FELL AS GU90115 Wireless Engine Kill Switch User Manual

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Document Description	User Manual
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Document Type	User Manual
Display Format	Adobe Acrobat PDF - pdf
Filesize	96.53kB (1206650 bits)
Date Submitted	2016-02-26 00:00:00
Date Available	2016-02-26 00:00:00
Creation Date	2016-02-23 12:54:30
Producing Software	Adobe PDF Library 15.0
Document Lastmod	2016-02-23 12:54:38
Document Title	User Manual
Document Creator	Adobe InDesign CC 2015 (Windows)

WiMEA
Wireless Kill Switch
LE
SS
KILL
SW
CH
IT
IR
User Manual
Manuel utilisateur
Benutzerhandbuch
Manual de usuario
IR
ES
IT
CH
•
•
KILL
SW
1215 WEKS 20130301
WWW.FELLMARINE.COM 1
© FELL AS, Nedre Storgate 46, N-3015, Drammen, Norway. FELL®, WiMEA®, WiMEA8TM Protocol, WiMEA9TM
Protocol and its logos are trademarks of FELL AS, its subsidiaries and affiliates. The shape and design of this
product are a trademark of FELL AS, subsidiaries and affiliates. NMEA®, NMEA 2000®, and the NMEA 2000 logo
are registered trademarks of the National Marine Electronics Association. All other trademarks or registered
trademarks are the property of their respective owners. Designed in Norway. Made in China and Taiwan. All
rights reserved. Product features, appearances and specifications may be subject to change without notice.
Read all instructions carefully before use. Visit www.fellmarine.no/support for complete Owner’s Manual. Please
retain this information for future reference.
Box contents: WiMEA Boat Unit, WiMEA MOB Unit, External Antenna, Wristband, Connection Cable, Butt splices,
Battery and User Guide.
Changes or modifications to the equipment not expressly approved by the party responsible for compliance
could void the user’s authority to operate the equipment.
This device complies with Part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) this
device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Note: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to
part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference
in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not
installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications.
However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does
cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off
and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:
—Reorient or relocate the receiving antenna.
—Increase the separation between the equipment and receiver.
—Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.
—Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.
WiMEA Boat Unit: This device complies with FCC RF radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. The antenna used for this transmitter must be installed to provide a separation distance of at least 20 cm
from all persons and must not be co-located or operating in conjunction with any other antenna or transmitter.
WiMEA MOB Unit: This device is exempted from FCC SAR testing since the RF Output Power is below the exemption
limit.
Déclaration d’exposition aux radiations:
Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux rayonnements IC établies pour un environnement
non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé avec un minimum de 20 cm de distance entre la source
de rayonnement et votre corps.
Radiation Exposure Statement
This equipment complies with IC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. This
equipment should be installed and operated with minimum distance 20 cm between the radiator & your body.
See www.fellmarine.com for full instructions and latest user
manual. Read all instructions before use.
English
Introduction
Overview
Installation
Connecting the wires
Testing your principle
Français
Introduction
Vue d’ensemble
Montage de l’unité du bateau
Raccordement des fils
Tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur
Deutsch
Einführung
Überblick
Montage der Bootseinheit
Verbinden der Kabel
Überprüfung des Notausschalter Prinzips
Español
19
21
26
31
32
45
47
52
57
58
71
73
78
This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following
two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference,
including interference that may cause undesired operation of the device. Le présent appareil est conforme aux
CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter
tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
This product is to be sold in US and CANADA ONLY
Product contains CR2032 Lithium-ion Coin Cell Battery
Product category: Marine electronics
WiMEA Boat Unit Model: BU90115 FCC ID: 2AFOZBU90115 IC: 20622-BU90115
WiMEA MOB Unit Model: GU90115 FCC ID: 2AFOZGU90115 IC: 20622-GU90115
Introducción
Resumen
Montaje de la unidad en el barco
Conectando los cables
Comprobación de principios para el botón de
paro de emergencia
83
84
97
99
104
Designed in Norway, Printed in China
Disclaimer
EMC Installation Guidelines
Important information
Warranty
108
109
110
111
WARNING: CHOKING HAZARD
Small parts. Not for children under 3 years
Norway
FELL AS
Nedre Storgate 46
N-3015, Drammen
Tested to comply with FCC standards.
www.fellmarine.com
mail@fellmarine.com
Package content
Introduction
English
The team behind FELL thank you for engaging in a new and
innovative way of being safe while boating. Our mission is to
enable all boaters to enjoy the seas, and for them to be as free as
possible.We call it Safe To Be Free.
We made this product with the expectation that our customers
wanted the free and energizing feeling while spending time on the
sea, whether it is high seas or low seas, rainy or sunny. We wanted
to enhance the boating experience by creating a product providing
absolute safety and no worries - just be free and enjoy.
Still after several decades with a corded solution as the only
alternative for the engine kill switch on motorboats, no one
seems to have developed a system that enables one to be free
and safe while driving a motor boat - as it should be.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
WiMEA Boat Unit
External Antenna
Adjustable Wristband
WiMEA MOB Unit
Connection Cable
Battery
Butt Splices
4+1
Using state of the art wireless technology, we have developed the
effortless and easy to use WiMEA (Wireless Marine Electronics
Algorithm) by FELL of Norway.
Developed using the most advanced wireless technology
available, the WiMEA® Protocol is the most advanced wireless
safety system on the maritime market.
We hope you will enjoy your time spent boating just a little more
with your WiMEA Wireless Kill Switch onboard!
Your FELL-team
Overview
Pairing
Press and Hold to Pair
Pair any WiMEA MOB Unit to any WiMEA Boat Unit. Your Boat Unit
remembers the last 20 paired MOB Units. Family or friends can
have their own MOB Unit for the same boat with a WiMEA Boat
Unit installed. The MOB Unit connects to the latest paired Boat Unit
using ID technology.
After proper installation, pair the MOB Unit and the Boat Unit, as
described below:
One click – Connect / Disconnect System
After your MOB Unit and Boat Unit are paired for the first time,
click your MOB Unit once when entering the boat to start
driving. You are now free to move around safely. When
disembarking the boat – click the MOB Unit once more to
disconnect.
MOB situation and Direct Restart System
FELL WiMEA® Protocol automatically triggers MOB Mode (Man
Overboard Mode) when the MOB Unit goes into the water or
travels out of range from the connected Boat Unit. 6 seconds after
stopping the engine the Override Mode is engaged and
automatically switches the signal relay to the engine back on.
This allows any passengers on board to quickly restart the engine
and pick up the missing driver in the water, without the need to
interact with the Boat Unit.
MOOR Mode System
In the event you as the driver need to exit the boat while mooring
or performing other tasks, you can engage MOOR Mode. Simply
Press & Hold your MOB Unit for 3 seconds while being connected.
WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of
wireless range without the engine stopping. After 2 minutes the
system will automatically reconnect if you are within range of your
Boat Unit.
Press and hold the button on your Boat Unit.
Release the button when the Boat Unit starts
flashing blue and gives a sound signal indicating
Pairing Mode.
Immediately after releasing the button on the
Boat Unit, press and hold the button on your
MOB Unit. Keep the MOB Unit within 1 meter
range from the Boat Unit.
The Boat Unit will give a sound signal and the
light will flash green to indicate that the units
was paired successfully. You can now release the
button on your MOB Unit.
Connecting
NOTICE
After successful pairing, connect the MOB Unit to the Boat Unit as
shown below:
Click the button on your MOB Unit to connect.
The Boat Unit will give a sound signal and the
light will flash green to indicate a successful
connection.
Start
You can now start your engine.
Every 5 seconds the Boat Unit will flash green to
indicate an active connection.
NOTICE
The green light and battery indication light will
automatically turn off after 5 minutes.
NOTICE
Do not detach the MOB Unit from your body
and place it at the helm or any other place in
the boat while driving or while the engine is
running. The MOB Unit must be attached to your
body at all times to ensure that the engine will
stop if you fall over board! Make sure to test the
system before every use.
WiMEA will automatically time out after 10 hours
to save power. You can extend your connection by
pressing the button on the Boat Unit within 2
minutes when you hear the time out warning sound.
Range
After a successful connection, check your range for the first time.
Make yourself familiar with the wireless range around your boat by
starting the engine and walking away from the boat with your MOB
Unit. The WiMEA system has a solid range of at least 15 feet (5 m)
and up to 30 feet (10 m). You may experience an even longer
range, as the wireless signal can vary depending on the environment around your boat.
When going out of range or if the MOB Unit is
submerged the system will enter MOB Mode
(Man Overboard Mode) and stop the engine. The
Boat Unit will give a sound signal and the light
will flash red to indicate MOB Mode.
NOTICE
NOTICE
Please note that the engine will stop within 1
second after the MOB Unit is submerged by 4
inches (10 cm) of water at any distance from
the Boat Unit.
A bucket or similar will not be adequate for
testing the system. Always test the system in
the ocean/lake.
Disconnect
MOB Mode
To disconnect your MOB Unit, click the button once like shown
below:
NO CONNECTION
Click the button on your MOB Unit to disconnect.
MAN OVERBOARD
ENGINE STOP
The Boat Unit will give a sound signal and the
light will flash red to indicate it is disconnected.
You may disconnect your MOB Unit by clicking
once on the Boat Unit or MOB Unit from
Connected Mode, MOB Mode, Override Mode or
Moor Mode.
NOTICE
10
Remember to disconnect every time you leave
the boat. Disconnecting while the engine is
running will shut down the engine.
MOB Mode (Man Overboard Mode) is the safety mode and the
basic purpose of the system. This is the mode that can save your
and others lives in the event of a man overboard situation. WiMEA
will automatically activate MOB Mode and shut down the engine
when the MOB Unit is submersed in 4 inches (10 cm) of water or
travels out of range from the Boat Unit. After 6 seconds of engine
shut down procedure, the system automatically activates Override
Mode. In Override Mode any passenger or crew onboard can restart
the engine by putting the gearshift in neutral and starting the
engine normally. This allows for a quick recovery of the missing
person in the water and enhances safety.
NOTICE
A bucket or similar will not be adequate for
testing the system. Always test the system in
the ocean/lake.
11
MOB Mode overview
Override Mode
Override Mode enables you to start the engine and drive your boat
in the event that you do not have your MOB Unit or your MOB Unit
is out of battery. You can engage Override Mode and start your
engine to drive without using the MOB Unit. The Boat Unit will
flash a yellow light every 5 seconds and sound a signal every 30
seconds when in Override Mode. This is to remind you that you are
not wirelessly connected with your MOB Unit and thereby not safe
in the event that you would fall overboard.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
NOTICE
12
The MOB Unit falls into the water or goes out
of range.
Engine shut down.
6 seconds engine shut down procedure is
activated - Indicated by flashing red light and
sounding an alarm.
6 seconds after engine shut down, Override
Mode automatically engages – allowing
passengers or crew on board to start the engine
and pick up the missing person in the water.
You can disconnect MOB Mode or Override
Mode by clicking the button on the MOB Unit.
Reconnect after MOB/Override Mode by first
disconnecting, either by clicking on the Boat
Unit or the MOB Unit button. Then click again
on the MOB Unit to reconnect.
The Override Mode engaged after MOB Mode
will time out after 2 hours. This is to prevent the
system from staying activated in the event that
you leave the boat without disconnecting the
MOB Unit first.
We encourage you to always use the MOB Unit when driving your
boat. Make sure that the battery is not depleted in your MOB Unit
before driving. Check the battery lights on your Boat Unit while the
MOB Unit is connected to verify the battery status of your MOB
Unit.
Engage Override Mode
Press and Hold the button of your Boat Unit
for at least 10 seconds.
First you will notice the blue light flashing
and the sound signal as if you were entering
Pairing Mode on your Boat Unit.
13
Moor Mode
Keep holding the button on your Boat Unit
until a yellow light flashes and you hear a
sound signal
In the event you as the driver need to exit the boat while mooring
or performing other tasks you can engage Moor Mode. WiMEA will
be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of wireless
range without the engine stopping.
Engage Moor Mode
1.
2.
When the yellow light flashes every 5 seconds
and the sound signal repeats every 30
seconds, you have successfully engaged
Override Mode.
3.
4.
5.
The Override Mode will time out after 8 hours
to prevent the boat engine from being started
if the Override Mode has been engaged
unintentionally or the boat is left unobserved.
WARNING
14
In Override Mode, the engine will NOT stop if
you fall over board! Only use Override Mode
when it is necessary and drive your boat
carefully. Limit your driving without the MOB
Unit and recover or change battery in your
MOB Unit to connect as soon as possible.
6.
NOTICE
Start with being connected to the Boat Unit
with your MOB Unit.
Press & Hold the button on the MOB Unit for at
least 3 seconds.
The Boat Unit will flash a yellow light and sound
a signal every 2 seconds. You are now in Moor
Mode.
The Moor Mode will time-out after 2 minutes.
If you are within wireless range of your Boat
Unit the system will automatically reconnect
to the MOB Unit. If you are outside the range
(normally 30 feet (10 m) or more)of your Boat
Unit, the system will shut down the engine to
prevent the engine from running
unintentionally.
Exit Moor Mode by clicking once on the MOB
Unit while Moor Mode is active and your MOB
Unit is within 30 feet (10 m) from your boat.
This will disconnect the system.
The Moor Mode assists you as the driver when in
need to go out of range, but still need to have
the engine running. This can be very helpful when
operating a boat alone, and in the need to do
cordage back and forth while mooring. In the
event that you would fall overboard while in Moor
Mode, the system will stop the engine after 2
minutes or if Moor Mode times out.
15
Battery Indication
The battery symbol on top of your Boat Unit
displays the battery status of your connected
MOB Unit. The four bars each respectively
indicates 10 %, 40 %, 70 % and 100 % of
battery life. The MOB Unit has a total
battery life of 300 hours of connected time.
We recommend changing the battery within
15 hours when only the last bar is blinking on
the battery indicator. The time-out functions
built into the WiMEA® Protocol helps to prolong
the battery life of the MOB Unit, and prevents
unnecessary battery usage in the event that
the MOB Unit is forgotten onboard, while
being connected.
FELL recommends using Panasonic or Sony
CR2032 batteries.
See www.fellmarine.com/support for complete
Owner’s Manual.
NOTICE
16
The battery life may vary depending on
temperature. When temperatures are below
-5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit) the battery life
may be shortened by up to 25 %. Please make
sure to always check the battery status before
driving your boat.
17
Boat Unit Components
Mounting the Boat Unit
1.
2.
3.
Gasket
Nut
Male 5-Pin
IP67 Connector
External Antenna
Female 5-Pin
IP67 Connector
Connection Cable
Be sure not to drill through any existing cables or
equipment mounted or situated on the backside
of your intended Boat Unit position!
NOTICE
Antenna Connector
4.
5.
6.
7.
8.
9.
18
Remove the Boat Unit Nut by turning it.
Attach the External Antenna by turning it onto
the antenna connector at the bottom of the
Boat Unit.
Drill a hole in your helm for the Boat Unit. Use
standard 52 mm (2”) hole cup drill to make
the hole.
Insert the Boat Unit Cable and External
Antenna into the hole and then place the Boat
Unit in the hole.
Place the gasket between the flange under the
top of the Boat Unit and the surface of the
helm/wall surrounding the hole.
When positioning the Boat Unit in the helm
or other suitable place, make sure to set the
direction of the Boat Unit with the battery
indicator at 12 o’clock and the FELL printing
at six o’clock.
Tighten the Boat Unit Nut from behind to
securely attach the Boat Unit in the helm. The
Boat Unit Nut is fitted by applying normal
hand force.
Attach the Boat Unit Cable and the Connection
Cable by connecting the male and female
5-Pin Connectors together on the two cables.
