Horizon Hobby EFLU6807 UMX Vapor Lite HP RTF User Manual part 1

Horizon Hobby, LLC UMX Vapor Lite HP RTF part 1

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2. User manual part 2

User manual part 1

Welcome to an exciting new world of ﬂ ying possibilities. Bedrooms, conference rooms, garages, basements,

break rooms, ofﬁ ces–all can be transformed into aerial RC playgrounds with the UMX™ Vapor® Lite HP. Its

small size, negligible mass and proportional 3-channel control will let you conﬁ dently ﬂ y almost anywhere

indoors without worrying about damage to it or the furniture.

Before you start exploring your new found ﬂ ying opportunities, however, you must take some time to read

this manual. It contains important information about some of the aircraft’s wind limitations, DSM2®/DSMX®

technology, battery charging and much more. You’ll also ﬁ nd a handy troubleshooting guide. It’s all here to

make sure your ﬁ rst ﬂ ight, and every one after, is the best it can be.

Box Contents

also includes

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product

before operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product,

personal property and cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires

some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could

result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by

children without direct adult supervision. Do not attempt disassembly, use with incompatible components

or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby, LLC. This manual contains

instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions

and warnings in the manual prior to assembly, setup or use in order to operate correctly and avoid

damage or serious injury.

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion

of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit www.horizonhobby.com and click on the

support tab for this product.

Meaning of Special Language:

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential

harm when operating this product:

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage,

collateral damage and serious injury OR create a high probability of superﬁ cial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage

AND a possibility of serious injury.

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND

little or no possibility of injury.

Table of Contents

Charging Warnings................................................4

Charging the Battery .............................................5

Installing Transmitter Batteries ..............................6

Transmitter and Receiver Binding ..........................6

Installing the Flight Battery and Arming the ESC ...7

Preﬂ ight Checklist .................................................7

Digital Trims ..........................................................8

Dual Rate Function ...............................................8

Transmitter Control ...............................................8

Control Direction Test ............................................9

Reverse Controls .................................................10

Control Centering ...............................................10

Settings for Control Horns ...................................10

Control Rates ......................................................11

Adjusting Center of Gravity (CG) ..........................11

Motor Service .....................................................12

Flying Tips and Repairs .......................................13

Additional Safety Precautions and Warnings ........13

Troubleshooting Guide ........................................14

Post Flight Checklist ...........................................15

Limited Warranty ................................................16

Warranty and Service Information .......................17

FCC Information ..................................................18

IC Information .....................................................18

Compliance Information for the European Union ....18

Replacement Parts ..............................................70

Optional Parts and Accessories ...........................71

Speciﬁ cations

To register your product online, go to www.e-ﬂ iterc.com

Motor: Vapor, Ember 2 (PKZ3316) Installed Installed

Super Lite DSMX® RX/ESC/Servos (PKZU1252) Installed Installed

Battery: 70mAh 1S 3.7V 14C Li-Po (EFLB0701S) Included Needed to

Complete

Charger: E-Flite® 1S 3.7V Li-Po USB (EFLC1008) Included Needed to

Complete

E-ﬂ ite® MLP4 DSM® Transmitter (EFLR1064) Included Needed to

Complete

11.5 in (292mm)

0.44 oz (12.5 g)

13.6 in (345mm)

Low Voltage Cutoff (LVC)

When a Li-Po battery is discharged below 3V per

cell, it will not hold a charge. The aircraft’s ESC

protects the ﬂ ight battery from over-discharge using

Low Voltage Cutoff (LVC). Before the battery charge

decreases too much, LVC removes power supplied

to the motor. Power to the motor quickly decreases

and increases, showing that some battery power is

reserved for ﬂ ight control and safe landing.

When the motor power pulses, land the aircraft

immediately and recharge the ﬂ ight battery.

Disconnect and remove the Li-Po battery from the

aircraft after use to prevent trickle discharge. Fully

charge your Li-Po battery before storing it. During

storage, make sure the battery charge does not fall

below 3V per cell.

For your ﬁ rst ﬂ ights, set your transmitter timer or a

stopwatch to 5 minutes. Adjust your timer for longer

or shorter ﬂ ights once you have ﬂ own the model.

Flights of 6 minutes or more are achievable if using

proper throttle management.

NOTICE: Repeated ﬂ ying to LVC will damage the

battery.

The USB battery charger (EFLC1008) included with

your aircraft has been designed to safely charge the

Li-Po battery.

CAUTION: All instructions and warnings

must be followed exactly. Mishandling of

Li-Po batteries can result in a ﬁ re, personal injury

and/or property damage.

• NEVER LEAVE CHARGING BATTERIES

UNATTENDED.

• NEVER CHARGE BATTERIES OVERNIGHT.

• By handling, charging or using the included

Li-Po battery, you assume all risks associated

with lithium batteries.

• If at any time the battery begins to balloon or

swell, discontinue use immediately. If charging

or discharging, discontinue and disconnect.

Continuing to use, charge or discharge a battery

that is ballooning or swelling can result in ﬁ re.

• Always store the battery at room temperature

in a dry area for best results.

• Always transport or temporarily store the

battery in a temperature range of 40–120º F

(5–49° C). Do not store the battery or model in a

car or direct sunlight. If stored in a hot car, the

battery can be damaged or even catch ﬁ re.

• Always charge batteries away from

ﬂ ammable materials.

• Always inspect the battery before charging.

• Always disconnect the battery after charging,

and let the charger cool between charges.

• Always constantly monitor the temperature

of the battery pack while charging.

• ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED

TO CHARGE LI-PO BATTERIES. Failure to charge

the battery with a compatible charger may cause

a ﬁ re resulting in personal injury and/or property

damage.

• Never discharge Li-Po cells to below 3V

under load.

• Never cover warning labels with hook and

loop strips.

• Never charge batteries outside

recommended levels.

• Never charge damaged batteries.

• Never attempt to dismantle or alter the charger.

• Never allow minors to charge battery packs.

• Never charge batteries in extremely hot or

cold places (recommended between 40–120° F

or (5–49° C) or place in direct sunlight.

Charging Warnings

Charging the Battery

NOTICE: Charge only batteries that are cool to the

touch and are not damaged. Look at the battery to

make sure it is not damaged e.g., swollen, bent,

broken or punctured.

CAUTION: Only use chargers speciﬁ cally

designed to charge the included Li-Po

battery. Failure to do so could result in ﬁ re,

causing injury or property damage.

CAUTION: Never exceed the recommended

charge rate.

1. Insert the charger into a USB port. The charger

only uses power from the USB port, it will not

connect to your computer. USB power supplies,

such as those used to charge cellular phones,

can also be used.

2. Slide the battery into the slot on the charger and

press it into the charge jack/connector located at

the bottom of the slot. The end cap of the battery

is speciﬁ cally designed to allow the battery to ﬁ t

into the slot one way (usually with the label on

the battery facing outward) to prevent reverse

polarity connection. However, check for proper

alignment and polarity.

3. Always disconnect the ﬂ ight battery from

the charger immediately upon completion of

charging.

4. Remove the charger from the power supply.

LED Indications

When you make the connection successfully, the

LED on the charger turns solid red, indicating

charging has begun. Charging a fully discharged

(not over-discharged) 70mAh battery takes

approximately 30–40 minutes. The light goes out

when the charge is complete.

CHARGING (Solid Red)

MAX CHARGE (OFF)

CAUTION: Once charging is complete,

immediately remove the battery. Never

leave a battery connected to the charger.

Binding is the process of programming the receiver of the control unit to recognize the GUID (Globally

Unique Identiﬁ er) code of a single speciﬁ c transmitter. You need to ‘bind’ your chosen Spektrum™ DSM®

technology equipped aircraft transmitter to the receiver for proper operation.

For a list of compatible DSM2®/DSMX® transmitters, please visit www.bindnﬂ y.com.

CAUTION: When using a Futaba® transmitter with a Spektrum DSM module, you must reverse the

throttle channel and rebind. Refer to your Spektrum module manual for binding and failsafe

instructions. Refer to your Futaba transmitter manual for instructions on reversing the throttle channel.

Installing Transmitter Batteries

Transmitter and Receiver Binding

Binding Procedure Reference Table

1. Refer to your transmitter’s unique instructions for binding to a receiver.

2. Make sure the ﬂ ight battery is disconnected from the aircraft.

3. Ensure the transmitter is powered OFF

4. Connect the ﬂ ight battery to the aircraft. The receiver LED will begin to

ﬂ ash (typically after 5 seconds).

5. Put your transmitter into bind mode. If you are using the transmitter that

is supplied with the RTF version, push the left control stick vertically into

the case (until it clicks) while powering ON the transmitter.

6. Make sure the transmitter controls are at neutral and the throttle is in

the low position.

7. After 5 to 10 seconds, the receiver status LED will become solid, indicating

that the receiver is bound to the transmitter. If the LED does not turn solid,

refer to the Troubleshooting Guide at the end of the manual.

For subsequent ﬂ ights, power on the transmitter for 5 seconds before connecting the ﬂ ight battery.

Your MLP4 4-channel DSM2®/DSMX® RTF transmitter

comes pre-bound to the aircraft.

Remove the cover, install four of the included

batteries (noting proper polarity) and reinstall the

cover.

CAUTION: If using rechargeable batteries,

charge only rechargeable batteries. Charging

nonrechargeable batteries may cause the batteries

to burst, resulting in injury to persons and/or

damage to property.

Preﬂ ight Checklist

Installing the Flight Battery and Arming the ESC



1. Charge the ﬂ ight battery.

2. Turn on the transmitter.

3. Install the ﬂ ight battery in the aircraft

(once it has been fully charged).

4. Make sure the linkages move freely.



5. Perform the Control Direction Test with

the transmitter.

6. Adjust the center of gravity.

7. Find a safe and open area.

8. Plan ﬂ ight appropriate for ﬂ ying location.

Arming the ESC also occurs after binding

as previously described, but subsequent

connection of a ﬂ ight battery requires the

following steps.

CAUTION: Always keep hands

away from propeller. When armed,

the motor will turn the propeller in

response to any throttle movement.

CAUTION: Always disconnect the

Li-Po battery from the aircraft

receiver when not ﬂ ying to avoid

over-discharging the battery. Batteries

discharged to a voltage lower than the

lowest approved voltage may become

damaged, resulting in loss of

performance and potential ﬁ re when

batteries are charged.

Lower throttle and

throttle trim to

lowest settings.

Power ON the

Transmitter,

then wait 5

seconds

Secure the battery

to the hook and

loop strip on the

battery holder.

Connect the

battery to the

ESC, noting proper

polarity.

Continuous LED

Transmitter Control

Digital Trims

The E-Flite® 4-channel DSM2®/DSMX® transmitter features digital trim buttons on all controls to make ﬁ ne

adjustments. The digital trims are used to ﬁ ne-tune the model’s ﬂ ight path when in ﬂ ight.

Before the ﬁ rst ﬂ ight, center the control surfaces mechanically (see Control Centering).

When pressed down, trim buttons make a sound that increases or decreases in pitch at each pressing. The

middle or neutral trim position is heard as a middle tone in the pitch range of the sounds. The end of the

control range is sounded by a series of beeps.

Dual Rate Function

This transmitter’s dual rate feature lets you change between high and low control rates for the elevator and

rudder.

• When powered ON, this transmitter is automatically set to high-rate mode.

• Change rate modes by pushing the right-hand control stick vertically into the case (until it clicks) while

the transmitter is powered on.

• High-rate mode is shown by the transmitter’s LED glowing solid red. In high-rate mode, the controls can

reach their maximum values. This mode is typically preferred by experienced pilots for maximum control

authority.

• Low-rate mode is shown by the transmitter’s LED blinking continuously. In low-rate mode, the controls

are reduced to approximately 70% of their maximum values. This mode is typically preferred by (and best

for) beginner pilots or others interested in smoother and more easily controlled ﬂ ight.

Mode 2

Throttle Elevator/Rudder

Rudder Trim

Throttle Trim Elevator Trim

Mode 1

Elevator Throttle/Rudder

Rudder Trim

Elevator Trim Throttle Trim

Bind your aircraft and transmitter before doing these tests. Move the controls on the transmitter to make

sure aircraft control surfaces move correctly. Always keep throttle at the low position during testing.

Control Direction Test

Down Elevator

Right Rudder

Left Rudder

Up Elevator

Before ﬁ rst ﬂ ights, or in the event of an accident,

make sure the ﬂ ight control surfaces are centered.

Adjust the linkages mechanically if the control

surfaces are not centered.

Use of the transmitter trims may not correctly center

the aircraft control surfaces due to the mechanical

limits of linear servos.

