Craftsman 107289930 User Manual ZERO TURN REAR ENGINE RIDER Manuals And Guides L0902462

CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Manual L0902462 CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Owner's Manual, CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine installation guides

User Manual: Craftsman 107289930 107289930 CRAFTSMAN ZERO TURN REAR ENGINE RIDER - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN ZERO TURN REAR ENGINE RIDER #107289930. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman ZERO TURN REAR ENGINE RIDER Manual

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Operator's ManuaJ

Zero-Turn Rear Engine Riders with Electric Start

ModeJ No.

107.289930 (26HP Kohler Engine with 52" Mower}

CAUTmON: Before using this product, read

the manual and follow all its Safety Rules

and Operating Instructions.

For answers to your questions about this

product, cat1:

1°800°659°5917

Sears Craftsman Help Line

5 am- 5 pm, Mon- Sat

Nota: Una traducci6n en espa_ol de este Manual

del Operador puede encontrarse en la p_gina 37.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Visit our Craftsman website: www.sears.comicraftsman

U.S.A.

7103218

Revision -

Rev. Date 02/2009

Warranty Statement ..................................................... 3

Safety Rules & Information ......................................... 4

Identification Numbers ................................................ 9

Assembly .................................................................... 10

Pre-Operation ............................................................. 13

Operation .................................................................... 14

Maintenance ............................................................... 21

Service & Adjustments ............................................. 29

NOTE: In this manual, "left" and "right" are

Storage ....................................................................... 34

Specifications ............................................................ 34

Troubleshooting ......................................................... 35

Spanish Operator's Manual ...................................... 37

Repair Parts ......................................................... PTS-1

Hardware and Torque Specifictions ................. PTS-36

Repair Protection Agreement ........ Inside Back Cover

Service Numbers ........................................ Back Cover

referred to as seen from the operating position.

CRAFTSMAN LIMITED WARRANTY

TWO YEARS ON TRACTOR

When operated and maintained according to all supplied instructions, if this tractor fails due to a defect in material or

workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-4-MY-HOME® to arrange for free repair.

During the first year of purchase, there will be no charge for warranty service in your home. For your convenience,

in-home warranty service will still be available after the first year of purchase, but a trip charge will apply. This charge

will be waived if you transport the tractor to an authorized Craftsman drop-off location. For the nearest authorized

location, call 1-800-4-MY-HOME®.

90 DAYS ON BATTERY

For ninety (90) days from date of purchase, if the battery included with this tractor is defective in material or workman-

ship (our testing proves it will not hold a charge), it will be replaced free of charge in your home.

This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:

• Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air

cleaners, belts, and oil filters.

• Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

• Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

• Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

• Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects

beyond the capability of the tractor, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over-speeding the

engine.

• Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical dam-

age caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the

deck clear of flammable debris, or failure to maintain the equipment according to the instructions contained in

the operator's manual.

• Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In

general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

• Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

All tractor and battery warranty coverage is void if this product is ever used for commercial or rental purposes.

This warranty applies only while this product is within the United States.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Readthesesafetyrulesandfollowthemclosely.Failureto obeytheserulescouldresultinlossofcontrol

of unit,severepersonalinjuryordeathtoyou,orbystanders,ordamageto propertyorequipment.

This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects.

The triangle d_, in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL OPERATION

• Read, understand, and follow all instructions in the

manual and on the unit before starting.

• Do not put hands or feet near rotating parts or under

the machine. Keep clear of the discharge opening at

all times.

• Only allow responsible adults, who are familiar with

the instructions, to operate the unit (local regulations

can restrict operator age).

• Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,

etc., which could be picked up and thrown by the

blade(s).

• Be sure the area is clear of other people before mow-

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

• Never carry .passengers.

• Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Alwa.ys look down and behind before and while travel-

ling in reverse.

• Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

• Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place and operational.

• Slow down before turning.

• Never leave a running unit unattended. Always disen-

gage the blades (PTO), set parking brake, stop

engine, and remove keys before dismounting.

• Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

• Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

• Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

• Watch for traffic when operating near or crossing

roadways.

• Use extra care when loading or unloading the unit

into a trailer or truck.

• Always wear eye protection when operating this unit.

• Data indicates that operators, age 60 years and

above, are involved in a large percentage of power

equipment-related injuries. These operators should

evaluate their ability to operate the equipment safely

enough to protect themselves and others from injury.

• Followthe manufacturer's recommendations for wheel

weights or counterweights.

• Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

• All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

• Always wear substantial footwear and trousers.

Never operate when barefoot or wearing sandals.

• Before using, always visually check that the blades

and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

• Disengage attachments before: refueling, removing

an attachment, making adjustments (unless the

adjustment can be made from the operator's posi-

tion).

• When the machine is parked, stored, or left unattend-

ed, lower the cutting means unless a positive

mechanical lock is used.

• Before leaving the operator's position for any reason,

engage the parking brake (if equipped), disengage

the blades (PTO), stop the engine, and remove the

key.

• To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry

leaves, grass, or combustible materials.

• It is a violation of California Public Resource Code

Section 4442 to use or operate the engine on or near

any forest-covered, brush-covered, or grass-covered

land unless the exhaust system is equipped with a

spark attester meeting any applicable local or state

laws. Other states or federal areas may have similar

laws.

• OSHA regulations may require the use of hearing

protection when exposed to sound levels greater than

85 dBA for an 8 hour time period.

This machine produces sound levels in

excess of 85 dBA at the operator's ear and

can cause hearing loss though extended

periods of exposure.

Wear hearing protection when operating this

machine.

TRANSPORTING AND STORAGE

• When transporting the unit on an open trailer, make

sure it is facing forward, in the direction of travel. If

the unit is facing backwards, wind lift could damage

the unit.

• Always observe safe refueling and fuel handling prac-

tices when refueling the unit after transportation or

storage.

• Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni-

tion source (such as a furnace, water heater, etc.)

and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

• Always follow the engine manual instructions for

storage preparations before storing the unit for both

short and long term periods.

• Always follow the engine manual instructions for

proper start-up procedures when returning the unit to

service.

• Never store the unit or fuel container inside where

there is an open flame or pilot light, such as in a

water heater. Allow unit to cool before storing.

SLOPE OPERATION

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot

back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate

on it.

Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a

slope will not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are: insufficient tire

grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the

type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness

of the ground conditions, incorrect hitching and load distri-

bution.

• Mow across slopes, not up and down.

• Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

• Choose a slow speed so that you will not have to stop

or change speeds while on the slope.

• Do not mow on wet grass. Tires may loose traction.

• Never mow down slopes.

• Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction (i.e. machine stops forward motion on a

slope), disengage the blade(s) (PTO) and drive slow

off the slope.

• Keep all movement on slopes slow andgradual. Do

not make sudden changes in speed or direction,

which could cause the machine to rollover.

• Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachments; they can affect the

stability of the unit. Do not use on steeps slopes.

• Do not try to stabilize the machine by putting your

foot on the ground (ride-on units).

• Do not mow near drop-offs, ditches, or embank-

ments. The mower could suddenly turn over if a

wheel !s over the edge of a cliff or ditch, or if an edge

caves in.

• Do not use grass catchers on steep slopes.

• Do not mow slopes if you cannot back up them.

• See your authorized dealer/retailer for recommenda-

tions of wheel weights or counterweights to improve

stability.

• Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

• Use slow speed. Tires may lose traction on slopes

even through the brakes are functioning properly.

• Do not turn on slopes unless necessary, and then,

turn slowly and gradually uphill, if possible. Never

mow down slopes.

TOWED EQUIPMENT (RIDE-ON UNITS)

• Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

• Followthe manufacturer's recommendations for

weight limit for towed equipment and towing on

slopes. See attaching a trailer under OPERATION.

• Never allow children or others in or on towed equip-

ment.

• On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

• Travel slowly and allow extra distance to stop.

• Do not shift to neutral and coast down hill.

, WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto slope.

Use extra caution when operating on slopes with rear-

mounted grass catchers.

Mow across the face of slopes, not up and down,use

caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

CHILDREN

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the unit

and the mowing activity. Never assume that children will

remain where you last saw them.

• Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

• Be alert and turn unit off if children enter the area.

• Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

• Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation. Children who have been given

rides in the past may suddenly appear in the mowing

area for another ride and be run over or backed over

by the machine.

• i'_ever allow children to operate the unit.

• Use extra care when approaching blind corners,

shr.ubs, trees, or other objects that may obscure

vision.

EMISSIONS

• Engine exhaust from this product contains chemicals

known, in certain quantities, to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

• Look for the relevant Emissions Durability Period and

Air Index information on the engine emissions label.

IGNITION SYSTEM

• This spark ignition system complies with Canadian

standard ICES-O02.

SUGGESTED GUmDE FOR SmGHTmNGSLOPES FOR SAFE OPERATmON

ONLY RiDE UP AND DOWN HILL,

NOT ACROSS HiLL

WARNmNG: To avoid serious injury, operate your unit up and

down the face of smopes, never across the face. Do not operate

on smopes greater than 10 degrees. Make turns graduamly to

prevent tipping or _oss of control Exercise extreme caution

when changing direction on slopes. Braking may be affected by

attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.

2. Homdpage before you so that its meftedge is verticamly paraHemto a tree

trunk or other upright structure.

3. Sight across the fo_d in the direction of hill s_ope you want to measure.

4. Compare the angle of the fold with the s_ope of the hill.

SERVICE AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline

• Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other

sources of ignition.

• Use only approved gasoline containers.

• Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

• Neverfuel the machine indoors.

• Never store the machine or fuel container where there

is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

• Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on

the ground away from your vehicle before filling.

• Removegas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possi-

ble, then refuel such equipment on a trailer with a

portable container, rather than from a gasoline dis-

penser nozzle.

• Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is com-

plete. Do not use a nozzle lock-open device.

• If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi-

ately.

• Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and

tighten securely.

• Use extra care in handling gasoline and other fuels.

They are flammable and vapors are explosive.

• If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

• Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

• Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

• Keep nuts and bolts, especially blade attachment

bolts, tight and keep equipment in good condition.

• Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if

they are not functioning properly.

• Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-

up. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuel-

soaked debris. Allow machine to cool before storage.

• If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

• Never make adjustments or repairs with the engine

running.

• Check grass catcher components and the discharge

guard frequently and replace with manufacturer's rec-

ommended parts, when necessary.

• Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear

gloves, and use extra caution when servicing them.

• Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

• Maintain or replace safety and instructions labels, as

necessary.

• Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line

clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

• Do not use gasoline containingMETHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi-

tives, or white gas because engine/fuel system dam-

age could result.

• If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

• Replace faulty silencers/mufflers.

• Maintain or replace safety and instruction labels as

necessary.

• Use only fac!ory authorized replacement parts when

making repairs.

• Always comply with factory specifications on all set-

tings and adjustments.

• Only authorized service locations should be utilized

for major service and repair requirements.

• Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained. Improper

service procedures can result in hazardous operation,

equipment damage and voiding of manufacturer's

warranty.

• On multiple blade mowers, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

• Do not change engine governor settings or over-

speed the engine. Operating the engine at excessive

speed can increase the hazard of personal injury.

•Disengage drive attachments, stop the engine,

remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)

before: clearing attachment blockages and chutes,

performing service work, striking an object, or if the

unit vibrates abnormally. After striking an object,

inspect the machine for damage and make repairs

before restarting and operating the equipment.

• Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running.

(Hydro pump cooling fans are typically located on top

of the transaxle).

• Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARN-

ING: Hydraulic fluid escaping under pressure may

have sufficient force to penetrate skin and cause seri-

ous injury. If foreign fluid is injected into the skin it

must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene

may result. Keep body and hands awayfrom pin

holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high

pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to

search for leaks. Make sure all hydraulic fluid con-

nections are tight and all hydraulic hoses and lines

are in good condition before applying pressure to the

system. If leaks occur, have the unit serviced imme-

diately by your authorized dealer.

• WARNING: Stored energy device. Improper release

of springs can result in serious personal injury.

Springs should be removed by an authorized techni-

cian.

• Models equipped with an engine radiator: WARNING:

Stored energy device. To prevent serious bodily injury

from hot coolant or steam blow-out, never.attempt to

remove the radiator cap while the engine is running.

Stop the engine and wait until it is cool. Even then,

use extreme care when removing the cap.

SAFETY & OPERATION DECALS

This unit has been designed and manufactured to pro-

vide you with the safety and reliability you would expect

from an industry leader in outdoor power equipment

manufacturing.

Although reading this manual and the safety instructions

it contains will provide you with the necessary basic

knowledge to operate this equipment safely and effec-

tively, we have placed several safety labels on the unit to

remind you of this important information while you are

operating your unit.

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

read and obeyed. Personal bodily injury can result when

these instructions are not followed. The information is for

your safety and it is important! The safety decals below

are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them

at once. Contact a Sears Parts & Service Center for

replacements.

These labels are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the

equipment, to follow the safety instructions necessary for

safe, effective operation.

Decam= Amputation and

Thrown Objects Hazard

Part No. 1704277S&,1

Decal =Tracking

Adjustment

Part No. Decam = Cutting

1726638SM Decal = Ground Height Switch

Part No.

Speed Lever 1734276SM

Part No. 7102576YP

Decam = Control Panel

Part No. 7103214YP

Decal = Hot Surfaces

Part No. 1734273SM

(Located on RH side)

Detain =Cutting Hazard

Part No. 1734672SM

(Located on rear frame)

Decal = Operation, Lower

Part No. 7102574YP

Decam=Transmission

Release

Part No. 1734532SM

(Located on rear frame)

DecaB =Ground Speed Lever

Part No. 1734270SM

When contacting the service center for repmacement

parts, service, or information you MUST have these

numbers,

Record your model name/number, manufacturer's

identification numbers, and engine serial numbers in the

space provided for easy access.

The identification tag is located on the underside of the

seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.

For answers to your questions about this product, call:

1-800-65%5917

Sears Craftsman Help Line, 5 am - 5 pm,

Monday-Saturday.

See your local Sears retailer to purchase the following

accessories:

Model Description Name/Number

Stock Number Unit Serial Number

Date Purchased

Engine Make Engine Model

Engine Type/Spec Engine Code/Serial Number

° Two Bin Grass Collector

° Headlight Kit

° Front Bumper Kit

° Keys

° Quick Start Guide

(English and Spanish)

° Operator's Manuam & Parts Book

(English and Spanish)

INSTALLING THE SEAT

1. Raise the seat base (see Figure 1).

2. Align the holes in the seat bottom with the holes in

the seat base.

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x

3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and

two 5/16-18 x 3/4 shoulder bolts for the front slots.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

5/16-18 x 3/4

19-25 Nm

14-19 ft-lbs

5/16-18 x 3/4

Figure 1. Installing the Seat

INSTALLING THE SEAT SAFETY

SWITCH

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure

2), and insert the switch into the slot (B) in the seat

bottom. Be sure to slide the switch fully forward.

2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat

switch.

,Loop the wire tie (D) around both the switch body and

the terminal housing.

Figure 2. Installing the Seat Safety Switch

SETTING UP THE GROUND SPEED

CONTROL LEVERS

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the

ground speed control levers to the lever bases (see

Figure 3).

2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever

with the upper slotted hole in the lever base.

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to

15-17 ft-lbs (20-23 Nm).

NOTE: Ground speed control levers must be adjusted

prior to use. Refer to the "Ground Speed Control

Adjustment" section.

20°23 Nm

15o17 ftqbs

_ 5/16-18

x 1-3/4

Figure 3. Setting Up the Ground Speed Control Levers

Remove the Packaging Materials

Remove the cardboard from the crate.

Remove any steel branding securing the

unit to the crate. Locate the manual

packet.

Read the Operator's Manuam

Locate the operator's manual in the

manual packet. You should always read and follow the

instructions in the operator's manual. Proper care,

performance tips, and safety information are located in

this important document.

Check the Tire Pressure

Reduce the tire pressures to the

pressures shown below. Tires are over-

inflated for shipping purposes and must

be set to the correct pressures for

optimum traction.

RearTire Pressure: 10-12 PSI

Front Tire Pressure: 18-20 PSI

Check Engine Oil Level

Note: Engine is shipped with oil. Add

10W-30 premium engine oil if off level is

low. See MAINTENANCE for complete

engine off specifications and maintenance

requirements.

Lift the seat deck (Figure 17) to access

the engine compartment.

Clean the area around the dip stick/oil fill

tube. Remove the dip stick from the oil fill

tube and wipe the dip stick with a clean rag.

Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push

down completely).

Remove and check the engine oil level. Oil level should

be between Full and Add marks. If necessary, add oil to

the oil fill tube.

Replace and fully secure the dip stick.

FiHoUp with FRESH Gasoline

Lift the seat deck to access the

__ fuel cap and tank.

Remove the fuel tank cap and fill

the tank with fresh fuel. After

fueling, securely install the cap

and wipe up any fuel that may

have spilled. See the Operator's Manual for fuel

recommendations.

The single most common service issue is stale or

contaminated fuel! Fuel should not be more than 30

days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your

fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic

gas can. Stale fuel clean-out is not covered under your

warranty.

Fuel Tank Capacity: 4.0 Gallons (15,14 L)

Start the Engine and Drive the Unit Off the

Crate

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING

PRACTICE sections of this manual for information on

starting the unit and driving it off the crate.

Charge the Battery

Lift the seat deck to access the battery.

If the unit is being put into service after

the month and year indicated on the

battery date tag (located on top of

battery) charge the battery for one hour

at 6-10 amps. Refer to the SERVICE &

ADJUSTMENTS section of this manual for battery

charging information.

Left

@GroundSpeed

Parkin BrakeLever-

ENGAGEP0sit0n

CONTROL FUNCTIONS

The information below briefly describes t

function of individual controls. Starting, stop- Transmission MowerBlade

ping, driving, and mowing require the combined ReleaseLevers

use of several controls applied in specific Switch

sequences. To learn what combination and

sequence of controls to use for various tasks

please read the entire section.

Switch

Figure 4. Controls

Ground Speed Levers

These levers control the ground speed of the rider. The

left lever controls the left rear drive wheel and the right

lever controls the right rear drive wheel.

Pushing the levers out to the side, away from the opera-

tor's lap (top inset, Figure 4), is the proper position for

starting the rider. Pulling the levers in across the opera-

tor's lap puts the levers in DRIVE positions.

From DRIVE position, moving a lever forward increases

the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling

back on a lever increases the REVERSE speed. The fur-

ther a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

Parking Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset, Figure 4) up

and across and into the locking notch to engage and lock

the parking brake. Move the parking brake lever across

and down to disengage the parking brake. The engine

will not start unless the parking brake is engaged.

NOTE: The parking brake must be disengaged before

operating the ground speed levers.

__ Engine Speed Control

The engine speed control adjusts engine speed. Always

set the engine speed to FAST for driving and mowing.

Move the engine speed control back to SLOW to

decrease engine speed. NEVER turn on the mower

blades with the engine speed set to SLOW. Only turn on

the mower blades with the engine speed set to FAST.

Choke

CLOSE the choke for cold starting (pull knob up). OPEN

the choke once the engine starts (push knob down). If

the engine is warm, it may not require choking. If this is

the case, set the choke to OPEN (push the knob down)

while cranking the engine. In most cases, you will need

to close the choke in order to start the engine.

Mower Cutting Height Switch

To increase the mower cutting height (raise the mower

deck), press the top of the yellow cutting height switch.

To decrease mower cutting height (lower the mower

deck), press the bottom of the switch. Mower cutting

height range is approximately 3-3/4" to 1-1/2" (9,5 to 3,8

cm). The cutting height gauge indicates the position of

the mower deck. The cutting height gauge is located on

the front of the rider, just behind the driver's left leg.

Mower Blade Switch

The yellow mower blade switch turns the mower blades

on and off.To turn the mower blades ON, pull the switch

up. To turn the mower blades OFF, push the switch down.

Always set the engine speed control to FAST before turn-

ing the mower blades ON, and while mowing.

Transmission Release Levers

The transmission release levers deactivate the transmis-

sions so that the unit can be pushed by hand. See

PUSHING THE UNIT BY HAND for operational informa-

tion.

Fuel Tank

To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

Ignition Switch

The ignition switch starts and stops the engine; it has

three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the

electrical system.

RUN Allows the engine to run and powers the

electrical system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN posi-

tion with the engine stopped, This drains the battery.

GENERAL OPERATING SAFETY

Before first time operation:

• Be sure to read all information in the Safety and

Operation sections before attempting to operate this

rider and mower.

• Become familiar with all of the controls and how to

stop the unit.

• Drive in an open area without mowing to become

accustomed to driving the unit.

WARNING

If you do not understand how a specific control

functions, or have not yet thoroughly read the

CONTROL FUNCTIONS section, do so now.

Do NOT attempt to operate the rider without first

becoming familiar with the location and function

of ALL controls.

CHECKS BEFORE STARTING

•Check that the crankcase oil is filled to full mark on

dipstick.

• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS

For daily operation: Use only unleaded gasoline with a

pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up

to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)

is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)

and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%

MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gaso-

line/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do

not use fuel additives other than fuel stabilizer.

For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called

gasohol or using ethanol or methanol) can attract mois-

ture which leads to separation and formation of acids

during storage. Acidic gas can damage the fuel system

of an engine while in storage.

To avoid engine problems always use fuel stabilizer,

especially before storage of 30 days or longer. Use fresh

fuel next season. See STORAGE instructions for addi-

tional information.

Never use engine or carburetor cleaner products in the

fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

1. Remove the fuel cap (B, Figure 5).

2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for

fuel expansion.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

Figure 5. Pre-Start Checks

A. Fuel Tank Cap

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm)

vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Select slow ground speed before driving onto a

slope. Use extra caution when operating on

slopes with a rear-mounted grass catcher.

Mow across the face of slopes, not up and down.

Use caution when changing directions and DO

NOT START OR STOP ON A SLOPE.

,WARNING

Never allow passengers to ride on the unit.

Before leaving the operator's position for any

reason, engage the parking brake, disengage the

PTO, stop the engine and remove the key.

To reduce fire hazard, keep the engine, rider and

mower free of grass, leaves and excess grease.

Do not stop or park rider over dry leaves, grass or

combustible materials.

Gasoline is highly flammable and must be

handled with care. Never fill the tank when the

engine is still hot from recent operation. Do not

allow open flame, smoking or matches in the area.

Avoid over-filling and wipe up any spills.

WARNING - TRAILERS

Do not load this zero-turn rider on a trailer or

truck using two separate ramps. Only use a single

ramp that is at least one foot wider than the width

of the rear wheels of this rider.This rider has a

zero turning radius and the wheels could fall off

the ramps, or the rider could tip over injuring the

operator or bystanders.

EMERGENCY STOPPING

In the event of an emergency the engine can be stopped

by simply turning the ignition switch to STOP. Use this

method only in emergency situations. For normal engine

shut down follow the procedure given in STOPPING THE

RIDER AND ENGINE.

PUSHING THE RIDER BY HAND

NOTE: Do not disengage the transmission ff parked on a

slope

STOPPING THE RIDER & ENGINE

1. Return the ground speed control levers to

START/PARK positions to stop rider movement.

