Craftsman 919165610 User Manual AIR COMPRESSOR Manuals And Guides L0410125

CRAFTSMAN Air compressor Manual L0410125 CRAFTSMAN Air compressor Owner's Manual, CRAFTSMAN Air compressor installation guides

User Manual: Craftsman 919165610 919165610 CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR - Manuals and Guides View the owners manual for your CRAFTSMAN AIR COMPRESSOR #919165610. Home:Tool Parts:Craftsman Parts:Craftsman AIR COMPRESSOR Manual

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Page Count: 36

Operators Manual

I CRRFTSMRN°I

Permanently Lubricated

2 Stage

Twin Valve

Stationary

AIR COMPRESSOR

Model No.

919.165610

• Safety Guidelines

• Assembly

• Operation

• Maintenance

•Service and Adjustments

•Troubleshooting

•Espahol

CAUTION: Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

D21879 Rev. 3 9/17/04

WARRANTY .............................. 2

SAFETY GUIDELINES .................... 3-6

GLOSSARY ............................... 7

ACCESSORIES ........................... 7

ASSEMBLY ............................... 7

Contents of Carton ...................... 7

Tools Required for Assembly .............. 7

Unpacking ............................. 7

INSTALLATION .......................... 8-9

Location of Air Compressor ............... 8

Anchoring the Air Compressor ............. 8

Wiring Instructions ...................... 8

Voltage and Circuit Protection ............. 8

Air Distribution System ................... 9

OPERATION .......................... 10-11

Know Your Air Compressor .............. 10

Description of Operation ................. 10

How to Use Your Unit ................... 11

How to Stop .......................... 11

Before Starting ........................ 11

Before Each Start-up ................... 11

How to Start .......................... 11

MAINTENANCE ........................ 12-13

Customer Responsiblilities ............... 12

To Check Saety Valve ................... 12

To Drain Tank ......................... 12

Air Filter - Inspection and Replacement ..... 12

Motor ................................ 13

Inspect Air Lines and Fittings for leaks ..... 13

Air Compressor Pump Intake and

Exhaust Valves ........................ 13

SERVICE AND ADJUSTMENTS ............. 14

To Repalce or Clean Check Valve .......... 14

STORAGE ............................... 15

TROUBLESHOOTING GUIDE ............ 16-18

ESPAI_IOL ............................ 19-37

HOW TO ORDER REPAIR PARTS ..... back cover

FULL ONE YEAR WARRANTY

AIR COMPRESSOR

If this air compressor fails due to a defect in material or workmanship within one year from the date of

purchase, RETURN IT TO THE NEAREST SEARS REPAIR CENTER THROUGHOUT THE UNITED STATES

AND SEARS WILL REPAIR IT, FREE OF CHARGE. If purchased from Orchard Supply Hardware, return to

the nearest Orchard Store and Orchard will repair it, free of charge.

If this air compressor is used for commercial or rental purposes, the warranty will apply for ninety days

from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights which vary from state to state.

Sears, Robebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, II 60179

D21879 2- ENG

SAFETY and PREVENTING EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the symbols

below. Please read the manual and pay attention to these sections.

Indicates an imminently hazardous

situation which, if not avoided, will

result in death or serious injury.

Indicates a potentially hazardous sit-

uation which, if not avoided, could

result in death or serious injury.

Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may

result in minor or moderate injury.

Used without the safety alert sym-

bol indicates a potentially haz-

ardous situation which, if not avoided, may result in

property damaqe.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

IMPROPER OPERATION OR MAINTENANCE OF THIS PRODUCT COULD RESULT IN SERIOUS INJURY

AND PROPERTY DAMAGE. READ AND UNDERSTAND ALL WARNINGS AND OPERATING INSTRUC-

TIONS BEFORE USING THIS EQUIPMENT.

RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN

IT IS NORMAL FOR ELECTRICAL CONTACTS WITHIN

THE MOTOR AND PRESSURE SWITCH TO SPARK.

IF ELECTRICAL SPARKS FROM COMPRESSOR COME

INTO CONTACT WITH FLAMMABLE VAPORS, THEY

MAY IGNITE, CAUSING FIRE OR EXPLOSION.

RESTRICTING ANY OF THE COMPRESSOR VENTILA-

TION OPENINGS WILL CAUSE SERIOUS OVERHEATING

AND COULD CAUSE FIRE.

UNATTENDED OPERATION OF THIS PRODUCT COULD

RESULT IN PERSONAL INJURY OR PROPERTY DAM-

AGE.

HOW TO PREVENT IT

ALWAYS OPERATE THE COMPRESSOR IN A WELL VEN-

TILATED AREA FREE OF COMBUSTIBLE MATERIALS,

GASOLINE OR SOLVENT VAPORS.

IF SPRAYING FLAMMABLE MATERIALS, LOCATE COM-

PRESSOR AT LEAST 20 FEET AWAY FROM SPRAY

AREA. AN ADDITIONAL LENGTH OF HOSE MAY BE

REQUIRED.

STORE FLAMMABLE MATERIALS IN A SECURE LOCA-

TION AWAY FROM COMPRESSOR.

NEVER PLACE OBJECTS AGAINST OR ON TOP OF

COMPRESSOR. OPERATE COMPRESSOR IN AN OPEN

AREA AT LEAST 12 INCHES AWAY FROM ANY WALL

OR OBSTRUCTION THAT WOULD RESTRICT THE FLOW

OF FRESH AIR TO THE VENTILATION OPENINGS.

OPERATE COMPRESSOR IN A CLEAN, DRY, WELL VENTI-

LATED AREA. DO NOT OPERATE UNIT INDOORS OR IN

ANY CONFINED AREA.

ALWAYS REMAIN IN ATTENDANCE WITH THE PROD-

UCT WHEN IT IS OPERATING.

3 - ENG D21879

RISK OF BURSTING

AIR TANK: THE FOLLOWING CONDITIONS COULD LEAD TO A WEAKENING OF THE TANK, AND

RESULT IN A VIOLENT TANK EXPLOSION AND COULD CAUSE PROPERTY DAMAGE OR SERIOUS

INJ URY.

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

1. FAILURE TO PROPERLY DRAIN CONDENSED

WATER FROM THE TANK, CAUSING RUST AND

THINNING OF THE STEEL TANK.

2. MODIFICATIONS OR ATTEMPTED REPAIRS TO THE

TANK.

3. UNAUTHORIZED MODIFICATIONS TO THE

UNLOADER VALVE, SAFETY VALVE, OR ANY

OTHER COMPONENTS WHICH CONTROL TANK

PRESSURE.

4. EXCESSIVE VIBRATION CAN WEAKEN THE AIR

TANK AND CAUSE RUPTURE OR EXPLOSION.

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

EXCEEDING THE PRESSURE RATING OF AIR TOOLS,

SPRAY GUNS, AIR OPERATED ACCESSORIES, TIRES AND

OTHER INFLATABLES CAN CAUSE THEM TO EXPLODE

OR FLY APART, AND COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

DRAIN TANK DALLY OR AFTER EACH USE. IF TANK

DEVELOPS A LEAK, REPLACE IT IMMEDIATELY WITH A

NEW TANK OR REPLACE THE ENTIRE COMPRESSOR.

NEVER DRILL INTO, WELD, OR MAKE ANY MODIFICA-

TIONS TO THE TANK OR ITS ATTACHMENTS.

THE TANK IS DESIGNED TO WITHSTAND SPECIFIC OPER-

ATING PRESSURES. NEVER MAKE ADJUSTMENTS OR

PARTS SUBSTITUTIONS TO ALTER THE FACTORY SET

OPERATING PRESSURES.

FOR ESSENTIAL CONTROL OF AIR PRESSURE,YOU

MUST INSTALL A PRESSURE REGULATOR AND PRES-

SURE GAUGE TO THE AIR OUTLET (IF NOT EQUIPPED)

OF YOUR COMPRESSOR. FOLLOW THE EQUIPMENT

MANUFACTURERS RECOMMENDATION AND NEVER

EXCEED THE MAXIMUM ALLOWABLE PRESSURE RATING

OF ATTACHMENTS. NEVER USE COMPRESSOR TO

INFLATE SMALL LOW-PRESSURE OBJECTS SUCH AS

CHILDREN'S TOYS, FOOTBALLS, BASKETBALLS, ETC.

RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

THE COMPRESSED AIR STREAM CAN CAUSE SOFT TIS-

SUE DAMAGE TO EXPOSED SKIN AND CAN PROPEL

DIRT, CHIPS, LOOSE PARTICLES AND SMALL OBJECTS

AT HIGH SPEED, RESULTING IN PROPERTY DAMAGE OR

PERSONAL INJURY.

ALWAYS WEAR ANSI Z87.1 APPROVED SAFETY GLASS-

ES WITH SIDE SHIELDS WHEN USING THE COMPRES-

SOR.

NEVER POINT ANY NOZZLE OR SPRAYER TOWARD

ANY PART OF THE BODY OR AT OTHER PEOPLE OR

ANIMALS.

ALWAYS TURN THE COMPRESSOR OFF AND BLEED

PRESSURE FROM THE AIR HOSE AND TANK BEFORE

ATTEMPTING MAINTENANCE, ATTACHING TOOLS OR

ACCESSORIES.

D21879 4-ENG

RISK OF ELECTRICAL SHOCK

WHAT CAN HAPPEN

YOUR AIR COMPRESSOR IS POWERED BY ELECTRICI-

TY. LIKE ANY OTHER ELECTRICALLY POWERED DEVICE,

IF IT IS NOT USED PROPERLY IT MAY CAUSE ELECTRIC

SHOCK.

REPAIRS ATTEMPTED BY UNQUALIFIED PERSONNEL

CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH BY ELEC-

TROCUTION.

ELECTRICAL GROUNDING: FAILURE TO PROVIDE ADE-

QUATE GROUNDING TO THIS PRODUCT COULD

RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH FROM ELEC-

TROCUTION. SEE GROUNDING INSTRUCTIONS,

HOW TO PREVENT IT

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR OUTDOORS WHEN

IT IS RAINING OR IN WET CONDITIONS.

