Graupner and KG MX-10 ComputerSystem Graupner HoTT User Manual 33110 mx10 HoTT 1 DE indd

Graupner GmbH & Co. KG ComputerSystem Graupner HoTT 33110 mx10 HoTT 1 DE indd

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MX 10 User Manual HTML Version

Users Manual

HOPPING.TELEMETRY.TRANSMISSION

GRAUPNER GMBH & CO. KG

POSTFACH 1242

D-73220 KIRCHHEIM/TECK

GERMANY

http://www.graupner.de

Änderungen sowie Liefermöglichkeiten vorbehalten.

Lieferung nur durch den Fachhandel. Bezugsquellen

werden nachgewiesen. Für Druckfehler kann keine Haftung

übernommen werden.

Printed in Germany PN.PJ-01

Obwohl die in dieser Anleitung enthaltenen Informationen sorgfältig auf ihre Funktion

hin überprüft wurden, kann für Fehler, Unvollständigkeiten und Druckfehler keinerlei

Haftung übernommen werden. Graupner behält sich das Recht vor, die beschriebenen

Software- und Hardwaremerkmale jederzeit unangekündigt zu ändern.

Programmier-Handbuch

33110.mx-10 HoTT.1.de

HOPPING.TELEMETRY.TRANSMISSION

mx-10

Programming Manual

Manuel de programmation

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 1 von 104 - Seiten (208, 1)

21.10.2011 13:22:29

2Inhaltsverzeichnis

Reichweitetest .................................................38

Hubschraubermodell ............................................. 40

Ländereinstellung ............................................ 40

Binden von Empfängern..................................42

Reichweitetest .................................................42

»Servoeinstellung« ....................................................43

»Fail Safe Einstellung« .............................................43

»Telemetrie«

EINSTELLEN/ANZEIGEN ..................................... 46

TX Display ........................................................ 46

RX Datenanzeige ............................................. 47

RX Servo .......................................................... 48

RX Fail Safe ..................................................... 49

RX Freie Mischer .............................................. 52

RX Expo ........................................................... 53

RX Servotest .................................................... 53

GRAFISCHE SENSORANZEIGE .........................57

Empfänger ........................................................ 57

General Modul .................................................. 58

Electric Air Modul .............................................58

Vario Modul.......................................................59

GPS Modul ....................................................... 59

»Lehrer/Schüler«

Lehrer-Betrieb ....................................................... 60

Schüler-Betrieb ..................................................... 61

Anhang

Anhang ........................................................................ 65

FCC Information ........................................................ 202

Konformitätserklärung ............................................... 203

Garantieurkunde ........................................................ 204

Allgemeine Hinweise

Sicherheitshinweise .......................................................3

Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften

für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren ........................7

Vorwort .......................................................................... 9

Beschreibung des Fernlenksets ..................................10

Empfohlene Ladegeräte .............................................. 12

Stromversorgung des Senders .................................... 13

… des Empfängers................................................ 14

Längenverstellung der Steuerknüppel ......................... 15

Sendergehäuse öffnen ................................................ 15

Umstellen der Kreuzknüppel ....................................... 16

Senderbeschreibung ...................................................18

Bedienelemente .................................................... 18

Senderrückseite ....................................................19

Data-Buchse.......................................................... 19

Inbetriebnahme des Senders ......................................20

Firmware-Update des Senders .............................21

Inbetriebnahme des Empfängers ................................ 24

Firmware-Update des Empfängers .......................26

Installationshinweise ....................................................28

Stromversorgung der Empfangsanlage ................. 29

Begriffsdeﬁ nitionen ...................................................... 31

Digitale Trimmung und Knüppelkalibrierung ................32

Flächenmodelle ........................................................... 33

Empfängerbelegung .............................................. 34

Helikoptermodelle ........................................................ 35

Empfängerbelegung .............................................. 35

Programmbeschreibungen

»Grundeinstellung« (Modell)

Flächenmodell ....................................................... 36

Ländereinstellung ............................................ 36

Leitwerkskonﬁ guration ....................................37

Binden von Empfängern..................................38

Inhaltsverzeichnis

Hinweise zum Umweltschutz

Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung

oder der Verpackung weist darauf hin, dass dieses Pro-

dukt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den nor-

malen Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an

einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen

und elektronischen Geräten abgegeben werden.

Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder-

verwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stofﬂ ichen

Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von

Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum

Umweltschutz.

Batterien und Akkus müssen aus dem

Gerät entfernt werden und bei einer

entsprechenden Sammelstelle getrennt

entsorgt werden.

Bitte erkundigen Sie sich ggf. bei der

Gemeindeverwaltung nach der zustän-

digen Entsorgungsstelle.

Dieses Handbuch dient ausschließlich Informationszwe-

cken und kann ohne Vorankündigung geändert werden.

Die Firma Graupner übernimmt keine Verantwortung

oder Haftung für Fehler bzw. Ungenauigkeiten, die im

Informationsteil dieses Handbuches auftreten können.

207

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 2 von 104 - Seiten (2, 207)

21.10.2011 13:22:43

206 3

Sicherheitshinweise

Um noch lange Freude an Ihrem Modellbauhobby zu

haben, lesen Sie diese Anleitung unbedingt genau

durch und beachten Sie vor allem die Sicherheitshinwei-

se. Auch sollten Sie sich umgehend unter http://www.

graupner.de/de/service/produktregistrierung registrieren,

denn nur so erhalten Sie automatisch per E-Mail aktuel-

le Informationen zu Ihrem Produkt.

Wenn Sie Anfänger im Bereich ferngesteuerter Modell-

ﬂ ugzeuge, -schiffe oder -autos sind, sollten Sie unbe-

dingt einen erfahrenen Modellpiloten um Hilfe bitten.

Diese Anleitung ist bei Weitergabe des Senders unbe-

dingt mit auszuhändigen.

Anwendungsbereich

Diese Fernsteueranlage darf ausschließlich nur für den

vom Hersteller vorgesehenen Zweck, für den Betrieb in

nicht manntragenden Fernsteuermodellen eingesetzt

werden. Eine anderweitige Verwendung ist unzulässig.

Sicherheitshinweise

SICHERHEIT IST KEIN ZUFALL

und

FERNGESTEUERTE MODELLE SIND KEIN

SPIELZEUG

… denn auch kleine Modelle können durch unsach-

gemäße Handhabung, aber auch durch fremdes Ver-

schulden, erhebliche Sach- und/oder Personenschäden

verursachen.

Technische Defekte elektrischer oder mechanischer Art

können zum unverhofften Anlaufen eines Motors und/

oder zu herumﬂ iegenden Teilen führen, die nicht nur Sie

erheblich verletzen können!

Kurzschlüsse jeglicher Art sind unbedingt zu vermeiden!

Durch Kurzschluss können nicht nur Teile der Fernsteu-

erung zerstört werden, sondern je nach dessen Umstän-

den und dem Energiegehalt des Akkus besteht darüber

hinaus akute Verbrennungs- bis Explosionsgefahr.

Alle durch einen Motor angetriebenen Teile wie Luft- und

Schiffsschrauben, Rotoren bei Hubschraubern, offene

Getriebe usw. stellen eine ständige Verletzungsgefahr

dar. Sie dürfen keinesfalls berührt werden! Eine schnell

drehende Luftschraube kann z. B. einen Finger abschla-

gen! Achten Sie darauf, dass auch kein sonstiger Ge-

genstand mit angetriebenen Teilen in Berührung kommt!

Bei angeschlossenem Antriebsakku oder laufendem

Motor gilt: Halten Sie sich niemals im Gefährdungsbe-

reich des Antriebs auf!

Achten Sie auch während der Programmierung un-

bedingt darauf, dass ein angeschlossener Verbren-

nungs- oder Elektromotor nicht unbeabsichtigt anläuft.

Unterbrechen Sie ggf. die Treibstoffversorgung bzw.

klemmen Sie den Antriebsakku zuvor ab.

Schützen Sie alle Geräte vor Staub, Schmutz, Feuch-

tigkeit und anderen Fremdteilen. Setzen Sie diese

niemals Vibrationen sowie übermäßiger Hitze oder Kälte

aus. Der Fernsteuerbetrieb darf nur bei „normalen“

Außentemperaturen durchgeführt werden, d. h. in einem

Bereich von -10 °C bis +55 °C.

Vermeiden Sie Stoß- und Druckbelastung. Überprüfen

Sie die Geräte stets auf Beschädigungen an Gehäusen

und Kabeln. Beschädigte oder nass gewordene Geräte,

selbst wenn sie wieder trocken sind, nicht mehr verwen-

den!

Es dürfen nur die von uns empfohlenen Komponenten

und Zubehörteile verwendet werden. Verwenden Sie

immer nur zueinander passende, original Graupner-

Steckverbindungen gleicher Konstruktion und gleichen

Materials.

Achten Sie beim Verlegen der Kabel darauf, dass diese

nicht auf Zug belastet, übermäßig geknickt oder gebro-

chen sind. Auch sind scharfe Kanten eine Gefahr für die

Isolation.

Achten Sie darauf, dass alle Steckverbindungen fest

sitzen. Beim Lösen der Steckverbindung nicht an den

Kabeln ziehen.

Es dürfen keinerlei Veränderungen an den Geräten

durchgeführt werden. Andernfalls erlischt die Betriebser-

laubnis und Sie verlieren jeglichen Versicherungsschutz.

Einbau der Empfangsanlage

Der Empfänger wird stoßgesichert in Schaumgummi

gelagert, im Flugmodell hinter einem kräftigen Spant

bzw. im Auto- oder Schiffsmodell gegen Staub und

Spritzwasser geschützt untergebracht.

Der Empfänger darf an keiner Stelle unmittelbar

am Rumpf oder Chassis anliegen, da sonst Motor-

erschütterungen oder Landestöße direkt auf ihn über-

tragen werden. Beim Einbau der Empfangsanlage in

ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer

geschützt einbauen, damit keine Abgase oder Ölreste

eindringen können. Dies gilt vor allem für den meist in

der Außenhaut des Modells eingebauten EIN-/AUS-

Schalter.

Den Empfänger so festlegen, dass die Anschlusskabel

zu den Servos und zum Stromversorgungsteil locker

liegen und die Empfangsantenne mindestens 5 cm von

allen großen Metallteilen oder Verdrahtungen, die nicht

direkt aus dem Empfänger kommen, entfernt ist. Das

umfasst neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos,

Elektromotoren, Kraftstoffpumpen, alle Sorten von

Kabeln usw..

Am besten wird der Empfänger abseits aller anderen

Einbauten an gut zugänglicher Stelle im Modell ange-

Sicherheitshinweise

Bitte unbedingt beachten!

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4Sicherheitshinweise

nander reiben. Hierbei entstehen so genannte Knackim-

pulse, die den Empfänger stören.

Ausrichtung Senderantenne

In geradliniger Verlängerung der Senderantenne bildet

sich nur eine geringe Feldstärke aus. Es ist demnach

falsch, mit der Antenne des Senders auf das Modell

zu „zielen“, um die Empfangsverhältnisse günstig zu

beeinﬂ ussen.

Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernlenkanlagen sollen

die Piloten in einer losen Gruppe beieinander stehen.

Abseits stehende Piloten gefährden sowohl die eigenen

als auch die Modelle der anderen.

Wenn 2 oder mehr Piloten mit 2.4-GHz-Fernsteuer-

system näher als 5 m beieinander stehen kann dies

allerdings ein Übersteuern des Rückkanals zur Folge

haben und infolgedessen deutlich zu früh eine Reich-

weitewarnung auslösen. Vergrößern Sie den Abstand,

bis die Reichweitewarnung wieder verstummt.

Überprüfung vor dem Start

Bevor Sie den Empfänger einschalten, vergewissern

Sie sich, dass der Gasknüppel auf Stopp/Leerlauf steht.

Immer zuerst den Sender einschalten und dann erst

den Empfänger.

Immer zuerst den Empfänger ausschalten und dann

erst den Sender.

Wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, also der

Empfänger eingeschaltet ist, der dazugehörige Sender

jedoch auf „AUS“ steht, kann der Empfänger durch an-

dere Sender, Störungen usw. zum Ansprechen gebracht

werden. Das Modell kann in der Folge unkontrollierte

Steuerbewegungen ausführen und dadurch ggf. Sach-

und/oder Personenschäden verursachen.

Insbesondere bei Modellen mit mechanischem Kreisel

gilt:

Bevor Sie Ihren Empfänger ausschalten: Stellen Sie

durch Unterbrechen der Energieversorgung sicher, dass

der Motor nicht ungewollt hochlaufen kann.

Ein auslaufender Kreisel erzeugt oftmals so viel

Spannung, dass der Empfänger gültige Gas-Signale

zu erkennen glaubt. Daraufhin kann der Motor unbe-

absichtigt anlaufen!

Reichweitetest

Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite

überprüfen. Befestigen Sie das Modell ausreichend und

achten Sie darauf, dass sich keine Personen vor dem

Modell aufhalten.

Führen Sie am Boden mindestens einen vollständigen

Funktionstest und eine komplette Flugsimulation durch,

um Fehler im System oder der Programmierung des

Modells auszuschließen. Beachten Sie dazu unbedingt

die Hinweise auf den Seiten 72/73 bzw. 81/82.

Betreiben Sie im Modellbetrieb, also beim Fliegen oder

Fahren, den Sender niemals ohne Antenne. Achten Sie

auf einen festen Sitz der Antenne.

Modellbetrieb Fläche-Heli-Schiff-Auto

Überﬂ iegen Sie niemals Zuschauer oder andere Piloten.

Gefährden Sie niemals Menschen oder Tiere. Fliegen

Sie niemals in der Nähe von Hochspannungsleitungen.

Betreiben Sie Ihr Modell auch nicht in der Nähe von

Schleusen und öffentlicher Schifffahrt. Betreiben Sie

Ihr Modell ebenso wenig auf öffentlichen Straßen und

Autobahnen, Wegen und Plätzen etc..

Kontrolle Sender- und Empfängerbatterie

Spätestens, wenn bei sinkender Sender-Akku-Span-

bracht. Unter keinen Umständen dürfen Servokabel um

die Antenne gewickelt oder dicht daran vorbei verlegt

werden!

Stellen Sie sicher, dass sich Kabel in der näheren Um-

gebung der Antenne im Fluge nicht bewegen können!

Verlegen der Empfangsantenne

Der Empfänger und die Antennen sollten möglichst weit

weg von Antrieben aller Art angebracht werden. Bei

Kohlefaserrümpfen sollten die Antennenenden auf jeden

Fall aus dem Rumpf heraus geführt werden.

Die Ausrichtung der Antenne(n) ist unkritisch. Vorteil-

haft ist aber eine vertikale (aufrechte) Montage der

Empfängerantenne(n) im Modell. Bei Diversity-Antennen

(zwei Antennen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel

zur ersten Antenne ausgerichtet werden.

Einbau der Servos

Servos stets mit den beigefügten Vibrationsdämpfer-

gummis befestigen. Nur so sind diese vor allzu harten

Vibrationsschlägen einigermaßen geschützt.

Einbau der Gestänge

Grundsätzlich muss der Einbau so erfolgen, dass die

Gestänge frei und leichtgängig laufen. Besonders

wichtig ist, dass alle Ruderhebel ihre vollen Ausschläge

ausführen können, also nicht mechanisch begrenzt

werden.

Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu kön-

nen, muss das Gestänge so eingestellt sein, dass das

Vergaserküken ganz geschlossen wird, wenn Steu-

erknüppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung

gebracht werden.

Achten Sie darauf, dass keine Metallteile, z. B. durch

Ruderbetätigung, Vibration, drehende Teile usw., anei-

205

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 4 von 104 - Seiten (4, 205)

21.10.2011 13:22:43

204 Garantie - Warranty - Garantie

Wir gewähren auf dieses Erzeugnis eine Garantie von

This product is warrantied for

Sur ce produit nous accordons une garantie de

Monaten

months

mois

Garantieurkunde

Servicestellen / Service / Service après-vente

Graupner-Zentralservice

Graupner GmbH & Co. KG

Henriettenstrasse 94 - 96

D-73230 Kirchheim

Servicehotline

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Montag - Freitag

9:30-11:30 + 13:00-15:00 Uhr

United Kingdom

Graupner Service

Brunel Drive

GB, NEWARK, Nottingham-

shire

NG242EG

 (+44) 16 36 61 05 39

Sverige

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S 40227 Göteborg

 (+46) 31 70 73 00 0

Schweiz

Graupner Service Schweiz

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Kirchweg 18

CH 5614 Sarmenstorf

 (+41) 56 667 14 91

c.dunkel@graupner.ch

Luxembourg

Kit Flammang

129, route d’Arlon

L 8009 Strassen

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France

Graupner France

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86, rue St. Antoine

F 57601 Forbach-Oeting

 (+33) 3 87 85 62 12

Espana

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C/Terrassa 14

E 43206 Reus (Tarragona).

 (+34) 97 77 55 32 0

info@anguera-hobbies.com

Ceská Republika

Slovenská Republika

RC Service Z. Hnizdil

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CZ 16100 Praha 6 - Ruzyne

 (+42) 2 33 31 30 95

Belgie/Belgique/Nederland

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Slot de Houvelaan 30

NL 3155 Maasland VT

 (+31) 10 59 13 59 4

Italia

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Via Manzoni, no. 8

I 25064 Gussago

 (+39) 030 25 22 73 2

* 0,14 Cent / Minute aus dem

Festnetz der deutschen

T-Com. Abweichende Preise

für Anrufe aus Mobilfunknet-

zen oder aus dem Festnetz

anderer Anbieter möglich.

Die Fa. Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94 - 96,

D-73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kaufdatum auf

dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten. Die Garantie

gilt nur für die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen

Material- oder Funktionsmängel. Schäden, die auf Abnützung,

Überlastung, falsches Zubehör oder unsachgemäße Behand-

lung zurückzuführen sind, sind von der Garantie ausgeschlos-

sen. Die gesetzlichen Rechte und Gewährleistunsansprüche

des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht berührt.

Bitte überprüfen Sie vor einer Reklamation oder Rücksendung

das Produkt genau auf Mängel, da wir Ihnen bei Mängelfreiheit

die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen müssen.

Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94 - 96. D-73230

Kirchheim/Teck, Germany guarantees this product for a period

of 24 months from date of purchase. The guarantee applies

only to such material or operational defects witch are present

at the time of purchase of the product. Damage due to wear,

overloading, incompetent handling or the use of incorrect

accessories is not covered by the guarantee. The user´s legal

rights and claims under guarantee are not affected by this

guarantee. Please check the product carefully for defects be-

fore you are make a claim or send the item to us, since we are

obliged to make a charge for our cost if the product is found to

be free of faults.

La société Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-96,

D-73230 Kirchheim/Teck, accorde sur ce produit une garantie

de 24 mois à compter de la date d’achat. La garantie ne

s’applique qu’aux défauts de matériel et de fonctionnement

du produit acheté. Les dommages dus à une usure, à une

surcharge, à l’emploi d’accessoires non compatibles ou à une

manipulation non conforme sont exclus de la garantie. Cette

garantie ne remet pas en cause les droits légaux des consom-

mateurs. Avant toute réclamation ou retour de matériel, vériﬁ ez

précisément les défauts ou vices constatés, car si le matériel

est conforme et qu’aucun défaut n’a été constaté par nos

services, nous nous verrions contraints de facturer le coût de

cette intervention.

Garantie-Urkunde

Warranty certiﬁ cate / Certiﬁ cat de garantie

mx-10 HoTT Set

 Best.-Nr. 33110

Übergabedatum:

Date of purchase/delivery:

Date d’achat :

Name des Käufers:

Owner´s name:

Nom de I`acheteur :

Straße, Wohnort:

Complete address:

Adresse complète :

Firmenstempel und Unterschrift des Einzelhändlers:

Stamp and signature of dealer:

Cachet et signature du détaillant :

Sicherheitshinweise

nung die Anzeige „Akku muss geladen werden!!“

im Display erscheint und ein akustisches Warnsignal

abgegeben wird, ist der Betrieb sofort einzustellen und

der Senderakku zu laden.

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Akkus,

insbesondere des Empfängerakkus. Warten Sie nicht so

lange, bis die Bewegungen der Rudermaschinen merk-

lich langsamer geworden sind! Ersetzen Sie verbrauchte

Akkus rechtzeitig.

Es sind stets die Ladehinweise des Akkuherstellers zu

beachten und die Ladezeiten unbedingt genau einzuhal-

ten. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt auf!

Versuchen Sie niemals, Trockenbatterien aufzuladen

(Explosionsgefahr).

Alle Akkus müssen vor jedem Betrieb geladen werden.

Um Kurzschlüsse zu vermeiden, zuerst die Bananen-

stecker der Ladekabel polungsrichtig am Ladegerät

anschließen, dann erst Stecker des Ladekabels an den

Ladebuchsen von Sender und Empfängerakku anschlie-

ßen.

Trennen Sie immer alle Stromquellen von ihrem Modell,

wenn Sie es längere Zeit nicht mehr benützen wollen.

Verwenden Sie niemals defekte oder beschädigte

Akkus bzw. Batterien mit unterschiedlichen Zellentypen.

Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen

unterschiedlicher Fertigung.

Kapazität und Betriebszeit

Für alle Stromquellen gilt: Die Kapazität verringert sich

mit jeder Ladung. Bei niedrigen Temperaturen steigt der

Innenwiderstand bei zusätzlich reduzierter Kapazität.

Infolgedessen verringert sich die Fähigkeit zur Stromab-

gabe und zum Halten der Spannung.

Häuﬁ ges Laden oder Benutzen von Batteriepﬂ egepro-

grammen kann ebenfalls zu allmählicher Kapazitätsmin-

derung führen. Deshalb sollten Stromquellen spätestens

alle 6 Monate auf ihre Kapazität hin überprüft und bei

deutlichem Leistungsabfall ersetzt werden.

Erwerben Sie nur original Graupner-Akkus!

Entstörung von Elektromotoren

Alle konventionellen Elektromotoren erzeugen zwischen

Kollektor und Bürsten Funken, die je nach Art des Mo-

tors die Funktion der Fernlenkanlage mehr oder weniger

stören.

Zu einer technisch einwandfreien Anlage gehören

deshalb entstörte Elektromotoren. Besonders aber in

Modellen mit Elektroantrieb muss jeder Motor daher

sorgfältig entstört werden. Entstörﬁ lter unterdrücken

solche Störimpulse weitgehend und sollen grundsätzlich

eingebaut werden.

Beachten Sie die entsprechenden Hinweise in der

Bedienungs- und Montageanleitung des Motors.

Weitere Details zu den Entstörﬁ ltern siehe Graupner

Hauptkatalog FS oder im Internet unter www.graupner.

de.

Servo-Entstörﬁ lter für Verlängerungskabel

Best.-Nr. 1040

Das Servo-Entstörﬁ lter ist bei Verwendung überlanger

Servokabel erforderlich. Das Filter wird direkt am Emp-

fängerausgang angeschlossen. In kritischen Fällen kann

ein zweites Filter am Servo angeordnet werden.

Einsatz elektronischer Drehzahlsteller

Die richtige Auswahl eines elektronischen Drehzahlstel-

lers richtet sich vor allem nach der Leistung des verwen-

deten Elektromotors.

Um ein Überlasten/Beschädigen des Drehzahlstellers zu

verhindern, sollte die Strombelastbarkeit des Drehzahl-

stellers mindestens die Hälfte des maximalen Blockier-

stromes des Motors betragen.

Besondere Vorsicht ist bei so genannten Tuning-Motoren

angebracht, die auf Grund ihrer niedrigen Windungs-

zahlen im Blockierfall ein Vielfaches ihres Nennstromes

aufnehmen und somit den Drehzahlsteller zerstören

können.

Elektrische Zündungen

Auch Zündungen von Verbrennungsmotoren erzeugen

Störungen, die die Funktion der Fernsteuerung negativ

beeinﬂ ussen können.

Versorgen Sie elektrische Zündungen immer aus einer

separaten Stromquelle.

Verwenden Sie nur entstörte Zündkerzen, Zündkerzen-

stecker und abgeschirmte Zündkabel.

Halten Sie mit der Empfangsanlage ausreichenden

Abstand zu einer Zündanlage.

Statische Auﬂ adung

Die Funktion einer Fernlenkanlage wird durch die bei

Blitzschlägen entstehenden magnetischen Schockwel-

len gestört, auch wenn das Gewitter noch kilometerweit

entfernt ist. Deshalb …

… bei Annäherung eines Gewitters sofort den Flug-

betrieb einstellen! Durch statische Auﬂ adung über

die Antenne besteht darüber hinaus Lebensgefahr!

Achtung

Um die FCC HF-Abstrahlungsanforderungen für •

mobile Sendeanlage zu erfüllen, muss beim Betrieb

der Anlage eine Entfernung zwischen der Antenne

der Anlage und Personen von 20 cm oder mehr

eingehalten werden. Ein Betrieb in einer geringeren

Sicherheitshinweise

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 5 von 104 - Seiten (204, 5)

21.10.2011 13:22:43

6Sicherheitshinweise

Entfernung wird daher nicht empfohlen.

Um störende Beeinﬂussungen der elektrischen •

Eigenschaften und der Abstrahlcharakteristik zu

vermeiden, achten Sie darauf, dass sich kein anderer

Sender näher als in 20 cm Entfernung beﬁndet.

Der Betrieb der Fernsteueranlage erfordert sender-•

seitig eine korrekte Programmierung der Länderein-

stellung. Dies ist erforderlich, um diversen Richtlinien,

FCC, ETSI, CE usw. gerecht zu werden. Beachten

Sie hierzu die jeweilige Anleitung zum Sender und

Empfänger.

Führen Sie vor jedem Flug einen vollständigen •

Funktions- und Reichweitetest mit kompletter Flug-

simulation durch, um Fehler im System oder der

Programmierung des Modells auszuschließen.

Programmieren Sie weder Sender noch Empfänger •

während des Modellbetriebs.

Pﬂ egehinweise

Reinigen Sie Gehäuse, Antenne etc. niemals mit Reini-

gungsmitteln, Benzin, Wasser und dergleichen, sondern

ausschließlich mit einem trockenen, weichen Tuch.

Komponenten und Zubehör

Die Firma Graupner GmbH & Co. KG als Hersteller

empﬁ ehlt, nur Komponenten und Zubehörprodukte zu

verwenden, die von der Firma Graupner auf Tauglich-

keit, Funktion und Sicherheit geprüft und freigegeben

sind. Die Fa. Graupner übernimmt in diesem Fall für Sie

die Produktverantwortung.

Die Fa. Graupner übernimmt für nicht freigegebene

Teile oder Zubehörprodukte von anderen Herstellern

keine Haftung und kann auch nicht jedes einzelne

Fremdprodukt beurteilen, ob es ohne Sicherheitsri-

siko eingesetzt werden kann.

Haftungsausschluss/Schadenersatz

Sowohl die Einhaltung der Montage- und Betriebsan-

leitung als auch die Bedingungen und Methoden bei

Installation, Betrieb, Verwendung und Wartung der Fern-

steuerkomponenten können von der Fa. Graupner nicht

überwacht werden. Daher übernimmt die Fa. Graupner

keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die

sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben

oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.

Soweit gesetzlich zulässig, ist die Verpﬂ ichtung der Fa.

Graupner zur Leistung von Schadenersatz, gleich aus

welchem Rechtsgrund, begrenzt auf den Rechnungs-

wert der an dem schadensstiftenden Ereignis unmit-

telbar beteiligten Warenmenge der Fa. Graupner. Dies

gilt nicht, soweit die Fa. Graupner nach zwingenden

gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatzes oder grober

Fahrlässigkeit unbeschränkt haftet.

203

Konformitätserklärung - Declaration of Conformity - Déclaration de conformité

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 6 von 104 - Seiten (6, 203)

21.10.2011 13:22:43

202 FCC Information

FCC Information

Graupner mx-10 HoTT #33110

FCC ID: ZKZ-MX-10

FCC Statement

This device complies with Part 15C of the FCC Ru- 1.

les. Operation is subject to the following two condi-

tions:

(1) This device may not cause harmful interference.

(2) This device must accept any interference recei-

ved, including interference that may cause un

desired operation.

2. Changes or modiﬁ cations not expressly approved

by the party responsible for compliance could void

the user‘s authority to operate the equipment.

NOTE

This equipment has been tested and found to comply

with the limits for a Class B digital device, pursuant to

Part 15 of the FCC Rules. These limits are designed

to provide reasonable protection against harmful in-

terference in a residential installation. This equipment

generates uses and can radiate radio frequency energy

and, if not installed and used in accordance with the

instructions, may cause harmful interference to radio

communications. However, there is no guarantee that

interference will not occur in a particular installation. If

this equipment does cause harmful interference to radio

or television reception, which can be determined by tur-

ning the equipment off and on, the user is encouraged

to try to correct the interference by one or more of the

following measures:

Reorient or relocate the receiving antenna.•

Increase the separation between the equipment and •

receiver.

Connect the equipment into an outlet on a circuit •

different from that to which the receiver is connected.

Consult the dealer or an experienced radio/TV tech-•

nician for help.

FCC Radiation Exposure Statement

This equipment complies with FCC radiation exposure

limits set forth for un uncontrolled envirionment. This

equipment should be installed and operated with a

minimum distance of 20 cm between the antenna and

your body.

Sicherheitshinweise

Sicherheitshinweise und Behandlungsvorschriften für Nickel-Metall-Hydrid Akkumulatoren

Wie für alle technisch hochwertigen Produkte ist die Be-

achtung der nachfolgenden Sicherheitshinweise sowie

der Behandlungsvorschriften für einen langen, störungs-

freien und ungefährlichen Einsatz unerlässlich.

Sicherheitshinweise

Akkus sind kein Spielzeug und dürfen deshalb nicht •

in die Hände von Kinder gelangen. Akkus deshalb

außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.

Vor jedem Gebrauch den einwandfreien Zustand der •

Akkus überprüfen. Defekte oder beschädigte Akkus

nicht mehr verwenden.

Akkus dürfen nur innerhalb der für den jeweiligen •

Zellentyp speziﬁ zierten technischen Daten eingesetzt

werden.

Akkus nicht erhitzen, verbrennen, kurzschließen •

oder mit überhöhten oder verpolten Strömen la-

den.

Akkus aus parallel geschalteten Zellen, Kombi-•

nationen aus alten und neuen Zellen, Zellen un-

terschiedlicher Fertigung, Größe, Kapazität, Her-

steller, Marken oder Zellentypen dürfen nicht

verwendet werden.

In Geräte eingebaute Akkus immer aus den Geräten •

entnehmen, wenn das Gerät gerade nicht verwendet

wird. Geräte nach dem Gebrauch immer ausschal-

ten, um Tiefentladungen zu vermeiden. Akkus immer

rechtzeitig auﬂ aden.

Der zu ladende Akku muss während des Ladevor-•

gangs auf einer nicht brennbaren, hitzebeständigen

und nicht leitenden Unterlage stehen! Auch sind

brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von

der Ladeanordnung fernzuhalten.

Akkus dürfen nur unter Aufsicht geladen werden. •

Der für den jeweiligen Akkutyp angegebene max.

Schnellladestrom darf niemals überschritten werden.

Erwärmt sich der Akku während des Ladevorgangs •

auf mehr als 60 °C, ist der Ladevorgang sofort zu

unterbrechen und der Akku auf ca. 30 °C abkühlen

zu lassen.

Niemals bereits geladene, heiße oder nicht völlig •

entleerte Akkus auﬂ aden.

An den Akkus dürfen keine Veränderungen vorge-•

nommen werden. Niemals direkt an den Zellen löten

oder schweißen.

Bei falscher Behandlung besteht Entzündungs-, •

Explosions-, Verätzungs- und Verbrennungsgefahr.

Geeignete Löschmittel sind Löschdecke, CO2-Feuer-

löscher oder Sand.

Auslaufendes Elektrolyt ist ätzend, nicht mit Haut •

oder Augen in Berührung bringen. Im Notfall sofort

mit reichlich Wasser ausspülen und anschließend

einen Arzt aufsuchen.

Die Ventilöffnungen der Zellen dürfen auf keinen Fall •

blockiert oder versiegelt werden, z. B. durch Lötzinn.

Beim Löten darf eine Löttemperatur von höchstens

220 °C nicht länger als 20 Sek. einwirken.

Um eine Deformation zu vermeiden, darf kein über-•

mäßiger mechanischer Druck einwirken.

Bei eventuellem Überladen der Akkus gehen Sie wie •

folgt vor:

Stecken Sie den Akku einfach ab und legen Sie die-

sen auf einen unbrennbaren Untergrund (z. B. Stein-

boden) bis er abgekühlt ist. Behalten Sie den Akku

niemals in der Hand, um dem Risiko einer Explosion

aus dem Wege zu gehen.

Achten Sie darauf, dass die Lade- und Entladevor-•

schriften eingehalten werden.

