535561 2 Franklin Electric Subdrive Nema 3R Installation Manual User Sub Drive

User Manual: Pump 535561 2 Franklin Electric Subdrive Nema 3R Installation Manual

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SubDrive15/20/30, MonoDrive, MonoDriveXT NEMA 3R Owner’s Manual

De 226203101

Rev. 0

10.14

9255 Coverdale Road, Fort Wayne, IN 46809

Tel: 260.824.2900 Fax: 260.824.2909

www.franklinwater.com

Owner’s Manual

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

NEMA 3R

NOTAS:

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from failure to connect the ground terminal to the motor,

SubDrive/MonoDrive controller, metal plumbing, or other metal near the motor or cable, using wire

no smaller than motor cable wires. To minimize risk of electrical shock, disconnect power before

working on or around the SubDrive/MonoDrive system. CAPACITORS INSIDE THE SUBDRIVE/

MONODRIVE CONTROLLER CAN STILL HOLD LETHAL VOLTAGE EVEN AFTER POWER HAS

BEEN DISCONNECTED.

ALLOW 5 MINUTES FOR DANGEROUS INTERNAL VOLTAGE TO DISCHARGE BEFORE REMOVING

SUBDRIVE/MONODRIVE COVER.

Do not use motor in swimming areas.

Before Getting Started

s ATTENTION

This equipment should be installed by technically qualied personnel. Failure to install it in compliance

with national and local electrical codes and within Franklin Electric recommendations may result in

electrical shock or re hazard, unsatisfactory performance, or equipment failure. Installation information

is available through pump manufacturers and distributors, or directly from Franklin Electric at our

toll-free number 1-800-348-2420.

s CAUTION

Use SubDrive/MonoDrive only with Franklin Electric 4-inch submersible motors as specied in this

manual (see Table 2, pg. 19). Use of this unit with any other Franklin Electric motor or with motors from

other manufacturers may result in damage to both motor and electronics. In applications where water

delivery is critical, a replacement pressure sensor and/or back-up system should be readily available if

the drive fails to operate as intended.

Table of Contents

Before Getting Started ............................................................2

Declaration of Conformity..........................................................4

Specications - MonoDrive/MonoDriveXT.............................................5

Specications - SubDrive15 ........................................................6

Specications - SubDrive20 ........................................................7

Specications - SubDrive30 ........................................................8

Description .....................................................................9

Features and Benets .............................................................9

In the Box......................................................................12

How it Works ...................................................................12

Drive Display ...................................................................13

Location of Drive ................................................................13

Special Considerations for Outdoor Use .............................................14

Wire Routing ...................................................................15

Grounding .....................................................................17

Fuse/Circuit Breaker and Wire Sizing................................................18

Generator Sizing ................................................................19

Tank and Pipe Sizing .............................................................20

Pump Sizing and Performance.....................................................21

• SubDrive15 .................................................................21

• SubDrive20 .................................................................22

• SubDrive30 .................................................................23

• MonoDrive..................................................................24

• MonoDriveXT................................................................24

Installation Procedure ............................................................25

Drive Mounting................................................................25

Drive Wiring ..................................................................27

Drive Conguration ..............................................................30

Basic Setup (DIP Switches)......................................................30

Drive Selection................................................................30

Motor/Pump Size..............................................................31

Underload Sensitivity...........................................................31

Steady Flow Selection..........................................................32

Advanced Setup (Wi-Fi/FE Connect Mobile App) ......................................33

Connecting to Wi-Fi............................................................33

Accessing the Drive............................................................34

Accessories ....................................................................35

Diagnostic Fault Codes...........................................................36

SubDrive Troubleshooting.........................................................38

Limited Warranty ................................................................40

SubDrive/MonoDrive

Declaration of Conformity

NATIONAL SANITATION FOUNDATION INFORMATION

The enclosed stainless steel pressure sensor(s) have been evaluated by

Underwriters Laboratories Inc. and found to comply with the low lead

requirements described in NSF/ANSI 61 - Annex G.

UL File: MH18335

MOTOR OVERLOAD PROTECTION NOTE:

The drive electronics provide motor overload protection by preventing motor current from

exceeding the maximum Service Factor Amps (SFA). Motor overtemperature sensing is not

provided by the drive.

BRANCH CIRCUIT PROTECTION

Integral solid state short circuit protection does not provide branch circuit protection.

Branch circuit protection must be provided in accordance with the National Electrical Code

and any additional local codes, or the equivalent. Drive shall be protected by inverse-time

fuse or Circuit breaker only, rated 300 V, maximum 300% of the full-load motor output

current rating as noted in the Fuse/Circuit Breaker and Wire Sizing section below.

Wi-Fi MODULE

The Wi-Fi module has been tested and found to comply with part 15 of FCC Rules.

These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference.

This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy for limited

periods (approx. 15 min.) and, if the drive is not installed and used in accordance with the

instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no

guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does

cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by

turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference

by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which

the receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Model No. Model Description A 3Ror/outdoor)

587 020 5003 MonoDrive

587 020 5103 SubDrive15

587 020 5203 MonoDriveXT

587 020 5303 SubDrive20

587 020 5403 SubDrive30

E184902

SubDrive/MonoDrive

Specications – MonoDrive/MonoDriveXT

MonoDrive MonoDriveXT

Model No. NEMA 3R

(indoor/outdoor) 587 020 5003 587 020 5203

Input from

Power Source

Voltage 208/230 VAC 208/230 VAC

Phase In Single-Phase Single-Phase

Frequency 60/50 Hz 60/50 Hz

Current (max) 11A 16A

Power Factor ~0.95 ~ 0.95

Power (idle)* 4 W 5 W

Power (max) 2.5 kW 4.2 kW

Wire Gauge Size(s) Consult Federal, State, and Local codes

for branch circuit installations

Consult Federal, State, and Local codes for branch

circuit installations

Output to Motor

Voltage 230 VAC 230 VAC

Phase Out Single-Phase, (3-Wire) Single-Phase, (3-Wire)

Frequency Range 30-63 Hz 30-63 Hz

Current (max) 10.4 A 13.2 A

Wire Gauge Size(s) See pg. 18 for circuit breaker and wire sizing See pg. 18 for circuit breaker and wire sizing

Pressure Setting Factory Preset 50 psi (3.4 bar) 50 psi (3.4 bar)

Adjustment Range 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar) 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Operating

Conditions(A)

Temperature

(at 230 VAC input) -13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C) -13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C)

Relative Humidity 20-95%, non-condensing 20-95%, non-condensing

Controller Size(B)

(approximate) NEMA 3R 9-3/4" x 16-3/4" x 5-1/4" : 20 lbs

(25 x 42.5 x 13 cm) : (9 kg)

9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lbs

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

For Use With

Pump (60 Hz)

0.5 hp (0.37 kW) pump with 214505-series motor

0.75 hp (0.55 kW) pump with 214507-series motor

1.0 hp (0.75 kW) pump with 214508-series motor

1.5 hp (1.1 kW) pump with 224300-series motor

2.0 hp (1.5 kW) pump with 224301-series motor

FE Motor

214505-series (0.5 hp, 0.37 kW) single-phase, 3-wire

214507-series (0.75 hp, 0.55 kW) single-phase, 3-wire

214508- series (1.0 hp, 0.75 kW) single-phase, 3-wire

214508-series (1.0 hp, 0.75 kW) single-phase, 3-wire

224300-series (1.5 hp, 1.1 kW) single-phase, 3-wire

224301-series (2.0 hp, 1.5 kW) single-phase, 3-wire

Notes:

(A) Operating temperature is specied at full output power when installed as described in Location of Drive on pg. 13-14.

(B) Refer to pg. 25-26 for detailed Drive Mounting.

* Idle power is dened as input power used by the drive when the drive is not running the motor, the drive fan is off, and no

communication is active. Idle power is increased by 1 W if Wi-Fi is on.

SubDrive/MonoDrive

Specications – SubDrive15

SubDrive15

Model No. NEMA 3R (indoor/outdoor) 587 020 5103

Input from

Power Source

Voltage 208/230 VAC

Phase In Single-Phase

Frequency 60/50 Hz

Current (max) 12 A

Power Factor ~ 0.95

Power (idle)*4 W

Power (max) 2.5 kW

Wire Gauge Size(s) Consult Federal, State, and Local codes for branch circuit installations

Output to Motor

Voltage 230 VAC

Phase Out Single-Phase (3-Wire) OR

Three-Phase

Frequency Range

30-77 Hz (3/4 hp, 0.55 kW) pump

30-72 Hz (1 hp, 0.75 kW) pump

30-60 Hz (1.5 hp, 1.1 kW) pump

30-63 Hz (Single-Phase Motors)

Current (max) 5.9 A / phase

Wire Gauge Size(s) See pg. 18 for circuit breaker and wire sizing

Pressure

Setting

Factory Preset 50 psi (3.4 bar)

Adjustment Range 25-80 psi (1.7 and 5.5 bar)

Operating

Conditions(A)

Temperature (at 230 VAC input) -13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C)

Relative Humidity 20-95%, non-consdensing

Controller Size(B)

(approximate) NEMA 3R 9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lbs

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

For Use With (C)

Pump (60 Hz)

0.5 hp (0.37 kW) pump with 214505- series motor

0.75 hp (0.55 kW) pump with 214507- series motor

1.0 hp (0.75 kW) pump with 214508- series motor

0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW), or 1.5 hp (1.1 kW) pump with 234514- series motor

FE Motor

214505- series (0.5 hp, 0.37 kW) single-phase, 3-wire

214507- series (0.75 hp, 0.55 kW) single-phase, 3-wire

214508- series (1.0 hp, 0.75 kW) single-phase, 3-wire

234514- series (1.5 hp, 1.1 kW) three-phase

Notes:

(A) Operating temperature is specied at full output power when installed as described in Location of Drive on pg. 13-14.

(B) Refer to pg. 25-26 for detailed Drive Mounting.

(C) When a SubDrive15 is used with a single-phase 3-wire motor (see drive selection on pg. 30-31), the MonoDrive pump and motor

specications on page 5 apply.

* Idle power is dened as input power used by the drive when the drive is not running the motor, the drive fan is off, and no

communication is active. Idle power is increased by 1 W if Wi-Fi is on.

SubDrive/MonoDrive

Notes:

(A) Operating temperature is specied at full output power when installed as described in Location of Drive on pg. 13-14.

(B) Refer to pg. 25-26 for detailed Drive Mounting.

(C) When a SubDrive20 is used with a single-phase 3-wire motor (see drive selection on pg. 30-31), the MonoDrive pump and

motor specications on page 5 apply.

* Idle power is dened as input power used by the drive when the drive is not running the motor, the drive fan is off, and no

communication is active. Idle power is increased by 1 W if Wi-Fi is on.

Specications - SubDrive20

SubDrive20

Model No. NEMA 3R (indoor/outdoor) 587 020 5303

Input from

Power Source

Voltage 208/230 VAC

Phase In Single-Phase

Frequency 60/50 Hz

Current (max) 19 A

Power Factor ~ 0.95

Power (idle)* 5 W

Power (max) 4.2 kW

Wire Gauge Size(s) Consult Federal, State, and Local codes for branch circuit installations

Output to Motor

Voltage 230 VAC

Phase Out Single-Phase (3-Wire) OR

Three-Phase

Frequency Range

30-78 Hz (1 hp, 0.75 kW) pump

30-72 Hz (1.5 hp, 1.1 kW) pump

30-60 Hz (2 hp, 1.5 kW) pump

30-63 Hz (Single-Phase Motors)

Current (max) 8.1 A / phase

Wire Gauge Size(s) See pg. 18 for circuit breaker and wire sizing

Pressure

Setting

Factory preset 50 psi (3.4 bar)

Adjustment Range 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Operating

Conditions(A)

Temperature (at 230 VAC input) -13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C)

Relative Humidity (NEMA 3R) 20-95%, non-condensing

Controller Size(B)

(approximate) NEMA 3R 9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lbs

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

For Use With(C)

Pump (60 Hz)

1.0 hp (0.75 kW) pump with 214508-series motor

1.5 hp (1.1 kW) pump with 224300-series motor

2.0 hp (1.5 kW) pump with 224301-series motor

0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW), or 1.5 hp (1.1 kW) pump with 234514-series motor

1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW), or 2.0 hp (1.5 kW) pump with 234315-series motor

FE Motor

214508-series (1.0 hp, 0.75 kW) single-phase, 3-wire

224300-series (1.5 hp, 1.1 kW) single-phase, 3-wire

224301-series (2.0 hp, 1.5 kW) single-phase, 3-wire

234514-series (1.5 hp, 1.1 kW) three-phase

234315-series (2.0 hp, 1.5 kW) three-phase

SubDrive/MonoDrive

Specications - SubDrive30

SubDrive30

Model No. NEMA 3R (indoor/outdoor) 587 020 5403

Input from

Power Source

Voltage 208/230 VAC

Phase In Single-Phase

Frequency 60/50 Hz

Current (max) 23 A

Power Factor ~ 0.95

Power (idle)* 5 W

Power (max) 4.2 kW

Wire Gauge Size(s) Consult Federal, State, and Local codes for branch circuit installations

Output to Motor

Voltage 230 VAC

Phase Out Single-Phase (3-Wire) OR

Three-Phase

Frequency Range

30-78 Hz (1.5 hp, 1.1 kW) pump

30-70 Hz (2 hp, 1.5 kW) pump

30-60 Hz (3 hp, 2.2 kW) pump

30-63 Hz (Single-Phase Motors)

Current (max) 10.9 A / phase

Wire Gauge Size(s) See pg. 18 for circuit breaker and wire sizing

Pressure

Setting

Factory preset 50 psi (3.4 bar)

Adjustment Range 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Operating

Conditions(A)

Temperature (at 230 VAC input) -13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C)

Relative Humidity 20-95%, non-condensing

Controller Size(B)

(approximate) NEMA 3R 9 3/4" x 19 3/4" x 5 1/4" : 26 lbs

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

For Use With(C)

Pump (60 Hz)

1.0 hp (0.75 kW) pump with 214508-series motor

1.5 hp (1.1 kW) pump with 224300-series motor

2.0 hp (1.5 kW) pump with 224301-series motor

0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW), or 1.5 hp (1.1 kW) pump with 234514-series motor

1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW), or 2.0 hp (1.5 kW) pump with 234315-series motor

1.5 hp (1.1 kW), 2.0 hp (1.5 kW), or 3.0 hp (2.2 kW) pump with 234316-series motor

FE Motor Rating

214508-series (1.0 hp, 0.75 kW) single-phase, 3-wire

224300-series (1.5 hp, 1.1 kW) single-phase, 3-wire

224301-series (2.0 hp, 1.5 kW) single-phase, 3-wire

234514-series (1.5 hp, 1.1 kW) three-phase

234315-series (2.0 hp, 1.5 kW) three-phase

234316-series (3.0 hp, 2.2 kW) three-phase

Notes:

(A) Operating temperature is specied at full output power when installed as described in Location of Drive on pg. 13-14.

(B) Refer to pg. 25-26 for detailed Drive Mounting.

(C) When a SubDrive30 is used with a single-phase 3-wire motor (see drive selection on pg. 29-31), the MonoDrive pump and motor

specications on page 5 apply.

* Idle power is dened as input power used by the drive when the drive is not running the motor, the drive fan is off, and no

communication is active. Idle power is increased by 1 W if Wi-Fi is on.

SubDrive/MonoDrive

Description and Features

Description

The Franklin Electric SubDrive/MonoDrive is a variable frequency controller that uses

advanced electronics to protect the motor and enhance the performance of standard

pumps used in residential and light commercial water system applications. When used

with Franklin Electric motors (see Table 2 on Page 19), the SubDrive/MonoDrive provides

constant “city-like” water pressure by eliminating the effects of pressure cycling associated

with conventional water well systems.

Features and Benets

Constant Water Pressure

The Franklin Electric SubDrive/MonoDrive provides consistent pressure regulation using

advanced electronics to drive a standard motor and pump according to the pressure

demands indicated by a highly accurate, heavy-duty, long-life pressure sensor. By

adjusting the motor/pump speed, the SubDrive/MonoDrive can deliver constant pressure

dependably, even as water demand changes. For example, a small demand on the system,

such as a bathroom faucet, results in the motor/pump running at a relatively low speed. As

greater demands are placed on the system, such as opening additional faucets or using

appliances, the speed increases accordingly to maintain the desired system pressure.

Using the provided pressure sensor, system pressure can be set in the range of 25 – 80 psi

(1.7 – 5.5 bar).

Reduced Tank Size

Conventional systems use larger tanks in order to store water, whereas SubDrive systems

utilize a smaller tank in order to maintain constant pressure. See Table 3 on page 20 for

pressure tank size requirements.

Reduced Pump Size

SubDrive/MonoDrive controllers t the pump to the application by adjusting the speed of

the pump and motor. In SubDrive applications a pump with a power rating of half the motor

power rating can be used when properly sized. See pump sizing information on page 21.

Over Temperature Foldback

SubDrive/MonoDrive controllers are designed for full power operation in ambient

temperatures up to 122 °F (50 °C) at nominal input voltage. In extreme thermal conditions,

the controller will reduce output power in an attempt to avoid shutdown and potential

damage while still trying to provide water. Full output power is restored when the internal

controller temperature cools to a safe level.

SubDrive/MonoDrive

Adjustable Underload Sensitivity

The SubDrive/MonoDrive controller is congured at the factory to ensure detection of

Underload faults in a wide variety of pumping applications. In rare cases (as with certain

pumps in shallow wells) this trip level may result in nuisance faults. If the pump is installed

in a shallow well, activate the controller and observe system behavior. Once the controller

begins to regulate pressure, check operation at several ow rates to make sure the default

sensitivity does not induce nuisance Underload trips. See Basic Set-up section on page 30

for details regarding the Underload Potentiometer.

System Run Relay

The SubDrive/MonoDrive is tted with a relay output that activates (normally-open contact

will close) whenever the system is actively pumping. Both normally-open (NO) and

normally-closed (NC) contacts are provided. The contacts are rated 5 A at 250 VAC/30

VDC for general purpose loads, or 2A at 250 VAC/30VDC for inductive loads (i.e. relay).

It is not recommended to use this function relay to control critical systems (chemical

dosing, etc.)

Motor Soft Start

Normally, when there is a demand for water, the SubDrive/MonoDrive will be operating

to accurately maintain system pressure. Whenever the SubDrive/MonoDrive detects that

water is being used, the controller always “ramps up” the motor speed while gradually

increasing voltage, resulting in a cooler motor and lower start-up current compared to

conventional water systems. In those cases where the demand for water is small, the

system may cycle on and off at low speed. Due to the controller’s soft-start feature and the

sensor’s robust design, this will not harm the motor or the pressure sensor.

Power Factor Correction

Active Power Factor Correction (PFC) minimizes input RMS current by allowing the drive

to draw a cleaner, sinusoidal input current waveform. This allows for a reduction in input

power cable size when compared to similar applications without power factor correction,

because less average current is used by the drive for a given load when compared to non-

PFC devices.

Wi-Fi and FE Connect Mobile App

Wi-Fi connectivity is included in the drive to enable a connection to be made between the

drive and a single Wi-Fi capable device (smartphone, tablet, etc.). This connection can

be used in order to adjust advanced settings, monitor drive characteristics, and view fault

history when using the FE Connect mobile app. See the Advanced Set-up section on page

33 of this manual for more details regarding the capabilities of the Wi-Fi connection.

Adjustable Underload Off Time

The Underload Off Time determines how long the drive will wait before attempting to run

following an Underload event. The default time is 5 minutes, but is user-adjustable through

the Wi-Fi interface from 1 minute to 48 hours.

SubDrive/MonoDrive

System Diagnostics Fault History

In addition to regulating pump pressure and accurately controlling motor operation,

the SubDrive/MonoDrive continuously monitors system performance and can detect a

variety of abnormal conditions. In many cases, the controller will compensate as needed

to maintain continuous system operation; however, if there is a high risk of equipment

damage, the controller will protect the system and display the fault condition. If possible,

the controller will try to restart itself when the fault condition subsides. Each time a fault is

detected in the system, the drive records the fault and the elapsed run-time when the fault

was detected. A maximum of 500 events are recorded and can be viewed using the

Wi-Fi connection.

Ground Fault Detection

The drive is equipped with Ground Fault Protection for the motor output. In the event that

a current leak to ground is detected on the motor output, the drive will indicate a Ground

Fault (Fault Code F16). See the Diagnostic Fault Codes table at the end of the instruction

manual for more information.

Adjustable Bump Modes

Using the Advanced Setup (Wi-Fi and FE Connect App), the bump mode and tank size

settings of the drive can be changed. Bump mode controls how hard the drive will pump

for the very short time period just before attempting to shut down. The drive ships with

default settings that are compatible with the majority of SubDrive applications. For

applications with large pressure tanks or trouble shutting down, the bump mode can be

modied to be more aggressive. The system behavior should be monitored when adjusting

these settings to ensure proper operation.

Replaceable Parts

Cooling Fan

In the event that the cooling fan fails and results in an occurrence of frequent Overheated

Drive faults (Fault Code F7), the fan is able to be replaced. See Accessories section for

information regarding NEMA 3R Fan Replacement kits.

Pressure Input Board

In the event that a lightning strike creates a surge on the pressure sensor input to the drive,

the Pressure Input Board can become damaged causing the drive to not operate. Rather

than replacing the entire drive, the Pressure Input Board can be replaced in an attempt to

repair the drive. See the Accessories section for information regarding the Pressure Sensor

Input Board Replacement kit.

SubDrive/MonoDrive

Pressure

Sensor

Leads

Power Supply

from Circuit Breaker

PUMP

MOTOR

Pressure

Relief Valve

Pressure Sensor

Pressure Sensor must be

installed in the upright and

vertical position with the

rubber boot installed.

Power to Motor

In the Box

A. Controller Unit

B. Pressure Sensor and Boot

C. Sensor Adjustment Tool

D. Sensor Cable

E. Installation Guide

F. Strain Relief Fitting

How it Works

The Franklin Electric SubDrive/MonoDrive is designed to be part of a system that consists of

only four (4) components:

A. Standard Pump and Franklin Electric Motor

B. SubDrive/MonoDrive Controller

C. Small Pressure Tank (see Table 3, page 20)

D. Franklin Electric Pressure Sensor (NSF 61 approved)

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

Owner’s Manual

SubDrive/MonoDrive

Drive Display

System Idle

When the SubDrive/MonoDrive unit is powered on and idle (not pumping water), the

display will be illuminated and “- - -“ will be shown.

Drive Running

When the SubDrive/MonoDrive unit is controlling the motor and pump, the display will be

illuminated and the frequency of the motor/pump (in Hertz, or cycles per second) will be

shown on the display.

Fault Detected

When a fault condition is detected in the system, the drive display will illuminate red and

the fault code will be displayed. All fault codes begin with "F" and followed by a one- or

two-digit number. Consult the Diagnostic Fault Codes table in the back of this manual for

more information.

Location of Drive

The SubDrive/MonoDrive controller is intended for operation in ambient temperatures from

-13 °F to 122 °F (-25 °C to 50 °C) at 230 VAC input. The following recommendations will

help in selection of the proper location of the controller.

• A tank tee is recommended for mounting the tank, pressure sensor, pressure

gauge, and pressure relief valve at one junction. If a tank tee is not used, the

pressure sensor should be located within 6 feet (1.8 meters) of the pressure tank to

minimize pressure uctuations. There should be no elbows between the tank and

pressure sensor.

• The unit should be mounted on a sturdy supporting structure such as a wall or

supporting post. Please take into account the weight of the unit.

• The electronics inside the SubDrive/MonoDrive are air-cooled. As a result, there

should be at least 6 inches (15.24 cm) of clearance on each side and below the unit

to allow room for air ow.

• The mounting location should have access to 230 VAC electrical supply and to the

submersible motor wiring. To avoid possible interference with other appliances,

please refer to the Wire Routing section of this manual and observe all precautions

regarding power cable routing.

SubDrive/MonoDrive

Special Considerations for Outdoor Use

The controller is suitable for outdoor use with a NEMA 3R rating; however, the following

considerations should be made when installing the controller outdoors:

• The unit MUST be mounted vertically with the wiring end oriented downward, and

the cover must be properly secured (also applies to indoor installations).

• The controller shall be mounted on a surface or back plate no smaller than the

outer dimensions of the controller enclosure.

• NEMA 3R enclosures are capable of withstanding downward-directed rain only.

The controller should be protected from hose-directed or sprayed water as well as

blowing rain. Failure to do so may result in controller failure.

• The controller should NOT be placed in direct sunlight or other locations subject to

extreme temperatures or humidity.

Service Entrance

Panel

Mount drive to a sturdy

supporting structure (wall or back plate).

Mount the drive as close

as possible to the service

entrance panel.

Use a dedicated branch circuit for the drive.

Wire directly from the service entrance panel.

Listed fuse/Listed circuit breaker “See Table 1

on page 18 for fuse and circuit breaker sizing.”

Allow a 6" (15 cm) clearance

around the drive for cooling.

Use the holes and

guides provided.

(DO NOT drill holes

in the drive.)

GND GND

Service entrance ground rod Wire directly to the service

entrance panel.

DO NOT wire to a sub panel

located in a home.

Service Entrance

Panel

IN HOME

Sub Panel

GND

GND GND

15 cm

MOTOR OVERLOAD PROTECTION NOTE:

The drive electronics provide motor overload

protection by preventing motor current from exceeding

the maximum Service Factor Amps (SFA). Motor

overtemperature sensing is not provided by the drive.

SubDrive/MonoDrive

Service Entrance

Panel

GND GND

When possible DO NOT run drive input

power or motor wires in parallel with house wiring.

Avoid running out-building wires in parallel with motor wires.

Pump

Motor

GND GND

Input

power Motor

Separate input power and motor

wiring by at least 8" (20.3 cm)

GND

DO NOT run input power

and motor wires together.

Separate by at least 8" (20.3 cm)

Motor

Output lead to motor to

exit house as soon as possible.

20.3 cm

Input

power

Wire Routing

To ensure the best protection from interference with other devices, please observe the

following precautions:

• If the drive is installed in areas where debris and small animals or insects are likely

to enter the drive, an additional Air Screen Kit should be installed. See Accessories

page for ordering information.

SubDrive/MonoDrive

Service Entrance

Panel

GND

Motor

Branch 1

Branch 2

Branch 3

8" (20.3 cm) min. 8" (20.3 cm) min.

8" (20.3 cm) min.

Telephone

If it is necessary to run wiring in parallel, keep

drive input power and motor wires

at least 8" (20.3 cm) from other house wiring.

Satellite/

Antenna wire

8" (20.3 cm) min.

GND

Service Entrance

Panel

GND

8" (20.3 cm) min. 90º

Cross over other branch circuits

and house wiring at 90º.

8" (20.3 cm) min.

SubDrive/MonoDrive

Grounding

To ensure safety and performance, please observe the following grounding requirements:

Ensure that a

proper utility

ground rod

is present &

connected.

Service entrance

ground rod

Service Entrance

Panel

GND GND

An input power ground wire from

the supply panel must be connected

to the drive.

A dedicated output ground wire

from the drive must be connected

to the motor (motor wires and ground

wires must be bundled together).

Pump

Motor

Service Entrance

Panel

GND GND

Avoid multiple ground paths.

GND

Pump

Motor

GND

SubDrive/MonoDrive

Fuse/Circuit Breaker and Wire Sizing

The Listed fuse/Listed circuit breaker size and maximum allowable wire lengths for connection to

the SubDrive/MonoDrive are given in the following tables:

Model Family

Listed Fuse /

Listed Circuit

Breaker Amps

Nominal

Input

Voltage

AWG Copper Wire Sizes, 167 °F (75 °C) Insulation Unless Otherwise Noted

14 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0

MonoDrive 15 208 80 125 205 315 500 790 980 1290 1635 - -

15 230 95 150 250 385 615 970 1200 1580 2000 - -

SubDrive15 15 208 70 110 185 280 450 710 880 1160 1465 - -

15 230 85 135 225 345 550 865 1075 1415 1795 - -

MonoDriveXT 20 208 - 85 140 220 345 550 680 895 1135 - -

20 230 - 105 175 265 425 670 835 1095 1390 - -

SubDrive20 20 208 - - 115 180 285 450 555 730 925 - -

20 230 - 85 140 220 345 550 680 895 1130 - -

SubDrive30 25 208 - - 95 145 235 370 460 605 765 - -

25 230 - - 115 180 285 455 560 740 935 - -

Table 1: Circuit Breaker Sizing and Maximum Input Cable Lengths (in Feet)

Based on a 3% voltage drop

Highlighted Numbers denote wire with 194 °F (90 °C) insulation only

XXXX

Service Entrance

Panel

GND

Use the service

entrance panel

ground ONLY.

DO NOT run ground wire separate.

Motor ground wire MUST be bundled with motor wires.

Pump

Motor

SubDrive/MonoDrive

Table 2: Maximum Motor Cable Length (in feet)

Controller Model Franklin Electric

Motor Model HP AWG Copper Wire Sizes, 167

F (75

C) Insulation

14 12 10 8 6 4

SubDrive15 234 514 xxxx 1.5 (1.1 kW) 420 670 1060 - - -

SubDrive20 234 315 xxxx 2.0 (1.5 kW) 320 510 810 1000 - -

SubDrive30 234 316 xxxx 3.0 (2.2 kW) 240 390 620 990 - -

MonoDrive

214 505 xxxx

214 507 xxxx

214 508 xxxx

0.5 (0.37 kW)

0.75 (0.55 kW)

1.0 (0.75 kW)

400

300

250

650

480

400

1020

760

630

1000

990

MonoDriveXT

214 508 xxxx

224 300 xxxx

224 301 xxxx

1.0 (0.75 kW)

1.5 (1.1 kW)

2.0 (1.5 kW)

250

190

400

310

250

630

480

390

990

770

620

1000

970

NOTE: 1 ft = 0.305 m

A 10-foot (3.05 m) section of cable is provided with the SubDrive/MonoDrive to connect the pressure sensor.

NOTE:

• Maximum allowable wire lengths are measured between the controller and motor.

• Aluminum wires should not be used with the SubDrive/MonoDrive.

• All wiring to comply with the National Electrical Code and local codes.

• MonoDrive minimum breaker amps may be lower than AIM Manual specications for the motors listed

due to the soft-starting characteristic of the MonoDrive controller.

• SubDrive minimum breaker amps may appear to exceed AIM Manual specications for the motors listed

because SubDrive controllers are supplied from a single-phase service rather than three-phase.

• Motor Overload Protection Note: The drive electronics provide motor overload protection by preventing

motor current from exceeding the maximum Service Factor Amps (SFA). Motor overtemperature sensing

is not provided by the drive.

Generator Sizing

Basic generator sizing for the Franklin Electric SubDrive/MonoDrive system is 1.5 times maximum

input watts consumed by the drive, rounded up to the next normal-sized generator.

Recommended minimum generator sizes:

MonoDrive

1/2 hp = 2000 Watts (2 kW)

3/4 hp = 3000 Watts (3 kW)

1 hp = 3500 Watts (3.5 kW)

MonoDriveXT

1.5 hp = 4000 Watts (4 kW)

2 hp = 5000 Watts (5 kW)

SubDrive15 = 3500 Watts (3.5 kW)

SubDrive20 = 5700 Watts (6 kW)

SubDrive30 = 7000 Watts (7 kW)

Note: Not to be used on a Ground Fault Circuit Interrupter (GFCI). If using an externally regulated generator,

verify that the voltage, Hertz and idle speed are appropriate to supply the drive.

SubDrive/MonoDrive

Pump Flow Rating Controller Model Minimum Tank Size

Less than 12 gpm (45.4 lpm)

SubDrive15 or MonoDrive 2 gallons (7.6 liters)

SubDrive20 4 gallons (15.1 liters)

SubDrive30 or MonoDriveXT 4 gallons (15.1 liters)

12 gpm (45.4 lpm) and higher

SubDrive15 or MonoDrive 4 gallons (15.1 liters)

SubDrive20 8 gallons (30.3 liters)

SubDrive30 or MonoDriveXT 8 gallons (30.3 liters)

The pressure tank pre-charge setting should be 70% of the system pressure sensor

setting as indicated in Table 4. The minimum supply pipe diameter should be selected

not to exceed a maximum velocity of 8 ft/sec (2.4 m/s) (See Table 5 below for minimum

pipe diameter).

Table 3: Minimum Pressure Tank Size (Total Capacity)

Pressure Gauge

Pressure

Sensor

Pressure

Relief Valve Drain Valve

Pump

Motor

6 ft (1.83 m) max

The pressure tank pre-charge setting should be 70%

of system pressure sensor setting.

Pressure sensor must be installed

in the upright and vertical position

with the rubber boot installed.

PRESSURE SENSOR

Accessories

Pressure Sensor Kit - replacement sensor with 10 ft of 22 AWG cable and sensor adjustment tool: 223 995 901

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Sensor Cable Kit - 100 feet of 22 AWG pressure sensor cable: 223 995 902

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Pressure Sensor Kit - replacement sensor, pressure shut-off switch with 10 ft of 22 AWG cable and sensor

adjustment tool: 225 495 901 (SubDrive300)

Sensor Cable Kit - 100 ft of 22 AWG pressure sensor and pressure shut-off switch cable: 225 495 902 (SubDrive300)

Fan Replacement Kit - refer to Installation Manual, Franklin Electric hotline or www.franklin-electric.com for additional information.

Turn right (clockwise)

to increase pressure setting.

Turn left (counter clockwise)

to decrease pressure setting.

1/4 turn = 3 psi

Pressure sensor (NSF61 rated)

factory preset for 50 psi

Position the pressure sensor

between vertical (preferred)

and horizontal. Do not install

inverted. Not to be placed in

direct sunlight.

7/32" Allen-wrench (provided)

Pressure Sensor

Set Point (PSI)

Pressure Tank

Pre-charge (± 2 PSI)

Pressure Setting Guide

50 (Factory set)

Submersible pumps can

develop very high pressure

in some situations. Always

install a pressure relief

valve able to pass full pump

flow at 100 PSI. Install the

pressure relief valve near

the pressure tank and run

to a drain capable of full

system flow.

WARNING

The pressure sensor

supplied with this controller

must be set between 25

and 80 psi (1.7 and 5.5 bar)

only.

WARNING

(Discharge into drain

rated for max pump

output at relief pressure.)

Maximum Velocity 8 ft/sec. (2.4 m/s)

Min Pipe Dia Max GPM (lpm)

1/2" 4.9 (18.5)

3/4" 11.0 (41.6)

1" 19.6 (74.2)

1-1/4" 30.6 (115.8)

1-1/2" 44.1 (166.9)

2" 78.3 (296.4)

2-1/2" 176.3 (667.4)

Table 4 Table 5

Tank and Pipe Sizing

The SubDrive/MonoDrive needs only a small pressure tank to maintain constant pressure.

