CRAFTSMAN Rear Tine, Gas Tiller Manual L0811871

User Manual: CRAFTSMAN CRAFTSMAN Rear Tine, Gas Tiller Manual CRAFTSMAN Rear Tine, Gas Tiller Owner's Manual, CRAFTSMAN Rear Tine, Gas Tiller installation guides

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Instruction manual

Please read these instructions care-

fully and make sure you understand

them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

f&ltig durch und vergewissern Sie sich,

dal3 Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le

manuel d'instructions. Assurez-vous

d'avoir tout compris avant d'utiliser ce

tracteur.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes

de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

Safety rules.

Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Assembly.

Zusammenbau.

Montage.

Reglas de seguridad.

Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Montaje.

Montaggio.

Montering.

Start and operation.

Start und betrieb.

Mise en marche et conduite.

Maintenance.

Wartung.

Entretien.

Starten en rijden.

Aviamento e guida.

Arranque y cinducci6n.

Onderhoud.

Manutenzione.

Mantenimiento.

Repair and adjustment.

Reparatur und einstellung.

Reparations et reglages.

Herstellen en afstellen.

Riparazioni e messa a punto.

Reparaci6n y ajuste. 46

Troubleshooting.

St6rungssuche.

Recherche des pannes.

Technical data.

Techinische daten.

Donnees techniqes.

BQsqueda de averias.

Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Technische gegerens.

Localizaci6n de averias.

_icificaciones tecnicas.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteitung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis preaiabte.

Nos reservamos el derecho a introducir modiflcaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo it dHtto di modifiche o cambiamenti senza preavvisoo

Wij houden ons her recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededelingo

1. SAFETY RULES

TRAINING

Read the instructions carefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment;

Never allow children or people unfamiliar with these

instructions to use the machine. Local regulations can

restrict the age of the operator.

• Never work while people, especially children, or pets are

nearby.

Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

PREPARATION

•While working, always wear substantial footwear and long

trousers. Do not operate the equipment when barefoot or

wearing open sandals.

Thoroughly inspect the area were the equipment is to be

used and remove all objects which can be thrown by the

machine.

WARNING: Petrol is highly flammable:

store fuel in containers specifically designed for this

purpose;

refuel outdoors only and do not smokewhite refu-

eling;

add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the engine is hot;

if petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol

vapors have dissipated;

replace all fuel tank and container caps securely.

Replace faulty silencers.

Before using, always visually inspect to see that the tools

are not worn or damaged. Replace worn or damaged

elements and bolts in sets to preserve balance.

OPERATION

•Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

•Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine.

• Work only in daylight or in good artificial light.

• Always be sure of your footing on slopes.

• Walk, never run.

• For wheeled rotary machines, work across the slopes,

never up and down.

•Exercise extreme caution when changing direction on

slopes.

• Do not work on excessively steep slopes.

Use extreme caution when reversing or pulling the machine

towards you.

Do not run the engine indoors; exhaust fumes are dan-

gerous.

Start the engine carefully according to instructions and

with feet well away from the toot(s).

Do not put hands or feet near or under rotating parts.

Never pick up or carry a machine while the engine is

running.

Stop the engine:

whenever you leave the machine and before refu-

elling.

Reduce the throttle setting during engine shut down and,

ifthe engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of working.

MAINTENANCE AND STORAGE

•Keep all nuts, bolts and screws tight to ensure the equip-

ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside a

building where fumes can reach an open flame or spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

To reducethe fire hazard, keepthe engine, silencer, battery

compartment and petrol storage area free of vegetative

material and excessive grease.

Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

1. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

SCHULUNG

•Die Anleitungen gr0ndlich durchlesen. Bitte machen Sie sich

mit den Bedienungselementen und dem ordnungsgem&6en

Gebrauch der Maschine vertraut.

• Auf keinen Fall Kindern oder Personen, die nicht mit diesen

Anleitungen vertraut sind, den Gebrauch dieser Maschine

gestatten. M6glicherweise wird das Mindestalter der Bedi-

enungsperson durch 6rtliche Vorschriften bestimmt.

• Auf keinen Fall in der N&he von anderen Personen, insbe-

sondere Kindern oder Haustieren arbeiten.

• Daran denken, dab die Bedienungsperson oder der Besitzer

for Unfb.lle oder Gefahren haftet, denen andere Personen

oder deren Eigentum ausgesetzt werden.

VORBEREITUNG

• Bei der Arbeit immer festes Schuhwerk und lange Hosen

tragen. Die Maschine nicht barfuP_ oder in offenen Sandalen

betreiben.

• Den Arbeitsbereich, in dem die Maschine betrieben werden

soil, sorgf&ltig untersuchen und alle Gegenst&nde, die durch

die Maschine geschleudert werden k6nnten, entfernen.

WARNUNG: Benzin ist &ur_erst leicht entzOndlich:

Kraftstoff in besonders dafOr vorgesehenen Beh&ltern-

lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrend des Tankens nicht

rauchen.

Kraftstoff einfOllen, bevor der Motor angelassen wird. Den

Tankdeckel nicht entfernen und kein Benzin nachfOllen,

solange der Motor I&uft oder hei6 ist.

Falls Benzin verschOttet wird, nicht versuchen, den Motor an-

zulassen, sondern die Maschine vom verschOtteten Benzin

entfernen und versuchen, egliche Funkenbildung zu vermei-

den, b s s&mtl che Benz ndb.mpfe s ch verflOcht gt haben.

Die Deckel des Benzintanks und des Benzinbe-h&lters

sicher aufschrauben.

• Schadhafte Schalldb.mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer eine SichtprOfung durchfOhren,

um sicherzustellen, da6 das Werkzeug nicht abgenutzt

oder besch&digt ist. Abgenutzte oder schadhafte Teile und

Sch rauben als vollstb.ndigen Satz ersetzen, um die Auswuch-

tung beizubehalten.

BETRIEB

• Den Motor nicht in einem engen Bereich betreiben, in dem

sich giffiges Kohlenmonoxid ansammeln k6nnte.

• Keine &nderungen an den einstellungen des drehzahlreglers

vornehmen und den motor nicht mit zu hohen drehzahlen

betreiben.

• Nur bei Tageslicht oder guter kOnstlicher Beleuchtung arbe-

iten.

• Auf Abh&ngen immer auf sicheren Stand achten.

• Gehen, nicht rennen.

• Bei Drehfr&sen mit R&dern entlang von Abh&ngen arbeiten,

nicht bergauf und bergab.

• Beim Richtungswechsel auf Abh&ngen ist besondere Vorsicht

geboten.

Nicht auf Oberm&r_ig steilen Abhb.ngen arbeiten.

Beim Umkehren oder Ziehen der Maschine in die eigene

Richtung besonders vorsichtig vorgehen.

Den Motor nur im Freien betreiben; die Auspuffgase sind

giftig.

Den Motor vorsichtig und den Anleitungen gem&6 anlassen.

Die FOr3e immer in sicherem Abstand halten.

Die FQBe und H&nde nicht in die N&he von oder unter dre-

hende Teile bringen.

Die Maschine auf keinen Fall anheben oder tragen solange

der Motor Ib.uft.

Den Motor abstellen:

wenn die Maschine verlassen wird und bevor getankt

wird.

• Beim Abstellen des Motors die Gaseinstellung reduzieren

und, falls der Motor Ober einen Kraftstoffhahn verfOgt, das

Benzin zu Ende der Arbeit abschalten.

WARTUNG UND LAGERUNG

• Alle Muttern, Bolzen und Schrauben fest angezogen las-

sen, um sicherzustellen, dal_ die Maschine sich in sicherem

Betriebszustand befindet.

• Die Maschine nicht mit Benzin im Tank in einem Geb&ude

lagern, in dem die Benzindb.mpfe mit offenem Feuer oder

Funken in BerOhrung kommen k6nnen.

• Den Motor vor der Lagerung in einer Abdeckung abkOhlen

lassen.

• Um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motor, Schalldb.mpfer,

das Batterieabteil und den Lagerungsbereich for das Benzin

von Pflanzenteilen und Oberm&r3igem Schmierfett frei halten.

• Abgenutzte oder schadhafte Teile sind sicherheitshalber zu

ersetzen.

• Falls der Benzintank entleert werden muP_, sollte dies im

Freien.

@1. RISGLES DE SECURITE

FORMATION

° Lisezsoigneusementcesinstructions. Familiarisez-vousavec

les commandes pour apprendre a utiliser correctement voter

equipement.

° N'autorisez jamais que des enfants utilisent votre machine.

Ne permettez pas que des adultes I'utilisent s'ils n'ont pas

regu les instructions necessaires. Des lois locales peuvent

avoir des restrictions de I'&ge de I'operateur.

• Ne pas utilisez pendant que des personnes, specialement

des enfants, ou des animaux domestiques soit dans I'aire.

• Attention, I'operateur ou I'utilisateur est responsable pour

aucun accidents ou autre problemes occasionnes a autres

personnes ou leurs proprietes.

PREPARATION

• Pendant la coupe, portez toujours des chaussures solides

et des pantalons. N'utilisez pas I'equiment avec les pieds

nus ou en portant des sandales ouvertes.

• Verifiez toujours & fond la zone de travail et degagez-la de

tout objets etrangers. Ces objets peuvent 6tre projettes par

la lame et pourraient causer de blessures severes.

ATTENTION: Le combustible est tres inflammable:

Entreposez le combustible dans des recipient special

pour ce but.

Remplissez pas ]e reservoir sous abri et ne fumez

pas.

Ajoutez du combustible avant de demarrer le moteur. Ne pas

enlevez le bouchon d u remplissage d 'essence et ajoutez lecorn -

bustible pendant que le moteur soit en marche ou chaud.

si le combustible est renverse, ne demarrez pas le moteur,

deplacer la machine de la zone pour prevenir une source

d'allumage jusc'a ce que les vapeurs soit dissipes.

remplace tout tapons du reservoir d'essence et recipient

a. fond.

° Remplacez silencieux vieux.

° Verifiez, toujours avant de I'operation pour 6tre sur que les

pieces soient par gaspillees ou endommagees.

FONCTIONNEMENT

° Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos o_ les gaz

dangereux de monoxyde de carbone peuvent s'accumules.

° Ne changez pas les reglages du regulateur du moteur ou

permettez que le moteur marche _. survitesses.

° Travaillez uniquement avec la lumiere de jour ou sous une

bonne lumiere artificielle.

° Faites attention de votre position sur les pentes.

° Marchez, ne courrez pas.

° Pour les machines rotativees, travaillez & travers sur les

pentes, jamais de haut en bas.

° Faites tres attention quand vous changez votre position sur

les pentes.

Ne travaillez pas sur les pentes trop escarpees.

Faites tres attention quand vous allez en arriere oO quand

vous tirez ]a machine vers vous.

Ne faites pas marcher le moteur dans un endroit clos. Les

gaz d'echappement sont dangereux.

Faitez marcher le moteur en suivant les instructions et gardez

les pieds bien loin des elements.

Ne mettez pas les mains ou les pieds pres ou sous les par-

ties rotatives.

Ne soulevez pas ou portez pas la machine pendant que le

moteur soit en marche.

Arr_tez le moteur

quand vous vous eloignez de la machine et avant de

ajoutez du combustible.

• Reduisez le papillon des gaz pendant que vous arr6tez le

moteur, si le moteur est fournit d'une soupape avec arr6t

automatique, tournez la soupape du combustible dans la

position de fermee & la fin du travail.

ENTRETIEN ET ENTROSPOSAGE

•Verifieztous les ecrous et lesvis pour _tre sur que I'equipement

soit en bon fonctionnement.

• N'entreposez jamais I'equipement, ayant d'essence dans le

reservoir dans I'interieur d'un endroit clos ou lesvapeurs peu-

vent trouver une flamme nue ou une source d'allumage.

• Permettez que le moteur se refroidisse avant d'entreposer

I'equipement dans un endroit clos.

• Pour reduire I'opportunite d'incendie, gardez le moteur, le

silencieux, le compartiment de la batterie et I'entreposage du

combustible libre d'aucun materiel vegetale ou de graisse.

• Remplacez les pieces deteriorees ou vielles pour 6tre sur

de la securite de I'equipement.

• Si le reservoir d'essence dolt 6tre vide, ceci dolt 6tre fait en

plein airs.

1. VEILIGHEIDSREGELS

INSTRUCTIES

Lees aandachtig de instructies. Maak uzelfvertrouwd met het

bedieningspaneel en het juiste gebruik van de installatie.

Laat nooit geen kinderen of mensen die niet vertrouwd zijn met

deze instructies de machine gebruiken. Het is mogelijk dat plaat-

selijke voorschriffen de leeffijd van de bestuurder beperken.

•Nooit in werking zetten als er mensen, in het bijzonder kin-

deren, of huisdieren dichtbij zijn.

•Denk eraan dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongevallen of risico's waarbij andere mensen of hun

eigendom betrokken zijn.

VOORBEREIDING

•Draag altijd stevig schoeisel en een lange broek wanneer u

het toestel in werking zet. Het toestel niet in werking zetten

als u blootsvoets bent of als u open sandalen draagt.

•Onderzoek grondig de omgeving waar u het toestel gaat

gebruiken en verwijder alle voorwerpen die de machine kan

wegslingeren.

WAARSCHUWING: Benzine is zeer brandbaar:

bewaar de brandstof in containers die speciaal

ontworpen zijn voor dit doel.

vul de voorraad brandstof alleen in open lucht bij en rook

niet terwijl u dit doet.

giet de brandstof in de machine voor u de motor start.

Verwijder nooit de dopsluiting van deben-zinetank of giet

nooit geen benzine in de machine als de motor draait of

als de motor heet is.

de motor niet starten indien er benzine gemorst is.

Verwijder de machine van de plek waar de benzine

gemorst is en vermijd elke vorm van ontsteking

tot de benzinedampen verdwenen zijn.

schroef de dopsluiting van de benzinetank en de

container veilig vast.

.Vervang alle defecte geluiddempers.

•Onderzoekaltijddehulpmiddelenomuervantevergewissen

dat ze niet versleten of beschadigd zijn voor u ze gebruikt.

Vervang versleten of beschadigde onderdelen en bouten in

het toestel om het evenwicht te behouden.

WERKING

•De motor niet in werking zetten in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxide-dampen zich kunnen ophopen.

•Wijzig de rugulateurinstellingen van de motor niet of overb-

elast de motor niet.

•Alleen in werking zetten gedurende de dag of bij goed kun-

stmatig licht.

.Maak zeker dat u een vaste voet hebt op hellingen.

•Wandel, loop nooit.

•Bij roterende machines met wielen werkt u dwars over de

hellingen, nooit van boven naar beneden.

•Wees heel voorzichtig als u van richting verandert op hellingen.

•Niet gebruiken op heel steile hellingen.

•Wees heel voorzichtig wanneer u de machine omdraait of

naar u toe trekt.

•De motor niet laten draaien binnenshuis; uitlaatgassen zijn

gevaarlijk.

•Start de motor voorzichtig volgens de instructies en met de

voeten op veilige afstand van de hulpmiddelen.

•De handen ofvoeten niet dichtbij of onder de roterende delen

plaatsen.

•De machine nooit optillen of dragen terwijl de motor draait.

•Stop de motor:

telkens u zich van de machine verwijdert en voor de

benzinevoorraad bijvult.

•Verminder de smoorregeling indien u de motor afzet en draai

de benzinetoevoer dicht indien de motor voorzien is van een

afsluitklep bij het be_indigen van het werk.

ONDERHOUD EN OPBERGING

•Zorgervoordatallemoeren,boutenenschroevenvastgedraaid

zijn zodat het toestel op een veilige manier kan werken.

•Berg het toestel nooit op met benzine in de tank in een

gebouw waar de dampen kunnen worden blootgesteld aan

een open vlam of een vonk.

•Laat de motor afkoelen voordat u ze in een gesloten ruimte

opbergt.

•Verwijder vegetatief materiaal en overtollig vet van de motor,

geluiddemper, batterijhouder en opbergruimte voor benzine

om het brandrisico te verminderen.

•Vervang versleten of beschadigde onderdelen voor

veiligheid.

•tndien de benzinetank moet worden gedraineerd, moet dit

in de open lucht gebeuren.

1. REGLAS DE SEGURIDAD

ENTRENAMIENTO

•Lea las instucciones cuidadosamente. Familiaricese completa-

mente con los controles y con el uso adecuado del equipo.

• Nunca permitaque los nihos operen el equipo. Nuncapermita

que los adultos operen el equipo sin los conocimientos adecua-

dos. Leyes locales pueden restingir la edad del operador.

• Nunca utilice el equipo mientras cualquier personas, sobre

todo los nihos, o animales domesticos esten cerca.

• El operador o utilizador es responsable de qualquier accidente

o daho a otras personas o su propiedad.

PREPARACION

• Cuando este utilizando el equipo, siempre use zapatos s61idos

y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o con

sandalias.

• tnspeccione cuidadosamente el &rea en donde se va usar

el equipo y remueva los objetos extrahos los cuales pueden

ser lanzados por la m_.quina.

ADVERTENClA: El combustible es muy inftamable:

conserve el combustible en envases especialmente

diseha-dos para este uso.

vuelva aahadir elcombustible solamente afuerade batimen-

tos y no fume cuando este ahadiendo el combustible.

ahada el combustible antes de comenzar el motor. Nunca

remueva latapa del deposito de gasolina o nunca ahada

combustible mientras el motor este en marcha o mientras

el motor este caliente.

si se derrama gasolina, no intente empezar el motor, pero,

remuevala m&quinadel&rea hastaque Iosvapores se hal-

lan evaporado, para prevenir que se ocurra un fuego.

vuelva a reemplaza todas las tapas del estanque de la

gasolina con seguridad.

• Reemplace los cilindricos deficientes.

• Antes de utilizar el equipo, inspeccione siempre para asegurar

que todos las piezas no esten usadas o dahadas. Reemplace

aquellos elementos o tornillos (en pares), dahados o usados

para mantener el equilibro.

OPERACION

•No hagafuncionar el motor en recintoscerradosdonde los gases

peligrosos de monoxido de carbono puedan acumularse.

•No cambie los ajustes del regulador de motor o permita que

el motor Ilegue a una velocidad excesiva.

•Trabaje solamente durante luz de d[a o con buena luz artificial,

•Tenga mucho cuidado en su posici6n sobre pendientes.

• Ande, nuca corra.

• Para m_.q ulnas rotatorias, opere atravesado alas pendientes,

nunca hacia arriba y hacia bajo.

• Tenga mucho cuidado cuando cambie de direcciones sobre

una pendiente.

No opere sobre pendientes demasiado empinadas.

Tengamuchocuidadocuandovayamarchaatr_.sotengamucho

cuidado cuando este estirando la m&quina hacia usted.