Allgemeine Hinweise

Die Kapazität Ihres Akkus verringert sich mit jeder La-

dung/Entladung. Auch die Lagerung kann eine allmäh-

liche Verringerung der Kapazität zur Folge haben.

Lagerung

Eine Lagerung sollte nur im nicht vollständig entla-

denem Zustand in trockenen Räumen bei einer Umge-

bungstemperatur von +5 °C bis +25 °C erfolgen. Die

Zellenspannung sollte bei Lagerung über 4 Wochen

1,2 V nicht unterschreiten.

Angleichen der einzelnen Akkuzellen

Um neue Zellen anzugleichen, bringen Sie diese •

über die sogenannte Normalladung auf den max.

Ladezustand. Als Faustregel gilt in diesem Fall, dass

ein leerer Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in

der Höhe eines Zehntels der aufgedruckten Kapazi-

tät geladen wird („1/10 C“-Methode). Die Zellen sind

dann alle gleich voll. Eine solche Angleichung sollte

in etwa bei jeder 10. Ladung wiederholt werden,

damit die Zellen immer wieder angeglichen werden

und somit die Lebensdauer erhöht wird.

Wenn Sie die Möglichkeit der Einzelzellenentladung •

haben, sollten Sie diese vor jeder Ladung nutzen.

Ansonsten sollte der Akkupack bis zu einer Entlade-

spannung von 0,9 V pro Zelle entladen werden. Dies

entspricht beispielsweise bei dem im Sender verwen-

deten 4er-Pack einer Entladeschlussspannung von

3,6 V.

Ladung

Laden ist nur mit den speziﬁ zierten Strömen, Lade-

zeiten, Temperaturbereichen und ständiger Aufsicht

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 7 von 104 - Seiten (202, 7)

21.10.2011 13:22:45

8Sicherheitshinweise

zulässig. Steht kein geeignetes Schnellladegerät zur

Verfügung, an dem sich der Ladestrom genau einstellen

lässt, so ist der Akku durch Normalladung nach der

1/10 C-Methode aufzuladen, siehe Beispiel oben.

Senderakkus sollten wegen der unterschiedlichen

Ladezustände der Zellen, wenn immer möglich, mit

1/10 C geladen werden. Der Ladestrom darf aber

keinesfalls den in der jeweiligen Senderanleitung als

maximal zulässig angegebenen Wert überschreiten!

Schnell-Ladung

Sollte Ihr Ladegerät diese Möglichkeiten bieten, dann •

stellen Sie die Deltapeak-Ladeabschaltspannung

auf 5 mV pro Zelle. Die meisten Ladegeräte sind

jedoch fest auf 15 … 20 mV pro Zelle eingestellt

und können daher sowohl für NiCd-Akkus wie auch

NiMH-Akkus verwendet werden. Erkundigen Sie sich

im Zweifelsfalle in der Bedienungsanleitung oder

beim Fachhändler, ob auch Ihr Gerät für NiMH-Akkus

geeignet ist. Im Zweifelsfalle laden Sie Ihre Akkus mit

der Hälfte der angegebenen max. Ladeströme.

Entladung

Alle von Graupner und GM-Racing vertriebenen Akkus

sind je nach Akkutyp für eine maximale Dauerstrom-

belastung von 6 … 13 C geeignet (Herstellerangaben

beachten!). Je höher die Dauerstrombelastung, um so

niedriger ist die Lebensdauer.

Benutzen Sie Ihren Akku, bis die Leistung nachlässt, •

bzw. die Unterspannungswarnung ertönt.

Achtung:

Die Zellenspannung sollte bei längerer Lagerung

1,2 V nicht unterschreiten. Ggf. müssen Sie den Akku

vor dem Einlagern auﬂ aden.

Reﬂ exladen wie auch Lade-/Entlade-Programme •

verkürzen unnötig die Lebensdauer von Akkus und

sind nur zum Überprüfen der Akkuqualität oder zum

„Wiederbeleben“ älterer Zellen geeignet. Genauso-

wenig macht das Laden-/Entladen eines Akkus

vor einem Einsatz Sinn. Es sei denn, Sie möchten

dessen Qualität überprüfen.

Entsorgung verbrauchter Batterien und Akkus

Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batteriever-

ordnung gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten und

verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpﬂ ichtet.

Eine Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte

Batterien und Akkus können unentgeltlich bei den

öffentlichen Sammelstellen der Gemeinde, in unseren

Verkaufsstellen und überall dort abgegeben werden, wo

Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft wer-

den. Sie können die von uns gelieferten Batterien nach

Gebrauch aber auch ausreichend frankiert an folgende

Adresse zurücksenden:

Graupner GmbH & Co. KG

Service: Gebrauchte Batterien

Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck

Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum

Umweltschutz!

Vorsicht:

Beschädigte Akkus bedürfen für den Versand u. U. einer

besonderen Verpackung, da z. T. sehr giftig!!!!!

201

Annexe

Smart-Box Graupner HoTT

Réf.Cde 33700

Les différentes fonctions diverses et variées réunies dans un seul et

même appareil font de la SMART-BOX votre meilleur ami. Que vous

vouliez afﬁ cher des données télémétriques en temps réel ou effectuer

des réglages sur votre système HoTT, l’écran largement dimensionné

de 8 x 21 caractères vous facilitera la tâche. Un Buzzer intégré pour

l’émission de signaux sonores et tonalités d’alerte rend la manipulati-

on de la BOX encore plus ﬂ exible.

Avec le set de montage fourni, cet appareil se monte sur les tiges

support de l’émetteur ce qui permet un excellent positionnement, de

manière à pouvoir consulter, durant le vol, les données télémétriques

de votre modèle, et ce, en temps réel.

La possibilité de mise à jour, que l’utilisateur lui-même peut effectuer,

permet de toujours maintenir la SMART-BOX au plus haut niveau, en

assurant l’extension pour les fonctions futures.

afﬁ chage de la tension émet-•

teur, avec seuil réglable

Réglage Pays•

Essai de portée• Qualité du signal•

Température récepteur• Tension récepteur•

Inversion servos• Neutre servos•

Course servos• Temps cycle•

Inversion des voies• Réglages Fail-Safe•

Réglages mixages• Test servos•

Dimensions : 76 mm x 72 mm x 17 mm (L x I x H)

Poids : 55grs

Capteur magnétique RPM Graupner HoTT

Réf.Cde 33616

Capteur optique RPM Graupner HoTT

Réf.Cde 33615

Graupner HoTT Port USB

Réf.Cde 7168.6

Ce câble d‘interface USB est utilisé avec ‘adaptateur disponible sé-

parément Réf.Cde 7168.6A pour mise à jour des récepteurs et des

capteurs.

Graupner HoTT Adapteur port USB interface/JR

Réf.Cde 7168.6A

Cette adaptateur est utilisé avec le câble d‘interface USB Réf.Cde

7168.6 disponible séparément pour mise à jour des récepteurs et des

capteurs.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 8 von 104 - Seiten (8, 201)

21.10.2011 13:22:45

200 Annexe

Module General Engine Graupner HoTT

Réf.Cde 33610

Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à

motorisation thermique et électrique

2 x mesures de tension et de température avec seuils de déclenche-•

ment d’alarme pour tension mini, maxi et température mini, maxi

Mesure de la tension de chaque élément, avec seuils pour tensi-•

on mini.

Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité, avec seuils •

pour tension mini et maxi, capacité maxi et intensité maxi

Limitation programmable du courant•

Mesure du courant avec résistances Shunt 2 x 1 mOhm, parallèle = •

0,5 mOhm

Compte tours avec seuils de vitesse de rotation mini et maxi.•

Jauge carburant avec seuils par tranche de 25% (après mise à jour)•

Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en •

permanence

Temps répétition : en permanence, 1, 2, 3, 4, 5 min., un seule fois•

2 x température, au choix, de 0 à 120 °C ou 200 °C et mesure de •

courant jusqu’à 80V DC

1 x Compte tours jusqu’à 100 000 tours/min avec une hélice bipale•

1 x entrée variateur/servo, 1 x entrée régulateur de vitesse de ro-•

tation

1 x sortie variateur/servo pour régulateur de vitesse de rotation•

1 x mesure de l’intensité, de la tension et de la capacité jusqu’à 40 A •

(60 A en pointe 1 sec.) et jusqu’à 30 V

etc., voir sous www.graupner.de•

General Air-Module Graupner HoTT

Réf.Cde 33611

Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à

motorisation thermique et électrique

Vario avec tonalités de variation d’altitude, tonalités de montée, to-•

nalités de chute et seuils de déclenchement d’alarme supplémen-

taires, pour altitude minimale, altitude maximale, vitesse de montée

et vitesse de chute, sur deux niveaux

Afﬁ chage de l’altitude (-500 … +3000 m) et enregistrement de •

l’altitude minimale et maximale

2 x mesures de tension et de température avec seuils de déclenche-•

ment d’alarme pour tension mini, maxi et température mini, maxi

Mesure de la tension de chaque élément avec seuils pour tensi-•

on mini

Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité, avec seuils •

pour tension mini et maxi, capacité maxi et intensité maxi

Compte tours avec régulation de la vitesse (programmable) et seuils •

de vitesse de rotation mini et maxi

Jauge carburant avec seuils par tranche de 25%•

Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en •

permanence

Temps répétition : en permanence, 1, 2, 3, 4, 5 min., un seule fois•

2 x température, au choix, de 0 à 120 °C ou 200 °C et mesure de •

courant jusqu’à 80V DC

1 x Compte tours jusqu’à 100 000 tours/min avec une hélice bipale•

1 x entrée variateur/servo, 1 x entrée régulateur de vitesse de rotati-•

on etc., voir sous www.graupner.de

Module Electric Air Graupner HoTT

Réf.Cde 33620

Capteur universel pour récepteurs Graupner HoTT et modèles à

motorisation électrique

Vario avec tonalités de variation d’altitude, tonalités de montée, to-•

nalités de chute et seuils de déclenchement d’alarme supplémen-

taires, pour altitude minimale, altitude maximale, vitesse de montée

et vitesse de chute, sur deux niveaux

Afﬁ chage de l’altitude (-500 … +3000 m) et enregistrement de •

l’altitude minimale et maximale

2 x mesures de tension et de température avec seuils de déclenche-•

ment d’alarme pour tension mini, maxi et température mini, maxi.

Mesure de la tension de chaque élément 2 … 14 S avec seuils pour •

tension mini.

Mesure de la tension, de l’intensité et de la capacité, avec seuils •

pour tension mini et maxi, capacité maxi et intensité maxi.

Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en •

permanence

Temps répétition : en permanence, 1, 2, 3, 4, 5 min., un seule fois•

2 x température, au choix, de 0 à 120 °C ou 200 °C et mesure de •

courant jusqu’à 80V DC

1 x entrée variateur, 1 x sortie variateur pour la régulation de la ten-•

sion de chaque élément

1 x mesure de l’intensité, de la tension et de la capacité jusqu’à •

150 A (320 A en pointe 1 sec.) et jusqu’à 60 V

1 x surveillance de chaque élément, pour accus LiPo, LiLo, Life de 2 •

– 14 S etc., voir sous www.graupner.de

Einleitung

mx-10 Fernsteuertechnologie der neuesten Generation

HoTT (Hopping Telemetry Transmission) ist die Syn-

these aus Know-How, Engineering und weltweiten Tests

durch Proﬁ -Piloten im 2,4-GHz-Bereich mit bidirektio-

naler Kommunikation zwischen Sender und Empfänger

über einen im Empfänger integrierten Rückkanal.

Basierend auf dem bereits 1997 eingeführte Graupner/

JR-Computer-Fernlenk-System mc-24, wurde das

Fernlenk-System mx-10 HoTT speziell für den Einstei-

ger entwickelt. Dennoch können alle gängigen Mo-

delltypen problemlos mit der mx-10 HoTT betrieben

werden, gleichgültig ob Flächen- und Hubschraubermo-

delle oder Schiffs- und Automodelle.

Gerade im Flächenmodellbau sind oft komplizierte

Mischfunktionen der jeweiligen Ruderklappen erfor-

derlich. Dank der Computertechnologie sind die unter-

schiedlichsten Modellanforderungen mit dem einfachen

Setzen eines „Jumpers“ aktivierbar. Wählen Sie lediglich

den jeweiligen Modelltyp aus, dann stellt die Software

alle bedeutsamen Misch- und Koppelfunktionen automa-

tisch zusammen. Im Sender entfallen dadurch separate

Module für die Realisierung komplexer Koppelfunkti-

onen, und im Modell werden aufwendige mechanische

Mischerkonstruktionen überﬂ üssig.

Auch Helikoptermodelle können über ein „Flybarless“-

System gesteuert werden.

Die mx-10 HoTT bietet ein Höchstmaß an Sicherheit

und Zuverlässigkeit.

Der Einsteiger wird durch die klare und übersichtliche

Programmstruktur schnell mit den unterschiedlichen

Funktionen vertraut.

Das Graupner HoTT-Verfahren erlaubt theoretisch mehr

als 200 Modelle gleichzeitig zu betreiben. Aufgrund des

zulassungsbedingten funktechnischen Mischbetriebes

im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese Anzahl in der

Praxis erheblich geringer sein. In der Regel werden aber

immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-Band gleichzeitig

betrieben werden können als in den konventionellen

35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der letztendlich li-

mitierende Faktor dürfte aber – wie häuﬁ g schon bis-

her – doch eher die Größe des zur Verfügung stehenden

(Luft-) Raumes sein. Allein aber in der Tatsache, dass

keine Frequenzabsprache mehr erfolgen muss, ist

besonders bei in unübersichtlichem Gelände verteilt

stehenden Pilotengruppen, wie es z. B. beim Hangﬂ ug

gelegentlich vorkommen kann, ein enormer Sicherheits-

gewinn zu sehen.

Die durch die optionale Smart-Box wird ein einfacher

Zugriff auf Daten und Programmierung der HoTT-Emp-

fänger sowie der optionalen Telemetriesensoren mög-

lich. Beispielsweise können auf diesem Wege Empfän-

gerausgänge gemappt, Steuerfunktionen auf mehrere

Servos aufgeteilt wie auch Wege und Drehrichtungen

von Servos aufeinander abgestimmt werden.

In dem vorliegenden Handbuch wird jedes Menü

ausführlich beschrieben. Tipps, viele Hinweise und

Programmierbeispiele ergänzen die Beschreibungen.

Im Anhang ﬁ nden Sie weitere Informationen zum HoTT-

System. Abgeschlossen wird dieses Handbuch mit der

Konformitätserklärung und der Garantie urkunde des

Senders.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise und technischen

Hinweise. Lesen Sie die Anleitung aufmerksam durch

und testen Sie vor dem Einsatz zunächst alle Funkti-

onen durch einfaches Anschließen von Servos an dem

beiliegenden Empfänger. Beachten Sie aber dabei die

entsprechenden Hinweise auf Seite 28. So erlernen Sie

in kürzester Zeit die wesentlichen Bedienschritte und

Funktionen der mx-10 HoTT.

Gehen Sie verantwortungsvoll mit Ihrem ferngesteu-

erten Modell um, damit Sie sich und andere nicht

gefährden.

Das Graupner-Team wünscht Ihnen viel Freude und

Erfolg mit Ihrem mx-10 HoTT-Fernlenksystem der

neuesten Generation.

Kirchheim-Teck, im Oktober 2011

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 9 von 104 - Seiten (200, 9)

21.10.2011 13:22:52

10 Beschreibung Fernlenkset

Computer System mx-10

5-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

Hohe Funktionssicherheit der Graupner HoTT-

Technologie durch bidirektionale Kommunikation

zwischen Sender und Empfänger mit integrierter

Telemetrie (durch optionale Smart-Box) und ultra-

schnellen Reaktionszeiten.

Einfache Programmierung durch „Jumper“.

Microcomputer-Fernlenksystem in modernster 2,4 •

GHz Graupner HoTT-Technology

Bidirektionale Kommunikation zwischen Sender und •

Empfänger

Ultraschnelle Reaktionszeiten durch direkte Übertra-•

gung der Daten vom Hauptprozessor zum 2.4-GHz-

HF-Modul mit zuverlässiger Übertragung.

Telemetrie-Menü (optional durch Smart-Box) zur •

Anzeige der Telemetrie-Daten sowie zur Program-

mierung der optional anschließbaren Sensoren und

der Empfängerausgänge

Kurze Antenne, klappbar•

Einfache Programmierung und präzise Einstellung •

durch Kippschalter und einen Taster

3 Schalter: ein Drei-Stufen-Schalter für L/S-Betrieb, 2 •

Zwei-Stufen-Schalter für Dual Rate und Schaltkanal

5 sind bereits eingebaut

5 Steuerfunktionen, davon 1 Schaltkanal•

Servoreverse•

Mode-Selector zur einfachen Umschaltung des •

Betriebs-MODES 1 … 4 (Gas links/rechts usw.)

Alle davon betroffenen Einstellungen werden auto-

matisch mit umgestellt.

Flächen-Menü für: 1 QR, 2 QR, V-Leitwerk, Delta/•

Nurﬂ ügel

Die folgenden Einstellungen können nur über die optio-

nale Smart-Box erfolgen:

Servozykluszeiten für Digitalservos von 10 ms •

wählbar

Servo-Verstellung ±150 % für alle Servoausgänge, •

getrennt einstellbar je Seite (Single Side Servo

Throw)

Sub-Trimm im Bereich von ±125 % zur Einstellung •

der Neutralstellung aller Servos

Allgemeine HoTT-Merkmale

Einfaches und extrem schnelles Binden von Sender •

und Empfänger

Binden auch mehrerer Empfänger pro Modell • im

Parallelbetrieb möglich

Extrem schnelles Re-Binding auch bei maximaler •

199

FCC Information

Module Vario Graupner HoTT

Réf.Cde 33601

Vario avec tonalités de variation d‘altitude et respectivement 5 tonali-

tés de montée, et 5 de chute, afﬁ chage de l‘altitude et enregistrement

de l‘altitude minimale et de l‘altitude maximale.

Seuils de déclenchement d’alarme supplémentaires, pour altitude •

minimale, altitude maximale, vitesse de montée et vitesse de chute,

sur deux niveaux

Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en •

permanence

Temps répétition : en permanence, 1, 2, 3, 4, 5 min., un seule fois.•

Le vario se branche directement sur la sortie télémétrique du ré-•

cepteur

Caractéristiques techniques :

Plage de mesure d’altitude : - 500 m … + 3000 m•

Résolution : 0,1 m•

Sensibilité vario : 0,5 m/3s, 1m/3s, 0,5/s, 1m/1s, 3m/s programmab-•

le par tonalité

Calcul de la valeur moyenne : 4-20 relevés programmables par me-•

sure

PRX (Power for Receiver)

Réf.Cde 4136

Alimentation de réception stabilisée avec Power-Management

intelligent.

Cet élément garanti une alimentation stabilisée et réglable de

l’alimentation de la réception, ce qui augmente encore davantage la

ﬁ abilité de l’alimentation. S’adapte à différents accus de réception, ce

qui simpliﬁ e sa mise en oeuvre et augmente sa plage d’utilisation. Si

durant l’utilisation il devait y avoir une chute de tension, même mo-

mentanée, celle-ci est enregistrée et afﬁ chée, permettant de prévenir

un accu défectueux, ou un accu de trop faible capacité.

Pour l’utilisation avec un ou deux accus de réception. (décharge si-•

multanée en cas d’utilisation de deux accus).

Pour accus NiMH avec 5 ou 6 éléments, 2 éléments LiPo ou LiFe. •

Fiches Graupner/JR G3,5, G2 et BEC

trois tensions de sorties réglables pour l’alimentation du récepteur •

(5,1V, 5,5V, 5,9V)

deux LEDs, très visibles, indiquent séparément l’état des accus •

(accu 1 et accu 2)

interrupteur Marche / Arrêt, de qualité, intégré•

capable d’absorber de fortes intensités•

faible encombrement, conception plate au niveau interrupteur et •

LEDs pour ne pas altérer l’aspect et les caractéristiques du modèle.

montage simple à plat, avec pattes de ﬁ xation, gabarit de perça-•

ge fourni.

Module GPS-/Vario Graupner HoTT

Réf.Cde 33600

Variomètre avec tonalités de variation d’altitude et respectivement

5 tonalités de montée, et 5 de chute, GPS intégré avec mesure de

l’éloignement, de la distance parcourue, afﬁ chage de la vitesse, du

cap et des coordonnées.

Seuils de déclenchement d’alarme supplémentaires pour l’altitude •

minimale, altitude maximale, vitesse de montée et vitesse de chute,

sur deux niveaux

Afﬁ chage de l’altitude et enregistrement de l’altitude minimale et ma-•

ximale

Temps d’alarme réglable : OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 secondes, en •

permanence

Temps répétition : en permanence, 1, 2, 3, 4, 5 min., un seule fois•

Le GPS/Vario se branche directement sur la sortie télémétrique du •

récepteur

Caractéristiques techniques :

Plage de mesure d’altitude : - 500 m … + 3000 m•

Résolution : 0,1 m•

Sensibilité vario : 0,5 m/3s, 1m/3s, 0,5/s, 1m/1s, 3m/s programmab-•

le par tonalité

Calcul de la valeur moyenne : 4-20 relevés programmables par me-•

sure

Annexe

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 10 von 104 - Seiten (10, 199)

21.10.2011 13:23:03

198

d‘alerte.

Le modèle est à nouveau pilotable par l‘émetteur-mo-

niteur. Si ce message d‘alerte ne devait pas s‘afﬁ cher,

mettez, dans le menu „Télémétrie“ de l‘émetteur-élève,

sur le récepteur programmé en tant que SUMO, le

réglage de la position Fail-Safe de la voie 1 sur „AUS“ et

une autre voie, n‘importe laquelle, sur „FAIL SAFE“.

Si des tonalités d‘alarme se faisaient entendre, augmen-

tez la distance entre l‘émetteur-moniteur et l‘émetteur-

élève et respectez une distance sufﬁ samment grande

entre le récepteur programmé en tant que SUMO et le

module HF HoTT de l‘émetteur-moniteur.

Description des programmes : Système Ecolage 11

Beschreibung Fernlenkset

Entfernung

Satellitenbetrieb zweier Empfänger über spezielle •

Kabelverbindung

Reichweite Test- und Warnfunktion•

Empfänger-Unterspannungswarnung im Senderdis-•

play

Extrem breiter Empfänger-Betriebsspannungsbereich •

von 3,6 V bis 8,4 V (voll funktionsfähig bis 2,5 V)

Fail Safe•

freie Kanalzuordnung (Channel Mapping), Misch-•

funktionen sowie sämtliche Servoeinstellungen sind

im Telemetrie-Menü programmierbar

Bis zu 4 Servos können blockweise mit einer Servo-•

Zykluszeit von 10 ms gleichzeitig angesteuert wer-

den (nur Digital-Servos!)

Maximale Störunempﬁ ndlichkeit durch optimiertes •

Frequenzhopping und breiter Kanalspreizung

Intelligente Datenübertragung mit Korrekturfunktion•

Telemetrieauswertung in Echtzeit•

Über 200 Systeme gleichzeitig einsetzbar•

Zukunftssicher durch Updatefähigkeit über Data-•

Schnittstelle

Computer System mx-10

5-Kanal-Fernlenkset in 2,4 GHz Graupner HoTT-Technologie (Hopping Telemetry Transmission)

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 11 von 104 - Seiten (198, 11)

21.10.2011 13:23:15

12 Beschreibung Fernlenkset

Technische Daten Sender mx-10 HoTT

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Sendeleistung s. Ländereinstellung

Seite 36/40

Steuerfunktionen 5 Funktionen, davon 4

trimmbar

Temperaturbereich -10 … +55 °C

Antenne klappbar

Betriebsspannung 3,4 … 6 V

Stromaufnahme ca. 125 mA

Abmessungen ca. 190 x 195 x 90 mm

Gewicht ca. 630 g mit Senderakku

Zubehör

Best.-Nr. Beschreibung

1121 Umhängeriemen, 20 mm breit

70 Umhängeriemen, 30 mm breit

3097 Windschutz für Handsender

Ersatzteile

Best.-Nr. Beschreibung

33112.1 4NH-1500 TX RTU ﬂ ach

33800 Senderantenne HoTT

Das Set Best.-Nr. 33110 enthält

Microcomputer-Sender mx-10 HoTT mit eingebautem

NiMH-Senderakku 4NH-1500 RX RTU ﬂ ach (Änderung

vorbehalten), Steckerladegerät und bidirektionalem

Graupner Empfänger GR-12 HoTT.

Technische Daten Empfänger GR-12 HoTT

Betriebsspannung 3,6 … 8,4 V*

Stromaufnahme ca. 70 mA

Frequenzband 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne ca. 145 mm lang,

ca. 115 mm gekapselt und

ca. 30 mm aktiv

Ansteckbare Servos 6

Ansteckbare Sensoren 1 (anstelle von Servo 5)

Temperaturbereich ca. -10 ° … +55 °C

Abmessungen ca. 36 x 21 x 10 mm

Gewicht ca. 7 g

* Die Angabe des zulässigen Betriebspannungsbereiches gilt

ausschließlich für den Empfänger! Bitte beachten Sie in diesem

Zusammenhang, dass die Eingangsspannung des Empfängers

ungeregelt an den Servoanschlüssen bereitgestellt wird, der zuläs-

sige Betriebsspannungsbereich der überwiegenden Mehrzahl der

anschließbaren Servos, Drehzahlsteller, Gyros usw. aber nur 4,8 bis

6 Volt beträgt!

Empfohlene Ladegeräte (Zubehör)

Best.-

Nr. Bezeichnung

Anschluss 220 V

Anschluss 12 V

geeignet

für folgende

Akku typen

integr. Balancer

NiCd

NiMH

LiPo

Bleiakku

6411 Ultramat 8 xxxxx

6463 Ultramat 12 plus xxxxxx

6424 Ultramat 14 plus xxxxxxx

6466 Ultra Trio plus 14 xxxxxxx

6468 Ultramat 16S xxxxxxx

6469 Ultra Trio Plus 16 xxxxx x

6470 Ultramat 18 xxxxxxx

6475 Ultra Duo Plus 45 xxxxxxx

6478 Ultra Duo Plus 60 xxxxxxx

6480 Ultra Duo Plus 80 xxxxxxx

Für die Auﬂ adung ist zusätzlich für den Sender das Ladekabel Best.-

Nr. 3022 und für den Empfängerakku das Ladekabel Best.-Nr. 3021

erforderlich.

Weitere Ladegeräte sowie Einzelheiten zu den aufgeführten Ladege-

räten ﬁ nden Sie im Graupner Hauptkatalog FS oder im Internet unter

www.graupner.de.

Weiteres Zubehör im Anhang oder im Internet unter

www.graupner.de. Wenden Sie sich auch an Ihren Fach-

händler. Er berät Sie gerne.

197

Description des programmes : Système Ecolage

–E

23456

BIND: ON

SW: –––

ECOLAGE/Eleve

Attention: Même si vous coupez brièvement l‘émetteur,

le mode élève restera activé lorsque vous allumez à

nouveau l‘émetteur.

Ecolage

Les deux émetteurs sont reliés entre eux, sans ﬁ ls, par

la procédure BINDING.

Remarque importante:

AVANT de commencer la séance d‘écolage, vériﬁ ez

sur l‘avion –école, si toutes les voies se transmettent

correctement.

En cours d’écolage moniteur et élève peuvent être éloig-

né l’un de l’autre. Une distance de 50 m entre les deux

ne devrait néanmoins pas être dépassée, pour qu’ils

puissent au moins encore se parler! De plus, aucune

personne ne doit se trouver entre le moniteur et l’élève,

se qui pourrait réduire la portée de la voie de retour

utilisée par les deux émetteurs. Par ailleurs, il faut savoir

que la voie de retour étant utilisée en écolage sans ﬁ ls,

aucune transmission de données télémétriques ne peut

avoir lieu.

Si durant l’écolage, il devait y avoir une perte de liaison

entre l’émetteur-moniteur et l’émetteur-élève, l’émetteur-

moniteur reprend automatiquement le contrôle du

modèle. Si dans cette situation, l’interrupteur écolage se

trouve en position „élève“, la LED centrale de l’émetteur-

moniteur mx-10 HoTT se met à clignoter 4 x à

l‘orange, et une alarme sonore se déclenche.

Dans les deux cas, un rapprochement des deux émet-

teurs devraient résoudre le problème. Si ce n‘est pas le

cas, atterrissez immédiatement et recherchez la cause

de ce dysfonctionnement.

Contrôle des functions

Causes possibles d‘erreurs

l‘émetteur-élève n‘est pas prêt•

Absence de procédure Binding entre l‘émetteur-•

moniteur et le récepteur HoTT de l‘avion-école.

Ecolage sans ﬁ ls avec le cordon moniteur pour

émetteurs mx avec signal cumulé HoTT S-RX Réf.

Cde. 33310

Avec le cordon moniteur HoTT 33310 en option et un

récepteur HoTT avec une sortie de signal cumulé, tout

émetteur HoTT avec prise DSC peut passé en écolage

sans ﬁ ls en émetteur-moniteur.

En tant qu‘émetteur d‘entrée de gamme, l‘émetteur

mx-10 HoTT peut donc être utilisé comme émetteur-

élève avec n‘importe quel émetteur HoTT.

La transmission des signaux de l‘émetteur-élève vers

l‘émetteur-moniteur se fait à travers un récepteur HoTT

qui est ﬁ xé sur le boîtier de l‘émetteur avec de la bande

crochetée.

Ce récepteur doit être assigné à l‘émetteur-élève!

Branchez la prise JR du cordon sur la sortie du signal

cumulé du récepteur, par ex. sur la sortie 6 s‘il s‘agit du

récepteur GR-12, et l‘autre extrémité dans la prise DSC

de l‘émetteur. L‘alimentation de ce récepteur est assu-

rée par un accu complémentaire ou un cordon à 3 ﬁ ls

qui va sur la prise DATA de l‘émetteur.

Pour conclure, enregistrez pour ce récepteur le signal

cumulé SUMO. A ce sujet, voir paragraphe „Télémétrie“

en page 179.

La transmission, une à une, des voies à l‘émetteur-élève

se fait par le menu „Ecolage“ de l‘émetteur-moniteur.

N‘oubliez pas d‘attribuer un interrupteur dans ce menu,

interrupteur qui permettra de transmettre les voies

libérées à l‘émetteur-élève.

AVANT de commencer l‘écolage, vériﬁ ez si tout foncti-

onne correctement.

Pour faire un essai, coupez l‘émetteur-élève. Sur

l‘émetteur-moniteur doit alors s‘afﬁ cher un message

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 12 von 104 - Seiten (12, 197)

21.10.2011 13:23:15

196 Description des programmes : Système Ecolage

Assignation de l‘émetteur-élève à l‘émetteur-moni-

teur

Remarque:

Durant la procédure Binding la distance entre les deux

émetteurs ne doit pas être trop grande. Il faudra peut

être positionner différemment les deux émetteurs si

vous voulez relancer une procédure.

Appuyez et maintenez la touche BIND enfoncée de

l‘émetteur mx-10 HoTT de l‘élève.

Emetteur Moniteur:

mx-10 HoTT: Appuyer sur la touche BIND et la main-

tenir enfoncée

Au bout de quelques secondes, la procédure Binding,

si elle a réussie, est conﬁ rmée par un bref bip sonore,

l‘avion-école peut maintenant être piloté avec l‘émetteur-

moniteur.

mx-12/16/20 HoTT: allumez l‘émetteur, et avec

les ﬂ èches de la touche quadridirectionnelle gauche ou

droite sélectionnez le point du menu „Lehrer/Sch“ du

menu Multifonctions (l‘ensemble de réception qui a été

assigné auparavant à l‘avion-école n‘a pas besoin d‘être

allumé pour la procédure qui suit.):

Aff. Servo Régl.génér

Fail-Safe Télémétrie

Régl Servo

D/R Expo

Mix ailes

Régl Contr

Trim Phase

Mix libres

Ecolage Aff. Infos

Avec une impulsion sur la touche centrale SET de la

touche quadridirectionnelle droite, vous ouvrez ce point

du menu:

–E

12346

BIND:SW: ––– non

ECOLAGE/Eleve

Libérez successivement , en appuyant à chaque fois sur

la touche centrale SET de la touche quadridirectionnelle

droite, les voies de commande qui doivent pouvoir être

transmises à l’élève. Le symbole passe de à . Par

exemple:

–E

12346

BIND:SW: ––– non

ECOLAGE/Eleve

Remarque importante :

Dans le cas d‘un système écolage HoTT sans ﬁ ls, ce

sont des VOIES DE COMMANDE qui sont transmises !

