548524 3 Kohler Courage SH265 Engine Owners Manual

548522 3 Kohler Courage Sh265 Engine Owners Manual 548522_3_Kohler Courage SH265 Engine Owners Manual

548522 2 Red Lion Kohler Courage Sh265 Installation Instructions 548522_2_Red Lion Kohler Courage SH265 Installation Instructions

: Pump 548524 3 Kohler Courage Sh265 Engine Owners Manual 548524_3_Kohler Courage SH265 Engine Owners Manual pdf

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 108 [warning: Documents this large are best viewed by clicking the View PDF Link!]

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

SH265

Owner's Manual

IMPORTANT: Read all safety precautions and instructions carefully before

operating equipment. Refer to operating instruction of

equipment that this engine powers.

Ensure engine is stopped and level before performing any

maintenance or service.

Warranty coverage as outlined in the warranty card and on

KohlerEngines.com. Please review carefully as it provides you

specic rights and obligations.

Record engine information to reference when ordering parts or obtaining warranty coverage.

Engine Model

Specication

Serial Number

Purchase Date

ESE

ESS

FRC

FRF

2 18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

California Proposition 65 Warning

Engine exhaust from this product contains chemicals known

to State of California to cause cancer, birth defects, or other

reproductive harm.

Safety Precautions

WARNING: A hazard that could result in death, serious injury, or substantial property damage.

CAUTION: A hazard that could result in minor personal injury or property damage.

NOTE: is used to notify people of important installation, operation, or maintenance information.

WARNING

Explosive Fuel

can cause res

and severe

burns.

Do not ll fuel

tank while

engine is hot or

running.

Gasoline is extremely

ammable and its vapors

can explode if ignited.

Store gasoline only in

approved containers, in

well ventilated, unoccupied

buildings, away from sparks

or ames. Spilled fuel

could ignite if it comes in

contact with hot parts or

sparks from ignition. Never

use gasoline as a cleaning

agent.

WARNING

Hot Parts can

cause severe

burns.

Do not touch

engine while

operating or just

after stopping.

Never operate engine with

heat shields or guards

removed.

WARNING

Rotating Parts

can cause

severe injury.

Stay away while

engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair,

and clothing away from all

moving parts to prevent

injury. Never operate engine

with covers, shrouds, or

guards removed.

WARNING

Accidental

Starts can cause

severe injury or

death.

Disconnect and

ground spark

plug lead(s)

before servicing.

Before working on engine or

equipment, disable engine

as follows: 1) Disconnect

spark plug lead(s). 2)

Disconnect negative (–)

battery cable from battery.

WARNING

Carbon

Monoxide can

cause severe

nausea, fainting

or death.

Avoid inhaling

exhaust fumes.

Engine exhaust gases

contain poisonous carbon

monoxide. Carbon

monoxide is odorless,

colorless, and can cause

death if inhaled.

CAUTION

Electrical Shock

can cause injury.

Do not touch

wires while

engine is

running.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

AAir Cleaner

Base BPaper Element CAir Cleaner

Cover DWing Nut

EPrecleaner FDual-Element

Air Cleaner GLow-Prole Air

Cleaner HFoam Element

IScrew JMufer Shield KSpark Plug LOil Drain Plug

MOil Fill Plug NDipstick OOn/Off Switch

(if equipped) PRetractable

Starter

QDebris Screen RStarter Handle SFuel Shut-Off TChoke Control

UThrottle Control VFuel Cap WFuel Tank

Pre-Start Checklist

1. Check oil level. Add oil if low. Do not overll.

2. Check fuel level. Add fuel if low. Check fuel system components and lines for leaks.

3. Check and clean cooling areas, air intake areas and external surfaces of engine (particularly

after storage).

4. Check that air cleaner components and all shrouds, equipment covers, and guards are in place

and securely fastened.

5. Check spark arrestor (if equipped).

4 18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

Starting

WARNING

Carbon Monoxide can cause

severe nausea, fainting or death.

Avoid inhaling exhaust fumes.

Engine exhaust gases contain poisonous

carbon monoxide. Carbon monoxide is

odorless, colorless, and can cause death if

inhaled.

WARNING

Rotating Parts can cause severe

injury.

Stay away while engine is in

operation.

Keep hands, feet, hair, and clothing away

from all moving parts to prevent injury. Never

operate engine with covers, shrouds, or

guards removed.

NOTE: Choke position for starting may vary

depending upon temperature and other

factors. Once engine is running and

warm, turn choke to OFF position.

NOTE: Extend starter cord periodically to

check its condition. If cord is frayed

have it replaced immediately by a

Kohler authorized dealer.

NOTE: Do not crank engine continuously for

more than 10 seconds. Allow a 60

second cool down period between

starting attempts. Failure to follow

these guidelines can burn out starter

motor.

NOTE: If engine develops sufcient speed to

disengage starter but does not keep

running (a false start), engine rotation

must be allowed to come to a complete

stop before attempting to restart

engine. If starter is engaged while

ywheel is rotating, starter pinion and

ywheel ring gear may clash, resulting

in damage to starter.

1. Turn fuel shut-off valve to ON position (if

equipped).

2. Turn engine on/off switch to ON position (if

equipped).

3. Start engine as follows:

Cold engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Place

choke control into ON position.

Warm engine: Place throttle control midway

between SLOW and FAST positions. Return

choke to OFF position as soon as engine

starts. A warm engine usually does not

require choke on.

4. Retractable Start: Slowly pull starter handle

until just past compression-STOP! Return

starter handle; rmly pull straight out to avoid

excessive rope wear from starter rope guide.

Electric Start: Activate starter switch.

Release switch as soon as engine starts. If

starter does not turn engine over, shut off

starter immediately. Do not make further

attempts to start engine until condition is

corrected. Do not jump start. See your Kohler

authorized dealer for trouble analysis.

5. Gradually return choke control to OFF

position after engine starts and warms up.

Engine/equipment may be operated during

warm up period, but it may be necessary to

leave choke partially on until engine warms

up.

Cold Weather Starting Hints

1. Use proper oil for temperature expected.

2. Disengage all possible external loads.

3. Use fresh winter grade fuel. Winter grade

fuel has higher volatility to improve starting.

Stopping

1. If possible, remove load by disengaging all

PTO driven attachments.

2. If equipped, move throttle control to slow or

idle position; stop engine.

3. If equipped, close fuel shut-off valve.

Angle of Operation

Refer to operating instructions of equipment

this engine powers. Do not operate this engine

exceeding maximum angle of operation; see

specication table. Engine damage could result

from insufcient lubrication.

Engine Speed

NOTE: Do not tamper with governor setting to

increase maximum engine speed.

Overspeed is hazardous and will void

warranty.

High Altitude Operation

This engine may require a high altitude

carburetor kit to ensure correct engine

operation at altitudes above 4000 ft.

(1219 meters). To obtain high altitude kit

information or to nd a Kohler authorized dealer

visit KohlerEngines.com or call 1-800-544-2444

(U.S. and Canada).

This engine should be operated in its original

conguration below 4000 ft. (1219 meters) as

damage may occur if high altitude carburetor kit

is installed and operated below 4000 ft. (1219

meters).

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Maintenance Instructions

WARNING Before working on engine or equipment, disable

engine as follows: 1) Disconnect spark plug

lead(s). 2) Disconnect negative (–) battery cable

from battery.

Accidental Starts can cause

severe injury or death.

Disconnect and ground spark

plug lead(s) before servicing.

Normal maintenance, replacement or repair of emission control devices and systems may be

performed by any repair establishment or individual; however, warranty repairs must be performed

by a Kohler authorized dealer found at KohlerEngines.com or 1-800-544-2444 (U.S. and Canada).

Oil Recommendations

We recommend use of Kohler oils for best

performance. Other high-quality detergent

oils (including synthetic) of API (American

Petroleum Institute) service class SJ or higher

are acceptable. Select viscosity based on air

temperature at time of operation as shown in

table below.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Check Oil Level

NOTE: To prevent extensive engine wear or

damage, never run engine with oil level

below or above operating range

indicator on dipstick.

Ensure engine is cool. Clean oil ll/dipstick

areas of any debris.

1. Remove dipstick; wipe oil off.

2. Reinsert dipstick into tube; rest on oil ll

neck; turn counterclockwise until cap drops

down to lowest point of thread leads; do not

thread cap onto tube.

a. Remove dipstick; check oil level. Level

should be at top of indicator on dipstick.

b. Remove oil ll plug. Level should be up

to point of overowing ller neck.

Maintenance Schedule

After rst 5 Hours

● Change oil.

Every 50 Hours or Annually

● Service/replace dual-element precleaner.

Every 100 Hours or Annually1

● Clean low-prole air cleaner element.

● Replace dual-element air cleaner element.

● Change oil.

● Clean cooling areas.

● Clean spark arrestor (if equipped).

● Replace spark plug and set gap.

● Replace fuel lter (if equipped).

Every 100 Hours2

● Check and adjust valve clearance when engine is cold.

● Have combustion chamber decarbonized.

Every 200 Hours2

● Replace fuel line.

Every 300 Hours

● Replace low-prole air cleaner element.

1 Perform these procedures more frequently under severe, dusty, dirty conditions.

2 Have a Kohler authorized dealer perform this service.

6 18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

3. If oil is low, add oil up to point of overowing

ller neck.

4. Reinstall dipstick or oil ll plug and tighten

securely.

Change Oil

Change oil while engine is warm.

1. Clean area around oil ll cap/dipstick and

drain plug.

2. Remove drain plug and oil ll cap/dipstick.

Drain oil completely.

3. Reinstall drain plug. Torque to 13 ft. lb.

(17.6 N·m).

4. Fill crankcase with new oil, up to point of

overowing ller neck.

5. Reinstall oil ll cap/dipstick and tighten

securely.

6. Dispose of used oil in accordance with local

ordinances.

Oil Sentry™ (if equipped)

This switch is designed to prevent engine

from starting in a low oil or no oil condition. Oil

Sentry™ may not shut down a running engine

before damage occurs. In some applications

this switch may activate a warning signal. Read

your equipment manuals for more information.

Fuel Recommendations

WARNING

Explosive Fuel can cause res

and severe burns.

Do not ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

NOTE: E15, E20 and E85 are NOT approved

and should NOT be used; effects of

old, stale or contaminated fuel are not

warrantable.

Fuel must meet these requirements:

● Clean, fresh, unleaded gasoline.

● Octane rating of 87 (R+M)/2 or higher.

● Research Octane Number (RON) 90 octane

minimum.

● Gasoline up to 10% ethyl alcohol, 90%

unleaded is acceptable.

● Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) and

unleaded gasoline blend (max 15% MTBE by

volume) are approved.

● Do not add oil to gasoline.

● Do not overll fuel tank.

● Do not use gasoline older than 30 days.

Add Fuel

WARNING

Explosive Fuel can cause res

and severe burns.

Do not ll fuel tank while engine is

hot or running.

Gasoline is extremely ammable and

its vapors can explode if ignited. Store

gasoline only in approved containers, in

well ventilated, unoccupied buildings, away

from sparks or ames. Spilled fuel could

ignite if it comes in contact with hot parts or

sparks from ignition. Never use gasoline as a

cleaning agent.

Ensure engine is cool.

1. Clean area around fuel cap.

2. Remove fuel cap. Fill to base of ller neck.

Do not overll fuel tank. Leave room for fuel

to expand.

3. Reinstall fuel cap and tighten securely.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Fuel Line

Low permeation fuel line must be installed on

carbureted Kohler Co. engines to maintain EPA

and CARB regulatory compliance.

Spark Plugs

CAUTION

Electrical Shock can cause injury.

Do not touch wires while engine

is running.

Clean out spark plug recess. Remove plug and

replace.

1. Check gap using wire feeler gauge. Adjust

gap, see specication table for adjustment.

2. Install plug into cylinder head.

3. Torque plug to 20 ft. lb. (27 N·m).

Air Cleaner

NOTE: Operating engine with loose or

damaged air cleaner components

could cause premature wear and

failure. Replace all bent or damaged

components.

NOTE: Paper element cannot be blown out

with compressed air.

Dual-Element

Remove wing nut and air cleaner cover.

Precleaner:

1. Remove precleaner from paper element.

2. Replace or wash precleaner in warm water

with detergent. Rinse and allow to air dry.

3. Reinstall precleaner over paper element.

Paper Element:

1. Remove paper element with precleaner.

2. Separate precleaner from element; service

precleaner and replace element.

3. Reinstall precleaner over paper element.

Reinstall air cleaner cover and secure with wing

nut.

Low-Prole

1. Remove screw and air cleaner cover.

2. Remove foam element from base.

3. Wash foam element in warm water with

detergent. Rinse and allow to air dry.

4. Lightly oil foam element with new engine oil;

squeeze out excess oil.

5. Reinstall foam element into base.

6. Reinstall cover and secure with screw.

Breather Tube

Ensure both ends of breather tube are properly

connected.

Air Cooling

WARNING

Hot Parts can cause severe

burns.

Do not touch engine while

operating or just after stopping.

Never operate engine with heat shields or

guards removed.

Proper cooling is essential. To prevent over

heating, clean screens, cooling ns, and other

external surfaces of engine. Avoid spraying

water at wiring harness or any electrical

components. See Maintenance Schedule.

Repairs/Service Parts

We recommend that you use a Kohler

authorized dealer for all maintenance,

service, and replacement parts for engine.

To nd a Kohler authorized dealer visit

KohlerEngines.com or call 1-800-544-2444

(U.S. and Canada).

Storage

If engine will be out of service for 2 months or

more follow procedure below.

1. Add Kohler PRO Series fuel treatment or

equivalent to fuel tank. Run engine 2-3

minutes to get stabilized fuel into fuel system

(failures due to untreated fuel are not

warrantable).

2. Change oil while engine is still warm from

operation. Remove spark plug(s) and pour

about 1 oz. of engine oil into cylinder(s).

Replace spark plug(s) and crank engine

slowly to distribute oil.

3. Disconnect negative (-) battery cable.

4. Store engine in a clean, dry place.

8 18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

Engine Specications

Model Bore Stroke Displacement Oil Capacity

(Rell) Spark

Plug Gap

Maximum Angle

of Operation

(@ full oil level)*

SH265 2.7 in.

(68 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12 cu. in.

(196 cc) 0.63 qt.

(0.60 L) 0.03 in.

(0.76 mm) 25°

*Exceeding maximum angle of operation may cause engine damage from insufcient lubrication.

Additional specication information can be found in service manual at KohlerEngines.com.

Exhaust Emission Control System for model SH265 is EM for U.S. EPA, California, and Europe.

Any and all horsepower (hp) references by Kohler are Certied Power Ratings and per SAE J1940

& J1995 hp standards. Details on Certied Power Ratings can be found at KohlerEngines.com.

Troubleshooting

Do not attempt to service or replace major engine components, or any items that require special

timing or adjustment procedures. This work should be performed by a Kohler authorized dealer.

Possible Cause

Problem No

Fuel Improper

Fuel

Dirt In

Fuel

Line

Dirty

Debris

Screen Incorrect

Oil Level Engine

Overloaded Dirty Air

Cleaner

Faulty

Spark

Plug

Will Not Start ● ● ● ● ● ● ●

Hard Starting ● ● ● ● ● ●

Stops Suddenly ● ● ● ● ● ● ●

Lacks Power ● ● ● ● ● ● ●

Operates Erratically ● ● ● ● ● ●

Knocks or Pings ● ● ● ●

Skips or Misres ● ● ● ● ●

Backres ● ● ● ● ●

Overheats ● ● ● ● ● ●

High Fuel

Consumption ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

SH265

Betriebsanleitung

WICHTIG: Lesen Sie alle Bedienungs- und Sicherheitshinweise, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen. Lesen Sie ebenfalls die Betriebsanlei-

tung der vom Motor angetriebenen Maschine.

Vergewissern Sie sich vor Wartungseingriffen, dass der Motor

abgestellt ist und einwandfrei eben steht.

Der Umfang der Garantieleistung ist auf der Garantiekarte und auf der

Website KohlerEngines.com beschrieben. Informieren Sie sich über

die Garantiebestimmungen, denn darin sind Ihre Rechte und

Verpichtungen deniert.

Tragen Sie hier die Kenndaten des Motors ein, um sie zur Ersatzteilbestellung oder Inanspruchnahme der

Garantie zur Hand zu haben.

Motormodell

Ausführung

Seriennummer

Kaufdatum

10 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Proposition 65 des Bundesstaates Kalifornien

Die Abgase dieses Motors enthalten chemische Stoffe, die nach

Kenntnis des Bundesstaates Kalifornien Krebs, Missbildungen und

andere Reproduktionsschäden hervorrufen können.

Sicherheitshinweise

WARNUNG: Hinweis auf eine Gefährdung, die schwere bzw. tödliche Verletzungen oder erhebliche

Sachschäden zur Folge haben kann.

ACHTUNG: Hinweis auf eine Gefährdung, die weniger schwere Verletzungen und erhebliche Sachschäden

zur Folge haben kann.

HINWEIS: Kennzeichnet wichtige Installations-, Bedienungs- und Serviceinformationen.

WARNUNG

Explosiver Kraft-

stoff kann Brände

und schwere

Verbrennungen

verursachen.

Füllen Sie keinen

Kraftstoff in den

Tank, während der

Motor läuft oder

stark erhitzt ist.

Benzin ist hochentzündlich und

bildet explosive Dämpfe. Lagern

Sie Benzin ausschließlich in

typgeprüften Behältern in einem

gut belüfteten, unbewohnten

Gebäude und achten Sie auf

einen ausreichendem Abstand

zu Funkenug und offenem

Licht. Verschütteter Kraftstoff

kann sich entzünden, wenn er

mit heißen Motorkomponenten

oder Funken der Zündanlage in

Berührung kommt. Verwenden

Sie grundsätzlich kein Benzin

als Reinigungsmittel.

WARNUNG

An stark erhitzten

Motorkomponenten

besteht die

Gefahr schwerer

Verbrennungen.

Berühren Sie

keinen Motor, der

läuft oder erst kurz

zuvor abgestellt

wurde.

Lassen Sie den Motor nicht

ohne Hitzeschutzschilder und

Schutzabdeckungen laufen.

WARNUNG

Rotierende Teile

können schwere

Verletzungen

verursachen.

Halten Sie

ausreichenden

Abstand zum

laufenden Motor.

Achtung - Unfallgefahr. Halten

Sie mit Händen, Füßen,

Haaren und Kleidung stets

ausreichenden Abstand zu

allen Bewegungsteilen. Lassen

Sie den Motor nicht ohne

Schutzgitter, Luftleitbleche und

Schutzabdeckungen laufen.

WARNUNG

Bei einem uner-

warteten Ansprin-

gen des Motors

besteht Gefahr für

Leib und Leben.

Ziehen Sie vor

Wartungseingriffen

den (die) Zündker-

zenstecker ab und

legen Sie ihn (sie)

an Masse.

Sorgen Sie vor allen Arbeiten

an Motor oder Gerät dafür, dass

der Motor nicht anspringen

kann: 1) Ziehen Sie den (bzw.

die) Zündkerzenstecker ab.

2) Klemmen Sie das Masse-

kabel (-) der Batterie ab.

WARNUNG

Kohlenmonoxid

verursacht starke

Übelkeit, Ohn-

macht und tödliche

Vergiftungen.

Vermeiden Sie

das Einatmen von

Abgasen.

Motorabgase enthalten giftiges

Kohlenmonoxid. Kohlenmon-

oxid ist geruchlos, farblos und

kann, wenn es eingeatmet

wird, tödliche Vergiftungen

verursachen.

ACHTUNG

Verletzungsgefahr

durch elektrischen

Schlag.

Berühren Sie bei

laufendem Motor

keine Kabel der

Elektrik.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ALuftltergehäuse BPapiereinsatz CLuftlterdeckel DFlügelmutter

EVorlter FZweistufen-

Luftlter GNiedrigprol-

Luftlter HSchaumstoffe-

insatz

ISchraube JAuspuffschutz KZündkerze LÖlablassschraube

MÖleinfülldeckel NÖlmessstab OEin/Aus-Schalter

(falls vorgesehen) PSeilzugstarter

QLüfterschutzgitter RAnlassergriff SKraftstoffabsperr-

ventil TChokehebel

UGashebel VTankdeckel WKraftstofftank

Kontrollen vor der Inbetriebnahme

1. Kontrollieren Sie den Ölstand. Füllen Sie bei einem zu niedrigem Ölstand Öl nach. Überfüllen Sie den Motor

nicht.

2. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand. Wenn er niedrig ist, müssen Sie Kraftstoff nachfüllen. Prüfen Sie die

Komponenten der Kraftstoffanlage und die Leitungen auf Undichtigkeiten.

3. Kontrollieren und säubern Sie alle Kühlächen, Lufteinlässe und Außenächen des Motors (vor allem nach

einer längeren Außerbetriebnahme).

4. Prüfen Sie, ob die Luftlterkomponenten sowie alle Schutzgitter, Verkleidungen der angetriebenen Maschine

und Schutzabdeckungen angebracht und sicher befestigt sind.

5. Überprüfen Sie den Funkenfänger (falls eingebaut).

12 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Motorstart

WARNUNG

Kohlenmonoxid verursacht starke

Übelkeit, Ohnmacht und tödliche

Vergiftungen.

Vermeiden Sie das Einatmen von

Abgasen.

Motorabgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid. Koh-

lenmonoxid ist geruchlos, farblos und kann, wenn es

eingeatmet wird, tödliche Vergiftungen verursachen.

WARNUNG

Rotierende Teile können schwere

Verletzungen verursachen.

Halten Sie ausreichenden Abstand

zum laufenden Motor.

Achtung - Unfallgefahr. Halten Sie mit Händen,

Füßen, Haaren und Kleidung stets ausreichenden

Abstand zu allen Bewegungsteilen. Lassen Sie den

Motor nicht ohne Schutzgitter, Luftleitbleche und

Schutzabdeckungen laufen.

HINWEIS: Die zum Motorstart erforderliche

Choke position ist von der Temperatur und

anderen Faktoren abhängig. Stellen Sie

den Chokehebel auf OFF, sobald der Motor

seine Betriebstemperatur erreicht hat.

HINWEIS: Ziehen Sie das Anlasserseil in

regelmäßigen Abständen zur Kontrolle

komplett heraus. Lassen Sie ein

ausgefranstes Seil umgehend von einem

Kohler-Fachhändler auswechseln.

HINWEIS: Drehen Sie den Motor nicht länger als

10 Sekunden mit dem Anlasser durch.

Zwischen den Startversuchen muss der

Motor jeweils 60 Sekunden lang abkühlen.

Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann

der Anlassermotor durchbrennen.

HINWEIS: Wenn der Motor genügend Schwung hat,

um den Anlasser einzuspuren, und dann

nicht weiterläuft (Fehlstart), muss er vor

einem erneuten Startversuch erst

vollständig zum Stillstand kommen. Falls

der Anlasser in das rotierende Schwungrad

eingespurt wird, können Anlasserritzel und

Schwungradzahnkranz gegeneinander

schlagen und wird der Anlasser beschädigt.

1. Stellen Sie das Kraftstoff-Absperrventil auf ON (falls

eingebaut).

2. Schalten Sie den Ein/Aus-Schalter des Motors auf

ON (falls eingebaut).

3. Starten Sie den Motor wie folgt.

Kaltstart: Bringen Sie den Gashebel in die

Mittelstellung zwischen LANGSAM und SCHNELL.

Stellen Sie den Chokehebel auf EIN.

Warmstart: Bringen Sie den Gashebel in die

Mittelstellung zwischen LANGSAM und SCHNELL.

Stellen Sie den Chokehebel sofort nach dem

Anspringen des Motors auf OFF. Für einen Warmstart

ist im Allgemeinen kein Choke erforderlich.

4. Seilzuganlasser: Ziehen Sie den Griff langsam bis

zum Verdichtungstakt heraus - UND STOPP!

Lassen Sie den Griff des Anlassers zurücklaufen.

Ziehen Sie ihn dann energisch geradlinig heraus,

damit das Seil nicht an der Seilzugführung scheuert.

Elektrostarter: Betätigen Sie den Startschalter.

Lassen Sie den Schalter los, sobald der Motor

anspringt. Falls der Anlasser den Motor nicht

durchdreht, müssen Sie ihn sofort ausschalten.

Unternehmen Sie keine weiteren Startversuche,

bevor das Problem behoben ist. Starten Sie den

Motor nicht mit einer Starthilfebatterie. Wenden Sie

sich zur Fehlersuche an Ihren Kohler-Fachhändler.

5. Stellen Sie den Chokehebel, sobald der Motor

angesprungen ist und warmläuft, in mehreren

Schritten in die OFF-Stellung zurück. Die Maschine

kann auch während des Warmlaufens vom Motor

angetrieben werden. Der Choke muss dabei evtl. in

Mittelstellung bleiben, bis der Motor

Betriebstemperatur erreicht hat.

Tipps für den Motorstart bei niedrigen

Temperaturen

1. Verwenden Sie ein für die Temperatur der

Einsatzumgebung geeignetes Öl.

2. Trennen Sie alle Kraftabnahmen vom Motor.

3. Verwenden Sie frischen Winterkraftstoff.

Winterkraftstoff hat eine höhere Flüchtigkeit, was

den Motorstart erleichtert.

Motorabstellen

1. Trennen Sie möglichst alle Kraftabnahmen, indem

Sie die gelenkwellengetriebenen Aggregate

ausschalten.

2. Bringen Sie den Gashebel (falls eingebaut) in die

Langsam- oder Leerlaufstellung und stellen Sie

dann den Motor ab.

3. Schließen Sie das Kraftstoff-Absperrventil (falls

eingebaut).

Betriebswinkel

Lesen Sie die Betriebsanleitung der vom Motor an-

getriebenen Maschine. Betreiben Sie den Motor nicht

außerhalb seines zulässigen Betriebswinkelbereichs,

der in der Tabelle der technischen Daten angegeben

ist. Eine unzureichende Schmierung kann zu einem

Motorschaden führen.

Motordrehzahl

HINWEIS: Verstellen Sie nicht den Drehzahlregler

und versuchen Sie nicht, die Motordreh-

zahl zu erhöhen. Ein Überdrehen des

Motors ist gefährlich und führt zum

Erlöschen des Garantieanspruchs.

Betrieb bei geringem Luftdruck

Für einen korrekten Betrieb des Motors in Höhen über

1219 Metern (4000 ft) muss u. U. eine spezielle

Höhenkorrekturdüse eingebaut werden. Weitere Aus-

künfte zur Höhenkorrekturdüse und die Anschrift des

nächsten Kohler-Fachhändlers nden Sie auf Kohler-

Engines.com bzw. erhalten Sie unter der Rufnummer

+1-800-544-2444 (USA und Kanada).

Dieser Motor muss in Höhen unter 1219 Metern

(4000 ft.) ü. NN in seiner Originalkonguration

betrieben werden, da die Höhenkorrekturdüse in

geringeren Höhen Motorschäden verursachen kann.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Wartungshinweise

WARNUNG Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor

oder Maschine dafür, dass der Motor nicht

anspringen kann: 1) Ziehen Sie den (bzw. die)

Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen Sie das

Massekabel (-) von der Batterie ab.

Bei einem unerwarteten Anspringen des

Motors besteht Gefahr für Leib und Leben.

Ziehen Sie vor Wartungseingriffen den

(die) Zündkerzenstecker ab und legen Sie

ihn (sie) an Masse.

Jede Werkstatt oder Fachperson darf normale Wartungsarbeiten ausführen und Komponenten bzw. Aggregate

des Emissionsminderungssystems auswechseln oder reparieren. Garantiearbeiten müssen jedoch grundsätzlich

von einem Kohler-Fachhändler durchgeführt werden. Händler-Anschriften nden Sie auf KohlerEngines.com bzw.

erhalten Sie unter der Rufnummer 1-800-544-2444 (USA und Kanada).

Wichtige Hinweise zum Motoröl

Kohler empehlt für eine optimale Motorleistung die

Verwendung von Kohler-Motorölen. Es können auch

sonstige Qualitäts-Motoröle mit Detergent-Zusatz

(einschließlich Synthetiköle) gemäß API-Klassikation

SJ oder höher verwendet werden. Wählen Sie die

Ölviskosität in Funktion der Umgebungstemperatur bei

Betrieb des Motors (siehe die nachstehende Tabelle).

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Ölstandskontrolle

HINWEIS: Verhindern Sie übermäßigen Motorver-

schleiß und Motorschäden. Nehmen Sie

den Motor nicht in Betrieb, wenn der

Ölstand unter oder über der Markierung

am Messstab liegt.

Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgekühlt ist.

Säubern Sie den Bereich um dem Einfüllverschluss

mit Ölmessstab.

1. Ziehen Sie den Messstab heraus und wischen Sie

ihn ab.

2. Setzen Sie den Messstab bis zum Anschlag wieder

in das Rohr ein, und drehen Sie ihn nach links, bis

er am untersten Gewindegang auiegt. Schrauben

Sie ihn jedoch nicht am Rohr fest.

a. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und

kontrollieren Sie den Ölstand. Der Füllstand

muss die Oberkante der Messstab-Markierung

erreichen.

Wartungsplan

Nach den ersten 5 Betriebsstunden

● Öl wechseln.

Alle 50 Betriebsstunden oder jährlich

● Vorlter des zweistugen Luftlters reinigen bzw. ersetzen.

Alle 100 Betriebsstunden oder jährlich1

● Niedrigprol-Luftlterelement reinigen.

● Hauptlterelement des zweistugen Luftlters ersetzen.

● Öl wechseln.

● Kühlächen säubern.

● Funkenfänger säubern (falls eingebaut).

● Zündkerze ersetzen und Elektrodenabstand einstellen.

● Kraftstofflter ersetzen (falls eingebaut).

Alle 100 Betriebsstunden2

● Am kalten Motor das Ventilspiel kontrollieren und einstellen.

● Ölkohle aus dem Brennraum entfernen lassen.

Alle 200 Betriebsstunden2

● Kraftstofeitung ersetzen.

Alle 300 Betriebsstunden

● Niedrigprol-Luftlterelement ersetzen.

1 Diese Wartungseingriffe bei extrem staubigen oder schmutzbelasteten Einsatzbedingungen häuger ausführen.

2 Diese Wartungseingriffe von einem Kohler-Fachhändler ausführen lassen.

14 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

oder

b. Nehmen Sie den Einfüllverschluss ab. Der

Füllstand muss die Unterkante der Kontroll-

und Einfüllöffnung erreichen.

3. Füllen Sie bei Ölmangel bis zur Kontroll- und

Einfüllöffnung Öl nach.

4. Bringen Sie den Messstab oder Einfüllverschluss

wieder an und ziehen Sie ihn fest.

Ölwechsel

Wechseln Sie das Öl, solange der Motor warm ist.

1. Säubern Sie den Bereich um Öleinfüllverschluss

und Ablassschraube.

2. Entfernen Sie die Ablassschraube und den

Einfüllverschluss. Lassen Sie das gesamte Öl

abießen.

3. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein und

ziehen Sie sie mit 17,6 Nm (13 ft. lb.) fest.

4. Füllen Sie das Kurbelgehäuse bis zur Kontroll- und

Einfüllöffnung mit Frischöl.

5. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab wieder

an. Schrauben Sie den Deckel fest.

6. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den

gesetzlichen Vorschriften.

Oil Sentry-Schalter™ (falls eingebaut)

Dieser Schalter soll verhindern, dass der Motor ohne

oder mit zu wenig Öl gestartet wird. Der Oil Sentry™-

Schalter stellt einen laufenden Motor jedoch nicht

unbedingt ab, bevor ein Schaden eingetreten ist. In

bestimmten Kongurationen kann dieser Schalter ein

Warnsignal aktivieren. Weitere Informationen enthält

die Betriebsanleitung der jeweiligen Maschine.

Wichtige Hinweise zum Kraftstoff

WARNUNG

Explosiver Kraftstoff kann Brände und

schwere Verbrennungen verursachen.

Füllen Sie keinen Kraftstoff in den

Tank, während der Motor läuft oder

stark erhitzt ist.

Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive

Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließlich in

typgeprüften Behältern in einem gut belüfteten,

unbewohnten Gebäude und achten Sie auf einen

ausreichendem Abstand zu Funkenug und

offenem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich

entzünden, wenn er mit heißen Motorkomponenten

oder Funken der Zündanlage in Berührung kommt.

Verwenden Sie grundsätzlich kein Benzin als

Reinigungsmittel.

HINWEIS: Die Kraftstoffsorten E15, E20 und E85 sind

NICHT zugelassen und dürfen NICHT

verwendet werden. Schäden durch

überalterten, abgestandenen oder

verschmutzten Kraftstoff sind nicht durch

die Garantie gedeckt.

Der Kraftstoff muss folgende Anforderungen erfüllen:

● Sauberes, frisches, unverbleites Benzin.

● Oktanzahl 87 oder höher.

● Research-Oktanzahl (RON) von mindestens 90.

● Gemische aus maximal 10 % Äthylalkohol und

90 % bleifreiem Benzin dürfen verwendet werden.

● Gemische aus Methyltertiärbutylether (MTBE) und

bleifreiem Benzin (maximal 15 % Volumenanteil

MTBE) sind als Kraftstoff zugelassen.

● Mischen Sie kein Öl in das Benzin.

● Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht.

● Verwenden Sie kein Benzin, das Sie länger als

30 Tage gelagert haben.

Kraftstoff einfüllen

WARNUNG

Explosiver Kraftstoff kann Brände und

schwere Verbrennungen verursachen.

Füllen Sie keinen Kraftstoff in den

Tank, während der Motor läuft oder

stark erhitzt ist.

Benzin ist hochentzündlich und bildet explosive

Dämpfe. Lagern Sie Benzin ausschließlich in

typgeprüften Behältern in einem gut belüfteten,

unbewohnten Gebäude und achten Sie auf einen

ausreichendem Abstand zu Funkenug und

offenem Licht. Verschütteter Kraftstoff kann sich

entzünden, wenn er mit heißen Motorkomponenten

oder Funken der Zündanlage in Berührung kommt.

Verwenden Sie grundsätzlich kein Benzin als

Reinigungsmittel.

Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgekühlt ist.

1. Säubern Sie den Bereich um den Tankdeckel.

2. Nehmen Sie den Tankdeckel ab. Füllen Sie bis zum

Stutzenansatz Kraftstoff ein. Überfüllen Sie den

Kraftstofftank nicht. Lassen Sie genügend Freiraum

für eine Wärmeausdehnung des Kraftstoffs.

3. Bringen Sie den Tankdeckel wieder an und ziehen

Sie ihn gut fest.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Kraftstofeitung

Auf Kohler-Motoren mit Vergaser muss zur Einhaltung

der EPA- und CARB-Emissionsvorschriften eine Kraft-

stofeitung mit geringer Permeation installiert sein.

Zündkerzen

ACHTUNG

Verletzungsgefahr durch elektrischen

Schlag.

Berühren Sie bei laufendem Motor

keine Kabel der Elektrik.