No haga funcionar el motor en recintos cerrados; los gases

de escape son muy peligrosos.

Empiece el motor con cuidado siguiendo las instrucciones

y con los pies bien lejos de los elementos.

No ponga ni las manos, ni los pies cerca o debajo de la

piezas rotatorias.

Nunca intente en levantar o ]evante una m&quina mientras

que el motor este funcionando.

Pare el motor:

cuando deje la m_.quina o antes de ahadir mas com-

bustible.

• Reduzca el control de la acereraci6n del motor durante el

tiempo del corte de motor, si el motor viene equipado con una

v_.lvula de corte autom&tica, sierre el combustible cuando

halla terminado el trabajo.

MAINTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

• Mantega todas las tuercas, los pernos, y tornillos bien ser-

rados para asegurar que el equipo este funcionando en

buena condici6n.

• Nunca almacena un equipo con combustible en el estanque

dentro de un edificio en donde los gases puedan alcanzar

una llama expuesta o una fuente de ignici6n.

• Permita que el motor se enfria antes de guardar el equipo

en recinto cerrado.

• Para reducir el peligro de cualquier incendio, cargue el mo-

tor, el silenciador, el compartimiento de la batiera, el &rea

donde almacena el combustible libre de cualquier material

vegetariano o de demasiada grasa.

• Para la seguridad, reemplace las partes dahadas y usadas.

• Si el tanque del combustible debe ser vaciado, _.gualo afuera.

1. NORME ANTINFORTUNISTICHE

ADDESTRAMENTO

• Leggere attentamente le istruzioni. Acquisire domestichezza

con i controlli e con I'uso corretto della macchina.

• Non permettere I'uso della macchina a bambini o a persone

non a conoscenza di queste istruzioni. Leggi e regolamenti

Iocali possono inoltre imporre limiti diet& all'uso di questo

tipo di macchina.

• Non usare mai la macchina se helle vicinanze sono presenti

altre persone, specialmente bambini, o animali domestici.

• Tenere sempre a mente che I'operatore o utente e respon-

sabile di incidenti o pericoli in cui incorrono altre persone o

beni di propriet& di queste ultime.

PREPARAZION E

• Durante il lavoro, indossare scarpe pesanti e pantaloni lunghi.

Non lavorare a piedi scalzi o con sandali aperti.

• tspezionareafondol'areadoveverr&usatala macchinae rimuovere

ogni oggetto che potrebbe venire scaraventato dalla macchina.

PERICOLO: La benzina e altamente infiammabile:

conservare il carburante in contenitori apposita-mente

indicati a tale scopo;

rifornire di carburante la macchinaall'aperto; non fumare

durante il rifornimento;

aggiungere carburante prima di accendere il motore

della macchina. Non togliere mai il tappo del serbatoio

del carburante ne aggiungere benzina con il motore in

moto o con il motore molto caldo;

se del carburante viene versato, non accendere il motore;

allontanare la macchina dal punto in cui e fuoriuscito il

carburanteed evitare di creare sorgenti di accensione fino

a quando tutti i vapori del carburante si sono dissipati;

rimettere a posto i tappi del serbatoio e del contenitore

del carburante e chiuderli in maniera salda.

• Sostituire marmitte di scarico difettose.

• Prima dell'uso, ispezionare sempre visivamente la macchina

per accertare che non vi siano utensili consumati o danneg-

giati. Per non compromettere I'equilibrio della macchina, sos-

tituire in blocco le parti o i bulloni consumati o danneggiati.

USO

• Non far andare il motore in spazi ristretti dove possono

concentrarsi vapori pericolosi di ossido di carbonio.

• Non modificare la registrazione del regolatore del motore ne

far girare a regime eccessivo quest'ultimo.

• Lavorare con la macchina solo durante le ore diurne o, di

sera, in presenza di buone condizioni di luce artificiale.

• Sui pendii, accertarsi sempre della stabilit& della propria

persona.

• Camminare, non correre mai.

• Per macchine orientabili su ruote, lavorare sui pendii con movi-

menti in direzione orizzontale, mai in salita o in discesa.

• Prestare la massima attenzione in sede di inversione di

marcia sui pendii.

• Non usare la macchina su pendii eccessivamente scoscesi.

• Prestare la massima attenzione a marcia all'indietro o quando

la macchina viene tirata verso la propria persona.

• Non lasciare in moto il motore in ambienti chiusi: i gas di

scarico sono pericolosi.

• Awiare il motore con attenzione, seguendo ]e istruzioni e

con i propri piedi Iontani dagli utensili.

• Non mettere le mani o i piedi vicino o sotto parti in movimento.

• Non prendere ne trasportare la macchina con il motore in

moto.

• Spegnere il motore:

ogni volta chela macchina viene abbandonata eprima

di fare il rifornimento di carburante.

• Ridurre I'accelerazione durante la fase di arresto del motore

e, seil motore e provvisto di una valvola di arresto, chiudere

il carburante alia fine del lavoro.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

• Mantenere tutti i dadi, bulloni e viti ben stretti per assicurare

la sicurezza delle condizioni d'uso della macchina.

• Non riporre mai la macchina con il carburante nel serbatoio

dentro un ambiente dove i vapori possono raggiungere una

fiamma viva o una scintilla.

• Primadi riporre la macchinain un ambiente chiuso, attendere

che il motore sia freddo.

• Per ridurre il pericolo d'incendio, tenere il motore, la marmitta,

Io scomparto della batteria e I'area di conservazione del car-

burante liberi da materiali vegetativi e grasso eccessivo.

• A scopo di sicurezza, sostituire parti consumate o danneg-

giate.

• Seil serbatoio del carburante deve essere svuotato, fare

questa operazione all'aperto.

These symbols on machine or in the lit-

may appear your

erature supplied with the product. Learn and understand

their meaning.

(_ Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Un-

terlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte

machen Sie sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_) Ces symboles peuvent se sur ou

montrer votre machine

dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et

comprenez la signification des symboles.

(_ Estos simbotos pueden apareier sobre su unidad o

en ta literatura proporcionada con et producto. Apre-

nda y comprenda sus significados.

(_ Simboli utilizzati sutl'apparato faciante o nella documentzione

fornita con il prodotto. E' importante cononscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het

produkt geleverde documentatie aanwezig zijn. Leer en

begrijp hum betekenis.

TILLING FORWARD

BODENFRASEN VORWARTSGANG

FRAISAGE MARCHE EN AVANT

VOORWAARTS VOORUIT

LABOREO MARCHA HAClA

ARATURA DELANTE

MARCIA

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUER FERNHALTEN

GARDEZ LES SPECTATEURS

LOIN DE VOUS

OMSTANDERS UIT DE

BUURT HOUDEN

GUARDESE LEJOS DE GENTE

TENERE LONTANI I PASSANTI

SE TiLL ATT ASKADARE

NEUTRAL

LEERLAUF

POINT MORT

VRIJLOOP

NEUTRO

FOLLE

REVERSE

ROCKWARTSGANG

MARCHE ARRIERE

ACHTERUIT

REVES

RETROMARCIA

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

LISEZ LE MANUEL DU

PROPRIETAIRE

GEBRUIKERSHANDLEIDING

LEZEN

LEA EL MANUAL DE DUENO

LEGGEREIL MANUALE

DELL'OPERATORE

FAST SLOW ENGINE OFF

SCHNELL LANGSAM MOTOR AUS

RAPIDE LENTE MOTEUR ARRETE

SNEL LANGZAAM MOTOR UIT

RAPIDO LENTO MOTOR APAGADO

VELOCE LENTO MOTORE SPENTO

MOTORN AV

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROPAISCHEVERORDNUNG

FOR MASCHINEN-SICHERHEIT

DIRECTIVE POUR LA SECURITE

DE MACHINE EUROPEEN

VEILIGHEIDSRICHTLIJN VOOR

EUROPESE MACHINES

DIRECTIVO DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

WARNING

WARNUNG

AVERTISSEMENT

WAARSCHUWING

ATENCION

AVVERTENZA

IXI

HANDPLACEMENT CHOKE FUEL

HAND HIER AUFLEGEN STARTKLAPPE KRAFTSTOFF

PLACEMENT DE MAIN STARTER ESSENCE

PLAATSING VAN DE HANDEN CHOKE BRANDSTOF

POSIClION DE LA MANO ESTRANGULAClON COMBUSTIBLE

POSIZIONE MANI STARTER CARBURANTE

HANDPLASSERING

CAUTION WARNING

VORSICHT WARNUNG

ATTENTION AVERTISSEMENT

OPGELET WAARSCHUWING

PRECAUCION ATENCION

ATTENZIONE AVVERTENZA

CLUTCH CONTROLS

KUPPLUNGSBEDIENUNG

COMMADE D'EMBRAYAGE

KOPPELBEDIENING

CONTROL DELEMBRAGUE

2o Zusa enbau

2° Montage 2° Montaggio

2o Montering 2o Montaje

O1.

Gearcase notch

Handle lock

Handle (high position)

Shift lever

Handle (low position)

Handle lock lever

(_)1.

Getriebegeh&use-Aussparung

Handgriffsperre

Handgriff (obere Stetlung)

Schalthebet

Handgriff (untere Stetlung)

Hangriffsperrenhebet

Figure 1

Abb, 1

Figure 2

Abb. 2

handles 1(

@a.

Install handle

insert one handle lock (with teeth facing outward) in

gearcase notch (fig. 1). Apply grease on smooth side

of handle lock. This will aid in keeping lock in place until

handle is lowered into postion.

Grasp handle assembly, ease handle base into "up" posi-

tion as shown in figure 2. Be sure handle lock remains

in gearcase notch. Be careful not to stretch or kink

cables.

Rotate handle assembly down. Insert rear carriage bolt

(fig. 3-inset) first, with head of bolt on L.H. side of tiller.

Insert front pivot bolt. Lower the handle assembly. Tighten

bolts so handle moves with some resistance.

Insert second handle lock (with teeth facing inward) in

slot handle base (fig. 3-inset).

Place washer on threaded end of handle lock lever.

Insert handle lock lever through handle base and gear

case (fig. 3-inset).

With handle assembly in lowest position, securely tighten

handle lock lever by rotating clockwise.

Montage des Handgriffs

Eine Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach auBen) in die

Aussparung des Getriebegenh&uses einpassen (Abb. 1).

Die glatte Seite der Handgriffsperre mit Fett schmieren.

Auf diese Weise wird die Sperre in der Aussparung ge-

halten, bis der Griff angebracht worden ist.

Handgriff fassen und die Handgriffptatte gem&6 (Abb. 2)

in die obere Stellung bringen. Kontrollieren, ob sich die

Handgriffsperre noch in der Aussparung des Getriebege

h&uses befindet. Kabet d0rfen nicht gestreckt oder ver-

heddert werden.

c. Den Handgriff nach unten schwenken. Den hinteren Bol-

zen (abb. 3 ausschnitt) mit dem Bolzenkopf auf die linke

Seite der Bodenfrb.se gerichtet, zuerst anbringen. Den

vorderen Gelenkbolzen einsetzen. Hangriffmontagesatz

senken. Die Bolzen so festziehen, dab die Handgriffe

beim Bewegen etwas Widerstand teisten.

d. Die andere Handgriffsperre (mit den Z&hnen nach innen)

in den schlitz der Handgriffptatte einpassen (abb. 3 aus-

schnitt).

e. An dem mit Gewinde versehenen Ende des Handgriffs

perrenhebels eine Unterlegscheibe anbringen.

f. Handgriffsperrenhebel durch die Handgriffplatte und das

Getriebegeh&use stecken (Abb. 3 ausschnitt).

g. Mit dem Handgriff in der untersten stetlung, ist der

Handgriffsperrenhebet dutch Drehen im Uhrzeigersinn

festzuziehen.

(_1.

10.

11.

12.

(_) 1.

10.

11.

12.

Shift rod

Hairpin clip

Shift lever indicator

Handle assembly

Carriage bolt and locknut

Handle base

Slot

Greasecase

Handle lock

Washer

Handle lock lever

Pivot bolt

Schaltstange

Haarnadelktemme

Schalthebetanzeiger

Handgriffmontagesatz

Wagenbotzen und Kontermutter

Handgriffptatte

Schlitz

Getriebegeh&use

Handgriffsperre

Unterlegscheibe

Handgriffsperrenhebel

Getenkbolzen

Figure 3

Abb 3

Connect shift rod

Insert end of shift rod into hole of shift lever indicator.

Insert hairpin clip through hole of shift rod to secure.

Connect clutch cable

Connect clutch cable to control bar bracket as shown (fig.

4).

Tire pressure

Reduce tire pressure to 20 PSI (Tires were overinflated for

shipping purposes). If tire pressures are not equal, tiller will

putt to one side.

AnschluB tier Schaltstange

Das Ende der Schaltstange in das Loch der

Schatthebelanzeige einsetzen.

Den Haarnadelsplint durch das Loch in der Schaltstange

fOhren, um diese zu sichern.

Anschluss des kupplungskabels

Das Kupplungskabet an den Bedienungshalter anschtiessen

(wie abgebildet, Bitd 4).

Reifendruck

Reifentuftdruck auf ca. 1,4 bar absenken (Die Reifen werden

fQrTransportzwecke auf 0berm&Big hohen Druckaufgepumpt).

Wenn die ReifendrOcke nicht gleichm&Big sind, zieht die

Bodenfr&se nach einer Seite.

Inset

Ausschnitt

Figure 4

Abb 4

Encoche du carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Guidon (position haute)

Levier de changement de vitesses

Guidon (position basse)

Levier de btocage du guidon

Muesca de caja de engranajes

Bloqueo det manillar

Manillar (posici6 alta)

Palanca de cambio

Manillar (posici6n baja)

Palanca de btoqueo de manitlar

Figure 1

Figura 1

Figure 2

Figura 2

Ilandles 1(

Montage du guidon

a. Introduisez un couvercle de guidon (les dents vers

I'ext@ieu) dans t'encoche du carter de la bofte de vitesses

(fig. 1). Graissez la partie lisse du couvercle du guidon.

Oeci aidera & maintenir le couvercte en place jusqu'a ce

que le guidon soit abaisse a sa position.

b. Saisissez I'ensemble guidon-couvercle. Soulevez la base

du guidon jusqu'& la position haute "up" indique6 & ta

figure 2. Assurez-vous que le couvercte du guidon reste

dans t'encoche du carter de la bofte de vitesses. Veillez

a ne pas tirer ou embrouiller les cables.

c. Pivotez I'ensemble de la poignee. Introduisez le boulon

arri@e d'abord (fig. 3, encart), lat@e du bouton a la gauche

de lafraiseuse. Insertez le boulon b,pivot ant@ieur. Abais-

sez I'ensemble guidon-couvercte. Serrez les boutons de

fagon ace que e guidon soit deptac6 avec une certaine

resistance.

d. Introduisez le deuxieme couvercle de guidon (les dents

vers I'int@ieur) dans la fente de la base du guidon (fig.3,

encart).

e. Placez la rondetle sur la partie filetee du levier de btocage

du guidon.

f. Introduisez la levier de blocage du guidon par la base

du guidon et le carter de la bofte de vitesses (fig. 3, en-

cart).

g. L'ensemble guidon-couvercles etant en position basse.

Serrez le levier de btocage du guidon en te tournant dans

le sens des aiguilles d'une montre.

Instalaci6n del manillar

a. Introduzca un bloqueo del manillar (con los dientes hacia

afuera) en la muesca de la caja de engranajes (fig. 1).

Aptique grasa al lado liso det btoqueo det manillar. Esto

ayudar& a mantener el bloqueo en su sitio hasta que se

baje et manillar a su posici6n correcta.

b. Agarre et conjunto del manillar, mueva la base del manitlar

a la posici6n "alta" como muestra la figura 2. AsegOrese

de que el bloqueo del manitlar queda en la muesca de

la caja de engranajes. Tenga cuidado de no estirar ni

retorcer los cables.

C. Gire el conjunto del mango hacia abajo. Introduzca el

tornilto de carruaje posterior (fig. 3 - detalle) primero, con

la cabeza del tornillo en el lado izquierdo de la cultivora.

Baje el manitlar compteto. Inserte et tornillo articutado

anterior. Apriete los tornillos, de forma que et manillar

se mueva con cierta resistencia.

d. Introduzca el segundo btoqueo del manillar (con los dientes

hacia adentro) en la ranura de la base det manitlar (fig. 3

- detalle).

e. Cotoque la arandela en et extremo roscado de la palanca

de btoqueo det manitlar.

f. Introduzca la palanca de bloqueo det manitlar a traves

de la base det manitlar y la caja de engranajes (fig. 3

- detatle).

g. Con et manillar compteto en su posici6n m_.s baja, apriete

firmemente la palanca de btoqueo girando en sentido

horario.

@1,

10.

11.

12.

@1.

lO.

11.

12.

Barre d'embrayage

Pince en epingle & cheveux

Assemblage du manche

Bouton & t_te bombee et collet carre et contre-ecrou

Bouton de vehiclue et ecrou de btocage

Base du guidon

Fente

Carter de la bofte de vitesses

Couvercle du guidon

Rondetle

Levier de blocage du guidon

Bouton & pivot

Barra de cambio

Chaveta hendida

Indicador de palanca de cambio

Manitlar compteto

Tornitlo de carruaje y tuerca de seguridad

Base de manitlar

Ranura

caja de engranajes

Bloqueo de manillar

Arandeta

Palanca de btoqueo de manillar

Tornillo articutado

Figure 3

Figura 3

2 3

Montage de la barre d'embrayage

Inserez l'extremit6 de ta tige de changement de vitesse

dans le trou de I'indicateur de levier de changement de

vitesse.

Inserez le collier en epingle & cheveux & travers le trou

de la tige de changement de vitesse pour la fixer.

Rattacher le c&ble d'embrayage

Rattachez le cable d'embrayage au support de la barre de

commande comme montre (Fig. 4).

Pression des pneus

Abaissez la pression des pneus & 1.4 bar (les pneus sont

surgonfles pour le transport). Si la pression des pneus n'est

pas la m_me, la fraiseuse tirera vers un c6te ou I'autre.

Montage de la barre d'embrayage

Inserte el extremo de la varitta de cambio en et agujero

del indicador de la patanca de cambio.

Inserte la abrazadera de horquilla a traves det agujero

de la varilla de cambio para asegurarla.

Conexi6n del cable del embrague

Adjunte et cable del embrague al soporte de la barra de

control, segOn se muestra en la Fig. 4.

Presi6n de neum_ticos

Reduzca ta presi6n de los neum&ticos a 1.4 bar (los neum&ti-

cos van sobreinflados para ta entrega). Si las presiones

de los neum&ticos no son iguales, la cuttivadora tender& a

desviarse hacia un lado.

