Schwinn Adult Tricycle Bicycle Owners Manual OMSCADT1

2015-05-15

: Schwinn Schwinn-Adult-Tricycle-Bicycle-Owners-Manual-718257 schwinn-adult-tricycle-bicycle-owners-manual-718257 schwinn pdf

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 106 [warning: Documents this large are best viewed by clicking the View PDF Link!]

THIS MANUAL CONTAINS IMPORTANT SAFETY,

PERFORMANCE AND MAINTENANCE INFORMATION.

READ THE MANUAL BEFORE TAKING YOUR FIRST

RIDE ON YOUR NEW TRICYCLE, AND KEEP THE

MANUAL HANDY FOR FUTURE REFERENCE.

To register your bike visit

www.schwinnbikes.com/registerbike

A D U LT

TRICYCLE

Contents

1 Introduction

Safety Signal Words ..................2

2 Safety

User Responsibility...................2

Protective Gear and Clothing . . . . . . . . . . . 3

Riding Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Wet Weather ........................4

Night Riding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Parts...............................6

4 Assembly...........................8

Getting Organized . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Initial Set-up - Attach the Handlebars.....9

Attach the Rear Frame ...............11

Attach the Secondary Chain...........12

Attach the Rear Wheels . . . . . . . . . . . . . . 13

Attach the Front Fender . . . . . . . . . . . . . . 15

Attach the Front Wheel...............17

Assemble the Front Brake ............18

Rear Brake Adjustment . . . . . . . . . . . . . . 25

Brake Locking Buttons . . . . . . . . . . . . . . . 27

Attach the Rear Fenders . . . . . . . . . . . . . 28

Assemble the Wire Basket ............29

Attach the Wire Basket ...............30

Attach the Saddle ...................31

Attach the Pedals ...................32

Adjust the Handlebar ................33

Adjust the Seat .....................34

5 Use...............................35

Pre-Ride Checklist . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

6 Maintenance and Troubleshooting.....40

Parts Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Hub Bearings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

 InatingtheTireTube ................45

 RepairingaFlatTire .................46

7 Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

8 Purchase Record . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

This manual contains important information

regarding safety, assembly, use, and maintenance

of the tricycle but is not intended to be a complete or

comprehensive manual covering all aspects concerning

tricycle ownership. We recommend consulting a tricycle

specialist if you have any doubts or concerns regarding

your experience or ability to properly assemble and

maintain the tricycle.

Our customer service department is dedicated to your

satisfactionwithPacicCycleandit’sproducts.Ifyou

have questions or need advice regarding assembly,

parts, performance, or returns, please contact the

expertsatPacicCycle.

Enjoy the ride.

Toll free: 1-800-626-2811.

Customer Service hours: 8 AM- 5 PM (Central

StandardTime,CST)MondaythruFriday.

You may also reach us at:

Web: www.schwinnbikes.com

Email:customerservice@pacic-cycle.com

Mail:PacicCycle

PO Box 344

 4730ERadioTowerLn

Olney, IL 62450

Do not return this item to the store. Please call

Pacic Cycle customer service if you need

assistance.

Introduction

Safety

Safety Signal Words

Thefollowingsafetysignalwordsindicateasafety

message.Thesymbolalertsyoutopotentialhazards.

Failure to follow the warning may result in damage to

property, injury, or death.

!WARNING!

Indicates a hazard or unsafe practice that will result in

severe injury or death.

Failure to read, understand and follow the safety

information in this manual may result in serious injury

or death.

!CAUTION!

Indicates a hazard or unsafe practice that could result

in minor injury.

NOTICE

Indicates a hazard unrelated to personal injury, such as

property damage.

User Responsibility

• All persons assembling, using, and maintaining

the tricycle must read and understand the safety

warnings and operating instructions in this manual

before using the tricycle.

• It is the responsibility of the user, or in the case of

a child rider, an adult, to ensure the tricycle is in

proper operating condition before each use.

See the Safety Checklist in the Use section of

this manual.

• A responsible adult must supervise the use of the

tricycle by a child. You must ensure:

•Thechildiswearingtheproperprotective

attire and approved tricycle helmet.

•Thechildisseatedsecurelyandthetricycle

isproperlyttedtothechild.

 •Thechildunderstandsapplicablelawsand

common sense rules of safe responsible

bicycling.

Protective Gear and Clothing

Always wear proper attire when riding the tricycle, you

should wear:

• Colors that are easily seen and, if possible,

reectiveclothing.

• Clothing appropriate for the weather conditions.

• Use of protective gear such as pads for the knees

and elbows is highly recommended for children.

• Aproperlytted,ASTMorSNELLapproved,

tricycle helmet shall be worn at all times by riders

of the tricycle. For information regarding how to

properlytahelmetvisit:http://www.nhtsa.gov/

people/injury/pedbimot/bike/easystepsweb

Note: Some states have helmet laws regarding

children. Always follow local or state regulations

regarding helmet use.

Do not wear:

• Loose clothing parts, strings, jewelry that may

become entangled with moving parts on the

tricycle or interfere with handling of the tricycle.

• Pants with loose pant legs. If necessary, always

tuck pant legs into a sock or use a leg band to

avoid the clothing becoming caught in the

drive chain.

• Shoes with untied shoe laces.

Use of Reector and Lights

• Federal regulations require every tricycle over

16” to be equipped with front and rear wheel

reectorsaswellaspedalreectors.

• Statesmayrequirespecicsafetydevices.

Always follow state or local regulations regarding

required safety devices.

• Alwayscheckthereectorsareinplacebefore

using the tricycle.

• Tohelpenhanceyourvisibilitytoautomobile

drivers use front and rear lights.

Riding Safety

• Familiarizeyourselfwithallthetricycle’sfeatures

before riding. Practice gear shifts, braking, and

the use of toe clips and straps, if installed.

• Always ride defensively in a predictable, straight

line.Neverrideagainsttrafc.

• Concentrate on the path ahead. Avoid pot holes,

gravel, wet road markings, oil, curbs, speed

bumps, drain grates and other obstacles.

• Cross train tracks at a 90 degree angle or walk

your tricycle across.

• Expect the unexpected (e.g. opening car doors or

carsbackingoutofconcealeddriveways).

• Takeextracareatintersectionsandwhen

preparing to pass other vehicles.

• Maintain a comfortable stopping distance from all

other riders, vehicles and objects. Safe braking

distances and forces are subject to the prevailing

weather conditions. Do not lock up the brakes.

Whenbraking,alwaysapplytherearbrakerst,

thenthefront.Thefrontbrakeismorepowerful

and if it is not correctly applied, you may lose

control and fall.

• Always use the correct hand signals to indicate

turning or stopping.

• Obeythetrafclaws(e.g.stoppingataredlight

orstopsign,givingwaytopedestrians).

• Wearproperridingattire,reectiveifpossible,

and avoid open toe shoes.

• Avoid wearing loose pants. If you are wearing

loose pants, tuck the pant leg into a sock or use

leg clips/elastic bands to prevent them from being

caught in the drive chain.

• Don’tuseitemsthatmayrestrictyourhearing.

• Don’tcarrypackagesorpassengersthat

will interfere with your visibility or control of

the tricycle.

Wet Weather

• Be aware of road conditions. Pot holes and

slippery surfaces such as line markings and train

tracks all become more hazardous when wet.

• Decrease your riding speed, avoid sudden

braking and sharp turns.

• Braking will require additional distance. Initiate

braking slowly and earlier than usual.

• Wearreectiveclothingandusesafetylightsfor

increased visibility.

Night Riding

• Riding at night is not recommended. Check with

local law or regulations regarding the use of lights

for night riding.

• Ensure tricycle is equipped with a full set of

correctlypositionedandcleanreectors.

• Use a white light on the front and a red light

ontherear.Ifpossible,uselightswithashing

capability. Flashing lights enhance visibility.

• If using battery powered lights, make sure

batteries are well charged.

• Wearreectiveandlightcoloredclothing.

• Slow down and use familiar roads with

street lighting.

• Ride at night only if necessary.

Before assembly check and see that all the parts are included. If parts are missing or damaged call customer

service toll free at 1-800-626-2811.

Parts

secondary chain

front wheel

handlebar

pedals(2)

rear frame

rearfenders(2)

rearwheels(2)

main frame

rear brake

rear brake lever

front brake lever

front fender

wire basket

saddle

seat stem

plastic wheel

caps(2)

Hardware

Frame Assembly Hardware

Handlebar Hardware

4 nuts 4 washers

stem wedge cap

Secondary Chain Hardware

secondary chain

2 master links

Rear Wheel Axle Hardware

2 plastic caps 2 nuts 2 washers

Front Wheel Axle Hardware

2 nuts

Basket Hardware

4 washers

4 bolts

Rear Fender Hardware

!WARNING!

Assembly

Improperly assembly of the tricycle may result in

unexpected product performance and serious injury

or death. Assemble the tricycle according to the

instructions in this manual or have a professional

tricycle mechanic assemble the tricycle.

Getting Organized

Thefollowingtoolsanditemsareneededforassembly:

• Phillipsheadscrewdriver(minimumfourinchshaft)

• 6 mm, 10 mm Allen keys

• Adjustable wrench or 10 mm, 15 mm, and 17 mm

open and box end wrenches

• Needle nose pliers with cable cutting ability

• Grease(Automotiveoranti-slipcoppergrease)

Initial Set-up - Attach the Handlebars

Parts: Handlebar, main frame

Hardware:Thestemwedgeboltandbinderboltcome

attached to the handlebar. Stem wedge bolt cap.

Tools: 6 mm Allen wrench, grease

1. Remove the cap covering the stem wedge bolt.

2. Apply a light layer of grease to the stem and

frame head tube.

3. Insert the stem of the handlebar into the frame

head tube until the Minimum Insertion mark is not

visible. If necessary, unscrew the stem wedge bolt

until there is play in the stem wedge.

NOTICE

Thestemmaybreakordamagemayoccurifthestem

is not inserted the minimum amount. Insert the stem

until the Minimum Insertion mark is not visible.

4. Rotate the handle bar so it is square with the fork.

5. Tightenthestemwedgebolttolockthestem

in place.

6. Replace the cap onto the stem wedge bolt.

7. Loosen the handlebar binder bolt and rotate the

handlebar into the riding position.

8. Using the 6 mm Allen wrench, tighten the handlebar

binder bolt until the handlebar is locked in place.

9. Turnthetricyleassemblyoversoitrestsonthe

handlebar and main frame.

binder bolt

stem wedge bolt

main frame

Stem

Minimum

insertion mark

Attach the Rear Frame

Parts: rear frame, main frame

Hardware: 4 nuts, 4 square bolts, 4

washers, come attached to the

frame. Remove the nuts and

washers only.

Tools: None required.

1. Join the rear frame and main frame

together by sliding the bolts from the

main frame into the slots on the rear

frame.Theboltsonthefrontofthe

mainframe(furthestfromthegears)

shouldtintotheslotsonthebackof

therearframe.Theboltsontheback

of the main frame (closest to the

gears)shouldtintotheslotsonthe

front of the rear frame.

2. Slide a washer over the end of a bolt

and fasten a nut to the end of the bolt.

Note: Do not tighten the nuts at this

time.Thiswillbedoneafterthe

secondary chain is attached.

3. Repeat step 2 on the remaining bolts.

rear frame slots

main frame bolts

Side view of frame alignment

Rear and main frame attached

gears

Attach the Secondary Chain

Parts: secondary chain, frame assembly

Hardware: 2 master links

Tools: 17 mm open and box end wrench.

1. Wrap the secondary chain around the inner sprocket

on the rear hub and drive sprocket on the rear axle.

2. Adjust the position of the rear frame until the ends of

the secondary chain meet each other, leaving one

chain link length space in between the ends.

3. Toconnectthetwoendsofthechain:

a. Insert the post of a master link through the

hole on the end of the secondary chain link.

b. Insert the post of the other master link through

the opposite end of the secondary chain, and

on the opposite side of the chain.

c. Pull the chain so the posts are inserted into

the smaller hole of the master chain.

4. Pull the rear frame back so the secondary chain is

taut and there is less than 5 mm of play up or down.

Important! Be sure the rear frame is perpendicular

to main frame. Failure to square the frames will affect

performance of the tricycle.

5. Firmly tighten the four bolts holding the rear frame to

the main frame.

inner

sprocket

drive

sprocket

Have a second

person pulling the

chain taut while

tightening the bolts.

Tip!