Si par exemple, la fonction de commande des ailerons

(2) doit être transmise, et si le modèle est équipé de

deux servos d’ailerons, qui d’habitude sont branchés

sur les sorties 2 et 5, il faudra, avec le système sans

ﬁ ls, transmettre également les voies 2 et 5, voir vue ci-

dessus. Pour pouvoir transmettre les commandes, il faut

encore attribuer, à l‘émetteur-moniteur, un interrupteur,

rien que pour l’écolage.

Avec les ﬂ èches de la touche quadridirectionnelle gau-

che ou droite, placez le repère en bas à droite, à coté de

„SW „, et attribuez, un interrupteur.

Choisissez de préférence un interrupteur de type SW 1,

avec lequel l‘émetteur-moniteur pourra reprendre à tout

moment le contrôle du modèle:

123456

BIND:SW: non

ECOLAGE/Monit

Avec les ﬂ èches de la touche quadridirectionnelle gau-

che ou droite allez sur „BIND: n/v“:

rebasculez l‘interrupteur Ecolage déﬁ nit précédemment

...

... et déclenchez la procédure Binding (BINDEN) avec

un impulsion sur la touche centrale SET de la touche

quadridirectionnelle droite.

Dès que la procédure est terminée, „ON“ sera afﬁ ché à

la place du „BINDEN“ qui clignotait.

123456

BIND:SW: non

ECOLAGE/Monit

¿M

123456

BIND:SW: non

ECOLAGE/Monit

Betriebshinweise

Sender-Stromversorgung

Der Sender mx-10 HoTT ist serienmäßig mit einem

wiederauﬂ adbaren hochkapazitiven NiMH-Akku 4NH-

1500 RX RTU (Best.-Nr. 33112.1) ausgestattet. (Ände-

rung vorbehalten.) Der serienmäßig eingebaute Akku

ist bei Auslieferung jedoch nicht geladen.

Die Senderakkuspannung ist während des Betriebs

durch die Status-LED zu überwachen. Bei Unterschrei-

ten einer in der Zeile „Warnschwelle Akku“ des Menüs

»TX« der optionalen Smart-Box, Seite 46, einstellbaren

Spannung, standardmäßig 4.5 V, ertönt ein akustisches

Warnsignal und die orangene Status-LED beginnt in

schneller Abfolge jeweils 5-mal kurz hintereinander zu

blinken.

Spätestens jetzt ist der Betrieb unverzüglich einzustellen

und der Senderakku wieder zu laden!

Laden des Senderakkus

Der wiederauﬂ adbare NiMH-Senderakku kann über

die auf der rechten Seite des Senders angebrachte

Ladebuchse mit dem mitgelieferten Ladegerät (Best.-Nr.

33116.2) geladen werden.

Als Faustregel für die Ladedauer gilt, dass ein leerer

Akku 12 Stunden lang mit einem Strom in der Höhe

eines Zehntels der aufgedruckten Kapazität geladen

wird. Im Falle des standardmäßigen Senderakkus und

dem mitgelieferten Ladegerät sind das 200 mA. Für die

rechtzeitige Beendigung des Ladevorganges müssen

Sie jedoch selbst sorgen …

Der Sender muss während des gesamten Ladevorgangs

auf „OFF“ (AUS) geschaltet sein. Niemals den Sender,

solange er mit dem Ladegerät verbunden ist, einschal-

ten! Eine auch nur kurzzeitige Unterbrechung des

Ladevorgangs kann die Ladespannung derart ansteigen

lassen, dass der Sender durch Überspannung sofort be-

schädigt wird. Achten Sie deshalb auch immer auf einen

sicheren und guten Kontakt aller Steckverbindungen.

Polarität der mx-10 HoTT-Ladebuchse

Die auf dem Markt beﬁ ndlichen Ladekabel anderer

Hersteller weisen oft unterschiedliche Polaritäten auf.

Verwenden Sie deshalb nur original Graupner-Ladeka-

bel mit der Best.-Nr. 3022.

Laden mit Automatik-Ladegeräten

Die Ladebuchse des Senders ist zwar serienmäßig

gegen Verpolung geschützt, kann aber mit geeigneten

Ladegeräten dennoch zur Schnellladung des Senderak-

kus benutzt werden.

Stellen Sie ggf. Ihr Schnellladegerät entsprechend des-

sen Anleitung auf eine Delta-Peak-Spannungsdifferenz

von 10 mV … 20 mV oder äquivalent ein, sodass es sich

zur Schnellladung von NiMH-Zellen eignet.

Verbinden Sie erst die Bananenstecker des Ladeka-

bels mit dem Ladegerät und stecken Sie dann erst

das andere Ende des Ladekabels in die Ladebuch-

se am Sender. Verbinden Sie niemals die blanken

Enden der Stecker eines bereits am Sender ange-

schlossenen Ladekabels miteinander! Um Schäden

am Sender zu vermeiden, darf der Ladestrom gene-

rell 1 A nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den

Strom am Ladegerät.

Entnahme des Senderakkus

Zur Entnahme des Senderakkus zunächst den Deckel

des Akkuschachtes auf der Senderrückseite entriegeln

und abnehmen:

Den Akku entnehmen und dann Stecker des Senderak-

kus durch vorsichtiges Ziehen am Zuleitungskabel lösen.

Einsetzen des Senderakkus

Halten Sie den Stecker des Senderakkus so, dass sich

das schwarze bzw. braune Kabel auf der zur Antenne

weisenden Seite und die unbelegte

Buchse des Akkusteckers auf der zum

Boden zeigenden Seite beﬁ ndet und

schieben Sie dann den Akkuanschluss

in Richtung Platine auf die drei aus

dem Senderinneren ragenden Stifte.

(Der Akkuanschluss ist durch zwei angeschrägte Kanten

gegen Verpolung beim Wiedereinstecken geschützt,

siehe Abbildung.)

Legen Sie anschließend den Akku in das Fach und

schließen Sie den Deckel.

Polarität

Senderakkustecker

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 13 von 104 - Seiten (196, 13)

21.10.2011 13:23:15

14 Betriebshinweise

Empfänger-Stromversorgung

Zur Stromversorgung des Empfängers stehen 4- und

5-zellige NiMH-Akkus unterschiedlicher Kapazität zur

Auswahl. Bei einem Einsatz von Digitalservos empfehlen

wir, einen 5-zelligen Akku (6 V) ausreichender Kapazität

zu verwenden. Im Falle eines Mischbetriebes von Ana-

log- und Digitalservos achten Sie jedoch unbedingt auf

die jeweils maximal zulässige Betriebsspannung. Für

eine stabilisierte und einstellbare Stromversorgung des

Empfängers mit 1 oder 2 Empfängerakkus sorgt z. B. die

PRX-Einheit Best.-Nr. 4136, siehe Anhang.

Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen keinesfalls

Batterieboxen und auch keine Trockenbatterien.

Die Spannung der Bordstromversorgung „R-VOLT“ wird

während des Modellbetriebs im Display der optionalen

Smart-Box angezeigt:

Beim Unterschreiten einer im Telemetrie-Menü Seite 53,

einstellbaren Warnschwelle, standardmäßig 3,8 Volt,

erfolgt eine optische und akustische Unterspannungs-

warnung.

Überprüfen Sie dennoch in regelmäßigen Abständen

den Zustand der Akkus. Warten Sie mit dem Laden

der Akkus nicht, bis das Warnsignal ertönt.

Hinweis:

Eine Gesamtübersicht der Akkus, Ladegeräte sowie

Messgeräte zur Überprüfung der Stromquellen ist im

Graupner Hauptkatalog FS bzw. im Internet unter www.

graupner.de zu ﬁ nden.

Laden des Empfängerakkus

Das Ladekabel Best.-Nr. 3021 kann zum Laden direkt

an den Empfängerakku angesteckt werden. Ist der Akku

im Modell über eines der Stromversorgungskabel Best.-

Nr. 3046,3934,3934.1 bzw. 3934.3 angeschlossen,

dann erfolgt die Ladung über die im Schalter integrierte

Ladebuchse bzw. den gesonderten Ladeanschluss. Der

Schalter des Stromversorgungskabels muss zum Laden

auf „AUS“ stehen.

Polarität Empfängerakkustecker

Allgemeine Ladehinweise

Es sind stets die Ladeanweisungen des Ladegeräte- •

sowie des Akkuherstellers einzuhalten.

Achten Sie auf den maximal zulässigen Ladestrom •

des Akkuherstellers. Um Schäden am Sender zu

vermeiden, darf der Ladestrom aber generell 1 A

nicht überschreiten! Begrenzen Sie ggf. den Strom

am Ladegerät.

Soll der Senderakku dennoch mit mehr als 1 A •

geladen werden, muss dieser unbedingt außerhalb

des Senders geladen werden! Andernfalls riskieren

Sie Schäden an der Platine durch Überlastung der

Leiterbahnen und/oder eine Überhitzung des Akkus.

Vergewissern Sie sich durch einige Probeladungen •

von der einwandfreien Funktion der Abschaltautoma-

tik bei Automatik-Ladegeräten. Dies gilt insbesonde-

re, wenn Sie den serienmäßig eingebauten NiMH-

Akku mit einem Automatik-Ladegerät für NiCd-Akkus

auﬂ aden wollen. Passen Sie ggf. das Abschaltver-

halten an, sofern das verwendete Ladegerät diese

Option besitzt.

Führen Sie keine Akku-Entladungen oder Akkupﬂ e-•

geprogramme über die Ladebuchse durch! Die

Ladebuchse ist für diese Verwendung nicht geeignet!

Immer zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät •

verbinden, dann erst mit dem Empfänger- oder Sen-

derakku. So verhindern Sie einen versehentlichen

Kurzschluss mit den blanken Enden der Ladekabel-

stecker.

Bei starker Erwärmung des Akkus überprüfen Sie •

den Zustand des Akkus, tauschen diesen ggf. aus

oder reduzieren den Ladestrom.

Lassen Sie den Ladevorgang eines Akkus nie-•

mals unbeaufsichtigt!

Beachten Sie die Sicherheitshinweise und Be-•

handlungsvorschriften ab Seite 7.

Betriebshinweise

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

195

Anhang

Aff. Servo Régl.génér

Fail-Safe Télémétrie

Régl Servo

D/R Expo

Mix ailes

Régl Contr

Trim Phase

Mix libres

Ecolage Aff. Infos

Avec une impulsion sur la touche centrale SET de la

touche quadridirectionnelle droite vous ouvre cette

fenêtre :

ECOLAGE/Eleve

–E

23456

BIND:SW: –––

non

Avec les ﬂ èches de la touche quadridirectionnelle

gauche ou droite, placez le curseur sur le champ

d‘enregistrement „BIND“. Si çà droite de „SW“ vous

voyez un interrupteur, il faudra d‘abord le supprimer, voir

vue ci-dessous:

–E

23456

BIND: non

SW: –––

ECOLAGE/Eleve

Avec une impulsion sur la touche centrale SET de la

touche quadridirectionnelle droite, vous lancez la procé-

dure Binding, l‘afﬁ chage non passe alors sur BINDING.

Si vous utilisez un autre émetteur HoTT en tant

qu‘émetteur-élève, consultez la notice relative au sys-

tème écolage sans ﬁ ls.

Assignation de l‘émetteur-élève à l‘émetteur-moni-

teur

Remarque:

Durant la procédure Binding la distance entre les deux

émetteurs ne doit pas être trop grande. Il faudra peut

être positionner différemment les deux émetteurs si

vous voulez relancer une procédure.

L‘émetteur-moniteur mx-10 HoTT doit maintenant être

assigné à l‘émetteur-élève. Appuyez sur la touche BIND.

Au bout de quelques secondes, la procédure Binding,

si elle a réussie, est conﬁ rmée par un bref bip sonore,

l‘avion-école peut maintenant être piloté avec l‘émetteur-

moniteur.

Sur les émetteurs mx-12/16/20 HoTT BIND passe

sur ON:

–E

23456

BIND: ON

SW: –––

ECOLAGE/Eleve

Aﬁ n de pouvoir effectuer la transmission, il faut mettre

l‘interrupteur de mode de la mx-10 HoTT vers l‘avant,

en mode „élève“. Tant que vous maintenez cet interrup-

teur dans cette position, c‘est l‘émetteur-élève qui a le

contrôle du modèle. Si vous relâchez l‘interrupteur, c‘est

l‘émetteur-moniteur qui reprend le contrôle du modèle.

Attention: Même si vous coupez brièvement l‘émetteur,

le mode moniteur restera activé lorsque vous allumez à

nouveau l‘émetteur.

Réglage de l’émetteur-élève

Le modèle qui doit être piloté par l’élève doit être com-

plet, et doit correspondre aux habitudes de pilotage

de l‘élève. Toutes les autres options restent sur leurs

réglages de base. Toutes les autres fonctions de mixa-

ges se font exclusivement sur l‘émetteur-moniteur qui

les retransmet au récepteur.

Voie Fonction

1 Moteur / Pas

2 Ailerons / Roulis

3 Profondeur / Tangage

4 Direction / Anti-couple

Le récepteur HoTT du modèle concerné doit être

assigné à l‘émetteur-élève. Vous trouverez une de-

scription détaillée de la procédure Binding en pages 172

et 176.

Attention: l‘émetteur mx-10 HoTT ne peut être assi-

gné que s‘il est en mode „normal“. Avant d‘utiliser cet

émetteur en tant qu‘émetteur-élève, il faut donc assigner

le modèle en mode „normal“, et ce n‘est qu‘après, que

l‘on peut passer en mode „Elève“. En outre, aucun

mixage à être activé, déplacez le Jumper à la position

du „NO MIX“, voir page 171.

Dès que l‘émetteur est assigné, mettez l‘émetteur

mx-10 HoTT en mode élève. Pour ce faire, basculez,

lorsque l‘émetteur est coupé, l‘interrupteur de mode

vers l‘avant, appuyez sur la touche BIND et maintenez-

la enfoncée pendant que vous allumez l‘émetteur.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 14 von 104 - Seiten (14, 195)

21.10.2011 13:23:20

194 Anhang

Ecolage

Liaison de deux émetteurs pour une utilisation en Ecolage

Avec l‘émetteur mx-10 HoTT, deux émetteurs HoTT

peuvent être „reliés“ pour un écolage sans ﬁ ls. Il n‘est

pas nécessaire que le deuxième émetteur soit une mx-

10 HoTT, tout autre émetteur HoTT qui offre la possi-

bilité d‘un écolage sans ﬁ ls peut être utilisé. A ce sujet,

consultez la notice de votre radiocommande!

Le passage du Mode normal au mode écolage Moniteur

ou Elève se fait avec l‘interrupteur de mode situé en

haut à gauche de l‘émetteur:

Pour changer de mode, mettez l‘interrupteur de mode

dans la position souhaitée, appuyez sur la touche BIND

et maintenez-la enfoncée pendant que vous allumez

l‘émetteur.

Identiﬁ cation du mode ...

Afﬁ chage LED Buzzer Description

La LED orange

est allumée

L‘émetteur est

en mode normal,

Réglage pays:

General

La LED orange

clignote une

fois

deux bips

après mise en

route

L‘émetteur est en

mode Elève

La LED orange

clignote deux

fois

deux fois deux

bips brefs

après mise en

route

L‘émetteur est en

mode Moniteur

Voir également LED et Signaux cumulés en page

154.

Remarque importante:

La description qui suit se base sur la version actu-

elle 1.00, au moment de l‘impression de la présente

notice, et, est valable pour toutes les versions

précédentes. Il est cependant probable qu‘après

une mise à jour du logiciel que cette description ne

corresponde plus tout à fait au système écolage de

l‘émetteur.

Emetteur mx-10 HoTT en tant qu‘émetteur-moniteur

L‘avion-école doit être complet, c’est-à-dire équipé de

toutes les voies, y compris les trims et les éventuelles

fonctions de mixages et doit être enregistré dans une

mémoire de l’émetteur HoTT du moniteur, et dans une

mémoire de l‘émetteur HoTT de l‘élève. L‘avion-école,

indépendamment d‘autres émetteurs, doit donc être

pilotable sans restriction, aussi bien avec l‘émetteur-

élève qu‘avec l‘émetteur-moniteur. Evitez néanmoins de

trop grandes différences dans les réglages! Sinon vous

risquez d‘avoir des contraintes trop brutales et impor-

tantes au niveau des servos et du modèle en passant

le l‘émetteur élève à celui du moniteur, ou l‘inverse. Il est

cependant judicieux de programmer des débattements

moindres pour l‘élève, aﬁ n de lui faciliter l‘apprentissage.

Si les deux émetteurs sont prêts pour l‘écolage, il faut

assigner l‘avion-école à l‘émetteur-élève.

Si vous utilisez l‘émetteur mx-10 HoTT en tant

qu‘émetteur-élève, sachez qu‘il ne pourra être assigné

que s‘il est en mode „normal“. Avant d‘utiliser cet émet-

teur en tant qu‘émetteur-élève, il faut donc assigner le

modèle en mode „normal“, et ce n‘est qu‘après, que l‘on

peut passer en mode „Elève“.

En outre, aucun mixage à être activé, déplacez le Jum-

per à la position du „NO MIX“, voir page 171.

Toutes les cinq voies de l‘émetteur-moniteur mx-10

HoTT sont transmises à l‘émetteur-élève.

Le mode de pilotage de l‘émetteur-élève, par ex. mi-

xages ailerons, peuvent être différents de ceux de

l‘émetteur-moniteur, étant donné que lors de la trans-

mission des commandes à l‘élève, les mixages sont

également transmis. De ce fait, il faut que l‘émetteur-

moniteur soit programmé avec toutes les fonctions et

mixages de l‘avion-école.

Dès que l‘émetteur-élève est assigné, mettez l‘émetteur

mx-10 HoTT en mode Moniteur. Pour ce faire, mettez

l‘interrupteur de mode au milieu, appuyez sur la touche

BIND et maintenez-la enfoncée pendant que vous

allumez l‘émetteur.

Appuyez maintenant sur la touche BIND de l‘émetteur-

élève: mx-10 HoTT: Appuyer sur la touche et rester

dessus

Dans ce qui suit, nous allons décrire comment conﬁ gu-

rer un émetteur mx-12/16/20 HoTT en tant

qu‘émetteur-élève. Consultez également la notice de

votre émetteur!

Allumez l‘émetteur, puis, avec les ﬂ èches de la touche

quadridirectionnelle gauche ou droite, sélectionnez

le point du menu „Ecolage“ du menu Multifonctions

(l‘ensemble de réception qui a été assigné auparavant

à l‘avion-école n‘a pas besoin d‘être allumé pour la

procédure qui suit.):

Mode normal

moniteur

elève

Betriebshinweise

Längenverstellung der Steuerknüppel

Beide Steuerknüppel lassen sich in der Länge stufenlos

verstellen, um die Sendersteuerung an die Gewohn-

heiten des Piloten anpassen zu können.

Halten Sie die untere Hälfte des gerändelten Griff-

stückes fest und Lösen Sie durch Drehen des oberen

Teiles die Verschraubung:

Nun durch Hoch- bzw. Herunterdrehen den Steuer-

knüppel verlängern oder verkürzen. Anschließend den

oberen und unteren Teil des Griffstückes durch Gegen-

einanderverdrehen wieder festlegen.

Sendergehäuse öffnen

Lesen Sie sorgfältig die nachfolgenden Hinweise, bevor

Sie den Sender öffnen. Wir empfehlen Unerfahrenen,

die nachfolgend beschriebenen Eingriffe ggf. im Graup-

ner-Service durchführen zu lassen.

Der Sender sollte nur in folgenden Fällen geöffnet

werden:

wenn ein neutralisierender Steuerknüppel auf •

nichtneutralisierend oder ein nichtneutralisierender

Steuerknüppel auf neutralisierend umgebaut werden

soll,

zur Einstellung der Steuerknüppelrückstellkraft.•

Vor dem Öffnen des Gehäuses Sender ausschalten

(Power-Schalter auf „OFF“).

Öffnen Sie den Akkuschacht und entnehmen Sie wie auf

der vorherigen Doppelseite beschrieben, den Sender-

akku.

Lösen Sie hernach die auf der Senderrückseite versenkt

angebrachten sechs Schrauben mit einem Kreuzschlitz-

schraubendreher der Größe PH1, siehe Abbildung:

Anordnung der Gehäuseschrauben

Halten Sie die beiden Gehäuseteile mit der Hand

zusammen und lassen Sie diese 6 Schrauben durch

Umdrehen des Senders zunächst auf eine geeignete

Unterlage herausfallen. Heben Sie nun die Unterschale

vorsichtig an und klappen Sie diese nach rechts auf, so,

als ob Sie ein Buch öffnen würden.

Wichtige Hinweise:

Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an der •

Schaltung vor, da ansonsten der Garantiean-

spruch und auch die behördliche Zulassung er-

löschen!

Berühren Sie keinesfalls die Platinen mit metal-•

lischen Gegenständen. Berühren Sie Kontakte

auch nicht mit den Fingern.

Schalten Sie bei geöffnetem Sendergehäuse nie-•

mals den Sender ein!

Beim Schließen des Senders achten Sie bitte da-

rauf, dass …

… keine Kabel beim Aufsetzen der Unterschale ein-•

geklemmt werden.

… die beiden Gehäuseteile vor dem Verschrauben •

bündig aufeinander sitzen. Niemals die beiden Ge-

häuseteile mit Gewalt zusammendrücken.

Drehen Sie die Gehäuseschrauben mit Gefühl in die •

bereits vorhandenen Gewindegänge, damit diese

nicht ausreißen.

… Sie wieder den Akku anschließen.•

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 15 von 104 - Seiten (194, 15)

21.10.2011 13:23:20

16 Betriebshinweise

Betriebshinweise

Umstellen der Kreuzknüppel

Neutralisierung

Wahlweise kann sowohl der linke wie auch der rechte

Steuerknüppel von neutralisierend auf nichtneutralisie-

rend umgestellt werden: Sender wie auf der Seite zuvor

beschrieben öffnen.

Zum Wechsel der serienmäßigen Einstellung des Steu-

erknüppels lokalisieren Sie die auf der nachfolgenden

Abbildung des linken Knüppelaggregates weiß umran-

dete Schraube.

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufge-

baut, sodass bei diesem die gesuchte Schraube rechts

unterhalb der Mitte zu ﬁ nden ist.

Drehen Sie nun diese Schraube hinein, bis der betref-

fende Steuerknüppel von Anschlag bis Anschlag frei

beweglich ist bzw. drehen Sie diese heraus, bis der

Steuerknüppel wieder komplett selbstrückstellend ist.

Senderplatine

nicht berühren!

Senderplatine

nicht berühren!

Ladebuchse

linkes

Knüppelagreggat

Bremsfedern

Justierschrauben

Bremsfedern

Justierschrauben

klappbare Antenne

Neutralisationsschraube

rechtes

Knüppelagreggat

Neutralisationsschraube

Justierschrauben der Steuerknüppelrückstellkraft

193

Description des programmes : Télémétrie

m/3s Taux de montée / chute en m/3s

T1 / T2 Température de la sonde 1 / 2

CELL V Tension par élément de 1 … max. 14

élément

L Prise Balancer 1

H Prise Balancer 2

RX + VARIO

RXSQ

MAX

+500m

MIN

+500m

ALT

+500

m/1s

m/3s

m/10s

Cette page permet de visualiser les données d’un

récepteur branché à un module Vario, Réf.Cde 33601.

Vous trouverez plus d’informations sur ces modules en

annexe et sur notre site Internet sous www.graupner.de.

Cela signiﬁ e :

Dénominat. Signiﬁ cation

ALT Altitude actuelle

RXSQ Puissance du signal qui arrive au

récepteur en %

MAX Altitude limite préenregistrée, par

rapport au sol, qui déclenche une

alarme en cas de dépassement du

seuil

MIN Le dépassement maximum su seuil

par rapport au sol, à partir duquel une

alarme se déclenche

m/1s Taux de montée / chute en m/1s

m/3s Taux de montée / chute en m/3s

m/10s Taux de montée / chute en m/10s

RX + GPS

NRXSQ 0

DIS 0m

ALT +500m

0m/1s

0m/3s

0m/10s

N 0°00.0000

E 0°00.0000

Kmh

Cette page permet de visualiser les données d’un

récepteur branché à un module GPS avec Vario intégré,

Réf.Cde 33600. Vous trouverez plus d’informations sur

ces modules en annexe et sur notre site Internet sous

www.graupner.de.

En plus des données de position actuelles et de la

vitesse du modèle, l’altitude actuelle par rapport au sol

est également afﬁ chée au centre de l’écran ainsi que

les taux de montée et de chute du modèle en m/1s,

m/3s et m/10s, la qualité actuelle de la réception et

l’éloignement du modèle par rapport au point de décol-

lage.

Cela signiﬁ e :

Dénominat. Signiﬁ cation

W / N / E / S Ouest / Nord / Est / Sud

Kmh Vitesse

RXSQ Puissance du signal de la voie de

retout

DIS Eloignement

ALT Altitude par rapport au sol

m/1s Taux de montée / chute en m/1s

m/3s Taux de montée / chute en m/3s

m/10s Taux de montée / chute en m/10s

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 16 von 104 - Seiten (16, 193)

21.10.2011 13:23:22

192 Description des programmes : Télémétrie

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1H0.00

2H0.00

3H0.00

4H0.00

5H0.00

6H0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7H0.00

Cette page permet de visualiser les données d’un

récepteur branché à un module Electric’Air, Réf.Cde

33620. Vous trouverez plus d’informations sur ces

modules en annexe et sur notre site Internet sous www.

graupner.de.

En fonction du nombre de capteurs branchés sur ces

modules, vous pouvez, sur cette page de l’écran, con-

sulter en permanence les données suivantes :

La tension actuelle de maximum 2 accus (ACC1 et

ACC2) ; le résultats de mesures de maximum 2 sondes

de températures (T1 et T2) ainsi que les taux de montée

et de chute en m/1s et m/3s et, au milieu de l’écran,

l’intensité consommée actuelle puisée dans la source

d’énergie.

Sur le bord droit s’afﬁ che en alternance, les tensions

actuelles des éléments d’un pack d’accus LiPo de 7 élé-

ments max. branché sur la prise Balancer 1 (L) ou 2 (H).

Cela signiﬁ e :

Dénominat. Signiﬁ cation

V Tension actuelle de l’accu

A Intensité actuelle en Ampere

ACC1 / ACC2 Accu 1 / Accu 2

ALT Altitude actuelle

m/1s Taux de montée / chute en m/1s

RX + MODULE GÉNÉRAL

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

CELL V

1:0.00

2:0.00

3:0.00

4:0.00

5:0.00

6:0.00

1500

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

ALT

+500m

0m1

0m3

POWER

14.8V

10.3A

450

Cette page permet de visualiser les données d’un ré-

cepteur branché à un module Général-Engine, Réf.Cde

33610, ou à un module Général-Air, Réf.Cde 33611.

Vous trouverez plus d’informations sur ces modules en

annexe et sur notre site Internet sous www.graupner.de

En fonction du nombre de capteurs branchés sur ces

modules, vous pouvez, sur cette page de l’écran, con-

sulter en permanence les données suivantes :

La tension actuelle de maximum 2 accus (ACC1 et

ACC2) ; le résultats de mesures de maximum 2 son-

des de températures (T1 et T2) ainsi que le niveau du

réservoir.

Sur le bord droit s’afﬁ che en alternance, soit une liste

des tensions actuelles des éléments pour des accus

LiPo de 1 à 6 éléments, soit l’altitude par rapport au

sol, les taux de montée et de chute en m/1s et m/3s,

l’intensité actuelle en Ampere ainsi que la tension actu-

elle de l’accu qui est branché sur le capteur.

Cela signiﬁ e :

Dénominat. Signiﬁ cation

BAT1/ BAT22 Accu 1 / Accu 2

FUEL Niveau carburant / jauge réservoir

E / F Vide / Plein

T1 / T2 Température de la sonde 1 / 2

CELL V Tension par élément de 1 … max. 6

élém.

1500 Vitesse de rot. actuelle en tours/min.

ALT Altitude actuelle

0m1 Taux de montée / chute en m/1s

0m3 Taux de montée / chute en m/3s

POWER V Tension actuelle de l’accu de

propulsion

A Intensité actuelle en Ampere

450 Capacité consommée en mAh

RX + MODULE ELECTRIC AIR

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1L0.00

2L0.00

3L0.00

4L0.00

5L0.00

6L0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7L0.00

Betriebshinweise

Steuerknüppelrückstellkraft

Die Rückstellkraft der Steuerknüppel ist ebenfalls auf

die Gewohnheiten des Piloten einstellbar. Das Justier-

system beﬁ ndet sich neben den Rückholfedern, siehe

Markierungen auf der folgenden Abbildung.

Durch Drehen der jeweiligen Einstellschraube mit einem

(Kreuz)-Schlitzschraubendreher kann die gewünschte

Federkraft justiert werden:

Rechtsdrehung = Rückstellung härter,•

Linksdrehung = Rückstellkraft weicher.•

horizontal

vertikal

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich auf-

gebaut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben

rechts der Mitte zu ﬁ nden sind.

Bremsfeder und Ratsche

Mit der äußeren der beiden in der nächsten Abbildung

markierten Schrauben stellen Sie die Bremskraft ein

und mit der inneren die Stärke der Ratsche des jewei-

ligen Steuerknüppels:

Hinweis:

Das rechte Knüppelaggregat ist spiegelbildlich aufge-

baut, sodass bei diesem die gesuchten Schrauben links

oben zu ﬁ nden sind.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 17 von 104 - Seiten (192, 17)

21.10.2011 13:23:25

18 Senderbeschreibung

Senderbeschreibung

Bedienelemente am Sender

Antenne mit Knick- und Drehgelenk

3-Stufenschalter

Modus: Schüler / Lehrer /

normal

2-Stufenschalter

Kanal 5

linker Knüppel

Trimmung

EIN/AUS-Schalter

Trimmung

rechter Knüppel

2-Stufenschalter

Dual Rate

Tragegriff

Öse für Trageriemen

Befestigen des Sendertragegurts

An der Oberseite des mx-10 HoTT-Senders ﬁ nden

Sie eine Befestigungsöse, siehe Abbildung rechts,

an der Sie einen Tragegurt anbringen können. Dieser

Haltepunkt ist so ausgerichtet, dass der Sender optimal

ausbalanciert ist, wenn er am Gurt hängt.

Best.-Nr. 1121 Umhängeriemen, 20 mm breit

Best.-Nr. 70 Umhängeriemen, 30 mm breit

zentrale Status-LED

Servoreverse Schalter Flächenmischer

Kanal 1 - 5

BIND-Taster

191

Description des programmes :Télémétrie

CHOIX D‘UN CAPTEUR

MENU MODEL SELECT

Appuyez sur la touche INC pour aller sur la ligne „MO-

DEL SELECT“.

Appuyez ensuite sur ENTER ...

CAR

AIRPLANE,HELI.,GLID.

et une nouvelle fois sur ENTER ...

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

... puis sur la touche INC pour choisir votre capteur

avec le symbole de la ﬂ èche puis de le sélectionner en

appuyant sur la touche ENTER :

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

RÉCEPTEUR

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

Cet écran représente également sous forme graphique,

les données que l’on peut voir à l’écran « RX DATA

VIEW » du menu de télémétrie « REGLAGES / AFFI-

CHAGES ».

Cela signiﬁ e :

Dénominat. Signiﬁ cation

RX-S QUA Qualité du signal en %

RX-S ST Puissance du signal en %

RX-dBm Puissance de la réception en dBm

TX-dBm Puissance d’émission en dBm

V PACK Afﬁ che le laps de temps le plus long

durant lequel des paquets de données

ont été perdus lors de la transmission

de l’émetteur vers le récepteur

RX-VOLT Tension actuelle du récepteur en Volt

M-RX V Tension minimale de l’émetteur depuis

la dernière mise en route

TMP Ce thermomètre visualise la

température actuelle du récepteur

AFFICHAGE GRAPHIQUE DES CAPTEURS

Comme décrit précédemment dans le menu „CHOIX

D‘UN CAPTEUR“ ...

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

... vous pouvez activer un afﬁ chage sous forme de

graphique des données d‘un capteur ou d‘une sonde

branché sur le récepteur. Ces données sont alors repré-

sentées sur une page graphique décrite ci-dessous.

Avec les touches INC ou DEC vous pouvez passer d‘un

écran graphique à l‘autre, et sélectionner avec ENTER,

avec ESC, vous revenez sur la page initiale.

Remarque:

L‘ordre chronologiques des pages d‘écran décrites

ci-dessous correspond aux impulsions de la touche

INC.

Vous trouverez plus de détails concernant les modules

évoqués par la suite, en annexe et sur Internet sous

www.graupner.de

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 18 von 104 - Seiten (18, 191)

21.10.2011 13:23:28

190 Description des programmes : Télémétrie

taire, indépendamment du récepteur principal.