Encart

Detalle

Figure 4

figura 4

(_ 1.

@1.

macca

Fermo del manubrio

Manubrio (posizione superiore)

Leva det cambio

Manubrio (posizione inferiore)

Leva di fermo det manubrio.

Schaketkaststeuf

Hendetvergrendeting

Hendet (hoge positie)

Schakethendet

Hendel (lage positie)

Hendetvergrendetingarm

Figure 1

Figuur 1

handles

Figure 2

Figuur 2

Montaggio del manubrio

Montare uno dei fermi (con i denti rivolti verso I'esterno)

nella tacca (fig. 1). Ingrassare il lato sottite del fermo,

per tenerlo fermo a posto fino a quando il manubrio non

alloggiato nella sua posizione definitiva.

Afferrare il manubrio, sollevando ta base nelta posizione

"up" come da figura 2. Assicurarsi che il fermo rimanga

a posto nella tacca. Non scchiacciare o tirare i cavi.

Ruotare il manubrio verso il basso. Infilare prima il buttone

posteriore (fig. 3 inserto), con la testa sut lato Sinistro.

Inserire il bullone snodato anteriore. Del motocottivatore.

Abbassare il manubrio. Stringere il bullone in modo che

il manubrio si muova con una certa resistenza.

Montare il seondo fermo del manubrio (con i denti rivolti

verso I'interno) netla scanalatura alia base det manubrio

(fig. 3 inserto).

Infilare larondella sutl'estremit& filetatta della leva det

fermo det manubrio.

f. Infilare la leva del fermo det manubrio attraverso ta base det

manubrio e la scatota degli ingranaggi (fig. 3 inserto).

g. Con il manubrio nella posizione inferiore, stringere ac-

curatamente i fermi girando le leve in senso orario.

Handvat monteren

Monteer de eerste hendelvergrendeling (met de tanden

naar buiten wijzend) in de steuf in de schakelkast (fig. 1).

Breng vet aan op de galdde kant van de hendelvergren-

deting. Dit hetpt om de vergrendeting op zijn ptaats te

houden tot de hendel in de juiste positie zit.

Neem de hendeleenheid, en breng de basis in de "up"-

positie zoats getoond op figuur 2. Zorg ervoor dat de

hendetvergrendeling in de sleuf in de schaketkast blijft

zitten. Zorg ervoor dat u geen kabels uitrekt of kinkt.

Draai de hendeleenheid naar beneden. Monteer eerst

de achterste stotschroef (fig. 3 - inzet) met de schroefkop

aan de tinkerkant van de cultivator. Monteer de voorste

zwenkbout. Laat de hendeleenheid zakken. Schroef de

schroeven vast zodat de hendet bij het bewegen enige

weerstand biedt.

d. Monteer de tweede hendetvergrendeling (met de tanden

naar binnen wijzend) in de sleuf in de basis van de hendet

(fig. 3 -inzet).

e. Monteer de sluitring op het getapte uiteinde van de hen-

detvergrendeling.

f. Steek de hendelvergrendetingarm door de basis van de

hendel en de schakelkast (fig. 3 - inzet).

g. Zorg ervoor dat de hendeleenheid in de taagste positie

staat en schroef de hendelvergrendetingarm goed vast

door met de ktok mee te draaien.

@1.

10.

11.

12.

@1.

10.

Asta det cambio

Graffa a U

Setettore di marcia

Manubrio

Dado e buttone di fermo

Base det manubrio

Fessura

Scatola

Fermo det manubrio

Rondetla

Leva det fermo

Buttone snodato

Schaketstang

Sptitpen

Schakelhendetindicator

Hendeleenheid

Slotschroef en borgmoer

Hendetbasis

Steuf

Schakelkast

Hendetvergrendeting

Sluitring

11. Hendetvergrendeting hefboom

12. Zwenkbout

Figure 3

Figuur 3

Montaggio dell'asta del cambio

Inserire restremit& dell'asta del cambio net foro

dell'indicatore della leva del cambio.

Inserire il fermaglioi ad U attraverso ilforo dell'asta det

cambio per fissare.

Collegamento del cavo della frizione

Cotlegare il cavo della frizione alia staffa della barra di con-

trollo, come mostrato (fig. 4).

Pressione dei pneumatici

Ridurre ta pressione a 1,4 bar (Le gomme sono a maggior

pressione per motivi di transporto). Se le ruote non hanno la

stessa pressione, il motocoltivatore tire da una parte.

Schakelstang monteren

Steek het einde van de schaketstang in het gat van de

schakethendetindicator.

Steek de haarspeldklem door het gat van de schaketstang

om hem vast te zetten.

Koppelingskabel verbinden

Verbind de koppelingskabet aan de beuget van de bedien-

ingsstang (zie figuur 4).

Bandendruk

Verminder de bandendruk tot 1.4 bar (de banden waren te hard

opgepompt voor het transport). Alle banden moeen dezetfde

bandendruk hebben, anders dan staat de cultivator scheef.

Ineerto

Inzet

figure 4

figuur 4

Handle Bar

Throttle control

Shift lever

Drive control bar

Tine shield

Engine

Wheel

Model plate

@1. Guidon

2. Accet@ateur

3. Levier de changement de vitesse

4. Barre de commande

5. Protection des dents

6. Moteur

7. Roue

8. Palque d'identification

Manubrio

Comando det gas

Leva del cambio

Leva de avanzamento

Disco satvapiante

Motore

Route

Traghetta di indentificazione

Handgriff

Gashebel

Schatthebel

Antriebshebet

Zinkenschutz

Motor

R&der

Typenschild

@1. Guia

2. Mando de aceteraci6n

3. Palanca de cambio

4. Barra de control de proputsi6n

5. Cubierta protectora de dientes

6. Motor

7. Rueda

8. Chapa de modeto

Hendet

Gashendet

Schakethendel

Stuurhendel

Tandbeschermptaat

Motor

Wiel

Modetptaatje

Oil level

Oil filler plug

Fuel tank cap

Otstand

0teinfQtlschraube

Tankdecket

Figure 5

Abb. 5

NOTE!

Before operating your tiller for the first time, study this section

and the "1. Safety instructions".

Check engine oil level

With engine level, remove engine oil filler plug (fig. 5)

Engine oil should be to point of almost overflowing (fig.

5). Engine oil capacity is about 1 1/4 pints (20 ounces).

NOTE!

Be very careful not to allow dirt to enter the Engine when

checking or adding oil or fuel. Use clean 30 or 10W-30 grade

oil and store in approved, clean covered containers. (Do

not use pressurized starting fluid, as severe internal engine

damage may occur due to loss of lubrication.)

Fill fuel tank

To fill fuel tank (fig. 6), use fresh, clean regular unleaded

automotive gasoline. Capacity is about 2.5 quarts.

(_ HINWEIS!

Vor der ersten Inbetriebnahme der Bodenfr&se sind die fol-

genden Punkte und "1. Sicherheitsvorschriften".

Figure 6

Abb. 6

61stand im Motor Kontroliieren

a. Bei niedrigem Motor61stand 0teinfQtlschraube herauss-

chrauben (Abb. 5).

b. Das Motor6t solte am EinfOtlstutzen fast 0berlaufen (Abb.

5). Die Motor6tmenge betr_.gt ca. 0,6 1.

HINWEISt

Beim Kontrollieren oder auffOtten des Moror6ts, ist darauf

zu achten, dab kein Schmutz in den Motor gelangt. Es ist

sauberes 30 oder 10W-30 Motor61 zu verwenden und in

geeigneten, sauberen Kanistern zu verwahren. (Keine unter

Druck stehende StartflQssigkeit verwenden, da mangethafte

Schmierung schwere Motorsch_den verursachen kann).

Kraftstofftank auff011en

Zum AuffQllen des Tanks (Abb. 6) ist sauberes, unverbteites

Normalbenzin zu verwended. Tankinhalt ca. 3 1.

(_1.

@1.

Niveau d'huile

Bouchon de remptissage d'huile

Bouchon du reservoir d'essence

Nivet de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Tap6n de dep6sito de gasolina

Figure 5

Figura 5

(_ REMARQUE!

Avant de cond uire votre fraiseuse pour la premiere fois, etudiez

le present chapitre et les "1. Cosignes de securit6".

V6rifiez le niveau d'huile du moteur

a. Entevez le bouchon de remptissage d'huite avec la jauge

d'huite (fig. 5).

b. L'huile du moteur dolt presque deborder (fig. 5). La ca-

pacite d'huite du moteur est d'environ 0.6 litres.

REMARQUE!

Veitlez bien & ne pas laisser entrer de saletes dans le mo-

teur lorsque vous verifiez ou completez le niveau d'huile

ou d'essence. Uitlisez une huite pure de grade 30W-30 ou

10W-30 et conservez-la dans des recipients convenabtes,

propres et fermes. (N'utilisez pas de liquides de demarrage

sous pression qui peuvent endommager I'interieur du moteur

& cause du manque de lubrification.)

Remplissage du r6servoir d'essence

Pour remplir le reservoir d'essence (fig. 6) utitisez de l'essence

neuve, propre et ordinaire sans plomb pour automobiles. La

capacite du reservoir est d'environ 3 litres.

NOTA!

Antes de utilizar su cuttivadora por primera vez, estudie esta

secci6n y las "1. Instrucciones de seguridad".

Figure 6

figura 6

Control del nivel de aceite del motor

a. Con el motor en posici6n nivelada, quite et tap6n de

Ilenado de aceite det motor (fig. 5).

b. El aceite det motor deber& Ilegar a tal nivet que casi

rebose (fig. 5). La capacidad de aceite det motor es de

aproximadamente 0.6 1.

NOTA!

Tenga mucho cuidado para que no entre suciedad en et motor

al controtar o retlenar aceite o combustible. Utilice aceite timpio

de calidad 30 6 10W-30 y guarde en dep6sitos aprobados,

limpios y con tapa. (No utilice liquido de arranque a presi6n,

que podria causar serios dahos internos al motor debido a

perdida de lubricaci6n).

Llene el dep6sito de gasolina

Para Ilenar el dep6sito, (fig.6) utilice gasolina para autom6viles

limpia, regular y sin ptomo. La capacidad es de aproxima-

damente 3 litros.

(_1.

(_)1.

Livetlo detl'olio

Tappo detl'otio

Tappo serbatoio carburante

Oliepeil

Olievuldop

Dop benzinetank

Figure 5

Figuur 5

_ NOTA!

Prima di usare il motocoltivatore per la prima volta leggere

accuratamente le istruzioni e "1. Disposizioni di sicurezza".

Controllare il livello dell'olio

Togliere il tappo del serbatoio delt'olio (fig. 5)

L'olio deve essere quasi sut punto di fuoriuscire (fig. 5).

Volume di olio net motore circa 0,6 litri.

NOTA!

Evitare I'ingresso di impurita nel motore attraverso il tappo

di rifornimento. Usare otio nuovo 30 o 10W-30 contenuto in

recipienti putiti e adeguati. (Non impiegare fluido per avvia-

mento pressurizzato, onde evitare danni al motore causati

da perdita di lubrificazione).

Rifornimento di carburante

Per il rifornimento (fig. 6) usare benzina putita normale senza

piombo. Capacita circa 3 litri.

(_ N.B.!

Lees de volgende instructies goed door evenals de "1.

Veiligheidsvoorschriften", voor u de cultivator voor het eerst

gebruikt.

Figure 6

Figuur 6

Controleer het rnotoroliepeil

Verwijder de vutdop voor de motorotie (fig. 5)

De motorolie moet bijna overtopen (fig. 5). De hoeveetheid

bedraagt ongeveer 0,6 liter.

N.B.!

Wees erg voorzichtig zodat er geen vuil in de motor komt wan-

neer u het otiepeil controleert, of wanneer u olie of brandstof

bijvult. Gebruik zuivere 30 of 10W-30 otie en bewaar hem in

goedgekeurde, schone ftessen. (Gebruik geen onder druk

gebrachte startvloeistof, dit kan tot een stechtere smering

leiden waardoor de motor ernstige beschadigingen kan

optopen.).

Brandstoftank vullen

Vut de brandstoftank (fig. 6) met verse, zuivere toodvrije mo-

torbenzine. De hoeveetheid bedraagt ongeveer 3 liter.

1_)1.

Starter handle

Choke lever

Spark plug wire and cover

Shift lever indicator

Drive control bar "disengaged" position

Drive control bar "engaged" position

Throttle control

Handle grip

Figure 7

Figure 8

Starting the engine

a. Reconnect spark plug wire and cover (fig. 7).

b. Move shift lever indicator to "N" (neutral) position (fig.

8).

c. Place throttle control (fig. 9) in "FAST" position.

d. Place choke lever in "CHOKE" position (fig. 7).

e. Grasp starter handle (fig. 7) with one hand and grasp

handle bar with other hand. Pull rope out slowly until

engine reaches start of compression cycle (rope will pull

slightly harder at this point).

f. Pull rope with a rapid, continous, full arm stroke. Keep a

firm grip on the starter handle and let rope rewind slowly.

Do not let starter handle snap back against starter.

g. Repeatsteps (e.) and (f.)until enginestarts. When engine

starts. Place choke lever on engine halfway between

"CHOKE" and "RUN" position (fig. 7) and then move to

"RUN" position as engine warms up.

h. Move throttle control (fig. 9) halfway between "FAST" and

"STOP" position for a few minutes to warm up.

_ WARNINGt

Keep drive control bar in "disengaged" position when starting

the engine (fig. 9).

NOTE!

In order to idle smoothly, a new engine may require 3 to 5

minutes runnig time above stow idle speed. Idle speed has

been adjusted to be correct after this break-in period.

Tine operation

a. Move throttle control to desired speed.

b. Tine movement begins when drive control bar is in "en-

gaged" position (fig. 9).

_lb WARNING!

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Figure 9

@1. Starthandgriff

2. Chokehebet

3. Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker

4. Schalthebelanzeiger

5. Antriebshebel ausgekuppett

6. Antriebshebet eingekuppett

7. Gashebet

8. Handgriff

Abb, 7

Abb, 8

IVlotorstart

a. Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker (Abb. 7) 16sen.

b. Schatthebel auf "N" (Neutralstetlung) einstetlen (Abb.

8).

c. Gashebet (Abb. 9) "FAST" (schnetl) einstetlen.

d. Chokehebet auf "CHOKE" stetlen (Abb. 7).

e. Mit der einen Hand den Starthandgriff (Abb. 7) und mit

der anderen Hand die Lenkstange greifen. Das Seil

langsam herausziehen, bis sich der Motor am Anfang

des Verdichtungstaktes befindet (das Seil 1&Btsich an

diesem Punkt etwas schwerer ziehen).

f. Das Seit mit einer schnellen, energischen Armbewegung

herausziehen. Den Starthandgriff fest greifen und das

Sell langsam zur0ckgleiten lassen. Den Starthandgriff

darf nicht in Richtung Antasser zur0ckschnappen.

g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen, bis der Motor startet.

Wenn der Motor startet, ist der Chokehebet in der Mitte

zwischen "CHOKE" und "RUN" einzustetlen und nach

Erw&rmung des Motors ganz auf "RUN" zu stellen.

h. Gashebet (Abb. 9) f0r einige Minuten in der Mitte zwischen

"FAST" (schnell) und "STOP" (stop) einstetlen, um den

Motor zu erw&rmen.

_WARNUNG!

Antriebshebet beim Starten des Motors "auskuppetn" (Abb.

9).

HINWEISt

Ein neuer Motor ben6tigt bei niedriger Drehzaht ca. 3-5

Minuten, bis der Motor im Leerlauf gteichm&Big I&uft. Die

Leerlaufdrehzaht ist nach dieser Eintaufperiode richtig ein-

gestetlt.

Zinkenbetrieb

a. Gashebet auf die gew0nschte Geschwindigkiet einstet-

len.

b. Die Zinken beginnen sich zu bewegen, ween der Antrieb-

shebet auf "eingekuppelt" eingestetlt ist (Abb. 9).

_, WARNUNG!

Den Antriebshebet immer auskuppetn, bevor der Schalthebet

bet&tigt wird.

Abb. 9

Poignee du demarreur

Manette du starter

CAble et couvercte de la bougie

Indicateur du levier de vitesses

Barre de commande debray6e

Barre de commande embrayee

Accet@ateur

Price du guidon

Figure 7

Figure 8

D6marrage du moteur

a. Reptacez le cable de la bougie et son couvercle (fig.

7).

b. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesses

& "N" (position neutre) (fig. 8).

c. Placez la commande d'accet@ation (fig. 9) & la position

rapide "FAST".

d. Placez la manette du starter en position de starter

"CHOKE" (fig. 7).

e. Saisissez ta poignee du demarreur (fig. 7) d'une main

et le guidon de l'autre main. Tirez la corde lentement

jusqu'& ce que le moteur atteigne le debut du cycle de

compression (arrivee &ce point la corde sera leg@ement

plus resistante).

f. Tirez la corde d'un mouvement rapide comptet et continu

du bras. Gardez la poignee du demarreur bien en main

et laissez ta corde s'enrouler lentemnt. Ne laissez pas

la poignee du demarreur se ptaquer sur le demarreur.

g. Rep6tez les op@ations e. et f. jusq'& ce que te moteur

demarre. Lorsqu'il demarre, placez la manette du starter

du moteur &mi-course entre "CHOKE" et "RUN" pendant

que le moteur se rechauffe.

h. Placez I'accel@ateur (fig. 9) & mi-course entre rapide

"FAST" et arr@ "STOP" pendant quetques minutes pour

que le moteur se rechauffe.

_i, ATTENTJONt

Gardez la barre de commande en position debray6e Iorsque

vous demarrez le moteur (fig. 9).

REMARQUEt

Pour tourner sans &-coups, un moteur neuf a besoin de 3 &

5 minutes de marche en plus du ralenti. Le ralenti est regt6

pour @re correct apres cette p@iode de mise en regime.

Mouvement des dents

Placez t'accel@ateur & la vitesse desir6e.

Les dents commencement leur mouvement Iorsque la

barre de commande est dans la position embrayee. (fig.

9).

_I, ATTENTION!

L&chez toujours ta barre de commande avant de deptacer le

levier de changement de vitesses.

