Autec s r l LKNDA1DM Transceiver unit User Manual 6

Autec s.r.l. Transceiver unit 6

User Manual 6

Traduction de la notice d'origine
SÉRIE AIR
Partie C : Unités de transmission LK6, LK8 et
LK6 DF
SOMMAIRE
1 Description ............................................................................................................ 3
1.1 Description des unités LK6 et LK8 ................................................................... 3
1.2 Description de l'unité LK6 DF ........................................................................... 4
2 Données techniques ............................................................................................. 5
2.1 Données techniques des unités LK6 et LK8 ..................................................... 5
2.2 Données techniques de l'unité LK6 DF ............................................................ 5
3 Fiche technique ..................................................................................................... 5
4 Plaques .................................................................................................................. 6
4.1 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande .......... 6
4.2 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande Take &
Release ........................................................................................................... 6
4.3 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande Multi Units
ou Multi Receiver ............................................................................................. 7
5 Signalisations lumineuses ................................................................................... 8
5.1 Signaux lumineux des unités LK6 et LK8 ......................................................... 8
5.2 Signaux lumineux de l'unité LK6 DF ............................................................... 10
6 Instructions générales de fonctionnement ........................................................ 13
6.1 Démarrage de la radiocommande .................................................................. 13
6.2 Activation des commandes ............................................................................ 15
6.3 Fonction Data Feedback ................................................................................ 15
6.4 Interruption de la liaison radioélectrique ......................................................... 16
AUTEC LILK6F00-02
LILK6F00-02 AUTEC
6.5 Coupure automatique de l’unité de transmission ............................................ 16
6.6 Coupure de l'unité de transmission ................................................................ 16
7 Fonctionnement .................................................................................................. 17
7.1 Batterie .......................................................................................................... 17
7.2 ID internal tx memory ..................................................................................... 18
7.3 Clé de démarrage .......................................................................................... 18
7.4 Touche START .............................................................................................. 20
7.5 Touche FUNCTION ........................................................................................ 20
7.6 Bouton-poussoir de STOP ............................................................................. 20
7.7 Bouton-poussoir DISPLAY (si un afficheur est monté sur l’unité de
transmission) ................................................................................................. 20
8 Dysfonctionnements signalés par l’unité de transmission .............................. 21
AUTEC - Série Air
Description 3
LILK6F00-02
1 Description
1.1 Description des unités LK6 et LK8
L
K
J
HGFE
D
C
B
M
A
N
P
AVoyant
BActionneur (sélecteur, bouton) (si
présent)
CBatterie
DClé de démarrage (si présente)
ESiège du logement de la batterie
FPlaque d’identication de l’unité de
transmission
GPlaque d’identication de la
radiocommande
HPlaque des données techniques
JTouche/bouton-poussoir de START
KTouche FUNCTION
LTouches des commandes
MBouton-poussoir de STOP
NInterrupteur DIP
PConnecteur pour « ID internal tx
memory »
4
LILK6F00-02
Description
AUTEC - Série Air
1.2 Description de l'unité LK6 DF
M
L
K
JHFE
D
C
B
N
A
G
P
Q
AAcheur
BActionneur (sélecteur, bouton) (si
présent)
CBatterie
DClé de démarrage (si présente)
ESiège du logement de la batterie
FPlaque d’identication de l’unité de
transmission
GBouton DISPLAY
HPlaque d’identication de la
radiocommande
JPlaque des données techniques
KTouche/bouton-poussoir de START
LTouche FUNCTION
MTouches des commandes
NBouton-poussoir de STOP
PInterrupteur DIP
QConnecteur pour "ID internal tx
memory"
AUTEC - Série Air
Données techniques 5
LILK6F00-02
2 Données techniques
2.1 Données techniques des unités LK6 et LK8
Alimentation (batterie MHM03) .............................................................................. 3.6 V
Alimentation (batterie LPM01) ............................................................................... 3.7 V
Antenne .................................................................................................................. interne
Matière de l'enveloppe ................................................................................. PA 6 (20%fg)
Indice de protection .................................................................................... IP65 (NEMA 4)
Dimensions ................................................................ 201x85x49 mm (7,91x3,35x1,92 In)
Poids ....................................................................................................... 380 g (0,837 Lb)
Autonomie à 20°C (68°F) :
- avec batterie MHM03 .................................................................................................. >8h
- avec batterie LPM01 ................................................................................................. >16h
2.2 Données techniques de l'unité LK6 DF
Alimentation (batterie LPM01) ............................................................................... 3.7 V
Antenne .................................................................................................................. interne
Matière de l'enveloppe ................................................................................. PA 6 (20%fg)
Indice de protection .................................................................................... IP65 (NEMA 4)
Dimensions ................................................................ 201x85x49 mm (7,91x3,35x1,92 In)
Poids ....................................................................................................... 380 g (0,837 Lb)
Autonomie à 20°C (68°F) .......................................................................................... >10h
3 Fiche technique
La fiche technique reporte la configuration de l’unité de transmission en indiquant la
correspondance entre les commandes envoyées et les fonctions ou les mouvements de
la machine. Elle reporte, par ailleurs, le schéma du câblage de l'unité de réception avec la
machine.