NEVER OPERATE COMPRESSOR WITH PROTECTIV-

COVERS REMOVED OR DAMAGED,

ANY ELECTRICAL WIRING OR REPAIRS REQUIRED ON

THIS PRODUCT SHOULD BE PERFORMED BY AUTHO-

RIZED SERVICE CENTER PERSONNEL IN ACCORDANCE

WITH NATIONAL AND LOCAL ELECTRICAL CODES.

MAKE CERTAIN THAT THE ELECTRICAL CIRCUIT TO

WHICH THE COMPRESSOR IS CONNECTED PROVIDES

PROPER ELECTRICAL GROUNDING, CORRECT VOLT-

AGE AND ADEQUATE FUSE PROTECTION.

RISK TO BREATHING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

THE COMPRESSED AIR DIRECTLY FROM YOUR COM-

PRESSOR IS NOT SAFE FOR BREATHING. THE AIR

STREAM MAY CONTAIN CARBON MONOXIDE, TOXIC

VAPORS, OR SOLID PARTICLES FROM THE TANK.

BREATHING THESE CONTAMINANTS CAN CAUSE

SERIOUS INJURY OR DEATH.

SPRAYED MATERIALS SUCH AS PAINT, PAINT SOL-

VENTS, PAINT REMOVER, INSECTICIDES, WEED

KILLERS, CONTAIN HARMFUL VAPORS AND POISONS.

AIR OBTAINED DIRECTLY FROM THE COMPRESSOR

SHOULD NEVER BE USED TO SUPPLY AIR FOR HUMAN

CONSUMPTION. IN ORDER TO USE AIR PRODUCED BY

THIS COMPRESSOR FOR BREATHING, SUITABLE FIL-

TERS AND IN-LINE SAFETY EQUIPMENT MUST BE

PROPERLY INSTALLED, IN-LINE FILTERS AND SAFETY

EQUIPMENT USED IN CONJUNCTION WITH THE COM-

PRESSOR MUST BE CAPABLE OF TREATING AIR TO ALL

APPLICABLE LOCAL AND FEDERAL CODES PRIOR TO

HUMAN CONSUMPTION.

WORK IN AN AREA WITH GOOD CROSS-VENTILATION.

READ AND FOLLOW THE SAFETY INSTRUCTIONS PRO-

VIDED ON THE LABEL OR SAFETY DATA SHEETS FOR

THE MATERIAL YOU ARE SPRAYING. USE A

NIOSH/MSHA APPROVED RESPIRATOR DESIGNED FOR

USE WITH YOUR SPECIFIC APPLICATION,

5 - ENG D21879

RISK OF BURNS

WHAT CAN HAPPEN

TOUCHING EXPOSED METAL SUCH AS THE COMPRES-

SOR HEAD OR OUTLET TUBES, CAN RESULT IN

SERIOUS BURNS.

HOW TO PREVENT IT

NEVER TOUCH ANY EXPOSED METAL PARTS ON

COMPRESSOR DURING OR IMMEDIATELY AFTER OPER-

ATION. COMPRESSOR WILL REMAIN HOT FOR SEVERAL

MINUTES AFTER OPERATION.

DO NOT REACH AROUND PROTECTIVE SHROUDS OR

ATTEMPT MAINTENANCE UNTIL UNIT HAS BEEN

ALLOWED TO COOL.

RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

MOVING PARTS SUCH AS THE PULLEY, FLYWHEEL AND

BELT CAN CAUSE SERIOUS INJURY IF THEY COME

INTO CONTACT WITH YOU OR YOUR CLOTHING,

ATTEMPTING TO OPERATE COMPRESSOR WITH DAM-

AGED OR MISSING PARTS OR ATTEMPTING TO REPAIR

COMPRESSOR WITH PROTECTIVE SHROUDS REMOVED

CAN EXPOSE YOU TO MOVING PARTS AND CAN

RESULT IN SERIOUS INJURY.

NEVER OPERATE THE COMPRESSOR WITH GUARDS

OR COVERS WHICH ARE DAMAGED OR REMOVED.

ANY REPAIRS REQUIRED ON THIS PRODUCT SHOULD

BE PERFORMED BY AUTHORIZED SERVICE CENTER

PERSONNEL.

RISK OF FALLING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

A PORTABLE COMPRESSOR CAN FALL FROM A TABLE,

WORKBENCH OR ROOF CAUSING DAMAGE TO THE

COMPRESSOR AND COULD RESULT IN SERIOUS

INJURY OR DEATH TO THE OPERATOR.

ALWAYS OPERATE COMPRESSOR IN A STABLE

SECURE POSITION TO PREVENT ACCIDENTAL MOVE-

MENT OF THE UNIT. NEVER OPERATE COMPRESSOR

ON A ROOF OR OTHER ELEVATED POSITION. USE

ADDITIONAL AIR HOSE TO REACH HIGH LOCATIONS.

RISK OF PROPERTY DAMAGE WHEN TRANSPORTING

COMPRESSOR

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

For units requiring oil in pump or gasoline engines

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

OIL CAN LEAK OR SPILL AND COULD RESULT IN FIRE

OR BREATHING HAZARD, SERIOUS INJURY OR DEATH

CAN RESULT. OIL LEAKS WILL DAMAGE CARPET, PAINT

OR OTHER SURFACES IN VEHICLES OR TRAILERS,

ALWAYS PLACE COMPRESSOR ON A PROTECTIVE MAT

WHEN TRANSPORTING TO PROTECT AGAINST DAMAGE

TO VEHICLE FROM LEAKS. REMOVE COMPRESSOR

FROM VEHICLE IMMEDIATELY UPON ARRIVAL AT YOUR

DESTINATION.

D21879 6-ENG

Become familiar with these terms before operating the

unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of

measure of air delivery.

PSlG: Pounds per square inch gauge; a unit of meas-

ure of pressure.

ASME: American Society of Mechanical Engineers;

made, tested, inspected and registered to meet the

standards of the ASME.

Code Certification: Products that bear one or more

of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certified independent safety

laboratories and meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

Cut-In Pressure: While the motor is off, air tank

pressure drops as you continue to use your accesso-

ry. When the tank pressure drops to a certain low

level the motor will restart automatically. The low

pressure at which the motor automatically restarts is

called "cut-in" pressure.

Cut-Out Pressure: When an air compressor is

turned on and begins to run, air pressure in the air

tank begins to build. It builds to a certain high pres-

sure before the motor automatically shuts off - pro-

tecting your air tank from pressure higher than its

capacity. The high pressure at which the motor shuts

off is called "cut-out" pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying electricity from elec-

trical panel to outlet.

The accessories and tools are available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears

stores.

Accessories

• In Line Filter

• Tire Air Chuck

• Quick Connector Sets

(various sizes)

• Air Pressure Regulators

• Oil Fog Lubricators

• Air Hose:

1/4", 3/8" OR 1/2" I.D.

in various lengths

Refer to the selection chart located on the unit to select the tools this unit is capable of powering.

Contents of Carton

1 - Air Compressor

1 - Parts bag containing:

1 - Operator's Manual

1 - Parts Manual

4 - 5/8" Washers

Tools Required for Assembly

1 - 9/16" socket or open end wrench

Electric drill

Unpacking

Remove all packaging.

It may be necessary to

brace or support one side

of the outfit when removing the pallet

because the air compressor will have a

tendency to tip.

2. Remove and discard the (4) screws and washers

holding the compressor to the pallet.

3. With the help of another person carefully remove

air compressor from pallet and place on a level

surface.

7 - ENG D21879

HOW TO SET UP YOUR UNIT

Location of the Air Compressor

• Locate the air compressor in a clean, dry, and well

ventilated area.

• Located the air compressor at least 12" away

from the wall or other obstructions that will inter-

fere with the flow of air.

• Locate the air compressor as close to the main

power supply as possible to avoid using long

lengths of electrical wiring. NOTE: Long lengths of

electrical wiring could cause power loss to the

motor.

• The air filter must be kept clear of obstructions

which could reduce air flow to the air compressor.

Anchoring of the Air Compressor

Excessive Vibration can

weaken the air tank and

cause an explosion. The compressor must be

properly mounted.

The air compressor MUST be bolted to a solid, level

surface.

Hardware needed:

.

2.

3.

4.

5.

4 - Concrete anchors

4 - 3/8" Lag screw to fit concrete anchors

(not supplied)

4 - 5/8" Washer (found in parts bag)

shims (if needed)

Place the air compressor on on a solid, level sur-

face.

Mark the surface using the holes in the air com-

pressor feet as a template.

Drill holes in the surface for the concrete anchors.

Install concrete anchors.

Line-up holes in surface with holes in air com-

pressor feet.

Place the (4) washers (supplied) between the floor

and air compressor feet. If needed, solid shims

may be placed between the washers and floor to

evenly distribute weight on all four feet. See next

figure.

3/8" Lag

Screw

(not supplied)

,++++'

5/8" Washer

(supplied)

Surfa Line

Shim

Washe. _-'---_ Concrete Anchor

(not supplied) (not supplied)

.Place the (4) 3/8" lag screws through the air com-

pressor feet, washers, shims, and into the

anchors.

7. Torque 3/8" lag screws to 15-20 ft.-Ibs.

Wiring Instructions

RISK OF ELECTRICAL

SHOCK. Improper elec-

trical grounding can result in electrical

shock. The wiring should be done by a

qualified electrician

A qualified electrician needs to knows the following

before wiring:

1. The amperage rating of the electrical box is ade-

quate. Refer to the Specification Chart, in the

parts manual, for this information.

2. The supply line has the same electrical character-

istics (voltage-240, cycle-60, phase-l) as the

motor. Refer to the motor nameplate, on side of

motor, for this information. NOTE: The wiring

must be the same as the motor nameplate volt-

age plus or minus 10%. Refer to local codes for

recommended wire sizes, correct wire size, and

maximum wire run; undersize wire causes high

amp draw and overheating to the motor.

Electrical wiring must

be located away from

hot surfaces such as manifold assembly,

compressor outlet tubes, heads, or cylin-

ders.

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the voltage and mini-

mum branch circuit requirements.

Certain air compressors can be operated on a 15 amp

circuit if the following conditions are met.

1. Voltage supply through branch circuit is 15 amps.

2. Circuit is not used to supply any other electrical

needs (lights, appliances, etc.).

3. Circuit is equipped with a 15 amp circuit breaker

or 15 amp time delay fuse. NOTE: If compressor

is connected to a circuit protected by fuses, use

only time delay fuses marked "D".