Si par contre les deux récepteurs ont une perte de

réception en même temps, en principe, les servos

prendront la position Faile-Safe du SUMO, du moins

à l’heure actuelle, au moment de l’impression de la

présente notice. Selon le cas, on ne peut néanmoins

pas exclure des effets interactifs, c’est pourquoi

nous vous recommandons vivement de faire des

tests AVANT d’utiliser un modèle.

Cette conﬁ guration est tout particulièrement recom-

mandée, lorsque un des deux récepteurs est situé à

un endroit du modèle qui ne favorise pas la récepti-

on, ou près des tuyères, ou à proximités d’éléments

en carbone, là ou il y a risques de réduction de la

puissance du signal de réception, ce qui peut avoir

comme conséquence une perte de portée.

C’est pourquoi, branchez toujours les fonctions de

commande importantes sur le récepteur principal

programmé en tant que SUMI, pour que le modè-

le reste contrôlable en cas de perturbations, quand

le récepteur satellitaire SUMO ne reçoit plus de sig-

nal correct.

Par contre, seul le récepteur satellitaire conﬁ guré

comme SUMO est capable de transmettre des don-

nées télémétriques vers l’émetteur, par ex. la tension

d’alimentation à bord. D’ou la nécessité de brancher

les capteurs et sondes sur le récepteur satellitaire

SUMO.

Chaque récepteur doit être équipé de son propre cor-

don d’alimentation mais chacun puise son énergie

dans la même source. Lorsque les intensités sont

fortes, il vaut même mieux les dédoubler.

Si par contre vous

souhaitez une alimen-

tation séparée pour

chaque récepteur, il faut

impérativement retirer

le ﬁ ls central d’une des

deux prises du cordon

satellitaire, voir vue ci-

contre.

rouge

Si vous voulez faire d’autres programmations, par ex.

des réglages Fail-Safe, débranchez le cordon satelli-

taire trois ﬁ ls entre les deux récepteurs et n’alimentez

que le récepteur en question. Il faudra peut être mo-

diﬁ é l’ordre chronologique de la procédure Binding.

Senderbeschreibung

Gehäuseschraube Gehäuseschraube

Akkufach-Abdeckung

Gehäuseschraube Gehäuseschraube

Ladebuchse für

Senderakku

Data-Buchse zum Anschluss

der Smart-Box Best.-Nr. 33700

und für Senderupdates

DATA-Buchse

Zum Anschluss der optional erhältlichen Smart-Box

Best.-Nr. 33700.

Die Smart-Box erlaubt die Nutzung vieler weiterer

HoTT-Funktionen wie z.B. Servokurven, Servoweg,

Servo-Zykluszeit oder Channel-Mapping sowie die

HoTT Telemetrie - siehe dazu den Abschnitt „Telemetrie“

auf Seite 45.

Näheres zur Smart-Box ﬁ nden Sie im Graupner Haupt-

katalog FS sowie im Internet unter www.graupner.de bei

dem jeweiligen Produkt.

Über diese Anschlussbuchse wird auch ggf. eine Verbin-

dung über den optionalen USB-Adapter Best.-Nr. 7168.6

und das Anschlusskabel Best.-Nr. 7168.6A zu einem PC

mit einem der Windows-Betriebssysteme XP, Vista oder

7 hergestellt.

Die PC-seitig nötige Software wie beispielsweise den

passenden USB-Treiber ﬁ nden Sie auf der Download-

seite des jeweiligen Produkts unter www.graupner.de.

Nach Installation der nötigen Software kann dann über

diese Verbindung der Sender auch upgedatet werden.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 19 von 104 - Seiten (190, 19)

21.10.2011 13:23:29

20 Inbetriebnahme des Senders

Vorbemerkungen

Theoretisch erlaubt das Graupner-HoTT-System den

gleichzeitigen Betrieb von mehr als 200 Modellen.

Aufgrund des zulassungsbedingten funktechnischen

Mischbetriebes im 2,4-GHz-ISM-Band wird aber diese

Anzahl in der Praxis erheblich geringer sein. In der Re-

gel werden aber immer noch mehr Modelle im 2,4-GHz-

Band gleichzeitig betrieben werden können als in den

konventionellen 35-/40-MHz-Frequenzbereichen. Der

letztendlich limitierende Faktor dürfte aber – wie häuﬁ g

schon bisher – doch eher die Größe des zur Verfügung

stehenden (Luft-) Raumes sein. Allein aber in der

Tatsache, dass keine Frequenz absprache mehr erfol-

gen muss, ist nicht nur komfortabel, sondern darin ist

insbesondere bei in unübersichtlichem Gelände verteilt

stehenden Pilotengruppen auch ein enormer Zugewinn

an Sicherheit zu sehen.

Akku geladen?

Da der Sender mit ungeladenem Akku ausgeliefert wird,

müssen Sie ihn unter Beachtung der Ladevorschriften

auf Seite 7 auﬂ aden. Ansonsten ertönt bei Unterschrei-

ten einer bestimmten Spannung, die in der Zeile „Warn-

schwelle Akku“ des Menüs »TX« der Smart-Box, Seite

46, eingestellt werden kann, bereits nach kurzer Zeit

ein Warnsignal und die LED blinkt jeweils fünfmal kurz

hintereinander.

Senderinbetriebnahme

Nach dem Einschalten leuchtet/blinkt die Status-LED

des Senders, um den aktuellen Modus anzuzeigen

Siehe die folgende Tabelle:

LED Anzeige Summer Beschreibung

grüne LED leuchtet - Sender eingeschaltet, aber kein Empfänger gebunden

oder Empfänger gebunden, aber keine Telemetrie

orange LED leuchtet - Sender in Modus normal, Ländereinstellung: general

orange LED blinkt - Sender in Modus normal, Ländereinstellung: Frankreich

orange LED blinkt einmal zwei Pieptöne nach dem

Einschalten

Sender in Schüler Modus

orange LED blinkt zweimal 2x zwei kurze Pieptöne

nach dem Einschalten

Sender in Lehrer Modus

orange LED blinkt dreimal drei kurze Pieptöne schnell

hintereinander

schlechte Empfangsleistung des Empfängers

orange LED blinkt viermal vier kurze Pieptöne schnell

hintereinander

schlechte Empfangsleistung des Rückkanals

orange LED blinkt fünf mal fünf kurze Pieptöne schnell

hintereinander

Senderakku leer. Erreichen der in der Zeile „Warn-

schwelle Akku“ des Menüs »TX« der optionalen Smart-

Box, Seite 46, eingestellten Spannung, standardmäßig

4.5 V.

Zuerst müssen Sie den Betriebsmodus „normal“, „Leh-

rer-“ oder „Schüler-“ Sender durch den Modus-Schalter

auf der linken Oberseite des Senders auswählen:

Der Sender wird im Modus „normal“ ausgeliefert. Für

den normalen Betrieb müssen Sie also nichts verän-

dern. Um den Sender in den Lehrer- oder Schülermodus

Inbetriebnahme des Senders

Vorbemerkungen zum Sender mx-10 HoTT

zu bringen, lesen Sie das Kapitel „Lehrer/Schüler“ auf

Seite 60.

Um den Modus zu wechseln, bringen Sie den Modus-

Schalter bei ausgeschaltetem Sender in die gewünschte

Position, drücken und halten den BIND-Taster und

schalten anschließend den Sender ein.

Beachte: nach dem Programmieren des Modus „nor-

mal“ ist der Sender im Fail-Safe Programmiermodus

(siehe Seite 43), wenn Sie hier nichts programmieren

wollen, schalten Sie den Sender jetzt wieder aus.

Die Anzeige des programmierten Modus erfolgt nach

dem Einschalten des Senders durch LED- und Summer-

signale, siehe dazu die obige Tabelle.

Modus Normal

Lehrer

Schüler

189

Description des programmes : Télémétrie

le paramètre « R-TEM » s’afﬁ che en surbrillance.

Assurez-vous toujours, quelque soient les conditions de

vol, que vous êtes toujours dans la plage de tempéra-

ture récepteur autorisée (dans le meilleur des cas, entre

–10 et 55°C).

CH OUTPUT TYPE (type de branchement)

Vous déterminez ici la manière dont les sorties récep-

teurs doivent être commandées :

ONCE•

Les sorties servo récepteur sont commandées les

unes après les autres. Conseillé pour servos analo-

giques.

Avec ce réglage, les servos sont automatiquement

réglés à 20 ms – pour un récepteur 12 voies (Réf.

Cde 33512), 30 ms – qu’importe ce qui a été enre-

gistré dans « RX SERVO » sur la ligne « PERIOD »

ou ce qui est afﬁ ché à l’écran !

SAME•

Les sorties servos sont commandées par paquet de

quatre, en parallèle. Cela signiﬁ e que, pour le cas du

récepteur GR-12 livré avec l’émetteur, les voies 1 à 4

et voies 5 et 6 reçoivent leurs signaux respectifs en

même temps.

Conseillé pour les servos digitaux lorsque plusieurs

servos sont utilisés pour une seule et même fonction

(par ex. ailerons), pour que le déplacement des ser-

vos soit synchronisé.

En cas d’utilisation de servos digitaux, il est toutefois

recommandé d’enregistrer 10 μs dans la ligne « PE-

RIOD » de la page « RX SERVO » aﬁ n de pouvoir

exploiter pleinement les réactions rapides des servos

digitaux. Pour les servos analogiques, il est impératif

d’enregistrer « 20 ms » !

Pour ce type de réglage, veillez toujours à ce que

l’alimentation de votre récepteur soit de capacité

sufﬁ sante. Comme ce sont toujours 4 servos qui se

déplacent en même temps, l’alimentation sera plus

fortement sollicitée.

SUMO (signal cumulé OUT)•

Un récepteur HoTT conﬁ guré en tant que SUMO

génère en permanence un soi-disant signal cumulé à

partir des signaux de commande de toutes ses voies,

et le rend disponible, par exemple avec un récepteur

GR-12, sur la sortie 6. Par ailleurs, le signal cumu-

lé, indépendamment du récepteur, peut être répar-

ti sur un maximum de 16 voies, cela signiﬁ e qu‘un ré-

cepteur 6 voies peut être mis en SUMO 12 et reporte

alors les 12 voies sur la sortie.

Après avoir sélectionné et enregistré SUMO avec

une impulsion simultanée sur les touches INC+DEC ,

le marquage en surbrillance passe sur le numéro de

la voie, dans cet exemple, 06:

Avec les touches INC ou DEC vous pouvez sélecti-

onner le numéro de la voie à transmettre comprise

dans le signal cumulé. Une nouvelle impulsion simul-

tanée sur les touches INC+DEC permet d‘enregistrer

ces réglages.

Les sorties récepteur sont commandées, l’une ap-

rès l’autre, avec un cycle de 20 ms (30 ms sur le ré-

cepteur GR-24, Réf.Cde. 33512), même si 10 ms

sont afﬁ chés sur la ligne «PERIOD» de la page «

RX Servo ».

Conçu dans un premier temps pour une utilisation

en mode satellitaire décrit ci-dessous de deux récep-

teurs HoTT, le signal cumulé, généré par le récep-

teur déﬁ nit en tant que SUMO, peut par exemple être

utilisé pour la commande de sytèmes Flybarless ou,

avec le cordon adaptateur Réf.Cde. 33310, être utili-

sé pour des simulateurs.

En mode …

Satellitaire

… les deux récepteurs HoTT sont reliés entre eux

avec un cordons 3 ﬁ ls (Réf.Cde 33700.1 (300 mm)

ou 33700.2 (100 mm) puis branchés sur la sortie ré-

cepteur qui porte le numéro le plus grand. Vous trou-

verez tous les détails à ce sujet sur notre site Internet

sous www.graupner.de.

C’est par cette liaison que toutes les voies du récep-

teur HoTT, conﬁ guré en tant que SUMO et désig-

né en tant que récepteur satellitaire, sont transmises

en permanence au deuxième récepteur HoTT, le ré-

cepteur principal, qui lui, doit être programmé en tant

que …

SUMI (Signal cumulé IN)•

Le signal va donc toujours en direction SUMI.

Par ailleurs, en cas d’absence de signaux, le récep-

teur déﬁ nit en tant que SUMI utilise le signal cumulé

venant du SUMO, si au moins 1 voie du SUMI a été

programmée en mode Fail-Safe.

Si le récepteur satellitaire, programmé en tant que

SUMO, a une perte de réception, tous les servos

branchés sur ce récepteur se mettent en position

Fail-Safe, position enregistrée sur le récepteur satelli-

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

TEST : START

CH OUTPUT TYPE:SUMO06

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 20 von 104 - Seiten (20, 189)

21.10.2011 13:23:34

188 Description des programmes : Télémétrie

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

ALARM

VOLT

Seuil de déclench.

mini de l’alarme

en cas de tension

trop faible de

l’accu

3,0 … 6,0 V

Réglage d’origine :

3,8 V

ALARM

TEMP+

Seuil de déclench.

de l’alarme en cas

de température

trop élevée du

récepteur

50 … 80 °C

Réglage d’origine :

70 °C

ALARM

TEMP–

Seuil de déclench.

de l’alarme en cas

de température

trop basse du

récepteur

-20 … +10 °C

Réglage d’origine :

-10 °C

CH OUTPUT

TYPE

Ordre

chronologique des

voies

ONCE, SAME,

SUMI, SUMO

ALL MAX (débattement maxi du servo)

Dans cette ligne, vous régler la course maximale du

servo, coté Plus, pour les Test servo.

2000 μs correspondent au débattement maximum, 1500

μs correspondent à la position neutre.

ALL MIN (débattement mini du servo)

Dans cette ligne, vous régler la course maximale du

servo, coté Moins, pour les Test servo.

1000 μs correspondent au débattement maximum, 1500

μs correspondent à la position neutre.

TEST

Dans cette ligne, vous pouvez lancer et stopper la

procédure de test servo, intégré au récepteur.

Une impulsion sur la touche INC+DEC vous permet

d’activer le champ d’enregistrement :

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : STOP

Avec une des touches INC ou DEC, sélectionnez

START :

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

Une nouvelle impulsion sur la touche INC+DEC déclen-

che le Test. Le champ est alors de nouveau afﬁ ché en

« normal » :

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

Pour stopper le test, il sufﬁ t d’activer à nouveau le

champ, comme décrit précédemment, de sélectionner

STOP et de conﬁ rmer avec la touche INC+DEC.

ALARM VOLT

(Alarme récepteur en cas de tension trop faible)

Avec ALARM VOLT, vous surveillez la tension de

l’alimentation du récepteur. L’intervalle peut se régler

entre 3,0 et 6,0 Volt. Lorsque la tension chute en-des-

sous d’un seuil, enregistré auparavant, un signal sonore

se déclenche (tonalité courte/longue à intervalles) et sur

tous les afﬁ chages « RX … » écran, « VOLT.E » clignote

en haut à droite :

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

TRAVEL– : 150%

OUTPUT CH: 01

TRAVEL+ : 150%

PERIOD : 20msec

VOLT.E

De plus, sur la page « RX DATAVIEW », le paramètre

«R-VOLT » s’afﬁ che en surbrillance :

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

L.R-VOLT:03.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

R-VOLT :03.7V

RX DATAVIEW VOLT.E

ALARM TEMP +/-

(surveillance de la température du récepteur)

Ces deux options surveillent la température du récep-

teur. Vous pouvez programmer un seuil mini « ALARM

TEMP– » (-20 … +10 °C) et un seuil maxi « ALARM

TEMP+ » (50 … 80 °C). En cas de dépassement d’un

de ces seuils, un signal sonore retentit (tonalité longue)

et sur tous les écrans récepteur apparaît en haut à droi-

te « TEMP.E ». De plus, sur la page « RX DATAVIEW »,

Inbetriebnahme des Senders

Wichtige Hinweise:

Der im Set enthaltene Sender ist ab Werk auf die •

korrekten Einstellungen für den Betrieb in den

meisten Ländern Europas (außer Frankreich) ein-

gestellt.

Wird dagegen das Fernsteuer-System in Frank-

reich betrieben, MUSS zuerst die Ländereinstel-

lung am Sender auf den Modus „FRANKREICH“

gestellt werden, siehe Seite 36/40. AUF KEINEN

FALL DARF IN FRANKREICH der Universal/EU-

ROPE-Modus verwendet werden!

Mit dem Sender • mx-10 HoTT 2.4 können an dem

dem Set beiliegenden und werkseitig bereits an

den Sender gebundenen Empfänger bis zu 5 Ser-

vos betrieben werden.

Achten Sie beim Einschalten, Binden oder Ein-•

stellen der Fernsteuerung unbedingt darauf, dass

die Senderantenne immer ausreichend weit von

den Empfängerantennen entfernt ist! Beﬁ nden

Sie sich nämlich mit der Senderantenne zu nahe

an den Empfängerantennen, übersteuert der

Empfänger und die grüne LED am Empfänger er-

lischt. Parallel dazu fällt der Rückkanal aus und

infolgedessen blinkt die orange Status-LED vier-

mal kurz hintereinander und die korrespondieren-

den Warntöne beginnen. Die Fernsteuerung beﬁ n-

det sich zeitgleich im Fail-Safe-Modus.

Vergrößern Sie in diesem Fall den Abstand solan-

ge, bis die Anzeigen wieder „normal“ sind.

Firmware-Updates des Senders werden über die auf

der Rückseite des Senders beﬁ ndliche dreipolige

PC-Schnittstelle mit Hilfe eines PCs unter Windows XP,

Vista oder 7 auf eigene Gefahr durchgeführt.

Aktuelle Software und Informationen ﬁ nden Sie bei dem

entsprechenden Produkt unter Download auf www.

graupner.de.

Hinweis:

Nach Registrierung Ihres Senders unter httsp://www.

graupner.de/de/service/produktregistrierung werden Sie

automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Für ein Update der Sendersoftware benötigen Sie

die optionale USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 so-

wie das optionale zweipolige Adapterkabel mit der

Best.-Nr. 7168.6A. Dieses wird direkt in die 3-polige

PC-Anschlussbuchse auf der Rückseite des Senders

eingesteckt.

Update der mx-10 HoTT-Software

Hinweis:

Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den

Ladezustand Ihres Senderakkus bzw. laden Sie

diesen vorsichtshalber und sichern Sie alle belegten

Modellspeicher, um sie ggf. wiederherstellen zu

können.

Treiber installieren1.

Installieren Sie die erforderliche Treibersoftware, die

den Programmpaketen im Verzeichnis „USB Trei-

ber“ beigefügt ist, um die USB-Schnittstelle Best.-Nr.

7168.6 in Betrieb nehmen zu können.

Starten Sie die Treiberinstallation durch einen Dop-

pelklick auf die entsprechende Datei und folgen Sie

den Anweisungen. Nach erfolgreicher Installation

Firmware-Update des Senders

muss der Computer neu gestartet werden. Der Trei-

ber ist nur einmal zu installieren.

Verbindung Sender / PC herstellen2.

Verbinden Sie das USB-Kabel mit der 3-poligen PC-

Buchse auf der Senderrückseite bei ausgeschalte-

tem Sender. Stecken Sie das Kabel so ein, dass die

orange Leitung nach links, zur Sendermitte zeigt

und die braune nach rechts, zum Rand des Senders.

Wenden Sie keine Gewalt an.

Update 3. mx-10 HoTT-Sendersoftware

Starten Sie das unter den Download-Dateien im Ver-

zeichnis „Firmware-Updater“ enthaltene Programm

„Firmware_Upgrade_ grStudio_VerX.XX.exe“ durch

einen Doppelklick. (Die zum Zeitpunkt der Druckle-

gung dieses Handbuches aktuelle Version 1.3 startet

ohne zuvor erfolgte Installation.):

Wählen Sie unter „Menu“ „Port Setup“ oder öffnen

Sie das „Controller Menu“ und klicken auf „Port se-

lect“:

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 21 von 104 - Seiten (188, 21)

21.10.2011 13:23:35

22 Inbetriebnahme des Senders

Wählen Sie nun im Fenster „Port select“ den kor-

rekten COM-Port aus, an welcher die USB-Schnitt-

stelle angeschlossen ist. Erkennbar ist diese an der

Bezeichnung „Silicon Labs CP210x USB to UART

Bridge“ in der Spalte „Device Name“. In obiger Abbil-

dung wäre dieser Port „COM 3“.

Rufen Sie anschließend unter „Menu“ die Opti-

on „HoTT Module Upgrade“ auf oder öffnen Sie das

„Controller Menu“ und klicken auf „HoTT Module“:

Klicken Sie auf den Button mit der Aufschrift „File

Browse“ und wählen Sie in dem nun erscheinenden

„Datei öffen“-Dialog die gewünschte Firmware-Up-

date-Datei mit der Endung „bin“ aus.

Die Firmware-Dateien sind produktspeziﬁ sch codiert,

d. h., sollten Sie aus Versehen eine nicht zum Pro-

dukt passende Datei auswählen (z. B. Empfänger-Up-

date-Datei anstatt Sender-Update-Datei) erscheint

das Popup-Fenster „Product code error“ und der Up-

date-Vorgang lässt sich nicht starten.

Drücken Sie nun den Button „Download Start“. War-

ten Sie, bis der Balken in der Progress-Leiste anläuft.

Dies kann je nach Computer bis zu mehreren Sekun-

den dauern. Nun schalten Sie den Sender bei ge-

drückt gehaltenem BIND-Taster ein. Nach ein paar

Sekunden erscheint im Status Display „Found target

device …“. Nun können Sie den Taster wieder los-

lassen.

Daraufhin startet der eigentliche Update-Vorgang

und oberhalb durchlaufender Textzeilen beginnt ein

Fortschrittsbalken zu laufen:

Unterbrechen Sie den Update-Vorgang nicht, bevor

der Fortschrittsbalken den rechten Rand erreicht hat

und die Meldung „Firmware Download Success“ er-

scheint - ausserdem ertönt eine kurze Betsätigungs-

melodie des Senders und die Status-LED wechselt

von orange zu grün:

187

Description des programmes : Télémétrie

RX CURVE (EXPO)

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

CURVE1, 2

ou 3 CH

Attribution de la

voie de la courbe

correspondante

1 … selon le

récepteur

TYPE Type de courbe A, B, C Voir vue

Expo = +100%

–100% +100%

Expo = –100%

TYPE A

–100% +100%

linear

–100% +100%

TYPE B

TYPE C

DR = 125% DR = 70%

course servo

Débattement de

l’élément de cde

course servo

Débattement de

l’élément de cde

course servo

Débattement de

l’élément de cde

En règle générale, on utilise une courbe de commande

non linéaire pour les ailerons (voie 2), la profondeur

(voie 3) et la direction (voie 4). Cela correspond égale-

ment aux réglages d’origine. Si par exemple, vous avez

enregistré « AILE » sur l’émetteur et que vous voulez

vous servir de l’option RX CURVE dont on parle ici,il

faut, dans ce cas déﬁ nir deux courbes :

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Sinon, l’aileron gauche et l’aileron droit ne présenterai-

ent pas les mêmes caractéristiques de commande.

Avec la fonction RX CURVE, vous pouvez gérer les

caractéristiques de commande de trois servos :

CURVE 1, 2 ou 3 CH•

Choisissez une première voie de commande (INPUT

CH) pour le premier servo.

Le réglage qui suit, dans TYPE, ne concerne que la

voie sélectionnée ici.

TYPE

Choisissez la courbe servo :

A : EXPO = -100% et DUAL RATE = 125%

Le servo de commande réagit violemment lorsque

le manche de commande se déplace près du neut-

re. Plus le débattement de la gouverne augmente et

plus la courbe s’aplatie.

B : Réglage linéaire.

Le servo suit les déplacements du manche de mani-

ère linéaire.

C : EXPO = +100% et DUAL RATE = 70%

Le servo réagit lentement lorsque le manche de com-

mande se déplace près du neutre. Plus le débatte-

ment de la gouverne augmente et plus la courbe se

relève.

Remarque :

Les caractéristiques de commande enregistrées ici agis-

sent également sur les sorties récepteur « mappées ».

Sortie servo 5/Fonction 5 CH

„SERVO“ ou „CAPTEUR“

Sur la sortie 5 qui en plus est repérée par un „T“, on

peut également brancher un capteur de télémétrie.

Mais pour que le récepteur puisse reconnaître correc-

tement le capteur qui y est branché, il FAUT passer la

sortie 5 de „SERVO“ à „SENSOR“ ou inversement.

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

TEST : STOP

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

ALL-MAX Pour le Test servo,

course servo coté

« + » pour toutes

les sorties servos

1500 … 2000 μs

ALL-MIN Pour le Test servo,

course servo coté

« - » pour toutes

les sorties servos

1500 … 1000 μs

TEST Procédure Test START / STOP

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 22 von 104 - Seiten (22, 187)

21.10.2011 13:23:36

186 Description des programmes : Télémétrie

Dans ce cas, la sortie servo 04 réagirait en fonction du

réglage Fail Safe de CH 01.

Les temps de réaction ou de retardement enregistrés

dans la ligne « DELAY » s’appliqueront toujours à toutes

les voies réglées sur « FAI(L) SAFE ».

RX FREE MIXER

MASTER CH: 00

SLAVE CH : 00

S–TRAVEL–: 100

S–TRAVEL+: 100

MODE : 1

RX WING MIXER

TAIL TYPE: NORMAL

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

MIXER Choix du mixage 1, 2 ou 3

MASTER CH Voie de cde 0, 1 … 6

SLAVE CH Voie entraînée 0, 1 … selon le

récepteur

S-TRAVEL– Part de mixage

négative

0 … 100%

S-TRAVEL+ Part de mixage

positive

0 … 100%

RX WING

MIXER

Type

d’empennage

(TAIL TYPE)

NORMAL,

V-TAIL

(Empen. en V)

ELEVON

(Mixage Prof./

Ailerons pour Delta

et ailes volantes)

MIXER

Vous pouvez programmer simultanément jusqu’à 3

mixages. Dans « MIXER », sélectionnez le mixage 1,

mixage 2 ou mixage 3.

Les réglages ci-dessous concernent toujours le mixage

sélectionné dans la ligne MIXER.

Remarque importante :

Si vous avez déjà programmé une fonction de mi-

xage dans le menu « Mixages ailes » ou « Mixages

libres », veillez à ce que les mixages ne se recou-

pent pas avec ceux du menu « RX FREE MIXER » !

MASTER CH (« de »)

Selon le même principe, décrit en page 108 au para-

graphe « Mixages libres », le signal de MASTER CH

(source du signal) sera mixé, dans une part réglable à

SLAVE CH (voie cible).

Si vous ne souhaitez aucun mixage, sélectionnez « 00 ».

SLAVE CH (« vers »)

On mixe une part du signal de MASTER CH (voie de

l’élément de cde) à SLAVE CH (voie entraînée). La part

de mixage est déterminée par les valeurs en % enregis-

trées dans les lignes « TRAVEL – » et « TRAVEL + ».

Si vous ne souhaitez aucun mixage, sélectionnez « 00 ».

TRAVEL–/+ (part de mixage en %)

Avec ces valeurs de réglages de ces deux lignes, on

déﬁ nit le pourcentage de la part du mixage, séparément

dans les deux sens, en relation avec le signal MASTER.

TAIL TYPE (type d’empennage)

Les types de modèle qui suivent sont également acces-

sibles en partie par les mixages qui ﬁ gurent sur l‘avant

de l‘émetteur, page 171, et il est conseillé de les enre-

gistrer par là. Dans ce cas, laissez TAIL TYPE toujours

sur NORMAL.

Si toutefois vous souhaitez utiliser des mixages intég-

rés au récepteur, vous pouvez alors choisir entre les dif-

férents mixages préenregistrés pour le type de modè-

le en question:

NORMAL•

Ce réglage correspond à un empennage classique,

avec gouverne de profondeur et gouverne de direc-

tion séparée. Pour ce type de modèle, aucune fonc-

tion de mixage n’est nécessaire.

V-TAIL (Empennage en V)•

Sur ce type de modèle, les fonctions de commandes

de la profondeur et de la direction sont mixées de tel-

le sorte que chaque gouverne de l’empennage est

commandée chacune par un servo séparé. En règle

générale, les servos sont branchés de la manière su-

ivante sur le récepteur :

OUTPUT CH3 : Empennage en V servo gauche

OUTPUT CH4 : Empennage en V servo droit

Si le sens de rotation du servo devait être inversé,

suivez les instructions en page 177.

ELEVON (Delta-/Ailes volantes)•

Les servos branchés sur les sorties 2 et 3 command-

ent les ailerons et la profondeur. Les servos se bran-

chent sur le récepteur de la manière suivante :

OUTPUT CH 2 : Aileron/profondeur gauche

OUTPUT CH 3 : Aileron/profondeur droit

Si le sens de rotation du servo devait être inversé,

suivez les instructions en page 177.

Inbetriebnahme des Senders

Klicken Sie auf „OK“. Schalten Sie anschließend den

Sender aus und trennen Sie schließlich die Verbin-

dung zum PC oder Laptop.

Sollte der Fortschrittsbalken nicht vorrücken, schlie-

ßen Sie das Programm und wiederholen Sie den Up-

date-Vorgang. Beachten Sie ggf. erscheinende Feh-

lermeldungen.

I4. nitialisierung des Senders

Nach erfolgreichem Update-Vorgang MÜSSEN Sie

vor der erneuten Benutzung des Senderss aus Si-

cherheitsgründen eine Initialisierung durchführen:

Drücken und halten Sie dazu den BIND-Taster am

Sender und schalten ihn ein. Lassen Sie nun den

BIND-Taster wieder los. Außer den Bindungs-Infor-

mationen sind dabei alle anderen ggf. zuvor program-

mierten Einstellungen im Sender auf die Werksein-

stellungen zurückgesetzt und müssen bei Bedarf neu

eingegeben werden.

Beachte: nach der Initialisierung im Modus „normal“

ist der Sender im Fail-Safe Programmiermodus

(siehe Seite 43), wenn Sie hier nichts programmie-

ren wollen, schalten Sie den Sender jetzt wieder aus.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 23 von 104 - Seiten (186, 23)

21.10.2011 13:23:37

24 Inbetriebnahme des Empfängers

Temperaturwarnung

Sinkt die Temperatur des Empfängers unter einen im

Empfänger einstellbaren Grenzwert (standardmäßig

-10 °C) oder übersteigt diese die ebenfalls im Empfän-

ger einstellbare obere Warnschwelle (standardmäßig

+55 °C), erfolgt eine Warnung durch den Sender in

Form eines gleichmäßigen Piepsen im Rhythmus von

ca. einer Sekunde.

Servoanschlüsse und Polarität

Die Servoanschlüsse der Graupner-HoTT-Empfänger

sind nummeriert. Das Stecksystem ist verpolungssicher.

Achten Sie beim Einstecken der Stecker auf die kleinen

seitlichen Phasen. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt

an.

Die Versorgungsspannung ist über sämtliche num-

merierten Anschlüsse durchverbunden. Sollte kein

Servosteckplatz frei sein, kann über ein V- bzw. Y-Kabel

Best.-Nr. 3936.11 ein Servo auch gemeinsam mit der

Stromversorgung angeschlossen werden.

Verpolen Sie diesen Anschluss nicht! Der Empfän-

ger und ggf. daran angeschlossene Geräte können

zerstört werden.

Die Funktion jedes einzelnen Kanals wird bestimmt

durch den verwendeten Sender, nicht durch den Emp-

fänger. Nicht nur der Gasservoanschluss ist je nach

Fabrikat und Modelltyp unterschiedlich. Bei Graupner-

Fernsteuerungen liegt dieser beispielsweise beim

Flächenmodell auf Kanal 1 und beim Helikopter auf

Kanal 6.

Servoanschluss 5: „SERVO“ oder „SENSOR“

Am, mit einem zusätzlichen „T“ gekennzeichneten,

Servoanschluss 5 …

Servo

Sensor ODER

… kann alternativ nicht nur das Adapterkabel Best.-Nr.

7168.6A zum Updaten des Empfängers sondern auch

ein Telemetrie-Sensor angeschlossenen werden.

Damit das jeweils angeschlossene Gerät jedoch vom

Empfänger auch richtig erkannt wird, MUSS der Servo-

anschluss 5 entsprechend von „SERVO“ auf „SENSOR“

und vice versa umgestellt werden. Dies erfolgt durch

die optionale Smart-Box auf der Seite „RX CURVE“ des

Untermenüs »SETTING AND DATAVIEW«. Näheres

dazu siehe ab Seite 53:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Auf dieser Menüseite verschieben Sie mit der INC oder

DEC-Taste das Symbol „>“ am linken Rand vor die

unterste Zeile und Drücken dann die INC+DEC Tasten

gemeinsam:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Mit einer der beiden INC oder DEC Tasten wählen Sie

Inbetriebnahme des Empfängers

Vorbemerkungen zum GR-12 Empfänger

Empfangsanlage

Im Lieferumfang des Fernsteuer-Sets mx-10 HoTT ist

ein bidirektionaler 2,4-GHz-Empfänger vom Typ GR-12

für den Anschluss von bis zu 6 Servos enthalten.