Chaque che technique doit être compilée, contrôlée et signée par l'installateur responsable
du câblage.
Une che technique doit toujours rester jointe au présent manuel (si on l'utilise pour des
démarches administratives, toujours en garder une copie).
Le câblage des sorties de l’unité de réception doit toujours correspondre
aux indications de la che technique.
6
LILK6F00-02
Plaques
AUTEC - Série Air
4 Plaques
4.1 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande
Plaque Position Informations reportées
plaque d’identication
de la radiocommande
Key ID 0-1 (si présente).
Le numéro de série de la
radiocommande (S/N).
Logement de la batterie
(si la « ID internal tx
memory » est présente).
plaque d’identication
de l’unité de
transmission
Logement de la batterie.
L’année de fabrication, le code à barres
et le numéro d'identication de l’unité de
transmission (TU ID).
plaque des données
techniques Logement de la batterie.
Le MODEL, le TYPE et les principales
données techniques de l’unité
de transmission, le marquage et
les marques éventuelles de la
radiocommande.
4.2 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande
Take & Release
Plaque Position Informations reportées
plaque d’identication
de la radiocommande
Key ID 0-1 (si présente).
Le numéro de série de la
radiocommande (S/N).
Logement de la batterie
(si la « ID internal tx
memory » est présente).
plaque d’identication
de l’unité de
transmission
Logement de la batterie.
L’année de fabrication, le code à barres
et le numéro d'identication de l’unité de
transmission (TU ID).
plaque des données
techniques Logement de la batterie.
Le MODEL, le TYPE et les principales
données techniques de l’unité
de transmission, le marquage et
les marques éventuelles de la
radiocommande.
AUTEC - Série Air
Plaques 7
LILK6F00-02
4.3 Plaques dans les unités LK6, LK8 et LK6 DF dans une radiocommande
Multi Units ou Multi Receiver
Plaque Position Informations reportées
plaque d’identication
de la radiocommande
Key ID 0-1 (si présente).
Le numéro de série de la
radiocommande (MULTI S/N).
Logement de la batterie
(si la « ID internal tx
memory » est présente).
plaque d’identication
de l’unité de
transmission
Logement de la batterie.
L’année de fabrication, le code à barres
et le numéro d'identication de l’unité de
transmission (TU ID).
plaque des données
techniques Logement de la batterie.
Le MODEL, le TYPE et les principales
données techniques de l’unité
de transmission, le marquage et
les marques éventuelles de la
radiocommande.
8
LILK6F00-02
Signalisations lumineuses
AUTEC - Série Air
5 Signalisations lumineuses
5.1 Signaux lumineux des unités LK6 et LK8
Les unités de transmission LK6 et LK8 présentent toujours un voyant vert [B] et un voyant
rouge [A] fournissant les informations relatives à la radiocommande.
AVoyant rouge
BVoyant vert
C
Voyant pour la
fonction Data
Feedback
Symbole Signication
Ce symbole indique le voyant rouge [A].
Ce symbole indique le voyant vert [B].
Le voyant vert [B] ... Signication
… est éteint. L’unité de transmission est éteinte.
