Craftsman 919152921 User Manual AIR COMPRESSOR Manuals And Guides L0711170

CRAFTSMAN Air compressor Manual L0711170 CRAFTSMAN Air compressor Owner's Manual, CRAFTSMAN Air compressor installation guides

User Manual: Craftsman 919152921 919152921 CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR #919152921. Home:Tool Parts:Craftsman Parts:Craftsman AIR COMPRESSOR Manual

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Page Count: 42

iMPORTANT:

Read the Safety Guidelines and

All instructions Carefully Before

Operating.

PERMANENTLY LUBRICATED

TANK MOUNTED

AiR COMPRESSOR

•SAFETY GUiDELiNES

ASSEMBLY

OPERATION

MAINTENANCE

TROUBLESHOOTING

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

MG2-OILFREE Rev. 7/26/99

TABLE OF CONTENTS

Page

SAFETY GUIDELINES ................................................................................................................... 3

WARNING CHART ........................................................................................................................ 3

GLOSSARY ................................................................................................................................... 5

ACCESSORIES FOR USE WITH SEARS AIR COMPRESSORS ................................................... 5

GENERAL INFORMATION ............................................................................................................ 5

DESCRIPTION OF OPERATION .................................................................................................... 6

ASSEMBLY ................................................................................................................................... 6

INSTALLATION AND BREAK-IN PROCEDURES .......................................................................... 7

Location of Air Compressor .................................................................................................... 7

Lubrication and Oil .................................................................................................................. 7

Extension Cords ..................................................................................................................... 7

Voltage and Circuit Protection ................................................................................................ 7

Grounding Instructions ........................................................................................................... 7

Break-in Procedure ................................................................................................................. 8

OPERATING PROCEDURES ......................................................................................................... 8

MAINTENANCE ............................................................................................................................. 9

Air Filter - Inspection and Replacement .................................................................................. 9

Check Valve -Replacement .................................................................................................... 9

Safety Valve - Inspection ........................................................................................................ 9

Motor ...................................................................................................................................... 9

Storage ................................................................................................................................... 9

TROUBLESHOOTING GUIDE ...................................................................................................... 10

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ............................................................................................... 14

WARRANTY ................................................................................................................................. 14

iMPORTANT SAFETY iNSTRUCTiONS

"SAVE THESE INSTRUCTIONS "

iMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURYAND

PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUCTIONS BE-

FORE USING THIS EQUIPMENT.

HAZARD

RiSK OF BURSTING

RiSK OF

EXPLOSION OR FiRE

I '

[

RISK OF

ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN

AiR TANK

THE FOLLOWING CONDiTiONS COULD LEAD

TO A WEAKENING OF THE TANK, AND RESULT

iN A VIOLENT TANK EXPLOSION:

1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN

CONDENSED WATER FROM THE TANK,

CAUSING RUST AND THINNING OF THE

STEEL TANK.

2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED

REPAIRS TO THE TANK.

3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO

THE PRESSURE SWITCH, SAFETY

VALVE, OR ANY OTHER COMPONENTS

WHICH CONTROL TANK PRESSURE.

ATTACHMENTS &ACCESSORIES

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR

TOOLS. SPRAY GUNS, AIR OPERATED ACCES-

SORIES, TIRES AND OTHER INFLATABLES CAN

CAUSE THEM TO EXPLODE OR FLY APART,

AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE

AIR TANK OF A STATIONARY COMPRESSOR

AND CAUSE AN EXPLOSION.

iT iS NORMAL FOR ELECTRICAL

CONTACTS WITHIN THE MOTOR AND PRES-

SURE SWITCH TO SPARK.

iF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRES-

SOR COME iNTO CONTACT WiTH

FLAMMABLE VAPORS_ THEY MAY IGNITE_

CAUSING FiRE OR EXPLOSION,

RESTRiCTiNG ANY OF THE COMPRESSOR

VENTiLATiON OPENINGS WiLL CAUSE

SERIOUS OVERHEATING AND COULD CAUSE

FIRE,

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY

ELECTRICITY. LIKE ANY OTHER ELECTRI-

CALLY POWERED DEVICE IF IT IS NOT USED

PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC SHOCK.

HOW TO PREVENT iT

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY

MODIFICATIONS TO THE TANK OR ITS

ATTACHMENTS.

THE TANK iS DESIGNED TO WITHSTAND

SPECIFIC OPERATING PRESSURES. NEVER

MAKE ADJUSTMENTS OR PARTS SUBSTITU-

TIONS TO ALTER THE FACTORY SET

OPERATING PRESSURES.

FOLLOW THE EQUIPMENT MANUFACTURERS

RECOMMENDATION AND NEVER

EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRES-

SURE RATING OF ATTACHMENTS. NEVER

USE COMPRESSOR TO INFLATE SMALL

LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS

CHILDREN'S TOYS, FOOTBALLS,

BASKETBALLS. ETC.

THE COMPRESSOR MUST BE PROPERLY

MOUNTED, SEE INSTALLATION PROCEDURES.

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A

WELL VENTILATED AREA FREE OF COMBUS-

TIBLE MATERIALS, GASOLINE OR SOLVENT

VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LO-

CATE COMPRESSOR AT LEAST 20 FEET

AWAY FROM SPRAY AREA. AN ADDITIONAL

LENGTH OF HOSE MAY BE REQUIRED.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A

SECURE LOCATION AWAY FROM COM-

PRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON

TOP OF COMPRESSOR. OPERATE COM-

PRESSOR IN AN OPEN AREA AT LEAST 12

INCHES AWAY FROM ANY WALL OR

OBSTRUCTION THAT WOULD RESTRICT THE

FLOW OF FRESH AIR TO THE VENTILATION

OPENINGS.

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUT-

DOORS WHEN iT iS RAINING OR iN WET

CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH

COVER COMPONENTS REMOVED OR DAM-

AGED.

CONTINUE NEXT PAGE

DRAIN TANK DAILY OR AFTER EACH USE. IF

TANK DEVELOPS A LEAK, REPLACE IT

IMMEDIATELY WITH A NEW TANK OR NEW

COMPRESSOR OUTFIT.

HAZARD

RiSK OF

ELECTRICAL SHOCK

(cont'd}

RiSK FROM

FLYING OBJECTS

RiSK TO BREATHING

N'q

RISK OF FALLING

RISK FROM

MOVING PARTS

RISK OF BURNS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT iT

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED

PERSONNEL CAN RESULT IN SERIOUS

INJURY OR DEATH BY ELECTROCUTION,

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO

PROVIDE ADEQUATE GROUNDING TO THIS

PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS

INJURY OR DEATH FROM ELECTROCUTION.

SEE GROUNDING INSTRUCTIONS.

THE COMPRESSED AiR STREAM CAN CAUSE

SOFT TISSUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND

CAN PROPEL DIRT, CHIPS, LOOSE PARTICLES

AND SMALL OBJECTS AT HiGH SPEED,

RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR PER-

SONAL INJURY.

THE COMPRESSED AiR FROM YOUR COM-

PRESSOR IS NOT SAFE FOR BREATHING! THE

AIR STREAM MAY CONTAIN CARBON MONOX-

IDE, TOXIC VAPORS OR SOLID PARTICLES.

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT

SOLVENTS, PAINT REMOVER, INSECTICIDES,

WEED KILLERS, ETC.. CONTAIN HARMFUL

VAPORS AND POISONS.

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM

A TABLE, WORKBENCH OR ROOF CAUSING

DAMAGE TO THE COMPRESSOR WHICH

COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

THE COMPRESSOR CYCLES AUTOMATI-

CALLY WHEN THE PRESSURE SWITCH IS IN

THE ON/AUTO POSITION

MOVING PARTS CAN CAUSE SERIOUS

INJURY OR DAMAGE IF THEY COME INTO

CONTACT WITH YOU OR YOUR CLOTHING.

ATTEMPTING TO OPERATE OR REPAIR

COMPRESSOR WiTH PROTECTIVE SHROUDS

REMOVED CAN EXPOSE YOU TO MOVING

PARTS AND ELECTRICAL SHOCK.

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE

COMPRESSOR HEAD OR OUTLET TUBE CAN

RESULT IN SERIOUS BURNS.

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS

REQUIRE ON THIS PRODUCT SHOULD BE

PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE

CENTER PERSONNEL. IN ACCORDANCE WITH

NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL

CIRCUIT TO WHICH THE COMPRESSOR IS

CONNECTED PROVIDES PROPER ELECTRI-

CAL GROUNDING, CORRECT VOLTAGE AND

ADEQUATE FUSE PROTECTION.

ALWAYS WEAR ANSi Z87,1 APPROVED

SAFETY GLASSES WITH SIDE SHIELDS WHEN

USING THE COMPRESSOR.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER

TOWARD ANY PART OF THE BODY OR AT

OTHER PEOPLE OR ANIMALS,

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND

BLEED PRESSURE FROM THE AIR LINE

BEFORE ATTEMPTING MAINTENANCE,

ATTACHING TOOLS OR ACCESSORIES.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-

VENTILATION. READ AND FOLLOW THE

SAFETY INSTRUCTIONS PROVIDED ON THE

LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR THE

MATERIAL YOU ARE SPRAYING. USE A

NIOSH/MSHA APPROVED RESPIRATOR

DESIGNED FOR USE WITH YOUR SPECIFIC

APPLICATION.

ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A

STABLE SECURE POSITION TO PREVENT

ACCIDENTAL MOVEMENT OF THE UNIT.