(See table below for recommended tank size.) For pumps rated 12 gpm (45.4 lpm) or more,

a slightly larger tank is recommended for optimum pressure regulation. The SubDrive/

MonoDrive can also use an existing tank with a much larger capacity.

SubDrive/MonoDrive

Pump Sizing and Performance

SubDrive15

The SubDrive15 is capable of use with 3/4 hp (0.55 kW) pumps that are mounted to 1.5

hp (1.1 kW) Franklin Electric three-phase motors. In general, the SubDrive15 will enhance

the performance of a 3/4 hp (0.55 kW) pump to a similar or better performance than a

conventional 1.5 hp (1.1 kW) pump of the same ow rating (pump series).

To select the proper 3/4 hp

(0.55 kW) pump, rst choose

a 1.5 hp (1.1 kW) curve that

meets the application’s head

and ow requirements. Use the

3/4 hp (0.55 kW) pump in the

same pump series (ow rating).

The SubDrive15 will adjust the

speed of this pump to produce

the performance of the 1.5 hp

(1.1 kW) curve. An EXAMPLE of

this is illustrated in the graph at

right. Please consult the pump

manufacturer’s pump curve for

your specic application.

The SubDrive15 can also be

set up to run a 1.0 hp (0.75 kW)

or 1.5 hp (1.1 kW) pump if desired, but larger pumps will still produce to the 1.5 hp (1.1 kW)

curve and may only be operated with a 1.5 hp (1.1 kW) motor. To operate a different pump

size, a DIP switch must be positioned to select the correct pump rating. Otherwise, the

SubDrive15 may trigger erroneous faults.

See the Basic Set-up section of this manual for DIP switch information and settings.

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from contact with internal electrical components.

DO NOT, under any circumstances, attempt to modify DIP switch settings until power has been

removed and 5 minutes have passed for internal voltages to discharge! Power must be removed

for DIP switch setting to take effect.

EXAMPLE 1

Typical SubDrive15 Performance

SubDrive/MonoDrive

SubDrive20

The SubDrive20 is capable of use with 1.0 hp (0.75 kW) pumps that are mounted to 2.0

hp (1.5 kW) Franklin Electric three-phase motors. In general, the SubDrive20 will enhance

the performance of a 1.0 hp (0.75 kW) pump to a similar or better performance than a

conventional 2.0 hp (1.5 kW) pump of the same ow rating (pump series).

To select the proper 1.0 hp

(0.75 kW) pump, rst choose

a 2.0 hp (1.5 kW) curve that

meets the application’s head

and ow requirements. Use

the 1.0 hp (0.75 kW) pump in

the same pump series (ow

rating). The SubDrive20 will

adjust the speed of this pump

to produce the performance of

the 2.0 hp (1.5 kW) curve.

An EXAMPLE of this is

illustrated in the graph at

right. Please consult the pump

manufacturer’s pump curve for

your specic application.

The SubDrive20 can also be set up to run a 1.5 hp (1.1 kW) or 2.0 hp (1.5 kW) pump if

desired, but larger pumps will still produce to the 2.0 hp (1.5 kW) curve and may only be

operated with a 2.0 hp (1.5 kW) motor. To operate a different pump size, a DIP switch must

be positioned to select the correct pump rating. Otherwise, the SubDrive20 may trigger

erroneous faults.

See the Basic Set-up section of this manual for DIP switch information and settings.

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from contact with internal electrical components.

DO NOT, under any circumstances, attempt to modify DIP switch settings until power has been

removed and 5 minutes have passed for internal voltages to discharge! Power must be removed

for DIP switch setting to take effect.

EXAMPLE 2

Typical SubDrive20 Performance

SubDrive/MonoDrive

SubDrive30

The SubDrive30 is capable of use with 1.5 hp (1.1 kW) pumps that are mounted to 3.0 hp

(2.2 kW) Franklin Electric three-phase motors. In general, the SubDrive30 will enhance

the performance of a 1.5 hp (1.1 kW) pump to a similar or better performance than a

conventional 3.0 hp (2.2 kW) pump of the same ow rating (pump series).

To select the proper 1.5

hp (1.1 kW) pump, rst

choose a 3.0 hp (2.2

kW) curve that meets

the application’s head

and ow requirements.

Use the 1.5 hp (1.1 kW)

pump in the same pump

series (ow rating). The

SubDrive30 will adjust

the speed of this pump to

produce the performance

of the 3.0 hp (2.2 kW)

curve. An EXAMPLE of this

is illustrated in the graph

at right. Please consult

the pump manufacturer’s

pump curve for your

specic application.

The SubDrive30 can also be set up to run a 2.0 hp (1.5 kW) or 3.0 hp (2.2 kW) pump if

desired, but larger pumps will still produce to the 3.0 hp (2.2 kW) curve and may only be

operated with a 3.0 hp (2.2 kW) motor. To operate a different pump size, a DIP switch must

be positioned to select the correct pump rating. Otherwise, the SubDrive30 may trigger

erroneous faults.

See the Basic Setup section of this manual for DIP switch information and settings.

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from contact with internal electrical components.

DO NOT, under any circumstances, attempt to modify DIP switch settings until power has been

removed and 5 minutes have passed for internal voltages to discharge! Power must be removed

for DIP switch setting to take effect.

EXAMPLE 3

Typical SubDrive30 Performance

SubDrive/MonoDrive

MonoDrive

The MonoDrive is designed to convert a conventional 1/2 hp (0.37 kW), 3/4 hp (0.55 kW)

or 1.0 hp (0.75 kW) pump system to a variable speed constant pressure system by simply

replacing the 3-wire control box and pressure switch. Maximum pump output using the

MonoDrive is similar to the performance achieved using a conventional control box.

Therefore, the pump selection criteria are the same as if a control box were used. Please

refer to the pump manufacturer’s literature for details of the pump selection procedure.

If a pump and motor, as described above, are already installed in the system and the

well system components are in good working order, no further system upgrades are

required. However, if the existing pump and motor have not been properly chosen, or if the

components of the well system are not in good working order, the MonoDrive cannot be

used to correct the problem or extend the life of aging components.

Failure to match the conguration to the rating of the pump and motor may trigger

erroneous faults. See the Basic Set-up section of this manual for DIP switch information

and settings.

MonoDriveXT

The MonoDriveXT is designed to convert a conventional 1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW)

or 2.0 hp (1.5 kW) pump system to a variable speed constant pressure system by simply

replacing the 3-wire control box and pressure switch. Maximum pump output using the

MonoDriveXT is similar to the performance achieved using a conventional control box.

Therefore, the pump selection criteria are the same as if a control box were used. Please

refer to the pump manufacturer’s literature for details of the pump selection procedure.

If a pump and motor, as described above, are already installed in the system and the

well system components are in good working order, no further system upgrades are

required. However, if the existing pump and motor have not been properly chosen, or if the

components of the well system are not in good working order, the MonoDriveXT cannot be

used to correct the problem or extend the life of aging components.

Failure to match the conguration to the rating of the pump and motor may trigger

erroneous faults. See the Basic Set-up section of this manual for DIP switch information

and settings.

SubDrive/MonoDrive

Installation Procedure

Drive Mounting

The SubDrive/MonoDrive unit should be mounted on a surface or backplate no smaller

than the outer controller dimensions in order to maintain the NEMA 3R rating. The controller

must be mounted at least 18" (45.7 cm) off the ground.

The controller is mounted using the hanging tab on the top side of the enclosure, as well

as two (2) additional mounting holes on the back side of the controller. All three (3) screw

hole locations should be used to ensure the controller is securely mounted to the backplate

or wall.

"B"

"A"

157,4

[6.19]

"C"

"D"

133,9

[5.27]

250,5

[9.86]

SubDrive/MonoDrive

MODEL “A” “B” “C” “D”

SubDrive15, MonoDrive 464.2

[18.28]

355.2

[13.98]

454.7

[17.90]

427.4

[16.83]

SubDrive20, SubDrive30, MonoDriveXT 539.4

[21.24]

430.4

[16.94]

529.9

[20.86]

502.6

[19.79]

[0.43]

53,2

[2.09]

53,9

[2.12]

140

[5.51]

2X 7,7

[0.31]

SubDrive/MonoDrive

1. Verify that the power has been shut off at the main breaker.

2. Verify that the dedicated branch circuit for the SubDrive/MonoDrive is equipped with a

properly-sized circuit breaker. (See Table 1, pg. 18 for minimum breaker size.)

3. Use appropriate strain relief or conduit connectors. See below for conduit hole and

knockout sizes.

4. Remove the SubDrive/MonoDrive lid.

5. Feed the motor leads through the opening on the bottom right side of the unit and

connect them to the terminal block positions marked (Green Ground Wire), Red,

Yellow and Black.

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from failure to connect the motor, the SubDrive/

MonoDrive, metal plumbing, and all other metal near the motor or cable to the power supply

ground terminal using wire no smaller than motor cable wires. To reduce risk of electrical

shock, disconnect power before working on or around the water system. Do not use motor

in swimming areas.

28,6 HOLE

[1.13]

34.9 KNOCKOUT

[1.37]

[0.5]

HOLE12,7

[1.13]

28.6 KNOCKOUT

]0.88[

HOLE22,2

22,2 KNOCKOUT

[0.88]

47,7

[1.88]

97,7

[3.85]

110,7

[4.36] 97,7

[3.85]

33,6

[1.32]

40,3

[1.59]

198,3

[7.81]

82,3

[3.24]

Drive Wiring

SubDrive/MonoDrive

6. Feed the 230 VAC power leads through the larger

opening on the bottom left side of the SubDrive/

MonoDrive controller and connect them to the

terminals marked L1, L2, and .

7. For pressure sensor leads, use the smaller

opening on the bottom of the SubDrive/

MonoDrive unit to the right of the input

power leads. Connect the red and

black leads to the terminals of the terminal block

on the Pressure Input Board marked "Pressure

Sensor" (interchangeable) with a small

screwdriver (provided). Torque the tting as

shown in the gure to the right.

Note: The Pressure Input Board has two (2)

terminals labeled “AUX IN” that can be used to

provide an auxiliary control for the drive. This

connection is in series with the pressure sensor

input signal and is a non-powered connection.

The device connected to this terminal must be a

closed or shorted connection when it is desired

that the drive pump water (if the system pressure

is below the set point pressure of the pressure

sensor). If the “AUX IN” is an open circuit, the

drive will remain in idle mode regardless of

system pressure.

To use the “AUX IN” connections the break-away

tab on the lower-right corner of the Pressure Input

Board must be removed. If the break-away tab is

not removed, the “AUX IN” connections will always

be short circuited. If the break-away tab is removed

and the “AUX IN” terminals are not being used for an

auxiliary device, the “AUX IN” connections must then

be manually short circuited.

See gure to the right for location of this tab. The

Pressure Input Board should be removed from the

drive prior to prying off the break-away tab to prevent

damage to the drive.

s CAUTION

For retrot application (i.e. MonoDrive), make sure to check integrity of power and motor leads.

This requires measuring the insulation resistance with the suitable megohmmeter.

* See AIM Manual for specications.

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

COM NC NO

FAN

YELRED BLK

PRESSURE

SWITCH

Tighten terminals to 15 in-lbs.

L2L1

RUN

RELAY

Suitable for use on a circuit capable of

delivering not more than 5000 rms

symmetrical amperes, 250 V maximum.

Use 75 ºC CU wire rate 300 V min.

Installation/Operation manual may

be ordered by contacting your local

Franklin Electric representative.

Tighten terminals to 15 in-lbs.

Use 75 ºC CU wire rated 300 V min

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

SubDrive/MonoDrive

Note: A 10-foot (3 m) section of pressure sensor cable is provided with the controller,

but it is possible to use similar 22 AWG wire for distances up to 100 feet (30 m) from the

pressure sensor. A 100-foot (30 m) section of pressure sensor cable is available from your

local Franklin Electric distributor. Low capacitance cable must be used if the pressure

sensor is being connected with cable not supplied by Franklin Electric. Cable length

longer than 100 feet (30 meters) should not be used as it can cause the drive to operate

incorrectly. (See Accessories section on page 35 for details.)

8. Verify that the SubDrive/MonoDrive unit is properly congured for the horsepower

rating of the motor and pump being used. (See the Pump Sizing section on page 26 for

information on Drive Conguration.)

9. Replace the cover. Tighten screw to 10 in-lbs (1.1 Nm).

10. Connect the other end of the pressure sensor cable with the two spade terminals to

the pressure sensor. The connections are interchangeable.

11. Set the pressure tank pre-charge at 70% of the desired water pressure setting. To

check the tank’s pre-charge, de-pressurize the water system by opening a tap with the

drive off. (See Table 4 on page 20.)

Measure the tank pre-charge with a pressure gauge at its ination valve and make the

necessary adjustments.

12. The pressure sensor communicates the system pressure to the SubDrive/MonoDrive

controller. The sensor is preset at the factory to 50 psi (3.4 bar), but can be adjusted by

the installer using the following procedure:

a. Remove the rubber end-cap.

b. Using a 7/32" Allen-wrench (provided), turn the adjusting screw clockwise to

increase pressure and counter-clockwise to decrease pressure. The adjustment

range is between 25 and 80 psi (1.7 and 5.5 bar). Note: 1/4 turn = approximately 3

psi (0.2 bar).

c. Replace the rubber end cap.

d. Cover the pressure sensor terminals with the rubber boot provided (Figure X). Do

not place boot in direct sunlight.

SubDrive/MonoDrive

NOTE: Ensure that the system is properly grounded all the way to the service entrance

panel. Improper grounding may result in the loss of voltage surge protection and

interference ltering.

Drive Conguration

Basic Setup (DIP Switches)

For basic set-up, DIP SW1 Position 1 (FE Connect switch) must be in the "OFF" (down)

position for DIP switch and Underload Potentiometer settings to be recognized.

Drive Selection

SubDrives have the ability to perform as MonoDrives when needed (SubDrive15 can be set

as a MonoDrive. SubDrive20 and SubDrive30 can be set as a MonoDriveXT). If you wish

to operate a single-phase motor with a SubDrive unit, ensure that DIP SW1 Position 2 is in

the "ON" (up) position This is indicated by "MD" printed above DIP SW1 Position 2 on the

black shield. If using a SubDrive with a three-phase motor, ensure DIP SW1 Position 2 is in

the "OFF" (down) position, which is indicated by "SD" printed below DIP SW1 Position 2

on the black shield (this is the default setting for SubDrive units).

Note: When operating a SubDrive as a MonoDrive, the MonoDrive pump and motor

specications on Page 5 apply.

s WARNING

s CAUTION

Serious oR fatal electrical shock may result from contact with internal electrical components.

DO NOT, under any circumstances, attempt to modify DIP switch settings until power has been

removed and 5 minutes have passed for internal voltages to discharge! Power must be removed

for DIP switch setting to take effect.

When increasing the pressure, do not exceed the mechanical stop on the pressure sensor or 80

psi (5.5 bar). The pressure sensor may be damaged.

SubDrive/MonoDrive

Select the one (1) DIP switch from SW2 that corresponds to the motor hp being used

and one (1) DIP switch from SW3 that corresponds to the pump hp being used. The

corresponding hp values are printed above the SW2 and SW3 diagrams on the black

shield. Selecting none or more than one switch in either SW2 or SW3 will result in an

Invalid DIP Switch Fault indicated by F24 on the display.

Underload Sensitivity (if needed)

The Underload Sensitivity MUST be adjusted only when the SubDrive/MonoDrive is

POWERED OFF. The new setting will not take effect until the drive is powered up.

The SubDrive/MonoDrive controller is congured at the factory to ensure detection of

Underload faults in a wide variety of pumping applications. In rare cases (as with certain

pumps in shallow wells) this trip level may result in nuisance faults. If the pump is installed

in a shallow well, activate the controller and observe system behavior. Once the controller

begins to regulate pressure, check operation at several ow rates to make sure the default

sensitivity does not induce nuisance Underload trips.

If it becomes necessary to desensitize the Underload trip level, remove power and wait ve

minutes for the controller to discharge. Once the internal voltages have dissipated, locate

the Underload Potentiometer on the upper-right corner of the User Interface Board as

shown in the gure on the next page.

Motor / Pump Size

The SubDrive/MonoDrive can be congured to operate by setting only two (2) DIP

switches; one (1) for the motor size and one (2) for the pump size. The DIP switches are

located on the top of the User Interface board as shown in the gure below.

Note: When operating a SubDrive as a MonoDrive, the MonoDrive pump and motor

specications on page 5 apply.

"HP Values"

SubDrive/MonoDrive

Underload Sensitivity: Shallow Set

If the pump is installed in an extremely shallow (i.e. artesian) well and the system

continues to trip, then the Underload Potentiometer (Pot) will need to be adjusted

clockwise to a lower sensitivity setting. Check the Underload trip level and repeat

as necessary.

Underload Sensitivity: Deep Set

In cases where the pump is set very deep, run the system at open discharge to pump

the well down and observe carefully that an Underload is detected properly. If the system

does not trip as it should, then the Underload Pot will need to be adjusted clockwise to a

higher sensitivity setting.

Steady Flow Selection

The SubDrive/MonoDrive controller is congured at the factory to ensure quick response

to maintain constant pressure. In rare cases (as with a water line tap before the pressure

tank), the controller may need to be adjusted to offer better control.

If the controller is used on a system that has a water line tapped before the pressure tank

and close to the well head or where audible speed variations of the PMA can be heard

through the pipes, adjusting the pressure control response time may be necessary. After

enabling this feature, the installer should check ow and pressure changes for possible

overshoot. A larger pressure tank and/or wider margin between regulation and pressure

relief valve pressure may be required as the Steady Flow Features reduce the controller's

reaction time to sudden changes in ow.

If it is necessary to adjust the pressure control, remove power and allow the controller

to discharge. Wait 5 minutes to allow internal voltage to dissipate, locate the DIP switch

marked "SW1". Move DIP SW1 Position 4 to "ON" (up) position.

Underload Sensitivity

Potentiometer

SubDrive/MonoDrive

Advanced Setup (Wi-Fi / FE Connect Mobile App)

Some advanced features are able to be modied when connected to the SubDrive/

MonoDrive through Wi-Fi and using the FE Connect mobile app. Follow the instructions

below to connect to the drive and access these advanced settings and features.

Connecting to Wi-Fi

1. The drive’s Wi-Fi radio is only able to be connected to within fteen (15) minutes

following a power-up. If the drive has been powered on for longer than fteen (15)

minutes, cycle power to the SubDrive/MonoDrive unit.

2. After a few seconds of initialization following power-up, the FE Connect light will

illuminate solid to indicate that a connection is available. The FE Connect light is

located just below the clear window of the display.

3. Open the Wi-Fi connection settings on the device you wish to use to connect to the

drive. This is similar to the method used to connect to a normal Wi-Fi hotspot. In

the list of available Wi-Fi connections locate the hotspot named “FECNCT_XXXXX”,

where “XXXXX” is the ending portion of the serial number of the drive being

connected to.

4. Connect to the Wi-Fi hotspot. The FE Connect light on the drive will ash to indicate

that a connection is being made. Only one (1) device can be connected to a drive at

any given time.

Note: The Wi-Fi connection will stay active for an unlimited amount of time as long

as the mobile device is not disconnected from the drive Wi-Fi. If the connection is

broken, the drive Wi-Fi will be available for reconnection for one (1) hour following a

disconnection. If you wish to reconnect to the drive Wi-Fi after an hour has elapsed,

the drive must be power cycled.

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from contact with internal electrical components.

DO NOT, under any circumstances, attempt to modify DIP switch settings until power has been

removed and 5 minutes have passed for internal voltages to discharge! Power must be removed

for DIP switch setting to take effect.

FE Connect Light

SubDrive/MonoDrive

Accessing the Drive

After making a successful connection to the drive, launch the FE Connect mobile app.

The FE Connect mobile app can be downloaded from the Apple App Store or Google Play

depending on the device being used.

Set-up

The Set-up screen allows for the set-up of additional features of the drive including:

• Drive Output*

• Motor Size*

• Pump Size*

• Underload Sensitivity*

• Underload Off Time

• Minimum Frequency

• Maximum Frequency

• Bump Mode

• Large Tank Mode

• Aggressive Bump

• Broken Pipe Detection

• Steady Flow*

• Units (hp or kW)

* In order to change and use settings from this page for the Drive Output, Motor Size, Pump

Size, Underload Sensitivity and Steady Flow, the FE Connect DIP switch (SW1, Position 1)

on the drive must be "ON". Otherwise, the drive will default to the Motor Size, Pump Size,

and Underload Sensitivity settings made via the DIP switches and Underload Sensitivity

rotary knob on the drive itself.

Monitoring

This screen allows for real-time monitoring of the system including:

• System Status

• Input Voltage

• Output Voltage

• Output Current

• Motor Speed

• System Information (Drive Model, Hardware Version, Software Version)

Logs

This screen allows the Fault History and Conguration Change History logs to be viewed

and emailed. This page screen also displays the total Drive On Time and Motor Run Time.

SubDrive/MonoDrive

Accessory Detail Used with Part Number

Air Screen Kit Assists in preventing insects from entering and damaging

the internal components of the drive All Models 226 550 901

Duplex Alternator Allows a water system to alternate between two parallel

pumps controlled by separate SubDrives All Models 585 001 2000

Filter (Input) Filter used on the input side of drive to help

eliminate interference All Models 225 198 901

Filter (Output) Filter used on the output side of the drive to help

eliminate interference All Models (excluding SD300) 225 300 901

Filter (Surge Capacitors) Capacitor used on the service panel to help eliminate

power interference SD15, SD20, SD30, MD, MDXT 225 199 901

Lightning Arrestor Single-phase (Input Power) Single-phase (Input Power) 150 814 902

NEMA 3R Fan Replacement Kit Replacement fan SD15 and MD 226 545 901

NEMA 3R Fan Replacement Kit Replacement fan SD20, SD30, MDXT 226 545 902

Pressure Sensor

(High: 75-150 psi, NSF 61 rated)

Adjusts pressure in the water system from 75-150 psi

(2-leaded cable) All Models 225 970 901

Pressure Sensor

(Standard Replacement: 25-80 psi,

NSF 61 rated)

Adjusts pressure in the water system from 25-80 psi

(2-leaded cable) All Models 223 995 901

Sensor Cable Kit (indoor) 100 feet of 22 AWG cable (2-leaded cable) SD15, SD20, SD30, MD, and MDXT 223 995 902

Sensor Direct Burial Cable Designed to be run in a trench underground without the

use of conduit to surround it (4-leaded cable)

All Models - 10 ft (3 m)

All Models - 30 ft (9 m)

All Models - 100 ft (30.5 m)

225 800 901

225 800 902

225 800 903

Tank Drawdown Kit Allows the use of water stored in the tank during low

ow demands All Models 225 770 901

Pressure Sensor

Input Board Replacement

Replacement board for drives that have experienced a

surge on the pressure sensor input All Models 226 540 901

Accessories

DIAGNOSTIC FAULT CODES

Power down, disconnect leads to the motor and power up the SubDrive:

- If the SubDrive does not give an “open phase” fault (F5), then there is a problem with the SubDrive.

- Connect the SubDrive to a dry motor. If the motor goes through DC test and gives “underload” fault (F1), the SubDrive is working properly.

TROUBLESHOOTING

QUICK REFERENCE GUIDE

NUMBER OF

FLASHES FAULT POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

F1 MOTOR UNDERLOAD

- Overpumped well

- Broken shaft or coupling

- Blocked screen, worn pump

- Air/gas locked pump

- SubDrive not set properly for pump end

- Underload Sensitivity setting incorrect

- Frequency near maximum with load less than configured underload sensitivity (Potentiometer or Wi-Fi)

- System is drawing down to pump inlet (out of water)

- High static, light loading pump - reset Potentiometer for less sensitivity if not out of water

- Check pump rotation (SubDrive only) reconnect if necessary for proper rotation

- Air/gas locked pump - if possible, set deeper in well to reduce

- Verify DIP switches are set properly

- Check Underload Sensitivity Setting (Potentiometer or Wi-Fi setting, whichever is applicable)

F2 UNDERVOLTAGE

- Low line voltage

- Misconnected input leads

- Loose connection at breaker or panel

- Line voltage low, less than approximately 150 VAC (normal operating range = 190 to 260 VAC)

- Check incoming power connections and correct or tighten if necessary

- Correct incoming voltage - check circuit breaker or fuses, contact power company

F3 OVERCURRENT /

LOCKED PUMP

- Motor and/or pump misalignment

- Dragging motor and/or pump

- Motor and/or pump locked

- Abrasives in pump

- Excess motor cable length

- Amperage above SFL at 30 Hz

- Remove and repair or replace as required

- Reduce motor cable length. Adhere to Maximum Motor Cable Length table.

(MonoDrive &

MonoDriveXT only)

INCORRECTLY WIRED - MonoDrive only

- Wrong resistance values on main and start

- Wrong resistance on DC test at start

- Check wiring, check motor size and DIP switch setting, adjust or repair as needed

F5 OPEN PHASE

- Loose connection

- Defective motor or drop cable

- Wrong motor

- Open reading on DC test at start.

- Check drop cable and motor resistance, tighten output connections, repair or replace as necessary, use “dry” motor to

check drive functions. If drive will not run and exhibits underload fault replace drive

F6 SHORT CIRCUIT

- When fault is indicated immediately after

power-up, short circuit due to loose connection,

defective cable, splice or motor

- Amperage exceeded 25 amps on DC test at start or SF amps during running

- Incorrect output wiring, phase to phase short, phase to ground short in wiring or motor

- If fault is present after resetting and removing motor leads, replace drive

F7 OVERHEATED DRIVE

- High ambient temperature

- Direct sunlight

- Obstruction of airflow

- Drive heat sink has exceeded max rated temperature, needs to drop below 194 °F (90 °C) to restart

- Fan blocked or inoperable, ambient above 122 °F (50 °C), direct sunlight, air flow blocked

- Replace fan or relocate drive as necessary

- Remove debris from fan intake/exhaust

- Remove and clean optional air screen kit (if installed)

F9 INTERNAL PCB FAULT - A fault was found internal to drive - Contact your Franklin Electric Service Personnel

- Unit may require replacement. Contact your supplier.

F12 OVERVOLTAGE - High line voltage

- Internal voltage too high

- Line voltage high

- Check incoming power connections and correct or tighten if necessary

- If line voltage is stable and measured below 260 VAC and problem persists, contact your Franklin Electric Service Personnel

NUMBER OF

FLASHES FAULT POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

F14 BROKEN PIPE

- Broken pipe or large leak is detected in the

system

- Drive runs at full power for 10 minutes without

reaching pressure setpoint

- Large water draw, such as a sprinkler system,

does not allow system to reach pressure setpoint

- Check system for large leak or broken pipe

- If the system contains a sprinkler system or is being used to fill a pool or cistern, disable the Broken Pipe Detection

F15

(SD15/20/30 ONLY) PHASE IMBALANCE

- Motor phase currents differ by 20% or more.

- Motor is worn internally

- Motor cable resistance is not equal

- Incorrect motor type setting (single- or three-

phase)

- Check resistance of motor cable and motor windings

- Verify motor type matched drive settings (single- or three-phase)

F16 GROUND FAULT

- Motor output cable is damaged or exposed to

water

- Phase to ground short

- Check motor cable insulation resistance with megger (while not connected to drive). Replace motor cable if needed.

F17 INVERTER

TEMPERATURE

SENSOR FAULT

- Internal temperature sensor is malfunctioning - Contact your Franklin Electric Service Personnel

- If problem persists, unit may require replacement. Contact your supplier.

F18

(SD20/30/MDXT

ONLY)

PFC TEMPERATURE

SENSOR FAULT - Internal temperature sensor is malfunctioning - Contact your Franklin Electric Service Personnel

- If problem persists, unit may require replacement. Contact your supplier.

F19 COMMUNICATION

FAULT

- Cable connection between Display/Wi-Fi Board

and Main Control Board is loose or disconnected

- Internal circuit failure

- Check cable connection between Display/Wi-Fi Board and Main Control Board.

- If problem persists, unit may require replacement. Contact your supplier.

F22 DISPLAY/WI-FI BOARD

EXPECTED FAULT

- Connection between Display/Wi-Fi Board and

Main Control Board was not detected at drive

start-up

- Check cable connection between Display/Wi-Fi Board and Main Control Board.

- If problem persists, unit may require replacement. Contact your supplier.

F23 MAIN BOARD

STARTUP FAULT - A fault was found internal to drive - Contact your Franklin Electric Service Personnel

- Unit may require replacement. Contact your supplier.

F24 INVALID DIP SWITCH

SETTING

- No DIP Switch set or more than one (1) DIP

Switch set for Motor size

- No DIP Switch set or more than one (1) DIP

Switch set for Pump size

- Invalid combination of DIP switches for drive type

(SD or MD mode), Motor hp, and Pump hp.

- Check DIP switch settings

DIAGNOSTIC FAULT CODES

Power down, disconnect leads to the motor and power up the SubDrive:

- If the SubDrive does not give an “open phase” fault (F5), then there is a problem with the SubDrive.

- Connect the SubDrive to a dry motor. If the motor goes through DC test and gives “underload” fault (F1), the SubDrive is working properly.

TROUBLESHOOTING

QUICK REFERENCE GUIDE

TROUBLESHOOTING

QUICK REFERENCE GUIDE

SUBDRIVE TROUBLESHOOTING

CONDITION INDICATOR LIGHTS POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

NO WATER

NONE - No supply voltage present

- Display board cable disconnected or loose

- Verify cable connection between main control board and display board

- If correct voltage is present, replace drive

GREEN

"---" ON DISPLAY - Pressure sensor circuit

- Verify water pressure is below system set point

- If Pressure Input Board break-away tab is removed, ensure auxiliary device is connected and closed

circuit

- If Pressure Input Board break-away tab is removed and no auxiliary device is being used, manually

short-circuit "AUX IN" connections

- Jumper wires together at pressure sensor; if pump starts, replace sensor

- If pump doesn’t start, check sensor connection at Pressure Input Board; if loose, repair

- If pump doesn’t start, jumper sensor connection at Pressure Input Board. If pump starts, replace wire

- If pump doesn’t start with sensor Pressure Input Board connection jumpered, replace Pressure Input

Board

- If pump doesn't start with new Pressure Input Board, replace drive

RED

FAULT CODE ON DISPLAY - Fault detected - Proceed to fault code description and remedy

GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Drive and motor are operating

- Loose switch or cable connection

- Incorrect motor or pump settings

- Motor may be running backwards

- Gulping water at pump inlet

- Verify Maximum Frequency setting. If this setting was reduced below maximum value, increase

- Verify motor/pump ratings and match to motor/pump settings on drive (DIP switch or Wi-Fi)

- Verify motor connections

- Frequency max, amps low, check for closed valve, or stuck check valve

- Frequency max, amps high, check for hole in pipe

- Frequency max, amps erratic, check pump operation, dragging impellers

- This is not a drive problem

- Check all connections

- Disconnect power and allow well to recover for short time, then retry

PRESSURE

FLUCTUATIONS

(POOR REGULATION)

GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Pressure sensor placement and setting

- Pressure gauge placement

- Pressure tank size and pre-charge

- Leak in system

- Air entrainment into pump intake

(lack of submergence)

- Correct pressure and placement as necessary

- Tank may be too small for system flow

- This is not a drive problem

- Disconnect power and check pressure gauge for pressure drop

- Set deeper in the well or tank; install a flow sleeve with airtight seal around drop pipe and cable

- If fluctuation is only on branches before sensor, enable Steady Flow

- Change tank size configuration

RUN ON

WON’T SHUT DOWN

GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Pressure sensor placement and setting

- Tank pre-charge pressure

- Impeller damage

- Leaky system

- Sized improperly (pump can’t build enough head)

- Check frequency at low flows, pressure setting may be too close to pump max head

- Verify precharge at 70% if tank size is larger than minimum, increase precharge (up to 85%)

- Verify that the system will build and hold pressure

- Enable bump and/or aggressive bump

- Increase minimum frequency

RUNS BUT TRIPS FLASHING RED - Check fault code and see corrective action - Proceed to fault code description and remedy on reverse side

TROUBLESHOOTING

QUICK REFERENCE GUIDE

SUBDRIVE TROUBLESHOOTING

CONDITION INDICATOR LIGHTS POSSIBLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

LOW PRESSURE GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Pressure sensor setting, pump rotation,

pump sizing

- High temperature

- Adjust pressure sensor, check pump rotation

- Check frequency at max flow, check max pressure

- High ambient and/or drive temperature will cause drive to foldback power and run with reduced

performance

HIGH PRESSURE GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Pressure sensor setting

- Shorted sensor wire

- Adjust pressure sensor

- Remove sensor wire at Pressure Input Board, if drive stops running, wire may be shorted

- Remove sensor wire at Pressure Input Board, if drive continues to run, replace Pressure Input Board

- Remove sensor wire at new Pressure Input Board, if drive continues to run, replace drive

- Verify condition of sensor wire and repair or replace if necessary

AUDIBLE NOISE GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY - Fan, hydraulic, plumbing

- For excessive fan noise, replace fan

- If fan noise is normal, drive will need to be relocated to a more remote area

- If hydraulic, try raising or lowering depth of pump

- Pressure tank location should be at entrance of water line into house

NO DISPLAY NONE - Display board cable disconnected or loose - Verify cable connection between main control board and display board

CANNOT CONNECT

TO DRIVE WI-FI

FE CONNECT LIGHT ON SOLID - Attempting to connect to incorrect drive

- Out of Wi-Fi range of drive

- Ensure the Wi-Fi SSID (hotspot name) you are connecting to matches the drive you wish to connect to

- Wi-Fi range is 100 feet line-of-site, must be closer to drive if walls or floors are between you and the drive

- Wi-Fi module not responding, cycle power to drive

- Cycle Wi-Fi radio on mobile device, refresh Wi-Fi connection list

FE CONNECT LIGHT OFF - Wi-Fi timeout expired - If more than fifteen (15) minutes since last power cycle, cycle power to drive

- If more than one (1) hour since last disconnection from Wi-Fi, cycle power to drive

RFI-EMI INTERFERENCE GREEN

MOTOR FREQUENCY ON DISPLAY

- Poor grounding

- Wire routing

- Adhere to grounding and wire routing recommendations

- An additional external filter may be needed. See Accessories section for ordering information

LIMITED WARRANTY*

THIS WARRANTY SETS FORTH THE COMPANY’S SOLE OBLIGATION AND PURCHASER’S EXCLUSIVE REMEDY

FOR DEFECTIVE PRODUCT.