Um eine Verbindung zum Sender aufbauen zu können,

muss zunächst der Graupner-HoTT-Empfänger mit

„seinem“ Modellspeicher in „seinem“ Graupner-HoTT-

Sender „verbunden“ werden. Diesen Vorgang bezeich-

net man als „Binding“. Dieses „Binding“ ist allerdings nur

einmal je Empfänger-/Modellspeicher-Kombination erfor-

derlich, siehe die Seiten 38 bzw. 42, und wurde bei den

jeweils zusammen im Set gelieferten Geräten bereits

werkseitig vorgenommen, sodass Sie das „Binden“ nur

bei weiteren Empfängern durchführen müssen (und – z.

B. nach einem Senderwechsel – jederzeit wiederholen

können).

Nachdem Sie den mitgelieferten HoTT-Empfänger vom

Typ GR-12 an eine Stromversorgung angeschlossen

und diese eingeschaltet haben, leuchtet deshalb dessen

LED einmal kurz grün auf und bleibt dann dunkel, wenn

„sein“ Sender nicht in Reichweite bzw. ausgeschaltet ist.

Ist eine Verbindung hergestellt, leuchtet die LED dauer-

haft grün.

Hinweis:

Leuchtet die LED dauerhaft grün und der Empfänger

reagiert dennoch weder auf den SET-Taster noch auf

Steuerbefehle, dann überprüfen Sie bitte die Polarität

Ihrer Empfängerstromversorgung.

Bordspannungsanzeige

Die aktuelle Spannung der Empfängerstromversorgung

wird bei bestehender Telemetrie-Verbindung im Display

„RX DATAVIEW“ der optionalen Smart-Box unter RVOLT

angezeigt.

185

Description des programmes : Télémétrie

toutes les voies et ne concerne que les servos qui ont

été programmés en mode « FAI(L) SAFE ».

Réglage d’origine : 0,75 sec.

FAIL SAFE ALL (réglage global Fail-Safe)

Ce sous-menu permet de manière simple de déﬁ nir les

positions Fail Safe des servos par simple impulsion sur

une touche, comme décrit en page 118 dans le menu

«Fail-Safe » :

Allez sur la ligne « FAIL SAFE ALL » et activez le

champ d’enregistrement en appuyant sur les touches

INC+DEC. « NO » s’afﬁ che en surbrillance. Avec une

des ﬂ

èches de la touche quadridirectionnelle droite,

mettez ensuite le paramètre sur « SAVE ». Avec les

éléments de commande de l’émetteur, déplacez tous

les servos dans la position souhaitée auxquels vous

avez attribué, ou que vous voulez attribuer plus tard,

dans la ligne « MODE », « FAI(L) SAFE ». Dans la ligne

inférieure « Position » s’afﬁ che alors la position actuelle

de l’élément de commande pour la voie que vous venez

de régler :

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: SAVE

Une nouvelle impulsion sur la touche INC+DEC, permet

de passer de « SAVE » à « NO ».

Les positions de tous les servos concernés par cette

mesure sont ainsi enregistrées, et parallèlement à cela,

reprises dans la ligne « F.S.Pos. » et afﬁ ché à l’écran

pour l’actuel OUTPUT CH (branchement servo) :

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

Coupez l’émetteur et vériﬁ ez les positions Fail Safe en

observant les débattements des servos.

« Fail Safe » avec « Channel Mapping »

Pour être sûr, qu’en cas de perturbations les servos

« mappés » - c’est-à-dire tous les servos qui sont com-

mandés par une même voie (INPUT CH) - réagissent de

la même manière, il faut savoir que ce sont les réglages

correspondants de INPUT CH qui déterminent le com-

portement des servos mappés !!!

Si par exemple, les sorties 6, 7 et 8 du récepteur 8 voies

GR-16 Réf.Cde. 33508 sont « mappés », en attribuant

OUTPUT CH (sorties récepteur) servos 06, 07 et 08 en

tant qu’ INPUT CH la même voie de commande « 04 »

…

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 06

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1230sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 07

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1770sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 08

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

… c’est l’INPUT CH 04 qui détermine le comportement

des trois servos branchés sur la voie 4, indépendam-

ment des réglages individuels effectués dans OUTPUT

CH :

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

Egalement si celui-ci est « mappé » par exemple avec

INPUT CH 01 :

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 24 von 104 - Seiten (24, 185)

21.10.2011 13:23:37

184 Description des programmes : Télémétrie

INPUT CH (choix de la voie d’entrée)

Comme déjà évoqué, vous avez la possibilité, en cas

de besoin, de répartir les 6 voies de l’émetteur mx-

10 HoTT sur plusieurs récepteurs, mais également

d’attribuer une seule et même fonction à plusieurs

sorties récepteur. Par exemple pour pouvoir commander

une gouverne d’aileron avec deux servos ou une gou-

verne de direction surdimensionnée avec deux servos

accouplés au lieu de les commander avec un seul servo.

Une répartition sur plusieurs récepteurs HoTT est

vivement conseillé, notamment sur les gros modèles,

pour éviter, par exemple, des longueurs de ﬁ ls trop

importantes. Dans ce cas, n’oubliez pas que seul le

dernier récepteur assigné vous donne accès au menu

de « Télémétrie » !

Les 5 voies (INPUT CH) de l’émetteur mx-10 HoTT

peuvent être gérées en conséquence, avec « Channel

Mapping » en attribuant à la sortie récepteur sélecti-

onnée dans la ligne OUTPUT CH, une autre voie de

commande, sur la ligne INPUT CH. MAIS ATTENTION :

Si par exemple coté émetteur, vous avez enregistré

« 2 AL » sur la ligne « Ailerons/Volets » du menu

«Réglages de base », dans ce cas, sur l’émetteur, la

fonction de commande 2 (ailerons) sera répartie sur

les voies 2 + 5 pour la commande de l’aileron gauche

et droit. Dans ce cas, la correspondance et ainsi éga-

lement le mapping éventuel INPUT CH du récepteur

seraient les voies 02 + 05.

Exemples :

Sur un grand modèle vous souhaitez commander un •

volet d’aileron avec deux servos :

Attribuez à OUTPUT CH (branchement servo) le

même INPUT CH (voie de commande). Dans ce cas,

en fonction de l’aile gauche ou droite, comme INPUT

CH c’est une des deux voies de commande stan-

dards des ailerons 2 + 5.

Sur un grand modèle vous souhaitez commander la •

gouverne de direction avec deux ou plusieurs ser-

vos :

Attribuez à OUTPUT CH (branchement servo) le

même INPUT CH (voie de commande). Dans ce cas,

la voie de commande standard de la direction 4.

MODE

Les réglages des options « MODE », « F.S. Pos », et

« DELAY » déterminent le comportement du récepteur

en cas de perturbations de la transmission de l’émetteur

vers le récepteur.

Le réglage enregistré sous « MODE » se réfère toujours

à la voie enregistrée dans la ligne OUTPUT CH.

Le réglage d’origine pour tous les servos est « HOLD ».

Pour chaque OUTPUT CH (branchement servo du

récepteur) sélectionné, vous avez le choix entre :

FAI(L) SAFE•

En cas de perturbations, le servo se met dans la po-

sition afﬁ chée sur la ligne « POSITION » après écou-

lement du temps « Retardement » enregistré sur la

ligne « DELAY », et ce, pour la durée de la perturba-

tion.

HOLD•

Lors d’un réglage « HOLD », en cas de perturba-

tions, le servo reste dans la dernière position recon-

nue correcte, et ce, pour la durée de la perturbation.

OFF•

Lors d’un réglage « OFF », en cas de perturbations,

le récepteur coupe, pour ainsi dire, la transmission

des signaux (enregistrés entre temps) de la sortie ré-

cepteur concernée pour la durée de la perturbation

MAIS ATTENTION : en cas d’absence de signal,

les servos analogiques et certains servos digitaux

n’opposent plus aucune résistance à la contrainte

exercée par la gouverne et peuvent donc être dépla-

cés plus ou moins rapidement de leur position.

F.S.Pos. (Position Fail Safe)

Pour chaque OUTPUT CH (branchement servo du

récepteur), enregistrez avec les touches INC+DEC,

dans la ligne „F

.S. Pos.“ après avoir activé le champ

(en surbrillance) en appuyant simultanément sur la

touche INC+DEC , la position du servo en question,

dans laquelle il doit se mettre en cas de perturbation, en

mode « FAI(L) SAFE ». Le réglage se fait par intervalle

de 10μs.

Réglage d’origine : 1500 μs (neutre du servo)

Remarque importante :

Dans les trois modes, « OFF », « HOLD » et « FAI(L)

SAFE », la fonction « F.S.Pos. » a encore une signiﬁ ca-

tion particulière, dans le cas ou le récepteur est allumé,

mais qu’il ne reçoit pas (encore) un signal correct :

Le servo se met immédiatement dans la position préen-

registrée dans la ligne « Position ». Vous pouvez ainsi

éviter par exemple, que le train rentre, si vous alimentez

par inadvertance le récepteur alors que l’émetteur est

encore coupé. Par contre, en utilisation normale, le

servo en question se comporte, en cas de perturbations,

selon le « MODE » enregistré.

DELAY (Temps de mise en position Fail Safe ou

retardement)

Enregistrez ici le temps au bout duquel les servos

doivent prendre leur position préenregistrée en cas

d’interruption du signal. Ce réglage sera repris pour

Inbetriebnahme des Empfängers

nun die alternative Einstellung „SENSOR“:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SENSOR

Mit einem weiteren Druck auf die INC+DEC Tasten

schließen Sie Ihre Wahl ab.

Abschließende Hinweise:

Die erheblich höhere Servoauﬂ ösung des HoTT-Sys-•

tems führt zu einem spürbar direkteren Ansprechver-

halten im Vergleich zur bisherigen Technologie. Bit-

te machen Sie sich mit dem feinfühligeren Ver halten

vertraut!

Falls Sie parallel zum Empfängerakku einen Dreh-•

zahlsteller mit integriertem BEC*-System verwenden,

muss drehzahlstellerabhängig gegebenenfalls der

Pluspol (rotes Kabel) aus dem 3-poligen Stecker he-

rausgelöst werden. Beachten Sie diesbezüglich unbe-

dingt die entsprechenden Hinweise in der An leitung

des verwendeten Drehzahlstellers.

Mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig die

mittlere Lasche des Ste-

ckers etwas anheben (1),

rotes Kabel herausziehen

(2) und mit Isolierband ge-

gen mögliche Kurzschlüs-

se sichern (3).

rot

* Battery Elimination Circuit

Servoanschluss 6: Summensignal

Am Servoanschluss 6 ist serienmäßig das Summen-

signal SUMO 05 (siehe auch Seite 55) aktiviert,

somit kann der Empfänger direkt ohne vorherige

Programmierung durch die optionale Smart-Box z.B. für

Mikrokopter oder Flugsimulatoren verwendet werden.

Reset

Um einen Reset des Empfängers durchzuführen, Drü-

cken und Halten Sie den SET-Taster auf der Oberseite

des Empfängers, während Sie dessen Stromversorgung

einschalten. Lassen Sie anschließend den Taster wieder

los.

Wurde der Reset bei abgeschaltetem Sender oder mit

einem ungebundenen Empfänger durchgeführt, erlischt

die LED des Empfänger nach ca. 3 Sekunden und es

kann senderseitig unmittelbar anschließend ein Binde-

Prozess eingeleitet werden.

Wurde bei einem bereits gebundenen Empfänger ein

Reset durchgeführt und ist der zugehörige Modell-

speicher im eingeschalteten Sender aktiv, leuchtet die

LED nach kurzer Zeit grün als Zeichen dafür, dass Ihre

Sende-/Empfangsanlage wieder betriebsbereit ist.

Beachten Sie bitte:

Durch einen RESET werden mit Ausnahme von

Bindings-Informationen ALLE Einstellungen im

Empfänger auf die Werkseinstellungen zurückge-

setzt!

Unbeabsichtigt ausgelöst, sind deshalb nach einem

RESET alle ggf. zuvor per Telemetrie-Menü im Emp-

fänger vorgenommenen Einstellungen wiederherzu-

stellen.

Ein absichtlicher RESET empﬁ ehlt sich dagegen

insbesondere dann, wenn ein Empfänger in ein

anderes Modell „versetzt“ werden soll! Hierdurch

kann ggf. ohne großen Aufwand die Übernahme

unpassender Einstellungen vermieden werden.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 25 von 104 - Seiten (184, 25)

21.10.2011 13:23:39

26 Inbetriebnahme des Empfängers

Firmware-Updates des Empfängers werden über den

Telemetrie-Anschluss des Empfängers mit Hilfe eines

PCs unter Windows XP, Vista oder 7 durchgeführt. Dazu

benötigen Sie die optionale USB-Schnittstelle Best.-Nr.

7168.6 sowie das optionale zweipolige Adapterkabel

Best.-Nr. 7168.6A. Die dazu ebenfalls nötigen Pro-

gramme und Dateien ﬁ nden Sie beim entsprechenden

Produkt unter Download auf www.graupner.de.

Hinweis:

Nach Registrierung Ihres Empfängers unter https://www.

graupner.de/de/service/produktregistrierung werden Sie

automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Update der Empfänger-Firmware

Hinweis:

Überprüfen Sie vor jedem Update unbedingt den La-

dezustand des Empfängerakkus. Laden Sie diesen

ggf. auf, bevor Sie ein Update starten.

Treiber installieren1.

Installieren Sie, falls noch nicht erfolgt, die erforder-

liche Treibersoftware für die USB-Schnittstelle Best.-

Nr. 7168.6 wie auf Seite 21 beschrieben.

Verbindung Empfänger / PC herstellen2.

Verbinden Sie die USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6

über das Adapterkabel Best.-Nr. 7168.6A mit dem

Anschluss „- + T“ am Empfänger. Das Stecksystem

ist verpolungssicher, achten Sie auf die kleinen seitli-

chen Phasen. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an,

der Stecker sollte leicht einrasten:

Firmware-Update des Empfängers

Adapterkabel

Best.-Nr. 7168.6A

falls vorhanden:

mittlere, rote Litze trennen

Achtung:

Sollte das Adapterkabel noch 3-adrig ausgeführt

sein, trennen Sie zuvor die mittlere, rote Litze des

Adapter-Kabels Best.-Nr. 7168.6A durch.

Verbinden Sie anschließend die USB-Schnittstel-

le über das mitgelieferte USB-Kabel (PC-USB/mi-

ni-USB) mit dem PC bzw. Laptop. Bei ordnungsge-

mäßem Anschluss sollte für ein paar Sekunden eine

rote LED auf der Schnittstellenplatine auﬂ euchten.

Schalten Sie spätestens jetzt die Stromversorgung

Ihres Empfängers ab.

Firmware-Update Utility3.

Starten Sie das unter den Download-Dateien im Ver-

zeichnis „Firmware-Updater“ enthaltene Programm

„Firmware_Upgrade_ grStudio_VerX.XX.exe“ durch

einen Doppelklick. (Die zum Zeitpunkt der Druckle-

gung dieses Handbuches aktuelle Version 1.3 startet

ohne zuvor erfolgte Installation.):

Wählen Sie unter „Port Select“ den COM-Port aus,

an dem die USB-Schnittstelle angeschlossen ist.

Klicken Sie auf den Button mit der Aufschrift „Brow-

se“ rechts oben und wählen Sie in dem nun erschei-

nenden „Datei öffen“-Dialog die zu Ihrem Empfänger

passende Firmware-Update-Datei mit der Endung

„bin“ aus. Diese ist üblicherweise in der zuvor herun-

tergeladenen und entpackten zip-Datei in dem Ver-

zeichnis zu ﬁ nden, dessen Bezeichnung mit der Be-

stellnummer des upzudatenden Empfängers beginnt.

Beim standardmäßig dem Set beiliegenden Empfän-

ger GR-12 wäre dies das Verzeichnis „33506_06CH_

RX“. Die Datei erscheint im zugehörigen Fenster:

Erkennbar ist diese an der Bezeichnung „Silicon

Labs CP210x USB to UART Bridge“ in der Spalte

„Device Name“. In obiger Abbildung wäre dieser Port

„COM 3“.

Rufen Sie anschließend unter „Menu“ die Option

„HoTT Receiver Upgrade“ auf oder öffnen Sie das

„Controller Menu“ und klicken auf „HoTT Receiver“:

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utton m

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-1

wä

„3

“

. Die Datei erscheint im zu

hö

183

Description des programmes : Télémétrie

tenant retenue comme nouvelle position neutre.

TRIM (Position Trim)

Sur cette ligne « TRIM », vous pouvez ajuster de ma-

nière ﬁ ne la position neutre du servo branché sur la

voie de commande sélectionnée dans la ligne « OUT-

PUT CH » avec les ﬂ èches de la touche droite, par cran

de 1-μs : la valeur Trim enregistrée ici est ajustable dans

la ligne « CENTER » dans une plage de +/-120 μs.

Réglage d’origine : 0 μs

TRAVEL–/+ (Course servo, -/+)

Cette option sert à régler la limitation d’un coté ou de

l’autre de la course du servo (débattement de la gou-

verne) branché sur la voie de commande sélectionnée

dans la ligne « OUTPUT CH ».

Le réglage se fait séparément, de chaque coté, dans

une plage de 30 … 150%.

Réglage d’origine : 150% de part et d’autre

PERIOD (Temps cycle)

Sur cette ligne, vous déterminez l’intervalle de temps de

chaque impulsion. Ce réglage sera le même pour toutes

les voies.

Si vous n’utilisez que des servos digitaux, vous pouvez

enregistrer un temps cycle de 10 μs.

Si vous n’utilisez que des servos analogiques, ou si

utilisez des servos digitaux et analogiques, vous devez

impérativement enregistrer 20 μs, sinon les servos ana-

logiques risquent d’être « surchargés », ils commencent

alors à « frétiller » et à « grogner ».

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

FAIL SAFE ALL: NO

POSITION : 1500sec

La description de ce menu nécessite auparavant quel-

ques mots d’explication :

« Ne rien faire est la pire des choses ! ». D’origine, c’est

le mode « HOLD (maintien en position) » qui est enre-

gistré sur le récepteur HoTT. En cas de perturbations, et

dans le meilleur des cas, le modèle poursuit une trajec-

toire rectiligne pendant un certain temps et se « pose »,

du moins il faut l’espérer, quelque part sans faire trop

de dégâts ! Si cela arrive au mauvais moment et au

mauvais endroit, le modèle peut par exemple devenir

incontrôlable, ﬁ ler au-dessus du terrain en mettant les

pilotes ou les spectateurs en danger !

C’est pourquoi, il faut tout de même se poser la questi-

on, pour diminuer les risques, s’il ne faut pas program-

mer, au moins, une coupure moteur !?

Et encore une petite remarque relative aux trois pos-

sibilités de réglage Fail Safe que propose l’émetteur

mx-10 HoTT :

Pour le réglage Fail Safe, la manière la plus simple, et

celle qui est d’ailleurs conseillée, est de passer par le

menu « Fail Safe » que vous pouvez atteindre à partir

de la liste Multifonctions, voir page 177.

De manière similaire, mais un peu plus compliqué à

atteindre, vous pouvez également vous servir de l’option

« FAIL SAFE ALL » décrite sur la double page qui suit.

En dernier ressort, vous avez encore à disposition,

une méthode relativement complexe pour un réglage

individuel avec les options « MODE », « F.S. Pos », et

« DELAY ». La description de ces différentes variantes

débute avec l’option « MODE » ci-dessous.

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

OUTPUT CH Sortie récept.

(branchement

servo du

récepteur)

1 … selon le

récepteur

INPUT CH Entrée (voie de

cde venant de

l’émetteur)

1 … 16

MODE Mode Fail Safe HOLD

FAIL SAFE

OFF

F.S.Pos. Position Fail Safe 1000 … 2000 μs

DELAY Temps de

réaction

(retardement)

0,25, 0,50, 0,75 et

1,00 s

FAIL SAFE

ALL

enregistre les

positions Fail

Safe de toutes les

voies

NO / SAVE

POSITION Afﬁ chage des

positions Fail Safe

enregistrées

entre 1000 et 2000

μs

OUTPUT CH (branchement servo)

Dans cette ligne, vous sélectionnez OUTPUT CH (bran-

chement servo sur le récepteur) à régler.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 26 von 104 - Seiten (26, 183)

21.10.2011 13:23:39

182 Description des programmes : Télémétrie

Paquet de données (L PACK TIME)

Afﬁ che le laps de temps le plus long durant lequel des

paquets de données ont été perdus lors de la transmis-

sion de l’émetteur vers le récepteur. En pratique, c’est le

temps le plus long durant lequel la radio a été en mode

Fail Safe.

Tension de fonctionnement (R-VOLT)

Vériﬁ ez toujours la tension d’alimentation de votre ré-

cepteur. Si elle est trop basse, pas question de décoller.

Vériﬁ ez toujours la tension d’alimentation de votre ré-

cepteur. Si elle est trop basse, pas question de décoller.

Le seuil de déclenchement de l’alarme en cas de tensi-

on trop basse peut être réglé dans le sous-menu « RX

SERVO TEST » sous « ALARM VOLT » entre 3,0 et 6,0

Volt. En cas de dépassement de ce seuil, une alarme

sonore se déclenche (double tonalité courte/longue,

répétitive) et dans tous les sous-menus récepteur « RX

… » apparaît en haut à droite « VOLT.E ». Par ailleurs,

dans le sous-menu « RX DATAVIEW », la paramètre

«R-VOLT » s’afﬁ che en surbrillance.

La tension actuelle de l’accu de réception est également

afﬁ chée sur la page d’ouverture de l’écran, voir page 24.

Tension minimale (L.R-VOLT)

« L.R-VOLT » indique la tension minimale du récepteur

depuis sa dernière mise en route.

Si l’écart de cette tension devait être trop important par

rapport à la tension actuelle « R-VOLT », il est possible

que l’accu de réception soit trop fortement sollicité par

les servos. Il en résulte des chutes de tension. Dans ce

cas, utilisez un accu de réception plus puissant, pour

obtenir une plus grande ﬁ abilité.

Capteur 1 + 2

Indique les valeurs des capteurs télémétriques 1 et/

ou 2, en option, en Volt et en °C. Vous trouverez une

description de ces sondes et capteurs en annexe.

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

TRAVEL– : 150%

OUTPUT CH: 01

TRAVEL+ : 150%

PERIOD : 20msec

Avant toute programmation, consultez cette page et

suivez les consignes donnés en page 120.

Dénominat. Signiﬁ cation Réglage possible

OUTPUT CH Choix canal 1 … selon le

récepteur

REVERSE Inv. du sens du

servo

OFF / ON

CENTER Neutre servo

en μs

si activé (invers)

dépend de la pos.

de l’élém. de cde

TRIM Pos. du trim en

μs Différent de la

position CENTER

(neutre)

-120 … +120 μs

TRAVEL– Limitation du

débattement à

% de la course

servo

30 … 150%

TRAVEL+ Limitation du

débattement à

% de la course

servo

30 … 150%

PERIOD Temps cycle en

10 ou 20 ms

OUTPUT CH (Choix du canal)

Avec les touches INC ou DEC, sélectionnez la ligne

« Canal ». Appuyez simultanément sur INC+DEC . Le

champ en question s’afﬁ che en surbrillance. Avec les

ﬂ èches de la touche quadridirectionnelle droite, vous

pouvez maintenant choisir le canal souhaité (par ex. 01).

Les paramètres qui suivent se réfèrent toujours au

canal enregistré ici :

Reverse (Inversion du sens de rotation servo)

Permet de régler le sens de rotation du servo branché

sur la voie de commande sélectionnée : ON / OFF

CENTER (neutre du servo)

Dans cette ligne « CENTER », lorsque le champ est

activé, (en surbrillance) s’afﬁ che le temps d’impulsion

actuel en μs de la voie de commande sélectionnée dans

la ligne « OUTPUT CH ».

La valeur afﬁ chée dépend de la position de l’élément de

commande et éventuellement de la position de son trim.

Un temps d’impulsion de 1500 μs correspond au neutre,

c’est standard et à la position milieu du servo.

Pour modiﬁ er cette valeur, sélectionnez la ligne « CEN-

TER », puis appuyez sur touches INC+DEC. Déplacez

maintenant l’élément de commande correspondant dans

la position souhaitée et enregistrez la position actuelle

de cet élément de commande en appuyant une nouvelle

fois sur la touche INC+DEC. Cette position sera main-

Inbetriebnahme des Empfängers

Die Firmware-Dateien sind produktspeziﬁ sch codiert,

d. h., sollten Sie aus Versehen eine nicht zum Pro-

dukt passende Datei auswählen (z. B. Sender-Up-

date-Datei anstatt Empfängerdatei) erscheint das

Popup-Fenster „Product code error“ und der Update-

Vorgang lässt sich nicht starten.

Drücken Sie nun den Button „Download Start“. War-

ten Sie, bis der Balken in der Progress-Leiste anläuft.

Dies kann je nach Computer bis zu mehreren Sekun-

den dauern. Nun schalten Sie den Empfänger bei ge-

drückt gehaltenem SET-Taster ein. Nach ein paar

Sekunden erscheint im Status Display „Found target

device …“. Nun können Sie den Taster wieder los-

lassen.

Wird das Gerät hingegen nicht erkannt, erscheint das

Popup- Fenster „Target device ID not found“.

Daraufhin startet der eigentliche Update-Vorgang

und oberhalb durchlaufender Textzeilen beginnt ein

Fortschrittsbalken zu laufen:

Bricht der Prozess vor Erreichen der 100 %-Mar-

ke ab, dann schalten Sie die Stromversorgung Ihres

Empfängers ab und starten anschließen einen wei-

teren Updateversuch. Führen Sie dazu die obigen

Schritte erneut aus.

Im Status-Display und in der Progress-Leiste sehen

Sie den Fortschritt des Firmware-Updates. Das Up-

date ist abgeschlossen, wenn das Popup-Fenster

„Download Process Complete!!“ erscheint:

Während des Update-Vorgangs leuchtet am Empfän-

ger die grüne LED. Parallel zum erfolgreichem Ab-

schluss des Updates erlischt die grüne LED.

Schalten Sie den Empfänger aus und entfernen Sie

das Schnittstellenkabel. Ggf. wiederholen Sie den

Vorgang bei weiteren Empfängern.

Initialisierung des Empfängers4.

Nach erfolgreichem Update-Vorgang MÜSSEN Sie

vor der erneuten Benutzung des Empfängers aus Si-

cherheitsgründen eine Initialisierung durchführen:

Drücken und halten Sie dazu den SET-Taster am

Empfänger und schalten Sie dann dessen Stromver-

sorgung ein. Lassen Sie den den SET-Taster nach

ca. 3 Sekunden wieder los - bzw. sobald die grüne

LED erlischt. Wenn Sie anschließend auch den Sen-

der wieder einschalten, leuchtet nach ca. 2 bis 3 Se-

kunden die grüne LED des Empfängers dauerhaft.

Außer den Bindungs-Informationen sind jedoch alle

anderen ggf. zuvor programmierten Einstellungen im

Empfänger auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt

und müssen bei Bedarf neu eingegeben werden.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 27 von 104 - Seiten (182, 27)

21.10.2011 13:23:40

28 Installationshinweise

Die Reihenfolge, in der die Servos anzuschließen sind,

ist modelltypabhängig vorgegeben. Beachten Sie dazu

die Anschlussbelegungen auf den Seiten 34 und 35.

Beachten Sie darüber hinaus die Sicherheitshinweise

auf den Seiten 3 … 6.

Um unkontrollierte Bewegungen der an der Empfangs-

anlage angeschlossenen Servos zu vermeiden, bei der

Inbetriebnahme

zuerst den Sender

dann den Empfänger einschalten

und bei Einstellung des Betriebs

erst den Empfänger

dann den Sender ausschalten.

Achten Sie beim Programmieren des Senders unbedingt

darauf, dass Elektromotoren nicht unkontrolliert anlaufen

können oder ein mit einer Startautomatik betriebener

Verbrennungsmotor nicht unbeabsichtigt startet. Trennen

Sie sicherheitshalber den Antriebsakku ab bzw. unter-

brechen Sie die Treibstoffzufuhr.

Im Folgenden einige Hinweise und Anregungen für

den Einbau von Fernsteuerkomponenten im Modell:

Wickeln Sie den Empfänger in einen mindestens 1.

6 mm dicken Schaumgummi. Fixieren Sie den

Schaumgummi mit Gummibändern am Empfänger,

um diesen gegen Vibrationen, harte Landungen oder

einen Crash zu schützen.

Alle Schalter müssen unbehelligt von Auspuffgasen 2.

oder Vibrationen eingebaut sein. Der Schalterknauf

muss über seinen gesamten Arbeitsbereich frei zu-

gänglich sein.

Montieren Sie die Servos auf Gummitüllen mit Mes-3.

sing-Hohllagern, um diese vor Vibration zu schüt-

zen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aber

nicht zu fest an, sonst wird der Vibrationsschutz

durch die Gummitüllen hinfällig. Nur wenn die Ser-

vo-Befestigungsschrauben richtig angezogen sind,

bietet dieses System Sicherheit sowie einen Vibrati-

onsschutz für Ihre Servos. Im Bild unten sehen Sie,

wie ein Servo richtig montiert wird. Die Messinglager

werden von unten in die Gummitüllen eingeschoben.

Befestigungslasche

Schraube

Gummitülle

Messing-Hohllager

Die Servoarme müssen im gesamten Ausschlagbe-4.

reich frei beweglich sein. Achten Sie darauf, dass kei-

ne Gestängeteile den freien Servoausschlag behin-

dern können.

Installationshinweise

Einbau des Empfängers

Gleichgültig, welches Graupner-Empfangssystem Sie

verwenden, die Vorgehensweise ist stets die gleiche:

Bitte beachten Sie, dass die Empfangsantennen minde-

stens 5 cm von allen großen Metallteilen oder Verdrah-

tungen, die nicht direkt aus dem Empfänger kommen,

entfernt angeordnet werden müssen. Das umfasst

neben Stahl- auch Kohlefaserteile, Servos, Kraftstoff-

pumpen, alle Sorten von Kabeln usw.. Am besten wird

der Empfänger abseits aller anderen Einbauten an gut

zugänglicher Stelle im Modell angebracht. Unter keinen

Umständen dürfen Servokabel um die Antennen gewi-

ckelt oder dicht daran vorbei verlegt werden!

Bitte beachten Sie, dass Kabel unter dem Einﬂ uss der

im Fluge auftretenden Beschleunigungskräfte u. U. ihre

Lage verändern könnten. Stellen Sie daher sicher, dass

sich die Kabel in der Umgebung der Antennen nicht be-

wegen können. Sich bewegende Kabel können nämlich

den Empfang stören.

Tests ergaben, dass eine vertikale (aufrechte) Montage

einer einzelnen Antenne bei weiten Anﬂ ügen die besten

Ergebnisse liefert. Bei Diversity-Antennen (zwei Anten-

nen) sollte die zweite Antenne im 90° Winkel zur ersten

Antenne ausgerichtet werden.

Die Servoanschlüsse der Graupner-Empfänger sind

nummeriert. Die Stromversorgung ist über sämtliche

nummerierten Anschlüsse durchverbunden und kann

prinzipiell an jedem beliebigen der 6 Anschlüsse er-

folgen. Ggf. kann über ein V- bzw. Y-Kabel Best.-Nr.

3936.11, parallel zur Stromversorgung auch ein Servo

angeschlossen werden.

181

Description des programmes : Télémétrie

ACTION VOLT et ALARM VOLT sont afﬁ chés en surbril-

lance.

Réglage pays (COUNTRY)

Ce réglage pays est nécessaire pour respecter les diver-

ses législations et directives en vigueur dans les diffé-

rents pays. Les radios HoTT 2,4 sont équipé d‘un bande

de fréquence restreinte, notamment pour la France. Si

l’émetteur doit être utilisé en France, il faut tout d’abord

mettre l’émetteur en mode „Frankreich (France)“. Il est

interdit de l‘utiliser en mode „GENERAL (EUROPA)“.

Réglage d‘origine, GENERAL.

Essai de portée (RANGE TEST)

permet de lancer ou de stopper l‘essai de portée, le

temps restant est afﬁ ché à l‘écran. Cet afﬁ chage se fait

également même si l‘essai de portée a été déclenché

avec la touche BIND de l‘émetteur.

RX DATAVIEW

… du sous menu « REGLAGE/AFFICHAGE » aucun

réglage ne peut être réalisé. Cette page n’est là qu’à

titre informatif :

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

Dénominat. Signiﬁ cation

S-QUA Qualité du signal en %

S-dBm Puissance de réception en dBm

S-STR Puissance du signal en %

R-TEM. Température récepteur en °C

L PACK TIME Afﬁ che le laps de temps le plus long

durant lequel des paquets de données

ont été perdus lors de la transmission

de l’émetteur vers le récepteur

R-VOLT Tension actuelle du récepteur en Volt

Qualité du signal (S-QUA)

La qualité du signal (S-QUA) est transmise à l’émetteur

par la voie retour du récepteur, en temps réel, et indique

la puissance du signal en %.

