FELL AS GU90115 Wireless Engine Kill Switch User Manual

FELL AS Wireless Engine Kill Switch

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GU90115 User Manual HTML Version

User Manual

WiMEA

User Manual

Manuel utilisateur

Benutzerhandbuch

Manual de usuario

Wireless Kill Switch

•

WWW.FELLMARINE.COM

1215 WEKS 20130301

2 3

English

Introduction

Overview

Installation

Connecting the wires

Testing your principle

Français

Introduction

Vue d’ensemble

Montage de l’unité du bateau

Raccordement des fils

Tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur

Deutsch

Einführung

Überblick

Montage der Bootseinheit

Verbinden der Kabel

Überprüfung des Notausschalter Prinzips

Español

Introducción

Resumen

Montaje de la unidad en el barco

Conectando los cables

Comprobación de principios para el botón de

paro de emergencia

104

See www.fellmarine.com for full instructions and latest user

manual. Read all instructions before use.

Protocol and its logos are trademarks of FELL AS, its subsidiaries and affiliates. The shape and design of this

product are a trademark of FELL AS, subsidiaries and affiliates. NMEA®, NMEA 2000®, and the NMEA 2000 logo

are registered trademarks of the National Marine Electronics Association. All other trademarks or registered

trademarks are the property of their respective owners. Designed in Norway. Made in China and Taiwan. All

rights reserved. Product features, appearances and specifications may be subject to change without notice.

Read all instructions carefully before use. Visit www.fellmarine.no/support for complete Owner’s Manual. Please

retain this information for future reference.

Changes or modifications to the equipment not expressly approved by the party responsible for compliance

could void the user’s authority to operate the equipment.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this

device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

Note: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to

part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference

in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not

installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications.

However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does

cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off

and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

—Reorient or relocate the receiving antenna.

—Increase the separation between the equipment and receiver.

—Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

—Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

WiMEA Boat Unit: This device complies with FCC RF radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environ-

ment. The antenna used for this transmitter must be installed to provide a separation distance of at least 20 cm

from all persons and must not be co-located or operating in conjunction with any other antenna or transmitter.

WiMEA MOB Unit: This device is exempted from FCC SAR testing since the RF Output Power is below the exemption

limit.

Déclaration d’exposition aux radiations:

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement

non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source

de rayonnement et votre corps.

Radiation Exposure Statement

This equipment complies with IC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. This

equipment should be installed and operated with minimum distance 20 cm between the radiator & your body.

This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following

two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference,

including interference that may cause undesired operation of the device. Le présent appareil est conforme aux

CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux

conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter

tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

WARNING: CHOKING HAZARD

Small parts. Not for children under 3 years

Norway

FELL AS

Nedre Storgate 46

N-3015, Drammen

www.fellmarine.com

mail@fellmarine.com

WiMEA MOB Unit Model: GU90115 FCC ID: 2AFOZGU90115 IC: 20622-GU90115

WiMEA Boat Unit Model: BU90115 FCC ID: 2AFOZBU90115 IC: 20622-BU90115

Product contains CR2032 Lithium-ion Coin Cell Battery Product category: Marine electronics

Designed in Norway, Printed in China

This product is to be sold in US and CANADA ONLY

Tested to comply with FCC standards. Disclaimer

EMC Installation Guidelines

Important information

Warranty

108

109

110

111

Box contents: WiMEA Boat Unit, WiMEA MOB Unit, External Antenna, Wristband, Connection Cable, Butt splices,

Battery and User Guide.

4 5

Package content

The team behind FELL thank you for engaging in a new and

innovative way of being safe while boating. Our mission is to

enable all boaters to enjoy the seas, and for them to be as free as

possible.We call it Safe To Be Free.

We made this product with the expectation that our customers

wanted the free and energizing feeling while spending time on the

sea, whether it is high seas or low seas, rainy or sunny. We wanted

to enhance the boating experience by creating a product providing

absolute safety and no worries - just be free and enjoy.

Still after several decades with a corded solution as the only

alternative for the engine kill switch on motorboats, no one

seems to have developed a system that enables one to be free

and safe while driving a motor boat - as it should be.

Using state of the art wireless technology, we have developed the

effortless and easy to use WiMEA (Wireless Marine Electronics

Algorithm) by FELL of Norway.

Developed using the most advanced wireless technology

available, the WiMEA® Protocol is the most advanced wireless

safety system on the maritime market.

We hope you will enjoy your time spent boating just a little more

with your WiMEA Wireless Kill Switch onboard!

Your FELL-team

Introduction

1. WiMEA Boat Unit

2. External Antenna

3. Adjustable Wristband

4. WiMEA MOB Unit

5. Connection Cable

6. Battery

7. Butt Splices

x 1

x 4 + 1

English

6 7

Press and Hold to Pair

Pair any WiMEA MOB Unit to any WiMEA Boat Unit. Your Boat Unit

remembers the last 20 paired MOB Units. Family or friends can

have their own MOB Unit for the same boat with a WiMEA Boat

Unit installed. The MOB Unit connects to the latest paired Boat Unit

using ID technology.

One click – Connect / Disconnect System

After your MOB Unit and Boat Unit are paired for the first time,

click your MOB Unit once when entering the boat to start

driving. You are now free to move around safely. When

disembarking the boat – click the MOB Unit once more to

disconnect.

MOB situation and Direct Restart System

FELL WiMEA® Protocol automatically triggers MOB Mode (Man

Overboard Mode) when the MOB Unit goes into the water or

travels out of range from the connected Boat Unit. 6 seconds after

stopping the engine the Override Mode is engaged and

automatically switches the signal relay to the engine back on.

This allows any passengers on board to quickly restart the engine

and pick up the missing driver in the water, without the need to

interact with the Boat Unit.

MOOR Mode System

In the event you as the driver need to exit the boat while mooring

or performing other tasks, you can engage MOOR Mode. Simply

Press & Hold your MOB Unit for 3 seconds while being connected.

WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of

wireless range without the engine stopping. After 2 minutes the

system will automatically reconnect if you are within range of your

Boat Unit.

Overview

Press and hold the button on your Boat Unit.

Release the button when the Boat Unit starts

flashing blue and gives a sound signal indicating

Pairing Mode.

Immediately after releasing the button on the

Boat Unit, press and hold the button on your

MOB Unit. Keep the MOB Unit within 1 meter

range from the Boat Unit.

The Boat Unit will give a sound signal and the

light will flash green to indicate that the units

was paired successfully. You can now release the

button on your MOB Unit.

Pairing

After proper installation, pair the MOB Unit and the Boat Unit, as

described below:

8 9

Click the button on your MOB Unit to connect.

The Boat Unit will give a sound signal and the

light will flash green to indicate a successful

connection.

Connecting

After successful pairing, connect the MOB Unit to the Boat Unit as

shown below:

Do not detach the MOB Unit from your body

and place it at the helm or any other place in

the boat while driving or while the engine is

running. The MOB Unit must be attached to your

body at all times to ensure that the engine will

stop if you fall over board! Make sure to test the

system before every use.

Start

NOTICE

You can now start your engine.

Every 5 seconds the Boat Unit will flash green to

indicate an active connection.

Range

After a successful connection, check your range for the first time.

Make yourself familiar with the wireless range around your boat by

starting the engine and walking away from the boat with your MOB

Unit. The WiMEA system has a solid range of at least 15 feet (5 m)

and up to 30 feet (10 m). You may experience an even longer

range, as the wireless signal can vary depending on the environ-

ment around your boat.

When going out of range or if the MOB Unit is

submerged the system will enter MOB Mode

(Man Overboard Mode) and stop the engine. The

Boat Unit will give a sound signal and the light

will flash red to indicate MOB Mode.

Please note that the engine will stop within 1

second after the MOB Unit is submerged by 4

inches (10 cm) of water at any distance from

the Boat Unit.

A bucket or similar will not be adequate for

testing the system. Always test the system in

the ocean/lake.

The green light and battery indication light will

automatically turn off after 5 minutes.

WiMEA will automatically time out after 10 hours

to save power. You can extend your connection by

pressing the button on the Boat Unit within 2

minutes when you hear the time out warning sound.

NOTICE

10 11

Disconnect

To disconnect your MOB Unit, click the button once like shown

below:

The Boat Unit will give a sound signal and the

light will flash red to indicate it is disconnected.

Remember to disconnect every time you leave

the boat. Disconnecting while the engine is

running will shut down the engine.

NOTICE

You may disconnect your MOB Unit by clicking

once on the Boat Unit or MOB Unit from

Connected Mode, MOB Mode, Override Mode or

Moor Mode.

MOB Mode

NO CONNECTION

ENGINE STOP

MAN OVERBOARD

MOB Mode (Man Overboard Mode) is the safety mode and the

basic purpose of the system. This is the mode that can save your

and others lives in the event of a man overboard situation. WiMEA

will automatically activate MOB Mode and shut down the engine

when the MOB Unit is submersed in 4 inches (10 cm) of water or

travels out of range from the Boat Unit. After 6 seconds of engine

shut down procedure, the system automatically activates Override

Mode. In Override Mode any passenger or crew onboard can restart

the engine by putting the gearshift in neutral and starting the

engine normally. This allows for a quick recovery of the missing

person in the water and enhances safety.

A bucket or similar will not be adequate for

testing the system. Always test the system in

the ocean/lake.

NOTICE

Click the button on your MOB Unit to disconnect.

12 13

1. The MOB Unit falls into the water or goes out

of range.

2. Engine shut down.

3. 6 seconds engine shut down procedure is

activated - Indicated by flashing red light and

sounding an alarm.

4. 6 seconds after engine shut down, Override

Mode automatically engages – allowing

passengers or crew on board to start the engine

and pick up the missing person in the water.

5. You can disconnect MOB Mode or Override

Mode by clicking the button on the MOB Unit.

6. Reconnect after MOB/Override Mode by first

disconnecting, either by clicking on the Boat

Unit or the MOB Unit button. Then click again

on the MOB Unit to reconnect.

The Override Mode engaged after MOB Mode

will time out after 2 hours. This is to prevent the

system from staying activated in the event that

you leave the boat without disconnecting the

MOB Unit first.

NOTICE

Override Mode

Override Mode enables you to start the engine and drive your boat

in the event that you do not have your MOB Unit or your MOB Unit

is out of battery. You can engage Override Mode and start your

engine to drive without using the MOB Unit. The Boat Unit will

flash a yellow light every 5 seconds and sound a signal every 30

seconds when in Override Mode. This is to remind you that you are

not wirelessly connected with your MOB Unit and thereby not safe

in the event that you would fall overboard.

We encourage you to always use the MOB Unit when driving your

boat. Make sure that the battery is not depleted in your MOB Unit

before driving. Check the battery lights on your Boat Unit while the

MOB Unit is connected to verify the battery status of your MOB

Unit.

Press and Hold the button of your Boat Unit

for at least 10 seconds.

First you will notice the blue light flashing

and the sound signal as if you were entering

Pairing Mode on your Boat Unit.

MOB Mode overview

Engage Override Mode

14 15

Keep holding the button on your Boat Unit

until a yellow light flashes and you hear a

sound signal

When the yellow light flashes every 5 seconds

and the sound signal repeats every 30

seconds, you have successfully engaged

Override Mode.

The Override Mode will time out after 8 hours

to prevent the boat engine from being started

if the Override Mode has been engaged

unintentionally or the boat is left unobserved.

In Override Mode, the engine will NOT stop if

you fall over board! Only use Override Mode

when it is necessary and drive your boat

carefully. Limit your driving without the MOB

Unit and recover or change battery in your

MOB Unit to connect as soon as possible.

WARNING The Moor Mode assists you as the driver when in

need to go out of range, but still need to have

the engine running. This can be very helpful when

operating a boat alone, and in the need to do

cordage back and forth while mooring. In the

event that you would fall overboard while in Moor

Mode, the system will stop the engine after 2

minutes or if Moor Mode times out.

Moor Mode

In the event you as the driver need to exit the boat while mooring

or performing other tasks you can engage Moor Mode. WiMEA will

be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of wireless

range without the engine stopping.

NOTICE

1. Start with being connected to the Boat Unit

with your MOB Unit.

2. Press & Hold the button on the MOB Unit for at

least 3 seconds.

3. The Boat Unit will flash a yellow light and sound

a signal every 2 seconds. You are now in Moor

Mode.

4. The Moor Mode will time-out after 2 minutes.

5. If you are within wireless range of your Boat

Unit the system will automatically reconnect

to the MOB Unit. If you are outside the range

(normally 30 feet (10 m) or more)of your Boat

Unit, the system will shut down the engine to

prevent the engine from running

unintentionally.

6. Exit Moor Mode by clicking once on the MOB

Unit while Moor Mode is active and your MOB

Unit is within 30 feet (10 m) from your boat.

This will disconnect the system.

Engage Moor Mode

16 17

Battery Indication

NOTICE

The battery symbol on top of your Boat Unit

displays the battery status of your connected

MOB Unit. The four bars each respectively

indicates 10 %, 40 %, 70 % and 100 % of

battery life. The MOB Unit has a total

battery life of 300 hours of connected time.

We recommend changing the battery within

15 hours when only the last bar is blinking on

the battery indicator. The time-out functions

built into the WiMEA® Protocol helps to prolong

the battery life of the MOB Unit, and prevents

unnecessary battery usage in the event that

the MOB Unit is forgotten onboard, while

being connected.

FELL recommends using Panasonic or Sony

CR2032 batteries.

See www.fellmarine.com/support for complete

Owner’s Manual.

The battery life may vary depending on

temperature. When temperatures are below

-5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit) the battery life

may be shortened by up to 25 %. Please make

sure to always check the battery status before

driving your boat.

18 19

Boat Unit Components Mounting the Boat Unit

1. Remove the Boat Unit Nut by turning it.

2. Attach the External Antenna by turning it onto

the antenna connector at the bottom of the

Boat Unit.

3. Drill a hole in your helm for the Boat Unit. Use

standard 52 mm (2”) hole cup drill to make

the hole.

4. Insert the Boat Unit Cable and External

Antenna into the hole and then place the Boat

Unit in the hole.

5. Place the gasket between the flange under the

top of the Boat Unit and the surface of the

helm/wall surrounding the hole.

6. When positioning the Boat Unit in the helm

or other suitable place, make sure to set the

direction of the Boat Unit with the battery

indicator at 12 o’clock and the FELL printing

at six o’clock.

7. Tighten the Boat Unit Nut from behind to

securely attach the Boat Unit in the helm. The

Boat Unit Nut is fitted by applying normal

hand force.

8. Attach the Boat Unit Cable and the Connection

Cable by connecting the male and female

5-Pin Connectors together on the two cables.

9. Proceed to connecting the wires, see page 21

“Connecting the wires”.

Be sure not to drill through any existing cables or

equipment mounted or situated on the backside

of your intended Boat Unit position!

NOTICE

Gasket

Nut

Antenna Connector

External Antenna

Connection Cable

Male 5-Pin

IP67 Connector

Female 5-Pin

IP67 Connector

20 21

NOTICE

WARNING

FAILURE TO FOLLOW THESE INSTALLATION

INSTRUCTIONS COULD RESULT IN FIRE,

ELECTRIC SHOCK, OR OTHER INJURY OR

DAMAGE.

We recommend that the installation of the

WiMEA in your boat is performed by skilled

personnel familiar with electric wiring, or by a

professional mechanic or electrician. This is to

prevent any malfunction of the device related

to installation.

WiMEA will not stop the engine when falling on

board your boat. You can stop the engine at any

time by pressing the button on your MOB Unit

or Boat Unit.

