Craftsman Professional 60 Gallon Air Compressor 3 1 Rhp Vertical Tank Oil Lube Owners Manual

2015-03-28

: Craftsman Craftsman-Professional-60-Gallon-Air-Compressor-3-1-Rhp-Vertical-Tank-Oil-Lube-Owners-Manual-660423 craftsman-professional-60-gallon-air-compressor-3-1-rhp-vertical-tank-oil-lube-owners-manual-660423 craftsman pdf

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Owner's Manual

i_i

P R 0 F E I O H A L

A CO PRESSOR

Oil Lubricated

Single Stage

Belt Drive, Electric

60 Gallon Vertical

Model No. 921.16476

CAUTION:

Before using this product,

read this manual and follow

all its Safety Rules and

Operating Instructions.

, Safety Instructions

, Installation &Operation

,Maintenance &Storage

, Troubleshooting Guide

,Parts List

,Espa5ol, p. 18

,Fran_:ais, p. 29

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179

www.craffsman.com

5/7/2010

Part No. 200-2794

U.S.A.

WARRANTY ....................................... 2 SERVICE INTERVAL ............................... 11

SPECIFICATION CHART ............................ 2 TROUBLESHOOTING CHART ....................... 12

SAFETY GUIDELINES ............................. 3-4 PARTS DRAWINGS AND PARTS LISTS ............. 13-17

GLOSSARY OF TERMS ............................. 4

OVERVIEW ....................................... 5

ASSEMBLY ....................................... 5

TYPICAL INSTALLATION ............................ 6

COMPRESSOR CONTROLS ......................... 7

ELECTRICAL POWER REQUIREMENTS ............... 7

OPERATING INSTRUCTIONS ........................ 8

MAINTENANCE ................................. 9-11

CRAFTSMAN ONE YEAR FULL WARRANTY

FOR ONE YEAR from the date of purchase, this product is warranted against any defects in material

or workmanship. Defective product will receive free repair or free replacement if repair is unavailable.

For warranty coverage details to obtain repair or replacement, visit the web site: www.craftsman.com

This warranty does not cover the air filter or drive belt, which are expendable parts that can wear out

from normal use within the warranty period.

This warranty is void if this product is ever used while providing commercial services or if rented to

another person.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from

state to state.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

APPROXIMATE APPROXIMATE

RUNNING TANK CAPACITY VOLTAGE/ CUT-IN CUT-OUT

MODEL NO. H.P. GALLONS AMPS/PHASE PRESSURE PRESSURE

921.16476 120 150

3.1 Vert. 60 (228 Liters) 230/15/1

(WLB3106016) (8,27 bar) (10,34 bar)

2 200-2794

ThefollowinginformationrelatestoprotectingYOURSAFETYandPREVENTINGEQUIPMENTPROBLEMS.Tohelpyourecognize

thisinformation,weusethefollowingsymbols.Pleasereadthemanualandpayattentiontothesesections.

__ =A POTENTIALHAZARDTHATWiLLCAUSESERIOUSiNJURY OR LOSS OF LIFE.

__= A POTENTIAL HAZARD THAT COULD CAUSE SERIOUS iNJURY OR LOSS OF LIFE.

__ = A POTENTIAL HAZARD THAT MAY CAUSE MODERATE iNJURY OR DAMAGE TO

EQUIPMENT.

RISK OF FIRE OR EXPLOSION.

RISK OF BURSTING.

RISK OF ELECTRICAL SHOCK.

RISK OF INJURY.

RISK OF BURSTING.

RISK OF BURNS.

RISK TO

BREATHiNG/INHALATION

HAZARD..

RISK TO BREATHING.

RISK OF EYE INJURY.

RISK OF BURSTING.

Never spray flammable liquids in a confined area. It is normal for the motor and pressure switch to

produce sparks while operating. If sparks come into contact with vapors from gasoline or other

solvents, they may ignite, causing fire or explosion. Always operate the compressor in a

well-ventilated area. Do not smoke while spraying. Do not spray where sparks or flame are

)resent. Keep compressor as far from spray area as possible. Store flammable materials in a

secure location away from compressor. Equip the area of operation with a fire extinguisher.

Do not weld, drill or modify the air tank of this compressor. Welding or modifications on the air

compressor tank can severely impair tank strength and cause an extremely hazardous condition.

Welding or modifying the tank in any manner will void the warranty. If tank develops a leak, replace

it immediately with a new tank or replace the entire compressor.

Never use an electric air compressor outdoors when it is raining or on a wet surface, as it may

cause an electric shock. Failure to provide adequate grounding to this product could result in

serious injury or death from electrocution. Make certain that the electrical circuit to which the

compressor is connected provides proper electrical grounding, correct voltage and adequate fuse

)rotection.

This unit starts automatically. ALWAYS shut off the main power disconnect, and bleed all pressure

from the system before servicing the compressor, and when the compressor is not in use. Do not

use the unit with the shrouds or belt guard removed. Serious injury could occur from contact with

moving parts. Stay alert and watch what you are doing when operating the compressor. Do not use

the compressor while tired or under the influence of drugs or alcohol.

Check the manufacturer's maximum pressure rating for air tools and accessories. Compressor

outlet pressure must be regulated so as to never exceed the maximum pressure rating of the tool.

Relieve all pressure through the hose before attaching or removing accessories. Never use

compressor to inflate small low pressure objects such as children's toys, footballs, basketballs, etc.

High temperatures are generated by the pump and manifold. To prevent burns or other injuries, DO

NOT touch the pump, manifold or transfer tube while the pump is running. Allow them to cool

before handling or servicing. Keep children away from the compressor at all times. Do not reach

around protective shrouds or attempt to maintenance until unit has been allowed to cool.

Always wear MSHhJNIOSH approved, properly fitting face mask or respirator and work in a

well ventilated area when using tools that generate dust. Some dust created by power

sanding, grinding, drilling and other construction activities contains chemicals known (to the State

of California) to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Some examples of these

chemicals are:

•lead from lead-based paints

•crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

•arsenic and chromium from chemically treated lumber.

Be certain to read all labels when you are spraying paints or toxic materials, and follow the safety

instructions provided on the table or safety sheets for the materials you are spraying. Use a

MSHA/NIOSH approved respirator mask if there is a chance of inhaling anything you are spraying.

Read all instructions and be sure that your respirator mask will protect you. Work in an area with

good cross ventilation.

Always wear ANSI Z87.1 approved safety goggles when using an air compressor. Never point any

nozzle or sprayer toward a person, animal or any part of the body. Equipment can cause serious

injury if the spray penetrates the skin.

•Do not adjust the tank safety valve for any reason. Doing so voids all warranties. The relief valve

has been pre-set at the factory for the maximum pressure of this unit. Personal injury and/or

property damage may result if the relief valve is tampered with.

•Do not use plastic or pvc pipe for compressed air. Use only galvanized steel pipe and fittings for

compressed air distribution lines.

200-2794 3

RISK OF FIRE. Unattended operation of this compressor could result in personal injury or property damage. To

_I_. reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended. Always disconnect

electrical power by turning the pressure switch to off and drain the tank daily or after each use.

RISK TO BREATHING. Air obtained directly from the compressor should never be used to supply air for human

consumption. The air stream may contain carbon monoxide, toxic vapors, or solid particles from

tank. Breathing these contaminant's can cause serious injury or death. In order to use air produced

by this compressor for breathing, suitable filters and in-line safety equipment must be properly

installed. In-line filters and safety equipment must be properly installed. In-line filters and safety

equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable

local and federal codes prior to human consumption.

RISK OF INJURY Always operate the compressor in a stable secure position to prevend accidental movement of the

unit. Never operate the compressor on a table, workbench, roof or other elevated position. Use

additional air hose to reach high locations.

RISK TO HEARING. Always wear hearing protection when using an air compressor. Failure to do so may result in

hearing loss.

The interconnect cord on this product contains lead, a chemical known to the State of California to

cause cancer, and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

NOTE: ELECTRICAL WIRING. Refer to the air compressor's serial label for the unit's voltage and amperage requirements. Ensure

that all wiring is done by a licensed electrician, in accordance with the National Electrical code.

Drain the moisture from the tank on a daily basis. A clean, dry tank will help prevent corrosion.

Pull the tank safety valve ring daily to ensure that the valve is functioning properly, and to clear the valve of any possible obstructions.

To provide proper ventilation for cooling, the compressor must be kept a minimum d12 inches (31 cm) from the nearest wall, in a

welt-ventilated area. Restricting any of the compressor ventilation openings will cause overheating and could cause fire, never place

objects against or on top of compressor.

Fasten the compressor down securely if transporting is necessary. Pressure must be released from the tank before transporting.

Protect the air hose and interconnect cord from damage and puncture. Inspect them weekly for weak or worn spots, and replace if

necessary.

To reduce the risk of electric shock, do not expose to rain. Store indoors.

On oil-tubed compressors, oil can leak or spill and could result in fire or breathing hazard. Oil leaks wilt damage paint, carpet or other

surfaces in vehicles or trailers. Always place the compressor on a protective mat when transporting to protect against damage to

vehicle from leaks. Remove compressor from vehicle immediately upon arroval at your destination.

To prevent damage to tank and compressor on stationary models, the tank must be shimmed so the pump base is level within 1/8" to

distribute oil properly. All feet must be supported, shimming where necessary, prior to attaching to the floor. Fasten all feet to floor. We

also recommend the use of vibration pads (094-0137) under tank feet.

CFM: Cubic feet per minute; a unit of measure of air flow. shuts off is called "cut-out" pressure.

PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of air pressure.

Cut-in pressure: While the motor is off, air tank pressure drops

as you continue to use your accessory. When the tank pressure

drops to factory set tow pressure point, the motor will restart

automatically. The tow pressure at which the motor automatically

restarts is called "cut-in" pressure.

Well-ventilated: Means of providing fresh air in exchange for

dangerous exhaust or vapors.

Dedicated circuit: An electrical circuit reserved for the exclusive

use of the air compressor.

Cut-out pressure: When an air compressor is turned on and

begins to run, air pressure in the air tank begins to build. It builds

to the factory set high pressure point before the motor

automatically shuts off, protecting your air tank from pressure

higher than its capacity. The high pressure at which the motor

4 200-2794

BASICAiR COMPRESSOR COMPONENTS

The basic components of the air compressor are the electric

motor, pump, pressure switch and tank (see Fig. 1)

The electric motor (see A) powers the pump. The electric

motor is equipped with an overload protector to help prevent

possible motor burnout. If the motor becomes overheated, the

overload protector wilt shut it down. Should this occur, allow the

motor to cool for 10-15 minutes, then press (never force) the

motor reset switch to restart the motor.

The pump (see B) compresses the air and discharges it into

the tank.

The tank (see C) stores the compressed air.

The pressure switch (see D) shuts down the motor when

the tank reaches a pre-set "cut-out" pressure. As compressed air

is used and the tank drops to a pre-set "cut-in" pressure, the

switch restarts the motor automaticaltly, and the pump resumes

compressing air.

a _.

Fig. 1

ASSEMBLING THE COMPRESSOR

This compressor was shipped with oil in the pump

crankcase. Check oil before operating the air compressor,

see Check Oil under Maintenance.

1. Unpack the air compressor. Inspect the unit for damage. If

the unit has been damaged in transit, contact the carrier

and complete a damage claim. Do this immediately

because there are time limitations to damage claims.

The carton should contain:

• air compressor

• operator/parts manual

2. Check the compressor's serial label to ensure that you

have received the model ordered, and that it has the

required pressure rating for its intended use.

3. Locate the compressor according to the following

guidelines:

heated building when not in use. This will reduce

problems with lubrication, motor starting and freezing

of water condensation.

Remove the compressor from the shipping pallet and

place it on the floor or a hard, level surface. The

compressor must be level to ensure proper

lubrication of the pump and good drainage of the

moisture in the tank.

__The shipping pallet is not designed as a

base for an operating compressor. Operating the

compressor while it is on the pallet will void your

warranty.

e. To prevent damage to tank and pump, the tank must be

shimmed so the pump is level within 1/8" per lineal foot

maximum to distribute oil properly. Fasten to floor and

NEVER force tank feet to floor without shims when

tightening. We also recommend the use of vibration

pads (094-0137) under tank feet (E).

4. Connect an air hose (not included) to the compressor.

a. For optimum performance, locate the compressor close

to the power panel, as specified in ELECTRICAL

POWER REQUIREMENTS, and as close as possible to

the place where the air wilt be used. This ensures

maximum power to the compressor and maximum air

pressure to the tool. If both of these conditions

cannot be met, it is better to locate the compressor

close to the power panel, and use a longer air hose

to reach the usage area.

b The flywheel side of the compressor must be at least

12 inches (31 cm) from any wall or obstruction, in a

clean, well-ventilated area, to ensure sufficient air

flow and cooling.

c. In cold climates, locate the compressors in a

Fig. 2

200-2794 5

__Risk of bursting, resulting in injury.

Never use plastic pipe for compressed air.

_lh_Never use lubricator for paint spraying

or similar applications.

A Air flow

B Feeder line

C Drain leg

D Moisture trap with drain

E Non-lubricated supply line

F 1/4 turn valve

G Bypass

H Air dryer or aftercooler

J Line filter

K Drip tee with drain

L Air/water filter with petcock

M Regulator

N Lubricator

P Quick coupler

R Air hose to tool

T Flexible air line

Air dryers and after coolers

An air dryer or aftercooler is installed directly in the air line.

Moisture removal and air filtration

As the air cools, moisture will condense in the lines. This

moisture must be removed before it reaches the tool being used.

To remove this moisture, run the main air line downhill to a

moisture trap and drain. Air/water filters should also be installed

in the positions shown.

Air pressure regulation

The air pressure gauge on the pressure switch measures air

pressure inside the tank, not pressure in the airline. Install an air

regulator in the drop line for each tool, to regulate air pressure to

that tool. Never exceed the maximum pressure rating of the tool.

Air lubrication

Install an air lubricator only for those tools requiring

lubrication. Do not use a lubricator for paint spraying or similar

applications. The oil wilt contaminate the paint and ruin the job.

Shut=off valves

Install shut-off valves in each drop line, to isolate the tool

and its accessories for servicing. You can also install a bypass

line around an accessory.

6 200-2794

Main Power Disconnect

Install a main power disconnect switch in the power line to

the compressor, near the compressor's location. It is operated

manually, but when it is in the ON position, the compressor will

start up or shut down automatically based on air demand.

ALWAYS operate this switch to OFF when the compressor is not

being used.

Pressure switch (see A)

This switch turns on the compressor. It is operated manually,

but when in the ON position, it allows the compressor to start up

or shut down automatically, without warning, upon air demand.

ALWAYS set this switch to OFF when the compressor is not

being used, and before unplugging the compressor.

_L_For your safety, tank pressure is preset

within the switch and must never be tampered with.

If the pressure switch does not shut off the compressor at it's

"cut-out" pressure setting, the safety valve will protect against

high pressure by releasing tank pressure at it's factory set

pressure (slightly higher than the pressure switch "cut-out"

setting). To operate manually, pull the ring on the valve to relieve

air pressure in the tank.

Pressure Release Valve (see C)

The pressure release valve (located on the bottom of the

pressure switch), is designed to release compressed air from the

compressor head and outlet tube when the compressor reaches

"cut-out" or is shut off. The pressure valve allows the motor to

restart freely. When the motor stops running, air will be heard

escaping from this valve for a few seconds. No air should be

heard leaking when the motor is running or after brief release

after reaching "cut-out" pressure.

This switch must not be adjusted by the operator; doing so

will void the warranty. The pressure switch controls the level of air

pressure in the tank by automatically starting and stopping the

motor, as required to maintain the factory preset pressure level.

The pressure switch also automatically bleeds pressure from

the pump head when the pump stops. This feature eliminates

back pressure in the pump, ensuring easier starting.