NEVER OPERATE COMPRESSOR ON A ROOF

OR OTHER ELEVATED POSITION, USE

ADDITIONAL AIR HOSE TO REACH HIGH

LOCATIONS.

ALWAYS TURN OFF THE COMPRESSOR,

BLEED PRESSURE FROM THE AIR HOSE, AND

UNPLUG FROM ELECTRICAL OUTLET BE-

FORE PERFORMING MAINTENANCE OR AT-

TACHING TOOLS AND ACCESSORIES.

DO NOT REMOVE THE PROTECTIVE COVERS

FROM THIS PRODUCT. NEVER OPERATE THE

COMPRESSOR WITH GUARDS OR COVERS

WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT

SHOULD BE PERFORMED BY AUTHORIZED

SERVICE CENTER PERSONNEL,

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS

ON COMPRESSOR DURING OR IMMEDIATELY

AFTER OPERATION. COMPRESSOR WILL

REMAIN HOT FOR SEVERAL MINUTES AFTER

OPERATION.

TM P(::POL -- 3/11/97

NEVER INHALE AIR FROM THE COMPRES-

SOR EITHER DIRECTLY OR FROM A BREATH-

ING DEVICE CONNECTED TO THE COMPRES-

SOR.

GLOSSARY

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of mea-

sure of air delivery.

PSIG: Pounds per square inch gauge; a unit of measure

of pressure.

ASME: American Society of Mechanical Engineers;

made, tested, inspected and registered to meet the

standards of the ASME.

U.L. Listed: This product is Listed by Underwriters

Laboratories, Inc. (UL). Samples of this product have

been evaluated by UL and meet applicable UL Stan-

dards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank

pressure drops as you continue to use your accessory.

When the tank pressure drops to a certain low level the

motor will restart automatically. The low pressure at

which the motor automatically re-starts is called "cut-in

pressure."

Cut-Out Pressure: When you turn on your air compres-

sor and itbegins to run, air pressure inthe air tank begins

to build. It builds to a certain high pressure before the

motor automatically shuts off -protecting your air tank

from pressure higher than its capacity. The high pres-

sure at which the motor shuts off is called "cut-out

pressure."

ACCESSORIES FOR USE WiTH SEARS

AIR COMPRESSORS

• SPRAY GUNS • QUICK CONNECTOR SETS • NAILER/STAPLERS

BLOW GUNS (various sizes) Decking

AIR CAULKING GUNS • VlSCOSlMETER Farming

PNEUMATIC POWER * AIR PRESSURE REGULATORS Roofing

WASHERS • OIL FOG LUBRICATORS Siding

SANDBLASTERS • AIR TOOLS: Finishing

AIR BRUSHES Sanders Carpentry

AIR LINE FILTERS Drills Upholstery

TIRE AIR CHUCKS Impact Wrenches Picture Framing

PAINT TANKS Hammers • DRAIN CLEANER

AIR TANKS • AIR HOSE: * DUSTER GUN

INFLATOR KITS 1/4", 5/16" or 3/8" I.D.in

various lengths

GENERAL iNFORMATiON

You have purchased an air compressor unit consisting

of a one cylinder, single-stage air compressor pump and

air tank. Included are wheels, regulator, gauges, and

handle.

This air compressor requires no oil. Now you can enjoy

all the benefits of having an air compressor without ever

having to purchase, add or change oil.

Your air compressor can be used for operating paint

spray guns, air tools, caulking guns, grease guns, air

brushes, sandblaster, or inflating tires and plastic toys,

spraying weed killers, insecticides, etc. An air pressure

regulator is supplied for the applications.

An air filter which removes moisture and dirt from com-

pressed air should be used where applicable.

These accessories can be purchased from most Sears

stores or from the Sears Power Tool Catalog.

DESCRiPTiON OF OPERATION

Air Compressor Pump: To compress air, the piston

moves up and down inthe cylinder. On the downstroke,

air isdrawn inthrough the air intake valves. The exhaust

valves remain closed. On the upstroke of the piston, air

is compressed. The intake valves close and com-

pressed air is forced out through the exhaust valves,

through the outlet tube, through the check valve and into

the air tank. Working air is not available until the

compressor has raised the air tank pressure above that

required at the air outlet.

CheckValve: When the air compressor isoperating, the

check valve is "open", allowing compressed air to enter

the air tank. When the air compressor reaches "cut-out"

pressure, the check valve "closes", allowing air pressure

to remain inside the air tank.

Pressure Release Valve: The pressure release valve

located on the side of the pressure switch, is designed

to automatically release compressed air from the com-

pressor head and the outlet tube when the air compres-

sor reaches "cut-out" pressure or is shut off. If the air is

not released, the motor will not be able to start. The

pressure release valve allows the motor to restart freely.

When the motor stops running, air will be heard escaping

from the valve for a few seconds. No air should be

leaking when the motor is running.

Pressure Switch: The pressure switch automatically

starts the motor when the air tank pressure drops below

the factory set "cut-in" pressure. It stops the motor

when the air tank pressure reaches the factory set "cut-

out" pressure.

SafetyValve: Ifthe pressure switch does not shut offthe

air compressor at its cut-out pressure setting, the safety

valve will protect the tank against high pressure by

"popping out" at its factory set pressure (slightly higher

than the pressure switch cut-out setting).

Regulator: The air pressure coming from the air tank is

controlled by the regulator. Turn the regulator knob

clockwise to increase pressure and counter-clockwise

to decrease pressure. To avoid minor readjustment

after making a change in pressure setting, always ap-

proach the desired pressure from a lower pressure.

When reducing from a higher to a lower setting, first

reduce to some pressure less than that desired, then

bring up to the desired pressure. Depending on the air

requirements of each particular accessory, the outlet

regulated air pressure may have to be adjusted while

operating the accessory.

Outlet Pressure Gauge: The outlet pressure gauge

indicates the air pressure available at the outlet side of

the regulator. This pressure is controlled by the regula-

tor and is always less or equal to the tank pressure. See

"Operating Procedures".

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge indi-

cates the reserve air pressure in the tank.

Cooling System: This compressor contains an ad-

vanced design cooling system. At the heart of this

cooling system is an engineered fan. It is perfectly

normal for this fan to blow air through the vent holes in

large amounts. You know that the cooling system is

working when air is being expelled.

ASSEMBLY

Tools Needed for Assembly

• a9/16" socket or open end wrench for attaching the

wheels

a 3/8" open end wrench or socket to tighten handle

screws

installing Wheels, Handle, Rubber

Foot Strip

THE WHEELS AND HANDLE DO NOT PRO=

ViDE ADEQUATE CLEARANCE, STABILITY

OR SUPPORT FOR PULLING THE UNIT UP

AND DOWN STAIRS OR STEPS. THE UNIT

MUST BE LIFTED, OR PUSHED UP A RAMP.

Attach the handle to the compressor saddle by

inserting the handle inside the compressor saddle

and lining upthetwo bolt holes on each side. Install

the four screws, two on each side. Tighten securely.

It will be necessary to brace or support one

side of the outfit when installing the wheels

because the compressor will have a ten=

dency to tip.

Install one shoulder bolt and one nut for each wheel.

Tighten securely. The outfit will sit level if the wheels

are properly installed.

Clean and dry underside of air tank leg opposite

wheels. Remove the protective paper strip from the

adhesive backed rubber foot strip. Attach the rub-

ber foot strip to the bottom of leg. Press firmly into

place.

iNSTALLATiON AND BREAK-iN PROCEDURES

Location of the Air Compressor

Locate the air compressor in a clean, dry and well

ventilated area. The air filter must be kept clear of

obstructions which could reduce air delivery of the air

compressor. The air compressor should be located at

least 12" away from a wall or other obstructions that will

interfere with the flow of air. The air compressor head

and shroud are designed to allow for proper cooling.

Lubrication and Oil

This unit needs no lubrication or oiling.

Extension Cords

Use extra air hose instead of an extension cord to avoid

voltage drop and power loss to the motor, and to prevent

overheating.

If an extension cord must be used, be sure it is:

•a 3-wire extension cord that has a 3-blade ground-

ing plug, and a 3-slot receptacle that will accept the

plug on the product

• in good condition

•no longer than 50 feet

•12 gauge (AWG) or larger. (Wire size increases as

gauge number decreases. 10AWG and 8AWG may

also be used. DO NOT USE 14 OR 16 AWG.)

120 Volt Models 240 Volt Models

White

15 AMP PLUG OUTLET

GROUNDING -_

20 AMP PLUG

GROUNDING J_

OUTLET

Voltage and Circuit Protection

Refer to your Parts List Manual for the voltage and circuit

protection requirements of your compressor. Use only

a fuse or circuit breaker that is the same rating as the

branch circuit the air compressor is operated on. If the

compressor is connected to a circuit protected by fuses,

use only dual element time delay fuses.

Certain air compressor models can be operated on a 15

amp circuit if:

1. Voltage supply to circuit is normal.

2. Circuit is not used to supply any other electrical

needs (lights, appliances, etc.).

3. Extension cords comply with specifications.

4. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker or

15 amp time delay fuse.

If any of the above conditions cannot be met, or if

operation of the compressor repeatedly causes inter-

ruption of the power, it may be necessary to operate it

from a 20 amp circuit. It is not necessary to change the

cord set.

If repairing cord or plug, the grounding wire must be kept

separate from the current-carrying wires. Never connect

the grounding wire to a flat blade plug terminal. The

grounding wire has insulation with an outer surface that

is green -with or without yellow stripes.