Puissance de réception (S-dbm)

La puissance de réception (S-dBm) est afﬁ chée avec

des valeurs négatives, cela signiﬁ e qu’une valeur proche

de zéro est la valeur maximale (= réception la meil-

leure), plus les valeurs diminuent, moins bonne sera la

puissance de réception ! Cela est important, entre autre

lors de l’essai de portée, avant utilisation du modèle.

Remarque :

Dans le cas de valeurs négatives, l’estimation d’un

chiffre s’inverse : Plus la valeur qui suit le sigle Moins

est élevée, plus sa valeur est minime.

Avant chaque vol, faites un essai de portée comme

décrit en pages 173 et 176 et simulez toutes les dé-

placements servos susceptibles d’intervenir en vol. La

portée, lorsque le mode essai de portée est activé, doit

être de 50 m minimum. Pour garantir un fonctionnement

en toute sécurité, il faut qu’à l’écran « RX DATAVIEW

(Données RX) » sous « S-dBm » ne soit pas afﬁ chée

une valeur supérieure à -80 dBm. Si la valeur est

en-dessous (par ex. - 85 dBm), il ne faut en aucun cas

décoller avec vote modèle. Vériﬁ ez le montage de votre

ensemble de réception et la position des antennes.

En vol, cette valeur ne devrait pas chuter en-dessous

des -90 dBm, sinon rapprochez-vous du modèle. Mais

normalement, avant d’atteindre cette valeur, une alarme

de limite de portée sonore est déclenchée (tonalité à

intervalle d’une seconde) pour garantir une utilisation en

toute sécurité.

Puissance du signal (S-STR)

La puissance du signal (S-STR) est afﬁ chée en %. En

règle générale, une alarme de limite de portée sonore

est déclenchée (tonalité à intervalle d’une seconde) dès

que le signal récepteur de la voie de retour est trop fai-

ble. Mais comme la puissance d’émission de l’émetteur

est bien supérieure à celle du récepteur, le modèle

peut encore être piloté de manière sûre. Mais il faudra

néanmoins réduire l’éloignement du modèle jusqu’à

extinction de l’alarme.

Température récepteur (R-TEM.)

Assurez-vous, quelque soient les conditions de vol,

que votre récepteur reste dans la plage de température

autorisée (idéalement entre –10 et +55°C)

Les seuils de température du récepteur, à partir

desquels l’alarme se déclenche sont réglables dans

le sous-menu « RX SERVO TEST » sous « ALARM

TEMP+ » (50 … 80°C et sous « ALARM TEMP- » (-20

… +10°C). En cas de dépassement, vers le haut ou

vers le bas, une alarme sonore se déclenche, et dans

tous les sous-menus récepteur « RX »apparaît en haut

à gauche « TEMP.E ». Par ailleurs, sur la page « RX

DATAVIEW », le paramètre « R-TEM » s’afﬁ che en

surbrillance.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 28 von 104 - Seiten (28, 181)

21.10.2011 13:23:40

180 Description des programmes : Télémétrie

teur peuvent également être affectées à une seule et

même fonction. Par exemple pour commander un ai-

leron avec deux servos au lieu d’un seul, etc. Là aus-

si, la plus grande attention est requise lors de la

programmation.

Télémétrie

Tous les menus relatifs à la „Télémétrie“ sont accessib-

les avec la Smart-Box en option.

Fixez la SMART-BOX sur la poignée de l‘émetteur, c‘est

un emplacement idéal. Avec le cordon à 3 ﬁ ls, reliez

la Box à l‘émetteur. Branchez une extrémité du cordon

dans la prise DATA de l‘émetteur et l‘autre dans la prise

située sur le coté droit de la SMART-BOX. La connec-

tique est équipée de détrompeurs, il s‘agit des petites

arêtes latérales de la prise. Ne les montez pas en force,

les prises doivent se brancher facilement. Les ﬁ ches

sont également repérées: Fils noir (-), ﬁ ls rouge (+) et

ﬁ ls orange (Signal).

Utilisation - Généralités

La navigation dans le menu „Télémétrie“ de la Smart-

Box se fait avec les quatre touches de fonction en haut

de la Box.

Les touches ESC et ENTER vous permettent d‘aller

d‘une page d‘écran à l‘autre. En haut à droite de chaque

page, le sens dans lequel vous allez sera indiqué par (<

>), voir ci-contre. S‘il n‘y a qu‘un seul signe, vous êtes

soit sur la première ou la dernière page. Vous ne pouvez

donc allez que dans le sens indiqué.

Avec les touches DEC et INC vous pouvez, sur une

page, sélectionner les paramètres (INC déplace le

curseur vers le bas, DEC vers le haut).

Vous pouvez marquer les lignes sur lesquelles des

paramètres ont été modiﬁ és en plaçant devant la ligne

un sigle (>). En appuyant sur les touches INC ou DEC,

le sigle „ > „ saute à la ligne suivante ou se place sur la

ligne précédente. Les lignes non accessibles ne sont

pas utilisables.

Pour modiﬁ er un paramètre, appuyez simultanément

sur les touches INC+DEC (le paramètre s‘afﬁ che alors

en surbrillance), modiﬁ ez la valeur dans la limite de la

plage de réglage, avec les touches INC ou DEC et enre-

gistrez la valeur en appuyant une nouvelle fois simulta-

nément sur les touches INC+DEC. Avec une impulsion

sur la touche ESC vous revenez au point de départ.

REGLAGE/AFFICHAGE

MENU SETTING AND DATAVIEW

Sur la première page intitulée ...

... du sous menu „ REGLAGE/AFFICHAGE“ une partie

seulement des réglages peut être effectuée. Cette page

n‘a le mérite d‘exister que pour donner des informations

sur les réglages généraux de l‘émetteur.

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Dénomination Signiﬁ cation Réglages

possibles

ACTION VOLT Tension actuelle

de l‘émetteur en

Volt

MAXIMUM

VOLT

Tension maximale

depuis la dernière

mise en route

MINIMUM

VOLT

Tension minimale

depuis la dernière

mise en route

ALARM VOLT Tension à partir

de laquelle

l‘émetteur

déclenche un

signal d‘alerte.

4 – 15 V par cran

de 0.1 V

D‘origine à 4.5 V

COUNTRY Réglage pays GENERAL /

FRANCE

RANGE TEST Indique si un

essai de portée

est en cours, si

c‘est la cas, le

temps restant

s‘afﬁ che

OFF / ON

Alarme tension émetteur trop faible (ALARM VOLT)

Vous pouvez régler le seuil de déclenchement de

l‘alarme lorsque la tension passe en-dessous de ce

seuil qui est réglable entre 4 – 15 V – d‘origine il est

réglé à 4,5 Volt.

Si cette alarme est activée, „VOLT.E“ clignote en haut à

droite de l‘écran de la SMART-BOX, et les paramètres

REGLAGE/AFFICHAGE

Installationshinweise

Stromversorgung der Empfangsanlage

Ein sicherer Modellbetrieb setzt u. a. eine zuverlässige

Stromversorgung voraus. Sollte trotz leichtgängiger

Gestänge, vollem Akku, Akku-Anschlusskabel mit genü-

gend Querschnitt, minimalen Übergangswiderständen

an den Steckverbindungen usw. die auf dem Sender-

display angezeigte Empfängerspannung immer wieder

einbrechen bzw. generell (zu) niedrig sein, beachten Sie

bitte die nachfolgenden Hinweise:

Achten Sie zuvorderst darauf, dass die Akkus bei

Aufnahme des Modellbetriebs stets vollgeladen sind.

Achten Sie auch auf widerstandsarme Kontakte und

Schalter. Messen Sie ggf. den Spannungsabfall über

das verbaute Schalterkabel unter Last, da dabei selbst

hochbelastbare, neue Schalter einen Spannungsabfall

von bis zu 0,2 Volt verursachen. Infolge von Alterung

und Oxydation der Kontakte kann sich dieser Wert auf

ein mehrfaches erhöhen. Zudem „nagen“ andauernde

Vibrationen und Erschütterungen an den Kontakten

und sorgen solcherart ebenfalls für eine schleichende

Erhöhung der Übergangswiderstände.

Darüber hinaus können selbst kleine Servos wie ein

Graupner/JR DS-281 bis zu 0,75 Ampere „ziehen“ wenn

Sie unter Last blockieren. Allein vier dieser Servos in

einem „Foamie“ können somit schon dessen Bordstrom-

versorgung mit bis zu 3 Ampere belasten …

Sie sollten deshalb eine Stromversorgung wählen,

welche auch unter hoher Last nicht zusammenbricht,

sondern auch dann eine immer noch ausreichende

Spannung liefert. Zur „Berechnung“ der nötigen Akku-

kapazität sollten Sie mindestens 350 mAh für jedes

analoge Servo und mindestens 500 mAh für jedes

digitale Servo ansetzen.

Unter diesem Gesichtspunkt würde beispielsweise

ein Akku mit 1400 mAh zur Stromversorgung einer

Empfangsanlage mit insgesamt 4 Analogservos das

absolute Minimum darstellen. Berücksichtigen Sie bei

Ihren Berechnungen aber auch den Empfänger, der auf

Grund seiner bidirektionalen Funktion etwa 70 mA an

Strom benötigt.

Unabhängig davon empﬁ ehlt es sich generell, den

Empfänger über zwei Kabel an die Stromversorgung an-

zuschließen. Beispielsweise, indem Sie einen Schalter

oder Spannungsregler mit zwei zum Empfänger führen-

den Stromversorgungskabel verwenden. Benutzen Sie

ggf. zwischen Kabel und Empfänger ein V- bzw- Y-Kabel

Best.-Nr.: 3936.11, siehe Abbildung, falls Sie einen oder

beide Anschlüsse des Empfängers auch zum Anschluss

eines Servos, Drehzahlstellers etc. benötigen. Sie redu-

zieren durch die doppelte Anbindung an den Schalter

bzw. Spannungsregler nicht nur das Risiko eines Kabel-

bruchs, sondern sorgen auch für eine gleichmäßigere

Stromversorgung der angeschlossenen Servos.

Sonderfunktion

V-Kabel

Best.-Nr. 3936.11

PRX stabilisierte Emp-

fängerstromversorgung

Best.-Nr. 4136

NiMH-Akku-Packs mit 4 Zellen

Mit den traditionellen 4-Zellen-Packs können Sie Ihre

Graupner-HoTT-Empfangsanlage unter Beachtung der

vorstehend beschriebenen Bedingungen gut betreiben,

vorausgesetzt, die Packs haben ausreichende Kapazität

und Spannungslage!

NiMH-Akku-Packs mit 5 Zellen

Akku-Packs mit fünf Zellen bieten einen größeren Span-

nungsspielraum im Vergleich zu 4-Zellen-Packs.

Beachten Sie jedoch bitte, dass nicht jedes auf

dem Markt erhältliche Servo die Spannung eines

5 -Zellen-Packs (auf Dauer) verträgt, insbesondere dann,

wenn diese frisch geladen sind. Manche dieser Servos

reagieren darauf beispielsweise mit deutlich vernehm-

barem „knurren“.

Achten Sie deshalb auf die Speziﬁ kation der von Ihnen

verwendeten Servos, bevor Sie sich für den Einsatz

eines 5-Zellen-Pack entscheiden.

LiFe, 6,6 V mit 2 Zellen

Unter den derzeit gegebenen Gesichtspunkten sind

diese neuartigen Zellen die beste Wahl!

Zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sind

LiFe-Zellen auch in Hardcase-Plastikgehäusen lieferbar.

LiFe-Zellen sind ebenso wie LiPo-Zellen in Verbindung

mit geeigneten Ladegeräten schnellladefähig und

vergleichsweise robust.

Darüber hinaus wird diesem Zellentyp eine deutlich hö-

here Anzahl von Lade-/Entladezyklen als beispielsweise

LiPo-Akkus zugeschrieben. Die Nennspannung von 6,6

Volt eines zweizelligen LiFe-Akku-Packs bereiten weder

den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den

ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Span-

nungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller,

Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass prak-

tisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten

der derzeit am Markt angebotenen Servos, Drehzahl-

steller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebs-

spannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren

Anschluss an den Empfänger erfordert also zwingend

den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie

z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang.

Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlos-

senen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.

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30 Installationshinweise

LiPo Packs mit 2-Zellen

Bei gleicher Kapazität sind LiPo-Akkus leichter als z. B.

NiMH-Akkus. Zum Schutz gegen mechanische Beschä-

digungen sind LiPo-Akkus auch mit einem Hardcase-

Plastikgehäuse lieferbar.

Die vergleichsweise hohe Nennspannung von 7,4 Volt

eines zweizelligen LiPo-Packs bereiten dagegen weder

den Graupner-HoTT-Empfängern Probleme noch den

ausdrücklich zum Betrieb in diesem – höheren – Span-

nungsbereich zugelassenen Servos, Drehzahlsteller,

Gyros usw.. Bitte beachten Sie jedoch, dass prak-

tisch alle in der Vergangenheit und auch die meisten

der derzeit am Markt angebotenen Servos, Drehzahl-

steller, Gyros usw. nur einen zulässigen Betriebs-

spannungsbereich von 4,8 bis 6 Volt haben. Deren

Anschluss an den Empfänger erfordert also zwingend

den Einsatz einer stabilisierten Spannungsregelung wie

z. B. dem PRX mit der Best.-Nr. 4136, siehe Anhang.

Anderenfalls besteht die Gefahr, dass die angeschlos-

senen Geräte in kürzester Zeit Schaden erleiden.

179

Description des programmes : Télémétrie

Télémétrie

Avec ce menu « Télémétrie », vous avez accès, en

temps réel, aux données de l’émetteur et du récepteur

ainsi qu’aux données optionnelles transmises par les

capteurs et sondes, voir annexe, ces données sont

consultables et programmables.

Les données récepteur sont transmises à l’émetteur par

la voie de retour d’informations intégrée dans le récep-

teur HoTT.

Sur les récepteurs GR-12S HoTT (Réf.Cde 33505),

GR-12 HoTT (Réf.Cde 33506), GR-16 (Réf.Cde 33508)

et GR-24 HoTT (Réf.Cde 33512) vous pouvez brancher

1 capteur ou sonde de télémétrie sur la sortie télémé-

trique.

La possibilité de mise à jour (Update), par l’utilisateur

lui-même, de ces récepteurs, et de ceux à venir, permet

d’avoir toujours les menus de télémétrie corresponds à

jour et permet d’assurer une extension des fonctions ou

langues par la suite.

Remarque :

Après avoir enregistré votre produit sous http://www.

graupner.de/fr/service/enregistrer_produit, vous serez

informé automatiquement par Mail des dernières mises

à jour disponibles.

Sauvegardez sur un portable ou sur un PC compatible,

avant toute mise à jour de l’émetteur, toutes les mé-

moires de modèle occupées, pour y avoir à nouveau

accès en cas de pertes de données.

Les mises à jour, ainsi que les sauvegardes évoquées

ci-dessus se font par prise PC de l’émetteur avec le

cordon adaptateur USB en option Réf.Cde. 7168.6 et le

cordon de branchement Réf.Cde. 7168.6A sur PC équi-

pé du système d’exploitation Windows XP, Vista ou 7.

Vous trouverez les logiciels et informations nécessaires,

par produit, en téléchargement sous www.graupner.de. Il

est toujours conseillé de télécharger les dernières mises

à jour, pour être sûr de toujours avoir un produit à la

dernière version.

Remarques importantes :

cette notice, à l’heure de sa mise sous presse, ne ti-•

ent compte que des fonctions actuellement disponi-

bles.

comme déjà mentionné en pages 172 et 175 au pa-•

ragraphe « Binding de plusieurs récepteurs », vous

pouvez, en cas de besoin assigner plusieurs récep-

teurs à un seul modèle. Mais ce n’est que le derni-

er récepteur assigné qui sera en mesure d’établir

une liaison télémétrique avec l’émetteur. Mais

cela signiﬁ e également que ce n’est que le dernier

récepteur assigné qui permettra l’accès au menu de

télémétrie ! Il faudra éventuellement modiﬁ er la sui-

te chronologique des procédures Binding avant de

pouvoir effectuer des réglages particuliers sur un ré-

cepteur.

Lors des réglages de l’émetteur, veillez impérati-•

vement à ce que l’antenne d’émission soit sufﬁ -

samment éloignée des antennes de réception ! A

1 mètre de distance, vous ne courrez plus aucun

risque. Si vous êtes trop près, la voie du retour

d’informations risque d’être perturbée avec com-

me conséquence, des dysfonctionnements.

Comme les données télémétriques entre émetteur et •

récepteur ne sont transmises que par paquet de qua-

tre données à la fois, la transmission des données

nécessite un peu de temps, la réaction lorsque vous

appuyez sur un touche de fonction et lorsque vous

modiﬁ ez des réglages ne pourra donc pas se fai-

re immédiatement. Dans ce cas, il ne s’agit pas d’un

dysfonctionnement.

Des programmations au niveau du modèle ou des •

capteurs/sondes, ne peuvent se faire que si le mo-

dèle est au sol. Ne faites ces réglages que lorsque le

moteur est coupé ou lorsque l’accu de propulsion est

débranché ! Sinon, des programmations non souhai-

tées ne sont pas à exclure.

Un test servos activé par inadvertance au niveau du

récepteur peut conduire au crash du modèle avec

toutes les conséquences matérielles et physiques

qu’il pourrait entraîner. Respectez les consignes de

sécurité en pages 137 … 140 de cette notice et les

instructions de chaque élément utilisé.

Tous les réglages effectués dans le menu « • Té-

lémétrie » (Fail-Safe, sens de rotation servo, course

servo, mixages et réglages des courbes) ne sont en-

registrés que dans le récepteur, et seront repris au-

tomatiquement si vous montez ce récepteur dans un

autre modèle. C’est pourquoi, il vaut mieux réinitiali-

ser le récepteur si vous souhaitez le monter dans un

autre modèle, voir « Reset », page 159.

C’est pourquoi, ne programmez le sens de rotati-•

on servo, course servo, mixages et réglages des

courbes qu’à travers les menus standards et spéci-

ﬁ ques de l’émetteur mx-10 HoTT, « Réglages ser-

vos » (page 177), « Mixages » (page 171) et « Dual

Rate » (page 177), sinon les réglages successifs

peuvent s’écraser, ce qui peut se traduire par la sui-

te, en utilisation, par une grande confusion, et dans

le pire des cas, par de sérieux problèmes.

Avec la fonction Channel-Mapping qui est intég-•

rée dans le menu « Télémétrie » de l’a Smart-Box

en option, des fonctions peuvent être réparties sur

plusieurs récepteurs, mais plusieurs sorties récep-

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178 Description des programmes: Réglages servos

Allumez votre ensemble de réception.

Mettez l‘interrupteur de mode en position „normal“. Ap-

puyez et maintenez la touche BIND enfoncée pendant

que vous allumez l‘émetteur.

Ne relâchez la touche qu‘une fois l‘émetteur allumé.

Le mode Fail-Safe souhaité (Fail-Safe ON/OFF, Hold

ou Standard) pourra être sélectionné en appuyant à

chaque fois brièvement sur la touche BIND située sur le

devant de l‘émetteur, de manière circulaire:

Mode Fail-Safe•

Après avoir appuyé sur la touche BIND, l‘émetteur émet

une fois un bip sonore. La LED de l‘émetteur clignote

alternativement du vert à l‘orange. Pour enregistrer

la position que les servos doivent prendre en cas de

Fail-Safe après un temps „Hold“ de 0,75 sec., mettez

les éléments de commande correspondants de votre

émetteur EN MÊME TEMPS dans la position Fail-Safe

souhaitée. Appuyez ensuite sur la touche BIND et restez

dessus durant 3 à 4 secondes. Après avoir relâché la

touche, la LED doit rester allumée à l‘orange et le signal

sonore de l‘émetteur devrait disparaître. Celui-ci se

retrouve de nouveau en mode de commande. Sinon,

reprenez la procédure.

Mode Hold (conseillé pour les hélicoptères!)•

Réglage d‘origine. L‘émetteur émet deux bips sono-

res après impulsion sur la touche BIND, la LED de

l‘émetteur clignote, alternativement au vert et deux fois

à l‘orange. En cas de perturbations, tous les servos

programmés sur „maintien“ resteront dans leur derni-

ère position reconnue correcte jusqu‘à réception d‘un

signal correct par le récepteur. Pour conﬁ rmer ce choix,

appuyez sur la touche BIND et restez dessus durant

3 à 4 secondes. Après avoir relâché la touche, la LED

doit rester allumée à l‘orange et le signal sonore de

l‘émetteur devrait disparaître. Celui-ci se retrouve de

nouveau en mode de commande. Sinon, reprenez la

procédure

Fail-Safe OFF•

Après avoir appuyé sur la touche BIND, l‘émetteur émet

trois bips sonores. La LED de l‘émetteur clignote alter-

nativement au vert et trois fois à l‘orange. Pour conﬁ rmer

ce choix, appuyez sur la touche BIND et restez dessus

durant 3 à 4 secondes. Après avoir relâché la touche,

la LED doit rester allumée à l‘orange et le signal Après

avoir relâché la touche, la LED doit rester allumée à

l‘orange et le signal sonore de l‘émetteur devrait dis-

paraître. Celui-ci se retrouve de nouveau en mode de

commande. Sinon, reprenez la procédure.

Mode standard (n‘est adapté qu‘aux modèles à •

voilure ﬁ xe!)

Après avoir appuyé sur la touche BIND, l‘émetteur émet

quatre bips sonores. La LED de l‘émetteur clignote

alternativement au vert et quatre fois à l‘orange. Dans

ce mode, en cas de Fail-Safe, le servo de commande

des gaz (voie 1) se mettra en position Fail-Safe enre-

gistrée auparavant, toutes les autres voies resteront en

„Hold“. Mettez alors le manche de commande des gaz

dans la position souhaitée, puis appuyez, pour conﬁ rmer

ce choix, sur la touche BIND durant 3 ou 4 secondes.

Après avoir relâché la touche, la LED doit rester allu-

mée à l‘orange et le signal sonore de l‘émetteur devrait

disparaître our conﬁ rmer ce choix, appuyez sur la

touche BIND et restez dessus durant 3 à 4 secondes.

Après avoir relâché la touche, la LED doit rester allumée

à l‘orange et le signal sonore de l‘émetteur disparaît.

Celui-ci se retrouve de nouveau en mode de comman-

de. Sinon, reprenez la procédure.

Remarque:

Avec la Smart-Box en option, on peut programmer des

positions Fail-Safe séparément, pour toutes les voies. A

ce sujet, voir paragraphe „Télémétrie“ en page 183.

Installationshinweise

Begriffsdeﬁ nitionen

Steuerfunktion, Geber, Funktionseingang, Steuerkanal, Mischer, Schalter, Smart-Box

Um Ihnen den Umgang mit dem mx-10 HoTT-Hand-

buch zu erleichtern, ﬁ nden Sie nachfolgend einige

Deﬁ nitionen von Begriffen, die im laufenden Text immer

wieder verwendet werden.

Steuerfunktion

Unter „Steuerfunktion“ ist – vorerst einmal unabhängig

vom Signalverlauf im Sender – das Signal für eine

bestimmte Steuerfunktion zu verstehen. Bei Flächen-

ﬂ ugzeugen stellen z. B. Gas, Seite oder Quer eine

solche dar, bei Hubschraubern z. B. Pitch, Rollen oder

Nicken. Das Signal einer Steuerfunktion kann direkt

einem bzw. über Mischer auch mehreren Steuerkanälen

zugeführt werden. Ein typisches Beispiel für Letzteres

sind getrennte Querruderservos oder ein V-Leitwerk.

Die Steuerfunktion schließt insbesondere den Einﬂ uss

des mechanischen Geberweges auf das entsprechende

Servo ein.

Geber

Unter „Geber“ sind die vom Piloten unmittelbar zu betä-

tigenden Bedienelemente am Sender zu verstehen, mit

denen empfängerseitig die angeschlossenen Servos,

Drehzahlsteller etc. betrieben werden. Dazu zählen:

die beiden Kreuzknüppel für die Steuerfunktionen •

1 bis 4, wobei diese vier Funktionen in beiden

Modelltypen („Fläche“ und „Hubschrauber“) mittels

„Mode“-Einstellung softwaremäßig beliebig unterei-

nander vertauschbar sind, z. B. Gas links oder rechts.

Die Kreuzknüppelfunktion zur Gas-/Bremsklappen-

steuerung wird häuﬁ g auch mit K1-Geber (Kanal 1)

bezeichnet.

die Schalter für Kanal 5•

Bei den proportionalen Bedienelementen werden •

die Servos der Geberposition entsprechend direkt

folgen, während im Falle eines der Schaltmodule nur

eine zwei- bzw. dreistuﬁ ge Verstellung möglich ist.

Funktionseingang

Dieser ist ein eher imaginärer Punkt im Signalﬂ uss und

darf keinesfalls mit dem Geberanschluss auf der Platine

gleichgesetzt werden! Die Wahl der „Steueranord-

nung“ beeinﬂ usst nämlich „hinter“ diesen Anschlus-

spunkten noch die Reihenfolge, wodurch durchaus

Differenzen zwischen der Nummer des Gebereinganges

und der Nummer des nachfolgenden Steuerkanals

entstehen können.

Steuerkanal

Ab dem Punkt, ab dem im Signal für ein bestimmtes

Servo alle Steuerinformationen – ob direkt vom Geber

oder indirekt über Mischer – enthalten sind, wird von

einem Steuerkanal gesprochen. Dieses Signal wird nur

noch von den im Menü »Servoeinstellung« vorgenom-

menen Einstellungen beeinﬂ usst und verlässt dann über

das HF-Modul den Sender. Im Empfänger angekom-

men, wird dieses Signal ggf. noch von den per Teleme-

trie-Menü vorgenommenen Einstellungen modiﬁ ziert um

dann letztlich das zugehörige Servo zu steuern.

Mischer

In der Software des Sender sind Mischer für verschie-

dene Ruderanordnungen wie Querruder oder Deltaﬂ ügel

enthalten. Diese dienen dazu, eine Steuerfunktion

gegebenenfalls auch auf mehrere Servos oder auch um

mehrere Steuerfunktion auf ein Servo wirken zu lassen.

Beachten Sie bitte die Mischfunktionen der optionalen

Smart-Box ab Seite 53 im Handbuch.

Schalter

Der serienmäßige Kippschalter für Kanal 5 bewegt das

angeschlossene Servo in die max./min. Endposition.

Smart-Box

Die optional erhältliche Smart-Box erlaubt die Nutzung

vieler weiterer HoTT-Funktionen wie z.B.

Senderspannungsanzeige mit instellbarer Warn-•

schwelle

Empfängertemperatur•

Servoweg•

Kanalvertauschung - Channel Mapping•

Mischereinstellungen•

Signalqualität•

Empfängerspannung•

Servoneutralstellung•

Zykluszeit•

kanalabhängige Fail-Safe-Einstellungen•

Servotest•

siehe dazu den Abschnitt „Telemetrie“ auf Seite 45.

Näheres zur Smart-Box ﬁ nden Sie im Graupner Haupt-

katalog FS sowie im Internet unter www.graupner.de bei

dem jeweiligen Produkt.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 31 von 104 - Seiten (178, 31)

21.10.2011 13:23:42

32 Digitale Trimmung und Knüppelkalibrierung

Digitale Trimmung und Knüppelkalibrierung

Funktionsbeschreibung

Digitale Trimmung mit akustischer Anzeige

Die beiden Kreuzknüppel sind mit einer digitalen Trim-

mung ausgestattet. Kurzes Drücken der Trimmschalter

verstellt mit jedem „Klick“ die Neutralposition der

Kreuzknüppel um einen bestimmten Wert. Bei längerem

Festhalten läuft die Trimmung mit zunehmender Ge-

schwindigkeit in die entsprechende Richtung.

Die Verstellung wird auch akustisch durch unterschied-

lich hohe Töne „hörbar“ gemacht. Während des Fluges

die Mittenposition wiederzuﬁ nden, ist daher auch ohne

Blick auf das Display problemlos: Bei Überfahren der

Mittenposition wird eine kurze Pause eingelegt.

Die aktuellen Trimmwerte werden automatisch abge-

speichert.

Die digitale Trimmung funktioniert nur bei eingeschal-

tetem Sender, ist der Sender hingegegen aus, ändert

auch ein versehentliches Berühren der Trimmhebel nicht

die eingestellten Werte.

Knüppelkalibrierung

Sollten Sie das Gefühl haben, dass die Mittelstellung

Ihrer selbstneutralisierenden Steuerknüppel nicht exakt

0 % Geberweg entspricht bzw. die Endposition nicht

exakt 100%, dann können Sie dies folgendermaßen

korrigieren:

Schalten Sie den Sender, wenn noch nicht geschehen

aus, und stecken den mitgelieferten Programmierste-

cker in die DATA-Buchse auf der Rückseite und den

Jumper in die Position „DELTA“ auf der Vorderseite des

Senders. Bringen Sie nun beide Steuerknüppel in die

Mittelstellung. Schalten Sie den Sender ein. Der Sender

beginnt nach einer Sekunde für 10 Sek. einmal pro Sek.

zu piepsen. Bewegen Sie während dieser 10 Sekunden

beide Steuerknüppel in alle Endpositionen, damit der

Sender diese speichern kann. Nach Ablauf der 10 Sek.

ist die Kalibrierung beendet und der Sender geht in den

Normalbetrieb über, die Pieptöne verstummen. Schalten

Sie den Sender aus und entfernen Sie anschließend

den Programmierstecker auf der Rückseite. Benutzen

Sie keinesfalls die Fernsteuerung mit eingestecktem

Programmierstecker!

Gegebenfalls stecken Sie noch den Jumper in die

korrekte Position für Ihr Modell.

Sollten Sie während dieser 10 Sek. nicht alle Knüppel-

Endpositionen erreicht haben, wiederholen Sie den

gesamten Vorgang.

177

Description des programmes: Réglages servos

Débattements servos „Dual Rate“

Pour un réglage symétrique du débattement de la

profondeur, de la direction et des ailerons, quelque soit

le coté du débattement.

Au niveau de l‘émetteur, la course du servo est enregis-

trée de manière ﬁ xe et peut être réglée soit à 70% (en

mettant l‘interrupteur vers l‘avant) ou 100% (en mettant

l‘interrupteur en position arrière).

Remarque:

Avec la Smart-Box en option, la course du servo peut

être programmée également de manière asymétrique

pour toutes les voies. Voir paragraphe „Télémétrie“ en

page 183.

Avec l‘émetteur mx-10 HoTT, vous avez la possibilité

d‘inverser le sens de rotation des servos et de modiﬁ er

leurs débattements.

Sens de rotation des servos

Le sens de rotation des servos sera adapté en fonction

de leur montage dans le modèle, de manière à ce que

pour le montage des tringles vous n‘ayez pas à tenir

compte du sens de rotation des servos. Le sens de rota-

tion de chaque servo peut être inversé séparément sur

la barrette des interrupteurs Servoreverse située sur le

devant de l‘émetteur. Le sens de rotation est symbolisé

par „NOR“ pour le sens de rotation normal, et par „REV“

lorsqu‘il est inversé.

Réglages Servos

Sens de rotation, débattements des servos et Failsafe

Voie 1 Voie 3Voie 2 Voie 4 Voie 5

normal

inversé

normal

inversé

S

S100 %

T

T70 %

Fail Safe

D‘origine, le récepteur maintient, en cas de situation Fail

Safe, les servos dans leurs dernières positions reconnu-

es correctes („hold“). En cas de Fail Safe, la LED verte

du récepteur s‘éteint, et sur l‘émetteur, la LED orange

clignote 3 fois de suite consécutivement. Par ailleurs,

celui-ci émet alors 3 bips sonores pour attirer l‘attention,

conformément au clignotement de la LED. Utilisez tout

epotentiel de sécurité de cette option, pour que dans un

cas Fail-Safe, qu’au moins le moteur thermique se mette

au ralenti, ou dans le cas d’une motorisation électrique,

que le moteur se coupe (Stop), et en programmant par

ex. „Hold (maintien)“ s’il s’agit d’un hélicoptère. En cas

de perturbations ou d’interférences le modèle ne pourra

pas faire n’importe quoi aussi facilement et vous pourrez

éviter des dégâts matériels, voire corporels.

