Craftsman 917253642 User Manual MOWER DECK Manuals And Guides 1102554L

User Manual: Craftsman 917253642 917253642 CRAFTSMAN MOWER DECK - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN MOWER DECK #917253642. Home:Lawn & Garden Parts:Craftsman Parts:Craftsman MOWER DECK Manual

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03131

instruction manual

Please read these instructions care-

fully and make sure you understand

them before using this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorg-

fAItig durch undvergewissern Sie sich,

dab Sie diese verstehen, bevor Sie die

Maschine in Betrieb nehmen.

442509

Manuel d'instructions

Merci de lire tres attentivement le man-

uel d'instructions. Assu rez-vous d'avoir

tout compris avant d'utiliser ce tracteu r.

Manual de las instrucciones

Por favor lea cuidadosamente y com-

prenda estas intrucciones antes de

usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete

queste istruzioni con attenzione ed ac-

certatevi di averle comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructies aandachtig en

zorg dat u ze begrijpt voordat u deze

machine gebruikt.

Safety rules.

Sicherheitsvorschriften.

Regles de securit&

Montaje.

Montaggio.

Montering._ 3

Assembly. Descripci6n del funcionamiento.

Zusammenbau. Funzionamento.

Montage._Beschrijving van functies. 18

Functional description.

Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento.

Maatregelen v66r het starten. 24

Before starting.

MaBnahmen vor dem Anlassen.

Avant de d_marrer.

Conducci6n.

Guida.

mijden._31

Driving.

Betrieb.

Conduite.

Mantenimiento, ajuste.

Manutenzione.

.Onderhoud, afstelling._ 33

Maintenance, adjustment. BQsqueda de averias.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung. Ricerca guasti.

Entretien, reglages._Het Iocaliseren van fouten. 41

Troubleshooting. Conservaci6n.

St6rungssuche. Rismessaggio.

Recherche des pannes._Stallen._ 67

Storage. Prezechowywanie

Aufbewahrung. Uskladnenie

Remisage._T&rol&s 70

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het rechtvoor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande mededeling.

Original instructions in English, all others are translations.

1. Safety Rules &

Safe Operation Practices for Ride=On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEETAND THROWING OBJECTS. FAILURE

TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

@I. TRAINING

•Readtheinstructionscarefully. Befamiliarwiththecontrols

and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the instruc-

tions to use the lawnmower. Local regulations may restrict

the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

• Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and practi-

cal instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working

with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will not

be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;

b) being driven too fast;

c) inadequate braking;

d) the type of machine is unsuitable for its task;

e) lack of awareness of the effect of ground conditions,

especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

il. PREPARATION

•To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove

any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

• While mowing, atwayswearsubstantialfootwearand tong

trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

• WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose.

Refuel outdoors only and do not smoke while refuel-

ing.

Add fuel before starting the engine. Never remove the

cap of the fuel tank or add petrol while the engine is

running or when the engine is hot.

If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol

vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

•Replace faulty silencers.

Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or

damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.

On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

ill. OPERATION

• Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

• Mow only in daylight or in good artificial light.

• Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

• Do not use on slopes of more than 15°.

• Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel

on grass slopes requires particular care. To guard against

overturning;

do not stop orstart sudd enty when going up or down hill;

engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden

hazards;

never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this purpose.

• Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points.

Limit loads to those you can safely control.

Do not turn sharply. Use care when reversing.

Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.

• Watch out for traffic when crossing or near roadways.

• Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass.

• When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the

machine while in operation.

• Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

• Do not changethe engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

• Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach-

ments;

change into neutral and set the parking brake;

stop the engine and remove the key.

• Disengage drive to attachments, stop the engine, and

disconnect the spark ptug wire(s) or removethe ignition key

before cleaning blockages or unclogging chute;

before checking, cleaning orworking on the lawnmower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

• Disengage drive to attachments when transporting or not

in use.

Stop the engine and disengage drive to attachment

before refueling;

before removing the grass catcher;

before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

iV. MAINTENANCE AND STORAGE

Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-

ment is in safe working condition.

Never store the equipment with petrol in the tank inside

a building where fumes may reach an open flame or

spark.

Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat-

tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

Check the grass catcher frequently for wear or deteriora-

tion.

Replace worn or damaged parts for safety.

If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical lock

is used.

&WARNING: Always disconnect spark plug wire and

place wire where it cannot contact spark plug in

order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

1. Sicherheitsvorschriften &

Regeln f_r die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE M_,HMASCHINE KANN HANDE UND FOSSEABTRENNEN UND GEGENST)kNDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT

SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

I, SCHULUNG

• DieAnteitungensorgf&ltigdurchtesen. MitdenBedienung-

setementen und der vorschriftsm&Bigen Bedienung der

Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindem oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestatter

yon Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregett.

• Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, dab der Fahrer oder Benutzer

for jegliche Unf&lte oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantworttich ist.

• Bef6rdern Sie keine Passagiere.

• Alle Fahrer sollten yon einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte

folgende Punkte behandetn:

die Notwendigkeit von Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

dab es nicht m6gtich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Bet&tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die HauptgrOnde for den Verlust der Beherrschung 0ber

dasFahrzeug sind:

a) ungenOgende Bodenhaftung;

b) zu schnetles Fahren;

c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht for die Aufgabe geeignet;

e) unzureichendes BewuBtsein 0ber die Auswirkungen

von Bodenverh&ltnissen, besonders auf Abh&ngen;

f) verkehrtes Abschteppen und verkehrte Lastvertei-

lung.

il, VORBEREiTUNG

•Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen

Sie alle M&hrQckst&nde, die sich angesammett haben,

auch hinter allen Schutzabdeckungen.

• W&hrend dem M&hen immerfestes Schuhwerk und tange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuB oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

• Das Arbeitsgel&nde sorgf&ltig untersuchen und alle

Gegenst&nde, die von der Maschine aufgeschteudert

werden k6nnten, entfernen.

•WARNUNG - Benzin ist &uBerst teicht entzQndlich.

Kraftstoff inspezietl daf0r ausgelegten Beh&ttern lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrenddessen nicht

rauchen.

Kraftstoff nachfQtlen, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdeckel entfemen oder

Benzin nachfQtten, solange der Motor I&uftoder heiB ist.

Falls Kraftstoff verschQttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzutassen, sondern die Maschine vom

verschQtteten Benzin wegschieben und das Verur-

sachen jeglicher Z(_ndquellen vermeiden, bis die

Benzind&mpfe sich verftQchtigt haben.

Alle Decket wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbeh&ltern anbringen.

Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

•Vor dem Gebrauch immer mit einer SichtprOfung sicherstel-

len, dab M&hmesser, Messerschrauben und die M&hei-

nheit nicht abgenutzt oder besch&digt sind. Abgenutzte

oder besch&digte Messer und Schrauben ersetzen, um

Auswuchtung zu gew&hrleisten.

• Bei Maschinen mit mehreren M&hmessem ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

M&hmesser sich wom6gtich mit drehen.

ill,BETRIEB

• Maschine nichtin einem geschtossenen Bereich betreiben,

in dem die gef&hrlichen Kohtenmoxydgase sich sammetn

k6nnen.

• Nut bei Tagesticht oder guter k0nstticher Beteuchtung

m&hen.

• Alle Messerbet&tigungskupplungen auskuppetn und in

den Leertauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen.

• Auf keinen Abh&ngen mit einer Steigung von mehr als

15° m&hen.

• Bitte daran denken, dab es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschtagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pt6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam einlegen, immer einen Gang ein-

getegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sottte auf Abh&ngen und in

engen Kurven niedrig gehalten werden.

Auf Bodenwetten, L6cher und andere Gefahren achten;

Niemals quer zum Abhang m&hen, es sei denn, der

Rasenm&her ist speziell dafOr ausgelegt.

• Beim Abschteppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Ger&t ist Vorsicht geboten.

Nur zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, so dab sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim ROckw&rtsfahren

vorsichtig sein.

Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanteitung empfohten werden.

• Beim 0berqueren von StraBen oder dem Arbeiten in

deren N&he, auf den Verkehr achten.

• Vor dem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesser-

antrieb ausschalten, es sei denn, es handett sich um

Gras.

• BeiderVerwendungvonAnbauger&ten, den Materialaus-

wurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nieman-

den w&hrend des Betriebs in der N&he der Maschine

dutden.

• Den Rasenm&her auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausr0stung

in Betrieb nehmen.

• Die Einstetlung des Drehzahtregters nicht &ndern, und die

Drehzaht des Motors nicht 0bet die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahten kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr6Bern.

• Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

DieZapfwelleabstellen und alleAnbauger&teabsenken.

In Leerlauf schatten und die Feststellbremse eintegen.

Den Motor abstetlen und den ZOndschtOsset abziehen.

Atte Anbauger_.te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Z(Jndkerzenkabet abziehen bzw. den

Z0ndscht0sset abziehen:

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M_.h-

werk oder dem Auswurf;

vor dem PrOfen, Reinigen oder Reparieren des Ra-

senm_hers;

nachdem auf ein Fremdk6rper gestoBen wurde.

Den Rasenm_.her auf Sch_den untersuchen und die

Reparaturen durchfOhren, bevor die Maschine wieder

angetassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sotlte, ungew6hntich zu

vibrieren (sofort prOfen).

Alle Anbauger_te-Antriebe ausschalten, wenn die

Maschine transportiert oder nicht gebraucht wird.

Den Motorabstellen unddenAnbauger_t-Antriebausstetlen:

vor dem Tanken;

vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

vor der Einstellung der Schnitth6he, es sei denn

diese Einstellung kann vonder Bedienungsstation

aus vorgenommen werden.

Die Drosselklappe w_.hrend des Auslaufens des Motors

schtie6en und, falls der Motor mit einem Absperrventil

ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der M_.harbeiten

schtieBen.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, dab alte Muttern, Botzen und Schrauben

fest angezogen sind, um zu gew_.hrleisten, dab die

Maschine for den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem

Geb_.ude lagern, in dem die Benzind_.mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

• Den Motor abkOhlen lassen, bevor er in einem geschtoss-

enen Raum getagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall-

d_.mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofftager von

Gras, Laub und 0berm_.Bigem Schmierfett freihalten.

• Den Grasf_.nger h_.ufig auf Abnutzung oder VerschteiB

pr0fen.

• Abgenutzte oder besch_.digte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entteert werden muB, sollte dies

im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren M_.hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M_.hmessers die anderen

M_hmesser sich wom6glich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, getagert oder unbeaufsichtigt

zurOckgetassen werden sotl, das M_hwerk absenken,

es sei denn, es wird eine verl_Btiche, mechanische Ver-

riegetung verwendet.

WARNUNG: der Vorbereitung, Transport,

Bei dem

tier Einstellung und der Vornahme yon Repara=

turen immer alas ZQndkerzenkabel abziehen und

so anbringen, dab as nicht mit tier ZQndkerze in

Kontakt kommen kann, urn alas unbeabsichtigte

Anspringen des Motors zu verhindern.

1. R gles de S curit &

Conseils pour I'utilisation en toute s6curit6 des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS.LINOBSERVATION DES REGLES DE SECURITE CI-DESSOUS PEUT ETRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

i. PRECAUTIONS D'UTIUSATION

*Liseztoutesles instructionssoigneusement. Familiarisez

vous avec les commandes pour appprendre & utiliser

efficacement cette machine.

.Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui

n'auraient pas lu ce manuel d'utilisation & utiliser ce

tracteur de pelouse. La reglementation locale peut de

plus interdire I'utilisation de retie machine au-dessous

d'un certain &ge.

.Ne jamais tondre & proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

.Ne pas oubtier que tout utilisateur ou proprietaire d'un

tracteur de pelouse est responsabte des accidents ou

dommages causes & une personne ou a ses biens.

.Ne transportez pas de passagers.

.Tous tes utitisateurs doivent rechercher et obtenir une for-

mation personnelle serieuse et pratique qui devra insister:

sur la n6cessite absolue d'6tre attentif et concentre

Iorsqu'on utilise un tracteur de pelouse,

le fair qu'un tracteur de petouse glissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr6t6 en appuyant simptement sur

la pedale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr6te sont :

a) Ladh6rence insuffisante des pneus,

b) Une conduite trop rapide,

c) Un freinage insuffisant,

d) Un tracteur de petouse inadaptee aux conditions

d'utitisation,

e) Une mauvaise appreciation des contraintes resultant

de la nature du terrain &entretenir et, tout particutiere-

ment de la presence de pentes sur ce terrain,

f) Lattelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

II. PR#PARATION

• Pour reduire le risque d'incendie- avant t'usage, Iorsque

vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de ton-

dre- inspectez le tracteur et etiminez tousles debris accu-

mul6s sur letracteur, latondeuse et derri@e les protections.

• Pendant la tonte, ne porter que des chaussures sotides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou

chausse de sandales.

• Contr61ezsyst6matiquement et soigneusement retat de ta

surface &tondre et retirer tousles objets susceptibtes de

devenir des projectiles lors du passage de la machine.

• ATTENTION - Le carburant est tres inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser

exctusivement que des recipients congus et approuves

pour ces usages.

Toujours remptir le reservoir de carburant & I'air libre

et ne pas fumer pendant le remplissage.

Remplir le reservoir de carburant avant de demarrer

le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du reservoir

et ne jamais rajouter de carburant rant que te moteur

est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a et6 renverse, ne pas tenter de

demarrer le tracteur, mais le pousser hors de la zone

oQ le carburant a 6re renverse et eviter de creer une

quetconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipees.

Refermer avec precautions les bouchons des reser-

voirs ou des recipients contenant du carburant pour

garantir la securit6.

*Remplacer les pots d'echappement defectueux.

. Avant d'utitiser un tracteur de pelouse, toujours verifier

que les lames, les boulons de tame et le carter de coupe

ne sont pas uses ou endommages. Toujours remptacer

les lames et les boulons simuttanement de fagon & eviter

tout probteme d'equilibrage.

. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oublier

que la rotation d'une lame peut entrafner cetle des au-

tres.

IlL UTIUSATION

*Ne jamais d6marrer un moteur &rint6rieur dans un espace

confine oQ des emanations dangereuses de monoxyde

de carbone pourraient s'accumutees.

. Tondre uniquement & la lumi@e du jour ou avec une

bonne lumi@e artificielte.

. Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la bofte de vitesses est au

point mort.

. Ne jamais utiliser un tracteur de petouse sur des pentes

superieures & 15 °.

. Se souvenir qu'il n'existe pas de pente _<sOre,,.Condu-

ire sur des pentes herbeuses demande une attention

particuti@e. Afin d'eviter tout risque de retournement du

tracteur, apptiquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr6ter ou demarrer brusquement darts une

pente,

embrayer doucement et ne jamais arr6ter le tracteur

de pelouse darts une pente, et plus particuti@ement

darts le sens de la descente.

conduire toujours lentement darts les pentes, tout

comme darts les virages serres,

faire attention aux irregutarit6s du terrain,

ne jamais tondre en travers d'une pente, & moins que

le tracteur de petouse n'ait et6 specialement congu

cet effet.

.Faire attention lors de la traction de charges ou Iors de

I'utilisation d'equipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuves.

Limiter les charges a celles qu'il est possible de con-

tr6ter avec s6curite.

Ne pas tourner trop brusquement. Rester tres prudent

Iors des conduites en marche arri@e.

Utiliser les masses deroues oules contrepoids lorsqu'ils

sont conseilles dans ce manuel d'utilisation.

.Faire attention a la circulation torsque l'on dolt utitiser le

tracteur pres d'une route ou lorsqu'on dolt traverser une

route.

.Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on doit

traverser une surface autre que du gazon.

.Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou les deposer a proximite de quetqu'un.

Ne jamais utiliser le tracteur a gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place.

Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car

ceta peut 6tre dangereux.

Avant de quitter le siege :

debrayer les lames et abaisser le carter de coupe,

mettre te levier de vitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

arr6ter le moteur et retirer les cles,

Debrayer les lames, arr6ter le moteur, et debrancher le

(s) fit (s) de (s) bougie (s) d'allumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la

goutotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr6ter, nettoyer ou travailler sur le carter

de coupe,

avant de retirer un objet coince dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t la machine

pour s'assurer qu'elle n'est pas endommagee et, si

necessaire, fake ou faire faire imperativement les

reparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner & nouveau.

si la machine commence avibrer anormalement. Darts

ce cas verifier immediatement le carter de coupe.

Debrayer systematiquement les lames quand te tracteur

n'est pas utilise ou quand il dolt 6tre transport&

Debrayer les lames puis arr6ter le moteur :

avant de faire le plein d'essence,

avant d'enlever le cotlecteur,

avant de regler la hauteur de coupe a moins que ce

reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de pelouse est equip6e

d'un robinet d'arr6t du carburant, fermer cetui-ci.

IV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

•S'assurer que tousles ecrous, boutons et vis sont bien

serres pour 6tre certain que I'equipement est pr6t &

fonctionner de nouveau, darts de bonnes conditions.

•Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du

carburant dans le reservoir, darts un bAtiment oO les

vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme

ou d'une etincelle de I'allumage.

•Attendre te refroidissement du moteur avant d'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

•Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le Iogement de la batterie

et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par

de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

•Verifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'it est propre et qu'il n'est pas endommage.

•Pour plus de s6curite, remptacer systematiquement les

pieces usees ou d6t6riorees.

•Si le reservoir de carburant doit 6tre vidange, proceder

& cette operation & I'exterieur.

•Sur lestracteur de pelouse multi-lames, ne pas oubtier que

la rotation d'une lame peut entrafner celle des autres.

•Quand le tracteur de petouse est gare, entrepose ou tout

simptement inutilise, regter la hauteur de coupe darts sa

position la plus basse.

ATTENTION: d6brancher le fil de la bou=

Toujours

gie d'allumage et le placer de telle sorte qu'il ne

puisse, en aucun cas, entrer en contact avec la

bougJe afin de pr6venir les d6marrages acciden-

tels, lots du montage, du transport, des r6glages

ou des r6parations.

1. Reglas De Seguridad &

Practicas de Operacion Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI

NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES OLA

MUERTE.

@ I. INSTRUCCION

•Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil-

iaricese comptetamente con los controles y con et uso

adecuado et equipo

•Nunca permita que los niflos o tas personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restriflir la edad det operador.

•AsegOrese que el _.reaeste despejada de personas antes

desegar, especialmente de niflos o animales domesticos.

El operador o el usuario es el responsabte por accidentes

o daflos ocurridos a otras personas o a su propiedad.

•No llevar pasajeros.

•Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

ciones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deber&n acentuar:

Las

la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciabtes;

et control de una maquina conducible cuando este

deslizando sobre una pendiente no ser& recobrado

con la aplicaci6n del freno.

razones principates de la perdida de control son:

a) apret6n insuficiente det volante;

b) conducimiento demasiado r&pido;

c) frenazo inadecuado;

d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo;

e) falta de conciencia de las condiciones det terreno,

especiatmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta det enganchado y de la carga.

II. PREPARAClON

•Para minimizar et riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y al final de cada sesi6n de

corte de cesped, inspeccione y quite cualesquiera res-

tos y escombros que se hayan acumutado en et tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atr_.s de todas las

cubiertas de protecci6n.

Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere et equipo sin zapatos o

usando sandalias.

• Inspeccione cuidadosamente et _.rea en donde se va a

utilizar el equipo y remueva los obstacutos que puedan

ser lanzados por la maquina.

ADVERTENCIA- los combustibles son muy inflamabtes.

Almacene et combustible en envases especialmente

diseflados para este prop6sito.

Agregue combustible a la m_.quina afuera y no fume

cuando este agregando combustible.

Agregue et combustible antes de arrancar et motor.

Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina

o agregue combustible con et motor fusionando o

cuando et motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar et motor

pero mueva la maquina lejos del _.rea de derrame y

no arranque et motor hasta que los vapores se haltan

evaporado.

Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

Reemptace los sitenciadores defectuosos.

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente paraver

que las cuchitlas, los pernos de las cuchittas y el conjunto

cortador no esten gastados o daflados. Reemplace las

cuchitlas y los pernos gastados o daflados de dos en dos

para mantener el equitibro.

En maquinas de m_.s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas.

III. OPERACl6N

•Nunca haga funcionar la m_.quina dentro de un a.rea

cerrada donde gases petigrosos de 6xido de carbono

pueden acumutarse.

Siegue solamente con luz de dia o con una buena luz

artificial.

Antes de tratar de empezar et motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva et

embrague en ta posici6n de neutro.

Nunca utilice en pendientes de m_.s de 15 °.

Acuerdese que no hay pendiente segura. Hay que

tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre

pendientes de cesped. Para protejerse contra vuetco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o

cuesta abajo;

enganche et embrague lentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desplazando cuesta abajo;

las velocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando

haga vuettas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros petigros escon-

didos;

nunca siegue al traves de la cara de la pendiente,

a menos que la segadora este diseflada para este

prop6sito.

Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o

cuando este usando un equipo pesado.

Use sotamente puntos de enganche de la barra de

tracci6n.

Limite cargaa esos que pueda controtar con seguridad.

No haga vuetta r_.pidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atr_.s.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque

de carreteras.

Pare la rotaci6n de tas cuchillas cuando ataviase superfi-

cies otras que cesped.

Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que esten cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use ta maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

et motor tenga una vetocidad excesiva.

•Antes de dejar la posici6n det operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios;

cambie a neutro y enganche et freno de estaciona-

miento;

pare et motor y remueva la Ilave.

Desenganche latransmisi6n a los accesorios, pare et mo-

tor, y desconecte et (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar btoqueos o desatrancar det conducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora;

despues de gotpear un objeto extraflo. Inspeccione ta

segadora cuidadosamente, para verificar si hay daflos

y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a

operar et equipo;

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

iffquela inmediatamente).

Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando

haga el transporte o cuando no este en uso.

Pare el motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible;

antes de quitar el recogedor det cesped;

antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n det operador.

Reduzca los ajustes de ta aceteraci6n durante el tiempo

que et motor se apague, si el motor viene diseflado con

una v&lvula de apagado, sierre et combustible cuando

halla terminado de segar.

IV. iViANTENliVllENTO Y ALMACENAMIENTO

Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre-

tados para asegurarse que et equipo esta en condiciones

de buena operaci6n.

Nunca guarde ta m&quina con combustible en et estanque

de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes

de ignici6n presente.

Permita que ese enfrie et motor antes de guardarlo en

algQn lugar cerrado.

Para reducir et riesgo de encendido, guarde el motor, el

silenciador, el comportamiento de la bateria limpios de

cesped, hojas, y de demasiado grasa.

Verifique frecuentemente et recogedor det cesped para

ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemptace las partes que esten usadas

o dafladas.

Si el tanque det combustible debe ser vaciado h&galo

afuera.

En maquinas de m_.s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchitla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas.

Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada

o cuando debe ser dejada desatendida, baje el con-

junto cortador a menos que una serradora mec&nica es

usada.

_bADVERTENCIA: desconecte el alarnbre

Siernpre

de la bujia y p6ngalo donde no pueda entrar en

contacto con la bujia, para evitar el arranque pot

accidente, durante la preparaci6n, el transporte,

el ajuste o cuando se hacen reparaciones.