If these grounding instructions are not completely un-

derstood, or if in doubt as to whether the compressor is

properly ground-ed, have the installation checked by a

qualified electrician.

GROUNDING INSTRUCTIONS

RiSK OF ELECTRICAL SHOCK. in the event of

ashort circuit, grounding reduces the risk of

shock by providing an escape wire for the

electric current. This air compressor must be

properly grounded.

The portable air compressor is equipped with a cord

having a grounding wire with an appropriate grounding

plug. The plug must be used with an outlet that has been

installed and grounded in accordance with all local

codes and ordinances. The outlet must have the same

configuration as the plug. DO NOT USE AN ADAPTER.

Inspect the plug and cord before each use. Do not use

if there are signs of damage.

IMPROPER GROUNDING CAN RESULT IN

ELECTRICAL SHOCK.

Do not modify the plug that has been provided.

if it does not fit the available outlet, the correct

outlet should be installed by a qualified

electrican.

Break-in Procedure

Serious damage may result if the following

break-in instructions are not closely fol-

lowed.

This procedure is required only once, before the air

compressor is put into service.

1. Set the pressure switch OFF/AUTO lever to the

"OFF" position.

2. Plug the power cord into the correct branch circuit

receptacle.

3. Turn the regulator clockwise, opening it fully to

prevent air pressure build-up in the tank.

4. Move the OFF/AUTO lever to "AUTO". The com-

pressor will start.

5. Run the compressor for 15 minutes. Make sure the

regulator is open and there is no tank pressure build-

up.

6. After 15 minutes, close the regulator by turning it

counterclockwise. The air tank will fill to cut-out

pressure and the motor will stop.

OPERATING PROCEDURES

1. Before attaching air hose or accessories, make sure

the OFF/AUTO lever is set to "OFF" and the air

regulator is closed.

2. Attach hose and accessories.

5. Open the regulator by turning it clockwise. Adjust

the regulator to the correct pressure setting. Your

compressor is ready for use.

6. Always operate the air compressor in well-venti-

lated areas; free of gasoline or other solvent vapors.

7. Do not operate the compressor near the spray area.

TOO MUCH AiR PRESSURE CREATES A HAZ-

ARDOUS RiSK OF BURSTING. CAREFULLY FOL-

LOW STEPS 3 AND 5 EACH TiME THE COMPRES-

SOR IS USED.

Compressed air from the unit may contain water

condensation. Do not spray unfiltered air at an

item that could be damaged. Some air operated

tools or devices may require filtered air. Read the

instructions for the air tool or device.

Check the manufacturer's maximum pressure rat-

ing for air tools and accessories. The regulator

outlet pressure must never exceed the maximum

pressure rating. If your compressor is not supplied

with a regulator with gauge, install one before using

accessories.

Turn the OFF/AUTO lever to AUTO and allow tank

pressure to build. Motor will stop when tank pres-

sure reaches "cut-out" pressure.

When you are finished:

8. Set the OFF/AUTO lever to "OFF".

9. Turn the regulator counterclockwise and set the

outlet pressure to zero.

10. Remove the air tool or accessory.

11. Open the regulator and allow the air to slowly bleed

from the tank. Close the regulator when tank pres-

sure is approximately 20 psi.

12. Drain water from air tank.

WATER WiLL CONDENSE iN THE AiR TANK. iF

NOT DRAINED, WATER WiLL CORRODE AND

WEAKENTHEAIR TANKCAUSING A RISK OFAiR

TANK RUPTURE.

With tank pressure at approximately 20 psi, open the

drain cock or drain valve.

13. After the water has been drained, close drain

cock or drain valve. The air compressor can now

be stored.

MAINTENANCE

UNiT CYCLES AUTOMATICALLY WHEN POWER iS ON. WHEN DOING MAINTENANCE, YOU MAY BE EXPOSED TO

VOLTAGE SOURCES, COMPRESSED AiR OR MOVING PARTS. PERSONAL iNJURiES CAN OCCUR. BEFORE PERFORM=

ING ANY MAINTENANCE OR REPAIR, UNPLUG THE COMPRESSOR AND BLEED OFF ALL AiR PRESSURE.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE DONE BY

OUAMFIED SERVICE PERSONNEL.

Air Filter =inspection and Replacement

Hot surfaces. Risk of burn. Compressor

heads are exposed when filter cover is

removed. Allow compressor to cool prior to

servicing.

Filter.

Filter Retainer

Keep the air filter clean at all times. Do not operate the

compressor with the air filter removed.

A dirty air filter will not allow the compressor to operate

at full capacity. Before you use the compressor, check

the air filter to be sure it is clean.

Check Valve = Replacement

Before servicing:

• Unplug or disconnect electrical supply to

compressor.

• Bleed tank of pressure.

•Allow compressor to cool.

Release all air pressure from air tank and unplug

unit.

Remove shroud.

Loosen the top and bottom nuts and remove the

outlet tube.

Remove the pressure release tube and fitting.

Unscrew the check valve (turn counterclockwise)

using a socket wrench.

Check that the valve disc moves freely inside the

check valve and that the spring holds the disc in the

upper, closed position. The check valve may be

cleaned with a solvent, such as paint and varnish

remover.

Apply sealant to the check valve threads. Reinstall

the check valve (turn clockwise).

Replace the pressure release tube and fitting.

9. Replace the outlet tube and tighten top and bottom

nuts.

10. Replace the shroud.

Safety Valve =inspection

if the safety valve does not work properly, over-

pressurization may occur, causing air tank rup-

ture or an e×plosion. Before starting compres-

sor, pull the ring on the safety valve to make

sure that the safety valve operates freely, if the

valve is stuck or does not operate smoothly, it

must be replaced with the same type of valve.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload

protector. If the motor overheats for any reason, the

overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. The

compressor will automatically restart after the motor

cools.

If the overload protector shuts the motor off frequently,

check for a possible voltage problem. Low voltage can

also be suspected when:

1. The motor does not get up to full power or speed.

2. Fuses blow out when starting the motor; lights dim

and remain dim when motor is started and is run-

ning.

Storage

Before you store the air compressor, make sure you do

the following:

1. Review the "Maintenance" and "Operating Proce-

dures" sections and perform maintenance as nec-

essary.

2. Be sure to drain water from the air tank.

3. Protect theelectrical cord and air hosefrom damage

(such as being stepped on or run over). Wind them

loosely around the compressor handle.

Store the air compressor in a clean and dry location.

TROUBLESHOOTING GUIDE

PERFORMING REPAIRS MAY EXPOSE VOLTAGE SOURCES, MOVING PARTS OR COM=

PRESSED AiR SOURCES. PERSONAL iNJURY MAY OCCUR. PRIOR TO ATTEMPTING ANY

REPAIRS, UNPLUG THE COMPRESSOR AND BLEED OFF TANK AiR PRESSURE.

PROBLEM

Excessive tank pressure - safety

valve pops off.

Air leaks at fittings.

Air leaks at pressure switch re-

lease valve.

Air leaks in air tank or at air tank

welds.

CAUSE

Pressure switch does not shut off mo-

tor when compressor reaches "cut-

out" pressure.

Pressure switch "cut-out" too high.

Tube fittings are not tight enough.

Defective pressure switch release

valve.

Defective flapper valve in manifold.

Check valve seat damaged.

Defective air tank.

CORRECTION

Move the pressure switch lever to the "OFF" position.

If the unit doesn't shut off, and the electrical contacts

are welded together, replace the pressure switch.

Return the outfit to Sears Service Center to check

and adjust, or replace switch.

Tighten fittings where air can be heard escaping.

Check fittings with soapy water solution. DO NOT

OVERTIGHTEN.

Remove and replace the release valve.

Check to see if the pin in the bottom of the pressure

release valve is stuck. If it does not move freely,

replace the valve.

A defective flapper valve results in a constant air leak

at the pressure release valve when there is pressure

in the tank and the compressor is shut off. Remove

and clean or replace valve.

Inspect and replace upper manifold assembly.

Air tank must be replaced. Do not repair the leak.

DO NOT DRILL iNTO, WELD OR OTHER=

WiSE MODIFY AiR TANK OR iT WiLL

WEAKEN. THE TANK CAN RUPTURE OR

EXPLODE.

Air leaks between head and Leaking seal. Torque head screws to 8 ft. Ibs. If this does not stop

valve plate, leak, replace seal.

Pressure reading on the It is normal for "some" pressure drop

regulated pressure gauge to occur.

drops when an accessory is

used.

Ifthere isan excessive amount of pressure drop when

the accessory is used, adjust the regulator following

the instructions on page 6.

NOTE

Adjust the regulated pressure under flow condi-

tions (while accesory is being used).

TROUBLESHOOTING GUIDE (Continued)

PROBLEM CORRECTION

Air leak from safety valve. Operate safety valve manually by pulling on ring. If

valve still leaks, it should be replaced.

Knocking Noise Remove and clean, or replace.

CAUSE

Possible defect in safety valve.

Defective check valve.

Prolonged excessive use of air.

Compressor is not large enough for air

requirement.

Restricted air intake filter.

Compressor is not supplying

enough air to operate

accessories.

Motor will not run or restart.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Motor overload protection switch has

tripped.

Tank pressure exceeds pressure switch

"cut-in" pressure.

Wrong gauge wire or length of exten-

sion cord.

Check valve stuck open.

Loose electrical connections.

Possible defective motor or capacitor.

Paint spray on internal motor parts.

Fuse blown, circuit breaker tripped.

Pressure release valve on pressure

switch has not unloaded head pres-

sure.

