Dolmar Ps 400 Users Manual

PS-341 source

PS-400 source

ps400 c77444be-ca36-4ac0-9105-ad90686a7b8c Dolmar Chainsaw PS-400 User Guide |

2015-02-04

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Owner’s and Safety Manual
for Gasoline Chain Saws (pages 2 - 32)

Manuel d’emploi et de sécurité
de tronçonneuses thermiques (pages 33 - 63)

WARNING!
Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual.
Improper use can cause serious injury!
The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause
cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!
ATTENTION!
Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation
incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Conservez avec soin ce manuel!
Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de
Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance ou autres dommages de reproduction.
Lisez et comprenez ce manuel.

PS-340
PS-341
PS-400
PS-401

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE
DOLMAR warrant to the initial retail purchaser and each subsequent owner, that this utility equipment was designed, built, and
equipped to conform at the time of initial sale to all applicable regulations of the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), and
that the engine is free of defects in materials and workmanship which would cause this engine to fail to conform with EPA regulations
during its warranty period.
For the components listed under PARTS COVERED, the service dealer authorized by DOLMAR will, at no cost to you, make the
necessary diagnosis, repair, or replacement necessary to ensure that the engine complies with applicable U.S. EPA regulations.
EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY PERIOD
The warranty period for this engine begins on the date of sale to the initial purchaser and continues for a period of 2 years.
PARTS COVERED
Listed below are the parts covered by the Emission Components Defect Warranty. Some of the parts listed below may require
scheduled maintenance and are warranted up to the first scheduled replacement point for that part.
Fuel Metering System
Carburetor and internal parts
Fuel filter, if applicable
Throttle stopper, if applicable
Choke System, if applicable

Ignition System
Spark plug
Flywheel Magneto
Ignition Coil

Air Induction System

Miscellaneous Items Used in Above Systems

Pre filter, if exist
Air filter, Air filter case, Intake manifold

Fuel hoses, clamps and sealing gaskets

OBTAINING WARRANTY SERVICE
To obtain warranty service, take your engine to the nearest DOLMAR service Center authorized by DOLMAR. Bring your sales
receipts indicating date of purchase for this engine. The dealer of service authorized by DOLMAR will perform the necessary
repairs or adjustments within a reasonable amount of time and furnish you with a copy of the repair order. All parts and accessories
replaced under this warranty become the property of DOLMAR.
WHAT IS NOT COVERED
• Conditions resulting from tampering, misuse, improper adjustment (unless they were made by the service dealer authorized by
DOLMAR during a warranty repair), alteration, accident, failure to use the recommended fuel and oil, or not performing required
maintenance services.
• The replacement parts used for required maintenance services.
• Consequential damages such as loss of time, inconvenience, loss of use of the engine or equipment, etc.
• Diagnosis and inspection charges that do not result in warranty-eligible service being performed.
• Any non-authorized replacement part, or malfunction of authorized parts due to use of non-authorized parts.
OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES
As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual.
DOLMAR recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but DOLMAR cannot deny warranty
solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine owner, you
should however be aware that DOLMAR may deny warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect,
improper maintenance or unapproved modifications.
You are responsible for presenting your engine to the nearest service dealer authorized by DOLMAR when a problem exists.
If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact the DOLMAR Warranty service
Department at 1-888-OPE-PART for the information.
THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT THE EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY:
MAINTENANCE AND REPAIRS
You are responsible for the proper maintenance of the engine. You should keep all receipts and maintenance records covering the
performance of regular maintenance in the event questions arise. These receipts and maintenance records should be transferred
to each subsequent owner of the engine. DOLMAR reserves the right to deny warranty coverage if the engine has not been
properly maintained. Warranty claims will not be denied, however, solely because of the lack of required maintenance or failure to
keep maintenance records.
MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY
ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A SERVICE
DEALER AUTHORIZED BY DOLMAR. THE USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY
TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A
BEARING ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.
If other than the parts authorized by DOLMAR are used for maintenance replacements or for the repair of components affecting
emission control, you should assure yourself that such parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to the parts
authorized by DOLMAR in their performance and durability.
HOW TO MAKE A CLAIM
All repair qualifying under this limited warranty must be performed by a service dealer authorized by DOLMAR. In the event that
any emission-related part is found to be defective during the warranty period, you shall notify DOLMAR Warranty service Department at 1-888-OPE-PART and you will be advised of the appropriate warranty service dealer or service providers
where the warranty repair can be performed.
2

WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.
Before operating a chain saw or other DOLMAR products it is important that you read, fully understand and
carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and
is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are
described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from DOLMAR,
4680 River Green Parkway, Duluth, GA 30096, USA, Telephone 1-888-OPE-PART.
This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-1991 chain saw safety standard.
Canadian Standards Association
Z62.1-95 chain saw safety standard.
Z62.3-96 chain saw kickback standard.
Society of Automotive Engineers
SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small
engine exhaust system fire ignition
suppression”
With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the
assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident
prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,
despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting
satisfaction from this first-rate product. The following industrial property rights apply: GSM MR 11414, GBM
9212059, GBM 29616652.

DOLMAR PS-340, PS-341, PS-400, PS-401
Contents

Page

Contents

Delivery inventory
Symbols
Safety precautions
Denomination of components
Technical data
Approved bar and chain combinations
Mounting the guide bar, saw chain
Checking the chain tension
Safety chain brake
Fuel / Refuelling
Starting the engine
Stopping the engine
Checking the safety chain brake
Checking the chain lubrication

4
4
5-16
17
18
18
19-20
20
21
21-22
23
23
24
24

Adjusting the carburetor
24-25
Working in winter
25
Sharpening the saw chain
26-27
Cleaning the guide bar
27
Cleaning the brake band and sprocket
27
Replacing the suction head
28
Replacing the saw chain
28
Replacing / cleaning the spark arrester screen
28
Cleaning the air filter
29
Replacing the spark plug
29
Instructions for periodic maintenance
30
Service, spare parts and guarantee
30-31
Troubleshooting
31
Extract from the spare parts list
32

Page

The DOLMAR PS-340/341/400/401 will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage.
Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling (waste paper recycling).

RE Y
3

Delivery inventory

1
2

1. Chain saw
2. Guide bar
3. Saw chain
4. Chain protection cover
5. Assembly tool
6. Owner’s and Safety Manual (not shown)

4
In case one of the parts listed should not be included in the
delivery inventory, please consult your sales agent.

Symbols
You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:

Read Owner’s and Safety
Manual and follow the warningand safety precautions!

Particular care
and caution!

Caution, kickback!

On/Off (I/O) switch

Chaine brake

STOP

Stop engine!

Fuel and oil mixture

Forbidden!

Press starting valve

Wear protective helmet,
eye and ear protection!

Engine -manual start

Chain oil fill/oil pump

First aid

Choke lever
Wear protective
gloves!
speed

Carburetor adjustment
Recycling
No smoking!

RE Y

Working in winter

No open fire!

Working in summer

Further
symbols
see page 6.

Safety precautions for chain saw operators

Additional safety precautions

While operating the chain saw please observe the
following rules:
a)
Contact of the guide bar nose with any object
should be avoided.
b)
Tip contact may cause the guide bar to move
suddenly upward and backward, which may
cause serious or fatal injury.
c)
Always operate the chain saw with both hands.

The following additional safety precautions should be
observed by all users of chain saws:
1. Do not operate a chain saw when you are fatigued.

WARNING!

2. Use safety footwear; snug-fitting clothing;
protective gloves; and eye, hearing, and head
protection devices.
3. Use caution when handling fuel. Move the chain
saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point
before starting the engine.

Read and follow all safety precautions in the owner’s
manual. Failure to follow instructions could result
in serious injury. It is recommended to lend the
chain saw only to people who are experienced in
working with chain saws. Always hand over the
Owner‘s and Safety Manual.
WARNING!
This chain saw is capable of severe kickback that
could result in serious injury to the operator. Do not
operate this chain saw unless you have
extraordinary cutting needs and experience in and
special training for dealing with kickback. Chain
saws with significantly reduced kickback potential
are available.

4. Do not allow other persons to be near the chain
saw when starting or cutting with the chain saw.
Keep bystanders and animals out of the work
area.

WARNING!
Kickback may occur when the nose or tip of the
guide bar touches an object, or when the wood
closes in and pinches the saw chain in the cut. This
contact may abruptly stop the saw chain and in
some cases may cause a lightning fast reverse
reaction, kicking the guide bar up and back towards
the user, or push the guide bar back towards the
operator. Kickback may cause you to lose control
of the saw.
As a chain saw user, you can take several steps to
reduce the risk of a kickback and potential injury.
A. With a basic understanding of kickback, you
can reduce or eliminate the element of surprise.
It is a sudden surprise that contributes to
accidents.
B. Keep a good firm grip on the saw with both
hands, your right hand on the rear grip and
your left hand on the tubular handle, when the
engine is running. Use a firm grip with thumbs
and fingers encircling the chain saw handles.
A firm grip can neutralize kickback and help
you maintain control of the saw. Don’t let go!
C. Make sure that the area in which you are
cutting is free from obstructions. Do not let the
nose of the guide bar contact the log, branch,
or any other obstructions which could be hit
while you are operating the saw.
D. Do not overreach or cut above shoulder height.
E. Follow manufacturer’s sharpening and maintenance instructions for the saw chain.
F. Only use replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.

9. Do not operate a chain saw that is damaged, is
improperly adjusted, or is not completely and
securely assembled. Be sure that the saw chain
stops moving when the throttle control trigger is
released.

5. Do not start cutting until you have a clear work
area, secure footing, and a planned retreat path
from the falling tree.
6. Keep all parts of your body away from the saw
chain when the engine is running.
7. Before you start the engine, make sure that the
saw chain is not contacting anything.
8. Carry the chain saw with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the rear, and the
muffler away from your body.

10. Shut off the engine before setting it down.
11. Use extreme caution when cutting small size
brush and saplings because slender material may
catch the saw chain and be whipped toward y o u
or pull you off balance.
12. When cutting a limb that is under tension be alert
for springback so that you will not be struck when
the tension on the wood fibers is released.
13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel
mixture.
14. Operate the chain saw only in well-ventilated
areas.
15. Do not operate a chain saw in a tree unless you
have been specifically trained to do so.
16. All chain saw service, other than the items listed in
the owner’s manual maintenance instructions,
should be performed by DOLMAR . (For example,
if improper tools are used to remove the flywheel
or if an improper tool is used to hold the flywheel
in order to remove the clutch structural damage to
the flywheel could occur and could subsequently
cause the flywheel to burst.)
17. When transporting your chain saw, use the chain
protection cover.
18. Low kickback bars and low kickback chains are
designed to reduce the risk of kickback injury. Ask
your DOLMAR dealer about these devices.
5

General Safety Precautions

max. CKA 45O

The use of any chain saw may be hazardous. At full
throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is
important that you read; fully understand and observe
the following safety precautions and warnings. Read
the owner’s manual and the safety instructions
periodically.

Maximum Computed Kickback Angle
(CKA)* without using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 45°).

max. CKA 40O

MaximumComputed Kickback Angle
(CKA)* with using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 40°).
Contact of the guide bar tip with
any object should be avoided!
Tip contact may cause the guide
bar to move suddenly upward
and backward, which may cause
serious injury!

WARNING !
Reactive forces, including kickback, can be dangerous. Careless or improper use of any chain saw
may cause serious or fatal injury.
Have your DOLMAR dealer show you how to
operate your chain saw. Observe all applicable
local safety regulations, standards and ordinances.

Always use two hands when
operating the chain saw!

XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

Reduced Kickback Bar and
Chain combination that has been
evaluated with the power head
to achieve kickback protection
(according to ANSI and CSA
standards).

* The Computed Kickback Angle is a calculated value
from energies measured on a test bench.It is not the
angle of the guide bar moved upward in case of a
KICKBACK.

The operator
WARNING!
Minors should never be allowed to use a chain saw.
Bystanders, especially children and animals should
not be allowed in the area where a chain saw is in
use (fig. 1).
Never let the saw run unattended.
Store it in a locked place away from children. Fill
the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).
Do not lend your chain saw without this owner’s
manual. Be sure that anyone using your saw understands the information given.

Physical Condition
You must be in good physical condition and mental
health and not under the influence of any substance
(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity
or judgment.

2
Proper use of a chain saw involves
1. the operator
2. the saw
3. the use of the saw.

Discription of symbols used on chain
saws:
Z 62.1-95 and
Z 62.3-96
Class 1A

Compliance with
CSA -Standards

ANSI B175.1-1991

Compliance with
ANSI -Standards

45M6

Chain Saw listed in accordance with
American National Standard Safety
Specifications for Gasoline Powered
Chain Saws (ANSI B 175.1-1991).

WARNING !
Prolonged use of chain saws exposing the operator
to vibrations may produce Whitefinger disease
(Raynaud’s phenomenon). This phenomenon
reduces the hand’s ability to feel and regulate
temperature, produces numbness and burning
sensations and may cause nerve and circulation
damage and tissue necrosis.
All DOLMAR saws are therefore provided with an
antivibration system which is essential for those
using chain saws on a regular or sustained basis.
Antivibration systems do not guarantee that you will
not sustain Whitefinger disesase, however, they
reduce this danger considerably. Nevertheless,
continual and regular users should observe their
hands and fingers and in case of any abnormal
symptoms, seek medical advice immediately.

Proper clothing

The saw

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow
complete freedom of movement. Avoid loose-fitting
jackets, scarfs, neckties, jewelry, flared or cuffed pants,
or anything that could become entangled with the
saw or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced
cutting resistant insert (fig. 3).
Protect your hands with gloves when handling saw
and saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve
your grip and protect your hands.
Good footing is most important in chain saw work.

Parts of the chain saw: illustrations and description of
parts see page 17.

WARNING !
Never modify a chain saw in any way. Only
attachments supplied by DOLMAR or expressly
approved by DOLMAR for use with the specific
saw are authorized.

WARNING !
Bow guide bars substantially increase the potential
for kickback and severe or fatal injury due to the
greater kickback zone of the bow design. Bow
guide bars are not recommended for use on
DOLMAR chain saws nor are they approved by the
ANSI B 175.1-1991 chain saw safety standard.

The use of the saw
Transporting the chain saw
WARNING!
Always stop the engine before putting a chain saw
down or carrying it. Carrying a chain saw with the
engine running is extremely dangerous. Accidental
acceleration of the engine can cause the chain to
rotate.
Avoid touching the hot muffler.

3
Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel-toed safety
boots are recommended.
Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented
goggles and a face screen is recommended. Their
use reduces the risk of eye and facial injury.
Wear an approved safety hard hat to protect your
head. Chain saw noise may damage your hearing.
Always wear noise protection equipment (ear plugs
or ear muffs) to protect your hearing.
Continual and regular users should have their hearing
checked regularly.

Wear protective helmet,
eye and ear protection

4
By hand: When carrying your saw by hand, the
engine must be stopped and the saw must be in
the proper position.
The chain protection cover should be over the
chain and the guide bar must point backwards.
When carrying your saw the bar should be behind
you (fig. 4).
By vehicle: When transporting in a vehicle, keep
chain and bar covered with the chain guard.
Properly secure your saw to prevent turnover, fuel
spillage and damage to the saw. Make sure the
saw is not exposed to heat or sparks.
7

Chain saw operating instructions
For assembly follow the procedure in the appropriate
section "Mounting Guide Bar and Chain" of this manual.
DOLMAR chain, guide bar and sprocket must match
each other (see the appropriate section in this manual).
WARNING!
Proper tension of the chain is extremely important.
In order to avoid false setting the tensioning
procedure must be followed as described in this
manual. Always make sure the hexagonal nut(s)
for the sprocket guard is (are) tightened securely
after tensioning the chain. Check chain tension
once more after having tightened the nuts and
thereafter at regular intervals (always before starting
to work). If the chain becomes loose while cutting,
shut off the engine and then tighten. Never try to
tighten the chain while the engine is running!

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and
check for leakage.
Check for fuel leakage while refueling and during
operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or
run the engine until leak is fixed and spilled fuel has
been wiped away. Clothing with fuel on it has to be
changed immediately (this is a danger to your life!).
Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove
the cap of the fuel tank while the engine is running.
Starting
Do not drop start. This method is very dangerous because you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling
Your DOLMAR saw uses on oil-gasoline mixture for
fuel (see chapter "Fuel" of this manual).