1. Norme Antinfortunistiche &

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZiONE: QUESTO TRATTO RINO TOSAERBA HA U NA POTENZA SUFFICI ENTE AD AM PUTARE MAN IE PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

(_ I. ADDESTRAMENTO ALEUSO

Cause

•Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo l'uso corretto

dett'equipaggiamento.

•Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam-

bini ne agli adutti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sutt'uso. Le normative locali possono stabilire

I'et& minima per operare i trattorini tosaerba.

•Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animaletti domestici netla zona

di lavoro.

•Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilit& detl'operato

ricade sutl'operatore, od utilizzatore.

•Non trasporta passeggeri.

•Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e del settore. Tali

istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautete durante I'uso dei trat-

torini tosaerba;

che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controllo premendo i freni.

principali della perdita del controllo:

insufficiente presa detle ruote;

velocit& di guida troppo etevata;

freni inadeguati;

macchinario di tipo non idoneo al compito;

mancata comprensione degli effetti detle condizioni

det terreno, speciatmente dei pendii;

f) traino o distribuzione det carico impropri

II. PREPARAZIONE

•Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si

fail carico del carburante e alia fine di ogni operazione di

tagtio -ispezionare e togtiere qualsiasi accumuto di sporco

dal trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

• Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

sottanto sandali.

• Controllare scrupotosamente t'area in cui verr& utilizzato

I'equipaggiamento e togtiere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

• PERICOLO - La benzina e infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi.

Fare rifornimento sottanto all'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento.

Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non svitare

mai il tappo det serbatoio, ne fare rifornimento con il

motore acceso o catdo.

In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare l'equipaggiamento dall'aerea in cui

si e verificata la fuoriuscita det carburante ed evitare di

provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene il tappo det serbatoio e det

contenitore.

Sostituire te marmitte che non funzionino bene.

Prima di iniziare il tavoro ispezionare visualmente le lame,

ibulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso

di lame e butloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set compteto in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la

massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6

provocare la rotazione delle altre.

ill. FUNZIONAMENTO

•Non accendere il motore in spazi ristretti dove vi si possa

accumutare ossido di carbonio, un gas inodore ma le-

tale.

• Usare i tosaerba soltanto con ta luce det giorno oppure

in presenza di buona luce artificiale.

• Prima di awiare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva det cambio sutta

posizione di folle.

• Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 15°.

• Tenere presente che non esistono pendii"sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare it ribattamento det macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in salita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa vetocit& sui pendii e helle curve

strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-

costi;

non tagliare l'erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

• Prestare particolare attenzione quando si trainano og-

getti pesanti o quando si utilizza detl'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino netle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si e in grado di controllare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particolare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati net manuale d'uso.

• Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimit&

di strade e quando le si deve attraversare.

• Attivare il dispositivo di btoccaggio dette lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

• Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

• Non usare maiitrattorinitosaerbacon protezioni oschermi

difettosi oppure non instaltati.

• Non modificare le impostazioni det regolatore det motore

ne far operare il motore a velocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericolo di infortuni.

• Prima di lasciare il posto di guida, o delt'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gli accessori;

portare ta leva sulla posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

spegnere il motore e togtiere le chiavi.

Disinnestarelatrasmissionedelmotoagtiaccessori,

spegnereilmotoreescotlegareifilidetlecandeteoppure

toglierelachiavettadiaccensione:

primadiputireeventualiintasamentieprimadistasare

Ioscivolo;

primadiinterventiocontrollisuttosaerbaeprimadelle

operazionidiputizia;

dopoavercolpitounoggettoestraneo.Controllareche

iltosaerbanonsiastatodanneggiatoedeffettuarele

riparazionidelcasoprimadiriavviaree metterein

funzioneI'equipaggiamento;

seiltosaerba,otrattorino,vibrainmodoanomato(in

qualcasoeseguireimmediatamentedeicontrolli).

Disinnestarelatrasmissionedelmotoagliaccessori

duranteiltrasportodetmacchinariooppurequandonon

inuso.

Spegnereilmotoreedisinnestarelamotorizzazionedegti

accessorineiseguenticasi:

primadifarerifornimento;

primadismontareilcontenitoredetl'erbatagtiata;

primadi regolarel'altezza,a menochele rego-

lazioninonpossanoessereeseguitedalposto

detl'operatore.

Ridurrelavelocita,conlalevadell'acceleratore,perral-

lentareilmotoreprimadetlospegnimento.Seil motore

provvistodivalvoladiarresto,chiudereI'alimentazione

detcarburantealiafinedetlavoro.

iV. MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA'

•Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che requipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

Non tasciare mai I'equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

Lasciare raffreddare it motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

Per ridurre i pericoti d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, itvano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, fogtie o quantit& eccessive di

grasso.

Controllare spesso il raccoglitore dell'erba tagliata per indi-

viduare eventuati segni di usura o di danneggiamento.

Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

II serbatoio det carburante va vuotato all'aperto, qualora

necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione delte altre.

Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare rapparato

falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il btoccaggio in posizione della campana tosaerba.

_PERICOLO: scollegare eernpre candele,

ifill delle

ecollocarli dove non possano venire in contatto

con le candele per non provocare accensioni inav-

vertite, durante I'allestimento, iltrasporto, le rego=

lazione o la riparazione dei tosaerba o dei trattorini,

1. Veiligheidsregels &

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET

OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

(_ I. TRAINING Ill. BEDIENING

•Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent

met de bedieningsetementen en het juiste gebruik van

de machine.

•Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat ptaatsetijke voorschriften een beperking stetlen aan

de leeftijd van de bestuurder.

•Maai nooitterwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

•Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongetukken of risico's die andere mensen of hun

eigendommen kunnen overkomen.

•Geen passagiers vervoeren.

•Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergetijke instructies dient de nadruk te worden

getegd op:

de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het

werken met zittrekkers;

een zittrekker die op een hetling wegglijdt, kan niet

onder controte worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;

b) te snel rijden;

c) ontoereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;

e) gebrekaan kennisvan het effectvan bodemcondities,

vooral hetlingen;

f) verkeerd vastkoppelen en verkeerde verdeling van

de lading.

il. VOORBEREIDING

®Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvalo-

phopingen zijn bij detractor, de maaier en achter atle beveil-

igingen en verwijder die-voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

• Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een

lange broek. Gebruik de machine niet btootsvoets of terwijl

u open sandalen draagt.

• Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig enverwijder alte voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggeslingerd.

•WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvlambaar.

Bewaar brandstof in btikken die speciaal voor dat doet

zijn bestemd.

Tank atleen buiten en rook niet tijdens het tanken.

Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is.

Als benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan

waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont-

stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen

zijn verdreven.

Draai de dop van atle brandstoftanks en -btikken weer

goed vast.

Vervang defecte geluiddempers.

Inspecteer v66r her gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versteten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen

kan doen draaien.

•Laatdemotor nietdraaienineenbesloten ruimtewaargevaar-

lijke kootmonoxydedampen zich kunnen verzameten.

•Maai alleen bij daglicht of goed kunstlicht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshulpstuk-

koppetingen uitschaketen en naar de vrijloop schakelen.

Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 15 °.

Denk eraan dater geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het

rijden op hetlingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet ptotseting bij het op- of afrijden van

een hetting.

schakel de koppeting langzaam in, houd de machine

attijd in de versnetling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;

de snelheid van de machine dient op hellingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;

kijk uit voor butten en kuiten en andere verborgen

gevaren;

maai nooit dwars op de hetling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het

gebruik van zwaar materieet.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor

een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veitig kunt hanteren.

Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.

Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handteiding wordt aangeraden.

Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt.

Stop de messen voordat u andere oppervtakken dan gras

oversteekt.

Voer bij het gebruik van hutpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun plaats.

Verander de instetting van de motorregelaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. Ats de motor

met te hoog toerental draait, kan het risico van lichametijk

letsel groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoet verlaat:

de aftakas uitschaketen en de hutpstukken neerla-

ten;

naardevrijloopschakelen endeparkeerreminschaketen;

de motor stoppen en de sleutet verwijderen.

Schakel de aandrijving naar de hutpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabet(s) los of verwijder het

contactsteutettje,

voordat u opgehoopt materiaat weghaalt of een ver-

stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt

of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt. In-

specteer demaaimachine op schade envoer reparaties

uit voordat u de machine weer start en gebruikt;

als de machine abnormaal begintte trillen (onmiddetlijk

controleren).

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h-

werk oder dem Auswurf;

• Schakeldeaandrijvingnaardehutpstukkenuittijdens

transportofatszenietwordengebruikt.

• Stopdemotorenschaketdeaandrijvingnaarhethutpstuk

uit,

voordatutankt;

voordatudeopvangzakverwijdert;

voordatudehoogteverstelttenzijdehoogtevanuit

debestuurdersplaatskanwordeningestetd.

• Mindergastijdenshetuittopenvandemotor,enalsde

motormeteenafsluitklepisuitgerust,moetudebrand-

stoftoevoeraanheteindevanhetmaaienafstuiten.

IV. ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge-

draaid zodat u er zeker van kunt zijn dat de machine in

een veilige bedrijfsstaat verkeert.

• Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een

open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

• Laat de motor afkoeten voordat u hem in een bestoten

ruimte opbergt.

• Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac-

curuimte en benzine-opslagruimte vrij van gras, btaderen

of een overmaat aan smeervet.

• Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

• Vervang versleten of beschadigde onderdelen om veil-

igheidsredenen.

• Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan.

• Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen

kan doen draaien.

• Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opge-

slagen of alleen moet worden gelaten, moet de maai-

inrichting neergelaten worden tenzij een mechanische

vergrendeting wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: bougiekabel altijd

Maak de

los, plaats hem waar hij de bougie niet kan taken

teneinde onverhoeds starten te voorkomen tUdens

het opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren

van reparaties,

Notified Body

SNCH

11, Route de Luxembourg

L-5230 Sandweiler

TUV Rheinland

No. 0499

MODEL I PNC

CATALOGUE NO.

MADE IN U.S.A.

ORANGEBURG, SC 29116

2005

SERIAL NO.

02682

hp/kw*

2006/42/EC

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 2000/14EC

ISO 11094 2005/88/EC

Vibration L_rmpegel

Vibration Vibratie

Vibraci6n Vibrazioni

Vibrering Vibration

25364

11.6/8.65

0 -6,7

107

38 - 102

180

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) < 2.5

EN 1032

A(8) _<0.5

Vibrasjon T_rin_

m/S 2 02663

*As rated by the engine manufacturer

_) These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_ Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symbotes peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles.

(_ Estos sfmbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con el producto. Aprenda y comprenda sus

s_gnificados.

(_) Simboli utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

slgnificato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

R N H L "e

REVERSE NEUTRAL HIGH LOW FAST SLOW LIGHTS ON IGNITION

ROCKWARTSFAHRT LEERLAUF HOCH SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT MCHT AN ZUNDUNG

MARCHE ARRI_:RE POSITION NEUTRE HAUT NIEDRIG VITESSE RAPIDE VITESSE LENTE PHARES ALLUME_S ALLUMAGE

MARCHA ATRAS PUNTO NEUTRO ALTO BAS MARCHA RAPIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDIDAS IGNICION

RETROMARClA FOLLA AUMENTARE BAJO AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUCl ACCESE

ACHTERUIT-RIJDEN NEUTRAALSTAND HOOG DIMINUIRE VELOCE LANGZAAM RIJDEN LICHTEN AAN AVVIAMENTO

LAAG ONTSTEKING

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGINE START PARKING BRAKE UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED

MOTOR AUS ROS AN MOTOR LAUFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRIEGELT FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

MOTEUR ARRET[_ ROS ON MOTEUR EN MARCHE DEMARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKING DEVERROUILLI_ FREIN DE PARKING VERROUILLE

MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE ESTAC!ONAMIENTO ABIERTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO

MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVIAMENTO DEL MOTORE FRENO DI PARCHEGGIO DISINNESTATO CERRADO

MOTOR UIT ROS ON MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM GEDEBLOKKEERD FRENO DI PARCHEGGIO INNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

I\1

CHOKE FUEL OIL PRESSURE BATTERY

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK BATTERIE

STARTER CARBURANT PRESSION D'HUILE BATTERIE

ESTRANGULACI6N COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEITE BATER{A

STARTER CARBURANTE PRESSIONE DELL'OMO BATTERIA

CHOKE BRANDSTOF OMEDRUK ACCU

ATTACHMENT ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED CLUTCH DISENGAGED

AN BAUG ER_.TE-KU PPLUNG ANBAUGERATE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT AUSGEKUPPELT

LAMES EMBRAYEES LAMES DI_BRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO DESENGANCHDO

FRIZIONE ACCESSORIE FRIZIONE ACCESSORI

INNESTATA DISINNESTATA

KOPPEMNG HULPSTUK KOPPEMNG HULPSTUK

INGESCHAKELD UiTGESCHAKELD

CAUTION

VORSICHT

DANGER

PRECAUC!ON

ATTENZIONE

OPGELET

REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT

ROCKWARTSFAHRT VORW_.RTSGANG M_.HWERKHOHE

MARCHE ARRI_:RE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

MARCHA ATRAS MARCHA HAClA ALTURA DE LA SEGADORA

RETROMARCIA DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

ACHTERUiT-RIJDEN VOORUiT FALClANTE

MAAIHOOGTE

BEWARE OF KEEP BYSTANDERS AWAY

THROWN OBJECTS ZUSCHAUER FERNHALTEN

VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT TENIR LES PASSANTS _. DISTANCE

GEGENSTANDE GUARDESE LEJOS DE GENTE

ATTENTION AUX PROJECTILES TENERE LONTANI ! PASSANTI

CUiDADO CON OMSTANDERS UIT DE

OBJETOS LANZADOS BUURT HOUDEN

ATTENZIONE AGM OGGETTI

SCAGLIATI

LET OP WEGGESMNGERDE

VOORWERPEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENCIA

PERICOLO

WAARSCHUWENG

HOT SURFACES

HEISSE OBERFLACHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFICIES MUY CALIENTES

SUPERFICIE ROVENTE

HETE OPPERVLAKKEN

DRAWBAR LOADING

ANH_.NGESCHIENENLAST

CHARGEMENT DE LA BARRE DE TRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DI TRAZIONE DELLA BARRA

BELASTING OP TREKHAAK

BRAKE/CLUTCH PEDAL

BREMS /KUPPLUNGSPEDAL

PEDALE DE FREIN /D'EMBRAYAGE

PEDAL DE FRENO /DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZEONE

REM /KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GER_.USCHPEGEL

NEVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIOUE

NIVEL DE LA POTENClA ACOSTICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUIDSNIVEAU

_) These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

_) Diese Symbote finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

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(_) Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles.

@) Estos sfmbolos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_ Simboli utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_ Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betekenis.

NO OPERATION

ON SLOPES MORE THAN 15°

NICHT AUF ABH._.NGEN MIT

MEHR ALS 15 °STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTILISER SUR DES

PENTES DE PLUS DE 15°

NO OPERE SOBRE PENDIENTES

DE M,_S DE 15°

NON USARE SU PENDII CON

UN'INCMNAZIONE DI OLTRE 15°

NIET OP HELLINGEN VAN MEER DAN

15° GEBRUIKEN

READ OWNERS MANUAL

BETRIEBSANLEITUNG LESEN

MRE LE MANUEL

D'INSTRUCTIONS

LEA EL MANUAL DE

INSTRUCCIONES

LEGGERE IL MANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUiKERSHANDLEIDING

LEZEN

EUROPEAN MACHINERY

DIRECTIVE FOR SAFETY

EUROP,_ISCHE VERORDNUNG

FOR MASCHINEN-SICHERREIT

CONFORME AUX NORMES DE

SECURITE EUROPEENNES

DIRECTIVe DE MAQUINARIA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTINFORTUNISTICHE

EUROPEE PER MACCHINARI

VEIMGHEIDSRICRTLIJN veeR

EUROPESE MACHINES

Consult manual for safe

operation practices.

FiJr den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Bedienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaitre

les Modes de fonetionnement s_re.

Consulte el manual para conocer

las Pr;_cticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sieure.

Raadpleeg de handleiding veer

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr durch Ansammlung

yon M_hri.ickst_inden.

Risque d'incendie provoqu_

par I'accumulation de d6bris.

Riesgo de incendio debide

a acumulaci6n de restos y escombros.

Rischio di incendio a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afvaL

MOWER LiFT

M,_HWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNIT¢: DE COUPE

LEVANTAMIENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALClANTE

MAAiHOOGTEREGELING

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H._NDE UND FOSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PIEDS AU LOiN

PELIGRO, MANTENGA LAS MANES Y LOS PiES LEJOS

PERICOLO. TENERE LONTANI MANI PEEDI

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UIT DE BUURT ROUDEN FREE WHEEL

FREELAUF

ROUE UBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DISINNESTO

VRIJWEEL

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE iN PLACE WHILE MOWING

ACHTUNG: BEIM M._HEN MUSS DAS ABLENKSCRILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH,_.LTER MONTIERT SEINCAUTEON

PRUDENCE£: L'ECRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT ETRE EN PLACE PENDANT L'UTEMSATON DE LA TONDEUSE

AWSO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TIENEN QUE ESTAR EN SU SIT!O MIENTRAS SE CORTA

ATTENZIONE: DURANTE JL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGLIERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE iN POSIZEONE

VOORZECHTIG: TIJDENS HET MAAiEN MeET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER OP ZEJN PLAATS ZITTEN

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_mpfe oder toxische Gase

AVERTISSEMENT£: VeuiHez lire le Manuem d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Futures on gaz toxiques

ATENCION: Leer el Manual de Use demMotor -

Peligro de fuego - Humos venenosos o gases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per I'utente de1 motore -

Rischio d'incendio - Fumi velenosi o gas tossiei

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor -

Brandgevaar - Giftige dampen of gassen

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ACHTUNG: Offnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE£: Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

ADVERTENCEA: Enganche de dedos o manes - mandado per correa

ATTENZ!ONE: Fare attenzione amani e dita - trasmissione acinghia

VOORZICHTEG: Gevaar veer bekneHing van vingers of handen - riemaandrijving

PROVOQUER DES LESIONS. =CIGARETTES BROLURES GRAVES.

3=3908

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPIVlProducts

Baltimore, MD 21226

MADE IN U.S.A.

FABRIQUE AUX t_.-U.

GEFAHR

AUGEN SCHUTZEN

EXPLOSIVE GASE

KONNEN ERBLINDUNG

UND KORPERVERLE_

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID

OF LETSEL VERO-

ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJE SUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O LE-

SIONES.

ZU VERMEIDEN:

•FUNKEN

•FEUER

•RAUCHEN

GEEN

•VONKEN

•VUUR

•ROKEN

•CHISPAS

•LLAMAS

•FUMAR

PERICOLO DlVlETO

RIPARARE GLI OCCHI • SCINTILLE

VAPORI ESPLOSIVl • FIAMME

PUO' PROVOCARE • SIGARETTE

CECITA: O LESIONI

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG

ODER SCHWERE

VERATZUNGEN VERUR-

SACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF

ERN-STIGE BRAND-

WONDEN VER-

OORZAKEN.

ACIDO SULFORICO

PUEDEN CAUSAR

CEGUE-DAD O QUEMA-

DURAS MUY GRAVES.

ACIDO SOLFORICO

PUO' PROVOCARE LA

CECITA' OD USTIONI

GRAVl.

AUGEN UNVER-

Z0GLICH MIT WAS=

SER AUSSPULEN.

SOFORT ARZTLICHE

HILFE AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK

MET WATER SPOEL-

EN. SNEL MEDISCHE

HULP INROE=PEN.

LiMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAM#DICA RAPI-

DAMENTE.

LAVARE IMMEDIATA=

MENTE GLI OCCHI

CON ACQUA. SOT-

TOPORRE AL PIU'

PRESTO ALLE CURE

DEL MEDICO.

FOR KINDER UNZUGANGMCH AUFBEWAHREN, NICHT KIPPEN, DIE BATTERIE NICHT OFFNENt

(_ UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. NIET KANTELEN. DE BATTERIJ NIET OPENMAKENt

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NII_OS. NO LA INCLINE. iNO ABRA LA BATERiA!

(_) TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje.

2. Montaggio. 2. Montering.

Before the tractor can be used certain parts must be as-

sembled, which for transportation reasons are enclosed in

the packing.

Antes poder tractor, hay que algunas

de utilizar el montar

#ezas que, por razones de transporte, van empaquetadas

en el embalaje.

(_) Vor der Anwendung des Aufsitzm&hers m0ssen gewisse

Teile eingebaut werden, die aus Transportgr0nden in der

Verpack-ung lose beigef0gt sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoport@, certains et6ments

livres dans I'emballage doivent 6tre montes.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni

(_ di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor kan moeten

gebruikt worden, sommige

onderdeten worden gemonteerd, die vanwege het transport

apart verpakt zijn in de emballage.

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STEERING WHEEL

•Mount extension shaft (1).

•Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

• Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front

wheels are aligned forward and place the wheel on the hub.

• Assemble large flatwasher, Iockwasher and bolt. Tighten

securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1, EXTENSION SHAFT

LENKRAD

• DieVerl&ngerungswelte (1).

• Lenkwetlengeh&use einbauen. DafOr sorgen, dab die

F0hrungsbolzen in die jewels dafOr vorgesehenen

Bohrungen ein- greifen.

• Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und

schieben Sie diesen auf die Lenks£utenverl&ngerung

auf. Pr0fen, dab die Vorderr£der gerade stehen, und

das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

• Die groBe Unterlegscheibe, den Federing und die Zoll

Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

• Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindrOcken

1, VERL.&NGERUNGSWELLE

@®

VOLANT DE DIRECTION

Monter la rallonge d'arbre de direction (1).

Positionner le cache sur la cotonne de direction. S'assurer

que tes ergots du cache colonne de direction sont bien

clipses dans les quatre orifices du tableau de bord.

Entevez le manchon de direction du volant de direction

et glissez le manchon sur I'arbre de ratlonge. V@ifier

que tes roues avant sont bien align@s droit vers I'avant

et positionner le volant sur le moyeu.

Positionner la grande rondelle plate, la rondetle frein et

le boulon hexagonal eme. Visser fortement,

Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1, ARBRE D'EXTENSlON

VOLANTE DE DIRECCION

Introduzca et eje de extensi6n (1).

Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de

que las espigas de gufa de la cubierta encajan en los

orificios respectivos.

* Remueva et adaptador del votante y deslice et adaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controlar que

las ruedas delanteras est£n dirigidas hacia adelante y

poner et votante en el cubo.

* Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad

de 3/8, una perno hexagonal y apriete en forma segura

* Presione la pieza inserta adentro det centro det volante

de direcci6n.

1, EJE DE EXTENCION

(_ VOLANTE

•Montare I'albero di estensione (1).

• Montare il coperchio del piantone. Controtlare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere l'adattatore del volante dal volante e scorrerto

sult'estensione dell'albero detto sterzo. Controtlare che le

ruote anteriori siano ben dritte montare ilvotante sut mozzo.

• Assembiare la rondella piatta grande, la rondella di sicur-

ezza e il buttone esagoonale. Tringere in maniera salda.

• Scattare I'inserto al centro det volante.

1, ALBERO DI ESTENSIONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1).

Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievetijke gaten vallen.

• Haal de stuuradapter van het stuur af en schuif de adapter

op het verlengstuk van de stuuras. Controleer of de

voorwielen recht naar voren staan gericht en ptaats het

stuur op de naaf.