If any of the above conditions cannot be met, or if

operation of the compressor repeatedly causes inter-

ruption of the power, it may be necessary to operate it

from a 20 amp circuit.

D21879 8-ENG

Air Distribution System

Plastic or PVC pipe is not

designed for use with com-

pressed air. Regardless of its indicated pressure

rating, plastic pipe can burst from air pressure.

Use only metal pipe for air distribution lines.

The next figure represents a typical air distribution

system. The following are tips to remember when set-

ting up the air compressor's air distribution system.

•Use pipe that is the same size as the air tank out-

let. Piping that is too small will restrict the flow of

air.

If piping is over 100 feet long, use the next larger

size.

Bury underground lines below the frost line and

avoid pockets where condensation can gather

and freeze. Apply pressure before underground

lines are covered to make sure all pipe joints are

free of leaks.

A flexible coupling is recommended to be

installed between the air discharge outlet and

main air distribution line to allow for vibration.

A separate regulator is recommended to control

the air pressure. Air pressure from the tank is usu-

ally to high for individual air driven tools.

LEG

TYPICAL COMPRESSED

AiR DiSTRiBUTiON SYSTEM

AUR DISCHARGE J

VALVE

DRAUN COCK

VALVE __

AUR

COMPRESSOR

9 - ENG D21879

Know Your Air Compressor

READ THIS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING YOUR UNIT. Compare the illustra-

tions with your unit to familiarize yourself with the location of various controls and adjustments. Save this manual

for future reference.

Description of Operation

Become familiar with these controls before operating

the unit.

On/Auto/Off Switch: Turn this switch ON to provide

automatic power to the pressure switch and OFF to

remove power at the end of each use.

Pressure Switch: The pressure switch automatically

starts the motor when the air tank pressure drops

below the factory set "cut-in" pressure. It stops the

motor when the air tank pressure reaches the factory

set "cut-out" pressure.

Safety Valve: If the pressure switch does not shut off

the air compressor at its "cut-out" pressure setting,

the safety valve will protect against high pressure by

"popping out" at its factory set pressure (slightly high-

er than the pressure switch "cut-out" setting).

Tank Pressure Gauge: The tank pressure gauge

indicates the reserve air pressure in the tank.

Globe Valve: Opens and closes air discharge valve.

Turn knob counter-clockwise to open and clockwise

to close.

Drain Valve: The drain

valve is located at the

base of the air tank and is

used to drain condensa-

tion at the end of each

use.

Cooling System (not shown): This compressor con-

tains an advanced design cooling system. At the heart

of this cooling system is an engineered fan. It is per-

fectly normal for this fan to blow air through the vent

holes in large amounts. You know that the cooling

system is working when air is being expelled.

Air Compressor Pump (not shown): Compresses air

into the air tank. Working air is not available until the

compressor has raised the air tank pressure above

that required at the air outlet.

Check Valve: When the air

compressor is operating, the

check valve is "open", allowing

compressed air to enter the air

tank. When the air compressor

reaches "cut-out" pressure, the

check valve "closes", allowing air

pressure to remain inside the air tank.

Pressure Release Valve:

The pressure release valve, Pressure

Release

located on the side of the Valve

pressure switch, is designed

to automatically release com-

pressed air from the com-

pressor head and the outlet

tube when the air compres-

sor reaches "cut-out" pressure or

pressure release valve allows the motor to restart

freely. When the motor stops running, air will be heard

escaping from this valve for a few seconds. No air

should be heard leaking when the motor is running, or

continuous leaking after unit reaches "cut-out" pres-

sure.

is shut off. The

Air Intake Filter (not shown) This filter is designed

to clean air coming into the pump. This filter must

always be clean and ventilation openings free from

obstructions. See "Maintenance".

D21879 10 - ENG

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

Before Starting

Break-in Procedure

_ Serious damage may result if the

following break-in instructions are

not closely followed.

This procedure is required before the air compressor

is put into service and when the check valve or a

complete compressor pump has been replaced.

1. Make sure the On/Auto/Off lever is in the "OFF"

position.

2. Recheck all wiring. Make sure wires are secure at

all terminals connections. Make sure all contacts

move freely and are not obstructed.

3. Open the globe valve fully to permit air to escape

and prevent air pressure build up in the air tank

during the break-in period.

4. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The compressor will start.

5. Run the compressor for 15 minutes. Make sure

the globe valve is open and there is minimal air

pressure build-up in tank.

6. Check all air line fittings and connections/piping

for air leaks by applying a soap solution. Correct if

necessary. NOTE: Minor leaks can cause the air

compressor to overwork, resulting in premature

breakdown or inadequate performance.

7. Check for excessive vibration. Readjust or shim

air compressor feet, if necessary.

8. After 15 minutes, move the On/Auto/Off lever to

"OFF" position and close the globe valve.

7. Move the On/Auto/Off lever to "ON/AUTO" posi-

tion. The air receiver will fill to "cut-out" pressure

and the motor will stop.

Before Each Start-Up

1. Place On/Auto/Off lever to "OFF".

.

3.

Close the globe valve.

Attach hose and accessories. NOTE: A regulator

MUST be installed when using accessories rated

at less than 175 PSI

Too much air pressure

causes a hazardous risk of

bursting. Check the manufacturer's maximum

pressure rating for air tools and accessories.

The regulator outlet pressure must never

exceed the maximum pressure rating.

How to Start

1. Turn the On/Auto/Off lever to "AUTO" and allow

tank pressure to build. Motor will stop when tank

pressure reaches "cut-out" pressure.

2. When the tank pressure reaches "cut-out" pres-

sure open the globe valve.

IMPORTANT: When using regulator and other acces-

sories refer to the manufacture instructions.

NOTE: Always operate the air compressor in well-

ventilated areas free of gasoline or other combustible

vapors. If the compressor is being used to operate a

sprayer DO NOT place compressor near the spray

area.

11 - ENG D21879

Customer Responsibilities

Before Daily or

after Frequently Yearly

each use each use

Check Safety Valve •

Drain Tank •

Air Filter (inspect and replace) •

Inspect air lines and fittings for leaks •

Air compressor pump intake and exhaust valves •

Unit cycles automatically when power is on. When performing maintenance, you may

be exposed to voltage sources, compressed air, or moving parts. Personal injuries

can occur. Before performing any maintenance or repair, disconnect power source from the compressor

and bleed off all air pressure.

To ensure efficient operation and longer life of the air compressor outfit, a routine maintenance schedule should

be prepared and followed. The following routine maintenance schedule is geared to an outfit in a normal working

environment operating on a daily basis. If necessary, the schedule should be modified to suit the conditions

under which your compressor is used. The modifications will depend upon the hours of operation and the work-

ing environment. Compressor outfits in an extremely dirty and/or hostile environment will require a greater fre-

quency of all maintenance checks.

NOTE: For the location of controls see "Discription of Operation" in the "Operation" section of this manual.

To Check Safety Valve

If the safety valve does

not work properly, over-

pressurization may occur, causing air tank

rupture or an explosion. Before starting com-

pressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates

freely. If the valve is stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

To Drain Tank

1. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

2. Close the globe valve.

3. Remove the air tool or accessory.

4. Open the globe valve and allow the air to slowly

bleed from the air tank until tank pressure is

approximately 20 psi.

5. Drain water from air tank by opening drain valve

(counter-clockwise) on bottom of tank.

Water will condense in

the air tank. If not

drained, water will corrode and weaken the air

tank causing a risk of air tank rupture.

6. After the water has been drained, close the drain

valve (clockwise). The air compressor can now

be stored.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pres-

sure. The valve can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

Air Filter -Inspection and Replacement

Hot surfaces. Risk of

burn. Compressor heads

are exposed when filter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to servicing.

A dirty air filter will not allow the compressor to oper-

ate at full capacity. Keep the air filter clean at all

times.

1. Remove the air filter cover.

_ver I

2. Remove the air filter and make sure it is clean.

IMPORTANT: Do not operate the compressor with

the air filter removed.

D21879 12- ENG

3. If dirty, rinse air filter with warm water and

squeeze dry.

4. Replace air filter and air filter cover.

NOTE: If the air filter is extremely dirty it will need to

be replaced. Refer to the "Parts Manual" for the cor-

rect part number.

Motor

The motor has an automatic reset thermal overload

protector. If the motor overheats for any reason, the

overload protector will shut off the motor. The motor

must be allowed to cool down before restarting. The

compressor will automatically restart after the motor

cools.

If the overload protector shuts the motor off frequent-

ly, check for a possible voltage problem. Low voltage

can also be suspected when:

1. The motor does not get up to full power or speed.

2. Fuses blow out when starting the motor; lights

dim and remain dim when motor is started and is

running.

Inspect Air Lines and Fittings for Leaks

1. Turn the air compressor on to inspect for air

leaks.

2. Apply a soap solution to all air line fittings and

connections/piping.

3. Correct any leaks found.

IMPORTANT: Even minor leaks can cause the air

compressor to overwork, resulting in premature

breakdown or inadequate performance.

Air Compressor Pump Intake and Exhaust

Valves

Once a year have a Trained Service Technician check

the air compressor pump intake and exhaust valves.

13-ENG D21879

automatically when power is on. When doing Maintenance, you may be exposed

sources, compressed air or moving parts. Personal injuries can occur. Before per-

forming any Maintenance or repair, unplug the compressor and bleed off all air pressure.

ALL MAINTENANCE AND REPAIR OPERATIONS NOT LISTED MUST BE PERFORMED BY

TRAINED SERVICE TECHNICIAN.

Before servicing: 6.

°Unplug or disconnect electrical supply to the

air compressor.

° Bleed tank of pressure.

° Allow the air compressor to cool.

To Replace or Clean Check Valve

1. Release all air pressure from air tank. See "To

Drain Tank" in the Maintenance section.

2. Unplug outfit.

3. Using a phillips screwdriver remove the air filter

cover.

4. Remove the rear shroud using I-20 torx wrench.

7.

8.

Using an adjustable wrench loosen pressure relief

tube nut at air tank and pressure switch. Carefully

move pressure relief tube away from check valve.

Unscrew the check valve (turn counterclockwise)

using a 7/8" open end wrench. Note the orienta-

tion for reassembly.