WARNING!
Gasoline is an extremely flammable fuel. Use
extreme caution when handling gasoline or fuel
mix. Do not smoke or bring any sparks or flame
near the fuel (fig. 5).

Fueling instructions
Fuel your chain saw in well ventilated areas or outdoors. Always shut off the engine and allow it to cool
before refueling. Select bare ground for fueling and
move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling
spot before starting the engine (fig. 5a).

10 feet

5a
8

Place the chain saw on firm ground or other solid
surface in an open area. Maintain a good balance and
secure footing. Place your right foot through the rear
handle opening and firmly grasp the front handle with
your left hand (fig. 6a).
Be absolutely sure that guide bar and chain are clear
of you or all other obstructions and objects, including
the ground, because when the engine starts in semithrottle position, engine speed will be fast enough for
the clutch to engage the sprocket and turn the chain
which may cause a kickback.
Never attempt to start the saw when the guide bar is in
a cut or kerf.
When you pull the starter grip, don’t wrap the starter
rope around your hands. Do not allow the grip to snap
back, but guide the starter rope slowly back to permit
the rope to rewind properly. Failure to follow this
procedure may result in injury to hand or fingers and
may damage the starter mechanism.

Important adjustments
WARNING!
At correct idle speed, chain should not turn. For directions to adjust idle speed, see the appropriate
section of this instruction manual.
Do not use a saw with incorrect idle speed adjustment. Adjust the idle speed yourself according to
the appropriate section of this manual.

Wrap your fingers tightly around the handles, keeping
the handles cradled between your thumb and forefinger (fig. 7). With your hands in this position, you can
best oppose and absorb the push, pull and kickback
forces of your saw without having it slip out of your grip
(see section of reactive forces). Make sure your chain
saw handle and grip are in good condition and free of
moisture, pitch, oil or grease.
Always start a cut with the chain running at full speed
and the spike bar in contact with the wood.

Have your DOLMAR dealer check your saw and
make proper adjustments or repairs.
WARNING!
Check the saw chain tension frequently, especially
just after installing a new chain. New chains may
stretch more during their initial use. A properly
adjusted saw chain can be pulled freely around the
guide bar by hand without sagging. Always stop
the engine and wear gloves when checking or
adjusting the chain tension.

Never use the saw with one hand. You cannot
control reactive forces (see pages 10 to 12) and
may lose control of the saw.

Working conditions
Operate your chain saw only outdoors. Operate the
saw under good visibility and daylight conditions only.
WARNING!
Take extreme care in wet and freezing weather
(rain, snow, ice). Put off the work when the weather
is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area
where you are working.
WARNING!
Avoid stumbling on obstacles such as stumps,
roots or rocks and watch out for holes or ditches.
Be extremely cautious when working on slopes or
uneven ground. There is increased danger of slipping on freshly debarked logs.

Cutting instructions

8
WARNING!
Do not operate your chain saw in semi-throttle
position. Cutting in this position does not permit
the operator proper control of the saw or chain
speed.
WARNING!
Never come too close to a rotating chain with your
hands or body.
WARNING!

Always hold the saw firmly with both hands when the
engine is running. Place your left hand on the tubular
handle and your right hand on grip and throttle lever.
Left-handers should follow these instructions too.

Do not cut any material other than wood or wooden
objects.
Use your chain saw for cutting only. It is not
designed for prying or shoveling away limbs, roots
or other objects.
When sawing, make sure that the saw chain does
not touch any foreign materials such as rocks,
nails and the like (fig. 8). Such objects may be flung
off, damage the saw chain or cause the saw to kick
back.

7
9

9
In order to keep control of your saw, always maintain
a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on
any other insecure support. Never use the saw above
shoulder height (fig. 9).

10
Position the chain saw in such a way that your body is
clear of the cutting attachment whenever the engine
is running (fig. 10).
Don’t put pressure on the saw when reaching the end
of a cut. The pressure may cause the bar and rotating
chain to pop out of the cut or kerf, go out of control and
strike the operator or some other object. If the rotating
chain strikes some other object a reactive force (see
pages 11 to 13 ) may cause the chain to strike the
operator.

11
Kickback:
Kickback occurs when the upper quadrant of the bar
nose contacts a solid object in the wood or is pinched
(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain
causes a rotational force of the chain saw in the direc
tion opposite to the chain movement, mainly in the
plane of the bar. This may fling the bar in an uncontrolled arc towards the operator.

Reactive forces during the cut, including kickback
WARNING!
Reactive forces, that may occur during any cut are
kickback, pushback and pull-in. Reactive forces
can be dangerous! In any chain saw, the powerful
force used to cut wood can be reversed (and work
against the operator).
If the rotating chain is suddenly stopped by contact
with any solid object like a log or branch or is
pinched, the reactive forces instantly occur. These
reactive forces may result in loss of control which
may, in turn, cause serious or fatal injury. An
understanding of the causes of these reactive
forces may help you avoid loss of control.
The most common reactive forces are
- kickback,
- pushback,
- pull-in.
10

12
This reaction can occur in a fraction of a second and
under some circumstances, cause the guide bar and
chain to strike the operator with enough force to cause
severe or fatal injury. It may also occur during limbing.
It also occurs when the nose of the guide bar is pinched
unexpectedly, unintentionally contacts solid material
in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin
a plunge or boring cut.
The greater the force of the kickback reaction, the
more difficult it becomes for the operator to control the
saw.

Many factors influence the occurence and force of
the kickback reaction. The type of bar and saw chain
you use is a factor in the force of the kickback reaction.
The speed of contact at which the cutter contacts
the object.
Kickback force increase with the rate of impact.
The contact angle between the nose of the bar and
the foreign object (fig. 11).
Kickback is most pronounced in the upper quadrant
of the bar nose.
DOLMAR chain types are designed to reduce kickback forces.
The depth gauges:
Improper lowering of the depth gauges also increases
the risk of a kickback.

Saw chain cutter sharpness:
WARNING!
A dull improperly sharpened chain may increase
the risk of kickback. Always cut with a properly
sharpened chain.

13
To avoid kickback
The best protection from personal-injury that may
result from kickback is to avoid kickback situations:
1. Hold the chain saw firmly with both hands and
maintain a secure grip.
2. Be aware of the location of the guide bar nose at
all times.
3. Never bring the nose of the guide bar in contact
with any object. Do not cut limbs with the nose of
the guide bar. Be especially careful with small,
tough limbs, small size brush and saplings which
may easily catch the chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury
4. Don’t overreach.
DOLMAR have developed a special chain brake to
reduce the risk of kickbacks.

5. Don’t cut above shoulder height.

This chain brake increases the safety factor on the job,
e.g. when the saw suddenly bucks upwards the chain
stops rotating within a fraction of a second. A deflection guard on the disengaging lever of the chain brake
and a scoop rear handle ensure that the operator’s
hands are fully protected at all times.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

Kickback tendency increases as the radius or size of
the guide bar nose increases. DOLMAR have developed guide bars with small nose radius, to reduce the
kickback tendency.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 14) if you
are not experienced with these cutting techniques.

7. Cut only one log at a time.
8. Use extreme caution when re-entering a previous
cut.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that
may cause the cut to close and pinch the chain.

WARNING!
No chain brake prevents kickback.
These brakes are designed only to stop the chain,
if activated.
To ensure a proper operation of the chain brake, it
must be properly maintained. Furthermore, there
must be a sufficient distance between the operator
and the bar to ensure that the chain brake has
sufficient time to activate and stop the chain before
potential contact with the operator.

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly
sharpened, properly tensioned chain at all times.
12. Stand to the side of the cutting path of the chain
saw.

Pushback:

To avoid pull-in

Pushback occurs when the chain on the top of the bar
is suddenly stopped when it is pinched, caught or
encounters a foreign object in the wood. The reaction
of the chain drives the saw straight back toward the
operator causing loss of saw control. Pushback frequently occurs when the top of the bar is used for
cutting (fig. 14).

1. Always start a cut with the chain rotating at full
speed and the spike bar in contact with the wood.
2. Pull-in may also be prevented by using plastic
wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques
Felling
Felling is cutting down a tree.
Before felling a tree, consider carefully all conditions
which may affect the direction of fall, including:

14
To avoid pushback
1. Be alert to forces or situations that may cause
material to pinch the top of the chain.
2. Do not cut more than one log at a time.
3. Do not twist the saw when withdrawing the bar
from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to
27 and 33, pages 14 and 15), because the chain
can pinch.
Pull-in:
Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar
is suddenly stopped. The chain on the bottom of the
bar stops when it is pinched, caught or encounters a
foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of
the chain pulls the saw forward, causing the operator
to lose control.

The intended direction of the fall.
The neutral lean of the tree.
Any unusually heavy limb structure.
Surrounding trees and obstacles.
The wind direction and speed.

WARNING!
Always observe the general condition of the tree.
Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted
inside, it could snap and fall toward the operator
while being cut.
Also look for broken or dead branches which could
vibrate loose and fall on the operator. When felling
on a slope, the operator should stand on the up-hill
side.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the
saw is not held securely against the tree or limb and
when the chain is not rotating at full speed before it
contacts the wood.

16
When felling in the vicinity of roads, railways and
power lines, etc., take extra precautions (see fig.
16). Inform the police, utility company or railway
authority before beginning to cut.

15
WARNING!
Use extreme caution when cutting small size brush
and saplings which may easily catch the chain and
pull you off balance.
12

45°

2 12
First cut

45°
Second cut

= cutting down area

17
When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree
lengths from the nearest person (see fig. 17).

If the tree has large buttress roots, cut into the largest
buttresses vertically first (horizontally next) and remove
(fig. 20).

Note:
The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

18
First clear the tree base and work area from interfering
limbs and brush and clean its lower portion with an axe
(see fig. 18).

Felling cut
1/10∅

Hinge
Felling notch

11/2" (4cm)
1/5∅

45°
19
Then, establish a path of escape and remove all
obstacles. This path should be opposite to the planned
direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.
19). An alternate path must also be selected. Place all
tools and equipment a safe distance away from the
tree, but not on the escape path.

Felling notch

Hinge

23
Then, determine the placement of the felling notch
(fig. 21). The felling notch when properly placed determines the direction in which the tree will fall. It is
made perpendicular to the line of fall and should be as
close to the ground as possible. Cut the felling notch to
a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk
diameter (fig. 22). It should be in no case higher than
it is deep. Make the felling notch very carefully.

Begin the felling cut slighty higher than the felling
notch and on the opposite side of the tree (fig. 22).
Then cut horizontally through towards the felling notch.
Apply the chain saw with its spikes directly behind the
uncut portion of wood and cut toward the notch (fig.
23). Leave approximately 1/10 of the tree diameter
uncut! This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the
hinge because you could lose control of the direction
of the fall. Drive wedges into the felling cut where
necessary to control the direction of the fall. Wedges
should be of wood, light alloy or plastic - never of steel,
which can cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method
Timber having a diameter more than twice the length
of the guide bar requires the use of the plunge-cut
method before making the felling cut.
First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the
center of the notch.
The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin
the plunge cut by applying the lower portion of the
guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until
depth of the kerf is about the same as the width of the
guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the
tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the bar
and walk away on the pre-planned escape path. Watch
out for falling limbs.
WARNING!
Be extremely careful with partially fallen trees which
are poorly supported.
When the tree hangs or for some other reason does
not fall completely, set the saw aside and pull the
tree down with a cable winch, block and tackle or
tractor. If you try to cut it down with your saw, you
may be injured.

25
in which the recess is to be cut. With the saw at full
throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).
Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method
WARNING!
Felling a tree that has a diameter greater than the
length of the guide bar requires use of either the
sectioning or plunge-cut method. These methods
are extremely dangerous because they involve the
use of the nose of the guide bar and can result in
kickback. Only properly trained professionals should
attempt these techniques.

27
2

24
For the sectioning method (fig. 24) make the first cut
with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,
using the bumper spike as a pivot, reposition the saw
for the next cut. Avoid repositioning the saw more than
necessary. When repositioning for the next cut, keep
the guide bar fully engaged in the kerf to keep the
felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert a
wedge to open the cut. On the last cut, do not cut the
hinge.
14

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.
2

WARNING!
There is an extreme danger of kickback at this
point. Extra caution must be taken to maintain
control of the saw. To make the felling cut, follow
the sectioning method described previously (fig.
29). If you are inexperienced with a chain saw
plunge-cutting should not be attempted. Seek the
help of a professional.

31
WARNING!
1. When bucking, do not stand on the log. Make
sure the log will not roll down-hill. If on a slope,
stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).
Watch out for rolling logs.

Limbing
Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!
2. Cut only one log at a time.

WARNING!
There is an extreme danger of kickback during the
limbing operation. Do not work with the nose of the
bar. Be extremely cautious and avoid contacting
the log or other limbs with the nose of the guide bar.
Do not stand on a log while limbing it - you may slip
or the log may roll.

WARNING!
3. Shattered wood should be cut very carefully.
Sharp slivers of wood may be caught and flung
in the direction of the operator of the saw.

30
Start limbing by leaving the lower limbs to support
the log off the ground (fig. 30). Always cut from the
top of the limb. Do not underbuck freely hanging
limbs. A pinch may result or the limb may fall,
causing loss of control. If a pinch occurs, stop the
engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!
4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig.
32). Never permit another person to hold the
log. Never hold the log with your leg or foot.

WARNING!
Be extremely cautious when cutting limbs under
tension. The limbs could spring back toward the
operator and cause loss of control of the saw or
injury to the operator.

Maintenance and Repair
Never operate a chain saw that is damaged, improperly adjusted or not completely or securely assembled.
Follow the maintenance and repair instructions in the
appropriate section of this manual.

1. Relieving cut
Pressure side
Tension side

2. Cross cut

WARNING !

2. Cross cut

Always stop the engine and make sure that the
chain is stopped before commencing any maintenance or repair work or cleaning the saw. Do not
attempt any maintenance or repair work not described in this manual. Have such work performed
by your DOLMAR service shop only.

Tension side
Pressure side

1. Relieving cut

Maintaining and storing the saw
Keep the chain, bar and sprocket clean and lubricated;
replace worn sprockets or chains.

34
WARNING!
5. Logs under strain require special attention to
prevent the saw from pinching. The first cut is
made on the compression side to relieve the
stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking
cut is then made as shown. If the saw pinches,
stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when
easy-to-cut wood becomes hard to cut and burn marks
appear on the wood.
Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts,
bolts and screws except the carburetor adjustment
screws after each use.
Keep spark plug and wire connection tight and clean.
Store saws in a high or locked place, away from
children.

35
WARNING!
6. Only properly trained professionals should work
in an area where the logs, limbs and roots are
tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Working in blowdown areas is extremely hazardous.
WARNING!
7. Drag the logs into a clear area before cutting.
Pull out exposed and cleared logs first.

Denomination of components

3
2
6
1
7
8
13

10
15

20
21

Identification plate

(example for Type PS-401)

DOLMAR PS-401

Model

16" (400mm) 0110 123456
528.092.056

Serial no.

412.040.661
DOLMAR GmbH, 22045 Hamburg, Germany

028.100. 231

Indicate when ordering spare parts!