Proceed to connecting the wires, see page 21
“Connecting the wires”.
19
WARNING
NOTICE
The Boat Unit should be mounted in the helm
or as near as possible to the driver position of
the boat.
FAILURE TO FOLLOW THESE INSTALLATION
INSTRUCTIONS COULD RESULT IN FIRE,
ELECTRIC SHOCK, OR OTHER INJURY OR
DAMAGE.
NOTICE
NOTICE
TIP
20
WiMEA will not stop the engine when falling on
board your boat. You can stop the engine at any
time by pressing the button on your MOB Unit
or Boat Unit.
Connecting the Wires
We recommend that the installation of the
WiMEA in your boat is performed by skilled
personnel familiar with electric wiring, or by a
professional mechanic or electrician. This is to
prevent any malfunction of the device related
to installation.
OS
CS
(Open to stop)
(Close to stop)
You can choose to keep the original kill switch.
If so, connect WiMEA in series if you have Open
to stop principle or parallel to the existing kill
switch if you have a Close to stop principle.
Please note that you always have to use your
existing kill switch when using this setup.
It may be easier to connect the kill switch signal
wires to the Connection Cable before mounting the
Boat Unit completely in your helm, depending on
your helm/boat. Connect the wires as described in
section “Connecting the wires”. Then connect the
Boat Unit Cable and the Connection Cable by
connecting the male and female 5-pin IP67
Connectors before doing final mounting of the Boat
Unit. Connect the Boat Unit Cable to the Connection
Cable between bullet point 3 and 4 on page 19,
“Mounting the Boat Unit”.
NOTICE
Do not touch or cut any existing wires or
electrically conducting components before you
make sure the main voltage switch is OFF. Only
set the main voltage switch to ON after you are
finished cutting and connecting wires.
Ensure all wires and conductive
connection points are free from corrosion before
connecting any wires.
21
Connecting the Power
(10 – 32Vdc)
1.
2.
3.
4.
5.
NOTICE
Use a test light or a voltmeter to determine
the polarity of the voltage source.
Connect the red (+ or positive) wire to the
positive voltage terminal. (If you use the
fuse block on the boat, route the positive
connection through the fuse, as shown on the
diagram.)
Connect the black (- or ground) wire to the
negative voltage terminal.
Install or check the 1 A - 3 A fuse (in the
in-line fuse holder, or on the fuse block of
the boat.
Use wire hoods suitable for the wire
dimension (20AWG, 0.75mm2) or connection
point on the fuse block.
If your boat has an NMEA or NMEA2000 system
installed you can use this system as a power
supply for the WiMEA Boat Unit, if enough
power is available. Please make sure to check
a relevant source for information on power
availability in your NMEA system. NMEA website:
www.nmea.org
WARNING
WARNING
22
Use an AGC / 3AG – 1 Amp - 3 Amp
replacement fuse.
If it is necessary to extend the power and
ground wires, use 20 AWG or thicker wire.
You can wire the Power Wires directly to the
main boat battery, or if your boat has an
electrical system, you might be able to wire the
Power Wires to an unused holder on the fuse
block.
The maximum WiMEA Boat Unit input voltage
is 32 Vdc. Do not exceed this voltage because
this can damage the WiMEA Boat Unit and will
void the warranty.
Connect the leads to a stable power source that
is not susceptible to voltage drops.
23
Connecting the WiMEA Signal wires
Before connecting the Boat Unit Signal wires,
you must test which kill switch principle is used
by your engine manufacturer.
The engine signal wires on WiMEA Boat Unit consists of three
wires. Only two of the three wires are used to connect to the
existing kill switch wires in your boat. Below are instructions on
how to test which of the Boat Unit signal wires to use and how to
connect them to the existing wires in your boat.
Overview of the Boat Unit signal wires (see picture on page 21 for
overview of the signal wires):
1.
2.
3.
NOTICE
24
Common – Grey – Always used when
connecting the WiMEA Boat Unit Signal wires.
Open to stop (OS) – Blue – Used when your
existing system is a Open to stop kill switch
system.
Close to stop (CS) – Orange – Used when your
existing system is a Close to stop kill switch
system.
The engine kill switch system principle varies across
different engine manufacturers, and
different year of model, being Open to stop or
Close to stop principle. Some existing kill switches
has three wires, you still only need to connect
two as described in this manual. The principle in
the existing mechanical kill switch is the same as
the Boat Unit Signal wires, where the three wires
makes the existing kill switch compatible with both
Open to stop and Close to stop kill switch systems.
NOTICE
Visit www.fellmarine.com for wire diagram for
specific engine brands.
The existing kill switch system in your engine is either:
1.
Open to stop (OS) – meaning that the kill switch opens and
disconnects the conductive latch to stop the engine.
2.
Close to stop (CS) – meaning that the kill switch closes and
connects the conductive latch to stop the engine.
The existing kill switch system has two wires, which are connected
to the mechanical kill switch (the switch to attach the standard
red cord), mounted in your helm, in the throttle quadrant, on your
engine or other suitable place near the driving position. To connect
the Boat Unit Signal wires you must first cut and strip the existing
kill switch wiring as shown on the picture below:
5mm
After stripping the two existing wires, proceed to test the kill switch
principle, as described below.
See page 28, Wiring diagram for overview of the wire connections.
NOTICE
The grey wire on the Connection Cable is the
CMN (common wire) and is used to connect to
one of the existing engine kill switch signal wires,
regardless of the existing kill switch principle.
25
Testing the kill switch principle
(Open to stop / Close to stop)
Testing with the existing wires
1.
2.
Testing with multimeter
You can test the kill switch principle by connecting a multimeter to
both cables from the existing mechanical kill switch. Make sure the
multimeter is set to measure resistance and that the cord is not
attached to the mechanical kill switch.
3.
Infinite resistance measured:
You have a Open to stop (OS) Kill Switch – Use Blue wire and Grey
wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch
wires from your engine. See wiring diagram for Open to stop on
page 28.
Close to 0 (zero) resistance:
You have a Close to stop (CS) Kill Switch – Use Orange wire and
Grey wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch
wires in your boat. See wiring diagram for Close to stop on page
28.
4.
5.
26
Make sure the existing kill switch wires are not in contact
after you have cut and stripped the two wires.
Make sure your throttle or gear handle is in neutral position.
You are going to start the engine to check which principle is
used by your engine manufacturer.
Turn the engine ignition switch to ON as you would normally
do when starting the engine.
•
If you have a pull cord, be sure to check if you can stop
the engine by pressing a STOP BUTTON on your
engine. If you do not have a STOP BUTTON on your
engine:
•
In the event that the engine starts when the
existing kill switch wires are not in conductive
contact, and you have pulled the pull cord to
perform normal engine start, you can stop the
engine by reconnecting the wires. Simply by
leading them together on the stripped end of
both wires, where the cable metal is conductive.
WARNING – PREVENT ELECTRIC SHOCK: Be sure
not to touch the conducting surface on the wires
as these may conduct electricity!
Be sure to perform normal starting procedure when testing,
as described above in point 3.
Yielded result:
•
No engine start: You have a Open to stop (OS) Kill
Switch – Use blue wire and grey wire on the Boat Unit
to connect to the two existing kill switch wires in your
boat. See wiring diagram for Open to stop on page 28.
•
Engine start: You have a Close to stop (OS) Kill
Switch – Use orange wire and grey wire on the Boat
Unit Cable to connect to the two existing kill switch
wires in your boat. See wiring diagram for Close to stop
on page 28.
27
Wiring diagram
Multiple engine configuration
Close to stop
If you have more than one engine on your boat and your boat is
already fitted with a kill switch you can connect the wires as
described above to the two existing signal wires leading to the
existing mechanical switch in your helm or throttle. You may notice
that the existing wires consists of a splitter component (diode kit)
on the wires. This splitter must not be removed, as this splitter
translates the signal from the single mechanical kill switch into
a kill switch signal for multiple engines. You should connect the
WiMEA Boat Unit wires after this splitter, i.e. on the last two wires
leading into the existing mechanicatl switch installed in your helm.
Fuse
1A
From WiMEA
Boat Unit
5-pin IP67
Connector
Red
Black
Gray
Blue
Orange
Battery
10 - 32 Vdc
From existing
kill switch cable
Close to stop
Open to stop
Fuse
1A
From WiMEA
Boat Unit
5-pin IP67
Connector
Red
Black
Gray
Blue
Orange
NOTICE
Battery
10 - 32 Vdc
From existing
kill switch cable
Open to stop
If you have multiple engines and do not have an
existing kill switch, wires and a splitter must be
bought from your engine manufacturer or local
retailer. Please contact your local engine retailer
or manufacturer.
Installing WiMEA in a metal boat
Diode kit for multiple engines
TO
WIMEA
SPLITTER*
*Engine manufacturer
splitter
M U LT I P L E
ENGINES
If your helm is made out of conducting materials the wireless
signals from WiMEA may be degraded. The amount of signal
degradation experienced may vary from across boats and must be
tested for each case. Please visit FELL Support at
www.fellmarine.com/support for more information and wire
diagram for your specific engine brand.
28
29
Contenu de l’emballage
Introduction
Français
L’équipe derrière FELL vous remercie de prendre le temps de vous
initier à cette façon nouvelle et innovante d’accroitre votre sécurité
lorsque vous naviguez en toute complaisance. Notre mission est de
permettre à tous les plaisanciers de profiter de la mer, pour qu’ils
soient aussi libres que possible. C’est ce que nous appelons être
sécuritaire en toute liberté
Ce produit a été conçu en espérant que nos clients désiraient une
liberté de mouvement lors de leurs sorties en mer, que ce soit en
haute mer ou basse mer, que le temps soit pluvieux ou ensoleillé.
Nous voulons améliorer votre expérience de navigation de
plaisance en créant un produit offrant une sécurité absolue et
aucun souci – afin d’être simplement libre pour en profiter.
Pourtant, après plusieurs décennies de solution filaire comme seule
alternative d’interrupteur coupe-moteur sur bateaux à moteur,
personne ne semble avoir développé un système qui permet d’être
libre et en sécurité pendant le pilotage d’un bateau à moteur
– et ce, comme il se doit.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
WiMEA Unité de bateau
Antenne externe
Bracelet réglable
WiMEA Unité MOB
Câble de connexion
Pile
Embouts d’épissures
4+1
En utilisant une technologie sans fil de dernier cri, nous avons
développé le système facile à utiliser et sans effort WiMEA
(Wireless Marine Electronics Algorithm) par Fell, provenant de la
Norvège.
Le Protocole WiMEA® est un système de sécurité sans fil dès plus
avancée sur le marché maritime et est utilisé et fut développé avec
la technologie sans fil la plus avancée maintenant disponible.
Nous espérons que vous pourrez profiter de vos escales avec votre
interrupteur coupe-moteur WiMEA à bord!
Votre équipe FELL
30
31
Vue d’ensemble
Appuyez et maintenez enfoncée pour jumeler
Jumeler toute WiMEA unité MOB à toute WiMEA unité pour bateau.
Votre unité de bateau se souvient des 20 dernières unités de MOB
appariées. La famille ou les amis peuvent avoir leur propre unité
de secours pour le même bateau avec l’installation d’une unité
WiMEA pour bateau installée. L’unité MOB se connecte avec la
toute dernière unité bateau utilisant la technologie d’identification
appropriée.
Un Système d’un seul clic — Connexion/Déconnection
Après que votre unité de MOB et l’unité du bateau sont jumelées
pour la première fois, cliquez sur votre unité MOB une fois sur
le bateau pour commencer à piloter. Vous êtes maintenant libre
de vous déplacer en toute sécurité. Lorsque vous débarquez du
bateau — Appuyez sur l’unité MOB une fois de plus pour vous
déconnecter.
Situation MOB et Système de redémarrer direct
Le Protocole WiMEA® FELL déclenche automatiquement le Mode
MOB (Man Overboard Mode) lorsque l’unité MOB va dans l’eau où
se déplace hors de portée de l’unité du bateau qui est connecté.
6 secondes après l’arrêt du moteur, la fonction de surpassement
est engagée et active automatiquement le signal relayé pour
permettre au moteur de redémarrer. Cette procédure permet
aux passagers à bord de redémarrer rapidement le moteur et de
recueillir le pilote manquant dans l’eau, sans aucune nécessité
d’interagir avec l’unité du bateau.
Système de mode d’amarrage
Dans le cas où le pilote a besoin de sortir du bateau pendant
l’amarrageou pour effectuer d’autres tâches, vous pouvez activer
le mode MOOR. Appuyez et maintenez simplement votre unité MOB
pendant 3 secondes tout en étant connecté.
32
Le système WiMEA sera en attente pour deux minutes, vous permettant de vous déplacez hors de la portée du sans fil sans l’arrêt
du moteur.Après 2 minutes, le système se reconnecta automatiquement si vous êtes près de votre unité de bateau.
Jumelage
Après une installation correcte, jumeler les unités MOB et celle du
bateau, comme décrit ci-dessous:
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de
votre unité de bateau.
Relâchez le bouton lorsque l’unité du bateau
clignote d’une lumière bleue et qui émet un
signal sonore indiquant que le mode
d’appairage.
Immédiatement après avoir relâché le bouton
de l’unité du bateau, appuyez et maintenez le
bouton de votre unité MOB. Maintenir l’unité
MOB à moins de 1 mètre de distance de l’unité
du bateau.
L’unité de bateau produit un signal sonore et
émettra une lumière verte clignotante indiquant
que les unités ont été jumelées avec succès.
Vous pouvez maintenant relâcher le bouton de
votre unité MOB.
33
Connexion
Après que l’appairage est réussi, connectez l’appareil MOB à l’unité
du bateau comme indiqué ci-dessous:
Cliquez sur le bouton sur votre unité MOB pour
vous connecter.
L’unité de bateau émettra un signal sonore et
une lumière verte clignotera pour indiquer que le
processus de connexion est réussi.
Démarrage
Vous pouvez maintenant démarrer votre moteur.
Il est a noter que le dispositif du bateau émettra
une lumière verte toutes les 5 secondes pour
indiquer une connexion active.
AVIS
La lumière et l’indication verte de la pile
s’éteindront automatiquement après 5 minutes.
AVIS
Ne retirez pas l’unité MOB de votre possession
pour le placer à la barre ou à tout autre endroit
dans le bateau pendant que vous pilotez ou
lorsque le moteur est en marche.
fonctionnement. L’unité MOB doit être en votre
possession en tout temps pour assurer l’arrêt
du moteur, si vous tombez malheureusement
par-dessus bord! Assurez-vous de faire des
essais sur le système avant chaque utilisation.
34
AVIS
Votre WIMEA s’éteindra automatiquement après
10 heures pour économiser de l’energie.
Vous pouvez prolonger votre connexion en
appuyant sur le bouton de l’unité du bateau
dans les 2 minutes du timbre sonore de la
fermeture de celui-ci.
Portée
Après que la connexion soit réussie, vérifiez que votre portée
est adéquate lors de la première utilisation. Familiarisez-vous de
la portée sans fil de votre dispositif autour de votre bateau, en
démarrant le moteur et en vous éloignant du bateau avec votre
unité MOB. Le système WiMEA dispose d’une portée solide d’au
moins 15 pieds (5 m) et jusqu’à 30 pieds (10 m). Vous pourriez y
voir une augmentation de la portée, puisque le signal sans fil peut
varier en fonction de l’environnement entourant le bateau.
Lorsque vous êtes hors portée ou si l’unité MOB
est immergée, le système entrera en mode MOB
(Mode d’homme à la mer) et arrêtera le moteur.
L’unité de bateau émettra un signal sonore et
une lumière rouge clignotera pour indiquer que
le dispositif est en mode MOB.