1. Make sure the control surfaces are neutral when

the transmitter controls and trims are centered.

The transmitter sub-trim must be set to zero.

2. When needed, use a pair of pliers to carefully

bend the metal of the linkage (see illustration).

3. Make the U-shape narrower to make the

connector shorter. Make the U-shape wider to

make the linkage longer.

NOTICE: When using a programmable transmitter,

do not use Sub-Trim to adjust the center position

of the servo.

NOTICE: Never set Travel Adjust above 100%.

Ultra Micro servos are unique in that they are

calibrated to reach maximum travel at 100%

travel adjust. Increasing the value above 100%

will NOT result in more travel, but can cause the

servo to lock and will result in a crash.

The illustration shows factory settings for linkages

on the control horns. After ﬂ ying, if you want to

modify control throw, carefully adjust the linkage

positions for desired control response.

Elevator Rudder

The transmitter included with the aircraft is the

same transmitter included in other E-Flite® and

ParkZone® Ultra Micro RTF models.

1. Ensure the battery is disconnected from the

aircraft and the transmitter is turned OFF.

2. Press and hold the digital trim button for the

surface you would like to reverse.

3. While holding the digital trim button, turn the

transmitter ON.

4. Hold the digital trim buttons down for

approximately 5 seconds until you hear a tone

confirming the selection.

5. Connect the flight battery and complete the

flight control test. Confirm all surfaces operate

in the correct direction.

Reverse Controls

Control Centering

Settings for Control Horns

Rudder Reversed

Rudder Normal

Elevator Reversed

Elevator Normal

NOTICE: The Vapor® Lite HP RTF should not require any servo reversing. Should the Vapor® Lite HP

electronic components be used in another aircraft, you may ﬁ nd it necessary to reverse the operation of

the ﬂ ight control surfaces.

The CG location is 50mm back from the leading

edge of the center of the wing.

This CG location has been determined with the

included 1S 70mAh 3.7V Li-Po battery installed in

the battery holder.

Balance the model on the edge of a metal ruler to

ﬁ nd the Center of Gravity. Place the ruler on the

underside side of the airframe.

Adjusting Center of Gravity (CG)

Control Rates

We recommend using a DSM2/DSMX aircraft

transmitter capable of dual rates. Adjust according

to individual preferences after initial ﬂ ight.

It is normal for linear servos to make noise. Noise is

not an indication of a faulty servo.

To achieve the proper Low Rate settings when using

a programmable DSM aircraft transmitter, set the

low rate value to 70% for elevator and rudder.

High Rate Low Rate

Elevator 100% 70%

Rudder 100% 70%

50mm

CAUTION: DO NOT handle propeller parts

while the ﬂ ight battery is connected.

Personal injury could result.

Disassembly

1. Disconnect the battery from the ESC/receiver.

2. Hold the spur gear and turn the propeller

counterclockwise (looking from the front of the

model) to remove. Turn the propeller clockwise

to install. Make sure the propeller size numbers

(125 x 39) face away from the motor (see

illustration).

3. Hold the nut on the end of the prop shaft using

needle-nose pliers or hemostats.

4. Turn the gear on the shaft clockwise (looking

from front of model) to remove the nut.

5. Gently pull the shaft (A) from the gearbox

(B) and make sure the washer (C) and two

bushings (D) are not lost.

6. Disconnect the motor from the ESC/receiver.

7. Gently push the motor out of the gearbox and

remove the motor.

NOTICE: DO NOT remove the gearbox from the

aircraft. Damage to the aircraft will result.

Assembly

Assemble the aircraft using the instructions above

in reverse order.

• Correctly align the prop shaft gear with the pinion

gear on the motor.

• Correctly connect the motor to the ESC/receiver

so that the powered motor turns the propeller

clockwise (looking from the front of the model).

Motor Service

Remove

Install

We recommend ﬂ ying your aircraft indoors with a

ﬂ oor area of 15 ft x 15 ft and a minimum ceiling

height of 8 ft; a living room or ofﬁ ce is ideal. We

suggest ﬁ rst ﬂ ights take place in a larger area, like a

garage or basement.

We do not recommend ﬂ ying outdoors unless the

conditions are absolutely calm. The aircraft is

extremely light and can be easily blown away.

Hand Launching

Hold the aircraft at shoulder height with one hand.

While holding your transmitter in your other hand,

increase the throttle to half. Launch the aircraft using

light force. Keep the wings level and do not throw

it up or down. Point it level with the ground when

releasing. Do not grasp the pushrods while launching,

as this may result in damage to the servos.

Runway Takeoff

Place the aircraft in position for takeoff. Gradually

increase the throttle to full and steer with the rudder.

Pull back gently with the elevator and climb to check

trim. Once the trim is adjusted, begin exploring the

ﬂ ight envelope.

Flying

After takeoff, the aircraft will climb at 3/4 to full

throttle. The UMX™ Vapor® Lite HP aircraft is

designed for a slow and relaxing ﬂ ight experience.

Fly at a slow, controlled speed appropriate for the

size of the location.

Landing

Fly the aircraft to approximately 6 inches (15cm) or

less above the landing surface. Reduce the throttle

and the aircraft should glide in softly for a landing.

Failure to lower the throttle stick and trim to the

lowest possible positions during a crash could result

in damage to the ESC in the receiver unit, which

may require replacement.

NOTICE: Crash damage is not

covered under warranty.

Repairs

Repair the aircraft using clear

tape. When parts are not

repairable, see the Replacement

Parts List for ordering by item

number.

For a listing of all replacement

and optional parts, refer to the list at the back of this

manual.

Flying Tips and Repairs

Always decrease

throttle at

propeller strike.

NOTICE

Additional Safety Precautions and Warnings

As the user of this product, you are solely

responsible for operating it in a manner that does

not endanger yourself and others or result in

damage to the product or the property of others.

• Always keep a safe distance in all directions

around your model to avoid collisions or injury.

This model is controlled by a radio signal subject

to interference from many sources outside your

control. Interference can cause momentary loss

of control.

• Always operate your model in open spaces away

from full-size vehicles, trafﬁ c and people.

• Always carefully follow the directions and

warnings for this and any optional support

equipment (chargers, rechargeable battery packs,

etc.).

• Always keep all chemicals, small parts and

anything electrical out of the reach of children.

• Always avoid water exposure to all equipment

not speciﬁ cally designed and protected for this

purpose. Moisture causes damage to electronics.

• Never place any portion of the model in your

mouth as it could cause serious injury or even

death.

• Never operate your model with low transmitter

batteries.

• Always keep the aircraft in sight and under

control.

• Always use fully charged batteries.

• Always keep the transmitter powered ON while

the aircraft is powered.

• Always remove batteries before disassembly.

• Always keep moving parts clean.

• Always keep parts dry.

• Always let parts cool after use before touching.

• Always remove batteries after use.

• Always ensure failsafe is properly set before

ﬂ ying.

• Never operate aircraft with damaged wiring.

• Never touch moving parts.

Troubleshooting Guide

Problem Possible Cause Solution

Aircraft will

not respond to

throttle but re-

sponds to other

controls

Throttle stick and/or throttle trim is too

high

Reset controls with throttle stick and

throttle trim at lowest setting

Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter

Extra propeller

noise or extra

vibration

Damaged propeller, prop shaft or motor Replace damaged parts

Nut on prop shaft is too loose Tighten the prop shaft nut 1/2 turn

Reduced ﬂ ight

time or aircraft

underpowered

Flight battery charge is low Completely recharge ﬂ ight battery

Propeller is installed backwards Install propeller with numbers facing

forward

Flight battery is damaged Replace ﬂ ight battery and follow ﬂ ight

battery instructions

Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use

Battery capacity is too low for ﬂ ight

conditions

Replace battery or use a larger capacity

battery

LED on receiver

ﬂ ashes rapidly

and aircraft will

not bind to

transmitter (dur-

ing binding)

Transmitter is too near aircraft during

binding process

Power off transmitter, move transmitter a

larger distance from aircraft, disconnect

and reconnect ﬂ ight battery to aircraft and

follow binding instructions

Bind switch or button was not held while

transmitter was powered on

Power off transmitter and repeat bind

process

Aircraft or transmitter is too close to large

metal object, wireless source or another

transmitter

Move aircraft and transmitter to another

location and attempt binding again

LED on receiver

ﬂ ashes rapidly

and aircraft will

not respond to

transmitter (after

binding)

Less than a 5-second wait between ﬁ rst

powering on transmitter and connecting

ﬂ ight battery to aircraft

Leaving transmitter on, disconnect and

reconnect ﬂ ight battery to aircraft

Aircraft is bound to a different model

memory (ModelMatchTM radios only)

Select correct model memory on transmit-

ter and disconnect and reconnect ﬂ ight

battery to aircraft

Flight battery/transmitter battery charge

is too low

Replace/recharge batteries

Transmitter may have been bound to a

different model (or with a different DSM

Protocol)

Select the right transmitter or bind to the

new one

Aircraft or transmitter is too close to large

metal object, wireless source or another

transmitter

Move aircraft and transmitter to another

location and attempt linking again

Control surface

does not move

Control surface, control horn, linkage or

servo damage

Replace or repair damaged parts and

adjust controls

Wire damaged or connections loose Do a check of wires and connections; con-

nect or replace as needed

Flight battery charge is low Fully recharge ﬂ ight battery

Control linkage does not move freely Make sure control linkage moves freely

Troubleshooting Guide (continued)

Problem Possible Cause Solution

Controls

reversed

Transmitter settings reversed Do the Control Direction Test and adjust

controls on transmitter appropriately

Motor loses

power

Damage to motor or power components Do a check of motor and power compo-

nents for damage (replace as needed)

Nut on prop shaft is too tight Loosen prop shaft nut until propeller shaft

turns freely

Motor power

quickly decreas-

es and increases

then motor loses

power

Battery power is down to the point of

receiver/ESC Low Voltage Cutoff (LVC)

Recharge ﬂ ight battery or replace battery

that is no longer performing

Servo locks or

freezes at full

travel

Travel adjust value is set above 100%

overdriving the servo

Set Travel adjust to 100% or less and/or

set sub trims to Zero and adjust linkages

mechanically.

Post Flight Checklist



1. Disconnect the ﬂ ight battery from the

ESC (Required for safety and battery life).

2. Power OFF the transmitter.

3. Remove the ﬂ ight battery from the

aircraft.



4. Recharge the ﬂ ight battery.

5. Store the ﬂ ight battery apart from the

aircraft and monitor the battery charge.

6. Make note of the ﬂ ight conditions and

ﬂ ight plan results, planning for future

ﬂ ights.

Limited Warranty

What this Warranty Covers – Horizon Hobby, LLC,

(Horizon) warrants to the original purchaser that the

product purchased (the “Product”) will be free from

defects in materials and workmanship at the date of

purchase.

What is Not Covered – This warranty is not

transferable and does not cover (i) cosmetic damage,

(ii) damage due to acts of God, accident, misuse,

abuse, negligence, commercial use, or due to

improper use, installation, operation or maintenance,

(iii) modiﬁ cation of or to any part of the Product, (iv)

attempted service by anyone other than a Horizon

Hobby authorized service center, (v) Product not

purchased from an authorized Horizon dealer, or

(vi) Product not compliant with applicable technical

regulations, or (vii) use that violates any applicable

laws, rules, or regulations.

OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE,

HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR

REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY

AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING,

WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES

OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY

AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE

PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE

HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL

SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE

PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy – Horizon’s sole obligation

and purchaser’s sole and exclusive remedy shall be

that Horizon will, at its option, either (i) service, or

(ii) replace, any Product determined by Horizon to

be defective. Horizon reserves the right to inspect

any and all Product(s) involved in a warranty claim.

Service or replacement decisions are at the sole

discretion of Horizon. Proof of purchase is required

for all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT

AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE

PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability – HORIZON SHALL NOT BE

LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL OR

CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF PROFITS OR

PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY,

REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED

IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE,

STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF

LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED

OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further,

in no event shall the liability of Horizon exceed the

individual price of the Product on which liability

is asserted. As Horizon has no control over use,

setup, ﬁ nal assembly, modiﬁ cation or misuse, no

liability shall be assumed nor accepted for any

resulting damage or injury. By the act of use, setup

or assembly, the user accepts all resulting liability.

If you as the purchaser or user are not prepared to

accept the liability associated with the use of the

Product, purchaser is advised to return the Product

immediately in new and unused condition to the

place of purchase.

Law – These terms are governed by Illinois law

(without regard to conﬂ ict of law principals). This

warranty gives you speciﬁ c legal rights, and you may

also have other rights which vary from state to state.