… est allumé xe. L’unité de transmission et l'unité de réception ne
communiquent pas entre elles.
… clignote rapidement.
Les unités de transmission et de réception communiquent
entre elles. Il est possible d'envoyer des commandes
uniquement après avoir pressé la touche START.
… clignote lentement (un
clignotement par seconde). On peut envoyer des commandes.
AUTEC - Série Air
Signalisations lumineuses 9
LILK6F00-02
Le voyant rouge [A] ... Signication
… est éteint. L’unité de transmission fonctionne correctement.
… est allumé xe. Au démarrage, le bouton-poussoir de STOP est enfoncé
ou en défaut.
... clignote deux fois par seconde. Au moins l'une des commandes contrôlées au démarrage
est active ou en défaut (voir la che technique).
... clignote trois fois par seconde. Lors du démarrage, la batterie est déchargée.
... est allumé xe pendant 2
secondes. L’unité de transmission ne fonctionne pas correctement.
… clignote lentement (un
clignotement par seconde). L'autonomie de la batterie est de moins de 1h.
… clignote rapidement. L'autonomie de la batterie est de 10mn.
Les voyants … Signication
... vert [B] et rouge [A] sont
allumés xes.
une « Key ID 0-1 » ou une « ID internal tx memory »
erronée a été saisie dans l'unité de transmission, ou celle-
ci est une « BACK-UP UNIT ».
... vert [B] et rouge [A] clignotent
3 fois par seconde lors du
démarrage.
La « Key ID 0-1 » est en panne ou la « ID internal tx
memory » est en panne ou elle n'est pas saisie.
... vert [B] et rouge [A] clignotent
alternativement.
Il manque 30 s à la coupure automatique de l’unité de
transmission.
Le voyant vert [B] clignote et le
voyant rouge [A] est allumé xe
lors du démarrage.
La procédure relative au sous-menu UNPAIR a été
eectuée.
Pour la signalisation des voyants pour la fonction Data Feedback [C], voir le paragraphe 6.3.
10
LILK6F00-02
Signalisations lumineuses
AUTEC - Série Air
5.2 Signaux lumineux de l'unité LK6 DF
Icônes de l'acheur
AVoyant rouge
BVoyant vert
DBatterie
ELiaison radioélectrique
Sur l'acheur de l'unité de transmission LK6 DF gurent toujours les icônes suivantes :
-Voyant rouge [A] et Voyant vert [B] qui fournissent des informations relatives à la
radiocommande
-Batterie [D] qui fournit une indication du niveau de charge de la batterie
-Branchement radio-électrique [E] qui fournit une indication sur la qualité de la liaison
radioélectrique.
Pour les autres informations fournies par l'acheur et relatives à la fonctionnalité Data
Feedback, voir le paragraphe 6.3.
5.2.1 Voyant rouge [A] et Voyant vert [B]
Le voyant vert [B] ... Signication
… est éteint. L’unité de transmission est éteinte.
… est allumé xe. L’unité de transmission et l'unité de réception ne
communiquent pas entre elles.
… clignote rapidement.
Les unités de transmission et de réception communiquent
entre elles. Il est possible d'envoyer des commandes
uniquement après avoir pressé la touche START.
… clignote lentement (un
clignotement par seconde). On peut envoyer des commandes.
AUTEC - Série Air
Signalisations lumineuses 11
LILK6F00-02
Le voyant rouge [A] ... Signication
… est éteint. L’unité de transmission fonctionne correctement.
… est allumé xe. Au démarrage, le bouton-poussoir de STOP est enfoncé
ou en défaut.
... clignote deux fois par seconde. Au moins l'une des commandes contrôlées au démarrage
est active ou en défaut (voir la che technique).
... clignote trois fois par seconde. Lors du démarrage, la batterie est déchargée.
... est allumé xe pendant 2
secondes. L’unité de transmission ne fonctionne pas correctement.
… clignote lentement (un
clignotement par seconde). L'autonomie de la batterie est de moins de 1h.
… clignote rapidement. L'autonomie de la batterie est de 10mn.