• Bevestig de grote platte shitting, de borgring en de

zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Ktik het inzetstuk in het midden van het stuur.

1, VERLENGAS

I7/

_) INSTALL SEAT

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Remove the cardboard packing and discard.

NOTE: Check that the flex connector is correctly connected

to the safety switch (1) on the seat holder.

Place seat on seat pan so pads are positioned over large

slotted hole in pan (2).

Push down on seat to engage pads in slots and putt seat

towards rear of tractor.

Tighten the bolt securely (3).

ADJUST SEAT

Lift up adjustment lever (4) and slide seat until a comfortable

position is reached which allows you to press clutch/brake

pedal all the way down. Release lever to lock seat in position.

SITZ MONTIEREN

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-

age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden.

Entfernen Sie die resttichen Verpackungsteile und entsorgen

Sie diese.

HINWEIS: PrOfen, dab das Kabet richtig an dem Sicherheitss-

chalter (1) auf dem Halter des Sitzes angeschtossen ist.

Der Sitz wird so auf die Sitzplatte ptaziert, dass sich der

Hauptbotzen Ober dem Schlitz in der Platte befindet (2).

Sitz herunterdrOcken, so dass der Bolzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Die Einstetlschraube anziehen (3).

EINSTELLEN DES SITZES

Heben Sie den Stelthebel (4) an und verschieben Sie den

Sitz, bis eine bequeme Position erreicht ist, in der Sie Kup-

plungs- und Bremspedal ganz niederdrOcken k6nnen. Las-

sen Sie den Hebel wieder in die Position zum Verriegetn des

Sitzes einrasten.

(_ MISE EN PLACE DU SIEGE

Retirer le bouton de regtage et la rondetle plate qui fixent te

siege & l'emballage de carton, le conserver pour le montage

du siege sur le tracteur.

Se debarrasser ensuite de l'emballage.

REMARQUE: Verifier que le c&bte electrique est bien con-

necte sur le contacteur de securit6 (1) ptace sous I'embase

du siege.

Placer le siege sur son embase de fagon que la t_te de la vis

& epaulement se place dans le trou & I'extremit6 de la large

fente de l'embase (2).

Pousser le siege vers le bas pour engager la vis & epaule-

ment dans la fente puis repousser le siege vers I'arriere du

tracteur.

Serrer ensuite & fond la vis (3).

RI=GLAGE DU SII=GE

Tirez vers le haut le levier de regtage (4) et faites gtisser

le siege jusqu'& ce que vous soyez confortablement assis

et que vous puissiez enfoncer completement la pedale de

frein/d'embrayage. Liberez le levier pour verrouitler la posi-

tion du siege.

(_) JNSTALACION DELASIENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela ptana que ase-

guran et asiento al empaque de cart6n y p6ngalos de lado

para poder utilizarlos durante la instalaci6n det asiento sobre

et tractor.

Remueva y desechese det embataje de cart6n.

NOTA: Controlar que el cable est& correctamente acoptado

al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento.

Colocar et asiento y en el asiento det recipiente de manera

que la cabeza det bul6n de la espalda este posicionada en

et agujero ancho ranurado en et recipiente (2).

Empujar en et asiento para enganchar el but6n de la espatda

en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera det

tractor.

Apretar el tornitlo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta

encontrar una posici6n que les permita presionar et pedal det

embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar et

asiento en esta posici6n.

(_ INSTALLAZiONE DEL SEDILE

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedite

sutl'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assemblare il sedite sul trattore.

Rimuovere ed etiminare rimbaltaggio di cartone.

NOTA: Controllare che il cavo sia ben cotlegato alt'interruttore

disicurezza (1) sut supporto det sedite.

Posizionare il sedite sulta retativa scocca in modo tale che il

buttone netla parte superiore detlo spallamento si posizioni

sopra it foro grande posto sul fondo (2).

Premere sut sedile per inserire it bullone dello spallamento

netla fessura e tirare il sedite verso il retro det trattore.

Stringere la vite (3).

REGOLAZiONE DEL SEDILE

Sollevare la leva di regotazione (4) e far scorrere il sedile

fino a raggiungere una posizione comoda, che vi consenta di

premere a fondo il pedale dellafrizione/det freno. Per btoccare

il sedite in posizione, rilasciare la leva.

('_ INSTALLATIE VAN DE STOEL

Verwijder de bevestigingselementen waarmee de zitting aan

de kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestig-

ingsetementen opzij voor het monteren van de zitting op de

trekker.

Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

NoBo:Controleer of de snoer correct is aangesloten op dev-

eiligheidsschaketaar (1), op de houder van de zitting.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote sleufgat in de pan bevindt (2).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de steuf past en trek

de stoel vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

Haal de stetschroef (3) aan.

STOEL AFSTELLEN

Til de afstelhendet (4) op en schuif de stoel naar een com-

fortabele positie waarin u de koppeting/rem helemaal in kunt

duwen. Laat de hendet los om de stoet op die ptaats vast te

zetten.

1. Seat pan @1. Asiento

2. Terminal Cover 2. Cubierta Terminal

3. Cable (+) 3. Cable (+)

4. Cable (-) 4. Cable (-)

Ao Front of tractor Ao Frontal de tractor

5. Fender 5. Protecci6n

6. Battery terminal 6. Terminal de bateria

7. Battery 7. Bateria

1. Sitzwanne @1. Vando sedite

2. Klemmenabdeckung 2. Coprimorsetti

3. Kabel (+) 3. Cavo (+)

4. Kabet (-) 4. Cavo (-)

Ao Vorderseite des Ao Lato anteriore det

Rasenm&hers trattore

5. Schutzbtech 5. Paraurti

6. Batteriepol 6. Polo della batteria

7. Batterie 7. Batteria

Embase du siege @1. Zetelbak

Capuchon de 2. Ktemafdekking

protection 3. Kabel (+)

3. CAble (+) 4. Kabet (-)

4. CAble (-) Ao Voorkant tractor

Ao Vers I'avant du tract- 5. Stootwand

eur

5. Carrosserie 6. Accuktem

6. Borne de batterie 7. Accu

7. Batterie

INSTALL BATTERY

NOTE: If battery is put into service after month and year

indicated on label, charge battery for minimum of one hour

at 6-10 amps.

_ WARNING: Before installing battery remove metal brace-

lets, wristwatch bands, rings, etc. from your person. Touching

these items to battery could result in burns.

EINBAU DER BATTERIE

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkteber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen

wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10

Ampere aufladen.

_ WARNUNG: Vor dem Einbau der Batterie MetallarmbAnder,

UhrarmbAnder, Ringe und dgl. ablegen. Wenn diese Ge-

genst&nde mit der Batterie in Ber0hrung kommen, k6nnte

dies Brandverletzungen verursachen.

MISE EN PLACE DE LA BATTERIE

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-deta de

I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat-

terie, pendant une heure au moins, A 6-10 A.

_ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la precaution de retirer gourmette, montre-bracelet, an-

neau, etc. Leur contact avec la batterie pouvant entratner

des brOtures.

INSTALACl6N DE LA BATERJA

NOTA: Si utiliza la bateria despues del mes y aflo indicado

sobre la etiqueta, cargue la bateria pot un minimo de una

hora a 6-10 amps.

, ADVERTENClA: Antes de instalar la bateria, desp6jese de

brazatetes metalicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

INSTALLAZIONE DELLA BATTERIA

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

el'anno indicati sutt'etichetta, caricarla per almeno un'ora a

6-10 Amp@e.

_ PERIOOLO: Prima di instaltare la batteria eliminare anelti

collane,braccialetti ealtri oggetti di metallo dalla persona, li

contatto det metallo con la batteria pu6 causare incendi,

ACCU INSTALLEREN

N.B.: Ats deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan

minstens e6n uur op met 6-10 A.

_, WAARSCHUWING: Doe het intalteren de

voor van accu

alle metalen voorwerpen: armbanden, ringen, hortoges

enz., uit. Anders kan het contat tussen deze voorwerpen

en de accu brandwonden veroorzaken.

J J

@ _WARNING: Positive terminal must be connected first to

_prevent sparks from accidental grounding.

Remove terminal caps and discard. Connect the red

cable to (+) and then the black earth cable to (-). Screw

tight the cables. Grease the battery poles with vaseline

to prevent corrosion.

WARNUNG" Um einen KurzschtuB zu vermeiden muB

Lder Ptuspol zuerst angeschtossen werden.

Die Schutzkappen von den AnschluBklemmen entfernen

und entsorgen. Zuerst das rote Kabel an (+) und dann

das schwarze Kabet an (-) anschlieBen. Die Kabel fest

anschrauben. Batteriektemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

@ _ATTENTION: La borne positive dolt @re connectee la

_premi@e pour eviter les etincetles dues A une mise A

la masse accidentelle.

Enlever les capuchons de protections des bornes et

les mettre de c6t& Commencer par brancher le cable

rouge au p61e positif puis le cable noir de la masse au

p6te negatif. Fixer les deux cables A I'aide des vis et

des ecrous. Lubrifier les bornes de la batterie avec de

la graisse resistante A I'eau.

@ _ ADVERTENClA: Afin de evitar chispas por contacto acci-

lUWdental a tierra hay que conectar primero et borne positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6n-

galas de lado. Conecte primero et cable rojo al borne

positivo y despues et negro de masa al borne negativo.

Sujete los cables. Lubrique los bornes con grasa que no

contenga agua (vasetina) a fin de evitar la corrosi6n.

@ _h, PERICOLO: II polo positivo deve essere collegato per

Imprimo onde evitare scintille.

Togliere i cappucci protettivi dai poti escartarli. Collegare

il cavo rosso al polo positivo (+) equello nero negativo

(-) alia terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua

(vasetlina) per evitare corrosione.

_WAARSCHUWING: De positieve klem moet eerst

_aangesloten worden om vonken door per ongetukaarden

te voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en

gooi ze weg. Stuit eerst de rode kabel aan op (+) en

daarna de zwarte aard-kabet op (-). Schroef de kabels

vast. Smeer de accupolen in met watervrij vet (vaseline)

om corrosie te voorkomen.

\\\

@Install Mulcher Plate (if equipped)

•Raise deflector shield (1) and place mutcher plate over

opening.

•Hook front and rear latches into mower deck (2).

WARNING: Do not remove deflector shietd from mower.

Allow deflector shield to rest on mutcher plate while in

use.

Convert to bagging or discharging

Remove mutcher plate and store in a safe place. Mower is

now ready for discharging or installation of optional grass

catcher.

NOTE: It is not necessary to change blades. The mutcher

blades are designed for discharging and bagging also.

Montage tier Zerkleinerungsplatte (sofern

vorhanden)

Den Leitfl&chenschutz (1) anheben und die Zerkleiner-

ungsptatte 0ber der 0ffnung anbringen.

Die vorderen und hinteren SchtieBrieget in die M&her-

plattform einhaken (2).

WARNUNG: Den Leitfl&chenschutz nichtvom M&her ent-

fernen. Den Leitfl&chenschutz w&hrend des Gebrauchs

auf der Zerkteinerungsplatte auftiegen lassen.

Umstellen auf FQIlen oder Entleeren

Die Zerkleinerungsptatte abnehmen und an einem sicheren

Ort aufbewahren. Die M&hvorrichtung ist nun for das Entteeren

bzw. for die Montage der Grasfangbox bereit.

HINWEIS: Ein Austausch der Scherbl&tter ist nicht erforderlich.

Die Messer der Zerkteinerungsvorrichtung sind ebenfalls for

das Entteeren und F0tlen geeignet.

(_ Mise en place de la plateforme de la tondeuse

(si 6quip6)

•Relever le deflecteur (1) et placer la broyeuse de mulch

sur I'ouverture.

•Enctencher le devant et derri@e dans la ptateforme de

la tondeuse (2).

ATTENTION: Ne pas entever le deftecteur de la

tondeuse. Laisser le reposer sur la broyeuse Iors de

I'utilisation.

Modifications pour r6colter et _jecter

Entever la plateforme de la tondeuse et conserver la en lieu

sOr.La tondeuse est maintenant prate pour recolter ou installer

optionnetlement un dispositif de recolte de I'herbe.

NOTE: II n'est pas necessaire de changer les lames. Les

lames de broyage sont congues pour broyer ou decharger

lat@alement.

Instalaci6n de la placa del triturador de basura

(si est& provisto)

Levantar la pantalla del deflector (1) y colocar la ptaca

det triturador de basura sobre la abertura.

•Fijar el dep6sito de cierre anterior y posterior en et ptano

de trabajo de la segadora (2).

ADVERTENCIA: no remover la pantalla det deflector y

averiguar que este apoyada sobre la ptaca det triturador

de basura durante et uso.

Seleccionar la modalidad de recogida o descarga.

Remover la placa del triturador de basura y guardarta en un

lugar seguro: ahora ta segadora estb, lista para la operaci6n

de descarga o para la instalaci6n det dispositivo opcional de

recogida de la yerba.

NOTA: no es necesario substituir las cuchitlas. Las cuchitlas

del triturador de basura est&n proyectadas para ser utilizadas

contempor&neamente para las operaciones de recogida y

descarga.

Installazione delia piastra per la pacciamatura

(se installato)

* Sotlevare to schermo-deftettore (1) e collocare la piastra

per la pacciamatura sopra I'apertura.

,Agganciare le staffe di fissaggio anteriore e posteriore

net piano di supporto della fatciatrice (2).

PERIOOLO: non rimuovere to schermo deflettore dalta

falciatrice e verificare che durante I'uso esso sia appog-

giato sutta piastra per la pacciamatura.

Cambio della modalit_ dJ raccolta o scarico,

Rimuovere la piastra per la pacciamatura e custodirta in

un luogo sicuro. A questo punto, la falciatrice e pronta per

I'operazione di scarico o per I'installazione det dispositivo

opzionale di raccotta erba.

NOTA: non e necessario sostituire le lame. Le lame per la

pacciamatura sono progettate per essere usate sia per la

raccolta che per Io scarico.

Installatie mulcherplaat

(indien hiermee uitgerust)

•Breng het deftectorschild (1) omhoog en ptaats de

mutcherptaat op de opening.

•Haak voorste en achterste sluitingen in het maaiwerk

(2).

WAARSCNUWING: Verwijder het deflectorschild niet

van de maaier. Laat het deflectorschild tijdens gebruik

op de mutcherptaat rusten.

Omschakelen naar grasopvang of afvoeren.

Verwijder de mutcherplaat en berg deze op een veitige plaats

op. De maaier is nu gereed voor het afvoeren of de instaltatie

van een optionele grasopvanger.

N.B.: Verwisseten van de messen is niet noodzakelijk. De

mutchmessen zijn tevens bestemd voor het afvoeren en

opvangen.

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement. 3. Descripci6n del funcionamiento.

3. Funzionamento. 3. Beschrijving van functies.

03078

Positioning of controls (_ Anordnung der Bedienungseinrichtungen

1. Light switch 1. Lichtschalter

2. Throttle control 2. Gashebet

3. Brake and clutch pedal 3. Brems- und Kupptungspedal

4. Gear shift lever 4. Schalthebet

5. Connection/disconnection of the cutting unit 5. Ein- und Ausschalten des M6haggregats

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit 6. Schnelles Heben und Senken des M6haggregats

7. Ignition lock 7. Z0ndschto6

8. Parking Brake 8. Feststeltbremse

11. Choke Control 11. Kalstartregter

@1.

11.

Emplacement des commandes

Interrupteur des phares

Commande de gaz

Pedate de frein et d'embrayage

Levier de changement de vitesses

Embrayage/debrayage du groupe de coupe

Abaissement et retevage du plate au de coupe

Serrure de contact

Frein de parking.

Starter

@1.

Ubicaci6n de Ice mandos

Interruptor de alumbrado

Acelerador

Pedal de freno y de embrague

Palanca de cambios

Acoplamiento y desacoplamiento det equipo de corte

Etevaci6n/descenso rapidos det equipo de corte

Cerradura de encendido

Freno de estacionamiento

11. Estrangutador

03078

®1.

11.

Comandi

Interruttore luci

Acceleratore

Pedale freno/frizione

Leva det cambio

Inserimento/disinserimento det dispositivo di tagtio.

Sollevamento/abbassamento del tagtiaerba

Chiave di accensione

Freno di parcheggio

Choke

@De plaats van de bedienJngsorganen

1. Schakelaar verlichting

2. Gashendet

3. Rem- en koppelingspedaal

4. Versnettingshendet.

5. Koppeten en onkoppeleen van de maaikast

6. Snetle verhoging/verlaging van maaikast

7. Stuurslot/contact

8. Parkeerrem

11. Chokeregetaar

1Light switch

(_ 1 Lichtschalter

(_ 1 Interrupteur des phares

1Interruptor de alumbrado

(_) 1 Interruttore luci

1SchakeJaar verlichting

(_) 2. Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire varier le regime du

moteur et donc lavitesse de rotation des lames.

= Regime rapide

= Ralenti

2. Acelerador

Se reguta con et el regimen del motor y, por Io tanto, tambien

la vetocidad de rotaci6n de las cuchitlas.

_lP = Posici6n de ptena aceteraci6n.

= Posici6n de ralenti

@2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

= Idling speed

(_ 2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl det

motore e di consequenza la vetocit& di rotazione detle lame.

= Pieno gas

= Minimo

2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzaht des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des M&haggregats geregett.

_]_ = Vollgas

= Leerlauf

@2. GashendeJ

Met de gasregelaar wordt het toerentalvan de motor geregetd

en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

_j_ = Volgas-positie

= Stationair-positie

@3. Clutch/Brake Pedal

Used for declutching and braking the tractor and starting

the engine.

(_ 3. Kupplungs=/Bremspedal

Wird zum Entkuppeln und Bremsen des Traktors und zum

Starten des Motors benutzt.

F_ 3. P_dale de frein/D' ernbrayage

Permet de debrayer et de freiner le tracteur et de demarrer

le moteur.

3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar et tractor y arrancar et

motor.

(_ 3. Pedale della frizione/Del freno

Utilizzato per disaccoppiare la frizione, frenare it trattore e

avviare il motore.

(_ 3. KoppeJing/Rempedaal

Gebruikt om de tractor te ontkoppeten en te remmen en om

de motor te starten.

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and reverse. Gear

changing can take place from neutral to top gear without stop-

ping in each gear position. Disengage the motor at each gear po-

sition! Start can take place irrespective of the gear lever position.

NOTE!

Stop the machine before changing from reverse to forward

gear, or the opposite. Gear changing between the forward

gears must not take place when the machine is in motion.

(_ 4. Sehalthebel

Das Getriebe hatVorw&rtsg&nge, Leerlauf und ROck-w&rtsgang.

Das Schalten kann von Leerlauf auf den schnelt-sten Gang

ohne Aufenthalt bei den dazwischen liegenden G&ngen erfol-

gen. Dabei muB der Motor ausgekuppelt sein! Das Anfahren

kann unabh&ngigvon der Stetlung des Schalthe-bets erfolgen.

HINWEJS!

Der Aufsitzm&her vor dem Schalten aus dem R0ckw&rtsgang

in einen Vorw&rtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um-

schalten zwischen den Vorw&rtsg&ngen darf ebenfalls nur

bei stitlstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit

Gewalt schalten!

4. Cornrnande de la boite de viteeees

La bofte de vitesses possedent des vitesses avant, une posi-

tion neutre (point mort) et une marche arri@e. Le passage des

vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'& ta vitesse maxi-

male sans s'arr@er sur les rapports intermediaires. Toutefois

il est indispensable d'appuyer sur la pedate d'embrayage (et

donc de debrayer) Iorsqu'on passe d'un rapport & un autre,

quel qu'il soit! Le demarrage du tracteur pouvant intervenir

independamment de la position du levier de vitesse, il est

indispensable de bien v@ifier que cetui-ci est au point mort

avant d'actionner la clef de contact et de demarrer le moteur.

REMARQUEt

Toujours stopper letracteur avant de passer de la marche ar-

ri@e &un rapport de marche avant et inversement. Le passage

entre les diff@ents rapports de marche avant ne dolt jamais

@re effectue pendant te deplacement du tracteur. Ne jamais

forcer sur le levier lots du passage d'un rapport dans un autre.

4. Palanca de cambios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adetante, punto

neutro y marcha atr&s. Los cambios pueden efectuarse desde

et punto neutro a ta marcha m&s alta sin detenerse en cada

posici6n de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra-

gar et motor. Etarranque puede hacerse independientemente

de la posici6n de la palanca de cambios.

NOTA!

Pare la m&quina antes de pasar de la marcha atr&s a una

marcha adetante, o inversamente. El cambio entre las marchas

hacia adelante no debe hacerse si la m&quina est& en movi-

miento. No utilice nunca laviolencia para engranar una marcha.

4. Leva del carnbio

Marce in avanti, folle e marcia indietro. II cambio e sincro-

nizzato e dal fotte si pu6 passare direttamente in sesta. Usare

la frizione prima di ogni cambio di marcia. [Lavviamento av-

viene indipendentemente dalta marcia inserita.

NOTA!

Prima di passare aria retromarcia o viceversa, fermare sem-

pre la macchina. II cambio marcia deve avvenire sempre a

macchina ferma. Cambiare senza violenza.

4. VersnellJngehendel

Deversnelingsbak heeftversnellingen vooruit, neutraat-stand

en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks

tot de hoogste versnetling geschaketd worden, zonder

oponthoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeling bij

iedereversnelling! Hetstarten kan plaatsvinden onafhanketijk

van de positie van de versnetlingspook.

N.B.!

Laat de machine tot stilstand komen door van achteruit naar

vooruit of andersom te schakelen. Schaketen tussen de ver-

snellingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de machine

in beweging is. Gebruik nooit gewetd bij het schaketen.

G_ 5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

5. Ein und Ausschaiten des M&haggregats

Den Hebel nach vorn fQhren, um den Antrieb des M_hers

ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel

zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppett und die

Drehung der Ktingen wird durch an die Riemenrollen angesetzte

Bremskl6t-ze gebremst.

5. Cornmande d'ernbrayage et de d_brayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers t'avant et le verrouiller pour embrayer

le carter de coupe. Les courroies d'entratnement seront ators

en tension et tes lames commenceront & tourner. Ramener

le levier vers I'arri@e pour debrayer le carter de coupe, les

lames seront alors freinees par le frottement des patins de

frein sur les pouties d'entratnement.

5. Acoplarniento y desacoplamiento del equipo de

corte

Lleve la palanca hacia adetante para acoplar la propulsi6n det

equipo de corte. Se tensaran entonces las correas propulsoras

y empezar_.n a girar las cuchitlas. Si la palanca se lleva hacia

atras se desacopla la proputsi6n al mismo tiempo que la

rotaci6n de tas cuchillas es frenada por las zapatas de freno

que aprietan las ruedas de las correas.

(_ 5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di

taglio

Premere in avanti la leva per avviare ittagliaerba. La cinghia

entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva il tagliaerba viene disinserito e te lame vengono frenate

dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puteggia.

(_) 5. Koppelen en onkoppeleen van de maaikast

Breng de hendet naar voren om de aandrijving van de maaikast

te koppeten. Daarbij wordt de aandrijfriem gestetd en de messen

beginnen te roteren. Wordt de hendet naar achteren gebracht,

wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afgeremd, doordat

de rembtokken tegen de poetie Iopen.