Franklin Electric Company, Inc. and its subsidiaries (hereafter “the Company”) warrants that the products accompanied by this warranty

are free from defects in material or workmanship of the Company.

The Company has the right to inspect any product returned under warranty to confirm that the product contains a defect in

material or workmanship. The Company shall have the sole right to choose whether to repair or replace defective equipment,

parts, or components.

The buyer must return the product to an authorized Franklin Electric Distribution outlet for warranty consideration. Returns to the place

of purchase will only be considered for warranty coverage if the place of purchase is an authorized Franklin Electric Distributor at the

time the claim is made. Subject to the terms and conditions listed below, the Company will repair or replace to the buyer any portion of

this product which proves defective due to materials or workmanship of the Company.

The Company will consider products for warranty for 12 months from the date of installation or for 24 months from the date of

manufacture, whichever occurs first.

The Company shall IN NO EVENT be responsible or liable for the cost of field labor or other charges incurred by any customer in

removing and/or affixing any product, part or component thereof.

The Company reserves the right to change or improve its products or any portions thereof without being obligated to provide such

change or improvement to previously sold products.

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normal maintenance services and the parts used in connection with such service, or any other conditions beyond the control

of the Company.

THIS WARRANTY WILL IMMEDIATELY VOID if any of the following conditions are found:

1. Product is used for purposes other than those for which it was designed and manufactured;

2. Product was not installed in accordance with applicable codes, ordinances and good trade practices;

3. Product was not installed by a Franklin Certified Contractor; or

4. Product was damaged as a result of negligence, abuse, accident, misapplication, tampering, alteration, improper

installation, operation, maintenance or storage, nor to an excess of recommended maximums as set forth in the

product instructions.

NEITHER SELLER NOR THE COMPANY SHALL BE LIABLE FOR ANY INJURY, LOSS OR DAMAGE, DIRECT, INCIDENTAL OR

CONSEQUENTIAL (INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES FOR LOST PROFITS,

LOST SALES, INJURY TO PERSON OR PROPERTY, OR ANY OTHER INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL LOSS), ARISING OUT

OF THE USE OR THE INABILITY TO USE THE PRODUCT, AND THE BUYER AGREES THAT NO OTHER REMEDY SHALL BE

AVAILABLE TO IT.

THE WARRANTY AND REMEDY DESCRIBED IN THIS LIMITED WARRANTY IS AN EXCLUSIVE WARRANTY AND REMEDY AND IS

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HEREBY EXPRESSLY EXCLUDED, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO ANY IMPLIED WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR

FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, TO THE EXTENT EITHER APPLIES TO A PRODUCT SHALL BE LIMITED IN DURATION

TO THE PERIODS OF THE EXPRESSED WARRANTIES GIVEN ABOVE.

DISCLAIMER: Any oral statements about the product made by the seller, the Company, the representatives or any other parties, do not

constitute warranties, shall not be relied upon by the buyer, and are not part of the contract for sale. Seller’s and the Company’s only

obligation, and buyer’s only remedy, shall be the replacement and/or repair by the Company of the product as described above. Before

using, the user shall determine the suitability of the product for his intended use, and user assumes all risk and liability whatsoever in

connection therewith.

Some states and countries do not allow the exclusion or limitations on how long an implied warranty lasts or the exclusion or limitation

of incidental or consequential damages, so the above exclusion or limitations may not apply to you. This warranty gives you specific

legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state and country to country.

Franklin Electric, in its sole discretion, may update this limited warranty from time to time. Any conflicting information relating to warranty

procedures, whether in a user manual or otherwise, is hereby superseded by this document. Nonetheless, all references to the term, or

length of a warranty term, will remain consistent with the warranty in place at the time of purchase.

*Contact Franklin Electric Co., Inc. Export Division for International Warranty.

NOTES:

Form 226203101

Rev. 0

10.14

9255 Coverdale Road, Fort Wayne, IN 46809

Tel: 260.824.2900 Fax: 260.824.2909

www.franklinwater.com

Manuel du propriétaire

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

NEMA 3R

s AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas brancher la borne de mise à la terre au moteur, au contrôleur SubDrive/MonoDrive,

à la plomberie en métal ou à un autre élément métallique à proximité du moteur ou du câble au moyen

d’un l dont le diamètre n’est pas inférieur à celui des ls du câble du moteur peut provoquer une

décharge électrique grave ou mortelle. Pour réduire le risque de décharge électrique, débranchez

l’alimentation avant de travailler sur le système SubDrive/MonoDrive ou à proximité de celui-ci. LES

CONDENSATEURS SITUÉS DANS LE CONTRÔLEUR SUBDRIVE/MONODRIVE PEUVENT ENCORE

CONTENIR UNE TENSION MORTELLE, MÊME APRÈS QUE L’ALIMENTATION AIT ÉTÉ COUPÉE.

ATTENDEZ CINQ MINUTES AVANT DE RETIRER LE COUVERCLE DU SUBDRIVE/MONODRIVE AFIN

DE PERMETTRE AUX TENSIONS INTERNES DANGEREUSES DE SE DISSIPER.

N’utilisez pas le moteur dans les zones de baignade.

Avant de commencer

s ATTENTION

Cet équipement doit être installé par une personne qualiée du point de vue technique. Une

installation ne respectant pas les codes de l’électricité nationaux et locaux et les recommandations de

Franklin Electric peut entraîner une décharge électrique, un incendie, un rendement insatisfaisant ou

une défaillance de l’appareil. De l’information sur l’installation est disponible auprès des fabricants et

des distributeurs de pompes, ou directement auprès de Franklin Electric au moyen de notre numéro

sans frais, 1-800-348-2420.

s PRUDENCE

Utilisez le SubDrive/MonoDrive uniquement avec des moteurs submersibles Franklin Electric de 10 cm

(4 po), tel que spécié dans ce manuel (consultez le tableau 2 à la page 19). L’utilisation de cette unité

avec un autre moteur Franklin Electric ou avec des moteurs d’autres fabricants pourrait entraîner des

dommages, tant au moteur qu’aux composants électroniques. Dans les applications où la distribution

d’eau est essentielle, un capteur de pression de remplacement ou un système de rechange doivent être

facilement disponibles en cas de défaillance de l’entraînement.

Table des matières

Avant de commencer .............................................................2

Déclaration de conformité .........................................................4

Spécications : MonoDrive/MonoDriveXT.............................................5

Spécications : SubDrive15 ........................................................6

Spécications : SubDrive20 ........................................................7

Spécications : SubDrive30 ........................................................8

Description .....................................................................9

Caractéristiques et avantages ......................................................9

Dans la boîte ...................................................................12

Comment cela fonctionne.........................................................12

Écran de l’entraînement ..........................................................13

Emplacement de l’entraînement....................................................13

Considérations propres à l’utilisation extérieure.......................................14

Acheminement des ls ...........................................................15

Mise à la terre ..................................................................17

Tailles du fusible/disjoncteur et des ls..............................................18

Sélection du générateur ..........................................................19

Sélection du tuyau et du réservoir ..................................................20

Taille et rendement de la pompe ...................................................21

• SubDrive15 .................................................................21

• SubDrive20 .................................................................22

• SubDrive30 .................................................................23

• MonoDrive..................................................................24

• MonoDriveXT ...............................................................24

Procédure d’installation ..........................................................25

Fixation de l’entraînement.......................................................25

Câblage de l’entraînement ......................................................27

Conguration de l’entraînement ....................................................30

Conguration de base (commutateurs DIP) .........................................30

Sélection de l’entraînement......................................................30

Sélection de la pompe et du moteur...............................................31

Sensibilité de sous-charge (au besoin).............................................31

Sélection de débit constant .....................................................32

Conguration avancée (application mobile FE Connect / Wi-Fi) ..........................33

Se connecter au Wi-Fi ..........................................................33

Accéder à l’entraînement .......................................................34

Accessoires ....................................................................35

Codes de défaillance de diagnostic.................................................36

Dépannage du SubDrive..........................................................38

Garantie limitée .................................................................40

SubDrive/MonoDrive

Déclaration de conformité

INFORMATION DE LA NATIONAL SANITATION FOUNDATION

Le ou les capteurs de pression en acier inoxydable ci-inclus ont été évalués

par Underwriters Laboratories Inc. et jugés conformes aux exigences de faible

teneur en plomb décrites dans le document NSF/ANSI 61, annexe G.

Fichier UL : MH18335

REMARQUE SUR LA PROTECTION CONTRE LA SURCHARGE DU MOTEUR :

Les composants électroniques de l’entraînement protègent le moteur contre la surcharge

en empêchant le courant dans le moteur de dépasser l’intensité de facteur de charge (SFA)

maximal. La détection d’une surchauffe du moteur n’est pas effectuée par l’entraînement.

PROTECTION DU CIRCUIT DE DÉRIVATION

Une protection intégrée et transistorisée contre les courts-circuits ne protège pas le circuit de

dérivation. La protection de ce dernier doit être assurée conformément au Code national de

l’électricité ainsi qu’aux codes locaux additionnels, ou l’équivalent. L’entraînement doit être

protégé uniquement par un fusible ou disjoncteur de protection à temps inverse, avec une

valeur nominale de 300 V, au maximum 300 % de l’intensité nominale de sortie du moteur à

pleine charge, tel que noté dans la section Tailles du fusible/disjoncteur et des ls ci-dessous.

MODULE Wi-Fi

Le module Wi-Fi a été testé et jugé conforme aux règlements du FCC, partie 15. Ces limites

sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles. Cet

équipement produit, utilise et peut propager de l’énergie de fréquence radio pendant des

périodes limitées (environ 15 min) et, si l’entraînement n’est pas installé et utilisé conformément

à ces instructions, peut causer des interférences nuisibles aux communications radio.

Cependant, il n’y a aucune garantie que ces interférences ne se produiront pas dans une

installation particulière. Si cet équipement cause des interférences nuisibles à la réception de la

radio ou de la télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant puis en rallumant l’équipement,

l’utilisateur est prié de tenter de corriger les interférences par l’une ou l’autre des mesures

suivantes :

• Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.

• Accroître la distance entre l’équipement et le récepteur.

• Connecter l’équipement dans une prise d’un circuit différent de celui utilisé par le

récepteur.

• Consulter le vendeur ou un technicien radio/télévision expérimenté pour de

l’assistance.

Numéro de modèle Description de modèle

587 020 5003 MonoDrive

587 020 5103 SubDrive15

587 020 5203 MonoDriveXT

587 020 5303 SubDrive20

587 020 5403 SubDrive30

E184902

SubDrive/MonoDrive

Spécications: MonoDrive/MonoDriveXT

MonoDrive MonoDriveXT

Numéro de

modèle

NEMA 3R

(intérieur/extérieur) 587 020 5003 587 020 5203

Entrée de

l’alimentation

électrique

Tension (V) 208/230 V CA 208/230 V CA

Entrée de phase Monophasé Monophasé

Fréquence 60/50 Hz 60/50 Hz

Intensité (max.) 11 A 16 A

Facteur de

puissance ~ 0,95 ~ 0,95

Puissance (en veille)* 4 W 5 W

Puissance (max.) 2,5 kW 4,2 kW

Taille(s) de calibre

de l

Consultez les codes nationaux, provinciaux et locaux pour

les installations de circuit de dérivation.

Consultez les codes nationaux, provinciaux et locaux pour

les installations de circuit de dérivation.

Sortie vers le

moteur

Tension (V) 230 V CA 230 V CA

Sortie de phase Monophasé (3 ls) Monophasé (3 ls)

Plage de fréquences 30-63 Hz 30-63 Hz

Intensité (max.) 10,4 A 13,2 A

Taille(s) de calibre

de l

Consultez la page 18 pour les tailles des fusibles/

disjoncteurs et des ls

Consultez la page 18 pour les tailles des fusibles/

disjoncteurs et des ls

Réglage de

pression

Préréglé à l’usine 50 psi (3,4 bar) 50 psi (3,4 bar)

Plage de réglage 25-80 psi (1,7 - 5,5 bar) 25-80 psi (1,7 - 5,5 bar)

Conditions de

fonctionnement(A)

Température

(à l'entrée de

230 V CA)

-25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F) -25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F)

Humidité relative 20-95 %, sans condensation 20-95 %, sans condensation

Dimensions du

contrôleur(B)

(approximatives)

NEMA 3R 25 x 42,5 x 13 cm : 9 kg

(9-3/4 po x 16-3/4 po x 5-1/4 po) : (20 lb)

25 x 50 x 13 cm : 11,8 kg

(9-3/4 po x 19-3/4 po x 5-1/4 po) : (26 lb)

Pour l’utilisation

avec

Pompe (60 Hz)

Pompe de 0,5 hp (0,37 kW) avec un moteur de la

série 214505

Pompe de 0,75 hp (0,55 kW) avec un moteur de la

série 214507

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW) avec un moteur de la

série 214508

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW) avec un moteur de la

série 214508

Pompe de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la

série 224300

Pompe de 2,0 hp (1,5 kW) avec un moteur de la

série 224301

Moteur FE

Monophasé (0,5 hp, 0,37 kW) de la série 214505, 3 ls

Monophasé (0,75 hp, 0,55 kW) de la série 214507, 3 ls

Monophasé (1,0 hp, 0,75 kW) de la série 214508, 3 ls

Monophasé (1,5 hp, 1,1 kW) de la série 224300, 3 ls

Monophasé (2,0 hp, 1,5 kW) de la série 224301, 3 ls

Remarques:

(A) La température de fonctionnement est spéciée pour une puissance de sortie maximale, lorsqu’installé tel que décrit dans la section

Emplacement de l’entraînement, aux pages 13-14.

(B)Consultez les pages 25-26 pour les détails sur la Fixation de l’entraînement.

* La puissance en veille est dénie comme la puissance d’entrée utilisée par l’entraînement lorsque celui-ci n’active pas le moteur, le

ventilateur de l’entraînement est éteint et aucune communication n’est active. La puissance en veille s’accroît de 1W si le Wi-Fi est activé.

SubDrive/MonoDrive

Spécications: SubDrive15

SubDrive15

Numéro de

modèle NEMA 3R (intérieur/extérieur) 587 020 5103

Entrée de

l’alimentation

électrique

Tension (V) 208/230 V CA

Entrée de phase Monophasé

Fréquence 60/50 Hz

Intensité (max.) 12 A

Facteur de puissance ~ 0,95

Puissance (en veille)*4 W

Puissance (max.) 2,5 kW

Taille(s) de calibre de l Consultez les codes nationaux, provinciaux et locaux pour les installations de circuit de

dérivation.

Sortie vers le

moteur

Tension (V) 230 V CA

Sortie de phase Monophasé (3 ls) OU

Triphasé

Plage de fréquences

Pompe 30-77 Hz (3/4 hp, 0,55 kW)

Pompe 30-72 Hz (1 hp, 0,75 kW)

Pompe 30-60 Hz (1,5 hp, 1,1 kW)

30-63 Hz (moteurs monophasés)

Intensité (max.) 5,9 A / phase

Taille(s) de calibre de l Consultez la page 18 pour les tailles des fusibles/disjoncteurs et des ls

Réglage de

pression

Préréglé à l’usine 50 psi (3,4 bar)

Plage de réglage 25-80 psi (1,7 - 5,5 bar)

Conditions de

fonctionnement(A)

Température (à l'entrée de 230 V CA) -25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F)

Humidité relative 20-95 %, sans condensation

Dimensions du

contrôleur(B)

(approximatives)

NEMA 3R 25 x 50 x 13 cm : 11,8 kg

(9 3/4 po x 19 3/4 po x 5 1/4 po) : (26 lb)

Pour l’utilisation

avec(C)

Pompe (60 Hz)

Pompe de 0,5 hp (0,37 kW) avec un moteur de la série 214505

Pompe de 0,75 hp (0,55 kW) avec un moteur de la série 214507

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW) avec un moteur de la série 214508

Pompe de 0,75 hp (0,55 kW), de 1,0 hp (0,75 kW) ou de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la

série 234514

Moteur FE

Monophasé (0,5 hp, 0,37 kW) de la série 214505, 3 ls

Monophasé (0,75 hp, 0,55 kW) de la série 214507, 3 ls

Monophasé (1,0 hp, 0,75 kW) de la série 214508, 3 ls

Série 234514 (1,5 hp, 1,1 kW) triphasé

Remarques:

(A) La température de fonctionnement est spéciée pour une puissance de sortie maximale, lorsqu’installé tel que décrit dans la section

Emplacement de l’entraînement, aux pages 13-14.

(B)Consultez les pages 25-26 pour les détails sur la Fixation de l’entraînement.

(C) Lorsqu’un SubDrive15 est utilisé avec un moteur monophasé à 3ls (consultez la sélection de l’entraînement aux pages 30-31), les

spécications de moteur et de pompe MonoDrive à la page5 s’appliquent.

* La puissance en veille est dénie comme la puissance d’entrée utilisée par l’entraînement lorsque celui-ci n’active pas le moteur, le

ventilateur de l’entraînement est éteint et aucune communication n’est active. La puissance en veille s’accroît de 1W si le Wi-Fi est activé.

SubDrive/MonoDrive

Remarques:

(A) La température de fonctionnement est spéciée pour une puissance de sortie maximale, lorsqu’installé tel que décrit dans la section

Emplacement de l’entraînement, aux pages 13-14.

(B)Consultez les pages 25-26 pour les détails sur la Fixation de l’entraînement.

(C) Lorsqu’un SubDrive20 est utilisé avec un moteur monophasé à 3ls (consultez la sélection de l’entraînement aux pages 30-31), les

spécications de moteur et de pompe MonoDrive à la page5 s’appliquent.

* La puissance en veille est dénie comme la puissance d’entrée utilisée par l’entraînement lorsque celui-ci n’active pas le moteur, le

ventilateur de l’entraînement est éteint et aucune communication n’est active. La puissance en veille s’accroît de 1W si le Wi-Fi est

activé.

Spécications: SubDrive20

SubDrive20

Numéro de

modèle NEMA 3R (intérieur/extérieur) 587 020 5303

Entrée de

l’alimentation

électrique

Tension (V) 208/230 V CA

Entrée de phase Monophasé

Fréquence 60/50 Hz

Intensité (max.) 19 A

Facteur de puissance ~ 0,95

Puissance (en veille)* 5 W

Puissance (max.) 4,2 kW

Taille(s) de calibre de l Consultez les codes nationaux, provinciaux et locaux pour les installations de circuit de

dérivation.

Sortie vers le

moteur

Tension (V) 230 V CA

Sortie de phase Monophasé (3 ls) OU

Triphasé

Plage de fréquences

Pompe 30-78 Hz (1 hp, 0,75 kW)

Pompe 30-72 Hz (1,5 hp, 1,1 kW)

Pompe 30-60 Hz (2 hp, 1,5 kW)

30-63 Hz (moteurs monophasés)

Intensité (max.) 8,1 A / phase

Taille(s) de calibre de l Consultez la page 18 pour les tailles des fusibles/disjoncteurs et des ls

Réglage de

pression

Préréglé à l’usine 50 psi (3,4 bar)

Plage de réglage 25-80 psi (1,7 - 5,5 bar)

Conditions de

fonctionnement(A)

Température (à l'entrée de 230 V CA) -25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F)

Humidité relative (NEMA 3R) 20-95 %, sans condensation

Dimensions du

contrôleur(B)

(approximatives)

NEMA 3R 25 x 50 x 13 cm : 11,8 kg

(9 3/4 po x 19 3/4 po x 5 1/4 po) : (26 lb)

Pour l’utilisation

avec(C)

Pompe (60 Hz)

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW) avec un moteur de la série 214508

Pompe de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la série 224300

Pompe de 2,0 hp (1,5 kW) avec un moteur de la série 224301

Pompe de 0,75 hp (0,55 kW), de 1,0 hp (0,75 kW) ou de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la

série 234514

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW), de 1,5 hp (1,1 kW) ou de 2,0 hp (1,5 kW) avec un moteur de la

série 234315

Moteur FE

Monophasé (1,0 hp, 0,75 kW) de la série 214508, 3 ls

Monophasé (1,5 hp, 1,1 kW) de la série 224300, 3 ls

Monophasé (2,0 hp, 1,5 kW) de la série 224301, 3 ls

Série 234514 (1,5 hp, 1,1 kW) triphasé

Série 234315 (2,0 hp, 1,5 kW) triphasé

SubDrive/MonoDrive

Spécications: SubDrive30

SubDrive30

Numéro de

modèle NEMA 3R (intérieur/extérieur) 587 020 5403

Entrée de

l’alimentation

électrique

Tension (V) 208/230 V CA

Entrée de phase Monophasé

Fréquence 60/50 Hz

Intensité (max.) 23 A

Facteur de puissance ~ 0,95

Puissance (en veille)* 5 W

Puissance (max.) 4,2 kW

Taille(s) de calibre de l Consultez les codes nationaux, provinciaux et locaux pour les installations de circuit de

dérivation.

Sortie vers le

moteur

Tension (V) 230 V CA

Sortie de phase Monophasé (3 ls) OU

Triphasé

Plage de fréquences

Pompe 30-78 Hz (1,5 hp, 1,1 kW)

Pompe 30-70 Hz (2 hp, 1,5 kW)

Pompe 30-60 Hz (3 hp, 2,2 kW)

30-63 Hz (moteurs monophasés)

Intensité (max.) 10,9 A / phase

Taille(s) de calibre de l Consultez la page 18 pour les tailles des fusibles/disjoncteurs et des ls

Réglage de

pression

Préréglé à l’usine 50 psi (3,4 bar)

Plage de réglage 25-80 psi (1,7 - 5,5 bar)

Conditions de

fonctionnement(A)

Température (à l'entrée de 230 V CA) -25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F)

Humidité relative 20-95 %, sans condensation

Dimensions du

contrôleur(B)

(approximatives)

NEMA 3R 25 x 50 x 13 cm : 11,8 kg

(9 3/4 po x 19 3/4 po x 5 1/4 po) : (26 lb)

Pour l’utilisation

avec(C)

Pompe (60 Hz)

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW) avec un moteur de la série 214508

Pompe de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la série 224300

Pompe de 2,0 hp (1,5 kW) avec un moteur de la série 224301

Pompe de 0,75 hp (0,55 kW), de 1,0 hp (0,75 kW) ou de 1,5 hp (1,1 kW) avec un moteur de la

série 234514

Pompe de 1,0 hp (0,75 kW), de 1,5 hp (1,1 kW) ou de 2,0 hp (1,5 kW) avec un moteur de la

série 234315

Pompe de 1,5 hp (1,1 kW), de 2,0 hp (1,5 kW) ou de 3,0 hp (2,2 kW) avec un moteur de la

série 234316

Valeurs nominales de moteur FE

Monophasé (1,0 hp, 0,75 kW) de la série 214508, 3 ls

Monophasé (1,5 hp, 1,1 kW) de la série 224300, 3 ls

Monophasé (2,0 hp, 1,5 kW) de la série 224301, 3 ls

Série 234514 (1,5 hp, 1,1 kW) triphasé

Série 234315 (2,0 hp, 1,5 kW) triphasé

Série 234316 (3,0 hp, 2,2 kW) triphasé

Remarques:

(A) La température de fonctionnement est spéciée pour une puissance de sortie maximale, lorsqu’installé tel que décrit dans la section

Emplacement de l’entraînement, aux pages 13-14.

(B)Consultez les pages 25-26 pour les détails sur la Fixation de l’entraînement.

(C) Lorsqu’un SubDrive30 est utilisé avec un moteur monophasé à 3ls (consultez la sélection de l’entraînement aux pages 30-31), les

spécications de moteur et de pompe MonoDrive à la page5 s’appliquent.

* La puissance en veille est dénie comme la puissance d’entrée utilisée par l’entraînement lorsque celui-ci n’active pas le moteur, le

ventilateur de l’entraînement est éteint et aucune communication n’est active. La puissance en veille s’accroît de 1W si le Wi-Fi est activé.

SubDrive/MonoDrive

Description et caractéristiques

Description

L’unité SubDrive/MonoDrive de Franklin Electric est un contrôleur à fréquence variable

qui utilise des composants électroniques avancés pour protéger le moteur et améliorer

le rendement des pompes standards utilisées dans les applications de système d’eau

résidentielles et commerciales légères. Lorsqu’utilisé avec des moteurs Franklin Electric

(consultez le tableau 2, p. 19), le contrôleur SubDrive/MonoDrive fournit une pression d’eau

constante de « qualité municipale » en éliminant les effets des cycles de pression associés aux

systèmes de puits d’eau traditionnels.

Caractéristiques et avantages

Pression d’eau constante

L’unité SubDrive/MonoDrive de Franklin Electric fournit une régulation constante de la pression

au moyen de composants électroniques avancés, an d’entraîner un moteur et une pompe

standards conformément aux demandes de pression indiquées par un capteur de pression

durable, robuste et très précis. En réglant le régime du moteur ou de la pompe, le SubDrive/

MonoDrive peut fournir de manière able une pression constante, même lorsque la demande

en eau change. Par exemple, une petite demande du système, comme un robinet de salle de

bain, fait en sorte que le moteur et la pompe tournent à un régime relativement faible. Au fur et

à mesure que des demandes plus grandes sont appliquées au système, comme par l’ouverture

de robinets additionnels ou l’utilisation d’appareils ménagers, le régime s’accroît de manière

proportionnelle pour maintenir la pression du système désirée. Au moyen du capteur de

pression fourni, la pression du système peut être réglée dans la plage 25 - 80 psi (1,7 - 5,5 bar).

Taille réduite du réservoir

Les systèmes traditionnels utilisent des réservoirs plus grands pour stocker de l’eau, alors que

les systèmes SubDrive utilisent un réservoir plus petit an de maintenir une pression constante.

Consultez le tableau 3 à la page 20 pour les exigences en matière de taille de réservoir

pressurisé.

Taille réduite de la pompe

Les contrôleurs SubDrive/MonoDrive font correspondre la pompe à l’application en réglant

le régime de la pompe et du moteur. Dans les applications SubDrive, une pompe avec une

puissance nominale de 50 % de celle du moteur peut être utilisée, lorsque sélectionnée de

manière appropriée. Consultez l’information sur la sélection de pompe à la page 21.

Repli en cas d’excès de température

Les contrôleurs SubDrive/MonoDrive sont conçus pour un fonctionnement à pleine puissance

à des températures ambiantes pouvant atteindre 50 °C (122 °F), à la tension d’entrée nominale.

Dans des conditions thermiques extrêmes, le contrôleur réduit la puissance de sortie an de

tenter d’éviter un arrêt et des dommages potentiels, tout en continuant de fournir de l’eau.

La pleine puissance de sortie est rétablie lorsque la température interne du contrôleur descend

à un niveau sécuritaire.

SubDrive/MonoDrive

Sensibilité de sous-charge réglable

Le contrôleur SubDrive/MonoDrive est conguré à l’usine pour assurer la détection des

défaillances de sous-charge dans un large éventail d’applications de pompage. Dans de rares

situations (comme certaines pompes dans des puits peu profonds), ce niveau de déclenchement

peut provoquer des défaillances injustiées. Si la pompe est installée dans un puits peu profond,

activez le contrôleur puis observez le comportement du système. Une fois que le contrôleur

commence à réguler la pression, vériez le fonctionnement à différents débits pour vous assurer

que la sensibilité par défaut ne provoque pas de déclenchements injustiés de sous-charge.

Consultez la section Conguration de base à la page 29 pour des détails concernant le

potentiomètre de sous-charge.

Relais de fonctionnement du système

Le SubDrive/MonoDrive comporte une sortie de relais qui active (le contact normalement ouvert

se ferme) lorsque le système pompe de manière active. Des contacts normalement ouverts (NO)

et normalement fermés (NC) sont fournis. Les contacts acceptent 5 A à 250 V CA / 30 V CC pour

des charges générales ou 2 A à 250 V CA / 30 V CC pour des charges inductives (c.-à-d. un relais).

Il n’est pas recommandé d’utiliser ce relais de fonction pour commander des systèmes

essentiels (dosage chimique, etc.)

Démarrage en douceur du moteur

Normalement, lorsqu’il y a une demande en eau, le SubDrive/MonoDrive fonctionne an

de maintenir de manière précise la pression du système. Lorsque le SubDrive/MonoDrive

détecte que de l’eau est utilisée, le contrôleur « intensie » toujours le régime du moteur tout

en augmentant la tension de manière progressive, pour conserver un moteur plus frais et

une intensité de démarrage plus faible comparativement aux systèmes d’eau traditionnels.

Dans ces cas où la demande en eau est faible, le système peut s’activer et s’éteindre à un

régime faible. En raison de la caractéristique de démarrage en douceur du contrôleur et de la

conception robuste du capteur, cela n’endommage ni le moteur ni le capteur de pression.

Correction du facteur de puissance

La correction active du facteur de puissance (PFC) réduit l’intensité RMS d’entrée en permettant

à l’entraînement d’utiliser une forme sinusoïdale de courant d’entrée plus propre. Cela permet

une réduction de la taille du câble d’alimentation d’entrée, lorsque comparé à des applications

similaires sans correction de facteur de puissance, puisque moins de courant est utilisé en

moyenne par l’entraînement pour une charge donnée, comparé à des appareils sans PFC.

Wi-Fi et application mobile FEConnect

La connectivité Wi-Fi est incluse dans l’entraînement an de permettre l’établissement d’une

connexion entre l’entraînement et un seul appareil prenant Wi-Fi en charge (téléphone intelligent,

tablette, etc.) Cette connexion peut être utilisée an d’effectuer des réglages avancés, de surveiller

les caractéristiques de l’entraînement et de consulter l’historique des défaillances lorsqu’on

utilise l’application mobile FE Connect. Consultez la section Conguration avancée à la page 33

de ce manuel pour plus de détails concernant les possibilités offertes par la connexion Wi-Fi.

Temps de décalage de sous-charge réglable

Le temps de décalage de sous-charge détermine pendant combien de temps l’entraînement attend

avant de démarrer à la suite d’un événement de sous-charge. Le temps par défaut est de 5 min,

mais il est réglable par l’utilisateur à une valeur entre 1 m et 48 h, au moyen de l’interface Wi-Fi.

SubDrive/MonoDrive

Historique de défaillance de diagnostic du système

En plus de réguler la pression de la pompe et de surveiller de manière précise le

fonctionnement du moteur, le SubDrive/MonoDrive surveille en continu le rendement du

système et peut détecter toute une gamme de conditions anormales. Dans plusieurs cas,

le contrôleur compense au besoin pour maintenir un fonctionnement continu du système;

cependant, s’il existe un risque élevé de dommages à l’équipement, le contrôleur protège le

système et afche la condition de défaillance. Si possible, le contrôleur tente de se redémarrer

lorsque la condition de défaillance disparaît. Chaque fois qu’une défaillance est détectée dans

le système, l’entraînement enregistre la défaillance et le temps de fonctionnement écoulé au

moment de la défaillance. Un maximum de 500 événements sont enregistrés et peuvent être

consultés au moyen de la connexion Wi-Fi.

Détection de défaut à la terre

L’entraînement est muni d’une protection de défaut à la terre pour la sortie du moteur. Dans

le cas où une fuite de courant vers la terre est détectée sur la sortie du moteur, l’entraînement

indique alors un Défaut à la terre (code de défaillance F16). Pour plus d’information, consultez

le tableau Codes de défaillance de diagnostic à la n de ce manuel d’instruction.

Modes de choc réglables

Au moyen de la Conguration avancée (Wi-Fi et application FE Connect), les réglages de

mode de choc et de taille du réservoir peuvent être modiés. Le mode de choc contrôle à

quel point l’entraînement pompe pour des périodes très courtes avant de tenter de s’arrêter.

L’entraînement est livré avec des réglages par défaut qui sont compatibles avec la plupart des

applications SubDrive. Pour des applications avec des réservoirs pressurisés de grande taille

ou qui présentent des difcultés à s’arrêter, le mode de choc peut être réglé à une valeur plus

agressive. Le comportement du système doit être surveillé lorsque ces réglages sont modiés,

an d’assurer un fonctionnement approprié.

Pièces remplaçables

Ventilateur de refroidissement

Si le ventilateur de refroidissement est défectueux et cause de fréquentes défaillances

d’Entraînement surchauffé (code de défaillance F7), le ventilateur peut être remplacé.

Consultez la section Accessoires pour de l’information concernant les trousses de

remplacement de ventilateur NEMA 3R.

Panneau d’entrée de pression

Si la foudre crée une surtension de l’entrée du capteur de pression vers l’entraînement,

le Panneau d’entrée de pression peut être endommagé et empêcher l’entraînement de

fonctionner. Plutôt que de remplacer l’entraînement au complet, le Panneau d’entrée de

pression peut être remplacé an de réparer l’entraînement. Consultez la section Accessoires

pour de l’information concernant la trousse de remplacement du panneau d’entrée de capteur

de pression.

SubDrive/MonoDrive

Fils de

connexion du

capteur de pression

Alimentation électrique

en provenance du

disjoncteur

POMPE

MOTEUR

Soupape de

surpression

Capteur de pression

Alimentation

vers le moteur

Le capteur de pression

doit être installé en

position droite et verticale,

avec la gaine de

caoutchouc en place.

Dans la boîte

A. Unité contrôleur

B. Capteur de pression et amorce

C. Outil de réglage du capteur

D. Câble du capteur

E. Guide d’installation

F. Raccord de réduction de tension

Comment cela fonctionne

Le contrôleur Franklin Electric SubDrive/MonoDrive est conçu pour faire partie d’un système qui

comprend seulement quatre (4) composants :

A. Pompe standard et moteur Franklin Electric

B. Contrôleur SubDrive/MonoDrive

C. Petit réservoir pressurisé (consultez le tableau 3, page 20)

D. Capteur de pression Franklin Electric (approuvé NSF 61)

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

Manuel du propriétaire

SubDrive/MonoDrive

Écran de l’entraînement

Système en veille

Lorsque l’unité SubDrive/MonoDrive est allumée et en veille (sans pomper d’eau), l’écran est

illuminé et afche « - - - ».

Entraînement en fonction

Lorsque l’unité SubDrive/MonoDrive commande le moteur et la pompe, l’écran est illuminé et

la fréquence du moteur ou de la pompe (en Hz, ou cycles par seconde) est afchée à l’écran.

Défaillance détectée

Lorsqu’une condition de défaillance est détectée dans le système, l’écran de l’entraînement

s’illumine en rouge et le code de défaillance s’afche. Tous les codes de défaillance

commencent par « F », suivi d’un nombre à un ou à deux chiffres. Pour plus d’information,

consultez le tableau Codes de défaillance de diagnostic à la n de ce manuel.

Emplacement de l’entraînement

Le contrôleur SubDrive/MonoDrive est conçu pour fonctionner à des températures ambiantes

de -25 °C à 50 °C (-13 °F à 122 °F) avec une entrée de 230 V CA. Les recommandations

suivantes vous aideront à choisir l’emplacement approprié pour le contrôleur.

