PROPOSITION 65 DE CALIFORNIE

Ce produit ou son

cordon peuvent

contenir des produits chimiques qui, de

l’avis de l’État de Californie, causent le

cancer et des anomalies congénitales ou

autres problèmes de reproduction.

Lavez-vous les mains après la manipula-

tion.

GÉNÉRALITÉS SUR LA SÉCURITÉ

Puisque le compresseur d’air et les autres

pièces détachées (pompe, pistolets, filtres,

graisseurs, tuyaux, etc.) font partie d’un

système de haute pression, il est néces-

saire de suivre les précautions suivantes:

1. Lire attentivement tous

manuels compris avec ce

produit. Se familiariser

avec ce produit, ses com-

mandes et son utilisation.

2.Suivre tous les codes d’électricité et de

sécurité locaux ainsi que: National

Electrical Codes (NEC) et

Occupational Safety and Health Act

(OSHA) des É-U.

3.Seules les personnes bien familiarisées

avec ces règles d’utilisation doivent

être autorisées à se servir du com-

presseur.

4. Garder les visiteurs à l’écart de/et NE

JAMAIS permettre les enfants dans

l’endroit de travail.

5. Utiliser des lunettes de sécurité et la

IN250003AV 5/08

Imprimé à É-U

02433

0508/138/VCPVP

Description

Compresseurs d’air sont conçus pour fournir de l’air comprimé aux outils pneuma-

tiques, pistolets pulvérisateurs, vannes pneumatiques et actionneurs. Les pompes

fournies avec ces modèles ont des roulements lubrifiés. Un peu d’huile sera présent

dans l’air comprimé initial. Il est nécessaire d’utiliser un filtre pour les applications

qui exigent l’air qui est libre de l’huile. Les compresseurs d’air doivent être installés

sur un plancher solide. N’importe quel autre usage de ces modèles peuvent annuler

la garantie et le fabriquant niera toute responsabilité pour problèmes ou dommages

résultant de mauvais usage. Se référer au “Manuel De Pièces De Rechange” ci-inclus

pour l’identification du compresseur (une étage ou deux étages).

protection auditive pendant l’utilisa-

tion du modèle.

6. Ne pas se tenir debout sur/ou utiliser

le modèle comme une prise.

7. Inspecter le système d’air comprimé et

pièces détachées électriques pour

toute indication de dommage, détéri-

oration, faiblesse ou fuites avant

chaque utilisation. Réparer ou rem-

placer toutes pièces défectueuses

avant l’utilisation.

8. Inspecter le degré de serrage de

toutes attaches par intervalles

régulières.

MANUEL

Pour garantie et service 1-888-606-5587

Ne pas retourner à la succursale

2 Fr

Speedaire Instructions d’Utilisation

Speedaire®Compresseurs d’Air

Généralités sur la Sécurité

(Suite)

Les moteurs, l’équipement et

les commandes électriques

peuvent causer des arcs élec-

triques qui peuvent allumer un gaz ou

une vapeur inflammable. Ne jamais

utiliser ou réparer le modèle près d’un

gaz ou d’une vapeur inflammable. Ne

jamais entreposer les liquides ou gaz

inflammables près du compresseur.

Ne jamais utiliser un com-

presseur sans carter de cour-

roie. Ce modèle peut se démarrer sans

avis. Le contact avec les pièces mobiles

peut causer des blessures personnelles

ou dégâts matériels.

Ne pas porter les vêtements flottants

ou la bijouterie qui peuvent se prendre

dans les pièces mobiles du modèle.

Les pièces du compresseur

peuvent être chaudes même si

le modèle n’est pas en marche.

10. Garder les doigts à l’écart d’un com-

presseur qui est en marche; les pièces

mobiles et chaudes peuvent causer

des blessures et/ou brûlures.

11. Si le compresseur vibre anormale-

ment, ARRÊTER le moteur et l’in-

specter immédiatement. La vibration

est généralement une indication

d’un problème.

12. Pour réduire le risque d’incendie, garder

l’extérieur du moteur libre d’huile, de

solvant ou de graisse excessive.