Figure 9

Manija de arranque

Palanca de estrangutaci6n

Cable de bujia con cubierta

Indicador de palanca de cambio

Barra de control de proputsi6n en posici6n "desert-

granada"

Barra de control de proputsi6n en posici6n "engrana-

da"

Mando de aceleraci6n

Empufladura de manitlar

Figura 7

Figura 8

Arranque del motor

a. Conecte et cable de la bujia con su cubierta (fig. 7).

b. Desptace el indicador de la palanca de cambio a la

posici6n "N" (neutral) (fig. 8).

c. Ponga et mando de aceteraci6n (fig. g) en la posici6n

"FAST" (aceterada).

d. Ponga la palanca del estrangutador en la posici6n

"CHOKE" (estrangulaci6n) (fig. 7).

e. Agarre la manija de arranque (fig. 7) con una mano y et

manillar con ta otra. Tire lentamente de la cuerda hasta

que et motor Ilegue al principio del ciclo de compresi6n

(la cuerda se sentir& un poco m&s dura en ese punto).

f. Tire de la cuerda con un movimiento r&pido y continuo

del brazo. Mantenga fuertemente agarrado la minija

de arranque y deje que la cuerda se vuetva a enrollar

lentamente. No deje que la minija de arranque gotpee

con fuerza contra et arrancador.

g. Repita las operaciones (e.) y (f.) hasta que arranque el

motor. Una vez arrancado et motor, ponga la palanca det

estrangulador en ta posici6n intermedia, entre "CHOKE"

(estrangutaci6n y "RUN" (marcha) (fig. 7), y despl&cela

luego a la posici6n "RUN" a medida que se calienta et

motor.

h. Ponga el mando de aceleraci6n (fig. 9) en la posici6n

intermedia, entre "FAST" (acelerado) y "STOP" durante

unos minutos para que se caliente et motor.

_1, ADVERTENCIA!

Mantenga la barra de mando de propulsi6n en la posici6n

"desengrada" al arrancar et motor (fig. g).

NOTA!

Para ralenti suave, un motor nuevo puede necesitar 3 a 5

minutos de funcionamiento por encima de la velocidad de

ratenti bajo. La velocidad de ralenti ha sido ajustada para

que sea correcta despues de este periodo de rodaje.

Operaci6n de los dientes

a. Accione et mando de aceteraci6n a la vetocidad de-

seada.

b. El movimiento de los dientes se inicia cuando ta barra

de control de proputsi6n est& en ta posici6n "engranada"

(fig. g).

_L ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de

desptazar la balanca de cambio a otra posici6n.

Figura 9

Manigtia di avviamento

Levo detlo choke

Cavo e cappuccio della candeta

Indicatore della marcia setezionata

Leva det comando di avanzamento

"disinserto"

Levo det comando di avanzamento

"irlserito"

Comando det gas

Maniglia di appaggio

Figure 7

in posizione

Messa in recto

a. Riattaccare il cappuccio e il cave della candeta (fig. 7).

b. Portare la leva det cambio in "N" (folle). (fig. 8).

c. Portare il comando del gas su "FAST" (vetoce) (fig. 9)

d. Portare il comando detlo choke su "CHOKE" (fig. 7).

e. Afferrare con una mano la maniglia (fig. 9) di avviamento

e con l'altra quella di appoggio. Turare lentamente fino

a quando il motore entra in compressione (la cordicetla

offre piQ resistenza).

f. Tirare la cordicella con un movimento deciso, tenendo

ben salda la maniglia di appoggio. Lasciar riavvolgere

lentamente la cordicella, senza Isciarla andare per evitare

danni al dispositivo di avviamento.

g. Ripetere l'operazione (e.), (f.)fino a quando il motore non

parte. Con il motore in moto, portare il comando dello

chocke tra "CHOKE" e "RUN" (fig. 7), spostandolo poi su

"RUN" quando il motre e caldo.

h. Portare il comando del gas (fig. 9) in una posizione in-

termedia tra "FAST" (veloce) e "STOP" (arresto), per far

scaldare il motre.

_1_ PERICOLO!

Durante la messa in moto tenere la leva del comando di

avanzamento su "disinserito" (fig. 9).

NOTA!

Un motore nuovo necessita di circa 3-5 minuti di rodaggio

al minimo. II regime del minimo det motore e state tarato

di fabbrica per funzionare correttamente dopo questo breve

rodaggio.

Uso delle lame

a. Portare it comando del gas sutla vetocit& desiderata.

b. Le lame si azionano quando ta leva del comando di avan-

zamento e spostata su "insertio" (avanzamento) (fig. 9).

_ PERICOLO!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Figure 8

4Figure 9

@1. Starthendet

2. Chokehendet

3. Bougiedraad en kap

4. Schakelhendet indicator

5. Stuurhendel in "ontkoppetde" positie

6. Stuurhendet in "ingeschakelde" positie

7. Gashendel

8. Handgreep

Figuur 7

Figuur 8

De motor starten

a. Verbind de bougiekabel en kap (fig. 7).

b. Zet de versnetlingshendet in de "N" -positie (neutraal)

(fig. 8).

c. Zet de gashendet (fig. 9) in "FAST" -positie (snet).

d. Zet de chokehendel in "CHOKE" -positie (fig. 7).

e. Grijp de starthendel (fig. 7) met e6n hand vast en grijp

de stuurhendet met de andere hand. Trek langzaam aan

het touw tot de motor het begin van de compressiecyctus

bereikt (het touw trekt iets harder).

f. Trek met e6n armbeweging vlug en getijkmatig aan het

touw. Hou de starthendet goed vast en laat het touw

langzaam terug oprotlen. Laat de starthendet niet ter-

ugspringen tegen de starter.

g. Herhaal (e.) en (f.) tot de motor start. Zetdechokehendet

op de motor, tussen "CHOKE" en "RUN" (fig. 7) zodra de

motor start, en zet de hendel daarna in "RUN" -positie

wanneer de motor warmloopt.

h. Zet de gashendet (fig. 9) gegurende een paar minuten

tussen "FAST" (snet) en "STOP" (stop) om op te war-

men.

_i, WAARSCHUWING!

Hou de stuurhendel in de "ontkoppetd" -positie wanneer u

de motor start (fig. 9).

N.B.!

Een nieuwe motor kan 3 tot 5 minuten nodig hebben voor hij

het juiste stationair toerental bereikt.

Tanden starten

a. Zet de gashendet op de gewenste snelheid.

b. De tanden beginnen te bewegen wanneer de stuurhendet

in de "ingeschakelde" -positie staat (fig. 9).

_, WAARSCHUWING!

Laat altijd de stuuhendet los voor u de schakethendel in een

andere positie zet.

FJguur 9

546

Inset A

Figure 10

Figure 11

10----

11_

12 _

13 _

14"_

inset C

@a.

Reverse

Release the drive control bar (fig. 10).

Move throttle control (fig. 1O) to "SLOW" speed

Place shift lever indicator (fig. 11 -inset A) in the "R"

(reverse) position.

Do not stand directly behind tiller.

Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

_i, WARNING!

Don't back yourself into a solid obstruction such as a tree,

fence, etc.

Stopping tines and engine

a. Tiller movement and tines will stop when drive control bar

(fig. 10) is released.

b. Move shift lever indicator (fig. 11 -inset A) to "N" (Neutral)

position.

c. To stop engine, move throttle control (fig. 10) to "STOP"

position.

Turning

a. Release the drive controlbar (fig. 10).

b. Move throttle control (fig. 10) to "SLOW" position.

c. Place shift lever indicator (fig. 11 - insetA) in "F" (forward)

position. Tines wilt not turn.

d. Lift handle to raise tines out of the ground (fig. 10)

e. Swing the handle in the opposite direction you wish to

turn, being careful to keep feet and legs away from the

tines.

When you have completed your turn-around, lower the handle.

Place shift lever indicator in "T" (tilling) position and move

throttle control to desired speed. To begin tilling, hold drive

control bar against the handle.

Transporting

a. Lower the depth stake to its lowest position and insert

the depth stake pin in the topmost hole.

b. Place shift lever indicator (fig. 11 inset A) in "F" (foward)

position for transporting.

c. Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tiller movement. Tines will not turn.

d. Move throttle control (fig. 10) to desired speed.

4. Drive control bar

5. Handle

6. Throttle control

7. Shift lever indicator

8. Depth stake

9. Depth Stake pin

10. Transport position

11. Shallowest tilling

12. Shallow tilling

13. Deep tilling

14. Deepest tilling

15. Depth stake

16. "Release" position

17. "Lock" position 23

Figure 12

Tilling

Release the depth stake pin (fig. 11 - inset c). Pull the

depth stake up for increased tilling depth. Place depth

stake pin in hole of depth stake to lock in position (fig. 11

- inset O).

Place shift lever indicator (fig. 11 -inset A) in the "T" (till-

ing) position.

Hold the drive control bar against the handle (fig. 10) to

start tilling movement. Tines and wheels will both turn.

Move throttle control (fig. 10) to "FAST" for deep tilling.

For cultivating move throttle control to desired speed.

d_k WARNING!

Always release drive control bar before moving shift lever

into another position.

Tilling hints

Tilling is digging into, turning over and breaking up packed

soil before planting. Loose, unpacked soil helps root growth.

Best tilling depth is 4" to 6".

Soil conditions are important for proper tilling. Tines will not

readily penetrate dry, hard soil which may contribute to ex-

cessive bounce and difficult handling of your tiller. Hard soil

should be moistened before tilling: however, extremely wet

soil will "ball-up" or clump during tilling. Wait until the soil is

less wet in order to achieve the best results.

For easier handling of your tiller, leave about 8 inches of untilled

soil between the first and second tilling passes. The third pass

will be between the first then second and etc. (fig. 12).

Do not lean on the handle. This takes weight off the wheels

and reduces traction. To get through a really tough section

of sod or hard ground, apply upward pressure on handle or

lower the depth stake.

Abb, I0 @RL_ckw&irtsgang

a. Antriebshebel (Abb. 10)"auskuppetn"

b. Gashebel (Abb. 10) auf "SLOW" (langsam) einstetlen.

c. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 -Ausschnitt A) auf "R"

(r0ckw&rts) stetlen.

d. Niemals direkt hinter der Bodenfr&se stehen.

e. Den Antriebshebet gegen den Handgriff halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich

nicht.

_i, WARNUNG!

Es ist zu vermeiden auf feste Hindernisse wie B&ume, Z&une

usw. r0ckw&rts aufzufahren.

Ausschnitt A 7

Abb. 11

Zinken und Motor abstellen

a. Die Bewegung der Bodenfr&se und Zinken wird gestoppt,

wenn der antriebshebet auskuppett wird (Abb. 10).

b. Schalthebelanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "N"

(Neutralstetlung) stetlen.

c. Um den Motor stitlzusetzen, ist der Gashebet (Abb. 10)

auf "STOP" (stop) zu stetlen.

Wenden

a. Antriebshebel auskuppeln (Abb. 10).

b. Gashebet (Abb. 10) auf "SLOW" (langsam) einstetlen.

c. Schalthebetanzeiger (Abb. 13 - Ausschnitt A) auf "F"

(vorw&rts) einstellen. Die Zinken drehen sich nicht.

d. Handgriff hochziehen, um die Zinken zu heben (Abb.

10).

e. Den Handgriff in die entgegengesetzte Wenderichtung

schwenken und Hande und F06e au6erhalb der Reich-

weite der Zinken halten.

Ausschnitt B

10---- _

13 _

,#e2-

4. Antriebshebet

5. Handgriff

6. Gashebet

7. Schalthebelanzeiger

8. H6henverstetlstange

9. H6henverstetlstangenstift

Ausschnitt C

10. Transportstellung

11. Flaches Oberfl&chen-

fr&sen

12. Oberfl&chenfr&sen

13. Tieffr&sen

14. Tiefes Tieffr&sen

15. H6henverstetlstange

16. Entriegetung

17. Verriegetung

Transport

a. Die H6henverstellstange in die unterste Stellung bringen

und den H6henverstellstangenstift in das oberste Loch

einsetzen.

b. Schalthebetanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) zwecks

Transport auf "F" (vorw&rts) stetlen.

c. Den Antriebshebet gegen den Handgriff hatten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Die Zinken drehen sich

nicht.

d. Gashebet (Abb. 10) auf die gew0nschte Geschwindigkeit

einstetlen.

Abb. 12

Bodenfr_sen

Den H6henversteltstangenstift (Abb. 11 - Ausschnitt C)

entriegeln. H6henverstellstange hochziehen, um die

Fr&stiefe zu erh6hen. Den Stift wieder in das Loch der

H6henverstellstange einsetzen und in dieser Stetlung

verriegeln (Abb. 11 - Ausschnitt C).

Schalthebetanzeiger (Abb. 11 - Ausschnitt A) auf "T"

(bodenfr&sen) einstetlen.

Den Antriebshebel zum Handgriff hin halten (Abb. 10),

um die Bodenfr&se zu starten. Zinken und R&der drehen

sich.

Gashebel (Abb. 10) zum Tieffr&sen auf "FAST" (schnelt)

einstetlen. Zum Unkrautbek&mpfung ist mit dem Gashebel

die gewOnschte Geschwindigkeit einzustetlen.

_ WARNUNG!

Immer den antriebshebet auskuppetn. Bevor der Schalthebet

bet&tigt wird.

Tips zur Bodenfr_sen

Beim Fr&sen wird der feste Erdboden vor dem Anpflanzen

aufgelockert und gemischt. Loser und aufgetockerter Boden

erleichtert das Wachstum der wurzetn. Das Fr&sen erfolgt

am besten in einer Bodentiefe von 10-15 cm.

Die sachgem&Be Bearbeitung des Bodens h&ngt natOrlich

auch vom Zustand des Bodens ab. Die Zinken dringen

beispietsweise nicht so leicht introckenen. Harten Boden ein,

was dazu fOhrt, dab die Bodenfr&se Oberm&Big springt und

somit ihre Handhabung erschwert wird. Fester, trockener Erd-

boden sollte vor dem Fr&sen befeuchtet werden. Achtung! Zu

feuchte Erde fOhrt beim Fr&sen zu Klumpenbildung. Abwarten,

bis die Erde etwas getrocknet ist, so dab das bestm6gliche

Resuttat erreicht werden kann. Zur leichteren Handhabung

der Bodenfr&se, ist zwischen der ersten und zweiten Furche

ein ca. 20 cm breiter ungefr&ster Erdbodenstreifen zu hinter-

lassen. Die dritte Furche wird dann zwischen der ersten und

zweiten Furche gefr&st (Abb. 12).

Nicht auf den Handgriff auflehnen, weil dadurch die R&der

entlastet werden und somit die Zugkraft verringert wird. Bei

der Bearbeitung besonders schwerer, fester Stetlen im Rasen

oder Erdboden, ist der Handgriff nach oben zu drOcken oder

die H6henverstetlstange zu senken.

Figure 10

54 6

Encart A 7

Figure 11

Encart B

4. Barre de commande

5. Guidon

6. Acc6terateur

7. Indicateurdutevierde

vitesses

8. Barre de reglage en

hauteur

9. Clavette de regtage en

hauteur

Encart C

10. Position de transport

11. Fraisage tres leger

12. Fraisage leger

13. Fraisage tres profond

14. Fraisage profond

15. Barre de reglage en

hauteur

16. Position "rel&ch6e"

17. Position "btoqu6e"

@Marche arri6re

a. L&chez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez I'accel6rateur (fig. 10) a la vitesse reduite

"SLOW"

c. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesse

(fig. 11, encart A) dans la position "R" (marche arri@e).

d. Ne stationnez pas juste derri@e la fraiseuse.

e. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

_i ATTENTION !

Ne reculez pas dans un obstacle solide tel qu'arbres, bar-

ri@es, etc.

Arr_t des dents et du moteur

a. Vous arr6tez le mouvement de la fraiseuse et des dents

en rel&chant la barre de commande (fig. 10).

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "N" (neutre).

c. Pour arr6ter le moteur, ptacez I'acc6terateur (fig. 10) & la

position d'arr6t "STOP".

Pour tourner

a. L&chez la barre de commande (fig. 10)

b. Placez I'accet6rateur (fig. 10) a vitesse reduite "SLOW".

c. Placez I'indicateur du tevier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) a la positon "F" (marche avant). Les

dents ne tournent pas.

d. Levez le guidon pour retever les dents du sot (fig. 10).

e. Faites osciller le guidon du c6te oppose a cetui oQ vous

voutez tourner, en veiltant bien ace qu'il n'y ait pas de

jambes ni de pieds a portee des dents.

Lorsque vous avez termine votre virage, abaissez le guidon.

Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses a la

position "T" (fraisage) et placez I'accet6rateur b, la vitesse

desir6e. Pour commencer te fraisage, maintenez la barre de

commande contre le guidon.

Transport

a. Abaissez la barre de regalge en hauteur & sa position la

plus basse et inserez la clavette de la barre de regtage

dans te trou le plus 61eve.

b. Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "F" (marche avant) pour

le transport.

c. Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents ne tournent pas.

d. Placez I'acc6terateur (fig. 10) & la vitesse desir6e.

Figure 12

FreJeege

Fraisage

Desserrez la ctavette de la barre de regtage en hauteur

(fig. 11, encart C). Poussez la barre de reglage en hauteur

vers le haut pour augmenter la profondeur de fraisage.

Ptacez la ctavette dans te trou de la barre de regtage en

hauteur pour la bloquer. (fig. 11, encart C).

Placez I'indicateur du levier de changement de vitesses

(fig. 11, encart A) & la position "T" (fraisage).

Maintenez la barre de commande contre le guidon (fig.

10) pour commencer le mouvement de la fraiseuse. Les

dents et les roues tournent.

Placez I'accel@ateur (fig. 10) & la vitesse rapide "FAST"

pour le fraisage profond. Pour te travail en cuttivateur

ptacez I'accet@ateur & la vitesse desiree.

_ATTENTION!

LAchez toujours la barre de commande avant de deptacer le

levier de changement de vitesses.

Quelques conseils pour le fraisage

Le fraisage consiste & b_cher, retourner, et casser le sot tasse

avant la plantation. Une terre leg@e et sans mottes favorise

la pousse des racines. La meilleure profondeur de fraisage

est de 10 & 15 cm environ.

L'etat du sot est important pour un fraisage correct. Les

dents ne penetrent pas facilement dans un sot sec et dur

qui resiste et rend votre fraiseuse difficile & manoeuvrer.

Les sols durs doivent _tre humidifies avant le fraisage: par

contre la terre extr_mement humide s'agglutine pendant te

fraisage. Attendez que le sol soit moins himide pour obtenir

les meilleurs resuttats.

Pour faciliter I'op@ation de votre fraiseuse, laissez environ

20 cm de sot fibre entre le premier et te second passage. Ef-

fectuez le troisieme passage entre le premier et le deuxieme

(fig. 12).

Ne vous penchez pas sur le guidon. Le poids exerce sur les

roues diminue alors et ceta reduit la force de traction. Pour

traverser une zone difficile de gazon ou de sot dur, soutevez

le guidon ou abaissez la barre de regtage en hauteur.