Tank Pressure Gauge (see D)

This gauge measures

the pressure level of the

air stored in the tank. It is

not adjustable by the

operator, and does not

indicate line pressure.

Tank Safety Valve (see B)

Used to allow tank pressure to escape into the atmosphere.

MOTOR RESET SWITCH MAIN POWER DISCONNECT SWITCH

__Ensure that all guards and shrouds are in

place before pressing the reset switch to restart the

motor.

If the motor shuts down because of overload, wait 10-15

minutes so the motor can coot down, then press (NEVER force)

the reset switch (see D) to restart the motor (see Fig. 4).

Fig. 4

Install a main power disconnect switch in the line from the

panel to the compressor. The main power disconnect switch must

be located near the compressor, for ease of use and safety.

When turned OFF, the main power disconnect switch shuts off all

power to the compressor. When it is turned ON, the compressor

will start and stop automatically, controlled by the pressure

switch.

LOW VOLTAGE PROBLEMS

Low voltage will cause difficult starting or an overload. Low

voltage can be caused by a low supply voltage from the local

power company, other equipment running on the same line, or

inadequate wiring. If any other electrical devices are drawing from

the compressor's circuit, it may fail to start.

ELECTRICAL WIRING

Refer to the air compressor's serial label for the unit's voltage

and amperage requirements. Ensure that all wiring is done by a

licensed electrician, in accordance with the National Electrical

Code. Use electrical conduit to protect the wiring.

MAIN POWER PANEL

For best performance and reliable starting, the air

compressor must be installed on adedicated circuit, as

close as possible to the electrical power panel. Provide circuit

breaker or fuse protection at your main power panel. Use time

delay fuses on the circuit, because the compressor will

momentarily draw several times its specified amperage when first

started.

Low voltage to the compressor can be caused by a supply

wire of insufficient gauge for the distance between the

compressor and the power source. The longer the distance, the

larger the wire gauge (lower the number) must be, to overcome

the inherent voltage loss caused by the wire resistance. Refer to

the National Electrical Code to determine proper wire size for

your circuit.

If the wiring is not adequate, the input voltage will drop by 20

to 40 volts at startup. Low voltage or an overloaded circuit can

result in sluggish starting that causes the circuit breaker to trip,

especially in cold conditions.

GROUNDING INSTRUCTIONS

This product must be connected to a grounded, metallic,

permanent wiring system, or an equipment - grounding terminal

or lead on the product.

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BREAK-INOFTHEPUMP thetank.

1. Makesurethepowerisconnectedatthepowerpanel.

2. Checktheoillevelinthepump(see"CheckingtheOil"inthe

maintenancesection).

3. Openthepetcock(seeC).

__ Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear safety

goggles when opening petcock.

4, Turn ON the main power disconnect switch. Turn the

pressure switch to the AUTO position (see B). The motor

should start. Allow the compressor to run for 30 minutes, to

break in the internal parts.

NOTE: After about 30 minutes, if the unit does not operate

properly, SHUT DOWN IMMEDIATELY, and contact a

Sears or other qualified service center. DO NOT return

the unit to the store where it was purchased.

5. Shut OFF the main power disconnect. Close the petcock

(see D). Connect your air hose(s) to the tank outlet(s).

NOTE: As compressed air is used, the pressure switch will

restart the motor automatically to supply more

compressed air to the tank.

DAILY START-UP

Check the oil level in the pump (see "Checking the Oil" in the

maintenance section).

Make sure the main power disconnect switch is shut OFF.

Close the tank petcock (see D).

Turn ON the main power disconnect switch. Turn the

pressure switch to the AUTO position (see B). The pump wilt

start filling the tank with air. When the air pressure in the

tank reaches the level preset at the factory, the pressure

switch will turn off the electric motor. As air is used and the

pressure level in the tank drops, the pressure switch wilt start

the motor and the pump wilt begin refilling the tank.

__ High temperatures are generated

by the pump. To prevent burns or other injuries, DO

NOT touch the pump or transfer tube while the pump

is running. Allow it to cool before handling or

servicing. Keep children away from the compressor

at all times.

NOTE: If the unit does not operate properly, SHUT DOWN

IMMEDIATELY, and contact a Sears or other qualified

service center.

SHUTDOWN

1. Turn the pressure switch to the OFF position (see A).

2. Shut OFF the main power disconnect switch.

3. Reduce pressure in the tank through the outlet hose. You

can also pull the tank safety valve ring (see E) and keep it

open to relieve pressure in the tank.

__ Escaping air and moisture can

propel debris that may cause eye injury. Wear safety

goggles when opening petcock.

OFF (A)

(B) AUTO

', :

C OP!'

4. Open the petcock (see C) to allow moisture to drain from

8 200-2794

MAINTENANCE use. Do not use the unit with the shrouds or belt

__ To avoid personal injury, always shut off

and unplug the compressor and relieve all air pressure

from the system before performing any service on the air

compressor.

Regular maintenance will ensure trouble-free operation.

Your electric powered air compressor represents high-quality

engineering and construction; however, even high-quality

machinery requires periodic maintenance. The items listed below

should be inspected on a regular basis

DRAINING THE TANK

Drain the moisture from the tank (for instructions, see

"Shutdown" in the operating instructions section).

__Condensation will accumulate in

the tank. To prevent corrosion of the tank from the

inside, this moisture must be drained at the end of

every workday. Wear protective eyewear.

CHECKING THE OIL

To check the oil level in the pump, unscrew the dipstick (D)

and wipe off oil. Screw the dipstick all the way in and then

unscrew. The pump oil level should be between between add

(see C) and full (see B). Replace the dipstick. Do not overfill

or under fill.

guard removed. Serious injury could occur from

contact with moving parts.

Proper belt tension and pulley alignment must be maintained

for maximum drive efficiency and belt life. The correct tension

exists if a deflection (see A) of 1/2" (13 mm) occurs by placing 10

lbs. (4.6 kg) of force (see B) midway between the motor pulley

and the pump flywheel (See Fig. 8). This deflection can be

adjusted by the following procedure. The pulley should be

carefully aligned with the flywheel, and all setscrews should be

kept tight.

1. Remove the front of the beltguard by removing the 5 screws

using a Phillips head screwdriver.

2. Loosen the motor mounting bolts.

3. Shift the motor to the point where the correct deflection exists

(A & B).

4. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.

5. Check to ensure that the tension remained correct.

6. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.

Fig. 8

Motor

NOTE: Use synthetic, non-detergent air compressor oil.

CHANGING THE OIL

Remove the oil plug (see A) and drain the oil until it slows to

a drip, then close. Add compressor oil (approx. 18 oz.) until it is

between full (see B) and add (see C) when the dipstick (see D) is

screwed completely into the hole. Never overfill or underfitl the

pump.

NOTE: The compressor is pre-fitled with synthetic oil. Use

synthetic, non-detergent air compressor oil.

B = Full

C = Add

Fig. 7

DRIVE BELT TENSION ADJUSTMENT

NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done

at the same time. They are discussed separately for clarity.

__ This unit starts automatically.

ALWAYS shut off the main power disconnect, and

bleed all pressure from the system before servicing

the compressor, and when the compressor is not in

Motor

bolts

Pump

Flywheel

Compressor moy very #ore one shown

PULLEY ALIGNMENT

NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are done at

the same time. They are discussed separately for clarity.

__This unit starts automatically.

ALWAYS shut off the main power disconnect, and

bleed all pressure from the system before servicing

the compressor, and when the compressor is not in

use. Do not use the unit with the shrouds or belt

guard removed. Serious injury could occur from

contact with moving parts.

200-2794 9

NOTE:Oncethemotorpulleyhasbeenmovedfromitsfactory

setlocation,thegroovesoftheflywheelandpulleymust

bealignedtowithin1/16"topreventexcessivebeltwear.

Tocheckpulleyalignment,removethebeltguardandplace

astraightedge(seeA)againstthepumpflywheel(seeB)(See

Fig. 9). Measure and record the distance from the straightedge to

the edge of the drive belt at point C. Then measure the distance

from the straightedge to the edge of the drive belt again at points

D and E. Both distances should be the same as at point C. If D or

E are different from C, there is a misalignment which must be

corrected before the compressor is run. To correct a pulley

misalignment, use the following procedure.

1. Remove the front of the bettguard by removing the 5 screws

using a Phillips head screwdriver.

2. Loosen the motor mounting bolts.

3. Loosen the setscrew on the motor pulley.

4. Align the motor pulley with the pump flywheel (C-D-E must

be equal ).

5. Retighten the motor pulley setscrew to 85-90 in.-tbs.

6. Adjust the proper belt tension.

7. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-tbs.

8. Reinstall the belt guard. All moving parts must be

guarded.

Fig. 9

pultey

Motor

boits

Compressor may vary from one shown

DRIVE BELT REPLACEMENT

__This unit starts automatically.

ALWAYS shut off the main power disconnect, and

bleed all pressure from the system before servicing

the compressor, and when the compressor is not in

use. Do not use the unit with the shrouds or belt

guard removed. Serious injury could occur from

contact with moving parts.

1. Remove the front of the bettguard by removing the 5 screws

using a Phillips head screwdriver.

2. Loosen the motor mounting bolts.

3. Shift the motor towards the pump to the point where the belt

can be easily removed and installed.

4. Remove and replace belt. NOTE: The belt must be centered

over the grooves on the flywheel and motor pulley.

5. Shift the motor back to the point where the correct deflection

exists (see "Drive Belt Tension Adjustment").

6. Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-tbs.

7. Check to ensure that the tension remained correct.

8. Reinstall the belt guard. All moving parts must be guarded.

TO REPLACE OR CLEAN CHECK VALVE

__This unit starts automatically.

r ALWAYS shut off the main power disconnect, and

bleed all pressure from the system before servicing

the compressor, and when the compressor is not in

use. Do not use the unit with the shrouds or belt

guard removed. Serious injury could occur from

contact with moving parts.

1. Turn air compressor off,

remove the power cord

from the outlet or lock

out the power supply

and relieve all the air

pressure from the tank

(refer to "Shutdown" in

Operating Instructions).

Make sure the

compressor has cooled

down before servicing.

2. Using the appropriately

sized wrench, loosen the

compression nuts

(A) on the check valve

(B) and pump head (C).

Remove the transfer

tube (D).

3. Making note of the

To pump A

head -4-_

orientation for reassembly, unscrew the check valve from

the tank (counterclockwise) using a 7/8" open end wrench.

4. Using a pencil or screwdriver, carefully

push the valve disc up and down. If the

valve disc does not move freely up and

down, the check valve needs to be

cleaned or replaced.

5. Clean the check valve with warm soapy

water and make sure to dry thoroughly

before reinstalling. If the disc valve still

does not move freely up and down, it will

need to be replaced.

6. Apply thread sealant to the check valve

threads and reinstall into the tank by

turning clockwise.

7. Replace the transfer tube and tighten

compression nuts. Che_ Valve

8. Perform the "Break-in of the pump" procedure in the

Operating Instructions to make sure there are no leaks and

the check valve is working properly.

I Sc_wddver

pie°roi,

10 200-2794

CLEANINGTHEAIRFILTER

Adirtyairfilterwillreducethecompressor'sperformanceand

life.Toavoidanyinternalcontaminationofthepump,thefilter

shouldbecleanedfrequently,andreplacedonaregularbasis.

Feltfiltersshouldbecleanedinwarm,soapywater,rinsed,and

allowedtoairdrybeforereinstaltation.Paperfiltersshouldbe

replacedwhendirty.Donotallowthefiltertobecomefilledwith

dirtorpaint.Ifthefilterbecomesfilledwithpaint,itshouldbe

replaced.Directexposuretodirtyconditionsorpaintingareaswilt

voidyourwarranty.

CHECKING THE RELIEF VALVE

Pull the tank safety valve daily to ensure that it is operating

properly and to clear the valve of any possible obstructions.

TESTING FOR LEAKS

Check that all connections are tight. A small leak in any of

the hoses, transfer tubes, or pipe connections will substantially

reduce the performance of your air compressor. If you suspect a

leak, spray a small amount of soapy water around the area of the

suspected leak with a spray bottle. If bubbles appear, repair or

replace the faulty component. Do not over tighten any

connections.

STORAGE

Before storing the compressor for a prolonged period, use an

air blow gun to clean all dust and debris from the compressor.

Disconnect the power cord and coil it up. Pull the tank safety

valve to release all pressure from the tank. Drain all moisture

from the tank. Clean the filter element and filter housing; replace

the element if necessary. Drain the oil from the pump crankcase

and replace it with new oil. Cover the entire unit to protect it from

moisture and dust.

Daily or after Every 100

Perform the following maintenance at the intervals indicated below, each use operating hours

Inspect air filter (clean or replace as necessary) •

Check pump oil level •

Change pump oil (Use synthetic, non-detergent air compressor oil) •

Operate the tank safety valve •

Check belt tension •

Drain tank •

Check and tighten all bolts (do not over tighten) •

200-2794 11

Note: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Excessive current draw Low voltage/motor overload Check that power supply is adequate and that compressor is on a

trips circuit breaker or dedicated circuit.

motor reset switch Drive belt too tight Readjust belt tension.

Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see "To replace

or clean check valve" in the maintenance section).

Compressor stalls Low voltage to motor Furnish adequate power.

Bad check valve Replace the check valve (see "To replace or clean check valve" in the

maintenance section).

Seized pump Contact a Sears or other qualified service center.

Low discharge pressure Air leaks Tighten or replace leaking fittings or connections. Do not overtighten.

Leaking valves Contact a Sears or other qualified service center.

Restricted air intake Clean or replace air filter element(s).

Blown gaskets Contact a Sears or other qualified service center.

Worn piston rings or cylinder Contact a Sears or other qualified service center.

Compressor pump Loose motor pulley or pump Retighten pulley and flywheel. Check alignment.

knocking flywheel

Low oil level in pump crankcase Keep oil at proper level at all times.

Excess carbon on valves or top of Contact a Sears or other qualified service center.

3iston

Oil in discharge air Worn piston rings or cylinder Contact a Sears or other qualified service center.

Restricted air intake Clean or replace the air filter element(s).

Oil level too high Reduce to proper level.

Overheating Poor ventilation Relocate compressor to an area with cool, dry, welt circulated air, at

least 12 in. from nearest wall.

Dirty cooling surfaces Clean all cooling surfaces thoroughly.

Restricted air passages Inspect and replace transfer tubes or the check valve, (see "To replace

or clean check valve" in the maintenance section).

Excessive belt wear Pulley out of alignment Realign pulley with compressor flywheel.

Improper belt tension Readjust.

Pulley wobbles Replace the pulley and check for a damaged crankshaft or flywheel.

Compressor won't start Too much back pressure in tank Open petcock when starting motor.

in cold temperatures 40W oil in crankcase Use synthetic, non-detergent air compressor oil.

Compressor too cold Move compressor to a warmer location.

Air leaking through Dirty or defective check valve. Replace or clean the check valve (see "To replace or clean check

bleeder valve after valve" in the maintenance section).

compressor shuts off

12 200-2794

Item Part No. Qty

Articulo N° de pieza Cant.

Article No /P Qte

1 034-0228

2 032-0025

3 071-0033

4 061-0216

5 N/A

6 136-0090

7 136-0073

*N/A

Description

1 Switch, pressure (includes items

3-4&6)

1 Gauge, 300# 114"bottom

connect

1 Strain relief

1 Screw

1 Nipple 1/4" X 2 1/2"

1 Valve, bleeder

1 Valve, ASME

Descripcion

Interruptor (incluye los articulos

3-4y6)

Man6metro

Alivio de esfuerzo

Tornitto

Latiguitto

Valvula

-These are standard parts available at your local hardware store.

-Estas son piezas est4ndar disponibles en su ferreter/a local

-Ces pi#ces sont des pi#ces standard disponibles en quincaillerie.

Description

Interrupteur (inclut les #16ments

3-4 et 6)

Manometre

Soulagement de traction

Vis

Manchon fitete

Soupape

200-2794 13

14 200-2794

Item Part No. Qty

Articulo N°de pieza Cant.