35
AVIS
Veuillez noter que le moteur s’arrêtera à l’intérieur
d’une seconde après que l’unité MOB est immergée
dans 4 pouces (10 cm) d’eau en plus à toute distance de l’unité bateau.
AVIS
Un seau ou tout autre contenant similaire ne sera
pas suffisant effectuer les essais du
système. Toujours tester le système sur l’océan/lac.
Mode MOB
AUCUNE CONNEXION
Déconnexion
HOMME À LA MER
Pour déconnecter votre unité MOB, cliquez sur le bouton une fois
comme indiqué ci-dessous:
ARRÊT DU MOTEUR
Cliquez sur le bouton sur votre unité MOB pour
vous déconnecter.
L’unité du bateau émettra un signal sonore et
une la lumière clignotera en rouge pour indiquer
qu’il est débranché.
Vous pouvez déconnecter votre unité MOB en appuyant une fois sur l’unité du bateau ou sur l’unité MOB
du mode de connexion, du mode MOB, de la fonction
de surpassement ou du mode Mooring.
AVIS
36
Souvenez-vous de vous débrancher à chaque fois
que vous quittez le bateau. Déconnexion tandis que
le moteur est en marche va arrêter le moteur.
Le mode MOB (Mode d’homme à la mer) est un mode sécuritaire
qui est l’objectif fondamental du système. Ce mode est offert pour
des raisons évidentes de sécurité, car il peut sauver vos vies et
celles des autres dans le cas d’une avarie d’homme à la mer.
Le système WiMEA activera automatiquement le mode MOB et
éteindra le moteur lorsque l’unité MOB est immergée dans 4
pouces (10 cm) et plus d’eau ou se déplace hors de portée de
l’unité du bateau. Après 6 secondes de la procédure de l’arrêt
du moteur, le système active automatiquement la fonction de
surpassement.Dans le mode de surpassement, tout passager à
bord ou tout membre de l’équipage peuvent redémarrer le moteur
en mettant le levier de vitesse au point mort et en démarrant le
moteur normalement. Cela permettra une récupération rapide de la
personne disparue et augmentera la sécurité.
AVIS
Un seau ou tout autre contenant similaire ne
sera pas suffisant effectuer les essais du
système. Toujours tester le système sur
l’océan/lac.
37
Aperçu mode MOB
1.
2.
3.
4.
5.
6.
AVIS
38
L’Unité MOB tombe dans l’eau ou est hors de
portée.
Le moteur s’arrête.
La procédure d’arrêt de 6 secondes du moteur
est activée — indiquée par le clignotement
lumineux rouge et d’une alarme sonore.
6 secondes après l’arrêt du moteur, la fonction
de surpassement s’engage automatiquement
— permettant tous passagers ou tous membres
d’équipage à bord de redémarrer le moteur et
recueillir la personne disparut à la mer.
Vous pouvez déconnecter Mode MOB ou la
fonction de surpassement en appuyant sur le
bouton situé sur l’unité MOB.
Vous pouvez vous reconnecter au mode MOB
ou à la fonction de surpassement en vous
déconnectant premièrement, soit en appuyant
sur l’unité du bateau ou sur le bouton de l’unité
MOB. Puis appuyez de nouveau sur l’unité MOB
pour vous reconnecter.
La fonction de surpassement s’engage après
l’arrêt du mode MOB sur une échéance de
temps de 2 heures. Ceci est pour prévenir que le
système soit maintenu actif dans le cas où vous
quittez le bateau sans premièrement déconnecter
l’unité MOB.
La fonction de surpassement
La fonction de surpassement vous permet de démarrer le moteur
et de piloter votre bateau si vous n’avez pas l’unité MOB en votre
possession, ou si les piles de votre MOB sont épuisées. Vous
pouvez activer la fonction de surpassement et de démarrer votre
moteur pour piloter sans l’aide de l’Unité MOB. L’unité du bateau
clignotera d’un jaune toutes les 5 secondes et un signal sonore se
fera entendre toutes les 30 secondes en mode de surpassement.
Ceci est pour vous rappeler que vous n’êtes pas connecté à votre
unité de MOB sans fil et vous n’êtes donc aucunement en sécurité
dans le cas où vous tomberiez à la mer. Nous vous encourageons à
toujours utiliser l’unité MOB lorsque vous pilotez votre bateau.
Assurez-vous que la pile ne soit pas sans puissance dans votre
unité MOB avant de partir pour la mer. Vérifiez les indications de
pile sur votre unité de bateau soit présente alors que l’unité MOB
est connectée pour vous assurez que votre pile est complètement
chargée avant d’aller à la mer.
Activez la fonction de surpassement
Appuyez et maintenez le bouton de votre unité
de bateau enfoncée pendant au moins 10
secondes.
D’abord, vous remarquerez une lumière bleue
provenant du cercle et le signal sonore alors
que vous seriez en présence du mode de
jumelage sur votre unité bateau.
39
Continuez à appuyer sur le bouton de votre
unité bateau jusqu’à ce qu’il émet une lumière
jaune et qu’un signal sonore ne se fait
entendre.
Mode d’amarrage
Dans le cas où le pilote a besoin de sortir du bateau pendant
l’amarrage ou pour effectuer d’autres tâches, vous pouvez activer
le mode MOOR. Le système WiMEA sera en attente pour deux
minutes, vous permettant de vous déplacez hors de la portée du
sans fil sans l’arrêt du moteur.
1.
2.
Lorsque la lumière jaune clignote toutes les
5 secondes et que le signal sonore se fait
entendre toutes les 30 secondes, vous avez
engagé avec succès la fonction de
surpassement.
3.
4.
5.
La fonction de surpassement sera
interrompue après 8 heures pour empêcher le
moteur de bateau de démarrer si la fonction
de surpassement a été engagée
involontairement ou le bateau est laissé sans
supervision.
ATTENTION
40
Pendant que la fonction de surpassement est
activée, le moteur ne s’arrêtera PAS si vous
tombez par-dessus bord! Utilisez le mode
de surpassement uniquement lorsqu’il est
nécessaire de l’utiliser et piloter votre bateau
en toute prudence.Limitez l’utilisation de
votre bateau sans l’unité MOB et récupérer/
changer la pile de votre unité MOB pour vous
connectez dès que possible.
6.
AVIS
Activez le mode d’amarrage
Premièrement, connectez-vous à l’unité du bateau
avec l’unité MOB.
Appuyez et maintenez le bouton de l’unité MOB pour
un minimum de 3 secondes.
L’unité du bateau clignotera d’un jaune toutes les 5
secondes et un signal sonore se fera entendre toutes
les 2 secondes en mode de surpassement. Vous êtes
maintenant en mode d’arrimage.
Le mode d’amarrage s’épuisera après 2 minutes.
Si vous êtes à portée du système sans fil de votre
unité de bateau, le système se reconnectera automatiquement à l’unité MOB. Si vous êtes hors portée
(normalement 30 pieds [10 m] ou plus) de votre unité
de bateau, le système arrête le moteur pour empêcher
que le moteur ne démarre involontairement.
Sortez du mode d’amarrage en appuyant une fois sur
l’unité MOB tandis que le mode d’amarrage est actif et
votre unité MOB est située à moins de 10 mètres de
votre bateau. Ceci débranchera le système.
Le mode d’arrimage vous aide en tant que pilote
lorsque vous désirez aller hors de portée alors que
le moteur est en marche. Cela peut être très utile
lorsque vous êtes seul à bord alors que vous désirez
que le moteur reste en marche. Dans le cas où vous
tomberiez par-dessus bord en mode d’arrimage, le
système coupera le moteur après 2 minutes ou lors
de la fin du délai du mode d’arrimage.
41
Indication Batterie
Le symbole de la pile sur le dessus de votre
unité de bateau affiche l’état de la pile de
votre unité MOB. Les quatre barres indiquent
respectivement 10%, 40%, 70% et 100% de la
vie de la pile. L’Unité MOB dispose d’un total
de vie de la pile de 300 heures de connexion.
Nous recommandons de changer la pile dans
les 15 heures lorsque seule la dernière barre
éclaire sur l’indicateur de pile. Les fonctions de
fin de délai intégrées avec le Protocole
WiMEA® aide à prolonger la durée de vie de
la pile de l’unité MOB, et empêche qu’une
utilisation superflue de la pile si jamais
l’unité MOB est oubliée à bord, tout en étant
connecté.
FELL recommande d’utiliser des piles CR2032
de Panasonic ou de Sony.
Visiter www.fellmarine.com/support pour une
représentation complète du manuel du
propriétaire.
AVIS
42
La vie de la pile peut varier en fonction de la
température. Lorsque les températures sont
inférieures à -5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit)
la durée de vie de la pile peut être réduite
jusqu’à 25%. Veuillez vous assurez de toujours
vérifier l’état de la pile avant de partir en mer.
43
Composantes de l’unité de bateau
Montage de l’unité du bateau
1.
2.
3.
Joint d’étanchéité
Boulon
Connecteur
mâle de 5
broches IP67
Connecteur
d’antenne
Antenne externe
Connecteur
femelle de 5
broches IP67
Câble de
connexion
Veillez à ne pas percer les câbles existants, ou
l’équipement monté, ou situés à l’arrière de
l’endroit planifié de votre poste unité de bateau!
AVIS
4.
5.
6.
7.
8.
9.
44
Retirer le boulon de l’unité du bateau en la
tournant.
Fixez l’antenne externe en la tournant sur le
connecteur d’antenne au bas de l’unité du bateau.
Percez un trou dans votre barre pour l’unité du
bateau. Utilisez un foret tubulaire standard de 52
mm pour faire le trou.
Insérez le câble de l’unité du bateau et l’antenne
externe dans le trou pour placer l’unité du bateau
dans le trou.
Placez le joint entre la bride dans le cadre du sommet de l’unité du bateau et la surface de la barre/
du mur entourant le trou.
Lors du positionnement de l’unité de bateaux à la
barre ou autre à un autre lieu convenable, assurez-vous que la direction de l’unité du bateau avec
l’indicateur de pile soit à 12 heures et
l’impression FELL à six heures.
Serrer l’écrou de l’unité du bateau de l’arrière
pour fixer solidement l’unité du bateau à la barre.
Le boulon de l’unité du bateau est serré à la main
seulement.
Attachez le câble de l’unité du bateau et le câble de
connexion en connectant les connecteurs mâle et
femelle de 5 broches ensemble. Les connecteurs de
5 broches ensemble sur les deux câbles.
Procéder aux raccordements des fils, voir page 71
« Connexion des câbles ».
45
AVIS
AVIS
AVIS
ASTUCE
46
L’unité de bateau doit être montée à la barre
ou aussi près que possible de la position de
pilotage que possible.
NE PAS SUIVRE CES INSTRUCTIONS
D’INSTALLATION POURRAIT CAUSER UN
INCENDIE, DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE OU
D’AUTRES BLESSURES OU DOMMAGES.
Nous recommandons que l’installation du
WiMEA sur votre bateau soit effectuée par un
personnel qualifié, familiers avec tout câblage
électrique, ou par l’entremise d’un mécanicien
ou un électricien professionnel. Cette
installation préviendra tout dysfonctionnement
du dispositif.
Vous pouvez choisir de conserver le
coupe-circuit d’origine. Si oui, connectez votre
WiMEA en série si vous avez un interrupteur
coupe-circuit principal ouvert pour arrêt ou qui
est parallèle à l’interrupteur existant si vous
avez une nomenclature Fermer pour l’arrêt.
Veuillez noter que vous devez toujours utiliser
votre interrupteur coupe-moteur existant lors
de l’utilisation de cette configuration.
Il peut être plus facile de relier les signaux des câbles
coupe-circuit à la connexion par câble avant le
montage de l’unité bateau à la barre. Connecter les
fils, comme décrit dans la section « Connexion des
câbles ». Ensuite, connecter le câble de l’unité du
bateau et le câble de connexion en connectant les
connecteurs IP67mâle et femelle de 5 broches avant
d’exécuter le montage final de l’unité du bateau.
Branchez le câble de l’unité du bateau au câble de
connexion selon les points 3 et 4 à la page 69,
« Montage de l’unité du bateau »
AVERTISSEMENT
Le WiMEA n’arrêtera pas le moteur en cas de
chute à bord de votre bateau. Vous pouvez
arrêter le moteur à tout moment en appuyant
sur le bouton de votre Unité MOB ou Unité du
bateau.
Raccordement des fils
Câbles d’alimentation
- (Terre)
Fils de communication
AVIS
OA
FA
(Ouvert pour arrêt)
(Fermer pour arrêt)
Ne pas toucher ou couper les fils existants ou
Les articles électriquement conducteurs avant
assurez-vous que le commutateur de tension
principal est à la position OFF. Seulement
Régler le commutateur de tension principale
sur ON lorsque vous avez terminé la coupe et
la connexion des câbles. Assurer que tous les
fils et conducteur Assurez-vous que tous les
fils et les points de connexion conducteurs sont
exempts de corrosion avant de brancher les fils.
47
Branchement de l’alimentation
(10 — 32 Vcc)
1.
2.
3.
4.
5.
AVIS
Utiliser une lampe témoin ou un voltmètre pour
déterminer la polarité de la source de tension.
Branchez le fil rouge (+ ou positif) à la borne de
tension positive. (si vous utilisez le bloc-fusibles
du bateau, acheminez la connexion positive vers le
fusible, comme indiqué sur le schéma.)
Connectez le noir (— ou la mis à la terre) à la borne
de tension négative.
Installez ou vérifiez le fusible 1 A – 3A (dans le
porte-fusible en ligne, ou sur le bloc-fusibles du
bateau.
Utilisez les hottes de fils appropriés pour la
dimension du fil (20 AWG, 0,75mm2) ou un point de
connexion sur le bloc de fusible.
Si votre bateau dispose d’un système NMEA
ou NMEA2000, vous pouvez utiliser ce système
comme source d’alimentation pour l’unité
Bateau WiMEA, s’il y a suffisamment de
puissance. Veuillez vous assurez de vérifier
une source pertinente d’informations sur la
disponibilité de la puissance dans votre système
de NMEA. NMEA site : www.nmea.org
ATTENTION
ATTENTION
48
Utilisez un fusible de AGC /3AG — 1 Amp —
3 Amp fusible de remplacement.
S’il est nécessaire de prolonger les fils
d’alimentation et de la masse, utilisez un fil de
20 AWG ou un fil plus épais. Vous pouvez câbler
les câbles d’alimentation directement à la pile
principale du bateau, ou si votre bateau dispose
d’un système électrique, vous pourriez être en
mesure de raccorder les câbles d’alimentation à
un support utilisé sur le bloc de fusible.
La tension d’entrée maximale de l’unité WiMEA
bateau est de 32 Vdc. Ne pas dépasser cette
tension pour éviter d’endommager l’unité
WiMEA du bateau, ce qui pourrait annuler la
garantie.
Connecter les fils à une source d’énergie stable,
qui n’est pas sensible aux chutes de tension.
49
Raccordement des fils de communication
WiMEA
Avant de raccorder les fils de communication de
l’unité du bateau, vous devez tester quel protocole
d’interrupteur coupe-moteur est utilisé par le
fabricant de votre moteur.
Les fils de signal moteur sur une unité de bateau WiMEA se
composent de trois fils. Seulement deux des trois fils sont utilisés
pour connecter les fils de l’interrupteur coupe-moteur de votre
bateau. Les instructions ci-dessous sont sur la façon de tester
lequel des fils de communication de l’unité du bateau qui sont à
être utilisé et sur les instructions de raccordements aux câbles
existants de votre bateau se trouvent ci-dessous. Voici un aperçu
des fils de communication de l’unité du bateau (voir photo à la
page 71 pour un aperçu des fils de communication):
1.
Common — Gris — Toujours utilisé lors de la connexion des
fils de communication WiMEA de l’unité du bateau.