The Boat Unit should be mounted in the helm

or as near as possible to the driver position of

the boat.

You can choose to keep the original kill switch.

If so, connect WiMEA in series if you have Open

to stop principle or parallel to the existing kill

switch if you have a Close to stop principle.

Please note that you always have to use your

existing kill switch when using this setup.

NOTICE

It may be easier to connect the kill switch signal

wires to the Connection Cable before mounting the

Boat Unit completely in your helm, depending on

your helm/boat. Connect the wires as described in

section “Connecting the wires”. Then connect the

Boat Unit Cable and the Connection Cable by

connecting the male and female 5-pin IP67

Connectors before doing final mounting of the Boat

Unit. Connect the Boat Unit Cable to the Connection

Cable between bullet point 3 and 4 on page 19,

“Mounting the Boat Unit”.

TIP

(Open to stop)

(Close to stop)

NOTICE Do not touch or cut any existing wires or

electrically conducting components before you

make sure the main voltage switch is OFF. Only

set the main voltage switch to ON after you are

finished cutting and connecting wires.

Ensure all wires and conductive

connection points are free from corrosion before

connecting any wires.

Connecting the Wires

22 23

Connecting the Power

(10 – 32Vdc)

1. Use a test light or a voltmeter to determine

the polarity of the voltage source.

2. Connect the red (+ or positive) wire to the

positive voltage terminal. (If you use the

fuse block on the boat, route the positive

connection through the fuse, as shown on the

diagram.)

3. Connect the black (- or ground) wire to the

negative voltage terminal.

4. Install or check the 1 A - 3 A fuse (in the

in-line fuse holder, or on the fuse block of

the boat.

5. Use wire hoods suitable for the wire

dimension (20AWG, 0.75mm2) or connection

point on the fuse block.

Use an AGC / 3AG – 1 Amp - 3 Amp

replacement fuse.

If it is necessary to extend the power and

ground wires, use 20 AWG or thicker wire.

You can wire the Power Wires directly to the

main boat battery, or if your boat has an

electrical system, you might be able to wire the

Power Wires to an unused holder on the fuse

block.

If your boat has an NMEA or NMEA2000 system

installed you can use this system as a power

supply for the WiMEA Boat Unit, if enough

power is available. Please make sure to check

a relevant source for information on power

availability in your NMEA system. NMEA website:

www.nmea.org

NOTICE

The maximum WiMEA Boat Unit input voltage

is 32 Vdc. Do not exceed this voltage because

this can damage the WiMEA Boat Unit and will

void the warranty.

Connect the leads to a stable power source that

is not susceptible to voltage drops.

WARNING

24 25

Connecting the WiMEA Signal wires

Before connecting the Boat Unit Signal wires,

you must test which kill switch principle is used

by your engine manufacturer.

The engine signal wires on WiMEA Boat Unit consists of three

wires. Only two of the three wires are used to connect to the

existing kill switch wires in your boat. Below are instructions on

how to test which of the Boat Unit signal wires to use and how to

connect them to the existing wires in your boat.

Overview of the Boat Unit signal wires (see picture on page 21 for

overview of the signal wires):

1. Common – Grey – Always used when

connecting the WiMEA Boat Unit Signal wires.

2. Open to stop (OS) – Blue – Used when your

existing system is a Open to stop kill switch

system.

3. Close to stop (CS) – Orange – Used when your

existing system is a Close to stop kill switch

system.

NOTICE The engine kill switch system principle varies across

different engine manufacturers, and

different year of model, being Open to stop or

Close to stop principle. Some existing kill switches

has three wires, you still only need to connect

two as described in this manual. The principle in

the existing mechanical kill switch is the same as

the Boat Unit Signal wires, where the three wires

makes the existing kill switch compatible with both

Open to stop and Close to stop kill switch systems.

The existing kill switch system in your engine is either:

1. Open to stop (OS) – meaning that the kill switch opens and

disconnects the conductive latch to stop the engine.

2. Close to stop (CS) – meaning that the kill switch closes and

connects the conductive latch to stop the engine.

The existing kill switch system has two wires, which are connected

to the mechanical kill switch (the switch to attach the standard

red cord), mounted in your helm, in the throttle quadrant, on your

engine or other suitable place near the driving position. To connect

the Boat Unit Signal wires you must first cut and strip the existing

kill switch wiring as shown on the picture below:

After stripping the two existing wires, proceed to test the kill switch

principle, as described below.

See page 28, Wiring diagram for overview of the wire connections.

NOTICE

The grey wire on the Connection Cable is the

CMN (common wire) and is used to connect to

one of the existing engine kill switch signal wires,

regardless of the existing kill switch principle.

Visit www.fellmarine.com for wire diagram for

specific engine brands.

5mm

26 27

Testing the kill switch principle

Testing with multimeter

You can test the kill switch principle by connecting a multimeter to

both cables from the existing mechanical kill switch. Make sure the

multimeter is set to measure resistance and that the cord is not

attached to the mechanical kill switch.

Infinite resistance measured:

You have a Open to stop (OS) Kill Switch – Use Blue wire and Grey

wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch

wires from your engine. See wiring diagram for Open to stop on

page 28.

Close to 0 (zero) resistance:

You have a Close to stop (CS) Kill Switch – Use Orange wire and

Grey wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch

wires in your boat. See wiring diagram for Close to stop on page

28.

(Open to stop / Close to stop) 1. Make sure the existing kill switch wires are not in contact

after you have cut and stripped the two wires.

2. Make sure your throttle or gear handle is in neutral position.

You are going to start the engine to check which principle is

used by your engine manufacturer.

3. Turn the engine ignition switch to ON as you would normally

do when starting the engine.

• If you have a pull cord, be sure to check if you can stop

the engine by pressing a STOP BUTTON on your

engine. If you do not have a STOP BUTTON on your

engine:

• In the event that the engine starts when the

existing kill switch wires are not in conductive

contact, and you have pulled the pull cord to

perform normal engine start, you can stop the

engine by reconnecting the wires. Simply by

leading them together on the stripped end of

both wires, where the cable metal is conductive.

WARNING – PREVENT ELECTRIC SHOCK: Be sure

not to touch the conducting surface on the wires

as these may conduct electricity!

4. Be sure to perform normal starting procedure when testing,

as described above in point 3.

5. Yielded result:

• No engine start: You have a Open to stop (OS) Kill

Switch – Use blue wire and grey wire on the Boat Unit

to connect to the two existing kill switch wires in your

boat. See wiring diagram for Open to stop on page 28.

• Engine start: You have a Close to stop (OS) Kill

Switch – Use orange wire and grey wire on the Boat

Unit Cable to connect to the two existing kill switch

wires in your boat. See wiring diagram for Close to stop

on page 28.

Testing with the existing wires

28 29

WIMEA MULTIPLE

ENGINES

*Engine manufacturer

splitter

SPLITTER*

Wiring diagram

Battery

From WiMEA

Boat Unit From existing

kill switch cable

Red

Black

Gray

Blue

Orange

Open to stop

Fuse

1 A 10 - 32 Vdc

5-pin IP67

Connector

Battery

From WiMEA

Boat Unit From existing

kill switch cable

Red

Black

Gray

Blue

Orange

Close to stop

Fuse

1 A 10 - 32 Vdc

5-pin IP67

Connector

Open to stop

Close to stop

Multiple engine configuration

If you have more than one engine on your boat and your boat is

already fitted with a kill switch you can connect the wires as

described above to the two existing signal wires leading to the

existing mechanical switch in your helm or throttle. You may notice

that the existing wires consists of a splitter component (diode kit)

on the wires. This splitter must not be removed, as this splitter

translates the signal from the single mechanical kill switch into

a kill switch signal for multiple engines. You should connect the

WiMEA Boat Unit wires after this splitter, i.e. on the last two wires

leading into the existing mechanicatl switch installed in your helm.

NOTICE If you have multiple engines and do not have an

existing kill switch, wires and a splitter must be

bought from your engine manufacturer or local

retailer. Please contact your local engine retailer

or manufacturer.

Diode kit for multiple engines

Installing WiMEA in a metal boat

If your helm is made out of conducting materials the wireless

signals from WiMEA may be degraded. The amount of signal

degradation experienced may vary from across boats and must be

tested for each case. Please visit FELL Support at

www.fellmarine.com/support for more information and wire

diagram for your specific engine brand.

30 31

Contenu de l’emballage

1. WiMEA Unité de bateau

2. Antenne externe

3. Bracelet réglable

4. WiMEA Unité MOB

5. Câble de connexion

6. Pile

7. Embouts d’épissures

x 1

x 4 + 1

L’équipe derrière FELL vous remercie de prendre le temps de vous

initier à cette façon nouvelle et innovante d’accroitre votre sécurité

lorsque vous naviguez en toute complaisance. Notre mission est de

permettre à tous les plaisanciers de profiter de la mer, pour qu’ils

soient aussi libres que possible. C’est ce que nous appelons être

sécuritaire en toute liberté

Ce produit a été conçu en espérant que nos clients désiraient une

liberté de mouvement lors de leurs sorties en mer, que ce soit en

haute mer ou basse mer, que le temps soit pluvieux ou ensoleillé.

Nous voulons améliorer votre expérience de navigation de

plaisance en créant un produit offrant une sécurité absolue et

aucun souci – afin d’être simplement libre pour en profiter.

Pourtant, après plusieurs décennies de solution filaire comme seule

alternative d’interrupteur coupe-moteur sur bateaux à moteur,

personne ne semble avoir développé un système qui permet d’être

libre et en sécurité pendant le pilotage d’un bateau à moteur

– et ce, comme il se doit.

En utilisant une technologie sans fil de dernier cri, nous avons

développé le système facile à utiliser et sans effort WiMEA

(Wireless Marine Electronics Algorithm) par Fell, provenant de la

Norvège.

Le Protocole WiMEA® est un système de sécurité sans fil dès plus

avancée sur le marché maritime et est utilisé et fut développé avec

la technologie sans fil la plus avancée maintenant disponible.

Nous espérons que vous pourrez profiter de vos escales avec votre

interrupteur coupe-moteur WiMEA à bord!

Votre équipe FELL

Introduction Français

32 33

Appuyez et maintenez enfoncée pour jumeler

Jumeler toute WiMEA unité MOB à toute WiMEA unité pour bateau.

Votre unité de bateau se souvient des 20 dernières unités de MOB

appariées. La famille ou les amis peuvent avoir leur propre unité

de secours pour le même bateau avec l’installation d’une unité

WiMEA pour bateau installée. L’unité MOB se connecte avec la

toute dernière unité bateau utilisant la technologie d’identification

appropriée.

Un Système d’un seul clic — Connexion/Déconnection

Après que votre unité de MOB et l’unité du bateau sont jumelées

pour la première fois, cliquez sur votre unité MOB une fois sur

le bateau pour commencer à piloter. Vous êtes maintenant libre

de vous déplacer en toute sécurité. Lorsque vous débarquez du

bateau — Appuyez sur l’unité MOB une fois de plus pour vous

déconnecter.

Situation MOB et Système de redémarrer direct

Le Protocole WiMEA® FELL déclenche automatiquement le Mode

MOB (Man Overboard Mode) lorsque l’unité MOB va dans l’eau où

se déplace hors de portée de l’unité du bateau qui est connecté.

6 secondes après l’arrêt du moteur, la fonction de surpassement

est engagée et active automatiquement le signal relayé pour

permettre au moteur de redémarrer. Cette procédure permet

aux passagers à bord de redémarrer rapidement le moteur et de

recueillir le pilote manquant dans l’eau, sans aucune nécessité

d’interagir avec l’unité du bateau.

Système de mode d’amarrage

Dans le cas où le pilote a besoin de sortir du bateau pendant

l’amarrageou pour effectuer d’autres tâches, vous pouvez activer

le mode MOOR. Appuyez et maintenez simplement votre unité MOB

pendant 3 secondes tout en étant connecté.

Vue d’ensemble

Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de

votre unité de bateau.

Relâchez le bouton lorsque l’unité du bateau

clignote d’une lumière bleue et qui émet un

signal sonore indiquant que le mode

d’appairage.

Le système WiMEA sera en attente pour deux minutes, vous per-

mettant de vous déplacez hors de la portée du sans fil sans l’arrêt

du moteur.Après 2 minutes, le système se reconnecta automatiqu-

ement si vous êtes près de votre unité de bateau.

Immédiatement après avoir relâché le bouton

de l’unité du bateau, appuyez et maintenez le

bouton de votre unité MOB. Maintenir l’unité

MOB à moins de 1 mètre de distance de l’unité

du bateau.

L’unité de bateau produit un signal sonore et

émettra une lumière verte clignotante indiquant

que les unités ont été jumelées avec succès.

Vous pouvez maintenant relâcher le bouton de

votre unité MOB.

Jumelage

Après une installation correcte, jumeler les unités MOB et celle du

bateau, comme décrit ci-dessous:

34 35

Cliquez sur le bouton sur votre unité MOB pour

vous connecter.

L’unité de bateau émettra un signal sonore et

une lumière verte clignotera pour indiquer que le

processus de connexion est réussi.

Connexion

Après que l’appairage est réussi, connectez l’appareil MOB à l’unité

du bateau comme indiqué ci-dessous:

Ne retirez pas l’unité MOB de votre possession

pour le placer à la barre ou à tout autre endroit

dans le bateau pendant que vous pilotez ou

lorsque le moteur est en marche.

fonctionnement. L’unité MOB doit être en votre

possession en tout temps pour assurer l’arrêt

du moteur, si vous tombez malheureusement

par-dessus bord! Assurez-vous de faire des

essais sur le système avant chaque utilisation.

Votre WIMEA s’éteindra automatiquement après

10 heures pour économiser de l’energie.

Vous pouvez prolonger votre connexion en

appuyant sur le bouton de l’unité du bateau

dans les 2 minutes du timbre sonore de la

fermeture de celui-ci.

Démarrage

AVIS

Vous pouvez maintenant démarrer votre moteur.

Il est a noter que le dispositif du bateau émettra

une lumière verte toutes les 5 secondes pour

indiquer une connexion active.

La lumière et l’indication verte de la pile

s’éteindront automatiquement après 5 minutes.

AVIS

Portée

Après que la connexion soit réussie, vérifiez que votre portée

est adéquate lors de la première utilisation. Familiarisez-vous de

la portée sans fil de votre dispositif autour de votre bateau, en

démarrant le moteur et en vous éloignant du bateau avec votre

unité MOB. Le système WiMEA dispose d’une portée solide d’au

moins 15 pieds (5 m) et jusqu’à 30 pieds (10 m). Vous pourriez y

voir une augmentation de la portée, puisque le signal sans fil peut

varier en fonction de l’environnement entourant le bateau.

Lorsque vous êtes hors portée ou si l’unité MOB

est immergée, le système entrera en mode MOB

(Mode d’homme à la mer) et arrêtera le moteur.

L’unité de bateau émettra un signal sonore et

une lumière rouge clignotera pour indiquer que

le dispositif est en mode MOB.

36 37

Pour déconnecter votre unité MOB, cliquez sur le bouton une fois

comme indiqué ci-dessous:

Cliquez sur le bouton sur votre unité MOB pour

vous déconnecter.

L’unité du bateau émettra un signal sonore et

une la lumière clignotera en rouge pour indiquer

qu’il est débranché.

Souvenez-vous de vous débrancher à chaque fois

que vous quittez le bateau. Déconnexion tandis que

le moteur est en marche va arrêter le moteur.

AVIS

Vous pouvez déconnecter votre unité MOB en appuy-

ant une fois sur l’unité du bateau ou sur l’unité MOB

du mode de connexion, du mode MOB, de la fonction

de surpassement ou du mode Mooring.