Horizon reserves the right to change or modify this

warranty at any time without notice.

WARRANTY SERVICES

Questions, Assistance, and Services – Your local

hobby store and/or place of purchase cannot provide

warranty support or service. Once assembly, setup

or use of the Product has been started, you must

contact your local distributor or Horizon directly.

This will enable Horizon to better answer your

questions and service you in the event that you may

need any assistance. For questions or assistance,

please visit our website at www.horizonhobby.com,

submit a Product Support Inquiry, or call the toll free

telephone number referenced in the Warranty and

Service Contact Information section to speak with a

Product Support representative.

Inspection or Services – If this Product needs to be

inspected or serviced and is compliant in the country

you live and use the Product in, please use the

Horizon Online Service Request submission process

found on our website or call Horizon to obtain a

Return Merchandise Authorization (RMA) number.

Pack the Product securely using a shipping carton.

Please note that original boxes may be included,

but are not designed to withstand the rigors of

shipping without additional protection. Ship via a

carrier that provides tracking and insurance for lost

or damaged parcels, as Horizon is not responsible

for merchandise until it arrives and is accepted at

our facility. An Online Service Request is available

at http://www.horizonhobby.com/content/_service-

center_render-service-center. If you do not have

internet access, please contact Horizon Product

Support to obtain a RMA number along with

instructions for submitting your product for service.

When calling Horizon, you will be asked to provide

your complete name, street address, email address

and phone number where you can be reached

during business hours. When sending product into

Horizon, please include your RMA number, a list

of the included items, and a brief summary of the

problem. A copy of your original sales receipt must

be included for warranty consideration. Be sure your

name, address, and RMA number are clearly written

on the outside of the shipping carton.

Warranty and Service Information

Country of

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United States

of America

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servicecenter.horizonhobby.com/

RequestForm/ 4105 Fieldstone Rd

Champaign, Illinois,

61822 USA

Horizon Product Support

(Product Technical Assistance)

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877-504-0233

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Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If

you have any issue with a LiPo battery, please

contact the appropriate Horizon Product Support

ofﬁ ce.

Warranty Requirements – For Warranty

consideration, you must include your original

sales receipt verifying the proof-of-purchase date.

Provided warranty conditions have been met, your

Product will be serviced or replaced free of charge.

Service or replacement decisions are at the sole

discretion of Horizon.

Non-Warranty Service – Should your service not

be covered by warranty, service will be completed

and payment will be required without notiﬁ cation or

estimate of the expense unless the expense exceeds

50% of the retail purchase cost. By submitting the

item for service you are agreeing to payment of the

service without notiﬁ cation. Service estimates are

available upon request. You must include this request

with your item submitted for service. Non-warranty

service estimates will be billed a minimum of ½

hour of labor. In addition you will be billed for return

freight. Horizon accepts money orders and cashier’s

checks, as well as Visa, MasterCard, American

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to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s

Terms and Conditions found on our website

http://www.horizonhobby.com/content/service-

center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product

compliant in the country of use and ownership.

If received, a non-compliant Product will not be

serviced. Further, the sender will be responsible

for arranging return shipment of the un-serviced

Product, through a carrier of the sender’s choice

and at the sender’s expense. Horizon will hold

non-compliant Product for a period of 60 days

from notiﬁ cation, after which it will be discarded.

10/2015

Compliance Information for the European Union

Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union

This product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user’s responsibility to dispose

of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste

electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at

the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a

manner that protects human health and the environment. For more information about where

you can drop off your waste equipment for recycling, please contact your local city ofﬁ ce,

your household waste disposal service or where you purchased the product.

FCC Information

IC Information

EU Compliance Statement:

EFLU6800 UMX Vapor Lite RTF: Horizon Hobby, LLC hereby declares that this product is in compliance

with the essential requirements and other relevant provisions of the RED and EMC Directives.

EFLU6850 UMX Vapor Lite BNF Basic: Horizon Hobby, LLC hereby declares that this product is in compliance with the

essential requirements and other relevant provisions of the RED Directive.

A copy of the EU Declaration of Conformity is available online at:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

IC ID: 6157A-DXE (EFLU6800)

IC ID: 6157A-EFLU6807 (EFLU6800 and EFLU6850)

This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two

conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including

interference that may cause undesired operation of the device.

FCC ID: BRWEFLU6807 (EFLU6800 and EFLU6850)

FCC ID: BRWDXE (EFLU6800)

This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part

15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a

residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed

and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications.

However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does

cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off

and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment to an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This

device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

NOTICE: Modiﬁ cations to this product will void the user’s authority to operate this

equipment.

This product contains a radio transmitter with wireless technology which has been

tested and found to be compliant with the applicable regulations governing a radio

transmitter in the 2.400GHz to 2.4835GHz frequency range.

Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Willkommen in einer aufregenden neuen Welt der ﬂ iegerischen Möglichkeiten. Schlafzimmer,

Konferenzräume, Garagen, Keller, Pausenräume und Büros, all das können Sie zum Fluggebiet der UMX™

Vapor® Lite HP machen. Ihre geringe Größe und äußerst leichte Masse lassen Sie mit Freude überall Indoor

ﬂ iegen, ohne dass sie sich Sorgen machen müssen dabei die Möbel zu beschädigen.

Bevor Sie aber ihr neues Flugabenteuer beginnen müssen Sie sich die Zeit nehmen und bitte diese

Anleitung lesen. Sie ﬁ nden darin wichtige Informationen über Windgeschwindigkeitslimits, DSM2 /DSMX

Technologie, zum Akku laden und vieles mehr. Sie ﬁ nden dort auch einen Leitfaden zur Problemlösung. Das

dient alles dazu, dass ihr erster Flug und jeder darauf folgende der Beste wird.

In Lieferumfang enthalten

dazu zählt

Altersempfehlung: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den

Produktfunktionen vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu

Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand

betrieben werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf

eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am

Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch

Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch

Horizon Hobby, Inc., das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf

jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und

Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen

und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben

werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von

Horizon Hobby, Inc. jederzeit geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur ﬁ nden Sie auf

www.horizonhobby.com unter der Registerkarte „Support“ für das betreffende Produkt.

Spezielle Bedeutungen:

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe

Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich

Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit

oberﬂ ächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich

Sachschäden UND die Gefahr von schweren Verletzungen.

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden

UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

Inhaltsverzeichnis

Warnungen zum Laden .......................................21

Laden des Akkus ................................................22

Einsetzen der Senderbatterien ............................23

Bindung von Sender und Empfänger ...................23

Einsetzen des Flugakkus und Armieren

des Reglers ........................................................24

Checkliste Vorﬂ ugkontrolle ..................................24

Sender Kontrollen ...............................................25

Digitale Trimms ...................................................25

Dual-Rate-Funktion ............................................25

Kontrollrichtungstest ...........................................26

Umkehren der Bedienelemente ...........................27

Zentrieren der Ruderﬂ ächen ..............................27

Einstellungen der Ruderhörner ............................27

Steuerungsraten .................................................28

Einstellen des Schwerpunktes (CG) .....................28

Wartung des Motors............................................29

Tipps zum Fliegen und Reparieren ......................30

Zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen

und Warnhinweise ..............................................30

Problemlösung .................................................... 31

Nach dem Flug Checkliste ..................................32

Garantie und Service Informationen ....................33

Garantie und Service Kontakt Informationen........34

Konformitätshinweise für die

Europäische Union ..............................................35

Ersatzteile ...........................................................70

Optionale Bauteile und Zubehör ..........................71

Speziﬁ kationen

Registrieren Sie ihr Produkt online unter www.e-ﬂ iterc.com

Motor: Vapor, Ember 2 (PKZ3316) Installiert Installiert

Super Lite DSMX® RX/ESC/Servos (PKZU1252) Installiert Installiert

Batterie: 70mAh 1S 3.7V 14C Li-Po (EFLB0701S) Inbegriffen Erforderlich zu

vervollständigen

Ladegerät: E-Flite® 1S 3.7V Li-Po USB (EFLC1008) Inbegriffen Erforderlich zu

vervollständigen

E-ﬂ ite® MLP4 DSM® Sender (EFLR1064) Inbegriffen Erforderlich zu

vervollständigen

292mm

12.5 g

345mm

Niederspannungsabschaltung (LVC)

Wenn eine Li-Po Batterie unter 3V pro Zelle

entladen wird, wird sie keine Ladung halten. Der

ESC des Flugzeugs schützt die Flugbatterie vor

Überladung mit Low Voltage Cutoff (LVC). Bevor

die Akkuspannung zu stark absinkt, trennt die

Niederspannungsabschaltung die Stromversorgung

vom Motor.

Die Stromversorgung zum Motor pulsiert, was zeigt,

dass etwas Akkuladung für die Flugsteuerung und

sichere Landung reserviert bleibt.

Pulsiert der Motor müssen Sie das Flugzeug

sofort landen und den Flugakku wieder auﬂ aden.

Entnehmen Sie den Li-Po-Akku nach dem Flug aus

dem Flugzeug, um eine allmähliche Selbstentladung

zu verhindern. Laden Sie den Li-Po-Akku vor der

Lagerung vollständig auf. Stellen Sie während der

Lagerung sicher, dass die Ladung nicht unter 3 V

sinkt.

Setzen Sie für ihre ersten Flüge den Timer oder

eine Stopuhr auf 5 Minuten. Stellen Sie den Timer

kürzer oder länger ein wenn Sie das Modell geﬂ ogen

haben. Flüge von 6 Minuten oder mehr sind bei

guter Gaseinteilung möglich.

HINWEIS: Das wiederholte Fliegen bis zur

Mindestspannungsabschaltung schädigt den Akku.

Das mitgelieferte USB-Ladegerät (EFLC1008)

wurde so konzipiert, dass es die Li-Po-Batterie

sicher auﬂ ädt.

Achtung: Alle Anweisungen und Warnungen

müssen exakt befolgt werden. Falscher

Umgang mit LiPo Akkus kann zu Feuer,

Körperverletzung und/oder Sachbeschädigung

führen.

• LASSEN SIE DIE BATTERIEN WÄHREND DES

LADEVORGANGS NIEMALS UNBEAUFSICHTIGT.

• LADEN SIE DIE BATTERIEN NIEMALS ÜBER

NACHT AUF

• Durch Handhaben, Auﬂ aden oder Verwenden

des inbegriffenen Li-Po-Akkus übernehmen

Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken.

• Sollte der Akku beim Laden oder im Flug

beginnen, sich auszudehnen oder anzuschwellen

stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug

unverzüglich. Wird mit dem Auﬂ aden oder

Entladen eines Akkus fortgefahren, der sich

auszudehnen oder anzuschwellen begonnen hat,

kann dieses zu einem Brand führen.

• Um beste Ergebnisse zu erzielen, lagern Sie

den Akku bei Raumtemperatur an einem

trockenen Ort.

• Beim Transport oder vorübergehenden Lagern

des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen

5° C und 49° C liegen. Bewahren Sie den Akku

bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter

Sonneneinstrahlung auf. Bei Aufbewahrung in

einem heißen Auto, kann der Akku beschädigt

werden oder sogar Feuer fangen.

• Laden Sie immer Li Po Akkus weit weg entfernt

von brennbaren Materialien.

• Überprüfen Sie immer den Akku vor dem Laden

und laden Sie niemals defekte oder beschädigte

Akkus.

• Trennen Sie immer den Akku nach dem Laden

und lassen das Ladegerät abkühlen.

• Verwenden Sie ausschließlich ein Ladegerät

das speziell für das Laden von LiPo Akkus

geeignet ist. Das Laden mit einem nicht

geeignetem Ladegerät kann Feuer und/oder

Sachbeschädigung zur Folge habe.

• VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES

LI-PO LADEGERÄT UM LI-PO AKKUS ZU LADEN.

Laden Sie den Akku mit einem nicht geeigneten

Ladegerät kann dieses zu Feuer, Personen- und

Sachschäden führen.

• Entladen Sie niemals ein LiPo Akku unter 3V

pro Zelle unter Last.

• Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit

Klettband.

• Lassen Sie niemals Akkus während des Ladens

unbeaufsichtigt.

• Laden Sie niemals beschädigte Akkus.

• Versuchen Sie nicht das Ladegerät zu

demontieren oder zu verändern.

• Lassen Sie niemals Minderjährige Akkus laden.

• Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder

heißen Plätzen (empfohlener Temperaturbereich

5 - 49° C ) oder im direkten Sonnenlicht.

Warnungen zum Laden

Laden des Akkus

Hinweis: Laden Sie nur Akkus die kühl genug

zum Anfassen sind und nicht beschädigt.