Une soupape de

sûreté ASME avec un

réglage qui ne dépasse pas 1379 kPa pour

les compresseurs à deux étages et 1034

kPa pour les compresseurs à une étages

DOIT être installée dans les canalisations

d’air ou dans le réservoir pour ce com-

presseur. La soupape de sûreté ASME doit

avoir une classificaton de débit et de pres-

sion suffisante afin de protéger les pièces

détachées sous pression contre l’éclate-

ment. La classification de sûreté maxi-

male de pression pour la pompe est 1379

kPa (deux étages) ou 1034 kPa (une

étage). La soupape de sûreté dans le

refroidisseur ne fournie pas de protection

pour le système.

La pression

maximale de service

est 1207 kPa pour les compresseurs à

deux étages et 931 kPa pour les com-

presseurs à une étage. Ne pas utiliser

avec manostat ou soupapes qui sont

réglés à plus que 1207 kPa (deux étages)

ou 931 kPa (une étage).

13. Ne jamais essayer d’ajuster la

soupape de sûreté ASME. Garder la

soupape de sûreté libre de peinture

et autres accumulations.

Ne jamais essayer de réparer

ou de modifier un réservoir!

Le soudage, perçage ou autre modifica-

tions peuvent affaiblir le réservoir et

peut résulter en dommage de rupture ou

d’explosion. Toujours remplacer un

réservoir usé, fendu ou endommagé.

Purger le liquide du

réservoir quotidien-

nement.

14. L’accumulation d’humidité cause la

rouille qui peut affaiblir le réservoir.

Purger le réservoir quotidiennement

et l’inspecter périodiquement pour la

rouille et la corrosion ou autre dommage.

15. L’air mouvante peut agiter la poussière

et le débris qui peut être dangereux.

Lâcher l’air lentement en purgeant

l’humidité ou pendant la dépressurisa-

tion du système de compresseur.

PRÉCAUTIONS DE PULVÉRISATION

Ne pas pulvériser les matéri-

aux inflammables dans un

endroit de flamme ouverte ni

près d’une source d’ignition y compris le

compresseur.

16. Ne pas fumer pendant la pulvérisa-

tion de la peinture, d’insecticides ou

autres matières inflammables.

17. Utiliser un masque/respira-

teur pendant la pulvérisa-

tion et pulvériser dans un

endroit bien ventilé pour

éviter le risque de blessures et d’in-

cendie.

18. Ne pas diriger la peinture ou autre

matériel pulvérisé vers le compresseur.

Situer le compresseur aussi loin que

possible de l’endroit de pulvérisation

pour réduire l’accumulation de surpul-

vérisation sur le compresseur.

19. Suivre les instructions du fabriquant

pendant la pulvérisation ou le nettoy-

age avec des solvants ou produits

chimiques toxiques.

Installation

Débrancher, étiquetter et

vérouiller la source de puis-

sance électrique et dissiper

toute la pression du système avant d’es-

sayer d’installer, réparer, déplacer ou de

procéder à l’entretien du modèle.

Ne pas soulever ni

déplacer le modèle

sans équipement convenable. Ne pas

soulever le modèle avec les tuyaux ou

refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle

pour soulever d’autre équipement qui

est attaché au compresseur.

Ne jamais utiliser les

palettes d’expédi-

tion pour monter le compresseur.

Installer et utiliser le modèle au mois de

61 cm d’un obstruction et dans un endroit

propre et bien ventilé. La température de

l’air dans l’endroit ne devrait pas dépasser

37,8oC. Ceci assure un débit d’air sans

obstruction pour refroidir le compresseur

et permet de l’espace pour l’entretien.

Ne pas situer la

prise d’air du com-

presseur près de vapeurs, pulvérisation

de peinture, endroits de décapage au

sable ou n’importe quelle autre source de

contamination.

REMARQUE:

Si le compresseur est utilisé

dans un endroit chaud et humide, il est

nécessaire de fournir le compresseur avec

de l’air extérieur propre et sec. Cet air

devrait être canalisé d’une source externe.

Utiliser le nécessaire d’adaptateur

(TF060502AV) pour le raccordement du

tuyau au compresseur.