Mode MOB

Déconnexion

AUCUNE CONNEXION

ARRÊT DU MOTEUR

HOMME À LA MER

Le mode MOB (Mode d’homme à la mer) est un mode sécuritaire

qui est l’objectif fondamental du système. Ce mode est offert pour

des raisons évidentes de sécurité, car il peut sauver vos vies et

celles des autres dans le cas d’une avarie d’homme à la mer.

Le système WiMEA activera automatiquement le mode MOB et

éteindra le moteur lorsque l’unité MOB est immergée dans 4

pouces (10 cm) et plus d’eau ou se déplace hors de portée de

l’unité du bateau. Après 6 secondes de la procédure de l’arrêt

du moteur, le système active automatiquement la fonction de

surpassement.Dans le mode de surpassement, tout passager à

bord ou tout membre de l’équipage peuvent redémarrer le moteur

en mettant le levier de vitesse au point mort et en démarrant le

moteur normalement. Cela permettra une récupération rapide de la

personne disparue et augmentera la sécurité.

Un seau ou tout autre contenant similaire ne

sera pas suffisant effectuer les essais du

système. Toujours tester le système sur

l’océan/lac.

AVIS

Veuillez noter que le moteur s’arrêtera à l’intérieur

d’une seconde après que l’unité MOB est immergée

dans 4 pouces (10 cm) d’eau en plus à toute dis-

tance de l’unité bateau.

Un seau ou tout autre contenant similaire ne sera

pas suffisant effectuer les essais du

système. Toujours tester le système sur l’océan/lac.

AVIS

38 39

1. L’Unité MOB tombe dans l’eau ou est hors de

portée.

2. Le moteur s’arrête.

3. La procédure d’arrêt de 6 secondes du moteur

est activée — indiquée par le clignotement

lumineux rouge et d’une alarme sonore.

4. 6 secondes après l’arrêt du moteur, la fonction

de surpassement s’engage automatiquement

— permettant tous passagers ou tous membres

d’équipage à bord de redémarrer le moteur et

recueillir la personne disparut à la mer.

5. Vous pouvez déconnecter Mode MOB ou la

fonction de surpassement en appuyant sur le

bouton situé sur l’unité MOB.

6. Vous pouvez vous reconnecter au mode MOB

ou à la fonction de surpassement en vous

déconnectant premièrement, soit en appuyant

sur l’unité du bateau ou sur le bouton de l’unité

MOB. Puis appuyez de nouveau sur l’unité MOB

pour vous reconnecter.

La fonction de surpassement s’engage après

l’arrêt du mode MOB sur une échéance de

temps de 2 heures. Ceci est pour prévenir que le

système soit maintenu actif dans le cas où vous

quittez le bateau sans premièrement déconnecter

l’unité MOB.

AVIS

Aperçu mode MOB La fonction de surpassement

La fonction de surpassement vous permet de démarrer le moteur

et de piloter votre bateau si vous n’avez pas l’unité MOB en votre

possession, ou si les piles de votre MOB sont épuisées. Vous

pouvez activer la fonction de surpassement et de démarrer votre

moteur pour piloter sans l’aide de l’Unité MOB. L’unité du bateau

clignotera d’un jaune toutes les 5 secondes et un signal sonore se

fera entendre toutes les 30 secondes en mode de surpassement.

Ceci est pour vous rappeler que vous n’êtes pas connecté à votre

unité de MOB sans fil et vous n’êtes donc aucunement en sécurité

dans le cas où vous tomberiez à la mer. Nous vous encourageons à

toujours utiliser l’unité MOB lorsque vous pilotez votre bateau.

Assurez-vous que la pile ne soit pas sans puissance dans votre

unité MOB avant de partir pour la mer. Vérifiez les indications de

pile sur votre unité de bateau soit présente alors que l’unité MOB

est connectée pour vous assurez que votre pile est complètement

chargée avant d’aller à la mer.

Appuyez et maintenez le bouton de votre unité

de bateau enfoncée pendant au moins 10

secondes.

D’abord, vous remarquerez une lumière bleue

provenant du cercle et le signal sonore alors

que vous seriez en présence du mode de

jumelage sur votre unité bateau.

Activez la fonction de surpassement

40 41

Continuez à appuyer sur le bouton de votre

unité bateau jusqu’à ce qu’il émet une lumière

jaune et qu’un signal sonore ne se fait

entendre.

Lorsque la lumière jaune clignote toutes les

5 secondes et que le signal sonore se fait

entendre toutes les 30 secondes, vous avez

engagé avec succès la fonction de

surpassement.

La fonction de surpassement sera

interrompue après 8 heures pour empêcher le

moteur de bateau de démarrer si la fonction

de surpassement a été engagée

involontairement ou le bateau est laissé sans

supervision.

Pendant que la fonction de surpassement est

activée, le moteur ne s’arrêtera PAS si vous

tombez par-dessus bord! Utilisez le mode

de surpassement uniquement lorsqu’il est

nécessaire de l’utiliser et piloter votre bateau

en toute prudence.Limitez l’utilisation de

votre bateau sans l’unité MOB et récupérer/

changer la pile de votre unité MOB pour vous

connectez dès que possible.

ATTENTION

Le mode d’arrimage vous aide en tant que pilote

lorsque vous désirez aller hors de portée alors que

le moteur est en marche. Cela peut être très utile

lorsque vous êtes seul à bord alors que vous désirez

que le moteur reste en marche. Dans le cas où vous

tomberiez par-dessus bord en mode d’arrimage, le

système coupera le moteur après 2 minutes ou lors

de la fin du délai du mode d’arrimage.

Mode d’amarrage

Dans le cas où le pilote a besoin de sortir du bateau pendant

l’amarrage ou pour effectuer d’autres tâches, vous pouvez activer

le mode MOOR. Le système WiMEA sera en attente pour deux

minutes, vous permettant de vous déplacez hors de la portée du

sans fil sans l’arrêt du moteur.

AVIS

1. Premièrement, connectez-vous à l’unité du bateau

avec l’unité MOB.

2. Appuyez et maintenez le bouton de l’unité MOB pour

un minimum de 3 secondes.

3. L’unité du bateau clignotera d’un jaune toutes les 5

secondes et un signal sonore se fera entendre toutes

les 2 secondes en mode de surpassement. Vous êtes

maintenant en mode d’arrimage.

4. Le mode d’amarrage s’épuisera après 2 minutes.

5. Si vous êtes à portée du système sans fil de votre

unité de bateau, le système se reconnectera auto-

matiquement à l’unité MOB. Si vous êtes hors portée

(normalement 30 pieds [10 m] ou plus) de votre unité

de bateau, le système arrête le moteur pour empêcher

que le moteur ne démarre involontairement.

6. Sortez du mode d’amarrage en appuyant une fois sur

l’unité MOB tandis que le mode d’amarrage est actif et

votre unité MOB est située à moins de 10 mètres de

votre bateau. Ceci débranchera le système.

Activez le mode d’amarrage

42 43

Indication Batterie

AVIS

Le symbole de la pile sur le dessus de votre

unité de bateau affiche l’état de la pile de

votre unité MOB. Les quatre barres indiquent

respectivement 10%, 40%, 70% et 100% de la

vie de la pile. L’Unité MOB dispose d’un total

de vie de la pile de 300 heures de connexion.

Nous recommandons de changer la pile dans

les 15 heures lorsque seule la dernière barre

éclaire sur l’indicateur de pile. Les fonctions de

fin de délai intégrées avec le Protocole

WiMEA® aide à prolonger la durée de vie de

la pile de l’unité MOB, et empêche qu’une

utilisation superflue de la pile si jamais

l’unité MOB est oubliée à bord, tout en étant

connecté.

FELL recommande d’utiliser des piles CR2032

de Panasonic ou de Sony.

Visiter www.fellmarine.com/support pour une

représentation complète du manuel du

propriétaire.

La vie de la pile peut varier en fonction de la

température. Lorsque les températures sont

inférieures à -5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit)

la durée de vie de la pile peut être réduite

jusqu’à 25%. Veuillez vous assurez de toujours

vérifier l’état de la pile avant de partir en mer.

44 45

Joint d’étanchéité

Boulon

Connecteur

d’antenne

Antenne externe

Câble de

connexion

Connecteur

mâle de 5

broches IP67

Connecteur

femelle de 5

broches IP67

Composantes de l’unité de bateau Montage de l’unité du bateau

1. Retirer le boulon de l’unité du bateau en la

tournant.

2. Fixez l’antenne externe en la tournant sur le

connecteur d’antenne au bas de l’unité du bateau.

3. Percez un trou dans votre barre pour l’unité du

bateau. Utilisez un foret tubulaire standard de 52

mm pour faire le trou.

4. Insérez le câble de l’unité du bateau et l’antenne

externe dans le trou pour placer l’unité du bateau

dans le trou.

5. Placez le joint entre la bride dans le cadre du som-

met de l’unité du bateau et la surface de la barre/

du mur entourant le trou.

6. Lors du positionnement de l’unité de bateaux à la

barre ou autre à un autre lieu convenable, assu-

rez-vous que la direction de l’unité du bateau avec

l’indicateur de pile soit à 12 heures et

l’impression FELL à six heures.

7. Serrer l’écrou de l’unité du bateau de l’arrière

pour fixer solidement l’unité du bateau à la barre.

Le boulon de l’unité du bateau est serré à la main

seulement.

8. Attachez le câble de l’unité du bateau et le câble de

connexion en connectant les connecteurs mâle et

femelle de 5 broches ensemble. Les connecteurs de

5 broches ensemble sur les deux câbles.

9. Procéder aux raccordements des fils, voir page 71

« Connexion des câbles ».

Veillez à ne pas percer les câbles existants, ou

l’équipement monté, ou situés à l’arrière de

l’endroit planifié de votre poste unité de bateau!

AVIS

46 47

AVIS

NE PAS SUIVRE CES INSTRUCTIONS

D’INSTALLATION POURRAIT CAUSER UN

INCENDIE, DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE OU

D’AUTRES BLESSURES OU DOMMAGES.

Nous recommandons que l’installation du

WiMEA sur votre bateau soit effectuée par un

personnel qualifié, familiers avec tout câblage

électrique, ou par l’entremise d’un mécanicien

ou un électricien professionnel. Cette

installation préviendra tout dysfonctionnement

du dispositif.

L’unité de bateau doit être montée à la barre

ou aussi près que possible de la position de

pilotage que possible.

Vous pouvez choisir de conserver le

coupe-circuit d’origine. Si oui, connectez votre

WiMEA en série si vous avez un interrupteur

coupe-circuit principal ouvert pour arrêt ou qui

est parallèle à l’interrupteur existant si vous

avez une nomenclature Fermer pour l’arrêt.

Veuillez noter que vous devez toujours utiliser

votre interrupteur coupe-moteur existant lors

de l’utilisation de cette configuration.

AVIS

Il peut être plus facile de relier les signaux des câbles

coupe-circuit à la connexion par câble avant le

montage de l’unité bateau à la barre. Connecter les

fils, comme décrit dans la section « Connexion des

câbles ». Ensuite, connecter le câble de l’unité du

bateau et le câble de connexion en connectant les

connecteurs IP67mâle et femelle de 5 broches avant

d’exécuter le montage final de l’unité du bateau.

Branchez le câble de l’unité du bateau au câble de

connexion selon les points 3 et 4 à la page 69,

« Montage de l’unité du bateau »

ASTUCE

AVERTISSEMENT Le WiMEA n’arrêtera pas le moteur en cas de

chute à bord de votre bateau. Vous pouvez

arrêter le moteur à tout moment en appuyant

sur le bouton de votre Unité MOB ou Unité du

bateau.

(Ouvert pour arrêt)

(Fermer pour arrêt)

Fils de communication

Câbles d’alimentation

- (Terre)

AVIS Ne pas toucher ou couper les fils existants ou

Les articles électriquement conducteurs avant

assurez-vous que le commutateur de tension

principal est à la position OFF. Seulement

Régler le commutateur de tension principale

sur ON lorsque vous avez terminé la coupe et

la connexion des câbles. Assurer que tous les

fils et conducteur Assurez-vous que tous les

fils et les points de connexion conducteurs sont

exempts de corrosion avant de brancher les fils.

Raccordement des fils

48 49

Branchement de l’alimentation

(10 — 32 Vcc)

1. Utiliser une lampe témoin ou un voltmètre pour

déterminer la polarité de la source de tension.

2. Branchez le fil rouge (+ ou positif) à la borne de

tension positive. (si vous utilisez le bloc-fusibles

du bateau, acheminez la connexion positive vers le

fusible, comme indiqué sur le schéma.)

3. Connectez le noir (— ou la mis à la terre) à la borne

de tension négative.

4. Installez ou vérifiez le fusible 1 A – 3A (dans le

porte-fusible en ligne, ou sur le bloc-fusibles du

bateau.

5. Utilisez les hottes de fils appropriés pour la

dimension du fil (20 AWG, 0,75mm2) ou un point de

connexion sur le bloc de fusible.

Connecter les fils à une source d’énergie stable,

qui n’est pas sensible aux chutes de tension.

ATTENTION

Utilisez un fusible de AGC /3AG — 1 Amp —

3 Amp fusible de remplacement.

S’il est nécessaire de prolonger les fils

d’alimentation et de la masse, utilisez un fil de

20 AWG ou un fil plus épais. Vous pouvez câbler

les câbles d’alimentation directement à la pile

principale du bateau, ou si votre bateau dispose

d’un système électrique, vous pourriez être en

mesure de raccorder les câbles d’alimentation à

un support utilisé sur le bloc de fusible.

Si votre bateau dispose d’un système NMEA

ou NMEA2000, vous pouvez utiliser ce système

comme source d’alimentation pour l’unité

Bateau WiMEA, s’il y a suffisamment de

puissance. Veuillez vous assurez de vérifier

une source pertinente d’informations sur la

disponibilité de la puissance dans votre système

de NMEA. NMEA site : www.nmea.org

AVIS

La tension d’entrée maximale de l’unité WiMEA

bateau est de 32 Vdc. Ne pas dépasser cette

tension pour éviter d’endommager l’unité

WiMEA du bateau, ce qui pourrait annuler la

garantie.

ATTENTION

50 51

Raccordement des fils de communication

WiMEA

Avant de raccorder les fils de communication de

l’unité du bateau, vous devez tester quel protocole

d’interrupteur coupe-moteur est utilisé par le

fabricant de votre moteur.

Les fils de signal moteur sur une unité de bateau WiMEA se

composent de trois fils. Seulement deux des trois fils sont utilisés

pour connecter les fils de l’interrupteur coupe-moteur de votre

bateau. Les instructions ci-dessous sont sur la façon de tester

lequel des fils de communication de l’unité du bateau qui sont à

être utilisé et sur les instructions de raccordements aux câbles

existants de votre bateau se trouvent ci-dessous. Voici un aperçu

des fils de communication de l’unité du bateau (voir photo à la

page 71 pour un aperçu des fils de communication):

1. Common — Gris — Toujours utilisé lors de la connexion des

fils de communication WiMEA de l’unité du bateau.

2. Ouvrir pour l’arrêt (OA) — Bleu — Utilisé lorsque le présent

système est un système coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt.

3. Fermé pour l’arrêt (FA) — Orange — Utilisé lorsque votre

système existant est un système de coupe-moteur fermé

pour l’arrêt.