• Un raccord en T est recommandé pour xer le réservoir, le capteur de pression, la

jauge de pression et la soupape de surpression à une jonction. Si un raccord en T n’est

pas utilisé, le capteur de pression doit être situé à au plus 1,8 m (6 pi) du réservoir

pressurisé, an de réduire les uctuations de pression. Il ne doit y avoir aucun coude

entre le réservoir et le capteur de pression.

• L’unité doit être xée à une structure de soutien robuste, comme un mur ou un poteau

de soutien. Veuillez tenir compte du poids de l’unité.

• Les composants électroniques dans le SubDrive/MonoDrive sont refroidis à l’air. Par

conséquent, il doit y avoir un dégagement d’au moins 15,24 cm (6 po) de chaque côté

de l’unité ainsi que sous celle-ci, an de permettre à l’air de circuler.

• L’emplacement de xation doit avoir accès à une alimentation électrique de 230 V CA

et au câblage du moteur submersible. Pour éviter toute interférence possible avec

d’autres appareils, veuillez consulter la section Acheminement des ls de ce manuel et

respectez toutes les précautions concernant l’acheminement de câbles d’alimentation.

SubDrive/MonoDrive

Considérations propres à l’utilisation extérieure

Le contrôleur est approprié pour les utilisations extérieures avec une homologation NEMA 3R;

cependant, les éléments suivants doivent être considérés si l’on veut installer le contrôleur à

l’extérieur :

• L’unité DOIT être xée à la verticale avec l’extrémité du câblage orientée vers le bas et le

couvercle doit être xé solidement (cela s’applique également aux installations à l’intérieur).

• Le contrôleur doit être xé sur une surface ou une plaque arrière au moins aussi grande

que les dimensions extérieures du boîtier du contrôleur.

• Les boîtiers NEMA 3R ne peuvent résister qu’à la pluie tombant directement à la verticale.

Le contrôleur doit être protégé contre l’eau vaporisée ou projetée par un tuyau, de même

que la pluie balayée par le vent. Sinon, une défaillance du contrôleur pourrait se produire.

• Le contrôleur NE doit PAS être placé à la lumière directe du soleil ou à un autre

emplacement sujet à des conditions extrêmes de température ou d'humidité.

Panneau d’entrée

de service

Fixez l’entraînement à une structure de

soutien solide (mur ou plaque arrière).

Laissez un dégagement de

15 cm (6 po) autour de

l’entraînement, pour permettre

le refroidissement.

Utilisez les trous et les

gabarits fournis.

(NE PERCEZ PAS de trous

dans l’entraînement..)

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

Tige de mise à la terre de

l’entrée de service Branchez directement au

panneau d’entrée de service.

NE BRANCHEZ PAS

à un sous-panneau situé

dans une résidence.

Panneau d’entrée

de service

DANS UNE

RÉSIDENCE

Sous-panneau

MISE À LA TERRE

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

6 po

15 cm 6 po

15 cm

6 po

15 cm

6 po

15 cm

REMARQUE SUR LA PROTECTION CONTRE LA

SURCHARGE DU MOTEUR :

Fixez l’entraînement le plus

près possible du panneau

d’entrée de service.

Utilisez un circuit de dérivation séparé pour

l’entraînement. Branchez directement à partir

du panneau d’entrée de service. Fusible

homologué/Disjoncteur homologué « Consultez

le tableau 1 à la page 18 pour déterminer la

taille des fusibles et des disjoncteurs. »

Les composants électroniques de l’entraînement

protègent le moteur contre la surcharge en empêchant le

courant dans le moteur de dépasser l’intensité de facteur

de charge (SFA) maximal. La détection d’une surchauffe

du moteur n’est pas effectuée par l’entraînement.

SubDrive/MonoDrive

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

Lorsque possible, NE DISPOSEZ PAS les fils

d’alimentation d’entrée d’entraînement ou de moteur

en parallèle avec le câblage de la maison.

Évitez d’acheminer les fils sortant de l’immeuble

en parallèle avec les fils du moteur.

Pompe

Moteur

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

Alimentation

d’entrée Moteur

Séparez l’alimentation d’entrée et le

câblage du moteur d’au moins 20,3 cm (8 po)

MISE À LA TERRE

NE DISPOSEZ PAS

les fils d’alimentation d’entrée

et de moteur ensemble.

Séparez-les d’au moins

20,3 cm (8 po)

Moteur

Le fil de connexion de sortie

vers le moteur doit sortir de la

maison le plus rapidement possible.

20,3 cm

8 po

Alimentation

d’entrée

Acheminement des ls

An d’assurer une protection optimale contre les interférences avec d’autres appareils, veuillez

prendre les précautions suivantes :

• Si l’entraînement est installé dans une emplacement où des débris, de petits animaux

ou des insectes sont susceptibles de pénétrer dans l’entraînement, une trousse de

ltre à air supplémentaire devrait être installée. Consultez la page Accessoires pour de

l’information sur les commandes.

SubDrive/MonoDrive

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE

Moteur

Dérivation 1

Dérivation 2

Dérivation 3

20,3 cm (8 po) min. 20,3 cm (8 po) min.

20,3 cm (8 po) min.

Téléphone

S’il est nécessaire d’acheminer le câblage en parallèle, maintenez

les fils du moteur et d’alimentation d’entrée de l’entraînement à au

moins 20,3 cm (8 po) de l’autre câblage de la maison.

Fil de

satellite/antenne

20,3 cm (8 po) min.

MISE À LA TERRE

Télévision

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE

MISE À LA

TERRE

20,3 cm (8 po)

min. 90º

Faites chevaucher le câblage de

la maison et des autres circuits

de dérivation à 90°.

20,3 cm (8 po) min.

SubDrive/MonoDrive

Mise à la terre

Pour assurer la sécurité et le rendement, veuillez respecter les exigences suivantes concernant

la mise à la terre :

Tige de mise à la

terre de l’entrée de service

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

Pompe

Moteur

Assurez-vous

qu’une tige de

mise à la terre des

services publics

appropriée est

installée et

connectée.

Un fil de mise à la terre de l’alimentation

d’entrée à partir du panneau d’alimentation

doit être connecté à l’entraînement.

Un fil séparé de mise à la terre de

sortie à partir de l’entraînement

doit être branché au moteur (les

fils du moteur et de la mise à la

terre doivent être attachés

ensemble).

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE MISE À LA TERRE

Évitez les chemins multiples de mise à la terre.

MISE À LA TERRE

Pompe

Moteur

MISE À LA TERRE

SubDrive/MonoDrive

Tailles du fusible/disjoncteur et des ls

Les tableaux suivants présentent les fusibles/disjoncteurs homologués et les longueurs maximales

permises de ls pour la connexion à un SubDrive/MonoDrive :

Famille de

modèle

Intensité (en A) du

fusible/disjoncteur

homologué

Tension

(en V)

d’entrée

nominale

Calibres AWG des ls de cuivre, avec isolation à 75°C (167°F)

sauf mention contraire

14 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0

MonoDrive 15 208 80 125 205 315 500 790 980 1290 1635 - -

15 230 95 150 250 385 615 970 1200 1580 2000 - -

SubDrive15 15 208 70 110 185 280 450 710 880 1160 1465 - -

15 230 85 135 225 345 550 865 1075 1415 1795 - -

MonoDriveXT 20 208 - 85 140 220 345 550 680 895 1135 - -

20 230 - 105 175 265 425 670 835 1095 1390 - -

SubDrive20 20 208 - - 115 180 285 450 555 730 925 - -

20 230 - 85 140 220 345 550 680 895 1130 - -

SubDrive30 25 208 - - 95 145 235 370 460 605 765 - -

25 230 - - 115 180 285 455 560 740 935 - -

Tableau1: Tailles de disjoncteur et longueurs maximales de câble d’entrée (en pi)

En fonction d'une baisse de tension de 3 %

Les nombres surlignés réfèrent à un l avec une isolation à 90 °C (194 °F) seulement

XXXX

Panneau d’entrée

de service

MISE À LA TERRE

Utilisez UNIQUEMENT

la mise à la terre du

panneau d’entrée

de service.

N’ACHEMINEZ PAS séparément

Le fil de mise à la terre du moteur DOIT

être attaché aux fils de moteur.

Pompe

Moteur

le fil de mise à la terre.

SubDrive/MonoDrive

Tableau2: Longueur maximale de câble de moteur (en pieds)

Modèle de

contrôleur

Modèle de moteur

FranklinElectric HP Calibres AWG des ls de cuivre, avec isolation à 75°C (167°F)

14 12 10 8 6 4

SubDrive15 234 514 xxxx 1,5 (1,1 kW) 420 670 1060 - - -

SubDrive20 234 315 xxxx 2,0 (1,5 kW) 320 510 810 1000 - -

SubDrive30 234 316 xxxx 3,0 (2,2 kW) 240 390 620 990 - -

MonoDrive

214 505 xxxx

214 507 xxxx

214 508 xxxx

0,5 (0,37 kW)

0,75 (0,55 kW)

1,0 (0,75 kW)

400

300

250

650

480

400

1020

760

630

1000

990

MonoDriveXT

214 508 xxxx

224 300 xxxx

224 301 xxxx

1,0 (0,75 kW)

1,5 (1,1 kW)

2,0 (1,5 kW)

250

190

400

310

250

630

480

390

990

770

620

1000

970

REMARQUE : 1 pi = 0,305 m

Un l de 3,05 m (10 pi) est fourni avec le SubDrive/MonoDrive pour connecter le capteur de pression.

REMARQUE :

• Les longueurs maximales permises de ls sont mesurées entre le contrôleur et le moteur.

• Des ls d’aluminium ne doivent pas être utilisés avec le SubDrive/MonoDrive.

• Tout le câblage doit se conformer au Code national de l’électricité ainsi qu’aux codes locaux.

• L’intensité minimale du disjoncteur du MonoDrive peut être inférieure aux spécications du manuel AIM

pour les moteurs listés, en raison des caractéristiques de démarrage en douceur du contrôleur MonoDrive.

• L’intensité minimale du disjoncteur du SubDrive peut sembler dépasser les spécications du manuel AIM

pour les moteurs listés, car les contrôleurs SubDrive sont alimentés avec un service monophasé plutôt

que triphasé.

• Remarque sur la protection contre la surcharge du moteur : Les composants électroniques de l’entraînement

protègent le moteur contre la surcharge en empêchant le courant dans le moteur de dépasser l’intensité de

facteur de charge (SFA) maximal. La détection d’une surchauffe du moteur n’est pas effectuée par l’entraînement.

Sélection du générateur

La puissance de base d’une génératrice pour le système SubDrive/MonoDrive de Franklin Electric

est 1,5 fois la puissance (en W) d’entrée maximale consommée par l’entraînement, arrondie à la

puissance normale suivante de la génératrice.

Puissances minimales recommandées pour une génératrice :

MonoDrive

1/2 hp = 2 000 W (2 kW)

3/4 hp = 3 000 W (3 kW)

1 hp = 3 500 W (3,5 kW)

MonoDriveXT

1,5 hp = 4 000 W (4 kW)

2 hp = 5 000 W (5 kW)

SubDrive15 = 3 500 W (3,5 kW)

SubDrive20 = 5 700 W (6 kW)

SubDrive30 = 7 000 W (7 kW)

Remarque : À ne pas utiliser sur un disjoncteur de fuite de terre (GFCI). Si une génératrice régulée de manière externe

est utilisée, vériez que la tension, la fréquence et le régime en veille sont appropriés pour alimenter l’entraînement.

SubDrive/MonoDrive

Débit nominal de pompe Modèle de contrôleur Taille minimale de réservoir

Moins de 45,4 lpm (12 gpm)

SubDrive15 ou MonoDrive 7,6 l (2 gal)

SubDrive20 15,1 l (4 gal)

SubDrive30 ou MonoDriveXT 15,1 l (4 gal)

45,4 lpm (12 gpm) ou plus

SubDrive15 ou MonoDrive 15,1 l (4 gal)

SubDrive20 30,3 l (8 gal)

SubDrive30 ou MonoDriveXT 30,3 l (8 gal)

Le réglage de précharge du réservoir pressurisé devrait être à 70 % du réglage du capteur

de pression du système, tel qu’indiqué dans le tableau 4. Le diamètre minimal de tuyau

d’alimentation devrait être choisi an de ne pas dépasser une vitesse maximale de 2,4 m/s

(8 pi/s). (Consultez le tableau 5 ci-dessous pour le diamètre minimal de tuyau.)

Tableau3: Taille minimale de réservoir pressurisé (capacité totale)

Manomètre

Capteur de

pression

Soupape de surpression Soupape

de drain

Pompe

Moteur

1,83 m (6 pi) max.

Le réglage de précharge du réservoir pressurisé doit être

à 70 % du réglage du capteur de pression du système.

CAPTEUR DE PRESSION

Accessories

Pressure Sensor Kit - replacement sensor with 10 ft of 22 AWG cable and sensor adjustment tool: 223 995 901

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Sensor Cable Kit - 100 feet of 22 AWG pressure sensor cable: 223 995 902

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Pressure Sensor Kit - replacement sensor, pressure shut-off switch with 10 ft of 22 AWG cable and sensor

adjustment tool: 225 495 901 (SubDrive300)

Sensor Cable Kit - 100 ft of 22 AWG pressure sensor and pressure shut-off switch cable: 225 495 902 (SubDrive300)

Fan Replacement Kit - refer to Installation Manual, Franklin Electric hotline or www.franklin-electric.com for additional information.

Point de réglage du

capteur de pression (psi)

Précharge de réservoir

pressurisé (± 2 psi)

Guide de réglage de pression

50 (réglé à l’usine)

Dans certaines situations, les

pompes submersibles peuvent

développer des pressions très

élevées. Veillez à toujours installer

une soupape de surpression

pouvant soutenir un plein débit de

pompe à une pression de 100 psi.

Installez la soupape de

surpression près du réservoir

pressurisé et connectez-la à un

drain en mesure de supporter le

plein débit du système.

AVERTISSEMENT

Le capteur de pression

fourni avec ce contrôleur

doit être réglé entre 25 et

80 psi (1,7 et 5,5 bar)

seulement.

AVERTISSEMENT

Le capteur de pression doit être

installé en position droite et

verticale, avec la gaine de

caoutchouc en place.

(Le refoulement doit être raccordé à

un drain dont la valeur nominale

permet de recevoir le débit maximal de

la pompe à la pression de sécurité.)

Tournez à droite (dans le sens

horaire) pour accroître le

réglage de pression.

Tournez à gauche (dans le

sens anti-horaire) pour réduire

le réglage de pression.

1/4 tour = 3 psi

Placez le capteur de

pression entre la verticale

(préférable) et l’horizontale.

N’installez pas de manière

inversée. Ne le placez pas à

la lumière directe du soleil.

Clé Allen de 7/32 po (fournie)

Capteur de pression (homologué NSF 61)

préréglé à l’usine pour 50 psi

Vitesse maximale 2,4m/s (8pi/s)

Diam. min. de tuyau GPM (lpm) max.

1/2 po 4,9 (18,5)

3/4 po 11,0 (41,6)

1 po 19,6 (74,2)

1-1/4 po 30,6 (115,8)

1-1/2 po 44,1 (166,9)

2 po 78,3 (296,4)

2-1/2 po 176,3 (667,4)

Tableau4: Tableau5:

Sélection du tuyau et du réservoir

Le SubDrive/MonoDrive ne requiert qu’un petit réservoir pressurisé pour maintenir une pression

constante. (Consultez le tableau ci-dessous pour connaître la taille recommandée de réservoir.)

Pour les pompes d’une capacité nominale de 45,4 lpm (12 gpm) ou plus, un réservoir légèrement

plus grand est recommandé pour assurer une régulation optimale de la pression. Le SubDrive/

MonoDrive peut également utiliser un réservoir existant d’une capacité beaucoup plus grande.

SubDrive/MonoDrive

Taille et rendement de la pompe

SubDrive15

Le SubDrive15 peut être utilisé avec des pompes de 3/4 hp (0,55 kW) installées sur des

moteurs triphasés Franklin Electric de 1,5 hp (1,1 kW). En général, le SubDrive15 améliorera

le rendement d’une pompe de 3/4 hp (0,55 kW) pour la rendre équivalente (ou mieux) à une

pompe traditionnelle de 1,5 hp (1,1 kW) avec le même débit nominal (série de pompes).

Pour choisir la pompe de 3/4 hp

(0,55 kW) appropriée, choisissez

d’abord une courbe de 1,5 hp

(1,1 kW) qui satisfait les

exigences de charge hydraulique

et de débit de l’application.

Utilisez la pompe de 3/4 hp

(0,55 kW) dans la même série

de pompes (débit nominal). Le

SubDrive15 règlera la vitesse

de la pompe pour produire le

rendement de la courbe de

1,5 hp (1,1 kW). Un EXEMPLE de

cela est illustré dans le graphique

à droite. Veuillez consulter la

courbe de pompe du fabricant de

la pompe pour votre application

particulière.

Le SubDrive15 peut également être réglé pour actionner une pompe de 1,0 hp (0,75 kW) ou de

1,5 hp (1,1 kW) si désiré; mais les pompes plus puissantes suivront tout de même la courbe de

1,5 hp (1,1 kW) et ne peuvent être utilisées qu’avec un moteur de 1,5 hp (1,1 kW). Pour utiliser

une taille différente de pompe, un commutateur DIP doit être réglé pour sélectionner la bonne

valeur de pompe. Sinon, le SubDrive15 pourrait déclencher des défaillances erronées.

Consultez la section Conguration de base de ce manuel pour de l’information sur le

commutateur DIP et ses réglages.

s AVERTISSEMENT

Des décharges électriques graves ou mortelles peuvent résulter d’un contact avec des

composants électriques internes.

NE tentez JAMAIS de modier les réglages du commutateur DIP avant que l’alimentation

électrique n’ait été coupée et que cinq minutes se soient écoulées pour permettre aux tensions

internes de se dissiper! L’alimentation électrique doit être coupée pour que le réglage du

commutateur DIP soit appliqué.

EXEMPLE 1

Rendement typique du SubDrive15

SubDrive/MonoDrive

SubDrive20

Le SubDrive20 peut être utilisé avec des pompes de 1,0 hp (0,75 kW) installées sur des

moteurs triphasés Franklin Electric de 2,0 hp (1,5 kW). En général, le SubDrive20 améliorera

le rendement d’une pompe de 1,0 hp (0,75 kW) pour la rendre équivalente (ou mieux) à une

pompe traditionnelle de 2,0 hp (1,5 kW) avec le même débit nominal (série de pompes).

Pour choisir la pompe de

1,0 hp (0,75 kW) appropriée,

choisissez d’abord une courbe

de 2,0 hp (1,5 kW) qui satisfait

les exigences de charge

hydraulique et de débit de

l’application. Utilisez la pompe

de 1,0 hp (0,75 kW) dans la

même série de pompes (débit

nominal). Le SubDrive20 règlera

la vitesse de la pompe pour

produire le rendement de la

courbe de 2,0 hp (1,5 kW).

Un EXEMPLE de cela est illustré

dans le graphique à droite.

Veuillez consulter la courbe

de pompe du fabricant de la

pompe pour votre application

particulière.

Le SubDrive20 peut également être réglé pour actionner une pompe de 1,5 hp (1,1 kW) ou de

2,0 hp (1,5 kW) si désiré; mais les pompes plus puissantes suivront tout de même la courbe de

2,0 hp (1,5 kW) et ne peuvent être utilisées qu’avec un moteur de 2,0 hp (1,5 kW). Pour utiliser

une taille différente de pompe, un commutateur DIP doit être réglé pour sélectionner la bonne

valeur de pompe. Sinon, le SubDrive20 pourrait déclencher des défaillances erronées.

Consultez la section Conguration de base de ce manuel pour de l’information sur le

commutateur DIP et ses réglages.

s AVERTISSEMENT

Des décharges électriques graves ou mortelles peuvent résulter d’un contact avec des

composants électriques internes.

NE tentez JAMAIS de modier les réglages du commutateur DIP avant que l’alimentation

électrique n’ait été coupée et que cinq minutes se soient écoulées pour permettre aux tensions

internes de se dissiper! L’alimentation électrique doit être coupée pour que le réglage du

commutateur DIP soit appliqué.

EXEMPLE 2

Rendement typique du SubDrive20

SubDrive/MonoDrive

SubDrive30

Le SubDrive30 peut être utilisé avec des pompes de 1,5 hp (1,1 kW) installées sur des

moteurs triphasés Franklin Electric de 3,0 hp (2,2 kW). En général, le SubDrive30 améliorera le

rendement d’une pompe de 1,5 hp (1,1 kW) pour la rendre équivalente (ou mieux) à une pompe

traditionnelle de 3,0 hp (2,2 kW) avec le même débit nominal (série de pompes).

Pour choisir la pompe de

1,5 hp (1,1 kW) appropriée,

choisissez d’abord une

courbe de 3,0 hp (2,2 kW)

qui satisfait les exigences

de charge hydraulique et

de débit de l’application.

Utilisez la pompe de 1,5 hp

(1,1 kW) dans la même

série de pompes (débit

nominal). Le SubDrive30

règlera la vitesse de la

pompe pour produire le

rendement de la courbe

de 3,0 hp (2,2 kW). Un

EXEMPLE de cela est

illustré dans le graphique

à droite. Veuillez consulter

la courbe de pompe du

fabricant de la pompe

pour votre application

particulière.

Le SubDrive30 peut également être réglé pour actionner une pompe de 2,0 hp (1,5 kW) ou de

3,0 hp (2,2 kW) si désiré; mais les pompes plus puissantes suivront tout de même la courbe de

3,0 hp (2,2 kW) et ne peuvent être utilisées qu’avec un moteur de 3,0 hp (2,2 kW). Pour utiliser

une taille différente de pompe, un commutateur DIP doit être réglé pour sélectionner la bonne

valeur de pompe. Sinon, le SubDrive30 pourrait déclencher des défaillances erronées.

Consultez la section Conguration de base de ce manuel pour de l’information sur le

commutateur DIP et ses réglages.

s AVERTISSEMENT

Des décharges électriques graves ou mortelles peuvent résulter d’un contact avec des

composants électriques internes.

NE tentez JAMAIS de modier les réglages du commutateur DIP avant que l’alimentation

électrique n’ait été coupée et que cinq minutes se soient écoulées pour permettre aux tensions

internes de se dissiper! L’alimentation électrique doit être coupée pour que le réglage du

commutateur DIP soit appliqué.

EXEMPLE 3

Rendement typique du SubDrive30

SubDrive/MonoDrive

MonoDrive

Le MonoDrive est conçu pour convertir un système de pompe traditionnel de 1/2 hp (0,37 kW), de

3/4 hp (0,55 kW) ou de 1,0 hp (0,75 kW) en un système à pression constante et à vitesse variable,

en remplaçant simplement le boîtier de commande à 3 ls et l’interrupteur à pression. La puissance

de sortie maximale de pompe avec le MonoDrive est similaire au rendement atteint au moyen d’un

boîtier de commande traditionnel. Par conséquent, les critères de sélection de pompe sont les

mêmes que si un boîtier de commande était utilisé. Veuillez consulter la documentation du fabricant

de la pompe pour connaître la procédure détaillée de sélection de pompe.

Si une pompe et un moteur décrits ci-dessus sont déjà installés dans le système et que les

composants du système de puits sont en bon état de fonctionnement, aucune autre mise

à niveau du système n’est requise. Cependant, si la pompe et le moteur en place n’ont pas

été choisis avec soin, ou si les composants du système de puits ne sont pas en bon état de

fonctionnement, le MonoDrive ne peut pas être utilisé pour corriger le problème ou prolonger la

durée de vie des composants utilisés.

Si la conguration ne correspond pas aux valeurs nominales de la pompe et du moteur, des

défaillances erronées pourraient se produire. Consultez la section Conguration de base de ce

manuel pour de l’information sur le commutateur DIP et ses réglages.

MonoDriveXT

Le MonoDriveXT est conçu pour convertir un système de pompe traditionnel de 1,0 hp

(0,75 kW), de 1,5 hp (1,1 kW) ou de 2,0 hp (1,5 kW) en un système à pression constante et à

vitesse variable, en remplaçant simplement le boîtier de commande à 3 ls et l’interrupteur

à pression. La puissance de sortie maximale de pompe avec le MonoDriveXT est similaire

au rendement atteint au moyen d’un boîtier de commande traditionnel. Par conséquent, les

critères de sélection de pompe sont les mêmes que si un boîtier de commande était utilisé.

Veuillez consulter la documentation du fabricant de la pompe pour connaître la procédure

détaillée de sélection de pompe.

Si une pompe et un moteur décrits ci-dessus sont déjà installés dans le système et que les

composants du système de puits sont en bon état de fonctionnement, aucune autre mise

à niveau du système n’est requise. Cependant, si la pompe et le moteur en place n’ont pas

été choisis avec soin, ou si les composants du système de puits ne sont pas en bon état

de fonctionnement, le MonoDriveXT ne peut pas être utilisé pour corriger le problème ou

prolonger la durée de vie des composants utilisés.

Si la conguration ne correspond pas aux valeurs nominales de la pompe et du moteur, des

défaillances erronées pourraient se produire. Consultez la section Conguration de base de ce

manuel pour de l’information sur le commutateur DIP et ses réglages.

SubDrive/MonoDrive

Procédure d’installation

Fixation de l’entraînement

L’unité SubDrive/MonoDrive doit être xée sur une surface ou une plaque arrière au moins aussi

grande que les dimensions extérieures du contrôleur, an de préserver la norme NEMA 3R. Le

contrôleur doit être xé à au moins 45,7 cm (18 po) du sol.

Le contrôleur est xé au moyen de l’onglet de suspension sur la partie supérieure du

boîtier et de deux (2) trous de xation supplémentaires sur la partie arrière du contrôleur.

Les trois (3) emplacements de trou de vis doivent tous être utilisés an de s’assurer que le

contrôleur est xé de manière sécuritaire à la plaque arrière ou au mur.

« B »

« A »

157,4

[6,19]

« C »

« D »

133,9

[5,27]

250,5

[9,86]

SubDrive/MonoDrive

MODÈLE « A » « B » « C » « D »

SubDrive15, MonoDrive 464,2

[18,28]

355,2

[13,98]

454,7

[17,90]

427,4

[16,83]

SubDrive20, SubDrive30, MonoDriveXT 539,4

[21,24]

430,4

[16,94]

529,9

[20,86]

502,6

[19,79]

[0,43]

53,2

[2,09]

53,9

[2,12]

140

[5,51]

2X 7,7

[0,31]

SubDrive/MonoDrive

1. Vériez que l’alimentation a été coupée au niveau du disjoncteur principal.

2. Vériez que le circuit de dérivation séparé du SubDrive/MonoDrive est muni d’un disjoncteur

de taille appropriée. (Consultez le tableau 1, p. 18 pour la taille minimale de disjoncteur.)

3. Utilisez des connecteurs de conduit ou de réduction de tension appropriés. Vous trouverez

ci-dessous les tailles de trou et des débouchures de conduit.

4. Retirez le couvercle du SubDrive/MonoDrive.

5. Faites passer les ls de connexion du moteur par l’ouverture sur le côté inférieur droit de

l’unité et connectez-les aux emplacements du bloc de bornes marqués en (vert, l de mise

à la terre), rouge, jaune et noir.

s AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas brancher le moteur, le SubDrive/MonoDrive, la plomberie en métal et tous les

autres métaux à proximité du moteur ou du câble à la borne de mise à la terre de l’alimentation

électrique au moyen d’un l dont le diamètre n’est pas inférieur à celui des ls du câble du moteur

peut provoquer une décharge électrique grave ou mortelle. Pour réduire le risque de décharge

électrique, débranchez l’alimentation avant de travailler sur le réseau d’eau ou à proximité.

N’utilisez pas le moteur dans les zones de baignade.

28,6 TROU

[1,13]

34,9 DÉBOUCHURE

[1,37]

[0,5]

TROU12,7

[1,13]

28,6 DÉBOUCHURE

]0,88[

TROU22,2

22,2 DÉBOUCHURE

[0,88]

47,7

[1,88]

97,7

[3,85]

110,7

[4,36] 97,7

[3,85]

33,6

[1,32]

40,3

[1,59]

198,3

[7,81]

82,3

[3,24]

Câblage de l’entraînement

SubDrive/MonoDrive

6. Faites passer les ls de connexion de l’alimentation

230 V CA par l’ouverture plus grande sur le côté

inférieur gauche du contrôleur SubDrive/MonoDrive

et connectez-les aux bornes L1, L2 et .

7. Pour les ls de connexion du capteur de pression,

utilisez l’ouverture plus petite au bas de l’unité

SubDrive/MonoDrive, à droite des ls de connexion

de l’alimentation d’entrée. Connectez les ls

de connexion rouge et noir aux bornes du bloc

de bornes sur le Panneau d’entrée de pression

appelées « Capteur de pression » (interchangeable),

au moyen du petit tournevis fourni. Serrez le

raccord comme indiqué sur l’illustration à droite.

Remarque : Le Panneau d’entrée de pression

comporte deux (2) bornes appelées « AUX IN » qui

peuvent être utilisées pour fournir une commande

auxiliaire de l’entraînement. Cette connexion est en

série avec le signal d’entrée du capteur de pression et

n’est pas alimentée. L’appareil connecté à cette borne

doit être une connexion fermée ou court-circuitée,

lorsque l’on veut que l’entraînement pompe de l’eau

(si la pression du système est inférieure à la pression

de réglage du capteur de pression). Si « AUX IN »

est un circuit ouvert, l’entraînement restera en mode

veille, peu importe la pression du système.

Pour utiliser les connexions « AUX IN », on doit

retirer l’onglet détachable du coin inférieur droit du

Panneau d’entrée de pression. Si l’onglet détachable

n’est pas retiré, les connexions « AUX IN » seront

toujours court-circuitées. Si l’onglet détachable est retiré

et que les bornes « AUX IN » ne sont pas utilisées pour

un appareil auxiliaire, les connexions « AUX IN » doivent

être court-circuitées de manière manuelle.

Consultez l’illustration à droite pour connaître

l’emplacement de cet onglet. Le Panneau d’entrée

de pression doit être retiré de l’entraînement avant de

briser l’onglet détachable an d’éviter d’endommager

l’entraînement.

s PRUDENCE

Pour les applications de conversion (c.-à-d. MonoDrive), assurez-vous de vérier l’intégrité des

ls de connexion de l’alimentation et du moteur.

Cela implique de mesurer la résistance de l’isolation au moyen d’un mégohmmètre approprié.

* Consultez le Manuel AIM pour connaître les spécications.

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

COM NC NO

FAN

YELRED BLK

PRESSURE

SWITCH

Tighten terminals to 15 in-lbs.

L2L1

RUN

RELAY

Suitable for use on a circuit capable of

delivering not more than 5000 rms

symmetrical amperes, 250 V maximum.

Use 75 ºC CU wire rate 300 V min.

Installation/Operation manual may

be ordered by contacting your local

Franklin Electric representative.

Tighten terminals to 15 in-lbs.

Use 75 ºC CU wire rated 300 V min

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

SubDrive/MonoDrive

Remarque : Une section de 3 m (10 pi) de câble de capteur de pression est fournie avec le

contrôleur, mais il est possible d’utiliser du l de calibre 22 AWG similaire pour des distances

allant jusqu’à 30 m (100 pi) du capteur de pression. Une section de 30 m (100 pi) de câble de

capteur de pression est offerte par votre distributeur Franklin Electric local. Un câble à faible

capacité doit être utilisé si le capteur de pression est connecté avec un câble qui ne provient

pas de Franklin Electric. Des longueurs de câble supérieures à 30 m (100 pi) ne doivent pas

être utilisées, car elles peuvent provoquer un fonctionnement incorrect de l’entraînement.

(Consultez la section Accessoires à la page 35 pour plus de détails.)

8. Vériez que l’unité SubDrive/MonoDrive est congurée de manière appropriée pour la

puissance nominale en hp de la pompe et du moteur utilisés. (Consultez la section Taille de

la pompe à la page 24 pour de l’information sur la conguration de l’entraînement.)

9. Replacez le couvercle. Serrez la vis à un couple de 10 po-lb (1,1 Nm).

10. Connectez l’autre extrémité du câble de capteur de pression à ce dernier au moyen des

deux bornes embrochables. Les connexions sont interchangeables.

11. Réglez la précharge du réservoir pressurisé à 70 % du réglage de pression d’eau désirée.

Pour vérier la précharge du réservoir, mettez le système d’eau hors pression en ouvrant

un robinet alors que l’entraînement est éteint. Consultez le tableau 4 à la page 20.

Mesurez la précharge du réservoir à sa valve de gonage au moyen d’un manomètre et

effectuez les réglages nécessaires.

12. Le capteur de pression communique la pression du système au contrôleur SubDrive/

MonoDrive. Le capteur est préréglé à l’usine à une pression de 50 psi (3,4 bar), mais peut

être réglé par l’installateur grâce à la procédure suivante :

a. Retirez le capuchon d’extrémité en caoutchouc.

b. Au moyen d’une clé Allen de 7/32 po (fournie), tournez la vis de réglage dans le sens

horaire pour augmenter la pression ou dans le sens antihoraire pour réduire la pression.

La plage de réglage est entre 25 et 80 psi (1,7 et 5,5 bar). Remarque : 1/4 tour =

environ 3 psi (0,2 bar).

c. Replacez le capuchon d’extrémité en caoutchouc.

d. Couvrez les bornes du capteur de pression avec la gaine de caoutchouc fournie

(gure X). Ne placez pas la gaine à la lumière directe du soleil.

SubDrive/MonoDrive

REMARQUE : Assurez-vous que le système est mis à la terre de manière appropriée jusqu’au

panneau d’entrée de service. Une mise à la terre incorrecte peut provoquer la perte de la

protection contre la surtension et du ltrage des interférences.

Conguration de l’entraînement

Conguration de base (commutateurs DIP)

Pour la conguration de base, la position 1 du DIP SW1 (interrupteur FE Connect) doit être en

position « OFF » (basse) pour que les réglages du commutateur DIP et du potentiomètre de

sous-charge soient reconnus.

Sélection de l’entraînement

Les unités SubDrive ont la capacité de fonctionner en mode MonoDrive au besoin (le

SubDrive15 peut être conguré en tant que MonoDrive alors que les unités SubDrive20 et

SubDrive30 peuvent être congurées en tant que MonoDriveXT). Si vous souhaitez utiliser un

moteur monophasé avec une unité SubDrive, assurez-vous que la position 2 du DIP SW1 est

en position « ON » (haute). Cela est indiqué par « MD » imprimé au-dessus de la position 2 du

DIP SW1, sur le protecteur noir. Si vous utilisez un SubDrive avec un moteur triphasé, assurez-

vous que la position 2 du DIP SW1 est en position « OFF » (basse), ce qui est indiqué par

« SD » imprimé sous la position 2 du DIP SW1, sur le protecteur noir (cela est le réglage par

défaut pour les unités SubDrive).