MONTAGE DU RÉSERVOIR

Le résevoir devrait être boulonné dans un

plancher en béton plat et égal ou sur une

fondation en béton séparée. Les tampons

isolateurs 4C974 sont recommandés. Ne

pas trop serrer les boulons en utilisant

les tampons isolateurs afin de permettre

Speedaire Instructions d’Utilisation

3 Fr

Safety Valve Access

Pressure

Switch

Factory

Mounted

Magnetic

Starter

Discharge Port

Drain cock

Isolation Pad

Check

Valve

Pump

Motor

Tank

Discharge

Tube

Tank

Shut-off

Valve

Pressure

Gauge

Pump

Pressure

Gauge

Discharge

Tube

Motor

Pressure

Switch

Safety Valve

Drain Cock Tank

Discharge Port

Tank Shut-off Valve

Isolation Pad

Rèservoir

Orifice de décharge

Soupape d’arrêt

du réservoir

Figure 1 - Identification du Modèle Vertical

Robinet de purge

Manomètre

Clapet

Pompe Accès à la Soupape de Sûreté

Moteur

Manostat

Démarreur

magnétique

monté à l’usine

Tuyau flexible

de refoulement

Amortisseur de

vibrations

Rèservoir

Orifice de décharge

Soupape d’arrêt

du réservoir

Manostat

Soupape de Sûreté

Moteur

Tuyau flexible de refoulement

Pompe

Manomètre

Robinet de purge

Amortisseur de

vibrations

(incluse avec cer-

tains modèles)

(incluse avec cer-

tains modèles)

Série En Fonte

Installation (Suite)

que les tampons absorbent les vibrations.

Un tuyau ou raccord flexible doit être

installé entre le réservoir et la tuyauterie

de service.

Manque d’installer le réser-

voir correctement peut causer

des fentes aux joints soudés

et une possibilité d’éclatement.

TUYAUTERIE

Ne Jamais

utiliser les tuyaux

en plastique (CPV) pour l’air comprimé.

Ceci peut résulter en blessures graves ou

perte de vie.

N’importe quel tube, tuyau ou tuyau flexi-

ble branché au modèle doit pouvoir résis-

ter la température qui est produit et doit

conserver la pression. Toutes les pièces

détachées préssurisées du système d’air

doivent avoir une classification de pres-

sion de plus que ou égal au réglage de la

soupape de sûreté ASME de 1379 kPa

pour les compresseurs à deux étages ou

1034 kPa pour les compresseurs à une

étage. La sélection ou l’installation incor-

recte de n’importe quel tube, tuyau ou

tuyau flexible peut résulter en éclatement

et en blessures.

Brancher le système de tuyauterie au

réservoir en utilisant un raccord de même

taille que celui de l’orifice d’échappement.

INSTALLATION D’UNE SOUPAPE D’ARRÊT

Une soupape d’arrêt devrait être installée

sur l’orifice d’échappement du réservoir

pour régler le débit d’air du réservoir. La

soupape devrait être située entre le réser-

voir et le système de tuyauterie.

Ne jamais installer

une soupape d’arrêt

entre la pompe du compresseur et le

réservoir. Ceci peut résulter en blessures

personnelles et/ou dommage à

l’équipement. Ne jamais utiliser un

appareil de réduction dans le tuyau flexi-

ble de refoulement.

Pour un système d’installation permanent

pour la distribution d’air comprimé, cal-

culer la longueur du système et choisir la

taille du tuyau selon le tableau. Enterrer

les lignes souterraines sous le niveau de

gélée et éviter les poches où la condensa-

tion pourrait s’accumuler et geler.

Appliquer la pression d’air à la tuyauterie

et assurer que toutes les jointures sont sans

fuites AVANT de couvrir les lignes souter-

raines. Rechercher et réparer toutes les

fuites dans les tuyaux et raccords avant d’u-

tiliser le compresseur.

INSTALLATION DE FILS

Seul un électricien

qualifié doit

effectuer les connexions électriques et

l’installation de fils. L’installation doit

conformer aux codes locaux et

nationaux.

L’installation de fils

incorrecte peut

résulter en surchauffage, court-circuit et

incendie.

L’installation de fils doit conformer aux

20 1,9cm 1,9cm 1,9cm 2,5cm

40 1,9 2,5 2,5 2,5

60 1,9 2,5 2,5 2,5

100 2,5 2,5 2,5 3,2

TAILLE DE TUYAU MINIMUM POUR

CANALISATION D’AIR COMPRIMÉ

Longueur Du Système

CFM 7,6m 15,2m 30,5m 76,2m

4 Fr

Speedaire Instructions d’Utilisation

Speedaire®Compresseurs d’Air

Installation (Suite)

National Electrical Code et aux codes et

règlements locaux concernant les appareils

électriques et l’installation de fils.

Consulter avec et observer ceux-ci. Utiliser

la taille correcte de fil et assurer que:

L’ampérage du service est suffisant.

2. La ligne d’alimentation correspond avec

le moteur (tension, cycles et phase).