Säubern Sie den Bereich um die Zündkerze. Bauen

Sie die Zündkerze aus und ersetzen Sie sie.

1. Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand mit einer

Fühlerlehre. Stellen Sie den Elektrodenabstand

entsprechend den Angaben in der Tabelle ein.

2. Schrauben Sie die Zündkerze wieder am

Zylinderkopf ein.

3. Ziehen Sie sie mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.

Luftlter

HINWEIS: An gelockerten oder schadhaften

Luftlterkomponenten kann ungelterte Luft

in den Motor gelangen und zu vorzeitigem

Verschleiß oder dem Ausfall des Motors

führen. Ersetzen Sie alle verbogenen oder

schadhaften Komponenten.

HINWEIS: Das Papierlterelement darf nicht mit

Druckluft ausgeblasen werden.

Zweistufen-Luftlter

Nehmen Sie die Flügelmutter und den Luftlterdeckel

ab.

Vorlter:

1. Nehmen Sie den Vorlter vom Papierlterelement

ab.

2. Ersetzen Sie den Vorlter oder waschen Sie ihn in

lauwarmem Seifenwasser. Spülen Sie ihn aus und

lassen Sie ihn an der Luft trocknen.

3. Bringen Sie den Vorlter wieder am

Papierlterelement an.

Papiereinsatz:

1. Nehmen Sie das Papierlterelement mit dem

Vorlter ab.

2. Trennen Sie den Vorlter vom Filterelement;

reinigen Sie den Vorlter und ersetzen Sie das

Filterelement.

3. Bringen Sie den Vorlter wieder am

Papierlterelement an.

Bringen Sie den Luftlterdeckel wieder an und

befestigen Sie ihn mit der Flügelmutter.

Niedrigprol-Luftlter

1. Entfernen Sie Schraube und Luftlterdeckel.

2. Nehmen Sie den Schaumstoffeinsatz aus dem

Unterteil.

3. Waschen Sie den Schaumstoffeinsatz in

lauwarmem Seifenwasser. Spülen Sie ihn aus und

lassen Sie ihn an der Luft trocknen.

4. Benetzen Sie den Schaumstoffeinsatz mit frischem

Motoröl und pressen Sie das überschüssige Öl

heraus.

5. Setzen Sie den Schaumstoffeinsatz wieder in das

Unterteil ein.

6. Bringen Sie den Deckel wieder an und sichern Sie

ihn mit der Schraube.

Entlüfterrohr

Achten Sie darauf, dass beide Enden der

Entlüfterleitung korrekt angeschlossen sind.

Luftkühlung

WARNUNG

An stark erhitzten Motorkomponenten

besteht die Gefahr schwerer

Verbrennungen.

Berühren Sie keinen Motor, der läuft

oder erst kurz zuvor abgestellt wurde.

Lassen Sie den Motor nicht ohne Hitzeschutzschil-

der und Schutzabdeckungen laufen.

Eine einwandfreie Kühlung ist maßgeblich wichtig.

Säubern Sie Schutzgitter, Kühlrippen und die Außen-

ächen des Motors, um ein mögliches Überhitzen zu

verhindern. Achten Sie darauf, dass kein Wasser auf

den Kabelbaum oder die elektrischen Komponenten

spritzt. Halten Sie die Wartungsintervalle ein.

Ersatzteile

Der Hersteller empehlt, alle Instandsetzungs-,

Wartungs- und Reparaturarbeiten am Motor von

einem Kohler-Fachhändler ausführen zu lassen. Die

Anschrift eines Kohler-Fachhändlers in Ihrer Nähe

nden Sie auf der Website KohlerEngines.com und

erhalten Sie unter der Rufnummer +1-800-544-2444

(USA und Kanada).

Lagerung

Wenn der Motor länger als 2 Monate außer Betrieb

war, müssen Sie ihn nach folgendem Verfahren

vorbereiten.

1. Füllen Sie das Kraftstoffadditiv Kohler PRO Series

oder ein gleichwertiges Produkt in den Kraftstoff im

Tank. Lassen Sie den Motor 2-3 Minuten lang laufen,

so dass sich die Kraftstoffanlage mit stabilisiertem

Kraftstoff füllen kann (Schäden durch unbehandelten

Kraftstoff sind nicht durch die Garantie gedeckt).

2. Wechseln Sie das Öl, solange der Motor noch

betriebswarm ist. Schrauben Sie die Zündkerze(n)

heraus und füllen Sie ca. 30 cm³ (1 oz.) Motoröl in

den (die) Zylinder. Bauen Sie die Zündkerze(n)

wieder ein und drehen Sie den Motor langsam mit

dem Anlasser durch, damit sich das Öl verteilt.

3. Klemmen Sie das Massekabel (-) der Batterie ab.

4. Lagern Sie den Motor an einem sauberen,

trockenen Ort.

18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Technische Daten des Motors

Modell Bohrung Hub Hubraum Ölfüllmenge

(Nachfüllen) Elektroden-

abstand

Maximaler

Betriebswinkel

(bei max. Ölstand)*

SH265 68 mm

(2,7 in.) 54 mm

(2,1 in.) 196 cm³

(12 cu. in.) 0,60 l

(0,63 qt.) 0,76 mm

(0,03 in.) 25°

*Ein höherer Betriebswinkel als zulässig kann zu Motorschäden durch unzureichende Schmierung führen.

Weitere technische Daten enthält das Servicehandbuch auf der Website KohlerEngines.com.

Abgasemissions-Minderungssystem für Modell SH265 vom Typ EM gemäß Vorschriften der US-Umweltbehörde,

des Bundesstaates Kalifornien und EG-Richtlinien.

Sämtliche Kohler Leistungsangaben in PS basieren auf zertizierten Leistungsmessungen und den SAE-

Normen J1940 und J1995. Detailangaben zu den zertizierten Leistungsmessungen nden Sie auf der Website

KohlerEngines.com.

Fehlersuche

Versuchen Sie nicht, Hauptmotorkomponenten oder Aggregate, die eine spezielle Einstellung erfordern, zu

warten oder auszutauschen. Derartige Arbeiten müssen von einem Kohler-Fachhändler ausgeführt werden.

Mögliche Ursache

Problem

Kein

Kraft-

stoff Falscher

Kraftstoff

Schmutz in

Kraftstoff-

leitung

Verschmutz-

tes Lüfter-

schutzgitter

Ölstand

nicht

korrekt Motor

überlastet

Luftlter

ver-

schmutzt

Zünd-

kerze

defekt

Motor startet nicht ● ● ● ● ● ● ●

Anlassschwierigkeiten ● ● ● ● ● ●

Motor wird abgewürgt ● ● ● ● ● ● ●

Leistungsverlust ● ● ● ● ● ● ●

Unrunder Lauf ● ● ● ● ● ●

Motor klopft oder klingelt ● ● ● ●

Aussetzer oder

Fehlzündungen ● ● ● ● ●

Zurückschlagen ● ● ● ● ●

Motor überhitzt ● ● ● ● ● ●

Hoher Kraftstoffverbrauch ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESE

SH265

Manual del usuario

IMPORTANTE: Lea atentamente todas las instrucciones y precauciones de seguridad

antes de poner el equipo en funcionamiento. Consulte las

instrucciones de funcionamiento del equipo impulsado por este motor.

Asegúrese de que el motor está parado y nivelado antes de realizar

tareas de mantenimiento o reparación.

La cobertura de la garantía se indica en la tarjeta de la garantía y en

KohlerEngines.com. Léala atentamente, ya que le conere

obligaciones y derechos especícos.

Registre la información del motor con el n de consultarla para realizar pedidos de piezas o para obtener la

cobertura de la garantía.

Modelo de motor

Especicación

Número de serie

Fecha de compra

18 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Advertencia: La Propuesta 65 de California

El escape de motor de este producto contiene sustancias químicas

identicadas por el Estado de California como causantes de cáncer,

defectos de nacimiento u otros daños genéticos.

Precauciones de seguridad

ADVERTENCIA: Un peligro que podría provocar la muerte, lesiones graves o daños materiales considerables.

PRECAUCIÓN: Un peligro que podría provocar lesiones personales o daños materiales de poca gravedad.

NOTA: Se utiliza para noticar al personal sobre información importante para la instalación, el funcionamiento o

el mantenimiento.

ADVERTENCIA

La explosión del

carburante puede

provocar incendios

y quemaduras

graves.

No llene el tanque

de combustible

con el motor en

funcionamiento

o caliente.

La gasolina es muy inamable y

sus vapores pueden hacer ex-

plosión si se inaman. Almacene

la gasolina siempre en contene-

dores homologados, en locales

desocupados, bien ventilados

y lejos de chispas o llamas. El

combustible derramado podría

inamarse si entra en contacto

con las piezas calientes del mo-

tor o las chispas de encendido.

No utilice nunca gasolina como

agente de limpieza.

ADVERTENCIA

Las piezas calien-

tes pueden causar

quemaduras

graves.

No toque el

motor durante el

funcionamiento

o inmediatamen-

te después de

pararse.

No ponga nunca el motor

en funcionamiento con

las protecciones térmicas

desmontadas.

ADVERTENCIA

Las piezas

rotatorias pueden

causar lesiones

graves.

Manténgase

alejado del motor

cuando esté en

funcionamiento.

Para evitar lesiones, mantenga

las manos, los pies, el pelo y la

ropa alejados de las piezas en

movimiento. No ponga nunca

el motor en funcionamiento con

las cubiertas, revestimientos

térmicos o protecciones

desmontados.

ADVERTENCIA

Los arranques

accidentales

pueden provocar

lesiones graves

o la muerte.

Antes de llevar a

cabo trabajos de

mantenimiento o

reparación, des-

conecte y aísle el

cable de la bujía.

Antes de realizar cualquier tra-

bajo en el motor o en el equipo,

desactive el motor como se

indica a continuación: 1) Desco-

necte los cables de las bujías.

2) Desconecte el cable del polo

negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA

El monóxido de

carbono puede

provocar náuseas,

mareos o la

muerte.

Evite inhalar los

humos de escape.

Los gases de escape del motor

contienen monóxido de carbono

venenoso. El monóxido de

carbono es inodoro, incoloro y

puede causar la muerte si se

inhala.

PRECAUCIÓN

Las descargas

eléctricas pueden

provocar lesiones.

No toque los

cables con el motor

en funcionamiento.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESE

ASoporte del ltro

de aire BFiltro de papel CTapa del ltro de

aire DTuerca de

mariposa

EPreltro FFiltro de aire de

doble elemento GFiltro de aire de

perl bajo HElemento de

espuma

ITornillo JProtector del

silenciador KBujía LTapón de drenaje

del aceite

MTapón de llenado NVarilla de nivel OInterruptor de en-

cendido/apagado

(si está incluido) PMotor de

arranque retráctil

QRejilla de residuos RManivela del motor

de arranque SCorte de

combustible TControl del

estrangulador

UControl del

acelerador VTapón de

combustible WTanque de

combustible

Lista de control previa al arranque

1. Comprobar el nivel de aceite. Añadir aceite si está bajo. No rellenar por encima del límite.

2. Comprobar el nivel de combustible. Añadir combustible si está bajo. Comprobar si los componentes y las

tuberías del sistema de combustible presentan fugas.

3. Vericar y limpiar las zonas de refrigeración, las zonas de admisión de aire y las supercies externas del

motor (especialmente después del almacenaje).

4. Vericar que los componentes del ltro de aire y todos los recubrimientos, cubiertas de equipos y protecciones

están en su sitio y bien sujetas.

5. Comprobar el parachispas (si está incluido).

20 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Arranque

ADVERTENCIA

El monóxido de carbono puede provo-

car náuseas, mareos o la muerte.

Evite inhalar los humos de escape.

Los gases de escape del motor contienen

monóxido de carbono venenoso. El monóxido de

carbono es inodoro, incoloro y puede causar la

muerte si se inhala.

ADVERTENCIA

Las piezas rotatorias pueden causar

lesiones graves.

Manténgase alejado del motor cuando

esté en funcionamiento.

Para evitar lesiones, mantenga las manos, los

pies, el pelo y la ropa alejados de las piezas

en movimiento. No ponga nunca el motor en

funcionamiento con las cubiertas, revestimientos

térmicos o protecciones desmontados.

NOTA: La posición del estrangulador durante el

arranque puede variar en función de la

temperatura y de otros factores. Una vez que

el motor esté funcionando y caliente, gire el

estrangulador a la posición "OFF".

NOTA: Extienda el cable de arranque periódicamente

para comprobar su estado. Si el cable está

deshilachado, haga que el distribuidor

autorizado de Kohler lo cambie inmediatamente.

NOTA: No arranque de modo ininterrumpido el motor

durante más de 10 segundos. Espere

60 segundos a que enfríe el motor entre los

intentos de arranque. Si no se observan estas

instrucciones se puede quemar el motor de

arranque.

NOTA: Si el motor adquiere suciente velocidad para

desengranar el motor de arranque, pero no

sigue funcionando (arranque falso), se deberá

dejar que el motor siga girando hasta que se

pare por completo antes de intentar volver a

arrancar el motor. Si el motor de arranque

está engranado cuando el volante del motor

empieza a girar, se pueden partir el piñón del

motor de arranque y la corona dentada del

volante, dañando el motor de arranque.

1. Gire la válvula de corte de combustible a la posición

ON (si está incluida).

2. Gire el interruptor de encendido/apagado del motor

a la posición ON (si está incluido).

3. Arranque el motor como se indica a continuación:

Motor frío: Ajuste el control del acelerador en la

posición intermedia entre SLOW (lento) y FAST

(rápido). Ponga el control del estrangulador en la

posición ON.

Motor caliente: Ajuste el control del acelerador en

la posición intermedia entre SLOW (lento) y FAST

(rápido). Vuelva a poner el estrangulador en la

posición OFF tan pronto como arranque el motor.

Normalmente, un motor caliente no requiere que el

estrangulador esté encendido.

4. Arranque retráctil: Lentamente tire hacia fuera de la

manivela del motor de arranque justo hasta

después de la compresión; ¡PARE! Vuelva a la

manivela del estrangulador, tire de ella hacia fuera

con fuerza para evitar el excesivo desgaste del

cable de la guía de cable de arranque.

Arranque eléctrico: Active el interruptor del motor

de arranque. Suelte el interruptor en cuanto

arranque el motor. Si el motor de arranque no pone

en marcha el motor, pare inmediatamente el motor

de arranque. No intente volver a arrancar el motor

hasta que se solucione el fallo. ¡No arranque con

batería auxiliar! Para analizar las averías, consulte

a su distribuidor autorizado de Kohler.

5. Cuando el motor haya arrancado y se haya

calentado, vuelva a colocar progresivamente el

control del estrangulador en la posición OFF.

Durante el periodo de calentamiento se podrá

trabajar con el motor o equipo, pero será necesario

dejar el estrangulador parcialmente activado.

Consejos para el arranque en tiempo frío

1. Utilice el aceite apropiado para la temperatura

prevista.

2. Desconecte todas las posibles cargas externas.

3. Use combustible de grado invierno reciente. El

combustible de grado invierno tiene una mayor

volatilidad que mejora el arranque.

Parada

1. Si es posible, retire la carga desacoplando todos

los accesorios accionados por la TDF.

2. Mueva el control del acelerador, si está incluido,

a la posición "slow" (lento) o "idle" (ralentí).

3. Cierre de la válvula de corte de combustible, si está

incluida.

Ángulo de funcionamiento

Consulte las instrucciones de funcionamiento del

equipo impulsado por este motor. No haga funcionar el

motor si supera el ángulo máximo de funcionamiento,

consulte la tabla de especicaciones. El motor puede

dañarse como resultado de una lubricación insuciente.

Velocidad del motor

NOTA: No altere los ajustes del regulador para

aumentar la velocidad máxima del motor. El

exceso de velocidad es peligroso y anulará la

garantía.

Funcionamiento a gran altitud

Este motor puede requerir un kit de carburador

de gran altitud para garantizar un funcionamiento

correcto del motor a altitudes superiores a 1.219

metros (4.000 pies). Para obtener información sobre

el kit de gran altitud o encontrar a un distribuidor

autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.com o

llame al 1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Este motor debe ponerse en funcionamiento en

su conguración original por debajo de los 1.219

metros (4.000 pies), pues pueden producirse daños

si se instala y se pone en funcionamiento el kit de

carburador de gran altitud por debajo de los 1.219

metros (4.000 pies).

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESE

Instrucciones de mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o

en el equipo, desactive el motor como se indica a

continuación: 1) Desconecte los cables de las bujías. 2)

Desconecte el cable del polo negativo (-) de la batería.

Los arranques accidentales pueden

provocar lesiones graves o la muerte.

Antes de llevar a cabo trabajos de

mantenimiento o reparación, desco-

necte y aísle el cable de la bujía.

El mantenimiento, sustitución o reparación normales de los sistemas y dispositivos de control de emisiones pueden

ser realizados por cualquier centro de reparaciones o técnico; no obstante, las reparaciones cubiertas por la

garantía solo podrá realizarlas un distribuidor autorizado de Kohler que puede encontrar en KohlerEngines.com o

llamando al 1-800-544-2444 (EE.UU. o Canadá).

Recomendaciones de lubricante

Recomendamos el uso de un aceite de Kohler para

obtener un mejor rendimiento. También se puede

utilizar otro aceite detergente de alta calidad API

(American Petroleum Institute) SJ o superior, incluidos

los aceites sintéticos. Seleccione la viscosidad

en función de la temperatura del aire durante el

funcionamiento como se muestra en la tabla que

aparece a continuación.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Comprobación del nivel de aceite

NOTA: Para evitar las averías y el desgaste excesivo

del motor, nunca ponga el motor en

funcionamiento con un nivel de aceite inferior

o superior al indicador de nivel de

funcionamiento de la varilla.

Asegúrese de que el motor esté frío. Limpie los residuos

de las áreas de la varilla de nivel/llenado de aceite.

1. Extraiga la varilla de nivel; limpie el exceso de aceite.

2. Vuelva a introducir la varilla de nivel en el tubo,

asiéntela en el cuello de llenado de aceite, gírela

en sentido contrario a las agujas del reloj hasta

introducir toda la rosca del tapón de llenado. No

enrosque el tapón en el tubo.

a. Saque la varilla y compruebe el nivel de aceite.

El nivel debe situarse en la parte superior de la

varilla de nivel.

o bien

Programa de mantenimiento

Después de las 5 primeras horas

● Cambie el aceite.

Una vez al año o cada 50 horas

● Realice el mantenimiento/sustitución del preltro de doble elemento.

Una vez al año o cada 100 horas1

● Limpie el elemento del ltro de aire de perl bajo.

● Sustituya el elemento del ltro de aire de doble elemento.

● Cambie el aceite.

● Limpie las zonas de refrigeración.

● Limpie el parachispas (si está incluido).

● Cambie la bujía y ajuste la separación entre electrodos.

● Cambie el ltro de combustible (si está incluido).

Cada 100 horas2

● Compruebe y ajuste el juego de las válvulas con el motor frío.

● Haga descarbonizar la cámara de combustión.

Cada 200 horas2

● Cambie la tubería de combustible.

Cada 300 horas

● Cambie el elemento del ltro de aire de perl bajo.

Estas operaciones de mantenimiento deberán ejecutarse con mayor frecuencia en ambientes muy

polvorientos o sucios.

2 Deje que un distribuidor autorizado de Kohler realice esta operación.

22 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

b. Extraiga el tapón de llenado. El nivel debe

alcanzar el punto de desbordamiento del

cuello de llenado.

3. Si el nivel de aceite es más bajo, añada aceite

hasta el punto de desbordamiento del cuello de

llenado.

4. Vuelva a colocar la varilla de nivel y apriete

rmemente.

Cambiar el aceite

Cambie el aceite con el motor caliente.

1. Limpie el área que rodea el tapón de llenado de

aceite/varilla y el tapón de drenaje.

2. Quite el tapón de drenaje y el tapón de llenado/

varilla de nivel. Drene el aceite por completo.

3. Vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriételo a

17,6 N·m (13 ft. lb.).

4. Llene de aceite nuevo el cárter hasta el punto de

desbordamiento del cuello de llenado.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla

y apriete rmemente.

6. Deseche el aceite usado en conformidad con las

normativas locales.

Oil Sentry™ (si está incluido)

Este interruptor está diseñado para evitar que el motor

arranque con poco aceite o ninguno. El Oil Sentry™

no puede apagar un motor en marcha antes de que

se produzca un daño. En algunas aplicaciones este

interruptor puede activar una señal de aviso. Lea los

manuales de su equipo para más información.

Recomendaciones de combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante puede

provocar incendios y quemaduras

graves.

No llene el tanque de combustible con

el motor en funcionamiento o caliente.

La gasolina es muy inamable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inaman. Almacene

la gasolina siempre en contenedores homologados,

en locales desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado podría

inamarse si entra en contacto con las piezas

calientes del motor o las chispas de encendido. No

utilice nunca gasolina como agente de limpieza.

NOTA: E15, E20 y E85 are NO están autorizados y

NO deben utilizarse; la garantía no cubre los

efectos producidos por el uso de combustible

antiguo, pasado o contaminado.

El combustible debe cumplir con los siguientes

requisitos:

● Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.

● El “Research Octane Number” (RON), deberá ser

de 90 octanos como mínimo.

● Se autoriza el empleo de gasolina de hasta un

volumen máximo del 10 % de alcohol etílico y el

90 % sin plomo.

● Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-éter

(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un máximo del

15 % de MTBE en volumen).

● No añada aceite a la gasolina.

● No llene el tanque de combustible por encima del

límite.

● No utilice gasolina con más de 30 días de

antigüedad.

Añadir Combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante puede

provocar incendios y quemaduras

graves.

No llene el tanque de combustible con

el motor en funcionamiento o caliente.

La gasolina es muy inamable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inaman. Almacene

la gasolina siempre en contenedores homologados,

en locales desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado podría

inamarse si entra en contacto con las piezas

calientes del motor o las chispas de encendido. No

utilice nunca gasolina como agente de limpieza.

Asegúrese de que el motor esté frío.

1. Limpie el área que rodea el tapón de combustible.

2. Extraiga el tapón de combustible. Llene hasta la

base del cuello de llenado. No llene el tanque de

combustible por encima del límite. Deje espacio

para que se expanda el combustible.

3. Vuelva a instalar la tapa del combustible y apriete

bien.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESE

Tubería de combustible

Debe instalar una tubería de combustible de baja

permeabilidad de motores carburados de Kohler Co.

para respetar las normas EPA y CARB.

Bujías

PRECAUCIÓN

Las descargas eléctricas pueden

provocar lesiones.

No toque los cables con el motor en

funcionamiento.

Limpie el rebaje de la bujía. Extraiga la bujía y

sustitúyala.

1. Compruebe la separación de electrodos con una

galga de espesores. Para ajustar la separación,

consulte la tabla de especicaciones de ajuste.

2. Coloque la bujía en el cabezal del cilindro.

3. Apriete la bujía a 27 N·m (20 ft. lb.).

Filtro de aire

NOTA: El funcionamiento del motor con componentes

del ltro de aire sueltos o dañados puede

causar daños y desgaste prematuro. Sustituya

todos los componentes doblados o dañados.

NOTA: El papel ltrante no puede expulsarse con aire

comprimido.

Doble elemento

Retire la tuerca de mariposa y la tapa del ltro de aire.

Preltro:

1. Extraiga el preltro del papel ltrante.

2. Sustituya o lave el preltro con agua templada y

detergente. Aclárelo y déjelo secar al aire.

3. Vuelva a colocar el preltro sobre el papel ltrante.

Elemento de papel:

1. Retire el elemento ltrante del papel con el preltro.

2. Separe el preltro del elemento ltrante, limpie el

preltro y sustituya el elemento ltrante.

3. Vuelva a colocar el preltro sobre el papel ltrante.

Vuelva a instalar la tapa del ltro de aire y fíjela con la

tuerca de mariposa.

Perl bajo

1. Desmonte el tornillo y la tapa del ltro de aire.

2. Extraiga el elemento de espuma de la base.

3. Lave el elemento de espuma con agua templada y

detergente. Aclárelo y déjelo secar al aire.

4. Lubrique ligeramente el elemento de espuma con

aceite nuevo y escurra el exceso de aceite.

5. Vuelva a instalar el elemento de espuma en la

base.

6. Vuelva a montar la tapa y fíjela con el tornillo.

Tubo del respirador

Asegúrese de que ambos extremos del respirador

están conectados adecuadamente.

Refrigeración por aire

ADVERTENCIA

Las piezas calientes pueden causar

quemaduras graves.

No toque el motor durante el

funcionamiento o inmediatamente

después de pararse.

No ponga nunca el motor en funcionamiento con

las protecciones térmicas desmontadas.

Es esencial una refrigeración adecuada. Para evitar

el sobrecalentamiento, limpie los ltros, los álabes

de refrigeración y demás supercies externas del

motor. Evite rociar agua al haz de cables o a cualquier

componente eléctrico. Consulte el Programa de

mantenimiento.

Reparaciones/Piezas de recambio

Recomendamos que utilice un distribuidor autorizado

de Kohler para el mantenimiento, la reparación o

la sustitución de piezas del motor. Para consultar

los distribuidores autorizados de Kohler, visite

KohlerEngines.com o llame al 1-800-544-2444

(EE.UU. y Canadá).

Almacenamiento

Si el motor no se pone en funcionamiento durante

2 meses o más siga el procedimiento siguiente.

1. Añada el tratamiento de combustible Kohler PRO

Series o equivalente al depósito de combustible.

Arranque el motor durante 2-3 minutos para que el

combustible se estabilice en el sistema de

combustible (la garantía no cubre los fallos

provocados por combustible sin tratar).

2. Cambie el aceite con el motor aún caliente.

Extraiga la bujía y vierta aproximadamente 28 gr

(1 oz) de aceite de motor en el cilindro. Sustituya la

bujía y arranque el motor lentamente para distribuir

el aceite.

3. Desconecte el cable de la betería de borne

negativo (-).

4. Almacene el motor en un lugar limpio y seco.

18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Especicaciones del motor

Modelo Oricio Carrera Desplazamiento Capacidad

de aceite

(rellenado)

Abertura

de bujía

Ángulo de funcio-

namiento máximo

(con nivel máximo

de aceite)*

SH265 68 mm

(2,7 in.) 54 mm

(2,1 in.) 196 cc

(12 cu. in.) 0,60 l

(0,63 qt) 0,76 mm

(0,03 in.) 25°

*Si se excede el ángulo máximo de funcionamiento puede dañarse el motor debido a lubricación insuciente.

Puede encontrar información adicional sobre las especicaciones en el manual de servicio en KohlerEngines.com.

El sistema de control de emisiones de escape para el modelo SH265 es EM para la EPA estadounidense,

California y Europa.

Todas las referencias de caballos (cv) de Kohler se ciñen a la Clasicación de potencia certicada y a las normas

SAE 1940 y J1995 en materia de caballos. Encontrará información detallada sobre la Clasicación de potencia

certicada en KohlerEngines.com.

Localización de averías

No intente reparar o cambiar componentes principales del motor o cualquier elemento que requiera unos

procedimientos de ajuste o sincronización especiales. Este trabajo debe ser realizado por un distribuidor

autorizado de Kohler.

Causa posible

Problema

Sin

combus-

tible

Combusti-

ble inade-

cuado

Suciedad en

la tubería de

combustible

Rejilla

con

residuos

Nivel de

aceite

incorrecto

Motor

sobrecar-

gado

Filtro

de aire

sucio

Bujía

defec-

tuosa

No arranca ● ● ● ● ● ● ●

Arranque con dicultad ● ● ● ● ● ●

Se para de repente ● ● ● ● ● ● ●

Le falta potencia ● ● ● ● ● ● ●

Funciona erráticamente ● ● ● ● ● ●

Golpes o sonidos metálicos ● ● ● ●

Saltos o fallos de encendido ● ● ● ● ●

Detonaciones ● ● ● ● ●

Se recalienta ● ● ● ● ● ●

Consumo de combustible

elevado ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESS

SH265

Manual del usuario

IMPORTANTE: Lea detenidamente todas las instrucciones y precauciones de

seguridad antes de poner en funcionamiento el equipo. Consulte las

instrucciones de funcionamiento del equipo que impulsa este motor.

Asegúrese de que el motor esté parado y nivelado antes de realizar

cualquier tarea de mantenimiento o servicio.

La cobertura de la garantía se detalla tanto en la tarjeta de la garantía

como en KohlerEngines.com. Revísela detenidamente, ya que le

otorga derechos y obligaciones especícos.

Registre la información del motor para referencia a la hora de realizar el pedido de piezas o para obtener

cobertura de la garantía.

Modelo de motor

Especicación

Número de serie

Fecha de compra

26 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Advertencia de la Proposición 65 de California

Los escapes de motor de este producto contienen químicos que en el

estado de California se sabe que pueden producir cáncer, defectos de

nacimiento u otros daños reproductivos.

Precauciones de seguridad

ADVERTENCIA: Un peligro que podría causar la muerte, lesiones graves o daños importantes a la propiedad.

PRECAUCIÓN: Un peligro que podría causar lesiones personales menores o daños a la propiedad.

NOTA: se utiliza para brindar al personal información importante sobre la instalación, el funcionamiento o el

mantenimiento.

ADVERTENCIA

La explosión del

carburante puede

provocar incendios

y quemaduras

graves.

No llene el tanque

de combustible

mientras el motor

esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inama-

ble y sus vapores pueden

hacer explosión si se inaman.

Almacene la gasolina siempre

en contenedores homologados,

en locales desocupados, bien

ventilados y lejos de chispas o

llamas. El combustible derrama-

do puede encenderse si entra

en contacto con las piezas

calientes o con las chispas de

arranque. No utilice nunca ga-

solina como agente de limpieza.

ADVERTENCIA

Las piezas calien-

tes pueden causar

quemaduras

graves.

No toque el

motor durante el

funcionamiento

o inmediatamen-

te después de

pararse.

Nunca utilice el motor sin los

escudos o protectores térmicos.

ADVERTENCIA

Las piezas rotato-

rias pueden causar

lesiones graves.

Manténgase

alejado del motor

cuando esté en

funcionamiento.

Mantenga las manos, los pies,

el cabello y la ropa lejos de

las piezas móviles para evitar

lesiones. Nunca permita que el

motor funcione sin sus tapas,

cubiertas o protecciones.

ADVERTENCIA

Los arranques

accidentales

pueden provocar

lesiones graves

o la muerte.

Antes de llevar a

cabo trabajos de

mantenimiento o

reparación, des-

conecte y aísle el

cable de la bujía.

Antes de trabajar en el motor

o el equipo, desactive el motor

de la siguiente manera: 1)

Desconecte el (los) cable(s) de

la bujía. 2) Desconecte el cable

negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA

El monóxido de

carbono puede

provocar náuseas,

mareos o la

muerte.

Evite inhalar los

humos del escape.

Los gases de escape del motor

contienen monóxido de carbono

venenoso. El monóxido de

carbono es inodoro, incoloro y

puede causar la muerte si se

inhala.

PRECAUCIÓN

Las descargas

eléctricas pueden

provocar lesiones.

No toque los

cables con

el motor en

funcionamiento.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESS

ASoporte del ltro

de aire BFiltro de papel CTapa del ltro de

aire DTuerca mariposa

EPreltro FFiltro de aire de

doble elemento GFiltro de aire de

perl bajo HElemento de

espuma

ITornillo JProtector del

silenciador KBujía LTapón de drenaje

del aceite

MTapón de llenado

de aceite NVarilla de nivel de

aceite OInterruptor On/Off

(si está equipado) PMotor de

arranque retráctil

QRejilla de residuos RManivela del motor

de arranque SCorte de

combustible TControl del

estrangulador

UControl del

acelerador VTapón de

combustible WTanque de

combustible

Lista de control previa al arranque

1. Comprobar el nivel de aceite. Añadir aceite si está bajo. No rellenar por encima del límite.

2. Comprobar el nivel de combustible. Añadir combustible si está bajo. Verique que no haya fugas en los

componentes y las líneas del sistema de combustible.

3. Verique y limpie las áreas de enfriamiento, las áreas de entrada de aire y las supercies externas del motor

(especialmente luego del almacenamiento).

4. Verique que los componentes del ltro de aire y todas las cubiertas, las tapas de los equipos y las

protecciones estén colocados y bien ajustados.

5. Compruebe el supresor de chispas (si está equipado).

28 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Arranque

ADVERTENCIA

El monóxido de carbono puede provo-

car náuseas, mareos o la muerte.

Evite inhalar los humos del escape.

Los gases de escape del motor contienen

monóxido de carbono venenoso. El monóxido de

carbono es inodoro, incoloro y puede causar la

muerte si se inhala.

ADVERTENCIA

Las piezas rotatorias pueden causar

lesiones graves.

Manténgase alejado del motor cuando

esté en funcionamiento.

Para evitar lesiones, mantenga las manos, los

pies, el pelo y la ropa alejados de las piezas en

movimiento. Nunca permita que el motor funcione

sin sus tapas, cubiertas o protecciones.

NOTA: La posición del estrangulador para el

arranque puede variar según la temperatura y

otros factores. Una vez que el motor esté en

funcionamiento y caliente, gire el

estrangulador a la posición OFF (apagado).

NOTA: Extienda la cuerda de arranque periódicamen-

te para vericar su estado. Si la cuerda está

deshilachada, sustitúyala de inmediato a

través de un distribuidor autorizado de Kohler.

NOTA: No arranque el motor continuamente por más

de 10 segundos. Espere un período de

enfriamiento de 60 segundos entre los

intentos de arranque. Si no se siguen estas

directivas, se puede quemar el arrancador.

NOTA: Si el motor desarrolla una velocidad suciente

como para desembragar el arrancador pero

no se mantiene funcionando (falso arranque),

se debe permitir la parada completa de la

rotación del motor antes de intentar volver a

arrancar el motor. Si se embraga el

arrancador mientras el volante está girando,

pueden chocar el piñón del arrancador y la

corona dentada del volante, produciendo

daños en el arrancador.

1. Gire la válvula de cierre de combustible a la

posición ON (encendido) (si está equipada).

2. Gire el interruptor on/off del motor a la posición ON

(si está equipado).

3. Arranque el motor de la siguiente manera:

Motor frío: coloque el control del acelerador a mitad

de camino entre las posiciones SLOW (lento) y

FAST (rápido). Coloque el control del estrangulador

en la posición ON.

Motor caliente: coloque el control del acelerador a

mitad de camino entre las posiciones SLOW (lento)

y FAST (rápido). Regrese el estrangulador a la

posición OFF en cuanto arranque el motor. Un

motor caliente normalmente no necesita que el

estrangulador esté encendido.

4. Arrancador retráctil: jale el mango del arrancador

lentamente hasta que haya pasado ligeramente la

compresión; ¡DETÉNGASE! Regrese el mango del

arrancador; jale rmemente de forma recta para

evitar un desgaste excesivo de la cuerda de la guía

de la cuerda del arrancador.

