MERIT TECHNOLOGY MT-180H 4 CH 2.4 GHz FHSS RADIO CONTROL SYSTEM User Manual

SHANGHAI MERIT TECHNOLOGY CORP. 4 CH 2.4 GHz FHSS RADIO CONTROL SYSTEM

UserManual.wiki >

MERIT TECHNOLOGY >

MT 180H User Manual HTML Version

User manual

Instruction Manual / Návod ke stavbě

Bauanleitung / Návod na stavbu

PRECAUTIONS:

This R/C model is not a toy. Use it with care and stricktly following the instructions

in this manual.

Assemble this model following stricktly these instructions. DO NOT modify or alter the

model. Failure to do so, the warranty will lapse automatically. Follow the instructions

in order to obtain a safe and solid model at the end of the assembly.

Children under the age of 14 must operate the model under the supervision of an

adult.

Assure that the model is in perfect conditions before every ight, taking care that

all the equipment works correctly and that the model is undamaged in its structure.

Fly only in days with light breeze and in a safe place away from any obstacles.

UPOZORNĚNÍ:

Tento RC model není hračka. Je určen k provozování osobami staršími 15 let.

Model dokončete a připravte k letu PŘESNĚ podle návodu. Model NEUPRAVUJTE, v

opačném případě automaticky ztrácí záruka svoji platnost.

Model provozujte opatrně a ohleduplně, důsledně se řiďte pokyny v tomto návodu.

Před každým letem se ujistěte, že model je v prvotřídním stavu, dbejte, aby všechny

části pracovaly správně, a model nebyl poškozený.

S modelem létejte na vhodné ploše bez překážek, stromů, elektrických vedení apod.

Vyhledejte bezpečné místo, mimo cesty a veřejné komunikace, dbejte na bezpečnost

přihlížejících diváků.

VORSICHTSMAßNAHMEN:

Dieses R/C Modell ist kein Spielzeug. Benutzen Sie es mit Vorsicht und halten

Sie sich an die Anweisungen in dieser Anleitung. Bauen Sie das Modell gemäß der Anlei-

tung zusammen. Modizieren und verändern Sie das Modell nicht. Bei Nichteinhaltung

erlischt die Garantie. Folgen Sie der Anleitung um ein sicheres und haltbares Modell nach

dem Zusammenbau zu erhalten.

Kinder unter 14 Jahren müssen das Modell unter Aufsicht eines Erwachsenen betreiben.

Versichern Sie sich vor jedem Flug, dass das Modell in einwandfreiem Zustand ist, dass

alles einwandfrei funktioniert und das Modell unbeschädigt ist.

Fliegen Sie nur an Tagen mit leichtem Wind und an einem sicheren Platz ohne Hinder-

nisse.

UPOZORNENIE:

Tento RC model nie je hračka. Je určený na prevádzkovanie osobami staršími 14 rokov.

Model dokončite a pripravte k letu PRESNE podľa návodu. Model neupravujte, v opač-

nom prípade automaticky stráca záruka svoju platnosť.

Model prevádzkujte opatrne a ohľaduplne, dôsledne sa riaďte pokynmi v tomto návode.

Pred každým letom sa uistite, že model je v prvotriednom stave, dbajte, aby všetky

časti pracovali správne, a model nebol poškodený.

S modelom lietajte na vhodnej ploche bez prekážok, stromov, elektrických vedení

apod. Vyhľadajte bezpečné miesto, mimo cesty a verejné komunikácie, dbajte na

bezpečnosť prizerajúcich

product Name:4CH 2.4GHZ FHSS RADIO CONTROL SYSTEM

Model Name: MT-180H

ALPHA 1500

1510 mm

CESSNA 182

1200 mm

GAMA 2100

2100 mm

Robin 1800

1875 mm

Go ahead with PELIKAN DANIEL EPO planes!

SLING mini

INTRODUCTION

Instruction Manual

Congratulation on your purchase of the SLING mini discus launch glider

(DLG). You are about to embark on a magical journey into the fascinating

world of RC aeroplanes. SLING mini manufactured of durable composite

and Styrofoam materials will help to become an experienced pilot in your

backyard!

WARNING: The wing and tail of this model are manufactured of

the microcell Styrofoam. This material may not be glued using

regular cyanoacrylate glues or exposed to any kind of organic

solvent or paint thinner. To repair damaged parts use clear sticky

tape, PVA(C) or epoxy glues please.

FEATURES

• 100% factory-made, almost completely assembled model

• Elevator and rudder control

• Easy handling and high stability; durable

• State-of-the-art 2.4GHz FHSS four channel radio

• Easy to change stick mode (Mode 1 and Mode 2)

• Small dimensions, extremely light

• Extra light LiPo receiver battery

• Fast charger built in the transmitter

SPECIFICATION

Wingspan 640 mm

Length 550 mm

Wing area 5.7 dm2

All-up Weight 65-80 g

Flight Battery 3,7 V/35 mAh LiPo

SET CONTENTS

• 100% factory-made, almost completely assembled model

• 2.4GHz transmitter

• 3.7 V/35 mAh LiPo receiver battery

You will need to purchase 4 AA alkaline batteries for the transmitter to

y your aeroplane.

SAFETY PRECAUTIONS

An R/C aeroplane is not a toy! If misused, it can cause serious bodily harm

and damage to property. Fly only outdoors following all instructions and

as recommended in this manual.

Note on Lithium Polymer Batteries

Lithium Polymer (LiPo) batteries are signicantly more vulnerable than

alkaline or NiCd/NiMH batteries used in R/C applications. All manufactur-

er’s instructions and warnings must be followed closely. Mishandling of

LiPo batteries can result in re. Always follow the manufacturer’s instruc-

tions when disposing of Lithium Polymer batteries.

Additional Safety Precautions and Warnings

• As the user of this product, you are solely responsible for operating it in

a manner that does not endanger yourself and others or result in dam-

age to the product or the property of others. This model is controlled by

a radio signal that is subject to interference from many sources outside

your control. This interference can cause momentary loss of control so

it is advisable to always keep a safe distance in all directions around

your model, as this margin will help to avoid collisions or injury.

• Never operate your model with low transmitter batteries.

• Always operate your model in an open area away from cars, trac, or

people.

• Avoid operating your model in the street where injury or damage can occur.

• Never operate the model out into the street or populated areas for any

reason.

• Carefully follow the directions and warnings for this and any optional sup-

port equipment (chargers, rechargeable batteries, etc.) which you use.

• Keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach

of children.

• Moisture causes damage to electronics. Avoid water exposure to all

equipment not specically designed and protected for this purpose.

• Keep your model and any accessories out of the reach of children. There

are small parts that could be ingested or inhaled.

FLIGHT PREPARATION

Please Remember

• Always turn the transmitter on rst. Only then plug the receiver (Rx)

battery to the model.

• At the end of your ying session unplug the Rx battery from the model.

Turn the transmitter o last.

• You must charge the included 3.7V 35 mAh LiPo battery in a safe area

away from ammable materials.

• Never charge the battery unattended. When charging the battery you

should always remain in constant observation to monitor the charging

process and react to potential problems that may occur.

• You MUST use the included LiPo Charger built in the transmitter ONLY.

Failure to do so may result in a re causing personal injury and/or prop-

erty damage.

• If at any time during the charge process the battery begins to inate,

discontinue charging immediately. Quickly and safely disconnect the

battery then place it in a safe, open area away from ammable materi-

als to observe it for 30-45 minutes. Continuing to charge or discharge a

battery that has begun to balloon or swell can result in a re. A battery

that has inated even a small amount must be removed from service

completely.

• Store the battery at room temperature in a dry area for best results.

• When transporting or temporarily storing the battery, the temperature

range should be from 20-30°C. Do not store the battery or model in a

car or direct sunlight whenever possible. If stored in a hot car, the bat-

tery can be damaged or even catch re.

• Do not over-discharge the LiPo ight battery. Discharging the battery

too low can cause damage to the battery resulting in explosion and/

or re.

• LiPo cells should not be discharged to below 3 V under load.

INSTALLING THE TRANSMITTER BATTERIES

1. Push and slide o the transmitter battery compartment cover.

2. Install four AA batteries in the transmitter carefully keeping the correct

polarity of cells according to the marks inside of the battery compart-

ment. Alkaline batteries are the best for the long operation of your

transmitter.

3. Turn on the power, check if the LED battery voltage indicator glows and

single beep sounds. If the LED remains o, check again polarity of the

batteries. If the LED blinks and you can hear continuous beeping, the

battery voltage is too low (total voltage <4.2 V) – install fresh bat-

teries.

TRANSMITTER CONTROLS

1. Transmitter Stick Mode Switch (Mode 1/Mode 2)

2. Power Switch ON/OFF

3. Throttle Trim (Mode 1)/ Elevator Trim (Mode 2)

4. Right Stick

Mode 1: Throttle Stick (Up/Down)/Aileron Stick (Left/Right)

Mode 2: Elevator Stick (Up/Down)/ Aileron Stick (Left/Right)

5. Aileron Trim

6. Elevator Trim (Mode 1)/Throttle Trim (Mode 2)

7. Left Stick

Mode 1: Elevator Stick (Up/Down)/Aileron Stick (Left/Right)

Mode 2: Throttle Stick (Up/Down)/Rudder Stick (Left/Right)

8. Reverse Switches, Mix Switches, Dual Rate (D/R) Switch

9. Transmitter Battery Indicator, Binding Indicator

10. Charger Indicator

11. Battery Cover

12. Charger port cover

NOTE: As it is common with models without aileron control, the

ruder control stick is swapped with the aileron control stick – the

rudder is “more handy” on the right stick then. Your SLING mini

follows the same pattern.

TRANSMITTER STICK MODES - ELEVATOR CONTROL ASSIGNMENT

In order to meet the dierent customer’s requirement, the transmitter

features the stick mode switch function. You can switch between the

Mode 1 (the throttle control on the right stick) and Mode (the throttle

control on the right stick). The stick modes are basically equal it is just

a matter of your “feel”. Please follow the following steps to switch the

mode from Mode2 to Mode1 (or the other way around):

1. Turn o the transmitter.

2. Centre both two sticks. CAUTION: You can switch the modes with

sticks centred ONLY. Otherwise the gimbals might be damaged.

3. Toggle the stick mode switch to the opposite position. Take care mov-

ing the lever all the way.

4. Turn on the transmitter - the stick mode has been changed.

RECEIVER BATTERY CHARGING

Before we will proceed to the ight test it is necessary to charge the re-

ceiver (Rx) battery. The charger built in the transmitter allows you charg-

ing of Rx batteries anytime, anywhere.

1. Carefully remove the charging port cover on the back side of your trans-

mitter.

2. Plug the Rx battery connector to the charging port.

3. The red LED charger indicator should glow now – the charging has

started. Once the LED goes o, the charging has been nished. The

full charge takes ca 20 minutes (depending on the transmitter battery

voltage).

12 345 6

SLING mini

default setup

CH1 CH2 CH4

Reverse

switch Delta

mix V-tail

mix

D/R

Mode 1 Mode 2

Sticks centred!

4. Once charged, always unplug the battery from the charger port.

5. Do not use other charger to charge the ight batteries.

You can charge the Rx battery with your transmitter o or on – so you can

even charge a spare battery whilst ying. (In this case, please carefully

put the Rx battery under charge into the charger port compartment and

install the cover.)

MODEL ASSEMBLY

1. Wing

Fit the wing on the top of the wing seat of the fuselage, and secure it by

the two screws carefully screwed through the reinforcing plate. Insert the

supplied discus launch pin into a hole in the wing tip – into the left wig

tip for right-handed pilots, into the right wing tip for left-handed pilots.

There are three holes ready – start with the middle hole.

2. Receiver battery

Carefully press the canopy between your thumb and index nger in order

to release the lock on each side to remove the canopy. Insert the receiver

batter into the nose and secure it with Velcro.

PRE-FLIGHT TEST

Although the SLING mini models are checked and pre-adjusted at the

factory, the pre-ight check is essential when you open the box to ensure

none parts were damaged during shipping and handling and the model

responds to the control signal from the transmitter in the correct manner.

The pre-ight check should be performed at the beginning of every ying

session, after hard landings and every time a part was replaced and/or

repaired. You will also realize the procedure described below pretty much

applies to any model plane you will ever build and y.

1. Turn on the transmitter.

2. Connect the receiver battery to the on-board electronics and insert it

into the nose. The red LED on the receiver board should glow now.

Note: The 2.4GHz RC system requires a procedure called “binding” in

order to let the receiver recognize the ID code that is a part of the trans-

mitter signal. During the binding procedure the code is recognized and

stored in the receiver memory. From this moment on the receiver only

responds to the signal of “its own” transmitter containing the correct

ID. We have set the code for you before the model leave our factory. It

is not necessary to adjust it again in the future, unless the transmitter

cannot control the aeroplane or the control unit was replaced.

Binding:

a. Start with your transmitter o and receiver battery disconnected.

b. Carefully press and hold down the left sick and turn the transmitter

on. Release the left stick, the red LED on the transmitter starts to

blink (it keeps blinking for ca 20 seconds).

c. Whilst the LED blinks on the transmitter, connect the receiver battery

to the receiver board – keep the model within 50 cm from your trans-

mitter. The red LEDs on the transmitter and receiver will glow – the

binding has been accomplished successfully.

3. Set the default neutral (centre) positions of the control surfaces:

check the transmitter rst. Ensure the elevator and rudder sticks

are centred as well as the trims (a double deep indicates the centre

position of a trim).

Now check the plane. The elevator and rudder have to be in the neu-

tral position too - the axis of the control surface has to be the same

as the axis of the horizontal stabilizer or the n. The elevator may not

be deected up or down; the rudder may not be deected right or left

(refer to the pictures below). If the control surfaces are not exactly in

the neutral position, and shorten or lengthen the push rod by changing

the shape of the “Z” bend of the push rod using a pair of small pliers

until the correct neutral position is reached.

Note: Neutral positions of the control surfaces are to be adjusted me-

chanically; the transmitter trims are here for the ne in-ight adjust-

ment only.

4. Move the elevator stick on the transmitter forward and back to check

elevator deections. With the elevator stick pulled back, the elevator

should move up.

5. When the stick is pushed forward, the elevator should move down.

6. Move the rudder stick left and right to check the rudder control. With

the rudder stick pushed right, the servo should push the rudder to the

right (when viewing the aeroplane from behind).

7. When the stick is pushed to the left, the rudder must move to the left.

8. Each time before you y you should ALWAYS turn the transmitter ON

before connecting the receiver battery to the receiver board. Never

connect the receiver battery to the model before turning on the trans-

mitter. After each ight, be sure that you always disconnect the receiv-

er battery from the model before shutting your transmitter o.

MODE 1 MODE 2

LED indicator

9. Centre of gravity (CG)

Support your model with your thumb and index nger (refer to the

gure). The model should be level (or with the nose slightly down)

when supported at 48 mm behind the leading edge of the wing. You

should achieve that with the model as it is, right out of the box. You

may correct the centre of gravity location by moving the position of

the receiver pack. If necessary add some lead to the nose or tail. It will

not spoil the performance of your SLING mini, but she will recognise an

incorrect centre of gravity immediately. An incorrectly balanced model

is dicult to y, and might not y at all!

10. Control surface travel volumes

The travel volumes of the control surfaces are inuenced by the dual

rate (D/R) switch on your transmitter and the position of the push

rods on the respective servo arms and elevator/rudder horns. Fitting

the push rods closer to the control surface increases the travel volume,

whilst attaching the push rod to the outer hole decreases the travel

volume. Fitting the push rods closer to the servo shaft decreases the

travel volume, whilst attaching the push rod to the outer hole increases

the travel volume.

PREPARING TO FLY

Step 1: Flying eld

The ying eld should be a at, grassy site. There should be no buildings,

cars, electric power leads or any other obstacles within at least 50 m. A

shallow slope oriented straight into the wind could be a perfect place to

start with your SLING mini.

We highly recommend you to join a local model ying club – you will get

access to their ying eld along with advice and help to make your rst

steps into model ying much easier and safer.

Step 2: The right weather

Calm summer evenings are perfect for the maiden ight.

Step 3: Range check

The range check of your radio is an essential pre-ight test. Once the

check has been successfully accomplished you can be sure your model can

be operated in a reliable and safe manner within a certain range. As the

model can be controlled only if the pilot is able to recognize the position

of the aeroplane in the air, the regular operational range of your teeny

tiny SLING mini is ca 50-60 m.

Turn on your transmitter, ask a friend to hold it, connect the receiver bat-

tery to the model and walk away holding the model in a regular ight

position in the height of your shoulders. The elevator and rudder has to

respond to control inputs (control stick movements) without any glitch-

ing or jitter within the range of 60 paces.

Only prepare to y if the range check is 100% successful.

FLYING

Now the most important advice in this entire manual:

During the rst ight we recommend that you have the support

of an experienced RC pilot.

There is no shame in asking for help – new full size aircraft are test own

by skilled factory test pilots – and only then are regular pilots allowed to

take control. RC model control requires some skills and reexes people

are not born with. It is not complicated to gain these skills – it just takes

some time; this will vary with your natural talent. Full size pilots start

under the supervision of a skilled instructor; they learn to y at a safe

altitude at rst, learn landing and take-o techniques, and only then are

they allowed ying solo. The same principles apply with RC models too.

Please do not expect that you will be able to put your model in the air and

y it without any previous RC experience.

Many will have gained skills in controlling their favourite computer

game character by hammering the control buttons or sticks. For model

ying this skill will have to be unlearnt! The sticks movements required

to control your model are small & gentle. Many models including SLING

mini are happier if you let them “y by themselves” for most of the time,

with small and gentle stick movements to simply guide the model in the

required direction. RC ying is not about stick hammering, it is all about

small stick movements, and observing the eect of that stick movement.

Only later is it possible to anticipate the eect of larger stick movements

that can be dangerous to your model in the earlier stages of model ying.

Step 1: Hand launch and initial trimming

• The model must be launched into wind every time. Throw grass into the

air to observe the wind direction.

• Turn on your transmitter.

• Connect and put the receiver battery into the nose and secure the canopy.

• Hold your model with the wings and fuselage level (refer to the

drawing) – it is better to ask a friend to launch your model than to do

everything by yourself – you can then concentrate on the controls.