3. La taille du fil de ligne est correcte et

qu’il n’y a pas d’autre équipement qui

fonctionne sur la même ligne. Le

tableau indique la taille minimum de fil

pour les installations de compresseurs.

Les tailles recommandées peuvent être

plus large que le minimum exigé par les

règlements locaux. En ce cas, la taille plus

large devrait être utilisée pour éviter une

perte de tension. Le prix d’un fil plus

large est minimal en comparaison au prix

d’un moteur ou réparation du moteur.

MISE À LA TERRE

Les composantes électriques

qui ne sont pas correctement

mise à la terre tiennent le

risque de secousse électrique. Assurer

que toutes les pièces soient mise à la

terre correctement pour éviter les

blessures personnelles ou la perte de vie.

Ce produit doit être mise à la terre pour

diminuer le risque de secousse électrique

en fournissant un fil d’échappement s’il y

arrive un court-circuit. Ce produit doit

étre installé avec et utilisé avec un cordon

d’alimentation qui a un fil de terre.

BRANCHEMENT DU MOTEUR ET

INSTALLATION DU DÉMARREUR

La protection de branchement doit être

fournie selon le code des États-Unis;

National Electrical Code, Chapter 2,

“Wiring Design and Protection.” Article

210, dans l’article “For Motors and Motor

Controllers,” (Article 430, Table 430-1 52).

IMPORTANT: La protection contre les

surcharges est exigée pour tous les

moteurs. Certains moteurs ont la protec-

tion contre les surcharges incorporée. Se

référer à la taille du bâti indiquée sur la

plaque indicatrice du moteur afin de

déterminer si un moteur a la protection

contre les surcharges incorporée.

La protection contre les surcharges est

incorporée sur les moteurs de taille R56HZ,

Y56Y et L143T. Aucun dispositif pro-

tecteur additionnel est exigé. Utiliser le

schéma d’installation de fils sur la Figure 3.

La protection contre les surcharges N’EST

PAS incorporée sur les moteurs de taille

184T, 215T, 254T et 284T. Un démarreur

magnétique est exigé. Utiliser le schéma

d’installation de fils sur la Figure 4.

Changement de la tension alternative

sur les moteurs triphasÉs de classifica-

tion 230/460:

1. Remettre à neuf la canalisation

électrique selon la plaque de don-

nées située sur le moteur ou selon

les instructions.

2. Vérifier la classification électrique

du démarreur magnétique et rem-

placer les pièces détachées du pro-

tecteur de surcharge thermique ou

le démarreur magnétique si néces-

saire. La classification en tension et

en ampères est indiquée sur la

plaque indicatrice du moteur.

SENS DE ROTATION

REMARQUE: La rotation incorrecte

peut diminuer la durée du modèle.

Le sens de rotation doit être dans le

sens contraire des aiguilles d’une mon-

tre (indiquée par une flèche sur le

volant) quand vous êtes en face du

volant. La plaque indicatrice du moteur

indique l’information pour l’installation

des fils pour la rotation au sens con-

traire des aiguilles d’une montre.

La direction correcte est très impor-

tante. Le sens de rotation pour un

moteur triphasé peut être inversé en

échangent deux fils. Pour moteurs

monophasés, se référer à la plaque

indicatrice du moteur.

IMPORTANT:

Vérifier la rotation du

moteur avant d’utiliser le compresseur.

Fonctionnement

Toutes les pompes de compresseur grais-

sées débitent un peu d’humidité et d’huile

avec l’air comprimé. Installer l’équipement

pour l’enlevage d’eau/huile et commandes

convenables à l’application.

Manque

d’installer

l’équipement pour l’enlevage

d’eau/huile peut endommager les

machines ou l’objet de travail.

Pressure Switch

Factory Mounted

Magnetic Starter

Discharge Port

Isolation Pad

Pressure

Gauge

Check Valve

Tank

Pump

Motor

Discharge

Tube

Safety Valve Access

Drain cock

Tank Shut-off

Valve

Figure 2 - Identification du Modèle Horizontal

Manomètre

Pompe

Tuyau flexible de

refoulement

Clapet

Robinet de

purge

Amortisseur de

vibrations

Rèservoir

Orifice de décharge

Démarreur magnétique

monté à l’usine

Manostat

Moteur

Accès à la Soupape de Sûreté

Soupape d’arrêt

du réservoir

5.0 8 AWG 12 AWG 14 AWG

7.5 8 AWG 10 AWG 12 AWG

10.0 N/A 8 AWG 12 AWG

15.0 N/A 6 AWG 10 AWG

25.0 N/A 3 AWG 8 AWG

TAILLE DE FIL MINIMUM

UTILISER LE FIL EN CUIVRE 75°C

Mono-

Phasé Triphasé

HP 230V 208/230V 460/575V

5 Fr

Speedaire Instructions d’Utilisation

CARTERS

Le carter de courroie fournit

doit être installé avant l’util-

isaton du modèle.

