Craftsman 107289930 User Manual ZERO TURN REAR ENGINE RIDER Manuals And Guides L0902462

CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Manual L0902462 CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine Owner's Manual, CRAFTSMAN Lawn, Riding Mower Rear Engine installation guides

User Manual: Craftsman 107289930 107289930 CRAFTSMAN ZERO TURN REAR ENGINE RIDER - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN ZERO TURN REAR ENGINE RIDER #107289930. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman ZERO TURN REAR ENGINE RIDER Manual

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Operator's ManuaJ
®

Zero-Turn Rear Engine Riders with Electric Start
ModeJ No.
107.289930

(26HP Kohler

Engine

with 52" Mower}

CAUTmON: Before using this product, read
the manual and follow all its Safety Rules
and Operating Instructions.

For answers to your questions
product, cat1:

about this

1°800°659°5917
Sears Craftsman Help Line
5 am- 5 pm, Mon- Sat

Nota: Una traducci6n en espa_ol
del Operador puede encontrarse

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

de este Manual
en la p_gina 37.

U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.comicraftsman
7103218
Revision Rev. Date 02/2009

Warranty Statement .....................................................
Safety Rules & Information .........................................
Identification Numbers ................................................
Assembly ....................................................................
Pre-Operation .............................................................
Operation ....................................................................
Maintenance ...............................................................
Service & Adjustments .............................................

3
4
9
10
13
14
21
29

Storage .......................................................................
34
Specifications ............................................................
34
Troubleshooting .........................................................
35
Spanish Operator's Manual ...................................... 37
Repair Parts .........................................................
PTS-1
Hardware and Torque Specifictions ................. PTS-36
Repair Protection Agreement ........ Inside Back Cover
Service Numbers ........................................ Back Cover

NOTE: In this manual, "left" and "right" are referred to as seen from the operating position.

CRAFTSMAN

LIMITED WARRANTY

TWO YEARS ON TRACTOR
When operated and maintained according to all supplied instructions, if this tractor fails due to a defect in material or
workmanship within two years from the date or purchase, call 1-800-4-MY-HOME® to arrange for free repair.
During the first year of purchase, there will be no charge for warranty service in your home. For your convenience,
in-home warranty service will still be available after the first year of purchase, but a trip charge will apply. This charge
will be waived if you transport the tractor to an authorized Craftsman drop-off location. For the nearest authorized
location, call 1-800-4-MY-HOME®.
90 DAYS ON BATTERY
For ninety (90) days from date of purchase, if the battery included with this tractor is defective in material or workmanship (our testing proves it will not hold a charge), it will be replaced free of charge in your home.
This warranty covers ONLY defects in material and workmanship. Sears will NOT pay for:
•

Expendable items that become worn during normal use, including but not limited to blades, spark plugs, air
cleaners, belts, and oil filters.

•

Standard maintenance servicing, oil changes, or tune-ups.

•

Tire replacement or repair caused by punctures from outside objects, such as nails, thorns, stumps, or glass.

•

Tire or wheel replacement or repair resulting from normal wear, accident, or improper operation or maintenance.

•

Repairs necessary because of operator abuse, including but not limited to damage caused by towing objects
beyond the capability of the tractor, impacting objects that bend the frame or crankshaft, or over-speeding the
engine.

•

Repairs necessary because of operator negligence, including but not limited to, electrical and mechanical damage caused by improper storage, failure to use the proper grade and amount of engine oil, failure to keep the
deck clear of flammable debris, or failure to maintain the equipment according to the instructions contained in
the operator's manual.

•

Engine (fuel system) cleaning or repairs caused by fuel determined to be contaminated or oxidized (stale). In
general, fuel should be used within 30 days of its purchase date.

•

Normal deterioration and wear of the exterior finishes, or product label replacement.

All tractor and battery warranty coverage is void if this product is ever used for commercial or rental purposes.
This warranty applies only while this product is within the United States.
This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179

Readthesesafetyrulesandfollowthemclosely.Failureto obeytheserulescouldresultin lossofcontrol
of unit,severepersonalinjuryor deathtoyou,orbystanders,
or damageto propertyor equipment.
This mowing deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects.
The triangle d_, in text signifies important cautions or warnings which must be followed.

GENERAL
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OPERATION

Read, understand, and follow all instructions in the
manual and on the unit before starting.
Do not put hands or feet near rotating parts or under
the machine. Keep clear of the discharge opening at
all times.
Only allow responsible adults, who are familiar with
the instructions, to operate the unit (local regulations
can restrict operator age).
Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,
etc., which could be picked up and thrown by the
blade(s).
Be sure the area is clear of other people before mowing. Stop the unit if anyone enters the area.
Never carry .passengers.
Do not mow in reverse unless absolutely necessary.
Alwa.ys look down and behind before and while travelling in reverse.
Never direct discharge material toward anyone. Avoid
discharging material against a wall or obstruction.
Material may ricochet back toward the operator. Stop
the blade(s) when crossing gravel surfaces.
Do not operate the machine without the entire grass
catcher, discharge guard (deflector), or other safety
devices in place and operational.
Slow down before turning.
Never leave a running unit unattended. Always disengage the blades (PTO), set parking brake, stop
engine, and remove keys before dismounting.
Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off
engine and wait for all parts to come to a complete
stop before cleaning the machine, removing the grass
catcher, or unclogging the discharge guard.
Operate the machine only in daylight or good artificial
light.
Do not operate the unit while under the influence of
alcohol or drugs.
Watch for traffic when operating near or crossing
roadways.
Use extra care when loading or unloading the unit
into a trailer or truck.
Always wear eye protection when operating this unit.
Data indicates that operators, age 60 years and
above, are involved in a large percentage of power
equipment-related injuries. These operators should
evaluate their ability to operate the equipment safely
enough to protect themselves and others from injury.

TRANSPORTING
•

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•

•

Followthe manufacturer's recommendations for wheel
weights or counterweights.
Keep in mind the operator is responsible for accidents
occurring to other people or property.
All drivers should seek and obtain professional and
practical instruction.
Always wear substantial footwear and trousers.
Never operate when barefoot or wearing sandals.
Before using, always visually check that the blades
and blade hardware are present, intact, and secure.
Replace worn or damaged parts.
Disengage attachments before: refueling, removing
an attachment, making adjustments (unless the
adjustment can be made from the operator's position).
When the machine is parked, stored, or left unattended, lower the cutting means unless a positive
mechanical lock is used.
Before leaving the operator's position for any reason,
engage the parking brake (if equipped), disengage
the blades (PTO), stop the engine, and remove the
key.
To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,
leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry
leaves, grass, or combustible materials.
It is a violation of California Public Resource Code
Section 4442 to use or operate the engine on or near
any forest-covered, brush-covered, or grass-covered
land unless the exhaust system is equipped with a
spark attester meeting any applicable local or state
laws. Other states or federal areas may have similar
laws.
OSHA regulations may require the use of hearing
protection when exposed to sound levels greater than
85 dBA for an 8 hour time period.

This machine produces sound levels in
excess of 85 dBA at the operator's ear and
can cause hearing loss though extended
periods of exposure.
Wear hearing protection when operating this
machine.

AND STORAGE

When transporting the unit on an open trailer, make
sure it is facing forward, in the direction of travel. If
the unit is facing backwards, wind lift could damage
the unit.
Always observe safe refueling and fuel handling practices when refueling the unit after transportation or
storage.
Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly
ventilated structure. Fuel vapors can travel to an ignition source (such as a furnace, water heater, etc.)
and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to
humans and animals.

•
•
•

Always follow the engine manual instructions for
storage preparations before storing the unit for both
short and long term periods.
Always follow the engine manual instructions for
proper start-up procedures when returning the unit to
service.
Never store the unit or fuel container inside where
there is an open flame or pilot light, such as in a
water heater. Allow unit to cool before storing.

SLOPE

OPERATION

, WARNING

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tipover accidents, which can result in severe injury or death.
Operation on all slopes requires extra caution. If you cannot
back up the slope or if you feel uneasy on it, do not operate
on it.

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in
20 feet (607 cm) horizontally.
Select slow ground speed before driving onto slope.
Use extra caution when operating on slopes with rearmounted grass catchers.

Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a
slope will not be regained by the application of the brake.
The main reasons for loss of control are: insufficient tire

Mow across the face of slopes, not up and down,use
caution when changing directions and DO NOT
START OR STOP ON SLOPE.

grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the
type of machine is unsuitable for its task, lack of awareness
of the ground conditions, incorrect hitching and load distribution.
• Mow across slopes, not up and down.
• Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could
overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.
• Choose a slow speed so that you will not have to stop
or change speeds while on the slope.
• Do not mow on wet grass. Tires may loose traction.
• Never mow down slopes.
• Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires
lose traction (i.e. machine stops forward motion on a
slope), disengage the blade(s) (PTO) and drive slow
off the slope.
• Keep all movement on slopes slow andgradual. Do
not make sudden changes in speed or direction,
which could cause the machine to rollover.
• Use extra care while operating machines with grass
catchers or other attachments; they can affect the
stability of the unit. Do not use on steeps slopes.
• Do not try to stabilize the machine by putting your
foot on the ground (ride-on units).
• Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments. The mower could suddenly turn over if a
wheel !s over the edge of a cliff or ditch, or if an edge
caves in.
• Do not use grass catchers on steep slopes.
• Do not mow slopes if you cannot back up them.
• See your authorized dealer/retailer for recommendations of wheel weights or counterweights to improve
stability.
• Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.
• Use slow speed. Tires may lose traction on slopes
even through the brakes are functioning properly.
• Do not turn on slopes unless necessary, and then,
turn slowly and gradually uphill, if possible. Never
mow down slopes.

TOWED EQUIPMENT
•
•
•
•
•
•

(RIDE-ON

CHILDREN
Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the
presence of children. Children are often attracted to the unit
and the mowing activity. Never assume that children will
remain where you last saw them.
• Keep children out of the mowing area and under the
watchful care of another responsible adult.
• Be alert and turn unit off if children enter the area.
• Before and during reverse operation, look behind and
down for small children.
• Never carry children, even with the blade(s) off. They
may fall off and be seriously injured or interfere with
safe unit operation. Children who have been given
rides in the past may suddenly appear in the mowing
area for another ride and be run over or backed over
by the machine.
• i'_ever allow children to operate the unit.
• Use extra care when approaching blind corners,
shr.ubs, trees, or other objects that may obscure
vision.

EMISSIONS
•
•

Engine exhaust from this product contains chemicals
known, in certain quantities, to cause cancer, birth
defects, or other reproductive harm.
Look for the relevant Emissions Durability Period and
Air Index information on the engine emissions label.

IGNITION
•

UNITS)

Tow only with a machine that has a hitch designed for
towing. Do not attach towed equipment except at the
hitch point.
Followthe manufacturer's recommendations for
weight limit for towed equipment and towing on
slopes. See attaching a trailer under OPERATION.
Never allow children or others in or on towed equipment.
On slopes, the weight of the towed equipment may
cause loss of traction and loss of control.
Travel slowly and allow extra distance to stop.
Do not shift to neutral and coast down hill.

SYSTEM

This spark ignition system complies with Canadian
standard ICES-O02.

SUGGESTED

GUmDE FOR SmGHTmNGSLOPES FOR SAFE OPERATmON

ONLY RiDE UP AND
NOT ACROSS HiLL

DOWN

HILL,

WARNmNG: To avoid serious injury, operate your unit up and
down the face of smopes, never across the face. Do not operate
on smopes greater than 10 degrees. Make turns graduamly to
prevent tipping or _oss of control Exercise extreme caution
when changing direction on slopes. Braking may be affected by
attachments. Reduce speed on slopes.

1. Fold this page along dotted line indicated above.
2. Homd page before you so that its meftedge is verticamly paraHemto a tree
trunk or other upright structure.
3. Sight across the fo_d in the direction of hill s_ope you want to measure.
4. Compare the angle of the fold with the s_ope of the hill.

SERVICE

AND MAINTENANCE

Safe Handling of Gasoline
• Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other
sources of ignition.
• Use only approved gasoline containers.
• Never remove the gas cap or add fuel with the engine
running. Allow the engine to cool before refueling.
• Neverfuel the machine indoors.
• Never store the machine or fuel container where there
is an open flame, spark, or pilot light such as near a
water heater or other appliance.
• Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed
with a plastic bed liner. Always place containers on
the ground away from your vehicle before filling.
• Removegas-powered equipment from the truck or
trailer and refuel it on the ground. If this is not possible, then refuel such equipment on a trailer with a
portable container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.
• Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or
container opening at all times until fueling is complete. Do not use a nozzle lock-open device.
• If fuel is spilled on clothing, change clothing immediately.
• Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and
tighten securely.
• Use extra care in handling gasoline and other fuels.
They are flammable and vapors are explosive.
• If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but
move the machine away from the area of spillage and
avoid creating any source of ignition until fuel vapors
have dissipated.
• Replace all fuel tank caps and fuel container caps
securely.
Service & Maintenance
• Never run the unit in an enclosed area where carbon
monoxide fumes may collect.
• Keep nuts and bolts, especially blade attachment
bolts, tight and keep equipment in good condition.
• Never tamper with safety devices. Check their proper
operation regularly and make necessary repairs if
they are not functioning properly.
• Keep unit free of grass, leaves, or other debris buildup. Clean up oil or fuel spillage, and remove any fuelsoaked debris. Allow machine to cool before storage.
• If you strike an object, stop and inspect the machine.
Repair, if necessary, before restarting.
• Never make adjustments or repairs with the engine
running.
• Check grass catcher components and the discharge
guard frequently and replace with manufacturer's recommended parts, when necessary.
• Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear
gloves, and use extra caution when servicing them.
• Check brake operation frequently. Adjust and service
as required.
• Maintain or replace safety and instructions labels, as
necessary.
• Do not remove the fuel filter when the engine is hot
as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line
clamps further than necessary. Ensure clamps grip
hoses firmly over the filter after installation.
• Do not use gasoline containingMETHANOL,
gasohol
containing more than 10% ETHANOL, gasoline additives, or white gas because engine/fuel system damage could result.

•

If the fuel tank must be drained, it should be drained
outdoors.
Replace faulty silencers/mufflers.
Maintain or replace safety and instruction labels as
necessary.
Use only fac!ory authorized replacement parts when
making repairs.
Always comply with factory specifications on all settings and adjustments.
Only authorized service locations should be utilized
for major service and repair requirements.
Never attempt to make major repairs on this unit
unless you have been properly trained. Improper
service procedures can result in hazardous operation,
equipment damage and voiding of manufacturer's
warranty.
On multiple blade mowers, take care as rotating one
blade can cause other blades to rotate.
Do not change engine governor settings or overspeed the engine. Operating the engine at excessive
speed can increase the hazard of personal injury.
Disengage drive attachments, stop the engine,
remove the key, and disconnect the spark plug wire(s)
before: clearing attachment blockages and chutes,
performing service work, striking an object, or if the
unit vibrates abnormally. After striking an object,
inspect the machine for damage and make repairs
before restarting and operating the equipment.
Never place hands near the moving parts, such as a
hydro pump cooling fan, when the tractor is running.
(Hydro pump cooling fans are typically located on top
of the transaxle).
Units with hydraulic pumps, hoses, or motors: WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure may
have sufficient force to penetrate skin and cause serious injury. If foreign fluid is injected into the skin it
must be surgically removed within a few hours by a
doctor familiar with this form of injury or gangrene
may result. Keep body and hands awayfrom pin
holes or nozzles that eject hydraulic fluid under high
pressure. Use paper or cardboard, and not hands, to
search for leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are tight and all hydraulic hoses and lines
are in good condition before applying pressure to the
system. If leaks occur, have the unit serviced immediately by your authorized dealer.
WARNING: Stored energy device. Improper release
of springs can result in serious personal injury.
Springs should be removed by an authorized technician.
Models equipped with an engine radiator: WARNING:
Stored energy device. To prevent serious bodily injury
from hot coolant or steam blow-out, never.attempt to
remove the radiator cap while the engine is running.
Stop the engine and wait until it is cool. Even then,
use extreme care when removing the cap.

•
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•
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•
•

•
•
•

•

SAFETY & OPERATION

DECALS

This unit has been designed and manufactured to provide you with the safety and reliability you would expect
from an industry leader in outdoor power equipment
manufacturing.

read and obeyed. Personal bodily injury can result when
these instructions are not followed. The information is for
your safety and it is important! The safety decals below
are on your rider and mower.

Although reading this manual and the safety instructions
it contains will provide you with the necessary basic
knowledge to operate this equipment safely and effectively, we have placed several safety labels on the unit to
remind you of this important information while you are
operating your unit.

If any of these decals are lost or damaged, replace them
at once. Contact a Sears Parts & Service Center for

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional
messages on your rider and mower should be carefully

replacements.
These labels are easily applied and will act as a constant
visual reminder to you, and others who may use the
equipment, to follow the safety instructions necessary for
safe, effective operation.

Decam = Control
Panel
Part No. 7103214YP

Decal =Tracking
Adjustment
Part No.
1726638SM

Decam = Cutting
Decal

= Ground

Speed Lever
Part No. 7102576YP

Height Switch
Part No.
1734276SM

Decal = Hot Surfaces
Part No. 1734273SM
(Located

on RH side)

Decam= Amputation
and
Thrown
Objects
Hazard
Part No. 1704277S&,1

Detain =Cutting
Hazard
Part No. 1734672SM
(Located

on rear frame)

Decam=Transmission
Release
Part No. 1734532SM
(Located on rear frame)

Decal = Operation,
Lower
Part No. 7102574YP

DecaB =Ground
Speed
Part No. 1734270SM

Lever

When contacting the service center for repmacement
parts, service, or information you MUST have these
numbers,
Record your model name/number, manufacturer's
identification numbers, and engine serial numbers in the
space provided for easy access.
The identification tag is located on the underside of the
seat. Tilt the seat forward to access the ID tag.

Model Description

For answers to your questions about this product, call:
1-800-65%5917

Stock Number

Sears Craftsman Help Line, 5 am - 5 pm,
Monday-Saturday.

Date Purchased

See your local Sears retailer to purchase the following
accessories:

° Two Bin Grass
° Headlight
° Front

Collector

Kit

Bumper

Kit

° Keys
° Quick

Start Guide

(English
° Operator's
(English

and Spanish)
Manuam & Parts Book
and Spanish)

Name/Number

Unit Serial Number

Engine Make

Engine Model

Engine Type/Spec

Engine Code/Serial

Number

INSTALLING

THE SEAT

3. Secure the seat to the seat base with two 5/16-18 x
3/4 serrated head bolts for the rear seat slots, and
two 5/16-18 x 3/4 shoulder bolts for the front slots.

1. Raise the seat base (see Figure 1).
2. Align the holes in the seat bottom with the holes in
the seat base.

4. Tighten to 14-19 ft-lbs (19-25 Nm).

I
I
I
I

I
I

19-25 Nm
14-19 ft-lbs

5/16-18

x 3/4

5/16-18

x 3/4

Figure 1. Installing the Seat

INSTALLING
SWITCH

THE SEAT SAFETY

1. Squeeze the side clips of the safety switch (A, Figure
2), and insert the switch into the slot (B) in the seat
bottom. Be sure to slide the switch fully forward.
2. Connect the harness terminal housing (C) to the seat
switch.
,

Loop the wire tie (D) around both the switch body and
the terminal housing.

Figure 2. Installing the Seat Safety Switch

SETTING UP THE GROUND
CONTROL LEVERS

SPEED

3. Install the hardware as shown in Figure 3. Tighten to
15-17 ft-lbs (20-23 Nm).
NOTE: Ground speed control levers must be adjusted
prior to use. Refer to the "Ground Speed Control
A djustment" section.

1. Loosen (do not remove) the hardware securing the
ground speed control levers to the lever bases (see
Figure 3).
2. Raise the levers, aligning the upper hole in each lever
with the upper slotted hole in the lever base.

5/16-18

5/16-18
x 1-3/4

20°23 Nm
15o17 ftqbs

Figure 3. Setting Up the Ground Speed Control Levers

Remove

the

Packaging

FiHoUp with

Materials

FRESH

Remove the cardboard from the crate.
Remove any steel branding securing the
unit to the crate. Locate the manual

Lift the seat deck to access the

packet.

Read the Operator's

Manuam

The single most common service issue is stale or
contaminated fuel! Fuel should not be more than 30
days old. Use fuel stabilizer to extend the life of your
fuel, and always store fuel in an approved, sealed, plastic
gas can. Stale fuel clean-out is not covered under your
warranty.

the Tire Pressure
Reduce the tire pressures to the
pressures shown below. Tires are overinflated for shipping purposes and must
be set to the correct pressures for
optimum traction.

RearTire

Pressure:

Front Tire Pressure:

Remove the fuel tank cap and fill
fuel tank
cap and
the
with tank.
fresh fuel. After

fueling, securely install the cap
and wipe up any fuel that may
have spilled. See the Operator's Manual for fuel
recommendations.

Locate the operator's manual in the
manual packet. You should always read and follow the
instructions in the operator's manual. Proper care,
performance tips, and safety information are located in
this important document.

Check

Gasoline

10-12 PSI

Fuel Tank Capacity:

4.0 Gallons (15,14 L)

Start the Engine
Crate

and Drive the Unit Off the

Refer to the STARTING THE ENGINE and DRIVING
PRACTICE sections of this manual for information on

18-20 PSI

starting the unit and driving it off the crate.
Check

Engine

Oil

Level

Note: Engine is shipped with oil. Add
10W-30 premium engine oil if off level is
low. See MAINTENANCE for complete
engine off specifications and maintenance
requirements.
Lift the seat deck (Figure 17) to access
the engine compartment.
Clean the area around the dip stick/oil fill
tube. Remove the dip stick from the oil fill
tube and wipe the dip stick with a clean rag.
Insert the dip stick into the oil fill tube (thread in or push
down completely).
Remove and check the engine oil level. Oil level should
be between Full and Add marks. If necessary, add oil to
the oil fill tube.
Replace and fully secure the dip stick.

Charge

the Battery

Lift the seat deck to access the battery.
If the unit is being put into service after
the month and year indicated on the
battery date tag (located on top of
battery) charge the battery for one hour
at 6-10 amps. Refer to the SERVICE &
ADJUSTMENTS section of this manual for battery
charging information.
13

Left
@

GroundSpeed

Parkin BrakeLeverENGAGE
P0sit0n

CONTROL

FUNCTIONS

The information below briefly describes t
function of individual controls. Starting, stopping, driving, and mowing require the combined
use of several controls applied in specific
sequences. To learn what combination and
sequence of controls to use for various tasks
please read the entire section.

Ground Speed

Transmission
Release Levers

Mower
Blade
Switch
Switch
Figure 4. Controls

Parking

Levers

These levers control the ground speed of the rider. The
left lever controls the left rear drive wheel and the right
lever controls the right rear drive wheel.

Brake Lever

Move the parking brake lever (bottom inset, Figure 4) up
and across and into the locking notch to engage and lock
the parking brake. Move the parking brake lever across
and down to disengage the parking brake. The engine
will not start unless the parking brake is engaged.

Pushing the levers out to the side, away from the operator's lap (top inset, Figure 4), is the proper position for
starting the rider. Pulling the levers in across the operator's lap puts the levers in DRIVE positions.

NOTE: The parking brake must be disengaged before
operating the ground speed levers.

From DRIVE position, moving a lever forward increases
the FORWARD speed of the associated wheel. Pulling
back on a lever increases the REVERSE speed. The further a lever is pushed, the faster the drive wheel will turn.

Engine Speed Control

The engine speed control adjusts engine speed. Always
set the engine speed to FAST for driving and mowing.
Move the engine speed control back to SLOW to
decrease engine speed. NEVER turn on the mower
blades with the engine speed set to SLOW. Only turn on
the mower blades with the engine speed set to FAST.

See DRIVING PRACTICE for steering instructions.

Choke

Mower Blade Switch
The yellow mower blade switch turns the mower blades
on and off. To turn the mower blades ON, pull the switch
up. To turn the mower blades OFF, push the switch down.
Always set the engine speed control to FAST before turning the mower blades ON, and while mowing.

CLOSE the choke for cold starting (pull knob up). OPEN
the choke once the engine starts (push knob down). If
the engine is warm, it may not require choking. If this is
the case, set the choke to OPEN (push the knob down)
while cranking the engine. In most cases, you will need
to close the choke in order to start the engine.

Transmission
Mower Cutting

Height Switch

Release

Levers

The transmission release levers deactivate the transmissions so that the unit can be pushed by hand. See
PUSHING THE UNIT BY HAND for operational information.

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the yellow cutting height switch.
To decrease mower cutting height (lower the mower
deck), press the bottom of the switch. Mower cutting
height range is approximately 3-3/4" to 1-1/2" (9,5 to 3,8
cm). The cutting height gauge indicates the position of
the mower deck. The cutting height gauge is located on
the front of the rider, just behind the driver's left leg.

Fuel Tank
To remove the fuel tank cap, turn it counterclockwise.

Ignition Switch
The ignition switch starts and stops the engine; it has
three positions:
OFF

Stops the engine and shuts off the
electrical system.

RUN

Allows the engine to run and powers the
electrical system.

START Cranks the engine for starting.
NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN position with the engine stopped, This drains the battery.

GENERAL

OPERATING

SAFETY

WARNING

Before first time operation:

If you do not understand how a specific control
functions, or have not yet thoroughly read the
CONTROL FUNCTIONS section, do so now.
Do NOT attempt to operate the rider without first
becoming familiar with the location and function
of ALL controls.

• Be sure to read all information in the Safety and
Operation sections before attempting to operate this
rider and mower.
• Become familiar with all of the controls and how to
stop the unit.
• Drive in an open area without mowing to become
accustomed to driving the unit.

CHECKS

BEFORE STARTING

• Check that the crankcase oil is filled to full mark on
dipstick.
• Fill the fuel tank with fresh fuel.

FUEL RECOMMENDATIONS
For daily operation: Use only unleaded gasoline with a
pump sticker octane rating of 87 or higher. Gasohol (up
to 10% ethyl alcohol, 90% unleaded gasoline by volume)
is approved as a fuel. Methyl Teriary Butyl Ether (MTBE)
and unleaded gasoline blends (up to a maximum of 15%
MTBE by volume) are approved as a fuel. No other gasoline/alcohol or gasoline/ether blends are approved. Do
not use fuel additives other than fuel stabilizer.

For storage: CAUTION: Alcohol blended fuels (called
gasohol or using ethanol or methanol) can attract moisture which leads to separation and formation of acids
during storage. Acidic gas can damage the fuel system
of an engine while in storage.

Figure 5. Pre-Start Checks
A. Fuel Tank Cap

WARNING

To avoid engine problems always use fuel stabilizer,
especially before storage of 30 days or longer. Use fresh
fuel next season. See STORAGE instructions for additional information.