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

Pull the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During transporta-

tion the cutting unit shall be in the highest position. Putt the

lever back until it locks.

6. Schnelles Heben und Senken des M&haggregats

Den Hebel zur0ckziehen, um das M_haggregat schnelt bei der

Fahrt 0ber z.B. unebene Stetlen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soil das M_haggregat inder h6chsten Stetlung

stehen. Den Hebet zur0ckziehen, bis dieser gesperrt wird.

6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers l'arri@e pour retever rapidement le

carter de coupe lors du passage sur une surface accidentee.

Pour le transport, le carter de coupe dolt @re dans sa posi-

tion ta plus elev6e (releve au maximum). Pour ceta, tirer le

levier vers I'arri@e jusqu'a sa butee.

6. Elevaci6n/descenso r_pidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atras para levantar rapidamente el

equipo de corte at pasar sobre irregularidades del terreno,

etc. At transportar la m_.quina, el equipo de corte ha de estar

en ta posici6n m_,s alta. Tire de la palanca hacia atr_,s hasta

que se bloquee.

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sottevare il tagliaerba quando sia necessario, tirare in-

dietro la leva. In caso di trasporto il tagtiaerba deve essere

sollevato.

6. Snelie verhoging/verlaging van maaikast

Breng de hendet naar achteren om de maaikast snet te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon.

Bij transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan.

Zet de hendel achteruit, totdat deze vergrendetd is.

OFF ROS ON ON START

7. Ignition Lock

There are three different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken.

ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.

START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of

mower deck or other powered attachment while in reverse

(See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

(_ 7. ZLindschlol3

Der Z0ndschl0ssel hat drei Rasten:

OFF Strom ausgeschaltet

ROS ON ROckw_rtsgangsystem (ROS) angeschlos

sen

ON Strom eingeschaltet

START Anlasser eingeschattet

ROckw_rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des

M_hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im

ROckw_rtsgang (Siehe Abschnitt 5 - "Fahren").

WARNUNG!

Niemals den Z0ndschl0ssel im Z0ndschloB lassen, wenn

die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

(_ 7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact possede trois positions •

OFF Le circuit electrique est coupe (eteint)

ROS ON Securit6 Marche Arriere (ROS) branchee

ON Le circuit electrique est ferme (allume)

START Le demarreur du moteur est atimente

Le dispositif de securit6 marche arriere permet de faire

fonctionner une faucheuse ou tout autre equipement quand la

marche arriere est enctenchee (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION!

Lorsque la machine doit rester sans surveillance, m_me

pour un court instant, toujours arr_ter le moteur, mettre le

levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et

retirer la cte de contact.

Cerradura de encendido

La Ilave de encendido puede hatlarse en tres posiciones

diferentes:

OFF Corriente electrica cortada

ROS ON Sistema de Funcionamiento Atras (ROS)

conectado

ON Corriente electrica conectada

START Motor de arranque acoptado

Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS) - Permite el

funcionamiento de la cubierta del cortacesped u otros

accesorios alimentados mientras se va marcha atr&s (Ver

secci6n 5 -'Accionamiento")

ADVERTENOIA!

Si abandona la maquina sin vigilancia, no deje nunca la

Itave en la cerradura.

(_ 7. Chiave di accensione

La chiave ha tre posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico

START Inserimento del motorino di awiamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette

I'operazione della falciatrice o altro elemento collegato mentre in

fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 -"Guida")

PERIOOLO!

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De sleutel voor het stuurslot/contact kan in drie standen

worden gezet:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld

ROS ON Systeem voor achteruit - ROS) aangesloten

ON De elektrische stroom ingeschakeld

START Startmotor ingeschakeld

Systeem voor achteruit (ROS) - Maakt het mogelijk het ma-

aierdek te gebruiken of een ander aangekoppeld apparaat

dat elektrisch wordt aangedreven ats men achteruit rijdt (Zie

sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma-

chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

8. Parking brake

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this

position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

8. Feststeilbremse

Die Feststetlbremse wie fotgt ansetzen:

1. Bremspedat ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebet nach oben f0hren und in dieser

Stetlung halten.

3. Bremspedal Iostassen.

Die Feststettbremse wird dutch einfache Bet_tigung des

Bremspedals wieder get6st.

8. Frein de stationnernent

Pour enclencher le frein de stationnement •

1. Enfoncer a fond la pedale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut te levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette position.

3. Ret&cher la pedale d'embrayage/frein. Rel&cher le tevier

du frein de stationnement qui restera dans sa position

verrouillee (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pedale

d'embrayage/frein pour que le levier du frein de parking soit

deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa posi-

tion de repos.

@ 8. Freno de estacionarniento

Aptique et freno de estacionamiento de la manera siguiente:

1. Apriete et pedal del freno hasta et fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en

esta posici6n.

3. Suelte et pedal.

Para desapticar el freno de estacionamiento s6to es necesa-

rio apretar et pedal det freno.

I_) 8. Freno di parcheggio

Azionare it freno di parcheggio nel modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso l'alto la leva det freno e.

3. Rilasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

(_ 8. Parkeerrem

Schaket de parkeerrem in ats volgt:

1. Druk de rempedaat in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendet naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaat los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

11. Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running

smoothly push the choke in.

11. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregler herauszuziehen, bevor

ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors

und bei gteichm_Bigem Motorlauf ist der Kaltstartregler wieder

zur0ckzuschieben.

(_ 11. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande

du starter avant d'essayer de demarrer. Des que le moteur

a demarr6 et tourne reguti@ement, repousser le bouton de

commande.

(_ 11. Estrangulador

Cuando el motor est& frio, extraer et estrangulador antes

deintentar el arranque. Cuando ha arrancado et motor y

funciona con regutaridad, introducir et estrangutador.

(_) 11. II regulator per I'ossigeno

In caso di partenza a freddo tirare in fuori it comando dello

choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere

in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

_N_ 11. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendet te worden uitgetrokken,

alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendet te worden

ingeschoven.

4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell'avviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

@ Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.

Do not fill over max level.

@Reposici6n de combustible

El motor ha de funcionar con gasotina pura (sin mezcia de

aceite), sin plomo. Et nivel no ha de sobrepasar el borde

inferior del orificio de Ilenado.

WARNINGt

Petrol is highly flammable. Proceed with care and fill up with

petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill

up when the engine is warm. Do not overfill the tank since the

pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool

place in an appropriate container for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

Tanken

Der Motor ist mit reinem, bteifreiem Benzin (nicht 61gemischt)

zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

EinfOtl6ffnung gefOtlt werden.

WARNUNGt

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. Mit Vorsicht vorgehen und nur

im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einfOtten, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

fOtlen, dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

ObefflieBt. Darauf achten, daB der TankverschtuB nach dem

Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kOhlen Stetle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen

regetm&Big prOfen.

@Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.

Remplir le reservoir jusqu'au bord inf@ieur de I'orifice de

remptissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions

necessaires et faire le plein en ext@ieur. Ne jamais fumer

Iors du remptissage du reservoir, ou & proximite, et ne pas

refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le reservoir, penser a I'expansion de I'essence

la chaleur ce qui risquerait d'entrafner le debordement du

reservoir. Toujours s'assurer, apres le plein, que le bouchon

du reservoir est correctement visse et serre. Conserver

I'essence dans un recipient specialement con(_u a cet effet et

dans un local frais et a@e. V@ifier reguti@ement te reservoir

et le circuit d'alimentation en carburant.

ADVERTENCIAt

La gasotina es muy inflamabte. Proceda con cuidado y haga

la reposici6n al aire libre. No fume durante la reposici6n y

noponga gasolina cuando el motor est& caliente. No Ilene

demasiado el dep6sito, puesto que ta gasolina puede expansio

narse y rebosar. Despues del repostado asegOrese de que ta

tapa del dep6sito est& bien apretada. AImacene el combustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin.

Controle et dep6sito y tuber[as de combustible.

Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al

bordo inferiore det bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non

riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene il tappo del serbatoio. Conservare ilacrburante al fresco.

Controllare tubazioni e serbatoio.

Tanken

De motor dient te Iopen op schone (niet met oli gemeng de)

Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste

rand van het vutgat.

WAARSCHUWING!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank

buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vul niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veel in de tank, daar de benzine

kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een

koele plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer

benzinetank en brandstofleidingen.

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible

when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 01einf_tldeckel ist nach

Aufktappen der Motorhaube zug_.nglich. Den Olstand im

Motor vor jeder Fahrt pr0fe.p. Dabei darauf achten, dab die

Maschine waagrecht steht. OlmeBstab herausschrauben und

abwischen. MeBstab wieder fest einschrauben, nochmals

herausnehmen und den Otstand abtesen.

Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

cessible apres basculement du capot moteur vers I'avant.

Le niveau d'huile du moteur dolt _tre contr61e avant chaque

utilisation. S'assurer que le tracteur se trouve bien a plat,

d@isser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derniere.

Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr6ter

le niveau de I'huite sur la jauge.

@ NiveJ de aceJte

La tapa combinada para el Ilenado de aceite y para la varilla

de nivel queda accesibte despues de haber levantado hacia

adelante et cap6 det motor. El nivet de aceite det motor debe

controlarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la m&quina est& horizontal. Descenrosque la varilla

y s@ueta. Vuelvala a colocar. Enr6squeta. Quiteta otra vez

y lea et nivet de aceite.

(_) Liveflo dell'clio

Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella dell'clio.

Controllare sempre Folio prima di avviare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare I'asticetla e asciugarta.

Rimontare e avvitare. Togtiere di nuovo e controllare il livello.

(_ Oliepeil

De gecombineerde olie-bijvutdop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengektapt. Het otiepeit in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroteerd. Zorg

ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

CAUTION - DO

01341

The oil level should lie between the the

two markings on

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULL'

marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der Olstand soft zwischen den beiden Marken auf dem

MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61SAE 30

bis zur Marke "FULL' einfQtten. Im Winter (bei Frostgefahr) ist

Motor6t SAE 5W-30 anzuwenden.

Le niveau atteint par I'huite dolt se trouver entre les deux

reperes sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire l'appoint avec

de I'huile moteur SAE 30jusqu'au repere"maxi" (FULL), jamais

au dessus. En hiver, Iorsque la temp@ature est inf@ieure

0°, utilser de I'huile moteur SAE 5W30.

El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de lavarilla.

Si no es este et caso, aria@ aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FULL' (lteno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

Lolio deve essere tra due contrassegni Se

i sutt'asticetla.

necessario rifornire con otio SAE 30, fino al segno "FULL'.

In inverno (sotto 0°) usare clio SAE 5W-30.

Het oliepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULL'-merk bijvutlen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

@Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front tire

should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the back tires.

Reifendruek

Den Luftdruck in den Reifen regetm_Big prOfen. Der Druck in

den Vorderreifen soft 1 bar betragen, inden Hinterreifen 0,8 bar.

(_ Pression de gonflage des pneus

V@ifier reguli@ement la pression de gonflage des pneus. La

pression de I'air dans les pneus dolt @re de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues ar@res.

(_) Presi6n de inflado de los neurn_tieos

Comprobarregularmentetapresi@deinfladodelosneumati-cos.

Enlosdelanteroshadeser de1baryen lostraseros de0,8bar.

(_ Pressione pneumatiei

Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

De luchtdruk in de banden

Controleer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk in de

voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 barte zijn.

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n. 5. Guida. 5. Rijden.

of motor

Starting

Makesure thatthe cutting unit is inthe transport position (top

position) and that the attachment clutch control for connec-

tion/disconnection of the cutting unit is in the disconnection

position.

@Anlassen des Motors

Darauf achten, dab das M_thaggregat in Transportstellung

(obere Stellung) steht und dab der Hebel for Ein und Aus-

schatten des M_thaggregats auf "ausgeschattet" steht.

(_ Demarrage du moteur

S'assurer que le carte de coupe est en position de transport

(en position superieure) et que le levier pour I'embrayage/de-

brayage du carte de coupe est en position de debrayage.

@Arranque del motor

Aseg_rese de que el equipo de corte est& en la posici6n de

transporte (en posici6n superior) y que la palanca para el

acoplamiento/desacoplamiento del equipo de corte est& en

la posici6n de desacoptamiento.

©Avviamento del motore

II tagliaerba deve essere sollevato in posizione di tras-

porto ela leva di inserimento/disinserimento deve essere in

"posizione"disinserito".

@Het starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog-

ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschakeling van de

maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.

Set the gear lever in neutral "N".

Kupplungs und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stellung hatten. Getriebeschatthebel auf Leerlauf"N" stellen.

Enfoncer completement la pedale de frein/debrayage.

S'assurer que le levier de vitesses est en position neutre "N".

Pise hasta el fondo el de manten-

pedal embrague/freno Y

galo presionado. Ponga la patanca de cambios en punto

neutro "N".

Premere pedale freno/frizione a premuto.

il fondo tenendolo

Portare la leva del cambio su "N", in folle.

Druk de koppelings/rempedaal geheel en houdt hem inge-

drukt. Breng de versnellingspook in de neutraalstand "N".

Pull out the choke control (if engine is cold).

Den Kattstarthebel herausziehen (nur bei kattem Motor).

Si le moteur est froid: Tirer la commande de starter.

Extraer el estrangulador (Qnicamente si el motor est& frio).

Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a freddo).

Trek de choke uit (geldt atleen indien de motor koud is).

Warm motor: Push the gas control half-way to full gas

position "'_".

@ Bei warmem Motor: Gashebel in die Vollgasstellung "_"

schieben.

(_ Si le moteur est chaud: pousser la commande des,,gaz &

mi-distance de sa position d'accel6ration maximale"'_j_".

Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su

recorrido hacia la posici6n de ptenos gases "'_".

(_ Motore catdo: Portare il comando del gas sul massimo "'_".

!_Bij een warme motor: Schuif de gashendel hatverwege naar

de volgaspositie "'_".

Turn the ignition key to "START position".

NOTE

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

Z0ndschl0ssel auf "START" drehen.

HINWEIS

Den Anlasser nicht jeweils I_tnger als ca. 5 Sekunden bet_tti-

gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n&chsten

AnlaBversuch ca. 10 Sekunden warten.

(_)Tourner la clef de contact en position de demarrage

"START".

REMARQUE

Ne pas faire tourner le demarreur pendant plus de 5 secondes

& la fois. Si le moteur ne demarre pas, attendre une dizaine

de secondes avant de refaire un essai de demarrage.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque

"START".

NOTA

No haga funcionar el motor de arranque m_ts de unos 5

segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10

segundos antes de hacer otra tentativa.

(_ Girare la chiave su "START".

NOTA

Non inserire il motorino di avviamento per pD di 5 secondi

per volta. Se il motore non parte attendere una decina di

secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutel naar "START"-positie.

N.B.

Laat de startmotor niet langer dan ca 5 sek. per keer draaien.

AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en-

gine has started Push the gas control to the required speed.

For cutting: full gas.

(_ Nach Anspringen des Motors den Z0ndschl0ssel in die

Stellung "ON" zur0ckgehen lassen. Den Gashebel auf die

gew0nschte Motordrehzahl stellen. Bei M&hen: Vollgas.

@Laisser revenir la clef de contact &la position "ON" Iorsque le

moteur a d6marre. Amener la manette de gaz a la position de

regime moteur d6sire. Pour la coupe, positionner la manette

dans I'encoche correspondant au regime moteur optimal pour

la tonte (accel6ration maximate du moteur).

Dejar la Ilave de encendido vuelva la "ON"que aposici6n

cuando ha arrancado el motor. Ponga el acelerador en la

posici6n deseada. AI cortar, a plenos gases.

Dopo I'awiamento, riportare la chiave su "ON". Regolare il gas

sul regime desiderato. Per il taglio: massimo regime "F".

Draai de startsleutel terug in "ON"-posotie. Schuif de gash-

endel naar het gewenste toerentat. Bij maaien: vol gas.

NOTE! @ NOTA!

The machine is equipped with a safety switch which La m#,quina tiene un interruptor de seguridad que corta

immediately breaks the current to the engine if the driver la corriente al motor si el conductor sale del asiento con

leavestheseatwith enginerunningandwiththeconnection/ et motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/

disconnection lever in position "connection". desacoptamiento en la posici6n de acoptamiento.

HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausger0stet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht,

wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor vert&Bt,

und dabei der Schalthebet for das M&haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

(_ REMARQUE!

La machine est equip6e d'un dispositif de securit6 qui arr_te

le moteur immediatement, s'il est encore en fonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le siege du tracteur.

(_) NOTA!

La macchina e dotata di interruttore di sicurezza che

interrom pe l'alimentazione di corrente al motore quando

roperatore lascia il sedile con il motore acceso e il

tagliaerba inserito.

(_) N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschaketaar,

die onmiddetlijk de stroom naar de motor verbreekt,

wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijt de

motor Ioopt en de aan/uitschakethendet op"ingeschaketd"

staat.

Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Connect

the cutting unit. Choose a driving speed which suits the ter-

rain and required cutting results. Release the brake/clutch

pedal slowly.

Betrieb

Das Mb.haggregat durch Vorw&rtsfQhren des Hebets absenken.

Das M&haggregat einkuppeln. Eine an das Get&nde und

das gewQnschte Mb.hergebnis angepaBte Geschwindigkeit

w&hten. Kupptungs- und Bremspedal langsam zurOckfedern

lassen.

(_) Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant te levier vers I'avant.

Embrayer les lames. Choisir lavitesse d'avancement en fonc-

tion du terrain et de ta qualite de tonte desir6e (Gen6ralement,

la position optimale correspond & I'encoche prevue & cet effet

au niveau de la commande des gaz). Ret&cher doucement ta

pedale d'embrayage/frein.

Conducci6n

Descender la unidad de corte empujando la palanca hacia-

adelante. Acoplar la unidad de corte. Elegir ta vetocidad

adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente

et pedal de embrague/freno.

(_ Guida

Abbassare it dispositivo di tagtio springendo in avanti la leva

relativa. Inserire il tagliaerba. Setezionare una velocitb, di

guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato.

Ritasciare lentamente il pedale freno/frizione.

@Rijden

Vertaag de maaikast doorde hendet naar voren te brengen.

Schakel de maaikast. Kies een rijsnetheid die geschikt is

voor het terrein en voor het gewenste maairesultat. Laat de

koppetings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

ROS"ON"

ROS"AN"

ROS"ON"

Engine "ON" (Normal Operating)

Motor "AN" (Normatbetrieb)

Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)

Motore "ON" (Funzionamento normale)

Motor "ON" (normaal functioneren)

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off

the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged

while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides itis necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

With engine running, turn ignition key counterclockwise

to ROS "ON" position.

Look down and behind before backing.

Move gear shift lever to reverse (R) position and slowly

release clutch/brake pedal to start movement.

When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-

tion key clockwise to engine "ON" position.

R_ckw_rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem RQckw&rtsgangsystem ausgestattet

(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anh&n-

gerkupptung im ROckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor

abschalten, auBer der ZOndscht0sset ist in der Stetlung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anh&ngerk-

upptung beim M&hen wird dringend abgeraten. Sie sollten

ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh&ngerkup-

plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die

Maschine mit eingeh&ngtem Anh&nger zurOckgesetzt werden

muss. M_hen Sic nicht im RiJckw_rtsgang, wenn es nicht

absolut notwendig ist.

VERWENDUNG DES ROS

DrOcken Sie das Kupplungs-/Gaspedal ganz nieder und

halten Sie es gedr0ckt.

Bei laufendem Motor drehen Sie den ZOndscht0sset gegen

den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten.

Bewegen Sie den Ganghebel auf ROckw&rtsgang (R) und

lassen Sie Kupplungs-/und Bremspedal langsam los, um

die Bewegung zu starten.

Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den ZOndscht0sset im Uhrzeigersinn auf

Stetlung Motor "AN".

(_ S_curit_ Marche ArtiSte (ROS)

Votre tracteur est equip6 d'un dispositif de securit6 de fonc-

tionnement en marche arriere (ROS). Des que l'operateur es-

saie d'enclencher la marche arriere en actionnant I'embrayage

de l'equipement, le moteur s'arr_te si la cle de contact n'est

pas en position ROS "ON" (securit6 marche arriere).

ATTENTION! I1est fortement deconseill6 de faire marche

arriere avec I'embrayage de l'equipement enclench& Mettre

la securit6 ROSen position "ON" pour faire marche arriere

avec I'embrayage de I'equipement enclenche uniquement

Iorsque l'operateur decide que cette operation est necessaire

pour repositionner le tracteur avec I'equipement enctench&

N'utiliser la faucheuse en marche artiste que si c'est

absolument n6cessaire.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

Appuyer sur la pedale d'embrayage/frein jusqu'en bas.

Laisser tourner le moteur et tourner la cle de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON).

Regarder en bas et derriere avant de faire marche ar-

riere.

Enctencher le levier de vitesse sur marche arriere (R) et

ret&cher lentement la pedate embrayage/frein.

Quand tes manceuvres avec le dispositif ROS sont ter-

minees, tourner la cte de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atr_s (ROS)

Tu tractor est& equipado con un Sistema de Funcionamiento

Atr&s (ROS). Cualquier tentativa det operador de viajar marcha

atr&s con et embrague puesto apagar& et motor a menos que

la Ilave de ignici6n se ponga en la posici6n ROS "ON".

iATENOK_)N! Ir marcha atr&s con et embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo et ROSen

posici6n "ON", para permitir el funcionamiento atr&s con el

embrague puesto, se tiene que hacer soto cuando et operador

Io considere necesario para reposicionar la m&quina con el

dispositivo embragado. No corte marcha atr_s a menos

que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

Presionar el pedal embrague/freno hasta et fondo y

mantenerlo apretado.

Con et motor en marcha, girar la Ilave de ignici6n en el

sentido inverso al de las agujas det retoj hasta la posici6n

ROS "ON".

Mirar abajo y detr&s antes de ir hacia atr&s.

Mover la palanca del cambio en ta posici6n atr&s (R) y

sottar despacio et pedal embrague/freno para empezar

et movimiento.

Cuando el uso det ROS ya no es necesario, girar la Ilave

de ignici6n en el sentido de las agujas det retoj en la

posici6n Motor "ON".

(_ Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in

retromarcia (ROS). Qualsiasitentativo daparte dell'operatore

di guidare netla direzione opposta con la frizione abbassata

comporter& Io spegnimento det motore se la chiave di

accensione non e inserita net ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida e sconsigtiato. Girare il ROS alia

posizione"ON", per permettere I'operazione di retromarcia

con la frizione abbassata, dovr& essere effettuato sottanto

al momento in cui l'operatore decide che sia necessario

riposizionare la macchina con t'innesto inserito. Non faJciare

in retromarcia se non _ assolutamente necessario,

EUTILIZZO DEL ROS

• Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mante-

nere.

• Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in

direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare la leva del cambio in posizione di retromarcia

(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per

iniziare il movimento.

• Quando t'utilizzo nel ROS non serve piQ, girare la chiave

diaccensione in direzione orario con il motore in posizione

"ON".