Using a screwdriver, carefully push the valve disc

up and down. NOTE: The valve disc should move

freely up and down on a spring which holds the

valve disc in the closed position, if not the check

valve needs to be cleaned or replaced.

Screwdriver

In closed position

disc is visible.

In open position

nothing is visible.

5. Using an adjustable wrench loosen outlet tube nut

at air tank and pump. Carefully move outlet tube

away from check valve.

9. Clean or replace the check valve. A solvent, such

as paint or varnish remover can be used to clean

the check valve.

10. Apply sealant to the check valve threads. Reinstall

the check valve (turn clockwise).

11. Replace the pressure release tube. Tighten nuts.

12. Replace the outlet tube and tighten nuts.

13. Replace the shroud and air filter.

14. Perform the Break-in Procedure. See "Break-in

Procedure" in the Operation section.

D21879 14- ENG

Before you store the air compressor, make sure you

do the following:

1. Review the "Maintenance" section on the preced-

ing pages and perform scheduled maintenance as

necessary.

2. Set the On/Auto/Off lever to "OFF".

3. Close the globe valve.

4. Remove the air tool or accessory.

5. Open the globe valve and allow the air to slowly

bleed from the air tank until tank pressure is

approximately 20 psi.

6. Drain water from air tank by opening drain valve

(counter-clockwise) on bottom of tank.

Water will condense in the

air tank. If not drained,

water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

7. After the water has been drained, close the drain

valve.

NOTE: If drain valve is plugged, release all air pres-

sure. The valve can then be removed, cleaned, then

reinstalled.

8. Protect the air hose from damage (such as being

stepped on or run over).

15-ENG D21879

Performing repairs may expose voltage sources, moving parts or compressed air sources,

moving parts or compressed air sources. Personal injury may occur. Prior to attempting any

repairs, unplug the air compressor and bleed off all air tank air pressure.

PROBLEM

Excessive tank pressure - safety

valve pops off.

Air leaks at fittings.

Air leaks at or inside check valve

Air leaks at pressure switch

release valve.

Air leaks in air tank or at air tank

welds.

Air leaks between head and valve

plate.

Knocking Noise.

CAUSE

Pressure switch does not shut off

motor when compressor reaches

"cut-out" pressure.

Pressure switch "cut-out" too

high.

Tube fittings are not tight enough.

Check valve seat damaged.

Defective pressure switch release

valve.

Defective air tank.

Leaking seal.

Possible defect in safety valve.

Defective check valve.

CORRECTION

Move On/Auto/Off lever to the

"OFF" position, if the outfit does

not shut off contact a Trained

Service Technician.

Contact a Trained Service

Technician.

Tighten fittings where air can be

heard escaping. Check fittings

with soapy water solution. DO

NOT OVERTIGHTEN.

A defective check valve results in

a constant air leak at the pressure

release valve when there is pres-

sure in the tank and the compres-

sor is shut off. Replace check

valve. Refer the "To Replace or

Clean Check Valve" in the

"Service and Adjustment" section.

Contact a Trained Service

Technician.

Air tank must be replaced. Do not

repair the leak.

Do not drill into, weld or otherwise

modify air tank or it will weaken.

The tank can rupture or explode.

Contact a Trained Service

Technician.

Operate safety valve manually by

pulling on ring. If valve still leaks,

it should be replaced.

Remove and clean, or replace.

D21879 16 - ENG

PROBLEM

Motor will not run.

CAUSE

Motor overload protection switch

has tripped

Tank pressure exceeds pressure

switch "cut-in" pressure.

Extension cord ts wrong length or

gauge.

Check valve stuck open.

Loose electrical connections.

Possible defective motor or start-

ing capacitor.

Paint spray on internal motor

parts.

Pressure release valve on pres-

sure switch has not unloaded

head pressure.

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

CORRECTION

Let motor cool off and overload

switch will automatically reset.

Motor will start automatically

when tank pressure drops below

"cut-in" pressure of pressure

switch.

Check for proper gauge wire and

cord length.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection inside

pressure switch and terminal box

area.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Have checked by a Trained

Service Technician. Do not oper-

ate the compressor in the paint

spray area. See flammable vapor

warning.

Bleed the line by pushing the lever

on the pressure switch to the "off"

position; if the valve does not

open, replace switch.

1. Check fuse box for blown fuse

and replace as necessary.

Reset circuit breaker. Do not

use a fuse or circuit breaker

with higher rating than that

specified for your particular

branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay fuse.

3. Check for low voltage condi-

tions and/or proper extension

cord.

4. Disconnect the other electrical

appliances from circuit or

operate the compressor on its

own branch circuit.

17-ENG D21879

PROBLEM

Compressor is not supplying

enough air to operate accessories.

CAUSE

Prolonged excessive use of air.

Compressor is not large enough

for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter

CORRECTION

Decrease amount of air usage.

Check the accessory air require-

ment. If it is higher than the

SCFM or pressure supplied by

your air compressor, you need a

larger compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake filter.

Do not operate the air compressor

with the filter removed. Refer to

the "Air Filter" paragraph in the

"Maintenance " section

D21879 18 - ENG

GARANTIA .............................. 19

NORMAS DE SEGURIDAD .............. 20-23

GLOSARIO .............................. 24

ACCESORIOS ........................... 24

ENSAMBLADO ........................... 24

Contenido de la caja .................... 24

C6mo extraer el compresor de aire

de la caja ............................. 24

Desembalaje .......................... 24

INSTALAClON ........................... 25

Ubicaci6n del compresor de aire .......... 25

Instrucciones para conectar a tierra ....... 25

Extensiones el@ctricas .................. 25

Protecci6n del voltaje y del circuito ........ 25

Sistema de distribuci6n de aire ........... 26

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS ........ 27-28

Conozca su compresor de aire ............ 27

Descripci6n de operaciones .............. 27

Como usar su unidad ................... 28

Como detenerla ....................... 28

Antes de poner en marcha ............... 28

Procedimiento para el asentamiento ....... 28

Antes de cada puesta en marcha .......... 28

C6mo ponder en marcha ................ 28

MANTENIMIENTO ..................... 29-30

C6mo verificar la v6.1vulade seguridad ..... 29

C6mo drenar el tanque .................. 29

Filtro de Aire - Inspecci6n y reemplazo ..... 29

Motor ................................ 30

Inspecci6n de las caSerias de aire y las

conexiones para detectar fugas ........... 30

V_.lvulas de entrada y escape de la

bomda del compessor de aire ............ 30

SERVIClOS Y REGULAClONES ............. 31

Para reemplazo o limpiar la v_.lvula

de retenci6n .......................... 31

ALMACENAJE ........................... 32

GU[A DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS .33-35

COMO SOLICITAR PIEZAS

PARA REPARACION ............... contratapa

GARANTiA COMPLETA POR UN AI_IO

COMPRESOR DE AIRE

Si este compresor de aire fallara por defectos en materiales o mano de obra dentro del lapso de un aSoa partir de la

fecha de su compra, DEVUC:LVALOAL CENTRO DE REPARACIONESSEARS MAS CERCANO DENTRODE LOS

ESTADOSUNIDOS, Y SEARS LO REPARARA,LIBREDE CARGO. Si se hubiese comprado a Orchard Supply

Hardware, devu@lvaloal comercio Orchard mas cercano y Orchard Io reparara, libre de cargo.

Si este compresor de aire fuese utilizado para prop6sitos comerciales o de alquiler, la garantia solo tendra validez

por noventa dias a partir de la compra.

Esta garantia le otorga derechos legales especificos, aunque usted podrA tener otros derechos que podrian variar

entre estados.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, II 60179

19- SP D21879

SEGURIDAD Y PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO: Para ayudar al reconocimiento de esta informaci6n, hemos

utilizado los sfmbolos mostrados abajo. Sfrvase leer el manual y prestar atenci6n a dichas secciones.

In.dica una situaci6n de inminente riesgo, la cual,

sl no es evitada, causarA la muerte o lesiones

serias.

Indica una situaci6n potencialmente

riesgosa, que si no es evitada, podrfa

resultar en la muerte o lesiones serias.

_lndica una situaci6n potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podrfa

resultar en lesiones menores o moderadas.

Usado sin el simbolo de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencial-

mente riesgosa la que, si no es evitada, podria causar da_os en

la propiedad.

GUARDE ESTAS INSTRUCClONES

La operacibn o el mantenimiento inadecuados de este producto podrian ocasionar serias lesiones y

dahos a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento

antes de utilizar este equipo.

RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO

&QUI_ PUEDE OCURRIR?

PARA LOS CONTACTOS ELI_CTRICOS ES NORMAL LA

EXISTENCIA DE CHISPAS ENTRE EL MOTOR Y EL

INTERRUPTOR A PRESION.

SI LAS CHISPAS ELECTRICAS PROVENIENTES DEL COMPRESOR

TOMARAN CONTACTO CON EMANACIONES DE MATERIALES

INFLAMABLES, ELLOS PODRIAN ARDER ORIGINANDO

INCENDIO O EXPLOSION.

RESTRINGIR CUALQUIERA DE LAS ABERTURAS DE

VENTILACION CAUSARh. UN SERIO RECALENTAMIENTO

Y PODRIA PRODUCIR UN INCENDIO.

DEJAR DESATENDIDO ESTE PRODUCTO MIENTRAS EL

MISMO ESTA EN FUNCIONAMIENTO PUEDE RESULTAR EN

LESIONES PERSONALES O DAI_IOS A LA PROPIEDAD.

&C6MO PREVENIRLO?

OPERE SIEMPRE EL COMPRESOR EN UN SECTOR BEN

VENTILADO Y LIBRE DE MATERIALES COMBUSTIBLES,

GASOLINA O EMANACIONES DE SOLVENTE.

EN UN AREA DE ROCIADO DE MATERIALES INFLAMABLES,

UBIQUE AL COMPRESOR POR LO MENOS A 6,1M (20 PIES) DE

DISTANCIA DEL h.REA DE ROCIADO. PODRJA REQUERIRSE

UNA EXTENSION DE LA MANGUERA.

ALMACENE LOS MATERIALES INFLAMABLES EN UNA

UBICAClON SEGURA, ALEJADOS DEL COMPRESOR.

