46680 HAN Extra 300 X 120cc ML Manual.indb HAN9225 Manual MULTI

User Manual: Manual Hangar 9® Extra 300 X 35% ARF Aerobatic 3D RC Airplane | Horizon Hobby

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Page Count: 72

Extra 300 X 120cc

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

LARGE PARTS LAYOUT • BAUTEILE (OHNE KLEINTEILE) • GRANDES PIÈCES • SCHEMA DEI COMPONENTI GRANDI SPECIFICATIONS • SPEZIFIKATIONEN • SPÉCIFICATIONS • SPECIFICHE

105 in (2.65 m)

2003 sq in (129 dm2) Total/Totale

98 in (2.5 m)

27–31 lbs (12.2–14.1 kg)

2-Stroke Gas • 2-Takt Benziner

2 temps Essence • 2-Tempi Gas:

100cc–120cc

4-channel (or greater) with 8 servos

4-Kanal (oder größer) mit 8-Servos

4 voies (ou plus) avec 8 servos

a 4 canali (o più) con 8 servo

Spinner • Spinner • Cône • Ogiva dell’elica: 41/2-inch (114mm)

(not included • nicht im Lieferumfang enthalten •

non inclus • non inclusa)

Extra 300 X 120cc

Part # English Deutsch Français Italiano

REPLACEMENT PARTS • ERSATZTEILE • PIÈCES DE RECHANGE • PEZZI DI RICAMBIO

1 HAN922501 Fuselage with Hatch Rumpf mit Haube Fuselage avec capot Fusoliera con portello

2 HAN922502 Left Wing with Aileron Tragﬂ äche links m. Querruder Aile gauche avec aileron Semiala sinistra con alettone

3 HAN922503 Right Wing with Aileron Tragﬂ äche rechts m. Querruder Aile droite avec aileron Semiala destra con alettone

4 HAN922504 Left Stabilizer with Elevator Linkes Höhenleitwerk mit Höhenruder Stabilisateur gauche avec gouverne Stabilizzatore sinistro con elevatore

5 HAN922505 Right Stabilizer with Elevator Rechtes Höhenleitwerk mit Höhenruder Stabilisateur droit avec gouverne Stabilizzatore destro con elevatore

6 HAN922506 Rudder with Control Horn Ruder m. Horn Dérive avec guignol Timone con squadretta

7 HAN922507 Hatch with Canopy Öffnung mit Kabinenhaube Capot avec verrière Naca pilota

8 HAN922508 Cowling Motorhaube Capot moteur Carenatura

9 HAN922509 Landing Gear with Axles Fahrwerk m. Achsen Train d’atterrissage avec axes Carrello con assali

10 HAN922510 Carbon Wing Tube Flächenverbinder Clé d’aile en carbone Tubo ala in carbonio

11 HAN922511 Carbon Stabilizer Tube Carbon Leitwerksverbinder Clé de stabilisateur en carbone Tubo in carbonio per stabilizzatore

12 HAN922513 Pilot Pilot Pilote Pilota

13 HAN922514 Landing Gear Cuffs Landegestellmanschetten Carénages de train Cufﬁ e per carrello

14 HAN922518 Wheel Pant Set Radverkleidung Carénage de roue Copriruote

15 HAN922519 Side Force Generators Sideforce Generatoren Générateurs d’appui latéraux Generatori di spinta laterale

SMALL PARTS (NOT SHOWN) • KLEINTEILE (NICHT ABGEBILDET) • PETITES PIÈCES (NON REPRÉSENTÉES) • PARTI DI PICCOLE DIMENSIONI (NON MOSTRATE)

HAN922512 Decal Set Dekorbogen Planche de décoration Set di decalcomanie

HAN922515 Canister Mount Set Kanisterhalterungsset Set de ﬁ xation de résonateur Set supporto serbatoio

HAN922516 Fiberglass Control Horn Set Ruderhornset, GFK Guignols en ﬁ bre de verre Set squadrette in vetroresina

HAN922517 Hardware Set Kleinteile Set Sachet de visserie Set dei pezzi

HAN925 Assembled Fuel Tank: 32oz (950cc) Eingebauter Benzintank Réservoir à carburant assemblé Serbatoio del carburante assemblato

OPTIONAL ITEMS • OPTIONALE TEILE • ÉLÉMENTS OPTIONNELS • ARTICOLI OPZIONALI

SPM9548 TM1000 DSMX Full Range Aircraft Telemetry

Module Spektrum DSM Telemetriemodul TM1000 Module de télémétrie TM1000 DSMX Modulo di telemetria per aereo a piena portata

EVOA100 Optical Kill Switch Optischer Killschalter Interrupteur coupe-circuit optique Interruttore ottico di spegnimento

WGT211 Extreme Big Tote Double 59 x 35 x 22 inch

Red & Black Wing Bag

Extreme Big Tote Double 59 x 35 x 22 inch Rot &

Schwarz Flächentasche

Sac de transport pour 2 ailes Extreme Big Tote 150 x

90 x 55 cm rouge/noir Custodie Alari 150 X 90 X 55 cm Rosse e Nere

Part # English Deutsch Français Italiano

RECEIVER (RECOMMENDED) • EMPFÄNGER (EMPFOHLEN) • RÉCEPTEUR (RECOMMANDÉ) • RICEVENTE (CONSIGLIATO)

SPMAR9110 AR9110 9-Channel DSMX® PowerSafe™

Receiver

Spektrum AR9110 9-Kanal DSMX-PowerSafe-

Empfänger Récepteur DSMX PowerSafe 9 voies AR9110 Ricevente AR9110 9-canali DSMX®

PowerSafe™

SPMB4000LP (2) LiPo Receiver Pack 4000mAh Spektrum 4000mAh 2S 6,6V Li-Fe Empfängerakku Pack récepteur Li-Po 4000mA Batteria LiPo 4000mAh per ricevente

SPMB2000LP LiPo Receiver Pack 2000mAh Spektrum 2000mAh 2S 6,6V Li-Fe Empfängerakku Pack récepteur Li-Po 2000mA Batteria LiPo 2000mAh per ricevente

SPMEXEC324 (2) 24-Inch EC3 Extension with 16AWG

(Receiver to receiver batteries)

EC3-Verlängerung 600mm mit 16 AWG

(Empfänger zu Empfängerakkus)

Rallonge EC3 600 mm, section 1.5mm²

(Récepteur vers batterie récepteur)

Prolunga EC3 da 600 mm con 16 AWG

(Tra ricevente e batterie)

SPMA3043 Heavy-Duty Male to Male Extension 12-inch

(Data cable to receiver)

Spektrum 30,48 cm Hochleistungs-

Steckerverlängerung

Rallonge renforcée mâle vers mâle longueur 304mm

(Câble données vers récepteur)

Prolunga alta capacità maschio-maschio da

30cm (Cavo dati alla ricevente)

RECEIVER (OPTION 1) • EMPFÄNGER (OPTION 1) • RÉCEPTEUR (OPTION 1) • RICEVENTE (OPZIONE 1)

SPMAR9350 AR9350 9-Channel AS3X® Receiver Spektrum AR9350 9-Kanal AS3X-Empfänger Récepteur AR9350 9 voies AS3X Ricevente AR9350 9-canali AS3X

SPMB4000LP

(1 or 2) LiPo Receiver Pack 4000mAh Spektrum 4000mAh 2S 7,4V Lipo Empfängerpack Pack récepteur Li-Po 4000mA Batteria LiPo 4000mAh per ricevente

EVOA112 (1 or 2) Evolution 3 Wire Ignition/Rx Switch Evolution Zündschalter Interrupteur Evolution 3 ﬁ ls Allumage/RX Evolution, interruttore a 3 ﬁ li accensione/

ricevitore

SPMA3005 (1 or 2) Heavy-Duty Servo Extension 24-inch Servokabelverlängerung 600 mm Rallonge de servo, 600 mm Estensione servo 600 mm

RECEIVER (OPTION 2) • EMPFÄNGER (OPTION 2) • RÉCEPTEUR (OPTION 2) • RICEVENTE (OPZIONE 2)

SPMAR12120 AR12120 12-Channel DSMX® X-Plus

PowerSafe™ Receiver

Spektrum AR12120 12-Kanal X-Plus-DSMX-

PowerSafe-Empfänger Récepteur DSMX X-Plus PowerSafe AR12120 12-voies Ricevente AR12120 12-canali DSMX X-plus

PowerSafe

SPMB4000LP LiPo Receiver Pack 4000mAh Spektrum 4000mAh 2S 7,4V Lipo Empfängerpack Pack récepteur Li-Po 4000mA Batteria LiPo 4000mAh per ricevente

SPMEXEC324 (2) 24-Inch EC3 Extension with 16AWG

(Receiver to receiver batteries)

EC3-Verlängerung 600mm mit 16 AWG

(Empfänger zu Empfängerakkus)

Rallonge EC3 600 mm, section 1.5mm²

(Récepteur vers batterie récepteur)

Prolunga EC3 da 600 mm con 16 AWG

(Ricevente alle batterie ricevente

SPMA3043 Heavy-Duty Male to Male Extension 12-inch

(Data cable to receiver) Spektrum 300 mm Hochleistungs-Steckerverlängerung Rallonge renforcée mâle vers mâle longueur 300mm

(Câble données vers récepteur)

Prolunga alta capacità maschio-maschio da

30cm (Cavo dati alla ricevente)

SPMAS1000 Alpha-6™ AS3X® Stability System Spektrum Alpha-6 AS3X Stabilisierungssystem Système Stabilité Spektrum AS3X Alpha-6 Alpha-6 Sistema stabilizzante AS3X

REQUIRED RADIO EQUIPMENT • ERFORDERLICHE RC AUSRÜSTUNG • ÉQUIPEMENT RADIO REQUIS • APPARECCHIATURE RADIO NECESSARIE

Servos •

Servocomandi (8)

We recommend servos for the control

surfaces (7) have a minimum torque rating of

400 oz/in

Wir empfehlen für die Ruder Servos mit einer

Mindestkraft von 400 oz/inch (2.824 Newton meter).

Nous vous recommandons d’utiliser des servos avec un

couple minimum de 28 kg/cm pour les gouvernes (7).

Raccomandiamo di usare servocomandi con una

potenza non inferiore ai 28 kg/cm.

HAN9160 (7) Aluminum Servo Arm, 2-inch (JR/SPM) Hangar 9 Aluminium Servo Arm, 2” (JR/SPM) Palonnier de servo en aluminium, long 50mm (JR,SPM) Squadretta servo in alluminio 5cm (JR/SPM)

SPMA3004 (6) Heavy Duty Servo Extension 18-inch

(Outer aileron servos and recevier to ailerons)

Servokabelverlängerung 460 mm

(Äußere Querruderservo und Empfänger zu Servo)

Rallonge de servo, 460 mm

(Servos ailerons externes et récepteur aux ailerons)

Estensione servo 460 mm (Servo alettone

esterno e dalla ricevente agli alettoni)

SPMA3005 (2) Heavy-Duty Servo Extension 24-inch

(Rudder and Throttle servo to receiver)

Servokabelverlängerung 600 mm

(Seitenruder und Gasservo zu Empfänger)

Rallonge de servo, 600 mm

(Servo dérive et gaz au récepteur)

Estensione servo 600 mm

(Dai servi motore e timone alla ricevente)

SPMA3006 (2) Heavy-Duty Servo Extension 36-inch

(Elevator servos to receiver)

Servokabelverlängerung 920 mm

(Höhenruderservo zu Empfänger)

Rallonge de servo, 920 mm

(Servos profondeur au récepteur)

Estensione servo 920 mm

(Dai servi elevatore alla ricevente)

2-STROKE GAS • 2-TAKT BENZINER • 2 TEMPS ESSENCE • 2-TEMPI A BENZINA

EVOE125GX 125GX 125cc Twin-Cylinder Gas Engine 125GX 125cc Zweizylinder Motor Moteur 125GX essence 125cc à deux cylindres Motore Bicilindrico 125GX 125cc

27 x 11 Propeller 27 x 11 Propeller Hélice 27 x 11 27 x 11 Elica

HAN116 Fuel Filler with “T” and Overﬂ ow Fittings Tanknippel mit T-Stück u. Überlauf Fitting Point de remplissage de carburant avec coupleur en T Riempitore carburante con “T” e raccordi troppo

Compact mufﬂ er for DA-120 Kompaktschalldämpfer für DA-120 Silencieux compact pour DA-120 Silenziatore compatto per DA-120

SPMB2000LP LiPo Receiver Pack 2000mAh Spektrum 2000mAh 2S 7,4V Lipo Empfängerpack Pack récepteur Li-Po 2000mA Batteria LiPo 2000mAh per ricevente

EVOA112 Evolution 3 Wire Ignition/Rx Switch Evolution Zündschalter Interrupteur Evolution 3 ﬁ ls Allumage/RX Evolution, interruttore a 3 ﬁ li accensione/

ricevitore

Extra 300 X 120cc

Part # English Deutsch Français Italiano

TRU4552BM3WAB 41/2-inch Ultimate Menz Cut 28" 2-Blade

Black Anodized

41/2-inch Ultimate Menz Cut 28” 2-Blade

Black Anodized

Cône 41/2-inch Ultimate Menz Cut 28” bipale noir

anodisé

41/2-inch Ultimate Menz Cut 28” 2-pale

Anodizzato nero

Part # English Deutsch Français Italiano

REQUIRED ADHESIVES • ERFORDERLICHE KLEBSTOFFE • TYPES DE COLLES • ADESIVI NECESSARI

PAAPT09 Thin CA Sekundenkleber dünnﬂ üssig Colle cyano ﬁ ne Sottile CA

PAAPT03 Medium CA Sekundenkleber mittel Colle cyano moyenne Medio CA

PAAPT715 CA Accelerator Sekundenkleber (CA) Aktivator Accélérateur de colle CA Accelerante colla CA

PAAPT56 Canopy Glue Kanzelkleber Colle pour verrière Colla per capottine

PAAPT35 15-Minute Epoxy 15 Minuten Epoxy Époxy 15 minutes Colla epoxy 15 minuti

PAAPT39 30-Minute Epoxy 30 Minuten Epoxy Époxy 30 minutes Colla epoxy 30 minuti

PAAPT42 Threadlock Schraubensicherungslack Frein-ﬁ let Frenaﬁ letti

REQUIRED TOOLS • BENÖTIGTES WERKZEUG • OUTILS REQUIS • ATTREZZI NECESSARI

Box wrench: 10mm, 1/2-inch Ringschlüssel 10mm, 1/2-inch Clé hexagonale: 10mm, 1/2-inch Chiave esagonale: 10mm, 1/2-inch

Drill Bohrer Mini-perceuse Trapano

Drill bit: 1/16-inch, 5/64-inch,

17/64-inch Bohrer: 1,5mm, 2mm, 7mm Forêt : 1,5mm, 2mm, 7mm Punte per trapano: 1,5mm, 2mm, 7mm

Felt-tipped pen Faserstift Feutre ﬁ n effaçable Pennarello

Hemostats Klemme Pince Hemostat Pinzetta

Hex wrench: 3/32-inch, 3/16-inch, 7/64-inch,

2.5mm

Inbusschlüssel: 3/32-inch, 3/16-inch, 7/64-inch,

2,5mm

Tournevis hexagonal : 3/32-inch, 3/16-inch, 7/64-inch,

2,5mm

Chiave esag.: 3/32-inch, 3/16-inch, 7/64-inch,

2,5mm

Hobby knife with #11 blade Hobbymesser mit # 11 Klinge Couteau : Lame numéro 11 Taglierino: #11 lama

Isoplrpyl alcohol Isopropyl Alkohol Alcool isopropylique Alcol isopropilico

Low-tack tape Kreppband Adhésif de masquage Nastro a bassa aderenza

Needle nose pliers Spitzzange Pince ﬁ ne Pinze a becco stretto

Nut driver: 1/4-inch, 11/32-inch Steckschlüssel. 1/4-inch, 11/32-inch Clés à douilles : 1/4-inch, 11/32 pouce Chiave per dadi: 1/4-inch, 11/32-inch

Paper towels Papiertücher Papier absorbant Asciugamani di carta

Pencil Stift Crayon à papier Matita

Phillips screwdriver: #1 Phillips Schraubendreher: #1 Tournevis cruciforme: #1 Cacciavite a croce: #1

Pin vise Handbohrer Porte forets Trapano manuale

Pliers Zange Pince Pinze

Ruler Lineal Réglet Righello

Sandpaper Schleifpapier Papier de verre Carta vetrata

Scissors Schere Ciseaux Forbici

Side cutters Seitenschneider Pince coupante Lama laterale

Square Geodreieck Équerre Squadra

Tap and drill set, English Gewindeschneider und Bohrerset Taraud et foret Set punte e maschi, Inglese

Tap Handle Halter für Gewindeschneider Épingles Impugnatura per maschiare

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon

Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when

operating this product:

Meaning of Special Language

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or

no possibility of injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a

possibility of serious injury.

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage,

and serious injury OR create a high probability of superﬁ cial injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating.

Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious

injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic

mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage

to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do

not attempt disassembly, use with incompatible components or augment product in any way without the approval

of Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to

read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate

correctly and avoid damage or serious injury.

AGE RECOMMENDATION: NOT FOR CHILDREN UNDER 14 YEARS. THIS IS NOT A TOY.

USING THE MANUAL

This manual is divided into sections to help make assembly easier to understand.

SAFETY WARNINGS AND PRECAUTIONS

Read and follow all instructions and safety precautions before use. Improper use can result in ﬁ re, serious injury and

damage to property.

Components

Use only with compatible components. Should any compatibility questions exist, please refer to the product

instructions, component instructions or contact the appropriate Horizon Hobby ofﬁ ce.

Flight

Fly only in open areas to ensure safety. It is recommended ﬂ ying be done at radio control ﬂ ying ﬁ elds. Consult local

ordinances before choosing a ﬂ ying location.

Propeller

Keep loose items that can become entangled in the propeller away from the prop. This includes loose clothing or other

objects such as pencils and screwdrivers. Keep your hands away from the propeller as injury can occur.

Batteries

Always follow the manufacturer’s instructions when using and disposing of any batteries. Mishandling of Li-Po

batteries can result in ﬁ re causing serious injury and damage.

Small Parts

This kit includes small parts and should not be left unattended near children as choking and serious injury could result.

SAFE OPERATING RECOMMENDATIONS

• Inspect your model before every ﬂ ight to ensure it is airworthy.

• Be aware of any other radio frequency user who may present an interference problem.

• Always be courteous and respectful of other users in your selected ﬂ ight area.

• Choose an area clear of obstacles and large enough to safely accomodate your ﬂ ying activity.

• Make sure this area is clear of friends and spectators prior to launching your aircraft.

• Be aware of other activities in the vicinity of your ﬂ ight path that could cause potential conﬂ ict.

• Carefully plan your ﬂ ight path prior to launch.

• Abide by any and all established AMA National Model Aircraft Safety Code.

BEFORE STARTING ASSEMBLY

• Remove parts from bag.

• Inspect fuselage, wing panels, rudder and stabilizer for damage.

• If you ﬁ nd damaged or missing parts, contact your place of purchase.

If you ﬁ nd any wrinkles in the covering, use a heat gun (HAN100) and covering glove (HAN150) or covering iron

(HAN101) with a sealing iron sock (HAN141) to remove them. Use caution while working around areas where the colors

overlap to prevent separating the colors.

• Charge transmitter and receiver batteries.

• Center trims and sticks on your transmitter.

• For a computer radio, create a model memory for this particular model.

• Bind your transmitter and receiver, using your radio system’s instructions.

IMPORTANT: Rebind the radio system once all control throws are set. This will keep the servos from moving to

their endpoints until the transmitter and receiver connect. It will also guarantee the servo reversal settings are

saved in the radio system.

Extra 300 X 120cc

Propeller

Halten Sie lose Gegenstände die sich im Propeller verfangen können weg vom Propeller. Dieses gilt auch für Kleidung

oder andere Objekte wie zum Beispiel Stifte oder Schraubendreher.

Halten Sie ihre Hände weg vom Propeller, es besteht akute Verletzungsgefahr.

Akkus

Folgen Sie immer den Herstelleranweisungen bei dem Gebrauch oder Entsorgung von Akkus. Falsche Behandlung von

LiPo Akkus kann zu Feuer mit Körperverletzungen und Sachbeschädigung führen.

Kleinteile

Dieser Baukasten beinhaltet Kleinteile und darf nicht unbeobachtet in der Nähe von Kindern gelassen werden, da die

Teile verschluckt werden könnten mit ernsthaften Verletzung zur Folge.

EMPFEHLUNGEN ZUM SICHEREN BETRIEB

• Überprüfen Sie zur Flugtauglichkeit ihr Modell vor jedem Flug.

• Beachten Sie andere Piloten deren Sendefrequenzen ihre Frequenz stören könnte.

• Begegnen Sie anderen Piloten in ihrem Fluggebiet immer höﬂ ich und respektvoll.

• Wählen Sie ein Fluggebiet, dass frei von Hindernissen und groß genug ist.