Arranque eléctrico: active el interruptor del

arrancador. Suelte el contacto en cuanto arranque

el motor. Si el arrancador no hace girar el motor,

interrumpa inmediatamente el arrancador. No

realice más intentos para arrancar el motor hasta

que se corrija la condición. No puentee el motor

para hacerlo arrancar. Consulte a su distribuidor

autorizado de Kohler para que analice su problema.

5. Regrese gradualmente el control del estrangulador a

la posición OFF después de que el motor arranque y

se caliente. El motor/equipo se puede utilizar

durante el período de calentamiento, pero puede ser

necesario dejar el estrangulador parcialmente

encendido hasta que se caliente el motor.

Consejos para el arranque en tiempo frío

1. Use el aceite adecuado para la temperatura

esperada.

2. Desembrague todas las cargas externas posibles.

3. Use combustible de grado invierno reciente. El

combustible de grado invernal posee una mayor

volatilidad para mejorar el arranque.

Parada

1. Si es posible, elimine la carga separando todos los

acoplamientos accionados por la toma de fuerza.

2. Si está equipado, mueva el control del acelerador a

la posición lenta o de ralentí; pare el motor.

3. Si está equipada, cierre la válvula de cierre de

combustible.

Ángulo de funcionamiento

Consulte las instrucciones de funcionamiento del equipo

que impulsa este motor. No haga funcionar este motor

si se excede el ángulo de funcionamiento máximo;

consulte la tabla de especicaciones. El motor puede

dañarse como resultado de una lubricación insuciente.

Velocidad del motor

NOTA: No altere el ajuste del regulador para aumentar

la velocidad máxima del motor. El exceso de

velocidad es peligroso y anulará la garantía.

Funcionamiento a gran altitud

Este motor puede requerir un kit de carburador

para gran altura, a n de asegurar el correcto

funcionamiento del motor en alturas superiores a los

4000 pies (1219 metros). Para obtener información

sobre el kit para grandes alturas o localizar a un

distribuidor autorizado de Kohler, visite KohlerEngines.

com o llame al 1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Este motor deberá funcionar en su conguración

original por debajo de los 4000 pies (1219 metros), ya

que se pueden producir daños si el kit de carburador

para gran altura se instala y funciona por debajo de

los 4000 pies (1219 metros).

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESS

Instrucciones de mantenimiento

ADVERTENCIA

Antes de trabajar en el motor o el equipo, desactive el

motor de la siguiente manera: 1) Desconecte el (los)

cable(s) de la bujía. 2) Desconecte el cable negativo

(-) de la batería.

Los arranques accidentales pueden

provocar lesiones graves o la muerte.

Antes de llevar a cabo trabajos

de mantenimiento o reparación,

desconecte y aísle el cable de la bujía.

El mantenimiento, el reemplazo o la reparación normal de los dispositivos y los sistemas de control de emisiones

los puede realizar cualquier persona o establecimiento de reparación; sin embargo, las reparaciones que cubre

la garantía las debe realizar un distribuidor autorizado de Kohler, al que puede encontrar en KohlerEngines.com

o llamando al 1-800-544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Recomendaciones de lubricante

Le recomendamos que use aceites Kohler para un

mejor rendimiento. También son aceptables otros

aceites detergentes de alta calidad (incluidos los

sintéticos) API (American Petroleum Institute) de clase

de servicio SJ o superior. Seleccione la viscosidad

basándose en la temperatura del aire en el momento

del funcionamiento, tal como se muestra en el

siguiente cuadro.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Comprobación del nivel de aceite

NOTA: Para evitar un desgaste o daños importantes

en el motor, nunca haga funcionar el motor

con el nivel de aceite por debajo o por encima

del indicador del intervalo operativo en la

varilla del nivel de aceite.

Asegúrese de que el motor esté frío. Limpie los

desechos del área del tapón de llenado/la varilla del

nivel de aceite.

1. Extraiga la varilla del nivel de aceite; limpie el aceite.

2. Reintroduzca la varilla del nivel de aceite; apóyela

en el cuello de llenado de aceite; gírela en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que el tapón

se caiga al punto más bajo de los cables roscados;

no atornille el tapón en el tubo.

a. Extraiga la varilla del nivel de aceite; verique

el nivel de aceite. El nivel debe llegar a la parte

superior del indicador en la varilla del nivel de

aceite.

Programa de mantenimiento

Después de las primeras 5 horas

● Cambie el aceite.

Anualmente o cada 50 horas

● Realice tareas de mantenimiento o reemplazo del preltro de doble elemento.

Anualmente o cada 100 horas1

● Limpie el elemento del ltro de aire de bajo perl.

● Reemplace el elemento del ltro de aire de doble elemento.

● Cambie el aceite.

● Limpie las áreas de enfriamiento.

● Limpie el supresor de chispas (si está equipado).

● Reemplace la bujía y calíbrela.

● Reemplace el ltro de gasolina (si está equipado).

Cada 100 horas2

● Verique y ajuste el juego de válvulas cuando el motor esté frío.

● Descarbonice la cámara de combustión.

Cada 200 horas2

● Reemplace la línea de combustible.

Cada 300 horas

● Reemplace el elemento del ltro de aire de bajo perl.

1 Realice estos procedimientos con más frecuencia en condiciones de polvo y suciedad extremas.

2 Recurra a su distribuidor autorizado de Kohler para que realice este servicio.

30 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

b. Extraiga el tapón de llenado de aceite. El nivel

debe llegar hasta el punto de desbordamiento

del cuello de llenado.

3. Si el nivel de aceite está bajo, agregue aceite hasta

el punto de desbordamiento del cuello de llenado.

4. Reinstale el tapón de llenado o la varilla del nivel

de aceite y apriete bien.

Cambiar el aceite

Cambie el aceite mientras el motor esté caliente.

1. Limpie el área alrededor del tapón de llenado/la

varilla del nivel de aceite y el tapón de drenaje.

2. Retire el tapón de drenaje y el tapón de llenado/la

varilla del nivel de aceite. Drene completamente el

aceite.

3. Reinstale el tapón de drenaje. Aplique un par de

apriete de 13 pies libra (17,6 N m).

4. Llene el cárter con aceite nuevo hasta el punto de

desbordamiento del cuello de llenado.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y

apriete rmemente.

6. Deseche el aceite usado de acuerdo con las

ordenanzas locales.

Oil Sentry™ (si está equipado)

Este interruptor está diseñado para evitar que el motor

arranque con un nivel bajo de aceite o sin aceite. El

interruptor Oil Sentry™ no puede apagar un motor en

funcionamiento antes de que se produzcan daños. En

algunas aplicaciones este interruptor puede activar

una señal de aviso. Lea los manuales de su equipo

para más información.

Recomendaciones de combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante puede

provocar incendios y quemaduras

graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inamable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inaman. Almacene

la gasolina siempre en contenedores homologados,

en locales desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado puede

encenderse si entra en contacto con las piezas

calientes o con las chispas de arranque. No utilice

nunca gasolina como agente de limpieza.

NOTA: Las mezclas E15, E20 y E85 NO están

aprobadas y NO deben usarse; los efectos

provocados por combustible viejo, pasado

o contaminado no están cubiertos por la

garantía.

El combustible debe cumplir con estos requisitos:

● Gasolina limpia, nueva y sin plomo.

● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.

● Número de octano de investigación (Research

Octane Number, RON) de 90 octanos como mínimo.

● La gasolina de hasta 10 % de alcohol etílico y 90 %

sin plomo es aceptable.

● Se autoriza la mezcla de metil terbutil éter (MTBE)

y gasolina sin plomo (hasta un máximo de 15 % de

MTBE por volumen).

● No añada aceite a la gasolina.

● No sobrellene el tanque de combustible.

● No utilice gasolina que tenga más de 30 días.

Añadir Combustible

ADVERTENCIA

La explosión del carburante puede

provocar incendios y quemaduras

graves.

No llene el tanque de combustible

mientras el motor esté caliente o

funcionando.

La gasolina es muy inamable y sus vapores

pueden hacer explosión si se inaman. Almacene

la gasolina siempre en contenedores homologados,

en locales desocupados, bien ventilados y lejos de

chispas o llamas. El combustible derramado puede

encenderse si entra en contacto con las piezas

calientes o con las chispas de arranque. No utilice

nunca gasolina como agente de limpieza.

Asegúrese de que el motor esté frío.

1. Limpie el área alrededor de la tapa del tanque de

combustible.

2. Retire la tapa del tanque de combustible. Llene

hasta la base del cuello de llenado. No llene el

tanque de combustible por encima del límite. Deje

espacio para que se expanda el combustible.

3. Reinstale la tapa del tanque de combustible

y apriete bien.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ESS

Tubería de combustible

Se debe instalar una línea de combustible de baja im-

pregnación en los motores Kohler Co. con carburador,

a n de mantener el cumplimiento de las normativas

de la Agencia de Protección Ambiental (Environmental

Protection Agency, EPA) y la Junta de Recursos del Aire

de California (California Air Resources Board, CARB).

Bujías

PRECAUCIÓN

Las descargas eléctricas pueden

provocar lesiones.

No toque los cables con el motor en

funcionamiento.

Limpie las escotaduras de la bujía. Retire la bujía y

reemplácela.

1. Verique la separación con un calibrador de

alambres de separaciones. Ajuste la separación,

consulte la tabla de especicaciones para conocer

los ajustes.

2. Instale la bujía en la culata.

3. Apriete la bujía a un par de 20 pies libras (27 N m).

Filtro de aire

NOTA: Si se utiliza el motor con componentes del

ltro de aire sueltos o dañados, se pueden

producir averías y desgaste prematuro.

Reemplace todos los componentes que estén

doblados o dañados.

NOTA: El elemento de papel no puede soplarse con

aire comprimido.

Doble elemento

Retire la tuerca mariposa y la cubierta del ltro de aire.

Preltro:

1. Retire el preltro del elemento de papel.

2. Reemplace o lave el preltro con agua tibia con

detergente. Enjuague y deje secar al aire.

3. Reinstale el preltro sobre el elemento de papel.

Elemento de papel:

1. Retire el elemento de papel con el preltro.

2. Separe el preltro del elemento; realice el

mantenimiento del preltro y reemplace el elemento.

3. Reinstale el preltro sobre el elemento de papel.

Reinstale la cubierta del ltro de aire y asegúrela con

la tuerca mariposa.

Bajo perl

1. Retire el tornillo y la cubierta del ltro de aire.

2. Retire el elemento de espuma de la base.

3. Lave el elemento de espuma con agua tibia con

detergente. Enjuague y deje secar al aire.

4. Aceite ligeramente el elemento de espuma con un

nuevo aceite de motor; escurra el exceso de aceite.

5. Reinstale el elemento de espuma en la base.

6. Reinstale la cubierta y asegúrela con el tornillo.

Tubo del respirador

Asegúrese de que ambos extremos del tubo del

respiradero estén adecuadamente conectados.

Enfriamiento por aire

ADVERTENCIA

Las piezas calientes pueden causar

quemaduras graves.

No toque el motor durante el

funcionamiento o inmediatamente

después de pararse.

Nunca utilice el motor sin los escudos o protectores

térmicos.

El enfriamiento adecuado es esencial. Para evitar el

sobrecalentamiento, limpie las mallas, las aletas de

enfriamiento y otras supercies externas del motor.

Evite rociar agua en los haces de cables o cualquiera

de los componentes eléctricos. Consulte el Programa

de mantenimiento.

Reparaciones/piezas de recambio

Recomendamos que recurra a un distribuidor

autorizado de Kohler para cualquier tarea de

mantenimiento, servicio y reemplazo de piezas del

motor. Para localizar a un distribuidor autorizado de

Kohler, visite KohlerEngines.com o llame al 1-800-

544-2444 (EE.UU. y Canadá).

Almacenamiento

Si no se hará funcionar el motor por 2 meses o más,

siga el procedimiento a continuación.

1. Agregue el tratamiento para combustible PRO

Series de Kohler o equivalente al tanque de

combustible. Haga funcionar el motor de 2 a

3 minutos para colocar el combustible estabilizado

dentro del sistema de combustible (las fallas

ocasionadas por la falta de tratamiento del

combustible no están cubiertas por la garantía).

2. Cambie el aceite mientras el motor aún está

caliente por el funcionamiento. Retire la(s) bujía(s)

y vierta alrededor de 30 cc (1 oz) de aceite de

motor en el (los) cilindro(s). Reemplace la(s)

bujía(s) y arranque el motor lentamente para que

se distribuya el aceite.

3. Desconecte el cable negativo (-) de la batería.

4. Guarde el motor en un lugar limpio y seco.

18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Especicaciones del motor

Modelo Oricio Carrera Desplazamiento Capacidad

de aceite

(rellenado)

Abertura

de bujía

Ángulo de funcio-

namiento máximo

(con nivel máximo

de aceite)*

SH265 2.7 pulg.

(68 mm) 2.1 pulg.

(54 mm)

12 pulgadas

cúbicas.

(196 cc)

0.63 cuartos

de galón.

(0.60 L)

0.03 pulg.

(0.76 mm) 25°

*Exceder el ángulo de funcionamiento máximo puede producir averías en el motor debido a una lubricación

insuciente.

Puede encontrar información adicional sobre especicaciones en el manual de servicio en KohlerEngines.com.

El Sistema de control de emisiones de escape para el modelo SH265 es EM para la EPA de EE.UU., California,

y Europa.

Todas las referencias acerca del caballaje (horsepower, hp) de Kohler son capacidades de potencia certicadas

(Certied Power Ratings) y cumplen con los estándares de hp SAE J1940 y J1995. Puede encontrar los detalles

acerca de las capacidades de potencia certicadas en KohlerEngines.com.

Localización de averías

No intente reparar o cambiar componentes principales del motor o cualquier elemento que requiera unos procedi-

mientos de ajuste o sincronización especiales. A este trabajo lo debe realizar un distribuidor autorizado de Kohler.

Causa posible

Problema Sin

combus-

tible

Com-

bustible

inade-

cuado

Suciedad en

la tubería de

combustible

Rejilla

con

residuos

Nivel de

aceite

incorrecto

Motor

sobrecar-

gado

Filtro

de aire

sucio

Bujía

defec-

tuosa

No arranca ● ● ● ● ● ● ●

Arranque con dicultad ● ● ● ● ● ●

Se para de repente ● ● ● ● ● ● ●

Le falta potencia ● ● ● ● ● ● ●

Funciona erráticamente ● ● ● ● ● ●

Golpes o sonidos metálicos ● ● ● ●

Saltos o fallos de encendido ● ● ● ● ●

Detonaciones ● ● ● ● ●

Se recalienta ● ● ● ● ● ●

Consumo de combustible

elevado ● ● ●

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRC

SH265

Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant d'utiliser le

matériel. Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation de

l'équipement alimenté par ce moteur.

Le moteur doit être arrêté et de niveau avant d'exécuter tout travail de

maintenance ou d'entretien.

La garantie s'applique selon les termes précisés sur la carte de

garantie et sur le site KohlerEngines.com. Veuillez vérier

correctement car il s'agit de vos droits et obligations.

Enregistrez les informations concernant le moteur pour référence lors de la commande de pièces ou de demande

de couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spécications

Numéro de série

Date d'achat :

34 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Californie Proposition 65 Avertissement

L'échappement de moteur émanant de ce produit comprend des agents

chimiques qui, selon l'État de Californie, sont la cause de cancers,

d'anomalies congénitales, ou d'autres lésions génésiques.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l'attention sur des détails importants concernant

l'installation, l'utilisation ou l'entretien.

AVERTISSEMENT

Le carburant ex-

plosif peut causer

des incendies

et de graves

brûlures.

N'ajoutez pas de

carburant si le

moteur est chaud

ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement

inammable et le contact de

ses vapeurs avec une source

d'allumage peut provoquer une

explosion. Entreposez l'essence

dans des récipients homolo-

gués et dans des bâtiments non

occupés, à l'abri des étincelles

ou des ammes. Des éclabous-

sures de carburant peuvent

s'enammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles

provenant de l'allumage. N'uti-

lisez jamais d'essence comme

agent de nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peuvent

causer de graves

brûlures.

Ne touchez pas au

moteur pendant

qu'il tourne ou si

vous venez tout

juste de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le

moteur si des écrans thermi-

ques ou des protections ont été

enlevés.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de graves

blessures.

Restez à distance

lorsque le moteur

est en marche.

Tenez vos mains, pieds,

cheveux et vêtements à l'écart

de toutes les pièces mobiles

pour éviter les blessures. Ne

faites jamais fonctionner le

moteur si des couvercles, des

enveloppes ou des protections

ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels

peuvent causer

des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez le(s)

câble(s) de bougie

et mettez-le(s) à

la masse avant

l'entretien.

Arrêtez le moteur avant d'effec-

tuer des travaux de réparation

et d'entretien du moteur ou de

l'équipement en suivant les

consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s)

de bougie. 2) Débranchez le

câble négatif (–) de batterie de

la batterie.

AVERTISSEMENT

Le monoxyde

de carbone peut

causer des nau-

sées graves, des

évanouissements

ou même la mort.

Évitez d'aspirer

des gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement

du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique.

Le monoxyde de carbone est

inodore, incolore et peut causer

la mort en cas d'inhalation.

ATTENTION

Les chocs électri-

ques peuvent cau-

ser des blessures.

Ne touchez pas

aux ls pendant

que le moteur

tourne.

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRC

ABase du ltre

à air BÉlément papier CCouvercle du ltre

à air DÉcrou à ailettes

EPréltre FDouble-élément

du ltre à air GFiltre à air à prol

bas HÉlément en

mousse

IVis JÉcran de

silencieux KBougie LBouchon de

vidange d'huile

MBouchon de

réservoir d'huile NJauge OBouton marche/arrêt

(le cas échéant) PDémarreur

rétractable

QGrille à débris RPoignée du

démarreur SSoupape de cou-

pure de carburant TÉtrangleur

ÀCommande

d'accélérateur VBouchon de

carburant WRéservoir de

carburant

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôlez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Recherchez la présence de fuites

sur les conduites et les composants du système d'alimentation en carburant.

3. Vériez et nettoyez les zones de refroidissement, les zones d'admission d'air et les surfaces externes du

moteur (surtout après rangement).

4. Assurez-vous que le ltre à air et toutes les enveloppes, tous les couvercles d'équipement et toutes les

protections sont en place et bien xés.

5. Vériez le pare-étincelles (le cas échéant).

36 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Démarrage

AVERTISSEMENT

Le monoxyde de carbone peut

causer des nausées graves, des

évanouissements ou même la mort.

Évitez d'aspirer des gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique. Le monoxyde de

carbone est inodore, incolore et peut causer la mort

en cas d'inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent causer

de graves blessures.

Restez à distance lorsque le moteur

est en marche.

Gardez les mains, les pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents. Ne faites jamais

fonctionner le moteur si des couvercles, des

enveloppes ou des protections ont été enlevés.

REMARQUE : La position du stater pour démarrer

peut varier selon la température et

d'autres facteurs. Une fois que le

moteur tourne et qu'il est chaud, placez

le starter en position « Off » (arrêt).

REMARQUE : Sortez régulièrement la corde de

démarrage pour contrôler son état. Si

elle est eflochée, elle doit être

remplacée immédiatement par un

concessionnaire agréé Kohler.

REMARQUE : Ne lancez pas le moteur pendant plus

de 10 secondes à la fois. Laissez

refroidir sur une période de 60 secondes

entre chaque tentative de démarrage.

Le non-respect de ces consignes peut

endommager le moteur du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint une vitesse sufsan-

te pour désengager le démarreur, mais

ne maintient pas le régime (un

démarrage manqué), il faut attendre

l'arrêt complet avant de tenter un

nouveau démarrage. Si le démarreur

est lancé pendant que le volant-moteur

tourne, le pignon du démarreur et la

couronne du train planétaire du

volant-moteur peuvent entrer en contact

et endommager le démarreur.

1. Mettez la soupape de coupure du carburant en

position ON (le cas échéant).

2. Mettez le bouton marche/arrêt du moteur en

position ON (le cas échéant).

3. Faites démarrer le moteur en procédant de la

manière suivante :

Moteur froid : Placez la commande des gaz entre la

position SLOW (lent) et FAST (rapide). Placez le

starter en position ON (marche).

Moteur chaud : Placez la commande des gaz entre

la position SLOW (lent) et FAST (rapide). Si le

moteur est chaud, ramenez le starter sur la position

OFF, dès que le moteur démarre. Un moteur chaud

ne nécessite normalement pas l'utilisation du starter.

4. Démarrage rétractable : Tirez lentement sur la

poignée du démarreur en dépassant légèrement le

point de compression – ARRÊT ! Ramenez la

poignée du démarreur. Tirez fermement en ligne

droite pour éviter d'user prématurément la corde

sur le guide du démarreur.

Démarrage électrique : Activez le commutateur de

démarrage. Relâchez le commutateur aussitôt que

le moteur démarre. Si le démarreur n'arrive pas à

faire tourner le moteur, coupez-le aussitôt. Rectiez

le problème avant d'essayer de faire démarrer de

nouveau le moteur. Ne faites pas démarrer le

moteur en utilisant une batterie d'appoint !

Adressez-vous au concessionnaire agréé Kohler

pour établir un diagnostic.

5. Ramenez petit à petit le starter en position « OFF »

(arrêt) une fois le moteur démarré et chaud. Le

moteur/le matériel peut être utilisé pendant le

préchauffage, mais il faudra peut-être laisser le

starter partiellement ouvert jusqu'à ce que le

moteur se réchauffe.

Conseils pour réussir un démarrage par temps

froid

1. Utilisez l'huile correspondant aux températures d'air

prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation

hivernale. L'essence d'hiver possède une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Arrêt

1. Si cela est possible, retirez la charge en

débranchant tous les accessoires entraînés par la

prise de mouvement.

2. Le cas échéant, placez la commande des gaz en

position de ralenti « SLOW » (lent) ou « LOW »

(bas). Arrêtez le moteur.

3. Le cas échéant, fermez la soupape de coupure de

carburant.

Angle de fonctionnement

Veuillez vous reporter aux consignes d'utilisation du

matériel alimenté par ce moteur. Ne poussez pas ce

moteur au maximum de ses limites. Voir le tableau

des spécications. Une lubrication insufsante peut

endommager le moteur.

Régime moteur

REMARQUE : Ne modiez pas le limiteur de vitesse

pour augmenter le régime maximal du

moteur. La survitesse est dangereuse

et annule la garantie.

Fonctionnement à haute altitude

Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer né-

cessaire pour un bon fonctionnement du moteur à des

altitudes supérieures à 1 219 mètres (4 000 pieds).

Pour obtenir des renseignements au sujet du kit haute

altitude ou pour trouver un concessionnaire autorisé

Kohler, consultez le site KohlerEngines.com ou appe-

lez le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).

Ce moteur doit fonctionner selon les spécications

initiales en dessous de 1 219 mètres (4 000 pieds).

Des dommages peuvent se produire si un kit de

carburateur haute altitude est installé et utilisé à une

altitude inférieure à 1 219 mètres (4 000 pieds).

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRC

Consignes d'entretien

AVERTISSEMENT Arrêtez le moteur avant d'effectuer des travaux de

réparation et d'entretien du moteur ou du matériel

en suivant les consignes ci-dessous :

1) Débranchez le(s) câble(s) de bougie.

2) Débranchez le câble de batterie négatif (-) de

la batterie.

Des démarrages accidentels peuvent cau-

ser des blessures graves voire mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de bougie et

mettez-le(s) à la masse avant l'entretien.

Une maintenance normale ainsi qu'un remplacement ou une réparation des dispositifs et systèmes antipollution

peuvent être effectués par n'importe quels établissements ou mécaniciens; mais les réparations sous garantie

doivent être effectuées par un concessionnaire agréé Kohler que vous pouvez trouver sur le site KohlerEngines.

com ou en téléphonant au 1-800-544-2444 (États-unis et Canada).

Recommandations relatives à l'huile

Pour un meilleur rendement, nous recommandons

les huiles Kohler. Utilisez les huiles détergentes de

qualité supérieure (y compris les huiles synthétiques)

de classe SJ ou supérieure de l'API. Choisissez la

viscosité en fonction de la température ambiante au

moment de l'utilisation, comme indiqué ci-dessous.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si le

niveau d'huile est trop haut ou trop bas,

ceci an d'éviter toute usure ou

endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de

débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.

1. Dévissez la jauge, essuyez-la.

2. Réinsérez la jauge dans le tube. Posez sur le

goulot. Tournez dans le sens inverse des aiguilles

d'une montre jusqu'à ce que le bouchon atteigne le

point le plus bas du letage. Ne vissez pas le

bouchon sur le tube.

a. Enlevez la jauge et vériez le niveau d'huile.

Le niveau doit être en haut sur la jauge.

b. Retirez le bouchon de remplissage d'huile.

Amener le niveau au point de débordement du

goulot de remplissage.

Programme d'entretien

Après les 5 premières heures

● Changement de l'huile.

Sur une base annuelle ou toutes les 50 heures

● Faites l'entretien/remplacez le préltre/double-élément.

Sur une base annuelle¹ ou toutes les 100 heures

● Nettoyage de l'élément du ltre à air bas.

● Remplacement du double-élément du ltre à air.

● Changement de l'huile.

● Nettoyage des zones de refroidissement.

● Nettoyage du pare-étincelles (le cas échéant).

● Remplacement de la bougie et réglage de l'écartement.

● Remplacement du ltre à carburant (le cas échéant).

Toutes les 100 heures2

● Vérication et réglage du jeu de soupape lorsque le moteur est froid.

● Nettoyage de la chambre de combustion.

Toutes les 200 heures2

● Remplacer la canalisation de carburant.

Toutes les 300 heures

● Remplacement de l'élément du ltre à air bas.

1 Effectuez ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement poussiéreux et sale.

2 Conez ces travaux d'entretien à un concessionnaire agréé Kohler.

38 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez le bouchon de remplissage/la jauge et

serrez fermement.

Vidange d'huile

Changez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange

et du bouchon de remplissage/de la jauge.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de

remplissage/la jauge. Videz complètement l'huile.

3. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au

couple de 17,6 N.m 13 pi. lb.

4. Remplissez le carter avec une huile neuve jusqu'au

point de débordement du goulot de remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez

fermement.

6. Mettez au rebut l'huile usée en respectant la

réglementation locale.

Oil Sentry™ (le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur de

démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est bas.

Le commutateur Oil Sentry™ peut ne pas couper un

moteur qui tourne avant que les dommages ne se

produisent. Dans certaines applications, il peut activer

un signal d'avertissement. Consultez les manuels de

votre matériel pour en savoir plus.

Recommandations relatives à l'huile

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement inammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposez

l'essence dans des récipients homologués et dans

des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles

ou des ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enammer au contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d'essence comme agent de nettoyage.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS être

utilisés. Du carburant trop vieux,

périmé ou contaminé peuvent

provoqués des dommages non

couverts par la garantie.

Le carburant doit correspondre à ces exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number), indice

minimum d'octane de 90.

● L'essence contenant jusqu'à 10 % d'alcool

éthylique, 90 % d'essence sans plomb est

compatible.

● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther (MTBE)

et d'essence sans plomb (jusqu'à un maximum de

15 % de MTBE par volume) sont homologués.

● N'ajoutez pas d'huile dans l'essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

● N'utilisez pas l'essence si elle a plus de 30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

N'ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s'il tourne.

L'essence est extrêmement inammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposez

l'essence dans des récipients homologués et dans

des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles

ou des ammes. Des éclaboussures de carburant

peuvent s'enammer au contact de pièces chaudes

ou d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez

jamais d'essence comme agent de nettoyage.

Le moteur doit être froid.

1. Nettoyez la zone autour du bouchon de carburant.

2. Retirez le bouchon. Remplissez jusqu'à la base du

goulot de remplissage. Ne pas trop remplir le

réservoir de carburant. Laisser de la place an que

le carburant puisse se dilater.

3. Remettez en place bouchon de carburant et serrez

fermement.

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRC

Canalisation de carburant

Des conduites de carburant à faible perméation doivent

être installées sur les moteurs Kohler Co. pour être en

conformité avec la réglementation EPA et CARB.

Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ls pendant que

le moteur tourne.

Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie et la

remplacer.

1. Vériez l'écartement à l'aide d'une jauge

d'épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le

tableau des spécications.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez au couple de 27 N.m 20 pi. lb.

Filtre à air

REMARQUE : L'utilisation du moteur avec des

éléments du ltre à air détachés ou

endommagés risque de provoquer une

usure prématurée et des défaillances

du moteur. Remplacez tous les

composants tordus ou endommagés.

REMARQUE : L'élément papier ne peut pas être

nettoyé à l'air comprimé.

Double-élément

Retirez l'écrou à ailettes et le couvercle du ltre à air.

Préltre :

1. Séparez le préltre de l'élément papier.

2. Remplacez ou lavez le préltre dans de l'eau tiède

savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à l'air.

3. Réinstallez le préltre sur l'élément papier.

Elément en papier :

1. Retirez le préltre et l'élément papier.

2. Séparez le préltre de l'élément; faites un entretien

du préltre et remplacez l'élément.

3. Réinstallez le préltre sur l'élément papier.

Réinstallez le couvercle du ltre et serrez avec l'écrou

à ailettes.

Prol bas

1. Retirez la vis et le couvercle du ltre à air.

2. Retirez l'élément en mousse de la base.

3. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau tiède

savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à l'air.

4. Graissez légèrement l'élément en mousse d'huile

moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.

5. Réinstallez l'élément en mousse dans la base.

6. Réinstallez le couvercle et serrez-le avec une vis.

Tube du reniard

Vériez la connexion des deux extrémités du tube de

reniard.

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne touchez pas au moteur pendant

qu'il tourne ou si vous venez tout juste

de l'arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si des écrans

thermiques ou des protections ont été enlevés.

Il est essentiel d'avoir un système de refroidissement.

Pour éviter une surchauffe, nettoyez les crépines, les

ailettes de refroidissement et autres surfaces externes

du moteur. Évitez de vaporiser de l'eau sur le faisceau

de câblage ou sur un composant électrique. Voir

Programme d'entretien.

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d'utiliser les services d'un

concessionnaire Kohler agréé pour tous les travaux

de maintenance et d'entretien, ainsi que pour l'achat

de pièces de rechange du moteur. Pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site

KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444

(États-Unis et Canada).

Entreposage

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les procédures

d'entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou similaire dans le réservoir de

carburant. Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes

pour stabiliser le carburant dans le circuit (les

anomalies liées à du carburant non traité ne sont

pas garanties).

2. Changez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies et versez environ

1 oz d'huile moteur dans le ou les cylindres. Retirez

la ou les bougies et lancez le moteur lentement

pour distribuer l'huile.

3. Déconnectez le câble négatif (-) de la batterie.

4. Entreposez le moteur dans un endroit propre et sec.

18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Spécications du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée Capacité

d'huile

(remplissage) Écartement

Angle d'opération

maximal

(niveau d'huile max)*

SH265 68 mm

(2,7 po) 54 mm

(2,1 po) 196 cc.

(12 cu. po)

0,60 L

(0,63 pinte

américaine)

0,76 mm.

(0,03 po) 25°

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un manque de lubrication.

Plus de détails concernant les spécications sont donnés dans le manuel d'entretien sur le site KohlerEngines.com.

Le système antipollution de l'échappement pour le modèle SH265 est EM pour U.S. EPA, Californie et Europe.

Toutes les références de puissance (cv) de Kohler sont des valeurs nominales certiées et correspondent aux

normes de puissance SAE J1940 & J1995. Les détails concernant les valeurs nominales de puissance certiées

sont donnés sur le site KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément nécessitant des

mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé Kohler.

Causes possibles

Problème Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Obstruc-

tion de la

conduite de

carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge du

moteur

Filtre

à air

sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible ● ● ● ● ● ● ●

Démarrage difcile ● ● ● ● ● ●

Arrêt soudain ● ● ● ● ● ● ●

Manque de puissance ● ● ● ● ● ● ●

Fonctionnement erratique ● ● ● ● ● ●

Cognements ou détonations ● ● ● ●

Ratés du moteur ou étouffement ● ● ● ● ●

Retours de ammes ● ● ● ● ●

Surchauffes ● ● ● ● ● ●

Consommation trop élevée ● ● ●

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRF

SH265

Manuel du propriétaire

IMPORTANT : Lisez attentivement toutes les instructions et consignes de sécurité

avant de faire fonctionner l'équipement. Lisez les instructions

d'utilisation de l'équipement entraîné par ce moteur.

Assurez-vous que le moteur est éteint et droit avant de réaliser la

maintenance ou une réparation.

La couverture de garantie est dénie dans la che de garantie et sur

KohlerEngines.com. Veuillez l'examiner attentivement car elle vous

procure des droits et des obligations spéciques.

Notez les informations du moteur à fournir lors des commandes de pièces ou des demandes de couverture de

garantie.

Modèle de moteur

Spécications

Numéro de série

Date d'achat

42 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Californie Proposition 65 Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des produits chimiques

connus dans l'État de Californie pour provoquer des cancers, des malfor-

mations congénitales ou d'autres problèmes liés à la reproduction.

Précautions de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, des blessures graves ou des dégâts matériels

importants.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures corporelles ou des dégâts matériels mineurs.

REMARQUE : s'utilise pour attirer l'attention sur des informations importantes concernant l'installation,

l'utilisation ou l'entretien.

AVERTISSEMENT

Le carburant ex-

plosif peut causer

des incendies

et de graves

brûlures.

Ne pas remplir

le réservoir de

carburant quand le

moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement

inammable et le contact de

ses vapeurs avec une source

d'allumage peut provoquer

une explosion. Entreposer

l'essence uniquement dans

des conteneurs homologués

et dans des bâtiments non

occupés et bien aérés, à l'abri

des étincelles ou des ammes.

Du carburant renversé peut

s'enammer au contact de

pièces chaudes ou d'étincelles

au moment de l'allumage. Ne

jamais utiliser d'essence en tant

qu'agent de nettoyage.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peuvent

causer de graves

brûlures.

Ne pas toucher

le moteur lorsqu'il

fonctionne ou juste

après son arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur si

les protections thermiques ont

été enlevées.

AVERTISSEMENT

Les pièces en

rotation peuvent

causer de graves

blessures.

Rester à distance

lorsque le moteur

est en marche.

Garder les mains, les pieds,

les cheveux et les vêtements

éloignés de toutes les pièces

mobiles pour éviter les acci-

dents. Ne jamais utiliser le

moteur si les couvercles, capots

ou carters de protection ont été

enlevés.

AVERTISSEMENT

Un démarrage

accidentel risque

de provoquer de

graves blessures

ou la mort.

Déconnecter et

mettre à la masse

le(s) câble(s) de

la bougie avant

de procéder à

l'entretien.

Arrêter le moteur avant de

travailler sur le moteur ou l'équi-

pement en suivant les directives

ci-dessous : 1) Déconnecter

le ou les câbles des bougies

d'allumage. 2) Déconnecter le

câble de batterie négatif (–) de

la batterie.