Never operate on slopes greater than 17.6 percent
(10 °) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm)
vertically in 20 feet (607 cm) horizontally.

Never use engine or carburetor cleaner products in the
fuel tank or permanent damage may occur. To add fuel:

Select slow ground speed before driving onto a
slope. Use extra caution when operating on
slopes with a rear-mounted grass catcher.

1. Remove the fuel cap (B, Figure 5).
2. Fill the tank. Do not overfill. Leave room in the tank for
fuel expansion.

Mow across the face of slopes, not up and down.
Use caution when changing directions and DO
NOT START OR STOP ON A SLOPE.

3. Install and hand tighten the fuel cap.

,WARNING

WARNING - TRAILERS

Never allow passengers to ride on the unit.

Do not load this zero-turn rider on a trailer or
truck using two separate ramps. Only use a single
ramp that is at least one foot wider than the width
of the rear wheels of this rider.This rider has a
zero turning radius and the wheels could fall off
the ramps, or the rider could tip over injuring the
operator or bystanders.

Before leaving the operator's position for any
reason, engage the parking brake, disengage the
PTO, stop the engine and remove the key.
To reduce fire hazard, keep the engine, rider and
mower free of grass, leaves and excess grease.
Do not stop or park rider over dry leaves, grass or
combustible materials.
Gasoline is highly flammable and must be
handled with care. Never fill the tank when the
engine is still hot from recent operation. Do not
allow open flame, smoking or matches in the area.
Avoid over-filling and wipe up any spills.

EMERGENCY

STOPPING

PUSHING THE RIDER BY HAND

In the event of an emergency the engine can be stopped
by simply turning the ignition switch to STOP. Use this
method only in emergency situations. For normal engine
shut down follow the procedure given in STOPPING THE
RIDER AND ENGINE.

NOTE: Do not disengage the transmission ff parked on a
slope
,

STOPPING THE RIDER & ENGINE
1. Return the ground speed control levers to
START/PARK positions to stop rider movement.

Turn the mower blades OFF, push the ground speed
control levers out to their START/PARK positions,
engage the parking brake, turn the ignition switch
OFF, remove the key, and wait for all moving parts to
stop.

2. Locate the transmission
at the rear of the unit.

release levers (C, Figure 6)

2. Engage the parking brake.
3. Turn off the mower blades by pushing the mower
blade switch down to the OFF position.
4. Move the engine speed control to SLOW position and
turn the ignition switch to OFE Remove the key.

3. Pull both levers back and down to release the transmissions (position B, Figure 6).
4. Pull the ground speed control levers in to their DRIVE
positions, and disengage the parking brake.

STARTING THE ENGINE

The rider can now be pushed by hand.

1. While sitting in the seat, make sure the mower blade
switch is OFF and the ground speed control levers
are locked in START/PARK positions.
2. Move the engine speed control fully forward to FAST.
Set the choke control to CLOSED (pull knob UP).

After moving the rider, set the ground speed control
levers to START/PARK, engage the parking brake,
and push both transmission release levers forward to
re-engage the transmissions (position A, Figure 6).

DO NOTTOW RIDER
Towing the unit will cause transmission damage. Do not use another vehicle to push or
pull this unit. Do not use this unit to push or
pull another vehicle or object.

NOTE: A warm engine may not require choking, In this
case, set the choke control to OPEN (push knob down),
3. Insert the key into the ignition switch and turn it to
START to crank the engine.
4. After the engine starts, release the key. It will return to
the RUN position. Gradually push the choke knob
down to OPEN position. Warm the engine by running
it for at least a minute before turning on the mower
blades, or driving the unit.
ALWAYS operate the unit with the engine speed
control set to FAST when mowing or driving.
NEVER engage the mower blades with the engine
speed set to SLOW.

MOWING
1. Start the engine (see STARTING THE ENGINE).
2. Set the mower cutting height to the desired setting
using the mower cutting height switch.
3. Set the engine speed control to FAST.
4. Turn the mower blades ON (pull switch up).
5. Disengage the parking brake.
6. Move the ground speed control levers in from
START/PARK positions to drive positions (levers in
across the operator's lap).

Figure 6. Transmission Release Levers
A. Drive Position
B. Push Position
C. Transmission Release Levers

7. Begin mowing (see DRIVING PRACTICE).
8. When finished, turn the mower blades OFF (push
switch down).
9. Stop the rider and engine (see STOPPING THE
RIDER AND ENGINE).

DRIVING PRACTICE

Smooth

Travel

The lever controls of the
zero turn rider are
highly responsive.

BA SiC DRIVING
WARNING: Never operate on slopes greater than 17.6%
(10°). See SLOPE OPERATION in the safety section.
Zero turn riders operate differently from other fourwheeled vehicles. The drive wheels are also your steering wheels. If you cannot drive the unit on a hill, you will
not be able to steer the unit on it. Operating zero turn
units on slopes requires extra caution.

The BEST method of
handling the ground
speed control levers is in
three steps - as shown
in Figure 7.
FIRST place your hands
onto the levers as
shown.

The lever controls of the zero turn rider are very responsive, and learning to gain a smooth and efficient control
of the rider's forward, reverse, and turning movements
will take some practice.

SECOND, to go forward
gradually push the levers
forward with your palms.

Spend some time going through the following maneuvers
and becoming familiar with how the unit accelerates,
travels, and steers - before you begin mowing - is
absolutely essential to getting the most out of the zero
turn rider.

THIRD, to speed up
move the levers farther
forward. To slow down
smoothly, slowly move
the levers back toward
neutral.

Locate a smooth, flat area of your lawn - one with
plenty of room to maneuver. (Clear the area of objects,
people and animals before you begin.) Operate the unit
at mid-throttle during this practice session (ALWAYS
operate at full throttle when mowing), and turn slowly to
prevent tire slippage and damage to your lawn.

Figure 7. Move Control
Levers Gradually

Forward Travel Practice

We suggest you begin with the Smooth Travel procedure
to the right, and then advance through the forward,
reverse, and turning maneuvers.

Gradually move both ground speed control levers evenly
FORWARD from neutral (see Figure 8). Slow down and
repeat.

Reverse Travel Practice

WARNING

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both
ground speed control levers evenly BACK from neutral
(see Figure 9). Slow down and repeat.

Do not mow in reverse unless absolutely
necessary. Always look down and behind before
and while travelling in reverse.

NOTE: Practice backing up for several minutes before
attempting to do so near objects. The rider turns as
sharply in reverse as when going forward, and backing
up straight takes practice.

Forward Travel
Reverse Travel

Figure 8. Forward Travel
Figure 9. Reverse Travel

Practice

Turning Around

a Corner

Practice Turning In Place

While traveling forward allow one handle to gradually
return back toward neutral (see Figure 10). Practice several times before mowing.

To "zero turn" means to turn in place. To turn in place,
gradually move one ground speed control lever forward
from neutral and one lever back from neutral simultaneously (see Figure 11). Repeat several times.

NOTE: To prevent damaging your lawn by pivoting directly on the tire tread, it is best to keep both wheels going at
least slightly forward.

Executing

Turning In Place

Turns

Figure 10. RightTurn

ADVANCED
Executing
Turn

Figure 11. Turning in Place

DRIVING

an End-Of-Row

Zero

Your zero turn rider's unique ability to turn in
place allows you to turn around at the end of
a cutting row rather than having to stop and
make a Y-turn before starting a new row.
For example, to execute a right end-of row
zero turn:
,

Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed control
lever forward slightly while moving the
RIGHT ground speed control lever back to
center and then slightly back from center
(see Figure 12). Be sure to keep both
wheels moving to avoid turf damage.
3. Begin mowing forward again.
This technique turns the rider RIGHT and
slightly overlaps the row just cut - eliminating
the need to back up and re-cut missed grass.
As you become more familiar and experienced with operating the zero turn rider, you
will learn more maneuvers that will make your
mowing time easier and more enjoyable.

///
[

Remember, the more you practice, the better your control of the rider will be!
Figure 12. Executing an End-Of-Row Turn

MOWER DECK REMOVAL &
INSTALLATION

6. Turn the ignition switch OFF and remove the key.
Remove the 4x4 wood blocks.
7. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler
pulley arm (A, Figure 13) and pull to release belt tension. Install the mower belt (B) as shown in Figure 13.

NOTE: Perform mower removal and installation on a
hard, level surface such as a concrete floor.

WARNING
After lowering the mower cutting height, engage
parking brake, turn off the mower blades, turn the
ignition switch to STOP, and remove key before
attempting to install or remove the mower.

Removing

the Mower Deck

1. Turn the mower blades OFF, put the ground speed
control levers in START/PARK position, turn the ignition OFF, and wait for all moving parts to stop.
2. Pivot the front wheels forward.
3. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square in idler pulley
arm (A, Figure 13) and pull to release belt tension.
Remove the mower belt (B) from engine drive pulley
(C).
4. Turn the ignition switch from OFF to RUN without
starting the engine.
5. Use the mower cutting height switch to raise the
mower deck.

Figure 13. Mower Belt Routing
A. Idler Pulley Arm
B. Mower Belt
C. Engine Drive Pulley
D. Fixed Idler Pulley (2)
E. Arbor Drive Pulley (3)
F. Adjustable Tension Idler Pulley

6. Place 4x4 wood blocks under the front and rear lip of
the mower deck to securely support it.
7. Use the mower cutting height switch to fully lower the
mower so that is it resting on the 4x4 wood blocks.
8. Turn the ignition switch to OFF and remove the key.
9. Remove the hair pin clip (A, Figure 14) securing the
rear mower lift arm. Separate the lift arm from the
mower deck. Repeat for both sides of mower.
10. Remove hair pin clip (B) securing the front hitch rod
(C). Separate the front hitch rod from the mower
deck. Repeat for both sides of mower.
11. Slide the mower deck out from under the rider.

Installing

the Mower Deck

1. Slide the mower deck under the right side of the rider.
Slide the mower forward and hook the front hitch rod
(C, Figure 14) to the front mower deck hooks.
2. Install the front hitch rods and secure with hair pin
clips (B).
3. Slide the mower deck backwards and connect the
/

rear lift arms to the mower deck. Secure with hair pin
clips (A).
4. Insert the key into the ignition switch. Turn the switch
from OFF to RUN without starting the engine.
5. Use the cutting height switch to raise the mower until
it is no longer resting on the 4x4 wood blocks.

//
//

/
//

Figure 14. Mower Hitch Components
A. Hair Pin Clip, Rear
B. Hair Pin Clip, Front
C. Front Hitch Rod

MAINTENANCE

SCHEDULE

The following schedules should be followed for normal care of your rider and mower.

RIDER MAINTENANCE,

All Models

Before
Each Use

Clean Debris from Rider and Engine Compartment *

•

Clean Debris from Engine Cooling Areas & Air Filter *

•

Spring
& Fall

8
Hours

25
Hours

Check Tire Pressure

•

Lubricate Rider & Mower *

•

Clean Deck & Check/Replace Mower Blades

•

100
Hours

Clean Battery & Cables
•

•

Check / Adjust PTO Clutch

Check Engine Oil Level *

Yearly

•

Check Rider Safety System **

ENGINE MAINTENANCE,
26HP Kohler

200
Hours

•
•

8 Hours
orDaily

25 Hours or 100 Hours
2Months
orAnnually

200 Hours
or 2Years

200
Hours

500
Hours

•

Replace Air Filter *

•

Change Oil & Filter *

•

Remove Shroud, Clean Cooling Fins *

•

Replace Fuel Filter 1-

•

Check & Re-Gap / Replace Spark Plug

•

Service Starter Drive, Check & Adjust Valve
Clearance 1-

•
•

* More often in hot (over 85 ° F: 30 ° C) weather or dusty operating conditions.
** Check the function of the safety system after the unit has been stored for 30 days or longer.
1- These services should be performed by Sears or other qualified service dealer.

Rider Maintenance
WARNING

Items

Move the ground speed levers to START/PARK
positions, engage the parking brake, turn the
mower blades OFF, turn the ignition switch OFF,
and wait for all moving parts to stop before
accessing the engine compartment or performing
any maintenance procedures.

ACCESSING THE ENGINE
COMPARTMENT
Figure 15. Accessing the Engine Compartment
Lift up on the back edge of the seat deck to access the
engine compartment (see Figure 15).

CLEAN DEBRIS FROM RIDER AND
ENGINE COMPARTMENT

Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine
compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unit at the beginning of the
mowing session, remove any grass clippings, dirt,
leaves, or other debris from the unit. Also clean out the
engine compartment.

CLEAN DEBRIS FROM ENGINE
COOLING AREAS AND AIR FILTER
Service Interval: Before each use.
CAUTION: If debris is not removed from the engine
compartment and other hot surfaces, it creates a fire
hazard. Before starting the unit at the beginning of the
mowing session, lift the seat deck and clean any debris
from the intake screen on top of the engine (A, Figure
16), exposed engine cooling fins, and around the air filter
assembly. Also open the air filter cover (B) and remove
any debris that has accumulated in the air filter compartment.

Figure 16. Engine Compartment
A. Intake Screen
B. Air Filter Cover

CHECK TIRE PRESSURE
Service Interval: 25 hours.
Tire pressure should be checked periodically, and maintained at the levels shown in Figure 17. Note that these
pressures may differ slightly from the "Max Inflation"
stamped on the side-wall of the tires. The pressures
shown provide proper traction, improve cut quality, and
extend tire life.

Tire

Pressure

Front

18-20 psi (1,24-1,38 bar)

Rear

10-12 psi (,69-,83 bar)

Figure 17. Tire Pressures

LUBRICATION
Service Interval: 25 hours.
Lubricate the unit at the locations shown in Figures 18
through 21 as well as the following lubrication points.
Grease:
• front wheel grease fittings
• front wheel bushings
• mower arbors

Use grease fittings when present.
Not all greases are compatible. Use automotive-type
um grease.
Oil:
• hydro linkage
• brake linkage
• frame pivot points
• mower deck height adjustment linkage

lithi-

Generally, all moving metal parts should be oiled where
contact is made with other parts. Keep oil and grease off
belts and pulleys. Remember to wipe fittings and surfaces clean both before and after lubrication.
Figure 20. Lubricating Rider

Figure 18. Mower Lubrication

\
Figure 21. Lubricating Mower Lift

\
Figure 19. Lubricating Rider

CLEAN DECK &
CHECK/REPLACE

MOWER BLADES

Service Interval: 25 hours or as required.

WARNING
For your personal safety, do not handle the sharp
mower blades with bare hands. Careless or
improper handling of blades may result in serious
injury.
LOOSEN

WARNING
Figure 22. Blade Removal

For your personal safety, blade mounting
capscrews must each be installed with a spring
washer, then securely tightened. Torque blade
mounting capscrew to 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).
1. Remove mower deck (see MOWER DECK
REMOVAL in the Operation section).
2. Remove blade to inspect it or to safely access the
underside of the mower deck (see Figure 22). Use a
block of wood to prevent blade rotation while loosening the capscrew by turning it counterclockwise.
3. Remove the capscrew (A, Figure 23), spring washer
(B), and blade.
4. Clean the underside of the mower deck.
5. Inspect the blades for nicks or dull edges. Use a file
to sharpen blade to a fine edge. If the blade is damaged, it must be replaced.

Figure 23. Blade Installation
A. Blade Capscrew
B. Spring Washer
C. Lift Wings
D. 4x4Wood Block

6. Balance the blade as shown in Figure 24. Center the
blade's hole on a nail lubricated with a drop of oil. A
balanced blade will remain level. If the blade is not
balanced, continue to sharpen the heavy side until it
balances.
7. Reinstall the blade with the lift wings (C, Figure 23)
pointing up toward the mower deck as shown.
8. Reinstall the spring washer (B) and capscrew (A).
Use a wooden block (B) to prevent blade rotation
while tightening the capscrew (A) to 45-55 ft-lbs (61 75 Nm). Turn capscrew clockwise to tighten.

Nail

Figure 24. Balancing the Blade

CLEANING
CABLES

THE BATTERY AND
CHECK RIDER SAFETY
SYSTEM

WARNING

Service Interval: Every 100 hours, every spring/fall,
and after storage of 30 days or longer.

Corrosion hazard.
Batteries contain acid. Always keep the
battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and
eyes.

This unit is equipped with safety interlock switches.
These safety systems are present for your safety. Do
not attempt to bypass safety switches, and never tamper with safety devices. Check their operation regularly.

Explosion hazard.

Operational

Changing the battery produces explosive
hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric
motor, or a lit cigarette.

Checks

• Mower blades switch is ON, OR
• Ground speed control levers are not in their
START/PARK positions, OR

Wear Protective Equipment

• Parking brake lever is in DISENGAGE position.

Always wear gloves and safety glasses
when handling the battery and battery
cables.

TEST 2 -- ENGINE SHOULD CRANK IF:
• Mower blade switch is OFE AND
• Ground speed control levers are in their
START/PARK positions, AND

Service Interval: 100 hours.
.

SAFETY

TEST 1 -- ENGINE SHOULD NOT CRANK IF:

• Parking brake lever is in ENGAGE position.

Disconnect the cables from the battery, negative
cable first (B, Figure 25).

TEST 3 -- ENGINE SHOULD SHUT OFF IF:

2. Remove the rubber strap securing the battery, and
remove the battery.

• Operator rises off seat with the mower blade switch
ON, OR

3. Clean the battery and battery compartment with a
solution of baking soda and water.

• Operator rises off seat with the ground speed levers
in DRIVE positions, OR

4. Clean the battery terminals and cable ends with a
wire brush until shiny.

• Operator rises off seat with the parking brake in
DISENGAGE position, OR

5. Reinstall the battery and secure with the rubber strap.

• Operator moves the left and/or right ground speed
control lever out of its START/PARK position with
the parking brake lever in ENGAGE position.
TEST 4 -- BLADE BRAKE CHECK

6. Reattach the battery cables: first attach the positive
cable (see A, Figure 25), then attach the negative
cable (B).
.

Coat the cable ends and battery terminals with petroleum jelly or non-conducting grease.

The mower blades and mower drive belt should come
to a complete stop within five seconds after the mower
blade switch is turned OFE If mower drive belt does
not stop within five seconds, contact your local authorized dealer.
NOTE: Once the engine has stopped, the mower blade
switch must be turned OFF, the ground speed control
levers must be locked in their START/PARK positions,
and the parking brake lever must be in the ENGAGE
position in order to start the engine.

WARNING
If the unit does not pass a safety test, do not operate it. See your local authorized dealer. Under no
circumstance should you attempt to defeat the purpose of the safety interlock system.
Figure 25. Engine Compartment
A. Positive (+) Battery Cable
B. Negative (-) Battery Cable

CHECK / ADJUST

PTO CLUTCH

WARNING
To avoid serious injury, perform adjustments only
with engine stopped, key removed and tractor on
level ground.
Service Interval: 200 hours.
The Power Take Off (PTO) clutch drives the mower
blades. The PTO clutch is engaged and disengaged by
the mower blade switch. Check the PTO clutch adjustment every 200 hours of operation. Also perform the following procedure if the clutch is slipping, will not engage,
or if a new clutch has been installed.

Figure 26. PTO Clutch Adjustment
A. Adjustment Window (Qty. 3, one shown)
B. Adjustment Nut (3)

1. Remove key from ignition switch and disconnect
spark plug wires to prevent the possibility of accidental starting while the PTO is being adjusted.
2. Note the position of the 3 adjustment windows (A,
Figure 26) in the side of the brake plate and the
nylock adjustment nuts (B).
3. Insert a .012"-.015" (2,5-4 mm) feeler gauge (C)
through each window, positioning the gauge between
the rotor face and the armature face as shown in
Figure 27.
4. Alternately tighten the adjustment nuts (B, Figure 27)
until the rotor face and armature face just contacts
the gauge.

Figure 27. Adjust PTO Clutch
A. Window
B. Adjustment Nut
C. Feeler Gauge

5. Check the windows for an equal amount of tension
when the gauge is inserted and removed, and make
any necessary adjustments by tightening or loosening the adjustment nuts.
NOTE: The actual air gap between the rotor and armature may vary even after performing the adjustment procedure. This is due to dimensional variations on component parts, and is an acceptable condition.
6. Check the mower blade stopping time. The mower
blades and mower drive belt should come to a complete stop within five seconds after the electric PTO
switch is turned off. If adjustment does not stop a
mower braking problem, replace the electric PTO
clutch.

Engine Maintenance

Items

Use 0il classified APMService Class SG,
SH, SJ 0r better with SAE Viscosity:

CHECK ENGINE OIL LEVEL
Service Interval: Before each use, and every 8 hours.
1. Turn the engine off, and set the ground speed controls to PARK. Park on a level surface. Allow the
engine to cool.
2. Clean the area around the dip stick (C, Figure 29).
3. Remove the dip stick (C) and clean it with a paper
towel.
.

=20

=30

o18

100

* Recommended: Synthetic oils provide better starting below -IOF.

Insert the dip stick back into the engine, and push
firmly into place.

Figure 28. Recommended

Remove the dip stick and read the oil level. The oil
level should be between the "F" and "1" marks (D). If
not, add oil according to the oil recommendations
chart (see Figure 28).

CHANGE

°F

°O

ENGINE OIL & FILTER

Service Interval:

100 hours.

NOTE: Change engine oil while the engine is warm. Run
the engine for a few minutes, then shut the engine off
and allow it to cool.
1. Clean the area around the dip stick (C, Figure 29)
and oil drain (A).
2. Remove the oil drain plug (A) and dip stick (C). Allow
ample time for complete drainage.
3. Remove the oil filter (B). Discard the filter.
4. Turn the new filter upside down and fill with fresh
engine oil. Allow the oil to seep into the new filter for
two minutes.
.

Using a drop of oil on your finger tip, wet the rubber
gasket on the bottom of the new filter.
Dump the oil out of the filter and install the filter on
the filter base. Turn the filter clockwise until the rubber
gasket meets the filter base. Then turn 2/3 to 1 full
turn more.

7. Reinstall the oil drain plug (A) and route the oil drain
hose along side the engine.
8. Fill the crankcase with oil. See CHECK ENGINE OIL
LEVEL above.
9. Test run the engine to check for leaks. Stop the
engine for 1 minute, then recheck the oil level.
Figure 29. Oil Change
A. Oil Drain Tube
B. Oil Filter
C. Dip Stick
D. Checking Oil Level
27

Engine Oil

REPLACE AIR FILTER
Service Interval: Every 25 hours or two months, or as
required.
1. Loosen the air filter cover knobs (A, Figure 30) and
remove the cover (B). Clean out any debris from
around the air filter. Inspect the condition of the sealing surfaces of the air filter element (C) and filter
base (D). Replace any damaged parts.
2. Remove the air filter element (C).
3. Install the new air filter element with the pleated side
out and seat it onto the edges of the air cleaner base
(D).
4. Reinstall the air filter cover (B) and secure with the
two knobs (A).

Figure 31. Spark Plug Gapping

SERVICE

SPARK PLUG

Service Interval: Inspect and re-gap every 200 hours or
two years. Replace every 500 hours or as required.
Spark Plug Gap: .030" (.76 mm)
1. Stop the engine and allow it to cool.
2. Clean the area around the spark plug.
3. Remove the spark plug and inspect it. If at all damaged or worn, replace it.
4. Check the spark plug gap. The gap (new or used
plug) should be .030" (see Figure 31).
5. Reinstall the plug into the cylinder head. Tighten the
plug to 28-32 ft-lbs (38-43 Nm).
Figure 30. Air Filter Assembly
A. Knobs
B. Cover
C. Air Filter
D. Base

GROUND SPEED CONTROL
ADJUSTMENT

LEVER

The control levers have three adjustments:
To Adjust Control Lever Height: Pull the levers in
across the operator's lap to their DRIVE positions.
Loosen the mount bolts (D, Figure 32) and raise or lower
the levers to the desired position. Tighten the mounting
bolts.(D).
To Adjust Control Lever End Gap: The control lever
end gap should be adjusted so that the levers do not
contact each other when placed in DRIVE positions.
Loosen the jam nut (A, Figure 32) and adjust the length
of the carriage bolt (B) so that the levers do not contact
each other. Repeat on the opposite side. Tighten the jam
nut (A) to lock the carriage bolt in position.
To Adjust Operator Clearance: The space between the
operator and the control levers can be increase by
removing the lower mounting bolt (D, Figure 32), pivoting
the lever forward, and reinstalling the capscrew through
the control lever and forward slot (C). Repeat with the
other ground speed lever.

SPEED BALANCING

Figure 32. Control Lever Adjustment
A. Jam Nut
B. Carriage Bolt
C. Forward Slot
D. Mount Bolts
E. Knob

ADJUSTMENT

If the rider veers to the right or left when the ground
speed control levers are in the maximum forward position, the top speed of the right lever can be balanced by
turning the adjustment knob (E, Figure 32). Loosen the
jam nut and turn the knob COUNTERCLOCKWISE to
increase speed or CLOCKWISE to decrease speed.
Tighten the jam nut when complete.

CUTTING

HEIGHT ADJUSTMENT

To increase the mower cutting height (raise the mower
deck), press the top of the mower cutting height switch
(A, Figure 33). To decrease mower cutting height (lower
the mower deck), press the bottom of the switch. Mower
cutting height range is 3-3/4" to 1-1/2" (9,5-3,8 cm). The
cutting height gauge indicates the position of the mower
deck. The cutting height gauge (B) is located on the front
of the rider, just behind the driver's left leg.

PTO CLUTCH

ADJUSTMENT

Figure 33. Cutting Height Adjustment
A. Cutting Height Adjustment Switch
B. Cutting Height Gauge

See CHECK / ADJUST PTO CLUTCH in the
Maintenance Section.

BRAKE ADJUSTMENT
1. Stop the unit,
START/PARK
the ENGAGE
for all moving

set the ground speed levers to
positions, set the parking brake lever to
position, turn the ignition OFF, and wait
parts to stop. Remove the key.

3-1/2" (8,89 cm)

2. Set both transmission release levers to the PUSH
position. (Refer to PUSHING THE RIDER BY HAND.)
3. Push the rider forward to make sure both transmission brakes are fully engaged and both rear wheels
are locked in the stationary position (no rotation).
4. Locate the brake rod (A, Figure 34) and adjustment
nut (B).
5. Measure the parking brake spring. Its compressed
length, with the parking brake lever in the ENGAGE
position, should be 3-1/2" (8,89 cm). Adjust the spring
length by turning the adjustment nut (B), if necessary.

WARNING
Corrosion hazard.
Batteries contain acid. Always keep the
battery upright and do not spill the
electrolyte. Avoid contact with skin and
eyes.
Explosion hazard.