• Stellen Sie vor dem Start sicher, dass die Fläche frei von Freunden und Zuschauern ist.

• Beobachten Sie den Luftraum und andere Flugzeuge/Objekte die ihren Flugweg kreuzen und zu einem Konﬂ ikt

führen könnten.

• Planen Sie sorgfältig ihren Flugweg vor dem Start.

VOR DEM ZUSAMMENBAU

• Entnehmen Sie zur Überprüfung jedes Teil der Verpackung.

• Überprüfen Sie den Rumpf, Tragﬂ ächen, Seiten- und Höhenruder auf Beschädigung.

• Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile feststellen, kontaktieren Sie bitte den Verkäufer.

Zum Entfernen von Falten in der Bespannung verwenden Sie den Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh

(HAN150) oder das Folienbügeleisen (HAN141). Bitte achten Sie bei überlappenden Farben, dass Sie diese sich bei

dem Bearbeitung nicht trennen.

• Laden des Senders und Empfängers.

• Zentrieren der Trimmungen und Sticks auf dem Sender.

• Sollten Sie einen Computersender verwenden, resetten Sie einen Speicherplatz und benennen ihn nach dem Modell.

• Sender und Empfänger jetzt nach den Bindeanweisung des Herstellers zu binden.

WICHTIG: Wir empfehlen dringend nachdem alle Einstellungen vorgenommen worden sind, das Modell neu zu binden.

Dieses verhindert, dass die Servos in die Endanschläge laufen bevor sich Sender und Empfänger verbunden haben. Es

garantiert auch, dass die Servoreverseeinstellungen in der RC Anlage gesichert sind.

HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby,

LLC. jederzeit geändert werden Die aktuelle Produktliteratur ﬁ nden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte

„Support“ für das betreffende Produkt.

Spezielle Bedeutungen

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe

Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe

oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die

Gefahr von schweren Verletzungen.

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden,

Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberﬂ ächliche Verletzungen.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen

vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem

Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben

werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und

verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten

führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines

Erwachsenen. Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder verändern es in jedweder Art

ausserhalb der von Horizon Hobby, LLC vorgegebenen Anweisungen. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen

für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung

alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben

werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

NICHT GEEIGNET FÜR KINDER UNTER 14 JAHREN. DIES IST KEIN SPIELZEUG.

ÜBER DIESE ANLEITUNG

Diese Anleitung ist zur Vereinfachung des Zusammenbaues in Sektionen unterteilt.

WARNUNGEN UND SICHERHEITS-VORKEHRUNGEN

Bitte lesen und befolgen Sie alle Anweisungen und Sicherheitsvorkehrungen vor dem Gebrauch. Falscher, nicht

sachgemäßer Gebrauch kann Feuer, ernsthafte Verletzungen und Sachbeschädigungen zur Folge haben.

Komponenten

Verwenden Sie mit dem Produkt nur kompatible Komponenten. Sollten Fragen zur Kompatibilität auftreten, lesen Sie

bitte die Produkt- oder Bedienungsanweisung oder kontaktieren den Service von Horizon Hobby.

Fliegen

Fliegen Sie um Sicherheit garantieren zu können, nur in weiten offenen Gegenden. Wir empfehlen hier den Betrieb auf

zugelassenen Modellﬂ ugplätzen. Bitte beachten Sie lokale Vorschriften und Gesetze, bevor Sie einen Platz zum Fliegen

wählen.

L’hélice

Gardez éloignés tous les éléments qui pourraient être attrapés par l’hélice. Cela inclut les vêtements larges ou les

objets comme des outils par exemple. Gardez toujours vos mains à distance pour éviter tout cas de blessures.

Les batteries

Suivez toujours les instructions du fabricant de vos batteries. Une mauvaise manipulation d’une batterie Li-Po peut

entraîner un incendie causant de graves dégâts matériels et des blessures corporelles.

Petites pièces

Ce kit contient des petites pièces qui ne doivent pas être laissées à la portée des enfants, ces pièces sont dangereuses

pour eux et peuvent entraîner de graves blessures.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’UTILISATION

• Inspectez votre modèle avant chaque vol.

• Surveillez les fréquences utilisées à proximité.

• Soyez toujours courtois et respectueux des autres utilisateurs de la zone de vol.

• Choisissez une zone dégagée de tout obstacle et sufﬁ samment grande pour voler en toute sécurité.

• Contrôlez que la zone est libre de spectateurs avant de lancer votre modèle.

• Soyez conscient des autres activités aux alentours de votre vol, risque de conﬂ it potentiel.

• Planiﬁ ez votre vol avant de le commencer.

AVANT DE COMMENCER L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre revendeur.

Si l’entoilage présente quelque plis, vous pouvez les lisser en utilisant le pistolet à air chaud (HAN100) et le gant

(HAN150) ou le fer à entoiler (HAN101) avec la chaussette de protection (HAN141). Agissez soigneusement dans les

zones où plusieurs couleurs d’entoilage sont superposées aﬁ n d’éviter de les séparer.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du système de la radio.

• Cela inclut la charge des batteries comme la mise au neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres de ce

modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le récepteur à l’émetteur en suivant les instructions fournies avec

votre radio.

IMPORTANT: Il est hautement recommandé de ré-affecter le système une fois que les courses seront réglées. Cela

empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion du système. Cela garantit également que la direction des

servos est enregistrée dans l’émetteur.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion d’Horizon

Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de

support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de

l’utilisation de ce produit:

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET

éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des

blessures graves.

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels

et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du

produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des

risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut

provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à

être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit

avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des

instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité

des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ANS ET PLUS. CECI N’EST PAS UN JOUET.

UTILISATION DU MANUEL

Ce manuel est divisé en sections pour vous aider à comprendre plus facilement l’assemblage.

AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA SÉCURITÉ

Lisez et suivez toutes les instructions relatives à la sécurité avant utilisation. Une utilisation inappropriée peut entraîner

un incendie, de graves blessures et des dégâts matériels.

Composants

Utilisez uniquement des composants compatibles. Si vous avez des questions concernant la compatibilité, référez-vous

à ce manuel ou contactez le service technique Horizon Hobby.

Le vol

Volez uniquement dans des zones dégagées pour un maximum de sécurité. Il est recommandé d’utiliser les pistes des

clubs d’aéromodélisme. Consultez votre mairie pour connaître les sites autorisés.

Extra 300 X 120cc

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di

Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito www.horizonhobby.com e fare

clic sulla sezione Support per questo prodotto.

Signiﬁ cato dei termini particolari

In tutta la documentazione relativa al prodotto sono utilizzati iseguenti termini per indicare vari livelli di potenziale

pericolo durante il funzionamento:

AVVISO: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E nessuna oscarsa

possibilità di lesioni.

ATTENZIONE: Procedure che, se non sono seguite correttamente, possono creare danni materiali E possibili gravi

lesioni.

AVVERTENZA: Procedure che, se non debitamente seguite, espongono alla possibilità di danni alla proprietà ﬁ sica

opossono omportare un’elevata possibilità di provocare ferite superﬁ ciali. Ulteriori precauzioni per la sicurezza e

avvertenze.

AVVERTENZA: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarità con le caratteristiche del prodotto, prima

di farlo funzionare. Un utilizzo scorretto del prodotto può causare danni al prodotto stesso, alle persone oalle cose,

provocando gravi lesioni.

Questo è un prodotto di hobbistica soﬁ sticato e NON un giocattolo. È necessario farlo funzionare con cautela e

responsabilità e avere conoscenze basilari di meccanica. Se questo prodotto non è utilizzato in maniera sicura e

responsabile potrebbero veriﬁ carsi lesioni odanni al prodotto stesso oad altre proprietà. Non è un prodotto adatto

aessere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non usare componenti non compatibili

o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Questo manuale

contiene le istruzioni per un funzionamento e una manutenzione sicuri. È fondamentale leggere e seguire tutte le

istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, conﬁ gurare ofar funzionare il Prodotto, al ﬁ ne di utilizzarlo

correttamente e di evitare danni olesioni gravi.

ALMENO 14 ANNI. NON È UN GIOCATTOLO.

COME USARE IL MANUALE

Questo manuale è diviso in sezioni per rendere più facile la comprensione del montaggio.

AVVERTIMENTI E PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

Prima dell’uso leggere attentamente tutte le istruzioni e le precauzioni per la sicurezza. In caso contrario si potrebbero

procurare incendi, danni o ferite.

Componenti

Usare solo componenti compatibili. Se ci fossero dubbi riguardo alla compatibilità, è opportuno far riferimento alle

istruzioni relative al prodotto o ai componenti oppure rivolgersi al reparto Horizon Hobby di competenza.

Volo

Per sicurezza volare solo in aree molto ampie. Meglio se in campi volo autorizzati per modellismo. Consultare le

ordinanze locali prima di scegliere luogo dove volare.

Elica

Tenere gli oggetti liberi (vestiti, penne, cacciaviti, ecc.) lontano dall’elica, prima che vi restino impigliati. Bisogna fare

attenzione anche con le mani perché c’è il rischio di ferirsi anche gravemente.

Batterie

Quando si maneggiano o si utilizzano le batterie, bisogna attenersi alle istruzioni del costruttore; il rischio è di procurare

incendi, specialmente con le batterie LiPo, con danni e ferite serie.

Piccole parti

Questo kit comprende delle parti di piccole dimensioni e non lo si può lasciare incustodito se c’è la presenza di bambini

che li possono inghiottire e rimanere soffocati o intossicati.

RACCOMANDAZIONI PER OPERARE IN SICUREZZA

• Controllare attentamente il modello prima di ogni volo per accertarsi che sia idoneo.

• Essere consapevoli che un altro utente della frequenza in uso, potrebbe procurare delle interferenze.

• Essere sempre cortesi e rispettosi nei confronti degli altri utilizzatori dell’area in cui ci si trova.

• Scegliere un’area libera da ostacoli e abbastanza ampia da permettere lo svolgimento del volo in sicurezza.

• Prima del volo veriﬁ care che l’area sia libera da amici e spettatori.

• Stare attenti alle altre attività che si svolgono in vicinanza della vostra traiettoria di volo, per evitare possibili conﬂ itti.

• Pianiﬁ care attentamente il volo prima di lanciare il modello.

• Rispettare sempre scrupolosamente le regole stabilite dall’associazione locale.

PRIMA DI INIZIARE IL MONTAGGIO

• Togliere tutti i pezzi dalla scatola.

• Veriﬁ care che la fusoliera, l’ala e i piani di coda non siano danneggiati.

• Se si trovano parti danneggiate, contattare il negozio da cui è stato acquistato.

Se si trovano delle pieghe nella ricopertura, si possono togliere usando una pistola ad aria calda (HAN100) e guanto per

ricopertura (HAN150), oppure un ferro per ricopertura (HAN101) con la sua calza di protezione (HAN141). Usare cautela

quando si lavora in aree del rivestimento dove ci sono dei colori sovrapposti, per evitare la loro separazione.

• Caricare il trasmettitore e la batteria di volo.

• Centrare stick e trim sul trasmettitore.

• Con una radio computerizzata creare una nuova memoria per questo modello.

• Facendo riferimento alle istruzioni del radiocomando, connettere (bind) trasmettitore e ricevitore.

IMPORTANTE: Ripetere la procedura di connessione una volta regolate le corse, per evitare che i servi vadano a ﬁ ne

corsa. Garantirà anche che le impostazioni di inversione del servo vengano salvate nel sistema radio.

BUILDING PRECAUTIONS

The wings of your model are constructed using a balsa

sheeted foam core to aid in reducing the weight of your

model yet maintain a strong structure. During assembly,

we recommend resting the parts on a soft surface such

as a soft towel to help prevent denting the sheeting.

REMOVING WRINKLES

The covering of your model may develop wrinkles during

shipping and will require the use of a heat gun (HAN100)

and covering glove (HAN150) or covering iron (HAN101)

with a sealing iron sock (HAN141) to remove them. Use

caution while working around areas where the colors

overlap to prevent separating the colors. Avoid using

too much heat, which could separate the colors. Placing

a cool damp cloth on adjacent colors will also help in

preventing the separation of the colors while removing

wrinkles.

TRANSPORTATION AND STORAGE

When transporting and storing your model, you will

need a minimum of 104 inches (2.6m) in length, and

29 inches (76cm) in height to accommodate the size

of the fuselage. We also recommend the use of a wing

bag (WGT211) and stabilizer bags to help protect these

surfaces during transport and storage. The control horns

and linkages can also cause damage to nearby surfaces

even when placed in storage bags. Always place surfaces

so the tops are together to prevent damage from the

control horns and linkages.

CANISTER MUFFLER OPTION

For canister mufﬂ er installation two headers with

50mm drop and two 62cc Canister Mufﬂ ers (EVOM12)

are required. Couplers and clamps will also be needed

to connect the canister mufﬂ ers to the headers. The

required plywood parts to support the canister mufﬂ ers

inside the fuselage have been included with your model.

HINWEISE ZUM BAU

Die Tragﬂ ächen des Modells bestehen aus einem

Balsaholz beplankten Styroporkern. Dieses sorgt für

niedriges Gewicht bei hoher Festigkeit. Wir empfehlen

diese Komponenten bei dem Bau auf eine weiche

Unterlage wie ein Handtuch zu legen um Druckstellen zu

vermeiden.

ENTFERNEN VON FALTEN

Während des Transportes können bei der Bespannung

Falten aufgetreten sein. Sie können diese mit dem

Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh (HAN150)

oder dem Bügeleisenbezug (HAN141) entfernen. Bitte

achten Sie bei überlappenden Farben diese nicht durch

zuviel Hitze zu lösen. Ein kühlendes Stück Stoff kann hier

neben den Falten aufgelegt helfen, dass die Farben sich

nicht trennen.

TRANSPORT UND LAGERUNG

Bei dem Transport des Modells benötigen Sie mindestens

2.6 Meter Länge und 76cm Höhe für den Rumpf. Wir

empfehlen ebenfalls Flächen- und Leitwerkstaschen um

Transportschäden zu vermeiden. Durch die Ruderhörner

können ebenfalls Flächen beschädigt werden, so dass

diese nur mit den Oberseiten zueinander gelagert werden

sollten.

KANISTER SCHALLDÄMPFEROPTION

Für den Einbau der Kanisterschalldämpfer sind zwei

50mm Krümmer und zwei 62CC Kanister Schalldämpfer

erforderlich. Zur Montage sind ebenfalls Verbinder und

Klemmen erforderlich. Die erforderlichen Sperrholzteile

zum Einbau der Schalldämpfer sind im Lieferumfang des

Models enthalten.

PRÉCAUTIONS D’ASSEMBLAGE

Les ailes de votre modèle sont fabriquées en mousse

recouverte de balsa moulé pour réduire la masse de votre

modèle tout en restant résistant. Lors de la construction

de votre modèle, nous vous recommandons de poser les

pièces sur une surface douce comme une serviette douce

pour éviter d’abîmer l’aile.

ÉLIMINATION DES PLIS

L’entoilage de votre modèle peut développer des plis

lors de l’expédition. Vous pouvez les lisser en utilisant le

pistolet à air chaud (HAN100) et le gant (HAN150) ou le

fer à entoiler (HAN101) avec la chaussette de protection

(HAN141). Soyez vigilant sur les zones où plusieurs

couleurs d’entoilage sont superposées, une température

trop élevée pourrait séparer les couleurs. Placez un

chiffon humide et froid sur les couleurs adjacentes pour

éviter leur séparation lorsque vous enlevez les plis.

TRANSPORT ET STOCKAGE

Lorsque vous transportez ou stockez votre modèle, il

vous faudra un espace d’au moins 2,6m de longueur et

76cm de hauteur pour accueillir le fuselage. Nous vous

recommandons également l’utilisation d’un sac pour ailes

(WGT211) et de sacs pour stabilisateurs pour les protéger

lors du transport ou stockage. Les guignols et tringleries

peuvent également endommager les gouvernes même

dans les sacs de stockage. Placez toujours les gouvernes

de façon à ce que les parties supérieures soient l’une

contre l’autre pour éviter les contacts et dommages

causés par les guignols ou tringleries.

RÉSONATEUR EN OPTION

Pour installer les résonateurs, vous aurez besoin de

deux coudes (déport 50mm) et deux résonateurs 62cc

(EVOM12). Vous aurez également besoin de durites

silicone et de colliers auto-serrants pour raccorder les

résonateurs aux coudes. Les supports de résonateur en

bois sont inclus dans le fuselage de votre modèle.

PRECAUZIONI PER LA COSTRUZIONE

L’ala di questo modello è costruita in polistirolo

rivestito con fogli di balsa per avere un peso ridotto

pur mantenendo una struttura robusta. Durante

l’assemblaggio, noi consigliamo di appoggiare le varie

parti su di una superﬁ cie morbida, tipo una salvietta, per

evitare ammaccature.

TOGLIERE LE GRINZE

rivestimento di questo modello potrebbe sviluppare delle

grinze durante la spedizione e quindi per toglierle, sarà

necessario usare una pistola termica (phon) (HAN100) e

un guanto speciale (HAN150), oppure un ferro apposito

per rivestimenti (HAN101) con la sua calza (HAN141).

Bisogna usare cautela quando si lavora intorno ad

aeree con sovrapposizione di colori per evitare la loro

separazione. Evitare di scaldare troppo per non separare

i colori. Mettere un panno umido fresco sui colori vicini,

aiuta a prevenire la separazione dei colori mentre si

tolgono le grinze.

TRASPORTO E DEPOSITO

Quando si trasporta o si tiene in magazzino questo

modello, sarà necessario uno spazio di 2,6 metri di

lunghezza e di 76 centimetri in altezza per adattarsi

alle dimensioni della fusoliera. Si consiglia anche di

usare una custodia per proteggere le ali (WGT211) e

lo stabilizzatore. Le squadrette e i rinvii possono pure

causare danni alle superﬁ ci vicine anche se sono

sistemate dentro alle custodie. Per evitare questo,

sistemare le superﬁ ci in modo da mettere a contatto le

loro parti superiori che non hanno squadrette o rinvii.

MARMITTA CANISTER OPZIONALE

Per l’installazione delle Marmite Canister sono necessari

due collettori da 50mm e due Marmitte Canister da 62cc

(EVOM12). I raccordi ed il materiale di ﬁ ssaggio sono

necessari per connettere le Marmitte Canister ai collettori

( non forniti ). Le parti in legno necessarie a supportare

internamente le Marmitte Canister sono incluse.

11 EN

Extra 300 X 120cc

1. Sand the lower portion of the control horn where it ﬁ ts

into the aileron using medium grit sandpaper.

6. Remove the control horns from the aileron. Apply a small

amount of 30-minute epoxy into each of the slots in the

aileron.

3. A

2. Clean the oils and debris from the sanded area using a

paper towel and isopropyl alcohol.

7. Apply a small amount of 30-minute epoxy to the base of

the control horn using a toothpick.

3. Separate the control horns into two groups. The longer

horns are used toward the wing tip (A), and the shorter

horns toward the wing root (B).

8. Insert the control horns back into the aileron. Slide a 4-40

x 3/8-inch socket head cap screw through the hole in

the control horn to make sure they are aligned with each

other.

4. Fit the shorter control horns into the slots in the aileron

near the wing root. Insert them so they are ﬂ ush with the

surface of the aileron. Check that they do not protrude

from the top of the aileron. Sand the base of the control

horn if it does protrude and deform the top of the aileron.

9. Remove any excess epoxy using a paper towel and

isopropyl alcohol.

5. Place low-tack tape on the aileron around the control

horns. This will keep the glue from getting on the aileron.

Removing the tape before the glue cures will leave a ﬁ llet

between the control horn and aileron for a ﬁ nished look.

10. Remove the tape while the epoxy is still slightly pliable.

This will allow the epoxy to ﬂ ow between the control horn

and aileron creating a small ﬁ llet. Remove the screw from

the control horn after the epoxy has fully cured.

11. Repeat the previous steps to install the control horns

toward the wing tip.

12. Repeat this section to install the control horns in the

opposite aileron.

AILERON CONTROL HORN INSTALLATION

10.

12EN

1. Install the grommets and brass eyelets in the servos.

Follow any instructions included with the servo. Prepare

both the root and tip aileron servos.

2. Enlarge the holes for the servo mounting screws using a

drill and 5/64-inch (2mm) drill bit. Prepare both the root

and tip servo openings at this time.

3. Thread a servo mounting screw into each of the mounting

holes to cut threads into the surrounding wood. Remove

the screws before proceeding. Prepare both root and tip

servo openings at this time.

4. Place 2 to 3 drops of thin CA into each hole to harden

the surrounding wood. Allow the CA to fully cure before

proceeding. Prepare both root and tip servo openings at

this time.

5. Secure an 18-inch (460mm) servo extension to the tip

servo using a commercially available fastener.

AILERON SERVO INSTALLATION

6. Insert the servo extension into the hole in the wing at the

location for the tip servo.

7. Guide the servo lead through the area for the root aileron

servo.