Launch your model with a gentle push straight and level. You will feel

the point at which the model is trying to y naturally. Do not give it

too strong a push. Do not throw your model with nose up, or greater

than 10 degrees down. The model must have a certain minimum speed

from the very start to stay airborne. It is not enough to just place your

model in the air.

• If everything is OK SLING mini will glide gently to the ground without

need for a control input. If SLING mini quickly loses altitude, pull the

elevator stick very slightly towards you (just a little!) to achieve a

steady shallow glide. If SLING mini pitches her nose strongly, imme-

diately push the elevator stick to prevent the stall; to achieve a steady

shallow glide.

Step 2: Flying

Please note: SLING mini is quite a small model, so do not let her y too

far away. Please remember you can control your model only so long as you

are able to see the model’s orientation in the air. The safe range of your

radio is much further than the range of your eyes!

How to control your model?

In contrast to cars or boats, aircraft y in three dimensional space which

makes full control more complex. Turning the steering wheel left or right

makes a boat or car to turn left or right, applying more throttle the ve-

Launch into the wind .Wing and fuselage level or slightly down.

48 mm

hicle speeds up – and this is it. Moving the control stick left or right has

more eect than simply turning the model. The rudder control will be

explained later.

Please note: The control is fully proportional – the more you move the

stick, the more movement of the control surface. The actual stick move-

ment required is mostly quite small, and almost never from one end stop

to the other!

Elevator controls the model in the vertical axis; apply up elevator and

your model’s nose will raise (and the model will climb if it has sucient

power), apply down elevator and your model will descend. Please note

that your glider can only climb if it has sucient energy. The only en-

ergy source available for your SLING mini is the push you give her when

launched; during the rest of her ight she has to trade her altitude for

speed – gain enough energy in a dive and you can do a loop! If the climb

angle is too great, or the energy available insucient, your model will

lose ying speed until the minimum (stall) speed. At the stalling speed

(when the airow starts to break away from the upper surface of the

wing), your model will start to feel as though it is not responding as nor-

mal to control inputs, and then drop with little warning – apply down

elevator to regain ying speed and full normal control.

Rudder control of a model without ailerons controls the angle of bank,

which then controls the rate of turn. Natural stability of your model keeps

the wings level in normal straight ight. Any turn requires an appropriate

bank angle – SLING mini will y nice big and safe at turns with only a

small angle of bank. During initial ights never use a bank angle of great-

er than 45 degrees. By planning the direction that the model will take,

normal turns will be made with less than 30 degrees of bank.

Move the rudder to the left a little way, and your model will bank into a

gentle turn. Increase the rudder input a little more, and your model will

continue turning to the left, but it will also start to descend (this is a good

time to move the control stick to the centre to allow your model to recover

from the dive!).

Why does your model descend when only rudder is applied? Once the rud-

der leaves its exactly vertical position it also starts to work as an elevator

turned down telling your model to dive. When in a banked turn to main-

tain level ight it is necessary to apply a little up elevator to counter the

eect of the down turned rudder. (Actually, the reason why your model

descends in the bank is more complex - the wing gives less lift in the

bank as the vertical projection of the wing is the area that counts and you

also have to beat the inertia that tries to keep your model in the straight

ight.) The elevator applied when your model is in a banked turn also

works like a rudder - fortunately it helps to maintain the turn!

In practise, the rudder is used to set and maintain the desired bank angle,

and elevator input helps to control height whilst also increasing the rate

of turn. We have got through about 3/4 of the turn and it is the time to

think about returning to straight and level ight in the desired direction.

Return the controls to the middle position (you may need to correct the

turn with a little right rudder). If necessary give slight elevator input to

settle your model into a straight and level ight.

If you take a look at our drawing above you will notice that it takes some

time until the model actually starts to turn. And, when leaving the turn,

you have to start to apply the opposite rudder sooner than the nose of

your model is pointing to the desired nal direction. The elevator and

rudder deections between B and C points are marked with dotted lines

– this is because you cannot tell exactly the track that the model will take

during a gentle banked turn or entry to straight and level ight.

Congratulations! You have learnt how to achieve a coordinated turn us-

ing rudder and elevator. Remember that model aircraft control is about

guiding your model in the desired direction rather than precise steering.

Another complication is the rudder control. It is easy and natural while

the model is ying away from you, but when your model is ying toward

you the direction of control commands has to be reversed. A simple trick

when the model is ying towards you is to move the control stick towards

the wing that you want to lift, imagine supporting the wing by moving

the stick under that wing – it works!

Final Setup

Now is the time for the nal setup. Fly your SLING mini straight into wind;

leave the controls in the neutral position. If the model turns in one direc-

tion apply the rudder trim in the opposite direction until SLING mini ies

straight. Your model must settle into a gentle glide, not too fast so that

it plummets to the ground, and not so slow that the controls feel “soggy”

and the model is on the edge of the stall. Apply the elevator trim in the

way to solve any problem.

Step 3: Landing

When the power available starts to reduce check that you landing eld

is clear of people and other obstructions. Position your model about

3-5 m o the ground at the down wind end of your eld. Make the nal

approach into wind, keeping the wings level all the time as your model

descends slowly, and nally settles gently onto the ground. With more

practice you will be able to use a little up elevator to “round out” (slow

down the model) at less than 0.5 m o the ground.

Step 4: Discus Launch

The discus launch allows your model reaching quite high altitude without

much eort. As it is with any “sport performance”, it will require some

training in order to do it right – our step by step manual makes it easy.

We will describe the procedure for a right-handed pilot; with the launch-

ing pin attached to the left wingtip. The “left-handed” procedure is the

mirror image.

Position A - Getting Ready:

Your right index nger and mid-

dle nger should be wrapped

around the launch pin at the left

wing tip. Your thumb is to be gen-

tly pressed against the leading

edge of the wing.

Coordinated left turn (180°)

Bank left

Resume level ight

Straight and level ight

Rudder and Elevator movement

Maintain

constant bank

and altitude

Elevator

Rudder Left

Right

Down

Straight and level ight

Stand with your left shoulder into the wind and the right wing tip point-

ing at ca 45° angle to the ground.

Position B - The First Step:

Take a long step with your left foot pulling the SLING mini up and forward

with your right arm.

Position C - Rotation:

Start rotating to the left keeping the SLING mini at and your right arm

extended.

Position D – Continued Rotation:

The second half of the rotation - the part that is most important for a good

launch. Do not use too much arm in this section. Just let the swing of your

torso speed the SLING mini up.

Position E - Release:

By this time in the launch the plane will be trying to climb on its own.

Just release your ngers and let the plane y out of your hand directly

into the wind.

Position F – Taking the Control:

Catch your balance; watch your SLING mini climb whilst getting hold of

your radio, ready to control your model.

The plane will climb after release – the climb angle should be shallow at

rst; once you are well acquainted with the discus launch you can use more

force and increase the launch angle up to 60-80 degrees. When completely

familiar and comfortable you can add two quick steps before starting the

turning sequence in order to get some extra speed and energy.

WIND

Left foot

Right foot

Discus Launch

REPAIRS AND MAINTENANCE

• In the beginning of each ying session please perform the range check.

• Before every take o please check the correct control surface move-

ment.

• After every landing check the plane for any damage, loose horns or

push rods etc. Do not y again until the damage is repaired.

• Although the SLING mini is manufactured of the very tough micro cell

Styrofoam, damage or broken parts may occur. A minor damage can be

repaired simply gluing the parts together with a PVA (white) or epoxy

glue or with a clear sticky tape. In a case of a major damage it is always

better to purchase a brand new spare part. A wide range of genuine

spare parts and accessories is available through the PELIKAN DANIEL

dealers.

Note: Crash damage is not covered under warranty.

When the plane has slowed almost to the point of stopping push full

down elevator in order to achieve level ight. When this is done at the

right moment the plane will go into horizontal ight with just enough

airspeed to maintain gentle glide. If it is done too early the plane will

pitch up her nose dangerously after a short dive; if it is done too late the

plane will stall.

Congratulations, you’ve made it!

SLING mini

ÚVOD

Návod k obsluze

Blahopřejeme vám k zakoupení malého RC házedla SLING mini. Chystáte

se vydat na kouzelnou výpravu do fascinujícího světa RC modelů letadel

SLING mini s lehkou konstrukcí z kompozitů a mikropěnového polystyre-

nu vám pomůže se stát zkušeným pilotem hned za humny!

POZOR: Křidlo a ocasní plochy tohoto modelu jsou vyrobeny z

mikropěnového polystyrenu. Tento materiál NELZE lepit běž-

nými vteřinovými lepidly a NESMÍ přijít do styku s organickými

rozpouštědly. Pro případné opravy používejte čirou samolepící

pásku, disperzní nebo epoxidová lepidla.

POPIS A FUNKCE

• 100% osazený, pouze krátkou montáž vyžadující model

• Ovládaná směrovka a výškovka

• Snadná ovladatelnost, vysoká stabilita, vysoká odolnost

• Moderní 2.4GHz čtyřkanálová RC souprava 2,4GHz FHSS

• Snadno měnitelný mód křížových ovladačů (Mód 1 a Mód 2)

• Miniaturní rozměry, extrémně nízká letová hmotnost

• Super lehký přijímačový LiPo akumulátor

• Rychlonabíječ vestavěný ve vysílači

ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE

Rozpětí 640 mm

Délka 550 mm

Plocha křídla 5.7 dm2

Letová hmotnost 65-80 g

Přijímačový akumulátor 3,7 V/35 mAh LiPo

OBSAH RC SETU

• 100% osazený, pouze krátkou montáž vyžadující model

• 2.4GHz vysílač

• 3,7 V 35 mAh LiPo přijímačový akumulátor

Pro létání je třeba ještě dokoupit 4 AA (tužkové) alkalické baterie pro

napájení vysílače.

ZÁSADY BEZPEČNÉHO PROVOZU

RC model letadla není hračka! Při nesprávném provozování může způ-

sobit zranění osob nebo škody na majetku. Létejte pouze na vhodných

místech, řiďte se důsledně pokyny v tomto návodu.

Poznámka týkající se lithiumpolymerových akumulátorů

Lithiumpolymerové akumulátory jsou znatelně zranitelnější než NiCd/

NiMH akumulátory běžně používané v RC modelech. Při zacházení s nimi

je třeba důsledně dodržovat všechny pokyny výrobce. Nesprávné zachá-

zení s LiPo akumulátory může způsobit požár. Dodržujte rovněž pokyny

výrobce ohledně zneškodnění a recyklace použitých LiPo akumulátorů.

Další bezpečnostní zásady a upozornění

• Jakožto vlastník tohoto výrobku jste výhradně zodpovědný za to, že

je provozován způsobem, kterým neohrožujete sebe ani ostatní, ani

nevede k poškození výrobku nebo jiným škodám na majetku. Model

je ovládán prostřednictvím vysokofrekvenčního signálu, který může

podléhat rušení z mnoha vnějších zdrojů mimo vaši kontrolu. Toto ru-

šení může způsobit krátkodobou ztrátu kontroly nad modelem, takže je

vhodné vždy létat s modelem tak, aby se ve všech směrech nacházel v

bezpečné vzdálenosti od okolních předmětů a osob, protože tato vzdá-

lenost pomůže zabránit zranění nebo škodám na majetku.

• S modelem nelétejte, jsou-li baterie ve vysílači vybité.

• S modelem vždy létejte na vhodném a bezpečném místě, v bezpečné

vzdálenosti od osob, překážek, automobilů atd.

• S modelem nelétejte na ulici, kde by mohlo dojít ke zranění nebo škodě

na majetku.

• Nikdy nelétejte nad nebo v bezprostřední blízkosti osob a zvířat.

• Důsledně dodržujte pokyny v návodu týkající se používání příslušenství

modelu (nabíječe, akumulátory atd.), které používáte.

• Udržujte všechny chemikálie, malé části modelu a veškerá elektrické

zařízení mimo dosah dětí.

• Voda a vlhkost mohou způsobit poškození elektroniky. Zabraňte půso-

bení vody na všechno vybavení, které není speciálně navrženo a vyro-

beno jako odolné vůči tomuto působení.

• Model a jeho příslušenství udržujte mimo dosah malých dětí. Obsahuje

drobné díly, které by mohly být spolknuty nebo vdechnuty.

PŘÍPRAVA K LETU

Prosím, pamatujte

• Vysílač vždy zapínejte jako první. Teprve potom připojujte přijímačový

akumulátor v modelu.

• Jakmile dolétáte, přijímačový akumulátor odpojte z modelu. Vysílač

vypínejte vždy až jako poslední.

• Přijímačový akumulátor 3,7 V 35 mAh LiPo vždy nabíjejte v bezpečném

prostředí, vysílač při nabíjení umisťujte na nevodivou a nehořlavou

podložku.

• Při nabíjení neponechávejte akumulátory a vysílač bez dozoru. Průběž-

ně sledujte akumulátor, zda se nezvětšuje jeho objem a dotykem kont-

rolujte jeho teplotu. Zaznamenáte-li problém, nabíjení ihned přerušte.

• Používejte POUZE nabíjení z vysílače. Jinak hrozí nebezpečí požáru s

možností zranění osob nebo škod na majetku.

• Jestliže akumulátor kdykoliv během nabíjení (vybíjení, provozu) začne

zvětšovat svůj objem, ihned nabíjení ukončete. Akumulátor rychle

odpojte od vysílače a umístěte ho na nehořlavou podložku, daleko od

hořlavých materiálů (výborná je např. miska z varného skla s víčkem

nebo speciální bezpečnostní vak Pelikan Daniel LiPo Safe) a sledujte jej

po dobu 30-45 minut. Pokračování v nabíjení nebo vybíjení akumulá-

toru, který se začal nafukovat, může vést k požáru. Akumulátor, který

byť i jen málo zvětšil svůj objem, musí být ihned vyřazen z používání.

• Akumulátory skladujete na suchém místě při pokojové teplotě.

• Pokud akumulátor přepravujete nebo dočasně skladujete, teplota by se

měla pohybovat v rozmezí 20-30°C. Akumulátory neskladujte v autě a

na přímém slunečním světle. Při uložení v autě rozpáleném na slunci

může dojít k poškození akumulátoru nebo dokonce k požáru.

• LiPo akumulátory se nesmějí nadměrně vybíjet! Hluboké vybíjení zkra-

cuje jejich životnost, může způsobit jejich poškození s rizikem požáru.

• LiPo akumulátory by neměly být vybíjeny pod 3 V (měřeno při zatížení).

VKLÁDÁNÍ BATERIÍ DO VYSÍLAČE

1. Stiskněte a odsuňte víčko kryjící prostor pro baterie na vysílači.

2. Vložte čtyři AA (tužkové) baterie při pečlivém dodržení polarity článků

tak, jak je vyznačena na dně prostoru pro baterie. Pro dosažení dlouhé

provozní doby jsou nejvhodnější alkalické baterie.

3. Zapněte vysílač a zkontrolujte, zda LED indikátor nahoře uprostřed

mezi křížovými ovladači svítí a ozve se pípnutí. Pokud LED nesvítí,

zkontrolujte znovu, zda jste baterie vložili se správnou polaritou. Pokud

indikátor bliká a ozývá se pípání, jsou baterie vybité (celkové napětí

<4,2 V), a je třeba je vyměnit.

OVLÁDACÍ PRVKY VYSÍLAČE

1. Přepínač režimu křížových ovladačů (Mód 1/Mód 2)

2. Hlavní vypínač

3. Trim plynu (Mód 1)/Trim výškovky (Mód 2)

4. Pravý křížový ovladač

Mód 1: Plyn (Nahoru/Dolů)/Křidélka (Vlevo/Vpravo)

Mód 2: Výškovka (Nahoru/Dolů)/Křidélka (Vlevo/Vpravo)

5. Trim křidélek

6. Trim výškovky (Mód 1)/Trim plynu (Mód 2)

7. Levý křížový ovladač

Mód 1: Výškovka (Nahoru/Dolů)/Směrovka (Vlevo/Vpravo)

Mód 2: Plynu (Nahoru/Dolů)/Směrovka (Vlevo/Vpravo)

8. Přepínače smyslu výchylek, vypínače mixů, přepínač dvojích vý-

chylek (D/R)

9. Indikátor stavu vysílačového akumulátoru a indikátor párování

10. Indikátor nabíječe

11. Kryt prostoru baterií

12. Kryt konektoru nabíječe

Pozn.: Pokud model letadla nemá řízená křidélka, je zvykem

ovládání směrovky přesunout na pravý ovladač, kde je směrovka

„víc po ruce“. Stejně je tomu u našeho SLINGu mini.

MÓD KŘÍŽOVÝCH OVLADAČŮ - PŘIŘAZENÍ VÝŠKOVKY

Abychom vyhověli individuálním zvyklostem pilotů, vysílač umožňuje

přepínat mód křížových ovladačů. Můžete volit mezi Módem 1 (výškovka

je ovládána levým ovladačem) a Módem 2 (výškovka je ovládána pravým

ovladačem). Oba módy jsou funkčně totožné, je to spíše otázka „pocitu”.

Postup přepnutí vysílače z Módu 2 na Mód 1 (nebo naopak) je popsán v

následujícím odstavci.

1. Vypněte vysílač.

2. Oba křížové ovladače nastavte přesně do středu. POZOR: Mód ovla-

dačů je možno přepínat pouze s ovladači ve středu, jinak hrozí

nebezpečí poškození jejich mechanismů.

3. Přepněte přepínač módu křížových ovladačů do opačné polohy. Dbejte,

abyste jej přesunuli vždy až na doraz.

4. Zapněte vysílač - nyní již bude pracovat v druhém módu.

NABÍJENÍ PŘIJÍMAČOVÉHO AKUMULÁTORU

Než přistoupíme k létání, je nejprve třeba nabít přijímačový akumulátor.

Rychlonabíječ vestavěný ve vysílači umožňuje nabíjet kdykoliv a kdekoliv,

bez potřeby elektrické sítě.

1. Opatrně odsuňte krytku nabíjecí zásuvky na zadní straně vysílače.

12 345 6

SLING mini

výchozí nastavení

CH1 CH2 CH4

Přepínače smyslu

výchylek Delta

mix Mix motýlkový

ocas

Dvojí výchylky

Mód 1 Mód 2

Ovladače ve středu!