Front view of chain

Post inserted into link

!WARNING!

Attach the Rear Wheels

Failure to properly tighten the nuts holding the wheels

onto the tricycle may result in poor riding performance,

the tire falling off and serious injury or death. Always

be sure the wheels are securely attached to the frame

before using the tricycle.

Parts: Drive wheel, non-drive wheel

Hardware: 2 plastic caps, 2 locknuts, 2 washers.

The locknuts come attached to the axle.

Remove the locknuts before you begin this

procedure.

Tools: 17 mm open and box end wrench

See the facing page for diagrams of the following steps.

1. Placethedrivewheel(withanotchedopening)on

the axle.

2. Place the washer on the axle.

3. Place the locknut on the axle and tighten securely.

Note:Thedrive

wheel hub has

a notched

opening that

matches the

notched axle.

4. Screw the plastic caps on each end of the axles.

5. Toattachthenon-drivewheelrepeatstepsone

through four.

Note:Topreventtheaxlefromturningwhile

attaching the non-drive wheel, it is important to hold

the drive wheel while tightening the locknut on the

non-drive wheel.

Attach the Front Fender

Parts: Front fender, main frame

Hardware: washer, long screw, small screw,

Tools: Phillips head screwdriver

See the facing page for diagrams of the following steps.

1. Removetheforkprotector(notshown).

2. Disconnect the brake noodle from the brake

carrier by:

a. Using a 5 mm Allen wrench loosen the

cable anchor bolt enough so the cable

can move freely.

b. Lift the brake noodle and cable out of the

brake carrier.

3. Remove the hardware from the fork.

hex wrench

cable anchor bolt

brake

noodle

brake

carrier

4. Position the front fender so the attachment bar is

on the inside of the main frame, and aligns with the

threaded screw hole of the fork.

5. Place a washer on the large screw and slide it

through the attachment bar, and into the threaded

hole in the fork.

6. Align the fender braces with the small hole on the

ends of the fork.

7. Loosely screw the fender braces to the fork.

Note:Thefenderwillbepositionedandrmlyfastened

after the front tire is attached.

Decal should be

on the outside of

the frame.

Tip!

!WARNING!

Attach the Front Wheel

Failure to properly tighten the nuts holding the wheels

onto the tricycle may result in poor riding performance,

the tire falling off and serious injury or death. Be sure

the wheels are securely attached to the frame before

using the tricycle.

Parts: Front wheel, main frame assembly

Hardware: 2 large nuts

Tools: 15 mm open and box end wrench,

Adjustable Pliers

1. Place the front wheel into the fork openings.

Be sure both sides of the axle rest on the

metal and the wheel is centered.

2. Place the nut on the axle and loosely tighten.

3. Place the remaining nut on the opposite side and

loosely tighten.

4. Tighteneachnutuntilbotharermly

set,aminimumof20ftlbs(240in-lb).

5. Inspect the wheel for even rotation.

Before proceeding to the next step,

lift and rotate the tricycle.

Tip!

!WARNING!

Assemble the Front Brake

Failure to properly set the brakes may result in the

inability to stop the tricycle movement and cause serious

injury or death. Be sure the brakes are functioning

properly before using the tricycle.

Note:Thetricycleisshippedwiththebrakecable

attached to the brake lever. Follow these steps if there

is a need to re-attach the brake cable to the brake lever:

1. Rotate the cable adjustment barrel and cable nut

until the slots are aligned with the slot on the brake

lever body.

2. Press the brake lever towards the grip.

3. Slide the brake cable through the slots and place the

cable head into the brake lever.

4. Release the brake lever.

5. Lightly pull on the cable, and rotate the cable nut

and cable barrel so they are no longer aligned.

cable adjustment

barrel slot cable nut slot

brake lever slot

brake lever

cable head

brake cable

Attach the Brake Cable to the Brake Carrier

1. Squeeze the two brake arms together until the brake

pads touch the wheel rim.

2. With your opposite hand, pull the brake cable and

insert the end of the noodle into the brake carrier.

Adjust the Brake Cable

Parts: Brake cable, brake arms

Tools: 5 mm Allen wrench

1. Using a 5 mm Allen wrench loosen the cable anchor

bolt enough so the cable can move freely.

2. Pull on the cable to move the left brake arm towards

the rim until there is approximately a 1/8”

(3mm)gapbetweenthebrakepadandrim.

3. Move the right brake arm towards the rim until there

is approximately a 1-2 mm gap between the brake

pad and rim.

4. Usingthe5mmAllenwrench,rmlytightenthe

cable anchor bolt completely.

noodle

brake

carrier

brake

arm

brake

cable

brake

arm

wheel rim

Check for the brake pads for the following conditions:

See pages 21 -24 to adjust and align the brake pads.

Brake pads are centered

on the wheel rim.

Clearance between the

brake pad and wheel rim is

a 1-2 mm gap.

Brake pads are aligned

(parallel)withtherim

1/8”

cable anchor bolt

Centering the Brake Pads

If you squeeze the brake lever and one brake arm

movesmorethantheother,(ornotatall),thebrakeis

notcentered.Youwillneedtonetunethebrakepads.

Multiple adjustments may be necessary to center the

brake pads, correctly set the brake pressure, and set

the gap between the brake pad and rim.

Tools: 15 mm open and box end wrench,

adjustable pliers, 5 mm Allen wrench,

Phillips head screwdriver

See the facing page for diagrams of the following steps.

1. Rotate the wheel and look straight down at the

brakepads.Ifyoundthegapbetweentherimand

brake pads is uneven it indicates the wheel or brake

pads are not centered.

2. Check if the wheel is centered.

3. Rotate the wheel and observe if the gap between

the fork and wheel is uneven. If it is, loosen the axle

nuts and adjust the wheel until centered.

4. If the gap between the wheel and brake pad is

uneven, adjust the position of the brake pad.

Using a Phillips head screwdriver, adjust the brake

arm screws on either side of the brake arm.

Note:Turningthescrewcounterclockwise moves

thepadawayfromtherim.Turningthescrew

clockwise moves the pad towards the rim.

Start with the side where the pad is closest to the

rimorisnotmovingproperly.Turnthescrewto

move the pad towards or away from the rim.

Adjustments to these screws should be made in

small increments, one-quarter to one-half turn

then checked by activating the brake lever three to

four times after each adjustment. If you continue

to adjust the screw until you have noticeable

movement you will run out of adjustment.

5. Pull and release the brake lever a few times and

check if the pads are centered.

6. If necessary, repeat steps one and two until the

brake pads are centered and the gap between the

pads and rim is between 1-2 mm.

Even space

between wheel

and fork

axle nut

Note: If you run out of

adjustment capability on one

side, adjust the screw on the

opposite side. If you run out of

adjustment capability on both

screws do a minor adjustment to

the brake cable. Adjustments

should be made to each side as

equally as possible to prevent

running out of adjustment

capability. See Adjust the

Brake Cable)andrepeatsteps

four through six.

1Even space

between brake

pad and wheel

2Wheel is centered

brake arm screw

brake arm

screw

Brake

pads are

centered on

each side of

the wheel

Aligning the Brake Pads

Tools: 5 mm Allen wrench

Pad alignment should be done before centering.

improper alignment can cause centering issues. For

example the pad could be touching the tires or part of

the pad may be contacting the rim.

1. Check for proper brake pad alignment on the wheel

rim. If necessary, adjust the position or rotation of

the pads.

2. Using a 5 mm Allen wrench, loosen the screw

holding the pad.

3. Move and rotate the pad so it is centered on the rim

and parallel with the ground.

4. After properly positioning the pad tighten the screw.

Allen wrench

loosening

brake pad

screw

brake pad is properly

centered on the wheel rim

Front Brake Adjustment Checks

1. Squeeze the brake lever as hard as you can several

times to determine the cable is securely attached

and the brake pads return to the center position.

2. Squeeze on the brake lever and check the brake

cable tension allows the brake lever to travel about

one-third of the way towards the handlebar when the

brake pads make contact with the rim.

3. Check that both brake pads move evenly when

the brake lever is squeezed and retract completely

when the brake lever is released.

4. Rotate the wheel and check the gap between the

brake pads and rim is 1-2 mm.

Squeeze the brake

lever to check brake

adjustments

Rotate the wheel to

check for correct brake

alignment, and proper

gap between the rim and

brake pad.

!WARNING!

Check the brakes

Failure to properly set the brakes may result in the

inability to stop the tricycle movement and cause

serious injury or death. Always check the brakes are

functioning properly before using the tricycle.

Lubricating the drum can cause faulty braking.

Tools: 10 mm wrench or adjustable wrench.

Thetricycleisshippedwiththerearbrakeassembled

and connected. If the brake cable is not attached to the

brake lever see Attach the Front Brakes for the steps

to re-attach the cable and lever.

If the brake cable is disconnected at the brake arm, pull

the brake cable taught and connect it to the brake arm

by tightening the cable anchor bolt as described on

pages 19 and 20.

Therearbrakeisabandbrakesystem.Followthe

steps to adjust the rear brake:

NOTICE

1. Loosen pinch bolt on pad control lever with a 10 mm

open ended or adjustable wrench.

2. Loosen the cable adjustment barrel on the brake lever

two turns and tighten the adjustment barrel lock nut.

3. Loosen the adjusting barrel bolt three full turns.

4. Push the pad control lever toward the front of the

bike and hold it there with one hand.

5. Use the other hand to pull the brake cable tight

making sure that the cable housing remains seated

in the adjusting barrels.

6. Retighten the pinch bolt on the pad control lever

using 10 mm open ended or adjustable wrench.

7. Press the brake lever until the brake band contacts

thedrum.Thisshouldoccurwhenthebrakeleveris

about one third of the way to the handle bar.

Important!Brakebandwillwearovertime.Turnthe

adjusting barrel to compensate for brake band wear.

Replace the brake band before it is completely worn.

cable adjustment barrel

brake cable seated in the

adjusting barrel bolt

adjusting

barrel bolt

pad control

lever

rear brake lever

rear brake

shell

brake cable

inner wire

brake band on drum

pinch bolt

adjustment

barrel lock nut

Brake Locking Buttons

Both the rear and front brake handles are equipped

withbrakelockingbuttons.Thepurposeofthebrake

locking button is to keep your tricycle from rolling when

you have it parked.

Tolock the brakes:

1. Squeeze the brake lever tight.

2. While holding the brake lever closed, press down

on the brake lever button.

3. Release the brake lever while holding down on the

brakeleverbutton.Thebrakewillnowbeinthe

locked position.

Tounlock the brakes:

4. Squeeze the brake lever tight and release.

Thebrakeshouldnowbeunlocked.

Attach the Rear Fenders

Parts: Rear Fenders, rear frame

Tools:Phillipsheadscrewdriver(minimum4”shaft)

Hardware: 3 small screws

The hardware comes attached to the frame. Remove

the hardware before you begin this procedure.

1. Positionthefendersotherearreectorisfacingaway

from the bike.

2. Align the slots on the fender tabs with the slots on the

rear frame tabs. Note:Thetabsonthefendershouldbe

on the outside of the tabs on the rear frame tabs.

3. Working from the inside of the wheel, fasten a screw

through the side holes of the fender tab into the rear

frame tabs.

4. Rotate the rear wheel until there is adequate space for

the Phillips head screwdriver to reach through the

spokes to the fender hole.

5. Working from the outside of the wheel, fasten a screw

through the center fender hole into the center hole of the

rear frame. Note: Be sure that the fender has adequate

clearance from the wheels. It may be necessary to adjust

the fender slightly to properly align with the wheels.

6. Repeatstepsonethroughveforthesecondfender.

Assemble the Wire Basket

1. Fold the basket sides up.

2. Align the rings located on two corners of the basket.

3. Insert the pins on the end of the chain through the

rings on the corners of the basket

DO NOT EVER PUT A CHILD OR A PET IN THE

BASKET! Thebikeisbuiltforoneperson

only and the basket is not built to hold a

passenger.

!WARNING!

Attach the Wire Basket

Parts: Wire basket, rear frame

Tools: Phillips head screwdriver

Hardware: 4 screws, 4 washers The hardware comes

attached to the frame. Remove the hardware

before you begin this procedure.

1. Place the wire basket on the rear frame and align

the slots on the basket with the threaded screw

holes in the frame.

Note:Theslotsonthewirebasketarepositioned

so the basket can only be attached one way. If the

slots do not line up properly rotate the basket 180

degrees.