2. Engage the parking brake. 3.

3. Turn off the mower blades by pushing the mower

blade switch down to the OFF position. 4.

4. Move the engine speed control to SLOW position and

turn the ignition switch to OFE Remove the key.

STARTING THE ENGINE 5.

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade

switch is OFF and the ground speed control levers

are locked in START/PARK positions.

2. Move the engine speed control fully forward to FAST.

Set the choke control to CLOSED (pull knob UP).

NOTE: A warm engine may not require choking, In this

case, set the choke control to OPEN (push knob down),

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START to crank the engine.

4. After the engine starts, release the key. It will return to

the RUN position. Gradually push the choke knob

down to OPEN position. Warm the engine by running

it for at least a minute before turning on the mower

blades, or driving the unit.

ALWAYS operate the unit with the engine speed

control set to FAST when mowing or driving.

NEVER engage the mower blades with the engine

speed set to SLOW.

Turn the mower blades OFF, push the ground speed

control levers out to their START/PARK positions,

engage the parking brake, turn the ignition switch

OFF, remove the key, and wait for all moving parts to

stop.

2. Locate the transmission release levers (C, Figure 6)

at the rear of the unit.

Pull both levers back and down to release the trans-

missions (position B, Figure 6).

Pull the ground speed control levers in to their DRIVE

positions, and disengage the parking brake.

The rider can now be pushed by hand.

After moving the rider, set the ground speed control

levers to START/PARK, engage the parking brake,

and push both transmission release levers forward to

re-engage the transmissions (position A, Figure 6).

DO NOTTOW RIDER

Towing the unit will cause transmission dam-

age. Do not use another vehicle to push or

pull this unit. Do not use this unit to push or

pull another vehicle or object.

MOWING

1. Start the engine (see STARTING THE ENGINE).

2. Set the mower cutting height to the desired setting

using the mower cutting height switch.

3. Set the engine speed control to FAST.

4. Turn the mower blades ON (pull switch up).

5. Disengage the parking brake.

6. Move the ground speed control levers in from

START/PARK positions to drive positions (levers in

across the operator's lap).

7. Begin mowing (see DRIVING PRACTICE).

8. When finished, turn the mower blades OFF (push

switch down).

9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE

RIDER AND ENGINE).

Figure 6. Transmission Release Levers

A. Drive Position

B. Push Position

C. Transmission Release Levers

DRIVING PRACTICE -

BA SiC DRIVING

WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%

(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section.

Zero turn riders operate differently from other four-

wheeled vehicles. The drive wheels are also your steer-

ing wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will

not be able to steer the unit on it. Operating zero turn

units on slopes requires extra caution.

The lever controls of the zero turn rider are very respon-

sive, and learning to gain a smooth and efficient control

of the rider's forward, reverse, and turning movements

will take some practice.

Spend some time going through the following maneuvers

and becoming familiar with how the unit accelerates,

travels, and steers - before you begin mowing - is

absolutely essential to getting the most out of the zero

turn rider.

Locate a smooth, flat area of your lawn - one with

plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects,

people and animals before you begin.) Operate the unit

at mid-throttle during this practice session (ALWAYS

operate at full throttle when mowing), and turn slowly to

prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure

to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

WARNING

Do not mow in reverse unless absolutely

necessary. Always look down and behind before

and while travelling in reverse.

Forward Travel

Smooth Travel

The lever controls of the

zero turn rider are

highly responsive.

The BEST method of

handling the ground

speed control levers is in

three steps - as shown

in Figure 7.

FIRST place your hands

onto the levers as

shown.

SECOND, to go forward

gradually push the levers

forward with your palms.

THIRD, to speed up

move the levers farther

forward. To slow down

smoothly, slowly move

the levers back toward

neutral.

Figure 7. Move Control

Levers Gradually

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed control levers evenly

FORWARD from neutral (see Figure 8). Slow down and

repeat.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both

ground speed control levers evenly BACK from neutral

(see Figure 9). Slow down and repeat.

NOTE: Practice backing up for several minutes before

attempting to do so near objects. The rider turns as

sharply in reverse as when going forward, and backing

up straight takes practice.

Reverse Travel

Figure 8. Forward Travel

Figure 9. Reverse Travel

Practice Turning Around a Corner

While traveling forward allow one handle to gradually

return back toward neutral (see Figure 10). Practice sev-

eral times before mowing.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting direct-

ly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at

least slightly forward.

Practice Turning In Place

To "zero turn" means to turn in place. To turn in place,

gradually move one ground speed control lever forward

from neutral and one lever back from neutral simultane-

ously (see Figure 11). Repeat several times.

Executing Turns

Figure 10. RightTurn

Turning In Place

Figure 11. Turning in Place

ADVANCED DRIVING

Executing an End-Of-Row Zero

Turn

Your zero turn rider's unique ability to turn in

place allows you to turn around at the end of

a cutting row rather than having to stop and

make a Y-turn before starting a new row.

For example, to execute a right end-of row

zero turn:

Slow down at the end of the row.

Move the LEFT ground speed control

lever forward slightly while moving the

RIGHT ground speed control lever back to

center and then slightly back from center

(see Figure 12). Be sure to keep both

wheels moving to avoid turf damage.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and

slightly overlaps the row just cut - eliminating

the need to back up and re-cut missed grass.

As you become more familiar and experi-

enced with operating the zero turn rider, you

will learn more maneuvers that will make your

mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the bet-

ter your control of the rider will be!

///

[

Figure 12. Executing an End-Of-Row Turn

MOWER DECK REMOVAL &

INSTALLATION

NOTE: Perform mower removal and installation on a

hard, level surface such as a concrete floor.

WARNING

After lowering the mower cutting height, engage

parking brake, turn off the mower blades, turn the

ignition switch to STOP, and remove key before

attempting to install or remove the mower.

Removing the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed

control levers in START/PARK position, turn the igni-

tion OFF, and wait for all moving parts to stop.

2. Pivot the front wheels forward.

3. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square in idler pulley

arm (A, Figure 13) and pull to release belt tension.

Remove the mower belt (B) from engine drive pulley

(C).

4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without

starting the engine.

5. Use the mower cutting height switch to raise the

mower deck.

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of

the mower deck to securely support it.

7. Use the mower cutting height switch to fully lower the

mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks.

8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.

9. Remove the hair pin clip (A, Figure 14) securing the

rear mower lift arm. Separate the lift arm from the

mower deck. Repeat for both sides of mower.

10. Remove hair pin clip (B) securing the front hitch rod

(C). Separate the front hitch rod from the mower

deck. Repeat for both sides of mower.

11. Slide the mower deck out from under the rider.

Installing the Mower Deck

1. Slide the mower deck under the right side of the rider.

Slide the mower forward and hook the front hitch rod

(C, Figure 14) to the front mower deck hooks.

2. Install the front hitch rods and secure with hair pin

clips (B).

3. Slide the mower deck backwards and connect the

rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin

clips (A).

4. Insert the key into the ignition switch. Turn the switch

from OFF to RUN without starting the engine.

5. Use the cutting height switch to raise the mower until

it is no longer resting on the 4x4 wood blocks.

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.

Remove the 4x4 wood blocks.

7. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler

pulley arm (A, Figure 13) and pull to release belt ten-

sion. Install the mower belt (B) as shown in Figure 13.

Figure 13. Mower Belt Routing

A. Idler Pulley Arm

B. Mower Belt

C. Engine Drive Pulley

D. Fixed Idler Pulley (2)

E. Arbor Drive Pulley (3)

F. Adjustable Tension Idler Pulley

/ /

// /

// //

Figure 14. Mower Hitch Components

A. Hair Pin Clip, Rear

B. Hair Pin Clip, Front

C. Front Hitch Rod

MAINTENANCE SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE, All Models Before Spring 8 25 100 200 Yearly

Each Use & Fall Hours Hours Hours Hours

Clean Debris from Rider and Engine Compartment * •

Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter * •

Check Tire Pressure •

Lubricate Rider & Mower * •

Clean Deck & Check/Replace Mower Blades •

Clean Battery & Cables •

Check Rider Safety System ** • • •

Check /Adjust PTO Clutch •

ENGINE MAINTENANCE, 8 Hours 25 Hours or 100 Hours 200 Hours 200 500

26HP Kohler orDaily 2Months orAnnually or 2Years Hours Hours

Check Engine Oil Level * •

Replace Air Filter * •

Change Oil & Filter * •

Remove Shroud, Clean Cooling Fins * •

Replace Fuel Filter 1- •

Check & Re-Gap /Replace Spark Plug • •

Service Starter Drive, Check & Adjust Valve •

Clearance 1-

* More often in hot (over 85° F: 30° C) weather or dusty operating conditions.

** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer.

1-These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

Rider Maintenance Items

WARNING

Move the ground speed levers to START/PARK

positions, engage the parking brake, turn the

mower blades OFF, turn the ignition switch OFF,

and wait for all moving parts to stop before

accessing the engine compartment or performing

any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE

COMPARTMENT

Lift up on the back edge of the seat deck to access the

engine compartment (see Figure 15).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND

ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use.

CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, remove any grass clippings, dirt,

leaves, or other debris from the unit. Also clean out the

engine compartment.

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE

COOLING AREAS AND AIR FILTER

Service Interval: Before each use.

CAUTION: If debris is not removed from the engine

compartment and other hot surfaces, it creates a fire

hazard. Before starting the unit at the beginning of the

mowing session, lift the seat deck and clean any debris

from the intake screen on top of the engine (A, Figure

16), exposed engine cooling fins, and around the air filter

assembly. Also open the air filter cover (B) and remove

any debris that has accumulated in the air filter compart-

ment.

CHECK TIRE PRESSURE

Service Interval: 25 hours.

Tire pressure should be checked periodically, and main-

tained at the levels shown in Figure 17. Note that these

pressures may differ slightly from the "Max Inflation"

stamped on the side-wall of the tires. The pressures

shown provide proper traction, improve cut quality, and

extend tire life.

Figure 15. Accessing the Engine Compartment

Figure 16. Engine Compartment

A. Intake Screen

B. Air Filter Cover

Tire Pressure

Front 18-20 psi (1,24-1,38 bar)

Rear 10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 17. Tire Pressures

LUBRICATION

Service Interval: 25 hours.

Lubricate the unit at the locations shown in Figures 18

through 21 as well as the following lubrication points.

Grease:

• front wheel grease fittings

• front wheel bushings

• mower arbors

Use grease fittings when present.

Not all greases are compatible. Use automotive-type lithi-

um grease.

Oil:

• hydro linkage

• brake linkage

• frame pivot points

• mower deck height adjustment linkage

Generally, all moving metal parts should be oiled where

contact is made with other parts. Keep oil and grease off

belts and pulleys. Remember to wipe fittings and sur-

faces clean both before and after lubrication.

Figure 20. Lubricating Rider

Figure 18. Mower Lubrication

Figure 19. Lubricating Rider

Figure 21. Lubricating Mower Lift

CLEAN DECK &

CHECK/REPLACE MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

WARNING

For your personal safety, do not handle the sharp

mower blades with bare hands. Careless or

improper handling of blades may result in serious

injury.

WARNING

For your personal safety, blade mounting

capscrews must each be installed with a spring

washer, then securely tightened. Torque blade

mounting capscrew to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

1. Remove mower deck (see MOWER DECK

REMOVAL in the Operation section).

2. Remove blade to inspect it or to safely access the

underside of the mower deck (see Figure 22). Use a

block of wood to prevent blade rotation while loosen-

ing the capscrew by turning it counterclockwise.

3. Remove the capscrew (A, Figure 23), spring washer

(B), and blade.

4. Clean the underside of the mower deck.

5. Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file

to sharpen blade to a fine edge. If the blade is dam-

aged, it must be replaced.

6. Balance the blade as shown in Figure 24. Center the

blade's hole on a nail lubricated with a drop of oil. A

balanced blade will remain level. If the blade is not

balanced, continue to sharpen the heavy side until it

balances.

7. Reinstall the blade with the lift wings (C, Figure 23)

pointing up toward the mower deck as shown.

8. Reinstall the spring washer (B) and capscrew (A).

Use a wooden block (B) to prevent blade rotation

while tightening the capscrew (A) to 45-55 ft-lbs (61-

75 Nm). Turn capscrew clockwise to tighten.

LOOSEN

Figure 22. Blade Removal

Figure 23. Blade Installation

A. Blade Capscrew

B. Spring Washer

C. Lift Wings

D. 4x4Wood Block

Nail

Figure 24. Balancing the Blade

CLEANING THE BATTERY AND

CABLES

WARNING

Corrosion hazard.

Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the

electrolyte. Avoid contact with skin and

eyes.

Explosion hazard.

Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a

well ventilated area, away from any ignition

source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses

when handling the battery and battery

cables.

Service Interval: 100 hours.

Disconnect the cables from the battery, negative

cable first (B, Figure 25).

Remove the rubber strap securing the battery, and

remove the battery.

Clean the battery and battery compartment with a

solution of baking soda and water.

Clean the battery terminals and cable ends with a

wire brush until shiny.

Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

Reattach the battery cables: first attach the positive

cable (see A, Figure 25), then attach the negative

cable (B).

Coat the cable ends and battery terminals with petro-

leum jelly or non-conducting grease.

Figure 25. Engine Compartment

A. Positive (+) Battery Cable

B. Negative (-) Battery Cable

CHECK RIDER SAFETY

SYSTEM

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall,

and after storage of 30 days or longer.

This unit is equipped with safety interlock switches.

These safety systems are present for your safety. Do

not attempt to bypass safety switches, and never tamp-

er with safety devices. Check their operation regularly.

Operational SAFETY Checks

TEST 1 -- ENGINE SHOULD NOT CRANK IF:

• Mower blades switch is ON, OR

• Ground speed control levers are not in their

START/PARK positions, OR

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

TEST 2 -- ENGINE SHOULD CRANK IF:

• Mower blade switch is OFE AND

• Ground speed control levers are in their

START/PARK positions, AND

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

TEST 3 -- ENGINE SHOULD SHUT OFF IF:

• Operator rises off seat with the mower blade switch

ON, OR

• Operator rises off seat with the ground speed levers

in DRIVE positions, OR

• Operator rises off seat with the parking brake in

DISENGAGE position, OR

• Operator moves the left and/or right ground speed

control lever out of its START/PARK position with

the parking brake lever in ENGAGE position.

TEST 4 -- BLADE BRAKE CHECK

The mower blades and mower drive belt should come

to a complete stop within five seconds after the mower

blade switch is turned OFE If mower drive belt does

not stop within five seconds, contact your local author-

ized dealer.

NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade

switch must be turned OFF, the ground speed control

levers must be locked in their START/PARK positions,

and the parking brake lever must be in the ENGAGE

position in order to start the engine.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not oper-

ate it. See your local authorized dealer. Under no

circumstance should you attempt to defeat the pur-

pose of the safety interlock system.

CHECK /ADJUST PTO CLUTCH

WARNING

To avoid serious injury, perform adjustments only

with engine stopped, key removed and tractor on

level ground.

Service Interval: 200 hours.

The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower

blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by

the mower blade switch. Check the PTO clutch adjust-

ment every 200 hours of operation. Also perform the fol-

lowing procedure if the clutch is slipping, will not engage,

or if a new clutch has been installed.

1. Remove key from ignition switch and disconnect

spark plug wires to prevent the possibility of acciden-

tal starting while the PTO is being adjusted.

2. Note the position of the 3 adjustment windows (A,

Figure 26) in the side of the brake plate and the

nylock adjustment nuts (B).

3. Insert a .012"-.015" (2,5-4 mm) feeler gauge (C)

through each window, positioning the gauge between

the rotor face and the armature face as shown in

Figure 27.

4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 27)

until the rotor face and armature face just contacts

the gauge.

5. Check the windows for an equal amount of tension

when the gauge is inserted and removed, and make

any necessary adjustments by tightening or loosen-

ing the adjustment nuts.

NOTE: The actual air gap between the rotor and arma-

ture may vary even after performing the adjustment pro-

cedure. This is due to dimensional variations on compo-

nent parts, and is an acceptable condition.

6. Check the mower blade stopping time. The mower

blades and mower drive belt should come to a com-

plete stop within five seconds after the electric PTO

switch is turned off. If adjustment does not stop a

mower braking problem, replace the electric PTO

clutch.

Figure 26. PTO Clutch Adjustment

A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)

B. Adjustment Nut (3)

Figure 27. Adjust PTO Clutch

A. Window

B. Adjustment Nut

C. Feeler Gauge

Engine Maintenance Items

CHECK ENGINE OIL LEVEL

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Turn the engine off, and set the ground speed con-

trols to PARK. Park on a level surface. Allow the

engine to cool.

2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 29).

3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper

towel.

Insert the dip stick back into the engine, and push

firmly into place.

Remove the dip stick and read the oil level. The oil

level should be between the "F" and "1" marks (D). If

not, add oil according to the oil recommendations

chart (see Figure 28).

CHANGE ENGINE OIL &FILTER

Service Interval: 100 hours.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run

the engine for a few minutes, then shut the engine off

and allow it to cool.

1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 29)

and oil drain (A).

2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow

ample time for complete drainage.

3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.

4. Turn the new filter upside down and fill with fresh

engine oil. Allow the oil to seep into the new filter for

two minutes.

Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber

gasket on the bottom of the new filter.

Dump the oil out of the filter and install the filter on

the filter base. Turn the filter clockwise until the rubber

gasket meets the filter base. Then turn 2/3 to 1 full

turn more.

7. Reinstall the oil drain plug (A) and route the oil drain

hose along side the engine.

8. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL

LEVEL above.

9. Test run the engine to check for leaks. Stop the

engine for 1 minute, then recheck the oil level.

Use 0il classified APMService Class SG,

SH, SJ 0r better with SAE Viscosity:

°F =20 20 32 40 60 80 100

°O =30 o18 =7 0 4 16 27 38

*Recommended: Synthetic oils provide better starting below -IOF.

Figure 28. Recommended Engine Oil

Figure 29. Oil Change

A. Oil Drain Tube

B. Oil Filter

C. Dip Stick

D. Checking Oil Level

REPLACE AIR FILTER

Service Interval: Every 25 hours or two months, or as

required.

1. Loosen the air filter cover knobs (A, Figure 30) and

remove the cover (B). Clean out any debris from

around the air filter. Inspect the condition of the seal-

ing surfaces of the air filter element (C) and filter

base (D). Replace any damaged parts.

2. Remove the air filter element (C).

3. Install the new air filter element with the pleated side

out and seat it onto the edges of the air cleaner base

(D).

4. Reinstall the air filter cover (B) and secure with the

two knobs (A).

Figure 31. Spark Plug Gapping

Figure 30. Air Filter Assembly

A. Knobs

B. Cover

C. Air Filter

D. Base

SERVICE SPARK PLUG

Service Interval: Inspect and re-gap every 200 hours or

two years. Replace every 500 hours or as required.

Spark Plug Gap: .030" (.76 mm)

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Remove the spark plug and inspect it. If at all dam-

aged or worn, replace it.

4. Check the spark plug gap. The gap (new or used

plug) should be .030" (see Figure 31).

5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the

plug to 28-32 ft-lbs (38-43 Nm).

GROUND SPEED CONTROL LEVER

ADJUSTMENT

The control levers have three adjustments:

To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in

across the operator's lap to their DRIVE positions.

Loosen the mount bolts (D, Figure 32) and raise or lower

the levers to the desired position. Tighten the mounting

bolts.(D).

To Adjust Control Lever End Gap: The control lever

end gap should be adjusted so that the levers do not

contact each other when placed in DRIVE positions.

Loosen the jam nut (A, Figure 32) and adjust the length

of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact

each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam

nut (A) to lock the carriage bolt in position.

To Adjust Operator Clearance: The space between the

operator and the control levers can be increase by

removing the lower mounting bolt (D, Figure 32), pivoting

the lever forward, and reinstalling the capscrew through

the control lever and forward slot (C). Repeat with the

other ground speed lever.

SPEED BALANCING ADJUSTMENT

If the rider veers to the right or left when the ground

speed control levers are in the maximum forward posi-

tion, the top speed of the right lever can be balanced by

turning the adjustment knob (E, Figure 32). Loosen the

jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to

increase speed or CLOCKWISE to decrease speed.

Tighten the jam nut when complete.

CUTTING HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower

deck), press the top of the mower cutting height switch

(A, Figure 33). To decrease mower cutting height (lower

the mower deck), press the bottom of the switch. Mower

cutting height range is 3-3/4" to 1-1/2" (9,5-3,8 cm). The

cutting height gauge indicates the position of the mower

deck. The cutting height gauge (B) is located on the front

of the rider, just behind the driver's left leg.

PTO CLUTCH ADJUSTMENT

See CHECK /ADJUST PTO CLUTCH in the

Maintenance Section.

Figure 32. Control Lever Adjustment

A. Jam Nut

B. Carriage Bolt

C. Forward Slot

D. Mount Bolts

E. Knob

Figure 33. Cutting Height Adjustment

A. Cutting Height Adjustment Switch

B. Cutting Height Gauge

BRAKE ADJUSTMENT

1. Stop the unit, set the ground speed levers to

START/PARK positions, set the parking brake lever to

the ENGAGE position, turn the ignition OFF, and wait

for all moving parts to stop. Remove the key.

2. Set both transmission release levers to the PUSH

position. (Refer to PUSHING THE RIDER BY HAND.)

3. Push the rider forward to make sure both transmis-

sion brakes are fully engaged and both rear wheels

are locked in the stationary position (no rotation).

4. Locate the brake rod (A, Figure 34) and adjustment

nut (B).

5. Measure the parking brake spring. Its compressed

length, with the parking brake lever in the ENGAGE

position, should be 3-1/2" (8,89 cm). Adjust the spring

length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

3-1/2" (8,89 cm)

,WARNING

Corrosion hazard.

Batteries contain acid. Always keep the

battery upright and do not spill the

electrolyte. Avoid contact with skin and

eyes.

Explosion hazard.

Changing the battery produces explosive

hydrogen gas. Only charge the battery in a

well ventilated area, away from any ignition

source such as a water heater, electric

motor, or a lit cigarette.

Wear Protective Equipment

Always wear gloves and safety glasses

when handling the battery and battery

cables.

BATTERY CHARGING

A dead battery or one too weak to start the engine may

be the result of a defect in the charging system or other

electrical component. If there is any doubt about the

cause of the problem, contact your local dealer. If you

need to replace the battery, follow the steps under

CLEANING THE BATTERY & CABLES in the

Maintenance Section.

Figure 34. Brake Adjustment

A. Brake Rod

B. Adjustment Nut

C. Return Spring (Removed for Illustration Only)

D. Return Spring Hole

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the safety rules sections of this book. Charge

the battery until fully charged (until the specific gravity of

the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte tem-

perature is at least 60° F). Do not charge at a rate higher

than 10 amps.