8. Retrieve the servo lead at the wing root.

9. Place the tip servo in the wing with the output facing

toward the aileron. Secure the tip servo in the wing using

the screws included with the servo.

10. Insert a 4-40 x 5/8-inch socket head cap screw into the

metal ball of the ball link. Slide the conical washer on the

screw with the narrow end against the metal ball.

10.

13 EN

Extra 300 X 120cc

11. Thread the socket head cap screw into the hole of the

arm that is 13/4 inches (44mm) from the center of the

servo arm.

16. Adjust the linkage to center the aileron while keeping

the servo centered with the radio system. Use a Pro-Link

Wrench (HAN3558) to make the adjustment process

easier.

17. Repeat steps 6 through 16 to install the root aileron servo.

Do not use a servo extension for the root aileron servo.

18. Repeat the previous section to install the aileron servos in

the opposite wing panel.

12. Secure the ball link to the servo arm using a 4-40 lock

nut. Use a 3/32-inch hex wrench and 1/4-inch nut driver

to tighten the hardware.

13. Center the tip aileron servo using the radio system.

Attach the servo arm parallel to the hinge line. Make any

adjustments to the alignment of the servo arm using the

sub-trim features of your radio system.

14. Thread the 3-inch (76mm) aileron linkage 10 turns into

the ball link on the servo arm. Thread a second ball link

10 turns on the opposite end of the turnbuckle.

15. Attach the second ball link to the tip aileron control horn

using a 4-40 x 5/8-inch socket head cap screw and a

4-40 lock nut. Use a 3/32-inch hex wrench and 1/4-inch

nut driver to tighten the hardware.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

The elevator servo installation follows the same techniques as the aileron servos. This section has been

condensed, and any information that is not covered can be found in the previous sections regarding the

installation for the aileron servos.

1. Prepare and glue the control horns into position in the

elevator.

2. Prepare the stabilizer for the mounting of the elevator

servo. Mount the elevator servo in the stabilizer with the

output shaft facing toward the elevator. Make sure to

route the servo lead along the side of the elevator servo

when installing it into the opening.

3. Attach the ball link to the servo arm 2 inches (52mm)

from the center of the servo arm. Make sure to install the

conical washer between the ball link and servo arm. Use

a 4-40 x 5/8 socket head cap screw and 4-40 locknut as

the hardware for this step. Use a 3/32-inch hex wrench

and 1/4-inch nut driver to tighten the hardware.

ELEVATOR SERVO INSTALLATION

14EN

6. Mount the second remote receiver behind the opening

for the canopy. Face the antenna up and down for this

receiver.

7. Mount the ﬁ nal remote receiver in the fuselage where

the antenna can face forward and aft. Make a small plate

from plywood if necessary to mount the receiver to.

8. Mount the receiver switch and data jack to the side of the

fuselage. Use a hobby knife equipped with a #11 blade to

remove the covering and trim the openings as necessary.

Connect the switch and a data cable (not included) to the

receiver inside the fuselage.

4. Center the elevator servo using the radio system. Attach

the servo arm to the servo parallel to the elevator hinge

line. Adjust the servo if necessary using the sub-trim

feature of the radio system.

5. Install the 3-inch (76mm) linkage and remaining ball

link using a 4-40 x 5/8-inch socket head cap screw and

4-40 locknut. Adjust the length of the linkage to center

the elevator while the servo is centered using the radio

system. Use a 3/32-inch hex wrench and 1/4-inch nut

driver to tighten the hardware.

1. Remove the four screws holding the canopy hatch to the

fuselage using a 3/32-inch hex wrench.

2. Remove the canopy hatch from the fuselage by lifting it at

the rear. Slide the canopy hatch back and set it aside.

3. Cut one of the hook and loop straps into two equal pieces

using scissors. Secure the two receiver battery packs

in the fuselage. Place foam between the plywood and

batteries to help isolate them from vibrations.

4. Cut the remaining the hook and loop strap into two equal

pieces using scissors. Secure the receiver in the fuselage.

Place foam between the plywood and receiver to help

isolate it from vibrations.

5. Mount the remote receivers in the fuselage using hook

and loop tape (not included). Mount the ﬁ rst remote

receiver as far back in the fuselage as possible with the

antenna facing toward the wing tips.

RECEIVER AND BATTERY INSTALLATION

15 EN

Extra 300 X 120cc

11. Connect the extension to the receiver power leads,

securing them with tie wraps.

12. Route the two 36-inch (920mm) servo extensions through

the opening in the side of the fuselage at the rear. Clip

the extension into the notch to hold it in position until the

elevators are installed, and when transporting the model

with the elevators off.

13. Route the extensions forward inside the fuselage.

Notches are located in the formers to route the extensions

through, keeping them from getting tangled inside the

fuselage.

14. Connect the 36-inch (920mm) servo extensions to the

receiver for the elevator servos.

10.

11.

12.

13.

9. Secure the 24-inch (600mm) EC3 extensions to the

batteries using tie wraps.

10. Route the extensions through the fuselage, securing them

to the formers using tie wraps.

14.

1. Prepare the rudder servo for installation by installing the

grommets and brass eyelets. Secure a 24-inch (600mm)

extension to the servo lead using a commercially

available fastener. Route the extension through the

fuselage and connect it to the rudder channel of the

receiver. Mount the servo in the fuselage with the output

facing toward the rear of the fuselage. Use the techniques

found earlier in this manual.

2. Prepare the rudder control horns for installation in the

rudder. The horns are designed to be used with dual

rudder servos. If you use a single rudder servo, the

control horn can be cut as shown.

ÎWe will be installing the rudder control horns

in the dual rudder configuration. Use the technique

as outlined earlier for the aileron control horns

to install the single rudder control horn.

RUDDER INSTALLATION

16EN

10. Assemble the rudder linkage using a 41/2-inch (114mm)

linkage and ball end. Attach the ball end to the control

horn using a 4-40 x 5/8-inch socket head cap screw and

4-40 locknut. Tighten the hardware using a 3/32-inch

hex wrench and 1/4-inch nut driver. Adjust the linkage so

the rudder is centered while the rudder servo is centered

using the radio system.

1. Thread a #4 x 5/8-inch self-tapping socket head cap

screw into the two pre-drilled holes in the bottom of the

rudder using a 3/32-inch hex wrench. Remove the screws

before proceeding.

2. Place 2 to 3 drops of thin CA in each hole to harden

the surrounding wood. Allow the CA to fully cure before

proceeding.

TAIL WHEEL INSTALLATION

5. Attach the rudder to the ﬁ n using the hinge wire. Start the

wire in the bottom hinge by hand.

6. Attach a drill to the wire, then use the drill to install the

wire through the remaining hinges.

7. Complete the hinge wire installation by inserting the wire

so only 1/8-inch (3mm) of the wire protrudes beyond the

bottom of the rudder.

3. Prepare and install the rudder control horn, starting with

the upper horn. Check that the rudder rests perpendicular

to your work surface when the rudder is resting on the

control horn and hinge line as shown using a square.

8. Attach the ball link to the rudder servo arm.

4. Repeat the process to install the lower control horn. Allow

the epoxy to fully cure before proceeding.

9. Center the rudder servo using the radio system. Attach

the servo arm to the rudder servo perpendicular to the

servo center line.

10.

17 EN

Extra 300 X 120cc

3. Attach the tiller arm to the bottom of the rudder using

two #4 x 5/8-inch self-tapping socket head caps screws.

Tighten the screws using a 3/32-inch hex wrench.

4. Thread a 6-32 x 3/4-inch socket head cap screw into

each of the blind nuts pre-installed in the fuselage. Clear

the threads using a 6-32 tap if the screws do not thread

in easily.

5. Attach the tail wheel bracket to the fuselage using two

6-32 x 3/4-inch socket head cap screws. Use a 7/64-inch

hex wrench to tighten the screws. Make sure to apply

thread lock to the screws to prevent them from vibrating

loose.

6. Bend a small loop 1-inch (25mm) from the end of the

springs at each end of the spring using pliers. Trim the

excess wire using side cutters. Prepare both springs at

this time.

7. Attach the spring coils to the rudder tiller arm and tail

wheel tiller arm. Bend the loops tightly against the tiller

arms to secure them in position.

1. Slide the stabilizer tube into the socket in the stabilizer.

The tube will slide in easily, so don’t force it any more

than it will easily slide.

2. Slide the stabilizer tube into the fuselage. Connect the

extension for the elevator servo and tuck the extension

into the fuselage.

STABILIZER INSTALLATION

3. Thread a 4-40 x 5/8 inch socket head screw into the blind

nuts. Use a 4-40 tape to clear the threads in the blind nut

if the screw does not thread in easily. Remove the screw

before proceeding.

4. Slide a #4 lock washer, the #4 washer on a 4-40 x 5/8-

inch socket head cap screw. Prepare all four screws at

this time.

5. Slide the stabilizer tight against the fuselage. Secure it

using two of the screws prepared in the previous step.

Use a 3/32-inch hex wrench to tighten the screws.

6. Repeat the previous steps to install the remaining

stabilizer.

18EN

1. Attach the landing gear to the fuselage using four 8-32

x 3/4-inch socket head cap screws, four #8 washers

and four 8-32 lock nuts. Use a 1/8-inch hex wrench and

11/32-inch nut driver to tighten the hardware. The gear

will angle forward slightly when installed.

2. Fit the landing gear fairing to the landing gear. There is

a right and left fairing, so make sure to check each side.

The front edge of the fairing will be roughly 3/4-inch

(19mm) rearward of the front edge of the fuselage to

allow clearance for the cowling.

3. Apply a bead of silicone adhesive ONLY where the fairing

ﬁ ts against the fuselage. Slide the fairing into position,

and use low-tack tape to hold it in position until the

adhesive fully cures.

4. Attach the axle to the landing gear using the nut supplied

with the axle. With the ﬂ at areas of the axle facing down,

tighten the axle using a 10mm and 1/2-inch wrench.

5. Slide a 5/32-inch wheel collar on the axle. Use the

supplied wrench to tighten the setscrew so the collar

is centered on the ﬂ at area closest to the landing gear.

Make sure to use thread lock on the setscrew to prevent

it from vibrating loose.

LANDING GEAR INSTALLATION

6. Place a drop of light machine oil on the axle, then slide

the wheel on the axle. Secure the wheel using a 5/32-

inch wheel collar, tightening the setscrew on the outer

ﬂ at area. Make sure to use thread lock on the setscrew to

prevent it from vibrating loose.

7. Check the threads in the blind nut using a 4-40 x 1/2-

inch socket head cap screw. Attach the wheel pant to the

landing gear using two 4-40 x 1/2-inch socket head cap

screws, two #4 lock washers and two #4 washers. Use

a 3/32-inch hex wrench and thread lock when installing

the screws.

8. Repeat steps 2 through 8 to complete the opposite side of

the landing gear.

1. Mount the engine to the ﬁ rewall using the two hardwood

spacers, four 1/4-20 x 2-inch socket head bolts and four

1/4-inch lock washers. Use thread lock and a 3/16-inch

hex wrench when installing the bolts.

2. Place the throttle servo in the opening in the bottom of

the engine box with the output facing the front of the

fuselage. Use a pencil to mark the locations for the servo

monting screws.

ENGINE INSTALLATION

19 EN

Extra 300 X 120cc

3. Drill the four servo mount holes using a drill and 5/64-

inch (2mm) drill bit.

4. Prepare the holes for the servo mounting screws by

threading a screw into each hole, then removing the

screw. Place 2 to 3 drops of thin CA in each hole and

allow the CA to fully cure. Mount the servo in the fuselage

using the screws included with the servo. Connect the

servo to the receiver using a 24-inch (600mm) servo

extension.

5. Attach the ball end to the carburetor throttle lever using a

4-40 x 5/8-inch socket head cap screw, conical washer

and 4-40 lock nut. Drill the hole in the carburetor throttle

arm if necessary using a 7/64-inch drill bit.

6. Turn on the radio system. Center the throttle stick and

trim at the transmitter. Place the servo arm on the throttle

servo perpendicular to the servo centerline.

7. Use the manual included with the engine for the ball link

position at the servo. Move the servo to low throttle and

install the linkage. Adjust the linkage so the carburetor is

closed. Check the operation of the carburetor using the

radio system and make any adjustments necessary to

achieve full throttle.

8. When the linkage is installed, it will run parallel to the

bottom of the engine box.

9. Cut two additional 11/2-inch slots 11/2 inches behind the

slots in the top of the engine box. Use a hobby knife

equipped with a #11 blade to cut the slots.

10. Secure the ignition battery to the top of the engine

box using a hook and loop strap. Place foam between

the battery and plywood to protect the battery from

vibrations. Route the leads from the battery through the

hole in the top of the engine box.

10.

11.

12.

11. Remove the covering from the fuselage side using a

hobby knife equipped with a #11 blade. Mount the

ignition switch using the hardware included with the

switch. Secure the lead from the battery to the switch.

12. Secure the ignition module inside the engine box using a

hook and loop strap. Place foam between the module and

plywood to protect the module from vibrations.

20EN

13. Route and connect the leads necessary to operate the

engine. Use tie wraps to secure the leads so they don’t

interfere with the operation of the engine or become

disconnected accidentally.

14. Attach the fuel line from the clunk to the carburetor inlet.

Use a commercially available fastener or tie wrap to

secure the fuel line so it does not disconnect in ﬂ ight.

15. Also install a fuel ﬁ ller so the fuel tank can be ﬁ lled and

drained without the need to remove the cowling or hatch.

16. Cut the exhaust stacks on the mufﬂ er to a length of 23/8

inches (61mm). This will make it easier to install the

cowling over the mufﬂ er stacks.

ÎInstall one muffler at a time to make

trimming the cowling easier.

17. Attach the mufﬂ ers to the engine using the hardware

included with the mufﬂ ers.

13.

14.

15.

16.

17.

18. Cut the cowling to ﬁ t over the mufﬂ er exhaust stacks.

Work slowly for the best results.

19. Slide the cowling into position and secure it use six 4-40

x 3/4-inch socket head cap screws and six #4 washers.

Tighten the screws using a 3/32-inch hex wrench.

20. Attach the propeller and spinner to the engine. Follow

any instructions provided with the engine manufacturer

regarding preparing the propeller or spinner before

installation.

18.

19.

20.

1. Slide the wing tube into the wing tube socket.

2. Slide the wing panel into position, guiding the extensions

from the wing into the fuselage.

WING INSTALLATION

21 EN

Extra 300 X 120cc

3. Attach the wing panels to the fuselage using two ¼-20 x

2 nylon wing bolts. Install the wing bolt near the trailing

edge, leaving it slightly loose.

4. Install the 1/4-20 x 2 nylon wing bolt near the leading

edge of the wing. Tighten both wing bolts at this time to

secure the wing to the fuselage.

5. Repeat the previous steps to install the remaining wing

panel.

1. Sand the bottom of the pilot using medium grit

sandpaper, then clean the sanded area using a paper

towel and isopropyl alcohol. Secure the pilot in the

cockpit using 30-minute epoxy. Allow the epoxy to fully

cure before proceeding.

2. Attach the canopy to the fuselage using the hardware

removed earlier in the manual.

CANOPY AND PILOT INSTALLATION

1. Remove the covering to expose the pre-installed blind nut

in the wing tip using a hobby knife equipped with a #11

blade.

2. Thread a 6-32 x 3/4-inch button head machine screw into

each of the blind nuts. Clean the threads using a 6-32 tap

if the screw does not thread in easily. Remove the screws

before proceeding.

3. Apply a drop of canopy glue on each of the 6-32 x ¾-inch

button head machine screws to keep them from vibrating

loose, yet still removable. Attach the side force generator

to the wing tip using two 6-32 x 3/4-inch button head

machine screws and two #6 washers. Use a 3/32-inch

hex wrench to tighten the screws.

SIDE FORCE GENERATOR INSTALLATION (OPTIONAL)

22EN

1. Apply the decals to your model using the photos located in this section of the manual and the box art from your

model. Use a spray bottle and a drop of dish washing liquid or glass cleaner sprayed in the location of the decal to

allow repositioning of the decal. Use a paper towel as a squeegee to remove excess water from under the decal.

Allow the model to rest overnight so the remaining water can evaporate.

DECAL INSTALLATION

23 EN

Extra 300 X 120cc

CAUTION: You must adjust your aircraft’s center of

gravity and balance your model properly before attempting ﬂ ights.

CENTER OF GRAVITY

An important part of preparing the aircraft for ﬂ ight is properly balancing the model.

1. Attach the wing panels to the fuselage. Make sure to connect the leads from the aileron to the appropriate leads

from the receiver. Make sure the leads are not exposed outside the fuselage before tightening the wing bolts. Your

model should be ﬂ ight-ready before balancing.

2. The recommended Center of Gravity (CG) location for your model is 31/2–41/4 inches (89–109mm) back from the

leading edge at the wing tip.

3. When balancing your model, make sure it is assembled and ready for ﬂ ight. Support the plane upright at the

marks made on the wing with your ﬁ ngers or a commercially available balancing stand. This is the correct

balance point for your model.

ÎFor precision and IMAC flying, 31/2 inches (89mm) is the best CG. For the best combination of

strong 3D flying and a more sensitive yet precise feel, 41/4 inches (109mm) is recommended.

CONTROL THROWS

1. Turn on the transmitter and receiver of your model. Check the movement of the rudder using the transmitter.

When the stick is moved to the right, the rudder should also move right. Reverse the direction of the servo at the

transmitter if necessary.

2. Check the movement of the elevator with the radio system. Moving the elevator stick toward the bottom of the

transmitter will make the airplane elevator move up.

3. Check the movement of the ailerons with the radio system. Moving the aileron stick to the right will make the

right aileron move up and the left aileron move down.

4. Use a throw meter to adjust the throw of the elevator, ailerons and rudder. Set the high rates ﬁ rst, then use the

rate functions to set the remaining rates.

Aileron:

3D Rate High Rate Low Rate

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Up: 55° 28° 18°

Down: 50° 25° 16°

Elevator:

3D Rate High Rate Low Rate

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Up: 50° 30° 20°

Down: 50° 30° 20°

Rudder:

3D Rate High Rate Low Rate

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Right: 45° 40° 30°

Left: 45° 40° 30°

These are general guidelines measured from our own ﬂ ight tests. You can experiment with different rates to match

your preferred style of ﬂ ying.

Travel Adjust and Sub-Trims are not listed and should be adjusted according to each individual model and preference.

Always install the control horns 90 degrees to the servo center line. Use sub-trim as a last resort to center the servos.

We highly recommend re-binding the radio system once all of the control throws are set. This will keep the servos from

moving to their endpoints until the transmitter and receiver connect.

24EN

PREFLIGHT CHECKLIST

• Charge the transmitter, receiver and motor battery for

your airplane. Use the recommended charger supplied

with your radio system. Follow the instructions

provided with the radio. Charge the radio system

the night before each ﬂ ying session. Charge the

transmitter and receiver batteries using only included

or manufacturer-recommended chargers. Follow

all manufacturer’s instructions for your electronic

components.

• Check the radio installation and make sure all control

surfaces (aileron, elevator, rudder and throttle) move

correctly (i.e., the correct direction and with the

recommended throws).

• Check all the hardware (control horns, servo horns,

and clevises) to make sure they are secure and in good

condition.

• Prior to each ﬂ ying session (and especially with a new

model), perform a range check of your radio system.

See your radio manual for the recommended range

and instructions for your particular radio system.

• Run the motor. With the model securely anchored,

repeat the range check procedure. The range should

not be signiﬁ cantly affected. If it is, do not attempt to

ﬂ y! Remove the radio equipment and have it inspected

by the manufacturer.

LIMITED WARRANTY

What this Warranty Covers

Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original

purchaser that the product purchased (the “Product”) will

be free from defects in materials and workmanship at the

date of purchase.

What is Not Covered

This warranty is not transferable and does not cover

(i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God,

accident, misuse, abuse, negligence, commercial

use, or due to improper use, installation, operation or

maintenance, (iii) modiﬁ cation of or to any part of the

Product, (iv) attempted service by anyone other than a

Horizon Hobby authorized service center, (v) Product not

purchased from an authorized Horizon dealer, (vi) Product

not compliant with applicable technical regulations,

or (vii) use that violates any applicable laws, rules, or

regulations.

OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON

MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION,

AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED

WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION,

THE IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT,

MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR

PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT

THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT

WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE

PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy

Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and

exclusive remedy shall be that Horizon will, at its option,

either (i) service, or (ii) replace, any Product determined

by Horizon to be defective. Horizon reserves the right

to inspect any and all Product(s) involved in a warranty

claim. Service or replacement decisions are at the sole

discretion of Horizon. Proof of purchase is required for

all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS

PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER’S

SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability

HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT,

INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF

PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY

WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED

IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT

LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF

HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF

SUCH DAMAGES. Further, in no event shall the liability

of Horizon exceed the individual price of the Product on

which liability is asserted. As Horizon has no control over

use, setup, ﬁ nal assembly, modiﬁ cation or misuse, no

liability shall be assumed nor accepted for any resulting

damage or injury. By the act of use, setup or assembly,

the user accepts all resulting liability. If you as the

purchaser or user are not prepared to accept the liability

associated with the use of the Product, purchaser is

advised to return the Product immediately in new and

unused condition to the place of purchase.