Les voyants … Signication
... vert [B] et rouge [A] sont
allumés xes.
une « Key ID 0-1 » ou une « ID internal tx memory »
erronée a été saisie dans l'unité de transmission, ou celle-
ci est une « BACK-UP UNIT ».
... vert [B] et rouge [A] clignotent
3 fois par seconde lors du
démarrage.
La « Key ID 0-1 » est en panne ou la « ID internal tx
memory » est en panne ou elle n'est pas saisie.
... vert [B] et rouge [A] clignotent
alternativement.
Il manque 30 s à la coupure automatique de l’unité de
transmission.
Le voyant vert [B] clignote et le
voyant rouge [A] est allumé xe
lors du démarrage.
La procédure relative au sous-menu UNPAIR a été
eectuée.
5.2.2 Batterie [D]
Sur l'icône Batterie [D] gure une barre colorée de longueur proportionnelle au niveau de
charge de la batterie.
Symbole Signication
Niveau de charge élevé (barre de couleur verte).
Niveau de charge moyen (barre de couleur verte).
Niveau de charge bas (barre de couleur rouge).
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LILK6F00-02
Signalisations lumineuses
AUTEC - Série Air
5.2.3 Liaison radioélectrique [E]
L’icône Liaison radioélectrique [E] est constituée de quatre barres verticales. Le nombre de
barres obscurcies est proportionnel à la qualité de la liaison radioélectrique.
Symbole Signication
Excellente qualité de la liaison radioélectrique.
Qualité moyenne de la liaison radioélectrique.
Liaison radioélectrique absente.
AUTEC - Série Air
Instructions générales de fonctionnement 13
LILK6F00-02
6 Instructions générales de fonctionnement
6.1 Démarrage de la radiocommande
Le démarrage de la radiocommande consiste à instaurer la liaison radioélectrique entre les
unités de transmission et de réception.
Comme requis par les normes IEC 60204-1 et IEC 60204-32, il est interdit
d'utiliser la machine sans autorisation.
La clé de démarrage et/ou le PIN CODE utilisés pour le démarrage, rendent
la radiocommande conforme à cette exigence.
Lorsque la clé de démarrage n'est pas prévue dans l’unité de transmission, le démarrage de
la radiocommande est protégé au moyen du PIN CODE.
Vice-versa, lorsque la clé de démarrage est prévue dans l’unité de transmission, le démarrage
de la radiocommande est protégé au moyen de la clé de démarrage. Si l'évaluation des
risques requiert une protection supplémentaire du démarrage de la radiocommande, il est
possible d'habiliter aussi le PIN CODE.
Le PIN CODE se compose d'une séquence de commandes à exécuter par l'activation des
actionneurs correspondants pendant la phase de démarrage. La radiocommande ne démarra
que si la séquence est correctement réalisée.
Les commandes activées pendant la saisie du PIN CODE ne sont pas envoyés
à la machine.
La procédure d'habilitation et de modication du code PIN CODE est indiquée dans le
document « Menu of Transmitting Unit (MTU) » présente aussi à la rubrique correspondante
du site internet d'Autec.
6.1.1 Démarrage au moyen de la clé de démarrage (sans PIN CODE)
Avec l'unité de réception alimentée, exécuter la procédure suivante :
1. insérer une batterie chargée dans l'unité de transmission (voir le paragraphe 7.1.1)
2. insérer la clé de démarrage dans l'unité de transmission (voir le paragraphe 7.3.3)
3. appuyer sur la touche START jusqu'à ce que le voyant vert clignote lentement.
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LILK6F00-02
Instructions générales de fonctionnement
AUTEC - Série Air
6.1.2 Démarrage au moyen du PIN CODE (sans clé de démarrage)
Considérer que l'unité de transmission s'éteindra si plus de 3 secondes se sont
écoulées entre l'activation d'un actionneur et le suivant .
Avec l'unité de réception alimentée, exécuter la procédure suivante :
1. appuyer sur la touche START jusqu'à l'allumage du voyant vert,
2. activer les commandes correspondantes au CODE PIN selon la séquence correcte (PIN
1, PIN 2 et PIN 3 comme indiqué dans la che technique).
a. PIN 1 ne doît pas être inclus dans la procédure de démarrage si elle coïncide avec
la commande START.
b. PIN 3 ne doît pas être inclus dans la procédure de démarrage si elle coïncide avec
la commande START.