Decrease amount of air usage.

Check the accessory air requirement. If it is higher

than the SCFM or pressure supplied by your air

compressor, you need a larger compressor.

Clean or replace air intake filter. Do not operate the

air compressor in the paint spray area.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings. (See Air Leaks Section of Trou-

bleshooting Guide.)

Let motor cool off and overload switch will automati-

cally reset.

Motor will start automatically when tank pressure

drops below "cut-in" pressure of pressure switch.

Check for proper gauge wire and cord length.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection inside pressure switch and

terminal box area.

Return to Sears Service Center for inspection or

replacement, if necessary.

Have checked at Sears Service Center. Do not

operate the compressor in the paint spray area. See

flammable vapor warning.

1. Check fuse box for blown fuse and replace, if

necessary. Reset circuit breaker. Do not use a

fuse or circuit breaker with higher rating than

that specified for your particular branch circuit.

2. Check for proper fuse. Only time delay fuses are

acceptable.

3. Check for low voltage conditions and/or proper

extension cord.

4. Disconnect the other electrical appliances from

circuit or operate the compressor in its own

branch circuit.

Bleed the line by pushing the lever on the pressure

switch to the "off" position; if the valve does not

open, replace it.

Broken exhaust valve. Inspect and replace if necessary.

Regulator knob continuous air Dirty or damaged regulator internal Clean or replace regulator, or internal parts.

leak. Regulator will not shut off parts.

at air outlet.

SERVICE NOTES

MANUAL

When requesting service or ordering

parts, always provide the following

information:

= Model Number

• Part Number

• Part Description

• Name of Item

FULL ONE YEAR

WARRANTY

AIR COMPRESSOR

If this air compressor fails due to a defect in

material or workmanship within one year

from the date of purchase, RETURN IT TO

THE NEAREST SEARS REPAIR CENTER

THROUGHOUT THE UNITED STATES

AND SEARS WILL REPAIR IT, FREE OF

CHARGE. IF PURCHASED FROM OR-

CHARD SUPPLY HARDWARE, RETURN

TO THE NEAREST ORCHARD STORE

AND ORCHARD WILL REPAIR IT, FREE

OF CHARGE.

If this air compressor is used for commercial

or rental purposes, the warranty will apply

for ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights

and you may have other rights which vary

from state to state.

PERMANENTLY LUBRICATED

TANK MOUNTED

AIR COMPRESSOR

For the repair or replacement parts you need

Call 7am - 7 pro, 7 days a week

1 =800=366=PART

(1-800-366-7278)

For in-home major brand repair service

Call 24 hours a day, 7days aweek

1 =8OO=4=REPAIR

(1-800-473-7247)

For the location of a

Sears Parts and Repair Center in your area

Call 24 hours a day, 7 days a week

1 =800=488= 1222

For information on purchasing a Sears

Maintenance Agreement or to inquire

about an existing Agreement

call 9 am - 5pro, Monday-Saturday

1 =800=827=6655

America's Repair Specialists

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, |L 60179 U.S.A.

MAN IAL

DEL

PERADOR

IMPORTANTE:

Leer las pautas de seguridad y

todas ias Instrucciones Cuidado-

sarnente antes de operar.

COMPRESOR DE AIRE

DE LUBRICACIC)N

PERMANENTE

MONTADO EN EL TANQUE

•PAUTAS DE SEGURiDAD

ENSAMBLAJE

OPERAC|ON

IVlANTENiMiENTO

DIAGNOST|CO DE PROBLEMAS

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, |L 60179 U.S.A.

MG2-OILFREE Rev. 7/26199

TABLA DE CONTENIDOS

P_gina

PAUTAS DE SEGURIDAD ................................................................................................. 3

TABLA DE ADVERTENCIAS ............................................................................................. 3

GLOSARIO ........................................................................................................................ 5

ACCESORIOS PARA USAR CON COMPRESORES DE AIRE DE SEARS ....................... 5

INFORMACION GENERAL ............................................................................................... 5

DESCRIPCION DE LA OPERACION ................................................................................. 6

ENSAMBLAJE ................................................................................................................... 7

INSTALACiON Y ASENTAMiENTO ................................................................................... 7

Ubicaci6n del Compresor de Aire ............................................................................... 7

Aceite y Lubricaci6n .................................................................................................... 7

Cordones de Extensi6n ............................................................................................... 7

Voltaje y Proteccion Contra la Corriente ..................................................................... 7

Instrucciones para Conexi6n a Tierra ......................................................................... 8

Procedimientos Para el Asentamiento ........................................................................ 8

PROCEDIMIENTOS PARA OPERAR ................................................................................ 9

MANTENIMIENTO ........................................................................................................... 10

Filtro de Aire - Inspecci6n y Reemplazo ................................................................... 10

VAIvula de Chequeo - Reemplazo ............................................................................. 10

VAIvula de Seguridad - Inspecci6n ........................................................................... 10

Motor ......................................................................................................................... 1 0

Almacenamiento ....................................................................................................... 10

GUiA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ................................................................... 11

COMO ORDENAR REPUESTOS .................................................................................... 14

GARANT_ ...................................................................................................................... 14

2-SP

RIESGO

RIESGO DE

EXPLOS|ON

R|ESGO DE |NCENDiO 0

EXPLOS|ON

RIESGO DE CHOQUE

)

INSTRUCCiONES IMPORTANTES DE SEGURiDAD

LA OPERACION INAPROPIADA DE ESTA UNIDAD PUEDE CAUSAR LESIONES SERIAS Y

DAI_IOS A LA PROPiEDAD. LEER Y ENTENDER TODAS LAS ADVERTENCiAS DE SEGURiDAD

E INSTRUCCiONES DE OPERACiON ANTES DE USAR ESTA UNiDAD.

QUE PUEDE SUCEDER COMO EVITARLO

TANQUE DE AIRE

LAS SIGUIENTES CONDICIONES PODRJAN

CONDUCIR AL DEBILITAMIENTO DEL TANQUE

DANDO COMO RESULTADO UNA VIOLENTA

EXPLOSION DEL TANQUE:

1. OMITIR DRENAR APROPIADAMENTE EL

AGUA CONDENSADA QUE OXIDARA EL

TANQUE DE ACERO, DEBILITANDOLO Y

ADELGAZANDO SUS PAREDES.

2. MODIFICACIONESO INTENTOS DE REPARAR

EL TANQUE.

3. MO DIFICACION ES NO AUTORIZADAS AL CON-

TROL DE PRESION,V_,LVULA DE SEGURIDAD

O A CUALQUIER OTRO COMPONENTE QUE

CONTROLE LA PRESION DEL TANQUE.

ADITAMENTOS Y ACCESORIOS

EXCEDER LA CAPACIDAD DE PRESION DE LAS

HERRAMIENTAS NEUMATICAS PISTOLAS

ROCIADORAS, ACCESORIOS PARA AIRE,

NEUMATICOS /LLANTAS, Y OTROS ARTiCULOS

INFLABLES PUEDEN HACERLOS EXPLOTAR O

SALIR DISPARADOS CAUSANDO LESION ESSERIAS.

LAS VIBRACIONES EXCESIVAS PUEDEN

DEBILITAR EL TANQUE ESTACIONARIO Y

CAUSAR UNA EXPLOSION.

ES NORMAL QUE LOS CONTACTOS ELECTRICOS

EN EL MOTOR Y EL INTERRUPTOR DE PRESION

EMITAN CHISPAS.

Sl LAS CHISPAS DEL COMPRESOR ENTRAN EN

CONTACTO CON VAPORES INFLAMABLES,

ESTOS PUEDEN ENOENDERSE CAUSANDO UN

INCENDIO O UNA EXPLOSION.

LA OBSTRUCCION DE CUALQUIERA DE LAS

ABERTURAS DE VENTILACION DEL

COMPRESOR PUEDE CAUSAR UN SERIO

SOBRECALENTAMIENTO Y UN INCENDIO.

EL COMPRESOR DE AIRE OPERA CON

ELECTRICIDAD. COMO CUALQUIER OTRO

DISPOSITIVO ELECTRICO, PUEDE CAUSAR

CHOQUE ELECTRICO Sl NO SE USA

ADECUADAMENTE.

DRENAR EL TANQUE DIARIAMENTE O DESPUES

DE CADA USO. SI SE LE PRODUCE UNA FUGAAL

TANQUE, REEMPLAZARLO INMEDIATAMENTE POR

OTROTANQUE NUEVO O UN COMPRESOR NUEVO.

NUNOA TALADRAR, SOLDAR NI HAOER

MODIFIOAOI6N ALGUNA AL TANQUE NI A SUS

ADITAMENTOS.

EL TANQUE ESTA DISENADO PARA RESISTIR LAS

PRESIONES DE TRABAJO ESPECIFICADAS. NUNOA

SUBSTITUIR PARTES NI ALTERAR LAS

REGULACIONES NI PRESIONES DE TRABAJO

PRERJADOS EN FABRIOA.

SIEMPRE OBSERVAR LAS RECOMENDACIONES DEL

FABRICANTE DEL EQUIPO Y NUNCA EXCEDER LA

PRESION MAXIMA ESPECIFICADA PARA UN

ADITAMENTO. NUNOA USAR EL COMPRESOR

PARA INFLAR OBJETOS PEQUE_IOS DE BAJA

PRESK)N TALES COMO JUGUETES DE Nl_lOS,

PELOTAS DE FUTBOL BALONCESTO, ETC.