Law

These terms are governed by Illinois law (without regard

to conﬂ ict of law principals). This warranty gives you

speciﬁ c legal rights, and you may also have other rights

which vary from state to state. Horizon reserves the right

to change or modify this warranty at any time without

notice.

WARRANTY SERVICES

Questions, Assistance, and Services

Your local hobby store and/or place of purchase cannot

provide warranty support or service. Once assembly,

setup or use of the Product has been started, you must

contact your local distributor or Horizon directly. This

will enable Horizon to better answer your questions

and service you in the event that you may need any

assistance. For questions or assistance, please visit

our website at www.horizonhobby.com, submit a

Product Support Inquiry, or call the toll free telephone

number referenced in the Warranty and Service Contact

Information section to speak with a Product Support

representative.

DAILY FLIGHT CHECKS

• Check the battery voltage of the transmitter battery.

Do not ﬂ y below the manufacturer’s recommended

voltage. To do so can crash your aircraft.

When you check these batteries, ensure you have the

polarities correct on your expanded scale voltmeter.

• Check all hardware (linkages, screws, nuts, and bolts)

prior to each day’s ﬂ ight. Ensure that binding does not

occur and that all parts are properly secured.

• Ensure all surfaces are moving in the proper manner.

• Perform a ground range check before each day’s ﬂ ying

session.

• Prior to starting your aircraft, turn off your transmitter,

then turn it back on. Do this each time you start your

aircraft. If any critical switches are on without your

knowledge, the transmitter alarm will sound a warning.

• Check that all trim levers are in the proper location.

• All servo pigtails and switch harness plugs should be

secured in the receiver. Make sure the switch harness

moves freely in both directions.

25 EN

Extra 300 X 120cc

Inspection or Services

If this Product needs to be inspected or serviced and is

compliant in the country you live and use the Product

in, please use the Horizon Online Service Request

submission process found on our website or call Horizon

to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA)

number. Pack the Product securely using a shipping

carton. Please note that original boxes may be included,

but are not designed to withstand the rigors of shipping

without additional protection. Ship via a carrier that

provides tracking and insurance for lost or damaged

parcels, as Horizon is not responsible for merchandise

until it arrives and is accepted at our facility. An Online

Service Request is available at http://www.horizonhobby.

com/content/_service-center_render-service-center. If

you do not have internet access, please contact Horizon

Product Support to obtain a RMA number along with

instructions for submitting your product for service.

When calling Horizon, you will be asked to provide your

complete name, street address, email address and phone

number where you can be reached during business

hours. When sending product into Horizon, please include

your RMA number, a list of the included items, and a brief

summary of the problem. A copy of your original sales

receipt must be included for warranty consideration. Be

sure your name, address, and RMA number are clearly

written on the outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If you

have any issue with a LiPo battery, please contact the

appropriate Horizon Product Support ofﬁ ce.

Warranty Requirements

For Warranty consideration, you must include your

original sales receipt verifying the proof-of-purchase

date. Provided warranty conditions have been met, your

Product will be serviced or replaced free of charge.

Service or replacement decisions are at the sole

discretion of Horizon.

Non-Warranty Service

Should your service not be covered by warranty,

service will be completed and payment will be required

without notiﬁ cation or estimate of the expense unless

the expense exceeds 50% of the retail purchase cost.

By submitting the item for service you are agreeing to

payment of the service without notiﬁ cation. Service

estimates are available upon request. You must include

this request with your item submitted for service. Non-

warranty service estimates will be billed a minimum

of ½ hour of labor. In addition you will be billed for

return freight. Horizon accepts money orders and

cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard, American

Express, and Discover cards. By submitting any item

to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s

Terms and Conditions found on our website http://www.

horizonhobby.com/content/_service-center_render-

service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product

compliant in the country of use and ownership.

If received, a non-compliant Product will not be

serviced. Further, the sender will be responsible

for arranging return shipment of the un-serviced

Product, through a carrier of the sender’s choice

and at the sender’s expense. Horizon will hold

non-compliant Product for a period of 60 days from

notiﬁ cation, after which it will be discarded.

10/15

WARRANTY AND SERVICE CONTACT INFORMATION

INSTRUCTIONS FOR DISPOSAL OF WEEE BY USERS IN THE EUROPEAN UNION

This product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user’s responsibility to dispose

of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste

electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at

the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner

that protects human health and the environment. For more information about where you can drop off

your waste equipment for recycling, please contact your local city ofﬁ ce, your household waste disposal

service or where you purchased the product.

FAA INFORMATION

Prior to ﬂ ying, contact your local or regional modeling organizations for guidance and familiarize yourself with the

current local rules and FAA regulations governing model aviation in your location.

More information about model aviation can be found at www.modelaircraft.org.

The Federal Aviation Administration can be found online at www.faa.gov.

You are required to register with the FAA if you own this product. For up-to-date information on how to register

with the FAA, please visit https://registermyuas.faa.gov/

For additional assistance on regulations and guidance on UAS usage, visit knowbeforeyouﬂ y.org/

Country of

Purchase Horizon Hobby Contact Information Address

United States

of America

Horizon Service Center

(Repairs and Repair Requests)

servicecenter.horizonhobby.com/

RequestForm/

4105 Fieldstone Rd

Champaign, Illinois,

61822 USA

Horizon Product Support

(Product Technical Assistance)

productsupport@horizonhobby.com

877-504-0233

Sales websales@horizonhobby.com

800-338-4639

United

Kingdom

Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby Limited

sales@horizonhobby.co.uk Units 1–4 , Ployters Rd,

Staple Tye

Harlow, Essex, CM18 7NS,

United Kingdom

+44 (0) 1279 641 097

Germany

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn,

Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

France Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com 11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

+33 (0) 1 60 18 34 90

26DE

1. Schleifen Sie den unteren Teil des Ruderhorn an der in die

Tragfäche gesteckt wird mit mittleren Schleifpapier an.

6. Entfernen Sie die Ruderhörner vom Querruder. Geben Sie

etwas 30 Minuten Epoxy in den Schlitz des Querruders.

3. A

2. Reingen Sie die angeschlifffene Oberﬂ äche mit einem

Papiertuch und Reinigungsalkohol.

7. Streichen Sie mit einem Zahnstocher etwas 30 Minuten

Epoxy auf den unteren Teil des Ruderhorns.

3. Teilen Sie die Ruderhörner in zwei Gruppen auf. Die

längeren Hörner gehören zu den Flächenauspitzen, die

kürzeren zu den Tragﬂ ächenwurzeln (B).

8. Stecken Sie die Ruderhörner zurück in das Querruder.

Schieben Sie eine 4-40 x 3/8 inch Sechskantschraube

durch die Löcher um sicher zu stellen, dass diese

zueinander ausgerichtet sind.

4. Setzen Sie die kürzeren Ruderhörnern in die Schlitze

an der Tragﬂ ächenwurzel. Diese sollten bündig mit

der Oberseite der Ruder eingesteckt werden. Sollte

das Ruderhorn nicht bündig in den Schlitz passen und

sich auf der Unterseite durchdrücken schleifen Sie die

Unterseite des Ruderhorn ab bis es passt.

9. Entfernen Sie überschüssiges Epoxydharz mit einem

Papiertuch und Reinigungsalkohol.

5. Kleben Sie Kreppband wie abgebildet um die

Ruderhörner. Dieses verhindert dass Klebstoff auf das

Querruder kommt.

10. Entfernen Sie kurz von dem aushärten des Klebstoffes

das Klebeband. Dieses ermöglicht es dem Klebstoff einen

Damm zu bilden. Entfernen Sie die Schraube wenn der

Klebstoff vollständig ausgehärtet ist.

11. Wiederholen Sie die vorherigen Schritte um die

Ruderhörner an den Tragﬂ ächenspitzen zu montieren.

12. Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt um die Ruderhörner

an dem zweiten Querruder zu montieren.

MONTAGE DER QUERRUDERHÖRNER

10.

27 DE

Extra 300 X 120cc

1. Setzen Sie die Gummipuffer und Messinghülsen in die

Servos ein. Folgen Sie dabei der Anleitung des Servos.

Bereiten Sie beide Servos vor.

2. Vergrößern Sie mit einem 2mm Bohrer die

Befestigungslöcher. Bereiten Sie beide Servos vor.

3. Drehen Sie eine Servoschraube in jedes der Löcher

um ein Gewinde in das umgebende Holz zu schneiden.

Bereiten Sie beide Servoöfnungen vor.

4. Geben Sie 2 bis 3 Tropfen dünnﬂ üssigen Sekundenkleber

in jedes Loch um das Holz zu härten. Lassen Sie den

Sekundenkleber vollständig trocknen bevor Sie weiter

machen.

5. Schließen Sie eine 460mm lange Servoverlägerung

an das äußere Servo an und sichern diese mit einer

Verbindungssicherung.

EINBAU DER QUERRUDERSERVOS

6. Stecken Sie die Servoverlängerung in die Öffnung an der

Tragﬂ äche für das äußere Servo.

7. Führen Sie das Servokabel an der Öffnung des inneren

Servos vorbei.

8. Führen Sie das Kabel an der Tragﬂ ächenwurzel heraus.

9. Setzen Sie das äußere Servo mit dem Abtrieb Richtung

des Querruders ein. Befestigen Sie das Servo mit den im

Lieferumfang beﬁ ndlichen Schrauben.

10. Schrauben Sie eine 4-40 x 5/8 Inbusschraube in

den Kugelanschluss. Schieben Sie die konische

Unterlegscheibe mit dem gebogenen Ende zur Kugel auf.

10.

28DE

11. Drehen Sie die Inbusschraube in das Loch des Servoarms

das 44mm von der Mitte des Servos entfernt ist.

16. Justieren Sie die Anlenkung um das Querruder zu

zentrieren während die Fernsteuerung das Servo neutral

hält. Mit dem Pro Link Schlüssel (HAN3558) können Sie

diese Einstellungen leicht vornehmen.

17. Wiederholen Sie die Schritte 6 bis 16 um das innere

Servo einzubauen.

18. Wiederholen Sie den gesamten Abschnitt um die

Querruderservos in der zweiten Tragﬂ äche einzubauen.

12. Sichern Sie den Kugelkopf mit einer 4-40 Stopmutter.

Drehen Sie den Kugelkopf mit einem 3/32

Sechskantschüssel und 1/4 Zoll Steckschlüssel fest.

13. Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung. Setzen

Sie den Servoarm im rechten Winkel auf. Verwenden Sie

zum Trimmen die Sub Trimm Funktion der Fernsteuerung.

14. Drehen Sie die 76mm lange Verlängerung 10

Umdrehungen auf den Kugelanschluss des Servoarms.

Drehen Sie die andere Seite ebenfalls 10 Umdrehungen

auf den Kugelanschluss.

15. Schrauben Sie den zweiten Kugelkopf an dem

äußeren Querruderhorn mit einer 4-40 x 5/8 inch

Sechskantschraube und 4-40 Stopmutter. Verwenden Sie

zum Anziehen einen 3/32 Inbusschlüssel und einen 1/4

Inch Steckschlüssel.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Der Einbau der Höhenruderservos erfolgt auf gleiche Weise wie der Einbau der Queruderservos. Dieser Abschnitt wurde

daher gekürzt und enthält nur die Informationen die im vorherigen Kapitel nicht enthalten waren.

1. Bereiten Sie die Ruderhörner vor und kleben diese in

Position auf dem Höhenruder ein.

2. Bereiten Sie das Höhenruder für die Montage des

Servos vor. Montieren Sie das Servo in dem Leitwerk mit

dem Abtrieb nach vorne. Führen Sie das Kabel bei der

Montage wie abgebildet zur Seite raus.

3. Schließen Sie den Kugelkopf in dem Loch an das 52mm

von der Mitte des Arms entfernt ist. Bitte achten Sie

darauf die konische Unterlegscheibe zwischen dem

Kugelkopf und dem Servoarm einzusetzen. Verwenden

Sie zur Montage eine 4-40 x 5/8 Sechskantschraube

und eine 4-40 Stopmutter. Ziehen Sie die Schraube und

Mutter mit einem 3%32 Sechskantschlüssel und 1/4 Inch

Steckschlüssel fest.

EINBAU DER HÖHENRUDERSERVOS

29 DE

Extra 300 X 120cc

4. Zentrieren Sie das Servo mit der Fernsteuerung. Setzen

Sie den Servoarm paralell zur Scharnierlinie auf. Justieren

Sie falls notwendig das Servo mit der Subtrim Funktion.

5. Montieren Sie die 76mm lange Anlenkung mit einer 4-40

Sechskantschraube und 4-40 Stopmutter. Justieren Sie

Länge der Anlenkung so dass das Ruder bei zentrierter

Fernsteuerung neutral steht. Verwenden Sie zum

Anziehen einen einen 3/32 Sechskantschlüssel und 1/4

Inch Steckschlüssel.

1. Entfernen Sie mit einem 3/32 Sechskantschlüssel die vier

Schrauben die die Kabinenhaube halten.

2. Heben Sie die Kabinenhaube an der Hinterseite an und

nehmen diese an der Hinterseite hoch und legen diese

beiseite.

3. Schneiden Sie einen der Klettstreifen mit der Schere

in zwei gleich lange Teile und befestigen Sie damit

beiden Empfängerakkupacks. Legen Sie unter den Akku

Schaumstoff um diese vor Vibrationen zu schützen.

4. Schneiden Sie den verbleibenen Klettstreifen mit der

Schere in zwei gleich lange Teile und befestigen Sie damit

beiden Empfängerakkupacks. Legen Sie unter den Akku

Schaumstoff um diese vor Vibrationen zu schützen.

5. Montieren Sie die Satellitenempfänger im Rumpf mit

dem Klettband (nicht im Lieferumfang) Montieren Sie

den ersten Satellitenempfänger so weit weg im Rumpf

wie möglich mit den Antennen zu den Tragﬂ ächen

ausgerichtet.

EMPFÄNGER UND AKKUEINBAU

6. Montieren Sie den zweiten Satellitenempfänger hinter der

Öffnung der Kabinenhaube. Richten Sie die Antenne nach

oben und unten aus.

7. Montieren Sie den letzten Satellitenempfänger im Rumpf

mit den Antennen nach vorne oder hinten ausgerichtet.

Fertigen Sie als Halter eine kleine Platte falls nötig.

8. Montieren Sie den Empfängerschalter und

Datenanschluss auf der Rumpfseite. Verwenden Sie ein

Hobbymesser mit 11er Klinge um die Bespannung wie

notwendig zu öffnen. Schließen Sie den Schalter und das

Datenkabel (nicht im Lieferumfang) an den Empfänger im

Rumpf an.

30DE

9. Sichern Sie die 600mm EC3 Verlängerung an den Akku

mit Kabelbinder.

14. Schließen Sie die 920mm Verlängerungen für die

Höhenruderservos an den Empfänger an.

10.

11.

12.

13.

14.

10. Führen Sie die Verlängerung durch den Rumpf und

sichern diese in den Spanten mit Kabelbinder.

11. Schließen Sie die Verlängerung an die

Empfängerstromversorgung an und sichern diese mit

Kabelbindern.

12. Führen Sie die beiden 920mm Servoverlängerungen

durch die Öffnung an der Seite des Rumpfes. Führen Sie

die Verlängerung in die Nut um diese in Position zu halten

und wenn Sie das Modell mit abgenommen Höhenruder

transportieren.

13. Führen Sie die Verlängerung nach vorne innen im Rumpf.

In den Rumpfspanten beﬁ nden sich auch Nutschlitze in

denen das Kabel geführt werden soll.

1. Bereiten Sie das Ruderservo mit einsetzen der Gummipuffer

und Messingeinsätze vor. Sichern Sie eine 600mm lange

Verlängerung mit einem Verbinder an das Servokabel.

Führen Sie die Verlängerung durch den Rumpf und verbinden

diese mit dem Empfängerkanal Montieren Sie die Servos

im Rumpf mit dem Ausgang nach hinten im Rumpf. Arbeiten

Sie bitte dazu nach der Vorgehensweise die schon in der

Anleitung beschrieben wurde.

2. Bereiten Sie das Ruderhorn des Seitenruders zum Einbau

vor. Die Ruderhörner sind zum Einbau von zwei Servos

vorgesehen. Sollten Sie nur ein Servo verwenden kann

das Ruderhorn wie abgebildet gekürzt werden.

ÎIn dieser Anleitung montieren wir das Ruderhorn in

der dualen Ruderkonfiguration. Verwenden Sie die Technik

wie vorher schon bei der Montage der Querruderhörner

beschrieben wenn sie ein Ruderhorn montieren möchten.

3. Bereiten Sie das Ruderhorn vor und starten die Montage

mit dem oberen Horn. Prüfen Sie wie abgebildet ob sich

das Ruder im rechten Winkel zur Oberﬂ äche beﬁ ndet.

EINBAU DES SEITENRUDERS

31 DE

Extra 300 X 120cc

5. Montieren Sie das Ruder am Leitwerk. Führen Sie dazu

per Hand den Draht von unten ein.

6. Spannen Sie den Draht in einen Akkuschrauber ein und

führen ihn damit durch die restlichen Scharnierlöcher.

7. Beenden Sie den Einbau des Drahtes so, dass er 3mm

unten aus dem Ruder heraussteht.

8. Schließen Sie den Kugelkopfanschluss an den Servoarm

an.

4. Wiederholen Sie den Vorgang um das untere Ruderhorn

zu montieren. Lassen Sie den Epoxy Kleber vollständig

trocknen bevor Sie weiterarbeiten.

9. Zentrieren Sie das Seitenruderservo mit der

Fernsteuerung. Schließen Sie den Servoarm an das

Seitenruderservo an so dass sich der Arm im rechten

Winkel zur Servomitte beﬁ ndet.

10.

10. Montieren Sie die Anlenkung mit dem 114mm langen

Gestänge und Kugelkopf. Montieren Sie den Kugelkopf

mit einer 4-40 x 5/8 Inbusschraube und einer 6-40

Stopmutter. Nutzen Sie zum Anziehen einen 3/32

Sechskantschlüssel und 1/4 inch Steckschlüssel.

1. Drehen Sie eine #4 x 5/8-inch selbstschneidene Schraube

in die beiden vorgebohrten Löcher an der Unterseite des

Ruders. Nutzen Sie dazu einen 3/32 Inbusschlüssel und

drehen Sie die Schrauben wieder heraus bevor Sie weiter

machen.

3. Montieren Sie den Hebelarm an der Unterseite des

Ruders mit zwei 4 x5/8 inch selbstschneidenen

Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben mit einem 3/32

Sechskantschlüssel an.

2. Geben Sie 2 bis 3 Tropfen dünnﬂ üssigen Sekundenkleber

in jedes Loch um das Holz zu härten. Lassen Sie den

Sekundenkleber vollständig trocknen bevor Sie weiter

machen.

MONTAGE DES SPORNRADS

32DE

4. Drehen Sie eine 6-32 x 3/4- Sechkantschraube in jedes

der Löcher mit Einschlagmutter. Schneiden Sie falls

notwendig die Gewinde mit einem 6-32 Gewindescheider

nach.

5. Montieren Sie den Sporrnradhalter an der

Rumpfunterseite mit zwei 6-32 x 3/4 Inbusschrauben.

Verwenden Sie einen 7/64 Sechskantschlüssel um die

Schrauben anzuziehen. Bitte achten Sie darauf hier

Schraubensicherungslack zu verwenden, damit sich diese

nicht lösen können.

6. Biegen Sie mit einer Zange zwei kleine 25mm Bügel an

den Enden der der Feder. Kürzen Sie überschüssigen

Draht. Bereiten Sie beide Federn zur gleichen Zeit vor.

7. Verbinden Sie die Federn mit dem Hebelarm am Ruder

und am Spornrad. Biegen Sie die Bügel so dass die sicher

mit den Haltern verbunden ist.

1. Schieben Sie den Leitwerksverbinder in die Öffnung am

Höhenruder. Der Verbinder sollte so einfach einzuführen

sein, so dass dabei keine Kraft nötig sein sollte.

3. Drehen Sie eine 4-40 x 5/8 inch Inbusschraube in

die Stopmutter. Sollte sich die Schraube nicht leicht

eindrehen lassen, schneiden Sie das Gewinde mit einem

4-40 Gewindeschneider nach. Drehen Sie die Schraube

wieder heraus bevor Sie weitermachen.

2. Schieben Sie das Leitwerk in den Rumpf. Verbinden Sie

Verlängerung des Höhenruderservos und führen die

Verlängerung in den Rumpf

4. Schieben Sie eine #4 Stopscheibe und ein 4

Unterlegscheibe auf eine 4-40 x 5/8 Schraube. Bereiten

Sie in diesem Arbeitsschritt so die vier Schrauben vor.