Figure 34. Brake Adjustment
A. Brake Rod
B. Adjustment Nut
C. Return Spring (Removed for Illustration Only)
D. Return Spring Hole

Changing the battery produces explosive
hydrogen gas. Only charge the battery in a
well ventilated area, away from any ignition
source such as a water heater, electric
motor, or a lit cigarette.
Wear Protective Equipment

To charge the battery, follow the instructions provided by
the battery charger manufacturer as well as all warnings
included in the safety rules sections of this book. Charge
the battery until fully charged (until the specific gravity of
the electrolyte is 1.250 or higher and the electrolyte temperature is at least 60 ° F). Do not charge at a rate higher
than 10 amps.

Always wear gloves and safety glasses
when handling the battery and battery
cables.

BATTERY CHARGING
A dead battery or one too weak to start the engine may
be the result of a defect in the charging system or other
electrical component. If there is any doubt about the
cause of the problem, contact your local dealer. If you
need to replace the battery, follow the steps under
CLEANING THE BATTERY & CABLES in the
Maintenance Section.

ENGINE ADJUSTMENTS
The engine is designed to deliver the correct performance under all operating conditions. Any adjustments
must be performed by a Sears or other qualified service
dealer.

MOWER DECK LEVELING
ADJUSTMENTS

WARNING

i /
ii

Before adjusting the mower, turn the mower
blades OFF, turn the ignition switch OFF, remove
the key, and allow all moving parts to stop.
Disconnect the spark plug wire and fasten it away
from the spark plug.

Side to Side Leveling

Figure 35. Orient Blades Side-to-Side

If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an
uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

1. With the mower installed, place the rider on a
smooth, level surface such as a concrete floor. Turn
the front wheels straight forward. Turn the engine off,
set the ground speed control levers to PARK, and
wait for all moving parts to stop.

2. Check for bent blades and replace if necessary.
3. Check the tire pressures. See CHECK TIRE PRESSURE.
Figure 36. Measure Blade Tips to Ground
A. Mower Deck
B. Blade Tip
C. Level Ground

4. Set the cutting height to mid position. Arrange the
mower blades so that they are pointing from side-toside (see Figures 35 & 36).
5. Measure the distance between the tips of the outside
blades and the ground (see Figure 36). If there is
more than 1/8" (3 mm) difference between the measurements on each side, proceed to Step 6. If the difference is 1/8" (3 mm) or less, proceed to Front To
Back Leveling.

\
\

6. Side-to-side leveling is accomplished using the
threaded rods (A, Figure 37) and trunnion (B) on the
right and left rear sides of the mower deck. Loosen
the jam nuts (C) and adjust the nuts up or down to
adjust the mower level. When complete, tighten the
jam nuts against the trunnion to lock the adjustment
in place.
J

Figure 37. Side-to-Side
A. Threaded Rod
B. Trunnion
C. Jam Nuts

Leveling

Figure 38. Orient Blades Front-to-Back

Figure 39. Front-to-Back
A. Front Hitch Rod
B. Rear Jam Nut
C. Front Jam Nut

Front To Back Leveling
If the cut is uneven, the mower may need leveling.
Unequal or improper tire pressure may also cause an
uneven cut. See CHECK TIRE PRESSURE.

Leveling

1. Turn the blades front-to-back as shown in Figure 38.
Measure the distance from the ground to front tip of
center blade, and from ground to rear tips of left hand
and right hand blades (see Figure 38). Front tips
should be 1/8"-1/4" (3-6 mm) higher than rear tips. If
not, proceed to Step 2.
2. The front hitch rod (A, Figure 39) is used to adjust
front-to-back leveling. To raise or lower the front of the
mower deck, loosen the two rear jam nuts (B) on both
sides of the front hitch rod (A). Adjust the front jam
nuts (C) on both sides of the front hitch rod (A) to
adjust the mower deck level. When adjusted correctly,
tighten the rear jam nuts (B) to lock the front hitch rod
in place.
Figure 40. Mower Belt Routing
A. Idler Pulley Arm
B. Mower Belt
C. Engine Drive Pulley
D. Fixed Idler Pulley (2)
E. Arbor Drive Pulley (3)
F. Adjustable Tension Idler Pulley

MOWER BELT REPLACEMENT
1. Park the rider on a level surface. Disengage the PTO,
turn off the engine and set the ground speed control
levers to PARK. Remove the key.
2. Remove belt covers.
3. Insert ratchet into 3/8" (9.5 mm) square hole in idler
pulley arm (A, Figure 40) and pull to release belt tension.
4. Remove the mower drive belt (B) from the engine
drive pulley (C).
5. Remove the belt from the remaining deck pulleys.
NOTE: It is not necessary to remove the mower deck
to replace the belt,
6. Install the new mower belt as shown in Figure 40.

MOWER DECK WASHOUT

PORT

NOTE: The washout port allows you to connect a typical
garden hose to the trim side (L.H.) of the mower deck to
remove grass and debris from the underside. This
ensures proper and safe operation of the mower.

1. Place the lawn tractor on a smooth level surface.

WARNING
Before running the mower, make sure the hose is
properly connected and does not come into contact
with the blades. When the mower is running and the
blades are engaged, the person cleaning the mower
deck must be in the operator position, and there are
no bystanders. Failure to follow these precautions
may result in serious injury or death.
2. Attach the quick disconnect (A, Figure 41) to garden
hose (B) and connect to washout port (C) on mower
deck.
3. Turn the mower on and place in the highest cutting
position.
4. Run water to remove grass and debris from underside of mower deck.
5. Turn the mower off.
6. Remove the garden hose and quick disconnect from
the washout port when completed.

Figure 41. Mower Deck Washout Port
A. Quick Disconnect
B. Hose
C. Washout Port

WARNING

STORAGE
Before Storage

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,
poorly ventilated structure. Fuel vapors can travel
to an ignition source (such as a furnace, water
heater, etc.) and cause an explosion.

Before you store your unit for the off-season, read the
Maintenance and Storage instructions in the Safety
Rules section, then perform the following steps:
• Turn the mower blades OFF, set the ground speed
control levers to START / PARK, set the parking brake
lever to ENGAGE, and remove the key from the ignition switch.

Fuel vapor is also toxic to humans and animals.
ration and formation of acids during storage. Acidic gas
can damage the fuel system of an engine while in storage.

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.
• Battery life will be increased if it is removed, put in a
cool, dry place and fully charged about once a
month. If the battery is left in the unit, disconnect the
negative cable.

To avoid engine problems use fuel stabilizer, especially
before storage of 30 days or longer.

After Storage

It is important to prevent gum deposits from forming in
the essential fuel system parts such as the carburetor,
fuel filter, fuel line, and fuel tank during storage. Also,
alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or
methanol) can attract moisture which leads to the sepa-

Before starting the unit after it has been stored:
• Check all fluid levels. Check all maintenance items.
• Fill with FRESH fuel.
• After starting, allow the engine to warm before operating.

NOTE. Specifications are correct at time of printing and are subject to change without notice.

ENGmNE:
Make
Model
Horsepower
Displacement
E_ectricat System
Oil Capacity

TRANSMmSSmON"
Kohter
Courage SV735S
26 @ 3600 rpm
44=2 cu in=(724 cc)
12 Volt, !6 amp= Alternator,
1=7-1=9 qt (!,6-1,8 L)

Type
Hydraulic Fluid
Continuous Torque
Output
Maximum Weight
per Axle

Battery: 230 CCA

Hydro-Gear EZT ZC-AHBB-2A7B-1
20w 50 Premium Engine Oil
1!5 ftqbs (!60 Nm)
340 Ibs (!54,2

DPX

kg)

CHASSmS:
Fuel Tank
Rear Wheels

Capacity: 4.0 Gailons (!5,!4
Tire Size: 18 x 8.5 - 8

Front Wheels

Inflation Pressure: 10-12 psi (,69-,83 bar)
Tire Size: ! 1 x 4 - 5
Inflation Pressure:

Liters)

18-20 psi (! ,24-1,30 bar)

The gross power rating for individual gas engine models is labeled in accordance with SAE (Society of Automotive Engineers)
code J1940 (Smafl Engine Power & Torque Rating Procedure), and rating performance has been obtained and corrected in
accordance with SAE J!995 (Revision 2002=05). Torque values are derived at 3060 RPM; horsepower values are derived at 3600
RPM. Actual gross engine power wifl be lower and is affected b;_;among other things, ambient operating conditions and engine=to=
engine variability< Given both the wide array of products on which engines are placed and the variety of environmental issues
appficable to operating the equipment, the gas engine wifl not develop the rated gross power when used in a given piece of power
equipment (actual "on=site" or net horsepower). This difference is due to a vadety of factors including, but not fimited to,
accessories (air cleaner, exhaust, charging, coofing, carburetor, fuel pump, etc.), appfication limitations, ambient operating
conditions (temperature, humidity; altitude), and engine=to=engine variability: Due to manufacturing and capacity limitations, Briggs
& Stratton may substitute an engine of higher rated power for this Series engine.

Whilenormalcareandregularmaintenance
willextend
the lifeofyourequipment,
prolonged
or constantuse
mayeventually
requirethatservicebeperformed
to allow
itto continueoperatingproperly.Thetroubleshooting
guidebelowliststhemostcommonproblems,
theircausesandremedies.
If youprefer,alloftheseprocedures
canbeperformed
foryoubya SearsParts& RepairCenter.Seetheback
coverforimportantSearsParts& RepairCenterinformation.
Troubleshooting

4 I WARNING
To avoid serious injury, perform maintenance on
the rider or mower only when the engine is
stopped and the ground speed levers are set to
PARK.
Always remove the ignition key, disconnect the
spark plug wire and fasten it away from the plug
before beginning the maintenance, to prevent
accidental starting of the engine.

the Rider

PROBLEM

CAUSE

REMEDY

Engine will
not turnover
or start.

Ground speed levers not set to START/PARK.

Set to START/PARK.

Mower blade switch in ON position.
Ground speed levers not set to START/PARK.

Place in OFF position.
Set to START/PARK.

Choke not in CLOSED position.

Move choke to CLOSED position.

Ignition switch not turned fully to START position.
Out of fuel.

Turn ignition switch fully to START position.

Engine flooded.

Set choke to OPEN position when cranking engine.

Fuel is old or stale, or water in fuel.

Drain fuel & replace with fresh fuel. Contact Sears
Parts & Repair.

Battery terminals require cleaning.

Clean the battery terminals.

Battery discharged or dead.

Recharge or replace.

Spark plug(s) faulty, fouled or incorrectly gapped.

Clean and gap or replace.

Wiring loose or broken.

Visually check wiring & replace broken or frayed
wires. Tighten loose connections.

Solenoid or starter motor faulty.

Replace. Contact Sears Parts & Repair.

Safety interlock switch faulty.

Replace. Contact Sears Parts & Repair.

Engine starts
hard or runs

Air filter plugged.

Service pre=cleaner and/or replace air filter
element.

poorly.

Choke not set to CLOSED position when
cranking the engine, OR choke not set to OPEN
after engine starts.

Set choke to CLOSED when cranking. Set choke to
OPEN when engine is running. A warm engine may
not require choking.

_Spark plug faulty, fouled, or incorrectly gapped.

Clean and gap or replace.

Low oil level.

Check/add oil as required.

Using wrong grade oil.

See "Change Engine Oil" in the Maintenance
Section.

Engine running too hot.

Clean engine cooling fins, blower screen and air
cleaner.

Using wrong weight oil.

See "Change Engine Oil" in the Maintenance
Section.

Too much oil in crankcase.

Drain excess oil.

Dirty air filter or pre=cleaner, or both.

Service or replace as required. See Maintenance
Section.

Choke set to CLOSED when engine is running.

Set choke to OPEN as soon as engine starts.

Engine
knocks.
Excessive

oil

consumption.

exhaust
b_ack.

Allow engine to cool, then refill the fuel tank.

Engineruns,but
riderwH[not
drive.

Transmission release levers in PUSH
positions.

Move levers to DRIVE positions.

Drive belt slips.

Clean or replace belt as necessary.

Belt is broken.

Replace drive belt. Contact Sears Parts & Repair.

Parking brake is not fully released.

Contact Sears Parts & Repair.

Pulleys or belt greasy or oily.

Clean as required.

Belt stretched or worn.

Replace belt. Contact Sears Parts & Repair.

Parking brake
wH_ not ho_d.

Parking brake is incorrectly adjusted.

See Service & Adjustments

Rider steers or
hand_es poorly.

Improper tire inflation.

See Maintenance Section.

Steering linkage is loose.

Check and tighten any loose connections.

Ground speed adjustment knobs
not adjusted.

See SPEED BALANCING ADJUSTMENT

Riderdrivebe_t
slips.

Rider tracks to
one side.

Troubleshooting

Section.

in Service &

Adjustments section.

the Mower

PROBLEM

CAUSE

REMEDY

Mower cutting
height does not

Cutting height motor screw dirty or requires
lube.

Thoroughly clean and lubricate cutting height motor
screw.

adjust.

Cutting height linkage disconnected.

Check that mower linkage is connected.

Mower cut is

Rider tires not inflated equally or properly.

See Maintenance Section.

uneven.

Mower not leveled properly.

See "Mower Leveling" in Service & Adjustments.

Mower cut is

Engine speed too slow.

Always set engine speed to FAST when mowing.

rough _ooking.

Ground speed too fast.

Decrease ground speed.

Blades are dull.

Sharpen or replace blades. See Maintenance
Section.

Mower drive belt slipping because it is oily or Clean or replace belt as necessary.
worn.

Blades not properly fastened to arbors.

See "Check/Replace
Section.

Engine speed too slow.

Always set engine speed to FAST when mowing.

Ground speed too fast.

Decrease Ground Speed.

Cutting height set too low.

Cut tall grass at maximum cutting height during first
pass.

Underside of mower deck dirty.

Remove mower deck and clean underside.

-Discharge chute jamming with cut grass.

Cut grass with discharge pointing toward previously
cut area.

Excessive

Blade mounting bolts are loose.

Tighten to 45=55 ft=lbs (61=75 Nm).

mower

Mower blades, arbors, or pulleys are bent.

Check and replace as necessary.

Mower blades are out of balance.

Replace or balance blades. See Maintenance
Section.

Belt installed incorrectly.

Reinstall correctly.

Engine stalls
easily with
mower engaged.

vibration.

Mower drive be_t Idler pulley spring broken or not properly
attached.
slips or fai_s to
drive.
Mower drive belt broken.
PTO clutch out of adjustment.

Mower Blades" in Maintenance

Repair or replace as needed.
Replace drive belt.
Adjust PTO clutch. See Maintenance Section.

Manual

el DueSo
®

Gire a cero los montables posteriores del motor con el
arranque electrico
No. de modeEo
107.289930

(26HP Kohler

Engine

con segadora

PRECAUCiON:
Este producto tiene un mot
or con expulsi6n baja el cual funciona diferentemente a otros motores. Antes que
arranque el motor, lea y comprenda el
Manual del Due_o.

de 52")

Para obtener respuestas a cualquier pregunta
sobre este producto, Hame al numero de te16fono-(sin cobro) siguiente:

1°800°659°5917
Servicio de ayuda Sears Craftsman
5 am- 5 pm, Lunes a Sabado

Declaracibn de Garantia ...........................................
Reglas e Informacibn de Seguridad ........................
Ndmeros de Identificacibn ........................................
Montaje .......................................................................
Pre-Operacibn ............................................................
Operacibn ...................................................................
Mantenimiento ...........................................................
Servicio y Ajustes ......................................................
Almacenamiento ........................................................

39
40
45
46
49
50
57
65
70

Especificaciones .......................................................
70
Diagnbstico ................................................................
71
Partes de Refaccibn ............................................ PTS-1
Hardware y Especificaciones del Esfuerzo de
Torsibn ..............................................................
PTS-42
Repare El Acuerdo de la
Proteccibn .................. Dentro De la Cubierta Trasera
Mantenga Los N_meros De
Phono ............................................... Cubierta Trasera

NOTA: En este manual, "izquierda" y "derecha" se refieren seg#n como se vea desde la posicidn de operacidn.

GARANT|A LIMITADA DE CRAFTSMAN
DOS ANOS PARA TRACTORES
Si opera y mantiene este tractor segQn todas las instruccionesprovistas, y este deja de funcionar debido a defectos del
material o de la mano de obra dentro de los dos a_os posteriores a la fecha de compra, comunfquese al 1-800-4-MYHOME® para obtener una reparaci6n sin cargo.
Durante el primer a_o a partir de la fecha de compra, no incurrira en gastos ocasionados por el servicio de garantfa a
domicilio. Para su conveniencia, el servicio de garantfa a domicilio aQn estar_, disponible luego del primer a_o a partir de
la fecha de compra, pero se aplicaran gastos de traslado. Si usted transporta el tractor a un lugar de entrega autorizado
de Craftsman, estos gastos se cancelar_.n. Para Iocalizar el lugar autorizado m_.scercano, comunfquese al 1-800-4-MYHOME®.
90 D|AS PARA BATER|AS
Si la baterfa que se incluye con este tractor resulta defectuosa en los materiales o en la mano de obra (nuestras pruebas demuestran que no mantiene la carga) dentro de los 90 (noventa) dfas a partir de la fecha de compra, ser_., reemplazada a domicilio sin cargo,
Esta garantfa SOLO cubre los defectos en los materiales yen la mano de obra. Sears NO pagar_, por:
•
Los artfculos prescindibles que se desgastan con el uso normal, que incluyen, entre otros: hojas,bujfas,
limpiadores de aire, correas y filtros de aire.
•

El servicio de mantenimiento estandar, cambios de aceite o puestas a punto.

•

El reemplazo ni la reparaci6n de neum_.ticos debido alas pinchaduras provocadas por objetos exteriores como
clavos, espinas, tocones o vidrios.

•

El reemplazo ni la reparaci6n de neum_.ticos o ruedas debido al uso normal, accidente u operaci6n y mantenimiento incorrectos.

•

Las reparaciones necesarias debido al abuso por parte del operador, que incluyen, entre otros: da_os causados
pot el remolque de objetos que sobrepasen la capacidad del tractor, por el impacto de objetos que doblen la
estructura o el cigQe_al, o por el exceso de velocidad del motor.

•

Las reparaciones necesarias debido a la negligencia del operador, que incluyen, entre otros: da_os electricos o
causados por el medio ambiente debido al almacenamiento inapropiado, la no utilizaci6n de la cantidad ni el
grado adecuado de aceite para el motor, la acumulaci6n de basura inflamable en la plataforma, o la falta de mantenimiento del equipo segtJn las instrucciones que se encuentran en el manual del operador.

•

La limpieza del motor (sistema de combustible) ni las reparaciones debido a combustible considerado contaminado u oxidado (viejo). En general, el combustible debe usarse dentro de los 30 dfas a partir de la fecha de compra.

•

El deterioro y uso normal de los acabados exteriores ni el reemplazo de la etiqueta del producto.

Si alguna vez, este tractor se utiliza con fines comerciales o de alquiler, toda la cobertura de la garantfa del tractor y de
la bateria ser_. nula.
Esta garantia se aplica Qnicamente mientras el producto permanezca dentro de los Estados Unidos.
Esta garantia le otorga derechos legales especificos y es posible que usted goce de otros derechos que varian de estado en estado.
Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179
39

Leaestasreglasdeseguridady sigalasconcuidado.Noobedecerestasreglaspuedeocasionar
la perdida
delcontrolsobrela unidad,lesionesseveras
a lapersonao la muertede usted,o espectadores,
o daSosa la
o alequipo.Esta cubierta de la podadora es capaz de amputar manos y pies y de arrojar
objetos.

OPERACION
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•

en el texto denota precauciones o advertencias importantes que deben obedecerse.

GENERAL

Lea, entienda y siga todas las instrucciones en el manual y
en la unidad antes de arrancar.
No coloque las manos o pies cerca de las partes giratorias
o debajo de la maquina. Mant6ngase alejado de la abertura de expulsi6n en todo momento.
$61o permita que un adulto responsable, que est6 familiarizado con las instrucciones, opere la unidad (los reglamentos locales pueden restringir la edad del operador).
Retire del Area objetos tales como piedras, juguetes, etc.,
que pueden ser cogidos y arrojados por las aspas.
Aseg_rese de que el Area est_ libre de otra gente antes de
podar el c_sped. Detenga la unidad si alguien entra en el
Area.
Nunca Ileve pasajeros.
No pode el c_sped en reversa a menos que sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia atras
antes de echarse en reversa y mientras Io hace.
Nunca descargue el material directamente hacia alguien.
Evite descargar el material contra una pared u obstrucci6n.
El material puede rebotar hacia el operador. Detenga las
aspas cuando cruce por superficies cubiertas de grava.
No opere la maquina sin el recogedor completo de hierba,
guarda de descarga (deflector) ni otros dispositivos de
seguridad en su lugar y operacionales.
Baje la velocidad antes de dar la vuelta.
Nunca deje la unidad operando sin supervlsi6n. Siempre
desacople las cuchillas (PTO), ponga el freno de mano,
detenga el motor y quite las Ilaves antes de desmontar.
Desacople las cuchillas (PTO) cuando no est6 podando el
c_sped. Apague el motor y espere a que todas las partes
se detengan por completo antes de limpiar la maquina,
quitar el recolector de hierba o desatascar la guarda de la
descarga.
Opere la maquina s61o a la luz del dia o con buena luz artificial.
No opere la unidad si usted esta bajo la influencia de alcohol o drogas.
Tenga cuidado con el trafico si opera cerca de alguna calle.
Sea extremadamente cuidadoso al cargar o descargar la
unidad en un remolque o camioneta.
Siempre prot6jase los ojos cuando opere esta unidad.
Los datos indican que operadores, de 60 afios y mas, estan
involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas
con equipos motorizados. Estos operadores deberian eval-

TRANSPORTE
•

El tri&ngulo_,

•
•
•
•
•

•

uar su habilidad de operar el equipo con la suficiente
seguridad para protegerse a si mismos y a otros de
lesiones.
Siga las recomendaciones del fabricante respecto a los
pesos y contrapesos para Ilantas.
Recuerde que el operador es responsable de los accidentes que ocurran a otra gente o propiedad.
Todos los conductores deberian pedir y obtener instrucciones profesionales y practicas.
Siempre use zapatos cerrados y pantalones. Nunca opere
la unidad descalzo o usando sandalias.
Antes de su uso, siempre verifique visualmente que las
cuchillas y sus aditamentos est6n presentes, intactos y afianzados. Reemplace las partes dafiadas o desgastadas.
Desacople los accesorios antes de: cargar combustible,
retirar un accesorio, hacer ajustes (a menos de que el
ajuste pueda hacerse desde el puesto del operador).
Cuando la maquina esta estacionada, almacenada o se
deja sin supervisi6n, baje los medios de corte a menos de
que use una traba mecanica positiva.
Antes de dejar el puesto del operador por cualquier raz6n,
accione el freno de mano (si viene equipado con uno),
desacople las cuchillas (PTO), detenga el motor y quite la
Ilave.
Para reducir el peligro de incendio, mantenga la unidad
libre de c_sped, hojas y aceite excesivo. No se detenga ni
estacione sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.
Usar u operar un motor sobre o cerca de tierras cubiertas
de bosques, matorrales o c_sped es una violaci6n de la
Secci6n 4442 del C6digo de Recursos PQblicos de
California a menos que el sistema de escape est6 equipado con un parachispas que cumpla con las leyes locales o
estatales aplicables. Es posible que otras Areas estatales o
federales tengan leyes similares.
Las regulaciones del OSHA pueden requerir el uso de la
protecci6n de oido cuando estan expuestas a los niveles de
sonido mayor DBA de 85 por un periodo de 8 horas.

CAUTION
Esta maquina produce niveles de sonido en el
exceso de DBA 85 en el oido del operador y
puede causar periodos sin embargo prolongados
de la p_rdida de oido de la exposici6n.
Protecci6n de oido del desgaste al funcionar esta maquina.

Y ALMACENAMIENTO

Cuando se transporta la unidad sobre un remolque abierto,
asegQrese de que mire hacia el frente, en direcci6n del
desplazamiento. Si la unidad esta mirando hacia atras, la
fuerza del aire puede dafiar la unidad.
Siempre obedezca las practicas seguras para cargar combustible y manejar combustible al cargar la unidad con
combustible despu6s del transporte o almacenamiento.
Nunca almacene la unidad (con combustible) en una
estructura cerrada con poca ventilaci6n. Los vapores del
combustible pueden viajar a una fuente de ignici6n (como
un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar una

•

explosi6n. Los vapores del combustible tambi_n son t6xicos
para los humanos y animales.
Siempre siga las instrucciones del manual del motor
respecto alas preparaciones de almacenamiento antes de
almacenar la unidad ya sea por periodos cortos o largos.
Siempre siga las instrucciones del manual del motor
respecto a los procedimientos apropiados de arranque
cuando reintegre la unidad al servicio.
Nunca almacene la unidad ni el contenedor de combustible
en un lugar cerrado, donde haya una llama abierta o piloto,
como sucede con un calentador de agua. Permita que la
unidad se enfrie antes de almacenarla.

OPERACION

EN CUESTAS

ADVERTENCIA

Las cuestas son un factor importante relacionado con los accidentes por p@dida de control y volcaduras, y pueden propiciar
lesiones severas o la muerte. Cualquier operaci6n en cuestas
exige precauciones extremas. Si usted no puede dar marcha
atras en una cuesta o se siente inquieto en ella, no opere en
ella.

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 pot ciento
(10 °) Io cual es una inclinaci6n de 3 1/2 pies (106 cm)
verticalmente en 20 pies (607 cm) horizontalmente
Opte pot una velocidad lenta antes de subir la
cuesta. Extreme precauciones al opere en cuestas
con un recolector de cesped montado en la parte
trasera.

No se puede recuperar el control de una maquina de empujar
o montable que se desliza por una cuesta accionando el freno.
Las principales razones de p@dida de control son: agarre
insuficiente de las Ilantas en la tierra, velocidad demasiado
alta, frenado inadecuado, el tipo de maquina es inadecuada
para la labor, falta de conocimiento sobre las condiciones de la
tierra, enganche y distribuci6n de la carga incorrectos.
•
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Pode el cesped de la cuesta de un lado al otto y no
hacia arriba hacia abajo, extreme precauciones al
cambiar de direcci6n y NO ARRANQUE NI SE
DETENGA EN LA CUESTA.

Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia arribay abajo.
Tenga con cuidado con los baches, raices o topes. Un terreno accidentado puede volcar la unidad. El c_sped alto
puede ocultar obstaculos.
Opte por una velocidad lenta de modo que no tenga que
detenerse o cambiar de velocidad mientras est6 en la cuesta.
No pode c_sped mojado. Las Ilantas pueden perder la tracci6n.
Nunca pode el c_sped cuesta abajo.
Evite arrancar, detenerse o dar la vuelta sobre una cuesta. Si
las Ilantas pierden tracci6n (es decir, la maquina detiene el
movimiento hacia adelante en una cuesta), desacople las
cuchillas (PTO) y conduzca lentamente hasta salir de la cuesta.
Mantenga todos los movimientos en la cuesta lentos y graduales. No haga cambios bruscos de velocidad o direcci6n,
pues esto podria hacer que se vuelque la maquina.
Extreme precauciones mientras opere maquinas con recolectores de hierba u otros accesorios; _stos pueden afectar la
estabilidad de la unidad. No los use en cuestas pronunciadas.
No intente estabilizar la maquina poniendo el pie en el piso
(en unidades montables).
No pode el c_sped cerca de barrancos, zanjas o diques. La
podadora podria volcarse repentinamente si una Ilanta cae
por la orilla de un acantilado o zanja o si se derrumba una
orilla.
No use los recolectores de hierba en cuestas pronunciadas.
No pode el c_sped en cuestas en las cuales no pueda dar
marcha atras.
Consulte con su distribuidor o concesionario autorizado
respecto a recomendaciones sobre pesos o contrapesos
para Ilantas para mejorar la estabilidad.
Quite obstaculos tales como piedras, ramas de arboles, etc.
Use la velocidad lenta. Las Ilantas pueden perder la tracci6n
en las cuestas aun cuando los frenos funcionan debidamente.
No d_ vuelta en una cuesta a menos de que sea necesario, y
entonces, gire lenta y gradualmente cuesta arriba, si es posible. Nunca pode el c_sped cuesta abajo.

EQUIPO

REMOLCADO

(UNIDADES

•
•
•
•

NIQOS
Pueden ocurrir
accidentes
tragicos
sieloperadorno estaalertaa
lapresenciade niSos.Los niSoscon frecuencia
se ven atraidos
porlaunidady lapoda de c_sped.Nunca suponga que losniSos
se quedarandonde ustedlosviolaQltimavez.
° Mantenga a losniSoslejos
delAreade poda delc_sped y
bajoelcuidadoatentode otroadultoresponsable.
° Est6alerta
y apague launidadsilosniSosentranalArea.
•
Antes y durante la operaci6n en reversa, mire hacia atras y
abajo por si hay niSos pequeSos.
•
Nunca Ileve niSos, ni siquiera con las cuchillas apagadas.
12stospueden caerse y salir gravemente heridos o interferir
con la operaci6n segura de la unidad. Los niSos que recibieron un paseo anteriormente pueden aparecer repentinamente en el Area de poda del c_sped para que les den otro
paseo y ser atropellados por la maquina.
•
Nunca permita que un niSo opere la unidad.
•
Extreme precauciones cuando se acerque a esquinas fuera
de su angulo de visi6n, arbustos, arboles u otros objetos que
pueden obstruir la visi6n.

EMISIONES
•

•

Se descubri6 que las emisiones del motor de este producto
contienen quimicos que, en ciertas cantidades, causan
cancer, defectos de nacimiento u otros daSos reproductivos.
Busque la informaci6n relevante sobre el Periodo de
Durabilidad de las Emisiones e Indice del Aire en las etiquetas de emisiones del motor.

SISTEMA

MONTA-

•

BLES)
•

Nunca permita que los niSos u otros se suban o metan al
equipo remolcado.
En las cuestas, el peso del equipo remolcado puede ocasionar p@dida de tracci6n y p@dida de control.
Trasladese lentamente y conceda una distancia adicional
para frenar.
No cambie a neutral para deslizarse cuesta abajo.

Solamente remolque aquellas maquinas que tienen un
enganche diseSado para remolcar. No enganche el equipo
remolcado excepto en el punto del enganche.
Siga las recomendaciones del fabricante respecto al limite
de peso para el equipo remolcado y el declive de remolcado. Vea enganchar un remolque en la secci6n de
OPERACION.

DE ENCENDIDO

Este sistema de encendido de la bujia cumple con la
norma canadiense ICEA-002.

GUiA SUGERIDA
UNA OPERACI6N

PARA EL AVmSTAMIENTO DE PENDRENTES PARA
SEGURA DEL MONTABLE
CON ACCESORIO

CONDUZCA SOLO HACIA ARPJBAY
HACIA ABAJO POR LA PENDIENTE
NUNCA DE UN LADO A OTRO

4_
rO

10 GRADOS MAX_MO

ADVERTENCIA: Para evitar lesiones graves, opere la unidad hada
ardba y hacia abjo por la pendiente, nunca de un lado a otro. No opere
en pendJentes con una inclinaci6n mayor a 10 grados. Gire gradualmente
para evitar volcarse o perder el control. Tenga mucho cuidado al
cambiar de direcci6n en una pendiente. Los accessorios tendran un
efecto al momento de frenar. Reduzca la velocidad en las pendJentes.

1. Doble la pagina a Io largo de la linea punteada como se indica ardba.
2. Sostenga la pagina frente a usted de modo que el borde izquierdo este
verticalmente paralelo al tronco de un arbot u otra estructura ventical.
3. Mire por encima del doblez en direcci6n de la pendiente que desea medir.
4. Compare el angulo del doblez con la pendiente de la cotina.

SERVICIO

Y MANTENIMIENTO

•

Manejo Seguro de la Gasolina
•
Apague cigarros, puros, pipas y otras fuentes de ignici6n.
•
Use s61o los contenedores aprobados para gasolina.
•
Nunca quite el tap6n de la gasolina ni cargue combustible
con el motor encendido. Permita que el motor se enfrie
antes de poner combustible.
•
Nunca cargue combustible para la maquina en espacios
cerrados.
•
Nunca almacene la maquina ni el contenedor de combustible donde haya una llama abierta, chispa o piloto,
como cerca de un calentador de agua u otro dispositivo.
•
Nunca Ilene los contenedores dentro de un vehiculo o en la
caja de una camioneta con cobertor de plat6n de plastico.
Siempre coloque los contenedores en el piso, lejos de su
vehiculo antes del rellenado.
•
Retire el equipo accionado por gasolina de la camioneta o
remolque y cargue el combustible estando el equipo en el
piso. Si esto no es posible, entonces cargue el combustible
en el equipo colocado en el remolque con un contenedor
portatil, en vez de usar un dispensador de gasolina.
•
Mantenga el dispensador en contacto con la orilla del
tanque de gasolina o con la abertura del contenedor en
todo momento hasta que termine de cargar combustible.
No use un dispensador con un dispositivo de cerrado y
abierto.
•
Si derrama combustible sobre la ropa, cambiese de ropa de
inmediato.
•
Nunca Ilene demasiado el tanque de gasolina. Coloque
nuevamente el tap6n de la gasolina y apri_telo fijamente.
•
Extreme precauciones en el manejo de la gasolina y otros
combustibles. Son inflamables y los vapores son explosivos.
•
Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor
sino mas bien mueva la maquina lejos del Area de derrame
y evite crear cualquier fuente de ignici6n hasta que se
hayan disipado los vapores del combustible.
•
Vuelva a colocar fijamente las tapas del tanque de gasolina
y las tapas del contenedor del combustible.

•

•
•
•
•
•
•
•

•

Servicio y Mantenimiento
•
Nunca ponga en marcha la unidad en un Area cerrada
donde se pueden acumular los gases del mon6xido de carbono.
•
Mantenga apretadas las tuercas y pernos, en especial los
pernos de ajuste para las cuchillas, y mantenga el equipo
en buenas condiciones.
•
Nunca manipule los dispositivos de seguridad. Verifique su
operaci6n adecuada con regularidad y asegt]rese de hacer
las reparaciones necesarias si no funcionan debidamente.
•
Mantenga la unidad libre de c_sped, hojas u otra acumulaci6n de despojos. Limpie derrames de aceite o combustible y quite cualquier despojo impregnado de combustible. Siempre permita que su maquina se enfrie antes
de almacenarla.
•
Detenga e inspeccione la maquina, si pega contra un objeto. Repare, si es necesario, antes de volver a arrancar.
•
Nunca haga ajustes ni reparaciones con el motor encendido.
•
Verifique los componentes del recolector de hierba y la
guarda de la descarga con frecuencia y reemplacelos con
las partes recomendadas por el fabricante, cuando sea
necesario.
•
Las cuchillas de la podadora estan afiladas. Envuelva las
cuchillas o utilice guantes, y extreme precauciones cuando
les d_ mantenimiento.
•
Verifique la operaci6n de los frenos con frecuencia. Ajuste
y d_ mantenimiento segt]n se requiera.
•
Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de
instrucciones segt]n sea necesario.

•

No quite el filtro de la gasolina cuando el motor esta
caliente ya que la gasolina que se derrame se puede incendiar. No extienda las abrazaderas de la tuberia del combustible mas alia de Io necesario. Asegt]rese de que las
abrazaderas agarren firmemente la manguera sobre el filtro
despu6s de la instalaci6n.
No use gasolina que contenga METANOL, gasohol con
mas del 10% de ETANOL, aditivos para gasolina ni gas
blanco porque podria ocasionar daSos al motor o a la instalaci6n del combustible.
Si debe drenar el tanque de gasolina, debe hacerlo al aire
libre.
Reemplace los silenciadores/mofles defectuosos.
Mantenga o reemplace las etiquetas de seguridad y de
instrucciones segt]n sea necesario.
Use s61o las partes de repuesto autorizadas de fabrica al
reparar la unidad.
Siempre acate las especificaciones de fabrica respecto a
todas las disposiciones y ajustes.
$61o acuda a lugares autorizados de servicio si requiere de
servicio y reparaciones mayores.
Nunca intente hacer reparaciones mayores en esta unidad
a menos que tenga la preparaci6n para ello. Los procedimientos inadecuados de mantenimiento pueden ocasionar
peligros en la operaci6n, daSos al equipo y anulaci6n de la
garantia del fabricante.
En las podadoras con cuchillas mt]ltiples, tenga cuidado ya
que hacer girar una cuchilla puede hacer que otras
cuchillas tambi_n giren.
No cambie el limitador de velocidad del motor ni acelere
demasiado el motor. Operar el motor a una velocidad excesiva puede aumentar los peligros de lesiones a la persona.
Desacople los accesorios de conducci6n, detenga el motor,
quite la Ilave y desconecte el cable de la bujia antes de:
desatorar obstrucciones en accesorios y tolvas, dar mantenimiento a la unidad, pegarle a un objeto o si la unidad
vibra de modo anormal.
Despu6s de pegarle a un objeto,
inspeccione la maquina para ver si fue daSada y haga las
reparaciones antes de volver a arrancar y operar el equipo.
Nunca coloque sus manos cerca de las partes en
movimiento, como el ventilador de enfriamiento de la
bomba hidraulicas, cuando la unidad esta encendida. (Los
ventiladores de enfriamiento de las bombas hidraulicas normalmente se encuentran arriba del transeje).
Las unidades con bombas hidraulicas, mangueras o
motores: ADVERTENCIA: El fluido hidraulico que se fuga
bajo presi6n tiene la suficiente fuerza para penetrar la piel y
ocasionar lesiones graves. Si se inyecta un fluido extraSo
bajo la piel, un m_dico familiar con esta forma de lesi6n
debe sustraerlo quirt]rgicamente en el lapso de unas cuantas horas o puede acabar en gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos lejos de los orificios de regulaci6n o inyectores que expulsan fluido hidraulico bajo alta presi6n. Use
papel o cart6n, y no las manos, para buscar fugas.
Asegt]rese de que todas las conexiones del fluido hidraulico estan fijas y que todas las mangueras y lineas hidraulicas est6n en buenas condiciones antes de ejercer presi6n
sobre el sistema. Si hay fugas, mande la unidad de inmediato a mantenimiento con su distribuidor autorizado.
ADVERTENCIA: Aparato el_ctrico almacenado. El desenganche indebido de resortes puede ocasionar lesiones
graves a la persona. Los resortes deben ser quitados por
un t_cnico autorizado.
Modelos equipados con un radiador para motor: ADVERTENCIA: Aparato el_ctrico almacenado. Para evitar
lesiones graves al cuerpo por liquido refrigerante caliente o
erupci6n de vapor, nunca intente quitar la tapa del radiador
mientras el motor esta encendido. Detenga el motor y
espere hasta que haya enfriado un poco. Incluso entonces,
extreme precauciones al quitar la tapa.

CALCOMANiAS
OPERAClON

DE SEGURIDAD Y

PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION y de instrucciones
en su tractor y podadora. No seguir las instrucciones puede
resultar en lesiones personales al cuerpo, iLa informaci6n es
para su seguridad yes importante! Las calcomanias de
seguridad abajo est_tn sobre su tractor y podadora.

Esta unidad fue dise_ada y fabricada para ofrecerle la seguridad
y confiabilidad que usted esperarfa de un Ifder en la industria de
la fabricaci6n de equipos motorizados para el exterior.

Si pierde o se da_a alguna de estas calcomanias, reempla.celas inmediatamente. P6ngase en contacto con un Centro de
Partes y Servicio de Sears para obtener reposiciones.

Aunque leer este manual y las medidas de seguridad que contiene le proporcionar_t el conocimiento b_tsico necesario para
operar este equipo sin percances y eficazmente, hemos colocado varias etiquetas de seguridad en la unidad para recordarle
esta importante informaci6n mientras usted opera su unidad.
Debe leer cuidadosamente

Estas etiquetas son f_tciles de aplicar y fungir_tn como co
stantes recordatorios visuales para usted, y otros que puedan
Ilegar a usar el equipo, para que sigan las medidas de seguridad necesarias para una operaci6n eficaz y sin percances.

y acatar todos los mensajes de

Camcomania ° Panem de controm
No. de _ieza : 7103214YP

Ca Icoman ia
Ajuste de rastreo
No. de pieza :
1726638SM

Calcoman ia Pamanca de
velocidad
de avarice
No. de pieza
7102576YP

Calcoma n ia =
Ajuste de
de amtura
corte
:

No. de pieza :
1734276SM

Camcomania =Superficies
camientesm
No. de pieza : 1734273SM
(Ubicado en costado derecho)

Camcomania = Peligro de
amputaci6n
y objetos arrojados
No. de pieza : 1704277SM

Camcomania = Peligro de corte
No. de pieza : 1734672SM
(Ubicado en el armaz6n trasero)

Camcomania = Desembrague
matransmisi6n

No. de pieza : 1734532SM
(Ubicado en el armaz6n trasero)

Camcomania ° Operaci6n,
No. de pieza : 7102574YP

Camcomania = Palanca de
vemocidad
No. de pieza : 1734270SM

superior

Calcomania
= Freno de
estacionamiento
No. de pieza : 7102578YP

Camcomania = PeHgro de
amputaci6n
No. de pieza : 1704276SM
Camcomania ° mndicador de
amtura de corte
No. de pieza : 1734335SM

Chapade
[dentificaci6n
Cuandose pongaen

contacto con eJ centro de servio
cio para obtener partes de repuesto, servicio o informaci6n usted DEBERA proporcionar estos n_meros.
Anote el nombre/nOmero del modelo, ntJmeros de identificaci6n del fabncante y los nOmeros de serie del motor
en el espacio provisto para su %cfl acceso.
Nombre/NLimero de DescripciOn del Modelo

La chapa de identificaci6n se encuentra en la cara inferior
de la cubierta del asiento. Incline la tapa del asiento hacia
adelante para ganar acceso a la chapa de identificaci6n.

N8mero de INVENTARIO

Para obtener respuestas a sus preguntas sobre el producto, flame al: 1-800-659-5917

N8mero de SERIE de la Unidad

Fechade Compra

Servicio Telef6nico de Asistencia de Sears Craftsman,
5 am- 5 pm, Lunes- Sabado.

, Recomector
, Faro

de Hierba

con

Bomsa Gemema

delantero

° LJaves
, hstrucciones
(hgi_s/EspaSoI)

de Disposici6n

, Manual del Operador
(hgl_slEspa_oI)

y Libro

de Partes

Marca del Motor

Modelo del Motor

Tipo/Espec del Motor

COdigo/NLimero de Serie del Motor

INSTALACION

DEL ASIENTO

3. Sujete el asiento a la base del asiento con dos tuercas de cabeza dentada de 5/16-18 x 3_ para los orificios traseros del asiento, y dos tuercas con traba
punta de caSonera para las ranuras delanteras.

1. Levante la base del asiento (vea la Figura 1).
2. Alinee los orificios en la parte de abajo del asiento
con los orificios en la base del asiento.

4. Apriete a 19-25 Nm (14-19 Ibs-pies).

19=25 Nm
14=19 ft=lbs

5/16-18

x 3/4

5/16-18

x 3/4

Figura 1. Instalaci6n del asiento

INSTALACION DEL INTERRUPTER
SEGURIDAD DEL ASIENTO

1. Apriete los ganchos laterales del interruptor de
seguridad (A, Figura 2), e inserte el interruptor en la
ranura (B) en la parte baja del asiento. Asegt3rese de
deslizar el interruptor completamente hacia adelante.
2. Connecte la caja del terminal de cableado (C) al
interruptor del asiento.
3. Enrosque la atadura de cable (D) en torno de ambos,
el cuerpo del interruptor y la caja del terminal.

Figura 2. Procedimiento

de instalaci6n

del interruptor

de seguridad del asiento

MONTAJE DE LAS PALANCAS DE
CONTROL DE VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO

3. Instale los herrajes como indica la Figura 3. Apriete a
20-23 Nm (15-17 Ibs-pies).
NOTA: Se debe ajustar las palancas de control de velocidad de desplazamiento antes de su uso. Consulte la
seccidn "Ajuste de control de velocidad de desplazamiento" seccidn.

1. Aflojo (no retire) los herrajes que sujetan alas palancas de control de velocidad de desplazamiento a sus
bases (vea la Figura 3).
2. Levante las palancas, alineando el orificio superior en
cada palanca con el orificio rasurado superior en la
base de palanca.

5/16-18

5/16-18
x 1-3/4

20°23 Nm
15-17 ftqbs

Figura 3. Montaje de las palancas de control de velocidad de desplazamiento

Retirar

Uos MateriaUes

Uenar

de Empaque

Quite el cart6n del caj6n de embalaje.
Quite el encintado de acero que sujeta
la unidad al caj6n de embalaje. Ubique
el paquete del manual.

"\'."

Ubique el manual del operador en el
paquete del manual. Lea siempre el manual del operador y siga las instrucciones ahi incluidas. En este
importante documento hay informaci6n sobre el debido
cuidado, consejos de rendimiento y seguridad.

Revisar

UaPresi6n

Levante el asiento para ganar

El problema m_s com0n en las reparaciones es el combustible viciado o contaminado. El combustible no debe
tenet m_s de 30 dias. Use un estabilizador de combustible para extender la vida de su combustible y siempre almacene el combustible en un envase plgstico
aprobado y sellado para gasolina. La limpieza interior
pot combustible viciado no esta amparada pot su garantia.

de Uas Uantas

Reduzca la presi6n de las Ilantasa la presi6n
mostrada a continuaci6n. Las Ilantas se
inflan demasiado para el embarque y
deben ponerse a la presi6n correcta
para que tengan una tracci6n 6ptima.
Presi6n de Hanta trasera:

FRESCA

Quite
el tap6n
y Ilene
alaCceS°tanque.al
tap6ndeldetanque
la gasolina
y
el tanque con combustible fresco.
Despues de Ilenar el tanque,
instale fijamente el tap6n y limpie el combustible derramado. Vea el Manual del operador para obtener las
recomendaciones para el combustible.

...............
i Leer eU ManuaU deU Operador
5:

con GasoUina

Capa¢idad de[ Tanque de Combustible:
(4.0 ga_ones)

10-12 PSi

15,14 L

Presi6n de Hanta de_antera: 18-20 PSi

Revisar

el NiveU de Aceite

Arrancar eU Motor y Conducir
Fuera deU Caj6n de EmbaUaje

deU Motor

Consulte las secciones ARRANCAR EL MOTOR y
PRACTICA DE MANEJO de este manual para obtener
informaci6n sobre arrancar la unidad y conducirla fuera
del caj6n de embalaje.

Nota: E/ motor es enviado con aceite. Agregue
aceite para motor 10W_30 premium si el nive/
de aceite es bajo. Vea MANTENIMIENTO
para obtener /as especificaciones y requisitos
de mantenimiento comp/etos para el aceite de
motor,
Levante el asiento (Figura 17) para ganar
acceso al compartimiento del motor.
Limpie la zona alrededor de la varilla medidora
de aceite y del tubo para Ilenado de aceite_
Quite la varilla medidora de aceite del tubo para Ilenado de
aceite y limpie la varilla con un trapo limpio.
Introduzca la varilla medidora de aceite en el tubo para Ilenado
de aceite (gire y empuje hasta abajo).
S_quela y revise el nivel de aceite del motor. El nivel de aceite
debe estar entre las marcas Full (lleno) y Add (agregar). De set
necesario, agregue aceite pot el tubo para Ilenado de aceite_
Vuelva a poner la vadlla medidora de aceite y fijela_

Cargar

UaUnidad

Ua Bateria

Levante el asiento para ganar acceso a
la bateria. Si la unidad se envia a servicio despues del mes y ado indicados en
la fecha se_alada en la bateria (en la
parte superior de la misma), cargue la
bateria pot una hora a 6-10 amps.
Consulte la secci6n SERVICIO Y AJUSTES de este
manual respecto a la informaci6n de carga de la bateria.
49

Pamanca
de C0ntr01
_

Pulanca
de
Vetucidad
de
Avance[}ere€ha
&

FreuudeMauu

deVelocidad
de

Tanque
de
Gasollna

•

\
......

ci6n de los controles individuales. Arrancar,
detenerse, conducir y podar el cesped requiere

/
__
_z_

RUN

/
_,
OF_,_

del uso combinado de varios controles aplicados
en secuencias especfficas. Para aprender que
combinaciones y secuencia de controles deben
usarse para diversas tareas le rogamos que lea
la secci6n completa.

Palancas

de Velocidad

Patancas
de
Desembrugue
de
Truusmisidu

Interrupterde
Cuchillus
de
Sesgadoru

START

luterrupterde
Euceudido
Figura 4. Controles

Palanca del freno de estacionamiento

de Avance

Estas palancas controlan la velocidad de avance y el freno
de mano del montable. La palanca izquierda controla la
rueda de tracci6n trasera izquierda y la palanca derecha
controla la rueda de tracci6n trasera derecha y el freno de
mano.

Mueva la palanca del freno de estacionamiento (encarte
inferior, Figura 4) para arriba y hacia el costado, y hacia
adentro de la muesca de trabamiento para engranar y trabar el freno de estacionamiento. Mueva la palanca del
freno de estacionamiento hacia el costado y hacia abajo
para desengranar el freno de estacionamiento. El motor
no arrancard=si el freno de estacionamiento estd=engranado.

Empujar las palancas hacia afuera hacia los costados,
lejos del regazo del operador, fije el freno de mano en
PARK (estacionar) (diagrama peque_o, Figura 4). 12sta es
la posici6n indicada para arrancar el montable. Jalar las
palancas hacia adentro, encima del regazo del operador,
las pone en posici6n de DRIVE (avance).

NOTA: Se debe desengranar
antes de operar las palancas
miento.

Desde la posici6n de DRIVE (avance), mover la palanca
hacia adelante aumenta la velocidad HACIA ADELANTE
de la Ilanta asociada. Jalar la palanca hacia atrd=saumenta
la velocidad de REVERSA. Entre md=sse empuje una
palanca, md=srd=pidogirard=la rueda de tracci6n.

Control

el freno de estacionamiento
de velocidad de desplaza-

de Velocidad

del Motor

El control de velocidad del motor ajusta la velocidad del
motor. Coloque siempre la velocidad del motor en FAST
(rd=pido)para conducir o podar el cesped. Mueva el control de velocidad del motor de regreso a SLOW (lento)
para disminuir la velocidad del mismo. NUNCA active las
cuchillas de la sesgadora con la velocidad del motor en
SLOW (lento). $61o active las cuchillas de la sesgadora
con la velocidad del motor en FAST (rd=pido).

Consulte la secci6n PR,_,CTICA DE MANEJO para obtener instrucciones de direccionamiento.

Interruptor

Ahogador

de la

Sesgadora

CIERRE el ahogador para arrancar en fifo (jale la perilla
hacia arriba). ABRA el ahogador una vez que el motor
arranque (empuje la perilla hasta adentro). Si el motor
estA caliente, es posible que no requiera el ahogador.
En este caso, coloque el ahogador en OPEN (abierto)
(empuje la perilla hasta adentro) mientras da marcha al
motor. En la mayorfa de los casos, serA necesario que
cierre el ahogador para poder arrancar el motor.

El interruptor de cuchillas de la sesgadora amarillo activa
y desactiva las cuchillas de la sesgadora. Para activar
las cuchillas de la sesgadora, jale el interruptor hacia
arriba. Para desactivar las cuchillas de la sesgadora,
empuje el interruptor hacia abajo. Coloque siempre el
control de velocidad del motor en FAST (rApido) antes de
activar las cuchillas de la sesgadora, y mientras poda el
cesped.

Ajuste de Altura de Corte de la
Sesgadora

Palancas

de Desembrague

Transmisibn

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte amarillo de la sesgadora. Para
disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar la
cubierta de la sesgadora), optima la parte inferior del
ajuste. El tango de la altura de corte de la sesgadora es
9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El
indicador de altura de corte se encuentra en la parte
frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda
del conductor.

Interruptor

de Cuchillas

Las palancas de desembrague de la transmisi6n desactivan las transmisiones para que la unidad pueda empujarse manualmente. Vea EMPUJAR LA UNIDAD MANUALMENTE respecto a la informaci6n operacional.

Tanque de Gasolina
Para quitar el tap6n, gire a la izquierda.

de Encendido

El interruptor de encendido arranca y detiene el motor;
tiene tres posiciones:
OFF (apagado) - Detiene el motor y corta el sistema
electrico.
RUN (activo) - Permite que el motor corra y suministra
energia al sistema electrico.
START (arrancar) - Mueve el motor para que arranque.
NOTA: Nunca deje el interruptor de encendido en la posici6n de RUN con el motor detenido. Esto drena la
baterfa.

SEGURIDAD

GENERAL

DE OPERACION

ADVERTENCIA

Antes de la primera operaci6n:

Si usted no entiende cbmo funciona un control

• Asegt3rese de leer toda la informaci6n en las secclones de Seguridad y Operaci6n antes de intentar
operar el tractor o la podadora.

especffico, o no ha leido con detenimiento la seccibn
de FUNClONES DE CONTROL, hAgalo ahora.
NO intente operar el tractor sin antes
familiarizarse
con la ubicacibn y la funcibn de
TODOS los controles.

• Familiarfcese con todos los controles y c6mo detener
la unidad.
• Conduzca en un Area abierta sin podar el cesped
para acostumbrarse a conducir la unidad.