Figura 10

DetalleA 7

Figura 11

@Marcha atr_s

a. Sueite la barra de control de proputsi6n (fig. 10).

b. Desplace el mando de aceteraci6n (fig. 10) a lavetocidad

"SLOW" (lenta).

c. Ponga el indicador de la palanca de cambio (fog. 11)

- detalle A) en la posici6n "R" (retroceso).

d. No se ponga directamente detr&s de la cultivadora.

e. Mantenga la barra de contorl de proputsi6n contra el

manillar (fig. 10) para iniciar et movimiento de los dientes.

Los dientes no girar&n.

_ ADVERTENCIAt

Tenga cuidado de no retroceder contra una obstrucci6n solida

tal como un &rbol, una valla, etc.

Pare de dientes y motor

a. El movimiento de los dientes se para soltando la barra

de control de propulsi6n (fig. 10).

b. Desptace et indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detatte A) a la posici6n "N" (neutral).

c. Para detener et motor, mueva et mando de aceteraci6n

(fig. 10) a la posici6n "STOP".

Giro

a. Suette la barra de contorl de proputsi6n (fig. 10).

b. Desptace et mando de aceteraci6n (fig. 10) a la posici6n

de vetocidad "SLOW" (lenta).

c. Ponga el indicador de patanca de cambio (fig. 11 - detalle

A) en la posici6n de marcha "F" (fadetante). Los dientes

n girar&n.

d. Levante la palanca para sacar los dientes de la tierra (fig.

10).

e. Haga girar el manitlar en la direcci6n opuesta a la que

Usted desea girar, teniendo cuidado de mantener los

pies y peirnas libres de los dientes.

Detalle B

10---- _

11_

12-'----

13 _

4. Barra de contorl de

propulsi6n

5. Manillar

6. Mando de aceterac6n

7. Indicador de palancade

cambio

8. Barra de profundidad

9. Pasador de barra de

Detalle C

10. Posici6n de transporte

11. Laboreo m&s super-

ficial

12. Laboreo superficial

13. Laboreo profundo

14. Laboreo m&s profundo

15. Barra de profundidad

Cuando haya Usted completado el giro, baje la palanca.

Ponga et indicador de patanca de cambio en ta posici6n "T"

(laboreo) y accione et mando de aceleraci6n a la vetocidad

deseada. Para iniciar el laboreo, mantenga la barra de control

contra et manillar.

Transporte

a. Baje la barra de profundidad a su posici6n m&s baja e

introduzca el .pasador de la barra de profundidad en et

agujero superior.

b. Ponga el indicador de palanca de cambio (fig. 11 - detalle

A) en la posici6n "F" (adetante) para el transporte.

c. Mantenga sujeta la barra de control de propulsi6n contra el

manillar (fig. 10) para iniciar et movimiento de los dientes.

Los dientes no girar&n.

d. Ponga el mando de aceteraci6n (fig. 10) a la vetocidad

deseada.

16. Posici6n tiverada

17. Posici6n de btoqueo 29

Figura 12

Laboreo b.

Laboreo

Saque et pasador de la barra de profundidad (fig. 11 -

detalle C). Tire de la barra de profundidad hacia arriba

para mayor profundidad de laboreo. Introduzca el pasador

de ta barra de profundidad en et agujero de esta Ottima

para btoquearla en posici6n (fig. 11 - detatle C).

Desplace et indicador de palanca de cambio (fig. 11 -

detatle A) en la posici6n "T" (taboreo).

Sujete ta barra de control de proputsi6n contra et manillar

(fig. 10) para iniciar et movimiento de taboreo. Entonces

girar&n tantos las ruedas como los dientes.

Mueva el control de aceleraci6n (fig. 10) a "FAST" (acet-

erada) para laboreo profundo. Para el cuttivo, mueva et

mando det aceterador a la vetocidad deseada.

,_ ADVERTENCIA!

Suelte siempre la barra de control de propulsi6n antes de

desptazar al palanca de cambio a otra posici6n.

Consejos para el laboreo

El laboreo consiste en cortar, voltear y romper la tierra en-

durecida antes de plantar. La tierra suelta y no compacta

contribuye at crecimiento de las raices. La mejor profundidad

de laboreo es de 10 a 15 cm.

La condici6n de la tirra es importante para el laboreo correcto.

Los dientes no penetrar&n en tierra seca y dura, la cual puede

causar excesivos rebotes y dificultad de manipulaci6n de su

cultivadora. Et sueto duro ha de ser humedecido antes del

laboreo, aunque et sueto demasiado mojado formara pegotes

durante el laboreo. Esp@ese hasta que el suelo no este tan

hOmedo para obtener et mejor resuttado.

Para facilidad de manejo de su cuttivadora, deje unos 20 cm

de suelo sin labrar entre la primera y segunda pasada de

laboreo. La tercera pasada ser& entre la primera y segunda

(fig. 12).

No se apoye en et miniltar, ya que esto quita peso de las

ruedas y reduce la tracci6n. Para travesar una secci6n ver-

daderamente dificil de tierra o sueto duro, aplique presi6n

hacia arriba en el manillar o baje la barra de profundidad.

Figure 10 ®Retromarcia

a. Disinserire la leva det comando di avanzamento (fig.

10)

b. Portare il comando det gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva del cambio (fig. 11 inserto A) su "R" (ret-

romarcia).

d. Non stare dietro al motocoltivatore

e. Tenere il comando di avanzamento contro il motocoltiva-

tore. Le lame sono ferme.

_ PERICOLO!

Non fare retromarcia contro ostacoli tipo alberi, recinzioni

ecc.

Encart A 7

Figure 11

Encart B

12-'''-

13 _

14"--'-"

Leva comando avanza-

mento

Manubrio

Comando del gas

Setettore di amrcia

Regotatore di profon-

dit&

Perno del regolatore di

profondit&

Encart C

10. Posizione di trasporto

11. Aratura superficiale

12. Aratura poco profonda

13. Aratura intermedia

14. Aratura profonda

15. Regolatore di profon-

dit&

16. Posizione "Disinsertia"

17. Posizione "Bloccata"

Arresto delle lame e del motore

a. II motocoltivatore e le lame si fermano rilasciando la leva

del comando di avanzamento (fig. 10).

b. Portare la leva det cambio (fig. 11 inserto A) su "N"

(folle).

c. Per spengere il motre, portare il comando det gas su

"STOP" (arresto) (fig. 10).

Curve

a. Rilasciare la leva det comando di avanzamento (fig.

10).

b. Portare il comando del gas su "SLOW" (lento) (fig. 10)

c. Portare la leva det cambio su "F" (avanti) (fig. 11 inserto

A). Le lame sono ferme.

d. Sollevare la manigtia per sollevare le lame dal terreno

(fig. 10).

e. Girare il manubrio nella direzione opposta a quella in

cui si desidra girare, facendo attenzione a tenere piedi e

gambe Iontani dalle lame.

Dopo aver completato l'inversione, abbassare il manubrio.

Portare ta leva del canmbio su "T" (aratura) e spingere il gas

sulla velocit& desiderata. Per iniziare I'aratura, tenere la leva

det comando di avanzamento contro il manubrio.

Trasporto

a. Abbassare completamente il regolatore di prodondit& e

inserire il perno net foro piQ alto.

b. Porre la leva del cambio su "F" (avanti) per il trasporto

(fig. 11 inserto A).

c. Tenere la leva di controllo dell'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per far avanzare il motocoltivatore.

Le lame non girano.

d. Portare il comando det gas (fig. 10) sutta vetocita desid-

erata.

Figure 12

Aratura

a. Disinserire il perno det regotatore di profonditA (fig. 11

inserto C) Tirare vrso t'alto i regotatore per aumentare

la profondit& di tovorazione. Infilare il perno net foro sul

regolatore per btoccarlo netla posizione desiderata (fig.

11 inserto C).

b. Portare la leva det cambio (fig. 11 inserto A) su "T" (ara-

tufa).

c. Tenere la leva di controllo detl'avanzamento contro il

manubrio (fig. 10) per iniziare la lavorazione. Le ruote e

le lame cominciano a girare.

d. Portare il comando del gas (fig. 10) sut "FAST" (ve-

Ioce).

_PERICOLO!

Prima di cambiare marcia disinserire sempre la leva di

avanzamento.

Consigli di lavorazione

Scopo delt'aratura e di dissodare e rovesciare itterreno prima

della semina. Un terreno sciolto favorisce la crescita detle

radici. Profondita raccomandata 10-15 cm.

Le condizioni del suoto sono determinanti per I'esito detl'aratu ra.

Le lame hanno difficotta ad affondare in terreni duri, secchi e

compatti, rendendo difficile l'uso del moto-cottivatore. Si rac-

comanda di inumidire suoli estremamente compatti: in ogni

caso se il terreno e troppo bagnato, si "appalla" durante la

lavorazione. Attendere che si sia asciugato abbastanza da

consentire i migtiori risuttati di lavorazione.

Per facilitare le operazioni lasciare una ventina di centimetri

trail primo e il secondo solco. II terzo solco viene eseguito

trail primo e il secondo (fig. 12).

Non appogiarsi al manubrio, per evtira di alleggerire la pres-

sione suite ruote e diminuire le caratteristiche di trazione della

macchina. Per attraversare un terreno particotarmente com-

patto tirare leggermente verso l'alto il manubrio o abbassare

il regolatore di profondita.

54 6

Figuur 10 (_ Achteruit rijden

a. Laat de stuurhendel los (fig. 10).

b. Zet de gashendel (fig. 10) op "SLOW" (langzaam).

c. Zet de schakethendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "R"

positie (reverse).

d. Sta nooit direct achter de cultivator.

e. Hou de stuurhendel tegen de hendet (fig, 10) om de cul-

tivator in beweging te zetten. De tanden roteren niet.

,_ WAARSCHUWING!

Rij niet achteruit tegen een boom, hek enz...

Inzet B

10------

11--

12-'-""-

13 _

14"_

Inzet C

4. Antriebshebet

5. Handgriff

6. Gashebet

7. Schalthebelanzeiger

8. H6henverstellstange

9. H6henverstetlstangen-

stift

10. Transportstellung

11. Flaches Oberfl&chen-

fr&sen

12. Oberfl&chenfr&sen

13. Tieffr&sen

14. Tiefes Tieffr&sen

15. H6henverstellstange

16. Entriegelung

17. Verriegetung

De motor en de tanden uitschakelen

a. De cultivator en de tanden stoppen wannneer u de stu-

urhendel (fig. 10)Ioslaat.

b. Zet de schakethendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "N"

positie (neutraal).

c. Zet de gashendet (fig. 10) in de "STOP" positie (stop)

om de motor uit te schaketen.

Bochten nemen

a. Laat de stuurhendet (fig. 10) los.

b. Zet de gasheendet (fig. 10) in de "SLOW" positie (lang-

zaam).

c. Zet de schakethendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). De tanden roteren niet.

d. Breng de hendet omhoog om de tanden uit de grond te

halen (fig. 10).

e. Draai de hendel in de tegenovergestelde richting dan die

waarin u wilt draaien, en zorg ervoor dat u handen en

voeten uit de buurt van de tanden houdt.

Laat de hendet weer daten wanneer u de bocht hebt genomen.

Zet de schakelhendelindicator in de "T" positie (bewerken) en

zet de gashendel op de gewenste snelheid Hou de stuurhendet

tegen de hendet om het bewerken te starten.

Transport

a. Zet de dieptestaak in de laagste positie en zet de diept-

estaakpen in het hoogste gat.

b. Zet de schakethendetindicator (fig. 11 inzet A) in de "F"

positie (voorwaarts). Voor transport.

c. Hou de stuurhendel tegen de hendel (fig. 10) um de cul-

tivator in beweging te brengen. De tanden roteren niet.

d. Zet de gashendet (fig. 10) in de gewenste snetheid.

Figuur 12

Bewerken

Ontgrendet de dieptestaakpen (fig. 11 inzet c). Trek de

dieptestaak omhoog voor een hogere bewerkingsdiepte.

Zet de dieptestaakpen in het gat in de dieptestaak om de

positie te vergrendeten (fig. 11 - inzet C).

Zet de schakelhendetindicator (fig. 11 - inzet A) in de "T"

positie (bewerken).

Hou de stuurhendel tegen de hendet (fig. 10) omte begin-

nen bewerken. De tanden en de wieten draaien niet.

Zet de gashendel (fig. 10) op "FAST" (snel) voor diep

bewerken. Zet de gashendet op de gewenste snetheid

om te bewerken.

,_ WAARSCHUWINGt

Laat altijd de stuurhendet los voor u de schakelhendet in een

andere positie zet.

Bewerkingstips

Bewerken is graven in de aarde, ze omwoelen en fijnhakken

voor men plant. Losse, nietcompacte aarde bevordert de

wortetgroei. De beste diepte is 10-15 cm.

De conditie van de aarde is een belangrijke factor. De tanden

kunnen niet zo makketijk in een droge, harde grond dringen,

wat tot kaatsen en moetijk besturen van uw cultivator kan

leiden. Harde grond moet eerst bevochtigd worden voor

men hem kan bewerken. Anderzijds vormt doornatte grond

"balletjes" en ktuiten, en moet men wachten tot de grond iets

minder nat is voor men hem bewerkt.

Laat ongeveer 20 cm onbewerkte grond tussen de eerste en

de tweede strook Daarna bewerkt u het stuk tussen de eerste

en de tweede strook (fig. 12).

Leun niet op de hendel. Hierdoor is er minder druk op de

wieten en bijgevotg minder trekkracht. Om door een moeilijk

stuk harde grond of gras te raken, moet u bovenwaartse druk

op de hendet uitoefenen of de diep-testaak verlagen.

Cultivating

Cultivating is destroying the weeds between rows to prevent

them from robbing nourishment and moisture from the plants.

Best digging depth is 1" to 3". Lower outer side shields to

protect small plants from being buried.

Cultivate up and down the rows at a speed which will alow

tines to uproot weeds and leave the ground in rough condition,

promoting no ruther growth of weeds and grass (fig. 13).

Unkrautbek&mpfung

Bei der Unkrautbek_.mpfung wird das Unkraut zwischen den

Pflanzenreihen entfernt, um zu verhindern, dab den Pflanzen

die Nahrung und Feuchtigkeit weggenommen wird. Der Boden

wird am besten in einer Bodentiefe von 3-8 cm bearbeitet.

Die _.uBberen Seitenverkleidungen sind deshalb zu senken,

um zu verhindern, dab junge Pflanzen vom Erdboden be-

graben werden.

Die Pfalnzenreihen sind in beiden Richtungen mit einer

angemessenen Geschwindigkeit zu bearbeiten, so daB die

Zinken das Unkraut entwurzeln k6nnen und den Erdboden in

einen Zustand hinterlassen, der das Wachsen von Unkraut

und Gras erschwert. (Abb. 13).

(_ Cultivateur

Le travail en cultivateur consiste a. detruire les mauvaises

herbes entre les rangs pour les emp_cher de priver les plantes

d'et6ments de nutrition et d'humidite. La meilleure profondeur

pour le travail en cultivateur est de 3 b,8 cm. Les protections

lat@ales emp_chent les petites plants d'@re enterrees.

Pour I'op@ation en cuttivateur, suivez les rangs a.une vitesse

qui permet auz dents de d@aciner les mauvaises herbes et

laisse le sot remue, dans un etat qui ne favorise pas la pousse

des mauvaises herbes (fig. 13).

Deabroce

Et desbroce es la destrucci6n de hierbas entre las filas para

que no roben nutrici6n y humedad alas ptantas. La mejor

profundidad para cavar es de 3 a 8 cm. Baje las cubiertas

de protecci6n taterales externas para no enterrar las ptantas

pequeflas.

Desbroce a Io largo de las filas a una velocidad que permita

a los dientes arrancar las hierbas y dejar el terreno basto,

para impedir et crecimiento de las hierbas (fig. 13).

Sarchiatura

Scopo della sarchiatura e l'etiminazione di piante infestanti

per imperdire che assorbano nutrimento e umidita, destinati

alle coltivazioni. La majlior profondita di lavorazione e 3-8

cm. Abbassare i dischi salvapianta per proteggere le nuove

pianticetle.

Operare su e gi_ lungo i sotchi ad una velocit#, che consenta

alle lame di etiminare te erbe infestanti e di lasciare il terreno

ben mosso, impedendo la crescita e Io sviluppo di erba e

nuove infestanti (fig. 13).

Wieden

Wieden is het vernietigen van het onkruid tussen de rijen

zodat het geen voeding envocht opneemt dat voor de ptanten

bestemd is. De beste graafdiepte is 3-8 cm. Verlaag de

buitenste zijschermen om te voorkomen dat Heine ptanten

bedolven worden door aarde.

Ga de rijen af aan een snetheid die de tanden de kans geven

het onkruid met de wortel eruit te trekken en de aarde in

een conditie achtertaten die het groeien van gras en onkruid

bemoeilijkt (fig. 13).

Figure 13

Cultivating SarchJatura

Undrautbek_impfung Desbroce

Travail en cultivateur Wieden

\f s _

\py_

d %

_j-J

\_s J

Maintenance 4o Wartung

4o Entretien 4o Manutenzione

4o Manteni iento 4o Onderhound

,_ WARNINGt

Disconnect spark plug cover performing any

wire and before

maintenance (except carburetor adjustment) to prevent ac-

cidental starting of engine.

,_ ADVERTENCIA!

Desconectar el cable y la cubierta de la bujia antes de realizar

cualquir operaci6n de mantenimiento (excepto el ajuste det

carburador) para imperdir el arranque accidental det motor.

Engine maitenance

See Manual.

Mantenimiento del motor

Yea manual.

Transmission

Once a season, lubricate the right hand gear case grease

fitting with 1 oz. of wheel bearing grease.

Finish

Keep tiller finish and wheels free of gasoline, oil, etc. Protect

painted surfaces with automotive type wax.

_b WARNUNGt

(_Vor jeder Wartungsarbeit (ausgenommen Vergaserein-stet-

lung) sind Z0ndkerzenkabet und Kerzenstecker zu entfernen,

um ein pt6tztiches Starten des Motors zu vermeiden.

Wartung des Motors

Siehe Handbuch.

KraftQbertragung

Vor Saisonbeginn den Schmiernippet des Getriebekastens

auf der rechten Seite mit 30 ml Radlagerfett schmieren.

Finish

Lack und R_der der Bodenfr_se von Benzin und Ol sau-

berhalten. Lackierte Oberft_chen mit Kraftwagenwachs

schQtzen.

,_ ATTENTIONt

(_ D6branchez le c&bte de la couverclebougie et son avant

d'effectuer toute operation d'entretien (& t'exception de la

mise au point du carburateur) pour prevenir tout demarrage

accidentet du moteur.

Entretien du moteur

Voir le manuel.

Transmisi6n

Una vez por temporada, lubrique el ajuste de lubricante det

lado derecho del la caja de vetocidades con 1 onza de grasa

para soporte de rueda.

