Chamberlain 8808Cb For Belt Drive Operators Users Manual Eight Foot Rail Extension Kit,

2015-03-09

: Chamberlain Chamberlain-8808Cb-For-Belt-Drive-Operators-Users-Manual-590580 chamberlain-8808cb-for-belt-drive-operators-users-manual-590580 chamberlain pdf

Open the PDF directly: View PDF PDF.
Page Count: 4

DownloadChamberlain Chamberlain-8808Cb-For-Belt-Drive-Operators-Users-Manual- Eight-Foot Rail Extension Kit,  8808CB Chamberlain-8808cb-for-belt-drive-operators-users-manual
Open PDF In BrowserView PDF
Eight-Foot (2.4 m) Rail Extension Kit
Model 8808CB
BEFORE YOU BEGIN:
• The trolley must be in down (closed door) position during assembly and
installation. If you have a completely installed garage door opener, the rail/
opener assembly must be taken down. UP and DOWN Limits must be
readjusted after installation.
• Opener hanging brackets will require repositioning and the addition of an
extra bracket for stability due to increased rail length.

To prevent possible SERIOUS INJURY or DEATH:
• Disconnect ALL electric and battery power BEFORE performing ANY
service or maintenance.

IF THIS IS A NEW INSTALLATION:

The garage door MUST be in the fully closed position during
installation.

Use the front (header) rail section, belt assembly, and longer emergency
release rope in this kit in place of those packaged with your garage door
opener. Complete the assembly, installation,and adjustment of your opener
according to your owner’s manual,with the exception of adding an additional
hanging bracket for stability.

Figure 1
Trolley
Connector

IF THIS IS AN EXISTING INSTALLATION, CONTINUE AS FOLLOWS:
1. Pull down on the emergency release handle, then disconnect the trolley
from the door arm.
2. Disconnect the rail/opener assembly from the header bracket and
hanging brackets, and place it on the floor.
3. Remove the belt cap retainer from the opener sprocket and set aside.
4. Disconnect the master link from the trolley threaded shaft and belt;
discard (Figure 1).
5. Remove the spring/nut from the trolley and discard.
6. Remove idler pulley assembly and set aside.
7. Remove the belt assembly and discard.
8. Push the trolley back toward the opener. Disconnect the front rail
section by using a screwdriver tip to pry up the outer tab on each side of
the rail, then slide it off the center rail. Discard the front rail (Figure 2).
9. Align the new front rail with the existing rail assembly, keeping the cut
out “window” at the front (header) end. Be sure to keep it right side up:
the idler pulley bolt hole above the window is larger on top of the rail
than on the bottom. Slide the front rail onto the assembly; tabs along
the side will lock into place.
10. As a temporary stop, insert a screwdriver into the hole 10" (25 cm)
from the front end of the rail (Figure 1). Slide the trolley assembly to
this point.
11. Lay the new belt beside the rail. Grasp the end with the hooked trolley
connector and pass approximately 12" (30 cm) of belt through the
window. Keeping the ribbed side toward the rail, and allow it to hang
while you complete the next two steps.
12. Replace the idler pulley, lock washer and nut. Rotate it to be sure it
spins freely. Grease the center if necessary.
13. Locate the rail tab. Use a flathead screwdriver and lift the rail tab until
the tab is vertical (90°) (Figure 2).
14. Pull the belt around the idler pulley and hook the trolley connector into
the retaining slot on the trolley (Figure 1). The ribbed side must contact
the pulley.
15. With the trolley against the screwdriver, dispense the remainder of the
belt along the rail length toward the motor unit and around the sprocket
(Figure 1). The sprocket teeth must engage the belt.
16. Check to make sure the belt is not twisted, then connect it to the flat end
of the trolley threaded shaft with the master link (Figure 1):
• Push pins of master link bar through holes in end of belt and trolley
threaded shaft.
• Push master link cap over pins and past pin notches.
• Slide clip-on spring over cap and onto pin notches until both pins are
securely locked in place.