1
2
3
4
5
6
7
8

Tubular handle
Choke
Filter cover
Insert for normal / winter operation
Tubular handle
Muffler
Retaining nut
Spike bar
(toothed stop for holding saw steady against wood)

9
10
11
12
13

Chain catch
Automatic oil pump (bottom side)
Sprocket guard
Identification plate
Hand guard

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Guide bar
Chain
Hand guard (release for chain brake)
Starter grip
Adjusting screws "speed-H-L" for carburetor
I/STOP-switch
Stop knob for halfway throttle
Safety locking button
Throttle lever
Fuel tank cap
Fan housing with starting assembly
Oil tank cap
Starting valve (only PS-341 and PS-401)

Technical data

PS-340

PS-341

PS-400

PS-401

Single-cylinder two-stroke
Piston displacement
Cylinder bore
Piston stroke
Max. power at speed
Max. torque at speed
Idling speed

2.0 cu. in (33 cm3) 2.0 cu. in (33 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3)
1.45" (37 mm)
1.45" (37 mm)
1.57" (40 mm)
1.57" (40 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.4/9,000 kW/rpm 1.4/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm 1.7/9,000 kW/rpm
1.7/6,500 Nm/rpm 1.7/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm 2.0/6,500 Nm/rpm
2,600 rpm
2,600 rpm
2,600 rpm
2,600 rpm

Ignition system
Electronic, without breaker
Spark plug
or Spark plug
Electrode gap

NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y CHAMPION RDJ-7Y
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)

Fuel system
Carburetor (for Canada)
Carburetor (for USA)
(all position diaphragm carburetor
with integral fuel pump)
Air filter
Fuel tank capacity
Fuel mixture
Weight
without cutting attachment
Cutting attachment
Guide bar
Cutting length

Safety saw chain (pitch) 3/8"
Drive link gauge .050"
Chain sprocket 6 teeth

WALBRO WT 174
WALBRO WT 466

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

see chapter "Fuel"

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

sprocket nose bar
12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

sprocket nose bar sprocket nose bar
12" (30 cm)
12" (30 cm)
14" (35 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)
16" (40 cm)

sprocket nose bar
12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

(528 092 ...)
X
(028 223 310)

Chain lubrication

fully automatic oil
pump

Oil tank capacity

7.1 oz. (0.21 l)

Approved bar and chain combinations
"Low-kickback saw chain is a chain which has met the
kickback performance requirements of ANSI B 175.11991 (American National Standard for Power ToolsGasoline-Powered Chain Saws-Safety Requirements)
when tested on the representative sample of chain
saws below 3.8. C.l.D. specifed in ANSI B 175.11991". The approved bar and chain combinations are
low kickback chains according to ANSI B 175.1-1991
and also meet the kickback requirements of CSA
Z62.3-96 for chain saws below 80 cm3.
The chain saw PS-340, PS-341, PS-400, PS-401 has
been approved with following guide bar and chain
combinations:
Guide bar 3/8"
Saw chain 3/8"
length
Part no.
Part no.
12" (30 cm)
412 030 661
528 092 046
14" (35 cm)
412 035 661
528 092 052
16" (40 cm)
412 040 661
528 092 056
"There may be other replacement bar and chain combinations available that also reduces the risk of injury
from kickback".
18

WARNING
Do not use other replacement bars and chains
unless they have been designated as meeting the
ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA Z62.3-96
(for Canada) kickback performance requirements
on that specific powerhead, or has been designated as "low kickback" saw chain in accordance
with the ANSI B 175.1-1991 (for USA) and CSA
Z62.3-96 (for Canada) standard.

PUTTING INTO OPERATION

STOP

Mounting the guide bar and saw chain
Use the universal wrench delivered with the chain saw for
the following work.
Put the chain saw on a stable surface and carry out the
following steps for mounting the guide bar and chain:

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain,
always switch off the engine and pull the plug
cap off the spark plug (see "Replacing the spark
plug"). Always wear protective gloves!
CAUTION: Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected!

Release the chain brake by pulling the hand guard (A/1)
towards the tubular handle (A/2) until you feel it catch.

Unscrew retaining nut (B/3).

Pull off the sprocket guard (B/4).

Turn the chain adjusting screw (C/6) to the left (counterclockwise) until the pin (C/7) is at the left stop.

Position the guide bar (D/8). Make sure that the pin (D/9) of
the chain tightener is in the hole (circled) on the guide bar.

10 8
10

Lift the chain (E/10) over the clutch drum and onto the
sprocket (E/11). Using your right hand, guide the chain into
the top guide groove on the guide bar (E/8).

NOTE: The cutting edges along the top of the chain must
point in the direction of the arrow!

Lead the chain (F/10) around the sprocket nose (F/12) of
the guide bar.

NOTE: The chain should be easy to pull in the direction of the
arrow. The clutch drum (E/11) should turn with the chain (the
sprocket engages the chain).
19

13
G

Turn the chain tightener (C/6) to the right (clockwise)
until the chain engages the guide groove of the bottom side
of the bar (see circle). Press the guide bar against the
housing with your left hand.

NOTE:
If the chain brake on the dismounted sprocket guard is actuated by accident, it must be released again prior to reassembly:
-

Hold the sprocket guard (H/4) as shown (note direction of
arrow) firmly with both hands and press the stop lever
(H/13) against a hard surface (such as a board) until you
hear it catch.

Replace the sprocket guard (I/4), making sure that the pin
on the stop lever fits into the space on the hand guard
(circled).

Tightening the saw chain
-

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain
adjusting screw (C/6) to the right (clockwise) until the
chain rests against the bottom side of the guide bar.

While still holding up the guide bar, tighten the retaining
nut (J/3) with the universal wrench.

Manually tighten the retaining nut (I/3).

NOTE:
The arrow (I/14) on the sprocket guard shows the direction of
chain travel.

Checking the chain tension

STOP
-

The tension of the chain is correct if the chain rests
against the bottom side of the guide bar and can still be
easily turned by hand. While doing so the chain brake must
be released.

Every new chain must be broken in for about 2 to 3 minutes.
Ample chain lubrication is essential during this period. After
breaking in, check chain tension and adjust, if necessary.

When checking the chain tension the engine must be
switched off.

NOTE:
Check the chain tension frequently - chains tend to get longer
during use! If this is not done, there is a risk of the chain jumping
off the bar. It is recommended to use 2-3 chains alternatively.
In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar
should be turned over whenever replacing the chain.
20

Chain brake

A
The DOLMAR models PS-340, 341, 400, 401 comes with an
inertia chain brake as standard equipment. If kickback occurs
due to contact of the guide-bar tip with wood (see SAFETY
PRECAUTIONS, page 11), the chain brake will stop the chain
through inertia if the kickback is sufficiently strong. The chain
will stop within a fraction of a second.
The chain brake is installed to block the saw chain before
starting it and to stop it immediately in case of an emergency.
IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake
activated (except for testing, see “Checking the chain brake”)!
Doing so can very quickly cause extensive engine
damage!

Engaging the chain brake (braking)
If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the
guide bar combined with the inertia of the hand guard (B/3) will
automatically actuate the chain brake.
To engage the chain brake manually, simply push the hand
guard (B/3) forward (towards the tip of the saw) with your left
hand (arrow 1).
Releasing the chain brake
Pull the hand guard (B/3) towards you (arrow 2) until you feel
it catch. The brake is now released.

ALWAYS release the chain brake before starting
the work!

Fuel / Refuelling

Gasoline

40:1

50:1

100:1

other oil

DOLMAR oil

OIL

HP 100
50:1

DOLMAR HP 100 high-performance two-stroke engine oil is
available in the following sizes:
0.5 l
order number 980 008 109
DOLMAR high-performance two-stroke engine oil is available
in the following sizes to suit your individual requirements:
1 l
order number 980 008 107
100 ml
order number 980 008 106
In case DOLMAR high-performance two-stroke engine oil is not
available, it is urgently recommended to use a mixture ratio of
40:1 with other two-stroke engine oils, as otherwise optimum
operation of the engine cannot be guaranteed.

DOLMAR

1.0 Us-gal. (3.7 l) 3.2 floz.(94 cm3) 2.5 floz.(75 cm3) 1.3 floz.(38 cm3)
2.5 Us-gal. (9.4 l) 8.0 floz.(236 cm3) 6.4 floz.(189 cm3) 3.2 floz.(94 cm3)
5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm3) 12.8 floz.(378 cm3) 6.4 floz.(189 cm3)

Fuel mixture
The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke engine.
It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine oil.
The engine is designed for unleaded regular gasoline with a
min. octane value of 91 ROZ. In case no such fuel is available,
you can use fuel with a higher octane value. This will not affect
the engine.
In order to obtain an optimum engine output and to protect
your health and the environment use unleaded fuel only.
Gasoline which contens alcohol should not used in
DOLMAR products.
For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality
grade: JASO FC or ISO EGD), which is added to the fuel. The
engine has been designed for use of DOLMAR HP 100 highperformance two-stroke engine oil and a mixture ratio of only
100:1 to protect the environment. In addition, a long service life
and reliable operation with a minimum emission of exhaust
gases are ensured.

The correct mixture ratio:
50:1 when using DOLMAR high-performance two-stroke engine oil, i. e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.
100:1 when using DOLMAR HP 100 high-performance twostroke engine oil, i. e. mix 100 parts gasoline with 1 part
oil.
40:1 when using other two-stroke engine oils, i. e. mix 40
parts gasoline with 1 part oil.
NOTE: For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil
quantity with half of the fuel required, then add the remaining
fuel. Thoroughly shake the mixture before filling it into the chain
saw tank.
It is not wise to add more engine oil than specified to
ensure safe operation. This will only result in a higher
production of combustion residues which will pollute the
environment and clog the exhaust channel in the cylinder
as well as the muffler. In addition, fuel consumption will
rise and performance will decrease.

The Storage of Fuel
Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures age.
Therefore fuel and fuel mixtures, which have been stored for
too long, can cause starting problems. Purchase only that
amount of fuel, which will be consumed over the next few
months.
Store fuel safely in a dry place in approved containers only.
21

Chain oil

waste oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and
guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being
flung off the chain too quickly.
We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in
order to protect the environment. The use of bio-degradable oil
may even be required by local regulations.
The chain oil BIOTOP sold by DOLMAR is made of special
vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been
granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for
being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).
BIOTOP chain oil is available in the following sizes:
1l
order number 980 008 210
5l
order number 980 008 211
20 l
order number 980 008 213
Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It
should be used within 2 years from the date of manufacture
(printed on the container).

NEVER USE WASTE OIL
Waste oil is very dangerous for the environment.
Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.
Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear
at the oil pump and the sawing device.
In case of damage caused by using waste oil or unappropriate
chain oil the product guarantee will be null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

F
Important note on bio-degradable chain oils:
If you are not planning to use the saw again for an extended
period of time, empty the oil tank and put in a small amount of
regular engine oil (SAE 30), and then run the saw for a time.
This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil
from the oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many
such oils tend to leave sticky residues over time, which can
cause damage to the oil pump or other parts.
The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain
oil again.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT
Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in
contact with these substances repeatedly and for an extended
period of time, it will desiccate. Various skin deseases may
result. In addition, allergic reactions are known to occur.
Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your
eyes, immediately wash them with clear water.
If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Refuelling

STOP
FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!
Be careful and cautious when handling fuels.
The engine must be switched off!

G
22

chain oil

fuel/oil mixture

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt
from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)
or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge
of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Tightly screw on the cap.

After refuelling, clean screw cap, tank and check for
lekages.

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the
chain-oil tank to provide good chain lubrication. While working
make sure there is enough chain oil in the tank. If necessary,
add oil. The engine must be switched off!
To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide
groove at the crank case (H/3) and the oil inlet bore in the
guide bar (H/4) must be cleaned regularly.
Note:
After the saw has been turned off it is normal for residual chain
oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain
for a time. This does not constitute a defect!

4
H

Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine
To make it easier to start, the chain saws PS-341 and PS-401
are equipped with a semi-automatic starting valve (B/5). Pushing this valve in reduces the amount of compression effort
needed, so that it is easier to bring the engine up to starting
speed when pulling the starter cable. The high pressure
increase in the combustion chamber that results from the first
ignitions will automatically close the starting valve (button pops
back out).
Models PS-340 and PS-400 do not have a starting valve.
Starting and carburetor adjustment are as for models
PS-341 and PS-401 except without the instruction "Push
the starting valve".

Release the grip. The throttle is now locked in half-throttle
position.

Push the starting valve (B/5) (only PS-341 and PS-401).

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance
(the piston is positioned before the top dead center).

Now pull the starter cable with a fast and forceful
movement until you hear the first ignition.
CAUTION: Do not pull out the starter cable more than
approx. 50 cm, and lead it back by hand.

When you hear the first ignition, push the choke (B/2)
down. Push the starting valve again (only PS-341 and PS401) and pull the starter cable. As soon as the engine is
running, press the throttle (B/4) to release the half-throttle
lock (B/3), allowing the engine to idle.

2
1

(PS-341, 401)

5
2

3
B

1
4

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put
in idle to prevent the chain brake from being damaged.

Move at least 10 feet (3 m) away from the place where you
fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on
the ground in such a way that the chain is not touching
anything.

Engage the chain brake (lock).

Warm start:

Hold the tubular handle tightly with one hand and press the
chain saw to the ground.

Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Now release the chain brake.

As described above for cold starting, but without using the
choke (B/2).

Cold start:

Stopping the engine
-

Put the short-circuit ignition switch in the "I" position (B/1).

Press the choke up (B/2).

Press and hold down the half-throttle lock button (B/3).

Press the throttle (B/4) slightly. The half-throttle lock (B/3)
will arrest it.

STOP

Put the short-circuiting switch (B/1) in position "O" (STOP).

Checking the chain lubrication

Checking the chain brake

Do not work with the chain saw without first checking
the chain brake!
-

Start the engine as described (make sure you have a good
footing, and place the chain saw on the ground in such a
way that the guide bar is free of contact).
Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the
grip with the other.
With the engine running at moderate speed, press the hand
guard (D/6) in the direction of the arrow with the back of
your hand until the chain brake engages. The chain should
stop immediately.
Immediately release the throttle and release the chain
brake.

Never work with the chain saw withoute sufficient chain
lubrication. Otherwise the service life of the chain and guide
bar will be reduced.
Before starting work check the oil level in the tank and the oil
feed.
Check the oil feed rate as described below:
-

Start the chain saw.

Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk
or the ground (use an appropriate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace
because oil will be flung off the sawing device. Pay attention to
the direction the wind is blowing and avoid unnecessary
exposure to the oil spray!

Caution: If the chain does not stop immediately in this
test, turn off the engine immediately. Do NOT use the
chain saw in this condition! Contact a DOLMAR service
center.

Adjusting the carburetor
The only user-adjustable setting is the idle adjusting
screw (speed). If the blade rotates in idle (without the throttle
pressed), it is absolutely necessary to correct the idle
speed before using the tool!

Do not adjust the idle speed until the machine has been
completely assembled and checked!

1
F

SERVICE

IMPORTANT: Carburetor adjustment may be done only by
a DOLMAR service center!
Do not undertake adjustments to the adjusting screws (H)
and (L) without a tachometer! Improper adjustment can
lead to engine damage!
The adjusting screws (H) and (L) are factory set almost all the
way out (turned counterclockwise).
A tachometer (F/1) is necessary to adjust the adjusting
screws (H) and (L), because exceeding the permissible
maximum speed leads to overheating and under-lubrication. This can damage the engine!

Adjust the idle speed only with the engine warm, a clean
air filter, and properly installed cutting tool.
Use a screwdriver (F/2, blade width 4 mm, part No. 944 340
001) to adjust the screw.

Setting the idle speed
Turn out the idle adjusting screw (speed) (counterclockwise): Idle speed drops.

Turn in the idle adjusting screw (speed) (clockwise): Idle
speed goes up.
Caution: If after this adjustment the cutting tool still rotates during idle, do NOT work with the unit! Take it to a
DOLMAR service center!
Note: Carburetor adjustment is necessary for optimum
engine performance, for safer and more economical operation.

speed

In order to comply with new emissions legislation, limits have
been placed on the carburetor adjusting screws (H) and (L).
This limitation (to about 180 degrees) prevents an excessively
rich mixture. On some models the (H) screw is also sealed. This
ensures compliance with emissions rules as well as optimum
engine performance and economical fuel consumption.

Working in winter
normal operation

subfreezing operation

1
3
B

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temperature combined with high humidity, and in order to get up to
operating temperature faster in subfreezing temperatures,
heated air can be taken from the cylinder (marking (circled) on
insert in "snowflake" position).
At temperatures above freezing the carburetor must NOT be
fed heated air (marking (circled) on insert in "sun" position).

Remove the filter cover (B/1).

Position the universal wrench (B/2) as shown above and
push the insert (B/3) out by tapping the wrench.

Put the insert (B/3) back in in the appropriate position, i.e.
with the marking next to the sun symbol for normal operation or the snowflake symbol for subfreezing operation.

Replace filter cover (B/1).

Failure to follow these instructions can lead to damage
to the cylinder and piston!

MAINTENANCE
Sharpening the saw chain
CAUTION:
Before doing any work on the guide bar or chain, always
switch off the engine and pull the plug cap off the spark
plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protective gloves!