Remarque : Lorsque vous utilisez un SubDrive en tant que MonoDrive, les spécications de

pompe et de moteur du MonoDrive à la page 5 s’appliquent.

s AVERTISSEMENT

Des décharges électriques graves ou mortelles peuvent résulter d’un contact avec des

composants électriques internes.

NE tentez JAMAIS de modier les réglages du commutateur DIP avant que l’alimentation

électrique n’ait été coupée et que cinq minutes se soient écoulées pour permettre aux tensions

internes de se dissiper! L’alimentation électrique doit être coupée pour que le réglage du

commutateur DIP soit appliqué.

s ATTENTION

Pendant l’augmentation de la pression, ne dépassez pas la butée mécanique sur le capteur de

pression ou 80 psi (5,5 bar). Le capteur de pression pourrait être endommagé.

SubDrive/MonoDrive

Sélectionnez un (1) interrupteur DIP précis dans SW2 qui correspond à la puissance en hp du

moteur utilisé, ainsi qu’un (1) interrupteur DIP précis dans SW3 qui correspond à la puissance en

hp de la pompe utilisée. Les valeurs de puissance en hp correspondantes sont imprimées au-

dessus des schémas SW2 et SW3, sur le protecteur noir. Si vous ne sélectionnez aucun ou plus

d’un interrupteur soit dans SW2, soit dans SW3, une défaillance d’interrupteur DIP invalide sera

afchée par F24 sur l’écran.

Sensibilité de sous-charge (au besoin)

La sensibilité de sous-charge DOIT être réglée seulement lorsque l’unité SubDrive/MonoDrive est

ÉTEINTE. Le nouveau réglage n’est appliqué que lorsque l’entraînement est démarré.

Le contrôleur SubDrive/MonoDrive est conguré à l’usine pour assurer la détection des défaillances

de sous-charge dans un large éventail d’applications de pompage. Dans de rares situations (comme

certaines pompes dans des puits peu profonds), ce niveau de déclenchement peut provoquer des

défaillances injustiées. Si la pompe est installée dans un puits peu profond, activez le contrôleur

puis observez le comportement du système. Une fois que le contrôleur commence à réguler la

pression, vériez le fonctionnement à différents débits pour vous assurer que la sensibilité par défaut

ne provoque pas de déclenchements injustiés de sous-charge.

S’il devient nécessaire de réduire la sensibilité du niveau de déclenchement de sous-charge,

coupez l’alimentation et attendez cinq minutes pour que le contrôleur se décharge. Une fois que

les tensions internes se sont dissipées, repérez le potentiomètre de sous-charge dans le coin

supérieur droit du panneau d’interface utilisateur, comme illustré dans la gure ci-dessous.

Sélection de la pompe et du moteur

Le SubDrive/MonoDrive peut être conguré pour fonctionner en réglant seulement

deux (2) commutateurs DIP : un (1) pour la taille du moteur et l’autre (2) pour la taille de la

pompe. Les commutateurs DIP sont situés au haut du panneau d’interface utilisateur, comme

illustré dans la gure ci-dessous.

Remarque : Lorsque vous utilisez un SubDrive en tant que MonoDrive, les spécications de

pompe et de moteur du MonoDrive à la page 5 s’appliquent.

« Valeurs de hp »

SubDrive/MonoDrive

Sensibilité de sous-charge: réglage peu profond

Si la pompe est installée dans un puits extrêmement peu profond (p. ex., artésien) et que

le système continue de se déclencher, vous devez régler le potentiomètre (pot) de sous-

charge dans le sens horaire, à un réglage de sensibilité plus faible. Vériez le niveau de

déclenchement de sous-charge et répétez au besoin.

Sensibilité de sous-charge: réglage profond

Dans les situations où la pompe est placée à une grande profondeur, faites fonctionner

le système avec un refoulement ouvert pour pomper le contenu du puits et observez

soigneusement qu’une sous-charge est détectée de manière appropriée. Si le système ne se

déclenche pas comme il le devrait, le potentiomètre de sous-charge devra être réglé dans le

sens horaire, à un réglage de sensibilité plus élevé.

Sélection de débit constant

Le contrôleur SubDrive/MonoDrive est conguré à l’usine pour assurer une réponse rapide

pour le maintien d’une pression constante. Dans de rares situations (comme avec un

embranchement de conduit d’eau avant le réservoir pressurisé), le contrôleur peut devoir être

réglé pour offrir un meilleur contrôle.

Si le contrôleur est utilisé sur un système qui comporte un embranchement de conduit d’eau

avant le réservoir pressurisé et près de la tête de puits, ou qui est caractérisé par des variations

audibles de vitesse du PMA dans les tuyaux, un réglage du temps de réponse du contrôle de

pression peut s’avérer nécessaire. Après avoir activé cette caractéristique, l’installateur doit

vérier les changements de débit et de pression, à la recherche de dépassements possibles.

Un réservoir pressurisé plus grand ou une plus grande marge entre la pression de régulation

et la pression de soupape de surpression peuvent être requis, car les caractéristiques de débit

constant réduisent le temps de réaction du contrôleur à des changements brusques de débit.

S’il est nécessaire de régler le contrôle de pression, coupez l’alimentation et attendez que

le contrôleur se décharge. Attendez 5 minutes pour permettre aux tensions internes de se

dissiper, puis repérez le commutateur DIP appelé « SW1 ». Déplacez la position 4 du DIP SW1

en position « ON » (haute).

Potentiomètre

de sensibilité de

sous-charge

SubDrive/MonoDrive

Conguration avancée (application mobile

FEConnect / Wi-Fi)

Certaines caractéristiques avancées peuvent être modiées lorsque vous êtes connecté(e)

au SubDrive/MonoDrive au moyen du Wi-Fi et de l’application mobile FE Connect. Suivez les

instructions ci-dessous pour vous connecter à l’entraînement et accéder à ces caractéristiques

et réglages avancés.

Se connecter au Wi-Fi

1. La radio Wi-Fi de l’entraînement n’accepte les connexions que dans les

quinze (15) minutes qui suivent un démarrage. Si l’entraînement est allumé depuis plus

de quinze (15) minutes, redémarrez l’unité SubDrive/MonoDrive.

2. Après quelques secondes d’initialisation après le démarrage, le voyant FE Connect

s’allumera sans clignoter pour indiquer qu’une connexion est disponible. Le voyant

FE Connect est situé tout juste sous la fenêtre transparente de l’écran.

3. Ouvrez les réglages de connexion Wi-Fi sur l’appareil que vous désirez utiliser pour vous

connecter à l’entraînement. Cela est similaire à la méthode utilisée pour se connecter à

un point d’accès Wi-Fi normal. Dans la liste des connexions Wi-Fi disponibles, repérez

le point d’accès « FECNCT_XXXXX », où « XXXXX » est le sufxe du numéro de série de

l’entraînement auquel vous désirez vous connecter.

4. Connectez-vous au point d’accès Wi-Fi. Le voyant FE Connect sur l’entraînement

clignote pour indiquer qu’une connexion est établie. Un seul (1) appareil à la fois peut se

connecter à un entraînement.

Remarque: La connexion Wi-Fi demeure active pendant une période indénie, tant que

l’appareil mobile n’est pas déconnecté du Wi-Fi de l’entraînement. Si la connexion est

rompue, le Wi-Fi de l’entraînement demeure disponible pour une nouvelle connexion

pendant une (1) heure suivant la déconnexion. Si vous désirez vous connecter à

nouveau au Wi-Fi de l’entraînement après que l’heure soit écoulée, l’entraînement doit

être redémarré.

s AVERTISSEMENT

Des décharges électriques graves ou mortelles peuvent résulter d’un contact avec des

composants électriques internes.

NE tentez JAMAIS de modier les réglages du commutateur DIP avant que l’alimentation

électrique n’ait été coupée et que cinq minutes se soient écoulées pour permettre aux tensions

internes de se dissiper! L’alimentation électrique doit être coupée pour que le réglage du

commutateur DIP soit appliqué.

La lumière FE Connect

SubDrive/MonoDrive

Accéder à l’entraînement

Après avoir établi une connexion à l’entraînement, lancez l’application mobile FE Connect.

L’application mobile FE Connect peut être téléchargée du Apple App Store ou de Google Play,

selon l’appareil utilisé.

Conguration

L’écran de conguration permet la conguration de caractéristiques additionnelles de

l’entraînement, notamment :

• Sortie d’entraînement*

• Taille du moteur*

• Taille de la pompe*

• Sensibilité de sous-charge*

• Temps de décalage de sous-charge

• Fréquence minimale

• Fréquence maximale

• Mode de choc

• Mode pour réservoir de grande taille

• Choc agressif

• Détection de tuyau brisé

• Débit constant*

• Unités (hp ou kW)

* An de changer et d’utiliser les réglages de cette page pour la sortie d’entraînement, la

taille du moteur, la taille de la pompe, la sensibilité de sous-charge et le débit constant, le

commutateur DIP de FE Connect (SW1, position 1) sur l’entraînement doit être à « ON ». Sinon,

l’entraînement utilisera les réglages par défaut de taille de moteur, de taille de pompe et de

sensibilité de sous-charge dénis au moyen des commutateurs DIP et du bouton rotatif de

sensibilité de sous-charge sur l’entraînement lui-même.

Surveillance

Cet écran permet la surveillance en temps réel du système, y compris :

• État du système

• Tension d’entrée

• Tension de sortie

• Intensité de sortie

• Régime du moteur

• Informations sur le système (modèle d’entraînement, version matérielle, version

logicielle)

Journaux

Cet écran permet de consulter et d’envoyer par courriel les journaux d’historique de défaillances

et de changements de conguration. Cette page afche également le temps total de

fonctionnement de l’entraînement et du moteur.

SubDrive/MonoDrive

Accessoire Détails Utilisé avec Numéro de

pièce

Trousse de ltre à air Empêche les insectes de pénétrer et d’endommager les

composants internes de l’entraînement Tous les modèles 226 550 901

Alternateur duplex

Permet à un système d’eau d’alterner entre deux pompes

en parallèle commandées par des unités SubDrive

séparées

Tous les modèles 585 001 2000

Filtre (entrée) Filtre utilisé sur l’entrée de l’entraînement, an de

contribuer à réduire les interférences Tous les modèles 225 198 901

Filtre (sortie) Filtre utilisé sur la sortie de l’entraînement, an de

contribuer à réduire les interférences Tous les modèles (sauf SD300) 225 300 901

Filtre (condensateurs de surtension) Condensateur utilisé sur le panneau de service, an de

contribuer à éliminer les interférences d’alimentation SD15, SD20, SD30, MD, MDXT 225 199 901

Parafoudre Monophasé (alimentation d’entrée) Monophasé (alimentation d’entrée) 150 814 902

Trousse de remplacement de

ventilateur NEMA 3R Ventilateur de remplacement SD15 et MD 226 545 901

Trousse de remplacement de

ventilateur NEMA 3R Ventilateur de remplacement SD20, SD30, MDXT 226 545 902

Capteur de pression

(Haute : 75-150 psi, homologué

NSF 61)

Règle la pression dans le système d’eau de 75 à 150 psi

(câble à deux ls de connexion) Tous les modèles 225 970 901

Capteur de pression

(Remplacement standard :

25-80 psi, homologué NSF 61)

Règle la pression dans le système d’eau de 25 à 80 psi

(câble à deux ls de connexion) Tous les modèles 223 995 901

Trousse de câble de capteur

(intérieur)

30 m (100 pi) de câble 22 AWG (câble à 2 ls de

connexion) SD15, SD20, SD30, MD et MDXT 223 995 902

Câble d’enfouissement direct du

capteur

Conçu pour être installé dans une tranchée souterraine

sans utiliser de conduit pour le protéger (câble à 4 ls de

connexion)

Tous les modèles; 3 m (10 pi)

Tous les modèles; 9 m (30 pi)

Tous les modèles; 30,5 m (100 pi)

225 800 901

225 800 902

225 800 903

Trousse de rabattement de réservoir Permet d’utiliser l’eau stockée dans le réservoir pendant

les périodes de demande à faible débit Tous les modèles 225 770 901

Panneau de remplacement d’entrée

de capteur de pression

Panneau de remplacement pour les entraînements qui ont

subi une surtension de l’entrée du capteur de pression Tous les modèles 226 540 901

Accessoires

CODES DE DÉFAILLANCE DE DIAGNOSTIC

Coupez l’alimentation, déconnectez les fils de connexion au moteur et allumez le SubDrive:

-Si le SubDrive ne donne pas une défaillance de «phase ouverte» (F5), il y a un problème avec le SubDrive.

-Connectez le SubDrive à un moteur sec. Si le moteur effectue le test CC et retourne une défaillance de «sous-charge» (F1), le SubDrive fonctionne correctement.

DÉPANNAGE

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE

NOMBRE DE

CLIGNOTEMENTS DÉFAILLANCE CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

F1 SOUS-CHARGE DU

MOTEUR

-Puits excessivement pompé

-Arbre ou raccord brisés

-Tamis obstrué, pompe usée

-Pompe bloquée par de l’air ou du gaz

-SubDrive mal configuré pour l’extrémité de la

pompe

-Réglage incorrect de sensibilité de sous-charge

-Fréquence près du maximum alors que la charge est inférieure à la sensibilité de sous-charge configurée (potentiomètre

ou Wi-Fi)

-Système pompe jusqu’à l’aspiration de pompe (manque d’eau)

-Pompe à faible charge et statique élevée: réinitialisez le potentiomètre à une sensibilité plus faible s’il ne manque pas d’eau

-Vérifiez la rotation de la pompe (SubDrive seulement), reconnectez pour une rotation appropriée au besoin

-Pompe bloquée par de l’air ou du gaz: si possible, positionnez plus profondément dans le puits pour réduire le problème

-Vérifiez que les commutateurs DIP sont réglés de manière appropriée

-Vérifiez le réglage de sensibilité de sous-charge (réglage du potentiomètre ou par Wi-Fi, selon ce qui s’applique)

F2 SOUS-TENSION

-Faible tension de ligne

-Fils de connexion d’entrée mal connectés

-Connexion lâche au disjoncteur ou au panneau

-Faible tension de ligne, inférieure à 150VCA (plage de fonctionnement normal: 190 à 260VCA)

-Vérifiez les connexions d’alimentation entrante et corrigez ou serrez le cas échéant

-Corrigez la tension entrante: vérifiez le disjoncteur ou les fusibles, communiquez avec le fournisseur d’électricité

F3 INTENSITÉ

EXCESSIVE / POMPE

VERROUILLÉE

-Mauvais alignement du moteur ou de la pompe

-Pompe ou moteur traînants

-Pompe ou moteur verrouillés

-Présence d’abrasifs dans la pompe

-Longueur excessive de câble du moteur

- Intensité au-dessus de la LFS à 30Hz

- Retirez et réparez ou remplacez, au besoin

-Réduisez la longueur de câble du moteur Respectez le tableau de longueur maximale de câble de moteur

(MonoDrive et

MonoDriveXT

seulement)

CÂBLAGE INCORRECT - MonoDrive seulement

- Mauvaises valeurs de résistances sur les

éléments principaux et de démarrage

- Mauvaise résistance pendant le test CC au démarrage

- Vérifiez le câblage, la taille du moteur et le réglage du commutateur DIP; réglez ou réparez au besoin

F5 PHASE OUVERTE

- Connexion lâche

- Moteur ou câble de dérivation défectueux

- Mauvais moteur

- Lecture ouverte pendant le test CC au démarrage

- Vérifiez la résistance du câble de dérivation et du moteur, serrez les connexions de sortie, réparez ou remplacez au

besoin, utilisez un moteur «sec» pour vérifier les fonctions de l’entraînement; si l’entraînement ne fonctionne pas et

affiche une défaillance de sous-charge, remplacez l’entraînement

F6 COURT-CIRCUIT

- Lorsqu’une défaillance est affichée

immédiatement après le démarrage, présence

d’un court-circuit en raison d’une connexion

lâche ou d’un câble, d’une épissure ou d’un

moteur défectueux

- Intensité dépasse 25A lors du test CC au démarrage ou dépasse l’intensité de facteur de service pendant le

fonctionnement

- Câblage de sortie incorrect, court-circuit phase à phase, court-circuit phase à mise à la terre dans le câblage ou le

moteur

- Si une défaillance se présente après la réinitialisation et le retrait des fils de connexion du moteur, remplacez

l’entraînement

F7 ENTRAÎNEMENT

SURCHAUFFÉ

- Température ambiante élevée

- Lumière directe du soleil

- Obstruction du débit d’air

- Le dissipateur thermique de l’entraînement a dépassé la température maximale nominale; doit redescendre sous 90°C

(194°F) pour redémarrer

- Ventilateur bloqué ou inutilisable, température ambiante au-dessus de 50°C (122°F), lumière directe du soleil, débit

d’air bloqué

- Remplacez le ventilateur ou déplacez l’entraînement, au besoin

-Retirez les débris de l'entrée/sortie de ventilateur

-Retirez et nettoyez la trousse facultative de filtre d'air (si installée)

F9 DÉFAILLANCE

INTERNE DE LA PCB - Une défaillance interne à l’entraînement a été

détectée - Communiquez avec le personnel d’entretien FranklinElectric

-Un remplacement de l’unité pourrait être nécessaire. Communiquez avec votre fournisseur.

F12 SURTENSION -Tension élevée de ligne

-Tension interne trop élevée

-Tension de ligne élevée

-Vérifiez les connexions d’alimentation entrante et corrigez ou serrez le cas échéant

-Si la tension de ligne est stable et qu’une mesure est inférieure à 260VCA, mais que le problème persiste,

communiquez avec le personnel d’entretien FranklinElectric

NOMBRE DE

CLIGNOTEMENTS DÉFAILLANCE CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

F14 TUYAU ROMPU

-Un tuyau rompu ou une fuite importante sont

détectés dans le système

-L’entraînement fonctionne à pleine puissance

pendant 10minutes sans atteindre le point de

réglage de pression

-Une forte consommation d’eau, comme un

système de gicleurs, ne permet pas au système

d’atteindre le point de réglage de pression

-Vérifiez le système pour la présence d’une fuite importante ou d’un tuyau rompu

-Si le système comporte un système de gicleurs ou est utilisé pour remplir une piscine ou une citerne, désactivez la

détection de tuyau rompu

F15

(SD15/20/30

SEULEMENT)

DÉSÉQUILIBRE DE

PHASE

-Les courants de phase du moteur diffèrent de

20% ou plus.

-Le moteur est usé de manière interne

-La résistance du câble du moteur est inégale

-Réglage incorrect du type de moteur

(monophasé ou triphasé)

-Vérifiez la résistance du câble et des bobinages de moteur

-Vérifiez que le type de moteur correspond aux réglages de l’entraînement (monophasé ou triphasé)

F16 DÉFAUT À LA TERRE -Le câble de sortie du moteur est endommagé ou

exposé à l’eau

-Court-circuit de phase vers la mise à la terre

-Vérifiez la résistance de l’isolation du câble du moteur avec un mégohmmètre (alors qu’il n’est pas connecté à

l’entraînement). Remplacez le câble du moteur au besoin.

F17

DÉFAILLANCE

DU CAPTEUR DE

TEMPÉRATURE DE

L’ONDULEUR

-Le capteur de température interne est

défectueux -Communiquez avec le personnel d’entretien FranklinElectric

-Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer l’unité. Communiquez avec votre fournisseur.

F18

(SD20/30/MDXT

SEULEMENT)

DÉFAILLANCE

DU CAPTEUR DE

TEMPÉRATURE DU

PFC

-Le capteur de température interne est

défectueux -Communiquez avec le personnel d’entretien FranklinElectric

-Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer l’unité. Communiquez avec votre fournisseur.

F19 DÉFAILLANCE DE LA

COMMUNICATION

-La connexion du câble entre l’écran/la carte Wi-

Fi et la carte de commande principale est lâche

ou rompue

-Défaillance du circuit interne

-Vérifiez la connexion du câble entre l’écran/la carte Wi-Fi et la carte de commande principale.

-Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer l’unité. Communiquez avec votre fournisseur.

F22

DÉFAILLANCE

ATTENDUE DE

L’ÉCRAN / DE LA

CARTE WI-FI

-La connexion entre l’écran/la carte Wi-Fi et

la carte de commande principale n’a pas été

détectée au démarrage de l’entraînement

-Vérifiez la connexion du câble entre l’écran/la carte Wi-Fi et la carte de commande principale.

-Si le problème persiste, il peut être nécessaire de remplacer l’unité. Communiquez avec votre fournisseur.

F23 DÉFAILLANCE AU

DÉMARRAGE DE LA

CARTE PRINCIPALE

- Une défaillance interne à l’entraînement a été

détectée - Communiquez avec le personnel d’entretien FranklinElectric

-Un remplacement de l’unité pourrait être nécessaire. Communiquez avec votre fournisseur.

F24 RÉGLAGE INVALIDE

DU COMMUTATEUR

DIP

-Aucun commutateur DIP réglé ou plus

d’un(1)commutateur DIP réglé pour la taille du

moteur

-Aucun commutateur DIP réglé ou plus

d’un(1)commutateur DIP réglé pour la taille de

la pompe

-Combinaison invalide de commutateurs DIP

pour le type d’entraînement (mode SD ou MD),

la puissance en hp du moteur ou celle de la

pompe.

-Vérifiez les réglages du commutateur DIP

CODES DE DÉFAILLANCE DE DIAGNOSTIC

Coupez l’alimentation, déconnectez les fils de connexion au moteur et allumez le SubDrive:

-Si le SubDrive ne donne pas une défaillance de «phase ouverte» (F5), il y a un problème avec le SubDrive.

-Connectez le SubDrive à un moteur sec. Si le moteur effectue le test CC et retourne une défaillance de «sous-charge» (F1), le SubDrive fonctionne correctement.

DÉPANNAGE

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE

DÉPANNAGE

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE

DÉPANNAGE DU SUBDRIVE

CONDITION VOYANTS INDICATEURS CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

AUCUNE EAU

AUCUN - Aucune tension d’alimentation n’est présente

-Câble de carte de l’écran déconnecté ou lâche

-Vérifiez la connexion du câble entre la carte de commande principale et la carte de l’écran

-Si une tension appropriée est présente, remplacez l’entraînement

VERT

«---» À L’ÉCRAN - Circuit du capteur de pression

-Vérifiez que la pression d’eau est inférieure au point de réglage du système

-Si l’onglet détachable du Panneau d’entrée de pression est retiré, assurez-vous que l’appareil auxiliaire est

connecté et que le circuit est fermé

-Si l’onglet détachable du Panneau d’entrée de pression est retiré et qu’aucun appareil auxiliaire n’est utilisé,

établissez manuellement un court-circuit des connexions «AUXIN»

-Liez les fils ensemble au capteur de pression; si la pompe démarre, remplacez le capteur

-Si la pompe ne démarre pas, vérifiez la connexion du capteur au Panneau d’entrée de pression; si elle est

lâche, réparez-la

-Si la pompe ne démarre pas, liez la connexion du capteur au Panneau d’entrée de pression; si la pompe

démarre, remplacez le fil

-Si la pompe ne démarre pas alors que la connexion du Panneau d’entrée de pression du capteur est liée,

remplacez le Panneau d’entrée de pression

-Si la pompe ne démarre pas avec un nouveau Panneau d’entrée de pression, remplacez l’entraînement

ROUGE

CODE DE DÉFAILLANCE À L’ÉCRAN - Défaillance détectée - Consultez la description du code de défaillance et les mesures correctives

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

-L’entraînement et le moteur sont en fonction

-Connexion de câble ou interrupteur lâches

-Réglages incorrects de moteur ou de pompe

-Le moteur tourne peut-être à l’envers

-Eau engloutie à l’aspiration de pompe

-Vérifiez le réglage de fréquence maximale. Si ce réglage a été réduit sous la valeur maximale, augmentez-le

-Vérifiez les valeurs nominales du moteur / de la pompe et faites-les correspondre aux réglages de moteur/

pompe sur l’entraînement (commutateur DIP ou Wi-Fi)

-Vérifiez les connexions du moteur

-Maximum de fréquence, intensité faible, vérifiez la présence d’une soupape fermée ou d’un clapet anti-retour

coincé

-Maximum de fréquence, intensité élevée, vérifiez la présence d’un trou dans le tuyau

-Maximum de fréquence, intensité erratique, vérifiez le fonctionnement de la pompe, turbines trainantes

-Cela n’est pas un problème avec l’entraînement

-Vérifiez toutes les connexions

-Débranchez l’alimentation électrique et laissez le puits récupérer pendant un court moment, puis essayez à

nouveau

FLUCTUATIONS DE

PRESSION

(MAUVAISE RÉGULATION)

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Emplacement et réglage du capteur de pression

- Emplacement de la jauge de pression

- Précharge et taille du réservoir pressurisé

- Fuite dans le système

- Air aspiré dans la prise de pompe

(absence de submersion)

-Corrigez l’emplacement et la pression le cas échéant

-Le réservoir peut être trop petit pour le débit du système

-Cela n’est pas un problème avec l’entraînement

-Débranchez l’alimentation électrique et vérifiez la jauge de pression pour repérer une baisse de pression

-Placez plus profondément dans le puits ou le réservoir; installez un manchon de débit avec un joint étanche à

l’air autour de la colonne descendante et du câble

-Si la fluctuation ne se produit que sur les embranchements avant le capteur, activez la caractéristique de débit

constant

- Modifier la configuration de la taille du reservoir

AUCUN ARRÊT ALORS

QUE L’UNITÉ EST EN

FONCTION

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Emplacement et réglage du capteur de pression

- Pression de précharge du réservoir

- Dommage à la turbine

- Système qui fuit

- Taille inappropriée (la pompe ne parvient pas à

générer une charge hydraulique suffisante)

-Vérifiez la fréquence à de faibles débits; le réglage de pression peut être trop près de la charge hydraulique

maximale de la pompe

-Vérifiez la précharge à 70% si la taille du réservoir est supérieure au minimum, augmentez la précharge

(jusqu’à 85%)

-Vérifiez que le système peut générer et maintenir la pression

- Activer le dispositif d’augmentation de pression usuel et/ou agressif

- Augmenter la fréquence minimale

FONCTIONNE, MAIS SE

DÉCLENCHE CLIGNOTEMENT ROUGE - Vérifiez le code de défaillance et consultez la

mesure corrective - Consultez la description du code de défaillance et les mesures correctives sur le côté opposé

DÉPANNAGE

GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE

DÉPANNAGE DU SUBDRIVE

CONDITION VOYANTS INDICATEURS CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

FAIBLE PRESSION VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Réglage du capteur de pression, rotation de la

pompe, sélection de la pompe

-Température élevée

-Réglez le capteur de pression, vérifiez la rotation de la pompe

-Vérifiez la fréquence au débit maximal, vérifiez la pression maximale

-Une haute température ambiante ou de l’entraînement peut faire en sorte que l’entraînement replie la puissance

et fonctionne avec un rendement réduit

PRESSION ÉLEVÉE VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Réglage du capteur de pression

- Court-circuit du fil de capteur

-Réglez le capteur de pression

-Retirez le fil du capteur au Panneau d’entrée de pression; si l’entraînement cesse de fonctionner, le fil peut être

court-circuité

-Retirez le fil du capteur au Panneau d’entrée de pression; si l’entraînement continue de fonctionner, remplacez

le Panneau d’entrée de pression

-Retirez le fil du capteur au nouveau Panneau d’entrée de pression; si l’entraînement continue de fonctionner,

remplacez l’entraînement

-Vérifiez l’état du fil du capteur et réparez ou remplacez au besoin

BRUIT AUDIBLE VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN - Ventilateur, système hydraulique, plomberie

-Dans le cas d’un bruit excessif du ventilateur, remplacez ce dernier

-Si le bruit du ventilateur est normal, l’entraînement doit être repositionné à un endroit plus éloigné

-Si c’est le système hydraulique qui est en cause, essayez d’augmenter ou de réduire la profondeur de la pompe

-L’emplacement du réservoir pressurisé doit être à l’entrée du conduit d’eau vers la maison

AUCUN AFFICHAGE AUCUN - Câble de carte de l’écran déconnecté ou lâche -Vérifiez la connexion du câble entre la carte de commande principale et la carte de l’écran

IMPOSSIBLE DE SE

CONNECTER AU WI-FI DE

L’ENTRAÎNEMENT

Voyant FEConnect illuminé sans clignoter -Tentative de se connecter au mauvais entraînement

-Hors de portée Wi-Fi de l’entraînement

-Assurez-vous que le SSID (nom de point d’accès) Wi-Fi auquel vous vous connectez correspond à

l’entraînement auquel vous désirez vous connecter

-La portée Wi-Fi est de 30 m (100pi) en ligne droite, ou moins si des murs ou planchers se trouvent entre

l’entraînement et vous

-Le module Wi-Fi ne répond pas, redémarrez l’entraînement

-Redémarrez la radio Wi-Fi sur l’appareil mobile, puis actualisez la liste de connexions Wi-Fi

Voyant FEConnect éteint -Temporisation de Wi-Fi expirée -S’il s’est écoulé plus de quinze(15)minutes depuis le dernier redémarrage, redémarrez l’entraînement

-Si plus d’une(1)heure s’est écoulée depuis la dernière déconnexion du Wi-Fi, redémarrez l’entraînement

INTERFÉRENCES RFI-EMI VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

-Mauvaise mise à la terre

-Acheminement des fils

-Respectez les recommandations en matière de mise à la terre et d’acheminement des fils

-Un filtre externe additionnel peut être requis. Consultez la section Accessoires pour de l’information sur les

commandes.

CONDITION VOYANTS INDICATEURS CAUSE POSSIBLE MESURE CORRECTIVE

AUCUNE EAU

AUCUN - Aucune tension d’alimentation n’est présente

-Câble de carte de l’écran déconnecté ou lâche

-Vérifiez la connexion du câble entre la carte de commande principale et la carte de l’écran

-Si une tension appropriée est présente, remplacez l’entraînement

VERT

«---» À L’ÉCRAN - Circuit du capteur de pression

-Vérifiez que la pression d’eau est inférieure au point de réglage du système

-Si l’onglet détachable du Panneau d’entrée de pression est retiré, assurez-vous que l’appareil auxiliaire est

connecté et que le circuit est fermé

-Si l’onglet détachable du Panneau d’entrée de pression est retiré et qu’aucun appareil auxiliaire n’est utilisé,

établissez manuellement un court-circuit des connexions «AUXIN»

-Liez les fils ensemble au capteur de pression; si la pompe démarre, remplacez le capteur

-Si la pompe ne démarre pas, vérifiez la connexion du capteur au Panneau d’entrée de pression; si elle est

lâche, réparez-la

-Si la pompe ne démarre pas, liez la connexion du capteur au Panneau d’entrée de pression; si la pompe

démarre, remplacez le fil

-Si la pompe ne démarre pas alors que la connexion du Panneau d’entrée de pression du capteur est liée,

remplacez le Panneau d’entrée de pression

-Si la pompe ne démarre pas avec un nouveau Panneau d’entrée de pression, remplacez l’entraînement

ROUGE

CODE DE DÉFAILLANCE À L’ÉCRAN - Défaillance détectée - Consultez la description du code de défaillance et les mesures correctives

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

-L’entraînement et le moteur sont en fonction

-Connexion de câble ou interrupteur lâches

-Réglages incorrects de moteur ou de pompe

-Le moteur tourne peut-être à l’envers

-Eau engloutie à l’aspiration de pompe

-Vérifiez le réglage de fréquence maximale. Si ce réglage a été réduit sous la valeur maximale, augmentez-le

-Vérifiez les valeurs nominales du moteur / de la pompe et faites-les correspondre aux réglages de moteur/

pompe sur l’entraînement (commutateur DIP ou Wi-Fi)

-Vérifiez les connexions du moteur

-Maximum de fréquence, intensité faible, vérifiez la présence d’une soupape fermée ou d’un clapet anti-retour

coincé

-Maximum de fréquence, intensité élevée, vérifiez la présence d’un trou dans le tuyau

-Maximum de fréquence, intensité erratique, vérifiez le fonctionnement de la pompe, turbines trainantes

-Cela n’est pas un problème avec l’entraînement

-Vérifiez toutes les connexions

-Débranchez l’alimentation électrique et laissez le puits récupérer pendant un court moment, puis essayez à

nouveau

FLUCTUATIONS DE

PRESSION

(MAUVAISE RÉGULATION)

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Emplacement et réglage du capteur de pression

- Emplacement de la jauge de pression

- Précharge et taille du réservoir pressurisé

- Fuite dans le système

- Air aspiré dans la prise de pompe

(absence de submersion)

-Corrigez l’emplacement et la pression le cas échéant

-Le réservoir peut être trop petit pour le débit du système

-Cela n’est pas un problème avec l’entraînement

-Débranchez l’alimentation électrique et vérifiez la jauge de pression pour repérer une baisse de pression

-Placez plus profondément dans le puits ou le réservoir; installez un manchon de débit avec un joint étanche à

l’air autour de la colonne descendante et du câble

-Si la fluctuation ne se produit que sur les embranchements avant le capteur, activez la caractéristique de débit

constant

- Modifier la configuration de la taille du reservoir

AUCUN ARRÊT ALORS

QUE L’UNITÉ EST EN

FONCTION

VERT

FRÉQUENCE DU MOTEUR À L’ÉCRAN

- Emplacement et réglage du capteur de pression

- Pression de précharge du réservoir

- Dommage à la turbine

- Système qui fuit

- Taille inappropriée (la pompe ne parvient pas à

générer une charge hydraulique suffisante)

-Vérifiez la fréquence à de faibles débits; le réglage de pression peut être trop près de la charge hydraulique

maximale de la pompe

-Vérifiez la précharge à 70% si la taille du réservoir est supérieure au minimum, augmentez la précharge

(jusqu’à 85%)

-Vérifiez que le système peut générer et maintenir la pression

- Activer le dispositif d’augmentation de pression usuel et/ou agressif

- Augmenter la fréquence minimale

FONCTIONNE, MAIS SE

DÉCLENCHE CLIGNOTEMENT ROUGE - Vérifiez le code de défaillance et consultez la

mesure corrective - Consultez la description du code de défaillance et les mesures correctives sur le côté opposé

GARANTIE LIMITÉE*

CETTE GARANTIE ÉNONCE LES SEULES OBLIGATIONS DE L’ENTREPRISE ET LES RECOURS EXCLUSIFS DE L’ACHETEUR EN CAS

DE PRODUIT DÉFECTUEUX.