2. Konektor akumulátoru zapojte do nabíjecí zásuvky ve vysílači.

3. LED indikátor nabíjení „Charge“ na levé straně předního panelu vysíla-

če se rozsvítí – probíhá nabíjení. Jakmile LED zhasne, je nabíjení dokon-

čeno. Nabíjení plně vybitého akumulátoru trvá cca 20 minut (záleží na

stavu nabití vysílačových baterií).

4. Po ukončení nabíjení vždy akumulátor odpojte z nabíjecí zásuvky.

5. Pro nabíjení přijímačových akumulátorů nepoužívejte jiné nabíječe.

Přijímačové akumulátory můžete nabíjet s vysílačem vypnutým i zapnu-

tým – takže můžete jeden akumulátor nabíjet, zatímco létáte s dalším.

(V takovém případě nabíjený akumulátor uložte do prostoru ve vysílači a

nasaďte krytku nabíjecí zásuvky.)

SESTAVENÍ MODELU

1. Křídlo

Křídlo usaďte na horní část trupu za kabinou a upevněte je zašroubová-

ním dvou polyamidových šroubů skrze plastové výztuhy na střední části

křídla. Do otvoru v levém konci křídla (pro praváky) nebo v levém konci

křídla (pro leváky) zasuňte dodávaný kolík, za který budete model držet

při diskovém hodu. Pro kolík jsou připraveny tři otvory – začněte s kolí-

kem v prostředním otvoru.

2. Přijímačový akumulátor

Mezi palcem a ukazovákem opatrně stiskněte kryt kabiny, abyste uvolnili

západky na obou stranách a kryt mohli sejmout. Přijímačový akumulátor

vložte do prostoru v přídi a zajistěte suchým zipem.

Nyní jste připraveni pro závěrečnou předletovou kontrolu.

PŘEDLETOVÁ KONTROLA

Ačkoliv jsou modely SLING mini testovány již ve výrobě, předletový test

po vybalení modelu je nezbytný. Ujistíte se tak, že žádná část modelu

nebyla na cestě z továrny až k vám domů poškozena, a že model reaguje

na řídící povely z vysílače správným způsobem. Předletový test by měl

být proveden před prvním vzletem, na začátku každého letového dne, po

těžších haváriích a po opravě/ výměně dílů letadla. Uvidíte také, že popi-

sovaný postup v zásadě platí pro každý model letadla, který v budoucnu

postavíte, a s nímž budete létat.

1. Zapněte vysílač.

2. Přijímačový LiPo akumulátor připojte k palubní elektronice a vložte do

modelu. Červená LED na desce přijímače by se měla rozsvítit.

Pozn.: 2.4GHz RC soupravy vyžadují provedení procedury zvané „pá-

rování”, při níž přijímač rozpozná identikační kód, jenž je součástí sig-

nálu z vysílače. Během párování je kód rozpoznán a uložen do paměti

přijímače. Od této chvíle bude přijímač reagovat už jenom na signál

„svého” vysílače obsahující správný kód. Párování u SLINGu mini už

bylo provedeno ve výrobě při testování modelu. Nemusíte tedy znovu

párovat, leda byste zjistili, že přijímač nereaguje na vysílač nebo jste

vyměnili přijímač za jiný.

Párování:

a. Začněte s vysílačem vypnutým a Rx akumulátorem odpojeným.

b. Stiskněte a držte páku levého křížového ovladače a zapněte vysílač.

Uvolněte levý ovladač, LED indikátor na vysílači začne blikat (po dobu

cca 20 sekund).

c. Zatímco LED na vysílači bliká, připojte přijímačový akumulátor k

modelu – model mějte ve vzdálenosti do půl metru od vysílače. Po

krátké době se LED na vysílači i přijímači rozsvítí nepřerušovaným

svitem – párování bylo úspěšně provedeno.

3. Nastavte výchozí neutrální (středové) polohy ovládacích ploch. Nejprve

zkontrolujte vysílač – ovladače směrovky i výškovky musejí být ve stře-

du, stejně jako příslušné trimy (středová poloha trimu je signalizována

dvojitým pípnutím).

Nyní zkontrolujte model. Výškovka a směrovka musejí být v neutrálu

(středové poloze) - osa kormidla musí být přesně shodná s osou vo-

dorovného stabilizátoru resp. kýlovky. Výškovka nesmí být vychýlená

nahoru nebo dolů; směrovka nesmí být vychýlena vlevo nebo vpra-

vo. Pokud nejsou ovládací plochy přesně v neutrálu, pomocí malých

plochých kleští úpravou tvaru „U“ ohybu táhlo dle potřeby zkraťte

nebo prodlužte.

Pozn.: Základní neutrální polohy ovládacích ploch se vždy nastavují

mechanicky prodloužením nebo zkrácením táhel; trimy na vysílači

slouží pouze k jemnému doladění za letu.

4. Zahýbejte ovladačem výškovky na vysílači nahoru a dolů. Pokud ovla-

dač výškovky vychylujete nahoru (potlačujete), výškovka se musí vy-

chylovat dolů.

5. Pokud ovladač výškovky vychylujete dolů (přitahujete), výškovka se

musí vychylovat nahoru.

6. Zahýbejte ovladačem směrovky na vysílači doleva a doprava. Pokud

ovladač směrovky vychylujete doleva, směrovka se musí vychylovat

vlevo (při pohledu shora směrem k přídi modelu).

LED indikátor

Mód 1 Mód 2

7. Pokud ovladač směrovky vychylujete doprava, směrovka se musí vychy-

lovat vpravo.

8. Než s modelem vzlétnete, VŽDY musíte zapnout vysílač dříve, než

zasunete přijímačový akumulátor do modelu. Nikdy nepřipojujte při-

jímačový akumulátor k palubní elektronice při vypnutém vysílači. A po

každém letu vždy nejprve odpojte (a popř. vyjměte) přijímačový aku-

mulátor a teprve nakonec vypněte vysílač.

9. Těžiště

Dle obrázku podepřete křídlo modelu palcem a ukazovákem. Model by

se měl ustálit ve vodorovné poloze (nebo přídí mírně dolů), pokud jej po-

depřete ve vzdálenosti 48 mm za náběžnou hranou křídla. Toho by mělo

být dosaženo s modelem „rovnou z krabice“. V malé míře můžete polohu

těžiště ovlivnit posouváním přijímačového akumulátoru v přídi. Pokud by

to nestačilo, přidejte zátěž do přídě nebo ocasu. Nesprávně vyvážený mo-

del je obtížně řiditelný nebo může být vůbec neschopný letu!

10. Velikost výchylek ovládacích ploch

Velikost výchylek ovládacích ploch je dána polohou přepínače dvojích vý-

chylek (D/R) na vysílači a polohou, v níž jsou táhla připojena k pákám serv

a kormidel. Posunutím táhla blíže ke hřídeli serva se velikost výchylky

kormidla zmenší; posunutím táhla dále od hřídele se výchylka kormidla

zvětší. Posunutím táhla na páce blíže ke kormidlu se velikost výchylky

kormidla zvětší; posunutím táhla dále od kormidla se výchylka zmenší.

S pomocí přepínače D/R volíte velké výchylky (citlivé řízení pro zkušené

piloty) nebo malé výchylky (méně citlivé řízení pro začátečníky).

PŘÍPRAVA K LETU

Krok 1: Výběr plochy pro létání

Letová plocha by měla být rovné travnaté prostranství. Neměla by se na ní

nacházet žádná vozidla, budovy, vedení elektrického napětí, stromy, vel-

ké balvany nebo cokoliv jiného v okruhu aspoň 50 metrů (zhruba polovina

délky fotbalového hřiště), do čeho by model mohl narazit. Pro úvodní za-

klouzání a seznámení se s úplnými základy řízení modelu je vhodné zvolit

mírný svah, který vám poskytne více času na seznamování se s ovládáním

modelu. Vítr – pokud fouká – musí vát přímo proti svahu.

Krok 2: Počasí pro létání

Dokud bezpečně nezvládnete pilotáž, doporučujeme létat pouze za bez-

větří. Klidné letní podvečery, kdy se vítr zcela utiší, jsou ideální.

Krok 3: Test dosahu RC soupravy

Kontrola dosahu vysílače je nezbytnou součástí předletové přípravy. Jak-

mile je test dosahu úspěšně proveden, můžete si být jisti, že s modelem

můžete spolehlivě a bezpečně létat v určitém okruhu. Vzhledem k tomu,

že model může být řízen pouze tehdy, pokud pilot dokáže rozeznat jeho

polohu ve vzduchu, měl by být bezpečný dosah nejméně 50-60 m.

Zapněte vysílač. Požádejte pomocníka, aby držel vysílač, připojte přijí-

mačový akumulátor do modelu a s modelem drženým v normální letové

poloze zhruba ve výši ramen se vzdalujte od vysílače. Kormidla musejí re-

agovat na pohyby ovladačů na vysílači bez chvění nebo záškubů do vzdá-

lenosti nejméně 60 kroků. Pokud tento test není úspěšný, nelétejte!

LÉTÁNÍ

Nejprve ten nejdůležitější pokyn v tomto návodu:

Pokud nejste již zkušený pilot, důrazně doporučujeme svěřit

úvodní let zkušenějšímu kolegovi.

Není to žádná ostuda; uvědomte si, že nové „dospělé“ letadlo nejprve

zalétávají velmi zkušení tovární zalétávači, a teprve potom s ním létají

obyčejní piloti. Řízení RC modelu vyžaduje určité reexy a dovednosti, se

kterými se bohužel člověk nerodí. Není složité ani těžké je získat, ale vy-

žaduje to určitou dobu. I piloti skutečných letadel létají nejprve ve strojích

s dvojím řízením, které jim instruktor zpočátku předává jen v bezpečné

výšce. Jakmile zvládnou let, přijde na řadu nácvik vzletu a přistání a tepr-

ve po nějaké době let sólo. Přesně tak to funguje i u řízení modelů. Prosím

neočekávejte, že bez jakýchkoliv předchozích zkušeností bude schopni

„model hodit a ono to poletí“.

Pokud jste někde ve lmu nebo v televizi viděli amerického mládence řídí-

cího model pomocí zuřivého „kormidlování“ ovladači, vězte prosím, že nic

není více vzdáleno pravdě. Ve skutečnosti jsou potřebné pohyby ovladači

poměrně malé a většina modelů létá lépe, když jim „do toho moc nemlu-

víte“. Jde o to, naučit se udělat ten pravý pohyb v pravou chvíli.

Krok 1: Start z ruky - zaklouzání

• Model startujte vždy proti větru, nejlépe na mírném svahu. Směr větru

zjistíte sledováním několika stébel trávy, které vyhodíte do vzduchu.

• Zapněte vysílač.

• Přijímačový akumulátor zapojte a vložte do modelu; zajistěte kryt ka-

biny.

• Model držte v ruce zhruba ve výšce očí. Zatímco vysílač držíte v dru-

hé ruce, model s mírným švihem vypusťte přímo a s přídí jen mírně

skloněnou dolů (téměř vodorovně). (Je vhodnější požádat o pomoc

přítele, který model vypustí, takže vy se budete moci zcela soustředit

na řízení.) Neházejte příliš prudce nebo nahoru či dolů. Uvědomte si, že

model letadla musí mít určitou minimální rychlost (pádová rychlost),

aby mohl letět. Nestačí jej proto jen „položit do vzduchu“.

• Pokud je model správně vytrimován, bude SLING mini spořádaně

klouzat k zemi bez jakékoliv manipulace s ovladačem výškovky. Pokud

SLING mini po vypuštění prudce ztrácí výšku, přitáhněte ovladač výš-

kovky poněkud (jen málo!) k sobě tak, aby klouzal v mírném sestupném

letu. Pokud se po vypuštění vzepne vzhůru, výškovku naopak potlač-

te, aby model neztratil rychlost a nespadl na zem. Po potlačení bude

pravděpodobně potřeba zase mírně přitáhnout, aby model přešel do

spořádaného kluzu.

Krok 2: Létání

POZOR: SLING mini je velmi malý model – nepouštějte jej proto příliš

daleko od sebe. Pamatujte, že model můžete bezpečně řídit jen tehdy,

pokud spolehlivě rozpoznáte jeho polohu za letu. Bezpečný dosah RC

soupravy je větší, než „dosah“ vašich očí.

Jak se model řídí?

Na rozdíl od auta nebo lodě se letadlo pohybuje v trojrozměrném prosto-

ru a proto je účinek kormidel jiný, než když otočíte volantem nebo kor-

midelním kolem. K zatočení také nestačí jen pouhé vychýlení směrovky

Přímo proti větru. Křídlo a trup vodorovně.

48 mm

na příslušnou stranu. Dále také je třeba si uvědomit, že řízení modelu je

proporcionální, to znamená, že úměrně vychýlení ovladače se vychyluje

i příslušné kormidlo. Potřebné výchylky pák ovladačů jsou většinou jen

velmi malé, nikoliv doraz-doraz.

Výškovým kormidlem (výškovkou) ovládáte model ve svislé rovině;

jemným přitažením ovladače výškovky k sobě dosáhnete stoupání mo-

delu, naopak jemným potlačením ovladače od sebe klesání. Větroň ov-

šem není schopen trvale stoupat jenom v důsledku vychýlení výškovky,

potřebuje k tomu energii. Tu mu dodáte švihem při startu a za letu po-

tom už jenom za cenu ztráty výšky, kdy necháte nejprve model zrychlit

v sestupném letu – a potom s ním můžete provést třeba přemet. Jinak

model začne ztrácet rychlost, a pokud byste včas nezasáhli, mohl by se

zřítit právě v důsledku ztráty rychlosti.

Směrovým kormidlem (směrovkou) u modelu bez příčného řízení

křidélky ovládáme nejen zatáčení, ale i náklon modelu. Za normálních

okolností model letí přímo bez náklonu s křídlem vodorovně. Zatáčku

naopak model prolétá v náklonu – pro každou rychlost a poloměr zatáčky

existuje určitý optimální náklon, kdy model ztrácí minimum energie –

to je u větroně zvláště důležité - ztráta energie znamená ztrátu výšky a

zkrácení doby letu. Čím větší je rychlost modelu a menší poloměr zatáčky,

tím musí být náklon vyšší. Se SLINGem mini budete létat jen velké ploché

zatáčky o malém náklonu, který určitě nepřekročí 45 stupňů – a většinou

to bude méně.

Vychýlíte-li ovladač směrovky na jednu stranu – např. doleva - stane se

toto: model se nakloní doleva, začne jen neochotně zatáčet vlevo a začne

klesat. To je mj. způsobeno tím, že jakmile se směrovka vychýlí ze svislé

roviny, začne zároveň působit jako výškovka – a to jako výškovka vychý-

lená dolů, potlačená, nutící model klesat. Důvodů, proč model v náklonu

a zatáčce klesá, je více: efektivní plocha křídla (svislý průmět křídla do

vodorovné roviny) v náklonu je nižší, než efektivní plocha křídla ve vodo-

rovné poloze, takže křídlo dává nižší vztlak (tím nižší, čím vyšší je náklon);

v zatáčce je také třeba překonávat setrvačné síly, které model nutí pokra-

čovat v původním přímém letu atd. - bylo by to na dlouhé povídání, zde

nám jde jen o popis toho, jak se model v zatáčce řídí. Průlet zatáčky proto

vyžaduje i práci s výškovkou – musíme ji mírně přitáhnout, aby model

zatáčku prolétal bez zbytečné ztráty výšky. Přitažení výškovky u nakloně-

ného modelu má ovšem ještě další účinek, protože nakloněná výškovka

působí také jako směrové kormidlo – naštěstí nám přitažená výškovka

pomáhá zatáčku „točit“. Ve skutečnosti je to tak, že směrovku spíše než

k zatáčení používáme k uvedení modelu do náklonu a udržování mode-

lu v optimálním náklonu dle letové rychlosti a požadovaného poloměru

zatáčky; výškovkou model udržujeme ve vodorovném letu a zatáčíme.

Pokud bychom zvolili příliš velký náklon neodpovídající rychlosti modelu,

bude třeba pro dosažení vodorovného letu příliš velká výchylka výškovky,

která rychlost modelu dále sníží, což může způsobit pád modelu.

Prolétli jsme už zhruba 3/4 oblouku zatáčky a je čas začít myslet na pře-

chod do přímého letu. Vracíme směrovku do neutrálu, poté ji vychýlíme

na opačnou stranu (v našem příkladu doprava) abychom vyrovnali náklon

modelu („kontrujeme“). Jen s mírným zpožděním vracíme do neutrálu

také výškovku.

Podíváte-li se na obrázek s grackým znázorněním průletu zatáčkou, jistě

si povšimnete, že modelu nejprve nějakou chvíli trvá, než začne zatáčet.

A také, že při vylétávání ze zatáčky je třeba náklon začít vyrovnávat dříve,

než příď modelu míří směrem, ve kterém má model letět po ukončení

zatáčky. Mezi body B a C jsou výchylky znázorněny přerušovanou čarou

– nedá se totiž přesně říci, jaké výchylky budou nutné pro udržení stálého

náklonu a vodorovného nebo jen mírně klesavého letu. Některý model

může držet „jako přibitý“, jiný může mít tendenci zvětšovat náklon („uta-

hovat zatáčku“) nebo naopak náklon zmenšovat a ze zatáčky „vyplavá-

vat“. Je to jako u aut – některá jsou přetáčivá, jiná nedotáčivá.

Výše popsanému se říká „koordinovaný průlet zatáčkou“ – model

drží „optimální stopu“ a neztrácí neúměrně rychlost ani výšku – k tomu

také vyžaduje přesnou koordinaci pohybů kormidel. A právě tato koordi-

nace pohybů je hlavním úskalím při výuce létání – člověk se prostě nerodí

s potřebnými reexy. Dalším problémem je ovládání směrovky – je při-

rozené a jednoduché, pokud letí model od vás. Ale pokud letí proti vám,

musíte se naučit pohybovat směrovkou v opačném směru – je to, jako

kdybyste s autem couvali polovinu doby jízdy. Není to složité, ale bude

to vyžadovat několik letů, než vám potřebné reakce „přejdou do krve“,

a vy nebudete muset přemýšlet, co je doprava nebo doleva a co nahoru

nebo dolů.