5. Schieben Sie das Leitwerk an den Rumpf. Sichern Sie

es mit zwei von den vier Schrauben. Ziehen Sie die

Schrauben it einem 3/32 inbusschlüssel an.

6. Wiederholen Sie den letzten Arbeitschritt um das zweite

Höhenleitwerk anzubauen.

EINBAU DES HÖHENLEITWERKS

33 DE

Extra 300 X 120cc

1. Montieren Sie den Fahrwerksbügel mit vier 8-32

Sechskantschrauben, vier 8 Unterlegscheiben und vier

8-32 Stopmuttern. Verwenden Sie zum Festdrehen einen

1/8 Sechskantschlüssel und 11/32 Steckschlüssel.

2. Schieben Sie die Abdeckung auf das Fahrwerk. Bitte

beachten Sie, dass es eine linke und rechte Abdeckung

gibt. Die vordere Seite der Verkleidung beﬁ ndet sich ca

19mm hinter der Vorderkante des Rumpfes um Platz für

die Motorhaube zu lassen.

3. Kleben Sie die Fahrwerksabdeckung mit einer Naht

aus Silikon an. Dieses sollte NUR dann erfolgen wenn

die Abdeckung sauber am Rumpf anliegt und korrekt

ausgerichtet ist.

4. Montieren Sie die Fahrwerksachse mit der beiliegenden

Mutter. Richten Sie die Achse mit der ﬂ achen Seite nach

unten aus und drehen Sie dann mit einem 10mm und 12

Ringschlüssel fest.

5. Schieben Sie den 5/32 Stellring auf die Achse.

Verwenden Sie zum Festziehen den im Lieferumfang

enthaltenen Inbusschlüssel. Bitte achten Sie darauf,

dass der Stellring mit der Schrauböffnung über der

ﬂ achen Stelle ausgerichtet ist. Verwenden Sie hier

Schraubensicherungslack damit sich die Madenschraube

nicht lösen kann.

FAHRWERKSMONTAGE

6. Geben Sie einen Tropfen Nähmaschinenöl auf die Achse

und schieben dann das Rad auf. Sichern Sie das Rad

mit dem 5/32 Stellring und ziehen die Madenschraube

auf der äußeren ﬂ achen Stelle an. Verwenden Sie hier

Schraubensicherungslack damit sich die Schraube nicht

durch Vibration lösen kann.

7. Prüfen Sie die Gewinde der Einschlagmutter mit einer

4-40 x 1/2 inch Schraube. Montieren Sie die Radschuhe

mit den beiden 4-40 c 1/2 Sechskantschrauben, zwei

Stopmuttern und zwei Unterlegscheiben. Verwenden

Sie zum anziehen einen 3/32 Sechskantschlüssel und

Schraubensicherungslack.

8. Wiederholen Sie die Schritte 2 bis 8 um die zweite

Fahrwerksseite zu montieren.

1. Montieren Sie den Motor am Motorspant mit den

Hartholzklötzen als Distanzstücke, vier 1/4-20 x 2

inch Sechskantschrauben und 4 Stopunterlegscheiben.

Verwenden Sie Schraubensicherungslack und einen 3/16

Sechskantschlüssel zur Montage.

2. Setzen Sie das Gasservo in die Öffnung an der Unterseite

der Motorbox mit dem Abtrieb nach vorne ein. Markieren

Sie die Schraublöcher mit einem Faserstift.

MOTOREINBAU

34DE

3. Bohren Sie mit einem 2mm Bohrer die vier

Befestigungslöcher.

4. Bereiten Sie jedes der Löcher mit eindrehen einer

Schraube vor. Drehen Sie die Schraube wieder heraus

und geben 2 bis 3Tropfen dünnﬂ üssigen Sekundenkleber

in jede Schrauböffnung. Lassen Sie den Klebstoff

vollständig trocknen. Montieren Sie das Servo mit den

Schrauben aus dem Lieferumfang und verbinden es mit

der 600mm langen Verlängerung am Empfänger.

5. Montieren Sie den Kugelkopf am Gasschieber des

Vergaser an mit der 4-40 x 5/8 Sechskantschraube, einer

konischen Unterlgscheibe und einer 4-40 Stopmutter.

Bohren Sie falls notwendig mit einem 7/64 Bohrer ein

Loch in den Gasschieber.

6. Schalten Sie die Fernsteuerung ein und zentrieren das

Gasservo. Setzen Sie den Servoarm im rechten Winkel zur

Servomittellinie auf.

7. Montieren Sie nach der Bedienungsanleitung des Motors

die Position des Kugelkopfs am Servo. Fahren Sie das

Servo auf Leerlaufposition und montieren die Anlenkung

so, dass der Vergaserschieber geschlosssen ist. Prüfen

Sie die Funktion mit der Fernsteuerung und führen die

notwendigen Einstellungen zum Erreichen des Vollgas

durch.

8. Nach Montage der Anlenkung läuft diese parallel zur der

Unterseite der Motorbox.

9. Schneiden Sie zwei 3,8cm lange Schlitze hinter die

Schlitze an der Oberseite der Motorbox. Verwenden Sie

zum Schneiden ein Hobbymesser mit 11 Klinge.

10. Sichern Sie den Zündakku mit einer Klettschlaufe an der

Oberseite der Motorbox. Legen Sie ein Stück Schaumstoff

unter den Akku um diesem vor Vibrationen zu schützen.

Führen Sie die Kabel vom Akku durch die Öffnung auf der

Oberseite der Box.

10.

11.

12.

11. Entfernen Sie zur Montage des Zündschalters die

Bespannung an der Seite des Rumpfes mit einem

Hobbymesser mit 11 Klinge. Montieren Sie den Schalter

mit dem Zubehör aus dem Lieferumfang des Schalters.

Sichern Sie das Anschlusskabel vom Akku zum Schalter.

12. Sichern Sie das Zündmodul in der Box mit einem

Klettstreifen. Legen Sie Schaumstoff unter das Modul um

es vor Vibrationen zu schützen.

35 DE

Extra 300 X 120cc

13. Schließen Sie die Kabel des Motors an und sichern diese

mit Kabelbindern, so das sich diese nicht aus Versehen

trennen oder den Betrieb des Motors behindern können.

14. Schließen Sie die Kraftstofﬂ eitung vom Tankpendel

zum Vergaser an. Verwenden Sie einen Verschluss oder

Kabelbinder, so dass sich die Kraftstofﬂ eitung im Flug

nicht lösen kann.

15. Montieren Sie den Tankstutzen so, dass der Tank befüllt

werden kann ohne dass die Motor- oder Kabinenhaube

entfernt werden muß.

13.

14.

15.

16.

17.

16. Kürzen Sie die Ausslassrohre auf dem Schalldämpfer auf

eine Länge von 61mm. Das vereinfacht die Montage der

Motorhaube über den Schalldämpfer.

ÎMontieren Sie zu erst einen Schalldämpfer

um die Motorhaube anzupassen.

17. Montieren Sie die Schalldämpfer am Motor mit dem

im Lieferumfang des Schalldämpfers beﬁ ndlichen

Schrauben.

18. Passen Sie die Öffnungen der Motorhaube an die

Auslässe an. Arbeiten Sie hier langsam und gründlich.

18.

19.

20.

19. Schieben Sie die Motorhaube in Position und schrauben

diese mit den sechs 4-40 x 3/4 Sechskantschrauben und

sechs 4 Unterlegescheiben fest. Verwenden Sie hier einen

3/32 Sechskantschlüssel.

20. Montieren Sie den Propeller und Spinner am

Flugzeug. Folgen Sie bitte dabei den Anweisungen des

Motorenherstellers.

1. Schieben Sie den Flächenverbinder in die Tragﬂ äche.

2. Schieben Sie die Tragﬂ äche in Position und führen dabei

die Verlängerungen von der Tragﬂ äche in den Rumpf.

MONTAGE DER TRAGFLÄCHEN

36DE

3. Sichern Sie die Trafgﬂ äche mit den beiden 1/4 - 20 x 2

Nylon Flächenbolzen. Drehen Sie den Bolzen in der Nähe

des Tragﬂ ächenhinterkante ein und lassen ihn noch etwas

lose.

4. Drehen Sie den vorderen 1/4 - 20 x 2 Nylon

Tragﬂ ächenbolzen ein. Ziehen Sie jetzt Bolzen fest um die

Tragﬂ äche am Rumpf zu sichern.

5. Wiederholen Sie die beiden letzten Schritte um die andere

Tragﬂ ächenseite zu isntallieren.

1. Schleifen Sie die Unterseite des Piloten mit mittleren

Schleifpapier an und reinigen diese dann mit einem

Papiertuch und Reinigungsalkohol. Kleben Sie dann

den Piloten mit 30 Minuten Epoxy ein. Lassen Sie den

Klebstoff vollständig trocknen bevor sie weiterarbeiten.

2. Montieren Sie die Kabinenhaube mit den bereits

erwähnten Schrauben.

MONTAGE DER KABINENHAUBE UND PILOT

1. Entfernen Sie die Bespannung mit einem Hobbymesser

im die bereits vormontierten Einschlagmuttern frei zu

legen.

2. Drehen Sie eine 6-32 x 3/4-inch Sechskantschraube in

jede der Einschlagmuttern. Reinigen Sie das Gewinde

falls notwendig einem 6-32 Gewindeschneider.

3. Geben Sie einen Tropfen Kabinenhaubenkleber auf jede

der 6-32 Schrauben damit sie sich nicht losvibrieren

können. Montieren Sie dann die Sideforce Generatoren

mit den 6-32 x 3/4- Schrauben.

MONTAGE DER OPTIONALE SIDEFORCE GENERATOREN.

37 DE

Extra 300 X 120cc

1. Bringen Sie den Dekorbogen auf dem Modell wie auf der Verpackung dargestellt an. Nutzen Sie zum Aufbringen

eine Sprühﬂ asche mit einem Tropfen Spülmittel. Positionieren Sie auf der angefeuchteten Fläche den Dekorbogen

und wischen dann mit einem Papiertuch auf dem Dekorbogen das darunter beﬁ ndliche Wasser über die Kanten

raus. Lassen Sie den Bogen über Nacht trocknen, so dass das restliche Wasser verdunsten kann.

DEKOBOGEN

38DE

ACHTUNG: Vor einem Flug muss der Schwerpunkt des Flugzeug ausgerichtet und

das Flugzeug ordnungsgemäß ausbalanciert sein.

DER SCHWERPUNKT

Ein wichtiger Teil in der Vorbereitung des Flugzeug ist das korrekt einrichten des Schwerpunktes.

1. Montieren Sie die Tragﬂ ächen am Rumpf und stellen sicher dass sie die Querruderkabel korrekt angeschlossen

haben. Bitte achten Sie ebenfalls darauf, dass Sie keine Kabel zwischen Tragﬂ äche und Rumpf einquetschen. Vor

dem Balancieren sollte dass Modell ﬂ ugfähig ausgerüstet sein.

2. Der empfohlene Schwerpunkt (CG) ihres Modell liegt 89–109mm hinter Tragﬂ ächenvorderkante nach hinten an

den Flächenspitzen gemessen.

3. Stellen Sie sicher dass das Modell vor dem Balancieren ﬂ ugfertig ausgerüstet ist. Balancieren Sie dann das

Modell auf den Fingerspitzen oder einer Schwerpunktwaage aus.

ÎFür Präzisions- oder IMAC Fliegen beträgt der beste Schwerpunkt 89mm. Die beste Kombination

zwischen 3 D und präzisen Fliegen erreichen Sie mit einem Schwerpunkt von 109mm.

RUDERAUSSCHLAG

1. Den Sender und Empfänger des Modells einschalten. Die Bewegung des Seitenruders mit der Fernsteuerung

prüfen. Wird der Steuerhebel nach rechts bewegt, sollte sich auch das Seitenruder nach rechts bewegen. Die

Richtung auf dem Servo am Empfänger bei Bedarf umkehren.

2. Die Bewegung des Höhenruders mit der Fernsteuerung prüfen. Wird der Steuerhebel des Höhenruders auf dem

Sender nach unten bewegt, so bewegt sich das Höhenruder des Flugzeugs nach oben.

3. Die Bewegung des Querruders mit der FernsteuerungFunksystem prüfen. Wird der Steuerhebel des Querruders

nach rechts bewegt, so bewegt sich das rechte Querruder nach oben und das linke Querruder nach unten.

4. Mit einer Ruderlehre den Ausschlag von Höhen-, Quer- und Seitenruder einstellen. Stellen Sie zuerst die großen

Dual Rate Werte ein und reduzieren dann diese für die kleine Ausschläge.

Querruder:

3D Rate Große Ruderausschläge Kleine Ruderausschläge

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Rauf: 55° 28° 18°

Runter: 50° 25° 16°

Höhenruder:

3D Rate Große Ruderausschläge Kleine Ruderausschläge

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Rauf: 50° 30° 20°

Runter: 50° 30° 20°

Seitenruder:

3D Rate Große Ruderausschläge Kleine Ruderausschläge

40% Exponential 35% Exponential 30% Exponential

Rechts: 45° 40° 30°

Links: 45° 40° 30°

Dies sind allgemeine Richtlinien, die von unseren eigenen Testﬂ ügen stammen. Sie können mit verschiedenen Werten

experimentieren, die zu Ihrem bevorzugten Flugstil passen.

Servowegeinstellungn und Subtrimmungen sind hier nicht aufgeführt und sollten entsprechend den einzeln

Vorlieben eingestellt werden. Die Steuerhörner immer im Winkel von 90° zur Mittellinie des Servos montieren. Die

Subrimmfunktion sollte als letzte Möglichkeit der Servoeinstellung genutzt werden.

Wir empfehlen dringend, die Fernsteuerung nach dem Einstellen der Ruderausschläge erneut zu binden. Damit wird

verhindert, dass sich die Servos auf ihre Endpunkte bewegen, bis Sender und Empfänger angeschlossen sind.

39 DE

Extra 300 X 120cc

GARANTIE UND SERVICE

INFORMATIONEN

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es

kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen

Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen

an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell

nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise

der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der

Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon)

garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von

Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum

entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes,

in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland

beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der

Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem

Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer)

gewährt und kann nicht übertragen werden. Der

Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder

dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie

erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem

autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe

an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt.

Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn

ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält

sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne

Ankündigung zu ändern oder modiﬁ zieren und widerruft

dann bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die

Verkaufbarkeit des Produktes, die Fähigkeiten und

die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten

Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist

dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen

Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck

entspricht.

im Ermessen von Horizon, ob das Produkt, bei dem

ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder

ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche

des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten

zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden

können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum

Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt

kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch

höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes,

falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz

oder Modiﬁ kationen irgendwelcher Art aus. Die

Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau,

falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder

Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt

wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii)

eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze

oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen

durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner

Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden,

Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die

in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt

stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im

Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder

der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird

darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall

akzeptieren, die über den individuellen Wert des

Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂ uss

auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des

Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die

vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine

Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge

auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der

Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert

der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne

Einschränkungen und Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese

Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung

des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten,

dass Produkt in unbenutztem Zustand in der

Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer

zurückzugeben.

VORFLUGKONTROLLE

• Laden Sie den Sender- ,Empfänger- und Zündakku

für Ihr Flugzeug. Verwenden Sie für die RC Anlage

bitte das empfohlene Ladegerät. Folgen Sie zum

Laden des Senders den Anweisungen aus der

Bedienungsanleitung. Laden Sie den Sender den

Abend vor dem Flug. Nutzen Sie zum Laden von

Sender- und Empfängerakku nur im Lieferumfang

beﬁ ndliche oder empfohlene Ladegeräte. Folgen

Sie allen Herstelleranweisungen der elektrischen

Komponenten.

• Prüfen Sie den RC Einbau und stellen sicher dass alle

Ruderfunktionen (Quer-, Höhen-, Seitenruder) und

Gas sich in die richtige Richtung mit den empfohlenen

Ausschlägen bewegen.

• Überprüfen Sie alle Teile der Anlenkungen

(Ruderhörner, Servohebel und Gabelköpfe) und stellen

sicher dass diese gut befestigt und in einwandfreiem

Zustand sind.

• Vor jeder Flugsession (und insbesondere mit einem

neuem Modell) führen Sie einen Reichweitentest mit

dem RC System durch. Sehen Sie für die Durchführung

und Reichweite in der Bedienungsanleitung ihrer

Fernsteuerung nach.

• Lassen Sie den Motor laufen. Wiederholen Sie

mit laufenden Motor den Reichweitencheck. Die

Reichweite sollte nicht signiﬁ kant beeinﬂ ußt werden.

• Ist dieses der Fall ﬂ iegen Sie nicht. Bauen Sie die RC

Komponenten aus und lassen diese vom Hersteller

überprüfen.

TÄGLICHER FLUG CHECK

• Überprüfen Sie die Spannung des Senderakkus.

Fliegen Sie nicht wenn die Spannung unterhalb der

vom Hersteller empfohlenen Spannung liegt, da dieses

zu einem Absturz führen könnte.

Achten Sie bei dem Test darauf, dass die Polarität auf

dem Voltmeter richtig angezeigt wird.

• Überprüfen Sie alle montierten Teile (Verbindungen,

Schrauben, Muttern und Bolzen vor jedem Flug.

Stellen Sie sicher, dass nichts blockiert und alle Teile

vernünftig gesichert sind.

• Stellen Sie sicher, dass sich alle Ruder in die richtige

Richtung bewegen.

• Führen Sie einen Reichweitentest vor jeder Flugsession

durch.

• Schalten Sie dem Starten des Modells den Sender Aus

und wieder Ein. Machen Sie das vor jedem Starten.

Sollten sich kritische Schalter auf EIN Position ohne ihr

Wissen beﬁ nden wird der Sender Alarm geben.

• Prüfen Sie ob alle Trimmschieber in der richtigen

Position sind.

• Alle Servokabel und Schalter sollten im Empfänger

gesichert sein. Stellen Sie sicher dass der Ein/

Aus Schalter sich ungehindert in beide Richtungen

bewegen kann.

40DE

GARANTIE UND SERVICE KONTAKTINFORMATIONEN

ANWEISUNGEN ZUR ENTSORGUNG VON ELEKTRO- UND ELEKTRONIK-ALTGERÄTEN FÜR BENUTZER IN DER EUROPÄISCHEN UNION

Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen ist der Benutzer dafür verantwortlich, unbrauchbare Geräte durch Abgabe

bei einer speziellen Sammelstelle für das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Geräten zu entsorgen. Die separate Sammlung und das

Recycling von unbrauchbaren Geräten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft, natürliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen, dass Geräte auf eine Weise

wiederverwertet werden, bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen dazu, wo Sie unbrauchbare Geräte zum

Recycling abgeben können, erhalten Sie bei lokalen Ämtern, bei der Müllabfuhr für Haushaltsmüll sowie dort, wo Siedas Produkt gekauft haben.

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon / E-mail Adresse Adresse

Deutschland Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein

Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt

werden und erfordert einige mechanische wie auch

mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher

und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von

Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen

Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den

Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines

Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung

enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie

Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes.

Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten

Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so

kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit

Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können

eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon

nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen.

Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den

Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um

eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen

schnellst möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden

Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an

Horizon.

Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer

von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet.

Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom

technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten

Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder

telefonisch bei dem technischen Service von Horizon.

Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie,

dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um

beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden

Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion

und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine

Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt.

Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie

eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller

eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen

wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für

Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein

Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler

beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum

hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird

das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung

obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpﬂ ichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂ ichtige Reparatur vor, erstellen

wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler

übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen,

wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis

für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten.

Bei kostenpﬂ ichtigen Reparaturen werden mindestens

30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten

in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine

Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben,

behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder

anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂ ichtige Reparaturen nehmen wir

nur für Elektronik und Motoren vor. Mechanische

Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und

RC-Cars sind extrem aufwendig und müssen deshalb

vom Käufer selbst vorgenommen werden.

10/15

41 FR

Extra 300 X 120cc

1. Poncez la partie inférieure du guignol qui doit aller dans

l’aileron à l’aide de papier de verre à grain moyen.

6. Retirez les guignols des ailerons. Appliquez une petite

quantité de colle epoxy 30 minutes dans chaque fente de

l’aileron.

3. A

2. Retirez la poussière et les traces de lubriﬁ ant en utilisant

du papier absorbant et de l’alcool dénaturé.

7. Appliquez une petite quantité de colle epoxy 30 minutes

sur la base du guignol à l’aide d’un cure-dent.

3. Séparez les guignols en deux groupes. Les guignols les

plus longs sont utilisés vers le saumon d’aile (A) et les

guignols les plus courts sont utilisés vers l’emplanture de

l’aile (B).

8. Insérez les guignols dans l’aileron. Passez un vis BTR

4-40 x 3/8-inch dans le trou des guignols pour vériﬁ er

qu’ils sont bien alignés l’un avec l’autre.

4. Placez les guignols courts dans les fentes sur les ailerons

vers l’emplanture de l’aile. Poussez-les jusqu’à ce qu’ils

soient bien contre la surface de l’aileron. Vériﬁ ez qu’ils

ne dépassent pas du haut de l’aileron. Poncez la base du

guignol s’il dépasse et déforme le haut de l’aileron.