2. Insert a washer onto the screw.

3. Insert the screw and washer through the basket slots

onto the threaded screw hole on the rear frame.

4. Repeat steps two and three for the remaining

washers and screws.

Attach the Saddle

!WARNING!

Insufcientlockingpressureontheseatstemmayresultin

the seat slipping, loss of control and serious injury or death.

Be sure the seat is locked and capable of supporting the

weight of the rider before using the tricycle.

Parts: Saddle, Saddle stem

Tools: 14 mm open and box end wrench, Adjustable Pliers

1. Place the saddle on the saddle stem.

2. Tightenthenutsoneachsideofthesaddlestemuntil

the saddle is securely attached to the stem.

3. Release the quick release clamp.

4. Place the saddle stem into the frame seat tube until the

Minimum Insertion mark is not visible.

5. Turntheadjustingnutuntilthereissufcient

pressure to hold the seat in place when the quick

release lever is closed.

6. Close the quick release clamp.

Minimum

insertion mark 6

Attach the Pedals

NOTICE: Attaching a pedal to the incorrect side can

strip the pedal threads and cause irreparable damage.

Visually match the R and L stickers on the pedal and

crank arm before attaching the pedals.

Parts: Left and right pedals, crank arms

Tools: 15mm open and box end wrench, Adjustable

Pliers

1. Match the pedal marked R with the right-hand crank

arm, and match the pedal marked L with the left-

hand crank arm.

2. Place the threaded pedal into the threaded hole on

the crank arm.

4. By hand, slowly turn the spindle toward the front

of the tricycle. Clockwise for right side pedal,

counterclockwise for left side pedal.

Important!Stopifyoufeelresistance!Thismaybe

an indication the spindle is entering the hole at an

angle. Remove the spindle and redo step four.

5. If the spindle is entering the hole cleanly then use a

15 mm wrench or pliers to tighten completely.

6. Repeatstepstwothroughvefortheoppositepedal.

Theleft pedal

turns counter-

clockwise and the

right pedal turns

clockwise.

Tip!

Adjust the Handlebar

Failuretormlytightenthehandlebarstemwedge

bolt, handlebar binder bolt, seat stem, and bar end

extension clamping bolts may cause a sudden shift

of the handlebar or seat and result in loss of control,

falling, serious injury or death. Be sure the stem

wedge bolt, handlebar binder bolt, seat stem, and

barendextensionclampingboltsarermlytightened

before using the tricycle.

Adjust the handlebar height and angle so the rider is

comfortable and has complete control.

Follow these steps to adjust the handlebar:

Tools: 6 mm Allen wrench

1. Remove the cap covering the stem wedge bolt.

2. Unscrew the stem wedge bolt until the pressure on

the stem wedge is released.

3. Adjust the height of the stem, above the Minimum

Insertion line, until the rider feels they have control

of the tricycle and are comfortable.

!WARNING! 4. Rotate the handle bar so it is square with the fork.

5. Tightenthestemwedgebolttolockthesteminplace.

6. Loosen the handlebar binder bolt and rotate the

handlebar until the rider feels they have control of

the tricycle and are comfortable.

7. Tightenthehandlebarbinderboltuntilthehandlebar

is locked in place.

minimum insertion mark

binder bolt

stem

wedge bolt

If necessary, adjust the seat height and angle so the

rider is comfortable and has complete control.

Tools: 14mm open and box end wrench, Adjustable

Pliers

1. Release the quick release seat clamp.

2. Adjust the height of the seat until the rider feels they

have control of the tricycle and are comfortable.

3. Lock the quick release seat clamp.

Adjust the Seat

Failure to insert the handlebar and seat stems beyond

the “Minimum Insertion” line may cause the stem to

break resulting in damage to the stem, loss of control,

falling, serious injury or death. Insert the handlebar and

seat stem into the frame until the Minimum Insertion

Mark is not visible.

!WARNING!

Minimum

insertion mark

!WARNING!

Use

Failure to follow all local and state regulations and laws

pertaining to tricycle use as well as the safety warnings

in this manual may result in serious injury or death.

Always follow all local and state regulations and laws

pertaining to tricycle use, follow the safety warnings in

this manual and use common sense when riding the

tricycle. Always conduct a pre-ride check of the tricycle

condition before riding.

Pre-Ride Checklist

Use the following checklist to ensure your tricycle is in

proper working condition before riding the tricycle.

Brakes:

Thefrontandrearbrakesworkproperly.

Thebrakeshoepadsarenotoverlywornand

are correctly positioned in relation to the rims.

 Thebrakecontrolcablesarelubricated,

correctly adjusted and display no obvious wear.

 Thebrakecontrolleversarelubricatedand

tightly secured to the handlebar.

front control levers

shoe pads

brake control

cables

Wheels and Tires



Therimsdonothavedirtorgreaseonthem.

 Thewheelsareproperlyattachedtothe

tricycle and the axle nuts are tight.

 Thewheelspokesarenotlooseorbroken.

 Thewheelrotationissmoothandthereisno

side to side movement.

 Thetiresareinatedtowithinthe

recommended pressure as displayed on the

tire sidewall.

 Thetireshavetreadandtherearenobulgesor

excessive wear.

Steering

 Thehandlebarandstemarecorrectlyadjusted

and tightened, and allow proper steering.

 Thehandlebarsaresetcorrectlyinrelationto

the forks and the direction of travel.

 Thehandlebarbinderboltistightened.

wheel rim spokes

tire

tire tread

stem

handlebar

binder bolt

fork

Chains

 Thechainsareoiled,cleanandrunsmoothly

Note: Extra maintenance is required in wet or

dusty conditions.

Bearings

 All bearings are lubricated, run freely and

display no excess movement, grinding or

rattling (Note: Check headset, wheel bearings,

pedalbearingsandbottombracketbearings).

Cranks and Pedals

 Thepedalsaresecurelytightenedtothe

crank arms.

 Thecrankarmsaresecurelytightenedtothe

axle and are not bent.

Frame and Fork

 Theframeandforkarenotbentorbroken

Note: If either are bent or broken, call

customer service.

Accessories

Thereectorsaregoodshape,properlyplacedandnot

obscured.

 Allotherttingsonthebikeareproperlyand

securely fastened, and functioning.

 Therideriswearingaproperlyttedhelmet

(protectivegearifnecessary)andthatclothing

and loose items are properly constrained.

chains

pedal

crank arm

!WARNING!

Maintenance and Troubleshooting

Failure to conduct maintenance on the tricycle may

result in malfunction of a critical part and serious

injury or death. Proper maintenance is critical to the

performance and safe operation of the tricycle.

Therecommendedintervalsandneedforlubrication

and maintenance may vary depending on conditions

the tricycle is exposed to. Always inspect the tricycle

and conduct necessary maintenance before each use

of the tricycle.

Thissectionpresentsimportantinformationon

maintenance and will assist you in determining the

proper course of action to take if you do have a

problem with the operation of the tricycle.

If you have questions regarding maintenance please

call our customer service, toll free, at 1-800-626-2811

orseeaqualiedtricyclemechanic.Donotcallthe

store where the tricycle was purchased.

Component Lubricant Method

Weekly

Chains Chain lube or light oil Brush on or squirt

Brake calipers Oil Threedropsfromoilcan

Brake levers Oil Twodropsfromoilcan

Every Six Months

Freewheel Oil Twodropsfromoilcan

Brake cables Lithium based grease Remove cable from casing. Grease entire length.

Wipe off excess lubrication from other surfaces.

Brake lever and caliper pivot

points

Light oil Twotothreedropsfromoilcan

Pedals: that cannot be

disassembled

Light oil Twodropsfromoilcanontotheinsidebearings

Yearly

Bottom bracket Lithium based grease Disassemble

Pedals Lithium based grease Disassemble

Wheel bearings Lithium based grease Disassemble

Headset Lithium based grease Disassemble

Seat stem Lithium based grease Disassemble

Pedals: that can be disassembled See tricycle mechanic for maintenance.

NOTE: Thefrequencyofmaintenanceshouldincreasewithuseinwetordustyconditions.Donotoverlubricate.

Remove excess lubricant to prevent dirt build up. Never use a degreaser to lubricate your chains (WD-40®).

Lubrication Schedule

Parts Maintenance

Wheels

Frequency: Inspect and maintain before each use.

Inspect Action Maintenance

Rims Inspect for dirt and grease Use a clean rag or wash with soapy water,

rinse, and air dry.

Wheels Check the wheels are securely fastened to

the tricycle and axle nuts are tight.

Adjust if necessary and tighten axle nuts.

Spin wheel and check rotation / alignment is

true

See tricycle mechanic for repair.

Spokes Check for broken or loose spokes See tricycle mechanic for repair.

Hub Bearings Lift each wheel and see if there is movement

side to side

See “Hub Bearings” for more detail or tricycle

mechanic for repair.

Inspect Action Maintenance

TireInation Check tire pressure Inatetiretothepressureindicatedonthe

tiresidewall.See“InatingaTireTube”for

moredetail.Ifthetireisatsee“FixingaFlat

Tire”formoredetail.

Check the bead is properly seated while

inatingorrettingthetire.

Reduce air pressure in the tube and re-seat

the bead.

Spin wheel and check rotation / alignment

is smooth and even.

Loosenaxlenut(s)andadjustuntilproperly

seated. If the Hub Bearings need repair see

Hub Bearings on page 44 for more detail or

tricycle mechanic for repair.

Bead Seating Check for broken or loose spokes See tricycle mechanic for repair.

Tread Inspectforsignsorexcessivewear,atspots

or cuts and damage.

Replace tire.

Valves Checkthatvalvecapsarettedandfree

of dirt.

Clean dirt from the valve.

Tires

Frequency: Inspect and maintain before each use

Inspect Action Maintenance

Levers Check the levers are securely

fastened to the handlebar.

Positiontheleverstottherider’s

grip and screw tight to handlebar.

Pads Check pad position, gap and

pressure.

See all sections under “Assemble

the Front Brake”. See Rear Brake

Adjustment.

Cables Check the outer casing for kinks,

stretched coils and damage. Check

cables for kinks, rust, broken

strands or frayed ends. Check the

outer casing for kinks, stretched

coils and damage.

Replace cable.

Check the housing is seated

properly into each cable stop of the

tricycle.

It is recommended that the cables

and housing be replaced every

riding season.

Brakes

Frequency: Inspect and maintain before each use

Inspect Action Maintenance

Pedals Every month, check each pedal is securely

set and tighten into the crank arm.

If necessary, re-set and tighten.

Before each ride, check each front and rear

pedalreectorsarecleanandinplace.

Clean or replace.

Pedal Bearings Every month, check the pedal bearings

are properly adjusted. Move the pedal

up and down, left and right. If looseness

or roughness is detected adjustment,

lubrication or replacement is required.

See tricycle mechanic for repair.

Chains Every week, check the chains are clean,

properly lubricated, rust free, and is not

stretched, broken, or have stiff links.

Every week, check chain tension is correct

on both chains:

1. Set a straightedge against the bottom of

the front chainwheel and rear sprocket.

2. Pull up on the bottom of the chain.

3. If movement is more than 10 mm adjust

the position of the rear frame.

Lubricate if necessary. Replace if rusted,

stretched, or broken.

Loosen bolts holding the rear frame and

move it until the chain is taut and moves

less than 10 mm. Check the rear frame is

“square”tothemainframeandrmlytighten

the bolts holding the rear frame.

Drivetrain (pedals, chains, chainwheel, crank set, freewheel)

Frequency: as noted

Inspect Action Maintenance

Crank Set Every month, check the crank set (crank

arms, chain rings, and bottom bracket axle

andbearings)iscorrectlyadjustedandtight.

Remove the primary chain

Replace cable.

Hub Bearings

Hub bearings require special thin wrenches called

“cone wrenches”. If you do not own these tools, do

notattempthubbearingadjustments.Haveaqualied

tricycle mechanic perform the adjustment if you have

any doubts.

1. Check to make sure neither locknut is loose.

2. Toadjust,removewheelfromtricycleandloosen

the locknut on one side of the hub while holding the

bearing cone on the same side with a cone wrench.

3. Rotate the adjusting cone as needed to eliminate

free play.

4. Re-tighten the locknut while holding the adjusting

cone in position.

5. Re-check that the wheel can turn freely without

excessive side play.

Drivetrain maintenance continued . . .

Inating the Tire Tube

An unseated tire can rupture unexpectedly and cause

serious injury or death. Be sure the tire is properly

seatedwheninatingthetube.