Article No/P Qte Description

1 125-0151 1 Belt guard, outer

2 N/A 5 Screw, #10-14

3 146-0016 1 Key

4 007-0037 1 V-Belt, 4L-530

5 006-0142 1 Pulley, 4.25 x 5/8" bore

6 N/A 5 Bolt, 5/16-18 x 1/2"

7 125-0152 1 belt guard, inner

8 N/A 4 Screw, 5/16-18 x 1.25

9 114-0726 2 Bracket

Descripcion

Protector

Tornitto

Chaveta

Correa

Polea

Pemo

Protector

Tornitto

Protector

Description

Garant

Vis

Cte

Courroie

Poulie

Boulon

Garant

Vis

Garant

10 N/A 4 Washer, fiat 5/16 Arandeta Rondette

11 N/A 4 Nut, 5/16-18 nylon stop

12 153-0123 1 Tank assembly

12A 513-0001 2 O-ring, 2"

12B 512-0042 1 Bushing 2" NPSM X 3/8NPT

12C 512-0041 1 Bushing 2" NPSM X I/4NPT

12D 072-0001 1 Petcock

13 098-3870 1 Label, warning

14 145-0084 1 Tube, bleeder 1/4" x 17"

15 See page 13 1 Manifold assembly

16 N/A 4 Bolt, 5/16 x 1.5"

17 See pages 16 & 1 Pump assembly

Tuerca

Dep6sito

Buje

Grifo de purga

Etiqueta de advertencia

Tubo

Colector

Perno

Bomba

Ecrou

Ensemble du reservoir

Bague

Robinet de purge

D'avertissement etiquette

Tube

Ensemble du collecteur

Boulon

Ensemble du pompe

18 031-0035 1 Check Valve, 1/2" x 1/2" Valvula Soupape

19 068-0002 1 Connector, male

20 058-0016 2 Nut, 1/2" O.D. tube

21 145-0623 1 Tube, transfer

22 068-0063 1 Connector, 1/4" X 1/2"

23 160-0266 1 Motor

23A 166-0055 1 Capacitor, start, black

23B 166-0018 1 Capacitor, run, silver

23C 166-0029 1 Cover, start capacitor

23D 166-0028 1 Cover, run capacitor

24 098-2856 1 Label, warning

25 026-0233 1 Cord, interconnect

Conector

Tuerca

Tubo

Conector

Motor

Condensador

Tapa

Etiqueta de advertencia

Cable

Connecteur

Ecrou

Tube

Connecteur

Moteur

Condensateur

Couvercle

D'avertissement etiquette

C_ble

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estandar disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pieces sont des pieces standard disponibles en quincaillerie.

200-2794 15

165 Pump Assy

Head Bolt Torque Sequence

Secuencia de apriete de los

pernos con cabeza

Sequence De Serrage Des

Boulons/_ T6te

® @® ®

@ @@

Sequence #'s 1,2, 3, 4, 5, 6, 7 & 8

Torque to 220-300 tbs-in

N° de secuencia 1,2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8

Torsi6n hasta 24,9 - 33,9 N,m

Sequence De Serrage Des Boulons 1, 2, 3,

4, 5, 6, 7 et 8

serrez a un couple compris entre 220 _ 300 lbs-in

Pump Specifications

Weight-39 Ibs,

Oil Capacity (approx.)-18 oz.

Min, RPM-700

Max, RPM-1200

Max. Ambient Temp-104°F (40°C)

Especificaciones de ta bomba

Peso: 17,6 kg (39 tb)

Capacidad de aceite (aprox,): 0,5 I

(18 oz)

RPM Min.: 700

RPM MAx,: 1200

Torque to 150-250 lbs-in

Torsi6n hasta 17- 28,3 N-m

Serrez a un couple compris entre 150

250 Ibs-in

12 11

Torque to 160-200 tbs-in

Torsi6n hasta 18, 1 -22,6 Nom

Serrez a un couple compris entre

160 _ 200 lbs-in ® ®

Carrier Bolt Sequence

Torque to 170-230 tbs-in

Secuencia de apriete de los

pernos del soporte

Torsi6n hasta 19,2 - 26 N,m

Sequence De Serrage Du

Boulons Porteur 1, 2, 3, ET 4

serrez a un couple compris

entre 170 _ 230 lbs-in

Torque to 30-50 Ibs-in

Torsi6n hasta 3,4 - 5,7 N-m

Serrez a un couple compris

entre 30 a 50 lbs-in

16 200-2794

165 Pump Assy

Item Part No.

Articulo Num /P Cant

Article No/P Qte

1 059-0144 8

2 054-0112 1

3 048-0065 2

4 047-0092 2

5 051-0043 1

6 046-0149 1

Qty Description Descripcion Description

Screw, 5/16-18 x 2.50" lg Tornitlo Vis

Ring set Juego de anitlos Jeu d'anneaux

Piston assembly Pist6n Ensemble du piston

Rod, 165 pump Varitla Tige

Bearing Cojinete Roulement

Gasket Junta Joint

Soporte, incluye los articulos 5 y Support, inclut les #l#ments 5 et

7 045-0053 1 Carrier, includesitems 5 & 12 12 12

8 N/A 4 Screw, 5/16-18 x 1" lg Tornitlo Vis

9 N/A 1 Screw, 5/16-18 x 1.0" lg Tornitlo Vis

10 060-0053 1 Washer Arandeta Rondette

11 044-0064 1 Flywheel, 12" A width Volante, A Volant-moteur, A

12 046-0161 1 Seal Selto Joint

13 053-0043 1 Crankshaft, 165 pump CigOefial Vitebrequin

14 051-0013 1 Bearing Cojinete Roulement

15 049-0050 1 Crankcase, includes item 14 Carter, incluye los articulos 14 Carter, inclut les #l#ments 14

16 046-0263 1 Gasket Junta Joint

17 077-0148 1 Base Base Base

18 061-0113 14 Screw, #10-24 x 1/2 Tornitlo Vis

19 061-0112 1 Plug, 5/16-18 Tap6n Bouchon

20 056-0019 1 Dipstick Varitla de aceite Jauge de niveau

Conjunto de placa, incluye los Ensemble du plaque, inclut/es

21 043-0142 1 Plate, assy, includes 21a-21b ardculos 21a-21b #l#ments 21a-21b

21a 046-0152 1 Gasket Junta Joint

21b 046-0151 1 Gasket Junta Joint

22 042-0103 1 Head Cabezal T6te

23 118-0023 _ 1 Screen IVlalta Crepine

24 019-0052 1 Filter, felt Fittro Fittre

25 019-0096 1 Plate Placa Placa

26 019-0165 2 Filter, canister includes 26a Fittro Fittro

26a 019-0166 2Element E/emento E/emento

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estandar disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pieces sont des pieces standard disponibles en quincaillerie.

Felt filter models include items 23 and 24. Canister filter modelsinclude items 25 and 26.

Les modeles muni d'un filtre en feutre comprends art. 23 et 24. Les modeles muni d'un filtre en bofte comprends art. 25 et 26.

Los modelos defiltro de fieltro ncluyen art. 23 y24. Los modelos de filtro lata de incluyen art. 25 y26.

Available Service Kits

046-0159 1 Gaskets, complete set Juntas, conjunto completo Joints, jeu complet (inclut les elements 6,

(includes items 6, 16, incluye los articulos 6, 16, 16, 21a et 21b)

21a and 21b) 21a y21b)

165-0083 1 Overhaul kit, felt filter Juego de acondicionamiento, Jeu de pi_ces de reparation, le modele

model ncludes ring modelo de filtro de fieltro muni d'un filtre en feutre comprend des

and gasket sets, valve incluye conjuntos de anillo y _euxde bagues et de joints, I'assemblage

9late assembly and iunta, conjunto de la placa de de la plaque et dejoints, I'assemblage de

filter element Ia valvula y elemento del filtro la plaque de la soupape et I'element du

filtre

200-2794

040-0429 1 Pump assembly

includes items 1-24

excluding 9-10 and 11

Bomba (incluye los articulos

1-24 excepto 9-10 y 11)

Pompe (inclut les elements 1-24

I'exclusion de 9-10 et 11)

GARANTiA ....................................... 18 INTERVALOS DE SERVICIO ........................ 27

CUADRO DE ESPECIFICACIONES ................... 18 CUADRO DE DETECCION DE FALLOS ................ 28

PAUTAS DE SEGURIDAD ........................ 19-20 ESQUEMA DE PIEZAS Y LISTA DE PIEZAS ......... 13-17

GLOSARIO DE TI:I:RMINOS ......................... 20

RESUMEN GENERAL .............................. 21

MONTAJE ....................................... 21

INSTALACION TiPICA .............................. 22

CONTROLES DEL COMPRESOR .................... 23

REQUISlTOS DE ALIMENTACION ELI:I:CTRICA ....... 23-24

INSTRUCCIONES OPERATIVAS .................. 24-25

MANTENIMIENTO .............................. 25-27

UN ANO DE GARANTiA TOTAL DE CRAFTSMAN

DURANTE UN ANO desde la fecha de compra, este producto tiene garantia contra defectos en los

materiales o en la fabricaci6n. Los productos defectuosos se repararan gratuitamente o se

reemplazaran sin coste si la reparaci6n no es posible.

Para conocer los detaNes de cobertura de la garantia con el fin de obtener una reparaci6n o un

reemplazo, visite el sitio web www.craftsman.com.

Esta garantia no cubre el filtro de aire ni la correa de transmisi6n, que son piezas que con un uso

normal se pueden gastar durante el periodo de garantia.

Esta garantia no es v&Nda si el producto se utiNza para proporcionar servicios comerciales o si se

alquila a un tercero.

Esta garantia le proporciona derechos legales especificos yes posible que ademas tenga otros

derechos, dependiendo del pals o el estado.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 EE. UU.

RUNNING PRESION DE PRESION DE

H.P. CAPACIDAD DEL VOLTAJE ENCENDIDO APAGADO

MODELO (CV) DEPOSITO - LITROS AMP/FASE (APROXIMADA) (APROXIMADA)

921.16476 120 150

3.1 Vert. 228 Litros 230/15/1

(WLB3106016) (8,27 bar) (10,34 bar)

18 200-2794

La informaci6n que sigue se refiere a la protecci6n de SU SEGURIDAD y ta PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como

ayuda para reconocer esta informaci6n, usamos los siguientes simbolos. Lea por favor et manual y preste atenci6n a estas secciones.

__- RIESGO POTENClAL DE LESIONES GRAVES O LA PC:RDIDA DE LA VIDA.

__- RIESGO POTENClAL DE LESIONES GRAVES O PC:RDIDA DE LA VIDA.

,_IL_ " RIESGO POTENClAL DE LESIONES LEVES O DAI_OS EN EL EQUIPO.

RII=SGO DE INCENDIO Nunca rocie liquidos inflamables dentro de un area cerrada. Durante el funcionamiento, es normal que se

O EXPLOSION. _roduzcan chispas tanto en el motor como en el interruptor de presi6n. Si las chispas entran en contacto con

i_ vapores de gasolina u otros disolventes, se podria producir un incendio o una explosi6n. Utilice siempre el

compresor en un area bien ventilada. No fume mientras rocia. No rocie donde pueda haber chispas o llamas.

Mantenga el compresor tan alejado como sea posible del area donde vaya a utilizar el pulverizador. Almacene los

materiales inflamables en un lugar seguro y alejado del compresor. Tenga un extintor en el area de operaciones.

R.IESGO DE No realice soldaduras al dep6sito de aire de este compresor, nile practique agujeros, ni Io modifique. Realizar

EXPLOSI(DN. soldaduras o modificaciones al dep6sito de aire del compresor puede afectar a su resistencia estructural y crear

condiciones extremadamente peligrosas. Realizar soldaduras o modificaciones al dep6sito de aire invalidara la

garantia. Si detecta un escape en el dep6sito, reemplacelo inmediatamente con un nuevo dep6sito o reemplace

todo el compresor.

RIESGO DE DESCARGA Nunca utilice un compresor electrico de aire en el exterior cuando este Iloviendo o sobre una superficie mojada,

ELE_CTRICA. ya que se podria producir una descarga electrica. Si no se proporciona una toma a tierra adecuada a este

_b._ _roducto, se podrian producir lesiones graves o muerte por electrocuci6n. AsegOrese de que el circuito electrico al

que se conecte este compresor tenga una adecuada toma a tierra, un voltaje correcto y una protecci6n con

fusibles satisfactoria.

RIESGO BE LESIONES. Esta unidad se enciende automaticamente. SIEMPRE apague el interruptor general electrico y purgue toda la

r _resi6n del sistema antes de reparar el compresor y tambien cuando el compresor no se este utilizando. No utilice

_, la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n grave por contacto

!con partes mSviles. Cuando utilice el compresor, este alerta y atento a Io que hace. No utilice el compresor siesta

cansado o bajo la influencia de medicamentos o alcohol.

RIESGO DE Compruebe la maxima presi6n permitida por los fabricantes de herramientas y accesorios. Se debe regular la

EXPLOSION. salida de presi6n del compresor para que no se exceda la maxima presi6n permitida por la herramienta o

accesorio. Purgue todo el aire antes de retirar o ajustar los accesorios. Nunca utilice el compresor para inflar

objetos peque5os de baja presi6n como juguetes, balones, pelotas, etcetera.

RIESGO DE La bombay el colector pueden alcanzar altas temperaturas. Para evitar quemaduras u otras lesiones, NO toque

QUEMADURAS. la bomba, el colector ni la manguera de transferencia mientras la bomba este en funcionamiento. Espere a que se

enfrien antes de manipularlos o repararlos. No deje que los nidos se acerquen al compresor en ningOn momento.

No intente acceder a la parte posterior de las cubiertas protectoras ni reparar la unidad hasta que esta se haya

enfriado.

RIESGO Y PELIGRO Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre mascaras o respiradores ajustados y

INHALACION. aprobados por la Administraci6n de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration,

MSHA) o el Instituto National para la Seguridad y Salud Ocupacional (National institute for Occupational

Safety and Health, NIOSH) de los EE. UU., y trabaje en areas bien ventiladas. El polvo que se genera al lijar,

triturar, perforar o al realizar otras actividades de construcci6n puede contener productos quimicos que, segOn el

estado de California, causan cancer, malformaciones de nacimiento u otros dados al sistema reproductor.

Algunos ejemplos de estos productos quimicos son:

• PIomo procedente de pinturas con plomo

• Silice cristalina procedente de ladrillos, cemento y otros productos de alba_ileria

• Arsenico y cromo procedentes de madera tratada con productos quimicos

RIESGO PARA LA AsegOrese de leer todas las etiquetas cuando este pulverizando pintura o materiales t6xicos, y siga todas las

RESPIRACK_)N. instrucciones de seguridad que se proporcionen en la etiqueta o las hojas de seguridad de los materiales que este

utilizando. Utilice mascaras de respiraci6n aprobadas por la MSHA/el NIOSH si existe riesgo de inhalaci6n de

vahos de la sustancia que este pulverizando. Lea todas las instrucciones y asegOrese de que la mascara de

respiraci6n le proteja. Trabaje en areas con buena ventilaci6n.

RIESGO DE LESIONES Utilice siempre gafas protectoras que cumplan la norma ANSI Z87.1 cuando utilice un compresor de aire. No

OCULARES. apunte nunca con un difusor o pulverizador a una persona o a un animal ni a ninguna parte del cuerpo. Si la

sustancia pulverizada penetra en la piel se pueden producir lesiones graves.

200-2794 19

RIESGO DE ,Nunca intente, por ningQn motivo, ajustar la valvula de seguridad del dep6sito. Hacerlo anulara la garantia. La

EXPLOSI()N. valvula de seguridad ha sido preconfigurada en fabrica a la presi6n maxima que soporta esta unidad. Si se manipula

_ la valvula de seguridad, existe el riesgo de que se produzcan lesiones personales o da_os materiales..No utilice

mangueras de plastico o pvc para aire comprimido. Use solo mangueras y conectores de acero galvanizado para

lineas de distribuci6n de aire comprimido.