9. Retirez l’excédant d’epoxy en utilisant du papier

absorbant et de l’alcool dénaturé.

5. Placez de l’adhésif de masquage sur l’aileron autour du

guignol. Cela permet d’éviter de mettre de la colle sur la

surface de l’aileron. Retirer l’adhésif avant que la colle

soit sèche laissera un ﬁ let entre le guignol et l’aileron

pour une meilleure ﬁ nition.

10. Retirez l’adhésif de masquage avant le séchage complet

de la colle epoxy. Cela permet à l’excédant de colle entre

le guignol et l’aileron de ressortir et créer un ﬁ let autour

du guignol. Retirez la vis du guignol une fois que la colle

est complètement sèche.

11. Répétez les étapes pour installer les guignols vers le

saumon d’aile.

12. Répétez cette section pour installer les guignols sur

l’aileron opposé.

INSTALLATION DES GUIGNOLS D’AILE

10.

42FR

1. Installez les silent-blocs sur le servo. Suivez les

instructions fournies avec le servo. Préparez les servos

d’emplanture et d’extrémité.

2. Élargissez les trous des vis de ﬁ xation de servo à l’aide

d’une mini perceuse et d’un foret 2mm. Préparez les

ouvertures pour les servos d’emplanture et d’extrémité à

ce moment-là.

3. Vissez une vis de ﬁ xation servo dans chaque trou de

ﬁ xation aﬁ n de faire un ﬁ letage dans le bois autour.

Retirez les vis avant de continuer. Préparez les ouvertures

pour le servo d’emplanture et d’extrémité à ce moment-

là.

4. Appliquez 2 à 3 gouttes de colle cyano ﬁ ne dans chaque

trou pour durcir le bois autour. Laissez la colle sécher

avant de continuer. Préparez les ouvertures pour le servo

d’emplanture et d’extrémité à ce moment-là.

5. Fixez une rallonge servo de 460mm au servo d’extrémité

en utilisant un connecteur disponible dans le commerce.

INSTALLATION DES SERVOS D’AILERONS

6. Insérez la rallonge servo dans le trou de l’aile destiné au

servo d’extrémité.

7. Guidez le câble servo vers la zone du servo de

l’emplanture d’aile.

8. Sortez le câble servo à l’emplanture de l’aile

9. Placez le servo d’extrémité dans l’aile avec la tête

orientée vers l’aileron. Fixez le servo sur l’aileron à l’aide

des vis fournies avec le servo.

10. Insérez une vis BTR 4-40 x 5/8-inch dans la rotule.

Passez la rondelle conique sur la vis avec l’extrémité

étroite contre la rotule métal.

10.

43 FR

Extra 300 X 120cc

11. Vissez la vis BTR dans le trou du palonnier qui est à

44mm du centre du palonnier de servo.

16. Ajustez la longueur de la tringlerie tout en gardant le

servo centré avec la radio. Utilisez un clé pour tiges de

commandes ﬁ letées (HAN3558) pour faciliter le réglage.

17. Répétez les étapes de 6 à 16 pour installer le servo

d’emplanture d’aileron. N’utilisez pas de rallonge servo

pour le servo d’emplanture d’aileron.

18. Répétez cette section pour installer les servos d’aileron

sur l’aile opposée.

12. Fixez la rotule au palonnier en utilisant un écrou auto-

freiné 4-40. Utilisez une clé BTR 3/32-inch et une clé à

écrou 1/4-inch pour serrer la visserie.

13. Placez le servo d’extrémité au neutre en utilisant

votre radio. Attachez le palonnier du servo pour qu’il

soit parallèle à l’axe de charnière. Faites les réglages

nécessaires sur l’alignement du palonnier de servo avec

les sub-trims de votre radio.

14. Vissez la tringlerie d’aileron de 76mm en tournant 10 fois

dans la rotule du palonnier de servo. Vissez une deuxième

rotule en tournant 10 fois à l’extrémité opposée.

15. Attachez la deuxième rotule au guignol de l’extrémité

de l’aileron à l’aide d’une vis BTR 4-40 x 5/8-inch et un

écrou auto-freiné 4-40. Utilisez une clé BTR 3/32-inch et

une clé à écrou 1/4-inch pour serrer la visserie.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

L’installation du servo de profondeur s’effectue avec les mêmes techniques que les servos d’ailerons. Cette section

a été raccourcie et toute information manquante peut être trouvée dans les sections précédentes concernant

l’installation des servos d’ailerons.

1. Préparez et collez les guignols à leur emplacement sur la

profondeur.

2. Préparez le stabilisateur pour le montage du servo

de profondeur. Fixez le servo de profondeur dans le

stabilisateur avec la tête orientée vers la profondeur.

Assurez-vous de bien passer le câble servo le long

du servo de profondeur lorsque vous l’installez dans

l’ouverture.

3. Attachez la rotule au palonnier de servo à 52mm du

centre du palonnier de servo. Assurez-vous de bien

installer une rondelle conique entre la rotule et le

palonnier de servo. Utilisez une vis BTR 4-40 x 5/8-inch

et un écrou auto-freiné 4-40 comme visserie pour cette

étape. Utilisez une clé BTR 3/32-inch et une clé à écrou

1/4-inch pour serrer la visserie.

INSTALLATION DU SERVO DE PROFONDEUR

44FR

4. Centrez le servo de profondeur avec votre radio. Attachez

le palonnier de servo aﬁ n qu’il soit parallèle à l’axe de

charnière. Faites les réglages nécessaires sur le servo

avec les sub-trims de votre radio.

5. Installez la tringlerie de 76mm et les rotules restantes

avec une vis BTR 4-40 x 5/8-inch et un écrou auto-freiné

4-40. Réglez la longueur de la tringlerie pour centrer la

profondeur tout en gardant votre servo centré à l’aide de

votre radio. Utilisez une clé BTR 3/32-inch et une clé à

écrou 1/4-inch pour serrer la visserie.

1. Retirez les quatre vis qui tiennent la verrière sur le

fuselage à l’aile d’une clé BTR 3/32-inch.

2. Retirez la verrière du fuselage en la soulevant par

l’arrière. Tirez-la vers l’arrière et mettez-la de côté.

3. Coupez une des sangles auto-agrippantes en deux

parts égales à l’aide de ciseaux. Fixez les deux batteries

récepteur dans le fuselage. Mettez de la mousse entre le

bois et les batteries aﬁ n d’éviter tout endommagement à

cause des vibrations.

4. Coupez la sangle auto-agrippante restante en deux

parts égales à l’aide de ciseaux. Fixez le récepteur dans

le fuselage. Mettez de la mousse entre le bois et le

récepteur aﬁ n d’éviter tout endommagement à cause des

vibrations.

5. Installez les récepteurs satellites dans le fuselage en

utilisant de l’adhésif double-face (non-fourni). Installez le

premier récepteur satellite le plus au fond possible dans

le fuselage avec l’antenne orientée vers les saumons

d’aile.

INSTALLATION DU RÉCEPTEUR ET DE LA BATTERIE

6. Installez le deuxième récepteur satellite derrière

l’ouverture pour la verrière. Orientez l’antenne vers le

haut et le bas pour ce récepteur.

7. Installez le dernier récepteur satellite dans le fuselage

aﬁ n qu’il puisse être orienté vers l’avant et l’arrière. Créez

une platine en contre-plaqué si nécessaire pour ﬁ xer le

récepteur.

8. Installez l’interrupteur récepteur et prise de données sur

le côté du fuselage. Utilisez une couteau de modélisme

avec une lame #11 pour enlever l’entoilage et couper

l’ouverture comme vous le souhaitez. Connectez

l’interrupteur et le câble de données (non fourni) au

récepteur à l’intérieur du fuselage.

45 FR

Extra 300 X 120cc

11. Connectez la rallonge au câble d’alimentation du

récepteur, ﬁ xez-les avec des colliers de serrage.

12. Guidez les deux rallonges servo de 920mm dans

l’ouverture située sur le côté à l’arrière du fuselage.

Accrochez l’extension dans l’encoche pour la maintenir

en place jusqu’à ce que la profondeur soit installée et

lorsque vous transportez le modèle quand la profondeur

est enlevée.

13. Guidez les rallonges à l’intérieur du fuselage vers l’avant.

Des encoches sont présentes pour guider les rallonges à

l’intérieur. Évitez de les emmêler dans le fuselage.

14. Connectez les rallonges servo de 920mm au récepteur

pour les servos de profondeur.

10.

11.

12.

13.

14.

9. Fixez les rallonges EC3 de 600mm aux batteries à l’aide

de colliers de serrage.

10. Guidez les rallonges dans le fuselage. Fixez-les avec des

colliers de serrage. 1. Préparez le servo de dérive pour l’installation en installant

les silent-blocs. Installez une rallonge de 600mm au

câble servo en utilisant un connecteur disponible dans

le commerce. Guidez la rallonge dans le fuselage et

connectez-la à la voie de dérive du récepteur. Installez

le servo dans le fuselage avec la tête orientée vers

l’arrière du fuselage. Utilisez les techniques mentionnées

précédemment dans ce manuel.

2. Préparez les guignols de dérive pour l’installation sur

la dérive. Les guignols sont conçus pour être utilisés

avec des servos double dérive. Si vous utilisez un servo

dérive simple, le guignol peut être coupé comme sur

l’illustration.

ÎNous allons installer les guignols de dérive dans

une configuration double dérive. Utilisez les techniques

mentionnées précédemment pour les guignols d’ailerons

pour installer les guignols simples de dérive.

3. Préparez et installez le guignol de dérive en commençant

avec le guignol supérieur. Vériﬁ ez que la dérive est

perpendiculaire à votre surface de travail lorsque la

dérive repose contre le guignol et l’axe de charnière

comme sur l’illustration en utilisant une équerre.

INSTALLATION DE LA DÉRIVE

46FR

5. Attachez la dérive à la gouverne de direction à l’aide

l’axe de charnières. Commencez à passer l’axe dans la

charnière du bas à la main.

6. Mettez une perceuse sur l’axe puis utilisez la perceuse

pour installer l’axe dans les charnières restantes.

7. Terminez l’installation de l’axe de charnière en insérant

l’axe pour que 3mm de l’axe dépasse de la ﬁ n de la

dérive.

8. Attachez la rotule au palonnier de servo de dérive.

4. Répétez le processus pour installer le guignol inférieur.

Laissez la colle epoxy sécher complètement avant de

continuer.

9. Centrez le servo de dérive à l’aide de votre radio. Attachez

le palonnier de servo. Placez le palonnier sur le servo de

dérive à la perpendiculaire de la ligne centrale du servo.

10. Assemblez la tringlerie de dérive en utilisant une tringlerie

de 114mm et une rotule. Attachez la rotule au guignol

avec une vis BTR 4-40 x 5/8-inch et un écrou auto-freiné

4-40. Serrez la visserie avec une clé BTR 3/32-inch et

une clé à écrou 1/4-inch. Réglez la tringlerie pour centrer

la dérive tout en gardant votre servo centré à l’aide de

votre radio.

10.

1. Vissez une vis BTR auto-taraudeuse #4 x 5/8-inch

dans les deux trous pré-percés en bas de la dérive à

l’aide d’une clé BTR 3/32-inch. Retirez les vis avant de

continuer.

2. Appliquez 2 à 3 gouttes de colle cyano ﬁ ne dans chaque

trou pour durcir le bois autour. Laissez la colle sécher

avant de continuer.

3. Attachez le bras de levier en bas de la dérive avec une vis

BTR auto-taraudeuse #4 x 5/8-inch. Serrez les vis avec

une clé BTR 3/32-inch.

INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE

47 FR

Extra 300 X 120cc

4. Vissez une vis BTR dans chaque écrou borgne pré-installé

dans le fuselage. Nettoyez le ﬁ letage avec un taraud 6-32

si le vissage est difﬁ cile.

5. Fixez le support de roulette de queue sur le fuselage à

l’aide de deux vis BTR 6-32 x 3/4-inch. Utilisez une clé

BTR 7/64-inch pour serrer les vis. Assurez-vous de bien

appliquer du frein-ﬁ let sur les vis pour éviter qu’elles se

desserrent à cause des vibrations.

6. Faites une boucle sur les ressorts de la roulette de queue

à 25mm de l’extrémité. Préparez les deux ressorts à ce

moment-là.

1. Glissez la clé de stabilisateur dans le réceptacle du

stabilisateur. La clé glissera facilement, ne forcez pas

pour la passer.

7. Attachez les ressorts aux bras de levier de dérive et au

bras de levier de la roue de queue. Pliez légèrement la

boucle contre les leviers pour les maintenir en place.

2. Glissez la clé de stabilisateur dans le fuselage. Connectez

la rallonge du servo de profondeur et rentrez la rallonge

dans le fuselage.

3. Vissez une vis BTR 4-40 x 5/8-inch dans les écrous

borgnes. Utilisez un taraud 4-40 pour nettoyer les

ﬁ letages si les vis sont dures à visser.

4. Mettez une rondelle frein #4, une rondelle #4 sur la

vis BTR 4-40 x 5/8-inch. Préparez les quatre vis à ce

moment-là.

5. Glissez le stabilisateur contre le fuselage. Fixez-le à

l’aide de deux des vis préparées dans l’étape précédente.

Utilisez une clé BTR 3/32-inch pour serrer les vis.

6. Répétez les étapes précédentes pour installer le

stabilisateur restant.

INSTALLATION DU STABILISATEUR

48FR

1. Installez le train d’atterrissage sur le fuselage à l’aide

de quatre vis BTR 8-32 x 3/4-inch, quatre rondelles #8

et quatre écrous auto-freinés 8-32. Utilisez un clé BTR

1/8-inch et une clé à écrou 11/32-inch pour serrer la

visserie. Le train sera légèrement orienté vers l’avant une

fois installé.

2. Placez le carénage sur le train d’atterrissage. Il y a un

carénage droit et un carénage gauche, vériﬁ ez bien

chaque côté. Le bord avant du carénage est environ

19mm en arrière par rapport au fuselage pour permettre

d’installer le capot.

3. Appliquez un joint de colle silicone UNIQUEMENT où le

carénage est contre le fuselage. Glissez le carénage

en place et utilisez de l’adhésif de masquage pour le

maintenir en place jusqu’à ce que la colle soit sèche.

4. Fixez l’axe de roue sur le train d’atterrissage avec l’écrou

fourni avec l’axe. Avec la partie plate de l’axe de roue

orientée vers le bas, serrez l’axe à l’aide d’une clé 10mm

et 1/2-inch.

5. Glissez la bague d’arrêt de 5/32-inch sur l’axe de roue.

Utilisez la clé fournie pour serrer la vis de pression pour

que la bague d’arrêt soit centrée sur le méplat le plus

proche du train d’atterrissage. Assurez-vous de bien

appliquer du frein-ﬁ let sur la vis de pression pour éviter

qu’elle se desserre à cause des vibrations.

INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE

6. Mettez une goutte de lubriﬁ ant sur l’axe puis installez la

roue sur l’axe. Fixez la roue à l’aide d’une bague d’arrêt

5/32-inch et en serrant la vis de pression sur le méplat

extérieur. Assurez-vous de bien appliquer du frein-ﬁ let sur

la vis de pression pour éviter qu’elle se desserre à cause

des vibrations.

7. Vériﬁ ez le ﬁ letage des écrous borgnes à l’aide d’une vis

BTR 4-40 x 1/2-inch. Fixez les carénages de roues sur

le train d’atterrissage à l’aide de deux vis BTR 4-40 x

1/2-inch, de deux rondelles frein #4 et deux rondelles

#4. Utilisez une clé BTR 3/32-inch et du frein ﬁ let lors de

l’installation des vis.

8. Répétez les étapes de 2 à 7 pour le côté opposé du train

d’atterrissage.

49 FR

Extra 300 X 120cc

1. Fixez le moteur à la cloison pare feu avec les deux

entretoises en bois, quatre boulons BTR 1/4-20 x 2-inch

et quatre rondelles frein 1/4-inch. Utilisez du frein ﬁ let et

une clé BTR 3/16-inch pour installer les boulons.

2. Placez le servo des gaz dans l’ouverture en bas du bâti

moteur avec la tête orientée vers l’avant du fuselage.

Utilisez un crayon de papier pour marquer l’emplacement

des vis de ﬁ xation du servo.

3. Percez les quatre trous de ﬁ xation de servo à l’aide d’une

perceuse et d’un foret de 2mm.

4. Préparez les trous des vis de ﬁ xation du servo en vissant

des vis dans chaque trou puis en les retirant. Mettez 2 à 3

gouttes de colle cyano dans chaque trou et laissez sécher

la colle. Fixez le servo sur le fuselage en utilisant les vis

fournies avec le servo. Connectez le servo au récepteur à

l’aide d’une rallonge servo de 600mm.

5. Attachez la chape de rotule au levier carburateur des gaz

avec une vis BTR 4-40 x 5/8-inch, une rondelle conique

et un écrou auto-freiné 4-40. Si nécessaire, percez le

trou dans le levier carburateur des gaz avec un foret

7/64-inch.

INSTALLATION DU MOTEUR

6. Mettez votre radio sous tension. Mettez le manche des

gaz au neutre et centrez les trims sur votre radio. Placez

le palonnier sur le servo des gaz à la perpendiculaire de

la ligne centrale du servo.

7. Utilisez le manuel fourni avec le moteur pour connaitre

la position des rotules sur le servo. Amenez le servo

en position gaz bas et installez la tringlerie. Réglez la

tringlerie aﬁ n que le carburateur soit fermé. Vériﬁ ez

le fonctionnement du carburateur avec votre radio et

effectuez les réglages nécessaire pour atteindre plein

gaz.

8. Lorsque la tringlerie est installée, elle devrait être

parallèle au dessous du bâti moteur.

9. Faites deux encoches supplémentaires de 38mm derrière

les encoches sur le dessus du bâti moteur. Utilisez une

couteau de modélisme avec une lame #11 pour découper

les encoches.

10. Fixez la batterie d’allumage sur le dessus du bâti moteur

à l’aide d’une sangle auto-agrippante. Mettez de la

mousse entre la batterie et le bois pour protéger la

batterie des vibrations. Guides les câbles de la batterie

dans le trou situé en haut du bâti moteur.

10.

50FR

11. Découpez l’entoilage sur le côté du fuselage en utilisant

un couteau de modélisme avec une lame #11. Installez

l’interrupteur d’allumage en utilisant la visserie fournie

avec l’interrupteur. Connectez le câble de la batterie à

l’interrupteur.

12. Fixez le module d’allumage dans le bâti moteur à l’aide

d’une sangle auto-agrippante. Mettez de la mousse

entre le module et le bois pour protéger le module des

vibrations.

13. Guidez et connectez les câbles nécessaire au

fonctionnement du moteur. Utilisez des colliers de

serrage pour ﬁ xer les câbles aﬁ n qu’ils n’interfèrent pas

avec le bon fonctionnement du moteur ou qu’ils ne se

déconnectent accidentellement.

14. Connectez la durite à carburant du plongeur à l’arrivée

du carburateur. Utilisez un collier de serrage ou un autre

système de ﬁ xation disponible dans le commerce pour

ﬁ xer la durite pour éviter qu’elle se déconnecte en vol.

15. Installez également un remplissage carburant aﬁ n de

pouvoir remplir ou vider le réservoir sans retirer le capot

ou la verrière.

11.

12.

13.

14.

15.

16. Découpez l’échappement du silencieux d’une longueur

de 61mm. Cela facilitera l’installation du capot sur le

silencieux.

ÎInstallez un silencieux à la fois pour

faciliter le découpage du capot.

17. Fixez les silencieux sur le moteur en utilisant la visserie

fournie avec les silencieux.

18. Coupez le capot pour qu’il passe sur les sorties de

silencieux. Travaillez lentement pour de meilleurs

résultats.

16.

17.

18.

19.

20.

19. Mettez la capot en place et ﬁ xez-le à l’aide des six vis

BTR 4-40 3/4-inch et six rondelles #4. Serrez les vis à

l’aide d’une clé BTR 3/32-inch.

20. Fixez l’hélice et le cône sur le moteur. Suivez les

instructions fournies par le fabriquant du moteur

concernant la préparation de l’hélice ou du cône avant

leur installation.

51 FR

Extra 300 X 120cc

1. Faites glisser la clé d’aile dans le réceptacle.

2. Glissez l’aile en position en guidant les rallonges de l’aile

dans le fuselage.

3. Fixez l’aile au fuselage avec deux vis nylon

1/4-20 x 2. Installez les vis vers le bord de fuite

en les laissant légèrement desserrées.

4. Installez les vis nylon 1/4-20 x 2 vers le bord d’attaque de

l’aile. Serrez les vis à ce moment là pour ﬁ xer l’aile sur le

fuselage.

5. Répétez les étapes précédentes pour installer l’autre aile.

INSTALLATION DE L’AILE

1. Poncez le dessous du pilote à l’aide de papier de verre à

grain moyen puis nettoyez la zone poncée avec du papier

absorbant et de l’alcool dénaturé. Fixez le pilote dans

le cockpit avec de la colle époxy 30 minutes. Laissez

l’époxy sécher avant de continuer.