ENGINE ADJUSTMENTS

The engine is designed to deliver the correct perform-

ance under all operating conditions. Any adjustments

must be performed by a Sears or other qualified service

dealer.

MOWER DECK LEVELING

ADJUSTMENTS

WARNING

Before adjusting the mower, turn the mower

blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove

the key, and allow all moving parts to stop.

Disconnect the spark plug wire and fasten it away

from the spark plug.

Side to Side Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.

Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a

smooth, level surface such as a concrete floor. Turn

the front wheels straight forward. Turn the engine off,

set the ground speed control levers to PARK, and

wait for all moving parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.

3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRES-

SURE.

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the

mower blades so that they are pointing from side-to-

side (see Figures 35 & 36).

5. Measure the distance between the tips of the outside

blades and the ground (see Figure 36). If there is

more than 1/8" (3 mm) difference between the meas-

urements on each side, proceed to Step 6. If the dif-

ference is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To

Back Leveling.

6. Side-to-side leveling is accomplished using the

threaded rods (A, Figure 37) and trunnion (B) on the

right and left rear sides of the mower deck. Loosen

the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to

adjust the mower level. When complete, tighten the

jam nuts against the trunnion to lock the adjustment

in place.

Figure 35. Orient Blades Side-to-Side

\ :%

Figure 36. Measure Blade Tips to Ground

A. Mower Deck

B. Blade Tip

C. Level Ground

Figure 37. Side-to-Side Leveling

A. Threaded Rod

B. Trunnion

C. Jam Nuts

Figure 38. Orient Blades Front-to-Back

Front To Back Leveling

If the cut is uneven, the mower may need leveling.

Unequal or improper tire pressure may also cause an

uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 38.

Measure the distance from the ground to front tip of

center blade, and from ground to rear tips of left hand

and right hand blades (see Figure 38). Front tips

should be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If

not, proceed to Step 2.

2. The front hitch rod (A, Figure 39) is used to adjust

front-to-back leveling. To raise or lower the front of the

mower deck, loosen the two rear jam nuts (B) on both

sides of the front hitch rod (A). Adjust the front jam

nuts (C) on both sides of the front hitch rod (A) to

adjust the mower deck level. When adjusted correctly,

tighten the rear jam nuts (B) to lock the front hitch rod

in place.

MOWER BELT REPLACEMENT

1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO,

turn off the engine and set the ground speed control

levers to PARK. Remove the key.

2. Remove belt covers.

3. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler

pulley arm (A, Figure 40) and pull to release belt ten-

sion.

4. Remove the mower drive belt (B) from the engine

drive pulley (C).

5. Remove the belt from the remaining deck pulleys.

NOTE: It is not necessary to remove the mower deck

to replace the belt,

6. Install the new mower belt as shown in Figure 40.

Figure 39. Front-to-Back Leveling

A. Front Hitch Rod

B. Rear Jam Nut

C. Front Jam Nut

Figure 40. Mower Belt Routing

A. Idler Pulley Arm

B. Mower Belt

C. Engine Drive Pulley

D. Fixed Idler Pulley (2)

E. Arbor Drive Pulley (3)

F. Adjustable Tension Idler Pulley

MOWER DECK WASHOUT PORT

NOTE: The washout port allows you to connect a typical

garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to

remove grass and debris from the underside. This

ensures proper and safe operation of the mower.

1. Place the lawn tractor on a smooth level surface.

WARNING

Before running the mower, make sure the hose is

properly connected and does not come into contact

with the blades. When the mower is running and the

blades are engaged, the person cleaning the mower

deck must be in the operator position, and there are

no bystanders. Failure to follow these precautions

may result in serious injury or death.

2. Attach the quick disconnect (A, Figure 41) to garden

hose (B) and connect to washout port (C) on mower

deck.

3. Turn the mower on and place in the highest cutting

position.

4. Run water to remove grass and debris from under-

side of mower deck.

5. Turn the mower off.

6. Remove the garden hose and quick disconnect from

the washout port when completed.

Figure 41. Mower Deck Washout Port

A. Quick Disconnect

B. Hose

C. Washout Port

STORAGE

Before Storage

Before you store your unit for the off-season, read the

Maintenance and Storage instructions in the Safety

Rules section, then perform the following steps:

• Turn the mower blades OFF, set the ground speed

control levers to START /PARK, set the parking brake

lever to ENGAGE, and remove the key from the igni-

tion switch.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Battery life will be increased if it is removed, put in a

cool, dry place and fully charged about once a

month. If the battery is left in the unit, disconnect the

negative cable.

It is important to prevent gum deposits from forming in

the essential fuel system parts such as the carburetor,

fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,

alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel

to an ignition source (such as a furnace, water

heater, etc.) and cause an explosion.

Fuel vapor is also toxic to humans and animals.

ration and formation of acids during storage. Acidic gas

can damage the fuel system of an engine while in stor-

age.

To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially

before storage of 30 days or longer.

After Storage

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Fill with FRESH fuel.

• After starting, allow the engine to warm before oper-

ating.

NOTE. Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGmNE:

Make

Model

Horsepower

Displacement

E_ectricat System

Oil Capacity

Kohter

Courage SV735S

26 @ 3600 rpm

44=2 cu in=(724 cc)

12 Volt, !6 amp= Alternator, Battery: 230 CCA

1=7-1=9qt (!,6-1,8 L)

TRANSMmSSmON"

Type Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1 DPX

Hydraulic Fluid 20w 50 Premium Engine Oil

Continuous Torque 1!5 ftqbs (!60 Nm)

Output

Maximum Weight 340 Ibs (!54,2 kg)

per Axle

CHASSmS:

Fuel Tank

Rear Wheels

Front Wheels

Capacity: 4.0 Gailons (!5,!4 Liters)

Tire Size: 18 x 8.5 - 8

Inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar)

Tire Size: ! 1 x 4 - 5

Inflation Pressure: 18-20 psi (! ,24-1,30 bar)

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)

code J1940 (Smafl Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in

accordance with SAE J!995 (Revision 2002=05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600

RPM. Actual gross engine power wifl be lower and is affected b;_;among other things, ambient operating conditions and engine=to=

engine variability< Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues

appficable to operating the equipment, the gas engine wifl not develop the rated gross power when used in a given piece of power

equipment (actual "on=site" or net horsepower). This difference is due to a vadety of factors including, but not fimited to,

accessories (air cleaner, exhaust, charging, coofing, carburetor, fuel pump, etc.), appfication limitations, ambient operating

conditions (temperature, humidity; altitude), and engine=to=engine variability: Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs

& Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Whilenormalcareandregularmaintenancewillextend

thelifeofyourequipment,prolongedorconstantuse

mayeventuallyrequirethatservicebeperformedto allow

itto continueoperatingproperly.Thetroubleshooting

guidebelowliststhemostcommonproblems,theircaus-

esandremedies.

Ifyouprefer,alloftheseprocedurescanbeperformed

foryoubyaSearsParts& RepairCenter.Seetheback

coverforimportantSearsParts& RepairCenterinforma-

tion.

4 I WARNING

To avoid serious injury, perform maintenance on

the rider or mower only when the engine is

stopped and the ground speed levers are set to

PARK.

Always remove the ignition key, disconnect the

spark plug wire and fasten it away from the plug

before beginning the maintenance, to prevent

accidental starting of the engine.

Troubleshooting the Rider

PROBLEM

Engine will

not turnover

or start.

Engine starts

hard or runs

poorly.

Engine

knocks.

Excessive oil

consumption.

exhaust is

b_ack.

CAUSE

Ground speed levers not set to START/PARK.

Mower blade switch in ON position.

Ground speed levers not set to START/PARK.

Choke not in CLOSED position.

Ignition switch not turned fully to START position.

Out of fuel.

Engine flooded.

Fuel is old or stale, or water in fuel.

Battery terminals require cleaning.

Battery discharged or dead.

Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped.

Wiring loose or broken.

Solenoid or starter motor faulty.

Safety interlock switch faulty.

Air filter plugged.

Choke not set to CLOSED position when

cranking the engine, OR choke not set to OPEN

after engine starts.

_Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped.

Low oil level.

Using wrong grade oil.

Engine running too hot.

Using wrong weight oil.

Too much oil in crankcase.

Dirty air filter or pre=cleaner, or both.

Choke set to CLOSED when engine is running.

REMEDY

Set to START/PARK.

Place in OFF position.

Set to START/PARK.

Move choke to CLOSED position.

Turn ignition switch fully to START position.

Allow engine to cool, then refill the fuel tank.

Set choke to OPEN position when cranking engine.

Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears

Parts & Repair.

Clean the battery terminals.

Recharge or replace.

Clean and gap or replace.

Visually check wiring & replace broken or frayed

wires. Tighten loose connections.

Replace. Contact Sears Parts & Repair.

Service pre=cleaner and/or replace air filter

element.

Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to

OPEN when engine is running. A warm engine may

not require choking.

Clean and gap or replace.

Check/add oil as required.

See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Clean engine cooling fins, blower screen and air

cleaner.

See "Change Engine Oil" in the Maintenance

Section.

Drain excess oil.

Service or replace as required. See Maintenance

Section.

Set choke to OPEN as soon as engine starts.

Engineruns,but

riderwH[not

drive.

Riderdrivebe_t

slips.

Parking brake

wH_not ho_d.

Rider steers or

hand_es poorly.

Rider tracks to

one side.

Transmission release levers in PUSH

positions.

Drive belt slips.

Belt is broken.

Parking brake is not fully released.

Pulleys or belt greasy or oily.

Belt stretched or worn.

Parking brake is incorrectly adjusted.

Improper tire inflation.

Steering linkage is loose.

Ground speed adjustment knobs

not adjusted.

Move levers to DRIVE positions.

Clean or replace belt as necessary.

Replace drive belt. Contact Sears Parts & Repair.

Contact Sears Parts & Repair.

Clean as required.

Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

See Service & Adjustments Section.

See Maintenance Section.

Check and tighten any loose connections.

See SPEED BALANCING ADJUSTMENT in Service &

Adjustments section.

Troubleshooting the Mower

PROBLEM CAUSE

Mower cutting Cutting height motor screw dirty or requires

height does not lube.

adjust. Cutting height linkage disconnected.

Mower cut is Rider tires not inflated equally or properly.

uneven. Mower not leveled properly.

Mower cut is Engine speed too slow.

rough _ooking. Ground speed too fast.

Blades are dull.

Engine stalls

easily with

mower engaged.

Excessive

mower

vibration.

Mower drive be_t

slips or fai_s to

drive.

Mower drive belt slipping because it is oily or

worn.

Blades not properly fastened to arbors.

Engine speed too slow.

Ground speed too fast.

Cutting height set too low.

Underside of mower deck dirty.

-Discharge chute jamming with cut grass.

Blade mounting bolts are loose.

Mower blades, arbors, or pulleys are bent.

Mower blades are out of balance.

Belt installed incorrectly.

Idler pulley spring broken or not properly

attached.

Mower drive belt broken.

PTO clutch out of adjustment.

REMEDY

Thoroughly clean and lubricate cutting height motor

screw.

Check that mower linkage is connected.

See Maintenance Section.

See "Mower Leveling" in Service & Adjustments.

Always set engine speed to FAST when mowing.

Decrease ground speed.

Sharpen or replace blades. See Maintenance

Section.

Clean or replace belt as necessary.

See "Check/Replace Mower Blades" in Maintenance

Section.

Always set engine speed to FAST when mowing.

Decrease Ground Speed.

Cut tall grass at maximum cutting height during first

pass.

Remove mower deck and clean underside.

Cut grass with discharge pointing toward previously

cut area.

Tighten to 45=55 ft=lbs (61=75 Nm).

Check and replace as necessary.

Replace or balance blades. See Maintenance

Section.

Reinstall correctly.

Repair or replace as needed.

Replace drive belt.

Adjust PTO clutch. See Maintenance Section.

Manual el DueSo

Gire a cero los montables posteriores del motor con el

arranque electrico

No. de modeEo

107.289930 (26HP Kohler Engine con segadora de 52")

PRECAUCiON: Este producto tiene un mot

or con expulsi6n baja el cual funciona difer-

entemente a otros motores. Antes que

arranque el motor, lea y comprenda el

Manual del Due_o.

Para obtener respuestas a cualquier pregunta

sobre este producto, Hame al numero de te16-

fono-(sin cobro) siguiente:

1°800°659°5917

Servicio de ayuda Sears Craftsman

5 am- 5 pm, Lunes a Sabado

Declaracibn de Garantia ........................................... 39

Reglas eInformacibn de Seguridad ........................ 40

Ndmeros de Identificacibn ........................................ 45

Montaje ....................................................................... 46

Pre-Operacibn ............................................................ 49

Operacibn ................................................................... 50

Mantenimiento ........................................................... 57

Servicio y Ajustes ...................................................... 65

Almacenamiento ........................................................ 70

Especificaciones ....................................................... 70

Diagnbstico ................................................................ 71

Partes de Refaccibn ............................................ PTS-1

Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de

Torsibn .............................................................. PTS-42

Repare El Acuerdo de la

Proteccibn .................. Dentro De la Cubierta Trasera

Mantenga Los N_meros De

Phono ............................................... Cubierta Trasera

NOTA: En este manual, "izquierda" y"derecha" se refieren seg#n como se vea desde la posicidn de operacidn.

GARANT|A LIMITADA DE CRAFTSMAN

DOS ANOS PARA TRACTORES

Si opera y mantiene este tractor segQn todas las instruccionesprovistas, y este deja de funcionar debido a defectos del

material o de la mano de obra dentro de los dos a_os posteriores a la fecha de compra, comunfquese al 1-800-4-MY-

HOME® para obtener una reparaci6n sin cargo.

Durante el primer a_o a partir de la fecha de compra, no incurrira en gastos ocasionados por el servicio de garantfa a

domicilio. Para su conveniencia, el servicio de garantfa a domicilio aQn estar_, disponible luego del primer a_o a partir de

la fecha de compra, pero se aplicaran gastos de traslado. Si usted transporta el tractor a un lugar de entrega autorizado

de Craftsman, estos gastos se cancelar_.n. Para Iocalizar el lugar autorizado m_.scercano, comunfquese al 1-800-4-MY-

HOME®.

90 D|AS PARA BATER|AS

Si la baterfa que se incluyecon este tractor resulta defectuosa en los materiales o en la mano de obra (nuestras prue-

bas demuestran que no mantiene la carga) dentro de los 90 (noventa) dfas a partir de la fecha de compra, ser_., reem-

plazada a domicilio sin cargo,

Esta garantfa SOLO cubre los defectos en los materiales yen la mano de obra. Sears NO pagar_, por:

• Los artfculos prescindibles que se desgastan con el uso normal, que incluyen, entre otros: hojas,bujfas,

limpiadores de aire, correas y filtros de aire.

• El servicio de mantenimiento estandar, cambios de aceite o puestas a punto.

• El reemplazo ni la reparaci6n de neum_.ticos debido alas pinchaduras provocadas por objetos exteriores como

clavos, espinas, tocones o vidrios.

• El reemplazo ni la reparaci6n de neum_.ticos o ruedas debido al uso normal, accidente u operaci6n y manten-

imiento incorrectos.

• Las reparaciones necesarias debido al abuso por parte del operador, que incluyen, entre otros: da_os causados

pot el remolque de objetos que sobrepasen la capacidad del tractor, por el impacto de objetos que doblen la

estructura o el cigQe_al, o por el exceso de velocidad del motor.

• Las reparaciones necesarias debido a la negligencia del operador, que incluyen, entre otros: da_os electricos o

causados por el medio ambiente debido al almacenamiento inapropiado, la no utilizaci6n de la cantidad ni el

grado adecuado de aceite para el motor, la acumulaci6n de basura inflamable en la plataforma, o la falta de man-

tenimiento del equipo segtJn las instrucciones que se encuentran en el manual del operador.

• La limpieza del motor (sistema de combustible) ni las reparaciones debido a combustible considerado contamina-

do u oxidado (viejo). En general, el combustible debe usarse dentro de los 30 dfas a partir de la fecha de compra.

• El deterioro y uso normal de los acabados exteriores ni el reemplazo de la etiqueta del producto.

Si alguna vez, este tractor se utiliza con fines comerciales o de alquiler, toda la cobertura de la garantfa del tractor y de

la bateria ser_. nula.

Esta garantia se aplica Qnicamente mientras el producto permanezca dentro de los Estados Unidos.

Esta garantia le otorga derechos legales especificos y es posible que usted goce de otros derechos que varian de esta-

do en estado.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Leaestasreglasdeseguridady sigalasconcuidado.Noobedecerestasreglaspuedeocasionarla perdida

delcontrolsobrelaunidad,lesionesseverasa lapersonao lamuertedeusted,o espectadores,odaSosa la

o alequipo.Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar

objetos. El tri&ngulo_, en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

OPERACION GENERAL

• Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y

en la unidad antes de arrancar.

• No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias

o debajo de la maquina. Mant6ngase alejado de la abertu-

ra de expulsi6n en todo momento.

• $61o permita que un adulto responsable, que est6 familiar-

izado con las instrucciones, opere la unidad (los reglamen-

tos locales pueden restringir la edad del operador).

• Retire del Area objetos tales como piedras, juguetes, etc.,

que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.

• Aseg_rese de que el Area est_ libre de otra gente antes de

podar el c_sped. Detenga la unidad si alguien entra en el

Area.

• Nunca Ileve pasajeros.

• No pode el c_sped en reversa a menos que sea absoluta-

mente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atras

antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

• Nunca descargue el material directamente hacia alguien.

Evite descargar el material contra una pared u obstrucci6n.

El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las

aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.

• No opere la maquina sin el recogedor completo de hierba,

guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de

seguridad en su lugar y operacionales.

• Baje la velocidad antes de dar la vuelta.

• Nunca deje la unidad operando sin supervlsi6n. Siempre

desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano,

detenga el motor y quite las Ilaves antes de desmontar.

• Desacople las cuchillas (PTO) cuando no est6 podando el

c_sped. Apague el motor y espere a que todas las partes

se detengan por completo antes de limpiar la maquina,

quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la

descarga.

• Opere la maquina s61o a la luz del dia o con buena luz arti-

ficial.

• No opere la unidad si usted esta bajo la influencia de alco-

hol o drogas.

• Tenga cuidado con el trafico si opera cerca de alguna calle.

• Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la

unidad en un remolque o camioneta.

• Siempre prot6jase los ojos cuando opere esta unidad.

• Los datos indican que operadores, de 60 afios y mas, estan

involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas

con equipos motorizados. Estos operadores deberian eval-

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente

seguridad para protegerse a si mismos y a otros de

lesiones.

• Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los

pesos y contrapesos para Ilantas.

• Recuerde que el operador es responsable de los acci-

dentes que ocurran a otra gente o propiedad.

• Todos los conductores deberian pedir y obtener instruc-

ciones profesionales y practicas.

• Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere

la unidad descalzo o usando sandalias.

• Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las

cuchillas y sus aditamentos est6n presentes, intactos y afi-

anzados. Reemplace las partes dafiadas o desgastadas.

• Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,

retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el

ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador).

• Cuando la maquina esta estacionada, almacenada o se

deja sin supervisi6n, baje los medios de corte a menos de

que use una traba mecanica positiva.

• Antes de dejar el puesto del operador por cualquier raz6n,

accione el freno de mano (si viene equipado con uno),

desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la

Ilave.

• Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad

libre de c_sped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni

estacione sobre hojas secas, c_sped o materiales com-

bustibles.

• Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas

de bosques, matorrales o c_sped es una violaci6n de la

Secci6n 4442 del C6digo de Recursos PQblicos de

California a menos que el sistema de escape est6 equipa-

do con un parachispas que cumpla con las leyes locales o

estatales aplicables. Es posible que otras Areas estatales o

federales tengan leyes similares.

• Las regulaciones del OSHA pueden requerir el uso de la

protecci6n de oido cuando estan expuestas a los niveles de

sonido mayor DBA de 85 por un periodo de 8 horas.

CAUTION

Esta maquina produce niveles de sonido en el

exceso de DBA 85 en el oido del operador y

puede causar periodos sin embargo prolongados

de la p_rdida de oido de la exposici6n.

Protecci6n de oido del desgaste al funcionar esta maquina.

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

• Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto,

asegQrese de que mire hacia el frente, en direcci6n del

desplazamiento. Si la unidad esta mirando hacia atras, la

fuerza del aire puede dafiar la unidad.

• Siempre obedezca las practicas seguras para cargar com-

bustible y manejar combustible al cargar la unidad con

combustible despu6s del transporte o almacenamiento.

• Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores del

combustible pueden viajar a una fuente de ignici6n (como

un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una

explosi6n. Los vapores del combustible tambi_n son t6xicos

para los humanos y animales.

• Siempre siga las instrucciones del manual del motor

respecto alas preparaciones de almacenamiento antes de

almacenar la unidad ya sea por periodos cortos o largos.

• Siempre siga las instrucciones del manual del motor

respecto a los procedimientos apropiados de arranque

cuando reintegre la unidad al servicio.

• Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible

en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto,

como sucede con un calentador de agua. Permita que la

unidad se enfrie antes de almacenarla.

OPERACION EN CUESTAS

Las cuestas son un factor importante relacionado con los acci-

dentes por p@dida de control y volcaduras, y pueden propiciar

lesiones severas o la muerte. Cualquier operaci6n en cuestas

exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha

atras en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en

ella.

No se puede recuperar el control de una maquina de empujar

o montable que se desliza por una cuesta accionando el freno.

Las principales razones de p@dida de control son: agarre

insuficiente de las Ilantas en la tierra, velocidad demasiado

alta, frenado inadecuado, el tipo de maquina es inadecuada

para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la

tierra, enganche y distribuci6n de la carga incorrectos.

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento

(10°) Io cual es una inclinaci6n de 3 1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente

Opte pot una velocidad lenta antes de subir la

cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas

con un recolector de cesped montado en la parte

trasera.

Pode el cesped de la cuesta de un lado al otto y no

hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al

cambiar de direcci6n y NO ARRANQUE NI SE

DETENGA EN LA CUESTA.

• Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arri-

bay abajo.

• Tenga con cuidado con los baches, raices o topes. Un ter-

reno accidentado puede volcar la unidad. El c_sped alto

puede ocultar obstaculos.

• Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que

detenerse o cambiar de velocidad mientras est6 en la cuesta.

• No pode c_sped mojado. Las Ilantas pueden perder la trac-

ci6n.

• Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

• Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si

las Ilantas pierden tracci6n (es decir, la maquina detiene el

movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las

cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cues-

ta.

• Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y grad-

uales. No haga cambios bruscos de velocidad o direcci6n,

pues esto podria hacer que se vuelque la maquina.

• Extreme precauciones mientras opere maquinas con recolec-

tores de hierba u otros accesorios; _stos pueden afectar la

estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.

• No intente estabilizar la maquina poniendo el pie en el piso

(en unidades montables).

• No pode el c_sped cerca de barrancos, zanjas o diques. La

podadora podria volcarse repentinamente si una Ilanta cae

por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una

orilla.