Vytrimování za letu

Nyní již víme, jak model řídit, zbývá ještě jemně doladit nastavení ne-

utrálních poloh kormidel. Uvedeme model do přímého vodorovného letu

přesně proti větru. Pokud se model s ovladačem směrovky ve středové

poloze stáčí např. doleva místo přímého letu, vyrovnejte stiskem pravé

části tlačítka trimu pod ovladačem směrovky. Model také musí klouzat

spořádaně – tj. letět stálou rychlostí, nezpomalovat ani nezrychlovat,

nehoupat. Případné odchylky napravte pomocí trimu výškovky.

POZOR: Aby letadlo mohlo letět, musí mít oproti okolnímu prostředí

(vůči vzduchu, nikoliv zemi!) určitou minimální rychlost. To znamená, že

při letu po větru musí mít letadlo oproti zemi větší rychlost, aby mohlo

letět, než je tomu ve chvíli, kdy letí proti větru. To je také důvod, proč se

startuje a přistává vždy proti větru – letadlo může mít oproti zemi menší

rychlost, a přece bezpečně letí!

Začátečníkům se často stává, že je vyleká zrychlení modelu při letu po vě-

tru, a snaží se model zpomalit přitažením výškovky. Důsledkem může být

zpomalení modelu na úroveň nebo dokonce pod pádovou rychlost (říká se

tomu také „přetažení“), což se projeví prosednutím nebo dokonce pádem

modelu při pokusu o přechod do zatáčky proti větru. Pokud máte bezpeč-

nou výšku, není vše ztraceno, ale při přiblížení na přistání je to jedna z

nejčastějších příčin havárií modelů i skutečných letadel.

Krok 3: Přistání

Před zahájením přistávacího manévru musí model plynule klouzat s kří-

dlem rovnoběžným se zemí. Nechejte model sestupovat jen pod mírným

Koordinovaná levá zatáčka

Naklonit doleva

Návrat do přímého letu

Přímý vodorovný let

Pohyby směrovky a výškovky

Udržujte stálý

náklon a výšku

Výškovka

Směrovka Vlevo

Vpravo

Nahoru

Dolů

Přímý vodorovný let

úhlem; pokud klesá příliš prudce, přitáhněte lehce výškovku. Model zpo-

malí a úhel klesání se zmenší. Okamžitě potom vraťte ovladač výškovky

do středové polohy a pokračujte v mírném sestupu do výšky asi 2-3 me-

trů nad zemí. S výškovkou pracujte jemně a s citem, nezapomínejte na

nebezpečí ztráty rychlosti, po níž hrozí ztráta řiditelnosti modelu a pád.

Znovu kontrolujte, zda je křídlo rovnoběžné se zemí a pokračujte v sestu-

pu. Těsně před dotykem se zemí jemně přitáhněte výškovku, čímž trup

modelu srovnáte vodorovně se zemí (tomu se říká podrovnání) a posaďte

model jemně do trávy. Vyžaduje to opět trochu cviku, ale vy to určitě brzo

zvládnete. Při přistávání se nesnažte o prudké zatáčky o velkém náklonu;

nakonec je lépe, pokud bezpečně i když třeba trochu tvrdě přistanete po

větru, než pokud se model po křídle zřítí z výšky 2-3 m. Je také dobré

přistávat co nejblíže k sobě („k noze“), protože tak model nejlépe vidíte a

nejbezpečněji jej řídíte. Na druhou stranu je lépe se projít „o pár ulic dál“

a přinést model vcelku, než luxovat pěnové kuličky u nohou.

Krok 4: Start diskovým hodem

Start diskovým hodem umožňuje model vymrštit do značné výšky bez

velké námahy. Jako každá sportovní dovednost vyžaduje určitý trénink,

abyste jej správně zvládli – s naším návodem to půjde snadno. Celý po-

stup popíšeme v provedení pro praváky, kdy je startovací kolík upevněný

na konci levé poloviny křídla. Pro leváky je postup zrcadlově opačný. Než

model vypustíte „naostro“, doporučujeme vám, abyste si otočku vyzkou-

šeli zpomaleně bez skutečného odhození modelu – lépe vám tak „přejde

do krve“ posloupnost pohybů.

Pozice A – příprava:

Startovací kolík na konci levé

poloviny křídla zaklesněte za

ukazovák a prostředník pravé

ruky, palcem model přidržujte

za náběžnou hranu křídla. Vysí-

lač držte v napřažené levé ruce.

Postavte se levým bokem proti

větru, model držte v pravé ruce napjaté směrem dolů v úhlu asi 45°.

Pozice B – první krok:

Levou nohou udělejte dlouhý krok, zatímco model začnete táhnout

vpřed a nahoru pravou rukou.

Pozice C – otočka:

Pravou nohou svižně vykročte do otočky proti směru hodinových ručiček;

SLING mini držte zhruba ve vodorovné poloze s pravou rukou napjatou.

Pozice D – pokračování v otočce

Dostáváte se do druhé poloviny otočky; to je část nejdůležitější pro dobrý

diskový start. V této fázi příliš aktivně nehýbejte rukou. Využijte naplno

energii otáčení vašeho těla k dodání rychlosti SLINGu mini.

Pozice E – vypuštění

V této fázi startu se již bude model snažit sám stoupat. Prostě uvolněte prs-

ty na kolíku a nechejte SLING mini vylétnout z vaší ruky přímo proti větru.

Pozice F – převzetí řízení

Chyťte rovnováhu; sledujte, jak SLING mini stoupá a zároveň ihned

uchopte oběma rukama vysílač a buďte připraveni rychle zareagovat

výškovkou – potlačit, aby model neztratil rychlost, pokud stoupá strmě

vzhůru a snaží se o přemet, nebo přitáhnout, pokud by se hod nezdařil, a

model po vypuštění mířil směrem k zemi.

Model bude po vypuštění stoupat – úhel stoupání by měl být nejprve jen

mírný; jak se budete s technikou diskového startu (a s řízením modelu)

seznamovat, přidávejte na švihu a zvětšujte úhel vypuštění až na cca 60-

80 stupňů. Jakmile otočku dobře zvládnete, můžete jí ještě předřadit dva

rychlé kroky, abyste získali maximum energie a švihu.

Jakmile model ve stoupání zpomalí skoro až k zastavení, rychle potlačte

výškovku, abyste SLING mini uvedli do vodorovného letu. Pokud to udělá-

te ve správném okamžiku, model přejde do vodorovného letu s rychlostí

právě postačující ke spořádanému kluzu. Pokud to uděláte příliš brzy,

model po krátkém sestupném letu vzepne příď opět vzhůru (rozhoupe

se). Pokud to uděláte příliš pozdě, model ztratí rychlost a propadne se.

Blahopřejeme - už víte jak na to!

ÚDRŽBA A OPRAVY

• Na začátku každého letového dne proveďte test dosahu.

• Před každým vzletem kontrolujte správnost výchylek ovládacích ploch.

• Po každém přistání zkontrolujte, zda model není poškozený, nedošlo

k uvolnění pák nebo táhel atd. Nepokoušejte se o nový vzlet, dokud

závadu neodstraníte.

• Ačkoliv je SLING mini velmi lehký a je vyroben z velmi odolného mik-

ropěnového polystyrenu, přesto může dojít k poškození nebo zlomení

částí modelu. Malá poškození je možno opravovat slepením disperzním

nebo epoxidovým lepidlem a přelepením čirou samolepící páskou. Při

větším poškození je vždy lépe zakoupit nový náhradní díl. PELIKAN DA-

NIEL dodává celou paletu náhradních dílů a zajišťuje záruční i pozáruční

servis.

Pozn.: Na poškození modelu v důsledku havárie se záruka nevztahuje.

VÍTR

Levá noha

Pravá noha

Diskový start

SLING mini

EINLEITUNG

Bauanleitung

Glückwunsch zum Kauf des SLING mini Discus Launch Gliders (DLG). Sie

sind auf dem Weg in eine mächtige Reise zur faszinierenden Welt der RC

Flugzeuge.

SLING mini ist hergestellt aus haltbarem Verbundwerksto und Styropor.

Dies hilft ein erfahrener Pilot zu werden!

WARNUNG: Tragächen und Leitwerke sind aus Styropor herge-

stellt. Dieses Material kann nicht mit regulärem Sekundenkle-

ber geklebt werden. Ebenso kann keine Verdünnung verwendet

werden. Um beschädigte Teile zu reparieren verwenden Sie Kle-

belm oder Epoxy Klebsto.

AUSSTATTUNG

• 100% fertig gestellt, beinahe komplett aufgebautes Modell

• Höhen- und Seitenrudersteuerung

• Leichte Handhabung und hohe Stabilität; haltbar

• 4-Kanal 2,4 GHz Fernsteuerung

• Einfacher Mode Wechsel (Mode 1 und Mode 2)

• Kleine Abmessungen, extrem leicht

• Extra leichte LiPo Empfänger Batterie

• Schnelllader eingebaut im Sender

TECHNISCHE DATEN

Spannweite 640 mm

Länge 550 mm

Flächeninhalt 5.7 dm2

Gewicht 65-80 g

Batterie 3,7 V/35 mAh LiPo

SETINHALT

• 100% fertiggestellt,vorwiegend montiertes Modell

• 2.4GHz Sender

• 3.7 V/35 mAh LiPo Empfänger Batterie

Sie benötigen 4 AA Alkaline Batterien für den Sender.

SICHERHEITS HINWEISE

Ein ferngesteuertes Flugmodll ist kein Spielzeug.Bei falschem Gebrauch

kann es Verletzungen und Beschädigungen verursachen. Fliegen Sie nur

im Freien und befolgen Sie die Anweisungen wie in dieser Anleitung

empfohlen.

Bemerkung zu den Lithium Polymer Batterien

Lithium Polymer (LiPo) batterien sind deutlich empndlicher als Alkaline

oder NiCd/NiMH Batterien. Alle Hersteller Anleitungen und Warnungen

müssen strikt befolgt warden.Falschbehandlung derf LiPo Batterien kann

zur Entzündung und Feuer führen. Folgen Sie den Hersteller Anweisun-

gen, wenn Sie Lithium-Polymer Batterien verwenden.

Zusätzliche Sicherheits- und Warnhinweise

• Sie alleine sind verantwortlich als Anwender des Produkts, daß Sie

sich nicht selbst oder andere gefährden, oder Schäden anderer Art

entstehen. Dieses Modell wird durch eine Funkfernsteuerung gelenkt,

die durch Störungen von vielen anderen Quellen beeinußt werden

kann. Diese Störungen können Kontrollverlust bewirken, so daß es an-

gebracht ist immer genügend Abstand in alle Richtungen vom Modell

einzuhalten um Kollisionen und Verletzungen zu verhindern.

• Benutzen Sie das Modell nie mit schwachen Sender Batterien.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets in oenem Gelände entfernt von Autos,

Verkehr oder Menschen.

• Vermeiden Sie das Betreiben des Modells in Straßen, wo Verletzungen

und Beschädigungen vorkommen könnten.

• Beachten Sie dringend die Anweisungen und Warnungen für dieses

und weitere Produkte, wie Ladegeräte wieder auadbare Batterien,

usw., die Sie benutzen.

• Bewahren Sie alle chemischen Stoe, Kleinteile und alle elektrischen

Produkte außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

• Nässe verursacht Schäden an elektronischen Geräten. Vermeiden Sie

Wassereinuß bei allen Produkten, die nicht speziell für so einen Ver-

wendungszweck geeignet sind.

• Halten Sie Ihr Modell und das Zubehör außerhalb der Reichweite von

Kindern. Es gibt Kleinteile, die verschluckt oder eingeatmet werden

könnten.

FLUG VORBEREITUNGEN

Beachten Sie!

• Immer zuerst den Sender einschalten. Erst dann stecken Sie die Emp-

fänger-Batterie im Modell ein.

• Nach dem Flug trennen Sie die Empfänger-Batterie im Modell. Uletzt

schalten Sie den Sender aus.

• Sie müssen die beiliegende 3.7V 35 mAh LiPo Batterie in sicherer Um-

gebung, entfernt von brennbarem Material, laden.

• Laden Sie die Batterie nie unbeaufsichtigt. Beim Laden der Batterie

sollten Sie den Ladevorgang ständig beobachten um auf eventuell ent-

stehende Probleme reagieren zu können.

• Sie MÜSSEN den im Sender eingebauten LiPo Lader verwenden! An-

sonsten könnten Verletzungen oder Beschädigungen durch Hitze und

Feuer entstehen.

• Falls während dem Ladevorgang die Batterie beginnt sich aufzublasen

beenden Sie den Ladevorgang sofort. Entfernen Sie dann die Batterie

schnell und sicher und bewahren Sie diese in einem LiPo Safe auf weg

von brennbaren Materialien.um diese dann 30 – 45 Minuten zu beob-

achten. Weiterladen oder Entladen einer aufgeblasenen Batterie kann

Hitze und Feuer bewirken. Eine Batterie, die sich aufgebläht hat, auch

wenn nur gering, ist vom Gebrauch auszuschliessen.

• Lagern Sie die Batterie bei Zimmertemperatur und trocken.

• Beim Transport oder bei der Lagerung sollte der Temperaturbereich zwi-

schen 20 und 30°C sein. Lagern Sie die Batterie oder das Modell nicht im

Auto oder im direkten Sonnenlicht. Falls eine Lagerung im heißen Auto

stattndet kann die Batterie Feuer fangen oder beschädigt werden.

• Überladen Sie die LiPo-Flugbatterie nicht. Tiefentladung kann Beschä-

digungen und Zerstörung der Batterie oder sogar Feuer verursachen.

• LiPo Zellen sollten nicht unter 3 V unter Last entladen werden.

EINLEGEN DER SENDERBATTERIEN

1. Den Batterifachdeckel unter Drücken zur Senderunterseite wegschieben.

2. Legen Sie die 4 AA Batterien in das Fach des Senders ein und beachten

Sie die richtige Polarität entsprechend den Markierungen innerhalb

des Fachs. Alkaline Batterien sind am besten geeignet für eine lange

Betriebsdauer des Senders.

3. Schalten Sie den Sender ein und prüfen Sie ob die LED Spannungsanzei-

ge brennt und ein “Beep” ertönt. Falls die LEDs aus bleiben prüfen Sie

die richtige Polarität der eingelegten Batterien. Falls die LEDs blinken

und Sie ein ständiges piepen hören sind die Batterien schwach (Total-

spannung <4.2 V) – legen Sie frische Batterien ein.

FERNSTEUERUNG

1. Sender Stick Mode Schalter (Mode 1/Mode 2)

2. Power Schalter ON/OFF

3. Gas Trimmung (Mode 1)/ Höhenruder Trimmung (Mode 2)

4. Rechter Knüppel

Mode1: Gas (Vorwärts/Rückwärts)/Querruder (Links/Rechts)

Mode2: Höhenruder (Vorwärts/Rückwärts)/Querruder (Links/Rechts)

5. Querruder Trimmungm

6. Höhenruder Trimmung (Mode 1)/Gas Trimmung (Mode 2)

7. Linker Knüppel

Mode1: Höhenruder (Vorwärts/Rückwärts)/Querruder (Links/Rechts)

Mode2: Gas (Vorwärts/Rückwärts)/Seitenruder (Links/Rechts)

8. Umkehr/Mix/Dual Rate - Schalter

9. Senderbatterie Zustandsanzeige, Binde Anzeige

10. Lade Anzeige

11. Batteriefach Deckel

12. Lader Ausgang Abdeckung

Bemerkung: Es ist üblich, daß Modelle ohne Querruder die Sei-

tenrudersteuerung am Knüppel des Querruders haben. Dadurch

ist das Steuern bequemer. Das Modell SLING folgt diesem Bei-

spiel.

SENDER STICK MODE – HÖHENRUDER STEUER-ZUWEISUNG

Um die Kundenwünsche zu erfüllen hat der Sender einen Stick Mode

Schalter. Sie können zwischen Mode 1 (Gassteuerung am rechten Knüp-

pel) und Mode 2 (Gassteuerung am linken Knüppel) wählen. Die Stick

Mode sind grundsätzlich gleichwertig – es ist lediglich ein persönliches

Gefühl. Folgen Sie den Schritten unten um von Mode 2 nach Mode 1 um-

zuschalten, oder anders herum:

1. Sender ausschalten.

2. Beide Knüppel in Mittelstellung bringen. Achtung: Der Mode Schal-

ter kann nur bedient werden, wenn die Knüppel in Mittelstel-

lung sind. Ansonsten könnte die Aufhängung der Knüppel beschädigt

werden.

3. Bewegen Sie den Stick Mode Schalter in die andere Richtung. Achten

Sie darauf, daß der Hebel den gesamten Weg bewegt wird.

4. Schalten Sie den Sender ein – Stick Mode ist nun geändert.

LADEN DER EMPFÄNGER BATTERIE

Bevor es zum Erstug geht ist es notwendig die Empfängerbatterie zu

laden. Der im Sender eingebaute Lader ermöglicht ein jederzeitiges

standortunabhängiges Laden der Empfängerbatterie.

1. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung der Ladebuchse auf der Rück-

12 345 6

SLING mini

standard Einstellung

CH1 CH2 CH4

Umkehr

Schalter Delta

Mixer V-Leitwerk

Mixer

D/R

Mode 1 Mode 2

Knüppel in der Mitte!

seite des Senders.

2. Stecken Sie den Empfängerbatterie Stecker in die Ladebuchse.

3. Die rote LED am Sender sollte nun an sein. Der Ladevorgang hat ge-

startet. Sobald die LED erlischt ist der Ladevorgang beendet. Eine

Vollladung benötigt rund 20 Minuten (abhängig vom Ladezustand der

Senderbatterie).

4. Nach dem Laden stecken Sie immer die Batterie von der Ladebuchse aus.

5. Verwenden Sie keinen anderen Lader um die Flugbatterie zu laden.

Sie können die Empfängerbatterie laden egal ob der Sender an oder aus-

geschaltet ist. Sie können deshalb auch eine Ersatzbatterie laden wäh-

rend Sie iegen. (In diesem Fall legen Sie die zu ladende Batterie in das

Ladebuchsen-Fach und befestigen Sie die Abdeckung.)