JAMAS COLOQUE OBJETOS APOYADOS O SOBRE EL COM-

PRESOR. OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR ABIERTO,

POR LO MENOS A 30 CM (12 PULGADAS) ALEJADO DE

CUALQUIER PARED U OBSTRUCCION QUE RESTRINJA EL

FLUJO DE AIRE FRESCO A LAS ABERTURAS DE VENTILACION.

OPERE EL COMPRESOR EN UN SECTOR LIMPIO, SECO, Y BEN

VENTILADO. NO OPERE LA UNIDAD EN ESPACIOS CERRADOS

O CUALQUlER AREA CONFINADA.

MANTI_NGASE SIEMPRE ALERTA CADA VEZ QUE EL

PRODUCTO ESTE FUNCIONANDO.

D21879 20-SP

RIESGO DE EXPLOSION

TANQUE DE AIRE: LAS SIGUIENTES CONDICIONES PUEDEN DETERMINAR EL DEBILITAMIENTO

DEL TANQUE, Y ORIGINAR UNA VIOLENTA EXPLOSION DEL MISMO, SIENDO CAUSA DE DAKIOS A

LA PROPIEDAD 0 LESIONES SERIAS.

2.

3.

&QU¢: PUEDE OCURRIR? _,C6MO PREVENIRLO?

DRENAJE INADECUADO DEL AGUA CONDENSADA EN

EL TANQUE, SlENDO LA CAUSA DEL 0XIDO QUE REDUCE

EL ESPESOR DEL TANQUE DE ACERO.

MODIFICACIONES O INTENTO DE REPARACIONES AL

TANQUE.

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS A LA VALVULA DE

DESCARGA, VALVULA DE SEGURIDAD O CUALQUIER

OTRO COMPONENTE QUE CONTROLE LA PRESION DEL

TANQUE.

LA VIBRACION EXCESIVA PUEDE DEBILITAR EL TANQUE

DE AIRE Y CAUSAR SU RUPTURA O EXPLOSION.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

EL EXCESO A LOS VALORES DE PRESION ESTABLECIDOS

PARA LAS HERRAMIENTAS NEUMATICAS, PISTOLAS ROCIADO-

RAS, ACCESORIOS ACTIVADOS POR AIRE, CUBIERTAS Y OTROS

OBJETOS INFLABLES, PUEDE CAUSAR SU EXPLOSION O SER

ARROJADOS, PUDIENDO OCASlONAR SERIAS LESlONES.

DRENE EL TANQUE DIARIAMENTE O DESPUleS DE CADA USO.

Sl EL TANQUE GENERA UNA PCRDIDA, REEMPLACELO

INMEDIATAMENTE CON UN NUEVO TANQUE O REEMPLACE EL

COMPRESOR COMPLETO.

JAMAS PERFORE, SUELDE, O EFECTUE MODIFICACION ALGUNA

AL TANQUE O SUS ACCESORIOS.

EL TANQUE ESTA DISENADO PARA RESISTIR PRESIONES

OPERATIVAS ESPECiFICAS. JAMAS EFECTUE AJUSTES O

SUSTITUYA PARTES QUE ALTEREN LAS REGULACIONES DE

PRESION ORIGINALES DE FABRICA.

PARA UN CONTROL ESENCIAL DE LA PRESION, DEBE USTED

INSTALAR UN REGULADOR Y UN MEDIDOR DE PRESlON A LA

SALIDA DEL AIRE DE SU COMPRESOR. (SI NO ESTUNIER

EQUIPADO) SIGA LAS RECOMENDACIONES DE LOS

FABRICANTES DE SU EQUIPO Y JAMAS EXCEDA LOS VALORES

Mi_XIMOS DE PRESION PERMITIDOS PARA LOS ACCESORIOS.

JAMAS USE EL COMPRESOR PARA INFLAR OBJETOS QUE

REQUIEREN POOA O BAJA PRESlON, TALES COMO

JUGUETES PARA LOS NII_IOS, PELOTAS DE FUTBOL, PELOTAS

DE BASQUET, ETC.

RIESGO DE OBJETOS ARROJADOS POR EL AIRE.

&QUEPUEDE OCURRIR?

EL CHORRO DE AIRE COMPRIMIDO PUEDE CAUSAR DAI_IOS

SOBRE LOS TEJIDOS BLANDOS DE LA PIEL EXPUESTA, Y

PUEDE PROPULSAR SUCIEDAD, ASTILLAS, PARTJCULAS

SUELTAS Y PEQUE_IOSOBJETOS A ALTA VELOClDAD, OCASIONANDO

DANOS A LA PROPIEDAD O LESIONES PERSONALES.

i,C6MO PREVENIRLO?

AL UTILIZAR EL COMPRESOR, USE SlEMPRE ANTEOJOS DE

SEGURIDAD ANSI Z87.1 APROBADOS, CON PROTEOCION

LATERAL.

JAMAS APUNTE NINGUNA BOQUlLLA O PULVERIZADOR

HAOIA PARTES DEL OUERPO, A OTRAS PERSONAS O

ANIMALES.

APAGUE SIEMPRE EL COMPRESOR Y PURGUE LA PRESION

DE LA MANGUERA DEL AIRE Y DEL TANQUE, ANTES DE INTENTAR

EL MANTENIMIENTO, EL AOOPLE DE HERRAMIENTAS O

ACCESORIOS.

21 - SP D21879

RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA

_,QU¢: PUEDE OCURRIR?

SU COMPRESOR DE AIRE ESTIk ACCIONADO POR ELECTRICIDAD.

COMO CUALQUIER OTRO DISPOSITIVO ELt_CTRICO IMPULSADO

EL¢CTRICAMENTE, Sl NO SE LO UTILIZA ADECUADAMENTE,

PODRIA CAUSARLE UNA DESCARGA ELleCTRICA.

LAS REPARAClONES INTENTADAS POR PERSONAL NO

CALIFICADO PODRIAN OCASlONAR SERIAS LESlONES O LA

MUERTE POR ELECTROCUCION.

CONEXION A TIERRA: DEJAR DE PROVEER UNA ADECUADA

CONEXlON A TIERRA A ESTE PRODUCTO PODRIA OCASlONAR

LESlONES SERIAS O LA MUERTE POR ELECTROCUCION. VER

INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA A TERRA.

&COMO PREVENIRLO?

JAM/kS OPERE EL COMPRESOR A LA INTEMPERIE CUANDO

ESTIk LLOVlENDO O EN CONDICIONES DE HUMEDAD.

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVIDAS O DAI_IADAS.

CUALQUIER CONEXION ELleCTRICA OREPARACION

REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO DEBE SER EFECTUADA

POR PERSONAL AUTORIZADO DE LOS SERVICENTROS DE

ACUERDO A LOS CODIGOS ELt_CTRICOS NACIONALES Y

LOCALES.

ASEGORESE QUE EL ClRCUlTO ELleCTRICO AL CUAL ESTIk

CONECTADO EL COMPRESOR, SUMINISTRA APROPIADA

CONEXlON A TIERRA, TENSION CORRECTA Y UNA ADECUADA

PROTECCION DE FUSlBLES.

RIESGO DE INHALACION

_,QU¢: PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

EL AIRE COMPRIMIDO PROVENIENTE DEL COMPRESOR NO

ES SANO PARA RESPIRAR. EL CHORRO DE AIRE PUEDE

CONTENER MONOXlDO DE CARBONO, VAPORES T(_XlCOS O

PARTJCULAS SOLIDAS PROVENIENTES DEL TANQUE. LA

INHALACION DE DICHOS CONTAMINANTES PUEDE LLEGAR A

CAUSAR SERIAS LESlONES O LA MUERTE.

EL ROCIADO DE MATERIALES TALES COMO PINTURA,

SOLVENTES, REMOVEDORES DE PINTURA, INSECTICIDAS, MATA

HIERBAS, CONTIENEN EMANACIONES DANINAS Y VENENOSAS.

EL AIRE OBTENIDO DIRECTAMENTE DEL COMPRESOR JAMAS

DEBERA SER UTILIZADO PARA PROVEER AIRE PARA CONSUMO

HUMANO. PARA PODER UTILIZAR EL AIRE PRODUCIDO POR

ESTE COMPRESOR Y HACERLO RESPIRABLE, DEBERAN

INSTALARSE UN FILTRO ADECUADO Y UN EQUIPO DE

SEGURIDAD INTERCALADO. LOS FILTROS INTERCALADOS

TANTO COMO EL EQUIPO DE SEGURIDAD UTILIZADO EN

CON JUNTO CON EL COMPRESOR, DEBERAN SER CAPACES

DE PROCESAR EL TRATAMIENTO DEL AIRE DE ACUERDO A

TODOS LOS CODIGOS LOCALES Y FEDERALES, PREVIO AL

CONSUMO HUMANO.

TRABAJE EN UN AREA CON BUENA VENTILACION CRUZADA.

LEA YSIGA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PROVISTAS

EN EL ROTULO O EN LOS DATOS DE LAS HOJAS DE SEGURIDAD

DEL MATERIAL QUE EsTA PULVERIZANDO. USE EL RESPIRADOR

APROBADO NIOSH/MSHA DESIGNADO PARA UTILIZARSE CON

SU APLICACION ESPECiFICA.

D21879 22- SP

RIESGO DE QUEMADURAS

_QUEPUEDE OCURRIR?

TOCAR EL METAL EXPUESTO TAL COMO EL CABEZAL DEL

COMPRESOR O LOS TUBOS DE SALIDA DEL ESCAPE, PUEDE

OCASlONARLE SERIAS QUEMADURAS.

&COMO PREVENIRLO?

JAMAS TOQUE PARTES DE METAL EXPUESTAS EN EL

COMPRESOR DURANTE O INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA

OPERACION. EL COMPRESOR PERMANECERA CALIENTE

POR VARIOS MINUTOS LUEGO DE LA OPERACION.

NO LO CUBRA CON FUNDAS PROTECTORAS O INTENTE EL

MANTENIMIENTO HASTA OUE LA UNIDAD HAY,&.ALCANZADO

SU ENFRIAMIENTO.

RIESGO DE PARTES MOVILES

_QUEPUEDE OCURRIR?

PARTES MOVIBLES TALES COMO LA POLEA, EL VOLANTE Y LA

CORREA PODRiAN SER LA OAUSA DE SERIAS LESlONES SI

ELLAS ENTRARAN EN CONTACTO CON USTED O SUS ROPAS.