EL COMPRESOR DEBE ESTAR DEBIDAMENTE

MONTADO, VER LOS PROCEDIMIENTOS DE

INSTALACION.

SIEMPRE OPERAR EL COMPRESOR DE AIRE EN

AREAS BIEN VENTILADAS, SiN MATERIALES

COMBUSTIBLES NI VAPORES DE GASOMNA NI

DE OTROS SOLVENTES.

SI SE ROCiAN MATERIALES INFLAMABLES,

COLOCAR EL COMPRESOR POR LO MENOS A 6

M (20') DEL AREA DE PULVERIZACION. PUEDE

SER NECESARIO USAR UNA MANGUERA MAS

LARGA.

GUARDAR LAS SUBSTANClAS INFLAMABLES EN

UN LUGAR SEGURO LEJOS DEL COMPRESOR.

NUNCACOLOCAR OBJ ETOS CONTRA NI ENCIMA

DELCOMPRESOR. OPERAR ELCOMPRESOR EN

UN AREA ABIERTA A POR LO MENOS 30

CENTiMETROS DE CUALQUIER PARED U

OBSTRUCCl6N QUE PUEDA RESTRINGIR EL

FLUJO DE AIRE FRESCO POR LAS ABERTURAS DE

VENTILACION

NUNCA OPERAR EL COMPRESOR EN EL EXTE-

RIOR CUANDO ESTE LLOVIENDO.

NUNCA OPERAR EL COMPRESOR SiN LAS

CUBIERTAS DE LOS COMPONENTES O CON LAS

CUBIERTAS DA_IADAS.

CONTINUA EN LA SIGUIENTE P,4GINA

3- SP

RIESGO

RIESGO DE CHOQUE

ELECTRICO (Cont,)

)

RIESGO DiE OBJETOS

PROPULSADOS

R|ESGO A LA

RESP|RAC|ON

R|ESGO DE CAJDAS

R|ESGO DE PIEZAS

MOVIBLES

R|ESGO

QUE PUEDE SUCEDER COIVIO EVITARLO

LASREPARACIONES EFECTUADAS POR PERSONAL

NO CALIFICADO PUEDEN RESULTAR EN

LESIONES SERIAS O MUERTE DEBIDO A

ELECTROCUCION,

CONEXION A TIERRA: EL NO RACER

ADECUADAMENTE LA CONEXION A TIERRA DE LA

UNIDAD PUEDE CAUSAR LESIONES SERIAS O

MUERTE DEBIDO A ELECTROCUCION, VER LAS

INSTRUCCIONES DE CONEXION A TIERRA

APLICABLES.

EL CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO PUEDE DAI_AR

EL TEJIDO HUMANO BLANDO Y PUEDE

IMPULSAR TIERRA, PARTJCULAS SUELTAS Y

OBJETOS PEQUENOS A VELOCIDADES ALTAS,

CAUSANDO DAI_OS MATERIALES O LESIONES

PERSONALES.

EL AIRE COMPRIMIDO PRODUCIDO POR LA UNIDAD

iNO ES SEGURO PARA RESPIRAR! EL CHORRO DE

AIRE PUEDE CONTENER MONOXIDO DE CARBONO,

OTROS VAPORES TOXICOS U OTRAS PART[CULAS.

LAS SUBSTANCIAS PULVERIZADAS TALES COMO

PINTURAS, SOLVENTES DE PINTURA, REMOVEDORES

DE PINTURA, INSECTICIDAS, HERBICIDAS, ETC.,

CONTIENEN VAPORES DANINOS Y VENENOSOS.

UNCOMPRESORPORTATILPUEDECAERSEDEUNA

MESA, BANCO DE TRABAJO O TECHO, CAUSANDO

DANOS AL COMPRESOR QUE LUEGO PUEDEN

CAUSARLESIONESSERIAS.

iEI COMPRESOR DE AIRE ENTRA EN

FUNCIONAMIENTO AUTOMATICAMENTE CUANDO

EL INTERRUPTOR DE PRESION ESTA EN LA

POSICION DE ON/AUTO (PRENDIDO/AUTOMATICO}!

LAS PIEZAS MOVIBLES PUEDEN CAUSAR SERIAS

LESIONES PERSONALES SI ENTRAN EN CONTACTO

CON EL OPERADOR O SU ROPA.

INTENTAR OPERAR O DARLE MANTENIMIENTO AL

COMPRESOR SiN LAS CUBIERTAS PROTECTORAS

PUEDE EXPONER AL OPERADOR A PIEZAS

MOVIBLES Y A RIESGO DE ELECTROCUCION,

ELCONTACTOCON PiEZASCALIENTESTALESCOMO

EL CABEZAL DEL COMPRESOR O LOS TUBOS DE

TODO CABLEADO O REPARACION QUE ESTA

UNIDAD REQUIERA DEBE REALIZARLA UN

PERSONAL OALIFICADO DE SERVlCIO ACATANDO

LOS CODIGOS ELECTRICOS NACIONALES Y LO-

CALES.

ASEGURARSE QUE EL CIRCUITO ELECTRICO AL

CUAL EST/k CONECTADO EL COMPRESOR, ESTI_

CONECTADO A TIERRA EN FORMA APROPIADA,

PROVEA EL V©LTAJE CORRECTO Y TENGA

PROTECCION ADECUADA MEDIANTE FUSIBLES.

AL USAR EL COMPRESOR SIEMPRE USAR GAFAS

DE SEGURIDAD CON PROTECTORES LATERALES

QUE CUMPLAN CON LA NORMA ANSI Z87.1.

NUNCA APUNTAR LA BOQUILLA O EL ROClADOR

HACIA PARTES DEL CUERPO, OTRAS PERSONAS NI

AANIMALES.

SIEMPRE APAGAR EL COMPRESOR YALIVIAR LA

PRESION DE LA L[NEA DE AIRE ANTES DE INTENTAR

DARLE MANTENIMIENTO O CONEOTAR

HERRAMIENTAS O ACCESORIOS.

NUNCA INHALAR EL AIRE PROVENIENTE DEL

COMPRESOR, YA SEA DIRECTAMENTE O A TRAVES

DE UN DISPOSITIVO PARA RESPIRAR CONECTADO

AL COMPRESOR.

TRABAJAR EN UN AREA BIEN VENTILADA. LEER Y

SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PROVISTAS EN LAS ETIQUETAS Y HOJAS DE DATOS

DE SEGURIDAD DEL MATERIAL QUE SE ESTA

PULVERIZANDO. USAR UN RESPIRADOR

APROBADO POR NIOSH/MSRA Y DISEI_ADO PARA

LA APLIOACION ESPECiFICA.

SIEMPRE OPERAR LOS COMPRESORES EN UNA

POSICION SEGURA Y ESTABLE PARA EVITAR QUE

LA UNIDAD SE MUEVAACCIDENTALMENTE. NUNCA

OPERAR LA UNIDAD EN UN TECRO NI SUPERFICIE

ELEVADA ALGUNA, USAR UNA MANGUERA

NEUM/kTICA MAS LARGA PARA ALCANZAR LOS

LUGARES ELEVADOS.

SIEMPRE APAGAR EL COMPRESOR, ALIVIAR LA

PRESION DE LA MANGUERA NEUMATICA Y

DESCONECTAR LA UNIDAD DE CUALQUIER

ACCESORIO ANTES DE HAOER MANTENIMIENTO O

CONECTAR HERRAMIENTAS O ACCESORIOS.

NO QUITARLE. LAS CUBIERTAS PROTECTORAS A

ESTA U NIDAD. NUNCA OPERAR EL COMPRESOR SiN

LAS CUBIERTAS DE LOS COMPONENTES O CON

LAS CUBIERTAS DANADAS.

CUALQUIER REPARACION REQUERIDA POR ESTA

UNIDAD DEBERA HACERLA EL PERSONAL DEL

CENTRO DE SERVIOIO AUTORIZADO.

N UN CA TOCAR LOS COMPONENTES EXPUESTOS

DEL COMPRESOR DURANTE O INMEDIATAMENTE

DESPUES DE LA OPERACION. EL OOMPRESOR SE

MANTENDRA CALIENTE POR VARIOS MINUTOS

DESPUES DE LA OPERACION.

4-SP

GLOSSARY

CFM: Pies cQbicos por minuto

SCFM: Pies cQbicos estandar por minuto; una unidad

de medida del aire producido.

PSIG: Libras por pulgada cuadrada leidas en el

man6metro, una unidad de medida de presi6n.

ASME: American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Meca.nicos);

hecho, probado, inspeccionado y registrado para

cumplir con los estandares de ASME.

Registrado por UL: Este producto esta registrado

por Underwriters Laboratories, Inc. (UL). Muestras de

este producto hart sido evaluadas por UL y cumplen

con los Estb,ndares aplicables de seguridad de UL.

PRESION DE ARRANQUE: Cuando el motor esta

apagado, la presi6n de aire va disminuyendo confor-

me usted continQa usando el accesorio. Cuando la

presiSn del tanque cae a cierto bajo nivel, el motor

arranca automaticamente. Esa baja presi6n a la cual

el motor arranca automaticamente, se llama "presiSn

de arranque"

PRESION DE CORTE: Cuando usted arranca el com-

presor de aire y empieza a funcionar, el aire dentro

del tanque comienza a acumularse hasta cierto nivel

de presiSn a la cual el motor se apaga

automa.ticamente para proteger su tanque de aire de

presiones que exceden su capacidad. La presiSn a

la cual el motor se apaga se llama "presi6n de corte".