Master
Link

Retaining
Slot

Master
Link
Threaded
Shaft

Front Rail
Section
Retaining
Slot
Trolley
Connector

Idler Pulley

Figure 2

To remove rail pry both
end tabs of front
rail slightly outward
CORRECT
Rail Tab

NEW
FRONT RAIL
INCORRECT
Rail Tab

Idler Bolt hole
(KEEP LARGER
ONE ON TOP)

17. Insert the trolley threaded shaft through the hole in the trolley. Be sure
the belt is not twisted, and the ribbed side faces the rail.
18. Hold the belt at the trolley shaft as you thread the spring nut by hand
(Figure 3) onto the shaft until finger tight against the trolley. Do not use
any tools.
19. Remove the screwdriver.
20. Insert a flathead screwdriver tip into one of the nut ring slots and brace
it firmly against the trolley.
21. Tighten the spring trolley nut with an adjustable wrench or a 7/16" open
end wrench about a quarter turn until the spring releases and snaps the
nut ring against the trolley. This sets the spring to optimum belt tension
(Figure 3).
22. Replace the belt cap retainer and complete the re-installation and
adjustment of your opener according to your owner’s manual.
NOTE: Before hanging the opener, an additional hanging bracket is
necessary for stability.
23. Replace the old emergency release rope with the new, longer
replacement rope.
24. Reconnect power.
25. Make adjustments and test the safety reversal system according to the
owner's manual.

Figure 3

Nut Ring Slot

Spring Trolley Nut

Nut Ring

Nut Ring

BEFORE

AFTER

1" (2.5 cm)

1-1/4" (3.18 cm)

ADDING AN ADDITIONAL HANGING BRACKET:
Cut the enclosed hanging bracket (cross brace) to fit across the installed
hanging brackets. Fasten the cross brace to the top and bottom hole of the
hanging brackets using 5/16" -18x7/8" hex bolts, 5/16 lock washers and
5/16" -18 nuts.
Unfinished Ceiling

To avoid possible SERIOUS INJURY from a falling garage door
opener, fasten it SECURELY to structural supports of the garage.
Concrete anchors MUST be used if installing any brackets into
masonry.

Structural Supports
HARDWARE SHOWN ACTUAL SIZE
Bolt 5/16"-18x7/8"
Hanging Bracket (Cross Brace)

Hex Bolt
5/16"-18x7/8"

Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18

Nut 5/16"-18

Lock Washer 5/16"

Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18

Hanging Bracket (Cross Brace) Not shown actual size

Finished Ceiling

REPLACEMENT PARTS
Structural Supports

Bolt 5/16"-18x7/8"
Hanging Bracket (Cross Brace)
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18

Part No.

Description

183C158-14
41A5250-1
41A3021
4A1008

Header Rail Extension
8' (2.4 m) Belt Assembly
Rope
Master Link Kit

Qty
1
1
1
1

AVERTISSEMENT Nécessaire de rallonge de rail de
8 pieds (2.4 m)

AVERTISSEMENT
AVANT DE COMMENCER :

ATTENTION

• Le chariot doit être en position abaissée (porte fermée) durant l’assemblage et
l’installation. Si l’ouvre-porte de garage est entièrement installé, l’ensemble de
rail/ouvre-porte doit être démonté. Les limites de MONTÉE et de DESCENTE doivent
être réajustées après l’installation.
• Les supports pendants de l’ouvre-porte requièrent un nouveau positionnement et
l’addition d’un support supplémentaire pour plus de stabilité, en raison de
l’augmentation de la longueur du rail.

AVERTISSEMENT
Modèle 8808CB
AVERTIS
AVERTISSEMENT
Pour éviter des BLESSURES GRAVES ou FATALES :
AVERTISSEMENT
• Débranchez TOUTE alimentation électrique et piles AVANT d’effectuer TOUT
entretien ou maintenance.

ATTENTION
La porte de garage DOIT être complètement fermée pendant l’installation.

S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION NOUVELLE :
Utiliser la section frontale, la courroie et la nouvelle corde de déclenchement plus
longue de cet ensemble au lieu de celles de l’ouvreporte de garage. Compléter
l’assemblage, l’installation et le réglage de l’ouvre-porte de garage selon les
instructions du manuel du propriétaire, exception faite de l’ajout d’un support
pendant supplémentaire pour une meilleure stabilité de l’ensemble.