AVERTISSEMENT

L'oxyde de

carbone peut

provoquer d'impor-

tantes nausées,

l'évanouissement

ou la mort.

Éviter d'inhaler

les gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du

moteur contiennent de l'oxyde

de carbone toxique. L'oxyde de

carbone est inodore, incolore

et peut causer la mort en cas

d'inhalation.

ATTENTION

Une décharge

électrique peut

provoquer des

blessures.

Ne pas toucher

les ls lorsque

le moteur est en

marche.

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRF

ABase du ltre

à air BElément en

papier CCouvercle du ltre à air DÉcrou à ailettes

EPréltre FFiltre à air à

double élément GFiltre à air à prol bas HÉlément en

mousse

IVis JProtection du

silencieux KBougie LBouchon de

vidange d'huile

MBouchon de rem-

plissage d'huile NJauge OInterrupteur On/Off

(marche/arrêt) (le cas

échéant) PDémarreur

rétractable

QGrille à débris RPoignée du

démarreur SSolénoïde d'arrêt du

carburant TCommande du

starter

UCommande de

l'accélérateur VBouchon de

carburant WRéservoir de carburant

Liste de contrôle avant la mise en marche

1. Contrôle du niveau d'huile Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas excessivement.

2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Vériez les composants et les

canalisations du système de carburant pour détecter d'éventuelles fuites.

3. Contrôlez et nettoyez les surfaces de refroidissement, les surfaces de l'admission d'air et les surfaces

externes du moteur (particulièrement après le remisage).

4. Vériez que les composants du ltre à air et toutes les protections, couvercles, etc. sont en place et

solidement xés.

5. Vériez le pare-étincelles (le cas échéant).

44 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Démarrage

AVERTISSEMENT

L'oxyde de carbone peut provoquer

d'importantes nausées, l'évanouisse-

ment ou la mort.

Éviter d'inhaler les gaz

d'échappement.

Les gaz d'échappement du moteur contiennent de

l'oxyde de carbone toxique. L'oxyde de carbone

est inodore, incolore et peut causer la mort en cas

d'inhalation.

AVERTISSEMENT

Les pièces en rotation peuvent causer

de graves blessures.

Rester à distance lorsque le moteur

est en marche.

Garder les mains, les pieds, les cheveux et les

vêtements éloignés de toutes les pièces mobiles

pour éviter les accidents. Ne jamais utiliser le

moteur si les couvercles, capots ou carters de

protection ont été enlevés.

REMARQUE : La position de démarrage du starter

peut varier en fonction de la tempéra-

ture et d'autres facteurs. Une fois que

le moteur tourne et qu'il est chaud,

ramenez le starter sur la position OFF.

REMARQUE : Sortez périodiquement la corde de

démarrage pour contrôler son état.

Si elle est eflochée, elle doit être

remplacée immédiatement par un

revendeur agréé Kohler.

REMARQUE : Ne démarrez pas le moteur pendant

plus de 10 secondes de manière

continue. Laissez-le refroidir pendant

60 secondes entre chaque essai de

démarrage. Le non-respect de ces

instructions peut résulter en une avarie

du corps du démarreur.

REMARQUE : Si le moteur atteint un régime sufsant

pour désactiver le démarreur mais

s'arrête de tourner (faux démarrage),

attendez l'arrêt complet des rotations

du moteur avant d'effectuer un nouvel

essai de démarrage. Si le démarreur

est activé pendant que le volant tourne,

le pignon du démarreur et la couronne

dentée du volant risquent de se heurter

et donc d'abîmer le démarreur.

1. Mettez la soupape de fermeture du carburant sur la

position ON (le cas échéant).

2. Mettez l'interrupteur ON/OFF du moteur sur la

position ON (si disponible).

3. Procédez comme suit pour démarrer le moteur :

Moteur froid : Placez la commande de l'accélérateur

à mi-chemin entre les positions SLOW et FAST.

Placez la commande du starter sur la position ON.

Moteur chaud : Placez la commande de l'accéléra-

teur à mi-chemin entre les positions SLOW et

FAST. Remettez le starter en position OFF dès que

le moteur démarre. Un moteur chaud ne nécessite

normalement pas l'utilisation du starter.

4. Démarreur rétractable : Tirez lentement la poignée

du démarreur jusqu'à passer de très peu la

compression – ARRÊTEZ ! Ramenez la poignée :

tirez fermement et tout droit pour éviter toute usure

excessive de la corde sur le guide du démarreur.

Démarreur électrique : Appuyez sur l'interrupteur du

démarreur. Relâchez l'interrupteur dès que le

moteur démarre. Si le démarreur n'entraîne pas le

moteur, arrêtez-le immédiatement. N'essayez pas

de démarrer le moteur tant que le problème n'a pas

été résolu. Ne démarrez pas en utilisant une

batterie d'appoint. Consultez votre revendeur agréé

Kohler pour qu'il analyse le problème.

5. Ramenez progressivement la commande du starter

sur la position OFF dès que le moteur démarre et

chauffe. Le moteur/l'équipement peuvent être

utilisés durant la période de réchauffement, mais il

peut être nécessaire de conserver partiellement le

starter jusqu'à ce que le moteur soit chaud.

Conseils de démarrage par temps froid

1. Utilisez de l'huile adaptée aux températures prévues.

2. Dégagez toute éventuelle charge externe.

3. Utilisez du carburant frais spécial hiver. Le

carburant spécial hiver est d'une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

Arrêt

1. Si vous en avez la possibilité, retirez la charge en

déconnectant tous les équipements entraînés par

la transmission.

2. Le cas échéant, passez la commande de

l'accélérateur sur la position lente ou de ralenti.

Arrêtez le moteur.

3. Le cas échéant, fermez le robinet du carburant.

Angle de fonctionnement

Lisez les instructions d'utilisation de l'équipement en-

traîné par ce moteur. Ne faites pas tourner ce moteur

à un angle supérieur à l'angle de fonctionnement maxi-

mum (voir le tableau de spécications). La lubrication

insufsante risquerait d'endommager le moteur.

Vitesse du moteur

REMARQUE : N'essayez pas de modier le réglage du

gouverneur pour augmenter la vitesse

maximale du moteur. La survitesse est

dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement en haute altitude

Ce moteur peut nécessiter un kit carburateur haute

altitude pour fonctionner correctement à des altitudes

supérieures à 4000 pieds. (1219 mètres). Pour obtenir

des informations sur le kit haute altitude ou pour trouver

un revendeur agréé Kohler, visitez KohlerEngines.com

ou appelez le 1-800-544-2444 (U.S.A. et Canada).

À des altitudes inférieures 1219 mètres (4000 ft), ce

moteur doit fonctionner dans sa conguration d'origine

car l'installation et l'utilisation du kit carburateur haute

altitude en dessous de ces altitudes peuvent causer

des dégâts.

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRF

Instructions de maintenance

AVERTISSEMENT Arrêter le moteur avant d'effectuer des travaux

de réparation et d'entretien du moteur ou de

l'équipement en suivant les directives ci-dessous :

1) Déconnecter le ou les câbles des bougies

d'allumage. 2) Déconnecter le câble de batterie

négatif (-) de la batterie.

Un démarrage accidentel risque de

provoquer de graves blessures ou la mort.

Déconnecter et mettre à la masse le(s)

câble(s) de la bougie avant de procéder

à l'entretien.

Les mesures normales de maintenance, remplacement ou réparation des dispositifs et systèmes de contrôle des

émissions peuvent être effectuées par tout individu ou atelier de réparation ; cependant les réparations couvertes

par la garantie doivent être effectuées par un revendeur agréé Kohler que vous trouverez sur KohlerEngines.com

ou en appelant le 1-800-544-2444 (U.S.A. et Canada).

Recommandations concernant l'huile

Nous recommandons l'utilisation des huiles Kohler

pour des performances optimales. D'autres huiles

détergentes (y compris les huiles synthétiques) de

haute qualité de l'API (American Petroleum Institute)

de catégorie SJ ou supérieure sont acceptables.

Sélectionnez la viscosité en fonction de la température

ambiante au moment de l'utilisation, comme indiqué

dans le tableau ci-dessous.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d'huile

REMARQUE : Pour éviter d'user ou d'endommager

gravement le moteur, ne le faites

jamais fonctionner avec un niveau

d'huile inférieur ou supérieur à

l'indicateur des limites de la jauge.

Vériez que le moteur est froid. Dégagez les zones de

remplissage d'huile/de la jauge de tout débris.

1. Retirez la jauge et essuyez l'huile.

2. Réinsérez la jauge dans le tube en la faisant

reposer sur le goulot de remplissage. Tournez dans

le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à

ce que le bouchon soit vissé à fond. Ne vissez pas

le bouchon sur le tube.

a. Retirez la jauge et contrôlez le niveau d'huile.

Le niveau doit se trouver en haut de

l'indicateur de la jauge.

Calendrier de maintenance

Après les 5 premières heures

● Vidanger l'huile.

Toutes les 50 heures ou tous les ans

● Faire l'entretien/remplacer le préltre à double élément.

Toutes les 100 heures ou tous les ans1

● Nettoyer l'élément du ltre à air à prol bas.

● Remplacer l'élément du ltre à air à double élément.

● Vidanger l'huile.

● Nettoyer les zones de refroidissement.

● Nettoyer le pare-étincelles (le cas échéant).

● Remplacer la bougie et régler l'écartement.

● Remplacer le ltre à carburant (le cas échéant).

Toutes les 100 heures2

● Vérier et ajuster le jeu de soupape lorsque le moteur est froid.

● Décrasser la chambre de combustion.

Toutes les 200 heures2

● Remplacer la canalisation de carburant.

Toutes les 300 heures

● Remplacer l'élément du ltre à air à prol bas.

1 Appliquer ces procédures plus fréquemment en cas d'utilisation dans un environnement hostile, poussiéreux

et sale.

2 Faites appel à un revendeur agréé Kohler pour réaliser ce type d'entretien.

46 18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

b. Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Le

niveau doit se trouver au niveau du point de

débordement du goulot de remplissage.

3. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile

jusqu'au point de débordement du goulot de

remplissage.

4. Remettez en place la jauge ou le bouchon de

remplissage d'huile et serrez fermement.

Vidange de l'huile

Changez l'huile lorsque le moteur est chaud.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon de

remplissage d'huile/de la jauge et du bouchon de

vidange.

2. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de

remplissage d'huile/la jauge. Videz l'huile

complètement.

3. Remettez le bouchon de vidange. Serrez au couple

13 ft. lb. (17,6 N·m).

4. Remplissez le carter d'huile neuve jusqu'au point

de débordement du goulot de remplissage.

5. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez

fermement.

6. Mettez l'huile usée au rebut conformément aux

réglementations locales.

Oil Sentry™ (le cas échéant)

Ce pressostat est conçu pour empêcher le moteur de

démarrer sans huile ou avec peu d'huile. Il se peut

que le pressostat Oil Sentry™ n'arrête pas le moteur en

marche avant que des dommages ne se produisent.

Dans certaines applications, il peut activer un signal

d'avertissement. Consultez les manuels de vos

équipements pour davantage d'informations.

Recommandations concernant le carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement inammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposer l'essence

uniquement dans des conteneurs homologués et

dans des bâtiments non occupés et bien aérés, à

l'abri des étincelles ou des ammes. Du carburant

renversé peut s'enammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles au moment de l'allumage.

Ne jamais utiliser d'essence en tant qu'agent de

nettoyage.

REMARQUE : Les mélanges E15, E20 et E85 NE

sont PAS approuvés et NE doivent PAS

être utilisés. Les effets d'un carburant

vieux, vicié ou contaminé ne sont pas

couverts par la garantie.

Le carburant doit répondre aux exigences suivantes :

● Essence sans plomb propre et neuve.

● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Indice d'octane recherche (RON) de 90 minimum.

● Les mélanges de jusqu'à 10 % d'alcool éthylique et

90 % d'essence sans plomb sont acceptables.

● Les mélanges de méthyle tertiaire butyle éther

(MTBE) et d'essence sans plomb (max 15 % de

MTBE par volume) sont approuvés.

● Ne pas ajouter d'huile à l'essence.

● Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.

● Ne pas utiliser d'huile ayant plus de 30 jours.

Ajout de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant explosif peut causer des

incendies et de graves brûlures.

Ne pas remplir le réservoir de

carburant quand le moteur est chaud

ou en marche.

L'essence est extrêmement inammable et le

contact de ses vapeurs avec une source d'allumage

peut provoquer une explosion. Entreposer l'essence

uniquement dans des conteneurs homologués et

dans des bâtiments non occupés et bien aérés, à

l'abri des étincelles ou des ammes. Du carburant

renversé peut s'enammer au contact de pièces

chaudes ou d'étincelles au moment de l'allumage.

Ne jamais utiliser d'essence en tant qu'agent de

nettoyage.

Vériez que le moteur est froid.

1. Nettoyez la zone située autour du bouchon de

carburant.

2. Retirez le bouchon du carburant. Remplissez

jusqu'à la base du goulot de remplissage. Ne pas

trop remplir le réservoir de carburant. Laisser de la

place an que le carburant puisse se dilater.

3. Remettez le bouchon de carburant en place et

serrez fermement.

18 590 07 Rév. -- KohlerEngines.com

FRF

Canalisation de carburant

Une canalisation de carburant à faible perméation doit

être installée sur les moteurs à carburateur Kohler Co.

pour être en conformité avec les réglementations EPA

et CARB.

Bougies

ATTENTION

Une décharge électrique peut

provoquer des blessures.

Ne pas toucher les ls lorsque le

moteur est en marche.

Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie et

remplacez-la.

1. Contrôlez l'écartement à l'aide d'un calibre. Ajustez

l'écartement (voir le tableau de spécications

d'ajustement).

2. Installez la bougie dans la culasse.

3. Serrez la bougie au couple 20 ft. lb. (27 N·m).

Filtre à air

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur avec des

composants du ltre à air desserrés ou

endommagés peut provoquer l'usure

prématurée et la défaillance du moteur.

Remplacez tous les composants tordus

ou abîmés.

REMARQUE : N'utilisez pas d'air comprimé sur

l'élément en papier.

Double élément

Retirez l'écrou à ailettes et le couvercle du ltre à air.

Préltre :

1. Retirez le préltre de l'élément en papier.

2. Remplacez ou lavez le préltre dans de l'eau chaude

additionnée de détergent. Rincez et laissez sécher.

3. Remettez en place le préltre sur l'élément en papier.

Elément en papier :

1. Retirez l'élément en papier et le préltre.

2. Séparez le préltre de l'élément. Faites l'entretien

du préltre et remplacez l'élément en papier.

3. Remettez en place le préltre sur l'élément en papier.

Remettez en place le couvercle du ltre à air et

attachez avec l'écrou à ailettes.

Low-Prole

1. Retirez la vis et le couvercle du ltre à air.

2. Retirez l'élément en mousse de la base.

3. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude

additionnée de détergent. Rincez et laissez sécher.

4. Huilez légèrement l'élément en mousse avec de

l'huile moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.

5. Remettez l'élément en mousse dans la base.

6. Remettez le couvercle et xez-le avec la vis.

Tube du reniard

Vériez que les deux extrémités du tuyau du reniard

sont correctement raccordées.

Refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne pas toucher le moteur lorsqu'il

fonctionne ou juste après son arrêt.

Ne jamais utiliser le moteur si les protections

thermiques ont été enlevées.

Un refroidissement adéquat est essentiel. Pour éviter

la surchauffe, nettoyez les tamis, les ailettes de

refroidissement et autres surfaces externes du moteur.

Évitez de pulvériser de l'eau sur le faisceau de câbles

ou les composants électroniques. Vériez le calendrier

de maintenance.

Réparations/Pièces de rechange

Nous vous recommandons de faire appel à un

revendeur agréé Kohler pour tout ce qui touche à la

maintenance, la réparation et les pièces de rechange

des moteurs. Pour trouver un revendeur agréé Kohler,

visitez KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-

2444 (U.S.A. et Canada).

Remisage

Si le moteur ne va pas être utilisé pendant au moins 2,

veuillez suivre les procédures suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou équivalent dans le réservoir

de carburant. Faites tourner le moteur pendant 2 à

3 minutes pour que le carburant se stabilise dans le

système de carburant (les défaillances dues à un

carburant non traité ne sont pas couvertes par la

garantie).

2. Vidangez l'huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies et versez environ

3 cl (1 oz.) d'huile moteur dans la ou les culasses.

Remplacez la ou les bougies et démarrez le moteur

lentement pour répartir l'huile.

3. Débranchez le câble de batterie négatif (-).

4. Remisez le moteur dans un endroit propre et sec.

18 590 07 Rév. --

KohlerEngines.com

Spécications du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée Capacité

d'huile

(remplissage)

Écartement

de la bougie

d'allumage

Angle de

fonctionnement

maximum (à plein

niveau d'huile)*

SH265 68 mm

(2.7 in.) 54 mm

(2.1 in.) 12 cu. in.

(196 cc) 0,6 L

(0.63 qt.) 0,76 mm

(0.03 in.) 25°

*Le dépassement de l'angle de fonctionnement maximum peut endommager le moteur en raison d'un manque de

lubrication.

Vous trouverez des informations supplémentaires concernant les spécications dans le manuel d'entretien sur

KohlerEngines.com.

Le système de contrôle des émissions d'échappement pour les modèles SH265 est EM pour U.S. EPA et Europe.

Toutes les références en chevaux (hp) données par Kohler sont des puissances nominales certiées et

sont conformes aux normes hp SAE J1940 et J1995. Vous trouverez davantage de renseignements sur les

puissances nominales certiées sur KohlerEngines.com.

Recherche de pannes

N'essayez pas de réparer ou remplacer les principaux composants du moteur ou tout élément nécessitant des

mesures ou réglages spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un revendeur agréé Kohler.

Cause possible

Problème Pas de

carbu-

rant

Carburant

de type

incorrect

Saletés dans

les canaux

d'alimentation

en carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d'huile

incorrect

Sur-

charge du

moteur

Filtre

à air

sale

Bougie

défec-

tueuse

Démarrage impossible ● ● ● ● ● ● ●

Démarrage difcile ● ● ● ● ● ●

Arrêt soudain ● ● ● ● ● ● ●

Manque de puissance ● ● ● ● ● ● ●

Fonctionnement par à-coups ● ● ● ● ● ●

Tape ou cogne ● ● ● ●

Ratés du moteur ● ● ● ● ●

Retours d'allumage ● ● ● ● ●

Surchauffes ● ● ● ● ● ●

Consommation élevée de

carburant ●●●

18 590 07 ver. -- KohlerEngines.com

SH265

Vlasnički Priručnik

VAŽNO: Pažljivo pročitajte sve sigurnosne mjere opreza i upute prije

upotrebe opreme. Pogledajte upute za korištenje stroja koji ovaj

motor pogoni.

Pobrinite se da prije održavanja ili servisa zaustavite rad motora i

postavite ga u vodoravni položaj.

Obuhvaćenost jamstvom sukladno navodima iz jamstvene kartice i

na KohlerEngines.com. Pažljivo pregledajte jer ovdje se nalaze

sva vaša specična prava i obveze.

Zabilježite podatke o motoru da ih možete navesti prilikom naručivanja dijelova ili pri ostvarivanju prava

na popravak u okviru jamstva.

Model motora

Tehnički podaci

Serijski broj

Datum kupnje

50 18 590 07 ver. --

KohlerEngines.com

Prema važećim standardima California propozicija 65

Ispušni plinovi motora sadrže kemikalije poznate državi Kaliforniji

kao uzročnici raka, defekata kod rođenja ili drugih reproduktivnih

oštećenja.

Mjere sigurnosti

UPOZORENJE: Opasnost koja može dovesti do pogibije, ozbiljne ozljede ili jakog oštećenja imovine.

OPREZ: Opasnost koja može dovesti do manje ozljede ili oštećenja imovine.

NAPOMENA: koristi se za obavještavanje ljudi o važnim informacijama koje se odnose na montažu,

rad ili održavanje.

UPOZORENJE

Eksplozivno

gorivo može

izazvati požar i

teške opekline.

Nemojte dolijevati

gorivo u spremnik

dok je motor u

radu.

Benzin je krajnje zapaljiv i za-

paljenje njegovih para može

dovesti do eksplozije. Benzin

čuvajte samo u atestiranim

spremnicima, u dobro prozra-

čenim prostorijama, praznim

zgradama i dalje od izvora

iskrenja ili plamena. Proliveno

gorivo može se zapaliti ako

dođe u kontakt s vrućim dije-

lovima ili iskrama za paljenje.

Nikad ne koristite benzin kao

sredstvo za čišćenje.

UPOZORENJE

Vrući dijelovi

mogu izazvati

teške opekline.

Ne dirajte motor

dok je u radu ili

neposredno na-

kon zaustavljanja

rada.

Motor nikad ne pokrećite ako

su njegovi toplinski štitovi i

zaštite skinuti.

UPOZORENJE

Rotacioni dijelovi

mogu izazvati

teške ozljede.

Držite se dalje od

motora koji je u

radu.

Ruke, stopala, kosu i odjeću

držite dalje od pogonskih

dijelova kako ne bi došlo

do ozljede. Motor nikad ne

pokrećite ako su njegovi po-

klopci, štitnici i zaštite skinuti.

UPOZORENJE

Nehotično po-

kretanje motora

može dovesti do

teške ozljede ili

pogibije.

Odvojite i

uzemljite kabel(e)

svjećice prije

servisiranja.

Prije izvođenja radova na

motoru ili uređaju, na sljedeći

način onemogućite pokretanje

motora: 1) Odvojite kablove

koji vode na svjećice.

2) Odvojite negativni (-) vod

od akumulatora.

UPOZORENJE

Ugljični monoksid

može izazvati

jaku mučninu,

nesvijest ili smrt.

Izbjegavajte

udisanje ispušnih

plinova.

Ispušni plinovi motora sadrže

otrovni ugljični monoksid.

Ugljični monoksid je plin bez

mirisa i boje te može dovesti

do smrti ako se udiše.

OPREZ

Električni udar

može izazvati

ozljedu.

Ne dirajte

kablove dok je

motor u radu.

18 590 07 ver. -- KohlerEngines.com

ABaza ltra za

zrak BPapirnati element CPoklopac ltra za

zrak DKrilna matica

EPredltar FPročišćivač zraka

s dva uloška GNiskoprolni ltar

za zrak HPjenasti element

IVijak JPregrada

prigušivača KSvjećica LČep za

ispuštanje ulja

MČep otvora za

ulijevanje ulja NMjerna šipka OSklopka za uključi-

vanje / isključivanje

(ako je ugrađena) PPokretač s

uvlačenjem

QSito za otpad RRučka pokretača SZatvaranje dovoda

goriva TRegulator čoka

URegulator gasa VČep otvora za

gorivo WSpremnik za gorivo

Kontrolni popis prije pokretanja

1. Provjerite razinu ulja. Dolijte ulje prema potrebi. Nemojte prepunjivati.

2. Provjerite razinu goriva. Dolijte ulje ako je niska razina. Provjerite da na dijelovima i vodovima sustava

za gorivo nema curenja.

3. Pregledajte i očistite površine za hlađenje, područja za usis zraka i vanjske površine motora (osobito

nakon skladištenja).

4. Provjerite da li su dijelovi zračnog ltra i svi štitnici, poklopci uređaja i zaštite na svom mjestu i čvrsto

stegnuti.

5. Provjerite hvatač iskre (ako je ugrađen).

52 18 590 07 ver. --

KohlerEngines.com

Pokretanje motora

UPOZORENJE

Ugljični monoksid može izazvati

jaku mučninu, nesvijest ili smrt.

Izbjegavajte udisanje ispušnih

plinova.

Ispušni plinovi motora sadrže otrovni ugljični

monoksid. Ugljični monoksid je plin bez mirisa

i boje te može dovesti do smrti ako se udiše.

UPOZORENJE

Rotacioni dijelovi mogu izazvati

teške ozljede.

Držite se dalje od motora koji je

u radu.

Ruke, stopala, kosu i odjeću držite dalje od

pogonskih dijelova kako ne bi došlo do ozljede.

Motor nikad ne pokrećite ako su njegovi

poklopci, štitnici i zaštite skinuti.

NAPOMENA: Položaj čoka može se razlikovati u

ovisnosti o temperaturi i drugim

faktorima. Kad se motor pokrene i

zagrije, čok okrenite u položaj OFF.

NAPOMENA: Povremeno izvucite uže pokretača i

provjerite u kakvom je stanju. Ako

je uže ispucalo, odmah ga

zamijenite kod ovlaštenoga

predstavnika tvrtke Kohler.

NAPOMENA: Nemojte okretati motor neprekidno

duže od 10 sekundi. Ostavite da se

60 sekundi hladi između dva

uzastopna pokušaja pokretanja. Ako

se ne budete pridržavali ove upute,

motor pokretača mogao bi pregorjeti.

NAPOMENA: Ako motor razvije dovoljno veliku

brzinu za deaktiviranje pokretača, ali

ne ostaje u radu (neuspio pokušaj

pokretanja), potrebno je pustiti da se

vrtnja motora zaustavi prije novog

pokušaja pokretanja motora. Ako je

pokretač u zahvatu za vrijeme vrtnje

zamašnjaka, moglo bi doći do

sudara zamašnjaka i pogonskog

zupčanika na pokretaču, što može

izazvati oštećenja pokretača.

1. Okrenite ventil za dovod goriva u položaj ON

(ako je ugrađen).

2. Okrenite sklopku za uključivanje/isključivanje

motora u položaj ON (ako je ugrađena).

3. Motor pokrećite na sljedeći način:

Hladni motor: Regulator gasa postavite u srednji

položaj između SLOW i FAST. Regulator čoka

postavite u položaj ON.

Zagrijani motor: Regulator gasa postavite u

srednji položaj između SLOW i FAST. Vratite

čok u položaj OFF čim se motor pokrene. Na

toplom motoru obično ne treba aktivirati

regulator čoka.

4. Pokretanje s uvlačenjem: Polako vucite ručicu

pokretača sve dok ne prođe stupanj kompresije

– STANITE! Vratite ručicu pokretača; snažnog

ga izvucite ravno prema van kako biste izbjegli

prekomjerno trošenje užeta trenjem o vodilicu

užeta.

Električno pokretanje: Aktivirajte sklopku

pokretača. Otpustite sklopku čim se motor

pokrene. Ako pokretač ne pokrene motor,

odmah ga isključite. Nemojte pokušavati daljnja

pokretanja dok ne ispravite ovo stanje. Nemojte

ga pokretati iz vanjskog izvora. Posjetite

ovlaštenog predstavnika za Kohlerove motore

radi analize problema.

5. Postupno vraćajte regulator čoka u položaj OFF

(isključeno) kad se motor pokrene i zagrije. Motor /

oprema mogu se koristiti za vrijeme zagrijavanja,

ali možda će biti potrebno čok ostaviti djelomično

uključenim dok se motor ne zagrije.

Savjeti pri pokretanju motora za hladnog

vremena

1. Koristite propisano ulje za očekivanu

temperaturu.

2. Odvojite sva moguća vanjska opterećenja.

3. Koristite svježe gorivo za zimske uvjete rada.

Gorivo za zimske uvjete rada ima povišeni

stupanj hlapivosti.

Zaustavljanje motora

1. Po mogućnosti odvojite opterećenje

deaktiviranjem svih PTO pogonjenih priključaka.

2. Ako je ugrađen, regulator gasa prebacite u spori

položaj ili u prazni hod; zaustavite rad motora.

3. Zatvorite ventil za dovod goriva, ako je ugrađen.

Kut nagiba u radu

Pogledajte upute za korištenje stroja koji ovaj

motor pogoni. Nemojte u radu ovog motora

prekoračiti maksimalni radni kut; pogledajte tablicu

s tehničkim podacima. Nedovoljno podmazivanje

može dovesti do oštećenja motora.

Radni broj okretaja motora

NAPOMENA: Nemojte neovlašteno dirati u

regulator brzine radi povećanja

brzine vrtnje motora. Prekomjerna

brzina vrtnje je opasna i dovest će

do gubitka prava na jamstvo.

Rad na visokoj nadmorskoj visini

Za ovaj motor bit će potreban komplet rasplinjača

za rad na velikoj nadmorskoj visini kako biste

osigurali ispravan rad motora na nadmorskim

visinama iznad 4000 stopa. (1219 metara). Ako

trebate podatke o kompletu za rada na velikoj

nadmorskoj visini ili ako želite naći ovlaštenog

predstavnika Kohler, posjetite KohlerEngines.com

ili zovite 1-800-544-2444 (SAD i Kanada).

Ovaj motor mora se koristiti u svojoj originalnoj

konguraciji ispod 4000 stopa (1219 metara) jer

može doći do oštećenja motora ako se pri radu na

nadmorskim visinama ispod 4000 stopa (1219 me-

tara) montira komplet za velike nadmorske visine.

18 590 07 ver. -- KohlerEngines.com

Upute o održavanju

UPOZORENJE Prije izvođenja radova na motoru ili uređaju, na

sljedeći način onemogućite pokretanje motora: 1)

Odvojite kablove koji vode na svjećice. 2) Odvojite

negativni (-) vod od akumulatora.

Nehotično pokretanje motora može

dovesti do teške ozljede ili pogibije.

Odvojite i uzemljite kabel(e)

svjećice prije servisiranja.

Normalno održavanje, zamjena ili popravak elemenata sustava za kontrolu emisije može se obaviti u

bilo kojoj radionici i kod bilo kojeg servisera; međutim jamstveni popravci moraju se izvršiti u Kohlerovom

ovlaštenom centru koji možete naći na KohlerEngines.com ili na telefonu 1-800-544-2444 (SAD i Kanada).

Preporuke u vezi s uljem

Preporučujemo za najbolji rad koristiti Kohlerova

ulja. Prihvatljiva su i druga visoko-kvalitetna

deterdžentska ulja (i sintetička) API (Američki

institut za naftu) servisne klase SJ ili bolje.

Izaberite viskozitet na temelju temperature zraka

u vrijeme rada iz dolje prikazane tablice.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Provjerite razinu ulja

NAPOMENA: Kako biste spriječili prekomjerno

trošenje motora ili oštećenje, motor

nikad nemojte koristiti ako je razina

ulja ispod ili iznad indikatora radnog

opsega na mjernoj šipci.

Pobrinite se da ulje bude hladno. Iz područja za

ulijevanje ulja / mjerne šipke očistite sve nečistoće.

1. Izvadite mjernu šipku i obrišite ulje s nje.

2. Vratite mjernu šipku u cijev, oslonite je na vrat za

ulijevanje ulja i okrećite u smjeru suprotnom od

kazaljke sata sve dok se čep ne spusti u najnižu

točku navoja; nemojte navrtati čep na cijev.

a. Izvadite mjerač i provjerite razinu ulja.

Razina mora biti pri vrhu indikatora na

mjernoj šipci.

ili

b. Skinite čep s otvora za ulijevanje. Razina

mora biti do točke prelijevanja vrata uljevnika.

Održavanje motora

Nakon prvih 5 sati rada

● Zamijenite ulje.

Svakih 50 sati ili jednom godišnje

● Očistite ili zamijenite predčistač s dva uloška.

Svakih 100 sati ili jednom godišnje1

● Očistite niskoprolni uložak ltra za zrak.

● Zamijenite element čistača za zrak s dva uloška.

● Zamijenite ulje.

● Očistite područja za hlađenje.

● Očistite hvatač iskre (ako je ugrađen).

● Zamijenite svjećicu i podesite zazor.

● Filtar goriva (ako je ugrađen).

Svakih 100 sati2

● Provjerite i podesite zazor ventila dok je motor hladan.

● Odstranite ugljene naslage na komori izgaranja.

Svakih 200 sati2

● Zamijenite vod za dovod goriva.

Svakih 300 sati

● Zamijenite niskoprolni uložak ltra za zrak.

1 Ove postupke održavanja provodite i češće ako motor radi u teškim, prašnjavim i prljavim uvjetima.

2 Ovaj servis povjerite ovlaštenom predstavniku tvrtke Kohler.

54 18 590 07 ver. --

KohlerEngines.com

3. Ako je razina niska, dolijte ulje do točke

prelijevanja vrata uljevnika.

4. Vratite mjernu šipku ili čep na otvor za ulijevanje

i čvrsto ga stegnite.

Zamjena ulja

Ulje mijenjajte dok je motor topao.

1. Očistite područje oko čepa za ulijevanje / mjerne

šipke i čepa za ispuštanje.

2. Skinite čep za ispuštanje i čep otvora za

ulijevanje / mjernu šipku. Ispustite sve ulje iz

motora.

3. Vratite čep za ispuštanje ulja na svoje mjesto.

Stegnite momentom od 13 ft. lb. (17,6 Nm).

4. Napunite karter novim uljem do točke

prelijevanja na vratu za ulijevanje.

5. Vratite čep na otvor za ulijevanje ulja / mjernu

šipku i čvrsto ga stegnite.

6. Iskorišteno ulje zbrinite sukladno lokalnim

odredbama.

Oil Sentry™ (ako je ugrađen)

Ova sklopka predviđena je za sprječavanje

pokretanja motora u slučaju da u motoru ima

malo ulja ili ga uopće nema. Oil Sentry™ ne može

izvršiti gašenje motora koji je u radu prije nastanka

oštećenja. U nekim će aplikacijama ova sklopka

aktivirati signal upozorenja. Više pojedinosti

potražite u priručnicima opreme.

Preporuke u svezi s korištenjem goriva

UPOZORENJE

Eksplozivno gorivo može izazvati

požar i teške opekline.

Nemojte dolijevati gorivo u spremnik

dok je motor u radu.

Benzin je krajnje zapaljiv i zapaljenje njegovih

para može dovesti do eksplozije. Benzin čuvajte

samo u atestiranim spremnicima, u dobro

prozračenim prostorijama, praznim zgradama

i dalje od izvora iskrenja ili plamena. Proliveno

gorivo može se zapaliti ako dođe u kontakt s

vrućim dijelovima ili iskrama za paljenje. Nikad

ne koristite benzin kao sredstvo za čišćenje.

NAPOMENA: E15, E20 i E85 NISU dozvoljeni i

NE SMIJU se koristiti; učinci zbog

staroga, ustajaloga ili zagađenog

goriva neće biti obuhvaćeni

jamstvom.

Gorivo mora zadovoljavati ove zahtjeve:

● Čist, svjež bezolovni benzin.

● Oktanski broj 87 (R+M)/2 ili veći.

● Research Octane Number (RON) 90 oktana

minimalno.

● Benzin s najviše 10% etilnog alkohola i 90%

bezolovnog benzina je prihvatljiv.

● Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE - Metilni

tercijarni butilni eter) pomiješan s bezolovnim

gorivom (najviše 15% volumenskog udjela

MTBE) je dozvoljen.

● Nemojte dodavati ulje u benzin.

● Nemojte preliti spremnik goriva.