ACCESORIOS PARA USAR CON LOS

COMPRESORES DE AIRE DE SEARS

•PISTOLAS

PULVERIZADORAS

•DESEMPOLVADORES

•PISTOLAS APLICADORAS

DE MASILLA

PARA LAVADORAS A

PRESION PISTOLAS

•SOPLETES DE ARENA

•BROCHAS DEAIRE

•FILTROS DEAIRE

•MANDRILES NEUMATICOS

PARA RUEDAS

•TANQUES DE PINTURA

•TANQUES DEAIRE

•EQUIPOS INFLADORES

•JUEGOS DECONEXION

RAPIDA (varios tama_os)

•MEDIDORES DE VISCOSIDAD

•REGULADORES DE PRESION

DE AIRE

•LUBRICADORES

PULVERIZADORES

•HERRAMIENTAS

NEUMATICAS

Lijadoras

Taladros

Llaves de Impacto

Martillos

•MANGUERA NEUMATICA

1/4", 5/16" o 3/8" Diam. Int.

De varias longitudes

•CLAVADORES/

ENGRAPADORAS

Para usar en:

Terrazas/Plataformas

Agricultura

Techos

Forros de paredes

Exteriores

Acabados

Carpinteria

Tapiceria

Enmarcados

•LIMPIEZA DE DRENAJES

•PISTOLAS

DESEMPOLVADORAS

INFORMACION GENERAL

Usted ha comprado una unidad compresora de aire

consistente en una bomba compresora de aire

monoetapica de un solo cilindro, un tanque de aire,

ruedas, asa e instrumentos y controles relacionados.

Este compresor de aire no requiere aceite. Ahora

usted puede gozar de todos los beneficios que le

brinda tener un compresor de aire sin tener que

comprar, agregar o cambiar aceite.

Su compresor de aire puede usarse para operar

pistolas pulverizadoras de pintura, herramientas

neuma.ticas, pistolas aplicadoras de masilla, pistolas

aplicadoras de grasa, sopletes de aire para limpiar,

sopletes de arena, inflar Ilantas o neum&ticos y

juguetes de plastico, rociar herbicidas, insecticidas,

etc. Se requiere un regulador de aire para la mayoria

de las aplicaciones.

Cuando fuese necesario, se debe usar un

transformador de aire independiente que combine las

funciones de regulaci6n de aire y/o eliminaci6n de

humedad y suciedad.

Estos accesorios pueden comprarse en la mayoria

de Tiendas Sears o por medio del Catalogo de

Herramientas Electricas/Neuma.ticas de Sears.

5- SP

DESCRIPCION DE

Bomba de A[re Comprimido: Para comprimir aire,

el pist6n se mueve de arriba a abajo en el cilindro. En

la carrera hacia abajo, el aire ingresa por las v_.lvulas

de admisi6n. La valvula de saiida permanece cerrada.

Cuando el pist6n corre hacia arriba, el aire se

comprime. Las valvulas de admisi6n se cierran y el

aire comprimido es forzado a salir por las valvulas de

salida a trav@s del tubo de salida por la valvula de

chequeo hacia eJ tanque de aire. El aire no estb,

disponible para trabajar hasta que el compresor eleve

la presi6n en el tanque por encima de Io requerido en

el punto de salida de aire.

V&Jvuia de Chequeo: Cuando el compresor de aire

esta operando, la vAIvula esta abierta, permitiendo que

el aire comprimido entre al tanque. Cuando el

compresor de aire Ilegue a la "presi6n de corte", la

va.ivula de chequeo se "cierra", haciendo que el aire

se quede dentro del tanque de aire.

V_lvula de Alivio de Presi6n: La va.lvula de alivio de

presi6n que se encuentra al lado del interruptor de

presi6n est&. diseSada para dejar escapar aire

comprimido del cabezal del compresor

autom6,ticamente y del tubo de saJida cuando el

compresor de aire alcance la presi6n de "corte" o se

apague. Si el aire no sale, el motor tratarA de arrancar

pero sin Iograrlo. La vAIvula de alivio de presi6n le

permite al motor volver a arrancar libremente. Cuando

el motor deja de funcionar, se escucha escapar aire

de la vAIvula por algunos segundos. No deben

escucharse fugas de aire cuando el motor est@

funcionando.

Jnterruptor de Presi6n: El interruptor de presi6n hace

arrancar el motor automAticamente cuando la presi6n

baja del niveJ de presi6n de "arranque" fijado en la

fAbrica. Tambi@n apaga el motor cuando la presi6n

del tanque de aire sube hasta el nivel de "corte" fijado

en la fabric&

LA OPERACION

Valvula de Apagado: girar la perilla contra el sentido

del reloj para abrir la va.lvula yen el sentido del reloj

para cerrarla.

V_lvula de Seguridad: Si el interruptor de presi6n

no apaga el compresor de aire en la presi6n de corte

prefijada, la va.lvula de seguridad protegera, el tanque

contra la alta presi6n activAndose a la presi6n prefijada

en fb,brica (ligeramente ma.s alta que la presi6n de

corte fijada).

Regulador: La presi6n de aire proveniente del tanque

de aire estA controlada por la perilla del regulador.

Girar la perilla en el sentido del reloj para aumentar la

presi6n y contra el sentido del reloj para reducir la

presi6n. Para evitar reajustes menores despu@s de

hacer cambios en la presi6n fijada, siempre Ilegar a

una presi6n superior a la deseada desde un nivel in-

ferior de presi6n. Cuando se reduce la presi6n,

siempre bajarla ma.s abajo del nivel deseado y luego

subirla hasta el nivel que se desee. Dependiendo del

requerimiento de presi6n de cada accesorio en par-

ticular, la presi6n de salida deberA ajustarse mientras

se opera el accesorio.

Medidor de Presi6n de Salida: El regulador de

presi6n indica la presi6n en la salida del regulador.

Esta presi6n la controla el regulador y siempre es

menor o igual ala presi6n del tanque. Ver los

"Procedimientos de Operaci6n".

Medidor de Presi6n del Tanque: El medidor de

presi6n del tanque indica la presi6n dentro del tanque

de reserva.

Sistema de Enfriamiento: Este compresor tiene un

sistema de enfriamiento avanzado. En el nQcleo de

este sistema de enfriamiento hay un ventilador

especialmente disenado. Es perfectamente normal

que el ventilador bore grandes cantidades de aire por

los orificios de ventilaci6n. Se sabe que el sistema

de enfriamiento esta funcionando cuando expele aire.

6-SP

ENSAMBLAJE

Herrarnientas Necesarias Para El

Ensamblaje

• Una Ilave dado o Ilave de boca de 9/16" para

fijar las ruedas.

• Una Ilave dado o Ilave de boca de 3/8" para

ajustar los tornillos del asa.

Instalaci6n de las Ruedas, Asas, Banda de

Caucho para Pata de Apoyo

LAS RUEDAS YEL ASA NO PROVEEN SUFICIENTE

ESPACIO MBRE, ESTABIMDAD NI SOPORTE PARA

SUBIR Y BAJAR ESCALERAS O ESCALONES

RODANDO LA UNIDAD. LA UNIDAD DEBE

LEVANTARSE O RODARSE POR UNA RAMPA.

Fijar el asa insert&ndolo en la montura del compresor

y alinear los dos orificios para perno a cada lado.

Instalar los cuatro tornillos, dos a cada lado. Ajustar

firmemente.

AI instalar las ruedas, ser& necesario fijar o

sujetar un lado del equipo, porque el

compresor tiende a voltearse.

Instalar un perno tope y una tuerca en cada rueda.

Ajustar firmemente. El equipo se nivelarB, si las

ruedas se instalan apropiadamente.

Lavar y secar la parte de abajo de la pata del tanque

de aire opuesta alas ruedas. Retirar el papel pro-

tector del lado autoadhesivo de la banda de caucho.

Fijar la banda de caucho en la parte de la pata que

da al suelo. Presionar firmemente para fijar en

posici6n.

PROCEDIMIENTOS PARA LA

INSTALACION Y ASENTAMIENTO

Ubicaci6n del Compresor de Aire

Ubicar el compresor de aire en un B.rea limpia, seca y

bien ventilada. Elfiltro de aire debe mantenerse libre de

obstrucciones que puedan reducir el suministro de aire

pot el compresor. El compresor de aire debe ubicarse

por Io menos a 12" de la pared o cualquier obstrucci6n

que pueda interferir con el flujo de aire. El cabezal y la

cubierta del compresor de aire estAn dise5ados para

permitir el enfriamiento apropiado.

Aceite y Lubricaci6n

Esta unidad no necesita lubricaci6n ni aceite.

Cordones de Extensi6n

Para evitar la caida de voltaje, p6rdida de potencia del

motor y el sobrecalentamiento, usar una manguera mB.s

larga en vez de cord6n de extensi6n.

Si se hace necesario usar un cord6n de extensi6n:

• Utilizar s61o cordones de extensi6n de 3 alambres,

enchufe con espiga para conexi6n a tierra, y un

tomacorriente compatible con el enchufe del

compresor.

• Que est_ en buenas condiciones.

Que no tenga mAs de 50 pies de largo.