RIESGO DE Dejar el compresor en funcionamiento sin vigilancia puede causar lesiones personales o da_os materiales. Para

_al_.Jj. INCENDIO reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin vigilancia. Despues de cada uso, desconecte

siempre la corriente electrica colocando el interruptor en la posici6n OFF y purgue todo el aire del dep6sit

RIESGO PARA LA El aire obtenido directamente del compresor no se debe utilizar nunca como suministro para consumo humano. El

RESPIRACI()N. flujo de aire puede contener mon6xido de carbono, vapores t6xicos o particulas s61idas del dep6sito. Respirar este

aire puede causar lesiones graves o la muerte. Si se desea utilizar el aire producido por el compresor para respirar,

deben instalarse filtros adecuados y equipos de seguridad en linea. Se deben instalar adecuadamente los filtros y

equipos de seguridad en line& Los filtros y equipos de seguridad en linea utilizados junto con el compresor deben

ser capaces de tratar el aire para que cumpla con los c6digos locales y nacionales pertinentes antes de que sea

usado para consumo humano.

RIESGO DE Para su utilizaci6n, sitQe siempre el compresor en una posici6n segura y estable a fin de prevenir movimientos

_lr LESIONES. accidentales de la unidad. Nunca utilice el compresor encima de una mesa, un banco de trabajo, un tejado u otra

)osici6n elevada. Si necesita alcanzar lugares altos, utilice una manguera de aire adicional.

RIESGO PARA EL Utilice siempre protectores auditivos cuando use un compresor de aire. Si no Io hace, podria ufrir perdida de la

audici6n.

El cable de conexi6n de este producto contiene plomo, un producto quimico que, segOn el estado de California,

causa cancer, malformaciones de nacimiento y otros dahos al sistema reproductor. Lavese las manos despues de

manipularlo.

NO'rA: CABLI=ADO Consulte el r6tulo del nOmero de serie del compresor de aire para conocer los requerimientos de voltaje y amperaje

ELECTRICO. de la unidad. Cerci6rese de que un electricista cualificado instalada todo el cableado, de conformidad con el C6digo

Electrico Nacional.

Elimine la humedad del depdsito todos los dias. Un depdsito limpio y seco ayudara a evitar la corrosidn.

Tire de la anilla de la valvula de seguridad del dep6sito todos los dias para asegurarse de que la valvula funciona adecuadamente, y para

limpiar la valvula de cualquier obstrucci6n que pueda tenet.

Para que la unidad disponga de ventilaci6n suficiente para enfriarse, se debe mantener el compresor en un area bien ventilada a un minimo

de 31 cm de la pared mas cercana. Obstruir cualquiera de las aberturas del compresor causara un sobrecalentamiento y podria originar un

incendio; no apoye ningQn objeto contra el compresor ni encima de el.

Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presi6n del dep6sito antes de su transporte.

Proteja la manguera de aire y el cable de conexi6n de da_os y pinchazos. Reviselos cada semana para buscar puntos debiles o gastados, y

reemplacelos si fuera necesario.

Para reducir el riesgo de choque electrico, proteja la unidad de la Iluvia. Almacene en el interior.

En compresores lubricados con aceite, el aceite puede gotear o derramarse y ocasionar un peligro de incendio o causar problemas de

respiraci6n. El goteo de aceite podria da_ar la pintura, las alfombrillas u otras superficies de vehiculos o remolques. Deposite el compresor

siempre sobre una alfombrilla protectora cuando Io transporte para evitar da_os al vehiculo causados pot goteo de aceite. Cuando Ilegue a su

destino, retire inmediatamente el compresor del vehiculo.

Para evitar da_os al dep6sito y el compresor de modelos fijos, se debe calzar el dep6sito de manera que la base de la bomba quede nivelada

a menos de 3 mm (1/8"), a fin de distribuir correctamente el aceite. Se deben apoyar todos las patas, calzandolas donde sea necesario,

antes de fijarlas al piso. Asegure todos las piesal piso. Tambien se recomienda el uso de calzos antivibratorios (094-0137) debajo de las

patas del dep6sito.

I/rain: Litros pot minuto; una unidad de la medida de flujo de aire. este empieza a funcionar, la presi6n en el dep6sito de aire comienza

a subir. Cuando alcanza el nivel maximo establecido en fabrica, el

Bar: Es una unidad de medida de la presi6n del aire. motor se apaga automaticamente, protegiendo el dep6sito de aire de

Presi6n de encendido: Cuando el motor esta apagado, la presi6n presiones mas elevadas de las que puede soportar. Esta presi6n

de aire del dep6sito va bajando a medida que usted continQa maxima que hara que el motor se apague automaticamente se llama

utilizando su accesorio. Cuando la presi6n del dep6sito baje hasta un "presi6n de apagado" ("cut-out pressure").

nivel minimo establecido en fabrica, el motor se reiniciara

automaticamente. Esta presi6n minima que hara que el motor se Bien ventilado: Significa proveer aire fresco para contrarrestar el

inicie automaticamente se llama "presi6n de encendido" ("cut-in escape de gases o los vapores peligrosos.

pressure"). Circuito dedicado: Un circuito electrico reservado para uso

exclusivo del compresor de aire.

Presi6n de apagado: Cuando se enciende un compresor de aire y

20 200-2794

COMPONENTES BASICOS DEL COiVlPRESOR DE AIRE

Los componentes basicos det compresor de aire son et

motor etectrico, la bomba, et interruptor de presi6ny et dep6sito

(Fi_. 1).

El motor electrico (vea A) acciona la bomba. Et motor

electrico esta equipado con un protector contra sobrecarga

para ayudar a evitar que pueda quemarse. Si et motor llegara a

sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga to apagar& En

caso de ocurrir esto, permita que et motor se enfrie durante 10 a

15 minutos y luego presione (nunca fuerce) et interruptor de

restablecimiento det motor para volver a arrancar et motor.

La bomba (vea B) comprime et aire y lo descarga hacia et

dep6sito.

Et dep6sito (vea C) almacena et aire comprimido.

El interruptor de presi6n (ver D) apaga et motor cuando et

dep6sito alcanza la presidn establecida como "presi6n de

apagado". A medida que se va utilizando et aire comprimido y ta

presi6n en et dep6sito baja hasta alcanzar la "presi6n de

encendido", et interruptor reinicia et motor automaticamente y la

bomba vuetve a comprimir et aire.

2 _o. _.,_, _s _ ......................... _,,_

Fig. 1

MONTAJE DEL COMPRESOR

Este compresor vJene con aceJte en el carter de la

bomba. Compruebe el nJvelde aceite antes de poner en

funcJonamiento el compresor de aire; consulte

"VerificacJon del nJvelde aceite", en la seccion de

MantenJmiento.

1, Desembale et compresor de aire. Inspeccione ta unidad

para verificar que no sufri6 daSos. Si ta unidad ha sido

dafiada durante et transporte, comuniquese con la

empresa transportadora y complete una rectamaci6n por

dafios. Haga esto de inmediato porque existen

limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por

daSos.

La caja debe contener los etementos siguientes:

• compresor de aire

Manual de componentes /usuario

2. Verifique el r6tulo det nOmero de serie det compresor para

asegurarse de que haya recibido et modeto que pidi6

y que et mismo tenga la presi6n nominal requerida para et

uso deseado.

3. Ubique et compresor de acuerdo con las pautas

siguientes:

a. Para un rendimiento 6ptimo, coloque el compresor cerca

det panel de alimentaci6n, segQn se especifica en

REQUISlTOS DE ALIMENTACION ELFtCTRICA, y lo

mas cerca posible del lugar donde se utitizara et aire. De

este modo se garantiza la maxima potencia para et

compresor y la maxima presi6n de aire para ta

herramienta. Si no es posible satisfacer ambas

condiciones, es preferible situar et compresor cerca det

panel de alimentaci6n y utitizar una manguera de aire

mas targa para tlegar a la zona de uso.

b. El lado del volante det compresor se debe encontrar

como minimo a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier

pared u obstaculo, en un area limpia y bien ventitada,

a fin de asegurar un flujo det aire y enfriamiento

adecuados.

En climas frios, ubique et compresor en un edificio con

calefacci6n para reducir probtemas con ta lubricaci6n, et

arranque det motor y et congetamiento det agua de

condensaci6n.

Coloque et compresor en el sueto o sobre una superficie

dura y nivetada. El compresor debe estar nivetado para

asegurar una buena tubricaci6n de la bomba del

compresor y un buen drenaje det agua condensada en

et dep6sito receptor.

,ill "_ '' La paleta de embarque no esta

dJse#ada para servJr como base para un compresor en

funcJonamJento. Hacer funcJonar el compresor montado

sobre la paleta anulara la garantia.

e, Para evitar dafios al dep6sito y al compresor, se debe

calzar el dep6sito de manera que la bomba quede

nivetada dentro de 3 mm por pie lineal como maximo, a

fin de distribuir correctamente et aceite. Sujete los pies

det dep6sito al sueto y NUNCA los fuerce sin antes

haber colocado las cutlas, durante et apriete. Tambien

se recomienda et uso de calzos antivibratorios (094-

0137) debajo de los pies det dep6sito (E).

4. Conecte una manguera de aire (no inctuida) at compresor.

Fig. 2

200-2794 21

AL_Existe et riesgo de lesiones por

quemaduras. Nunca use tuberia de plastico para aire

comprimido.

__Nunca use tubricador para rociar

pintura o aplicaciones simitares.

A Flujo det aire

B Linea de alimentaci6n

C Ramal de drenaje

D Colector de humedad con desag0e

E Linea de suministro no lubricada

F Valvula de 1/4 de vuetta

G Derivaci6n

H Secador de aire y/o post-enfriador

J Fittro de linea

K F de goteo con desag0e

L Fittro de aire/agua con grifo

M Regulador

N Lubricador

P Conexi6n rapida

R Manguera de aire hacia herramienta

T Linea de aire flexible

Secadores de aire y post=enfriadores

Et secador de aire o el post-enfriador se instalan

directamente en la linea de aire.

Eliminacion de la hurnedad y filtraci6n del aire

AI enfriarse et aire, ta humedad se condensa en tas lineas.

Esta humedad debe etiminarse antes de que alcance a la

herramienta. Para eliminar esta humedad, dirija ta tinea principal

de aire hacia un colector de humedad y proceda a a su vaciado.

Tambien deben instalarse fittros de aire/agua en las posiciones

indicadas.

Regulation de la presi6n del aire

El man6metro det interruptor de presi6n mide la presi6n de

aire en el interior de/receptor y no la presi6n en la finea de aire.

Instale un regulador de aire en la linea de caida para cada

herramienta, a fin de regular ta presi6n de aire hacia dicha

herramienta. Nunca debe sobrepasar /a presi6n nominal m#xima

de/a herramienta.

Lubrication de aire

Instale un tubricador de aire s61o para aquetlas herramientas

que requieran lubricaci6n. No utilice un lubricador para rociar

pintura o aplicaciones similares. Et aceite contaminara la pintura

y arruinara et trabajo.

Valvulas de apagado

Instale valvulas de apagado en cada linea de caida, a fin de

aistar la herramienta y sus accesorios para su reparaci6n.

Tambien puede instalar una linea de derivaci6n alrededor de un

accesorio.

22 200-2794

Interrupterprincipal de alimentaci6n

Instale un interrupter principal de desconexi6n en ta linea de

alimentaci6n hacia et compresor, cerca de la ubicaci6n de este.

Este interrupter apaga et compresor. Se opera manualmente,

pete cuando esta en ta posici6n de encendido ON, et compresor

arrancara o se detendra automaticamente al haber demanda de

aire. Coloque SIEMPRE este interrupter en la posici6n de

apagado OFF cuando et compresor no se esta usando.

Interrupter de presion (vea A)

Este interrupter enciende et compresor. Se opera manualmente,

pete cuando esta en ta posici6n ON, permite que et compresor

arranque o se pare automaticamente, sin aviso, segQn la

demanda de aire. Coloque SIEMPRE este interrupter en la

posici6n OFF cuando et compresor no este en use y antes de

desconectarlo.

__Para su seguridad, la presi6n del

tanque esta preestablecida dentro del interruptor yno

debe manipularse nunca.

Este interrupter no debe set ajustado per et operador; si 1o

hace, se anulara la garantia. Et interrupter de presi6n controla et

nivet de presi6n de aire en et receptor apagando y arrancando

automaticamente et motor, segQn sea necesario para mantener

et nivet de presi6n preestablecido en fabrica. Tambien purga et

aire de la bombay los tubes de transferencia al estar

desconectada la alimentaci6n, para evitar dificultades en et

arranque debido a una contrapresi6n en ta bomba.

Et interrupter de presi6n descarga tambien automaticamente

la presi6n det cabezal de la bomba det compresor cuando se

apaga et compresor. Esta propiedad etimina la contrapresi6n en

la bomba, asegurando asi un arranque mas facit

Valvula de seguridad del dep6sito (ver B)

Se usa para permitir aliviar la presi6n del dep6sito de aire. Si

et interrupter de presi6n no apaga et compresor cuando se

alcanza et nivet estabtecido de "presi6n de apagado", la valvula

de seguridad protegera et dep6sito aliviando la presi6n det mismo

cuando se sobrepase la presi6n maxima establecida en fabrica

(tigeramente superior a la "presi6n de apagado" det interrupter).

Para utitizar manualmente, tire de la anitla de la valvula para

purgar et aire det dep6sito.

Valvula para purgar o aliviar la presi6n (vet C)

La valvuta para aliviar la presi6n (situada debajo det

interruptor de presi6n) esta dise_ada para tiberar aire comprimido

de ta cabeza det compresor y ta manguera de salida cuando et

compresor alcanza ta "presi6n de apagado" o cuando se apaga

manualmente. La valvula de seguridad permite al motor

reiniciarse libremente. Cuando et motor deje de funcionar, se oira

durante unos segundos c6mo se escapa el aire por esta valvula.

No se debe escuchar c6mo se escapa el aire cuando et motor

esta en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos

segundos despues de alcanzar la "presi6n de apagado".

Man6metro del dep6sito (vea D)

Este man6metro mide la presi6n del aire atmacenado en et

dep6sito. No es ajustable per et operador y no indica la presi6n

de la linea.

Fig. 3

(Mide la presion det

dep6sito y no la de la

linea)

INTERRUPTER DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR unidad. Cerci6rese de que todo et cableado to instala un

__Asegurese de que todos los

protectores ycubiertas esten colocados en su lugar

antes de presionar el interrupter de restablecimiento

para velvet a arrancar el motor.

Si et motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre

10 y 15 minutes para que pueda enfriarse y luego presione

(NUNCA fuerce) el interrupter de restabtecimiento (vea D) para

velvet a arrancar et motor (Fig. 4).

Fig. 4

CABLEADO ELECTRICO

Consulte a ta etiqueta det nQmero de serie det compresor de

aire para conocer los requisites de voltaje y amperaje de la

200-2794

etecticista capacitado, de conformidad con et C6digo Etectrico

Nacional. Use tubo etectrico para proteger los cables.

PANEL PRINCIPAL DE ALIMENTACl6N

Para el mejor rendimiento y un arranque liable, el

compresor de aire debe Jnstalarse en un circuito exclusive,

tan cerca como sea posible del panel de alimentaci6n.

Coloque un disyuntor o proteja con fusibles et panel principal de

atimentaci6n. Use fusibles de acci6n retardada en et circuito

porque et compresor momentaneamente extraera varias veces

su amperaje especificado al arrancarse.