Franklin Electric Company, Inc. et ses liales (ci-après « l’Entreprise ») garantit que les produits accompagnés de cette garantie sont exempts

de défauts quant aux matériaux ou à la main-d’œuvre par l’Entreprise.

L’Entreprise a le droit d’inspecter tout produit retourné sous garantie pour conrmer qu’il présente un défaut de matériau ou de main-

d’œuvre. Elle a le droit exclusif de choisir de réparer ou de remplacer le matériel, les pièces ou les composants défectueux.

L’acheteur doit retourner le produit à un point de distribution Franklin Electric autorisé pour examen. Si le retour est effectué au point d’achat,

la couverture de la garantie ne sera prise en considération que si le lieu de vente en question est un distributeur Franklin Electric autorisé au

moment de la réclamation. Sous réserve des conditions générales énoncées ci-dessous, l’Entreprise s’engage à réparer ou à remplacer toute

partie du produit retourné par l’acheteur qui s’avère défectueuse en raison des matériaux ou de la main-d’œuvre provenant de l’Entreprise.

L’Entreprise n’envisagera l’application de la garantie que dans les 12 mois suivant la date d’installation du produit ou dans les 24 mois suivant

sa fabrication, selon la première éventualité.

L’Entreprise ne pourra EN AUCUN CAS être tenue responsable du coût de la main-d’œuvre ou d’autres frais engagés par un client pour retirer

ou xer un produit, ou quelconque pièce ou composant qui le constitue.

L’Entreprise se réserve le droit de modier ou d’améliorer ses produits ou toute partie de ceux-ci sans être obligée de fournir une telle

modication ou amélioration aux produits déjà vendus.

LA PRÉSENTE GARANTIE NE S’APPLIQUE PAS AUX produits endommagés par un acte de la nature, y compris la foudre, l’usure normale,

les services de maintenance normale et les pièces utilisées avec de tels services, ou toute autre condition au-delà du contrôle de l’Entreprise.

LA PRÉSENTE GARANTIE SERA IMMÉDIATEMENT ANNULÉE si l’une des conditions suivantes est constatée :

1. Le produit est utilisé à des ns autres que celles pour lesquelles il a été conçu et fabriqué;

2. Le produit n’a pas été installé conformément aux codes et aux règlements applicables et aux bonnes pratiques commerciales;

3. Le produit n’a pas été installé par un entrepreneur certié par Franklin;

4. Le produit a été endommagé à la suite d’une négligence, d’un abus, d’un accident, d’une mauvaise application, de vandalisme, d’une

altération, d’une installation, d’un fonctionnement, d’une maintenance ou d’un entreposage inapproprié ou d’un dépassement des

maximums recommandés dans les instructions du produit.

NI LE VENDEUR, NI L’ENTREPRISE NE POURRONT ÊTRE TENUS RESPONSABLES DES BLESSURES, DES PERTES OU DES DOMMAGES

DIRECTS, ACCESSOIRES OU INDIRECTS (Y COMPRIS, SANS S’Y LIMITER, LES DOMMAGES INDIRECTS RELATIFS À UN MANQUE À

GAGNER, À UNE PERTE DE VENTES, À DES BLESSURES CORPORELLES, À DES DOMMAGES MATÉRIELS OU À TOUTE AUTRE PERTE

ACCESSOIRE OU INDIRECTE) DÉCOULANT DE L’UTILISATION DU PRODUIT OU DE L’INCAPACITÉ DE L’EMPLOYER, ET L’ACHETEUR

CONVIENT QU’AUCUN AUTRE RECOURS NE SERA POSSIBLE.

LA GARANTIE ET LE RECOURS DÉCRITS AUX PRÉSENTES SONT EXCLUSIFS ET ONT PRÉSÉANCE SUR TOUTE AUTRE GARANTIE OU

TOUT AUTRE RECOURS EXPLICITE OU IMPLICITE. LES AUTRES GARANTIES ET RECOURS SONT AINSI EXPRESSÉMENT EXCLUS,

Y COMPRIS, MAIS SANS S’Y LIMITER, TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU DE CONFORMITÉ À UN USAGE

PARTICULIER. LA DURÉE DE LA GARANTIE OU DU RECOURS APPLICABLE À UN PRODUIT SE LIMITE AUX PÉRIODES DE GARANTIE

EXPLICITEMENT INDIQUÉES CI-DESSUS.

NON-RESPONSABILITÉ : Toute afrmation verbale à propos du produit effectuée par le vendeur, l’Entreprise, les représentants ou d’autres

parties ne constitue pas une garantie, ne doit pas être interprétée comme telle par l’acheteur et ne fait pas partie du contrat de vente. Les

seules obligations du vendeur et de l’Entreprise et les seuls recours de l’acheteur seront le remplacement ou la réparation par l’Entreprise du

produit, comme décrit ci-dessus. Avant l’utilisation, l’utilisateur devra déterminer l’adéquation du produit avec l’usage auquel il est destiné; et

l’utilisateur assume toutes les responsabilités et tous les risques liés à ce choix.

Certains États et pays n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation de la durée d’une garantie implicite ou l’exclusion ou la limitation de

dommages accessoires ou indirects, de sorte que l’exclusion ou les limitations énoncées ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette

garantie vous accorde des droits juridiques précis, et vous pouvez également disposer d’autres droits, lesquels varient selon l’État et le pays.

Franklin Electric peut, à sa seule discrétion, mettre à jour la présente garantie limitée de temps à autre. Toute information contradictoire

concernant les procédures de garantie, que ce soit dans un manuel d’utilisation ou ailleurs, est remplacée par la présente par ce document.

Néanmoins, toutes les références à une période, ou à la durée d’une période de garantie, demeureront conformes à la garantie en vigueur au

moment de l’achat.

* Communiquez avec la division de l’exportation de Franklin Electric Co., Inc. pour connaître la garantie internationale.

REMARQUES:

Form. 226203101

Rév. 0

10/14

9255, CoverdaleRoad, FortWayne,

Indiana46809

Tél.: 260-824-2900 Téléc.: 260-824-2909

www.franklinwater.com

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

NEMA 3R

Manual del propietario

s ADVERTENCIA

Puede ocurrir un choque eléctrico serio o fatal por no conectar el motor, el SubDrive/MonoDrive,

las tuberías de metal y todos los otros objetos de metal en las cercanías del motor o cable al terminal

de conexión a tierra de la fuente de alimentación usando un cable que no sea más pequeño que los

cables del motor. Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desconecte la alimentación eléctrica

antes de trabajar en el sistema de SubDrive/MonoDrive o cerca de él. LOS CAPACITORES DENTRO

DEL CONTROLADOR DE SUBDRIVE/MONODRIVE PUEDEN MANTENER UN VOLTAJE LETAL

INCLUSO DESPUÉS DE HABER SIDO DESCONECTADOS.

DEJE TRANSCURRIR 5 MINUTOS PARA QUE SE DESCARGUE EL VOLTAJE INTERNO PELIGROSO

ANTES DE SACAR LA CUBIERTA DEL SUBDRIVE/MONODRIVE.

No use el motor en áreas donde se practique natación.

Antes de empezar

s ATENCIÓN

Este equipo debe ser instalado por personal técnicamente calicado. El incumplimiento de las

regulaciones locales y nacionales, así como de las recomendaciones de Franklin Electric, puede

resultar en descargas eléctricas, riesgo de incendio, desempeño insatisfactorio o fallas en el equipo.

Puede obtener la información para instalarlo de los fabricantes o distribuidores de la bomba,

o llamando directamente a Franklin Electric a nuestra línea gratuita, 1-800-348-2420.

s PRECAUCIÓN

Use el SubDrive/MonoDrive únicamente con los motores sumergibles Franklin Electric de

4 pulgadas indicados en este manual (vea la Tabla 2 en la pág. 19). El uso de esta unidad con otro

motor de Franklin Electric o con motores de otros fabricantes puede dañar tanto el motor como

los componentes electrónicos. En aplicaciones donde la demanda de agua es crítica, deben estar

disponibles un sensor de presión de repuesto y/o un sistema de respaldo si el variador falla y no

funciona como debería.

Este aparato no se destina para utilizarse por personas (incluyendo niños) cuyas capacidades fÍsicas,

sensoriales o mentales sean diferentes o estén reducidas, o carezcan de experiencia o conocimiento, a

menos que dichas personas reciban una supervisión o capacitación para el funcionamiento del aparato

por una persona responsible de su seguridad. Los niños deben supervisarse para asegurar que ellos no

empleen los aparatos como juguete.

Si el cordón de alimentación es dañado, éste debe ser reemplazado únicamente por personal calicado

o el fabricante.

Índice

Antes de empezar ................................................................2

Declaración de cumplimiento.......................................................4

Especicaciones - MonoDrive/MonoDriveXT ..........................................5

Especicaciones - SubDrive15......................................................6

Especicaciones - SubDrive20......................................................7

Especicaciones - SubDrive30......................................................8

Descripción .....................................................................9

Características y benecios ........................................................9

En la caja ......................................................................12

Cómo funciona .................................................................12

Pantalla del variador .............................................................13

Ubicación del variador ...........................................................13

Consideraciones especiales para el uso al aire libre ...................................14

Tendido de los cables............................................................15

Conexión a tierra ................................................................17

Tamaño del fusible/disyuntor y de los cables .........................................18

Tamaño del generador ...........................................................19

Tamaño del tanque y la bomba ....................................................20

Tamaño y desempeño de la bomba .................................................21

• SubDrive15 .................................................................21

• SubDrive20 .................................................................22

• SubDrive30 .................................................................23

• MonoDrive .................................................................24

• MonoDriveXT ...............................................................24

Procedimiento de instalación ......................................................25

Montaje del variador ...........................................................25

Cableado del variador ..........................................................27

Conguración del variador ........................................................30

Conguración básica (interruptores DIP) ...........................................30

Selección del variador..........................................................30

Tamaño del motor/bomba.......................................................31

Sensibilidad de baja carga (si necesaria) ...........................................31

Selección de ujo estable .......................................................32

Conguración avanzada (wi/aplicación móvil FE Connect) .............................33

Conectar a wi................................................................33

Tener acceso al variador........................................................34

Accesorios.....................................................................35

Códigos de diagnóstico de fallas...................................................36

Resolución de problemas para el SubDrive...........................................38

Garantie limitée .................................................................40

SubDrive/MonoDrive

Declaración de cumplimiento

INFORMACIÓN DE LA FUNDACIÓN NACIONAL DE SANIDAD

El(los) sensor(es) adjunto(s) de acero inoxidable han sido evaluados por Underwriters

Laboratories Inc. y se determinó que cumplen con los requerimientos de bajos niveles

de plomo descritos en NSF/ANSI 61 - Anexo G.

Archivo UL: MH18335

NOTA DE PROTECCIÓN DE SOBRECARGA DEL MOTOR:

Los componentes electrónicos del variador proporcionan protección de sobrecarga del

motor al evitar que la corriente del motor exceda el Amperaje de factor de servicio (SFA)

máximo. El variador no detecta la sobretemperatura del motor.

PROTECCIÓN DE CIRCUITOS DERIVADOS

La protección integrada de estado sólido contra cortocircuitos no proporciona protección

a los circuitos derivados. La protección de los circuitos derivados debe proporcionarse de

acuerdo con el Código Eléctrico Nacional y cualquier código local adicional o equivalente.

El variador deberá protegerse únicamente por un fusible o disyuntor de tiempo inverso de

300V, máximo 300% de la corriente de carga total de salida del motor congurada según

se indica en la sección de Fusible/disyuntor abajo.

MÓDULO wi

El módulo wi ha sido probado y cumple con la parte 15 de las disposiciones de la FCC.

Estos límites están diseñados para proveer protección razonable contra interferencias

dañinas. Este equipo genera, usa y puede radiar energía de radiofrecuencia por periodos

limitados (aproximadamente 15 minutos) y, si el variador no está instalado y se usa

de conformidad con las instrucciones, puede ocasionar interferencia dañina a las

radiocomunicaciones. Sin embargo, no hay garantía de que no ocurrirá interferencia en

una instalación en particular. Si este equipo ocasiona interferencia dañina a la recepción

de radio o televisión, lo cual puede determinarse encendiendo y apagando el equipo,

se recomienda al usuario a tratar de corregir la interferencia tomando una o más de las

siguientes medidas:

• Reorientar o reubicar la antena receptora.

• Incrementar la separación entre el equipo y el receptor.

• Conectar el equipo a un contacto en un circuito diferente al que está conectado

el receptor.

• Consultar al distribuidor o a un técnico experimentado en radio/televisión para

obtener ayuda.

No. de modelo Descripción del modelo

587 020 5003 MonoDrive

587 020 5103 SubDrive15

587 020 5203 MonoDriveXT

587 020 5303 SubDrive20

587 020 5403 SubDrive30

E184902

SubDrive/MonoDrive

Especicaciones - MonoDrive/MonoDriveXT

MonoDrive MonoDriveXT

No. de modelo NEMA 3R

(interior/exterior) 587 020 5003 587 020 5203

Entrada de

alimentación

eléctrica

Voltaje 208/230 VCA 208/230 VCA

Incorporación Monofásico Monofásico

Frecuencia 60/50 Hz 60/50 Hz

Corriente (máxima) 11 A 16 A

Factor de potencia ~ 0.95 ~ 0.95

Potencia

(descanso)* 4 W 5 W

Potencia (máxima) 2.5 kW 4.2 kW

Calibre(s) del cable Consulte los códigos federales, estatales y locales

para las instalaciones de circuitos derivados

Consulte los códigos federales, estatales y locales para

las instalaciones de circuitos derivados

Salida al motor

Voltaje 230 VCA 230 VCA

Eliminación Monofásico, (3-cables) Monofásico, (3-cables)

Rango de

frecuencia 30-63 Hz 30-63 Hz

Corriente (máxima) 10.4 A 13.2 A

Calibre(s) del cable Vea la pág. 18 para obtener información del disyuntor

y el tamaño de los cables

Vea la pág. 18 para obtener información del disyuntor y

el tamaño de los cables

Ajuste de la

presión

Congurado de

fábrica 50 psi (3.4 bar) 50 psi (3.4 bar)

Rango de ajuste 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar) 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Condiciones de

operación(A)

Temperatura

(a 230 VCA de

entrada)

-13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C) -13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C)

Humedad relativa 20-95%, sin condensación 20-95%, sin condensación

Tamaño del

controlador(B)

(aproximado)

NEMA 3R 9-3/4" x 16-3/4" x 5-1/4" : 20 lb

(25 x 42.5 x 13 cm) : (9 kg)

9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lb

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

Para uso con

Bomba (60 Hz)

Bomba de 0.5 hp (0.37 kW) con motor serie 214505

Bomba de 0.75 hp (0.55 kW) con motor serie 214507

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW) con motor serie 214508

Bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor serie 224300

Bomba de 2.0 hp (1.5 kW) con motor serie 224301

Motor FE

serie 214505 (0.5 hp, 0.37 kW) monofásico, 3 cables

serie 214507 (0.75 hp, 0.55 kW) monofásico, 3 cables

serie 214508 (1.0 hp, 0.75 kW) monofásico, 3 cables

serie 224300 (1.5 hp, 1.1 kW) monofásico, 3 cables

serie 224301 (2.0 hp, 1.5 kW) monofásico, 3 cables

Notas:

(A) La temperatura de funcionamiento se indica para la potencia de salida máxima, cuando se instala como se indica en la sección de

“Selección de la ubicación del variador” en la pág. 13-14.

(B) Vea la pág. 25-26 para obtener información detallada del montaje del variador.

* La potencia de descanso se dene como la potencia de entrada usada por el variador cuando el variador no está operando el motor,

el ventilador del variador está apagado y no hay comunicaciones activas. La potencia de descanso se incrementa en 1 W si está

encendido el wi.

SubDrive/MonoDrive

Especicaciones – SubDrive15

SubDrive15

No. de modelo NEMA 3R (interior/exterior) 587 020 5103

Entrada de

alimentación

eléctrica

Voltaje 208/230 VCA

Incorporación Monofásico

Frecuencia 60/50 Hz

Corriente (máxima) 12 A

Factor de potencia ~ 0.95

Potencia (descanso)*4 W

Potencia (máxima) 2.5 kW

Calibre(s) del cable Consulte los códigos federales, estatales y locales para las instalaciones de circuitos

derivados

Salida al motor

Voltaje 230 VCA

Eliminación Monofásico (3-cables) O

Trifásico

Rango de frecuencia

bomba 30-77 Hz (3/4 hp, 0.55 kW)

bomba 30-72 Hz (1 hp, 0.75 kW)

bomba 30-60 Hz (1.5 hp, 1.1 kW)

30-63 Hz (motores monofásicos)

Corriente (máxima) 5.9 A/fase

Calibre(s) del cable Vea la pág. 18 para obtener información del disyuntor y el tamaño de los cables

Ajuste de la

presión

Congurado de fábrica 50 psi (3.4 bar)

Rango de ajuste 25-80 psi (1.7 y 5.5 bar)

Condiciones de

operación(A)

Temperatura (a 230 VCA de entrada) -13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C)

Humedad relativa 20-95%, sin condensación

Tamaño del

controlador(B)

(aproximado)

NEMA 3R 9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lb

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

Para uso con(C)

Bomba (60 Hz)

Bomba de 0.5 hp (0.37 kW) con motor serie 214505

Bomba de 0.75 hp (0.55 kW) con motor serie 214507

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW) con motor serie 214508

Bomba de 0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW) o bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor

serie 234514

Motor FE

serie 214505 (0.5 hp, 0.37 kW) monofásico, 3 cables

serie 214507 (0.75 hp, 0.55 kW) monofásico, 3 cables

serie 214508 (1.0 hp, 0.75 kW) monofásico, 3 cables

serie 234514 (1.5 hp, 1.1 kW) trifásico

Notas:

(A) La temperatura de funcionamiento se indica para la potencia de salida máxima, cuando se instala como se indica en la sección de

“Selección de la ubicación del variador” en la pág. 13-14.

(B) Vea la pág. 25-26 para obtener información detallada del montaje del variador.

(C) Cuando un SubDrive15 se usa con un motor monofásico de 3 cables (ver selección del variador en la pág. 30-31), aplican las

especicaciones de la bomba y del motor del MonoDrive en la página 5.

* La potencia de descanso se dene como la potencia de entrada usada por el variador cuando el variador no está operando el motor,

el ventilador del variador está apagado y no hay comunicaciones activas. La potencia de descanso se incrementa en 1 W si está

encendido el wi.

SubDrive/MonoDrive

Notas:

(A) La temperatura de funcionamiento se indica para la potencia de salida máxima, cuando se instala como se indica en la

sección de “Selección de la ubicación del variador” en la pág. 13-14.

(B) Vea la pág. 25-26 para obtener información detallada del montaje del variador.

(C) Cuando un SubDrive20 se usa con un motor monofásico de 3 cables (ver selección del variador en la pág. 30-31), aplican las

especicaciones de la bomba y del motor del MonoDrive en la página 5.

* La potencia de descanso se dene como la potencia de entrada usada por el variador cuando el variador no está operando el

motor, el ventilador del variador está apagado y no hay comunicaciones activas. La potencia de descanso se incrementa en 1 W

si está encendido el wi.

Especicaciones - SubDrive20

SubDrive20

No. de modelo NEMA 3R (interior/exterior) 587 020 5303

Entrada de

alimentación

eléctrica

Voltaje 208/230 VCA

Incorporación Monofásico

Frecuencia 60/50 Hz

Corriente (máxima) 19 A

Factor de potencia ~ 0.95

Potencia (descanso)* 5 W

Potencia (máxima) 4.2 kW

Calibre(s) del cable Consulte los códigos federales, estatales y locales para las instalaciones de circuitos

derivados

Salida al motor

Voltaje 230 VCA

Eliminación Monofásico (3-cables) O

Trifásico

Rango de frecuencia

Bomba 30-78 Hz (1 hp, 0.75 kW)

Bomba 30-72 Hz (1,5 hp, 1.1 kW)

bomba 30-60 Hz (2 hp, 1.5 kW)

30-63 Hz (motores monofásicos)

Corriente (máxima) 8.1 A/fase

Calibre(s) del cable Vea la pág. 18 para obtener información del disyuntor y el tamaño de los cables

Ajuste de la

presión

Congurado de fábrica 50 psi (3.4 bar)

Rango de ajuste 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Condiciones de

operación(A)

Temperatura (a 230 VCA de

entrada) -13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C)

Humedad relativa (NEMA 3R) 20-95%, sin condensación

Tamaño del

controlador(B)

(aproximado)

NEMA 3R 9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lb

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

Para uso con(C)

Bomba (60 Hz)

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW) con motor serie 214508

Bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor serie 224300

Bomba de 2.0 hp (1.5 kW) con motor serie 224301

Bomba de 0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW) o bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor

serie 234514

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW) o bomba de 2.0 hp (1.5 kW) con motor

serie 234315

Motor FE

serie 214508 (1.0 hp, 0.75 kW) monofásico, 3 cables

serie 224300 (1.5 hp, 1.1 kW) monofásico, 3 cables

serie 224301 (2.0 hp, 1.5 kW) monofásico, 3 cables

serie 234514 (1.5 hp, 1.1 kW) trifásico

serie 234315 (2.0 hp, 1.5 kW) trifásico

SubDrive/MonoDrive

Especicaciones - SubDrive30

SubDrive30

No. de modelo NEMA 3R (interior/exterior) 587 020 5403

Entrada de

alimentación

eléctrica

Voltaje 208/230 VCA

Incorporación Monofásico

Frecuencia 60/50 Hz

Corriente (máxima) 23 A

Factor de potencia ~ 0.95

Potencia (descanso)* 5 W

Potencia (máxima) 4.2 kW

Calibre(s) del cable Consulte los códigos federales, estatales y locales para las instalaciones de circuitos

derivados

Salida al motor

Voltaje 230 VCA

Eliminación Monofásico (3-cables) O

Trifásico

Rango de frecuencia

Bomba 30-78 Hz (1.5 hp, 1.1 kW)

Bomba 30-70 Hz (2 hp, 1.5 kW)

Bomba 30-60 Hz (3 hp, 2.2 kW)

30-63 Hz (motores monofásicos)

Corriente (máxima) 10.9 A/fase

Calibre(s) del cable Vea la pág. 18 para obtener información del disyuntor y el tamaño de los cables

Ajuste de la

presión

Congurado de fábrica 50 psi (3.4 bar)

Rango de ajuste 25-80 psi (1.7 - 5.5 bar)

Condiciones de

operación(A)

Temperatura (a 230 VCA de

entrada) -13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C)

Humedad relativa 20-95%, sin condensación

Tamaño del

controlador(B)

(aproximado)

NEMA 3R 9-3/4" x 19-3/4" x 5-1/4" : 26 lb

(25 x 50 x 13 cm) : (11.8 kg)

Para uso con(C)

Bomba (60 Hz)

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW) con motor serie 214508

Bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor serie 224300

Bomba de 2.0 hp (1.5 kW) con motor serie 224301

Bomba de 0.75 hp (0.55 kW), 1.0 hp (0.75 kW) o bomba de 1.5 hp (1.1 kW) con motor

serie 234514

Bomba de 1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW) o bomba de 2.0 hp (1.5 kW) con motor

serie 234315

Bomba de 1.5 hp (1.1 kW), 2.0 hp (1.5 kW) o bomba de 3.0 hp (2.2 kW) con motor serie

234316

Motor FE

serie 214508 (1.0 hp, 0.75 kW) monofásico, 3 cables

serie 224300 (1.5 hp, 1.1 kW) monofásico, 3 cables

serie 224301 (2.0 hp, 1.5 kW) monofásico, 3 cables

serie 234514 (1.5 hp, 1.1 kW) trifásico

serie 234315 (2.0 hp, 1.5 kW) trifásico

serie 234316 (3.0 hp, 2.2 kW) trifásico

Notas:

(A) La temperatura de funcionamiento se indica para la potencia de salida máxima, cuando se instala como se indica en la sección de

“Selección de la ubicación del variador” en la pág. 13-14.

(B) Vea la pág. 25-26 para obtener información detallada del montaje del variador.

(C) Cuando un SubDrive30 se usa con un motor monofásico de 3 cables (ver selección del variador en la pág. 30-31), aplican las

especicaciones de la bomba y del motor del MonoDrive en la página 5.

* La potencia de descanso se dene como la potencia de entrada usada por el variador cuando el variador no está operando el motor,

el ventilador del variador está apagado y no hay comunicaciones activas. La potencia de descanso se incremente en 1 W si está

encendido el wi.

SubDrive/MonoDrive

Descripción y características

Descripción

El SubDrive/MonoDrive de Franklin Electric es un controlador de frecuencia variable que

usa componentes electrónicos avanzados para proteger el motor y mejorar las bombas

estándar usadas en aplicaciones de sistemas hidráulicos residenciales y comerciales

ligeros. Cuando se usa con los motores Franklin Electric (ver la Tabla 2 en la página 19),

el SubDrive/MonoDrive proporciona una presión constante al eliminar los efectos de ciclos

de presión asociados con los sistemas de pozo de agua convencionales.

Características y benecios

Presión de agua constante

Los equipos SubDrive/MonoDrive de Franklin Electric permiten regular la presión de

manera uniforme, mediante componentes electrónicos avanzados que impulsan un motor

y una bomba estándar según la demanda de presión, indicada por un sensor de gran

precisión, duradero, diseñado para trabajos pesados. Al ajustar la velocidad del motor y de

la bomba, el SubDrive/MonoDrive puede ofrecer una presión constante de manera able,

incluso si cambia la demanda del suministro de agua. Por ejemplo, si se presenta una

demanda leve en el sistema, como un grifo de baño, el motor y la bomba funcionan a una

velocidad relativamente baja. A medida que aumenta la demanda del sistema, al abrir más

grifos o usar aparatos electrodomésticos, la velocidad aumenta para mantener la presión

deseada en el sistema. Usando el sensor de presión suministrado, la presión del sistema

puede congurarse en el rango de 25 – 80 psi (1.7 – 5.5 bar).

Tamaño reducido del tanque

Los sistemas convencionales usan tanques grandes para poder almacenar agua, mientras

que el SubDrive utiliza un tanque más pequeño para mantener la presión constante. Ver la

tabla 3 en la página 20 para obtener más información de los requerimientos del tamaño del

tanque.

Tamaño reducido de la bomba

Los controladores SubDrive/MonoDrive adaptan la bomba a la aplicación al ajustar la

velocidad de la bomba y el motor. En las aplicaciones del SubDrive, una bomba con una

potencia de la mitad de la potencia del motor puede usarse cuando es dimensionado

adecuadamente. Vea la información sobre tamaño de la bomba en la página 21.

Reducción de voltaje por sobrecalentamiento

El controlador SubDrive/MonoDrive está diseñado para un funcionamiento normal en

temperaturas ambientes hasta de 125 ºF (50 ºC) mientras el voltaje de entrada se mantenga

en 230 VCA. Bajo condiciones extremas de temperatura, el controlador reducirá la potencia

de salida con el n de evitar el daño potencial a la vez que trata de proveer de agua.

La potencia total de la bomba es restaurada cuando la temperatura del controlador baja

hasta un nivel seguro.

SubDrive/MonoDrive

Sensibilidad de baja carga ajustable

El controlador SubDrive/MonoDrive está congurado de fábrica para asegurar la detección

de fallas de baja carga en una amplia variedad de aplicaciones de bombeo. En casos poco

comunes (como con ciertas bombas en pozos poco profundos) este nivel de activación

puede dar como resultado fallas falsas. Si la bomba se instala en un pozo poco profundo,

active el controlador y observe cómo funciona el sistema. Cuando el regulador comience

a regular la presión, verique el funcionamiento a varias velocidades de ujo para

cerciorarse de que la sensibilidad predeterminada no ocasione fallas falsas por baja carga.

Vea la sección de Conguración básica en la página 29 para obtener más detalles del

poteciómetro de baja carga.

Relé de operación del sistema

El SubDrive/MonoDrive está equipado con una salida regulada la cual se activa (el contacto

normalmente abierto se cerrará) cuando el sistema está bombeando de manera activa.

Se suministran ambos contactos, normalmente abierto (NOI) y normalmente cerrado (NC).

Estos contactos son clasicados 5 A en 250 VCA/30 VDC para cargas de uso general,

o 2 A en 250 VCA/30 VDC para cargas inductivas (es decir,el relé). No se recomienda usar

esta función de relé para controlar sistemas críticos (dosicación química, etc.).

Arranque suave del motor

Normalmente, cuando hay una demanda de agua, el SubDrive/MonoDrive estará operando

para mantener la presión del sistema con precisión. Cuando el SubDrive/MonoDrive detecta

que se está usando el agua, el controlador siempre "aumenta en rampa" la velocidad del

motor mientras incrementa el voltaje gradualmente, dando como resultado un motor más

frío y una corriente de arranque más baja comparada con los sistemas convencionales de

agua. En los casos donde la demanda de agua es pequeña, el sistema puede encenderse

y apagarse a baja velocidad. Debido a la capacidad de arranque suave del controlador y

del diseño robusto del sensor, esto no dañará el motor o el sensor de presión.

Corrección del factor de potencia

La corrección activa del factor de potencia (PFC) minimiza la entrada de la corriente RMS

permitiendo al variador usar una onda de corriente sinusoidal de entrada más limpia.

Esto permite una reducción en el tamaño del cable de la alimentación eléctrica de entrada

cuando se compara a aplicaciones similares sin la corrección del factor de potencia,

porque se usa menos corriente en promedio para el variador para una carga dada cuando

se comparara con los dispositivos con no PFC.

Aplicación móvil para conexión a wi y FE

La conectividad a wi se incluye en el dispositivo para permitir que se haga la conexión

entre el variador y un solo dispositivo con wi (teléfono inteligente, tableta, etc.).

Esta conexión se puede usar para poder ajustar las conguraciones avanzadas, las

características del variador y ver la historia de fallas cuando se usa la aplicación móvil FE

Connect. Vea la sección de Conguración avanzada en la página 33 de este manual para

obtener más detalles sobre las capacidades de la conexión wi.

Desactivación por baja carga ajustable

La desactivación por baja carga determina por cuánto tiempo esperará el variador antes de

intentar operar después de un evento de baja carga. El tiempo establecido es 5 minutos, pero

el usuario lo puede ajustar mediante la interfaz de wi desde 1 minuto hasta 48 horas.

SubDrive/MonoDrive

Historia del diagnóstico de fallas del sistema

Adicionalmente a la regulación de la presión de la bomba y al control preciso de la

operación del motor, el SubDrive/MonoDrive vigila constantemente el desempeño del

sistema y puede detectar una variedad de condiciones anormales. En muchos casos,

el controlador compensará, según sea necesario, para mantener la operación continua del

sistema, sin embargo, si hay un riesgo alto de daño al equipo, el controlador protegerá al

sistema y mostrará la condición de falla. Si es posible, el controlador tratará de volver a

arrancar cuando la condición de falla se termine. Cada vez que se detecta una falla en el

sistema, el variador registra la falla y el tiempo de operación que pasó cuando se detectó

la falla. Se graban un máximo de 500 eventos y se pueden ver usando la conexión wi.

Falla de conexión a tierra

El variador está equipado con protección de falla de conexión a tierra para la salida del

motor. En caso de que se detecte una fuga de corriente hacia tierra en la salida del motor,

el variador indicará una falla de conexión a tierra (código de falla F16). Para obtener más

información, consulte la tabla de códigos de diagnóstico de fallas en la parte posterior de

este manual.

Modos de choque ajustables

Usando la conguración avanzada (aplicación Connect de wi y FE), se puede cambiar

la conguración del modo de choque y del tamaño del tanque del variador. El modo de

choque controla qué tan fuerte bombeará el variador por un periodo muy corto de tiempo

justo antes de intentar apagarse. El variador se envía con la conguración preestablecida

que es compatible con la mayoría de las aplicaciones de SubDrive. Para las aplicaciones

con tanques de presión grandes o solución de problemas desconectada, el modo de

choque se puede modicar para ser más agresivo. El comportamiento del sistema debe

vigilarse cuando se ajusten estas conguraciones para asegurar una operación apropiada.

Partes reemplazables

Ventilador de enfriamiento

En caso de un ventilador de enfriamiento falle y ocurran fallas de sobrecalientamiento

del variador frecuentes (código de falla F7), el ventilador podrá ser reemplazado. Vea la

sección de Accesorios para obtener más información de los juegos de reemplazo del

ventilador NEMA 3R.

Tablero de presión de entrada

En caso de que un rayo cree un pico en el sensor de presión de entrada al variador, la tarjeta

de entrada de presión puede dañarse haciendo que no opere el variador. En lugar de

reemplazar el variador completo, se puede reemplazar la tarjeta de presión de entrada

como intento de reparar el variador. Vea la sección de Accesorios para obtener más

información acerca del juego de repuesto de la tarjeta de entrada del sensor de presión.

SubDrive/MonoDrive

Terminales

del sensor

de presión

Suministro eléctrico

desde el disyuntor

BOMBA

MOTOR

Válvula de alivio

de presión

Sensor de presión

El sensor de presión debe

instalarse parado y en

posición vertical con la

tapa de goma instalada.

Alimentación

eléctrica

al motor

En la caja

A. Unidad controladora

B. Sensor de presión y tapa

C. Herramienta de regulación

del sensor

D. Cable del sensor

E. Guía de instalación

F. Accesorio para la liberación

de presión

Cómo funciona

El equipo eléctrico SubDrive/MonoDrive está diseñado para ser parte de un sistema que

consiste de solo cuatro (4) componentes:

A. Bomba estándar y motor Franklin Electric

B. Controlador SubDrive/MonoDrive

C. Tanque pequeño de presión (vea la Tabla 3 de la pág. 20)

D. Sensor de presión Franklin Electric (aprobado por NSF 61)

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

Manual del propietario

SubDrive/MonoDrive

Pantalla del variador

Sistema inactivo

Cuando la unidad del SubDrive/MonoDrive tiene alimentación eléctrica y está inactiva

(no está bombeando agua), la pantalla estará iluminada y se mostrará “- - -”.

Variador en operación

Cuando la unidad del SubDrive/MonoDrive está controlando el motor y la bomba,

la pantalla estará iluminada y la frecuencia del motor/la bomba (en Hertz o ciclos por

segundo) se mostrará en la pantalla.

Falla detectada

Cuando se detecta una condición de falla en el sistema, la pantalla del variador se

iluminará en rojo y el código de falla será mostrado. Todos los códigos de falla comienzan

con “F” seguidos de un número de uno o dos dígitos. Para obtener más información,

consulte la tabla de códigos de diagnóstico de fallas en la parte posterior de este manual.