Acabado

Mantenga ta superficie de la cultivadora y las ruedas libres

de gasotina, aceite, etc. Proteja las superficies pintadas con

cera para autom6viles.

_, PERICOLO!

(_ Prima di effettuare qualsiasi intervento togtiere il cappetlotto

dalla candela (esctuso gli interventi sut carburatore) per evitare

messe in moto accidentali.

Manutenzione del motre

Vedere Manuale di istruzioni.

Trasmissione

Una volta per stagione, lubrificare il raccordo per lubrifica-

zione sul lato destro della scatola ingranaggi con 1 oncia di

lubrificante per cuscinetti di ruote.

Carrozzeria

Tenere la carrozzeria e le ruote det motocottivatore tibere da

carburante, olio ecc. Proteggere le parti verniciate con cera

da automobili.

d_b WAARSCHUWINGt

(_Schaket altijd eerst de bougieteiding uit voor u onderhoud

uitvoert (behalve carburator afstetlen). Dit om te voorkomen

dat de motor per ongetuk start.

Transmissoin

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du c6te

droit de la bofte de vitesse avec 1 once de graisse de palier

de roue.

Surfaces lisses

Entevez les taches d'essence ou d'huile des surfaces polies

et des roues de la fraiseuse. Protegez les surfaces lisses

avec une cire pour automobiles.

Onderhoud van de motor

Zie handleiding.

Transmissie

Smeer de smeerfitting van de tandwielkast aan de rechterkant

eens per seizoen met 1 ons wiellagervet.

Lak

Zorg ervoor dat er geen benzine, olie enz. Op de lak en de

wielen komt. Bescherm getakte deten met autowas.

(_)1.

Oil drain plug

Oil filler plug

Oil level

OtabtaBschraube

0teinf0ttschraube

Otstand

Figure 14

Abb. 14

(_ Storage

Keep your tiller stored in a dry area. To avoid the formation

of gum deposits in the fuel system it should be drained if the

machine is not to be used for 30 days or longer.

a. Drain fuel tank, run engine until gasoline in carburetor is

used.

b. While engine is still warm, drain oil from engine. Refill

with fresh oil (fig. 14).

c. Remove spark plug, pour one half ounce of clean engine

oil into cylinder. Pull starter handle slowly several times

to distribute oil. Replace spark plug.

d. Clean entiretitler, especially cylinderfins, blower housing

and air screen. Tighten all bolts and nuts.

Gasoline stored for several months will lose it's volatility (ability

to burn effectively); therefore, always use up gasoline at the

end of the season.

,_ WARNING!

Do not store, spill or use gasoline near an open flame or de-

vices such as a stove, furnace or water heater which utilize

a pilot light, or devices that can create a spark.

@Aufbewahrung

Die Bodenfr&se ist trocken aufzubeqahren. Um Gummia-

btagerungen im Draftstoffsystem zu vermeiden, solte das

System dr&niert werden, wenn die Fr&se for einen Zeitraum

yon 30 Tagen oder I&nger nicht benutzt wird.

a. Kraftsstofttank dr&nieren, Motor laufen lassen, bis das

Benzin im Vergaser verbraucht ist.

b. W&hrend der Motor noch warm ist, ist das Motor6t zu

dr&nieren. Neues 01 auff0tlen (Abb. 14).

c. ZOndkerze entfernen, ca. 1,5 ct sauberes Motor6t in den

Zylinder gieBen. Langsam mehrmals den Starthandgriff,

um das OI zu verteilen. ZOndkerze wieder montieren.

d. Die bodenfr&sevotlst&ndingreinigen, besondersZylinder-

rippen, Gebl&segeh&se und Luftgitter. S&mttiche bolzen

und Muttern festziehen.

Kraftstoft, der 0ber mehrere Monate gelagert wird, verliert

seine Verdampfungsf&higkeit (F&higkeit feftektiv zu verbren-

nen). Aus diesem Grunde muB der Kraftstoft immer am Ende

der Salson verbraucht werden.

_WARNUNG!

Kraftstoft darf in der N&he oftener Feuerstetlen, Ofen, Feuer-

ungsantagen oder Wassererhitzer, die mit einer Pilotfiamme

versehen sind oder die einen Funken erzeugen k6nnen, nicht

getagert, versch0ttet oder angewendet werden.

(_)1.

@1.

Bouchon de vidange d'huite

Bouchon de remptissage d'hite

Jauge d'huite

Tap6n de vaciado de aceite

Tap6n de Ilenado de aceite

Nivet de aceite

Figure 14

(_ Rangement

Rangez votre fraiseuse au sec. Pour eviter tes dep6ts de

gomme dans le circuit d'essence it faut le vidanger si la ma-

chine ne dolt pas _tre utilisee pendant 30 jours ou plus.

a. Videz le reservoir d'essence, faites marcher le moteur

jusqu'& ce que I'essence du carburateur soit consom-

mee.

b. Pendant que le moteur est encore chaud, videz I'huite du

moteur. Remplissiz-le avec de I'huite neuve (fig. 14).

c. Retirezlabougie,versezenviron 1.5cld'huilepropredans

le cytindre. Tirez doucement la poignee du demarreur

ptusieurs fois pour repartir I'huile. Reptacez la bougie.

d. Nettoyez toute la fraiseuse, en particulier les aitettes du

cytindre, le carter du ventilateur et le filtre & air. Serrez

tousles boutons et ecrous.

Une essence stockee pendant plusieurs mois perd de sa

volatilite (sa capacite & se consumer efficacement); c'est

pourquoi il faut toujours utiliser I'essence de la saison.

_i ATTENTION!

N'entreposez pas I'essence, ne la repandez pas, ne I'utilisez

pas &prosimite d'une flamme ou de fours, de fourneaux ou de

chauffe-eau qui utilisent une flamme temoin, ou de dispositifs

qui produisent des etincetles.

(_) Alrnacenamiento

Guarde su cuttivadora en tugar seco. Para impedir laformaci6n

de dep6sitos en sistema de combustible, deber& ser vaciado

si no se va a utilizar la m&quina durante 30 dias o m&s.

a. Vacie et dep6sito de gasolina. Deje el motor en marcha

hasta que se consuma la gasolina en et carburador.

b. Con el motor todavia caliente, vacie et aceite det motor.

Llene con aceite nuevo (fig. 14).

c. Quite la bujia, eche un poco de aceite (1.5 ct) timpio en et

cilindro. Tire de la manija de arranque de espacio varias

veces para distribuir et aceite. Coloque la bujia en su

sitio.

d. Limpie toda la cultivadora, especialmente las aletas de

citindro, la caja de expulsi6n y et filtro de aire. Apriete

todos los tornillos y tuercas.

La gasotina almacenada durante varios meses perder& su

votatilidad (capacidad de quemarse eficazmente). Por ello,

gaste toda la gasolina al final de la temporada.

_i ADVERTENCIA!

No almacene, derrame ni use gasolina cerca de una llama

o dispositivos tales como hornitlo, homo o calentador de

agua con llama de encendido, o dispositivos que puedan

producir chispa.

(_)1.

@1.

Tappo per Io scarico detl'olio

Tappo rifornimento olio

Livetlo detl'olio

Olie-aftappug

Olie-vutdop

Oliepeil

Figura 14

Figuur 14

®Rirnessaggio

II rimessaggio deve avvenire in tuogo asciutto. Per evitare la

formazione di depositi nel sistema di alimentazione, svuotare

I'impianto det carburante se la macchina non viene usata per

un periodo di trenta o piO giorni.

a. Svuotare il serbatoio det carburante, far girare il motore

fino a svuotare comptetamente it carburatore.

b. Mentre il motore e ancora caldo, effettuare il cambio

dell'otio (fig. 14).

c. Smontare la candeta, immettere un cucchiaio (1.5 cl) di

olio nuovo da motori nel cilinrdro. Tirare lentamente 1o

starter qualche volta, per distribuire I'olio. Rimontare la

candela.

d. Putire completamente il motocoltivatore, ed in particolare

le flange di raffreddamento sul cilindro, le prese di aria e

quetle di scarico. Serrare tutti i dadi e le viti.

II carburante conservato per diversi mesi perde di volatilit&

(caratteristica che favorisce ta miglior combusione). Pertanto

si consigtia di consumare tutta la benzina al termine della

stagione.

_, PERICOLO!

Non conservare, versare o usare benzina in prossimit& di

caldaie, fornetli o altro che utilizzano fiamme pitota, oppure

fuochi aperti o altre sorgenti che possano formare scintille.

GOpslaan

Zorg ervoor dat uw cultivator in een droge ruimte staat. Om

harsvorming inhet brandstofsysteem te voorkomen, moet

het afgetapt worden als u de machine een maand of langer

ongebruikt laat.

a. Tap de brandstoftank af. Laat de motor draaien tot alle

benzine in de carburator opgebruikt is.

b. Tap de olie uit de motor wanneer de motor nog warm is.

Vul met verse olie (fig. 14).

c. Verwijder de bougie, en giet 14 ml zuivere motorotie in de

cilinder. Trek een paar keervoorzichtig aan de starthendet

om de otie te verdeten. Monteer de bougie.

d. Maak de hele cultivator schoon, voorat de koetribben, het

ventilatorhuis en het luchtscherm Draai alle bouten en

moeren vast.

Benzine die een langere tijd vewaard wordt, verliest zijn

vtuchtigheid (de eigenschap om doetmatig te verbranden).

Gebruik daarom altijd alle benzine op het eind van het sei-

zoen.

_ WAARSCHUWINGt

Bewaar, mors of gebruik geen benzine in de buurt van een

vlam, of open haard, of geiser e.d.

(_ Lubrication chart

Oil pivot points

1. Wheels

2. Idler bracket

3. Throttle control

Figure 15

Maintenance schedule

First 2 hours Before each Every 5 hours Every 25 hours Every 50 hours

use

Check engine oil level • •

Change engine oil

Oil pivot points

Spark arrester muffler

Inspect air screen

Air cleaner

Clean engine cylinder fins

Replace spark plugs

(_ Schmierplan

Schmieren der Lagerspitzen

1. R_.der

2. Leerlaufarm

3. Gashebet

Abb. 15

Wartungsplan

Beim erstenmal Vet jedem Alle 5 Stunden All 25 Stunden All 50 Stunden

2 Stunden Gebrauch

• •

Motor6tstand Kontrollieren

Morot61 wechsetn

Lagerspitzen schmieren

Funkenl6schen im Auspuffroht

Luftgitter kontrollieren

Luftreiniger kontrollieren

Zylinderrippen des Motors reinigen

Zundkerzen montieren

@Plan de graiesage

Points de friction & graisser

1. Roues

2. Support de pignon

3. Accet6rateur

Figure 15

Schema d'entretien

Les deux premiere Avant chaque Toutes les 5 Toutes ies 25 Toutes ies 50

heures utiiisation heures Heures Heures

• •

Verifier le neveau d'huite

Changer I'huite

Points de friction a graisser

Pare-etinceiles du pot d'echappement

inspection du filtre a air

Purificateur d'air

Nettoyage des aiiettes du cyiindre

Rempiacer les bougies

Hojo de lubricaci6n

Lubrique los puntos de giro

1. ruedas

2. Support de potea tensor

3. Mando de aceteraci6n

Figura 15 3

Esquema de mantenimiento

Control det nivet de aceite

Cambio de aceite

Engrase de puntos de giro

Silenciador con apagachispas incorporado

Inspecci6n de filtro de aire

Purificador de aire

Limpieza de aletas det citindro

Cambio de bujia

Las primeras Antes de cada Cada 5 horas

Cada 25 horas Cada 50 horas

2 horas usa

UT) Schema di lubrificazione

Lubrificare snodi e attacchi

1. Route

2. Braccio del folle

3. Comando det gas

Figure 15

Schema manutenzione

Dopo 2 ore Prima di ogni Ogni 5 oreOgni 2! ore Ogni 5( are

uso

• •

Controllo livello olio motore

Cambio detl'olio

Lubrificazione snodi e attacchi

Candeta, arresto e marmitta

Ispezione prese d'aria

Depuratore dell'aria

Pulizia flange raffreddamento del cilindro

Sostituzione della candeta

(_) Smeerschema

Olie de draaipunten

1. Wieten

2. Steun spanrol

3. Gashendet

Figuur 15

Onderhoudsschema

Nade eerst Telkens voor Om de 5 uur Om de 25 uur Om de 50 uur

2 uur gebruik

• •

Controleer het motoroliepeil

Ververs de motorolie

Otie de draaipunten

Vonkdover knaldemper

Controleer het luchtscherm

Luchtfilter

Reinig de koetribben van de motor

Vervand de bougies

(_1.

10.

Repair and adjustmeat

5, R_paratiens et r_giages

5, Reparaci6n y ajuste

Handle (low position)

Handle (high position)

Handle lock lever

Belt guide

Engine pulley

Idler pulley

Extention spring

Transmission pulley

Drive control cable

Cable clip screw

10.

Handgriff (untere Einstetlung)

Handgriff (obere Einstetlung)

Handgriffsperrenhebet

Riemenf0hrung

Antriebsriemenscheibe

Spannrolle

Zugfeder

Kraft0bertragungssscheibe

Antriebsseil

Seilklemmenschraube

Figure 16

Abb, 16

Figure 17

Abb. 17 10 9

5 6

5, Reparatur und Einstemiung

5, Riparazieni e messa a punto

5, Hersteiien en afsteiien

Position handle

Loosen handle lock lever (fig. 16). Handle can be positioned

at different settings between "high" and "low" positions (fig.

16). Retighten handle lock lever.

NOTE!

Select handle height suitable for you and your tilling conditions.

Handle height will change when tiller digs into the soil.

_WARNING!

Stop the engine and remove the spark plug wire and cover

from the spark plug (fig. 7) before cleaning out the tines by

hand. Use caution - tines are sharp.

CAUTION!

Place blocks under transmission to keep tiller from tipping.

Ground drive belt adjustment

For proper belt tension, the extension spring (fig. 17) should

have about 5/8 inch stretch with drive control bar in engaged

position (fig. 9). This tension can be obtained as follows.

a. Loosen cable clip screw securing the drive control cable

(fig. 17).

b. Slide cable forward for less tension and rearward for more

tension until about 5/8 inch stretch is obtained.

C. Tighten cable clip screw securely.

_-_ Einstellen des Handgriffs

Handgriffsperrenhebe116sen (Abb. 16). Der Handgriff ist in

mehreren stufen h6henverstetlbar (Abb. 16). Handgriffsper-

renhebet wieder festziehen.

HINWEISt

Der Handgriff sotlte mit RQcksicht auf eine bequeme Arbe-

itsstellung eingestellt werden. Die Einstellung des Handgriffs

wird ge&ndert, ween der Boden bearbeitet werden soil.

_IL WARNUNG!

Motor abstellen. ZOndkerzenkabel und Kerzenstecker yon

der ZOndkerze abziehen (Abb. 7), bevor die Zinken yon Hand

ges6ubert werden. Vorsicht! Die Zinken sind scharf.

WlCHTIGt

KraftQbertragungssystem mit Kt6tzen aufbocken, um das

kippen der Bodenfr&se zu vermeiden.

Einstellung des Antriebsriemens

Zwecks einwandfreier Riemenspannung, sollte die Zugfeder

(Abb. 17) mit eingekuppettem Antriebshebel (Abb. 9) eine

Dehnung von ca. 1,5 cm aufweisen. Die Spannung kann

folgendermal:Jen erhalten werden:

a. Seilklemmenschraube 16senund dasAntriebsseilsicherm

(Abb. 17).

b. Sell nach vorn ziehen, um die Spannung zu verringern

und zur(Jckziehen, bis es sich um ca. 1,5 cm gedehnt

hat.

c. Seilklemmenschraube gut festziehen.

10.

@1.

lo.

5 6

Guidon (position "basse")

Guidon (position "haute")

Levier de btocage du guidon

Guide-courroie

Poutie du moteur

Poutie du galet-tendeur

Ressort de traction

Poulie de transmission

C&bte de commande

Vis de pince de c&bte

Manitlar (posici6n baja)

Manitlar (posici6n alta)

Patanca de btoqueo det manillar

Guia de correa

Polea det motor

Potea del motor

Muette de extensi6n

Plea de transmisi6n

Cable de control de propulsi6n

Tornitlo de abrazadera de cable

Figure 16

figure 16

Figure 17

@Position du guidon

Desserrez le levier de btocage du guidon (fig. 16). Le guidon

peut _tre place & des positons allant de la position "haute"

& la position "basse" (fig. 16) Resserrez ensuite de levier de

btocage du guidon.

REMARQUEt

Choisissez la hauteur de guidon qui vous convient et & vos

conditions de fraisage. La hauteur du guidon change lorsque

la fraise travaille le sol.

_i, ATTENTION!

Arr_tez le moteur et entevez le c&ble et le couvercle de la

bougie (fig. 7) avant de nettoyer les dents & la main. Soyez

prudent, les dents sont coupantes.

ATTENTION!

Ptacez des cales sous la transmission pour emp_cher la

fraiseuse de bascuter.

R6glage de la courroie de transmission au sol

Pour une tension correcte de la courroie, le ressort de traction

(fig. 17) dolt etre etir6 d'environ 1,5 cm lorsque ta barre de

commande est embrayee (fig. 9), et cette tension est obtenue

comme suit:

a. Desserrez la vis de la pince de c&bte qui maintient le

c&bte de commande (fig. 17).

b. Faites glisser le c&ble vers I'avant pour diminuer la ten-

sion et vers I'arriere pour augmenter la tension jusqu'&

obtenir une etiration de 1.5 cm.

c. Resserrez & fond la vis de la pince de c&bte.

@Posici6n de manillar

Aftoje ta palaca de bloqueo det manillar (fig. 16). Et manitlar se

puede poner en distintos ajustes entre las posiciones "alta" y

"baja" (fig. 16). Apriete la palanca de btoqueo det manillar.

NOTA!

Seteccione ta altura de manillar adecuada para Usted y para

sus conciciones de taboreo. La attura det manitlar cambiar&

cuando la cuttivadora entre en la tierra.

_ ADVERTENCIA!

Para et motor y quite el cable y la cubierta de ta bujia (fig. 7)

antes de limpiar los dientes manualmente. Tenga cuidado los

dientes est&n afilados.

llVlPORTANTE!

Coloque calzos bajo la transmisi6n para que no se vuetque

la cuttivadora.

10 9

Ajuste de correa de propulsi6n en tierra

Para tensi6n correcta de la correa, et muelle de extensi6n (fig.