INTERRUPTER PRINCIPAL DE ALIMENTACl6N

Instale un interruptor principal de alimentaci6n en ta tinea

que va desde et panel hacia et compresor. Et interruptor debe

estar ubicado cerca det compresor, para facititar et uso y la

seguridad. AI estar APAGADO, este interruptor desconectara

toda alimentaci6n que ltega at compresor. AI encenderlo, el

compresor arrancara y se detendra automaticamente, segQn las

indicaciones det interruptor de presi6n.

PROBLEMASCAUSADOSPORBAJOVOLTAJE nemero)afindesobreponerseataperdidadevoltajeinherente

Unvoltajebajocausaradificultadesenetarranqueouna

sobrecarga.Elvoltajebajopuedesercausadoporunvoltajebajo

detsuministrodelaempresaetectricalocal,porotrosequipos

quefuncionanenlamismalinea,odebidoauncabteado

incorrecto.SihayalgQnotroequipoqueseestaalimentandoa

partirdetcircuitodetcompresor,etpropiocompresorpodriano

arrancar.

Unbajovoltajealcompresorpuedesercausadoporun

tamafiodecabledemasiadopequefioparatadistanciaentreet

compresorylafuentedeenergia.Cuantomaslargaesta

distancia,tantomayordeberaseretdiametrodetcable(menoret

debidoalaresistenciadetcable.ConsulteetC6digoEtectrico

Nacionalparadeterminarettamafiocorrectodetcableparasu

circuito.

INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA

Si et cabteado no es adecuado, et voltaje caera unos 20 a 40

voltios at arrancar. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado

puede dar como resultado un arranque lento que hara que satte

et disyuntor, especialmente en epocas frias. Este producto debe

conectarse a un sistema permanente de cabteado metalico de

puesta a tierra o a un terminal o cable de puesta a tierra det

producto.

PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA

1. AsegQrese de que ta energia este conectada en et panel de

alimentaci6n.

2. Compruebe el nivet de aceite de la bomba (ver "Verificaci6n

det nivel de aceite" en ta secci6n de Mantenimiento).

3. Abra la valvula de drenaje (vea C).

__EI aire y la humedad que

escapan del deposito pueden hater salir desechos

susceptibles de provocarle daSo en los ojos. AI abrir

la valvula de drenaje, Ileve puestas galas de

seguridad.

4. Active et interruptor principal de atimentaci6n. Coloque et

conmutador de presi6n en la posici6n AUTO (vea B). Et

motor debera arrancar. Deje funcionar el compresor sin

carga durante 30 minutos, para practicar et rodaje de los

componentes internos.

descienda et nivet de presi6n det dep6sito, et interruptor de

presi6n pondra en marcha et motor y la bomba comenzara a

rettenar et dep6sito.

_La bomba genera altas

temperaturas. Para evitar quemaduras y otras

lesiones, NO toque la bomba ni el tubo de

transferencia mientras dicha bomba se encuentra

en funcionamiento. Permita que se enfrie antes de

manipularla orealizar tareas de mantenimiento.

Mantenga a los nifios alejados del compresor en

todo momento.

NOTA: Si la unidad no funciona correctamente, AP/kGUELA DE

INMEDIATO, y contacte con Sears o con otro centro de

reparaciones cualificado.

NOTA: Si despues de 30 minutos ta unidad no funciona

correctamente, APAGUELA INMEDIATAMENTE, y

p6ngase en contacto con Sears o con otro centro de

servicio cualificado.

5. Despues de aproximadamente 30 minutos, coloque et

conmutador de presi6n en la posici6n OFF.

6. Cierre et interruptor principal de alimentaci6n.

7. Cierre ta valvula de drenaje (vea D). Gireta hacia la derecha.

8. Coloque el conmutador de presi6n hasta la posici6n

AUTO. El compresor comenzara a funcionar, tlenara et

tanque hasta la presi6n de desconexi6n y dejara de

funcionar.

NOTA: A medida que se utitiza el aire comprimido, et interruptor

de presi6n reinicia et motor de forma automatica para

suministrar mas aire comprimido al dep6sito.

OFF(A)

(B) AUTO

ARRANQUE DIARIO

1. Compruebe et nivet de aceite de ta bomba (vet "Verificaci6n

det nivel de aceite" en ta secci6n de Mantenimiento).

2. Cerci6rese de que et interruptor principal de alimentaci6n

este APAGADO.

3. Cierre la valvula de drenaje (vea D).

4. Ponga et interruptor principal de alimentaci6n en la

posici6n de encendido ON. Coloque et conmutador activado

por presi6n en ta posici6n ENCENDIDO (vea B). La bomba

comenzara a ltenar et dep6sito con aire. Cuando ta presi6n

det aire alcance et nivet prefijado en fabrica, et interruptor de

presi6n apagara et motor etectrico. Cuando se utitice aire y

24 200-2794

PARADA

1. Coloque et interruptor de presi6n en la posici6n de apagado

OFF (vea A).

2. Desactive et interruptor principal de alimentaci6n.

3. Reduzca ta presi6n del dep6sito a traves de ta manguera de

salida. Tambien puede tirar de la anitla de la valvula de

seguridad (ver I::) y mantenerta abierta para aliviar la presi6n

det dep6sito.

_I___EI aire y la humedad que

escapan del deposito pueden hacer saiir desechos

susceptibies de provocarle dahos en los ojos. AI

abrir la valvuia de drenaje, Ileve puestas galas de

seguridad.

4. Abra ta valvula de drenaje (vea C) para vaciar la humedad

det dep6sito.

MANTENIMIENTO NOTA: El compresor viene de fabrica con aceite sintetico.

_lL_Para evitar lesiones personales,

apague y desenchufe siempre el compresor y aiivie toda

la presi6n de aire del sistema antes de realizar cualquier

operaci6n de mantenimiento en el compresor de aire.

El mantenimiento regular asegurara una operaci6n sin

probtemas. Su compresor de aire con alimentaci6n etectrica

representa 1omejor en ingenieria y construcci6n; sin embargo,

incluso la maquinaria de alta calidad requiere un mantenimiento

peri6dico. Los etementos enumerados a continuaci6n deben

inspeccionarse de manera regular.

VACIADO DEL DEPOSITO

Vacie ta humedad presente en et tanque (para conocer las

instrucciones, consulte "Parada" en la secci6n de instrucciones

de funcionamiento).

Utitice aceite sintetico sin detergente para compresores de aire.

AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA DE

TRANSMISI6N

NOTA: Et ajuste de ta tensi6n de la correa de transmisi6n y la

atineaci6n de la polea se reatizan al mismo tiempo. Se explican

por separado para mayor claridad.

A'ml_Esta unidad se enciende

autornaticamente. SIEMPRE apague el interruptor

general electrico y purgue toda la presi6n del

sistema antes de reparar el compresor y tambien

cuando el compresor no se este utilizando. No

utilice la unidad si se le hart retirado las cubiertas o

el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n

grave pot contacto con partes moviles.

A'La condensaci6n se

acurnulara en el deposito. Para prevenir la corrosion

en el interior del deposito, se debe eliminar la

hurnedad al final de cada dia de trabajo. Use

proteccion ocular.

VERIFICACI6N DEL NIVEL DE ACEITE

Para revisar et nivet de aceite en la bomba, desenrosque la

varitla de medici6n (D) de aceite y limpieta. Enrosque

completamente la varitla de medici6n y despues desenr6squeta.

El nivet de aceite de ta bomba debe estar entre las marcas

ranuradas superior e inferior (vea B y C). Coloque ta varitla de

nuevo en su sitio. No ltene por defecto ni por exceso.

NOTA: Use aceite sintetico no-detergente para et

compressor de aire.

CAMBIO DE ACEITE

Quite el tap6n det aceite

(vea A) y deje salir et aceite

hasta que empiece a gotear,

luego vuetva a poner et tap6n.

Afiada aceite para compresor

(532 mt) hasta que se

encuentre entre tas marcas

Lteno (vea B) y Agregar (vea

C) cuando la varitla de aceite

(vea D) se haya introducido

completamente en et orificio.

La bomba no puede ttenarse

nunca por defecto ni por exceso.

Debe mantenerse la tensi6n correcta de ta correa y la

alineaci6n adecuada de la polea para obtener una maxima

eficiencia de accionamiento y vida Qtit de la correa. La tensi6n es

correcta si ta deflexi6n es (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar 4,6

kg (10 lb) de fuerza (vea B) en un punto intermedio entre ta polea

det motor y et volante det compresor (Fig. 8). Esta deflexi6n

puede ajustarse mediante et procedimiento siguiente. La polea

debe alinearse cuidadosamente con et volante y todos los

tornitlos de fijaci6n deben mantenerse ajustados.

1. Retire ta parte frontal det protector de la correa quitando los

5 tomitlos con un destomitlador de estretla (Phillips).

2. Afloje los pemos de montaje det motor.

3. Desplace et motor hasta et punto en et cual exista la

deflexi6n correcta (A y B).

4. Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una

torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-tb).

5. Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo

correcta.

6. Vuetva a instalar et protector de ta correa. Todas las

piezas m6vites deben estar protegidas.

200-2794 25

_nv Fig. 8 4. Alinee la polea det motor con et volante de ta bomba

(C-D-E deben ser iguales).

Polea

tel motor A5. Vuetva a apretar et tornitlo de fijaci6n de la polea det motor

hasta una torsi6n de 9,6-10,1 N-m (85-90 pulg-tb).

6. Ajuste la tensidn correcta de la correa.

7. Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una

torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).

8. Vuetva a instalar et protector de la correa. Todas tas

piezas m6vites deben quedar protegidas.

Tomillo de fijaci6n

del

Pemos de

montoje

del motor 14/

Volante

de la bomba

El compresor

puede set

distinto al

mostrado

Fig. 9

J , Bomba

i ...................................................._' Cor;ea en V /' de !! ,.o

.....................,i i.................................

dei ...... ............

motor

Tornillo de fijaci6n El compresor

del motor ..... puede ser

distinto a_

Pernos de mostrado,

montaje

det motor (4)

ALINEACION DE LA POLEA

NOTA: Et ajuste de ta tensi6n de ta correa de transmisi6n y ta

alineaci6n de ta polea se realizan al mismo tiempo. Se

explican por separado para mayor claridad.

_Esta unidad se enciende

automaticamente. SIEMPRE apague el Jnterruptor

general el6ctrico y purgue toda la presi6n del

sistema antes de reparar el compresor y tambi6n

cuando el compresor no se este utilizando. No

utilice la unJdad si se le hart retirado las cubiertas o

el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n

grave por contacto con partes m6viles.

NOTA: Una vez que ta polea det motor ha sido movida de su

posici6n de fabrica, las ranuras del volante y ta polea

deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6

mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.

Para verificar ta alineaci6n de ta polea, retire et protector de

la correa y coloque una regta (vea A) contra et volante de la

bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre ta distancia desde la regta

al borde de ta correa de transmisi6n en el punto C. Luego mida la

distancia desde ta regta al borde de la correa de transmisi6n en

los puntos D y E. Ambas distancias deben ser iguales a la det

punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe una mala

alineaci6n que debe ser corregida antes de hacer funcionar et

compresor. Para corregir una mala alineaci6n de ta polea,

aplique et procedimiento siguiente.

1. Retire ta parte frontal det protector de ta correa quitando los

5 tornitlos con un destornitlador de estretla (Phillips).

2. Afloje los pernos de montaje det motor.

3. Afloje et tornitlo de fijaci6n de la polea det motor.

CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISiON

_ " " Esta unidad se enciende

automaticamente. SIEMPRE apague el interruptor

general el6ctrico y purgue toda la presi6n del

sistema antes de reparar el compresor y tambi6n

cuando el compresor no se este utilizando. No

utilice la unJdad si se le hart retirado las cubiertas o

el protector de la correa. Existe riesgo de lesi6n

grave por contacto con partes m6vJles.

1. Retire ta parte frontal det protector de la correa quitando los

5 tornitlos con un destorniltador de estretla (Phillips),

2. Afloje los pernos de montaje det motor,

3. Desplace et motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar

e instalar facitmente ta correa.

4. Retire ta correa y cambieta. NOTA: Es necesario centrar ta

correa sobre las ranuras det volante y la polea del motor.

5. Desplace et motor otra vez hasta et punto en que se

produzca ta deflexi6n correcta (ver "Ajuste de ta tensi6n de la

correa de transmisi6n").

6. Vuetva a apretar los pernos de montaje det motor hasta una

torsi6n de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-tb).

7. Verifique para asegurarse de que la tensi6n se mantuvo

correcta.

8. Vuetva a instalar et protector de ta correa. Todas las

piezas m6vites deben estar protegidas.

26 200-2794

PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VALVULA DE

RETENCl6N

_IL_ Esta unidad se enciende

automaticamente. SIEMPRE apague el interruptor

general electrico y purgue toda la presion del

sistema antes de reparar el compresor y tambien

cuando el ¢ompresor no se este utilizando. No

utilice la unidad si se le hart retirado las ¢ubiertas o

el protector de la correa. Existe riesgo de lesion

grave por contacto con partes moviles.

1. Apague el compresor de aire, A

desenchQfeto de ta pared o cierre AJacabeza

totalmente et suministro etectrico

y purgue todo el aire det dep6sito

(ver "Parada" en ta secci6n de

Instrucciones operativas).

AsegQrese de que et compresor

se ha enfriado antes de repararlo.

2. Con una llave det tamafio

adecuado, afloje las tuercas de c

compresi6n (A) en la valvula de

retenci6n (B) y la cabeza de ta

bomba (C). Retire la manguera de

transferencia (D).

3. Tomando nota de la orientaci6n para poder luego

recomponerla, desenrosque la valvula de retenci6n det

dep6sito (sentido contrario alas agujas det retoj) utitizando

una ttave abierta de 7/8 pulg.

4. Con un lapiz o destornillador, empuje con

cuidado el disco de ta valvula hacia arriba

y hacia abajo. Si et disco de la valvula no

se mueve tibremente hacia arriba y hacia

abajo, es necesario timpiar o cambiar la

valvula de retenci6n.

5. Limpie la valvula de retenci6n con agua

jabonosa templada y asegQrese de secarta

bien antes de volver a instalarla. Si et

disco de ta valvula todavia no se mueve

libremente hacia arriba y hacia abajo,

necesitara cambiarta.

6. Aplique setlador de rosca a ta rosca de la Wvuia_ere_e_i6n

valvula de retenci6n y vuetva a instalarta

en el dep6sito enroscandola en et sentido de las agujas det

retoj. AsegQrese de que tiene la misma orientaci6n que tenia

antes de retirarla.

Vuetva a colocar la manguera de purga y apriete las

tuercas de compresi6n.

Realice et procedimiento "Marcha inicial de ta bomba" en la

secci6n Instrucciones operativas para asegurarse de que no

haya fugas y de que la valvula de retenci6n este funcionando

correctamente.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

Un fittro de aire sucio reducira et rendimiento y la vida Qtit det

compresor. Para evitar cualquier contaminaci6n interna de ta

bomba det compresor, el fittro debe limpiarse frecuentemente y

reemplazarse de manera regular. Los fittros de papet deberan

sustituirse cuando esten sucios. No permita que los fittros se

ltenen de suciedad ni pintura. Si et fittro se ltena de pintura,

debera reemplazarse. La exposici6n directa a condiciones de

suciedad y zonas en las que esten pintando anulara su garantia.

REVISION DE LA VALVULA DE DESCARGA

Tire de ta vatvula de seguridad det dep6sito todos los dias

para asegurarse de que la valvula funciona adecuadamente, y

para timpiar ta valvula de cualquier obstrucci6n que pueda tener.

DETECCION DE FUGAS

Compruebe que todas las conexiones esten ajustadas. Una

pequefia fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de

transferencia o tuberia reducira de manera substancial et

rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha ta existencia

de una fuga, rocie una pequefia cantidad de agua jabonosa

alrededor de ta zona con un pulverizador. Si aparecen burbujas,

sette y ajuste nuevamente ta conexi6n. No ajuste en exceso.

