Ferrari 575M Users Manual
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2015-02-09
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USO E MANUTENZIONE OWNER’S MANUAL NOTICE D’ENTRETIEN MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO U.S. VERSION MODEL YEAR 2003 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3.1 3.2 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR THE NHTSA’S TOLL-FREE AUTO SAFETY HOTLINE If you believe that your vehicle has a defect which could cause a crash or could cause injury or death, you should immediately inform the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in addition to notifying Ferrari S.p.A. If NHTSA receives similar complaints, it may open an investigation, and if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles, it may order a recall and remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved in individual problems between you, your dealer, or Ferrari S.p.A. To contact NHTSA, you may either call the Auto Safety Hotline toll-free at 1-800-424-9393 (or 1-703-366-0123 in Washington, D.C. area) or write to: NHTSA, U.S. Department of Transportation, Washington, D.C. 20590. You can also obtain other information about motor vehicle safety from calling the Hotline. Benzina con Alcool Alcohol Fuel Essence-alcool Gasolina con Alcohol Ferrari usa nei suoi impianti di alimentazione i migliori componenti e materiali disponibili ma non ha eseguito test specifici per l'uso di benzine con alcool. Di conseguenza suggeriamo ai nostri Clienti di non usare benzina con alcool sui loro veicoli. For its fuel injection systems, Ferrari uses the best components and materials available in the field. However, no specific tests have been carried out to assure the reliability of the system when using fuel containing alcohol. Consequently, we suggest that our customers do not use fuel containing alcohol on Ferrari vehicles. Pour ses circuits d’alimentation, Ferrari utilise les meilleurs composants et matériels disponibles, mais elle n’a pas exécuté d’essais spécifiques pour l’emploi d’essence-alcool. En conséquence, nous conseillons à nos clients de ne pas utiliser d’essence-alcool sur leurs véhicules. Ferrari usa en sus instalaciones de alimentación los mejores componentes y materiales disponibles pero no ha realizado test específicos para el uso de gasolinas con alcohol. Como consecuencia sugerimos a nuestros Clientes que no usen gasolina con alcohol en sus vehículos. MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3.3 Per la grande potenza sviluppata dal motore, si sconsiglia l’uso della ATTENZIONE vettura da parte di guidatori inesperti. As its engine is extremely powerful, it is not recommended that WARNING! inexperienced drivers be allowed to use the car. A cause de la grande puissance du moteur, la voiture devrait être utiATTENTION lisée uniquement par des pilotes experts. Debido a la elevada potencia suministrada por el motor, no es aconATENCIÓN ATENCI sejable que conductores inexpertos conduzcan el automóvil. SERVIZIO ASSISTENZA CUSTOMER SERVICE SERVICE D’ASSISTANCE SERVICIO DE ASISTENCIA Le informazioni contenute nel presente libretto sono quelle necessarie all’uso ed alla buona conservazione della vettura. Attenendosi scrupolosamente alla osservanza di esse, il Proprietario potrà sicuramente trarre dalla sua vettura le maggiori soddisfazioni ed i migliori risultati. Consigliamo inoltre di fare eseguire tutte le operazioni di manutenzione e di controllo presso le nostre Agenzie o presso le Officine da noi autorizzate, poichè dispongono di personale specializzato e di attrezzature adeguate. The information contained in this Owner’s Manual is limited to that necessary for the use and good maintenance of your car. Provided service schedules are respected, you can be sure of obtaining maximum satisfaction and optimum results from your car. Cette notice contient les instructions nécessaires pour une utilisation et un entretien idéaux de la voiture. El presente manual contiene toda la información necesaria para el uso y buena conservación del automóvil. En se tenant scrupuleusement à ces instructions, le propriétaire pourra obtenir les meilleures satisfactions et performances de la voiture. We strongly recommend that you have all maintenance and service operations carried out by Ferrari Service Centres or Authorized Workshops only, where skilled personnel and special tools are available. En tout cas, nous conseillons de confier les opérations d’entretien et de contrôle aux Centres ou aux Ateliers agréés Ferrari qui disposent de personnel spécialisé et d’équipements adéquats. Siguiendo escrupulosamente las instrucciones expuestas, el Propietario podrá disfrutar de forma segura de las mejores prestaciones de su automóvil con total satisfacción. Recomendamos realizar todas las operaciones de mantenimiento y revisión en los Concesionarios o Agentes oficialmente autorizados por la marca, donde podrá disponer de personal especializado y de las herramientas adecuadas. Vedi libretto “Organizzazione di vendita e assistenza” per la dislocazione dei Concessionari e Servizi Autorizzati Ferrari. Refer to the “Sales and Service Organisation” booklet for details on your nearest Authorized Ferrari Dealers and Service Centres. Se référer au carnet “Organisation de Vente et de Service” pour les adresses des Concessionnaires et des Centres Agréés Ferrari. Consulte el manual “Organización de venta y asistencia”para la localización de los Concesionarios y Servicios Autorizados Ferrari. Il Servizio Assistenza Tecnica della Ferrari è a completa disposizione dei Signori Clienti per tutte le informazioni ed i consigli richiesti. Ferrari Technical Service is at the Customers’ disposal for any further information or advice concerning their cars. Le Service d’Assistance Technique Ferrari est à l’entière disposition des clients pour tout renseignement ou conseil. El Servicio de Asistencia Técnica de Ferrari se encuentra a la completa disposición de los Señores Clientes para cualquier consulta o solicitud de información. 3.4 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR CONSULTAZIONE DEL LIBRETTO CONSULTING THE MANUAL CONSULTATION DU CARNET CONSULTA DEL MANUAL Questo libretto fa riferimento a vetture con due tipi di equipaggiamento: • cambio meccanico • cambio elettroattuato “F1” This booklet refers to cars with two different transmission systems: Ce manuel se réfère à des voitures équipées de: Este manual hace referencia a dos versiones del automóvil: • mechanical gearbox • “F1” electrically-controlled gearbox As a consequence, some of the information contained herein may vary according to the different model. • boîte de vitesses mécanique • boîte de vitesses commandées électroniquement “F1” certaines informations varient donc selon le modèle. • cambio manual • cambio semiautomático “F1” To render this manual user-friendly and thus permit a quick understanding of it, the subjects dealt with have been divided into sections and chapters. The most important parts contained herein, which have to be carefully read, are clearly highlighted: Extremely important note: the non-observance of the instructions WARNING! contained could seriously endanger the passengers’ life and the car parts! Pour faciliter sa lecture, suivant une orientation rapide, les arguments ont été sous-divisés en sections et chapitres. A l’intérieur de ces divisions, on peut repérer les parties importantes, auxquelles il faut prêter particulièrement attention: Para facilitarle la lectura, de cara a una rápida orientación, los temas están divididos en secciones y capítulos; en ellos encontrará fácilmente las partes importantes a las cuales deberá prestar una atención especial: Note d’extrême importance: le non respect de ces instructions peut ATTENTION mettre en grave danger les personnes et l’état de la voiture ! Nota de máxima atención: ¡la no observancia de las instrucciones, ATENCIÓN ATENCI puede provocar situaciones de riesgo grave para las personas y el automóvil! Important note: it permits to keep the car in perfect working order and can therefore avoid any risk for passengers. Note importante: indication permettant de maintenir le bon fonctionnement de la voiture et par conséquent d’éviter de mettre en danger les personnes. Nota importante: instrucciones que permiten mantener la completa integridad del automóvil y en consecuencia pueden evitar situaciones de riesgo para las personas. quindi alcune informazioni possono variare in funzione del modello. Per facilitarne la lettura, in funzione di un rapido orientamento, gli argomenti sono stati suddivisi in sezioni e capitoli. Al loro interno possono essere individuate facilmente parti importanti, alle quali è necessario prestare particolare attenzione: Nota di estrema attenzione: la non osservanza delle istruzioni, può ATTENZIONE generare una situazione di pericolo grave per l’incolumità delle persone e l’integrità della vettura! Nota importante: indicazione che permette di mantenere la perfetta integrità della vettura e conseguentemente può evitare pericoli alle persone. MOTORE ENGINE la información ofrecida puede variar en función del modelo. MOTEUR MOTOR 3.5 ABBREVIAZIONI ABBREVIATIONS ABRÉVIATIONS ABREVIATURAS Alcune descrizioni e termini con significati particolari, sul presente libretto sono riportati abbreviati: Some words and descriptions relating to specific components or systems have been shortened as follows: A.C. -AIR CONDITIONING ABS -ANTI BLOKIER SYSTEM antilock system for the wheels during braking ASR -ANTRIEBS SCHLUPF REGELUNG - slip regulation during acceleration EBD -ELECTRONIC BRAKEFORCE DISTRIBUTION - brake force distribution with electronic control ECU -ELECTRONIC CONTROL UNIT - Certaines descriptions ayant un sens particulier sont reportées en abrégé dans ce carnet comme suit: Algunas descripciones y términos de significación concreta, se presentan abreviados en el presente manual: A.A. -AIRE ACONDICIONADO ABS -ANTI BLOKIER SYSTEM sistema de frenado antibloqueo de las ruedas ASR -ANTRIEBS SCHLUPF REGELUNG - control del deslizamiento en aceleración EBD -ELECTRONIC BRAKEFORCE DISTRIBUTION - repartidor de frenada de control electrónico “F1” -FORMULA 1 - electricallycontrolled gearbox, designed on the basis of technologies used for racing cars. A.C. -AIR CONDITIONNÉ ABS -ANTI BLOKIER SYSTEM système d’antiblocage des roues lors des freinages ASR -ANTRIEBS SCHLUPF REGELUNG - réglage du dérapage en accélération EBD -ELECTRONIC BRAKEFORCE DISTRIBUTION - réglage électronique de distribution de freinage entre axe avant et axe arrière ECU -ELECTRONIC CONTROL UNIT - boîtier électronique de commande “F1” -FORMULA 1 - boîte de vitesses commandée électroniquement et créée suivant les technologies utilisées pour les voitures de courses. AGGIORNAMENTO UPDATING MISE À JOUR ACTUALIZACIÓN L’alto livello qualitativo della vettura è garantito da un continuo perfezionamento, quindi possono risultare eventuali differenze fra il presente libretto e la Sua vettura. The high quality of our vehicles is guaranteed by continuous technical perfecting, therefore it is possible that your car somehow differs from the descriptions contained in this manual. El alto nivel de calidad del automóvil, implica un continuo perfeccionamiento, que puede dar lugar a diferencias puntuales entre el presente manual y su automóvil. Tutte le caratteristiche e illustrazioni contenute in questo libretto sono relative al momento della stampa. All the features and illustrations contained herein are valid as of the date of publication. Un perfectionnement permanent des techniques garantit les prestations de haut niveau de cette voiture, c’est pourquoi il se peut que vous trouviez des différences entre les informations publiées dans ce carnet et le fonctionnement de votre voiture. Toutes les descriptions et illustrations dans ce carnet dépendent du moment où elles ont été publiées. A.C. -ARIA CONDIZIONATA ABS -ANTI BLOKIER SYSTEM sistema antibloccaggio delle ruote in frenata ASR -ANTRIEBS SCHLUPF REGELUNG - regolazione dello slittamento in accelerazione EBD -ELECTRONIC BRAKEFORCE DISTRIBUTION - ripartitore di frenata a controllo elettronico ECU -ELECTRONIC CONTROL UNIT - centralina elettronica di controllo “F1” -FORMULA 1 - cambio elettroattuato derivato da tecnologie impiegate nel settore corse. 3.6 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR ECU -ELECTRONIC CONTROL UNIT - centralita electrónica de control “F1” -FORMULA 1 - cambio semiautomático derivado de la tecnología empleada en competición. Todas las características e ilustraciones contenidas en este manual se refieren al momento de la publicación. PARTI DI RICAMBIO SPARE PARTS PIECES DE RECHANGE PIEZAS DE RECAMBIO Si raccomanda l’uso di parti di ricambio originali FERRARI che devono essere richieste solo presso i Centri Assistenziali Ferrari. Always insist on genuine FERRARI spare parts which are available from all Ferrari Service Centers. Se recomienda el uso de piezas de recambio originales FERRARI, que únicamente deben solicitarse a los Centros de Asistencia Ferrari. La garanzia FERRARI decade se per la riparazione vengono impiegati ricambi che non siano Ricambi Originali Ferrari. FERRARI warranty is void if nongenuine Ferrari Spare Parts are used for the repair. Nous recommandons d’utiliser des pièces de rechange originales FERRARI, qui vous seront fournies exclusivement par le Service d’Assistance Ferrari. En cas d’utilisation de pièces de rechange pas originales pour la réparation de la voiture, la garantie FERRARI n’a plus de validité. La garantía FERRARI pierde su validez si se utilizan piezas de recambio que no sean RECAMBIOS ORIGINALES FERRARI. TESSERA DI GARANZIA WARRANTY CARD CARNET DE GARANTIE TARJETA DE GARANTÍA Ogni vettura nuova è dotata del libretto “Tessera di garanzia e piano di manutenzione”. In esso sono contenute le norme per la validità della garanzia della vettura. La tessera di garanzia contiene inoltre le manutenzioni periodiche prescritte dal “Piano di Manutenzione” inserito nel presente libretto alla sezione 6. Each new vehicle comes with a “Owner’s Warranty and Service Book”. Refer to this booklet for information on the Warranty and instructions. Chaque nouvelle voiture est munie de son “Carnet de garantie et plan d’entretien”. Ce carnet indique les conditions de validité de la garantie de la voiture. The Warranty Card also lists scheduled maintenance operations. These are also given in the “Maintenance Schedule” in this Owner’s Manual, section 6. Le carnet de garantie récapitule également les opérations périodiques d’entretien présentées dans le “Plan d’Entretien” contenu dans cette notice, section 6. Todos los automóviles nuevos disponen del manual “Tarjeta de Garantía y Programa de Mantenimiento”. Éste contiene las normas para la validez de la garantía del automóvil. Asimismo, la tarjeta de garantía contiene el mantenimiento periódico indicado por el “Programa de Mantenimiento” en el capítulo 6 del presente manual. MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3.7 CAMBIO “F1” “F1”GEARBOX BOÎTE DE VITESSES “F1” CAMBIO “F1” La vettura può essere dotata di un sistema di cambio a comando elettroidraulico mediante leve al volante. The vehicle can be equipped with an electro-hydraulic transmission system, using steering wheel levers. La voiture peut être dotée d’un système de transmission à commande életro-hydraulique, géré par des leviers au volant. Pur esistendo la possibilità di utilizzare il sistema in funzione “Automatico” non è da considerarsi un cambio automatico e pertanto per il corretto utilizzo attenersi esclusivamente a quanto riportato nel presente libretto a pag. 2.69. Even if the system can be used in “Automatic” mode, it cannot be considered as an automatic transmission; therefore, while operating it, strictly comply with the instructions contained in this Manual, on page 2.69. Même si le système peut être utilisé dans le mode de fonctionnement “Automatique”, il n’est pas à considérer comme une boîte de vitesse automatique. C’est pourquoi, pour l’utiliser correctement, il est nécessaire de respecter scrupuleusement les instructions indiquées dans ce cahier à la page 2.69. El automóvil puede estar equipado con un sistema de cambio de accionamiento electrohidráulico mediante palancas en el volante. Aunque exista la posibilidad de utilizar el sistema en posición “Automático” no debe ser considerado como un cambio automático y su correcta utilización debe ceñirse a lo referido en la pág. 2.69 del presente manual. 3.8 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR SOMMARIO SUMMARY 1 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 2 USO DELLA VETTURA CONTROLS RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 3 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR SOMMAIRE SUMARIO 4 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 5 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 6 CONTROLLI E MANUTENZIONI SERVICES AND MAINTENANCES CONTROLES ET ENTRETIEN CONTROLES Y MANTENIMIENTO GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES Chiavi della vettura .................. 1.2 Sistema antifurto ...................... 1.3 Targhette identificazione .......... 1.5 Targhette .................................. 1.6 Dimensioni e pesi ..................... 1.7 Dati principali motore ............... 1.8 Prestazioni ............................... 1.9 Consumo carburante ............... 1.9 Rapporti di trasmissione ........ 1.10 Cerchi e pneumatici ............... 1.11 Impianto elettrico .................... 1.14 Rifornimenti ............................ 1.15 Car keys ................................... 1.2 Alarm system ........................... 1.3 Identification plates .................. 1.5 Plates ....................................... 1.6 Dimensions and weights .......... 1.7 Engine main data ..................... 1.8 Performance ............................. 1.9 Fuel consumption ..................... 1.9 Transmission ratios ................ 1.10 Rims and tyres ....................... 1.11 Electrical system .................... 1.14 Capacities .............................. 1.15 Clés de la voiture ..................... 1.2 Système antivol ........................ 1.3 Plaques d’identification ............ 1.5 Plaquettes ................................ 1.6 Dimensions et poids ................. 1.7 Données principales du moteur 1.8 Performances ........................... 1.9 Consommation d’essence ........ 1.9 Rapports de transmission ...... 1.10 Jantes et pneumatiques ......... 1.11 Installation électrique ............. 1.14 Ravitaillements ....................... 1.15 Llaves del automóvil ................ 1.2 Sistema antirrobo ..................... 1.3 Placas de datos ....................... 1.5 Placas ...................................... 1.6 Dimensiones y pesos ............... 1.7 Datos principales del motor ..... 1.8 Prestaciones ............................ 1.9 Consumo de combustible ........ 1.9 Relaciones de transmisión ..... 1.10 Llantas y neumáticos ............. 1.11 Instalación eléctrica ............... 1.14 Abastecimientos ..................... 1.15 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1.1 CHIAVI DELLA VETTURA CAR KEYS CLÉS DE LA VOITURE LLAVES DEL AUTOMÓVIL Alla consegna della vettura vengono fornite due chiavi uguali che sono utilizzabili per: – chiusura centralizzata porte; – avviamento della vettura; – disarmo del sistema antifurto. – chiusura cassetto portaoggetti. The car is delivered with two identical keys. These operate: – the door remote lock control; – the ignition; – the alarm system disarming. – glove compartment lock. La voiture est livrée avec deux clés identiques qui peuvent être utilisées pour: – verrouillage centralisé des portes; – démarrage de la voiture; – désarmement du système antivol. – le verrouillage de la boîte-à-gants. En el momento de la entrega del automóvil le son proporcionadas dos llaves idénticas que actúan sobre: – cierre centralizado de las puertas; – encendido del automóvil; – desconexión del sistema antirrobo; – cierre del compartimento portaobjetos. In caso di smarrimento è possibile richiedere un duplicato all’organizzazione Ferrari, citando il numero riportato sulla targhetta in plastica allegata alla chiave. If you lose a key, you can ask for a duplicate from the Ferrari network, quoting the number shown on the plastic label attached to the key. En cas de perte, il est possible de demander un double à l’organisation Ferrari en rappelant le numéro reporté sur la plaquette en plastique accompagnant la clé. En caso de pérdida, es posible solicitar un duplicado a la Organización Ferrari proporcionando el número indicado en la etiqueta de plástico facilitada con la llave. ATTENZIONE Aver cura di registrare il numero negli appositi spazi previsti nella tessera di garanzia. Record this number in the suitable blanks of the Warranty Card. WARNING! Ayez soin de noter le numéro de la clé dans les espaces spéciaux prévus sur le carnet de ATTENTION garantie. 1.2 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES ATENCIÓN ATENCI Escriba el número de la llave en los espacios previstos para tal fin en la tarjeta de garantía. SISTEMA ANTIFURTO ALARM SYSTEM SYSTÈME ANTIVOL SISTEMA ANTIRROBO Sulla vettura è installato un sistema che permette di immobilizzare il motore in caso di tentativo di furto. The car is equipped with an alarm system for immobilizing the engine in case of theft attempt. La voiture est équipée d’un système antivol qui permet d’immobiliser le moteur en cas de tentative de vol. El automóvil monta un sistema que permite la inmovilización del motor en caso de intento de robo. Vengono forniti tre radiocomandi (1 “master” di colore rosso e 2 “slave” di colore nero) che permettono di attivare/disattivare il sistema. Three wireless controls are supplied (1 red master and 2 black slaves) for enabling/disabling the system. Se suministran tres mandos a distancia (1 “master” de color rojo y 2 “slave” de color negro) que permiten activar/desactivar el sistema. Il mancato funzionamento del sistema tramite il radiocomando, ATTENZIONE può in alcuni casi essere provocato da interferenze dovute alla vicinanza di antenne radio/trasmettitori che disturbano le frequenze di trasmissione. Per far in modo che il sistema riprenda le sue funzioni, occorre spostare la vettura di alcune decine di metri. The remote control system may sometimes fail to work correctly if WARNING! there are radio aerials or transmitters in the vicinity which could disturb the transmission frequency. La voiture est livrée avec trois commandes à distances (1 maîtresse de couleur rouge et 2 esclaves de couleur noire) qui permettent de valider/ invalider le système. Un mauvais fonctionnement du système de commande à distance ATTENTION peut, dans certains cas, être provoqué par des interférences dues à la proximité d’antennes radio/émetteurs qui troublent les ondes de transmission. Pour permettre au système de fonctionner à nouveau, il faut déplacer la voiture d’une dizaine de mètres. To make the system work, simply move the car about 10m away. GENERALITA’ GENERAL GENERALITES Si el sistema transmisor de radio del mando no funciona, puede deberATENCIÓN ATENCI se en algunos casos a la presencia próxima de antenas/ transmisores de radio que puedan interferir en la frecuencia de transmisión. Para que el sistema recupere su funcionamiento, es necesario desplazar el automóvil unas decenas de metros. GENERALIDADES 1.3 Nota: in caso di smarrimento di uno o più radiocomandi seguire le istruzioni riportate sul libretto del sistema antifurto e rivolgersi ad un Servizio Ferrari. Note: if you lose one or more wireless controls, follow the instructions contained in the alarm system manual and contact a Ferrari Service Centre. Note: en cas de perte d’une ou de plusieurs commandes à distances, se conformer aux instructions mentionnées dans la notice d’entretien de l’antivol ou s’adresser à un Service Après-Vente Ferrari. Nota: en caso de pérdida de uno o más mandos a distancia, siga las instrucciones indicadas en el manual del sistema antirrobo y póngase en contacto con un Servicio Ferrari. “PIN code” Ciascun sistema ha associato un codice segreto, denominato “PIN code” (PIN = Personal Identyification Number) che viene consegnato, al momento del ritiro della vettura, in modo riservato. Il proprietario è responsabile della sicura custodia di questo codice. Il “PIN code” consente il disarmo del sistema senza radiocomando, usando la chiave d’avviamento. “PIN code” Each system is associated to a secret code, the so-called “PIN code” (or Personal Identification Number) that is handed over with the car and it is reserved. The owner must keep this code safe and confidential. Through the “PIN code” you can disarm the whole system without the wireless control, using the ignition key. “PIN code” Chaque système est associé à un code secret, appelé “PIN code” (Personal Identification Number Numéro d’identification personnelle), qui est livré lors du retrait de la voiture, de façon réservée. Le propriétaire devra garder ce code dans un lieu sûr. Le “PIN code” permet le désarmement du système sans commande à distance, en utilisant uniquement la clé de contact. “código PIN” Cada sistema tiene asociado un código secreto, denominado “código PIN” (PIN = Personal Identyification Number) que se entrega en el momento de retirar el automóvil, de manera reservada. Es responsabilidad del propietario conservar este código. El “código PIN” permite desactivar el sistema sin necesidad del radiomando, utilizando la llave de encendido. Read carefully the brochure supplied with the car, for a correct utilization of the alarm sys- Lire attentivement la notice livrée avec la voiture pour l’utilisation correcte du système. Lea atentamente el manual, proporcionado con el automóvil, para un uso correcto del sis- ATTENZIONE Leggere attentamente il libretto, fornito con la vettura, per il corretto utilizzo del sistema. WARNING! ATTENTION tema. tem. In caso di smarrimento del PIN code, sarà necessario richiedere, tramite un Concessionario/ Importatore Ferrari, un nuovo kit di radiocomandi (1 master + 2 slave) e il cartellino con il nuovo PIN code. 1.4 GENERALITA’ If you lose the PIN code, you will have to request a new wireless control kit (1 master + 2 slaves) and the card with the new PIN code through a Ferrari Dealer/Importer. GENERAL ATENCIÓN ATENCI GENERALITES En cas de perte du code PIN, Vous devrez demander, par l’intermédiaire d’un Concessionnaire/Importateur Ferrari, un jeu de commandes à distance neuves (1 maîtresse + 2 esclaves) et le ticket avec le code PIN neuf. GENERALIDADES En caso de pérdida del PIN code (código PIN), será necesario que solicite a través de un Concesionario/Importador Ferrari, un juego nuevo de mandos a distancia (1 maestro + 2 subordinados) y la tarjeta con en nuevo código PIN. TARGHETTE IDENTIFICAZIONE IDENTIFICATION PLATES PLAQUES D’IDENTIFICATION Targhetta sul cannotto. Plate on steering column. Plaque sur la colonne de direction. PLACAS DE DATOS Targhetta V.I.N. V.I.N. plate. Plaquette V.I.N. Placa V.I.N. Placa del manguito. Tipo e numero telaio. Chassis type and number. Type et numéro du châssis. Tipo y número de bastidor. Tipo e numero motore. Targhetta di conformità alle norme di sicurezza. Safety regulation compliance plate. Engine type and number. Type et numéro du moteur. Tipo y número de motor. GENERALITA’ Plaquette de conformité aux règles de sécurité. Placa de conformidad con las normativas de seguirdad GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1.5 TARGHETTE PLATES F PLAQUETTES PLACAS B - Targhetta dati riassuntivi del sistema anti-emissioni; C - Targhetta Numero Assembly; D - Targhetta lubrificanti; E - Targhetta vernice; F - Targhetta Airbag. C E B B - Emission control system data label; C Assembly Number plate; D - Lubricant plate; E - Paint plate; F - Airbag label. M B - Plaquette données du système de côntrole des émissions; C - Plaquette de numéro de châssis; D - Plaquette de lubrifiants; E Plaquette de coloris; F - Plaquette d’aibag. D B - Placa de datos siñopticos del control de las emisiones; C - Placa del Número de Ensamblaje; D - Placa de lubricantes; E Placa de pintura; F - Placa Airbag. H L N I G G - Targhetta “Alta tensione”; H - Targhetta Anti-freeze. G - “High Voltage” label; H - Anti-freeze plate. G - Plaquette “Haute Tension”; H - Plaquette d’antigel. G - Placa “Alta tensión”; H - Placa del anticongelante. 1.6 GENERALITA’ I I I I - Targhetta “Benzina senza piombo”. “Unleaded fuel only” label. Plaquette “Essence sans plomb”. Placa “Gasolina sin plomo”. GENERAL GENERALITES L L L L - Targhetta controllo livello olio. Oil level check plate. Plaquette de contrôle niveau d’huile. Placa de control del nivel del aceite. GENERALIDADES M - Targhetta pressione pneumatici; N Targhetta presenza sistema monitoraggio pressione pneumatici. M - Tyre pressure plate; N - Plate indicating that the car is equipped with a tyre pressure monitoring system. M - Plaquette de pression pneumatiques; N Plaquette indiquant la présence d’un système de monitorage de la pression des pneus. M - Placa presión neumáticos; N - Placa de presencia del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos. DIMENSIONI E PESI DIMENSIONS AND WEIGHTS DIMENSIONS ET POIDS DIMENSIONES Y PESOS Passo Wheelbase 98.43 in Empattement des roues 2500 mm Batalla Lunghezza max. Max. length 1277 Longueur max. 179.13 in 4550 mm Longitud máx. Larghezza max. Max. width Largeur max. 76.18 in 1935 mm Anchura máx. 1080 2500 970 Altezza max. Max. height 4550 Hauteur max. 50.27 in 1277 mm Altura máx. Carreggiata anteriore Front track 64.25 in 1632 mm Voie avant Vía delantera Carreggiata posteriore Rear track Voie arrière 62.44 in 1586 mm Vía trasera 1632 Peso in ordine di marcia 1586 Kerb weight 1935 Poids en ordre de marche Peso en orden de marcha 3815 lb - 1730 kg GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1.7 DATI PRINCIPALI MOTORE ENGINE MAIN DATA DONNÉES PRINCIPALES DU MOTEUR DATOS PRINCIPALES DEL MOTOR Motore Engine family Moteur 3FEXV05.7LEV Motor Tipo Rapporto di compressione Type Compression ratio Type F 133E Rapport de compression 11 : 1 Tipo Relación de compresión Numero dei cilindri Regime massimo Number of cylinders Max. engine speed rpm Régime maximum tr/mn Régimen máximo r.p.m. 12 - V 65° Nombre de cylindres Número de cilindros Diametro dei cilindri in. mm 3.50 89 Diámetro de los cilindros Max. power (Dir. 1999/99/CE) Puissance maximale (Dir. 1999/99/CE) kW (CV) Regime corrispondente Piston stroke in. mm 3.03 77 Max. power engine speed giri/min rpm Régime correspondant tr/mn Carrera de los pistones Régimen correspondiente r.p.m. Cilindrata unitaria Coppia massima (Dir. 1999/99/CE) Piston displacement Cylindrée unitaire Maximum torque (Dir. 1999/99/CE) cm3 479 Couple maximal (Dir. 1999/99/CE) Cilindrada unitaria Par máximo (Dir. 1999/99/CE) Cilindrata totale Regime corrispondente Total displacement Corresponding engine speed Cylindrée totale cm3 5748 Cilindrada total 1.8 GENERALITA’ 379 (515) Potencia máx. (Dir. 1999/99/CE) Corsa pistoni Course pistons 7.500 Potenza max. (Dir. 1999/99/CE) Cylinder bore Alésage giri/min GENERAL GENERALITES Kgm Nm 60 588,6 giri/min rpm Régime correspondant tr/mn Régimen correspondiente r.p.m. GENERALIDADES 7.250 5.250 PRESTAZIONI PERFORMANCE Cambio PERFORMANCES PRESTACIONES Da 0 a 60 mph Da 0 a 100 km/h Da 0 a 400 m Da 0 a 1000 m Da 0 a 200 km/h From 0 to 60 mph From 0 to 100 km/h From 0 to 400 m De 0 à 1000 m From 0 to 200 km/h Boîte de vitesses De 0 à 60 mph De 0 à 100 km/h De 0 à 400 m De 0 à 1000 m De 0 à 200 km/h Cambio De 0 a 60 mph De 0 a 100 km/h De 0 a 400 m De 0 a 1000 m De 0 a 200 km/h 4,15 sec. 4,1 sec. 4,25 sec. 4,2 sec. 12,3 sec. 12,25 sec. 22 sec. 21,9 sec. 12,8 sec. 12,75 sec. Transmission Meccanico / Mechanical Mécanique / Mecanisches F1 Velocità max. ................. 325 km/h Max. speed .. 202 mph (325 km/h) Vitesse maximum .......... 325 km/h Velocidad máx. .............. 325 km/h CONSUMO CARBURANTE FUEL CONSUMPTION CONSOMMATION D’ESSENCE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Versione con cambio meccanico (miglia per USgallon) Mechanical transmission version (miles per Usgallons) Version avec boîte mécanique (milles pour gallons américians) Versión con cambio mecánico (millas por galón EE.UU.) • Ciclo urbano ....................... 10.6 • Autostrada .......................... 20.3 • City cycle ............................ 10.6 • Highway ............................. 20.3 • Cycle urbain ....................... 10.6 • Autoroute ............................ 20.3 • Ciclo urbano ....................... 10.6 • Ciclo extraurbano ............... 20.3 Versione con cambio “F1” (miglia per USgallon) “F1” transmission version (miles per Usgallons) Version avec boîte “F1” (milles pour gallons américains) Versión con cambio “F1” (millas por galón EE.UU.) • Ciclo urbano ..................... 11.25 • Autostrada .......................... 21.4 Questi dati si basano su prove di vetture equipaggiate con opzionali di frequente richiesta. Il consumo effettivo di questa vettura varierà secondo il tipo di guida adottato, le abitudini di guida, la manutenzione della vettura, opzionali montati, condizioni stradali e atmosferiche. • City cycle .......................... 11.25 • Highway ............................. 21.4 These estimates are based on tests of vehicles equipped with frequently purchased optional equipment. Reminder: The actual fuel economy of this car will vary depending on the type of driving you do, your driving habits, how well you maintain your car, optional equipment installed, road and weather conditions. • Cycle urbain ..................... 11.25 • Autoroute ............................ 21.4 Ces données se basent sur des essais de véhicules équipés accessoires très recherchés. La consommation effective de ces véhicules varie selon la manière et l’habitude de conduire, l’entretien du véhicule, les accessoires montés, les conditions de route et atmosphériques. Durante i viaggi in autostrada per ottenere dei valori di consumo del car- To obtain highway fuel economy values like the ones mentioned above, Lors d’un voyage sur autoroute, il est recommandé de passer, à 75 km/h • Ciclo urbano ..................... 11.25 • Ciclo extraurbano ............... 21.4 Estos datos se basan en pruebas de vehículos equipados con los opcionales más solicitados. El consumo efectivo de este vehículo variará en función del tipo de conducción adoptado, las costumbres de conducción, el mantenimiento del vehículo, los opcionales montados y las condiciones atmosféricas y de la carretera. Durante los viajes por autopista, a fin de obtener valores de consumo GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1.9 burante simili a quelli sopra indicati è raccomandabile eseguire il cambio dalla 4a alla 5a a 75 km/h. it is recommended to shift from fourth to fifth gear at 47 mph (75 km/ h) when on the highway. Per ridurre il consumo di benzina si consiglia il cambio di marcia alle seguenti velocità: For best fuel economy, shift gears at: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 1st 2nd 3rd 4th 5th - 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 24 km/h 40 km/h 65 km/h 75 km/h 90 km/h RAPPORTI DI TRASMISSIONE - 2nd 3rd 4th 5th 6th 15 mph 25 mph 40 mph 47 mph 56.5 mph TRANSMISSION RATIOS de la 4éme au 5éme vitesse pour réaliser des valeurs de consommation semblables à celles indiquées cidessus. Pour réduire la consommation d’essence, nous recommandons le changement des vitesses suivantes: del combustible similares a los valores anteriormente mencionados, es aconsejable efectuar el cambio de la 4ª a la 5ª a 75 km/h. Para reducir el consumo de gasolina, es aconsejable cambiar de marcha a las siguientes velocidades: 1ère 2ère 3ère 4ère 5ère 1. 2. 3. 4. 5. - 2ère 3ère 4ère 5ère 6ère 24 km/h 40 km/h 65 km/h 75 km/h 90 km/h RAPPORTS DE TRANSMISSION - 2. 3. 4. 5. 6. 24 km/h 40 km/h 65 km/h 75 km/h 90 km/h RELACIONES DE TRANSMISIÓN Rapporti ingranaggi cambio Rapporto coppia conica differenziale Gear ratios Differential gear ratio Total transmission (engine/wheel rev.) ratio Rapports pignons boîte de vitesses Rapport couple conique différentiel Rapport de réduction finale: tours moteur/tours roues Relaciones de los engranajes del cambio Relación del par cónico del diferencial Relación de reducción final de revoluciones motor/revoluciones ruedas 1 2 3 4 5 6 R 1 . 10 13 / 41 17 / 37 23 / 36 27 / 32 31 / 29 33 / 25 13 / 31 = = = = = = = 3,153 2,176 1,565 1,185 0,935 0,757 2,384 GENERALITA’ 3,909 (11 / 43) GENERAL GENERALITES Rapporto di riduzione finale giri motore/giri ruote 1 2 3 4 5 6 R GENERALIDADES 12,325 8,506 6,117 4,632 3,655 2,959 10,251 CERCHI E PNEUMATICI RIMS AND TYRES 8” 1/2 J x 18” Posteriore - Rear Arrière - Trasera 10” 1/2 J x 18” Opzionale / Optional En option / Opcional Opzionale / Optional En option / Opcional 8” 1/2 J x 19” 10” 1/2 J x 19” Pneumatici da neve Snow Tyres Pneu Neige Neumáticos para nieve LLANTAS Y NEUMÁTICOS Pressione di gonfiaggio (a freddo) Inflating pressure (at cold) Pression de gonflage (à froid) Presión de inflado (en frío) Pneumatici Tyres Pneus Neumáticos Cerchi Rims Jantes Llantas Anteriore - Front Avant - Delantera JANTES ET PNEUMATIQUES Anteriore - Front Avant - Delantera Posteriore - Rear Arrière - Trasera Anteriore - Front Avant - Delantera Posteriore - Rear Arrière - Trasera Pirelli P Zero 255/40 ZR18 Pirelli P Zero 295/35 ZR18 32 psi 2,2 bar 32 psi 2,2 bar Michelin Pilot Sport 255/40 ZR18 Michelin Pilot Sport 295/35 ZR18 29 psi 2,0 bar 29 psi 2,0 bar Bridgestone EXPEDIA S 02 255/40 ZR18 Bridgestone EXPEDIA S 02 295/35 ZR18 32 psi 2,2 bar 29 psi 2,0 bar Pirelli P Zero Rosso 255/35 ZR19 Pirelli P Zero Rosso 305/30 ZR19 32 psi 2,2 bar 32 psi 2,2 bar Pirelli Winter 210Performance 210 255/40ZR18 Pirelli Winter 210Performance 210 295/35ZR18 32 psi - 2,2 bar Velocita Max 210km/h - Max. speed 130,5 mph (210 km/h) - Vitesse max. 210km/h - Velocidad máx. 210 km/h Cerchio per ruota di scorta Spare wheel rim Jantes pour roue de secours 3” 1/4 B x 17” Llanta para rueda de repuesto GENERALITA’ T 125/80 R17 GOOD YEAR Temporary Use Only 61 psi - 4,2 bar Limite imposto velocita Max 80 km/h - Max. allowed speed limit 50 mph (80 km/h) Vitesse limite max. admise 80 km/h - Límite impuesto de velocidad máx 80km/h GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1 . 11 Uniformità grado di qualità pneumatici Uniform tyre quality grading Uniformité degré de qualité pneumatiques Uniformidad del grado de calidad de los neumáticos Tutti i pneumatici delle vetture adibite al trasporto passeggeri devono essere conformi alle normative Federali sulla Sicurezza, oltre che ai valori riportati. Gradi qualità DOT All passenger car tires must conform to Federal Safety requirements in addition to these grades. Tous les pneus des véhicules destinés au transport de passagers doivent être conformes aux normes fédérales de sécurité ainsi qu’aux valeurs reportées ci-dessus. Degrés de qualité DOT Todos los neumáticos de los vehículos destinados al transporte de pasajeros deben cumplir las normativas federales en materia de seguridad, además de los valores indicados. Grados de calidad DOT DOT Quality Grades Pneumatici Usura battistrada Trazione Temperatura Tires type Tread wear Traction Temperature Pneus Usure bande de roulement Traction Température Neumáticos Desgaste de la banda de rodadura Tracción Temperatura Pirelli P Zero Pirelli P Zero Rosso Michelin Pilot Sport Bridgestone EXPEDIA S-02 — 160 140 140 — AA A A — A A A Usura battistrada Il grado di usura è un valore comparativo basato sul tasso di usura del pneumatico testato in condizioni controllate su di un percorso di prova specificato a livello governativo. Treadwear The treadwear grade is a comparative rating based on the wear rate of the tire when tested under controlled conditions on a specified government test course. A titolo esemplificativo, sul percorso suddetto, un pneumatico tarato 150 sarebbe sottoposto ad un usura pari ad una volta e mezzo (1 1/2) l’usura di un pneumatico tarato 100. Tuttavia, la relativa prestazione dei pneumatici dipende dalle reali condizioni di utilizzo degli stessi e può variare significativamente rispetto alla media dipendentemente dal tipo di guida, dall’assistenza cui è sottoposta la vettura, dai diversi fondi stradali e dalle condizioni climatiche. For example, a tire graded 150 would wear one and one-half (1 1/2) times as well on the government course as a tire graded 100. 1 . 12 GENERALITA’ The relative performance of tires depends upon the actual conditions of their use, however, and may depart significantly from the norm due to variations in driving habits, service practices and differences in road characteristics and climate. GENERAL GENERALITES Usure de la bande de roulement Le degré d’usure est une valeur comparative basée sur le taux d’usure du pneu testé dans des conditions contrôlées, sur un parcours d’essai spécifique conforme aux directives gouvernementales. Par exemple, sur ce type de parcours, un pneu 150 serait soumis à une usure équivalente à une fois et demi (1 1/2) l’usure d’un pneu 100. Toutefois, la prestation relative des pneus dépend des conditions réelles d’utilisation de ces derniers et peut varier de manière significative par rapport à la moyenne en fonction du mode de conduite, du service après-vente auquel est soumis le véhicule, des diverses chaussées ainsi que des conditions climatiques. GENERALIDADES Desgaste de la banda de rodadura El grado de desgaste es un valor comparativo basado en el índice de desgaste del neumático testado en condiciones controladas en un recorrido de prueba especificado a nivel gubernamental. A título de ejemplo, en dicho recorrido, un neumático calibrado 150 se sometería a un desgaste equivalente a una vez y media (1 1/2) el desgaste de un neumático calibrado 100. Sin embargo, las prestaciones de los neumáticos dependen de las condiciones reales de uso de éstos, y pueden variar significativamente con respecto a la media en función del tipo de conducción, del mantenimiento del vehículo, de los distintos firmes y de las condiciones climáticas. Trazione Traction Traction Tracción I gradi di trazione, dal più elevato al più basso, sono contraddistinti dalle lettere “AA”, “A”, “B” e “C”. Questi livelli indicano la capacità del pneumatico di arrestarsi su di un fondo bagnato, secondo le misurazioni effettuate in condizioni controllate, su superfici di prova in cemento o asfalto, specificate a livello governativo. Un pneumatico contraddistinto dalla lettera “C” presenta un grado di trazione scarso. Il grado di trazione assegnato al pneumatico si basa su test di trazioATTENZIONE ne effettuati in condizioni di frenatura rettilinea, e non tiene in considerazione eventuali accelerazioni, angolature, acquaplaning, o picchi di trazione. The traction grades, from highset to lowest, are “AA”, “A”, “B”, and “C”. Those grades represent the tire’s ability to stop on wet pavement as measured under controlled conditions on specified government test surfaces of asphalt and concrete. A tire marked “C” have poor traction performance. Les degrés de traction, du plus élevé au plus bas, se distinguent par les lettres “AA”, “A”, “B” et “C”. Ces niveaux indiquent la capacité du pneu à s’arrêter sur une chaussée mouillée, suivant les mesures effectuées sous contrôle, sur des surfaces d’essai en ciment ou goudron, conformes aux directives gouvernementales. Un pneu marqué avec une lettre “C”, a un degré de traction insuffisant. Le degré de traction attribué à un pneu se base sur des tests de ATTENTION traction effectués en condition de freinage rectiligne, ces tests ne tiennent pas en compte les caractéristiques d’accélération, d’inclinaison, d’aquaplanage et de traction maximum. Los grados de tracción, del más alto al más bajo, se marcan con las letras “AA”, “A”, “B” y “C”. Estos niveles indican la capacidad del neumático de detenerse sobre un firme mojado, según las mediciones efectuadas en condiciones controladas, en superficies de prueba de cemento o asfalto, especificadas a nivel gubernamental. Un neumático marcado con la letra “C” presenta un grado de tracción escaso. El grado de tracción asignado al neumático se basa en tests de tracATENCIÓN ATENCI ción efectuados en condiciones de frenado en rectas, y no tiene en cuenta las posibles aceleraciones, ángulos, acquaplaning, o picos de tracción máxima. Temperatura Temperature Temperature Temperatura I gradi di temperatura sono contraddistinti dalle lettere “A” (il più elevato), “B” e “C”, ed indicano la resistenza del pneumatico alla formazione di calore, nonché la capacità di disperdere quest’ultimo in condizioni controllate con test di laboratorio eseguiti al chiuso, su di una ruota di prova specifica. Un’esposizione prolungata a temperature elevate può provocare il deterioramento del materiale del pneumatico e ri- The temperature grades are “A” (the highest), “B”, and “C”, representing the tire’s resistance to the generation of heat and its ability to dissipate heat when tested under controlled conditions on a specified indoor laboratory test wheel. Sustained high temperature can cause the material of the tire to degenerate and reduce tire life, and excessive temperature can lead to sudden tire failure. The grade “C” cor- Les degrés de température se distinguent par les lettres “A” (le plus élevé), “B” et “C”, et ils indiquent la résistance d’un pneu à la formation de chaleur, ainsi que sa faculté à la disperser, ceci lors d’essais en laboratoire clos sur une roue spécialement conçue. Une exposition prolongée à des températures élevées peut provoquer la détérioration de la matière du pneu et en réduire la durée, alors qu’une température Los grados de temperatura se marcan con las letras “A” (el más elevado), “B” y “C”, e indican la resistencia del neumático a la formación de calor, así como la capacidad de dispersar este último en condiciones controladas con tests de taller efectuados en circuito cerrado, en una rueda de prueba específica. Una exposición prolongada a temperaturas elevadas puede provocar el deterioramiento del material del neumáti- The traction grade assigned to this tire is based on straight-asWARNING! head braking traction tests, and does not include acceleration, cornering, hydroplaning, or peak traction characteristics. GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES 1 . 13 durne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un’improvvisa rottura del pneumatico stesso. Il grado “C” corrisponde ad un livello minimo di resistenza cui tutti i pneumatici per le vetture adibite al trasporto passeggeri devono conformarsi, secondo quanto stabilito dalla Normativa Federale no. 109 sulla sicurezza dei veicoli (Federal Motor Safety Standard). I gradi “B” e “A”, ottenuti sulle ruote testate in laboratorio, indicano livelli di prestazione superiori rispetto a quanto stabilito dalla legislazione in materia. responds to a level of performance which all passenger car tires must meet under the Federal Motor Safety Standard No. 109. Grades “B” and “A” represent higher levels of performance on the laboratory test wheel than the minimum required by law. excessive peut causer une rupture soudaine du pneu. Le degré “C” correspond à un niveau minimum de résistance auquel tous les pneus des véhicules destinés au transport de passagers doivent se conformer selon la norme fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules (Federal Motor Safety Standard). Les degrés “B” et “A”, obtenus sur les roues testées en laboratoire, indiquent des niveaux de prestation supérieurs par rapport à ce que qu’exige la législation en la matière. Il grado di temperatura si riferisce ad un pneumatico correttamente ATTENZIONE gonfiato e non sovraccarico. La velocità eccessiva, una gonfiatura non sufficiente od un sovraccarico, sia considerati singolarmente che in combinazione, possono dar luogo alla formazione di calore e ad una possibile rottura del pneumatico. The temperature grade for this tire is established for a tire that is WARNING! properly inflated and not overloaded. Excessive speed, underinflation, or excessive loading, either separately or in combination, can cause heat buildup and possible tire failure. Le degré de température se réfère à un pneu gonflé correctement et ATTENTION qui n’est pas surchargé. La vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une surcharge, pris en considération individuellement ou ensemble, peuvent entraîner la formation de chaleur et une possible rupture des pneus. co y reducir su duración, mientras que una temperatura excesiva puede causar una rotura imprevista del neumático. El grado “C” corresponde a un nivel mínimo de resistencia que deben respetar todos los neumáticos destinados al transporte de pasajeros, de acuerdo con lo establecido por la Normativa Federal nº 109 en materia de seguridad de vehículos (Federal Motor Safety Standard). Los grados “B” y “A”, obtenidos en las ruedas testadas en taller, indican niveles de prestación superiores a lo establecido por la legislación correspondiente. El grado de temperatura corresponde a un neumático debidamenATENCIÓN ATENCI te inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, un inflado insuficiente o una sobrecarga, tanto individualmente como al mismo tiempo, pueden dar lugar a la formación de calor o a una rotura del neumático. ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ÉLECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA IMPIANTO ELETTRICO Tensione di alimentazione Batteria Generatore elettrico Motorino avviamento Supply voltage Battery Alternator Starter motor Tension d’alimentation Batterie Générateur Démarreur Tensión de alimentación Batería Generador eléctrico Motor de arranque 12 V FIAMM 12V 75-80 Ah 450A NIPPONDENSO 140 A NIPPONDENSO 1 . 14 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES CAPACITIES RIFORNIMENTI RAVITAILLEMENTS Quantità Volume Quantité Cantidad Rifornire con: Fill with: Ravitailler avec: Abastecer con: Capacità totale impianto System total capacity Capacité totale du circuit Capacidad total de la instalación 2.64 US Gall. (10 l) Shell HELIX ULTRA SAE 5W-40 oppure - or - ou - ó SAE 0W-40 Quantità olio tra “Min” e “Max” Quantity of oil between “Min.” and “Max.” marks Quantité d’huile entre “Min” et “Max” Cantidad de aceite entre “Mín.” y “Max.” 0.53 US Gall. (2 l) Parti da rifornire Parts to be serviced Parties à ravitailler Partes que se deben abastecer MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR ABASTECIMIENTOS Consumo olio (secondo le condizioni d’impiego) Oil consumption (depending on the utilisation conditions) Consommation d’huile (selon les conditions d’utilisation) Consumo de aceite (según las condiciones de uso) 3.9 Shell HELIX ULTRA RACING SAE 10W - 60 0.26 to 0.53 US Per climi caldi ed uso sportivo in pista For hot climate conditions and racing-type driving on tracks Gall./600 miles Pour climats chauds et usage poussé sur circuit (1 ÷ 2 l / 1.000 km) Para climas cálidos y uso intensivo en circuito CAMBIO E DIFFERENZIALE (compreso tubazioni) GEARBOX AND DIFFERENTIAL (included pipings) BOITE DE VITESSES ET DIFFERENTIEL (y compris les tuyateries) CAMBIO Y DIFERENCIAL (tuberías incluidas) 1.18 US Gall. (4,5 l) IMPIANTO CAMBIO F1 F1 GEARBOX SYSTEM SYSTÈME BOÎTE DE VITESSE F1 SISTEMA DE CAMBIO “F1” 0.26 US Gall. (1 l) IMPIANTO FRENI E FRIZIONE BRAKE AND CLUTCH SYSTEM SYSTÈME DE FREINAGE ET D’EMBRAYAGE SISTEMA DE FRENOS Y EMBRAGUE 0.34 US Gall. (1,3 l) GENERALITA’ Rif. Pag. Re. Page Réf. Page Ref. Pág. GENERAL Shell TRANSAXLE OIL SAE 75W-90 4.7 FIAT TUTELA CS SPEED 4.10 Shell DONAX UB BRAKE FLUID DOT4 Ultra GENERALITES GENERALIDADES 4.2 4.22 1 . 15 Parti da rifornire Parts to be serviced Parties à ravitailler Partes que se deben abastecer Quantità Volume Quantité Cantidad IMPIANTO FRENI “F1” “F1” BRAKE SYSTEM SYSTÈME DE FREINAGE “F1” SISTEMA DE FRENOS “F1” 0.34 US Gall. (1,3 l) CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO COOLING SYSTEM CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN Rifornire con: Fill with: Ravitailler avec: Abastecer con: Rif. Pag. Re. Page Réf. Page Ref. Pág. Shell DONAX UB BRAKE FLUID DOT4 Ultra 4.22 5.02 US Gall. (19 l) GLYCOSHELL 0.48 US Gall. (1,8 l) Shell DONAX TX 3.15 • Miscela di acqua e liquido refrigerante al 50%. • Mixture of water and coolant at 50%. • Mélange d’eau et de réfrigérant à 50%. • Mezcla de agua y líquido refrigerante al 50%. IMPIANTO GUIDA IDRAULICA HYDRAULIC STEERING SYSTEM SISTÈME DIRECTION HYDRAULIQUE DIRECCIÓN ASISTIDA (SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA) Scatola guida - Steering box Boitier de direction - Caja de la dirección SERBATOIO CARBURANTE FUEL TANK RESERVOIR D’ESSENCE DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Riserva - Reserve Réserve - Reserva de combustible 1 . 16 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES 0.22 lb. (100 g) 4.13 Shell RETINAX CS00 oppure - or - ou - ó Shell ALVANIA LF00 27.7 US Gall. (110 l) Benzina senza piombo Unleaded fuel Essence sans plomb Gasolina sin plomo 5.28 US Gall. (20 l) RON 95 - 98 GENERALIDADES 3.24 Parti da rifornire Parts to be serviced Parties à ravitailler Partes que se deben abastecer Compressore - Compressor CLIMATIZZAZIONE Compresseur - Compresor AIR TEMPERATURE CONTROL SYSTEM CLIMATISATION Refrigerante - Coolant CLIMATIZACIÓN Réfrigérant - Refrigerante SERBATOIO LIQUIDO LAVA-CRISTALLO E LAVAFARI (*) WINDSCREEN AND HEADLIGHT WASHER RESERVOIR (*) RESERVOIR LIQUIDE LAVE-GLACE ET LAVE-PHARE (*) DEPÓSITO DE LÍQUIDO LAVACRISTALES Y LAVAFAROS (*) Quantità Volume Quantité Cantidad Rifornire con: Fill with: Ravitailler avec: Abastecer con: 16.16 cu.in. (265 cc) HARRISON - DIAVIA “OLIO ISO 135 RL 150” 1.68 ± 0.07 lb (760 ± 30 g) “R 134 A” 1.98 US Gall. (7,5 l) Rif. Pag. Re. Page Réf. Page Ref. Pág. 2.117 Miscela di acqua e glass cleaner Mixture of water and screen washer fluid Mélange d’eau et de liquide lave-glace Mezcla de agua y glass-cleaner Nota: per la pulizia del parabrezza usare una fiala di glass-cleaner in estate e due in inverno. Note: add one phial of screen washer additive in summer, and two in winter. Note: pour le nettoyage du pare-brise utiliser un flacon de liquide lave-glace en été et deux en hiver. Nota: para la limpieza del parabrisas utilice un frasco de glass-cleaner en verano y dos en invierno. (*) Lavafari opzionale (*) Optional headlight washers GENERALITA’ (*) Lave-phare en option GENERAL GENERALITES (*) Lavafaros en optión GENERALIDADES 1 . 17 1 . 18 GENERALITA’ GENERAL GENERALITES GENERALIDADES USO DELLA VETTURA CONTROLS RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Plancia strumenti e comandi ....... 2.2 Quadro strumenti ........................ 2.6 Spie di controllo ........................ 2.12 Display multispia ....................... 2.17 Segnali multispia ....................... 2.17 Rodaggio ................................... 2.23 Prima del Viaggio ...................... 2.24 Porte ......................................... 2.25 Alzacristalli ................................ 2.28 Leve al volante .......................... 2.30 Interruttori di comando e pulsanti ................................... 2.36 Commutatore a chiave .............. 2.47 Partenza e guida della vettura (Cambio meccanico) ............... 2.49 Partenza e guida della vettura (Cambio “F1”) ......................... 2.52 Durante la marcia ...................... 2.73 Sosta ......................................... 2.75 Guida sicura .............................. 2.76 Rispetto dell’ambiente ............... 2.77 Leva freno a mano .................... 2.78 Sedili ......................................... 2.79 Cinture di sicurezza .................. 2.84 Airbag ........................................ 2.93 Regolazione del volante ............ 2.99 Specchi retrovisori .................. 2.100 Illuminazione interna ............... 2.101 Posacenere ............................. 2.102 Alette parasole ........................ 2.103 Cassetto ripostiglio .................. 2.104 Cofano motore ........................ 2.105 Cofano baule ........................... 2.106 Tappo serbatoio carburante .... 2.108 Traino vettura .......................... 2.110 Climatizzazione ....................... 2.112 Instrument and control panel ...... 2.2 Instrument panel ......................... 2.6 Warning lights ........................... 2.12 Multi-function display ................ 2.17 Multi-function display signals .... 2.17 Running-in ................................. 2.23 Before a Trip ............................. 2.24 Doors ........................................ 2.25 Electric power windows ............. 2.28 Steering wheel levers ................ 2.30 Control switches Buttons .......... 2.36 Ignition ...................................... 2.47 Starting-UP and driving away the car (Mechanical gearbox) . 2.49 Starting-UP and driving away the car (“F1” gearbox) ............. 2.52 While driving ............................. 2.73 Parking ...................................... 2.75 Safe driving ............................... 2.76 Respecting the environment ..... 2.77 Hand brake lever ....................... 2.78 Seats ......................................... 2.79 Seatbelts ................................... 2.84 Airbag ........................................ 2.93 Adjusting the steering wheel ..... 2.99 Outside and Inside rear-view mirrors .................................. 2.100 Interior lights ........................... 2.101 Ashtray .................................... 2.102 Sun visors ............................... 2.103 Glove compartment ................. 2.104 Engine compartment lid .......... 2.105 Luggage compartment lid ....... 2.106 Fuel tank cap .......................... 2.108 Towing the car ......................... 2.110 Air conditioning ....................... 2.112 Planche de bord et commandes . 2.2 Tableau de bord .......................... 2.6 Témoins de contrôle ................. 2.12 Afficheur a fonctions multiples .. 2.17 Signaux de l’afficheur a fonctions multiples .................. 2.17 Rodage ..................................... 2.23 Avant un voyage ....................... 2.24 Portes ........................................ 2.25 Lève-glaces ............................... 2.28 Leviers de volant ....................... 2.30 Interrupteurs de commande et boutons ............................... 2.36 Commutateur à clé .................... 2.47 Mise en route et Conduite (Boîte de vitesses mécanique) 2.49 Mise en route et conduite (Boîte de vitesses “F1”) .......... 2.52 Pendant la marche .................... 2.73 Stationnement ........................... 2.75 Conduite en toute sécurité ........ 2.76 Respect de l’environnement ..... 2.77 Levier frein à main .................... 2.78 Sièges ....................................... 2.79 Ceintures de sécurité ................ 2.84 Airbag ........................................ 2.93 Réglage du volant ..................... 2.99 Rétroviseurs ............................ 2.100 Eclairage intérieur ................... 2.101 Cendrier .................................. 2.102 Pare-soleil ............................... 2.103 BoIte à gants ........................... 2.104 Capot avant ............................. 2.105 Capot de coffre ........................ 2.106 Bouchon réservoir à essence . 2.108 Remorquage de la voiture ....... 2.110 Air Conditionné ....................... 2.112 Instrumentos de control y accionamiento .......................... 2.2 Cuadro de Instrumentos ............. 2.6 Testigos de control .................... 2.12 Pantalla multifunción ................. 2.17 Señales pantalla multifunción ... 2.17 Rodaje ....................................... 2.23 Antes del viaje ........................... 2.24 Puertas ...................................... 2.25 Elevalunas ................................ 2.28 Palancas del volante ................. 2.30 Interruptores de accionamiento y botones ........ 2.36 Llave de contacto ...................... 2.47 Arranque y conducción del automóvil (Cambio mecánico) 2.49 Arranque y conducción del automóvil (Cambio “F1”) ......... 2.52 Durante la marcha .................... 2.73 Parada ...................................... 2.75 Conducción segura ................... 2.76 Respeto al medio ambiente ...... 2.77 Palanca del freno de mano ....... 2.78 Asientos .................................... 2.79 Cinturones de seguridad ........... 2.84 Airbags ...................................... 2.93 Regulación del volante .............. 2.99 Espejos retrovisores ............... 2.100 Iluminación interior .................. 2.101 Cenicero .................................. 2.102 Viseras parasol ....................... 2.103 Guantera ................................. 2.104 Capó motor ............................. 2.105 Capó maletero ........................ 2.106 Tapón depósito de combustible 2.108 Remolcado del automóvil ........ 2.110 Climatización ........................... 