17) deber& tener una extensi6n de aproximadamente 1,5 cm

con ta barra de control de propulsi6n en la posici6n engranada

(fig. 9). Esta tensi'en se obiene de la forma diguiente:

a. Suelte et tornilto de la abrazadera que sujeta et cable de

control de proputsi6n (fig. 17).

b. Desptace el cable hacia adelante para disminuir ta ten-

si6n y hacia atr&s para aumentarla, hasta obtener una

extensi6n de aproximadamente 1,5 cm.

c. Apriete bien et tornillo de la abrazadera de cable.

(_)1.

10.

Manubrio (posizione abbassata)

Manubrio (posizione sollevata)

Leva di bloccaggio del manubrio

Guida della cinghia

Puteggia del motre

Puteggia folle

Molla di tensione

Puleggia transmissione

Cavo comando avanzamento

Vite di fermo del cavo

(_) 1.

10.

Hendel ("lage" positie)

Hendel ("hoge" positie)

Hendetvergrendeting

Riemgeleider

Motorriemschijf

Riemschijf spanrol

Trekveer

Riemschijf transmissie

Stuurhendet kabet

Kabetklemschroef

Figure 16

Figuur 16

Figure 17

Figuur 17

5 6

(_') Posizione del manubrio

VAllentare laleva di btoccaggio del manubrio (fig. 16). IImanubrio

pu6 assumere ogni posizi6ne tra "abbassata" e "sollevata"

(fig. 16). Ristringere la leva di btoccaggio.

NOTA!

Setezionare la posizione pi_ comoda per le vostre condizioni

di impiego. L'altezza det manubrio diminuisce quando le lame

affondano nel terreno.

_1_ PERICOLO!

Spengere il motore e staccare it cappellotto dalla candela (fig.

7), prima di procedere alia putizia detle lame. Fare attenzione

- le lame sono affilate.

ATTENZIONE!

Porre dei blocchi sotto la trasmissione per impedire it ribalta-

mento del motocoltivatore.

Messa a punto delia einghia di trasmissione

La cinghia presenta una tensione corretta qunado la motla (fig.

17) ha un'estensione di caica 1,5 cm con ta teva del comando

di avanzamento in posizione inserita (fig. 9). La tensione

regolabile come segue:

a. AIlentare la vite di fermo det cavo di comando (fig. 17).

b. Tirare il cavo in avanti per diminuire e indietro per aumen-

tare la tensione, fino ad ottenere la lunghezza richiesta

della motla, 1,5 cm.

c. Ristringere bene la vite di fermo.

(_ Positie hendel

Maak de hendelvergrendelingarm los (fig. 16). De hendel kan

inverschitlende posities tussen "hoge" en "tage" gezet worden

(fig. 16). Vergrendel de hendetvergrendetingarm.

N.B.!

Zet de hendel in een positie die aangepast is aan u en aan de

bewerkingsomstandigheden. De hoogte verandert wanneer

de machine in de grond graaft.

_1_ WAARSCHUWINGt

Schaket de motor af en verwijder de bougiekabel en het

dekset van de bougie (fig. 7) voor u de tanden met de hand

schoonmaakt. Wees voorzichtig: de tanden zijn scherp.

BELANGRIJK!

Zet btokken onder de transmissie zodat de cultivator niet

kantett.

Afstellen hoofdaandrijfriem

De riem heeft de juiste spanning als de trekveer ongeveer

1,5 cm uitgerekt is als de stuurhendel ingekoppetd is (fig. 9).

Deze spanning kan als volgt afjestetd worden:

a. Maak de kabelktemschroef los die de stuurhendelkabet

op zijn ptaats houdt (fig. 17).

b. Schuif de kabet naarvoren om de spanning teverminderen

en naar achteren om de spanning te verhogen, doe dit

tot de trekveer ongeveer 1,5 cm uitgerfekt is.

c. Vergrendet de kabetklemschroef.

@1. Belt guard

2. Screw

3. Screw

4. Hairpin clip and retaining pin

5. Hex nut (located behind tire)

6. New tine

7. Worn tine

8. Sharp edge

9. Hairpin clip

10. Retaining pin

Figure 18

Figure 19

Ground drive belt replacement

a. Remove hairpin clip and retaining pin (fig. 18) from hub

of left hand wheel. Pull wheel out from tiller about 1-1/2

inches.

b. Remove belt guard by removing two (2) screws, one (1)

hex nut and three (3) washers so that belt guard can slide

straight out away from engine (fig. 18).

c. Loosen belt guide (fig. 17-inset)

d. Remove old belt by slipping from idler pulley (fig. 17)

first.

e. Place new belt in groove to transmission pulley (large pul-

ley) and into groove of engine pulley (fig. 17). Belt must

be in groove on top of idler pulley (fig. 17). Note positon

of belt to guides.

f. Tighten belt guide (fig. 17 -inset)

Tine replacement

A badly worn tine causes your tiller to work harder and dig

shallower. Most important, worn tines can not chop and shred

organic matter as effectively nor bury it as deeply as good

tines. A tine this worn (fig. 19) needs to be replaced.

To maintain the superb tilling performance fo this machine the

tines should be checked for sharpness, wear and bending,

particulary the tines which are next to the transmission (fig.

20). If the gap between the tines exceeds 3-1/2 inches, they

should be replaced or straightened as necessary.

Newtines should be assembled as shown in figure 21. Sharp-

ened tine edges will rotate rearward from above (fig. 21).

CAUTION!

Never tamper with the engine governor, which is factory set

for proper engine speed.

Figure 20

Tine

tine2 /

Tine

Figure 21

Counter Tine

Rotation

1. Riemenabdeckung

2. Schrauben

3. Schrauben

4. Haarnadetktemme und Sicherungsstift

5. Sechskantmutter (hinter dem Seil)

6. Neue Zinke

7. Verschtissene Zinke

8. Gesch6rfte Schneide

9. Haarnadetklemme

10. Sicherungsstift

Abb, 18

Abb, 19

Abb, 20

Tine ,_3-1/2"

max.

Tine

Auswechseln des antriebsriemens

Haarnadetklemme und Sicherungsstift (Abb. 18 vonder

Radnabe entfernen. Das Rad ca. 4 cm herauzziehen.

Riemenabdeckung abnehmen (Abb. 18), indem zwei

(2) Schrauben, eine (1) Sechskantmutter und drei (3)

Unterlegscheiben entfernt werden.

c. Riemenft)hrungen (Abb. 17 -ausschnitt)

d. Alte Riemen werden entfernt, indem sie zuerst vonder

Spannrotle (Abb. 17) heruntergezogen werden.

e. Den neuen Riemen in die Ft)hrungsrille der Kraft t)vertra-

gungsscheibe (groBe Riemenscheibe) und der Spannrolle

befinden (Abb. 17). Die Position des Riemens zu den

Riemenft)hrungen ist zu beachten.

f. Riemenabdeckung (Abb. 17 -Ausschnitt)

Auswechseln tier Zinken

Verschtissene Zinken sind die Ursache daft)r, warum die

Bodenfr&se h6rter arbeiten mu6 und flacher gr&bt. Noch

wichtiger aber ist, dab verschtissene Zinken organische

Stoffe weder so gut zerhacken und zerschneiden noch so

tief in die Erde eingraben k6nnen wie einwandfreie Zinken.

Verschtissene Zinken (Abb. 19) mOssen daher ausgewechsett

werden.

Um die hervorragende Arbeitsteistung der Maschine beizube-

hatten. Mussen die Zinken regetm613igauf Sch6rfe, Verschtei13

und Verbiegunf 0berpr0ft werden, insbesondere die Zinken,

die sich in der N6he des Kraftt)bertragungs- systems (Abb.

20) befinden. Wenn der Zinkenabstand 9 cm berschreitet.

M0ssen sie ausgetauscht oder gerade gerichtet werden.

Neue Zinken sotlten gem613abb. 21 zusammengesetzt werden.

Geschb.rfte Zinkenschneiden drehen sich von oben im Ge-

genuhrzeigersinn (Abb. 21).

WlCHTIGt

Niemals den Drehzahlregler andern, er ist ab Werk auf die

richtige Drehzaht eingestetlt.

Abb, 21

Zinkendrehung im

Gegenuhrzeigersinn

1. Protege-courroie

2. Vis

3. Vis

4. Pince en epingle & cheveux et clavette de

retenue

5. I_crou hexagonal (place derriere le pneu

6. Dent neuve

7. Dent usee

8. Tranchant

9. Pince en epingte a cheveux

10. Ctavette de retenue

Figure 18

Remplacement de la courroie de transmission

au sol

a. Entevez la pince en epingle & cheveux et la pince de

retenue (fig. 18) du moyeu de la roue gauche. Tirez la

roue & environ 3 ou 4 cm de la fraiseuse.

b. Entevez le protege-courroie en enlevantdeuxvis, unecrou

hexagonal et trois rondelles de fagon & pouvoir degager

le protege-courroie du moteur (fig. 18).

c. Degagez les guide-courroie (fig. 17, encart)

d. Enlevez la courroie ussagee en ta degageant d'avord de

la poulie du galet-tendeur (fig. 17).

e. Placez la courroie neuve dans la rainure de la poulie

de transmission (grande poulie) et dans la rainure de la

courroie du moteur (fig. 17). La courroie doit _tre dans

la rainure en haut de la poutie du galet-tendeur (fig. 17).

Notez la position de la courroie par rapport aux guides-

courroie.

f. Serrez les guides-courroie par rapport aux guides-cour-

roie (fig. 17, encart)

Changement des dents

Une denttres usagee fait travaitler votre fraizeuse plus penibte-

ment et labourer moins profondement. Plus encore, des dents

usees ne peuvent couper ni dechirer les matieres organiques,

ni les enterrer aussi profondement que de bonnes dents. A

ce point d'usure (fig. 19), la dent doit _tre changee.

Pour maintenir I'exvellente capacite de fraisage de cette

machine il faut contr61er le coupant, I'usure et la courbure

des dents, et en particutier des dents les plus proches de la

transmission (fig. 20). Si I'ecart entre les dents depasse 9

cm, il faut les changer et les redresser si necessaire.

Les dents neuves sont mises en place comme indique & la

figure 21. Le tranchant des dents afflutees dolt tourner vers

I'arriere, vu du dessus (fig. 21).

Figure 19

ATTENTION!

Ne touchez pas au regutateur du moteur qui est prer6gl6 en

usine & la vitesse convenabte.

Figure 21

Figure 20

Tine '_3-1/2"

max.

Tine

Veu de I'arri6re de la

fraiseuse

1. Cubierta de la correa

2. Tornitlo

3. Tornitlo

4. Chaveta hendida y pasador de seguridad

5. Tuerca hexagonal (situado detr_.s del neum_.tico)

6. Diente nuevo

7. Diente gastado

8. Borde afilado

9. Chaveta hendida

10. Pasador de seguridad

Figura 18

Reemplazo de la correa de propulsi6n en tierra

a. Quite la chaveta hendida y et pasador de seguridad (fig.

18) det buje de la rueda izquierda. Desptace la rueda

hacia afuera aproximadamente 4 cm.

b. Quite la cubierta de la correa, quitando dos (2) tornitlo,

una (1) tuerca hexagonal y tres (3) arandelas, de forma

que la cubierta de la correa pueda quitarse det motor (fig.

18).

c. Afloje las guias de la correa (fig. 17)

d. Quite la correa vieja, sac_.ndola primero de la polea

tensora (fig. 17).

e. Coloque la nueva correa en la ranura de la polea de

transmisi6n (polea grande) y en la ranura de la potea de

motor (fig. 17). La correa deber_, estar en ta ranura, en

la parte superior de la potea tensora (fig. 17). Note la

posici6n de la correa con relaci6n alas guias.

f. Apriete las guias de correa (fig. 17)

Reemplazo de dientes

Los dientes muy gastados dificultar_.n el trabajo de la cuttiva-

dora, que no cavar_, tan profundamente. M_.s importante es

que los dientes gastados no pueden cortar y desmenuzar la

materia orga.nicatan eficazmente, ni labrar tan profundamente

como los dientes afilados. Un diente tan gastado como este

(fig. 19) ha de ser reemplazado.

Para mantener et singular rendimiento de taboreo de esta m_.-

quina se han de controtar los dientes en cuesti6n de afilado,

desgaste e inclinaci6n, especialmente los que esta.njunto a la

transmisi6n (fig. 20). Si el espacio entre los dientes es superior

a 9 cm, deber&n ser reemptazados o enderezados.

Los dientes nuevos han de ser montados como muestra la

figura 21. Los borders afilados de los dientes girar_.n hacia

atr_.s, visto desde arriba (fig. 21).

Figura 19

JMPORTANTEt

No trate de maniputar nunca con et regulador det motor,

que esta. ajustado en la f_.brica a la vetocidad correcta det

motor.

Figura 21

Figura 20

Tine ':_3-1/2" Tine

max.

Dientes

contrarrotativos

1. Copricinghia

2. Vite

3. Vite

4. Graffa a U e perno di fermo

5. Dado esagonale (posto dietro la ruota)

6. Nuova lama

7. Lama danneggiata

8. Bordo affilato

9. Graffa a U

10. Perno di fermo

Figure 18

Figure 19

Figure 20

Tine

Sostituzione della cinghia di trasmissione

a. Smontare la graffa a U e it perno di fermo (fig. 18) dal

mozzo sutta ruota sinistra. Tirare in fuori la ruota di 4

cm.

b. Togliere il copricinghia smontando idue (2) dadi, il vite (1)

esagonale e tre (3) rondelle, in modo da poter staccare

completamente il copricinghia dat motore (fig. 18).

c. Altentare i guidacinghia (fig. 17)

d. Smontare la vecchia cinghia togtiendola prima dalla

puteggia folle (fig. 17).

e. Montare la nuova cinghia ponendota sulla puleggia della

trasmissione (quella grande) e poi su quella det motore

(fig. 17). La cinghia deve essere nella scantatura della

puteggai folle (fig. 17). Annotare la posizione della cinghia

nei guidacinghia.

f. Serrareiguidacinghia (fig. 17)

Sostituzione delle lame

Una lama danneggiata ostacola la lavorazione del motocol-

tivatore e ne timita la profonditb, di impiego. Soprattutto, la

lama non e in grado di frantumare e mescolare il amteriale

organico con la stessa efficenza di una lama integra. Sostutire

sempre una lama danneggiata (fig. 19).

Per ottenere sempre il massimo dal motocoltivatore, controttare

le lame, la loro affitatura, Io stato di UsuFa e la piegatura, in

particotare di quelte pi_ vicine alta trasmissione (fig. 20). Se

I'interasse tra le lame supera i 9 cm, sostituirle o raddrizzarle

a seconda della necessit&.

Montare le nuove lame come indicato in figura 21. I bordi

affilati detle lame devono ruotare all'indietro (fig. 21) se viste

da sopra.

ATTENZIONE!

Non spingere con il comando del motore, destinato difabbrica

per ottenere la vetocita piQ opportuna del motore.

Figure 21

Tine

Flotazione 1

delal lama in

opposizione

tlne

1. Riembeveiliging

2. Schroef

3. Schroef

4. Splitpen en opsluitstift

5. Zeshoekige moer (achter de band gemotnteerd)

6. Nieuwe tand

7. Versteten tand

8. Scherpe snede

9. Splitpen

10. Opstuitstift

Figuur 18

Figuur 19

Vervangen ahoofdaandrijfriem

a. Verwijder de splitpen en de opsluitstift (fig. 18) van de tink-

erwielnaaf. Trek het wiel ongeveer 4 cm naar buiten.

b. Verwijder de riembeveiliging door twee (2) Schroef, e6n

(1) zeshoekige moer en drie (3) stuitringen te domonteren

zodat de riembeveiliging recht naar buiten kan glijden,

van de motor weg (fig. 18).

c. Maak de riemgeteider (fig. 17)

d. Verwijder de uode riem door hem or vanaf de riemschijf

uit te trekken (fig. 17).

e. Let een nieuwe riem in de groef van de riemschijf (grote

riemschijf) en in de groef van de motorriemschijf (fig.

17). De riem noet in de positie van de riemen in de

riemgeleidrs.

f. Schroef riemgeteider (fig. 17)

Tand vervangen

Als de tand versleten is moet uw cultivator harder werken en

graaft hij niet zo diep. Bovendien kunnen versleten tanden

hiet goed hakken en het organisch materiaal niet goed ver-

snipperen, en het niet diep genoeg begraven. Een tand die

zo versteten is (fig. 19) moet vervangen worden.

Om er zeker van te zijn dat uw machine steeds perfect werkt

moet u regelmatig controleren of de tanden scherp zijn, of ze

niet teveel versteten zijn en of ze niet verbogen zijn. Dit geldt

vooral de tanden die het dichtst bij de transmissie zitten (fig.

20). Als de afstand tussen de tanden meer dan 9 cm bedraagt,

moeten ze vervangen worden of rechtgetrokken worden:

Nieuwe tanden moeten gemonteerd worden zoals getoond

wordt in figuur 21. Gestepen tanden roteren achterwaarts,

van boven naar beneden (fig. 21).

BELANGRIJK!

Kom nooit aan de motortoerentalregelaar. Hij is af fabriek

geregetd voor het juiste toerental van de motor.

Figuur 21

Figuur 20

Tine ':_3-1/2" Tine

max.

In tegengestelde richting

draaiende tand

6o 6o Feh ersuche

not start or to start

Will hard

•No gasoline in fuel tank

Fill tank with gasoline.

•Throttle control not set properly

Place throttle control in "FAST" position.

•Choked improperly, flooded engine

Move choke control to "RUN" position or place throttle

control in "FAST" position and putt starter several times

to clear out gas.

•Clogged fuel tank

Remove and clean.

•Dirty air filter

Remove and clean or replace.

•Spark plug dirty or improper gap

Clean, adjust gap or replace.

•Loose wiring

Check the wiring and spark plug.

•Water in gasoline or old fuel

Drain fuel tank and carburetor, use fresh fuel and replace

spark plug.

•improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments.

Engine misses or lacks power

•Engine overloaded

Set depth stake and wheels for shallower tilling.

•Clogged fuel tank

Remove and clean.

•Partially plugged air cleaner

Remove and clean or replace.

•improper carburetor adjustment

Make necessary adjustments.

•Dirty air screen

Clean air screen.

•Spark plug dirty, improper gap or wrong type

Replace spark plug and adjust gap

•Poor compression

Major engine overhaul.

•Off in gasoline

Drain and refill gas tank and carburetor.

Engine overheats

•Dirty air screen

Clean air screen.

•Low oil level or dirty off

Add or change oil.

•Dirty engine

Clean cylinder fins, air screen, and muffler area.

• Partially plugged muffler

Remove and clean muffler.

•Improper carburetor adjustment

Adjust carburetor.

Soil balls up or clumps

Ground too wet

Wait for more favorable soil conditions.