Remarque importante:

Vous pouvez lancer les deux procédures „Binding“ et

„Essai de portée“ indépendamment du fait que vous

ayez programmé l‘émetteur avec la touche de program-

mation ou avec la Smart-Box. Aucune de ces deux

options n‘a de conséquences réelles sur les réglages

enregistrés sur le récepteur. Par contre, TOUS les régla-

ges seront remis à leur valeur d‘origine, également ceux

entrepris avec la Smart-Box sur la page Fail-Safe (RX

FAIL SAFE) si vous ouvrez la fonction Fail-Safe, comme

décrit ci-dessous, avec la touche de programmation.

Si auparavant vous avez enregistré avec la touche de

programmation le réglage pays „France“, celui-ci sera

également perdu, voir ci-dessous!

De ce fait, il faudra refaire à nouveau ce réglage. Dans

la mesure du possible, faites toujours vos réglages avec

la Smart-Box!

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 32 von 104 - Seiten (32, 177)

21.10.2011 13:23:42

176 Description des programmes : Réglages de base – Hélicoptères

l‘orange au vert.

Assignation Emetteur - récepteur

Attention: L‘émetteur mx-10 HoTT ne peut être

assigné que s‘il est e mode „normal“. Assurez-vous,

avant de lancer la procédure Binding que l‘émetteur se

trouve bien dans ce mode là. Voir page 20 sélection du

mode.

Allumez l‘émetteur et branchez ensuite l‘alimentation de

votre récepteur: Sur le récepteur, la LED verte clignote

une seule fois puis reste éteinte.

La LED de l‘émetteur est allumée au vert pour signaler

qu‘aucun récepteur assigné n‘est branché.

Appuyez sur la touche SET du récepteur et restez

dessus:

La LED verte se met à clignoter.

Lancez ensuite la procédure Binding d‘un récepteur

avec une impulsion sur la touche BIND du récepteur.

Si au bout de 10 secondes la LED du récepteur reste

allumée au vert, la procédure Binding a réussie. Vous

pouvez relâcher la touche SET du récepteur et la touche

BIND de l‘émetteur.

Votre ensemble modèle/récepteur est maintenant

fonctionnel. Parallèlement à cela, la LED de l‘émetteur

passe du vert à l‘orange.

Si par contre, la LED verte du récepteur clignote plus de

10 secondes et que la LED de l‘émetteur ne passe pas

à l‘orange, c‘est que la procédure Binding a échouée.

Modiﬁ ez éventuellement la position des antennes et

reprenez toute la procédure.

Essai de portée

L’essai de portée intégré réduit la puissance d’émission

de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de

portée dans les 50 mètres. Effectuez l’essai de portée

du système Graupner HoTT selon les instructions

qui suivent. Pour cet essai, demandez à un de vos

collègues de vous donner un coup de main.

1. Montez le récepteur, qui a été assigné à l’émetteur,

dans le modèle, selon les instructions de montage

2. Allumez la radio et attendez que la LED verte

du récepteur s’allume. Vous pouvez maintenant

observer le déplacement des servos.

3. Posez le modèle par terre sur un sol plat (bitume,

herbe rase ou terre) de manière à ce que les

antennes de réception soient au moins à 15 cm

au-dessus du sol. Pour l’essai, il sera peut être

nécessaire de caler, surélever le modèle.

4. Tenez l’émetteur à hauteur de hanches, sans

toutefois le coller au corps. Ne visez pas directement

le modèle avec l’antenne, mais tournez/repliez

l’antenne de manière à ce qu’elle soit à la verticale

durant l’utilisation.

5. Assurez-vous que l‘émetteur est bien en mode

„normal“, c‘est-à-dire l‘interrupteur de mode vers

l‘arrière. Appuyez maintenant sur la touche BIND

durant 5 secondes jusqu‘à ce que l‘émetteur émet un

bip sonore en continu. Relâchez la touche BIND.

Attention lorsque vous utilisez plusieurs

récepteurs par modèle: L‘essai de portée ne

fonctionne qu‘avec le récepteur qui transmet les

données télémétriques – c‘est-à-dire qu‘avec le

dernier récepteur assigné.

6. Le fait de déclencher l’essai de portée, réduit la

puissance d’émission de l’émetteur de manière

signiﬁ cative. En même temps, une tonalité en continu

se déclenche.

Au bout des 99 secondes que dure l’essai de portée,

l’émetteur reprend sa pleine puissance d’émission et

la tonalité se coupe.

Attention: vous pouvez stopper l‘essai de portée à tout

moment en appuyant une nouvelle fois sur la touche

BIND.

7. Pendant ce laps de temps, éloignez-vous du modèle

en déplaçant les manches de commande. Si vous

constatez une interruption dans la liaison, dans la

limite des 50 mètres, essayez de la reproduire

8. Une vériﬁ cation supplémentaire : si le modèle est

équipé d’un moteur, lancez le moteur, pour vous

assurer que ce dernier ne crée pas d’interférences

9. Continuez à vous éloigner du modèle jusqu’à ce

qu’un contrôle correct ne soit plus possible

10. A cet endroit, attendez que le temps de l’essai

soit écoulé, avec le modèle toujours prêt. Dès que

le temps de l’essai est écoulé, le modèle doit à

nouveau réagir aux ordres de commande. Si ce n’est

pas le cas à 100%, ne persistez pas et contactez un

Service Après Vente Graupner GmbH &Co. KG.

11. Avant chaque vol, faites cet essai de portée et

simulez tous les déplacements servos susceptibles

d’intervenir en vol. Pour une évolution en toute

sécurité, la portée au sol doit toujours être d’au

moins 50 mètres.

Attention:

Ne jamais lancer une procédure d’essai de portée en

plein vol!

Flächenmodelle

Bis zu zwei Querruderservos bei Normalmodellen sowie

V-Leitwerk und Nurﬂ ügel/Delta-Modelle mit zwei Quer-/

Höhenruderservos werden komfortabel unterstützt.

Der größte Teil der Motor- und Segelﬂ ugmodelle wird

aber zum Leitwerkstyp „normal“ gehören und mit jeweils

einem Servo für Höhen-, Seiten- und Querruder sowie

Motordrossel oder elektronischem Fahrtregler (bzw.

Bremsklappen beim Segelﬂ ugmodell) ausgestattet sein.

Die Software des Senders mx-10 HoTT enthält bereits

vorprogrammierter Koppelfunktionen (= Mischer) für

die gängigsten Modelltypen, bei denen zwei Steuer-

kanäle miteinander vermischt werden. So kann z.B.

ein „V-Leitwerk“ softwaremäßig aktiviert werden, die

Steuerfunk tionen von Höhen- und Seitenruder wer-

den so miteinander verknüpft, dass jede der beiden

Leitwerksklappen – durch je ein separates Servo ange-

steuert – sowohl Höhen- als auch Seitenruderfunktion

übernehmen.

Bei den Delta- und Nurﬂ ügelmodellen wird die Quer-

und Höhenruderfunktion über je eine gemeinsame

Ruderklappe an der Hinterkante der rechten und linken

Tragﬂ äche ausgeführt. Der Sender enthält die entspre-

chenden Mischfunktionen der beiden Servos.

Weitere Funktionen sind mit der optionalen Smart-Box

möglich. Sehen Sie dazu den Abschnitt „Telemetrie“ ab

Seite 45.

In der mx-10 HoTT installierte Mischer:

Kein Mischer 1. ¼ Leitwerkstyp „normal“

Mischer AILERON 2. ¼ zwei Querruder

Mischer DELTA 3. ¼ Nurﬂ ügelmodelle

Mischer V-TAIL 4. ¼ V-Leitwerk

Siehe auch die Abbildungen unten auf dieser Seite.

links

rechts

links

rechts

Seite+Höhe

Leitwerkstyp „normal“

Quer

Höhe

Seite

Mischer AILE „2 Querruder“

Quer+Höhe

Höhe

Seite

Quer

Mischer DELTA „Nurflügel“

Seite

Quer+Höhe

Mischer V-Tail „V-Leitwerk“

Quer

Beispiel: V-Leitwerksmischer

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 4101

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 4101

V-Leitwerks

mischer

Steuerfunktions-

eingänge

Steuerkanäle

(Empfänger-

ausgänge)

Höhenrudersteuerknüppel

Seitenrudersteuerknüppel

Seite / Höhe rechts

Seite / Höhe links

Seite

Höhe

Seite

Höhe

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 33 von 104 - Seiten (176, 33)

21.10.2011 13:23:43

34 Flächenmodelle - Empfängerbelegung

Installationshinweise

Die Servos MÜSSEN in der hier abgebildeten Rei-

henfolge am Empfänger angeschlossen sein.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt.

Insbesondere gilt:

Bei Verwendung von nur 1 Querruderservo bleibt der •

Empfängerausgang 5 für das rechte Querruder frei

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise auf •

den folgenden Seiten.

Flächenmodelle mit und ohne Motor, mit bis zu

2 Querruderservos …

… und Leitwerkstyp „normal“

frei oder Sonderfunktion

Seitenruder

Querruder oder Querruder links

Höhenruder

Telemetrie-Sensor oder QR rechts

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo

oder Regler bei Elektroantrieb

… und Leitwerkstyp „V-Leitwerk“

frei oder Sonderfunktion

Höhe/Seite rechts

Querruder oder Querruder links

Höhe/Seite links

Telemetrie-Sensor oder QR rechts

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo

oder Regler bei Elektroantrieb

… und Leitwerkstyp „2 Höhenruderservos“ - nur mit

optionaler Smart-Box

2. Höhenruder

Seitenruder

Querruder oder Querruder links

1. Höhenruder

Telemetrie-Sensor oder QR rechts

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo

oder Regler bei Elektroantrieb

Delta-/Nurﬂ ügelmodelle mit und ohne Motor, …

… mit 2 Quer-/Höhenruderservos

frei oder Sonderfunktion

frei oder Seitenruder

Quer/Höhe links

Quer/Höhe rechts

frei od. Telemet.-Sensor od. Sonderfunkt.

Empfängerstromversorgung

Bremsklappen- oder Motorservo

oder Regler bei Elektroantrieb

Bedingt durch den unterschiedlichen Einbau der Servos

und Ruderanlenkungen kann anfangs die Servolauf-

richtung bestimmter Servo verkehrt sein. Nachfolgende

Tabelle gibt Hinweise zur Abhilfe.

Modell

Typ

Servo mit

falscher

Drehrichtung

Abhilfe

V-Leit-

werk

Seiten- und

Hö henruder verkehrt

Servo 3 + 4 im Menü

»Servoeinstellung«

umpolen

Seitenruder richtig,

Höhenruder verkehrt

Servo 3 + 4 am Empfän-

ger vertauschen

Höhenruder richtig,

Seitenruder verkehrt

Servo 3 + 4 im Menü

»Servoeinstellung«

umpolen UND am Emp-

fänger vertauschen

Delta,

Nurﬂ ügel

Höhen- und Querru-

der verkehrt

Servo 2 + 3 im Menü

»Servoeinstellung«

umpolen

Höhenruder richtig,

Querruder verkehrt

Servo 2 + 3 im Menü

»Servoeinstellung«

umpolen UND am Emp-

fänger vertauschen

Querruder richtig,

Höhenruder verkehrt

Servo 2 + 3 am Empfän-

ger vertauschen

Alle für ein Flächenmodell relevanten Menüs sind bei

den „Programmbeschreibungen“ mit dem Symbol eines

Flächenﬂ ugzeuges …

… gekennzeichnet, sodass Sie sich bei einer Flächen-

modellprogrammierung nur mit diesen Menüs befassen

müssen.

175

Description des programmes : Réglages de base – Hélicoptères

Remarques:

Lors de la programmation, veillez à ce que les •

moteurs électriques ne peuvent pas démarrer

par inadvertance ou si vous avez un moteur ther-

mique avec démarrage automatique, que celui ne

puisse pas démarrer tout seul. Par mesure de sé-

curité, débranchez toujours l’accu de propulsion

et coupez l’alimentation carburant s’il s’agit d’un

moteur thermique.

Systèmes sans barre stabilisatrice

Selon votre type d‘hélicoptère, branchez votre système

Flybarless sur les voies 1 – 4 du récepteur. Respectez la

notice de votre système.

Récepteurs liés

Les récepteurs Graupner HoTT doivent être assignés,

exclusivement à un modèle (mémoire) d’un émetteur

Graupner HoTT aﬁ n de pouvoir communiquer. Cette

procédure est appelée Binding, et n’a besoin d’être

effectuée qu’une seule fois pour tout nouvel ensemble

récepteur/modèle (et peut être reprise à tout moment).

Remarque importante :

Durant la procédure Binding, veillez impérativement

à ce que l’antenne d’émission soit sufﬁ sament

éloignée des antennes de recéption ! A 1 mètre de

distance, vous ne courrez plus aucun risque. Si

vous êtes trop près, la voie du retour d’informations

risque d’être perturbée avec comme conséquences,

des dysfonctionnements.

Assignation (Binding) de plusieurs récepteurs par

modèle

En cas de besoin, vous pouvez assigner plusieurs

récepteurs à un seul et même modèle. Assignez tout

d’abord un récepteur après l’autre, comme décrit

ci-dessous : Par la suite, en cours d’utilisation, seul

le récepteur assigné en dernier, sera en mesure

d’établir une liaison télémétrique avec l’émetteur.

C’est sur ce récepteur qu’il faudra brancher les sondes

et capteurs télémétriques du modèle étant donné que

seul le récepteur assigné en dernier est capable de

retransmettre les données par la voie retour. Le deuxi-

ème récepteur, et les autres fonctionnent en parallèle

par rapport au dernier récepteur assigné à l’émetteur,

néanmoins de manière indépendante, en mode Slave,

avec voie de retour coupée !

Si un récepteur qui ne transmet pas des données de

télémétrie est allumé, la LED de l‘émetteur passe de

Sorties récepteur

Pour un maximum de ﬂ exibilité en ce qui concerne

l’affectation des sorties récepteur, la Smart-Box en

option, avec le „Channel Mapping“ offre la possibilité

d’intervertir toutes les sorties servos 1 à 6. A ce sujet,

voir chapitre „Télémétrie“ en page 183.

Avec la fonction Channel-Mapping de la Smart-Box,

les 5 voies de l‘émetteur peuvent être réparties sur

plusieurs récepteurs, mais une voie peut également être

attribuée à plusieurs sorties récepteur avec la même

fonction. Par exemple pour la commande d’un volet

d’aileron avec deux servos au lieu d’un seul etc.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 34 von 104 - Seiten (34, 175)

21.10.2011 13:23:43

174 Description des programmes : Réglages de base – Hélicoptères

Réglages de base

Réglages de base pour hélicoptères

Avant de commencer la programmation des paramètres

proprement dite, il y a encore quelques réglages de

base à faire.

Mode de pilotage

»MODE 2« (Gaz gauche)

»MODE 1« (Gaz droite)

Tangage

Anti couple

Tangage

Anti couple

Moteur/Pitch

Roll plateau

Moteur/Pitch

Anti couple

Moteur/Pitch Moteur/Pitch

Tangage

Roll plateau

»MODE 3« (Gaz droite) »MODE 4« (Gaz gauche)

Tangage

Roll plateauv

Roll plateau

Moteur/Pitch

Anti couple

Moteur/Pitch

Roll plateau

Tangage

Anti couple

En principe, il existe quatre possibilités, d’attribuer les

fonctions de commande roulis (cyclique latéral), tanga-

ge (cyclique longitudinal), anti couple et Gaz/Pas d’un

hélicoptère, aux deux manches de commande. C’est

le pilote lui-même, selon ses propres habitudes, qui

choisira une de ces quatre possibilités.

Pour sélectionner un mode de pilotage, il faut d‘abord

mettre l‘interrupteur du mode de l‘émetteur sur „normal“.

Si ce n‘est pas déjà fait, coupez l‘émetteur et bran-

chez la ﬁ che de programmation fournie, dans la prise

DATA située au dos de l‘émetteur. Allumez l‘émetteur:

à chaque impulsion sur la touche BIND située sur le

devant de l‘émetteur on passe d‘un mode à l‘autre de

manière circulaire.

Buzzer LED Description

1 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

Réglage pays

Universal/Europe

2 x bip émet-

teur

LED orange

clignote

Réglage pays-

France

Le réglage selon le pays est décrit en détail dans ce

qui suit..

3 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 1«

4 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 2«

5 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 3«

6 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 4«

Vous sélectionnez votre réglage en appuyant sur la

touche BIND durant 3 secondes env. Après avoir relâ-

ché la touche une brève mélodie de conﬁ rmation se fait

entendre et le bip s‘arrête. Coupez ensuite l‘émetteur et

retirez la ﬁ che de programmation au dos de l‘émetteur.

Ne jamais utiliser l‘émetteur avec la ﬁ che de pro-

grammation branchée!

Par la suite, pour vériﬁ er le mode dans lequel se trouve

votre émetteur, il faut se référer à la LED de l‘émetteur.

Réglage selon le pays

Après avoir réglé le mode de pilotage, il faut, dans un

deuxième temps, enregistrer le réglage pays

Ce réglage selon le pays dans lequel vous vous trouvez

est nécessaire pour respecter les diverses législations

et directives en vigueur (FCC, ETSI, CE, etc.). En

France par exemple, l‘utilisation de la radiocommande

n‘est autorisée que dans une bande de fréquence

restreinte. C‘est pourquoi, IL FAUT tout d’abord mettre

l’émetteur en mode „France“ si vous l‘utilisez en France.

Il est interdit d‘utiliser le mode UNIVERSAL/EUROPE

en France.

Si ce n‘est pas déjà fait, coupez l‘émetteur et bran-

chez la ﬁ che de programmation fournie, dans la prise

DATA située au dos de l‘émetteur, et le Jumper en

position „NO MIX“ sur le devant de l‘émetteur. Allumez

l‘émetteur: à chaque impulsion sur la touche BIND

située sur le devant de l‘émetteur on passe d‘un réglage

à l‘autre de manière circulaire:

Buzzer LED Description

1 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

Réglage pays

Universal/Europe

2 x bip émet-

teur

LED orange

clignote

Réglage pays

France

Vous sélectionnez votre réglage en appuyant sur la

touche BIND durant 3 secondes env. Après avoir relâ-

ché la touche une brève mélodie de conﬁ rmation se fait

entendre et le bip s‘arrête. Coupez ensuite l‘émetteur et

retirez la ﬁ che de programmation au dos de l‘émetteur.

Ne jamais utiliser l‘émetteur avec la ﬁ che de pro-

grammation branchée!

Par la suite, pour vériﬁ er avec quel réglage vous utilisez

l‘émetteur, référez-vous à la LED de l‘émetteur après

l‘avoir allumé.

Hubschraubermodelle - Empfängerbelegung

Hubschraubermodelle

Kanal 5 Motor

Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und

deren Komponenten wie Gyrosensoren, Drehzahlregler,

Rotorblätter usw. ermöglicht heute, einen Hubschrauber

sogar im 3D-Kunstﬂ ug zu beherrschen.

Hubschraubermodelle können mit der mx-10 HoTT

nur mit stabilisatorlosen Systemen „ﬂ ybarless“ wie zum

Beispiel V-Stabi, Microbeast oder ähnliche betrieben

werden. Dieser mischt dann alle für die Taumelscheibe

und Heckrotor nötigen Servos.

Die Motorsteuerung erfolgt über den Schaltkanal 5.

Den genauen Anschluss der Servos entnehmen Sie der

Anleitung zu Ihrem Flybarless-System.

Soll die Telemetriefunktion des Empfängers genutzt wer-

den, muss die Motorsteuerung mit Hilfe der optionalen

Smart-Box auf Kanal 6 gemappt werden (siehe Seite 51

Channel Mapping), um die Telemetriesensoren an Kanal

5 anschließen zu können.

Alle für ein Hubschraubermodell relevanten Menüs sind

im Abschnitt „Programmbeschreibung“ mit einem Heli-

Symbol gekennzeichnet …

… sodass Sie sich bei einer Hubschrauberprogrammie-

rung nur mit diesen Menüs befassen müssen.

Installationshinweise

Die Servos werden in der hier abgebildeten Reihen-

folge am Empfänger angeschlossen.

Nicht benötigte Ausgänge werden einfach nicht belegt.

Beachten Sie darüber hinaus die Hinweise Ihres

stabilisatorlosen Systems.

Empfängerbelegung von Hubschraubermodellen …

… mit stabilisatorlosen Systemen

Heck-Servo (Gyro-System)

Roll-Servo

Nick-Servo

Telemetrie-Sensor oder Motorregelung

frei oder Motorregelung (Channel Mappin

mit optionaler Smart-Box)

Pitch- oder Roll-2

oder Nick-2-Servo

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 35 von 104 - Seiten (174, 35)

21.10.2011 13:23:43

36 Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Grundeinstellung

Modellspeziﬁ sche Basiseinstellungen für Flächenmodelle

Bevor mit der Programmierung speziﬁ scher Parameter

begonnen wird, sind einige Grundeinstellungen vorzu-

nehmen.

Steueranordnung

»MODE 2« (Gas links)

»MODE 3« (Gas rechts) »MODE 4« (Gas links)

»MODE 1« (Gas rechts)

Tiefenruder

Höhenruder

Seitenr. links

Seitenr. rechts

Motor Vollgas

Motor Leerlauf

Querr. links

Querr. rechts

Motor Vollgas

Seitenr. links

Seitenr. rechts

Motor Leerlauf

Tiefenruder

Höhenruder

Querr. links

Querr. rechts

Tiefenruder

Höhenruder

Querr. links

Querr. rechts

Motor Vollgas

Motor Leerlauf

Seitenr. links

Seitenr. rechts

Motor Vollgas

Motor Leerlauf

Querr. links

Querr. rechts

Tiefenruder

Höhenruder

Seitenr. links

Seitenr. rechts

Grundsätzlich gibt es 4 verschiedene Möglichkeiten, die

vier Steuerfunktionen Quer-, Höhen- und Seitenruder

sowie Gas bzw. Bremsklappen eines Flächenmodells

den beiden Steuerknüppeln zuzuordnen. Welche dieser

Möglichkeiten benutzt wird, hängt von den individuellen

Gewohnheiten des einzelnen Modellﬂ iegers ab.

Um die Steueranordnung auszuwählen, muss zuerst

der Schalter für den Sendermodus auf »normal« ge-

stellt werden. Schalten Sie den Sender, wenn noch

nicht geschehen aus, und stecken den mitgelieferten

Programmierstecker in die DATA-Buchse auf der Rück-

seite des Senders. Schalten Sie den Sender ein: durch

jeweils einem kurzen Druck auf den BIND-Taster auf

der Sendervorderseite kann nun zwischen folgenden

Einstellungen im Rotationsverfahren gewechselt werden.

Summer LED Beschreibung

Sender piept 1x orange LED an Ländereinstellung

Universal/Europe

Sender piept 2x orange LED

blinkt

Ländereinstellung

Frankreich

Die Ländereinstellung wird im folgenden detailliert

beschrieben.

Sender piept 3x orange LED an »MODE 1«

Sender piept 4x orange LED an »MODE 2«

Sender piept 5x orange LED an »MODE 3«

Sender piept 6x orange LED an »MODE 4«

Die gewählte Einstellung übernehmen Sie in den Sen-

der, indem Sie den BIND-Taster für ca. 3 Sekunden

drücken. Nach dem Loslassen ertönt eine kurze Bestäti-

gungsmelodie und der Piepton verstummt.

Schalten Sie den Sender aus und entfernen Sie an-

schließend den Programmierstecker. Benutzen Sie

keinesfalls die Fernsteuerung mit eingestecktem

Programmierstecker!

Um später im Betrieb zu überprüfen, mit welcher Ein-

stellung der Sender betrieben wird, achten Sie auf die

LED des Senders.

Ländereinstellung

Nachdem Sie die Steueranordnung eingestellt haben,

muss in einem zweiten Schritt die Ländereinstellung

erfolgen.

Die Ländereinstellung ist erforderlich, um diversen

Richtlinien (FCC, ETSI, IC etc.) gerecht zu werden. In

Frankreich beispielsweise, ist der Betrieb einer Fern-

steuerung nur in einem eingeschränktem Frequenzband

zulässig. Deshalb MUSS die Ländereinstellung des

Senders auf den Modus „Frankreich“ umgestellt werden,

sobald dieser in Frankreich betrieben wird. Auf keinen

Fall darf der UNIVERSAL/EUROPE-Modus verwendet

werden!

Schalten Sie den Sender, wenn noch nicht geschehen

aus, und stecken den mitgelieferten Programmierstecker

in die DATA-Buchse auf der Rückseite und den Jumper

in die Position „NO MIX“ auf der Vorderseite des Sen-

ders. Schalten Sie den Sender ein: durch jeweils einem

kurzen Druck auf den BIND-Taster auf der Sendervor-

derseite kann nun zwischen folgenden Einstellungen im

Rotationsverfahren gewechselt werden:

Summer LED Beschreibung

Sender piept 1x orange LED an Ländereinstellung

Universal/Europe

Sender piept 2x orange LED

blinkt

Ländereinstellung

Frankreich

Die gewählte Einstellung übernehmen Sie in den Sen-

der, indem Sie den BIND-Taster für ca. 3 Sekunden

drücken. Nach dem Loslassen ertönt eine kurze Bestäti-

gungsmelodie und der Piepton verstummt.

Schalten Sie den Sender aus und entfernen Sie an-

schließend den Programmierstecker. Benutzen Sie

keinesfalls die Fernsteuerung mit eingestecktem

Programmierstecker!

Um später im Betrieb zu überprüfen, mit welcher Ein-

stellung der Sender betrieben wird, achten Sie nach

dem Einschalten auf die Status-LED des Senders.

173

Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure ﬁ xe

Essai de portée

L’essai de portée intégré réduit la puissance d’émission

de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de

portée dans les 50 mètres. Effectuez l’essai de portée

du système Graupner HoTT selon les instructions

qui suivent. Pour cet essai, demandez à un de vos

collègues de vous donner un coup de main.

1. Montez le récepteur, qui a été assigné à l’émetteur,

dans le modèle, selon les instructions de montage

2. Allumez la radio et attendez que la LED verte

du récepteur s’allume. Vous pouvez maintenant

observer le déplacement des servos.

3. Posez le modèle par terre sur un sol plat (bitume,

herbe rase ou terre) de manière à ce que les

antennes de réception soient au moins à 15 cm

au-dessus du sol. Pour l’essai, il sera peut être

nécessaire de caler, surélever le modèle.

4. Tenez l’émetteur à hauteur de hanches, sans

toutefois le coller au corps. Ne visez pas directement

le modèle avec l’antenne, mais tournez/repliez

l’antenne de manière à ce qu’elle soit à la verticale

durant l’utilisation.

5. Assurez-vous que l‘émetteur est bien en mode

„normal“, c‘est-à-dire l‘interrupteur de mode vers

l‘arrière. Appuyez maintenant sur la touche BIND

durant 5 secondes jusqu‘à ce que l‘émetteur émet un

bip sonore en continu. Relâchez la touche BIND.

Attention lorsque vous utilisez plusieurs récepteurs par

modèle: L‘essai de portée ne fonctionne qu‘avec le

récepteur qui transmet les données télémétriques –

c‘est-à-dire qu‘avec le dernier récepteur assigné.

6. Le fait de déclencher l’essai de portée, réduit la

puissance d’émission de l’émetteur de manière

signiﬁ cative. En même temps, une tonalité en continu

se déclenche.

Au bout des 99 secondes que dure l’essai de portée,

l’émetteur reprend sa pleine puissance d’émission et

la tonalité se coupe.

Attention: vous pouvez stopper l‘essai de portée à tout

moment en appuyant une nouvelle fois sur la touche

BIND.

7. Pendant ce laps de temps, éloignez-vous du modèle

en déplaçant les manches de commande. Si vous

constatez une interruption dans la liaison, dans la

limite des 50 mètres, essayez de la reproduire

8. Une vériﬁ cation supplémentaire : si le modèle est

équipé d’un moteur, lancez le moteur, pour vous

assurer que ce dernier ne crée pas d’interférences

9. Continuez à vous éloigner du modèle jusqu’à ce

qu’un contrôle correct ne soit plus possible

10. A cet endroit, attendez que le temps de l’essai

soit écoulé, avec le modèle toujours prêt. Dès que

le temps de l’essai est écoulé, le modèle doit à

nouveau réagir aux ordres de commande. Si ce n’est

pas le cas à 100%, ne persistez pas et contactez un

Service Après Vente Graupner GmbH &Co. KG.

11. Avant chaque vol, faites cet essai de portée et

simulez tous les déplacements servos susceptibles

d’intervenir en vol. Pour une évolution en toute

sécurité, la portée au sol doit toujours être d’au

moins 50 mètres.

Attention:

Ne jamais lancer une procédure d’essai de portée en

plein vol!

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 36 von 104 - Seiten (36, 173)

21.10.2011 13:23:44

172 Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure ﬁ xe

Sorties récepteur

Pour un maximum de ﬂ exibilité en ce qui concerne

l’affectation des sorties récepteur, la Smart-Box en

option, avec le „Channel Mapping“ offre la possibilité

d’intervertir toutes les sorties servos 1 à 6. A ce sujet,

voir chapitre „Télémétrie“ en page 183.

Avec la fonction Channel-Mapping de la Smart-Box,

les 5 voies de l‘émetteur peuvent être réparties sur

plusieurs récepteurs, mais une voie peut également être

attribuée à plusieurs sorties récepteur avec la même

fonction.

Par exemple pour la commande d’un volet d’aileron

avec deux servos au lieu d’un seul etc.

Récepteurs liés

Les récepteurs Graupner HoTT doivent être assignés,

exclusivement à un modèle (mémoire) d’un émetteur

Graupner HoTT aﬁ n de pouvoir communiquer. Cette

procédure est appelée Binding, et n’a besoin d’être

effectuée qu’une seule fois pour tout nouvel ensemble

récepteur/modèle (et peut être reprise à tout moment).

Remarque importante :

Durant la procédure Binding, veillez impérativement

à ce que l’antenne d’émission soit sufﬁ sament

éloignée des antennes de recéption ! A 1 mètre de

distance, vous ne courrez plus aucun risque. Si

vous êtes trop près, la voie du retour d’informations

risque d’être perturbée avec comme conséquences,

des dysfonctionnements.

Assignation (Binding) de plusieurs récepteurs par

modèle

En cas de besoin, vous pouvez assigner plusieurs

récepteurs à un seul et même modèle. Assignez tout

d’abord un récepteur après l’autre, comme décrit

ci-dessous : Par la suite, en cours d’utilisation, seul

le récepteur assigné en dernier, sera en mesure

d’établir une liaison télémétrique avec l’émetteur.

C’est sur ce récepteur qu’il faudra brancher les sondes

et capteurs télémétriques du modèle étant donné que

seul le récepteur assigné en dernier est capable de

retransmettre les données par la voie retour. Le deuxi-

ème récepteur, et les autres fonctionnent en parallèle

par rapport au dernier récepteur assigné à l’émetteur,

néanmoins de manière indépendante, en mode Slave,

avec voie de retour coupée !

Si un récepteur qui ne transmet pas des données de

télémétrie est allumé, la LED de l‘émetteur passe de

l‘orange au vert.

Assignation Emetteur - récepteur

Attention: L‘émetteur mx-10 HoTT ne peut être

assigné que s‘il est e mode „normal“. Assurez-vous,

avant de lancer la procédure Binding que l‘émetteur se

trouve bien dans ce mode là. Voir page 20 sélection du

mode.

Allumez l‘émetteur et branchez ensuite l‘alimentation de

votre récepteur: Sur le récepteur, la LED verte clignote

une seule fois puis reste éteinte.

La LED de l‘émetteur est allumée au vert pour signaler

qu‘aucun récepteur assigné n‘est branché.

Appuyez sur la touche SET du récepteur et restez

dessus:

La LED verte se met à clignoter.

Lancez ensuite la procédure Binding d‘un récepteur

avec une impulsion sur la touche BIND du récepteur.

Si au bout de 10 secondes la LED du récepteur reste

allumée au vert, la procédure Binding a réussie. Vous

pouvez relâcher la touche SET du récepteur et la touche

BIND de l‘émetteur.

Votre ensemble modèle/récepteur est maintenant

fonctionnel. Parallèlement à cela, la LED de l‘émetteur

passe du vert à l‘orange.

Si par contre, la LED verte du récepteur clignote plus de

10 secondes et que la LED de l‘émetteur ne passe pas

à l‘orange, c‘est que la procédure Binding a échouée.

Modiﬁ ez éventuellement la position des antennes et

reprenez toute la procédure.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

„Delta/Nf“: Die Quer- und Höhenrudersteuerung

erfolgt über ein oder zwei Servos je Trag-

ﬂ ächenhälfte, angeschlossen an Kanal 2

und 3. Die Koppelfunktion für die Quer-

und Höhenrudersteuerung wird vom Sen-

dermischer automatisch vorgenommen.

Der Jumper verbindet die beiden rechten

Pins „DELTA“.