2.112 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2.1 PLANCIA STRUMENTI E COMANDI PLANCHE DE BORD ET COMMANDES INSTRUMENT AND CONTROL PANEL INSTRUMENTOS DE CONTROL Y ACCIONAMIENTO 33 12 2 4 3 5 6 8 27 26 9 6 2 7 1 2 17 35 12 34 11 2 10 110 50 16 170 ˚C 100 60 140 5 ˚C 0 34 10 bar 14 20 15 13 16 25 28 21 24 18 23 29 14 15 1 2 M 22 2.2 32 USO DELLA VETTURA 36 19 CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS 30 31 UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Apparecchi di controllo e comandi Controls and instruments 1 - Interruttori/pulsanti di comando 2 - Bocchette orientabili per ventilazione 3 - Leva comando luci esterne e indicatori di direzione 4 - Diffusore ventilazione parabrezza 5 - Quadro strumenti 6 - Comando avvisatore acustico 7 - Sensore irraggiamento solare 8 - Airbag lato pilota 9 - Leva comando tergi/lavacristallo 10 - Cassetto portaoggetti 11 - Airbag lato passeggero 12 - Diffusori per ventilazione cristalli laterali 13 - Leva apertura cofano motore 14 - Maniglia interna apertura porta 15 - Levetta bloccaggio porta 16 - Altoparlante Woofer 17 - Comando alzacristallo lato passeggero 18 - Autoradio 19 - Pulsanti apertura bagagliaio e sportello benzina 20 - Pulsante calibrazione pressione pneumatici 21 - Interruttore luci di emergenza 1 - Control buttons/switches 2 - Revolving ventilation outlet 3 - External lights and direction indicators control lever 4 - Windscreen ventilation outlet 5 - Instrument panel 6 - Horn control 7 - Sun radiation sensor 8 - Driver airbag 9 - Windscreen washer/wiper control lever 10 - Glove compartment 11 - Passenger airbag 12 - Side windows ventilation outlet 13 - Engine lid opening lever 14 - Internal door opening handle 15 - Door locking lever 16 - Woofer loudspeaker 17 - Passenger side power window control 18 - Car stereo 19 - Fuel tank flap and luggage compartment opening buttons 20 - Tyre pressure calibration button 21 - Hazard warning lights switch USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS Instruments de contrôle et commandes 1 - Interrupteurs/bouton de commande 2 - Buses orientables de ventilation 3 - Levier de commande feux extérieurs et clignotants 4 - Diffuseur de ventilation parebrise 5 - Tableau à instruments 6 - Commande avertisseur sonore 7 - Capteur de rayonnement solaire 8 - Airbag côté conducteur 9 - Levier de commande essuie/ lave-glaces 10 - Boîte à gants 11 - Airbag côté passager 12 - Diffuseurs de ventilation glaces latérales 13 - Levier d’ouverture capot moteur 14 - Poignée intérieure 15 - Levier de verrouillage 16 - Haut-parleur Woofer 17 - Commande lève-glaces ôté passager 18 - Autoradio 19 - Boutons d’ouverture coffre et trappe d’essence 20 - Bouton de réglage pression de pneus 21 - Interrupteur feux de détresse UTILISATION DE LA VOITURE Instrumentos de control y accionamiento 1 - Interruptores/botones de accionamiento 2 - Difusores orientables para la ventilación 3 - Palanca de accionamiento de las luces exteriores y los intermitentes 4 - Difusores de ventilación del parabrisas 5 - Cuadro de instrumentos 6 - Accionamiento de la bocina 7 - Sensor de radiación solar 8 - Airbag del lado del conductor 9 - Palanca de accionamiento limpia/lavaparabrisas 10 - Guantera 11 - Airbag del lado del acompañante 12 - Difusores de ventilación de las ventanillas laterales 13 - Palanca de apertura del capó motor 14 - Manilla interior de apertura de la puerta 15 - Seguro de bloqueo de la puerta 16 - Altavoz Woofer 17 - Accionamiento del elevalunas del acompañante 18 - Autorradio 19 - Pulsadores de apertura del maletero y de la tapa del depósito de gasolina 20 - Botón de regulación de la presión de los neumáticos 21 - Interruptor de luces de emergencia UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2.3 22 - Leva regolazione posizione volante 23 - Leva comando cambio manuale 24 - Comandi climatizzazione 25 - Comando alzacristallo lato pilota 26 - Commutatore a chiave 27 - Sensore temperatura abitacolo 28 - Pulsanti scroll multispia 29 - Comando regolazione specchi esterni 30 - Posacenere 31 - Accendisigari 32 - Leva freno di stazionamento 33 - Plafoniera luci spot 34 - Altoparlante Tweeter 35 - Led segnalazione antifurto 36 - Comandi memorizzazione posizione sedile pilota 2.4 USO DELLA VETTURA 22 - Steering wheel position adjustment lever 23 - Manual gearshift lever 24 - Air conditioning system controls 25 - Driver’s side power window control 26 - Ignition switch 27 - Passenger compartment temperature sensor 28 - Multi-function display scroll buttons 29 - Outside rear view mirror adjustment controls 30 - Ashtray 31 - Cigarette lighter 32 - Handbrake lever 33 - Ceiling spot lights 34 - Tweeter loudspeaker 35 - Alarm system LED 36 - Driver’s seat position memorisation controls 22 - Levier de réglage position volant 23 - Levier de commande boîte de vitesses automatique 24 - Commandes de climatisation 25 - Commande lève-glaces côté conducteur 26 - Commutateur à clé 27 - Capteur de température habitacle 28 - Bouton de défilage afficheur à fonctions multiples 29 - Commande de réglage rétroviseurs extérieurs 30 - Cendrier 31 - Allume-cigares 32 - Levier frein de stationnement 33 - Plafonnier spots 34 - Haut-parleur Tweeter 35 - DEL d’antivol 36 - Commande de mémorisation position siège de conducteur CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE 22 - Palanca de regulación de la posición del volante 23 - Palanca de accionamiento del cambio manual 24 - Mandos de climatización 25 - Accionamiento del elevalunas del conductor 26 - Cerradura de la llave de contacto 27 - Sensor de temperatura del habitáculo 28 - Botones del scroll de la pantalla de testigos 29 - Accionamiento de la regulación de los espejos exteriores 30 - Cenicero 31 - Encendedor 32 - Palanca del freno de mano 33 - Plafón con puntos de luz 34 - Altavoz Tweeter 35 - Led antirrobo 36 - Accionamientos de memorización de la posición del asiento del conductor UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Solo per versione con cambio “F1” 37 - Leva comando cambio “DOWN” 38 - Leva comando cambio “UP” 39 - Leva inserimento retromarcia 40 - Interruttore funzione “cambio automatico” 41 - Interruttore funzione “bassa aderenza” Only on version with “F1” gearbox 37 - Gearshift lever “DOWN” 38 - Gearshift lever “UP” 39 - Reverse gear lever 40 - “Automatic gearshift” switch 41 - “Low grip” switch 37 Uniquement pour la version dotée de boîte “F1” 37 - Levier de commande boîte “DOWN” 38 - Levier de commande boîte “UP” 39 - Levier d’embrayage marche arrière 40 - Interrupteur fonction “boîte automatique” 41 - Interrupteur fonction “basse adhérence” Sólo para versiones con cambio “F1” 37 - Palanca de accionamiento del cambio “DOWN” 38 - Palanca de accionamiento del cambio “UP” 39 - Palanca de inserción de la marcha atrás 40 - Interruptor de la función “cambio automático” 41 - Interruptor de la función “baja adherencia” 38 110 50 170 ˚C 100 60 140 5 ˚C 0 10 bar AUTO 1 2 M 39 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS 40 41 UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2.5 QUADRO STRUMENTI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 TABLEAU DE BORD INSTRUMENT PANEL Tachimetro elettronico Contagiri Indicatore pressione olio Indicatore temperatura olio Indicatore temperatura acqua Indicatore livello carburante Visualizzazione marcia inserita (*) Spie di controllo Display multispia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 Tachymètre électronique Compte-tours Indicateur de pression d’huile Indicateur de température d’huile Indicateur de température d’eau Indicateur de niveau de carburant Témoin de visualisation vitesse enclenchée (*) 8 Témoins de contrôle 9 Afficheur à fonction multiple Electronic speedometer Revolution counter Oil pressure gauge Oil temperature gauge Water temperature gauge Fuel level gauge Gearshift engaged display (*) Warning lights Multi-function display CUADRO DE INSTRUMENTOS 1 2 3 4 5 6 7 Tacómetro electrónico Cuentarrevoluciones Indicador presión de aceite Indicador temperatura del aceite Indicador temperatura del agua Indicador nivel de combustible Indicador de marcha seleccionada (*) 8 Pantalla de testigos 9 Pantalla multifunción (*)solo per versioni con cambio “F1”. 5 4 7 2 1 8 (*)only for the versions with the “F1” gear box. (*)uniquement pour les versions équipées de boîte de vitesses “F1”. (*) sólo para la versiones con cambio “F1”. 8 2.6 USO DELLA VETTURA 3 9 6 CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 1 - Tachimetro elettronico Indica la velocità di marcia. 1 - Electronic speedometer Indicates the running speed. 1 - Tachymètre électronique Indique la vitesse de marche. 1 - Tacómetro electrónico Indica la velocidad de marcha. Contachilometri: Kilometre counter: Compteur kilométrique: Cuentakilómetros Premendo brevemente il pulsante A viene visualizzata sullo strumento, la percorrenza totale B o parziale C. Per azzerare i chilometri parziali tenere premuto il pulsante A per almeno 2 secondi. When button A is pressed once the total distance covered B or partial distance C will be displayed. To reset the trip odometer press and hold button A for at least 2 seconds. 2 - Contagiri Indica il regime di rotazione del motore. 2 - Revolution counter This indicates the engine revolution speed. Suite à une brève pression sur le bouton A, le compteur affiche le parcours total B ou partiel C. Pour remettre à zéro l’affichage du parcours kilométrique partiel, appuyer sur le bouton A pendant au moins 2 secondes. 2 - Compte-tours Il indique le régime de rotation moteur. Pulsando brevemente el botón A se visualiza la distancia recorrida total B o parcial C. Para poner a cero Los kilómetros parciales mantenga pulsado el botón A por lo menos durante 2 segundos. 2 - Cuentarrevoluciones Indica el régimen de giro del motor. Evitare regimi di rotazione compresi nel settore rosso. In presenza di cambio a comando meccanico, o quando si utilizza la modalità “SPORT” con cambio “F1”, nel caso vengano superati tali regimi, la centralina accensione/iniezio- Avoid letting the engine revolution speed enter the red zone. On vehicles with the mechanical gearbox or when using the “SPORT” mode on the F1 gearbox, if the revolution speed becomes excessively high, the ignition/injection ECU will mo- Eviter tout régime de rotation signalé dans la zone rouge. Dans les voitures dotées de boîte mécanique ou, en sélectionnant le mode «Sport», avec la boîte «F1», le boîtier électronique d’allumage/injection coupe momentanément l’ali- Evite los regímenes de giro incluidos en la zona roja. En caso de cambio manual, o cuando se utiliza la modalidad “SPORT” con cambio “F1”, si se superan dichos regímenes, la centralita de encendido / inyección interrumpirá momen2 1 B A C USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2.7 ne interrompe momentaneamente l’alimentazione. mentarily interrupt the fuel flow. mentation, en cas de dépassement de ces régimes. táneamente la alimentación. In modalità “Normale”, con cambio “F1”, il sistema gestisce diversamente questa condizione inserendo una marcia più alta. In "Normal" mode, with "F1 gearbox", the system manages this condition in a different way, shifting to a higher gear. Dans le mode "Normal", avec la boîte "F1", le système gère cette condition de façon differente, en embrayant une vitesse supérieure. En modalidad “Normal”, con cambio “F1”, el sistema gestiona esta situacione de manera diferente, metendo una marcha superior. 3 - Indicateur de pression d’huile moteur Le témoin de couleur rouge D indique une pression suffisante. Dans des conditions normales, il s’allume avant le démarrage par contrôle automatique. En cas de fonctionnement défectueux, il s’allume quand, le moteur en marche, la pression est insuffisante. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. 3 - Indicador presión de aceite del motor El testigo de color rojo D, indica presión insuficiente. En condiciones normales, se ilumina antes del encendido para hacer un autochequeo. Se ilumina cuando, en caso de avería, con el motor encendido, la presión es insuficiente. En tal caso apague inmediatamente el motor y diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. 3 - Indicatore pressione olio motore La spia di colore rosso D, indica pressione insufficiente. In condizioni normali, si illumina prima dell’avviamento per autocontrollo. In condizioni di avaria, si illumina quando, con motore avviato, la pressione è insufficiente. In tal caso spegnere immediatamente il motore e rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. 3 - Engine oil pressure gauge The red light D indicates insufficient pressure. In normal conditions this will light up before ignition to perform a selfcheck. In the event of a failure, it will light up if the pressure is insufficient when the engine is running. In such a case turn the engine off immediately and consult the Ferrari Service Network. 3 D 2.8 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 4 - Indicatore temperatura olio motore L’accensione della spia di colore rosso E, indica una temperatura troppo elevata; avviene quando la temperatura supera i 150 °C. In questo caso ridurre immediatamente il regime di rotazione del motore; se tale temperatura persiste spegnere il motore e rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. 5 - Indicatore temperatura acqua Indica la temperatura del liquido di raffreddamento. L’accensione della spia di colore rosso F indica una temperatura troppo elevata. Si illumina quando la temperatura supera 125 °C. In questo caso ridurre immediatamente il regime di rotazione del motore; se tale temperatura persiste spegnere il motore e rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. 4 - Engine oil temperature gauge When the red light E is on, the temperature is too high; this happens when the temperature exceeds 302 °F (150 °C). If this should occur, reduce the engine revolution speed immediately; if the high temperature persists, turn off the engine and contact the Ferrari Service Network. 5 - Water temperature gauge This indicates the temperature of the coolant. When the red light F is on, the temperature is too high. It lights up when the temperature exceeds 257 °F (125 °C). In such a case reduce the engine rotation speed immediately; if the high temperature persists, turn off the engine and contact the Ferrari Service Network. 4 - Indicador temperatura del aceite motor Si se enciende el testigo rojo E, indica una temperatura demasiado elevada; esto sucede cuando la temperatura supera los 150 °C. En este caso reduzca inmediatamente el régimen de giro del motor; si dicha temperatura persiste apague el motor y diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. 5 - Indicador temperatura del agua Indica la temperatura del líquido de refrigeración. El encendido del testigo rojo F indica una temperatura demasiado elevada. Se ilumina cuando la temperatura supera 125 °C. En este caso reduzca inmediatamente el régimen de giro del motor; si dicha temperatura persiste apague el motor y diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. 5 4 E USO DELLA VETTURA 4 - Indicateur de température d’huile moteur L’éclairage du témoin de couleur rouge E indique une température trop élevée; il s’allume lorsque la température dépasse 150 °C. Dans ce cas, réduire immédiatement le régime de rotation moteur; si cette température persiste, couper le moteur et s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. 5 - Indicateur de température d’eau Il indique la température du liquide de refroidissement. L’éclairage du témoin de couleur rouge F indique une température trop élevée. Le témoin s’éclaire lorsque la température dépasse 125 °C. Dans ce cas, réduire immédiatement le régime moteur; si cette température se maintient, couper le moteur et s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS F UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2.9 6 - Indicatore livello carburante La visualizzazione nel display multispia dell’ideogramma G, avviene quando rimangono visibili solamente le ultime due barre dell’indicatore livello carburante. 6 - Fuel level gauge 6 - Indicateur du niveau de carburant The icon G is shown on the multifunction display when only the last two bars can be seen on the fuel level indicator. L’idéogramme G est visualisé sur l’afficheur à fonctions multiples, lorsque seul les deux dernières barres de l’indicateur du niveau de carburant sont visibles. Con meno di 12 litri di carburante, la multispia rimane accesa e l’ultima barra H dell’indicatore si spegne. The multi-function display stays on and the last indicator bar H switches off when less than 3.17 US Gall. (12 litres) of fuel are left. Avec moins de 12 litres de carburant, l’afficheur à fonctions multiples reste allumé et la dernière barre H de l’indicateur de niveau s’ éteint. 6 - Indicador nivel de combustible La visualización en la pantalla de testigos del grafismo G, ocurre cuando solamente quedan visibles las dos últimas barras del indicador de nivel del combustible. Con menos de 12 litros de combustible, el dispositivo multifunción permanece encendido y la última barra H del indicador se apaga. 6 H G 2 . 10 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 7 - Indicatore marcia inserita (solo per versioni con cambio “F1”) Inserito nello strumento contagiri; con chiave di avviamento in posizione “II”, visualizza la condizione di inserimento del cambio. N Folle R Retromarcia 1 1ª marcia 2 2ª marcia 3 3ª marcia 4 4ª marcia 5 5ª marcia 6 6ª marcia Auto modalità cambio automatico La visualizzazione del simbolo “–” indica una condizione di avaria del cambio; rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari per le necessarie verifiche. 7 - Gearshift engaged display (only for the versions with the “F1” gear box) This is part of the revolution counter display. When the key in the ignition block is in position “II”, the gearshift position is displayed. N Neutral R Reverse 1 1st gear 2 2nd gear 3 3rd gear 4 4th gear 5 5th gear 6 6th gear Auto automatic gearshift mode The symbol “–” appears when the gearbox has malfunctioned; contact the Ferrari Service Network for the necessary checks. 7 - Témoin de vitesse enclenchée (uniquement pour les versions équipées de boîte de vitesses “F1”) Situé dans le compte-tours; la clé de contact en position “II”, il affiche la vitesse enclenchée. N Point mort R Marche arrière 1 1ère vitesse 2 2ème vitesse 3 3ème vitesse 4 4ème vitesse 5 5ème vitesse 6 6ème vitesse Auto Modalité boîte de vitesses automatique L’affichage du symbole “–” signale un défaut dans la boîte de vitesses; s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari pour les contrôles nécessaires. 7 - Indicador de marcha seleccionada (sólo para versiones con cambio “F1”) Incluido en el cuentarrevoluciones; con la llave de contacto en la posición “II”, se visualiza la situación de las inserciones del cambio. N Punto muerto R Marcha atrás 1 1ª marcha 2 2ª marcha 3 3ª marcha 4 4ª marcha 5 5ª marcha 6 6ª marcha Auto modalidad de cambio automático La visualización del símbolo “–” indica una situación de avería del cambio; diríjase a la Red de Asistencia FERRARI para las revisiones pertinentes. 7 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 11 SPIE DI CONTROLLO WARNING LIGHTS TÉMOINS DE CONTRÔLE TESTIGOS DE CONTROL 8 - Display spie Quando durante il funzionamento della vettura si illumina una spia indicante un’avaria, fare effettuare le necessarie verifiche presso la Rete Assistenza Ferrari. Le spie, oltre che per autocontrollo prima dell’avviamento, si possono accendere nei seguenti casi: 8 - Warning lights display When a fault light switches on while the car is running contact the Ferrari Service Network for the necessary checks. 8 - Afficheur de témoins Quand la voiture est en marche, si un témoin signalant un défaut s’éclaire, faire effectuer les contrôles nécessaires auprès du Réseau D’assistance Ferrari. Les témoins s’allument automatiquement pour contrôle avant démarrage mais peuvent aussi s’éclairer dans les cas suivants: 8 - Pantalla de testigos Cuando durante el funcionamiento del automóvil se encienda un testigo que indique una avería, realice la revisiones pertinentes en la Red de Asistencia Ferrari. Los testigos, excepto para realizar el autochequeo antes del encendido, pueden encenderse en los siguientes casos: As well as for performing automatic checks before ignition, these lights may switch on for the following reasons: ABS While the car is running the light may signal a fault with the ABS system. The normal braking system will function, but contact the Ferrari Service Network. ABS Pendant que le véhicule roule, pour signaler un défaut du système ABS. Si le témoin du système de frein reste éclairé, s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. ABS En marcha señala un fallo del sistema ABS. Avaria freni Per segnalare livello liquido freni/frizione insufficiente nel serbatoio. Per indicare eccessiva usura delle pastiglie freni anteriori. Brake failure To signal insufficient brake or friction fluid in the tank. To indicate excessive wear of the front brake pads. Freins défectueux Pour signaler le niveau de liquide de freins/embrayage insuffisant dans le réservoir. Pour indiquer l’usure excessive des pastilles de freins avant. Avería en los frenos Señala un nivel insuficiente de líquido frenos/embrague en el depósito. Indica un desgaste excesivo de las pastillas de freno anteriores. L’illuminazione contemporanea con la spia ABS e dell’ideogramma ASR, nel display multispia, indica una avaria del correttore elettronico di frenata EBD. If the ABS light and the ASR icon light appear on the multi-function display at the same time, this indicates an EBD electronic brake corrector failure. L’éclairage simultané du témoin ABS et de l’idéogramme ASR, sur l’afficheur à fonctions multiples, indique un défaut du correcteur électronique de freinage EBD. La iluminación simultánea de los testigos ABS y del grafismo ASR, en la pantalla multifunción, indica una avería del corrector electrónico de frenada EBD. ABS Durante la marcia per segnalare una inefficienza del sistema ABS. L’impianto frenante normale rimane funzionante, rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. 2 . 12 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE El sistema de frenado normal permanece operativo, diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Se la spia si accende durante la marcia, arrestare la vettura, verificare il livello del liquido nel serbatoio e rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. If the light goes on while the car is running, stop the car, check the liquid level in the tank and contact the Ferrari Service Network. Si le témoin s’éclaire pendant que le véhicule roule, arrêter la voiture, contrôler le niveau de liquide dans le réservoir et s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. Si se enciende el testigo en marcha, detenga y apague el automóvil, revise el nivel de líquido en el depósito y diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Freno di stazionamento Quando si inserisce il freno di stazionamento. Parking brakes When the parking brake is engaged. Frein à main Quand on enclenche le frein à main. Freno de estacionamiento Se ha accionado el freno de estacionamiento. Airbag Durante la marcia per segnalare un malfunzionamento del sistema Airbag e/o dei pretensionatori delle cinture di sicurezza. Airbag While the car is running to indicate that the Airbag and/or the seatbelt pre-tensioners are not working correctly. Airbag En marcha señala un mal funcionamiento del sistema Airbag y/o de los pretensores de los cinturones de seguridad. Se la spia non si illumina per autocontrollo o si accende durante la marcia, rivolgersi immediatamente alla Rete Assistenza Ferrari. If the light does not switch on for automatic checking or if it comes on while the car is running contact the Ferrari Service Network . Airbag Quand le véhicule roule, pour signaler un mauvais fonctionnement du système Airbag et/ou des prétensionneurs des ceintures de sécurité. Si le témoin ne s’éclaire pas lors du contrôle automatique ou s’éclaire pendant que le véhicule roule, s’adresser immédiatement au Réseau D’assistance Ferrari. Avaria cambio “F1” “F1” gearbox failure. Boîte de vitesses défectueuse “F1” Avería cambio “F1” Fissa con segnale acustico: quan- Lights up constantly and accompanied by an audible signal: when Témoin reste allumé et signal sonore se déclenche: défaut de a fault is found in the “F1” gear box. If the failure allows it, move the car to a suitable place and contact the Ferrari Service Network. fonctionnement de la boîte de vitesses “F1” décelé. Si possible, dégager la route et s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. Fija con señal acústica: cuando se verifica un fallo de funcionamiento del cambio “F1”. do si verifica un errore di funzionamento del cambio “F1”. Se l’avaria lo consente, disimpegnare la strada e rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. Lampeggiante: bassa pressione Flashing: low system pressure. all’impianto. USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS Si el testigo no se enciende para hacer un autochequeo o se enciende en marcha, diríjase inmediatamente a la Red de Asistencia Ferrari. Si la avería lo permite, abandone la carretera y diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Témoin clignotant: pression bas- Parpadeante: presión baja en el se du système. sistema. UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 13 2 . 14 Cinture di sicurezza Con chiave di avviamento ruotata in posizione II, quando la cintura del pilota non è allacciata. Seatbelts When the key in the ignition block is in position II and the driver’s seatbelt is not fastened. Ceintures de sécurité La clé de contact tournée sur la position II, quand la ceinture du conducteur n’est pas bouclée. Cinturones de seguridad Con la llave de contacto situada en la posición II, cuando el cinturón del conductor no está puesto. Generatore In caso di anomalia nell’impianto di ricarica. Quando la batteria ha una carica insufficiente o eccessiva (lampeggio). Generator If there are faults in the recharging system. If the battery is insufficiently or excessively charged (flashing). Batterie En cas de mauvais fonctionnement du système de recharge. Quand la batterie est insuffisamment ou excessivement chargée (le témoin clignote). Alternador En caso de anomalía en el sistema de carga eléctrica. Cuando la batería tiene carga insuficiente o excesiva (parpadeo). Anomalie sistema controllo motore Durante il funzionamento per segnalare un’anomalia nel sistema controllo emissioni e nell’impianto di accensione/iniezione. Engine check system failures Anomalía en el sistema de controlo del motor En funcionamiento para señalar un anomalía en el sistema de control de emisiones y en el sistema de encendido/inyección. Rimane illuminata per autocontrollo fino all’avviamento. It remains constantly lit for a selfcheck until ignition. Per ulteriori informazioni, consultare la pagina 3.34. For further information, see page 3.34. Anomalies système de contrôle moteur Pendant le fonctionnement du mo-teur, il signale une anomalie dans le système de contrôle des émissions et dans le système d’allumage/injection. Le témoin reste éclairé pour effecteur le contrôle automatique jusqu’au démarrage. Pour toute information, consulter la page 3.34. Indicatore di direzione Quando si azionano le luci di direzione. Quando si inseriscono le luci d’emergenza. Direction indicator When the direction lights are activated. When the hazard lights are turned on. Clignotants Quand on actionne les clignotants. Quand les feux de détresse s’allument. Intermitentes Cuando se accionan los intermitentes. Cuando se activan las luces de emergencia. USO DELLA VETTURA Comes on when the engine is running to indicate a failure in the emission control system and in the ignition/injection system. CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE Permanece encendido para autochequeo hasta fino el encendido. Para mayor información, consulte la página 3.34. UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Luci di posizione/anabbaglianti Quando si azionano le luci di posizione o le luci anabbaglianti. Dipped lights /low beams When the dipped lights or the low beams are turned on. Feux de position/de croisement Quand on actionne les feux de position ou de croisement. Luces de posición/cruce Cuando se encienden las luces de posición o las luces de cruce. Luci abbaglianti Quando si azionano le luci abbaglianti. Durante il lampeggio. High beam lights When the high beams are turned on. When the high beams are used to flash. Feux de route Quand on active les feux de route. En cas d’appels de phares. Luces de carretera Cuando se encienden las luces de carretera. Al hacer ráfagas. Luci di parcheggio Quando si aziona il pulsante di comando luci di parcheggio. Parking lights When the parking lights button is pressed. Feux de stationnement Quand on actionne le bouton de commande des feux de stationnement. Luces de aparcamiento Cuando se acciona el botón del mando de luces de aparcamiento. Lunotto termico e sbrinamento retrovisori esterni Rear window heater and external rear view mirror defrosting Lunette dégivrante et dégivrage rétroviseurs extérieurs Quando si aziona il pulsante che comanda il lunotto termico e lo sbrinamento degli specchi retrovisori esterni. Trascorsi 30 minuti dall’inserimento, si disinseriscono automaticamente. When the rear window heater or the rear view mirror defrosting units are activated. After thirty minutes of use they will turn off automatically. Quand on actionne le bouton de commande de la lunette dégivrante et le dégivrage des rétroviseurs extérieurs. 30 secondes après son enclenchement, ils se désactivent automatiquement. Luneta térmica y desempañamiento de los espejos retrovisores exteriores Cuando se acciona el botón de mando de la luneta térmica y el desempañamiento de los espejos retrovisores exteriores. Trascurridos 30 minutos desde el accionamiento, se desconectan automáticamente. Settaggio vettura “SPORT” “SPORT” mode setting Quando si aziona l’interruttore che comanda il settaggio della vettura in condizione “SPORT”. La condizione “SPORT” varia le caratteristiche di guida della vettura. When the switch which controls the car setting is in the “SPORT” mode. “SPORT” mode varies the car’s driving features. Réglage de la voiture en mode “SPORT” Quand on actionne l’interrupteur qui commande le paramétrage de la voiture en mode “SPORT”. Le mode “SPORT” change les caractéristiques de conduite de la voiture. USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE Geometrías automóvil “SPORT” Cuando se acciona el interruptor que gobierna las geometrías del automóvil en situación “SPORT”. La situación “SPORT” varía las características de conducción del automóvil. UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 15 Bassa aderenza (vetture con cambio “F1”) Quando viene selezionata la modalità “bassa aderenza”. Low grip (cars with the “F1” gear box) When the “low grip” mode is selected. Basse adhérence (voitures équipées de boîte de vitesses “F1”) Quand on sélectionne le mode “basse adhérence”. Baja adherencia (versión con cambio “F1”) Cuando se selecciona el modo “baja adherencia”. Several Lights Switched on Simultaneously Eclairage Simultané de Plusieurs Témoins Encendido Simultáneo de varios testigos Avaria a tutti i sistemi frenanti “ABS - EBD - ASR” Quando si verifica l’accensione contemporanea delle spie indicate in figura: Failure of all braking systems “ABS - EBD - ASR” When the lights indicated in the figure come on together: Défaut pour tous les systèmes freinants “ABS - EBD - ASR” Quand les témoins indiqués sur le schéma s’allument en même temps: Avería de todos los sistemas de frenado “ABS - EBD - ASR” Cuando se produce el encendido simultáneo de los testigos indicados en la figura: Attenzione: pericolo di bloccaggio delle ruote posteriori a ATTENZIONE causa dell’inefficienza del correttore elettronico di frenata. Arrestare la vettura evitando frenate violente. Non proseguire la marcia e rivolgersi immediatamente alla Rete Assistenza Ferrari. È comunque possibile movimentare la vettura a bassa velocità (max. 40 Km/h), per disimpegnare la strada. Warning!: there is a risk that the back wheels will lock beWARNING! cause of an inefficiency of the electronic braking corrector. Stop the car, avoiding sharp braking. Do not continue driving the car and contact the Ferrari Service Network immediately. Attention: risque de blocage des roues arrière dû à l’inefficaATTENTION cité du correcteur électronique de freinage. Atención: peligro de bloqueo de las ruedas posteriores debiATENCIÓN ATENCI do a un problema con el corrector electrónico de frenada. Detenga el automóvil evitando frenadas violentas. No prosiga la marcha y diríjase inmediatamente a la Red de Asistencia Ferrari. Es posible mover el automóvil a baja velocidad (máx. 40 Km/ h), para desbloquear la carretera. Accensione Contemporanea di più Spie 2 . 16 USO DELLA VETTURA It is possible, however, to drive the car at very low speeds, (max. 40km/h - 25 mph) to move it to a suitable place. CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS Arrêter la voiture en évitant de freiner violemment. Ne pas continuer à rouler et s’adresser directement au Réseau D’assistance Ferrari. On peut toutefois conduire la voiture lentement (max. 40 Km/h), afin de dégager la route. UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL DISPLAY MULTISPIA MULTI-FUNCTION DISPLAY AFFICHEUR A FONCTIONS MULTIPLES PANTALLA MULTIFUNCIÓN Inserita nel quadro strumenti ha funzioni di diagnosticare e segnalare eventuali anomalie e può variare nelle seguenti colorazioni: • Verde: condizioni normali di utilizzo. • Rosso: quando si verifica una anomalia. • Ambra: quando è stato attivato uno dei sistemi disponibili in vettura. This is placed in the instrument panel and diagnoses and signals possible failures, in the following colours: • Amber: when one of the systems available on the car has been activated. Situé sur le tableau de bord, ce dispositif diagnostique et signale d’anomalies éventuelles. Il peut avoir les couleurs suivantes: • Vert: conditions d’utilisation normales; • Rouge: détection d’une anomalie; • Ambre: actionnement d’un des systèmes équipant la voiture Incluida en el cuadro de instrumentos, tiene como función diagnosticar y señalar posibles anomalías, puede variar entre las siguientes tonalidades: • Verde: condiciones normales de uso. • Rojo: cuando se verifica una anomalía. • Ambar: cuando se activan algunos de los sistemas disponibles en el automóvil. SEGNALI MULTISPIA MULTI-FUNCTION DISPLAY SIGNALS SIGNAUX DE L’AFFICHEUR A FONCTIONS MULTIPLES SEÑALES PANTALLA MULTIFUNCIÓN La multispia visualizza ideogrammi relativi a condizioni di anomalia e di stato della vettura. The multi-function display can also show the following symbols relevant to the car’s faults and condition. In presenza di indicazioni contemporanee esse vengono visualizzate per un tempo dipendente dalla loro priorità. In case of simultaneous indications, the multi-function display shows the symbols for a set time depending on their priority. L’afficheur à fonctions multiples commande l’éclairage des témoins de signalation des anomalies et de l’état de la voiture. En cas de signalisations simultanées, l’afficheur à fonctions multiples déterminera l’allumage de ces témoins pendant un délai de temps fixé dépendant de leur priorité. La pantalla multifunción visualiza grafismos relativos a condiciones anómalas y de situación del automóvil. En caso de simultaneidad de indicaciones, éstas son visualizadas en tiempo dependiente de la prioridad. I segnali del sistema di monitoraggio pressione pneumatici visualizzabili sulla multispia sono descritti a pag. 4.38. The signals from the tyre pressure monitoring system shown on the multi-function display are described on pg. 4.38. Les signaux du système de monitorage de la pression des pneus affichables par l’afficheur à fonctions multiples sont décrits à la page. 4.38. Las señales del sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos visibles en la pantalla de testigos se describen en la pág. 4.38. USO DELLA VETTURA • Green: standard conditions of use; • Red: whenever a fault occurs; CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 17 Gli ideogrammi che si possono visualizzare sono i seguenti: The ideograms which can be displayed are as follows: Los grafismos que se pueden visualizar son los siguientes: Livello olio cambio “F1” L’ideogramma, di colore rosso, indica un livello insufficiente dell’olio del cambio “F1”. Far controllare la vettura presso un Centro Autorizzato Ferrari. “F1” gearbox oil level This red ideogram indicated an insufficient level of oil in the “F1” gearbox. Have the car checked by an Authorised Ferrari Service Centre. Niveau d’huile boîte “F1” L’idéogramme, de couleur rouge, inique que le niveau de l’huile de la boîte “F1” est insuffisant. Faire contrôler la voiture auprès d’un Centre Agréé Ferrari. Nivel del aceite del cambio “F1” El grafismo, de color rojo, indica un nivel insuficiente del aceite del cambio “F1”. Lleve a comprobar el automóvil en un Centro Autorizado Ferrari. Slow Down Slow Down While the car is running, this signals an excessively high temperature in the exhaust system. Contact the Ferrari Service Network. For further information, see page 3.32. Slow Down Pendant la marche, il signale une température trop élevée dans l’échappement. S’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. Pour tout renseignement complémentaire, voir la page 3.32. Slow Down En marcha, señala una temperatura demasiado elevada del sistema de escape. Diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Para mayor información, consulte la página 3.32. Avaria generatore L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, si può avere quando la batteria deve essere ricaricata oppure si è verificata un’anomalia nell’impianto di generazione di corrente. Generator fault This red symbol is displayed when the battery needs recharging or there is a failure in the power generating system. Défaut du générateur Ce témoin s’éclaire d’une lumière rouge dans les cas suivants: la batterie doit être rechargée ou une anomalie de l’installation du générateur de courant a été détectée. Avería en el alternador Si el grafismo se enciende, de color rojo, significa que: es necesario recargar la batería, o bien, hay una anomalía en el sistema de generación de corriente. Luci di emergenza Se accesa, segnala l’attivazione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione. Hazard lights When lit, this symbol indicates that all direction indicators are activated. Feux de détresse Si l’afficheur s’éclaire, il signale l’activation simultanée de tous les clignotants. Luces de emergencia Si se activa, señala la iluminación simultánea de todos los intermitentes. SLOW Durante la marcia, segnala una DOWN temperatura troppo elevata nel sistema di scarico. Rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. Per ulteriori informazioni, consultare pagina 3.32. 2 . 18 Les idéogrammes qu’on peut visualiser sont les suivants: USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Carica batteria collegato Connected battery charger Chargeur de batterie branché Segnala, a quadro strumenti acceso, il collegamento con il carica batteria ancora attivo. When the instrument panel is on, this symbol indicates that the connection with the battery charger is still active. Avec le tableau de bord allumé, ce témoin indique que le chargeur de batterie est encore branché. Cargador de batería conectado Señala, con el cuadro de instrumentos encendido, una conexión con el cargador de batería aún activa. Cofano baule aperto L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura del cofano baule. Luggage compartment lid open When this symbol is displayed in red, the luggage compartment lid is open or incorrectly closed. Capot de coffre ouvert L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte du capot du coffre à bagages. Capó del maletero abierto El encendido del grafismo de color rojo, indica la apertura o el cierre incorrecto del capó del maletero. Cofano motore aperto L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura del cofano motore. Engine lid open When this symbol is displayed in red, the engine lid is open or incorrectly closed. Capot avant ouvert L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte du capot avant. Capó motor abierto El encendido del grafismo, de color rojo, indica la apertura o el cierre incorrecto del capó del motor. Cofano motore e baule aperti L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura del baule e del cofano. Engine lid and luggage compartment lid open When this symbol is displayed in red, the engine lid and luggage compartment lid are open or incorrectly closed. Capot avant et capot de coffre ouverts L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte du capot avant et du capot de coffre. Capós del motor o del maletero abiertos Al encenderse el grafismo, de color rojo, señala la apertura o el cierre incorrecto del maletero o del capó motor. Porta sinistra e destra aperte Left and right door open Portes gauche et droite ouvertes L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura delle porte. When this symbol is displayed in red, the doors are open or incorrectly closed. L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte des portes. Puerta izquierda o derecha abierta El encendido del grafismo, de color rojo, indica la apertura o el cierre incorrecto de las puertas. USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 19 2 . 20 Porta sinistra aperta L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura della porta Sx. Left door open When this symbol is displayed in red, the left door is open or incorrectly closed. Porte gauche ouverte L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte de la porte gauche. Puerta izquierda abierta El encendido del grafismo, de color rojo, indica la apertura o el cierre incorrecto de la puerta izquierda. Porta destra aperta L’accensione dell’ideogramma, di colore rosso, segnala l’apertura o la non corretta chiusura della porta Dx. Right door open When this symbol is displayed in red, the right door is open or incorrectly closed. Porte droite ouverte L’allumage de ce témoin, de couleur rouge, signale l’ouverture ou la fermeture non correcte de la porte droite. Puerta derecha abierta El encendido del grafismo, de color rojo, indica la apertura o el cierre incorrecto de la puerta derecha. Riserva carburante Segnala che nel serbatoio rimangono 18÷20 litri di carburante o un’anomalia all’indicatore di livello. Fuel reserve This indicates that there are 4.75–5.28 US Gall. (18÷20 litres) of fuel remaining in the tank or that there is a fault in the level indicator. Réserve de carburant Il signale qu’il reste dans le réservoir 18÷20 litres de carburant ou un défaut de l’indicateur de niveau. Reserva de combustible Señala que en el depósito quedan unos 18÷20 litros de combustible o una anomalía del indicador de nivel. Impianto sospensioni Se durante la marcia si illumina questo ideogramma, di colore ambra, si è verificata una anomalia nel sistema. Far controllare la vettura presso un Centro Autorizzato Ferrari. Suspension system If, while driving, this symbol turns amber, a fault has occurred in the suspension system. Have the car checked by an Authorized Ferrari Centre. Système des suspensions Si ce témoin s’éclaire d’une lumière ambre pendant la marche, cela signifie qu’une anomalie du système a été détectée. Faire contrôler la voiture auprès d’un Centre Agréé Ferrari. Sistema de suspensiones Si, durante la marcha, se ilumina este grafismo, de color ámbar, significa que hay una anomalía en el sistema. Acuda a un Centro Autorizado Ferrari para que revisen el estado de su automóvil. Disattivazione alimentazione L’accensione dell’ideogramma, di colore ambra, segnala l’intervento dell’interruttore inerziale e la conseguente mancanza di alimentazione carburante (vedi pag. 3.26). Fuel supply cut-out When this symbol turns amber, it indicates the activation of the inertia switch and the consequent fuel supply cut-out (see page 3.26). Coupure de l’alimentation Ce témoin, de couleur ambre, signale l’enclenchement de l’interrupteur à inertie ainsi qu’une panne d’alimentation en carburant (voir page 3.26). Desconexión de la alimentación Si el grafismo se enciende de color ámbar, significa que el interruptor inercial se ha accionado e indica, por tanto, la consiguiente falta de alimentación de combustible (vea pág. 3.26). USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL ASR CHECK OK ASR L’accensione dell’ideogramma di colore ambra segnala l’avvenuta esclusione dell’ASR tramite il tasto relativo (vedi pag. 2.38). Se si accende durante la marcia, unitamente alle spie ABS e “Avaria freni” (vedi pag. 2.16), si è verificata una anomalia nel sistema frenante. Far controllare la vettura presso un Centro Autorizzato Ferrari. ASR When the amber-coloured ideogram comes on it indicates that the ASR has been deactivated with the relative key (see on page 2.38). If it comes on while driving, along with the ABS and “Brake fault” (see on page 2.16) warning lamps, a malfunction has occurred in the brake system. Have the car checked by an Authorized Ferrari Centre. ASR L’allumage de ce témoin, de couleur ambre, signale la désactivation de l’ASR par la touche correspondante (voir la page 2.38). L’allumage de ce témoin pendant la marche, en même temps que les témoins ABS et “Panne de freins” (voir la page 2.16) indique une anomalie du circuit de freinage. Faire contrôler la voiture auprès d’un Centre Agréé Ferrari. ASR El encendido del grafismo de color ámbar señala la desconexión del ASR mediante su tecla correspondiente (véase pág. 2.38). Si se enciende durante la marcha, junto con los testigos “ABS” y “Avería frenos” (véase pág. 2.16), se ha encontrado una anomalía en el sistema de frenado. Acuda a un Centro Autorizado Ferrari para que revisen el estado de su automóvil. Illuminazione quadro strumenti Instrument panel lighting Eclairage du tableau de bord Se selezionata con l’apposito pulsante, visualizza il valore regolabile di intensità di illuminazione del quadro strumenti. When the relative button is pressed, the adjustable brightness level for the instrument panel lighting is displayed. Si l’on appuie sur le bouton correspondant, la valeur réglable de l’intensité d’éclairage du tableau de bord s’affiche. Iluminación cuadro de instrumentos Se selecciona con el pulsador correspondiente, visualiza la regulación de intensidad de iluminación del cuadro de instrumentos. Liquido lavacristalli Segnala un livello insufficiente del liquido nel serbatoio lavacristalli. Windscreen washer liquid This signals an insufficient amount of liquid in the windscreen washer tank. Liquide lave-glaces Il signale un niveau insuffisant du liquide dans le réservoir lave-glaces. Líquido lavacristales Señala un nivel insuficiente del líquido en el depósito del lavacristales. CHECK OK Portando la chiave di accensione in posizione “II” la multispia analizza i segnali provenienti dagli impianti montati in vettura e, se non riscontra anomalie si illumina la scritta, di colore verde, “CHECK OK”, dopo di che è possibile eseguire l’avviamento. CHECK OK By turning the ignition key to “II”, the multi-function display analyses the signals coming from the systems installed on the car and, if no failure is detected, the writing “CHECK OK” turns green and the car can be started. CHECK OK En plaçant la clé de contact sur “II”, l’afficheur à fonctions multiples analyse les signaux émis par les systèmes dont est équipée la voiture et, si aucune anomalie n’est détectée, le témoin “CHECK OK” s’éclaire d’une lumière verte; après quoi, le démarrage est possible. CHECK OK Al poner la llave de contacto en posición “II” la pantalla multifunción analiza las señales procedentes de las instalaciones montadas en el automóvil y, si no detecta ninguna anomalía, se iluminan en color verde, las palabras “CHECK OK”. A continuación, es posible proceder al encendido. USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 21 ASR ACTIVE 2 . 22 Temperatura esterna Se selezionata con l’apposito pulsante, visualizza la temperatura esterna. External temperature If this function is selected using the relative button, the external temperature is displayed. Température externe Si on appuie sur le bouton correspondant, la température extérieure s’affiche. Temperatura exterior Se visualiza la temperatura exterior, seleccionándola a través del pulsador correspondiente. Sportello carburante aperto Open fuel tank flap Tapa del combustible abierta L’ideogramma, di colore verde, indica che lo sportello del tappo serbatoio carburante è aperto. The green symbol is displayed when the fuel tank flap is open. Trappe de réservoir d’essence ouverte Ce témoin, de couleur verte, indique que la trappe du bouchon du réservoir d’essence est ouverte. ASR active L’accensione dell’ideogramma, di colore verde, durante la marcia sta ad indicare l’intervento dell’ASR. L’ideogramma resterà acceso per circa 4 secondi. ASR Active When this symbol is displayed in green while driving, the ASR system is operating. The symbol is displayed for about 4 seconds. ASR active L’allumage de ce témoin de couleur verte pendant la marche, signale l’enclenchement du système ASR. Ce témoin restera allumé pendant environ 4 secondes. ASR activo El encendido del grafismo, de color verde, durante la marcha, indica que el ASR se ha activado. El mensaje permanecerá activo durante 4 segundos. Orologio Visualizza l’ora nel modo di funzionamento normale. Può essere disabilitato mediante pulsante multifunzione (vedi pag. 2.42). Clock In normal operating mode, this displays the time. It can be disabled using the multi-function button (see on page 2.42). Montre Affiche l’heure dans le mode de fonctionnement normal. Elle peut être désactivée à l’aide de la touche à fonctions multiples (voir la page 2.42). Reloj Visualiza la hora en el modo de funcionamiento normal. Puede deshabilitarse mediante el botón multifunción (véase pág. 2.42). In caso di stacco della batteria, è necessario ripristinare l’ora esatta agendo sui pulsanti scroll multispia (vedi pag. 2.42) If the battery has been disconnected, the exact time must be reset using the multi-function display scroll buttons (see pg. 2.42) En cas de coupure de la batterie, il faut rétablir l’heure exacte, à l’aide des boutons de défilage de l’afficheur à fonctions multiples (voir la page 2.42). Si se desconecta la batería, es necesario restablecer la hora exacta mediante los pulsadores de desplazamiento de la pantalla de testigos (véase pág. 2.42) USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE El grafismo, de color verde, indica que la tapa del tapón del depósito del combustible está abierta. UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL RODAGGIO RUNNING-IN RODAGE RODAJE I più moderni metodi costruttivi consentono una grande precisione nella costruzione e nell’accoppiamento dei componenti, nonostante ciò, le parti mobili subiscono un assestamento, essenzialmente durante le prime ore di esercizio della vettura. The latest manufacturing methods permit top precision in the production and assembly of components. However, in spite of this, the moving parts undergo a settling process, basically during the first few hours of the car’s operation. Motore e trasmissione Durante i primi 1000 Km di percorso, evitare di superare i 5000 giri/min. Engine and transmission Do not exceed 5000 rpm during the first 600 miles (1000 Km) of travel. Les méthodes de construction les plus modernes permettent une grande précision dans la fabrication et l’assemblage d’éléments, néanmoins, les parties mobiles subissent un tassement, essentiellement pendant les premières heures d’utilisation de la voiture. Moteur et transmission Pendant les premiers 1000 kms, éviter de dépasser les 5000 tours/mn. Dopo l’avviamento evitare di superare i 4000 giri/min. prima che il motore sia sufficientemente caldo (temperatura olio 65÷70 °C). • Evitare di mantenere il motore ad un regime elevato e costante per un tempo prolungato. After ignition, do not exceed 4000 rpm until the engine is sufficiently warm (oil temperature 149–158 °F / 65÷70 °C). • Do not keep the engine at continuous, high running speeds for prolonged periods of time. Après le démarrage, éviter de dépasser les 4000 tours/mn avant que le moteur ne soit suffisamment chaud (température de l’huile 65÷70 °C). • Eviter de maintenir le moteur à un régime élevé et permanent de façon prolongée. Los métodos constructivos más modernos permiten una gran precisión en la fabricación y ensamblaje de componentes, no obstante, entre las partes móviles se requiere un acoplamiento, especialmente durante los primeras de funcionamiento del automóvil. Motor y transmisión Durante los primeros 1000 Km de funcionamiento, evite superar las 5000 r.p.m. Después del encendido evite superar las 4000 r.p.m. hasta que el motor alcance la suficiente temperatura (temperatura del aceite 65÷70 °C). • Evite mantener el motor a un régimen elevado y constante por tiempo prolongado. USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 23 PRIMA DEL VIAGGIO BEFORE A TRIP AVANT UN VOYAGE ANTES DEL VIAJE Controlli Preliminari Controllare periodicamente e comunque prima dei lunghi viaggi: • pressione e condizioni di pneumatici; • livelli dei liquidi e lubrificanti; • condizioni delle spazzole dei tergicristalli; • verificare il corretto funzionamento delle spie di controllo e delle luci esterne; Preliminary Checks Check the following periodically and always before long trips: • tyre pressure and conditions; • levels of fluids and lubricants; • conditions of the windscreen wiper blades; • check that the warning lights and outer lights are working properly; Contrôles préliminaires Contrôler périodiquement et dans tous les cas avant d’effectuer de longs voyages: • la pression et l’état des pneumatiques; • le niveau des liquides et lubrifiants; • l’état des balais d’essuie-glaces; • vérifier le bon fonctionnement des témoins de contrôle et des éclairages externes; Controles Preliminares Controle periódicamente y antes de un viaje largo: • presión y estado de los neumáticos; • niveles de líquidos y lubricantes; • estado de las escobillas de los limpiaparabrisas; • verificar el funcionamiento correcto de los testigos de control y de las luces exteriores; È comunque consigliabile eseguire questi controlli almeno ogni 1000 Km, e rispettare sempre quanto prescritto nel piano di manutenzione. In any case, it is advisable to perform these checks at least every 620miles (1000 Km), and to always comply with the procedures prescribed in the maintenance plan. In addition, it is advisable to: • clean the glass on the outer lights and all glass surfaces; • correctly adjust the mirrors, steering wheel, seats and safety belts. Il est dans tous les cas conseillé d’effectuer ces contrôles tous les 1000 kms au moins et de toujours respecter ce qui a été prescrit dans le plan d’entretien. Il est en outre conseillé de: • nettoyer les protections des feux extérieurs et toutes les surfaces vitrées; • effectuer les réglages appropriés des rétroviseurs, du volant, des sièges et des ceintures de sécurité. Ravitaillements N’employer que de l’essence sans plomb! L’usage de l’essence ATTENTION plombée endommagerait irrémédiablement les catalysateurs. Se recomienda realizar estos controles al menos cada 1000 Km, y respetar siempre lo que se indica en el programa de mantenimiento. Se recomienda también: • limpiar los cristales de las luces exteriores y todas las superficies acristaladas; • efectuar las regulaciones de espejos, volante, asientos y cinturones de seguridad correctamente. Abastecimientos ¡Reposte exclusivamente gasolina sin plomo! ATENCIÓN ATENCI El empleo de gasolina con plomo daña de manera irreversible los catalizadores. Pour les caractéristiques et la quantité de lubrifiants et liquides, se reporter aux informations indiquées dans le tableau “Ravitaillements” à la page 1.15. Para obtener datos sobre características y cantidades de lubricantes y líquidos siga las instrucciones de la tabla “Abastecimientos” en la página 1.15. È consigliabile inoltre: • pulire i vetri delle luci esterne e tutte le superfici vetrate; • eseguire le corrette regolazioni di specchi, volante, sedili e cinture di sicurezza. Rifornimenti Impiegare esclusivamente benzina senza piombo! ATTENZIONE L’impiego di benzina con piombo danneggerebbe in modo irreparabile i catalizzatori. Refills Per caratteristiche e quantità di lubrificanti e liquidi attenersi a quanto riportato nella tabella “Rifornimenti” a pag. 1.15. For the specifications and quantity of lubricant and fluid, follow the indications in the “Refilling” table on page 1.15. 2 . 24 USO DELLA VETTURA Use unleaded fuel only! The use of fuel containing lead could irreparaWARNING! bly damage the catalytic converters. CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL PORTE DOORS PORTES PUERTAS Premessa In fase di apertura/chiusura porta, il cristallo si abbassa automaticamente di circa 2 centimetri A, “traguardo”, per evitare interferenze con la guarnizione porta. Alla chiusura della porta, il cristallo risale automaticamente fino al limite superiore B, “tamponamento superiore”. Foreword When the doors are opened or closed the window will automatically lower by approximately 2 cm A to a “pre-set limit” to prevent it touching the door weather strip. When the door is closed the window will rise automatically to reach the upper limit B, “upper threshold”. Prémisse Lors du verrouillage/déverrouillage de la porte, la vitre s’abaisse automatiquement d’environ 2 centimètres A, “butée inférieure”, afin d’éviter toute interférence avec le joint d’encadrement de porte. Au verrouillage de la porte, la vitre remonte automatiquement jusqu’à la limite supérieure B, “butée supérieure”. Preliminares Al abrir o cerrar las puertas, la ventanillas bajan automáticamente unos 2 centímetros A “límite marcado” para evitar que tropiecen con las juntas de las puertas. Al cerrarse la puerta, la ventanilla sube automáticamente hasta el borde superior B Apertura all’Esterno Opening From the Outside Déverrouillage de l’Extérieur Apertura desde el exterior Disinserire l’allarme e la chiusura centralizzata mediante il radiocomando, oppure disinserire la chiusura centralizzata mediante la rotazione della chiave, inserita nella serratura. Azionando la maniglia C, per aprire la porta, il cristallo scende di circa 2 centimetri. Chiudendo la porta, risale fino al limite superiore. Disable the alarm and the centralised locking system with the remote control, or disable the centralised locking system by turning the key in the lock. When handle C is used to open the door, the window will lower by approximately 2 centimetres. When the door is closed the window will rise automatically to the upper threshold. Désarmer l’alarme et le verrouillage centralisé à l’aide de la commande à distance ou désactiver le verrouillage centralisé en tournant la clé dans la serrure. En actionnant le levier C, pour ouvrir la porte, la vitre descend d’environ 2 centimètres. En fermant la porte, elle remonte à la butée supérieure. Desconectar la alarma y el cierre centralizado mediante el mando a distancia, se puede desconectar el cierre centralizado girando la llave en la cerradura. Accionando la manilla C, para abrir la puerta, la ventanilla desciende unos 2 centímetros. Cerrando al puerta, sube hasta el borde superior. A “cierre superior”. B C USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 25 Blocco porte e apertura dall’interno Internal door lock and opening from the inside Verrouillage des portes et déverrouillage de l’intérieur Bloqueo puertas apertura del Interior Il blocco di entrambe le porte si inserisce/disinserisce azionando la levetta “LOCK” D. Azionando la maniglia E per aprire la porta, il cristallo scende a “traguardo”. Chiudendo la porta, risale fino al “tamponamento superiore”. The door lock for both doors can be enabled and disabled using the small “LOCK” lever D. When the handle E is used to open the door, the window will lower to the “pre-set limit”. When the door is closed it will rise to the “upper threshold”. When the handle E is operated without opening the door, the window will lower to the “pre-set limit”. However, if the door is not opened within 20 seconds, the window will go back up to the “upper threshold”. Le verrouillage des deux portes s’effectue et s’exclue en actionnant le levier “LOCK” D. En actionnant le levier E pour ouvrir la porte, la vitre descend en “butée inférieure”. En verrouillant la porte, elle remonte jusqu’à la “butée supérieure”. En actionnant le levier E sans ouvrir la porte, la vitre descend jusqu’en “butée inférieure” mais au bout de 20 secondes, si on n’ouvre pas la porte, la vitre remonte jusqu’en fin de course supérieure “butée supérieure”. Pour déverrouiller la porte, il faut donc relâcher le levier puis l’actionner de nouveau. El bloqueo del cierre de las puerta se activa/desactiva accionando la palanquita “LOCK” D. Accionando la manilla E para abrir la puerta, la ventanilla desciende hasta el “límite marcado”. Al cerrar la puerta, asciende hasta el “tope superior”. Accionando la manilla E sin llegar a abrir la puerta, la ventanilla desciende hasta el “límite marcado” pero si después de 20 segundos no se abre la puerta, la ventanilla sube hasta el “tope superior”. Azionando la maniglia E senza procedere all’apertura, il cristallo scende a “traguardo” ma dopo 20 secondi, se non si procede all’apertura della porta, il cristallo risale fino al “tamponamento superiore”. Per aprire la porta occorre quindi rilasciare la maniglia e procedere nuovamente all’azionamento. E D To open the door, release the handle and then open it once again. Para abrir la puerta tendrá que soltar la manilla antes de volver a accionarla. E LO CK D K C LO 2 . 26 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Segnalazione porte aperte Door open signal Signalisation ouverture de portes Señal puertas abiertas Ciascuna porta è dotata di una luce rossa F che ne segnala l’apertura. Si illumina automaticamente quando la porta è aperta. Each door is fitted with a red light F which indicates that it is open. This light goes on automatically whenever the door is opened. Chaque porte est pourvue d’une lampe rouge F qui en indique l’ouverture. Cette lampe s’éclaire automatiquement quand la porte s’ouvre. Cada una de las puertas está dotada de una luz roja F que señala su apertura. Se enciende automáticamente cuando la puerta está abierta. F USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 27 ALZACRISTALLI ELECTRIC POWER WINDOWS LÈVE-GLACES ELEVALUNAS Gli alzacristalli elettrici possono essere azionati solo con chiave di avviamento ruotata in posizione “II”. The electric power windows can only be operated when the ignition key is in position “II”. On ne peut actionner les lève-glaces électriques qu’à l’aide de la clé de contact en position “II”. Los elevalunas eléctricos sólo pueden accionarse con la llave de contacto en la posición “II”. Alzacristallo lato pilota Driver’s side power window Lève-glace côté conducteur Elevalunas del conductor Agendo sul pulsante A si attiva la salita o la discesa del cristallo. È consentito il funzionamento manuale (apertura/chiusura parziale) o automatico (apertura/chiusura completa): la pressione sul pulsante A per un tempo breve, attiva il funzionamento manuale; un tempo più lungo (superiore a 0,3 secondi) attiva il funzionamento automatico del cristallo che si ferma solo a fine corsa o premendo nuovamente il pulsante. If button A is pressed the window opens or closes. The window can be operated manually (partial opening/ closing) or automatically (full opening/closing). If button A is pressed quickly, the manual mode is activated. If it is pressed for a longer time (more than 0.3 seconds), the automatic mode is activated and the window will only stop at the end of the stroke or if the button is pressed again. En appuyant sur le bouton A, on fait monter ou descendre la glace. On peut le faire manuellement (ouverture/fermeture partielle) ou automatiquement (ouverture/fermeture complète): en appuyant sur le bouton A pendant un court instant, on active le fonctionnement manuel; si l’on appuie plus longtemps sur le bouton (plus de 0.3 secondes), on active le fonctionnement automatique de la glace qui se ferme seulement en fin de course ou en appuyant de nouveau sur le bouton. Pulsando el botón A se activa el ascenso o el descenso de la ventanilla. Se permite el funcionamiento manual (apertura/cierre parcial) o automático (apertura/cierre completo): la presión breve sobre el botón A, activa el funcionamiento manual; mayor intensidad (más de 0,3 segundos) activa el funcionamiento automático de la ventanilla que se detiene al final del recorrido o si aprieta de nuevo el botón. A - Pulsante comando alzacristallo lato pilota; B - Pulsante comando alzacristallo lato passeggero. A - Driver’s side window switch; B - Passenger’s side window switch. A - Bouton côté conducteur; B - Bouton côté passager. A - Botón de accionamiento del elevalunas del conductor; B - Botón de accionamiento del elevalunas del acompañante. A 2 . 