STOP

0.65 mm
(.025")

✓

0.65 mm
(.025")

✓
min.
3 mm (0.11”)

C
The chain needs sharpening when:
-

The sawdust produced when sawing damp wood looks like
wood flour.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is
caused by uneven sharpening of the chain.
Important: Sharpen frequently, but without removing
too much metal!
Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.
Have the chain resharpened at a service center when you
have already sharpened it yourself several times.

D
Proper sharpening:
CAUTION:
Use only chains and guide bars designed for this saw (see
the Extract from the spare-parts list)!
- All cutters must be of the same length (dimension a).
Cutters with different lengths result in rough running of the
chain and can cause cracks in the chain.
- Minimum cutter length is 3 mm (0.11"). Do not resharpen
the chain when the minimum cutter length has been
reached; at this point, the chain must be replaced (see the
Extract from the spare-parts list and "Replacing the chain").
- The depth of the cut is determined by the difference in
height between the depth limiter (round nose) and the
cutting edge.
- The best results are obtained with a depth-limiter depth of
0.65 mm (.025").
CAUTION:
Excessive depth increases
the risk of kickback!

E
-

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°.
Different angles result in a roughly, irregularly running
chain, increase wear and tear and cause chain beakage.
The 85° front rake of the cutter results from the cut depth of
the round file. If the proper file is used in the right manner,
the correct front rake will be obtained automatically.

F
Files and how to work with them
-

Sharpen using a special file holder with a saw chain round
file dia. 4.0 mm. Normal round files are not appropriate for
this work. See "Accessories" for the order number.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift
the file when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is
then the standerd for all other cutters of the chain.

Always guide the file horizontally (90o to the guide bar).

4/5
30°

G
-

The file holder makes file guidance easier. It is marked for
the correct 30° sharpening angle (keep the marks parallel
with the chain when filing, see illustration) and limits the cut
depth to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accessories" for the order number.

After having sharpened the chain, the height of the depth
limiter must be checked by means of a chain gauge. See
"Accessories" for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special flat
file (H). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (I).

Cleaning the guide bar,
lubricating the sprocket nose
CAUTION:
Protective gloves must be worn.

Cleaning the brake band and sprocket interior

2
3

7
4

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for
damage, and clean them with a suitable tool.
If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate the
return sprocket bearings regularly (once a week). To do this,
first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip of the guide bar,
and then press in a small amount of multi-purpose grease.
Multi-purpose grease and grease guns are available as accessories.
Multi-purpose grease

(order no. 944 360 000)

Grease gun

(order no. 944 350 000)

STOP
CAUTION: Before doing any work on the guide bar or
chain, always switch off the engine and pull
the plug cap off the spark plug (see "Replacing
the spark plug"). Always wear protective gloves!
CAUTION: Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected.
-

Remove the sprocket guard (K/1) (See "PUTTING INTO
OPERATION" figs. A and B).
Turn the chain tightener screw (K/2) to the left (counterclockwise) until you feel resistance.
Remove the chain (K/3) and guide bar (K/4).
Clean the interior with a brush, in particular the brake-band
area (K/5).

NOTE: Make sure that no residue or contaminants remain in
the oil guide groove (K/6) and the chain tightener (K/7).
- For replacing the guide bar, chain, and sprocket see
"PUTTING INTO OPERATION".
NOTE: The chain brake is a very important safety device and like any other component subject to normal wear and tear.

SERVICE

Regular inspection and maintenance are
important for your own safety and must
be done by a DOLMAR service center.
27

Replacing the saw chain
CAUTION:
Use only chains and guide bars designed for this saw
(see the Extract from the spare-parts list)!

Replacing the suction head

Check the sprocket (L/1) before mounting a new chain.
The sprocket is located underneath the clutch drum (L/2).
CAUTION:
Worn out sprockets (M) may damage the new chain and must
therefore be replaced.

The felt filter (N/1) of the fuel filter can become clogged. It is
recommended to replace the fuel filter once every three months
in order to ensure unimpeded fuel flow to the carburetor.
To remove the fuel filter for replacement, pull it out through the
tank filler neck using a piece of wire bent at one end to form a
hook.

Do not attempt to replace the sprocket yourself. Sprocket
replacement requires special training and tools and must be
done at a DOLMAR service center.

Replacing / cleaning the spark arrester screen

2
3
O

4
5
6

The spark arrester screen should be checked and cleaned
regularly.
-

Unscrew the muffler bolts (O/1) and remove the protective
screen (O/2).

Carefully remove the muffler (O/3).

NOTE: If the muffler gasket (O/4) is damaged, replace it.
-

To open the muffler, pull the muffler halves apart.

Unscrew bolt (O/6) and remove the spark arrester screen
(O/5).

CAUTION:
Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.
Damaged or misformed screen wires may result.
-

Reassemble the spark arrester screen (O/5) and tighten
the screw (O/6).

Fit the muffler halves together as shown in Fig. P.

Where there is a notch (P/7) press the opposite muffler
halves in a little in the direction of the arrow and push under
the notch. Make sure the exhaust duct inside the muffler is
positioned correctly.

Tighten muffler bolts (O/1) to 5.6 +0.07 ft. lbs. (8.0 +0.1 Nm).

Cleaning the air filter

3
2

STOP
A
-

Remove the filter cover (A/1) (2 screws).

Clean the air filter with a soft brush.

If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with
dishwashing detergent.

CAUTION:
Pull the choke (A/2) to shut the choke valve and to prevent dirt
particles from entering the carburetor.

Let the air filter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Pull the air filter (A/3) off the carburetor.

Cover the carburetor with a clean cloth.

Before re-installing the air filter, check the choke valve for
dirt particles. If there are any, remove them with a brush.

Grasp the top and bottom sections of the air filter as
shown in figure B and pull apart.

If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day),
because only a clean air filter provides full engine power.

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out
dirt particles! Do not use fuel to clean the air filter.

Important: For sawing dry wood and working on dusty ground
we recommend using a Robkoflok air filter. The Robkoflok
filter keeps out even the smallest dust particles.
CAUTION: Replace damaged air filters immediately.
Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the
engine!

Replacing the spark plug

STOP

.020" (0.5 mm)

C
CAUTION:
Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is
running (high voltage).
Switch off the engine before starting any maintenance
work.
A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!
The spark plug must be replaced in case of damage to the
insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very
dirty or oily.
- Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter" above,
Fig. A/1).
- Pull the plug cap (C/1) off the spark plug. Use only the
combination wrench supplied with the saw to remove the
spark plug.
CAUTION: Use only the following spark plugs:
NGK BPMR 6F or CHAMPION RDJ-7Y.

Electrode gap
The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Checking the ignition spark
-

Press the loosened spark plug with the ignition cable firmly
connected against the cylinder using insulated pliers (not
near the spark plug opening).

ON/OFF switch in the "I" (ON) position.

Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near
the electrodes.

Instructions for periodic maintenance
To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be
performed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform
the prescribed maintenance work can lead to accidents!
The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must
be carried out by a DOLMAR service center.
Page
General

Chain saw
Saw chain
Chain brake
Guide bar
Starter cable

Before each start

Saw chain
Guide bar
Chain lubrication
Chain brake
OFF switch,
Safety locking button,
Throttle lever
Fuel/oil tank
cap

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately
Sharpen regulary, replace in good time
Have inspected regularly at an authorized service center
Turn over to ensure even wear of bearing surfaces
Replace in good time
Check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately

26, 27

Inspect for damage and sharpness
Check chain tension
Check for damage
Functional check
Functional check

26
20

Functional check

24
21

Check for tightness

Every day

Air filter
Guide bar
Guide bar support
Idle speed

Clean
Check for damage, clean oil intake bore
Clean, in particular the oil guide groove
Check (chain must not run)

Every week

Fan housing
Carburetor interior
Chain brake
Spark plug
Muffler
Spark arrester screen
Chain catcher

Clean to ensure proper air cooling
Clean (remove filter cover for access)
Clean the brake band (sawdust, oil)
Check and replace if necessary
Check tightness of mounting, clean spark arrestor screen
Clean
Check

17
29
27
29
28
28
17

Every 3 months

Fuel filter
Fuel, oil tanks

Replace
Clean

Annually

Chain saw

Check at an authorized service center

Storage

Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately
Demount, clean and oil slightly
Clean the guide groove of the guide bar
Empty and clean
Run empty

Guide bar/chain
Fuel, oil tanks
Carburetor

29
23
23,27
25

Service, spare parts and guarantee
Maintenance and repair
The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special
workshop equipped with special tools and testing devices.
We therefore recommend that you consult a DOLMAR service center for all work not described in this instruction manual.
The DOLMAR service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out costeffective solutions and advise you in all matters.
Please contact your nearest service center. Should you however not have an adress for a DOLMAR service center then please
contact the DOLMAR general trading company (see last page) who will gladly provide you with the adress of your nearest DOLMAR
service center.

Spare parts
Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts
used. Use only original DOLMAR parts, marked
Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety.
Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the
required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.
Please bear in mind that if parts other than original DOLMAR spare parts are used, this will automatically invalidate the DOLMAR
product guarantee.

Guarantee
DOLMAR guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting
from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular
guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of
the product.
Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:
• Disregard of the instruction manual.
• Non-performance of the required maintenance and cleaning.
• Incorrect carburetor adjustment.
• Normal wear and tear.
• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.
• Use of guide bars and chains which have not been approved.
• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.
• Use of force, improper use, misuse or accidents.
• Damage from overheating due to dirt on the fan housing.
• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.
• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original DOLMAR parts, insofar as they have caused the damage.
• Use of unsuitable or old oil.
• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.
Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed
by a DOLMAR service center.

Troubleshooting
Malfunction

System

Observation

Cause

Chain does not run

Chain brake

Engine runs

Chain brake actuated.

Engine does not start or
only with difficulty

Ignition system

Ignition spark

Malfunction in fuel supply system, compression system, mechanical malfunction.
Switch on STOP, fault or short-circuit in the
wiring, plug cap or spark plug defective.
Choke in wrong position, carburetor defective,
suction head dirty, fuel line bent or interrupted.
Cylinder base packing ring defective, radial
shaft packings defective, cylinder or piston
rings defective
Spark plug does not seal.
Spring in starter broken, broken parts
inside the engine.

No ignition spark
Fuel supply

Fuel tank is filled

Compression
system

Inside

Mechanical
malfunction

Outside
Starter does not engage

Warm start difficulties

Carburetor

Fuel tank is filled
Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but
dies immediately

Fuel supply

Fuel tank is filled

Wrong idling adjustment, suction head or
carburetor dirty. Tank venting defective, fuel
line interrupted, cable defective, STOP switch
defective. Starting valve dirty (PS-341/PS401).

Insufficient power

Several systems
may be involved
simultaneously

Engine is idling

Air filter dirty, wrong carburetor adjustment,
muffler clogged,exhaust channel in cylinder
clogged, spark arrester screen clogged.

No chain lubrication

Oil tank/pump

No oil on the chain

Oil tank empty.
Oil guide groove dirty.

Extract from the spare parts list
Use only original DOLMAR parts. For repairs and replacement of other parts,
see your DOLMAR service center.

PS-340 / PS-341
PS-400 / PS-401
Pos. DOLMAR-No. Qty.

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

412 030 661
412 035 661
412 040 661
528 092 046
528 092 052
528 092 056
952 100 133
028 213 100
923 208 004
941 716 131
963 601 120
965 603 018
028 173 141
010 114 050
963 228 030
965 450 040
963 100 041
965 524 062
928 405 000
908 205 605
021 174 111
915 135 100
021 174 340
021 174 321

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1

Denomination

Sprocket nose bar 30 cm (12")
Sprocket nose bar 35 cm (14")
Sprocket nose bar 40 cm (16")
Saw chain 3/8" for 30 cm
Saw chain 3/8" for 35 cm
Saw chain 3/8" for 40 cm
Chain protection for 30-40 cm
Sprocket guard, cpl.
Hexagonal nut M8
Universal wrench SW 13/16
Fuel filter
Spark plug
Air filter
Fuel tank cap, cpl.
O-Ring 28x3
Oil tank cap, cpl.
Gasket
Gasket
Spring washer
Fillister screw
Protective screen
Screw 3.5 x 9.5
Spark arrester screen
Muffler

19
18

16(2)

17 15(2)

11
12
13

4
23

Accessories (not delivered with the chain saw)

21
22
23
24
25

953 100 090
953 004 010
953 003 090
953 003 060
953 030 010

1
1
1
1
1

26
27
-

944 340 001
950 233 210
028 173 041
949 000 035

1
1
1
1

21
26
32

Chain gauge
File handle
Round file, dia. 4 mm
Flat file
File holder
(with 4 mm dia. round file)
Carburetor screwdriver
Tachometer
Air filter (Nylon)
Combined can
(for 5l fuel, 2.5l chain oil)

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE
DOLMAR garantit à l’acheteur au détail initial et à chaque propriétaire ultérieur que cet équipement utilitaire est conçu, construit et
équipé en conformité, à la date d’achat initiale, à toutes réglementations applicables de l’ U.S. Environmental Protection Agency
(Agence de protection environnementale des Etats-Unis) et que le moteur est exempt de tout défaut de matériaux et de main
d’œuvre susceptible de le rendre non conforme aux réglementations de l’EPA pendant sa durée de garantie.
Pour les composants figurant sous PIECES COUVERTES, le concessionnaire agréé par DOLMAR fera gratuitement le diagnostic
nécessaire, la réparation ou le remplacement de façon à ce que le moteur soit conforme aux réglementations applicables de l’US
EPA.
PERIODE DE GARANTIE POUR LES DÉFAUTS DE COMPOSANTS D’EMISSISON
La période de garantie pour ce moteur commence à la date où il a été vendu à l’acheteur initial et continue pendant une période de
2 ans.
PIECES COUVERTES
Les pièces figurant ci-dessous sont couvertes par la garantie concernant les défauts de composants d’émission. Certaines pièces
figurant ci-dessous peuvent nécessiter une maintenance planifiée et sont garanties jusqu’au premier point de remplacement prévu
pour cette pièce.
Système de dosage de combustible
Carburateur et pièces internes
Filtre à carburant, si applicable
Obturateur d’étrangleur, si applicable
Système de starter, si applicable

Système d’allumage
Bougie d’allumage
Volant magnétique
Bobine d’allumage

Système à induction d’air
Préfiltre, si disponible, filtre à air
Carter de filtre à air, manchon de jonction

Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus
Tuyaux d’essence, brides et joints d’étanchéité

OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE
Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine au le service SAV agréé par DOLMAR et fournir la preuve d’achat
indiquant la date d’achat de cette machine. Le concessionnaire SAV agréé par DOLMAR effectuera les réparations ou réglages
nécessaires en un temps raisonnable et vous remettra une copie de la commande de réparation. Toutes les pièces et tous les
accessoires remplacés sous cette garantie deviendront la propriété de DOLMAR.
CE QUI N’EST PAS COUVERT
• Dommages dus à une manipulation impropre, usage incorrect, ajustage inadéquat (à moins qu’ils étaient effectués par le
concessionnaire SAV agréé par DOLMAR pendant une réparation de garantie), altération, accident, défaut d’utiliser l’essence
et l’huile recommandée ou le fait de n’avoir pas effectué les services d’entretien nécessaires.
• Les pièces de rechange utilisées pour les services d’entretien nécessaires
• Dommages conséquents comme perte de temps, désagréments, perte due à la non-utilisation de la machine ou de l’équipement
etc.
• Frais de diagnostic et d’inspection n’aboutissant pas à la réalisation d’un service de garantie
• Toute pièce de rechange non-autorisée, ou mauvais fonctionnement de pièces autorisées dû à l’utilisation de pièces nonautorisées.
RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE
En tant que propriétaire de la machine, vous êtes tenu responsable de l’exécution de la maintenance requise indiquée dans le
manuel du propriétaire. DOLMAR recommande de conserver toutes les quittances couvrant l’entretien de votre machine, car
DOLMAR ne peut pas refuser la garantie seulement à cause du manque de quittances ou parce que vous avez manqué à assurer
la réalisation de toute la maintenance prévue. En tant que propriétaire de la machine, vous devez toutefois être conscient que
DOLMAR peut refuser la couverture de la garantie si votre machine ou une partie de celle-ci est défaillante à cause d’abus, de
négligence, de maintenance inadéquate ou de modifications non autorisées. Vous avez la responsabilité de présenter votre machine au concessionnaire SAV agréé par DOLMAR le plus proche en cas de problème. Pour toute question concernant vos droits
de garantie et responsabilités, n’hésitez pas à contacter le Département de Service de Garantie DOLMAR à 1-888-OPE-PART.
CHOSES À SAVOIR CONCERNANT LA GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSION :
MAINTENANCE ET RÉPARATIONS
Vous êtes responsable de la maintenance adéquate de la machine. Vous devez conserver tous les reçus et les rapports d’entretien
concernant la réalisation de l’entretien régulier en cas de problèmes. Ces reçus et rapports d’entretien doivent être transmis à tout
propriétaire suivant de la machine. DOLMAR se réserve le droit de refuser la couverture de garantie si la machine n’a pas été
entretenue convenablement. Les réclamations faites au titre de la garantie ne seront pas refusées, à moins que la maintenance
requise n’ait pas été effectuée ou que les rapports d’entretien n’aient pas été conservés.
LA MAINTENANCE, LE REMPLACEMENT ET LA RÉPARATION D’UNITÉS DE CONTRÔLE D’EMISSION DOIVENT ÊTRE
EFFECTUÉS PAR UNE PERSONNE QUELCONQUE OU TOUT ETABLISSEMENT DE RÉPARATION ; TOUTEFOIS, LES
RÉPARATIONS SOUS GARANTIE DOIVENT ÊTRE REALISÉES PAR UN CONCESSIONNAIRE SAV AGRÉÉ PAR DOLMAR.
L’UTILISATION DE PIÈCES NON EQUIVALENTES SUR LE PLAN PERFORMANCE ET DURABILITÉ AUX PIÈCES AUTORISÉES
PEUT PORTER ATTEINTE À L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’EMISSION ET PEUT AVOIR UNE IMPORTANCE
SUR LE RÉSULTAT D’UNE RECLAMATION FAITE AU TITRE DE LA GARANTIE.
Si des pièces autres que celles agréées par DOLMAR sont utilisées pour des remplacements d’entretien ou pour la réparation de
composants concernant le contrôle d’émission, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties par leur constructeur
comme étant équivalentes aux pièces autorisées par DOLMAR dans leur performance et durabilité.
COMMEN FAIRE UNE RÉCLAMATION
Toutes les réparations tombant sous cette garantie limitée doivent être effectuées par un concessionnaire SAV autorisé par
DOLMAR. Au cas où une pièce relative aux émissions s’avère être défectueuse pendant la durée de garantie, vous devez prévenir
le Département de Service de Garantie DOLMAR à 1-888-OPE-PART et vous serez informé par le concessionnaire garantie SAV
ou des prestataires de service où la réparation sous garantie peut être effectuée.
33

ATTENTION!
Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!
Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits DOLMAR, il est important que vous ayez lu et entièrement
compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de chaîne
peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels liés à
l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les autres
mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès de DOLMAR,
4680 River Green Parkway, Duluth, GA 30096, USA, Telephone 1-888-OPE-PART.

Ce produit est en conformité avec:

la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-1991 de l’American
National Standard Institute,
la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-95 de la Canadian
Standards Association,
la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.
Société du génie automobile,
SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant
aucune étincelle”

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes
pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention
des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les
précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première qualité
vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps. Dans l’appareil ont
été observés les droits de protection suivants: GSM MR 11414, GBM 9212059, GBM 29616652.

DOLMAR PS-340, PS-341, PS-400, PS-401
Sommaire

page

Emballage
35
Symboles
35
Mesures de sécurité
36-47
Désignation des composants
48
Caractéristiques techniques
49
Combinaisons autorisées de guides et de chaînes 49
Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage 50-51
Contrôle de la tension de la chaîne
51
Frein de chaîne de sécurité
52
Carburant/ravitaillement
52-53
Démarrer le moteur
54
Arrêter le moteur
54
Vérifier le frein de chaîne de sécurité
55
Vérifier le graissage de la chaîne
55

Sommaire

page

Réglage du carburateur
55-56
Marche hivernale
56
Affûtage de la chaîne de sciage
57-58
Nettoyer le rail-guide de la chaîne
58
Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne
et de la roue à chaîne
58
Replacement de la crépine d‘aspiration
59
Nouvelle chaîne de sciage
59
Changement / nettoyage du pare-étincelles
59
Nettoyage du filtre d’air
60
Replacement de bougie
60
Instruction d'entretien quotidien et périodique
61
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie 61-62
Recherche de pannes
62
Extrait de la liste des pièces de rechange
63

Les tronçonneuses DOLMAR PS-340/341/400/401 sont livrées dans un carton qui les protège des dommages dus
au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des vieux
papiers).

RE Y
34

Etendue de la fourniture

1
2

1. Tronçonneuse à essence
2. Guide
3. Chaîne
4. Housse de protection du rail
5. Outillage de montage
6. Mode d’emploi (sans illustration)

4
Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la
fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles
Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Lire instructions d’emploi
et suivre les consignes de
sécurité et d’avertissement!

Danger et attention
particulirs!

Attention,
choc de recul!
(Kickback)

Interrupteur de
marche/arrêt (I/O)

STOP

Frein de chaîne

Arrêter le moteur!

2
1

Interdit!

Mélange carburant

Appuyer sur la soupape
de mise en marche

Huile pour chaîne
de sciage

Démarrer le moteur

Porter le casque, les lunettes
et acoustiques de protection!

Premier secours

Levier choke
Porter des gants
de protection!
speed

Réglage du carburateur
Recyclage
Interdiction de fumer!
Fonctionnement en hiver

Pas de feu ouvert!

Fonctionnement en été

RE Y

Symboles
additiounels
voir page 36.

Mesures de sécurité à respecter par les
utilisateurs de tronçonneuses
Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez respecter
les règles suivantes :
a)
Evitez tout contact entre la pointe du guide et tout
objet.
b)
Le contact de la pointe peut entraîner un
déplacement brutal du guide vers le haut et vers
l’arrière et être à l’origine de blessures graves
ou mortelles.
c)
Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la
tenant des deux mains.
ATTENTION!
Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité
indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect
des instructions peut avoir pour c onséquence des
blessures graves. Ne prêter des tronçonneuses qu’à
des utilisateurs ayant une expérience avec les
tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les instructions
d’emploi doit être remise au prêteur.
ATTENTION!
Cette tronçonneuse est capable de violents retours
de chaîne qui peuvent blesser gravement l’utilisateur.
N’utilisez cette tronçonne use que si vous avez
besoin de procéder à des travaux intensifs et si vous
disposez d’une expérience et d’une formation vous
permett ant de maîtriser le choc de recul. Il existe des
tronçonneuses à risque de choc de recul réduit.
ATTENTION!
Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe ou
l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque le
bois se referme et coin ce la chaîne dans la coupe. Le
contact peut arrêter brutalement la chaîne et dans
certains cas causer une réaction inverse extrêmeme
nt rapide, entraînant un déplacement du guide vers
le haut et vers l’arrière vers l’utilisateur. Le choc de
recul peut vous faire perdre le contrôle de la
tronçonneuse.
Certaines mesures peuvent être prises par les
utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque
de choc de recul et de blessur e.
A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc de
recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet de
surprise qui augmente le risque d’accident.
B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la
tronçonneuse à deux mains, la main droite sur la
poignée arrière et la main gau che sur la poignée
tubulaire. Tenez fermement les poignées de la
tronçonneuse en les entourant avec le pouce et
les autres doigts. U ne prise ferme peut neutraliser
le choc de recul et vous aider à garder le contrôle
de la tronçonneuse. Ne lâchez pas prise!
C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez ne
présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la
pointe du guide toucher le rondin , la branche ou
tout autre obstacle qui pourrait être heurté pendant
que vous utilisez la tronçonneuse.
D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut qu’à
hauteur d’épaules.
E. Respectez les instructions du fabricant relatives
à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.
F. N’utilisez que les guides et les chaînes indiqués
par le constructeur ou des pièces équivalentes.
36

Mesures de sécurité supplémentaires
Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent respecter
les mesures de sécurité supplémentaires ci-dessous :
1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque
vous êtes fatigué.
2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements
ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes,
un casque antibruit et un casque de sécurité.
3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la
tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point de
ravitaillement avant de démarrer le moteur.
4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité
de la tronçonneuse au moment du démarrage ou
pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les
animaux en dehors de la zone de travail.
5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé la
zone de travail, de vous être assuré une position
stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli vous
permettant de vous retirer lorsque l’arbre s’abattra.
6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de la
tronçonneuse à distance de votre corps.
7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la
chaîne ne touche aucun objet.
8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et la
chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement éloigné
de vous.
9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement et
incorrectement montée. Assurez-vous que la chaîne
s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.
10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.
11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car du petit bois peut se prendre dans la
chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous
ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.
12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui
forcent, faites attention à la détente pour ne pas être
heurté lorsque la tension sur les fibres du bois se
relâchera.
13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches,
propres et exemptes d’huile ou de mélange deux
temps.
14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits
correctement ventilés.
15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse
à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour ce
type d’utilisation.
16. Toutes les opérations d’entretien de la tronçonneuse
autres que celles indiquées dans les instructions
d’entretien du mode d ‘emploi doivent être effectuées
par DOLMAR. (Par exemple, l’utilisation d’outils
inappropriés pour retirer le volant ou pour maintenir
le volant afin de retirer l’embrayage peut entraîner
des détériorations du volant et par voie de
conséquence son éclatement).
17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la
protection de chaîne.
18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont
conçus pour réduire le risque de blessure par choc de
recul. Pour toute information sur ces produits,
adressez-vous à votre revendeur DOLMAR.

Mesures générales de sécurité

max. CKA 45O

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être
dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre
une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que
vous ayez lu et entièrement compris et que vous
suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde
suivantes. Relisez de temps en temps le mode d’emploi
et les instructions de sécurité.

max. CKA 40O

Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* sans frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne
recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).
Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* avec frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne
recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

ATTENTION!
Les forces de réaction, y compris le choc de recul,
peuvent être dangereuses. Une utilisation
négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse
peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
Demandez à votre revendeur DOLMAR de vous
montrer comment utiliser la tronçonneuse.
Respectez l’ensemble des règlements, normes et
arrêtés de sécurité localement en vigueur.

Il faut éviter tout contact de la
pointe du guide avec un objet
quel-conque. Le contact de la
pointe peut entraîner un
déplacement brutal du guide vers le haut et vers l’arrière
et être à l’origine de blessures graves ou mortelles.

Combinaison réduite entre barre
de recul et chaîne évaluée avec
le moteur pour obtenir une
protection contre le recul (selon
normes ANSI et CSA).

Il faut toujours utiliser la
tronçonneuse en la tenant des
deux mains!

XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur
calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc
d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en
cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur
ATTENTION!
L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite
aux mineurs.
Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les
enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de
la tronçonneuse (fig. 1).
Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner
sans surveillance.
Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.
Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.
stockage de la tronçonneuse).
Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode
d’emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant
votre tronçonneuse a bien compris les informations
fournies.
L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :
1. de l’utilisateur
2. de la tronçonneuse
3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Description des symboles figurant sur
les tronçonneuses:
Z 62.1-95 et
Z 62.3-96
Classe 1A

ANSI B175.1-1991

45M6

Conformité avec les
normes CSA
Conformité avec les
normes ANSI

Tronçonneuses conforme aux
normes americaines de securite
pour tronçonneuses equipees d’un
moteur a essence (ANSI B 175.1-1991).

Condition physique
Vous devez être en bonne forme physique et mentale
et n’être sous l’influence d’aucune substance
(stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité
visuelle, votre habileté ou votre jugement.

2
ATTENTION!
L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose
l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner
l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette
maladie se manifeste par une réduction de la
sensibilité et de la régulation de la température au
niveau des mains, par des engourdissements et
des brûlures. Elle peut également entraîner des
lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose
des tissus. Toutes les tronçonneuses DOLMAR
sont donc munies d’un système antivibration qui
est très important pour les personnes utilisant des
tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.
Les systèmes antivibration ne garantissent pas
que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais
elles en réduisent considérablement le risque.
Les personnes utilisant une tronçonneuse de
façon continuelle et régulière doivent toutefois
examiner leur mains et leurs doigts et, si elles
constatent des symptômes anormaux, consulter
immédiatement un médecin.
37

Quels vêtements porter?

La tronçonneuse

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes et ajustés
mais qui lui laissent une complète liberté de mouvement.
Evitez les vestes amples, les écharpes, les cravates, les
bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant ou à revers ou
quoi que ce soit qui puisse se prendre dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez une combinaison ou
des jeans munis de renforts de protection contre la
coupe (fig. 3).
Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la
tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très
résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations
et les descriptions de la page 48.
ATTENTION!
Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque
façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis par
DOLMAR ou expressément agréés par DOLMAR
pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée
sont autorisés.
ATTENTION!
Les guides à étrier augmentent de façon importante
le risque de choc de recul et donc de blessure grave
ou mortelle en raison de la plus grande zone de choc
de recul de la conception à étrier. Les guides à étrier
ne sont pas conseillés pour les tronçonneuses
DOLMAR et il ne sont pas agréés par la norme de
sécurité pour tronçonneuses ANSI B 175.1 1991.

Utilisation de la tronçonneuse
Transport de la tronçonneuse
ATTENTION!
Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer
ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux de
porter la tronçonneuse avec le moteur en marche.
Une accélération intempestive du moteur peut mettre
la chaîne en marche.
Evitez de toucher le pot d’échappement (risque de
brûlure).

3
Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important
d’avoir une position stable au sol. Portez des
chaussures montantes robustes munies de semelles
antidérapantes. Il est conseillé de porter des
chaussures de sécurité à embout d’acier.
Il est absolument indispensable de protéger correctement les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes
antibuées ventilées et une evisière pour réduire le
risque de blessure aux yeux et au visage.
Protégez-vous la tête en portant un casque de sécurité
approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner
des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une
protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).
Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon
continuelle et régulière doivent faire examiner
régulièrement leur acuité auditive .

Porter le casque, les
lunettes et acoustiques
de protection

4
Transport à la main: lorsque vous portez votre
tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté et
la tronçonneuse doit être en position correcte. La
protection de la chaîne doit être mise et le guide doit
être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez la
tronçonneuse, le guide doit être derrière vous (fig. 4).
Dans un véhicule: lors du transport de la
tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide
doivent être recouverts avec la protection. Fixez
correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de
se renverser et éviter les fuites de carburant et les
détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous
que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur
ou à des étincelles.

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse
Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure
indiquée au chapitre „Montage du guide et de la
chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et le
pignon DOLMAR doivent être assortis (cf. chapitre
correspondant de ce mode d’emploi).
ATTENTION!
Il est extrêmement important que la chaîne soit
correctement tendue. Pour éviter un réglage
incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la
procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après
avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que
les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien
serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la
chaîne après avoir serré les écrous puis à intervalles
réguliers (toujours avant le début du travail). Si la
chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le
moteur et tendez-la. N’essayez jamais de tendre
la chaîne pendant que le moteur est en marche!

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre
tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.
Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des fuites
pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si vous constatez
des fuites de carburant ou d’huile, ne démarrez pas ou ne
faites pas fonctionner le moteur avant d’avoir remédié à
la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez
immédiatement de vêtements s’ils sont souillés de
carburant (danger de mort!). Evitez le contact de la peau
avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le
bouchon du réservoir de carburant pendant que le
moteur tourne.
Démarrage
Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant
descendre au bout du cordon. Cette méthode est très
dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la
tronçonneuse (fig. 6).

Ravitaillement en carburant
Votre tronçonneuse DOLMAR fonctionne au mélange
deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode
d’emploi).