!WARNING!

!CAUTION!

Overinationorinatingthetubetooquicklymayresult

in the tire blowing off the rim and damage the tricycle

or cause injury to the rider. Always use a hand pump to

inatethetube.Donotuseagasstationservicepump

toinatethetube.

Follow these steps to inate a tire:

1. Remove the valve cap.

2. Add air.

3. Be sure the tire is evenly seated on the rim,

both sides.

4. Spin the wheel and check for high and low areas.

5. Completeination.

6. Be sure the tire is evenly seated on the rim, both

sides. If not release some air and repeat steps three

through six.

7. Check for dirt in the valve cap or stem. If necessary,

clean dirt from cap or stem.

8. Securely replace the valve cap on the stem.

Repairing a Flat Tire

!WARNING!

An unseated tire can rupture unexpectedly and cause

serious injury or death. Be sure the tire is properly

seatedwheninatingthetube.

Follow these steps to x a at tire:

1. Match tube size and tire size (see tire sidewall

forsize).

2. Removewheelfromtricycle.Deatetirecompletely.

3. Squeeze the tire beads into the center of the rim.

4. Opposite the valve, use a tricycle tire lever to pry the

tire bead up and out of the rim. Repeat around the

wheel until one bead is off the rim.

5. Remove tube. Release second tire bead.

Remove tire.

6. Carefully inspect inside of the rim and tire for the

causeoftheat.

7. Inatethetube¼fullandplaceinsidetire.

8. Insert the valve stem through valve stem hole in rim.

9. Startatthevalvestemandinstalltherstbeadonto

the rim. Repeat for the second bead.

10.Slowlyinatethetire,checkingthetireisseated

properlyandnotpinchedasthetireisinated.

11.Inatetorecommendedpressure(seetiresidewall).

LIMITED WARRANTY AND POLICY

ON REPLACEMENT PROCEDURES &

RESPONSIBILITIES

Your purchase includes the following warranty which

isinlieuofallotherexpresswarranties.Thiswarranty

is extended only to the initial consumer purchaser. No

warrantyregistrationisrequired.Thiswarrantygivesyou

speciclegalrightsandyoumayhaveotherrightswhich

vary from state to state.

FRAME

Steel frames are guaranteed against faulty materials and

workmanship for as long as the initial consumer purchaser

has the tricycle, subject to the condition of the warranty

listed below. If frame failure should occur due to faulty

materials or workmanship during the guarantee period, the

frame will be replaced. For frame replacement under this

PacicLimitedWarranty,contactus,statingthenatureof

the failure, model number, date received and the name of

the store from which the bike was received, at the address

given on this page.

Warranty

Framemustbereturnedforinspectionatcustomer’s

expense. Please note: the fork is not part of the frame. A

lifetime warranty on your frame does not guarantee that

theproductwilllastforever.Thelengthoftheusefullife

cycle will vary depending on the type of bike, riding

conditions and care the tricycle receives. Competition,

jumping, downhill racing, trick riding, trial riding, riding in

severe conditions or climates, riding with heavy loads or

any other non-standard use can substantially shorten the

useful product life cycle. Any one or a combination of these

conditions may result in an unpredictable failure that is not

covered by this warranty. All tricycles and frame sets

should be periodically checked by an authorized dealer for

indications of potential problems, inappropriate use or

abuse.Theseareimportantsafetychecksandarevery

important to help prevent accidents, bodily injury to the

rider and shortened useful product life cycle.

PARTS

Schwinn offers a limited lifetime warranty on parts of the

unit, except Normal Wear Parts, for a period of 1 year from

the date of purchase by the initial consumer purchaser,

subjecttotheTermsandConditionsofthewarrantylisted

below. If failure of any part should occur due to faulty

materials or workmanship during the warranty period,

the part will be replaced. All warranty claims must be

submitted to the address located on the back cover, and

must be shipped prepaid and accompanied by proof of

purchase. Any other warranty claims not included in this

statementarevoid.Thisespeciallyincludesinstallation,

assembly,anddisassemblycosts.Thiswarrantydoesnot

coverpaintdamage,rust,oranymodicationsmadeto

thetricycle.NormalWearPartsaredenedasgrips,tires,

tubes,cables,brakeshoesandsaddlecovering.These

parts are warranted to be free from defects in material

and workmanship as delivered with the product. Any claim

for repair or replacement of Normal Wear Parts (grips,

tubes,tires,cables,brakeshoesandsaddlecovering)and

missingpartsmustbemadewithinthirty(30)daysofthe

dateofpurchase.Thewarrantydoesnotcovernormal

wear and tear, improper assembly or maintenance, or

installation of parts or accessories not originally intended

orcompatiblewiththetricycleassold.Thewarrantydoes

not apply to damage or failure due to accident, abuse,

misuse, neglect, or theft. Claims involving these issues will

not be honored.

CONDITIONS OF WARRANTY

1. Your tricycle has been designed for general

transportation and recreational use, but has not been

designed to withstand abuse associated with stunting

andjumping.Thiswarrantyceaseswhenyourent,

sell, or give away the tricycle, ride with more than one

person, or use the tricycle for stunting or jumping.

2.Thiswarrantydoesnotcoverordinarywearandtearor

anything you break accidentally or deliberately.

3. It is the responsibility of the individual consumer

purchaser to assure that all parts included in the

factory-sealed carton are properly installed, all

functional parts are initially adjusted properly, and

subsequent normal maintenance services and

adjustments necessary to keep the tricycle in good

operatingconditionareproperlymade.Thiswarranty

does not apply to damage due to improper installation

of parts installation or any kind of power plant or

internalcombustionengine,modicationoralterationof

the brakes, drive train or frame in any way or failure to

properly maintain or adjust the tricycle.

NOTICE:Tricyclespecicationssubjecttochangewithout

notice.

Fill out this record and retain it as well as your sales receipt

a record of your purchase and potential warranty claims.

Name:

Address:

State/City/Zip:

Date of Purchase:

Place of Purchase:

Serial Number:

Model Number:

Date Code:

Purchase Record

ADULTO TRICICLO MANUAL DEL USUARIO

ESTE MANUAL CONTIENE IMPORTANTE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD, FUNCIONAMIENTO

Y MANTENCIÓN. LEA ESTE MANUAL ANTES DE EFECTUAR SU PRIMERA SALIDA EN SU NUEVA

BICICLETA Y MANTÉNGALO A MANO PARA FUTURA REFERENCIA.

CONTENIDO

1.- Introducción.

Palabras y símbolos de seguridad……………...

2.- Seguridad

Responsabilidad del usuario………..…….........

Equipo de protección y vestimenta……………..

Seguridad al usar la bicicleta………..…………..

Uso en clima húmedo…..………………………..

Conducción Nocturna…………………………….

3.- Piezas………………………………………………...

4.- Armado

Comenzando la organización……………………

Organización inicial – Unir el Manubrio………..

Unir el Marco Trasero……..……..……..……….

Unir la Cadena Secundaria……..……..………..

Unir las Ruedas Traseras……..……..………….

Unir el Guardabarros Delantero……..………….

Unir la Rueda Delantera……..……..……………

Armar el Freno Delantero……..……..………….

Ajuste del Freno trasero……………........

Botones de bloqueo del Freno…………..

Colocar guardafangos traseros…….......

Armado de la Cesta Metálica……………

Unir la Cesta Metálica……………………

Unir la Silla / montura………………….…

Unir los Pedales…………………………..

Ajuste del Manubrio………………………

Ajuste del Asiento…………………………

5.- Uso.……………………………………………

Revisión Previa al Uso……………………

6.- Mantención y Solución de Problemas….

Mantención de piezas…………………….

Rodamientos del Eje Central…………….

Inflar la Cámara de Neumáticos…………

Reparación de Pinchazos.……………….

7.- Garantía………………………………………

8.- Registro de Compra………………………..

Este manual contiene información importante en

cuanto a la seguridad, armado, uso y mantención del

triciclo, pero no pretende ser un manual completo

que cubre todos los aspectos relacionados a la

posesión de bicicletas. Recomendamos consultar a

un especialista si tiene alguna duda o pregunta

sobre su experiencia o capacidad para armar y

mantener correctamente el triciclo.

Nuestro departamento de Servicio al Cliente está

dedicado a su satisfacción con Pacific Cycle y sus

productos. Si tiene dudas o si necesita ayuda en

cuanto al armado, piezas, rendimiento o

devoluciones, por favor contacte a los expertos de

Pacific Cycle.

Disfrute su paseo

Número Gratuito: 1-800-626-2811.

Horario de Servicio al Cliente: 8 am – 5 pm

(horario estándar central) De Lunes a Viernes.

También puede contactarnos en:

Web: www.schwinnbikes.com

Email: customer service@pacific-cycle.com

Correo: Pacific Cycle

4902 Hammersley Road

Madison, WI 53711

No devuelva este producto a la tienda. Si

necesita asistencia, por favor llame al servicio

al cliente de Pacific Cycle.

INTRODUCCION

Simbología de Seguridad

La siguiente inducción a la seguridad conlleva un mensaje

sobre la seguridad. La simbología le alerta sobre potenciales

riesgos. El incumplimiento de la advertencia puede

ocasionar daños a la propiedad, lesiones o incluso la

muerte.

Este símbolo indica una práctica riesgosa o poco segura

que resultara en heridas severas o la muerte.

El no leer, comprender y no seguir correctamente la

información de seguridad en este manual puede resultar en

heridas serias o la muerte.

¡PRECAUCION!

Indica una práctica riesgosa o poco segura que puede

resultar en heridas menores.

Indica riesgo de daños no relacionados a personas, tales

como daño a la propiedad.

Responsabilidad del usuario

 Todas las personas que armen, usen y mantengan

este triciclo deben leer y comprender las

advertencias de seguridad e instrucciones de

operación que están en este manual antes de usar el

triciclo.

 Es de responsabilidad del usuario, o en el caso de

que el usuario sea un niño, de un adulto, el

asegurarse que el triciclo este en sus condiciones

correctas de operación antes de cada uso. Vea

“Revisión Previa al Uso” en la sección de “Uso” de

este manual.

 Un adulto responsable debe supervisar el uso de

este triciclo cuando lo use un niño. Usted debe

revisar:

-Que el niño esté usando el atuendo de

protección adecuado y un casco de bicicleta

aprobado.

-Que el niño esté sentado con seguro y que el

triciclo esté ajustado apropiadamente para el

niño.

-Que el niño entienda las leyes aplicables y las

reglas de sentido común del uso responsable de

bicicletas.

SEGURIDAD

ADVERTENCIA!

ATENCIÓN

Equipo de Protección y Vestimenta

Siempre use atuendos apropiados al usar su triciclo, usted

debería usar:

 Colores que sean fácilmente vistos y, en lo posible, ropas

reflectantes.

 Ropa apropiada para las condiciones del clima.

 El uso de equipo de protección tal como rodilleras y

coderas es altamente recomendado para niños.

 Cada vez que use el triciclo, usted debe usar un casco

para bicicleta apropiadamente ajustado, aprobado por la

Sociedad Americana de Calificación de Materiales

(ASTM) o por la Fundación de aprobación de Cascos

SNELL. Para más Información sobre como ajustar un

casco visite:

http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/bike/easystep

sweb

Nota: Algunos estados tienen leyes sobre el uso de

cascos en niños. Siempre siga las regulaciones locales o

estatales en cuanto al uso de cascos.

No usar:

 Partes de ropas sueltas, cadenas, joyas que puedan

enredarse con las piezas móviles del triciclo o que

interfieran con el manejo del triciclo.

 Pantalones con piernas muy sueltas. Si es

necesario, ponga sus pantalones doblados dentro

de su calcetín o use una banda elástica para sus

piernas con objetivo de evitar que la ropa quede

atrapada en la cadena de transmisión.

 Zapatos con cordones sin atar

Uso de Reflectores y Luces

 Las regulaciones federales exigen que cada

bicicleta de más de 16 pulgadas estén equipadas

con reflectores en las ruedas traseras y delanteras

así como reflectores en los pedales.

 Algunos estados pueden requerir dispositivos de

seguridad específicos. Siempre siga las

regulaciones estatales o locales en requerimientos

de dispositivos de seguridad.

 Siempre revise que los reflectores estén en su lugar

antes de usar el triciclo.

 Para ayudar a mejorar su visibilidad para los

conductores de automóviles, use luces delanteras y

traseras.

Seguridad al usar su triciclo.