28 B USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Alzacristallo lato passeggero Passenger’s side power window Lève-glace côté passager Elevalunas del acompañante Agendo sul pulsante B si attiva la salita o discesa del cristallo. If button B is pressed, the window will open or close. En agissant sur le bouton B, on fait monter ou descendre la glace. È consentito solamente il funzionamento manuale: al rilascio del pulsante B, il cristallo si ferma nella posizione raggiunta. Con porta aperta il cristallo può salire fino a “traguardo”, questo per evitare che la portiera interferisca con la guarnizione superiore durante la chiusura. L’uso improprio degli alzacristalli elettrici può essere pericoloso. AsATTENZIONE sicurarsi sempre prima dell’azionamento che persone o cose siano a distanza di sicurezza. Fare particolare attenzione durante l’azionamento automatico dell’alzacristallo lato pilota. This window only functions manually: when button B is released the window will stop in the position reached. When the door is open, the window can only rise as far as the “pre-set limit”, in order to prevent the door from interfering with the upper weather strip when it is being closed. Improper use of the power windows may be dangerous. Before usWARNING! ing them, always make sure that people or objects are at a safe distance. Per salvaguardare dall’azionamento accidentale degli alzacristalli, il ATTENZIONE passeggero rimasto in vettura, togliere sempre la chiave dal blocchetto di avviamento. To protect a passenger who has been left alone in the car from unintenWARNING! tionally operating the windows, always remove the key from the ignition. Seule la commande manuelle est possible: lorsque l’on relâche le bouton B, la glace s’arrête à la position voulue. La porte ouverte, la glace peut monter jusqu’à la “butée”. On évite ainsi que la porte n’interfère avec le joint d’encadrement supérieur lors de la fermeture. Une mauvaise utilisation des lève-glaces électriques peut s’avéATTENTION rer dangereuse. Toujours tenir à distance de sécurité les personnes ou objets avant de les actionner. Faire particulièrement attention lorsque l’opération de lève-glace automatique s’effectue côté conducteur. Pour éviter au passager de rester dans la voiture pendant toute ATTENTION manœuvre accidentelle des lève-glaces, ôter toujours la clé du bloc de démarrage. Pulsando el botón B se activa el ascenso o el descenso de la ventanilla. Sólo se permite el funcionamiento manual: al soltar el botón B, la ventanilla se detiene en la posición alcanzada. Con la puerta abierta la ventanilla ha descendido hasta el “límite marcado”, para evitar que tropiece con la junta superior mientras se cierra. USO DELLA VETTURA Take particular care when the driver’s window is moved automatically. CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE El uso inadecuado de los elevalunas puede resultar peligroso. AnATENCIÓN ATENCI tes de accionarlos asegúrese siempre que personas u objetos se encuentren a una distancia mínima de seguridad. Preste especial atención durante el accionamiento automático del elevalunas del conductor. Para protegerse del accionamiento involuntario de los elevalunas, si ATENCIÓN ATENCI el acompañante permanece en el automóvil, extráiga la llave de contacto. UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 29 LEVE AL VOLANTE STEERING WHEEL LEVERS LEVIERS DE VOLANT PALANCAS DEL VOLANTE Le luci esterne e gli indicatori di direzione possono funzionare solo con chiave di avviamento in posizione “II”. The headlights and direction indicators can only function when the key is in the ignition in position “II”. Les feux extérieurs et les clignotants ne peuvent fonctionner qu’avec la clé de contact en position “II”. La luces de alumbrado y los intermitentes sólo funcionan con la llave en posición “II”. Luci Esterne External Lights Feux Extérieurs Luces de alumbrado Posizione “0”: Luci disinserite. Posizione “1” (leva ruotata di uno scatto): Luci di posizione e luci targa accese (si illumina la relativa spia di controllo), quadro strumenti illuminato. Position “0”: Lights deactivated. Position “1” (lever turned by one click): Position lights and number plate lights on (the relative control lamp switches on), instrument panel illuminated. Position “2” (lever turned by two clicks): Position “0”: Feux éteints. Position “1” (levier tourné d’un cran): Feux de position et feux de plaque d’immatriculation allumés (le témoin de contrôle relatif s’allume), tableau de bord éclairé. Position “2” (levier tourné de deux crans): Feux de croisement allumés. Posición “0”: Luces desconectadas. Posición “1” (palanca girada en la primera posición): Luces de posición y luces de matrícula encendidas (se encienden los testigos respectivos), cuadro de instrumentos iluminado. Posición “2” (palanca girada en la segunda posición): Luces de cruce encendidas. Posizione “2” (leva ruotata di due scatti): Luci anabbaglianti accese. Low beams on. 0 2 . 30 USO DELLA VETTURA 1 CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS 2 UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Sulle vetture destinate al CANADA con chiave di avviamento in posizione “II”, le luci di posizione e anabbaglianti sono sempre accese. On vehicles bound for CANADA, when the ignition key is turned to position “II”, the dipped lights and the low beams are always switched on. Sur les véhicules destinés au CANADA, lorsque la clé de contact est sur “II”, les feux de position et de croisement sont toujours allumés. En los automóviles destinados a CANADÁ con la llave de contacto en posición “II”, las luces de posición y las luces de cruce siempre están encendidas. Posizione “3” (leva spinta in avanti): Luci abbaglianti accese (si illumina la relativa spia di controllo). L’accensione delle luci abbaglianti può avvenire solo con leva in posizione “2”. Lampeggio: Avviene con le luci abbaglianti; si attiva tirando la leva verso il volante (la funzione può avvenire con la leva in ogni posizione). Position “3” (lever pushed forward): high beams on (the relative control lamp switches on), The high beams can only be turned on with the lever in position “2”. Position “3” (levier poussé en avant): Feux de route allumés (le témoin de contrôle correspondant s’éclaire). L’éclairage des feux de route peut s’effectuer uniquement lorsque le levier est en position “2”. Appels de phare: Ils s’effectuent grâce aux feux de route; on les active en tirant le levier vers le volant (qu’importe la position du levier). Posición “3” (palanca posicionada hacia delante): Luces de carretera encendidas (se ilumina el testigo respectivo). El encendido de las luces de carretera sólo se produce con la palanca en la posición “2”. Ráfagas: Se realizan con las luces de carretera; se producen tirando de la palanca hacia el volante (funcionan con la palanca en cualquier posición). To flash the external lights: (the high beams must be turned on) pull the lever towards the steering wheel (this function can be performed with the lever in any position). 3 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 31 Indicatori di direzione Direction Indicators Clignotants Intermitentes Gli indicatori di direzione funzionano solo con chiave di accensione in posizione “II”. The direction indicators only work when the key in the ignition block is in position “II”. Les clignotants ne fonctionnent que lorsque la clé de contact est en position “II”. Los intermitentes sólo funcionan con la llave de contacto en posición “II”. Contemporaneamente all’azionamento della leva, nel quadro strumenti si illumina ad intermittenza la relativa spia. Il ritorno della leva nella posizione centrale si ottiene riportando il volante in posizione di marcia rettilinea. While the lever is in use the respective light on the instrument panel will flash. Dès que l’on actionne le levier, les témoins relatifs clignotent sur le tableau de bord. The lever will return to the central position when the steering wheel is straightened. Posizione “A” (leva a riposo): Indicatori di direzione spenti. Position “A” (lever at rest): Direction indicators turned off. Le levier revient en position centrale lorsque l’on tourne le volant pour effectuer une conduite en ligne droite. Position “A” (levier au repos): Clignotants éteints. Simultáneamente al accionamiento de la palanca, en el cuadro de instrumentos se ilumina intermitentemente el respectivo testigo. El retorno de la palanca a la posición central se produce al situar el volante en posición rectilínea de marcha. Posición “A” (palanca en reposo): Intermitentes apagados. Posizione “B” (leva in alto): Indicatori lato destro. Position “B” (lever up): Right-hand indicator. Position “B” (levier levé): Clignotant côté droit. Posizione “C” (leva in basso): Indicatori lato sinistro. Position “C” (lever down): Left-hand indicator. Position “C” (levier abaissé): Clignotant côté gauche. Posición “B” (palanca hacia arriba): Intermitente lado derecho. Posición “C” (palanca hacia abajo): Intermitente lado izquierdo. B A C 2 . 32 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Leva di comando tergi-lavacristallo e lavafari Windscreen washer/wipers and headlight washer lever Levier de commande essuie/lave-glaces Palanca de mando limpiaparabrisas y lavafaros Funzionano solo con chiave di avviamento in posizione “II”. Il lavafari (opzionale) funziona solo con luci anabbaglianti accese. The windscreen washer/wipers only work when the ignition key is in position “II”. The headlight washers (optional) only work with the ignition key in position “II” and the low beam lights on. Ces dispositifs ne fonctionnent que lorsque la clé de contact est sur la position “II”. Le lave-phares (option) fonctionne uniquement avec les feux de croisement allumés. . Funcionan sólo con la llave de contacto en posición “II”. El lavafaros (opcional) sólo funciona con las luces de cruce encendidas. Tergicristallo Windscreen Wiper Essuie-glace Limpiaparabrisas Posizione “0”: Tergicristallo fermo. Posizione “ ” (leva abbassata al primo scatto): Funzionamento intermittente regolabile. Posizione “I” (leva abbassata al secondo scatto): Funzionamento continuo lento. Position “0”: Windscreen wiper still. Position “ ” (lever lowered by one click): Adjustable intermittent mode. Position “0”: Essuie-glace à l’arrêt. Position “ ” (levier abaissé d’un cran): Réglage du balayage intermittent Position “I” (lever lowered by two clicks): Slow constant mode. Position “I” (levier abaissé de deux crans): Balayage continu lent. Posición “0”: Limpiaparabrisas apagado. Posición “ ” (palanca situada en el primer punto): Funcionamiento intermitente regulable. Posición “I” (palanca situada en el segundo punto): Funcionamiento lento continuo. 0 I II USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 33 Posizione “II” (leva abbassata al terzo scatto): Funzionamento continuo veloce. Position “II” (lever lowered by three clicks): Rapid constant mode. Position “II” (levier abaissé au troisième cran): Balayage continu rapide. Posición “II” (palanca situada en el tercer punto): Funcionamiento rápido continuo. Regolazione intermittenza: In posizione “ ”, ruotando la leva varia la frequenza dell’intermittenza (senso orario = intermittenza più lenta; senso antiorario = intermittenza più veloce). Adjusting the intermittence: In position “ ”, rotating the lever will vary the intermittence frequency (clockwise = slower intermittence; anticlockwise = faster intermittence). Réglage de l’intermittence: En position “ ”,lorsqu’on tourne la bague du levier, on modifie la fréquence de l’intermittence (sens des aiguilles d’une montre = intermittence plus lente; sens contraire des aiguilles d’une montre = intermittence plus rapide). Regulación de intermitencia: En posición “ ”, girando la palanca varía la frecuencia de la intermitencia (sentido en el sentido de las agujas del reloj = intermitencia mas lenta; en contra del sentido de las agujas del reloj = intermitencia mas rápida). Lavacristallo Windscreen Washer Lave-glace Lavacristales Tirando la leva verso il volante A viene azionato il lavacristallo e contemporaneamente il tergicristallo. Pulling the lever towards the steering wheel A activates the windscreen washer and the windscreen wiper simultaneously. Releasing the lever stops the windscreen washer while the windscreen wiper will continue to work for a few more strokes. En poussant le levier vers le volant A, on actionne l’essuie-glace en même temps que le lave-glace. Tirando de la palanca hacia el volante A se acciona el lavacristales y simultáneamente el limpiaparabrisas. Soltando la palanca el lavacristales se desactiva mientras el limpiaparabrisas seguirá funcionando unas pocas veces más. Rilasciando la leva il lavacristallo si arresta mentre il tergicristallo compirà ancora alcune corse. En relâchant le levier, le lave-glaces s’arrête alors que l’essuie-glace effectue encore quelques battements. A 2 . 34 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Lavafari (opzionale) Head light washer (optional) Lave-phares (en option) Lavafaros (opcional) Con luci anabbaglianti accese, tirando la leva verso il volante A, vengono azionati i lavafari. Per ottenere un’azione detergente più efficace, si consiglia di azionare i lavafari a velocità inferiore ai 130 km/h. With the low beam lights on, pulling the lever towards the steering wheel A activates the headlight washers. To obtain a better cleaning action, we recommend operating the headlight washers at a speed lower than 80 mph (130 km/h). Avec les feux de croisement allumés, en tirant le levier vers le volant A, les lave-phares sont actionnés. Pour obtenir une action nettoyante plus efficace, il est conseillé d’actionner les lave-phares à des vitesses inférieures à 130 km/h. Con las luces de cruce encendidas, accionando la palanca hacia el volante A, se accionan los lavafaros. Para obtener una acción más eficaz del detergente, se recomienda accionar el lavafaros a velocidades inferiores a 130 km/h. A USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 35 INTERRUTTORI DI COMANDO E PULSANTI CONTROL SWITCHES BUTTONS INTERRUPTEURS DE COMMANDE ET BOUTONS INTERRUPTORES DE ACCIONAMIENTO Y BOTONES Luci di emergenza Hazard lights Feux de détresse Luces de emergencia Si attivano premendo l’interruttore A. Entrano contemporaneamente in funzione, a luce intermittente, tutti gli indicatori di direzione; il funzionamento è indipendente dalla posizione della chiave di avviamento. L’inserimento è segnalato dalla visualizzazione dell’ideogramma B nella multispia e dall’illuminazione ad intermittenza della spia C e dell’interruttore A. Per disinserirle, premere di nuovo l’interruttore. These are activated by pressing the switch A. All of the direction indicators start flashing simultaneously; these lights function with the ignition key in any position. On les active en appuyant sur l’interrupteur A. Tous les clignotants s’enclenchent simultanément, de façon intermittente; le fonctionnement ne dépend pas de la position de la clé de contact. L’idéogramme B apparaissant sur l’afficheur à fonctions multiples et l’éclairage intermittent du témoin C et de l’interrupteur A indiquent qu’ils sont activés. Pour les désactiver, appuyer de nouveau sur l’interrupteur. Se activan apretando el interruptor A. Se ponen simultáneamente en funcionamiento todos los intermitentes, su funcionamiento es independiente de la posición de la llave de contacto. Su activación se señala con la visualización del grafismo B en la pantalla multifunción, el encendido del testigo de intermitentes C y del interruptor A. Para desactivarlas, apriete de nuevo el interruptor. Their activation is indicated by an ideogram B which appears on the multi-function display, and by light C and switch A which start to flash To deactivate them, press the switch again. C A B 2 . 36 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Comando avvisatore acustico Horn control Commande de l’avertisseur sonore Mando bocina Premendo sui lati delle razze superiori del volante Q, in corrispondenza del simbolo delle trombe si aziona l’avvisatore acustico. The horn is activated by pressing on the sides of the upper steering wheel spokes Q (marked by the horn symbol). En appuyant sur les branches supérieures du volant Q, où se trouve le symbole des trompettes, on actionne l’avertisseur sonore. Apretando los lados de los brazos superiores del volante Q, respondiendo al símbolo de las trompetas se activa la bocina. Luci di parcheggio Parking lights Feux de stationnement Luces de Aparcamiento Si attivano premendo l’interruttore D. Vengono accese le luci di posizione; il funzionamento è indipendente dalla posizione della chiave di avviamento. L’inserimento è segnalato dall’illuminazione della spia E. Per disinserirle, premere di nuovo l’interruttore. These are activated by pressing the switch D, thus switching on the position lights. These function regardless of the position of the key in the ignition block. Their activation is indicated by light E. To deactivate them, press the switch again. On les active en appuyant sur l’interrupteur D. Les feux de position s’allument; le fonctionnement ne dépend pas de la position de la clé de contact. L’éclairage du témoin indique leur activation E. Pour les désactiver, appuyer de nouveau sur l’interrupteur. Se activan apretando el interruptor D. Se encienden las luces de posición; su funcionamiento es independiente de la posición de la llave de contacto. La activación se señala con el encendido del testigo E. Para desactivarlas, apriete de nuevo el interruptor. 110 50 170 E ˚C 100 60 ˚C 140 5 0 10 bar D Q USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 37 Comando esclusione ASR ASR cut-out control Commande d’exclusion ASR Mando desactivación del ASR Premendo il pulsante F è possibile disattivare il sistema ASR (sempre inserito all’avviamento); nella multispia compare l’ideogramma “ASR” G. Con il sistema ASR attivo, l’intervento dell’antipattinamento è segnalato dall’ideogramma “ASR ACTIVE” H nella multispia, visualizzato per un tempo minimo di 4 secondi. En appuyant sur le bouton F, on peut désactiver le système ASR (toujours activé au démarrage); sur l’afficheur à fonctions multiples apparaît le sigle “ASR” G. Quand le système ASR est activé, l’opération anti-patinage est indiqué par l’idéogramme “ASR ACTIVE” H sur l’afficheur à fonctions multiples, et ce pendant au moins 4 secondes. In condizioni di media o bassa aderenza (bagnato, ghiaccio, sabbia ATTENZIONE ecc.), mantenere l’ASR inserito e non selezionare la funzione SPORT. By pressing button F the ASR system (which is always engaged upon ignition) can be disabled; the ideogram “ASR” G will appear on the multi-function display. With the ASR system active, the intervention of the anti-skid function is indicated by the ideogram “ASR ACTIVE” H on the multi-function display, shown for a minimum of 4 seconds. In low and medium grip conditions (when the road is wet, icy, sandy WARNING! etc.), keep the ASR activated and do not select the SPORT function. Apretando el botón F se desactiva el sistema ASR (siempre activo durante el encendido); en la pantalla multifunción aparece el grafismo “ASR” G. Con el sistema ASR activo, la intervención del antideslizamiento se señala con el grafismo “ASR ACTIVE” H en la pantalla multifunción, se visualiza durante al menos 4 segundos. En situaciones de adherencia media o baja (piso mojado, hielo, areATENCIÓN ATENCI na etc.), mantenga el ASR activo y no seleccione la función SPORT. Si consiglia comunque, in condizioni di marcia normali, di mantenere l’ASR inserito. However, you are advised to keep the ASR activated even in normal conditions. Il est toutefois conseillé de maintenir l’ASR enclenché, dans les conditions de marche normale. Dans des conditions d’adhérence moyenne ou basse (humidité, glaATTENTION ce, sable, etc…), maintenir l’ASR activé et ne pas sélectionner le mode SPORT. Se recomienda que, en condiciones normales de marcha, mantenga el ASR activo. F G 2 . 38 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS H UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL La visualizzazione dell’ideogramma “ASR” con ASR inserito, seATTENZIONE gnala un’anomalia del sistema. Rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. If the “ASR” ideogram appears on the display when the ASR is activatWARNING! ed, this indicates a system fault. Contact the Ferrari Service Network. Quand l’ASR est activé, l’affichage de l’idéogramme “ASR” signale ATTENTION un défaut du système. S’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. La visualización del grafismo “ASR” con el asr activo, señala una ATENCIÓN ATENCI anomalía del sistema. Diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Lunotto termico e sbrinamento retrovisori esterni Rear window heater and rear view mirror defrosting Lunette dégivrante et dégivrage des rétroviseurs extérieurs Luneta térmica y desempañamiento de los espejos retrovisores exteriores Si inseriscono agendo sul pulsante M. L’attivazione è segnalata dall’illuminazione delle spie N e O. These are activated with the button M. The lights N and O indicate that they are in use. On les active en appuyant sur le bouton M.L’éclairage des témoins N et O indique leur activation. Trascorsi 30 minuti dall’inserimento, questo comando si disinserisce automaticamente. È comunque consigliabile disinserirlo a disappannamento o sbrinamento avvenuto. When these units have been activated for thirty minutes, they will turn off automatically. However, you are advised to disable them as soon as defogging or defrosting is complete. Leur fonctionnement s’arrête automatiquement au bout de 30 minutes. Il est toutefois conseillé de les désactiver lorsque le désembuage et le dégivrage sont terminés. Se accionan pulsando el botón de mando M. El accionamiento se indica mediante la iluminación de los testigos N y O. Transcurridos 30 minutos desde el accionamiento, se desconectan automáticamente. Aún así, es aconsejable desconectarlos una vez finalizado el desempañamiento. O M N USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 39 Modalità “SPORT” “SPORT” Mode Mode “SPORT” Modo “SPORT” Il pilota può variare l’impostazione in base al tipo di guida desiderato. The driver can vary the setting according to the type of driving desired. • Agendo sull’interruttore K è possibile attivare o disattivare la modalità “SPORT”. L’attivazione è segnalata dall’illuminazione della spia P. La modalità “SPORT” privilegia la guida sportiva in condizioni di alta aderenza mentre la modalità “normale” privilegia anche il comfort di guida, assicurando stabilità in condizioni di bassa e media aderenza. • By pressing switch K the “SPORT” mode can be either enabled or disabled. When on, the light P indicates that it is in use. El conductor puede variar el comportamiento según el tipo de conducción que desee realizar. • Actuando sobre el interruptor K se puede activar o desactivar la modo “SPORT”. Su activación se señala al encenderse el testigo P. Il tipo di assetto della vettura impone comunque al pilota di attenerATTENZIONE si alle regole per una guida sicura. Using the sport setting does not mean that driver can ignore the WARNING! normal rules concerning safe driving. Le conducteur peut modifier le réglage en fonction de la conduite désirée. • En agissant sur l’interrupteur K, il est possible d’activer ou désactiver le mode “SPORT”. Son activation est effective quand le témoin s’éclaire P. La fonction “SPORT” privilégie la conduite sportive en conditions de haute adhérence alors que la modalité “normale” privilégie également une conduite plus confortable, en garantissant la stabilité dans les conditions de basse ou moyenne adhérence. Ce type d’assiette de la voiture contraint toutefois le conducteur à resATTENTION pecter les règles de conduite de sécurité. The “SPORT” mode allows the driver to use a racing-type driving style in high grip conditions, whereas the “normal” mode also permits relaxed driving and assures stability in medium and high grip conditions. El modo “SPORT” favorece la conducción deportiva en situaciones de alta adherencia, mientras que la modalidad “normal” también favorece el confort de conducción, asegurando la estabilidad en condiciones de adherencia media y baja. De todos modos, se recomienda al conductor atenerse a las normas ATENCIÓN ATENCI para realizar una conducción segura. P K 2 . 40 USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL Pulsante calibrazione pressione pneumatici Tyre pressure setting button Bouton de calibrage la pression des pneus Botón de regulación de la presión de los neumáticos Per calibrare il sistema, con chiave di accensione in posizione “II”, premere il tasto J vicino alla maniglia di apertura cofano motore, per un tempo compreso tra 4 e 10 secondi: sulla multispia comparirà l’ideogramma Y. Il sistema impiega un tempo massimo di 20 minuti, con vettura in movimento, per la calibrazione. Se la differenza di pressione tra ruote di uno stesso asse supera 0,4 bar, il sistema non si calibra. To set the system, with the ignition key in position “II”, press the key J located close to the engine compartment lid opening handle for between 4 and 10 seconds: the ideogram Y will appear on the multi-function display. The system takes up to 20 minutes, with the vehicle in motion, to complete the setting procedure. If the difference in pressure between the wheels on any one axle exceeds 0.4 bar, the system setting procedure will not be carried out. If, during the setting procedure, the system detects a loss of pressure, the relevant ideogram appears on the multi-function display (see on page 4.38). Pour calibrer le système, avec la clé de contact sur la position “II”, appuyer sur la touche J, située à proximité de la poignée d’ouverture du capot moteur, pour 4 à 10 secondes : l’afficheur à fonctions multiples visualisera l’idéogramme Y. Avec la voiture en mouvement, pour le calibrage, le système emploie 20 minutes au maximum. Si la différence de pression entre les roues du même axe dépasse 0,4 bar, le système n’effectue pas le calibrage. Pendant le calibrage, si le système détecte une chute de pression, l’afficheur à fonctions multiples visualise l’idéogramme correspondant (voir la page 4.38). Para regular el sistema, con la llave de contacto en la posición “II”, pulse la tecla J junto a la manilla de apertura de capó del motor, durante un tiempo comprendido entre 4 y 10 segundos: en la pantalla de testigos aparecerá el grafismo Y. El sistema emplea un tiempo máximo de 20 minutos, con el automóvil en movimiento, para la regulación. Si la diferencia de presión entre las ruedas de un mismo eje es superior a 0,4 bar, el sistema no se regula. Se durante la calibrazione il sistema avverte una perdita di pressione, sulla multispia comparirà l’ideogramma relativo (vedi pag. 4.38). Si durante la regulación el sistema advierte una pérdida de presión, en la pantalla de testigos aparecerá el grafismo correspondiente (véase pág. 4.38). J Y USO DELLA VETTURA CONTROLS - RUNNING INSTRUCTIONS UTILISATION DE LA VOITURE UTILISACIÓN DEL AUTOMÓVIL 2 . 41 Pulsanti scroll multispia Multi-function display scroll buttons Boutons de défilage afficheur à fonctions multiples Botones de scroll de la pantalla de testigos La funzionalità dei pulsanti scroll multispia è possibile solo con chiave di avviamento in posizione “II”. The multi-function display scroll buttons can only be used with the ignition key in position “II”. Le fonctionnement des boutons de défilage de l’afficheur à fonctions multiples s’active uniquement avec la clé de contact sur la position “II”. Los botones de scroll de la pantalla de testigos sólo están operativos con la llave de contacto en la posición “II”. Il modo di funzionamento normale prevede che sul display multispia del quadro strumenti sia visualizzata l’ora. La pressione breve (inferiore a 2 secondi) del pulsante sinistro R consente la commutazione sequenziale delle varie funzioni visualizzabili sul display: • temperatura esterna • pressione pneumatico ant. sx. (FL) • presssione pneumatico ant. dx. (FR) • pressione pneumatico post. dx. (RR) • pressione pneumatico post. sx. (RL) Normal operating mode allows the time to be displayed on the multifunction display. Le mode de fonctionnement normal prévoit l’affichage de l’heure sur l’afficheur à fonctions multiples du tableau à instruments. Une brève pression (moins de 2 secondes) sur le bouton gauche R permet de commuter en séquence les différentes fonctions affichables: • température extérieure • pression pneu avant gauche (FL) • pression pneu avant droit (FR) • pression pneu arrière droit (70°C), quindi controllare il livello immediatamente dopo l’arresto. To check the oil level, run the engine at idling speed for several minutes (oil temperature over 158 °F / 70°C) and then check the level immediately after stopping the engine. Pour exécuter cette opération de contrôle faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes jusqu’à ce que la température d’huile soit >70°C; puis arrêter le moteur et tout de suite, contrôler le niveau. Para realizar la operación de comprobación del nivel mantenga el motor al ralentí durante alguno minutos (temperatura del aceite >70°C), después compruebe el nivel inmediatamente después de apagar. Procedere nel modo seguente: • Verificare che il livello risulti compreso tra le tacche “MIN” e “MAX” incise sull’asta di livello. Proceed as follows: • Check that the level is between the “MIN” and “MAX” notches on the dipstick. Procéder comme suit: • Contrôler que le niveau soit compris entre les repères “MIN” et “MAX” gravés sur la jauge à niveau. Proceda de la siguiente manera: • Asegúrese de que el nivel se encuentre entre las marcas “MÍN” y “MÁX” de la varilla indicadora de nivel. Se, dal controllo, l’olio risulta sotto il livello “Min”, eseguire il rabATTENZIONE bocco, e far verificare l’impianto da un Servizio Assistenza Ferrari. In caso di sostituzione, le cartuccie filtro devono essere bloccate alla coppia di serraggio prescritta, utilizzando la chiave specifica. If the oil proves to be under the “Min” level when checked, top it ip WARNING! and then have the system checked by a Ferrari Service Centre. In case of replacement, the filter cartridges must be locked to the prescribed tightening torques, using the specific wrench. Si, du contrôle, l’huile est au-dessous du niveau “Min”, il faut retaATTENTION blir le niveau et le système doit être contrôlé par le Service Assistance Ferrari. En cas de replacement, les cartouches du filtre doivent être serrées au couple de serrage prescrit, à l’aide de la clé speciale. Si comprueba que el nivel de aceite está por debajo de la marca ATENCIÓN ATENCI “Min”, reponga el aceite y haga revisar la instalación por un Servicio de Asistencia Ferrari. En caso de sustitución, las cartuchas del filtro deben apretarse al par preestablecido utilizando la llave específica. MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3.9 • “MAX”-“MIN” = 2 litres • “MÁX”-“MÍN” = 2 litros • Svitare il tappo del serbatoio e procedere all’eventuale rabbocco con olio prescritto (vedi capitolo “Rifornimenti” a pag. 1.15) facendo attenzione a non superare il livello “MAX” riportato sull’asta. • “MAX”-“MIN” = 0.53 US Gall. (2 litres) • unscrew the tank cap and if necessary, top up the oil level with the oil prescribed (see “Refilling” chapter on page 1.15) taking care not to exceed the “MAX” level on the dipstick. • dévisser le bouchon du réservoir et faire si besoin l’appoint avec l’huile préconisée (voir chapitre “Ravitaillements” en page 1.15) en veillant à ne pas dépasser le niveau “MAX” reporté sur la jauge. • Riavvitare saldamente il tappo. • Screw the cap tightly. • Revisser fermement le bouchon. • Desenrosque el tapón del depósito y, si es preciso, reponga el nivel con el aceite recomendado (véase el capítulo “Abastecimientos” de la pág. 1.15), prestando atención a no sobrepasar el nivel “MÁX” marcado en la varilla. • Enrosque de nuevo el tapón a fondo. • “MAX”-“MIN” = 2 litri E D D - Tappo carico olio; E - Asta controllo livello olio. D - Oil filler plug; E - Oil dipstick. D - Bouchon de remplissage d’huile ; E - Jauge de niveau d’huile. D - Tapón de llenado del aceite; E - Varilla de control del nivel de aceite. 3 . 10 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR RICIRCOLO GAS E VAPORI DI OLIO GAS AND OIL VAPOUR RECIRCULATION RECYCLAGE DES GAZ ET VAPEURS D’HUILE RECIRCULACIÓN DE GASES Y LOS VAPORES DEL ACEITE Il dispositivo di circolazione dei gas e vapori di olio è a circuito chiuso. I vapori di olio ed i gas provenienti dalle teste passano al separatore vapori da cui una parte, condensandosi, defluisce nel serbatoio olio. The gas and oil vapour recirculation system is a closed circuit system. Oil vapours and gases coming from the cylinder heads pass through the vapour separator. Here a part of the vapour condenses and flows to the oil tank. Gases and oil vapours are sucked from the engine through the vapour delivery line D to the air intakes, thanks to the vacuum created by the engine in standard operating conditions. Le dispositif de recyclage des gaz et des vapeurs d’huile est du type à circuit fermé. Les vapeurs d’huile et les gaz provenant des culasses passent au séparateur de vapeurs, d’où une partie se condense et s’écoule vers le réservoir d’huile. Les gaz et les vapeurs d’huile sont aspirés par le moteur à travers le tuyau de refoulement D des vapeurs aux prises d’air grâce à la dépression créée par le moteur durant le normal fonctionnement. El dispositivo de circulación de gases y vapores de aceite es de circuito cerrado. Los vapores de aceite i gases provenientes de las culatas llegan al separador de vapores donde, una vez condensados, fluyen hacia el cárter mientras el exceso se condensa Los gases y vapores de aceite son aspirados por el motor a través del tubo de envío D de los vapores a las tomas de aire, gracias a la depresión creada por el motor en condiciones normales de funcionamiento. A - Tubo uscita vapori dalle teste; B - Separatore vapori olio; C - Serbatoio olio; D - Tubo mandata vapori olio alla presa aria; E - Tubo sfiato olio; F - Tubo scarico olio; G - Valvola unidirezionale PCV. A - Tuyau de sortie des vapeurs des culasses; B - Séparateur de vapeurs d’huile; C - Réservoir d’huile; D - Tuyau de refoulement des vapeurs d’huile à la prise d’air; E - Tuyau de reniflard d’huile; F - Tuyau de vidange d’huile; G - Clapet unidirectionnel PCV. A - Head vapour outlet pipe; B - Oil vapour separator; C - Oil tank; D - Oil vapour delivery pipe to air intake; E - Oil bleed pipe; F - Oil drain pipe; G - One-way PCV valve. A - Tubo de salida de vapores de la culata; B - Separador de vapores de aceite; C - Depósito de aceite; D - Tubo de envío de los vapores de aceite a la toma de aire; E - Tubo del respiradero del aceite; F - Tubo de vaciado del aceite; G - Válvula unidireccional PCV. I gas e vapori di olio vengono aspirati dal motore attraverso il tubo di mandata D dei vapori alle prese aria, grazie alla depressione creata dal motore in normali condizioni di funzionamento. A D B E F G A D C MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3 . 11 RAFFREDDAMENTO COOLING 6 2 1 REFROIDISSEMENT 8 3 REFRIGERACIÓN 7 Schema impianto di raffreddamento 1 - Vite spurgo aria; 2 - Corpo termostato; 3 Serbatoio espansione; 4 - Tappo; 5 - Elettroventilatori; 6 - Radiatore acqua; 7 - Sensori NTC; 8 - Tappo di carico. Cooling system diagram 1 - Air bleed screw; 2 - Thermostat body; 3 Expansion tank; 4 - Cap; 5 - Electric fans; 6 Water radiator; 7 - NTC sensors; 8 - Filler plug. Schéma du circuit de refroidissement 1 - Vis de purge d’air; 2 - Corps thermostat; 3 - Réservoir d’expansion; 4 - Bouchon; 5 - Ventilateurs électriques; 6 - Radiateur d’eau; 7 Capteurs NTC; 8 - Bouchon de remplissage. 5 3 . 12 MOTORE 4 7 ENGINE MOTEUR MOTOR Esquema del sistema de refrigeración 1 - Tornillo de purgado de aire; 2 - Cuerpo del termostato; 3 - Depósito de expansión; 4 - Tapón; 5 - Electroventiladores; 6 - Radiador de agua; 7 - Sensores NTC; 8 - Tapón de llenado. Il raffreddamento del motore viene realizzato in circuito pressurizzato (1 kg/cm2) mediante circolazione di miscela antifreeze. La massima temperatura tollerata è di 115°C. Engine cooling takes place via a pressurised circuit (21.3 psi - 1 kg/cm2) by circulating an antifreeze mixture. Le refroidissement du moteur est assuré par la circulation sous pression (1 kg/cm2) d’un mélange antigel. La température maximum tolérée est de 115 °C. La refrigeración del motor se realiza por circuito presurizado (1 kg/ cm2) mediante circulación de mezcla anticongelante. La temperatura máxima permitida es de 115°C. Nel caso l’indice del termometro salga oltre 115°C, è necessario ridurre immediatamente il regime di rotazione del motore; se tale temperatura persiste far verificare l’impianto presso il più vicino Servizio Ferrari. Reduce engine speed immediately if the temperature gauge needle goes beyond 239 °F (115 °C). If the temperature reading does not drop, have the system checked by the nearest Ferrari Authorized Workshop. Si l’aiguille du thermomètre dépasse 115°C, réduire immédiatement le régime du moteur; si la température ne baisse pas, faire vérifier le circuit par le centre d’assistance Ferrari agréé le plus proche. En caso que el indicador del termómetro de aceite marque más de 115°C es necesario reducir inmediatamente el régimen de giro del motor; si dicha señalización se mantiene, verifique la instalación en su Servicio Ferrari más cercano. La circolazione del liquido raffreddamento è attivata da una pompa centrifuga comandata dall’albero motore tramite una cinghia. Il gruppo termostato è provvisto di una vite di spurgo per lo sfogo dell’aria dal circuito di raffreddamento allorquando si fa il riempimento o si hanno problemi di cattiva circolazione. Circulation of the coolant is activated by a centrifugal pump driven by the crankshaft through a belt. La circulation du liquide de refroidissement est assurée par une pompe centrifuge commandée par le vilebrequin au moyen d’une courroie. Le groupe thermostat est muni d’une vis de purge pour purger l’air du circuit de refroidissement lors du remplissage ou en cas de problèmes de mauvaise circulation. La circulación del líquido de refrigeración se activa mediante una bomba centrífuga accionada por el cigüeñal mediante una correa. El grupo del termostato dispone de un tornillo de purgado del aire en el circuito de refrigeración para cuando se rellena o ha habido problemas de circulación del líquido. Radiatore acqua Water radiator Radiateur d’eau Radiador de agua Situato nella parte anteriore della vettura, utilizza due elettroventole per il raffreddamento del liquido che entrano in funzione in base alle condizioni di funzionamento del motore e sono comandate dalla centralina della climatizzazione che viene informata della temperatura del liquido dal sensore NTC situato sul collettore acqua Sx. The water radiator is placed in the front part of the car and it uses two electric fans to cool the coolant, which function depending on the engine operating conditions and are driven by the air temperature ECU. The latter receives data regarding the coolant temperature from the NTC sensor placed on the left-hand water manifold. Le radiateur d’eau, situé à l’avant de la voiture, est doté de deux ventilateurs électriques pour le refroidissement du liquide. Les ventilateurs s’enclenchent suivant les conditions de fonctionnement du moteur et sont commandés par le boîtier de l’installation de climatisation à laquelle le capteur NTC sur le collecteur d’eau gauche communique la température du liquide de refroidissement. Situado en la parte delantera del automóvil, utiliza dos electroventiladores para la refrigeración del líquido, que entran en funcionamiento según las condiciones de trabajo del motor y están controlados por la centralita de la climatización, que es informada del a temperatura del líquido por el sensor NTC situado en el colector de agua izqdo. The maximum permissible temperature is 239 °F (115 °C). The thermostat unit is equipped with a bleed screw for venting air from the cooling circuit during filling or in case of flow problems. MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3 . 13 In caso di avaria, se la temperatura del liquido raggiunge i 105°C, le ventole vengono comandate, dalla centralina Motronic, tramite il sensore NTC posto sul collettore acqua Dx. In case of failure, if the coolant temperature reaches 221 °F (105°C), the fans are controlled by the Motronic ECU through the NTC sensor placed on the right-hand water manifold. En cas de panne, si la température du liquide de refroidissement atteint 105°C, les ventilateurs sont commandés par le boîtier Motronic, par l’intermédiaire du capteur NTC placé sur le collecteur d’eau droit. En caso de avería, si la temperatura del líquido alcanza los 105°C, los ventiladores son controlados por la centralita Motronic, a través del sensor NTC situado en el colector de agua dcho. Serbatoio di espansione Expansion tank Réservoir d’expansion Depósito de expansión Compensa le variazioni di volume e di pressione della miscela dovute al riscaldamento del motore; esso porta superiormente un bocchettone con tappo munito di valvola tarata a 1 kg/cm2. This compensates for variations in coolant volume and pressure as the engine heats up. The expansion tank is fitted with a pressure cap incorporating a pressure relief valve calibrated at 21.3 psi (1 kg/cm2). Permet d’absorber les variations de volume et de pression du liquide de refroidissement provoquées par l’échauffement du moteur. Le réservoir est équipé, dans sa partie supérieure, d’un bouchon avec soupape étalonnée à 1 kg/cm2. Compensa las variaciones de volumen y de presión de la mezcla debidas al calentamiento del motor, por ello tiene en su parte superior una boca con tapón con una válvula tarada 1 kg/cm2. Termostato Thermostat Thermostat Termostato La valvola del termostato comincia ad aprirsi quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge 80 ÷ 85°C. Nota: non è possibile eliminare la valvola termostatica in quanto la circolazione del liquido di raffreddamento avverrebbe prevalentemente attraverso il by-pass escludendo il radiatore. Il sensore NTC posto sull’uscita della pompa acqua, permette alla centralina di controllo motore di eseguire la diagnosi sulla tenuta della valvola termostatica. The thermostat valve starts opening when coolant temperature reaches 176–185 °F (80 ÷ 85°C). La vanne thermostatique s’ouvre lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 80 ÷ 85°C. Note: do not remove the thermostat because coolant would flow mainly through the bypass, excluding the radiator. Note: il n’est pas possible d’éliminer la vanne thermostatique, car le liquide de refroidissement circulerait exclusivement par le by-pass, avec l’exclusion du radiateur. La válvula del termostato comienza a abrirse cuando la temperatura del líquido de refrigeración alcanza 80 ÷ 85°C. Nota: no es posible eliminar la válvula termostática ya que la circulación del líquido de refrigeración se realizaría principalmente a través del by-pass, sin pasar por el radiador. The NTC sensor located on the water pump outlet allows the engine control ECU to run the diagnosis procedure for the thermostatic valve’s seal. Le capteur NTC, situé à la sortie de la pompe à eau, permet au boîtier de commande du moteur d’essayer l’étanchéité de la vanne thermostatique. El sensor NTC situado a la salida de la bomba de agua, permite a la centralita de control del motor efectuar la diagnosis en de la estanqueidad de la válvula termostática. 3 . 14 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR Controllo livello liquido di raffreddamento Checking the coolant level Contrôle du niveau liquide de refroidissement Comprobación de nivel líquido refrigerante Eseguire sempre l’operazione a motore freddo. Non togliere mai il ATTENZIONE tappo (A) dal serbatoio di espansione con motore avviato o motore caldo. • Rimuovere il tappo A dal serbatoio di espansione, nel vano motore, e verificare che il livello risulti a circa 40 mm dalla sommità del bocchettone di riempimento. Always carry out this operation with the engine cool. Never reWARNING! move the cap (A) from the expansion tank when the engine is running or is warm. • Remove the cap A from the expansion tank in the engine compartment, and make sure that level is approximately 1.57 in. (40 mm) from the top of the filler neck. Lleve a cabo siempre esta operación con el motor frío. No quite ATENCIÓN ATENCI nunca el tapón A del depósito de expansión con el motor en marcha caliente. • Quite el tapón A del depósito de expansión situado en el vano motor y compruebe que el nivel esté a unos 40 mm de la parte superior de la boca de llenado. • In caso di livello basso, procedere al rabbocco con liquido prescritto (vedere a pag. 1.15). Se si rendono necessari più rabbocchi dopo percorrenze limitate, far ATTENZIONE verificare l’impianto dalla Rete Assistenza Ferrari. • Riavvitare saldamente il tappo A. • If the level is low, top it up using the fluid prescribed (see on page 1.15). If you find that you need to top up the level several times after short WARNING! trips, have the system checked by the Ferrari Service Network. • Screw cap A tightly. Toujours effectuer cette opération, le moteur froid. Ne jamais retirer ATTENTION le bouchon (A) du réservoir d’expansion lorsque le moteur est en marche ou chaud. • Enlever le bouchon A du réservoir d’expansion, dans le compartiment moteur, et contrôler que le niveau soit environ à 40 mm de l’extrémité du raccord de ravitaillemen. • Si le niveau est bas, effectuer l’appoint avec le liquide préconisé (voir en page 1.15). S’il s’avère nécessaire de faire l’appoint plusieurs fois après avoir ATTENTION effectué un faible kilométrage, faire contrôler le système par le Réseau d’Assistance Ferrari. • Revisser fermement le bouchon A. • Si en nivel está bajo, reponga el líquido utilizando el tipo recomendado (véase la pág. 1.15). En caso de que sea necesario reponer el nivel después de recorridos ATENCIÓN ATENCI cortos, haga revisar la instalación por la Red de Asistencia Ferrari. • Enrosque de nuevo el tapón a fondo A. A MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3 . 15 Riempimento del circuito Filling the system Remplissage du circuit Rellenado del circuito Per il riempimento del circuito (da eseguire a motore freddo) procedere nel seguente modo: – immettere il liquido raffreddamento attraverso il serbatoio di espansione fino al completo riempimento dello stesso; – azionare l’impianto di climatizzazione selezionando la temperatura massima; – scaldare il motore fino a quando la valvola termostatica non apre il passaggio attraverso il radiatore; – aggiungere di nuovo liquido per ripristinare il livello nel serbatoio di espansione; – effettuare lo spurgo utilizzando la vite di spurgo posta sul coperchio della pompa acqua; – rabboccare se necessario, quindi chiudere il bocchettone avvitando il tappo. To fill the system (with the engine cold) proceed as follows: Pour remplir le circuit (opération à effectuer avec le moteur froid) procéder de la façon suivante: – remplir le circuit en introduisant le liquide de refroidissement dans le réservoir d’expansion jusqu’à ce qu’il soit plein; – actionner l’installation de climatisation et sélectionner la température max.; – faire chauffer le moteur jusqu’à ce que la vanne thermostatique ouvre le passage vers le radiateur; – ajouter de l’autre liquide pour rétablir le niveau du réservoir d’expansion; – purger par la vis de purge placée sur le couvercle de la pompe à eau; – remplir, si nécessaire, et fermer l’orifice en vissant le bouchon. Para rellenar el circuito (a efectuar con el motor frío) debe proceder del siguiente modo: – introduzca el líquido de refrigeración a través del depósito de expansión hasta el completo llenado del mismo; – accione el sistema de climatización seleccionando la temperatura máxima; – caliente el motor hasta que la válvula termostática abra el paso a través del radiador; – añada de nuevo líquido para restablecer el nivel del depósito de expansión; – efectúe el purgado utilizando el tornillo de purgado situado en la tapa de la bomba de agua; – rellene si es necesario, cerrando después la boca apretando el tapón. 3 . 16 MOTORE – fill the expansion tank with coolant until it is completely full; – start the air temperature control system selecting the max. temperature; – heat the engine until the thermostat opens letting coolant flow through the radiator; – top up the expansion tank to the correct level with coolant; – drain the system via the air bleed screw placed on the water pump cover; – top up if necessary, then close the filler by screwing in the relevant plug. ENGINE MOTEUR MOTOR IMPIANTO ACCENSIONE-INIEZIONE IGNITION-INJECTION SYSTEM SYSTÈME D’ALLUMAGEINJECTION SISTEMA ENCENDIDOINYECCIÓN Generalità Ogni fila di cilindri è dotata di un impianto di accensione-iniezione integrato Bosch Motronic ME 7.1.1 controllato da una centralina elettronica a microprocessore. In base al regime di rotazione e alla quantità di aria aspirata dal motore, la centralina elettronica dosa sia la quantità di carburante da inviare agli iniettori che l’anticipo di accensione necessari per rendere ottimale il rendimento del motore. Description Each bank of cylinders incorporates an integral Bosch Motronic ME 7.1.1 ignition-injection system controlled by a microprocessor electronic control unit (ECU). The ECU regulates the flow of fuel to the injectors and corrects ignition timing to optimise engine efficiency on the basis of engine speed and of air quality taken in by the engine. Généralités Chaque rangée de cylindres est pourvue d’un système d’allumageinjection intégré Bosch Motronic ME 7.1.1 commande par un boîtier électronique à microprocesseur. Selon le régime de rotation et la quantité d’air aspirée par le moteur, le boîtier électronique dose la quantité de carburant à envoyer aux injecteurs et l’avance à l’allumage nécessaires pour optimiser le rendement du moteur. Generalidades Cada fila de cilindros está dotada de un sistema de encendido-inyección integrado Bosch Motronic ME 7.1.1 controlado por una centralita electrónica con microprocesador. Según el régimen de giro y la cantidad de aire aspirado por el motor, la centralita electrónica decide tanto la cantidad de combustible que enviarán los inyectores como el avance de encendido necesario para el rendimiento óptimo del motor. Componenti principali dell’impianto Main system components Eléments principaux du système Componentes principales de la instalación Sensore di giri motore Engine revolution sensor Capteur de tours moteur Genera un segnale elettrico rilevando il passaggio dei denti di una ruota fonica montata sull’albero motore. Su di essa è realizzata una “finestra” (mancanza di due denti), che permette alla centralina elettronica di individuare il punto morto superiore del cilindro N° 1. This generates an electrical signal by monitoring the teeth of a gear wheel fitted to the crankshaft. Il produit un signal électrique en relevant le passage des dents d’une roue dentée montée sur le vilebrequin. Une “fenêtre” (absence de deux dents), aménagée sur cette roue, permet au boîtier électronique de localiser le point mort haut du cylindre N°1. Sensores de revoluciones del motor Genera una señal eléctrica contando el paso de los dientes de una rueda fónica montada sobre el cigüeñal. Con esto se realiza una “ventana” (ausencia de dos dientes), que permite a la centralita electrónica encontrar el punto muerto superior del cilindro N° 1. The wheel incorporates a “window” (two teeth missing) which enables the ECU to identify the top dead centre of cylinder no. 1 of the bank. MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR 3 . 17 3 17 10 1 14 5 18 13 12 12 4 2 9 8 9 7 11 4 16 8 9 15 2 13 12 12 18 5 14 13 3 3 . 18 MOTORE ENGINE 17 MOTEUR 10 MOTOR 6 1 Componenti nel vano motore Components inside the engine compartment 1 Centralina elettronica (*) 2 Bobina di accensione con candela 3 Misuratore portata aria (*) 4 Sensori temperatura liquido raffreddamento 5 Corpo farfalla motorizzata (*) 6 Sensore di fase 7 Sensore giri motore (*) 8 Flauto porta iniettori (*) 9 Sensore di detonazione 10 Centralina catalizzatori (*) 11 Termocoppia (*) 12 Sonde Lambda anteriori 13 Sonde Lambda posteriori 14 Elettrovalvola lavaggio canestri (*) 15 Elettrovalvola comando attuatore farfalle 16 Elettrovalvola comando aria secondaria 17 Resistenza BOSCH pompa benzina (*) 18 Connessione per linea CAN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Electronic control unit (*) Ignition coil with spark plug Air flow meter (*) Coolant temperature sensors Motor-driven throttle bodies (*) Phase sensor Engine revolution sensor (*) Injector rail (*) Detonation sensor Catalytic converter control unit (*) Thermocouple (*) Front lambda sensors Rear lambda sensors Canister purge solenoid valve (*) Solenoid valve for throttle actuator control 16 Solenoid valve for secondary air control 17 Fuel pump BOSCH resistance (*) 18 CAN line connection Composants dans le compartiment moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 (*) 1 per bancata Boîtier électronique (*) Bobine d’allumage avec bougie Débimètre (*) Capteurs de température de liquide de refroidissement Corps papillon motorisé (*) Capteur de phase Capteur de tours moteur (*) Rampe d’injecteurs (*) Capteur de détonation Boîtier électronique catalyseurs (*) Thermocouple (*) Sondes Lambda avant Sondes Lambda arrière Electrovalve nettoyage filtres à charbon actif (*) Electrovalve commande actuateur papillons Electrovalve de commande air secondaire Résistance BOSCH pompe à essence (*) Connexion pour ligne CAN (*) 1 par rangée de cylindre (*) 1 per bank MOTORE Componentes en el vano motor ENGINE 1 2 3 4 Centralita electrónica (*) Bobina de encendido con bujía Sensor del caudal del aire (*) Sensores temperatura liquido refrigeración 5 Cuerpo de mariposa motorizada (*) 6 Sensor de fase 7 Sensores de giro del motor (*) 8 Canal portainyectores (*) 9 Sensor de detonación 10 Centralita catalizadores (*) 11 Termopar (*) 12 Sonda Lambda anterior 13 Sonda Lambda posterior 14 Electroválvula limpieza recipiente anti-impurezas (canister) (*) 15 Electroválvula mando del actuador de las mariposas 16 Electroválvula de accionamiento de aire secundario 17 Resistencia Bosch de la bomba de gasolina 18 Conexión para línea CAN (*) 1 por bancada MOTEUR MOTOR 3 . 19 Sensore di fase È posizionato sull’asse a camme di aspirazione della bancata sinistra; genera un segnale elettrico che assieme al segnale del sensore giri motore, permette alla centralina di riconoscere l’esatta fasatura del motore. Timing sensor This is positioned on the intake camshaft of the left-hand bank. It generates an electrical signal which, together with the signal from the engine revolution sensor, permits the ECU to identify the exact timing of the engine. Misuratore di portata aria Il segnale di uscita di questo sensore informa la centralina sul volume e sulla temperatura dell’aria aspirata dal motore. Sonde Lambda Due per ogni collettore, sono posizionate una all’ingresso e una all’uscita del precatalizzatore; controllano il valore delle emissioni allo scarico per ottimizzare i valori di HC e CO. Air flow meter The output signal from this sensor informs the ECU as to the volume and temperature of the engine air intake. Lambda sensors There are two lambda sensors for each manifold. One is positioned at the inlet of the pre-catalytic converter and the other at the outlet. They control the exhaust emission level and optimise the HC and CO levels. Sensori temperatura liquido raffreddamento Di tipo NTC, sono posizionati sui corpi uscita acqua dalle teste e sul corpo di contenimento del termostato; trasmettono alla centralina le informazioni sulla temperatura liquido di raffreddamento. Coolant temperature sensors 3 . 20 MOTORE These NTC-type sensors are positioned on the water outlet elements from the cylinder heads and on the thermostat housing. They transmit information to the ECU about the coolant temperature. ENGINE MOTEUR Capteur de phase Ce capteur se trouve sur l’arbre à cames d’admission de la rangée de cylindres gauche; il engendre un signal électrique qui, couplé au signal émis par le capteur des tours moteur, permet au boîtier électronique de reconnaître la mise en phase exacte du moteur. Débitmètre à fil chaud Le signal émis par ce capteur informe le boîtier électronique sur le volume et la température de l’air aspirée par le moteur. Sondes Lambda Chaque collecteur est pourvu de deux sondes se trouvant l’une à l’entrée et l’autre à la sortie du préconvertisseur catalytique. Elles contrôlent les émissions à l’échappement pour optimiser les valeurs de HC et CO. Capteurs de température liquide de refroidissement De type NTC, ils sont placés sur les corps de sortie d’eau des culasses et sur le corps qui contient le thermostat; ils transmettent au boîtier électronique les informations sur la température de liquide de refroidissement. MOTOR Sensor de fase Están posicionados sobre el eje de las levas de admisión de la bancada izquierda; generando una señal eléctrica que junto con la señal del sensor de giro del motor, permite a la centralita reconocer la fase exacta del motor. Sensor del caudal del aire La señal de salida de este sensor informa a la centralita del volumen y la temperatura del aire aspirado por el motor. Sondas Lambda Dos para cada colector, están situadas una a la entrada y otra a la salida del precatalizador: controlando los valores de las emisiones de escape para optimizar los valores de HC y CO. Sensores temperatura liquido refrigeración De tipo NTC, están situados sobre la salida de agua de la culata; trasmiten a la centralita la información sobre la temperatura del líquido refrigerante. Potenziometri farfalla Posizionati sui corpi farfalla motorizzati delle due bancate, permettono alla centralina di controllare, in modo continuo, l’apertura delle farfalle motorizzate. Sensore di detonazione Sono fissati sul piano superiore del basamento motore, in posizione simmetrica rispetto alla mezzeria trasversale. Questo posizionamento è determinato dalla necessità di rilevare l’insorgere della detonazione in modo analogo per tutti i cilindri. Elettroiniettori Uno per cilindro, spruzzano la benzina direttamente nel condotto di aspirazione. Throttle potentiometers The throttle potentiometers are located on the motor-driven throttle bodies on both cylinder banks. They allow the ECU to continuously monitor the opening of the motor-driven throttles. Detonation sensors These sensors are secured to the upper surface of the crankcase, in a symmetrical position with respect to the transverse center line. This position is determined by the necessity of detecting detonation for all of the cylinders and that it has taken place in the same manner for all of them. Electro-injectors Each cylinder has an injector that sprays the fuel directly into the intake duct. Gli elettroiniettori di ogni bancata operano in modo sequenziale e fasato, vengono cioè comandati secondo l’ordine di scoppio del motore, e viene stabilito dalla ECU l’istante e la durata della loro apertura. The electro-injectors on each bank operate sequentially and in phase, that is, they are activated on the basis of the engine explosion sequence, with the ECU determining the timing and duration of injector opening. Bobine di accensione La bobina utilizzata è del tipo a circuito chiuso. Ogni bobina è collegata alla corrispondente candela con una prolunga in materiale siliconico, con elevate caratteristiche dielettriche. Ignition coils The coils adopted are of the closedcircuit type. Each coil is connected to the respective spark plug with an extension made of silicon-containing material with high dielectric properties. MOTORE Potentiomètres papillon Placés sur les corps papillonnés motorisés des deux rangées de cylindres, ils permettent au boîtier électronique de contrôler de manière constante l’ouverture des papillons motorisés. Capteurs de détonation Ils sont fixés sur la partie supérieure du bloc moteur, symétriquement par rapport à l’axe transversal du moteur. Cette position permet de déceler le déclenchement de la détonation de la même manière pour tous les cylindres. Electro-injecteurs Chaque cylindre est équipé d’un électro-injecteur qui injecte de l’essence directement dans le collecteur d’admission. Les électro-injecteurs de chaque rangée fonctionnent de façon séquentielle et phasée, c’est-à-dire qu’ils sont commandés suivant l’ordre d’allumage du moteur et le moment et la durée de leur ouverture sont alors établis par le boîtier électronique. Bobines d’allumage La bobine utilisée est du type à boucle fermée. Chaque bobine est connectée à sa bougie par une extension en silicone dont les caractéristiques sont très isolantes. ENGINE Potenciómetros de mariposa Situados en los cuerpos motorizados de las mariposas de las dos bancadas, informan a la centralita de manera continua, sobre la apertura de las mariposas motorizadas. Sensor de detonación Están fijados a la superficie superior del bloque motor, en posición simétrica respecto a la mediana trasversal. Esta posición viene determinada por la necesidad de recoger los datos de la detonación de modo análogo para todos los cilindros. Electroinyectores Uno por cilindro, vaporizan la gasolina directamente en el conducto de admisión. Los electroinyectores de cada bancada operan de modo secuencial en fase, accionados según el orden de explosión del motor y la ECU establece el instante y la duración de la apertura. Bobinas de encendido La bobina utilizada es del tipo de circuito cerrado. Cada bobina está conectada a la bujía correspondiente con una prolongación en material de silicona, con elevadas características dieléctricas. MOTEUR MOTOR 3 . 21 Acceleratore elettronico (sistema drive by wire) Electronic accelerator (drive by wire system) Accélérateur eléctronique (système drive by wire) Acelerador electrónico (sistema drive by wire) Il Drive by Wire è un sistema che permette di avere il pedale dell’acceleratore svincolato dalla farfalla. Questo sistema prevede la presenza di un potenziometro collegato con il pedale acceleratore, in sostituzione del cavo di collegamento. Tale potenziometro informa la centralina di controllo motore sulla richiesta di coppia da parte del guidatore. Sensore posizione pedale acceleratore E’ fissato meccanicamente al pedale dell’acceleratore. Ha il compito di leggere l’esatta posizione del pedale. Corpo farfalla motorizzato Installato tra il misuratore di portata aria e il polmone di aspirazione del motore. Tale dispositivo integra al suo interno una valvola farfalla, un motore in corrente continua e due potenziometri (controlli di posizione angolare della farfalla). Con il Drive by Wire è possibile: • ottenere un controllo ottimale della trazione, • l’integrazione con il sistema F1, per ottimizzare le fasi di “cambiata”. Drive by Wire is a system which allows the accelerator pedal to work independently from the throttle. This system is equipped with a potentiometer connected to the accelerator pedal, replacing the connection wire. This potentiometer informs the engine control ECU of the torque requested by the driver. Le système Drive by Wire permet d’avoir la pédale de l’accélérateur dégagée du papillon. Ce système prévoit un potentiomètre branché sur la pédale d’accélérateur, à la place du câble de connexion. Ce potentiomètre informe le boîtier de commande du moteur sur le couple demandé par le pilote. Accelerator pedal position sensor • gestire la fase di riscaldamento del motopropulsore. • manage the warming-up phase of the propulsion system. Capteur de position de la pédale d’accélérateur Il est fixé mécaniquement à la pédale de l’accélérateur. Il doit lire la position exacte de la pédale. Corps papillon motorisé Il est installé entre le débitmètre à fil chaud et le collecteur d’admission du moteur. Ce dispositif intègre une vanne papillon, un moteur en courant continu et deux potentiomètres (contrôles de position angulaire du papillon). Le système Drive by Wire permet de: • réaliser un contrôle optimal de la traction, • l’intégration avec le système F1, pour optimiser les phases de passage de vitesses. • gérer la phase de chauffage du motopropulseur. El Drive by Wire es un sistema que permite independizar el pedal del acelerador de la mariposa. Este sistema incluye la presencia de un potenciómetro conectado con el pedal del acelerador, sustituyendo al cable de conexión. Dicho potenciómetro informa a la centralita de control del motor acerca de la solicitud de par requerida por el conductor. Sensor posición pedal acelerador 3 . 22 MOTORE This is mechanically fastened onto the accelerator pedal. Its purpose is to detect the exact pedal position. Motor-driven throttle body This is installed between the air-flow meter and the engine plenum chamber. This device contains a throttle valve, a direct current motor and two potentiometers (throttle angular position checks). Using the Drive by Wire system makes it possible to: • obtain an optimum drive control, • integrate the F1 system, in order to optimise “gear-shifting” stages, ENGINE MOTEUR MOTOR Está fijo mecánicamente al pedal del acelerador. Lee la posición exacta del pedal. Cuerpo de mariposa motorizada Instalado tras el sensor de caudal de aire y la caja de admisión del motor. Dicho dispositivo integra en su interior una válvula de mariposa, un motor de corriente continua y dos potenciómetros (controladores de posición angular de la mariposa). Con el Drive by Wire es posible: • obtener un control óptimo de la tracción; • la integración con el sistema F1, para optimizar las fases de “cambios”; • gestionar la fase de calentamiento del propulsor. IMPIANTO ALIMENTAZIONE E CONTROLLO EMISSIONE VAPORI BENZINA FUEL SYSTEM AND FUEL–VAPOUR EMISSION CONTROL SYSTEM 5 8 14 SYSTÈME D’ALIMENTATION ET CONTRÔLE D’EMISSION VAPEURS D’ESSENCE 11 10 11 1 6 9 6 7 3 8 12 13 4 15 MOTORE 1 - Serbatoio benzina; 2 - Pompa elettrica Sx. con filtro; 3 - Pompa elettrica Dx. con filtro e indicatore di livello; 4 - Bocchettone di carico; 5 - Tappo scarico impianto; 6 - Separatore vapori benzina; 7 Sensore di pressione; 8 - Valvole antiribaltamento; 9 - Tubazione mandata benzina; 10 - Flauto porta iniettori; 11 - Elettrovalvola lavaggio canestri; 12 - Filtro a carbone attivo; 13 - Valvola intercettazione; 14 - Valvola antideflusso; 15 - Tubazione collegamento filtro carbone-valvola lavaggio canestri; 16 - Valvola sfiato vapori. 