● Ne koristite benzin stariji od 30 dana.

Dolijevanje goriva

UPOZORENJE

Eksplozivno gorivo može izazvati

požar i teške opekline.

Nemojte dolijevati gorivo u spremnik

dok je motor u radu.

Benzin je krajnje zapaljiv i zapaljenje njegovih

para može dovesti do eksplozije. Benzin čuvajte

samo u atestiranim spremnicima, u dobro

prozračenim prostorijama, praznim zgradama

i dalje od izvora iskrenja ili plamena. Proliveno

gorivo može se zapaliti ako dođe u kontakt s

vrućim dijelovima ili iskrama za paljenje. Nikad

ne koristite benzin kao sredstvo za čišćenje.

Pobrinite se da ulje bude hladno.

1. Očistite područje oko čepa za gorivo.

2. Skinite čep za gorivo. Napunite gorivo do baze

vrata uljevnika. Nemojte preliti spremnik goriva.

Ostavite nešto mjesta za širenje goriva

u spremniku.

3. Vratite čep na otvor za ulijevanje goriva i čvrsto

ga stegnite.

18 590 07 ver. -- KohlerEngines.com

Vod za gorivo

Moraju se montirati vodovi za gorivo s niskom

permeacijom na motorima s rasplinjačom tvrtke

Kohler Co. kako bi se održala EPA i CARB

regulativna sukladnost.

Svjećice

OPREZ

Električni udar može izazvati ozljedu.

Ne dirajte kablove dok je motor

u radu.

Očistite ležište za svjećicu. Skinite čep i zamijenite

ga.

1. Provjerite njezin zazor pomoću mjernih listića.

Prilagodite zazor, pogledajte tablicu radi

prilagodbe.

2. Montirajte čep na glavu cilindra.

3. Čep stegnite momentom od 20 ft. lb. (27 Nm).

Filtar zraka

NAPOMENA: Korištenje motora s olabavljenim ili

oštećenim dijelovima zračnog ltra

može dovesti do preuranjenog

trošenja i kvara. Zamijenite sve

savijene ili oštećene dijelove.

NAPOMENA: Papirni element ne smije se

ispuhivati komprimiranim zrakom.

Dvostruki uložak

Skinite krilnu maticu poklopca ltra za zrak.

Predltar:

1. Skinite predltar za zrak s papirnatog uloška.

2. Zamijenite ili operite predltar deterdžentom

u toploj vodi. Isperite ga i ostavite da se osuši

na zraku.

3. Vratite predltar za zrak na papirnati uložak.

Uložak ltra zraka:

1. Uklonite papirnati element s predčistačem.

2. Odvojite predltar od elementa; servisirajte

predltar i zamijenite element.

3. Vratite predltar za zrak na papirnati uložak.

Vratite poklopac zračnog ltra i pričvrstite krilnom

maticom.

Niski prol

1. Skinite vijak poklopca ltra za zrak.

2. Skinite pjenasti element s baze.

3. Pjenasti ltar operite deterdžentom u toploj vodi.

Isperite ga i ostavite da se osuši na zraku.

4. Blago nauljite pjenasti ltar svježim motornim

uljem, iscijedite sav višak ulja.

5. Vratite pjenasti element na bazu.

6. Vratite poklopac i pričvrstite ga vijkom.

Cijev odušnika

Provjerite jesu li oba kraja cijevi oduška propisno

spojena.

Hlađenje zrakom

UPOZORENJE

Vrući dijelovi mogu izazvati teške

opekline.

Ne dirajte motor dok je u radu ili

neposredno nakon zaustavljanja

rada.

Motor nikad ne pokrećite ako su njegovi

toplinski štitovi i zaštite skinuti.

Propisno hlađenje je od životne važnosti.

Ako želite spriječiti pregrijavanje, očistite sita,

rashladna rebra i druge vanjske površine motora.

Izbjegavajte prskanje vodom po kablovskom

snopu ili po električnim dijelovima. Pogledajte Plan

održavanja.

Popravci / servisni dijelovi

Preporučujemo da za sva održavanja, servis

i zamjenske dijelove angažirate ovlaštenog

predstavnika tvrtke Kohler. Ako želite potražiti

ovlaštenog predstavnika tvrtke Kohler, posjetite

KohlerEngines.com ili zovite 1-800-544-2444

(SAD i Kanada).

Skladištenje

Ako će motor biti izvan pogona 2 mjeseca ili duže,

slijedite donji postupak.

1. Dodajte Kohler PRO Series sredstvo za

pripremu goriva ili nadomjesno sredstvo u

spremnik s gorivom. Pustite motor da radi

2-3 minute kako bi se stabiliziralo gorivo u

sustavu s gorivom (kvarovi koji nastanu zbog

nepripremljenog goriva neće biti obuhvaćeni

jamstvom).

2. Promijenite ulje u motoru dok motor još zagrijan.

Izvadite svjećice i u cilindre ulijte oko 30 ml (1

oz) motornog ulja. Vratite svjećicu te lagano

povucite pokretač motora da bi se ulje raširilo.

3. Odvojite negativni (-) vod od akumulatora.

4. Motor spremite na čistom i suhom mjestu.

56 18 590 07 ver. --

KohlerEngines.com

Tehnički podaci motora

Model Otvor

cilindra Hod klipa Radni volumen Kapacitet

spremnika

ulja (dopuna)

Zazor

svjećice

Maksimalni kut

rada (@ ulja na

maksimumu)*

SH265 2,7 inča

(68 mm) 2,1 inča

(54 mm) 12 kubnih inča

(196 ccm) 0,63 qt.

(0,60 l) 0,03 inča

(0,76 mm) 25°

*Prekoračenje maksimalnog kuta rada može dovesti do oštećenja motora zbog nedovoljnog

podmazivanja.

Više pojedinosti o tome možete naći u servisnom priručniku na KohlerEngines.com.

Sustav za kontrolu emisije ispušnog sustava za model SH265 je EM za SAD EPA i Europe.

Bilo koji i svi podaci o snazi (KS) koje daje Kohler certicirani su podaci o snazi u sukladnosti sa

standardima o snazi SAE J1940 i J1995. Pojedinosti o certiciranim podacima o snazi potražite na

KohlerEngines.com.

Rješavanje problema

Nemojte pokušavati servisirati ili vršiti zamjenu glavnih dijelova motora ili bilo kojeg dijela za koji su

potrebna posebna podešavanja. Taj posao mora obaviti u ovlašteni Kohlerov predstavnik.

Mogući uzrok

Problem Nema

goriva

Nepro-

pisano

gorivo

Nečistoća

u vodu za

gorivo

Zaslon

za otpad

je prljav

Nepropi-

sna razinu

ulja

Motor je

preopte-

rećen

Uložak

ltra zraka

je prljav

Nei-

spravna

svjećica

Neće se pokrenuti ● ● ● ● ● ● ●

Teško pokretanje ● ● ● ● ● ●

Iznenadno zaustavljanje ● ●●●●● ●

Manjak snage ●●●●●● ●

Neravnomjeran rad ● ● ● ● ● ●

Kucanje i zvonjava ● ● ● ●

Nema iskre na svjećici ● ● ● ● ●

Povratna vatra ● ● ● ● ●

Pregrijavanje ●●●●●●

Visoka potrošnja goriva ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

SH265

Panduan bagi Pemilik

PENTING: Baca semua tindakan pencegahan dan petunjuk keselamatan

dengan benar sebelum mengoperasikan peralatan. Baca petunjuk

pengoperasian peralatan yang digerakkan oleh mesin ini.

Pastikan mesin telah mati dan berada di permukaan yang rata

sebelum melakukan pemeliharaan atau servis apa pun.

Perlindungan garansi seperti yang tertulis dalam kartu garansi dan

di situs web KohlerEngines.com. Pelajari dengan teliti karena di

situ tertulis hak-hak dan kewajiban Anda.

Catat informasi mesin sebagai rujukan ketika memesan suku cadang mesin atau mendapatkan

perlindungan garansi.

Model Mesin

Spesikasi

Nomor Seri

Tanggal Pembelian

58 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Peringatan California Proposition 65

Gas buang mesin dari produk ini mengandung bahan kimia yang

menurut peraturan Negara Bagian California dapat menyebabkan

kanker, cacat lahir atau bahaya bagi kesehatan reproduksi lainnya.

Tindakan Pencegahan Demi Keselamatan

PERINGATAN: Dapat mengakibatkan kematian, cedera serius, atau kerusakan properti yang parah.

HATI-HATI: Dapat mengakibatkan cedera ringan atau kerusakan properti.

CATATAN: digunakan untuk memberi tahu adanya pemasangan, pengoperasian, atau informasi

perawatan penting.

PERINGATAN

Ledakan Bahan

Bakar dapat

menyulut api dan

menyebabkan

kebakaran yang

parah.

Jangan

mengisi tangki

bahan bakar

ketika mesin

masih panas

atau sedang

dijalankan.

Bensin sangat mudah

terbakar dan uapnya dapat

meledak jika tersulut api.

Simpan bensin hanya di

wadah yang disetujui, dalam

bangunan yang tidak dihuni

dan bagus ventilasinya, jauh

dari percikan api ataupun

nyala api. Tumpahan bahan

bakar dapat terbakar jika

terkena bagian yang panas

ataupun percikan api dari

pembakaran. Jangan

gunakan bensin sebagai

bahan pembersih.

PERINGATAN

Bagian yang

Panas dapat

menyebabkan

cedera parah.

Jangan

menyentuh mesin

yang sedang

bekerja atau baru

saja berhenti.

Jangan pernah menjalankan

mesin tanpa ada penahan

panas atau pelindung yang

terpasang.

PERINGATAN

Bagian yang

Berputar dapat

menyebabkan

cedera parah.

Jauhi mesin yang

sedang bekerja.

Jauhkan tangan, kaki,

rambut, dan pakaian dari

bagian yang bergerak untuk

mencegah cedera. Jangan

pernah menjalankan mesin

tanpa ada penutup, selubung,

atau pelindung yang

terpasang.

PERINGATAN

Start yang Tidak

Disengaja dapat

menyebabkan

cedera parah

hingga kematian.

Lepaskan dan

pasang arde

ke kepala

busi sebelum

menyervis.

Sebelum mulai menyervis

mesin, matikan mesin

dengan cara sebagai berikut:

1) Lepaskan kepala busi.

2) Lepaskan kabel baterai

negatif (–) dari baterainya.

PERINGATAN

Karbon

Monoksida dapat

menyebabkan

mual berat,

pingsan hingga

kematian.

Hindari

menghisap

buangan asap.

Gas buangan mesin

mengandung karbon

monoksida yang beracun.

Karbon monoksida tidak

berbau dan tidak berwarna

serta dapat menyebabkan

kematian jika terhirup.

HATI-HATI

Kejutan

Listrik dapat

menyebabkan

cedera.

Jangan sentuh

kabel ketika

mesin sedang

bekerja.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

AAlas Pembersih

Udara BElemen Kertas CTutup Pembersih

Udara DMur Sayap

EPra-pembersih FPembersih Udara

Elemen-Ganda GPembersih Udara

Prol Rendah HElemen Busa

ISekrup JPelindung Knalpot KBusi LSumbat

Pembuangan Oli

MSumbat Pengisian

Oli NBatang celup oli OSwitch On/Off

(jika tersedia) PStarter Tarik

QTapis Kotoran RHandel Starter SPenghenti Aliran

Bahan Bakar TKontrol Cuk

UKontrol Throttle VTutup Bahan

Bakar WTangki Bahan

Bakar

Daftar Periksa Sebelum Start

1. Periksa ketinggian oli. Tambahkan oli jika tinggal sedikit. Jangan sampai tumpah.

2. Periksa ketinggian bahan bakar. Tambahkan bahan bakar jika tinggal sedikit. Periksa komponen sistem

bahan bakar dan perapatnya untuk melihat kebocoran.

3. Periksa dan bersihkan daerah pendinginan, daerah udara masuk, dan permukaan luar mesin

(khususnya setelah penyimpanan).

4. Periksa apakah komponen pembersih udara dan semua selubung, penutup peralatan, dan pelindung

telah berada di tempatnya dan terpasang dengan aman.

5. Periksa sekering busi (jika tersedia).

60 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Start

PERINGATAN

Karbon Monoksida dapat

menyebabkan mual berat, pingsan

hingga kematian.

Hindari menghisap buangan asap.

Gas buangan mesin mengandung karbon

monoksida yang beracun. Karbon monoksida

tidak berbau dan tidak berwarna serta dapat

menyebabkan kematian jika terhirup.

PERINGATAN

Bagian yang Berputar dapat

menyebabkan cedera parah.

Jauhi mesin yang sedang bekerja.

Jauhkan tangan, kaki, rambut, dan pakaian dari

bagian yang bergerak untuk mencegah cedera.

Jangan pernah menjalankan mesin tanpa

ada penutup, selubung, atau pelindung yang

terpasang.

CATATAN: Posisi cuk untuk start dapat berbeda-

beda, bergantung pada suhu dan faktor

lainnya. begitu mesin bekerja dan mulai

panas, matikan cuk ke posisi OFF.

CATATAN: Rentangkan kabel starter secara

bertahap untuk memeriksa kondisinya.

Apabila kabel berjumbai, cari

penggantinya di dealer resmi Kohler.

CATATAN: Jangan mengengkol mesin secara

terus-menerus selama lebih dari 10

detik. Biarkan mendingin selama 60

detik sebelum mencoba menyalakan

lagi. Apabila petunjuk ini tidak dipatuhi,

starter motor dapat terbakar.

CATATAN: Jika kecepatan mesin hanya cukup

untuk melepas starter namun tidak

cukup untuk membuatnya tetap bekerja

(start palsu), putaran mesin harus

berhenti sepenuhnya sebelum mencoba

menjalankan mesin kembali. Jika starter

digunakan sementara roda gila sedang

berputar, maka roda gigi starter dan gigi

cincin roda gila dapat beradu dan

menyebabkan kerusakan pada starter.

1. Putar katup penghenti aliran bahan bakar ke

posisi ON (jika tersedia)

2. Putar switch on/off ke posisi ON (jika tersedia)

3. Jalankan mesin sebagai berikut:

Mesin dingin: Tempatkan kontrol throttle di

tengah-tengah antara posisi LAMBAT (SLOW)

dan CEPAT (FAST). Posisikan kontrol cuk ke ON.

Mesin hangat: Tempatkan kontrol throttle di

tengah-tengah antara posisi LAMBAT (SLOW)

dan CEPAT (FAST). Kembalikan cuk ke posisi

OFF sesegera mungkin setelah mesin menyala.

Mesin yang panas biasanya tidak memerlukan

cuk pada posisi ON.

4. Starter Tarik: Tarik handel starter perlahan

hingga tepat melewati kompresi - STOP!

Kembalikan handel starter; tarik lurus dengan

kuat untuk menghindari keausan tali yang

berlebihan mulai dari pemandu tali starter.

Start Elektrik: Aktifkan switch starter. Lepaskan

switch segera setelah mesin menyala. Jika

starter tidak memutar mesin, matikan segera

starter-nya. Jangan mencoba untuk menyalakan

mesin lagi hingga kondisinya sudah dikoreksi.

Jangan melakukan jump-start. Hubungi dealer

resmi Kohler untuk menganalisis masalah.

5. Perlahan-lahan kembalikan kontrol cuk ke posisi

OFF setelah mesin menyala dan mulai

memanas. Mesin/peralatan boleh dijalankan

selama periode pemanasan, tapi mungkin perlu

untuk membiarkan cuk ke posisi tengah hingga

mesin mulai memanas.

Petunjuk Start Cuaca Dingin

1. Gunakan oli yang sesuai untuk suhu yang

diinginkan.

2. Bongkar semua muatan eksternal.

3. Gunakan bahan bakar musim dingin yang baru.

Bahan bakar musim dingin memiliki volatilitas

yang lebih tinggi untuk memperbaiki start.

Berhenti

1. Jika mungkin, bongkar muatan dengan

melepaskan semua alat pelengkap yang

digerakkan oleh PTO.

2. Jika tersedia, pindahkan kontrol throttle ke posisi

lambat atau idle, kemudian hentikan mesin.

3. Jika tersedia, tutup katup penghenti aliran

bahan bakar.

Sudut Pengoperasian

Baca petunjuk pengoperasian peralatan yang

digerakkan oleh mesin ini. Jangan menjalankan

mesin ini melampaui sudut maksimum

pengoperasian; baca tabel spesikasi. Mesin yang

rusak dapat diakibatkan oleh lubrikasi yang kurang

memadai.

Kecepatan Mesin

CATATAN: Jangan mengubah pengaturan regulator

untuk meningkatkan kecepatan

maksimum mesin. Kecepatan berlebih

dapat membahayakan dan garansi

dapat tidak berlaku karenanya.

Pengoperasian di Ketinggian

Mesin ini mungkin membutuhkan kit karburator

untuk digunakan di ketinggian untuk memastikan

pengoperasian mesin yang benar di atas

ketinggian 4000 kaki (1.219 meter). Untuk

mendapatkan informasi tentang kit untuk

ketinggian atau untuk menemukan dealer resmi

Kohler, kunjungi situs web KohlerEngines.com

atau hubungi 1-800-544-2444 (AS dan Kanada).

Mesin ini harus dijalankan dalam kongurasi

aslinya di bawah 4000 ft. (1.219 meter) karena

dapat rusak apabila kit karburator untuk digunakan

di ketinggian dipasang dan dijalankan di bawah

4000 kaki (1.219 meter).

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Petunjuk Pemeliharaan

PERINGATAN

Sebelum mulai menyervis mesin, matikan

mesin dengan cara sebagai berikut ini: 1)

Lepaskan kepala busi. 2) Lepaskan kabel

baterai negatif (–) dari baterainya.

Start yang Tidak Disengaja dapat

menyebabkan cedera parah hingga

kematian.

Lepaskan dan pasang arde ke kepala

busi sebelum menyervis.

Pemeliharaan, penggantian atau perbaikan normal dari alat dan sistem kontrol emisi dapat dilakukan di

bengkel mana pun atau siapa pun; namun demikian perbaikan bergaransi harus dilakukan oleh dealer

resmi Kohler yang dapat ditemukan di KohlerEngines.com atau 1-800-544-2444 (AS dan Kanada).

Rekomendasi Oli

Kami sarankan Anda menggunakan oli Kohler

untuk performa terbaik. Oli deterjen berkualitas

tinggi lainnya (termasuk yang sintetis) dari servis

API (American Petroleum Institute) kelas SJ atau

lebih tinggi dapat digunakan. Pilihlah viskositas

berdasarkan suhu udara pada saat pengoperasian

seperti yang ditunjukkan di tabel bawah ini.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Periksa Ketinggian Oli

CATATAN: Untuk mencegah keausan mesin atau

kerusakan yang meluas, jangan

menyalakan mesin dengan tingkat

ketinggian oli di bawah atau di atas

indikator kisaran operasional pada

tongkat ukur.

Pastikan mesinnya dingin. Bersihkan daerah

pengisian oli/tongkat ukur dari segala kotoran.

1. Keluarkan tongkat ukur; usap olinya.

2. Masukkan kembali tongkat ukur; berhenti pada

leher pengisian oli; putar berlawanan arah jarum

jam hingga tutupnya jatuh ke titik terendah dari

kepala puntiran; jangan memuntir tutup ke

tabung.

a. Keluarkan tongkat ukur; periksa tanda

ketinggian olinya. Ketinggian harus di atas

indikator pada tongkat ukur.

atau

Jadwal Pemeliharaan

Setelah 5 Jam pertama

● Ganti oli.

Setiap 50 Jam atau Setiap Tahun

● Servis/ganti pra-pembersih elemen-ganda.

Setiap 100 Jam atau Setiap Tahun1

● Bersihkan elemen pembersih udara prol-rendah

● Ganti elemen pembersih udara elemen-ganda.

● Ganti oli.

● Bersihkan area pendinginan.

● Bersihkan sekering busi (jika tersedia).

● Ganti busi dan setel celahnya.

● Ganti lter bahan bakar (jika tersedia).

Setiap 100 Jam2

● Periksa dan setel jarak celah katup ketika mesin dingin.

● Keluarkan karbon dari ruang bakar.

Setiap 200 Jam2

● Ganti saluran bahan bakar.

Setiap 300 Jam

● Ganti elemen pembersih udara prol-rendah.

1 Lakukan prosedur ini lebih sering pada kondisi yang parah, berdebu dan kotor.

2 Mintalah dealer resmi Kohler untuk melakukan servis ini.

62 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

b. Lepaskan katup pengisian oli.

Ketinggiannya harus berada di atas titik

luapan leher pengisi.

3. Jika olinya rendah, tambahkan oli hingga ke titik

luapan leher pengisi.

4. Pasang kembali tongkat ukur atau sumbat

pengisian oli dan kencangkan dengan kuat.

Ganti Oli

Ganti olinya saat mesin dalam keadaan panas.

1. Bersihkan area di sekitar tutup pengisian oli/

tongkat ukur dan sumbat pembuangan.

2. Lepaskan sumbat pembuangan dan tutup

pengisian oli/tongkat ukur. Buang oli

sepenuhnya.

3. Pasang kembali sumbat pembuangan. Terapkan

torsi ke 13 kaki pon (17,6 N·m)

4. Isi bak mesin dengan oli baru hingga ke titik

luapan leher pengisi.

5. Pasang kembali sumbat pengisian oli/tongkat

ukur dan kencangkan dengan kuat.

6. Buang oli bekas sesuai dengan peraturan

setempat.

Oil Sentry™ (jika tersedia)

Switch ini dirancang untuk mencegah agar mesin

tidak menyala dalam kondisi sedikit oli atau tidak

ada oli. Oil Sentry™ mungkin tidak mematikan

mesin yang sedang berjalan sebelum terjadi

kerusakan. Pada beberapa aplikasi, switch ini

dapat mengaktifkan sinyal peringatan. Bacalah

panduan peralatan untuk informasi lebih lanjut.

Rekomendasi Bahan Bakar

PERINGATAN

Ledakan Bahan Bakar dapat

menyulut api dan menyebabkan

kebakaran yang parah.

Jangan mengisi tangki bahan bakar

ketika mesin masih panas atau

sedang dijalankan.

Bensin sangat mudah terbakar dan uapnya

dapat meledak jika tersulut api. Simpan bensin

hanya di wadah yang disetujui, dalam bangunan

yang tidak dihuni dan bagus ventilasinya, jauh

dari percikan api ataupun nyala api. Tumpahan

bahan bakar dapat terbakar jika terkena

bagian yang panas ataupun percikan api dari

pembakaran. Jangan gunakan bensin sebagai

bahan pembersih.

CATATAN: E15, E20 dan E85 TIDAK disetujui dan

TIDAK boleh digunakan; efek dari

bahan bakar yang lama, kedaluwarsa

atau terkontaminasi tidak mendapat

garansi.

Bahan bakar harus memenuhi persyaratan di

bawah ini:

● Bensin bersih, baru dan bebas timbel.

● Kadar oktan sebesar 87 (R+M)/2 atau lebih

tinggi.

● Minimum oktan berdasarkan Research Octane

Number (RON) adalah 90.

● Bensin hingga 10 % etil alkohol, 90 % bebas

timbel dapat diterima.

● Eter Butil Tersier Metil (MTBE) dan campuran

bensin bebas timbel (maks. 15 % MTBE

menurut volume) disetujui.

● Jangan tambahkan oli ke bensin.

● Jangan mengisi tangki bahan bakar hingga

meluap.

● Jangan menggunakan bensin yang usianya

lebih lama dari 30 hari.

Tambahkan Bahan Bakar

PERINGATAN

Ledakan Bahan Bakar dapat

menyulut api dan menyebabkan

kebakaran yang parah.

Jangan mengisi tangki bahan bakar

ketika mesin masih panas atau

sedang dijalankan.

Bensin sangat mudah terbakar dan uapnya

dapat meledak jika tersulut api. Simpan bensin

hanya di wadah yang disetujui, dalam bangunan

yang tidak dihuni dan bagus ventilasinya, jauh

dari percikan api ataupun nyala api. Tumpahan

bahan bakar dapat terbakar jika terkena

bagian yang panas ataupun percikan api dari

pembakaran. Jangan gunakan bensin sebagai

bahan pembersih.

Pastikan mesinnya dingin.

1. Bersihkan daerah sekitar tutup bahan bakar.

2. Lepaskan tutup bahan bakar. Isi hingga

mencapai dasar leher pengisi. Jangan mengisi

tangki bahan bakar hingga meluap. Sisakan

ruangan agar bahan bakar bisa memuai.

3. Pasang kembali tutup pengisi dengan kencang.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Saluran Bahan Bakar

Saluran bahan bakar permeasi rendah harus

dipasang pada mesin karburator Kohler Co. untuk

menjaga kepatuhan terhadap peraturan EPA dan

CARB.

Busi

HATI-HATI

Kejutan Listrik dapat menyebabkan

cedera.

Jangan sentuh kabel ketika mesin

sedang bekerja.

Bersihkan kerak kepala busi. Lepas busi dan ganti.

1. Periksa celah dengan menggunakan alat ukur.

Setel celah, baca tabel spesikasi untuk

penyetelan.

2. Pasang busi ke kepala silinder.

3. Terapkan torsi busi ke 20 kaki pon (27 N·m)..

Pembersih Udara

CATATAN: Menjalankan mesin dengan komponen

pembersih udara yang kendur atau

rusak dapat menyebabkan keausan dan

kegagalan dini. Gantilah semua

komponen yang bengkok atau rusak.

CATATAN: Elemen kertas tidak boleh disemprot

dengan udara kompresi.

Elemen-Ganda

Lepaskan sekrup sayap dan tutup pembersih udara.

Pra-pembersih:

1. Lepaskan pra-pembersih dari elemen kertas.

2. Lepas atau cuci pra-pembersih dalam air hangat

dengan deterjen. Bilas dan keringkan di udara.

3. Pasang kembali pra-pembersih di elemen kertas.

Elemen Kertas:

1. Lepaskan elemen kertas dengan pra-pembersih.

2. Pisahkan pra-pembersih dari elemen; servis

pra-pembersih dan ganti elemen.

3. Pasang kembali pra-pembersih di elemen kertas.

Pasang kembali tutup pembersih udara dan

kencangkan dengan sekrup sayap.

Prol-Rendah

1. Lepaskan sekrup dan tutup pembersih udara.

2. Ambil elemen busa dari dasar.

3. Cuci elemen busa dalam air hangat dengan

deterjen. Bilas dan keringkan di udara.

4. Tambahkan oli mesin baru ke elemen busa tipis

saja; peras oli yang berlebihan.

5. Pasang kembali elemen busa ke dasar.

6. Pasang kembali tutup dan kencangkan dengan

sekrup.

Tabung Pelepas Udara

Pastikan kedua ujung tabung tersambung dengan

baik.

Pendinginan Udara

PERINGATAN

Bagian yang Panas dapat

menyebabkan cedera parah.

Jangan menyentuh mesin yang

sedang bekerja atau baru saja

berhenti.

Jangan pernah menjalankan mesin tanpa ada

penahan panas atau pelindung yang terpasang.

Pendinginan yang benar amatlah penting. Untuk

mencegah panas berlebihan, bersihkan tapis,

sirip pendingin, dan permukaan eksternal lain

pada mesin. Hindari percikan air ke sambungan

kabel atau komponen listrik apa pun. Lihat Jadwal

Pemeliharaan.

Perbaikan/Servis Suku Cadang

Kami sarankan Anda memanfaatkan jasa dealer

resmi Kohler untuk semua pemeliharaan, servis,

dan penggantian suku cadang mesin. Untuk

menemukan dealer resmi Kohler, kunjungi

KohlerEngines.com atau telepon 1-800-544-2444

(AS dan Kanada).

Penyimpanan

Jika mesin harus diservis dalam 2 bulan lagi atau

lebih, ikuti prosedur berikut ini.

1. Tambahkan bahan aditif bahan bakar Kohler

PRO Series atau sejenisnya ke tangki bahan

bakar. Jalankan mesin 2-3 menit untuk

menstabilkan bahan bakar ke dalam sistem

bahan bakar (kegagalan karena bahan bakar

tidak diberi aditif dapat menghapus garansi).

2. Ganti oli ketika mesin masih panas. Lepas

kepala busi dan tuangkan oli mesin sekitar 1 oz.

ke dalam silinder. Ganti busi dan engkol mesin

perlahan untuk mendistribusikan oli.

3. Lepas kabel baterai negatif (-).

4. Simpan mesin di tempat yang bersih dan kering.

64 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Spesikasi Mesin

Model Bor Gerak Volume

Mesin Kapasitas Oli

(Isi Ulang) Celah Busi Sudut Maksimum

Pengoperasian

(@ tingkat oli penuh)*

SH265 2,7 in.

(68 mm) 2,1 in.

(54 mm) 12 cu. in.

(196 cc) 0,63 qt.

(0,60 L) 0,03 in.

(0,76 mm) 25°

*Sudut maksimum yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan mesin dari lubrikasi yang tidak cukup.

Informasi spesikasi tambahan dapat ditemukan dalam panduan servis di KohlerEngines.com.

Sistem Kontrol Emisi Gas Buang untuk model SH265 adalah EM untuk EPA AS, California, dan Eropa.

Setiap dan segala referensi tentang daya kuda (hp) oleh Kohler telah mendapat Rating Daya Bersertikat

(Certied Power Ratings) dan memenuhi standar hp SAE J1940 & J1995. Rincian tentang Rating Daya

Bersertikat dapat ditemukan di KohlerEngines.com.

Pemecahan Masalah

Jangan mencoba untuk menservis atau mengganti sendiri komponen utama mesin, atau item apa pun

yang membutuhkan pemilihan waktu atau prosedur penyetelan khusus. Pekerjaan ini harus dilakukan

oleh dealer resmi Kohler.

Kemungkinan Penyebabnya

Masalah

Tidak

Ada

Bahan

Bakar

Bahan

Bakar

Tidak

Sesuai

Kotoran

di Saluran

Bahan

Bakar

Tapis

Kotoran

telah

Kotor

Ketinggian

Oli Tidak

Benar

Mesin

Kelebihan

Beban

Pembersih

Udara

Kotor Busi

Cacat

Tidak Mau Start ● ● ● ● ● ● ●

Susah Start ● ● ● ● ● ●

Berhenti Tiba-tiba ● ● ● ● ● ● ●

Tidak Ada Daya ● ● ● ● ● ● ●

Berjalan Tidak Stabil ● ● ● ● ● ●

Menggelitik atau

Mendesing ● ● ● ●

Meloncat atau Gagal

Menyala ● ● ● ● ●

Meletup ● ● ● ● ●

Terlalu Panas ● ● ● ● ● ●

Konsumsi Bahan

Bakar Tinggi ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

SH265

Manuale d'uso

IMPORTANTE: Leggere a fondo tutte le precauzioni di sicurezza e le istruzioni prima

di mettere in funzionamento il dispositivo. Fare riferimento alle

istruzioni d'uso della macchina in cui viene utilizzato il motore.

Assicurarsi che il motore sia arrestato e in posizione orizzontale prima

di eseguire manutenzione o riparazioni.

La copertura della garanzia è descritta nella scheda di garanzia e su

KohlerEngines.com. Si consiglia di leggerla a fondo per conoscere i

propri diritti e obbligazioni.

Registrare le informazioni relative al motore per l'ordinazione delle parti o per ottenere la copertura di garanzia.

Modello motore

Speciche tecniche

Numero di serie

Data di acquisto

66 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Avviso California Proposition 65

Lo scarico del motore di questo prodotto contiene sostanze chimiche

note allo Stato della California per provocare cancro, malformazioni

congenite o altri problemi riproduttivi.

Norme di sicurezza

AVVERTENZA: un pericolo che potrebbe causare decesso, gravi lesioni e gravi danni alle proprietà.

ATTENZIONE: un pericolo che potrebbe causare lievi lesioni o danni alle proprietà.

NOTA: viene impiegata per attirare l'attenzione degli utenti su informazioni importanti relative all'installazione,

al funzionamento oppure alla manutenzione.

AVVERTENZA

Il combustibile

esplosivo può

provocare incendi

e gravi ustioni.

Non fare riforni-

mento di carburan-

te a motore caldo

o acceso.

La benzina è estremamente

inammabile ed in presenza di

scintille i suoi vapori possono

provocare esplosioni. Conser-

vare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in

fabbricati ventilati e non abitati

e lontano da amme libere o

scintille. Eventuale carburante

fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti

calde o scintille di accensione.

Non utilizzare mai la benzina

come detergente.

AVVERTENZA

I componenti caldi

possono provocare

gravi ustioni.

Evitare di toccare

il motore durante

il funzionamento o

immediatamente

dopo averlo

spento.

Non azionare mai il motore

senza le protezioni termiche

o le coperture di sicurezza

previste.

AVVERTENZA

Le parti rotanti

possono provocare

gravi lesioni

personali.

Restare a distanza

di sicurezza dal

motore in funzione.

Tenere mani, piedi, capelli e

indumenti a debita distanza da

tutte le parti mobili per prevenire

lesioni personali. Non azionare

mai il motore senza i carter o le

coperture di sicurezza previsti.

AVVERTENZA

L'avviamento acci-

dentale del motore

può provocare gra-

vi lesioni personali

o la morte.

Scollegare e

mettere a massa i

cavi delle candele

prima di qualsiasi

intervento di

manutenzione.

Prima di qualsiasi intervento

su motore o apparecchiatura,

isolare il motore come segue:

1) Scollegare i cavi delle

candele. 2) Scollegare il cavo

negativo (–) dalla batteria.

AVVERTENZA

Il monossido di

carbonio può

provocare nausea,

svenimenti o

morte.

Evitare di respirare

i gas di scarico.

I gas di scarico del motore con-

tengono monossido di carbonio,

un composto velenoso. Il mo-

nossido di carbonio è inodore,

incolore e può avere effetti letali

in caso di inalazione.

ATTENZIONE

Le scosse

elettriche possono

provocare lesioni

personali.

Non toccare i

cavi elettrici con il

motore in funzione.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ABase del ltro

dell'aria BElemento in carta CCoperchio del

ltro dell'aria DDado ad alette

EPreltro FFiltro dell'aria a

due elementi GFiltro dell'aria a

basso prolo HElemento in

schiuma

IVite JProtezione

marmitta KCandela LTappo di spurgo

dell'olio

MTappo per il

rifornimento olio NAstina di livello OEventuale interrut-

tore di accensio-

ne/spegnimento PMotorino di avvia-

mento a strappo

QSchermo per

detriti RImpugnatura

del sistema di

avviamento SIntercettazione del

carburante TComando starter

UComando

farfalla VTappo serbatoio WSerbatoio del

carburante

Lista di controllo prima dell'avviamento

1. Controllare il livello dell'olio. In caso di basso livello dell'olio, rabboccare. Non riempire eccessivamente.

2. Controllare il livello del carburante. In caso di basso livello del carburante, rabboccare. Controllare l'assenza di

perdite del sistema di alimentazione del carburante.