 Familiarícese con todas las características del

triciclo antes de usarlo. Practique los cambios de

marcha, frenar, y el uso de huinchas de seguridad

para pedales, si es que están instaladas.

 Siempre maneje a la defensiva en una línea recta

predecible. Nunca maneje en contra del tránsito.

 Concéntrese en el camino delante de usted. Evite

baches, gravilla, marcas de charcos, aceite, cunetas,

bandas de frenado, rejillas de desagüe y otros

obstáculos.

 Cruce líneas de tren en un Angulo de 90 grados o

maneje su bicicleta en diagonal.

 Espere lo inesperado (ej. apertura de puertas de autos o

autos saliendo de casas).

 Tenga un cuidado extra en las intersecciones y cuando

se prepare para sobrepasar a otros vehículos.

 Mantenga una distancia prudente de todos los otros

conductores, vehículos y objetos. Las distancias

seguras para frenar están sujetas a las condiciones

meteorológicas vigentes. No asegure los frenos. Cuando

frene, siempre aplique el freno trasero en primer lugar, y

después el delantero. El freno delantero es más

poderoso y si no se usa correctamente, usted puede

perder el control y caer.

 Siempre use señales manuales correctas para indicar si

doblara o se detendrá.

 Obedezca las leyes del tránsito ( por ejemplo, detenerse

en las luces rojas o señales de detención, ceder el paso

a peatones, etc.).

 Usar atuendo de manejo apropiado, reflector si es

posible, y evitar zapatos abiertos.

 Evitar usar pantalones sueltos. Si está usando

pantalones sueltos, guarde la pierna del pantalón

doblada dentro de su calceta o use bandas elásticas

para pantalones para prevenir que queden atrapadas

en la cadena de transmisión.

 No use dispositivos que puedan restringir su audición.

 No cargue paquetes o pasajeros que puedan interferir

con su visibilidad o control del triciclo.

Clima Húmedo

 Esté consciente de las condiciones en que se

encuentre el camino. Los baches y superficies

resbalosas tales como marcaciones de líneas y líneas

de tren se vuelven más riesgosas cuando hay

humedad.

 Disminuya su velocidad de manejo, evite frenar

repentinamente y dobleces bruscos.

 Frenar requerirá distancia adicional. Frene lentamente

y antes de lo usual.

 Use ropa reflectante y use luces de seguridad para

mayor visibilidad

Conducción por la noche.

 Usar el triciclo durante la noche no es recomendado.

Revise leyes locales o regulaciones para uso de luces

nocturnas al manejar de noche su triciclo.

 Revise que su bicicleta esté equipada con un set

completo de reflectores limpios y bien posicionados.

 Use una luz blanca al frente y una luz roja atrás. Si es

posible use luces intermitentes. Las luces intermitentes

aumentan la visibilidad.

 Si usa luces que funcionan con baterías, revise que las

baterías estén bien cargadas.

 Use ropa colorida y reflectora.

 Disminuya la velocidad y use caminos que tengan luz en

sus calles.

 Conduzca de noche solo si es necesario.

PARTES

Antes de armar, revise y vea que todas las piezas estén incluidas. Si hay partes que faltan o que están dañadas, llame

gratuitamente a servicio del cliente al número 1-800-626-2811

Rueda delantera

Guardafangos delantero

Palanca de freno

delantero

Palanca de freno

trasero

Volante

Soporte asiento

o Tija

Marco principal

Guardafangos traseros (2)

Marco trasero

Pedales (2)

Cadena secundaria

Ruedas traseras (2)

Asiento

Canasta metálica

Tapa ruedas

plásticas (2)

Freno trasero

IMPLEMENTOS DE ARMADO

Fijadores del Manubrio

Tapa de pie de cuña

(?)

Fijadores de armado del Marco

4 tuercas

4 golillas

Fijadores de Cadena Secundaria

Cadena Secundaria

2 Eslabones maestros

Fijadores para Eje de Rueda Frontal

2 Tuercas

Fijadores de Eje de Rueda Trasera

2 tapas plásticas

2 tuercas

2 golillas

Fijadores para la Canasta Metalica

4 tornillos

4 golillas

Fijador para Guardafangos trasero

MONTAJE

Un armado incorrecto del triciclo puede provocar un

desempeño inesperado del producto y heridas graves

o la muerte. Arme el triciclo de acuerdo a las

instrucciones de este manual o haga que un

mecánico profesional de bicicletas arme este triciclo.

ADVERTENCIA!

Organizándose

Se requieren las siguientes herramientas y artículos

para el armado del producto:

 Un destornillador de punta cruz (con punta

de tamaño mínimo 4 pulgadas)

 Llaves Allen de 6mm y 10mm.

 Llave ajustable o inglesa o de medidas 10mm,

15mm y 17mm y llaves de punta corona.

 Alicate de punta con capacidad para cortar

cables.

 Grasa ( de automotor o grasa antideslizante de

cobre)

Armado Inicial- Colocar el Manubrio

Piezas: Manubrio, Marco principal o Cuadro.

Herramientas: El tornillo del vástago del manillar y el

Perno de fijación vienen unidos al manubrio. Tapa tornillo

de vástago del manillar.

Herramientas: Llaves Allen de 6mm, Grasa

1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la potencia del

manillar.

2. Aplique una capa delgada de grasa a la potencia y al

tubo de dirección del marco.

3. Inserte la potencia del manubrio en el tubo de

dirección del marco hasta que la marca de “inserción

mínima” no esté visible. Si es necesario, afloje el

tornillo de la potencia del manillar hasta que haya

movimiento en ella.

La potencia puede romperse o puede ocurrirle algún daño

si no está correctamente insertado en su distancia mínima.

Inserte el tubo de la potencia hasta que la marca de

“inserción mínima” no esté visible.

4. Gire el manubrio para que esté “cuadrado/alineado”

con la horquilla.

5. Apriete el tornillo de la potencia para asegurarla en su

lugar.

6. Ponga nuevamente la tapa en el tornillo de la

potencia.

7. Afloje el perno de fijación del manubrio y gire el

manubrio a la posición de conducción.

8. Usando la llave Allen de 6mm, apriete el perno de

fijación del manubrio hasta que el manubrio esté firme

en su sitio.

9. Invierta el armazón central del triciclo para que

descanse sobre el manillar y el marco principal

NOTA

Tornillo de

fijación

Vástago

Potencia

Marca de inserción

mínima

Tornillo de la

potencia del

manillar

Marco principal

Unir el Marco Trasero

Piezas: Marco trasero, Marco principal.

Fijaciones: 4 tuercas, 4 tornillos

cuadrados y 4 golillas estarán unidos

previamente al marco. Quite solamente

las tuercas y las golillas.

Herramientas: No se requiere

herramientas.

1. Una el marco trasero y el marco

principal insertando los tornillos del

marco principal en los agujeros del

marco trasero. Los tornillos en la parte

frontal del marco principal (los más

lejanos a los cambios) deben encajar

en los agujeros posteriores del cuadro

trasero. Los tornillos en la parte trasera

del marco principal (los más cercanos

a los cambios) deben encajar en los

agujeros frontales del marco trasero.

2. Inserte una golilla en el extremo de un

perno y ponga una tuerca en el

extremo del perno.

Nota: no apriete las tuercas aun. Esto se

llevara a cabo después de que se una la

cadena secundaria al cuadro.

3. Repita el paso 2 con los demás

tornillos.

Vista lateral de la alineación

del marco

Ruedas

dentadas

Tornillos del cuadro

Ranuras traseras

del cuadro

Marcos trasero y principal unidos

Rueda de

engranaje

interna

Unir la Cadena Secundaria

Piezas: cadena secundaria, armazón del cuadro

Fijaciones: 2 eslabones maestros

Herramientas: Llave inglesa de 17mm.

1. Encaje la cadena secundaria alrededor de la

rueda de engranaje interna sobre el eje trasero y

el cassette de velocidades (piñón) sobre el eje

trasero.

2. Ajuste la posición del marco trasero hasta que

los extremos de la cadena se junten, dejando

solo el espacio de un eslabón de la cadena entre

los extremos de ésta.

3. Para unir los dos extremos de la cadena:

a. Inserte el poste de un eslabón maestro

por el agujero al final de la unión de la

cadena secundaria.

b. Inserte el poste del otro eslabón

maestro por el extremo opuesto de la

cadena, en el lado opuesto de la

cadena.

c. Tire la cadena para que los postes

queden bien insertos en el agujero

pequeño de la cadena maestra.

4, Tire el marco trasero hacia atrás para que

la cadena secundaria esté tirante y haya menos

de 5mm de juego hacia arriba y abajo.

Importante!: Revise que el marco trasero esté

perpendicular al marco principal. Un mal encuadre de

marco afectara el rendimiento del triciclo.

5. Apriete firmemente los 3 tornillos sosteniendo el

marco trasero unido al marco principal.

Colocar las Ruedas Traseras

Nota: El eje de la

rueda de

dirección tiene

una apertura

dentada que

encaja y coincide

con el eje

dentado.

ADVERTENCIA!

Si no se aprietan bien las tuercas que mantienen unidas

las ruedas al triciclo se puede ocasionar un mal

funcionamiento al conducir, puede hacer que se caiga el

neumático y causar daños serios o la muerte. Siempre

asegúrese de que las ruedas estén bien sujetas al cuadro

antes de usar el triciclo.

Piezas: Rueda de transmisión, Rueda de arrastre.

Fijación: 2 tapas plásticas, 2 contratuercas, 2 golillas.

Las contratuercas vienen puestas en el eje.

Quite las contratuercas antes que comience

éste procedimiento.

Herramientas: Llave combinada de 17mm.

Busque en la página siguiente los diagramas de los

siguientes pasos:

1. Ponga la rueda de dirección (con la abertura dentada)

en el eje.

2. Ponga la golilla en el eje.

3. Ponga la contratuerca en el eje y apriete firmemente.

4. Atornille las tapas plásticas en los extremos del eje.

5. Para unir las ruedas de arrastre (traseras) repita desde

el paso 1 al 4.

Nota: Para prevenir que el eje se gire mientras está

uniendo las ruedas de arrastre, es importante sostener

la rueda de transmisión (o de dirección) mientras

aprieta la contratuerca en las ruedas de arrastre.

Tubo Conector

del cable de

freno

Porta freno

Perno de anclaje del cable

Llave

hexagonal

Colocar el Guardafangos Delantero

Piezas: Guardabarros Delantero, Marco

principal.

Fijaciones: golilla, tornillo largo, tornillo corto.

Herramientas: Destornillador de cruz

Busque en la página siguiente los diagramas de

los siguientes pasos.

1. Quite el protector de la horquilla (no se muestra

en la imagen)

2. Desconecte el tubo conector del cable del freno

del porta frenos:

a. Usando una llave Allen de 5mm para

soltar el perno de anclaje del cable lo

suficiente para que el cable pueda

moverse libremente.

b. Suelte el conector del cable de freno

y el cable del porta frenos.

3. Quite las piezas de la horquilla.

La etiqueta adhesiva

debe estar en la parte

exterior del marco.

4. Coloque el guardafangos frontal de tal manera que esté

dentro del cuadro y quede alineado con el agujero

atornillable de la horquilla.

5. Ponga una golilla en el tornillo largo y deslícela por la

barra de ajuste, y dentro del agujero atornillable en la

horquilla.

6. Debe alinear los soportes del guardabarros con el

agujero pequeño en los extremos de la horquilla.

7. Atornille sin apretar los soportes del guardafangos a la

horquilla.

Nota: el guardafangos estará en su posición y firmemente

apretado después que el neumático delantero este unido

al armazón.

Colocar la Rueda Delantera

Si no aprieta las tuercas adecuadamente sosteniendo los

neumáticos sobre el triciclo puede provocar un mal

rendimiento en el manejo del triciclo, los neumáticos

pueden salirse y causar heridas graves o la muerte.

Asegúrese de que las ruedas estén unidas firmemente al

marco antes de usar el triciclo.

Piezas: Rueda delantera, ensamble del cuadro.

Fijaciones: 2 tuercas grandes.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm,

Alicate ajustable (de presión) .

1. Ponga la rueda delantera en los espacios de la

horquilla. Revise que ambos lados del eje descansen

en el metal y que la rueda esté centrada.

2. Ponga la tuerca sobre el eje y déjela sin apretar.

3. Ponga la otra tuerca en el lado opuesto sin apretar.

4. Apriete cada tuerca hasta que ambas estén

firmemente fijas, a un mínimo de 20 libra-pies (240

libra-pulgadas)

5. Inspeccione la rueda para que tenga una rotación sin

desviaciones.