1 - Fuel tank; 2 - LH electric pump with filter; 3 RH electric pump with filter and level indicator; 4 Fuel filler neck; 5 - System breather cap; 6 - Fuel vapour separator; 7 - Pressure sensor; 8 - Rollover shut-off valves; 9 - Fuel delivery line; 10 Injector rail; 11 - Canister purge solenoid valve; 12 - Active carbon filter; 13 - On-off valve; 14 Check valve; 15 - Canister purge-carbon filter connection pipes; 16 - Valvola sfiato vapori. 8 2 INSTALACIÓN DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL DE EMISIONES VAPORES DE GASOLINA 1 16 12 ENGINE 14 1 - Réservoir d’essence; 2 - Pompe électrique gauche; 3 - Pompe électrique droite avec filtre et indicateur de niveau; 4 - Goulot de remplissage; 5 Bouchon de vidange système; 6 - Séparateur vapeurs d’essence; 7 - Capteur de pression; 8 - Clapet de sécurité; 9 - Tuyau de refoulement d’essence; 10 - Rampe d’injecteurs; 11 - Electrovanne de lavage nourrices; 12 - Filtre à charbon actif; 13 Soupape d’arrêt; 14 - Clapet de retenue; 15 - Tuyau de liaison filtre à charbon actif-vanne de lavage nourrices; 16 - Valvola sfiato vapori. 1 - Depósito de gasolina; 2 - Bomba eléctrica izquierda con filtro; 3 - Bomba eléctrica derecha con filtro e indicador de nivel; 4 - Boca de llenado; 5 Tapón descarga instalación; 6 - Separador de vapores de gasolina; 7 - Sensor de presión; 8 Válvula antiderrame; 9 -Tubería de alimentación de gasolina; 10 - Canal porta-inyectores; 11 - Electroválvula de limpieza del recipiente anti-impurezas; 12 - Filtro de carbón activo; 13 - Válvula de interceptación; 14 - Válvula antirreflujo; 15 - Conductos de conexión del filtro de carbón-válvula de limpieza del recipiente anti-impurezas; 16 - Valvola sfiato vapori. MOTEUR MOTOR 3 . 23 Impianto alimentazione Fuel system Système d’alimentation Instalación alimentación Il carburante viene aspirato dalle due pompe elettriche immerse nel serbatoio, comandate dalle centraline di accensione-iniezione. The fuel is drawn by two electric pumps that are immersed in the tank and controlled by the electronic ignition-injection control units. El combustible se aspira con las dos bombas eléctricas sumergidas en el depósito, controladas por las centralitas de encendido-inyección. La pressione dell’interno del serbatoio è mantenuta costante da un regolatore di pressione, interno alla pompa stessa. Dopo aver attraversato i filtri, interni alle pompe, il carburante in pressione viene inviato ai flauti porta iniettori, sui collettori di alimentazione. Nell’impianto non c’è ritorno di carburante. The pressure inside the tank is kept at a constant level by a pressure regulator found within the pump itself. After passing through the filters inside the pumps, the fuel, under pressure, is directed to the injector rails. The injector rails are located on the supply manifolds. There is no fuel back-flow in the system. Le carburant est aspiré par les deux pompes électriques introduites dans le réservoir et commandées par les boîtiers électroniques d’allumageinjection. La pression à l’intérieur du réservoir est maintenue constante par un régulateur de pression se trouvant à l’intérieur de la pompe-même. Une fois qu’il a traversé les filtres, situés à l’intérieur des pompes, le carburant sous pression est envoyé dans les rampes d’injecteurs sur les collecteurs d’alimentation. Dans le système, il n’y a pas de retour de carburant. La presión del interior del depósito se mantiene constante por un regulador de presión, dentro de la misma bomba. Después de haber atravesado los filtros, dentro de la bomba, el combustible se envía a presión al canal portainyectores, en el colector de admisión. En la instalación no se permite el retorno de combustible. Impianto controllo emissione vapori benzina Fuel vapor emission control system Système de contrôle emission de vapeurs d’essence Instalación de control emisiones vapores de gasolina Il sistema è progettato per prevenire l’inquinamento atmosferico da evaporazioni dall’impianto di alimentazione. I vapori di benzina provenienti dal serbatoio confluiscono al filtro a carbone attivo dove vengono assorbiti e trattenuti quando il motore è spento. This system is designed to prevent atmospheric pollution caused by evaporation from the fuel system. The fuel vapours from the fuel tank are channelled into the active carbon filter where they are absorbed and retained when the engine is not running. Ce système est conçu pour empêcher toute évaporation émanant du système d’alimentation pouvant polluer l’air ambiant. Les vapeurs d’essence émises par le réservoir passent par le filtre à charbon actif où elles sont absorbées et retenues lorsque le moteur est à l’arrêt. In caso di interventi sull’impianto di alimentazione e sui dispositivi di ATTENZIONE controllo delle emissioni di vapori benzina è necessario scollegare la batteria come ripor- In the event of interventions to be carried out on the fuel system and WARNING! on the devices controlling the fuel vapours, the battery must be disconnected as shown En cas d’intervention sur l’installation d’alimentation et sur les disATTENTION positifs de contrôle des émissions de vapeurs d’essence, il faut préalablement débrancher El sistema se ha diseñado para prevenir la contaminación atmosférica por evaporación del sistema de alimentación. Los vapores de la gasolina provenientes del depósito, si no se condensan en el separador, circulan hacia el filtro de carbón activo donde son absorbidos y retenidos cuando el motor está apagado. En caso de intervención en el sistema de alimentación y en los ATENCIÓN ATENCI dispositivos de control de las emisiones de vapores de gasolina es necesario desconec- 3 . 24 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR la batterie comme indiqué sur les plaquettes appliquées près du réservoir et du filtre à charbon actif. Le réservoir doit être vidangé exclusivement à travers le bouchon sur son fond. Nous recommandons que ce vidange soit toujours exécuté par un atelier autorisé. tato nelle targhette in corrispondenza del serbatoio e del filtro a carbone attivo. Lo svuotamento del serbatoio, che raccomandiamo di far eseguire sempre da una officina autorizzata, deve essere effettuato unicamente dal tappo posizionato sul fondo del serbatoio. Con il motore in moto ed in base alle condizioni di utilizzo, le centraline Motronic comandano le elettrovalvole di lavaggio canestri in modo tale che i vapori di benzina trattenuti dal filtro carbone siano aspirati dai collettori di aspirazione attraverso apposite tubazioni. on the plates located on the tank and on the carbon filter. When the engine is running and depending on operating conditions, the Motronic ECUs control the canister purge solenoid valves so that the fuel vapors retained by the carbon filter are drawn in by the intake manifolds through the specific lines. Lorsque le moteur tourne, et en fonction des conditions d’utilisation, les boîtiers électroniques Motronic commandent les électrovalves de nettoyage des filtres à charbon actifs de sorte que les vapeurs d’essence retenues par le filtre à charbon soient aspirées au travers des collecteurs d’admission. Nella tubazione che collega il separatore vapori al filtro carbone è inserita una valvola antideflusso che si chiude solo in caso di ribaltamento della vettura, per evitare uscite di benzina. Una strozzatura, presente nel bocchettone di carico impedisce rifornimenti accidentali di benzina con piombo. È presente un sistema di diagnosi di tenuta dell’impianto antievaporazione. La valvola di intercettazione si attiva ciclicamente e consente di rilevare eventuali perdite nell’impianto. A check valve is located in the line connecting the vapour separator to the carbon filter and it only shuts off if the car overturns. This shut-off serves to prevent fuel leakage. Dans le tuyau qui relie le séparateur de vapeurs au filtre à charbon, se trouve un clapet qui ne se ferme que lorsque la voiture se renverse pour éviter que l’essence ne se déverse. There is a restrictor on the tank filler neck serving to prevent accidental fuel refilling with leaded fuel. Un étranglement, situé à l’entrée de la goulotte de remplissage, empêche tout ravitaillement accidentel d’essence plombée. Il y a un système de diagnostic de l’étanchéité du système anti-évaporation. La soupape d’arrêt s’active cycliquement et permet de détecter les fuites éventuelles du système. The tank must be emptied using only the cap located at the bottom of it. We strongly recommend that this procedure is only carried out by an authorised workshop. There is a diagnosis system to check the anti-evaporation system’s seal. The on-off valve is cyclically activated and allows any leakage in the system to be detected. MOTORE ENGINE tar la batería como se indica en la placa del depósito y el filtro de carbono activo. El vaciado del depósito, que recomendamos se realice siempre en un taller autorizado, debe efectuarse únicamente a través del tapón situado en el fondo del depósito. Con el motor en marcha y dependiendo de las condiciones de utilización, las centralitas Motronic controlan las electroválvulas de limpieza recipiente anti-impurezas (canister) de modo que los vapores de gasolina retenidos en el filtro de carbono son aspirados por los colectores de admisión a través de unas conducciones dedicadas. En las conducciones que conecta el separador de vapores al filtro de carbono hay una válvula antiderrame que se cierra únicamente en caso de vuelco del automóvil, para evitar fugas de gasolina. Un estrechamiento, situado en la boca de repostaje impide el abastecimiento accidental de gasolina con plomo. Existe un sistema de diagnosis de retención del sistema de antievaporación. La válvula de interceptación se activa cíclicamente y permite evitar eventuales perdidas del sistema. MOTEUR MOTOR 3 . 25 Interruttore inerziale Inertia switch Interrupteur à inertie Interruptor inercial È un interruttore di sicurezza, posizionato in abitacolo, sotto al rivestimento della parte posteriore destra del tunnel, che in caso d’urto disattiva i relay delle pompe benzina. This safety switch, located in the passenger compartment underneath the covering on the rear righthand part of the tunnel, disables the fuel pump relays in case of a collision. The intervention of this switch is signalled by the switching-on of the relevant symbol on the multi-function display (see page 2.20) and the hazard warning lights. The system can be enabled again by pressing button (A) placed on the WARNING! upper part of the switch. Il s’agit d’un interrupteur de sécurité placé dans l’habitacle, sous le revêtement de la partie arrière droite du tunnel. En cas de choc, il désactive les relais des pompes à essence. Es un interruptor de seguridad, situado en el habitáculo, bajo el revestimiento de la parte posterior derecha del tunel, que en caso de colisión desconecta el relé de la bomba de gasolina. La intervención de dicho interruptor se señala al encenderse el grafismo de la pantalla multifunción (véase pág. 2.20) y al encenderse las luces de emergencia. Es posible reactivar el sistema pulsando el botón (A) situado en la ATENCIÓN ATENCI parte superior del interruptor. L’intervento di tale interruttore è segnalato dall’accensione dell’ideogramma presente nella multispia (vedi pag. 2.20) e dall’accensione delle luci di emergenza. È possibile riattivare il sistema premendo il pulsante (A) posto sulATTENZIONE la parte superiore dell’interruttore. ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; L’enclenchement de l’interrupteur à inertie est signalé par l’allumage du témoin correspondant, sur l’afficheur à fonctions multiples (voir page 2.20), et des feux de détresse. Le circuit d’alimentation d’essence peut être activé à nouveau en presATTENTION sant le bouton-poussoir (A) placé sur l’interrupteur. A 3 . 26 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR Candele di accensione Spark plugs Bougies d’allumage Bujías de encendido La verifica o la sostituzione delle candele deve essere eseguita presso la Rete Assistenza Ferrari in quanto, per accedere alla candela, è necessario rimuovere la bobina. Spark plugs should be checked or replaced by the Ferrari Service Network as, to gain access to them, the coil must be removed, Le contrôle ou le remplacement des bougies doit être effectué auprès du Reseau D’assistance Ferrari car, pour accéder à la bougie, il faut enlever la bobine. La revisión o la sustitución de las bujías debe ser realizada por la Red de Asistencia Ferrari ya que, para acceder a la bujía, es necesario extraer la bobina. Presa diagnosi Diagnosis tester socket Branchement du système de diagnostic Toma de diagnosis La vettura è dotata di un connettore universale A per il collegamento del tester di diagnosi SD-2, posto sotto al rivestimento inferiore della plancia, in corrispondenza del piantone guida. Attraverso questo connettore, il tester è in grado di interfacciarsi con tutti i sistemi presenti in vettura ed eseguire la diagnosi. The car is fitted with a universal connector A for attachment to the SD-2 diagnosis tester. This connector is located under the lower covering of the dashboard, in position with the steering column. By means of this connector, the tester can interface with all the car’s systems and carry out the diagnosis. La voiture est équipée d’un connecteur universel A pour le branchement du tester de diagnostic SD-2, placé sous le revêtement inférieur de la planche, au niveau de la colonne de direction. Grâce à ce connecteur, le tester est en mesure de dialoguer avec tous les systèmes montés sur la voiture et d’effectuer le diagnostic. El automóvil está dotado de un conector universal A para la conexión del tester de diagnosis SD-2, situado debajo del revestimiento inferior del salpicadero, a la altura de la columna de dirección. A través de éste conector, el tester puede conectarse con todos los sistemas presentes en el vehículo y realizar la diagnosis. Tipo Type Type Tipo NGKR DCPR9EVX mm 0,6 ÷ 0,7 (0,023" – 0,027") Diametro e passo Diameter and pitch Diamètre et pas Diámetro y paso mm 12x1,25 MOTORE Ordine di accensione Firing order Ordre d’allumage Orden de encendido 1 • 12 • 5 • 8 • 3 • 10 • 6 • 7 • 2 • 11 • 4 • 9 ENGINE MOTEUR A MOTOR 3 . 27 IMPIANTO INIEZIONE ARIA E CATALIZZATORI AIR INJECTION SYSTEM AND CATALYTIC CONVERTERS 6 SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE Y CATALIZADORES 5 5 8 SYSTEME D’INJECTION D’AIR ET CONVERTISSEURS CATALYTIQUES Impianto iniezione aria 1 - Raccordo prelievo gas di scarico; 2 - Tubo iniezione aria; 3 - Collettore di scarico; 4 - Pompa aria; 5 - Valvola pneumatica; 6 - Elettrovalvola; 7 - Serbatoio accumulo depressione; 8 All’elettrovalvola comando by-pass scarico. 1 Air injection system 1 - Exhaust gas sampling union; 2 - Air injection line; 3 - Exhaust manifold; 4 - Air pump; 5 - Pneumatic valve; 6 - Solenoid valve; 7 Vacuum tank; 8 - Exhaust by-pass control solenoid valve. 3 1 2 Système d’injection d’air 1 - Raccord de prélèvement des gaz d’échappement; 2 - Tuyau d’injection d’air; 3 - Collecteur d’échappement; 4 - Pompe à air; 5 - Vanne pneumatique; 6 - Electrovanne; 7 - Réservoir de dépression; 8 - A l’électrovanne de commande by-pass d’échappement. 3 7 4 Sistema de inyección de aire, escape y catalizadores 1 - Racor de extracción del gas de escape; 2 Tubo inyección de aire; 3 - Colector de escape; 4 - Bomba de aire; 5 - Válvula neumática; 6 - Electroválvula; 7 - Depósito de acumulación de presión; 8 - En la electroválvula de mando by-pass de escape. 3 . 28 MOTORE ENGINE MOTEUR MOTOR Le système d’injection d’air produit l’air supplémentaire nécessaire aux collecteurs d’échappement pour réduire les émissions de HC, CO et NOx pendant la phase de chauffage du préconvertisseur catalytique, à l’intérieur du collecteur, et du convertisseur catalytique principal. L’air, prélevé par un filtre spécial, est injecté dans le système par une pompe électrique commandée par chaque boîtier. Les volumes d’air injectés sont parfois élevés. De cette façon, les hydrocarbures encore présents dans les gaz d’échappement sont brûlés. L’injection d’air est activée quand la température du liquide de refroidissement est comprise entre –10 °C et 40 °C. (L’air n’est pas injecté lorsque la température de l’eau de refroidissement est inférieure à –10 °C, pour éviter que le mélange trop riche ne surchauffe le système d’échappement). El sistema de inyección de aire proporciona aire suplementario a los colectores de escape para reducir las emisiones de HC, CO y NOx durante la fase de calentamiento del precatalizador, interior al colector y del catalizador principal. L’impianto di iniezione aria fornisce aria supplementare ai collettori di scarico per ridurre le emissioni di HC, CO e NOx durante la fase di riscaldamento del precatalizzatore, interno al collettore, e del catalizzatore principale. The air injection system supplies supplementary air to the exhaust manifolds in order to reduce the HC, CO and NOx emissions during the warm-up stage of the pre-catalytic converter, inside the manifold, and the main catalytic converter. L’aria prelevata attraverso un apposito filtro, viene immessa, anche in elevati volumi, mediante una pompa elettrica, comandata da ogni singola centralina. In questo modo vengono bruciati gli eventuali idrocarburi presenti nei gas di scarico. L’iniezione aria viene attivata quando la temperatura del liquido di raffreddamento è compresa fra –10 °C e 40 °C, (non funziona per temperature acqua inferiori a –10 °C per evitare surriscaldamenti dell’impianto di scarico dovuti a miscela troppo ricca). The air taken in by a suitable filter is sent to the circuit through an electric pump, even in high volumes. The pump is controlled by each single ECU. The injection of additional air enables residual hydrocarbons in the exhaust gases to be burnt off. Air is injected when coolant temperature is between 14 °F and 104 °F (–10 °C and 40 °C). Air is not injected at coolant temperatures below – 14 °F (10 °C) to avoid overheating of the exhaust system by burning a too rich mixture in it. Impianto by-pass scarico Exhaust by-pass system Système by-pass d’échappement Sistema by-pass de escape I silenziatori finali grazie alle valvole di by-pass, garantiscono un abbattimento della rumorosità allo scarico a regimi e carichi medio bassi. Ai regimi più elevati ed a pieno carico, l’apertura delle valvole di by-pass consente ai gas di scarico di defluire da un condotto a bassa differenza di pressione che non penalizza le prestazioni del motore. The end silencers, thanks to the bypass valves, guarantee a reduction in the noise levels generated by the exhaust with medium-low rpm and loads. With higher engine speeds and full load, the by-pass valves open, thereby allowing exhaust gases to flow from a duct with a slight pressure difference, which does not affect engine performance. A des régimes et des charges moyens-bas, les silencieux finaux assurent, grâce aux vannes bypass, une réduction du bruit à l’échappement. A des régimes plus élevés et à pleine charge, l’ouverture des vannes by-pass permet de faire sortir les gaz d’échappement par un conduit à faible différence de pression, qui n’infléchit pas les performances du moteur. Los silenciosos finales, gracias a las válvulas by-pass, garantizan una reducción de la rumorosidad del escape a regímenes y cargas medias y bajas. En los regímenes más elevados y a plena carga, la apertura de las válvulas permite a los gases de escape circular por un conducto de baja diferencia de presión que no penaliza las prestaciones del motor. MOTORE ENGINE El aire se introduce atravesando el correspondiente filtro, en volumen elevado , mediante una bomba eléctrica, controlada por una única centralita. De este modo se limpian los posibles hidrocarburos presentes en los gases de escape. La inyección de aire se activa cuando la temperatura del líquido de refrigeración está comprendida entre –10 °C y 40 °C, (no funciona para temperaturas de agua inferiores a –10 °C para evitar el sobrecalentamiento del sistema de escape debido a una mezcla demasiado rica). MOTEUR MOTOR 3 . 29 Convertisseurs catalytiques Catalytic converters Catalizzatori Catalizadores Sulla vettura si utilizzano catalizzatori di tipo metallico. The car is fitted with metallic catalytic converters. La voiture est dotée de convertisseurs catalytiques de type métallique. En el automóvil se emplean catalizadores de tipo metálico. I catalizzatori hanno il compito di ridurre le emissioni nell’atmosfera di HC, CO e NOx. Ogni collettore di scarico è provvisto al suo interno di un precatalizzatore che, grazie alla sua posizione ravvicinata rispetto all’uscita dei gas dalla camera di scoppio, garantisce un più rapido riscaldamento e una migliore efficienza nell’abbattimento delle emissioni allo scarico, nelle fasi che seguono immediatamente l’avviamento motore. The catalytic converters reduce HC, CO and NOx emissions into the atmosphere. Each exhaust manifold is equipped inside with a pre-catalytic converter which, thanks to its closer position to the combustion chamber gas outlet, guarantees quicker warming-up and improved efficiency in the reduction of exhaust emissions during the stages immediately after engine ignition. Les convertisseurs catalytiques permettent de réduire les émissions de HC, CO et NOx dans l’air. Chaque collecteur d’échappement est doté d’un préconvertisseur catalytique qui, étant plus proche de la sortie des gaz de la chambre de combustion, assure un chauffage plus rapide et une efficace accrue dans la réduction des émissions, lors des phases suivant le démarrage du moteur. Sui collettori vi sono due sedi, una all’ingresso e una in uscita dal precatalizzatore per il fissaggio delle sonde Lambda anteriori e posteriori. All’uscita del catalizzatore princi- These converters have two seats (one at the inlet and one at the outlet) for fastening the lambda sensor and one seat (at the outlet) for fitting a thermocouple connected to Ces convertisseurs catalytiques présentent deux sièges (un à l’entrée et un à la sortie) pour la fixation des sondes Lambda avant et arrière. Un thermocouple, connecté au boîtier Los catalizadores se encargan de reducir las emisiones a la atmósfera de HC, CO y NOx. Cada colector de escape dispone de un precatalizador en su interior que, gracias a la proximidad a la salida de los gases de la cámara de combustión, garantiza un calentamiento más rápido y una mayor eficacia en la reducción de las emisiones de escape, en las fases que siguen inmediatamente al encendido del motor. Los colectores tienen dos tomas (una a la entrada y otra a la salida del precatalizador) para fijar las Sondas Lambda anteriores y posteriores. A la salida del catalizador prin- 7 2 1 7 3 4 3 . 30 MOTORE ENGINE 6 5 MOTEUR 1 - Colletore di scarico con precatalizzatore - Exhaust manifold with pre-catalytic converterCollecteur d’échappement avec préconvertisseur calalytique - Auspuffkrümmer mit Vorkatalysator - Colector de escape con precatalizador. 2 - Sonda Lambda anteriore - Front lambda sensors - Sondes Lambda avant - Vordere Lambda-Sonden - Sonda lambda anteriores. 3 - Sonda Lambda posteriore - Rear lambda sensors - Sondes Lambda arrière - Hintere Lambda-Sonden - Sonda lambda posteriores. 4 - Catalizzatore principale - Main catalytic converter - Convertisseur calalytique principal - Hauptkatalysators - Catalizador principal. 5 - Termocoppia - Thermocouple - Thermocouple - Thermoelement - Termopar. 6 - Centralina catalizzatori - Catalytic converter control unit - Boîtier électronique catalyseurs Katalysatoren-Steuergerät - Centralita catalizadores. 7 - Raccordi prelievo gas di scarico - Exhaust gases sampling unions - Raccords prélèvement gaz d’échappement - Verbindungsstücke für Entnahme der Auspuffgase - Racores de extracción del gas de escape. MOTOR électronique concerné, est installé à la sortie du convertisseur catalytique principal. Le prélèvement des gaz d’échappement peut être réalisé à l’aide des raccords sur les collecteurs. pale è installata una termocoppia collegata alla relativa centralina di controllo. Il prelievo dei gas di scarico può essere effettuato utilizzando i raccordi presenti sui collettori. the relevant ECU. Non lasciare aperti i raccordi con motore in moto, poichè i gas di scarico potrebbero provocare il surriscaldamento delle valvole di non ritorno con conseguenti rotture. Never leave unions open with the engine running, since the exhaust gases could overheat the check valves and break them. Ne pas laisser les raccords ouverts lorsque le moteur tourne car les gaz d’échappement pourraient surchauffer les clapets anti-retour et provoquer des dommages. Per evitare di arrecare gravi danni ai catalizzatori è assolutamente inATTENZIONE dispensabile utilizzare solamente benzina senza piombo. To prevent serious damage to the catalytic converters, it is essenWARNING! tial that only unleaded fuel be used. Pour éviter d’endommager sérieusement les catalyseurs, il est impéATTENTION ratif d’utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. Non parcheggiare la vettura su carta, erba e foglie secche o materiaATTENZIONE li infiammabili che potrebbero incendiarsi, venendo a contatto con le parti calde dell’impianto di scarico. Do not park the car over paper materials, dry grass, dry leaves or WARNING! flammable materials that could catch fire if they come into contact with the hot parts of the exhaust system. Ne pas garer la voiture sur une surface couverte de papiers, du gazon ATTENTION et des feuilles sèches ou de matériaux inflammables qui pourraient prendre feu au contact des éléments en surchauffe du système d’échappement. The sampling of exhaust gases can be made through the unions on the manifolds. MOTORE ENGINE cipal se encuentra instalado un termopar conectado a la respectiva centralita de control. La extracción de los gases de escape se puede efectuar utilizando los racores presentes en los colectores. No se deje abierto los racores con el motor en marcha, ya que los gases de escape puede provocar el sobrecalentamiento de las válvulas de retención, con la consiguiente rotura. Para evitar causar daños graves a los catalizadores es absolutaATENCIÓN ATENCI mente indispensable utilizar únicamente gasolina sin plomo. No aparque el automóvil sobre papeles, hierba, hojas secas o mateATENCIÓN ATENCI riales inflamables que puedan incendiarse al entrar en contacto con las partes calientes del sistema de escape. MOTEUR MOTOR 3 . 31 DISPOSITIVI D’ALLARME DI SOVRATEMPERATURA NEL SISTEMA DI SCARICO EXHAUST SYSTEM OVERHEATING WARNING DEVICES DISPOSITIFS D’ALARME DE SURCHAUFFE DU SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT DISPOSITIVOS DE ALARMA DE SOBRECALENTAMIENTO EN EL SISTEMA DE ESCAPE In caso di funzionamento irregolare del motore con conseguente alta temperatura nel sistema di scarico, la spia rossa, presente nella multispia, recante la scritta “SLOW DOWN” lampeggerà oppure resterà accesa in modo fisso. In the event of an engine malfunction resulting also in high temperatures in the exhaust system, the red “SLOW DOWN” warning light on the multifunction display will either flash or remain lit. L’accensione dell’ideogramma “SLOW DOWN” è comandato dalla termocoppia, tramite la centralina Motronic. Se la spia lampeggia: la temperatura dei catalizzatori si è eccessivaATTENZIONE mente elevata. The “SLOW DOWN” light icon is controlled by the thermocouple via the Motronic ECU. If the warning light is flashing: the temperature of the catalytic converters is En cas de fonctionnement irrégulier du moteur et par conséquent une température élevée dans le système d’échappement, le témoin rouge, situé sur l’afficheur à fonctions multiples, correspondant à l’indication “SLOW DOWN” clignote ou reste allumé en permanence. L’éclairage du témoin “SLOW DOWN” est commandé par le thermocouple à l’aide du boîtier électronique Motronic. Si le témoin clignote: la température des catalyseurs est trop éleATTENTION vée. En caso de funcionamiento irregular del motor con la consiguiente elevación de temperatura en el sistema de escape, el testigo rojo, presente en la pantalla multifunción, muestra la inscripción “SLOW DOWN” parpadeando o se queda encendida fija. El encendido del grafismo “SLOW DOWN” esta mandado por el termopar, a través de la centralita Motronic. Si el testigo parpadea: la temperatura de los catalizadores es excesiATENCIÓN ATENCI vamente elevada. too high. The driver should slow down immediately and reach a service sta- Le conducteur doit décélérer immédiatement et se rendre auprès El conductor debe reducir inmediatamente y presentarse en un Il guidatore deve decelerare immediatamente e raggiungere 3 . 32 MOTORE WARNING! ENGINE MOTEUR MOTOR un’officina di servizio e far eliminare la causa del malfunzionamento. Se la spia rimane accesa con luce fissa: la temperatura nei cataATTENZIONE lizzatori ha raggiunto un livello pericoloso e potrebbe danneggiare il catalizzatore stesso; proseguendo la marcia la centralina dell’impianto iniezione accensione interviene togliendo l’alimentazione agli iniettori. Il guidatore deve fermare la vettura e farla portare in officina, a mezzo veicolo di soccorso stradale, per far eliminare la causa del malfunzionamento. tion to have the malfunction repaired. La Ferrari declina ogni responsabilità per i danni a cose o persone, derivanti dalla mancata osservanza di suddette avvertenze. Ferrari is not liable for any damage to property or personal injury arising out of non-compliance with the warnings stated above. If the warning light remains lit: the temperature of the WARNING! catalytic converters has reached a dangerous point and the catalytic converters could be damaged. If you continue to drive, the injection-ignition system ECU will intervene by cutting off the fuel supply to the injectors. The driver must stop the car and have it towed to a service station to have malfunction repaired. MOTORE d’un centre d’assistance pour faire éliminer la cause du mauvais fonctionnement. Si le témoin reste éclairé en permanence: La température des caATTENTION talyseurs a atteint un niveau dangereux et peut alors endommager le catalyseur même. Si l’on continue de rouler, le boîtier électronique du système injection-allumage coupe l’alimentation aux injecteurs. Le conducteur doit s’arrêter et appeler les secours routiers pour faire remorquer sa voiture jusqu’à un centre d’assistance et éliminer la cause du mauvais fonctionnement. Ferrari décline toute responsabilité concernant les dommages subis par des objets ou des personnes suite au non-respect de ces avertissements. ENGINE taller oficial para que se elimine la causa del mal funcionamiento. Si el testigo se queda encendido fijo: la temperatura en los ATENCIÓN ATENCI catalizadores ha alcanzado un nivel peligroso y se pueden dañar por completo; si se prosigue la marcha la centralita del sistema encendido-inyección interviene cortando la alimentación a los inyectores. El conductor debe detener el automóvil y transportarlo a un taller oficial, mediante un vehículo de ayuda en carretera, para solucionar el problema de funcionamiento. Ferrari declina toda responsabilidad por daños a personas o cosas, derivados de la no observancia de dichas advertencias. MOTEUR MOTOR 3 . 33 DISPOSITIVI D’ALLARME DI MALFUNZIONAMENTO MOTORE ALARM DEVICES FOR ENGINE FAILURE DISPOSITIFS D’ALARME MAUVAIS FONCTIONNEMENT MOTEUR DISPOSITIVOS DE ALARMA DE MAL FUNCIONAMIENTO MOTOR Durante il funzionamento del motore, l’eventuale illuminazione, in modo lampeggiante o fisso, della spia “anomalia sistema controllo motore” indica la presenza di una possibile anomalia al motore o al sistema di controllo emissioni. Il sistema elettronico individua e isola l’errore, evitando danni al motore o il verificarsi di emissioni nocive. If the warning light “engine check system failure” flashes or is constantly lit when the engine is running, there may be a fault in the engine or in the emission control system. Pendant le fonctionnement du moteur, si le témoin “anomalie systeme de controle moteur” s’éclaire d’une lumière fixe ou clignote, cela peut être l’indice d’une anomalie de fonctionnement du moteur ou du système de contrôle des émissions. Le système électronique détecte et isole l’erreur, tout en évitant ainsi des dommages au moteur ou la production d’émissions nocives. Lors de l’éclairage du témoin “anomalie systeme de controle moteur”, une diminution même considérable des performances du moteur pourrait se produire. Conduire avec prudence, tout en évitant les brusques accélérations et les vitesses élevées. Durante el funcionamiento del motor, el eventual encendido, parpadeante o fijo, del testigo “anomalía sistema control motor” indica la presencia de una posible anomalía en el motor o en el sistema de control de emisiones. El sistema electrónico detecta y aísla el error, evitando daños al motor o la producción de emisiones nocivas. Al encenderse el testigo “anomalía sistema control motor”, puede comprobarse una sensible disminución de las prestaciones del motor. Conduzca con prudencia evitando aceleraciones bruscas y velocidades elevadas. Con l’illuminazione della spia “anomalia sistema controllo motore”, potrebbe verificarsi una diminuzione anche sensibile delle prestazioni del motore. Guidare con prudenza evitando brusche accelerazioni e velocità elevate. 3 . 34 MOTORE The electronic system detects and isolates the error, thereby avoiding damages to the engine or the production of noxious emissions. When the warning light “Engine check system failure” switches on, a significant reduction in engine performance may also occur. Drive carefully avoiding sudden acceleration and high speeds. ENGINE MOTEUR MOTOR AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE Cambio e differenziale ............. 4.4 Guida e sterzo ........................ 4.11 Impianto freni ......................... 4.14 Freno di stazionamento ......... 4.24 Sospensioni ........................... 4.25 Ruote e pneumatici ................ 4.31 Sistema monitoraggio pressione pneumatici ........... 4.35 Sostituzione ruote .................. 4.43 Telaio ...................................... 4.48 Attrezzi in dotazione ............... 4.49 Scocca ................................... 4.53 Protezione anticorrosiva ........ 4.53 Pulizia della vettura ................ 4.54 Sosta prolungata .................... 4.57 Gearbox and differential ........... 4.4 Steering .................................. 4.11 Braking system ....................... 4.14 Handbrake ............................. 4.24 Suspensions .......................... 4.25 Wheels and tyres ................... 4.31 Tyre pressure monitoring system ................................. 4.35 Wheel replacement ................ 4.43 Chassis .................................. 4.48 Tools supplied with the car ..... 4.49 Anti-corrosion protection ........ 4.53 Body ....................................... 4.53 Cleaning the car ..................... 4.54 Long periods of inactivity ....... 4.57 Boîte de vitesses et différentiel 4.4 Direction ................................. 4.11 Système de freinage .............. 4.14 Frein de stationnement .......... 4.24 Suspensions .......................... 4.25 Roues et pneumatiques ......... 4.31 Système de monitorage de la pression des pneus .......... 4.35 Remplacement des roues ...... 4.43 Chassis .................................. 4.48 Outils fournis avec la voiture .. 4.49 Protection anticorrosion ......... 4.53 Coque ..................................... 4.53 Nettoyage de la voiture .......... 4.54 Stationnement prolongé ......... 4.57 Cambio y diferencial ................ 4.4 Conducción y dirección .......... 4.11 Sistema de frenos .................. 4.14 Freno de estacionamiento ..... 4.24 Suspensiones ........................ 4.25 Ruedas y neumáticos ............ 4.31 Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos ... 4.35 Cambio de una rueda ............ 4.43 Bastidor .................................. 4.48 Herramientas de la dotación .. 4.49 Protección anticorrosiva ......... 4.53 Carrocería .............................. 4.53 Limpieza del automóvil .......... 4.54 Reposo prolongado ................ 4.57 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4.1 Frizione Clutch Embrayage Embrague La frizione è del tipo a monodisco a secco, con mozzo elastico e molla a diaframma; comando del disinnesto con reggispinta idraulico autoregistrante. Registrazione La frizione è del tipo con reggispinta sempre a contatto; quando il disco si usura lo spingidisco arretra. The clutch is of the dry, single-plate type, with spring hub and diaphragm spring. The clutch release control operates by means of a hydraulic self-adjusting thrust-bearing system. Adjustment The clutch features a permanent contact thrust bearing. The pressure plate retreats with increasing wear of the clutch plate. Given that the control is hydraulic, no adjustment of the pedal position is needed. Reduced pedal travel for disengagement, on vehicles equipped with a mechanical gearbox, means that the clutch plate is extremely worn. L’embrayage et du type monodisque à sec, avec moyeu élastique et ressort à diaphragme; débrayage avec butée hydraulique à réglage automatique. Réglage L’embrayage est du type avec butée en appui. Lorsque le disque s’use, le plateau de pression récupère le jeu. La commande étant de type hydraulique, il n’est pas nécessaire de régler la position de la pédale. Dans les voitures dotées de boîte à commande mécanique, une course réduite de la pédale lors du débrayage peut être indice d’usure avancée du disque. Pendant la marche, il est conseillé de garder le pied sur la pédale d’embrayage uniquement pour passer une vitesse. Réservoir de liquide d’embrayage Le réservoir est placé dans le compartiment moteur et est commun, dans la version équipée d’une boîte de vitesse mécanique, au système de freinage (voir page 4.22). Eviter tout contact des éléments de carrosserie avec le liquide très corrosif se trouvant dans le réservoir car il pourrait les endommager. El embrague es de tipo monodisco en seco, con campana elástica y muelles de diafragma; mando de desacoplado con empujadores hidráulicos autorregulables. Regulación El embrague es de tipo de empujadores en contacto continuo; cuando el disco se desgasta el disco de empuje retrocede. Siendo el mando de tipo hidráulico no es necesaria regulación alguna de la posición del pedal. Una reducción del recorrido del pedal en los automóviles con cambio manual indica para el desembragado un avanzado desgaste del disco. Essendo il comando del tipo idraulico non è necessaria alcuna regolazione della posizione del pedale. Una ridotta corsa del pedale per il disinnesto, per le vetture dotate di cambio a comando meccanico, sta ad indicare un’avanzata usura del disco. Durante la marcia si consiglia di tenere il piede sul pedale frizione solo per effettuare cambi di marcia. Serbatoio liquido frizione Il serbatoio è posizionato nel vano motore ed è comune, nella versione con cambio meccanico, a quello dell’impianto freni (vedi pag. 4.22). Il liquido contenuto nel serbatoio è altamente corrosivo ed entrando in contatto con parti della carrozzeria potrebbe danneggiarle. 4.2 AUTOTELAIO When driving, it is advisable to keep your foot on of the clutch pedal only when changing gears. Clutch fluid reservoir The reservoir is found in the engine compartment and it is shared with the braking system in those versions with mechanical gearbox (see page 4.22). The fluid in the reservoir is highly corrosive and contact with it can damage the car body parts. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE Durante la marcha se aconseja pisar o apoyar el pie sobre el pedal del embrague sólo para efectuar los cambios de marcha. Depósito líquido embrague El depósito se encuentra en el vano motor y es común, en la versión con cambio mecánico, al del sistema de frenos (véase pág. 4.22). El líquido contenido en el depósito es altamente corrosivo y si entra en contacto con elementos de la carrocería puede dañarla. 8 A 7 3 4 5 5 F1 A 1 2 3 4 5 6 7 8 Disco frizione Spingidisco Cuscinetto reggispinta autoregistrante Boccola portacuscinetto Manicotto flangia Supporto di guida per spina Supporto per sensore frizione (cambio “F1”) Sensore frizione (cambio “F1”) 1 2 3 4 5 6 7 8 Clutch plate Pressure plate Self-adjusting thrust bearing Bearing holder bushing Flange coupling Pin guide support Clutch sensor support (“F1” gearbox) Clutch sensor (“F1” gearbox) 1 2 3 4 5 6 7 Disque d’embrayage Plateau de pression Roulement de butée à réglage automatique Bague de logement du roulement Coulisseau porte butée Support de guidage pour goupille Support pou capteur d’embrayage (boîte “F1”) 8 Capteur d’embrayage (boîte de vitesses “F1”) 4 1 6 1 2 3 4 5 6 7 Disco de fricción Plato de presión Buje empujador autorregulable Casquillo portabuje Manguito brida Soporte de guía para clavija Soporte para el sensor del embrague (cambio “F1”) 8 Sensor de embrague (cambio “F1”) 3 2 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4.3 CAMBIO E DIFFERENZIALE 4.4 AUTOTELAIO GEARBOX AND DIFFERENTIAL CHASSIS CHASSIS BOÎTE DE VITESSES ET DIFFÉRENTIEL BASTIDOR PORTANTE CAMBIO Y DIFERENCIAL El cambio, ubicado longitudinalmente, es de 6 velocidades más marcha atrás sincronizada. Las velocidades son de rápida inserción y recorrido reducido. Los sincronizadores son de doble y triple cono. El cambio está mandado manualmente por palanca, selector, torreta de cables rígida de guiado. The gearbox also includes crown and pinion and lamellar self-locking differential. La boîte de vitesses, en position longitudinale, est du type à 6 vitesses et marche arrière synchronisées. Les vitesses sont du type à engagement rapide et course réduite. Les synchroniseurs sont du type à double et triple cône. La boîte de vitesses est commandée manuellement par levier, sélecteur, mécanisme de commande des vitesses et tige rigide. Le différentiel autobloquant à lamelles et le couple conique se trouvent à l’intérieur de la boîte de vitesses. Lubrificazione cambio e differenziale Gearbox and differential lubrication Graissage de la boîte de vitesses et du différentiel Lubricación de cambio y diferencial La lubrificazione dei ruotismi del cambio, comune a quella del differenziale, è assicurata da una pompa ad ingranaggi, azionata dall’albero primario. The lubrication system for the gearbox gearings, which is shared by the differential, is controlled by a gear pump driven by the main shaft. Le graissage des engrenages de la boîte de vitesses, commun à celui du différentiel, est assuré par une pompe à engrenages actionnée par l’arbre primaire. La lubricación de los mecanismos del cambio, común con la del diferencial, se asegura con una bomba de engranajes, accionada por el eje principal. Si raccomanda di utilizzare solo lubrificanti consigliati dalla Ferrari. It is recommended that you only use lubricants specified by Ferrari. Il est recommandé d’utiliser uniquement les lubrifiants conseillés par Ferrari. Se recomienda utilizar sólo los lubricantes aconsejados por Ferrari. Il cambio posizionato longitudinalmente, è a 6 marce più retromarcia sincronizzate. Le marce sono ad innesto rapido con corsa ridotta. I sincronizzatori sono a doppio e triplo cono. Il cambio viene comandato manualmente con leva, selettore, torretta e asta rigida. The longitudinal gearbox has 6 synchronized gears plus reverse gear. La scatola del cambio contiene pure la coppia conica ed il differenziale autobloccante a lamelle. The gears have a quick engagement, with reduced stroke. The synchronizers are double and triple-cone type. The gearbox is manually controlled with lever, selector, gearshift device and stiff rod. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS La caja de cambios contiene también el grupo cónico y el diferencial autoblocante de láminas. BASTIDOR PORTANTE 4.5 Circuito di raffreddamento Gearbox oil cooling system Circuit de refroidissement Circuito de refrigeración Una valvola densimetrica posta all’interno della pompa olio cambio permette il passaggio dell’olio, attraverso un radiatore, posto nella parte posteriore Sx. della vettura quando la temperatura raggiunge 85÷90 °C. A densimetric valve, placed inside the gearbox oil pump, lets oil flow through the radiator in the left-hand front part of the car when the oil temperature reaches 185–194 °F (85÷90 °C). Un clapet densimétrique placé à l’intérieur de la pompe à huile de la boîte de vitesses permet le passage de l’huile à travers un radiateur placé dans la partie arrière gauche de la voiture lorsque la température atteint 85÷90 °C. Una válvula densimétrica situada en el interior de la bomba de aceite del cambio permite el paso del aceite, a través de un radiador situado en la parte posterior izqda. del automóvil cuando la temperatura alcanza 85÷90 °C. 4.6 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE Controllo livello olio e sostituzione Oil check and change Contrôle du niveau d’huile et vidange Control del nivel de aceite y sustitución Il livello dell’olio del gruppo cambio e differenziale deve essere controllato utilizzando l’apposito tappo con asta e deve sempre essere compreso tra i segni “MIN” e “MAX” incisi sull’asta. The oil level in the differential and gearbox unit is checked using the dipstick and must be between the “MIN” and “MAX” marks on the dipstick. Il controllo deve essere eseguito con l’asta appoggiata sul foro di introduzione. Se, dal controllo, l’olio risulta sotto il livello “MIN”, eseguire il rabATTENZIONE bocco, e far verificare l’impianto da un Servizio Assistenza Ferrari. Oil level should be checked by resting the dipstick on the filling hole. Le niveau d’huile de l’ensemble boîte de vitesses - différentiel doit être contrôlé en utilisant le bouchon avec jauge prévu à cet effet et doit toujours être compris entre les repères “MIN” et “MAX” gravés sur cette jauge. Le contrôle du niveau doit être effectué en appuyant la jauge sur le trou d’introduction. Si, au contrôle, le niveau d’huile se place sur “MIN”, effectuer ATTENTION l’appoint et faire contrôler le système par un Service d’Assistance Ferrari agréé. El nivel de aceite del grupo del cambio y diferencial debe comprobarse utilizando el correspondiente tapón con varilla y debe siempre estar comprendido entre las señales “MIN” y “MAX” marcadas en la varilla. El control debe realizarse con la varilla apoyada en su orificio. If, when checked, the oil appears to be under the “MIN” level, top it up WARNING! and then have the system checked by a Ferrari Service Centre. Si comprueba que el nivel de aceite está por debajo de la marca ATENCIÓN ATENCI “Min”, reponga el aceite y haga revisar la instalación por un Servicio de Asistencia Ferrari. A A - Tappo con asta per controllo e carico olio; A - Plug with dipstick for oil filling and level check A - Bouchon avec jauge pour le contrôle et le remplissage de l’huile A - Tapón con varilla para control y llenado de aceite AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4.7 Controllo della trasmissione “cambio F1” 6 Contrôle de la transmission de la “boîte de vitesses F1” “F1” gearbox check 5 4 3 Control de la transmisión “Cambio F1” 1 2 3 4 5 6 7 8 Gruppo attuatore Gruppo pompe Serbatoio olio Sensore livello olio insufficiente Tappo serbatoio Raccordo per disinnesto in emergenza Sensore posizione frizione Potenziometri innesto-selezione marce 1 2 3 4 5 6 7 8 Actuator unit Pump unit Oil tank Insufficient oil level sensor Tank cap Union for emergency release Clutch position sensor Gear selection-engagement potentiometer 1 2 3 4 5 6 7 8 Groupe actuateur Groupe pompes Réservoir d’huile Capteur niveau d’huile Bouchon de réservoir Raccord pour débrayage de secours Capteur de position embrayage Potentiomètre d’embrayage-sélection des vitesses 1 2 3 4 5 6 7 8 Grupo actuador Grupo bombas Depósito de aceite Sensor de nivel insuficiente de aceite Tapón del depósito Racor para desconexión de emergencia Sensor de posición del embrague Potenciómetros de inserción-selección de las velocidades 2 7 4.8 AUTOTELAIO CHASSIS 8 CHASSIS 1 BASTIDOR PORTANTE Le caratteristiche principali del sistema elettroattuato, per cambio e frizione sono: The gearbox is controlled by means of an electro-hydraulic system which is, in turn, controlled by two levers found on either side of the steering wheel. They substitute the traditional gearshift lever and the clutch pedal. The principal features of the electronically-controlled system for gearbox and clutch are the following: • velocizzare i tempi di cambiata, a salire e a scendere; • speeding up of gear-shifting time, when upshifting and downshifting; • possibilità di passare alla marcia voluta senza dover togliere le mani dal volante; • migliorare il comfort, eliminando il pedale frizione; • aumento della sicurezza per prevenire eventuali errori del guidatore; • protezione del fuorigiri causato da errate scalate. • possibility of shifting to the gear desired without taking your hands off the steering wheel; • greater comfort, with the elimination of the clutch pedal; • greater safety in preventing errors on the part of the driver; Il comando cambio è ottenuto mediante un sistema elettroidraulico comandato da due leve poste ai lati del volante che sostituiscono la tradizionale leva del cambio ed il pedale frizione. • protection against runaway speed rates caused by improper gearshifting. AUTOTELAIO La commande de boîte de vitesses s’effectue par un système électrohydraulique commandé par deux leviers placés sur les bras du volant remplaçant le levier traditionnel de boîte de vitesses et la pédale d’embrayage. Les caractéristiques principales du système commandé électroniquement concernant la boîte de vitesses et l’embrayage sont: • réduit le temps de passage de vitesses, pour les rapports en montée et en descente; • permet de passer en vitesse souhaitée sans devoir retirer la main du volant; • améliore le confort, en éliminant la pédale d’embrayage; • augmente la sécurité pour prévenir les erreurs éventuelles du conducteur; • évite le sur-régime provoqué par des rétrogradages erronés. CHASSIS CHASSIS El mando sobre el cambio se obtiene mediante un sistema electrohidráulico gobernado por dos palancas situadas a los lados del volante que sustituyen la tradicional palanca del cambio y el pedal de embrague. Las características principales del sistema electrocutado, para cambio y embrague son: • reducir el tiempo de cambio de marcha, ascendente y en reducción; • posibilidad de pasar a la marcha deseada sin tener que soltar las manos del volante; • mejorar el confort, eliminando el pedal de embrague; • aumento de la seguridad para prevenir eventuales errores del conductor; • protección del sobrerrégimen causado por fallos de selección. BASTIDOR PORTANTE 4.9 Livello olio impianto cambio “F1” “F1” gearbox oil level Niveau d’huile du système de boîte de vitesses “F1” Nivel de aceite en la instalación del cambio “F1” Il serbatoio olio del sistema cambio “F1” è posizionato a fianco della scatola cambio, ed é accessibile rimuovendo il parasassi posteriore sinistro. Un insufficiente livello dell’olio viene rilevato dal sensore, posto sulla sommità del serbatoio, che attiva l’accensione dell’ideogramma sulla multispia del quadro strumenti. The “F1” gearbox system’s oil tank is positioned beside the gearbox housing and can be accessed by removing the rear left-hand wheel arch liner. An insufficient level of oil is detected by the sensor, located on top of the tank, which switches on the ideogram on the instrument panel’s multi-function display. Le réservoir d’huile du système de la boîte “F1” se trouve à côté du carter de la boîte de vitesses. On peut y accéder en ôtant le pare-gravier arrière gauche. Un niveau d’huile insuffisant est détecté par le capteur situé au sommet du réservoir, qui active l’allumage de l’idéogramme sur l’afficheur à fonctions multiples du tableau à instruments. El depósito de aceite del sistema de cambio “F1” está situado al lado de la caja de cambios, y se puede acceder a él desmontando el paso de rueda trasero izquierdo. Un nivel insuficiente del aceite es detectado por el sensor, situado en la parte superior del depósito, que activa el encendido del grafismo en la pantalla de testigos del cuadro de instrumentos. In questi casi è necessario recarsi presso un Servizio Assistenza Ferrari per eseguire il rabbocco e far verificare l’impianto. If this occurs, consult a Ferrari Service Centre to have the oil topped up and the system checked. Dans ces cas, il faut se rendre auprès d’un Centre Après-Vente Ferrari pour faire exécuter la remise à niveau et contrôler le système. En estos casos es necesario dirigirse a un Servicio de Asistencia Ferrari para efectuar el relleno y comprobar el sistema. A Sensore livello olio B Serbatoio olio cambio F1 C Ideogramma su multispia A A Oil level sensor B F1 gearbox oil tank C Ideogram on multi-function display A Capteur niveau d’huile B Réservoir d’huile boîte F1 C Idéogramme sur afficheur à fonctions multiples C B A Sensor de nivel del aceite B Depósito de aceite del cambio F1 C Grafismo en la pantalla de testigos 4 . 10 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE GUIDA E STERZO STEERING DIRECTION CONDUCCIÓN Y DIRECCIÓN Dati principali • Sterzo colassabile; • Guida a cremagliera; • Snodi a lubrificazione permanente; • Giri volante per sterzata ........................... 2,2 • Diametro di sterzata ....... m 11,6 Main data • Collapsible steering column; • Rack and pinion steering; • Sealed lubricated joints; • Number of steering wheel revolutions lock to lock: ........ 2.2 • Turning circle diameter .. 39.3 ft .................................... (11.6 m) Caractéristiques principales • Colonne de direction pliant; • Direction à crémaillère; • Rotules à graissage permanente; • Nombre de tours volant par braquage ........................ 2,2 • Diamètre de braquage .... 11,6 m Datos principales • Dirección colapsable; • Dirección de cremallera; • articulaciones de lubricación permanente; • Vueltas del volante entre extremos .............................. 2,2 • Diámetro de giro ............. 11,6 m Impianto idroguida La vettura è dotata di idroguida ZF Servotronic del tipo a cremagliera, comandata elettronicamente, servoassistita da un circuito idraulico regolato in base alla velocità della vettura. Hydraulic power steering system The car has a ZF Servotronic hydraulic power steering system, rack and pinion type, which is electronically-driven and servo-controlled by a hydraulic circuit according to the car’s speed. Système de direction hydraulique La voiture est pourvue d’une direction hydraulique ZF Servotronic du type à crémaillère, commandée électroniquement, servoassistée par un circuit hydraulique réglé sur la base de la vitesse de la voiture. Sistema dirección asistida El automóvil está dotado de dirección asistida ZF Servotronic de cremallera, controlada electrónicamente, servoasistida por un circuito hidráulico regulado en función de la velocidad del automóvil. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 11 La pressione dell’olio nell’impianto varia in funzione della velocità della vettura e permette al pilota di sterzare con minimo sforzo sul volante, nelle manovre di parcheggio con vettura ferma. Con l’aumentare della velocità subentra una sensazione di guida meno assistita, che in caso di sterzata repentina, assicura ottima precisione e grande maneggevolezza di sterzata. The oil pressure in the system changes as a function of the vehicle speed and permits the driver to steer with minimum effort on the steering wheel when performing parking manoeuvres, with the vehicle stationary. As car speed increases a feeling of less-assisted driving takes over, so that, in case of sudden steering, the highest precision and manoeuvrability are ensured. La pression de l’huile dans le système change en fonction de la vitesse et permet au conducteur de braquer le volant avec un effort minimum, pendant les manoeuvres de parking, lorsque la voiture est arrêtée. Lorsque la vitesse augmente, le conducteur aura une sensation de conduite moins assistée, ce qui assure une précision maximale et une grande manoeuvrabilité du volant, en cas de braquages soudains. La presión de aceite del sistema varía en función de la velocidad del automóvil y permite al conductor girar con un mínimo esfuerzo sobre el volante, en las maniobras de aparcamiento con el automóvil parado. Al aumentar la velocidad se transmite una sensación de dirección menos asistida, que en caso de giro brusco, asegura una precisión óptima y una gran manejabilidad del automóvil. 4 1 2 1 - Scatola guida; 2 - Serbatoio olio; 3 - Pompa guida idraulica; 4 - Cinghia comando pompa; 5 - Serpentina per raffreddamento olio. 1 - Steering box; 2 - Oil reservoir; 3 - Hydraulic steering pump; 4 - Pump drive belt; 5 - Fins for oil cooling. 1 - Boîte de vitesses; 2 - Réservoir d’huile; 3 Pompe de direction hydraulique; 4 - Courroie de commande pompe; 5 - Serpentin de refroidissement de l’huile. 5 4 . 12 AUTOTELAIO CHASSIS 3 CHASSIS 1 - Caja de la dirección; 2 - Depósito de aceite; 3 - Bomba de la servodirección; 4 - Correa de mando de la bomba; 5 - Serpentín de refrigeración del aceite. BASTIDOR PORTANTE Controllo livello olio impianto idroguida Checking the hydraulic steering system oil level Contrôle du niveau d’huile du système de direction assistée Comprobación del nivel de aceite del sistema de dirección asistida Il controllo del livello deve essere eseguito a motore caldo, dopo aver percorso almeno 15 Km, con vettura in piano. The level check must be carried out with the engine warm, after the car has covered at least 15 Km (9.32 miles) and with the car resting on flat ground. Remove the cap from the tank in the engine compartment and check the level is between the “MIN” and “MAX” notches on the dipstick. Ce contrôle de niveau doit être effectué, le moteur chaud, après un parcours d’au moins 15 km avec la voiture à plat. El nivel de aceite debe comprobarse con el motor caliente y el automóvil completamente horizontal, después de haber recorrido 15 km como mínimo. Quite el tapón del depósito situado en el vano motor y compruebe que el nivel esté entre las marcas de “MÍN” y “MÁX” de la varilla indicadora de nivel. Esta comprobación debe efectuarse con el tapón apoyado en el depósito. Si es preciso, reponga el nivel con el aceite recomendado (véase el capítulo “Abastecimientos”) hasta el nivel “MÁX”. Enrosque de nuevo el tapón a fondo. Rimuovere il tappo dal serbatoio nel vano motore e verificare che il livello risulti compreso tra le tacche di “MIN” e “MAX” incise sull’asta di livello. Il controllo deve essere eseguito con tappo appoggiato sul serbatoio. The level check must be carried out with the cap resting on the tank. Procedere all’eventuale rabbocco con olio prescritto (vedi capitolo “Rifornimenti”) fino al livello “MAX”. If necessary, top up the oil level to the “MAX” level using the oil prescribed (see “Refilling” section). Riavvitare saldamente il tappo. Screw the cap tightly. Enlever le bouchon du réservoir du compartiment moteur et contrôler que le niveau soit compris entre les repères “MIN” et “MAX” gravés sur la jauge à niveau. Ce contrôle doit être effectué, le bouchon en appui sur le réservoir. Effectuer éventuellement l’appoint avec l’huile préconisée (voir chapitre “Ravitaillements”) jusqu’au niveau “MAX”. Revisser fermement le bouchon. A MAX MIN A Tappo serbatoio idroguida A Hydraulic steering tank cap A Bouchon réservoir de direction assistée A Tapón del depósito de la dirección asistida AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 13 IMPIANTO FRENI BRAKING SYSTEM SYSTÈME DE FREINAGE SISTEMA DE FRENOS 7 6 1 2 3 4 5 6 7 Servofreno Pompa freni Centralina elettroidraulica ABS/ASR Pinze freno anteriori Dischi freno anteriori Pinze freno posteriori Dischi freno posteriori 1 2 3 4 5 6 7 Servo brake Brake master cylinder ABS/ASR electro-hydraulic ECU Front brake caliper Front brake discs Rear brake caliper Rear brake discs 1 2 3 4 5 6 7 Servofrein Maître-cylindre Boîtier électrohydraulique ABS/ASR Etriers de frein avant Disques de frein avant Etriers de frein arrière Disques de frein arrière 1 2 3 4 5 6 7 Servofreno Bomba de frenos Centralita electrohidráulica ABS/ASR Pinzas de los frenos delanteros Discos de freno delanteros Pinzas de los frenos traseros Discos de freno traseros 1 4 5 2 6 7 4 5 3 4 . 14 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE L’impianto frenante, a comando idraulico, è costituito da freni a disco ventilati sulle quattro ruote, servofreno a depressione “in tandem” e da una centralina idraulica, munita di elettrovalvole e pompa di recupero, in grado di intervenire, in caso di bloccaggio delle ruote, regolando la pressione ai caliper (ABS). The hydraulically-controlled braking system is made up of ventilated disc brakes on all four wheels, a “tandem” vacuum servo brake and a hydraulic ECU, equipped with solenoid valves and a scavenger pump which intervenes if the wheels lock and adjusts (ABS) caliper pressure. I circuiti idraulici, a rami incrociati, per freni anteriori e posteriori sono indipendenti; in caso di avaria di uno di essi è sempre possibile la frenata di emergenza con il circuito efficiente. Il servofreno a depressione fornisce alla centralina idraulica il liquido freni alla pressione necessaria al funzionamento dell’impianto. In caso di azionamento della funzione ABS le elettrovalvole presenti nella centralina idraulica intervengono con opportuni cicli di regolazione per evitare il bloccaggio delle ruote. Serbatoio liquido freni Posizionato nel vano anteriore, è comune, nelle vetture con cambio meccanico, a quello dell’impianto frizione. The hydraulic circuits, which have crossed branching, are independent for the front and rear brakes. In the event of failure of one of the circuits, emergency braking is still possible, provided by the working circuit. The vacuum servo brake supplies the hydraulic ECU with brake fluid at the pressure required for system operation. In the case of ABS activation, the solenoid valves in the hydraulic ECU will intervene with suitable adjusting cycles in order to prevent the wheels from locking. Corsa a vuoto del pedale freno Free travel of the brake pedal La corsa a vuoto max. del pedale freno deve essere di 8÷10 mm. The max. free travel of the brake pedal should be 0.31–0.39 in. (8÷10 mm). Brake fluid reservoir This reservoir is found in the front compartment and in cars with mechanical gearboxes, it is shared with the clutch system. AUTOTELAIO Le système de freinage, à commande hydraulique, est constitué de freins à disque ventilés sur les quatre roues, d’un servofrein à dépression “en tandem” et d’un boîtier électronique hydraulique muni d’une électrovalve et d’une pompe de récupération capable d’intervenir en cas de blocage des roues, en réglant la pression des étriers de freins (ABS). Les circuits hydrauliques, à branches croisées, pour freins avant et arrière sont indépendants; si l’un des circuits est défectueux, le freinage de secours est toujours garanti. Le servofrein à dépression fournit au boîtier électronique le liquide de freins à la pression nécessaire au bon fonctionnement du circuit. En cas de déclenchement du système ABS, les électrovalves situées dans le boîtier électronique hydraulique empêchent, en effectuant des réglages réguliers, le blocage des roues. Réservoir de liquide de freins Placé dans le compartiment avant, il est commun au réservoir du système d’embrayage, dans les voitures équipées d’une boîte de vitesses mécanique. Course à vide de la pédale de frein La course à vide maximale de la pédale de frein doit être de 8÷10 mm. CHASSIS CHASSIS El sistema de frenado, de mando hidráulico, está compuesto por frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, servofreno a depresión “en tandem” y una centralita hidráulica, conectada a electroválvulas y bomba de recuperación, que interviene en caso de bloqueo de las ruedas, regulando la presión en las pinzas (ABS). Los circuitos hidráulicos, con circuito cruzado, son independientes para los frenos anteriores y posteriores; en caso de avería de uno de ellos siempre será posible la frenada de emergencia con el otro circuito. El servofreno por depresión suministra a la centralita hidráulica el líquido de frenos a la presión necesaria para el funcionamiento del sistema. En caso de accionamiento del ABS la electroválvula presente en la centralita hidráulica interviene con los oportunos ciclos de regulación para evitar el bloqueo de las ruedas. Depósito líquido de frenos Situado en el vano anterior, es común, en las versiones con cambio mecánico, con el del sistema de embrague. Recorrido muerto del pedal de freno El recorrido muerto máx. del pedal de freno debe ser de 8÷10 mm. BASTIDOR PORTANTE 4 . 