3. Controllare e pulire le aree di raffreddamento, le aree delle prese d'aria e le superci esterne del motore, in

particolare dopo il magazzinaggio.

4. Assicurarsi che i componenti del ltro dell'aria e tutti i pannelli, i coperchi e le protezioni siano in posizione e

ssati saldamente.

5. Controllare il parascintille (se presente).

68 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Avviamento

AVVERTENZA

Il monossido di carbonio può provoca-

re nausea, svenimenti o morte.

Evitare di respirare i gas di scarico.

I gas di scarico del motore contengono monossido

di carbonio, un composto velenoso. Il monossido di

carbonio è inodore, incolore e può avere effetti letali

in caso di inalazione.

AVVERTENZA

Le parti rotanti possono provocare

gravi lesioni personali.

Restare a distanza di sicurezza dal

motore in funzione.

Tenere mani, piedi, capelli ed indumenti a debita

distanza da tutte le parti mobili per prevenire lesioni

personali. Non azionare mai il motore senza i carter

o le coperture di sicurezza previsti.

NOTA: La posizione di avviamento dello starter può

variare a seconda della temperatura e di altri

fattori. Una volta che il motore è in funzione

e caldo, ruotare lo starter nella posizione

OFF.

NOTA: Allungare periodicamente la fune dell'auto-

avvolgente per vericarne le condizioni. Se

la fune è slacciata, farla immediatamente

sostituire da un concessionario Kohler.

NOTA: Non avviare a mano continuamente il motore

per più di 10 secondi. Prima di ogni

successivo tentativo di avviamento lasciare

raffreddare il motore per almeno 60 secondi.

Il mancato rispetto di queste linee guida può

provocare danni al motorino di avviamento.

NOTA: se il motore raggiunge un regime sufciente

per disinserire il motorino di avviamento ma

non funziona (falso avviamento), attendere

che il motore si sia fermato completamente

prima di tentare di riavviarlo. Se il motorino

di avviamento è inserito mentre gira il

volano, il pignone e la corona dentata del

motorino di avviamento possono urtarsi

danneggiando il motorino di avviamento.

1. Portare la valvola di intercettazione del carburante

in posizione ON, se presente.

2. Portare l'interruttore di avviamento del motore in

posizione ON, se presente.

3. Per avviare il motore, attenersi alla seguente

procedura:

Motore freddo: posizionare la manetta a metà tra le

posizioni SLOW e FAST. Posizionare il comando

dello starter su ON.

Motore caldo: posizionare la manetta a metà tra le

posizioni SLOW e FAST. Riportare lo starter su

OFF non appena il motore si avvia. Un motore

caldo di solito non richiede l'attivazione dello

starter.

4. Avviamento a riavvolgimento: tirare lentamente

l'impugnatura del motorino di avviamento appena

dopo la funzione di compressione e arrestarsi.

Riavvolgere l'impugnatura: tirare nuovamente in

direzione perpendicolare per evitare un'eccessiva

usura della fune da parte della guida.

Avviamento elettrico: premere l'interruttore dello

starter. Rilasciare l'interruttore non appena si avvia

il motore. Se il motorino di avviamento non fa girare

il motore, spegnerlo immediatamente. Non tentare

di avviare il motore nché non è stato riparato il

guasto. Non provare ad avviare il motore a mano.

Rivolgersi al proprio concessionario Kohler per la

riparazione.

5. Riportare gradualmente il comando dello starter in

posizione OFF dopo che il motore si è avviato e

riscaldato. Il motore/l'attrezzatura possono essere

utilizzati anche durante la fase di riscaldamento,

ma può essere necessario lasciare lo starter

parzialmente aperto nché il motore non si è

riscaldato.

Consigli per l'avviamento a temperature fredde

1. Utilizzare un olio adatto alla temperatura prevista.

2. Disimpegnare eventuali carichi esterni.

3. Utilizzare carburante fresco per l'inverno. Questo

tipo di carburante possiede una maggiore volatilità

in grado di agevolare l'avviamento.

Arresto

1. Se possibile, rimuovere il carico scollegando tutti gli

attacchi delle PDF.

2. Se presente, spostare il controllo della manetta in

posizione SLOW o in folle; spegnere il motore.

3. Se presente, chiudere la valvola di intercettazione

del carburante.

Angolo di funzionamento

Fare riferimento alle istruzioni d'uso della macchina

in cui viene utilizzato il motore. Non far funzionare

il motore a un'angolazione superiore alla massima

consentita, indicata nella tabella delle speciche.

Il motore potrebbe danneggiarsi a causa di una

lubricazione insufciente.

Velocità del motore

NOTA: non manomettere l'impostazione del

regolatore per aumentare la velocità

massima del motore. Il fuorigiri è pericoloso

e annulla la garanzia.

Funzionamento ad altitudine elevata

Potrebbe essere necessario l'uso di un kit carburatore

di alta quota per garantire un corretto funzionamento

del motore sopra i 1219 metri (4000 ft). Per ottenere

il kit di alta quota o per trovare un concessionario

Kohler, visitare KohlerEngines.com o chiamare il

numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).

Utilizzare il motore in congurazione originale sotto i

1219 metri (4000 ft) di altitudine; il kit carburatore alta

quota potrebbe danneggiare il motore se installato a

quote inferiori di quella indicata.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Istruzioni per la manutenzione

AVVERTENZA

Prima di qualsiasi intervento su motore o

apparecchiatura, isolare il motore come segue:

1) Scollegare i cavi delle candele. 2) Scollegare il

cavo negativo (–) della batteria.

L'avviamento accidentale del motore può

provocare gravi lesioni personali o la morte.

Scollegare e mettere a massa i cavi delle

candele prima di qualsiasi intervento di

manutenzione.

La regolare manutenzione, sostituzione o riparazione di dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni possono

essere effettuate presso qualsiasi centro specializzato o anche da un singolo tecnico; tuttavia, le riparazioni

coperte da garanzia devono essere eseguite presso un centro di assistenza autorizzato Kohler presente su

KohlerEngines.com oppure chiamando il numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada).

Raccomandazioni sull'olio

Per ottenere prestazioni ottimali si consiglia l'uso di

olio Kohler. Utilizzare olio detergente di alta qualità

(inclusi i sintetici), tipo API (American Petroleum

Institute) classe di servizio SJ o superiore. Selezionare

la viscosità sulla base della temperatura dell'aria

al momento del funzionamento, come da tabella

seguente.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Controllo del livello dell'olio

NOTA: per prevenire grave usura o danni al motore,

non mettere mai in funzione il motore con un

livello d'olio inferiore o superiore all'intervallo

operativo presente sull'astina di misurazione.

Assicurarsi che il motore sia freddo. Pulire l'area di

rifornimento olio e l'asta da eventuali detriti.

1. Rimuovere l'astina di livello dell'olio e pulirla.

2. Reinserire l'astina nel tubo e lasciarla sul bocchetto-

ne di rifornimento. Ruotare in senso antiorario no a

quando il tappo scende al livello minimo della

lettatura; non avvitare il tappo sul bocchettone.

a. Rimuovere l'astina e controllare il livello

dell'olio. Il livello deve trovarsi al livello

massimo indicato sull'asta.

oppure

b. Rimuovere il tappo di rifornimento olio. Il livello

deve essere al limite del bocchettone.

Programma di manutenzione

Dopo le prime 5 ore

● Cambiare l'olio.

Ogni anno o 50 ore

● Sottoporre a manutenzione/sostituire il preltro a due elementi.

Ogni anno o 100 ore1

● Pulire l'elemento a basso prolo del ltro dell'aria.

● Sostituire l'elemento del preltro a due elementi.

● Cambiare l'olio.

● Pulire le aree di raffreddamento.

● Pulire il parascintille (se presente).

● Sostituire la candela e impostare la distanza.

● Sostituire il ltro del carburante (se previsto).

Ogni 100 ore2

● Controllare e regolare il gioco della valvola a motore freddo.

● Ripulire la camera di combustione.

Ogni 200 ore2

● Sostituire il tubo del carburante.

Ogni 300 ore

● Sostituire l'elemento a basso prolo del ltro dell'aria.

1 Effettuare queste procedure più spesso in caso di ambienti estremamente sporchi o polverosi.

2 Fare eseguire tale assistenza a un concessionario Kohler.

70 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

3. Se il livello è basso, aggiungerne no ad arrivare al

limite del bocchettone.

4. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di livello

dell'olio e serrare saldamente.

Cambio dell'olio

Cambio olio a motore caldo.

1. Pulire l'area intorno al tappo dell'olio/astina e tappo

di spurgo.

2. Rimuovere il tappo di spurgo ed il tappo di

rifornimento/l'astina. Rimuovere completamente

l'olio.

3. Reinstallare il tappo di spurgo. Serrare a una

coppia di 17,6 N·m (13 ft. lb.).

4. Riempire il carter con olio nuovo, no al limite

massimo del bocchettone di rifornimento.

5. Reinstallare il tappo di rifornimento/l'astina di livello

dell'olio e serrare saldamente.

6. Smaltire l'olio usato in conformità alle normative

locali.

Oil Sentry™ (se in dotazione)

Questo pressostato è progettato per evitare che

il motore venga avviato in assenza d'olio o ad un

livello basso dello stesso. L'Oil Sentry™ potrebbe non

essere in grado di spegnere un motore in esercizio

prima che si verichi il danno. In alcune applicazioni

il pressostato può attivare un segnale di allarme. Per

maggiori informazioni, consultare il manuale d'uso

dell'apparecchiatura.

Raccomandazioni sul combustibile

AVVERTENZA

Il combustibile esplosivo può

provocare incendi e gravi ustioni.

Non fare rifornimento di carburante

a motore caldo o acceso.

La benzina è estremamente inammabile ed in pre-

senza di scintille i suoi vapori possono provocare

esplosioni. Conservare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in fabbricati ventilati e non

abitati e lontano da amme libere o scintille. Even-

tuale carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti calde o scintille di

accensione. Non utilizzare mai la benzina come

detergente.

NOTA: E15, E20 e E85 NON sono approvati e NON

dovrebbero essere utilizzati; gli effetti di

carburante vecchio, stantio o contaminato

non sono coperti da garanzia.

Il carburante deve soddisfare i seguenti requisiti:

● Benzina senza piombo pulita e fresca.

● Indice di ottani minimo di 87 (R+M)/2.

● Indice Research Octane Number (RON) di 90

minimo.

● È accettabile benzina contenente no al 10 % di

alcol etilico e il 90 % di benzina senza piombo.

● L'uso della miscela di Metil Ter-Butil Etere (MTBE)

e benzina senza piombo (max. 15 % di MTBE) è

approvato.

● Non aggiungere olio alla benzina.

● Non riempire eccessivamente il serbatoio del

carburante.

● Non utilizzare benzina più vecchia di 30 giorni.

Rifornimento di carburante

AVVERTENZA

Il combustibile esplosivo può

provocare incendi e gravi ustioni.

Non fare rifornimento di carburante

a motore caldo o acceso.

La benzina è estremamente inammabile ed in pre-

senza di scintille i suoi vapori possono provocare

esplosioni. Conservare la benzina esclusivamente

in contenitori omologati, in fabbricati ventilati e non

abitati e lontano da amme libere o scintille. Even-

tuale carburante fuoriuscito potrebbe incendiarsi

venendo a contatto con parti calde o scintille di

accensione. Non utilizzare mai la benzina come

detergente.

Assicurarsi che il motore sia freddo.

1. Pulire l'area intorno al tappo del carburante.

2. Rimuovere il tappo del carburante. Riempire no

alla base del bocchettone. Non riempire

eccessivamente il serbatoio del carburante.

Lasciare al carburante lo spazio per espandersi.

3. Reinserire il tappo e serrare saldamente.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Tubi di alimentazione

Sui motori Kohler Co. con carburatore deve essere

installata una linea di alimentazione a bassa

permeazione per soddisfare le esigenze normative

EPA e CARB.

Candele

ATTENZIONE

Le scosse elettriche possono

provocare lesioni personali.

Non toccare i cavi elettrici con il

motore in funzione.

Pulire la sede della candela. Rimuovere la candela e

sostituirla.

1. Controllare con uno spessimetro la distanza tra gli

elettrodi. Regolare la distanza, vedere le speciche

in tabella.

2. Installare la candela nella testa del cilindro.

3. Serrare a una coppia di 27 N·m (20 ft. lb.).

Filtro dell'aria

NOTA: il funzionamento del motore con parti

mancanti o danneggiate potrebbe causare

usura prematura e malfunzionamento.

Sostituire tutti i componenti piegati o

danneggiati.

NOTA: non passare aria compressa sugli elementi

di carta.

Doppio elemento

Rimuovere il dado ad alette e il coperchio del ltro

dell'aria.

Preltro:

1. Rimuovere il preltro dall'elemento in carta.

2. Sostituire o lavare il preltro in acqua calda e

detergente. Sciacquare e lasciare asciugare all'aria.

3. Reinstallare il preltro sull'elemento in carta.

Elemento in carta:

1. Rimuovere l'elemento in carta con il preltro.

2. Separare il preltro dall'elemento; eseguire la

manutenzione sul preltro e sostituire l'elemento.

3. Reinstallare il preltro sull'elemento in carta.

Reinstallare il coperchio del ltro dell'aria e ssarlo

con il dado ad alette.

Basso prolo

1. Rimuovere la vite e il coperchio del ltro dell'aria.

2. Rimuovere l'elemento in schiuma dalla base.

3. Lavare l'elemento in schiuma in acqua calda e

detergente. Sciacquare e lasciare asciugare all'aria.

4. Passare un velo d'olio sull'elemento in schiuma

utilizzando olio motore nuovo; spremere l'olio in

eccesso.

5. Reinstallare l'elemento in schiuma nella base.

6. Reinstallare il coperchio e ssarlo con la vite.

Tubo di sato

Assicurarsi che entrambe le estremità del tubo di

sato siano collegate correttamente.

Raffreddamento ad aria

AVVERTENZA

I componenti caldi possono provocare

gravi ustioni.

Evitare di toccare il motore durante

il funzionamento o immediatamente

dopo averlo spento.

Non azionare mai il motore senza le protezioni

termiche o le coperture di sicurezza previste.

Un corretto raffreddamento è essenziale. Per impedire

il surriscaldamento, pulire gli schermi, le alette di

raffreddamento e le altre superci esterne del motore.

Non spruzzare acqua sui cavi o altri componenti

elettrici. Vedere Programma di manutenzione.

Riparazioni/Ricambi

Si consiglia di afdare la manutenzione, l'assistenza

e il reperimento di ricambi a un concessionario

Kohler. Per trovare un concessionario Kohler visitare

KohlerEngines.com o chiamare il numero 1-800-544-

2444 (Stati Uniti e Canada).

Stoccaggio

Se il motore rimane fuori servizio per più di 2 mesi

attenersi alla procedura seguente.

1. Aggiungere additivo Kohler PRO Series o

equivalente al serbatoio del carburante. Far

funzionare il motore per 2-3 minuti per stabilizzare

l'alimentazione. I malfunzionamenti dovuti a

carburante non trattato non sono coperti da garanzia.

2. Sostituire l'olio con il motore ancora caldo per l'uso.

Rimuovere le candele e versare circa 30g di olio

motore nei cilindri. Sostituire le candele e avviare

lentamente il motore per distribuire l'olio.

3. Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

4. Conservare il motore in un luogo asciutto e pulito.

72 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Speciche del motore

Modello Alesaggio Corsa Cilindrata Capacità olio

(rabbocco) Luce della

candela

Angolo di

funzionamento – Max

(livello max dell'olio)*

SH265 2,7 in.

(68 mm) 2,1 in.

(54 mm) 12 cu. in.

(196 cc) 0,63 qt.

(0,60 L) 0,03 in.

(0,76 mm) 25°

*Il superamento del massimo angolo di funzionamento potrebbe danneggiare il motore a causa dell'insufciente

lubricazione.

Ulteriori informazioni relative alle speciche sono disponibili nel manuale di assistenza presso KohlerEngines.com.

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico per il modello SH265 è EM per U.S. EPA, California, ed Europa.

Tutti i riferimenti relativi alla potenza in CV di Kohler sono Certied Power Ratings e conformi alle normative SAE

J1940 e J1995. Informazioni dettagliate su Certied Power Ratings sono disponibili su KohlerEngines.com.

Ricerca dei guasti

Non cercare di eseguire interventi di manutenzione o riparazione sui principali componenti del motore o su

particolari che richiedono speciali procedure di regolazione e fasatura. Queste attività devono essere effettuate

da un concessionario Kohler.

Possibile causa

Problema Assenza

di car-

burante

Carburante

inappro-

priato

Sporcizia

nel circuito

di alimen-

tazione

Schermo

sporco di

residui

Livello

dell'olio

non

corretto

Motore

sovracca-

rico

Filtro

dell'aria

sporco Candela

difettosa

Mancato avvio ● ● ● ● ● ● ●

Difcoltà di avviamento ● ● ● ● ● ●

Arresto improvviso ● ● ● ● ● ● ●

Perdita di potenza ● ● ● ● ● ● ●

Funzionamento irregolare ● ● ● ● ● ●

Il motore batte in testa ● ● ● ●

Salti o mancata accensione ● ● ● ● ●

Ritorno di amma ● ● ● ● ●

Surriscaldamento ● ● ● ● ● ●

Elevato consumo di

carburante ● ● ●

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

SH265

Manualul proprietarului

IMPORTANT: Citiţi cu atenţie toate măsurile şi instrucţiunile pentru siguranţă înainte

de exploatarea echipamentului. Consultaţi instrucţiunile de utilizare a

echipamentului acţionat cu acest motor.

Vericaţi dacă motorul este oprit şi aşezat la nivel înainte de a realiza

orice lucrări de întreţinere sau service.

Acoperirea pe care o asigură garanţia este cea specicată pe cardul

de garanţie şi la adresa KohlerEngines.com. Vă rugăm să citiţi cu

atenţie aceste informaţii, deoarece vă asigură conferă anumite

drepturi şi obligaţii.

Înregistraţi informaţiile referitoare la motor pentru a le menţiona atunci când comandaţi piese sau vi se

efectuează lucrări în garanţie.

Modelul motorului

Specicaţie

Număr de serie

Data achiziţionării

74 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Avertisment privind Propunerea California 65

Gazele de eşapament ale acestui produs conţin substanţe chimice

cunoscute în statul California ca factori ce determină apariţia

cancerului, a malformaţiilor şi altor afecţiuni congenitale.

Indicaţii de siguranţă

AVERTISMENT: Un pericol care poate avea ca rezultat decesul, rănirea gravă sau avarierea substanţială a

bunurilor.

ATENŢIE: Un pericol care poate avea ca rezultat rănirea minoră a persoanelor sau avarierea bunurilor.

OBSERVAŢIE: se foloseşte pentru a aduce la cunoştinţa persoanelor informaţii importante referitoare la montaj,

exploatare sau întreţinere.

AVERTISMENT

Combustibilul

explozibil poate

provoca incendii şi

arsuri grave.

Nu alimentaţi

rezervorul cu

combustibil în timp

ce motorul este

erbinte sau în

funcţionare.

Benzina este extrem de inama-

bilă. Vaporii de benzină aprinşi

pot produce explozii. Păstraţi

benzina doar în recipiente

aprobate, în clădiri bine aerisite,

nelocuite, ferite de scântei sau

ăcări. Combustibilul vărsat

se poate aprinde dacă intră în

contact cu piesele erbinţi sau

cu scântei de la aprindere. Nu

utilizaţi niciodată benzina drept

agent de curăţare.

AVERTISMENT

Componentele er-

binţi pot provoca

arsuri grave.

Nu atingeţi motorul

în timpul funcţio-

nării sau imediat

după oprire.

Nu utilizaţi niciodată motorul fără

ecrane termice sau apărători.

AVERTISMENT

Componentele

rotitoare pot

provoca vătămări

grave.

Staţi deoparte cât

timp motorul este

în funcţiune.

Pentru a preveni accidentarea,

feriţi mâinile, picioarele, părul

şi hainele de componentele

mobile. Nu utilizaţi niciodată

motorul fără capace, învelitori

sau apărători.

AVERTISMENT

Pornirea acciden-

tală poate duce la

vătămări corporale

grave sau la de-

ces.

Decuplaţi şi legaţi

la pământ cablul

bujiei înainte de

efectuarea lucrări-

lor de service.

Înainte de a efectua lucrări

asupra motorului sau a

echipamentului, dezactivaţi

motorul: 1) Decuplaţi cablurile

bujiilor. 2) Decuplaţi cablul

negativ (-) al acumulatorului.

AVERTISMENT

Monoxidul de

carbon poate

provoca stare de

vomă, pierderea

cunoştinţei sau

decesul.

Evitaţi inhalarea

gazelor de

eşapament.

Gazele de eşapament conţin

monoxid de carbon toxic. Mo-

noxidul de carbon este inodor,

incolor şi poate duce la deces în

cazul în care este inhalat.

ATENŢIE

Electrocutarea

poate provoca

vătămări.

Nu atingeţi

cablurile în timpul

funcţionării

motorului.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

ABaza ltrului de

aer BElementul din

hârtie CCapacul ltrului

de aer DPiuliţă uture

EPreltru FFiltru de aer cu

element dublu GFiltru de aer low-

prole HElementul din

spumă

IŞurub JApărătoarea tobei

de eşapament KBujie LDop de scurgere

a uleiului

MBuşonul de ulei NJoja de ulei OComutator de por-

nire/oprire (dacă

este montat) PPornire cu recul

QFiltru pentru

deşeuri RMâner de pornire SValva de închidere

a combustibilului TManetă de şoc

UManeta de

admisie VBuşon WRezervorul de

combustibil

De făcut înainte de pornire

1. Vericaţi nivelul uleiului. Dacă nivelul acestuia este prea scăzut, adăugaţi ulei. Nu adăugaţi peste capacitate.

2. Vericaţi nivelul combustibilului. Dacă nivelul este prea scăzut, alimentaţi cu combustibil. Vericaţi dacă

prezintă scurgeri componentele sistemului de alimentare cu combustibil şi conductele.

3. Vericaţi zonele de răcire, prizele de aer şi suprafeţele exterioare ale motorului (în special după depozitare).

4. Asiguraţi-vă că toate componentele ltrului de aer, precum şi toate învelişurile, capacele şi apărătoarele sunt

corect montate şi xate.

5. Vericaţi apărătoarea de scântei (dacă este montată).

76 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Pornirea

AVERTISMENT

Monoxidul de carbon poate provoca

stare de vomă, pierderea cunoştinţei

sau decesul.

Evitaţi inhalarea gazelor de

eşapament.

Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon

toxic. Monoxidul de carbon este inodor, incolor şi

poate duce la deces în cazul în care este inhalat.

AVERTISMENT

Componentele rotitoare pot provoca

vătămări grave.

Staţi deoparte cât timp motorul este în

funcţiune.

Pentru a preveni accidentarea, feriţi mâinile, picioare-

le, părul şi hainele de piesele mobile. Nu utilizaţi nici-

odată motorul fără capace, învelitori sau apărători.

OBSERVAŢIE: Poziţia şocului la pornire poate varia

în funcţie de temperatură şi de alţi

factori. Imediat ce motorul a pornit şi

s-a încălzit, readuceţi starterul în

poziţia „OPRIT”.

OBSERVAŢIE: Desfăşuraţi periodic rul de pornire

pentru a-i verica starea. Dacă rul

este uzat, înlocuiţi-l imediat la un

distribuitor autorizat Kohler.

OBSERVAŢIE: Încercarea de pornire a motorului nu

trebuie să dureze mai mult de

10 secunde. Lăsaţi motorul să se

răcească timp de 60 de secunde

înainte de a încerca din nou.

Nerespectarea acestor indicaţii poate

duce la arderea motorului demaror.

OBSERVAŢIE: Dacă motorul atinge turaţia necesară

decuplării motorului demaror, dar se

opreşte (rateu), aşteptaţi ca mişcarea

de rotaţie a motorului să înceteze

complet înainte de a încerca din nou

să-l porniţi. Dacă motorul demaror este

pus în funcţiune în timp ce volantul se

roteşte, pinionul demarorului şi

coroana dinţată a volantului se pot lovi,

ducând la deteriorarea demarorului.

1. Puneţi valva de închidere a combustibilului în

poziţia ON (dacă s-a prevăzut).

2. Răsuciţi comutatorul de pornire/oprire în poziţia ON

(dacă s-a prevăzut).

3. Porniţi motorul conform instrucţiunilor de mai jos:

Motor rece: Aduceţi maneta de admisie în poziţia

de mijloc între „ÎNCET” şi „RAPID”. Treceţi maneta

de şoc în poziţia ON („pornit”).

Motor cald: Aduceţi maneta de admisie în poziţia

de mijloc între „ÎNCET” şi „RAPID”. Readuceţi

maneta de şoc în poziţia OFF („oprit”) imediat după

pornirea motorului. De regulă, un motor cald nu

necesită activarea şocului.

4. Pornire cu recul: Trageţi încet maneta demarorului

doar până nu se mai simte compresia – STOP!

Readuceţi mânerul demarorului; trageţi drept de

rul de pornire pentru a evita deteriorarea acestuia

prin frecarea de ghidaj.

Demaror electric: Acţionaţi comutatorul de pornire.

Eliberaţi comutatorul imediat după pornirea

motorului. Dacă motorul demaror nu imprimă rotaţii

complete motorului, opriţi-l imediat. Nu mai încercaţi

să porniţi motorul până când nu a fost remediată

această problemă. Nu porniţi motorul cu ajutorul

unui alt acumulator. Pentru analiza problemei, luaţi

legătura cu dealerul autorizat Kohler.

5. Readuceţi treptat maneta de şoc în poziţia „OPRIT”

după ce motorul porneşte şi se încălzeşte. Motorul/

echipamentul se poate utiliza în perioada de

încălzire, dar poate  necesar să păstraţi şocul

parţial pornit până la încălzirea completă a motorului.

Sfaturi pentru pornirea pe timp rece

1. Utilizaţi uleiul corespunzător temperaturilor

prognozate.

2. Decuplaţi toate sarcinile externe.

3. Alimentaţi motorul cu combustibil de iarnă.

Combustibilul de iarnă are o volatilitate mai mare

pentru a uşura pornirea.

Oprirea

1. Dacă este posibil, înlăturaţi toate sarcinile prin

decuplarea tuturor anexelor acţionate prin prizele

de putere.

2. Dacă face parte din dotare, puneţi comutatorul de

acceleraţie în poziţia de relanti sau turaţie mică;

opriţi motorul.

3. Dacă face parte din dotare, închideţi valva de

închidere a combustibilului.

Unghi de înclinare

Consultaţi instrucţiunile de utilizare a echipamentului

acţionat cu acest motor. Nu exploataţi acest motor

dacă se depăşeşte unghiul maxim de exploatare; vezi

tabelul cu specicaţii. Ungerea insucientă poate duce

la defectarea motorului.

Turaţia motorului

OBSERVAŢIE: Nu modicaţi reglajul clapetei

regulatoare pentru a obţine o turaţie

mai mare. Supraturarea este

periculoasă şi va atrage anularea

garanţei acordate motorului.

Funcţionarea la mare altitudine

Este posibil ca acest motor să necesite un set de

jicloare pentru altitudini mari pentru a se asigura

funcţionarea corectă a motorului la înălţimi mai mari

decât 4000 ft. (1219 metri). Pentru a achiziţiona un set

de jicloare pentru altitudini mari sau pentru a găsi un

dealer autorizat Kohler, vizitaţi KohlerEngines.com sau

sunaţi la 1-800-544-2444 (S.U.A. şi Canada).

Acest motor trebuie expoatat cu conguraţia sa

originală la altitudini mai mici de 4000 ft. (1219 metri).

În cazul în care este montat şi exploatat un set de

jicloare pentru altitudini mari la altitudini mai mici de

4000 ft. (1219 metri), pot avea loc avarii.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Instrucţiuni de întreţinere

AVERTISMENT Înainte de a efectua lucrări asupra motorului sau a

echipamentului, dezactivaţi motorul: 1) Decuplaţi

cablurile bujiilor. 2) Decuplaţi cablul negativ (-) al

acumulatorului.

Pornirea accidentală poate duce la

vătămări corporale grave sau la deces.

Decuplaţi şi legaţi la pământ cablul bujiei

înainte de efectuarea lucrărilor de service.

Întreţinerea, înlocuirea sau reparaţiile normale ale dispozitivelor şi sistemelor de control al emisiilor pot 

efectuate de orice rmă sau persoană specializată, dar reparaţiile în termenul de garanţie trebuie să e efectuate

la un dealer autorizat Kohler, pe care îl găsiţi la KohlerEngines.com sau 1-800-544-2444 (S.U.A şi Canada).

Recomandări privind uleiul

Pentru performanţe optime, vă recomandăm folosirea

uleiurilor Kohler . Alte uleiuri de calitate superioară

(inclusiv cele sintetice), cu aditivi dispersanţi, din

clasele API (American Petroleum Institute) SJ sau

superioare sunt şi ele acceptabile. Alegeţi vâscozitatea

în funcţie de temperatura aerului în momentul

funcţionării, conform tabelului de mai jos.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Vericarea nivelului uleiului

OBSERVAŢIE: Pentru a preveni uzura sau deteriora-

rea majore a motorului, nu lăsaţi

niciodată motorul să funcţioneze dacă

nivelul de ulei nu se încadrează în

indicatorul domeniului de funcţionare d

epe jojă.

Asiguraţi-vă că uleiul este rece. Curăţaţi orice reziduuri

de pe suprafeţele buşonului/jojei.

1. Scoateţi joja; ştergeţi-o de ulei.

2. Reintroduceţi joja în tub; sprijiniţi-o de gâtul

buşonului; răsuciţi în sens antiorar până când

capacul coboară în cel mai jos punct al ghidajelor

letate; nu înletaţi capacul pe tub.

a. Scoateţi joja; vericaţi nivelul uleiului. Nivelul

trebuie să e în partea superioară a

indicatorului de pe jojă.

b. Scoateţi buşonul de ulei. Nivelul trebuie să

ajungă până la punctul în care ar ieşi gâtul de

umplere.

Programul de întreţinere

După primele 5 ore

● Schimbaţi uleiul.

Anual sau după ecare 50 de ore

● Efectuaţi lucrările de service/schimbaţi preltrul cu element dublu.

Anual sau după ecare 100 de ore1

● Curăţaţi elementul ltrului de aer low-prole.

● Înlocuiţi elementul de ltru de aer cu element dublu.

● Schimbaţi uleiul.

● Curăţaţi zonele de răcire.

● Curăţaţi apărătoarea de scântei (dacă este montată).

● Schimbaţi bujia şi setaţi distanţa.

● Schimbaţi ltrul de combustibil (dacă s-a prevăzut).

După ecare 100 de ore2

● Vericaţi şi reglaţi jocul valvei când motorul este rece.

● Decarbonizaţi camera de combustie.

După ecare 200 de ore2

● Înlocuiţi conducta de combustibil.

După ecare 300 de ore

● Schimbaţi elementul ltrului de aer low-prole.

1 Efectuaţi mai des aceste proceduri dacă se lucrează în medii cu mult praf şi murdărie.

2 Pentru aceste lucrări, apelaţi la un dealer autorizat Kohler.

78 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

3. Dacă nivelul uleiului este scăzut, adăugaţi ulei până

la punctul în care ar ieşi prin gâtul de umplere.

4. Puneţi la loc joja sau buşonul şi strângeţi bine.

Schimbarea uleiului

Schimbaţi uleiul în timp ce motorul este cald.

1. Curăţaţi zonele din jurul dopului de scurgere şi al

buşonului/jojei de ulei.

2. Scoateţi dopul de scurgere şi buşonul de

alimentare cu ulei/joja. Goliţi complet uleiul.

3. Puneţi la loc dopul de scurgere. Strângeţi la 13 ft. lb.

(17,6 N·m).

4. Umpleţi blocul motor cu ulei nou până în punctul în

care ar ieşi prin gâtul de umplere.

5. Puneţi la loc buşonul/joja şi strângeţi bine.

6. Predaţi uleiul uzat conform ordonanţelor locale.

Oil Sentry™ (dacă există în dotare)

Acesta este menit să împiedice pornirea motorului

dacă nu există ulei sau dacă nivelul acestuia este

insucient. Este posibil ca Oil Sentry™ să nu oprească

motorul aat în funcţiune înainte de producerea

defecţiunii. În unele cazuri acest presostat va activa un

semnal de avertizare. Pentru informaţii suplimentare,

citiţi manualele echipamentului.

Recomandări legate de combustibil

AVERTISMENT

Combustibilul explozibil poate provoca

incendii şi arsuri grave.

Nu alimentaţi rezervorul cu combustibil

în timp ce motorul este erbinte sau în

funcţionare.

Benzina este extrem de inamabilă. Vaporii de

benzină aprinşi pot produce explozii. Păstraţi

benzina doar în recipiente aprobate, în clădiri bine

aerisite, nelocuite, ferite de scântei sau ăcări.

Combustibilul vărsat se poate aprinde dacă intră

în contact cu piesele erbinţi sau cu scântei de la

aprindere. Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent

de curăţare.

OBSERVAŢIE: E15, E20 şi E85 Nu sunt aprobate şi

NU trebuie folosite; efectele

combustibilului vechi, expirat sau

contaminat nu pot  garantate.

Combustibilul trebuie să respecte aceste standarde:

● Benzină curată, proaspătă, fără plumb.

● Cu cifra octanică de 87 (R+M)/2 sau mai mare.

● Metoda la turaţie mică (Research Octane Number,

RON), cifra octanică trebuie să e de cel puţin 90.

● Benzina cu maxim 10 % din volum alcool etilic şi

90 % benzină fără plumb este acceptată.

● Amestecurile de metil terţiar butil eter (MTBE) şi

benzină fără plumb (maxim 15 % din volum MTBE)

sunt combustibili aprobaţi.

● Nu turnaţi ulei în benzină.

● Nu umpleţi rezervorul de combustibil peste

capacitate.

● Nu folosiţi benzină mai veche de 30 de zile.

Adăugarea combustibilului

AVERTISMENT

Combustibilul explozibil poate provoca

incendii şi arsuri grave.

Nu alimentaţi rezervorul cu combustibil

în timp ce motorul este erbinte sau în

funcţionare.

Benzina este extrem de inamabilă. Vaporii de

benzină aprinşi pot produce explozii. Păstraţi

benzina doar în recipiente aprobate, în clădiri bine

aerisite, nelocuite, ferite de scântei sau ăcări.

Combustibilul vărsat se poate aprinde dacă intră

în contact cu piesele erbinţi sau cu scântei de la

aprindere. Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent

de curăţare.

Asiguraţi-vă că uleiul este rece.

1. Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului.

2. Scoateţi buşonul. Completaţi până la baza gâtului

de umplere. Nu umpleţi rezervorul de combustibil

peste capacitate. Lăsaţi loc pentru dilatarea

combustibilului.

