User Manual
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| Mirror Download [FCC.gov] | |
| Document ID | 3354593 |
| Application ID | ywlPl9lBzi8Tk0P26u5iKQ== |
| Document Description | User Manual |
| Short Term Confidential | No |
| Permanent Confidential | No |
| Supercede | No |
| Document Type | User Manual |
| Display Format | Adobe Acrobat PDF - pdf |
| Filesize | 77.51kB (968872 bits) |
| Date Submitted | 2017-04-12 00:00:00 |
| Date Available | 2017-04-12 00:00:00 |
| Creation Date | 2017-03-09 11:44:45 |
| Producing Software | Adobe PDF Library 15.0 |
| Document Lastmod | 2017-03-09 11:44:54 |
| Document Title | User Manual |
| Document Creator | Adobe InDesign CC 2017 (Windows) |
1M23N17492 R324SBS カー用 T-FHSS-2.4GHz 方式 双方向通信 S.BUS 2 ダイバーシティーアンテナ 4 チャンネル受信機 取扱説明書 動作モード切替時の注意 ※ R324SBS は電源を入れた時点で送 信機の設定が、ハイスピード (HIGH) またはノーマル (NORM) モードの判 別をし、電源を切るまではそのモー ドで動作します。送信機のモードを 変更した場合、受信機電源を入れ直 した時点で動作可能となります。 この度は、T-FHSS-2.4GHz 方式、4 チャンネル受信機 R324SBS をお買上げいただきまして誠にありがとうございます。ご使用の前に、 本書ならびにご使用の送信機の取扱説明書をお読みの上、正しく安全にお使いください。また、お読みになられた後も大切に保管し てください。この受信機は弊社 T-FHSS 方式対応の送信機と組み合わせてのみ使用できます。送信機側の設定により、ハイスピードモー ド（高速応答動作）／ノーマルモードを選択できます。ただし、ハイスピードモード時は、デジタルサーボ（ブラシレスサーボを含む） 専用となります。ノーマルモード時は、アナログサーボおよびデジタルサーボが使用可能です。R324SBS は、双方向通信に対応して います。走行中の受信機の電源電圧を送信機で確認できる他、別売のテレメトリーセンサーを接続することにより車体の温度、回転 数などのデータを送信機に送ることができます。さらにダイバーシティーアンテナを装備し受信性能が向上されています。 ●この R324SBS は Futaba 製 2.4GHz T-FHSS システム送信機のみに対応します。 ※ Futaba T-FHSS システムは、 Futaba S-FHSS, FHSS, FASSTest, FASST,T-FHSS Air システムの送信機との組み合わせでは動作できません。 サーボについて アンテナの注意 注意 注意 ハイスピードモード時、弊社デジタルサーボ専用となります。 受信機上面にステッカーや電子機器を貼り付けないでください。 ■アナログサーボを使用するとサーボや受信機の故障の原因となります。 ※弊社製以外の EP アンプをご使用の場合、ハイスピードモードで動作しない場合があります。 この場合は、ノーマルモードに切り替えてご使用ください。 ■外付けアンテナとケース内部アンテナのダイバーシティー方式の受信機です。受信機上面 に障害物があると操作不能になる危険性があります。 リ ンクの注意 警告 使用条件について 注意 リンク操作時は動力用モーターが接続された状態やエンジンがかかった状態で は行わないでください。 R324SBS は必ず下記条件で使用して下さい。 ■不意にモーターが回転したり、エンジンが吹け上がったりすると大変危険です。 ■受信機使用電源：3.7 Ｖ～ 7.4 Ｖの範囲で接続するサーボの規格にあわせる。 （乾電池は使用不可） ■送信機の RX タイプ設定：T-FHSS (HIGH / NORM) ■防振対策および防水対策を十分におこなう。 リンク操作が完了したら、一旦受信機の電源を OFF とし、リンクした送信機 で操作ができることを確認してください。 配線接続例 コネクター "4"：CH4 サーボ /（電源） "3"：CH3 サーボ /（電源） LED "2"：スロットルサーボ /（電源） "1"：ステアリングサーボ /（電源） "S.BUS2"：テレメトリーセンサー /（電源） バッテリー ( 空いているコネクターに接続します。） ※すべてのコネクターを使用している場合はフタマタコードを使用して いずれかの CH か S.BUS2 コネクターに接続してください。 Link スイッチ CH2 CH4 電源コネクター 電源は空いているコネクター１つに接 続します。どのコネクターでもかまい ません。すべて使用している場合、フ タマタコードで接続してください。 ※カットしないで ください。 内部アンテナ ※受信機上面に機器を 貼付けないでください。 受信機に ID を読み込ませる方法（リンク操作） 下記の操作により、送信機の ID 番号が受信機に読み込まれます。この ID 番号の識別により、2.4GHz システムは他の送信機からの信号を受け 付けません。この読み込み操作は最初の 1 回だけです。次回からは送信機、 受信機の順番に電源を ON にし、受信機の LED が緑点灯すればそのま ま使用可能です。 リンク操作 1 送信機と受信機を 50cm 以内に近付けます。 ※ アンテナ同士をできるだけ近接します。 2 送信機 / 受信機の電源を ON。 3 送信機を送信機の取扱説明書にしたがってリンクモードにします。 4 受信機のリンクスイッチを約２秒押します。LED が赤点滅→緑赤→緑 ( 赤 ) 点 灯となり送信機画面に受信機の ID が表示されます。送信機にエラー画面が出た 場合リンクが失敗しています。再度リンクさせてください。 5 T4PLS、T4GRS の場合送信機の電源を OFF → ON してください。受信機の LED が緑に点灯すれば OK です。 ※ リンク操作時、周囲で他の T-FHSS-2.4GHz システムがリンク操作されている場合、そ れらの送信機のうちの 1 台とリンクしてしまう場合があります。このため、リンク操 作が完了したら、必ず動作を確認してください。 ステアリングサーボ CH1 S.BUS2 外部アンテナ スロットルサーボ 温度センサー 回転センサー 各テレメトリーセンサー はハブやフタマタコード でまとめて S.BUS2 ポー トへ接続します。 三又ハブ 電圧センサー テレメトリーセンサー 受信機 LED の状態表示 信号が受信されていない状態 受信状態 OK（ID 設定完了） 自動復旧できない異常（EEPROM 異常、その他）電源再投 入で回復できない場合は弊社カスタマーサービスへ点検・ 修理依頼してください。 