Bitte sehen Sie sich immer den Akku genau an

um sicher zu stellen, dass er nicht beschädigt,

angeschwollen, verbogen, gebrochen oder

punktiert ist.

ACHTUNG: Verwenden Sie ausschließlich

das im Lieferumfang enthaltene Ladegerät.

Das Nichtbefolgen könnte Feuer,

Körperverletzung und Sachschäden zur Folge

haben.

ACHTUNG: Überschreiten Sie niemals den

empfohlenen Ladestrom.

1. Stecken Sie den Lader in den USB Port. Der

Lader verwendet nur die Stromversorgung des

USB Ports, verbindet sich aber nicht mit Ihrem

Computer. USB Ladestationen für das Laden von

Mobiltelefonen sind ebenfalls geeignet.

2. Stecken Sie den Akku in den Akkuschacht

des Laders und drücken sie ihn fest gegen

den Stecker am Boden des Schachts. Die

Schutzkappe des Akkus ist so geformt, dass

der Akku nur in der richtigen Ausrichtung in den

Schacht gesteckt werden kann. In der Regel

zeigt das Label des Akkus nach oben. Somit

kann der Akku nur mit der richtigen Polarität

in den Lader gesteckt werden. Prüfen Sie die

richtige Polarität.

3. Entnehmen Sie den Akku immer aus dem Lader,

sobald der Ladevorgang beendet ist.

4. Entfernen Sie das Ladegerät vom Netzteil.

ACHTUNG: Überschreiten Sie niemals die

vorgesehene Ladezeit.

LED Anzeigen

Bei erfolgreicher Verbindung von Akku und

Lader leuchtet die LED rot und zeigt an, dass der

Ladevorgang begonnen hat. Das Laden eines

vollständig entladenen Akkus von 150mAh dauert

ca. 30 bis 40 Minuten. Die LED erlischt, wenn der

Akku vollständig geladen ist.

Laden: LED rot

Fertig geladen: LED aus

ACHTUNG: Entnehmen Sie den Akku aus

dem Lader, sobald dieser fertig geladen ist.

Belassen Sie den Akku niemals im Lader.

Die Bindung ist der Prozess, bei dem der Empfänger des Steuergeräts darauf programmiert wird, den

GUID-Code (global eindeutigen Kenncode) eines einzelnen, speziﬁ schen Senders zu erkennen. Damit ein

ordnungsgemäßer Betrieb möglich ist, müssen Sie Ihren gewählten Flugzeugsender mit Spektrum DSM2/

DSMX-Technologie an den Empfänger binden.

Eine Liste der kompatiblen DSM-Sender ﬁ nden Sie auf www.bindnﬂ y.com.

ACHTUNG: Wenn Sie einen Futaba-Sender mit einem Spektrum DSM-Modul verwenden, müssen

Sie den Gaskanal reversieren (umkehren) und danach das System neu binden. Lesen Sie bitte für

den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum

Modules. Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach.

Ihr MLP4 4-channel DSM2®/DSMX® RTF Sender wird

bereits an das Flugzeug gebunden geliefert.

Nehmen Sie die Abdeckung ab, setzen die vier im

Liefermfang beﬁ ndlichen Batterien ein (bitte Polarität

beachten) und setzen die Abdeckung wieder auf.

ACHTUNG: Bei der Verwendung von

wiederauﬂ adbaren Akkus dürfen auch nur

solche erneut geladen werden. Das Laden von

normalen, nicht wiederauﬂ adbaren Akkus kann

ein Platzen der Akkus und damit verbundene

Personen- und/oder Sachschäden verursachen.

Einsetzen der Senderbatterien

Bindung von Sender und Empfänger

Referenztabelle zum Bindungsprozess

1. In der Anleitung zu Ihrem Sender ﬁ nden Sie speziﬁ sche Anweisungen zur

Bindung an einen Empfänger.

2. Stellen Sie sicher, dass der Flugakku vom Flugzeug getrennt ist.

3. Schalten Sie den Sender aus.

4. Schließen Sie den Flugakku im Flugzeug an. Die Sender-LED beginnt zu blinken

(normalerweise nach 5 Sekunden).

5. Setzen Sie Ihren Sender in den Bindemodus. Wenn Sie den mit der RTF-Version

mitgelieferten Sender verwenden, drücken Sie den linken Steuerknüppel

vertikal in das Gehäuse, bis es klickt, während Sie den Sender einschalten.

6. Stellen Sie sicher, dass sich die Senderbedienelemente in neutraler Stellung

beﬁ nden und dass das Gas auf Leerlauf (niedrigste Position) eingestellt ist.

7. Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Status-LED am Empfänger kontinuierlich,

die signalisiert, dass der Empfänger an den Sender gebunden ist. Wenn die LED

nicht zu einem kontinuierlichen Leuchten wechselt, lesen Sie den Abschnitt zur

Fehlerbehebung hinten in der Bedienungsanleitung.

Für nachfolgende Flüge schalten Sie den Sender 5 Sekunden vor dem Anschließen des Senderakkus ein.

Checkliste Vorﬂ ugkontrolle

Einsetzen des Flugakkus und Armieren des Reglers



1. Laden Sie den Flugakku.

2. Schalten Sie den Sender ein.

3. Setzen Sie den vollständig gela-denen

Flugakku in das Flugakku ein.

4. Stellen Sie sicher, dass sich die

Anlenkungen frei bewegen können.



5. Führen Sie einen Steuerrichtungstest mit

dem Sender durch.

6. Justieren Sie den Schwerpunkt.

7. Finden Sie eine sichere und offenen

Fläche zum ﬂ iegen.

8. Planen Sie ihren Flug nach den örtlichen

Gegebenheiten.

Das Armieren des Reglers erfolgt auch nach

dem Binden wie vorher beschrieben. Zum

Armieren folgen Sie bitte diesen Schritten.

ACHTUNG: Halten Sie die Hände

stets ingebührendem Abstand vom

Propeller. Im scharfgeschalteten Zustand

dreht der Motor den Propeller bei jeder

Bewegung des Gasknüppels.

ACHTUNG: Trennen Sie immer den

LiPo Akku vom Flugzeugempfänger

wenn Sie nicht ﬂ iegen um ein

tiefentladen des Akkus zu vermeiden.

Akkus die unter die zulässige Spannung

entladen werden, können dabei

beschädigt werden, was zu

Leistungsverlust und potentieller

Brandgefahr bei dem Laden führen kann.

Senken Sie den

Gasstick auf

Leerlauf und die

Gastrimmung auf

die niedrigste

Stellung.

Schalten Sie

den Sender

ein und warten

5 Sekunden.

Sichern Sie den

Akku mit dem

Klettband auf

dem Akkuhalter.

Schließen Sie

den Akku an den

Reglerstecker

polrichtig an.

LED leuchtet.

Sender Kontrollen

Digitale Trimms

Der E-Flite 4-Kanal DSM2/DSMX Sender ist zur Feineinstellung der Ruder mit digitalen Trimmungen

ausgestattet. Nutzen Sie diese Trimmungen um die Ruder zu zentrieren.

Vor dem ersten Flug müssen die Ruderﬂ ächen mechanisch zentriert werden (siehe, Zentrieren der

Ruderﬂ ächen“).

Wenn die Trimmtasten gedrückt werden, geben Sie einen Signalton von sich, der bei jedem erneuten

Drücken höher oder tiefer wird. Die mittlere oder neutrale Trimmstellung erklingt in der mittleren Tonhöhe.

An den äußeren Enden des Steuerbereichs erklingt eine Tonfolge.

Dual-Rate-Funktion

Mit der Dual-Rate-Funktion des Senders kann der Pilot zwischen hohen und niedrigen Steuerraten für die

Quer-, Höhen- und Seitenruder umschalten.

• Nach dem Einschalten beﬁ ndet sich der Sender automatisch im Modus für die hohe Rate.

• Zum Umschalten zwischen hoher und niedriger Rate drücken Sie den rechten Steuerknüppel auf dem

Sender bei eingeschaltetem Sender vertikal in das Gehäuse, bis es klickt.

• Wenn sich der Sender im Modus für die hohe Rate beﬁ ndet, leuchtet seine LED dauerhaft rot. Im

Modus für die hohe Rate können die Bedienelemente ihre Maximalwerte erreichen. Dieser Modus wird

typischerweise von erfahrenen Piloten bevorzugt, die maximale Kontrolle über die Steuerung wünschen.

• Wenn sich der Sender im Modus für die niedrige Rate beﬁ ndet, blinkt seine LED kontinuierlich. Im Modus

für die niedrige Rate sind die Bedienelemente auf etwa 70% ihrer Maximalwerte reduziert. Dieser Modus

eignet sich für neue oder noch wenig erfahrene Piloten sowie Piloten, die an sanfteren und leichter

kontrollierbaren Flügen interessiert sind.

Modus 2

Gas Höhenruder/

Seitenruder

Seitenrudertrim-

mung

Gastrimmung Höhenrudertrim-

mung

Modus 1

Höhenruder Gas/

Seitenruder

Seitenrudertrim-

mung

Höhenrudertrim-

mung Gastrimmung

Führen Sie vor diesen Tests die Bindung des Flugzeugs an den Sender durch. Bewegen Sie die

Bedienelemente am Sender, um zu prüfen, ob sich die Ruderﬂ ächen des Flugzeugs korrekt bewegen.

Halten Sie während des Testen das Gas immer auf Leerlauf/Motor Aus.

Kontrollrichtungstest

Höhenruder nach unten

Seitenruder rechts

Seitenruder links

Höhenruder nach oben

Vor dem ersten Flug oder nach einem Absturz

müssen Sie sicherstellen, dass die Ruder zentriert

sind. Stellen Sie das Gestänge mechanisch ein,

wenn die Ruder nicht zentriert sind.

Wenn Sie die Anpassung nur über die Sendertrim-

mungen inklusive Sub Trims vornehmen, werden

die Ruder aufgrund mechanischer Beschränk-ungen

der Linearservos möglicherweise nicht korrekt

zentriert.

1. Stellen Sie sicher, dass sich die Ruderflächen

in neutraler Stellung befinden, wenn die

Senderbedienelemente und Trimmungen zentriert

sind. Der Sender-Subtrim muß auf Null gestellt

sein.

2. Biegen Sie den U-Bogen der Ruderstange

gegebenenfalls mit einer Zange (siehe Abbildung).

3. Verengen Sie die U-Biegung, um die Verbindung

zu verkürzen. Weiten Sie die U-Biegung, um die

Verbindung zu verlängern.

HINWEIS: Verwenden Sie bei Nutzung eines

Computersenders nicht die Sub Trim Einstellungen

um das Servo zu zentrieren.

HINWEIS: Stellen Sie den Servoweg (Travel

Adjust) Ihres Senders nicht über 100% ein. Die

Ultra Micro Linear Servos sind ab Werk auf 100

% Weg eingestellt. Erhöhen Sie diesen Wert auf

der Senderseite erreichen Sie KEINEN größeren

Ruderausschlag. Das Servo kann blockieren und

ein Absturz die Folge sein.

Die Abbildungen zeigen die Werkseinstellungen der

Anlenkungen auf den Ruderhörnern. Stellen Sie

diese nach den ersten Flügen wie

gewünscht ein.

The transmitter included with the aircraft is the

same transmitter included in other E-Flite® and

ParkZone® Ultra Micro RTF models.

1. Ensure the battery is disconnected from the

aircraft and the transmitter is turned OFF.

2. Press and hold the digital trim button for the

surface you would like to reverse.

3. While holding the digital trim button, turn the

transmitter ON.

4. Hold the digital trim buttons down for

approximately 5 seconds until you hear a tone

confirming the selection.

5. Connect the flight battery and complete the

flight control test. Confirm all surfaces operate

in the correct direction.

Umkehren der Bedienelemente

Zentrieren der Ruderﬂ ächen

Einstellungen der Ruderhörner

Seitenruder reversiert

Seitenruder normal

Höhenruder reversiert

Höhenruder normal

HINWEIS: Beim Vapor Lite HP RTF sollte keine Umkehrung der Servos erforderlich sein. Sollen die

Elektronikkomponenten des Vapor Lite HP in einem anderen Flugzeug verwendet werden, kann es

erforderlich werden, die Ruderrichtung zu reversieren.

Seitenruder Höhenruder

Der Schwerpunkt beﬁ ndet sich 50mm hinter

der vorderen Kante der Tragﬂ äche nach hinten

gemessen.

Der Schwerpunkt wurde mit dem im Lieferumfang

enthaltenen im Akkuhalter eingesetzen 1S 70 mAh

3,7V LiPo Akku ermittelt.