2.
Ouvrir pour l’arrêt (OA) — Bleu — Utilisé lorsque le présent
système est un système coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt.
3.
Fermé pour l’arrêt (FA) — Orange — Utilisé lorsque votre
système existant est un système de coupe-moteur fermé
pour l’arrêt.
AVIS
Le principe du système du coupe-circuit du moteur varie
selon les différents fabricants de moteurs, et selon les
versions annuelles du modèle, selon les principes Ouvert
pour arrêt ou Fermer pour arrêt. Certains interrupteurs
coupe-moteur ont trois fils, connectez-en deux comme
décrit dans ce manuel. Le principe de l’interrupteur
coupe-moteur mécanique existant est le même que les
fils des signaux de l’unité du bateau, où les trois fils
rendent l’interrupteur coupe-moteur existant compatible
avec les systèmes d’interrupteur coupe-moteur Ouvert
pour arrêt et Fermer pour arrêt.
50
AVIS
Visitez www.fellmarine.com pour le diagramme
de câblage http://www.fellmarine.com/ les
marques de moteurs spécifiques.
Le système de coupe-circuit existant dans votre moteur est soit:
1.
Ouvrir pour l’arrêt (OA) — ce qui signifie que l’interrupteur
coupe-moteur ouvre et déconnecte le port conducteur afin
d’arrêter le moteur.
2.
Fermé pour l’arrêt (FA) — ce qui signifie que l’interrupteur
coupe-moteur se ferme et connecte le port conducteur afin
d’arrêter le moteur.
Le système de coupe-circuit existant possède deux fils, qui sont
connectés à l’interrupteur coupe-moteur mécanique (l’interrupteur pour raccorder le cordon rouge standard), monté à la barre, à
l’intérieur de l’afficheur de la manette de vitesse, sur votre moteur
ou autre lieu convenable près de la position de conduite.
Pour connecter les fils de communication de l’unité du bateau,
vous devez d’abord couper et dépouiller le câblage de l’interrupteur
coupe-moteur existant, tel qu’indiqué sur l’image ci-dessous:
5mm
Après avoir enlevé les gaines des deux fils existantes, procéder à
l’essai du protocole de l’interrupteur coupe-moteur, comme décrit
ci-dessous. Referez-vous à la page 78, schéma de câblage pour un
aperçu des connexions.
AVIS
Le fil gris sur le câble de connexion est le CMN
(fil commun) et est utilisé pour se connecter à
l’un des fils de communication existants de l’interrupteur coupe-moteur, indépendamment du
protocole du présent interrupteur coupe-moteur.
51
Tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur
(Ouvert pour arrêt/Fermer pour arrêt)
•
Tester avec un multimètre
Vous pouvez tester le protocole de l’interrupteur coupe-moteur
en connectant un multimètre aux deux câbles de l’interrupteur
mécanique de l’interrupteur coupe-moteur existant. Assurez-vous
que le multimètre est réglé pour mesurer une résistance et que
le cordon ne soit pas attaché avec l’interrupteur coupe-moteur
mécanique.
Vous mesurez une résistance infinie :
Vous avez un interrupteur coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt
(OA)— Utilisez les fils bleu et gris sur l’unité du bateau pour relier
les deux fils existants de l’interrupteur coupe-moteur de votre
moteur. Voir le schéma de câblage pour un circuit Ouvert pour
l’arrêt à la page 78.
Près d’une résistance 0 (zéro):
Vous avez un interrupteur coupe-moteur Fermé pour l’arrêt (FA)
– Utilisez les fils orange et gris de l’unité du bateau pour relier
les deux fils existants avec l’interrupteur coupe-moteur de votre
bateau. Voir le schéma de câblage pour un circuit Normalement
Fermé à la page 78.
Test avec les fils existants
1.
2.
3.
52
Vérifiez que les fils de l’interrupteur coupe-moteur existant
n’entrent pas en contact après avoir dénudé et coupé les
deux fils.
Assurer votre manette ou poignée vitesses est en position
neutre. Vous allez démarrer le moteur pour vérifier le protocole utilisé par le fabricant de votre moteur.
Tournez le commutateur d’allumage du moteur sur ON
comme vous le feriez normalement lors du démarrage du
moteur.
1.
2.
Si vous disposez d’un câble de traction, assurez-vous
de vérifier si vous pouvez arrêter le moteur en appuyant sur un bouton d’arrêt de votre moteur. Si vous ne
disposez pas de BOUTON D’ARRÊT sur votre moteur:
•
Dans le cas où le moteur démarre lorsque les
fils de l’interrupteur coupe-moteur existants ne
sont pas en contact, et lorsque vous avez tiré le
cordon de traction pour effectuer un démarrage normal du moteur, vous pouvez arrêter le
moteur en rebranchant les fils. Simplement en les
réunissant par les parties dénudées des deux fils,
endroit ou les deux fils sont conducteurs.
AVERTISSEMENT — ÉVITER DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE: Assurez-vous de ne pas entrer en contact avec la surface conductrice des fils puisqu’ils
peuvent être conducteur l’électricité!
Assurez-vous de procéder au démarrage normal de votre
embarcation lors de l’essai, comme décrit ci-dessus au
point 3.
Résultat obtenu:
•
Aucun démarrage du moteur: Vous avez un interrupteur
coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt (OA) — Utiliser les
fils bleu et gris sur l’unité du bateau pour les connecter
aux deux fils de communication existants de l’interrupteur coupe-moteur de votre bateau. Voir le schéma de
câblage pour un circuit Ouvert pour l’arrêt à la page 78.
•
Le moteur démarre: Vous avez un interrupteur coupe-moteur Fermé pour l’arrêt (FA) – Utilisez les fils
orange et gris de l’unité du bateau pour relier les deux
fils existants avec l’interrupteur coupe-moteur de votre
bateau. fils sur votre bateau. Voir le schéma de câblage
pour un circuit Normalement Fermé à la page 78.
53
Schéma de câblage
Configuration multi-moteur
Fermer pour arrêt
Si vous disposez plusieurs moteurs sur votre bateau et que votre
bateau est déjà équipé d’un interrupteur coupe-moteur, vous
pouvez connecter les fils comme décrits ci-dessus aux deux fils
de communication existants menant au présent interrupteur
mécanique sur la barre ou la manette de vitesse. Vous pouvez
remarquer que les fils existants sont constitués de la composante de séparation des fils. Ce séparateur ne doit pas être retiré
puisque ce séparateur traduit le signal de l’interrupteur mécanique
coupe-moteur en un signal coupe-moteur pour. un signal de l’interrupteur coupe-moteur pour les moteurs multiples. Vous devez
connecter les fils de l’unité de bateau WiMEA après qu’ils soient
connectés au répartiteur, soit sur les deux derniers fils menant à
l’interrupteur mécanique existante installée à votre barre.
Remplacement
1A
De WiMEA
Unité de bateau
5 Connecteur de
5 broches IP67
Rouge
Noir
Gris
Bleu
Orange
Pile
10 - 32 Vcc
Fermer pour arrêt
De l’existante câble
de l’interrupteur
coupe-moteur
Ouvert pour arrêt
Remplacement
1A
De WiMEA
Unité de bateau
5 Connecteur de
5 broches IP67
Rouge
Noir
Gris
Bleu
Orange
Pile
De l’existante câble
de l’interrupteur
coupe-moteur
Ouvert pour arrêt
Trousse de diodes pour les moteurs multiples
VERS
WIMEA
AVIS
10 - 32 Vcc
Installation du WiMEA dans un
bateau en métal
RÉPARTITEUR*
* Répartiteur du
fabricant de moteur
54
Si vous avez plusieurs moteurs et ne possédez
pas un interrupteur coupe-moteur, les fils et un
séparateur doivent être achetés auprès de votre
fabricant de moteurs ou revendeur local. Veuillez
contacter votre détaillant local de moteur ou le
fabricant.
M U LT I P L E
MOTEURS
Si votre barre est construite de matériaux conducteurs les signaux
sans fil du WiMEA peuvent en souffrir. Le montant de dégradation du signal peut varier connu d’un bateau a l’autre et doit être
testé chaque fois. Si le signal est très faible, vous pouvez installer
une antenne externe séparée à l’extérieur de votre barre afin
d’augmenter la puissance du signal. Veuillez visiter notre soutien à
l’adresse www.fellmarine.com/support pour obtenir plus
d’informations sur le diagramme de câblage pour votre marque
spécifique de moteur.
55
Packungsinhalt
Einführung
Deutsch
Das Team von FELL bedankt sich bei Ihnen, dass Sie ein neues
und innovatives Verfahren einsetzen, um sich bei Bootsfahrten
zu schützen. Unsere Mission ist es, das alle, die mit einem Boot
fahren, das Meer genießen können und dabei über maximale
Bewegungs-freiheit verfügen. Wir nennen es Bewegungsfreiheit in
Sicherheit. Wir haben dieses Produkt in der Erwartung hergestellt,
dass unsere Kunden das Gefühl von Freiheit und Abenteuer haben
wollen, während sie auf dem Meer unterwegs sind; egal, ob
Hochsee oder andere Gewässer, ob es regnet oder die Sonne
scheint. Wir wollten das Erlebnis der Bootsfahrt verbessern, indem
wir ein Produkt entwickelt haben, dass absolute Sicherheit bietet
und keine Probleme macht - behalten Sie Ihre Bewegungsfreiheit
und genießen Sie.
Auch nach mehreren Dekaden kabelgebundener Lösungen für die
Notausschaltung des Motors auf Motorbooten scheint niemand
eine Lösung entwickelt zu haben, die gleichzeitig Sicherheit und
Bewegungsfreiheit beim Motorbootfahren bietet - so wie es
eigentlich sein sollte.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
WiMEA Boot-Einheit
Außenantenne
Verstellbares Armband
WiMEA MOB Einheit
Verbindungskabel
Knopfzelle
Stoßspleiß
4+1
Auf Basis aktueller, Funktechnologie haben wir von FELL in
Norwegen das mühelos und einfach zu benutzende WiMEA
(Wireless Marine Electronics Algorithm) entwickelt. Unter Einsatz
der modernsten Funktechnologien ist das WiMEA® Protokoll das am
höchsten ausgereifte, drahtlose Sicherheitssystem auf dem Markt
der Seeschifffahrt.
Wir wünschen uns, dass Sie die Zeit, die Sie auf dem Boot
verbringen mit unserem drahtlosen WiMEA Notaussystem an Bord
einfach noch ein wenig mehr genießen.
Ihr Team von FELL
56
57
Überblick
Zur Koppelung drücken und gedrückt halte
Koppeln Sie jede WiMEA MOB (Mann über Bord) Einheit mit der WiMEA
Bootseinheit. Ihre Bootseinheit speichert die letzten 20
gekoppelten MOB Einheiten. Familienmitglieder und Freunde
können jeweils ihre eigenen MOB Einheiten für das gleiche Boot haben,
wenn eine WiMEA Bootseinheit installiert ist. Unter Verwendung von
ID-Technologie verbindet sich die MOB Einheit automatisch mit der
letzten gekoppelten Bootseinheit.
Verbindung und Verbindung trennen - mit einem einzigen Klick
Nachdem Ihre MOB Einheit und die Bootseinheit erstmalig miteinander
gekoppelt wurden, klicken Sie beim Betreten des Boots auf Ihre MOB
Einheit, um loszufahren. Sie können sich jetzt, bei voller Sicherheit, frei
bewegen. Wenn Sie das Boot verlassen - klicken noch einmal auf die
MOB Einheit, um die Verbindung zu trennen.
Mann über Bord-Situation und das System zum direkten Wiederanlassen
Das FELL WiMEA® Protokoll löst automatisch den MOB Modus (Mann über
Bord) aus, wenn die MOB Einheit ins Wasser fällt oder außer Reichweite
der gekoppelten Bootseinheit gerät. 6 Sekunden nachdem Stopp des
Motors setzt der Override-Modus ein und schaltet automatisch das
Relais zum Motor wieder ein. Dies ermöglicht es allen Passagieren an
Bord, den Motor schnell wieder zu starten und den fehlenden Bootsführer
einzusammeln. Ganz ohne dass es nötig wird, sich mit der Bootseinheit
zu beschäftigen.
MOOR Modus System (Anlege-Modus)
Für den Fall, dass Sie als Bootsführer das Boot beim Anlegen verlassen
oder andere Aufgaben wahrnehmen müssen, können Sie den MOOR Modus (Anlege-Modus) einschalten. Einfach während Sie verbunden sind,
auf Ihre MOB Einheit drücken und für drei Sekunden gedrückt halten.
WiMEA geht für zwei Minuten auf Standby, so dass Sie sich aus dem
Empfangsbereich entfernen können, ohne dass der Motor abgeschaltet
wird. Nach zwei Minuten
verbindet sich das System vollautomatisch wieder, wenn Sie
innerhalb der Reichweite der Bootseinheit sind.
58
Koppeln
Nach erfolgreicher Installation koppeln Sie die Bootseinheit und die
MOB Einheit wie unten beschrieben:
Halten Sie die Schaltfläche auf der Bootseinheit
gedrückt.
Lassen Sie die Schaltfläche los, wenn die
Bootseinheit anfängt Blau zu blinken und ein
Signal ertönt. Dies zeigt den Koppelungsmodus
an.
irekt nachdem Sie die Schaltfläche der
Bootseinheit losgelassen haben, drücken Sie die
Schaltfläche auf der MOB Einheit und halten Sie
diese gedrückt. Bleiben Sie mit der MOB Einheit
innerhalb eines Abstands von einem Meter zur
Bootseinheit.
Die Bootseinheit wird einen Signalton abgeben
und das Licht blinkt Grün um anzuzeigen, dass
die beiden Geräte erfolgreich gekoppelt wurden.
Sie können jetzt die Schaltfläche der MOB
Einheit loslassen.
59
Verbinden
Nach erfolgreicher Koppelung verbinden Sie die MOB Einheit mit
der Bootseinheit wie unten beschrieben:
Um Strom zu sparen schaltet sich WiMEA nach 10
Stunden automatisch ab. Sie können Ihre Verbindung
aufrecht erhalten, indem Sie binnen 2 Minuten nach
Ertönen des Warntons die Schaltfläche auf der
Bootseinheit drücken.
Klicken Sie die Schaltfläche Ihrer MOB Einheit,
um die Verbindung aufzubauen.
Reichweite
Die Bootseinheit lässt ein Signal ertönen und
das Licht blinkt Grün, um einen erfolgreichen
Verbindungsaufbau zu signalisieren.
Nach dem erfolgreichen Aufbau einer Verbindung prüfen Sie die
Reichweite das erste Mal. Machen Sie sich mit der Reichweite der
Funkverbindung auf Ihrem und um Ihr Boot herum vertraut, indem
Sie den Motor starten und sich dann mit der MOB Einheit von
Ihrem Boot entfernen. Das WiMEA System hat eine stabile
Reichweite von mindestens 15 Fuß (5 m) und bis zu 30 Fuß (10
m). Es wäre möglich, dass bei Ihnen die Reichweite noch größer ist,
da das Funksignal von der Umgebung Ihres Bootes abhängt.
Start
Sie können jetzt den Motor starten.
Die Bootseinheit wird alle 5 Sekunden
aufblinken, um eine bestehende Verbindung
anzuzeigen.
ACHTUNG
Das grüne Licht und die Batterieanzeige erlöschen nach 5 Minuten automatisch.
ACHTUNG
Lösen Sie die MOB Einheit nicht von Ihrem
Körper oder legen Sie sie im Ruderhaus oder
woanders im Boot ab, während das Boot fährt
oder während der Motor läuft. Die MOB Einheit
muss immer am Körper befestigt bleiben, um
sicherzustellen, dass der Motor abgeschaltet
wird, wenn Sie über Bord gehen! Testen Sie das
System vor jeder Benutzung.