ATTENTION Figure 1
Connecteurde
chariot

S’IL S’AGIT D’UNE INSTALLATION EXISTANTE, POURSUIVRE COMME SUIT :

AVERTISSEMENT

1. Tirer la poignée de dégagement d’urgence vers le bas, détacher ensuite le chariot
du bras de la porte.
2. Détacher l’ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des supports de
montage, et placer cet ensemble sur le sol.
3. Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de l’ouvre-porte et
mettre de côté.
4. Détacher l’ensemble de maillon de raccord et jeter (Figure 1).
5. Détacher le ressort/écrou du chariot et jeter.
6. Retirer l’ensemble de poulie-guide et mettre de côté.
7. Retirer l’ensemble de courroie et jeter.
8. Repousser le chariot vers la tête de l’ouvre-porte. Détacher la section du rail
avant en utilisant l’extrémité d’un tournevis pour faire levier sur la languette
extérieure de chaque côté du rail (Figure 2), puis la faire glisser hors du rail
central. Jeter le rail avant.
9. Aligner le nouveau rail frontal avec l’ensemble de rail existant, en veillant à ce que
la « fenêtre découpée » soit à l’avant. S’assurer de garder les rails le bon côté
vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus de la fenêtre est plus
gros sur le dessus du rail que sur le dessous. Faire glisser le nouveau rail avant
sur l’ensemble. Les languettes sur le côté se bloqueront en place.
10. Comme boutoir temporaire, insérez un tournevis dans l’orifice situé à 10 pouces
(25 cm) du devant du rail. (Figure 1) Faire glisser l’ensemble de chariot jusqu’à
ce point.
11. Poser la nouvelle courroie à côté du rail. Saisir l’extrémité avec le connecteur de
chariot à crochet et passer environ 12 po (30 cm) de courroie à travers la
fenêtre. S’assurer que le côté nervuré est tourné vers le rail et laisser la courroie
pendre en réalisant les deux prochaines étapes.
12. Remplacer l’ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et l’écrou. Faire tourner
la poulie pour s’assurer qu’elle tourne librement. Si le centre intérieur est sec,
graisser à nouveau afin d’assurer un bon fonctionnement.
13. Localiser l’onglet du rail. Utiliser un tournevis à tête plate et soulever l’onglet du
rail à la verticale, c’est-à dire à un angle de 90 degrés (Figure 2).
14. Tirer la courroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le
connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot (Figure 1). Le côté
nervuré doit venir en contact avec la poulie.
15. Le chariot étant contre le tournevis, distribuer le reste de la courroie le long du
rail vers le moteur et autour du pignon (Figure 1). Les dents du pignon doivent
s’engager dans la courroie.
16. S’assurer que la courroie n’est pas tordue, puis la raccorder à l’extrémité plate de
l’arbre fileté du chariot avec le maillon de raccord (Figure 1) :
• Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les trous
pratiqués dans l’extrémité de la courroie et de l’arbre fileté du chariot.
• Pousser le chapeau du maillon principal au-delà des encoches de goupille.
• Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les encoches de
goupille jusqu’à ce que les deux goupilles soient solidement bloquées en place.

ATTENT

AVERTISSEMENT
Maillon de
raccord

Fente de
retenue

AVERTISSEMENT

AVERTISS

AVERTIS
Maillon de
raccord
Tige filetée
Rail avant

AVERTIS

Fente de
retenue
Connecteurde
chariot
Poulie

Figure 2
Pour retirer le rail, faire levier sur
les deux languettes d'extrémité
du rail avant légèrement
vers l'extérieur.
L’onglet
du rail

BON

NOUVEAU
RAIL AVANT
MAUVAIS

L’onglet
du rail
Trou de boulon de
poulie - guide
(GARDER LE GROS
TROU SUR LE DESSUS)