ALMACENAMIENTO

Antes de almacenar et compresor durante periodos

prolongados, use una pistola de aire para limpiar todo el polvo y

suciedad det compresor. Desconecte et cable electrico,

enrollandolo. Tire de la valvula de seguridad para purgar todo el

aire det dep6sito. Elimine toda la humedad det dep6sito. Limpie

los etementos y et atojamiento det fittro; reemplacetos si fuera

necesario. Drene et aceite det carter de ta bombay reemplaceto

con aceite nuevo. Cubra toda la unidad para protegerta de la

humedad y det polvo.

Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados acontinuacion.

Inspecci6n det fittro de aire (en caso necesario, proceder a su limpieza o sustituci6n)

Verificaci6n det nivet de aceite de la bomba

Cambio det aceite de la bomba (Use aceite sint6tico no-detergente para el compressor de aire.)

Compruebe et funcionamiento de la valvula de seguridad det dep6sito

Verificaci6n de la tensi6n de las correas

Drenaje det dep6sito

Verificaci6n y ajuste de todos los pernos (no ajuste en exceso)

200-2794 27

Todos los alias o

despues de cada Cada 100 horas

uso de operation

Nora: Los problemas de detecci6n de fallos pueden tener causas y soluciones similares.

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCION

Consumo excesivo de la Voltaje bajo/sobrecarga det motor Verifique que et suministro de energia sea et adecuado y que et

corriente hace saltar el compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si

cortacircuito oel esta usando un cable prolongador, intente utitizar et equipo sin

interruptor de et mismo. Si et compresor de aire se conecta a un circuito

restablecimiento del protegido por un fusible, utitice fusibtes de acci6n retardada de

motor doble etemento (s61o Buss Fusetron tipo "T").

Demasiada tensi6n en la correa de Vuetva a ajustar la tensi6n de la correa.

transmisi6n

Conductos de aire restringidos Revise y cambie tas mangueras de transferencia o ta valvula de

retenci6n (vet "Para cambiar o timpiar la valvula de retenci6n"

en la secci6n de Mantenimiento).

Se detiene el compresor Bajo voltaje al motor Suministre la potencia adecuada.

Valvula de retenci6n da_ada Cambie la valvula de retenci6n (vet "Para cambiar o timpiar la

valvula de retenci6n" en la secci6n de Mantenimiento).

Bomba immovitizada P6ngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio

cualificado.

Baja presi6n de descarga Fugas de aire Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas.

No a priete demasiado.

Valvulas con fugas P6ngase en contacto con Sears o con otto centro de servicio

cualificado.

Entrada de aire restringida Limpie o reemplace los etementos det fittro de aire.

Juntas salidas P6ngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio

Golpeteo de la bomba del

compresor

Aceite en el aire de

descarga

Sobrecalentamiento

Desgaste excesivo de la

correa

Anitlos det pist6n o citindro desgastados

Polea det motor o volante det

compresor suetto

Bajo nivel de aceite en et carter de la

bomba

Demasiado carb6n en tas valvulas o en

la parte superior det pist6n

Anitlos de pist6n o citindros

desgastados

Entrada de aire restringida

Nivel de aceite demasiado alto

Mala ventitaci6n

cualificado.

P6ngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio

cualificado.

Vuetva a ajustar la polea y et volante. Verifique la alineaci6n.

Mantenga en todo momento et nivel de aceite adecuado.

P6ngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio

cualificado.

P6ngase en contacto con Sears o con otro centro de servicio

cualificado.

Limpie o reemplace los etementos det fittro.

Reduzca al nivel adecuado.

Vuetva a ubicar et compresor en una zona con aire fresco, seco

y con buena circulaci6n., por 1omenos a 30 cm (12") de la pared

mas cercana.

Superficies de refrigeraci6n sucias Limpie muy bien todas las superficies de refrigeraci6n.

Conductos de aire restringidos

La polea esta desalineada

Mala tensi6n de la correa

La polea se bambolea

Revise y cambie tas mangueras de transferencia o ta valvula de

retenci6n (vet "Para cambiar o timpiar la valvula de retenci6n"

en la secci6n de Mantenimiento).

Vuetva a alinear la polea con et volante det compresor.

Vuetva a ajustar.

Reemplace la polea y verifique si et eje o et volante esta

da_ado.

Abra la valvula de descarga al arrancar et motor.El compresor no arranee Demasiada contrapresi6n en et tanque

en temperaturas frias Aceite de 40W en et carter Use aceite sintetico no-detergente para et compressor de aire.

Et compresor esta demasiado frio Desplace et compresor hasta un lugar mas templado.

La valvula de purga Valvula de retenci6n sucia o Limpie o cambie ta valvula de retenci6n (vet "Para cambiar o

_ierde aire despues de defectuosa, timpiar la valvula de retenci6n" en la secci6n de Mantenimiento).

apagar el compresor

GARANTIE................................... 29 ENTRETIEN............................... 36-38

TABLEAUDESSPFI:CIFICATIONS................ 29 ENTRETIENPFI:RIODIQUE...................... 38

CONSlGNESDESFI:CURITFI: .................. 30-31 DEPANNAGE ................................. 39

GLOSSAIRE DES TERMES ...................... 31 DESSIN DES PIECES ET LISTE DE PIECES ..... 13-17

VUE D'ENSEMBLE ............................. 32

ASSEMBLAGE ................................ 32

INSTALLATION TYPIQUE ....................... 33

COMMANDES DU COMPRESSEUR ............... 34

SPFI:CIFICATIONS DE L'ALIMENTATION

FI:LECTRIQUES ................................ 34

MODE D'EMPLOI .............................. 35

GARANTIE COMPLieTE D'UN AN DE CRAFTSMAN

Ce produit est garanti PENDANT UN AN, a partir de la date d'achat contre tout defaut de pieces ou

de fabrication. Le produit defectueux sera repar6 gratuitement ou remplace sans aucuns frais s'il est

impossible de le reparer.

Pour obtenir de plus amples details au sujet de la couverture de la garantie, a savoir comment

obtenir une reparation ou un remplacement, visitez le site web " www.craftsman.com

Cette garantie ne couvre pas le filtre a air ou la courroie d'entrafnement, qui sont des pieces

consomptibles qui peuvent s'user Iors d'une utilisation normale durant la periode couverte par la

garantie.

Cette garantie devient nulle si ce produit est utilise a des fins commerciales ou Ioue a une autre

personne.

Cette garantie vous accorde des droits legaux precis et vous pouvez ben6ficier d'autres droits en

fonction de I'Fttat oR celle=ci s'applique.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 FtTATS=UNIS

PRESSION PRESSION

RUNNING CAPACIT¢: DU TENSION/ APPROXIMATIVE APPROXIMATIVE

MODC:LE H.P. RC:SERVOIR - LITRES AMPS/PHASE DE CONJONCTION DE DISJONCTION

921.16476 120 150

3.1 Vert. 228 Litres 230/15/1

(WLB3106016) (8,27 bar) (10,34 bar)

200-2794 29

Les informations suivantes concernent VOTRE S#CURIT# et LA PROTECTION DU MAT#RIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous

aider a identifier la nature de ces informations, nous utitisons les symboles suivants. Veuittez lire le manuel et pr6ter attention aces

sections. - DANGERPOTENTIE"POUVANTENTRATNERDEGRAVESBLESSURESOU"AMORT.

_ _i__i_ = DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

A_ = DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

RISQUE D'INCENDIE OU Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confin& II est normal que le moteur et le

D'EXPLOSION. manocontacteur produisent des etincelles Iorsqu'ils sont en marche. Si les etincelles entrent en contact avec des

_, vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces dernieres peuvent s'enfiammer et provoquer ainsi un incendie ou

une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur darts un endroit bien ventil& Ne pas fumer Iorsque

vous vaporisez. Ne pas vaporiser a des endroits ok il risque d'y avoir des etincelles ou des fiammes hues. Tenir

le compresseur aussi loin que possible de la zone vaporis6e. Entreposer les materiaux inflammables darts un

endroit securitaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d'utilisation d'un extincteur.

RISQUE Ne pas souder, percer ou modifier d'une quelconque fa_on le reservoir d'air de ce compresseur. Une soudure ou

D'I_CLATEMENT. des modifications apportees au reservoir d'air du compresseur peuvent affecter grandement la force du reservoir

et entrafner des conditions tres dangereuses. Toute soudure ou modification apportee au reservoir annulera la

garantie. Si une fuite est observee sur le r6servoir, le remplacer immediatement par un nouveau reservoir ou

remplacer le compresseur au complet.

RISQUE DE CNOC Ne jamais utiliser un compresseur electrique a air a I'exterieur Iorsqu'il pleut ou sur une surface humide, puisque

%._ €:LECTRIQUE. cela pourrait entrafner une decharge electrique. Omettre de bien mettre a la terre ce produit pourrait entrafner de

serieuses blessures ou un deces par 61ectrocution. S'assurer que le circuit electrique sur lequel le compresseur

est branche offre une mise a la terre et une tension appropriees ainsi qu'une protection par fusible ad6quate.

RISQUE DE BLESSURE. Cet appareil se met en marche automatiquement. Arr6ttez TOUJOURS le compresseur, debranchez-le de la

r )rise de courant et purgez toute la pression du circuit avant de proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque

b, vous ne I'utilisez pas. Ne pas utiliser I'appareil si les epaulements ou la protection de courroie ont et6 enlev6s.

Des blessures graves peuvent se produire a la suite d'un contact avec des pi6ces en mouvement. Demeurer

alerte et vigilant Iors de I'utilisation du compresseur. Ne pas utiliser le compresseur en etat de fatigue ou sous

I'influence de medicaments ou de I'alcool.

RISQUE Verifier la pression limite maximale du fabricant des outils a air et des accessoires. La pression de sortie du

D'ECLATEMENT. compresseur dolt 6tre r6glee afin de ne jamais exceder la pression limite maximale de I'outil. Enlever toute la

)ression contenue dans le tuyau avant de fixer ou d'enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur

pour gonfier des objets a basse pression comme les jouets d'enfant, les ballons de football, de basketball, etc.

RISQUE DE BROLURES. Des temperatures 6levees sont g6ner6es par la pompe et par le collecteur. Afin de prevenir les brOlures et les

autres blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert Iorsque la pompe est en

marche. Les laisser refroidir avant de les manipuler ou de les r6parer. Tenir le compresseur eloign6 des enfants

en tout temps. Ne pas toucher au-dela des epaulements de protection ou essayer de r6aliser I'entretien de

I'appareil avant qu'il n'ait pu refroidir.

RISQUE Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler

RESPIRATOIRE. darts un endroit bien ventil6 lots de I'utilisation d'outils g6n6rant de la poussi6re. Certaines poussi6res

)rovenant du sablage, de I'affilage, du per£age ou d'autres activit6s de construction peuvent contenir des

)roduits chimiques reconnus (par I'Etat de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des

malformations ou d'autres effets n6fastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces

)roduits chimiques comprennent :

du plomb provenant de peintures a base de plomb;

de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de magonnerie;

de I'arsenic et du chrome provenant du bois trait&

RISQUE S'assurer de lire toutes les etiquettes Iorsque vous vaporisez differents types de peintures ou de produits toxiques

RESP_RATOIRE. et suivre toutes les directives de securit6 inscrites sur 1'6tiquette, ou la fiche signal6tique des produits que vous

vaporisez. Utiliser un masque respiratoire repondant aux normes MSHA/NIOSH s'il y a un risque d'inhalation Iors

de la vaporisation. Life toutes les instructions et s'assurer que votre masque respiratoire vous protege. Travailler

dans un endroit disposant d'une bonne ventilation transversale.

RESQUE DE Toujours porter des lunettes de securit6 repondant a la norme ANSI Z87.1 Iors de I'utilisation d'un compresseur

BLESSURE AUX air. Ne jamais pointer I'embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une pattie du corps.

YEUX. L'equipement peut provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.

30 200-2794

RISQUE *NepasajusterlasoupapedesQretedureservoirsousaucunpretexte.AjusterlasoupapedesQreteannule

D'ECLATEMENT. touteslesgaranties.LasoupapedesQreteaet6regl6eenusineselonlapressionlimitedecetappareil.Des

blessurescorporelleset/oudesdommagesalapropri6tepeuventsurvenirsilasoupapedesQreteestalter6e.

•NepasutiliserdetuyauxenplastiqueouenPVCpourpropulserdeFaircomprim&N'utiliserquedestuyauxet

desraccordsenaciergalvanisepourpropulserI'aircomprim&

R.ISQUED'INCENDJI=LefonctionnementsanssurveillanceducompresseurpourraitentraTnerdesblessurescorporellesoudes

dommagesalapropriet&Nepaslaisserlecompresseurenmarchesanssurveillanceafindereduirelesrisques

d'incendie.ToujoursdebrancherI'alimentationelectriqueencoupantlecontactdumanocontacteureten

vidangeantlereservoirquotidiennementouapreschaqueutilisation.

RISQUE L'airobtenudirectementducompresseurnedevraitjamais_treutilisepourlaconsommationhumaine.Lejetd'air

RESPIRATOIRE. 3eutcontenirdumonoxydedecarbone,desvapeurstoxiquesoudesparticulessolidesprovenantdureservoir.

Respirercescontaminantspeutprovoquerdesblessuresgravesoum6melamort.Afind'utiliserFairproduitpar

cecompresseuradesfinsrespiratoires,desfiltresadequatsetunequipementdesecurit6enseriedoivent6tre

installescorrectement.LesfiltresenligneetI'equipementdesecurit6doivent6treinstallescorrectement.Les

filtresenligneetI'equipementdesecurit6utilisessurlecompresseurdoivent6treenmesuredetraiterI'airselon

lesnormeslocalesetfed6ralesapplicablesavantd'6treutiliseepourlaconsommationhumaine.

RISQUEDEBLESSURE.Toujoursutiliserlecompresseurdansunepositionstableetsecuritaireafindeprevenirlesmouvements

accidentelsdeI'appareil.Nejamaisutiliserlecompresseursurunetable,unetabli,untoitousurunautreendroit

surelev&Utiliserletuyaud'airsupplementairepouratteindrelesendroitssur61eves.

R.ISQUE Portertoujoursdesprotecteursd'oreillesenutilisantuncompresseurd'air.Danslecascontraire,ilyarisquede

AUDITJF. 3erted'audition.

Lecordondeliaisondeceproduitcontientduplomb,unproduitchimiquereconnuparI'EtatdelaCalifornie

commepouvantprovoquerdescancers,desanomaliescongenitalesoud'autreseffetsnefastessurlafonction

dereproduction.Laver les mains apres I'avoir manipul&

RI=MARQUI=: CABLAGI= Pour savoir quelles sont les normes d'intensite et de tension de I'appareil, r6ferez-vous a I'etiquette du numero de

€:LECTJQUE. serie du compresseur d'air. Veillez a ce que tout le c_blage soit effectue par un electicien qualifie conformement

au Code National Electrique des E.U.

Vidangez tousles jours I'humidite accumulee dans le reservoir. Pour eviter la corrosion, le reservoir dolt _tre propre et sec.

Tirer sur la bague de la soupape de sOrete du reservoir afin d'assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de

toute obstruction possible.

Le compresseur dolt 6tre maintenu a une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus pres dans un endroit bien ventile afin de permettre

une ventilation adequate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe

qui pourrait causer un incendie. Ne jamais laisser d'objets appuyes sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord depressuriser le reservoir.

Proteger le tuyau d'air et le cordon de liaison de tout dommage et de toute perforation. Les inspecter chaque semaine afin de determiner s'il y

des endroits affaiblis ou uses et les remplacer au besoin.

Pour reduire les risques de decharge electrique, protegez I'appareil de la pluie. Entreposez-le a I'interieur.