Balancieren Sie zum Einstellen des Schwerpunktes

das Modell auf der Kante eines Stahllineals.

Platzieren Sie das Lineal auf der Unterseite des

Rumpfes.

Einstellen des Schwerpunktes (CG)

Steuerungsraten

Empfohlen wird ein DSM2/DSMX Flugzeugsender.

Passen Sie die Einstellungen nach dem ersten Flug

gemäß Ihren persönlichen Vorlieben an.

Es ist normal, dass die Linearservos Geräusche von

sich geben. Dieses Geräusch weist nicht auf einen

fehlerhaften Servo hin.

Um mit einem programmierbaren DSM2/DSMX

Flugzeugsender die richtige Einstellung für die

niedrige Rate zu erhalten, stellen Sie den Wert für

die niedrige Rate für Querruder, Höhenruder und

Seitenruder auf 70 % ein.

Hohe Rate Niedrige Rate

Höhenruder 100% 70%

Seitenruder 100% 70%

50mm

ACHTUNG: Hantieren Sie nicht am Propeller

wenn der Flugakku angeschlossen ist, es

besteht dabei Verletzungsgefahr.

Demontage

1. Trennen Sie den Akku vom Regler/ Empfänger.

2. Halten Sie das Zahnrad und drehen den

Propeller gegen den Uhrzeigersinn (von vorne

auf den Propeller betrachtet).Drehen Sie den

Propeller zum Aufschrauben im Uhrzeigersinn.

Stellen Sie sicher, dass die Größenangaben

(125 x 39) auf dem Propeller nach vorne zeigen

(siehe Abbildung).

3. Halten Sie die Mutter am Ende der

Propellerwelle mit einer Pinzette oder

Spitzzange fest.

4. Drehen Sie das Zahnrad auf der Welle im

Uhrzeigersinn (von vorne betrachtet) um die

Mutter zu entfernen.

5. Ziehen Sie vorsichtig die Welle (A) aus dem

Getriebe (B) und stellen dabei sicher, dass die

Unterlegscheibe (C) und die beiden Lager (D)

nicht verloren gehen.

6. Trennen Sie den Motor vom Regler/ Empfänger.

7. Drücken Sie vorsichtig den Motor aus der

Getriebebox und entfernen ihn.

HINWEIS: Entfernen Sie nicht die Getriebebox,

Sie beschädigen dabei das Flugzeug.

Montage

Montieren Sie das Flugzeug gemäß den oben

stehenden Anweisungen in umgekehrter

Reihenfolge.

• Richten Sie die Propellerwelle mit dem

Motorritzel aus.

• Schließen Sie den Motor an den Regler/

Empfänger an, so dass der Propeller im

Uhrzeigersinn dreht (vorn vorne betrachtet).

Wartung des Motors

Entfernen

Montieren

Wir empfehlen Ihnen ihre Flugzeug in einem Raum

(Indoor) mit einer Fläche von 5 x 5 Meter und einer

Höhe von 2,64m zu ﬂ iegen. Ein Wohnzimmer oder

Büro ist ideal dazu. Für die ersten Flüge ist es

sinnvoll eine größere Fläche zu wählen, wie zum

Beispiel eine Garage oder einen Keller.

Wir empfehlen, nicht draußen zu ﬂ iegen, es sei

denn, es gibt keinen Wind. Das Flugzeug ist extrem

leicht und lässt sich leicht wegblasen

Handstart

Halten Sie die Flugzeug in einer Hand auf

Schulterhöhe. Halten Sie den Sender in der anderen

Hand und geben zum Start Gas. Werfen Sie die

Flugzeug mit etwas Schwung. Halten Sie die

Flächen gerade und achten darauf nicht rauf oder

runter zu werfen. Bitte achten Sie auch darauf bei

dem Handstart nicht in die Schubstangen zu greifen,

da Sie damit die Servos beschädigen.

Bodenstart

Stellen Sie die Flugzeug in Startposition. Erhöhen Sie

schrittweise das Gas auf Vollgas und halten mit dem

Seitenruder die Startrichtung. Ziehen sie etwas den

Höhenrudersteuerknüppel nach hinten und steigen

auf um die Trimmung zu prüfen.

Ist der Trimm eingestellt können Sie die Leistungen

der Flugzeug erﬂ iegen.

Fliegen

Nach dem Start steigt die Flugzeug mit 3/4 bis

Vollgas. Die UMX Vapor Lite HP wurde für langsamen

und entspannten Flug entwickelt. Fliegen Sie

langsam mit an die Räumlichkeit angepasster

Geschwindigkeit.

Landen

Fliegen Sie das Flugzeug bis ca. 15cm oder

niedriger über der Landebahn. Reduzieren Sie das

Gas und die Flugzeug sollte sanft zur Landung

gleiten.

Das Nichtbeachten den Gashebel und die Trimmung

bei Propellerberührung oder einem Absturz sofort

auf die niedrigste Position zu stellen, könnte den

Regler /Esc in der Empfängereinheit beschädigen

und einen Austausch notwendig machen.

HINWEIS: Absturzschäden

sind nicht durch die Garantie

gedeckt.

Reparaturen

Verwenden Sie zur Reparatur

der Flugzeug klares Klebeband.

Sollten Teile nicht reparabel sein,

sehen Sie bitte zur Neubestellung

in der Ersatzteilliste nach der

Bestellnummer.

Eine Liste aller Ersatz- und optionalen Teile ﬁ nden

Sie auf der Rückseite dieser Bedienungsanleitung.

Tipps zum Fliegen und Reparieren

HINWEIS

Immer das

Drosselventil

reduzieren, bevor

der Propeller auf

das Objekt schlägt

Zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise

Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie

für den Betrieb auf eine Weise verantwortlich, die sie

selbst oder andere nicht gefährdet, bzw. die zu keiner

Beschädigung des Produkts oder des Eigentums

anderer führt.

• Halten Sie stets in allen Richtungen einen

Sicherheitsabstand zu Ihrem Modell ein, um

Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden.

Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert.

Funksignale können von außerhalb gestört werden,

ohne dass Sie darauf Einﬂ uss nehmen können.

Dies kann zu einem vorübergehenden Verlust der

Steuerungskontrolle führen.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen

Geländern, weit ab von Automobilen, Verkehr und

Menschen.

• Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen

für dieses Produkt und jedwedes optionales

Zubehörteil (Ladegeräte, wiederauﬂ adbare Akkus

etc.) stets sorgfältig.

• Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleinteile und

elektrische Komponente stets außer Reichweite

von Kindern.

• Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik. Vermeiden

Sie den Wasserkontakt aller Komponenten, die

dafür nicht speziell ausgelegt und entsprechend

geschützt sind.

• Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in

Ihren Mund, da dies zu schweren Verletzungen

oder sogar zum Tod führen könnte.

• Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen

Senderbatterien.

• Halten Sie das Fluggerät stets unter Blickkontakt

und Kontrolle.

• Fliegen Sie nur mit vollständig aufgeladenen

Akkus.

• Halten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn

das Fluggerät eingeschaltet ist.

• Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das

Fluggerät auseinandernehmen.

Problemlösung

• Halten Sie bewegliche Teile stets sauber.

• Halten Sie die Teile stets trocken.

• Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie

berühren.

• Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku.

• Stellen Sie immer sicher, dass der Fail-Safe vor

dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist.

• Betreiben Sie das Fluggerät niemals bei

beschädigter Verkabelung.

• Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.

Problem Mögliche Ursache Lösung

Flugzeug nimmt kein

Gas an, alle anderen

Funktionen arbeiten

einwandfreis

Gasstick nicht auf Leerlauf oder

Gastrimmung zu hoch

Bringen Sie den Gasstick und die Gastrim-

mungauf die niedrigste Position

Gaskanal ist reversiert (umgedreht) Reversieren (drehen) Sie den Gaskanal am

Sender

Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher, dass der Motor an den

Empfänger angeschlossen ist

Starkes

Propellergeräusch

oder Vibration

Propeller, Spinner, Propellerwelle

oder Motor beschädigt

Ersetzen Sie beschädigte Teile

Mutter auf der Propellerwelle ist zu

lose

Ziehen Sie die Propellerwellenmutter um

eine 1/2 Umdrehung fester

Reduzierte Flugzeit

oder zu wenig

Leistung

Flugakku nicht vollständig geladen Laden Sie den Flugakku

Propeller falsch herum eingebaut Montieren Sie den Propeller mit den

Nummern nach vorne

Flugakku beschädigt Ersetzen Sie den Flugakku und folgen den

Anweisungen zum Flugakku

Flugbedingungen möglicherweise

zu kalt

Stellen Sie sicher, dass der Akku nicht

ausgekühlt ist

Akkukapazität zu gering für die

Flugbedingungen

Ersetzen Sie den Akku oder nutzen Sie

einen Akku mit größerer Kapazität

LED am Flugzeug

blinkt schnell,

Flugzeug läßt sich

nicht an den Sender

binden

Sender steht während des Bindens

zu nah am Empfänger

Schalten Sie den Sender aus und stellen

Sie den Sender etwas weiter vom Emp-

fänger weg. Trennen Sie den Flugakku und

schließen ihn erneut an. Folgen Sie den

Bindenanweisungen

Bindestecker oder Knopf wurde

nicht während des Bindens

gehalten

Schalten Sie den Sender aus und folgen

den Bindeanweisungen. Halten Sie den

Senderbindebutton gedrückt bis die

Bindung durchgeführt wurde

Sender oder Luftfahrzeug ist zu nah

an großen metallischen Objekten,

Funkquellen oder anderen Sendern

Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen

anderen Ort und binden erneut

Problemlösung (fortsetzung)

Nach dem Flug Checkliste



1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler

(erforderlich aus Sicherheitsgründen und

zur Verlängerung der Akkulebensdauer).

2. Schalten Sie den Sender aus.

3. Nehmen Sie den Flugakku aus dem

Flugzeug.



4. Laden Sie den Flugakku wieder auf.

5. Bewahren Sie den Flugakku separat vom

Flugzeug auf, und überwachen Sie die

Ladung des Akkus.

6. Notieren Sie Flugbedingungen und

Ergebnisse des Flugplans, um künftige

Flüge zu planen.

Problem Mögliche Ursache Lösung

LED auf dem

Empfänger blinkt

schnell, Flugzeug

reagiert nicht auf

den Sender (nach

dem Binden)

Sie haben weniger als 5 Sekunden

nach dem Einschalten des Senders

den Flugakku angeschlossen

Lassen Sie den Sender eingeschaltet,

trennen Sie den Flugakku und verbinden

ihn wieder

Flugzeug ist an einen anderen

Speicherplatz gebunden (nur Sender

mit ModelMatch)

Wählen Sie das richtige Modell im Mo-

dellspeicher, trennen und verbinden den

Flugakku erneut

Zu geringe Ladung des Flug- oder

Senderakkus

Ersetzen Sie die Batterien, laden Sie die

Akkus

Sender ist an ein anderes Modell

gebunden (oder mit anderem DSM

Protokoll)

Wählen Sie den richtigen Sender oder

binden den neuen Sender

Sender oder Luftfahrzeug ist zu nah

an großen metallischen Objekten,

Funkquellen oder anderen Sendern

Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen

anderen Ort und versuchen dort eine neue

Verbindung

Ruder bewegen sich

nicht

Schaden am Ruder, Ruderhorn,

Gestänge oder Servo

Ersetzen oder reparieren Sie die beschä-

digten Teile und stellen die Kontrollen ein

Kabel beschädigt/Steckerverbindung

lose

Überprüfen Sie Kabel und Stecker, verbin-

den oder ersetzen Sie falls notwendig

Flugakku zu gering geladen Laden Sie den Flugakku vollständig

Gestänge kann sich nicht frei

bewegen

Stellen Sie sicher, dass das Gestänge frei

läuft

Kontrollen reversiert Einstellungen am Sender falsch Führen Sie den Steuerrichtungstest durch,

und stellen Sie die Bedienelemente am

Sender richtig ein

Motor verliert

Leistung

Einstellungen am Sender falsch Prüfen Sie Motor und Antriebskompo-

nenten auf Beschädigung ( Ersetzen Sie

falls notwendig).