• No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.

• No pode el c_sped en cuestas en las cuales no pueda dar

marcha atras.

• Consulte con su distribuidor o concesionario autorizado

respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos

para Ilantas para mejorar la estabilidad.

• Quite obstaculos tales como piedras, ramas de arboles, etc.

• Use la velocidad lenta. Las Ilantas pueden perder la tracci6n

en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debida-

mente.

• No d_ vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y

entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posi-

ble. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

EQUIPO REMOLCADO (UNIDADES MONTA-

BLES)

• Solamente remolque aquellas maquinas que tienen un

enganche diseSado para remolcar. No enganche el equipo

remolcado excepto en el punto del enganche.

• Siga las recomendaciones del fabricante respecto al limite

de peso para el equipo remolcado y el declive de remolca-

do. Vea enganchar un remolque en la secci6n de

OPERACION.

• Nunca permita que los niSos u otros se suban o metan al

equipo remolcado.

• En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede oca-

sionar p@dida de tracci6n y p@dida de control.

• Trasladese lentamente y conceda una distancia adicional

para frenar.

• No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

NIQOS

Pueden ocurriraccidentestragicossieloperadorno estaalertaa

lapresenciade niSos.Los niSoscon frecuenciase ven atraidos

porlaunidady lapoda de c_sped.Nunca suponga que losniSos

se quedarandonde ustedlosviolaQltimavez.

° Mantenga a losniSoslejosdelAreade poda delc_sped y

bajoelcuidadoatentode otroadultoresponsable.

° Est6alertay apague launidadsilosniSosentranalArea.

• Antes y durante la operaci6n en reversa, mire hacia atras y

abajo por si hay niSos pequeSos.

• Nunca Ileve niSos, ni siquiera con las cuchillas apagadas.

12stospueden caerse y salir gravemente heridos o interferir

con la operaci6n segura de la unidad. Los niSos que reci-

bieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentina-

mente en el Area de poda del c_sped para que les den otro

paseo y ser atropellados por la maquina.

• Nunca permita que un niSo opere la unidad.

• Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera

de su angulo de visi6n, arbustos, arboles u otros objetos que

pueden obstruir la visi6n.

EMISIONES

• Se descubri6 que las emisiones del motor de este producto

contienen quimicos que, en ciertas cantidades, causan

cancer, defectos de nacimiento u otros daSos reproduc-

tivos.

• Busque la informaci6n relevante sobre el Periodo de

Durabilidad de las Emisiones e Indice del Aire en las eti-

quetas de emisiones del motor.

SISTEMA DE ENCENDIDO

• Este sistema de encendido de la bujia cumple con la

norma canadiense ICEA-002.

GUiA SUGERIDA PARA EL AVmSTAMIENTO DE PENDRENTES PARA

UNA OPERACI6N SEGURA DEL MONTABLE CON ACCESORIO

CONDUZCA SOLO HACIA ARPJBAY

HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE

NUNCA DE UN LADO A OTRO

10 GRADOS MAX_MO

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hada

ardba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere

en pendJentes con una inclinaci6n mayor a 10 grados. Gire gradualmente

para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al

cambiar de direcci6n en una pendiente. Los accessorios tendran un

efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendJentes.

1. Doble la pagina a Io largo de la linea punteada como se indica ardba.

2. Sostenga la pagina frente a usted de modo que el borde izquierdo este

verticalmente paralelo al tronco de un arbot u otra estructura ventical.

3. Mire por encima del doblez en direcci6n de la pendiente que desea medir.

4. Compare el angulo del doblez con la pendiente de la cotina.

SERVICIO Y MANTENIMIENTO

Manejo Seguro de la Gasolina

• Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignici6n.

• Use s61o los contenedores aprobados para gasolina.

• Nunca quite el tap6n de la gasolina ni cargue combustible

con el motor encendido. Permita que el motor se enfrie

antes de poner combustible.

• Nunca cargue combustible para la maquina en espacios

cerrados.

• Nunca almacene la maquina ni el contenedor de com-

bustible donde haya una llama abierta, chispa o piloto,

como cerca de un calentador de agua u otro dispositivo.

• Nunca Ilene los contenedores dentro de un vehiculo o en la

caja de una camioneta con cobertor de plat6n de plastico.

Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su

vehiculo antes del rellenado.

• Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o

remolque y cargue el combustible estando el equipo en el

piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible

en el equipo colocado en el remolque con un contenedor

portatil, en vez de usar un dispensador de gasolina.

• Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del

tanque de gasolina o con la abertura del contenedor en

todo momento hasta que termine de cargar combustible.

No use un dispensador con un dispositivo de cerrado y

abierto.

• Si derrama combustible sobre la ropa, cambiese de ropa de

inmediato.

• Nunca Ilene demasiado el tanque de gasolina. Coloque

nuevamente el tap6n de la gasolina y apri_telo fijamente.

• Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros

combustibles. Son inflamables y los vapores son explo-

sivos.

• Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor

sino mas bien mueva la maquina lejos del Area de derrame

y evite crear cualquier fuente de ignici6n hasta que se

hayan disipado los vapores del combustible.

• Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina

y las tapas del contenedor del combustible.

Servicio y Mantenimiento

• Nunca ponga en marcha la unidad en un Area cerrada

donde se pueden acumular los gases del mon6xido de car-

bono.

• Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los

pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo

en buenas condiciones.

• Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su

operaci6n adecuada con regularidad y asegt]rese de hacer

las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.

• Mantenga la unidad libre de c_sped, hojas u otra acumu-

laci6n de despojos. Limpie derrames de aceite o com-

bustible y quite cualquier despojo impregnado de com-

bustible. Siempre permita que su maquina se enfrie antes

de almacenarla.

• Detenga e inspeccione la maquina, si pega contra un obje-

to. Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.

• Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendi-

do.

• Verifique los componentes del recolector de hierba y la

guarda de la descarga con frecuencia y reemplacelos con

las partes recomendadas por el fabricante, cuando sea

necesario.

• Las cuchillas de la podadora estan afiladas. Envuelva las

cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando

les d_ mantenimiento.

• Verifique la operaci6n de los frenos con frecuencia. Ajuste

y d_ mantenimiento segt]n se requiera.

• Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

• No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta

caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incen-

diar. No extienda las abrazaderas de la tuberia del com-

bustible mas alia de Io necesario. Asegt]rese de que las

abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro

despu6s de la instalaci6n.

• No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con

mas del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas

blanco porque podria ocasionar daSos al motor o a la insta-

laci6n del combustible.

• Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire

libre.

• Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.

• Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de

instrucciones segt]n sea necesario.

• Use s61o las partes de repuesto autorizadas de fabrica al

reparar la unidad.

• Siempre acate las especificaciones de fabrica respecto a

todas las disposiciones y ajustes.

• $61o acuda a lugares autorizados de servicio si requiere de

servicio y reparaciones mayores.

• Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad

a menos que tenga la preparaci6n para ello. Los proced-

imientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar

peligros en la operaci6n, daSos al equipo y anulaci6n de la

garantia del fabricante.

• En las podadoras con cuchillas mt]ltiples, tenga cuidado ya

que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras

cuchillas tambi_n giren.

• No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere

demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad exce-

siva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.

• Desacople los accesorios de conducci6n, detenga el motor,

quite la Ilave y desconecte el cable de la bujia antes de:

desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar man-

tenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad

vibra de modo anormal. Despu6s de pegarle a un objeto,

inspeccione la maquina para ver si fue daSada y haga las

reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.

• Nunca coloque sus manos cerca de las partes en

movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la

bomba hidraulicas, cuando la unidad esta encendida. (Los

ventiladores de enfriamiento de las bombas hidraulicas nor-

malmente se encuentran arriba del transeje).

• Las unidades con bombas hidraulicas, mangueras o

motores: ADVERTENCIA: El fluido hidraulico que se fuga

bajo presi6n tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y

ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraSo

bajo la piel, un m_dico familiar con esta forma de lesi6n

debe sustraerlo quirt]rgicamente en el lapso de unas cuan-

tas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuer-

po y las manos lejos de los orificios de regulaci6n o inyec-

tores que expulsan fluido hidraulico bajo alta presi6n. Use

papel o cart6n, y no las manos, para buscar fugas.

Asegt]rese de que todas las conexiones del fluido hidrauli-

co estan fijas y que todas las mangueras y lineas hidrauli-

cas est6n en buenas condiciones antes de ejercer presi6n

sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmedi-

ato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.

• ADVERTENCIA: Aparato el_ctrico almacenado. El desen-

ganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones

graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por

un t_cnico autorizado.

• Modelos equipados con un radiador para motor: ADVER-

TENCIA: Aparato el_ctrico almacenado. Para evitar

lesiones graves al cuerpo por liquido refrigerante caliente o

erupci6n de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador

mientras el motor esta encendido. Detenga el motor y

espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces,

extreme precauciones al quitar la tapa.

CALCOMANiAS DE SEGURIDAD Y

OPERAClON

Esta unidad fue dise_ada y fabricada para ofrecerle la seguridad

y confiabilidad que usted esperarfa de un Ifder en la industria de

la fabricaci6n de equipos motorizados para el exterior.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que con-

tiene le proporcionar_t el conocimiento b_tsico necesario para

operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos coloca-

do varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle

esta importante informaci6n mientras usted opera su unidad.

Debe leer cuidadosamente y acatar todos los mensajes de

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones

en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede

resultar en lesiones personales al cuerpo, iLa informaci6n es

para su seguridad yes importante! Las calcomanias de

seguridad abajo est_tn sobre su tractor y podadora.

Si pierde o se da_a alguna de estas calcomanias, reempla.ce-

las inmediatamente. P6ngase en contacto con un Centro de

Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Estas etiquetas son f_tciles de aplicar y fungir_tn como co

stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan

Ilegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguri-

dad necesarias para una operaci6n eficaz y sin percances.

Ca Icoman ia Calcoman ia - Calcoma nia =

Ajuste de rastreo Pamanca de Ajuste de

No. de pieza : velocidad de amtura

1726638SM de avarice corte

No. de pieza : No. de pieza :

7102576YP 1734276SM

Camcomania =Peligro de

amputaci6n y objetos arrojados

No. de pieza : 1704277SM

Camcomania ° Panem de controm

No. de _ieza : 7103214YP

Camcomania =Superficies camientesm

No. de pieza : 1734273SM

(Ubicado en costado derecho)

Camcomania =Peligro de corte

No. de pieza :1734672SM

(Ubicado en el armaz6n trasero)

Camcomania ° Operaci6n, superior

No. de pieza : 7102574YP

Calcomania =Freno de

estacionamiento

No. de pieza : 7102578YP

Camcomania =Desembrague de

matransmisi6n

No. de pieza : 1734532SM

(Ubicado en el armaz6n trasero)

Camcomania =PeHgro de

amputaci6n

No. de pieza : 1704276SM

Camcomania =Palanca de

vemocidad

No. de pieza : 1734270SM

Camcomania ° mndicador de

amtura de corte

No. de pieza : 1734335SM

Chapade

[dentificaci6n

Cuandosepongaen contacto con eJ centro de servio

cio para obtener partes de repuesto, servicio o infor-

maci6n usted DEBERA proporcionar estos n_meros.

Anote el nombre/nOmero del modelo, ntJmeros de identi-

ficaci6n del fabncante y los nOmeros de serie del motor

en el espacio provisto para su %cfl acceso.

La chapa de identificaci6n se encuentra en la cara inferior

de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia

adelante para ganar acceso a la chapa de identificaci6n.

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el pro-

ducto, flame al: 1-800-659-5917

Servicio Telef6nico de Asistencia de Sears Craftsman,

5 am- 5 pm, Lunes- Sabado.

, Recomector de Hierba con Bomsa Gemema

Nombre/NLimero de DescripciOn del Modelo

N8mero de INVENTARIO N8mero de SERIE de la Unidad

Fechade Compra

Marca del Motor Modelo del Motor

Tipo/Espec del Motor COdigo/NLimero de Serie del Motor

, Faro delantero

°LJaves

, hstrucciones de Disposici6n

(hgi_s/EspaSoI)

,Manual del Operador y Libro de Partes

(hgl_slEspa_oI)

INSTALACION DEL ASIENTO

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).

2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento

con los orificios en la base del asiento.

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuer-

cas de cabeza dentada de 5/16-18 x 3_para los orifi-

cios traseros del asiento, y dos tuercas con traba

punta de caSonera para las ranuras delanteras.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

5/16-18 x 3/4

19=25 Nm

14=19 ft=lbs

5/16-18 x 3/4

Figura 1. Instalaci6n del asiento

INSTALACION DEL INTERRUPTER DE

SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de

seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la

ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegt3rese de

deslizar el interruptor completamente hacia adelante.

2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al

interruptor del asiento.

3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos,

el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

Figura 2. Procedimiento de instalaci6n del interruptor de seguridad del asiento

MONTAJE DE LAS PALANCAS DE

CONTROL DE VELOCIDAD DE

DESPLAZAMIENTO

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan alas palan-

cas de control de velocidad de desplazamiento a sus

bases (vea la Figura 3).

2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en

cada palanca con el orificio rasurado superior en la

base de palanca.

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a

20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).

NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de veloci-

dad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la

seccidn "Ajuste de control de velocidad de desplaza-

miento" seccidn.

20°23 Nm

15-17 ftqbs

_ 5/16-18

(_ 5/16-18

x 1-3/4

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

Retirar Uos MateriaUes de Empaque

...............i

5: i

Quite el cart6n del caj6n de embalaje.

Quite el encintado de acero que sujeta

la unidad al caj6n de embalaje. Ubique

el paquete del manual.

Leer eUManuaU deU Operador

Ubique el manual del operador en el

paquete del manual. Lea siempre el manual del oper-

ador y siga las instrucciones ahi incluidas. En este

importante documento hay informaci6n sobre el debido

cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar UaPresi6n de Uas Uantas

Reduzca la presi6n de las Ilantasa la presi6n

mostrada a continuaci6n. Las Ilantas se

inflan demasiado para el embarque y

deben ponerse a la presi6n correcta

para que tengan una tracci6n 6ptima.

Presi6n de Hanta trasera: 10-12 PSi

Presi6n de Hanta de_antera: 18-20 PSi

Revisar el NiveU de Aceite deU Motor

Nota: E/ motor es enviado con aceite. Agregue

aceite para motor 10W_30 premium si el nive/

de aceite es bajo. Vea MANTENIMIENTO

para obtener /as especificaciones y requisitos

de mantenimiento comp/etos para el aceite de

motor,

Levante el asiento (Figura 17) para ganar

acceso al compartimiento del motor.

Limpie la zona alrededor de la varilla medidora

de aceite y del tubo para Ilenado de aceite_

Quite la varilla medidora de aceite del tubo para Ilenado de

aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.

Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para Ilenado

de aceite (gire y empuje hasta abajo).

S_quela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite

debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De set

necesario, agregue aceite pot el tubo para Ilenado de aceite_

Vuelva a poner la vadlla medidora de aceite y fijela_

Uenar con GasoUina FRESCA

"\'." _ Levante el asiento para ganar

alaCceS°tanque.altap6n de la gasolina y

Quite el tap6n del tanque y Ilene

el tanque con combustible fresco.

Despues de Ilenar el tanque,

instale fijamente el tap6n y limpie el combustible derra-

mado. Vea el Manual del operador para obtener las

recomendaciones para el combustible.

El problema m_s com0n en las reparaciones es el com-

bustible viciado o contaminado. El combustible no debe

tenet m_s de 30 dias. Use un estabilizador de com-

bustible para extender la vida de su combustible y siem-

pre almacene el combustible en un envase plgstico

aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior

pot combustible viciado no esta amparada pot su garan-

tia.

Capa¢idad de[ Tanque de Combustible: 15,14 L

(4.0 ga_ones)

Arrancar eUMotor y Conducir UaUnidad

Fuera deU Caj6n de EmbaUaje

Consulte las secciones ARRANCAR EL MOTOR y

PRACTICA DE MANEJO de este manual para obtener

informaci6n sobre arrancar la unidad y conducirla fuera

del caj6n de embalaje.

Cargar UaBateria

Levante el asiento para ganar acceso a

la bateria. Si la unidad se envia a servi-

cio despues del mes y ado indicados en

la fecha se_alada en la bateria (en la

parte superior de la misma), cargue la

bateria pot una hora a 6-10 amps.

Consulte la secci6n SERVICIO Y AJUSTES de este

manual respecto a la informaci6n de carga de la bateria.

PamancadeC0ntr01

_ deVelocidadde

Tanquede _. \

Gasollna ......

•" i • - /

ci6n de los controles individuales. Arrancar, __ /

detenerse, conducir y podar el cesped requiere _z_ _,

del uso combinado de varios controles aplicados Patancasde Interrupterde

en secuencias especfficas. Para aprender que Desembruguede Cuchillusde

combinaciones y secuencia de controles deben Truusmisidu Sesgadoru

usarse para diversas tareas le rogamos que lea

la secci6n completa.

._ Pulancade

Vetucidadde

Avance[}ere€ha&

_' FreuudeMauu

RUN

OF_,_ START

luterrupterde

Euceudido

Figura 4. Controles

Palancas de Velocidad de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno

de mano del montable. La palanca izquierda controla la

rueda de tracci6n trasera izquierda y la palanca derecha

controla la rueda de tracci6n trasera derecha y el freno de

mano.

Empujar las palancas hacia afuera hacia los costados,

lejos del regazo del operador, fije el freno de mano en

PARK (estacionar) (diagrama peque_o, Figura 4). 12staes

la posici6n indicada para arrancar el montable. Jalar las

palancas hacia adentro, encima del regazo del operador,

las pone en posici6n de DRIVE (avance).

Desde la posici6n de DRIVE (avance), mover la palanca

hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE

de la Ilanta asociada. Jalar la palanca hacia atrd=saumenta

la velocidad de REVERSA. Entre md=sse empuje una

palanca, md=srd=pidogirard=la rueda de tracci6n.

Consulte la secci6n PR,_,CTICA DE MANEJO para obten-

er instrucciones de direccionamiento.

Palanca del freno de estacionamiento

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte

inferior, Figura 4) para arriba y hacia el costado, y hacia

adentro de la muesca de trabamiento para engranar y tra-

bar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del

freno de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo

para desengranar el freno de estacionamiento. El motor

no arrancard=si el freno de estacionamiento estd=engrana-

do.

NOTA: Se debe desengranar el freno de estacionamiento

antes de operar las palancas de velocidad de desplaza-

miento.

Control de Velocidad del Motor

El control de velocidad del motor ajusta la velocidad del

motor. Coloque siempre la velocidad del motor en FAST

(rd=pido)para conducir o podar el cesped. Mueva el con-

trol de velocidad del motor de regreso a SLOW (lento)

para disminuir la velocidad del mismo. NUNCA active las

cuchillas de la sesgadora con la velocidad del motor en

SLOW (lento). $61o active las cuchillas de la sesgadora

con la velocidad del motor en FAST (rd=pido).

Ahogador

CIERRE el ahogador para arrancar en fifo (jale la perilla

hacia arriba). ABRA el ahogador una vez que el motor

arranque (empuje la perilla hasta adentro). Si el motor

estA caliente, es posible que no requiera el ahogador.

En este caso, coloque el ahogador en OPEN (abierto)

(empuje la perilla hasta adentro) mientras da marcha al

motor. En la mayorfa de los casos, serA necesario que

cierre el ahogador para poder arrancar el motor.

Ajuste de Altura de Corte de la

Sesgadora

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del

ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para

disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la

cubierta de la sesgadora), optima la parte inferior del

ajuste. El tango de la altura de corte de la sesgadora es

9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de

corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El

indicador de altura de corte se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

Interruptor de Cuchillas de la

Sesgadora

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo activa

y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar

las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia

arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora,

empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el

control de velocidad del motor en FAST (rApido) antes de

activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda el

cesped.

Palancas de Desembrague de

Transmisibn

Las palancas de desembrague de la transmisi6n desacti-

van las transmisiones para que la unidad pueda empu-

jarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MAN-

UALMENTE respecto a la informaci6n operacional.

Tanque de Gasolina

Para quitar el tap6n, gire a la izquierda.

Interruptor de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema

electrico.

RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra

energia al sistema electrico.

START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posi-

ci6n de RUN con el motor detenido. Esto drena la

baterfa.

SEGURIDAD GENERAL DE OPERACION

Antes de la primera operaci6n:

• Asegt3rese de leer toda la informaci6n en las sec-

clones de Seguridad y Operaci6n antes de intentar

operar el tractor o la podadora.

• Familiarfcese con todos los controles y c6mo detener

la unidad.

• Conduzca en un Area abierta sin podar el cesped

para acostumbrarse a conducir la unidad.

ADVERTENCIA

Si usted no entiende cbmo funciona un control

especffico, o no ha leido con detenimiento la seccibn

de FUNClONES DE CONTROL, hAgalo ahora.

NO intente operar el tractor sin antes

familiarizarse con la ubicacibn y la funcibn de

TODOS los controles.

VERIFICACIONES ANTES DE ARRANCAR

•Verifique que el aceite del c_trter este en la marca de

Ileno de la varilla de nivel de aceite.

• Llene el tanque de gasolina con combustible fresco.

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE

Para operaci6n diaria: Use s61o gasolina sin plomo donde la

calcomanfa de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.

El gasohol (hasta 10% de alcohol etilico, 90% de gasolina sin

plomo por volumen) ester aprobado como combustible. El

Metilerbutil I_ter (MTBE, por sus siglas en ingles) y las mezclas

de gasolina sin plomo (hasta un m_tximo de 15% MTBE por

volumen) est_m aprobados como combustible. Ninguna otra

mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/eter ester aprobada. No

use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.

Para almacenamiento: PRECAUCION: Los combustibles

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o

metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y

formaci6n de _tcidos durante el almacenamiento. El gas acidi-

co puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor

mientras ester en almacenamiento.

Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de

gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas

de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para

obtener informaci6n adicional.

Nunca use productos de limpieza para motores o carbu-

radores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daSos per-

manentes. Para agregar combustible:

1. Quite el tap6n de la gasolina (A, Figura 5).

2. Llene el tanque. No Ilene demasiado. Deje espacio en el

tanque para la expansi6n del combustible.

3. Instale y apriete manualmente el tap6n de la gasolina.

4ADVERTENCIA

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad.

Antes de dejar el puesto del operador por cualquier

raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO,

detenga el motor y quite la Ilave.

Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el

motor, el tractor y la podadora libre de c_sped, hojas

y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor

sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.

La gasolina es altamente inflamable y debe manejarae

con cuidado. Nunca Ilene el tanque cuando el motor

todavJa est_ caliente por la reciente operaci6n. No

permita que nadie se acerque con llamas abiertas,

cigarros o cerillos al area. Evite Ilenar demasiado y

quite Io derramado con un trapo.