ADVERTENCIA!

Antes de continuar al paso siguiente,

levante y gire el triciclo.

Colocar el Freno delantero

El no fijar los frenos apropiadamente puede provocar

incapacidad de detener el triciclo en movimiento y causar

heridas serias o la muerte. Revise que los frenos

funcionen apropiadamente antes de usar el triciclo.

Nota: El triciclo se envía con el cable de freno unido a la

palanca de freno. Siga estos pasos si hay necesidad de

volver a unir el cable de freno a la palanca del freno.

1. Gire el casquillo de ajuste de cable y la tuerca del

cable hasta que las ranuras estén alineadas con la

ranura del cuerpo de la palanca de freno.

2. Presione la palanca de freno hacia la manilla.

3. Deslice el cable de freno a través de las ranuras y

coloque el cabezal extremo del cable por dentro de la

palanca de freno.

4. Suelte la palanca de freno.

5. Tire ligeramente el cable y gire la tuerca del cable y el

tambor del cable de manera que ya no queden

alineados.

Palanca de freno

Ranura de palanca de freno

Ranura para tuerca del cable

Cable del freno

Cabezal extremo del cable

Barril de ajuste

del cable

Unir el Cable de Freno al Porta Freno

1. Apriete y junte los dos brazos de freno hasta que las

zapatas de freno toquen la llanta.

2. Con la otra mano, tire el cable de freno e inserte el

extremo del conector en el porta freno.

Conector

Porta freno

Cable del freno

Brazo de freno

Llanta

Brazo de freno

Ajuste del Cable de Freno

Piezas: Cable de Freno, brazos de freno

Herramientas: Llave Allen de 5mm

1. Usando una llave Allen de 5mm afloje el perno del

cable de anclaje lo suficiente para que el cable pueda

moverse libremente.

2. Tire el cable para mover el brazo de freno izquierdo

hacia la llanta hasta que haya aproximadamente 3mm

de espacio libre entre el la zapata de freno y la llanta.

3. Mueva el brazo del freno derecho hacia la llanta hasta

que haya un espacio libre de aproximadamente 3mm

entre la zapata del freno y la llanta.

4. Usando la llave Allen de 5mm, ajuste completa y

firmemente el perno del anclaje del cable.

Perno de anclaje del cable

Revise las zapatas de los frenos para ver si

cumplen las siguientes condiciones:

Vea las páginas 19 -22 para ajustar y alinear las zapatas de freno.

El espacio entre la zapata de

freno y la llanta debe ser de 3mm.

Las zapatas de freno deben

estar alineadas (paralelas)

con la llanta.

Las zapatas de freno deben

estar centradas sobre la

llanta

Centrar las zapatas de freno

Si aprieta la palanca de freno y un brazo de los frenos se mueve

más que la otra, (o no se mueve para nada), el freno no está

centrado. Necesitará ajustar las pastillas de freno. Pueden ser

necesarios muchos ajustes para centrar las zapatas de freno,

establecer la presión correcta del freno y fijar el espacio entre la

zapata de freno y la llanta.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm, alicate

ajustable, llave Allen de 5mm,

atornillador de cruz.

Vea en la página siguiente los diagramas de los siguientes

pasos.

1. Gire la rueda y mire hacia abajo en dirección a las

zapatas de freno. Si se da cuenta que el espacio entre las

llantas y las zapatas de freno es desigual, esto indica que

la rueda o las zapatas de freno no están centradas.

2. Revise si la rueda está centrada

3. Gire la rueda y observe si el espacio entre la horquilla y la

rueda es desigual. Si es así, afloje las tuercas del eje y

ajuste la rueda hasta que este centrada.

4. Si el espacio entre la rueda y la zapata de freno es

desigual, ajuste la posición de la zapata.

Usando un atornillador Philips (punta de cruz), ajuste los

tornillos de los brazos del freno en cualquiera de los brazos

de freno.

Nota: Girando los tornillos en dirección contraria a las

manillas del reloj provoca que las zapatas se alejen de la

llanta. Girar los tornillos en dirección a las manillas del reloj

mueve la zapata hacia la llanta.

Comience con el lado en el que la zapata esté más cercana

a la llanta o no se está moviendo como debe. Gire el tornillo

para mover la zapata hacia adelante o alejarla de la llanta.

Los ajustes a estos tornillos deben hacerse en pequeños

movimientos, de un ¼ a ½ de vuelta y después revisarlos

haciendo funcionar la palanca de freno 3 o 4 veces

después de cada ajuste. Si continua ajustando el tornillo

hasta ya no tener movimiento, se acabara la capacidad de

ajuste del tornillo.

5. Tire y deje libre la palanca de freno un par de veces

y revise si las zapatas de freno están centradas.

6. Si es necesario, repita los pasos 1 y 2 hasta que las

zapatas estén centradas y el espacio entre ellas y la

llanta sea de 1 a 2mm

Espacio

nivelado entre

la zapata de

freno y la rueda

La rueda está centrada

Espacio nivelado

entre la rueda y la

horquilla

Tuerca del eje

Las

zapatas

de freno están

centradas a

cada lado de

la rueda

Tornillo del

brazo de

freno

Tornillo del brazo de freno

Nota: Si se queda sin capacidad de

ajuste de un lado, ajuste el tornillo

del lado opuesto. Si se queda sin

capacidad de ajuste en ambos

lados, haga un ajuste menor al

cable del freno. Estos ajustes deben

hacerse a cada lado lo más nivelado

posible para prevenir quedarse sin

capacidad de ajuste. Vea Ajustar el

cable de freno y repita los pasos 4

al 6.

Alinear las zapatas de freno.

Herramientas: Llave Allen de 5mm

El alineamiento de zapatas debe hacerse antes de

centralizar. Una mala alineación puede causar

problemas de centrado. Por ejemplo, la zapata

podría rozar los neumáticos y parte de la zapata

podría estar en contacto con la llanta.

1. Revise que exista una alineación apropiada de la

zapata del freno en la llanta. Si es necesario,

ajuste la posición o rotación de las pastillas

(zapatas).

Llave Allen

aflojando el

tornillo de la

pastilla de

freno

2. Usando una llave Allen de 5mm, afloje el tornillo

que sostiene la zapata.

3. Mueva y gire la zapata para que esté centrada

sobre la llanta y paralela al suelo.

4. Después de posicionar en su lugar la zapata,

apriete el tornillo.

La pastilla de freno está bien

centrada en la llanta.

Revisiones de ajuste del Freno Delantero

1. Apriete la palanca de freno tanto como pueda

repetidas veces para determinar que el cable este

firmemente unido y que las zapatas de freno vuelvan a

la posición central.

2. Apriete la palanca de freno y revise que la tensión del

cable de freno permita a la palanca de freno moverse a

1/3 del camino hacia el manillar cuando las zapatas

hacen contacto con la llanta.

3. Revise que ambas zapatas se muevan niveladamente

cuando se aprieta la palanca de freno y que se

retraigan completamente cuando se suelte la palanca

de freno.

4. Gire la rueda y revise que el espacio entre las zapatas

y la llanta sea de entre 1 y 2 mm

Apriete la palanca de freno

para revisar los ajustes del

freno.

Gire la rueda para revisar

que haya un alineamiento

correcto del freno y un

espacio prudente entre la

llanta y la zapata

¡PRECAUCION!

Revise los cambios

El no ajustar apropiadamente los frenos puede provocar

la incapacidad de detener el movimiento del triciclo y

causar heridas serias o la muerte. Siempre revise que los

frenos estén funcionando apropiadamente antes de usar

el triciclo.

Lubricar el tambor del freno puede causar un frenado

defectuoso.

Herramientas: Llave inglesa de 10mm o ajustable

El triciclo es enviado con el freno trasero armado y

conectado. Si el cable de freno no está unido a la palanca

de freno vea Colocar los Frenos Delanteros para ver los

pasos a seguir para volver a unir el cable y palanca.

Si el cable de freno esta desconectado del brazo de

freno, tire el cable de freno y conéctelo al brazo de freno

apretando el perno de anclaje del cable tal como se

describe en la página 17.

El freno trasero es un sistema de freno en banda. Siga los

pasos para ajustar el freno trasero:

ADVERTENCIA!

1. Suelte el tornillo de agarre en la zapata de la palanca de

control con una llave inglesa combinada de 10mm.

2. Afloje el tambor de ajuste del cable en la palanca de

freno dándole dos vueltas y ajuste el perno de seguridad

del tambor de ajuste.

3. Afloje el perno del tambor de ajuste dándole tres vueltas

completas.

4. Presione la palanca de control de la pastilla hacia el

frente de la bicicleta y sosténgala ahí con una mano.

5. Use la otra mano para tensar el freno del cable

revisando que el armazón del cable permanece ubicado

sobre los tambores de ajuste.

6. Vuelva a apretar el tornillo de agarre en la palanca de

control de la pastilla usando una llave inglesa

combinada de 10mm.

7. Presione la palanca de freno hasta que el frenado en

banda contacte el tambor del freno. Esto debe suceder

cuando la palanca de freno este a 1/3 de camino del

manubrio.

Importante!: El frenado en banda se desgasta con el

tiempo. Gire el tambor de ajuste para compensar el

desgaste del frenado en banda. Reemplace la banda de

freno antes de que esté completamente desgastada.

Tambor de ajuste del cable

Palanca de freno

trasero

Banda de freno

sobre el tambor

Cable de freno

ubicado en el perno

del tambor de

ajuste

Perno del

tambor de

ajuste

Palanca de

control de

la zapata

Perno de

agarre

Alambre

interior del

cable de freno

Carcaza del

freno trasero

Tuerca del tambor

de ajuste

Botones de bloqueo del freno

Ambas manillas de frenos, delanteras y traseras, están

equipadas con botones de bloqueo de freno. El

propósito de este botón es evitar que el triciclo se

mueva cuando usted lo tiene estacionado.

Para bloquear los frenos:

1. Apriete firmemente la palanca de freno.

2. Mientras mantiene cerrada la palanca de freno,

presione el botón de la palanca del freno hacia

abajo.

3. Suelte la palanca de freno mientras mantiene

presionado hacia abajo el botón de la palanca. Así

el freno estará en la posición Bloqueado.

Para desbloquear los frenos:

Apriete firmemente la palanca de freno y suéltela. El freno

debería estar desbloqueado después de esta acción.

Ajustar el Guardafangos Trasero

Piezas: Guardafangos traseros, marco trasero

Herramientas: atornillador de cruz (eje de 4 pulgadas mínimo)

Fijaciones: 3 tornillos pequeños.

Las fijaciones vienen unidas al marco. Quite las fijaciones antes

de comenzar este procedimiento.

1. Ponga el guardafangos de tal manera que el reflector trasero esté dando

la espalda al armazón de la bicicleta.

2. Debe alinear los agujeros de la pestaña del guardafangos con los

agujeros de las pestañas del marco trasero. Nota: las pestañas del

guardafangos deben quedar en la parte exterior de las pestañas del

marco trasero.

3. Mientras trabaja en la parte interior de la rueda, ponga y apriete un tornillo

en los agujeros laterales de la pestaña del guardafangos en dirección a

las pestañas del marco trasero.

4. Gire la rueda trasera hasta que haya un espacio adecuado para que el

atornillador de cruz llegue a través de los rayos hasta el agujero del

guardafangos.

5. Mientras trabaja en la parte exterior de la rueda, ponga y apriete un

tornillo que vaya desde el centro del agujero del guardafangos hacia el

agujero central del marco trasero. Nota: revise que el agujero tenga el

espacio suficiente entre las ruedas. Puede que sea necesario ajustar

levemente el guardafangos para alinear correctamente las ruedas.

1. Repita los pasos 1 al 5 para el segundo guardafangos.

Arme la Canasta Metálica

1. Doble los costados de la canasta hacia arriba.

2. Debe alinear los anillos ubicados en las dos esquinas de

la canasta.

3. Inserte los pernos en el extremo de la cadena a través

de los anillos en las esquinas de la canasta

Montar la Canasta metálica

Piezas: Canasta Metálica, Marco trasero.