赤点灯 緑点灯 赤 / 緑交互点灯 R324SBS 仕様 （T-FHSS-2.4GHz 方式、4 チャンネル受信機） 受信周波数 : 2.4GHz 帯 システム : T-FHSS システム ダイバーシティーアンテナ ノーマル／ハイスピードモード（自動認識）S.BUS 2 対応 使用電源規格電圧 : 3.7V ～ 7.4V F/S 機能・バッテリー F/S 機能 : 各チャンネルに送信機にて設定可能 バッテリー F/S : 電圧送信機にて設定可能 サ イ ズ : 35.1x23.2x12.5mm（突起部を除く） 重 量 : 8.3g ※ BEC 電源を使用する場合、容量がご使用のサーボ等の条件に合っていること が必要です。また、乾電池は使用しないでください。誤動作の原因となります。 本製品は、特定無線設備の技術基準適合証明を取得しています。 ・証明ラベルを剥がさないでください。 ・分解して修理・変更・改造しないでください。 ・証明ラベルを剥がしたり、お客様が修理・変更・改造したものは不法無線局と して法律により罰せられることがあります。 双葉電子工業株式会社 電子機器営業部 TEL.(0475)32-6981 〒 299-4395 千葉県長生郡長生村薮塚 1080 ©FUTABA CORPORATION 2017 年 2 月 初版 1M23N17492 R324SBS T-FHSS-2.4GHz System Diversity antenna S.BUS2, 4-Channel Receiver for Model Car • Telemetry system Thank you for purchasing the R324SBS receiver. The R324SBS is designed for use with the Futaba T-FHSS system transmitter. The R324SBS receiver has adopted the newly developed bidirectional communication system "T-FHSS". With the telemetry system, the running status can be displayed at the transmitter. The telemetry data can be checked at the transmitter by connecting the telemetry sensor sold separately to the S.BUS2 connector of the R324SBS receiver. • Normal mode/High Speed mode The "Normal mode" accepts any type of servos or the peripheral. The "High Speed mode" only accepts the digital servos, including BLS series, and most peripheral equipments such as the brushless ESCs. Please pay special attention to the information contained within this manual and transmitter's manual in order to have a pleasant running experience. • Diversity antenna equipment Operating Precautions: Once the R324SBS detects the T-FHSS normal mode or T-FHSS high speed mode, the detected mode is locked as long as the power is ON. When need to change the mode, please cycle power. Note: The R324SBS is compatible with the T-FHSS system transmitters. The receiver type setting of the transmitter is set in T-FHSS. *Futaba T-FHSS system does not work with current Futaba S-FHSS/FHSS/FASSTest/FASST /T-FHSS Air system. Usage condition on "High Speed mode" WARNING CAUTION When using the high-speed mode, use a Futaba digital servo (including brushless servo). Analog servos cannot be used. • The use of analog servos may cause servo trouble. NEVER use dry batteries for the power supply of the R324SBS as this may cause difficulties with the receiver's operation. Wrap the receiver with something soft, such as foam rubber, to avoid vibration. Do not splash water over the receiver. WARNING Since the receiver generates a certain amount of heat, install the place with good ventilation. After the linking is done, please cycle receiver power and check if the receiver to be linked is really under the control by the transmitter to be linked. Do not put any conductive equipment/sticker on the antenna part. (Receiver top) Do not perform the linking procedure with motor's main wire connected or with the engine operating as it may result in serious injury. • Otherwise, the operating range may become shorter. Battery LED Indication No signal reception Receiving signals Unrecoverable failure (EEPROM,etc.) LED LED: Red LED: Green LED: Red and Green turn on alternately Link Switch *Don't cut or bundle the receiver antenna wire. Built-in antenna *Receiver top is clean. Link Procedure Each transmitter has an individually assigned, unique ID code. In order to start operation, the receiver must be linked with the ID code of the transmitter with which it is being paired. Once the link is made, the ID code is stored in the receiver and no further linking is necessary unless the receiver is to be used with another transmitter. 