(_) Systeem voor achteruJt (ROS)

Uw tractor isuitgerust met een systeem voor achteruit (reverse

operation system- ROS). Elke poging door de bestuurder om

achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief is,

zal de motor doen afstaan, tenzij het contactsleutettje zich in

de "ON"-positie van de ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Ats

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-

pelingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alteen te

gebeuren als de bestuurder beslist dat het nodig is de machine

een andere positie te geven met wat aangekoppetd is. MaaJ

niet achteruJt, tenzij dJt absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

• Druk de koppeting/het rempedaal totaal in en houd dit

vast.

• De motor Ioopt en draai de contactschakelaar tegen de

klok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verptaats de versnetlingshendel naar de positie achteruit

(reverse - R) en taat langzaam het koppelingspedaal/het

rempedaal los om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleutettje met de ktok mee in positie "ON" van

de motor

Cutting tips

• Clear the lawn from stones and other objects which can

be thrown away by the blades.

• Localize and mark stones and other fixed objects to avoid

collision.

• Begin with a high cutting height and reduce until the

required cutting result is obtained.

• The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If the

grass is not too long and thick the drive speed can be

increased by selecting a higher gear or increasing the

motor speed, without affecting the cutting result.

• The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly

distributed over the surface. Total time taken isnot greater,

since higher drive speed can be selected without affecting

the cutting results.

• Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse

since the wheels will sink into the soft lawn.

• Spray the cutting unit with water underneath after use.

Ratschl&ge zum Rasenm&hen

• Steine und andere Gegenst&nde vom Rasen entfernen,

da diese sonst von den M&hktingen weggeschteudert

werden.

• GroBe Steine und andere Gegenst&nde im M&hbereich

kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher Mb,hh6he beginnen und diese dann senken,

bis das gew0nschte Ergebnis erziett wird.

• Das M&hergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzaht

(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die

Maschine f&hrt langsam).Wenn das Gras nicht zu lang

und zu dick ist, kann die.Antriebsgeschwindigkeit durch

Auswaht einer h6heren Ubersetzung oder Erh6hung der

Motordrehzaht erh6ht werden, ohne dass dadurch das

M&hergebnis beeintr&chtigt wird.

• Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem&ht wird.

Das Gras wird dadurch gleichm&Biger gem&ht und das

gem&hte Gras wird gteichm&Biger 0ber die Oberfl&che

verteitt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr6Ber, da

eine h6here Fahrgeschwindigkeit gew&htt werden kann,

ohne dab schtechter gem&ht wird.

• Wenn m6gtich, keinen nassen Rasen m&hen. Das M&her-

gebnis wird schtechter, da die R&der im weichen Rasen

einsinken.

• Nach jedem Einsatz ist das M&haggregat von unten mit

Wasser abzuspQten.

Conseils pour la tonte

•Retirer de la petouse, les pierres et autres objets qui

pourraient @re proputses par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'eviter une eventuelle collision pendant la tonte.

Commencer par couper assez haut, puis reduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'a obtention du

resuttat souhaite.

Le meilleur resultat de coupe sera obtenu avec un regime

de rotation du moteur etev6 (Les lames tournent tres vite)

et une vitesse d'avancement reduite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop longue, nitrop epaisse,

vous pouvez augmenter lavitesse en passant une vitesse

sup@ieure ou en augmentant ta vitesse du moteur, sans

compromettre le resuttat final.

Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues

souvent. La coupe est plus reguli@e et t'herbe est mieux

repartie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la

tonte ne sera pas necessairement plus important, car la

vitesse d'avancement pourra @re plus elev6e sans que

I'aspect de la petouse n'en soit affecte.

Eviter de tondre une pelouse mouillee, car la qualite de la

coupe ne pourrait @re correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sol.

Nettoyer le carter de coupe, et en particutier le fond, au

jet ou au nettoyeur a haute pression, apres chaque utili-

sation. Une raclette peut @re utile pour decoller I'herbe

frafche du carter ou de la goutotte d'ejection.

Consejos para el corte

•Limpie et cesped de piedras y otros objetos que puedan

ser proyectados pot las cuchillas.

Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar

et choque con etlos.

Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuye-

ndola hasta alcanzar et resuttado deseado.

El resuttado es mejor si se utitiza un regimen etevado

del motor (las cuchillas giran rapidamente) y una marcha

baja (la maquina se desptaza lentamente). Si la hierba

no esta demasiado atta y espesa, puede aumentar la

velocidad del motor o seleccionar una marcha mas alta

para incrementar la velocidad sin que repercuta en et

resuttado.

Et cesped mejor se obtiene cortandoto a menudo. Et corte

sera mas uniforme y la hierba cortada quedara distribuida

mas uniformemente pot toda la superficie. El tiempo de

corte no sera mayor, puesto que puede elegirse una

vetocidad de marcha mas alta sin empeorar et resuttado

det corte.

Evite cortar et cesped si esta mojado, pues et resuttado

seria peor al hundirse las ruedas en et sueto blando.

Despues de cada uso, limpie el equipo de corte rociandolo

a chorro de agua pot la parte inferior.

Consigli per il taglio clelrerba

•Pulire il prato da pietre e altri corpi estranei.

•Individuare ostacoli fissi.

•Cominciare con un'altezza di taglio etevata e scendere

progressivamente.

•I migliori risuttati si ottengono con un etevato regime

det motore (lame che girano veloci) e marcia bassa (la

macchina si muive lentamente). Se I'erba non e troppo

lunga e grossa, si pu6 aumentare la vetocita di marcia

selezionando un rapporto superiore o aumentando il

regime det motore, senza compromettere I'efficienza di

tagtio.

•"1migliori prati sono quetli tagliati spesso. II taglio e pi_

uniforme e il tagliato si distribuisce pi_ uniformemente

su tutta la superficie. II tempo necessario comptessivo

uguale.

•Evitare di tagtiare un prato bagnato. II risuttato non e sod-

disfaciente dato che le ruote affondano netla superfice

del tappeto erboso.

•Lavare il tagtiaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

*Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

.Localiseer en markeer grotere stenen of andere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

.Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot

gewenste maairesuttaat is verkregen.

.Het maairesuttaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snel) en een tage versnelling (de ma-

chine beweegt zich langzaam). Ats het gras niet te lang

en dik is, kan de rijsnetheid worden opgevoerd door een

hogere versnelling te kiezen of door de motorsnelheid te

verhogen zonder dat dit de maairesultaten beinvloedt.

.Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt gelijkmatiger en het ge-

maaide gras wordt ook gelijkmatiger over het oppervtak

verdeetd. Het totale tijdsbestekvoor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnetheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesuttaat minder wordt.

.Vermijd een nat gazonte maaien. Het maairesultaat wordt

minder, daar de wieten in de zachte grasmat zakken.

.Spoel de onderkantvan de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

(_ WARNING!

•Do not drive in terrain at an angle of more than max. 15 °.

The risk for roll-over backwards is large.

•In steep terrain the risk for tipping is considerable.

•Avoid stopping and starting in sloping terrain.

WARNUNG!

•Fahren Sie nicht in Get_nde mit einer h_heren Neigung

als hOchstens 15°. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall

die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berschl_gt.

•Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine

seitlich umkippen kann.

•Vermeiden Sie, aufdem Hang anzufahren oder anzuhalten.

(_) ATTENTION!

• Nejamais utitiser un tracteur surdes pentes excedant 15°.

Les risques de renversement etant alors tres importants.

• Nejamais fouler paralletement a la pente du fait des risques

de renversement. Toujours router perpendiculairement

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

Ne jamais arr6ter ou demarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCiAY

No conduzca por terreno de inclinaci6n superior a 15°,

pues hay riesgo de sobrepeso en ta parte posterior.

No conduzca porlos bordes de terrenos inctinados, puesto

que es entonces muy grande et riesgo de vuetco.

Evite et parar o arrancar la maquina en terreno inclinado.

PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 15° gradi.

Non procedere mai trasversalmente alia tinea di massima

pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWING!

Rij niet op een terrein met een hetling van meer dan 15 °.

Het risico om achterover te staan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hettend terrein, daar het kantet-

risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hettend terrein.

Drive right turns so that the cut grass thrown away

in is

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive

direction should be changed after 2-3 turns so that the cut

grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

In Rechtskurven fahren, das gemb.hte Gras von Beeten,

damit

G&ngen usw. weggeschteudert wird. Auf einem gr6Beren

Rasen sotl die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden ge&ndert

werden, damit das gem&hte Gras auf die bereits gem&hte

Fl&che geschteudert wird, siehe Bild.

Tondre en tournant vers la de rejeter I'herbe

droite afin

loin des massifs et des altees. Pour les grandes petouses,

changer de sens tous les 2 ou 3 tours pour que t'herbe soit

rejetee sur la surface dej& tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

Conduzca dando vuettas la derecha a de que la

hacia fin

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos, etc.

En superficies grandes, et sentido de marcha ha de cambiarse

despues de2-3 vueltas para que la hierba cortada sea lanzada

contra la superficie ya cortada, como se ve en la ilustraci6n.

Avanzare ad elevato regime per tog.liere il tagliato da aiuote,

vialetti e simili. Dopo due o tre girl, SUtappeti di maggiori

dimensioni, cambiare il senso di marcia come da figura per

smaltire il tagliato sutla superficie gi& tagliata.

Rijd ronden, gemaaide gras wegge-

rechtse zodat het wordt

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de

rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide

gras wordt weggeworpen op het gedeette, dat reeds gemaaid

is (zie illustratie).

(

Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge

of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N&he von

B&umen, Geb_sch, G&ngen usw. zu m&hen. Die M&hklinge

m&ht ca. 15 mm innerhatb der Haubenkante.

Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre & proximite

des arbres, des arbustes, des allees, etc. La lame coupe &

environ 15 mm en retrait du bord int@ieur du carter.

Utilice et lado izquierdo de la m&quina para poder cortar

cerca de &rbotes, arbustos, senderos, etc. La cuchitta corta

a unos 15 mm por dentro del borde de la cubierta.

Usare il lato sinistro della macchina per tagliare in prossimit&

di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm

all'interno det coprilame.

Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

heesters en dergelijke te kunnen maaien. Het mes maait ca.

15 mm van de kant van de kap.

Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position.

Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to

"STOP" position.

Abschalten des Motors

Stetten Sie die Steuerung der Anh&ngerkupplung auf aus-

gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben

Sie das M&hger&t hoch und drehen Sie den ZOndschtOsset

auf ,,STOP"-Position.

Art@re le moteur

Deplacez la commande de debrayage pour lib6rer la posi-

tion. Deplacez la commande des gaz & mi-chemin entre ta

mi-vitesse et ta vitesse maximum (rapide). Levez la barre de

coupe et faites tourner la cl6 de contact sur STOP.

Apagar el motor

Mover et mando de embrague hasta la posici6n desacoplada.

Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad

media y alta (r&pida). Levantar la unidad de corte y girar la

Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

(_ Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione

di disinnesto. Spostare it comando delt'acceleratore tra la

posizione velocit& media e vetocit& massima (fast). Sotlevare

Funk& di tagtio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

(_ De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie.

Zet de gashendel tussen halve en votle snetheid (snet). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutet op "STOP".

WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in

use to prevent children and other unauthorized persons

starting the engine.

®WARNUNG!

Den Z0ndschtQssel niemals im Z0ndschtoB sitzen lassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor antassen

k6nnen.

ATTENTION!

Ne jamais laisser la cl6 de contact sur la machine lorsqu'etle

reste sans surveillance afin d'6viter que des enfants ou

d'autres personnes non autoris6es ne puissent demarrer

le moteur.

@ ADVERTENCIA!

Nunca deje la llave de encendido en la m&quina sin vigi-

lancia, a fin de evitar aue niffos u otras personas ajenas

puedan arrancar et motor.

(_ PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togtiere sempre la chiave.

(_ WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de ma-

chine onbemand wordt achtergelaten, om te voorkomen dat

kinderen en onbevoegden de motor starten.

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel-

lung. 6. Entretien, r_glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following

shall be carried out:

•Press down the clutch/brake pedal and engage the

parking brake lever.

Put gear lever in neutral.

Move connection/disconnection lever to disengaged

position.

Switch off engine.

Remove the ignition cable from the plug.

ADVERTENClA!

Antes de proceder a efectuar et servicio en et motor o en et

equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

Apretar el pedal del embrague/freno y acoptar el freno

de estacionamiento.

•Poner la palanca de cambios en punto neutro.

Porter la palanca de embrague en posici6n desem-

bragada.

•Parar et motor.

Quitar et cable de encendido de la bujia.

(_ WARNUNG!

Vor WartungsmaBnahmen an Motor oder M&haggregat

sind folgende MaBnahmen durchzufOhren:

Kupplungs-/Bremspedal durchtreten und Feststetlb-

remse ansetzen.

• Getriebeschalthebet auf Leerlauf stetlen.

• Schalthebel des M&haggregats in ausgekuppette Stet-

lung stetlen.

Motor abstetlen.

•ZOndkabet vonder ZOndkerze abnehmen.

(_ ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou te carter de coupe

suivre les instructions ci-dessous •

•Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouiller

le frein de stationnement.

•Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point

mort).

Debrayer les lames.

Arr@er le moteur.

•Debrancher le c&bte d'allumage de la bougie.

@ PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di

parcheggio.

Mettere la leva del cambio in folle.

Disinserire il tagtiaerba.

Spengere il motore.

Staccare la candela.

@WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast

worden verricht, dient men het votgende te doen:

Druk de koppetings/rempedaal in en trek de

parkeerremhendet aan.

Zet de versnetlingshendet in neutrale stand.

•Breng de koppetingshendet in ontkoppetde stand.

Zet de motor af.

Verwijder de ontstekingskabet van de bougie.

(_(1)

(2)

(1)

(2)

@(1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_) (1)

(2)

Hood

Headlight wire connector

Motorhaube

Scheinwerferanschtu B

Capot

Connexion des phares

Cubierta

Conector de cables de los faros detanteros

Cofano

Connettore cavo luci

Motorkap

Aansluitkabet koptampen

@ Engine hood

* Raise hood.

* Unsnap headlight wire connector.

* Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.

To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in frame.

Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

Motorhaube hochklappen.

ScheinwerferanschtuB 16sen.

Vor den M&her treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem M&her herausheben.

Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schtitze des Rahmens schieben.

ScheinwerferanschtuB wieder anschtieBen und die Mo-

torhaube schtieBen.

Capot moteur

Relever le capot.

Debrancher les phares.

Apres s'@re place devant le tracteur, prendre le capot par

les c6tes, le faire basculer vers I'avant puis le soutever

pour le lib@er des encoches qui le retiennent au ch&ssis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta deJ motor

Levante la cubierta.

Desenchufe el conector de cables de los faros delanteros.

Col6quese detante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, incl[neta hacia detante y extr_.igata.

Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en

las ranuras correspondientes del chasis.

Enchufe el conector de cables de los faros detanteros y

cierre la cubierta.

(_ Cofano Motore

* Sollevare il cofano.

* Staccare il contatto det cavo delle luci.

Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare

in avanti e sollevarto dat trattore.

* Per rimontare, infilare le staffe netle guide sut telaio.

* Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

@Motorkap

•Open de motorkap.

•Ontkoppel de aansluitkabet van de koptampen.

•Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan

beide zijden vast, kantet hem naar voren en tit hem van

de trekker.

•Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugets

in de betreffende openingen in het chassis.

•Stuit de aansluitkabel van de koptampen weer aan en

stuit de motorkap.

@Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a regular

basis in order to keep your tractor in good running condition.

_ WARNING: Disconnect wire to accidental

spark plug prevent

starting beforeattemptinganyrepair, inspection, or maintenance.

Before each use:

•Check oil, lubricate pivot points as necessary.

•Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

•Check the battery, terminals and vents.

•Recharge slowly at 6 amperes if needed.

Clean air screen.

Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

Clean Steering Plate:

•Clean debris from steering plate. Debris can restrict clutch/

brake pedal shaft movement, causing belt slip and loss

of drive.

CAUTION: Avoid all pinch points and movable parts,

CAUTION: PINCH POINTS.

Steering Plate

Steering system, dash, fender and mower not shown.

Clean top side.

Clutch/brake pedal.

Wartung

HINWEIS: Der M&her sollte regelm&Big gewartet werden, um

einen einwandfreien Betrieb des M&hers zu gew&hrleisten.

_,WARNUNG! Vor Reparatur-, Inspektions- und Wartungsar-

beiten muB das Z(Jndkerzenkabet entfernt werden, um ein

pt6tztiches Starten des M&hers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

•01stand kontrollieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen-

stetlen zu schmieren.

•Kontrollieren, ob sich s&mttiche Bolzen, Muttern und Sich-

erungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen sind.

•Die Batterieklemmen und EntlOfter der Batterie prOfen.

•Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst&rke

von 6 A langsam aufzutaden.

•Luftgitter reinigen.

•Den M&her von Schmutz und H&ckset freihalten, um

Motorschaden oder Uberhitzung zu vermeiden.

•Funktion der Bremsen kontrollieren. 43

Reinigung

Verwenden Sie fur die Reinigung keine Hochdruckreinigungs-

ger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das Getriebe

eindringen und die Lebensdauer der Maschine verk0rzen.

Reinigen Der Lenkungspiatte:

•Entfernen Sie Verunreinigungen von der Lenkungsptatte.

Verunreinigungen k6nnen die Kupptungs-/Bremspedal-

welte in ihrer Bewegtichkeit behindern, so dass der Riemen

durchrutscht und die Antriebskraft verloren geht.

_,WARNUNG: Vermeiden Sie alle Quetschkanten und

beweglichen Teile.

WARNUNG: QUETSCHKANTEN

Lenkungsplatte.

Lenksystem, Armaturenbrett, Kotfl0get und M&hwerk nicht

abgebildet

Oberseite reinigen.

Kupptungs/Bremspedal.

Entretien

REMARQUE : Le tracteur dolt _tre entretenu regutierement

afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours debrancher le fil de la bougie, afin

d'eviter tout d6marrage accidentel, Iors d'une reparation, d'une

inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant chaque utilisation :

•Contr6ter le niveau d'huite et lubrifier, si necessaire, les

points d'articutation,

•Verifier que tousles boutons, ecrous et epingtes sont en

place et solidement fixes,

•Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & I'air libre,

•La recharger doucement & 6 amperes, si necessaire,

•Nettoyer la grille de ventilation du moteur,

•Nettoyer le filtre & air,

•Nettoyer te tracteur afin d'evacuer la poussiere et les

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou

de provoquer un echauffement anormal.

•Verifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N'utitisez pas de nettoyeur haute pression pour le lavage.

Eeau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abreger ainsi la

duree de I'appareil.

Nettoyage De La Plaque De Direction :

•Nettoyez toute trace de debris sur la plaque de direction.

Les debris peuvent emp_cher le mouvement de l'arbre de

la pedale de frein/d'embrayaget, provoquant te glissement

de la courroie avec perte d'entrafnement.

& ATTENTION : Evitez lee points de coincement et lee

pi_ces mobiles,

ATTENTION : POINTS DE COINCEMENT

La Plaque De Direction.

Systeme de direction, tableau de bord, pare-chocs et

faucheuse non illustres.

Nettoyez le haut.

Pedale de frein/d'embrayage.

@Mantenimiento

NOTA: Et mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu-

laridad a fin de mantener et tractor en buen estado.

_,ADVERTENOIA: Antes de efectuar cualquier reparaci6n,

inspecci6n o maintenimiento, desconectar et cable de la bujia

a fin de evitar accidentes.

Antes de carla uso de la m_quina:

•Controlar et aceite, si es necesario lubricar los puntos de

pivotaje.

•Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores

esten en su sitio y bien seguros.

•Controtar la bater[a, los bornes y los orificios de venti-

laci6n.

•Recargar lentamente a 6 amperios.

•Limpiar el filtro de aire.

•Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daflos

o sobrecalentamientos det motor.

•Controlar et funcionamiento det freno.

Limpieza

No utitizar dispositivos de timpieza a presi6n alta para limpiar.

Et agua podr[a entrar en el motor y la transmisi6n y acortar

la vida de la m&quina.

Placa Guia Escariadora:

•Limpie los desechos de la ptaca guia. Los desechos

pueden limitar et movimiento del eje del pedal del freno/

embrague, Io que har& que patine la correa y que se

pierda la tracci6n.

PRECAUCION: Evite todos los puntos de enganche y

las piezas m6viles.

&l. PRECAUCION: PUNTOS DE ENGANCHE

2. Placa

3. Sistema de direcci6n, salpicadero, guardabarros y sega-

dora no mostrados

4. Limpiar parte superior.

5. Pedal del embrague/Freno

(_ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per

conservare il trattore netle migtiori condizioni di esercizio.

PERIOOLO: Prima di ogni intervento di manutenzione, ri-

parazione o ispezione, staccare sempre la candeta per evitare

messe in moto accidentali.

Prima di ogni impiego:

* Controllare t'olio e lubrificare se necessario ipunti di

articolazione.

.Controtlare chetutti i dadi, i butloni, le viti ei perni siano posto.

.Controllare i poli e i punti di sfiato della batteria.

.Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

.Putire schermo aria.

•Tenere il trattore putito per evitare surriscaldamento det

motore e danni conseguenti.

•Controllare il funzionamento det freno.

Pulizia

Per le operazioni di putizia, non utitizzare acqua ad alta pres-

sione. Lacqua pu6 infiltrarsi netmotore e net sistema ditrasmis-

sione, riducendo quindi cosi il tempo di vita della macchina.

Pulizia Delia Piastra Sterzo:

•Pulire la piastra sterzo da eventuati detriti. I detriti pos-

sono ostacolare il movimento detl'asse del pedale freno/

frizione, causando 1ostittamento della cinghia e la perdita

di trazione.

_kATTENZIONE: Evitare tutti i punti di rischio e le patti

mobili.

_lb 1. ATTENZIONE: PUNTI DI RISCHIO

2. Piastra

3. Sistema di sterzo, pannello indicatore, paraurti e tosaerba

non sono illustrati

4. Putizia del lato superiore.

5. Pedale della frizione/Det freno.

(_) Onderhoud

N.B.: Om uw tractor ingoede conditie te houden, moeten er

regelmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

_, WAARSOHUWING: Schaket altijd eerst de bougieteiding uit

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om

te voorkomen dat de machine per ongetuk start.

Voor elk gebruik"

•Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien

nodig.

•Controleer of alte bouten, moeren en sptitpennen op hun

plaats zitten en goed vast zitten.

•Controleer de accupoten en onttuchtingsopeningen.

•Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

•Maak her tuchtscherm schoon.

•Zorg dater geen vuil en kaf open in de tractor zit, zodat

de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

•Controleer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen

komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

Reinigen Stuurplaat:

•Reinig het vuil van de stuurplaat. Vuil kan het schaketen

van het koppelings/rempedaal beperken, hierdoor kan de

riem gaan stippen en de aandrijving verloren gaan.

& OP GELET: Vermijd alle kwetsbare punten en beweeg=

bare onderdelen,

OP GELET: KWETSBARE PUNTEN.

Stuurptaat

Stuurinrichting, dashboard, spatbord en maaier zijn niet

afgebeeld.

Bovenkant reinigen.

Koppeting/Rempedaal

TO CHANGE OIL

CAUTION: If engine has been operated for an extended

period of time immediately prior to draining oil, oil will be hot.

Slide oil drain extension onto chassis under oil drain hole.

Position a container under oil drain extension to catch oil.