3. appuyer sur la touche START jusqu'à ce que le voyant vert clignote lentement.
Remarque : Le PIN CODE prédéni réglé par AUTEC est le suivant :
-PIN 1=touche START
-PIN 2=touche FUNCTION
-PIN 3=touche START.
Le réglage réalisé par Autec d'un PIN CODE personnalisé ne s'eectue que sur demande
du fabricant de la machine ou de la personne qui a décidé d'installer la radiocommande.
6.1.3 Démarrage au moyen de la clé de démarrage et du PIN CODE
Avec l'unité de réception alimentée, exécuter la procédure suivante :
1. insérer une batterie chargée dans l'unité de transmission (voir le paragraphe 7.1.1)
2. insérer la clé de démarrage dans l'unité de transmission (voir le paragraphe 7.3.3).
Considérer que l'unité de transmission s'éteindra si plus de 3 secondes se sont
écoulées entre l'activation d'un actionneur et le suivant .
3. appuyer sur la touche START jusqu'à l'allumage du voyant vert,
4. activer les commandes correspondantes au CODE PIN selon la séquence correcte (PIN
1, PIN 2 et PIN 3 comme indiqué dans la che technique).
a. PIN 1 ne doît pas être inclus dans la procédure de démarrage si elle coïncide avec
la commande START.
b. PIN 3 ne doît pas être inclus dans la procédure de démarrage si elle coïncide avec
la commande START.
5. appuyer sur la touche START jusqu'à ce que le voyant vert clignote lentement.
AUTEC - Série Air
Instructions générales de fonctionnement 15
LILK6F00-02
6.2 Activation des commandes
Avec la radiocommande démarrée, il est possible d'actionner les touches, les boutons-
poussoirs et les sélecteurs relatifs à la commande à exécuter.
Pour connaître la correspondance entre les actionneurs et les manœuvres de la machine,
l’opérateur devra être correctement formé sur les symboles utilisés sur le panneau de l’unité
de transmission (les symboles utilisés sont décidés par le constructeur de la machine en
fonction de son caractère opérationnel et fonctionnel).
6.3 Fonction Data Feedback
La fonction Data Feedback rend disponibles, à l'opérateur, les informations et/ou les
signalisations relatives à la machine commandée.
Lors du fonctionnement courant de la radiocommande, prêter attention aux indications
visualisées et signalées par l'acheur ou par les voyants : elles représentent une aide à
l'évaluation de la situation opérationnelle dans laquelle se trouve la machine.
Toute indication visualisée et signalée par l'acheur ou par les voyants ne
pourra jamais être considérée ou utilisée comme signalisation de sécurité
ou comme métrologie légale.
Lorsque l'on opère et que l'on actionne la machine, tenir compte du fait que
la radiocommande n'intervient pas de manière autonome dans les situations
à risque visualisées et signalées.
6.3.1 Fonctionnement avec acheur
Si, sur l'unité de transmission, se trouve un acheur, on pourra visualiser les icônes de
signalisation, les valeurs des mesures eectuées sur la machine et leur description.
Les informations et la modalité avec laquelle elles sont visualisées (icônes et/ou mesures
et/ou descriptions) dépendent de la conguration choisie par le constructeur de la machine.
6.3.2 Fonctionnement avec voyants
Si, sur l'unité de transmission, se trouvent des voyants, leur allumage signale des états
particuliers de la machine (par exemple, limites de charge, ns de course, etc.).
Les états signalés dépendent de la conguration choisie par le constructeur de la machine.
16
LILK6F00-02
Instructions générales de fonctionnement
AUTEC - Série Air
6.4 Interruption de la liaison radioélectrique
Lorsque la liaison radioélectrique est mauvaise ou interrompue, l'unité de réception décide
d'elle-même d'arrêter la radiocommande.
Le voyant vert de l'unité de transmission passe du clignotement lent au clignotement rapide
ou à l'allumage xe.
Pour démarrer la radiocommande, appuyer sur la touche START.