®®

Starlet nicht odor started schwer

Kein Kraftstoff im Tank

Kraftstoff auffQtlen

Gaehebel nicht richtig eingestellt

Gashebel auf "FAST" (schnetl) einstetlen

Faleche Einetellung dee Choke, Motor schwimmt

E_ber

Chokehebel auf "RUN" einstetlen oder Gashebet auf

"FAST" (schnelt) einstetlen und den Starthandgriff,

mehrmals ziehen, um den Kraftstoff Ioszuwerden.

•Kraftstofftank verstopft

Entfernen und reinigen

•Luftfilter verechmutzt

Entfernen und reinigen oder auswechsetn

•ZiJndkerze verechmutzt odor falecher Elektrodenab=

stand

Reinigen, Elektrodenabstand einstetlen oder ZOndkerze

auswechsetn

•Lose Kabel

Kabel und ZOndkerze OberprOfen

•Waeser im Kraftstoff odor alter Kraftetoff

Kraftstofftank und Vergaser dr&nieren, neuen Kraftstoff

auffQtlen und ZOndkerze auswechsetn

•Vergasereinstellung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

Keine odor unzureichende Motorleistung

•Motor Eiberlaetet

H6henverstetlung der Stange und R&der zwecks Ober-

fl&chenfr&sen &ndern

•Kraftstofftank verstopft

Entfernen und reinigen

•Luftreiniger teilweiee veretopft

Entfernen, reinigen und auswechsetn

•Vergaeereinstellung fehlerhaft

Vergaser einstetlen

•Luftgitter verschmutzt

Luftgitter reinigen

•VerschmutzteZEmdkerze, falecherElktrodenab=etand

odor faleche ZiJndkerze

ZQndkerze auswechsetn und Etektrodenabstand einstet-

[en

•Schlechte Kompression

Hauptmotor Qberbetastet

•OI im Kraftstoff

Dr&nieren und Tank und Vergaser mit neuem Kraftstoff

auffQtlen.

Uberhitzung des Motors

•Luftgitter verschmutzt

Luftgitter re!.nigen

•Niedriger Olstand odor verechmutztee OI

0t auffOlten oder auswechsetn

•Motor verschmutzt

Zylinderrippen, Luftgitter und Schalld&mpferbereich rei-

nlgen

• Schafld#mpfer teilweise verstopft

Schatld&mpfer entfernen und reinigen

•Falsche Vergaeereinetellung

Vergaser einstetlen

Die Erde bildet Klumpen

Boden zu feucht

Warten, bis der Boden etwas getrocknet ist

6. Recherche des pannes

Ne veut pas d_marrer ou est difficile _ d_marrer

• Pas d'essence clans le r_servoir

Remplissez le reservoir d'essence

•L'acc_l_rateur n'est pas clans la bonne position

Placez I'accet6rateur en position rapide "FAST"

•Le starter du moteur n'est pas utilis_ correctement,

le moteur est noy_

Placez le starter &la position de marche "RUN" ou ptacez

I'accel6rateur en position rapide "FAST" et tirez le demar-

reur ptusieurs fois pour eliminer le gaz.

•R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

•Filtre & air sale

Enlevez-le et nettoyez-le ou remplacez-le

•La bougie est encrass_e ou la distance est incor=

recte

Nettoyez, regtez la distance ou remplacez

•C&ble mal serr_

Verifiez le c&ble et la bougie

•II y a de I'eau darts I'essence ou I'essence est trop

vieille

Vidangez le reservoir d'essence et le carburateur, utilisez

de I'essence neuve et remplacez la bougie

•Le carburateur est real r_gl_

Faites les regtages necessaires

Le moteur a des rat_s ou manque de puissance

•Le moteur est surcharg_

Reglez le regtage en hauteur et les roues pour fraiser

motns profond

•R_servoir d'essence obstru_

Demontez-le et nettoyez-le

•Purificateur d'air partiellement obstru_

Enlevez-le et nettoyez-le ou remptacez-le

•Le carburateur est mal r_gl_

Faites les reglages necessaires

•Filtre & air sale

Nettoyez le filtre & air

•Bougie encrass_e, distance incorrecte ou de type

impropre

Remplacez la bougie et reglez la distance

Compression d_fectueuse

Faites une revision complete du moteur

•Huile clans I'essence

Videz I'essence et remptissez le reservoir et le

carburateur.

Le moteur chauffe

•Filtre _air sale

Nettoyez le filtre & air

•Le niveau d'huile est bas ou I'huile est sale

Remptissez ou changez I'huile

•Le moteur est sale

Nettoyez les ailettes du cylindre, le filtre & air, et la zone

du pot d'echappement.

•Le pot d'_chappement est partieflement obstru_

Demontez et nettoyez le pot d'echappement

•Le carburateur est mal r_gl_

Faites les regtages necessaires

La terre s'agglutine sur les dents

•Le sol est trop humide

Attendez des conditions de sol plus favorables

B squeda de averias,

No arranca o dificil de arrancar

Dep6sito de gasolina vacio

Llene et dep6sito con gasolina

•Mando de aceleraci6n no ajustado debidamente

Ponga et mando de aceteraci6n en la posici6n "FAST"

(aceterada)

•Uso incorrecto de estrangulador, motor ahogado

Desplace et mando del estrangutador a la posici6n"RUN"

(marcha) o ponga et mando det acelerador en la posici6n

"FAST" (aceterada) ytire det arrancador varias veces para

etiminar la gasolina

•Deposito de gasolina taponado

Qu[telo y I[mpieto

•Filtro de aire sucio

Qu[teto y I[mpieto 6 reempt&ceto

•Bujia sucia o distancia entre electrodos incorrecta

Limpie, ajuste distancia o reemptace

•Cables sueltos

Compruebe et cableado y la buj[a

•Agua en gasolina o combustible viejo

Vacie et dep6sito de gasolina y el carburador, use gasolina

limpia y cambia la buj[a

Ajuste incorrecto del carburador

Haga ajustes necesarios

El motor falla otiene poca potencia

•Motor sobrecargado

Ajuste la barra de profundidad y las ruedas para laboreo

menos profundo

•Dep6sito de combustible taponado

Qu[teto y I[mpieto

•Filtro de aire parcialmente taponado

Qu[telo y I[mpieto o reempt&ceto

•Ajuste incorrecto del carburado

Haga ajustes necesarios

•Filtro de aire sucio

Limpie et filtro de aire

•Bujia sucia, distancia incorrecta entre

electrodos o tipo incorrecto

Reemplace la buj[a y ajuste la distancia

Mala compresi6n

Revisi6n a rondo det motor

Aceite en la gasolina

Vacie y Ilene et dep6sito de gasolina y et carburador

Motor sobrecalentado

•Filtro de aire sucio

Limpie et filtro de aire

•Nivel de aceite bajo o aceite sucio

Retlene o cambie et aceite

®Motor sucio

Limpie aletas det citindro, filtro de aire y &rea del siten-

ciador

•Silenciador parcialmente taponado

Desmonte y limpie et silenciador

•Ajuste incorrecto del carburador

Ajuste et carburador

La tierra se haee pegotes

Tierra demasiado h#meda

Espere hasta que se seque un poco m&s

6o Ricerca guastio 6o Schema voor her zoeken van fouten

II motore non parte o ha difficolt_ di awiamen=

Manca il carburante

Rifornire

Coamndo del gas mal poeizionato

Portare il comando su "FAST" (vetoce)

Motore ingolfato, errore di choke

Poortare Io chocke su "RUN" oil comando del gas su

"FAST" (vetoce) etirare ta cordicetla di awiamento diverse

volte per putire il motore.

*Serbatoio del carburante oetruito

Smontare eputire

*Filtro dell'aria eporco

Smontare epulire o sostituire

*Candela eporca o dietanza defl'e/ettrodo irrego/are

Pulire, regolare o sostituire

*Cavi lenti

Controllare il cavo e la candeta

Acqua nella benzina o benzina vecchia

Svuotare il seratoio eil carburatore, usare benzina nuova

esostituire la candeta

Difetto di regietrazione del carburatore

Effettuare gti interventi necessari

START NIET OF START MOEiLIJK

Geen benzine in de brandetoftank

Vul de tank met benzine

*Gaehendel niet goed afgeete/d

Zet de gashendet in de "FAST" -positie (snet)

*Slecht choken, motor verzopen

Zet de gashendet in de "RUN" - positie of zet de gashendel

in de "FAST" - positie (snel) en treck een paar keer aan

de starter om de gassen te verwijderen.

*Veretopte brandetoftank

Demonteer en reinig

*Luchtfilter vui/

Demonteer en reinig of vervang

*Vuile bougie of verkeerde afetand

Reinig, reget de afstand of vervang

*Slecht contact

Controteer de kabets en bougie

*Water in de benzine of oude benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af, vut met verse

benzine en vervang de bougie

*Carburator e/echt afgeete/d

Stet af

II motore petrie potenza

*Motore eooto eforzo

Intervenire sul regotatore di profondit& esutte ruote per

diminuire la profondit& di lavorazione

*Serbatoio del carburante oetruito

Smotare eputire

*Depuratore d'aria parzialmente oetruito

Somontare epulire o sostituire

*Difetto di regietrazione del carburatore

Effettuare gli interventi necessari

*Preee d'aria eporche

Pulire

*Candela eporca o non adeguata, o dietanza

de//'elettrodo irregolare

Putire, regolare o sostituire

Poca compreseione

Revisione compteta det motore

Olio nella benzina

Putire erifornire serbatoio ecarburatore

II motore surriscalda

*Preee d'aria eporche

Putire

*Manca o/io nel motore

Aggiungere o cambiare completamente

*Marmitta parzialmente oetruita

Somntare eputire la marmitta

*Motore eporco

Pulire presa d'aria ealette di raffreddamento, marmitta

*Difetto di regietrazione de/carburatore

Effettuare gti interventi necessari

II terreno non si rompe bene

Troppo bagnato

Attendere condizioni pi_ favorevoli

De motor hapert of heeft te weinig vermogen

*De motor is overbelast

Stel de dieptestaak en de wieten in voor minder diep

graven

*Veretopte benzine tank

Demonteer en reinig

*Luchtfi/ter gedee/te/ijk veretopt

Demonteer en reinig of vervang

*Carburator e/echt afgeete/d

Stet af

*Vuil luchtecherm

Reinig het luchtscherm

*Bougie vuil, verkeerde afetand of verkeerd type

Vervang de bougie en reget de afstand

*Slechte compreeeie

Grote revisie van de motor

*O/ie in de benzine

Tap de brandstoftank en de carburator af en vut

opnieuw

Motor oververhit

*Luchtecherm vufl

Reinig het luchtscherm

*Oliepefl te laag of olie vufl

Vut olie bij of ververs de olie

*Motor vui/

Reinig de koetribben, het luchtscherm en de knaldem-

per

*Knaldemper gedee/te/ijk veretopt

Demonteer en reinig

*Carburator e/echt afgeete/d

Stet af

De aarde vormt balletjes of kiuiten

*De aarde is te nat

Wacht tot ze droger is

(_ TECHNICAL DATA

Type: 29002

Rear-mounted Cultivator

Rear drive:

Weight:

Transport wheels

(supporting wheels):

Working width:

Working depth:

Rotors:

Rotor Speed:

Handlebar:

Engine:

Sound power level:

Noise level at

operator's ear:

Vibration:

Manufacturer:

Drag action (friction) of the rotor blades in

the soil. Clutch controls on the handlebar.

Single forward speed. Automatic safety

cutout (dead man's control).

92 kg

Diameter 33 cm (13") Mounted in the front

of arrester bar.

Max. 35 cm

Max. 15 cm, measured in cultivated

soil.

4 Blades, diameter 30 cm.

190 r.p.m.

Adjustable

4 stroke, single cylinder, 4,1 KW

@ 3600 r.p.m.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

Noise test according to DIN FN ISO 3744 /95-11 on hard ground

at 85% of maximum engine speed with operator in place

Typ:

Antrieb:

Gewicht:

Transport (und StOtz)

R&der:

TECHINISCHE DATEN

29002

Motorbetriebene Ackerfr&se

Erfotgt duch Erdwiderstand der arbeitenden

messer. Fin- und Ausschalten am Steuer-

hand- griff. Vorw&rtsgang Sicherheitsvor-

richtung (Totpunktgriff).

92 kg

Arbeitsbreite:

Arbeitstiefe:

Messerkreuze:

Umdrehungszaht der

Messer:

Steuerhandgriff:

Motor:

Getuidssterk

Teniveau:

Ger&uschpeget am

Ohr der Bedienungs

person:

L&rmpeget:

Produzent:

Durchmesser 33 cm. Sind vor der Tiefe-

neinstetlung angebracht.

Max. 35 cm

15 cm, in aufgehacktem Frdreich

gemessen.

4 StOck. Durchmesser 30 cm.

190 Umdrehungen/min.

Regutierbar.

Viertakter mit 1 Zylinder. Leistung,4,1 KW,

bei 3600 Umdrehungen/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

L&rmpegel-PrOfung in 0bereinstimmung mit DIN EN ISO 3744/95-

11 auf hartem Boden bei 85% der maximalen Motordrehzaht und

anwesender Bedienungsperson.

Type:

Propulsion:

Poids:

Roues de transport

(Roues d'apput):

DONN#ES TECHNJQES

29002

Motoculteur

Par friction des couteauxdans laterre. Em-

brayage et debrayage sur le mancheron 1

vitesse bers I'avant

92 kg

Largeur de travail:

Profondeur de travail:

Couteaux:

Vitesse de rotation:

Mancheron:

Moteur:

Niveau de la

puissance du bruit:

Niveau sonore &

hauteur d'oreille de

I'utillsateur:

Vibration:

Fabricant:

Diameter 33 cm. Montees devant la regu-

lateru de profondeur.

Max. 35 cm.

15 cm maximum, profondeur mesuree

dan le sol labour&

4 couteaux, diametre de 30 cm.

190 r.p.m.

Regtabte

4 temps, lcytindre: 4,1 KW, @ 3600 t/mn.

Regt6 sur 3200 t/mn.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S2

HOP

Orangeburg USA

Fxamen du bruit avec raccord au DIN EN ISO 3744/95-11 sur

terrain & 85% de vitesse max. du moteur avec I'op@ateur en

place.

Type:

Avance:

Peso:

Ruedas para

transporte (ruedas

de soprte):

ESPECIFICACIONES TECNICAS

29002

Cultivador impulsado por motor.

El cultivador avanza con la fricci6n de las

cuchillas contra latierra. Mando de embrague

ydesmbrague enel manillar. 1velocidad hacia

adelante. Dispositivo de hombre muerto.

92 kg

Anchura de trabjo:

Profundidad de

trabajo:

Cruz de cuchillas:

NOmero de

revoluciones de las

cuchillas:

Manillar:

Motor:

Nivel del sonido:

Nivel de ruido a los

oldos del operador:

Vibraci6n:

Fabricante:

33 cm, de di_.metro, Montadas delante del

regulador de profundidad

Max, 35 cm

15 cm, como m_.ximo (kmedida tomada

en la tierra ya labrada),

Cuatro cruces con un di_.metro de 30 cm,

Montadas con passadores de cierre bajo

presi6n de resorte,

190 revoluciones/minuto,

Regulable,

De cuatro tiempos,4,1 KVV con 3600 revolu-

ciones/minuto,

97 da(A)

86 dB(A)

2,5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Examen del ruido segOn DIN EN ISO 3744/95-11 sobreterrenos duros

con velocidad de motor 85% max, con el operador en oposici6n,

Tipo:

Propuslsione:

Peso:

Ruota de trasporto

(Ruote di supporto):

LOCALIZACl6N DE AVERiAS

29002

Fresa a propulsione meccanica. La pro-

putsione avviene mediante la frizione dei

cottetli contro il suolo. L'innesto ed il disin-

nesto sut manico. Una velocit& in avanti.

Dispostivo di umomo motto.

92 kg

Larghezza di lavoro:

Profondit& de lavoro:

Distanza a ostacolo:

Digonale coltetli:

Coltelli:

Manico:

Motore:

Livello di pote-nza

acustica:

Rumorosit&

alt'orecchio

detl'operatore:

Vibrazioni:

Produttore:

Diametro 33 cm. Motata davanti al regota-

tore di profondit&. Pu6 essere tolta senza

uso di utensitli.

Max. 35 cm.

Max. 15 cm. misurate net suolo fresato.

Nessuna dalle parti.

Nr. 4 Diametro 30 cm. Fissato con aste

chiusura caricate a molle, dill numero di

giri dei.

190 giri/min..

Regolabile.

4 fasi, 1 citindro 4,1 KW a 3600 giri/min.

97 dB(A)

86 dB(A)

2.5 M/S 2

HOP

Orangeburg USA

Test sul rumore secondo DIN EN ISO 3744/95-11 su terreno

duro a11'85%della vetocitA massima det motore, con l'operatore

al posto di manovra.

Type:

TECHNISCHE GEGERENS

Voortbeweging:

Gewicht:

Transportwiet

(Steunwiet):

Werkbreedte:

29002

Grondfreesmachine met motoraandrijv-

ing.

De voortbeweging vindt plaats door de

frictie van de rotorbladen t.o.v, de grond.

Aan- en uitschakeling op de duqboom, 1

snelheid vooruitt. Dedemansgreep

92 kg

Diameter 33 cm. Geptaatst voor de diep-

tregetaar.

Max. 35 cm

Werkdiepte: Max. 15 cm, gemeten vanaf grond-

niveau.

Rotorbtaden: 4 St. Diameter 30 cm.

Toerentat rotorbtaden: 190 toeren/minuut.

Duwboom: ]nstetbaar.

Motor: 4-takt, 1 cylinder, 4,1 KW bij 3600 toeren/

minuut.

Geluidssterk teniveau: 97 dB(A)

Geluidssterkte bij oor

van gebruiker: 86 dB(A)

Vibratie: 2.5 M/S 2

Producent: HOP

Orangeburg USA

Ruistest in overeenkomst met DIN EN ISO 3744/95-11 op harde

grond aan 85% van de maximum snetheid van de motor met

bestuurder ter ptaatse.

The manufacturer reserves the right to carry out product modifications without further notice.

(_ Der Hersteller beh_lt sich das Recht vor, ohne vorherige Anzeige Fabrikations_nderungen durchzuf_hren.

F_R_ Le fabricant se r6serve le droit de modifier sans pr6vis les produits.

@ LI produttore si riserva il dirtto di effettuare modifiche al prodotto senza preawiso.

(_ El productr se reserva el derecho de proder cambiar los productos sin aviso previo.

(_ De producent behoudt zich bet recht voor, zonder kennisgeving wijzigingen in bet produkt aan te brengen.

412876 Rev, 1 11.10,08 CL Printed in U.S,A,

CRAFTSMAN Rear Tine, Gas Tiller Manual L0811871

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