Loosen and remove oil drain plug with 1/2" (12 Point)socket

wrench (extension recommended).

Drain oil through oil drain extension.

Reinstall oil drain plug.

WARNING: Do not overtighten (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Oil drain hole

2. Oil drain extension

3. Oil drain plug

OLWECHSEL DURCHFOHREN

VORS[OHT: Falls d.er Motor unmittelbar vor dem Otwechset

noch fief, wird das OI noch heiB sein. Vorsicht!

* Olablaufverl&ngerung unter die Otabtaufbohrung am

Fahrgestettt schieben.

* Einen Beh&tter unter die Olabtaufverl&ngerung zum Auf-

fangen des OIs stellen.

* DieOlablauf-Verschtussschraubemiteinem1/2"(12Punkt)

SchtQssel (Verl&ngerung empfohten) t6sen und entfernen.

* 01 dutch die 01ablaufvert&ngerung abtassen.

* 01ablauf-Verschtussschraube wieder eindrehen und an-

ziehen.

WARNUNG: Nichtzu fest anziehen (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. 01abtaufbohrung

2. Olablaufverl&ngerung

3. 01abtauf-Verschtussschraube

(_ POUR CHANGER EHU[LE

PRUDENCE: Si le moteur a tourne pendant une periode pro-

Iong6e juste avant la vidange de I'huite, rhuile sera chaude.

* Glissez le bec de vidange sur le ch&ssis, sous l'orifice de

vidange.

Placez un r6cipient sous le bec pour recup6rer I'huite.

D6vissez et enlevez le bouchon devidange &l'aide d'une cl6

&douille de 1/2 pouce (12 points) (rallonge recommandee).

* Vidangez I'huile &travers le bec de vidange.

* Refermez le bouchon de vidange d'huite

ATTENT[O N: Ne serrez pas excessivement(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orifice de vidange d'huile

2. Bec de vidange d'huile

3. Bouchon de vidange d'huile

@ PARA CAMB[AR EL ACE[TE

ATENO[ON: El aceite estar& catiente si el motor ha estado

funcionando durante un tiempo prolongado inmediatamente

antes de drenarlo.

* Destice et extensor de drenaje del aceite sobre et chasis

situado por debajo det orificio de drenaje.

* Cotoque un recipiente debajo det extensor de drenaje para

recoger et aceite.

* Afloje y retire et tap6n de drenaje del aceite con una tlave

de vaso de 1/2 putgadas (12 puntos) (recomendada para

el extensor).

* Deje correr et aceite por el extensor de drenaje.

* Vuetva a colocar el tap6n en su lugar.

ADVERTENO[A: No Io apriete en exceso(13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Orificio de drenaje del aceite

2. Extensor de drenaje det aceite

3. Tap6n de drenaje

(_ PER CAMB[ARE EOL[O

ATTENZ[ONE: Seil motore e stato in funzione per un tungo

periodo di tempo subito prima detlo scolo detl'olio, prestare

attenzione perche Folio e caldo.

* Fare scorrere la protunga di scolo sut tetaio sotto al foro

di scarico delt'olio.

* Posizionare un contenitore sotto alia prolunga per rac-

cogliere t'otio.

AIlentare e togtiere il tappo dell'olio con una chiave a bus-

sola 1/2" (12 punti) (prolunga consigliata).

Fare scolare I'olio attraverso la prolunga.

Rimettere il tappo dell'olio.

PERICOLO: Non serrare eccessivamente (13 Ft. Lbs./18 Nm)

1. Foro di scolo detl'olio

2. Protunga di scolo dell'olio

3. Tappo det foro di scolo detl'olio

(_ OL[E VERVANGEN

VOORZ[OHT[G: Ats de motor heeft vlak

lange tijd gedraaid

voor her aftappen van de olie, is de otie heet.

* Schuif hetverlengstukvan de olieaftapkraan op hetchassis

onder de olieaftapopening.

* Plaats een opvangbak onder het verlengstuk van de

olieaftapkraan om de otie op te vangen.

* Draai de otieaftapptug los met een 1/2" (12 punts) dopsleutet

(vertengstuk aanbevoten).

* Tap de olie af door her vertengstuk van de olieaftapkraan.

* Plaats de olieaftapplug terug.

WAARSOH UW[NG: Niettevast aandraaien (13 Ft. Lbs./18 Nm).

1. Olieaftapopening

2. Verlengstuk otieaftapkraan

3. Olieaftapptug

_) SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) .................................................

Change engine oil (with oil filter) ............................................................................. •

Lubricate pivot points ........................................................................ •

Check brake operation ................................ •

Clean air screen .............................................................. •

Clean air filter and pre-cteaner ....................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ........................................................................................... •

Clean engine cooling fins ....................................................................................... •

Replace spark plug ..................................................................................................................... •

Check tire pressure ....................................

Replace fuel filter .............................................................................................................................................. •

Clean battery and terminals .............................................................. •

Check muffler .......................................................................................................... •

Every

200 hours

(_ WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach AbschtuB der Wartung einfQtlen

Wenn Alle 8 Atle 25 Atle 50 Alle 100

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor6t wechsetn (Ohne Otfilter) ......................................................... •

Motor61 wechseln (Mit Olfilter) .................................................................................. •

Zapfenstellen schmieren ..................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ............ •

Luftgiter reinigen ............................................................. •

Luftfilter und Vorfilter reinigen .......................................... •

Papierpatrone des Luftfilters o

auswechseln ...............................................................................................................................

KQhllametlen des Motors reinigen .......................................................................... •

ZOndkerze wechsetn .................................................................................................................... •

Reifendruck kontrollieren ............................ •

Kraaftstoffilter auswechseln ............................................................................................................................ •

Batterie und Batteriepole reinigen ..................................................... •

Schalld&mpfer kontrollieren ..................................................................................... •

Alte 200

Stunden

(_ SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apres chaque operation d'entretien.

Selon les Toutes Toutes Toutes Toutes les Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H 200 H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre a huile) .................................................................................... •

Vidange de I'huile moteur

(avec filtre a huite) .................................................................................................... •

Graissage des articulations .................................................................... •

Verification des freins ....................................... •

Nettoyage de la grille d'aeration ........................................... •

Nettoyage du filtre a air et du

pre-filtre ................................................................................. •

Remplacement de la cartouche du

filtre a air ............................................................................................................................................. •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur .............................................. •

Remplacement de la bougie ............................................................................................................. •

Verification du gonflage des pneus ..................

Remplacement du filtre a carburant ...................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................... •

Verification du pot d'echappement ............................................................................. •

E_ INFORME DE SERVICIO

vAnote las fechas cuando ha hecho el servicio normal

Cuando se_ Cada Cada Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas 50 horas 100 horas

Cambiar et aceite del motor

(sin filtro de aceite ) ................................................................................... •

Cambiar et aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n ............................................................ •

Controlar et funcionamiento de los

frenos .............................................................. •

Limpiar el filtro de aire ......................................................... •

Limpiar el filtro y prefiltro de aire ........................................ •

Sustituir el cartucho de papet det

filtro de aire ........................................................................................................................................ •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

det motor ....................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ................................................................................................................................. •

Sustituir et filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................. •

Controlar et silenciador ................................................................................................. •

Cada

200 horas

(_) DATI DI SERVlZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio

Necessit& Ogni Ogni Ogni. Ogni Ogni

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore 200 ore

Cambio detl'olio (Senza filtro detl'olio ............................................... •

Cambio detl'olio (Con filtro detl'olio) ....................................................................... •

Lubrificazione punti di articolazione ................................................... •

Controllo freni .............................................. •

Putizia schermo aria ....................................................... •

Pulizia filtro aria e prefiltro ............................................. •

Sostituzione depuratore aria ....................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore ............................................................................... •

Sostituzione candela ................................................................................................................. •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione filtro carburante .......................................................................................................................... •

Putizia batteria e morsetti .................................................................. •

Controllo marmitta ................................................................................................. •

_) SERVICE AANTEKENINGEN

Vut telkens u service uitvoert, de datum in

Indien om de om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur 200 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter) .............................................. •

Motorolie vervangen (met oliefilter) ....................................................................... •

Draaipunten smeren ......................................................................... •

Werking van de remmen controteren ......... •

Lchtscherm schoonmaken ............................................ •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken ..................................... •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ................................................................................................................. •

Koelribben van de motor

schoonmaken ..................................... •

Bougie vervangen ......................................................................................................................

Bandendruk controleren ............................ •

Brandstoffilter vervangen ................................................................................................................................ •

Maak de accu en de klemmen

schoon •

Controleer de knaldemper ..................................................................................... •

@Operator Presence System and Reverse Opera=

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems

are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is

fully depressed, and the attachment clutch control is in

the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator

to leave the seat without first setting the parking brake

should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is

engaged, any attempt by the operator to leave the seat

should shut off the engine.

The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

PROFEN DES ROCKW)kRTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOssel auf Stel-

lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupptung

soltte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu

schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem Z[JndschtOssel auf Stel-

lung ROS "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupptung

soltte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu

schalten, den Motor NICHT abschalten.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

(_ Fahrer=AnwesenheJtssystem und R_ckw_rts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckw_.rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn

Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

Der Motor sollte nicht starten, wenn das Bremspedat nicht

votl niedergedr0ckt und die Anh_ngerkupptungskontrolle

in ausgeklinkter Stetlung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

Wenn der Motor I_.uft,sollte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse

einzulegen, den Motor abschatten.

Wenn der Motor I_.uft und die Anh_.ngerkupptung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu

verlassen, den Motor abschalten.

Die Anh_.ngerkupplung sotlte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

Syst6me de d6tection op6rateur et s6curit6 de

marche artiste (ROS)

S'assurer que les dispositifs de securit6 (presence op@ateur

et marche arri@e) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est decrit plus haut,

remedier au probleme immediatement.

•Le moteur ne devrait pas demarrer si la pedale du frein

n'est pas completement appuyee et si I'embrayage de

I'equipement n'est pas ret&ch6.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR:

•Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve

de son siege sans avoir d'abord enclenche le frein de

stationnement.

•Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve

de son siege et que I'embrayage de I'equipement est

enctenche.

I'embrayage de l'equipement ne devrait jamais @re en-

clenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son siege.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE AR-

RIERE (ROS):

*Le moteur s'arr@era chaque fois que l'operateur essaie

d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact est

sur la position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage

de I'equipement est enctenche.

.Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enctencher la marche arri@e quand la cle de contact

est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage

de I'equipement est enclenche.

Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Atr_s (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y

funcionamiento atr_.s funcionen adecuadamente. Si tu trac-

tor no funciona como descrito, hay que reparar et probtema

inmediatamente.

• Et motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del

freno no este completamente presionado, y et mando

det embrague este en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

• Cuando et motor esta. en marcha, cualquier tentativa det

operador de dejar el asiento sin poner primero et freno

de mano apagar_, et motor.

• Cuando el motor esta. en marcha y el embrague est,.

embragado, cualquier tentativa det operador de dejar et

asiento apagar_, el motor.

• El embrague no tiene que funcionar si et operador no

est,. asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRAS

(ROS):

• Cuando et motor esta. en marcha con el interruptor de

ignici6n en la posici6n Motor "ON" y et embrague puesto,

cualquier tentativa det operador de poner la marcha atr_.s

apagar_, et motor.

Cuando et motor esta. en marcha con el interruptor de

ignici6n en la posici6n ROS "ON" y el embrague puesto,

cualquier tentativa del operador de poner la marcha atr_.s

NO apagar_, et motor, should shut off the engine.

(_ Sistema di Presenza Operatore e Sistema per

operazioni in retromareia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore

non funziona nel modo qui descritto, riparare il probtema

immediatamente.

• II motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

comptetamente premuto e I'innesto della frizione non

netla posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA OPERA-

TORE:

Mentre il motore e acceso qualsiasi tentativo da parte

dell'operatore di lasciare ilsuo posto senza prima attivare

ilfreno di parcheggio dovrebbe comportare to spegnimento

det motore.

Mentre il motore e acceso e t'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di la-

sciare il suo posto dovrebbe comportare Io spegnimento

det motore.

• Linnesto della frizione non dovrebbe funzionare se l'ope-

ratore non e seduto al suo posto.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RET-

ROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore e acceso con il putsante di accensione

del Motore netla posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte detl'operatore di inse-

rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

del motore.

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

det ROS netla posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, quatsiasi tentativo da parte detl'operatore di

inserire ta retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento det motore.

Systeem voor aanwezigheid bestuurder en sys-

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probteem onmiddetlijk op te Iossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaalvolledig ingedrukt

is en het aankoppetingspedaalregetaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID

BESTUURDER

• Wanneer de motor Ioopt, dient etke poging door de

bestuurder om zijn stoet te vertaten zonder eerst de

parkeerrem in te stetlen de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoet

te verlaten de motor af te stuiten.

• Het aankoppelingspedaal dient nooit te werken, tenzij de

bestuurder in zijn stoet zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (ROS)

• Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient etke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor af te

stuiten.

Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient etke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te stuiten.

Messerbaiken

F0r beste M&hergebnisse mQssen die Messerbalken immer

optimal geschtiffen sein. Wechseln Sie verbogene oder

besch&digte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer

Feile oder einer Schteifscheibe gesch&rft.

HINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, m0ssen beide

Seiten der Messerbalken gteichm&Big gesch&rft und auf

Unwucht gepr0ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das M_.hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbatken zu bekommen.

Feststetlschraube an der Ktinge tOsen.

Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_.rften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante wie

abgebitdet nach oben zur Plattform zeigen muB.

WlCNTIG: Um eine richtige Montage zu gew_.hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-

nahme 0bereinstimmen.

Nach Wechset Feststeltschraube wieder anbringen und

gut festziehen (Anzugsmoment 62-75 Nm.).

WICNTIG: Die spezietle Feststetlschraube ist 8.Kt.- hitze-

behandett.

@ Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace

bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with

a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened

equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

Raise mower to highest position to allow access to

blades.

Remove blade bolt securing blade.

Install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: To ensure proper assembly, center hole in

blade must align with star on mandrel assembly.

Reassemble blade bolt and tighten securely (62-75 Nm).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

@Lames:

Pour avoir une bonne qualite de coupe, it est indispensable

d'avoir des lames bien affQtees. Changer les lames defectu-

euse ou tordues. L'affQtage peut se faire avec une lime ou

avec une meute.

REMARQUE: II esttres important d'affOter en m_me temps

et de fagon identique les deux extremit6s de la lame pour

eviter tout des6quitibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

Retever au maximum la machine pour avoir acces aux

lames de coupe.

Enlevez le bouton de btocage de la lame.

Mettre en place une lame neuve, ou la lame d'origine

reaffut6e, avec le tranchant tourne vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION : Le montage de la lame est correct torsque son

alesage central en formed' etoile est parfaitement emboft6e

sur I'etoile se trouvant & I'extremit6 du moyeu.

Remontez le bouton de blocage de la lame et serrez

fortement (couple de torsion 62-75 Nm.).

ATTENTION :La vis de fixation de ta lame est traitee ther-

miquement en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

@Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores las cuchillas de la segadora

hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchiltas torcidos

y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o mueta.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla

sean afilados igual a in de impedir desequitibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

• Eleve ta segadora hasta su posici6n m_.salta para poder

alcanzar las cuchitlas.

• Remover el perno de la cuchilla.

• Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero

hacia arriba adjunto a la ptataforma como indicado.

IMPORTANTE" Para asegurar un montaje correcto et orificio

central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estretla det mandril.

• Colocar otra vez et perno de la cuchilla y apretar firme-

mente (62-75 Nm.).

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es ter-

motratado de Calidad 8.

®Lame

Per avere il migliore risultato di taglio, e necessario che le

lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utitizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremit& della lama in

modo uniforme per non creare disequitibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

• Sollevare la macchina per avere accesso alte lame.

• Rimuovere il buttone datla lama.

• Montare una nuova lama o una lama con palettaura

posteriore rivolta verso it piatto, come indicato.

ATTENZlONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente

con il mozzo.

• Riposizionare il butlone sutta lama, quindi serrare ac-

curatamente (62-75 Nm.)

ATTENZIONE: butlone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Ctasse 8.

(_ Messen

Voor de beste resuttaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes-

sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een

stijpschijf.

NOB.: Het is zeer betangrijk dat beide uiteinden van het mes

even-veel worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

• Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

• Haal de mesbout eraf.

• Monteer een nieuw of gestepen mes waarbij het sleep

(hulp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeetding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het

centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

• Zet de mesbout er weer open draai goed aan (62-75 Nm.).

BELANGRIJK: Speciale mesboutis heet-behandeld, Graad 8.

(G(G(G_To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,

depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the transaxte

is in neutral.

The rear wheels must lock and skid when you try to manually

push the tractor forward. Ifthe rear wheels rotate, then the brake

needs to be serviced. Contact a qualified service center.

0berprL_fen tier Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei H6chstge-

schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltfl&che zum Stehen zu kommen, ist ein

Service der Bremse notwendig.

SJe k6nnen die Bremse auch folgend 13berpriJfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltfl&che, dr0cken Sie das Bremspedal

ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zun&chst muB sichergestetlt werden, dab sich das Dif-

ferentialgetriebe in Leerlaufstetlung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Die Hinterr&der m0ssen blockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw&rts zu schieben. Wenn sich die

Hinterr&der drehen, braucht die Bremse einen Service. Wen-

den Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine andere

qualifizierte Servicewerkstatt.

('ES) Controlar el Freno

Si el tractor requiere m&s de cinco (5) pies para pararse a la

velocidad m&s alta en ta marcha m&s alta en una superficie

nivetada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar

et freno.

Tambi6n se puede controlar el freno de la siguJente

maRera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en

hormig6n o adoquinada, presionar et pedal det freno

hasta et fondo y poner et freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que et cambio mec&nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven

libremente, et cambio mecanico esta en neutro.

Las ruedas traseras tienen que btoquearse y deslizar cuando

se intenta empujar manualmente hacia adelante. S itas ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centro de reparaci6n cualificado.

(_ Verifica Dei Freni

Qualora, avelocit& elevata e con ta marciasuperiore innestata,

per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di

cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi,

si consiglia di sottoporre i freni a revisione.

[=anche possibile verificare ifreinJ procedendo

come segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale det

freno et innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di fotle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori del trattore si muovono

liberamente, il meccanismo det cambio e posizione folle.

Pour v_rifier le frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr@er

completement Iorsqu'il est tance& pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engagee, sur une surface en beton sec

ou pavee, les freins ont donc besoin d'@re entretenus.

Vous pouvez aussi v_rifiez le freJn en :

1. Stationnant le tracteur sur une surface plate, en beton

sec ou pavee, en appuyant & fond sur la pedate de frein

et en engageant le frein de stationnement.

2. V@ifier que la bofte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La bofte de vitesse est au point mort lorsque

les roues arri@es du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement

Les roues arri@e doivent se verrouiller et patiner si vous es-

sayez de pousser le tracteur Ala main vers t'avant. Si les roues

arri@e tournent, le frein a besoin d'@re revis6. Adressez-vous

& un service apres-vente ou & un mecanicien specialis6.

Quando sitenta di springere manualmente il trattore in avanti,

le ruote posteriori dovranno btoccarsi e slittare. Se le ruote

posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare un o un altro centro assistenza

qualificato.

(_ De rein controleren

VAls de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnetling op een

vtakke, droge betonnen of geptaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken.

U kunt ook ale volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vlakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal

in en schakel de parkeerrem in.

2. Controteer of de gecombineerde versnetlingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,

staat de versnetlingsbak in vrijloop.

De achterwieten moeten blokkeren en slippen als u de tractor

handmatig vooruit probeert te duwen. Ats de achterwieten

draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op

met een of een ander deskundig servicecentrum.

03042tex

_) To Remove Mower

• Place attachment clutch in "DISENGAGED" position.

• Lower attachment lift lever to its lowest position.

• Disengage belt tension rod (K) from lock bracket (L).

• Remove retainer spring (K), slide collar (L) off and push

housing guide (P) out of bracket.

• Remove clutch cable spring (Q) from idler arm (R).

_, CAUTION" Belt tension rod is loaded. Have

spring atight

grip on rod and release slowly.

• Remove mower belt from clutch pulley (M).

• Dismantle the retainer spring (E) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (A) and remove the lever.

• Dismantle the retainer spring (D) and remove the lever.

_CAUTION: Attachment lift lever is loaded, Have a

spring

tight grip on rod and release slowly.

• Slide mower out from under right side of tractor.

(_ Entfernen Des M&hers

•Die Ger&tekupptung auf"DISENGAGED" (LOSEN) stellen.

• DrOcken Sie den Hebet der Ger&tehubvorrichtung ganz

nach unten.

• Die Sicherungsfeder (K) entfernen, den Ring (L)abziehen

und die Geh&usefQhrung (P) aus der Halterung schieben.

• Die Feder (Q) des Kupptungskabets vom Zwischenhebet

(R) abnehmen.

_jlL VORS!OHT: Riemenspannstange federgespannt,

Die ist

Die Stange gut festhalten und langsam Ioslassen.

• Den M&herriemen yon der Antriebsrolte (M) abnehmen.

• Federktammer (E) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federktammer (A) ausbauen und Stange abnehmen.

• Federklammer (D) ausbauen und Stange abnehmen.

_VORSlCHT: Die Hebel der Ger&tehubvorrichtung ist

federgespannt, Die Stange gut festhalten und langsam

Ioslassen.

• Den M&her yon rechts unter dem Traktor hervorziehen.

(_) Pour D6rnonter La Faucheuse

• Placez I'embrayage de l'accessoire en position"Dl_GAGE".

• Faites descendre le tevier de levage de l'accessoire dans

sa position la plus basse.

• Retirer le ressort de retenue (K), retirer le collier (L) en le

faisant glisser et pousser le guide-capot (P) pour le sortir

de la patte.

• Retirer le ressort du c&bte d'embrayage (Q) du bras de

renvoi (R).

_PRUDENCE: Le tendeur de Is courroie est a ressort.

Saisissez-le fermement st lib_rez-le lentement.

•Otez la courroie de la faucheuse de la poutie de

I'embrayage (M).

•Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (E) et

entever le levier.

•Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (A) et

entever le levier.

•Deposer le ressort en forme d'epingte & cheveauz (D) et

enlever le levier.

_PRUDENCE: Le levier de levage est_ ressort, Saisissez-le

fermement et lib_rez-le lentement.

•Faites sortir la faucheuse en la faisant gtisser par I'avant

du tracteur.

(_) Para Quitar El Cortac6sped

•Colocar et embrague en ta posici6n "DESCONECTAD_'.

•Bajar la palanca de etevaci6n hasta su posici6n m&s baja.

•Extraigaetmuetlede retenci6n (K),desliceelcotlarin (L)hacia

fuera y empuje la guia del atojamiento (P) fuera del soporte.

•Extraiga el muetle det cable de embrague (Q) det brazo

de direcci6n (R).

_ATENCI6N: La biela tensi6n cortes tiene un muelle car-

gado. Asirla de modo firms y soltarla despacio.

•Quitarlacorreadelcortacesped delapoteade embrague (M).

Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.

Desmontar el resort (A) y quitar la palanca.

Desmontar el resort (D) y quitar la palanca.

_ATENCI6N: La palanca de elevaci6n tiene un muelle

cargado. Asirla de modo firms y soltarla despacio.