De I'huile peut s'egoutter ou s'echapper des compresseurs lubrifies a I'huile, ce qui peut provoquer un incendie ou un danger potentiel pour la

respiration. Les fuites d'huile peuvent endommager la peinture, la moquette ou les autres surfaces des vehicules ou des remorques. Toujours

placer le compresseur sur un tapis protecteur lots du transport afin d'eviter d'endommager le vehicule par des fuites. Retirer le compresseur

du vehicule immediatement lots de I'arrivee a votre destination.

Pour eviter tout endommagement du reservoir et du compresseur sur les modeles fixes, calez le reservoir de fa£on ace que la pompe soit

niveau a _+3 mm (1/8") pour distribuer correctement I'huile. Tousles pieds doivent 6tre soutenus et des cales doivent 6tre placees aux

endroits necessaires avant la fixation au sol. Fixez tousles pieds au sol. II est egalement recommande de placer des tampons

d'amortissement (094-0137) sous les pieds du reservoir.

CFM: Pieds cubes par minute ; une unite de mesure de debit

d'air.

Bar: Unite de mesure de pression d'air.

PressJon de conjonction : torsque le moteur est eteint, la

pression du reservoir d'air diminue pendant que vous continuez

utitiser votre accessoire. Le moteur redemarrera torsque la pression

diminuera au-deta du niveau de basse pression determine en

usine. La basse pression a taquetle le moteur demarre

automatiquement est appetee pression de <<conjonction >>.

PressJon de dJsjonctJon : lorsque le compresseur a air est mis

en marche et qu'it commence a fonctionner, la pression du

200-2794

reservoir d'air commence a augmenter. Etle s'accumule jusqu'au

point de haute pression determine en usine avant que te moteur

ne s'eteigne automatiquement, protegeant ainsi votre reservoir

d'air d'atteindre une pression superieure a sa capacit& La

pression etevee a laquette le moteur s'eteint est appetee pression

de <<disjonction >>.

Bien aere: Qualifie un endroit oQ tes gaz d'echappement ou les

vapeurs sont remplaces par de t'air frais.

Circuit reserve: Circuit electrique reserve exclusivement au

compresseur d'air.

I_LI_MENTSDEBASEDUCOMPRESSEURD'AIR

Les6tements de base du compresseur d'air sont le moteur D

etectrique, la pompe, le manostat et te reservoir.

Le moteur 61ectrique (A) actionne la pompe. It est equip6

d'un protecteur de surcharge pour ne pas gritter. Le protecteur de

surcharge arr6te te moteur des qu'it surchauffe. Dans cecas,

laissez-te refroidir pendant 10 a 15 minutes, puis appuyez sans

forcer sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour le

redemarrer.

La pompe (B) comprime t'air.

Le reservoir (C) contient l'air comprime.

Le manocontacteur (D) eteint le moteur lorsque le reservoir

atteint ta pression de <<disjonction >>pred6termin6e, Tandis que

l'air comprime est utitise et que le reservoir diminue jusqu'a ta

pression de <<conjonction >>pr6determin6e, le manocontacteur

met en marche le moteur automatiquement et la pompe

recommence a compresser l'air. Fig. 1

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR adequats.

Ce compresseur a6to livre avec de I'huile dans le carter

de la pompe. Verifier I'huile avant d'utiliser le

compresseur bair, voir Verifier I'huile dans la section

Maintenance.

Sortez le compresseur d'airde sa bofte. Inspectez-te pour

vous assurer qu'it n'est pas endommage. S'i a 6te

endommage pendant le transport, ref6rez-vous

l'etiquette de transport et declarez tes dommages aux

transporteur. Faites cette demarche immediatement etant

donne tes detais limites des demandes d'indemnisation.

Le carton dolt contenir:

ecompresseur d'air

emanuel de t'op6rateur/manuet de pieces

Verifiez l'etiquette du numero de serie du compresseur

pour vous assurer qu'it s'agit bien du modete commande

et que la pression nominale est conforme a l'utitisation

prevue.

Positionnez le compresseur conformement aux

recommandations suivantes :

a. Pour obtenir un rendement optimum, placez te

compresseur pres du panneau de tension (r6ferez-vous

aux SPE_CIFICATIONS DU COURANT ELECTRIQUES),

et aussi pres que possible de t'endroit o[J l'air sera

utitise. Ceta assure un niveau d'alimentation maximum

du compresseur et un niveau de pression d'air maximum

de t'outit. Si ces deux conditions ne peuvent pas _tre

respectees, il est preferable de placer le

compresseur pros du panneau de tension et

d'utiliser un tuyaur flexible plus long pour atteindre

la zone d'utilisation.

b. Le compresseur dolt 6tre situe a au moins 30 cm de tout

mur ou obstacle, darts un endroit propre et bien ventite,

afin d'assurer une circulation d'air et un refroidissement

c. Dans les zones climatiques froides, ptacez le

compresseur darts un b&timent chauffe pour minimiser

les problemes de graissage, de mise en marche du

moteur et de get de la condensation de l'eau.

d. Enlevez le compresseur de la palette d'expedition et

placez-te sur le sol ou sur une surface dure et

horizontale. Le compresseur dolt 6tre de niveau pour

assurer le graissage de la pompe et une vidange

correcte de t'eau condensee

_dans le reservoir recepteur.

La palette d'e×p6dition n'est pas c

on9ue pour servir de base aun compresseur en marche.

L'utilisation d'un compresseur toujours en place sur la

palette entra_ne I'annulation de la garantie.

e, Pour eviter tout endommagement du reservoir et de ta

pompe, des cales doivent 6tre placees sous te reservoir

de fagon ace que la pompe soit de niveau, avec une

variation maximum de 3 mm (1/8") par pied courant, afin

que t'huite soit correctement repartie. Fixez-les pieds du

reservoir dans le sol mais neles forcez JAMAIS lors du

serrage si des cales n'ont pas et6 placees. Nous

recommandons egalement d'utitiser des tampons

d'amortissement de vibrations (094-0137) sous

les pieds du reservoir (E).

5. Retiez des tuyaux d'air (non inclus) au compresseur.

.... ........................... A I"'rr,r

................f ................

EFig. 2

32 200-2794

A Circulation d'air

B Tuyau d'alimentation

C Conduite de vidange

D Humidite enfermee a l'interieur de la vidange

E Conduite d'alimentation non lubrifiee

F Soupape rotative d'1/4

G Conduit de derivation

H Dessicateur et/ou radiateur secondaire

J Fittre de conduite

K F d'egouttage avec evacuation

L Fittre a air/eau avec robinet de decompression

M Regulateur

N Graisseur

P Coupleur

R Flexible a air

T Flexible a air

DessJcateurs et radiateurs secondaJres

Un secheur d'air ou radiateur secondaire est monte

directement sur la canalisation d'air.

DessJcation et filtrage de rair

Au fur et a mesure que l'air refroidit, l'humidite se condense

dans les conduites. Cette humidite dolt 6tre etimin6e avant qu'ette

A"_' ' ' Risque d'eclatement

pouvant entrafner des btessures. N'utitisez jamais

de tuyau en plastique pour de Fair comprim&

_i_i_N'utitisez Pas de tubrificateur pour

les travaux de pulverisation de peinture ou pour

des applications simitaires.

n'atteigne t'autit utitis& Pour etiminer cette humidite, acheminer ta

conduite d'air principale vers le bas jusqu'a un separateur d'eau

et vidanger. Les fittres a air/eau doivent 6tre installes aux

positions itlustrees.

Regulation de la pression d'aJr

Le manometre sur t'interrupteur de pression mesure ta

pression d'air b I'int6rieur du r6servoir et non pas la pression

clans la conduite d'air. Installer un regulateur d'air dans la

conduite de drainage de chaque outit pour reguler la pression

d'air de cet outit. Ne d6passez jamais la limfe de pression de

I'outil.

LubrificatJon de rair

Instaltez un lubrificateur d'air seulement sur tes outits qui ont

besoin d'etre tubrifi& N'utilisez pas de lubrificateur pour/es

travaux de pulv6risation de peinture ou pour des applications

similaires. L'huite se metange a la peinture et abfme le travail.

Soupapes d'arr6t

Installer des soupapes d'arr6t dans chaque conduite de

drainage afin d'isoler l'outit et ses accessoires pour I'entretien.

Vous pouvez egalement installer une conduite de derivation

autour de l'accessoire.

200-2794 33

Sectionneur de tension principale

Installez un sectionneur de tension principate sur ta ligne

d'alimentation du compresseur, a proximite de t'endroit oQ se

trouve le compresseur. Ce sectionneur est actionne

manuetlement, mais torsqu'it est SOUS TENSION, le

compresseur se met en marche ou s'arr6te automatiquement

seton la demande d'air. Mettez TOUJOURS ce sectionneur

HORS TENSION lorsque le compresseur est inutitis&

Interrupteur de pression (voir A)

Cet interrupteur met en marche te compresseur. It est

actionne manuetlement, mais, s'it se trouve sur la position ON, le

compresseur se met en marche ou s'arr6te automatiquement,

sans avertissement, en fonction de la demande d'air. Reglez

TOUJOURS cet interrupteur sur ta position OFF quand vous

n'utitisez pas le compresseur et avant de le debrancher.

__i__Pour votre securJt6, la pression

du reservoir est preregl6e b I'interieur de rinterrupteur et ce

reglage ne doit jamais _tre modifie.

Cet interrupteur ne doit pas _tre regt6 par t'utitisateur ;une

tette action entrafnerait l'annulation de ta garantie. L'interrupteur

de pression contr6te te niveau de pression d'air dans te recepteur

en arr6tant et en remettant en marche le moteur

automatiquement de fa(_on a maintenir le niveau de pression

prer6gt6 par l'usine.

L'interrupteur de pression purge aussi automatiquement la

pression par la t6te de la pompe du compresseur lorsque cetui-ci

s'arr6te. Ce dispositif permet d'etiminer tout reflux de pression

dans la pompe afin d'assurer une mise en marche plus facile.

Soupape de sl3ret6 du reservoir (voir B)

Utitise pour permettre a ta pression du reservoir de s'echapper

dans l'atmosphere. Si le manocontacteur n'eteint pas le

compresseur a sa pression de <<disjonction >>,la soupape de

sQrete protegera te reservoir des pressions elev6es en tiberant la

pression du reservoir jusqu'a ta pression etabtie en usine

(tegerement au-deta du regtage du manocontacteur de <<

disjonction >>).Pour faire fonctionner manueltement, tirer sur la

bague de la soupape afin de liberer la pression d'air du reservoir.

Soupape de sQrete contre les surpressJons (voir C)

La soupape de sQrete contre les surpressions (situee au bas

du manocontacteur) est con£ue pour liberer Fair comprime

l'interieur de ta t6te du compresseur et du tube de sortie lorsque

le compresseur atteint la pression de <<disjonction >>ou qu'it est

eteint. La soupape de sQrete contre les surpressions permet au

moteur de se mettre en marche facitement. Lorsque le moteur

arr6te de fonctionner, vous entendrez Fair s'echappant de cette

soupape pendant quetques secondes. L'air ne dolt pas

s'echapper de cet endroit torsque le moteur est en marche ou

apres ta courte liberation se produisant apres avoir atteint la

pression de <<disjonction >>.

Manometre de pression du reservoir (voir D)

Ce manometre mesure te niveau de pression d'air

emmagasine dans le recepteur. L'utitisateur ne peut pas le regter

et it n'indique pas la pression dans la conduite.

Fig. 3

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR fiable, te compresseur doit 6tre instatte sur un circuit separe,

__Veillez & ce que routes les

securit6s et protections soient installees avant

d'appuyer sur rinterrupteur de remise en marche.

Si te moteur s'arr6te a cause

d'une surcharge, attendez 10 a 15

minutes que le moteur ait refroidi, puis

appuyez SANS FORCER sur

l'interrupteur de remise en marche du

moteur (D) pour le redemarrer.

Fig. 4

...../

CABLAGE ELECTIQUE

Pour savoir quetles sont les normes d'intensite et de tension

de l'appareit, referez-vous a l'etiquette du numero de serie du

compresseur d'air. Veitlez ace que tout le c&blage soit effectue

par un etecticien quatifie conformement au Code National

Fttectrique des E.U. Utitisez un tube isolant pour proteger te

c_btage du compresseur et entre l'interrupteur de pression et le

moteur.

PANNEAU DE TENSION PRINCIPALE

Pour obtenir un rendement optimum et une mise en marche

aussi pres que possible du panneau de tension. Installer un

disjoncteur ou un dispositif de protection par fusible sur te

panneau de tension principale. Utitisez des fusibles a action

retardee sur le circuit parce que le compresseur tire

momentanement eta plusieurs reprises son intensite de courant

specifique tors de la mise en marche initiale.

SECTIONNEUR DE TENSION PRINCIPALE

Instaltez un sectionneur de tension principale dans ta

conduite situee entre te panneau et le compresseur. Le

sectionneur dolt 6tre installe pres du compresseur par commodite

et securit& Lorsqu'it est enclenche, te compresseur se met en

marche et s'arr6te automatiquement seton l'impulsion de

commande fournie par l'interrupteur de pression.

PROBLEMES DE TENSION TROP BASSE

Toute tension insuffisante entrafne des difficultes de mise en

marche ou une surcharge. Une insuffisance de tension peut 6tre

causee par une insuffisance de la tension d'alimentation fournie

par l'entreprise d'electricite locale, d'autres appareits branches

sur la meme ligne ou par un c&blage insuffisant. I1est possible

que le compresseur ne demarre pas si d'autres appareits

etectriques sont branches sur le m6me circuit.

34 200-2794

Itsepeutquetatensionducompresseursoitinsuffisantesi

lec&bteutitiseentrelecompresseuretlasourceducourantest

troppetitparrapportatadistance.Plusladistanceestlongue,

plustediametreducSbtedoit6tregrandpourcompenserlaperte

detensioninherentecauseepartaresistanceduc&bte.

R6ferez-vousauCodeNational€:tectrique des €:.U. pour

determiner la dimension correcte du c_ble a utitiser sur votre

circuit.

Si le c_btage n'est pas adequat, ta tension baisse de 20 a 40

volts au moment de ta mise en marche. La mise en marche tente

du compresseur causant le dectenchement du disjoncteur peut

resulter d'une insuffisance de tension ou de la surcharge du

circuit, specialement par temps froid.

INSTRUCTIONS POUR LA MISE ALA TERRE

Ce produit doit 6tre relie a une installation etectrique

permanente, metaltique et mise a ta terre, ou a un equipement

(prise de terre ou conducteur de terre) sur le produit.

RODAGE DE LA POMPE

1. Verifiez que te panneau de tension est sous tension.

2. 2.Verifier te niveau d'huite de la pompe (voir <<Verifier l'huite

>>de la section Maintenance).

3. Ouvrez te robinet de purge (voir C).

_i__L'air et rhumidite quJ

s'echappent peuvent projeter des partJcules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection Iorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

Mettez te sectionneur de tension principale sous tension.

Tourner le manocontacteur en position MARCHE (B). Le

compresseur devrait se mettre en marche. Laissez marcher

le compresseur a vide pendant 30 minutes pour roder les

pieces internes.

REMARQUE: Apres environ 30 minutes, si t'appareil ne

fonctionne pas correctement, L'g:TEINDRE

IMMg:DIATEMENT et communiquer avec Sears ou

un autre centre de service qualifie.

5, Placer le manocontacteur en position ARRI2T (voir A).

Mettez le sectionneur de tension principale hors tension.

Fermez le robinet de decompression (voir D). Branchez votre

tuyau(s) flexible(s) sur te(s) orifice(s) de sortie du recepteur.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

2.Verifier le niveau d'huite de la pompe (voir <<Verifier l'huite

>>de ta section Maintenance).

Veitlez a ce que le sectionneur de tension principale soit

HORS TENSION.

Fermer le robinet de purge (voir D).

Mettez le sectionneur de tension principale SOUS TENSION.

Tourner le manocontacteur en position MARCHE(voir B). Le

pompe commence alors a remplir te reservoir avec de Fair.