Herramientas: Atornillador de cruz

Fijaciones: 4 tornillos, 4 golillas. Las fijaciones vienen

unidas al marco. Quite las fijaciones antes de comenzar

este procedimiento

1. Ponga la canasta metálica sobre parte trasera del cuadro

y junte los agujeros de la canasta con los agujeros

enroscados para los tornillos que están el marco. Nota:

los agujeros en la canasta metálica están ubicados de tal

manera que la canasta solo puede ser montada de una

manera. Si los agujeros no calzan como corresponde, gire

la canasta en 180 grados.

2. Inserte una golilla en el tornillo.

3. Inserte el tornillo y la golilla en los agujeros de la canasta

en dirección al agujero roscado en el marco trasero.

4. Repita los pasos 3 y 4 para los demás tornillos y golillas.

Colocar el Asiento

Una presión de cierre insuficiente en la tija (tubo de soporte) del

asiento puede provocar que el asiento se corra, pierda el control y

cause serias heridas o la muerte. Revise que el asiento está

asegurado y es capaz de soportar el peso del conductor antes de

usar el triciclo.

Piezas: Asiento, Tija o Tubo de Soporte del asiento

Herramientas: llave inglesa combinada de 14mm, alicate ajustable

1. Ponga el asiento sobre el tubo de soporte (tija) del asiento.

2. Ponga y Apriete las tuercas que están a cada lado de la tija del

asiento hasta que el asiento este firmemente unido a la tija.

3. Suelte la abrazadera de liberación rápida

4. Inserte la tija del asiento en el tubo de asiento del marco hasta

que la Marca de inserción mínima ya no esté visible.

5. Gire la tuerca de ajuste hasta que haya presión suficiente para

sostener firme el asiento en su lugar cuando la abrazadera de

liberación rápida esté cerrada.

6. Cierre la abrazadera de liberación rápida.

Marca de

inserción mínima

ADVERTENCIA!

Colocar los pedales

AVISO: Unir un pedal en el lado incorrecto puede dañar

el atornillado del pedal y causar daño irreparable.

Visualmente una las calcomanías R y L en el pedal y

en la biela antes de unir los pedales.

Piezas: Pedales izquierdo y derecho, Bielas.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm,

Alicate ajustable.

1. Haga coincidir el pedal marcado con la calcomanía

R con la biela del lado derecho, y junte el pedal

marcado con L con la biela del lado izquierdo.

2. Ponga la parte atornillable del pedal en el agujero

atornillable de la biela.

3. Gire lentamente con su mano el seguro del pedal

hacia la parte delantera de la bicicleta. Gire el pedal

del lado derecho en sentido de las agujas del reloj, y

en dirección contraria a las agujas del reloj para el

pedal del lado izquierdo.

Importante!: No siga atornillando si siente dificultad al

atornillar. Esto puede indicar que el tornillo del pedal

está entrando al agujero en un ángulo incorrecto. Quite

el tornillo del pedal y repita el paso 4.

1. Si el tornillo del pedal está atornillando fácilmente en el

agujero, use una llave de 15mm o alicate para apretar

completamente.

2. Repita los pasos 2 al 5 para el pedal opuesto.

El pedal izquierdo gira en

dirección contraria a las

agujas del reloj y el pedal

derecho gira en la dirección

de las agujas del reloj.

Ajustar el Manubrio

Si no aprieta firmemente el perno de la potencia del manillar, el

perno de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los

pernos de la abrazadera de la extensión del manubrio puede

causar que el manubrio o el asiento se corran y provoquen

pérdida de control del triciclo, caídas, heridas graves o la

muerte. Revise que el perno de la cuña de la potencia, el perno

de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los pernos de

la abrazadera de la extensión del manubrio estén firmemente

apretados antes de usar el triciclo.

Ajuste la altura del manubrio y el ángulo de manera que el

conductor este cómodo y tenga un control completo del triciclo.

Siga los siguientes pasos para ajustar el manubrio.

Herramientas: Llave Allen de 6mm

1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la cuña de la potencia.

2. Destornille el tornillo de la cuña hasta que la cuña de la

potencia quede suelta.

3. Ajuste la altura de la potencia, por sobre la línea de Inserción

mínima, hasta que el conductor sienta que tiene el control del

triciclo y esté cómodo.

Perno de

abrazadera

1. Gire el manubrio para que quede cuadrado con la

horquilla.

2. Apriete el tornillo de la cuña de la potencia para asegurar

el vástago en su lugar.

3. Suelte el perno de la abrazadera del manillar y gire el

manubrio hasta que el conductor sienta que tiene el

control del triciclo y se sienta cómodo.

4. Apriete el tornillo de la abrazadera del manubrio hasta que

el manubrio quede asegurado en su sitio.

Perno de Cuña

del vástago

ADVERTENCIA!

Marca de inserción

mínima

Ajustar el asiento.

El insertar el manubrio y la potencia del asiento más

allá de la línea de “inserción mínima” puede provocar

que la potencia se rompa dañando la potencia,

provocando pérdida del control, caídas, heridas

serias o la muerte. Inserte el manubrio y la potencia

del asiento en el marco hasta que la Marca de

Inserción mínima no esté visible.

Si es necesario, ajuste la altura del asiento y el

ángulo de modo que el conductor este cómodo y

tenga un control completo.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 14mm,

alicates ajustables.

1. Suelte la abrazadera de liberación rápida del

asiento.

2. Ajuste la altura del asiento hasta que el conductor

sienta que tiene control del triciclo y esté cómodo.

3. Asegure/cierre la abrazadera de liberación rápida

del asiento.

Marca de Inserción Mínima

Marca de

inserción mínima.

ADVERTENCIA!

USO

El no seguir todos los reglamentos y leyes locales y

estatales correspondientes al uso de bicicletas tanto como

las advertencias de seguridad de este manual puede causar

heridas graves o la muerte. Siempre siga todas las leyes y

reglamentos locales y estatales correspondientes al uso de

bicicletas, siga las advertencias en este manual y use su

sentido común cuando conduzca este triciclo. Siempre lleve

a cabo una revisión previa al triciclo antes de usarlo.

Revisión Previa al Uso.

Use la siguiente lista de revisión para asegurarse que su

triciclo está en las condiciones apropiadas para su

funcionamiento antes de comenzar a conducirlo.

Frenos:

 Los frenos delanteros y traseros funcionan

apropiadamente.

 Las zapatas del pie de freno no están desgastadas y

están correctamente ubicadas en relación a las llantas.

 Los cables de control de freno están lubricados,

correctamente ajustados y no muestran desgaste.

 Las palancas de control de frenos están lubricadas

y aseguradas firmemente al manubrio.

Cables de

control de

freno

Zapatas del pie de freno

Palancas de control

delanteras

ADVERTENCIA!

Ruedas y neumáticos

 Las llantas no tienen suciedad o grasa en ellas.

 Las ruedas están unidas como corresponde al triciclo

y las tuercas del eje están firmes.

 Los rayos de la rueda no están sueltos ni rotos.

 La rotación de la rueda es suave y no hay movimiento

de un lado a otro ( tambaleo)

 Los neumáticos están inflados dentro de la presión

recomendada tal como se muestra al costado del

neumático.

 Los neumáticos no están lisos y no tienen

protuberancias ni desgaste.

Dirección

 El Manubrio y la potencia están correctamente

ajustados y firmes, y permiten direccionar

apropiadamente.

 Las manillas del manubrio están ubicadas

correctamente en relación a las horquillas y la

dirección.

 El perno de la abrazadera del manillar está firme.

Perno de abrazadera

Manubrio

Rayos

Neumático

Horquilla

Llanta

Banda de

rodaje del

neumático

Potencia

Cadenas

 Las cadenas están aceitadas, limpias y

funcionan suavemente. Nota: se requiere una

mantención extra en condiciones de humedad o

exposición al polvo.

Rodamientos

 Todos los rodamientos están lubricados,

funcionan libremente y no presentan movimiento

excesivo, chirridos o sonidos extraños. (Nota:

revise el conjunto de dirección o manubrio, los

rodamientos, rodamientos de los pedales y los

rodamientos del eje del pedalier).

Bielas y Pedales.

 Los pedales están firmemente asegurados a las

bielas.

 Las bielas están firmemente asegurados el eje y

no están dobladas.

Marco y horquilla

 El marco y la horquilla no están doblados ni

rotos.

Nota: si uno de los dos esta doblado o roto,

contacte a servicio al cliente.

Accesorios

Los reflectores están bien mantenidos, ubicados donde

corresponde y no están oscurecidos.

 Todos los otros accesorios de la bicicleta están

correcta y firmemente asegurados y en

funcionamiento.

 El conductor está usando un casco correctamente

ajustado (atuendo de protección si es necesario) y

su ropa y los ítems que puedan colgar están

amarrados como corresponde.

Brazo de la

biela

Pedal

Cadenas

El no llevar a cabo mantención en el triciclo puede

provocar un mal funcionamiento de una parte crítica y

causar heridas serias o muerte. Una mantención

apropiada es crítica para el rendimiento y funcionamiento

seguro del triciclo. Los intervalos recomendados y la

necesidad de lubricación y mantención pueden variar

dependiendo de las condiciones a las que está expuesto

el triciclo. Siempre inspeccione el triciclo y lleve a cabo

una mantención necesaria antes de cada uso del triciclo.

ADVERTENCIA!

Esta sección presenta información importante con respecto a

la mantención y le ayudara a determinar el curso de acción

apropiado a seguir si tiene algún problema con la operación y

funcionamiento de su triciclo.

Si tiene dudas con respecto a la mantención, por favor llame

a nuestro servicio al cliente, cuyo número gratuito es 1-800-

626-2811 o busque un mecánico calificado para bicicletas. No

llame a la tienda donde compró el triciclo.

MANTENCIÓN Y SOLUCION DE PROBLEMAS

COMPONENTE

LUBRICANTE

MÉTODO

SEMANALMENTE

Cadenas

Lubricante de Cadenas o Aceite Liviano

Cepillar o chorrear

Pinzas de freno

Aceite

3 gotas de una lata de aceite

Palancas de Freno

Aceite

2 gotas de una lata de aceite

MENSUALMENTE

Cassette de piñones

Aceite

2 gotas de una lata de aceite

Cables de Freno

Grasa a base de Litio

Quite el cable del porta cable. Engrase toda su

extensión. Limpie el exceso de lubricación de las

demás superficies.

Palanca de Freno y Puntos de Pivoteo de las

pinzas de freno

Aceite Liviano

2 o 3 gotas de una lata de aceite

Pedales: Que No Son desarmables

Aceite Liviano

2 gotas de una lata de aceite en los rodamientos

internos

ANUALMENTE

Eje del pedalier

Grasa a base de Litio

Desarmar

Pedales

Grasa a base de Litio

Desarmar

Rodamientos de la Rueda

Grasa a base de Litio

Desarmar

Conjunto de Dirección

Grasa a base de Litio

Desarmar

Potencia del asiento

Grasa a base de Litio

Desarmar

Pedales: DESARMABLES

Grasa a base de Litio

Desarmar

Programa de Lubricación

NOTA: La frecuencia de la mantención debe aumentar con el uso en condiciones de exposición a humedad o al polvo. No lubricar en exceso.

Quite el exceso de lubricante para prevenir la acumulación de suciedad. Nunca use un desengrasante para lubricar sus cadenas (WD- 40)

Mantención de Piezas

Ruedas

Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Llantas

Inspeccione por si existe grasa o suciedad

Use un trapo limpio o lave con agua jabonosa,

enjuague y seque al aire

Ruedas

Revise si las ruedas están apretadas

firmemente al triciclo y que las tuercas del eje

están firmes

Ajuste si es necesario y apriete las tuercas del eje

Gire la rueda y revise la rotación/ la alineación

son las correctas

Busque un mecánico de bicicletas para repararla

Rayos

Revise si hay rallos rotos o sueltos

Busque un mecánico de bicicletas para repararla

Rodamientos del Eje

Levante cada rueda y vea si hay movimiento

de un lado a otro (tambaleo)

Vea la sección “ rodamientos del eje” para más

detalles o busque un mecánico de bicicletas para

reparaciones

Neumáticos

Frecuencia: Inspeccione y mantenga antes de cada uso

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Aire del neumático

Revisar la presión de los neumáticos

Inflar el neumático a la presión indicada en el

costado del neumático. Ver “Inflar la cámara de

un neumático” para más detalles. Si el neumático

esta pinchado, vea “arreglar un Neumático

pinchado” para más detalles

Revise que el alambre del borde del neumático este

puesto apropiadamente mientras infla o arregla el

neumático

Reduzca la presión de aire en el tubo y vuelva a

posicionar el alambre del talón

Gire la rueda y revise que la rotación y el alineamiento

sean suaves y nivelados.