INTENTAR OPERAR EL OOMPRESOR CON SUS PARTES

DAI_IADAS O FALTANTES, O LA REPARACION DEL OOMPRESOR

CON SUS PROTECOIONES REMOVIDAS, PUEDE EXPONERLO

A USTED A PARTES MOVIBLES, OUE PODRiAN RESULTAR EN

LESlONES SERIAS.

&COMO PREVENIRLO?

NUNCA OPERE EL COMPRESOR SIN SUS DEFENSAS O SUS

CUBIERTAS REMOVIDAS O DANADAS.

CUALQUIER REPARACION REQUERIDA POR ESTE PRODUCTO

DEBE SER EFECTUADA POR PERSONAL AUTORIZADO DE

LOS SERVICENTROS.

RIESGO DE CAIDA

&QU¢: PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

UN COMPRESOR PORTATIL PUEDE CAERSE DE LA MESA, EL

BANCO DE TRABAJO O DEL TECHO DAI_IANDO AL COMPRESOR Y

PUDIENDO RESULTAR EN SERIAS LESlONES O LA MUERTE

DEL OPERADOR.

OPERE SlEMPRE EL COMPRESOR EN UNA POSlClON

ESTABLE Y SEGURA A FIN DE PREVENIR EL MOVIMIENTO

ACCIDENTAL DE LA UNIDAD. JAMAS OPERE EL OOMPRESOR

SOBRE UN TEOHO U OTRA POSlClON ELEVADA. UTILICE

MANGUERAS ADICIONALES DE AIRE PARA ALCANZAR

POSlCIONES ALTAS.

RIESGO DE DAI_IOS A LA PROPIEDAD AL TRANSPORTAR

EL COMPRESOR

(Fuego, inhalacion, daho a la superficie de vehiculos}

Para unidades que requieran aceite en la bomba o motores agasofina.

&QUI_ PUEDE OCURRIR? &COMO PREVENIRLO?

EL ACEITE PUEDE DERRAMARSE Y ELLO PODRiA RESULTAR

EN SERIAS LESIONES O LA MUERTE DEBIDO AL RIESGO DE

INCENDIO O INHALACION. EL DERRAME DE ACEITE DANA

ALFOMBRAS, PINTURAS U OTRAS SUPERFICIES DE VEHiCULOS

O REMOLQUES.

DEPOSlTE EL COMPRESOR SOBRE UNA ALFOMBRILLA PRO-

TEOTORA OUANDO LO TRANSPORTE. A FIN DE PROTEGER AL

VEHiCULO DE PERDIDAS POR GOTEO, RETIRE EL COMPRESOR

DEL VEHiCULO INMEDIATAMENTE DESPUES DE SU ARRIBO AL

DESTINO.

23 - SP D21879

Familiar[cese con los siguientes terminos, antes de operar la

unidad:

Cfm: (Cubic feet per minute) Pies cObicos per minute.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cQbicos estandar

por minuto; una unidad de medida que permite medir la canti-

dad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Ubras por pulgada cuadrada.

ASME: American Society of Mechanical Engineers

(Sociedad Americana de Ingenieros Mecanicos); hecho

probado inspeccionado y registrado en cumplimiento de los

estandares de la ASME.

Cbdigo de certificacibn: Los productos que usan una o

mas de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han

sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes cer-

tificados en seguridad, y reOnen los estandares suscriptos

por los laboratorios dedicados a la certificaci6n de la

seguridad.

Presibn minima de corte: Cuando el motor esta apagado,

la presi6n del tanque de aire baja a medida que usted con-

tinQa usando su accesorio. Cuando la presi6n del tanque

baja al valor fijado en fabrica come punto bajo, el motor

volvera a arrancar automaticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca automaticamente, se llama presidn

"minima de corte".

Presi6n maxima de corte: Cuando un compresor de aire

se enciende y comienza a funcionar, la presi6n de aire en el

tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de

presi6n alto fijado en fabrica antes de que el motor

automaticamente se apague protegiendo a su tanque de

aire de presiones mas altas que su capacidad. La presi6n

alta a la cual el motor se apaga se llama presi6n "mAxima

de "corte".

Ramal: Circuito electrico que transporta electricidad desde

el panel de control hasta el tomacorriente.

Los accesorios y las herramientas se encuentran disponibles a trav6s del cat_.logo actual de Herramientas el6c-

tricas y de mano, o la linea completa en los comercios Sears.

Accesorios

• Filtro en I[nea

• Entrada de aire a neumaticos

• Juegos de conectores rapidos (varios tama5os)

• Reguladores de presi6n de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire:

W', 3/8" o 1/2" D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es

capaz de hacer funcionar.

Contenido de la Caja

1 - Compresor de aire

1 - Bolsa de piezas conteniendo Io siguiente:

1 - Manual del operador

1 - Manual de piezas

4 - Arandelas de 5/8"

Herramientas requeridas para el

Ensamblado

1 - Llave de tubo 9/16" o Ilave mec_.nica de boca

abierta

Desembalaje

1. Extraiga todo el embalaje

2,

3.

Podra ser necesario

apuntalar o soportar un lado del equipo al extraer la

plataforma, porque el compresor de aire tendera a

inclinarse.

Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que

sujetan el compresor a la plataforma.

Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosa-

mente el compresor de aire de su plataforma y

col6quelo sobre una plataforma nivelada.

D21879 24-SP

COMO PREPARAR LA UNIDAD

Ubicacion del compresor de aire

•Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y

bien ventilada.

• Instale el compresor de aire a una distancia no menor

de 30 cm (12") de la pared u otras obstrucciones que

pudiesen interferir con el flujo del aire.

•Instale el compresor de aire Io mas cerca posible del

sitio de alimentaci6n electrica, a fin de evitar el use de

largas extensiones de cableado electrico. NOTA: Las

extensiones electricas demasiado largas pueden causar

una caida de tensi6n perjudicial para la alimentaci6n

del motor.

• El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones

que pudiesen reducir el flujo del aire al compresor.

Anclaje del compresor de aire

La vibraci6n excesiva

puede debilitar al tanque

de aire y causar su

explosi6n. El compresor debe estar montado ade-

cuadamente.

El compresor de aire DEBE estar abulonado a una

superficie s61ida y nivelada.

Elementos necesarios:

4 - Tarugos para anclajes en cemento

4 - Tornillos tirafondo de 3/8" capaces de Ilenar los

tarugos para anclaje en cemento (no provistos)

4 - Arandelas 5/8" (en la bolsa de piezas)

Cu_as (en case de ser necesario)

1. Instale el compresor de aire sobre una superficie s61ida

y nivelada.

2. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios

existentes en el compresor de aire.

3. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para

anclaje en el cemento. Coloque los tarugos en el cemento.

4. Haga coincidir la alineaci6n de los orificios de la

superficie, con el de las patas del compresor de aire.

5. Coloque las (4) arandelas (suministradas) entre el piso y

las patas del compresor. Si fuese necesario, pueden cole-

carse cu_as s61idas entre las arandelas y el piso

a fin de distribuir en forma pareja el peso sobre las

cuatro patas. Vea la figura siguiente.

7. Aplique un torque de 15-20 ft-lb, sobre los tornillos

tirafondo de 3/8".

Instrucciones para la conexion el_ctrica

RIESGO DE

ELECTROCUCION.

Una conexi6n a tier-

ra inadecuada puede ocasionar electrocucibn.

Las conexiones el_ctricas deben ser efectuadas

por un electricista calificado.

Antes de efectuar las conexiones, un electricista califica-

do debe conocer Io siguiente:

1. Que el valor promedio del amperaje en la caja electrica

sea el adecuado. Para obtener dicha informaci6n debera

referirse a la hoja de especificaciones del manual de

piezas.

2. Que la Ifnea de suministro electrico tenga identicas car-

acterfsticas electricas (voltaje-240, ciclos-60, fases-1)

que las del motor. Para obtener dicha informaci6n

debera referirse a la placa de identificaci6n del motor,

ubicada sobre el lateral del mismo.

NOTA: La conexi6n electrica debe corresponder al

mismo voltaje indicado sobre la placa de identifi-

caci6n del motor mas o menos 10%. Para infor-

marse acerca de las extensiones y calibres de cable

recomendadas y maxima extensi6n del circuito,

debera referirse a los c6digos locales; un circuito

subdimensionado origina una ca[da elevada del

amperaje y un recalentamiento del motor.

La conexi6n electrica

debe estar ubicada fuera de superficies

calientes, tales como silenciadores de escape,

tubos de salida de compresores de aire, cabeza-

les o cilindros.

Proteccion del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la minima cantidad de circuitos requeri-

dos, refierase al Manual de piezas.

Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un

circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a traves de los ramales del

circuito sea de 15 A.

Tornillo tira-

fondo de 3/8"

Arandela de ......

5/8" (sumin- •...... istrado)

istrada)

Linea de supercie

Cuna debalo de la

lebajo de la IL Tarugospara anclaje

arandela (no sum- _en cemento (no

inistrada) suministrados)

Coloque los (4) tornillos tirafondo de 3/8" a traves de las

patas del compresor de aire; de las arandelas y cu_as,

hasta Ilegar a los tarugos de anclaje.

25 - sP

2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna

otra necesidad electrica (iluminaci6n, artefactos, etc.)

3. Que los cables de extensi6n cumplan con las especifi-

caciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o

un fusible de acci6n retardada de 15 amperios. NOTA:

Si el compresor esta conectado a un circuito protegido

per fusibles, use s61o fusibles de acci6n retardada. Los

fusibles de acci6n retardada deben estar marcados con

la letra "D" en Canada y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese

set cumplida, o si el funcionamiento del compresocausara

reiteradas interrupciones de la energ[a con la que se Io

alimenta, podr[a set necesario operar al mismo desde un

circuito de 20 A. Para ello no sera necesario cambiar su

cable de limentaci6n.

D21879

Sistema de distribucion de aire

o _ o _ Los tubos de

pl&stico o PVC no

han sido disehados para usarlos con aire

comprimido. Independientemente de Io

que est6 indicado como especificacibn de

presibn, las caherias de pl&stico pueden

explotar debido a la presibn del aire. Utilice

solamente cahos de metal para los

ramales de distribucibn.

La siguiente imagen representa un sistema

tipico de distribuci6n de aire. Las siguientes

son pautas para tener presente al montar el

sistema de distribuci6n del compresor de aire.