Mutter auf der Propellerwelle sitzt

zu fest

Laden Sie den Flugakku oder ersetzen Sie

ihn wenn er keine Leistung mehr hat

Motor pulsiert und

verliert danach

Leistung

Niederspannungsabschaltung (LVC)

aktiv da Akkukapazität erschöpft

Laden Sie den Flugakku oder ersetzen Sie

ihn wenn er keine Leistung mehr hat

Servo blockiert bei

vollem Ruderweg

Servowegeinstellung (Travel Adjust)

ist über 100% gewählt und dreht

Servo über

Stellen Sie Servowegeinstellung auf 100%

oder weniger und/oder Subtrimmungen auf

Null und justieren das Gestänge manuell

Garantie und Service Informationen

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es

kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen

Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen

an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell

nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle

Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie

auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon)

garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei

von Material- und Montagefehlern ist. Der

Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen

Bestimmung des Landes, in dem das Produkt

erworben wurde. In Deutschland beträgt

der Garantiezeitraum 6 Monate und der

Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem

Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer)

gewährt und kann nicht übertragen werden. Der

Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur

oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie.

Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf

Produkte, die bei einem autorisierten Horizon

Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte

werden von dieser Garantie nicht gedeckt.

Garantieansprüche werden nur angenommen,

wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht

wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese

Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu

ändern oder modifizieren und widerruft dann

bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die

Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten

und die Fitness des Verbrauchers für einen

bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der

Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen,

ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem

vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

im Ermessen von Horizon, ob das Produkt, bei

dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert

oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven

Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt

festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten

Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall

einbezogen werden können. Die Entscheidung zur

Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon.

Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder

Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt,

falsche Behandlung des Produktes, falscher

Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder

Modiﬁ kationen irgendwelcher Art aus.

Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen

Einbau, falsche Handhabung,Unfälle, Betrieb, Service

oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon

ausgeführt wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt

durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes

Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben.

Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon

oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der

Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte

Folgeschäden, Einkommensausfälle oder

kommerzielle Verluste, die in irgendeinem

Zusammenhang mit dem Produkt stehen

verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im

Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie

oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon

wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem

Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen

Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat

keinen Einﬂ uss auf den Einbau, die Verwendung

oder die Wartung des Produktes oder etwaiger

Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt

werden. Horizon übernimmt keine Garantie

und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge

auftretende Verletzungen oder Beschädigungen.

Mit der Verwendung und dem Einbau des

Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten

Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und

Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese

Bestimmungen im Zusammenhang mit der

Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden

Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand

in der Originalverpackung vollständig bei dem

Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt

und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und

Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige

mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein

Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu

betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen

und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes

führen. Dieses Produkt ist nicht für den

Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines

Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung

enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften

sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb

des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise

vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu

verstehen. Nur so kann der falsche Umgang

verhindert und Unfälle mit Verletzungen und

Beschädigungen vermieden werden.

Garantie und Service Kontakt Informationen

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle

können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache

mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für

Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie

in einem solchen Fall den Händler, der sich mit

Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte

Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich

hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden,

wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler

oder direkt an Horizon.

Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer

von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet.

Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler

vom technischen Service. Mehr Informationen

dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www.

Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem

technischen Service von Horizon.

Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten

Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht

ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu

werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister

mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da

Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung für

den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen

Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine

ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste

aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin

benötigen wir die vollständige Adresse, eine

Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email

Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn

ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten

Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das

Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall

bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt.

Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpﬂ ichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂ ichtige Reparatur vor, erstellen

wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler

übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen,

wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten.

Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler

zu entrichten. Bei kostenpﬂ ichtigen Reparaturen

werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und

die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten

wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung

zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns

vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu

verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂ ichtige Reparaturen

nehmen wir nur für Elektronik und Motoren

vor. Mechanische Reparaturen, besonders

bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem

aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst

vorgenommen werden.

10/2015

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

Europäische Union Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel,

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Anweisungen zur Entsorgung von Elektro-und Elektronik-Altgeräten für Benutzer in der Europäischen Union

Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen ist

der Benutzer dafür verantwortlich, unbrauchbare Geräte durch Abgabe bei einer speziellen

Sammelstelle für das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Geräten

zu entsorgen. Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Geräten zum

Zeitpunkt der Entsorgung hilft, natürliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen, dass

Geräte auf eine Weise wiederverwertet werden, bei der die menschliche Gesundheit und

die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen dazu, wo Sie unbrauchbare Geräte zum Recycling

abgeben können, erhalten Sie bei lokalen Ämtern, bei der Müllabfuhr für Haushaltsmüll sowie dort, wo

Siedas Produkt gekauft haben.

EU Konformitätserklärung

EFLU6800 UMX Vapor Lite RTF: Horizon LLC erklärt hiermit, dass dieses Produkt konform zu den

essentiellen Anforderungen der RED und EMC Direktive ist.

EFLU6850 UMX Vapor Lite BNF Basic: Horizon LLC erklärt hiermit, dass dieses Produkt konform zu den

essentiellen Anforderungen der RED Direktive ist.

Eine Kopie der Konformitätserklärung ist online unter folgender Adresse verfügbar :

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Konformitätshinweise für die Europäische Union

Bienvenue dans un nouveau monde vous offrant de nouvelles possibilités de vol. Les chambres, les salles

de conférence, les garages, les sales de pause, les bureaux- Tous ces lieux peuvent être transformés

en è zone de vol RC grâce à l’ UMX Vapor Lite HP. Sa taille réduite, sa masse négligeable et ses 3 voies

proportionnelles vous permettront de voler n’importe où en intérieur sans aucune crainte d’endommager

l’avion ou l’environnement.

Avant de commencer à explorer les nouvelles opportunités de vol, prenez un peu de temps pour lire ce

manuel. Il contient des informations importantes comme les limites de vent, la technologie DSM2/DSMX,

la charge de la batterie et bien d’autres. Vous y trouverez également un guide de dépannage. Le tour pour

vous faciliter le premier vol et faire que chaque vol suivant soit le meilleur.

Contenu de la boite

comprend

également

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut

entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci est

un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de sécurité peut

provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas

destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter

le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans

l’accord d’Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au

fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et

avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site

www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques :

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger

lors de l’utilisation de ce produit :

AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des

dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée deblessure superﬁ cielle.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET des blessures graves.

REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

Table des matières

Caractéristiques

Pour enregistrer votre produit, rendez-vous sur le site www.e-ﬂ iterc.com

Moteur: Vapor, Ember 2 (PKZ3316) Installé Installé

Super Lite DSMX® RX/ESC/Servos (PKZU1252) Installé Installé

Batterie: 70mAh 1S 3.7V 14C Li-Po (EFLB0701S) Inclus Nécessaire pour ﬁ nir

l’appareil

Chargeur: E-Flite® 1S 3.7V Li-Po USB (EFLC1008) Inclus Nécessaire pour ﬁ nir

l’appareil

E-ﬂ ite® MLP4 DSM® Émetteur (EFLR1064) Inclus Nécessaire pour ﬁ nir

l’appareil

292mm

12.5 g

345mm

Avertissements relatifs à la batterie ....................38

Charge de la batterie ..........................................39

Installation des piles de l’émetteur ......................40

Affectation de l’émetteur et du récepteur ............40

Installation de la batterie et armement

du contrôleur .....................................................41

Check-list de préparation au vol .........................41

Commandes de l’émetteur ..................................42

Trims numériques ...............................................42

Fonction double débattement ..............................42

Test de contrôle de la direction ...........................43

Inversement des commandes .............................44

Centrage des commandes .................................44

Réglages des guignols de commande .................44

Débattements de commande ..............................45

Réglage du centre de gravité (CG) .......................45

Maintenance de la motorisation ..........................46

Conseils de vol et réparations .............................46

Précautions et avertissements de

sécurité additionnels ...........................................47

Guide de dépannage ...........................................48

Vériﬁ cations à effectuer après le vol ...................48

Garantie et réparations .......................................50

Garantie et service des coordonnées ..................51

Informations IC ...................................................52

Informations de conformité pour

l’Union européenne .............................................52

Pièces de rechange ............................................70

Pièces et accessoires optionnels .........................71

Coupure par tension faible (LVC)

Quand une batterie Li-Po est déchargée en dessous

de 3 V, elle ne peut pas maintenir de charge.

Le contrôleur électronique de vitesse protège

la batterie de vol d’une décharge excessive en

utilisant le processus de coupure par tension faible.

Avant que la charge de la batterie ne devienne

trop faible, ce processus supprime l’alimentation

du moteur. L’alimentation du moteur diminue et

augmente rapidement, ce qui montre qu’une partie

de la puissance de la batterie est réservée pour

commander le vol et assurer l’atterrissage.

Quand cela se produit, veuillez faire atterrir

immédiatement l’avion et recharger la batterie de

vol.

Déconnectez la batterie Li-Po de l’avion et retirez-la

après utilisation pour éviter toute décharge lente

de la batterie. Chargez complètement votre batterie

Li-Po avant de l’entreposer. Au cours du stockage,

assurez-vous que la charge de la batterie ne

descend pas sous les 3 V.

Pour les premiers vols, nous vous conseillons de ne

pas dépasser 4 minutes de vol, vous pouvez utiliser

votre montre ou la minuterie de votre radio. Les vols

peuvent atteindre 6 minutes voir plus, cela dépend

de votre façon de gérer les gaz.

REMARQUE : des vols répétés jusqu’à la coupure

par tension faible endommageront la batterie.

Le chargeur USB (EFLC1008) livré avec votre avion

à été conçu pour charger la batterie Li-Po en toute

sécurité.

ATTENTION : les instructions et

avertissements doivent être

scrupuleusement suivis. Une manipulation non

appropriée des batteries Li-Po peut provoquer un

incendie, des blessures corporelles et/ou des

dégâts matériels.

• NE LAISSEZ JAMAIS LA BATTERIE ET LE

CHARGEUR SANS SURVEILLANCE DURANT

L’UTILISATION.

• NE CHARGEZ JAMAIS LES BATTERIES DURANT

LA NUIT.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la

batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les

risques associés aux batteries au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater,

cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous

étiez en train de la charger ou de la décharger,

interrompez la procédure et déconnectez-la.

Continuer à utiliser, charger ou décharger une

batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un

incendie.

• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez

toujours la batterie à température ambiante, dans

un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous

la stockez temporairement, la température doit

toujours être comprise entre 5 et 49 ºC.

• Ne stockez en aucun cas la batterie ou l’avion

dans une voiture ou à un endroit directement

exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une

voiture chaude, la batterie peut se détériorer ou

même prendre feu.

• Chargez toujours les batteries à distance de tout

matériau inﬂ ammable.

• Faites toujours l’inspection de la batterie avant la

charge, et ne chargez jamais des batteries hors

d’usage ou endommagées.

• Déconnectez toujours la batterie après la charge,

et laissez le chargeur se refroidir entre les

charges.

• Surveillez toujours en continu la température du

pack de batteries au cours de la charge.

• UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR

CONÇU SPÉCIFIQUEMENT POUR CHARGER DES

BATTERIES LI-PO. Le fait de charger la batterie

avec un chargeur non compatible peut être à

l’origine d’un incendie provoquant des blessures

corporelles et/ou des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais les cellules Li-Po en

dessous de 3 V.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement

avec de la bande auto-agrippante.

• Ne laissez jamais sans surveillance des batteries

en cours de charge.

• Ne chargez jamais les batteries sans respecter

les niveaux recommandés.

• N’essayez jamais de démonter ou de modiﬁ er le

chargeur.

• Ne laissez jamais des mineurs charger des packs

de batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des endroits

extrêmement chauds ou froids (la plage de

températures recommandées se situe entre 5

et 49 °C) et ne les exposez jamais à la lumière

directe du soleil.

Avertissements relatifs à la batterie

Charge de la batterie

REMARQUE : Chargez uniquement des batteries

froides au toucher et non endommagées.

Inspectez l’état de la batterie, par exemple elle ne

doit pas être gonﬂ ée, pliée ou perforée.

ATTENTION : Utiliser uniquement un

chargeur spécialement conçu pour

charger une batterie Li-Po. Le non-respect de

cette injonction peut provoquer un incendie, des

blessures corporelles ou des dégâts matériels.

ATTENTION : Ne jamais dépasser

l’intensité de charge recommandée.

1. Insérez le chargeur dans un port USB. Le

chargeur utilise uniquement le courant fourni par

le port USB, il ne s’agit pas d’une liaison avec

votre ordinateur. Les alimentations USB, comme

celles utilisées pour la charge des téléphones

portables peuvent être utilisées.

2. Glissez la batterie dans le port du chargeur

et emboîtez-la dans la prise de charge située

au fond du port de charge. Le capuchon de la

batterie fait ofﬁ ce de détrompeur et permet

d’éviter l’inversion de polarité (généralement

l’étiquette de la batterie est dirigée vers le

dessus). Cependant, veuillez toujours contrôler

les polarités.

3. Toujours déconnecter la batterie du chargeur

immédiatement après la ﬁ n de charge.