2. Fixez la verrière sur le fuselage en utilisant la visserie que

vous aviez retirée préalablement dans ce manuel.

INSTALLATION DU PILOTE ET DE LA VERRIÈRE

1. Découpez l’entoilage pour exposer les écrous borgnes

pré-installés à l’extrémité de l’aile en utilisant un couteau

de modélisme avec une lame #11.

2. Vissez une vis à tête bombée 6-32 x 3/4-inch dans

chaque écrou borgne. Si vous avez du mal à visser,

nettoyez le ﬁ letage avec un taraud 6-32. Retirez les vis

avant de continuer.

3. Appliquez une goutte de colle sur chaque vis à tête

bombée 6-32 x 3/4-inch pour éviter qu’elles se dévissent

à cause des vibrations mais vous devez toujours pouvoir

les retirer. Fixez le générateur d’appui latéral à l’extrémité

de l’aile avec deux vis à tête bombée 6-32 x 3/4-inch et

deux rondelles #6. Utilisez une clé BTR 3/32-inch pour

serrer les vis.

INSTALLATION DES GÉNÉRATEURS D’APPUI LATÉRAUX (SFGS) (OPTIONNEL)

52FR

1. Appliquez les autocollants sur votre modèle en vous basant sur les illustrations de cette section. Utilisez un

pulvérisateur d’eau avec une goutte de liquide vaisselle ou du produit de nettoyage vitres à l’emplacement

de l’autocollant pour pouvoir le repositionner. Utilisez du papier absorbant pour essuyer l’excès d’eau sous

l’autocollant. Laissez le modèle sécher durant une nuit.

POSE DES AUTOCOLLANTS

53 FR

Extra 300 X 120cc

DÉBATTEMENTS

1. Mettez l’émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre émetteur.

Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s’orienter vers la droite. Inversez la direction du servo à

l’émetteur si nécessaire.

2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la

profondeur doit s’orienter vers le haut.

3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite, l’aileron

droit doit s’orienter vers le haut et l’aileron gauche doit s’orienter vers le bas.

4. Utilisez un réglet pour mesurer les débattements de la dérive, de la profondeur et des ailerons. Réglez les grands

débattements en premier puis utilisez les fonctions débattements pour régler les autres débattements.

Ailerons:

Débattements 3D Grands débattements Petits débattements

40% d’exponentiel 35% d’exponentiel 30% d’exponentiel

Haut : 55° 28° 18°

Bas : 50° 25° 16°

Profondeur:

Débattements 3D Grands débattements Petits débattements

40% d’exponentiel 35% d’exponentiel 30% d’exponentiel

Haut : 50° 30° 20°

Bas : 50° 30° 20°

Dérive:

Débattements 3D Grands débattements Petits débattements

40% d’exponentiel 35% d’exponentiel 30% d’exponentiel

Droite: 45° 40° 30°

Gauche: 45° 40° 30°

Il s’agit de mesures générales que nous avons obtenues en effectuant des essais en vol. Vous pouvez essayer des

débattements plus importants qui correspondent à votre style de pilotage.

Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque pilote.

Installez toujours les palonniers de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier recours pour

régler le neutre des servos.

Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués. Cela

empêchera les servos d’aller en butée lors de la connexion de l’émetteur et du récepteur.

ATTENTION: Le centre de gravité de votre modèle doit être parfaitement réglé avant de tenter un vol.

CENTRE DE GRAVITÉ

Une des étapes importantes de la préparation d’un modèle est son équilibrage.

1. Fixez les ailes sur le fuselage. Vériﬁ ez que les ailerons sont reliés aux prises appropriées du récepteur. Contrôlez

que les câbles ne dépassent pas du fuselage avant de serrer les ailes. Votre modèle doit être prêt à voler pour

effectuer l’équilibrage.

2. La position recommandée du centre de gravité de votre modèle se situe entre 89 et 109 mm en arrière du bord

d’attaque au niveau de l’extrémité de l’aile.

3. Avant de procéder à l’équilibrage de votre modèle, assurez-vous qu’il est correctement assemblé et prêt à

voler. Placez votre avion sur le dos et soutenez-le au niveau des repères pris sur les ailes avec vos doigts ou un

banc d’équilibrage du commerce. Cette opération vous permet de trouver le point d’équilibre approprié de votre

modèle.

ÎPour le vol de précision et IMAC, le meilleur centre de gravité est à 89mm. Pour une

association vol 3D et une grande précision, le meilleur centre de gravité est à 109mm.

54FR

GARANTIE ET RÉPARATIONS

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit

que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de

défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat

par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux

dispositions légales du pays dans lequel le produit a été

acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée

d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la

période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur

») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur

consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre

de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux

produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les

ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette

garantie. Les revendications en garantie seront acceptées

sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement.

Horizon se réserve le droit de modiﬁ er les dispositions de

la présente garantie sans avis préalable et révoque alors

les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la

vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme

physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur

de vériﬁ er si le produit correspond à ses capacités et à

l’utilisation prévue.

d’Horizon de déterminer si un produit présentant un

cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les

recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est

constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁ er tous les

éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le

cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer

le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut

les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des

cas de force majeure, une manipulation incorrecte du

produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce

dernier ou encore des modiﬁ cations de quelque nature

qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un

montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents

ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives

d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon.

Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement

à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales

requièrent une conﬁ rmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de

dommages conséquents directs ou indirects, de pertes

de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque

manière que ce soit au produit et ce, indépendamment

du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec

un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par

ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un

cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur

unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂ uence sur

le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou

sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par

l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie

et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les

dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait

être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas

les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte

sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives

à la garantie ﬁ gurant dans le présent document. Si

vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter

ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit,

nous vous demandons de restituer au vendeur le produit

complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un

jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et

nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que

mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière

sure et raisonnable peut provoquer des blessures

et des dégâts matériels conséquents. Ce produit

n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans

la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation

contient des indications relatives à la sécurité ainsi

que des indications concernant la maintenance

et le fonctionnement du produit. Il est absolument

indispensable de lire et de comprendre ces indications

avant la première mise en service. C’est uniquement

ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation

erronée et des accidents entraînant des blessures et des

dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable

d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou

règlementations en vigueur.

CHECKLIST D’AVANT VOL

• Chargez la batterie de votre émetteur, de réception

et d’allumage. Utilisez le chargeur fourni avec votre

radio. Suivez les instructions fournies avec votre

radio. Chargez votre radio la nuit qui précède la

session de vol. Chargez la batterie de l’émetteur et

du récepteur uniquement à l’aide du chargeur fourni

ou recommandé par le fabricant de votre radio.

Suivez toutes les instructions des fabricants de vos

composants électroniques.

• Contrôlez votre installation radio et que toutes

les gouvernes (ailerons,profondeur, dérive et gaz)

fonctionnent dans la bonne direction et avec les bons

débattements.

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et

chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Avant chaque session de vol (et surtout avec un

nouveau modèle), effectuez un test de portée

radio. Consultez le manuel de votre radio pour les

instructions pour effectuer un test de portée.

• Faites tourner le moteur avec le modèle attaché au sol

et répétez un essai de portée radio. La portée ne doit

pas être affectée de manière signiﬁ cative. Si c’est le

cas, ne tentez pas de voler. Retirez l’équipement radio

et renvoyez-le chez le fabricant pour une inspection.

CONTRÔLES SYSTÉMATIQUES

• Contrôlez la tension de la batterie de l’émetteur.

Ne volez jamais en dessous de la tension minimale

recommandée par le fabricant. Le non-respect de cette

consigne pourrait entraîner un crash.

Quand vous contrôlez les batteries, soyez certain de

respecter les polarités avec votre voltmètre.

• Contrôlez tous les accessoires (guignols, palonniers et

chapes) pour être sûr qu’ils sont en bon état.

• Vériﬁ ez que toutes les gouvernes fonctionnent de

manière correcte.

• Effectuez un test de portée avant chaque journée de

vol.

• Avant de démarrer votre avion, mettez votre émetteur

hors tension, puis remettez-le sous tension. Faites

cela avant chaque démarrage. Si des interrupteurs

ne sont pas dans des positions correctes, l’alarme de

l’émetteur vous avertira.

• Contrôlez que tous les leviers de trims sont

correctement placés.

• Tous les câbles de servos et câbles d’interrupteur

sortants du récepteur doivent être maintenus en place.

Contrôlez que l’interrupteur se déplace librement dans

les deux directions.

55 FR

Extra 300 X 120cc

COORDONNÉES DE GARANTIE ET RÉPARATIONS

INSTRUCTIONS RELATIVES ÀL’ÉLIMINATION DES D3E POUR LES UTILISATEURS RÉSIDANT DANS L’UNION EUROPÉENNE

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il est de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant àun point

de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos équipements usagés

au moment de leur mise au rebut aideront àpréserver les ressources naturelles et àassurer le recyclage des déchets de manière àprotéger la santé humaine et

l’environnement. Pour plus d’informations sur les points de collecte de vos équipements usagés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de

collecte des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/Courriel Adresse

France Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com 11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

+33 (0) 1 60 18 34 90

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente

ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à

l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.

Cela vaut également pour les réparations sous garantie.

Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le

revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision

appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement

possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou

d’une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur

spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit

soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage

d’origine ne sufﬁ t pas, en règle générale, à protéger le

produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport.

Faites appel à un service de messagerie proposant une

fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon

ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du

produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre

une preuve d’achat, une description détaillée des

défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts

envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse

complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des

renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées

en présence d’une preuve d’achat originale émanant

d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁ gurent

le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas

de garantie est conﬁ rmé, le produit sera réparé. Cette

décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis

que nous transmettons à votre revendeur. La réparation

sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la

conﬁ rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra

être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes,

nous facturons au minimum 30 minutes de travail en

atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence

d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours,

nous nous réservons la possibilité de détruire le produit

ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations

payantes que pour les composants électroniques

et les moteurs. Les réparations touchant à la

mécanique, en particulier celles des hélicoptères et

des voitures radiocommandées, sont extrêmement

coûteuses et doivent par conséquent être effectuées

par l’acheteur lui-même.

10/15

56IT

1. Grattare con carta vetrata media la parte inferiore della

squadretta, quella che si inﬁ la nell’alettone.

6. Togliere la squadretta dall’alettone. Mettere una piccola

quantità di colla epoxy 30 minuti in entrambe le fessure

sull’alettone.

3. A

2. Con un fazzoletto di carta e alcol isopropilico, pulire le

aree carteggiate da grasso e frammenti.

7. Con uno stuzzicadenti mettere una piccola quantità di

colla epoxy 30 minuti alla base della squadretta.

3. Separare le squadrette in due gruppi. Quelle più lunghe si

usano verso l’estremità alare (A), mentre quelle più corte

si montano verso la radice dell’ala (B).

8. Inserire di nuovo le squadrette negli alettoni. Mettere

una vite a brugola da 4-40x3/8” attraverso il foro della

squadretta per essere sicuri che siano allineate l’una con

l’altra.

4. Inserire le squadrette più corte nelle loro sedi sugli

alettoni vicino alle estremità alari. Inserirle in modo che

siano a ﬁ lo con la superﬁ cie degli alettoni e accertarsi che

non escano dalla parte superiore. Eventualmente limare

la base della squadretta in modo che non fuoriesca e

deformi la parte superiore dell’alettone.

9. Togliere gli eccessi di colla con un fazzoletto di carta e

alcol isopropilico.

5. Mettere del nastro a bassa adesività sull’alettone intorno

alla squadretta. Questo serve per evitare che la colla vada

sull’alettone. Togliendo il nastro adesivo prima che la colla

asciughi, rimarrà un cordone tra la squadretta e l’alettone

per una migliore ﬁ nitura.

10. Togliere il nastro adesivo mentre la colla non è ancora

completamente asciutta. Questo consentirà all’epoxy di

scorrere tra la squadretta e l’alettone creando un piccolo

riempimento. Quando la colla è completamente asciutta

togliere la vite dalla squadretta.

11. Ripetere i passi precedenti per installare le squadrette

verso l’estremità alare.

12. Ripetere questa sezione per installare le squadrette anche

sull’altro alettone.

INSTALLAZIONE DELLE SQUADRETTE ALETTONI

10.

57 IT

Extra 300 X 120cc

1. Installare gommini e occhielli sui servi, seguendo le

informazioni fornite insieme al servo. Preparare i servi sia

per l’estremità che per la radice dell’ala.

2. Con una punta da 2mm allargare i fori per le viti di

montaggio. Preparare i fori sia per l’estremità che per la

radice dell’ala.

3. Avvitare una vite in ciascun foro di montaggio per

ﬁ lettarlo. Togliere la vite prima di procedere. Preparare i

fori sia per l’estremità che per la radice dell’ala.

4. Mettere in ciascun foro 2 o 3 gocce di colla CA per

indurire la ﬁ lettatura nel legno. Prima di procedere

attendere che la colla si asciughi completamente.

Preparare i fori sia per l’estremità che per la radice

dell’ala.

5. Fissare al connettore del servo di estremità alare

una prolunga da 460mm ﬁ ssandola con un sistema

commerciale.

INSTALLAZIONE DEL SERVO ALETTONI

6. Inserire la prolunga del servo nel foro che si trova

all’interno dell’ala dalla posizione del servo all’estremità

dell’ala.

7. Guidare la prolunga all’interno dell’ala ﬁ no alla sede del

servo per la radice alare.

8. Recuperare la prolunga alla radice dell’ala.

9. Sistemare nell’ala il servo di estremità con l’albero di

uscita rivolto verso l’alettone. Fissare il servo all’ala con

le sue viti.

10. Inserire una vite a brugola da 4-40x5/8” nell’attacco a

sfera del rinvio. Inserire la rondella conica sulla vite con la

parte più piccola contro la sfera in metallo.

10.

58IT

11. Avvitare la vite a brugola nel foro della squadretta del

servo che si trova a 44mm dal centro.

16. Regolare il rinvio in modo da centrare l’alettone

mantenendo il servo centrato con il radiocomando.

Per facilitare la regolazione usare una chiave Pro-Link

(HAN3558).

17. Ripetere i passi da 6 a 16 per installare il servo alla radice

dell’ala. Per questo servo non è necessaria la prolunga.

18. Ripetere tutta questa sezione per installare i servi anche

nell’altra semiala.

12. Fissare l’attacco a sfera al servo con un dado

autobloccante da 4-40”. Per stringere il tutto, usare

una chiavetta esagonale e una chiave aperta di misura

appropriata.

13. Con il radiocomando centrare il servo dell’alettone che

si trova all’estremità dell’ala. Allineare la squadretta del

servo usando la funzione del sub-trim del radiocomando.

14. Avvitare il rinvio dell’alettone da 76mm per 10 giri

nell’attacco a sfera che si trova già ﬁ ssato sulla

squadretta del servo. Avvitare per 10 giri un altro attacco

a sfera all’altra estremità del tenditore.

15. Fissare un altro attacco a sfera alla squadretta

dell’alettone di estremità con una vite a brugola da

4-40x5/8” e relativo dado autobloccante. Per stringere il

tutto, usare una chiavetta esagonale e una chiave aperta

di misura appropriata.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

Per installare il servo dell’elevatore si segue la stessa tecnica usata per i servi degli alettoni. Quindi questa sezione è

stata condensata; per avere le indicazioni complete si faccia riferimento alla sezione precedente.

1. Preparare e incollare le squadrette sull’elevatore.

2. Preparare lo stabilizzatore per montare il servo

dell’elevatore. Montare il servo nello stabilizzatore con

l’albero di uscita rivolto verso l’elevatore. Fare attenzione

a far scorrere il cavetto del servo lungo il suo ﬁ anco nel

momento del montaggio nella sua sede.

3. Fissare l’attacco a sfera sulla squadretta del servo a

52mm dal suo centro. Inserire la rondella conica sulla

vite da 4-40” tra l’attacco a sfera e la squadretta del

servo ﬁ ssando il tutto con il suo dado autobloccante e

stringendo con una chiavetta esagonale e una chiave

aperta di misura appropriata.

INSTALLAZIONE DEL SERVO ELEVATORE

59 IT

Extra 300 X 120cc

6. Montare la seconda ricevente remota dietro all’apertura

per la capottina, orientando l’antenna in modo che sia

verticale.

7. Montare l’ultima ricevente remota nella fusoliera in

modo che l’antenna sia orizzontale (avanti/indietro). Se

necessario mettere una piccola piastrina in compensato

per il montaggio.

8. Montare l’interruttore della ricevente e il jack dei dati sul

ﬁ anco della fusoliera. Usare un tagliabalsa con lama #11

per togliere il rivestimento e ritagliare l’apertura secondo

necessità. Collegare l’interruttore e il cavo dati (non

forniti) alla ricevente, all’interno della fusoliera.

4. Con il radiocomando centrare il servo dell’elevatore.

Fissare la squadretta al servo in modo che sia parallela

alla cerniera dell’elevatore. Se necessario allineare la

squadretta del servo usando la funzione del sub-trim del

radiocomando.

5. Installare un rinvio da 76mm e il relativo attacco a

sfera con una vite a brugola da 4-40x5/8” e relativo

dado autobloccante. Regolare la lunghezza del rinvio

per centrare l’elevatore mentre il servo è collegato al

radiocomando acceso. Per stringere il tutto, usare una

chiavetta esagonale e una chiave aperta di misura

appropriata.

1. Togliere le 4 viti che trattengono la capottina alla fusoliera

con una chiavetta esagonale da 3/32”.

2. Staccare la capottina dalla fusoliera sollevando la sua

parte posteriore e facendola scorrere all’indietro, poi

metterla da parte.

3. Con le forbici tagliare una delle strisce a strappo in due

parti uguali. Fissare nella fusoliera le due batterie per la

ricevente. Mettere della spugna tra il compensato e le

batterie per isolarle dalle vibrazioni.

4. Tagliare la striscia rimanente in due parti uguali, sempre

con le forbici. Fissare la ricevente alla fusoliera. Mettere

della spugna tra la ricevente e il compensato per isolarla

dalle vibrazioni.

5. Sistemare la ricevente remota nella fusoliera ﬁ ssandola

con nastro a strappo (non fornito). Montare la prima

ricevente remota il più lontano possibile nella parte

posteriore della fusoliera, con l’antenna rivolta verso le

estremità alari.

INSTALLAZIONE DI RICEVENTE E BATTERIA

60IT

11. Collegare la prolunga ai cavi di alimentazione della

ricevente, ﬁ ssandoli con fascette.

12. Far passare le due prolunghe servo da 920mm attraverso

l’apertura nel ﬁ anco della fusoliera sul retro. Agganciare

le prolunghe alle tacche per tenerle in posizione ﬁ nché

non vengono installati gli elevatori e quando si trasporta il

modello con gli elevatori smontati.

13. Far passare le prolunghe in avanti, all’interno della

fusoliera. Le tacche sono posizionate sulle ordinate per

farci passare attraverso le prolunghe e impedire ad esse

di attorcigliarsi all’interno della fusoliera.

14. Collegare le prolunghe servo da 920mm alla ricevente per

i servi elevatore.

10.

11.

12.

13.

14.

9. Fissare la prolunga EC3 alle batterie usando delle

fascette.

10. Far passare la prolunga lungo la fusoliera ﬁ ssandola alle

ordinate con delle fascette. 1. Preparare il servo del timone montando su di esso

gommini e occhielli. Fissare al connettore del servo una

prolunga da 600mm usando un sistema commerciale. Far

passare la prolunga all’interno della fusoliera e collegarla

al canale del timone sulla ricevente. Montare il servo in

fusoliera con il suo albero di uscita rivolto verso la parte

posteriore. Usare i sistemi visti prima in questo manuale.

2. Preparare le squadrette del timone per il montaggio su di

esso. Le squadrette sono previste per l’uso con due servi

per il timone. Se si usa un solo servo, si può tagliare la

squadretta nel modo illustrato.

ÎNoi installeremo le squadrette del timone nel

caso si usino due servi. Se si usa un solo servo, si

può seguire la procedura usata per il montaggio

delle squadrette degli alettoni, vista prima.

3. Preparare e installare la squadretta del timone, iniziando

con la squadretta superiore. Veriﬁ care che il timone

rimanga perpendicolare al piano di lavoro quando è

appoggiato alla squadretta e alla linea di cerniera,

servendosi di una squadra, come illustrato.

INSTALLAZIONE DEL TIMONE

61 IT

Extra 300 X 120cc

10. Assemblare il rinvio per il timone con una barretta da

114mm ed un attacco a sfera. Fissare l’attacco a sfera

alla squadretta del timone con una vite a brugola da

4-40x5/8” e il suo dado autobloccante. Per stringere il

tutto, usare una chiavetta esagonale e una chiave aperta

di misura appropriata. Regolare il rinvio in modo che il

timone sia centrato quando il suo servo viene centrato

con il radiocomando.