AVIS Le principe du système du coupe-circuit du moteur varie

selon les différents fabricants de moteurs, et selon les

versions annuelles du modèle, selon les principes Ouvert

pour arrêt ou Fermer pour arrêt. Certains interrupteurs

coupe-moteur ont trois fils, connectez-en deux comme

décrit dans ce manuel. Le principe de l’interrupteur

coupe-moteur mécanique existant est le même que les

fils des signaux de l’unité du bateau, où les trois fils

rendent l’interrupteur coupe-moteur existant compatible

avec les systèmes d’interrupteur coupe-moteur Ouvert

pour arrêt et Fermer pour arrêt.

Le système de coupe-circuit existant dans votre moteur est soit:

1. Ouvrir pour l’arrêt (OA) — ce qui signifie que l’interrupteur

coupe-moteur ouvre et déconnecte le port conducteur afin

d’arrêter le moteur.

2. Fermé pour l’arrêt (FA) — ce qui signifie que l’interrupteur

coupe-moteur se ferme et connecte le port conducteur afin

d’arrêter le moteur.

Le système de coupe-circuit existant possède deux fils, qui sont

connectés à l’interrupteur coupe-moteur mécanique (l’interrupt-

eur pour raccorder le cordon rouge standard), monté à la barre, à

l’intérieur de l’afficheur de la manette de vitesse, sur votre moteur

ou autre lieu convenable près de la position de conduite.

Pour connecter les fils de communication de l’unité du bateau,

vous devez d’abord couper et dépouiller le câblage de l’interrupteur

coupe-moteur existant, tel qu’indiqué sur l’image ci-dessous:

Après avoir enlevé les gaines des deux fils existantes, procéder à

l’essai du protocole de l’interrupteur coupe-moteur, comme décrit

ci-dessous. Referez-vous à la page 78, schéma de câblage pour un

aperçu des connexions.

AVIS

Le fil gris sur le câble de connexion est le CMN

(fil commun) et est utilisé pour se connecter à

l’un des fils de communication existants de l’in-

terrupteur coupe-moteur, indépendamment du

protocole du présent interrupteur coupe-moteur.

Visitez www.fellmarine.com pour le diagramme

de câblage http://www.fellmarine.com/ les

marques de moteurs spécifiques.

5mm

52 53

Tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur

Tester avec un multimètre

Vous pouvez tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur

en connectant un multimètre aux deux câbles de l’interrupteur

mécanique de l’interrupteur coupe-moteur existant. Assurez-vous

que le multimètre est réglé pour mesurer une résistance et que

le cordon ne soit pas attaché avec l’interrupteur coupe-moteur

mécanique.

1. Vérifiez que les fils de l’interrupteur coupe-moteur existant

n’entrent pas en contact après avoir dénudé et coupé les

deux fils.

2. Assurer votre manette ou poignée vitesses est en position

neutre. Vous allez démarrer le moteur pour vérifier le pro-

tocole utilisé par le fabricant de votre moteur.

3. Tournez le commutateur d’allumage du moteur sur ON

comme vous le feriez normalement lors du démarrage du

moteur.

Vous mesurez une résistance infinie :

Vous avez un interrupteur coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt

(OA)— Utilisez les fils bleu et gris sur l’unité du bateau pour relier

les deux fils existants de l’interrupteur coupe-moteur de votre

moteur. Voir le schéma de câblage pour un circuit Ouvert pour

l’arrêt à la page 78.

Près d’une résistance 0 (zéro):

Vous avez un interrupteur coupe-moteur Fermé pour l’arrêt (FA)

– Utilisez les fils orange et gris de l’unité du bateau pour relier

les deux fils existants avec l’interrupteur coupe-moteur de votre

bateau. Voir le schéma de câblage pour un circuit Normalement

Fermé à la page 78.

(Ouvert pour arrêt/Fermer pour arrêt) • Si vous disposez d’un câble de traction, assurez-vous

de vérifier si vous pouvez arrêter le moteur en appuy-

ant sur un bouton d’arrêt de votre moteur. Si vous ne

disposez pas de BOUTON D’ARRÊT sur votre moteur:

• Dans le cas où le moteur démarre lorsque les

fils de l’interrupteur coupe-moteur existants ne

sont pas en contact, et lorsque vous avez tiré le

cordon de traction pour effectuer un démar-

rage normal du moteur, vous pouvez arrêter le

moteur en rebranchant les fils. Simplement en les

réunissant par les parties dénudées des deux fils,

endroit ou les deux fils sont conducteurs.

AVERTISSEMENT — ÉVITER DE DÉCHARGE ÉLE-

CTRIQUE: Assurez-vous de ne pas entrer en con-

tact avec la surface conductrice des fils puisqu’ils

peuvent être conducteur l’électricité!

1. Assurez-vous de procéder au démarrage normal de votre

embarcation lors de l’essai, comme décrit ci-dessus au

point 3.

2. Résultat obtenu:

• Aucun démarrage du moteur: Vous avez un interrupteur

coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt (OA) — Utiliser les

fils bleu et gris sur l’unité du bateau pour les connecter

aux deux fils de communication existants de l’interrup-

teur coupe-moteur de votre bateau. Voir le schéma de

câblage pour un circuit Ouvert pour l’arrêt à la page 78.

• Le moteur démarre: Vous avez un interrupteur cou-

pe-moteur Fermé pour l’arrêt (FA) – Utilisez les fils

orange et gris de l’unité du bateau pour relier les deux

fils existants avec l’interrupteur coupe-moteur de votre

bateau. fils sur votre bateau. Voir le schéma de câblage

pour un circuit Normalement Fermé à la page 78.

Test avec les fils existants

54 55

VERS

WIMEA MULTIPLE

MOTEURS

* Répartiteur du

fabricant de moteur

RÉPARTITEUR*

Schéma de câblage

Pile

De WiMEA

Unité de bateau

De l’existante câble

de l’interrupteur

coupe-moteur

Rouge

Noir

Gris

Bleu

Orange

Ouvert pour arrêt

Remplacement

1 A 10 - 32 Vcc

5 Connecteur de

5 broches IP67

Pile

De WiMEA

Unité de bateau

De l’existante câble

de l’interrupteur

coupe-moteur

Rouge

Noir

Gris

Bleu

Orange

Fermer pour arrêt

Remplacement

1 A 10 - 32 Vcc

5 Connecteur de

5 broches IP67

Ouvert pour arrêt

Fermer pour arrêt

Trousse de diodes pour les moteurs multiples

Configuration multi-moteur

Si vous disposez plusieurs moteurs sur votre bateau et que votre

bateau est déjà équipé d’un interrupteur coupe-moteur, vous

pouvez connecter les fils comme décrits ci-dessus aux deux fils

de communication existants menant au présent interrupteur

mécanique sur la barre ou la manette de vitesse. Vous pouvez

remarquer que les fils existants sont constitués de la composan-

te de séparation des fils. Ce séparateur ne doit pas être retiré

puisque ce séparateur traduit le signal de l’interrupteur mécanique

coupe-moteur en un signal coupe-moteur pour. un signal de l’in-

terrupteur coupe-moteur pour les moteurs multiples. Vous devez

connecter les fils de l’unité de bateau WiMEA après qu’ils soient

connectés au répartiteur, soit sur les deux derniers fils menant à

l’interrupteur mécanique existante installée à votre barre.

AVIS Si vous avez plusieurs moteurs et ne possédez

pas un interrupteur coupe-moteur, les fils et un

séparateur doivent être achetés auprès de votre

fabricant de moteurs ou revendeur local. Veuillez

contacter votre détaillant local de moteur ou le

fabricant.

Installation du WiMEA dans un

bateau en métal

Si votre barre est construite de matériaux conducteurs les signaux

sans fil du WiMEA peuvent en souffrir. Le montant de dégradati-

on du signal peut varier connu d’un bateau a l’autre et doit être

testé chaque fois. Si le signal est très faible, vous pouvez installer

une antenne externe séparée à l’extérieur de votre barre afin

d’augmenter la puissance du signal. Veuillez visiter notre soutien à

l’adresse www.fellmarine.com/support pour obtenir plus

d’informations sur le diagramme de câblage pour votre marque

spécifique de moteur.

56 57

Packungsinhalt

1. WiMEA Boot-Einheit

2. Außenantenne

3. Verstellbares Armband

4. WiMEA MOB Einheit

5. Verbindungskabel

6. Knopfzelle

7. Stoßspleiß

x 1

x 4 + 1

Das Team von FELL bedankt sich bei Ihnen, dass Sie ein neues

und innovatives Verfahren einsetzen, um sich bei Bootsfahrten

zu schützen. Unsere Mission ist es, das alle, die mit einem Boot

fahren, das Meer genießen können und dabei über maximale

Bewegungs-freiheit verfügen. Wir nennen es Bewegungsfreiheit in

Sicherheit. Wir haben dieses Produkt in der Erwartung hergestellt,

dass unsere Kunden das Gefühl von Freiheit und Abenteuer haben

wollen, während sie auf dem Meer unterwegs sind; egal, ob

Hochsee oder andere Gewässer, ob es regnet oder die Sonne

scheint. Wir wollten das Erlebnis der Bootsfahrt verbessern, indem

wir ein Produkt entwickelt haben, dass absolute Sicherheit bietet

und keine Probleme macht - behalten Sie Ihre Bewegungsfreiheit

und genießen Sie.

Auch nach mehreren Dekaden kabelgebundener Lösungen für die

Notausschaltung des Motors auf Motorbooten scheint niemand

eine Lösung entwickelt zu haben, die gleichzeitig Sicherheit und

Bewegungsfreiheit beim Motorbootfahren bietet - so wie es

eigentlich sein sollte.

Auf Basis aktueller, Funktechnologie haben wir von FELL in

Norwegen das mühelos und einfach zu benutzende WiMEA

(Wireless Marine Electronics Algorithm) entwickelt. Unter Einsatz

der modernsten Funktechnologien ist das WiMEA® Protokoll das am

höchsten ausgereifte, drahtlose Sicherheitssystem auf dem Markt

der Seeschifffahrt.

Wir wünschen uns, dass Sie die Zeit, die Sie auf dem Boot

verbringen mit unserem drahtlosen WiMEA Notaussystem an Bord

einfach noch ein wenig mehr genießen.

Ihr Team von FELL

Einführung Deutsch

58 59

Zur Koppelung drücken und gedrückt halte

Koppeln Sie jede WiMEA MOB (Mann über Bord) Einheit mit der WiMEA

Bootseinheit. Ihre Bootseinheit speichert die letzten 20

gekoppelten MOB Einheiten. Familienmitglieder und Freunde

können jeweils ihre eigenen MOB Einheiten für das gleiche Boot haben,

wenn eine WiMEA Bootseinheit installiert ist. Unter Verwendung von

ID-Technologie verbindet sich die MOB Einheit automatisch mit der

letzten gekoppelten Bootseinheit.

Verbindung und Verbindung trennen - mit einem einzigen Klick

Nachdem Ihre MOB Einheit und die Bootseinheit erstmalig miteinander

gekoppelt wurden, klicken Sie beim Betreten des Boots auf Ihre MOB

Einheit, um loszufahren. Sie können sich jetzt, bei voller Sicherheit, frei

bewegen. Wenn Sie das Boot verlassen - klicken noch einmal auf die

MOB Einheit, um die Verbindung zu trennen.

Mann über Bord-Situation und das System zum direkten Wiederanlassen

Das FELL WiMEA® Protokoll löst automatisch den MOB Modus (Mann über

Bord) aus, wenn die MOB Einheit ins Wasser fällt oder außer Reichweite

der gekoppelten Bootseinheit gerät. 6 Sekunden nachdem Stopp des

Motors setzt der Override-Modus ein und schaltet automatisch das

Relais zum Motor wieder ein. Dies ermöglicht es allen Passagieren an

Bord, den Motor schnell wieder zu starten und den fehlenden Bootsführer

einzusammeln. Ganz ohne dass es nötig wird, sich mit der Bootseinheit

zu beschäftigen.

MOOR Modus System (Anlege-Modus)

Für den Fall, dass Sie als Bootsführer das Boot beim Anlegen verlassen

oder andere Aufgaben wahrnehmen müssen, können Sie den MOOR Mo-

dus (Anlege-Modus) einschalten. Einfach während Sie verbunden sind,

auf Ihre MOB Einheit drücken und für drei Sekunden gedrückt halten.

WiMEA geht für zwei Minuten auf Standby, so dass Sie sich aus dem

Empfangsbereich entfernen können, ohne dass der Motor abgeschaltet

wird. Nach zwei Minuten

verbindet sich das System vollautomatisch wieder, wenn Sie

innerhalb der Reichweite der Bootseinheit sind.

Überblick

Halten Sie die Schaltfläche auf der Bootseinheit

gedrückt.

Lassen Sie die Schaltfläche los, wenn die

Bootseinheit anfängt Blau zu blinken und ein

Signal ertönt. Dies zeigt den Koppelungsmodus

an.

irekt nachdem Sie die Schaltfläche der

Bootseinheit losgelassen haben, drücken Sie die

Schaltfläche auf der MOB Einheit und halten Sie

diese gedrückt. Bleiben Sie mit der MOB Einheit

innerhalb eines Abstands von einem Meter zur

Bootseinheit.

Koppeln

Nach erfolgreicher Installation koppeln Sie die Bootseinheit und die

MOB Einheit wie unten beschrieben:

Die Bootseinheit wird einen Signalton abgeben

und das Licht blinkt Grün um anzuzeigen, dass

die beiden Geräte erfolgreich gekoppelt wurden.

Sie können jetzt die Schaltfläche der MOB

Einheit loslassen.

60 61

Klicken Sie die Schaltfläche Ihrer MOB Einheit,

um die Verbindung aufzubauen.

Die Bootseinheit lässt ein Signal ertönen und

das Licht blinkt Grün, um einen erfolgreichen

Verbindungsaufbau zu signalisieren.

Verbinden

Nach erfolgreicher Koppelung verbinden Sie die MOB Einheit mit

der Bootseinheit wie unten beschrieben:

Lösen Sie die MOB Einheit nicht von Ihrem

Körper oder legen Sie sie im Ruderhaus oder

woanders im Boot ab, während das Boot fährt

oder während der Motor läuft. Die MOB Einheit

muss immer am Körper befestigt bleiben, um

sicherzustellen, dass der Motor abgeschaltet

wird, wenn Sie über Bord gehen! Testen Sie das

System vor jeder Benutzung.

Um Strom zu sparen schaltet sich WiMEA nach 10

Stunden automatisch ab. Sie können Ihre Verbindung

aufrecht erhalten, indem Sie binnen 2 Minuten nach

Ertönen des Warntons die Schaltfläche auf der

Bootseinheit drücken.

Start

ACHTUNG

Sie können jetzt den Motor starten.

Die Bootseinheit wird alle 5 Sekunden

aufblinken, um eine bestehende Verbindung

anzuzeigen.

Das grüne Licht und die Batterieanzeige er-

löschen nach 5 Minuten automatisch.

ACHTUNG

Reichweite

Nach dem erfolgreichen Aufbau einer Verbindung prüfen Sie die

Reichweite das erste Mal. Machen Sie sich mit der Reichweite der

Funkverbindung auf Ihrem und um Ihr Boot herum vertraut, indem

Sie den Motor starten und sich dann mit der MOB Einheit von

Ihrem Boot entfernen. Das WiMEA System hat eine stabile

Reichweite von mindestens 15 Fuß (5 m) und bis zu 30 Fuß (10

m). Es wäre möglich, dass bei Ihnen die Reichweite noch größer ist,

da das Funksignal von der Umgebung Ihres Bootes abhängt.