MODELL ZUSAMMENBAU

1. Tragäche

Befestigen Sie die Fläche auf der Flächenauage des Rumpfs und sichern

Sie diese mit zwei Schrauben durch die verstärkte Platte. Stecken Sie

den mitgelieferten DLG Stift in das Loch der Flächenspitze – in die linke

Flächenspitze für Rechtshänder und in die rechte Flächenspitze für Links-

händer. Es gibt 3 Löcher. Nehmen Sie das mittlere.

2. Empfänger Batterie

Drücken Sie die Kabinenhaube mit Daumen und Zeigenger zusammen

um diese zu entrasten um sie dann entnehmen zu können. Legen Sie

die Empfängerbatterie in die Nase und sichern Sie diese mit Haken- und

Schlaufenband.

VORFLUG TEST

Obwohl der SLING mini geprüft und voreingestellt ist ab Werk ist der Vorug

Check notwendig um zu prüfen, ob irgendwelche Teile eine Beschädigung

haben und ob das Modell auf alle Steuerbefehle des Senders in richtiger

Art und Weise reagiert. Der Vorug Check sollte immer vor Beginn einer

Flugsaison erfolgen und auch nach harten Landungen und auch wenn Teile

ersetzt oder repariert worden sind. Die nachfolgende Prozedur gilt glei-

chermaßen für alle Modelle, die Sie bauen und iegen werden.

1. Schalten Sie den Sender ein.

2. Verbinden Sie die Empfängerbatterie mit der On-Board Elektronik und le-

gen Sie diese in die Nase. Die rote LED sollte nun am Empfänger leuchten.

Bemerkung: Das 2.4GHz RC System benötigt eine Prozedur, die sich

”Binding” nennt um dem Empfänger den ID Code seines Senders mit-

zuteilen, der Teil des Sendersignals ist. Während dem Binding wird der

Code erkannt und im Empfänger gespeichert. Von diesem Moment an

wird der Empfänger nur auf seinen Sender hören, da dieser diesen ID

Code mitliefert. Wir haben das Binding werksseitig bereits durchge-

führt. Es ist nicht notwendig dies nochmals durchzuführen, es sei denn

der Sender kann das Modell nicht kontrollieren, oder der Sender, oder

der Empfänger wurden ausgetauscht.

Binding:

a. Beginnen Sie mit ausgeschaltetem Sender und nicht angeschlosse-

ner Empfängerbatterie.

b. Drücken Sie und halten Sie den linken Knüppel gedrückt und schal-

ten Sie den Sender ein. Lassen Sie den Knüppel los und die rote LED

am Sender beginnt zu blinken (blinkt für ca. 20 Sekunden).

c. Während die LED blinkt verbinden Sie die Empfängerbatterie mit

dem Empfänger – halten Sie das Modell ca. 50 cm entfernt vom Sen-

der. Die roten LEDs am Sender und Empfänger leuchten nun dauer-

haft– der Binding Prozess ist erfolgreich abgeschlossen.

3. Stellen Sie am Sender Knüppel und Trimmungen auf Mitte. Ein doppel-

ter Piep zeigt die Mitteposition der Trimmung an.

Prüfen Sie sodann das Flugzeug. Höhenruder und Seitenruder müssen

in der Neutral Position sein. Längsachse von Leitwerksächen und Ru-

dern müssen identisch sein. Das Höhenleitwerksruder darf nicht nah

oben oder unten zeigen, das Seitenruder darf nicht nach rechts oder

links zeigen. (siehe Bild). Falls die Ruder nicht exakt in der Neutralpo-

sition sind kürzen oder verlängern Sie die Anlenkungsgestänge durch

Biegen der Z-Kröpfung mittels kleiner Zange bis die Neutralstellung

der Ruder erreicht ist.

Bemerkung: Die Neutralposition ist mechanisch herzustellen, da die

Trimmung des Senders nur für die Feintrimmung während des Flugs

zur Verfügung stehen soll.

4. Bewegen Sie den Höhenruder Knüppel vorwärts und rückwärts um die

Richtung der Ruderausschläge zu prüfen. Mit zurückgezogenem Knüp-

pel soll das Ruder nach oben ausschlagen.

5. Bei nach vorne gedrücktem Knüppel soll das Ruder nach unten gehen.

6. Bewegen Sie den Seitenruder Knüppel rechts und links. Mit nach rechts

bewegtem Knüppel soll das Seitenruder nach rechts ausschlagen. (Mo-

dell von hinten gesehen).

7. Wenn der Knüppel nach links bewegt wird soll das Seitenruder nach

links gehen.

MODE 1 MODE 2

LED Anzeige

8. Jedesmal wenn Sie iegen schalten Sie zuerst den Sender ein und dann

erst verbinden Sie die Empfängerbatterie mit dem Empfänger. Nach

jedem Flug stecken Sie zunächst die Empfängerbatterie ab bevor Sie

den Sender ausschalten.

9. Schwerpunkt (CG)

Unterstützen Sie das Modell mit Daumen und Zeigenger (siehe Bild).

Das Modell sollte waagerecht oder ein bischen mit der Nase nach unten

auspendeln, wenn Sie bei 48 mm hinter der Nasenleiste greifen. Sie

sollten das erreichen mit dem Modell so wie es aus der Verpackung

kommt. Sie können den Schwerpunkt wenn nötig korrigieren indem

Sie den Empfänger nach vorne oder hinten im Rumpf verschieben.

Falls notwendig nehmen Sie etwas Blei zur Hilfe, das Sie vorne im

Rumpf oder am Heck platzieren. Dies wird die Flugleistungen nicht

verschlechtern, aber ein falscher Schwerpunkt wird dies bewirken. Ein

schlecht ausgewogenes Modell ist schwer zu steuern und wird eventu-

ell gar nicht iegen.

10. Ruderwege

Die Ruderwege werden beeinußt durch den Dual Rate (D/R) Schalter am

Sender und durch die Rudergestänge, die an den Servohörnern und an

den Ruderhörnern eingehängt sind. Das Einhängen der Gestänge weiter

innen an den Ruderhörnern bewirkt eine Ausschlagvergrößerung, das

weiter außen Einhängen verkleinert dagegen den Ausschlag. Das Einhän-

gen der Gestänge am Servohebel weiter innen verkleinert die Ausschläge

und das Einhängen weiter außen vergrößert die Ruderwege.

VORBEREITUNGEN ZUM START

Step 1: Flugfeld

Das Flugfeld sollte eine ache Grasäche sein. Hier sollten keine Gebäu-

de, Autos, Hochspannungsleitungen oder andere Hindernisse im Umkreis

von 100 Metern sein. Eine Wiese, die in Richtung des Winds zeigt könnte

ein geeigneter Startplatz für Ihren SLING mini sein.

Wir empfehlen einem lokalen Modellugclub beizutreten – Sie werden

hier ein geeignetes Flugfeld und Unterstützung bei den ersten Flügen

erhalten. Dies wird die ersten Schritte zum Modell iegen leichter und

auch sicherer machen.

Step 2: Das richtige Wetter

Ruhige Sommerabende sind perfekt für einen Erstug.

Step 3: Reichweite Test

Der Reichweite Test ist ein wesentlicher Teil des Vorug Checks. Wenn

der Test erfolgreich verlaufen ist können Sie sicher sein, daß das Modell

sicher und zuverlässig im Reichweitenbereich gesteuert werden kann. Da

das Modell nur gesteuert werden kann solange der Pilot in der Lage ist

die Position des Modells zu erkennen ist eine Distanz von 50 – 60 Metern

zum Pilot realistisch.

Schalten Sie den Sender sein, fragen Sie einen Freund das Modell zu

halten, verbinden Sie die Empfängerbatterie und entfernen Sie sich vom

Modell. Das Modell sollte in normaler Fluglage ca. auf Höhe der Schultern

gehalten werden. Das Höhen- und Seitenruder sollte auf ca. 60 Schritte

Entfernung ohne Ausfall oder Zittern voll reagieren.

Fliegen Sie nur, wenn der Reichweitentest erfolgreich war.

ERSTFLUG

Für den Erstug empfehlen wir, daß Sie Unterstützung durch

einen erfahrenen RC Piloten in Anspruch nehmen.

Es ist keine Schande um Hilfe zu bitten – Piloten von manntragenden

Flugzeugen werden gebrieft durch ausgebildete Fluglehrer und erst dann

können Sie die Kontrolle des Flugzeugs übernehmen. Fernsteuern benö-

tigt einige Fähigkeiten und Reexe mit denen man nicht nicht geboren

wurde. Es ist nicht kompliziert diese Fähigkeiten zu erlernen – es benö-

tigt nur etwas Zeit; dies variiert mit Ihrem Talent. Erwarten Sie nicht, daß

Sie Ihr Modell bringen und es beherrschen werden ohne entsprechende

vorherige RC Erfahrung.

Viele haben Fähigkeiten erlangt durch Computerspiele und die damit

zusammenhängende Bedienung von Tasten und Sticks. Für das Modell-

iegen sind diese Fähigkeiten von geringer Bedeutung. Die Knüppelaus-

schläge am Sender um Ihr Modell zu steuern sind eher klein und wich.

Viele Modelle wie auch der SLING mini sind glücklich wenn sie einfach

iegen gelassen werden, mit zeitweise kleinen und weichen Ruderaus-

schlägen um das Modell zu führen und in die gewünschte Richtung zu

steuern. RC Fliegen ist nicht das abrupte Steuern, sondern kleine Steu-

erbewegungen und das Beobachten wie das Modell darauf reagiert. Erst

später ist es auch möglich mit größeren Ruderausschlägen zu steuern

was gefährlich sein könnte im frühen Stadium des Modelluges.

Step 1: Handstart und Trimmung

• Das Modell muß immer gegen den Wind gestartet werden. Werfen Sie

Gras in die Luft um die Windrichtung zu erkennen.

• Schalten Sie den Sender ein.

• Stecken Sie den Empfängerakku ein und legen Sie ihn in die Nase des

Rumpfes. Sichern mit Haken- und Schlaufenband nicht vergessen.

Bringen Sie die Kabinenhaube an.

• Halten Sie das Modell mit Fläche und Rumpf waagerecht (siehe Bild)

– es ist besser einen Freund zu fragen das Modell zu starten als alles

selbst zu tun – Sie können sich dann auf das Steuern konzentrieren.

Das Modell wird gestartet mit einem leichten Stoß zügig und gerade.

Sie spüren den Punkt wo das Modell selbst iegen will. Nicht zu stark

abwerfen. Nicht nach oben werfen oder zu stark nach unten (mehr als

10 Grad). Das Modell muß eine gewisse Mindestgeschwindigkeit haben

um ugfähig zu sein. Es ist nicht genug das Modell nur los zu lassen.

• Falls alles gut ist wird SLING mini zu Boden gleiten ohne irgendwelche

Steuerbefehle. Falls SLING mini schnell nah unten geht geben Sie etwas

Höhenruder indem Sie am Höhenruder Knüppel leicht zu sich ziehen.

Falls SLING mini steil nach oben geht drücken Sie den Knüppel nach

vorne um einen Stillstand des Modells (Stall) zu vermeiden und eine

nach unten gerichteten Gleitug zu erreichen.

Step 2: Fliegen

Bitte berücksichtigen: SLING mini ist ein kleines Modell, iegen Sie

also nicht zu weit weg. Erinnern Sie sich, daß Sie das Modell nur solange

steuern können solange Sie die Lage und Position des Modells richtig se-

Start gegen den Wind.

Flächen und Rumpf waagerecht oder leicht nach unten.

48 mm

hen können. Die sichere Reichweite der Fernsteuerung ist weit mehr als

Sie das Modell mit Ihren Augen erkennen können!

Wie ist das Modell zu steuern?

Im Gegensatz zu Automodellen oder Booten iegen Flugzeuge im dreidi-

mensionalem Raum was das steuern komplexer macht. Das Drehen des

Steuerrades nach links oder rechts läßt das Auto oder das Boot nach links

oder rechts gehen; mehr Gas beschleunigt – und das war´s schon. Den

Knüppel nach links oder rechts zu bewegen hat mehr Auswirkungen als

das Modell nach links oder rechts zu steuern. Die Rudersteuerung wird

später erläutert.

Bitte berücksichtigen: Das Steuern ist voll proportional – je mehr Sie

den Knüppel bewegen desto mehr Ruderausschlag wird bewirkt. Die

aktuell benötigte Knüppel Bewegung ist meist klein, und meist nie von

Vollausschlag zu Vollausschlag!

Die Höhenruder Steuerung steuert das Modell um die Querachse; bei

Höhenruderausschlag nach oben geht die Modellnase nach oben (und das

Modell steigt, wenn es genug Fahrt hat), bei Höhenruderausschlag nach

unten wird das Modell nach unten sinken. Bitte berücksichtigen Sie, daß

das Modell nur steigen kann wenn es genug Energie/Fahrt hat. Die einzige

verfügbare Energie Ihres SLING ist der Wurf aus der Hand beim Start. Wäh-

rend dem Rest des Fluges wird Höhe in Fahrt umgesetzt – geben Sie genug

Energie mit beim Abwurf so kann ein Looping geogen werden! Falls der

Steigwinkel zu groß ist oder die mitgegebene Energie zu gering ist wird das

Modell an Fahrt verlieren bis zur Minimum Geschwindigkeit (Stall). Bei der

Minimum Geschwindigkeit (wenn die Strömung abreißt am oberen Flügel),

wird das Modell nicht normal auf die Steuerbefehle reagieren, und dann

nach unten fallen – geben Sie dann Tiefenruder um die Geschwindigkeit zu

normalisieren und um wieder normale Steuerung zu erhalten.

Seitenruder Steuerung eines Modells ohne Querruder steuert den

Querneigungswinkel des Modells und somit wird die Drehung des Mo-

dells beeinusst. Die natürliche Stabilität des Modells hält die Flächen

waagerecht im Geradeausug. Jede Kurve benötigt die entsprechende

Querneigung – SLING mini iegt schön mit großen und achen Kurven

mit kleinem Querneigungswinkel. Bei den Erstügen iegen Sie nie mit

Querneigungswinkeln größer 45 Grad. Bei Kursänderungen, die das Mo-

dell durchführen soll wird mit weniger als 30 Grad geogen.

Bewegen Sie das Ruder ein klein wenig nach links und das Modell wird

in einen achen Winkel drehen. Vergrößern Sie den Ausschlag und das

Modell wird weiter links drehen, aber es wird auch beginnen zu sinken

(dies ist der richtige Zeitpunkt das Ruder in die Mitte zurück zu nehmen

damit das Modell nicht weiter sinkt!).

Warum sinkt das Modell wenn nur Seitenruder gegeben wurde? Das

Ruder verlässt seine exakte vertikale Position und wirkt dann auch als

Höhenruder mit dem Ausschlag auf Tiefe. Um bei einem engen Kurven-

ug dieses Moment auszugleichen geben Sie etwas Höhenruder. (In der

Tat ist der Grund warum das Modell sinkt komplexer – Der Flügel gibt im

Kurvenug weniger Auftrieb da die vertikale Projektion der Flügeläche

zählt und Sie die Trägheit zu überwinden haben, die das Modell versucht

im Geradeausug zu halten.) Das Höhenruder wirkt im Kurvenug eben-

so als Ruder, das hilft das Modell im Kurvenug zu belassen!

In der Praxis wird das Seitenruder benutzt um die Schräglage einzuhalten

und das Höhenruder um die Höhe zu steuern und auch den Kurvenug zu

unterstützen. Wir haben ¾ der Kurve geogen und es ist Zeit daran zu

denken zurückzukehren in den Geradeausug in die gewünschte Richtung.

Nehmen Sie die Knüppel in Mittelstellung (Sie benötigen vielleicht etwas

Rechtsruder um die Kurve auszuleiten). Falls notwendig geben Sie etwas

Höhenruder um das Modell in den Geradeausug ohne Sinken zu bringen.

Wie auf der Abbildung zu sehen dauert es etwas bis das Modell den

Kurvenug beginnt. Und wenn Sie die Kurve verlassen haben Sie schon

rechtzeitig vor der gewünschten Richtung Gegenruder zu geben bevor

die Nase des Modells in diese Richtung zeigt. Die Höhen- und Seitenru-

derausschläge sind in gepunkteter Linie zwischen B und C gezeichnet,

weil man nicht exakt sagen kann wieviel Ausschlag es benötigt um das

Modell in den entsprechenden Kurvenug zu bringen.

Glückwunsch! Sie haben nun gelernt eine abgestimmte Kurve mit Seiten-

und Höhenruder zu iegen. Denken Sie daran daß es mehr ein Führen des

Modells in die gewünschte Richtung ist denn ein präzises Steuern. Zu be-

rücksichtigen ist auch bei dem Seitenruder, daß die Wirkung rechts und

links immer in Flugrichtung des Modells zu sehen ist. Wenn das Modell

also auf Sie zuiegt wird das Modell bei Rechtsruder von Ihnen aus gese-

hen nach links iegen. Versetzen Sie sich in die Flugrichtung des Modells,

das hilft beim Umdenken!

Abschliessende Einstellungen

Es ist nun Zeit für die abschliessenden Einstellungen. Fliegen Sie den

SLING mini geradeaus gegen den Wind mit Knüppeln in Mittelstellung.

Falls das Modell in eine Richtung dreht trimmen Sie solange bis das

Modell geradeaus iegt. Ihr Modell muß eine gleichmäßigen Gleitug

machen, nicht zu schnell so daß es zu Boden stürzt, aber auch nicht zu

langsam, so daß es einen Strömungsabriss bekommt. Stellen Sie die Hö-

henrudertrimmung so ein, um dies zu lösen.

Step 3: Landung

Wenn es Zeit zu Landung ist so in 3 – 5 Metern über dem Landefeld so

vergewissern Sie sich daß das Landefeld frei ist von Leuten oder Hinder-

nissen und beginnen Sie einen geraden Endanug gegen den Wind. Hal-

ten Sie die Flügel gerade und kontrollieren Sie die Anuggeschwindigkeit

mit dem Höhenruder. Am Anfang mag es hilfreich sein von sich weg zu

iegen damit Sie sich mit dem Seitenruder leichter tun. Fangen Sie das

Modell kurz vor dem Aufsetzen mit leichtem, aber stetigem Höhenruder

ab und setzen es sanft auf.