4. Retirez le chargeur de l’alimentation.

Indications de la DEL

Quand la connexion est réussie, la DEL rouge du

chargeur s’éclaire ﬁ xement, indiquant que la charge

a débuté. Il faudra 30-40 minutes pour charger

entièrement une batterie 150mA déchargée. La DEL

s’éteint quand la charge est terminée.

CHARGE : (Rouge ﬁ xe)

CHARGE MAX : (OFF)

ATTENTION : Une fois que la charge

est terminée, retirez immédiatement la

batterie du chargeur. Ne laissez jamais une

batterie connectée au chargeur.

L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID-

Globally Unique Identiﬁ er) d’un émetteur spéciﬁ que. Vous devez affecter l’émetteur SpektrumTM pour

avions à technologie DSM de votre choix au récepteur aﬁ n d’assurer un fonctionnement correct.

Veuillez vous rendre sur le site www.bindnﬂ y.com pour obtenir la liste des émetteurs compatibles DSM2/DSMX.

ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba® avec un module Spektrum DSM, il vous faudra

inverser la voie de la manette des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel

d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au

manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie de la manette des gaz.

La version E-Flite MLP4 RTF comporte un émetteur 4

voies DSM2/DSMX qui est livré déjà affecté à l’avion.

Retirez le couvercle, installez 4 piles incluses (en

respectant les polarités) puis replacez le couvercle.

ATTENTION: si vous utilisez des batteries

rechargeables, ne chargez que des batteries

rechargeables. Si vous chargez des batteries

non rechargeables, celles-ci pourraient brûler

et provoquer des dommages corporels et/ou

matériels.

Installation des piles de l’émetteur

Affectation de l’émetteur et du récepteur

Tableau de référence pour la procédure d’affectatione

1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’affecter à un

récepteur.

2. Vériﬁ ez que la batterie de vol est déconnectée de l’avion.

3. Éteignez l’émetteur.

4. Connectez la batterie de vol dans l’avion. La DEL du récepteur

commence à clignoter (en général après 5 secondes).

5. Mettez votre émetteur en mode affectation. Si vous utilisez l’émetteur

fourni avec la version RTF, enfoncez la manette gauche verticalement

jusqu’au déclic, tout en allumant l’émetteur.

6. Vériﬁ ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et

que les gaz sont en position basse.

7. Au bout de 5 à 10 secondes, le voyant d’état de l’émetteur reste

allumé, ce qui indique que le récepteur est affecté à l’émetteur. Si la

DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de dépannage ﬁ gurant à

la ﬁ n du manuel.

Pour les vols suivants, veuillez mettre l’émetteur sous tension 5 secondes avant de brancher la batterie de l’avion.

Check-list de préparation au vol

Installation de la batterie et armement du contrôleur



1. Chargez la batterie de vol.

2. Allumez l’émetteur.

2. Installez la batterie dans l’appareil (une

fois la batterie totalement chargée).

4. Vériﬁ ez que les tringleries bougent

librement.



5. Effectuez un test des commandes avec

l’émetteur.

6. Réglez le centre de gravité.

7. Choisissez un lieu sûr et dégagé.

8. Planiﬁ ez votre vol dans la zone de vol.

L’armement du contrôleur se produit à la

suite de l’affectation décrite précédemment,

cependant les prochains branchements de

la batterie nécessitent de suivre les étapes

suivantes.

ATTENTION : Tenez toujours vos

mains éloignées de l’hélice. Une fois

armé, le moteur fait tourner l’hélice en

réponse à tout déplacement de la manette

des gaz.

ATTENTION : Toujours débrancher la

batterie Li-Po de l’avion quand vous

ne le faites pas voler, aﬁ n d’éviter une

décharge trop importante de la batterie. Les

batteries déchargées à une tension

inférieure à la tension minimale approuvée

seront endommagées, résultant en une

perte de performances et un risque potentiel

d’incendie lors de la charge suivante.

Abaissez la

manette et le trim

des gaz jusqu’à

leurs réglages les

plus bas.

Mettez

l’émetteur

sous tension

et patientez 5

secondes.

Fixez la batterie

sur la bande

auto-agrippante

du support

de batterie.

Connectez la

batterie au

contrôleur en

respectant les

polarités.

DEL ﬁ xe

Commandes de l’émetteur

Trims numériques

L’émetteur DSM2/DSMX 4 voies E-Flite est doté de fonctions de trims (compensateurs) numériques

positionnés à proximité des manettes de commande aﬁ n de peauﬁ ner les réglages. Les trims numériques

sont utilisés pour afﬁ ner la trajectoire de vol du modèle en cours de vol.

Avant votre premier vol, centrez mécaniquement les surfaces de contrôle (voir Centrage des commandes).

Lorsqu’ils sont enfoncés, les boutons de trim font un bruit qui augmente ou diminue en intensité à chaque

pression. La position intermédiaire ou neutre du trim utilise une tonalité de milieu de gamme. Une série de

bips sonores indique la ﬁ n de la plage de contrôle.

Fonction double débattement

La fonction double débattement de l’émetteur permet au pilote de permuter entre grands et petits

débattements pour l’aileron, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction.

• Lorsqu’il est allumé, cet émetteur est automatiquement en mode grands débattements.

• Pour changer de mode de débattement, lorsque l’émetteur est allumé, enfoncez la manette droite

verticalement jusqu’au déclic.

• Vous savez que vous êtes en mode grands débattements lorsque la DEL de l’émetteur est rouge ﬁ xe. En

mode grands débattements, les commandes peuvent atteindre leurs valeurs maximales, ce que préfèrent

typiquement les pilotes expérimentés désirant un maximum de réactivité des commandes.

• Vous savez que vous êtes en mode petits débattements lorsque la DEL de l’émetteur clignote en

permanence. En mode petits débattements, les commandes sont réduites à environ 70 % de leurs

valeurs maximales, il est donc généralement préférépar (et recommandé pour) les pilotes n’ayant encore

que peu d’heures de vol, ou n’ayant aucune expérience, ainsi que ceux qui sont plus intéressés par des

vols plus doux et mieux contrôlés.

Mode 2

Gaz Profondeur/

Dérive

Trim de dérive

Trim des gaz Trim de

profondeu

Mode 1

Profondeur Dérive/Gaz

Trim de dérive

Trim

de profondeur Trim de gaz

Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur

pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement. Pendant les tests, maintenez les gaz

en position basse.

Test de contrôle de la direction

Gouverne de profondeur vers le bas

Dérive vers la droite

Dérive vers la gauche

Gouverne de profondeur vers le haut

Avant vos premiers vols ou en cas d’accident, vériﬁ -

ez le centrage des gouvernes de vol. Si les surfaces

de contrôle ne sont pas centrées, ajustez les liaisons

mécaniquement.

Il se peut que les trims de l’émetteur ne permettent

pas de centrer correctement les surfaces de

contrôle de l’avion à cause des limites mécaniques

des servos linéaires.

1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont

en position neutre lorsque les commandes de

l’émetteur et les trims sont centrés. Dans la

mesure du possible, le sous-trim de l’émetteur

doit être réglé sur zéro.

2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer

avec précaution sur le métal de la liaison (voir

l’illustration).

3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur

Élargissez le U pour allonger la liaison.

REMARQUE : si vous utilisez un émetteur

programmable, n’utilisez pas le sous-trim pour

régler la position centrale du servo.

REMARQUE : ne déﬁ nissez jamais le réglage de

course sur plus de 100 %. Les servos Ultra Micro

sont spécialement calibrés pour atteindre une

course maximum à 100 %. Le fait d’augmenter

la valeur au-dessus de 100 % NE DONNERA PAS

plus de course, mais peut entraîner le verrouillage

du servo et être à l’origine d’un crash.

Les illustrations suivantes indiquent les réglages

des liaisons des guignols de commande effectués

en usine. Après avoir volé, vous pouvez ajuster

minutieusement les positions des liaisons pour

obtenir la réponse aux commandes souhaitée.

Dérive Profondeur

L’émetteur inclus avec le aéronef est le même

émetteur que celui inclus avec d’autres modèles

E-Flite et ParkZone Ultra Micro RTF

1. Assurez-vous que la batterie est déconnectée de

l’aéronef et que l’émetteur est éteint.

2. Enfoncez le bouton de trim numérique

correspondant à la gouverne dont vous

souhaitez changer la direction.

3. Maintenez le bouton de trim numérique enfoncé

et mettez l’émetteur en fonction.

4. Maintenez les boutons de trim numériques

enfoncés pendant 5 secondes environ, jusqu’à

entendre un son qui confirme la sélection.

5. Connectez la batterie de vol et terminez le test

des commandes de vol pour confirmer que

toutes les commandes fonctionnent dans la

bonne direction.

Inversement des commandes

Centrage des commandes

Réglages des guignols de commande

Dérive inversée

Dérive normale

Profondeur inversée

Profondeur normale

REMARQUE : le Vapor Lite HP RTF ne nécessite normalement aucune inversion de servo. En cas

d’utilisation de composants électroniques du Vapor Lite HP sur un autre aéronef, il se peut qu’il vous faille

inverser le fonctionnement de surfaces de contrôle.

Le centre de gravité est situé 50mm en arrière du

bord d’attaque au centre de l’aile.

Ce CG a été déterminé avec la batterie Li-Po 3.7V 1S

70mA incluse installée dans le support.

Equilibrez le modèle sur l’angle d’une règle

métallique pour trouver le centre de gravité. Placer

la règle sous l’aile.

Réglage du centre de gravité (CG)

Débattements de commande

Nous conseillons d’utiliser un émetteur pour avions

DSM avec doubles débattements. Réglez-le selon

vos préférences après le premier vol.

Le bruit produit par les servos linéaires est normal.

Cela n’indique en rien une défaillance du servo.

Pour obtenir les réglages de petits débattements

corrects lors de l’utilisation d’un émetteur pour

avions DSM programmable, déﬁ nissez la valeur

faible à 70 % pour l’aileron, la gouverne de

profondeur et la gouverne de direction.

Grands

débattements

Petits

débattements

Profondeur 100% 70%

Dérive 100% 70%

50mm

ATTENTION : NE JAMAIS manipuler l’hélice

quand la batterie est connectée. Risque de

blessures corporelles.

Démontage

1. Débranchez la batterie du récepteur/

contrôleur.

2. Maintenez la couronne et faites tourner l’hélice

dans le sens anti-horaire (avec le nez de l’avion

face à vous) pour la retirer. Contrôlez que les

numéros (125 x 39) de l’hélice sont bien dirigés

vers l’avant de l’avion (voir illustration).

3. Maintenez à l’aide d’une pince à becs fins

l’écrou situé à l’extrémité de l’arbre d’hélice.

4. Faites tourner la couronne dans le sens

horaire (avec le nez de l’avion face à vous)

pour retirer l’écrou.

5. Retirez délicatement l’arbre (A) du

réducteur (B) en prenant garde de ne pas

égarer la rondelle (C) et les deux paliers (D).

6. Débranchez le moteur du récepteur/

contrôleur.

7. Poussez délicatement le moteur hors du

réducteur.

REMARQUE : NE RETIREZ PAS le réducteur de

l’avion. Risque d’endommagement de l’avion.

Assemblage

Assemblez l’avion en reprenant en ordre inverse

des instructions ci-dessus.

• Alignez correctement la couronne avec le pignon

du moteur.

• Connectez correctement le moteur au récepteur/

contrôleur de façon que le moteur entraîne

l’hélice dans le sens horaire (avec le nez de

l’avion face à vous).

Maintenance de la motorisation

Retrait

Installation

Nous vous recommandons de faire évoluer votre

avion dans une pièce ayant une 4.5m de longueur

et de largeur et 2.5m de hauteur sous plafond, une

salle de séjour ou un bureau sont idéaux. Nous vous

conseillons d’effectuez les premiers vols dans des

pièces de volume supérieur comme un garage ou

un sous-sol.

Nous ne recommandons pas de faire voler votre

avion à l’extérieur à moins que les conditions

soient totalement calmes. Le Vapor Lite HP est

extrêmement léger, il pourrait être facilement détruit.

Lancé main

Maintenez le avion avec une main à hauteur

d’épaule. En maintenant l’émetteur avec l’autre

main, augmentez les gaz jusqu’à la moitié de la

course du manche. Lancez le avion de façon très

légère. Maintenez les ailes à niveau et n’agissez

pas sur la profondeur. Pointez légèrement vers le

sol quand vous le lancez. N’appuyez pas sur les

tringleries quand vous le lancez, vous risqueriez

d’endommager les servos.

Conseils de vol et réparations

Décollage du sol

Placez le avion en position de décollage. Augmentez

les gaz progressivement jusqu’au maximum et

dirigez à l’aide de la dérive. Tirez légèrement sur le

manche de profondeur et laissez le modèle prendre

de l’altitude puis contrôlez le trim. Une fois que le

trim est réglé, commencez à explorer le domaine

de vol.