Toutes les pièces mobiles doivent être

protégées. Tous les couvercles électriques

doivent être installés avant de mettre en

circuit.

GRAISSAGE

CE MODÈLE NE

CONTIENT PAS

D’HUILE. Avant d’utiliser le compresseur,

remplir le carter avec de l’huile pour

compresseurs selon le tableau de capac-

ité d’huile indiquée dans le “Manuel de

Pièces de Rechange”

La pompe peut contenir de l’huile

résiduelle qui peut laisser une couche

mince sur le regard mais il n’y a pas

assez d’huile pour faire fonctionner le

modèle. Ajouter de l’huile seulement à

travers du bouchon de remplissage

d’huile. Remplir jusqu’au centre du

regard (Voir la Figure 5). L’huile synthé-

tique fournit une lubrification

supérieure et est recommandée pour les

compresseurs Speedaire. Utiliser l’huile

synthétique à 100 % 10W30 telles que

Mobil 1 (No Stock 4F743) ou vous pou-

vez choisir une viscosité simple pour une

huile à compresseur ISO100 (SAE 30)

sans détergent telle que Mobil Rarus®

(No Stock 4ZF21), Les deux sont

disponibles auprès de votre succursale

locale Grainger.

REMARQUE: Utiliser de l’huile à moteur

automobile à base de pérole provo-

quera des dépôts de charbon qui s’accu-

muleront dans les soupapes. Ceci

réduira la durée de vie prévue et il fau-

dra plus de réparations pour les soupa-

pes. Ne pas utiliser du fluide hydraulique

ATF, l’huile à deux-étapes ou n’importe

quel produit de traitement d’huile. Ne

pas utiliser l’huile synthétique diester.

FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À

HUILE (POUR POMPES À GRAISSAGE

PRESSURISÉ SEULEMENT)

Le fonctionnement de la pompe à huile

doit être vérifiée avant de mettre le com-

presseur en service.

1. Faire fonctionner le compresseur pen-

dant 2 minutes et tourner le filtre d’huile

au sens contraire des aiguilles d’une

montre jusqu’à ce que l’huile coule entre

le filtre et la surface du carter.

2. Si l’huile ne coule pas, mettre le com-

presseur OFF et amorcer la pompe à

huile.

3. Desserrer les écrous en laiton sur les

tubes de départ d’huile. Enlever

l’écrou en laiton supérieur et

déclencher le coude du tube du carter

de la pompe à huile.

4. Gicler l’huile librement dans le trou

de montage pour amorcer la pompe à

huile. Remonter s’assurant de ne pas

écraser le tube en trop serrant les

Full

Sight Gauge

Oil

Fill Plug

Oil Drain Plug

Breather

Cap

Oil Fill

Figure 5 - Schémas De Remplissage D’Huile

Capuchon de

reniflard

Bouchon de

remplissage

d’huile Bouchon de

vindange d’huile

Regard

Plein

Bas

Ligne Terre

L3 (Triphasé seulement)

Pour Les Moteurs De Taille R56HZ, Y56Y

ou L143T. Se Référer À La Plaque

Indicatrice Sur Le Moteur

Moteur

L1 L2

Pressure

Switch Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Pressure Switch

Thermal

Units (3)

Circuit Breaker or

Fused Disconnect

Motor

Over

Load

Coil

Disjoncteur ou

fusible sectionné

Unités ther-

miques (3)

Sur-

charge

Moteur

Disjoncteur ou

fusible sectionné

Manostat

Unités

ther-

miques (3)