Lorsque la pression d'air dans le reservoir atteint le niveau

prer6gl6 par l'usine, l'interrupteur de pression arr6te le

moteur electrique. Au fur eta mesure que Fair est utitise et

que le niveau de pression baisse dans te reservoir,

l'interrupteur de pression remet en marche le moteur et le

pompe recommence a remplir le recepteur.

__EI moteur electrico y la

bomba del cornpresor genera altas temperaturas.

Para evJtar quemaduras yotras lesiones, NO toque

el cornpresor al estar en funcJonamJento. Permita

que se enfrie antes de manipular orealJzar el

servJcJo. Mantenga alos nJhos alejados del

compresor en todo momento.

REMARQUE: Si t'appareit ne fonctionne pas correctement,

L'g:TEINDRE IMM¢:DIATEMENT et communiquer

avec Sears ou un autre centre de service qualifie.

ARRI_T

1. Placer te manocontacteur en position ARRET (voir A).

2. Mettez le sectionneur de tension principale HORS

TENSION.

3. Reduire la pression du reservoir au moyen du tuyau de

sortie. Vous pouvez aussi tirer sur ta bague de ta soupape de

sQrete du reservoir (voir E) et ta tenir ouverte afin de liberer

la pression contenue dans le reservoir.

Ardi,uM=_gg&_l_m L'aJr et I'hurnidit6 qui

s'echappent peuvent projeter des partJcules rJsquant

de causer des blessuresaux yeux. Portez des

lunettes de protection Jorsque vous ouvrez Je

robinet de purge.

Ouvrez le robinet de purge (voir C) pour vidanger

l'humidite du reservoir.

OFF (A)

(B) AUTO

:,,:: ::........................................

200-2794 35

ENTRETIEN AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAJNEMENT

__ Pour eviter les rJsques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le

compresseur et lib6rez toute la pressJon d'air dans le

circuit avant de proceder aI'entretien.

L'entretien regulier de l'appareit permettra d'assurer un

fonctionnement sans probtemes. Votre compresseur d'air

etectrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes

machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.

Les composants enum6r6s ci-dessous doivent 6tre inspectes

requli6rement.

VIDANGE DU RESERVOIR

Vider l'humidite contenue dans le reservoir (pour obtenir les

instructions, voir <<Fermeture >>dans la section des instructions

de fonctionnement).

ADe la condensation

s'accumulera clans le reservoir. AfJn de prevenir la

corrosion de rinterieur du reservoir, rhumidite dolt

_tre vJdangee ala fin de chaque journee de travail.

Porter des lunettes de protection.

VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Verifier le niveau d'huite de la pompe, devisser ta jauge

graduee (D) et essuyer t'huite. Visser ta jauge graduee au

complet et la devisser. Le niveau d'huite dolt se situer entre

ajouter (add) (voir C) et plein (full) (voir B). Replacer la jauge

graduee. Ne pas verser plus ou mains d'huite qu'it n'en faut.

REMARQUE: Utitisez uniquement une huite synthetique

pour air-compresseur non-detergente.

VIDANGE D'HUILE

Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et

vidangez t'huite jusqu'a ce que l'ecoulement ralentisse et que

l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez le bouchon.

Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'a ce que le

niveau d'huite se trouve entre le repere maximum (B) et le

repere minimum (C) de la jauge lorsque cetle-ci est

completement vissee dans l'orifice (D). Ne remplissez jamais trap

la pompe, ni insuffisamment.

REMARQUE: Le compresseur est prerempli d'huite

synthetique. Utitiser de l'huite a compresseur a air synthetique et

non nettoyante.

B = PleJn

C= Ajoutez

Fig. 7

REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite

separ6ment par souci de clart&

__Cet appareil se met en

marche automatJquement. Arr_ttez TOUJOURS le

compresseur, debranchez=le de la prise de courant

et purgez route la pression du circuit avant de

proceder aI'entretJen du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilJsez pas. N'utHisez pas I'appareJl sans

les protections ou le garde-courroJe. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

Pour une efficacite d'entrafnement et une duree de vie

maximales de ta courroie, l'alignement de ta poulie et la tension

de la courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en

presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres

l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) a mi-distance entre

la poulie du moteur et le volant-moteur de ta pompe (voir Fig. 8).

Ce flechissement peut 6tre regl6 en procedant comme suit. La

poulie dolt 6tre soigneusement atignee sur le volant-moteur et

toutes les vis d'arr6t doivent 6tre settees.

1. Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en

devissant tes 5 vis en utilisant un tournevis a t6te etoit6e.

2. Desserrez tes boulons de montage du moteur.

3. Decalez le moteur jusqu'au point o[4 te flechissement

correct est obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-tb.

5. Assurez-vous que la tension reste correcte.

6. Reinstallez te garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent 6tre proteg6es par une securit&

Fig. 8

Pouiiedu

Vis sans t6te

Bouions de

fixation du

mofeur

Rotor de

la pompe

Le compresseur peut varier d'un montr6

36 200-2794

ALiGNEMENTDELA POULIE

REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite

s6parement par souci de clart&

__Cet appareil se met en

marche automatJquement. Arr6ttez TOUJOURS le

compresseur, debranchez=le de la prise de courant

et purgez toute la pressJon du circuit avant de

proceder aI'entretJen du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utJlJsez pas. N'utJlisez pas I'appareJl sans

les protections ou le garde-courroJe. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a et6 enlevee de son

emplacement determin6 a t'usine, les rainures du

rotor et de ta poulie doivent 6tre alignees a 1/16

pc afin d'emp6cher une usure excessive de la

courroie.

Pour verifier l'alignement de la poulie, placez une regle (A)

contre te volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez

et notez la distance entre la regte et te bard de la courroie

d'entrafnement au point C. Mesurez ensuite de nouveau ta

distance entre la regle et le bard de la courroie d'entrafnement

aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre a la

meme distance qu'en C. Si D ou E est different de C, itexiste un

defaut d'alignement qu'it faut corriger avant de faire fonctionner te

compresseur. Pour corriger un defaut d'alignement de la poulie,

procedez comme suit :

1. Entever t'avant de t'ecran de protection de ta courroie en

devissant tes 5 vis en utilisant un toumevis a t6te etoit6e.

2. Desserrez tes boulons de montage du moteur.

3. Desserrez la vis d'arr6t sur la poulie du moteur.

4. Atignez ta poulie du moteur sur te volant-moteur de la

pompe (C=D-E doJt _tre egal).

5. Resserrer les vis sans t6te de ta poulie du moteur a un

couple de 85-90 po-tb.

6. Regtez correctement ta tension de ta courroie.

7. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 pc-lb..

8. Reinstallez te garde-courroie. Toutes les pieces

en mouvement doivent 6tre protegees par une securit&

.... ,...... ompe

:: Moteur I_i_![ _ /'

::' Rotorde a

i' Courro e i: ,....

......................................,......................r # "i"' ......pompelB)

Pou_ie/

du iC

moteur

Vissanst6te

du mofeor-",,o

Boulons du

fixat on de

moteur (4)

Lecompresseurpeut vaderd_unmont_6

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT

__Cet appareil se met en

_l_'marche automatJquement. Arr_ttez TOUJOURS Je

compresseur, debranchez4e de la prise de courant

et purgez toute la pressJon du circuit avant de

proceder aI'entretJen du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilJsez pas. N'utilisez pas I'appareJl sans

les protections ou le garde-courroJe. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

1. Enlever t'avant de l'ecran de protection de la courroie en

devissant tes 5 vis en utitisant un toumevis a t_te etoitee.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Pousser le moteur vers ta pompe jusqu'a ce que ta courroie

puisse _tre enlevee et installee facitement.

4. Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie dolt

etre centree sur les rainures du rotor et de la poulie du

moteur.

5. Pousser le moteur jusqu'a ce qu'it y ait une deflexion

appropriee (voir" Ajustement de ta tension de la courroie

d'entrafnement ").

6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-tb.

7. Assurez-vous que la tension reste correcte.

8. Reinstattez te garde-courroie. Toutes les pieces

en mouvement doivent _tre protegees par une securit&

POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE

NON-RETOUR

__Cet appareil se met en

marche automatJquement. Arr_ttez TOUJOURS Je

compresseur, debranchez=le de la prise de courant

et purgez route la pression du circuit avant de

proceder a I'entretJen du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilJsez pas. N'utilisez pas I'appareJl sans

les protections ou le garde-courroJe. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

1. #teindre te compresseur a air,

retirer le cordon d'alimentation Verslat6te A

de ta prise ou verrouitler dela

l'alimentation etectrique et

liberer la pression d'air du

reservoir (consulter la section <<

Fermeture >>darts tes

instructions de

fonctionnement).

S'assurer que le compresseur c

a eu te temps de refroidir avant _\

d'effectuer l'entretien. \

2. En utitisant une cte de taitle

appropriee, devisser les ecrous

de compression (A) sur le

ctapet de non-retour (B) et la t_te de la pompe (C). Retirer le

tuyau de transfert (D).

3. Prendre note de l'orientation pour facititer l'assemblage,

devisser le ctapet de non-retour du reservoir (sens

antihoraire) en utitisant une cle ouverte de 7/8 pc.

200-2794 37

4. Enutitisantuncrayonouuntournevis,

pousserdeticatementledisqueductapetde

hautenbas.Siledisqueductapetnese o_c_ay_,_

deplacepastibrementdehautenbas,

verifiersileclapetdenon-retourdoit6tre

nettoyeouremplac&

5. Nettoyerleclapetdenon-retouravecde

l'eausavonneusetiedeets'assurerdebien

lesecheravantdetereinstatter.Siledisque

ductapetnesedeplacepasencore

librementdehautenbas,cetui-cidevra6tre

remplac&

6. Appliquerduscetlantpourfitetagesurles clape_deno_reto_r

fitetagesduclapetdenon-retouretle

reinstallersurlereservoirentournantdanstesenshoraire.

S'assurerd'utitiserlam6meorientationquelorsquecetui-cia

eteretire.

7. Replacerletuyaudetransfertetresserrerlesecrousde

compression.

8. Effectuerlaprocedurede<<rodage>>detapompefournie

danstesinstructionsdefonctionnementafindevousassurer

qu'itn'yapasdefuiteetqueleclapetdenon-retour

fonctionneadequatement.

significativeenpresenced'unepetitefuited'airdanstestuyaux

flexibles,testubesdetransfertoutesraccordsdetuyauterie.Si

voussuspectezunefuite,vaporisezunpeud'eausavonneuse

autourdetazone.Sidesbullesapparaissent,reparezou

remplacezlecomposantdefectueux.Neserrezpastrop.

ENTREPOSAGE

Avantd'entreposertecompresseurpouruneperiode

prolongee,utitisezunesoufflettepournettoyertoutetapoussiere

ettouslesdebrisducompresseur.TirersurlasoupapedesOrete

dureservoirafindetiberertoutetapressiondureservoir.

Fi:vacueztoutet'humiditedureservoir.Nettoyezteselementset

lebowerdufittre; remplacezteselementsaubesoin.Vidangez

l'huiteducarterdelapompeetremptacez-tapardel'huiteneuve.

Couvreztoutl'appareitpourleprotegerdel'humiditeetdela

poussiere.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

Un fittre a air sale reduira tes performances et ta duree de vie

du compresseur. Pour eviter toute contamination interne de ta

pompe, le fittre dolt 6tre nettoye frequemment et remptace

regulierement. Les fittres en feutre doivent 6tre nettoyes dans de

t'eau savonneuse tiede. Les fittres en papier doivent 6tre

remplaces quand its sont sales. It ne faut pas que tes fittres

soient remplis de saletes ou de peinture. Site fittre se remplit de

peinture, remplacez-te. Votre garantie sera annulee si l'appareit

est directement expose a des saletes et de la peinture.

VC:RIFICATION DE LA SOUPAPE DE De:CHARGE

Tirer sur la bague de ta soupape de sOrete du reservoir

quotidiennement afin d'assurer que la soupape fonctionne

correctement et pour nettoyer la soupape de toute obstruction

possible.

ESSAI D'I_TANCHI_ITI_

Assurez-vous que tous les raccords sont serres. Le

rendement de votre compresseur peut 6tre reduit de maniere

quotidiennement Toutes les 100

ou apres chaque heures de

Effectuez rentretien suivant au× intervalles indiques ci-dessous, utilisation fonctionnement

Inspecter le fittre a air (te nettoyer ou le remplacer au besoin) ®

Verifiez le niveau d'huite de la pompe ®

Changez l'huite de la pompe (Utilisez uniquement une huile synth_tique pour air-compresseur ®

non-d6tergente.)

Actionner la soupape de sOrete du reservoir ®

Verifiez la tension de la courroie ®

Vidangez le reservoir ®

Verifiez et serrez tousles boulons (Ne les serrez pas trop) ®

38 200-2794

Remarque : Les problemes de depannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

CAUSE POSSIBLE

Tension insuffisante/surcharge

du moteur

PROBLEME

Le prelevement

excessif de courant

cause le

declenchement du

disjoncteur ou de

rinterrupteur de

remJse en marche du

moteur

SOLUTION

Veriflez que l'alimentation est adequate et que te compresseur est

branche sur un circuit separ& Verifiez que le compresseur est

branche sur son propre circuit. Si une rallonge est utitisee,

essayez sans utitiser ta ratlonge. Site compresseur est branche sur un

circuit proteg6 par un fusible, utitisez des fusibles temporises a double

el6ment (Buss Fusetron de type <<T>>seulement).

Reajustez la tension de la courroie.

La tension de la courroie

d'entrafnement est trop tendue

Passages d'air colmates Inspecter et remplacer les tuyaux de transfer ou te ctapet de non-

retour (voir <<Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour >>

dans la section Maintenance).

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adequate.

Soupape d'arr6t defectueuse Remplacer te clapet de non-retour (volt <<Pour remplacer ou nettoyer

te clapet de non-retour >>dans la section Maintenance).

Grippage de la pompe Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

Pression de decharge Fuites d'air Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont pas

insuffisante etanches. Ne serrez pas trop.

Fuites des soupapes Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les et6ment(s) du fittre a air.

Joints eclat6s Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

Usure des segments de piston ou du Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

cytindre

Cognement de la Poulie du moteur ou Resserrez la poulie et le volant-moteur. Verifiez l'alignement.

pompe volant-motoeur desserre

Niveau d'huite trop bas dans le carter Maintenez le niveau d'huite jusqu'au rep@e maximum en permanence.

de ta pompe

Exces de calamine sur les soupapes Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

ou sur le haut du piston

HuJle darts rair Usure des segments de piston ou du Communiquer avec Sears ou un autre centre de service qualifi&

evacue cytindre

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les et6ment(s) du fittre a air.

Niveau d'huite trop etev6 Ramenez au niveau correct.

Surchauffe Mauvaise aeration Ptacez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aer6, a une

distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entierement toutes les surfaces de refroidissement.

Passages d'air colmates Remplacer te clapet de non-retour (volt <<Pour remplacer ou nettoyer

te clapet de non-retour >>dans la section Maintenance).

Usure excessive de la Defaut d'alignement de la poulie Realignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.

courroie Tension de courroie incorrecte Reajustez.

Oscillation de la poulie Remptacez ta poulie et verifiez que le vitebrequin ou le

volant-moteur n'est pas endommag&

Le compresseur ne Trop de pression de refoulement Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le moteur.

demarre pas quand idans le reservoir

fair froid Huite 40W dans le carter-moteur

Une fuJte d'air a Ja

soupape de vJdange

demeure apres que le

cornpresseur air ere

eteint

200-2794

Le compresseur est trop froid

Clapet de non-retour sale ou

defectueux.

Utilisez uniquement une huite synthetique pour air-compresseur non-

detergente.

Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Inspecter et remplacer le ctapet de non-retour (voir <<Pour remplacer

ou nettoyer le clapet de non-retour >>dans la section Maintenance).

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