Figura 5. Verificaciones Previas al Arranque

A. Tap6n del Tanque de Gasolina

ADVERTENCIA

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10 °)

Io cual es una inclinacion de 3-1/2 pies (106 cm)

verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente.

Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta

arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas

con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia

arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de direccion y

NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

ADVERTENCIA - REMOLQUES

No cargue este tractor de giro cero en un remolque

o camioneta usando dos rampas separadas. $61o

use una sola rampa que por Io menos sea un pie m_s

ancho que las Ilantasde la parte traserade este tractor.

Este tractor tiene un radio de giro cero y las Ilantas

pueden caer de las rampas, o el tractor puede vol-

carae lesionando al operador o a los espectadores.

PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simple-

mente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use

este m6todo s61o en situaciones de emergencia. Para apagar

el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en

DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

DETENER EL MONTABLE Y EL

MOTOR

Regrese las palancas de control de la velocidad de avance

a la posici6n de START/PARK (arrancar) para detener el

avance del montable y ponga el freno de mano.

Engranar el freno de estacionamiento.

Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el inter-

ruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posi-

ci6n de OFF (apagado).

Mueva el control de velocidad del motor a la posici6n de

SLOW (lento) y gire la Ilave de encendido a OFF (apaga-

do). Quite la Ilave.

ARRANCAR EL MOTOR

Estando sentado en el asiento, asegQrese de que el inter-

ruptor de cuchillas de la sesgadora est6 DESACTIVADO y

que las palancas del control de velocidad de avance est6n

fijas en posici6n de START/PARK (arrancar).

Mueva el control de velocidad del motor completamente

hacia adelante a FAST (rapido). Coloque el control del

ahogador en CLOSED (cerrado) (jale la perilla hacia ARRIBA).

NOTA: Si el motor esta caliente, es posible que no requiera el

ahogador. En este caso, ponga al control de ahogador en OPEN

(abierto) (empuje la perilla hasta adentro).

Introduzca la Ilave en el interruptor de encendido y girela a

START (arrancar) para dar marcha al motor.

Despu6s de que arranque el motor, suelte la Ilave. 12sta

regresara a la posici6n de RUN (activo). Gradualmente

empuje la perilla del ahogador hasta adentro a la posici6n

de OPEN (abierto). Caliente el motor dejandolo correr al

menos un minuto antes de activar las cuchillas de la ses-

gadora o de conducir la unidad.

Opere la unidad SIEMPRE con el control de velocidad

del motor en FAST (rapido) cuando pode el c_sped o

conduzca. NUNCA active las cuchillas de la sesgadora

con la velocidad del motor en SLOW (lento).

PODAR EL C¢:SPED

1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura desea-

da usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.

3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rapi-

do).

4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia

arriba).

5. Desengranar el freno de estacionamiento

6. Mueva las palancas del control de velocidad de avance de

la posici6n de START/PARK (arrancar) a la posici6n de

DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el rega-

zo del operador).

7. Empiece a podar el c6sped (consulte PRP,CTICA DE

MANEJO).

Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora

(empuje el interruptor hacia abajo).

Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL

MONTABLE Y EL MOTOR).

EMPUJAR EL MONTABLE MANUAL-

MENTE

NOTA: No desengranar la transmisidn siesta parqueado en

una cuesta

Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palan-

cas de control de velocidad de avance a la posici6n de

START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido

para apagar el motor, quite la Ilave y espere hasta que

todas las piezas m6viles se detengan.

Ubique las palancas de desembrague de la transmisi6n (C,

Figura 6) en la parte trasera de la unidad.

Jale las dos palancas hacia atras y hacia abajo para

desembragar las transmisiones (posici6n B, Figura 6).

Jale las palancas del control de velocidad de avance a la

posici6n de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el

montable manualmente.

5, Despu6s de mover el montable, coloque las palancas de

control de velocidad de avance en START/PARK (arrancar),

engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos

palancas de desembrague de la transmisi6n hacia adelante

para volver a embragar las transmisiones (posici6n A,

Figura 6).

NO REMOLQUE EL TRACTOR

Remolcar la unidad daSar& la transmisi6n.

No use otro vehiculo para empujar o jalar la

unidad.

Figura 6. Palanca de Desembrague de la Banda

A. Posici6n de Drive

B. Posici6n de Empujar

PRACTICA DE MANEJO -

MANEJO BASICO

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%

(10°). Vea OPERACION EN CUESTAS en la secci6n de seguri-

dad. Los tractores de giro cero operan de modo diferente a

otros vehiculos de cuatro ruedas. Las ruedas de tracci6n tam-

bi_n son sus ruedas de direcci6n. Si usted no puede conducir

la unidad en una colina, usted no podra dirigir la unidad en ella.

Operar unidades de giro cero en cuestas requiere de precau-

ciones extremas.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sen-

sibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, rever-

say vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere

pr&ctica.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y

para familiarizarse con c6mo acelera, se traslada y dirige la

unidad - antes de empezar a podar del c_sped - es absoluta-

mente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de

giro cero.

Encuentre un area lisa y plana en su jardin J un Area con

mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del

Area cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a

media aceleraci6n durante esta sesi6n de practica (SIEMPRE

opere con el acelerador en FULL al podar el c_sped), y gire

lentamente para evitar que derrapen las Ilantas y se daSe su

jardin.

Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado

sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de

avance, reversa y vuelta.

Usted debe poner el freno de mano en DRIVE antes de mover

las palancas de control fuera de la posici6n de PARK.

, ADVERTENCIA

No pode el c_sped en reversa a menos que sea absolu-

tamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia

atras antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

Traslado sin prob-

lemas

Los controles de palanca

del tractor de giro cero son

altamente sensibles.

El MEJOR m_todo de

manejar las )alancas del

control de velocidad es en

tres pasos - como se

muestra en la Figura 7.

PRIMERO coloque sus

manos en las palancas

como se muestra.

SEGUNDO, para avanzar

empuje gradualmente la

palanca hacia adelante con

sus palmas.

TERCERO, para acelerar

mueva las palancas mas

hacia adelante. Para bajar

suavemente la velocidad,

mueva las palancas lenta-

mente hacia atras en direc-

ci6n de neutral. Figura 7. Mover las

Palancas de Control

Gradualmente

Practica en el Manejo Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad

HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la

Figura 8). Desacelere y repita.

Practica en el Manejo en Reversa

MIRE HACIA ATRAS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las

dos palancas del control de velocidad HACIA ATRAS de modo

uniforme lejos del neutral (vea la Figura 9). Desacelere y repita.

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos

antes de intentar hacerlo cerca de alg#n objeto. El tractor gira

tan abruptamente en reversa como cuando va hacia adelante,

y andar en reversa en Ifnea recta requiere de practica.

Manejo Hacia

Adelante

Figura 8. Manejo Hacia Adelante

Manejo en

Reversa

Figura 9. Manejo en Reversa

Practica de dar Vuelta en una Esquina

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca

regrese gradualmente en direcci6n del neutral (vea la

Figura 10). Practique varias veces antes de podar el

cesped.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre la banda de

rodamiento, es mejor mantener las dos ruedas en mar-

cha hacia adelante aunque sea ligeramente.

Ejecutar Vueltas

Practica de Vuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.

Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente

mueva la palanca de control de velocidad hacia adelante

de neutral y una palanca hacia atr&s del neutral

simultaneamente (vea la Figura 11). Repita varias veces.

Vuelta en el

Mismo Lugar

Figura 11. Vuelta en el Mismo Lugar

Figura 10. Vuelta a la Derecha

MANEJO A VANZADO

Ejecutar un Giro Cero al Final de la

Fila

La habilidad 0nica de su tractor de giro cero de

dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al

final de una fila de corte en vez de tener que

detenerse y hacer una vuelta en U antes de ini-

ciar con la siguiente fila.

Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final

de fila a la derecha:

1. Desacelere al final de la fila.

Mueva la palanca de control velocidad

IZQUIERDA ligeramente hacia adelante

mientras que mueve la palanca de control

velocidad DERECHA de regreso al centro y

luego ligeramente de regreso del centro

(vea la Figura 12). Aseg0rese de que ambas

ruedas se muevan para evitar daSos al

cesped.

Empiece de nuevo a podar el cesped hacia

adelante.

Esta tecnica gira el tractor a la DERECHA y se

traslapa ligeramente con la fila recien cortada -

eliminando la necesidad de regresar y cortar de

nuevo el cesped omitido.

A medida que se familiarice mas y tenga experi-

encia con la operacidn del tractor de giro cero,

usted aprender# mas maniobras que le hardn

mas fdcil y agradable el podado del cesped.

iRecuerde que entre m_s practique, mejor

controlar_ el tractor!

Figura 12. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

REMOCION E INSTALACION DE LA

CUBIERTA DE LA SESGADORA

NOTA: Ejecute la remocidn e instalacidn de la sesgadora

sobre una superficie dura y nivelada como un piso de con-

creto.

ADVERTENCIA

Despu_s de bajar la altura de corte de la sesgadora,

accione el freno de mano, desactive las cuchillas de

la sesgadora, gire el interruptor de encendido a

STOP y quite la Ilave antes de intentar instalar o

retirar la sesgadora.

5. Utilice el ajuste de altura de corte para alzar el cor-

tacesped hasta que deje de descansar en los bloques de

madera de 4x4.

6. Gire el interrupter de encendido a la posicion APAGADO

y retire la Ilave. Retire los bloques de madera de 4x4.

7. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8

pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 13) y tire

para liberar la tension de la correa. Instale la correa del

cortacesped (B) en la forma que se muestra en la

Figura 13.

RETIRAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACESPED

1. APAGUE las cuchillas del cortacesped, sitt]e las palan-

cas de control de avance en sus posiciones ENCENDI-

DO/ESTACIONAR, ponga el interrupter de encendido en

APAGADO y espere a que todas las partes moviles se

detengan.

2. Gire las ruedas delanteras hacia delante.

3. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8

pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 13) y tire

para liberar la tension de la correa. Retire la correa del

cortacesped (B) de la polea del motor de transmision (C).

4. Gire el interrupter de encendido (desde la posicion APA-

GADO) hasta la posicion MARCHA sin poner el motor en

marcha.

5. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para

levantar la plataforma del cortacesped.

6. Situe bloque de madera de 4x4 bajo el reborde frontal y

posterior de la plataforma del cortacesped para que este

quede firmemente apoyado.

7. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para

hacer bajar por complete el cortacesped, de forma que

descanse sobre los bloques de madera de 4x4.

8. Gire el interrupter de encendido hasta la posicion APA-

GADO y retire la Ilave.

9. Retire el clip de la horquilla (A, Figura 14) que fija el

brazo elevador posterior del cortacesped. Separe el

brazo elevador de la plataforma del cortacesped. Repita

el proceso en ambos lades del cortacesped.

10. Retire el clip de horquilla (B) que fija la barra de

enganche delantera (C). Separe la barra de enganche

delantera della plataforma del cortacesped. Repita el

proceso en ambos lades del cortacesped.

11. Haga deslizar la plataforma del cortacesped para extraer-

la de debajo del cabalgador.

INSTALAR LA PLATAFORMA DEL

CORTACESPED

1. Haga deslizar la plataforma del cortacesped por debajo

del lade derecho del cortacesped. Haga deslizar el cor-

tacesped hacia delante y enganche la barra de enganche

frontal (C, Figura 14) a los ganchos frontales.

2. Monte las barras de enganche frontales y fijelas con los

clips de horquilla (B).

3. Haga deslizar la plataforma del cortacesped hacia atr_ts y

conecte los brazos elevadores posteriores a la platafor-

ma del cortacesped. Fijela con los clips de horquilla (A).

4. Introduzca la Ilave en el interrupter de encendido. Gire el

interrupter (desde la posicion APAGADO) hasta la posi-

cion MARCHA sin poner el motor en marcha.

Figura 13. Direcci6n de la correa del cortac_sped

A. Brazo de la polea tensora

B. Correa del cortac_sped

C. Polea del motor de transmisi6n

D. Polea tensora fijada (2)

E. Polea de mandril de la transmisi6n (3)

F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

//'

Figura 14. Componentes de enganche del cortac_sped

A. Clip de horquilla posterior

B Clip de horquilla frontal

C. Barra de enganche delantera

PROGRAMA DE MANTENIM ENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadora.

MANTENmMIENTO DEL MONTABLE, de todos _os Antes de Primavera y 8 25 100 200 Anua_

mode_os carla uso Verano Horas Horas Horas Horas mente

Limpie el residuo del montable y del compartimiento *

del motor *

Limpie el residuo de las areas de refdgeraci6n del *

motor y del filtro de aire *

Verifique la presi6n de las Ilantas *

Lubdque el montable y la segadora * *

Limpie la base y verifiqueireemplace las cuchillas de *

la segadora

_mpie la bateria y los cables *

Verifique el sistema de seguddad del montable ** * * *

Verifique /ajuste el embrague PTO *

MANTENIMIENTO DEL MOTOR 26HP Kohler 8 Horas o 25 Horas 100 Horas o 200 Horas 200 500

Diariamente o 2 Meses Anualmente o 2 Afios Horas Horas

Verifique el nivel de aceite del motor * •

Dele servicio al filtro de aire * •

Cambie el aceite y el filtro * •

Remueva la cubierta, limpie las aletas de refrig- •

eraci6n *

Reemplace el filtro del combustible 1 •

Verifique y ajuste /Reemplace la bujia de encendido • •

Dele servicio al propulsor del arrancador, verifique y •

ajuste la holgura de la v&lvula 1-

* M&s frecuentemente en climas con temperaturas altas (m&s de 85 ° F: 30° C) o funcionamiento en condiciones

polvorientas.

** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada per 30 dias o un

perfodo mayor.

1- Estos servicios deber&n ser efectuados per Sears u otro taller de servicio calificado.

Elementos de Mantenimiento

del Tractor

AADVERTENCIA

Mueva las palancas de velocidad de

desplazamiento a las posiciones

ARRANCAR/ESTACIONAR, engrane el freno de

estacionamiento, APAGUE las cuchillas del

cortacdsped, APAGUE el interruptor de ignici6n, y

espere que todas las piezas m6viles se detengan

antes de acceder al compartimiento del motor o

realizar cualquier procedimiento de

mantenimiento.

GANAR ACCESO AL COMPAR-

TIMIENTO DEL MOTOR

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al

compartimiento del motor (vea la Figura 15).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Intervalo de Servicio: Antes de cada use.

PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se

crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, elimine

cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de

la unidad. Tambien limpie el interior del compartimiento del

motor.

LIMPIAR DESPOJOS DEL AREA

ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL

FILTRO DE AIRE

Intervalo de Servicio: Antes de cada use.

PRECAUCION: Si no se quitan los despojos del com-

partimiento del motor y otras superficies calientes, se

crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad

al inicio de la sesi6n de podado de cesped, levante el asien-

to y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisi6n en la

parte superior del motor (A, Figura 16), el abanico de enfri-

amiento expuesto del motor y alrededor de la instalaci6n

del filtro de aire. Tambien abra la tapa del filtro de aire (B) y

elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el

compartimiento del filtro de aire.

VERIFICAR PRESION DE LAS LLAN-

TAS

Intervalo de Servicio: 25 horas.

La presi6n de las Ilantas debe revisarse peri6dicamente y

mantener en los niveles mostrados en la Figura 17. Tome

en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de

la "lnflaci6n MAx" estampada a los lados de las Ilantas. Las

presiones mostradas ofrecen una tracci6n apropiada, mejor

calidad de corte y vida extendida para las Ilantas.

Figura 15. Ganar acceso al compartimiento del

motor

Figura 16. Compartimiento del Motor

A. Rejilla de Admisi6n

B. Cubierta del Filtro de Aire

Llanta Presi6n

Delantera 18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera 10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 17. Presi6n de las Llantas

LUBRICACION

Intervalo de Servicio: 25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 18

a 21 asi como en los siguientes puntos de lubricaci6n.

Grasa:

•engrasadores de la rueda delantera

• bujes de la rueda delantera

• arboles de sujeci6n de la podadora

Use engrasadores cuando est6n presentes.

No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo

automotriz.

Aceite:

• acoplamiento hidraulico

• acoplamiento del freno

• puntos del pivote del bastidor

• acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta

de la podadora

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben

engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No

ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde

limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y despu6s

de la lubricaci6n.

Figura 18. Lubricaci6n de la Podadora

Figure 19. Lubricaci6n del montable

Figure 20.

Figure 21.

Lubricacibn del montable

Lubricaci6n del elevador de la sesgadora

LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/

REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA

Intervalo de Servicio: 25 horas o segQn se requiera.

1. Quite la cubierta de la podadora (vea REMOCION

DE LA CUBIERTA DE LA PODADORA en la secci6n

de Operaci6n).

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, no maneje las aspas

afiladas de la podadora con las manos

descubiertas. El manejo imprudente o indebido

de las aspas puede resultar en lesiones graves.

ADVERTENCIA

Para su seguridad personal, los tornillos de cabeza

hexagonal para montar las aspas deben instalarse con

y una arandela elastica, y luego apretar fijamente.

Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para montar el

aspa a un par de torsion de 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acce-

so seguro al lado inferior de la cubierta de la podado-

ra (vea la Figura 22). Use un bloque de madera para

evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de

cabeza hexagonal girAndolo a la izquierda.

3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (A, Figura 23),

arandela elAstica (B), y aspa.

4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadora.

5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan

muescas o rebordes desafilados. Use una lima para

afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa esta daSa-

da, debe reemplazarla.

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 24.

Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con

una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecerA

nivelada. Si el aspa no esta equilibrada, siga afilando

el lado pesado hasta que est_ equilibrada.

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (C, Figura

23) apuntando arriba hacia la cubierta de la podadora

como se muestra.

8. Reinstale la arandela el&stica (B) y tornillo de cabeza

hexagonal (A). Use un bloque de madera (E) para

evitar que el aspa gire mientras aprieta el tornillo de

cabeza hexagonal (A) a 45-55 ft-lbs (61-75 Nm). Gire

el tornillo de cabeza hexagonal a la derecha para

apretarlo.

Afloje

Figura 22. Remoci6n del Aspa

Figura 23. Instalaci6n del Aspa

A. Tornillo de Cabeza Hexagonal del Aspa

B. Arandela El_stica

C. Aletas de Izado

D. Bloque de Madera de 4x4

Figura 24. Equilibrar el Aspa

Clavo

LIMPIAR BATERJA Y CABLES

, ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n.

Las baterias contienen dcido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el

electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la

bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y condctelo al FINAL. Si no se

hace en este orden, la terminal positiva

puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector

Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

Desconecte los cables de la baterfa, primero el cable

negativo (B, Figura 25).

Quite la banda de goma que sujeta la baterfa y quite

la baterfa

Limpie la bateria y el compartimiento de la baterfa

con una soluciSn de bicarbonato de sodio y agua.

Limpie las terminales de la baterfa y los extremos del

cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.

Reinstale la baterfa y sujetela con la banda de goma.

Reconecte los cables de la baterfa: primero conecte

el cable positivo (A, Figura 25), luego conecte el

cable negativo (B).

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora

a los extremos del cable y alas terminales de la

baterfa.

Figura 25. Compartimiento del Motor

A. Cable Positivo (+) de la Bateria

B. Cable Negativo (-) de la Bateria

REVISAR SISTEMA DE

SEGURIDAD DEL

MONTABLE

Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera y otoSo

y despu_s de estar guardado por m_.s de 30 dfas.

Esta unidad est,. equipada con interruptores de intercierre de

seguridad. Estos sistemas de seguridad est_tn presentes para su

seguridad. No intente evitar los interruptores de seguridad y

nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad.

Revise su operaciSn con regularidad.

Revisiones de SEGURIDAD de Operacibn

PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:

•El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,. ACTIVADO,

O BIEN

• Las palancas del control de velocidad de avance no est_.n en

posiciSn de START/PARK (arrancar), Y

• La palanca del freno de mano est,. en la posiciSn DESEN-

GRANAR.

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:

• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,.

DESACTIVADO, Y

• Las palancas del control de velocidad de avance est_.n en

posiciSn de START/PARK (arrancar).

• La palanca del freno de mano est,. en la posiciSn

ENGRANAR..

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:

El operador se levanta del asiento con el interruptor de

cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

El operador se levanta del asiento con las palancas de

velocidad de avance en posiciSn de DRIVE (avance), O

BIEN

• El operador se levanta del asiento con el freno de mano en

la posiciSn DESENGRANAR, O

• El operador quita la palanca de control de velocidad de

desplazamiento derecha y/o izquierda de su posiciSn

ARRANCAR/ESTACIONAR con la palanca del freno de

mano en la posiciSn ENGRANAR.

PRUEBA 4 -VERIFIOAClON DE FRENO DE ASPAS

Las aspas y la banda de tracciSn de la podadora deben deten-

erse por completo en un lapso de cinco segundos despu_s de

poner el interruptor PTO en OFE Si la banda de tracciSn de la

podadora no se detiene en cinco segundos, pSngase en contac-

to con el Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el

interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palan-

cas del control de velocidad fijas en la posici6n de PARK para

que pueda arrancar el motor

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no

la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones

de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anu-

lar la finalidad del sistema del intercierre de seguri-

dad.

VERIFICAR/AJUSTAR EMBRAGUE

DEL PTO

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, s61o haga los ajustes

con el motor detenido, la Ilave quitada y el tractor

en terreno nivelado.

Intervalo de Servicio: 200 horas.

El embrague del PTO se embraga y desembraga con el

interruptor PTO. El embrague suministra la energ[a y

frena las aspas de la podadora. Verifique el ajuste del

embrague del PTO cada 200 horas de operaci6n.

Tambien realice el siguiente procedimiento si se barre el

embrague, no embraga o si instal6 un embrague nuevo.

1. Quite la Ilave del interruptor de encendido y

desconecte los cables de las buj[as para evitar un

posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posici6n de las 3 ventanas de ajuste

(A, Figura 26) en el lado del disco portafreno y las

tuercas mec_.nicas de ajuste (B).

3. Inserte una lamina calibradora (C) de 2,5-4 mm

(.012"-.015") por cada ventana, colocando el cali-

brador entre la cara del rotor y la cara del armaz6n

como se muestra en la Figura 27.

4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B,

Figura 27) hasta que la cara del rotor y la cara del

armaz6n apenas hagan contacto con el calibrador.

5. Verifique las ventanas para vet que la tensi6n sea

igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y

haga los ajustes necesarios apretando o aflojando

las tuercas de ajuste.

NOTA: El espacio vacfo existente entre el rotor y el

armaz6n puede variar a_n despu_s de realizar el pro-

cedimiento de ajuste. Esto se debe a las variaciones

dimensionales de los componentes yes una condici6n

aceptable.

6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de

la podadora. Las aspas y la banda de tracci6n de la

podadora deben detenerse pot completo en un lapso

de cinco segundos despues de apagar el interruptor

PTO electrico. Si el ajuste no termina el problema de

frenado de la podadora, reemplace el embrague

electrico del PTO.