Sur-

charge

Moteur

Manostat

Full

Low

Sight

Gauge

Oil

Fill Plug

Oil

Drain

Plug

Breather

Cap

Plein

Bas

Regard

Capuchon de

reniflard

Bouchon de

remplissage

d’huile

Bouchon

vindange

d’huile

Figure 4 - Pour Les Moteurs De Taille 184T, 215T, 254T ou 284T. Se Référer

À La Plaque Indicatrice Sur Le Moteur

Schéma

D’Installation

De Fils

Monophasé/

Triphasé

Schéma

D’Installation

De Fils

Monophasé

Schéma

D’Installation

De Fils Triphasé

Série En Fonte

Fonctionnement (Suite)

Remplissage

d’huile

Le compresseur se démarre et s’arrête

selon les réglages de manostat qui sont

réglés d’avance. Le manostat doit être

branché à un démarreur magnétique qui

commande le moteur électrique. Le

manostat a un appareil de déchargement

qui est une soupape qui sert à ventiler

l’air et permet le démarrage facile du

modèle (Voir la Figure 7).

FONCTIONNEMENT CONTINU

Pour la conversion au fonctionnement

continu, il est nécessaire d’installer un

appareil de déchargement séparé tel

qu’un Load Genie (5X709 - 5HP, 5X994 -

modèles 7,5, 10 et 15 HP) entre la pompe

et le réservoir. Le clapet original doit être

enlevé.

RENIFLARD DU CARTER

Un peu d’huile peut s’accumuler à l’ou-

verture du reniflard du carter pendant les

conditions de fonctionnement sévères ou

pendant le premier démarrage. Ceci

diminuera après le rodage et une fois que

les segments de piston sont ajustés.

Entretien

Débrancher, étiquetter,

verrouiller la source de puis-

sance et ensuite dissiper

toute la pression du système avant d’es-

sayer d’installer, réparer, déplacer ou de

procéder à l’entretien.

Vérifier le filtre d’air et le niveau d’huile

avant chaque utilisation afin de garder le

système de compresseur en bon état de

marche. Inspecter la soupape de sûreté

ASME quotidiennement (Voir la Figure 8).

Cette soupape dégage automatique-

ment l'air si la pression du réservoir

dépasse le maximum préétabli. Tirer l'an-

neau sur la soupape de sécurité pour

Unloader

To tank pressure

Speedaire Instructions d’Utilisation

Speedaire®Compresseurs d’Air

Fonctionnement (Suite)

écrous. Le système doit être hermé-

tique afin de fonctionner.

5. Répéter étape 1.

RODAGE RECOMMANDÉ

Le compresseur doit fonctionner pour une

heure continuellement afin de permettre

l’ajustage des segments de piston.

1. Ouvrir le robinet de purge et faire

fonctionner le compresseur pour 60

minutes (Voir la Figure 6).

2. Couper le compresseur et fermer le

robinet de purge. Le compresseur est

maintenant prêt à utiliser.

Si le compresseur est utilisé sous les condi-

tions humides pour durées courtes, l’hu-

midité peut se condenser dans le carter et

l’huile peut paraître crémeuse. L’huile qui

est contaminée avec de l’eau condensée

ne fournie pas de lubrification suffisante

et doit être remplacée immédiatement.

L’utilisation de l’huile contaminée peut

endommager les roulements, pistons,

cylindres et bagues et n’est pas couverte

par la garantie. Pour éviter la condensa-

tion d’eau dans l’huile, il est nécessaire de

faire fonctionner le compresseur à 1034

kPa pour les compresseurs à deux étages

ou 827 kPa pour les compresseurs à une

étage en ouvrant le robinet de purge ou

une soupape d’air qui est branchée au

réservoir ou à un tuyau. Faire fonctionner

la pompe pendant une heure au moins

une fois par semaine ou plus souvant si la

condensation se manifeste.

IMPORTANT:

Changer l’huile après les

premières 50 heures de fonctionnement.

MANOSTAT, DÉMARRAGE - ARRÊT

REMARQUE: La pression de service maxi-

male du compresseur est 1207 kPa. Ne

pas altérer les réglages de pression sur les

pièces de commandes afin qu’ils

dépassent cette limite.

confirmer que la soupape s'ouvrira. Si la

soupape est bloquée et ne peut pas être

activée par l'anneau, la soupape de sécu-

rité ASME doit être remplacée. Après

avoir confirmé la bonne opération,

dégager l'anneau. La soupape se

réarmera lorsque la pression du réservoir

tombe à environ 276 kPa.

Ne pas

trifouiller

avec la soupape de sûreté ASME.