Step 4: Schleuderstart

Der Schleuderstart erlaubt gute

Ausgangshöhen ohne großen

Aufwand. Wie bei anderen Sport-

arten auch benötigt es etwas

Übung um es richtig zu machen –

Abgestimmte Linkskurve

Linkskurve

Wiederaufnahmeug

Geradeausug

Seitenruder und Höhenruder Bewegung

Kurvenug und

Höhe halten

Höhen-

ruder

Seiten-

ruder

Links

Rechts

Aufwärts

Abwärts

Geradeausug

unsere „step by step“ Anleitung macht es möglich. Wir beschreiben dies

für einen Rechtshänder; mit dem Start-Pin in der linken Flächenseite. Für

Linkshänder ist die Zeichnung spiegelbildlich zu sehen.

Position A - Startbereit:

Zeige- und Mittelnger werden um den Start-Pin gelegt. Der Daumen

wird gegen die Nasenleiste gedrückt. Stehen Sie mit der linken Schulter

gegen den Wind und halten Sie das Modell mit der rechten Flächenspitze

ca. 45 Grad nach unten geneigt.

Position B – Der erste Schritt:

Machen Sie einen langen Schritt mit dem linken Bein und gleichzeitig

schleudern Sie SLING mini nach vorne, oben mit dem rechten Arm.

Position C – Drehung:

Beginnen Sie mit der Körperdrehung nach links und halten Sie SLING mini

ach mit ausgestrecktem Arm.

Position D – Weitere Drehung:

Die zweite Hälfte der Drehung – der am wichtigste Teil für einen guten

Start. Beschleunigen Sie die Drehung aus dem Körper heraus und nicht

alleine mit dem Arm.

Position E – Modellfreigabe:

Jetzt wird das Modell selbständig steigen wollen. Geben Sie das Modell

dann frei indem Sie Zeige- und Mittelnger önen. Das Modell iegt nun

aus Ihrer Hand direkt gegen den Wind und steigt steil.

Position F – Steuerung:

Stehen Sie zuerst wieder sicher; beobachten Sie den Steigug von SLING

mini und halten Sie die Fernsteuerung mit beiden Händen.

WIND

Linker Fuß

Rechter Fuß

Schleuderstart

REPARATUREN UND WARTUNG

• Zu Beginn jeder Flugsaison machen Sie bitte einen Reichweitetest.

• Vor jedem Start bitte eine Ruderkontrolle durchführen.

• Nach jeder Landung überprüfen Sie das Modell auf Beschädigungen,

lose Ruderhörner, Anlenkungen, usw. Fliegen Sie nicht weiter wenn

Reparaturen anstehen.

• Obwohl SLING mini aus stabilem Styropor hergestellt ist können Be-

schädigungen oder Brüche vorkommen. Kleinere Beschädigungen kön-

nen leicht mit Weißleim oder Epoxy oder sogar mit Klebelm repariert

werden. Bei größeren Beschädigungen können entsprechende Ersatz-

teile bezogen werden. Eine große Anzahl von Original Ersatzteilen und

Zubehör ist verfügbar von PELIKAN DANIEL Fachhändlern.

Bemerkung: Beschädigungen durch Abstürze fallen nicht unter Garantie.

Das Modell kann sehr steil steigen durch den Schwung den Sie ihm beim

Abwurf mitgegeben haben. Wenn Sie mit der Startart sehr vertraut sind

können Sie auch mit 2 Körperumdrehungen noch mehr Schwung dem Mo-

dell mitgeben.

Wenn das Modell seinen Höhepunkt erreicht hat und die Fahrt nachlässt

geben Sie voll Tiefenruder um es in einen normalen Gleitug zu bringen.

Wichtig ist den richtigen Zeitpunkt zu erwischen da bei einem zu späten

Steuern das Modell an Fahrt verliert und abschmiert.

Glückwunsch, Sie haben es geschat!

SLING mini

ÚVOD

Návod na obsluhu

Blahoželáme vám k zakúpeniu malého RC hádzadlá SLING mini. Chystáte

sa vydať na čarovnú výpravu do fascinujúceho sveta RC modelov lietadiel.

SLING mini s ľahkou konštrukciou z kompozitov a mikropěnového poly-

styrénu vám pomôže sa stať skúseným pilotom hneď za humnami!

POZOR: Krídlo a chvostové plochy tohto modelu sú vyrobené z mi-

kropenového polystyrénu. Tento materiál sa NESMIE lepiť bežný-

mi sekundovými lepidlami a NESMIE prísť do styku s organickými

rozpúšťadlami. Pre prípadné opravy používajte číru samolepiacu

pásku, disperzné alebo epoxidové lepidlá.

POPIS A FUNKCIE

• 100% osadený, iba krátku montáž vyžadujúci model

• Ovládaná smerovka a výškovka

• Snadná ovládateľnosť, vysoká stabilita, vysoká odolnosť

• Moderná 2.4GHz štvorkanálová RC súprava 2,4GHz FHSS

• Ľahko meniteľný mód krížových ovládačov (Mód 1 a Mód 2)

• Miniatúrne rozmery, extrémne nízka letová hmotnosť

• Super ľahký prijímačový LiPo akumulátor

• Rýchlonabíjač vstavaný vo vysielači

ZÁKLADNÉ TECHNICKÉ DÁTA

Rozpätie 640 mm

Dĺžka 550 mm

Plocha krídla 5.7 dm2

Letová hmotnosť 65-80 g

Prijímačový akumulátor 3,7 V/35 mAh LiPo

OBSAH RC SETU

• 100% osadený, iba krátku montáž vyžadujúci model

• 2.4GHz vysielač

• 3,7 V 35 mAh LiPo prijímačový akumulátor

Pre lietanie je potrebné ešte dokúpiť 4 AA (tužkové) alkalické batérie pre

napájanie vysielača.

ZÁSADY BEZPEČNEJ PREVÁDZKY

RC model lietadla nie je hračka! Pri nesprávnom prevádzkovaní môže

spôsobiť zranenie osôb alebo škody na majetku. Lietajte len na vhodných

miestach, riaďte sa dôsledne pokynmi v tomto návode.

Poznámka týkajúca sa lithiumpolymerových akumulátorov

Lithiumpolymerové akumulátory sú znateľne zraniteľnejšie ako NiCd /

NiMH akumulátory bežne používané v RC modeloch. Pri zaobchádzaní s

nimi je potrebné dôsledne dodržiavať všetky pokyny výrobcu. Nesprávne

zaobchádzanie s LiPo akumulátormi môže spôsobiť požiar. Dodržujte tiež

pokyny výrobcu pokiaľ ide o zneškodnenie a recykláciu použitých LiPo

akumulátorov.

Ďalšie bezpečnostné zásady a upozornenia

• Ako vlastník tohto výrobku ste výhradne zodpovedný za to, že je prevád-

zkovaný spôsobom, ktorým neohrozujete seba a ostatných, ani nevedie k

poškodeniu výrobku alebo iného škodám na majetku. Model je ovládaný

prostredníctvom vysokofrekvenčného signálu, ktorý môže podliehať

rušenie z mnohých vonkajších zdrojov mimo vašu kontrolu. Toto rušenie

môže spôsobiť krátkodobú stratu kontroly nad modelom, takže je vhodné

vždy lietať s modelom tak, aby sa vo všetkých smeroch nachádzal v bez-

pečnej vzdialenosti od okolitých predmetov a osôb, pretože táto vzdiale-

nosť pomôže zabrániť zraneniu alebo škodám na majetku.

• S modelom nelietajte, ak sú batérie vo vysielači vybité.

• S modelom vždy lietajte na vhodnom a bezpečnom mieste, v bezpečnej

vzdialenosti od osôb, prekážok, automobilov atď. S modelom nelietajte

na ulici, kde by mohlo dôjsť k zraneniu alebo škode na majetku.

• Nikdy nelietajte nad alebo v bezprostrednej blízkosti osôb a zvierat.

• Dôsledne dodržujte pokyny v návode týkajúce sa používania príslušen-

stva modelu (nabíjačky, akumulátory atď.), ktoré používate.

• Udržujte všetky chemikálie, malé časti modelu a všetka elektrické zari-

adenia mimo dosahu detí.

• Voda a vlhkosť môžu spôsobiť poškodenie elektroniky. Zabráňte pô-

sobeniu vody na všetko vybavenie, ktoré nie je osobitne navrhnuté a

vyrobené ako odolné voči tomuto pôsobeniu.

• Model a jeho príslušenstvo udržujte mimo dosahu malých detí. Obsa-

huje drobné diely, ktoré by mohli byť prehltnuté alebo vdýchnuté.

PRÍPRAVA NA LIETANIE

Prosím, pamätajte:

• Vysielač vždy zapínajte ako prvý. Až potom pripájajte prijímačový aku-

mulátor v modeli.

• Ako náhle dolietate, prijímačový akumulátor odpojte z modelu. Vysie-

lač vypínajte vždy až ako posledný.

• Prijímačový akumulátor 3,7 V 35 mAh LiPo vždy nabíjajte v bezpečnom

prostredí, vysielač pri nabíjaní umiestňujte na nevodivú a nehorľavú

podložku.

• Pri nabíjaní neponechávajte akumulátory a vysielač bez dozoru. Priebež-

ne sledujte akumulátor, či sa nezväčšuje jeho objem a dotykom kontro-

lujte jeho teplotu. Ak zaznamenáte problém, nabíjanie ihneď prerušte.

• Používajte IBA nabíjanie z vysielača. Inak hrozí nebezpečenstvo požiaru

s možnosťou zranenia osôb alebo škôd na majetku.

• Ak akumulátor kedykoľvek počas nabíjania (vybíjania, prevádzky) za-

čne zväčšovať svoj objem, ihneď nabíjanie ukončite. Akumulátor rýchlo

odpojte od vysielača a umiestnite ho na nehorľavú podložku, ďaleko od

horľavých materiálov (výborná je napr. miska z varného skla s viečkom

alebo špeciálny bezpečnostný vak Pelikan Daniel LiPo Safe) a sleduj-

te ho po dobu 30-45 minút. Pokračovanie v nabíjaniu alebo vybíjaniu

akumulátora, ktorý sa začal nafukovať, môže viesť k požiaru. Akumulá-

tory, ktoré čo i len málo zväčšili svoj objem, musia byť ihneď vyradené

z používania.

• Akumulátory skladujete na suchom mieste pri izbovej teplote.

• Pokiaľ akumulátor prepravujete alebo dočasne skladujete, teplota by

sa mala pohybovať v rozmedzí 20-30 ° C. Akumulátory neskladujte v

aute a na priamom slnečnom svetle. Pri uložení v aute rozpálenom na

slnku môže dôjsť k poškodeniu akumulátora alebo dokonca k požiaru.

• LiPo akumulátory sa nesmú nadmerne vybíjať! Hlboké vybíjanie skra-

cuje ich životnosť, môže spôsobiť ich poškodenie s rizikom požiaru.

• LiPo akumulátory by nemali byť vybíjané pod 3 V (merané pri zaťažení).

VKLADANIE BATÉRIÍ DO VYSIELAČA

1. Stlačte a odsuňte viečko kryjúce priestor pre batérie na vysielači.

2. Vložte štyri AA (tužkové) batérie pri starostlivom dodržaní polarity

článkov tak, ako je vyznačená na dne priestoru pre batérie. Pre dosia-

hnutie dlhej prevádzkovej doby sú najvhodnejšie alkalické batérie.

3. Zapnite vysielač a skontrolujte, či LED indikátor hore uprostred medzi

krížovými ovládačmi svieti a ozve sa pípnutie. Ak LED nesvieti, skont-

rolujte znova, či ste batérie vložili so správnou polaritou. Ak indikátor

bliká a ozýva sa pípanie, sú batérie vybité (celkové napätie <4,2 V), a je

potrebné ich vymeniť.

OVLÁDACIE PRVKY VYSIELAČA

1. Prepínač režimu krížových ovládačov (Mód 1 / Mód 2)

2. Hlavný vypínač

3. Trim plynu (Mód 1) / Trim výškovky (Mód 2)

4. Pravý krížový ovládač

Mód 1: Plyn (Hore / Dole) / Krídelká (Vľavo / Vpravo)

Mód 2: Výškovka (Hore / Dole) / Krídelká (Vľavo / Vpravo)

5. Trim krídielok

6. Trim výškovky (Mód 1) / Trim plynu (Mód 2)

7. Ľavý krížový ovládač

Mód 1: Výškovka (Hore / Dole) / Smerovka (Vľavo / Vpravo)

Mód 2: Plynu (Hore / Dole) / Smerovka (Vľavo / Vpravo)

8. Prepínače zmyslu výchyliek, vypínače mixov, prepínač dvojitých

výchyliek D / R

9. Indikátor stavu vysielačového akumulátora a indikátor párovania

10. Indikátor nabíjača

11. Kryt priestoru batérií

12. Kryt konektora nabíjačky

Pozn.: Ak model lietadla nemá riadená krídelká, je zvykom ovlá-

danie smerovky presunúť na pravý ovládač, kde je smerovka

„viac po ruke“. Rovnako je tomu u nášho SLINGu mini.

MÓD KRÍŽOVÝCH OVLÁDAČOV - PRIRADENIE VÝŠKOVKY

Aby sme vyhoveli individuálnym zvyklostiam pilotov, vysielač umožňuje

prepínať mód krížových ovládačov. Môžete voliť medzi módom 1 (výškov-

ka je ovládaná ľavým ovládačom) a módom 2 (výškovka je ovládaná pra-

vým ovládačom). Oba módy sú funkčne totožné, je to skôr otázka „pocitu“.

Postup prepnutie vysielača z Módu 2 na Mód 1 (alebo naopak) je popísaný

v nasledujúcom odseku.

1. Vypnite vysielač.

2. Oba krížové ovládače nastavte presne do stredu. POZOR: Mód ovláda-

čov je možné prepínať iba s ovládačmi v strede, inak hrozí nebezpečen-

stvo poškodenia ich mechanizmov.

3. Prepnite prepínač módu krížových ovládačov do opačnej polohy. Dbaj-

te, aby ste ho presunuli vždy až na doraz.

4. Zapnite vysielač - teraz už bude pracovať v druhom móde.

NABÍJANIE PRIJÍMAČOVÉHO AKUMULÁTORA

Než pristúpime k lietaniu, je najprv potrebné nabiť prijímačový akumu-

látor. Rýchlonabíjač vstavaný vo vysielači umožňuje nabíjať kedykoľvek a

kdekoľvek, bez potreby elektrickej siete.

1. Opatrne odsuňte krytku nabíjacej zásuvky na zadnej strane vysielača.

12 345 6

SLING mini

továrenske nastavenie

CH1 CH2 CH4

Prepínače zmyslu

výchyliek Delta

mix Mix motýlikový

chvost

Dvojité výchyľky

Mód 1 Mód 2

Ovládače v strede!

2. Konektor akumulátora zapojte do nabíjacej zásuvky vo vysielači.

3. LED indikátor nabíjania „Charge“ na ľavej strane predného panelu

vysielača sa rozsvieti - prebieha nabíjanie. Ako náhle LED zhasne, je

nabíjanie dokončené. Nabíjanie plne vybitého akumulátora trvá cca 20

minút (záleží na stave nabitia vysielačových batérií).

4. Po ukončení nabíjania vždy odpojte akumulátor z nabíjacej zásuvky.

5. Pre nabíjanie prijímačových akumulátorov nepoužívajte iné nabíjačky.

Prijímačové akumulátory môžete nabíjať s vysielačom vypnutým i za-

pnutým - takže môžete jeden akumulátor nabíjať, kým lietate s ďalším.

(V takom prípade nabíjaný akumulátor uložte do priestoru vo vysielači a

nasaďte krytku nabíjacej zásuvky.)

ZOSTAVENIE MODELU

1. Krídlo

Krídlo usaďte na hornú časť trupu za kabínou a upevnite ho zaskrutko-

vaním dvoch polyamidových skrutiek skrz plastové výstuhy na strednej

časti krídla. Do otvoru v ľavom konci krídla (pre pravákov) alebo v ľavom

konci krídla (pre ľavákov) zasuňte dodávaný kolík, za ktorý budete model

držať pri diskovom hode. Pre kolík sú pripravené tri otvory - začnite s ko-

líkom v prostrednom otvore.

2. Prijímačový akumulátor

Medzi palcom a ukazovákom opatrne stlačte kryt kabíny, aby ste uvoľnili

západky na oboch stranách a kryt mohli sňať. Prijímačový akumulátor

vložte do priestoru v prove a zaistite suchým zipsom.

Teraz ste pripravení pre záverečnú predletovú kontrolu.

PREDLETOVÁ KONTROLA

Hoci sú modely SLING mini testované už vo výrobe, predletový test po

vybalení modelu je nevyhnutný. Uistíte sa tak, že žiadna časť modelu

nebola na ceste z továrne až k vám domov poškodená, a že model rea-

guje na riadiace povely z vysielača správnym spôsobom. Predletový test

by mal byť vykonaný pred prvým vzletom, na začiatku každého letového

dňa, po ťažších haváriách a po oprave/výmene dielov lietadla. Uvidíte

tiež, že popisovaný postup v zásade platí pre každý model lietadla, ktorý

v budúcnosti postavíte, a s ktorým budete lietať.

1. Zapnite vysielač.

2. Prijímačový LiPo akumulátor pripojte k palubnej elektronike a vložte do

modelu. Červená LED na doske prijímača by sa mala rozsvietiť.

Pozn.: 2.4GHz RC súpravy vyžadujú prevedení procedúry zvanej „páro-

vanie“, pri ktorej prijímač rozpozná identikačný kód, ktorý je súčasťou

signálu z vysielača. Počas párovania je kód rozpoznaný a uložený do pa-

mäti prijímača. Od tejto chvíle bude prijímač reagovať už iba na signál

„svojho“ vysielača obsahujúci správny kód. Párovanie u SLINGu mini sa

už realizovalo vo výrobe pri testovaní modelu. Nemusíte teda znovu

párovať, leda by ste zistili, že prijímač nereaguje na vysielač alebo ste

vymenili prijímač za iný.

Párovanie:

a. Začnite s vysielačom vypnutým a prijímačovým akumulátorom od-

pojeným.

b. Stlačte a držte páku ľavého krížového ovládača a zapnite vysielač.