VERIFICACIONES

ANTES DE ARRANCAR

• Verifique que el aceite del c_trter este en la marca de
Ileno de la varilla de nivel de aceite.
• Llene el tanque de gasolina

RECOMENDACIONES

con combustible

fresco.

DE COMBUSTIBLE

Para operaci6n diaria: Use s61o gasolina sin plomo donde la
calcomanfa de la bomba indique un octanaje de 87 o mayor.
El gasohol (hasta 10% de alcohol etilico, 90% de gasolina sin
plomo por volumen) ester aprobado como combustible. El
Metilerbutil I_ter (MTBE, por sus siglas en ingles) y las mezclas
de gasolina sin plomo (hasta un m_tximo de 15% MTBE por
volumen) est_m aprobados como combustible. Ninguna otra
mezcla de gasolina/alcohol o gasolina/eter ester aprobada. No
use aditivos para gasolina excepto el estabilizador de combustible.
Para almacenamiento:

PRECAUCION:

Los combustibles

Figura 5. Verificaciones
Previas al Arranque
A. Tap6n del Tanque de Gasolina

mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o
metanol) puede atraer humedad que Ileva a la separaci6n y
formaci6n de _tcidos durante el almacenamiento. El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un motor
mientras ester en almacenamiento.

ADVERTENCIA

Para no tener problemas con el motor, use "estabilisador de
gasolina", especialment si la gasolina ha estado guardada mas
de 30 dias. Vea las instrucciones de ALMACENAMIENTO para
obtener informaci6n adicional.

Nunca opere en cuestas mayores a 17.6 por ciento (10 °)
Io cual es una inclinacion de 3-1/2 pies (106 cm)
verticalmente
en 20 pies (607 cm) horizontalmente.
Seleccione la velocidad lenta antes de conducir cuesta
arriba. Sea extremadamente precavido al operar en cuestas
con un recolector de hierba montado en la parte trasera.

Nunca use productos de limpieza para motores o carburadores en el tanque de gasolina o pueden ocurrir daSos permanentes. Para agregar combustible:
1. Quite el tap6n de la gasolina

2. Llene el tanque. No Ilene demasiado. Deje espacio
tanque para la expansi6n del combustible.
3. Instale y apriete

Pode el c_sped de la cuesta de un lado a otro, no hacia
arriba y abajo. Sea precavido al cambiar de direccion y
NO ARRANQUE NI SE DETENGA EN UNA CUESTA.

(A, Figura 5).

manualmente

en el

el tap6n de la gasolina.

ADVERTENCIA

- REMOLQUES

No cargue este tractor de giro cero en un remolque
o camioneta usando dos rampas separadas. $61o
use una sola rampa que por Io menos sea un pie m_s
ancho que las Ilantasde la parte trasera de este tractor.
Este tractor tiene un radio de giro cero y las Ilantas
pueden caer de las rampas, o el tractor puede volcarae lesionando al operador o a los espectadores.

Nunca permita que pasajeros se paseen en la unidad.
Antes de dejar el puesto del operador por cualquier
raz6n, accione el freno de mano, desacople el PTO,
detenga el motor y quite la Ilave.
Para reducir el peligro de un incendio, mantenga el
motor, el tractor y la podadora libre de c_sped, hojas
y aceite excesivo. No detenga ni estacione el tractor
sobre hojas secas, c_sped o materiales combustibles.
La gasolina es altamente inflamable y debe manejarae
con cuidado. Nunca Ilene el tanque cuando el motor
todavJa est_ caliente por la reciente operaci6n. No
permita que nadie se acerque con llamas abiertas,
cigarros o cerillos al area. Evite Ilenar demasiado y
quite Io derramado con un trapo.

PARO DE EMERGENCIA

En caso de emergencia, el motor puede detenerse simplemente girando el interruptor de encendido a STOP (paro). Use
este m6todo s61o en situaciones de emergencia. Para apagar
el motor normalmente, siga el procedimiento indicado en
DETENER EL MONTABLE Y EL MOTOR.

DETENER
MOTOR
1,

EL MONTABLE

9. Detenga el montable y el motor (consulte DETENER EL
MONTABLE Y EL MOTOR).

EMPUJAR
MENTE

Y EL

Regrese las palancas de control de la velocidad de avance
a la posici6n de START/PARK (arrancar) para detener el
avance del montable y ponga el freno de mano.

Mueva el control de velocidad del motor completamente
hacia adelante a FAST (rapido). Coloque el control del
ahogador en CLOSED (cerrado) (jale la perilla hacia ARRIBA).

Ubique las palancas de desembrague de la transmisi6n
Figura 6) en la parte trasera de la unidad.

NOTA: Si el motor esta caliente, es posible que no requiera el
ahogador. En este caso, ponga al control de ahogador en OPEN
(abierto) (empuje la perilla hasta adentro).
3,

Desactive las cuchillas de la sesgadora, empuje las palancas de control de velocidad de avance a la posici6n de
START/PARK (arrancar), gire el interruptor de encendido
para apagar el motor, quite la Ilave y espere hasta que
todas las piezas m6viles se detengan.

Despu6s de mover el montable, coloque las palancas de
control de velocidad de avance en START/PARK (arrancar),
engranar el freno de estacionamiento, y empuje las dos
palancas de desembrague de la transmisi6n hacia adelante
para volver a embragar las transmisiones (posici6n A,
Figura 6).

NO REMOLQUE
EL TRACTOR
Remolcar la unidad daSar& la transmisi6n.
No use otro vehiculo para empujar o jalar la
unidad.

Introduzca la Ilave en el interruptor de encendido y girela a
START (arrancar) para dar marcha al motor.

4. Despu6s de que arranque el motor, suelte la Ilave. 12sta
regresara a la posici6n de RUN (activo). Gradualmente
empuje la perilla del ahogador hasta adentro a la posici6n
de OPEN (abierto). Caliente el motor dejandolo correr al
menos un minuto antes de activar las cuchillas de la sesgadora o de conducir la unidad.
Opere la unidad SIEMPRE con el control de velocidad
del motor en FAST (rapido) cuando pode el c_sped o
conduzca. NUNCA active las cuchillas de la sesgadora
con la velocidad del motor en SLOW (lento).

PODAR EL C¢:SPED
1. Arranque el motor (consulte ARRANCAR

(C,

4. Jale las palancas del control de velocidad de avance a la
posici6n de DRIVE (avance). Ahora puede empujar el
montable manualmente.

EL MOTOR

Estando sentado en el asiento, asegQrese de que el interruptor de cuchillas de la sesgadora est6 DESACTIVADO y
que las palancas del control de velocidad de avance est6n
fijas en posici6n de START/PARK (arrancar).

siesta parqueado en

3. Jale las dos palancas hacia atras y hacia abajo para
desembragar las transmisiones (posici6n B, Figura 6).

Mueva el control de velocidad del motor a la posici6n de
SLOW (lento) y gire la Ilave de encendido a OFF (apagado). Quite la Ilave.

la transmisidn

MANUAL-

Engranar el freno de estacionamiento.

ARRANCAR

EL MONTABLE

NOTA: No desengranar
una cuesta

3. Desactive las cuchillas de la sesgadora empujando el interruptor de cuchillas de la sesgadora hacia abajo a la posici6n de OFF (apagado).
4,

Cuando termine, desactive las cuchillas de la sesgadora
(empuje el interruptor hacia abajo).

EL MOTOR).

2. Ajuste la altura de corte de la sesgadora a la altura deseada usando el ajuste de altura de corte de la sesgadora.
3. Coloque el control de velocidad del motor en FAST (rapi-

do).
4. Active las cuchillas de la sesgadora (jale el ajusta hacia
arriba).
5. Desengranar el freno de estacionamiento
6. Mueva las palancas del control de velocidad de avance de
la posici6n de START/PARK (arrancar) a la posici6n de
DRIVE (avance) (las palancas hacia adentro sobre el regazo del operador).

Figura 6. Palanca de Desembrague de la Banda
A. Posici6n de Drive
B. Posici6n de Empujar

7. Empiece a podar el c6sped (consulte PRP,CTICA DE
MANEJO).

PRACTICA
MANEJO

DE MANEJO -

Traslado
lemas

BASICO

Los controles de palanca
del tractor de giro cero son
altamente sensibles.

ADVERTENCIA: Nunca opere en cuestas mayoras a 17.6%
(10°). Vea OPERACION EN CUESTAS en la secci6n de seguridad. Los tractores de giro cero operan de modo diferente a
otros vehiculos de cuatro ruedas. Las ruedas de tracci6n tambi_n son sus ruedas de direcci6n. Si usted no puede conducir
la unidad en una colina, usted no podra dirigir la unidad en ella.
Operar unidades de giro cero en cuestas requiere de precauciones extremas.

El MEJOR m_todo de
manejar las )alancas del
control de velocidad es en
tres pasos - como se
muestra en la Figura 7.
PRIMERO coloque sus
manos en las palancas
como se muestra.

Los controles de palanca del tractor de giro cero son muy sensibles, y aprender a dominar los movimientos de avance, reversay vuelta del tractor con eficiencia y sin problemas requiere
pr&ctica.

SEGUNDO, para avanzar
empuje gradualmente la
palanca hacia adelante con
sus palmas.

Dedique algo de tiempo probando las siguientes maniobras y
para familiarizarse con c6mo acelera, se traslada y dirige la
unidad - antes de empezar a podar del c_sped - es absolutamente esencial para sacarle el mayor provecho al tractor de
giro cero.

TERCERO, para acelerar
mueva las palancas mas
hacia adelante. Para bajar
suavemente la velocidad,
mueva las palancas lentamente hacia atras en direcci6n de neutral.

Encuentre un area lisa y plana en su jardin J un Area con
mucho espacio para maniobrar. (Antes de empezar quite del
Area cualquier objeto, gente y animales.) Opere la unidad a
media aceleraci6n durante esta sesi6n de practica (SIEMPRE
opere con el acelerador en FULL al podar el c_sped), y gire
lentamente para evitar que derrapen las Ilantas y se daSe su
jardin.
Le sugerimos que empiece con el procedimiento de traslado
sin problemas a la derecha, y luego siga con las maniobras de
avance, reversa y vuelta.

Practica

en el Manejo

Figura 7. Mover las
Palancas de Control
Gradualmente
Hacia Adelante

Gradualmente mueva las dos palancas del control de velocidad
HACIA ADELANTE de modo uniforme lejos del neutral (vea la
Figura 8). Desacelere y repita.

Usted debe poner el freno de mano en DRIVE antes de mover
las palancas de control fuera de la posici6n de PARK.

Practica

sin prob-

en el Manejo

en Reversa

MIRE HACIA ATRAS Y ABAJO, luego mueva gradualmente las
dos palancas del control de velocidad HACIA ATRAS de modo
uniforme lejos del neutral (vea la Figura 9). Desacelere y repita.

ADVERTENCIA

NOTA: Practique echarse en reversa durante varios minutos
antes de intentar hacerlo cerca de alg#n objeto. El tractor gira
tan abruptamente en reversa como cuando va hacia adelante,
y andar en reversa en Ifnea recta requiere de practica.

No pode el c_sped en reversa a menos que sea absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia
atras antes de echarse en reversa y mientras Io hace.

Manejo en
Reversa

Manejo Hacia
Adelante

Figura 8. Manejo Hacia Adelante

Figura 9. Manejo en Reversa

Practica

de dar Vuelta en una Esquina

Practica

Mientras viaja hacia adelante permita que una palanca
regrese gradualmente en direcci6n del neutral (vea la
Figura 10). Practique varias veces antes de podar el
cesped.

de Vuelta en el Lugar

Hacer un "giro cero" significa girar en el mismo lugar.
Para dar la vuelta en el mismo lugar, gradualmente
mueva la palanca de control de velocidad
hacia adelante
de neutral y una palanca hacia atr&s del neutral
simultaneamente
(vea la Figura 11). Repita varias veces.

NOTA: Para evitar girar directamente sobre la banda de
rodamiento, es mejor mantener las dos ruedas en marcha hacia adelante aunque sea ligeramente.

Vuelta en el
Mismo Lugar

Ejecutar Vueltas

Figura 11. Vuelta en el Mismo Lugar
Figura 10. Vuelta a la Derecha

MANEJO
Ejecutar
Fila

A VANZADO

un Giro Cero al Final de la

La habilidad 0nica de su tractor de giro cero de
dar vuelta en su lugar le permite dar la vuelta al
final de una fila de corte en vez de tener que
detenerse y hacer una vuelta en U antes de iniciar con la siguiente fila.
Por ejemplo, para ejecutar un giro cero de final
de fila a la derecha:
1. Desacelere

al final de la fila.

Mueva la palanca de control velocidad
IZQUIERDA ligeramente hacia adelante
mientras que mueve la palanca de control
velocidad DERECHA de regreso al centro y
luego ligeramente de regreso del centro
(vea la Figura 12). Aseg0rese de que ambas
ruedas se muevan para evitar daSos al
cesped.

Empiece de nuevo a podar el cesped
adelante.

hacia

Esta tecnica gira el tractor a la DERECHA y se
traslapa ligeramente con la fila recien cortada eliminando la necesidad de regresar y cortar de
nuevo el cesped omitido.
A medida que se familiarice mas y tenga experiencia con la operacidn del tractor de giro cero,
usted aprender# mas maniobras que le hardn
mas fdcil y agradable el podado del cesped.
iRecuerde
controlar_

que entre m_s practique,
el tractor!

Figura 12. Ejecutar una Vuelta al Final de la Fila

mejor

REMOCION E INSTALACION DE LA
CUBIERTA DE LA SESGADORA

5. Utilice el ajuste de altura de corte para alzar el cortacesped hasta que deje de descansar en los bloques de
madera de 4x4.
6. Gire el interrupter de encendido a la posicion APAGADO
y retire la Ilave. Retire los bloques de madera de 4x4.
7. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8
pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 13) y tire
para liberar la tension de la correa. Instale la correa del
cortacesped (B) en la forma que se muestra en la
Figura 13.

NOTA: Ejecute la remocidn e instalacidn de la sesgadora
sobre una superficie dura y nivelada como un piso de concreto.

ADVERTENCIA
Despu_s de bajar la altura de corte de la sesgadora,
accione el freno de mano, desactive las cuchillas de
la sesgadora, gire el interruptor de encendido a
STOP y quite la Ilave antes de intentar instalar o
retirar la sesgadora.

RETIRAR LA PLATAFORMA DEL
CORTACESPED
1. APAGUE las cuchillas del cortacesped, sitt]e las palancas de control de avance en sus posiciones ENCENDIDO/ESTACIONAR, ponga el interrupter de encendido en
APAGADO y espere a que todas las partes moviles se
detengan.
2. Gire las ruedas delanteras hacia delante.
3. Inserte el trinquete en el orificio cuadrado de 9,5 mm (3/8
pulg.) del brazo de polea tensora (A, Figura 13) y tire
para liberar la tension de la correa. Retire la correa del
cortacesped (B) de la polea del motor de transmision (C).
4. Gire el interrupter de encendido (desde la posicion APAGADO) hasta la posicion MARCHA sin poner el motor en
marcha.
5. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para
levantar la plataforma del cortacesped.
6. Situe bloque de madera de 4x4 bajo el reborde frontal y
posterior de la plataforma del cortacesped para que este
quede firmemente apoyado.
7. Utilice el ajuste de altura de corte del cortacesped para
hacer bajar por complete el cortacesped, de forma que
descanse sobre los bloques de madera de 4x4.
8. Gire el interrupter de encendido hasta la posicion APAGADO y retire la Ilave.
9. Retire el clip de la horquilla (A, Figura 14) que fija el
brazo elevador posterior del cortacesped. Separe el
brazo elevador de la plataforma del cortacesped. Repita
el proceso en ambos lades del cortacesped.
10. Retire el clip de horquilla (B) que fija la barra de
enganche delantera (C). Separe la barra de enganche
delantera della plataforma del cortacesped. Repita el
proceso en ambos lades del cortacesped.
11. Haga deslizar la plataforma del cortacesped para extraerla de debajo del cabalgador.

Figura 13. Direcci6n de la correa del cortac_sped
A. Brazo de la polea tensora
B. Correa del cortac_sped
C. Polea del motor de transmisi6n
D. Polea tensora fijada (2)
E. Polea de mandril de la transmisi6n (3)
F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

INSTALAR LA PLATAFORMA DEL
CORTACESPED
1. Haga deslizar la plataforma del cortacesped por debajo
del lade derecho del cortacesped. Haga deslizar el cortacesped hacia delante y enganche la barra de enganche
frontal (C, Figura 14) a los ganchos frontales.
2. Monte las barras de enganche frontales y fijelas con los
clips de horquilla (B).
3. Haga deslizar la plataforma del cortacesped hacia atr_ts y
conecte los brazos elevadores posteriores a la plataforma del cortacesped. Fijela con los clips de horquilla (A).
4. Introduzca la Ilave en el interrupter de encendido. Gire el
interrupter (desde la posicion APAGADO) hasta la posicion MARCHA sin poner el motor en marcha.

/
/
//'

Figura 14. Componentes
de enganche
A. Clip de horquilla
posterior
B Clip de horquilla
frontal
C. Barra de enganche
delantera
56

del cortac_sped

PROGRAMA

DE MANTENIM ENTO

El siguiente programa debe seguirse para el cuidado normal de su tractor y podadora.
MANTENmMIENTO DEL MONTABLE, de todos _os
mode_os

Antes de Primavera y
carla uso Verano

Limpie el residuo del montable y del compartimiento
del motor *

Limpie el residuo de las areas de refdgeraci6n del
motor y del filtro de aire *
Verifique la presi6n de las Ilantas

Lubdque el montable y la segadora

8
25
100
200
Anua_
Horas Horas Horas Horas mente

Limpie la base y verifiqueireemplace
la segadora
_mpie la bateria y los cables

las cuchillas de

*
*

Verifique el sistema de seguddad del montable **

Verifique / ajuste el embrague PTO

MANTENIMIENTO

DEL MOTOR 26HP Kohler

Verifique el nivel de aceite del motor *
Dele servicio al filtro de aire *

*
*

8 Horas o
Diariamente

25 Horas 100 Horas o 200 Horas 200
500
o 2 Meses Anualmente o 2 Afios Horas Horas

•
•

Cambie el aceite y el filtro *

•

Remueva la cubierta, limpie las aletas de refrigeraci6n *

•

Reemplace el filtro del combustible 1

•

Verifique y ajuste / Reemplace la bujia de encendido

•

Dele servicio al propulsor del arrancador, verifique y
ajuste la holgura de la v&lvula 1-

•
•

M&s frecuentemente en climas con temperaturas altas (m&s de 85 ° F: 30 ° C) o funcionamiento en condiciones
polvorientas.
** Verifique el funcionamiento del sistema de seguridad cuando la unidad haya estado almacenada per 30 dias o un
perfodo mayor.
1- Estos servicios deber&n ser efectuados per Sears u otro taller de servicio calificado.

Elementos de Mantenimiento
del Tractor
A ADVERTENCIA
Mueva las palancas de velocidad de
desplazamiento a las posiciones
ARRANCAR/ESTACIONAR,
engrane el freno de
estacionamiento, APAGUE las cuchillas del
cortacdsped, APAGUE el interruptor de ignici6n, y
espere que todas las piezas m6viles se detengan
antes de acceder al compartimiento del motor o
realizar cualquier procedimiento
de
mantenimiento.

Figura 15. Ganar acceso al compartimiento
motor

GANAR ACCESO AL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

del

Levante la parte posterior del asiento para ganar acceso al
compartimiento
del motor (vea la Figura 15).

LIMPIAR DESPOJOS DEL TRACTOR Y
DEL COMPARTIMIENTO
DEL MOTOR
Intervalo

de Servicio:

Antes de cada use.

PRECAUCION:
Si no se quitan los despojos del compartimiento del motor y otras superficies calientes, se
crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad
al inicio de la sesi6n de podado de cesped, elimine
cualquier hierba cortada, mugre, hojas u otros despojos de
la unidad. Tambien limpie el interior del compartimiento
del
motor.

LIMPIAR DESPOJOS DEL AREA
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y DEL
FILTRO DE AIRE
Intervalo

de Servicio:

Antes de cada use.

Figura 16. Compartimiento del Motor
A. Rejilla de Admisi6n
B. Cubierta del Filtro de Aire

PRECAUCION:
Si no se quitan los despojos del compartimiento del motor y otras superficies calientes, se
crea un peligro de incendio. Antes de arrancar la unidad
al inicio de la sesi6n de podado de cesped, levante el asiento y limpie cualquier despojo de la rejilla de admisi6n en la
parte superior del motor (A, Figura 16), el abanico de enfriamiento expuesto del motor y alrededor de la instalaci6n
del filtro de aire. Tambien abra la tapa del filtro de aire (B) y
elimine cualquier suciedad que se haya acumulado en el
compartimiento
del filtro de aire.

VERIFICAR
TAS
Intervalo

PRESION

de Servicio:

DE LAS LLAN-

25 horas.

La presi6n de las Ilantas debe revisarse peri6dicamente
y
mantener en los niveles mostrados en la Figura 17. Tome
en cuenta que las presiones pueden diferir ligeramente de
la "lnflaci6n MAx" estampada a los lados de las Ilantas. Las
presiones mostradas ofrecen una tracci6n apropiada, mejor
calidad de corte y vida extendida para las Ilantas.

Llanta

Presi6n

Delantera

18-20 psi (1.24-1.38 bar)

Trasera

10-12 psi (.69-.83 bar)

Figura 17. Presi6n de las Llantas

LUBRICACION
Intervalo de Servicio:

25 horas.

Lubrique la unidad en los lugares mostrados en las Figuras 18
a 21 asi como en los siguientes puntos de lubricaci6n.
Grasa:
• engrasadores de la rueda delantera
• bujes de la rueda delantera
• arboles de sujeci6n de la podadora

Use engrasadores cuando est6n presentes.
No todas las grasas son compatibles. Use grasa de litio de tipo
automotriz.
Aceite:
•
•
•
•

acoplamiento hidraulico
acoplamiento del freno
puntos del pivote del bastidor
acoplamiento del ajuste de altura de la cubierta
de la podadora

Generalmente, todas las partes de metal para podado deben
engrasarse donde entran en contacto con otras partes. No
ponga aceite ni grasa en las bandas y poleas. Recuerde
limpiar con un trapo los acoples y superficies antes y despu6s
de la lubricaci6n.

Figura

18. Lubricaci6n

Figure 20. Lubricacibn del montable

de la Podadora

Figure 21. Lubricaci6n

\
Figure 19. Lubricaci6n del montable
59

del elevador

de la sesgadora

LIMPIAR CUBIERTA Y VERIFICAR/
REEMPLAZAR ASPAS DE PODADORA
Intervalo de Servicio:

25 horas o segQn se requiera.

1. Quite la cubierta de la podadora (vea REMOCION
DE LA CUBIERTA DE LA PODADORA en la secci6n
de Operaci6n).

ADVERTENCIA
Para su seguridad personal, no maneje las aspas
afiladas de la podadora con las manos
descubiertas. El manejo imprudente o indebido
de las aspas puede resultar en lesiones graves.

Afloje

Figura 22. Remoci6n del Aspa

ADVERTENCIA
Para su seguridad personal, los tornillos de cabeza
hexagonal para montar las aspas deben instalarse con
y una arandela elastica, y luego apretar fijamente.
Apriete el tornillo de cabeza hexagonal para montar el
aspa a un par de torsion de 45-55 ft-lbs (61-75 Nm).

2. Quite el aspa para inspeccionarla o para ganar acceso seguro al lado inferior de la cubierta de la podadora (vea la Figura 22). Use un bloque de madera para
evitar que gire el aspa mientras afloja el tornillo de
cabeza hexagonal girAndolo a la izquierda.
3. Quite el tornillo de cabeza hexagonal (A, Figura 23),
arandela elAstica (B), y aspa.
4. Limpie el lado inferior de la cubierta de la podadora.
5. Inspeccione las aspas para ver que no tengan
muescas o rebordes desafilados. Use una lima para
afilar el aspa a un filo cortante. Si el aspa esta daSada, debe reemplazarla.

Figura 23. Instalaci6n del Aspa
A. Tornillo de Cabeza Hexagonal
B. Arandela El_stica
C. Aletas de Izado
D. Bloque de Madera de 4x4

6. Equilibre el aspa como se muestra en la Figura 24.
Centre el orificio del aspa con un clavo lubricado con
una gota de aceite. Un aspa equilibrada permanecerA
nivelada. Si el aspa no esta equilibrada, siga afilando
el lado pesado hasta que est_ equilibrada.

del Aspa

7. Reinstale el aspa con las aletas de izado (C, Figura
23) apuntando arriba hacia la cubierta de la podadora
como se muestra.
8. Reinstale la arandela el&stica (B) y tornillo de cabeza
hexagonal (A). Use un bloque de madera (E) para
evitar que el aspa gire mientras aprieta el tornillo de
cabeza hexagonal (A) a 45-55 ft-lbs (61-75 Nm). Gire
el tornillo de cabeza hexagonal a la derecha para
apretarlo.

Clavo

Figura 24. Equilibrar el Aspa

LIMPIAR

BATERJA Y CABLES

REVISAR SISTEMA
SEGURIDAD DEL

ADVERTENCIA

MONTABLE

Peligro de corrosi6n.
Intervalo de servicio: Cada 100 horas, cada primavera
y despu_s de estar guardado por m_.s de 30 dfas.

Las baterias contienen dcido. Conserve la
bateria siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y

Esta unidad est,. equipada con interruptores
de intercierre de
seguridad. Estos sistemas de seguridad est_tn presentes para su
seguridad. No intente evitar los interruptores
de seguridad y
nunca haga cambios indebidos a los dispositivos de seguridad.
Revise su operaciSn con regularidad.

los ojos.
Peligro de explosi6n.
Cuando quite o instale los cables de la
bateria, desconecte PRIMERO el cable
negativo y condctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el
bastidor al contacto con una herramienta.

Revisiones de SEGURIDAD de Operacibn
PRUEBA 1: EL MOTOR NO DEBE ARRANCAR SI:
• El interruptor
O BIEN

• La palanca
GRANAR.

Use siempre guantes y gafas de seguridad
cuando manipule la bateria y sus cables.

de la sesgadora

est,. ACTIVADO,

del freno de mano est,. en la posiciSn DESEN-

PRUEBA 2: EL MOTOR DEBE ARRANCAR SI:
• El interruptor de cuchillas de la sesgadora est,.
DESACTIVADO, Y

Intervalo de Servicio: 200 horas.

• Las palancas del control de velocidad
posiciSn de START/PARK (arrancar).

Desconecte los cables de la baterfa, primero el cable
negativo (B, Figura 25).

de avance

est_.n en

• La palanca del freno de mano est,. en la posiciSn
ENGRANAR..