RÉSERVOIR

Ne jamais essayer de réparer ou

d’altérer un réservoir! Le

soudage, perçage ou n’importe quelle

autre modification peut affaiblir le réser-

voir et peut résulter en rupture ou en

explosion. Toujours remplacer les réser-

voirs usés, fendus ou endommagés.

Purger le réservoir

quotidiennement.

Le réservoir doit être inspecté soigneuse-

ment au moins une fois par année. Vérifier

pour des fissures près des soudures. S’il y a

une fissure, dissiper la pression du réservoir

et le remplacer immédiatement.

GRAISSAGE DU COMPRESSEUR

Voir la section de Fonctionnement.

Ajouter de l’huile si nécessaire.

Changer l’huile et le filtre chaque trois

mois ou après chaque 500 heures

d’opération, selon laquelle arrive en

premier.

FILTRE D’AIR

Ne jamais utiliser le compresseur sans un fil-

tre d’air d’admission ni avec un filtre d’air

d’admission obstrué. Utiliser de l’air com-

primé et souffler sur le filtre pour le net-

toyer ou le remplacer si sale. L’utilisation

d’un compresseur avec un filtre sale peut

augmenter la consommation d’huile et

peut augmenter la contamination d’huile

dans l’air.

AVERTISSEMENT

Figure 8

Appareil de

déchargement

6 Fr

Figure 6 - Ouverture du Robinet de Purge Figure 7 - Manostat

À la pression du réservoir

7 Fr

Speedaire Instructions d’Utilisation

Guide de Dépannage

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives

Figure 9

1. Tension basse ou manque de tension

2. Bobinnage de moteur raccourci ou ouvert

3. Clapet ou soupape de déchargement

défectueux

4. Manostat défectueux - les contacts ne se fer-

ment pas

1. Réglage du manostat trop haut

2. Clapet défectueux, fuite d’air

3. Mauvaise taille de fusibles ou de rechauf-

feurs de démarreurs magnétiques

4. Moteur défectueux

1. Vérifier avec un voltmètre, vérifier le relais de surcharge dans le

démarreur magnétique ou rajuster l’interrupteur sur le moteur.

Si le disjoncteur à réenclenchement se déclenche à maintes

reprises, le problème n’est pas avec le moteur. Faire examiner

le système électrique par un électricien

2. Remplacer le moteur

3. Remplacer le clapet ou la soupape de déchargement

4. Réparer ou remplacer le manostat

1. Ajuster ou remplacer

2. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse

3. Vérifier la classification des fusibles et des rechauffeurs

4. Remplacer le moteur

Le moteur ronron et

fonctionne lentement

ou pas du tout

Appareil de réenclenche-

ment se coupe à maintes

reprises ou les fusibles

sautent à maintes

reprises

Poulie du moteur Volant

Limande (Planche)

Entretien (Suite)

REFROIDISSEUR (COMPRESSEURS À

DEUX ÉTAGES SEULEMENT)

Les ailettes du

refroidisseur sont

pointues, toujours porter des gants et

prendre précaution pendant le nettoyage

du refroidisseur ou si vous travaillez près

du refroidisseur.

Vérifier le serrage de tous les raccords du

refroidisseur chaque semaine. Souffler la

saleté, la poussière et toutes autres accu-

mulations des ailettes du refroidisseur.

PIÈCES DÉTACHÉES

Mettre hors circuit et utiliser la pression

d’air basse pour souffler la poussière et

tout autre matériel de la culasse, du

moteur, des pales de ventilateur, des

canalisations d’air, du refroidisseur et du

réservoir mensuellement.

COURROIES

Mettre hors circuit et

étiquetter la source

de puissance et dissiper toute pression du

réservoir pour éviter le mouvement inat-

tendu du modèle.

Vérifier la rigidité des courroies chaque 3

mois. Ajuster la rigidité des courroies afin

de permettre une déflection de ,9 à 1,2 cm

avec pression du pouce normale. Aligner

les courroies en utilisant une limande con-

tre la face du volant et en touchant le

limbe sur les deux bords de la face. Les

courroies devraient être parallèles à la

limande (Voir la Figure 9).

Dimension A1

devrait être la même que A2 et A3 pour

assurer l’alignement correct des courroies.

Des rainures dans la plaque de base aident à

glisser le moteur d’avant à l’arrière pour

ajuster la rigidité des courroies.

ENTREPOSAGE

Pour l’entreposage à courte durée, assuer

que le compresseur soit entreposé dans sa

position normale et dans un endroit frais

et protégé.