6.5 Coupure automatique de l’unité de transmission
La coupure automatique de l’unité de transmission intervient lorsque :
-la batterie est déchargée (voir le paragraphe 6.5.1),
-la radiocommande n'a pas été utilisée sur une durée déterminée (voir le paragraphe 6.5.2),
Pour démarrer la radiocommande, appuyer sur la touche START.
6.5.1 Batterie déchargée
L'unité de transmission signale que la batterie n'est pas susamment chargée (le voyant
rouge clignote rapidement):
-le voyant rouge clignote lentement (un clignotement par seconde) : au début de la
signalisation, l'autonomie de la batterie est de moins de 1h.
-le voyant rouge clignote rapidement : au début de la signalisation, l'autonomie de la
batterie est de 10 minutes ; à l'échéance de ces 10mn, l'unité de transmission s'éteindra
automatiquement.
Il faut remplacer la batterie par une batterie chargée (voir le paragraphe 7.1).
6.5.2 Non utilisation de l'unité de transmission
Si l'unité de transmission reste activée sur une durée déterminée sans insertion d'une
commande de mouvement, elle s'éteint automatiquement. Ce temps est reporté sur la che
technique (SWITCH-OFF).
Avant que l'unité de transmission ne s'éteigne automatiquement, les voyants vert et rouge
clignotent alternativement 30 secondes.
En activant un actionneur quelconque relatif à une commande de mouvement, on remet à
zéro la durée prédénie de la coupure automatique.
6.6 Coupure de l'unité de transmission
L’unité de transmission doit être éteinte chaque fois le travail est suspendu.
La coupure volontaire de l'unité de transmission intervient lorsque :
-lorsque la clé de démarrage (si présente) est tournée dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre
-lorsque la batterie est extraite (voir le paragraphe 7.1.2)
-à la suite de l'enfoncement du bouton-poussoir de STOP.
AUTEC - Série Air
Fonctionnement 17
LILK6F00-02
7 Fonctionnement
7.1 Batterie
Les unités de transmission de la série Air ne peuvent être alimentées que
par des batteries rechargeables Autec.
Pour les instructions et les avertissements liés à la batterie, voir le manuel
du chargeur de batterie fourni dans la confection.
7.1.1 Insertion de la batterie
Pousser la batterie vers les contacts de l'unité de transmission et l'insérer dans son logement.
7.1.2 Extraction de la batterie
Pousser la batterie vers les contacts de l'unité de transmission et l'extraire de son logement.
7.1.3 Indication de l'autonomie de la batterie
Unités de transmission LK6 et LK8
Pour vérier l'autonomie de la batterie présente dans les unités de transmission LK6 et LK8,
eectuer la procédure suivante :
1. éteindre l’unité de transmission et réarmer le bouton-poussoir de STOP,
2. activer la commande S1 (vérier, sur la che technique, quel est l'actionneur correspondant)
et appuyer sur la touche START jusqu'à l'allumage du voyant 1, voyant 2 et du voyant 3
qui indiquent le niveau de charge de la batterie :
-1 voyant allumé : niveau faible
-2 voyants allumés : niveau intermédiaire
-3 voyants allumés : niveau maximal.
Au bout de quelques secondes, l'indication de l'autonomie disparaît.
Unité de transmission LK6 DF
Pour vérier l'autonomie de la batterie présente dans l'unité de transmission LK6 DF, voir
le paragraphe 5.2.2.
18
LILK6F00-02
Fonctionnement
AUTEC - Série Air
7.2 ID internal tx memory
La « ID internal tx memory » dans laquelle l'adresse de la radiocommande est mémorisée
peut être prévue à l'intérieur de l'unité de transmission. On indique si la « ID internal tx
memory » est prévue dans la che technique.
7.3 Clé de démarrage
Une clé de démarrage peut être présente dans l’unité de transmission. Elle peut être de
deux types :
-clé mécanique (voir le paragraphe 7.3.1)
-Key ID 0-1 (voir le paragraphe 7.3.2).
7.3.1 Clé mécanique
La clé mécanique permet d'alimenter l’unité de transmission. Lorsque la clé mécanique est
prévue dans une unité de transmission, la radiocommande ne peut pas fonctionner si celle-
ci n'est pas insérée.