Wenn Sie die Reichweite überschreiten oder

wenn die MOB Einheit unter Wasser ist, geht

das System in den MOB Modus (Man Over Board

Mode) und schaltet den Motor ab. Die Bootsein-

heit emittiert einen Signalton und das Licht

blinkt Rot, um den MOB Modus anzuzeigen.

62 63

Um die Verbindung Ihrer MOB Einheit zu trennen, klicken Sie einmal

auf die Schaltfläche, wie unten gezeigt:

Klicken Sie auf die Schaltfläche Ihrer MOB

Einheit, um die Verbindung zu trennen.

Die Bootseinheit emittiert einen Signalton und

das Licht blinkt Rot, um anzuzeigen, dass die

Verbindung getrennt ist.

Denken Sie daran die Verbindung jedesmal, wenn Sie

das Boot verlassen, zu trennen. Trennen der Verbind-

ung während der Motor läuft, schaltet den Motor ab.

ACHTUNG

Die Verbindung Ihrer MOB Einheit trennen Sie, indem

Sie einmal auf Bootseinheit oder MOB Einheit im ge-

koppelten Modus, im MOB Modus, im Override Modus

oder im Anlege-Modus klicken.

MOB Modus

Verbindung trennen

KEINE VERBINDUNG

MOTOR AUS

MAN ÜBER BORD

Der MOB Modus (Man über Bord) ist der Sicherheitsmodus und

zugrundeliegender Sinn und Zweck des Systems. Er ist der Modus,

der Ihr Leben und das Leben anderer in der Situation, wenn

jemand über Bord geht, retten kann. WiMEA schaltet

vollautomatisch den MOB Modus ein und damit den Motor aus,

wenn die MOB Einheit 4 Zoll (10 cm) unter Wasser ist oder

außerhalb der Reichweite der Bootseinheit. 6 Sekunden nach der

Abschaltung des Motors aktiviert das System automatisch den

Override Modus. Im Override Modus kann jeder Passagier oder

jedes Besatzungsmitglied den Motor starten, indem die Schaltung

auf Neutral gestellt und der Motor ganz normal gestartet wird.

Dies ermöglicht eine schnelle Bergung der vermissten Person und

erhöht die Sicherheit.

Ein Eimer oder ähnliches ist zum Testen des

Systems nicht geeignet. Testen Sie das System

immer im Meer oder im See.

ACHTUNG

Bitte beachten Sie, dass der Motor binnen einer

Sekunde stoppt, wenn die MOB Einheit sich 4

Zoll (10 cm) unter Wasser befindet, unabhängig

von der Entfernung zur Bootseinheit.

Ein Eimer oder ähnliches ist zum Testen des

Systems nicht geeignet. Testen Sie das System

immer im Meer oder im See.

ACHTUNG

64 65

1. Die MOB Einheit fällt ins Wasser oder kommt

außer Reichweite

2. Der Motor schaltet ab

3. Die 6-Sekunden Motorabschaltungsprozedur

wird aktiviert - angezeigt durch ein rotes Blin-

klicht und ertönen eines Warnsignals

4. 6 Sekunden nach der Motorabschaltung, wird

automatisch der Override Modus aktiviert -

Passagiere oder Besatzungsmitglieder können

den Motor starten und die vermisste Person aus

dem Wasser bergen.

5. Sie können die Verbindung im MOB Modus oder

im Override Modus abbrechen, indem Sie auf

die Schaltfläche auf der MOB Einheit klicken.

6. Verbindungsneuaufbau nach MOB/Override

Modus indem Sie erst die Verbindung mit Klick

auf die Schaltfläche der Bootseinheit oder der

MOB Einheit trennen. Klicken Sie danach noch

einmal auf die MOB Einheit, um die Verbindung

wiederherzustellen.

Der nach einem MOB Modus aktive Override Mo-

dusschaltet sich nach 2 Stunden ab. Dies um zu

verhindern, dass das System auch dann aktiviert

bleibt, wenn Sie das Boot verlassen, ohne die

MOB Einheit vorher zu trennen.

ACHTUNG

Überblick MOB Modus Override Modus

Der Override Modus erlaubt es Ihnen, den Motor auch dann zu

starten und mit dem Boot zu fahren, wenn Sie Ihre MOB Einheit

nicht dabei haben oder deren Knopfzelle leer ist. Ohne die MOB

Einheit können Sie den Override Modus aktivieren und den Motor

starten, um zu fahren. Die Bootseinheit wird im Override Modus

alle 5 Sekunden gelb aufblitzen und alle 30 Sekunden ein Tonsignal

emittieren. Dies dient dazu, Sie daran zu erinnern, dass Sie nicht

über Ihre MOB Einheit verbunden und daher gefährdet sind, sollten

Sie über Bord gehen.

Wir empfehlen Ihnen, immer Ihre MOB Einheit zu verwenden, wenn

Sie Ihr Boot fahren. Bevor Sie losfahren, vergewissern Sie sich,

dass die Knopfzelle Ihrer MOB Einheit nicht leer ist. Um den Status

der Knopfzelle Ihre MOB Einheit zu überprüfen, beachten Sie die

Batterieanzeige auf der Bootseinheit, während die MOB Einheit

gekoppelt ist.

Drücken Sie auf die Schaltfläche Ihrer

Bootseinheit und halten Sie diese mindestens

10 Sekunden gedrückt.

Als erstes werden Sie das blaue Licht blinken

sehen und das Tonsignal hören, als ob Sie

den Koppelungsmodus Ihrer Bootseinheit

aktivieren würden.

Override Mode aktivieren

66 67

Halten Sie die Schaltfläche Ihrer Bootseinheit

weiter gedrückt bis ein gelbes Licht blinkt und

Sie einen Signalton hören.

Wenn das gelbe Licht alle 5 Sekunden aufblitzt

und der Signalton alle 30 Sekunden ertönt,

haben Sie den Override Modus erfolgreich

aktiviert.

Der Override Modus schaltet sich nach 8 Stun-

den selbsttätig ab, um zu verhindern, dass der

Bootsmotor gestartet wird, falls der Override

Modus versehentlich eingeschaltet wurde oder

das Boot unbeaufsichtigt ist.

Im Override Modus schaltet sich der Motor

NICHT aus, wenn Sie über Bord gehen!

Benutzen Sie den Override Modus nur dann,

wenn es unbedingt erforderlich ist und fahren

Sie Ihr Boot vorsichtig. Begrenzen Sie Fahrten

ohne die MOB Einheit, holen Sie Ihre MOB

Einheit oder wechseln Sie deren Knopfzelle,

um sich so schnell wie möglich wieder zu

verbinden.

VORSICHT

Der Anlege-Modus unterstützt Sie als Bootsführer,-

wenn Sie sich außer Reichweite begeben müssen, aber

dennoch den Motor laufen lassen müssen. Dies kann

sehr nützlich sein, wenn Sie allein mit dem Boot sind und

beim Anlegen mit Tauen hantieren müssen. Sollten Sie

über Bord gehen, während der Anlege-Modus aktiviert

ist, schaltet das System den Motor nach 2 Minuten ab

oder wenn sich der Anlege-Modus deaktiviert.

Anlege-Modus

Für den Fall, dass Sie als Bootsführer das Boot beim Anlegen

verlassen oder andere Aufgaben durchführen müssen, können Sie

den Anlege-Modus aktivieren. WiMEA geht für zwei Minuten auf

Standby, so dass Sie sich aus dem Empfangsbereich entfernen

können, ohne dass der Motor abgeschaltet wird.

ACHTUNG

1. Starten Sie während Ihre MOB Einheit und die Bootsein-

heit miteinander gekoppelt sind.

2. Halten Sie die Schaltfläche der Bootseinheit für

mindestens 3 Sekunden gedrückt.

3. Die Bootseinheit blinkt gelb und alle 2 Sekunden ertönt

ein Signalton. Jetzt sind Sie im Anlege-Modus.

4. Der Anlege-Modus schaltet sich nach 2 Minuten ab

5. Sofern Sie innerhalb der Empfangsreichweite Ihrer

Bootseinheit sind, verbindet sich das System automa-

tisch wieder mit der MOB Einheit. Wenn Sie außerhalb

der Reichweite sind, (üblicherweise 30 Fuß (10 m)

oder mehr), schaltet das System den Motor ab, um zu

verhindern, dass der Motor unabsichtlich läuft.

6. Verlassen Sie den Anlege-Modus, indem Sie einmal auf

Ihre MOB Einheit klicken während der Anlege-Modus

aktiviert ist und Ihre MOB Einheit sich innerhalb eines

Abstands von 30 Fuß (10 m) zum Boot befindet. Dies

trennt das System.

Anlege-Modus aktivieren

68 69

Batterieanzeige

ACHTUNG

Das Batteriesymbol auf Ihrer Bootseinheit zeigt

den Ladestand der Batterie Ihrer gekoppelten

MOB Einheit an. Die 4 Balken zeigen einen

Ladestand von 10 %, 40 %, 70 % und 100 %

an. Die MOB Einheit hat eine Batterielaufzeit

von 300 Stunden im gekoppelten Zustand. Wir

empfehlen den Wechsel der Knopfzelle binnen

15 Stunden, wenn nur noch der letzte Balken der

Batterieanzeige blinkt. Die im WiMEA® Protokoll

eingearbeiteten automatischen Zeitabschaltun-

gen helfen dabei, die Lebensdauer der Knopfzel-

le der MOB Einheit zu verlängern und verhindern

eine unnötige Batteriebelastung, falls die MOB

Einheit an Bord vergessen wurde, während sie

gekoppelt war.

FELL empfiehlt die Verwendung von Panasonic

oder Sony CR2032 Knopfzellen.

Gehen Sie auf www.fellmarine.com/support für

ein vollständiges Benutzerhandbuch.

Die Lebensdauer der Knopfzelle kann sich je

nach Temperatur unterscheiden. Bei

Temperaturen unter -5 °C (23° Fahrenheit)

kann sich die Batterielebensdauer um bis zu 25

% verkürzen. Bitte überprüfen Sie immer den

Ladestand der Batterie, bevor Sie mit Ihrem

Boot fahren.

70 71

Bauteile der Bootseinheit

Dichtung

Mutter

Antennenstecker

Außenantenne

Verbindungskabel

5-poliger

Stecker

Schutzart IP67

5-polige Buchse

Schutzart IP67

Montage der Bootseinheit

1. Schrauben Sie die Mutter der Bootseinheit ab

2. Befestigen Sie die Außenantenne, indem Sie

siean den Antennenstecker am Boden der-

Bootseinheit schrauben

3. Bohren Sie ein Loch für die Bootseinheit in

Ihre Ruderanlage Benutzen Sie einen Standard

Bohrer mit 52 mm (2 Zoll) Bohrkrone, um das

Loch zu bohren.

4. Schieben Sie das Kabel der Bootseinheit und

die Außenantenne durch das Loch und platzie-

ren Sie dann die Bootseinheit in dem Loch

5. Legen Sie die Dichtung zwischen den Flansch

unter der Spitze der Bootseinheit und der

Wandung um das Loch herum

6. Wenn Sie die Bootseinheit in der Ruderanlage

oder an einer anderen geeigneten Stelle mon-

tieren, achten Sie darauf, dass die Batteriean-

zeige auf der 12-Uhr-Position steht und der

FELL Schriftzug auf der 6-Uhr-Position.

7. Drehen Sie die Mutter der Bootseinheit von

hinten richtig fest, um die Bootseinheit sicher

in der Ruderanlage zu befestigen. Die Mutter

der Bootseinheit wird nicht stärker als per

Hand festgezogen.

8. Befestigen Sie das Kabel der Bootseinheit

und das Verbindungskabel, indem Sie den

5-poligen Stecker und die Buchse zusammen-

stecken.

9. Um die Kabelenden zu verbinden, gehen Sie

weiter zur Seite 97 ”Verbinden der Kabel”

Vergewissern Sie sich, dass Sie nicht durch Kabel oder

Geräte bohren, die sich hinter der für die Bootseinheit

vorgesehenen Stelle befinden oder dort befestigt sind.

ACHTUNG

72 73

ACHTUNG

NICHTBEACHTUNG DIESER MONTAGE-

ANLEITUNG KÖNNTE ZU EINEM BRAND,

STROMSCHLAG ODER ANDEREN VERLETZUN-

GEN BZW. SCHÄDEN FÜHREN.

Wir empfehlen, dass die Montage der WiMEA in

Ihrem Boot durch Fachkräfte durchgeführt wird, die

mit der Verlegung von Elektrokabeln vertraut sind

oder durch entsprechende Handwerker, Elektriker

oder Mechaniker. Dies soll Fehlfunktionen des Geräts

aufgrund der Montage verhindern.

Die Bootseinheit sollte in der Ruderanlage oder

so dicht beim Rudergänger wie möglich montiert

werden.

Sie können Ihren ursprünglichen Notausschalter

behalten. Wenn Sie das tun, schalten Sie WiMEA

in Reihe, wenn Sie das ”Offen = Stopp” Prinzip

im Einsatz haben oder parallel zum bestehenden

Notausschalter, wenn Sie das ”Geschlossen = Stopp”

Prinzip im Einsatz haben. Bitte beachten Sie, dass

Sie in dieser Konfiguation immer den bestehenden

Notausschalter verwenden müssen.

ACHTUNG

Abhängig von Ihrer Ruderanlage/Ihrem Boot kann es

einfacher sein, die Drähte des Notausschalters mit dem

Verbindungs-kabel zu verbinden, bevor die Bootseinheit

vollständig in der Ruderanlage montiert ist. Verbinden Sie

die Kabel so, wie im Abschnitt ”Verbinden der Kabel” be-

schrieben. Danach verbinden Sie das Kabel der Bootsein-

heit mit dem Verbindungkabel, indem Sie den 5-poligen

IP67 Stecker und die Buchse miteinander verbinden, bevor

Sie die Endmontage der Bootseinheit machen. Verbinden

Sie das Kabel der Bootseinheit mit dem Verbindungskabel

zwischen den Punkten 3 und 4 auf Seite 95, ”Montage der

Bootseinheit”.

TIPP

VORSICHT WiMEA schaltet den Motor nicht aus, wenn

Sie an Bord Ihres Boots stürzen. Sie können

den Motor jederzeit abschalten, indem Sie

die Schaltfläche auf Ihrer MOB Einheit oder

Bootseinheit drücken.

(Oen = Stopp)

(Geschlossen = Stopp)

Signalleitungen

Stromkabel

ACHTUNG Berühren oder kürzen Sie keine vorhandenen

Kabel oder stromführenden Teile, bevor Sie nicht

geprüft haben, dass der Hauptschalter AUS

ist. Stellen Sie den Hauptschalter erst wieder

auf EIN, wenn Sie damit fertig sind, Kabel zu

kürzen und miteinander zu verbinden.Achten

Sie darauf, dass alle Kabel und stromführenden

Verbindungselemente korrosionsfrei sind, bevor

irgendwelche Drähte miteinander verbinden.

Verbinden der Kabel

74 75

Anschluss der Stromversorgung

(10 - 32VDC)

1. Benutzen Sie eine Prüflampe oder einen

Spannungs-messer, um die Polarität der

Spannungsquelle zu bestimmen.

2. Verbinden Sie das rote (+ oder positive) Kabel

mit dem positiven Anschluss. (Wenn Sie den

Sicherungsblock des Boots verwenden, führen

Sie die positive Verbindung durch die Sicher-

ung, wie im Diagramm gezeigt)

3. Verbinden Sie das schwarze (oder Erdkabel)

Kabel mit dem negativen Anschluss

4. Installieren oder überprüfen Sie die Sicher-

ungen 1 A - 3 A (im Reihensicherungshalter

oder im Sicherungsblock) des Boots.