15 Quando essa diventa eccessiva, o qualche ruota frena più forte delle altre, o si riscontra una certa elasticità sul pedale di comando ed una frenata inefficace, è necessario far eseguire una verifica generale dell’impianto presso la Rete Assistenza Ferrari. Pastiglie freno Le pastiglie freno anteriori sono provviste di segnalatore di usura collegato alla spia freni; all’accendersi di questa spia o comunque quando la frenata non è più regolare, far controllare lo spessore delle pastiglie e lo stato delle superfici frenanti. Lo spessore minimo tollerabile delle pastiglie è di 3 mm (spessore del solo materiale d’attrito). Sostituzione pastiglie L’accensione della spia avaria freni segnala una eccessiva usura delle pastiglie freni anteriori che devono essere immediatamente sostituite. Per garantire la qualità dei componenti e la perfetta installazione, si ATTENZIONE consiglia di eseguire l’operazione presso un Servizio Autorizzato Ferrari. 4 . 16 AUTOTELAIO If free travel of the pedal becomes excessive, if one wheel is braking more than another or if the control pedal feels somewhat flexible with reduced braking efficiency, a complete inspection of the system should be performed through the Ferrari Service Network. Brake pads The front brake pads are fitted with a wear indicator that is connected to the brake warning light. When this warning light switches on, or in any case whenever braking efficiency is reduced, pad thickness and the conditions of the braking surfaces must be inspected. The minimum thickness allowed for the pads is 0.11 in. / 3 mm (thickness of the friction material only). Pad replacement The brake failure warning light serves to signal excessive wear of the front brake pads, which must be replaced immediately if the warning light switches on. In order to guarantee the quality of the components and their accuWARNING! rate installation, it is recommended that you have the procedure carried out by an Authorised Ferrari Service Centre. CHASSIS CHASSIS Si la course de la pédale est trop importante, si une des roues freine plus que les autres, si on note une certaine élasticité de la pédale de commande ou si le freinage est inefficace, il faut faire effectuer un contrôle général du système auprès du Réseau D’assistance Ferrari. Plaquettes de frein Les plaquettes de frein avant sont équipées d’un dispositif de signalisation d’usure branché au témoin de freins. Lorsque ce témoin s’allume ou lorsque le freinage n’est plus régulier, faire contrôler l’épaisseur des plaquettes ou l’état des surfaces de freinage. L’épaisseur minimale tolérée des plaquettes est de 3 mm (épaisseur du matériau de frottement uniquement). Cuando éste aumenta excesivamente, o cualquier rueda frena más fuerte que las otras, o se siente una cierta elasticidad en el pedal y una frenada ineficaz, es necesario realizar una revisión completa del sistema en la Red de Asistencia Ferrari. Remplacement des plaquettes Cambio de las pastillas L’allumage du témoin d’anomalie de freins signale une usure importante des plaquettes de freins avant qui doivent être immédiatement remplacées. Pour garantir la qualité des composants et leur parfaite installation, ATTENTION nous conseillons de faire exécuter cette opération chez un Centre Agréé Ferrari. El encendido del testigo de avería en los frenos señala un desgaste excesivo de las pastillas de freno anteriores que deben ser sustituidas inmediatamente. Para garantizar la calidad de los componentes y su perfecta instaATENCIÓN ATENCI lación, es aconsejable efectuar la operación en un Servicio Autorizado Ferrari. BASTIDOR PORTANTE Pastillas de freno Las pastillas de freno anteriores están provistas de indicadores de desgaste conectados al testigo de los frenos; cuando este testigo se encienden o si la frenada es irregular, haga revisar el espesor de las pastillas y el estado de las superficies frenantes. El espesor mínimo permitido de las pastillas es de 3 mm (espesor del material de fricción únicamente). Dopo la sostituzione, per ottenere un buon assestamento delle paATTENZIONE stiglie freni evitare frenate troppo violente fino a quando le nuove pastiglie non siano ben adattate (circa 300 km di percorso). In order to permit the pads to settle in properly after replacement, WARNING! avoid sudden braking until the pads have been run in properly (after about 187 miles 300 km). Le remplacement effectué, pour obtenir un ajustement correct des ATTENTION plaquettes de freins, éviter des freinages trop brusques jusqu’à ce que les plaquettes neuves soient bien rodées (au bout de 300 km environ). Después del cambio, para obtener un buen acoplamiento de las ATENCIÓN ATENCI pastillas de freno evite frenadas violentas hasta que las nuevas pastillas se hayan adaptado correctamente (aproximadamente tras circular unos 300 km). ABS ABS ABS ABS Generalità È un dispositivo di sicurezza che interviene per evitare il bloccaggio ruote qualora il pedale freno venga azionato con eccessiva energia da parte del guidatore. Componenti dell’impianto L’impianto è costituito da: • gruppo elettro-idraulico composto da un elemento con pompa ed elettrovalvole con integrata una centralina elettronica con un microprocessore in grado di elaborare una correzione della frenata; • correttore di frenata software EBD; • quattro sensori di velocità sulle ruote, integrati nei cuscinetti; General description This is a safety device that intervenes to prevent the wheels from locking whenever the driver presses the brake pedal too hard. Généralités Il s’agit d’un dispositif de sécurité qui empêche le blocage des roues lorsque l’action sur la pédale de frein est trop énergique. System components The system is made up of: • an electro-hydraulic unit consisting of an element integrating the pump and the solenoid valves, and an ECU with a microprocessor capable of processing braking adjustment; • EBD braking adjustment software; • cablaggi elettrici. Tutto questo si aggiunge al normale impianto frenante in dotazione alla vettura senza alterarne le caratteristiche di base. La funzione di antibloccaggio rimane attiva fino a quando la velocità • Electric harness. All of this is additional to the car’s standard braking system without changing its basic features. Composants du système Le système est constitué de: • groupe électrohydraulique constitué par un élément qui incorpore une pompe et d’électrovannes et par un boîtier électronique à microprocesseur capable de corriger le freinage; • correcteur de freinage contrôlé par un software EBD; • quatre capteurs de vitesse sur les roues, intégrés dans les roulements; • câblages. Tous ces éléments s’ajoutent au système de freinage normal équipant la voiture sans en modifier les caractéristiques de base. La fonction antiblocage reste active tant que la vitesse de la voiture dé- Generalidades Es un dispositivo de seguridad que interviene a fin de evitar el bloqueo de las ruedas cuando el conductor accione con demasiada fuerza el pedal de freno. Componentes del sistema El sistema se compone de: • grupo electrohidráulico formado por un elemento que integra la bomba y electroválvula, una centralita electrónica con un microprocesador encargado de realizar la corrección de frenada; • software del corrector de frenada EBD; • cuatro sensores de velocidad en las ruedas, integrados en los cojinetes; • cableado eléctrico. Todo esto se añade a la instalación normal de frenado conque está dotado el automóvil sin alterar las características básicas. La función de antibloqueo permanece activa hasta que se supera una • Four speed sensors on the wheels, incorporated into the bearings; The antilock function remains activated as long as driving speed reAUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 17 della vettura è superiore a 6 km/h e viene realizzata attraverso la centralina elettronica che, elaborando i segnali provenienti dai quattro sensori sulle ruote, comanda le elettrovalvole della centralina idraulica in modo da modulare la pressione nel circuito freni. L’intervento ABS viene percepito dal guidatore attraverso un “brusco” arretramento del pedale freno. La grandezza di riferimento è la velocità delle ruote ricavata per mezzo dei sensori. Quando una delle ruote raggiunge la condizione di inizio bloccaggio la centralina idraulica agisce sul circuito frenante attraverso un ciclo composto di 3 fasi: • Riduzione (se necessario). • Mantenimento. • Aumento della pressione nel circuito idrauIico. Queste fasi di regolazione si ripetono ciclicamente nel caso di una frenata con intervento dell’ABS fino all’arresto della vettura oppure fino alla diminuzione della forza sul pedale. mains greater than 4 mph (6 km/h) and it is managed through the ECU. This processes the signals coming from the four sensors on the wheels and thus controls the solenoid valves in the hydraulic ECU to modulate brake circuit pressure. passe les 6 km/h et est effectuée par le boîtier électronique qui, en élaborant les signaux émis par les quatre capteurs situés sur les roues, commande les électrovalves du boîtier hydraulique pour moduler la pression dans le circuit de freinage. velocidad de 6 km/h y se realiza a través de la centralita electrónica que, procesando las señales procedentes de los cuatro sensores de las ruedas, dirige las electroválvulas de la centralita hidráulica para modular la presión del circuito de frenos. The driver will feel a “sudden” retreat of the brake pedal when the ABS has been activated. The reference range consists of the wheel speed detected by the sensors. When one of the wheels has reached the lock-start condition, the hydraulic control unit acts on the braking circuit with a cycle consisting of 3 phases: • Reduction (if necessary). • Holding phase. • Pressure increase in the hydraulic circuit. If braking occurs with ABS activation, these adjustment phases are repeated in cycles until the car is stopped or pressure on the pedal decreases. Le conducteur est avertit de l’intervention du système ABS par un “brusque” retrait de la pédale de frein. La valeur de référence est la vitesse des roues relevée par les capteurs. Lorsqu’une des roues commence à se bloquer, le boîtier hydraulique agit sur le circuit de freinage en suivant un cycle à trois phases: L’impianto consente inoltre di ottenere i seguenti vantaggi: - Stabilità di marcia (nessun slittamento) anche in caso di brusche frenate fino al limite del bloccaggio delle ruote. In addition, the system offers the following advantages: - Driving stability (No skidding) even with sudden braking reaching the wheel-lock limit. La intervención del ABS es percibida por el conductor como un retorno “brusco” del pedal de freno. La magnitud de referencia es la velocidad de las ruedas detectada por medio de los sensores. Cuando una de las ruedas alcanza la condiciones de principio de bloqueo la centralita hidráulica actúa sobre el circuito de frenado en un ciclo compuesto de 3 fases: • Reducción (si es necesario). • Mantenimiento. • Aumento de la presión en el circuito hidráulico. Estas fases de regulación se repiten cíclicamente en el caso de una frenada con intervención del ABS hasta la detención del automóvil o la disminución de la fuerza sobre el pedal. El sistema permite obtener entre otras las siguientes ventajas: - Estabilidad de marcha (sin desviaciones) aún en el caso de frenadas bruscas hasta el limite del bloqueo de las ruedas. 4 . 18 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS • Réduction (si nécessaire). • Maintien. • Augmentation de la pression dans le circuit hydraulique. Ces phases de réglage se répètent de façon cyclique en cas de freinage avec intervention ABS jusqu’à l’arrêt de la voiture ou jusqu’à la diminution de la pression exercée sur la pédale. Le système permet aussi d’obtenir les avantages suivants: - Stabilité de marche (aucun patinage) même en cas de freinages brusques, jusqu’à la limite de blocage des roues. BASTIDOR PORTANTE - Manovrabilità (nessuno sbandamento effettuando brusche deviazioni). Questo significa che anche effettuando una frenata di emergenza il guidatore ha la possibilità di evitare un ostacolo, così pure è possibile frenare in curva senza pregiudicare la stabilità della vettura. - Manoeuvrability (No side skidding when swerving). This means that even in the case of an emergency situation requiring sudden braking, the driver can swerve to avoid an obstacle, or brake on a curve in the road without any negative effects on driving stability. - Facilité de braquage (aucune embardée en cas de déviations brusques). Le conducteur peut ainsi éviter un obstacle lors d’un freinage de secours et peut aussi freiner dans un virage sans altérer la stabilité de la voiture. - Manejabilidad (sin bandazos al efectuar desviaciones bruscas). Esto significa que aunque se efectúe una frenada de emergencia el conductor tiene la posibilidad de evitar un obstáculo, al permitirse la posibilidad de frenar en curva sin perjudicar la estabilidad del automóvil. Queste prestazioni dell’impianto ABS rimangono valide fino a quando non si supera la velocità limite di aderenza laterale dei pneumatici oltre la quale uno sbandamento della vettura non può essere evitato. This performance offered by the ABS system remains effective as long as the side traction speed limit for the tyres is not exceeded. Beyond that limit, car skidding cannot be avoided. Ces performances du système ABS sont assurées tant qu’on ne dépasse une vitesse limite d’adhérence latérale des pneumatiques au-delà de laquelle on ne peut éviter l’embardée de la voiture. Estas prestaciones del sistema ABS resultan válidas hasta que se supera la velocidad límite de adherencia lateral de los neumáticos, punto en el que la desviación del automóvil no se puede evitar. - Spazio di frenata ottimale A seconda del tipo di superficie stradale si può ottenere una riduzione fino al 40% dello spazio di frenata. - Optimal braking distance Depending upon the type of road surface, it is possible to obtain a reduction in braking distance of up to 40%. - Distance de freinage optimale Selon le type de revêtement de la route, on peut réduire jusqu’à 40% la distance de freinage. - Distancia óptima de frenado Según el tipo de firme se puede obtener una reducción de la distancia de frenado de hasta el 40%. Il dispositivo ABS non dispensa il conducente da una condotta di guida prudente. The ABS device does not exempt the driver from driving carefully and responsibly. Le système ABS ne dispense pas le conducteur d’adopter une conduite prudente. El dispositivo ABS no exime al conductor de una prudente conducta al volante. Esso, infatti, non può compensare velocità eccessiva rispetto alle condizioni del traffico o del fondo stradale, pneumatici usurati, particolari dei freni usurati o errori di guida. In fact, this device cannot compensate for driving at speeds that are excessively high for the type of traffic conditions or road surface conditions, worn tyres, worn brake parts or driving errors. Scopo dell’ABS è pertanto solo quello di soccorrere il guidatore nella modulazione delle frenate in condizioni limite in cui istintivamente porterebbe le ruote al bloccaggio. The purpose of the ABS device is thus solely to assist the driver in brake modulation under extreme conditions in which a driver might instinctively cause the wheels to lock. En effet, ce système ne compensera pas les excès de vitesse par rapport à l’intensité de la circulation ou l’état de la chaussée, l’usure des pneumatiques ou des éléments des freins, ou encore les erreurs de conduite. Le système ABS n’a pour but que d’aider le conducteur à moduler les freinages dans des conditions limites où il bloquerait instinctivement les roues. Eso, de hecho, no puede compensar una velocidad excesiva respecto a las condiciones del tráfico o del piso de la carretera, neumáticos desgastados, elementos desgastados de los frenos o errores de conducción. La función del ABS es por tanto únicamente la de auxiliar al conductor en la modulación de la frenada en situaciones límite en las que instintivamente se puede llegar a bloquear las ruedas. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 19 ASR ASR ASR El ASR Integrato con il sistema ABS, consente di evitare il pattinamento delle ruote motrici in accelerazione, attraverso l’azione della centralina Motronic che agisce sulla gestione del motore (per ridurre la coppia erogata) e sulla pressione di controllo delle pinze freni posteriori. Il sistema ASR si attiva ogni volta che si porta la chiave di accensione in posizione “II” e può essere escluso agendo sull’apposito interruttore. The ASR is an integral part of the ABS system. It prevents the driving wheels from slipping when accelerating, by means of the Motronic ECU. This controls engine management (to reduce the torque) and the control pressure on the rear brake calipers. The ASR system is activated whenever the ignition key is turned to the “II” position and it can be cut-out using the specific switch. In questo caso apparirà la scritta ASR, di colore ambra sulla multispia. Quando il sistema è attivo, l’intervento dell’ASR viene segnalato dalla scritta, di colore verde, “ASR ACTIVE” presente nella multispia (vedi pag. 2.22). L’ASR agisce in parallelo con il sistema per la regolazione delle sospensioni: In this case, the multi-function display will show the letters ASR in an amber colour. When the system is enabled, ASR activation is signalled by the letters, “ASR ACTIVE” appearing in green on the multifunction display (see page 2.22). The ASR operates in parallel with the system for suspension adjustment: Integrado con el sistema ABS, se encarga de evitar el deslizamiento de las ruedas motrices en aceleracion, operando a través de la centralita Motronic que actúa sobre la gestión del motor (para reducir el suministro de par) y sobre la presión de control de las pinzas posteriores. El sistema ASR se activa cada vez que se gira la llave de contacto a la posición “II” y puede ser desconectado apretando el interruptor específico. En este caso aparecerá la inscripción ASR, de color ámbar en la pantalla multifunción. Cuando el sistema está activo, la intervención del ASR se señala con la inscripción, de color verde, “ASR ACTIVO” presente en la pantalla multifunción (véase pág. 2.22). El ASR actúa en paralelo con el sistema parar la regulación de las suspensiones: • con interruttore “SPORT” non attivato, l’intervento dell’ASR, tende a privilegiare la stabilità nelle condizioni di bassa e media aderenza; • con interruttore “SPORT” attivato, il sistema privilegia la trazione ottimizzando le prestazioni della vettura. • when the “SPORT” switch is not activated, ASR intervention tends to give priority to stability under conditions of low and medium hold on the road; • when the “SPORT” switch is activated, the system gives priority to traction, optimising car performance. Intégré au système ABS, il permet d’éviter le patinage des roues motrices pendant l’accélération, par l’intermédiaire du boîtier Motronic qui commande la gestion du moteur (pour réduire le couple de puissance fourni) et la pression de contrôle des étriers de freins arrière. Le système ASR s’enclenche chaque fois que l’on place la clé de contact en position “II” et il peut être désactivé lorsqu’on appuie sur l’interrupteur prévu à cet effet. Dans ce cas, le témoin ASR de couleur ambre s’éclaire sur l’afficheur à fonctions multiples. L’enclenchement du système ASR est signalé par le témoin “ASR ACTIVE” de couleur verte qui s’allume sur l’afficheur à fonctions multiples (voir page 2.22). Le système ASR et le système de réglage des suspensions s’activent en même temps pour régler les suspensions: • lorsque l’interrupteur “SPORT” n’est pas activé, l’enclenchement du système ASR à tendance à privilégier la stabilité dans des conditions de basse et moyenne adhérence; • lorsque l’interrupteur “SPORT” est activé, le système privilégie la traction en optimisant les performances de la voiture. 4 . 20 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE • con el interruptor “SPORT” no activado, la intervención del ASR, tiende a favorecer la estabilidad en condiciones de adherencia baja y media; • con el interruptor “SPORT” activado, el sistema favorece la tracción optimizando las prestaciones del automóvil. In condizioni di bassa aderenza (ghiaccio, sabbia, ecc.) non selezionare la funzione “SPORT” con ASR inserito. Spie di segnalazione Eventuali anomalie all’impianto frenante vengono segnalate dalle relative spie nel quadro strumenti (vedi pag. 2.12). In caso di accensione di una di esse, far verificare l’impianto dalla Rete Assistenza Ferrari per eliminare l’inconveniente. Under conditions of low traction (ice, sand, etc.) do not select the “SPORT” function with the ASR system enabled. Warning lights Any irregularities in the braking system are signalled by the respective warning lights on the instrument panel (see page 2.12). Should a warning light switch on, have the system checked by the Ferrari Service Network to eliminate the problem. AUTOTELAIO En conditions de basse adhérence (verglas, sable, etc…), ne pas sélectionner la fonction “SPORT” lorsque la fonction ASR est enclenchée. Témoin de signalisation Les éventuelles anomalies du système de freinage sont signalées par les témoins relatifs situés sur le tableau de bord (voir page 2.12). Si un des témoins s’allume, faire contrôler le système par le Réseau D’assistance Ferrari pour éliminer le défaut. CHASSIS CHASSIS En situaciones de baja adherencia (hielo, arena, etc.) no seleccione la función “SPORT” con ASR activado. Testigos de señalización Posibles anomalías del sistema de frenado se señalan con los testigos respectivos en el cuadro de instrumentos (véase pág. 2.12). En caso de encendido de uno de ellos, revise el sistema en la Red de Asistencia Ferrari para eliminar el inconveniente. BASTIDOR PORTANTE 4 . 21 Controllo livello olio freni/frizione Checking the brakes/clutch oil level Contrôle de niveau huile de freins/embrayage Comprobación del nivel de aceite de frenos/embrague Per accedere al serbatoio, è necessario sollevare il cofano vano motore. • Verificare che il liquido nel serbatoio risulti in prossimità del livello “MAX”. • In caso di livello basso, staccare il collegamento elettrico, svitare il tappo ed eseguire il rabbocco con olio prescritto (vedere a pag. 1.15) prelevato da un contenitore integro. L’olio contenuto negli impianti freno e frizione, oltre a danneggiare ATTENZIONE le parti in plastica, in gomma e quelle verniciate, è dannosissimo a contatto degli occhi o della pelle. To gain access to the tank, open the engine compartment. Pour accéder au réservoir, il faut soulever le capot du compartiment moteur. • Contrôler que le liquide dans le réservoir soit proche du niveau “MAX”. • Si le niveau est bas, détacher le branchement électrique, dévisser le bouchon et effectuer l’appoint avec l’huile neuve préconisée (voir en page 1.15). Para acceder al depósito, es necesario levantar el capó del vano motor. • Comprobar que el nivel del líquido del depósito esté cerca de la marca “MÁX”. • Si el nivel está bajo, desconecte la conexión eléctrica, desenrosque el tapón y reponga el aceite utilizando el tipo recomendado (véase pág. 1.15) de un envase por estrenar. El aceite contenido en los sistemas de frenos y embrague, además de ATENCIÓN ATENCI dañar las partes de plástico, goma y las que están pintadas, es especialmente perjudicial en caso de contacto con los ojos o la piel. C A • Check that the liquid level in the tank is near the “MAX” level. • If the level is low, disconnect the electricity supply, unscrew the cap and top up the level using the oil prescribed (see on page 1.15) taken from an unopened container. Besides damaging parts made of plastic and rubber, as well as painted WARNING! parts, the oil contained in the brake and clutch systems is very dangerous if it comes into contact with eyes or skin. L’huile contenue dans les installations de frein et embrayage, n’enATTENTION dommage pas seulement les pièces en plastique, en caoutchouc et celles qui sont peintes, mais elle est aussi très nuisible au contact des yeux et de la peau. B A Collegamento elettrico B Tappo serbatoio C Simbolo liquido sintetico A Electric connection B Tank cap C Synthetic fluid symbol A Branchement B Bouchon de réservoir C Symbole liquide synthétique A Conexión eléctrica B Tapón del depósito C Símbolo de líquido sintético 4 . 22 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE In the event of contact, thoroughly rinse the area concerned with running water. To avoid all risks, always wear goggles and protective gloves. Keep out of reach of children! In caso di contatto, lavare abbondantemente la parte interessata con acqua corrente. Per evitare ogni rischio, utilizzare sempre occhiali e guanti protettivi. Tenere lontano dalla portata dei bambini! Mai disperdere fluido usato nell’ambiente! Nelle vetture con cambio “F1” il serbatoio alimenta solamente l’impianto freni. Il simbolo C, posizionato sul serbatoio, indica la presenza nell’impianto di liquido sintetico. Usando liquidi di tipi minerale si danneggiano irreparabilmente le guarnizioni in gomma dell’impianto. Per il rabbocco non utilizzare liquidi diversi da quello contenuto nell’impianto. Do not top up using fluid different to that already contained in the system. • Eseguito il rabbocco, avvitare il tappo e ricollegare l’impianto elettrico. • When the level has been topped up, screw the cap and reconnect the electrical system. Do not pollute the environment with used fluid! In the cars with the “F1” gearbox the tank only supplies the brake system. The symbol C, if found on the tank, indicates the presence of a synthetic fluid. The use of mineral-based fluids will irreparably damage the system’s rubber gaskets. AUTOTELAIO Dans le cas de contact, laver abondamment la partie concernée avec de l’eau courante. Afin d’éviter tout risque, mettre toujours des lunettes et des gants protecteurs. Tenir loin de la portée des enfants! Ne jamais disperser le fluide dans l’environnement! Sur les voitures équipées d’une boîte de vitesses “F1”, le réservoir n’alimente que le système de freins. Le symbole C, placé sur le réservoir, indique qu’il y a du liquide synthétique dans le système. L’utilisation de liquides de type minéral endommage irrémédiablement les joints en caoutchouc du système. Pour la remise à niveau, ne pas utiliser d’autres liquides que celui qui est contenu dans l’installation. • Une fois l’appoint effectué, revisser le bouchon et rebrancher le système électrique. CHASSIS CHASSIS En caso de contacto, lávese con abundante agua corriente la zona afectada. Para evitar cualquier riesgo, protéjase siempre con gafas y guantes de protección. ¡Manténgase fuera del alcance de los niños! ¡No vierta nunca el fluido usado en el medio ambiente! En los automóviles con cambio “F1” el depósito alimenta únicamente el sistema de frenos. El símbolo C, situado sobre el depósito, indica la presencia de líquido sintético en el sistema. Si se emplean líquidos de tipo mineral se dañan irreparablemente las juntas de goma del sistema. No utilice nunca otros líquidos diferentes al que contiene el sistema de frenos. • Una vez hecha la reposición, vuelva a enroscar el tapón y conecte otra vez la instalación eléctrica. BASTIDOR PORTANTE 4 . 23 FRENO DI STAZIONAMENTO HANDBRAKE FREIN DE STATIONNEMENT FRENO DE ESTACIONAMIENTO E’ comandato con leva a mano e agisce nei dischi freni posteriori tramite ceppi con guarnizioni frenanti. The handbrake acts through a lever and operates on the rear brake disks by means of appropriate calipers with seals. To engage, pull the hand lever all the way up (see page 2.78); when the handbrake is engaged, the lever can be lowered for easier access to the driver’s seat. Il est commandé par levier à main et agit sur les disques de frein arrière par l’intermédiaire d’étriers dotés de garnitures de frein. Pour le serrer, tirer complètement le levier vers le haut (voir page 2.78); quand le frein est serré le levier peut être rabattu pour faciliter l’accès au siège du conducteur. Está controlado con una palanca manual y actúa sobre los discos traseros con las pinzas correspondientes. Para accionarlo tire de la palanca hacia arriba completamente (véase pág. 2.78); con el freno accionado la palanca puede bajarse para facilitar el acceso al puesto de conducción. Per inserirlo tirare completamente la leva verso l’alto (vedi pag. 2.78); con il freno inserito la leva può essere riabbassata per facilitare l’accesso al posto guida. 5 3 4 1 2 3 4 5 Leva freno di stazionamento Cavi di trasmissione Leva di rinvio Registro Ceppi con guarnizioni frenanti 1 2 3 4 5 Handbrake lever Drive cables Transmission lever Adjustment nut Shoes with brake pads 1 2 3 4 5 Levier frein de stationnement Câbles de transmission Levier de renvoi Elément de réglage Sabots avec garnitures de freinage 2 1 1 Palanca del freno de mano 2 Cables de transmisión 3 Palanca de reenvío 4 Regulador 5 Mordazas con forros frenantes 4 . 24 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE SOSPENSIONI SUSPENSIONS SUSPENSIONS 7 2 4 1 6 SUSPENSIONES 1 2 3 4 5 6 7 8 Ammortizzatori Centralina elettronica Sensore accelerazione laterale Sensore accelerazione verticale Sensore accelerazione ruota Segnalazione avaria su multispia Interruttore selezione “SPORT” Interruttore pedale freno 1 2 3 4 5 6 7 8 Shock Absorbers Electronic Control Unit Lateral acceleration sensor Vertical acceleration sensor Wheel acceleration sensor Failure signal on the multi-function display “SPORT” selector switch Brake pedal switch 1 2 3 4 5 6 Amortisseurs Boîtier électronique Capteur d’accélération latérale Capteur d’accélération verticale Capteur d’accélération de roue Signalisation d’anomalie sur afficheur à fonctions multiples 7 Interrupteur de sélection “SPORT” 8 Interrupteur de pédale de frein 4 1 8 5 1 2 3 4 5 6 Amortiguadores Centralita electrónica Sensor de aceleración lateral Sensor de aceleración vertical Sensor de aceleración de la rueda Señalización de averías en la pantalla multifunción 7 Interruptor de selección modo “SPORT” 8 Interruptor en el pedal del freno 3 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 25 Caratteristiche • A ruote indipendenti, con bracci trasversali superiori e inferiori oscillanti. • Ammortizzatori oleopneumatici telescopici, a doppio effetto, con variazione della taratura a controllo elettronico. • Braccio a terra trasversale, di piccola entità, per migliorare la stabilità in frenata e ridurre al minimo le ripercussioni sul volante. Features • All-around independent wheel suspension systems with swinging upper and lower control arms. • Double-acting telescopic hydropneumatic shock absorbers, with electronically-controlled variable setting. • Low kingpin offset to improve braking stability and minimise kick-back on the steering wheel. • Configurazione anti-dive grazie alla inclinazione della leva inferiore, per contenere l’affondamento della parte anteriore della vettura in frenata. • Sul mozzo ruota è montato un unico cuscinetto a doppia corona di sfere, che non prevede operazioni di manutenzione. • Barre stabilizzatrici trasversali. • Anti-dive configuration using the inclination of the lower lever, to limit lowering of the front part of the car when braking. Le caratteristiche, del sistema che equipaggia la vettura, vengono variate idraulicamente e elettronicamente, durante l’utilizzo, a secondo delle condizioni di marcia e carico. The features of the system installed in the car, are varied hydraulically and electronically during use, according to driving conditions and the car load. 4 . 26 AUTOTELAIO • A one-piece double-row ball bearing, which requires no maintenance, is fitted on the wheel hub. • Transverse stabiliser bars. CHASSIS CHASSIS Caractéristiques • A roues indépendantes, avec bras transversaux supérieurs et inférieurs oscillants. • Amortisseurs oléopneumatiques télescopiques, à double effet, avec réglage variable à contrôle électronique. • Bras à terre transversal, de petite entité, pour améliorer la stabilité lors des freinages et réduire au minimum les répercussions sur le volant. • Configuration antiplongée, grâce à l’inclinaison du levier inférieur, pour limiter l’effondrement de la partie avant de la voiture pendant les freinages. • Sur le moyeu de roue se trouve un seul roulement à double rangée de billes, ne nécessitant aucun entretien. • Barres stabilisatrices transversales. Pendant l’utilisation, les caractéristiques du système monté sur la voiture changent hydrauliquement et électroniquement, selon la vitesse et la charge appliquée sur les suspensions de la voiture. BASTIDOR PORTANTE Características • De ruedas independientes, con brazos oscilantes transversales superiores e inferiores. • Amortiguadores telescópicos oleoneumáticos, de doble efecto, con variación del tarado por control electrónico. • Brazo a tierra trasversal, de pequeño tamaño, para mejorar la estabilidad de frenado y reducir al mínimo las repercusiones sobre el volante. • Configuración antihundimiento gracias a la inclinación de la leva superior, para contener el hundimiento de la parte delantera del automóvil en la frenada. • El cubo de la rueda monta un cojinete único de esfera de doble corona que no precisa operaciones de mantenimiento. • Barras estabilizadoras trasversales. Las caraterísticas del sistema que equipa el automóvil, se modifican hidráulica y electrónicamente, durante la utilización, según las condiciones de carga y marcha. Controllo e registrazione assetto ruote Wheel alignment inspection and adjustment Contrôle et réglage géométrie des roues Control y revisión geometrías de las ruedas Quando si riscontra un anormale logorio dei pneumatici e comunque agli intervalli previsti nel “Piano di manutenzione” (vedi pag. 6.4) occorre far verificare, presso un Centro Autorizzato Ferrari, la convergenza e l’inclinazione delle ruote. Whenever you notice unusual wear of the tyres and in any case, at the intervals prescribed in the “Service Time Schedule” (see page 6.4), the toe-in and wheel camber must be checked at an authorised Ferrari Service Centre. Lorsqu’on constate une usure irrégulière des pneumatiques et dans tous les cas lors des intervalles prévus dans le “Plan d’Entretien” (voir page 6.4), il faut faire contrôler le pincement et le carrossage des roues auprès d’un Centre Agréé Ferrari. Cuando se descubre un desgaste anormal de los neumáticos o al alcanzar los intervalos previstos en el “Programa de mantenimiento” (véase pág. 6.4) revise, en un servicio autorizado Ferrari, la convergencia y la inclinación de las ruedas. Controllo elettronico sospensioni attive a smorzamento continuo “Skyhook” Electronically controlled suspensions with “Skyhook” constant damping Contrôle électronique des suspensions actives et amortissement continu “Skyhook” Control electrónico suspensiones activas de amortiguación continua “Skyhook”. Le sospensioni adottano il sistema “Skyhook” sviluppato da Mannesmann-Sachs e messo a punto da Ferrari per il controllo automatico continuo dello smorzamento mediante sensori di accelerazione che registrano i movimenti di ciascuna ruota e del corpo vettura. Dalla elaborazione di questi dati la centralina interpreta le condizioni di marcia e del fondo stradale e adatta istantaneamente la taratura degli ammortizzatori, risultando dieci volte più veloce dei sistemi finora disponibili. These suspensions use the “Skyhook” system developed by Mannesmann-Sachs and perfected by Ferrari for automatic continuous control of the damping force by means of acceleration sensors, which detect the movements of each wheel and of the car body. The ECU processes the sensor output data in order to adapt the suspension settings in real time to the roadbed and driving conditions, with a response ten times faster than existing commercial systems. Les suspensions adoptent le système “Skyhook”, développé par Mannesmann - Sachs et mis au point par Ferrari, pour le contrôle automatique continu de l’amortissement, moyennant des capteurs d’accélération qui enregistrent les mouvements de chaque roue et du corps de la voiture. Par l’élaboration de ces données, le boîtier électronique interprète les conditions de marche et de la chaussée et adapte instantanément le réglage des amortisseurs, résultant dix fois plus rapide que les systèmes jusqu’ici disponibles Il sistema è controllato da una centralina elettronica che, in base ai segnali ricevuti dai sensori comanda le elettrovalvole poste su ciascun ammortizzatore, modificandone lo smorzamento e quindi la taratura. The system is controlled by an ECU which manages the solenoid valves on each shock absorber in response to the sensor signals, thus adjusting the suspension damping and setting. Le système est commandé par un boîtier électronique qui, sur la base des signaux reçus par les capteurs, commande les électrovannes placées sur chaque amortisseur, en modifiant l’amortissement et donc le réglage des amortisseurs. Las suspensiones adoptan el sistema “Skyhook” desarrollado por Mannesmann-Sachs y puesto a punto por Ferrari para el control automático continuo de la amortiguación mediante sensores de aceleración que registran los movimientos de cada rueda y del cuerpo del vehículo. A partir de la elaboración de estos datos la centralita interpreta las condiciones de marcha y de la carretera adapta instantáneamente el calibrado de los amortiguadores, resultando diez veces más rápido que los sistemas disponibles hasta el momento. El sistema está controlado por una centralita electrónica que, en base a las señales recibidas de los sensores controla las electroválvulas colocadas en cada amortiguador, modificando la amortiguación y por lo tanto, el calibrado. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 27 Detti sensori permettono alla centralina di calcolare la velocità della vettura, l’accelerazione verticale e laterale, la pressione istantanea nell’impianto frenante e di gestire quindi lo smorzamento delle sospensioni. These sensors enable the ECU to calculate the car speed, vertical and side acceleration, as well as the instantaneous brake circuit pressure, thereby controlling the suspension damping. Ces capteurs permettent au boîtier de calculer la vitesse de la voiture, l’accélération verticale et latérale, la pression instantanée dans le circuit de freinage et de gérer ainsi l’amortissement des suspensions. Dichos sensores permiten a la centralita calcular la velocidad del vehículo, la aceleración vertical y lateral, la presión instantánea en la instalación de frenado y gestionar la amortiguación de las suspensiones. Componenti del sistema System components Composants du système Componentes del sistema Ammortizzatori Tipo: Mannesmann-Sachs Sono di tipo oleopneumatico a doppio effetto, con taratura variabile a controllo elettronico e coassiali all’elemento elastico (molla elicoidale). Il fine corsa nella fase di compressione è contrastato da un tampone in gomma, coassiale allo stelo; a contrastare il fine corsa nella fase di estensione provvede un tampone elastico, interno all’ammortizzatore. Shock absorbers Type: Mannesmann-Sachs The shock absorbers are doubleacting and pneumatic type, with electronically controlled variable setting and coaxial to the flexible element (helical spring). The stop during the compression phase is buffered by a rubber pad that is coaxial to the rod. The stop during the extension phase is buffered by a flexible pad found inside the shock absorber. Amortisseurs Type: Mannesmann-Sachs Ils sont de type oléopneumatique à double effet, avec réglage variable à contrôle électronique, et coaxiaux à l’élément élastique (ressort hélicoidal). En phase de compression, la fin de course est réglée par un tampon en caoutchouc, coaxial à la tige. Pour régler la fin de course en phase d’extension, un tampon agit à l’intérieur de l’amortisseur. Amortiguadores Tipo: Mannesmann-Sachs Son de tipo oleoneumático de doble efecto, con tarado variable por control electrónico y coaxiales al elemento elástico (muelle helicoidal). ECU L’Unità di Controllo Elettronica ECU, sceglie la taratura degli ammortizzatori in base ad uno o più dei seguenti parametri: • modalità “SPORT” o “Normal”; • velocità di marcia della vettura; ECU The Electronic Control Unit ECU selects the shock absorber setting on the basis of one or more of the following parameters: • “SPORT” or “Normal” mode; • driving speed; ECU L’Unité de Contrôle Electronique ECU choisit le réglage des amortisseurs en fonction d’un ou de plusieurs paramètres suivants: • mode “SPORT” ou “Normal”; • vitesse de marche de la voiture; • accelerazione verticale e laterale (anteriore e posteriore); • frenata in atto. • vertical and lateral (front and rear) acceleration; • braking in progress. • accélération verticale ou latérale (avant et arrière); • freinage en cours. 4 . 28 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE El final del recorrido en la fase de compresión está compuesto de un tope de goma, coaxial al vástago; en cambio para el final de recorrido en la fase de extensión equipa un tope elástico, en el interior del amortiguador. ECU La Unidad de Control Electrónica ECU, decide el tarado de los amortiguadores en base a uno o más de los siguientes parámetros: • modo “SPORT” o “Normal”; • velocidad de marcha del automóvil; • aceleración vertical y lateral (anterior y posterior); • frenada inmediata. Sensori di accelerazione Rilevano e trasmettono alla centralina i dati relativi all’intensità delle sollecitazioni verticali o laterali della vettura. Acceleration sensors These sensors detect and transmit data to the ECU concerning the intensity of vertical and lateral stresses affecting the car. Capteurs d’accélération Ils relèvent et transmettent au boîtier électronique les données relatives à l’intensité des sollicitations verticales ou latérales de la voiture. Sensores de aceleración Recogen y transmiten a la centralita los datos relativos a la intensidad de las solicitudes verticales o laterales del automóvil. Funzionamento Attraverso l’interruttore di selezione, posto sulla consolle centrale, è possibile selezionare due diverse impostazioni di guida: “Normal” e “SPORT”. La selezione “Normal” privilegia il comfort ed una maggior stabilità di guida in condizioni di bassa e media aderenza. La selezione “SPORT”, segnalata dalla spia presente nel quadro strumenti, privilegia la trazione e consente una guida sportiva con miglior tenuta di strada. Operation Using the selection switch found on the central instrument panel, it is possible to select two different driving modes: “Normal” and “SPORT”. The “Normal” mode places priority on comfort and greater driving stability under conditions of low and medium grip on the road. The “SPORT” mode is signalled by the warning light found on the instrument panel and gives priority to traction. It permits sports driving with a greater hold on the road. Fonctionnement Grâce à l’interrupteur de sélection, placé sur la console centrale, on peut sélectionner les différentes positions de conduite: “Normal” et “SPORT”. La sélection “Normal” privilégie le confort et une plus grande stabilité de conduite en condition de basse et moyenne adhérence. La sélection “SPORT”, signalée par l’éclairage du témoin sur le tableau de bord, privilégie la traction et permet une conduite sportive avec une meilleure tenue de route. In base alla posizione dell’interruttore, la centralina regola la taratura scegliendo le possibili curve di regolazione. Depending upon the position of the switch, the ECU regulates the setting, selecting the possible adjustment curves. En fonction de la position de l’interrupteur, le boîtier électronique effectue le réglage en choisissant les courbes possibles. Funcionamiento A través del interruptor de selección, situado en la consola central, es posible seleccionar dos comportamientos de conducción diferentes: “Normal” y “SPORT”. La selección “Normal” favorece el confort y una mayor estabilidad de conducción en condiciones de adherencia media y baja. La selección “SPORT”, señalada con el testigo situado en el cuadro de instrumentos, favorece la tracción y permite una conducción deportiva sintiendo más el contacto con la carretera. Según la posición del interruptor, la centralita regula el tarado adoptando las posibles curvas de reglaje. Segnalazione avaria tramite multispia Failure indication on the multifunction display Tutte le volte che vengono rilevate anomalie di funzionamento dell’impianto, viene attivata la segnalazione opportuna sulla multispia del quadro strumenti (vedi pag. 2.20). Every time system malfunctioning is detected, the respective signal is activated on the multi-function display found on the instrument panel (see page 2.20). Signalisation d’anomalie par l’intermédiaire de l’afficheur à fonctions multiples Chaque fois que des anomalies de fonctionnement du système sont relevées, le témoin de signalisation relatif s’éclaire sur l’afficheur à fonctions multiples situé sur le tableau de bord (voir page 2.20). AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Señalización de avería en la pantalla multifunción Todas las veces que se registren anomalías de funcionamiento del sistema, se activa la correspondiente señalización en la pantalla multifunción del cuadro de instrumentos (ver pág. 2.20). BASTIDOR PORTANTE 4 . 29 Nell’eventualità in cui l’avaria riguardi una valvola, si potranno creare le condizioni in cui uno o due dei quattro ammortizzatori si troverà ad avere una taratura fissa (valvola bloccata). In ogni caso è sempre garantita una guidabilità di sicurezza della vettura. L’anomalia riscontrata viene memorizzata dalla centralina. Il sistema è predisposto (esclusivamente) per il collegamento del tester di diagnosi Ferrari SD-2 attraverso il quale può avvenire la diagnosi dell’impianto. Nel caso in cui si verifichi un malfunzionamento durante l’uso della vettura, con conseguente accensione della spia, è opportuno: • arrestare la vettura; • ruotare la chiave di avviamento in posizione “0”; • riavviare nuovamente il motore. Se il malfunzionamento non è più presente, la multispia non viene più riaccesa e l’impianto riprende il funzionamento normale; in caso contrario, rimane in avaria. In questo caso è necessario rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. 4 . 30 AUTOTELAIO In the event that the failure involves a valve, conditions may arise in which one or two of the four shock absorbers proves to have a fixed setting (blocked valve). Lorsqu’une valve est défectueuse, un ou deux des quatre amortisseurs a alors un réglage fixe (valve bloquée). En caso que la avería afecte una válvula, se realizarán las acciones para que uno o dos de los amortiguadores trabajen con tarado fijo (válvula bloqueada). In any case, safe driving of the car is always ensured. Dans tous les cas, une conduite en toute sécurité de la voiture est toujours garantie. L’anomalie relevée est mémorisée par le boîtier électronique. Le système est équipé (exclusivement) d’un branchement pour connexion au tester de diagnostic Ferrari SD-2 grâce auquel on peut effectuer le diagnostic du système. Si on constate un mauvais fonctionnement lors de l’utilisation de la voiture, et si un témoin relatif s’éclaire, il convient de: • arrêter la voiture; • tourner la clé de contact en position “0”; • remettre en route le moteur. Si le défaut ne réapparaît pas, le témoin sur l’afficheur à fonctions multiples ne s’éclaire plus et le système fonctionne normalement. Dans le cas contraire, il reste défectueux. En todos los casos está garantizado una manejo seguro del automóvil. La anomalía registrada se memoriza en la centralita. El sistema está preparado (exclusivamente) para la conexión del tester de diagnosis Ferrari SD-2 a través del cual se puede realizar el análisis del sistema. En caso que se verifique un funcionamiento erróneo durante el uso del automóvil, con el consiguiente encendido del testigo, lo acertado es: • apagar el automóvil; • girar la llave de contacto hasta la posición “0”; • encender de nuevo el motor. Si el fallo no se presenta más, la pantalla multifunción no vuelve a encenderse y el sistema retorna al funcionamiento normal; en caso contrario, permanece en avería. Dans ce cas, il faut s’adresser au Réseau D’assistance Ferrari. En este caso es necesario dirigirse a la Red de Asistencia Ferrari. The irregularity detected is stored by the ECU. The system is (exclusively) designed for connection to the Ferrari SD-2 diagnostic tester, through which it is possible to perform the diagnosis for the system. Whenever malfunctioning occurs with the car in use and a warning light thus switches on, you should: • stop the car; • turn the ignition key to the “0” position; • start the engine again. If the malfunction is no longer present, the multifunction display will not switch on again and the system will resume normal operation. Otherwise, the system failure will continue. In this case, you must contact the Ferrari Service Network. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE RUOTE E PNEUMATICI WHEELS AND TYRES ROUES ET PNEUMATIQUES RUEDAS Y NEUMÁTICOS Per conferire la massima resa prestazionale e chilometrica e permettere il migliore assestamento del pneumatico sul cerchio, è importante, durante i primi 200÷300 km di utilizzo di pneumatici nuovi, attenersi alle seguenti raccomandazioni: • evitare accelerazioni violente; • evitare brusche frenate e sterzate; • procedere a velocità moderata sia in rettilineo che in curva. To guarantee the tyres’ top performance and a maximum life-span, as well as to allow the tyre to settle on the rim, it is important to comply with the following instructions during the first 125–185 miles (200÷300 km) of use of the new tyres: • avoid sudden acceleration; • avoid sudden braking or steering; • drive at moderate speed both on straight roads as well as on curves. Pour tirer le meilleur rendement des pneumatiques, du point de vue des performances aussi bien que du kilométrage, et pour permettre l’adaptation optimale du pneumatique sur la jante, il est important, pendant les 200÷300 premiers kilomètres avec des pneumatiques neufs, de respecter les recommandations suivantes: • éviter toute accélération brusque; • éviter tout freinages et braquage brusques; • rouler à une moyenne vitesse, tant sur les rectilignes que dans les virages. Para obtener el máximo rendimiento a nivel de prestaciones y kilometraje, además de permitir el mejor asentamiento del neumático en la llanta, es importante que durante los primeros 200÷300 km de uso de los neumáticos nuevos tome las siguientes precauciones: • evite aceleraciones bruscas; • evite frenadas o cambios de dirección bruscos; • circule a velocidad moderada tanto en rectas como en curvas. Istruzioni per l’uso dei pneumatici Instructions for tyre use Instructions pour l’utilisation des pneumatiques Instrucciones de uso de los neumáticos Per una guida sicura è di primaria importanza che i pneumatici siano mantenuti costantemente in buone condizioni. It is of primary importance for safe driving that the tyres are kept permanently in good condition. Pour une conduite sure, il est primordial de toujours maintenir les pneumatiques en bon état. Para una conducción segura es de máxima importancia que los neumáticos se mantengan siempre en buenas condiciones. Le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici devono corrispondere ai valori prescritti e devono essere verificate solamente quando i pneumatici sono freddi: la pressione, infatti, aumenta con il progressivo aumento di temperatura del pneumatico. Non ridurre mai la pressione di gonfiaggio se i pneumatici sono caldi. The tyre inflation pressure must correspond with the prescribed values and must only be checked when the tyres are cool: the pressure, in fact, increases in direct relation to the tyre temperature. Les pressions de gonflage des pneumatiques doivent respecter les valeurs prescrites et ne doivent être contrôlées que lorsque les pneumatiques sont froids: la pression en effet augmente à mesure que la température du pneumatique augmente. Ne jamais réduire la pression de gonflage si les pneumatiques sont chauds. Las presiones de inflado de los neumáticos deben respetar los valores indicados y se deben comprobar sólo cuando los neumáticos están fríos: recuerde que la presión aumenta con el aumento progresivo de temperatura del neumático. En ningún caso reduzca la presión de inflado si los neumáticos están calientes. Never decrease the tyre inflation pressure if the tyres are warm. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 31 Una pressione di gonfiaggio insufficiente è all’origine di un eccessivo riscaldamento del pneumatico con possibilità di danneggiamenti interni irreparabili e conseguenze distruttive sul pneumatico. Gonfiando i pneumatici a una pressione diversa da quella prescritta ATTENZIONE (vedi tabella a pag. 1.10) si annulla l’efficacia del sistema di monitoraggio. Urti violenti contro marciapiedi, buche stradali e ostacoli di varia natura, così come marcia prolungata su strade dissestate possono essere causa di lesioni a volte non riscontrabili visivamente nei pneumatici. Insufficient pressure can lead to the tyre overheating, with a risk of irreparable internal damage and a consequent wearing-down of the tyre. Verificare regolarmente se i pneumatici presentano segni di lesioni (es. abrasioni, tagli, screpolature, rigonfiamenti, ecc.). Corpi estranei penetrati nel pneumatico possono aver causato lesioni strutturali che possono essere diagnosticate solo smontando il pneumatico. Check the tyres regularly for damage (e.g. abrasion, cuts, cracks, swellings, etc.). In tutti i casi le lesioni devono essere esaminate da un esperto in quanto esse possono limitare seriamente la vita di un pneumatico. In any case, any type of damage must be checked by skilled personnel as it may reduce the tyre’s working life dramatically. Il pneumatico invecchia anche se usato poco o non usato mai. The tyre will age even if it is used rarely or never at all. 4 . 32 AUTOTELAIO Inflating the tyres to a pressure other than that prescribed (see table on WARNING! page 1.10) makes the monitoring system inefficient. Sudden impacts with pavements, holes in the road and other obstacles of various natures, as well as use for long periods on ravelled roads may cause damage to the tyres which is not always visible to the naked eye. Foreign bodies which penetrate the tyre’s surface can also cause structural damage which can only be found by dismounting the tyre. CHASSIS CHASSIS Une pression de gonflage insuffisante provoque un réchauffement excessif du pneumatique et peut endommager irrémédiablement les parois internes et détruire par conséquent le pneumatique. Le gonflage des pneus à une pression différente de celle prescrite (voir ATTENTION le tableau à la page 1.10) annule l’efficace du système de monitorage. Des chocs violents contre des trottoirs, des trous sur la route et autres obstacles, de même qu’un usage prolongé sur route déformée peuvent causer des lésions du pneumatique parfois invisibles à l’oeil nu. Contrôler régulièrement que les pneumatiques ne présentent pas de signes de lésions (ex.: éraflures, coupures, fissures, gonflements, etc…). Des corps étrangers présents dans le pneumatique peuvent avoir provoqué des lésions dans la structure du pneumatique. Ces lésions ne peuvent être diagnostiquées qu’en démontant le pneumatique. Dans tous les cas, les lésions doivent être examinées par un expert car elles peuvent limiter sérieusement la durée de vie du pneumatique. Le pneumatique vieillit même si on l’utilise peu ou jamais. BASTIDOR PORTANTE Una presión de inflado insuficiente provoca un sobrecalentamiento excesivo del neumático y con ello posibles daños interiores irreparables que ocasionan la destrucción del neumático. Inflando los neumáticos a una presión diferente de la recomendaATENCIÓN ATENCI da (véase la tabla de la pág. 1.10) se anula la eficiencia del sistema de monitoreo. Golpes fuertes contra bordillos de aceras, socavones en el firme y obstáculos de diversos tipos, así como la circulación prolongada por carreteras en mal estado pueden provocar daños en los neumáticos que, a veces, resultan imperceptibles visualmente. Comprobar con cierta regularidad si los neumáticos presentan marcas de daños (p.ej. abrasiones, cortes, grietas, deformaciones, etc.). Si entran cuerpos extraños en el neumático pueden causar daños estructurales que sólo es posible diagnosticar desmontando el neumático. En cualquier caso un técnico especializado deberá examinar los daños, ya que éstos pueden limitar seriamente la vida del neumático. El neumático se envejece aunque se utilice poco o nunca. Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da rigonfiamenti sono un segnale di invecchiamento. Cracks in the rubber of the tread and the sides of the tyre, sometimes accompanied by swellings, are signs of ageing. Des fissures dans le caoutchouc de la bande de roulement et des flancs, parfois accompagnées de gonflements, sont un signe de vieillissement. Las grietas en la goma de la banda de rodadura y los flancos, que se dan en algunos casos acompañadas de deformaciones, son una señal de envejecimiento. Fare eseguire la sostituzione dei pneumatici presso un Servizio Autorizzato Ferrari che dispone della necessaria attrezzatura per evitare che, una operazione eseguita incautamente, possa danneggiare il sensore presente all’interno del cerchio ruota (vedi pag. 4.35). Have the tyres replaced by an Authorised Ferrari Service Centre which has the necessary equipment available to avoid damage being caused to the sensor inside the wheel rim by a carelessly performed operation (see page 4.35). Faire remplacer les pneus chez un Centre Agréé Ferrari disposant de l’outillage nécessaire, pour éviter que la mauvaise exécution d’une opération puisse endommager le capteur situé à l’intérieur de la jante de roue (voir la page 4.35). Para la sustitución de los neumáticos, diríjase a un Servicio Autorizado Ferrari, que dispone de los equipos necesarios para evitar que una operación realizada imprudentemente dañe el sensor presente dentro de la llanta (véase pág. 4.35). Fare accertare da uno specialista la idoneità all’impiego per i pneumatici invecchiati. Pneumatici che sono montati su di un veicolo da oltre 3 anni devono comunque essere controllati da uno specialista. Ask a specialist to verify that any aged tyres are suitable for use. Tyres which have been mounted on a vehicle for more than 3 years must also be checked by a specialist. Faire contrôler par un expert le bon état de marche des pneumatiques usagés. Des pneumatiques montés depuis plus de 3 ans sur un véhicule doivent en tout état de cause être contrôlés par un expert. Hacer que un técnico especializado compruebe si los neumáticos envejecidos son aptos para el uso. Los neumáticos llevan más de 3 años montados en un vehículo también deben ser revisados por un técnico especializado. Non impiegare mai pneumatici usati di provenienza dubbia. I pneumatici sono di tipo “unidirezionale” e riportano sul fianco una ATTENZIONE freccia che indica il senso di rotolamento. Per mantenere le prestazioni ottimali è necessario, in caso di sostituzione, che il senso di rotolamento corrisponda a quello indicato dalla freccia. Sostituire sempre i pneumatici in coppia sullo stesso asse. Never use second-hand tyres whose origins are uncertain. Tyres are “one-way” and they have an arrow on the side to indicate WARNING! the rotation direction. In case of replacement, maximum performance levels can only be reached if the rotation corresponds with the direction indicated by the arrow. Tyres on the same axle must be replaced in pairs. Ne jamais employer de pneumatiques dont l’origine n’est pas sûre. Les pneumatiques sont de type “unidirectionnel” et ont marqué une ATTENTION flèche sur un côté, qui indique le sens de roulement. En cas de remplacement, pour garder les meilleures prestations, le sens de roulement doit correspondre à celui qui est indiqué par la flèche. Remplacer toujours les deux pneumatiques sur le même essieu. No utilice nunca neumáticos usados que no sepa de donde proceden. Los neumáticos son de tipo “unidireccional” y en el flanco llevan una ATENCIÓN ATENCI flecha que indica el sentido de rodadura. En caso de cambio, a fin de mantener excelentes prestaciones, el sentido de rodadura debe corresponder al indicado por la flecha. Los neumáticos siempre deben cambiarse por parejas en el mismo eje. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 33 Controllare regolarmente la profondità degli incavi del battistrada (valore minimo consentito mm 1,7). Minore è la profondità degli incavi, maggiore è il rischio di slittamento. Check the tread groove depth regularly (minimum acceptable depth: 0.06 in./1.7 mm). The shallower the groove, the higher the risk of skidding. Guidare con cautela su strade bagnate diminuisce i rischi di “aquaplaning”. Careful driving on wet roads reduces the risk of “aquaplaning”. ATTENZIONE WARNING! Contrôler régulièrement la profondeur des sculptures de la bande de roulement (valeur minimale tolérée 1,7 mm). Plus la profondeur des sculptures du pneumatique diminue, plus le risque de patinage est important. Conduire avec prudence sur routes mouillées diminue les risques ATTENTION d’“aquaplaning”. Compruebe con regularidad la profundidad del dibujo de la banda de rodadura (el valor mínimo permitido es 1,7 mm). Cuanto menor es la profundidad del dibujo mayor es el riesgo de deslizamiento. ATENCIÓN ATENCI Si conduce con prudencia en las carreteras mojadas reducirá el riesgo de “aquapla- ning”. Equilibratura Balancing Equilibrage Equilibrado Le ruote complete di pneumatici, debbono essere equilibrate presso la Rete Assistenza Ferrari o da personale specializzato. The wheels and the tyres must be balanced at the Ferrari Service Network or by skilled personnel. L’équilibrage des roues et des pneumatiques doit être effectué par le Réseau d’Assistance Ferrari ou par un personnel compétent. El equilibrado de las ruedas debe efectuarse con los neumáticos montados en la RED DE ASISTENCIA FERRARI o por personal especializado. Si raccomanda di usare unicamente pesi autoadesivi. You are advised to use only self-adhesive weights. Il est recommandé de n’utiliser que des poids auto-adhésifs. Utilice únicamente contrapesos autoadhesivos. Istruzioni per l’applicazione Per una corretta applicazione dei contrappesi procedere nel modo seguente: • pulire accuratamente con eptano la parte del cerchio su cui andrà applicato il contrappeso. • Togliere la carta protettiva e fissare il peso sul cerchio esercitando una pressione uniforme al fine di ottenere una perfetta adesione. Application instructions To apply the counterweights correctly, proceed in the following way: Instructions pour l’application Pour appliquer correctement des contrepoids, procéder comme suit: • Using heptane, carefully clean the part of the tyre rim where the counterweight will be attached. • Remove the protective paper and attach the weight to the hub cap, applying a uniform pressure to ensure that the adhesion is perfect. • nettoyer soigneusement avec de l’heptane la partie de jante où sera appliqué le contrepoids. • Enlever le papier protecteur et fixer le poids sur la jante en exerçant une pression uniforme afin d’obtenir une adhérence parfaite. Instrucciones para la colocación Para colocar correctamente los contrapesos proceda de la siguiente manera: • limpie cuidadosamente con heptano la parte de la llanta donde se va a colocar el contrapeso. • Quite el papel de protección y fije el peso a la llanta ejerciendo una presión uniforme para que quede correctamente adherido. 