Utilice caSo de la misma medida que el de la sali-

da del tanque de aire. Una caSerfa demasiado

angosta restringir_, el paso del aire.

Si la caSeria tiene m_.s de 30 m (100 pies) de Ion-

gitud, utilice la medida inmediata superior.

•Entierre la caSerfa por debajo de la linea de con-

gelamiento y evite huecos en los que la conden-

saci6n se pudiese acumular y congelar. Efect0e

pruebas de presi6n antes de cubrir la caSerfa, a

fin de asegurarse que todas las uniones de la

misma se encuentran libres de fugas.

• Se recomienda la instalaci6n de un acoplamiento

flexible, entre la salida de descarga del aire y la

linea principal de distribuci6n del mismo, a fin de

aliviar eventuales vibraciones.

• Se recomienda la instalaci6n de un segundo regu-

lador para el control de la presi6n del aire. La pre-

si6n de salida del tanque es - usualmente -

demasiado alta para las herramientas individuales

de acci6n neum_.tica.

PEND_ENTE DE LA TUBERiA

DE AUMENTAC_ON CON FLUJO

FLUJO DEL_--_ ._ DE AIRE

ARE FLUJO DEL_--€ ,_

AIRE

CANERiAS PRINC_PALES DE DISTR_BUCION

DEL A_RE, La pendiente del cairo se inclirla en GANGS

direcci6n al sentido del flujo del aire, La DE

condensaci6n del agua fluye a Io largo del DRENAJ

fondo del cailo hacia los cailos de descarga,

previniendo su entrada a los cailos que

alimentan las lineas,

TRAMPA PARA

LUBRICADOR COLUMNA DE

TRAMPA PARA

DRENAJE FILTRO LUBRICADOR

SEPARADOR DE ACOPLAMIENTO

HUMEDAD Y TRAMPA FLEXIBLE

COLUMNA DE

DESECHOS

SISTEMA TiPICO DE

DISTRIBUCI6N DE AIRE

V,&LVULA-GRIFO DE PURGA

COMPRBSION

DE AIRE

D21879 26-SP

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD.

Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicaci6n de los distintos controles y

regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras.

Descripcion de operaciones

Familiaricese con estos controles antes de operar la unidad.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posi-

ci6n ON para dar contacto automatico al interruptor de pre-

si6n, y OFF para interrumpir la energia electrica al termino

del uso.

Interruptor de presibn: El interruptor de presi6n permite el

arranque automatico del motor cuando la presi6n del

tanque disminuye por debajo del valor de la presi6n de

conexi6n regulada en fabrica. El motor se detendra cuando

la presi6n del tanque alcance los valores de presi6n de

corte, regulado en fabrica para su desconexi6n.

Valvula de seguridad: Si el interruptor de presi6n dejara de

cortar el suministro de presi6n del compresor conforme a

los valores prefijados para la presi6n de corte, la valvula de

seguridad protegera contra la presi6n elevada, "saltando"

de acuerdo a los valores prefijados en fabrica (ligeramente

superiores a los de presi6n de corte de la Ilave interruptora.)

Man6metro de la presi6n del tanque: El man6metro que

controla la presi6n del tanque indica la reserva de presi6n

del tanque de aire.

Valvula de asiento: Abre y cierra la valvula de descarga de

aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, yen

sentido horario para cerrar.

seguridad

Valvula de drenaje: La valvu-

la de drenaje se encuentra

ubicada sobre la base del

tanque de aire y se usa para

drenar la condensaci6n al fin

de cada uso.

Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor

contiene un sistema de avanzada para el control de enfri-

amiento. En el nOcleo de este sistema de enfriamiento hay

un ventilador especialmente dise_ado. Resulta perfecta-

mente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes

cantidades a traves de los orificios de ventilaci6n. De tal

manera se podra saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresi6n del aire (no mostrada): Comprime

el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya alcanzado a Ilenar

el tanque hasta un nivel de presi6n por encima del requeri-

do para la salida del aire.

Valvula reguladora: Cuando el compresor de aire se

encuentra funcionando, la valvula

reguladora esta "abierta", permitien-

do la entrada del aim comprimido al

tanque de aire. Cuando el nivel de

presi6n del tanque alcanza el punto

de "corte", la valvula reguladora "se

cierra", reteniendo la presi6n del aire

dentro del tanque.

Valvula aliviadora de presibn: La valvula aliviadora de pre-

si6n se encuentra ubicada en el

costado del interruptor de pre- Valvula

si6n; ha sido diser_ada para lib- aliviadora

de presibn

erar automaticamente el aire

comprimido de la cabeza com-

presora y el tubo de salida,

cuando el compresor de aire

alcanza la presi6n de "corte" o

es apagado. La valvula aliviado-

ra de presi6n permite el arranque libre del motor. Cuando el

motor se detiene, deber[a escucharse el escape del aire a

traves de dicha valvula durante unos segundos. No debe

escucharse escape alguno mientras el motor esta en mar-

cha, ni p_rdidas continuas una vez que se alcanz6 la pre-

si6n "de corte".

Filtro para la entrada del aire (no mostrado} Este filtro

esta diser_ado para limpiar el aire que entra a la bomba.

Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ven-

tilaci6n libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento".

27- SP D21879

Cbmo utilizar su unidad

Como detenerla:

1. Coloque la posici6n de la Ilave interruptora

On/Auto/Off en la posici6n "OFF".

Antes de poner en marcha

Procedimiento para el asentamiento

Si las siguientes instrucciones

no fuesen seguidas estricta-

mente, podr_.n ocurrir serios da_os.Este procedimiento es

necesario antes de poner en servicio al compresor de aire,

y cuando la valvula reguladora o la bomba completa del

compresor haya sido reemplazada.

1. AsegQrese que la palanca On/Auto/Off est6 en la

posici6n "OFF".

seguridad

2. Vuelva a verificar todas las conexiones. AsegQrese que

los cables esten firmes en todas los terminales de sus

conexiones. AsegQrese que todos los contactos se mue-

van libremente y que no existan obstrucciones.

3. Abra completamente la valvula de asiento a fin de per-

mitir el escape del aire y prevenir la acumulaci6n de pre-

si6n de aire dentro del tanque de aire, durante el periodo

de asentamiento.

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posici6n 'ON/AUTO".

El compresor se pondra en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante 30 minutos.

AsegQrese que la valvula de asiento este abierta y que la

presi6n de aire dentro del tanque sea minima.

6. Aplicando una soluci6n jabonosa, verifique todas las

uniones de las ca_er[as y las conexiones /ca_erias a fin

de detectar fugas de aire. Corrija si fuese necesario.

NOTA: Perdidas menores pueden causar una carga adi-

cional de trabajo al compresor, dando como resultado su

rotura prematura o una performance inadecuada.

7. Verifique la existencia de vibraci6n excesiva. Reajuste o

acute el pie del compresor, si ello fuera necesario.

8. Luego de 30 minutos, mueva la palanca On/Auto/Off a

la posici6n "OFF" y cierre la valvula de asiento.

9. Mueva la palanca de On/Auto/Off a la posici6n

"ON/AUTO". El aire recibido elevara la presi6n hasta el

punto de "presi6n de corte", y ello hara detener al

motor.

El compresor estara ahora listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posici6n "OFF" y

cierre el regulador de aire.

2. Cierre la valvula de asiento.

3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Cuando se

utilicen accesorios especificados para menos de

175 PSI debera instalarse un regulador.

Demasiada presion de

aire podra ser la causa

de riesgo de explosi6n. Verifique los valores de maxima

presi6n dados por el fabricante de las herramientas

neum_ticas y los accesorios. La presion de salida del

regulador jamas debe exceder los valores de maxima

presi6n especificados.

C6mo poner en marcha

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posici6n "AUTO" y deje

que se incremente la presion del tanque. El motor se

detendra una vez alcanzado el valor de presi6n "de corte" del

tanque.

2. Cuando la presi6n del tanque alcanza el valor de "pre-

si6n de corte" se abre la valvula de asiento.

IMPORTANTE: AI utilizar un regulador y otros acceso-

rios, refierase alas instrucciones del fabricante.

NOTA: Opere siempre el compresor de aire en areas bien

ventiladas, libres de gasolina u otras emanaciones com-

bustibles. Si el compresor sera utilizado para utilizar un roci-

ador, NO Io coloque en las cercanias de la zona de rociado.

D21879 28-SP

Responsabilidades del cliente

Verifique la valvula de seguridad

Drenaje del tanque

Filtro de aire (inspecci6n y reemplazo)

Inspeccion de eventuales tugas en las caherias de aire y

las conexiones.

Valvulas de entrada y escape de la bomba del compresor

de aire

Antes de

cada uso

Diariamente

o luego de

cada uso Frecuentemente Anualmente

La unidad funciona automaticamente en ciclos cuando esta conectada a la energia

electrica. Cuando se realizan trabajos de mantenimiento, usted puede estar expuesto

a fuentes de voltaje, aire comprimido o piezas en movimiento. Pueden ocurrir lesiones

personales. Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento o reparaci6n, desconecte la fuente de energfa del

compresor y purgue toda la presi6n de aire.

Para asegurar una operaci6n eficiente y una vida Otil mas prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un

programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina esta diser_ado para un equipo funcionan-

do diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa debe ser modificado para adaptarse alas

condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependeran de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los equipos de compresi6n funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requeriran mayor frecuencia

de todas las verificaciones de mantenimiento.

NOTA: Para poder ubicar los controles lea "Descripci6n de la operaci6n", en la secci6n "Operaci6n" de este manual.

Como verificar la valvula de seguridad

Si la valvula de

seguridad no trabaja

adecuadamente, ello

podra determinar la sobrepresi6n del tanque, cre-

ando el riesgo de su ruptura o explosi6n. Antes de

poner en marcha el motor, tire del anillo de la

valvula de seguridad para confirmar la seguridad

de que la misma opera libremente, si la valvula

quedase trabada o no trabajara cdmodamente,

debera ser reemplazada por el mismo tipo de

valvula.

Como drenar el tanque

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posici6n "OFF".

2. Cierre la valvula de asiento.

3. Remueva la herramienta neumatica o el accesorio.

4. Abra la valvula de asiento y lentamente deje purgar el

aire del tanque de aire, hasta que la presi6n del mismo

Ilegue aproximadamente a 20 PSI.