Ubicación del variador

El controlador del SubDrive/MonoDrive está diseñado para la operación a temperaturas

ambientes de -13 °F a 122 °F (-25 °C a 50 °C) a una salida de 230 VCA. Las siguientes

recomendaciones ayudarán a la selección de la ubicación apropiada para el controlador.

• Se recomienda una T para montar el tanque, el sensor de presión, el manómetro y

la válvula de alivio en un ramal. Si no se usa la T del tanque, el sensor de presión

se debe ubicar a 6 pies (1.8 metros) del tanque de presión para minimizar las

uctuaciones de presión. No debe haber codos entre el tanque y el sensor de presión.

• La unidad debe estar montada en una estructura de soporte resistente como una

pared o un poste de soporte. Tome en cuenta el peso de la unidad.

• Los componentes electrónicos adentro del SubDrive/MonoDrive se enfrían con

aire. Como resultado, debe haber al menos 6 pulgadas (15.24 cm) de separación,

en cada lado, y debajo de la unidad, para dejar que uya el aire.

• La ubicación de la montura debe tener acceso a una fuente de alimentación eléctrica

de 230 VCA y al cableado sumergible del motor. Para evitar posible interferencia

con otros electrodomésticos, consulte la sección de la ruta de cableado de este

manual y observe todas las precauciones con respecto a la ruta del cableado

eléctrico.

SubDrive/MonoDrive

Consideraciones especiales para el uso al aire libre

El controlador es adecuado para uso al aire libre con una clasicación NEMA 3R; sin embargo,

se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones cuando se instale el controlador al aire libre:

• La unidad se DEBE instalar en posición vertical, el extremo del cableado orientado hacia

abajo, y la cubierta debe estar asegurada apropiadamente (también es aplicable a las

instalaciones interiores).

• El controlador se deberá montar sobre una supercie o una placa trasera que no sea más

pequeña que las dimensiones del gabinete del controlador.

• Los gabinetes NEMA 3R son capaces de resistir la lluvia cayendo hacia abajo solamente.

El controlador se debe proteger del agua aplicada con manguera o salpicada así como de

las ráfagas de lluvia. Si no se hace así el controlador puede fallar.

• El controlador NO debe colocarse en un lugar donde le dé la luz del sol directamente o en

otra ubicación sujeta a temperaturas extremas o humedad.

Panel de la

entrada de servicio

Monte el variador a una estructura de

soporte resistente (pared o placa trasera).

Monte el variador tan cerca

como sea posible al panel

de la entrada de servicio.

Use un circuito de derivación dedicado para el

variador. Cablear directamente desde el panel de

la entrada de servicio. Fusible indicado/disyuntor

indicado “Ver la Tabla 1 en la página 18 para el

tamaño del fusible y del disyuntor”.

Deje un espacio libre alrededor

del variador de 6" (15 cm) para

el enfriamiento.

Use los agujeros y guías que

se proporcionan.

(NO taladre agujeros

en el variador.)

TIERRA TIERRA

Varilla de conexión a tierra para

la entrada de servicio

Cablear directamente al panel de

la entrada de servicio.

NO cablear a un sub-panel

ubicado en una casa.

Panel de la

entrada de servicio

Sub-panel

DE LA CASA

TIERRA

TIERRA TIERRA

15 cm

NOTA DE PROTECCIÓN DE SOBRECARGA DEL MOTOR:

La electrónica del variador proporciona protección para

la sobrecarga del motor al evitar que la alimentación

eléctrica del motor exceda el Amperaje de factor de

servicio (SFA) máximo. El variador no detecta el

sobrecalentamiento del motor.

SubDrive/MonoDrive

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA TIERRA

Cuando sea posible NO coloque la alimentación

eléctrica de entrada del variador o los cables del motor en

paralelo con el cableado de la casa.

Evite colocar los cables de la casa en paralelo

con los cables del motor.

Bomba

Motor

TIERRA TIERRA

Alimentación

eléctrica

de entrada Motor

Separe la entrada de la alimentación eléctrica

y el cableado del motor al menos 8" (20.3 cm)

TIERRA

NO coloque los cables de

alimentación eléctrica de entrada

y los cables del motor juntos.

Sepárelos al menos 8" (20.3 cm)

Motor

Cable de salida al motor para

salir del gabinete tan pronto

como sea posible.

20.3 cm

Alimentación

eléctrica

de entrada

Tendido de los cables

Para asegurar la mejor protección contra la interferencia con otros dispositivos, tome las

siguientes precauciones:

• Si el variador está instalado en áreas donde hay basuras y pequeños animales o

insectos que puedan entrar al variador, se debe instalar un juego de ltros de aire.

Vea la página de Accesorios para obtener la información de pedidos.

SubDrive/MonoDrive

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA

Motor

Derivación 1

Derivación 2

Derivación 3

8" (20.3 cm) mín. 8" (20.3 cm) mín.

8" (20.3 cm) mín.

Teléfono

Si es necesario instalar en paralelo, mantenga la alimentación

eléctrica de entrada del variador y los cables del motor al menos a

8" (20.3 cm) de distancia del otro cableado de la casa.

Cable de

satélite/antena

8" (20.3 cm) mín.

TIERRA

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA

8" (20.3 cm) mín. 90º

Cruce sobre otros circuitos

derivados y el cableado

de la casa a 90º.

8" (20.3 cm) mín.

SubDrive/MonoDrive

Conexión a tierra

Para asegurar la seguridad y el desempeño, cumpla los siguientes requerimientos para la

conexión a tierra:

Asegúrese de que

una varilla apropiada

de conexión a tierra

de la empresa de

servicios públicos

está presente y

conectada.

Varilla de conexión

a tierra para la

entrada de servicio

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA TIERRA

Se debe conectar un cable de conexión

a tierra de la alimentación eléctrica de

entrada desde el panel de alimentación

eléctrica al variador.

Se debe conectar un cable de salida

dedicado de conexión a tierra desde

el variador al motor (los cables del

motor y los de conexión a tierra

deben atarse juntos).

Bomba

Motor

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA TIERRA

Evite múltiples rutas a tierra.

TIERRA

Bomba

Motor

TIERRA

SubDrive/MonoDrive

Tamaño del fusible/disyuntor y de los cables

El tamaño del fusible/disyuntor indicado y la longitud máxima permisible para las conexiones de los

cables al SubDrive/MonoDrive se dan en las siguientes tablas:

Familia del

modelo

Amperes del

fusible indicado/

Disyuntor

indicado

Voltaje

entrada

nominal

Tamaños del cable de cobre AWG, aislante para 167 °F (75 °C) a menos

que se especique algo diferente

14 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0

MonoDrive 15 208 80 125 205 315 500 790 980 1290 1635 - -

15 230 95 150 250 385 615 970 1200 1580 2000 - -

SubDrive15 15 208 70 110 185 280 450 710 880 1160 1465 - -

15 230 85 135 225 345 550 865 1075 1415 1795 - -

MonoDriveXT 20 208 - 85 140 220 345 550 680 895 1135 - -

20 230 - 105 175 265 425 670 835 1095 1390 - -

SubDrive20 20 208 - - 115 180 285 450 555 730 925 - -

20 230 - 85 140 220 345 550 680 895 1130 - -

SubDrive30 25 208 - - 95 145 235 370 460 605 765 - -

25 230 - - 115 180 285 455 560 740 935 - -

Tabla 1: Clasicación por tamaños del disyuntor y longitudes máximas del cable de entrada (en pies)

Basado en una caída de voltaje de 3%

Los números resaltados denotan cable con aislamiento de 194 °F (90 °C) únicamente

XXXX

Panel de la

entrada de servicio

TIERRA

Use la tierra del panel

de la entrada de servicio

SOLAMENTE.

NO coloque los cables de tierra separados.

El cable a tierra del motor DEBE

estar atado a los cables del motor.

Bomba

Motor

SubDrive/MonoDrive

Tabla 2: Máxima longitud del cable del motor (en pies)

Modelo del

controlador

Modelo del motor

Franklin Electric HP Tamaño AWG (CAE) de los cables de cobre, aislamiento de 167

F (75

14 12 10 8 6 4

SubDrive15 234 514 xxxx 1.5 (1.1 kW) 420 670 1060 - - -

SubDrive20 234 315 xxxx 2.0 (1.5 kW) 320 510 810 1000 - -

SubDrive30 234 316 xxxx 3.0 (2.2 kW) 240 390 620 990 - -

MonoDrive

214 505 xxxx

214 507 xxxx

214 508 xxxx

0.5 (0.37 kW)

0.75 (0.55 kW)

1.0 (0.75 kW)

400

300

250

650

480

400

1020

760

630

1000

990

MonoDriveXT

214 508 xxxx

224 300 xxxx

224 301 xxxx

1.0 (0.75 kW)

1.5 (1.1 kW)

2.0 (1.5 kW)

250

190

400

310

250

630

480

390

990

770

620

1000

970

NOTA: 1 pie = 0.305 m

Se suministra una sección de cable de 10 pies (3.05 m) con el SubDrive/MonoDrive para conectar el sensor de presión.

NOTA:

• Las longitudes máximas permitidas de los cables son medidas entre el controlador y el motor.

• No se deben utilizar cables de aluminio con el SubDrive/MonoDrive.

• Todo el cableado debe estar de conformidad con los códigos del “National Electrical Code” y los códigos locales.

• Los amperes mínimos del disyuntor del MonoDrive pueden ser más bajos que las especicaciones del Manual

AIM para los motores indicados debido a las características de arranque suave del controlador del MonoDrive.

• Los amperes mínimos del disyuntor del SubDrive pueden parecer sobrepasar las especicaciones del Manual

AIM para los motores indicados debido a que los controladores del SubDrive se alimentan a partir de un servicio

monofásico en lugar de uno trifásico.

• Nota de protección de sobrecarga del motor: Los componentes electrónicos del variador proporcionan

protección de sobrecarga del motor al evitar que la corriente del motor exceda el Amperaje de factor de servicio

(SFA) máximo. El variador no detecta el sobrecalentamiento del motor.

Tamaño del generador

El dimensionamiento básico del generador para el sistema eléctrico del SubDrive/MonoDrive Franklin es 1.5

veces los vatios máximos de entrada consumidos por el variador, redondeado al siguiente tamaño normal

del generador.

Tamaños mínimos recomendados del generador:

MonoDrive

1/2 hp = 2000 Watts (2 kW)

3/4 hp = 3000 Watts (3 kW)

1 hp = 3500 Watts (3.5 kW)

MonoDriveXT

1.5 hp = 4000 Watts (4 kW)

2 hp = 5000 Watts (5 kW)

SubDrive15 = 3500 Watts (3.5 kW)

SubDrive20 = 5700 Watts (6 kW)

SubDrive30 = 7000 Watts (7 kW)

Nota: No se debe utilizar en un interruptor de circuito de fallos de conexión a tierra (GFIC). Si se usa un generador regulado

externamente, verique que el voltaje, los hertzios y la velocidad de descanso son apropiados para alimentar el variador.

SubDrive/MonoDrive

Clasicación del ujo de la bomba Modelo del controlador Tamaño mínimo del tanque

Menos de 12 gpm (45.4 lpm)

SubDrive15 o MonoDrive 2 galones (7.6 litros)

SubDrive20 4 galones (15.1 litros)

SubDrive30 o MonoDriveXT 4 galones (15.1 litros)

12 gpm (45.4 lpm) y superior

SubDrive15 o MonoDrive 4 galones (15.1 litros)

SubDrive20 8 galones (30.3 litros)

SubDrive30 o MonoDriveXT 8 galones (30.3 litros)

El ajuste de carga previa del tanque de presión debe ser el 70% del ajuste del sensor de

presión del sistema como se indica en la Tabla 4. Se debe seleccionar el diámetro mínimo

de la tubería de suministro para que no exceda una velocidad máxima de 8 pies/s (2.4 m/s)

(Vea la Tabla 5 abajo para obtener mayor información del diámetro mínimo de la tubería).

Tabla 3: Tamaño mínimo del tanque de presión (capacidad total)

Medidor de presión

Sensor

de presión

Válvula de alivio

de presión Válvula de drenaje

Bomba

Motor

6 pies (1.83 m) máx.

El ajuste de carga previa del tanque de presión debe ser el 70%

del ajuste del sensor de presión del sistema.

El sensor de presión debe

instalarse parado y en posición

vertical con la tapa de goma

instalada.

SENSOR DE PRESIÓN

Accessories

Pressure Sensor Kit - replacement sensor with 10 ft of 22 AWG cable and sensor adjustment tool: 223 995 901

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Sensor Cable Kit - 100 feet of 22 AWG pressure sensor cable: 223 995 902

(SubDrive75/100/150, MonoDrive, MonoDriveXT, SubDrive2W)

Pressure Sensor Kit - replacement sensor, pressure shut-off switch with 10 ft of 22 AWG cable and sensor

adjustment tool: 225 495 901 (SubDrive300)

Sensor Cable Kit - 100 ft of 22 AWG pressure sensor and pressure shut-off switch cable: 225 495 902 (SubDrive300)

Fan Replacement Kit - refer to Installation Manual, Franklin Electric hotline or www.franklin-electric.com for additional information.

Girar a la derecha (en sentido

de las manecillas del reloj)

para incrementar los valores

de presión establecidos.

Girar a la izquierda (en sentido

opuesto a las manecillas del

reloj) para disminuir los valores

de presión establecidos.

1/4 vuelta = 3 psi

Sensor de presión (clasificación NSF61) con

valores preestablecidos de fábrica para 50 psi

Posicione el sensor de presión

entre vertical (preferido) y horizontal.

No lo instale invertido. No se debe

colocar en la luz directa del sol.

7/32" llave (incluida)

Punto de ajuste del

sensor de presión (PSI)

Precarga del tanque

de presión (± 2 PSI)

Guía de regulación de la presión

50 (valor de fábrica)

Las bombas sumergibles

pueden desarrollar una

presión muy alta en

algunas situaciones.

Siempre instale una válvula

de alivio de presión con

capacidad de pasar el flujo

completo de la bomba a

100 psi. Instale la válvula

de alivio de presión cerca

del tanque de presión y

conéctela a un drenaje

capaz de admitir el flujo

completo del sistema.

ADVERTENCIA

El sensor de presión

incluido con este controlador

debe configurarse entre 25 y

80 psi (1.7 y 5.5 bar)

únicamente.

ADVERTENCIA

(Descarga al drenaje apto para la

salida máxima de la bomba a la

presión de descarga).

Velocidad máxima 8 pies/s. (2.4 m/s)

Diámetro mínimo

de la tubería

Gpm (lpm) máximos

1/2" 4.9 (18.5)

3/4" 11.0 (41.6)

1" 19.6 (74.2)

1-1/4" 30.6 (115.8)

1-1/2" 44.1 (166.9)

2" 78.3 (296.4)

2-1/2" 176.3 (667.4)

Tabla 4 Tabla 5

Tamaño del tanque y la bomba

El SubDrive/MonoDrive sólo requiere un tanque de presión pequeño para mantener una

presión constante. (Vea el tamaño recomendado del tanque en la tabla que sigue). Para

bombas de 12 gpm (45.4 lpm) o superiores, se recomienda un tanque ligeramente más

grande para una regulación óptima de la presión. El SubDrive/MonoDrive también puede

usar un tanque existente de capacidad mucho mayor.

SubDrive/MonoDrive

Tamaño y desempeño de la bomba

SubDrive15

El SubDrive15 se puede usar con bombas de 3/4 hp (0.55 kW) que estén montadas en

motores trifásicos Franklin Electric de 1.5 hp (1.1 kW). En general, el SubDrive15 mejorará

el desempeño de una bomba de 3/4 hp (0.55 kW) para un desempeño similar o superior al de

la bomba convencional de 1.5 hp (1.1 kW) de la misma clasicación de ujo (serie de bomba).

Para elegir la bomba apropiada

de 3/4 hp (0.55 kW), elija

primero una curva de 1.5 hp

(1.1 kW) que cumpla los

requerimientos de cabeza y

ujo de la aplicación. Use la

bomba de 3/4 hp (0.55 kW)

en la misma serie de bombas

(clasicación del ujo).

El SubDrive15 ajustará la

velocidad de esta bomba para

producir el desempeño de la

curva de 1.5 hp (1.1 kW).

En la gráca de la derecha

se muestra un EJEMPLO de

lo anterior. Consulte la curva

de la bomba que el fabricante

suministre correspondiente a

su aplicación especíca.

El SubDrive15 también puede ajustarse para operar una bomba de 1.0 hp (0.75 kW) o

1.5 hp (1.1 kW) si se desea, pero bombas más grandes de todas formas producirán para

la curva de 1.5 hp (1.1 kW) y solo podrán operarse con un motor de 1.5 hp (1.1 kW).

Para operar una bomba de diferente tamaño, se debe posicionar un interruptor DIP para

seleccionar la clasicación correcta de la bomba. De lo contrario, el SubDrive15 puede

activar fallas erróneas.

Vea la sección de Conguración básica en este manual para obtener información del

interruptor DIP y la conguración.

s ADVERTENCIA

El contacto con los componentes eléctricos internos puede producir descargas eléctricas graves

o fatales.

NO trate, bajo ninguna circunstancia, de cambiar la conguración del interruptor DIP hasta

haber cortado la alimentación eléctrica y dejado que pasen 5 minutos para que se disipe el voltaje

interno. Para que el ajuste del interruptor DIP surta efecto, se debe cortar la alimentación eléctrica.

EJEMPLO 1

Desempeño típico del SubDrive15

SubDrive/MonoDrive

SubDrive20

El SubDrive20 se puede usar con bombas de 1.0 hp (0.75 kW) que estén montadas en

motores trifásicos Franklin Electric de 2.0 hp (1.5 kW). En general, el SubDrive20 mejorará el

desempeño de una bomba de 1.0 hp (0.75 kW) para un desempeño similar o superior al de la

bomba convencional de 2.0 hp (1.5 kW) de la misma clasicación de ujo (serie de bomba).

Para elegir la bomba

apropiada de 1.0 hp (0.75 kW),

elija primero una curva de

2.0 hp (1.5 kW) que cumpla

los requerimientos de cabeza

y ujo de la aplicación. Use la

bomba de 1.0 hp (0.75 kW)

en la misma serie de bombas

(clasicación del ujo).

El SubDrive20 ajustará la

velocidad de esta bomba para

producir el desempeño de la

curva de 2.0 hp (1.5 kW).

En la gráca de la derecha

se muestra un EJEMPLO.

Consulte la curva de la bomba

que el fabricante suministre

correspondiente a su aplicación especíca.

El SubDrive20 también puede ajustarse para operar una bomba de 1.5 hp (1.1 kW) o

2.0 hp (1.5 kW) si se desea, pero bombas más grandes de todas formas producirán para

la curva de 2.0 hp (1.5 kW) y solo podrán operarse con un motor de 2.0 hp (1.5 kW).

Para operar una bomba de diferente tamaño, se debe posicionar un interruptor DIP para

seleccionar la clasicación correcta de la bomba. De lo contrario, el SubDrive20 puede

activar fallas erróneas.

Vea la sección de Conguración básica en este manual para obtener información del

interruptor DIP y la conguración.

s ADVERTENCIA

El contacto con los componentes eléctricos internos puede producir descargas eléctricas graves

o fatales.

NO trate, bajo ninguna circunstancia, de cambiar la conguración del interruptor DIP hasta

haber cortado la alimentación eléctrica y dejado que pasen 5 minutos para que se disipe el voltaje

interno. Para que el ajuste del interruptor DIP surta efecto, se debe cortar la alimentación eléctrica.

EJEMPLO 2

Desempeño típico del SubDrive20

SubDrive/MonoDrive

SubDrive30

El SubDrive30 se puede usar con bombas de 1.5 hp (1.1 kW) que estén montadas en

motores trifásicos Franklin Electric de 3.0 hp (2.2 kW). En general, el SubDrive30 mejorará el

desempeño de una bomba de 1.5 hp (1.1 kW) para un desempeño similar o superior al de la

bomba convencional de 3.0 hp (2.2 kW) de la misma clasicación de ujo (serie de bomba).

Para elegir la bomba

apropiada de 1.5 hp

(1.1 kW), elija primero

una curva de 3.0 hp

(2.2 kW) que cumpla los

requerimientos de cabeza

y ujo de la aplicación

Use la bomba de 1.5 hp

(1.1 kW) en la misma serie

de bombas (clasicación

del ujo). El SubDrive30

ajustará la velocidad

de esta bomba para

producir el desempeño

de la curva de 3.0 hp

(2.2 kW). En la gráca de

la derecha se muestra un

EJEMPLO. Consulte la

curva de la bomba que

el fabricante suministre

correspondiente a su aplicación especíca.

El SubDrive30 también puede ajustarse para operar una bomba de 2.0 hp (1.5 kW) o 3.0 hp

(2.2 kW) si se desea, pero bombas más grandes de todas formas producirán para la curva

de 3.0 hp (2.2 kW) y solo podrán operarse con un motor de 3.0 hp (2.2 kW). Para operar

una bomba de diferente tamaño, se debe posicionar un interruptor DIP para seleccionar

la clasicación correcta de la bomba. De lo contrario, el SubDrive30 puede activar fallas

erróneas.

Vea la sección de Conguración básica en este manual para obtener información del

interruptor DIP y la conguración.

s ADVERTENCIA

El contacto con los componentes eléctricos internos puede producir descargas eléctricas graves

o fatales.

NO trate, bajo ninguna circunstancia, de cambiar la conguración del interruptor DIP hasta

haber cortado la alimentación eléctrica y dejado que pasen 5 minutos para que se disipe el voltaje

interno. Para que el ajuste del interruptor DIP surta efecto, se debe cortar la alimentación eléctrica.

EJEMPLO 3

Desempeño típico del SubDrive30

SubDrive/MonoDrive

MonoDrive

El MonoDrive está diseñado para convertir un sistema de bomba tradicional de 1/2 hp

(0.37 kW), 3/4 hp (0.55 kW) o 1.0 hp (0.75 kW) en un sistema de presión constante

y velocidad variable reemplazando simplemente la caja de control de 3 cables y el

interruptor de presión. La salida máxima de la bomba usando el MonoDrive es similar

al desempeño que se logra usando una caja de control convencional. Por lo tanto, los

criterios de selección de bombas son los mismos que si se utilizara una caja de control.

Consulte la documentación del fabricante de la bomba para obtener detalles sobre el

procedimiento de selección de bombas.

Si una bomba y un motor como los descritos anteriormente ya están instalados en

el sistema y los componentes del sistema de pozo están en buenas condiciones de

funcionamiento, no se requerirán actualizaciones del sistema. Sin embargo, si la bomba

y el motor existentes no han sido escogidos correctamente, o si los componentes del

sistema de pozo no están en buenas condiciones de funcionamiento, el MonoDrive no se

puede utilizar para corregir el problema o prolongar la vida útil de componentes usados.

Si no se equipara la conguración a la clasicación de la bomba y el motor se pueden

activar fallas erróneas. Vea la sección de Conguración básica en este manual para

obtener información del interruptor DIP y la conguración.

MonoDriveXT

El MonoDriveXT está diseñado para convertir un sistema de bomba tradicional de

1.0 hp (0.75 kW), 1.5 hp (1.1 kW) o 2.0 hp (1.5 kW) en un sistema de presión constante

y velocidad variable reemplazando simplemente la caja de control de 3 cables y el

interruptor de presión. La salida máxima de la bomba usando el MonoDriveXT es similar

al desempeño que se logra usando una caja de control convencional. Por lo tanto, los

criterios de selección de bombas son los mismos que si se utilizara una caja de control.

Consulte la documentación del fabricante de la bomba para obtener detalles sobre el

procedimiento de selección de bombas.

Si una bomba y un motor como los descritos anteriormente ya están instalados en

el sistema y los componentes del sistema de pozo están en buenas condiciones de

funcionamiento, no se requerirán actualizaciones del sistema. Sin embargo, si la bomba

y el motor existentes no han sido escogidos correctamente, o si los componentes del

sistema de pozo no están en buenas condiciones de funcionamiento, el MonoDriveXT

no se puede utilizar para corregir el problema o prolongar la vida útil de componentes

usados.

Si no se equipara la conguración a la clasicación de la bomba y el motor se pueden

activar fallas erróneas. Vea la sección de Conguración básica en este manual para

obtener información del interruptor DIP y la conguración.

SubDrive/MonoDrive

Procedimiento de instalación

Montaje del variador

La unidad SubDrive/MonoDrive se deberá montar sobre una supercie o una placa trasera que

no sea más pequeña que las dimensiones del controlador para poder mantener la clasicación

NEMA 3R. El controlador debe montarse al menos a 18" (45.7 cm) por encima del suelo.

El controlador se monta usando la pestaña para colgar en la parte superior del gabinete,

así como los dos (2) agujeros para montaje adicionales en la parte trasera del controlador.

Las tres (3) ubicaciones de los agujeros deben usarse para asegurar que el controlador

está montado de forma segura a la placa trasera o a la pared.

"B"

"A"

157.4

[6.19]

"C"

"D"

133.9

[5.27]

250.5

[9.86]

SubDrive/MonoDrive

MODELO “A” “B” “C” “D”

SubDrive15, MonoDrive 464.2

[18.28]

355.2

[13.98]

454.7

[17.90]

427.4

[16.83]

SubDrive20, SubDrive30, MonoDriveXT 539.4

[21.24]

430.4

[16.94]

529.9

[20.86]

502.6

[19.79]

[0.43]

53.2

[2.09]

53.9

[2.12]

140

[5.51]

2X 7.7

[0.31]

SubDrive/MonoDrive

1. Verique que la alimentación eléctrica se ha cortado en el disyuntor principal.

2. Verique que el circuito derivado dedicado al SubDrive/MonoDrive esté equipado con un

disyuntor de tamaño apropiado. (Vea la Tabla 1, pág. 18 para obtener el tamaño mínimo

del disyuntor.)

3. Use conectores de alivio de presión o tuberías apropiados. Vea abajo los tamaños de los

agujeros de conducto y oricios ciegos.

4. Retire la tapa del SubDrive/MonoDrive.

5. Haga pasar los conductores del motor por la abertura en el lado derecho de la parte

inferior de la unidad y conéctelos en las posiciones del bloque de terminales marcadas

(Cable de tierra de color verde), rojo, amarillo y negro.

s ADVERTENCIA

Puede ocurrir un choque eléctrico serio o fatal como resultado de conectar de forma incorrecta

el motor a la terminal de tierra, el controlador del SubDrive/MonoDrive, tuberías metálicas u otro

material metálico cercano al motor, que esté utilizando cables más grandes que los cables del

motor. Para reducir el riesgo de descargas eléctricas, desconecte la alimentación eléctrica antes

de trabajar en el sistema hidráulico o en sus alrededores.

No use el motor en áreas donde se practique natación.

AGUJERO Ø 28.6

[1.13]

ORIFICIO CIEGO Ø 34.9

[1.37]

[0.5]

AGUJERO Ø 12.7

[1.13]

ORIFICIO CIEGO Ø 28.6

]0.88[

AGUJERO Ø 22.2

ORIFICIO CIEGO Ø 22.2

[0.88]

47.7

[1.88]

97.7

[3.85]

110.7

[4.36] 97.7

[3.85]

33.6

[1.32]

40.3

[1.59]

198.3

[7.81]

82.3

[3.24]

Cableado del variador

SubDrive/MonoDrive

6. Haga pasar los terminales de 230 VCA por

la abertura más grande en el lado izquierdo

de la parte inferior del controlador SubDrive/

MonoDrive y conéctelos a los terminales

marcados como L1, L2 y .

7. Para los cables del sensor de presión, use la

abertura más pequeña de la parte inferior de

la unidad SubDrive/MonoDrive a la derecha de

los cables de alimentación de entrada. Conecte

los cables rojo y negro a los terminales del

bloque de terminales en la tarjeta de presión

de entrada marcado como “sensor de presión”

(intercambiable) con un destornillador pequeño

(suministrado). Gire la conexión como se

muestra en la gura a la derecha.

Nota: La tarjeta de presión de entrada tiene dos

(2) terminales nombradas “AUX IN” que pueden

usarse para proporcionar un control auxiliar

para el variador. Esta conexión está en serie

con la señal de entrada del sensor de presión y

es una conexión no electricada. El dispositivo

conectado a esta terminal debe ser una conexión

cerrada o en cortocircuito cuando se desea que

el variador bombee agua (si la presión del sistema

está por debajo del punto establecido de presión

del sensor de presión). Si el “AUX IN” es un

circuito abierto, el variador permanecerá en modo de

descanso sin importar la presión del sistema.

Para usar conexiones “AUX IN” se debe eliminar la

pestaña de desacoplamiento en la esquina inferior

derecha de la tarjeta de presión de entrada. Si

la pestaña de desacoplamiento no se quita, las

conexiones “AUX IN” siempre estarán en cortocircuito.

Si se quita la pestaña de desacoplamiento y las

terminales “AUX IN” no se usan para un dispositivo

auxiliar, las conexiones “AUX IN” deben ponerse en

cortocircuito manualmente.

Vea la gura a la derecha para la ubicación de esta

pestaña. La tarjeta de presión de entrada debe

quitarse del variador antes de abrir la pestaña de

desacoplamiento para evitar daños al variador.

s PRECAUCIÓN

Para trabajos de acondicionamiento (por ejemplo, MonoDrive), asegúrese de vericar la

integridad de los cables de suministro eléctrico y de conexión del motor.

Para ello es necesario medir la resistencia del aislamiento, usando un megóhmetro adecuado.

* Ver el Manual AIM Manual para obtener las especicaciones.

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

COM NC NO

FAN

YELRED BLK

PRESSURE

SWITCH

Tighten terminals to 15 in-lbs.

L2L1

RUN

RELAY

Suitable for use on a circuit capable of

delivering not more than 5000 rms

symmetrical amperes, 250 V maximum.

Use 75 ºC CU wire rate 300 V min.

Installation/Operation manual may

be ordered by contacting your local

Franklin Electric representative.

Tighten terminals to 15 in-lbs.

Use 75 ºC CU wire rated 300 V min

CONTACT:

5A 250VAC

5A30VDC

COIL:12VDC

G68-2114P

-US

12VDC

MADE IN

CHINA

OMRON

SubDrive/MonoDrive

Nota: Con el controlador se suministra un tramo de cable de 10 pies (3 m) para el sensor

de presión, pero se puede usar un cable 22 AWG similar para distancias hasta de 100 pies

(30 m) del sensor de presión. Puede solicitar un tramo de cable de 100 pies (30 m) para

el sensor de presión al distribuidor local de Franklin Electric. Se debe usar cable de baja

capacidad si el sensor de presión se conecta con un cable que no fue suministrado por

Franklin Electric. Las longitudes de cable mayores de 100 pies (30 metros) no se deben

usar ya que pueden ocasionar que el variador opere de forma incorrecta.

(Vea la sección de Accesorios en la página 35 para obtener más detalles).

8. Verique que la unidad del SubDrive/MonoDrive esté debidamente congurada para el

caballaje del motor y de la bomba que se va a usar. (Vea la sección de Tamaño de la

bomba en la página 24 para obtener información sobre la conguración del variador).

9. Vuelva a instalar la cubierta. Apriete el tornillo a 10 pulg-lb (1.1 Nm).

10. Conecte el otro extremo del cable del sensor de presión, con los dos terminales

planos, al sensor de presión. Las conexiones son intercambiables

11. Ajuste la carga previa del tanque de presión al 70% del valor deseado de presión del

agua. Para vericar la carga previa del tanque, libere la presión del sistema de agua

abriendo un grifo con el variador apagado. Vea la Tabla 4 en la página 20.

Mida la carga previa del tanque con un manómetro en la válvula de llenado y haga los

ajustes necesarios.

12. El sensor de presión transmite la presión del sistema al controlador del SubDrive/

MonoDrive. El sensor viene ajustado de fábrica a 50 psi (3.4 bar), pero el instalador lo

puede reajustar mediante el siguiente procedimiento:

a. Retire la tapa de goma del extremo.

b. Use la llave Allen de 7/32" (suministrada) para girar el tornillo de ajuste en

sentido de las manecillas del reloj para aumentar la presión, y en sentido contrario

a las manecillas del reloj para reducirla. El rango de ajuste va de 25 a 80 psi

(1.7 - 5.5 bar). Nota: 1/4 de vuelta = 3 psi (0.2 bar) aproximadamente.

c. Vuelva a colocar la tapa de goma del extremo.

d. Cubra los terminales del sensor de presión con la tapa de goma suministrada

(gura X). No coloque la tapa bajo la luz directa del sol.

SubDrive/MonoDrive

s PRECAUCIÓN

Cuando incremente la presión, no exceda el tope mecánico en el sensor de presión u 80 psi

(5.5 bar). El sensor de presión puede dañarse.

NOTA: Verique que el sistema esté debidamente conectado a tierra por todo el trayecto

hasta el panel del servicio de entrada. Una mala conexión a tierra puede hacer que se

pierda la protección contra picos de voltaje y ocasionar interferencia.

Conguración del variador

Conguración básica (interruptores DIP)

Para una conguración básica, DIP SW1 Posición 1 (interruptor de conexión FE) debe

estar en posición “APAGADO” (abajo) para que se reconozcan el interruptor DIP y la

conguración del potenciómetro de baja carga.

Selección del variador

Los SubDrives tienen la capacidad de desempeñarse como MonoDrives cuando es

necesario (El SubDrive15 puede congurarse como un MonoDrive. El SubDrive20 y el

SubDrive30 pueden congurarse como un MonoDriveST). Si desea operar un motor

monofásico con una unidad de SubDrive, asegúrese que el DIP SW1 Posición 2 está en

posición de “ENCENDIDO” (arriba). Esto se indica con “MD” impreso arriba de DIP SW1

Posición 2 en el escudo negro. Si usa un SubDrive con un motor trifásico, asegúrese

que el DIP SW1 Posición 2 está en posición de “APAGADO” (abajo), indicado con “SD”

impreso abajo de DIP SW1 Posición 2 en el escudo negro (esta es la conguración

predeterminada para las unidades del SubDrive).

Nota: Cuando opere un SubDrive como un MonoDrive, las especicaciones de la bomba y

del motor del MonoDrive en la Página 5 son aplicables.

s ADVERTENCIA

El contacto con los componentes eléctricos internos puede producir descargas eléctricas graves

o fatales.

NO trate, bajo ninguna circunstancia, de cambiar la conguración del interruptor DIP hasta

haber cortado la alimentación eléctrica y dejado que pasen 5 minutos para que se disipe el voltaje

interno. Para que el ajuste del interruptor DIP surta efecto, se debe cortar la alimentación eléctrica.