4 . 34 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE SISTEMA MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM SYSTEME DE MONITORAGE DE LA PRESSION DES PNEUS SISTEMA DE MONITOREO DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS 3 2 1 3 4 2 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS 1 2 3 4 Centralina di controllo Antenne per ruote anteriori Antenne per ruote posteriori Pulsante calibrazione 1 2 3 4 Electronic Control Unit (ECU) Aerials for front wheels Aerials for rear wheels Setting button 1 2 3 4 Boîtier de commande Antennes pour roues avant Antennes pour roues arrière Bouton de calibrage 1 2 3 4 Centralita de control Antena para las ruedas delanteras Antena para las ruedas traseras Botón multifunción BASTIDOR PORTANTE 4 . 35 La vettura è equipaggiata con un sistema che rileva la pressione dei pneumatici attraverso particolari sensori fissati internamente ai cerchi routa, in corrispondenza della valvola di gonfiaggio. Detti sensori trasmettono un segnale che viene captato dalle antenne, fissate sulla scocca dietro ai parasassi, che sono collegate alla centralina. The car is equipped with a system which detects the tyre pressure through specific sensors secured inside the wheel rims, in position with the inflation valve. These sensors transmit a signal which is detected by the aerials fastened onto the car body, behind the wheel arch liners, and connected to the ECU. La voiture est dotée d’un système qui mesure la pression des pneus par l’intermédiaire de capteurs particuliers, fixés à l’intérieur des jantes de roue, en correspondance de la vanne de gonflage. Ces capteurs transmettent un signal qui est capté par les antennes fixées sur la coque, derrière le pare-gravier, et branchées sur le boîtier. El automóvil está equipado con un sistema que detecta la presión de los neumáticos mediante unos sensores especiales fijados en el interior de las llantas, coincidiendo con la válvula de inflado. Dichos sensores transmiten una señal que es captada por las antenas, fijadas en la carrocería detrás de los pasos de rueda, que están conectadas a la centralita. Il sistema può risentire momentaneamente di disturbi radioelettrici emessi da dispositivi che utilizzano frequenze vicine. The system can temporarily experience radio-electric interferences emitted by devices which use similar frequencies. Le système peut ressentir momentanément des brouillages radioélectriques émis par les dispositifs qui utilisent des fréquences voisines. El sistema puede verse afectado momentáneamente por ruidos radioeléctricos emitidos por dispositivos que utilicen frecuencias próximas. La centralina elabora queste informazioni e tramite linea CAN trasmette al quadro di bordo una serie di dati relativi allo stato di pressione dei pneumatici ed eventuali errori del sistema. Il segnale trasmesso dalla centralina attiva alcuni ideogrammi sulla multispia con due livelli di priorità: un soft warning se la diminuzione di pressione rispetto a quella nominale è maggiore di 0.2 bar, ed un hard warning se è maggiore di 0.4 bar oppure vi è una diminuzione dinamica maggiore di 0.2 bar/min. The ECU processes this information and, via the CAN line, transmits a series of data relating to the tyre pressure and any system errors to the on-board instrument panel. La centralita procesa estas informaciones y mediante la línea CAN transmite al cuadro de a bordo una serie de datos correspondientes al estado de la presión de los neumáticos y posibles errores del sistema. La señal transmitida por la centralita activa algunos grafismos en la pantalla de testigos con dos niveles de prioridad: un soft warning si la disminución de presión respecto a la nominal es superior a 0.2 bar, y un hard warning si es superior a 0.4 bar o bien si se está produciendo una disminución dinámica superior a 0.2 bar/min. Il sistema è dotato di un cablaggio specifico che connette all’impianto elettrico della vettura le antenne, la centralina e il pulsante per effettuar- The system is equipped with a specific wiring, positioned next to the engine lid’s opening lever, which connects the aerials, the ECU and Le boîtier traite ces informations et, à travers la ligne CAN, transmet au tableau de bord toute une série de données concernant l’état de pression des pneus et les erreurs éventuelles dans le système. Le signal transmis par le boîtier active quelques idéogrammes sur l’afficheur à fonctions multiples suivant deux niveaux de priorité: un “soft warning”, si la réduction de pression par rapport à celle nominale est supérieure à 0,2 bar, et un “hard warning” si la réduction est supérieure à 0,4 bar où s’il y a une diminution dynamique supérieure à 0,2 bar/min. Le système est doté d’un câblage spécifique qui branche sur le système électrique de la voiture les antennes, le boîtier et le bouton de 4 . 36 AUTOTELAIO The signal transmitted by the ECU activates certain ideograms on the multi-function display with two priority levels: a soft warning if the decrease in pressure, with respect to the nominal pressure, is greater than 0.2 bar, and a hard warning if it is greater than 0.4 bar or if there is a dynamic decrease greater than 0.2 bar/min. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE El sistema esta dotado de un cableado específico que conecta a la instalación eléctrica del automóvil las antenas, la centralita y el botón ne la calibrazione, posizionato sulla plancia a fianco della leva di apertura del cofano motore (vedi pag. 2.41). its setting button to the car’s electric system (see page 2.41). calibrage situé sur la planche à côté du levier d’ouverture du capot moteur (voir la page 2.41). multifunción para efectuar la regulación, colocado en el salpicadero al lado de la palanca de apertura del capó del motor (véase pág. 2.41). La calibrazione del sistema attraverso l’azionamento del pulsante sulla plancia è necessaria dopo la sostituzione o il gonfiaggio del/dei pneumatici. The system must be calibrated using the relative button after tyres have been replaced or inflated. La calibrage du système, par l’intermédiaire du bouton sur la planche, est nécessaire après le remplacement ou le gonflage du/des pneu/s. La regulación del sistema mediante el pulsado del botón del salpicadero es necesaria después de haber sustituido o inflado los neumáticos. Questo sistema segnala al conducente la diminuzione della presATTENZIONE sione dei pneumatici ma non lo esime dal controllo periodico e dal rispetto delle pressioni corrette degli stessi (vedi targhetta pag. 1.6). This system indicates the decrease in pressure to the driver but it WARNING! does not exempt him from carrying out regular checks or from observing the correct tyre pressures (see plate on page 1.6). Este sistema advierte al conductor de la disminución de la presión de ATENCIÓN ATENCI los neumáticos pero no le exime del control periódico y del mantenimiento de las presiones correctas de los mismos (véase la placa de la pág. 1.6). Il sistema inoltre, non è in grado di avvertire il pilota in caso di improvvisi danni ai pneumatici prodotti da agenti esterni. Moreover, the system does not inform the driver of sudden damage to the tyres caused by external objects. Ce système signale au conducteur la diminution de la pression des ATTENTION pneus, mais ne le dispense pas des contrôles périodiques et du respect des valeurs de pression conseillées pour les pneus (voir la plaquette à la page 1.6). En outre, le système n’est pas à même de prévenir le conducteur en cas de dommages inattendus causés aux pneus par des agents extérieurs. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS El sistema tampoco es capaz de advertir al conductor sobre daños imprevistos en los neumáticos producidos por agentes externos. BASTIDOR PORTANTE 4 . 37 Visualizzazione messaggi sulla multispia Messages shown on multi-function display Affichage des messages sur l’afficheur à fonctions multiples Visualización de los mensajes en la pantalla de testigos Il colore dell’ideogramma ne definisce la priorità: Verde: condizioni normali di utilizzo Rosso: quando si verifica una anomalia Ambra: quando si richiede al guidatore la verifica del sistema. The colour of the ideogram defines its priority: Green: standard conditions of use La couleur de l’idéogramme en établit la priorité. Vert: conditions normales d’utilisation Rouge: présence d’une anomalie Amber: when the driver is required to check the system. Ambre: lorsque le conducteur doit contrôler le système. Per identificare ogni ruota appariranno le sigle seguenti con quadretto pieno relativo a quella posizione: The following symbols appear, together with a coloured box, to identify each individual wheel: La roue concernée sera identifiée par les sigles suivants avec un carré plein correspondant à la position: • • • • • • • • • • • • Los colores de los grafismos definen la prioridad: Verde: condiciones normales de utilización Rojo: cuando se detecta una anomalía Ámbar: cuando se solicita al conductor que compruebe el sistema. Para identificar cada rueda aparecen la siguientes siglas en el cuadro correspondiente a cada posición: • FL, rueda delantera izquierda • RL, rueda trasera izquierda • RR, rueda trasera derecha • FR, rueda delantera derecha. FL, ruota anteriore sinistra RL, ruota posteriore sinistra RR, ruota posteriore destra FR, ruota anteriore destra. 4 . 38 Red: when a fault is detected FL, front left wheel RL, rear left wheel RR, rear right wheel FR, front right wheel FL, roue avant gauche RL, roue arrière gauche RR, roue arrière droite FR, roue avant droite. Indicazione della pressione di ogni pneumatico Si attiva premendo il tasto scroll multispia (vedi pag. 2.42) per visualizzare la pressione di ogni pneumatico. Pressure indicator for each tyre Nel caso la richiesta pervenga quando il dato non è disponibile (esempio durante la procedura di calibrazione) gli ideogrammi verranno mostrati con “-.-” al posto del valore. If the request is made when the data is not available (for example during the calibration procedure) the ideograms will show “-.-” instead of the value. AUTOTELAIO This is activated by pressing the multi-function display scroll button (see page 2.42) to view the pressure of each tyre. CHASSIS CHASSIS Indication de la pression de chaque pneu Cette fonction s’active en appuyant sur la touche de défilage de l’afficheur à fonction multiples (voir la page 2.42) pour afficher la pression de chaque pneu. Si cette fonction est activée lorsque la donne n’est pas disponible (par exemple pendant la procédure de calibrage) les idéogrammes afficheront le symbole “-.-” au lieu de la valeur. BASTIDOR PORTANTE Indicaciones de la presión y la temperatura de cada neumático Se activa pulsando la tecla de scroll multifunción (véase la pág. 2.42) para visualizar la presión de cada neumático. En el caso que la solicitud se realice cuando el dato no está disponible (por ejemplo durante el procedimiento de regulación) los grafismos se mostrarán con “-.-” en el lugar del valor. Richiesta controllo della pressione senza indicazione della ruota Si attiva per alcuni secondi dopo l’avviamento del motore. Indica una perdita di pressione rispetto all’ultimo valore memorizzato. Il sistema ignora quale sia il pneumatico interessato in quanto non ne ha ancora appreso la posizione. Pressure check request without wheel indication Demande de contrôle de la pression sans indication de la roue Solicitud de control de la presión sin indicación de la rueda This activates for a few seconds after the engine has been started. It indicates a loss in pressure compared to the last value stored. The system does not show which wheel is affected as it has not yet detected its position. Se activa unos segundos después de arrancar el motor. Indica una pérdida de presión con respecto al último valor memorizado. El sistema ignora cuál es el neumático afectado, puesto que aún no ha detectado su posición. E’ necessario procedere al controllo della pressione di tutti i pneumatici. The pressure of all tyres must be checked. Cette fonction s’active pour quelques secondes, après le démarrage du moteur. Elle indique une chute de pression par rapport à la dernière valeur mémorisée. Le système ne connaît pas la roue concerné par le défaut, puisqu’il n’a pas encore appris sa position. Il faut procéder au contrôle de la pression de tous les pneus. Richiesta controllo della pressione Si attiva per alcuni secondi dopo l’avviamento del motore ma, a differenza del caso precedente, il sistema indica quale sia la ruota che segnala l’avaria. Pressure check request Solicitud de control de la presión Se activa unos segundos después de arrancar el motor pero, a diferencia del caso anterior, el sistema indica cuál es la rueda averiada. E’ necessario procedere al controllo della pressione del pneumatico indicato. The pressure of the tyre indicated must be checked. Demande de contrôle de la pression Cette fonction s’active pour quelques secondes, après le démarrage du moteur, mais, à la différence du cas précédent, le système indique la roue concernée par le défaut. Il faut procéder au contrôle de la pression du pneu indiqué. This activates for a few seconds after the engine has been starter but, unlike the previous case, the system indicates the particolar wheel which has the fault. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Es necesario proceder al control de la presión de todos los neumáticos. Es necesario proceder al control de la presión del neumático indicado. BASTIDOR PORTANTE 4 . 39 4 . 40 Foratura senza indicazione della ruota Si attiva al presentarsi del fenomeno ignorando il pneumatico interessato in quanto il sistema non è ancora calibrato. Rimane accesa fino a quando si riporta la chiave in posizione “0”. Puncture without wheel indication This activates when a puncture is detected, without indicating the wheel concerned as the system has not yet been calibrated. It stays lit until the key is turned to position “0”. Seguire quanto indicato al paragrafo “Ruote e pneumatici”, a pag. 4.31, per i casi di foratura di un pneumatico. Follow the instructions in the “Wheels and tyres” section on page 4.31 for tyre punctures. Foratura con indicazione della ruota Si attiva al presentarsi del fenomeno indicando il pneumatico interessato. Rimane accesa fino a quando si riporta la chiave in posizione “0”. Seguire quanto indicato al paragrafo “Ruote e pneumatici”, a pag. 4.31, per i casi di foratura di un pneumatico. Puncture with wheel indication AUTOTELAIO This activates when a puncture is detected and indicates the tyre concerned. It stays lit until the key is turned to the “0” position. Follow the instructions in the “Wheels and tyres” section on page 4.31 for tyre punctures. CHASSIS CHASSIS Crevaison sans indication de la roue Cette fonction s’active en cas de crevaison, mais le pneu concerné est ignoré, du fait que le système n’est pas encore calibré. Le témoin reste allumé jusqu’à ce que la clé n’est remise sur la position “0”. Se conformer aux instructions fournies dans le paragraphe “Roues et pneus”, à la page 4.31, pour les cas de crevaison d’un pneu. Crevaison avec indication de la roue Cette fonction s’active en cas de crevaison avec l’indication du pneu concerné. Le témoin reste allumé jusqu’à ce que la clé n’est remise sur la position “0”. Se conformer aux instructions fournies dans le paragraphe “Roues et pneus”, à la page 4.31, pour les cas de crevaison d’un pneu. BASTIDOR PORTANTE Pinchazo sin indicación de la rueda Se activa al presentarse el fenómeno ignorando el neumático afectado, puesto que el sistema aún no está calibrado. Realizar lo que se indica en el apartado “Ruedas y neumáticos”, en la pág. 4.31, para los casos de pinchazo de un neumático. Pinchazo con indicación de la rueda Se activa al presentarse el fenómeno indicando el neumático afectado. Permanece encendido hasta que se gira la llave a la posición “0”. Realizar lo que se indica en el apartado “Ruedas y neumáticos”, en la pág. 4.31 , para los casos de pinchazo de un neumático. Richiesta di calibrazione del sistema Si attiva per alcuni secondi dopo aver portato la chiave di accensione in posizione “II” per segnalare che il sistema non è calibrato. System calibration request E’ necessario procedere alla regolazione della pressione dei pneumatici e alla calibrazione del sistema (vedi pag. 2.41). The tyre pressure must be adjusted and the system calibrated (see page 2.41) Conferma della procedura di calibrazione Con chiave di accensione in posizione “II” (senza avviare il motore) la spia viene visualizzata dopo aver premuto per circa 5 secondi il tasto di calibrazione. All’avviamento del motore la spia si spegne. Durante la calibrazione, la visualizzazione dello stato dei pneumatici può avvenire in modo parziale (pressione non visualizzata) anche se il sistema ha già appreso la posizione dei sensori. Confirmation of calibration procedure This activates for a few seconds after the ignition key is turned to position “II” to indicate that the system has not been calibrated. With the ignition key in position “II” (without starting the engine) the warning light is displayed after the calibration button has been pressed for approximately 5 seconds. The warning light switches off when the engine is started. During calibration, the tyre conditions may only be partially displayed (pressure not displayed), even if the system has already detected the sensor positions. AUTOTELAIO CHASSIS Demande de calibrage du système Cette fonction s’active pour quelques secondes, après avoir placé la clé de contact sur la position “II” pour signaler que le système n’est pas calibré. Il faut donc procéder au réglage de la pression des pneus et au calibrage du système (voir la page 2.41). Solicitud de calibrado del sistema Se activa unos segundos después de girar la llave de contacto a la posición “II” para indicar que el sistema no está calibrado. Confirmation de la procédure de calibrage Avec la clé de contact sur la position “II” (sans faire démarrer le moteur), ce témoin est affiché en pressant le bouton de calibrage pour cinq secondes. Le témoin s’éteint lors du démarrage du moteur. Pendant le calibrage, l’affichage de l’état de pneus peut être partiel (pression non affichée) même si la position de capteurs a été dejà appris par le système. Confirmación del procedimiento de calibrado Con la llave de contacto en posición “II” (sin arrancar el motor), el testigo se enciende después de pulsar durante 5 segundos la tecla de calibrado. Al arrancar el motor, el testigo se apaga. CHASSIS Es necesario regular la presión de los neumáticos y calibrar el sistema (véase pág. 2.41). Durante la operación de calibrado, la visualización del estado de los neumáticos puede realizarse de manera parcial (presión no visualizada), aunque el sistema ya haya detectado la posición de los sensores. BASTIDOR PORTANTE 4 . 41 4 . 42 Sistema difettoso Il sistema non risponde od è difettoso. E’ necessario l’intervento presso un Centro Autorizzato Ferrari. System defective The system is not responding or is defective. Consult an Authorised Ferrari Service Centre. Système défectueux Le système ne répond pas ou est défectueux. La voiture doit être apportée auprès d’un Centre Agréé Ferrari. Sistema estropeado El sistema no responde o está estropeado. Es necesaria la intervención en un Centro Autorizado Ferrari. Sistema temporaneamente non attivo Appare quando il sistema non è temporaneamente in grado di funzionare. Questo può avvenire a causa di interferenze elettromagnetiche esterne o di eccessiva temperatura del sensore. Il sistema si ripristina autonomamente una volta riportato alle normali condizioni. Appare in caso di sostituzione di componenti del sistema. System temporarily inactive Système temporairement inactif Ce message est affiché lorsque le système est temporairement hors service. Cela peut se passer à cause d’interférences électromagnétiques extérieures ou d’une température excessive du capteur. Le système se réarme automatiquement une fois que les conditions normales ont été rétablies. Il est affiché en cas de remplacement de quelques composants du système. Système inactif. Sistema temporalmente inactivo Aparece cuando el sistema no puede funcionar temporalmente. Esto puede deberse a interferencias electromagnéticas exteriores o a una temperatura excesiva del sensor. El sistema se restablece independientemente cuando se recuperan las condiciones normales. Aparece en caso de sustitución de componentes del sistema. Sistema non attivo Nel caso in cui il sistema sia stato disattivato tramite strumento di diagnosi. Dopo aver porato la chiave di accensione in posizione “II”, la spia rimane accesa per circa 50 secondi, per poi spegnersi. System inactive If the system has been deactivated by means of the diagnosis instrument. After the ignition key is turned to position “II” the warning light stays on for approximately 50 seconds and then switches off. Système inactif Ce message est affiché si le système a été désactivé par l’instrument de diagnostic. Après avoir mis la clé de contact sur la position “II”, le témoin reste allumé pour 50 secondes environ, puis il s’éteint. Sistema inactivo Ocurre si el sistema se ha desactivado mediante un instrumento de diagnosis. Después de girar la llave de contacto en posición “II”, el testigo permanece encendido durante 50 segundos, para después apagarse. AUTOTELAIO This appears when the system is temporarily not functioning. This may be caused by external electro-magnetic disturbances or excessive sensor temperature. The system resets automatically once normal conditions are returned. It appears when system components are replaced. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE SOSTITUZIONE RUOTE REMPLACEMENT DES ROUES WHEEL REPLACEMENT CAMBIO DE UNA RUEDA Per non asportare il trattamento antigrippante, evitare assolutamente di pulire con solventi o prodotti aggressivi i coni sul cerchio ruota. – Replace the stud bolts whose threaded or tapered parts have been damaged. – Carefully clean the stud bolts before fitting them. – Avoid at all costs lubricating the contact surfaces between the stud bolt and the wheel rim, and between the rim and the brake disc. In order to prevent the anti-locking product from being removed, do not use solvents or aggressive products on the wheel rim tapering. En cas de remplacement d’une ou plusieurs roues, il est néATTENTION cessaire de: – Remplacer les goujons avec la partie filetée ou le cône endommagés. – Nettoyer soigneusement les goujons avant le montage. – Eviter absolument de lubrifier les surfaces de contact entre le goujon et la jante de la roue et entre la jante et le disque de frein. Pour ne pas éliminer le traitement anti-grippage, éviter absolument de nettoyer avec des produits solvants ou agressifs les cônes sur la jante de la roue. Ruota di scorta (a richiesta) Spare wheel (on request) Roue de secours (sur demande) Rueda de recambio (bajo pedido) A richiesta la vettura è equipaggiata di un kit composto da: The car can be supplied with the following kit on request: Sur demande, la voiture est équipée d’un kit composé de: • Ruota di scorta di soccorso con pneumatico di dimensioni ridotte; la targhetta riporta la velocità massima consentita di 80 Km/h. • Emergency spare wheel with reduced tyre size; the plate indicates the maximum allowed speed of 50 mph (80 Km/h). • Roue de secours avec pneumatique de dimensions réduites; la plaquette indique la vitesse maximale permise à 80 km/h. • Borsa attrezzi supplementare contenente: martinetto e chiave per colonnette di fissaggio ruote. • Supplementary tool kit containing: jack and wrenches for the wheel fastening stud bolts. • Outils fournis avec le voiture supplémentaire contenant: un vérin et des clés pour boulons de fixation des roues. Bajo pedido el automóvil puede estar equipado con un kit compuesto por: • Rueda de recambio de emergencia con neumático de dimensiones reducidas; la etiqueta recomienda una velocidad máxima permitida de 80 Km/h. • Bolsa de herramientas suplementaria que contiene: gato y llave para los tornillos de fijación de ruedas. When replacing one or more wheels, it is necessary to: Nel caso di sostituzione di una o più ruote occorre: ATTENZIONE – Sostituire le colonnette che presentano la parte filettata o il cono danneggiati. – Pulire accuratamente le colonnette prima del montaggio. – Evitare assolutamente di lubrificare le superfici di contatto fra colonnetta e cerchio ruota e fra cerchio e disco freno. WARNING! AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS El caso de sustitución de una o más ruedas debe realizar: ATENCIÓN ATENCI – Sustituya los tornillos que presenten la parte roscada o la cabeza dañada. – Limpie cuidadosamente los tornillos antes de montarlos. – Evite siempre engrasar las superficies de contacto entre tornillos y llanta, así como entre llanta y disco de freno. Para no deteriorar el tratamiento antiagarrotamiento, evite siempre limpiar los orificios de la llanta con disolventes o productos agresivos. BASTIDOR PORTANTE 4 . 43 • Con ruota di soccorso montata, non superare mai la velocità massima di 80 Km/h e guidare con prudenza, specialmente nelle curve e nei sorpassi, evitando di effettuare brusche accelerate o frenate. Warning • Always keep the spare wheel in perfect working condition, checking regularly that the inflation pressure is 61 psi (4.2 bar). • The spare wheel must only be used in emergencies and for short periods of time. • When the spare wheel is mounted, never exceed the maximum speed of 50 mph (80 Km/h) and drive with care, especially on curves and when overtaking, avoiding sudden acceleration or braking. • Non superare i limiti di peso omologati. • Non montare catene da neve. • Do not exceed the approved weight limit. • Do not mount snow chains. • Non montare più di una ruota di soccorso contemporaneamente. • Never mount more than one spare wheel at a time. Avvertenze • Mantenere sempre in perfetta efficienza la ruota di soccorso, verificando periodicamente che la pressione di gonfiaggio sia 4,2 bar. • Va utilizzata solo per brevi percorsi, in caso d’emergenza. Avertissements • Toujours maintenir la roue de secours en parfait état de marche, en contrôlant périodiquement la pression qui doit être de 4,2 bar. • Il ne faut l’utiliser que sur de petits parcours, en cas de secours. Advertencias • Mantenga siempre en perfecto estado la rueda de emergencia, verificando periódicamente que la presión de inflado es de 4,2 bar. • Sólo debe utilizarse en trayecto cortos, en caso de emergencia. • Une fois la roue de secours montée, ne jamais dépasser la vitesse maximale de 80 Km/h et conduire avec prudence, surtout dans les manoeuvres de virages et de dépassements, en évitant tous accélérations ou freinages brusques. • Ne pas dépasser les limites de poids homologuées. • Ne pas monter de chaînes antineige sur les pneus. • Ne pas monter plus d’une roue de secours à la fois. • Con la rueda de emergencia montada, no supere nunca una velocidad máxima de 80 Km/h y conduzca con prudencia, especialmente en las curvas y en los adelantamientos, evitando realizar frenadas o aceleraciones bruscas. A B • No supere los limites de peso homologados. • No monte cadenas de nieve. • No monte más de una rueda de emergencia simultáneamente. A Ruota di scorta B Targhetta C Borsa attrezzi A Spare wheel B Plate C Toolkit bag A C C A Roue de secours B Plaquette C Trousse à outils A Rueda de repuesto B Placa C Bolsa de herramientas 4 . 44 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE La mancata osservanza di queste prescrizioni può comportare la perdita di controllo del veicolo con conseguenti danni alla vettura ed agli occupanti. Failure to comply with these rules could lead to a loss of control of the vehicle with consequent damage to the car and its occupants. Si l’on ne respecte pas ces prescriptions, on peut perdre le contrôle de son véhicule, l’endommager en conséquence et mettre en danger ses occupants. La no observancia de estas indicaciones puede comportar la pérdida del control del automóvil con los consiguientes daños al automóvil y a los ocupantes. Sostituzione di una ruota Replacing a wheel Remplacement d’une roue Cambio de la rueda • Sistemare la vettura in piano, inserire la 1ª marcia e bloccare le ruote posteriori con il freno di stazionamento. • Se necessario azionare le luci di emergenza e posizionare il triangolo di pericolo alla distanza prevista. • Estrarre la ruota di scorta e gli attrezzi dalla loro sede nel vano bagagli. • Allentare di circa un giro le cinque colonnette di fissaggio della ruota, utilizzando la chiave in dotazione. • Appoggiare la base del martinetto su terreno piano e solido, in corrispondenza di uno dei punti di sollevamento riportati sotto al pianale della vettura. • Sollevare con prudenza la vettura, azionando il martinetto fino al distacco della ruota da terra. • Make sure the car is on a flat surface, engage the 1st gear and lock the rear wheels with the parking brake. • If necessary, turn on the hazard lights and place the emergency warning triangle at the required distance. • Remove the spare wheel and the tools from their seat in the luggage compartment. • Using the wrench provided, unscrew the wheel fastening stud bolts by approximately one turn. • Placer la voiture sur une surface plane, enclencher la 1ère vitesse et bloquer les roues arrière à l’aide du frein à main. • Au besoin, enclencher les feux de détresse et placer le triangle de signalisation de danger à la distance prévue. • Extraire la roue de secours et les outils de leur logement dans le coffre. • Desserrer d’environ un tour les cinq goujons de fixation de la roue, en utilisant la clé fournie. • Sitúe el automóvil en llano, inserte la 1ª marcha y bloquee las ruedas posteriores con el freno de estacionamiento. • Si es necesario, accione las luces de emergencia y coloque el triángulo de señalización a la distancia adecuada. • Extraiga la rueda de repuesto y las herramientas del maletero. • Place the jack on a flat and solid surface, next to one of the lifting points marked under the car’s floor panel. • Poser la base du vérin sur le sol plat et dur, au niveau d’un des points de soulèvement reportés sous la planche de la voiture. • Using the jack, carefully lift the car until the wheel is no longer touching the ground. • Soulever prudemment la voiture, en actionnant le vérin jusqu’à détacher la roue du sol. • Apoye la base del gato sobre terreno llano y consistente, encajando en uno de los puntos de elevación situados en la base del automóvil. • Elevar con cuidado el automóvil, accionando el gato hasta separar la rueda del suelo. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS • Afloje una vuelta los cinco tornillos de fijación de la rueda, utilizando la llave suministrada. BASTIDOR PORTANTE 4 . 45 ATTENZIONE ATTENZIONE Il non corretto posizionamento del martinetto può provocare la caduta della vettura. Il martinetto in dotazione deve essere utilizzato unicamente per la sostituzione delle ruote. • Svitare completamente le cinque colonnette e rimuovere la ruota. • Montare la ruota di scorta e avvitare le cinque colonnette di fissaggio. Si le vérin est mal positionné, on risque de faire retomber la voiture. Failure to position the jack correctly could cause the car to fall. WARNING! WARNING! ATTENTION The jack supplied with the car must only be used when changing the wheels. • Unscrew the five stud bolts fully and remove the wheel. • Mount the spare wheel and tighten the five fastening stud bolts. ATTENTION ATENCIÓN ATENCI Le vérin prévu dans l’outillage ne doit être utilisé que pour le remplacement des roues. • Dévisser complètement les cinq boulons et enlever la roue. • Monter la roue de secours et visser les cinq boulons de fixation. D F D Chiave E Martinetto F Punti di sollevamento D Wrench E Jack F Lifting points E D Clé E Vérin F Points de soulèvement F D Llave E Gato F Puntos de elevación 4 . 46 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE Un posición incorrecta del gato puede provocar la caída del automóvil. Este gato sólo debe ser utilizado para el cambio de ruedas. ATENCIÓN ATENCI • Afloje completamente los cinco tornillos y extraiga la rueda. • Monte la rueda de recambio y apriete los cinco tornillos de fijación. • Abbassare la vettura ed estrarre il martinetto. • Serrare a fondo le colonnette, passando alternativamente da una colonnetta a quella diametralmente opposta. Appena possibile, assicurare il fissaggio delle colonnette, con chiave dinamometrica, alla coppia di 100 Nm. • Lower the car and remove the jack. • Tighten the stud bolts completely, moving from one stud bolt to the one diametrically opposite it. • Abaisser la voiture et retirer le vérin. • Visser à fond les boulons, en passant alternativement d’un boulon à l’autre diamétralement opposé. • Baje el automóvil y extraiga el gato. • Apriete a fondo los tornillos, pasando de un tornillo al diametralmente opuesto alternativamente. As soon as possible, ensure the stud bolts are fully tightened with the torque wrench at a setting of 100 Nm. Dès que possible, garantir la fixation des boulons à l’aide d’une clé dynamométrique, au couple de serrage de 100 Nm. En cuanto sea posible, asegure la fijación de los tornillos, con una llave dinamométrica, a un par de 100 Nm. La ruota di scorta non è provvista del sensore di monitoraggio presATTENZIONE sione pneumatici (vedi etichetta sulla trousse della ruota di scorta). Dopo il montaggio non viene controllata dal sistema, ma è conforme al Regolamento Internazionale ECE R64/01. Dopo la sua installazione si consiglia di recarsi al più vicino Centro Autorizzato Ferrari. The spare wheel is not equipped with the tyre pressure monitoring WARNING! sensor (see label on the spare wheel toolkit). The system does not check the spare wheel after it has been fitted, however, this complies with the International Regulation ECE R64/01. After installing the spare wheel, it is recommended that you consult the nearest Authorised Ferrari Service Centre. La roue de secours n’est pas dotée du capteur de monitorage de ATTENTION la pression des pneus (voir la plaquette sur la trousse de la roue de secours). Après le montage, la roue n’est pas contrôlée par le système, mais elle est conforme au Règlement International ECE R64/01. Après son installation, il est conseillé de se rendre chez le Centre Agréé Ferrari le plus proche. La rueda de recambio no está provista del sensor de monitoreo de ATENCIÓN ATENCI la presión de los neumáticos (véase la etiqueta en la funda de la rueda de recambio). Después del montaje no es controlada por el sistema, pero es conforme al Reglamento Internacional ECE R64/01. Después de su instalación se recomienda dirigirse al Centro Autorizado Ferrari más cercano. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 47 TELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR Il telaio é realizzato in elementi tubolari di varie sezioni uniti mediante saldatura a filo continuo. The chassis is formed by tubular elements with different sections continuously welded. Per gli elementi soggetti agli sforzi maggiori é stato utilizzato acciaio speciale legato al Cromo-Molibdeno, mentre per i restanti é stato impiegato acciaio di qualità al carbonio. La struttura in un unico pezzo, garantisce un’ottima rigidezza alla torsione ed alla flessione, con un contenimento dei pesi. For the elements subject to higher stresses, special chromium-molybdenum bound steel was used, while the other parts are made from quality carbon steel. Le châssis a été réalisé avec des pièces tubulaires de sections différentes, qui ont été soudées ensemble en continu. Un acier spécial allié au chromemolybdène a été utilisé pour les éléments soumis aux efforts les plus grands, alors que l’acier au carbone a été employé pour les autres éléments. La structure, faite d’un seul bloc, garantit une rigidité excellente face à la torsion et à la flexion, tout en permettant, en même temps, de limiter les poids. El bastidor está formado por elementos tubulares de diferente sección unidos mediante soldadura de hilo continuo. Para los elementos sujetos a mayores esfuerzos se ha utilizado un acero especial aleado con CromoMolibdeno, mientras que para el resto se ha empleado acero al carbono de calidad La estructura en una pieza única, garantiza una rigidez óptima a la flexión y a la torsión, con un peso contenido. 4 . 48 AUTOTELAIO The single piece structure ensures a high resistance to torsion and bending while limiting the weight of the chassis. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE ATTREZZI IN DOTAZIONE TOOLS SUPPLIED WITH THE CAR OUTILS FOURNIS AVEC LA VOITURE HERRAMIENTAS DE LA DOTACIÓN Borsa attrezzi (A) Alloggiata nel vano bagagli, contiene gli attrezzi necessari per un primo intervento in caso di avaria: Outils fournis avec la voiture (A) Située dans le coffre à bagages, elle contient les outils nécessaires pour une première intervention en cas de panne: • cinghia comando pompa acqua e guida idraulica; • cinghia comando generatore e compressore A.C.; • serie di chiavi piatte; • pinza universale isolata; • cacciavite per viti ad intaglio; Tool kit (A) The tool kit is kept in the luggage compartment and contains all the necessary equipment for emergency repair work, should any parts fail. It contains: • hydraulic steering and water pump driving belt; • A.C. compressor and generator driving belt; • set of flat wrenches; • insulated cutting pliers; • screwdriver for slotted screws; • cacciavite per viti a croce; • phillips head screwdriver; • tournevis pour vis en croix; • gancio per traino; • serie di lampade e fusibili di scorta. • towing hook; • set of spare light bulbs and fuses. • anneau de remorquage; • jeu de lampes et de fusibles de secours. Bolsa herramientas (A) Alojada en el maletero, contiene las herramientas necesarias para una primera intervención en caso de avería: • correa de accionamiento de la bomba de agua y de la dirección asistida; • correa de accionamiento del generador y del compresor A.A.; • juego de llaves planas; • alicates universales aislantes; • destornillador para tornillos cabeza plana; • destornillador para tornillos de cruz; • gancho para remolcado; • serie de lámparas y fusibles de repuesto. A • courroie de commande pompe à eau et direction assistée; • courroie de commande générateur et compresseur de climatisation; • jeu de clés plates; • pince universelle isolée; • tournevis pour vis à fentes; B A AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 49 Bomboletta ripara gomme (B) Tyre repair spray bottle (B) Bombe anticrevaison (B) Repara pinchazos (B) Deve essere sempre conservata nell’apposita custodia e riposta nel vano bagagli. In caso di foratura di un pneumatico, può essere utilizzata per ottenere una riparazione e un gonfiaggio sufficiente del pneumatico per poter proseguire il viaggio con sufficiente sicurezza. Il contenuto della bombola è sufficiente per una sola riparazione. Il liquido di tenuta contenuto nella bomboletta ripara gomme può danneggiare il sensore montato internamente al cerchio ruota (vedi targhetta specifica applicata sulla bomboletta). In questi casi è necessario sostituire sempre il sensore presso un Centro Autorizzato Ferrari. This must always be kept in its special case in the luggage compartment. If a tyre punctures, this spray can be used in order to repair and inflate the tyres enough so as to continue travelling in sufficiently safe conditions. On doit toujours la garder dans sa housse de protection et la placer dans le coffre à bagages. En cas de pneumatique crevé, on peut utiliser pour effectuer une réparation et gonfler suffisamment le pneumatique pour pouvoir continuer sa route en toute sécurité. Debe estar siempre en su estuche y guardado en el maletero. The content of the spray bottle is sufficient for one repair only. The liquid sealant contained in the tyre repair spray bottle may damage the sensor fitted inside the wheel rim (see specific plate on the spray bottle). If this is the case, the sensor must always be replaced by an Authorised Ferrari Service Centre. Le contenu de la bouteille ne suffit que pour une réparation. Le liquide de tenue contenu dans la bombe anticrevaison peut endommager le capteur monté à l’intérieur de la jante de roue (voir la plaquette spécifique appliquée sur la bombe). Dans ces cas, il faut toujours faire remplacer le capteur auprès d’un Centre Agréé. A - Borsa Attrezzi; B - Bomboletta ripara gomme; C - Custodia; D - Targhetta. C B D A - Tool kit; B - Tyre repair spray bottle; C - Case; D - Plate. A - Outils fournis avec la voiture; B - Bombe anticrevaison; C - Housse de protection; D - Plaque. A - Bolsa herramientas; B - Repara pinchazos; C - Estuche; D - Placas. 4 . 50 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE En caso de pinchazo de un neumático, puede utilizarse para realizar una reparación y un inflado suficiente del neumático para poder proseguir el viaje con suficiente seguridad. El contenido del repara pinchazos es suficiente para una sola reparación. El líquido estanco contenido en el repara pinchazos puede dañar el sensor montado en el interior de la llanta (véase la placa específica del repara pinchazos). En estos casos es necesario sustituir siempre el sensor en un Centro Autorizado Ferrari. Après l’intervention de réparation avec la bombe anticrevaison, on doit considérer la voiture en situation dangereuse (vitesse maximale permise 80 km/h). Il faut pourvoir au plus vite au remplacement du pneumatique. On déconseille pour raisons de sécurité toute réparation de ce genre. A défaut d’outillages appropriés, le remplacement du pneu pourrait endommager le capteur à l’intérieur de la jante de roue, compromettant le bon fonctionnement de celui-ci. Faire exécuter le remplacement auprès d’un Centre Agréé Ferrari. Después reparar un neumático con el kit repara pinchazos, se debe considerar el automóvil en situación de emergencia (velocidad máxima admitida 80 Km/h). Es necesario proceder a la sustitución del neumático cuanto antes. Reparaciones de este tipo en los neumáticos no son aconsejables por motivos de seguridad. La operación de sustitución de un neumático realizada con aparatos inadecuados podría dañar el sensor interior de la llanta, perjudicando el funcionamiento. The tyre repair spray is of no use in the repair of large holes or lacerations of the tyre. La bombe anticrevaison est absolument inefficace en cas de crevaison importante ou de lacérations du pneumatique. El repara pinchazos es totalmente ineficaz en caso de perforaciones grandes o cortes en el neumático. The spray bottle must be protected against direct sunlight and should WARNING! not be exposed to temperatures over 122 °F (50 °C). Do not inhale it directly and do not spray its content into the eyes. Keep out of reach of children. The content is highly flammable and must therefore be kept away from any fire source. Le conteneur doit être protégé contre les rayons du soleil et ne ATTENTION doit pas être exposé à une température de plus de 50 °C. Eviter d’inhaler directement et de vaporiser sur les yeux le contenu. Conserver hors de la portée des enfants. Le contenu est facilement inflammable. Il doit être protégé de toute source de combustion. El envase debe protegerse de la radiación solar y no se debe exATENCIÓN ATENCI poner a una temperatura superior a 50 °C. Evite la inhalación directa y el contacto con los ojos. Manténgalo fuera del alcance de los niños. El contenido es altamente inflamable, por lo que debe conservarse aislado de cualquier fuente combustible. Dopo l’intervento di riparazione mediante bomboletta, si deve considerare la vettura in situazione di emergenza (velocità massima consentita 80 Km/h). È necessario provvedere al più presto alla sostituzione del pneumatico. Interventi di riparazione su pneumatici di questo tipo sono sconsigliati per motivi di sicurezza. Un intervento di sostituzione del pneumatico eseguito con apparecchiature non idonee potrebbe danneggiare il sensore interno al cerchio ruota, pregiudicandone la funzionalità. Fare eseguire l’intervento presso un Centro Autorizzato Ferrari. After the spray has been used for repair work, the car must be considered in an ‘emergency condition’ (maximum speed allowed: 80 Km/h - 50 mph). The tyre must be replaced as soon as possible. La bomboletta ripara gomme è assolutamente inefficace in casi di grosse forature o lacerazioni del pneumatico. Il recipiente va protetto dai raggi solari e non esposto ad una tempeATTENZIONE ratura superiore ai 50 °C. Evitare di inalare direttamente e di spruzzare negli occhi il contenuto. Conservare fuori dalla portata dei bambini. Il contenuto è altamente infiammabile, va quindi conservato al riparo da qualsiasi fonte di combustione. Repair work is not advised on this type of tyre for safety reasons. Tyre replacement carried out with unsuitable equipment could damage the sensor inside the wheel rim, thus compromising its operation. Have this procedure carried out by an Authorised Ferrari Centre. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS Efectuar la operación en un Centro Autorizado Ferrari. BASTIDOR PORTANTE 4 . 51 Sulla bomboletta è riportata una targhetta con indicata la scadenza. Controllare periodicamente l’integrità e la data di scadenza della bomboletta. A plate on the spray can indicates its expiry. At regular intervals check that the spray has not reached its expiry date and that the can is intact. La bombe comprend une plaquette indiquant l’échéance. Contrôler périodiquement l’intégrité et la date d’échéance indiquée sur la bombe. In caso di utilizzo, seguire scrupolosamente le indicazioni riportate sulla bomboletta. When using the spray, follow the instructions on the can extremely carefully. En cas d’utilisation, suivre scrupuleusement les indications reportées sur la bombe anticrevaison. La bombona monta una placa donde se indica la fecha de su vencimiento. Compruebe periódicamente la integridad y la fecha de vencimiento de la bombona. En caso de uso, siga escrupulosamente las indicaciones del envase. Accessori utili Useful accessories Accessoires utiles Accesorios de utilidad Oltre a quanto in dotazione alla vettura occorre tenere sempre a bordo il triangolo per la segnalazione di pericolo con i requisiti di legge. As well as the tools supplied with the car, always make sure you have a hazard warning triangle which meets the legal requirements in the car. Outre les accessoires fournis avec la voiture, il faut toujours avoir à bord le triangle de signalisation de danger conformément à la loi en vigueur. Además la dotación del automóvil debe incluir a bordo el triángulo de señalización conforme con la legislación vigente. E E - Targhetta scadenza E - Expiry plate E - Plaquette date d’échéance E - Placa de vencimiento 4 . 52 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE PROTEZIONE ANTICORROSIVA ANTI-CORROSION PROTECTION PROTECTION ANTICORROSION PROTECCIÓN ANTICORROSIVA Per la buona conservazione del telaio rivolgersi ad un Servizio Ferrari ogni 2 anni, per la verifica del telaio e delle zone protette. To guarantee the optimum conditions of the chassis, take the car to an Authorized Ferrari Centre every two years to have the chassis and the protected areas checked. Afin de maintenir le châssis en bon état, s’adresser aux centres d’assistance Ferrari agréé tous les deux ans, pour faire contrôler le châssis et les zones protégées. Para una buena conservación del bastidor diríjase a un Servicio Ferrari cada 2 años, para la comprobación del bastidor y de las zonas protegidas. Nel caso il telaio venga danneggiato in seguito ad incidente rivolgersi esclusivamente ad un Servizio autorizzato Ferrari. If the chassis is damaged in an accident, always take it to an Authorized Ferrari Centre. Si, à la suite d’un accident, le châssis est abimé, s’adresser uniquement aux centres agréés Ferrari pour la réparation. En caso de desperfectos en el bastidor tras un accidente diríjase exclusivamente a un Servicio de Asistencia Ferrari. SCOCCA BODY COQUE CARROCERÍA Sul telaio in acciaio vengono montati elementi in alluminio e Feran in modo tale da ottenere una cellula centrale (abitacolo) di elevata robustezza. Le porte sono costruite in acciaio. Vengono poi avvitati il parafango anteriore e i cofani, realizzati in alluminio (anticorodal). Completano la scocca particolari realizzati in vetroresina, quali: parasassi anteriori e posteriori e i passaruota anteriori e posteriori. Aluminium and Feran elements are fitted onto the steel chassis in order to create an extremely sturdy central cell (passenger compartment). The doors are in steel. Sur le châssis en acier sont montés des éléments en aluminium et Féran de façon à réaliser une cellule centrale (habitacle) très robuste. Les portes sont réalisées en acier. Then the front mudguard and the lids, made from aluminium (anticorodal), are screwed on. The body is completed by fibre-glass parts, namely: front and rear wheel arch liners, front and rear wheelhouses. Ensuite, le garde-boue avant, les capots réalisés en aluminium (anticorodal) sont vissés. Des pièces en fibre de verre complètent la coque, tels que pare-pierres avant et arrière, les joues d’ailes avant et arrière. Sobre el bastidor se montan elementos en aluminio y Feran de forma que se obtiene una célula central (habitáculo) de elevada resistencia. Las puertas están realizadas en acero. Las aletas delanteras y los capós, realizados en aluminio (anticorodal), van atornillados. Completan la carrocería piezas realizadas en vetroresina, como: protecciones contra las piedras delanteras y traseras y los pasos de rueda anteriores y posteriores. AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 53 PULIZIA DELLA VETTURA CLEANING THE CAR NETTOYAGE DE LA VOITURE LIMPIEZA DEL AUTOMÓVIL Pulizia esterna Cleaning the exterior Nettoyage extérieur Limpieza exterior Per la buona conservazione della vettura nel tempo è di estrema importanza la cura da parte del Proprietario. Forniamo un elenco delle principali precauzioni da seguire: • Evitare che alcune parti della vettura rimangano bagnate o piene di sporco stradale per lunghi periodi: in particolare il pavimento interno abitacolo e bagagliaio deve essere conservato pulito ed asciutto; i fori di scarico sotto alle portiere devono essere mantenuti aperti per lasciar defluire l’acqua. • Il sottoscocca e le superfici inferiori della vettura devono essere periodicamente puliti, intensificando la frequenza della pulizia (almeno 1 volta alla settimana) quando si è in presenza di strade con sale o con molto sporco. E’ importante che il lavaggio sia eseguito in modo completo e a fondo: un lavaggio tale da bagnare solo il fango incrostato senza asportarlo completamente può essere dannoso. • La vettura deve essere lavata periodicamente con mezzi adeguati. Per la pulizia sia della vernice che delle superfici inferiori non usare acqua molto calda o vapore. To guarantee the durability of the paint, it is of utmost importance that the owner takes proper care. Pour un bon entretien de la voiture, le soin apporté par le Propriétaire est très important. Para la buena conservación del automóvil son de extrema importancia los los cuidados del Propietario. The list below gives the main precautions which should be taken: • certain parts of the car should not be left wet or dirty for long periods. In particular, the passenger and luggage compartment floors should always be clean and dry. The drain holes under the doors should remain open to allow water to escape. On trouvera ci-dessous une liste des précautions principales à prendre: • Eviter de laisser certaines parties de la voiture mouillés ou sales pour longtemps: en particulier, le plancher intérieur de l’habitacle et le coffre doivent être gardés propres et secs; les orifices d’écoulement sous les portes doivent être toujours libres pour permettre le passage de l’eau. • Le dessous de la carrosserie et les surfaces inférieures de la voiture doivent être nettoyées régulièrement. Le nettoyage doit être effectué plus souvent (au moins 1 fois par semaine) si la voiture est utilisée sur des routes très sales ou en présence de sel. Le nettoyage doit être complet et profond: pour ne pas causer des dommages, il ne suffit pas simplement de mouiller la boue crotté, il faut l’enlever complètement. • La voiture doit être lavée périodiquement, avec des moyens adéquats. Pour un nettoyage de la peinture et des parties inférieures ne pas se servir d’eau très chaude ni de vapeur. Proporcionamos a continuación una relación de las principales precauciones a seguir: • Evite que algunas partes del automóvil permanezcan mojadas o sucias durante largos periodos: especialmente el piso del habitáculo y maletero debe conservarse siempre limpio y seco; los orificio de drenaje situados bajo las puertas deben permanecer libres para permitir la evacuación del agua. • Los bajos del automóvil deben limpiarse periódicamente, aumentando la frecuencia de la limpieza (1 vez por semana como mínimo) cuando se circule por carreteras con sal o especialmente sucias. Es importante que la limpieza sea completa y a fondo: una limpieza que se limite a mojar el barro incrustado sin eliminarlo completamente puede ser perjudicial. 4 . 54 AUTOTELAIO • The underbody and the lower surfaces of the car should be cleaned regularly; even more so (at least once a week) if the car is driven on salty or very dirty roads. The car should be cleaned thoroughly and carefully: washing the car by wetting the caked mud without properly removing it can be damaging. • The car must be washed regularly with suitable equipment. Do not use hot water or steam to clean the bodywork and lower surfaces. CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE • El automóvil debe lavarse periódicamente con los medios adecuados. Para la limpieza tanto de la pintura como de las superficies inferiores no utilice agua muy caliente o vapor. E’ consigliabile far rammollire lo sporco e rimuoverlo successivamente con un getto d’acqua a temperatura ambiente. • Evitare di lavare la vettura al sole o quando la carrozzeria e ancora calda; • fare attenzione che il getto dell’acqua non colpisca violentemente la vernice; • lavare con spugna e soluzione di acqua e shampoo neutro; • sciacquare nuovamente con getto acqua ed asciugare con pelle di daino. A lavaggio eseguito, prima di riprendere la normale marcia esercitare ATTENZIONE una leggera pressione sul pedale del freno a velocità moderata affinché i dischi e pastiglie abbiano a pulirsi. It is recommended that you soften the dirt first and then remove it with a jet of water at room temperature. • avoid washing the car in the sun or when the bodywork is still warm; • take care not to let the water jet hit the paintwork too violently; • wash the car with a sponge and a solution of water and neutral shampoo; • rinse the car again with the water jet and dry it with a piece of chamois leather. Once the car has been washed and before using it normally again, WARNING! apply a little pressure to the brake pedal at a moderate speed to allow the brake disks and pads to clean themselves. Per conservare la brillantezza della vernice ripassarla una o due volte all’anno con appositi polish consigliati dalla Ferrari. • Le zone che presentassero fratture o scoperture causate da sassi, graffiature, danni di parcheggio, etc., devono essere immediatamente trattate presso un Centro Autorizzato Ferrari. To maintain the shine of the paintwork, polish it once or twice a year with the product recommended by the Ferrari Service Network. • Parts broken or damaged by stones, scratches, or during parking manoeuvres etc. must be immediately repaired at an Authorized Ferrari Service Centre. • Evitare di parcheggiare la vettura per lunghi periodi in ambienti umidi e non aerati. • Do not park the car for long periods in damp and non-ventilated areas. AUTOTELAIO Il est conseillé d’humidifier les zones sales et de les nettoyer ensuite au jet d’eau à température ambiante. • Eviter de laver la voiture au soleil ou lorsque la carrosserie est encore chaude; • veiller à ce que le jet d’eau ne soit pas trop fort pour ne pas endommager la peinture; • laver la voiture avec une éponge, une solution d’eau et de shampoing neutre; • rincer de nouveau au jet d’eau et sécher à l’aide d’une peau de chamois. Le lavage terminé, avant de reprendre la marche normale, effectuer une ATTENTION légère pression sur la pédale de frein à vitesse réduite afin d’éliminer les impuretés éventuelles des disques et des plaquettes de freins. Pour conserver l’aspect brillant, passer sur la carrosserie les produits polissants spéciaux conseillés par Ferrari une à deux fois par an. • Les parties éraflées, rayées, détériorées par des pierres ou lors manoeuvres de stationnement etc…, doivent être immédiatement traitées par un Centre Agrée Ferrari. • Eviter de garer la voiture pour longtemps dans des endroits humides et peu aérés. CHASSIS CHASSIS Es aconsejable ablandar la suciedad y a continuación eliminarla con un chorro de agua a temperatura ambiente. • Evite limpiar el automóvil al sol o cuando la carrocería aún esté caliente; • Procure que el chorro de agua no se proyecte con excesiva fuerza sobre la pintura; • Utilice una esponja y solución de agua y jabón neutro. • Aclare, de nuevo con chorro de agua, y seque con una gamuza de piel vuelta. Una vez finalizada la limpieza y antes de ponerlo en marcha, pise ATENCIÓN ATENCI suavemente el pedal del freno, a velocidad moderada, a fin de que puedan limpiarse discos y pastillas. Para conservar el brillo de la pintura, repásela una o dos veces al año con los productos recomendados por Ferrari. • Las zonas que pudieran presentar desconchados o grietas producidas por piedras, arañazos, desperfectos ocasionados durante maniobras de estacionamiento, etc., deberán ser inmediatamente tratadas en un Servicio Homologado Ferrari. • Evite mantener el automóvil aparcado durante períodos largos en ambientes húmedos o mal ventilados. BASTIDOR PORTANTE 4 . 55 Pulizia interna - Pulizia e cura della selleria in pelle Cleaning the interior - Cleaning and care of the leather upholstery Nettoyage intérieur - Nettoyage et entretien de la sellerie en cuir Limpieza del interior - Limpieza y mantenimiento de la tapicería de piel Informazioni generali Un adeguato trattamento periodico, almeno 3-4 volte l’anno, consente di mantenere inalterata nel tempo la qualità, le caratteristiche naturali e la morbidezza della selleria in pelle di una vettura Ferrari. General information Treating the leather upholstery of your Ferrari with a suitable product at least 3-4 times a year will ensure that the original quality, natural features and softness of the leather are maintained over time. Informations générales Un traitement adapté régulier, 3 à 4 fois par an, permet de garantir à la longue la qualité, les caractéristiques naturelles et la souplesse de la sellerie en cuir d’une voiture Ferrari. A questo scopo sono anche disponibili prodotti specifici per la manutenzione della pelle (“Cleaner” e “Cream”), messi a punto e testati dalla Ferrari. Tali prodotti possono essere ordinati attraverso il Servizio Ricambi Ferrari, sia singolarmente sia come parte della trousse “CARE KIT” che include la gamma completa dei prodotti di pulizia per la vettura. With this in mind, Ferrari has developed, tested and put on the market specific products for the maintenance of the leather (“Cleaner” and “Cream”). Such products can be obtained through the Ferrari Spare Parts Service Dpt. either individually or as part of the “CARE KIT” set which includes the entire range of car cleaning products. See the “User’s Manual, Carrozzeria Scaglietti Programme” along Dans ce but, des produits spécifiques (“Cleaner” et “Cream”), mis au point et testés par Ferrari, sont aussi disponibles pour l’entretien du cuir. Ces produits peuvent être commandés au Service de Pièces de Rechange Ferrari, séparément ou faisant partie d’une trousse “CARE KIT” comprenant la gamme complète des produits d’entretien de la voiture. Información general Un adecuado tratamiento periódico, 3 ó 4 veces al año como mínimo, permite mantener inalteradas a lo largo del tiempo la calidad, propiedades naturales y suavidad de la tapicería de piel de un automóvil Ferrari. A tal fin se hallan disponibles productos específicos para el mantenimiento de la piel (“Cleaner” y “Cream”), preparados y probados por Ferrari. Tales productos pueden encargarse a través del Servicio de Recambios Ferrari, tanto separadamente como en el paquete “CARE KIT” que contiene la gama completa de productos para la limpieza del automóvil. Pour les instructions d’utilisation des produits “Care Kit”, voir le “Manuel Para las instrucciones de uso de los productos “Care Kit” véase el “Ma- d’Utilisation, Programme Carrozzeria Scaglietti” et les instructions nual de Uso, Programa Carrozzeria Scaglietti” y las indicaciones KIT. with the instructions contained in the KIT for the instructions for using the “Care Kit” products. jointes au KIT. que se adjuntan al KIT. Prodotti assolutamente da evitare, nella pulizia della pelle, sono i detergenti acidi, trementina, smacchiatori liquidi, benzina, solventi, prodotti di pulizia domestici, in quanto danneggiano il materiale naturale. Products to be avoided at all costs when cleaning the leather are acidic detergents, turpentine, liquid stain removers, fuel, solvents and domestic cleaning products as these all damage the natural material. Les produits détergents agressifs, la térébenthine, les détachants liquides, l’essence, les solvants, les produits de nettoyage ménagers, sont absolument à éviter car ils endommageraient le cuir naturel. En cualquier caso, son totalmente inadecuados para la limpieza de la piel de la tapicería productos como detergentes ácidos, trementina, quitamanchas líquidos, gasolina, disolventes, productos de limpieza de uso doméstico, ya que dañan el material natural. Per le istruzioni sull’utilizzo dei prodotti “Care Kit” vedi “ Manuale d’Uso, Programma Carrozzeria Scaglietti” e le istruzioni allegate al 4 . 56 AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE SOSTA PROLUNGATA LONG PERIODS OF INACTIVITY STATIONNEMENT PROLONGÉ REPOSO PROLONGADO In caso di lunga inattività della vettura, è consigliabile prendere alcune precauzioni: • sistemare possibilmente la vettura su una superficie piana in un locale coperto e arieggiato; If the car remains unused for long periods of time, it is advisable to take certain precautions: • place it on a level surface, in a covered and well-ventilated area; En cas d’inutilisation prolongée de la voiture, il est conseillé de prendre quelques précautions: • installer si possible la voiture sur une surface plane dans un local protégé et ventilé; • bloccare la vettura inserendo una marcia, evitando l’utilizzo del freno di stazionamento; • portare la pressione dei pneumatici a 3.0 bar e variare periodicamente il punto di appoggio con il suolo; • scollegare la batteria dall’impianto portando l’interruttore stacca batteria su “OFF” come indicato a pag. 5.4; • lock the car in position by engaging a gear and avoid using the parking brake; • bring the tyre pressure to 44.1 psi (3.0 bar) and periodically alter their resting point on the ground. • bloquer la voiture en introduisant une vitesse, en évitant d’utiliser le frein de st ationnement. • amener la pression des pneumatiques à 3,0 bar et changer périodiquement le point d’appui sur le sol; • débrancher la batterie du système en plaçant l’interrupteur coupe batterie sur “OFF”, comme indiqué à la page 5.4; En caso de que el automóvil no se utilice durante un periodo prolongado, es aconsejable tomar algunas precauciones: • procurar que el automóvil esté en una superficie plana en un local cubierto y ventilado; • inserte una marcha para que el automóvil quede bloqueado, evitando accionar el freno de mano; • dejar la presión de los neumáticos a 3.0 bar y variar periódicamente en punto de apoyo en el suelo; • desconectar la batería de la instalación colocando el Interruptor de desconexión de la batería en “off” como se indica en la pág. 5.4; Nel caso in cui non si voglia scollegare la batteria per mantenere in funzione alcuni servizi quali: memorizzazione canali autoradio, antifurto, ecc., è indispensabile provvedere alla ricarica della batteria almeno ogni mese. If you do not wish to disconnect the battery to keep certain devices functioning such as: the radio station storage, the car alarm system, etc., it is essential to recharge the battery at least once a month. Au cas où on ne voudrait pas débrancher la batterie pour maintenir en état de marche certains services (mémorisation des stations radio, antivol, etc…), il est indispensable de recharger la batterie au moins tous les mois. Si no se desea desconectar la batería para mantener en funcionamiento algunos servicios como: memorización de los canales de radio, antirrobo, etc., es indispensable recargar la batería como mínimo cada mes. Nel caso in cui si tenga la vettura ferma per un periodo di tempo prolungato con la batteria scollegata, è necessario provvedere alla ricarica della batteria almeno ogni tre mesi. If the car is not used for long periods with the battery disconnected, the battery should be recharged once every three months. En cas d’inutilisation prolongée de la voiture, avec batterie débranchée, il est nécessaire de la recharger au moins tous les trois mois. Si deja el automóvil guardado con la batería desconectada durante un periodo de tiempo prolongado efectúe la recarga de la batería cada tres meses como mínimo. • disconnect the battery from the system by turning the battery master switch to the “OFF” position, as indicated on page 5.4; AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS BASTIDOR PORTANTE 4 . 