•Deslizar et cortacesped fuera desde et lado derecho det

tractor.

Per Rimuovere La Falciatrice

• Mettere la frizione nella posizione "DISINNESTATA'.

• Abbassare at massimo la leva di sollevamento attrezzi.

• Rimuovere ta motla di fissaggio (K), sfitare il cottarino (L) e

spingere fuori la guida dell'atloggiamento (P) dalla staffa.

• Rimuovere la molla det cavo della frizione (Q) dal braccio

folle (R).

ATTENZIONE" II tirante delia cinghia _ caricato a molls.

Impugnare iI hrante ehberare lentamente.

•Togliere la cinghia detla falciatrice dalla puteggia di frizione

(M).

• Smontare la molla (E) e togliere la leva.

• Smontare la molta (A) e togliere la leva.

• Smontare la motla (D) e togliere la leva.

_ATTENZIONE: II rnassimo Is leva _ caricato molls, Ire-

pugnare il tirante e liberate lentamente,

•Estrarre la falciatrice facendola scorrere sotto it lato destro

del trattore.

De Maaiunit Verwijderen

•Zetde koppeting van het hutpstuk in de"ONTKOPPELDE"

positie.

Zet de hendel van de hefinrichting in de laagste positie.

Verwijder de sluitveer (K), schuifkraag (L) en druk de

behuizingsgeleider (P) uit de beugel.

Verwijder de kabetveer van de koppeting (Q) van de

zwenkarm (R).

_ WAARSCHUWING: riemspanner veerbelasting,

De heeft

Houd de stang goed vast en ontkoppel langzaam,

Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M).

Demonteer de haarpinveer (E) en verwijder de hefboom.

Demonteer de haarpinveer (A) en verwijder de hefboom.

• Demonteer de haarpinveer (D) en verwijder de hefboom.

_, WAARSCHUWING: De hendel de heeft

van hefinrichting

veerbelasting. Houd de stang goed vast en ontkoppel

langzaam.

•Schuif de maaiunit aan de rechterzijde onder de tractor

vandaan.

@®

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector

opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des m&hdecks

M&hdecks unter den Traktor schieben. DieAuswurfoffnung

muB nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

Pousser le carter de coupe sous te tracteur. Le deflecteur

du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de cetui de

la depose.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la m&quina. La

abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha.

Et montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

Ricottocare il piatto sotto ta macchina. L'apertura discarico

dell'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-opening

is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

@To Replace Mower Drive Belt

MOWER DRIVE BELT REMOVAL

1. Park tractor on a level surface. Engage parking brake.

2. Lower attachment lift lever to its lowest position.

3. Remove any dirt or grass clippings which may have

accumulated around mandrels and entire upper deck

surface.

4. Remove bettfrom clutch pulley (M), both mandrel pulleys

(R) and all idler pulleys (V).

MOWER DRIVE BELT iNSTALLATiON

1. install belt around both mandrel pulleys (R) and around

idler pulleys (V) as shown.

2. Install belt onto clutch pulley (M).

IMPORTANT: Check belt for proper routing in all mower

pulley grooves.

3. Raise attachment lift lever to highest position.

Austauschen des Antriebsriemens des M&hers

ENTFERNEN DES ANTRIEBSRIEMENS DES MANERS

Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fl&che. Legen

Sie die Handbremse ein.

DrOcken Sie den Hebet for den Anh&ngerlift auf seine

niedrigste Stetlung.

Entfernen Sie Schmutz oder Grasreste, die sich vielle-

icht rund um die Wellen und auf der ganzen Fl&che des

Oberdecks angesammett haben.

4. Nehmen Sie den Riemen vonder Kupplungsscheibe (M),

den beiden Wetlenscheiben (R) und von allen Freilauf-

scheiben (V) ab.

INSTALLIEREN DESANTRIEBSRIEMENS DES MAHERS

1. Legen Sie den Riemen rund um die beiden Wellenscheiben

(R) und um die Freilaufscheiben (V) wie abgebildet.

2. Nun legen Sie den Riemen um die Kupplungsscheibe (M).

WICHTIG: PrOfen Sie den richtigen Verlauf des Riemens in

allen Triebradrinnen des M&hers.

3. Heben Sie den Anh&ngerlifthebet auf seine h6chste Stet-

lung.

(_ Pour rernplacer la courroie de transmission _

DEMONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMiSSiON

DE LA TONDEUSE

1. Garez le tracteur bien & plat. Engagez le frein de station-

nement.

2. Faites descendre le levier de levage de l'accessoire dans

sa position la plus basse.

3. Eliminez la salete ou les brins d'herbe qui s'accumutent

autour des arbres et & la surface du pont superieur.

4. Otez la courroie de la poulie de I'embrayage (M), les deux

pouties (R) de I'arbre et les pouties folles (V).

MONTAGE DE LA COURROIE DE TRANSMiSSiON

DE LA TONDEUSE

1. Placez la courroie autour des deux pouties (R) de I'arbre

et des pouties folles (V) de la fagon illustree.

2. Montez la courroie sur la poutie (M) de I'embrayage.

iMPORTANT: Verifiez si la courroie est correctement passee

dans toutes les gorges des poulies de la tondeuse.

3. Faites monter le levier de levage de I'accessoire dans sa

position la plus etev6e.

@Sustituir la correa de transmisi6n eortae_sped

QUITAR LA CORREA DE TRANSMISK)N DEL CORTA-

C_'=SPEO

1. Aparcar el tractor en una superficie nivetada. Poner et

freno de estacionamiento.

2. Bajar la palanca etevadora hasta su posici6n m&s baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse

acumulado alrededor de los mandriles ytoda la superficie

superior de la cubierta.

4. Quitar la correa de la polea del embrague (M), ambas

poleas det mandril (R) y todas las poleas-guias (V).

INSTALACI6N DE LA CORREA DE TRANSMISleN DEL

CORTAC_=SPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poteas det mandril

(R) y alrededor de las poleas-guias (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controtar que la correa gire bien en todas

las ranuras de la potea det cortacesped.

3. Levantar la palanca etevadora hasta la posici6n m&s alta.

Sostituzione della cinghia di trasmissione del

rasaerba

RIMOZIONE DELLA ClNGHIA DI TRASMISSIONE DEL

RASAERBA

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana, innestare

il frendo di stazionamento.

2. Abbassare la leva di sollevamento accessorio NELLA

posizione inferiore.

3. Rimuovere eventuali tracce di sporcizia o di erba accu-

mulatesi in prossimit& de mandrini e sutt'intera superficie

superiore di copertura.

4. Rimuovere la chinghia datla pueggia di frizione (M), sia

le putegge dei mandrini (R), sia tutti i pignone folli (V).

INSTALLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE

DEL RASAERBA

1. Installare la cinghia in prossimit& sia delle puleggie dei

mandrini (R), Sia dei pignoni folli (V), come mostrato in

figura.

2. Installare la chinghia sutla puteggia di frizione (M).

IMPORTANTE: Verificare chela cinghia scorra in modo

adeguato attraverso tutte le scanalature della puteggia det

rasaerba.

3. Sollevare la leva di sollevamento accessorio fino aria

posizione massima.

@De aandrijfriern van de maaiunit vervangen

DEAANDRIJFRIEM VAN DE MAAIUNITVERWIJDEREN

1. Parkeer de tractor op een vtakke ondergrond. Schaket

de parkeerrem in.

2. Zet de hendet van de hefinrichting in de laagste positie.

3. Verwijder vuil of vet dat zich rond de spillen en op het

hete bovenoppervlak heeft gevormd.

4. Verwijder de riem van de riemschijf van de koppeling (M),

de beide spilschijven (R) en alle draagrolschijven (V).

DE AANDRIJFRIEM OP DE MAAIUNIT INSTALLEREN

1. Installeer de riem om de beide spitschijven (R) en om de

draagrotschijven (V) zoals op de afbeelding.

2. Installeer de riem op de riemschijf van de koppeting (M).

BELANGRIJK: Controleer of de riem goed in alle riemschi-

jfgroeven van de maaiunit toopt.

3. Zet de hendet van de hefinrichting in de hoogste positie.

02948

@To Level Mower

Make sure tires are properly inflated to the PSi shown on

tires. If tires are over or under inflated, it may affect the ap-

pearance of your lawn and lead you to think the mower is

not adjusted properly.

VISUAL SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated and if your lawn appears un-

evenly cut, determine which side of mower is cutting lower.

2. With a 3/4" or adjustable wrench, turn lift link adjustment

nut (A) to the left to lower the mower, or, to the right to

raise the mower (Fig. 1).

NOTE: Each full turn of adjustment nut will change mower

height about 3/16".

3. Test your adjustment by mowing some uncut grass and

visually checking the appearance. Readjust, ifnecessary,

until you are satisfied with the results.

PRECISION SIDE=TO-SIDE ADJUSTMENT

1. With all tires properly inflated, park tractor on level ground

or driveway.

A CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

2. Raise mower to its highest position.

3. At both sides of mower, position blade at side and measure

the distance (A) from bottom edge of blade to the ground.

The distance should be the same on both sides (Fig. 2).

4. If adjustment is necessary, see step 2 in Visual Adjust-

ment instructions above.

5. Recheck measurements, adjust if necessary until both

sides are equal.

FRONT=TO=BACK ADJUSTMENT

IMPORTANT: Deck must be level side-to-side.

To obtain the best cutting results, the mower blades should

be adjusted so the front tip is 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip when the mower is in its highest position.

_, CAUTION: Blades are sharp. Protect your hands with

gloves and/or wrap blade with heavy cloth.

• Raise mower to highest position.

• Position any blade so the tip is pointing straight forward.

Measure distance (B) to the ground at front and rear tip

of the blade (Fig. 3).

• If front tip of blade is not 1/8" to 1/2" lower than the rear

tip, go to the front of tractor.

• With an 11/16" or adjustable wrench, loosen jam nut A

several turns to clear adjustment nut B.

• With a3/4" or adjustable wrench, turn front tink adjustment

nut (B) clockwise (Itighten) to raise the front of mower, or,

counterclockwise (loosen) to lower the front mower (Fig. 4).

NOTE: Each full turn of the adjustment nut will change mower

height about 1/8".

• Recheck measurements, adjust if necessary until front

tip of blade is 1/8" to 1/2" lower than the rear tip.

• Hold adjustment nut in position with wrench and tighten

jam nut securely against adjustment nut.

AI L '_L- , .... _-

Ausnivellieren des M_hers

Vergewissern Sie sich, dass die Reifen auf den Druck aufge-

btasen sind, der auf den Reifen angegeben ist. Sind die Reifen

zu stark oder zu wenig aufgebtasen, kann sich dies auf das

Aussehen Ihres Rasens auswirken und Sie dazu bringen, zu

gtauben, dass der M6her nicht richtig eingestetlt ist.

VlSUELLE JUSTIERUNG AN BEIDEN SEITEN

1. Wenn alte Reifen richtig aufgeblasen sind, und ihr Rasen

ungteichm66ig geschnitten aussieht, stellen Sie fest,

wetche Seite des M6hers niedriger schneidet.

2. Drehen Sie mit einem 3/4" oder einem verstellbaren

Schraubenscht0ssel die Stellmutter (A) der Hebeverbin-

dung nach links, um die Seite des M6hers zu senken,

oder nach rechts, um sie zu heben (Fig.l).

HINWEIS: Jede votle Drehung der Stellmutter 6ndert die

H6he des M6hers um etwa 3/16".

3. Testen Sie Ihre Einstellung, indem Sie etwas unge-

schnittenes Gras mb.hen und das Aussehen dann visuelt

0berpr0fen. Stetlen Sie den M6her n6tigenfalls nach, bis

Sie mit den Ergebnissen zufrieden sind.

GENAUE justJerung an beiden seiten

1. Parken Sie den Traktor mit richtig aufgeblasenen Reifen

auf einer ebenen FI6che oder Einfahrt.

A VORSlCHT: Die Klingen sind scharf. Sch0tzen Sie Ihre

H6nde mit Handschuhen und/oder wicketn Sie um die Ktinge

ein dickes Tuch.

2. Heben Sie den M6her auf seine h6chste Stetlung an.

3. Stellen Sie die Ktinge an beiden Seiten des M6hers seit-

lich und messen Sie den Abstand (A) von der unteren

Klingenkante zum Boden. Der Abstand sollte auf beiden

Seiten gleich sein (Fig. 2).

4. Sollte eine Einstetlung n6tig sein, siehe Schritte 2 in den

Anweisungen f0r die visuelle Justierung oben.

5. 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal und stetlen

Sie die Stellmuttern n6tigenfalls nach, bis beide Seiten

gteich sind.

JUSTIERUNG IN L_,NGSRICHTUNG

WICHTIG: Der M6hermussvon Seitezu Seitewaagrechtstehen.

Um die besten Schnittergebnisse zu erhalten, sollten die

M6herktingen so eingesteltt sein, dass die vordere Spitze 1/8"

bis 1/2" niedriger als die hintere Spitze ist, wenn der M6her

in seiner h6chsten Stellung ist.

A VORSICHT: Die Klingen sind scharf. Sch0tzen Sie Ihre

H6nde mit Handschuhen und/oder wicketn Sie um die Ktinge

ein dickes Tuch.

• Heben Sie den M6her auf seine h6chste Stetlung an.

• Stellen Sie jede Klinge so, dass die Spitze geradeaus nach

vorne zeigt. Messen Sie den Abstand (B) vom Boden zur

vorderen und zur hinteren Spitze der Klinge (Fig. 3).

• Ist die vordere Klingenspitze nicht 1/8" bis 1/2" niedriger

als die hintere Spitze, gehen Sie vorne an den Traktor.

• L6sen Sie mit einem 11/16" oder einem verstetlbaren

Schraubenscht0ssel die Feststetlmutter A um ein paar

Umdrehungen, um die Stetlmutter B frei zu bekommen.

• Drehen Sie die Stellmutter (B) dervorderen Verbindung mit

einem 3/4" oder einem verstellbaren Schraubenscht0sset

im Uhrzeigersinn (anziehen), um das Vorderteil des M6-

hers zu heben, bzw. gegen den Uhrzeigersinn (lockern),

um es zu senken (Fig. 4).

HINWEIS: Jede voile Drehung der Stetlmutter 6ndert die

H6he des M6hers um etwa 1/8".

• 0berpr0fen Sie die Messungen noch einmal, stellen Sie

die Mutter n6tigenfalls nach, bis die vordere Klingenspitze

um 1/8" bis 1/2" niedriger ats die hintere Spitze ist.

• Halten Sie die Stellmutter mit dem Schraubenscht0ssel

in ihrer Stellung, wenn Sie die Feststetlmutter auf der

Stetlmutter festziehen.

02948

(_) Pour mettre la tondeuse _ niveau

V@ifiez si les pneus sont correctement gonfles & la pression

indiquee sur les pneus. Des pneus trop ou trop peu gonfles

risquent de nuire a I'aspect de votre petouse et de vous lais-

ser croire que votre tondeuse est mal regt6e.

R#GLAGE VISUEL BILATERAL

1. Si votre petouse est inegale m_me si les pneus sont

correctement gonfles, observez de quet c6te la tondeuse

tond plus bas.

2. Avec une cte de 3/4 de pouce ou une cte regtabte, faites

tourner I'ecrou de reglage (A) vers ta gauche pour baisser

la tondeuse ou vers la droite pour la monter (Fig. 1).

REMARQUE: Chaque tour complet de l'ecrou de reglage fait

monter (descendre) la tondeuse de 3/16 de pouce environ.

3. V@ifiez si votre reglage est correct en tondant un peu

d'herbe et en observant t'aspect finat. Rep6tez le reglage

en cas de besoin jusqu'a ce que vous soyez satisfait du

resuttat.

R#GLAGE BJLATF_RAL DE PRI_CISJON

1. Les pneus etant correctement gonfles, garez le tracteur

sur un sot plat ou dans une altee.

_l, DANGER: Les lames sont affQtees. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) envetoppez les lames dans une

etoffe epaisse.

2. Faites monter latondeuse dans sa position la plus elev6e.

3. Des deux c6tes de la tondeuse, ptacez la lame sur le c6t6

et mesurez la distance (A) entre te bas de la lame et le

sol. La distance doit @re la m_me des deux c6tes (Fig. 2).

4. Sivous devez effectuer leregtage, reportez-vous aux etape

2 des Instruction du regtage visuet qui precedent.

5. V@ifiez & nouveau la distance et reglez-la au besoin

jusqu'& ce que les deux c6tes soient identiques.

R#GLAGE D'AVANT EN ARRI#RE

iMPORTANT: Le pont dolt @re mis & niveau bilat@alment.

Pour que la coupe soit parfaite, les lames de la tondeuse

doivent @re regl6es de fagon & ce que la pointe avant se

trouve 1/8 -1/2 pouce plus basque la pointe arri@e Iorsque

la tondeuse est dans sa position la plus elev6e.

A DANGER: Les lames sont affQtees. Protegez vos mains

en portant des gants et(ou) envetoppez les lames dans une

etoffe epaisse.

•Faites monter latondeuse dans sa position ta plus etev6e.

•Placez les lames de fagon & ce que la pointe soit orientee

vers I'avant. Mesurez la distance (B) entre le sol et les

pointes avant et arri@e de la lame (Fig. 3).

•Silapointeavantdelalamen'estpasl/8-1/2pouceptus

basque la pointe arriere, allez & I'avant du tracteur.

•Avec une cte reglabte ou de 11/16 pouce, desserrez le

contre-ecrou (A) de ptusieurs tours pour lib@er le contre-

ecrou B.

Avec une cle de 3/4 de pouce ou une cte regtable, faites

tourner I'ecrou de reglage (B) de la connexion avant

en sens horaire (serrage) pour faire monter I'avant de

la tondeuse ou en sens antihoraire (desserrage) pour

I'abaisser (Fig. 4).

REMARQUE: Chaque tour complet de I'ecrou de regtage fait

monter (descendre) la tondeuse de 1/8 de pouce environ.

•V@ifiez & nouveau la mesure, reglez au besoin jusqu'&

ce que la pointe de la lame se trouve 1/8-1/2 de pouce

plus basque la pointe arri@e.

•Maintenez I'ecrou de reglage dans cette position & I'aide

de ta cte et serrez solidement le contre-ecrou contre

I'ecrou de regtage.

Al ................................IA

(_) NiveJar el cortac_sped

Cerciorarse de que los neum_.ticos esten adecuadamente

inflados a la PSi indicada en los neum_.ticos. Si los neum_.ticos

esta.n poco o demasiado inflados, esto puede comprometer

el aspecto del cesped y Itevarte a pensar que et cortacesped

no est,. correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neum_.ticos adecuadamente inftados si

et cesped aparece cortado de modo irregular, hay que

determinar que lado del cortacesped corta m_.s bajo.

2. Con una Ilave inglesa de 3/4" o regulabte, girar la tuerca

(A) del ajuste de ta bieta levantadora hacia izquierda

para bajar el cortacesped o hacia la derecha para alzar

et cortacesped (Fig. 1).

NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiar_, la altura

det cortacesped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de cesped y controlar

visualmente et resultado. Reajustar, si es necesario, hasta

que este satisfecho con et resuttado.

AJUSTE DE PRECISION DE LADO A LADO

1. Con todos los neum_.ticos adecuadamente inflados,

aparcar et tractor a nivet det suelo o en un camino.

A PRECAUCION: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un paho

pesado.

2. Levantar et cortacesped hasta su posici6n m_.s alta.

3. En los dos lados det cortacesped, cotocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta

et suelo. La distancia tendria que ser la misma en los dos

lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instruc-

ciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA

IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivetada de un lado

al otro.

Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del

cortacesped han de ajustarse de modo que ta punta frontal

sea entre 1/8" y 1/2" ma.s bajo que la punta trasera cuando

la cortacesped esta. en su posici6n m_.s alta.

APRECAUCI6N: Las hojas cortan. Hay que proteger las

manos con guantes y/o envolver las hojas con un paho

pesado.

•Levantar et cortacesped hasta su posici6n m_.s alta.

•Posicionar todas tas hojas de modo que la punta este

dirigida hacia adetante. Medir la distancia (B) hasta et

sueto en la punta detantera y trasera de la hoja (Fig. 3).

•Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8"y 1/2" m_.s

baja que la punta trasera, ir en la parte frontal det tractor.

•Con una ltave inglesa de 11/16" o una regulable, aftojar la

contratuerca A por varias vuettas para corregir et ajuste

de la tuerca B.

•Con una Ilave inglesa de 3/4" o una regulabte, girar la

tuerca de la bieta frontal (B) hacia la derecha (apretado)

para levantar la parte frontal det cortacesped, o hacia

izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal det corta-

cesped (Fig. 4).

NOTA: Cada vuetta completa de la tuerca de ajuste cambiar_.

la altura det cortacesped de aproximadamente 1/8".

•Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 1/2" m_.s bajo

que la punta trasera.

•Mantener la tuerca de ajuste en posici6n con la Ilave y

apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca

de ajuste.

@Livellarnento del rasaerba

Venficare che i pneumatici siano adeguatamente gonfati

in base ai psi riportati sugli stessi. Se ipneumatici sono

eccessivamente o non sufficientemente gonfiati, il prato

potrebbe risultare tagliato in modo anomalo, inducendovi

a pensare che it rasaerba non sia correttamente regolato.

REGOLAZlONE VlSIVA LATO=LATO

1. Qualora, nonstantetuttiipneumaticisianoadeguatamente

gonfiati, ittaglio del prato risulti irregotare, verificare quate

lato det rasaerba stia tagliando meno.

2. Utilizzando una chiave da 3/4" o regotabile, ruotare itdado

di regolazione detl'articotazione disollevamento (A) verso

sinistra per abbassare it rasaerba, oppure verso destra

persollevarlo (Fig. 1).

NOTA: A ogni giro completo det dado di regolazione, I'altezza

det rasaerba varier & ogni giro compteto det dado di regolazi-

one, I'altezza det rasaerba varier & di circa 3/16".

3. Verificare la regotazione effettuata tagliando un po'

d'erba incotta e controltando visivamente il risuttato. Se

necessario, regolare nuovamente fino a ottenere risuttati

soddisfacenti.

REGOLAZlONE DI PRECISIONE LATO-LATO

1. Con tutti i pneumatici adeguatamente gonfiati, parcheg-

giare il trattore su un terreno o una strada in piano.

AATTENZlONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o avvolgere le lame con un panno pesante.

2. Sollevare il rasaerba netla posizione massima

3. Su entrambi i lati det rasaerba, posizionare la lama di lato

e misurare la distanza (A) intercorrente dal bordo inferiore

della lama a terra. La distanza deve essere uguale su

entrambi lati (Fig. 2).

4. Qualora si renda necessario effettuare una regolazione,

fare riferimento al punti 2 detle suddette istruzioni per la

tegolazione visiva.

5. Verificare nuovamente le misurazioni, regolare secondo

necessit& finche entrambi i lati siano pari.

REGOLAZIONE DAVANTI-DIETRO

IMPORTANTE: La copertura deve essere regolata lato-tato.

Per ottenere risuttati di rasature ottimali, regotare le lame det

rasaerba in modo tale che, quando it rasaerba si trova nella

posizione massima, la punta anteriore sia 1/8"-1/2" inferiore

rispetto alia punta posteriore.