Uvoľnite ľavý ovládač, LED indikátor na vysielači začne blikať (po

dobu cca 20 sekúnd).

c. Kým LED na vysielači bliká, pripojte prijímačový akumulátor k modelu

- model majte vo vzdialenosti do pol metra od vysielača. Po krátkej

dobe sa LED na vysielači aj prijímači rozsvieti neprerušovaným svi-

tom - párovanie bolo úspešne vykonané.

3. Nastavte predvolené neutrálne (stredové) polohy ovládacích plôch.

Najprv skontrolujte vysielač - ovládače smerovky aj výškovky musia byť

v strede, rovnako ako príslušné trimy (stredová poloha trimu je signali-

zovaná dvojitým pípnutím).

Teraz skontrolujte model. Výškovka a smerovka musia byť v neutrálu

(stredovej polohe) - os kormidla musí byť presne zhodná s osou vodo-

rovného stabilizátora resp. kýlovkou. Výškovka nesmie byť vychýlená

nahor alebo nadol; smerovka nesmie byť vychýlená vľavo alebo vpra-

vo. Ak nie sú ovládacie plochy presne v neutrálu, pomocou malých

plochých klieští úpravou tvare „Z“ ohybu tiahlo podľa potreby skráťte

alebo predĺžte.

Pozn.: Základné neutrálne polohy ovládacích plôch sa vždy nastavu-

jú mechanicky predĺžením alebo skrátením tiahiel; trimy na vysielači

slúžia len k jemnému doladeniu za letu.

4. Pohýbte ovládačom výškovky na vysielači hore a dole. Ak ovládač výš-

kovky vychyľuje nahor (potláčate), výškovka sa musí vychyľovať dolu.

5. Ak ovládač výškovky vychyľuje nadol (priťahujete), výškovka sa musí

vychyľovať hore.

6. Pohýbte ovládačom smerovky na vysielači doľava a doprava. Ak ovlá-

dač smerovky vychyľuje doľava, smerovka sa musí vychyľovať vľavo (pri

pohľade zhora smerom k prove modelu).

LED indikátor

Mód 1 Mód 2

7. Ak ovládač smerovky vychyľuje doprava, smerovka sa musí vychyľovať

vpravo.

8. Pred s modelom vzlietnete, VŽDY musíte zapnúť vysielač skôr, než

zasuniete prijímačový akumulátor do modelu. Nikdy nepripájajte pri-

jímačový akumulátor k palubnej elektronike pri vypnutom vysielači.

A po každom lete vždy najprv odpojte (a popr. vyberte) prijímačový

akumulátor a až nakoniec vypnite vysielač.

9. Ťažisko

Podľa obrázku podoprite krídlo modelu palcom a ukazovákom. Model

by sa mal ustáliť vo vodorovnej polohe (alebo provou mierne nadol), ak

ho podoprite vo vzdialenosti 48 mm za prednou hranou krídla. Toho by

sa malo dosiahnuť s modelom „rovno z krabice“. V malej miere môžete

polohu ťažiska ovplyvniť posúvaním prijímačového akumulátora v prove.

Ak by to nestačilo, pridajte záťaž do provy alebo chvosta. Nesprávne vy-

vážený model je ťažko riaditeľný alebo môže byť vôbec neschopný letu!

10. Veľkosť výchyliek ovládacích plôch

Veľkosť výchyliek ovládacích plôch je daná polohou prepínača dvojitých

výchyliek (D/R) na vysielači a polohou, v ktorej sú tiahla pripojené k pákam

serv a kormidiel. Posunutím tiahla bližšie ku hriadeli serva sa veľkosť výchyl-

ky kormidla zmenší; posunutím tiahla ďalej od hriadele sa výchylka kormi-

dla zväčší. Posunutím tiahla na páke bližšie ku kormidlu sa veľkosť výchylky

kormidla zväčší; posunutím tiahla ďalej od kormidla sa výchylka zmenší. S

pomocou prepínača D/R volíte veľké výchylky (citlivé riadenie pre skúsených

pilotov) alebo malé výchylky (menej citlivé riadenie pre začiatočníkov).

PRÍPRAVA NA LIETANIE

Krok 1: Výber plochy pre lietanie

Letová plocha by mala byť rovné trávnaté priestranstvá. Nemala by sa na

nej nachádzať žiadne vozidlá, budovy, vedenie elektrického napätia, stro-

my, veľké balvany alebo čokoľvek iného v okruhu aspoň 50 metrov (zhruba

polovica dĺžky futbalového ihriska), do čoho by model mohol naraziť. Pre

úvodné zaklouzání a zoznámenie sa s úplnými základy riadenia modelu je

vhodné zvoliť mierny svah, ktorý vám poskytne viac času na zoznamovanie

sa s ovládaním modelu. Vietor - ak fúka - musí viať priamo proti svahu.

Krok 2: Počasie pre lietanie

Kým bezpečne nezvládnete pilotáž, odporúčame lietať iba za bezvetria.

Pokojné letné podvečery, kedy sa vietor úplne utíši, sú ideálne.

Krok 3: Test dosahu RC súpravy

Kontrola dosahu vysielača je nevyhnutnou súčasťou predletovej prípravy.

Ako náhle je test dosahu úspešne vykonaný, môžete si byť istí, že s modelom

môžete spoľahlivo a bezpečne lietať v určitom okruhu. Vzhľadom k tomu, že

model môže byť riadený len vtedy, ak pilot dokáže rozoznať jeho polohu vo

vzduchu, mal by byť bezpečný dosah vášho SLINGu mini najmenej 50-60 m.

Zapnite vysielač. Požiadajte pomocníka, aby držal vysielač, pripojte prijíma-

čový akumulátor a s modelom držaným v normálnej letovej polohe približ-

ne vo výške ramien sa vzďaľujte od vysielača. Výškovka a smerovka musia

reagovať na pohyby ovládačov na vysielači bez chvenia alebo zášklbov do

vzdialenosti najmenej 60 krokov. Ak test nie je úspešný, nelietajte!

LIETANIE

Najprv ten najdôležitejší pokyn v tomto návode:

Ak nie ste už skúsený pilot, dôrazne odporúčame zveriť úvodný

let skúsenejšiemu kolegovi.

Nie je to žiadna hanba; uvedomte si, že nové „dospelé“ lietadlo najprv

zalietavajú veľmi skúsení továrenskí zalétávači, a až potom s ním lietajú

obyčajní piloti. Riadenie RC modelu vyžaduje určité reexy a zručnosti,

s ktorými sa bohužiaľ človek nerodí. Nie je zložité ani ťažké je získať, ale

vyžaduje to určitú dobu. Aj piloti skutočných lietadiel lietajú najprv v

strojoch s dvojitým riadením, ktoré im inštruktor spočiatku odovzdáva

len v bezpečnej výške. Ako náhle zvládnu let, príde na rad nácvik vzletu a

pristátia a až po nejakej dobe sólový let. Presne tak to funguje aj u riade-

nia modelov. Prosím neočakávajte, že bez akýchkoľvek predchádzajúcich

skúseností bude schopní „model hodiť a ono to poletí“.

Ak ste niekde vo lme alebo v televízii videli amerického mládenca riadi-

aceho model pomocou zúrivého „kormidlovania“ ovládačmi, vedzte pro-

sím, že nič nie je viac vzdialené pravde. V skutočnosti sú potrebné pohyby

ovládačmi pomerne malé a väčšina modelov lieta lepšie, keď im „do toho

veľa nehovoríte“. Ide o to, naučiť sa urobiť ten pravý pohyb v pravú chvíľu.

Krok 1: Štart z ruky - zakĺzanie

• Model štartujte vždy proti vetru, najlepšie na miernom svahu. Smer vetra

zistíte sledovaním niekoľkých stebiel trávy, ktoré vyhodíte do vzduchu.

• Zapnite vysielač.

• Prijímačový akumulátor zapojte a vložte do modelu; zaistite kryt kabíny.

• Model držte v ruke približne vo výške očí. Kým vysielač držíte v druhej

ruke, model s miernym švihom vypustite priamo a s prednou časťou len

mierne sklonenou nadol (takmer vodorovne). (Je vhodnejšie požiadať

o pomoc priateľa, ktorý model vypustí, takže vy sa budete môcť úplne

sústrediť na riadenie.) Nehádžte príliš prudko alebo hore či dole. Uvedo-

mte si, že model lietadla musí mať určitú minimálnu rýchlosť (pádová

rýchlosť), aby mohol letieť. Nestačí ho preto len „položiť do vzduchu“.

• Ak je model správne vytrimovaný, bude SLING mini usporiadane kĺzať k

zemi bez akejkoľvek manipulácie s ovládačom výškovky. Ak SLING mini po

vypustení prudko stráca výšku, pritiahnite ovládač výškovky trochu (len

málo!) K sebe tak, aby kĺzal v miernom zostupnom letu. Ak sa po vypuste-

ní vzopne nahor, výškovku naopak potlačte, aby model nestratil rýchlosť

a nespadol na zem. Po potlačení bude pravdepodobne potrebné zase mi-

erne pritiahnuť, aby model prešiel do usporiadaného klzu.

Krok 2: Lietanie

POZOR: SLING mini je veľmi malý model - nepúšťajte ho preto príliš ďa-

leko od seba. Pamätajte, že model môžete bezpečne riadiť len vtedy, ak

spoľahlivo rozpoznáte jeho polohu za letu. Bezpečný dosah RC súpravy je

väčší, než „dosah“ vašich očú.

Ako sa model riadi?

Na rozdiel od auta alebo lode sa lietadlo pohybuje v trojrozmernom

priestore a preto je účinok kormidiel iný, ako keď otočíte volantom alebo

kormidlovým okolo. K zatočení tiež nestačí len obyčajné vychýlenie sme-

rovky na príslušnú stranu. Ďalej tiež je potrebné si uvedomiť, že riadenie

modelu je proporcionálne, to znamená, že úmerne vychýleniu ovládača

Přímo proti větru. Křídlo a trup vodorovně.

48 mm

sa vychyľuje aj príslušné kormidlo. Potrebné výchylky pák ovládačov sú

väčšinou len veľmi malé, nie doraz-doraz.

Výškovým kormidlom (výškovkou) ovládate model vo zvislej rovine;

jemným pritiahnutím ovládača výškovky k sebe dosiahnete stúpania mo-

delu, naopak jemným potlačením ovládače od seba klesania. Vetroň však

nie je schopný trvalo stúpať len v dôsledku vychýlenia výškovky, potre-

buje k tomu energiu. Tú mu dodáte švihom pri štarte a za letu potom už

len za cenu straty výšky, kedy necháte najprv model zrýchliť v zostupnom

letu - a potom s ním môžete vykonať napríklad premet. Inak model začne

strácať rýchlosť, a ak by ste včas nezasiahli, mohol by sa zrútiť práve v

dôsledku straty rýchlosti.

Smerovým kormidlom (smerovkou) pri modeli bez priečneho riade-

nia krídelkami ovládame nielen zatáčanie, ale aj náklon modelu. Za nor-

málnych okolností model letí priamo bez náklonu s krídlom vodorovne.

Zákrutu naopak model prelieta v náklone - pre každú rýchlosť a polomer

zákruty existuje určitý optimálny náklon, kedy model stráca minimum

energie - to je u vetroňa obzvlášť dôležité - strata energie znamená stratu

výšky a skrátenie doby letu. Čím väčšia je rýchlosť modelu a menší polo-

mer zákruty, tým musí byť náklon vyššia. So SLINGom mini budete lietať

len veľké ploché zatáčky o malom náklonu, ktorý určite neprekročí 45

stupňov - a väčšinou to bude menej.

Ak vychýlite ovládač smerovky na jednu stranu - napr. doľava - stane

sa toto: model sa nakloní doľava, začne len neochotne zatáčať vľavo a

začne klesať. To je oi. spôsobené tým, že ako náhle sa smerovka vychýli

zo zvislej roviny, začne zároveň pôsobiť ako výškovka - a to ako výškovka

vychýlená dole, potlačená, nútiaci model klesať. Dôvodov, prečo model v

náklone a zákrute klesá, je viac: efektívna plocha krídla (zvislý priemet

krídla do vodorovnej roviny) v náklone je nižšia, než efektívna plocha

krídla vo vodorovnej polohe, takže krídlo dáva nižší vztlak (tým nižšia,

čím vyššia je náklon ); v zákrute je tiež potrebné prekonávať zotrvačné

sily, ktoré model núti pokračovať v pôvodnom priamom lete atď. - bolo by

to na dlhé rozprávanie, tu nám ide len o opis toho, ako sa model v zákrute

riadi. Prelet zákruty preto vyžaduje aj prácu s výškovkou - musíme ju mi-

erne pritiahnuť, aby model zákrutu prelietal bez zbytočnej straty výšky.

Pritiahnutie výškovky u nakloneného modeli má však ešte ďalší účinok,

pretože naklonená výškovka pôsobí tiež ako smerové kormidlo - našťastie

nám pritiahnutá výškovka pomáha zákrutu „točiť“. V skutočnosti je to

tak, že smerovku skôr než k zatáčaniu používame na uvedenie modelu do

náklonu a udržiavanie modelu v optimálnom náklone podľa letovej rých-

losti a požadovaného polomeru zákruty; výškovkou model udržiavame vo

vodorovnom lete a zatáčame.

Ak by sme zvolili príliš veľký náklon nezodpovedajúci rýchlosti modelu,

bude potrebné pre dosiahnutie vodorovného letu príliš veľká výchylka

výškovky, ktorá rýchlosť modelu ďalej zníži, čo môže spôsobiť pád mo-

delu. Preleteli sme už zhruba 3/4 oblúku zákruty a je čas začať myslieť na

prechod do priameho letu. Vraciame smerovku do neutrálu, potom ju vy-

chýlime na opačnú stranu (v našom príklade doprava) aby sme vyrovnali

náklon modelu („kontrujeme“). Len s miernym oneskorením vraciame do

neutrálu tiež výškovku.

Ak sa pozriete na obrázok s grackým znázornením preletu zákrutou,

iste si všimnete, že modelu najprv nejakú chvíľu trvá, než začne zatáčať.

A tiež, že pri vylietávaniu zo zákruty treba náklon začať vyrovnávať skôr,

než predok modelu mieri smerom, v ktorom má model letieť po ukončení

zákruty. Medzi bodmi B a C sú výchylky znázornené prerušovanou čiarou

- nedá sa totiž presne povedať, aké výchylky budú potrebné pre udržanie

stáleho náklonu a vodorovného alebo len mierne klesavého letu (v bez-

motorovom lete). Niektorý model môže držať „ako pribitý“, iný môže mať

tendenciu zväčšovať náklon („uťahovať zákrutu“) alebo naopak náklon

zmenšovať a zo zákruty „vyplavávat“. Je to ako u áut - niektoré sú pre-

táčavé, iná nedotáčavé.

Vyššie popísanému sa hovorí „koordinovaný prelet zákrutou“ - model drží

„optimálnu stopu“ a nestráca neúmerne rýchlosť ani výšku - k tomu tiež

vyžaduje presnú koordináciu pohybov kormidiel. A práve táto koordinácia

pohybov je hlavným úskalím pri výučbe lietania - človek sa proste nerodia

s potrebnými reexami. Ďalším problémom je ovládanie smerovky - je

prirodzené a jednoduché, ak letí model od vás. Ale ak letí proti vám, mu-

síte sa naučiť pohybovať smerovkou v opačnom smere - je to, ako keby ste

s autom cúvali polovicu doby jazdy. Nie je to zložité, ale bude to vyžadovať

niekoľko letov, než vám potrebné reakcia „prejdú do krvi“, a vy nebudete

musieť premýšľať, čo je doprava alebo doľava a čo nahor alebo nadol.

Vytrimovanie za letu

Teraz už vieme, ako model riadiť, zostáva ešte jemne doladiť nastavenia

neutrálnych polôh kormidiel. Uvedieme model do priameho vodorovné-

ho letu presne proti vetru. Ak sa model s ovládačom smerovky v stredovej

polohe stáča napr. doľava namiesto priameho letu, vyrovnajte stlačením

pravej časti tlačidla trimu pod ovládačom smerovky. Model tiež musí kĺzať

usporiadane - tj. letieť stálou rýchlosťou, nespomalovať ani nezrýchľovať,

nehúpať. Prípadné odchýlky napravte pomocou trimu výškovky.

POZOR: Aby lietadlo mohlo letieť, musí mať oproti okolitému prostrediu

(voči vzduchu, nie zemi!) určitú minimálnu rýchlosť. To znamená, že pri

lete po vetre musí mať lietadlo oproti krajine väčšiu rýchlosť, aby mohlo

letieť, než je tomu vo chvíli, keď letí proti vetru. To je tiež dôvod, prečo sa

štartuje a pristáva vždy proti vetru - lietadlo môže mať oproti zemi men-

šiu rýchlosť, a predsa bezpečne letí!

Začiatočníkom sa často stáva, že je vyľaká zrýchlenie modelu pri lete po

vetre, a snaží sa model spomaliť pritiahnutím výškovky. Dôsledkom môže

byť spomalenie modelu na úroveň alebo dokonca pod pádovú rýchlosť

(hovorí sa tomu tiež „pretiahnutie“), čo sa prejaví prosednutím alebo do-

konca pádom modelu pri pokuse o prechod do zákruty proti vetru. Pokiaľ

máte bezpečnú výšku, nie je všetko stratené, ale pri priblížení na pristátie

je to jedna z najčastejších príčin havárií modelov aj skutočných lietadiel.

Krok 3: Pristátie

Pred začatím pristávacieho manévru musí model plynulo kĺzať s krídlom

rovnobežným so zemou. Nechajte model zostupovať len pod miernym

uhlom; ak klesá príliš prudko, pritiahnite ľahko výškovku. Model spoma-

Koordinovaná levá zatáčka

Naklonit doleva

Návrat do přímého letu

Přímý vodorovný let

Pohyby směrovky a výškovky

Udržujte stálý

náklon a výšku

Výškovka

Směrovka Vlevo

Vpravo

Nahoru

Dolů

Přímý vodorovný let

lí a uhol klesania sa zmenší. Okamžite potom vráťte ovládač výškovky

do stredovej polohy a pokračujte v miernom zostupe do výšky asi 2-3

metrov nad zemou. S výškovkou pracujte jemne a s citom, nezabúdajte

na nebezpečenstvo straty rýchlosti, po ktorej hrozí strata riaditeľnosti

modelu a pád. Znovu kontrolujte, či je krídlo rovnobežné so zemou a

pokračujte v zostupe. Tesne pred dotykom so zemou jemne pritiahnite

výškovku, čím trup modelu porovnáte vodorovne so zemou (tomu sa

hovorí podrovnanie) a posaďte model jemne do trávy. Vyžaduje to opäť

trochu cviku, ale vy to určite čoskoro zvládnete. Pri pristávaní sa nesnaž-

te o prudké zákruty o veľkom náklone; nakoniec je lepšie, ak bezpečne

aj keď treba trochu tvrdo pristanete po vetre, než ak sa model po krídle

zrúti z výšky 2-3 m. Je tiež dobré pristávať čo najbližšie k sebe („k nohe“),

pretože tak model najlepšie vidíte a najbezpečnejšie ho riadite. Na druhú

stranu je lepšie sa prejsť „o pár ulíc ďalej“ a priniesť model vcelku, než

vysávať penové guľôčky pri nohách.