Afloje las tuercas del eje y ajuste hasta que quede

correctamente puesta. Si los rodamientos del eje

necesitan reparación vea “rodamientos del eje”

para más detalles o visite un mecánico de

bicicletas para reparación.

Alambres de talón

Revise si hay rayos rotos o sueltos

Busque un mecánico de bicicletas para esta

reparación

Banda de Rodadura

Inspeccione por posible desgaste, espacios planos,

cortes o daños

Reemplace el neumático

Válvulas

Revise que las tapas de las válvulas estén fijas y libres

de suciedad

Limpie la suciedad de la válvula

Frenos

Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso.

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Palancas

Revise que las palancas estén firmemente aseguradas al

manubrio

Ponga las palancas para que encajen en el agarre

del conductor y apriételas al manubrio

Zapatas

Revise la posición de la almohadilla, el espaciado y la presión

Vea todas las secciones despues de “ armar el

freno delantero”. Vea “ajuste del freno trasero”.

Cables

El protector exterior por dobleces, bobinas estiradas y daños.

Revise los cables por dobleces, oxido, hilos rotos o puntas

deshilachadas. Revise el protector exterior por dobleces,

bobinas estiradas y daño.

Reemplace el cable

Revise que el protector esté puesto correctamente en cada

tope del cable del triciclo

Se recomienda que los cables y protector de los

cables se reemplacen despues de cada temporada

de uso.

Tren de manejo (pedales, cadenas, rueda de cadenas, set de bielas y cassette de piñones)

Frecuencia: Como se señala.

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Pedales

Cada mes, revise que cada pedal esté firmemente fijo y

apretado en la biela

Si es necesario, vuelva a fijarlo y apretarlo.

Después de cada uso, revise que cada reflector de pedal trasero

y delantero este limpio y en su lugar

Limpiar o remplazar

Rodamientos del pedal

Cada mes revise que cada rodamiento este ajustado como

corresponde. Mueva el pedal hacia arriba y hacia abajo, a la

izquierda y derecha. Si siente que esta suelto o que esta áspero,

requiere lubricación o reemplazo.

Buscar un mecánico de bicicletas para reparaciones

Cadenas

Cada semana, revise que las cadenas estén limpias, lubricadas

apropiadamente, libres de óxido, y que no estén estiradas,

rotas o que tengan eslabones rígidos.

Cada semana, revise que la tensión de la cadena sea la correcta

en ambas cadenas:

1. Ponga una regla contra la parte inferior de la rueda de

la cadena y el piñón trasero.

2. Tire hacia arriba la parte inferior de la cadena.

3. Si el movimiento es de más de 10mm, ajuste la posición

del marco trasero.

Lubricar si es necesario. Reemplace si esta oxidada,

estirada o rota.

Suelte las tuercas sosteniendo el marco trasero y

muévalo hasta que la cadena este tensa y se mueva

menos de 10mm. Revise que el marco trasero este

cuadrado con el marco principal y apriete

firmemente los tornillos que sostienen el marco

trasero.

Continuación de la mantención de tren de manejo…

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Set de bielas

Cada mes, revise el set de bielas ( brazos de bielas, anillos de la

cadena, y eje y rodamientos del eje del pedalier) esté ajustado

correctamente y firme. Quite la cadena primaria.

Reemplace el cable

Rodamientos de la masa

Los rodamientos de la masa requieren pequeñas llaves

llamadas llaves de cono. Si no tiene estas

herramientas, no intente hacer ajustes a estos

rodamientos. Pida aun mecánico de bicicletas calificado

que lleve a cabo los ajustes si usted tiene dudas.

1. Revise para asegurarse que la contratuerca este suelta.

2. Para ajustar, quite la rueda de la bicicleta y afloje la

contratuerca de un lado de la masa mientras sostiene el

cono del rodamiento en el mismo lado con una llave de

cono.

3. Gire el cono de ajuste tanto como sea necesario para

eliminar la holgura.

4. Vuelva a apretar la contratuerca mientras sostiene

el cono de ajuste en su posición

5. Vuelva a revisar que la rueda pueda girar libremente

sin excesiva holgura al costado.

Inflar la cámara del neumático.

Un neumático mal ubicado puede romperse

inesperadamente y causar heridas serias o la muerte.

Revise que el neumático este apropiadamente ubicado

cuando infle la cámara.

El exceso de aire o inflar la cámara muy rápidamente puede

provocar que el neumático se salga de la llanta y dañe el

triciclo o cause heridas al conductor. Siempre use un bombín

manual para inflar la cámara. No use la bomba de una

estación de gasolina para inflar la cámara.

Siga estos pasos para inflar un neumático:

1. Quite la tapa de la válvula.

2. Agregue aire

3. Revise que el neumático este bien ubicado en la llanta, en

ambos lados.

4. Gire la rueda y revise si quedan áreas con mucho/poco

aire.

ADVERTENCIA!

5. Finalice el inflado.

6. Revise que el neumático este bien ubicado en la

llanta, de ambos lados. Si no, saque un poco de aire

y repita los pasos 3 al 6.

7. Revise si hay suciedad en la tapa de la válvula o en

el vástago. Si es necesario, limpie la suciedad de la

tapa o del vástago.

8. Vuelva a poner apretadamente la tapa de la válvula

en el vástago.

Reparar un neumático pinchado

Un neumático mal asentado puede romperse

inesperadamente y causar heridas graves o la muerte.

Revise que el neumático este ubicado correctamente

cuando infle la cámara.

Siga estos pasos para arreglar un neumático pinchado.

1. Haga coincidir el tamaño de cámara con el tamaño del

neumático (ver el costado del neumático para ver el

tamaño).

2. Quite la rueda de la bicicleta. Desinfle el neumático

completamente.

3. Apriete los talones del neumático hacia el centro de la

llanta.

4. En el lado opuesto de la válvula, use una palanca de

neumáticos de bicicleta para abrir el talón del neumático

hacia arriba y hacia afuera de la llanta. Repita alrededor

de la rueda hasta que un talón quede afuera de la llanta.

5. Quite la cámara. Libere el segundo talón del neumático.

Quite el neumático.

6. Cuidadosamente inspeccione dentro de la llanta y

neumático para saber la causa del pinchazo.

ADVERTENCIA!

7. Infle la cámara ¼ de su capacidad y póngala dentro

del neumático.

8. Inserte el vástago de la válvula por el agujero del

vástago en la llanta.

9. Comience con el vástago de la válvula e instale el

primer talón dentro de la llanta. Repita para el

segundo talón

10. Lentamente infle el neumático revisando que éste

se encuentre ubicado donde corresponde y que no

se pinche mientras el neumático se infla.

11. Infle con la presión recomendada (ver el costado del

neumático).

GARANTIA LIMITADA Y POLIZA SOBRE

PROCEDIMIENTOS DE REEMPLAZO Y

RESPONSABILIDADES.

Su compra incluye la siguiente garantía, que se otorga en lugar

de cualquier otra garantía expresa. Esta garantía es extendida

solo al comprador inicial del producto. No requiere registrar

esta garantía. Esta garantía le otorga derechos legales

específicos y usted puede tener otros derechos los que varían

de estado en estado.

CUADRO

Los marcos de acero están garantizados contra defectos de

materiales y fabricación durante el tiempo que el comprador

inicial mantiene la bicicleta, sujeto a la condición de la garantía

listada más adelante. Si ocurriera una falla en el marco durante

el periodo de garantía, el marco será reemplazado. Para el

reemplazo del marco por la Garantía Limitada de Pacific,

contáctenos, detallando la naturaleza de la falla, número del

modelo, fecha en que fue recibido y el nombre de la tienda de

la que recibió el producto, a la dirección de la tienda dada en

esta página.

El costo de envío del para su devolución es cubierto por el

comprador del producto. Por favor note: la horquilla no es

parte del marco. Una garantía de por vida de su marco no

significa que el producto le durara para siempre. La

duración de la vida útil del producto variara dependiendo

del tipo de bicicleta, condiciones de conducción y cuidado

que la bicicleta reciba. Las competencias, saltos, carreras

en bajadas, acrobacias, senderismo, conducir en

condiciones extremas o climas extremos, manejar con

cargas pesadas o cualquier otro uso fuera del uso normal

puede acortar substancialmente el ciclo de vida útil del

producto. Solamente una o la combinación de estas

condiciones de uso puede provocar una falla impredecible

que no está cubierta por esta garantía. Todas las bicicletas

y sets de marcos deben ser periódicamente revisadas por

un vendedor autorizado para predecir problemas

potenciales, uso inapropiado o abuso del producto. Estas

son revisiones importantes de seguridad y son muy

importantes para ayudar a prevenir accidentes, heridas

corporales del conductor y una disminución de la vida útil

del producto.

Piezas.

Todas las otras partes de la unidad a excepción de piezas

de uso común están garantizadas contra materiales

defectuosos y ejecución del trabajo por un periodo de un

año desde la fecha de compra por el comprador inicial,

GARANTIA

sujeto a los términos y condiciones de la garantía que esta

listada más adelante. Si la falla de alguna de sus partes llegase

a ocurrir debido a materiales defectuosos o mano de obra mal

ejecutada durante el periodo de garantía, esta pieza será

reemplazada. Todos los reclamos por garantía deben ser

enviados a la dirección ubicada en la contraportada del manual,

y el envío debe ser pagado con anterioridad e ir acompañado

por una boleta de compra. Cualquier otro reclamo de garantía

que no esté incluido en esta declaración es nulo. Esto incluye

especialmente costos de instalación, armado y desarmado. Esta

garantía no cubre el daño a pintura, oxido o ninguna

modificación hecha a la bicicleta. Como piezas de uso común

son definidas piezas tales como manillas, neumáticos, cámaras,

cables, pies de freno y protector del asiento. Estas piezas están

garantizadas como libres de defectos materiales o de mano de

obra cuando son enviadas con el producto. Cualquier reclamo de

reparación o reemplazo de piezas de uso común (manillas,

neumáticos, cámaras, cables, pies de freno y protector del

asiento) y partes faltantes debe ser hecha dentro de 30 días de

la fecha de compra del producto. La garantía no cubre piezas de

desgaste común, armado incorrecto o mantención, o instalación

de piezas o accesorios que no están originalmente hechos o que

no sean compatibles con la bicicleta tal como se vende. Esta

garantía no se aplica a daños o fallas causadas por abuso

accidental, mal uso, negligencia o robo. Los reclamos que

incluyan estas situaciones no serán considerados válidos.

CONDICIONES DE LA GARANTIA

1. Su bicicleta ha sido diseñada para transporte en

general y uso recreacional, pero no ha sido diseñada

para resistir abuso asociado a saltos acrobáticos o

saltos en general. Esta garantía caduca cuando usted

arrienda, vende o regala esta bicicleta, maneja en ella

con más de una persona o usa la bicicleta para saltos

acrobáticos o saltos en general.

2. Esta garantía no cubre desgaste normal ni nada que

usted rompa accidentalmente o deliberadamente.

Es de responsabilidad del comprador asegurar que todas

las piezas que están incluidas en la caja sellada de fábrica

sean instaladas correctamente, todas las partes

funcionales estén ajustadas como corresponde y los

servicios de mantenimiento normales subsiguientes y los

ajustes necesarios para mantener la bicicleta en buen

estado de funcionamiento se han realizado correctamente.

Esta garantía no se aplica a los daños causados por una

instalación incorrecta de piezas o alguna especie de

planta de energía o algún motor de combustión interna, la

modificación o alteración de los frenos, del tren de

dirección o el marco de cualquier manera o por realizar

mantención o dar ajustes a la bicicleta.

Aviso: las especificaciones del triciclo están sujetas a

cambios sin notificación.

Complete este registro y guárdelo junto con su boleta de compra

como registro de su compra y potenciales reclamos de garantía.

Nombre: ________________________________

Dirección: _______________________________

Estado/ciudad/postal: ______________________

Fecha de compra: _________________________

Lugar de compra: _________________________

Número Serial: ___________________________

Número de modelo: _______________________

Código de Fecha de Fabricación: ____________

Registro de Compra

4902 Hammersley Road

Madison, WI 53711

Service: 1-800-626-2811

www.pacic-cycle.com

OMSCADT1

Schwinn Adult Tricycle Bicycle Owners Manual OMSCADT1

Navigation menu

Versions of this User Manual:

Views

Navigation