1 Place the transmitter and the receiver close to each other within Steering servo CH1 S.BUS2 Out side Antenna Throttle servo CH2 CH4 (It connects with port which is not used.） *When all the ports are used, connect a battery using HUB or Y-harness. half (0.5) meter. Place the transmitter into the linking mode, and turn on the receiver. Dur ing countdown, push the receiver tact switch for approximately 2 seconds. The LED will begin to blink red. After the receiver LED switches from blinking red to green → green (red) steady light, If the transmitter and receiver are linked normally, set the power switch to the OFF position and then return it to the PWR ON position. If the receiver LED lights green, linking was successful. (T4PLS,T4GRS : set the power switch to the OFF position and then return it to the PWR ON position.) Actually check servo operation. * Please refer to the table below for LED status and receiver condition. * Refer to the transmitters operation manual for complete details on how to place the transmitter into the linking mode. * If there are many T-FHSS systems turned on in close proximity, your receiver might have difficulty establishing a link to your transmitter. This is a rare occurrence. However, should another T-FHSS transmitter/receiver be linking at the same time, your receiver could link to the wrong transmitter. This is very dangerous if you do not notice this situation. In order to avoid the problem,we strongly recommend you to double check whether your receiver is really under control by your transmitter. Temperature sensor RPM sensor Collect many telemetry sensors by HUB and connect them to S.BUS2 port. HUB The Example of Connection Voltage sensor Telemetry sensors (Option) R324SBS Specifications: (T-FHSS system, S.BUS2, 4-channel receiver) • Receiving on 2.4GHz band • System: T-FHSS system At Normal/High speed mode (auto detection) • Power requirement Operating voltage: 3.7V-7.4V • F/S and Battery F/S function:It is set according to the transmitter used. • Battery F/S voltage: Set it with the transmitter arbitrarily. • Size: 1.38x0.91x0.49” (35.1x23.2x12.5mm) • Weight: 0.29oz. (8.3g) Compliance Information Statement (for U.S.A.) This device, trade name Futaba Corporation, model number R324SBS, complies with part15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. CAUTION: To assure continued FCC compliance: 1. Any changes or modifications not expressly approved by the grantee of this device could void the user's authority to operate the equipment. 2. This equipment complies with FCC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with minimum distance 20cm between the radiator & your body. The responsible party of this device compliance is: Futaba Service Center 3002 N Apollo Drive Suite 1, Champaign, IL 61822 U.S.A. TEL (217)398-8970 or E-mail: support@futaba-rc.com (Support) FUTABA CORPORATION 1080 Yabutsuka, Chosei-mura, Chosei-gun, Chiba-ken, 299-4395, Japan Phone: +81 475 32 6982, Facsimile: +81 475 32 6983 ©FUTABA CORPORATION 2017, 2 (1)
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