60
ACHTUNG
Wenn Sie die Reichweite überschreiten oder
wenn die MOB Einheit unter Wasser ist, geht
das System in den MOB Modus (Man Over Board
Mode) und schaltet den Motor ab. Die Bootseinheit emittiert einen Signalton und das Licht
blinkt Rot, um den MOB Modus anzuzeigen.
61
ACHTUNG
Bitte beachten Sie, dass der Motor binnen einer
Sekunde stoppt, wenn die MOB Einheit sich 4
Zoll (10 cm) unter Wasser befindet, unabhängig
von der Entfernung zur Bootseinheit.
ACHTUNG
Ein Eimer oder ähnliches ist zum Testen des
Systems nicht geeignet. Testen Sie das System
immer im Meer oder im See.
MOB Modus
KEINE VERBINDUNG
Verbindung trennen
Um die Verbindung Ihrer MOB Einheit zu trennen, klicken Sie einmal
auf die Schaltfläche, wie unten gezeigt:
MAN ÜBER BORD
MOTOR AUS
Klicken Sie auf die Schaltfläche Ihrer MOB
Einheit, um die Verbindung zu trennen.
Die Bootseinheit emittiert einen Signalton und
das Licht blinkt Rot, um anzuzeigen, dass die
Verbindung getrennt ist.
Die Verbindung Ihrer MOB Einheit trennen Sie, indem
Sie einmal auf Bootseinheit oder MOB Einheit im gekoppelten Modus, im MOB Modus, im Override Modus
oder im Anlege-Modus klicken.
ACHTUNG
62
Denken Sie daran die Verbindung jedesmal, wenn Sie
das Boot verlassen, zu trennen. Trennen der Verbindung während der Motor läuft, schaltet den Motor ab.
Der MOB Modus (Man über Bord) ist der Sicherheitsmodus und
zugrundeliegender Sinn und Zweck des Systems. Er ist der Modus,
der Ihr Leben und das Leben anderer in der Situation, wenn
jemand über Bord geht, retten kann. WiMEA schaltet
vollautomatisch den MOB Modus ein und damit den Motor aus,
wenn die MOB Einheit 4 Zoll (10 cm) unter Wasser ist oder
außerhalb der Reichweite der Bootseinheit. 6 Sekunden nach der
Abschaltung des Motors aktiviert das System automatisch den
Override Modus. Im Override Modus kann jeder Passagier oder
jedes Besatzungsmitglied den Motor starten, indem die Schaltung
auf Neutral gestellt und der Motor ganz normal gestartet wird.
Dies ermöglicht eine schnelle Bergung der vermissten Person und
erhöht die Sicherheit.
ACHTUNG
Ein Eimer oder ähnliches ist zum Testen des
Systems nicht geeignet. Testen Sie das System
immer im Meer oder im See.
63
Überblick MOB Modus
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ACHTUNG
64
Die MOB Einheit fällt ins Wasser oder kommt
außer Reichweite
Der Motor schaltet ab
Die 6-Sekunden Motorabschaltungsprozedur
wird aktiviert - angezeigt durch ein rotes Blinklicht und ertönen eines Warnsignals
6 Sekunden nach der Motorabschaltung, wird
automatisch der Override Modus aktiviert Passagiere oder Besatzungsmitglieder können
den Motor starten und die vermisste Person aus
dem Wasser bergen.
Sie können die Verbindung im MOB Modus oder
im Override Modus abbrechen, indem Sie auf
die Schaltfläche auf der MOB Einheit klicken.
Verbindungsneuaufbau nach MOB/Override
Modus indem Sie erst die Verbindung mit Klick
auf die Schaltfläche der Bootseinheit oder der
MOB Einheit trennen. Klicken Sie danach noch
einmal auf die MOB Einheit, um die Verbindung
wiederherzustellen.
Der nach einem MOB Modus aktive Override Modusschaltet sich nach 2 Stunden ab. Dies um zu
verhindern, dass das System auch dann aktiviert
bleibt, wenn Sie das Boot verlassen, ohne die
MOB Einheit vorher zu trennen.
Override Modus
Der Override Modus erlaubt es Ihnen, den Motor auch dann zu
starten und mit dem Boot zu fahren, wenn Sie Ihre MOB Einheit
nicht dabei haben oder deren Knopfzelle leer ist. Ohne die MOB
Einheit können Sie den Override Modus aktivieren und den Motor
starten, um zu fahren. Die Bootseinheit wird im Override Modus
alle 5 Sekunden gelb aufblitzen und alle 30 Sekunden ein Tonsignal
emittieren. Dies dient dazu, Sie daran zu erinnern, dass Sie nicht
über Ihre MOB Einheit verbunden und daher gefährdet sind, sollten
Sie über Bord gehen.
Wir empfehlen Ihnen, immer Ihre MOB Einheit zu verwenden, wenn
Sie Ihr Boot fahren. Bevor Sie losfahren, vergewissern Sie sich,
dass die Knopfzelle Ihrer MOB Einheit nicht leer ist. Um den Status
der Knopfzelle Ihre MOB Einheit zu überprüfen, beachten Sie die
Batterieanzeige auf der Bootseinheit, während die MOB Einheit
gekoppelt ist.
Override Mode aktivieren
Drücken Sie auf die Schaltfläche Ihrer
Bootseinheit und halten Sie diese mindestens
10 Sekunden gedrückt.
Als erstes werden Sie das blaue Licht blinken
sehen und das Tonsignal hören, als ob Sie
den Koppelungsmodus Ihrer Bootseinheit
aktivieren würden.
65
Anlege-Modus
Halten Sie die Schaltfläche Ihrer Bootseinheit
weiter gedrückt bis ein gelbes Licht blinkt und
Sie einen Signalton hören.
Für den Fall, dass Sie als Bootsführer das Boot beim Anlegen
verlassen oder andere Aufgaben durchführen müssen, können Sie
den Anlege-Modus aktivieren. WiMEA geht für zwei Minuten auf
Standby, so dass Sie sich aus dem Empfangsbereich entfernen
können, ohne dass der Motor abgeschaltet wird.
1.
Wenn das gelbe Licht alle 5 Sekunden aufblitzt
und der Signalton alle 30 Sekunden ertönt,
haben Sie den Override Modus erfolgreich
aktiviert.
Der Override Modus schaltet sich nach 8 Stunden selbsttätig ab, um zu verhindern, dass der
Bootsmotor gestartet wird, falls der Override
Modus versehentlich eingeschaltet wurde oder
das Boot unbeaufsichtigt ist.
VORSICHT
66
Im Override Modus schaltet sich der Motor
NICHT aus, wenn Sie über Bord gehen!
Benutzen Sie den Override Modus nur dann,
wenn es unbedingt erforderlich ist und fahren
Sie Ihr Boot vorsichtig. Begrenzen Sie Fahrten
ohne die MOB Einheit, holen Sie Ihre MOB
Einheit oder wechseln Sie deren Knopfzelle,
um sich so schnell wie möglich wieder zu
verbinden.
2.
3.
4.
5.
6.
Anlege-Modus aktivieren
Starten Sie während Ihre MOB Einheit und die Bootseinheit miteinander gekoppelt sind.
Halten Sie die Schaltfläche der Bootseinheit für
mindestens 3 Sekunden gedrückt.
Die Bootseinheit blinkt gelb und alle 2 Sekunden ertönt
ein Signalton. Jetzt sind Sie im Anlege-Modus.
Der Anlege-Modus schaltet sich nach 2 Minuten ab
Sofern Sie innerhalb der Empfangsreichweite Ihrer
Bootseinheit sind, verbindet sich das System automatisch wieder mit der MOB Einheit. Wenn Sie außerhalb
der Reichweite sind, (üblicherweise 30 Fuß (10 m)
oder mehr), schaltet das System den Motor ab, um zu
verhindern, dass der Motor unabsichtlich läuft.
Verlassen Sie den Anlege-Modus, indem Sie einmal auf
Ihre MOB Einheit klicken während der Anlege-Modus
aktiviert ist und Ihre MOB Einheit sich innerhalb eines
Abstands von 30 Fuß (10 m) zum Boot befindet. Dies
trennt das System.
ACHTUNG Der Anlege-Modus unterstützt Sie als Bootsführer,wenn Sie sich außer Reichweite begeben müssen, aber
dennoch den Motor laufen lassen müssen. Dies kann
sehr nützlich sein, wenn Sie allein mit dem Boot sind und
beim Anlegen mit Tauen hantieren müssen. Sollten Sie
über Bord gehen, während der Anlege-Modus aktiviert
ist, schaltet das System den Motor nach 2 Minuten ab
oder wenn sich der Anlege-Modus deaktiviert.
67
Batterieanzeige
Das Batteriesymbol auf Ihrer Bootseinheit zeigt
den Ladestand der Batterie Ihrer gekoppelten
MOB Einheit an. Die 4 Balken zeigen einen
Ladestand von 10 %, 40 %, 70 % und 100 %
an. Die MOB Einheit hat eine Batterielaufzeit
von 300 Stunden im gekoppelten Zustand. Wir
empfehlen den Wechsel der Knopfzelle binnen
15 Stunden, wenn nur noch der letzte Balken der
Batterieanzeige blinkt. Die im WiMEA® Protokoll
eingearbeiteten automatischen Zeitabschaltungen helfen dabei, die Lebensdauer der Knopfzelle der MOB Einheit zu verlängern und verhindern
eine unnötige Batteriebelastung, falls die MOB
Einheit an Bord vergessen wurde, während sie
gekoppelt war.
FELL empfiehlt die Verwendung von Panasonic
oder Sony CR2032 Knopfzellen.
Gehen Sie auf www.fellmarine.com/support für
ein vollständiges Benutzerhandbuch.
ACHTUNG
68
Die Lebensdauer der Knopfzelle kann sich je
nach Temperatur unterscheiden. Bei
Temperaturen unter -5 °C (23° Fahrenheit)
kann sich die Batterielebensdauer um bis zu 25
% verkürzen. Bitte überprüfen Sie immer den
Ladestand der Batterie, bevor Sie mit Ihrem
Boot fahren.
69
Bauteile der Bootseinheit
Montage der Bootseinheit
1.
2.
Dichtung
Mutter
5-poliger
Stecker
Schutzart IP67
Antennenstecker
Außenantenne
5-polige Buchse
Schutzart IP67
Verbindungskabel
70
Schrauben Sie die Mutter der Bootseinheit ab
Befestigen Sie die Außenantenne, indem Sie
siean den Antennenstecker am Boden derBootseinheit schrauben
3.
Bohren Sie ein Loch für die Bootseinheit in
Ihre Ruderanlage Benutzen Sie einen Standard
Bohrer mit 52 mm (2 Zoll) Bohrkrone, um das
Loch zu bohren.
ACHTUNG Vergewissern Sie sich, dass Sie nicht durch Kabel oder
Geräte bohren, die sich hinter der für die Bootseinheit
vorgesehenen Stelle befinden oder dort befestigt sind.
4.
Schieben Sie das Kabel der Bootseinheit und
die Außenantenne durch das Loch und platzieren Sie dann die Bootseinheit in dem Loch
5.
Legen Sie die Dichtung zwischen den Flansch
unter der Spitze der Bootseinheit und der
Wandung um das Loch herum
6.
Wenn Sie die Bootseinheit in der Ruderanlage
oder an einer anderen geeigneten Stelle montieren, achten Sie darauf, dass die Batterieanzeige auf der 12-Uhr-Position steht und der
FELL Schriftzug auf der 6-Uhr-Position.
7.
Drehen Sie die Mutter der Bootseinheit von
hinten richtig fest, um die Bootseinheit sicher
in der Ruderanlage zu befestigen. Die Mutter
der Bootseinheit wird nicht stärker als per
Hand festgezogen.
8.
Befestigen Sie das Kabel der Bootseinheit
und das Verbindungskabel, indem Sie den
5-poligen Stecker und die Buchse zusammenstecken.
9.
Um die Kabelenden zu verbinden, gehen Sie
weiter zur Seite 97 ”Verbinden der Kabel”
71
ACHTUNG
ACHTUNG
Die Bootseinheit sollte in der Ruderanlage oder
so dicht beim Rudergänger wie möglich montiert
werden.
VORSICHT
NICHTBEACHTUNG DIESER MONTAGEANLEITUNG KÖNNTE ZU EINEM BRAND,
STROMSCHLAG ODER ANDEREN VERLETZUNGEN BZW. SCHÄDEN FÜHREN.
Wir empfehlen, dass die Montage der WiMEA in
Ihrem Boot durch Fachkräfte durchgeführt wird, die
mit der Verlegung von Elektrokabeln vertraut sind
oder durch entsprechende Handwerker, Elektriker
oder Mechaniker. Dies soll Fehlfunktionen des Geräts
aufgrund der Montage verhindern.
Sie können Ihren ursprünglichen Notausschalter
behalten. Wenn Sie das tun, schalten Sie WiMEA
in Reihe, wenn Sie das ”Offen = Stopp” Prinzip
im Einsatz haben oder parallel zum bestehenden
Notausschalter, wenn Sie das ”Geschlossen = Stopp”
Prinzip im Einsatz haben. Bitte beachten Sie, dass
Sie in dieser Konfiguation immer den bestehenden
Notausschalter verwenden müssen.
Abhängig von Ihrer Ruderanlage/Ihrem Boot kann es
einfacher sein, die Drähte des Notausschalters mit dem
Verbindungs-kabel zu verbinden, bevor die Bootseinheit
vollständig in der Ruderanlage montiert ist. Verbinden Sie
die Kabel so, wie im Abschnitt ”Verbinden der Kabel” beschrieben. Danach verbinden Sie das Kabel der Bootseinheit mit dem Verbindungkabel, indem Sie den 5-poligen
IP67 Stecker und die Buchse miteinander verbinden, bevor
Sie die Endmontage der Bootseinheit machen. Verbinden
Sie das Kabel der Bootseinheit mit dem Verbindungskabel
zwischen den Punkten 3 und 4 auf Seite 95, ”Montage der
Bootseinheit”.
WiMEA schaltet den Motor nicht aus, wenn
Sie an Bord Ihres Boots stürzen. Sie können
den Motor jederzeit abschalten, indem Sie
die Schaltfläche auf Ihrer MOB Einheit oder
Bootseinheit drücken.
Verbinden der Kabel
Stromkabel
Signalleitungen
OS
CS
(Offen = Stopp)
(Geschlossen = Stopp)
ACHTUNG
TIPP
72
ACHTUNG
Berühren oder kürzen Sie keine vorhandenen
Kabel oder stromführenden Teile, bevor Sie nicht
geprüft haben, dass der Hauptschalter AUS
ist. Stellen Sie den Hauptschalter erst wieder
auf EIN, wenn Sie damit fertig sind, Kabel zu
kürzen und miteinander zu verbinden.Achten
Sie darauf, dass alle Kabel und stromführenden
Verbindungselemente korrosionsfrei sind, bevor
irgendwelche Drähte miteinander verbinden.
73
Anschluss der Stromversorgung
(10 - 32VDC)
1.
2.
3.
4.
5.
VORSICHT
74
Benutzen Sie eine Prüflampe oder einen
Spannungs-messer, um die Polarität der
Spannungsquelle zu bestimmen.
Verbinden Sie das rote (+ oder positive) Kabel
mit dem positiven Anschluss. (Wenn Sie den
Sicherungsblock des Boots verwenden, führen
Sie die positive Verbindung durch die Sicherung, wie im Diagramm gezeigt)
Verbinden Sie das schwarze (oder Erdkabel)
Kabel mit dem negativen Anschluss
Installieren oder überprüfen Sie die Sicherungen 1 A - 3 A (im Reihensicherungshalter
oder im Sicherungsblock) des Boots.