57 • Proteggere la vettura con un telo in tessuto traspirante evitando materiali che impediscano l’evaporazione dell’umidità presente sulla scocca; Prima di riutilizzare la vettura, dopo lunghi periodi di inattività, accertarsi della corretta pressione dei pneumatici e verificare il livello di tutti i liquidi degli impianti. 4 . 58 AUTOTELAIO • Protect the car with a breathable fabric cover, avoiding materials which prevent the humidity on the bodywork from evaporating; Before using the car again after a long period of inactivity, make sure that the tyre pressure is correct and check the level of all the system fluids. CHASSIS CHASSIS • Protéger la voiture d’une housse en tissus perméable en évitant tous matériels qui empêcheraient l’évaporation de l’humidité présente sur la coque; Avant de réutiliser la voiture, après une inutilisation prolongée, s’assurer que la pression des pneumatiques est correcte et contrôler le niveau de tous les liquides des circuits. BASTIDOR PORTANTE • Proteja el automóvil con una funda de tejido evitando materiales que impidan la evaporación de la humedad que pueda formarse en la carrocería; Si el automóvil ha permanecido un periodo prolongado en reposo, antes de volver a utilizarlo asegúrese de que la presión de los neumáticos es correcta y compruebe el nivel de todos los líquidos de las instalaciones. IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Circuiti comandati dalla chiave ............................ 5.2 Batteria ..................................... 5.3 Regolazione proiettori .............. 5.7 Sostituzione di una lampada .... 5.7 Sostituzione di un fusibile ...... 5.15 Circuits controlled by the ignition key ....................... 5.2 Battery ...................................... 5.3 Adjusting the headlights ........... 5.7 Replacing a light bulb ............... 5.7 Replacing a fuse .................... 5.15 Circuits commandes par la clé ................................ 5.2 Batterie ..................................... 5.3 Réglage des projecteurs .......... 5.7 Remplacement d’une lampe .... 5.7 Remplacement d’un fusible .... 5.15 Circuitos de mando de la llave ................................... 5.2 Batería ...................................... 5.3 Regulación de los faros ........... 5.7 Cambio de una lámpara ........... 5.7 Cambio de un fusible ............. 5.15 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.1 CIRCUITI COMANDATI DALLA CHIAVE • • • • • • • • • • • • • Avviamento Tergicristallo e lavacristallo Luci di arresto Luci di direzione Luci per lampeggio Luci retromarcia Luce cassetto portaoggetti Accensione Iniezione Pompe elettriche carburante Impianto climatizzazione Strumenti (escluso orologio) Motori per ventilatori raffreddamento radiatori acqua e olio • Lunotto termico e sbrinamento specchi retrovisori • Specchi retrovisori esterni • Impianto di controllo taratura ammortizzatori • Impianto ABS - ASR • Circuito di controllo temperatura allo scarico • Impianto monitoraggio pressione pneumatici • Memorizzazione sedile pilota 5. 2 Ignition Windscreen wiper and washer Stop lights Indicator lights Emergency lights Reverse lights Glove box light Ignition Injection Electric fuel pumps Air temperature control system Instruments (clock excluded) Motors for water and oil radiator cooling fans • • • • • • • • • • • • • • Heated rear window and mirror defrosting • External rear view mirrors • Shock-absorber setting control system • ABS - ASR system • Exhaust temperature control circuit • Tyre pressure monitoring system • • Driver’s seat memorisation • • • • • • • • • • • • • • IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM CIRCUITOS DE MANDO DE LA LLAVE CIRCUITS COMMANDES PAR LA CLE CIRCUITS CONTROLLED BY THE IGNITION KEY • • • • • Démarrage Essuie-glace et lave-glace Feux de stop Clignotants Appels de phare Feux de marche arrière Eclairage de la boîte à gants Allumage Injection Pompes électriques à carburant Climatisation Instruments (sauf montre) Moteurs pour ventilateurs de refroidissement des radiateurs d’eau et huile Lunette dégivrante et dégivrage des rétroviseurs Rétroviseurs extérieurs Système de contrôle du réglage des amortisseurs Système ABS - ASR Circuit de contrôle de la température dans le pot d’échappement Système de monitorage pression de pneus Mémorisation siège de conducteur INSTALLATION ELECTRIQUE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Encendido Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Luces de freno Intermitentes Ráfagas Luces de marcha atrás Luces de la guantera Encendido Inyección Bombas eléctricas del combustible Instalación de climatización Instrumentos (excluido el reloj) Motores para ventiladores de refrigeración de los radiadores de agua y aceite Luneta térmica y desempañamiento de espejos retrovisores Espejos retrovisores exteriores Instalación de control del tarado de los amortiguadores Sistema ABS - ASR Circuito de control de temperatura en el escape Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos Memorización del asiento del conductor INSTALACIÓN ELÉCTRICA BATTERIA BATTERY BATTERIE BATERÍA La batteria è posizionata nel vano motore. La vettura è equipaggiata con batteria a energia sigillata e senza manutenzione. La batteria non richiede rabbocchi di acqua distillata o acido solforiATTENZIONE co. • Verificare periodicamente che i terminali ed i morsetti siano accuratamente puliti e ben fissati. • Controllare visivamente l’involucro esterno per individuare eventuali fessurazioni. The battery is located in the engine compartment. The car is supplied with a sealed energy circuit battery which does not require any maintenance. La batterie est située dans le compartiment-moteur. La voiture est équipée d’une batterie à boîtier scellé, et ne nécessite pas d’entretien. Cette batterie ne demande pas d’appoint en eau distillée ou en aciATTENTION de sulfurique. • Contrôler régulièrement que les pôles et bornes sont soigneusement propres et bien fixés. • Contrôler visuellement le boîtier extérieur pour déceler d’éventuelles fissures. La batería está situada en el vano motor. El automóvil está equipado con una batería sellada sin mantenimiento. IMPIANTO ELETTRICO The battery does not need to be topped up with distilled water or WARNING! sulphuric acid. • Regularly check that the terminals and clamps are completely clean and correctly attached. • Check the external covering visually for any splits. ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE En esta batería no es necesario añadir agua destilada o ácido sulfúATENCIÓN ATENCI rico. • Compruebe periódicamente que los terminales y los bornes estén limpios y correctamente fijados. • Inspeccione la carcasa exterior y compruebe si hay fisuras. INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.3 • Si la batterie fonctionne en surcharge, elle s’abîme rapidement. Faire contrôler le système électrique du véhicule au cas où la batterie aurait tendance à se décharger facilement. Tenir la batterie à l’écart de toute source de chaleur, d’étincelles ou ATTENTION flammes. • Si la batería funciona con sobrecarga, se estropeará rápidamente. Revise la instalación eléctrica del vehículo en caso de que la batería tienda a descargarse con facilidad. No acerque la batería a fuentes de calor ni a chispas o llamas. Battery master switch Interrupteur coupe-batterie The battery’s earth wire can be disconnected using the special switch located in the engine compartment. Le câble de masse de la batterie peut être coupé en actionnant l’interrupteur prévu, situé dans le compartiment moteur. Il est conseillé de débrancher la batterie en cas d’inutilisation prolongée de la voiture. Consulter le chapitre “Stationnement Prolongé” dans section ”Châssis”. Interruptor de desconexión de la batería El cable de masa de la batería puede cortarse mediante el interruptor específico, situado en el vano motor. Si el automóvil permanece en reposo un periodo prolongado, se recomienda desconectar la batería. Consulte el capítulo “Reposo Prolongado ” de sección “ Bastidor portante”. • Se la batteria funziona in sovraccarica, si rovina rapidamente. Far controllare l’impianto elettrico del veicolo nel caso in cui la batteria sia soggetta a scaricarsi facilmente. Non avvicinare la batteria a fonti di calore o scintille a fiamme libeATTENZIONE re. • If the battery runs overloaded it will wear out rapidly. Have the car’s electrical system checked if the battery tends to go flat often. Interruttore stacca batteria Il cavo di massa della batteria può essere interrotto mediante l’apposito interruttore, posto nel vano motore. Si consiglia di scollegare la batteria in caso di prolungata inattività della vettura. Consultare il capitolo “Sosta Prolungata” nella sezione “Autotelaio”. Do not place the battery in direct heat or near sparks or naked flames. WARNING! You are advised to disconnect the battery if the car is not used for long periods. Check the chapter titled “Long Periods of Inactivity” in the ”Chassis” section. ATENCIÓN ATENCI A A - Interruttore stacca batteria. A - Battery master switch. A - Interrupteur coupe-batterie. A - Interruptor de Desconexión de la Batería 5. 4 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Ogni volta che si riporta lo staccabatteria in posizione “ON”, prima di procedere all’avviamento del motore, attendere almeno 10 secondi con chiave di avviamento in posizione “II” per consentire l’autoapprendimento al sistema elettronico che gestisce le valvole motorizzate. Each time the battery master switch is turned to “ON”, wait at least 10 seconds with the ignition key turned to position “II” before starting the engine. This enables the electronic system managing the motor-driven valves to perform the self-learning procedure. Chaque fois que le coupe-batterie est tourné sur “ON”, avant de faire démarrer le moteur, attendre au moins 10 secondes avec la clé de contact sur “II”, de manière à permettre au système électronique, qui gère les vannes motorisées, d’exécuter l’auto-apprentissage. Siempre que coloque el interruptor de desconexión de la batería en posición “ON”, antes de poner en marcha el motor, espere como mínimo 10 segundos con la llave de contacto en la posición “II” para permitir la autodetección al sistema electrónico que controla las válvulas motorizadas. Quando si stacca la batteria, l’orologio si ferma. Una volta riattivato il collegamento della batteria è necessario ripristinare l’ora esatta agendo sui pulsanti scroll multispia (vedi pag. 2.42). When the battery is detached the clock stops. Once the battery has been reconnected the exact time must be reset using the multi-function display scroll buttons (see page 2.42). En coupant la batterie, la montre s’arrête. Après avoir rebranché la batterie, il faut rétablir l’heure exacte, en agissant sur les boutons de défilage de l’afficheur à fonctions multiples (voir la page 2.42). Cuando se desconecta la batería, se para el reloj. Después de reactivar la conexión de la batería es necesario restablecer la hora exacta mediante los pulsadores de desplazamiento de la pantalla de testigos (véase pág. 2.42). Ricarica della Batteria Recharging the Battery Recharge de la Batterie Recarga de la Batería L’operazione di ricarica della batteria deve essere effettuata possibilATTENZIONE mente in luogo ventilato e lontano da possibili materiali infiammabili. Le batterie possono, in alcuni casi, produrre gas combustibili. Non avvicinare fiamme libere, sigarette accese e non provocare scintille. The battery should be recharged in a well-ventilated area if possible WARNING! and far from any flammable materials. La recharge de la batterie doit être effectuée si possible dans une pièATTENTION ce ventilée et à l’écart de toutes matières inflammables. In certain cases, the batteries may produce combustible gases. Keep the battery clear of any naked flames or lit cigarettes and do not create any sparks. Operare nel modo seguente, utilizzando un carica batteria stabilizzato: • portare lo stacca batteria in posizione “OFF”; Proceed as follows, using a stabilized battery charger: Les batteries peuvent, dans certains cas, produire des gaz combustibles. Tenir la batterie à l’écart de flammes, de cigarettes allumées et ne pas provoquer d’étincelles. Opérer comme suit, en utilisant un chargeur de batterie à courant stabilisé: • placer le coupe batterie en position “OFF”; La operación de recarga de la batería a ser posible debe efectuarse ATENCIÓN ATENCI en un lugar con ventilación y lejos de materiales inflamables. En algunos casos las baterías pueden desprender gases combustibles. No acerque llamas, cigarrillos encendidos ni provoque chispas. IMPIANTO ELETTRICO • turn the battery master switch to the “OFF” position; ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE Utilizando un cargador de batería estabilizado, proceda de la siguiente manera: • coloque el interruptor de desconexión de la batería en “OFF”; INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.5 • scollegare i terminali dai poli della batteria; • collegare ai poli della batteria i cavi dell’apparecchio da utilizzare per la carica della batteria; • terminata la fase di carica ricollegare i cavi dell’impianto elettrico ai poli della batteria, serrando saldamente le viti dei morsetti e portare lo stacca batteria in posizione “ON”. • disconnect the terminals from the battery poles; • Connect the cables of the apparatus to be used to charge the battery to the battery poles; • When the charging procedure is complete, reconnect the electrical system cables to the battery poles, tightening the clamp screws firmly, and turn the battery master switch to the “ON” position. • débrancher les bornes des pôles de la batterie; • connecter aux pôles de la batterie les câbles du chargeur de batterie; • la charge de la batterie terminée, rebrancher les câbles du circuit électrique aux pôles de la batterie, en serrant fermement les vis des bornes et placer le coupe batterie en position “ON”. Non utilizzare dispositivi da collegare all’accendisigari. Do not use devices which must be connected to the cigarette lighter. Ne pas utiliser de dispositifs à brancher sur l’allume-cigares. ATTENZIONE WARNING! ATTENTION • desconecte los terminales de los dos polos de la batería; • conecte a los dos polos de la batería los cables del aparato que va a utilizar para cargar la batería; • después de cargar la batería, vuelva a conectar los cables de la instalación eléctrica a los polos de la batería, apretando fuertemente los tornillos de los bornes y colocando el interruptor de desconexión de la batería en posición “ON”. No utilice dispositivos que se conecten en el encendedor. ATENCIÓN ATENCI Predisposizione per caricabatteria (a richiesta) Battery-charger (optional) Arrangement pour chargeur de batterie (en option) Preinstalación para cargador de batería (bajo pedido) A richiesta la vettura è equipaggiata con un apposito connettore per il collegamento di un caricabatteria che permette il mantenimento dello stato di carica e la carica di emergenza della batteria. Upon demand, the car can be equipped with a suitable connector to attach a battery-charger, in order to keep the battery charged and to recharge it in case of emergency. Sur demande, le véhicule peut être doté d’un connecteur spécial pour le raccordement à un chargeur de batterie, qui permet de maintenir la charge et d’effectuer la charge de secours de la batterie. Si el cliente lo solicita, el automóvil puede estar equipado con un conector específico para la conexión de un cargador de batería que permite el mantenimiento del estado de carga y la carga de emergencia de la batería. Per le istruzioni sull’utilizzo del dispositivo vedi “MANUALE D’USO, For further instructions on the use of the device, see the “USER’S MAN- PROGRAMMA CARROZZERIA SCAGLIETTI” e le istruzioni allega- UAL, CARROZZERIA SCAGLIETTI PROGRAMME” and the instructions Pour ce qui est du mode d’emploi sur l’utilisation du dispositif, voir “MANUEL D’UTILISATION, PRO- Las instrucciones sobre la utilización del dispositivo pueden consultarse en el “MANUAL DE USO, PRO- te al KIT. enclosed with the KIT. GRAMME CARROZZERIA SCAGLIETTI” et les instructions jointes GRAMA CARROZZERIA SCAGLIETTI” y las instrucciones adjun- au kit. tas al kit. 5. 6 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA REGOLAZIONE PROIETTORI ADJUSTING THE HEADLIGHTS RÉGLAGE DES PROJECTEURS REGULACIÓN DE LOS FAROS Per l’orientamento dei proiettori rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To position the headlights, contact the Ferrari Service Network. Pour orienter les projecteurs, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Para la regulación de los faros diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA REPLACING A LIGHT BULB REMPLACEMENT D’UNE LAMPE CAMBIO DE UNA LÁMPARA Luces delanteras Feux avant Front lights Luci anteriori Prima di sostituire una lampada dei proiettori, assicurarsi che il fusibile corrispondente sia integro. Before replacing a light bulb in the headlights, make sure that the corresponding fuse is intact. Avant de remplacer lampe d’un feux, contrôler que le fusible correspondant soit intact. Antes de sustituir una lámpara de un faro, asegurarse que el fusible correspondiente no se haya fundido. Per accedere alle lampade del proiettore anteriore, sollevare il cofano motore. To gain access to the front light bulbs, lift the engine compartment lid. Pour accéder à la lampe d’un projecteur avant, soulever le capot moteur. Para acceder a las lámparas del faro delantero, levantar el capó del motor. 3 1 - Luce abbagliante; 2 - Luce anabbagliante; 3 - Luce di posizione; 4 - Indicatore di direzione. 1 - High-beam headlights; 2 - Low-beam headlights; 3 - Dipped light; 4 - Direction indicator. 4 2 1 1 - Feu de route; 2 - Feu de croisement; 3 - Feu de position; 4 - Clignotant. 1 - Luces de carretera; 2 - Luces de cruce; 3 - Luces de posición; 4 - Intermitentes. IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.7 Sostituzione lampada luce abbagliante Replacing the high beam light bulbs Remplacement lampe de feu de route Cambio de una lámpara de luces de carretera • Portare l’interruttore stacca batteria in posizione “OFF”; • Turn the battery master switch to the “OFF” position. • Placer l’interrupteur coupe-batterie en position “OFF”. • Sitúe el interruptor de desconexión de la batería en posición “OFF”. Evitare il contatto con le mani della lampade alogene; nel caso ciò avvenisse pulire il bulbo con uno straccio inumidito di alcool. Avoiding touching the halogen light bulbs with your hands; if this should happen, clean the bulb with a cloth dampened with alcohol. Eviter tout contact de la lampe halogène avec les mains; en cas de problème, nettoyer le bulbe à l’aide d’un chiffon imbibé d’alcool. Evite el contacto de las manos con las lámparas halógenas; si ocurre, limpie el bulbo con un trapo humedecido con alcohol. • Rimuovere il coperchio in plastica. • Scollegare il connettore della lampada da sostituire. • Sganciare la molletta di fissaggio ed estrarre la lampada. • Inserire la nuova lampada, riagganciare la molletta di fissaggio, ricollegare il connettore e riposizionare il coperchio in plastica. • Remove the plastic cover. • Remove the connector from the headlamp. • Release the retaining clip and remove the bulb. • Fit the new bulb, re-fasten the retaining clip, attach the connector and re-position the plastic cover. • Retirer le couvercle en plastique. • Débrancher le connecteur de la lampe à remplacer. • Décrocher le ressort de fixation et extraire la lampe. • Introduire la nouvelle lampe, accrocher de nouveau le ressort de fixation, brancher à nouveau le connecteur et remonter le couvercle en plastique. • Extraiga la tapa de plástico; • Suelte el conector de la lámpara a sustituir; • Desenganche la lengüeta de fijación y extraiga la lámpara; • Coloque la lámpara nueva, enganche el muelle de fijación, monte el conector y coloque la tapa de plástico. D C A A - Coperchio; B - Connettore; C - Molletta; D - Lampada A - Couvercle; B - Connecteur; C - Ressort; D - Lampe. B 5. 8 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM A - Cover; B - Connector; C - Clip; D - Bulb A - Tapa; B - Conector; C - Lengüeta; D - Lámpara INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA • Riportare l’interruttore staccabatteria in posizione “ON” (vedi pag. 5.4). • Turn the battery master switch to the “ON” position (see page 5.4). • Remettre l’interrupteur coupe-batterie en position “ON” (voir la page 5.4). • Sitúe el interruptor de desconexión de la batería en posición “ON” (véase pág. 5.4). Luci anabbaglianti Low beam lights Feux de croisement Luces de cruce Le lampade delle luci anabbaglianti sono allo XENO. ATTENZIONE The low beams’ bulbs are XENON lamps and have a high voltage WARNING! power supply. Avoid any operation where the ignition key is turned to position “II”. Las bombillas de las luces de cruce son de XENÓN. Les lampes des feux de croisement sont au XÉNON. ATTENTION ATENCIÓN ATENCI Per la sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. Per la regolazione del fascio luminoso dei proiettori anteriori rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To replace the lamps, contact the Ferrari Service Network. To adjust the light beam of the front headlights, contact the Ferrari Service Network. Pour le remplacement, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Pour régler le faisceau lumineux des feux avant, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. La alimentación de estas bombillas es por alta tensión; no efectuar ninguna intervención con la llave de contacto en la posición “II”. Para su sustitución, diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Para la regulación del haz luminoso de los proyectores anteriores diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Sostituzione lampade luci di direzione Replacing the direction indicator light bulbs Remplacement lampes de feux de clignotants Cambio de una lámpara de luces de intermitentes Per la sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To replace the lamps, contact the Ferrari Service Network. Pour le remplacement, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Para la sustitución, dirigirse a la Red de Asistencia Ferrari. L’alimentazione di queste lampade è ad alta tensione; evitare ogni intervento con chiave di accensione in posizione “II”. IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM L’alimentation de ces lampes est du type haute tension; éviter d’opérer sur celles-ci lorsque la clé de contact est sur “II”. INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.9 Sostituzione lampada per luci di posizione Replacing the dipped light bulbs Remplacement lampe des feux de position Cambio de una lámpara de luces de posición • Sganciare il connettore dal portalampada. • Ruotare e sfilare il portalampada dalla propria sede del proiettore. • Unfasten the connector from the bulb-holder. • Turn the bulb-holder clockwise and remove it from its seat on the headlight. • Remove the bulb and position the new bulb correctly. • Suelte el conector del portalámparas • Gire y extraiga el portalámparas de su base en el proyector; • Riposizionare il portalampada nella propria sede e ruotarlo fino ad ottenerne il bloccaggio. • Rimontare il connettore. • Position the bulb-holder in its seat again and rotate it until it locks. • Refit the connector. • Débrancher le connecteur du porte-lampe. • Tourner le porte-lampe et le retirer de son logement dans le projecteur. • Extraire la lampe et placer la nouvelle lampe dans la position correcte. • Remonter le porte-lampe dans son logement et le tourner jusqu’à le bloquer. • Remonter le connecteur. Sostituzione lampada Side Marker anteriore Replacing the front Side Marker bulb Remplacement lampe du Side Marker avant Cambio de la lámpara Side Marker delatero Per la sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To replace the lamps, contact the Ferrari Service Network. Pour le remplacement, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Para la sustitución, dirigirse a la Red de Asistencia Ferrari. • Estrarre la lampada e posizionare correttamente la lampada nuova. • Extraiga la lámpara y coloque correctamente la lámpara nueva; • Coloque el portalámparas en su base y gírelo hasta notar el bloqueo. • Monte el conector. F E E - Connettore; F - Portalampada 5.10 G G - Side Marker anteriore. E - Connector; F - Bulb-holder G - Front Side Marker. E - Connecteur; F - Porte-lampe; G - Side Marker avant. E - Conector; F - Portalámparas. G - Side Marker delantero. IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA • Togliere la lampada ruotandola leggermente ed estraendola dal portalampada. • Sostituire la lampada e rimontare il portalampada. • Remove the bulb by turning it gently and taking it out of the bulb holder. • Change the bulb and refit the bulb holder. • Oter la lampe en la tournant légèrement et en l’extrayant de son porte-lampe. • Remplacer la lampe et remonter le porte-lampe. • Saque la lámpara girándola ligeramente y extrayéndola del portalámparas. • Sustituya la lámpara y vuelva a montar el portalámparas. Luci posteriori Rear lights Feux arrière Luces posteriores A B C D E F G A B C D E F G A - Eclairage plaque d’immatriculation; B - Feu de position et de clignotant; C - Catadioptre; D - Feu de marche arrière; E - Feu de stop; F - Feu de stop supplémentaire; G - Side Marker. A - Luces de iluminación de la matrícula; B - Luz de posición y intermitente; C - Catadióptrico; D - Luz de marcha atrás; E - Luz de freno; F - Tercera luz de freno; G - Side Marker. - Luci illuminazione targa; Luce di posizione e direzione; Catadiottro; Luce retromarcia; Luce stop; Fanale stop supplementare; Side Marker. - Number plate lights; Dipped and direction light; Reflex reflector; Reverse light; Stop light; Supplementary stop light; Side Marker. Sostituzione lampada Side Marker posteriore Replacing the rear Side Marker bulb Remplacement lampe du Side Marker arrière Cambio de la lámpara Side Marker trasero Per la sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To replace the lamps, contact the Ferrari Service Network. Pour le remplacement, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Para la sustitución, dirigirse a la Red de Asistencia Ferrari. F G B C E D A IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.11 Sostituzione lampada luci posteriori Replacing the rear light bulbs Remplacement lampe des feux arrière Sustitución de la lámpara de las luces traseras Per sostituire una lampada procedere nel seguente modo: • svitare il dado di fissaggio e rimuovere la protezione; • svitare le due viti che fissano il portalampada al fanale; • estrarre il portalampada; • togliere la lampada ruotandola in senso antiorario; To replace rear light bulbs proceed as follows: • loosen the fastening nut and remove the guard; • loosen both screws fastening the bulb-holder to the headlight; • remove the bulb-holder; • remove the bulb by turning it anticlockwise; • sostituire la lampada, quindi rimontare il portalampada e la protezione. • replace the bulb and fit the bulbholder and the guard. Pour remplacer une lampe, procéder comme suit: • desserrer l’écrou de fixation et enlever la protection; • dévisser les deux vis qui fixent le porte-lampe au feu; • extraire le porte-lampe; • retirer la lampe en la faisant tourner dans le sens inverse aux aiguilles d’une montre; • remplacer la lampe et remonter le porte-lampe et la protection. Para cambiar la lámpara, proceda de la siguiente manera: • afloje la tuerca de fijación y extraiga la protección; • afloje los dos tornillos que fijan el portalámparas al faro; • extraiga el portalámparas; • extraiga la lámpara girándola en sentido opuesto a las agujas del reloj; • sustituya la lámpara, montando después el portalámparas y la protección. G - Dadi di fissaggio - H - Protezione; I - Vite; L - Portalampade; M - Lampada. G - Fastening nuts; H - Guard; I - Screw; L Bulb-holder; M - Bulb. G - Ecrou de fixation; H - Protection; I - Vis; L - Porte-lampe; M - Lampe. G - Tuercas de fijación - H - Protección; I Tornillo; L - Portalámparas; M - Lámpara. I H M L G 5.12 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Sostituzione lampada luci targa Replacing the number plate bulb Remplacement lampe d’éclairage de la plaque d’immatriculation Sustitución de la luz de la matrícula Per sostituire una lampada procedere nel modo seguente: • svitare le due viti di fissaggio; Proceed as follows to replace rear light bulbs: • loosen both fastening screws; Pour remplacer une lampe, procéder comme suit: • desserrer les deux vis de fixation; • rimuovere il trasparente e sostituire la lampada inserita a pressione tra le due mollette di contatto; • remove the transparent cover and replace the pressure-fit bulb between the two clamps; • rimontare il trasparente ed avvitare le due viti di fissaggio. • reassemble the transparent cover and tighten the two fastening screws. • retirer la protection transparente et remplacer la lampe introduite à pression entre les deux ressorts de contact; • remonter la protection transparente et serrer les deux vis de fixation. Para cambiar una lámpara, proceda de la siguiente manera: • desatornille los dos tornillos de fijación. • extraiga la tulipa y sustituya la lámpara insertada a presión entre las lengüetas de contacto. Sostituzione luce stop supplementare Replacing the auxiliary stop lights Remplacement des feux de stop supplémentaire Cambio luces de freno suplementarias Per la sostituzione del gruppo luci è consigliabile rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. To replace the light set, you are advised to contact the Ferrari Service Network. Pour remplacer ces feux, il est conseillé de s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Para la sustitución de estas luces es recomendable que se dirija a la Red de Asistencia Ferrari. • monte la tulipa y apriete los dos tornillos de fijación. O N - Trasparente; O - Lampada luce targa. N - Transparent cover; O - Number plate bulb. N N - Protection transparente; O - Lampe d’éclairage de la plaque d’immatriculation. N - Tulipa; O - Lámpara. IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.13 Lampade (12 V, escluso luce Anabbagliante) Lights (12 V, except for the low beams) Luci abbaglianti High beam lights alogena halogen Luci anabbaglianti Low beam lights a scarica di gas gas-discharge Luci posizione anteriore Front dipped lights ad incandescenza incandescent Luci direzione anteriore Front direction indicator lights HB3 60W Lampes (12 V, hormis feux de croisement) Lámpara (12 V, excluida luz de cruce) Feux de route Luces de carretera halogène halógena Feux de croisement Luces de cruce à décharge de gaz descarga de gas W5W Feux de position avant Luces anteriores de posición incandescente incandescente W5W ad incandescenza incandescent PY21W Clignotant avant Intermitentes anteriores incandescente incandescente PY21W Side Marker Side Marker ad incandescenza incandescent 2CP Side Marker Side Marker incandescente incandescente 2CP Luci targa Number plate lights ad incandescenza incandescent R5W Eclairage plaque d’immatriculation Luces matrícula incandescente incandescente R5W Luci posizione e direzione posteriore ad incandescenza Rear dipped and direction lights incandescent P21/5W P21/5W Luci stop posteriori Rear stop lights ad incandescenza incandescent P21/5W Feux de position et de clignotant arrière incandescente Luces posteriores de posición y intermitente posterior incandescente ad incandescenza incandescent P21W Feux de stop arrière Luz de freno posteriores incandescente incandescente P21/5W Luci retromarcia Reversing lights ad incandescenza incandescent T5 2,3W Feux de marche arrière Luces de marcha atrás incandescente incandescente P21W Luci fanale stop supplementare Auxiliary stop lights ad incandescenza incandescent 10W Feu de stop supplémentaire Luces de freno suplementarias incandescente incandescente T5 2,3W Luce plafoniera Ceiling light bulb ad incandescenza incandescent C5W Lampe plafonnier Luz plafón central incandescente incandescente 10W Luce cassetto ripostiglio Glove compartment light ad incandescenza incandescent 3W incandescente incandescente C5W Luci porte aperte Door open lights Eclairage boîte à gants Luz de la guantera ad incandescenza incandescent C5W incandescente incandescente 3W Luce vano bagagli Luggage compartment light Eclairage portes ouvertes Luces de puertas abiertas Eclairage coffre à bagages Luces maletero incandescente incandescente C5W 5.14 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE HB3 60W INSTALACIÓN ELÉCTRICA SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE REPLACING A FUSE REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE CAMBIO DE UN FUSIBLE Quando un dispositivo elettrico non funziona controllare che il fusibile corrispondente sia integro. A - Fusibile integro. B - Fusibile bruciato. Se il guasto si ripete rivolgersi alla Rete Assistenza Ferrari. When an electrical device is not working, check that the corresponding fuse is intact. A - Intact fuse. B - Burnt out fuse. If the problem persists, contact the Ferrari Service Network. Quand un dispositif électrique ne fonctionne pas, contrôler si le fusible correspondant est intact. A - Fusible intact. B - Fusible brûlé. Si la panne se répète, s’adresser au Réseau d’Assistance Ferrari. Cuando un dispositivo eléctrico no funciona compruebe que el fusible correspondiente no esté fundido. A - Fusible integro. B - Fusible fundido. Se la avería se repite diríjase a la Red de Asistencia Ferrari. Nel caso di sostituzione, utilizzare sempre e solo fusibili dello stesso valore (medesimo colore). When replacing a fuse, always use a fuse of the same amperage (the same colour). En cas de remplacement, n’utiliser que les fusibles de même ampérage (même couleur). En caso de sustitución, utilice siempre fusibles del mismo valor (mismo color). I fusibili di scorta sono situati nella borsa attrezzi. Per la rimozione dei fusibili, utilizzare la pinzetta C contenuta nella trousse attrezzi. The spare fuses are kept in the tool kit. To remove the fuses, use the pliers C contained in the tool kit. Les fusibles de secours sont placés dans la trousse à outils. Pour retirer les fusibles, utiliser la pince C contenue dans la trousse à outils. Los fusibles de repuesto se encuentran en la bolsa de herramientas. Para la extracción de los fusibles, utilice la pinza C incluida en el estuche de herramientas. Colori fusibili Fuse colour Couleurs des fusibles Colores de los fusibles A B C AMPERE GIALLO OCRA YELLOW OCHER OCRE AMARILLO OCRE MARRONE BROWN MARRON MARRÓN ROSSO RED ROUGE ROJO AZZURRO LIGHT BLUE BLEU CIEL AZUL CLARO GIALLO YELLOW JAUNE AMARILLO BIANCO WHITE BLANC BLANCO VERDE GREEN VERT VERDE A5 A7,5 A10 A15 A20 A25 A30 Colori Maxi fusibili Maxi fuse colours AMPERE IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM Couleurs fusibles Max. Colores de los Maxi fusibles GIALLO YELLOW JAUNE AMARILLO VERDE GREEN VERT VERDE ARANCIONE ORANGE ORANGE NARANJA ROSSO RED ROUGE ROJO BLU BLUE BLEU AZUL A20 A30 A40 A50 A60 INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.15 Disposizione delle scatole portafusibili e relé Locations of the fuse and relay boxes Emplacement des boîtes à fusibles et à relais Ubicación de las cajas portafusibles y relés A, B,C,D,E,F - Fusibili e relé in abitacolo lato passeggero A, B,C,D,E,F - Fuses and relays inside passenger compartment, passenger side G - Fuses and relays inside passenger compartment, driver’s side H, L, M - Fuses and relays inside engine compartment A, B,C,D,E,F - Fusibles et relais dans l’habitacle, côté passager A, B,C,D,E,F - Fusibles y relés en el habitáculo en el lado del acompañante G - Fusibles y relés en el habitáculo en el lado del conductor H, L, M - Fusibles y relés en el vano motor G - Fusibili e relé in abitacolo lato pilota H, L, M - Fusibili e relé in vano motore L M F E D C B A G - Fusibles et relais dans l’habitacle, côté conducteur H, L, M - Fusibles et relais compartiment moteur H G 5.16 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Fusibili e relé in abitacolo, lato passeggero Fuses and relays in passenger compartment, passenger side Fusibles et relais dans l’habitacle, côté passager Fusibles y relés en el habitáculo, lado del acompañante Per accedere a questi fusibili, occorre abbassare il pannello appoggiapiedi di protezione, posto sotto il tappeto lato passeggero. • Ruotare i due fermi e abbassare il pannello di protezione verso il sedile. • Togliere i coperchi delle scatole per accedere ai fusibili e ai relé To access these fuses, lower the footrest protective panel found under the passenger side mat. Para acceder a estos fusibles, se debe bajar el panel reposapiés de protección, situado bajo la alfombrilla del lado del acompañante. • Gire los dos topes y baje el panel de protección hacia el asiento. Si consiglia di aprire solo le scatole dove é necessario intervenire ATTENZIONE per non danneggiare altri componenti. It is recommended to open only the boxes in which you need to opWARNING! erate, so as to avoid damaging other components. Pour avoir accès à ces fusibles, il faut abaisser le panneau de l’appuipieds de protection, situé sous le tapis côté passager. • Tourner les deux éléments d’arrêt et rabattre le panneau de protection vers le siège. • Oter les couvercles des boîtes pour avoir accès aux fusibles et aux relais. Il est conseillé d’ouvrir uniquement les boîtes où il faut intervenir, ATTENTION pour ne pas endommager d’autres composants. 1 - Pannello; 2 - Fermo; 3 - Coperchio. 1 - Panel; 2 - Retainer; 3 - Cover. 1 - Panneau; 2 - Elément d’arrêt; 3 - Couvercle. 1 - Panel; 2 - Tope; 3 - Tapa. • Turn the two retainers and lower the protective panel towards the seat. • Take the covers off the boxes to access the fuses and the relays A R8 B R5 R12 • Extraiga las tapas de las cajas para acceder a los fusibles y a los relés Se recomienda abrir las cajas solamente cuando sea necesario interATENCIÓN ATENCI venir para no dañar otros componentes. C R9 F31 F32 F33 F34 D R20 E R17 R16 F R13 R24 R21 F27 F28 F29 F30 F12 F11 R7 2 F10 F9 R6 1 IMPIANTO ELETTRICO F18 F17 3 F46 F45 R19 R11 F8 F7 F16 F15 R10 F14 F13 F23 F24 F25 F26 F19 F20 F21 F22 F40 F39 R15 F44 F43 R18 F42 F41 F52 F51 R23 F38 F37 R18 F36 F35 F50 F49 R22 F48 F47 3 ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.17 La scatola A contiene i seguenti fu sibili e relè: Box A contains the following fuses and relays: La boîte A contient les fusibles et les relais suivants: Rif. Ref. Amp. Utilizzo Amp. Connected device Réf. Amp. Affectation Ref. Amp Utilización F7 10 F7 10 F8 15 F8 15 F9 10 F9 10 F10 15 F10 15 F11 5 F11 5 F12 5 Abbagliante destro Right-hand high beam Anabbagliante destro Right-hand low beam Abbagliante sinistro e spia abbaglianti Left-hand high beam and high beam warning light Anabbagliante sinistro e consenso lavafari Left-hand low beam and headlight washer activation switch Luce posizione anteriore destra e posteriore sinistra Front right-hand and rear left-hand dipped light Luce posizione anteriore sinistra e posteriore destra Front left-hand and rear right-hand dipped light F12 5 Utilizzo Connected device Luci anabbaglianti e consenso lavafari Low beams and headlight washer activation switch Luci abbaglianti High beams Luci di posizione Dipped lights Luci di parcheggio Parking lights Réf. Ref. R5 Rif. Ref. R5 R6 R7 R8 5.18 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM R6 R7 R8 La caja A contiene los siguientes fusibles y relés: Feu de route droit Luz de carretera derecha Feu de croisement droit Luz de cruce derecha Feu de route gauche et témoin feux de route Luz de carretera izquierda y testigo de luces de carretera Feu de croisement gauche et validation lave-phares Luz de cruce izquierda y activación de lavafaros Feu de position avant droit et arrière gauche Luz de posición delantera derecha y trasera izquierda Feu de position avant gauche et arrière droit Luz de posición delantera izquierda y trasera derecha Affectation Utilización Feux de croisement et validation lave-phares Luces de cruce y activación de lavafaros Feux de route Luces de carretera Feux de position Luces de posición Feux de stationnement Luces de estacionamiento INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA La scatola B contiene i seguenti fusibili e relè: Box B contains the following fuses and relays: La boîte B contient les fusibles et les relais suivants: Rif. Amp. Utilizzo Ref. Amp. Connected device F13 7,5 Luci retromarcia Reverse lights F14 7,5 Luci retronebbia Rear fog lights F15 5 Illuminazione interna e luci targa Internal lights and number plate lights F16 5 +30 strumento +30 instrument F17 10 Attuatore baule e sportello benzina Luggage compartment and fuel tank flap actuator F18 15 Commutatore accensione Ignition switch Réf. Amp Ref. Amp F13 7,5 Rif. Ref. R9 Réf. Ref. R9 R10 R11 R12 Utilizzo Connected device Luci retronebbia Rear fog lights Luci retromarcia Reverse lights Luci targa e illuminazione interna Number plate lights and internal lights Attuatore cofano e sportello benzina Lid and fuel tank flap actuator IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM F14 7,5 F15 5 F16 5 F17 10 F18 15 R10 R11 R12 La caja B contiene los siguientes fusibles y relés: Affectation Utilización Feux de marche arrière Luces de marcha atrás Feux de brouillard arrière Luces antiniebla traseras Eclairage intérieur et feux de plaque Iluminación interior y luces de la matrícula +30 instrument +30 instrumento Actuateur coffre et trappe d’essence Actuador del maletero y tapa de la gasolina Commutateur d’allumage Cerradura de contacto Affectation Utilización Feux de brouillard arrière Luces antiniebla traseras Feux de marche arrière Luces de marcha atrás Feux de plaque et éclairage intérieur Luces de matrícula e iluminación interior Actuateur capot et trappe d’essence Actuador del capó y tapa de la gasolina INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.19 La scatola C contiene i seguenti fu- Box C contains the following fuses: sibili: Rif. Amp. Utilizzo Ref. Amp. Connected device F19 15 +30 blocco porte +30 door locks F20 30 +30 sedile pilota +30 driver’s seat F21 20 Pompa lavafari Headlight washer pump F22 Sede vuota / Available position F23 15 +30 sedile pilota e sensori pressione pneumatici +30 driver’s seat and tyre pressure sensors F24 30 +30 centralina alzacristallo pilota +30 driver’s power window ECU F25 30 +30 centralina alzacristallo passeggero +30 passenger power window ECU F26 7,5 +30 antifurto +30 alarm system F27 5 +30 radio e predisposizione amplificatore +30 radio system and position available for amplifier F28 30 +30 intermittenza luci di direzione +30 direction indicator timer F29 15 +30 sedile passeggero +30 passenger seat F30 10 +30 luci baule, plafoniera e porte +30 luggage compartment, ceiling and door lights F31 20 +30 centralina F1 +30 F1 ECU F32 Sede vuota / Available position F33 10 +15 centralina ABS-ASR +15 ABS-ASR ECU F34 5 +15 strumento +15 instrument 5.20 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM La boîte C contient les fusibles sui- La caja C contiene los siguientes vants: fusibles: Réf. Amp Affectation Ref. Amp Utilización F19 15 +30 verrouillage portes +30 cierre de puertas F20 30 +30 siège de conducteur +30 asiento del conductor F21 20 Pompe lave-phares Bomba lavafaros F22 Logement libre / Base vacía F23 15 +30 siège de conducteur et capteur pression de pneus +30 asiento del conductor y sensores de presión de los neumáticos F24 30 +30 boîtier lève-glace conducteur +30 centralita del elevalunas de conductor F25 30 +30 boîtier lève-glace passager +30 centralita del elevalunas del acompañante F26 7,5 +30 antivol +30 antirrobo F27 5 +30 radio et préréglage amplificateur +30 autorradio y preinstalación para amplificador F28 30 +30 intermittence clignotants +30 intermitencia de los intermitentes F29 15 +30 siège de passager +30 asiento del acompañante F30 10 +30 éclairage coffre, plafonnier et portes +30 luces del maletero, plafón y puertas F31 20 +30 boîtier F1 +30 centralita F1 F32 Logement libre / Base vacía F33 10 +15 boîtier ABS-ASR +15 centralita ABS-ASR F34 5 +15 instrument +15 instrumento INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA La scatola D contiene i seguenti fusibili e relè: Box D contains the following fuses and relays: La boîte D contient les fusibles et les relais suivants: La caja D contiene los siguientes fusibles y relés: Rif. Ref. Amp. Utilizzo Amp. Connected device Réf. Amp Ref. Amp Affectation Utilización F41 30 F41 30 F42 30 F42 30 F43 10 F43 10 F44 10 F44 10 F45 10 F45 10 F46 15 Motorino avviamento e bobina relé R14 Starter motor and R14 relay coil +30 compressore trombe +30 horn compressor Luci stop e pulsante frizione Stop lights and clutch button +15 centralina sospensioni e idroguida +15 hydraulic steering and suspensions ECU +15 centralina airbag +15 Airbag ECU +15 radio, specchi e accendisigari +15 radio, mirrors and cigarette lighter F46 15 Démarreur et bobine relais R14 Motor de arranque y bobina relé R14 +30 compresseur avertisseurs sonores +30 compresor de las bocinas Feux de stop et bouton d’embrayage Luces de freno y pulsador embrague +15 boîtier suspensions et direction assistée +15 centralita de suspensiones y dirección asistida +15 boîtier air bag +15 centralita airbags +15 radio, rétroviseurs et allume-cigares +15 autorradio, espejos y encendedor Rif. Ref. Utilizzo Connected device Réf. Ref. Affectation Utilización R17 +15 servizi sotto chiave +15 key-operated devices Motorino avviamento Starter motor Compressore trombe Horn compressor Box diodo-condensatore Condenser-diode box R17 +15 services commandés par la clé +15 servicios bajo llave Démarreur Motor de arranque Compresseur avertisseurs sonores Compresor de las bocinas Boîte diode-condenseur Box diodo-condensador R18 R19 R20 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM R18 R19 R20 INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.21 La scatola E contiene i seguenti fusibili e relè: Box E contains the following fuses and relays: La boîte E contient les fusibles et les relais suivants: La caja E contiene los siguientes fusibles y relés: Rif. Ref. Amp. Utilizzo Amp. Connected device Réf. Amp Ref. Amp Affectation Utilización F35 25 F35 25 F36 30 F36 30 F37 5 F37 5 F38 5 F38 5 F39 7,5 F39 7,5 F40 5 +15 tergicristallo e lavacristallo +15 windscreen wiper and windscreen washer Lunotto termico e sbrinamento specchi Heated rear window and mirror defrosting Bobine relé R13-R5-R6 R13-R5-R6 relays coils +30 compressore aria condizionata +30 air conditioning compressor +15 gruppo aria condizionata e pompa acqua +15 air conditioning and water pump unit Sbrinamento specchi Mirror defrosting F40 5 +15 essuie/lave-glaces +15 limpiaparabrisas y lavaparabrisas Lunette dégivrante et dégivrage rétroviseurs Luneta térmica y desempañado de espejos Bobines relais R13-R5-R6 Bobinas de relés R13-R5-R6 +30 compresseur de climatisation +30 compresor del aire acondicionado +15 groupe air climatisé et pompe à eau +15 conjunto aire acondicionado y bomba del agua Dégivrage rétroviseurs Desempañado de los espejos Rif. Ref. Utilizzo Connected device Réf. Ref. Affectation Utilización R13 Lunotto termico e sbrinamento specchi Heated rear window and mirror defrosting Servizi esclusi all’ avviamento Ignition cut-out devices Compressore aria condizionata Air conditioning compressor Sede vuota Available position R13 Lunette dégivrante et dégivrage rétroviseurs Luneta térmica y desempañados de los espejos Services invalidés lors du démarrage Servicios exclusivos del encendido Compresseur de climatisation Compresor del aire acondicionado Logement libre Base vacía R14 R15 R16 5.22 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM R14 R15 R16 INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA La scatola F contiene i seguenti fusibili e relè: Box F contains the following fuses and relays: La boîte F contient les fusibles et les relais suivants: La caja F contiene los siguientes fusibles y relés: Rif. Ref. Amp. Utilizzo Amp. Connected device Réf. Amp Ref. Amp Affectation Utilización F47 30 F47 30 F48 15 F48 15 F49 7,5 F49 7,5 F50 10 F50 10 F51 10 F51 10 F52 15 +30 principale Motronic destra +30 right-hand Motronic master Sonda lambda destra, elettrovalvola Right-hand lambda sensor, solenoid valve +30 Motronic destra +30 Right-hand Motronic +15 relé principale Motronic destra +15 right-hand Motronic master relay +15 Motronic destra relé R21-R22-R23 +15 right-hand Motronic relay R21-R22-R23 Iniettori e bobine destri Right-hand injectors and coils F52 15 +30 principal Motronic droit +30 Hauptsicherung Motronic rechts Sonde lambda droite, électrovanne Lambdasonde rechts, Magnetventil +30 Motronic droit +30 Motronic rechts +15 relais principal Motronic droit +15 Hauptrelais Motronic rechts +15 Motronic droit relais R21-R22-R23 +15 Motronic rechts Relais R21-R22-R23 Injecteurs et bobines - droite Rechte Einspritzventile und Spulen Rif. Ref. Utilizzo Connected device Réf. Ref. Affectation Utilización R21 Principale Motronic destra Right-hand Motronic master Pompa benzina destra 1a velocità 1st gear right-hand fuel pump Pompa benzina destra 2a velocità 2nd gear right-hand fuel pump Immobilizer Immobilizer R21 Principal Motronic droit Principal Motronic derecha Pompe à essence droite 1e vitesse Bomba de gasolina derecha 1^ velocidad Pompe à essence droite 2e vitesse Bomba de gasolina derecha 2^ velocidad Dispositif d’immobilisation Inmovilizador R22 R23 R24 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM R22 R23 R24 INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.23 Fusibili e relé in abitacolo lato pilota Fuses and relays in passenger compartment, driver’s side Fusibles et relais dans l’habitacle côté conducteur Fusibles y relés en el habitáculo en el lado del conductor La scatola G é all’interno dell’abitacolo, lato pilota, posizionata in basso a sinistra sotto la tapezzeria. Box G is located inside the passenger compartment, on the driver’s side, down on the left under the upholstery. To access the box, remove the lefthand Motronic ECU covering. La boîte G se trouve à l’intérieur de l’habitacle, côté conducteur, en bas à gauche, sous la tapisserie. La caja G está en el interior del habitáculo, lado del conductor, situada abajo a la izquierda bajo el tapizado. Para acceder a la caja se debe desmontar primero el recubrimiento de la centralita Motronic izquierda. Para acceder a estos fusibles, extraiga la tapa. Per avere accesso alla scatola smontare il ricoprimento centralina Motronic sinistra. Per accedere a questi fusibili, rimuovere il coperchio. To access these fuses, remove the cover. G G R4 4 Pour avoir accès à la boîte, démonter le revêtement du boîtier Motronic gauche. Pour avoir accès aux fusibles, déposer le couvercle. R1 F6 F5 F4 F3 F2 F1 R3 R2 4 - Coperchio 4 - Cover 4 - Couvercle 4 - Tapa 5.24 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA La scatola contiene i seguenti fusibili e relè: This box contains the following fuses and relays: La boîte contient les fusibles et les relais suivants: La caja contiene los siguientes fusibles y relés: Rif. Ref. Amp. Utilizzo Amp. Connected device Réf. Amp Ref. Amp Affectation Utilización F1 30 F1 30 F2 15 F2 15 F3 7,5 F3 7,5 F4 10 F4 10 F5 10 F5 10 F6 15 +30 principale Motronic sinistra +30 left-hand Motronic master Sonda lambda sinistra, elettrovalvola Left-hand lambda sensor, solenoid valve +30 Motronic sinistra +30 left-hand Motronic +15 relé principale Motronic sinistra +15 left-hand Motronic master relay +15 Motronic sinistra relé R1-R2-R3 +15 left-hand Motronic relay R1-R2-R3 Iniettori e bobine sinistri Left-hand injectors and coils F6 15 +30 principal Motronic gauche +30 principal Motronic izquierda Sonde lambda gauche, électrovanne Sonda lambda izquierda, electroválvula +30 Motronic gauche +30 Motronic izquierda +15 relais principal Motronic gauche +15 relé principal Motronic izquierda +15 Motronic gauche relais R1-R2-R3 +15 Motronic izquierda relés R1-R2-R3 Injecteurs et bobines - gauche Inyectores y bobinas izquierdas Rif. Ref. Utilizzo Connected device Réf. Ref. Affectation Utilización R1 Principale Motronic sinistra Left-hand Motronic master Pompa benzina sinistra 1a velocità 1st gear left-hand fuel pump Pompa benzina sinistra 2a velocità 2nd gear left-hand fuel pump Esclusione avviamento con carica batteria Ignition cut-out with battery charge R1 Principal Motronic gauche Principal Motronic izquierda Pompe à essence gauche 1e vitesse Bomba de gasolina izquierda 1^ velocidad Pompe à essence gauche 2e vitesse Bomba de gasolina izquierda 2^ velocidad Invalidation démarrage avec chargeur de batterie Desconexión del encendido con cargabaterías R2 R3 R4 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM R2 R3 R4 INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.25 Fusibili e relé in vano motore Fuses and relays inside engine compartment Fusibles et relais dans le compartiment moteur Fusibles y relés en el vano motor La scatola H é all’ interno del vano motore, nei pressi del serbatoio idroguida. Per accedere ai componenti aprire lo sportellino. La scatola contiene i seguenti componenti: Box H is located inside the engine compartment, near the hydraulic steering tank. To access the components, open the lid. The box contains the following components: La boîte H se trouve à l’intérieur du compartiment moteur, à proximité du réservoir de direction assistée. Pour avoir accès aux composants, ouvrir le volet. La boîte contient les composants suivants: La caja H está en el interior del vano motor, en las tomas del depósito de la dirección asistida. Para acceder a los componentes abra la tapa pequeña. La caja contiene los siguientes componentes: Rif. Ref. Utilizzo Connected device Réf. Ref. Affectation Utilización 6 Relé ventola acqua sinistra Left-hand water fan relay Relé ventola acqua destra Right-hand water fan relay Temporizzatore lavafari Headlight washer timer Relé pompa aria Air pump relay 6 Relais ventilateur eau gauche Relé del ventilador de agua izquierdo Relais ventilateur eau droite Relé del ventilador de agua derecho Temporisateur lave-phares Temporizador del lavafaros Relais pompe à air Relé de la bomba de aire 7 8 9 7 8 9 H 5 6 8 7 9 5 - Sportellino 5 - Lid 5 - Volet 5 - Tapa pequeña 5.26 IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA Las cajas L y M están situadas en el interior del vano motor cerca del interruptor cortacorrientes, una al lado de la otra. Para acceder a estos fusibles, extraiga las tapas. MF8 MF6 MF5 MF1 10 Les boîtes L et M se trouvent à l’intérieur du compartiment moteur, à proximité de l’interrupteur coupebatterie, l’une à côté de l’autre. Pour avoir accès à ces fusibles, déposer les couvercles. M MF4 L MF7 M MF2 L Boxes L and M are situated next to each other inside the engine compartment lid, close to the battery master switch. To access these fuses, remove the covers. MF3 Le scatole L e M sono situate all’ interno del vano motore in prossimità dell’ interuttore stacca batteria, affiancate tra loro. Per accedere a questi fusibili, rimuovere i coperchi. 10 - Sportellino 10 - Lid 10 - Volet 10 - Tapa pequeña IMPIANTO ELETTRICO ELECTRICAL SYSTEM INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA 5.27 La scatola L contiene i seguenti maxi-fusibili: Box L contains the following maxifuses: Réf. Amp Ref. Amp MF1 40 Rif. Amp Utilizzo Ref. Amp. Connected device MF1 40 Ventola destra Right-hand fan MF2 40 Ventola sinistra Left-hand fan MF3 80 Generale General MF4 60 ABS ABS La scatola M contiene i seguenti maxi-fusibili: MF2 40 MF3 80 MF4 60 Box M contains the following maxifuses: IMPIANTO ELETTRICO MF6 30 MF7 60 MF8 80 ELECTRICAL SYSTEM La caja L contiene los siguientes maxifusibles: Affectation Utilización Ventilateur droit Ventilador derecho Ventilateur gauche Ventilador izquierdo Général General ABS ABS La caja M contiene los siguientes maxifusibles: La boîte M contient les maxi-fusibles suivants: Réf. Amp Ref. Amp MF5 40 Rif. Amp Utilizzo Ref. Amp. Connected device MF5 40 Gruppo A.C. A.C. unit MF6 30 Pompa F1 F1 pump MF7 60 Pompa aria Air pump MF8 80 Generale General 5.28 La boîte L contient les maxi-fusibles suivants: Affectation Utilización Groupe de climatisation Conjunto A.A. Pompe F1 Bomba F1 Pompe à air Bomba de aire Général General INSTALLATION ELECTRIQUE INSTALACIÓN ELÉCTRICA CONTROLLI E MANUTENZIONI SERVICES AND MAINTENANCES CONTROLES ET ENTRETIEN CONTROLES Y MANTENIMIENTO Introduzione ............................. 6.1 Tessera di Garanzia ................. 6.2 Manutenzione .......................... 6.3 Piano di Manutenzione ............ 6.4 Introduction .............................. 6.1 Warranty Card .......................... 6.2 Maintenance ............................ 6.3 Maintenance Plan .................... 6.4 Introduction .............................. 6.1 Carnet de Garantie .................. 6.2 Entretien ................................... 6.3 Plan d’Entretien ........................ 6.4 Introducción ............................. 6.1 Tarjeta de garantía ................... 6.2 Mantenimiento ......................... 6.3 Programa de mantenimiento .... 6.4 INTRODUZIONE INTRODUCTION INTRODUCTION INTRODUCCIÓN Mantenere la vettura sempre in perfetta efficienza è fondamentale per garantire la sua integrità nel tempo e per evitare che anomalie di funzionamento, dovute a trascuratezza o inadempienza della manutenzione, possa creare pericoli. It is essential to keep the car in perfect working order to guarantee a long working life and to prevent any running defects, caused by negligence or lack of maintenance, from creating potential hazards. Il est fondamental de toujours maintenir la voiture en parfait état de marche pour garantir un fonctionnement correct et durable du véhicule et éviter tous risques dus à un mauvais fonctionnement suite à des négligences ou au non respect du plan d’entretien. Mantenga siempre su automóvil en perfecto estado, ello es fundamental para garantizar su integridad a lo largo del tiempo y evitar anomalías de funcionamiento debidas al descuido o a un mantenimiento deficiente que puede generar riesgos. Tutti gli interventi di riparazione di qualsiasi componente del sistema di sicurezza devono essere eseguiti dalla Rete Assistenza Ferrari. Any repair work on any part of the safety system must be carried out by the Ferrari Assistance Network. Toutes les interventions de réparation d’un élément du système de sécurité doivent être effectuées par le Réseau d’Assistance Ferrari. Todas las operaciones de reparación de cualquier componente del sistema de seguridad deben confiarse a la Red de Asistencia Ferrari. PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 6.1 TESSERA DI GARANZIA WARRANTY CARD CARNET DE GARANTIE TARJETA DE GARANTÍA La vettura è corredata di “Tessera di Garanzia” con informazioni dettagliate sulle seguenti garanzie che coprono il veicolo: • Garanzia limitata Ferrari. • Garanzia Ferrari sul sistema di emissioni. • Garanzia Ferrari sul funzionamento del sistema controllo emissioni. • Dichiarazione di garanzia per la California sul sistema controllo emissioni. • Informazioni generali sulla garanzia Ferrari. The car is supplied with a “Warranty Card” containing details on the following vehicle warranties: • Ferrari limited warranty. • Ferrari emission control system warranty. • Ferrari emission control system performance warranty. • State of California emission control system warranty statement. • Ferrari general warranty. La voiture est livrée avec son “Carnet de Garantie” qui donne des informations détaillées sur les garanties suivantes: • Garantie limitée Ferrari. • Garantie Ferrari sur le système de contrôle des émissions. • Garantie Ferrari sur le fonctionnement du système de contrôle des émissions. • Déclaration de garantie pour la Californie sur le système de contrôle des émissions. • Informations générales sur la garantie Ferrari. El automóvil dispone de una “Tarjeta de Garantía” con información detallada acerca de las garantías que cubren el automóvil: • Garantía limitada Ferrari. • Garantía Ferrari del sistema de emisiones. • Garantía Ferrari del funcionamiento del sistema de control de emisiones. • Declaración de garantía para California del sistema de control de emisiones. • Información general de la garantía Ferrari. La tessera di garanzia contiene inoltre appositi spazi per far registrare da parte dei Centri Autorizzati l’avvenuta esecuzione delle manutenzioni periodiche prescritte dal piano generale inserito nelle pagine seguenti. The warranty card also contains special blank spaces where the Authorized Centers can record the regular maintenance work carried out as indicated in the general maintenance plan laid out over the following pages. Le carnet de garantie contient en outre des espaces libres que les Centres Agréés rempliront lors des travaux d’entretien périodiques effectués suivant le plan d’entretien général reporté dans les pages suivantes. En la tarjeta de garantía también dispone de espacios reservados a los Servicios Autorizados donde deberán registrar los mantenimientos periódicos indicados en el programa general descrito en las páginas siguientes. 6. 