7.3.2 Key ID 0-1
La « Key ID 0-1» permet d'alimenter l'unité de transmission.
L'adresse de la radiocommande est mémorisée à son intérieur. Donc, la « Key ID 0-1» doit
être utilisée exclusivement dans l’unité de transmission de la radiocommande à laquelle
elle appartient : lorsque la « Key ID 0-1» est prévue dans une unité de transmission, la
radiocommande ne peut pas fonctionner si elle n'est pas saisie. On indique si la « Key ID
0-1» est prévue dans la che technique.
Étant donné que l'adresse de la radiocommande est mémorisée dans la « Key ID 0-1», il faut
l'utiliser avec très attention pour réduire les risques qui peuvent survenir d'une gestion erronée.
7.3.3 Insertion de la clé de démarrage
Pour insérer la clé de démarrage, suivre les opérations ci-dessous :
1. pousser la clé de démarrage dans son logement
2. tourner la clé de démarrage dans le sens horaire.
7.3.4 Extraction de la clé de démarrage
Pour extraire la clé de démarrage, suivre les opérations ci-dessous :
3. tourner la clé de démarrage dans le sens antihoraire
4. tirer la clé de démarrage pour la sortir de son logement.
AUTEC - Série Air
Fonctionnement 19
LILK6F00-02
7.3.5 BACK-UP UNIT
Si l’unité de transmission n'est pas utilisable à cause d'une perte ou d'un défaut, on pourra
la remplacer par une unité de transmission dite BACK-UP UNIT.
Elle est identique à l'unité qui n'est plus utilisable et se distingue uniquement par la présence
de l'inscription BACK-UP UNIT dans le logement de la batterie.
Régler l'interrupteur DIP 2 de la « BACK-UP UNIT » comme indiqué dans la
che technique.
Si dans l'unité de transmission qui ne peut plus être utilisée il y a une « Key
ID 0-1 » ou une « ID internal tx memory » (voir la che technique), déplacer
celle-ci à la « BACK-UP UNIT » et eectuer la procédure de mémorisation
de l'adresse décrite ci-dessous.
Si dans l'unité de transmission qui ne peut plus être utilisée il n'y a pas
de « Key ID 0-1 » ni de « ID internal tx memory » (voir la che technique),
eectuer la procédure PAIR pour accoupler la « BACK-UP UNIT » à une
unité de réception (la procédure PAIR à utiliser est indiquée dans la che
technique).
Mémorisation de l'adresse
Avec la batterie chargée et clé de démarrage insérée dans la « BACK-UP UNIT », réaliser
la procédure suivante :
1. appuyer sur la touche START jusqu'à l'allumage des voyants vert et rouge.
2. attendre que le voyant vert clignote lentement
3. dans les 3 secondes, activer, en séquence, les commandes relatives à PIN 1, PIN 2 et
PIN 3 constituant le code PIN reporté sur la che technique.
Si le code PIN est erroné, le voyant rouge s'allume, puis l'unité de transmission s'éteint. Dans
ce cas, il faudra répéter la procédure de mémorisation.
Si le code PIN est correct, la mémorisation de l'adresse dans la BACK-UP UNIT est conrmée
par l'allumage xe du voyant vert, suivi par la coupure de l'unité de transmission. On pourra
désormais démarrer la radiocommande et commander la machine avec l'unité de transmission
BACK-UP UNIT.
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LILK6F00-02
Fonctionnement
AUTEC - Série Air
7.4 Touche START
La touche START sert à :
-démarrer la radiocommande (voir le paragraphe 6.1)
-actionner le klaxon lorsque la radiocommande est lancée.
7.5 Touche FUNCTION
On pourra associer, à la touche FUNCTION, diérentes fonctions des relais sur l'unité de
réception (voir la che technique).
7.6 Bouton-poussoir de STOP
Le bouton-poussoir de STOP est enfoncé lorsqu'il faut arrêter immédiatement
la machine à cause d'une situation dangereuse.
L'enfoncement du bouton-poussoir de STOP arrête la machine et éteint également l’unité
de transmission.