2. Quite la banda de goma que sujeta la baterfa y quite
la baterfa
,

de cuchillas

• Las palancas del control de velocidad de avance no est_.n en
posiciSn de START/PARK (arrancar), Y

Use equipo protector

y otoSo

PRUEBA 3 - EL MOTOR DEBE APAGARSE SI:
El operador se levanta del asiento con el interruptor
cuchillas de la sesgadora ACTIVADO, O BIEN

Limpie la bateria y el compartimiento de la baterfa
con una soluciSn de bicarbonato de sodio y agua.

El operador se levanta del asiento con las palancas de
velocidad de avance en posiciSn de DRIVE (avance), O
BIEN

4. Limpie las terminales de la baterfa y los extremos del
cable con un cepillo de alambre hasta que brillen.
5. Reinstale la baterfa y sujetela con la banda de goma.

• El operador se levanta del asiento
la posiciSn DESENGRANAR,
O

6. Reconecte los cables de la baterfa: primero conecte
el cable positivo (A, Figura 25), luego conecte el
cable negativo (B).

con el freno de mano en

• El operador quita la palanca de control de velocidad de
desplazamiento
derecha y/o izquierda de su posiciSn
ARRANCAR/ESTACIONAR
con la palanca del freno de
mano en la posiciSn ENGRANAR.

7. Aplique una capa de parafina o grasa no conductora
a los extremos del cable y alas terminales de la
baterfa.

PRUEBA

4 -VERIFIOAClON

DE FRENO

DE ASPAS

Las aspas y la banda de tracciSn de la podadora deben detenerse por completo en un lapso de cinco segundos despu_s de
poner el interruptor PTO en OFE Si la banda de tracciSn de la
podadora no se detiene en cinco segundos, pSngase en contacto con el Centro de Partes y Reparaciones
de distribudor.
NOTA: Una vez que se haya detenido el motor, debe poner el
interruptor PTO en OFF, el freno de mano en PARK y las palancas del control de velocidad fijas en la posici6n de PARK para
que pueda arrancar el motor

ADVERTENCIA
Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no
la opere. Visite un Centro de Partes y Reparaciones
de Sears. Bajo ninguna circunstancia intente anular la finalidad del sistema del intercierre de seguridad.
Figura 25. Compartimiento del Motor
A. Cable Positivo (+) de la Bateria
B. Cable Negativo (-) de la Bateria
61

VERIFICAR/AJUSTAR
DEL PTO

EMBRAGUE

ADVERTENCIA
Para evitar lesiones graves, s61o haga los ajustes
con el motor detenido, la Ilave quitada y el tractor
en terreno nivelado.
Intervalo de Servicio: 200 horas.
El embrague del PTO se embraga y desembraga con el
interruptor PTO. El embrague suministra la energ[a y
frena las aspas de la podadora. Verifique el ajuste del
embrague del PTO cada 200 horas de operaci6n.
Tambien realice el siguiente procedimiento si se barre el
embrague, no embraga o si instal6 un embrague nuevo.

Figura 26. Ajuste del Embrague del PTO
A. Ventana de Ajuste (Ctd. 3, se muestra una)
B. Tuerca de Ajuste (3)

1. Quite la Ilave del interruptor de encendido y
desconecte los cables de las buj[as para evitar un
posible arranque accidental mientras ajusta el PTO.

2. Tome nota de la posici6n de las 3 ventanas de ajuste
(A, Figura 26) en el lado del disco portafreno y las
tuercas mec_.nicas de ajuste (B).
3. Inserte una lamina calibradora (C) de 2,5-4 mm
(.012"-.015") por cada ventana, colocando el calibrador entre la cara del rotor y la cara del armaz6n
como se muestra en la Figura 27.
4. Alternativamente apriete las tuercas de ajuste (B,
Figura 27) hasta que la cara del rotor y la cara del
armaz6n apenas hagan contacto con el calibrador.

Figura 27. Ajustar Embrague del PTO
A. Ventana
B. Tuerca de Ajuste
C. Lamina Calibradora

5. Verifique las ventanas para vet que la tensi6n sea
igual cuando el calibrador se introduce y se saca, y
haga los ajustes necesarios apretando o aflojando
las tuercas de ajuste.
NOTA: El espacio vacfo existente entre el rotor y el
armaz6n puede variar a_n despu_s de realizar el procedimiento de ajuste. Esto se debe a las variaciones
dimensionales de los componentes yes una condici6n
aceptable.
6. Verifique el tiempo en que se detienen las aspas de
la podadora. Las aspas y la banda de tracci6n de la
podadora deben detenerse pot completo en un lapso
de cinco segundos despues de apagar el interruptor
PTO electrico. Si el ajuste no termina el problema de
frenado de la podadora, reemplace el embrague
electrico del PTO.

Elementos de Mantenimiento
del Motor
VERIFIQUE
MOTOR

EL NIVEL DE ACEITE DEL

Service

Before

Interval:

Use aceite de Servicio clasificado para API de
Clase SG, SH, SJ o mejor con viscosidad SAE.

each use, and every 8 hours.

Apague el motor, y coloque los controles de velocidad de
suelo en la posici6n de PARK (parado). Estacione la unidad
en una superficie plan& Deje que el motor se enfrie.

Limpie el Area alrededor de la varilla para medici6n del
nivel (C, Figura 29).

Remueva la varilla para medici6n del nivel (C) y limpiela
con una toalla de papel.

Inserte la varilla para medici6n del nivel en el motor, y
empQjela para colocarla en su posici6n.

Remueva la varilla para medici6n del nivel y lea el nivel de
aceite. El nivel de aceite debera estar entre las marcas "F"
y "1" (D). De Io contrario, aSada aceite de acuerdo con las
recomendaciones de la tabla del aceite (vea la Figura 28).

CAMBIAR
Intervalo

°F

=20

100

=7 0

i°C =30

°18

* Los aceites sinteticos
menores a -10°F

recomendados

ofrecen

un mejor

200 horas.

Capacidad del Aceite: .95 de cuarto de gal6n (.90 litros)
con cambio de filtro de aceite.
NOTA: Cambie el aceite de/motor

mientras

el motor esta

tibio. Deje correr el motor por unos minutos, luego apague
el motor y deje que enfr/e de cafiente a tibio.
1. Limpie el area alrededor de la varilla de nivel de aceite
(C, Figura 29) y el drenaje del aceite (A).
2. Quite el tap6n del drenaje del aceite (A) y la varilla de
nivel de aceite (C). Conceda un buen tiempo para que
termine de drenar.
3. Quite el filtro del aceite (B). Tire el filtro a la basura.
4. Voltee el filtro nuevo y Ilenelo con aceite fresco. Permita
que el aceite trasmine en el filtro nuevo por dos minutos.
5. Usando una gota de aceite en la punta del dedo, moje el
empaque de goma en la parte inferior del filtro nuevo.
6. Tire el aceite del filtro e instale el filtro en la base del filtro.
Gire el filtro a la derecha hasta que el empaque de goma
tope con la base del filtro. Luego d_ 2/3 a 1 vuelta completa
mas.
7. Reinstale el tap6n de drenaje de aceite (A).
8. Llene el c&rter con aceite. Vea arriba VERIFICAR
DE ACEITE DEL MOTOR.

a temperatura

Figura 28. Aceite de Motor Recomendado

ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO

de Servicio:

arranque

NIVEL

9. Pruebe el motor para verificar que no haya fugas. Detenga
el motor por 1 minuto, luego vuelva a verificar el nivel del
aceite.

Figura 29. Cambio de Aceite
A. Tubo de Drenaje de Aceite
B. Filtro de Aceite
C. Varilla de Nivel de Aceite
D. Verificar Nivel del Aceite
63

REEMPLACE

EL FILTRO DE AIRE

Intervalo de servicio: Cada 25 horas o cada dos
meses, o conforme sea necesario.
1. Afloje los botones de la cubierta del filtro de aire (A,
Figura 30) y remueva la cubierta (B). Limpie cualquier
residuo alrededor del filtro de aire. Inspeccione la
condiciSn de las superficies de sellamiento del elemento del filtro de aire (C) y de la base del filtro (D).
Reemplace cualquier parte daSda.
2. Remueva el elemento del filtro de aire (C).
3. Instale el elemento del filtro de aire nuevo con el lado
plisado hacia afuera y asientelo en los bordes de la
base del purificador de aire (D).
4. Reinstale la cubierta del filtro de aire (B) y asegQrela
con los dos botones (A).

Figura 31. Entrehierro de la Bujia

REEMPLAZAR

BUJiA

Intervalo de Servicio:

200 horas.

Bujia de Repuesto: Champion RC12YC o equivalente
Entrehierro

de Bujia: .030" (.76 mm)

1. Detenga el motor y permita que se enfrie.
2. Limpie el &rea alrededor de la bujia (A, Figura 31).
3. Quite la bujia e inspecciSnela. Siesta daSada o desgastada, reempl&cela.
4. Verifique el entrehierro de la bujia. El entrehierro (de
una bujia nueva o usada) debe ser de .030".
5. Reinstale la bujia en la culata del cilindro. Apriete la
bujia a un par de torsiSn de 38-43 Nm (28-32 ft-lbs).

Figura 30. Ensamble del filtro de aceite
A. Bot6n
B. Cubierta
C. Filtro de aire
D. Base

AJUSTE DE PALANCA
DE VELOCIDAD

DE CONTROL

Las palancas de control tienen tres ajustes:
Para Ajustar la Altura de las Palancas de Control:
Jale las palancas hacia adentro, encima del regazo del
operador a la posici6n de DRIVE. Afloje los pernos de
montaje (D, Figura 32) y suba o baje las palancas a la
posici6n deseada. Apriete los pernos de montaje (D).
Para Ajustar la Brecha Final de las Palancas de
Control: La brecha final de las palancas de control
deben ajustarse de modo que las palancas no se toquen
entre si cuando se pongan en posici6n de DRIVE. Afloje
la contratuerca (A, Figura 32) y ajuste la Iongitud del
tornillo de cabeza redonda (B) de modo que las palancas no se toquen entre si. Repita Io mismo en el lado
opuesto. Apriete la contratuerca (A) para fijar el tornillo
de cabeza redonda en su posici6n.

Figura 32. Ajuste de las Palancas de Control
A. Contratuerca
B. Tornillo de Cabeza Redonda
C. Ranura Delantera
D. Pernos de Montaje
E. Perilla

Para Ajustar el Espacio Libre para el Operador: El
espacio entre el operador y las palancas de control
puede incrementarse quitando el perno de montaje mAs
bajo (D, Figura 32), girando la palanca hacia adelante y
reinstalando el tornillo de cabeza hexagonal a traves de
las palancas de control y la ranura delantera (C). Repita
Io mismo con la palanca de velocidad.

AJUSTE

DE BALANCEO

DE VELOCIDAD

Si el tractor vira a la derecha o a la izquierda cuando las
palancas del control de velocidad estan en la posici6n de
velocidad maxima hacia adelante, la velocidad maxima
de cada una de las palancas puede balancearse girando
las perillas de ajuste (E, Figura 32). Gire la perilla A LA
IZQUIERDA para aumentar la velocidad o A LA
DERECHA para disminuir la velocidad.

AJUSTE

DE LA ALTURA

DE CORTE

Para aumentar la altura de corte de la sesgadora (elevar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte superior del
ajuste de altura de corte de la sesgadora (A, Figura 33).
Para disminuir la altura de corte de la sesgadora (bajar
la cubierta de la sesgadora), oprima la parte inferior del
ajuste. El rango de la altura de corte de la sesgadora es
9,5 a 3,8 cm (3-3/4" a 1-1/2"). El indicador de altura de
corte indica la posici6n de la cubierta de la sesgadora. El
indicador de altura de corte (B) se encuentra en la parte
frontal del montable, justo detrAs de la pierna izquierda
del conductor.

AJUSTE DE EMBRAGUE

Figura 33. Ajuste de la altura de corte
A. Ajuste de la altura de corte
B. Indicador de altura de corte

DEL PTO

Vea REVISAR / AJUSTAR EMBRAGUE DEL PTO en la
secci6n de Mantenimiento.

AJUSTE

DE LOS FRENOS

1. Detenga la unidad, coloque las palancas de velocidad de desplazamiento en las posiciones
START/PARK (ARRANCAR/ESTACIONAR),
coloque
la palanca del freno de estacionamiento en la posici6n ENGAGE (ENGRANAR), apague la ignici6n
(OFF), y espere que todas las piezas m6viles se
detengan. Quite la Ilave.

3ol/2" (8,89 cm}

2. Coloque ambas palancas de liberaci6n de la transmisi6n en la posici6n PUSH (EMPUJAR). (Consulte
COMO EMPUJAR LA UNIDAD MANUALMENTE.)
3. Empuje la unidad hacia delante para asegurar que
ambos frenos de la transmisi6n est_n totalmente
engranados y ambas ruedas traseras esten trabajadas en la posici6n estacionaria (sin rotaci6n).
4. Ubique la varilla del freno (A, Figura 34) y la tuerca
de ajuste (B).
5. Mida el resorte del freno de mano. Su largo comprimido, con la palanca del freno de mano en la posici6n
ENGAGE (ENGRANAR), debe set de 8.89 cm (31/2"). Ajuste el largo del resorte girando la tuerca de
ajuste (B), si fuera necesario.

ADVERTENCIA
Peligro de corrosi6n.
Las baterias contienen _cido. Conserve la
bateria siempre de pie y no derrame el
electrolito. Evite el contacto con la piel y

Figura 34. Ajuste del freno
A. Varilla del freno
B. Tuerca de ajuste
C. Resorte de retorno
D. Orificio de resorte de retorno

los ojos.
Peligro de explosi6n.
Cuando quite o instale los cables de la
bateria, desconecte PRIMERO el cable
negativo y con_ctelo al FINAL. Si no se
hace en este orden, la terminal positiva
puede causar un cortocircuito con el
bastidor al contacto con una herramienta.

Para recargar la baterfa, siga las instrucciones suministradas por el fabricante del recargador de baterfas asi
como todas las advertencias incluidas en la secci6n de
reglas de seguridad de este libro. Recargue la baterfa hasta
que este completamente
cargada (hasta que la gravedad
especifica del electrolito sea 1.250 o mayor y la temperatura del electrolito sea por Io menosde 15.5 ° C). No recargue
a un indice mayor de 10 amperes.

Use equipo protector
Use siempre guantes y gafas de seguridad
cuando manipule la bateria y sus cables.

RECARGA

AJUSTES

DE LA BATERJA

DEL MOTOR

El motor esta diseSado para brindar un rendimiento correcto
bajo todas las condiciones de operaci6n. Cualquier tipo de
ajustes deberan ser efectuados por distribudor u otro taller de
servicio calificado.

Una baterfa descargada o una demasiado baja para arrancar el motor puede ser el resultado de un defecto en el sistema de recarga o algt_n otro componente electrico. Si tiene
alguna duda sobre la causa del problema, p6ngase en contacto con un distribudor. Si necesita reemplazar la baterfa,
siga los pasos bajo LIMPIEZA DE BATERIA Y CABLES en
la Secci6n de Mantenimiento.

AJUSTE DE NIVEL DE LA CUBIERTA
DE LA PODADORA

ADVERTENCIA

J /
ii

Antes de realizar ajustes a la sesgadora, desactive
las cuchillas de la misma, gire el interruptor de
encendido para apagar el motor, quite la Ilave y
espere a que se detengan todas las piezas m6viles.
Desconecte el cable de bujias y sujdtelo lejos de
la misma.
Si el corte es desigual, es posible que necesite nivelar la
podadora. La causa del corte desigual puede set que la
presi6n de las Ilantas sea desigual o inadecuada. Vea
VERIFICAR LA PRESION DE LAS LLANTAS.

Nivelado

Figura 35. Orientar las Aspas de un Lado a Otro

de un Lado a Otro

1. Con la podadora instalada, coloque el tractor en una
superficie lisa y nivelada como un piso de concreto.
Gire las ruedas delanteras para que apunten hacia
adelante. Apague el motor, ponga el freno de mano
en PARK y espere a que se detengan todas las
partes en movimiento.
2. Verifique que las aspas no est_n dobladas y reempl&celas si es necesario.
3. Verifique la presi6n de las Ilantas. Vea VERIFICAR
LA PRESION DE LAS LLANTAS.

Figura 36. Medir las Puntas del Aspa con el Suelo
A. Cubierta de la Podadora
B. Punta del Aspa
C. Suelo Nivelado

4. Ajuste la altura de corte a posici6n media. Coloque
las aspas de la podadora de modo que apunten de
un lado a otro (vea la Figura 35 y 36).
5. Mida la distancia entre las puntas de las aspas externas y el suelo (vea la Figura 36). Si hay una diferencia mayor a 1/8" (3mm) entre las medidas en cada
lado, proceda con el paso 6. Si la diferencia es de
1/8" (3mm) o menos, proceda con el Nivelado de
Adelante hacia Atr&s.
,

El nivelado de un lado a otto se Iogra usando las varillas roscadas (A, Figura 37) y el mu56n (B) en la
parte posterior derecha e izquierda de la cubierta de
la sesgadora. Afloje las contratuercas (C) y ajQstelas
hacia arriba o hacia abajo para ajustar el nivel de la
sesgadora. Cuando termine, apriete las contratuercas unas con otras para sujetar el ajuste en su lugar.
j

Figura 37. Nivelado de un Lado a Otro
A. Varilla roscada
B. Mu56n
C. Contratuercas

Figura 38. Orientar las Aspas de Adelante hacia Atr_s

NIVELADO

Figure 39. Nivelado de adelante
A. Varilla
B. Contratuerca
trasera
C. Contratuerca
delantera

FRONTOPOSTERIOR

Si el corte es desigual, puede ser necesario el nivelado del
cortacesped.
La presiSn de neum_tticos desigual o inadecuada tambien puede ser caso de un corte desigual. Vease
COMPROBAR
LA PRESION DE LOS NEUMATICOS.
1.

Gire las cuchillas frontoposteriormente
segt_n se muestra en la Figura 38. Mida la distancia desde el suelo
hasta la punta frontal de la cuchilla central, y desde el
suelo hasta las puntas posteriores de las cuchillas
izquierda y derecha (Figura 38). Las puntas frontales
deber_m ser entre 3 y 6 mm (1/8 pulg. y 1/4 pulg.) m_ts
altas que las puntas posteriores. Si no es asi, proceda
con el paso 2.

La barra de enganche frontal (A, Figura 39) se utiliza
para ajustar el nivelado frontoposterior.
Para subir o
bajar el frente de la plataforma del cortacesped,
afloje
las dos tuercas de bloqueo (B) en ambos lados de la
barra de enganche delantera (A). Ajuste las tuercas de
bloqueo (C) a ambos lados de la barra de enganche (A)
para ajustar en nivel de la plataforma del cortacesped.
Cuando esten correctamente
ajustadas, apriete las tuercas de bloqueo posteriores (B) para bloquear en su
posiciSn la barra de enganche delantera.

SUSTITUCION
TACI SPED

Figura 40. Direcci6n de la correa del cortac_sped
A. Brazo de la polea tensora
B. Correa del cortac_sped
C. Polea del motor de transmisi6n
D. Polea tensora fijada (2)
E. Polea de mandril de la transmisi6n (3)
F. Polea m_s ociosa ajustable de tensi6n

DE LA COREA DEL COR-

1. Posicione el cortacesped sobre una superficie nivelada.
Desactive el PTO, apague el motor, sitt_e las palancas
de control de velocidad de avance en ESTACIONAR.
Retire la Ilave.
2.

Retire la tapa de la correa.

Inserte el trinquete en el orificio de 9,5 mm (3/8 pulg.)
del brazo de polea tensora (A, Figura 40) y tire para liberar la tensiSn de la correa.

Retire la correa de transmisiSn del cortacesped
la polea del motor de transmisiSn (C).

Retire la correa desde las restantes
plataforma del cortacesped.

(B) de

poleas de la

NOTA: No es necesario retirar la plataforma
tacesped para cambiar la correa.
Instale la nueva correa del cortacesped
se muestra en la Figura 40.

hacia atr_s

del coren la forma que

PUERTO DE DESLAVE DE LA
PLATAFORMA DEL CORTACI SPED

NOTA: El puerto de deslave le perm#e conectar una
manguera de jardfn tfpica al lado de corte (izquierdo) de
la plataforma del cortac#sped para retirar el pasto y
desechos de su parte inferior. Esto asegura el funcionamiento seguro y correcto del cortac#sped.
1. Coloque el tractor cortacesped sobre una superficie
lisa y nivelada.

ADVERTENCIA
Antes de operar el cortacdsped, asegdrese que la
manguera estd conectada correctamente y no toque
las cuchillas. Cuando el cortacdsped estd en
funcionamiento y las cuchillas estdn engranadas, la
persona que estd limpiando la plataforma del
cortacdsped debe estar en la posici6n de operador
y no debe haber personas cerca. El no seguir estas
precauciones puede resultar en lesiones graves o
muerte.
2. Conecte el desconector r&pido (A, Figura 41) a la
manguera de jardin (B) y conectela al puerto de
deslave (C) en la plataforma del cortacesped.
3. Encienda el cortacesped y col6quelo en la posici6n
de corte m&s alta.
4. Deje correr agua para retirar el pasto y los desechos
de la parte inferior de la plataforma del cortacesped.
5. Apague el cortacesped.
6. Retire la manguera de jardin y el desconector r&pido
del puerto de deslave al finalizar.

Figura 41 Puerto de deslave de la plataforma del
cortac_sped
A. Desconector r_pido
B. Manguera
C. Puerto de deslave

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA

Antes de almacenar su unidad en la temporada baja, lea las
instrucciones de Mantenimiento y Almacenamiento en la secci6n de Reglas de Seguridad, luego realice los siguientes
pasos:

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una
estructura cerrada con poca ventilacion. Los vapores
del combustible pueden viajar a una fuente de ignicion
(como un horno, calentador de agua, etc.) y ocasionar
una explosion.

• Desacople el PTO, ponga el freno de mano y quite la Ilave.
• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.

Los vapores del combustible tambi_n son toxicos para
los humanos y animales.

• La vida de la bateria se incrementara si la quita, y la coloca
en un lugar seco y fresco y la carga por completo una vez
al mes. Si deja la bateria en la unidad, desconecte el cable
negativo.

Para evitar problemas con el motor, la instalaci6n de combustible debe vaciarse antes del almacenamiento de 30 dias o
mas. Siga estas instrucciones;

Es importante evitar que se formen dep6sitos de goma en las
partes esenciales de la instalaci6n de combustible como el carburador, filtro de la gasolina, tuberia del combustible y el
tanque de gasolina durante el almacenamiento. Ademas, los
combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o
usando etanol o metanol) puede atraer humedad que Ileva a la
separaci6n y formaci6n de acidos durante el almacenamiento.
El gas acidico puede daSar la instalaci6n de combustible de un
motor mientras esta en almacenamiento.

NOTA: Las especificaciones

Capacidad de aceite

el uso del estabilizador

Antes de arrancar la unidad despu_s de estar almacenada:
• Verifique el nivel de todos los fluidos. Verifique todos los
elementos de mantenimiento.
• Llene con combustible FRESCO.
• Despu6s de arrancar, permita que el motor se caliente
antes de operar.

son correctas a/ momento de la impresi6n y estbn sujetas a cambio sin previo aviso,

MOTOR:
Marca
ModeJo
Potencia en
caballos de fuerza*
Desplazamiento
Sistema el_etrico

Para proteger el motor, se recomienda
de combustible.

TRANSM S ONES:
Kohler
Courage SV735S
26 a 3060 rpm*
724 cc (44,2 pulgadas cObicas)
12 voltios, !6 amp=Alternador,
bateria: 230 CCA
1,6-1,8 L (! ,7-1,9 qt)

Tipo
L_quido para
maquinar_a hidr_utica
Par motor continuo
Salida
Peso m_ximo
en el eje

Hydro-Gear

EZT ZC-AHBB-2A7B-1DPX

Aceite deI motor premium 20w 50
160 Nm (! !5 Ib-pie)
154,2 kg (340 Ibs)

CHASIS:
Cap. del tanque
de combustibJe
Ruedas traseras

Ruedas delanteras

Capacidad: 12,3 Liters (3,25 Galones)
Tama_o del neumatico: 18 x 8=5 = 8
Presi6n de inflado: 0,69 bar=,0,83 bar
(10-12 psi)
Tama_o del neumatico: 11 x 4 =5
Presi6n de inflado: 1,24 = 1,30 bar (18=20 psi)

* C/asificaci6n de Potencia
La c/asificaci6n de potencia para un mode/o de motor en particular se desarrol/a inicia/mente comenzando con el c6digo JI940 de
SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) (Procedimiento de C/asificaci6n de Potencia & Torque de/Motor Peque#o) (Revisi6n
2002-05). Dado ambos un ampfio conjunto de productos en los cua/es son puestos nuestros motores, y/a variedad de asuntos ambi=
enta/es apficab/es a/ operar el equ_oo, puede que el motor que usted haya comprado no desarrofle /a potencia nominal cuando sea
usado en una parte de/equipo acop/ado (potencia real "en-e/ sitio"). Esta diferencia es debido a una variedad de factores inc/wendo,
pero no fimitbndose a,/o siguiente: diferencias en a/titud, temperatura, presi6n barometrica, humedad, combustible,/ubricaci6n
de/
motor, maxima ve/ocidad regu/ada de/motor, el motor particular a/a variabi/idad de/motor, dise#o de/a parte en particular de/equipo
acop/ado, /a manera en /a cual es operado el motor', el despegue -de/motor para reducir /a fricci6n y/a fimpieza de/as camaras de
combusti6n, los ajustes a/as vb/vu/as y a/ carburador, y otra variedad de factores. Esta c/asificaci6n de potencia puede tambi6n set
ajustada basbndose en comparaciones a otros motores semejantes utifizados en apficaciones simi/ares, y pot/o tanto no se igua/aran
necesariamente los va/ores derivados usando los c6digos anteriores.

ADVERTENCIA

Si Io prefiere, todos estos procedimientos
pueden ser ejecutados para usted por un
Centro de Partes y Reparaciones de distribudor.

Para evitar lesiones graves, realice el mantenimiento del tractor o la
podadora solo con el motor apagado y el freno de mano en PARK.
Siempre quite la Ilave del encendido, desconecte el cable de la bujia
y suj_telo lejos de la bujia antes de empezar con el mantenimiento,
para evitar que el motor arranque accidentalmente.

Diagn6stico

deU Tractor

PROBLEMA

CAUSA

REMEDIO

El motor no
rota ni

Las palancas de velocidad de avance no estan
en START/PARK (arrancar).

Col6quelas en START/PARK (arrancar).

La cuchilla de la sesgadora esta activada.