Krok 4: Štart diskovým hodom

Štart diskovým hodom umožňuje model vymrštiť do značnej výšky bez

veľkej námahy. Ako každý športový úkon vyžaduje určitý tréning, aby ste

ho správne zvládli - s našim návodom to pôjde ľahko. Celý postup popí-

šeme v prevedení pre pravákov, kedy je štartovacie kolík upevnený na

konci ľavej polovice krídla. Pre ľavákov je postup zrkadlovo opačný. Než

model vypustíte „naostro“, odporúčame vám, aby ste si otočku vyskúšali

spomalene bez skutočného odhodenia modelu - lepšie vám tak „prejde

do krvi“ postupnosť pohybov.

Pozícia A - príprava:

Štartovací kolík na konci ľavej

polovice krídla zakliesnite za

ukazovák a prostredník pravej

ruky, palcom model pridržiavajte

za nábežnú hranu krídla. Vysie-

lač držte v vystretej ľavej ruke.

Postavte sa ľavým bokom proti

vetru, model držte v pravej ruke napätej smerom nadol v uhle asi 45°.

Pozícia B - prvý krok:

Ľavou nohou urobte dlhý krok, zatiaľ čo model začnete ťahať vpred a

hore pravou rukou.

Pozícia C - otočka:

Pravou nohou svižne vykročte do otočky proti smeru hodinových ručičiek;

model držte približne vo vodorovnej polohe s pravou rukou napätou.

Pozícia D - pokračovanie v otočke

Dostávate sa do druhej polovice otočky; to je časť najdôležitejšia pre dob-

rý diskový štart. V tejto fáze príliš aktívne nehýbte rukou. Využite naplno

energiu otáčania vášho tela k dodaniu rýchlosti SLINGu mini.

Pozícia E - vypustenie

V tejto fáze štartu sa už bude model snažiť sám stúpať. Proste uvoľnite prs-

ty na kolíku a nechajte SLING mini vyletieť z vašej ruky priamo proti vetru.

Pozícia F - prevzatie riadenia

Chyťte rovnováhu; sledujte, ako SLING mini stúpa a zároveň ihneď

uchopte oboma rukami vysielač a buďte pripravení rýchlo zareagovať

výškovkou - potlačiť, aby model nestratil rýchlosť, ak stúpa strmo nahor,

alebo pritiahnuť, ak by sa hod nepodaril, a model po vypustení mieril

smerom k zemi.

Model bude po vypustení stúpať - uhol stúpania by mal byť najprv len

mierny; ako sa budete s technikou diskového štartu (a s riadením modelu)

zoznamovať, pridávajte na švihu a zväčšujte uhol vypustenia až na cca

60-80 stupňov. Ako náhle otočku dobre zvládnete, môžete jej ešte pred-

radiť dva rýchle kroky, aby ste získali maximum energie a švihu.

Ako náhle model v stúpaní spomalí skoro až k zastaveniu, rýchlo potlačte

výškovku, aby ste SLING mini uviedli do vodorovného letu. Ak to urobíte

v správnom okamihu, model prejde do vodorovného letu s rýchlosťou

práve dostatočnou na sporiadaný klz. Ak to urobíte príliš skoro, model po

krátkom zostupnom letu vzopne predok opäť nahor (rozhúpe sa). Ak to

urobíte príliš neskoro, model stratí rýchlosť a prepadne sa.

Blahoželáme - už viete ako na to!

ÚDRŽBA A OPRAVY

• Na začiatku každého letového dňa vykonajte test dosahu.

• Pred každým vzletom kontrolujte správnosť výchyliek ovládacích

plôch.

• Po každom pristátí skontrolujte, či model nie je poškodený, nedošlo k

uvoľneniu pák alebo tiahiel atď. Nepokúšajte sa o nový vzlet, kým zá-

vadu neodstránite.

• Hoci je SLING mini veľmi ľahký a je vyrobený z veľmi odolného mikro-

penového polystyrénu, napriek tomu môže dôjsť k poškodeniu alebo

zlomeniu častí modelu. Malé poškodenia je možné opravovať zlepením

disperzným alebo epoxidovým lepidlom a prelepením čírou samolepia-

cou páskou. Pri väčšom poškodení je vždy lepšie zakúpiť nový náhradný

diel. PELIKAN DANIEL dodáva celú paletu náhradných dielov a zaisťuje

záručný aj pozáručný servis.

Pozn.: Na poškodenie modelu v dôsledku havárie sa záruka nevzťahuje.

VIETOR

Ľavá noha

Pravá noha

Diskový štart

Recycling and Waste Disposal Note (European Union)

Electrical equipment marked with the crossed-out waste bin symbol must not be discarded in the domestic waste; it should be disposed o via the

appropriate specialised disposal system. In the countries of the EU (European Union) electrical devices must not be discarded via the normal domestic

waste system (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment, Directive 2012/19/EU). You can take your unwanted equipment to your nearest

public collection point or recycling centre, where it will be disposed o in the proper manner at no charge to you. By disposing o your old equipment

in a responsible manner you make an important contribution to the safeguarding of the environment!

EU Declaration of Conformity

Hereby, PERLIKAN DANIEL declares that the radio equipment type: SLING mini with CADET 4 Lite and the accessories supplied with them is in compli-

ance with Directive 2014/53/EU.

The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: www.pelikandaniel.com/doc/

This 2.4GHz radio equipment can be used without any prior registration or individual authorisation in the entire European Union.

Recyklace (Evropská unie)

Elektrická zařízení opatřená symbolem přeškrtnuté popelnice nesmějí být vyhazována do běžného domácího odpadu, namísto toho je nutno je ode-

vzdat ve specializovaném zařízení pro sběr a recyklaci. V zemích EU (Evropské unie) nesmějí být elektrická zařízení vyhazována do běžného domácího

odpadu (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment - Likvidace elektrických a elektronických zařízení, směrnice 2012/19/EU). Nežádoucí

zařízení můžete dopravit do nejbližšího zařízení pro sběr nebo recyklačního střediska. Zařízení poté budou likvidována nebo recyklována bezpečným

způsobem zdarma. Odevzdáním nežádoucího zařízení můžete učinit důležitý příspěvek k ochraně životního prostředí.

Prohlášení o shodě CE (Evropská unie)

Tímto PELIKAN DANIEL prohlašuje, že typ rádiového zařízení: SLING mini s RC soupravou CADET 4 Lite a další zařízení s nimi dodávaná jsou v souladu

se směrnicí 2014/53/EU.

Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: www.pelikandaniel.com/doc/

Toto rádiové zařízení 2.4GHz je možno používat bez předchozí registrace nebo individuálního schvalování ve všech zemích Evropské unie.

Anmerkung zur Entsorgung (Europäische Union)

Elektrisches/Elektronisches Gerät, markiert mit dem Symbol des durchgestrichenen Mülleimers, darf nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden; es

sollte dem dafür vorgesehenen Elektroschrott zugeführt werden. In den Ländern der EU (Europäische Gemeinschaft) dürfen elektrische/elektronische

Geräte nach WEEE, Direktive 2012/19/EU nicht dem Hausmüll zugeführt werden. Sie können eine Entsorgung bei der nächstgelegenen Elektroschro-

tt-Annahmestelle gratis vornehmen. Durch entsprechende Entsorgung tragen Sie zum Umweltschutz bei!

EU Konformitätserklärung

Hiermit erklärt PELIKAN DANIEL, dass der Funkanlagentyp SLING mini mit CADET 4 Lite RC System der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar: www.pelikandaniel.com/doc/

Das 2.4GHz RC System ist in allen Europäischen Ländern ohne vorige Anmeldung zugelassen.

Recyklácia (Európska únia)

Elektrické zariadenia opatrená symbolom preškrtnutej popolnice nesmú byť vyhadzovaná do bežného domáceho odpadu, namiesto toho je nutné ich

odovzdať v špecializovanom zariadení pre zber a recykláciu. V krajinách EÚ (Európskej únie) nesmú byť elektrické zariadenia vyhadzovaná do bežného

domáceho odpadu (WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment - Likvidácia elektrických a elektronických zariadení, smernica 2012/19/EU).

Nežiaduce zariadenia môžete dopraviť do najbližšieho zariadenia na zber alebo recyklačného strediska. Zariadenie potom budú likvidovaná alebo

recyklovaná bezpečným spôsobom zadarmo. Odovzdaním nežiaduceho zariadenia môžete urobiť dôležitý príspevok k ochrane životného prostredia.

EU vyhlásenie o zhode

PELIKAN DANIEL týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu: SLING mini s RC súpravou CADET 4 Lite a ďalšie zariadenia s nimi dodávané sú v súlade

so smernicou 2014/53/EÚ.

Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na tejto internetovej adrese: www.pelikandaniel.com/doc/

Toto rádiové zariadenie 2.4GHz je možné používať bez predchádzajúcej registrácie alebo individuálneho schvaľovania vo všetkých krajinách Európskej

únie.

Guarantee

The PELIKAN DANIEL products are covered by a guarantee which fulls the currently valid legal requirements in your country. If you wish to make a claim under

guarantee, please contact the retailer from whom you rst purchased the equipment. The guarantee does not cover faults which were caused in the following

ways: crashes, improper use, incorrect connection, reversed polarity, maintenance work carried out late, incorrectly or not at all, or by unauthorised personnel,

use of other than genuine PELIKAN DANIEL accessories, modications or repairs which were not carried out by PELIKAN DANIEL or an authorised PELIKAN DANIEL,

accidental or deliberate damage, defects caused by normal wear and tear, operation outside the Specication, or in conjunction with equipment made by other

manufacturers. Please be sure to read the appropriate information sheets in the product documentation!

Záruka

PELIKAN DANIEL zaručuje, že tato stavebnice je v okamžiku prodeje prosta vad jak v materiálu, tak i v provedení. Tato záruka nekryje žádné části poškozené

používáním nebo v důsledku jejich úpravy; v žádném případě nemůže odpovědnost výrobce a dovozce přesáhnout původní pořizovací cenu stavebnice. Firma

PELIKAN DANIEL si také vyhrazuje právo změnit nebo upravit tuto záruku bez předchozího upozornění. Stavebnice je předmětem průběžného vylepšování a

zdokonalování - výrobce si vyhrazuje právo změny konstrukčního provedení bez předchozího upozornění.

Protože rma PELIKAN DANIEL nemá žádnou kontrolu nad možným poškozením při přepravě, způsobem stavby a nebo materiály použitými modelářem při do-

končování modelu, nemůže být předpokládána ani přijata žádná odpovědnost za škody spojené s používáním uživatelem sestaveného modelu. Okamžikem, kdy

se uživatel rozhodne použít jím sestavený model, přejímá veškerou odpovědnost. Pokud není kupující připraven přijmout tuto odpovědnost, měl by stavebnici

neprodleně vrátit v úplném a nepoužitém stavu na místě, kde ji zakoupil.

Tento záruční list opravňuje k provedení bezplatné záruční opravy výrobku dodávaného rmou PELIKAN DANIEL ve lhůtě 24 měsíců. Záruka se nevztahuje na

přirozené opotřebení v důsledku běžného provozu, protože jde o výrobek pro sportovně-modelářské použití, kdy jednotlivé díly pracují pod mnohem vyšším

zatížením, než jakému jsou vystaveny běžné hračky. Pohyblivé díly modelu (motor, serva a jejich převody, atd.) podléhají přirozenému opotřebení a po čase

může být nezbytná jejich výměna.

Záruka se nevztahuje také na jakoukoliv část modelu nebo RC soupravy, která byla nesprávně instalována, bylo s ní hrubě nebo nesprávně zacházeno, nebo

byla poškozena při havárii, nebo na jakoukoliv část modelu nebo RC soupravy, která byla opravována nebo měněna neautorizovanou osobou. Stejně jako jiné

výrobky jemné elektroniky nevystavujte vaši RC soupravu působení vysokých teplot, nízkých teplot vlhkosti nebo prašnému prostředí. Neponechávejte ji po

delší dobu na přímém slunečním světle.

Garantie

Die PELIKAN DANIEL Produkte verfügen über eine Gewährleistung, die die Erfordernisse der gesetzlichen Regelungen in ihrem Land erfüllt. Falls Sie eine Bean-

standung mit dem Anspruch auf Gewährleistung haben, kontaktieren Sie den Händler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben. Die Gewährleistung deckt nicht

Fehler ab, die durch Absturz, unsachgemäßer Gebrauch, unkorrekter Anschluss, Falschpolung, verspätete Wartung, Verwendung nicht originaler Zubehörteile,

Veränderungen oder Reparaturen die nicht durch PELIKAN DANIEL oder berechtigte Stellen, absichtliche Beschädigung, Verwendung außerhalb der zugela-

ssenen Spezikationen oder in Verbindung mit Produkten anderer Hersteller, entstanden sind.

Bitte lesen Sie vor Gebrauch die entsprechende Bedienungsanleitung sorgfältig durch!

Záruka

Pelikan Daniel zaručuje, že táto stavebnica je v okamihu predaja prosta chýb ako v materiáli, ako aj v prevedení. Táto záruka nepokrýva žiadne časti poškodené

používaním alebo v dôsledku ich úpravy; v žiadnom prípade nemôže zodpovednosť výrobcu a dovozcu presiahnuť pôvodnú obstarávaciu cenu stavebnice.

Firma Pelikan Daniel si tiež vyhradzuje právo zmeniť alebo upraviť túto záruku bez predchádzajúceho upozornenia. Stavebnice je predmetom priebežného

vylepšovania a zdokonaľovania - výrobca si vyhradzuje právo zmeny konštrukčného prevedenia bez predchádzajúceho upozornenia.

Pretože rma PELIKAN DANIEL nemá žiadnu kontrolu nad možným poškodením pri preprave, spôsobom stavby alebo materiálmi použitými modelárom pri do-

končovaní modelu, nemôže sa predpokladať ani prijať žiadna zodpovednosť za škody spojené s používaním užívateľom zostaveného modelu. Okamihom, kedy

sa užívateľ rozhodne použiť ním zostavený model, preberá všetku zodpovednosť. Pokiaľ nie je kupujúci pripravený prijať túto zodpovednosť, mal by stavebnicu

bezodkladne vrátiť v úplnom a nepoužitom stavu na mieste, kde ju zakúpil.

Tento záručný list oprávňuje na vykonanie bezplatnej záručnej opravy výrobku dodávaného rmou PELIKAN DANIEL v lehote 24 mesiacov. Záruka sa nevzťahuje

na prirodzené opotrebenie v dôsledku bežnej prevádzky, pretože ide o výrobok pre športovo-modelárske použitie, kedy jednotlivé diely pracujú pod oveľa

vyšším zaťažením, než akému sú vystavené bežné hračky. Pohyblivé diely modelu (motor, servá a ich prevody, atď) podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a po

čase môže byť potrebná ich výmena. Záruka sa nevzťahuje tiež na akúkoľvek časť modelu alebo RC súpravy, ktorá bola nesprávne inštalovaná, bolo s ňou hrubo

alebo nesprávne zaobchádzané, alebo bola poškodená pri havárii, alebo na akúkoľvek časť modelu alebo RC súpravy, ktorá bola opravovaná alebo menená

neautorizovanou osobou. Rovnako ako ostatné výrobky jemnej elektroniky nevystavujte vašu RC súpravu pôsobeniu vysokých teplôt, nízkych teplôt vlhkosti

alebo prašnému prostrediu. Nenechávajte ju po dlhšiu dobu na priamom slnečnom svetle.

FCC Statement

Any Changes or modifications not expressly approved by the party responsible

for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the

following two conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) This device must accept any interference received, including interference that

may cause undesired operation.

Note: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a

Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are

designed to provide reasonable protection against harmful interference in a

residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio

frequency energy and, if not installed and used in accordance with the

instructions, may cause harmful interference to radio communications. However,

there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If

this equipment does cause harmful interference to radio or television reception,

which can be determined by turning the equipment off and on, the user is

encouraged to try to correct the interference by one or more of the following

measures:

—Reorient or relocate the receiving antenna.

—Increase the separation between the equipment and receiver.

—Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which

the receiver is connected.

—Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

WARNING

&KDQJHVRUPRGLILFDWLRQVPDGHWRWKLVHTXLSPHQWQRWH[SUHVVO\

DSSURYHGE\WKHSDUW\UHVSRQVLEOHIRUFRPSOLDQFHPD\YRLGWKH)&&DXWK

RUL]DWLRQ WRRSHUDWHWKLVHTXLSPHQW

5)H[SRVXUHVWDWHPHQW

7KLVHTXLSPHQWFRPSOLHVZLWK)&&UDGLDWLRQH[SRVXUHOLPLWVVHWIRUWKIRU

DQXQFRQWUROOHGHQYLURQPHQW7KHGHYLFHKDVEHHQHYDOXDWHGWRPHHWJHQ

HUDO5)H[SRVXUHUHTXLUHPHQW7KHGHYLFHFDQEHXVHGLQSRUWDEOHH[SRVX

UHFRQGLWLRQZLWKRXW UHVWULFWLRQ

The distance close to the finger usually should be 25mm.

MERIT TECHNOLOGY MT-180H 4 CH 2.4 GHz FHSS RADIO CONTROL SYSTEM User Manual

SHANGHAI MERIT TECHNOLOGY CORP. 4 CH 2.4 GHz FHSS RADIO CONTROL SYSTEM

User manual

Navigation menu

Namespaces

Views

Navigation