SubDrive/MonoDrive

Seleccione el interruptor DIP uno (1) del SW2 que corresponde al caballaje del motor

que se está usando y el interruptor DIP uno (1) de SW3 que corresponda al caballaje de

la bomba que se está usando. Los valores del caballaje correspondiente están impresos

arriba en los diagramas del SW2 y SW3 en el escudo negro. Seleccionar ninguno o más

de un interruptor en SW2 o SW3 dará como resultado una falla del interruptor DIP indicada

por F24 en la pantalla.

Sensibilidad de baja carga (si necesaria)

La sensibilidad de baja carga se DEBE ajustar solo cuando el SubDrive/MonoDrive está

APAGADO. La nueva conguración no entrará en efecto hasta que el variador esté apagado.

El controlador SubDrive/MonoDrive está congurado de fábrica para asegurar la detección

de fallas de baja carga en una amplia variedad de aplicaciones de bombeo. En casos

poco comunes (como con ciertas bombas en pozos poco profundos) este nivel de

activación puede dar como resultado fallas falsas. Si la bomba se instala en un pozo poco

profundo, active el controlador y observe cómo funciona el sistema. Cuando el controlador

comience a regular la presión, verique el funcionamiento a varias velocidades de ujo

para cerciorarse de que la sensibilidad predeterminada no ocasione fallas falsas por baja

carga.

Si hace falta reducir la sensibilidad a la baja carga, corte la alimentación eléctrica y espere

cinco minutos para que se descargue el controlador. Cuando se disipe el voltaje interno,

ubique el potenciómetro de baja carga en la esquina superior derecha de la tarjeta de

interfaz del usuario como se muestra en la siguiente gura.

Tamaño del motor/bomba

El SubDrive/MonoDrive se puede congurar para operar congurando solo dos (2)

interruptores DIP, uno (1) para el tamaño del motor y uno (2) para el tamaño de la bomba.

Los interruptores DIP están localizados en la parte superior de la tarjeta de interfaz de

usuario como se muestra en la gura abajo.

Nota: Cuando opere un SubDrive como un MonoDrive, las especicaciones de la bomba y

del motor del MonoDrive en la Página 5 son aplicables.

“Valores de caballaje”

SubDrive/MonoDrive

Sensibilidad a la baja carga: Conguración de baja profundidad

Si la bomba se instala en un pozo sumamente bajo (por ejemplo, un pozo artesiano) y

el sistema se sigue disparando, entonces el potenciómetro de baja carga (Pot) debe

regularse a un ajuste de menor sensibilidad, girándolo en sentido de las manecillas del

reloj. Revise el nivel de disparo de baja carga y repita si es necesario.

Sensibilidad a la baja carga: Conguración de profundidad

En casos donde la bomba se instala a gran profundidad, ponga en marcha el sistema con

la descarga abierta para achicar el pozo y observe cuidadosamente que una baja carga

se detecte apropiadamente. Si el sistema no se activa correctamente, deberá ajustar el

Pot de baja carga, girándolo en sentido de las manecillas del reloj a un valor de mayor

sensibilidad.

Selección de ujo estable

El controlador SubDrive/MonoDrive viene con una conguración de fábrica que garantiza

una respuesta rápida para mantener la presión constante. En casos especiales (como

cuando hay un grifo antes del tanque de presión), puede ser necesario ajustar el

controlador para que ofrezca un mejor control.

Si se utiliza el controlador en un sistema que tenga un grifo de agua antes del tanque

de presión y cerca al cabezal del pozo, o donde se escuchan variaciones del PMA a

través de los tubos, puede ser necesario ajustar el tiempo de respuesta del control de

presión. Después de habilitar esta función, el instalador debe revisar los cambios de ujo

y presión para vericar que no haya excesos. Un tanque de presión más grande y/o un

margen mayor entre la presión de regulación y la válvula de alivio pueden ser necesarios

a medida que la función de Flujo Estable reduce el tiempo de reacción del controlador a

los cambios de ujo repentinos.

Si necesita ajustar el control de presión, desconecte la fuente de alimentación y deje

que el controlador se descargue. Espere 5 minutos para que se disipe el voltaje interno,

ubique el interruptor DIP marcado como “SW1”. Mueva DIP SW1 Posición 4 a la posición

“ENCENDIDO” (arriba).

Potenciómetro de

sensibilidad de

baja carga

SubDrive/MonoDrive

Conguración avanzada (wi/aplicación móvil FE

Connect)

Algunas características avanzadas pueden modicarse cuando se conecta el SubDrive/

MonoDrive mediante wi usando la aplicación móvil FE Connect. Siga las instrucciones

abajo para conectar el variador y tener acceso a conguraciones y características

avanzadas.

Conectar a wi

1. El radio del wi del variador solo puede conectarse dentro de quince (15) minutos

después de encendido. Si el variador ha estado alimentado por más de quince (15)

minutos, apague y encienda la unidad del SubDrive/MonoDrive.

2. Unos segundos después de la inicialización siguiente al encendido, FE Connect se

iluminará con luz ja para indicar que hay una conexión disponible. La luz de FE

Connect se localiza justo abajo de la ventana transparente de la pantalla.

3. Abra la conguración de la conexión de wi en el dispositivo que desee usar para

conectar el variador. Este método es similar al que se usa para conectarse a un

punto de acceso normal para wi. En la lista de conexiones disponibles de wi

localice el punto de acceso llamado “FECNCT_XXXXX”, donde “XXXXX” es la parte

nal del número de serie del variador que se está conectando.

4. Conectar al punto de acceso de wi. La luz de FE Connect en el variador estará

intermitente para indicar que se está haciendo una conexión. Solo un (1) dispositivo

se puede conectar a un variador al mismo tiempo.

Nota: La conexión a wi estará activa por una cantidad ilimitada de tiempo mientras

el dispositivo móvil no se desconecte del wi del variador. Si se interrumpe la

conexión, el wi del variador estará disponible para volverse a conectar durante una

(1) hora después de la desconexión. Si desea volver a conectar el wi del variador

después de que haya transcurrido una hora, el variador debe volver a apagarse y

encenderse.

s ADVERTENCIA

El contacto con los componentes eléctricos internos puede producir descargas eléctricas graves

o fatales.

NO trate, bajo ninguna circunstancia, de cambiar la conguración del interruptor DIP hasta

haber cortado la alimentación eléctrica y dejado que pasen 5 minutos para que se disipe el voltaje

interno. Para que el ajuste del interruptor DIP surta efecto, se debe cortar la corriente.

La luz de FE Connect

SubDrive/MonoDrive

Tener acceso al variador

Después de lograr una conexión exitosa con el variador, active la aplicación móvil FE

Connect. La aplicación móvil FE Connect puede descargarse de la tienda de aplicaciones

de Apple o de Google Play dependiendo del dispositivo que se esté usando.

Conguración

La pantalla de conguración permite la conguración de características adicionales del

variador incluyendo:

• Salida del variador*

• Tamaño del motor*

• Tamaño de la bomba*

• Sensibilidad a la baja carga*

• Desactivación por baja carga

• Frecuencia mínima

• Frecuencia máxima

• Modo de choque

• Modo de tanque grande

• Modo agresivo

• Detección de tubería rota

• Flujo estable*

• Unidades (HP o kW)

* Para poder cambiar y usar las conguraciones de esta página para la salida del variador,

el tamaño de la bomba, la sensibilidad de la baja carga y el ujo estable, el interruptor FE

Connect DIP (SW1, Posición 1) en el variador debe estar en "ENCENDIDO". De lo contrario,

el variador regresará a la conguración preestablecida del tamaño del motor, tamaño de

la bomba y sensibilidad a la baja carga hecha mediante los interruptores DIP y la perilla

giratoria de sensibilidad a la baja carga en el mismo variador.

Supervisión

Esta pantalla permite una supervisión del sistema en tiempo real incluyendo:

• Estado del sistema

• Voltaje de entrada

• Voltaje de salida

• Corriente de salida

• Velocidad del motor

• Información del sistema (modelo del variador, versión del hardware, versión del

software)

Hojas de información

Esta pantalla permite ver y enviar por correo electrónico las hojas de información de fallas y

cambios de conguración. Esta pantalla también muestra el tiempo total de activación y el

tiempo de operación del motor.

SubDrive/MonoDrive

Accesorio Detalle Usar con Número de

pieza

Juego de ltro de aire Ayuda a evitar que los insectos entren y dañen los

componentes internos del variador Todos los modelos 226 550 901

Alternador doble Permite que un sistema de agua alterne entre dos

bombas paralelas controladas por SubDrives separados Todos los modelos 585 001 2000

Filtro (entrada) Filtro usado en el lado de entrada del variador para

ayudar a eliminar la interferencia Todos los modelos 225 198 901

Filtro (salida) Filtro usado en el lado de salida del variador para ayudar

a eliminar la interferencia

Todos los modelos (excluyendo

SD300) 225 300 901

Filtro (condensadores de picos) Condensador usado en el panel del servicio para ayudar

a eliminar la interferencia de la alimentación eléctrica SD15, SD20, SD30, MD, MDXT 225 199 901

Pararrayos Monofásico (alimentación eléctrica de entrada) Monofásico (alimentación eléctrica de

entrada) 150 814 902

Juego de reemplazo del ventilador

de NEMA 3R Ventilador de repuesto SD15 y MD 226 545 901

Juego de reemplazo del ventilador

de NEMA 3R Ventilador de repuesto SD20, SD30, MDXT 226 545 902

Sensor de presión

(alta: 75-150 psi, clasicado NSF 61)

Ajusta la presión en el sistema de agua de 75 a 150 psi

(cable de 2 derivaciones) Todos los modelos 225 970 901

Sensor de presión

(Repuesto estándar: 25-80 psi,

clasicado NSF 61)

Ajusta la presión en el sistema de agua de 25 a 80 psi

(cable de 2 derivaciones) Todos los modelos 223 995 901

Juego de cables del sensor

(interior) 100 pies de cable AWG 22 (cable de 2 derivaciones) SD15, SD20, SD30, MD y MDXT 223 995 902

Cable listo para enterrar del sensor Diseñado para funcionar en una zanja subterránea sin el

uso de tuberías que lo rodeen (cable de 4 derivaciones)

Todos los modelos - 10 pies (3 m)

Todos los modelos - 30 pies (9 m)

Todos los modelos - 100 pies (30.5 m)

225 800 901

225 800 902

225 800 903

Juego de aspiración del tanque Permite el uso de agua almacenada en el tanque durante

demandas de poco ujo Todos los modelos 225 770 901

Repuesto de la tarjeta de entrada

del sensor de presión

Tarjeta de repuesto para variadores que han

experimentado un pico en la entrada del sensor de

presión

Todos los modelos 226 540 901

Accesorios

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Apagar, desconectar los cables al motor y encender el SubDrive:

- Si el SubDrive no da una falla de “fase abierta” F5, entonces hay un problema con el SubDrive.

- Conecte el SubDrive a un motor seco. Si se le realiza al motor una prueba de CD y da la falla de “baja carga” (F1), el SubDrive está funcionando apropiadamente.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA

CANTIDAD DE

DESTELLOS FALLA CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA

F1 BAJA CARGA DEL

MOTOR

- Pozo que se ha bombeado demasiado

- Eje o acople averiados

- Filtro bloqueado, bomba gastada

- Bomba bloqueada por aire/gas

- SubDrive no está correctamente configurado

para el extremo de la bomba

- Sensibilidad a la baja carga configurada

incorrectamente

- Frecuencia cercana al máximo con menos de la sensibilidad a la baja carga configurada (potenciómetro o wifi)

- El sistema extrae agua hasta la entrada de la bomba (sin agua).

- Bomba con poca carga y estática alta: reiniciar el potenciómetro para menor sensibilidad, sino falta agua

- Verificar la rotación de la bomba (SubDrive únicamente); si es necesario, reconectar para obtener una correcta rotación

- Bomba bloqueada por aire/gas: de ser posible, configurar mayor profundidad en el pozo para reducir

- Verificar la correcta configuración de los interruptores DIP

- Verificar la configuración de la sensibilidad de baja carga (configuración del potenciómetro o wifi, el que corresponda)

F2 BAJO VOLTAJE

- Bajo voltaje de línea

- Cables de entrada mal conectados

- Conexión floja en el interruptor o en panel

- Voltaje bajo de línea, aproximadamente menos de 150 VCA (intervalo de funcionamiento normal = 190 a 260 VCA)

- Verificar conexiones eléctricas de entrada y corregir o ajustar si es necesario

- Corregir tensión de entrada: verificar el disyuntor o fusibles; póngase en contacto con la empresa eléctrica

F3 SOBRECORRIENTE/

BOMBA BLOQUEADA

- Desalineación de motor y/o bomba

- Arrastre de motor y/o bomba

- Motor y/o bomba bloqueados

- Abrasivos en bomba

- Exceso en la longitud del cable del motor

- Amperaje por encima de SFL a 30 Hz.

- Quitar y reparar o reemplazar si fuera necesario

- Reducir la longitud del cable del motor. Seguir la tabla de longitudes máximas para el motor.

(MonoDrive y

MonoDriveXT

únicamente)

CABLEADO

INCORRECTO

- MonoDrive únicamente

- Valores de resistencia incorrectos en los

contactos principales y de arranque

- Resistencia incorrecta en la prueba de CD en el arranque

- Verificar el cableado, el tamaño del motor y la configuración del interruptor DIP; ajustar o reparar según sea necesario

F5 CIRCUITO ABIERTO

- Conexión floja

- Motor o cable de bajada defectuosos

- Motor incorrecto

- Lectura abierta en la prueba de CD en el arranque.

- Verificar cable de bajada y resistencia del motor, ajustar conexiones de salida, reparar o reemplazar según sea necesario.

Utilizar motor "en seco" para verificar las funciones del variador. Si el variador no funciona y muestra falla de baja carga,

reemplazar el variador

F6 CORTOCIRCUITO

- Cuando la falla se indica inmediatamente

después de conectar la alimentación,

el cortocircuito se deberá a una conexión floja,

a un motor, empalme o cable defectuosos

- El amperaje superó 50 amperes en la prueba de CD en el arranque o el amperaje SF durante el funcionamiento

- Cableado de salida incorrecto, corto de fase a fase, corto de fase a tierra en cableado o motor

- Si la falla está presente después de reiniciar y quitar los contactos del motor, reemplazar el variador

F7 VARIADOR

SOBRECALENTADO

- Alta temperatura ambiente

- Rayos solares directos

- Obstrucción en el flujo de aire

- El disipador térmico del variador ha excedido la temperatura máxima nominal; debe descender a menos de 194 °F (90 °C)

para reiniciar

- Ventilador bloqueado o inoperable, temperatura ambiental por encima de 122 °F (50 °C), rayos solares directos, flujo de

aire bloqueado

- Reemplazar el ventilador o reubicar el variador según sea necesario

- Quitar las basuras del ventilador de entrada/salida

- Quitar y limpiar el juego de filtros de aire opcionales (si están instalados)

F9 FALLA INTERNA EN

LA PCB - Se detectó una falla interna en el variador - Póngase en contacto con el personal de servicio de Franklin Electric

- La unidad puede requerir el reemplazo. Póngase en contacto con su proveedor.

F12 SOBREVOLTAJE - Alto voltaje de línea

- Voltaje interno demasiado alto

- Voltaje de línea alto

- Verificar conexiones eléctricas de entrada y corregir o ajustar si es necesario

- Si el voltaje de línea es estable y se mide por debajo de 260 VCA y el problema persiste, póngase en contacto con el

personal de servicio de Franklin Electric

CANTIDAD DE

DESTELLOS FALLA CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA

F14 TUBERÍA ROTA

- Se detecta en el sistema una tubería rota o una

fuga grande

- El controlador opera a su máxima potencia

durante 10 minutos sin llegar al punto de presión

preestablecido

- Pérdida de agua considerable, como un sistema

de aspersión, no permite al sistema que alcance

el punto de presión preestablecido

- Revise el sistema para detectar una fuga grande o una ruptura en la tubería

- Si el sistema contiene un sistema de aspersión o se utiliza para llenar una alberca o cisterna, desconecte la detección de

tubería rota

F15

(SD15/20/30

ÚNICAMENTE)

DESBALANCE DE

FASE

- La corriente de la fase del motor difiere en 20%

o más.

- El motor está desgastado internamente

- La resistencia del cable del motor no es igual

- Configuración de tipo de motor incorrecta

(monfásico o trifásico)

- Verifique la resistencia del cable del motor y el devanado del motor

- Verifique que el tipo de motor concuerde con la configuración del variador (monfásico o trifásico)

F16 FALLA A TIERRA

- El cable de salida del motor está dañado o

expuesto al agua

- Corto en la fase a tierra

- Revise la resistencia del aislante del cable con un megaóhmetro (mientras no esté conectado al variador). Reemplace el

cable del motor si es necesario.

F17 FALLA EN EL SENSOR

DEL INVERSOR DE

TEMPERATURA

- El sensor de temperatura interna no está

funcionando bien

- Póngase en contacto con el personal de servicio de Franklin Electric

- Si persiste el problema, puede ser necesario que se reemplace la unidad. Póngase en contacto con su proveedor.

F18

(SD20/30/MDXT

ÚNICAMENTE)

FALLA EN EL SENSOR

DE TEMPERATURA

PFC

- El sensor de temperatura interna no está

funcionando bien

- Póngase en contacto con el personal de servicio de Franklin Electric

- Si persiste el problema, puede ser necesario que se reemplace la unidad Póngase en contacto con su proveedor.

F19 FALLA DE

COMUNICACIÓN

- El cable de conexión entre la tarjeta de pantalla/

wifi y la tarjeta de control principal está mal

conectado o desconectado

- Falla del circuito interno

- Revise el cable de conexión entre la tarjeta de pantalla/wifi y la tarjeta de control principal.

- Si persiste el problema, puede ser necesario que se reemplace la unidad Póngase en contacto con su proveedor.

F22 FALLA ESPERADA

DE LA PANTALLA/

TABLERO DE wifi

- La conexión entre la tarjeta de pantalla/wifi y

la tarjeta de control principal no se detectó al

arranque del variador

- Revise el cable de conexión entre la tarjeta de pantalla/wifi y la tarjeta de control principal.

- Si persiste el problema, puede ser necesario que se reemplace la unidad Póngase en contacto con su proveedor.

F23 FALLA EN EL

ARRANQUE DE LA

TARJETA PRINCIPAL

- Se detectó una falla interna en el variador - Póngase en contacto con el personal de servicio de Franklin Electric

- La unidad puede requerir el reemplazo. Póngase en contacto con su proveedor.

F24 CONFIGURACIÓN DEL

INTERRUPTOR DIP

INVÁLIDA

- No hay configuración del interruptor DIP o hay

más de un (1) interruptor DIP para el tamaño

del motor

- No hay configuración del interruptor DIP o hay

más de un (1) interruptor DIP para el tamaño de

la bomba

- Combinación de interruptores DIP inválida para

el tipo de variador (modo SD o MD), caballaje

del motor y caballaje de la bomba.

- Revise la configuración del interruptor DIP

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Apagado, desconecte los cables al motor y encienda el SubDrive:

- Si el SubDrive no da una falla de “fase abierta” F5, entonces hay un problema con el SubDrive.

- Conecte el SubDrive a un motor seco. Si se le realiza al motor una prueba de CD y da la falla de “baja carga” (F1), el SubDrive está funcionando apropiadamente.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA EL SUBDRIVE

CONDICIÓN LUCES INDICADORAS CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA

SIN AGUA

NINGUNA

- Sin voltaje de alimentación

- Cable de la tarjeta de la pantalla desconectado

o flojo

- Verifique la conexión del cable entre la tarjeta de control principal y la tarjeta de pantalla

- Si el voltaje correcto está presente, reemplace el variador

VERDE

“---” EN LA PANTALLA - Circuito del sensor de presión

- Verificar que la presión del agua se encuentre por debajo del punto de referencia del sistema

- Si se quita la pestaña de desacoplamiento de la tarjeta de presión de entrada, asegurar que el

dispositivo auxiliar está conectado y el circuito está cerrado

- Si se quita la pestaña de desacoplamiento de la tarjeta de presión de entrada y no se está usando un

dispositivo auxiliar, hacer un cortocircuito manual en las conexiones “AUX IN”

- Cables de acoplamiento juntos en el sensor de presión; si la bomba arranca, reemplazar el sensor.

- Si la bomba no arranca, verificar la conexión del sensor de presión en la entrada, si está desconectado,

reparar

- Si la bomba no arranca, verificar la conexión de la tarjeta de presión de entrada, si la bomba arranca,

reemplazar el cableado

- Si la bomba no arranca con la conexión de la tarjeta de presión de entrada punteada, reemplazar la

tarjeta de presión de entrada

- Si la bomba no arranca con la nueva tarjeta de presión de entrada, reemplazar el variador

ROJO

CÓDIGO DE FALLA EN LA PANTALLA - Falla detectada - Proceder a la descripción del código de falla y reparar

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- El variador y el motor están en operación

- Interruptor o conexión de cable flojo

- Configuración del motor o la bomba incorrectos

- El motor puede estar funcionando en sentido

opuesto

- Consumo de agua en la entrada de la bomba

- Verificar la configuración para la frecuencia máxima. Si se redujo esta configuración por debajo del valor

máximo, incrementar

- Verificar las calificaciones del motor y la bomba, igualarlos a las configuraciones del motor y la bomba

en el variador (interruptor DIP o wifi)

- Verificar las conexiones del motor

- Frecuencia máxima, amperes bajos, revisar si la válvula está cerrada o atorada

- Frecuencia máxima, amperes altos, revisar si hay un agujero en la tubería

- Frecuencia máxima, amperes erráticos, revisar la operación de la bomba, arrastre de los impulsores

- Este no es un problema del variador

- Revisar todas las conexiones

- Desconectar la alimentación eléctrica y dejar que el pozo se recupere por un periodo corto de tiempo,

volver a intentar

FLUCTUACIONES DE

PRESIÓN

(REGULACIÓN

DEFICIENTE)

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Colocación y configuración del sensor de presión

- Colocación del manómetro

- Tamaño del tanque de presión y precarga

- Fuga en el sistema

- Arrastre de aire a la entrada de la bomba

(falta de sumersión)

- Presión correcta y colocación si se necesita

- El tanque puede ser muy pequeño para el flujo del sistema

- Este no es un problema del variador

- Desconectar la alimentación eléctrica y verificar el manómetro por caída de presión

- Configurar mayor profundidad en el pozo o tanque; instalar un manguito de flujo sellado herméticamente

alrededor del tubo y cable de bajada

- Si la fluctuación se presenta solamente en derivaciones antes del sensor, activar flujo continuo

- Cambie el tamaño del tanque

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA

RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA EL SUBDRIVE

CONDICIÓN LUCES INDICADORAS CAUSA POSIBLE ACCIÓN CORRECTIVA

CONTINÚA

FUNCIONANDO Y NO SE

APAGA

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Colocación y configuración del sensor de presión

- Presión de precarga del tanque

- Daño en la turbina

- Sistema con fugas

- Tamaño incorrecto (la bomba no puede generar

suficiente cabeza)

- Revisar la frecuencia en flujos bajos, las configuraciones de presión pueden estar muy cercanas a la

cabeza máxima de la bomba

- Revisar la precarga al 70% si el tamaño del tanque es mayor que el mínimo, incrementar la precarga

(hasta 85%)

- Verificar que el sistema levantará presión y la sostendrá

- Efectúe Prueba de Vibración (bump test)

- Incremente la frecuencia mínima

FUNCIONA PERO SE

DISPARA LUZ ROJA INTERMITENTE - Verificar el código de fallas y ver la acción

correctiva - Proceder a la descripción del código de falla y reparar al reverso

BAJA PRESIÓN

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Configuración del sensor de presión, rotación de

la bomba, tamaño de la bomba

- Alta temperatura

- Ajustar el sensor de presión, revisar la rotación de la bomba

- Revisar la frecuencia al flujo máximo, revisar la presión máxima

- Temperatura ambiental y/o del variador alta ocasionará que el variador reduzca la potencia y opere

con desempeño reducido

ALTA PRESIÓN

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Configuración del sensor de presión

- Cable del sensor en cortocircuito

- Ajustar el sensor de presión

- Quitar el cable del sensor de la tarjeta de presión de entrada, si el variador deja de funcionar, el cable

puede tener un corto

- Quitar el cable del sensor de la tarjeta de presión de entrada, si el variador continúa funcionando,

reemplazar la tarjeta de presión de entrada

- Quitar el cable del sensor de la nueva tarjeta de presión de entrada, si el variador continúa

funcionando, reemplace el variador

- Verificar la condición del cable del sensor y reparar o reemplazar si es necesario

RUIDO AUDIBLE

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Ventilador, hidráulico, tuberías

- En caso de ruido de ventilador excesivo, reemplazar ventilador

- Si el ruido del ventilador es normal, el variador deberá ser reubicado en un área más remota

- Si es hidráulica, intentar aumentando o disminuyendo la profundidad de la bomba

- La ubicación del tanque de presión debería ser en la entrada de la línea de agua de la casa

SIN LUCES NINGUNA - Cable de la tarjeta de la pantalla desconectado

o flojo - Verificar la conexión del cable entre la tarjeta de control principal y la tarjeta de pantalla

WIFI NO PUEDE

CONECTAR AL

VARIADOR

Luz de FE Connect fija - Intenta conectar a un variador incorrecto

- Fuera de rango de wifi del variador

- Asegurar que la SSID del wifi (nombre del punto de acceso) al que se está conectando corresponde al

variador que desea conectar

- El rango de wifi tiene un perímetro de 100 pies, debe estar más cerca del variador si las paredes o

pisos están entre usted y el variador

- El módulo de wifi no responde, apague y encienda el variador

- Activar el radio wifi en el dispositivo móvil, refrescar la lista de conexiones de wifi

Luz apagada de FE Connect - Expiró el tiempo del wifi

- Si transcurrieron más de quince (15) minutos desde el último ciclo de alimentación, apague y encienda

el variador

- Si transcurrió más de una (1) hora desde la última desconexión del wifi, apague y encienda el variador

INTERFERENCIA RFI-EMI

VERDE

FRECUENCIA DEL MOTOR EN LA

PANTALLA

- Cableado a tierra defectuoso

- Tendido de cables

- Cumple con las recomendaciones de tendido de cables y cables a tierra

- Puede ser necesario un filtro externo adicional. Vea la sección de Accesorios para la información de

pedidos

GARANTIE LIMITÉE*

ESTA GARANTÍA ESTABLECE LA ÚNICA OBLIGACIÓN DE LA EMPRESA Y LA COMPENSACIÓN EXCLUSIVA AL COMPRADOR POR

UN PRODUCTO DEFECTUOSO.

Franklin Electric Company, Inc. y sus liales (de aquí en adelante, “la Empesa”) garantizan que los productos que cubre esta garantía carecen

de defectos en cuanto al material o la mano de obra de la Empresa.

La Empresa tiene derecho a inspeccionar todo producto devuelto en garantía para conrmar si tiene defectos enel material o la mano de

obra. La Empresa tendrá el derecho exclusivo de elegir si reparará o reemplazará el equipo, las piezas o los componentes defectuosos.

El comprador deberá enviar el producto a un distribuidor autorizado de Franklin Electric para hacer uso de la garantía. Las devoluciones al

lugar de compra solo se considerarán para la cobertura de la garantía si el lugar de compra es un Distribuidor de Franklin Electric al momento

en el que se haga la reclamación. Con sujeción a los términos y las condiciones que se enumeran a continuación, la Empresa le reparará o

reemplazará al comprador cualquier parte de este producto que se compruebe estar defectuoso a causa de los materiales o la mano de obra

de la Empresa.

La Empresa considerará que los productos están garantizados durante doce meses a partir de la fecha de su instalación, o durante 24 meses

a partir de la fecha de manufactura, lo que ocurra primero.

La Empresa no se responsabilizará EN NINGÚN CASO ni estará obligada a responder por el costo del trabajo de campo u otros cargos en

los que incurra un cliente al retirar y/o instalar un producto, una pieza o un componente de este.

La Empresa se reserva el derecho de cambiar o mejorar sus productos, o cualquier parte de ellos, sin tener la obligación de proveer dicho

cambio o mejora a los productos que se han vendido con anterioridad.

ESTA GARANTÍA NO SE APLICA A los productos dañados por sucesos de fuerza mayor, incluyendo descargas eléctricas, el desgaste normal

del producto, los servicios habituales de mantenimiento y las piezas que se utilicen en relación con dichos servicios, o por cualquier otra

condición que escape al control de la Empresa.

ESTA GARANTÍA SE ANULARÁ DE INMEDIATO si se presenta cualquiera de las siguientes condiciones:

1. El producto se utilizó para otros propósitos distintos de aquellos para los que fue diseñado y fabricado;

2. El producto no se instaló de conformidad con los códigos, los reglamentos y las buenas prácticas comerciales vigentes;

3. El producto no fue instalado por un contratista certicado por Franlin; o

4. El producto resultó dañado por negligencia, abuso, accidente, aplicación indebida, modicación, alteración, instalación, operación,

mantenimiento o almacenamiento inadecuados o como resultado del abuso de los límites recomendados y establecidos en las

instrucciones del producto.

NI EL VENDEDOR NI LA COMPAÑÍA SERÁN RESPONSABLES POR NINGUNA LESIÓN, PÉRDIDA O DAÑO DIRECTO, INCIDENTAL O

CONSECUENCIAL (INCLUIDOS, A TÍTULO ENUNCIATIVO, MAS NO LIMITATIVO, LOS DAÑOS INCIDENTALES Y CONSECUENCIALES

POR PÉRDIDA DE GANANCIAS, VENTAS NO REALIZADAS, LESIONES A PERSONAS O LA PROPIEDAD, O CUALQUIER OTRA PÉRDIDA

INCIDENTAL O CONSECUENCIAL) QUE SURJAN DEL USO O DE LA IMPOSIBILIDAD DEL USO DEL PRODUCTO, Y EL COMPRADOR

ACEPTA QUE NO TENDRÁ DISPONIBLE NINGUNA OTRA COMPENSACIÓN.

LA GARANTÍA Y COMPENSACIÓN DESCRITOS EN ESTA GARANTÍA LIMITADA SON EXCLUSIVOS Y REEMPLAZAN A CUALQUIER

OTRA GARANTÍA O COMPENSACIÓN, EXPRESAS O IMPLÍCITAS, Y POR EL PRESENTE SE EXCLUYEN OTRAS GARANTÍAS Y

COMPENSACIONES INCLUYENDO, A TÍTULO ENUNCIATIVO, MAS NO LIMITATIVO, TODA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD O

IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO DETERMINADO, Y EN LA MEDIDA EN QUE ALGUNA DE LAS DOS SEA APLICABLE A UN PRODUCTO,

ESTARÁ LIMITADA A LA DURACIÓN DE LOS PERIODOS DE LAS GARANTÍAS EXPRESAS MENCIONADOS ANTERIORMENTE.

DESCARGO DE RESPONSABILIDADES Cualquier declaración oral sobre el producto realizada por el vendedor, la Empresa, los

representantes o cualquier otra parte, no constituye garantías. El usuario no debe depender de ellas, y no forman parte de este contrato

de venta. La única obligación del vendedor y la Empresa, y la único compensación a disposición del comprador, será el reemplazo y/o la

reparación del producto por parte de la Empresa, de la forma descrita anteriormente. Antes de usar el producto, el usuario determinará la

idoneidad de este para su uso previsto, y el usuario asumirá todos los riesgos y la responsabilidad que se deriven de esta acción.

Algunos estados y países no permiten la exclusión o la limitación respecto a la duración de una garantía implícita, ni tampoco la exclusión o

la limitación respecto a los daños incidentales o consecuenciales, de manera que es posible que la exclusión o las limitaciones mencionadas

anteriormente, no sean aplicables en su caso. Esta garantía le concede derechos legales especícos, y también puede tener otos derechos

que varían según el estado y el país.

Franklin Electric, a su exclusivo criterio, puede actualizar esta garantía limitada ocasionalmente. Cualquier información conictiva en elación

a los procedimientos de la garantía, ya sea en un manual del usuario o no, queda suplantada por este documento. No obstante, todas las

referencias al periodo o longitud del periodo de una garantía, permanecerán consistentes con la garantía vigente al momento de compra.

El usuario puede hacer válida la garantía directamente con el representante donde fue adquirido el producto. Para compras en México,

puede contactar al importador Motores Franklin S.A. de C.V. En cualquier caso, deberá presentar el producto acompañado de la factura de

compra o la presente póliza de garantía.

Para poder acceder a componentes, consumibles y accesorios, el usuario puede acudir directamente con el representante donde fue

adquirido el producto. Para compras en México, puede contactar al importador Motores Franklin S.A. de C.V.

Importador: Motores Franklin S.A. de C.V.

Av. Churubusco 1600 B16

Monterrey, NL

CP 64560 MÉXICO

Tel. 81 8000 1000

NOTAS:

s WARNING

Serious or fatal electrical shock may result from failure to connect the ground terminal to the motor,

SubDrive/MonoDrive controller, metal plumbing, or other metal near the motor or cable, using wire

no smaller than motor cable wires. To minimize risk of electrical shock, disconnect power before

working on or around the SubDrive/MonoDrive system. CAPACITORS INSIDE THE SUBDRIVE/

MONODRIVE CONTROLLER CAN STILL HOLD LETHAL VOLTAGE EVEN AFTER POWER HAS

BEEN DISCONNECTED.

ALLOW 5 MINUTES FOR DANGEROUS INTERNAL VOLTAGE TO DISCHARGE BEFORE REMOVING

SUBDRIVE/MONODRIVE COVER.

Do not use motor in swimming areas.

Before Getting Started

s ATTENTION

This equipment should be installed by technically qualied personnel. Failure to install it in compliance

with national and local electrical codes and within Franklin Electric recommendations may result in

electrical shock or re hazard, unsatisfactory performance, or equipment failure. Installation information

is available through pump manufacturers and distributors, or directly from Franklin Electric at our

toll-free number 1-800-348-2420.

s CAUTION

Use SubDrive/MonoDrive only with Franklin Electric 4-inch submersible motors as specied in this

manual (see Table 2, pg. 19). Use of this unit with any other Franklin Electric motor or with motors from

other manufacturers may result in damage to both motor and electronics. In applications where water

delivery is critical, a replacement pressure sensor and/or back-up system should be readily available if

the drive fails to operate as intended.

SubDrive15/20/30, MonoDrive, MonoDriveXT NEMA 3R Owner’s Manual

De 226203101

Rev. 0

10.14

9255 Coverdale Road, Fort Wayne, IN 46809

Tel: 260.824.2900 Fax: 260.824.2909

www.franklinwater.com

Owner’s Manual

SubDrive15/20/30

MonoDrive, MonoDriveXT

NEMA 3R

535561 2 Franklin Electric Subdrive Nema 3R Installation Manual User Sub Drive

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