Desactivela.

Las palancasde _locidad no estanen START_ARK.

Col6quelas en START/PARK (arrancar).

El ahogador no esta en posici6n de CLOSED.

Mueva el ahogador a la posici6n de CLOSED.

El interruptor de encendido no esta en START.
No tiene combustible.

Gire el interruptor de encendido a la posici6n de START.

Motor ahogado.

Coloque el ahogador en posici6n de OPEN (abierto)
cuando de marcha al motor.

El combustible esta viejo o viciado, o hay agua
en el combustible.

Drene el combustible y Ilene con gasolina fresca.
Comuniquese con Piezas y Reparaciones de Sears.

,,m

arra_3ca,

Deje enfriar el motor y Ilene de nuevo el tanque de
combustible.

IRecargue o reemplace la bateria.
Bateria descargada.
Bujias defectuosas,sudas o con entrehierroincorrecto. ILimpie y ajuste a entrehierro o reemplace.
Cableado suelto o roto.
P,evise el cableado y reemplace los cables rotos o
raidos. Apriete las conexiones sueltas.
Solenoide o motor de arranque defectuoso.

Reemplace. Comuniquese
Reparaciones de Sears.

con Piezas y

Interruptor del intercierre defectuoso.

Reemplace. Comuniquese
Reparaciones de Sears.

con Piezas y

Interruptor del intercierre de seguddad defectuoso.

Reemplace. Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

El motor
Filtro de aire obstruido.
arranca dif_o
cil o no fun° Ahogador sin colocar en la posici6n CLOSED
ciona bien.
(cerrado) durante el arranque del motor, o el
ahogador sin colocar en la posici6n OPEN
(abierto) despu@s de que el motor haya arran=
cado.

D@servicio al pre=limpiador yio reemplace el ele=
mento del filtro de aire.
Coloque el ahogador en 'ia posici6n CLOSED (cerra=
do) durante el arranque del motor. Coloque el
ahogador en la posici6n OPEN (abierto) cuando el
motor este andando. Si el motor esta caliente no
requerira ser ahogado.

Bujia defectuosa, sucia o con entrehierro incorrecto. Limpie y ajuste a entrehierro o reemplace.
Motor

Nivel del aceite bajo.

Verifiqueiagregue

golpetea°

Uso de aceite de grade incorrecto.

Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de
Mantenimiento.

Motor se calienta demasiado mientras opera.

Limpie el abanico de enfriamiento
sopladora y el Iimpiador de aire.

Uso de aceite de peso incorrecto.

Vea "Cambiar el Aceite del Motor" en la Secci6n de
Mantenimiento.

Demasiado aceite en el carter.

Drene el aceite excedente.

E_ humo del
escape del

Filtro de aire sucio.

Reemplace el filtro de aire. Vea "Reemplazar
Elemento del Filtro de Aire".

motor es
neg to°

Control del ahogador en posici6n de cerrado.

Abra el control del ahogador.

E×cesivo
consumo

aceite°

aceite seg0n se requiera.

del motor, la rejilla

E[motoropera
peroe[ tractor

Las palancas de desembrague de la
transmisi6n en posici6n de EMPUJAR.

Mueva las palancas a la posici6n de DRIVE.

La banda de tracci6n se barre.

Limpie o reemplace la banda seg0n sea necesario.

La banda esta rota.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparacionesde Sears.

Freno de mano no esta desaccionado.

Contacte Partes y Reparaciones de Sears.

Poleas o la banda con grasa o aceite.

Limpie seg0n se requiera.

La banda esta estirada o desgastada.

Reemplace banda. Contacte Partes y Reparacionesde Sears.

E[ freno de mano
no se mantiene°

El freno de mano esta mal ajustado.

Vea la Secci6n de Ajustes.

Tractor se direc°
ciona o maneia
con deficiencia.

[nflado inadecuado de las Ilantas.

Vea la Secci6n de Mantenimiento.

Acoplamiento

Verifique y apdete las conexiones sueltas.

Tractor estira
para un [ado.

Las perillas de ajuste de velocidad no
estan ajustadas.

ava

rlza,

Banda de trac°
ci6n se barre°

de direcci6n esta flojo.

Vea AJUSTE DE BALANCEO DE VELOC[DAD.

Oiagn6stico

de [a sesgadora

PROBLEMA

CAUSA

REMED[O

Es diffci[ ajustar [a
a[tura de corte de
[a sesgadora°

El tornillo del motor para la altura de
corte esta sucio o necesita lubdcarse.

Limpie a conciencia y lubdque la manivela de altura
de corte con aceite.

E[ corte de [a sesgadora es desiguaL

Mecanismo para la altura de corte
Reconecte el mecanismo para la altura de corte.
desconectado.
Las Ilantas del montable no estan
Yea la secci6n de Mantenimiento.
infladas de manera correcta o uniforme.
La sesgadora no esta debidamente nivelada. Vea "Nivelado de la Sesgadora" en Servicio y ajustes.

E[ corte de [a ses-

La velocidad del motor es muy lenta.

gadora es de
aspecto tosco°

La velocidad de avance es muy alta.

E[ motor se atasca

Las cuchillas estan desafiladas.

Afile o reemplace las cuchillas. Vea la secci6n de
Mantenimiento.

La banda de tracci6n se barre porque
tiene aceite o esta desgastada.
Las cuchillas no estan debidamente aftanzadas al arbol de sujeci6n,

Limpie o reemplace la banda seg0n sea necesario.
Vea "Revisar/Ajustar Cuchillas de Sesgadora" en la
secci6n de Mantenimiento.

La velocidad del motor es muy lenta.

Siempre ponga el acelerador en FAST al podar el cesped.

con faci[idad con [a La velocidad de avance es muy alta.
sesgadora activada°
La altura de corte es muy baja.

Vibraci6n

e×cesiva

Siempre ponga el acelerador en FAST cuando pode
el cesped.
Disminuya la velocidad.

Disminuya la velocidad.
Corte el cesped alto con la altura maxima de corte
en la primera pasada.

Lade inferior de la cubierta esta sucio.

Quite la cubierta de la sesgadora y limpie el lado inferior.

La tolva de expulsi6n se atasca con la
hierba cortada,

Corte el cesped con la expulsi6n apuntando hacia
el area anteriormente cortada.

Pernos de montaje de las cuchillas fiojos.

Apriete a 61-75 Nm (45-55 ftdbs).

de [a sesgadora°

Las cuchillas, arboles de sujeci6n o
Revise y reemplace segOn sea necesario.
poleas estan doblados.
Las cuchillas de la sesgadora estan fuera Reemplace o equilibre las cuchillas. Vea la secci6n
de equilibrio,
de Mantenimiento.
Banda instalada incorrectamente.
Reinstale correctamente.

La banda de tracci6n de [a sesgadora se barre o no

El resorte de la polea tensora esta roto o Repare o reemplace segOn sea necesario.
no esta debidamente fijo.
La banda de tracci6n esta rota.
Reemplace la banda de tracci6n.

impu[sa°

Embrague del PTO fuera de ajuste.

Ajusteel embraguedel PTO. Vea la secd6n de Mantenimiento.

RepairParts

PTS - 1

Frame,

Body & Seat Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

37
66
55

\
57
58

227
61
2O

28
60
19

64 I
L14
4
3
2--÷
1

12
9

/"//

_7
_4

38
11
Torque Ref. No. 11
to 150 Ft. Lbs. or
204 Nm.

PTS - 2

Frame,

ZTS 6000 -107.289930

Body & Seat Group

REF NO

PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

1733448ASM

CASTER ASSEMBLY

1960160SM

WASHER, 3/4 ID x 1.60D

1611710SM

RING, Ktipring, 3/4

1734135SM

CAP, Hub

1730186SM

BUSHING, Axle Pivot

1733426ASM

AXLE, Casting (Includes Ref. Nos. 1, 2, 3, 4 & 5)

1733571SM

BOLT, Shoulder, G5

8
9

1960687SM
2860744SM

3
1

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA
CAPSCREW, Hex Head, 5/8-11 x 3-1/4, G5

1960035SM

WASHER, 5/8, .64 ID x 1-3/40D

2860646SM

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 5/8-11

1737339AYP

BRACKET, Front Footrest Support

1931334SM

BOLT, Hex Head Taptite, 5/16-18 x 5/8

1960368SM

1921333SM

1726025BNYP

NUT, Speed Lug Type, 1/4-20
CAPSCREW, Hex Head, 5/16 - 18 x 1
FRONT FOOTREST Sears 6000 Craftsman Red

1960694SM

NUT, Hex Flange, 1/4-20 ESNA

1931317SM

CARRIAGE BOLT, 1/4-20 x 3/4, G5

1726306SM

PAD, Footrest Panel

1726018SM

7300752AYP

SEAT ASSEMBLY, with Armrests
PANEL, Front - Manual Brake and Deck Lift

1960518SM

NUT, Push, 1/4

1935255SM

009X67MA

NUT, Speed Lug Type, 5/16-18
BOLT, Shoulder

25
26

1960223SM
1728086SM

2
2

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

1931277SM

1716654SM

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
BOLT, Shoulder, G5

1960295SM

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8

1960738SM

7102141SM

SCREW, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18 x 3/4 Dog PT
SCREEN, Seat Deck

1673320SM

1733227ASM

RIVET, Pop
FRAME ASSEMBLY

1733965ASM

SUPPORT, Seat

7102654YP

SEAT DECK, Plastic Sears Craftsman

7301055BMYP

PLATE, Control

1960715SM

SCREW, Truss Head Torx, 1/4-20 x 3/4

7091591SM

1728986SM

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18 x 3/4
PAD, Footrest R.H.

40
43

1728987SM
1674792SM

1
1

x .05 THK

x .11 THK

PIVOT, Hood, Powdered Metal

PAD, Footrest L.H.
ELBOW, Gas Tank

Footnotes

PTS - 3

Red ZTS

Frame,

Body & Seat Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

37
66
55

\
57
58

227
61
2O

28
60
19

64 I
/14
4
3
2--÷
1

12
9

/"//

_7
_4

38
11
Torque Ref. No. 11
to 150 Ft. Lbs. or
204 Nm.

PTS - 4

Frame,

ZTS 6000 -107.289930

Body & Seat Group

REF NO

PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

1726400SM

BUSHING, Fuel

1921221SM

CAPSCREW, 5/16, 18 x 1-1/2

1919381SM

WASHER, 5/16, .34 ID x 10D x .13 THK

7090189SM

7024340SM

LOCKWASHER,
SPACER

7102860YP

TANK, Fuel

1734320SM

51
52

1921977SM
1933988SM

5
4

CAP, Fuel Tank
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 1-1/4, G5

1727810ASM

BRACE, Tank

1726390SM

BUMPER, Rubber

1715962ASM

SHROUD, Rear

1925003SM

1733393ASM

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2
SUPPORT, Seat Deck

1687021SM

ARM REST KIT, LH. & R.H.

1960686SM

NUT, Hex Flange Nylock, 5/16-18

1920415SM

CAPSCREW, 3/8 - 16 x 1-1/4

1931942SM

NUT, Push Pat, 3/8

1960534SM

WASHER, 3/8

7070814SM

1921880SM

TRIM, 8"
WASHER, External Tooth, 1/4

1734392ASM

GUARD, Debris

1924940SM

WASHER, 3/8

1930645SM

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16

External Tooth, 3/8

NUT, Push Pal, 5/16 DIA Thread, 5/80D

Footnotes

PTS - 5

Engine

Group - 26HP Kohler

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

19
\

33
l

_f32
_

34//

;

/30

_hose
i"

to be
routed vertically to
left side between rear
shroud & fuel tank

36 -_

Fueltank assembly
found in Frame,Body
& SeatGroup.

35
Apply anti-seize _
I
I

Tieclutchwire 4
to Ref.No5, away
from belt& pulley

j,!o

PTS - 6

Engine
REF NO

ZTS 6000 -107.289930

Group - 26HP Kohler
PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

7027266SM

CAPSCREW,

1918199SM

LOCKWASHER,

1708264SM

WASHER, Hex, 7/16

2832747SM

TIE, Self-Locking,

1686880SM

CLUTCH, Electric Ogura

2828635SM

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 3/8-16 x 1-1/4

1924940SM

8
9

7101717SM
2154096SM

1
1

WASHER, 3/8
RETAINER, Clutch
KEY

7101716SM

PULLEY ASSEMBLY,

1931277SM

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

1924856SM

1921332SM

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 5/16-18 x 1/2
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G5

7300970ASM

AIR DUCT, Inlet

1726498SM

HOSE, Oil Drain, 16.5"

SV735-0018

7075449SM

ENGINE, 26HP Kohter, V-Twin Courage (ModelTHROTTLE ASSEMBLY

Hex Head, 7/16-20 x 2-3/4, G5
Spring
3.62"

Engine

SV735, Type - 0018)

1960295SM

SCREW, Hex Whiz Lock Flange, 1/4-20 x 5/8

7300971ASM

HEAT SHIELD, Muffler Top

1960368SM

1727939ASM

NUT, Speed, 1/4-20
HEAT SHIELD, Muffler Side

7102318SM

1936228SM

1917356SM

27
29

1731214SM
7102344SM

2
1

7090390SM

WASHER, Lock Internal Tooth, 3/8

7091630SM

NUT, Hex, 3/8

7090999SM

SCREW, Taptite Pan Head Torx, 1/4-20 x 5/8

7091195SM

SCREW, Taptite Pan Head Combo, #10-16 x 3/4

7100529SM

KNOB, Throttle

1735196SM

HOSE, Fuel, 24" (See Frame, Body & Seat Group for fuel tank assembly.)

7029900SM

1930591SM

CLAMP, Hose
CAPSCREW, Hex Head 5/16-18 x 3/4

7900020SM

CLIP, Harness

1931277SM

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

MUFFLER, 26HP Kohler V-Twin Courage
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 3/4, G8
LOCKWASHER, Spring, 5/16
GASKET, Exhaust
CABLE, Choke

Footnotes
Note *See your local Kohler Distributor for parts and service

PTS - 7

Transmission

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS - 8

Transmission
REF NO

PART

ZTS 6000 -107.289930

Group
NO.

QTY. DESCRIPTION

1960223SM

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/4, G5

1919381SM

1703900SM

WASHER, .34 ID x 10D
SPACER

1960684SM

NUT, Hex Keps, 5/16-18

1727555SM

ROD, Control L.H.

1727556SM

ROD, Control R.H.

1727831SM

BOLT, Shoulder

8
9

1930650SM
1927120SM

6
4

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 7/16-14
CAPSCREW, Hex Head, 7/16-14 x 2-1/4, G8

1923141SM

CAPSCREW,

1919326SM

WASHER, .34 ID x 3/40D

1717024SM

1733913SM

CLIP, Rod End Linkage
ROD, Tow Valve LH.

1960268SM

CARRIAGE BOLT, 3/8-16 x 1-1/4, G5

1960758SM

1733305ASM

CARRIAGE BOLT, 1/2-13 x 1-1/2, G5
DRAWBAR

1921719SM

CAPSCREW,

1725550SM

CLIP, Rod End Linkage

1733914SM

ROD, Tow Valve R.H.

1931277SM

5020601SM

NUT, Hex Flange Whiz Lock, 5/16-18
NUT, Wheel Hex, 1/2-20

1733309ASM

SUPPORT, Transmission

1733351SM

TRANSMISSION,

1733352SM

26
27

1733302ASM
1960687SM

1
3

TRANSMISSION, Hydro Gear EZT R.H.
SUPPORT, Transmission Rear

5025396SM

1728976SM

NUT, Hex Flange, 1/2-13
BOLT, Shoulder

1924874SM

WASHER, .34 ID x .87 OD x .06 THK

1927557SM

7091501SM

NUT, Hex Flange, 5/16-18
CAPSCREW, 3/8-16 x 2-1/2 Hex Head, GR5

1732224SM

V-BELT, Transmission

1930645SM

1924356SM

NUT, Hex Flange Two-Way Lock, 3/8-16
WASHER, .41 ID x 1-1/20D x .12 THK

1921210SM

CAPSCREW,

1734316SM

SPRING, Extension

1729007SM

SPACER, Powdered Metal

1733303ASM

ARM, Idler

1721133SM

PULLEY, Idler Flat

41
43

1924940SM
1923701SM

5
1

WASHER, .41 ID x .87 OD x .08 THK

1931942SM

NUT, Push Pal, 3/8

1960759SM

NUT, Push Pat, 1/2

x .13 THK

Hex Head, 5/16-18 x 2-3/4, G5
x .06 THK

Hex Head, 5/16-18 x 2-1/2, G5

Center

Hydro Gear EZT L.H.

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

CAPSCREW,

Drive, 54.4

Hex Head, 3/8-16 x 1, G5

Hex Head, 3/8-16 x 2, G5

Footnotes

PTS - 9

Transmission

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

PTS-IO

Transmission
REF NO

PART

ZTS 6000 -107.289930

Group
NO.

QTY. DESCRIPTION

1933988SM

NUT, Push Pat, 5/16

1728073SM

PULLEY, 4-1/2" Transmission

1728074SM

FAN, 6" Transmission

1728075SM

1728060SM

PARKING BRAKE ARM ASSEMBLY,
HYDRO SEAL KIT

1687329SM

HUB REPLACEMENT

HUB, EZT Transmission

(Included in Ref. No. 51)

53
54

-1728076SM

2
1

NUT, EZT Transmission

(Included in Ref. No. 51)

1716622SM

1735490SM

CLIP, E Transmission Parking Brake
ARM, Control Kit LH.

1735491SM

ARM, Control Kit R,H.

1735483SM

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear P/N ZC-AHBB-2A7B-1DPX
2A7C-1 DPX)

and ZC-DHE

1735482SM

SPRING, Extension (Used only on Hydro Gear PIN ZC-AHBB-2ADB-1DPX
2ADC-1 DPX)

and ZC-DHE

Transmission

KIT (Includes Ref. Nos. 52 & 53)

GEAR, Parking Brake, Transmission

Footnotes

PTS - 11

Controls

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

28
12 Ibs. inward force measured
1" above bottom

Brake arm to be"-_

of foam grips

fully nested
gear teeth

Parking
Brake
Switch

33
,

32
\

/
32

23
34

3
36

\
43

33
F

Ref: Front Panel

F
t

* Note: Handlebars
out (locked) compress
brake spring to 3" length.

PTS-12

Controls
REF NO

ZTS 6000 -107.289930

Group
PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

1726410SM

GRIP, Foam Handle Bar

1727796ASM

TUBE, Handle

1960686SM

NUT, 5/16-18 Hex Flange Nyloc

1720452SM

CLAMP, Tube, Saddle

1919381SM

WASHER, 5/16" Flat (.341 I.D. x 1.00 O.D. x .13 Thick) Black

1960086SM

SCREW, 5/16-18 x 7/8" Truss Head Torx, Black

1917356SM

8
9

1727926ASM
1727927ASM

4
1

LOCKWASHER, Spring 5/16", Black
BRACKET, Tube Mount LH

BRACKET, Tube Mount RH

1931338SM

BOLT, 5/16-18 x 1-3/4" Round Head Short Square Neck, GR5

1931335SM

1727663ASM

4
2

BOLT, 5/16-18 x 1" Round Head Short Square Neck, GR5, Zinc
BRACKET, "L" Switch

1727919SM

CLIP, Brake

1728010ASM

BRACKET, RH Mounting Handle Pivot

1728009ASM

7300992AYP

1
1

BRACKET, LH Mounting Handle Pivot, Black
BRACKET, Brake Pivot- ZT

7091298YP

NUT, 5/16-18-3B Hex Nytoc

7015761YP

SHOULDER BOLT, 5/16-18

1960027SM

WASHER, 1/2" Flat

7091591SM

7300993AYP

2
1

BOLT, 5/16-18 x 1" Hex Flange Lock YZ
ARM, Brake Pivot- ZT

7090188SM

WASHER, .34 x .69 x .08 Flat

1920161SM

NUT, 5/16-18 Hex Jam, Black

1722460SM

HAIR PIN

25
26

7072403YP
7102567YP

KNOB, w/5/16-18 NILN (Brake/Clutch)

ROD, Park Brake- ZT (5/16-18 thread)

7102551YP

1727814ASM

1
1

ROD, Manual Parking Brake (1/4-20 threads)
BRACKET, Dual Brake

1709314SM

SPRING,

1729277SM

SPRING, Compression

1960694SM

1925003SM

1
4

NUT, 1/4-20 Hex Flange Nyloc, Black
SCREW, 1/4-20 x 1/2" Hex Washer Head Screw Black (Taptite)

1727933ASM

1726839SM

2
1

COVER, Lower Handle
KNOB, 5/16-18 x 1-1/4" Extension Thread

1960717SM

NUT, 5/16-18 Speed (Lug Type .050/.200, Black)

1931277SM

NUT, 5/16-18 Hex Flange Lock, Small-

1960723SM

1666697SM

2
4

BOLT, 5/16-18 x 2-1/4" Round Head Square Neck, GR5, Black
SPACER, Powdered Metal

1921977SM

40
41

1715025SM
1919438SM

5
4

SCREW, 5/16-18 x 1-1/4" Hex Head Cap, GR5, Black
BUSHING

1727603ASM

4
2

NUT, 5/16-18 Hex Lock Esna Light
WELDMENT, Pivot Control

1921221SM

SCREW, 5/16-18 x 1-1/2" Hex Head Cap, GR5, Black

Extension

Footnotes

PTS - 13

Black

Controls

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

28
12 Ibs. inward force measured
1" above bottom

Brake arm to be"-_

of foam grips

fully nested
gear teeth

Parking
Brake
Switch

33
,

32
\

/
32

23
34

3
36

\
43

33
F

Ref: Front Panel

F
t

* Note: Handlebars
out (locked) compress
brake spring to 3" length.

PTS-14

Controls
REF NO

ZTS 6000 -107.289930

Group
PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

1727918SM

SHOCK ABSORBER

1703805SM

RING, Ktipring Extension (for .500 Dia. Shaft)

1725927SM

SHAFT, Cross

Footnotes

PTS - 15

Electrical

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

8
9

/
16

Tie switchto cable 11
connectorbody

/
\

Seat
Switch

"
18

To Engine
Block

To StarterBolt
on Engine

!
!
t

x\\_/

Clip harnessto
seatpan.

HeadlighlSwitct
(Optional)

.............
23
\
\

Tie Harness
to throttle
cable

_ Tie cables
\-._. _

_, loStrop 10

I-

/
1
f

Electric
Clutch

PTS-16

23
Headligl{t
(Optional)
To Engine

Electrical
REF NO

Group
PART

NO.

ZTS 6000 -107.289930
QTY.

DESCRIPTION

7022886YP

SWITCH, Push Button

1686734SM

SWITCH ASSEMBLY,

1960547SM

LOCKWASHER,

1717549SM

NUT, Hex Flange, 5/8-32 IGN SW Die Cast

1717550SM

COVER, Ignition Switch

1717163SM

KEYS (Set of Two)

1722611SM

PLUG, Hole

9
10

1722887SM
1701011SM

1
4

7023354YP

TIE, Self Locking, .184 WD 7.31 LG
SWITCH, Push Button

1667805SM

BRACE, Battery,. 19 DIA Wire

1665872SM

1685215SM

STRAP, Black Rubber, .19 SQ 7.88 OD Battery
BATTERY, 12 Volt 6 Celt 340CCA

2823341SM

CAPSCREW,

2821319SM

WASHER, 1/4, .27 ID x .62 OD x .05 THK

2816964SM

LOCKWASHER,

2816622SM

NUT, Hex, 1/4-20

1677296SM

BOOT, Insulator, Red PVC Warning

1716549SM

CABLE, # 6 x 10 LG, Red Two-Ring Terminals

1713163SM

CABLE, # 6 X 26 LG, Two-Ring Terminals

1727668SM

1724588SM

CABLE, # 6 x 15 LG, Two-Ring Terminals
COVER, Terminal Red PVC

1665238SM

BREAKER, Circuit, 12 Volt 20 AMP

1665237SM

26
27

7075622SM
1925003SM

1
2

WIRE, 12 Gauge, 7.9 LG
SOLENOID, Two Terminals, Trombetta

1734141SM

2860750SM

7103103YP

2172434SM

1931277SM

2820427SM

1919326SM

7027174SM

WASHER, 5/16, .34 ID x 3/40D x .06 THK
CAPSCREW, Hex Head, 5/16-18 x 2, G5

1734375SM

DECAL, Diehard

Ignition, 5/8-32 6 Pin Indak (Includes Ref. Nos. 20, 21, 26, & 37)

Internal Tooth, 5/8 Thin

SWITCH, PTO Push/Pull Symbols

Hex Head, 1/4-20 x 3/4, G5
Spring, 1/4
NC-2B

SCREW, Hex Washer Head Taptite, 1/4-20 x 1/2
SWITCH, Electric Height of Cut
NUT, Hex Keps, 5/16-24
HARNESS, Wiring
CABLE, Clip
NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18
LOCKWASHER, External Tooth, 3/8

Footnotes

PTS - 17

Lift Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

9
10

PTS-18

ZTS 6000 -107.289930

Lift Group
REF NO

PART

NO.

QTY. DESCRIPTION

1733535ASM

ARM, Mower Lift L.H.

009X67MA

BOLT, Shoulder

1931277SM

NUT, Hex Whiz Lock Flange, 5/16-18

094067MA

PIN, Threaded Shoulder

1960170SM

WASHER, 1/2"

1960074SM

CLIP, Hair Pin

1704420SM

RING, Ktipring, 5/8"

12
13

1960687SM
1666294SM

2
2

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA
SPACER

1731894SM

TRUNNION

1734217SM

1733356ASM

ROD, Mower Lift 3/8-16 x 1 LG Thread
LIFT SHAFT ASSEMBLY

1673796SM

SPACER, Powdered Metal

1734336ASM

ARM, Lift Trunnion

1931337SM

CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1-1/2, G5

1733536ASM

ARM, Mower Lift R.H.

1960757SM

NUT, Hex, 1/4-20

1921319SM

WASHER, 1/4"

1733513SM

MOTOR, Mini Actuator

1722460SM

PIN, Quick

1733572SM

ROD, Height of Cut Indicator

1733454SM

INDICATOR, Height of Cut

1930644SM

1931335SM

NUT, Hex Two-Way Lock, 1/2-13
CARRIAGE BOLT, 5/16-18 x 1, G5

29
30

1668344SM
1733533ASM

1
1

1916950SM

NUT, Hex 3/8 - 16

1924940SM

WASHER, 3/8

1930645SM

NUT, Hex Two-Way Lock Flange, 3/8 - 16

LH. Thread

PIN, Shear
BRACKET, Electric Motor Mount

Footnotes

PTS - 19

Wheel & Tire Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

! t l/k<.<.<.
1

f
i

t f

>¢_'J'

J .i i

5
7

8
Torque Ref. No. 8
to 45-50 ft. Ibs. or
61.2-68 Nm.

PTS - 20

ZTS 6000 -107.289930

Wheel & Tire Group
REF NO

PART

NO.