Fonctionnement Quotidien- Semaine Mensuel- 3 Mois

nement lement

Vérifier la soupape de sûreté l

Purger le réservoir (Voir la Figure 6) l

Vérifier le niveau d’huile l

Vérifier le filtre d’air l

Vérifier le refroidisseur

(two stage compresseurs only) l

Nettoyer les pièces du modèle l

Vérifier le serrage de la courroie l

Changer l’huile (Voir la Figure 5) l

Changer filtre d’huile l

(Pour pompes à graissage pressurisé seulement)

HORAIRE D’ENTRETIEN

Série En Fonte

Speedaire Instructions d’Utilisation Série En Fonte

Fabriqués pour Dayton Electric Mfg. Co.

Niles, Illinois 60714 U.S.A.

Speedaire®Compresseurs d’Air

Guide de Dépannage (Suite)

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives

1. Poulie, volant, courroie, carter de courroie,

etc, dégagés

2. Manque d’huile dans le carter

3. Montage du compresseur dégagé

Condensation d’eau dans le carter causé par

l’humidité élevée

1. Vérifier s’il y a un problème

2. Restriction à la prise d’air

3. Viscosité d’huile incorrecte

4. Segments de piston usés

5. Fuites d’huile

6. Cylindre rayé

Eau excessive dans le réservoir

Soupape d’admission de première étage en

panne(compresseur à deux étages)

Panne de la soupape d’admission (compresseur

à une étage

1. Demande d’air trop haute

2. Fuites ou restrictions dans tuyaux ou tubes

3. Patinage de courroies

1. Clapet défectueux

2. Vérifier les raccordements pour le serrage

3. Vérifier le réservoir pour des fentes ou trous

d’épingle

1. Poulie hors d’alignement

2. Courroies trop serrées ou dégagées

1. Filtre d’air sale

2. Joint de culasse de cylindre crevé

3. Soupapes d’admission/de sortie usées/cassées

4. Fuites d’air

Eau excessive dans le réservoir

1. Réglage incorrect du manostat

2. Soupape de sûreté ASME défectueuse

1. Serrer

2. Inspecter les roulements pour le dommage, remplir l’huile

3. Caler et serrer

Canaliser l’air à une source d’air moins humide. Faire fonctionner

la pompe contiuellement pour une heure.

1. Diagnostiquer les problèmes de contamination d’huile en véri-

fiant l’air de débit ou la consommation d’huile du carter

2. Nettoyer ou remplacer le filtre d’air

3. Vidanger l’huile et remplir à nouveau avec de l’huile de vis-

cosité correcte

4. Remplacer les segments de piston

5. Serrer les boulons, remplacer les joints d’étanchéités ou les

joints toriques

6. Remplacer le cylindre

Purger le réservoir

Remplacer l’assemblage de soupape

1. Limiter l’utilisation d’air

2. Vérifier pour les fuites ou restrictions dans les tuyaux ou tubes

3. Serrer les courroies

1. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse

Ne pas démonter le clapet s’il y a de

l’air dans le réservoir

2. Serrer

3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir endom-

magé

1. Redresser la poulie du moteur

2. Ajuster la tension

1. Nettoyer ou remplacer l’élément filtrant

2. Installer un nouveau joint

3. Installer un nouveau montage de plaque de soupape

4. Serrer les joints

Purger le réservoir. Vérifier la vitesse. Voir le tableau Rendement

1. Ajuster afin de baisser la pression (175 maximum pour les com-

presseurs à deux étages et 135 PSI pour les compresseurs à une

étage) (Voir Fonctionnement)

2. Remplacer la soupape

Bruit excessif pendant le

fonctionnement

Huile laiteux dans le

réservoir d’huile

Consommation d’huile

excessive ou huile dans

les canalisations d’air

Eau dans l’air de débit

Air qui souffle hors de

l’orifice d’admission

Pression insuffisante

Le réservoir ne tient pas

la pression quand le

compresseur est hors cir-

cuit et la soupape d’arrêt

est fermée

Usure excessive de cour-

roie. (La poussière

légère est normale. Les

courroies usées se sépar-

ent aux couches)

La pression du réservoir

s’accumule lentement

La pression du réservoir

s’accumule rapidement

sur le compresseur

Soupape de sûreté

ASME s’ouvre pendant

que le compresseur fonc-

tionne

250003_0508 VT480000AV Speedaire Air Compressors Manual

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