5. Verwenden Sie Kabelabdeckungen, die für die

Kabelstärke (20 AWG, 0,75 mm2) oder den

Anschluss auf dem Sicherungsblock geeignet

sind.

Schließen Sie die Leitungen an eine sta-

bile Stromquelle an, die nicht anfällig für

Spannungsabfälle ist.

VORSICHT

Verwenden Sie eine AGC/3AG - 1 Amp - 3 Amp

Austauschsicherung. Falls es nötig ist, das

Strom- oder Erdkabel zu verlängern, verwenden

Sie ein 20 AWB (0,75 mm2) oder dickeres Kabel.

Sie können das Stromkabel direkt an die

Hauptbatterie verbinden, oder, falls Ihr Boot

eine Elektroanlage hat, können Sie die

Stromkabel mit einem nicht belegten Anschluss

des Sicherungsblocks verbinden.

Sollte Ihr Boot über ein NMEA oder NMEA2000

System verfügen, können Sie dieses System als

Strom für die WiMEA Bootseinheit verwenden,

sofern ausreichend Strom zur Verfügung steht.

Prüfen Sie bitte eine geeignete Informations-

quelle zur Stromverfügbarkeit in Ihrem NMEA

System. NMEA Website: www.nmea.org

ACHTUNG

Die maximale Eingangsspannung der WiMEA

Bootseinheit beträgt 32 VDC. Überschreiten Sie

diese Spannung nicht, da dies zu Schäden an

der WiMEA Bootseinheit führen kann und die

Gewährleistung erlischt.

VORSICHT

76 77

Verbinden der WiMEA Signalkabel

Bevor Sie die Signalkabel der Bootseinheit

anschließen, müssen Sie überprüfen, welches

Notaus-Prinzip von Ihrem Motorhersteller

verwendet wird.

Das Signalkabel der WiMEA Bootseinheit besteht aus drei Drähten.

Nur zwei dieser Drähte werden für den Anschluss an das in Ihrem

Boot bestehende System zur Notausschaltung benötigt. Die An-

leitung dazu, wie Sie prüfen, welchen der Drähte der Bootseinheit

Sie verwenden müssen und wie Sie diese an die in Ihrem Boot

vorhandenen Drähte anschließen, finden Sie unten. Überblick über

die Signaldrähte der Bootseinheit (sehen Sie das Bild auf Seite 97

für einen Überblick über die Signaldrähte):

1. Masse - Grau - Wird immer benutzt, wenn die

Signaldrähte der WiMEA Bootseinheit anges-

chlossen werden.

2. Offen = Stopp (OS) - Blau - Verwendet, wenn

Ihr bestehendes System ein Notausschalter

nach dem Prinzip ”Offen = Stopp” ist.

3. Geschlossen = Stopp - Orange - Verwendet,

wenn Ihr bestehendes System ein Notausschal-

ter nach dem Prinzip ”Offen = Stopp” ist.

ACHTUNG Das Notausschalter Prinzip unterscheidet sich je

nach Motorhersteller und Modelljahrgang. Einige

bestehende Notausschalter haben drei Drähte. Sie

müssen trotzdem nur zwei verbinden, so wie in

diesem Handbuch beschrieben. Das Prinzip in den

bestehenden mechanischen Notausschaltern ist das

gleiche, wie bei den Signaldrähten der

Bootseinheit, bei welcher die drei Drähte die beste-

henden Systeme kompatibel zu den Systemen ”Of-

fen = Stopp” und ”Geschlossen = Stopp” machen.

Das bestehende Notaus-System in Ihrem Motor ist entweder:

1. ”Offen = Stopp” - d. h., dass der Schalter sich

öffnet und den Stromkreis unterbricht, um den

Motor auszuschalten

2. ”Geschlossen = Stopp” - d. h. der Schalter schließt

den Stromkreis,um den Motor auszuschalten.

Das bestehende Notausschalter System hat zwei Drähte, die mit

dem mechanischen Notausschalter (der Schalter, an dem die

übliche rote Schur befestigt wird) in Ihrer Ruderanlage, in der Mit-

telkonsole, an Ihrem Motor oder einem anderen geeigneten Platz

in der Nähe des Bootsführers befestigt sind. Um die Signaldrähte

der Bootseinheit zu verbinden, müssen Sie erst den Draht des

bestehenden Notausschalters abschneiden und abisolieren wie im

Bild unten gezeigt:

Nachdem Sie die beiden bestehenden Drähte abisoliert haben,

testen Sie das Prinzip des Notausschalters wie unten

beschrieben. Sehen Sie Seite 104, ”Schaltbild” für einen Überblick

über die Kabelverbindungen.

ACHTUNG

Der graue Draht im Verbindungskabel ist der

Massedraht und wird, unabhängig vom Prinzip

des Notausschalters, mit einem der Drähte des

bestehenden Notausschalter Systems verbunden.

suchen Sie www.fellmarine.com für ein Schaltbild

für bestimmte Motorenmarken.

5mm

78 79

Überprüfung des Notausschalter

Prinzips

Testen mit einem Multimeter

Sie können das Prinzip testen, indem Sie einen Multimeter an beide

Drähte des bestehenden, mechanischen Notausschalters hängen.

Stellen Sie sicher, dass das Multimeter darauf eingestellt ist, Wider-

stand zu messen und das die Kordel nicht an dem mechanischen

Notausschalter befestigt ist.

1. Vergewissern Sie sich, dass die beiden Drähte des beste-

henden Notausschalters nach dem Schneiden und Abisolie-

ren keinen Kontakt haben

2. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Gashebel oder Ihr Schalt-

hebel in der neutralen Position stehen Sie werden den

Motor starten, um zu überprüfen, welches Prinzip von Ihrem

Motorhersteller verwendet wird

Unendlicher Widerstand wird gemessen:

Sie haben einen Notausschalter nach dem ”Offen = Stopp” Prinzip.

Benutzen Sie den blauen und den grauen Draht Ihrer Bootseinheit,

um diese mit den beiden vorhandenen Drähten von Ihrem Motor

zum Notausschalter zu verbinden. Beachten Sie den Schaltplan für

das ”Offen = Stopp” Prinzip auf Seite 104.

Widerstandswert nahe Null:

Sie haben einen Notausschalter nach dem ”Geschlossen = Stopp”

Prinzip - Benutzen Sie den orangenen und den grauen Draht Ihrer

Bootseinheit, um diese mit den beiden vorhandenen Drähten

von Ihrem Motor zum Notausschalter Ihres Boots zu verbinden.

Beachten Sie den Schaltplan für das ”Geschlossen = Stopp” Prinzip

auf Seite 104.

(Offen = Stopp / Geschlossen = Stopp)

1. Stellen Sie die Zündung auf EIN, so wie Sie es normalerweise

machen würden, wenn Sie Ihren Motor starten wollen

• Wenn Sie eine Zugschnur haben, vergewissern Sie

sich, dass Sie den Motor über einen Ausschalter an

Ihrem Motor ausschalten können. Wenn Sie keinen

Ausschalter an Ihrem Motor haben:

• Wenn der Motor starten sollte, wenn die beste-

henden blanken Drahtenden des Notausschalter

sich nicht berühren und Sie die Zugschnur gezo-

gen haben, um den Motor zu starten, können Sie

den Motor ausschalten, indem Sie die Drahtenden

zusammenführen. Führen Sie die Drähte einfach

mit den abisolierten Enden, an denen sie leitfähig

sind, zusammen.

VORSICHT - VERMEIDEN SIE EINEN

STROMSCHLAG: Stellen Sie sicher, dass Sie die

stromführenden Enden

der Drähte nicht berühren!

2. Führen Sie während des Tests den normalen Startvorgang

durch, wie oben in Punkt 3 beschrieben.

3. Ergebnisse:

• Motor startet nicht: Sie haben einen ”Offen = Stopp”

Notausschalter - Verwenden Sie den blauen und den

grauen Draht Ihrer Bootseinheit, um diese beiden vor-

handenen Drähte Ihres Boots anzuschließen. Beachten

Sie den Schaltplan für das ”Offen = Stopp” Prinzip auf

Seite 104.

• Der Motor startet: Sie haben einen ”Geschlossen =

Stopp” Notausschalter - Verwenden Sie den orangenen

und den grauen Draht Ihrer Bootseinheit, um die beiden

vorhandenen Drähte Ihres Boots anzuschließen. Beach-

ten Sie den Schaltplan für das ”Geschlossen = Stopp”

Prinzip auf Seite 104

Test der bestehenden Drähte

80 81

WIMEA MEHRERE

MOTEREN

*Splitter des

Motorenherstellers

SPLITTER*

Schaltplan

Batterie

Von der WiMEA

Bootseinheit

Vom vorhandenen

Notausschalter-Kabel

Rot

Schwarz

Grau

Blau

Orange

Geschlossen = Stopp

Siche-rung

1 A 10 - 32 Vdc

5-poliger - IP67

Stecker

Batterie

Von der WiMEA

Bootseinheit

Vom vorhandenen

Notausschalter-Kabel

Rot

Schwarz

Grau

Blau

Orange

Oen = Stopp

Siche-rung

1 A 10 - 32 Vdc

5-poliger - IP67

Stecker

Offen = Stopp

Geschlossen = Stopp

Diodensatz für mehrere Motoren

Konfiguration mit mehreren Motoren

Wenn Ihr Boot über mehr als einen Motor verfügt und bereits mit

einem Notausschalter ausgestattet ist, können Sie die Drähte wie

oben beschrieben an die zwei vorhandenen Drähte anschließen, die

bereits zu dem mechanischen Notausschalter in Ihrem Ruderhaus

oder Ihrem Gashebel führen. Möglicherweise verfügen die beste-

hen-den Drähte über einen Splitter (Diodensatz) an den Drähten.

Dieser Splitter darf nicht entfernt werden, da er das Signal des

einzelnen Notausschalters in ein Notaus-Signal für mehrere Moto-

ren umsetzt. Sie sollten die WiMEA Bootseinheit hinter dem Split-

ter, d.h. an den letzten beiden Drähten, die zu dem mechanischen

Notausschalter in Ihrem Ruderhaus führen, anschließen.

ACHTUNG Wenn Sie über mehrere Motoren, aber keinen

Notausschalter verfügen, müssen die Kabel und

ein Splitter vom Motorenhersteller oder einem

örtlichen Fachhändler gekauft werden. Kontakti-

eren Sie bitte Ihren Fachhändler oder Hersteller.

WiMEA Installation in einem Metallboot

Wenn Ihre Ruderanlage aus leitfähigem Material besteht, könnten

die Funksignale der WiMEA abgeschwächt werden. Der Grad der

Abschwächung kann von Boot zu Boot unterschiedlich sein und

muss in jedem Einzelfall getestet werden. Wenn das Signal sehr

schwach ist, können Sie eine zusätzliche Außenantenne außerhalb

Ihres Ruderhauses installieren, um das Signal zu verstärken. Bitte

gehen Sie auf FELL Support unter www.fellmarine.com/support für

zusätzliche Informationen und um Schaltpläne für Ihre spezifische

Motorenmarke zu erhalten.

82 83

Contenido del Paquete

1. Unidad WiMEA del barco

2. Antena Externa

3. Brazalete ajustable

4. Unidad MOB WiMEA

5. Cable de conexiones

6. Batería

7. Terminales de empalme

x 1

x 4 + 1

El equipo detrás de FELL le agradece por comprometerse a estar

seguro de esa manera tan innovadora mientras que usted navega

su barco. Nuestra misión es permitirles a todos los navegantes

disfrutar del océano, y para que navegue lo más libre posible. Lo

llamamos este seguro para ser libre.

Hicimos este producto con la expectativa que nuestros clientes

querían, la cual era sentir ese sentimiento de libertad y energizante

mientras navegaban en el océano, sin importar si estaba en alta

mar o no, lluvioso o caluroso. Queríamos mejorar la experiencia de

navegación mediante la creación de un producto que proporcionara

una seguridad absoluta y sin preocupaciones, solo con libertad y

para disfrutar.

Aún después de varias décadas con una solución con cable ya que

era la única alternativa para un paro de emergencia del motor de

lanchas, al parecer nadie había desarrollado un sistema que le

permitiera navegar de manera libre segura, como se supone que

debía ser.

Utilizando la tecnología inalámbrica, hemos desarrollado el sistema

WIMEA el cual es muy sencillo de utilizar y sin esfuerzo (Algoritmo

Electrónico Marítimo Inalámbrico) por FELL de Noruega.

Desarrollado con la más avanzada tecnología inalámbrica disponi-

ble, el protocolo WiMEA® es sistema de seguridad inalámbrico más

avanzado encontrado el mercado marítimo.

Esperamos de verdad que disfrute su tiempo navegando un poco

más con su botón de paro de emergencia WiMEA en su barco.

Su equipo FELL.m

Introducción Español

84 85

Presione y sostenga para aparear

Aparece cualquier dispositivo WiMEA MOB con cualquier unidad

WiMEA del barco. La unidad de su barco recuerda por lo menos los

últimos 20 dispositivos MOB apareados. Sus amigos y familiares

también pueden tener sus propias unidades MOB para el mismo

barco con la misma unidad WiMEA para el barco en el que se

pretende instalar. Las unidades MOB se conectan a la última

unidad del barco al que se aparearon por última vez utilizando la

tecnología ID.

Un solo clic – Sistema de Conexión y Desconexión.

Una vez que su Unidad MOB y la Unidad del Barco se han apareado

por primera vez, haga clic en su unidad MOB una vez que se desea

iniciar la navegación. Ahora es libre de moverse con seguridad. Al

desembarcar del barco - haga clic en la unidad MOB una vez más

para desconectar.

Situación MOB y Sistema de Restauración Directa

El protocolo WiMEA® activara automáticamente el modo MOB

(Modo hombre al agua) cuando la Unidad MOB ingrese al agua o

cuando viaje fuera del rango de la unidad del barco apareado. 6

segundos después de haber apagado el motor en modo manual

se inicializa y cambia automáticamente el relé de señal para el

motor de nuevo. Esto permite que cualquier pasajero a bordo para

reiniciar rápidamente el motor y levantar el controlador que falta

ingresar en el agua, sin la necesidad de interactuar con la unidad

del barco.

Sistema de modo de anclaje

En el caso de que usted como el conductor necesite salir del barco

mientras que realiza el anclaje o realiza otras tareas, se puede

activar el modo ANCLAJE. Simplemente presione y mantenga su

unidad MOB durante 3 segundos, durante el proceso de conexión.

Resumen

Apareamiento

Presione y mantenga pulsado el botón de la

unidad del barco.

Suelte el botón cuando la unidad del barco co-

mience a parpadear de color azul y empiece un

sonido que indica el modo de apareamiento.

Inmediatamente después de soltar el botón de

la unidad del barco, mantenga presionado el

botón de su unidad MOB. Mantenga la unidad

MOB en un rango de un metro de distancia de la

unidad del barco.

Después de una instalación adecuada, aparear la unidad MOB y la

Unidad del barco, como se describe a continuación:

El sistema WiMEA estará en modo de espera durante 2 minutos,

lo que le permitirá salir del rango inalámbrico sin apagar el motor.

Después de 2 minutos el sistema se volverá a conectar automáti-

camente si se encuentra dentro del rango de la unidad de su barco

La unidad del barco empezara a emitir un sonido

y la luz empezara a parpadear en color verde

para indicar que las unidades se aparearon con

éxito. Ahora puede soltar el botón de la unidad

MOB.

86 87

Haga clic en el botón de su unidad MOB para

conectar.