5
ATTENTION!
L’essence est un carburant très inflammable. Soyez
extrêmement prudent lorsque vous manipulez
l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez
pas et évitez la présence de toute étincelle ou
flamme à proximité du carburant (fig. 5).
Instructions de ravitaillement
Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits
bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le
moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein.
Faites le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse
d’au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement
avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

10 pieds

6a
Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre
surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que
vous avez une position stable au sol et un bon équilibre.
Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez
fermement la poignée avant de la main gauche (fig. 6a).
Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la
chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout autre
obstacle ou objet au sol. En effet, lorsque le moteur
démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du moteur est
suffisante pour que l’embrayage entraîne le pignon et
fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de choc
de recul. N’essayez jamais de démarrer le moteur lorsque
le guide se trouve dans une coupe ou dans une entaille.
Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur, n’enroulez
pas le cordon autour de votre poignet. Ne relâchez pas
brusquement la poignée, accompagnez- la lentement
pour permettre au cordon de s’enrouler correctement. Le
non-respect de cette méthode peut entraîner des
blessures de la main ou des doigts et détériorer le
démarreur.
39

Réglages importants
ATTENTION!
Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne
ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,
reportez-vous au chapitre correspondant de ce mode
d’emploi.
N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n’est
pas correctement réglé. Réglez le ralenti vous-même
de la façon indiquée dans le chapitre correspondant
de ce mode d’emploi.
Demandez à votre revendeur DOLMAR d’examiner
votre tronçonneuse et de procéder aux réglages
corrects ou aux réparations.
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste
après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes
neuves peuvent se détendre de façon plus importante
pendant les premiers temps d’utilisation. Si la chaîne
est bien réglée, il est possible de la tirer librement à
la main autour du guide sans qu’elle pende. Pour
vérifier ou régler la tension de la chaîne, il faut
toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de la
main en les entourant entre le pouce et l’index (fig. 7).
Cette position vous permet de mieux résister et absorber
les forces de recul, de traction et de choc de recul de votre
tronçonneuse sans qu’elle vous glisse des mains (cf. le
point relatif aux forces de réaction). Assurez-vous que
les poignées de la tronçonneuse sont en bon état et
exemptes d’humidité, de poix, d’huile ou de graisse.
Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant
à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec
le bois.
ATTENTION!
N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule main
car vous ne pouvez pas contrôler les forces de
réaction (cf. pages 41 à 43) et vous pourriez
perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Conditions de travail
N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement
de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.
ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide
ou par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à
plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie
violente. Dégagez la zone où vous travaillez.
ATTENTION!
Evitez de trébucher sur des obstacles tels que
souches, racines ou pierres et faites attention aux
trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant
lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur un
sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru sur les
rondins fraîchement écorcés.

ATTENTION!
N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à
moitié car cette position ne vous permet pas de
contrôler correctement la tronçonneuse ou la
vitesse de la chaîne.
ATTENTION!
Ne jamais trop approcher les mains ou tout autre
partie de votre corps d’une chaîne en mouvement.
ATTENTION!

Instructions de coupe
Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement
la tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche sur
la poignée tubulaire et la main droite sur la poignée et sur
la gâchette des gaz. Ces instructions sont également
valables pour les gauchers.

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois
ou des objets en bois.
N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,
pas pour casser ou pousser des branches, des
racines ou d’autres objets.
Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la
chaîne ne touche pas de corps étrangers tel que
pierres, clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être
projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc
de recul.

7
40

9
Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez
toujours une position stable au sol. Ne travaillez
jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre
support instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse
plus haut qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

10
11
Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit
éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne
(fig. 10).
N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous arrivez
à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression, le guide
et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou de
l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper
l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement
heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 42 à 44)
peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Choc de recul (Kickback):
Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur
de la pointe du guide entre en contact avec un objet dur
dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction de la
force de coupe de la chaîne rotative entraîne une force de
rotation de la tronçonneuse dans la direction opposée au
mouvement de la chaîne, généralement dans le plan du
guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le guide
qui décrit alors un arc de cercle vers l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris
le choc de recul
ATTENTION!
Les forces de réaction qui peuvent se produire
pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul et
la traction. Les forces de réaction peuvent être
dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la
puissance utilisée pour couper le bois peut être
renversée et se retourner contre l’utilisateur.
Si la chaîne en mouvement est brusquement arrêtée
par le contact avec tout objet solide comme un rondin
ou une branche ou si elle est coincée, les forces de
réaction s’exercent immédiatement. Ces forces de
réaction peuvent entraîner la perte de contrôle qui, à
son tour, peut être à l’origine de blessures graves ou
mortelles. Comprendre les causes de ces forces de
réaction peut vous aider à éviter de perdre le contrôle
de votre tronçonneuse.
Les forces de réaction les plus courantes sont :
- le choc de recul
- le recul
- la traction.

12
Cette réaction peut se produire en l’espace d’une fraction
de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et
la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec une force
suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou
mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la pointe du guide est
coincée de façon inattendue, entre de façon intempestive
en contact avec un objet solide dans le bois (fig. 12) ou
est utilisée de façon incorrecte pour amorcer une plongée
ou un perçage.
Plus la force de la réaction du choc de recul est forte, plus
il est difficile pour l’utilisateur de contrôler la tronçonneuse.
41

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la
force de la réaction de choc de recul. Le type du guide
et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans
la force de la réaction de choc de recul.
La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact
avec l’objet.
La force de choc de recul est proportionnelle à l’impact.
L’angle de contact entre la pointe du guide et le
corps étranger (fig. 11).
Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant
supérieur de la pointe du guide.
Les modèles de chaîne DOLMAR sont conçus pour
réduire les forces de choc de recul.
Les limiteurs de profondeurs:
L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur
augmente également le risque de choc de recul.

Affûtage des plaquettes de coupe de la
chaîne:
ATTENTION!
Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée
peut augmenter le risque de choc de recul. Ne
travaillez qu’avec une chaîne correctement affûtée.
Dispositifs de réduction du risque de blessure
par choc de recul.
DOLMAR a mis au point un frein de chaîne spécial
destiné à réduire le risque de choc de recul.
Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail, c’està-dire que lorsque la chaîne remonte brusquement, la
chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction de
seconde. Une protection main située sur le levier de
débrayage du frein de chaîne et une poignée arrière
munie d’une protection protègent en permanence les
mains de l’utilisateur.
La tendance au choc de recul augmente proportionnellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.
DOLMAR a mis au point des guides avec une pointe à
petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.
ATTENTION!
Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc
de recul.
Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la
chaîne lorsqu’ils sont actionnés.
Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de
chaîne, il faut l’entretenir correctement. Par ailleurs,
la distance entre l’utilisateur et le guide doit être
suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps
de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel
contact avec l’utilisateur.

13
Pour éviter le choc de recul
Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures
dues au choc de recul est d’éviter les situations qui le
favorisent :
1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains
et assurez toujours une prise ferme.
2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.
3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en
contact avec un objet quelconque. Ne coupez pas
les branches avec la pointe du guide. Soyez
particulièrement prudent avec les petites branches
dures, les broussailles et les jeunes arbres de
petites dimensions car ils peuvent facilement se
prendre dans la chaîne.
4. Ne coupez pas les bras tendus.
5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur d’épaules.
6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.
7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.
8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous rentrez
dans une coupe déjà existante.
9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page
45) si vous n’avez pas l’expérience de ces
techniques.
10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin ou aux autres forces qui pourraient fermer la
coupe et coincer la chaîne.
11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne
travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et
correctement tendue.
12. Tenez-vous à côté de la coupe de la tronçonneuse.

Le recul:

Pour éviter la traction

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur
la partie supérieure du guide est arrêtée subitement
lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps
étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse
la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui faisant
perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se
produit souvent lorsque l’on coupe avec la partie
supérieure du guide (fig. 14).

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne tournant
à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le
bois.
2. Il est également possible d’éviter la traction en utilisant
des coins en plastique pour ouvrir l’entaille ou la
coupe.

Techniques de coupe
Abattage
L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.
Avant d’abattre un arbre, prenez en considération toutes
les conditions pouvant influencer le sens de la chute, à
savoir:

14
Pour éviter le recul
1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans
lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure
de la chaîne.

le sens voulu de la chute,
l’inclinaison normale de l’arbre,
une structure de branchages particulièrement marquée,
les arbres et obstacles environnants,
la direction et la vitesse du vent.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.
3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez
le guide d’une coupe en plongée ou par dessous
(figures 25 à 27 et 33, pages 45 et 46) car la
chaîne peut être coincée.
La traction:
La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la
partie inférieure du guide est arrêtée subitement lorsqu’elle
est coincée, prise ou rencontre un corps étranger dans le
bois (fig. 15). La réaction de la chaîne tire la tronçonneuse
vers l’avant, faisant perdre à l’utilisateur le contrôle de la
tronçonneuse.
La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe
de la scie n’est pas maintenue fermement contre l’arbre
ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine
vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

ATTENTION!
Examinez toujours l’état général de l’arbre. Cherchez
les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à
l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur
pendant la coupe.
Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui
pourraient être détachées par les vibrations et tomber
sur l’utilisateur. En cas d ‘abattage en terrain incliné,
l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies
ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des
précautions supplémentaires (cf . fig. 16). Informez
la police, la régie d’électricité ou la compagnie de
chemin de fer avant de commencer le travail.

ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car ils peuvent facilement se prendre
dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre
l’équilibre.
43

45°

2 12
première
coupe

45°

seconde
coupe

= zone d’abattage

17
Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins
2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la
personne la plus proche (cf. fig. 17).
Remarque: Tout avertissement peut être couvert
par le bruit de votre moteur.

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans
les plus grandes racines, d’abord verticalement puis
horizontalement et enlevez le morceau ainsi dé
coupé (fig. 20).

Instructions d’abattage:
sens de chute

21
18
Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et
la zone de travail des branches et broussailles gênantes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la
hache (cf. fig. 18).

coupe
d’abattage
1/10∅

tenant
11/2" (4cm)
1/5∅

encoche
d’abattage

45°
19
Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de
tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la
direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un angle
de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie.
Placez tous les outils et l’ensemble du matériel en
sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais pas
sur la voie de repli.

encoche d’abattage

tenant

23
Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche
d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est
correctement positionnée, l’encoche d’abattage
détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle
doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de
chute aussi près que possible du sol. Coupez l’encoche
d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers
et un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne doit
jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l’
encoche d’abattage avec grand soin.

Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut que
l’encoche d’abattage sur le côté opposé de l’arbre (fig.
22). Coupez ensuite horizontalement dans la direction
de l’encoche d’abattage. Appliquez la tronçonneuse
avec ses griffes directement derrière la partie de bois non
coupée et coupez en direction de l’encoche d’abattage
(fig. 23). Laissez une portion non coupée égale à environ
1/10 du diamètre de l’arbre. Cette portion constitue le
tenant (fig. 23). Ne coupez pas le tenant car vous ne
pourriez plus contrôler la direction de la chute. Si
nécessaire, enfoncez des coins dans la coupe d’abattage
pour contrôler le sens de la chute. Les coins doivent être
en bois, en métal léger ou en plastique mais jamais en
acier, car ils peuvent entraîner une réaction de choc de
recul et détériorer la chaîne.
Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat. Lorsque
l’arbre commence à s’abattre, coupez le moteur, retirez
le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous
avez préparée. Faites attention aux chutes de branches.

nécessaire. Lorsque vous repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante, maintenez le guide
complètement engagé dans l’encoche pour que la
coupe d’abattage soit droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir la
coupe. A la dernière coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée
Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la longueur
du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de
coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage.
Dans un premier temps, coupez une encoche d’abattage
grande et large. Faites une coupe en plongée au centre
de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec la
pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en
appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur
l’arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu’à ce que la
profondeur de l’encoche soit à peu près égale à la largeur
du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans la
direction de l’endroit où l’évidem-ment doit être creusé.

ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent avec les arbres
partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.
Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison ou
une autre il ne tombe pas complètement, posez la
tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un
treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous
essayez de l’abattre complètement en le coupant à
la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Méthode de sectionnement

25
Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le
tronc (fig. 27).
Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur
l’illustration (fig. 28).

ATTENTION!
Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur
à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de
sectionnement ou de coupe en plongée. Ces
méthodes sont extrêmement dangereuses car elles
utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner des
réactions de choc de recul. Ces techniques ne doivent
être utilisées que par des professionnels ayant reçu
une formation appropriée.

24
Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez la
première coupe en faisant pivoter le guide vers le tenant.
Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot,
repositionnez la tronçonneuse pour la coupe suivante.
Evitez de repositionner la tronçonneuse plus que c’est

28
45

Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en plusieurs
morceaux.

ATTENTION!
A ce point, il y a un très grand danger de choc de
recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder
le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe
d’abattage, suivez la méthode de sectionnement
décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez
pas l’expérience du travail avec une tronçonneuse,
n’essayez pas de faire de coupe en plongée.
Demandez l’assistance d’un professionnel.

Ebranchage
L’ébranchage consiste à couper les branches d’un
arbre abattu.

31
ATTENTION!
1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en
train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne
peut pas descendre la pente. En cas de débitage
en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver audessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention
aux rondins qui roulent.
ATTENTION!
2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!
Le risque de choc de recul est très grand pendant
l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du
guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout
contact entre la pointe du guide et le tronc ou les
branches. Ne montez pas sur le tronc que vous
êtes en train d ‘ébrancher car il pourrait rouler ou
vous pourriez glisser.

ATTENTION!
3. Il faut être très prudent pour couper le bois en
éclats car des échardes acérées peuvent être
entraînées pas la tronçonneuse et projetées
vers l’utilisateur.

30
Commencez l’ébranchage en laissant les branches
inférieures pour maintenir le tronc à une certaine
distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas les branches
pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait
être coincée ou la branche pourrait tomber, vous
faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si le
guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la
tronçonneuse en soulevant la branche.
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des branches qui forcent. Les branches peuvent
sauter vers l’utilisateur et entraîner une perte de
contrôle de la tronçonneuse ou blesser l’utilisateur.
46

ATTENTION!
4. Pour couper les petits rondins, utilisez un
chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre
personne de tenir le rondin. Ne mainten ez
jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

Entretien et réparation
N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement ou incorrectement assemblée. Respectez les instructions
d’entretien et de réparation du chapitre correspondant
du présent mode d’emploi.

1. coupe de décharge
côté pression
coté tension

2. coupe transversale

ATTENTION!

2. coupe transversale
coté tension

Avant de commencer toute opération d’entretien,
de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,
il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la
chaîne est arrêtée. Ne procédez pas à des
opérations d’entretien ou de réparation qui ne
figurent pas dans ce mode d’emploi. Confiez-les
uniquement à votre agence technique DOLMAR.

côté pression

1. coupe de décharge

Entretien et stockage de la tronçonneuse
34
ATTENTION!
5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il
faut être extrêmement prudent pour éviter que
la tronçonneuse soit coincée. La première coupe
est pratiquée sur le côté comprimé pour soulager
la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On procède
ensuite à la coupe de débitage de la façon
indiquée. Si la tronçonneuse est coincée, arrêtez
le moteur et retirez-la du rondin.

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et
lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.
La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On
reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le
bois tendre est difficile à couper et que des traces de
brûlure apparaissent sur le bois.
Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement
tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les
écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage
du carburateur.
Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage
sont toujours propres et bien fixés.
Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous
clé hors de portée des enfants.

35
ATTENTION!
6. Le travail dans une zone où les rondins, les
branches et les racines sont enchevêtrés (p.ex.
dans une zone où les arbres ont été abattus
par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des
professionnels ayant reçu une formation
appropriée. Le travail dans une zone où les
arbres ont été abattus par le vent est très
dangereux.
ATTENTION!
7. Amenez les rondins dans une zone dégagée
avant de commencer le débitage. Tirez d’abord
les rondins exposés et dégagés.
47

Désignation des pièces

3
2
6
1
7
8
13

12 11

10
15

20
21

Plaque signatique
(échautillon pour modèle PS-401)
DOLMAR PS-401

Modèle

16" (400mm) 0110 123456
528.092.056

No. de série

412.040.661
DOLMAR GmbH, 22045 Hamburg, Germany

028.100. 231

à indiquer lors de commande de pièces de rechange!