5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo

la valvula de drenaje ubicada en la base del tanque

(en sentido contrario alas agujas de reloj).

Dentro del tanque se pro-

ducira condensaci6n de

agua. Si no drena, el agua

Io corroera y debilitara causando un riesgo de ruptura

del tanque de aire.

6. Una vez drenada el agua, cierre la valvula de drenaje

(girando en sentido horario). Ahora el compresor de

aire podra set guardado.

NOTA: Si la valvula de drenaje fuera del tipo enchufe,

elimine toda la presi6n de aire. La valvula podra entonces

set extraida, limpiada y finalmente reinstalada.

Filtro de Aire - Inspeccion y reemplazo

Superficies calientes.

Riesgo de que-

maduras. Las

cabezas del compresor estan expuestas cuando se

retira la cubierta del filtro. Deje enfriar al compre-

sor antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitira que el compresor opere a

plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Retire el filtro de aire y asegQrese de que este

limpio.

Filtrode

aire

filtro de aire'_._,_

IMPORTANTE: No opere el compresor sin el filtro de aire.

29- SP D21879

3. Siesta sucio enjuague el filtro de aire con agua tibia y

expr[malo hasta que seque.

4. Vuelva a colocar el filtro de aire y su cubierta.

NOTA: Si el filtro de aire esta sumamente sucio necesitara

ser reemplazado. Consuite ia secci6n "Repuestos"

para obtener el nQmero correcto de la pieza.

Motor

El motor tiene un protector termico de sobrecarga de

reposici6n automatica. Si el motor se sobrecalienta por

alguna raz6n, el protector de sobrecarga apagara el motor.

Debe dejar enfriar el motor antes de voiverlo a arrancar. El

compresor arrancara automaticamente despues que se

enfrie el motor.

Si el protector de sobrecarga apaga el motor con mucha

frecuencia, verifique si hay algQn posible problema de voltaje.

Tambien se puede sospechar de bajo voitaje cuando:

1. El motor no alcanza toda su potencia o velocidad.

2. Los fusibles se queman cuando se arranca el motor;

las luces se atent]an y siguen atenuadas cuando al

motor se le da arranque mientras esta funcionando.

Inspeccion de las cafierias de aire y las

conexiones para detectar fugas.

1. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir

inspeccionar ia existencia de fugas de aire.

2. Aplique una soluci6n jabonosa a todos los acoplamien-

tos de aire y las conexiones /cafierias.

3. Corrija cuaiquier perdida encontrada.

IMPORTANTE: Incluso perdidas menores, pueden causar

una carga adicional de trabajo al compresor, dando como

resultado su rotura prematura o una performance

inadecuada.

Valvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire

Una vez al a_o haga que un tecnico capacitado de servicio

inspeccione las valvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire.

D21879 30- SP

La unidad cicla automaticamente en cuanto la energ[a electrica es conectada. AI efectuar el

mantenimiento, usted quedara expuesto a tensi6n viva, aire comprimido o partes en

movimiento. Debido a tales circunstancias, podrian ocurrirle lesiones personales. Antes de

efectuar mantenimiento o reparaci6n alguna, desenchufe el compresor y purgue cualquier presi6n de aire.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DE REPARACIC)N NO MENCIONADOS,

DEBERAN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TI_CNICO ESPECIALIZADO.

6.

Antes de dar servicio:

Desenchufe o desconecte el suministro

electrico al compresor de aire.

Purgue la presi6n del tanque.

Deje enfriar el compresor de aire.

Para reemplazar o limpiar la valvula de

retencion

1. Libere toda la presi6n del tanque de aire. Vea "C6mo

Drenar el Tanque" en la secci6n "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Usando un destornillador Phillips retire la cubierta del

filtro de aire.

4. Extraiga la cubierta trasera utilizando una Ilave de

punta Torx T-20

7,

8,

Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo

aliviador del tanque de aire y la valvula de retenci6n.

Retire cuidadosamente la tuberia de alivio de presi6n

de la valvula de retenci6n.

Desenrosque la valvula de retenci6n girandola hacia la

izquierda usando una Ilave de boca de 7/8". Tome nota

de la orientaci6n para volverla a ensamblar.

Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco

de la valvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El

disco de la valvula debe moverse libremente hacia

arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el

disco de la valvula en la posicidn cerrada. Si no Io

hace, la valvula de retenci6n necesita ser limpiada o

reemplazada.

Destornillador

En posicibn abierta

nada es visible

Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo

del tanque de aire a la bomba. Extraiga cuidadosa-

mente la tuberfa de salida de la valvula de retenci6n.

9. Limpie o reemplace la valvula de retenci6n. Un

solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la valvula de retenci6n.

10. Aplique sellador alas roscas de la valvula de retenci6n.

Vuelva a instalar la valvula de retenci6n (gire a la

derecha).

11. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de presi6n. Ajuste

las tuercas.

12. Reponga el tubo de salida y ajuste las tuercas.

13. Vuelva a colocar la cubierta y el filtro de aire.

14. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea

"Procedimiento de Puesta en Marcha" en la secci6n

"Operaci6n".

31 - SP D21879

Antes de guardar su compresor de aire, asegQrese de hacer

Io siguiente:

1. Revise la secci6n "Mantenimiento" de las paginas

precedentes y ejecute el mantenimiento programado de

acuerdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posici6n "OFF".

3. Cierre la valvula de asiento

4. Extraiga la herramienta neumatica o el accesorio.

5. Abra la valvula de asiento y lentamente deje purgar el

aire del tanque de aire, hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20 PSI.

6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la valvula de

drenaje ubicada en el fondo del tanque.

El agua se condensa

dentro del tanque de

aire. Si no se drena, ella corroera debilitando las

paredes del tanque de aire, originando un riesgo

de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya side drenada, cierre la valvu-

la de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese enchufada, libere

toda la presi6n de aire. La valvula podra ser extraida,

limpiada y luego reinstalada.

8. Proteja la manguera del aire de daSos (tales como ser

pisoteada o caminar per encima).

Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco.

D21879 32- SP

El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con corriente viva, partes en

movimiento o fuentes de aire comprimido que podrian ocasionar lesiones personales.

Antes de intentar reparaci6n alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda la presi6n de aire del tanque.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del tanque - la

valvula de seguridad se dispara.

Las conexiones pierden aire

Hay fugas de aire en la valvula de

retenci6n o dentro de ella.

Perdida de presi6n de aire en el

interruptor de la valvula aliviadora.

Perdida de aire en el tanque de aire o

en las soldaduras del tanque de aire.

Perdida de aire entre el cabezal y el

plato de valvula.

Golpeteo

CAUSA CORRECClON

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presi6n "de

oorte".

El interruptor de presi6n "de corte"

esta calibrado demasiado alto.

Las conexiones de los tubos no estan

suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de la valvula

esta daSado.

Un interruptor de presi6n defectuoso

libera la valvula.

Tanque de aire defectuoso.

Perdida en el sellado.

Posible defecto en la valvula de

seguridad.

Posible defecto en la valvula de

seguridad.

Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posici6n "OFF", si el equipo no corta,

contacte a un tecnico calificado para

el servicio.

Contacte a un tecnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las que el

aire puede ser escuchado

escapandose. Verifique las conexiones

con soluci6n jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Una valvula de retenci6n defectuosa

causa una fuga constante de aire en

la valvula de alivio de presi6n cuando

hay presi6n en el tanque y se apaga

el compresor. Reemplace la valvula de

retenci6n. Consulte "C6mo

Reemplazar o Limpiar la Valvula de

Retenci6n" en la secci6n "Servicio y

ajustes".

Contacte a un tecnico calificado en

servicio.

El tanque de aire debe set reemplaza-

do. No repare la perdida.

No efectQe perforaci6n alguna sobre

la soldadura o cosa semejante sobre

el tanque de aire, ello Io debilitara. El

tanque podrfa romperse o explotar.

Contacte un tecnico calificado de

ervicio.

Opere la valvula de seguridad manual-

mente tirando de su anillo. Si la valvula

aun pierde, debera ser reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

33 - SP D21879

PROBLEMA

El motor no funciona.

CAUSA

El interruptor de protecci6n de s

obrecarga del motor se ha abierto.

La presi6n del tanque excede la

presi6n de "corte maximo" del

interruptor de presi6n.

El cord6n de extensi6n es del largo o

calibre equivocados.

La valvula de retenci6n se ha

quedado abierta.

Conexiones electricas sueltas.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Rociado de pintura en las partes

internas del motor.

La valvula de liberaci6n de presi6n

en el interruptor de presi6n no ha

descargado la carga de presi6n.

Fusible quemado, disyuntor abierto.

CORRECClON

Deje enfriar el motor y el interruptor

de sobrecarga se reajustara

automaticamente.

El motor arrancara automaticamente

cuando la presi6n del tanque caiga pot

debajo de la presi6n de corte maxima

del interruptor de presi6n

Compruebe el calibre y la Iongitud

apropiados del cord6n.

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y del

Area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un tecnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar por un tecnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el Area de

pintura por rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca en

el interruptor de presi6n a la posici6n

"off" [Apagado]; si la valvula no se abre,

reemplace el interruptor.

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplacelos segQn

sea necesario. Reajuste el

disyuntor. No use un fusible o

disyuntor con capacidad mayor

que la especificada para su

circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o si

el cord6n de extensi6n es el

correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos electricos del circuito

u opere el compresor en su

propio circuito.

D21879 34 - SP

PROBLEMA CORRECCION

El compresor no esta suministrando

suficiente cantidad de aire para

operar los accesorios.

CAUSA

Excesivo y prolongado uso del aire,

El compresor no tiene suficiente

capacidad para el requerimiento de

aire al que esta sometido.

Orificio en la manguera

VMvula reguladora restringida.

Perdida de aire.

Filtro de entrada de aire restringido

Disminuya la cantidad de uso de aire.

Verifique los requerimientos de aire del

accesorio. Si fuera mas elevado que

SCFM o la presion suministrada por su

compresor, usted necesita un compresor

de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de entrada

de aire. No opere el compresor de

aire sin el filtro. Consulte el parrafo

"Filtro de Aire" en la secci6n

"Mantenimiento".

35- SP D21879

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