Vol

Après le décollage, le UMX Vapor Lite HP avion va

prendre de l’altitude entre 3/4 et plein gaz. Le avion

est conçu pour le vol lent et se relaxer. Volez à une

vitesse adaptée aux dimension du lieu où vous

pilotez.

Atterrissage

Faites voler l’avion à une altitude d’environ 15cm

ou moins au dessous de la surface d’atterrissage.

Réduisez les gaz pour que le avion effectue son

atterrissage en planant en douceur.

Si vous ne mettez pas le manche et le trim des gaz

dans la position la plus basse en cas de crash, vous

risquez d’endommager l’unité de réception.

REMARQUE : Les dommages

causés par un crash ne sont

pas couverts par la garantie.

Réparations

Réparez votre avion en utilisant

du ruban adhésif transparent.

Quand une pièce n’est pas

réparable, consultez le listing

des pièces détachées pour

trouver la référence de la pièce à commander.

La liste des pièces détachées et optionnelles se

situe à la ﬁ n de ce manuel.

Toujours diminuer

accélération à

grève de l'hélice.

REMARQUE

Précautions et avertissements de sécurité additionnels

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre

seule responsabilité de le faire fonctionner d’une

manière qui ne mette en danger ni votre personne,

ni de tiers et qui ne provoque pas de dégâts au

produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout

autour de votre modèle, aﬁ n d’ éviter les

collisions ou les blessures. Ce modèle est

contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis

à des interférences provenant de nombreuses

sources hors de votre contrôle. Une interférence

peut provoquer une perte momentanée de

contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une

zone dégagée, à l’écart de voitures, du

traﬁ c et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les

instructions et les mises en garde concernant

ce produit et tous les équipements optionnels/

complémentaires (chargeurs, packs de batteries

rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites

pièces et les composants électroniques, hors de

portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement

non spéciﬁ quement conçu et protégé à cet

effet. L’humidité endommage les composants

électroniques.

• Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque

partie de votre modèle que ce soit - risque de

blessures graves voire de danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque

les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en

toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement

chargées.

• Gardez toujours l’émetteur en marche lorsque

l’aéronef est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en

mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient

sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir

avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe)

est conﬁ gurée correctement avant de voler.

• Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage

est endommagé.

• N’entrez jamais en contact avec des pièces en

mouvement.

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

L’avion ne répond

pas a la com-

mande des gaz

mais répond aux

autres com-

mandes

La commande des gaz n’était pas en

position ralentie et/ou le trim des gaz était

trop élevé

Réinitialisez les commandes en plaçant la

manette des gaz et le trim des gaz a leur

position la plus basse

La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur

Moteur débranché du récepteur Vériﬁ ez que le moteur est bien relié au

récepteur

Bruit ou vibra-

tion excessif au

niveau de l’helice

Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre

d’hélice endommagé.

Remplacez les pièces endommagées

L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas assez

serré.

Serrez l’écrou de l’arbre d’hélice un demi-

tour de plus.

Temps de vol

réduit ou manque

de puissance de

l’avion

Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie

de vol

L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face à

vous

Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les

instructions correspondante

Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est chaude

avant utilisation

Capacité de la batterie trop faible pour les

conditions de vol

Remplacez la batterie ou utilisez une bat-

terie de capacité plus élevée

La DEL du

récepteur clignote

rapidement et

l’avion n’est

pas affectè a

l’emetteur

L’émetteur était trop proche de l’avion

pendant le processus d’affectation

Éloignez l’émetteur allumé à quelques pas

de l’avion, déconnectez la batterie de vol

de l’avion, puis recommencez le proces-

sus d’affectation

Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas

été maintenu assez longtemps

Mettez l’émetteur sous tension, puis

réeffectuez l’affectation en maintenant le

bouton ou l’interrupteur jusqu’à la ﬁ n du

processus

L’avion ou l’émetteur sont trop trop

prêt d’un objet métallique de grande

taille, d’un réseau sans ﬁ l ou d’un autre

émetteur

Placez l’avion et l’émetteur à une autre

endroit et retentez l’affectation

La DEL du

récepteur clignote

rapidement

et l’avion ne

répond pas à

l’émetteur (après

l’affectation)

Moins de 5 secondes se sont écoulées

entre l’allumage de l’émetteur et la con-

nexion de la batterie de vol sur l’avion

En laissant l’émetteur allumé, décon-

nectez la batterie de vol, puis recon-

nectez-la

L’avion est affecté à une autre mémoire

de modèle (radios ModelMatchTM unique-

ment)

Choisissez la bonne mémoire de modèle

sur l’émetteur, puis déconnectez la bat-

terie de vol et reconnectez-la

La charge de la batterie de vol ou de

l’émetteur est trop faible

Remplacez ou rechargez les batteries

L’émetteur a peut-être été affecté à un

modèle différent (ou avec un protocole

DSM différent)

Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-

le au nouveau.

L’avion ou l’émetteur sont trop trop

prêt d’un objet métallique de grande

taille, d’un réseau sans ﬁ l ou d’un autre

émetteur

Placez l’avion et l’émetteur à une autre

endroit et retentez l’affectation

Guide de dépannage (a continué)

Vériﬁ cations à effectuer après le vol

Problème Cause possible Solution

Les gouvernes ne

bougent pas

Gouverne, guignol de commande, liaison

ou servo endommagé

Réparez ou remplacez les pièces endom-

magées et réglez les commandes

Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions, et

procédez aux connexions et remplace-

ments nécessaires

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement ou remplacez la

batterie de vol

La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se dépla-

cent librement

Les commandes

sont inversées

Les réglages de l’émetteur sont inversés Procédez au test de contrôle de la direc-

tion et réglez correctement les com-

mandes sur l’émetteur

Le moteur perd

de la puissance

Le moteur, l’arbre d’hélice ou les com-

posants d’alimentation sont endommagés

Vériﬁ ez que le moteur, l’arbre d’hélice

et les composants d’alimentation ne

présentent pas de dégradation (remplacez

le cas échéant)

L’écrou de l’arbre d’hélice est trop serré Desserrez l’écrou de l’arbre d’hélice

jusqu’à ce que celui-ci tourne librement

L’alimentation du

moteur diminue

et augmente

rapidement, puis

le moteur perd en

puissance

La charge de la batterie est faible au point

d’entraîner une coupure par tension faible

du récepteur/de l’ESC

Rechargez la batterie de vol ou remplacez

la batterie qui ne fonctionne plus

Le servo se

verrouille ou se

bloque en bout de

course

La valeur de réglage de course est

déﬁ nie à plus de 100 %, d’où le blocage

du servo

Déﬁ nissez une valeur de réglage de

course inférieure ou égale à 100 %



1. Débranchez la batterie (Par sécurité et

pour la longévité de la batterie).

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie du modèle.

4. Rechargez la batterie.



5. Stockez précieusement la batterie hors

de l’avion.

6. Notez les conditions de vol et planiﬁ ez

vos prochains vols.

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon)

garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera

exempt de défauts matériels et de fabrication à sa

date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie

correspond aux dispositions légales du pays dans

lequel le produit a été acquis. La durée de garantie

est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de

18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial («

Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours

de l’acheteur consiste en la réparation ou en

l’échange dans le cadre de cette garantie. La

garantie s’applique uniquement aux produits

achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes

par cette garantie. Les revendications en garantie

seront acceptées sur fourniture d’une preuve

d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le

droit de modiﬁ er les dispositions de la présente

garantie sans avis préalable et révoque alors les

dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à

la vendabilité du produit ou aux capacités

et à la forme physique de l’utilisateur pour

une utilisation donnée du produit. Il est de la

seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁ er

si le produit correspond à ses capacités et à

l’utilisation prévue.

discrétion d’Horizon de déterminer si un produit

présentant un cas de garantie sera réparé ou

échangé. Ce sont là les recours exclusifs de

l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les

éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés

dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de

remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La

garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts

provoqués par des cas de force majeure, une

manipulation incorrecte du produit, une utilisation

incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore

des modiﬁ cations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant

d’un montage ou d’une manipulation erronés,

d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que

des tentatives d’entretien ou de réparation non

effectuées par Horizon. Les retours effectués par le

fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une

de ses représentations nationales requièrent une

conﬁ rmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de

dommages conséquents directs ou indirects, de

pertes de revenus ou de pertes commerciales,

liés de quelque manière que ce soit au produit

et ce, indépendamment du fait qu’un recours

puisse être formulé en relation avec un contrat, la

garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs,

Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un

cas de garantie lorsque ces recours dépassent

la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce

aucune inﬂ uence sur le montage, l’utilisation ou

la maintenance du produit ou sur d’éventuelles

combinaisons de produits choisies par l’acheteur.

Horizon ne prend en compte aucune garantie

et n‘accepte aucun recours pour les blessures

ou les dommages pouvant en résulter. Horizon

Hobby ne saurait être tenu responsable d’une

utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou

règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur

accepte sans restriction ni réserve toutes les

dispositions relatives à la garantie ﬁ gurant dans le

présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant

qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation

avec l’utilisation du produit, nous vous demandons

de restituer au vendeur le produit complet, non

utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non

un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon

sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques

ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit

de manière sure et raisonnable peut provoquer des

blessures et des dégâts matériels conséquents.

Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des

enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice

d’utilisation contient des indications relatives à la

sécurité ainsi que des indications concernant la

maintenance et le fonctionnement du produit. Il est

absolument indispensable de lire et de comprendre

ces indications avant la première mise en service.

C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter

une manipulation erronée et des accidents

entraînant des blessures et des dégâts. Horizon

Hobby ne saurait être tenu responsable d’une

utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou

règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente

ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité

à l’application de la garantie sans avoir consulté

Horizon. Cela vaut également pour les réparations

sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas,

Garantie et service des coordonnées

contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon

d’une décision appropriée, destinée à vous aider le

plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance

ou d’une réparation, adressez-vous soit à votre

revendeur spécialisé, soit directement à Horizon.

Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter

que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁ t pas,

en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel

à un service de messagerie proposant une fonction

de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit

jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre

une preuve d’achat, une description détaillée des

défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments

distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une

adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour

demander des renseignements) et d’une adresse de

courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement

traitées en présence d’une preuve d’achat originale

émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur

laquelle ﬁ gurent le nom de l’acheteur ainsi que la

date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁ rmé,

le produit sera réparé. Cette décision relève

uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un

devis que nous transmettons à votre revendeur. La

réparation sera seulement effectuée après que nous

ayons reçu la conﬁ rmation du revendeur. Le prix

de la réparation devra être acquitté au revendeur.

Pour les réparations payantes, nous facturons au

minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que

les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord

pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous

nous réservons la possibilité de détruire le produit ou

de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations

payantes que pour les composants électroniques

et les moteurs. Les réparations touchant à la

mécanique, en particulier celles des hélicoptères

et des voitures radiocommandées, sont

extrêmement coûteuses et doivent par conséquent

être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/2015

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/

Adresse de courriel Adresse

Union européenne Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Hanskampring 9

D 22885 Barsbüttel,

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec les ordures ménagères. Il est de la responsabilité de

l‘utilisateur de remettre le produit à un point de collecte ofﬁ ciel des déchets d’équipements

électriques. Cette procédure permet de garantir le respect de l’environnement et l’absence

de sollicitation excessive des ressources naturelles. Elle protège de plus le bien-être de la

communauté humaine. Pour plus d’informations quant aux lieux d’éliminations des déchets

d‘équipements électriques, vous pouvez contacter votre mairie ou le service local de traitement

des ordures ménagères

Informations de conformité pour l’Union européenne

Informations IC

Déclaration de conformité de l’Union européenne :

EFLU6800 UMX Vapor Lite RTF: Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en

conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des directives CEM et RED.

EFLU6850 UMX Vapor Lite BNF Basic: Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en

conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions de la directive RED.

Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à:

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

IC ID: 6157A-DXE (EFLU6800)

IC ID: 6157A-EFLU6807 (EFLU6800 et EFLU6850)

Cet appareil est conforme aux exigences de la norme RSS d’Industrie Canada applicables aux appareils

radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l’appareil ne doit pas produire d’interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toute

interférence reçue, y compris des interférences qui peuvent provoquer un fonctionnement non désiré.

Horizon Hobby EFLU6807 UMX Vapor Lite HP RTF User Manual part 1

Horizon Hobby, LLC UMX Vapor Lite HP RTF part 1

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