Figura 26. Ajuste del Embrague del PTO

A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)

B. Tuerca de Ajuste (3)

Figura 27. Ajustar Embrague del PTO

A. Ventana

B. Tuerca de Ajuste

C. Lamina Calibradora

Elementos de Mantenimiento

del Motor

VERIFIQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL

MOTOR

Service Interval: Before each use, and every 8 hours.

1. Apague el motor, y coloque los controles de velocidad de

suelo en la posici6n de PARK (parado). Estacione la unidad

en una superficie plan& Deje que el motor se enfrie.

2. Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del

nivel (C, Figura 29).

3. Remueva la varilla para medici6n del nivel (C) y limpiela

con una toalla de papel.

4. Inserte la varilla para medici6n del nivel en el motor, y

empQjela para colocarla en su posici6n.

5. Remueva la varilla para medici6n del nivel y lea el nivel de

aceite. El nivel de aceite debera estar entre las marcas "F"

y "1" (D). De Io contrario, aSada aceite de acuerdo con las

recomendaciones de la tabla del aceite (vea la Figura 28).

CAMBIAR ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO

Intervalo de Servicio: 200 horas.

Capacidad del Aceite: .95 de cuarto de gal6n (.90 litros)

con cambio de filtro de aceite.

NOTA: Cambie el aceite de/motor mientras el motor esta

tibio. Deje correr el motor por unos minutos, luego apague

el motor y deje que enfr/e de cafiente a tibio.

1. Limpie el area alrededor de la varilla de nivel de aceite

(C, Figura 29) y el drenaje del aceite (A).

2. Quite el tap6n del drenaje del aceite (A) y la varilla de

nivel de aceite (C). Conceda un buen tiempo para que

termine de drenar.

3. Quite el filtro del aceite (B). Tire el filtro a la basura.

4. Voltee el filtro nuevo y Ilenelo con aceite fresco. Permita

que el aceite trasmine en el filtro nuevo por dos minutos.

5. Usando una gota de aceite en la punta del dedo, moje el

empaque de goma en la parte inferior del filtro nuevo.

6. Tire el aceite del filtro e instale el filtro en la base del filtro.

Gire el filtro a la derecha hasta que el empaque de goma

tope con la base del filtro. Luego d_ 2/3 a 1 vuelta completa

mas.

7. Reinstale el tap6n de drenaje de aceite (A).

8. Llene el c&rter con aceite. Vea arriba VERIFICAR NIVEL

DE ACEITE DEL MOTOR.

9. Pruebe el motor para verificar que no haya fugas. Detenga

el motor por 1 minuto, luego vuelva a verificar el nivel del

aceite.

Use aceite de Servicio clasificado para API de

Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

°F =20 20 32 40 60 80 100

i°C =30 °18 =7 0 4 !6 27 38

* Los aceites sinteticos recomendados ofrecen un mejor arranque a temperatura

menores a -10°F

Figura 28. Aceite de Motor Recomendado

Figura 29. Cambio de Aceite

A. Tubo de Drenaje de Aceite

B. Filtro de Aceite

C. Varilla de Nivel de Aceite

D. Verificar Nivel del Aceite

REEMPLACE EL FILTRO DE AIRE

Intervalo de servicio: Cada 25 horas o cada dos

meses, o conforme sea necesario.

1. Afloje los botones de la cubierta del filtro de aire (A,

Figura 30) y remueva la cubierta (B). Limpie cualquier

residuo alrededor del filtro de aire. Inspeccione la

condiciSn de las superficies de sellamiento del ele-

mento del filtro de aire (C) y de la base del filtro (D).

Reemplace cualquier parte daSda.

2. Remueva el elemento del filtro de aire (C).

3. Instale el elemento del filtro de aire nuevo con el lado

plisado hacia afuera y asientelo en los bordes de la

base del purificador de aire (D).

4. Reinstale la cubierta del filtro de aire (B) y asegQrela

con los dos botones (A).

Figura 30. Ensamble del filtro de aceite

A. Bot6n

B. Cubierta

C. Filtro de aire

D. Base

Figura 31. Entrehierro de la Bujia

REEMPLAZAR BUJiA

Intervalo de Servicio: 200 horas.

Bujia de Repuesto: Champion RC12YC o equivalente

Entrehierro de Bujia: .030" (.76 mm)

1. Detenga el motor y permita que se enfrie.

2. Limpie el &rea alrededor de la bujia (A, Figura 31).

3. Quite la bujia e inspecciSnela. Siesta daSada o des-

gastada, reempl&cela.

4. Verifique el entrehierro de la bujia. El entrehierro (de

una bujia nueva o usada) debe ser de .030".

5. Reinstale la bujia en la culata del cilindro. Apriete la

bujia a un par de torsiSn de 38-43 Nm (28-32 ft-lbs).

AJUSTE DE PALANCA DE CONTROL

DE VELOCIDAD

Las palancas de control tienen tres ajustes:

Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:

Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del

operador a la posici6n de DRIVE. Afloje los pernos de

montaje (D, Figura 32) y suba o baje las palancas a la

posici6n deseada. Apriete los pernos de montaje (D).

Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de

Control: La brecha final de las palancas de control

deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen

entre si cuando se pongan en posici6n de DRIVE. Afloje

la contratuerca (A, Figura 32) y ajuste la Iongitud del

tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palan-

cas no se toquen entre si. Repita Io mismo en el lado

opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo

de cabeza redonda en su posici6n.

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El

espacio entre el operador y las palancas de control

puede incrementarse quitando el perno de montaje mAs

bajo (D, Figura 32), girando la palanca hacia adelante y

reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a traves de

las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita

Io mismo con la palanca de velocidad.

AJUSTE DE BALANCEO DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las

palancas del control de velocidad estan en la posici6n de

velocidad maxima hacia adelante, la velocidad maxima

de cada una de las palancas puede balancearse girando

las perillas de ajuste (E, Figura 32). Gire la perilla A LA

IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA

DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del

ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 33).

Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar

la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del

ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es

9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de

corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El

indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte

frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda

del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE DEL PTO

Vea REVISAR /AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la

secci6n de Mantenimiento.

Figura 32. Ajuste de las Palancas de Control

A. Contratuerca

B. Tornillo de Cabeza Redonda

C. Ranura Delantera

D. Pernos de Montaje

E. Perilla

Figura 33. Ajuste de la altura de corte

A. Ajuste de la altura de corte

B. Indicador de altura de corte

AJUSTE DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de veloci-

dad de desplazamiento en las posiciones

START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR), coloque

la palanca del freno de estacionamiento en la posi-

ci6n ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignici6n

(OFF), y espere que todas las piezas m6viles se

detengan. Quite la Ilave.

2. Coloque ambas palancas de liberaci6n de la trans-

misi6n en la posici6n PUSH (EMPUJAR). (Consulte

COMO EMPUJAR LA UNIDAD MANUALMENTE.)

3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que

ambos frenos de la transmisi6n est_n totalmente

engranados y ambas ruedas traseras esten traba-

jadas en la posici6n estacionaria (sin rotaci6n).

4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 34) y la tuerca

de ajuste (B).

5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprim-

ido, con la palanca del freno de mano en la posici6n

ENGAGE (ENGRANAR), debe set de 8.89 cm (3-

1/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de

ajuste (B), si fuera necesario.

3ol/2" (8,89 cm}

ADVERTENCIA

Peligro de corrosi6n.

Las baterias contienen _cido. Conserve la

bateria siempre de pie y no derrame el

electrolito. Evite el contacto con la piel y

losojos.

Peligro de explosi6n.

Cuando quite o instale los cables de la

bateria, desconecte PRIMERO el cable

negativo y con_ctelo al FINAL. Si no se

hace en este orden, la terminal positiva

puede causar un cortocircuito con el

bastidor al contacto con una herramienta.

Use equipo protector

Use siempre guantes y gafas de seguridad

cuando manipule la bateria y sus cables.

RECARGA DE LA BATERJA

Una baterfa descargada o una demasiado baja para arran-

car el motor puede ser el resultado de un defecto en el sis-

tema de recarga o algt_n otro componente electrico. Si tiene

alguna duda sobre la causa del problema, p6ngase en con-

tacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la baterfa,

siga los pasos bajo LIMPIEZA DE BATERIA Y CABLES en

la Secci6n de Mantenimiento.

Figura 34. Ajuste del freno

A. Varilla del freno

B. Tuerca de ajuste

C. Resorte de retorno

D. Orificio de resorte de retorno

Para recargar la baterfa, siga las instrucciones sumin-

istradas por el fabricante del recargador de baterfas asi

como todas las advertencias incluidas en la secci6n de

reglas de seguridad de este libro. Recargue la baterfa hasta

que este completamente cargada (hasta que la gravedad

especifica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatu-

ra del electrolito sea por Io menosde 15.5 ° C). No recargue

a un indice mayor de 10 amperes.

AJUSTES DEL MOTOR

El motor esta diseSado para brindar un rendimiento correcto

bajo todas las condiciones de operaci6n. Cualquier tipo de

ajustes deberan ser efectuados por distribudor u otro taller de

servicio calificado.

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA

DE LA PODADORA

ADVERTENCIA

Antes de realizar ajustes a la sesgadora, desactive

las cuchillas de la misma, gire el interruptor de

encendido para apagar el motor, quite la Ilave y

espere a que se detengan todas las piezas m6viles.

Desconecte el cable de bujias y sujdtelo lejos de

la misma.

Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la

podadora. La causa del corte desigual puede set que la

presi6n de las Ilantas sea desigual o inadecuada. Vea

VERIFICAR LA PRESION DE LAS LLANTAS.

Nivelado de un Lado a Otro

1. Con la podadora instalada, coloque el tractor en una

superficie lisa y nivelada como un piso de concreto.

Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia

adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano

en PARK y espere a que se detengan todas las

partes en movimiento.

2. Verifique que las aspas no est_n dobladas y reem-

pl&celas si es necesario.

3. Verifique la presi6n de las Ilantas. Vea VERIFICAR

LA PRESION DE LAS LLANTAS.

4. Ajuste la altura de corte a posici6n media. Coloque

las aspas de la podadora de modo que apunten de

un lado a otro (vea la Figura 35 y 36).

5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas exter-

nas y el suelo (vea la Figura 36). Si hay una diferen-

cia mayor a 1/8" (3mm) entre las medidas en cada

lado, proceda con el paso 6. Si la diferencia es de

1/8" (3mm) o menos, proceda con el Nivelado de

Adelante hacia Atr&s.

,El nivelado de un lado a otto se Iogra usando las var-

illas roscadas (A, Figura 37) y el mu56n (B) en la

parte posterior derecha e izquierda de la cubierta de

la sesgadora. Afloje las contratuercas (C) y ajQstelas

hacia arriba o hacia abajo para ajustar el nivel de la

sesgadora. Cuando termine, apriete las contratuer-

cas unas con otras para sujetar el ajuste en su lugar.

Figura 35. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

Figura 36. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo

A. Cubierta de la Podadora

B. Punta del Aspa

C. Suelo Nivelado

Figura 37. Nivelado de un Lado a Otro

A. Varilla roscada

B. Mu56n

C. Contratuercas

Figura 38. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atr_s

NIVELADO FRONTOPOSTERIOR

Si el corte es desigual, puede ser necesario el nivelado del

cortacesped. La presiSn de neum_tticos desigual o inade-

cuada tambien puede ser caso de un corte desigual. Vease

COMPROBAR LA PRESION DE LOS NEUMATICOS.

1. Gire las cuchillas frontoposteriormente segt_n se mues-

tra en la Figura 38. Mida la distancia desde el suelo

hasta la punta frontal de la cuchilla central, y desde el

suelo hasta las puntas posteriores de las cuchillas

izquierda y derecha (Figura 38). Las puntas frontales

deber_m ser entre 3 y 6 mm (1/8 pulg. y 1/4 pulg.) m_ts

altas que las puntas posteriores. Si no es asi, proceda

con el paso 2.

2. La barra de enganche frontal (A, Figura 39) se utiliza

para ajustar el nivelado frontoposterior. Para subir o

bajar el frente de la plataforma del cortacesped, afloje

las dos tuercas de bloqueo (B) en ambos lados de la

barra de enganche delantera (A). Ajuste las tuercas de

bloqueo (C) a ambos lados de la barra de enganche (A)

para ajustar en nivel de la plataforma del cortacesped.

Cuando esten correctamente ajustadas, apriete las tuer-

cas de bloqueo posteriores (B) para bloquear en su

posiciSn la barra de enganche delantera.

SUSTITUCION DE LA COREA DEL COR-

TACI SPED

1. Posicione el cortacesped sobre una superficie nivelada.

Desactive el PTO, apague el motor, sitt_e las palancas

de control de velocidad de avance en ESTACIONAR.

Retire la Ilave.

2. Retire la tapa de la correa.

3. Inserte el trinquete en el orificio de 9,5 mm (3/8 pulg.)

del brazo de polea tensora (A, Figura 40) y tire para lib-

erar la tensiSn de la correa.

4. Retire la correa de transmisiSn del cortacesped (B) de

la polea del motor de transmisiSn (C).

5. Retire la correa desde las restantes poleas de la

plataforma del cortacesped.

NOTA: No es necesario retirar la plataforma del cor-

tacesped para cambiar la correa.

6. Instale la nueva correa del cortacesped en la forma que

se muestra en la Figura 40.

Figure 39. Nivelado de adelante hacia atr_s

A. Varilla

B. Contratuerca trasera

C. Contratuerca delantera

Figura 40. Direcci6n de la correa del cortac_sped

A. Brazo de la polea tensora

B. Correa del cortac_sped

C. Polea del motor de transmisi6n

D. Polea tensora fijada (2)

E. Polea de mandril de la transmisi6n (3)

F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

PUERTO DE DESLAVE DE LA

PLATAFORMA DEL CORTACI SPED

NOTA: El puerto de deslave le perm#e conectar una

manguera de jardfn tfpica al lado de corte (izquierdo) de

la plataforma del cortac#sped para retirar el pasto y

desechos de su parte inferior. Esto asegura el fun-

cionamiento seguro y correcto del cortac#sped.

1. Coloque el tractor cortacesped sobre una superficie

lisa y nivelada.

ADVERTENCIA

Antes de operar el cortacdsped, asegdrese que la

manguera estd conectada correctamente y no toque

las cuchillas. Cuando el cortacdsped estd en

funcionamiento y las cuchillas estdn engranadas, la

persona que estd limpiando la plataforma del

cortacdsped debe estar en la posici6n de operador

y no debe haber personas cerca. El no seguir estas

precauciones puede resultar en lesiones graves o

muerte.

2. Conecte el desconector r&pido (A, Figura 41) a la

manguera de jardin (B) y conectela al puerto de

deslave (C) en la plataforma del cortacesped.

3. Encienda el cortacesped y col6quelo en la posici6n

de corte m&s alta.

4. Deje correr agua para retirar el pasto y los desechos

de la parte inferior de la plataforma del cortacesped.

5. Apague el cortacesped.

6. Retire la manguera de jardin y el desconector r&pido

del puerto de deslave al finalizar.

Figura 41 Puerto de deslave de la plataforma del

cortac_sped

A. Desconector r_pido

B. Manguera

C. Puerto de deslave

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las

instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la sec-

ci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes

pasos:

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave.

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los

elementos de mantenimiento.

• La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca

en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez

al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable

negativo.

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las

partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el car-

burador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el

tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los

combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o

usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la

separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento.

El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un

motor mientras esta en almacenamiento.

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores

del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion

(como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar

una explosion.

Los vapores del combustible tambi_n son toxicos para

los humanos y animales.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de com-

bustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o

mas. Siga estas instrucciones;

Para proteger el motor, se recomienda el uso del estabilizador

de combustible.

Antes de arrancar la unidad despu_s de estar almacenada:

• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los

elementos de mantenimiento.

• Llene con combustible FRESCO.

• Despu6s de arrancar, permita que el motor se caliente

antes de operar.

NOTA: Las especificaciones son correctas a/ momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso,

MOTOR: TRANSM S ONES:

Marca Kohler Tipo

ModeJo Courage SV735S L_quido para

Potencia en maquinar_a hidr_utica

caballos de fuerza* 26 a 3060 rpm* Par motor continuo

Desplazamiento 724 cc (44,2 pulgadas cObicas) Salida

Sistema el_etrico 12voltios, !6 amp=Alternador, Peso m_ximo

bateria: 230 CCA en el eje

Capacidad de aceite 1,6-1,8 L (! ,7-1,9 qt)

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Aceite deI motor premium 20w 50

160 Nm (! !5 Ib-pie)

154,2 kg (340 Ibs)

CHASIS:

Cap. del tanque

de combustibJe

Ruedas traseras

Ruedas delanteras

Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones)

Tama_o del neumatico: 18 x 8=5 = 8

Presi6n de inflado: 0,69 bar=,0,83 bar

(10-12 psi)

Tama_o del neumatico: 11 x 4 =5

Presi6n de inflado: 1,24 =1,30 bar (18=20 psi)

* C/asificaci6n de Potencia

La c/asificaci6n de potencia para un mode/o de motor en particular se desarrol/a inicia/mente comenzando con el c6digo JI940 de

SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de C/asificaci6n de Potencia & Torque de/Motor Peque#o) (Revisi6n

2002-05). Dado ambos un ampfio conjunto de productos en los cua/es son puestos nuestros motores, y/a variedad de asuntos ambi=

enta/es apficab/es a/ operar el equ_oo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrofle /a potencia nominal cuando sea

usado en una parte de/equipo acop/ado (potencia real "en-e/ sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores inc/wendo,

pero no fimitbndose a,/o siguiente: diferencias en a/titud, temperatura, presi6n barometrica, humedad, combustible,/ubricaci6n de/

motor, maxima ve/ocidad regu/ada de/motor, el motor particular a/a variabi/idad de/motor, dise#o de/a parte en particular de/equipo

acop/ado, /a manera en /a cual es operado el motor', el despegue -de/motor para reducir /a fricci6n y/a fimpieza de/as camaras de

combusti6n, los ajustes a/as vb/vu/as y a/ carburador, y otra variedad de factores. Esta c/asificaci6n de potencia puede tambi6n set

ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utifizados en apficaciones simi/ares, y pot/o tanto no se igua/aran

necesariamente los va/ores derivados usando los c6digos anteriores.

ADVERTENCIA

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la

podadora solo con el motor apagado y el freno de mano en PARK.

Siempre quite la Ilave del encendido, desconecte el cable de la bujia

y suj_telo lejos de la bujia antes de empezar con el mantenimiento,

para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Si Io prefiere, todos estos procedimientos

pueden ser ejecutados para usted por un

Centro de Partes y Reparaciones de dis-

tribudor.

PROBLEMA

El motor no

rota ni

arra_3ca,

Diagn6stico deU Tractor

CAUSA

El motor

arranca dif_o

cil o no fun°

ciona bien.

Las palancas de velocidad de avance no estan

en START/PARK (arrancar).

La cuchilla de la sesgadora esta activada.

Las palancasde_locidad noestanen START_ARK.

El ahogador no esta en posici6n de CLOSED.

El interruptor de encendido no esta en START.

No tiene combustible.

Motor ahogado.

El combustible esta viejo o viciado, o hay agua

en el combustible.

Bateria descargada.

Bujias defectuosas,sudas o con entrehierroincorrecto.

Cableado suelto o roto.

Solenoide o motor de arranque defectuoso.

Interruptor del intercierre defectuoso.

Interruptor del intercierre de seguddad defectuoso.

Filtro de aire obstruido.

Ahogador sin colocar en la posici6n CLOSED

(cerrado) durante el arranque del motor, o el

ahogador sin colocar en la posici6n OPEN

(abierto) despu@s de que el motor haya arran=

cado.

REMEDIO

Col6quelas en START/PARK (arrancar).

,,m

Desactivela.

Col6quelas en START/PARK (arrancar).

Mueva el ahogador a la posici6n de CLOSED.

Gire el interruptor de encendido a la posici6n de START.

Deje enfriar el motor y Ilene de nuevo el tanque de

combustible.

Coloque el ahogador en posici6n de OPEN (abierto)

cuando de marcha al motor.

Drene el combustible y Ilene con gasolina fresca.

Comuniquese con Piezas y Reparaciones de Sears.

IRecargue o reemplace la bateria.

ILimpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

P,evise el cableado y reemplace los cables rotos o

raidos. Apriete las conexiones sueltas.

Reemplace. Comuniquese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Reemplace. Comuniquese con Piezas y

Reparaciones de Sears.

Reemplace.Contacte Partesy Reparaciones de Sears.

D@servicio al pre=limpiador yio reemplace el ele=

mento del filtro de aire.

Coloque el ahogador en 'ia posici6n CLOSED (cerra=

do) durante el arranque del motor. Coloque el

ahogador en la posici6n OPEN (abierto) cuando el

motor este andando. Si el motor esta caliente no

requerira ser ahogado.

Bujia defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto. Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.

Motor Nivel del aceite bajo. Verifiqueiagregue aceite seg0n se requiera.

golpetea° Uso de aceite de grade incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Mantenimiento.

E×cesivo Motor se calienta demasiado mientras opera. Limpie el abanico de enfriamiento del motor, la rejilla

consumo de sopladora y el Iimpiador de aire.

aceite° Uso de aceite de peso incorrecto. Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de

Mantenimiento.

Demasiado aceite en el carter. Drene el aceite excedente.

E_humo del Filtro de aire sucio. Reemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar el

escape del Elemento del Filtro de Aire".

motor es Control del ahogador en posici6n de cerrado. Abra el control del ahogador.

neg to°

E[motoropera

peroe[ tractor

nO ava rlza,

Banda de trac°

ci6n se barre°

E[ freno de mano

no se mantiene°

Tractor se direc°

ciona omaneia

con deficiencia.

Tractor estira

para un [ado.

Las palancas de desembrague de la

transmisi6n en posici6n de EMPUJAR.

La banda de tracci6n se barre.

La banda esta rota.

Freno de mano no esta desaccionado.

Poleas o la banda con grasa o aceite.

La banda esta estirada o desgastada.

El freno de mano esta mal ajustado.

[nflado inadecuado de las Ilantas.

Acoplamiento de direcci6n esta flojo.

Las perillas de ajuste de velocidad no

estan ajustadas.

Mueva las palancas a la posici6n de DRIVE.

Limpie o reemplace la banda seg0n sea necesario.

Reemplace banda. Contacte Partesy Reparacionesde Sears.

Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Limpie seg0n se requiera.

Reemplace banda. Contacte Partesy Reparacionesde Sears.

Vea la Secci6n de Ajustes.

Vea la Secci6n de Mantenimiento.

Verifique y apdete las conexiones sueltas.

Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOC[DAD.

PROBLEMA

Es diffci[ ajustar [a

a[tura de corte de

[a sesgadora°

Oiagn6stico de [a sesgadora

CAUSA

El tornillo del motor para la altura de

corte esta sucio o necesita lubdcarse.

Mecanismo para la altura de corte

desconectado.