Calibre 12 (AWG) o mAs grueso. (El grosor del cable

es mayor cuanto menor sea su n0mero, tambi6n

pueden usarse cordones de calibre 10 AWG y 8

AWG. NO USAR CORDONES DE CALIBRE 14 NI

16 AWG.)

Modelos de 120 Voltios Modelos de 240 Voltios

AJambre

Enchufe de 15 Amp Tornacordente Enchuf÷ de 20 Amp Tornacordente

con conexi6n

a tierra

_ Espiga par

Espiga para Tierra -_

Voltaje y Protecci6n de los Circuitos

Para los requerimientos de protecci6n de voltaje y

circuitos del compresor, referirse al Manual de Lista de

Repuestos. Usar s61o un fusible o interruptor de circuito

del mismo amperaje que el circuito en el cual est&

operando el compresor de aire. Si el compresor de aire

est& conectado a un circuito protegido por fusibles, usar

0nicamente fusibles de retardo de doble elemento.

7- SP

PROCEDIMIENTOS PARA LA

INSTALACION Y ASENTAMIENTO

Ciertos modelos de compresores de aire pueden operar

en circuito de 15 Amp. si es que:

1. El suministro de voltaje al circuito es normal.

2. El circuito no se usa para suministrar electricidad a

otros equipos, artefactos, luces, etc.

3. Los cordones de extensi6n cumplen con las

especificaciones.

4. El circuito estA equipado con interrupter de circuito

de 15 Amp. o un fusible de retardo de 15 Amp.

Si no puede cumplirse alguna de las condiciones

mencionadas arriba, o si la operaci6n del compresor

causa interrupciones repetidas de energfa, puede ser

necesario operar el compresor en un circuito de 20 Amp.

No es necesario cambiar el juego de cables.

Si se va a reparar o reemplazar el cord6n o enchufe, el

alambre para tierra debe mantenerse separado de los

alambres conductores de corriente. Nunca conectar el

alambre para tierra a una espiga plana del enchufe. El

alambre para conexi6n a tierra tiene aislamiento de color

verde que puede tener franjas amarillas.

Si no se entienden estas instrucciones completamente,

o si se tienen dudas en cuanto a que el compresor est_

conectado a tierra apropiadamente, hacer verificar la

instalaci6n per un electricista calificado.

|NSTRUCCiONES PARA

CONECTAR A TiERRA

RIESGO DE CHOQUE ELECTRICO En case

de cortocircuito_ la conexi6n a tierra reduce

el riesgo de cheque el_ctrico facUitando el

escape de la cerriente. Este cempreser de

aire debe conectarse atierra

apropiadamente.

Este compresor port_til de aire est_ equipado con un

cord6n que tiene un alambre para conectar a tierra y un

enchufe adecuado para tierra. El enchufe debe

conectarse a un tomacorriente instalado a tierra de

acuerdo con los c6digos y ordenanzas locales. El

tomacorriente debe tener la misma configuraci6n que el

enchufe. Ver la ilustraci6n. NO USAR ADAPTADORES.

Inspeccionar el cord6n y el enchufe antes de usarlo. No

usarlo si muestra seSas de estar dafiado.

LA CONEXION INADECUADA A TIERRA

PUEDE RESULTAR EN CHOQUE ELECTRICO.

No modificar el enchufe que se ha provisto.

Si no encaja en el tomacorriente, un

electricista calificado debe instalar un

tomacorriente adecuado.

Procedirnientos para el

Asentarniento

Si no se observan las instrucciones para el

asentamiento abajo indicadas, se pueden

causar series dafios.

Se requiere seguir este procedimiento s61ouna vez, antes

de poner el compresor de aire en servicio.

1. Fijar la palanquita del interrupter OFF/AUTO de

presi6n en la posici6n de "OFF" (Apagado).

2. Conectar el cord6n de extensi6n en el tomacorriente

adecuado.

Girar el regulador en el sentido del reloj abri_ndolo

completamente para evitar que se acumule presi6n

de aire dentro del tanque.

Mover la palanquita de OFF/AUTO a "AUTO". El

compresor arrancar&

Dejar funcionar el compresor per 15 minutes.

Asegurarse que el regulador est_ abierto y que no

haya acumulaci6n de presi6n en el tanque.

Despu_s de 15 minutes, cerrar el regulador girando

la perilla contra el sentido del reloj. El aire se IlenarA

hasta que alcance la presi6n de corte y el motor se

apagar& Ahora el compresor estA listo para usarse.

8-SP

PROCEDIMIENTOS

Antes de conectar la manguera de aire o accesorios,

asegurarse que la palanquita "OFF/AUTO" est_ en

la posici6n de "OFF" y que la vAIvula interruptora est_

cerrada.

2. Conectar la manguera y los accesorios.

EL EXCESO DE PRESION DE AIRE GENERA

RIESGOS DE EXPLOSION. $EGUIR

CUIDADOSAMENTE LOS PASOS 3 Y 5 CADA

VEZ QUE SE USE EL COIVIPRESOR.

El aire comprimido proveniente del equipo

puede tenet condensaci6n de agua. No rociar

en materiales que puedan da_arse con aire sin

filtrar. AIgunas herramientas y dispositivos

neumAticos pueden requerir aire filtrado. Leer

las instrucciones del dispositivo o herramienta

neumAtica.

Verificar los rangos de presi6n maxima para los

dispositivos y herramientas neumAticas. La salida del

regulador de presi6n nunca debe exceder la presi6n

maxima.

Si el compresor no viene provisto de un regulador,

instalar uno antes de usar los accesorios.

Colocar la palanquita de "OFF/AUTO" en "AUTO" y

permitir que el tanque acumule presi6n. El motor se

detendrA cuando la presi6n Ilegue al nivel de corte.

Abrir el regulador girAndolo en el sentido del reloj. Fijar

el regulador a la presi6n correcta. El compresor estA

listo para usarse.

DE OPERACION

Siempre operar el compresor de aire en Areas bien

ventiladas, libres de vapores de gasolina y de otros

solventes.

7. No operar el compresor cerca del Area de

pulverizaci6n.

AI Terminar:

8. Mover la palanquita de "OFF/AUTO" a la posici6n

de "OFF".

9. Girar el regulador contra el sentido del reloj y fijar la

presi6n en cero.

10. Retirar la herramienta neumAtica o accesorio.

11. Abrir el regulador y lentamente permitir que se drene

el aire del tanque. Cerrar el regulador cuando la

presi6n del tanque est6 en aproximadamente 20 PSI.

12. Drenar el agua del aire del tanque.

EL AGUA DEL AIRE SE CONDENSARA

DENTRO DEL TANQUE DE AIRE Y SI NO SE

DRENA, EL AGUA CORROERA Y DEBILITARA

EL TANQUE DE AIRE CAUSANDO UN RIESGO

DE RUPTURA.

Abrir la vAIvula de salida o de drenaje con la presi6n del

tanque en aproximadamente 20 PSI.

NOTA

Si la vAIvula se salida se atraca, soltar toda la

presi6n de aire. Desmontar la vAIvula,

limpiarla yvolverla ainstalar.

13. Despu_s de drenar el agua, cerrar la Ilave de salida

o Ilave de drenaje. Ahora se puede guardar el

compresor.

9- SP

MANTENIMIENTO

LA UNIDAD ENTRA EN FUNCIONAM[ENTO AUTOMATiCAMENTE CUANDO ESTA ACTiVADA EN "ON" O"AUTO". AL

HACERLE MANTENIM[ENTO LISTED PUEDE QUEDAR EXPUESTO A LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOV[BLES O

AIRE COMPR[MIDO QUE PUEDEN CAUSAR DA_IOS PERSONALES. ANTES DE [NTENTAR HACER REPARACiONES,

DESCONECTAR EL COMPRESOR Y ALIVIAR TODA LA PRESION DEL A[RE DEL TANQUE.

TODA OPERAC[ON DE MANTENiMIENTO O REPARACiON NO MSTADA,

DEBE HACERLA PERSONAL DE SERViCiO CALIFiCADO.

Filtro de Aire =[nspecci6n y Reempiazo 8 Voiver a poner el tubo de alivio de presi6n y ret6n.

Superficies ca[ientes. Riesgo de Ouemadura.

A[ retirar [a cubierta del fi[tro los cabeza[es de[

cornpresor quedan expuestos. Antes de hacer[e

servicio a[ compresor, dejar que se enfrie.

9. Volver a poner el tubo de salida y ajustar las

tuercas superiores e inferiores.

10. Volver a colocar el cobertor.

Valvula de Seguridad = Inspecci6n

Ret_n de[ Fi[tro

Filtro J v

Mantener el filtro de aire limpio en todo momento. No

operar el compresor sin el filtro de aire.

Un filtro sucio impedirAque el compresor opere a maxima

capacidad. Verificar que el filtro de aire est6 limpio antes

de usar el compresor.

Si la vAIvula de seguridad no funciona

apropiadamente, e[ tanque puede

sobrecargarse de presi6n y romperse o

reventar. Antes de arrancar el compresor, jalar

el anillo en la vAIvula de seguridad para

asegurarse que la vAIvula opera libremente. Si

la vAivuia se atraca o no opera con suavidad,

reemplazarla con otra del mismo tipo.

Motor

Valvula de Chequeo =Reemplazo

Antes de Darle Servicio:

• Desconectar o interrumpir el suministro

el_ctrico al compresor.

•Dejar escapar e[ aire de[ compresor.

=Dejar que se enfrie el compresor.

El motor el6ctrico tiene un protector t_rmico automAtico

de sobrecarga. Si el motor recalienta por cualquier raz6n,

el protector t_rmico apaga el motor. Debe permitirse

que el motor se enfrie antes de volverlo a arrancar. El

compresor arrancarA automAticamente al enfriarse.

Si el protector de sobrecarga apaga el motor con

frecuencia, buscar un posible problema de voltaje.