3. Reaşezaţi buşonul şi strângeţi bine.

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

Conducta de combustibil

Trebuie montată o conductă de combustibil cu o rată

de penetrare scăzută la motoarele cu carburatoare

Kohler Co. pentru a menţine conformitatea EPA şi

CARB.

Bujiile

ATENŢIE

Electrocutarea poate provoca vătămări.

Nu atingeţi cablurile în timpul

funcţionării motorului.

Curăţaţi cavitatea bujiei. Scoateţi bujia şi înlocuiţi-o.

1. Vericaţi distanţa disruptivă cu ajutorul unei lere.

Ajustaţi distanţa, vezi tabelul cu specicaţii pentru

ajustare.

2. Montaţi bujia în chiulasă.

3. Strângeţi bujia la 20 ft. lb. (27 N·m).

Filtru de aer

OBSERVAŢIE: Utilizarea motorului cu componente

slăbite sau deteriorate în ltrul de aer

poate determina uzarea şi defectarea

prematură a motorului. Înlocuiţi toate

componentele îndoite sau deteriorate.

OBSERVAŢIE: Elementul din hârtie nu poate 

curăţat prin suare cu aer comprimat.

Element dublu

Îndepărtaţi piuliţa uture şi capacul ltrului de ulei.

Preltru:

1. Demontaţi preltrul de pe elementul de hârtie.

2. Înlocuiţi sau spălaţi ltrul brut cu apă caldă şi

detergent. Clătiţi şi lăsaţi să se usuce la aer.

3. Montaţi la loc ltrul brut peste elementul de hârtie.

Elementul din hârtie:

1. Scoateţi elementul de hârtie cu preltru.

2. Separaţi ltrul brut de element; realizaţi lucrările de

service pentru ltrul brut şi înlocuiţi elementul.

3. Montaţi la loc ltrul brut peste elementul de hârtie.

Montaţi la loc capacul ltrului de aer şi xaţi cu piuliţa

uture.

Low-Prole

1. Îndepărtaţi şurubul şi capacul ltrului de ulei.

2. Scoateţi elementul de spumă din bază.

3. Spălaţi elementul de spumă cu apă caldă şi

detergent. Clătiţi şi lăsaţi să se usuce la aer.

4. Îmbibaţi uşor elementul de spumă cu ulei nou de

motor; stoarceţi excesul de ulei.

5. Montaţi la loc elementul din spumă în bază.

6. Montaţi la loc capacul şi xaţi-l cu şurubul.

Tubul aerisitorului

Asiguraţi-vă că sunt corect conectate ambele capete

ale tubului aerisitorului.

Răcirea cu aer

AVERTISMENT

Componentele erbinţi pot provoca

arsuri grave.

Nu atingeţi motorul în timpul

funcţionării sau imediat după oprire.

Nu utilizaţi niciodată motorul fără ecrane termice

sau apărători.

Răcirea corectă este esenţială. Pentru a împiedica

supraîncălzirea, curăţaţi grila, aripioarele de răcire

şi alte suprafeţe exterioare ale motorului. Evitaţi

pulverizarea apei pe cablaje sau pe alte componente

electrice. Vezi Programul de întreţinere.

Reparaţii/service pentru piese

Vă recomandăm să apelaţi la un dealer autorizat

Kohler pentru toate lucrările de întreţinere, service şi

înlocuire a pieselor motorului. Pentru a găsi un dealer

autorizat Kohler, vizitaţi KohlerEngines.com sau sunaţi

la 1-800-544-2444 (S.U.A. şi Canada).

Depozitarea

Dacă motorul nu va  utilizat timp de două sau mai

multe luni, respectaţi următoarea procedură.

1. Adăugaţi tratamentul pentru combustibil Kohler

PRO Series sau altul echivalent în rezervorul de

combustibil. Lăsaţi motorul să funcţioneze

2-3 minute pentru stabilizarea combustibilului în

sistemul de alimentare cu combustibil (defecţiunile

datorate combustibilului netratat nu sunt acoperite

de garanţie).

2. Uleiul se schimbă cât timp motorul este cald încă

după funcţionare. Scoateţi una sau mai multe bujii

şi turnaţi aproximativ 1 oz. (30 ml) de ulei de motor

în cilindru(i). Înlocuiţi una sau mai multe bujii şi

încercaţi să porniţi încet motorul pentru a distribui

uleiul.

3. Deconectaţi cablul negativ (-) al bateriei.

4. Depozitaţi motorul într-un loc curat şi uscat.

80 18 590 07 Rev. --

KohlerEngines.com

Specicaţiile motorului

Model: Alezaj: Cursă: Cilindree: Capacitate ulei

(completare) Distanţa

bujiei

Unghiul maxim

de exploatare

(@ nivelul maxim

al uleiului)*

SH265 2,7 in.

(68 mm) 2,1 in.

(54 mm) 12 cu. in.

(196 cc) 0,63 qt.

(0,60 L) 0,03 in.

(0,76 mm) 25°

*Depăşirea unghiului maxim de exploatare poate duce la avarierea motorului datorită ungerii insuciente.

Informaţii suplimentare se găsesc în manualul de service, la KohlerEngines.com.

Sistemul de control al emisiilor pentru modelul SH265 este EM pentru EPA din S.U.A. California şi pentru Europa.

Toate referirile la cai-putere (CP) ale Kohler reprezintă numărul de cai-putere certicat şi respectă standardele

SAE J1940 & J1995 CP. Detalii despre numărul de cai-putere certicat se găsesc la KohlerEngines.com.

Depanare

Nu încercaţi să efectuaţi lucrări de service sau să înlocuiţi componente majore ale motorului sau alte componente

care necesită proceduri speciale de reglare sau sincronizare. Aceste lucrări trebuie efectuate doar de un dealer

autorizat Kohler.

Cauza posibilă

Problemă Lipsă

combus-

tibil Combustibil

neadecvat

Impurităţi

în conducta

de com-

bustibil

Ecran

murdar

reziduuri Nivel ulei

incorect

Motor

suprasoli-

citat

Filtru

de aer

murdar Bujie

avariată

Nu porneşte ● ● ● ● ● ● ●

Porneşte cu greu ● ● ● ● ● ●

Se opreşte brusc ● ● ● ● ● ● ●

Nu dezvoltă putere ● ● ● ● ● ● ●

Funcţionează defectuos ● ● ● ● ● ●

Se aud lovituri sau zgomote ● ● ● ●

Dă rateuri ● ● ● ● ●

Recul ● ● ● ● ●

Se supraîncălzeşte ● ● ● ● ● ●

Consum mare de combustibil ● ● ●

18 590 07 Ред. -- KohlerEngines.com

SH265

Руководство пользователя

ВАЖНО: Тщательно изучите все меры предосторожности и инструкции до

начала работы с оборудованием. Обратитесь к руководству по

эксплуатации оборудования, для которого данный двигатель

является приводом.

Перед выполнением сервисных работ и работ по техническому

обслуживанию убедитесь, что двигатель остановлен.

Условия гарантии указаны в гарантийном формуляре и на сайте

KohlerEngines.com. Внимательно изучите гарантийные условия, так

как они предусматривают Ваши определенные права и обязанности.

При заказе запчастей или получении гарантийного обслуживания запишите для справки информацию

о двигателе.

Модель двигателя

Технические характеристики

Серийный номер

Дата приобретения

82 18 590 07 Ред. --

KohlerEngines.com

Предупреждение согласно закону №65 штата Калифорния

Выхлопные газы двигателя содержат химические вещества,

которые, согласно постановлению штата Калифорния, могут

вызвать рак, заболевания дыхательной системы или нарушения

репродуктивной функции.

Техника безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность, которая может привести к летальному исходу, серьезной травме или

значительному повреждению собственности.

ОСТОРОЖНО: Опасность, которая может привести небольшой травме или повреждению собственности.

ПРИМЕЧАНИЕ: используется для сообщения о важной информации, касающейся установки,

эксплуатации или обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Легковоспла-

меняющееся

топливо может

стать причиной

пожара и сильных

ожогов.

Не заливайте то-

пливо в бак, если

двигатель горячий

или работает.

Бензин чрезвычайно

огнеопасен и его пары при

воспламенении могут вызвать

взрыв. Храните бензин только

в предназначенных для этого

емкостях в нежилых помеще-

ниях с хорошей вентиляцией,

вдали от источников искр или

открытого огня. При контакте

пролитого топлива с горячими

элементами или искрами

зажигания может произойти

возгорание. Никогда не ис-

пользуйте бензин в качества

чистящего средства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горячие детали

могут стать

причиной

сильных ожогов.

Не прикасайтесь

к двигателю во

время работы или

непосредственно

после остановки.

Не разрешается эксплуати-

ровать двигатель со снятыми

теплозащитными экранами

и защитными приспособле-

ниями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вращающиеся

детали могут при-

чинить серьезную

травму.

Вращающиеся

детали могут при-

чинить серьезную

травму.

Держите руки, ноги, волосы

и одежду вдали от вращаю-

щихся деталей, так как в

противном случае вы можете

получить травму. Не раз-

решается эксплуатировать

двигатель со снятыми крыш-

ками, кожухами и защитными

приспособлениями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Случайный запуск

может привести

к серьезным трав-

мам или смерти.

Перед проведе-

нием работ по

обслуживанию

отсоедините и

заземлите провод

свечи(-ей) за-

жигания.

Перед началом работы c

двигателем или оборудова-

нием сначала заблокируйте

двигатель следующим обра-

зом: 1) Отсоедините провод(а)

свечи(ей) зажигания.

2) Отсоедините минусовой

(–) провод от аккумуляторной

батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Монооксид

углерода может

вызвать тошноту,

потерю сознания

или привести

к смерти.

Избегайте вдыха-

ния отработанных

газов.

В выхлопных газах двигателя

содержится ядовитый

монооксид углерода.

Монооксид углерода является

бесцветным газом без запаха

и в случае вдыхания может

вызвать смерть.

ОСТОРОЖНО

Электрический

ток может на-

нести серьезную

травму.

Не прикасайтесь

к поводке во

время работы

двигателя.

18 590 07 Ред. -- KohlerEngines.com

AОснование

воздушного

фильтра BБумажный

элемент CКожух

воздушного

фильтра DБарашковая

гайка

EФильтр

предварительной

очистки F

Воздушный

фильтр с

двойным

элементом

GНизкопрофиль-

ный воздушный

фильтр HПоролоновый

элемент

IВинт JЗащитная

решетка

глушителя KСвеча зажигания LМаслосливная

пробка

MЗаглушка

маслозаливной

горловины NСтержневой

указатель уровня OПереключатель

вкл./выкл. (при

наличии) PВыдвижной

стартер

QГрязеуловитель RРучка стартера SОтсечной клапан

подачи топлива TВоздушная

заслонка

Рычаг

управления

дроссельной

заслонкой

VКрышка

топливного бака WТопливный бак

84 18 590 07 Ред. --

KohlerEngines.com

Процедура проверки двигателя перед запуском

1. Проверьте уровень масла. Добавьте, если

уровень ниже требуемого. Не допускайте

перелива топлива.

2. Проверьте уровень топлива. Добавьте, если

уровень ниже требуемого. Проверьте

компоненты топливной системы и трубопроводы

на наличие утечек.

3. Проверьте и выполните очистку зон охлаждения,

зон впуска воздуха и наружных поверхностей

двигателя (особенно после хранения).

4. Убедитесь в том, что все детали воздушного

фильтра и все кожухи, крышки оборудования,

защитные приспособления находятся на месте и

надежно закреплены.

5. Проверьте искрогаситель (если установлен).

Запуск

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Монооксид углерода может вызвать

тошноту, потерю сознания или

привести к смерти.

Избегайте вдыхания отработанных

газов.

В выхлопных газах двигателя содержится

ядовитый монооксид углерода. Монооксид

углерода является бесцветным газом без запаха

и в случае вдыхания может вызвать смерть.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вращающиеся детали могут

причинить серьезную травму.

Вращающиеся детали могут

причинить серьезную травму.

Держите руки, ноги, волосы и одежду вдали от

вращающихся деталей, так как в противном слу-

чае вы можете получить травму. Не разрешается

эксплуатировать двигатель со снятыми крышка-

ми, кожухами и защитными приспособлениями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Положение воздушной заслонки

при запуске может изменяться в

зависимости от температуры и

других факторов. Когда двигатель

запущен и прогрет, поверните

механизм управления заслонкой

в положение OFF (открыто).

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы проверить состояние шнура

стартера периодически полностью

разматывайте его. При наличии

потертостей немедленно замените

его, позвонив авторизованному

дилеру Kohler.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте постоянного

вращения двигателя стартером в

течение более 10 секунд. Между

попытками запуска должно пройти

60 секунд для обеспечения

охлаждения. В случае несоблюде-

ния данных рекомендаций

возможен перегрев и выход из

строя электродвигателя стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коленвал двигателя

раскручивается до скорости

отключения стартера, но не

продолжает работать самостоя-

тельно (ложный пуск), то перед

повторным запуском необходимо

дождаться полной остановки

двигателя. Если включить стартер

в процессе вращения маховика, то

шестерня стартера может

соудариться с зубчатым венцом

маховика, в результате чего

стартер может выйти из строя.

1. Переключите отсечной топливный клапан в

положение ON «открыто» (при его наличии).

2. Установите переключатель вкл./выкл. двигателя

в положение ON «открыто» (при его наличии).

3. Запустите двигатель следующим образом:

Непрогретый двигатель: Установите установите

механизм управления дроссельной заслонкой в

среднее положение между SLOW (медленный

режим) и FAST (ускоренный режим). Установите

рычаг управления воздушной заслонкой

в положение ON (открыто).

Прогретый двигатель: Установите установите

механизм управления дроссельной заслонкой

в среднее положение между SLOW (медленный

режим) и FAST (ускоренный режим). Переведите

рычаг управления воздушной заслонкой

в положение off (закрыто). Для прогретого

двигателя, как правило, не требуется открыва-

ние воздушной заслонки.

4. Выдвижной стартер: Медленно потяните за

рукоятку стартера и, как только почувствуете

сжатие, прекратите перемещение рукоятки!

Верните пусковую рукоятку в исходное

положение; чтобы избежать повышенного

износа шнура стартера о направляющий канал,

всегда тяните рукоятку прямо с усилием.

Электрический стартер: Включите стартер с

помощью переключателя. Сразу после запуска

двигателя отпустите кнопку. Если стартер не

может провернуть коленчатый вал двигателя, то

его следует выключить немедленно. Не

предпринимайте дальнейших попыток запустить

двигатель до тех пор, пока неисправность не

будет устранена. Не пытайтесь запустить

двигатель от другой аккумуляторной батареи.

Для анализа неисправности обратитесь к

авторизованному дилеру компании Kohler.

18 590 07 Ред. -- KohlerEngines.com

5. После запуска и прогрева двигателя плавно

переместите рычаг управления воздушной

заслонкой в положение OFF. Возможна

эксплуатация двигателя/оборудования во время

прогрева, но необходимо оставить воздушную

заслонку частично прикрытой до полного

прогрева двигателя.

Советы по запуску двигателя в холодную

погоду

1. Используйте соответствующее масло для

ожидаемой температуры.

2. Отключите все возможные внешние нагрузки.

3. Используйте свежее зимнее топливо. Зимний

бензин обладает более высокой летучестью для

улучшения запуска двигателя.

Остановка

1. По мере возможности уменьшите нагрузку на

двигатель, отключив все инструменты,

подключенные к валу отбора мощности.

2. Переведите рычаг управления дроссельной

заслонкой (при его наличии) в положение

медленного режима или холостых оборотов;

остановите двигатель.

3. Закройте отсечной топливный кран (при его

наличии).

Угол наклона при работе

Обратитесь к руководству по эксплуатации обору-

дования, для которого данный двигатель является

приводом. Не используйте двигатель с превышени-

ем максимального рабочего угла; см. таблицу с ха-

рактеристиками. Возможно повреждение двигателя

из-за недостаточной смазки.

Число оборотов двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте настройки регулято-

ра для повышения максимальной

скорости вращения двигателя.

Превышение скорости работы

представляет опасность и приведет

к аннулированию гарантии.

Эксплуатация на больших высотах над

уровнем моря

Данный двигатель может потребовать комплект

карбюратора для работы на больших высотах для

обеспечения надлежащей работы, если высота

над уровнем моря превышает 4000 футов. (1219

метров). Для получения комплекта карбюратора

для работы на больших высотах или поиска

авторизованного дилера компании Kohler посетите

веб-сайт KohlerEngines.com или позвоните по

номеру 1-800-544-2444 (для США и Канады).

В оригинальной конфигурации данный двигатель

должен работать на высоте менее 4000 футов

(1219 метров), при установленном комплекте кар-

бюратора для работы на больших высотах и экс-

плуатации двигателя на высоте менее 4000 футов

(1219 метров) может возникнуть неисправность.

86 18 590 07 Ред. --

KohlerEngines.com

График технического обслуживания

По прошествии первых 5 часов

● Замените масло.

Каждый год или каждые 50 часов

● Выполните обслуживание/замену фильтра предварительной очистки с двойным элементом.

Каждые 100 часов или ежегодно1

● Очистите низкопрофильный фильтрующий элемент воздушного фильтра.

● Замените двойной элемент воздушного фильтра.

● Замените масло.

● Очистите зоны охлаждения.

● Очистите искрогаситель (если установлен).

● Замените свечу зажигания и отрегулируйте зазор.

● Замените топливный фильтр (при наличии).

Каждые 100 часов2

● Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов при холодном двигателе.

● Удалите нагар в камере сгорания.

Каждые 200 часов2

● Замените топливопровод.

Каждые 300 часов

● Замените низкопрофильный фильтрующий элемент воздушного фильтра.

1 Выполняйте данные работы по обслуживанию чаще в очень пыльных или грязных условиях работы.

2 Поручите данные работы авторизованному дилеру компании Kohler.

Указания по обслуживанию

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед началом работы на двигателе или

с оборудованием сначала заблокируйте

двигатель следующим образом: 1) Отсоедините

провод(а) свечи(ей) зажигания. 2)Отсоедините

отрицательный (–) провод от аккумуляторной

батареи.

Случайный запуск может привести к

серьезным травмам или смерти.

Перед проведением работ по

обслуживанию отсоедините и заземлите

провод свечи(-ей) зажигания.

Обычное обслуживание, замена или ремонт устройств и систем снижения токсичности отработанных

газов может быть выполнено в любой ремонтной мастерской или индивидуально, однако гарантийный

ремонт должен производиться авторизованным дилером компании Kohler, список которых можно найти,

посетив веб-сайт KohlerEngines.com или позвонив по телефону 1-800-544-2444 (для США и Канады).

Рекомендация по маслам

Для достижения наилучшей производительности

мы рекомендуем использовать масла Kohler.

Можно использовать прочие высококачественные

масла с моющими присадками (включая синте-

тические) API (Американский нефтяной институт)

категории обслуживания SJ или выше. Выберите

вязкость масла с учетом температуры воздуха во

работы в соответствии со следующей таблицей.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Проверка уровня масла

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить интенсивный

износ или повреждение двигателя,

никогда не запускайте двигатель,

если уровень масла находится

ниже или выше пределов рабочего

диапазона на стержневом

указателе уровня масла.

Убедитесь, что двигатель остыл. Очистите от

мусора области вокруг заливной горловины/

стержневого указателя уровня масла.

1. Выньте стержневой указатель уровня масла,

удалите масло.

2. Повторно вставьте стержневой указатель уровня

масла в трубку до заливной горловины; поверните

против часовой стрелки до тех пор, пока крышка

не переместиться в наиболее низкое положение

хода резьбы; не закручивайте крышку в трубку.

18 590 07 Ред. -- KohlerEngines.com

a. Выньте стержневой указатель уровня;

проверьте уровень масла. Уровень должен

располагаться в области верхнего

индикатора стержневого указателя уровня.

или

b. Выньте заглушку маслозаливной горловины.

Уровень должен располагаться в области

точки переполнения заливной горловины.

3. Если уровень слишком мал, долейте масло до

уровня переполнения заливной горловины.

4. Установите стержневой указатель уровня масла

или пробку заливной горловины и надежно

затяните ее.

Замена масла

Меняйте масло на теплом двигателе.

1. Очистите область вокруг маслозаливной

горловины/стержневого указателя уровня масла

и маслосливной пробки.

2. Удалите сливную пробку и маслозаливную

горловину/стержневой указатель уровня.

Полностью слейте масло.

3. Установите сливную пробку на место. Затяните

ее с усилием 13 фунто-футов (17,6 Н м).

4. Заполните картер новым маслом до точки

переполнения заливной горловины.

5. Установите на место колпачок маслозаливной

горловины/стержневой указатель уровня

и надежно затяните ее.

6. Утилизируйте использованное масло в соответ-

ствии с постановлениями местных властей.

Oil Sentry™ (при его наличии)

Этот датчик предназначен для предотвращения за-

пуска двигателя при низком уровне масла или при

его отсутствии. Датчик Oil Sentry™ не сможет выклю-

чить работающий двигатель до возникновения его

неисправности. В некоторых случаях применения

данный датчик может включать предупредительный

сигнал. Дополнительную информацию можно найти

в руководствах по эксплуатации оборудования.

Рекомендации по выбору топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Легковоспламеняющееся топливо

может стать причиной пожара и

сильных ожогов.

Не заливайте топливо в бак, если

двигатель горячий или работает.

Бензин чрезвычайно огнеопасен и его пары при

воспламенении могут вызвать взрыв. Храните

бензин только в предназначенных для этого

емкостях в нежилых помещениях с хорошей

вентиляцией, вдали от источников искр или

открытого огня. При контакте пролитого топлива

с горячими элементами или искрами зажигания

может произойти возгорание. Никогда не исполь-

зуйте бензин в качества чистящего средства.

ПРИМЕЧАНИЕ: E15, E20 и E85 НЕ одобрены и НЕ

должны использоваться;

последствия использования

старого, несвежего или загрязнен-

ного топлива не попадают под

действие гарантии.

Топливо должно соответствовать следующим

требованиям:

● Чистый, свежий, неэтилированный бензин.

● Октановое число 87 (R+M)/2 или более высокое.

● При использовании исследовательского метода

определения октанового числа, следует

использовать бензин с октановым числом не

менее 90.

● Допускается использование бензина с 10 %

этилового спирта, 90 % неэтилированной части.

● Разрешены к использованию метил-трет-

бутиловый эфир (MTBE) и неэтилированный

бензин (содержание по объему до 15 % MTBE).

● Не добавляйте в бензин масло.

● Не допускайте перелива топлива при заправке.

● Не используйте бензин старше 30 дней.

Добавление топлива

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Легковоспламеняющееся топливо

может стать причиной пожара

и сильных ожогов.

Не заливайте топливо в бак, если

двигатель горячий или работает.

Бензин чрезвычайно огнеопасен и его пары при

воспламенении могут вызвать взрыв. Храните

бензин только в предназначенных для этого

емкостях в нежилых помещениях с хорошей

вентиляцией, вдали от источников искр или

открытого огня. При контакте пролитого топлива

с горячими элементами или искрами зажигания

может произойти возгорание. Никогда не исполь-

зуйте бензин в качества чистящего средства.

Убедитесь, что двигатель остыл.

1. Очистите область вокруг крышки топливного бака.

2. Снимите крышку топливного бака. Заполните

бак до основания заливной горловины. Не

допускайте перелива топлива при заправке.

Оставляйте некоторый свободный объем для

расширения топлива.

3. Установите на место крышку топливного бака и

надежно затяните ее.

Топливопровод

На карбюраторных двигателях Kohler Co.

должен быть установлен топливопровод с

низкой пропускающей способностью, чтобы

соответствовать нормам EPA и CARB.

88 18 590 07 Ред. --

KohlerEngines.com

Свечи зажигания

ОСТОРОЖНО

Электрический ток может нанести

серьезную травму.

Не прикасайтесь к поводке во время

работы двигателя.

Очистите выемку вокруг свечи зажигания. Выньте и

замените свечу.

1. Измерьте зазор при помощи щупа из проволоки

для измерения зазоров. Отрегулируйте зазор,

для регулировки см. таблицу с

характеристиками.

2. Установите свечу в цилиндрическую головку.

3. Затяните свечу с усилием 20 фунто-футов

(27 Н м).

Воздушный фильтр

ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатация двигателя при

наличии незакрепленных или

поврежденных деталей воздушно-

го фильтра может повлечь

преждевременный износ и выход

из строя. Замените все согнутые

или поврежденные компоненты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажный элемент не может

разрываться струей сжатого

воздуха.

Двойной элемент

Снимите барашковую гайку и крышку с воздушного

фильтра.

Фильтр предварительной очистки:

1. Снимите предварительный воздушный фильтр с

бумажного элемента.

2. Замените или вымойте предварительный

воздушный фильтр в теплой воде с моющим

средством. Ополосните и дайте высохнуть.

3. Установите обратно предварительный

воздушный фильтр поверх бумажного элемента.

Бумажный элемент:

1. Извлеките бумажный элемент с предваритель-

ным фильтром.

2. Отделите фильтр предварительной очистки от

бумажного элемента; проведите обслуживание

фильтра предварительной очистки и замените

элемент.

3. Установите обратно предварительный

воздушный фильтр поверх бумажного элемента.

Установите кожух воздушного фильтра на место

и закрепите барашковой гайкой.

Низкопрофильный воздушный фильтр

1. Снимите винт и крышку с воздушного фильтра.

2. Удалите вспененный фильтрующий элемент

с основания.

3. Вымойте вспененный фильтрующий элемент в

теплой воде с моющим средством. Ополосните

и дайте высохнуть.

4. Слегка смажьте вспененный фильтрующий

элемент свежим моторным маслом; отожмите

излишки масла.

5. Установите обратно вспененный фильтрующий

элемент на основание.

6. Установите назад крышку и зафиксируйте ее

винтом.

Вентиляционная труба

Убедитесь, что оба конца вентиляционной трубы

подсоединены надлежащим образом.

Воздушное охлаждение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горячие детали могут стать

причиной сильных ожогов.

Не прикасайтесь к двигателю во

время работы или непосредственно

после остановки.

Не разрешается эксплуатировать двигатель

со снятыми теплозащитными экранами и

защитными приспособлениями.

Важно обеспечить надлежащее охлаждение.

Чтобы предотвратить перегрев, очистите решетки,

ребра охлаждения и прочие внешние поверхности

двигателя. Избегайте распыления воды на электро-

проводку или любые другие электрические компо-

ненты. См. график технического обслуживания.

Запчасти для ремонта/технического

обслуживания

Для проведения технического обслуживания,

сервисных работ и работ по замене элементов мы

рекомендуем воспользоваться услугами автори-

зованного дилера компании Kohler. Для поиска

авторизованного дилера компании Kohler посетите

веб-сайт KohlerEngines.com или позвоните по

номеру 1-800-544-2444 (для США и Канады).

Хранение

Если двигатель не будет эксплуатироваться в

течение 2 или более месяцев, подготовьте его

следующим образом:

1. Залейте в бензобак топливную пропитку Kohler

PRO Series или аналогичную. Запустите

двигатель и дайте ему поработать в течение

2-3 минут для того, чтобы стабилизатор попал в

карбюратор (неисправности, возникшие

вследствие использования необработанного

топлива, не попадают под действие гарантии).

2. Смените масло, пока двигатель не остыл

полностью. Удалите свечу(и) и залейте около 1

унции моторного масла в цилиндр(ы). Установи-

те обратно свечу(и) и медленно проверните

двигатель, чтобы распределить масло.

3. Отсоедините минусовой (-) провод от

аккумуляторной батареи.

4. Храните двигатель в чистом и сухом месте.

18 590 07 Ред. -- KohlerEngines.com

Технические характеристики двигателя

Модель Диаметр Рабочий

ход Объем Объем масла

(при замене)

Зазор

свечи

зажигания

Максимальный

рабочий угол

(при максимальном

уровне масла)*

SH265 2,7 дюйма

(68 мм) 2,1 дюйма

(54 мм) 12 куб дюймов

(196 куб. см.) 0,63 кварты

(0,60 л) 0,03 дюйма

(0,76 мм) 25°

*Превышение максимального рабочего угла может вызвать повреждение двигателя вследствие

недостаточной смазки.

Дополнительная информация о характеристиках содержится в руководстве по обслуживанию на веб-

сайте KohlerEngines.com.

Система ограничения выброса отработанных газов для модели SH265 является EM для США EPA,

Калифорнии и Европы.

Любые ссылки компании Kohler на мощность, выраженную в лошадиных силах (л.с.), являются

сертифицированными номинальными значениями мощности в соответствии со стандартами SAE

J1940 и J1995. Подробная информация по сертифицированными номинальным значениям мощности

содержится на веб-сайте KohlerEngines.com.

Устранение неисправностей

Не пытайтесь выполнять обслуживание или замену главных деталей двигателя, а также любых иных

деталей, которые нуждаются в особой настройке или регулировке. Эта работа должна осуществляться

авторизованным дилером Kohler.

Возможная причина

Проблема Нет

топлива

Топливо

несоответ-

ствующего

типа

Загряз-

нение

топливо-

провода

Засо-

рился

грязеуло-

витель

Ненад-

лежащий

уровень

масла

Пере-

грузка

двига-

теля

Грязный

воз-

душный

фильтр

Неисправ-

ная свеча

зажигания

Двигатель не заводится ● ● ● ● ● ● ●

Запускается с трудом ● ● ● ● ● ●

Внезапно глохнет ● ● ● ● ● ● ●

Недостаточно мощности ●●●●●● ●

Работает нестабильно ● ● ● ● ● ●

Стук или свист ● ● ● ●

Пропуски или перебои ● ● ● ● ●

Хлопки в цилиндрах ● ● ● ● ●

Перегрев ●●●●●●

Высокое потребление

топлива ● ● ●

90 18 590 07 Razl. --

KohlerEngines.com

SH265

Navodila za uporabo

POMEMBNO: Pred uporabo opreme pazljivo preberite vsa varnostna opozorila in

navodila. Oglejte si navodila strojev, ki jih ta motor poganja.

Preden opravite kakršna koli vzdrževalna ali servisna dela, se

prepričajte, da je motor zaustavljen in postavljen na vodoravno

podlago.

Garancijsko jamstvo je opisano na garancijski kartici in na spletni

strani KohlerEngines.com. Pazljivo ga preučite, saj vsebuje

določene pravice in obveznosti.

Zabeležite informacije o motorju, da si jih lahko ogledate, ko naročate dele ali zahtevate garancijsko

jamstvo.

Model motorja

Specikacije

Serijska številka

Datum nakupa

18 590 07 Razl. -- KohlerEngines.com

Opozorilo uredbe Proposition 65 v Kaliforniji, ZDA

Motorni izpuh tega izdelka vsebuje kemikalije, ki povzročajo raka,

prirojene napake ali drugače škodijo reproduktivnim organom.

Varnostni ukrepi

OPOZORILO: Nevarnost, ki lahko povzroči resne poškodbe, smrt ali večjo škodo na lastnini.

OPOMIN: Nevarnost, ki lahko povzroči manjše poškodbe ali škodo na lastnini.

OPOMBA: se uporablja za obveščanje o pomembnih informacijah za namestitev, uporabo ali vzdrževanje.

OPOZORILO

Eksplozivno

gorivo lahko

povzroči požare

in hude opekline.

Posode za gorivo

ne polnite, ko je

motor ogret ali v

teku.

Bencin je močno vnetljiv in

njegovi hlapi lahko ob vžigu

eksplodirajo. Bencin shranjujte

v odobrenih posodah v dobro

prezračevanih nenaseljenih

zgradbah, kjer ni prisotnosti

isker ali plamena. Če izlito

gorivo pride v stik z vročimi

deli ali iskrami iz vžiga, se

lahko vname. Bencina nikoli

ne uporabljajte kot čistilo.

OPOZORILO

Vroči deli lahko

povzročijo hude

opekline.

Motorja se ne

dotikajte med

delovanjem

ali takoj po

zaustavitvi.

Motorja nikoli ne uporabljajte,

če so temperaturne zaščite ali

pokrov odstranjeni.

OPOZORILO

Vrtljivi deli lahko

povzročijo hude

poškodbe.

Med delovanjem

motorja se mu ne

približujte.

Izognite se poškodbam in

rok, nog, las in oblačil ne

približujte gibljivim delom.

Motorja nikoli ne uporabljajte,

če so pokrovi, zastori ali

ščitniki odstranjeni.

OPOZORILO

Nenamerni zagon

lahko povzroči

hude poškodbe

ali smrt.

Prekinite pove-

zavo in ozemljite

povezave svečk

pred servisira-

njem.

Pred delom z motorjem ali

opremo onemogočite motor

na naslednji način:

1) Odklopite priklopne kable

svečk. 2) Odklopite negativni

(–) pol akumulatorja.

OPOZORILO

Ogljikov mo-

noksid lahko

povzroči hudo

slabost, omedle-

vico ali smrt.

Izogibajte se

vdihavanju

izpušnih plinov.

Izpušni plini vsebujejo

strupeni ogljikov monoksid.

Ogljikov monoksid je brez

vonja in barve, njegovo

vdihavanje pa je smrtno

nevarno.

OPOMIN

Električni udar

lahko povzroči

poškodbe.

Med delovanjem

motorja se ne

dotikajte žic.

92 18 590 07 Razl. --

KohlerEngines.com

Seznam preverjanj pred zagonom

1. Preverite količino olja Če je količina olja nizka, ga dolijte. Ne dolijte ga preveč.

2. Preverite količino goriva Če je količina goriva nizka, ga dolijte. Preverite komponente in cevi sistema za

gorivo za netesnosti.

3. Preverite in očistite hladilna mesta, mesta za dovod zraka in zunanjo površino motorja (še posebej po

shranjevanju).

4. Zagotovite, da so komponente zračnega ltra in vsi pokrovi, zastori ter ščitniki nameščeni in trdno pritrjeni.

5. Preverite varovalo proti iskrenju (če je nameščeno).

AOhišje

zračnega ltra BPapirni

element CPokrov zračnega ltra DKrilata matica

EPredlter FDvojni element

zračnega ltra GNizkoprolni zračni

lter HPenasti element

IVijak JŠčitnik izpuha KSvečka LČep za odtok

olja

MPokrov za

polnjenje olja NPaličica OStikalo za vklop/izklop

(če je nameščeno) PPovratna ročica

za zagon

QŠčitnik pred

delci RZagonska

ročica SZapiranje goriva TRočica dušilne

lopute

URočica za plin VPokrov posode

za gorivo WPosoda za gorivo

18 590 07 Razl. -- KohlerEngines.com

4. Povratna ročica za zagon: Počasi povlecite

ročico za zagon do kompresije – STOP! Vrnite

ročico za zagon in jo močno povlecite naravnost

navzven, da se izognete pretirani obrabi

zagonske vrvi.

Električni zagon: Aktivirajte stikalo zaganjalnika.