1
2
3
4
5
6
7
8

Poignée
Choke (étrangleur)
Couvercle du filtre
L’insert pour service normal/service hiver
Poignée-étrier
Silencieux
Ecrous de fixation
Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir fermement
la tronçonneuse contre le bois)

9
10
11
12
13

Arrête chaîne
Automatique pompe à huile (face inférieure)
Protection roue à chaîne
Plaque signatique
Protège-main

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Rail-guide de la chaîne de la scie
Chaîne de sciage
Protège-main
Poignée de lancement
Vis de réglage „speed-H-L“ pour le carburatuer
Commutateur I/STOP
Bouton de blocage pour mi-gaz
Touche de verrouillage de sécurité
Levier de gaz
Bouchon de fermeture du réservoir carburant
Carter ventilateur avec dispositif de lancement
Bouchon de fermeture du réservoir huile
Soupape de mise en marche
(seulement pour PS-341 et PS-401)

Caractéristiques techniques

PS-340

PS-341

PS-400

PS-401

Monocylindre à deux temps
Cylindrée
Alésage
Course
Puissance maxi/régime
Couple maxi/régime
Ralenti

2.0 cu. in (33 cm3) 2.0 cu. in (33 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3) 2.4 cu. in (39 cm3)
1.45" (37 mm)
1.45" (37 mm)
1.57" (40 mm)
1.57" (40 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.22" (31 mm)
1.4/9,000 kW/min.-1 1.4/9,000 kW/min.-1 1.7/9,000 kW/min.-1 1.7/9,000 kW/min.-1
1.7/6,500 Nm/min.-1 1.7/6,500 Nm/min.-12.0/6,500 Nm/min.-1 2.0/6,500 Nm/min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1
2,600 min.-1

Allumage
Electronique, sans rupteur
Bougie
ou bougie
Ecartement des électrodes

NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
NGK BPMR 6F
Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y Champion RDJ-7Y
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)
.020" (0.5 mm)

Système de carburant
Carburateur (pour le Canada)
Carburateur (pour les Etats-Unis)

WALBRO WT 174
WALBRO WT 466

(tous les modèles ont un carburateur à
membrane à pompe à carburant intégrée)

Filtre à air
Contenance du réservoir à carburant
Mélange 2 temps
Poids
sans dispositif de coupe
Dispositif de coupe
Rail-guide
Longueur de coupe

Chaîne de sécurité au pas de 3/8"
Epaisseur du chaînon moteur .050"
Pignon de chaîne à 6 dents

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg)

Robkoflok
13.3 oz. (0.4 l)

8 lbs. 9 oz. (3.9 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg) 8 lbs. 13 oz. (4.0 kg)

Pointe de guide à pignon
12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

12" (30 cm)
14" (35 cm)
16" (40 cm)

(528 092 ...)
X
(028 223 310)

Lubrification de la chaîne
Contenance du réservoir d’huile

Robkoflok
Robkoflok
cf. chapitre
13.3 oz.
(0.4 l) "Carburant"
13.3 oz. (0.4 l)

Pompe à huile entièrement automatique
7.1 oz. (0.21 l)

Combinaisons autorisées de guides et de
chaînes
„Une chaîne de tronçonneuse à faible choc de recul
est une chaîne qui est en conformité avec les exigences
de choc de recul de la norme ANSI B 175.1-1991
(Norme nationale américaine relative aux exigences
de sécurité pour l’outillage à moteur - tronçonneuses
thermiques) lorsqu’elle a été testée sur l’échantillon
représentatif de tronçonneuses de moins de 3.8.
pouces cubes de cylindrée spécifié dans ANSI B
175.1-1991“.
Les combinaisons autorisées de guides et de chaînes
sont des chaînes à faible choc de recul selon ANSI B
175.1-1991 et elles sont également en conformité
avec la norme CSA Z62.3-96 pour les chaînes des
tronçonneuses de cylindrée inférieur e à 80 cm3.
Les tronçonneuses PS-340, PS-341, PS-400 et
PS-401 ont été agréées pour les combinaisons
suivantes de guide et de chaîne:

7.1 oz. (0.21 l)

Guide 3/8"
Chaîne 3/8"
Longueur
Référence
Référence
12" (30 cm)
412 030 661
528 092 046
14" (35 cm)
412 035 661
528 092 052
16" (40 cm)
412 040 661
528 092 056
„Il peut y avoir d’autres combinaisons disponibles de
guide et de chaîne de rechange qui réduisent aussi
le risque de blessure par choc de recul“.
ATTENTION!
N’utilisez pas d’autres guides et chaînes de rechange
s’ils n’ont pas été reconnus conformes aux exigences
de choc de recul des normes ANSI B 175.1-1991
(pour les Etats-Unis) et CSA Z62.3-96 (pour le
Canada) sur cette puissance spécifique ou s’ils ont
été reconnus à „faible choc de recul“ conformément
aux normes ANSI B 175.1-1991 (pour les Etats-Unis)
et CSA Z62.3-96 (pour le Canada).

MISE EN ROUTE

STOP
Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage
Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les
travaux suivants.
Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du rail-guide de la chaîne.

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide
de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de
gants de protection est obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protègemain (A/1) en direction de la poignée-étrier (A/2) jusqu’à ce
qu’il s’enclenche vraiment.

Dévisser l’écrou de fixation (B/3).

Retirer la protection de la roue à chaîne (B/4).

Tourner la vis de serrage de la chaîne (C/6) dans le sens
contraire des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (C/7) se
trouve face à la butée de gauche.

Monter le rail-guide de la chaîne (D/8). Veillez à ce que le
tourillon (D/9) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou
(voir cercle) du rail-guide de la chaîne.

10 8
10

Soulever la chaîne de sciage (E/10) au-dessus du tambour
d’accouplement et la placer sur la roue à chaîne (E/11).
Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la
rainure de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne
(E/8). Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent
être dirigées dans le sens de la flèche sur la partie
supérieure du rail-guide !

Guider la chaîne de sciage (F/10) autour de l’étoile de
renvoi (F/12) du rail-guide de la chaîne.

REMARQUE :
La chaîne de sciage se laisse facilement tirer dans la direction
de la flèche. Le tambour d’accouplement (E/11) tourne en
même temps (chaîne de sciage s’enfile dans la roue à chaîne).

13
G

Tourner le tendeur de chaîne (C/6) vers la droite (sens des
aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage
s’enfile dans la rainure de guidage de la face inférieure du
rail-guide (voir cercle). Appuyer avec la main gauche le
rail-guide de la chaîne sur le carter.

REMARQUE :
Si le frein de chaîne de la protection de roue à chaîne démontée
a été enclenché, il doit être resserré avant le montage de la
protection de roue à chaîne.
-

Tenir à deux mains la protection de roue à chaîne (H/4)
dans le sens de la flèche, comme le montre la photo H, et
l’appuyer contre un support dur (par exemple une planche)
jusqu’à ce que le levier d’arrêt (H/13) s’enclenche.

Remettre la protection de la roue à chaîne (l/4), conduire
l’écrou sur le levier d’arrêt dans le logement sur le protègemain(voir cercle).

Tendre la chaîne de sciage
-

Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de
sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (C/6) vers
la droite (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à
ce que la chaîne s’applique sur la face inférieure du rail (voir
cercle).

Continuer à relever la pointe du rail-guide et bloquer les
écrous de fixation (J/3) avec la clé combinée.

Serrer les écrous de fixation (I/3) à la main.

REMARQUE :
La flèche (I/14) sur la protection de la roue à chaîne indique
le sens de rotation de la chaîne de sciage.

Contrôle de la tension de la chaîne

STOP
-

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore
être légèrement écartée du rail-guide à la main. Ce faisant,
le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne
le moteur étant arrêté.

REMARQUE:
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes ont
tendance à s'allonger pendant l'utilisation. Si vous négligez de
la faire, la chaîne risque de sauter du guide. Il est conseillé
d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
51

Frein de chaîne

A
Les modèles DOLMAR PS-340, 341, 400, 401 sont équipés en
série d’un frein de chaîne à déclenchement d’accélération. Si
un contrecoup se produit (kickback), dû à un heurt de la pointe
du guide contre le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE
SECURITE» à la page 42), le frein de chaîne se déclenche
automatiquement en cas de contrecoup suffisamment fort par
inertie de masse. La chaîne de sciage est interrompue pendant
une fraction de seconde.
Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
ATTENTION : Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse risque de s’abîmer en très peu de temps !
Desserrer impérativement le frein de chaîne avant
de commencer à travailler !

Carburants/ravitaillement
Carburant

40:1
autre huile

OIL

50:1

100:1

huile DOLMAR huile DOLMAR

OIL

HP 100
50:1
DOLMAR

Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un
mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à
l’essence normal sans plomb avec un degré d’octane minimum
de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible,
on peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus
élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours
un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence
contenant de l'alcool avec les produits DOLMAR.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est
additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour
l’huile moteur deux temps très performante de DOLMAR HP
100 avec un rapport de mélange de 100:1. Ceci garantit une
longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec un très
faible dégagement de fumées du moteur.
52

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la
chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (B/3).
Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (B/3) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est
libéré.

L’huile deux temps de haute performance DOLMAR HP 100
est disponible dans un bidon à la contenance suivante:
0,5 l
N° de commande 980 008 109
L’huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:
1l
N° de commande
980 008 107
100 l
N° de commande
980 008 106
En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de
mélange de 40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps.
Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance
DOLMAR, ceci signifie mélanger 50 parties d’essence
avec une partie d’huile
100:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance
DOLMAR HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties
d’essence avec une partie d’huile
40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci
signifie mélanger 40 parties d’essence avec une partie
d’huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut
toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans
la moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume
d’essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le
mélange, bien secouer le mélange terminé.
Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de
sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport
indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de
combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait
la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le
silencieux. En outre, la consommation de carburant
augmenterait et la puissance diminuerait.

Stockage de carburants
Les carburants ne sont stockables que de manière restreinte.
Les carburants et les mélanges de carburant vieillissent. Le
carburant stocké trop longtemps et les mélanges de carburant
peuvent causer des problèmes de démarrage. N’acheter que la
quantité de carburant à consommer en l’espace de quelques mois.
Stocker le carburant uniquement dans des récipients
homologués au sec et à l’abri.

Huile de chaîne de sciage

Huile Usagée

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du guide, il faut
utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence.
L’additif d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide
jetée de l’huile du dispositif de sciage.
Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une
huile de chaîne biodégradable. Souvent, les instances
régionales prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.
L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR
est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle
est 100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence
l’ange bleu d’environnement (RAL UZ 48).
L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons
aux contenances suivantes :
1l
N° de commande
980 008 210
5l
N° de commande
980 008 211
20 l
N° de commande
980 008 213

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES
Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour
l’environnement!
Les huiles usagées contiennent une grande part de produits
connus pour être cancérigènes.
Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande
usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.
Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou
d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par
la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et
l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant
un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans
après la date de fabrication imprimée.
F

Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage bio
Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit
être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur (SAE 30).
Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelques
temps de manière à rincer les restes d’huile bio du réservoir,
du systéme de conduite d’huile et du dispositif de sciage. Cette
mesure est indispensable car différentes huile bio ont tendance
à coller ce qui peut détériorer la pompe à huile ou des éléments
d’alimentation d’huile.
Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de
chaîne BIOTOP.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la
peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche.
Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre
part, on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en
cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau
claire.
Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Remplissage des réservoirs

STOP
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!
La manipulation de carburants exige une manipulation
avec précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!

Huile de chaîne

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de
mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de
carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de
remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le
mélange ou l’huile de chaîne.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Mélange carburant

Après avoir rempli le réservoir, nettoyer le bouchon fileté,
le réservoir et vérifier s’il fuit.
53

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y
ait toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Vérifier
pendant le travail qu’il y a suffisamment d’huile à chaîne dans
le réservoir. Si nécessaire, faire l’appoint. Ne le faire que si le
moteur est arrêté!
Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la
rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (H/3),
ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le guide de la chaîne
(H/4) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque: Après la mise hors service de la tronçonneuse, il
est normal que de petites quantités d’huile de chaîne restant
encore dans le système de conduite d’huile et sur le guide
s’écoulent encore un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut
dans ce cas. Utiliser un support adéquat!

Démarrer le moteur (PS-340, 341, 400, 401)
Les modèles PS-341 et PS-401 sont équipés d’une soupape
de mise en marche semi-automatique (B/5) pour faciliter le
démarrage. Le fait d’enfoncer la soupape de mise en marche
réduit le travail de compression et le moteur peut alors être
accéléré à une vitesse de démarrage avec un minimum de
force utilisée au niveau du cordon de lancement. Etant donné
que la pression s’élève sensiblement dans la chambre
d’explosion à la suite des premiers allumages, la soupape de
mise en marche se ferme automatiquement (le bouton ressort).
Les modèles PS-340 et PS-400 n’ont pas de soupape de
mise en marche. Le processus de démarrage ou le réglage
du carburateur correspond à celui des modèles PS-341 et
PS-401, toutefois sans qu’il soit demandé d’appuyer sur la
soupape de mise en marche.

bouton de blocage (B/3).
Relâcher la poignée arrière, le levier de gaz est maintenant
enclenché en position demi-gaz.
Enfoncer la soupape de mise en marche (B/5) (seulement
pour PS-341 et PS-401).
Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).
Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au
déclenchement du premier allumage audible.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus
de 50 cm et le ramener lentement à la main.
Appuyer sur le levier choke (B/2) vers le bas après les
premiers allumages audibles, réappuyer sur la soupape
de mise en marche (seulement PS-341 et PS-401) et tirer
le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, actionner
le evier de gaz (B/4) pour que le bouton de blocage (B/3)
ressorte et pour que le moteur tourne au ralenti.

5
(PS-341, 401)

2
3
A
B

1
4

Attention: Le moteur doit être mis au régime du ralenti dès
qu’il a démarré, car autrement le frein de chaîne risque
d’être endommagé.

Démarrer le moteur au moins 10 pieds (3 m) de l’endroit du
réservoir.

Prendre une position stable et sure, puis placer la
tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit
dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:
Comme décrit pour le démarrage à froid, sans toutefois
actionner le levier choke (B/2). Le levier choke reste
enfoncé vers le bas.

Démarrage à froid:
-

Mettre le commutateur de court-circuit de l’allumage en
position „I“ (B/1).

Arrêter le moteur

Appuyer le levier choke (B/2) vers le haut.

Enfoncer le bouton de blocage (B/3) et rester appuyé.

Actionner le levier de gaz (B/4), le levier est arrêté par le

STOP

Amener le commutateur de court-circuit (B/1) en position
„O“ (STOP).

Vérifier le frein de chaîne

Vérifier le graissage de la chaîne

D
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
- Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position
stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que
le dispositif de sciage soit libre).
- Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant
sur la manette.
- Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le
protège-mains (D/6) avec le dos de la main dans la sens de
la flèche jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La
chaîne de sciage doit immédiatement s’immobiliser.
- Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et
redésserrer le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’immobilise pas
immédiatement pendant ce contrôle, arrêter aussitôt le
moteur. Il est interdit dans ce cas d’utiliser cette tronçonneuse. Consulter un atelier spécialisé DOLMAR.

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:
- Démarrer la tronçonneuse.
- Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par
dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction
du vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Réglage du carburateur
Seules les corrections sur la vis de réglage (speed) peuvent être effectuées par l’utilisateur de l’appareil. Si l’outil
de coupe tourne au ralenti (manette des gaz non actionnée),
il faut alors rectifier impérativement le réglage du ralenti!

Le réglage du ralenti ne peut être effectué qu’après l’assemblage complet et le contrôle de l’appareil!

1
F

SERVICE

Il doit être réalisé quand le moteur est chaud, le filtre à air
propre et quand le montage de l’outil a été correctement
effectué.
Effectuer le réglage avec un tournevis (F/2, largeur de lame 4
mm, réf. 944 340 001).

ATTENTION: Le réglage du carburateur ne doit être effectué que par un atelier spécialisé DOLMAR!
Les réglages sans tachymètre (F/1) au niveau des vis de
réglage (H) et (L) ne sont pas autorisés! Les mauvais réglages peuvent endommager le moteur!
Par défaut, les vis de réglage (H) et (L) sont dévissées presque jusqu’au bout (dans le sens inverse des aiguilles).
Un tachymètre permettant de rectifier le réglage des vis
de réglage (H) et (L) n’est donc pas nécessaire, puisque
le dépassement de la vitesse maximale autorisée entraîne
la surchauffe et le manque de lubrifiant. Risque d’endommagement du moteur!