17. Insérer l’arbre fileté du chariot à travers le trou du chariot. S’assurer que la
courroie n’est pas tordue et que le côté nervuré est dirigé vers le rail.
18. Tenir la courroie au niveau de l’arbre du chariot tout en vissant l’écrou à ressort à
la main sur l’arbre jusqu’à ce qu’il soit serré contre le chariot (Figure 3). N’utiliser
aucun outil.
19. Retirer le tournevis.
20. Insérer la pointe d’un tournevis plat dans l’une des fentes pour bague et la tenir
fermement contre le chariot.
21. Serrer l’écrou à ressort du chariot avec une clé à molette ou une clé à fourche de
7/16 po d’un quart de tour jusqu’à ce que le ressort se dégage et enclenche la
bague sur le chariot. Ceci règle le ressort à la tension optimale (Figure 3).
22. Remettre le capuchon de maintien de la courroie en place et procéder à la
réinstallation et au réglage de l’ouvre-porte conformément au manuel
d’instructions. REMARQUE : Avant de suspendre l’ouvre-porte, la pose d’un
support pendant supplémentaire est nécessaire afin d’assurer la stabilité de
l’ensemble.
23. Remplacer l’ancienne corde de la poignée de déclenchement d’urgence par la
nouvelle corde de rechange plus longue.
24. Rebranchez l’alimentation.

Figure 3
Fente de
bague

Écrou de
chariot/ressort

Bague

AVANT
2,5 cm (1 po)

25. Faites tous les ajustements et testez le système de retournement de securite en
accordance avec le manuel d’instruction.

Bague

APRÈS
L'ENCLENCHEMENT
3,18 cm (1-1/4 de po)

AVERTISS
AJOUT D’UN SUPPORT PENDANT SUPPLÉMENTAIRE :
Découper le support pendant inclus (entretoise) pour l’adapter transversalement sur
les supports déjà installés. Fixer l’entretoise sur les trous supérieur et inférieur des
supports pendants à l’aide de 18 vis à tête hexagonale 5/16 po x 7/8 po, des
rondelles de blocage 5/16 po et de 18 écrous 5/16 po.

AVERTISSEMENT
Pour éviter d’éventuelles BLESSURES GRAVES par suite de la chute d’un
ouvre-porte de garage, fixer l’ouvre-porte SOLIDEMENT aux solives du
garage. On DOIT utiliser des ancrages de béton si les supports sont posés
dans la maçonnerie.

ATTENTION

Non-plafond fini
Solives

GRANDEUR RÉELLE DES FIXATIONS
Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po
Support Pendant (Entretoise)
Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18

Boulon hexagonale
de 5/16 po

Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18

Écrou de
5/16 po-18

Rondelle-frein de
5/16 po

ATTENTIO
Support pendant (Entretoise) Ne pas grandeur réelle

AVERTISSE

Plafond fini
Solives

PIÉCES DE REPARATION

Boulon de 5/16 po-18 x 7/8 de po
Support Pendant (Entretoise)
Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18

De Pièce

Désignation

183C158-14
41A5250-1
41A3021
4A1008

Rallonge de rail frontal
Ensemble de courroie 8' (2.4 m)
Corde
Maillon de raccord

Rondelle-frein de 5/16 po
Écrou de 5/16 po-18

114A2748I

© 2013, The Chamberlain Group Inc.
All Rights Reserved
Tous droits réservés

Qté

AVERTISS
1
1
1
1

AVERTISS



Source Exif Data:
File Type                       : PDF
File Type Extension             : pdf
MIME Type                       : application/pdf
PDF Version                     : 1.6
Linearized                      : No
Encryption                      : Standard V4.4 (128-bit)
User Access                     : Print, Extract, Print high-res
Author                          : The Chamberlain Group, Inc.
Create Date                     : 2012:10:16 07:40:12-07:00
Keywords                        : Eight-Foot Rail Extension Kit, 8808CB
Modify Date                     : 2013:10:17 13:38:50-07:00
XMP Toolkit                     : Adobe XMP Core 4.2.1-c043 52.372728, 2009/01/18-15:56:37
Metadata Date                   : 2013:10:17 13:38:50-07:00
Format                          : application/pdf
Title                           : Eight-Foot Rail Extension Kit, Model 8808CB
Description                     : Eight-Foot Rail Extension Kit, Model 8808CB
Creator                         : The Chamberlain Group, Inc.
Subject                         : Eight-Foot Rail Extension Kit, 8808CB
Document ID                     : uuid:e53d27eb-d548-ba43-af3e-93ca5ecf236f
Instance ID                     : uuid:9d1d7eb6-506d-064c-aae0-4c923e2fbf2a
Page Layout                     : SinglePage
Page Mode                       : UseOutlines
Page Count                      : 4
EXIF Metadata provided by EXIF.tools

Navigation menu