Verwenden Sie Kabelabdeckungen, die für die
Kabelstärke (20 AWG, 0,75 mm2) oder den
Anschluss auf dem Sicherungsblock geeignet
sind.
ACHTUNG
Verwenden Sie eine AGC/3AG - 1 Amp - 3 Amp
Austauschsicherung. Falls es nötig ist, das
Strom- oder Erdkabel zu verlängern, verwenden
Sie ein 20 AWB (0,75 mm2) oder dickeres Kabel.
Sie können das Stromkabel direkt an die
Hauptbatterie verbinden, oder, falls Ihr Boot
eine Elektroanlage hat, können Sie die
Stromkabel mit einem nicht belegten Anschluss
des Sicherungsblocks verbinden.
Sollte Ihr Boot über ein NMEA oder NMEA2000
System verfügen, können Sie dieses System als
Strom für die WiMEA Bootseinheit verwenden,
sofern ausreichend Strom zur Verfügung steht.
Prüfen Sie bitte eine geeignete Informationsquelle zur Stromverfügbarkeit in Ihrem NMEA
System. NMEA Website: www.nmea.org
VORSICHT
Die maximale Eingangsspannung der WiMEA
Bootseinheit beträgt 32 VDC. Überschreiten Sie
diese Spannung nicht, da dies zu Schäden an
der WiMEA Bootseinheit führen kann und die
Gewährleistung erlischt.
Schließen Sie die Leitungen an eine stabile Stromquelle an, die nicht anfällig für
Spannungsabfälle ist.
75
Verbinden der WiMEA Signalkabel
Bevor Sie die Signalkabel der Bootseinheit
anschließen, müssen Sie überprüfen, welches
Notaus-Prinzip von Ihrem Motorhersteller
verwendet wird.
Das Signalkabel der WiMEA Bootseinheit besteht aus drei Drähten.
Nur zwei dieser Drähte werden für den Anschluss an das in Ihrem
Boot bestehende System zur Notausschaltung benötigt. Die Anleitung dazu, wie Sie prüfen, welchen der Drähte der Bootseinheit
Sie verwenden müssen und wie Sie diese an die in Ihrem Boot
vorhandenen Drähte anschließen, finden Sie unten. Überblick über
die Signaldrähte der Bootseinheit (sehen Sie das Bild auf Seite 97
für einen Überblick über die Signaldrähte):
1.
2.
3.
ACHTUNG
76
Masse - Grau - Wird immer benutzt, wenn die
Signaldrähte der WiMEA Bootseinheit angeschlossen werden.
Offen = Stopp (OS) - Blau - Verwendet, wenn
Ihr bestehendes System ein Notausschalter
nach dem Prinzip ”Offen = Stopp” ist.
Geschlossen = Stopp - Orange - Verwendet,
wenn Ihr bestehendes System ein Notausschalter nach dem Prinzip ”Offen = Stopp” ist.
Das Notausschalter Prinzip unterscheidet sich je
nach Motorhersteller und Modelljahrgang. Einige
bestehende Notausschalter haben drei Drähte. Sie
müssen trotzdem nur zwei verbinden, so wie in
diesem Handbuch beschrieben. Das Prinzip in den
bestehenden mechanischen Notausschaltern ist das
gleiche, wie bei den Signaldrähten der
Bootseinheit, bei welcher die drei Drähte die bestehenden Systeme kompatibel zu den Systemen ”Offen = Stopp” und ”Geschlossen = Stopp” machen.
ACHTUNG
suchen Sie www.fellmarine.com für ein Schaltbild
für bestimmte Motorenmarken.
Das bestehende Notaus-System in Ihrem Motor ist entweder:
1.
”Offen = Stopp” - d. h., dass der Schalter sich
öffnet und den Stromkreis unterbricht, um den
Motor auszuschalten
2.
”Geschlossen = Stopp” - d. h. der Schalter schließt
den Stromkreis,um den Motor auszuschalten.
Das bestehende Notausschalter System hat zwei Drähte, die mit
dem mechanischen Notausschalter (der Schalter, an dem die
übliche rote Schur befestigt wird) in Ihrer Ruderanlage, in der Mittelkonsole, an Ihrem Motor oder einem anderen geeigneten Platz
in der Nähe des Bootsführers befestigt sind. Um die Signaldrähte
der Bootseinheit zu verbinden, müssen Sie erst den Draht des
bestehenden Notausschalters abschneiden und abisolieren wie im
Bild unten gezeigt:
5mm
Nachdem Sie die beiden bestehenden Drähte abisoliert haben,
testen Sie das Prinzip des Notausschalters wie unten
beschrieben. Sehen Sie Seite 104, ”Schaltbild” für einen Überblick
über die Kabelverbindungen.
ACHTUNG
Der graue Draht im Verbindungskabel ist der
Massedraht und wird, unabhängig vom Prinzip
des Notausschalters, mit einem der Drähte des
bestehenden Notausschalter Systems verbunden.
77
Überprüfung des Notausschalter
Prinzips
1.
(Offen = Stopp / Geschlossen = Stopp)
Testen mit einem Multimeter
Sie können das Prinzip testen, indem Sie einen Multimeter an beide
Drähte des bestehenden, mechanischen Notausschalters hängen.
Stellen Sie sicher, dass das Multimeter darauf eingestellt ist, Widerstand zu messen und das die Kordel nicht an dem mechanischen
Notausschalter befestigt ist.
Unendlicher Widerstand wird gemessen:
Sie haben einen Notausschalter nach dem ”Offen = Stopp” Prinzip.
Benutzen Sie den blauen und den grauen Draht Ihrer Bootseinheit,
um diese mit den beiden vorhandenen Drähten von Ihrem Motor
zum Notausschalter zu verbinden. Beachten Sie den Schaltplan für
das ”Offen = Stopp” Prinzip auf Seite 104.
Widerstandswert nahe Null:
Sie haben einen Notausschalter nach dem ”Geschlossen = Stopp”
Prinzip - Benutzen Sie den orangenen und den grauen Draht Ihrer
Bootseinheit, um diese mit den beiden vorhandenen Drähten
von Ihrem Motor zum Notausschalter Ihres Boots zu verbinden.
Beachten Sie den Schaltplan für das ”Geschlossen = Stopp” Prinzip
auf Seite 104.
Test der bestehenden Drähte
1.
2.
78
Vergewissern Sie sich, dass die beiden Drähte des bestehenden Notausschalters nach dem Schneiden und Abisolieren keinen Kontakt haben
Vergewissern Sie sich, dass Ihr Gashebel oder Ihr Schalthebel in der neutralen Position stehen Sie werden den
Motor starten, um zu überprüfen, welches Prinzip von Ihrem
Motorhersteller verwendet wird
2.
3.
Stellen Sie die Zündung auf EIN, so wie Sie es normalerweise
machen würden, wenn Sie Ihren Motor starten wollen
•
Wenn Sie eine Zugschnur haben, vergewissern Sie
sich, dass Sie den Motor über einen Ausschalter an
Ihrem Motor ausschalten können. Wenn Sie keinen
Ausschalter an Ihrem Motor haben:
•
Wenn der Motor starten sollte, wenn die bestehenden blanken Drahtenden des Notausschalter
sich nicht berühren und Sie die Zugschnur gezogen haben, um den Motor zu starten, können Sie
den Motor ausschalten, indem Sie die Drahtenden
zusammenführen. Führen Sie die Drähte einfach
mit den abisolierten Enden, an denen sie leitfähig
sind, zusammen.
VORSICHT - VERMEIDEN SIE EINEN
STROMSCHLAG: Stellen Sie sicher, dass Sie die
stromführenden Enden
der Drähte nicht berühren!
Führen Sie während des Tests den normalen Startvorgang
durch, wie oben in Punkt 3 beschrieben.
Ergebnisse:
•
Motor startet nicht: Sie haben einen ”Offen = Stopp”
Notausschalter - Verwenden Sie den blauen und den
grauen Draht Ihrer Bootseinheit, um diese beiden vorhandenen Drähte Ihres Boots anzuschließen. Beachten
Sie den Schaltplan für das ”Offen = Stopp” Prinzip auf
Seite 104.
•
Der Motor startet: Sie haben einen ”Geschlossen =
Stopp” Notausschalter - Verwenden Sie den orangenen
und den grauen Draht Ihrer Bootseinheit, um die beiden
vorhandenen Drähte Ihres Boots anzuschließen. Beachten Sie den Schaltplan für das ”Geschlossen = Stopp”
Prinzip auf Seite 104
79
Schaltplan
Konfiguration mit mehreren Motoren
Geschlossen = Stopp
Wenn Ihr Boot über mehr als einen Motor verfügt und bereits mit
einem Notausschalter ausgestattet ist, können Sie die Drähte wie
oben beschrieben an die zwei vorhandenen Drähte anschließen, die
bereits zu dem mechanischen Notausschalter in Ihrem Ruderhaus
oder Ihrem Gashebel führen. Möglicherweise verfügen die bestehen-den Drähte über einen Splitter (Diodensatz) an den Drähten.
Dieser Splitter darf nicht entfernt werden, da er das Signal des
einzelnen Notausschalters in ein Notaus-Signal für mehrere Motoren umsetzt. Sie sollten die WiMEA Bootseinheit hinter dem Splitter, d.h. an den letzten beiden Drähten, die zu dem mechanischen
Notausschalter in Ihrem Ruderhaus führen, anschließen.
Siche-rung
1A
Von der WiMEA
Bootseinheit
5-poliger - IP67
Stecker
Rot
Schwarz
Grau
Blau
Orange
Batterie
10 - 32 Vdc
Vom vorhandenen
Notausschalter-Kabel
Offen = Stopp
Offen = Stopp
Siche-rung
1A
Von der WiMEA
Bootseinheit
5-poliger - IP67
Stecker
Rot
Schwarz
Grau
Blau
Orange
ACHTUNG
Batterie
10 - 32 Vdc
Geschlossen = Stopp
Vom vorhandenen
Notausschalter-Kabel
Wenn Sie über mehrere Motoren, aber keinen
Notausschalter verfügen, müssen die Kabel und
ein Splitter vom Motorenhersteller oder einem
örtlichen Fachhändler gekauft werden. Kontaktieren Sie bitte Ihren Fachhändler oder Hersteller.
WiMEA Installation in einem Metallboot
Diodensatz für mehrere Motoren
AN
WIMEA
SPLITTER*
*Splitter des
Motorenherstellers
80
MEHRERE
MOTEREN
Wenn Ihre Ruderanlage aus leitfähigem Material besteht, könnten
die Funksignale der WiMEA abgeschwächt werden. Der Grad der
Abschwächung kann von Boot zu Boot unterschiedlich sein und
muss in jedem Einzelfall getestet werden. Wenn das Signal sehr
schwach ist, können Sie eine zusätzliche Außenantenne außerhalb
Ihres Ruderhauses installieren, um das Signal zu verstärken. Bitte
gehen Sie auf FELL Support unter www.fellmarine.com/support für
zusätzliche Informationen und um Schaltpläne für Ihre spezifische
Motorenmarke zu erhalten.
81
Contenido del Paquete
Introducción
Español
El equipo detrás de FELL le agradece por comprometerse a estar
seguro de esa manera tan innovadora mientras que usted navega
su barco. Nuestra misión es permitirles a todos los navegantes
disfrutar del océano, y para que navegue lo más libre posible. Lo
llamamos este seguro para ser libre.
Hicimos este producto con la expectativa que nuestros clientes
querían, la cual era sentir ese sentimiento de libertad y energizante
mientras navegaban en el océano, sin importar si estaba en alta
mar o no, lluvioso o caluroso. Queríamos mejorar la experiencia de
navegación mediante la creación de un producto que proporcionara
una seguridad absoluta y sin preocupaciones, solo con libertad y
para disfrutar.
Aún después de varias décadas con una solución con cable ya que
era la única alternativa para un paro de emergencia del motor de
lanchas, al parecer nadie había desarrollado un sistema que le
permitiera navegar de manera libre segura, como se supone que
debía ser.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Unidad WiMEA del barco
Antena Externa
Brazalete ajustable
Unidad MOB WiMEA
Cable de conexiones
Batería
Terminales de empalme
4+1
Utilizando la tecnología inalámbrica, hemos desarrollado el sistema
WIMEA el cual es muy sencillo de utilizar y sin esfuerzo (Algoritmo
Electrónico Marítimo Inalámbrico) por FELL de Noruega.
Desarrollado con la más avanzada tecnología inalámbrica disponible, el protocolo WiMEA® es sistema de seguridad inalámbrico más
avanzado encontrado el mercado marítimo.
Esperamos de verdad que disfrute su tiempo navegando un poco
más con su botón de paro de emergencia WiMEA en su barco.
Su equipo FELL.m
82
83
Resumen
Presione y sostenga para aparear
Aparece cualquier dispositivo WiMEA MOB con cualquier unidad
WiMEA del barco. La unidad de su barco recuerda por lo menos los
últimos 20 dispositivos MOB apareados. Sus amigos y familiares
también pueden tener sus propias unidades MOB para el mismo
barco con la misma unidad WiMEA para el barco en el que se
pretende instalar. Las unidades MOB se conectan a la última
unidad del barco al que se aparearon por última vez utilizando la
tecnología ID.
Un solo clic – Sistema de Conexión y Desconexión.
Una vez que su Unidad MOB y la Unidad del Barco se han apareado
por primera vez, haga clic en su unidad MOB una vez que se desea
iniciar la navegación. Ahora es libre de moverse con seguridad. Al
desembarcar del barco - haga clic en la unidad MOB una vez más
para desconectar.
Situación MOB y Sistema de Restauración Directa
El protocolo WiMEA® activara automáticamente el modo MOB
(Modo hombre al agua) cuando la Unidad MOB ingrese al agua o
cuando viaje fuera del rango de la unidad del barco apareado. 6
segundos después de haber apagado el motor en modo manual
se inicializa y cambia automáticamente el relé de señal para el
motor de nuevo. Esto permite que cualquier pasajero a bordo para
reiniciar rápidamente el motor y levantar el controlador que falta
ingresar en el agua, sin la necesidad de interactuar con la unidad
del barco.
Sistema de modo de anclaje
En el caso de que usted como el conductor necesite salir del barco
mientras que realiza el anclaje o realiza otras tareas, se puede
activar el modo ANCLAJE. Simplemente presione y mantenga su
unidad MOB durante 3 segundos, durante el proceso de conexión.
84
El sistema WiMEA estará en modo de espera durante 2 minutos,
lo que le permitirá salir del rango inalámbrico sin apagar el motor.
Después de 2 minutos el sistema se volverá a conectar automáticamente si se encuentra dentro del rango de la unidad de su barco
Apareamiento
Después de una instalación adecuada, aparear la unidad MOB y la
Unidad del barco, como se describe a continuación:
Presione y mantenga pulsado el botón de la
unidad del barco.
Suelte el botón cuando la unidad del barco comience a parpadear de color azul y empiece un
sonido que indica el modo de apareamiento.
Inmediatamente después de soltar el botón de
la unidad del barco, mantenga presionado el
botón de su unidad MOB. Mantenga la unidad
MOB en un rango de un metro de distancia de la
unidad del barco.
La unidad del barco empezara a emitir un sonido
y la luz empezara a parpadear en color verde
para indicar que las unidades se aparearon con
éxito. Ahora puede soltar el botón de la unidad
MOB.
85
Conectando
AVISO
Después de un apareamiento exitoso, conecte la Unidad MOB a la
Unidad del barco como se muestra a continuación:
El sistema WiMEA se desconectara automaticamente después de 10 horas para ahorrar energía. Puede extender
su conexión presionando el botón de la unidad del barco
dentro de 2 minutos cuando usted escuche el sonido de
advertencia del tiempo de desconexion
Alcance
Haga clic en el botón de su unidad MOB para
conectar.