Réglage du ralenti
Dévisser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles: réduction du régime

Visser la vis de réglage (speed) en tournant dans le sens
des aiguilles: augmentation du régime

Attention: Si l’outil de coupe ne s’immobilise pas malgré
le réglage corrigé du régime, il n’est donc pas permis de
travailler avec l’appareil. Consulter dans ce cas un atelier spécialisé DOLMAR.

speed

Information: Le réglage du carburateur sert à obtenir un
fonctionnement optimal, une consommation économique
et à sécuriser le fonctionnement.

En raison des nouvelles directives concernant les gaz d’échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées (environ 180 degrés) empêchent que le réglage du carburateur
soit trop gras. Cela permet de respecter les règlements en
matière de gaz d’échappement et garantit une puissance optimale du moteur et une consommation d’essence économique.

Marche hivernale
service normal

service hiver

1
3
A
Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus
rapidement la température de service lors de températures
inférieures à 0° C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre
(A/repère sur l’insert en position „service hiver“).
Pour des températures supérieures à 0° C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré (A/repère sur l’insert en position
„service normal“).
En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le
piston peuvent être endommagés!

B
-

Enlever le couvercle du filtre (B/1).

Poser la clé combinée (B/2) comme sur la photo B et
enlever l’insert (B/3) en heurtant légèrement contre la vis
combinée.

Enfoncer l’insert (B/3) en mode de fonctionnement
nécessaire, le repère indiquant le symbole soleil ou service
hiver (photo A).

Monter le couvercle du filtre (B/1).

TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne de sciage
ATTENTION:
Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de
sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche
de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est
obligatoire!

STOP

0.65 mm
(.025")

✓

0.65 mm
(.025")

✓
min.
3 mm (0.11”)

C
La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :
-

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que
péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement
vers la gauche ou la droite. La raison est un affûtage
irrégulier de la chaîne de sciage.
Important : affûter souvent, sans enlever de trop de
matériau !
Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de
lime.
Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire
affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

D
Critères d’affûtage :
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis
pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!
- Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente
signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!
- Longueur minimale de dent de rabotage 3 mm. Ne pas
raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale
de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de
sciage doit être alors montée (voir „extrait de la liste des
pièces de rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de
sciage“).
- L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête
de coupe détermine l’épaisseur du copeau.
- Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une
distance du limiteur de profondeur de 0.65 mm (.025").
ATTENTION: Une distance trop
grande augmente le danger d’un
choc de recul!

E
-

L’angle d’affûtage de 30° doit être absolument identique
pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents
provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne,
augmentent l’usure et aboutissent à des ruptures de chaîne!

L’angle d’arasement de la dent de rabotage de 85° s’obtient
par la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime
prescrite est guidée correctement, l’angle d’arasement
correct s’obtient par lui même.

F
Lime et guidage de la lime
- Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec
une lime ronde de chaîne de sciage Ø 4.0 mm. Les limes
rondes normales ne sont pas appropriées. Numéro de
commande, voir accessoires.
- La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant
(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.
- La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première.
La longueur de cette dent est alors la mesure type pour
toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.
- Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au guide).
57

4/5
30°

G
-

Le porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des
repères pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les
repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la
profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir
accessoires pour le n° de commande.

Nettoyer le guide de la chaîne
Regraisser l’étoile de déviation
ATTENTION!
Porter impérativement des gants de protection!

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur
de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir
accessoires pour le n° de commande.
Enlever avec la lime plate spéciale (H) tout dépassement,
même le moindre.
Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (I).

Nettoyer l’intérieur de
la bande de frein de
chaîne et de
la roue à chaîne

STOP

2
3

7
4

Les surfaces de roulement du guide-chaîne de chaîne doivent
être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas
endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.
En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est
nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le
palier de l’étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le
perçage de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le
graissage et y presser une faible quantité de graisse polyvalente.
La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles
en option.
Graisse polyvalente

(n° de commande 944 360 000)

Pompe à graisse

(n° de commande 944 350 000)

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la
chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être
enlevée (voir pragraphe pour le remplacement de
la bougie) et le port de gants de protection est
obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après
le montage complet et le contrôle effectué!
-

Enlever la protection de roue à chaîne (K/1) (voir chapitre
„MISE EN ROUTE“ A-B).

Tourner la vis pour tendre la chaîne dans le sens inverse des
aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance.

Enlever la chaîne de sciage (K/3) et le guide de chaîne.

Nettoyer l’intérieur, en particulier la zone de la bande de frein
(K/5) à l’aide d’un pinceau.

REMARQUE : Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure
de guidage de l’huile (K/6) et sur le tendeur de chaîne (K/7).
-

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la
protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE“.

SERVICE

REMARQUE : Le frein de chaîne est un
dispositif de sécurité très important et il est
soumis comme chaque pièce à une certaine
usure.
Une vérification et une maintenance
régulières servent à vous assurer votre
propre protection et doivent être effectuées
par un atelier spécialisé DOLMAR.

Nouvelle chaîne de sciage
ATTENTION :
N’utiliser que des chaînes et guide permises pour cette
tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange)!

Remplacement de la crépine d’aspiration

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier
l’état de la roue à chaîne (L/1).
La roue à chaîne se trouve sous le tambour d’accouplement
(L/2).
ATTENTION :
Des roues à chaîne usées (M) provoquent des détériorations
sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement
être remplacées.

Le filtre feutre (N/1) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine
d’aspiration devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à
travers l’orifice de fermeture du réservoir.

Le remplacement de la roue à chaîne exige une formation
spécialisée et doit être effectué par un atelier spécialisé
DOLMAR équipé d’un outillage spécial.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

2
3
O

4
5
6
P

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.
-

Dévissez les boulons du silencieux (O/1) et retirez l’écran
de protection (O/2).

Retirez avec soin le silencieux (O/3).

REMARQUE: si le joint du silencieux (O/4) est détérioré,
changez-le.
-

Pour ouvrir le silencieux, retirer les deux moitiés du
silencieux.

Dévissez le boulon (O/6) et retirez le pare-étincelles (O/5).

Assembler les deux moitiés du silencieux comme montré
sur la Figure P.

Dans la zone de l’entaille (P/7), enfoncer légèrement la
moitié opposée dans le sens de la fèche et la pousser sous
l’entaille. Veiller à ce que le conducteur des gaz
d’échappement soit bien en place dans le silencieux .

Serrez les boulons du silencieux (O/1) à 5.6 + 0,07 ft. lbs. (8.0
+ 0,1
Nm).

ATTENTION:
N’utilisez pas d’objets coupants ou pointus pour nettoyer le
pareétincelles car vous pourriez endommager ou déformer les
fils du pare-étincelles.
-

Remontez le pare-étincelles (O/5) et serrez la vis (O/6).

Nettoyage du filtre d’air

3
2

STOP
A
-

Dévisser le couvercle du filtre (A/1) et le retirer (2 vis).

ATTENTION:
Fermer le clapet du choke en tirant le levier du choke (A/2) pour
éviter que des particules de salissures tombent dans le
carburateur.
-

Rétirer le filtre à air (A/3) du carburateur.

Couvrir le carburateur avec un chiffon propre.

Prendre et séparer la partie inférieure et supérieure du filtre
à air comme montré sur la photo B.

ATTENTION :
Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas souffler les
particules de salissure. Ne pas nettoyer le filtre à air à
l’essence.

Nettoyer le filtre à air avec un pinceau ou une brosse douce.
Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l’eau
savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à
laver la vaisselle.
- Bien sécher le filtre à air.
- Rassembler la partie supérieure et inférieure.
- Avant de procéder au montage du filtre à air, contrôler le
clapet du choke pour voir si des particules de salissure ne
sont pas tombées dans le carburateur. Les enlever
éventuellement à l’aide d’un pinceau.
En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus
fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre
assure la pleine puissance du moteur.
Remarque importante: Lorsque vous sciez du bois sec et
travaillez sur un sol poussiéreux, nous vous recommandons
d’utiliser un filtre à air Robkoflok. Le filtre à air Robkoflok
retient même les particules de poussières les plus fines.
ATTENTION: Remplacer immédiatement des filtres à air
endommagés! Des morceaux de tissu déchirés et des
particules de salissure grossières peuvent détériorer le
moteur.

Remplacement de bougie

STOP

.020" (0.5 mm)

C
ATTENTION Les bougies d’allumage ou la fiche de la
bougie ne doivent pas être touchés le moteur en marche
(haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté.
Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter
absolument vos gants de protection !
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante
des électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines
d’huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
- Enlever le couvercle du filtre (voir nettoyage du filtre à air,
photo A/1).
- Retirer la fiche de la bougie (C/1) de la bougie. Démonter
la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans
la fourniture.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies:
NGK BPMR 6F ou CHAMPION RDJ-7Y.
60

Ecartement des électrodes
L’écartement des électrodes doit être de .020" (0.5 mm).
Vérification de l’étincelle d’allumage
-

Approcher une bougie dévissée avec le câble solidement
enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre
(pas à proximité de l’orifice de la bougie!).

Placer le commutateur Start/Stop en position „I“.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.

Indications de maintenance et d’entretien périodiques
De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations,
il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme
telles si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de nonobservation.
Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice
d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.

Page
Généralités

Tronçonneuse entière
Chaîne de sciage
Frein à chaîne
Guide de chaîne
Cordon de lancement

Avant toute mise
en route

Chaîne de sciage
Guide de la chaîne
Graissage de la chaîne
Frein de chaîne
Commutateur STOP
Touche de blocage de sécurité
Levier de gaz
Fermeture réservoirs
huile et carburant

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Raffûter régulièrement, remplacer à temps
57-58
Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé
Tourner afin que les surfaces de
roulement sollicitées s’usent de manière régulière.
51
Vérifier si il n’est pas détérioré. En cas de détériorations,
faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste.
Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier s’il n’est pas détérioré
Vérifier le fonctionnement
Vérifier le fonctionnement

57
51

Vérifier le fonctionnement

55
52

Vérifier l’étanchéité

Journellement

Filtre à air
Guide de la chaîne
Support, guide de chaîne
Vitesse de rotation à vide

Nettoyer
60
Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile
54
Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile
54, 58
Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)
56

Toutes les semaines

Carter du ventilateur
Enceinte du carburateur
Frein de chaîne
Bougie
Silencieux
Pare-étincelles
Arrête chaîne

Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
Nettoyer, pour cela démonter le couvercle du filtre
Nettoyer la bande du frein (sciures, huile)
Vérifier, le cas échéant, remplacer
Vérifier s’il n’est pas encrassé, nettoyage du pare-étincelles.
nettoyage
Vérifier

Tous les 3 mois

Crépine d’aspiration
Réservoirs carburant/huile

Remplacer
Nettoyer

Tous les ans

Tronçonneuse entière

Faire vérifier par un atelier spécialisé

Stockage

Tronçonneuse entière

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Démonter, nettoyer et légèrement huiler
Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne
Vidanger et nettoyer
Le laisser se vider en marche

Chaîne de sciage et
guide de la chaîne
Réservoirs carburant/huile
Carburateur

48
60
58
60
59
59
48
58

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie
Maintenance et réparations
La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent
une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.
DOLMAR conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d’emploi par un atelier
spécialisé DOLMAR. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter
chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.
Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez vous à
la représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l’importateur indiqué. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé
la plus proche de chez vous.
61

Pièces de rechange
Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR, signalées par
Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du
matériau, du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.
Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces
de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des
améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.
Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie de
l’organisation DOLMAR.

Garantie
DOLMAR garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses
dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter
que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant
que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.
Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:
• Non respect de la notice d’emploi
• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires
• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur
• Usure normale
• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance
• Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés
• Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises
• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents
• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.
• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes
• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources
de détériorations
• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés
• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location
Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de
la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.

Recherche de pannes
Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas
ou démarre difficilement

Système d’allumage

Allumage existe

Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique
Commutateur STOP enclenché, défaut ou
court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,
bougie défectueuse
Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite
de carburant sectionnée ou coincée
Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à
lèvres endommagées, segments de cylindre ou
de pistons endommagés
Bougie n’est pas étanche
Ressort dans le démarreur brisé, pièces
brisées à l’intérieur du moteur

Pas d’allumage
Alimentation
carburant

Réservoir carburant rempli

Système de
compression

A l’intérieur de l’appareil

Défaut
mécanique

A i'extérieur de l’appareil
Lanceur n’accroche pas

Problèmes de démarrage
à chaud

Carburateur

Carburant dans réservoir
Etincelle existante

Réglage du carburateur non correct

Moteur démarre, mais
s’arrête immédiatement
après

Alimentation
carburant

Carburant dans réservoir

Réglage du ralenti non correct, crépine
d’aspiration ou carburateur encrassé
Aération réservoir défectueux, conduite
carburant interrompue, câble défectueux,
commutateur STOP endommagé,
Soupape de mise en marche encrassée
(PS-341, PS-401)

Manque puissance

Plusieurs systèmes peuvent
être mis en cause

Appareil tourne au ralenti

Filtre d’air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement
des gaz dans le cylindre est bouché

Pas de graissage
de la chaîne

Réservoir d’huile,
pompe d’huile

Pas d’huile de chaîne
sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide
Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Extrait de la liste des pièces de rechange

PS-340 / PS-341
PS-400 / PS-401

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.

Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation
1 412 030 661 1 Guide à êtoile 30 cm (12")
412 035 661 1 Guide à êtoile 35 cm (14")
412 040 661 1 Guide à êtoile 40 cm (16")
2 528 092 046 1 Chaîne de sciage 3/8", 12“
528 092 052 1 Chaîne de sciage 3/8", 14“
528 092 056 1 Chaîne de sciage 3/8", 16“
3 952 100 133 1 Protection chaîne, 12-16“
4 028 213 100 1 Protection cpl. roue à chaîne
5 923 208 004 1 Ecrou hexag. M8
6 941 716 131 1 Clé combinée Ouverture 13/16
7 963 601 120 1 Crépine d’aspiration
8 965 603 018 1 Bougie
9 028 173 141 1 Filtre à air
10 010 114 050 1 Capuchon cpl. réservoir essence
11 963 228 030 1 O-Ring
12 965 450 040 1 Capuchon cpl. réservoir huile
13 963 100 041 1 Joint
14 965 524 062 1 Joint
15 928 405 000 2 Rondelle á ressort
16 908 205 605 2 Vis cilíndrico
17 021 174 111 1 Ecran de protection
18 915 135 100 1 Vis 3.5 x 9.5
19 021 174 340 1 Pare-étincelles
20 021 174 321 1 Silencieux

19
18

16(2)

17 15(2)

11
12
13

4
23

Accessoires (non compris dans la livraison)
21 953 100 090
1
Jauge de mesure des
chaînes
22 953 004 010
1
Manche de lime
23 953 003 090
1
Lime ronde ø 4 mm
24 953 003 060
1
Lime plate
25 953 030 010
1
Porte lime
(avec lime ronde ø 4 mm)
26 944 340 001
1
Tournevis pour carburateur
27 950 233 210
1
Tachymètre
028 173 041 1
Filtre à air (Nylon)
949 000 035
1
Nourrice combinée
(pour 5l carburant, 2.5l huile)

21
26

Specifications subject to change without notice
Changements sans préavis

Form: 995 701 805 (6.05 GB, FR)

POWER PRODUCTS

Source Exif Data:

File Type                       : PDF
File Type Extension             : pdf
MIME Type                       : application/pdf
PDF Version                     : 1.2
Linearized                      : Yes
Encryption                      : Standard V1.2 (40-bit)
User Access                     : Print, Copy, Fill forms, Extract, Assemble, Print high-res
XMP Toolkit                     : 3.1-701
Producer                        : Acrobat Distiller 7.0 for Macintosh
Create Date                     : 2005:06:22 11:38:56+02:00
Modify Date                     : 2005:06:22 11:38:56+02:00
Format                          : application/pdf
Title                           : untitled
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Dolmar Ps 400 Users Manual

PS-341 source

PS-400 source

ps400 c77444be-ca36-4ac0-9105-ad90686a7b8c Dolmar Chainsaw PS-400 User Guide |

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