La unidad del barco emitirá un sonio y la luz

parpadeará en color verde para indicar una

conexión satisfactoria.

Conectando

Después de un apareamiento exitoso, conecte la Unidad MOB a la

Unidad del barco como se muestra a continuación:

No extraiga la unidad MOB de su cuerpo y

colóquelo en el timón o cualquier otro lugar

en el barco conduce o mientras el motor está

funcionando. ¡La Unidad MOB debe mantenerse

en su cuerpo en todo momento para asegurarse

de que el motor se detendrá si se cae al agua!

Asegúrese de probar el sistema antes de cada

uso.

Iniciar

AVISO

Ahora puede arrancar el motor. Cada 5

segundos la unidad del barco parpadeará en

color verde para indicar una conexión activa.

La luz verde y la luz indicadora de la batería

se apagará automáticamente después de 5

minutos.

AVISO

Después de una conexión satisfactoria, compruebe el rango por

primera vez. Conozca el alcance inalámbrico alrededor del barco

arrancando el motor y navegue lejos de la embarcación con su

Unidad MOB. El sistema WiMEA tiene un rango muy estable de al

menos 15 pies (5 m) y hasta 30 pies (10 m). Puede ser que expe-

rimente un rango aún más amplio, así también la señal inalámbrica

puede variar dependiendo del ambiente alrededor de su barco

Tenga en cuenta que el motor se detendrá 1

segundo después de que la Unidad MOB se

sumerja por 4 pulgadas (10 cm) en el agua a

cualquier distancia de la unidad del barco.

Una cubeta o algo similar no serán suficientes

para probar el sistema. Siempre pruebe el siste-

ma en el océano o en un lago.

AVISO

Al salir del rango o si la Unidad MOB está

sumergida el sistema entrará en el modo MOB

(Modo Hombre al agua) y se apagara el motor.

La unidad del boto emitirá un sonido y la luz

parpadea en color rojo para indicar el modo

MOB.

Alcance

El sistema WiMEA se desconectara automaticamente de-

spués de 10 horas para ahorrar energía. Puede extender

su conexión presionando el botón de la unidad del barco

dentro de 2 minutos cuando usted escuche el sonido de

advertencia del tiempo de desconexion

88 89

Desconexión

Para desconectar la unidad MOB, haga clic en el botón una vez,

como se muestra a continuación:

Haga clic en el botón de su unidad MOB para

desconectarlo.

La unidad del barco emitirá un sonido y la luz

parpadeará en color rojo para indicar que está

desconectado.

Recuerde desconectar cada vez que abandone

el barco. Si se desea desconectar mientras el

motor está en marcha se apagará el motor.

AVISO

Usted puede desconectar su unidad MOB haci-

endo clic una vez en la unidad del barco o de la

unidad MOB del modo de conexión, Modo MOB,

modo manual o modo anclaje.

Modo MOB

SIN CONEXION

MOTOR APAGADO

HOMBRE AL AGUA

El modo MOB (Modo Hombre al agua) es el modo de seguridad

y el propósito básico del sistema. Este es el modo que puede

salvarle a usted la vida y otras vidas en caso de una situación de

hombre al agua. WiMEA activará automáticamente el modo MOB

y apagara el motor cuando la Unidad MOB se sumerja 4 pulgadas

(10 cm) en el agua o cuando se aleje de la unidad del barco.

Después de 6 segundos del procedimiento de apagado del motor,

el sistema activara automáticamente el modo manual. En el modo

manual cualquier pasajero o cualquiera de la tripulación a bordo

pueden reiniciar el motor poniendo la palanca de cambios en punto

muerto y arrancar el motor normalmente. Esto permite una rápida

recuperación de la persona desaparecida en el agua y mejora

evidentemente la seguridad.

Una cubeta o algo similar no serán suficientes

para probar el sistema. Siempre pruebe el siste-

ma en el océano o en un lago.

AVISO

90 91

1. La Unidad MOB cae al agua o se sale del

alcance.

2. Apagado del motor.

3. El procedimiento de 6 segundos de apagado

del motor está activado, es indicado mediante

el parpadeó de una luz roja y el sonido de una

alarma.

4. 6 Segundos después de que el motor se

apague, el modo manual automáticamente se

activara, permitiendo a los pasajeros o que

la tripulación encienda el motor y recoja a las

personas desaparecidas en el agua.

5. Usted puede desconectar el modo MOB o el

modo manual haciendo clic en el botón de la

unidad MOB.

6. Vuelva a conectar después del modo MOB/

Manual primeramente desconectándolo, ya sea

haciendo clic en la unidad del barco o el botón

de unidad MOB. Luego, haga clic de nuevo en la

Unidad MOB para volver a conectarse.

El modo manual encendido después del modo

MOB se desactivara después de 2 horas. Esto es

para evitar que el sistema se quede activado en

el caso de que usted deje el barco sin descone-

ctar la unidad MOB primero.

AVISO

Resumen del modo MOB Modo Manual

El modo manual le permitirá arrancar el motor y conducir su barco

en caso de que usted no tenga su unidad MOB o su unidad MOB o

se le termine la batería. Puede activar el modo manual y arrancar

el motor para conducir sin utilizar la unidad MOB. Una luz amarilla

del barco parpadeará cada 5 segundos y emitirá un sonido cada

30 segundos cuando este en modo manual. Esto es para recordarle

que no está conectado de forma inalámbrica con su unidad MOB y

por lo tanto no es seguro en el caso de que usted caiga al agua.

Le recomendamos que utilice siempre la Unidad MOB al conducir

su barco. Asegúrese de que la batería de su Unidad MOB no se

agote antes de navegar. Compruebe las baterías de las luces de

la unidad de su barco mientras que la unidad MOB está conectada

para verificar el estado de la batería de su Unidad MOB.

Presione y sostenga el botón de unidad del

barco por lo menos 10 segundos.

Primero notara el parpadeo de una luz azul y

la emisión de sonido como si usted estuviese

entrando en el modo de apareamiento de la

unidad de su barco.

Encienda el modo manual

92 93

Siga manteniendo pulsado el botón de su

unidad del barco hasta que una luz amarilla

parpadee y escuche un sonido como señal

Cuando la luz amarilla parpadee cada 5

segundos y la señal de sonido se repetirá cada

30 segundos, usted habrá iniciado el modo

manual satisfactoriamente.

El modo anual se desconectara después de

8 horas para evitar que el motor del barco se

encienda si el modo manual se ha dedicado

sin intención o si el barco se ha abandonado.

En modo manual, el motor no se detendrá si

usted cae al agua! Sólo utilice el modo manual

cuando sea necesario y conduzca su barco

cuidadosamente. Limite su conducción sin la

Unidad MOB y recupere o cambie la batería

en su Unidad MOB para conectarse tan pronto

como sea posible.

ADVERTENCIA

El Modo Anclaje le ayudara como conductor cuando se

encuentre en la necesidad de salir fuera del alcance,

pero aun así se requiere tener el motor encendido.

Esto puede ser muy útil cuando se opera un barco solo,

y cuando se necesita hacer cuerdas de ida y vuelta,

mientras se ancla. En el caso de que caiga al agua en el

modo anclaje, el sistema detendrá el motor después de

2 minutos o si el modo anclaje llega a desconectarse.

Modo Anclaje

En el caso de que usted como conductor necesite salir del barco

mientras ocurre el anclaje o mientras realiza otras tareas usted

puede activar el modo de anclaje. El sistema WiMEA entrara en

modo de espera durante 2 minutos, permitiéndole salir del alcance

inalámbrico sin parar el motor.

AVISO

1. Encienda al estar conectado a la unidad barco con

su unidad MOB.

2. Presione y mantenga el botón de la unidad MOB al

menos durante 3 segundos.

3. Parpadeará una luz amarilla de la unidad del barco

y emitirá un sonido cada 2 segundos. Ahora se

encuentra en modo de Anclaje. The Moor Mode will

time-out after 2 minutes.

4. El modo anclaje se desconectara después de 2 mi-

nutos. Si usted está dentro del alcance inalámbrico

de la unidad de su barco el sistema se volverá a

conectar automáticamente a la unidad MOB. Si se

encuentra fuera del alcance (normalmente de 30

pies (10 m) o más) de la unidad de su barco, el

sistema apagará el motor para evitar que el motor

funcione sin intención.

5. Salga del modo anclaje haciendo clic una vez en la

unidad MOB, mientras que el modo Anclaje esta

activo y su unidad MOB esta a una distancia de

30 pies (10 m) de su barco. Esto desconectará el

sistema.

Iniciar el modo Anclaje

94 95

Indicación de batería

AVISO

El símbolo de la batería en la parte superior

de la unidad del barco muestra el estado de

la batería de su unidad MOB conectada. Las

cuatro barras de cada uno indican respectiva-

mente 10%, 40%, 70% y 100% de la carga de

la batería. La unidad MOB tiene una duración

total de la batería de 300 horas con conexión.

Recomendamos cambiar la batería dentro de

15 horas cuando sólo la última barra parpadea

en el indicador de batería. Las funciones de

desconexión incorporadas en el Protocolo

WiMEA® ayuda a prolongar la vida de la

batería de la unidad MOB, y evita el uso

innecesario de la batería en caso de que la

Unidad MOB se olvida a bordo, mientras está

conectado.

FELL recomienda el uso de baterías Panasonic

o Sony CR2032.

Visite la pagina www.fellmarine.com/support

para obtener el manual de usuario completo.

La vida de la bacteria puede variar despen-

diendo de la temperatura. Si la batería se

expone a temperaturas por debajo de -5˚

Celsius (23˚ Fahrenheit) su vida útil puede

disminuir a un 25% de su vida útil. Por favor

verifique el estado de su batería antes de

navegar el barco.

96 97

Componentes de la unidad del barco

Arandela

Tuerca

Conector para Antena

Antena Externa

Cable para

Conexión

Conector Macho

IP67 de 5 Pines

Conector

Hembra de 5

Pines IP67

Montaje de la unidad en el barco

1. Retire la tuerca de la unidad del barco mediante un

giro.

2. Coloque la antena externa girándola en el conector de

la antena en la parte inferior de la unidad del barco.

3. Haga un agujero en el timón de la unidad del barco.

Utilice una broca estándar de 52 mm (2 ”) tipo taza

para hacer la perforación.

4. Inserte el cable de la unidad del barco y la antena

externa en el agujero y luego coloque la unidad del

barco en el agujero.

5. Coloque la arandela entre la brida en la parte superior

de la unidad del barco y la superficie de la timón/pared

que rodea el agujero.

6. Al colocar la unidad del barco en el timón o en otro

lugar, asegúrese de definir la dirección de la unidad del

barco junto con el indicador de batería en la parte su-

perior (a las 12) y la leyenda FELL en la parte superior

(a las 6 en punto).

7. Apriete la tuerca de la unidad del barco por detrás

para fijar firmemente la unidad del barco en el timón.

La tuerca de la unidad del barco está diseñada para

apretarse con fuerza normal de la mano.

8. Conecte el cable de la unidad del barco y el cable de

conexiones mediante la conexión de los conectores

hembra y macho de 5 Pines.

9. Proceda con la conexión de los cables, consulte la

página 123 ”Conexión de los cables”.

Asegúrese de no perforar a través de los cables

o equipos existentes ya montados o situados en

la parte posterior de la posición donde se desea

instalar la unidad del barco!

AVISO

98 99

AVISO

EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCI-

ONES DE INSTALACIÓN PUEDE RESULTAR EN

UN INCENDIO, DESCARGA ELÉCTRICA U OTRAS

LESIONES O DAÑOS.

Le recomendamos que la instalación del sistema

WiMEA en su barco se debe llevar a cabo por

un personal calificado y familiarizado con el ca-

bleado eléctrico, o por un mecánico profesional

o electricista. Esto es para evitar cualquier mal

funcionamiento del dispositivo en relación con

la instalación.

La unidad del barco se debe montar en el

timón o lo más cercano posible a la posición del

conductor del barco.

Puede optar por mantener el boto de paro de

emergencia original. Si es así, conecte el sis-

tema WiMEA en serie o en paralelo al botón de

paro de emergencia existente. Tenga en cuenta

que siempre tiene que usar su botón de paro

de emergencia existente cuando se utiliza esta

configuración.

AVISO

Puede ser más fácil conectar los cables de señal del

botón de paro de emergencia al cable de conexiones

antes de montar la unidad del barco completa-

mente en el timón, en función de su timón/barco.

Conecte los cables tal como se describe en la sección

”Conexión de los cables”. A continuación, conecte el

cable de la unidad del barco y el cable de conexión

conectando la conexión de los conectores hembra y

macho de 5 pines IP67 y antes de hacer el montaje

final de la unidad del barco. Conecte el cable de la

unidad del barco al cable de conexión entre el punto

3 y el 4 en la página 121, ”Montaje de la unidad del

barco”.

CONSEJO

ADVERTENCIA El sistema WiMEA no detendrá el motor al caer

al agua. Solo podrá detener el motor en cual-

quier momento pulsando el botón en su unidad

MOB o la unidad del barco.

(Abierto para detener)

(Cerrado para detener)

AVISO No toque o corte los cables ya existentes o

cualquier componente conductivo eléctrico

antes de verificar que el suministro de voltaje

principal esta apagado. Sólo encienda la fuente

de tensión principal después de que haya termi-

nado con los cortes y las conexiones. Asegúrese

que todos los cables y puntos de conexión de

conductores estén libres de corrosión antes de

conectar algún cable.

Conectando los cables

100 101

Conectando la fuente principal

(10 – 32 VCC)

1. Utilice una luz de prueba o un voltímetro

para determinar la polaridad de la fuente de

tensión.

2. Conecte el cable rojo (+ o positivo) a la termi-

nal de tensión positiva. (Si utiliza el bloque de

fusibles del barco, haga el ruteo de la conexión

positiva a través del fusible, como se muestra

en el diagrama.)

3. Conecte el cable negro (- o de tierra) a la

terminal de tensión negativa.

4. Instale o verifique el fusible de 1A - 3A (en el

soporte de fusible en línea, o en el bloque de

fusibles del barco.

5. Utilice los cubre cables adecuados para la

dimensión de cada cable (20AWG, 0.75mm2)

o su punto de conexión en la caja de fusibles.

Conecte los cables a una fuente de energía

estable que no sea susceptible a las caídas de

tensión.

ADVERTENCIA

Utilice un fusible de reemplazo AGC/3AG - 1

Amp - 3 Amp. Si es necesario extender los

cables de alimentación y de tierra, utilice calibre

20 AWG o más grueso. Se puede conectar los

cables de alimentación directamente a la batería

principal del barco, o si su barco tiene un siste-

ma eléctrico, que pueda ser capaz de conectar

los cables de alimentación a un porta fusibles

sin usar del bloque de fusibles.

Si su barco dispone de un sistema de NMEA o

NMEA2000 instalado puede utilizar este sistema

como una fuente de alimentación para la unidad

WiMEA del barco, si hay suficiente energía

disponible. Por favor, asegúrese de comprobar

una fuente relevante para obtener información

sobre la disponibilidad de energía de su sistema

NMEA. Página web NMEA: www.nmea.org

AVISO

El voltaje máximo de entrada de la unidad

WiMEA del Barco es de 32 VCC. No se debe

exceder este voltaje, porque esto puede dañar la

unidad WiMEA del barco y anulará la garantía.

ADVERTENCIA

102 103

Conexión de los cables de señal WiMEA

Antes de conectar los cables de señal de la

unidad del barco, debe verificar cual es el

principio de su botón de paro de emergencia

previsto por el fabricante del motor del barco.