La unidad del barco emitirá un sonio y la luz
parpadeará en color verde para indicar una
conexión satisfactoria.
Iniciar
Ahora puede arrancar el motor. Cada 5
segundos la unidad del barco parpadeará en
color verde para indicar una conexión activa.
AVISO
La luz verde y la luz indicadora de la batería
se apagará automáticamente después de 5
minutos.
AVISO
No extraiga la unidad MOB de su cuerpo y
colóquelo en el timón o cualquier otro lugar
en el barco conduce o mientras el motor está
funcionando. ¡La Unidad MOB debe mantenerse
en su cuerpo en todo momento para asegurarse
de que el motor se detendrá si se cae al agua!
Asegúrese de probar el sistema antes de cada
uso.
86
Después de una conexión satisfactoria, compruebe el rango por
primera vez. Conozca el alcance inalámbrico alrededor del barco
arrancando el motor y navegue lejos de la embarcación con su
Unidad MOB. El sistema WiMEA tiene un rango muy estable de al
menos 15 pies (5 m) y hasta 30 pies (10 m). Puede ser que experimente un rango aún más amplio, así también la señal inalámbrica
puede variar dependiendo del ambiente alrededor de su barco
Al salir del rango o si la Unidad MOB está
sumergida el sistema entrará en el modo MOB
(Modo Hombre al agua) y se apagara el motor.
La unidad del boto emitirá un sonido y la luz
parpadea en color rojo para indicar el modo
MOB.
AVISO
AVISO
Tenga en cuenta que el motor se detendrá 1
segundo después de que la Unidad MOB se
sumerja por 4 pulgadas (10 cm) en el agua a
cualquier distancia de la unidad del barco.
Una cubeta o algo similar no serán suficientes
para probar el sistema. Siempre pruebe el sistema en el océano o en un lago.
87
Desconexión
Modo MOB
Para desconectar la unidad MOB, haga clic en el botón una vez,
como se muestra a continuación:
SIN CONEXION
Haga clic en el botón de su unidad MOB para
desconectarlo.
HOMBRE AL AGUA
MOTOR APAGADO
La unidad del barco emitirá un sonido y la luz
parpadeará en color rojo para indicar que está
desconectado.
Usted puede desconectar su unidad MOB haciendo clic una vez en la unidad del barco o de la
unidad MOB del modo de conexión, Modo MOB,
modo manual o modo anclaje.
AVISO
88
Recuerde desconectar cada vez que abandone
el barco. Si se desea desconectar mientras el
motor está en marcha se apagará el motor.
El modo MOB (Modo Hombre al agua) es el modo de seguridad
y el propósito básico del sistema. Este es el modo que puede
salvarle a usted la vida y otras vidas en caso de una situación de
hombre al agua. WiMEA activará automáticamente el modo MOB
y apagara el motor cuando la Unidad MOB se sumerja 4 pulgadas
(10 cm) en el agua o cuando se aleje de la unidad del barco.
Después de 6 segundos del procedimiento de apagado del motor,
el sistema activara automáticamente el modo manual. En el modo
manual cualquier pasajero o cualquiera de la tripulación a bordo
pueden reiniciar el motor poniendo la palanca de cambios en punto
muerto y arrancar el motor normalmente. Esto permite una rápida
recuperación de la persona desaparecida en el agua y mejora
evidentemente la seguridad.
AVISO
Una cubeta o algo similar no serán suficientes
para probar el sistema. Siempre pruebe el sistema en el océano o en un lago.
89
Resumen del modo MOB
1.
2.
3.
4.
5.
6.
AVISO
90
La Unidad MOB cae al agua o se sale del
alcance.
Apagado del motor.
El procedimiento de 6 segundos de apagado
del motor está activado, es indicado mediante
el parpadeó de una luz roja y el sonido de una
alarma.
6 Segundos después de que el motor se
apague, el modo manual automáticamente se
activara, permitiendo a los pasajeros o que
la tripulación encienda el motor y recoja a las
personas desaparecidas en el agua.
Usted puede desconectar el modo MOB o el
modo manual haciendo clic en el botón de la
unidad MOB.
Vuelva a conectar después del modo MOB/
Manual primeramente desconectándolo, ya sea
haciendo clic en la unidad del barco o el botón
de unidad MOB. Luego, haga clic de nuevo en la
Unidad MOB para volver a conectarse.
El modo manual encendido después del modo
MOB se desactivara después de 2 horas. Esto es
para evitar que el sistema se quede activado en
el caso de que usted deje el barco sin desconectar la unidad MOB primero.
Modo Manual
El modo manual le permitirá arrancar el motor y conducir su barco
en caso de que usted no tenga su unidad MOB o su unidad MOB o
se le termine la batería. Puede activar el modo manual y arrancar
el motor para conducir sin utilizar la unidad MOB. Una luz amarilla
del barco parpadeará cada 5 segundos y emitirá un sonido cada
30 segundos cuando este en modo manual. Esto es para recordarle
que no está conectado de forma inalámbrica con su unidad MOB y
por lo tanto no es seguro en el caso de que usted caiga al agua.
Le recomendamos que utilice siempre la Unidad MOB al conducir
su barco. Asegúrese de que la batería de su Unidad MOB no se
agote antes de navegar. Compruebe las baterías de las luces de
la unidad de su barco mientras que la unidad MOB está conectada
para verificar el estado de la batería de su Unidad MOB.
Encienda el modo manual
Presione y sostenga el botón de unidad del
barco por lo menos 10 segundos.
Primero notara el parpadeo de una luz azul y
la emisión de sonido como si usted estuviese
entrando en el modo de apareamiento de la
unidad de su barco.
91
Iniciar el modo Anclaje
Siga manteniendo pulsado el botón de su
unidad del barco hasta que una luz amarilla
parpadee y escuche un sonido como señal
1.
2.
3.
Cuando la luz amarilla parpadee cada 5
segundos y la señal de sonido se repetirá cada
30 segundos, usted habrá iniciado el modo
manual satisfactoriamente.
4.
El modo anual se desconectara después de
8 horas para evitar que el motor del barco se
encienda si el modo manual se ha dedicado
sin intención o si el barco se ha abandonado.
ADVERTENCIA
En modo manual, el motor no se detendrá si
usted cae al agua! Sólo utilice el modo manual
cuando sea necesario y conduzca su barco
cuidadosamente. Limite su conducción sin la
Unidad MOB y recupere o cambie la batería
en su Unidad MOB para conectarse tan pronto
como sea posible.
Modo Anclaje
En el caso de que usted como conductor necesite salir del barco
mientras ocurre el anclaje o mientras realiza otras tareas usted
puede activar el modo de anclaje. El sistema WiMEA entrara en
modo de espera durante 2 minutos, permitiéndole salir del alcance
inalámbrico sin parar el motor.
92
5.
AVISO
Encienda al estar conectado a la unidad barco con
su unidad MOB.
Presione y mantenga el botón de la unidad MOB al
menos durante 3 segundos.
Parpadeará una luz amarilla de la unidad del barco
y emitirá un sonido cada 2 segundos. Ahora se
encuentra en modo de Anclaje. The Moor Mode will
time-out after 2 minutes.
El modo anclaje se desconectara después de 2 minutos. Si usted está dentro del alcance inalámbrico
de la unidad de su barco el sistema se volverá a
conectar automáticamente a la unidad MOB. Si se
encuentra fuera del alcance (normalmente de 30
pies (10 m) o más) de la unidad de su barco, el
sistema apagará el motor para evitar que el motor
funcione sin intención.
Salga del modo anclaje haciendo clic una vez en la
unidad MOB, mientras que el modo Anclaje esta
activo y su unidad MOB esta a una distancia de
30 pies (10 m) de su barco. Esto desconectará el
sistema.
El Modo Anclaje le ayudara como conductor cuando se
encuentre en la necesidad de salir fuera del alcance,
pero aun así se requiere tener el motor encendido.
Esto puede ser muy útil cuando se opera un barco solo,
y cuando se necesita hacer cuerdas de ida y vuelta,
mientras se ancla. En el caso de que caiga al agua en el
modo anclaje, el sistema detendrá el motor después de
2 minutos o si el modo anclaje llega a desconectarse.
93
Indicación de batería
El símbolo de la batería en la parte superior
de la unidad del barco muestra el estado de
la batería de su unidad MOB conectada. Las
cuatro barras de cada uno indican respectivamente 10%, 40%, 70% y 100% de la carga de
la batería. La unidad MOB tiene una duración
total de la batería de 300 horas con conexión.
Recomendamos cambiar la batería dentro de
15 horas cuando sólo la última barra parpadea
en el indicador de batería. Las funciones de
desconexión incorporadas en el Protocolo
WiMEA® ayuda a prolongar la vida de la
batería de la unidad MOB, y evita el uso
innecesario de la batería en caso de que la
Unidad MOB se olvida a bordo, mientras está
conectado.
FELL recomienda el uso de baterías Panasonic
o Sony CR2032.
Visite la pagina www.fellmarine.com/support
para obtener el manual de usuario completo.
AVISO
94
La vida de la bacteria puede variar despendiendo de la temperatura. Si la batería se
expone a temperaturas por debajo de -5˚
Celsius (23˚ Fahrenheit) su vida útil puede
disminuir a un 25% de su vida útil. Por favor
verifique el estado de su batería antes de
navegar el barco.
95
Componentes de la unidad del barco
Montaje de la unidad en el barco
1.
2.
3.
Arandela
Tuerca
Conector Macho
IP67 de 5 Pines
AVISO
Conector para Antena
4.
Antena Externa
5.
Conector
Hembra de 5
Pines IP67
Cable para
Conexión
6.
7.
8.
9.
96
Retire la tuerca de la unidad del barco mediante un
giro.
Coloque la antena externa girándola en el conector de
la antena en la parte inferior de la unidad del barco.
Haga un agujero en el timón de la unidad del barco.
Utilice una broca estándar de 52 mm (2 ”) tipo taza
para hacer la perforación.
Asegúrese de no perforar a través de los cables
o equipos existentes ya montados o situados en
la parte posterior de la posición donde se desea
instalar la unidad del barco!
Inserte el cable de la unidad del barco y la antena
externa en el agujero y luego coloque la unidad del
barco en el agujero.
Coloque la arandela entre la brida en la parte superior
de la unidad del barco y la superficie de la timón/pared
que rodea el agujero.
Al colocar la unidad del barco en el timón o en otro
lugar, asegúrese de definir la dirección de la unidad del
barco junto con el indicador de batería en la parte superior (a las 12) y la leyenda FELL en la parte superior
(a las 6 en punto).
Apriete la tuerca de la unidad del barco por detrás
para fijar firmemente la unidad del barco en el timón.
La tuerca de la unidad del barco está diseñada para
apretarse con fuerza normal de la mano.
Conecte el cable de la unidad del barco y el cable de
conexiones mediante la conexión de los conectores
hembra y macho de 5 Pines.
Proceda con la conexión de los cables, consulte la
página 123 ”Conexión de los cables”.
97
AVISO
AVISO
AVISO
CONSEJO
98
La unidad del barco se debe montar en el
timón o lo más cercano posible a la posición del
conductor del barco.
EL INCUMPLIMIENTO DE ESTAS INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PUEDE RESULTAR EN
UN INCENDIO, DESCARGA ELÉCTRICA U OTRAS
LESIONES O DAÑOS.
Le recomendamos que la instalación del sistema
WiMEA en su barco se debe llevar a cabo por
un personal calificado y familiarizado con el cableado eléctrico, o por un mecánico profesional
o electricista. Esto es para evitar cualquier mal
funcionamiento del dispositivo en relación con
la instalación.
Puede optar por mantener el boto de paro de
emergencia original. Si es así, conecte el sistema WiMEA en serie o en paralelo al botón de
paro de emergencia existente. Tenga en cuenta
que siempre tiene que usar su botón de paro
de emergencia existente cuando se utiliza esta
configuración.
Puede ser más fácil conectar los cables de señal del
botón de paro de emergencia al cable de conexiones
antes de montar la unidad del barco completamente en el timón, en función de su timón/barco.
Conecte los cables tal como se describe en la sección
”Conexión de los cables”. A continuación, conecte el
cable de la unidad del barco y el cable de conexión
conectando la conexión de los conectores hembra y
macho de 5 pines IP67 y antes de hacer el montaje
final de la unidad del barco. Conecte el cable de la
unidad del barco al cable de conexión entre el punto
3 y el 4 en la página 121, ”Montaje de la unidad del
barco”.
ADVERTENCIA
El sistema WiMEA no detendrá el motor al caer
al agua. Solo podrá detener el motor en cualquier momento pulsando el botón en su unidad
MOB o la unidad del barco.
Conectando los cables
AD
CD
AVISO
(Abierto para detener)
(Cerrado para detener)
No toque o corte los cables ya existentes o
cualquier componente conductivo eléctrico
antes de verificar que el suministro de voltaje
principal esta apagado. Sólo encienda la fuente
de tensión principal después de que haya terminado con los cortes y las conexiones. Asegúrese
que todos los cables y puntos de conexión de
conductores estén libres de corrosión antes de
conectar algún cable.
99
Conectando la fuente principal
(10 – 32 VCC)
1.
2.
3.
4.
5.
ADVERTENCIA
100
Utilice una luz de prueba o un voltímetro
para determinar la polaridad de la fuente de
tensión.
Conecte el cable rojo (+ o positivo) a la terminal de tensión positiva. (Si utiliza el bloque de
fusibles del barco, haga el ruteo de la conexión
positiva a través del fusible, como se muestra
en el diagrama.)
Conecte el cable negro (- o de tierra) a la
terminal de tensión negativa.
Instale o verifique el fusible de 1A - 3A (en el
soporte de fusible en línea, o en el bloque de
fusibles del barco.
Utilice los cubre cables adecuados para la
dimensión de cada cable (20AWG, 0.75mm2)
o su punto de conexión en la caja de fusibles.
AVISO
Utilice un fusible de reemplazo AGC/3AG - 1
Amp - 3 Amp. Si es necesario extender los
cables de alimentación y de tierra, utilice calibre
20 AWG o más grueso. Se puede conectar los
cables de alimentación directamente a la batería
principal del barco, o si su barco tiene un sistema eléctrico, que pueda ser capaz de conectar
los cables de alimentación a un porta fusibles
sin usar del bloque de fusibles.
Si su barco dispone de un sistema de NMEA o
NMEA2000 instalado puede utilizar este sistema
como una fuente de alimentación para la unidad
WiMEA del barco, si hay suficiente energía
disponible. Por favor, asegúrese de comprobar
una fuente relevante para obtener información
sobre la disponibilidad de energía de su sistema
NMEA. Página web NMEA: www.nmea.org
ADVERTENCIA
El voltaje máximo de entrada de la unidad
WiMEA del Barco es de 32 VCC. No se debe
exceder este voltaje, porque esto puede dañar la
unidad WiMEA del barco y anulará la garantía.
Conecte los cables a una fuente de energía
estable que no sea susceptible a las caídas de
tensión.
101
Conexión de los cables de señal WiMEA
Antes de conectar los cables de señal de la
unidad del barco, debe verificar cual es el
principio de su botón de paro de emergencia
previsto por el fabricante del motor del barco.
Los cables de señal del motor en la unidad WiMEA del barco
constan de tres cables. Sólo dos de los tres cables se utilizan para
conectarse a los cables de los botones de paro de emergencia
existentes en su barco. A continuación se presentan las instrucciones de como probar cuál de los cables de señal de la unidad del
barco es apropiado utilizar y cómo se deben conectar a los cables
existentes en su barco. Resumen de los cables de señal de la unidad del barco (vea las imágenes en la página 123 para obtener más
información en general de los cables de señal):
1.