QTY.

DESCRIPTION

1726383SM

WHEEL & TIRE ASSEMBLY,

7091772SM

CAPSCREW,

7035359SM

TUBE, Caster Wheel Spacer

1734013SM

WHEEL & TIRE ASSEMBLY,

7090839SM

NUT, Hex Center Lock

2812808SM

2172353SM

FITTING, Lube
VALVE STEM & CAP

2177725SM

NUT, Hex Lug, 7/16-20

18 x 8-1/2-8

Hex Head

Footnotes

PTS - 21

11 x 4-5

Decals Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

22
15

12
REARVl EW

16
g
8

I1
10

PTS - 22

Decals Group
REF NO

PART

ZTS 6000 -107.289930
NO.

QTY.

DESCRIPTION

1704277SM

DECAL

Danger Do Not Operate without Deflector (English/French)

1704276SM

DECAL

7103181YP

DECAL

Danger Do Not Put Hands/Feet in Mower (English/French)
52"

DECAL

OPEl Certified ANSI

1720543SM

7103145YP

DECAL Transmission Release Instructions (English/French)
DECAL Craftsman ZTS

7102575YP

DECAL

8
9

7103185YP
1726638SM

1
1

7103215YP

Operator
DECAL Operator
DECAL Tracking
DECAL Powered

1734335SM

DECAL

7103193YP

DECAL

1734270SM

DECAL

7103067YP

DECAL

Handle Control, L.H. 26HP
Seat Deck L.H. Craftsman ZTS

7103068YP

DECAL

Seat Deck R.H. Craftsman ZTS

7102576YP

DECAL

Handle Control R.H.

7103214YP

DECAL

Instrument Panel

1734276SM

DECAL

Height of Cut

7103174

LITERATURE

7103146YP

1734672SM

DECAL, Craftsman Logo
DECAL, Caution Cut Hazard

1734273SM

DECAL, Hot Surfaces

7102578YP

DECAL, ZT PARKING BRAKE

Instructions Upper (English/French)
Instructions

Lower (English/French)

Adjustment
by 26HP

Height of Cut
Service Parts Kohter, 26HP

PACK, SEARS ZTS 6000 26/52 (Not Shown)

Footnotes
Note * Not a servicibte part.

PTS - 23

52" Mower

Deck - Clutch & Support

Group

ZTS 6000 -107.289930

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

j52

29
/
5

.34

11
/
16

6
i

17
13
16

10
17

PTS - 24

52" Mower
REF NO

Deck - Clutch & Support

PART

NO.

QTY.

Group

DESCRIPTION

1922130SM

CAPSCREW,

1924940SM

WASHER, 3/8

1736540YP

PULLEY, Idler

1736438BMYP

BRACKET, Fixed Idler, Rear

1931211SM

NUT, Hex Flange, 3/8-16

1927557SM

NUT, Hex Flange, 5/16-18

1931335SM

BOLT, Carriage, 5/16-18 x 1

8
9

1737229BMYP
1737439BMYP

2
1

PLATE, Backing
UPSTOP, Front, 52" Mower

1736539YP

1960170SM

4
4

BOLT, Shoulder, 3/8-16 x 3-7/8
WASHER 1/2

1736896YP

WHEEL, Gauge, 5"

1960687SM

NUT, Hex Flange, 3/8-16 ESNA

1736075BMYP

BRACKET, Gauge Wheel, Left

1736074BMYP

1931277SM

1
8

BRACKET, Gauge Wheel, Right
NUT, Hex Flange, 5/16-18

1931334SM

BOLT, Carriage, 5/16-18 x 7/8

1737417YP

TRUNNION,

1736071BMYP

HITCH, Front

1736081YP

ROD, Front Rail

1930644SM

1960170SM

4
2

NUT, Hex Flange, 1/2-13, Two Way Lock
WASHER 1/2

1913744SM

NUT, Hex Jam, 1/2-13

1960074SM

27
28

1960379SM
1960686SM

2
2

CLIP, Hairpin
NUT, Hex, Esna Lock, 1/2-13

193O591SM

4
4

NUT, Hex Flange 5/16-18 ESNA
CAPSCREW, Whiztock 5/16-18 x 3/4

1736070BMYP

SUPPORT, Rear Cross

1960373SM

SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1

1737219BMYP

UPSTOP, Rear, 46" + 52" MOWERS

1736398BMYP

1736397BMYP

1
1

BRACKET, Rear mower Pickup, Right
BRACKET, Rear mower Pickup, Left

9344MA

1714255SM

2
2

SCREW, 3/8-16 x 1/2
SPACER, 3/8

1736437BMYP

BRACKET, Idler Mount, Front

1736439BMYP

ARM, Idler

1736516YP

V-BELT,

1737415YP

SPRING, Extension, PTO

1933685SM

CAPSCREW,

1960339SM

NUT, Hex Flange, 3/8-16

Hex Head, 3/8-16 x 2-1/4

Unthreaded

HA 132"
Hex Head, 3/8-16 x 2-1/2

Footnotes

PTS - 25

ZTS 6000 -107.289930

52" Mower

Deck - Housing

& Arbor Group

NOTE: Unless noted otherwise,
use the standard hardware torque
specification chart.

!6
11

o<
26

PTS - 26

ZTS 6000 -107.289930

52" Mower
REF NO

Deck - Housing

PART

NO.

QTY.

& Arbor Group

DESCRIPTION

1923027SM

CAPSCREW,

1656916SM

WASHER, Spring, 3/4

1735733YP

PULLEY,

1736445YP

SPACER, Pulley

1735326YP

SHAFT, Spindle, 20mm

1735573YP

HOUSING, Spindle

1735323YP

8
9

1735399YP
1735328YP

6
6

SHIELD, Arbor, 2"
BEARING,, Ball, 20mm

1735716YP

6
1

SPACER, Bearing,
ADAPTER, Washout Port

1736518BMYP

BRACKET, Belt Cover, Front

1664847SM

SCREW, Hex Washer, Taptit, 5/16,18 x 3/4

1735447YP

1735735BNYP

1
1

DEFLECTOR, Discharge
HOUSING, Mower Deck, 52"

1735752YP

COVER, Belt

1736364YP

SPRING, Torsion Deflector

1736366YP

ROD, Deflector

1736505YP

COVER, Belt, Left

1736898YP

WASHOUT

1737252AYP

1737279BMYP

3
1

BLADE, Mower
BAFFLE, Pinchoff

1737418BMYP

HINGE, Deflector

1920676SM

CAPSCREW,

1930600SM

SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1-1/2

26
27

1931277SM
1931334SM

NUT, Hex Flange, 5/16-18

1960373SM

2
11

BOLT, Carriage, 5/16-18 x 7/8
SCREW, Hex Washer Head, Taptit, 5/16-18 x 1

1960766YP

7012542YP

6
2

RING, Self Locking
NUT, Push, 5/16

1737359BMYP

1737439BMYP

1
1

PLATE, Deflector Closeoff
UPSTOP

1931277SM

NUT, Hex Flange, 5/16-18

1736519BMYP

1931333SM

1
2

BRACKET, Belt Cover, Rear
BOLT, Round Head Shoulder, 5/16-18 x 3/4

Hex 7/16-14 x 1-3/4

5.5", Split

PORT, Connector

Hex, 7/16-14 x 1

Footnotes

PTS - 27

ZTS 6000 -107.289930

Kohier

Engine

Parts - SV735-0018

ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

Crankcase

- Group 2

Oil Pan / Lubrication

=Group

13-_ e

--23

Crankshaft
2

28/39 --

17/29/30/31/32/33/34

14/25/40/41

O
15 --o

PTSo28

- Group

Kohier

REF.

=-'-=tL_m_
Parts - SV735-0018

PART

SPECIAL

DESCRIPTION

REF.

PARTS
32 522 03
32 755 01-S

CRANKSHAFT
2
3

ZTS 6000- lVtode_No. 107,289930

CRANKCASE

PLUG, CUP
CRANKSHAFT

(INCLUDES 2)

oGroup 2

25 153 02-S

3
7
10
11
12
14

M-545013-S
24 126 19-S
24 018 04-S
12 402 02-S
24 380 16-S
25 874 01-S

15
17
18

24 018 01-S
12 422 07-S
32 012 01-S

19
20
21
22
23
24
25

28 032 09-S
24 018 09-S
M-931010-S
24 468 15-S
24 144 38-S
24 038 04-S
25 874 03-S

28
29
30
31
32
33
34
36
37
38

24
12
12
12
12
12
12
24
24
25

108
422
422
422
422
422
422
032
067
123

16-S
08-S
09-S
10-S
11-S
12-S
13-S
19-S
24-S
07-S

39
24 108 14-S
40
32 874 09-S
41
24 874 27-S
NOT iLLUSTRATED
25 357 14-S

DESCRIPTION

OraLPAN/LUBRICATmON oGroup 3
SV710-740 SHORTBLOCK
GASKET SET

o Group 1

52 139 09-S
32 014 04-S

PART

DIPSTICK, ASSY (CUB YELLOW)
(INCLUDES 2)
SCREW, FLG THD FRM M5X0.8X13
BRACKET, OIL FILL TUBE
RETAINER, BREATHER REED
REED, BREATHER
PIN, LOCATING
KIT, PISTON W/RING SET (STD)
(INCLUDES 15, 39)
RETAINER, PISTON PIN
SHIM, CAMSHAFT (WHITE .028")
KIT, CAMSHAFT
(INCLUDES 25 357 14-S)
SEAL, GOVERNOR CROSS SHAFT
RETAINER, RING
WASHER, FLAT 9 MM
WASHER, FLAT 11/32"
SHAFT, GOVERNOR CROSS
DIPSTICK, ASSY
KIT, PISTON W/RING SET (0.25)
83mm
RING SET (.25)
SHIM, CAMSHAFT (BLUE .03")
SHIM, CAMSHAFT (RED .032")
SHIM, CAMSHAFT (YELLOW .034")
SHIM, CAMSHAFT (GREEN .036")
SHIM, CAMSHAFT (GRAY .038")
SHIM, CAMSHAFT (BLACK .04")
SEAL, OIL (HELIX LIP)
CONNECTING ROD (STD)
TUBE ASSEMBLY
(INCLUDES 4-6)
RING SET (STD)
USE 24 874 27-S KIT
USE 25 874 02-S KIT

2
3
4

32 086 01-S
32 393 10-S
24 043 12-S

5
6
7
8
9
11
13
17
18
19
23

12 380
24 448
12 144
25 032
32 123
24 153
25 139
12 050
24 086
25 139
32 199

01-S
02-S
02-S
06-S
01-S
01-S
60-S
01-S
17-S
57-S
07-S

24
25
26
27
39

32
32
32
32
32

06-S
05-S
05-S
02-S
09-S

LUBRICANT, CAMSHAFT

PTS - 29

123
153
136
468
123

SCREW, SHD THD FRM M6X.0X6.5
PUMP ASSEMBLY, OIL
KIT, COVERNOR GEAR W/PIN
(INCLUDES 5)
PIN, GOVERNOR REGULATING
TAB, LOCKING
SHAFT, GOVERNOR GEAR
SEAL, OIL
TUBE, OIL FEED - FILTER TO PAN
O-RING, OIL PICK-UP
PLUG, CTSK PIPE 1/8"
FILTER, OIL
SCREW, FLG M8X1.25X45
PLUG, SQ HD PIPE 3/8"
PAN ASSEMBLY, OIL
(I NCLU DES 2-9,11 [QTY 1],24-27)
TUBE, OIL FEED
O-RING
NIPPLE, OIL FILTER
WASHER, FLAT
OIL FEED TUBE ASSEMBLY
(INCLUDES 11[QTY 1],24,25)

Kohier

Engine

Parts - SV735=0018

zTs 0000- mVtodel
No, 107,289930

3 --12
Head/Va_velBreather

o Group 4

--14
2

-i

34
9

/
5078

33_._
__118
31-_32

_---42

30/8

tt
--20

--36
--37
--38

41=@
40_39

28--

PTS o30

Koh!er

REF.

=-'-=n_m_Parts - SV735-0018

PART

ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

DESCRIPTION

HEAD/VALVE/BREATHER
32 096 06-S
2
3
5
6
7
8
9
10
11
12

24 153 30-S
M-651030-S
12 755 03-S
12 173 01-S
24 089 02-S
235011-S
66 032 05-S
24 017 01-S
24 016 01-S
32 326 06-S

13
14

25 237 14-S
32 081 02-S

15
16
17
18
20

M-547050-S
32 468 01-S
32 072 03-S
32 019 02-S
32 841 01-S

26
28

12 086 16-S
24 755 141-S

29
30
31

25 445 01-S
M-645016-S
32 096 04-S

33
34

32 050 01-S
32 318 13-S

32 318 14-S

36
37
38
39

32
32
32
32

146
072
186
100

09-S
04-S
03-S
05-S

40
41
42
43

25
25
32
32

086
599
411
326

168-S
01-S
04-S
07-S

25 237 01-S

NOT RLLUSTRATED
32 755 03-S

24 041 49-S
24 153 27-S

REF.

o Group 4
KIT, BREATHER VALVE COVER
(INCLUDES 2 [QTY 1])
O-RING, VALVE COVER
SCREW, FLG M6X1 _0X30
KIT, RETAINER
CAP, VALVE SPRING
SPRING, VALVE
RETAINER, SPRING
SEAL, VALVE STEM
VALVE, INTAKE (STD)
VALVE, EXHAUST (STD)
KIT, BREATHER HOSE
(INCLUDES 13)
CLAMP, HOSE 1/2"
KIT, BREATHER HOUSING
(INCLUDES 15,16)
NUT, LOCK M5X.8
WASHER, SEALING
STUD, BREATHER COVER
TAPPET
KIT, CYLINDER HEAD GASKET
(INCLUDES 26[QTY 4]
& 24 041 49-S, 24 153 27-S)
SCREW, FLG M1OXI.5X90
KIT, BREATHER VALVE COVER
(INCLUDES 2 [QTY 1], 3 [QTY 4])
STRAP, LIFTING
SCREW, FLG THD FRM M6X1 _0X16
KIT, BREATHER COVER
(INCLUDES 32)
FILTER, BREATHER
KIT, #1 CYLINDER HEAD ASSY
(INCLUDES EXHAUST
MOUNTING HARDWARE)
KIT, #2 CYLINDER HEAD ASSY
(INCLUDES EXHAUST
MOUNTING HARDWARE)
PLATE, GUIDE
STUD, ROCKER
ARM, ROCKER
HEX NUT ASSEMBLY
(INCLUDES 39)
SCREW, SET
PIVOT, ROCKER ARM
ROD, PUSH
KIT, FUEL PUMP HOSE W/CLAMP
(INCLUDES 44)
CLAMP, HOSE

KIT, CYLINDER HEAD HARDWARE
(SERVICES 1 HEAD. QUANTITIES
LISTED ARE FOR BOTH HEADS)
(INCLUDES 5-11,19,22,25,34)
GASKET, EXHAUST
O-RING, INTAKE PORT

PTS o 31

PART

DESCRIPTmON

Koh/er

Engine

Parts - SV735-0018

(gait(on / E(ectrica(

ZTS 6000- Mode( No, 107,289930

o Group 5

B(ower Housing

& Baffles

o Group 6

_j4

17\

5j_
8

Fue( System o Group 8

Starting

System

o Group 7

PTS ° 32

Kohier

REF.

=-'-=tL_m_
Parts - SV735-0018

PART

ZTS (}000- Mode_No. 107,289930

DESCRIPTION

REF.

RGNmTION/ELECTRICAL oGroup 5
1
32 162 03-S
SCREEN, GRASS
2
12 086 14-S
SCREW, FLG MIOX1.5X45
3
12 468 03-S
WASHER, FLAT 13/32"
4
20 146 05-S
PLATE, FAN MOUNTING
5
32 157 01-S
FAN
7
X-42-15-S
KEY, 3/16" X 518"
8
25 155 41-S
CONNECTOR
11
237878-S
KIT, 15 AMP STATOR
(INCLUDES 25 452 01-%
12
47 154 01-S
CLIP, CABLE
14
M-548025-S
SCREW, THD FRM M5X0.8X25
17
M-545020-S
SCREW, FLG THD FRM M5X.8X20
18
32 025 15-S
FLYWHEEL ASSEMBLY (SV735/740)
21
25 132 12-S
PLUG, SPARK (PRO SERIES)
29
24 584 52-S
MODULE SPARK ADV (DSAI) ASSY
NOT RLLUSTRATED
25 452 01-S
TERMINAL
25 454 03-S
TIE, WIRE
25 454 05-S
TIE
32 176 17-S
KIT, HARNESS, WIRING
BLOWER HOUSING & BAFFLES o Group 6
1
32 027 03-S
KIT, HOUSING BLOWER
(INCLUDES 2, 41 037 10-%
2
32 096 08-S
COVER, AIR CLEANER
4
M-545016-S
SCREW, FLG THD FRM M5X0.8X16
5
M-645016-S
SCREW, FLG THD FRM M6X1.0X16
6
32 146 05-S
KIT, BACKING PLATE
7
32 063 12-S
BAFFLE, CYL BARREL -#2 SIDE
8
32 063 02-S
BAFFLE, VALLEY #2 SIDE
9
M-545010-S
SCREW, FLG THD FRM M5X.8X10
10
32 063 03-S
BAFFLE, 'VALLEY #1 SIDE
11
32 063 10-S
BAFFLE, CYL BARREL -#1 SIDE
12
24 086 12-S
SCREW, TAP M6X1.7X18
15
41 403 10-S
REGU LATOR/RECTIFIER
16
25 086 158-S
SCREW, FLNG THD
FRM M6X1.0X10
NOT RLLUSTRATED
41 037 10-S
NAMEPLATE, SERVICE

PART

DESCRIPTmON

FUEL SYSTEM oGroup 8
1
32 853 12-S
KIT, CARBURETOR W/GASKETS
(INCLUDES 2,3)
2
24 041 52-S
GASKET, CARBURETOR
3
24 041 14-S
GASKET, AIR CLEANER BASE
4
M-629105-S
STUD, M6X1.0X106
5
M-641060-S
NUT, FLG M6XI.0
6
25 237 14-S
CLAMP, HOSE 1/2"
6
25 237 14-S
CLAMP, HOSE 1/2"
7
25 111 34-S
LINE, FUEL (24"-CUT TO LENGTH)
11
24 086 12-S
SCREW, TAP M6X1 JX18
12
24 393 16-S
PUMP, FUEL
14
47 154 01-S
CLIP, CABLE
16
24 050 13-S
FILTER, FUEL
NOT RLLUSTRATEB
24 757 36-S
KIT, REPAIR SERVICE CHOKE
(INCLUDES 2,3)
24 757 38-S
KIT, REPAIR SERVICE GASKET
(INCLUDES 2,3)
24 757 44-S
KIT, FLOAT
(INCLUDES 2,3)
24 757 45-S
KIT, REPAIR SOLENOID VALVE
(INCLUDES 2,3)
24 757 46-S
KIT, REPAIR OVERHAUL
(INCLUDES 2,3)

STARTING SYSTEM o Group 7
2
32 098 01-S
STARTER ASSEMBLY
(INCLUDES 3-9)
3
12 755 39-S
KIT, DRIVE
4
12 755 38-S
KIT, DRIVE PARTS
(INCLUDES 5)
5
32 141 01-S
RING, RETAINING
6
12 100 07-S
NUT, HEX FLG 1/4-20"
7
12 243 04-S
COMMUTATOR, END CAP
8
32 211 01-S
BOLT, THRU
9
32 227 01-S
CAP, DRIVE END
16
M-851080-S
SCREW, FLG M8X1.25X80

PTS ° 33

Kohier

Engine

Parts - SV735=0018

ZTS 6000- Model No, 107,289930

Decals - Group 12

Air intake/Filtration
10

Artwork

is representative.

Actuat

labels may

differ depending
on model and
specification

--29

number.
L!:::_:_:_::_::_

:::::

:::_

z_::_

--5

Engine Controls - Group 9
5

[
i
iif

[

im
Exhaust

- Group 11

3o
33

\
15

PTS o 34

- Group 10

Koh!er

=-'-=nym_Parts - SV735-0018

ZTS 6000- Mode_No. 107,289930

REF.

PART

DESCRIPTION

REF.

ENGINE
1
3
4
5
6
7
12
14
15
16
30
33
35

CONTROLS oGroup 9
24 211 03-S
BOLT, RD HD SQ NECK M6X1_0X25
M-641060-S
NUT, FLG M6X1 _0
24 089 01-S
SPRING, LINKAGE
25 158 08-S
BUSHING, LINKAGE RETAINING
24 079 04-S
LINKAGE, THROTTLE
25 158 11-S
BUSHING, THROTTLE LINKAGE
M-645016-S
SCREW, FLG THD FRM M6X1 _0X16
12 237 01-S
CLAMP, CABLE
24 086 43-S
SCREW, LBD THD FRM M5x0_8x16
24 079 22-S
LINKAGE, CHOKE
24 089 55-S
SPRING, GOVERNOR
24 089 18-S
SPRING, GOVERNOR
24 090 51-S
LEVER, GOVERNOR

AIR mNTAKE/FILTRATmON oGroup 10
1
24 164 91-S
KIT, INTAKE MANIFOLD
(INCLUDES 2-4)
2
24 041 52-S
GASKET, CARBURETOR
3
24 153 27-S
O-RING, INTAKE PORT
4
25 139 60-S
PLUG, CTSK PIPE 1/8"
5
32 094 04-S
KIT, AIR CLEANER BASE
(INCLUDES 5,6)
6
24 041 14-S
GASKET, AIR CLEANER BASE
7
32 344 02-S
LATCH, AIR CLEANER ELEMENT
8
32 083 03-S
ELEMENT, AIR FILTER
9
M-651040-S
SCREW, FLG M6X1.0X40
10
32 083 05-S
PRE-CLEANER, ELEMENT
EXHAUST o Group 11
6
24 041 49-S
8
X-21-1-S
9

25 086 87-S

DECALS
1
4
27
29

oGroup 12
25 113 39-S
32 113 60-S
32 113 23-S
32 113 27-S

GASKET, EXHAUST MANIFOLD
WASHER, SPRING LOCK 5/16"
(AFTER S/N 3810100003)
SCREW, HEX SOCKET HEAD CAP
(AFTER S/N 3810100003)

DECAL,
DECAL,
DECAL,
DECAL,

CLEAR LAMINATE
FILL CHECK
WING SET SEARS
26HP

PTS o 35

PART

DESCRIPTmON

Hardware identification& TorqueSpecifications
Common

Hardware

Types

Torque Specification

Hex Head Capscrew

Lockwasher
Carriage

_ raardd
eware

Bolt

SAE Grade2

[(((((((((((((((((((
0

Chart

FOR STANDARD MACHINE HARDWARE (Tolerance + 20%)

Washer

Hex Nut

Size Of
Hardware

in/Ibs
ft/I bs

Nm.

SAEGrade 5

in/Ibs
ft/Ibs

SAEGrade8

Nm.

in/Ibs
ft/I bs

Nm.

3.4
3.5
4.9
5.5
10.9
13.6
23.1
25.8
40.8
47.6
68.0
74.8
102.0
122.4
149.6
163.2
204.0
244.8
353.6
408.0
544.0
598.4
788.8
870.4

41
43
60
68
12
14
25
27
45
50
70
80
110
120
150
170
220
240
386
420
600
660
900
1,000

4.6
4.9
6.8
7.7
16.3
19.0
34.0
34.0
61.2
68.0
95.2
108.8
149.6
163.2
204.0
231.2
299.2
326.4
525.0
571.2
816.0
897.6
1,244.0
1,360.0

Standard Hardware Sizing
When a washer
or nut is identified
as 1/2", this is the
Nominal size, meaning the inside diameter is 1/2 inch; if a
second number is present it represent the threads per inch
When bolt or capscrew is identified as 1/2 - 16 x 2", this
means the Nominal size, or body diameter
is 1/2 inch; the
second number represents
the threads per inch (16 in this
example, and the final number is the body length of the
bolt or screw (in this example 2 inches long).
The guides and ruler furnished
help you select the appropriate

below are designed
to
hardware
and tools.

Nut, 1/2"
Inside
Diameter

m
-

m_
co

Screw, 1/2 x 2 _-

Ood,
J

O
a (ete "/

8-32
8-36
10-24
10-32
1/4-20
1/4-28
5/16-18
5/16-24
3/8-16
3/8-24
7/16-14
7/16-20
1/2-13
1/2-20
9/16-12
9/16-18
5/8-11
5/8-18
3/4-10
3/4-16
7/8-9
7/8-14
1-8
1-12

30
31
43
49
8
10
17
19
30
35
50
55
75
90
110
120
150
180
260
300
400
440
580
640
NOTES

Recommended seating torque values for Iocknuts:
a. for prevailing torque Iocknuts - use 65% of grade 5
torques.
b. for flange whizlock nuts and screws - use 135% of
grade 5 torques.

Unless otherwise noted on assembly drawings, all torque
values must meet this specification.

2.1
2.3
3.1
3.5
7.6
8.6
15.0
16.3
27.2
31.3
40.8
47.6
68.0
74.8
88.4
102.0
122.4
136
217.6
244.8
190.4
210.8
299.2
326.4

1. These torque values are to be used for all hardware
excluding: Iocknuts, self-tapping screws, thread forming
screws, sheet metal screws and socket head setscrews.

_ength

19
20
27
31
66
76
11
12
20
23
30
35
50
55
65
75
90
100
160
180
140
155
220
240

m4_

Wrench

& Fastener

1/4" Bolt or Nut
Wrench--7/16"

Size Guide

5/16" Bolt or Nut
Wrench--I/2"

3/8" Bolt or Nut
Wrench--9/16"

7/16" Bolt or Nut
Wrench
Wrench

PTS - 36

(Bolt)--5/8"
(Nut)--11/16"

1/2" Bolt or Nut
Wrench--3/4"

Repair Protection

Agreements

Acuerdo

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Craftsman® product is designed and manufactured for
years of dependable operation. But like all products, it
may require repair from time to time. That's when having
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service-related parts not covered by the agreement;
also, 10% off regular price of preventive maintenance
check

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I_ puede ser arreglado

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acuerdo; ademas, de un 10% de descuento del
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PTS - 37

PTS- 38

PTS- 39

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Mc

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Create Date                     : Sat Mar 07 05:31:04 2009
Author                          : 
Title                           : 
Subject                         :

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Craftsman 107289930 User Manual ZERO TURN REAR ENGINE RIDER Manuals And Guides L0902462

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