E[ corte de [a ses- Las Ilantas del montable no estan

gadora es desiguaL infladas de manera correcta o uniforme.

La sesgadora no esta debidamente nivelada.

La velocidad del motor es muy lenta.

E[ corte de [a ses-

gadora es de

aspecto tosco°

REMED[O

Limpie a conciencia y lubdque la manivela de altura

de corte con aceite.

Reconecte el mecanismo para la altura de corte.

Yea la secci6n de Mantenimiento.

Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes.

Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode

el cesped.

Disminuya la velocidad.

Afile o reemplace las cuchillas. Vea la secci6n de

Mantenimiento.

Limpie o reemplace la banda seg0n sea necesario.

La velocidad de avance es muy alta.

Las cuchillas estan desafiladas.

La banda de tracci6n se barre porque

tiene aceite o esta desgastada.

Las cuchillas no estan debidamente aft- Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la

anzadas al arbol de sujeci6n, secci6n de Mantenimiento.

E[ motor se atasca La velocidad del motor es muy lenta. Siempre ponga el acelerador en FAST al podar el cesped.

con faci[idad con [a La velocidad de avance es muy alta. Disminuya la velocidad.

sesgadora activa-

da° La altura de corte es muy baja. Corte el cesped alto con la altura maxima de corte

en la primera pasada.

Lade inferior de la cubierta esta sucio. Quite la cubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior.

La tolva de expulsi6n se atasca con la Corte el cesped con la expulsi6n apuntando hacia

hierba cortada, el area anteriormente cortada.

Vibraci6n e×cesiva Pernos de montaje de las cuchillas fiojos. Apriete a 61-75 Nm (45-55 ftdbs).

de [a sesgadora° Las cuchillas, arboles de sujeci6n o Revise y reemplace segOn sea necesario.

poleas estan doblados.

Las cuchillas de la sesgadora estan fuera Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la secci6n

de equilibrio, de Mantenimiento.

Banda instalada incorrectamente. Reinstale correctamente.

La banda de trac- El resorte de la polea tensora esta roto o Repare o reemplace segOn sea necesario.

ci6n de [a sesgado- no esta debidamente fijo.

ra se barre o no La banda de tracci6n esta rota. Reemplace la banda de tracci6n.

impu[sa° Embrague del PTO fuera de ajuste. AjusteelembraguedelPTO.Vealasecd6ndeMantenimiento.

RepairParts

PTS - 1

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

64 I

L14

2--÷

19 21

9/"// _7 38

_4 Torque Ref. No. 11

to 150 Ft. Lbs. or

204 Nm.

55 _ 83

227

60 33

PTS - 2

Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1733448ASM 2

2 1960160SM 4

3 1611710SM 2

4 1734135SM 2

5 1730186SM 2

6 1733426ASM 1

7 1733571SM 2

8 1960687SM 3

9 2860744SM 1

10 1960035SM 1

11 2860646SM 1

12 1737339AYP 1

13 1931334SM 4

14 1960368SM 2

15 1921333SM 1

16 1726025BNYP 1

17 1960694SM 14

18 1931317SM 2

19 1726306SM 1

20 1726018SM 1

21 7300752AYP 1

22 1960518SM 2

23 1935255SM 4

24 009X67MA 2

25 1960223SM 2

26 1728086SM 2

27 1931277SM 8

28 1716654SM 2

29 1960295SM 6

30 1960738SM 2

31 7102141SM 1

32 1673320SM 3

33 1733227ASM 1

34 1733965ASM 1

35 7102654YP 1

36 7301055BMYP 1

37 1960715SM 6

38 7091591SM 5

39 1728986SM 1

40 1728987SM 1

43 1674792SM 1

DESCRIPTION

CASTER ASSEMBLY

WASHER, 3/4 ID x 1.60D x .05 THK

RING, Ktipring, 3/4

CAP, Hub

BUSHING, Axle Pivot

AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1, 2, 3, 4 & 5)

BOLT, Shoulder, G5

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5

WASHER, 5/8, .64 ID x 1-3/40D x .11 THK

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11

BRACKET, Front Footrest Support

BOLT, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8

NUT, Speed Lug Type, 1/4-20

CAPSCREW, Hex Head, 5/16 - 18 x 1

FRONT FOOTREST Sears 6000 Craftsman Red

NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA

CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5

PAD, Footrest Panel

SEAT ASSEMBLY, with Armrests

PANEL, Front - Manual Brake and Deck Lift

NUT, Push, 1/4

NUT, Speed Lug Type, 5/16-18

BOLT, Shoulder

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

PIVOT, Hood, Powdered Metal

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

BOLT, Shoulder, G5

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8

SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT

SCREEN, Seat Deck

RIVET, Pop

FRAME ASSEMBLY

SUPPORT, Seat

SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman Red ZTS

PLATE, Control

SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4

PAD, Footrest R.H.

PAD, Footrest L.H.

ELBOW, Gas Tank

ZTS 6000 -107.289930

Footnotes

PTS - 3

Frame, Body & Seat Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

64 I

/14

2--÷

19 21

9/"// _7 38

_4 Torque Ref. No. 11

to 150 Ft. Lbs. or

204 Nm.

55 "_ 83

227

60 33

PTS - 4

Frame, Body & Seat Group

REF NO PART NO. QTY.

44 1726400SM 1

45 1921221SM 1

46 1919381SM 1

47 7090189SM 1

48 7024340SM 1

49 7102860YP 1

50 1734320SM 1

51 1921977SM 5

52 1933988SM 4

53 1727810ASM 1

54 1726390SM 2

55 1715962ASM 1

56 1925003SM 6

57 1733393ASM 1

58 1687021SM 1

59 1960686SM 9

60 1920415SM 1

61 1931942SM 1

62 1960534SM 1

63 7070814SM 1

64 1921880SM 2

65 1734392ASM 2

66 1924940SM 2

67 1930645SM 1

ZTS 6000 -107.289930

DESCRIPTION

BUSHING, Fuel

CAPSCREW, 5/16, 18 x 1-1/2

WASHER, 5/16, .34 ID x 10D x .13 THK

LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

SPACER

TANK, Fuel

CAP, Fuel Tank

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/80D

BRACE, Tank

BUMPER, Rubber

SHROUD, Rear

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2

SUPPORT, Seat Deck

ARM REST KIT, LH. & R.H.

NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18

CAPSCREW, 3/8 - 16 x 1-1/4

NUT, Push Pat, 3/8

WASHER, 3/8

TRIM, 8"

WASHER, External Tooth, 1/4

GUARD, Debris

WASHER, 3/8

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

Footnotes

PTS - 5

Engine Group -26HP Kohler ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

12 \

33 _f32

l _ 29

A ;34// /30

22 31

j,!o

Tieclutchwire 4

to Ref.No5, away

from belt& pulley

_hose to be

routed vertically to

i" left side between rear

shroud & fuel tank

Apply anti-seize _ 8

Fueltankassembly

found in Frame,Body

36 -_ & SeatGroup.

PTS - 6

Engine Group -26HP Kohler

REF NO QTY.

1 1

4 1

5 1

6 4

8 1

10 1

11 2

12 4

13 2

14 1

15 1

16 1

18 1

19 5

20 1

22 5

23 1

24 1

25 4

26 4

27 2

29 1

30 1

31 1

32 2

33 1

34 1

35 1

36 2

37 1

38 1

39 1

ZTS 6000 -107.289930

PART NO.

7027266SM

1918199SM

1708264SM

2832747SM

1686880SM

2828635SM

1924940SM

7101717SM

2154096SM

7101716SM

1931277SM

1924856SM

1921332SM

7300970ASM

1726498SM

SV735-0018

7075449SM

1960295SM

7300971ASM

1960368SM

1727939ASM

7102318SM

1936228SM

1917356SM

1731214SM

7102344SM

7090390SM

7091630SM

7090999SM

7091195SM

7100529SM

1735196SM

7029900SM

1930591SM

7900020SM

1931277SM

DESCRIPTION

CAPSCREW, Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5

LOCKWASHER, Spring

WASHER, Hex, 7/16

TIE, Self-Locking, 3.62"

CLUTCH, Electric Ogura

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4

WASHER, 3/8

RETAINER, Clutch

KEY

PULLEY ASSEMBLY, Engine

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1/2

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5

AIR DUCT, Inlet

HOSE, Oil Drain, 16.5"

ENGINE, 26HP Kohter, V-Twin Courage (Model- SV735, Type - 0018)

THROTTLE ASSEMBLY

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8

HEAT SHIELD, Muffler Top

NUT, Speed, 1/4-20

HEAT SHIELD, Muffler Side

MUFFLER, 26HP Kohler V-Twin Courage

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8

LOCKWASHER, Spring, 5/16

GASKET, Exhaust

CABLE, Choke

WASHER, Lock Internal Tooth, 3/8

NUT, Hex, 3/8

SCREW, Taptite Pan Head Torx, 1/4-20 x 5/8

SCREW, Taptite Pan Head Combo, #10-16 x 3/4

KNOB, Throttle

HOSE, Fuel, 24" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)

CLAMP, Hose

CAPSCREW, Hex Head 5/16-18 x 3/4

CLIP, Harness

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

Footnotes

Note *See your local Kohler Distributor for parts and service

PTS - 7

Transmission Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS - 8

Transmission Group

REF NO PART NO.

1 1960223SM 2

2 1919381SM 4

3 1703900SM 2

4 1960684SM 2

5 1727555SM 1

6 1727556SM 1

7 1727831SM 2

8 1930650SM 6

9 1927120SM 4

10 1923141SM 4

11 1919326SM 6

13 1717024SM 1

14 1733913SM 1

15 1960268SM 1

16 1960758SM 1

17 1733305ASM 1

18 1921719SM 2

19 1725550SM 1

20 1733914SM 1

21 1931277SM 6

22 5020601SM 8

23 1733309ASM 1

24 1733351SM 1

25 1733352SM 1

26 1733302ASM 1

27 1960687SM 3

28 5025396SM 1

29 1728976SM 1

30 1924874SM 1

31 1927557SM 1

32 7091501SM 1

33 1732224SM 1

34 1930645SM 3

35 1924356SM 2

36 1921210SM 2

37 1734316SM 1

38 1729007SM 1

39 1733303ASM 1

40 1721133SM 1

41 1924940SM 5

43 1923701SM 1

44 1931942SM 1

45 1960759SM 1

ZTS 6000 -107.289930

QTY. DESCRIPTION

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

WASHER, .34 ID x 10D x .13 THK

SPACER

NUT, Hex Keps, 5/16-18

ROD, Control L.H.

ROD, Control R.H.

BOLT, Shoulder

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14

CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14 x 2-1/4, G8

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5

WASHER, .34 ID x 3/40D x .06 THK

CLIP, Rod End Linkage

ROD, Tow Valve LH.

CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5

CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5

DRAWBAR

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

CLIP, Rod End Linkage

ROD, Tow Valve R.H.

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18

NUT, Wheel Hex, 1/2-20

SUPPORT, Transmission Center

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT L.H.

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H.

SUPPORT, Transmission Rear

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

NUT, Hex Flange, 1/2-13

BOLT, Shoulder

WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK

NUT, Hex Flange, 5/16-18

CAPSCREW, 3/8-16 x 2-1/2 Hex Head, GR5

V-BELT, Transmission Drive, 54.4

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

WASHER, .41 ID x 1-1/20D x .12 THK

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 1, G5

SPRING, Extension

SPACER, Powdered Metal

ARM, Idler

PULLEY, Idler Flat

WASHER, .41 ID x .87 OD x .08 THK

CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

NUT, Push Pal, 3/8

NUT, Push Pat, 1/2

Footnotes

PTS - 9

Transmission Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS-IO

Transmission Group

REF NO PART NO.

46 1933988SM

47 1728073SM

48 1728074SM

49 1728075SM

50 1728060SM

51 1687329SM

52 --

53 --

54 1728076SM

55 1716622SM

56 1735490SM

57 1735491SM

58 1735483SM

58 1735482SM

QTY. DESCRIPTION

NUT, Push Pat, 5/16

PULLEY, 4-1/2" Transmission

FAN, 6" Transmission

PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY, Transmission

HYDRO SEAL KIT

HUB REPLACEMENT KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)

HUB, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)

NUT, EZT Transmission (Included in Ref. No. 51)

GEAR, Parking Brake, Transmission

CLIP, E Transmission Parking Brake

ARM, Control Kit LH.

ARM, Control Kit R,H.

ZTS 6000 -107.289930

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX and ZC-DHE

2A7C-1 DPX)

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear PIN ZC-AHBB-2ADB-1DPX and ZC-DHE

2ADC-1 DPX)

Footnotes

PTS - 11

Controls Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

32\

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

, 14

23 3

34 36 3 39

\43

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

Brake arm to be"-_

fully nested in

gear teeth

Parking

Brake

Switch

PTS-12

Controls Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1726410SM

2 1727796ASM

3 1960686SM

4 1720452SM

5 1919381SM

6 1960086SM

7 1917356SM

8 1727926ASM

9 1727927ASM

10 1931338SM

11 1931335SM

12 1727663ASM

13 1727919SM

14 1728010ASM

15 1728009ASM

16 7300992AYP

17 7091298YP

18 7015761YP

19 1960027SM

20 7091591SM

21 7300993AYP

22 7090188SM

23 1920161SM

24 1722460SM

25 7072403YP

26 7102567YP

27 7102551YP

28 1727814ASM

29 1709314SM

30 1729277SM

31 1960694SM

32 1925003SM

33 1727933ASM

34 1726839SM

35 1960717SM

36 1931277SM

37 1960723SM

38 1666697SM

39 1921977SM

40 1715025SM

41 1919438SM

42 1727603ASM

43 1921221SM

ZTS 6000 -107.289930

DESCRIPTION

2 GRIP, Foam Handle Bar

2 TUBE, Handle

10 NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc

2 CLAMP, Tube, Saddle

6 WASHER, 5/16" Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black

4 SCREW, 5/16-18 x 7/8" Truss Head Torx, Black

4 LOCKWASHER, Spring 5/16", Black

1 BRACKET, Tube Mount LH

1 BRACKET, Tube Mount RH

4 BOLT, 5/16-18 x 1-3/4" Round Head Short Square Neck, GR5

4 BOLT, 5/16-18 x 1" Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc

2 BRACKET, "L" Switch

2 CLIP, Brake

1 BRACKET, RH Mounting Handle Pivot

1 BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black

1 BRACKET, Brake Pivot- ZT

3 NUT, 5/16-18-3B Hex Nytoc

1 SHOULDER BOLT, 5/16-18

3 WASHER, 1/2" Flat

2 BOLT, 5/16-18 x 1" Hex Flange Lock YZ

1 ARM, Brake Pivot- ZT

1 WASHER, .34 x .69 x .08 Flat

7 NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black

4 HAIR PIN

1 KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch)

1 ROD, Park Brake- ZT (5/16-18 thread)

1 ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads)

1 BRACKET, Dual Brake

1 SPRING, Extension

1 SPRING, Compression

1 NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black

4 SCREW, 1/4-20 x 1/2" Hex Washer Head Screw Black (Taptite)

2 COVER, Lower Handle

1 KNOB, 5/16-18 x 1-1/4" Extension Thread

2 NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black)

8 NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small- Black

2 BOLT, 5/16-18 x 2-1/4" Round Head Square Neck, GR5, Black

4 SPACER, Powdered Metal

5 SCREW, 5/16-18 x 1-1/4" Hex Head Cap, GR5, Black

4 BUSHING

4 NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light

2 WELDMENT, Pivot Control

4 SCREW, 5/16-18 x 1-1/2" Hex Head Cap, GR5, Black

Footnotes

PTS - 13

Controls Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

32\

12 Ibs. inward force measured

1" above bottom of foam grips

, 14

23 3

34 36 3 39

\43

Ref: Front Panel

* Note: Handlebars out (locked) compress

brake spring to 3" length.

Brake arm to be"-_

fully nested in

gear teeth

Parking

Brake

Switch

PTS-14

Controls Group

REF NO PART NO.

44 1727918SM

45 1703805SM

46 1725927SM

QTY. DESCRIPTION

2 SHOCK ABSORBER

2 RING, Ktipring Extension (for .500 Dia. Shaft)

1 SHAFT, Cross

ZTS 6000 -107.289930

Footnotes

PTS - 15

Electrical Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

Tie switchto cable 11

connectorbody

\\\

HeadlighlSwitct

(Optional)

Tie Harness

to throttle

cable

I-

Seat

Switch

m31

Clipharnessto

seatpan.

i 19

x\\_/

Electric

Clutch

Headligl{t

(Optional)

\To Engine

17 "

18 Block To StarterBolt

on Engine

34 _ .............23

_ _\ _ Tie cables

\-._. _ _, loStrop 10

To Engine

PTS-16

Electrical Group

REF NO PART NO. QTY.

1 7022886YP 2

2 1686734SM 1

3 1960547SM 1

4 1717549SM 1

5 1717550SM 1

6 1717163SM 2

8 1722611SM 1

9 1722887SM 1

10 1701011SM 4

11 7023354YP 1

12 1667805SM 1

13 1665872SM 1

14 1685215SM 1

15 2823341SM 2

16 2821319SM 2

17 2816964SM 2

18 2816622SM 2

19 1677296SM 1

20 1716549SM 1

21 1713163SM 1

22 1727668SM 1

23 1724588SM 3

24 1665238SM 1

25 1665237SM 1

26 7075622SM 1

27 1925003SM 2

28 1734141SM 1

29 2860750SM 2

30 7103103YP 1

31 2172434SM 1

33 1931277SM 1

34 2820427SM 1

35 1919326SM 1

36 7027174SM 1

37 1734375SM 1

ZTS 6000 -107.289930

DESCRIPTION

SWITCH, Push Button

SWITCH ASSEMBLY, Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21, 26, & 37)

LOCKWASHER, Internal Tooth, 5/8 Thin

NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast

COVER, Ignition Switch

KEYS (Set of Two)

PLUG, Hole

SWITCH, PTO Push/Pull Symbols

TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG

SWITCH, Push Button

BRACE, Battery,. 19 DIA Wire

STRAP, Black Rubber, .19 SQ 7.88 OD Battery

BATTERY, 12 Volt 6 Celt 340CCA

CAPSCREW, Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5

WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK

LOCKWASHER, Spring, 1/4

NUT, Hex, 1/4-20 NC-2B

BOOT, Insulator, Red PVC Warning

CABLE, # 6 x 10 LG, Red Two-Ring Terminals

CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals

CABLE, # 6 x 15 LG, Two-Ring Terminals

COVER, Terminal Red PVC

BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP

WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG

SOLENOID, Two Terminals, Trombetta

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2

SWITCH, Electric Height of Cut

NUT, Hex Keps, 5/16-24

HARNESS, Wiring

CABLE, Clip

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

WASHER, 5/16, .34 ID x 3/40D x .06 THK

CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5

DECAL, Diehard

Footnotes

PTS - 17

Lift Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

26 25

19 18

910

PTS-18

Lift Group

REF NO PART NO.

4 1733535ASM

5 009X67MA

6 1931277SM

8 094067MA

9 1960170SM

10 1960074SM

11 1704420SM

12 1960687SM

13 1666294SM

14 1731894SM

15 1734217SM

16 1733356ASM

17 1673796SM

18 1734336ASM

19 1931337SM

20 1733536ASM

21 1960757SM

22 1921319SM

23 1733513SM

24 1722460SM

25 1733572SM

26 1733454SM

27 1930644SM

28 1931335SM

29 1668344SM

30 1733533ASM

33 1916950SM

36 1924940SM

38 1930645SM

QTY. DESCRIPTION

ARM, Mower Lift L.H.

BOLT, Shoulder

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

PIN, Threaded Shoulder

WASHER, 1/2"

CLIP, Hair Pin

RING, Ktipring, 5/8"

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

SPACER

TRUNNION

ROD, Mower Lift 3/8-16 x 1 LG Thread

LIFT SHAFT ASSEMBLY

SPACER, Powdered Metal

ARM, Lift Trunnion

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5

ARM, Mower Lift R.H.

NUT, Hex, 1/4-20 LH. Thread

WASHER, 1/4"

MOTOR, Mini Actuator

PIN, Quick

ROD, Height of Cut Indicator

INDICATOR, Height of Cut

NUT, Hex Two-Way Lock, 1/2-13

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

PIN, Shear

BRACKET, Electric Motor Mount

NUT, Hex 3/8 - 16

WASHER, 3/8

NUT, Hex Two-Way Lock Flange, 3/8 - 16

ZTS 6000 -107.289930

Footnotes

PTS - 19

Wheel & Tire Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

Torque Ref. No. 8

to 45-50 ft. Ibs. or

61.2-68 Nm.

! tl/k<.<.<.

>¢_'J'

J .i i /.

PTS - 20

Wheel & Tire Group

REF NO PART NO. QTY.

1 1726383SM 2

2 7091772SM 2

3 7035359SM 2

4 1734013SM 2

5 7090839SM 2

6 2812808SM 2

7 2172353SM 2

8 2177725SM 8

ZTS 6000 -107.289930

DESCRIPTION

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 18 x 8-1/2-8

CAPSCREW, Hex Head

TUBE, Caster Wheel Spacer

WHEEL & TIRE ASSEMBLY, 11 x 4-5

NUT, Hex Center Lock

FITTING, Lube

VALVE STEM & CAP

NUT, Hex Lug, 7/16-20

Footnotes

PTS - 21

Decals Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

REARVlEW

116

PTS - 22

Decals Group ZTS 6000 -107.289930

REF NO PART NO.

1 1704277SM

2 1704276SM

3 7103181YP

4 *

5 1720543SM

6 7103145YP

7 7102575YP

8 7103185YP

9 1726638SM

10 7103215YP

11 1734335SM

12 7103193YP

13 1734270SM

14 7103067YP

15 7103068YP

16 7102576YP

18 7103214YP

19 1734276SM

-- 7103174

2O 7103146YP

21 1734672SM

22 1734273SM

23 7102578YP

QTY. DESCRIPTION

1 DECAL

Danger Do Not Operate without Deflector (English/French)

Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower (English/French)

52"

OPEl Certified ANSI

Transmission Release Instructions (English/French)

Craftsman ZTS

Operator Instructions Upper (English/French)

Operator Instructions Lower (English/French)

Tracking Adjustment

Height of Cut

Service Parts Kohter, 26HP

Handle Control, L.H. 26HP

Seat Deck L.H. Craftsman ZTS

Seat Deck R.H. Craftsman ZTS

Handle Control R.H.

Instrument Panel

Height of Cut

LITERATURE PACK, SEARS ZTS 6000 26/52 (Not Shown)

DECAL, Craftsman Logo

DECAL, Caution Cut Hazard

DECAL, Hot Surfaces

DECAL, ZT PARKING BRAKE

Footnotes

Note * Not a servicibte part.

PTS - 23

52" Mower Deck -Clutch & Support Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

j52

/.34

21 16 /

13 6i

16 17

PTS - 24

52" Mower Deck -Clutch & Support Group

REF NO QTY.

PART NO.