Común - Gris - Siempre se utiliza para conectar los cables
de señal de la unidad WiMEA del barco.
2.
Abierto para detener (AD) - Azul - Se utiliza cuando
el sistema existente tiene un paro de emergencia con
sistema abierto para detener.
3.
Cerrado para detener (CD) - Naranja - Se utiliza cuando
el sistema existente tiene un paro de emergencia con
sistema cerrado para detener.
AVISO Los principios de los sistemas de los paros de emergencia
varían entre los diferentes fabricantes de motores, y con
los diferentes años de modelo, al ser un sistema abierto
para detener o cerrado para detener. Algunos paros de
emergencias de algunos barcos contienen tres cables,
sólo es necesario conectar dos como se describe en este
manual. El principio en la mecánica del botón de paro de
emergencia existente es el mismo que los cables de señal
de la unidad del barco, donde los tres cables hacen que
el botón de paro de emergencia existente sea compatible
con ambos sistemas de abierto y cerrado para detener.
102
AVISO
Visite la pagina www.fellmarine.com para el
diagrama de conexión para ver especificación por
marca de motores.
El sistema del botón de paro de emergencia para su motor es para
cualquier de los dos siguientes casos:
1.
Abierto para detener (AD) – lo que significa que el botón
de paro de emergencia se abre y descontinua la conducción
para detener al motor.
2.
Cerrado para detener (CD) – lo que significa que el botón de
paro de emergencia se cierra y permite la conducción para
detener al motor.
El sistema del botón de paro de emergencia existente tiene dos
cables, lo cuales están conectados al botón paro de emergencia
mecánico (el interruptor para conectar el cable rojo estándar),
montado en su timón, en el cuadrante del acelerador, en el motor
o en otro lugar adecuado cerca de la posición del navegador. Para
conectar los cables de señal de la unidad del barco primero debe
cortar y pelar los cables del botón de paro de emergencia existente
como se muestra en la imagen siguiente:
5mm
Después de separar los dos cables existentes, proceda a probar
el botón de paro de emergencia, como se describe abajo. Vea la
página 130, Resumen del diagrama del cableado de las conexiones
de cables.
AVISO
El cable gris en el cable de conexión es el CMN (cable
común) y se utiliza para conectarse a uno de los
cables de señal del botón de paro de emergencia del
motor existente, independientemente de del principio
del botón de paro de emergencia.
103
Comprobación de principios para el
botón de paro de emergencia
(Abierto para detener / Cerrado para detener)
Probando con un multímetro
Usted puede comprobar el principio del botón de paro de emergencia conectando un multímetro en los dos cables botón de paro de
emergencia mecánico existente. Asegúrese de que el multímetro
este configurado para medir resistencia y que el cable no está
conectado al botón de paro de emergencia mecánico.
Medición de Resistencia infinita:
Si usted tiene un botón de paro de emergencia con sistema abierto
para detener (AD) utilice el cableado azul y gris en la unidad del
barco para conectarse a los dos cables del botón de paro de emergencia existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el
sistema abierto para detener (AD) en la página 130.
Sistema cerrado para medición 0 de resistencia:
Si usted tiene un botón de paro de emergencia con sistema abierto
para detener (AD) utilice el cable naranja y gris en la unidad del
barco para conectarse a los dos cables del botón de paro de emergencia existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el
sistema cerrado para detener (AD) en la página 130.
Prueba con cables existentes
1.
2.
104
Asegúrese de que los cables del botón de paro de emergencia existentes no estén conectados entre sí después de
haber cortado y pelado los dos cables.
Asegúrese de que el acelerador o su palanca de cambios
está en posición neutral. Usted va a arrancar el motor para
comprobar qué principio es utilizado por el fabricante del
motor.
1.
Gire el interruptor de encendido del motor a ON como lo
haría normalmente al arrancar el motor.
Si usted tiene un cable de tracción, asegúrese de comprobar si se puede detener el motor pulsando un botón de
parada de su motor. Si usted no tiene un botón para
detener su motor:
•
En el caso de que el motor enciende cuando los cables del
botón de paro de emergencia existentes no tienen contacto conductivo, y que se ha retirado el cable de tracción
para realizar el encendido normal del motor, usted puede
detener el motor volviendo a conectar los cables. Simplemente por conectándolos juntos por el extremo pelado de
los dos cables, donde el metal es conductor.
ADVERTENCIA - EVITE DESCARGAS ELÉCTRICAS:
Asegúrese de no tocar la superficie conductiva de los
cables, ya que pueden conducir electricidad!
Asegúrese de realizar el procedimiento normal de arranque
2.
cuando se prueba, como se describió anteriormente en el
punto 3.
3.
Resultado arrojado:
•
No arranca el motor: Si usted tiene un botón de paro de
emergencia con sistema abierto para detener (AD) utilice el
cableado azul y gris en la unidad del barco para conectarse
a los dos cables del botón de paro de emergencia existentes
de su motor. Vea el diagrama de cableado para el sistema
abierto para detener (AD)
en la página 130.
•
Encendido del motor: Si usted tiene un botón de paro de
emergencia con sistema abierto para detenerse (AD) utilice
el cable naranja y gris en la unidad del barco para conectarse a los dos cables del botón de paro de emergencia
existentes de su motor. Vea el diagrama de cableado para el
sistema cerrado para detener (AD) en la página 130.
•
105
Diagrama de cableado
Configuración para varios motores
Sistema Cerrado para detenerse
Batería
Fusible 1 A
10 - 32 VCC
Desde la unidad
WiMEA del barco
Conector IP67
de 5 Pines
Rojo
Negro
Gris
Azul
Naranja
Cerrado para detenerse
Cable existente del
botón de paro de
emergencia
Sistema Abierto para detenerse
Batería
Fusible 1 A
AVISO
10 - 32 VCC
Desde la unidad
WiMEA del barco
Conector IP67
de 5 Pines
Rojo
Negro
Gris
Azul
Naranja
Abierto para detenerse
Kit de diodos para varios motores
A WIMEA
DIVISOR*
*Divisor de fabricante
de motor
Cable existente del
botón de paro de
emergencia
Si usted cuenta con múltiples motores y no
tiene un botón de paro de emergencia, deberá
comprar de su fabricante del motor o de su distribuidor local los cables y un divisor. Póngase en
contacto con su distribuidor local o el fabricante
del motor.
Instalación del sistema WiMEA en un
barco metálico
106
Si usted tiene más de un motor en su barco y su barco ya está
equipado con un botón de paro de emergencia que se pueden
conectar los cables tal y como se describió anteriormente para los
dos cables de señal existentes que conducen al botón de paro de
emergencia mecánico existente en su timón o el acelerador. Usted
puede notar que los cables existentes consisten en un componente divisor (kit de diodo) en los cables. Este divisor no debe
retirarse, ya que este divisor traduce la señal de un simple botón
de paro de emergencia mecánico en una señal de botón de paro de
emergencia para varios motores. Usted debe conectar los cables
de la unidad WiMEA del barco después de este divisor, es decir, en
los dos últimos cables que van en el interruptor mecánico instalado
en el timón.
VARIOS
MOTORES
Si el timón está hecho de materiales conductivos las señales
inalámbricas de WiMEA pueden ser degradadas. La cantidad de
degradación de la señal puede variar y debe ser probado para cada
caso. Si se experimenta una señal es muy pobre puede instalar una
antena externa independiente de su timón para aumentar la intensidad de la señal. Por favor, visite el soporte de FELL en la página
www.fellmarine.com/support para más información y para obtener
el diagrama de conexión y las especificaciones por motor.
107
Voir www.fellmarine.com/fr/support pour des informations
importantes, consignes d’installation CEM, la garantie et exclusions
en français.
Ver www.fellmarine.com/es/support para obtener información importante, pautas para la instalación de EMC la garantía y limitaciones
de responsabilidad en Español.
Siehe www.fellmarine.com/de/support für wichtige Informationen,
EMV-Installationsrichtlinien Gewährleistung und Haftungsausschlüsse in deutscher Sprache.
Disclaimer
Always boat responsibly. Before starting, know your boat and waterway rules. Always follow
your boat manufacturer’s procedures of operation. Never overload the boat and be sure to
wear your life jacket at all times. Check your boat for all required safety equipment and never
operate a boat under the influence of alcohol. Check your local weather forecast before
leaving the dock and always provide a float plan to your marina, member of your family or
friend.
In no event shall FELL AS and its subsidiaries and/or its suppliers, agents or affiliates be
liable for any direct, indirect, punitive, incidental, special consequential damages, to property
or life, whatsoever arising out of or connected with the improper installation, misuse,
improper maintenance, self-repair, or tampering of our products.
108
EMC Installation Guidelines
FELL equipment and accessories are designed to the best industry standards for use in the
recreational marine environment. Their design and manufacture conforms to the appropriate
Electromagnetic Compatibility (EMC) regulations, but correct installation is required to ensure
that performance is not compromised.
The guidelines given here describe the conditions for optimum EMC performance, but it is
recognized that it may not be possible to meet all of these conditions in all situations. To
ensure the best possible conditions for EMC performance within the constraints imposed by
any location, always ensure the maximum separation possible between different items of
electrical equipment.
For optimum EMC performance, it is recommended that wherever possible:
• FELL equipment and the cables connected to it are:
• At least 3 ft (1 m) from any equipment transmitting or cables carrying radio signals e.g.
VHF radios, cables and antennas. In the case of SSB radios, the distance should be increased
to 7 ft (2 m).
• More than 7 ft (2 m) from the path of a radar beam. A radar beam can normally be
assumed to spread 20 degrees above and below the radiating element.
• If possible the product is supplied from a separate battery from that used for engine
start. Power supply voltages below the minimum specified for a product, and starter motor
transients, can cause the product to reset. This will not damage the product, but may cause
the loss of some information and may change the operating mode.
• FELL specified cables are used. Cutting and rejoining these cables can compromise EMC
performance and must be avoided unless doing so is detailed in the installation manual.
109
Important information and caution
Read all instructions carefully before use of this product.
FELL Marine equipment and accessories are designed to the best industry standards for
use in the recreational marine environment. Their design and manufacture conforms to
the appropriate Electromagnetic Compatibility (EMC) regulations, but correct installation is
required to ensure that performance is not compromised. Please see section EMC Installation
Guidelines in the User Manual for optimum EMC conditions.
Within the wireless range WiMEA will not shut down the engine automatically e.g. if you fall in
your boat within the wireless range the engine will not stop automatically. In this event, you
can shut down the engine by pressing the button on your WiMEA MOB Unit or on the WiMEA
Boat Unit. Always check your wireless range before use.
Make sure that the system is working properly before leaving the dock. Refer to the section
Using WiMEA in the User Manual for instructions on how to use the system and information
about normal system operations.
Always make sure to check the battery level sign on the Boat Unit before driving the boat.
Confer with section Battery Indication in the User Manual to check how many hours there are
left of battery life on the MOB Unit.
Never attempt fast speed or dangerous maneuvers of the boat, especially if battery level is
low on the MOB Unit. Battery depletion of MOB Unit can cause sudden engine stop and result
in loss of control or maneuverability of the boat.
Never attempt any service of inside components in either the Boat Unit or the MOB Unit.
Warranty
This Warranty for the FELL WiMEA (the “Device”) is provided by FELL AS, Nedre Storgate 46,
3015 Drammen, Norway. The provider of this warranty is sometimes referred to herein as
“we”. We warrant the Device against defects in materials and workmanship under ordinary
consumer use for one year from the date of original retail purchase. During this warranty
period, if a defect arises in the Device, and you follow the instructions for returning the
Device, we will, at our option, to the extent permitted by law, either (i) repair the Device using
either new or refurbished parts, (ii) replace the Device with a new or refurbished Device that
is equivalent to the Device to be replaced, or (iii) refund to you all or part of the purchase
price of the Device. This limited warranty applies, to the extent permitted by law, to any
repair, replacement part or replacement device for the remainder of the original warranty
period or for ninety days, whichever period is longer. All replaced parts and Devices for which
a refund is given shall become our property. This limited warranty applies only to hardware
components of the Device that are not subject to accident, misuse, neglect, fire or other
external causes, alterations, repair, or commercial use. Instructions. For specific instructions
about how to obtain warranty service for your Device, please contact Customer Service
using the contact information provided below. In general, you will need to deliver your Device
in either its original packaging or in equally protective packaging to the address specified
by Customer Service. Before you deliver your Device for warranty service. Limitations. TO
THE EXTENT PERMITTED BY LAW, THE WARRANTY AND REMEDIES SET FORTH ABOVE ARE
EXCLUSIVE AND IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES AND REMEDIES, AND WE SPECIFICALLY
DISCLAIM ALL STATUTORY OR IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO,
WARRANTIES OF MERCHANTABILITY, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND AGAINST
HIDDEN OR LATENT DEFECTS. IF WE CANNOT LAWFULLY DISCLAIM STATUTORY OR IMPLIED
WARRANTIES, THEN TO THE EXTENT PERMITTED BY LAW, ALL SUCH WARRANTIES SHALL
BE LIMITED IN DURATION TO THE DURATION OF THIS EXPRESS LIMITED WARRANTY AND
TO REPAIR OR REPLACEMENT SERVICE. SOME JURISDICTIONS DO NOT ALLOW LIMITATIONS
ON HOW LONG A STATUTORY OR IMPLIED WARRANTY LASTS, SO THE ABOVE LIMITATION
MAY NOT APPLY TO YOU. WE ARE NOT RESPONSIBLE FOR DIRECT, SPECIAL, INCIDENTAL OR
CONSEQUENTIAL DAMAGES RESULTING FROM ANY BREACH OF WARRANTY OR UNDER ANY
OTHER LEGAL THEORY. IN SOME JURISDICTIONS THE FOREGOING LIMITATION DOES NOT
APPLY TO DEATH OR PERSONAL INJURY CLAIMS, OR ANY STATUTORY LIABILITY FOR
INTENTIONAL AND GROSS NEGLIGENT ACTS AND/OR OMISSIONS, SO THE ABOVE
EXCLUSION OR LIMITATION MAY NOT APPLY TO YOU. SOME JURISDICTIONS DO NOT ALLOW
THE EXCLUSION OR LIMITATION OF DIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES,
SO THE ABOVE EXCLUSION OR LIMITATION MAY NOT APPLY TO YOU. THIS “LIMITATIONS”
SECTION DOES NOT APPLY TO CUSTOMERS IN THE EUROPEAN UNION. This limited warranty
gives you specific rights. You may have additional rights under applicable law, and this limited
warranty does not affect such rights.
FOR AUSTRALIAN CONSUMERS: Our goods come with guarantees that cannot be excluded
under the Australian Consumer Law. You are entitled to a replacement or refund for a major
failure and for compensation for any other reasonably foreseeable loss or damage. You are
also entitled to have the goods repaired or replaced if the goods fail to be of acceptable
quality and the failure does not amount to a major failure. Goods presented for repair may be
replaced by refurbished goods of the same type rather than being repaired. Refurbished parts
may be used to repair the goods.
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Let everyone who uses the boat
have their own personal kill switch.
Choose your personal color!
WiMEA Boat Unit has memory for up to 20
MOB Units, this makes it possible for
everyone in the family to use their own
MOB Unit when driving. No more hassle
with finding that one cord for your boat.
VISIT
WWW.FELLMARINE.COM
TO ORDER MOB+ FOR YOUR WIMEA SYSTEM
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Source Exif Data:

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PDF Version                     : 1.7
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Create Date                     : 2016:02:23 12:54:30+01:00
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Modify Date                     : 2016:02:23 12:54:38+01:00
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Producer                        : Adobe PDF Library 15.0
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Creator                         : Adobe InDesign CC 2015 (Windows)

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