Tambi_n se puede sospechar de bajo voltaje cuando:

1. El motor no alcanza la maxima velocidad o potencia.

1. Dejar escapar todo el aire del tanque y desconectar

el equipo.

2. Quitar el cobertor.

3. Aflojar las tuercas superiores e inferiores y quitar el

tubo de salida.

4. Quitar el tubo de alivio de presidn y el ret_n.

5. Desenroscar la vAIvula de chequeo (contra el sentido

del reloj) usando una Ilave de dado.

6. Verificar que el disco de la vAIvula se mueva

libremente dentro de la vAIvula de chequeo y que el

resorte mantenga el disco en la posici6n cerrada

superior. La vAlvula de chequeo puede limpiarse

con un solvente, tal como un removedor de pinturas

y barnices.

7. Aplicarle sellador a la rosca de la vAIvula de chequeo.

Reinstalar la vAIvula de chequeo (girar en el sentido

del reloj).

2. Se queman los fusibles al arrancar el motor; la

intensidad de las luces disminuye.

Almacenaje

Asegurarse de hacer Io siguiente antes de almacenar el

compresor de aire:

1. Leer las secciones "Mantenimiento" y

"Procedimientos para Operar" y hacerle el

mantenimiento necesario.

2. Asegurarse de drenar el agua del aire acumulada en

el tanque de aire.

3. Proteger el corddn el_ctrico y manguera neumAtica

de daffos (tales como pisarlos o pasar pot encima).

Enrollarlos sin ajustar, alrededor del asa del

compresor.

Guardar el compresor de aire en un lugar seco y

limpio.

IO-SP

GUiA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS

AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES

MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COIVIPRIMIDO QUE PUEDEN CAUSAR DAI_IOSPERSONALES. ANTES

DE INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR DEL COMPRESOR Y AMVIAR LA PRESION

DE AIRE DEL TANQUE.

PROBLEMA

Presi6n excesiva en el tanque.

La vAIvula de presi6n salta.

Fuga de aire por las uniones.

Fugas de aire por el interruptor

de presi6n de la vAIvula de

alivio o desfogue.

Fugas de aire por las costuras

del tanque de aire.

CAUSA

El interruptor de presi6n no apaga

el motor cuando la presi6n alcanza

el nivel de "corte'.

El nivel de la presi6n de "corte"

estA muy alto.

Los acoples del tubo no estAn Io

suficientemente ajustados.

Interruptor de presi6n de la vAIvula

de alivio defectuoso.

VAIvula mariposa defectuosa en el

mOltiple.

Asiento de la v6.1vulade chequeo

da_ado.

Tanque de aire defectuoso.

SOLUClON

Mover la palanquita del interruptor de presi6n a

la posici6n de "OFF". Si @sto no apaga el mo-

tor, los contactos el@ctricos se han fundido y

pegado, reemplazar el interruptor de presi6n.

Devolver la unidad a un distribuidor autorizado

para que verifique, ajuste o reemplace el

interruptor.

Ajustar los acoples donde se escuche que el

aire escapa. Verificar las uniones con una

soluci6n de agua jabonosa. NO

SOBREAJUSTAR.

Retirar y reparar la v_lvula de alivio.

Verificar si la clavija al rondo de la vAIvula de

al[vio de presi6n estA atracada, reemplazarla si

no se mueve libremente.

Una vAIvula de chequeo defectuosa produce

constantes fugas de aire por la vAIvula de alivio

de presi6n cuando hay presi6n en el tanque y

el compresor estA apagado. Retirar y limpiar o

reemplazar la vAIvula.

Inspeccionar y reemplazar el ensamblaje supe-

rior del multiple.

Reemplazar el tanque de aire. No reparar la

fuga.

NO PERFORAR, SOLDAR, NI IVIODIFICAR EL

TANQUE DE AIRE EN FORMA ALGUNA

PORQUE SE DEBILITARA Y PUEDE

ROMPERSE O EXPLOTAR.

Fugas de aire entre el Fuga pot el sello. Ajustar los pernos a 8 pie-Lbs. Si @sto no

cabezal y placa de la vAIvula, detiene la fuga, reemplazar la empaquetadura.

La presi6n en el medidor del

regulador cae cuando se

conecta un accesorio.

Es normal que ocurra una "ligera"

caida de presi6n. Si hay una caida de presi6n excesiva cuando

se conecta un accesorio, ajustar el regulador

siguiendo las instrucciones de la pAgina 6.

NOTA

Ajustar la presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se usa el accesorio).

11-SP

GUIA DE DIAGN()STICO DE PROBLEMAS (Continuaci6n)

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

Fugadeaireporlavalvulade Posible defecto en la valvula de Operar la valvula de seguridad manualmente

seguridad, seguridad, bajando el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la

valvula.

Sonido de golpes. Desmontar, limpiar o reemplazar.

Disminuir la cantidad de aire en uso.

Valvula de chequeo defectuosa.

Uso prolongado con aire excesivo.

El compresor no es Io suficientemente

grande para las necesidades.

El compresor no provee

suficiente aire para operar los

accesorios.

El motor no funciona ni arranca

automaticamente.

Fuga de aire continua pot la

perilla del regulador. El

regulador de presi6n no cierra

la salida de aire.

Restricci6n de aire en el filtro de

entrada.

Hueco en la manguera.

El flujo por la valvula de chequeo esta

restringida.

Fugas de aire.

El interruptor de protecci6n de

sobrecarga del motor ha saltado.

La presi6n del tanque excede la

presi6n de "corte" del interruptor.

Calibre o largo del cable de extensi6n

equivocado.

Valvula de chequeo se ha atascado

abierta.

Conexiones electricas sueltas.

Posible capacitador o motor

defectuoso.

Presencia de pintura que se ha

rociado dentro de las partes del mo-

tor.

Fusible volado, el interruptor del

circuito ha saltado.

La valvula de alivio de pres16n no ha

descargado la presi6n.

Valvula de escape defectuosa.

Partes internas del regulador sucias

o daSadas.

Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si

es mayor que el SCFM o que la presi6n suministrada

pot el compresor de aire, usted necesita un

compresor mas grande.

Limpiar o cambiar el filtro de entrada de aire. No

operar el compresor dentro del area de pintado.

Verificar y reemplazar si es necesario

Desmontar, limpiar o reemplazar.

Ajustar las conexiones. (Ver la Secci6n Fugas de

Aire en la Gufa de Diagn6stico de Problemas).

Dejar que el motor se enfrie y el interruptor de

sobrecarga se reposicionara por si solo.

El motor arrancara autom_,ticamente cuando la

presi6n del tanque caiga por debajo del nivel de

"arranque" del interruptor de presi6n.

Verificar que el calibre y Iongitud del cable sean los

adecuados.

Desmontar, limpiar o reemplazar.

Verificar la conexi6n del cable dentro del interruptor

de presi6n y area de la caja terminal.

Devolver a un Centro de Servicio Autorizado para

inspecci6n y reemplazo si es necesario.

Hacer revisar en un Centro de Servicio Autorizado.

No operar el compresor dentro del area de pintado.

Vet la advertencia sobre vapores inflamables.

1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y

reemplazar si es necesario. Reposicionar el

interruptor de circuitos. No usar un fusible o

interruptor de circuito de mayor capacidad que

el especificado para su circuito.

2. Verificar que el fusible sea el adecuado; s61o los

fusibles de retardo son aceptables.

3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y/

o si el cord6n de extensi6n es el adecuado.

4. Desconectar los demas artefactos electricos del

circuito u operar el compresor en un circuito

propio.

Drenar la linea empujando la palanquita en el

interruptor de presi6n a la posici6n de "OFF". Si

la valvula no se abre de nuevo, reemplazarla.

Inspeccionar y reemplazar si es necesario.

Limpiar o reemplazar el regulador o las partes

internas.

12-SP

NOTAS DE SERVICIO

13-SP

MANUAL DEL

OPERADOR

AI ordenar repuestos, siempre dar

la siguiente informaci6n:

• Modelo No.

oNQmero de Parte

Descripci6n de la Parte

Nombre del Articulo

COMPRESOR DE AIRE

CON GARANTiA

COMPLETA DE UN ANO

Si este compresor de aire falla debido a de-

fectos de material o fabricaci6n, durante un

periodo de un ano a partir de lafecha de com-

pra, DEVOLVERLO AL CENTRO/DEPARTA-

MENTO DE SERVICIO DE SEARS M,_S CER-

CANO EN CUALQUIER PARTE DE ESTADOS

UNIDOS Y SEARS LO REPARARA SIN COS-

TO ALGUNO. Sl ESTE COMPRESOR DE

AIRE FUE COMPRADO DE ORCHARD

SUPPLY HARDWARE DEVOLVERLO AL

ORCHARD SUPPLY HARDWARE MAS CER-

CANO EN CUALQUER PARTEDE ESTADOS

UNIDOS Y ORCHARD SUPPLY HARDWARE

LO REPARARA SIN COSTO ALGUNO.

Si el compresor se usa para fines comerciales

o para alquiler, la garantia s61o cubrira los pri-

meros 90 dfas posteriores a la fecha de com-

pra.

Esta garantia le otorga ciertos derechos lega-

les especificos y usted puede tenet otros de-

rechos que varian de un estado a otro.

CRSFTSMSN

COMPRESOR DE AIRE

DE LUBRICACI( N PERMANENTE

MONTADO EN EL TANQUE

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Leer las pautas de seguridad y

todas ias Instrucciones Cuidado-

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