Los cables de señal del motor en la unidad WiMEA del barco

constan de tres cables. Sólo dos de los tres cables se utilizan para

conectarse a los cables de los botones de paro de emergencia

existentes en su barco. A continuación se presentan las instrucci-

ones de como probar cuál de los cables de señal de la unidad del

barco es apropiado utilizar y cómo se deben conectar a los cables

existentes en su barco. Resumen de los cables de señal de la unid-

ad del barco (vea las imágenes en la página 123 para obtener más

información en general de los cables de señal):

1. Común - Gris - Siempre se utiliza para conectar los cables

de señal de la unidad WiMEA del barco.

2. Abierto para detener (AD) - Azul - Se utiliza cuando

el sistema existente tiene un paro de emergencia con

sistema abierto para detener.

3. Cerrado para detener (CD) - Naranja - Se utiliza cuando

el sistema existente tiene un paro de emergencia con

sistema cerrado para detener.

AVISO Los principios de los sistemas de los paros de emergencia

varían entre los diferentes fabricantes de motores, y con

los diferentes años de modelo, al ser un sistema abierto

para detener o cerrado para detener. Algunos paros de

emergencias de algunos barcos contienen tres cables,

sólo es necesario conectar dos como se describe en este

manual. El principio en la mecánica del botón de paro de

emergencia existente es el mismo que los cables de señal

de la unidad del barco, donde los tres cables hacen que

el botón de paro de emergencia existente sea compatible

con ambos sistemas de abierto y cerrado para detener.

Después de separar los dos cables existentes, proceda a probar

el botón de paro de emergencia, como se describe abajo. Vea la

página 130, Resumen del diagrama del cableado de las conexiones

de cables.

AVISO

El cable gris en el cable de conexión es el CMN (cable

común) y se utiliza para conectarse a uno de los

cables de señal del botón de paro de emergencia del

motor existente, independientemente de del principio

del botón de paro de emergencia.

Visite la pagina www.fellmarine.com para el

diagrama de conexión para ver especificación por

marca de motores.

5mm

El sistema del botón de paro de emergencia para su motor es para

cualquier de los dos siguientes casos:

1. Abierto para detener (AD) – lo que significa que el botón

de paro de emergencia se abre y descontinua la conducción

para detener al motor.

2. Cerrado para detener (CD) – lo que significa que el botón de

paro de emergencia se cierra y permite la conducción para

detener al motor.

El sistema del botón de paro de emergencia existente tiene dos

cables, lo cuales están conectados al botón paro de emergencia

mecánico (el interruptor para conectar el cable rojo estándar),

montado en su timón, en el cuadrante del acelerador, en el motor

o en otro lugar adecuado cerca de la posición del navegador. Para

conectar los cables de señal de la unidad del barco primero debe

cortar y pelar los cables del botón de paro de emergencia existente

como se muestra en la imagen siguiente:

104 105

Comprobación de principios para el

botón de paro de emergencia

Probando con un multímetro

Usted puede comprobar el principio del botón de paro de emergen-

cia conectando un multímetro en los dos cables botón de paro de

emergencia mecánico existente. Asegúrese de que el multímetro

este configurado para medir resistencia y que el cable no está

conectado al botón de paro de emergencia mecánico.

Medición de Resistencia infinita:

Si usted tiene un botón de paro de emergencia con sistema abierto

para detener (AD) utilice el cableado azul y gris en la unidad del

barco para conectarse a los dos cables del botón de paro de emer-

gencia existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el

sistema abierto para detener (AD) en la página 130.

Sistema cerrado para medición 0 de resistencia:

Si usted tiene un botón de paro de emergencia con sistema abierto

para detener (AD) utilice el cable naranja y gris en la unidad del

barco para conectarse a los dos cables del botón de paro de emer-

gencia existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el

sistema cerrado para detener (AD) en la página 130.

(Abierto para detener / Cerrado para detener)

Prueba con cables existentes

1. Asegúrese de que los cables del botón de paro de emer-

gencia existentes no estén conectados entre sí después de

haber cortado y pelado los dos cables.

2. Asegúrese de que el acelerador o su palanca de cambios

está en posición neutral. Usted va a arrancar el motor para

comprobar qué principio es utilizado por el fabricante del

motor.

1. Gire el interruptor de encendido del motor a ON como lo

haría normalmente al arrancar el motor.

• Si usted tiene un cable de tracción, asegúrese de compro-

bar si se puede detener el motor pulsando un botón de

parada de su motor. Si usted no tiene un botón para

detener su motor:

• En el caso de que el motor enciende cuando los cables del

botón de paro de emergencia existentes no tienen con-

tacto conductivo, y que se ha retirado el cable de tracción

para realizar el encendido normal del motor, usted puede

detener el motor volviendo a conectar los cables. Simple-

mente por conectándolos juntos por el extremo pelado de

los dos cables, donde el metal es conductor.

ADVERTENCIA - EVITE DESCARGAS ELÉCTRICAS:

Asegúrese de no tocar la superficie conductiva de los

cables, ya que pueden conducir electricidad!

2. Asegúrese de realizar el procedimiento normal de arranque

cuando se prueba, como se describió anteriormente en el

punto 3.

3. Resultado arrojado:

• No arranca el motor: Si usted tiene un botón de paro de

emergencia con sistema abierto para detener (AD) utilice el

cableado azul y gris en la unidad del barco para conectarse

a los dos cables del botón de paro de emergencia existentes

de su motor. Vea el diagrama de cableado para el sistema

abierto para detener (AD)

en la página 130.

• Encendido del motor: Si usted tiene un botón de paro de

emergencia con sistema abierto para detenerse (AD) utilice

el cable naranja y gris en la unidad del barco para cone-

ctarse a los dos cables del botón de paro de emergencia

existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el

sistema cerrado para detener (AD) en la página 130.

106 107

A WIMEA VARIOS

MOTORES

*Divisor de fabricante

de motor

DIVISOR*

Diagrama de cableado

Batería

Desde la unidad

WiMEA del barco

Cable existente del

botón de paro de

emergencia

Rojo

Negro

Gris

Azul

Naranja

Abierto para detenerse

Fusible 1 A

10 - 32 VCC

Conector IP67

de 5 Pines

Batería

Desde la unidad

WiMEA del barco

Cable existente del

botón de paro de

emergencia

Rojo

Negro

Gris

Azul

Naranja

Cerrado para detenerse

Fusible 1 A

10 - 32 VCC

Conector IP67

de 5 Pines

Sistema Abierto para detenerse

Sistema Cerrado para detenerse

Kit de diodos para varios motores

Configuración para varios motores

Si usted tiene más de un motor en su barco y su barco ya está

equipado con un botón de paro de emergencia que se pueden

conectar los cables tal y como se describió anteriormente para los

dos cables de señal existentes que conducen al botón de paro de

emergencia mecánico existente en su timón o el acelerador. Usted

puede notar que los cables existentes consisten en un compo-

nente divisor (kit de diodo) en los cables. Este divisor no debe

retirarse, ya que este divisor traduce la señal de un simple botón

de paro de emergencia mecánico en una señal de botón de paro de

emergencia para varios motores. Usted debe conectar los cables

de la unidad WiMEA del barco después de este divisor, es decir, en

los dos últimos cables que van en el interruptor mecánico instalado

en el timón.

AVISO Si usted cuenta con múltiples motores y no

tiene un botón de paro de emergencia, deberá

comprar de su fabricante del motor o de su dis-

tribuidor local los cables y un divisor. Póngase en

contacto con su distribuidor local o el fabricante

del motor.

Instalación del sistema WiMEA en un

barco metálico

Si el timón está hecho de materiales conductivos las señales

inalámbricas de WiMEA pueden ser degradadas. La cantidad de

degradación de la señal puede variar y debe ser probado para cada

caso. Si se experimenta una señal es muy pobre puede instalar una

antena externa independiente de su timón para aumentar la inten-

sidad de la señal. Por favor, visite el soporte de FELL en la página

www.fellmarine.com/support para más información y para obtener

el diagrama de conexión y las especificaciones por motor.

108 109

Disclaimer

EMC Installation Guidelines

Always boat responsibly. Before starting, know your boat and waterway rules. Always follow

your boat manufacturer’s procedures of operation. Never overload the boat and be sure to

wear your life jacket at all times. Check your boat for all required safety equipment and never

operate a boat under the influence of alcohol. Check your local weather forecast before

leaving the dock and always provide a float plan to your marina, member of your family or

friend.

In no event shall FELL AS and its subsidiaries and/or its suppliers, agents or affiliates be

liable for any direct, indirect, punitive, incidental, special consequential damages, to property

or life, whatsoever arising out of or connected with the improper installation, misuse,

improper maintenance, self-repair, or tampering of our products.

Voir www.fellmarine.com/fr/support pour des informations

importantes, consignes d’installation CEM, la garantie et exclusions

en français.

Ver www.fellmarine.com/es/support para obtener información im-

portante, pautas para la instalación de EMC la garantía y limitaciones

de responsabilidad en Español.

Siehe www.fellmarine.com/de/support für wichtige Informationen,

EMV-Installationsrichtlinien Gewährleistung und Haftungsausschlüs-

se in deutscher Sprache.

FELL equipment and accessories are designed to the best industry standards for use in the

recreational marine environment. Their design and manufacture conforms to the appropriate

Electromagnetic Compatibility (EMC) regulations, but correct installation is required to ensure

that performance is not compromised.

The guidelines given here describe the conditions for optimum EMC performance, but it is

recognized that it may not be possible to meet all of these conditions in all situations. To

ensure the best possible conditions for EMC performance within the constraints imposed by

any location, always ensure the maximum separation possible between different items of

electrical equipment.

For optimum EMC performance, it is recommended that wherever possible:

• FELL equipment and the cables connected to it are:

• At least 3 ft (1 m) from any equipment transmitting or cables carrying radio signals e.g.

VHF radios, cables and antennas. In the case of SSB radios, the distance should be increased

to 7 ft (2 m).

• More than 7 ft (2 m) from the path of a radar beam. A radar beam can normally be

assumed to spread 20 degrees above and below the radiating element.

• If possible the product is supplied from a separate battery from that used for engine

start. Power supply voltages below the minimum specified for a product, and starter motor

transients, can cause the product to reset. This will not damage the product, but may cause

the loss of some information and may change the operating mode.

• FELL specified cables are used. Cutting and rejoining these cables can compromise EMC

performance and must be avoided unless doing so is detailed in the installation manual.

110 111

Warranty

This Warranty for the FELL WiMEA (the “Device”) is provided by FELL AS, Nedre Storgate 46,

3015 Drammen, Norway. The provider of this warranty is sometimes referred to herein as

“we”. We warrant the Device against defects in materials and workmanship under ordinary

consumer use for one year from the date of original retail purchase. During this warranty

period, if a defect arises in the Device, and you follow the instructions for returning the

Device, we will, at our option, to the extent permitted by law, either (i) repair the Device using

either new or refurbished parts, (ii) replace the Device with a new or refurbished Device that

is equivalent to the Device to be replaced, or (iii) refund to you all or part of the purchase

price of the Device. This limited warranty applies, to the extent permitted by law, to any

repair, replacement part or replacement device for the remainder of the original warranty

period or for ninety days, whichever period is longer. All replaced parts and Devices for which

a refund is given shall become our property. This limited warranty applies only to hardware

components of the Device that are not subject to accident, misuse, neglect, fire or other

external causes, alterations, repair, or commercial use. Instructions. For specific instructions

about how to obtain warranty service for your Device, please contact Customer Service

using the contact information provided below. In general, you will need to deliver your Device

in either its original packaging or in equally protective packaging to the address specified

by Customer Service. Before you deliver your Device for warranty service. Limitations. TO

THE EXTENT PERMITTED BY LAW, THE WARRANTY AND REMEDIES SET FORTH ABOVE ARE

EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES AND REMEDIES, AND WE SPECIFICALLY

DISCLAIM ALL STATUTORY OR IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO,

WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND AGAINST

HIDDEN OR LATENT DEFECTS. IF WE CANNOT LAWFULLY DISCLAIM STATUTORY OR IMPLIED

WARRANTIES, THEN TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW, ALL SUCH WARRANTIES SHALL

BE LIMITED IN DURATION TO THE DURATION OF THIS EXPRESS LIMITED WARRANTY AND

TO REPAIR OR REPLACEMENT SERVICE. SOME JURISDICTIONS DO NOT ALLOW LIMITATIONS

ON HOW LONG A STATUTORY OR IMPLIED WARRANTY LASTS, SO THE ABOVE LIMITATION

MAY NOT APPLY TO YOU. WE ARE NOT RESPONSIBLE FOR DIRECT, SPECIAL, INCIDENTAL OR

CONSEQUENTIAL DAMAGES RESULTING FROM ANY BREACH OF WARRANTY OR UNDER ANY

OTHER LEGAL THEORY. IN SOME JURISDICTIONS THE FOREGOING LIMITATION DOES NOT

APPLY TO DEATH OR PERSONAL INJURY CLAIMS, OR ANY STATUTORY LIABILITY FOR

INTENTIONAL AND GROSS NEGLIGENT ACTS AND/OR OMISSIONS, SO THE ABOVE

EXCLUSION OR LIMITATION MAY NOT APPLY TO YOU. SOME JURISDICTIONS DO NOT ALLOW

THE EXCLUSION OR LIMITATION OF DIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES,

SO THE ABOVE EXCLUSION OR LIMITATION MAY NOT APPLY TO YOU. THIS “LIMITATIONS”

SECTION DOES NOT APPLY TO CUSTOMERS IN THE EUROPEAN UNION. This limited warranty

gives you specific rights. You may have additional rights under applicable law, and this limited

warranty does not affect such rights.

FOR AUSTRALIAN CONSUMERS: Our goods come with guarantees that cannot be excluded

under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major

failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are

also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable

quality and the failure does not amount to a major failure. Goods presented for repair may be

replaced by refurbished goods of the same type rather than being repaired. Refurbished parts

may be used to repair the goods.

Important information and caution

Read all instructions carefully before use of this product.

FELL Marine equipment and accessories are designed to the best industry standards for

use in the recreational marine environment. Their design and manufacture conforms to

the appropriate Electromagnetic Compatibility (EMC) regulations, but correct installation is

required to ensure that performance is not compromised. Please see section EMC Installation

Guidelines in the User Manual for optimum EMC conditions.

Within the wireless range WiMEA will not shut down the engine automatically e.g. if you fall in

your boat within the wireless range the engine will not stop automatically. In this event, you

can shut down the engine by pressing the button on your WiMEA MOB Unit or on the WiMEA

Boat Unit. Always check your wireless range before use.

Make sure that the system is working properly before leaving the dock. Refer to the section

Using WiMEA in the User Manual for instructions on how to use the system and information

about normal system operations.

Always make sure to check the battery level sign on the Boat Unit before driving the boat.

Confer with section Battery Indication in the User Manual to check how many hours there are

left of battery life on the MOB Unit.

Never attempt fast speed or dangerous maneuvers of the boat, especially if battery level is

low on the MOB Unit. Battery depletion of MOB Unit can cause sudden engine stop and result

in loss of control or maneuverability of the boat.

Never attempt any service of inside components in either the Boat Unit or the MOB Unit.

112

Let everyone who uses the boat

have their own personal kill switch.

Choose your personal color!

WiMEA Boat Unit has memory for up to 20

MOB Units, this makes it possible for

everyone in the family to use their own

MOB Unit when driving. No more hassle

with finding that one cord for your boat.

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FELL AS GU90115 Wireless Engine Kill Switch User Manual

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