1. Con una chiavetta esagonale avvitare nei due fori che si

trovano sulla parte inferiore del timone una vite a brugola

autoﬁ lettante #4x5/8”. Togliere le viti prima di procedere.

2. Mettere 2 o 3 gocce di colla CA in ciascun foro per

indurire il legno circostante. Prima di procedere attendere

che la colla CA sia completamente asciutta.

3. Fissare la squadretta di guida alla parte inferiore del

timone usando le viti autoﬁ lettanti #4x5/8” e stringendole

con una chiavetta esagonale da 3/32”.

INSTALLAZIONE DEL RUOTINO DI CODA

5. Fissare il timone alla deriva con il ﬁ lo che fa da cerniera,

inserendolo con le mani dal basso.

6. Fissare il ﬁ lo ad un trapano per inserirlo nelle cerniere

successive.

7. Completare l’installazione del ﬁ lo inserendolo ﬁ no a che

non restano fuori 3mm dalla parte inferiore del timone.

8. Fissare l’attacco a sfera alla squadretta del servo del

timone.

4. Ripetere la stessa procedura per la squadretta inferiore.

Prima di procedere attendere che la colla si asciughi

completamente.

9. Con il radiocomando centrare il servo del timone. Fissare

la squadretta del servo in modo che sia perpendicolare

alla linea centrale del servo.

10.

62IT

4. Avvitare una vite a brugola da 6-32x3/4” in ciascuno dei

fori ciechi pronti in fusoliera. Pulire i fori con un maschio

da 6/32” se le viti non entrassero agevolmente.

5. Fissare alla fusoliera il supporto del ruotino di coda con

le due viti a brugola da 6-32x3/4” e stringerle con una

chiavetta esagonale da 7/64”. Accertarsi di mettere un

po’ di frenaﬁ letti sulle viti per evitare che si allentino a

causa delle vibrazioni.

6. Con le pinze piegare un piccolo anello alle due estremità

della molla. Con un tronchesino tagliare il ﬁ lo in eccesso.

7. Fissare così le due estremità della molla, una alla

squadretta di guida ﬁ ssata al timone e l’altra alla

squadretta ﬁ ssata al supporto del ruotino di coda. Piegare

gli anelli sulla molla in modo che restino in posizione.

1. Inserire il tubo dello stabilizzatore nella sua sede su di

esso. Il tubo si dovrebbe inserire facilmente, perciò non è

necessario forzarlo troppo.

2. Inserire il tubo dello stabilizzatore nella fusoliera.

Collegare la prolunga per il servo dell’elevatore e inﬁ larla

nella fusoliera.

3. Avvitare una vite a brugola da 4-40x5/8” nei dadi ciechi.

Se avesse difﬁ coltà ad entrare pulire la ﬁ lettatura con un

maschio da 4-40”. Prima di procedere togliere la vite.

4. Inserire una rondella di bloccaggio #4 e una rondella

normale in una vite a brugola da 4-40x5/8”. A questo

punto preparare le 4 viti.

5. Mettere lo stabilizzatore ben aderente alla fusoliera e

ﬁ ssarlo con due delle viti preparate prima stringendole

con una chiavetta esagonale da 3/32”.

6. Ripetere la stessa operazione per installare l’altra parte

dello stabilizzatore. .

INSTALLAZIONE DELLO STABILIZZATORE

63 IT

Extra 300 X 120cc

1. Fissare il carrello alla fusoliera con 4 viti a brugola da

8-32x3/4”, 4 rondelle #48 e quattro dadi autobloccanti.

Per stringere il tutto, usare una chiavetta esagonale e una

chiave aperta di misura appropriata. Il carrello, una volta

installato, sarà inclinato leggermente in avanti.

2. Applicare al carrello le carenature tenendo presente che

c’è una destra e una sinistra. Il bordo anteriore delle

carenature si dovrà trovare a circa 19mm dietro al bordo

anteriore della fusoliera per lasciare spazio alla capottina

motore.

3. Applicare una pallina di silicone SOLO nel punto dove la

carenatura tocca la fusoliera. Posizionare la carenatura e

tenerla in posizione con nastro a bassa adesività ﬁ nché il

silicone non è completamente asciutto.

4. Fissare l’assale del carrello con il dado fornito insieme

ad esso, tenendo la parte piatta rivolta verso il basso.

Stringere con le chiavi adatte.

5. Mettere sull’assale un collarino da 5/32”. Stringere il

grano sulla parte piatta dell’assale vicino alla gamba del

carrello, usando la chiavetta fornita insieme. Sul grano

usare del frenaﬁ letti per evitare che si allenti a causa

delle vibrazioni.

INSTALLAZIONE DEL CARRELLO

6. Mettere sull’assale una goccia di olio leggero, poi inserire

la ruota ﬁ ssandola con un altro collarino da 5/32”.

Stringere il suo grano sempre sulla parte piatta più

esterna dell’assale usando del frenaﬁ letti.

7. Veriﬁ care che il ﬁ letto dei dadi ciechi sia pulito con una

vite a brugola da 4-40x1/2”. Fissare la carenatura della

ruota alla gamba del carrello con due viti a brugola da

4-40x1/2”, due rondelle di bloccaggio e due rondelle

normali #4. Usare sempre del frenaﬁ letti e una chiavetta

adatta per ﬁ ssarle.

8. Ripetere i passi da 2 a 7 per completare l’altro lato del

carrello.

1. Fissare il motore all’ordinata paraﬁ amma con due

distanziali in legno duro, quattro viti da 1/4-20x2” e

quattro rondelle di bloccaggio. Fissare con frenaﬁ letti

usando una chiave adatta.

2. Mettere il servo del motore nell’apertura che si trova

nella parte inferiore della scatola motore con l’albero di

uscita rivolto verso la parte anteriore della fusoliera. Con

una matita segnare la posizione delle viti di ﬁ ssaggio del

servo.

INSTALLAZIONE DEL MOTORE

64IT

3. Praticare i quattro fori di ﬁ ssaggio con una punta da

2mm.

4. Preparare i fori di ﬁ ssaggio avvitando in essi una vite e

poi togliendola. Mettere 2 o 3 gocce di colla CA in ciascun

foro per indurire la ﬁ lettatura e attendere che la colla si

asciughi. Fissare il servo alla fusoliera con le sue quattro

viti. Collegare il servo alla ricevente con una prolunga da

600mm.

5. Fissare l’attacco a sfera alla leva del carburatore con una

vite a brugola da 4-40x5/8”, una rondella conica e un

dado autobloccante da 4-40”. Se necessario praticare un

foro sulla leva del carburatore con una punta da 2,7mm.

6. Accendere il radiocomando e centrare lo stick del motore

e il suo trim sulla trasmittente. Mettere la squadretta

sul servo in modo che sia perpendicolare alla sua linea

mediana.

7. Consultare il manuale del motore per individuare la

posizione dell’attacco a sfera sul servo. Portare il

servo nella posizione di minimo motore e installare

il rinvio regolandolo in modo che il carburatore sia

chiuso. Veriﬁ care il movimento del carburatore con il

radiocomando, facendo tutte le regolazioni necessarie per

ottenere anche la posizione di massimo motore.

8. Quando il rinvio è stato installato, si muoverà parallelo

alla parte inferiore della scatola motore.

9. Tagliare due fessure aggiuntive da 38mm a 38mm dietro

alle fessure che si trovano sulla parte superiore della

scatola motore. Per fare questo usare un tagliabalsa con

lama #11.

10. Fissare la batteria dell’accensione sulla parte superiore

della scatola motore con una fascetta a strappo.

Mettere della spugna tra la batteria e il compensato per

proteggerla dalle vibrazioni. Far passare i ﬁ li dalla batteria

attraverso il foro che si trova sulla parte superiore della

scatola motore.

10.

11.

12.

11. Togliere il rivestimento dal ﬁ anco della fusoliera con un

tagliabalsa. Montare l’interruttore dell’accensione con le

viti fornite insieme ad esso. Fissare il cavo che va dalla

batteria all’interruttore.

12. Fissare il modulo dell’accensione all’interno della scatola

motore usando una fascetta a strappo. Mettere della

spugna tra il modulo e il compensato per proteggerlo

dalle vibrazioni.

65 IT

Extra 300 X 120cc

13. Far passare e collegare i cavi necessari al funzionamento

del motore. Fissare i cavi con fascette in modo che

non interferiscano con il funzionamento del motore o si

scolleghino accidentalmente.

14. Collegare il tubetto del carburante dal pendolino del

serbatoio all’ingresso sul carburatore. Fissare il tubetto

con fascette apposite per evitare che si scolleghi in volo.

15. Installare anche una presa di riempimento del serbatoio

per poterlo riempire o svuotare dall’esterno della

fusoliera.

16. Tagliare i tubi di scarico sul silenziatore ad una lunghezza

di 61mm, questo per facilitare il montaggio della

capottina motore.

ÎInstallare un silenziatore per volta per

facilitare la rifilatura della capottina motore.

17. Fissare i silenziatori al motore con le viti fornite insieme

ad essi.

13.

14.

15.

16.

17.

18. Tagliare la capottina per far uscire i tubi di scarico.

Lavorare senza fretta per avere la massima precisione.

19. Posizionare la capottina e ﬁ ssarla con 6 viti a brugola da

4-40x3/4” e 6 rondelle #4. Stringere le viti con una chiave

adatta.

20. Fissare elica e ogiva al motore. Seguire attentamente le

istruzioni fornite con il motore riguardo alla preparazione

dell’elica e dell’ogiva prima dell’installazione.

18.

19.

20.

1. Inserire il tubo alare nella sua sede sull’ala.

2. Posizionare la semiala inserendo nella fusoliera le

prolunghe che escono dalla semiala.

INSTALLAZIONE DELL’ALA

66IT

3. Fissare le semiali alla fusoliera con due viti in nylon

da 1/4-20x2”. Installare le viti vicino al bordo di uscita

dell’ala, senza stringerle completamente.

4. Installare le viti in nylon 1/4-20x2” vicino al bordo di

entrata dell’ala. A questo punto si possono stringere tutte

le viti per ﬁ ssare l’ala alla fusoliera.

5. Ripetere i passi precedenti per installare i rimanenti

pannelli alari.

1. Carteggiare la parte inferiore del pilota con carta vetrata

media, poi pulire l’area con un fazzoletto di carta e alcol

isopropilico. Fissare il pilota all’abitacolo con colla epoxy

30 minuti. Prima di procedere attendere che la colla

asciughi completamente.

2. Fissare la capottina alla fusoliera con la viteria tolta

prima, come descritto in questo manuale.

INSTALLAZIONE DELLA CAPOTTINA E DEL PILOTA

1. Con un tagliabalsa togliere il rivestimento per scoprire il

dado cieco preinstallato all’estremità dell’ala.

2. Avvitare un vite a testa tonda da 6-32x3/4” in ciascun

dado cieco. Se facesse fatica ad entrare ripassare i

ﬁ letti con un maschio da 6-32”. Togliere le viti prima di

procedere.

3. Mettere una goccia di colla per capottine su ciascuna vite

da 6-32x3/4” per evitare che si allentino a causa delle

vibrazioni. Fissare il generatore di forza laterale con le

suddette viti più due rondelle #6. Stringere le viti con una

chiave adatta.

INSTALLAZIONE GENERATORI DI SPINTA LATERALE (OPZIONALI)

67 IT

Extra 300 X 120cc

1. Applicare le decal al modello seguendo le foto di questa sezione del manuale e quelle a colori che si trovano sulla

confezione. Usare una bottiglia spray con acqua e una goccia di detersivo per i piatti e spruzzarla nella posizione

in cui andranno le decal per consentire il loro riposizionamento. Usare un fazzoletto di carta per togliere l’eccesso

di acqua che si trova sotto alle decals. Lasciare riposare il modello per una notte in modo che l’acqua rimasta

possa evaporare.

APPLICAZIONE DELLE DECALCOMANIE

68IT

CORSE DEI COMANDI

1. Accendere trasmittente e ricevente del modello. Veriﬁ care il movimento del timone agendo sulla trasmittente.

Quando si sposta lo stick verso destra il timone deve andare a destra. Se necessario invertire la direzione del

servo sulla trasmittente.

2. Veriﬁ care il movimento dell’elevatore agendo sulla trasmittente. Muovendo lo stick dell’elevatore verso il basso,

l’elevatore sul modello si deve muovere verso l’alto.

3. Veriﬁ care il movimento degli alettoni agendo sulla trasmittente. Muovendo lo stick degli alettoni a destra,

l’alettone di destra si deve alzare e quello di sinistra abbassare.

4. Usare un misuratore di corsa per controllare quelle di elevatore, alettoni e timone. Impostare prima le corse

massime e poi con la funzione di regolazione, le altre corse.

Alettoni:

Corse oer 3D Tasso Elevato Tasso Basso

40% Esponenziale 35% Esponenziale 30% Esponenziale

su: 55° 28° 18°

giù: 50° 25° 16°

Elevatore:

Corse oer 3D Tasso Elevato Tasso Basso

40% Esponenziale 35% Esponenziale 30% Esponenziale

su: 50° 30° 20°

giù: 50° 30° 20°

Timone:

Corse oer 3D Tasso Elevato Tasso Basso

40% Esponenziale 35% Esponenziale 30% Esponenziale

destra: 45° 40° 30°

sinistra: 45° 40° 30°

Queste in generale sono le nostre indicazioni, misurate nelle nostre prove di volo. Si può provare con altre corse per

raggiungere lo stile di pilotaggio preferito.

Le regolazione dei ﬁ ne corsa e dei sub-trim non sono elencate, ma sono lasciate alle singole preferenze. Installare

sempre le squadrette dei servi a 90° rispetto alla loro linea centrale. Usare i sub-trim come ultima risorsa per centrare

i servi.

Noi raccomandiamo vivamente di rifare la connessione del radiocomando una volta fatte tutte le regolazioni. Questo

impedirà ai servi di muoversi a ﬁ ne corsa ﬁ nché trasmittente e ricevente si connettono.

ATTENZIONE: Prima di andare in volo, bisogna regolare correttamente la posizione del baricentro.

BARICENTRO (CG)

Una parte molto importante nella preparazione del modello per il volo, è il suo bilanciamento.

1. Fissare l’ala alla fusoliera. Accertarsi di aver collegato i ﬁ li provenienti dall’ala a quelli giusti che vanno dalla

ricevente. Prima di stringere le viti che bloccano l’ala, accertarsi che i ﬁ li non restino fuori dalla fusoliera. Il

modello deve essere pronto per il volo prima di fare il bilanciamento.

2. La posizione consigliata per il baricentro (CG) si trova a 89–109mm dietro al bordo di entrata alare alla sua

estremità.

3. Quando si bilancia il modello, accertarsi che sia completamente montato e pronto per il volo. Sostenere il modello

con le dita o con un attrezzo apposito in corrispondenza dei segni che si trovano sull’ala. Questo è il modo

corretto per bilanciare il modello.

ÎPer il volo di precisione e IMAC, il miglior punto per il baricentro è 89mm. Per un miglior compromesso tra il

volo 3D avanzato e una maggior sensibilità con una sensazione di precisione, si consiglia la posizione a 109mm.

69 IT

Extra 300 X 120cc

GARANZIA

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon)

garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà

privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di

montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia

è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale

il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia

ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale

termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale

(Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il

diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante

il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo

quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato

Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte

da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per

far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva

il diritto di cambiare o modiﬁ care i termini di questa

garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le

altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la

disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità

del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola

responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁ care se il

prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi

prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di

garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente

si può appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi

componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa

di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o

alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa

garanzia non copre dei danni superﬁ ciali o danni per

cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un

utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione

o disposizione applicabile, negligenza, uso ai ﬁ ni

commerciali, o una qualsiasi modiﬁ ca a qualsiasi parte

del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad

un’installazione errata, ad un funzionamento errato,

ad una manutenzione o un tentativo di riparazione

non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La

restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un

suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto

dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali,

diretti, indiretti o consequenziali; perdita di proﬁ tto

o di produzione; perdita commerciale connessa al

prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta

si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la

responsabilità di Horizon non supera mai in nessun

caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si

chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo

sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del

prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon

non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni

derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio

del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni,

limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi

tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si

suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e

immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁ sticato di hobbistica e non è un

giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con

giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica

e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà

manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero

risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al

prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non

è concepito per essere usato dai bambini senza una

diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto

contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e

di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale

leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel

manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo

così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti,

lesioni o danni.

LISTA DEI CONTROLLI PRIMA DEL VOLO

• Caricare le batterie di trasmettitore, ricevitore

e accensione motore usando i caricabatterie

consigliati o forniti con il radiocomando e seguendo

le istruzioni. Caricare il radiocomando la notte prima

di ogni sessione di volo. Seguire le istruzioni e le

raccomandazioni fornite insieme alle apparecchiature

elettroniche.

• Controllare l’installazione radio accertandosi che tutte

le superﬁ ci di controllo (alettoni, elevatore, timone e

motore) si muovano nel verso corretto e con la giusta

corsa.

• Controllare tutte le squadrette di controllo, squadrette

dei servi e forcelle, per accertarsi che siano ben ﬁ ssate

e in buone condizioni.

• Prima di ogni sessione di volo e specialmente con

un modello nuovo, eseguire una prova di portata

del radiocomando. Per ulteriori spiegazioni si veda il

manuale del radiocomando.

• Avviare il motore e, con il modello assicurato

saldamente al suolo, ripetere la prova di portata del

radiocomando che non dovrebbe sostanzialmente

differire da quella precedente. Se così non fosse

evitare di andare in volo! Fare le opportune veriﬁ che

sull’impianto radio ed eventualmente inviare il tutto al

servizio assistenza.

CONTROLLI DI VOLO GIORNALIERI

• Controllare la tensione della batteria del trasmettitore.

Non volare se la tensione è inferiore a quella indicata

dal costruttore; in caso contrario si potrebbe avere un

incidente distruttivo.

Quando si prova questa batteria, accertarsi di avere la

giusta polarità sul voltmetro a scala espansa.

• Controllare tutti i rinvii, le viti, i dadi e i bulloni prima

di ogni giornata di volo. Veriﬁ care che non ci siano

impedimenti nelle corse dei comandi e che tutte le

parti siano ﬁ ssate bene.

• Veriﬁ care che le superﬁ ci mobili si muovano nel verso

giusto.

• Eseguire una prova di portata a terra prima di una

sessione di volo giornaliera.

• Prima di avviare l’aereo, spegnere e riaccendere

il trasmettitore. Facendo questo tutte le volte, ci si

accorge se vi è qualche interruttore critico inserito

inavvertitamente perché, in questo caso, si attiva un

allarme.

• Veriﬁ care che tutti i trim siano nella giusta posizione.

• Tutti i connettori dei servi e della batteria devono

essere ben inseriti nelle prese del ricevitore. Veriﬁ care

che l’interruttore di accensione dell’impianto ricevente

si possa muovere liberamente in entrambe le direzioni.

70IT

CONTATTI PER LA GARANZIA E L’ASSISTENZA

ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO DI RAEE DA PARTE DI UTENTI DELL’UNIONE EUROPEA

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁ uti domestici. È responsabilità dell’utente lo smaltimento di tali riﬁ uti, che devono essere portati in un

centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di riﬁ uti elettrici eapparecchiature elettroniche. La raccolta differenziata eil riciclaggio di tali riﬁ uti provenienti da

apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno apreservare le risorse naturali egarantiranno un riciclaggio adatto aproteggere il benessere dell’uomo

edell’ambiente. Per maggiori informazioni sui punti di riciclaggio si invita acontattare l’ufﬁ cio locale competente, il servizio di smaltimento riﬁ uti oil negozio presso il

quale èstato acquistato il prodotto.

Paese di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Germania Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Christian-Junge-Straße 1

25337 Elmshorn, Germany

Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non

possono fornire garanzie di assistenza o riparazione

senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche

per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna

interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto

subito con Horizon per prendere una decisione che vi

possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega

di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente

ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura.

Bisogna far notare che i box originali solitamente non

sono adatti per effettuare una spedizione senza subire

alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via

corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione,

in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in

relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto

in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli

errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti.

Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un

numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un

indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è

presente una prova d’acquisto in originale proveniente

da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale

è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene

confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito.

Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento,

effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al

vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo

l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La

somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro

rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo

minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno

le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non

pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata

abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono

disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le

riparazioni a livello meccanico, soprattutto per

gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose

e devono essere effettuate autonomamente

dall’acquirente.

10/15

Extra 300 X 120cc

29-inches (736.6mm)

43-inches (1092.2mm)

463/4-inches (1187.5mm)

113/4-inches (298.5mm)

25-inches (635mm)

991/2-inches (2527.3mm)

88-inches (2235.2mm)

283/4-inches

(730.3mm)

Hangar 9, DSMX, EC3, PowerSafe and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

All other trademarks, service marks and logos are the property of their respective owners. Patents pending.

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