_, ATTENZlONE: Le lame sono affilate. Indossare dei guanti

di protezione e/o awotbere le lame con un panno pesante.

•Sotlevare itrasaerba netla posizione massima.

•Posizionare tutte le lame in modo tale chela punta risutti

diritta, rivolta in avanti. Misurare, a livello della lama, la

distanza (B) intercorrente da terra (Fig. 3).

•Se la punta anteriore della tame non 6 1/8"-1/2" inferiore

rispetto alia punta posteriore, spostarsi davanti altrattore.

•Utilizzando una chiave da 11/16" regotabile, allentare di di-

versi giri itcontrodado fino a svitare itdado di regotazione B.

•Utilizzando una chiave da 3/4" o regotabile, ruotare il dado

di regolazione detl'articolazione anteriore (B) insenso orar-

io (serrare) per sollevare la parte anteriore det rasaerba,

oin senso antiorario (allentare) per abbassarta (Fig. 4).

NOTA: Aogni giro completo det dado di regolazione, I'altezza

det rasaerba varier& di circa 1/8".

Controllare nuovamente le misurazioni; se necessario,

regotare finche la punta anteriore della lama sia 1/8"-1/2"

inferiore rispetto atla punta posteriore.

Tenere il dado di regotazione in posizione con la chiave e

serrareilcontrodadosaldamente controildado regolazione.

N_ De maaiunit nivelleren

Zorg ervoor dat de banden tot de PSi-waarde die op de banden

zelf staat aangegeven zijn opgepompt. Als de banden te hard

ofte zacht zijn, kan dat het uiterlijk van uw grasvetd be]nvloeden

zodat u denkt dat de maaiunit niet goed is afgestetd.

BEIDE KANTEN OP HET OOG UITLIJNEN

1. Als alte banden de juiste spanning hebben, maar uw

vetd toch niet getijk is gemaaid, kijkt u wetke kant van de

maaier dieper maait.

2. Draai met een verstetbare sleutel of een steutet van 3/4"

de afstelmoer van de hefkoppeling (A) naar links om

de maaier te verlagen, of naar rechts om de maaier te

verhogen (Fig. 1).

N.B.: ledere voile stag van de afstetmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 3/16".

3. Test uw afstelling door wat ongemaaid gras te maaien

en te kijken hoe het resuttaat eruitziet. Stel de maaiunit

indien nodig verder af totdat u tevreden bent met het

resuttaat.

PRECISIE=AFSTELLING BAN BEIDE KANTEN BAN

DE MAAIUNIT

1. Parkeer met alle banden op de juiste spanning de tractor

op een vtakke ondergrond of op een oprit.

A OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikket dikke doeken om de

messen.

2. Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

3. Plaats aan beide zijden van de maaier het mes aan de

zijkant en meet de afstand (A) van de onderste rand van

het mes tot de grond. De afstand moet aan beide zijden

hetzelfde zijn (Fig. 2).

4. Zie de stappen 2 van de instructies voor het op het oog

uittijnen als de messen afgesteld moeten worden.

5. Controleer de metingen opnieuw, en stel de messen af

totdat beide zijden gelijk zijn.

AFSTELLING BOOR-EN ACHTERZlJDE

BELANGRIJK: Het oppervlak van de maaier moet overal

dezetfde hoogte hebben.

Voor de beste maairesultaten moeten de maaimessen zodanig

worden afgesteld dat de voorkant 1/8" tot 1/2" lager is dan de

achterkant wanneer de maaier in de hoogste stand staat.

A OPGELET: De messen zijn scherp. Bescherm uw han-

den met handschoenen en/of wikket dikke doeken om de

messen.

Breng de maaier omhoog tot de hoogste positie.

Plaats alle messen zo, datde punt recht vooruit wijst. Meet

de afstand (B) tot de grond bij de voorste en achterste

punt van het mes (Fig. 3).

Ga naar de voorkant van de tractor als de voorste punt van

het mes niet 1/8" tot 1/2" lager is dan de achterste punt.

Haal met een 11/16" ofverstetbare steutel de btokkeermoer

A verschitlende stagen los om afstelmoer B vrij te maken.

Draai met een 3/4" of verstetbare steutel de afstelmoer

van de voorste koppeling (B) in de richting van de ktok

(vast) om de voorkant van de maaier op te heffen of tegen

de richting van de ktok in (los) om de voorkant van de

maaier te laten zakken (Fig. 4).

NOB.: ledere voile slag van de afstetmoer wijzigt de hoogte

van de maaier met ongeveer 1/8".

Controteer de metingen opnieuw en stet indien nodig

verder af totdat de voorste punt van het mes 1/8" tot 1/2"

lager is dan de achterste punt.

Houd de afstetmoer in positie met de steutel en draai de

btokkeermoer goed vast tegen de afstetmoer.

Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously

Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's

drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley at

the rear axle (4).

Auswechsein des Treibriemens

M&haggregat ausbauen.

Feststetlbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3)

abbauen. Riemen von der Riemenscheibe an der Hinterachse

abheben (4).

Remplacement de la courroie d'entrainement

Desaccoupter le carter de coupe et te sortir de sous le tracteur

comme indique prec6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie

d'entrafnement de la poutie (1), puis de la poulie de ten-

sion (2) et de la poutie motrice (3). Enfin, sortir la courroie,

par I'arriere, & partir de la poutie (4) situee sur le carter de

transmission.

Cambio de correa propulsora

Desmontar el equipo de corte del tractor.

Apticar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarta de la rueda libre (1), de ta acoplamiento

(2) y de la proputsora det motor (3). Quitar la correa hacia

arriba (4).

Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare ittagliaerba.

Inserire il freno di parcheggio e staccare ta cinghia dalta puteg-

gia (1), da quetla della frizione (2) e da quella del motore (3).

Sfilare la cinghia verso I'alto, all'asse posteriore (4).

Vervangen van de aandrijfriem

Verwijder de maaikast van de tractor.

Trek de handrem aan en trek de riem omhoog van het loopwiet

(1), de koppelingswielschijf (2) en het aandrijfwiel van de motor

(3). Trek de riem van de poetie bij achtera naar boven (4). @

02952

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that

the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Der Einbau erfotgt in umgekehrter Reihenfolge. Pr0fen,

dab der Riemen innerhalb alter RiemenfQhrer liegt. Beim

Auswechsetn nut Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans I'ordre inverse

de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionnee

devant tous les guides de courroie. Utiliser exclusivement

une courroie d'origine Iors d'un remptacement!

El hace el orden inverso al Con-

montaje se en desmontaje.

trolar que la correa se halla pot dentro de todas las guias.

Montar Onicamente correas originales!

®II montaggio avviene in ordine inverso. Controillare che

la cinghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie

originali!

De vindt in ats de de-

montering omgekeerde votgorde plaats

montering. Controteer of de snaar binnen alle riem-geleiders

ligt. Gebruik uitsluitend originete riemen bij vervanging!

(_1.

@1.

Gear Shift Lever

Neutral Lock Gate

Adjustment Bolt

SteuerknOppet

Verschlussperre in Leerlaufstetlung

Einstetlbolzen

Levier de changement de vitesse

Encoche de position neutre (point mort)

Vis de regtage

TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL

ADJUSTMENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever

is in neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset

at the factory; however, if adjustment is needed, proceed as

follows:

* Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-

axle is in neutral.

Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel.

Position the gear shift lever in the neutral (N) position.

Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

(_ EINSTELLUNG DES SCNALTHEBELS DES DIFFER-

ENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muB sich in Leerlaufstellung be-

finden, wenn der Schalthebel in der NeutraI-Stetlung (N)

(VerschtuBsperre) steht. Diese Einstetlung wird bereits vom

Hersteller im Werk durchgefQhrt. Sollte es jedoch dennoch

erfordertich sein, weitere Einstetlungen vorzunehmen, so mu B

folgendermaBen vorgegangen werden:

Zun&chst muB sichergestettt werden, daB sich das

Differentiatgetriebe in Leerlaufstetlung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr&der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Ein-

stetlbolzen lockern.

*Nun den Schalthebel in die Leerlaufstetlung (N) bringen.

Den Einstetlbotzen wieder fest anziehen.

HINWEIS: Falls eine gr6Bere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einstettbolzen zu gelangen, ist es ratsam,

die M&herptattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

(_ REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT

MORT) DU LEVlER DE CHANGEMENT DE Vl=

TESSE DES BOITES MECANIQUES.

La bo_te de vitesse mecanique dolt se trouver au point mort

Iorsque le tevier de changement de vitesse se trouve dans

I'encoche de position neutre (N). Le reglage de ta position du

levier est effectue en usine ;toutefois, un nouveau regtage peut

s'averer necessaire, proceder alors de la fagon suivante:

Verifier que la bofte de vitesse est au point mort.

REMARQUE: La bofte de vitesse est au point mort lorsque

les roues arrieres du tracteur peuvent _tre manoeuvrees

librement.

•Desserrer la vis de regtage (3) situee & l'avant de la roue

arriere droite.

•Positionner le levier de changement de vitesse dans

I'encoche de position neutre (N).

Resserrer & fond la vis de regtage (3).

REMARQUE: Mettre le carter de coupe en position basse

afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce

regtage.

(_ I.

Palanca de Velocidades

det Cambio mecAnico

Neutro Cierre Met&rico

Perno de Regutaci6n

Leva det Cambio

Blocco In Posizione Folle

Buttone Di Regolazione

Versnetlingshendet

2. Vrijloop-Stuitboomgrendet

3. Stelbout

REGULACI6N DE LA PALANCA DE VELOCIDADES

DEL CAMBIO MEC_,NICO CON DIFERENCIAL Y

TRACCI6N ANTERIOR

Et cambio mec&nico con diferencial y tracci6n anterior tiene

que estar en posici6n neutro cuando la retativa palanca est&

en posici6n (N) (cierre meta.lico).

La regutaci6n ya esta. predefinida por la Casa constructora,

pero si es necesario efectuar m_.s regutaciones, proceder de

la siguiente manera:

* Asegurarse que et cambio mec&nico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven

libremente, el cambio mec&nico esta. en neutro.

* Soltar et perno de regulaci6n en la parte anterior de la

rueda posterior derecha.

* Colocar la palanca de vetocidades en posici6n neutro

(N).

. Apretar a fondo et perno de regutaci6n.

NOTA: desplazar et piano de trabajo de la segadora hasta la

posici6n mas baja para aumentar et juego al fin de acceder

al perno de regutaci6n.

(_ REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL MECCANISMO

DEL CAMBIO di velocit& CON DIFFERENZIALE

II meccanismo del cambio con differenziale deve essere in

posizione di fotle quando la relativa leva e in posizione di fotle

(N) (blocco). Tale condizione viene impostata al momento della

fabbricazione. Qualora fossero necessari-utteriori regolazioni,

procedere come segue:

* Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: quando le ruote posteriori del trattore si muovono

liberamente, il meccanismo det cambio e posizione folle.

Allentare il butlone di regolazione davanti alia ruota pos-

teriore destra.

Cotlocare la leva det meccanismo det cambio in posizione

di folle (N).

Stringere a fondo il buttone di regotazione.

NOTA: spostare it piano di supporto della falciatrice nella po-

sizione piQ bassa per aumentare il gioco e facilitare l'accesso

al butlone di regolazione.

AFSTELLING VAN DE SCNAKELHEFBOOM VOOR

GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK EN

ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet in

"vrijloop" staan wanneer de schakethefboom zich in de vri-

jloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in de

fabriek afgesteld. Mocht afstetling toch noodzaketijk zijn, ga

dan als volgt te werk:

* Controleer of de gecombineerde versnetlingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.Bo: wanneer de achterwieten van de tractor vrij bewegen,

staat de versnetlingsbak in vrijloop.

* Zet de stetbout voor het rechter achterwiel los.

* Plaats de versnetlingshendet in de vrijloopstand (N).

* Zet de stetbout stevig vast.

N.B.: Ats extra ruimte nodig is om bij de stetbout te komen,

het maaiwerk in de laagste stand zetten.

7. Troubleshooting. 7. St6rungssuche.

(_ Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery fiat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage

or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

(_ Motor springt an

nicht

1. Kraftstoff fehtt im Kraftstofftank.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Defekter Z0ndkerzenanschtuB.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffleitung.

Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie enttaden.

2. Schtechter Kontakt zwischen Kabel und Batteriepot.

3. Schalthebel des M&haggregats in falscher Stetlung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes Z0ndschtoB.

6. Sicherheitskontakt for Kupptungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupptungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungteichm_Big

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Falsch eingestellter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte Kraftstofftankentt0ftung.

6. Falsche Z0ndeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffteitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfitter.

2. Defekte Z0ndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffteitung.

4. Vergaser fatsch eingestetlt.

Motor wird _berhitzt

1. Uberbelasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteint_,sse oder KOhlftansche.

3. Besch_,digter L0fter.

4. Zu wenig oder kein Ol im Motor.

5. Fatsche Z0ndeinstellung.

6. Defekte Z0ndkerze.

Batterie wird nicht aufgeiaden

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch_digt.

3. Schtechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka-

beth.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GlOhtampen.

2. Defekter Schalter.

3. KurzschtuB in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die M_,hktingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider M&hklingen, verursacht durch

Besch&digung oder schtechte Auswuchtung nach dem

Schteifen.

Schlechtes M_hen

1. Stumpfe M&hktingen.

2. Schr&g eingestetltes M&haggregat.

3. Zu tanges oder nasses Gras.

4. Anh&ufung von Gras unter dem M&hgeh&use.

5. Verschiedene Reifendr0cke an linker und rechter Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

7. Recherche des pannes. 7. B squeda de averias.

moteur ne d6marre pas E_S)El

Manque de carburant dans le reservoir. 1.

Bougie d'allumage defectueuse. 2.

Le c&btage de la bougie d'allumage defectueux. 3.

II y a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit 4.

du carburant.

Le d6marreur n'entrai'ne pas le moteur

1. La batterie est decharg6e.

2. Mauvais contact entre les cosses des c&btes de batterie

et les bornes de la batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag&

6. Le contacteur de securit6 sur la pedale d'embrayage/

frein est defectueux ou endommag&

7. La pedale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment

enfoncee.

Le moteur ne tourne pas r6guli_rement

1. Un rapport de vitesse trop etev6 est enclench&

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mal regt&

4. Le filtre & air est colmat&

5. La mise & Pair libre du reservoir est bouchee.

6. Le reglage de l'altumage est incorrect.

7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre & air est colmat&

2. La bougie d'atlumage est defectueuse

3. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal regt&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont

colmatees.

3. La turbine de refroidissement est endommagee.

4. Le niveau d'huite est trop bas ouil n'y a pas d'huite dans

le moteur.

5. Le reglage de I'altumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est defectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cetlutes sont endommagees.

3. Mauvais contact entre tes bornes de la batterie et les

cosses des c&btes de batterie.

L'6clalrage ne fonctlonne pas

1. Les ampoules sont grillees.

2. L'interrupteur de commande est defectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vibre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal positionnees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Undes6quilibre est apparue &tasuite de t'endommagement

d'une ou de ptusieurs lames de coupe ou & la suite d'un

mauvais affOtage.

Coupe irr6guli_re

1. Mauvais affQtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.

3. L'herbe est haute et humide.

4. L'herbe est accumulee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas

identique du c6te droit et du c6te gauche.

6. Le rapport de vitesse enctenche est trop etev&

7. La courroie d'entrafnement du carter de coupe patine.

motor no arranoa

No hay combustible en el dep6sito.

La buj[a es err6nea.

La conexi6n de la bujia est,, defectuosa.

Hay suciedad en et carburador o en et tubo de combus-

tible.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bater[a descargada.

2. Mat contacto entre cable y borne de bater[a.

3. La palanca de acoptamiento/desacoptamiento en mala

posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujia est& estropeada.

3. Et carburador est& mal ajustado.

4. Et filtro de aire est& obturado.

5. El orificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est&

obturado.

6. La puesta a punto det encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en et tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Buj[a estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. Et motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventitador daflado.

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5. Et avance de encendido est& mal ajustado.

6. La buj[a es err6nea.

La baterJa no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mat contacto entre los bornes de la bater[a y los ca-

bles.

No funciona el alumbrado

1. BombJllas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en et cable.

La m_quJna vibra

1. Las cuchitlas est&n sueltas.

2. Et motor est& suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.

dafladas o por defecto de equilibrado despues del aft-

lado.

Corte irregular

1. Cuchiltas embotadas.

2. Unidad de corte mat ajustada.

3. Hierba larga o hQmeda.

4. Acumulaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de infiado desigual en los neum&ficos derechos

eizquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas proputsoras resbalan.

7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

motore non parte

Manca il carburante.

Difetto di candeta.

Cotlegamento della candeta difettoso.

Sporco nel sistema di alimentazione e o net carbura-

tore.

II motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione guas-

to.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II motore non gJra bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regolazione carburatore.

4. Filtro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione dell'accensione.

7. Sporco nei tubi det carburante.

II motore non "tira" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candela.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi det carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

II motore sJ surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o atette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio nel motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candeta.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o pi[_ etementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito nett'impianto etettrico.

La macchJna vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore e lento.

3. Lame fuori equitibrio causato da danneggiamento o difetto

di affilatura.

Risultato dJtaglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Tagtaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumuto di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia stitta.

@De motor start nJet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aanstuiting is defect.

4. Vuit in carburateur of brandstofleiding.

De startmotor trekt de motor nJet

1. De accu isleeg.

2. Stecht contact tussen kabel en accupool.

3. Aan/uitschakethendet in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppetings/rempedaal is

defect.

7. Koppetings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt nJet gelijkmatig

1. Te hoge versnelling.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingestetd.

4. Het luchtfilter zit dicht.

5. De ventitatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingestetd.

7. Vuil in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinJg vermogen

1. Het tuchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuil in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingesteld.

De motor raakt oververhJt

1. De motor is overbelast.

2. De luchtintaat of de koelribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen olie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt nJet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer celten zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabets maken geen contact.

De verlichtJng werkt nJet

1. De gtoeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortstuiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. E_6nof beide messen zijn in onbalans, veroorzaakt door

beschadiging of slechte balans na het stijpen.

Hoogte van gemaaJd gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet getijk.

6. Te hoge versnetling.

7. De aandrijfriem stipt.

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing sea-

son is over:

Clean the entire machine, especially underneath the

cutting unit cover. Do not use high pressure washer for

cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

•Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor-

rosion.

•Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run

until it is out of fuel.

•Remove the spark plug and pour one table spoon of

engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order

to distribute the oil. Return the spark plug.

Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry

place. Protect the battery from low temperatures.

The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent

and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your local

dealer of distributor for warranty service and repairs.

Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen

ergriffen werden:

•Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

M&hdecket. Verwenden Sie for die Reinigung keine Hoch-

druckreinigungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor

oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verkOrzen.

Lacksch&den ausbessern, um Rostangriff zu vermei-

den.

•Motor61 auswechsetn.

•Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enth&lt.

Die ZOndkerze abnehmen und einen EBt6ffel Motor61 in

den Zytinder tr&ufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das Ol im Motor verteilt wird und die ZOndkerze wieder

einschrauben.

•Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hten

Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstet-

len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemats Benzin benutzen. Benzin enth&lt

Btei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittet und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestellung der Ersatzteile sotlen der Maschinentyp und

das Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer

angegeben werden. F0r Garantieservice und Reparaturen

wenden Sie sich an Ihren autorisierten H&ndler. Verwenden

Sie immer Original-Ersatzteile.

(_Suivre la proc6dure suivante une fois la saison termi-

nee:

•En fin de saison, suivre la procedure suivante pour le

remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour le tavage. LLeaupourrait s'infiltrer dans le moteur et

abreger ainsi la duree de I'appareil.

Nettoyer I'ensembte de la machine et plus particutierement

I'interieur du carter de coupe.

Effectuer les retouches de peinture qui s'avereraient

necessaires afin d'eviter la corrosion.

•Vidanger le moteur.

Retirer la bougie d'allumage etverser une cuillere &soupe

d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur & la main

pour repartir I'huite et remettre la bougie en place.

• Deposer la batterie et la remisee dans un endroit frais

apres I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

• Remiser la machine &t'abri dans un endroit sec et proteg6

de la poussiere.

ATTE NTIO N!

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer lenettoyage. Utiliser

un detergent du commerce et de I'eau chaude.

Entretien et r_parations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer te nom

du modele, sa version, l'annee d'achat, I'annee de fabrication

et le numero de serie de la machine. Prendre contact avec

le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour

les reparations. Toujours utiliser des pieces de rechange

d'origine.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

•Limpiar toda la m&quina, especialmente por debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utitizar dispositivos

de limpieza a presi6n atta para limpiar. Et agua podria

entrar en et motor y la transmisi6n y acortar la vida de la

m&quina.

•Arregtar las averias en et lacado para evitar la formaci6n

de 6xido.

•Cambiar et aceite del motor.

Vaciar et dep6sito de gasolina. Poner el motor en marcha

y dejarto funcionar hasta que se acabe la gasolina det

carburador.

Sacar la bujia yverter una cucharada sopera de aceite de

motor en et citindro. Hacer girar et motor para que se

distribuya et aceite y votver a enroscar la bujia.

Sacar ta bateria. Cargarla y guardarla en un tugar fresco.

Proteger la bateria de tas bajas temperaturas (pot debajo

del punto de congelaci6n).

Guardar la m&quina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utitizar nunca gasotina para efectuar ta timpieza. Utilizar

detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar et aho

de compra de ta m&quina, el modeto, et tipo y el nOmero de se-

rie. Para los servicios de garanfia y reparaci6n, p6nganse

en contacto con et distribuidor. Se deben utilizar siempre

recambiosoriginales.

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

(_AI termine della stagione effettuare i seguenti inter-

venti:

•Pulire tutto il tagliaerba e particolarmente sotto il coperchio

della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare

acqua ad alta pressione. [Lacqua pu6 infiltrarsi net motore

e net sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il

tempo di vita della macchina.

•Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossida-

zione.

• Cambiare I'olio det motore.

• Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farto

girare fino allo svuotamento completo det carburatore.

• Togliere ta candeta e versare un cucciaio di olio da motori

nel cilindro. Girare a mano il motore per far distribuire l'olio

e rimontare la candeta.

•Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto

fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo

basse (al di sotto det punto di congetamento).

• Tenere il tagtiaerba al chiuso in locale asciutto.

(_) Aan het einde van elk maaisezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

•Maak de hete machine schoon, in het bijzonder de bin-

nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder

hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan

water in de motor en in de transmissieorganen komen,

wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstet lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de otie in de motor.

Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat

er ook in de carburateur geen benzine meer is.

Verwijder de bougie en laat een eettepet motorolie in de

cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt

verdeetd en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu op en bewaar deze

op een koete ptaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou.

Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per putire la macchina. Usare invece

acqua calda e degrassanti.

WAARSCHUWINGZ

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit

schadetijke stoffen bevat.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche I'anno di

acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie det tagliaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdeten moet de merknaam van de

machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en Z

serienummer worden vermetd. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originete onderdelen worden gebruikt.

02.12.11 BAD Printed in the U.S.A.

Craftsman 917253642 User Manual MOWER DECK Manuals And Guides 1102554L

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