2 PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN MANTENIMIENTO Ad ogni periodo prescritto è necessario fare eseguire dai Centri Assistenziali Ferrari tutte le operazioni di messa a punto ed i relativi controlli indicati nel piano di pag. 6.4. All the setting-ups and checks indicated in the schedule on page 6.4 must be carried out at the Ferrari Service Centres according to the prescribed intervals. A échéances prévues, il est nécessaire de faire effectuer par les Centres d’Assistance Ferrari toutes les opérations de mise au point et les contrôles relatifs prévus dans le plan de la page 6.4. E' comunque buona norma che eventuali piccole anomalie che si dovessero riscontrare durante l'uso della vettura (es: piccole perdite di liquidi essenziali) siano subito segnalate ai nostri Centri Assistenziali, senza attendere, per eliminare l'inconveniente, l'esecuzione del prossimo tagliando. E' pure prescritto effettuare le manutenzioni periodiche con intervalli non superiori ad un anno anche se non è stato raggiunto il chilometraggio prescritto. However it is advisable to inform our Service Centres of any faults you may find while using the car (e.g.: small losses of essential fluids) to resolve minor problems immediately rather than waiting until the next service. Il convient toutefois, en cas de petites anomalies détectées lors de l’utilisation du véhicule (ex: petites fuites de liquides), de les signaler immédiatement à nos Centres d’Assistance Ferrari, sans attendre l’échéance prévue d’un coupon pour éliminer le problème. Furthermore, regular maintenance procedures must be carried out at intervals of no more than a year, even if the prescribed mileage has not been reached. Il est conseillé d’effectuer les entretiens périodiques à des intervalles de pas plus d’un an, même si le kilométrage prescrit n’a pas été atteint. Respete los intervalos de mantenimiento recomendados y diríjase a los Servicios de Asistencia Ferrari para que lleven a cabo todas las operaciones de puesta a punto y los controles que se indican en el programa de la pág. 6.4. Siempre que observe pequeñas anomalías durante el uso de su automóvil (p.ej.: pequeñas pérdidas de líquidos fundamentales) es importante que, a fin de solucionar el problema, informe de ello inmediatamente a nuestros Servicios de Asistencia, sin esperar la siguiente revisión. En cualquier caso, deberá respetar la periodicidad de mantenimiento recomendada, sin dejar que los intervalos superen el año, aunque no haya alcanzado el kilometraje indicado. Uso del piano di manutenzione Using the maintenance plan Utilisation du plan d’entretien Cómo seguir el programa de mantenimiento Ogni operazione è contraddistinta da un numero; nella corrispondente legenda si trova la descrizione dell'intervento da eseguire. Per le qualità degli oli da utilizzare vedere a pag. 1.15 la tabella “Rifornimenti”. Each operation has been given a number and a description of the operation to be carried out can be found in the corresponding part of the key. For the quality oil to be used, see the table titled “Refilling” on page 1.15. Chaque opération est marquée d’un numéro; la description correspondant à l’intervention à effectuer est indiquée dans la légende. Pour la qualité des huiles à utiliser, voir en page 1.15 le tableau “Ravitaillements”. Cada operación está identificada por un número; en la leyenda correspondiente se encuentra la descripción de la intervención a efectuar. En la tabla “Abastecimientos” de la pág. 1.15 se indica la clase de aceites que deben utilizarse. PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 6.3 PIANO DI MANUTENZIONE 12 MAINTENANCE PLAN 11 10 27 24 PLAN D’ENTRETIEN 8 20 30 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 9 2 25 15 13 6 28 18 7 5 31 4 19 3 21 26 1 6. 4 21 PIANO DI MANUTENZIONE 22 23 19 29 31 MAINTENANCE SCHEDULE 18 14 PLAN D’ENTRETIEN 9 17 16 18 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 1 2 – 3 4 5 6 Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas Olio motore e filtro Engine oil and filter Huile moteur et filtre Aceite del motor y el filtro Olio cambio e differenziale Gearbox and differential oil Huile boîte de vitesses et différentiel Aceite del cambio-diferencial Livello olio “sistema cambio F1” “F1 Gearbox” system oil level Niveau huile système “Boîte F1” Nivel de aceite del sistema “Cambio F1” Cinghie distribuzione Timing system drive belts Courroies de distribution Correas de distribución Cinghie generatore/compressore impianto climatizzazione e pompa acqua/comando idroguida Alternator/air conditioning system compressor and water pump/power steering drive belts Courroies de générateur/compresseur de climatisation et pompe à eau/commande de direction assistée Correas del generador/compresor de la instalación de climatización y bomba del agua/mando de la dirección asistida Candele Spark plugs Bougies Bujías Impianto blow-by Blow-by system Système blow-by Instalación blow-by PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE 5,000 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 R R R R R R R R R Sostituire almeno una volta l’anno - Replace at least once a year Remplacer au moins une fois par an - Cambiarlas cada años como mínimo R R R R R R R R Sostituire ogni 2 anni - Replace every 2 years Remplacer tous les 2 ans - Cambiar cada 2 años I I I I I I I I Controllare ogni anno - Check once a year Contrôler tous les ans - Inspeccionar cada años I-A I* R* I* R* I* R* I* R* I-A I* I-A I* I-A I* I-A I* I-A Sostituire almeno ogni 3 anni Replace at least every 3 years Remplacer d’au moins tous les 3 ans Cambiarlas cada 3 años como mínimo R R R R I I I I PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 6.5 Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 7 8 9 10 11 12 13 – Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas Collegamenti e tubazioni impianto di raffreddamento Cooling system connections and pipelines Raccords et tuyauteries circuit de refroidissement Conexiones y tuberías del sistema de refrigeración Tubazioni e collegamenti del sistema iniezione carburante Lines and connections of the fuel injection system Tuyauteries et raccords du système d’injection d’essence Tuberías y conexiones del sistema de inyección/encendido Filtro a carbone attivo e sonde Lambda Activated charcoal filter and oxygen sensors Filtre au charbon actif et sondes Lambda Filtro de carbón activo y las Sondas Lambda Impianto iniezione aria: valvole tubi e collegamenti Air injection system: valves, lines and unions Système d’injection d’air: soupapes, tuyaux et raccords Instalación inyección aire: válvulas tubos y conexiones Impianto accensione: cavi e collegamenti Ignition system: cables and connections Système d’allumage: câbles et connexions Sistema de encendido: cables y conexiones Filtri aria Air cleaners Filtres à air Filtros del aire Filtro su presa aria esterna aria condizionata Filter on air conditioning system outside air intake Filtre sur prise d’air extérieur climatisation Filtro de la toma de aire exterior del aire acondicionado Motorino avviamento e generatore: assorbimento e carica Starter motor and generator: absorption and charge Démarreur et générateur: absorption et charge Motor de arranque y generador: absorción y carga 6. 6 PIANO DI MANUTENZIONE 5,000 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 I I* I I* I* I* I* I* I I* I* I* I* I R I I* I I MAINTENANCE SCHEDULE I* I* I* I* I* I I* I* I* I* I R* R R* R R* R R* R I I I I I I I I Sostituire ogni anno - Replace once a year Remplacer tous les ans - Cambiar cada año I PLAN D’ENTRETIEN I I I PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 14 15 16 17 18 Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas 5,000 Serraggio viti, dadi e bulloni (compresi quelli dell’impianto di scarico), I collegamenti, mollette e fascette di tenuta Tighten screws, nuts and bolts (including those on the exhaust system), connections, clips and clamps Serrage des vis, écrous et boulons (y compris ceux du système d’échappement), raccords, clips et colliers Apretar tornillos y tuercas (incluidos los del sistema de escape), los racores y las abrazaderas en general Sistema controllo emissione vapori benzina: tubazioni, collegamenti e I valvole Evaporative emission control system: pipelines, connections and valves Système de contrôle des émissions de vapeurs: tuyauteries, raccords et vannes Sistema de control de emisiones de vapores gasolina: tuberías, conexiones y válvulas Livello liquido freni/frizione (eventuale spurgo) I Brake/clutch fluid level (possible bleeding) Niveau liquide de freins/embrayage (purger, si nécessaire) Nivel del líquido del sistema de frenos/embrague (purgarlo si es preciso) Livello liquido idroguida I Level of fluid for power steering Niveau liquide de direction assistée Nivel del líquido de la dirección asistida Impianto freni: tubi, calipers, collegamenti. Efficienza spie cruscotto; I funzionamento freno di stazionamento. Brake system: pipes/hoses, calipers, connections.Dashboard warning light operation; hand brake operation Circuit de freinage: tuyaux, étriers, raccords. Efficience témoins tableau de bord; fonctionnement frein de stationnement. Sistema de frenados: tuberías, pinzas, conexiones. Eficiencia de los testigos del salpicadero; funcionamento del freno de estacionamento. PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Sostituire ogni anno - Replace once a year Remplacer tous les ans - Cambiar cada año I I I I I I Sostituire ogni 2 anni - Replace every 2 years Remplacer tous les 2 ans - Cambiar cada 2 años I I PLAN D’ENTRETIEN I I I I I PROGRAMA DE MANTENIMIENTO I 6.7 Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 19 20 21 22 23 24 6. 8 Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas 5,000 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 Stato di usura delle superfici frenanti (dischi, pastiglie); sostituire se I I I I I I I I I necessario Braking surface wear (disks, pads); replace if necessary Usure des surfaces de freinage (disques, plaquettes); remplacer, si nécessaire Estado de desgaste de las superficies frenantes (discos, pastillas); cambiarlos si es preciso Trattamento interni in pelle I I I I I I I I I Treatment for leather interiors Traitement intérieurs cuir Tratamiento de los interiores en piel Articolazioni sospensioni anteriori e posteriori e loro serraggio I I I I I Front and rear suspension: joints and tightness Suspensions avant et arrière: rotules et serrage Articulaciones de las suspensiones delanteras y traseras y apriete correspondiente Organi di direzione, protezione snodi, cuffie della cremagliera sulle I I I I I leve dello sterzo e sui semiassi Steering system devices, joint protection, steering rack boots on steering levers and on axle shafts Organes de direction, protection des rotules, soufflets de la crémaillère sur les leviers de la colonne de direction et sur les arbres de roue Órganos de dirección, protecciones de articulaciones, casquillos de la cremallera en las palancas de dirección y sus semiejes Assetto vettura I I I I Car setting Assiette véhicule Geometría del vehículo Impianto climatizzazione; livello olio nel compressore I I I I I Sostituire il refrigerante e il filtro ogni 2 anni - Replace coolant and cleaner every 2 Air conditioning system; compressor oil level years - Remplacer le réfrigérant et le filtre tous les 2 ans - Cambiar el líquido refrigeClimatisation; niveau huile compresseur rante cada 2 años Sistema de climatización; nivel de aceite en el compresor PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 25 26 – 27 28 29 30 Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas 5,000 Comandi e sistemi di regolazione in generale, cerniere, porte, I cofano e baule Controls and adjusting systems in general, hinges, doors, hood and trunk Commandes et systèmes de réglage en général, charnières, portes, capot moteur et coffre Mandos y sistemas de regulación en general, bisagras, puertas y capós Corretto funzionamento e tenuta dei sedili e delle cinture di sicurezza I Correct operation and tightness of seats and seat belts Fonctionnement correct et fixations des sièges et des ceintures de sécurité Correcto funcionamiento y fijación de los asientos y de los cinturones de seguridad Viti e bulloni di fissaggio sulla carrozzeria I Tightening screws and bolts on the bodywork Vis et boulons de fixation sur la carrosserie Tornillos y pernos de fijación de la carrocería Batteria: collegamenti e condizioni di carica I Battery: connections and charge status Batterie: connexions et état de charge Batería: conexiones y condiciones de carga Orientamento fari I Headlight aiming Orientation phares Regulación de los faros Integrità telaio ed area protetta Chassis and protected area integrity État du châssis et de la zone protecte Integridad del bastidor y del área protegida Sostituire Airbag Replace Airbag Remplacer Airbag Cambiar los Airbags PIANO DI MANUTENZIONE MAINTENANCE SCHEDULE 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Controllare ogni 2 anni - Check every 2 years Contrôler tous les 2 ans - Inspeccionar cada 2 años PLAN D’ENTRETIEN Ogni 10 anni - Every 10 years Tous les 10 ans - Cada 10 años PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 6.9 Operazioni Principali Operations Principales Operations Principales Operaciones Principales 31 Miglia percorse / Covered miles / Milles parcourues / Millas recorridas 5,000 Test vettura su strada (ogni qualvolta si rende necessario) e serraggio I dadi ruote Car road test (whenever required) and wheel nut tightening Essai du véhicule sur route (chaque fois qu’il s’avère nécessaire) et serrage des écrous des roues Después de la prueba en carretera (y siempre que sea necesario), comprobar el apriete de las tuercas de las ruedas Tutte le operazioni contraddistinte dall’asterisco (*) non sono necessarie, ma bensì consigliate qualora la vettura venga utilizzata di frequente in condizioni di traffico intenso o su strade polverose o sabbiose. All the operations marked with the asterisk (*) are not required but recommended if the car is frequently driven either in unusual traffic conditions or in dusty or sandy roads. La garanzia relativa alle emissioni e la responsabilità del produttore di richiamare la vettura non decadono anche se il cliente non effettuerà le operazioni contrassegnate da asterisco (*). Attenzione Servizio Ferrari I = Controllare ed eseguire ogni altra operazione necessaria A = Regolare R = Sostituire The emission warranty and the manufacturer’s recall liability are not affected if the customer fails to perform operations marked with an asterisk (*). 6.10 Attention Ferrari Service I = Inspect and make any additional service if required A = Adjust R = Replace PIANO DI MANUTENZIONE 15,000 30,000 45,000 60,000 75,000 90,000 105,000 120,000 I I I I I Toutes les opérations marquées par l’astérisque (*) ne sont pas nécessaires, mais conséillées si le véhicule est utilisé fréquemment dans des conditions de grande circulation ou sur des routes poussiéreuses ou sableuses. La garantie concernant les émissions et la responsabilité du producteur qui doit rappeler la voiture ne sont pas annulées si le client níeffectue pas les opérations marquées par un astérisque (*). Attention Service Ferrari I = Contrôler et exécuter toutes les autres opérations nécessaires A = Régler R = Remplacer MAINTENANCE SCHEDULE PLAN D’ENTRETIEN I I I Todas las operaciones marcadas con el asterisco (*) no son necesarias, pero son aconsejables si se utiliza el vehículo frecuentemente en condiciones de tráfico intenso o en carreteras con polvo o arena. La garantía correspondiente a las emisiones y a la responsabilidad del fabricante de solicitar la revisión del vehículo no perderá su validez aunque el cliente no efectúe las operaciones marcadas con el asterisco (*). Atención Servicio Ferrari I = Comprobar y efectuar cualquier otra operación necesaria A = Regular R = Sustituir PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ÍNDICE DE TEMAS INDICE ALFABETICO ITALIANO ALPHABETIC INDEX ENGLISH INDEX ALPHABETIQUE FRANÇAIS ÍNDICE DE TEMAS ESPAÑOL INDICE ITALIANO INDICE ALFABETICO Abbreviazioni .................................................. 6 Aggiornamento ................................................ 6 Airbag ......................................................... 2.93 Elementi del sistema airbag ..................... 2.93 Funzionamento ........................................ 2.94 Alette parasole ......................................... 2.103 Alzacristalli ................................................. 2.28 Attrezzi in dotazione ................................... 4.49 Bomboletta ripara gomme ....................... 4.50 Accessori utili ........................................... 4.52 Batteria ......................................................... 5.3 Interruttore stacca batteria ......................... 5.4 Ricarica della Batteria ................................ 5.5 Predisposizione per caricabatteria ............. 5.6 Cambio “F1” .................................................... 8 Cambio e differenziale ................................. 4.4 Lubrificazione cambio e differenziale ......... 4.5 Circuito di raffreddamento ......................... 4.6 Controllo livello olio e sostituzione ............. 4.7 Controllo della trasmissione “cambio F1” .. 4.8 Livello olio impianto cambio “F1” ............. 4.10 Candele di accensione ............................... 3.27 Cassetto ripostiglio ................................... 2.104 Cerchi e pneumatici ................................... 1.11 Uniformità grado di qualità pneumatici .... 1.12 Usura battistrada ..................................... 1.12 Trazione ................................................... 1.13 Temperatura ............................................. 1.13 Chiavi della vettura ...................................... 1.2 Cinghie ......................................................... 3.5 Cinture di sicurezza ................................... 2.84 Fissaggio delle cinture di sicurezza ......... 2.85 Sgancio delle cinture di sicurezza ........... 2.86 Pretensionatori ......................................... 2.87 Cura delle cinture di sicurezza e pretensionatori ......................................... 2.88 Sicurezza bambini ................................... 2.89 Ancoraggio sedile per bambini ................ 2.92 Istruzioni di montaggio ............................. 2.92 Circuiti comandati dalla chiave .................... 5.2 Climatizzazione ........................................ 2.112 Modalità di funzionamento ..................... Funzioni e comandi ................................ Interruttore comando condizionatore ..... Comando distribuzione aria ................... Comando selezione temperatura ........... Comando velocità ventilatore ................ Interruttore ricircolo aria ......................... Regolazione dei diffusori orientabili ....... Manutenzione ........................................ 2.113 2.113 2.114 2.114 2.115 2.115 2.116 2.117 2.117 Cofano baule ............................................ 2.106 Cofano motore ......................................... 2.105 Commutatore a chiave ............................... 2.47 Consultazione del Libretto .............................. 5 Consumo carburante ................................... 1.9 Versione con cambio meccanico ............... 1.9 Versione con cambio “F1” .......................... 1.9 Dati di fasatura ............................................. 3.5 Dati principali motore ................................... 1.8 Dimensioni e pesi ......................................... 1.7 Display multispia ........................................ 2.17 Dispositivi d’allarme di malfunzionamento motore ...................................................... 3.34 Dispositivi d’allarme di sovratemperatura nel sistema di scarico .............................. 3.32 Distribuzione ................................................ 3.3 Durante la marcia ....................................... 2.73 Freno di stazionamento ............................. 4.24 Frizione ........................................................ 4.2 Guida e sterzo ............................................ 4.11 Controllo livello olio impianto idroguida .. 4.13 Guida sicura ............................................... 2.76 Illuminazione interna ................................ 2.101 Impianto Accensione-Iniezione .................. 3.17 Componenti principali dell’impianto ......... 3.17 Componenti nel vano motore ................... 3.19 Acceleratore elettronico (sistema drive by wire) ............................. 3.22 Impianto alimentazione .............................. 3.24 Impianto controllo emissione vapori benzina .................................................... 3.24 Impianto elettrico ........................................ 1.14 Impianto freni ............................................. 4.14 Sostituzione pastiglie ............................... 4.16 ABS .......................................................... 4.17 ASR ......................................................... 4.20 Controllo livello olio freni/frizione ............. 4.22 Impianto iniezione aria ............................... 3.28 Impianto by-pass scarico ......................... 3.29 Catalizzatori ............................................. 3.30 Interruttore inerziale ................................... 3.26 Interruttori di comando e pulsanti ............... 2.36 Luci di emergenza ................................... 2.36 Comando avvisatore acustico .................. 2.37 Luci di parcheggio .................................... 2.37 Comando esclusione ASR ....................... 2.38 Lunotto termico e sbrinamento retrovisori esterni ..................................... 2.39 Modalità “SPORT” .................................... 2.40 Pulsante calibrazione pressione pneumatici ............................................... 2.41 Pulsanti scroll multispia ........................... 2.42 INDICE ITALIANO Introduzione ................................................. 6.1 Leva freno a mano ..................................... 2.78 Leve al volante ........................................... 2.30 Luci esterne ............................................. 2.30 Indicatori di direzione ............................... 2.32 Leva di comando tergi-lavacristallo e lavafari ..................................................... 2.33 Tergicristallo ............................................. 2.33 Lavacristallo ............................................. 2.34 Lavafari .................................................... 2.35 Rapporti di trasmissione ............................ 1.10 Regolazione del volante ............................. 2.99 Regolazione proiettori .................................. 5.7 Ricircolo gas e vapori di olio ...................... 3.11 Rifornimenti ................................................ 1.15 Rispetto dell’ambiente ................................ 2.77 Rodaggio .................................................... 2.23 Ruota di scorta ........................................... 4.43 Ruote e pneumatici .................................... 4.31 Lubrificazione motore ................................... 3.7 Istruzioni per l’uso dei pneumatici ............ 4.31 Equilibratura ............................................. 4.34 Pressione e temperatura olio ..................... 3.8 Controllo livello olio motore ........................ 3.9 Scocca ....................................................... 4.53 Sedili .......................................................... 2.79 Partenza e guida della vettura (Cambio “F1”) .......................................... 2.52 Partenza e guida della vettura (Cambio meccanico) ................................ 2.49 Parti di ricambio .............................................. 7 Piano di manutenzione ................................ 6.4 Plancia strumenti e comandi ........................ 2.2 Porte ........................................................... 2.25 Posacenere .............................................. 2.102 Presa diagnosi ........................................... 3.27 Prestazioni ................................................... 1.9 Prima del viaggio ....................................... 2.24 Protezione anticorrosiva ............................ 4.53 Pulizia esterna della vettura ....................... 4.54 Pulizia interna - Pulizia e cura della selleria in pelle ......................................... 4.56 Quadro strumenti ......................................... 2.6 Raffreddamento ......................................... 3.12 Memorizzazione delle posizioni del sedile pilota ........................................ 2.81 Sedile “sportivo” ....................................... 2.83 Radiatore acqua ...................................... 3.13 Termostato ............................................... 3.14 Serbatoio di espansione .......................... 3.14 Controllo livello liquido di raffreddamento 3.15 Riempimento del circuito ......................... 3.16 Segnali multispia ........................................ 2.17 Servizio assistenza ......................................... 4 Sistema antifurto .......................................... 1.3 Sistema monitoraggio pressione pneumatici ............................................... 4.35 Sospensioni ............................................... 4.25 Controllo e registrazione assetto ruote .... 4.27 Controllo elettronico sospensioni attive a smorzamento continuo “Skyhook” ........ 4.27 Componenti del sistema .......................... 4.28 Sosta prolungata ........................................ 4.57 Sosta .......................................................... 2.75 Sostituzione di una lampada ........................ 5.7 Luci anteriori .............................................. 5.7 Sostituzione lampada luce abbagliante ..... 5.8 Luci anabbaglianti ...................................... 5.9 Sostituzione lampade luci di direzione ....... 5.9 Sostituzione lampada per luci di posizione .............................................. 5.10 Sostituzione lampada Side Marker anteriore ................................................... 5.10 Luci posteriori .......................................... 5.11 Sostituzione lampada Side Marker posteriore ................................................. 5.11 Sostituzione lampada luci posteriori ........ 5.12 Sostituzione lampada luci targa ............... 5.13 Sostituzione luce stop supplementare ..... 5.13 Lampade .................................................. 5.14 Colori fusibili ............................................ 5.15 Colori Maxi fusibili .................................... 5.15 Disposizione delle scatole portafusibili e relé ........................................................ 5.16 Sostituzione di una ruota ........................... 4.45 Specchi retrovisori ................................... 2.100 Spie di controllo ......................................... 2.12 Tappo serbatoio carburante ..................... 2.108 Targhette identificazione .............................. 1.5 Targhette ...................................................... 1.6 Telaio .......................................................... 4.48 Tessera di garanzia ...................................... 6.2 Tessera di garanzia ......................................... 7 Traino vettura ........................................... 2.110 Uso del piano di manutenzione .................... 6.3 INDEX ENGLISH ALPHABETIC INDEX Abbreviations .................................................. 6 Adjusting the headlights ............................... 5.7 Adjusting the steering wheel ...................... 2.99 Air conditioning ........................................ 2.112 Functioning modes ................................ Functions and controls ........................... Air conditioning control switch ............... Air distribution control ............................ Temperature selection control ................ Ventilator speed control ......................... Air recirculation switch ........................... Positioning the adjustable diffusers ....... Maintenance .......................................... 2.113 2.113 2.114 2.114 2.115 2.115 2.116 2.117 2.117 Air injection system .................................... 3.28 Exhaust by-pass system .......................... 3.29 Catalytic converters ................................. 3.30 Airbag ......................................................... 2.93 Airbag system elements .......................... 2.93 Operation ................................................. 2.94 Alarm devices for engine failure ................. 3.34 Alarm system ............................................... 1.3 Anti-corrosion protection ............................ 4.53 Ashtray ..................................................... 2.102 Battery .......................................................... 5.3 Battery master switch ................................ 5.4 Recharging the battery .............................. 5.5 Battery-charger (optional) .......................... 5.6 Before a trip ............................................... 2.24 Belts ............................................................. 3.5 Body ........................................................... 4.53 Braking system ........................................... 4.14 Pad replacement ...................................... 4.16 ABS .......................................................... 4.17 ASR ......................................................... 4.20 Checking the brakes/clutch oil level ......... 4.22 Capacities .................................................. 1.15 Car keys ....................................................... 1.2 Chassis ...................................................... 4.48 Tools supplied with the car ....................... 4.50 Useful accessories ................................... 4.52 Circuits controlled by the ignition key ........... 5.2 Cleaning the car’s exterior ......................... 4.54 Cleaning the interior - Cleaning and care of the leather upholstery .......................... 4.56 Clutch ........................................................... 4.2 Consulting the manual .................................... 5 Control switches buttons ............................ 2.36 Hazard lights ............................................ 2.36 Horn control ............................................. 2.37 Parking lights ........................................... 2.37 ASR cut-out control .................................. 2.38 Rear window heater and rear view mirror defrosting ....................................... 2.39 “SPORT” Mode ........................................ 2.40 Tyre pressure setting button .................... 2.41 Multi-function display scroll buttons ......... 2.42 Cooling ....................................................... 3.12 Water radiator .......................................... 3.13 Thermostat ............................................... 3.14 Expansion tank ........................................ 3.14 Checking the coolant level ....................... 3.15 Filling the system ..................................... 3.16 Customer service ............................................ 4 Diagnosis tester socket .............................. 3.27 Dimensions and weights .............................. 1.7 Doors .......................................................... 2.25 Electric power windows .............................. 2.28 Electrical system ........................................ 1.14 Engine and clutch unit .................................. 3.2 Engine compartment lid ........................... 2.105 Engine lubrication ........................................ 3.7 Oil temperature and pressure .................... 3.8 Checking the engine oil level ..................... 3.9 Engine main data ......................................... 1.8 Exhaust system overheating warning devices ..................................................... 3.32 “F1” Gearbox ................................................... 8 Fuel consumption ......................................... 1.9 Mechanical transmission version ............... 1.9 “F1” transmission version .......................... 1.9 Fuel system ................................................ 3.24 Fuel tank cap ........................................... 2.108 Fuel vapor emission control system ........... 3.24 Fuse colour ................................................ 5.15 Gas and oil vapour recirculation ................ 3.11 Gearbox and differential ............................... 4.4 Gearbox and differential lubrication ........... 4.5 Gearbox oil cooling system ........................ 4.6 Oil check and change ................................ 4.7 “F1” gearbox check .................................... 4.8 “F1” gearbox oil level ............................... 4.10 Glove compartment .................................. 2.104 Hand brake lever ........................................ 2.78 Handbrake ................................................. 4.24 Identification plates ...................................... 1.5 Ignition ........................................................ 2.47 Ignition-Injection system ............................ 3.17 Main system components ........................ 3.17 Components inside the engine compartment ............................................ 3.19 Electronic accelerator (drive by wire system) .............................. 3.22 Inertia switch .............................................. 3.26 INDEX ENGLISH Instrument and control panel ....................... 2.2 Instrument panel .......................................... 2.6 Interior lights ............................................. 2.101 Introduction .................................................. 6.1 Locations of the fuse and relay boxes ....... 5.16 Long periods of inactivity ........................... 4.57 Luggage compartment lid ........................ 2.106 Maintenance plan ......................................... 6.4 Maxi fuse colours ....................................... 5.15 Multi-function display signals ..................... 2.17 Multi-function display ................................. 2.17 Outside and Inside rear-view mirrors ....... 2.100 Parking ....................................................... 2.75 Performance ................................................. 1.9 Plates ........................................................... 1.6 Replacing a light bulb ................................... 5.7 Front lights ................................................. 5.7 Replacing the high beam light bulbs .......... 5.8 Low beam lights ......................................... 5.9 Replacing the direction indicator light bulbs ................................................... 5.9 Replacing the dipped light bulbs .............. 5.10 Replacing the front Side Marker bulb ...... 5.10 Rear lights ................................................ 5.11 Replacing the rear Side Marker bulb ....... 5.11 Replacing the rear light bulbs .................. 5.12 Replacing the number plate bulb ............. 5.13 Replacing the auxiliary stop lights ........... 5.13 Lights ....................................................... 5.14 Running-in .................................................. 2.23 Safe driving ................................................ 2.76 Seatbelts .................................................... 2.84 Fastening the seatbelts ............................ 2.85 Unfastening the seatbelts ........................ 2.86 Pre-tensioners ......................................... 2.87 Taking care of the seatbelt pre-tensioners .......................................... 2.88 Child safety .............................................. 2.89 Securing of children’s seats ..................... 2.92 Installation instructions ............................ 2.92 Seats .......................................................... 2.79 Storing the seat positions driver .............. 2.81 “Sports” seats .......................................... 2.83 Spare parts ...................................................... 7 Spark plugs ................................................ 3.27 Starting-UP and driving away the car (“F1” gearbox) .......................................... 2.52 Starting-UP and driving away the car (Mechanical gearbox) .............................. 2.49 Steering wheel levers ................................. 2.30 External Lights ......................................... 2.30 Direction Indicators .................................. 2.32 Windscreen washer/wipers and headlight washer lever ...................... 2.33 Windscreen wiper .................................... 2.33 Windscreen washer ................................. 2.34 Head light washer .................................... 2.35 Steering ...................................................... 4.11 Respecting the environment ...................... 2.77 Rims and tyres ........................................... 1.11 Checking the hydraulic steering system oil level .................................................... 4.13 Uniform tyre quality grading ..................... 1.12 Treadwear ................................................ 1.12 Traction .................................................... 1.13 Temperature ............................................. 1.13 Summary ......................................................... 9 Sun visors ................................................ 2.103 Suspensions .............................................. 4.25 Wheel alignment inspection and adjustment ........................................ 4.27 Electronically controlled suspensions with “Skyhook” constant damping ............ 4.27 System components ................................ 4.28 Timing data .................................................. 3.5 Towing the car .......................................... 2.110 Transmission ratios .................................... 1.10 Tyre pressure monitoring system ............... 4.35 Updating .......................................................... 6 Using the maintenance plan ........................ 6.3 Valve timing .................................................. 3.3 Warning lights ............................................ 2.12 Warranty card ................................................. ,7 Warranty card ............................................... 6.2 Wheel replacement .................................... 4.43 Spare wheel ............................................. 4.43 Replacing a wheel ................................... 4.45 Wheels and tyres ....................................... 4.31 Instructions for tyre use ........................... 4.31 Balancing ................................................. 4.34 While driving ............................................... 2.73 INDEX FRANÇAIS INDEX ALPHABETIQUE Abréviations .................................................... 6 Afficheur a fonctions multiples ................... 2.17 Air conditionné ......................................... 2.112 Modalité de fonctionnement ................... 2.113 Fonctions et commandes ....................... 2.113 Interrupteur de commande du système d’air conditionné ..................................... 2.114 Commande de distribution d’air ............. 2.114 Commande de sélection de la température ................................... 2.115 Commande de vitesse du ventilateur .... 2.115 Interrupteur de recirculation de l’air ....... 2.116 Réglage des buses orientables ............. 2.117 Entretien ................................................ 2.117 Airbag ......................................................... 2.93 Eléments du système airbag ................... 2.93 Fonctionnement ....................................... 2.94 Avant un voyage ........................................ 2.24 Batterie ......................................................... 5.3 Interrupteur coupe-batterie ........................ 5.4 Recharge de la Batterie ............................. 5.5 Arrangement pour chargeur de batterie ..... 5.6 BoIte à gants ............................................ 2.104 Boîte de vitesses “F1” ..................................... 8 Boîte de vitesses et différentiel .................... 4.4 Graissage de la boîte de vitesses et du différentiel .................................................. 4.5 Circuit de refroidissement .......................... 4.6 Contrôle du niveau d’huile et vidange ........ 4.7 Contrôle de la transmission de la “boîte de vitesses F1” ............................................... 4.8 Niveau d’huile du système de boîte de vitesses “F1” ............................................ 4.10 Bouchon réservoir à essence .................. 2.108 Bougies d’allumage .................................... 3.27 Branchement du système de diagnostic .... 3.27 Capot avant .............................................. 2.105 Capot de coffre ......................................... 2.106 Carnet de garantie ....................................... 6.2 Carnet de garantie .......................................... 7 Ceintures de sécurité ................................. 2.84 Fixation des ceintures de sécurité ........... 2.85 Détachement de la ceinture de sécurité .. 2.86 Prétensionneurs ....................................... 2.87 Entretien des ceintures de sécurité et prétensionneurs ....................................... 2.88 Sécurité des enfants ................................ 2.89 Fixation siege pour enfants ...................... 2.92 Instructions de montage .......................... 2.92 Cendrier ................................................... 2.102 Chassis ...................................................... 4.48 Circuits commandes par la cle ..................... 5.2 Clés de la voiture ......................................... 1.2 Commutateur à clé ..................................... 2.47 Conduite en toute sécurité ......................... 2.76 Consommation d’essence ............................ 1.9 Version avec boîte mécanique ................... 1.9 Version avec boîte “F1” .............................. 1.9 Consultation du carnet .................................... 5 Coque ......................................................... 4.53 Couleurs des fusibles ................................. 5.15 Couleurs fusibles Max. ............................... 5.15 Courroies ...................................................... 3.5 Dimensions et poids ..................................... 1.7 Direction ..................................................... 4.11 Contrôle du niveau d’huile du système de direction assistée ..................................... 4.13 Dispositifs d’alarme de surchauffe du système d’échappement ..................... 3.32 Dispositifs d’alarme mauvais fonctionnement moteur ............................ 3.34 Distribution ................................................... 3.3 Données de calage ...................................... 3.5 Données principales du moteur ................... 1.8 Eclairage intérieur .................................... 2.101 Embrayage ................................................... 4.2 Emplacement des boîtes à fusibles et à relais ................................................. 5.16 Frein de stationnement .............................. 4.24 Graissage du moteur ................................... 3.7 Pression et température d’huile ................. 3.8 Contrôle niveau huile moteur ..................... 3.9 Installation électrique ................................. 1.14 Interrupteur à inertie ................................... 3.26 Interrupteurs de commande et boutons ..... 2.36 Feux de détresse ..................................... 2.36 Commande de l’avertisseur sonore ......... 2.37 Feux de stationnement ............................ 2.37 Commande d’exclusion ASR ................... 2.38 Lunette dégivrante et dégivrage des rétroviseurs extérieurs ............................. 2.39 Mode “SPORT” ........................................ 2.40 Bouton de calibrage la pression des pneus ................................................ 2.41 Boutons de défilage afficheur à fonctions multiples ................................................... 2.42 Introduction .................................................. 6.1 Jantes et pneumatiques ............................. 1.11 Uniformité degré de qualité pneumatiques 1.12 Usure de la bande de roulement ............. 1.12 Traction .................................................... 1.13 Temperature ............................................. 1.13 Lève-glaces ................................................ 2.28 Levier frein à main ..................................... 2.78 Leviers de volant ........................................ 2.30 Feux extérieurs ........................................ 2.30 Clignotants ............................................... 2.32 INDEX FRANÇAIS Levier de commande essuie/lave-glaces . 2.33 Essuie-glace ............................................ 2.33 Lave-glace ............................................... 2.34 Lave-phares ............................................. 2.35 Mise à jour ....................................................... 6 Mise en route et conduite (Boîte de vitesses “F1”) ........................... 2.52 Mise en route et conduite (Boîte de vitesses mécanique) ................ 2.49 Nettoyage extérieur de la voiture ............... 4.54 Nettoyage intérieur - Nettoyage et entretien de la sellerie en cuir .............. 4.56 Outils fournis avec la voiture ...................... 4.49 Bombe anticrevaison ............................... 4.50 Accessoires utiles .................................... 4.52 Pare-soleil ................................................ 2.103 Pendant la marche ..................................... 2.73 Performances ............................................... 1.9 Pieces de rechange ........................................ 7 Plan d’entretien ............................................ 6.4 Planche de bord et commandes .................. 2.2 Plaques d’identification ................................ 1.5 Plaquettes .................................................... 1.6 Portes ......................................................... 2.25 Protection anticorrosion ............................. 4.53 Rapports de transmission .......................... 1.10 Ravitaillements ........................................... 1.15 Recyclage des gaz et vapeurs d’huile ....... 3.11 Refroidissement ......................................... 3.12 Radiateur d’eau ....................................... 3.13 Thermostat ............................................... 3.14 Réservoir d’expansion ............................. 3.14 Contrôle du niveau liquide de refroidissement ................................... 3.15 Remplissage du circuit ............................. 3.16 Réglage des projecteurs .............................. 5.7 Réglage du volant ...................................... 2.99 Remorquage de la voiture ........................ 2.110 Remplacement d’une lampe ........................ 5.7 Stationnement ............................................ 2.75 Suspensions .............................................. 4.25 Feux avant ................................................. 5.7 Avant de remplacer lampe d’un feux, contrôler que le fusible correspondant soit intact. ................................................... 5.7 Remplacement lampe de feu de route ....... 5.8 Feux de croisement ................................... 5.9 Remplacement lampes de feux de clignotants ............................................. 5.9 Remplacement lampe des feux de position ............................................... 5.10 Remplacement lampe du Side Marker avant ............................... 5.10 Feux arrière ............................................. 5.11 Remplacement lampe du Side Marker arrière ............................. 5.11 Remplacement lampe des feux arrière .... 5.12 Remplacement lampe d’éclairage de la plaque d’immatriculation .......................... 5.13 Remplacement des feux de stop supplémentaire ........................................ 5.13 Lampes .................................................... 5.14 Contrôle et réglage géométrie des roues 4.27 Contrôle électronique des suspensions actives et amortissement continu “Skyhook” .................................... 4.27 Composants du système ......................... 4.28 Respect de l’environnement ...................... 2.77 Rétroviseurs ............................................. 2.100 Rodage ...................................................... 2.23 Roues et pneumatiques ............................. 4.31 Instructions pour l’utilisation des pneumatiques .......................................... 4.31 Equilibrage ............................................... 4.34 Système antivol ............................................ 1.3 Système d’alimentation .............................. 3.24 Système d’Allumage-Injection .................... 3.17 Eléments principaux du système ............. 3.17 Composants dans le compartiment moteur ...................................................... 3.19 Accélérateur eléctronique (système drive by wire) ............................ 3.22 Systeme d’injection d’air ............................ 3.28 Système by-pass d’échappement ............ 3.29 Convertisseurs catalytiques ..................... 3.30 Système de contrôle emission de vapeurs d’essence ................................... 3.24 Système de freinage .................................. 4.14 Remplacement des plaquettes ................ 4.16 ABS .......................................................... 4.17 ASR ......................................................... 4.20 Contrôle de niveau huile de freins/embrayage ................................ 4.22 Systeme de monitorage de la pression des pneus .................................. 4.35 Service d’assistance ....................................... 4 Sièges ........................................................ 2.79 Affichage des messages sur l’afficheur à fonctions multiples ................................ 4.38 Roue de secours ...................................... 4.43 Remplacement d’une roue ....................... 4.45 Mémorisation des positions du siège du conducteur ............................................... 2.81 Siège “Sportif” .......................................... 2.83 Tableau de bord ........................................... 2.6 Témoins de contrôle .................................. 2.12 Utilisation du plan d’entretien ....................... 6.3 Signaux de l’afficheur a fonctions multiples 2.17 Stationnement prolongé ............................. 4.57 ÍNDICE ESPAÑOL ÍNDICE DE TEMAS Abastecimientos ......................................... 1.15 Abreviaturas .................................................... 6 Actualización ................................................... 6 Airbags ....................................................... 2.93 Elementos del sistema de Airbags ........... 2.93 Funcionamiento ....................................... 2.94 Antes del viaje ............................................ 2.24 Arranque y conducción del automóvil (Cambio “F1”) .......................................... 2.52 Arranque y conducción del automóvil (Cambio mecánico) .................................. 2.49 Asientos ..................................................... 2.79 Memorización de las posiciones del asiento del conductor ......................... 2.81 Asientos “deportivos” ............................... 2.83 Bastidor ...................................................... 4.48 Batería .......................................................... 5.3 Interruptor de desconexión de la batería ... 5.4 Recarga de la batería ................................ 5.5 Preinstalación para cargador de batería .... 5.6 Bujías de encendido .................................. 3.27 Cambio “F1” .................................................... 8 Cambio de la rueda .................................... 4.45 Cambio de una lámpara ............................... 5.7 Luces delanteras ....................................... 5.7 Cambio de una lámpara de luces de carretera .................................................... 5.8 Cambio de una lámpara de luces de intermitentes .............................................. 5.9 Luces de cruce .......................................... 5.9 Cambio de una lámpara de luces de posición ............................................... 5.10 Cambio de la lámpara Side Marker delatero .................................................... 5.10 Luces posteriores .................................... 5.11 Cambio de la lámpara Side Marker trasero ...................................................... 5.11 Sustitución de la lámpara de las luces traseras .................................................... 5.12 Sustitución de la luz de la matrícula ........ 5.13 Cambio luces de freno suplementarias ... 5.13 Lámpara ................................................... 5.14 Cambio y diferencial .................................... 4.4 Lubricación de cambio y diferencial ........... 4.5 Circuito de refrigeración ............................. 4.6 Control del nivel de aceite y sustitución ..... 4.7 Control de la transmisión “Cambio F1” ...... 4.8 Nivel de aceite en la instalación del cambio “F1” ........................................ 4.10 Capó maletero ......................................... 2.106 Capó motor .............................................. 2.105 Carrocería .................................................. 4.53 Cenicero ................................................... 2.102 Cinturones de seguridad ............................ 2.84 Abrochado del cinturón de seguridad ...... 2.85 Desenganche del cinturón de seguridad . 2.86 Pretensores ............................................. 2.87 Cuidado de los cinturones de seguridad y pretensores ........................................... 2.88 Seguridad para niños ............................... 2.89 Fijación de la sillita para niños ................. 2.92 Instrucciones de montaje ......................... 2.92 Circuitos de mando de la llave ..................... 5.2 Climatización ............................................ 2.112 Modos de funcionamiento ...................... Funciones y mandos .............................. Interruptor mando acondicionador ......... Mando distribución de aire ..................... 2.113 2.113 2.114 2.114 Mando selección temperatura ............... Mando velocidad ventilador ................... Interruptor recirculación de aire ............. Regulación de los difusores orientables Mantenimiento ....................................... 2.115 2.115 2.116 2.117 2.117 Colores de los fusibles ............................... 5.15 Colores de los Maxi fusibles ...................... 5.15 Ubicación de las cajas portafusibles y relés ...................................................... 5.16 Cómo seguir el programa de mantenimiento ...................................... 6.3 Conducción segura .................................... 2.76 Conducción y dirección .............................. 4.11 Comprobación del nivel de aceite del sistema de dirección asistida ............. 4.13 Consulta del manual ....................................... 5 Consumo de combustible ............................ 1.9 Versión con cambio mecánico ................... 1.9 Versión con cambio “F1” ............................ 1.9 Correas ........................................................ 3.5 Cuadro de instrumentos ............................... 2.6 Datos de fase ............................................... 3.5 Datos principales del motor ......................... 1.8 Dimensiones y pesos ................................... 1.7 Dispositivos de alarma de mal funcionamiento motor .............................. 3.34 Dispositivos de alarma de sobrecalentamiento en el sistema de escape ................................................ 3.32 Distribución .................................................. 3.3 Durante la marcha ..................................... 2.73 Elevalunas ................................................. 2.28 Embrague ..................................................... 4.2 Espejos retrovisores ................................ 2.100 Freno de estacionamiento ......................... 4.24 Grupo motor y embrague ............................. 3.2 ÍNDICE ESPAÑOL Guantera .................................................. 2.104 Herramientas de la dotación ...................... 4.49 Repara pinchazos .................................... 4.50 Accesorios de utilidad .............................. 4.52 Iluminación interior ................................... 2.101 Instalación alimentación ............................. 3.24 Instalación de control emisiones vapores de gasolina .............................................. 3.24 Instalación eléctrica ................................... 1.14 Instrumentos de control y accionamiento .... 2.2 Interruptor inercial ...................................... 3.26 Interruptores de accionamiento y botones . 2.36 Luces de emergencia .............................. 2.36 Mando bocina .......................................... 2.37 Luces de aparcamiento ........................... 2.37 Mando desactivación del ASR ................. 2.38 Luneta térmica y desempañamiento de los espejos retrovisores exteriores ..... 2.39 Modo “SPORT” ........................................ 2.40 Botón de regulación de la presión de los neumáticos ......................................... 2.41 Botones de scroll de la pantalla de testigos .................................................... 2.42 Introducción ................................................. 6.1 Limpieza del interior - Limpieza y mantenimiento de la tapicería de piel ...... 4.56 Limpieza exterior del automóvil ................. 4.54 Llantas y neumáticos ................................. 1.11 Uniformidad del grado de calidad de los neumáticos ......................................... 1.12 Desgaste de la banda de rodadura ......... 1.12 Tracción ................................................... 1.13 Temperatura ............................................. 1.13 Llave de contacto ....................................... 2.47 Llaves del automóvil .................................... 1.2 Lubricación del motor ................................... 3.7 Presión y temperatura del aceite ............... 3.8 Comprobación del nivel de aceite del motor .................................................... 3.9 Rodaje ........................................................ 2.23 Rueda de recambio (bajo pedido) .............. 4.43 Ruedas y neumáticos ................................ 4.31 Palanca del freno de mano ........................ 2.78 Palancas del volante .................................. 2.30 Instrucciones de uso de los neumáticos .. 4.31 Equilibrado ............................................... 4.34 Luces de alumbrado ................................ 2.30 Intermitentes ............................................ 2.32 Palanca de mando limpiaparabrisas y lavafaros .................................................. 2.33 Limpiaparabrisas ..................................... 2.33 Lavacristales ............................................ 2.34 Lavafaros ................................................. 2.35 Señales pantalla multifunción .................... 2.17 Servicio de asistencia ..................................... 4 Sistema antirrobo ......................................... 1.3 Sistema de frenos ...................................... 4.14 Pantalla multifunción .................................. 2.17 Parada ........................................................ 2.75 Piezas de recambio ........................................ 7 Placas de datos ........................................... 1.5 Placas .......................................................... 1.6 Prestaciones ................................................ 1.9 Programa de mantenimiento ........................ 6.4 Protección anticorrosiva ............................. 4.53 Puertas ....................................................... 2.25 Recirculación de gases y los vapores del aceite ................................................. 3.11 Refrigeración .............................................. 3.12 Radiador de agua .................................... 3.13 Termostato ............................................... 3.14 Depósito de expansión ............................ 3.14 Comprobación de nivel líquido refrigerante .............................................. 3.15 Rellenado del circuito .............................. 3.16 Regulación de los faros ............................... 5.7 Regulación del volante ............................... 2.99 Relaciones de transmisión ......................... 1.10 Remolcado del automóvil ......................... 2.110 Reposo prolongado .................................... 4.57 Respeto al medio ambiente ....................... 2.77 Cambio de las pastillas ............................ 4.16 ABS .......................................................... 4.17 El ASR ..................................................... 4.20 Comprobación del nivel de aceite de frenos/embrague ................................. 4.22 Sistema de inyección de aire ..................... 3.28 Sistema by-pass de escape ..................... 3.29 Catalizadores ........................................... 3.30 Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos .................................... 4.35 Sistema Encendido- Inyección ................... 3.17 Componentes principales de la instalación ....................................... 3.17 Componentes en el vano motor ............... 3.19 Acelerador electrónico (sistema drive by wire) ............................. 3.22 Suspensiones ............................................ 4.25 Control y revisión geometrías de las ruedas ........................................... 4.27 Control electrónico suspensiones activas de amortiguación continua “Skyhook”. .... 4.27 Componentes del sistema ....................... 4.28 Tapón depósito de combustible ............... 2.108 Tarjeta de garantía ....................................... 6.2 Tarjeta de garantía .......................................... 7 Testigos de control ..................................... 2.12 Toma de diagnosis ..................................... 3.27 Viseras parasol ........................................ 2.103 L’allestimento dei modelli Ferrari e i relativi opzionali possono variare per specifiche esigenze di mercato o legali, i dati contenuti in questo catalogo sono forniti a titolo indicativo. Specifications and optionals may vary because of specific legal and commercial requirements. Information in this publication is therefore not binding in any way. Per ragioni di natura tecnica o commerciale, la Ferrari potrà apportare in qualunque momento modifiche ai modelli descritti in questo catalogo. Ferrari reserves the right to make any modifications deemed fit, for whatever reason, to the model described in this publication, without obligation of prior notice. Per ulteriori informazioni, rivolgersi al più vicino concessionario o alla Ferrari. Nell’interesse dell’efficienza e della sicurezza, come per la buona conservazione del valore della vettura, è opportuno evitare le modifiche all’allestimento non corrispondente all’omologazione prevista. COPYRIGHT © Servizio Assistenza Tecnica Via Abetone Inferiore, 4 41053 - Maranello (Modena) Contact your Ferrari Dealer for any further information. For efficiency and safety’s sake, as well as for preserving the car value, it is advisable not to modify the car outfit unless with parts complying with the required type-approval. Codice n° 67462800 Catalogo n° 1838/02 1a Edizione Settembre ’02 Elaborazioni Tecniche DECA - Lugo (Ravenna) L'équipement des modèles Ferrari et les options relatives peuvent changer pour de précises exigences légales et commerciales. Les données ci-incluses sont a titre d’information. El equipamiento de los modelos Ferrari y sus opcionales puede variar por exigencias legales o específicas del mercado, los datos contenidos en el presente manual se incluyen a título informativo. Ferrari peut apporter des changements aux modèles dans ce catalogue selon des raisons de nature technique ou commerciale. Por razones de naturaleza técnica o comercial, FERRARI podrá modificar en cualquier momento el modelo descrito en el presente manual. Pour toute information, veuillez vous adresser à l’importateur ou au concessionaire le plus proche. Para posteriores informaciones, diríjase al concesionario más próximo o a Ferrari. Pour maintenir l’efficacité et la sécurité, ainsi que la valeur de la voiture, il convient d’éviter d’apporter des modifications ne correspondant pas à l’homologation prévue En interés de la eficacia y de la seguridad, como por una buena conservación del valor del automóvil, es conveniente evitar modificaciones del equipamiento que no coincidan con la homologación prevista.
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