Pour reprendre le travail après l'enfoncement du bouton-poussoir de STOP, il faut :
-vérier que les conditions opératoires et d'utilisation sont sécurisées,
-réarmer le bouton-poussoir de STOP en le tirant et en le tournant dans le sens indiqué,
-démarrer la radiocommande.
7.7 Bouton-poussoir DISPLAY (si un acheur est monté sur l’unité de
transmission)
Ce bouton-poussoir sert à :
-activer l'éclairage de l'acheur s'il est éteint,
-faire déler en boucle les informations sur l'acheur de deux manières diérentes:
-manuelle : à chaque pression du bouton, les lignes délent d'une position sur l'autre,
-automatique : en maintenant le bouton DISPLAY enfoncé 3 secondes, les lignes délent
automatiquement. En appuyant de nouveau sur le bouton DISPLAY, on retourne en
modalité manuelle.
On ne peut pas faire déler les lignes si seules les icônes sont visualisées.
La durée de l’éclairage de l'acheur a été dénie par le constructeur de la machine.
AUTEC - Série Air
Dysfonctionnements signalés par l’unité de transmission 21
LILK6F00-02
8 Dysfonctionnements signalés par l’unité de transmission
Rechercher le dysfonctionnement de la radiocommande en fonction des signalisations
lumineuses de l'unité de transmission.
Si le problème persiste après avoir appliqué l'action corrective indiquée, contacter le service
d'assistance du constructeur de la machine.
Signalisations Cause possible Actions correctives
Le voyant verte est
allumé xe.
L’unité de transmission
et l'unité de réception ne
communiquent pas entre
elles.
Démarrer la radiocommande. Si la
radiocommande ne démarre pas, vérier
que l’unité de réception est alimentée.
Le voyant vert clignote
rapidement.
Perte momentanée de la
liaison radioélectrique.
Porter les actionneurs relatifs aux
commandes de mouvement en position
de repos et appuyer sur la touche
START jusqu'au clignotement lent du
voyant vert.
Le voyant vert clignote
lentement
(un clignotement par
seconde).
L'unité de réception
peut ne pas fonctionner
correctement.
Voir « Signalisations de l'unité de
réception » dans la Partie D du manuel.
Le voyant rouge est
allumé xe lors du
démarrage.
Le bouton-poussoir de
STOP est enfoncé ou en
défaut.
Réarmer le bouton-poussoir d'arrêt
STOP ou contacter le service
d'assistance.
Le voyant rouge
clignote deux fois
par seconde lors du
démarrage.
Au moins l'une des
commandes contrôlées
au démarrage est active
ou en défaut (voir la che
technique).
Porter les actionneurs relatifs aux
commandes contrôlées au démarrage
sur la position de repos ou contacter le
service d'assistance.
Le voyant rouge
clignote trois fois
par seconde lors du
démarrage.
La batterie est
déchargée.
Remplacer la batterie par une batterie
chargée.
Le voyant rouge est
allumé xe pendant
deux secondes.
L'unité de transmission
ne fonctionne pas
correctement.
Contacter le service d'assistance.
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LILK6F00-02
Dysfonctionnements signalés par l’unité de transmission
AUTEC - Série Air
Signalisations Cause possible Actions correctives
Les voyants vert et
rouge sont allumés
xes.
Une « Key ID 0-1 »
ou une « ID internal tx
memory » erronée a été
saisie dans l'unité de
transmission.
Utiliser la « Key ID 0-1 » ou la « ID
internal tx memory » correcte.
On utilise une « BACK-
UP UNIT » avec la
« Key ID 0-1 » ou la « ID
internal tx memory » de
l'unité de transmission qui
a été remplacée.
Mémoriser l'adresse dans la BACK-UP
UNIT (voir le paragraphe 7.3.5).
Les voyants vert et
rouge clignotent 3 fois
par seconde lors du
démarrage.
La « Key ID 0-1 » est en
panne ou la « ID internal
tx memory » est en panne
ou elle n'est pas saisie.
Contacter le service d'assistance.
Le voyant vert clignote
et le voyant rouge est
allumé xe lors du
démarrage.
La procédure relative
au sous-menu UNPAIR,
reportée dans le
document Menu of
Transmitting Unit (MTU),
a été eectuée.
Contacter le service d'assistance.

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