1922130SM

1924940SM

1736540YP

1736438BMYP

1931211SM

1927557SM

1931335SM

1737229BMYP

1737439BMYP

1736539YP

1960170SM

1736896YP

1960687SM

1736075BMYP

1736074BMYP

1931277SM

1931334SM

1737417YP

1736071BMYP

1736081YP

1930644SM

1960170SM

1913744SM

1960074SM

1960379SM

1960686SM

193O591SM

1736070BMYP

1960373SM

1737219BMYP

1736398BMYP

1736397BMYP

9344MA

1714255SM

1736437BMYP

1736439BMYP

1736516YP

1737415YP

1933685SM

1960339SM

DESCRIPTION

2 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-1/4

9 WASHER, 3/8

3 PULLEY, Idler

1 BRACKET, Fixed Idler, Rear

3 NUT, Hex Flange, 3/8-16

6 NUT, Hex Flange, 5/16-18

4 BOLT, Carriage, 5/16-18 x 1

2 PLATE, Backing

1 UPSTOP, Front, 52" Mower

4 BOLT, Shoulder, 3/8-16 x 3-7/8

4 WASHER 1/2

4 WHEEL, Gauge, 5"

4 NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

1 BRACKET, Gauge Wheel, Left

1 BRACKET, Gauge Wheel, Right

8 NUT, Hex Flange, 5/16-18

12 BOLT, Carriage, 5/16-18 x 7/8

2 TRUNNION, Unthreaded

1 HITCH, Front

2 ROD, Front Rail

4 NUT, Hex Flange, 1/2-13, Two Way Lock

2 WASHER 1/2

2 NUT, Hex Jam, 1/2-13

2 CLIP, Hairpin

2 NUT, Hex, Esna Lock, 1/2-13

4 NUT, Hex Flange 5/16-18 ESNA

4 CAPSCREW, Whiztock 5/16-18 x 3/4

1 SUPPORT, Rear Cross

10 SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1

2 UPSTOP, Rear, 46" + 52" MOWERS

1 BRACKET, Rear mower Pickup, Right

1 BRACKET, Rear mower Pickup, Left

2 SCREW, 3/8-16 x 1/2

2 SPACER, 3/8

1 BRACKET, Idler Mount, Front

1 ARM, Idler

1 V-BELT, HA 132"

1 SPRING, Extension, PTO

1 CAPSCREW, Hex Head, 3/8-16 x 2-1/2

8 NUT, Hex Flange, 3/8-16

ZTS 6000 -107.289930

Footnotes

PTS - 25

52" Mower Deck -Housing & Arbor Group ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,

use the standard hardware torque

specification chart.

PTS - 26

52" Mower Deck -Housing & Arbor Group

REF NO QTY.

PART NO.

1923027SM

1656916SM

1735733YP

1736445YP

1735326YP

1735573YP

1735323YP

1735399YP

1735328YP

1735716YP

1736518BMYP

1664847SM

1735447YP

1735735BNYP

1735752YP

1736364YP

1736366YP

1736505YP

1736898YP

1737252AYP

1737279BMYP

1737418BMYP

1920676SM

1930600SM

1931277SM

1931334SM

1960373SM

1960766YP

7012542YP

1737359BMYP

1737439BMYP

1931277SM

1736519BMYP

1931333SM

DESCRIPTION

3 CAPSCREW, Hex 7/16-14 x 1-3/4

6 WASHER, Spring, 3/4

3 PULLEY, 5.5", Split

3 SPACER, Pulley

3 SHAFT, Spindle, 20mm

3 HOUSING, Spindle

6 SHIELD, Arbor, 2"

6 BEARING,, Ball, 20mm

6 SPACER, Bearing,

1 ADAPTER, Washout Port

1 BRACKET, Belt Cover, Front

5 SCREW, Hex Washer, Taptit, 5/16,18 x 3/4

1 DEFLECTOR, Discharge

1 HOUSING, Mower Deck, 52"

1 COVER, Belt

1 SPRING, Torsion Deflector

1 ROD, Deflector

1 COVER, Belt, Left

1 WASHOUT PORT, Connector

3 BLADE, Mower

1 BAFFLE, Pinchoff

1 HINGE, Deflector

3 CAPSCREW, Hex, 7/16-14 x 1

2 SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1-1/2

4 NUT, Hex Flange, 5/16-18

2 BOLT, Carriage, 5/16-18 x 7/8

11 SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1

6 RING, Self Locking

2 NUT, Push, 5/16

1 PLATE, Deflector Closeoff

1 UPSTOP

4 NUT, Hex Flange, 5/16-18

1 BRACKET, Belt Cover, Rear

2 BOLT, Round Head Shoulder, 5/16-18 x 3/4

ZTS 6000 -107.289930

Footnotes

PTS - 27

Kohier Engine Parts -SV735-0018 ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

28/39 --

Crankcase -Group 2

j 11

15 --o

17/29/30/31/32/33/34

-- 14/25/40/41

Oil Pan /Lubrication =Group 3

13-_ e

Crankshaft -Group 1

--23

PTSo28

Kohier =-'-=tL_m_Parts -SV735-0018 ZTS 6000- lVtode_No. 107,289930

REF. PART DESCRIPTION

OraLPAN/LUBRICATmON oGroup 3

REF. PART DESCRIPTION

SPECIAL PARTS

32 522 03 SV710-740 SHORTBLOCK

32 755 01-S GASKET SET

CRANKSHAFT o Group 1

52 139 09-S

32 014 04-S

PLUG, CUP

CRANKSHAFT (INCLUDES 2)

CRANKCASE oGroup 2

2 25 153 02-S

3 M-545013-S

7 24 126 19-S

10 24 018 04-S

11 12 402 02-S

12 24 380 16-S

14 25 874 01-S

15 24 018 01-S

17 12 422 07-S

18 32 012 01-S

19 28 032 09-S

20 24 018 09-S

21 M-931010-S

22 24 468 15-S

23 24 144 38-S

24 24 038 04-S

25 25 874 03-S

28 24 108 16-S

29 12 422 08-S

30 12 422 09-S

31 12 422 10-S

32 12 422 11-S

33 12 422 12-S

34 12 422 13-S

36 24 032 19-S

37 24 067 24-S

38 25 123 07-S

39 24 108 14-S

40 32 874 09-S

41 24 874 27-S

NOT iLLUSTRATED

25 357 14-S

DIPSTICK, ASSY (CUB YELLOW)

(INCLUDES 2)

SCREW, FLG THD FRM M5X0.8X13

BRACKET, OIL FILL TUBE

RETAINER, BREATHER REED

REED, BREATHER

PIN, LOCATING

KIT, PISTON W/RING SET (STD)

(INCLUDES 15, 39)

RETAINER, PISTON PIN

SHIM, CAMSHAFT (WHITE .028")

KIT, CAMSHAFT

(INCLUDES 25 357 14-S)

SEAL, GOVERNOR CROSS SHAFT

RETAINER, RING

WASHER, FLAT 9 MM

WASHER, FLAT 11/32"

SHAFT, GOVERNOR CROSS

DIPSTICK, ASSY

KIT, PISTON W/RING SET (0.25)

83mm

RING SET (.25)

SHIM, CAMSHAFT (BLUE .03")

SHIM, CAMSHAFT (RED .032")

SHIM, CAMSHAFT (YELLOW .034")

SHIM, CAMSHAFT (GREEN .036")

SHIM, CAMSHAFT (GRAY .038")

SHIM, CAMSHAFT (BLACK .04")

SEAL, OIL (HELIX LIP)

CONNECTING ROD (STD)

TUBE ASSEMBLY

(INCLUDES 4-6)

RING SET (STD)

USE 24 874 27-S KIT

USE 25 874 02-S KIT

LUBRICANT, CAMSHAFT

2 32 086 01-S

3 32 393 10-S

4 24 043 12-S

5 12 380 01-S

6 24 448 02-S

7 12 144 02-S

8 25 032 06-S

9 32 123 01-S

11 24 153 01-S

13 25 139 60-S

17 12 050 01-S

18 24 086 17-S

19 25 139 57-S

23 32 199 07-S

24 32 123 06-S

25 32 153 05-S

26 32 136 05-S

27 32 468 02-S

39 32 123 09-S

SCREW, SHD THD FRM M6X.0X6.5

PUMP ASSEMBLY, OIL

KIT, COVERNOR GEAR W/PIN

(INCLUDES 5)

PIN, GOVERNOR REGULATING

TAB, LOCKING

SHAFT, GOVERNOR GEAR

SEAL, OIL

TUBE, OIL FEED - FILTER TO PAN

O-RING, OIL PICK-UP

PLUG, CTSK PIPE 1/8"

FILTER, OIL

SCREW, FLG M8X1.25X45

PLUG, SQ HD PIPE 3/8"

PAN ASSEMBLY, OIL

(INCLU DES 2-9,11 [QTY 1],24-27)

TUBE, OIL FEED

O-RING

NIPPLE, OIL FILTER

WASHER, FLAT

OIL FEED TUBE ASSEMBLY

(INCLUDES 11[QTY 1],24,25)

PTS -29

Kohier Engine Parts -SV735=0018 zTs 0000- mVtodelNo, 107,289930

Head/Va_velBreather o Group 4

-i34

5078

9 10

31--

33_._

__118

_32 _---42

30/8 tt

--20

28--

--36

--37

--38

41=@

40_39

3--12

--14

PTS o30

Koh!er =-'-=n_m_Parts -SV735-0018 ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

REF. PART DESCRIPTION REF. PART DESCRIPTmON

HEAD/VALVE/BREATHER o Group 4

32 096 06-S

2 24 153 30-S

3 M-651030-S

5 12 755 03-S

6 12 173 01-S

7 24 089 02-S

8 235011-S

9 66 032 05-S

10 24 017 01-S

11 24 016 01-S

12 32 326 06-S

13 25 237 14-S

14 32 081 02-S

15 M-547050-S

16 32 468 01-S

17 32 072 03-S

18 32 019 02-S

20 32 841 01-S

26 12 086 16-S

28 24 755 141-S

29 25 445 01-S

30 M-645016-S

31 32 096 04-S

33 32 050 01-S

34 32 318 13-S

35 32 318 14-S

36 32 146 09-S

37 32 072 04-S

38 32 186 03-S

39 32 100 05-S

40 25 086 168-S

41 25 599 01-S

42 32 411 04-S

43 32 326 07-S

44 25 237 01-S

KIT, BREATHER VALVE COVER

(INCLUDES 2 [QTY 1])

O-RING, VALVE COVER

SCREW, FLG M6X1 _0X30

KIT, RETAINER

CAP, VALVE SPRING

SPRING, VALVE

RETAINER, SPRING

SEAL, VALVE STEM

VALVE, INTAKE (STD)

VALVE, EXHAUST (STD)

KIT, BREATHER HOSE

(INCLUDES 13)

CLAMP, HOSE 1/2"

KIT, BREATHER HOUSING

(INCLUDES 15,16)

NUT, LOCK M5X.8

WASHER, SEALING

STUD, BREATHER COVER

TAPPET

KIT, CYLINDER HEAD GASKET

(INCLUDES 26[QTY 4]

& 24 041 49-S, 24 153 27-S)

SCREW, FLG M1OXI.5X90

KIT, BREATHER VALVE COVER

(INCLUDES 2 [QTY 1], 3 [QTY 4])

STRAP, LIFTING

SCREW, FLG THD FRM M6X1 _0X16

KIT, BREATHER COVER

(INCLUDES 32)

FILTER, BREATHER

KIT, #1 CYLINDER HEAD ASSY

(INCLUDES EXHAUST

MOUNTING HARDWARE)

KIT, #2 CYLINDER HEAD ASSY

(INCLUDES EXHAUST

MOUNTING HARDWARE)

PLATE, GUIDE

STUD, ROCKER

ARM, ROCKER

HEX NUT ASSEMBLY

(INCLUDES 39)

SCREW, SET

PIVOT, ROCKER ARM

ROD, PUSH

KIT, FUEL PUMP HOSE W/CLAMP

(INCLUDES 44)

CLAMP, HOSE

NOT RLLUSTRATED

32 755 03-S

24 041 49-S

24 153 27-S

KIT, CYLINDER HEAD HARDWARE

(SERVICES 1 HEAD. QUANTITIES

LISTED ARE FOR BOTH HEADS)

(INCLUDES 5-11,19,22,25,34)

GASKET, EXHAUST

O-RING, INTAKE PORT

PTS o 31

Koh/er Engine Parts -SV735-0018 ZTS 6000- Mode( No, 107,289930

(gait(on / E(ectrica( oGroup 5

B(ower Housing & Baffles oGroup 6

GJ 3

_j4

17\

_9 _ 18

5j_

Fue( System oGroup 8

Starting System oGroup 7

PTS °32

Kohier =-'-=tL_m_Parts -SV735-0018 ZTS (}000- Mode_No. 107,289930

REF. PART DESCRIPTION REF. PART DESCRIPTmON

RGNmTION/ELECTRICAL oGroup 5

1 32 162 03-S

2 12 086 14-S

3 12 468 03-S

4 20 146 05-S

5 32 157 01-S

7 X-42-15-S

8 25 155 41-S

11 237878-S

12 47 154 01-S

14 M-548025-S

17 M-545020-S

18 32 025 15-S

21 25 132 12-S

29 24 584 52-S

NOT RLLUSTRATED

25 452 01-S

25 454 03-S

25 454 05-S

32 176 17-S

SCREEN, GRASS

SCREW, FLG MIOX1.5X45

WASHER, FLAT 13/32"

PLATE, FAN MOUNTING

FAN

KEY, 3/16" X 518"

CONNECTOR

KIT, 15 AMP STATOR

(INCLUDES 25 452 01-%

CLIP, CABLE

SCREW, THD FRM M5X0.8X25

SCREW, FLG THD FRM M5X.8X20

FLYWHEEL ASSEMBLY (SV735/740)

PLUG, SPARK (PRO SERIES)

MODULE SPARK ADV (DSAI) ASSY

TERMINAL

TIE, WIRE

TIE

KIT, HARNESS, WIRING

BLOWER HOUSING

1 32 027 03-S

2 32 096 08-S

4 M-545016-S

5 M-645016-S

6 32 146 05-S

7 32 063 12-S

8 32 063 02-S

9 M-545010-S

10 32 063 03-S

11 32 063 10-S

12 24 086 12-S

15 41 403 10-S

16 25 086 158-S

NOT RLLUSTRATED

41 037 10-S

& BAFFLES o Group 6

KIT, HOUSING BLOWER

(INCLUDES 2, 41 037 10-%

COVER, AIR CLEANER

SCREW, FLG THD FRM M5X0.8X16

SCREW, FLG THD FRM M6X1.0X16

KIT, BACKING PLATE

BAFFLE, CYL BARREL -#2 SIDE

BAFFLE, VALLEY #2 SIDE

SCREW, FLG THD FRM M5X.8X10

BAFFLE, 'VALLEY #1 SIDE

BAFFLE, CYL BARREL -#1 SIDE

SCREW, TAP M6X1.7X18

REGU LATOR/RECTIFIER

SCREW, FLNG THD

FRM M6X1.0X10

NAMEPLATE, SERVICE

STARTING SYSTEM

2 32 098 01-S

3 12 755 39-S

4 12 755 38-S

5 32 141 01-S

6 12 100 07-S

7 12 243 04-S

8 32 211 01-S

9 32 227 01-S

16 M-851080-S

o Group 7

STARTER ASSEMBLY

(INCLUDES 3-9)

KIT, DRIVE

KIT, DRIVE PARTS

(INCLUDES 5)

RING, RETAINING

NUT, HEX FLG 1/4-20"

COMMUTATOR, END CAP

BOLT, THRU

CAP, DRIVE END

SCREW, FLG M8X1.25X80

FUEL SYSTEM oGroup 8

1 32 853 12-S

2 24 041 52-S

3 24 041 14-S

4 M-629105-S

5 M-641060-S

6 25 237 14-S

7 25 111 34-S

11 24 086 12-S

12 24 393 16-S

14 47 154 01-S

16 24 050 13-S

NOT RLLUSTRATEB

24 757 36-S

24 757 38-S

24 757 44-S

24 757 45-S

24 757 46-S

KIT, CARBURETOR W/GASKETS

(INCLUDES 2,3)

GASKET, CARBURETOR

GASKET, AIR CLEANER BASE

STUD, M6X1.0X106

NUT, FLG M6XI.0

CLAMP, HOSE 1/2"

LINE, FUEL (24"-CUT TO LENGTH)

SCREW, TAP M6X1 JX18

PUMP, FUEL

CLIP, CABLE

FILTER, FUEL

KIT, REPAIR SERVICE CHOKE

(INCLUDES 2,3)

KIT, REPAIR SERVICE GASKET

(INCLUDES 2,3)

KIT, FLOAT

(INCLUDES 2,3)

KIT, REPAIR SOLENOID VALVE

(INCLUDES 2,3)

KIT, REPAIR OVERHAUL

(INCLUDES 2,3)

PTS °33

Kohier Engine Parts -SV735=0018 ZTS 6000- Model No, 107,289930

Decals - Group 12

Artwork is representative.

Actuat labels may

differ depending

on model and

specification number.

L!:::_:_:_::_::_ ::::: :::_ :_ z_::_ _

--29

Engine Controls - Group 9

3\@

[

iif

33 3o

\14

Air intake/Filtration - Group 10

--5

Exhaust - Group 11

PTS o34

Koh!er =-'-=nym_Parts -SV735-0018 ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

REF. PART DESCRIPTION REF. PART DESCRIPTmON

ENGINE CONTROLS

1 24 211 03-S

3 M-641060-S

4 24 089 01-S

5 25 158 08-S

6 24 079 04-S

7 25 158 11-S

12 M-645016-S

14 12 237 01-S

15 24 086 43-S

16 24 079 22-S

30 24 089 55-S

33 24 089 18-S

35 24 090 51-S

oGroup 9

BOLT, RD HD SQ NECK M6X1_0X25

NUT, FLG M6X1 _0

SPRING, LINKAGE

BUSHING, LINKAGE RETAINING

LINKAGE, THROTTLE

BUSHING, THROTTLE LINKAGE

SCREW, FLG THD FRM M6X1 _0X16

CLAMP, CABLE

SCREW, LBD THD FRM M5x0_8x16

LINKAGE, CHOKE

SPRING, GOVERNOR

LEVER, GOVERNOR

AIR mNTAKE/FILTRATmON

1 24 164 91-S

2 24 041 52-S

3 24 153 27-S

4 25 139 60-S

5 32 094 04-S

6 24 041 14-S

7 32 344 02-S

8 32 083 03-S

9 M-651040-S

10 32 083 05-S

EXHAUST o Group 11

6 24 041 49-S

8 X-21-1-S

9 25 086 87-S

DECALS oGroup 12

1 25 113 39-S

4 32 113 60-S

27 32 113 23-S

29 32 113 27-S

oGroup 10

KIT, INTAKE MANIFOLD

(INCLUDES 2-4)

GASKET, CARBURETOR

O-RING, INTAKE PORT

PLUG, CTSK PIPE 1/8"

KIT, AIR CLEANER BASE

(INCLUDES 5,6)

GASKET, AIR CLEANER BASE

LATCH, AIR CLEANER ELEMENT

ELEMENT, AIR FILTER

SCREW, FLG M6X1.0X40

PRE-CLEANER, ELEMENT

GASKET, EXHAUST MANIFOLD

WASHER, SPRING LOCK 5/16"

(AFTER S/N 3810100003)

SCREW, HEX SOCKET HEAD CAP

(AFTER S/N 3810100003)

DECAL, CLEAR LAMINATE

DECAL, FILL CHECK

DECAL, WING SET SEARS

DECAL, 26HP

PTS o35

Hardwareidentification& TorqueSpecifications

Common Hardware Types

Hex Head Capscrew

Carriage Bolt

[(((((((((((((((((((0

Washer

Lockwasher

OHex Nut

Standard Hardware Sizing

When a washer or nut is identified as 1/2", this is the

Nominal size, meaning the inside diameter is 1/2 inch; if a

second number is present it represent the threads per inch

When bolt or capscrew is identified as 1/2 - 16 x 2", this

means the Nominal size, or body diameter is 1/2 inch; the

second number represents the threads per inch (16 in this

example, and the final number is the body length of the

bolt or screw (in this example 2 inches long).

The guides and ruler furnished below are designed to

help you select the appropriate hardware and tools.

-co

m4_

Nut, 1/2"

Inside

Diameter

Screw, 1/2 x 2 _- I

Ood,J I

Oa ete( "/

_ength _

Torque Specification Chart

FOR STANDARD MACHINE HARDWARE (Tolerance + 20%)

_raarddeware G O O

SAEGrade2 SAEGrade5 SAEGrade8

Size Of in/Ibs in/Ibs

Hardware ft/I bs ft/I bs Nm.

8-32

8-36

10-24

10-32

1/4-20

1/4-28

5/16-18

5/16-24

3/8-16

3/8-24

7/16-14

7/16-20

1/2-13

1/2-20

9/16-12

9/16-18

5/8-11

5/8-18

3/4-10

3/4-16

7/8-9

7/8-14

1-8

1-12

100

160

180

140

155

220

240

in/Ibs

Nm. ft/Ibs Nm.

2.1 30 3.4

2.3 31 3.5

3.1 43 4.9

3.5 49 5.5

7.6 8 10.9

8.6 10 13.6

15.0 17 23.1

16.3 19 25.8

27.2 30 40.8

31.3 35 47.6

40.8 50 68.0

47.6 55 74.8

68.0 75 102.0

74.8 90 122.4

88.4 110 149.6

102.0 120 163.2

122.4 150 204.0

136 180 244.8

217.6 260 353.6

244.8 300 408.0

190.4 400 544.0

210.8 440 598.4

299.2 580 788.8

326.4 640 870.4

41 4.6

43 4.9

60 6.8

68 7.7

12 16.3

14 19.0

25 34.0

27 34.0

45 61.2

50 68.0

70 95.2

80 108.8

110 149.6

120 163.2

150 204.0

170 231.2

220 299.2

240 326.4

386 525.0

420 571.2

600 816.0

660 897.6

900 1,244.0

1,000 1,360.0

NOTES

1. These torque values are to be used for all hardware

excluding: Iocknuts, self-tapping screws, thread forming

screws, sheet metal screws and socket head setscrews.

2. Recommended seating torque values for Iocknuts:

a. for prevailing torque Iocknuts - use 65% of grade 5

torques.

b. for flange whizlock nuts and screws - use 135% of

grade 5 torques.

3. Unless otherwise noted on assembly drawings, all torque

values must meet this specification.

Wrench & Fastener Size Guide

1/4" Bolt or Nut

Wrench--7/16"

5/16" Bolt or Nut

Wrench--I/2"

3/8" Bolt or Nut

Wrench--9/16"

7/16" Bolt or Nut

Wrench (Bolt)--5/8"

Wrench (Nut)--11/16"

1/2" Bolt or Nut

Wrench--3/4"

PTS - 36

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PTS -37

PTS-38

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