Spustite stikalo takoj, ko se motor zažene. Če

zaganjalnik ne more zavrteti motorja, ga takoj

izklopite. Ne poskušajte znova zagnati motorja,

dokler ne odpravite tega stanja. Ne poskušajte

ga zagnati prek zunanjega akumulatorja. Za

analizo okvar se obrnite na pooblaščenega

prodajalca Kohler.

5. Ko se motor zažene in ogreje, postopno vrnite

ročico dušilne lopute v položaj OFF. Med

ogrevanjem lahko uporabljate motor/opremo,

vendar boste morda morali dušilno loputo pustiti

delno odprto, dokler se motor ne ogreje.

Namigi za zagon v hladnem vremenu

1. Uporabite ustrezno olje za pričakovano

temperaturo.

2. Odpnite vse možne zunanje obremenitve.

3. Uporabite sveže gorivo, namenjeno uporabi

pozimi. Zimsko gorivo je bolj vnetljivo, kar

pomaga pri zagonu.

Ugašanje

1. Če je mogoče, odstranite tovor tako, da

odklopite vse priključke, ki jih poganja PTO.

2. Ročico za plin (če je nameščena) premaknite v

počasni ali nizki položaj in zaustavite motor.

3. Zaprite ventil za dotok goriva (če je nameščen).

Naklon uporabe

Oglejte si navodila strojev, ki jih ta motor poganja.

Pri uporabi tega motorja ne smete preseči

največjega dovoljenega naklona uporabe;

oglejte si tabelo s specikacijami. Neustrezno

podmazovanje lahko povzroči poškodbe motorja.

Hitrost motorja

OPOMBA: Ne skušajte povečati največje hitrosti

motorja s posegi v sistem za

uravnavanje plina ali uplinjač.

Prekomerna hitrost delovanja je

nevarna in razveljavi garancijo.

Delo na veliki nadmorski višini

Za ta motor bo morda treba uporabiti komplet

uplinjača za višinsko uporabo, ki zagotovi pravilno

delovanje motorja pri višinah nad 1219 metrov

(4000 ft). Če želite dobiti informacije o kompletu

za višinsko uporabo, poiščite pooblaščenega

prodajalca Kohler ali pokličite na št. 1-800-544-

2444 (ZDA in Kanada).

Ta motor je namenjen uporabi v prvotni

konguraciji na višinah pod 1219 metrov (4000 ft).

Če je komplet uplinjača za višinsko uporabo

nameščen na stroju in stroj uporabljate na višini

pod 1219 metrov (4000 ft), lahko poškodujete

motor.

Zagon

OPOZORILO

Ogljikov monoksid lahko povzroči

hudo slabost, omedlevico ali smrt.

Izogibajte se vdihavanju izpušnih

plinov.

Izpušni plini vsebujejo strupeni ogljikov mono-

ksid. Ogljikov monoksid je brez vonja in barve,

njegovo vdihavanje pa je smrtno nevarno.

OPOZORILO

Vrtljivi deli lahko povzročijo hude

poškodbe.

Med delovanjem motorja se mu ne

približujte.

Izognite se poškodbam in rok, nog, las in oblačil

ne približujte gibljivim delom. Motorja nikoli ne

uporabljajte, če so pokrovi, zastori ali ščitniki

odstranjeni.

OPOMBA: Položaj dušilne lopute za zagon

motorja je lahko odvisen od

temperature in drugih dejavnikov. Ko je

motor zagnan in ogret, prestavite

ročico dušilne lopute v položaj "OFF".

OPOMBA: Občasno preglejte stanje celotne vrvi.

Če je vrv načeta, jo nemudoma

zamenjajte pri pooblaščenem

prodajalcu Kohler.

OPOMBA: Motorja ne smete neprekinjeno

zaganjati za več kot 10 sekund. Pustite

ga 60 sekund, da se ohladi, preden ga

znova poskusite zagnati. Če ne sledite

tem smernicam, lahko pregori motor

zaganjalnika.

OPOMBA: Če motor pridobi zadosti hitrosti, da se

loči od zaganjalnika, vendar ne teče

(neveljaven zagon), se mora vrtenje

motorja popolnoma ustaviti, preden ga

poskusite znova zagnati. Če zaganjal-

nik vklopite, ko se obrača vztrajnik,

lahko pride do trčenja pastorka na osi

zaganjalnika in zobnika vztrajnika, kar

povzroči poškodbo zaganjalnika.

1. Ventil za zapiranje dotoka goriva obrnite

v položaj ON (če je na voljo).

2. Stikalo za vklop/izklop motorja obrnite v položaj

ON (če je na voljo).

3. Motor zaženite na naslednji način:

Hladen motor: Postavite ročico za plin na

sredino med položaja SLOW (počasi) in FAST

(hitro). Ročico dušilne lopute prestavite v

položaj ON.

Ogret motor: Postavite ročico za plin na sredino

med položaja SLOW (počasi) in FAST (hitro).

Takoj po zagonu motorja vrnite ročico dušilne

lopute v položaj OFF. Pri ogretem motorju

običajno ni treba aktivirati ročne dušilne lopute.

94 18 590 07 Razl. --

KohlerEngines.com

Navodila za vzdrževanje

OPOZORILO Pred delom z motorjem ali opremo onemogočite

motor na naslednji način: 1) Odklopite priklopne

kable svečk. 2) Odklopite negativni (–) pol

akumulatorja.

Nenamerni zagon lahko povzroči

hude poškodbe ali smrt.

Prekinite povezavo in ozemljite

povezave svečk pred servisiranjem.

Normalno vzdrževanje, zamenjavo ali popravilo naprav ali sistemov za uravnavanje emisij lahko opravlja

vsak servis ali posameznik, vendar morajo biti garancijska popravila opravljena pri pooblaščenemu proda-

jalcu Kohler, ki ga najdete na KohlerEngines.com ali na telefonski št. 1-800-544-2444 (ZDA in Kanada).

Priporočila glede olj

Za najboljšo učinkovitost priporočamo

uporabo olj Kohler. Sprejemljiva so tudi druga

visokokakovostna čistilna olja (vključno s

sintetičnimi) servisnega razreda SJ ali višjega

glede na standarde inštituta American Petroleum

Institute (API). Viskoznost izberite na osnovi

temperature okolja v času uporabe, kot je

prikazano v spodnji tabeli.

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

Preverjanje količine olja

OPOMBA: Če želite preprečiti prekomerno obrabo

ali poškodbe motorja, ga nikoli ne

uporabljajte, kadar je nivo olja pod ali

nad delovnim območjem na merilni

paličici.

Prepričajte se, da je motor hladen. Očistite umaza-

nijo z območja odprtine za polnjenje/paličice olja.

1. Odstranite paličico in z nje obrišite olje.

2. Paličico znova vstavite v cev, pri čemer se naj

nasloni na vrat za polnjenje olja, nato jo obračaj-

te v levo, dokler pokrov ne pade na najnižjo

točko navitja. Pokrova ne smete priviti na cev.

a. Izvlecite paličico; preverite nivo olja. Nivo bi

moral kazati na zgornji pokazatelj paličice.

ali

b. Odstranite pokrov za polnjenje olja. Nivo bi

moral biti do točke prelitja na vratu za

polnjenje.

Razpored vzdrževanja

Po prvih 5 urah

● Zamenjajte olje.

Vsakih 50 ur ali vsako leto

● Servisirajte ali zamenjajte predlter z dvojnim elementom.

Vsakih 100 ur ali vsako leto1

● Očistite nizkoprolni element zračnega ltra.

● Zamenjajte dvojni element in element zračnega ltra.

● Zamenjajte olje.

● Očistite hladilna območja.

● Očistite varovalo proti iskrenju (če je nameščeno).

● Zamenjajte svečko in nastavite razmik.

● Zamenjajte lter za gorivo (če je nameščen).

Vsakih 100 ur2

● Preverite in prilagodite hod ventilov, ko je motor hladen.

● Odstranite ogljikove obloge zgorevalne komore.

Vsakih 200 ur2

● Zamenjajte cev za gorivo.

Vsakih 300 ur

● Zamenjajte nizkoprolni element zračnega ltra.

1Te postopke opravite pogosteje v izjemno prašnih in umazanih okoljih.

2 Tovrstna dela naj opravijo pri pooblaščenem prodajalcu Kohler.

18 590 07 Razl. -- KohlerEngines.com

3. Ob nizkem nivoju olja ga dolijte do točke prelitja

na vratu za polnjenje.

4. Vrnite paličico ali pokrov za polnjenje v prvotni

položaj in tesno privijte.

Menjava olja

Olje menjajte pri toplem motorju.

1. Očistite območje okrog pokrova za polnjenje/

paličice in odtočnega čepa olja.

2. Odstranite odtočni čep in pokrov za polnjenje/

paličico. Popolnoma izpraznite olje.

3. Znova namestite odtočni čep. Privijte ga z

zateznim momentom 17,6 Nm(13 ft. lb).

4. Ohišje napolnite z novim oljem do točke prelitja

na vratu za polnjenje.

5. Vrnite paličico in pokrov v prvotni položaj in

tesno privijte.

6. Rabljeno olje zavrzite v skladu z veljavno

lokalno zakonodajo.

Oil Sentry™ (če je nameščen)

To stikalo je zasnovano tako, da prepreči zagon

motorja, ko v njem ni dovolj olja. Stikalo Oil

Sentry™ morda ne bo pravočasno zaustavilo

delujočega motorja, da prepreči škodo. To stikalo

v nekaterih primerih aktivira opozorilni signal. Za

več informacij si preberite navodila za uporabo

opreme.

Priporočila glede goriva

OPOZORILO

Eksplozivno gorivo lahko povzroči

požare in hude opekline.

Posode za gorivo ne polnite, ko je

motor ogret ali v teku.

Bencin je močno vnetljiv in njegovi hlapi

lahko ob vžigu eksplodirajo. Bencin shranjujte

v odobrenih posodah v dobro prezračevanih

nenaseljenih zgradbah, kjer ni prisotnosti

isker ali plamena. Če izlito gorivo pride v stik

z vročimi deli ali iskrami iz vžiga, se lahko

vname. Bencina nikoli ne uporabljajte kot čistilo.

OPOMBA: Mešanice E15, E20 in E85 NISO

dovoljene in jih NE SMETE uporabljati.

Garancija ne krije učinkov, ki nastanejo

zaradi starega, postanega ali

onesnaženega goriva.

Gorivo mora izpolnjevati naslednje zahteve:

● Čist, svež, neosvinčen bencin.

● Oktansko število 87 (R+M)/2 ali višje

● Raziskovalno določeno oktansko število (RON)

– najmanj 90.

● Sprejemljiv je bencin s sestavo do 10 % etilnega

alkohola in 90 % neosvinčenega bencina.

● Odobrena je tudi uporaba mešanice metil

terciarnega butil etra (MTBE) in neosvinčenega

bencina (največ 15 % MTBE ).

● Gorivu ne dodajajte olja.

● Posode za gorivo ne prenapolnite.

● Ne uporabljajte bencina, ki je starejši od 30 dni.

Dolivanje goriva

OPOZORILO

Eksplozivno gorivo lahko povzroči

požare in hude opekline.

Posode za gorivo ne polnite, ko je

motor ogret ali v teku.

Bencin je močno vnetljiv in njegovi hlapi

lahko ob vžigu eksplodirajo. Bencin shranjujte

v odobrenih posodah v dobro prezračevanih

nenaseljenih zgradbah, kjer ni prisotnosti isker

ali plamena. Če izlito gorivo pride v stik z vročimi

deli ali iskrami iz vžiga, se lahko vname.

Bencina nikoli ne uporabljajte kot čistilo.

Prepričajte se, da je motor hladen.

1. Očistite območje v okolici pokrova posode za

gorivo.

2. Odstranite pokrov posode za gorivo. Napolnite

do dna vratu za polnjenje. Posode za gorivo ne

prenapolnite. Gorivo naj ima prostor za širjenje.

3. Znova namestite pokrov posode za gorivo in ga

tesno privijte.

96 18 590 07 Razl. --

KohlerEngines.com

Cev za gorivo

Na motorjih Kohler Co. z uplinjačem mora biti

nameščena cev za gorivo z nizko prepustnostjo,

da izpolni zahteve predpisov EPA in CARB.

Svečke

OPOMIN

Električni udar lahko povzroči

poškodbe.

Med delovanjem motorja se ne

dotikajte žic.

Očistite vdolbino vžigalne svečke. Odstranite

svečko in jo znova namestite.

1. Preverite razmik z žičnatim merilnikom.

Prilagodite razmik na vrednost iz tabele s

specikacijami.

2. Svečko namestite v glavo cilindra.

3. Svečko privijte z zateznim momentom 27 Nm

(20 ft. lb.).

Zračni lter

OPOMBA: Uporaba motorja z nepritrjenimi ali

poškodovanimi komponentami

zračnega ltra lahko povzroči prehitro

obrabo in okvare. Zamenjajte vse

skrivljene ali poškodovane dele.

OPOMBA: Papirnega elementa ni mogoče

prepihati s stisnjenim zrakom.

Dvojni element

Odstranite krilato matico in pokrov zračnega ltra.

Predlter:

1. Odstranite predlter iz papirnega elementa.

2. Predlter zamenjajte ali pa ga operite s toplo

milnico. Sperite ga in pustite, da se posuši.

3. Znova namestite predlter na papirni element.

Papirni element:

1. Odstranite papirni element s predltrom.

2. Ločite predlter od elementa. Servisirajte

predlter in zamenjajte element.

3. Znova namestite predlter na papirni element.

Znova namestite pokrov ltra za zrak in ga privijte

s krilato matico.

Nizek prol

1. Odstranite vijak in pokrov zračnega ltra.

2. Odstranite penasti element iz ohišja.

3. Penasti element operite s toplo milnico. Sperite

ga in pustite, da se posuši.

4. Penasti element rahlo naoljite z novim motornim

oljem. Odvečno olje iztisnite ven.

5. Penasti element znova namestite v ohišje.

6. Znova namestite pokrov in ga privijte z vijakom.

Cev za zračenje

Prepričajte se, da sta oba konca cevi za zračenje

pravilno priključena.

Zračno hlajenje

OPOZORILO

Vroči deli lahko povzročijo hude

opekline.

Motorja se ne dotikajte med

delovanjem ali takoj po zaustavitvi.

Motorja nikoli ne uporabljajte, če so

temperaturne zaščite ali pokrov odstranjeni.

Ustrezno hlajenje je nujno. Očistite mrežice,

hladilna rebra in druge zunanje površine motorja,

da preprečite pregrevanje. Kabelskega snopa

ali električnih delov ne smete poškropiti z vodo.

Oglejte si razpored vzdrževanja.

Popravila/servisni deli

Priporočamo, da se za vzdrževanje, servisiranje in

rezervne dele za motor obrnete na pooblaščenega

prodajalca Kohler. Pooblaščenega prodajalca

Kohler lahko poiščete na KohlerEngines.com ali pa

s klicem na telefonsko št. 1-800-544-2444 (ZDA in

Kanada).

Shranjevanje

Če motorja ne boste uporabljali 2 ali več mesecev,

sledite spodnjemu postopku.

1. V posodo z gorivom dolijte aditiv Kohler PRO

Series. Motor zaženite za 2 do 3 minute, da

stabilizirano gorivo pride v sistem za gorivo

(garancija ne krije okvar zaradi neobdelanega

goriva).

2. Zamenjajte olje, ko je motor še topel po uporabi.

Odstranite svečke in v cilindre nalijte približno 1

oz. (30 ml) motornega olja. Znova namestite

svečke in počasi zaganjajte motor, da se olje

porazdeli.

3. Odklopite negativni (-) pol akumulatorja.

4. Motor shranite v čistem in suhem prostoru.

18 590 07 Razl. -- KohlerEngines.com

Specikacije motorja

Model Obseg

cilindra Hod Prostornina Največja

količina olja

(polnjenja)

Razmik

svečk

Največji dovoljeni

naklon uporabe

(pri polnem olju)*

SH265 2,7 in.

(68 mm.) 2,1 in.

(54 mm.) 196 cc

(12 cu. in.) 0,6 l

(0,63 qt) 0,03 in.

(0,76 mm.) 25°

*Če presežete največji dovoljeni naklon uporabe, lahko pride do poškodb motorja zaradi nezadostnega

mazanja.

Dodatne informacije o specikacijah lahko najdete v servisnih navodilih, ki so na voljo na

KohlerEngines.com.

Sistem za nadzor nad izpušnimi emisijami za model SH265 je EM za ZDA, EPA, Kalifornijo in Evropo.

Vse reference na konjske moči (hp) s strani družbe Kohler so certicirane oznake moči po standardih

SAE J1940 in J1995. Podrobnosti za certicirane oznake moči lahko dobite na KohlerEngines.com.

Odpravljanje težav

Ne poskušajte servisirati ali menjati večjih delov motorja ali drugih delov, katerih menjava zahteva poseb-

ne postopke prilagajanja in umerjanja. Tovrstna dela naj opravijo pri pooblaščenem prodajalcu Kohler.

Možen razlog

Težava Ni

goriva Neustre-

zno gorivo

Umazanija

v cevi za

gorivo

Umazan

ščitnik za

delce Neustrezna

količina olja

Preobre-

menitev

motorja

Umazan

lter za

zrak Okvara

svečke

Ne zažene se ● ● ● ● ● ● ●

Težave zagona ● ● ● ● ● ●

Nenadno ugašanje ● ● ● ● ● ● ●

Pomanjkanje moči ● ● ● ● ● ● ●

Nestalno delovanje ● ● ● ● ● ●

Pokanje ali tolčenje ● ● ● ●

Preskoki ali prekinitve ● ● ● ● ●

Pokanje izpuha ● ● ● ● ●

Pregrevanje ● ● ● ● ● ●

Visoka poraba goriva ● ● ●

98 18 590 07 修订 --KohlerEngines.com

SH265

用户手册

重要提示： 设备操作前请阅读所有安全预防措施和说明。请参阅安装该发

动机设备的操作说明。

 执行任何保养或检修前请确保发动机已停机并平坦放置。

 保修范围在保修卡及 KohlerEngines.com 中扼要说明，具体规

定了您的权利和义务，请仔细阅读。

请记录发动机信息，并在订购零件或获取保修范围时参考。

发动机型号

规格

系列号

购买日期

18 590 07 修订 -- KohlerEngines.com

加利福尼亚州 65 号提案警告

根据加利福利亚州提案，这种发动机的尾气排放包含可能导致

癌症、出生缺陷或其他生育损害的化学物质。

安全预防措施

  警告：可能导致死亡、严重人身伤害或重大财产损失的危险。

  告诫：可能导致轻微人身伤害或财产损失的危险。

注意： 用于告知人们非常重要的发动机安装、操作或保养相关信息。

警告

易爆炸的燃油可

能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高

温或运转时，切

勿往燃油箱内加

油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸

气被点燃的时候易爆炸。存

储的汽油只能装在符合要求

的容器内，并位于通风良

好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃

油在接触到热的零件或点火

火花的时候容易被点燃。不

能使用汽油作为清洗剂。

警告

高温零件可能引

起严重灼伤。

切勿在运转期间

或停机后立即触

摸发动机。

在发动机防热罩或隔热板

拆走后，切记不能运行发

动机。

警告

旋转零件可能引

起严重人身伤

害。

切记远离运转中

的发动机。

手、足、头发和衣物必须远

离正在转动的零件以防人身

伤害。在外盖、保护罩或防

护装置拆走的时候，不要运

行发动机。

警告

意外起动可能造

成严重人身伤害

甚至死亡。

在维护前请断开

火花塞导线并将

其接地。

在发动机或设备上工作之

前，请按以下说明停止发动

机：1)断开火花塞导线。2)

断开电池的负极 (-) 电池

线。

警告

一氧化碳可能导

致严重呕吐、昏

厥甚至死亡。

避免吸入排放的

尾气。

发动机排放的尾气含有有毒

的一氧化碳。一氧化碳是无

味、无色的气体，且吸入过

多时会导致死亡。

告诫

触电可能导致严

重人身伤害。

在发动机运转期

间不得触摸电

线。

100 18 590 07 修订 --KohlerEngines.com

起动前检查

1. 检查润滑油液位。如果液位低，需加油。但不要过度加油。

2. 检查燃油液位。如液位较低，则应加注燃油。检查燃油系统部件及管道是否有泄漏。

3. 检查并清洁冷却部位、空气进气部位和发动机外部（尤其是存放后）。

4. 检查空气滤清器零部件和所有保护罩、设备遮盖和保护装置是否都安装到位，且安全紧固。

5. 检查阻火器（如配备）。

A空气滤清器底座 B纸质滤芯 C空气滤清器罩 D翼形螺帽

E粗滤器 F双滤芯空气滤

清器 G小型空气滤清器 H泡沫滤芯

I螺丝 J消声器罩 K火花塞 L润滑油放油塞

M润滑油加油塞 N机油尺 OOn/Off

（开启/关闭）

开关（如配备） P反冲起动器

Q碎屑滤网 R起动器手柄 S燃油切断阀 T阻风门控制

U油门控制 V燃油加油盖 W燃油箱

101

18 590 07 修订 -- KohlerEngines.com

起动

警告

一氧化碳可能导致严重呕吐、昏厥

甚至死亡。

避免吸入排放的尾气。

发动机排放的尾气含有有毒的一氧化碳。一氧

化碳是无味、无色的气体，且吸入过多时会

导致死亡。

警告

旋转零件可能引起严重人身伤害。

切记远离运转中的发动机。

手、足、头发和衣物必须远离正在转动的零件

以防人身伤害。在外盖、保护罩或防护装置拆

走的时候，不要运行发动机。

注意： 起动时的阻风门位置可能会不同，具体

取决于温度和其他因素。一旦发动机运

行并且发热，将阻风门旋转到 OFF（关

闭）位置。

注意： 应定期展开起动拉绳以检查其状况。如

果起动拉绳出现磨损，立即联系 Kohler

授权代理商进行更换。

注意： 不要使用起动器带动发动机持续超过 10

秒钟。下次起动尝试之前等待 60 秒以

使其冷却。否则可能导致起动器马达烧

坏。

注意： 如果发动机有足够速度脱开起动器，但

不能保持运转（起动失败），则必须在

发动机完全停止后才能重新起动发动

机。如果在飞轮旋转时接合起动器，则

起动器齿轮和飞轮齿圈可能撞击，并导

致起动器损坏。

1. 将燃油切断阀旋转到 ON（开启）位置

（如配备）。

2. 将 on/off（开启/关闭）开关旋转到 ON

（开启）位置（如配备）。

3. 按照以下说明起动发动机：

 冷发动机：将油门控制放在 SLOW（慢速）

与 FAST（快速）位置中间。将阻风门控制放

入 ON（开启）位置。

 热发动机：将油门控制放在 SLOW（慢速）

与 FAST（快速）位置中间。发动机一旦启

动，立刻将阻风门位置推倒 OFF（关闭）位

置。热发动机通常不需要开启阻风门。

4. 反冲起动：慢慢拉动启动器手柄，直至刚好拉

过压缩位置 - 停止！拉回起动器手柄；沿平直

方向平稳地拉动手柄以避免对起动拉绳器上的

拉绳造成过度磨损。

 电起动：激活起动器开关。发动机起动后，松

开开关。如果起动器不能带动发动机，则应立

即关闭起动器。在未排除问题之前，切勿再次

尝试起动发动机。不要进行助推起动。请向

Kohler 授权代理商寻求故障诊断。

5. 在发动机起动并预热后，逐渐将油门控制推

到“OFF（关闭）”位置。在预热期间发动机/设

备可以工作，但可能需要部分开启阻风门，直

到发动机完成预热。

冷天气起动说明

1. 请根据气温来使用合适的润滑油。

2. 脱开所有可能的外部负荷。

3. 请使用新鲜的冬季等级燃油。冬季等级燃油有

更高的挥发性，可以改善起动。

停止

1. 如果可能，脱开所有 PTO 驱动附件，以移除

负荷。

2. 将油门控制（如配备）移动到慢速或怠速位

置；停止发动机。

3. 关闭燃油切断阀（如配备）。

工作角度

请参阅安装该发动机设备的操作说明。运行发动

机时不得超出最大工作角度；请参阅规格表。发

动机可能会由于润滑不足而损坏。

发动机转速

注意： 不要随意改变调速器设置，以增加发动

机最大转速。超速是很危险的，且不属

于保修范围。

高海拔工作

为确保发动机在海拔 4000 ft (1219 m) 以上正

常运行，该发动机可能需要一套高海拔化油器

套件。要获得高海拔套件信息或查找 Kohler 授

权代理商，请访问 KohlerEngines.com 或拨打

1-800-544-2444（美国和加拿大）。

该发动机在低于 4000 ft (1219 m) 时应采用原

始配置运行。如果安装了高海拔化油器套件并

低于 4000 ft (1219 m) 运行，发动机可能会发

生损坏。

102 18 590 07 修订 --KohlerEngines.com

保养说明

警告

在发动机或设备上工作之前，请按以下说明停止

发动机：1)断开火花塞导线。2) 断开电池的负极

(–) 电池线。

意外起动可能造成严重人身伤害

甚至死亡。

在维护前请断开火花塞导线并将

其接地。

发动机排放控制设备/系统的正常保养、更换或维修工作，可以由任何发动机维修公司或个人来进

行。但保修期维修必须由 Kohler 授权代理商执行。请访问 KohlerEngines.com 或拨打电话 1-800-

544-2444（美国和加拿大）获取授权代理商信息。

润滑油使用建议

我们推荐使用 Kohler 润滑油，以获得最佳性

能。其他满足 API（美国石油组织）服务等级

SJ 或更高等级的高质量去污润滑油也可以使

用。如下表所示，根据发动机使用时期的大气温

度选择合适粘度的润滑油。

°F -20 0 20 32 40 60

50 80 100

°C -30 -20 -10 0 10 20 30 40

5W-30

10W-30

SAE 30

检查润滑油液位

注意： 为防止发动机出现过度磨损或损坏，润

滑油液位低于或超出机油尺指示的工作

范围时切勿运行发动机。

确保发动机处于冷却状态。清除润滑油添加/机

油尺区域的所有杂物。

1.取出机油尺，擦干净润滑油。

2.重新将机油尺插入加油管；逆时针转动机油

尺，直到润滑油加油盖落入最低螺纹位置；

不要加油盖旋到加油管上。

a. 取出机油尺；检查润滑油液位。液位应该

在机油尺指示的顶端。

或

b. 取出润滑油加油塞。液位应达到加油口的

满液位位置。

保养安排

首次 5 小时后

● 更换润滑油。

每 50 小时或每年

● 检修/更换双滤芯粗滤器。

每 100 小时或每年1

● 清洁小型空气滤清器滤芯。

● 更换双滤芯空气滤清器滤芯。

● 更换润滑油。

● 清洁冷却部位。

● 清洁阻火器（如配备）。

● 更换火花塞和调节间隙。

● 更换燃油过滤器（如配备）。

每 100 小时2

● 发动机冷却后，检查并调节阀间隙。

● 清洁燃烧室。

每 200 小时2

● 更换燃油管。

每 300 小时

● 更换小型空气滤清器滤芯。

1在灰尘、脏污严重的情况下，必须提高定期保养的频率。

2请联系Kohler授权代理商来执行此维护。

103

18 590 07 修订 -- KohlerEngines.com

3.如液位较低，应添加润滑油至加油口的满液位

位置。

4.重新安装机油尺或润滑油加油塞，并将其旋

紧。

更换润滑油

发动机处于较热状态时更换润滑油。

1. 清洁润滑油加油盖/机油尺和放油塞。

2. 取出放油塞和加油盖/机油尺。完全排出润滑

油。

3. 重新安装放油塞。拧紧至扭矩 13 ft. lb.

(17.6 N·m)。

4. 将新润滑油注入曲轴箱，液位应达到加油口的

满液位位置。

5. 重新安装润滑油加油盖/机油尺，并将其旋

紧。

6. 根据当地规定处理废机油。

Oil Sentry™（如配备）

该开关设计用于防止在低润滑油液位或无润滑油

时起动发动机。Oil Sentry™ 不能在发生损坏之

前停止发动机运转。在某些应用中，此开关可

以激活一个警告信号。请阅读设备手册以获得

更多信息。

燃油使用建议

警告

易爆炸的燃油可能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高温或运转时，切勿

往燃油箱内加油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸气被点燃的时候易

爆炸。存储的汽油只能装在符合要求的容器

内，并位于通风良好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃油在接触到热的零

件或点火火花的时候容易被点燃。不能使用汽

油作为清洗剂。

注意： E15、E20 和 E85 未获批准，不得使

用；使用旧的、过期或污染机油导致的

后果不在保修范围内。

燃油必须符合下列要求：

●干净、新鲜的无铅汽油。

●87 (R+M)/2 或以上泵辛烷值等级的汽油。

●研究法辛烷值 (RON) 最低为 90 号辛烷的汽

油。

●由最高 10% 乙醇和 90% 无铅汽油混合的汽

油也可使用。

●甲基叔丁乙醚 (MTBE) 和无铅的汽油混合（按

体积 MTBE 最高可达 15% ）已获准使用。

● 不能往汽油里加润滑油。

● 不能过度往燃油箱里加油。

●不能使用 30 天以上的汽油。

添加燃油

警告

易爆炸的燃油可能引起火灾和严

重灼伤。

在发动机处于高温或运转时，切勿

往燃油箱内加油。

汽油很容易燃烧，且它的蒸气被点燃的时候易

爆炸。存储的汽油只能装在符合要求的容器

内，并位于通风良好、无人居住的建筑物内，

远离火花或火焰。溢出的燃油在接触到热的零

件或点火火花的时候容易被点燃。不能使用汽

油作为清洗剂。

确保发动机处于冷却状态。

1. 清洁燃油盖四周的区域。

2. 拆下燃油盖。加注燃油至加油口底部。不能过

度往燃油箱里加油。必须留下燃油膨胀的空

间。

3. 重新安装燃油盖，并将其旋紧。

104 18 590 07 修订 --KohlerEngines.com

燃油管

Kohler 公司化油式发动机上必须安装低渗透燃油

管，以符合美国环保署和 CARB 的监管规定。

火花塞

告诫

触电可能导致严重人身伤害。

在发动机运转期间不得触摸电线。

清洁火花塞凹槽。拆下火花塞并更换。

1. 使用塞尺检查火花塞间隙。调整间隙，请参阅

规格表实施调整。

2. 将火花塞安装在气缸盖内。

3. 火花塞的紧固扭矩为 20 ft. lb. (27 N·m)。

空气滤清器

注意： 如果空气滤清器零部件出现松动或损

坏，则运行发动机可能引起过早磨损和

故障。更换所有弯曲或损坏的零部件。

注意： 纸质滤芯不能用压缩空气吹出。

双滤芯

拆下翼形螺帽和空气滤清器罩。

粗滤器：

1. 从纸质滤芯上拆下粗滤器。

2. 更换粗滤器，或在温水中使用清洗剂清洗粗滤

器。冲洗并风干。

3. 重新将粗滤器安装在纸质滤芯上。

纸质滤芯：

1. 从粗滤器上拆下纸质滤芯。

2. 从滤芯上拆下粗滤器；对粗滤器进行保养并更

换滤芯。

3. 重新将粗滤器安装在纸质滤芯上。

重新安装空气滤清器罩，并用翼形螺帽固定。

小型空气滤清器

1. 拆下螺丝和空气滤清器罩。

2. 从底座上拆下泡沫滤芯。

3. 在温水中使用清洗剂清洗泡沫滤芯。冲洗并风

干。

4. 使用新鲜的发动机润滑油对泡沫滤芯上油；挤

出过多的润滑油。

5. 将泡沫滤芯重新安装在底座内。

6. 重新安装并用螺丝固定空气滤清器罩。

呼吸器管

确保呼吸器管的两端正确连接。

空气冷却

警告

高温零件可能引起严重灼伤。

切勿在运转期间或停机后立即触摸

发动机。

在发动机防热罩或隔热板拆走后，切记不能运

行发动机。

正确的冷却非常重要。为防止过热，应清洁滤

网、散热片及发动机外部。避免将水喷洒在线束

或任何电子零部件上。请参见保养安排。

零件维修/检修

我们建议您联系 Kohler 授权代理商实施所有发

动机零件的保养、维修和更换。要查找 Kohler

授权代理商，请访问 KohlerEngines.com 或拨

打 1-800-544-2444（美国和加拿大）。

存放

如果超过两个月不使用发动机，请按照以下程

序。

1. 在燃油箱内添加 Kohler PRO 系列燃油处理剂

或替代产品。运行发动机 2-3 分钟，以使加入

稳定剂的燃油进入燃油系统内（使用未经处理

燃油造成的故障不在保修范围内）。

2. 在发动机停机后处于较热状态时更换润滑油。

拆下火花塞并在气缸内倒入大约 1 盎司的发

动机润滑油。更换火花塞并缓慢带动发动机，

使润滑油均匀分布。

3. 断开负极 (-) 电池线。

4. 将发动机存放在清洁、干燥的地方。

105

18 590 07 修订 -- KohlerEngines.com

发动机规格

型号缸径冲程排量润滑油容量

（重新加注）火花塞间隙最大工作角度

（润滑油满液位时）*

SH265 2.7 in.

(68 mm) 2.1 in.

(54 mm) 12 cu. in.

(196 cc) 0.63 qt.

(0.60 L) 0.03 in.

(0.76 mm) 25°

*超出最大工作角度可能引起润滑不足，从而导致发动机损坏。

其他规格信息请参见 KohlerEngines.com 内的服务手册。

SH265 型号的尾气排放控制系统为 EM（美国环保署、加利福尼亚州和欧洲）。

Kohler 提及的任何和所有马力（hp）均为根据 SAE J1940 & J1995 hp 标准经认证的额定功率。

有关经认证的额定功率详细信息请访问 KohlerEngines.com。

故障排除

切勿尝试维修或更换关键的发动机零部件，或任何需要特殊正时或调节程序的部件。请联系 Kohler

授权代理商来检修这些故障。

可能原因

问题没有燃

油

燃油不

合适

燃油管

脏污

滤网有碎

屑或脏污

润滑油液

位不正确

发动机载

荷过高

空气滤清

器脏污

火花塞

故障

不能起动 ● ● ● ● ● ● ●

起动困难 ● ● ● ● ● ●

突然停机 ● ●●●●●●

动力不足 ●●●●●●●

运行不稳 ● ● ● ● ● ●

敲缸或有异响 ● ● ● ●

不着火或不点火 ● ● ● ● ●

逆火 ● ● ● ● ●

过热 ● ● ● ● ● ●

燃油消耗高 ●●●

106 18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

107

18 590 07 Rev. -- KohlerEngines.com

18 590 07 Rev. --KohlerEngines.com

548524 3 Kohler Courage SH265 Engine Owners Manual

548522 3 Kohler Courage Sh265 Engine Owners Manual 548522_3_Kohler Courage SH265 Engine Owners Manual

548522 2 Red Lion Kohler Courage Sh265 Installation Instructions 548522_2_Red Lion Kohler Courage SH265 Installation Instructions

Navigation menu

Versions of this User Manual:

Views

Navigation