„V-Leitwerk“: Die Höhen- und Seitenrudersteuerung

erfolgt über zwei getrennt angelenkte, V-

förmig angeordnete Ruder, angeschlos-

sen an Kanal 3 und 4. Die Koppelfunktion

für die Seiten- und Höhenrudersteuerung

wird vom Sendermischer automatisch

vorgenommen.

Zwei Jumper verbinden jeweils die bei-

den linken „AILE“ und die beiden rechten

„DELTA“ Pins.

Hinweise:

Achten Sie während der Programmierung un-•

bedingt darauf, dass ein angeschlossener Ver-

brennungs- oder Elektromotor nicht unbe-

absichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die

Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den An-

triebsakku zuvor ab.

Leitwerkskonﬁ guration

Die Leitwerkskonﬁ guration wird mit dem beiliegenden

Jumper in der Kontaktleiste »MIX« auf der Vorderseite

des Senders ausgewählt.

Wählen Sie durch die Positionierung des Jumpers den

auf Ihr Modell zutreffenden Typ aus:

„normal“: Das Höhen- und Seitenruder wird über

jeweils nur ein Servo betätigt.

Der Jumper verbindet die beiden mittle-

ren Pins „NO MIX“.

„2 Querruder“: Diese Option ist für Modelle mit 1 oder

2 Querruder gedacht. Bei Querruderbe-

tätigung läuft das am Ausgang 5 ange-

schlossene Servo parallel zum Servo 2.

Die Querrudertrimmung wirkt auf beide

Servos.

Der Jumper verbindet die beiden linken

Pins „AILE“.

Bedingt durch den unterschiedlichen Einbau der Servos

und Ruderanlenkungen kann anfangs die Servolauf-

richtung bestimmter Servo verkehrt sein. Nachfolgende

Tabelle gibt Hinweise zur Abhilfe.

Modell

Typ

Servo mit

falscher

Drehrichtung

Abhilfe

V-Leit-

werk

Seiten- und

Hö henruder verkehrt

Servo 3 + 4 in der

Schalterleiste »Servore-

verse« umpolen

Seitenruder richtig,

Höhenruder verkehrt

Servo 3 + 4 am Empfän-

ger vertauschen

Höhenruder richtig,

Seitenruder verkehrt

Servo 3 + 4 in der

Schalterleiste »Ser-

voreverse« umpolen

UND am Empfänger

vertauschen

Delta,

Nurﬂ ügel

Höhen- und Querru-

der verkehrt

Servo 2 + 3 in der

Schalterleiste »Servore-

verse« umpolen

Höhenruder richtig,

Querruder verkehrt

Servo 2 + 3 in der

Schalterleiste »Ser-

voreverse« umpolen

UND am Empfänger

vertauschen

Querruder richtig,

Höhenruder verkehrt

Servo 2 + 3 am Empfän-

ger vertauschen

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 37 von 104 - Seiten (172, 37)

21.10.2011 13:23:44

38 Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbe-

legung zu erreichen, bietet die optionale Smart-Box mit

dem „Channel Mapping“ die Möglichkeit zum beliebigen

Vertauschen der Servoausgänge 1 bis 6. Siehe dazu

das Kapitel „Telemetrie“ auf Seite 46.

Mit der Channel-Mapping Funktion der Smart-Box

können die 5 Steuerfunktionen des Senders auch be-

liebig auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch

mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuerfunk-

tion belegt werden. Beispielsweise um je Querruderblatt

zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern

zu können usw.

gebundener Empfänger

Graupner-HoTT-Empfänger müssen „angewiesen“ wer-

den, ausschließlich mit einem bestimmten Modell(-spei-

cher) eines Graupner-HoTT-Senders zu kommunizieren.

Dieser Vorgang wird als „Binding“ bezeichnet und ist

lediglich einmal für jede neue Empfänger/Modellspei-

cherplatz-Kombination erforderlich (und kann jederzeit

wiederholt werden).

Wichtiger Hinweis:

Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass die

Senderantenne immer ausreichend weit von den

Empfängerantennen entfernt ist! Mit etwa 1 m Ab-

stand sind Sie diesbezüglich auf der sicheren Seite.

Andernfalls riskieren Sie eine gestörte Verbindung

zum Rückkanal und in Folge Fehlverhalten.

„Binding“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell

gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen

Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings nur derjeni-

ge Empfänger, der zuletzt gebunden wurde, eine

Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An diesem

sind deshalb auch ggf. im Modell eingebaute Telemetrie-

sensoren anzuschließen, da nur dieser zuletzt gebun-

dene Empfänger in der Lage ist, deren Daten über den

Rückkanal zu senden. Der zweite und alle weiteren

Empfänger laufen parallel zum zuletzt an den Sender

gebundenen Empfänger, jedoch völlig unabhängig von

diesem, im Slave-Mode mit abgeschaltetem Rückkanal!

Ist ein Empfänger eingeschaltet, der keine Telemetrie

sendet, wechselt die Sender-LED von orange auf grün.

„Binden“ von Sender und Empfänger

Beachte: die mx-10 HoTT kann nur im Modus „nor-

mal“ gebunden werden. Vergewissern Sie sich vor dem

Start des Bindingvorgangs, dass der Sender in diesem

Modus programmiert ist. Siehe Seite 20 zur Mode-

Einstellung.

Schalten Sie den Sender und anschließend die Strom-

versorgung Ihres Empfängers ein: Am Empfänger blinkt

die grüne LED einmal kurz auf und bleibt dann dunkel.

Die LED des Senders leuchtet grün, um zu zeigen, dass

kein gebundener Empfänger angeschlossen ist.

Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfänger:

Die grüne LED beginnt zu blinken.

Starten Sie anschließend das so genannte Binden eines

Empfängers mit einem Druck auf die BIND-Taste des

Senders.

Leuchtet innerhalb von etwa 10 Sekunden die LED des

Empfängers dauerhaft grün, wurde der Binde-Vorgang

erfolgreich abgeschlossen. Sie können nun den SET-Ta-

ster des Empfängers und die BIND-Taste des Senders

loslassen.

Ihre Modell-/Empfängerkombination ist nun betriebsbe-

reit. Parallel dazu wechselt die Sender-LED von grün auf

orange.

Blinkt dagegen die grüne LED am Empfänger länger als

ca. 10 Sekunden und wechselt die Sender-LED nicht auf

orange, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Verän-

dern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederho-

len Sie die gesamte Prozedur.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleis-

tung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in ei-

nem Abstand von bis zu etwa 50 m durchführen können.

171

Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure ﬁ xe

La commande des ailerons et de la pro-

fondeur se fait avec un ou deux servos

par aile, branché sur les voies 2 et 3. Le

couplage nécessaire pour la commande

des ailerons et de la profondeur est as-

suré automatiquement par le mixage de

l‘émetteur.

Le Jumper relie les deux Pins de droite

„DELTA“.

La commande de la profondeur et de la

direction est assurée par deux servos

séparés ﬁ xés à deux gouvernes en

V et branchés sur les voies 3 et 4. Le

couplage nécessaire pour la commande

de la direction et de la profondeur est as-

suré automatiquement par le mixage de

l’émetteur.

Le Jumper relie les deux Pins de gauche

et les deux Pins de droite.

Remarques:

Lors de la programmation, veillez à ce que les •

moteurs électriques ne peuvent pas démarrer

par inadvertance ou si vous avez un moteur ther-

mique avec démarrage automatique, que celui ne

puisse pas démarrer tout seul. Par mesure de sé-

curité, débranchez toujours l’accu de propulsion

et coupez l’alimentation carburant s’il s’agit d’un

moteur thermique.

Conﬁ guration Empennage

La conﬁ guration de l‘empennage est sélectionnée, avec

le Jumper fourni, au niveau des barrettes de contact

„MIX“ sur le devant de l‘émetteur.

Sélectionnez le type correspond à votre modèle en

positionnant le Jumper en conséquence.

„normal“: La profondeur et la Direction sont com-

mandées chacune par un servo.

Le Jumper relié les deux pins du milieu

„NO MIX“

„2 ailerons“: Cette option est destinée aux modèles

avec 1 ou deux servos de commande

des ailerons. Lorsque vous bougez les

ailerons le servo branché sur la sortie

5 se déplacera parallèlement au servo

2. Le trim des ailerons agit sur les deux

servos.

Le Jumper relie les deux Pins de gauche

„AILE“

„Delta/Ailes

volantes“:

„Empennage

en V“:

Etant donné les différents montages possibles des

servos et la ﬁ xation des tringles de commande, il est

tout à fait probable qu’il soit nécessaire d’inverser ici ou

là le sens de rotation des servos. Le tableau ci-dessous

donne quelques conseils bien pratiques :

Type de

modèle

Servos qui tournent à

l’envers Solution

Empenna-

ge V

Direction et profondeur

inversés

Inverser les servos 3 +

4 dans le menu »Régl.

Servo«

Direction correcte,

Profondeur inversée

Inverser le branchement

des servos 3 + 4 sur le

récepteur

Profondeur correcte,

Direction inversée

Inverser le branchement

des servos 3 + 4 dans le

menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Delta, Aile

volantes

Profondeur et ailerons

inversés

Inverser les sens de rota-

tion des servos 2 + 3 dans

le menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Profondeur correcte,

Ailerons inversés

Inverser les sens de rota-

tion des servos 2 + 3 dans

le menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Ailerons corrects,

Profondeur inversée

Inverser le branchement

des Servos 2 + 3 sur le

récepteur

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 38 von 104 - Seiten (38, 171)

21.10.2011 13:23:45

170 Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure ﬁ xe

Réglages de base

Réglages de base pour modèles à voilure ﬁ xe

Avant de commencer la programmation des paramètres

proprement dite, il y a encore quelques réglages de

base à faire.

Mode de pilotage

En principe, il existe quatre possibilités, d’attribuer les

fonctions de commande, ailerons, profondeur, direction

et gaz/aérofreins d’un modèle à voilure ﬁ xe aux deux

manches de commande. C’est le pilote lui-même, selon

ses propres habitudes, qui choisira une de ces quatre

possibilités.

Pour sélectionner un mode de pilotage, il faut d‘abord

mettre l‘interrupteur du mode de l‘émetteur sur „normal“.

Si ce n‘est pas déjà fait, coupez l‘émetteur et bran-

chez la ﬁ che de programmation fournie, dans la prise

DATA située au dos de l‘émetteur. Allumez l‘émetteur:

à chaque impulsion sur la touche BIND située sur le

devant de l‘émetteur on passe d‘un mode à l‘autre de

manière circulaire.

Buzzer LED Description

1 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

Réglage pays

Universal/Europe

2 x bip émet-

teur

LED orange

clignote

Réglage pays-

France

Le réglage selon le pays est décrit en détail dans ce

qui suit..

3 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 1«

4 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 2«

5 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 3«

6 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

»MODE 4«

Vous sélectionnez votre réglage en appuyant sur la

touche BIND durant 3 secondes env. Après avoir relâ-

ché la touche une brève mélodie de conﬁ rmation se fait

entendre et le bip s‘arrête. Coupez ensuite l‘émetteur et

retirez la ﬁ che de programmation au dos de l‘émetteur.

Ne jamais utiliser l‘émetteur avec la ﬁ che de pro-

grammation branchée!

Par la suite, pour vériﬁ er le mode dans lequel se trouve

votre émetteur, il faut se référer à la LED de l‘émetteur.

Réglage selon le pays

Après avoir réglé le mode de pilotage, il faut, dans un

deuxième temps, enregistrer le réglage pays

Ce réglage selon le pays dans lequel vous vous trouvez

est nécessaire pour respecter les diverses législations

et directives en vigueur (FCC, ETSI, CE, etc.). En

France par exemple, l‘utilisation de la radiocommande

n‘est autorisée que dans une bande de fréquence

restreinte. C‘est pourquoi, IL FAUT tout d’abord mettre

l’émetteur en mode „France“ si vous l‘utilisez en France.

Il est interdit d‘utiliser le mode UNIVERSAL/EUROPE

en France.

Si ce n‘est pas déjà fait, coupez l‘émetteur et bran-

chez la ﬁ che de programmation fournie, dans la prise

DATA située au dos de l‘émetteur, et le Jumper en

position „NO MIX“ sur le devant de l‘émetteur. Allumez

l‘émetteur: à chaque impulsion sur la touche BIND

située sur le devant de l‘émetteur on passe d‘un réglage

à l‘autre de manière circulaire:

Buzzer LED Description

1 x bip émet-

teur

LED orange

allumée

Réglage pays

Universal/Europe

2 x bip émet-

teur

LED orange

clignote

Réglage pays

France

Vous sélectionnez votre réglage en appuyant sur la

touche BIND durant 3 secondes env. Après avoir relâ-

ché la touche une brève mélodie de conﬁ rmation se fait

entendre et le bip s‘arrête. Coupez ensuite l‘émetteur et

retirez la ﬁ che de programmation au dos de l‘émetteur.

Ne jamais utiliser l‘émetteur avec la ﬁ che de pro-

grammation branchée!

Par la suite, pour vériﬁ er avec quel réglage vous utilisez

l‘émetteur, référez-vous à la LED de l‘émetteur après

l‘avoir allumé.

»MODE 2« (Gaz gauche)

»MODE 3« (Gaz droite) »MODE 4« (Gaz gauche)

»MODE 1« (Gaz droite)

Profondeur

Direction

Gaz max

Gaz min

Aileron

Gaz max

Direction

Gaz min

Profondeur

Aileron

Profondeur

Aileron

Gaz max

Gaz min

Direction

Gaz max

Gaz min

Aileron

Profondeur

Direction

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Flächenmodell

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTT-

Systems entsprechend den nachfolgenden Anweisun-

gen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim

Reichweitetest unterstützen.

Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen-1.

der gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Mo-

dell ein.

Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, 2.

bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun kön-

nen die Servobewegungen beobachtet werden.

Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund 3.

(Pﬂ aster, kurzer Rasen oder Erde), dass die Empfän-

gerantennen mindestens 15 cm über dem Erdboden

liegen. Es ist deshalb ggf. nötig, das Modell während

des Tests entsprechend zu unterlegen.

Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand 4.

zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht di-

rekt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken

Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Be-

triebs senkrecht ausgerichtet ist.

Vergewissern Sie sich, dass sich der Sender im 5.

»normal« Modus beﬁ ndet - Modus Schalter nach hin-

ten. Drücken Sie nun ca. 5 s den BIND-Taster, bis

der Sender dauerhaft zu piepsen beginnt. Lassen Sie

den BIND-Taster wieder los.

Beachte bei Verwendung mehrerer Empfänger

pro Modell: der Reichweitentest funktioniert nur mit

dem Empfänger, der die Telemetrie sendet - also mit

dem zuletzt gebundenen Empfänger.

6. Mit dem Auslösen des Reichweitetests wird die Aus-

gangsleistung des Senders signiﬁ kant reduziert. Zeit-

gleich ertönt ein Dauersignalton.

Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reich-

weitetests schaltet der Sender wieder auf volle Aus-

gangsleistung und der Signalton verstummt.

Beachte: Sie können den Reichweitentest auch je-

derzeit durch erneutes Drücken des BIND-Tasters

stoppen.

7. Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom

Modell weg und bewegen Sie währenddessen die

Knüppel. Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca.

50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung

der Verbindung feststellen, versuchen Sie diese zu re-

produzieren.

8. Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal-

ten, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

9. Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis

keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

. Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit-

raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab.

Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren, so-

bald der Reichweitetest beendet ist. Falls dies nicht

100 %-ig der Fall ist, benutzen Sie das System nicht

und kontaktieren Sie den zuständigen Service der

Graupner GmbH & Co. KG.

10. Führen Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch

und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen, die

auch im Flug vorkommen. Die Reichweite muss dabei

immer mindestens 50 m am Boden betragen, um ei-

nen sicheren Modellbetrieb zu gewährleisten.

Achtung:

Während des normalen Modellbetriebs keinesfalls

den Reichweitetest am Sender starten!

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 39 von 104 - Seiten (170, 39)

21.10.2011 13:23:46

40 Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Grundeinstellung

Modellspeziﬁ sche Basiseinstellungen für Hubschraubermodelle

Bevor mit der Programmierung speziﬁ scher Parameter

begonnen wird, sind einige Grundeinstellungen vorzu-

nehmen.

Steueranordnung

»MODE 2« (Gas links)

»MODE 3« (Gas rechts) »MODE 4« (Gas links)

»MODE 1« (Gas rechts)

TS-Nick

Heck

TS-Nick

Heck

Motor/Pitch

TS-Roll

Motor/Pitch

Heck

Motor/Pitch Motor/Pitch

TS-Nick

TS-Roll

TS-Nick

TS-Roll

Motor/Pitch

Heck

Motor/Pitch

TS-Roll

TS-Nick

Heck

Grundsätzlich gibt es vier verschiedene Möglichkeiten,

die vier Steuerfunktionen Rollen, Nicken, Heckrotor und

Gas bzw. Pitch eines Hubschraubers den beiden Steu-

erknüppeln zuzuordnen. Welche dieser Möglichkeiten

benutzt wird, hängt von den individuellen Gewohnheiten

des einzelnen Modellpiloten ab.

Um die Steueranordnung auszuwählen, muss zuerst

der Schalter für den Sendermodus auf »normal« ge-

stellt werden. Schalten Sie den Sender, wenn noch

nicht geschehen aus, und stecken den mitgelieferten

Programmierstecker in die DATA-Buchse auf der Rück-

seite des Senders. Schalten Sie den Sender ein: durch

jeweils einem kurzen Druck auf den BIND-Taster auf

der Sendervorderseite kann nun zwischen folgenden

Einstellungen im Rotationsverfahren gewechselt werden.

Summer LED Beschreibung

Sender piept 1x orange LED an Ländereinstellung

Universal/Europe

Sender piept 2x orange LED

blinkt

Ländereinstellung

Frankreich

Die Ländereinstellung wird im folgenden detailliert

beschrieben.

Sender piept 3x orange LED an »MODE 1«

Sender piept 4x orange LED an »MODE 2«

Sender piept 5x orange LED an »MODE 3«

Sender piept 6x orange LED an »MODE 4«

Die gewählte Einstellung übernehmen Sie in den Sen-

der, indem Sie den BIND-Taster für ca. 3 Sekunden

drücken. Nach dem Loslassen ertönt eine kurze Bestäti-

gungsmelodie und der Piepton verstummt.

Schalten Sie den Sender aus und entfernen Sie an-

schließend den Programmierstecker. Benutzen Sie

keinesfalls die Fernsteuerung mit eingestecktem

Programmierstecker!

Um später im Betrieb zu überprüfen, mit welcher Ein-

stellung der Sender betrieben wird, achten Sie auf die

LED des Senders.

Ländereinstellung

Nachdem Sie die Steueranordnung eingestellt haben,

muss in einem zweiten Schritt die Ländereinstellung

erfolgen.

Die Ländereinstellung ist erforderlich, um diversen

Richtlinien (FCC, ETSI, IC etc.) gerecht zu werden. In

Frankreich beispielsweise, ist der Betrieb einer Fern

steuerung nur in einem eingeschränktem Frequenzband

zulässig. Deshalb MUSS die Ländereinstellung des

Senders auf den Modus „Frankreich“ umgestellt werden,

sobald dieser in Frankreich betrieben wird. Auf keinen

Fall darf der UNIVERSAL/EUROPE-Modus verwendet

werden!

Schalten Sie den Sender, wenn noch nicht geschehen

aus, und stecken den mitgelieferten Programmierstecker

in die DATA-Buchse auf der Rückseite und den Jumper

in die Position „NO MIX“ auf der Vorderseite des Sen-

ders. Schalten Sie den Sender ein: durch jeweils einem

kurzen Druck auf den BIND-Taster auf der Sendervor-

derseite kann nun zwischen folgenden Einstellungen im

Rotationsverfahren gewechselt werden:

Summer LED Beschreibung

Sender piept 1x orange LED an Ländereinstellung

Universal/Europe

Sender piept 2x orange LED

blinkt

Ländereinstellung

Frankreich

Die gewählte Einstellung übernehmen Sie in den Sen-

der, indem Sie den BIND-Taster für ca. 3 Sekunden

drücken. Nach dem Loslassen ertönt eine kurze Bestäti-

gungsmelodie und der Piepton verstummt.

Schalten Sie den Sender aus und entfernen Sie an-

schließend den Programmierstecker. Benutzen Sie

keinesfalls die Fernsteuerung mit eingestecktem

Programmierstecker!

Um später im Betrieb zu überprüfen, mit welcher Ein-

stellung der Sender betrieben wird, achten Sie nach

dem Einschalten auf die Status-LED des Senders.

169

Hélicoptères

L’évolution permanente des hélicoptères ainsi que celle

des différents composants, tels que les gyroscopes,

variateurs, pales de rotor etc. permet aujourd’hui de

maîtriser un hélicoptère, même en vol 3D. Ne peuvent

être piloté avec l‘émetteur mx-10 HoTT que les

hélicoptères équipés d‘un système „Flybarless“, par ex.

V-Stabi, Microbeast ou similaires. Celui-ci mixe alors

tous les servos nécessaires à la commande du plateau

cyclique et du rotor arrière.

La commande moteur se fait par la voie 5.

Pour le branchement des servos, voir la notice de votre

système Flybarless.

Si la fonction de télémétrie du récepteur doit être utili-

sée, il faut, à l‘aide de la Smart-Box en option, „map-

per“ la commande moteur sur la voie 6 (voir page 51,

Channel Mapping) aﬁ n de pouvoir brancher les capteurs

télémétriques sur la voie 5.

Les principaux menus des hélicoptères sont signalés,

dans les „Descriptions des programmes“ par le symbole

ci-dessous...

... de telle sorte que vous n’avez plus à vous occupez,

lors de la programmation d’un hélicoptère, que de ces

menus là.

Conseils pour l’installation

Les servos DOIVENT être branchés dans cet ordre-

là sur le récepteur.

Les sorties non utilisées restent tout simplement libres.

De plus, nous vous conseillons de suivre attentive-

ment les consignes qui ﬁ gurent dans les pages qui

suivent.

Affectation des sorties récepteur pour des hélicop-

tères …

… avec système sans stabilisateurs (Flybarless)

Servo anti-couple (système gyroscopique)

Servo cyclique Latéral

Servo cyclique Longitudinal

Capteur télémétrique ou régulation moteur

Libre ou régulation moteur (Channel

Mapping avec Smart-Box en option)

Pas ou Latéral 2

ou Longitudinal 2

Voie 5 Moteur

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 40 von 104 - Seiten (40, 169)

21.10.2011 13:23:46

168 Modèles à voilure ﬁ xe

Conseils pour l’installation

Les servos DOIVENT être branchés dans cet ordre-

là sur le récepteur.

Les sorties non utilisées restent tout simplement inoc-

cupées :

Si seul un seul servo est utilisé pour la commande •

des ailerons, la sortie 5 du récepteur reste libre

Par ailleurs, suivez les instructions des pages qui •

suivent.

Modèles à voilure ﬁ xe, avec ou sans moteur, avec 2

servos de commande des ailerons …

… et avec empennage de type « normal »

Libre ou fonction auxiliaire

Direction

Ailerons ou aileron gauche

Profondeur

Sonde télémétrique ou aileron droit

Alimentation récepteur

Aérofreins ou servo de cde

moteur ou variateur si

motorisation électrique

… et avec empennage « en V »

Libre ou fonction auxiliaire

Profondeur/ Direction droite

Ailerons ou aileron gauche

Profondeur/ Direction gauche

Sonde télémétrique ou aileron droit

Alimentation récepteur

Aérofreins ou servo de cde

moteur ou variateur si

motorisation électrique

… et avec empennage de type « 2 servos de cde de

profondeur » - uniquement avec la Smart-Box en

option

Gouverne de profondeur 2

Direction

Ailerons ou aileron gauche

Gouverne de profondeur 1

Sonde télémétrique ou aileron droit

Alimentation récepteur

Aérofreins ou servo de cde

moteur ou variateur si

motorisation électrique

Delta / Ailes volantes avec ou sans moteur, …

… avec 2 servos ailerons/profondeur

Libre ou fonction auxiliaire

Libre ou Direction

Aileron / Profondeur gauche

Aileron / Profondeur droit

Libre ou sonde télém. ou aileron droit

Alimentation récepteur

Aérofreins ou servo de cde

moteur ou variateur si

motorisation électrique

Etant donné les différents montages possibles des

servos et la ﬁ xation des tringles de commande, il est

tout à fait probable qu’il soit nécessaire d’inverser ici ou

là le sens de rotation des servos. Le tableau ci-dessous

donne quelques conseils bien pratiques :

Type de

modèle

Servos qui tournent à

l’envers Solution

Empenna-

ge V

Direction et profondeur

inversés

Inverser les servos 3 +

4 dans le menu »Régl.

Servo«

Direction correcte,

Profondeur inversée

Inverser le branchement

des servos 3 + 4 sur le

récepteur

Profondeur correcte,

Direction inversée

Inverser le branchement

des servos 3 + 4 dans le

menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Delta, Aile

volantes

Profondeur et ailerons

inversés

Inverser les sens de rota-

tion des servos 2 + 3 dans

le menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Profondeur correcte,

Ailerons inversés

Inverser les sens de rota-

tion des servos 2 + 3 dans

le menu »Régl. Servo« ET

sur le récepteur

Ailerons corrects,

Profondeur inversée

Inverser le branchement

des Servos 2 + 3 sur le

récepteur

Les principaux menus des modèles à voilure ﬁ xe sont

signalés, dans les « Descriptions des programmes » par

le symbole ci-dessous …

… de telle sorte que vous n’avez à vous occupez, lors

de la programmation d’un modèle à voilure ﬁ xe, que de

ces menus là.

Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

Hinweise:

Achten Sie während der Programmierung un-•

bedingt darauf, dass ein angeschlossener Ver-

brennungs- oder Elektromotor nicht unbe-

absichtigt anläuft. Unterbrechen Sie ggf. die

Treibstoffversorgung bzw. klemmen Sie den An-

triebsakku zuvor ab.

Stabilisatorlose Systeme

Schließen Sie Ihr Flybarless System entsprechend

Ihrem Helikoptertyp an die Kanäle 1 - 4 an den Empfän-

ger an.

Beachten Sie dazu die Anleitung Ihres Systems.

Empfängerausgang

Um maximale Flexibilität hinsichtlich der Empfängerbe-

legung zu erreichen, bietet die optionale Smart-Box mit

dem „Channel Mapping“ die Möglichkeit zum beliebigen

Vertauschen der Servoausgänge 1 bis maximal 6. Siehe

dazu das Kapitel „Telemetrie“ auf Seite 46.

Mit der Channel-Mapping Funktion der Smart-Box

können die 5 Steuerfunktionen des Senders auch be-

liebig auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch

mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuerfunk-

tion belegt werden. Beispielsweise um je Querruderblatt

zwei Servos anstatt mit nur einem einzelnen ansteuern

zu können usw.

gebundener Empfänger

Graupner-HoTT-Empfänger müssen „angewiesen“ wer-

den, ausschließlich mit einem bestimmten Modell(-spei-

cher) eines Graupner-HoTT-Senders zu kommunizieren.

Dieser Vorgang wird als „Binding“ bezeichnet und ist

lediglich einmal für jede neue Empfänger/Modellspei-

cherplatz-Kombination erforderlich (und kann jederzeit

wiederholt werden).

Wichtiger Hinweis:

Achten Sie beim Binden unbedingt darauf, dass die

Senderantenne immer ausreichend weit von den

Empfängerantennen entfernt ist! Mit etwa 1 m Ab-

stand sind Sie diesbezüglich auf der sicheren Seite.

Andernfalls riskieren Sie eine gestörte Verbindung

zum Rückkanal und in Folge Fehlverhalten.

„Binding“ mehrerer Empfänger pro Modell

Bei Bedarf können auch mehrere Empfänger pro Modell

gebunden werden. Binden Sie dazu die jeweiligen

Empfänger zuerst einzeln wie nachfolgend beschrieben.

Beim späteren Betrieb baut allerdings nur derjeni-

ge Empfänger, der zuletzt gebunden wurde, eine

Telemetrie-Verbindung zum Sender auf. An diesem

sind deshalb auch ggf. im Modell eingebaute Telemetrie-

sensoren anzuschließen, da nur dieser zuletzt gebun-

dene Empfänger in der Lage ist, deren Daten über den

Rückkanal zu senden. Der zweite und alle weiteren

Empfänger laufen parallel zum zuletzt an den Sender

gebundenen Empfänger, jedoch völlig unabhängig von

diesem, im Slave-Mode mit abgeschaltetem Rückkanal!

Ist ein Empfänger eingeschaltet, der keine Telemetrie

sendet, wechselt die Sender-LED von orange auf grün.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 41 von 104 - Seiten (168, 41)

21.10.2011 13:23:47

42 Programmbeschreibung: Grundeinstellung - Hubschraubermodell

„Binden“ von Sender und Empfänger

Beachte: die mx-10 HoTT kann nur im Modus „nor-

mal“ gebunden werden. Vergewissern Sie sich vor dem

Start des Bindingvorgangs, dass der Sender in diesem

Modus programmiert ist. Siehe Seite 20 zur Mode-

Einstellung.

Schalten Sie den Sender ein und anschließend die

Stromversorgung Ihres Empfängers ein: Am Empfänger

blinkt die grüne LED einmal kurz auf und bleibt dann

dunkel.

Die LED des Senders leuchtet grün, um zu zeigen, dass

kein gebundener Empfänger angeschlossen ist.

Drücken und halten Sie den SET-Taster am Empfänger:

Die grüne LED beginnt zu blinken.

Starten Sie anschließend das so genannte Binden eines

Empfängers mit einem Druck auf die BIND-Taste des

Senders.

Leuchtet innerhalb von etwa 10 Sekunden die LED des

Empfängers dauerhaft grün, wurde der Binde-Vorgang

erfolgreich abgeschlossen. Sie können nun den SET-Ta-

ster des Empfängers und die BIND-Taste des Senders

loslassen.

Ihre Modell-/Empfängerkombination ist nun betriebsbe-

reit. Parallel dazu wechselt die Sender-LED von grün auf

orange.

Blinkt dagegen die grüne LED am Empfänger länger als

ca. 10 Sekunden und wechselt die Sender-LED nicht auf

orange, ist der Binde-Vorgang fehlgeschlagen. Verän-

dern Sie ggf. die Positionen der Antennen und wiederho-

len Sie die gesamte Prozedur.

Test Reichweite

Der integrierte Reichweitetest reduziert die Sendeleis-

tung derart, dass Sie einen Funktionstest bereits in ei

nem Abstand von bis zu etwa 50 m durchführen können.

Führen Sie den Reichweitetest des Graupner-HoTT-

Systems entsprechend den nachfolgenden Anweisun-

gen durch. Lassen Sie sich ggf. von einem Helfer beim

Reichweitetest unterstützen.

Bauen Sie den vorzugsweise bereits an den Sen-1.

der gebundenen Empfänger, wie vorgesehen, im Mo-

dell ein.

Schalten Sie die Fernsteuerung ein und warten Sie, 2.

bis am Empfänger die grüne LED leuchtet. Nun kön-

nen die Servobewegungen beobachtet werden.

Stellen Sie das Modell so auf ebenen Untergrund 3.

(Pﬂ aster, kurzer Rasen oder Erde), dass die Empfän-

gerantennen mindestens 15 cm über dem Erdboden

liegen. Es ist deshalb ggf. nötig, das Modell während

des Tests entsprechend zu unterlegen.

Halten Sie den Sender in Hüfthöhe und mit Abstand 4.

zum Körper. Zielen Sie aber mit der Antenne nicht di-

rekt auf das Modell, sondern drehen und/oder knicken

Sie die Antennenspitze so, dass sie während des Be-

triebs senkrecht ausgerichtet ist.

Vergewissern Sie sich, dass sich der Sender im 5.

»normal« Modus beﬁ ndet - Modus Schalter nach hin-

ten. Drücken Sie nun ca. 5 s den BIND-Taster, bis

der Sender dauerhaft zu piepsen beginnt. Lassen Sie

den BIND-Taster wieder los.

Beachte bei Verwendung mehrerer Empfänger

pro Modell: der Reichweitentest funktioniert nur mit

dem Empfänger, der die Telemetrie sendet - also mit

dem zuletzt gebundenen Empfänger.

6. Mit dem Auslösen des Reichweitetests wird die Aus-

gangsleistung des Senders signiﬁ kant reduziert. Zeit-

gleich ertönt ein Dauersignalton.

Nach Ablauf des 99 Sekunden währenden Reich-

weitetests schaltet der Sender wieder auf volle Aus-

gangsleistung und der Signalton verstummt.

Beachte: Sie können den Reichweitentest auch je-

derzeit durch erneutes Drücken des BIND-Tasters

stoppen.

7. Bewegen Sie sich innerhalb dieser Zeitspanne vom

Modell weg und bewegen Sie währenddessen die

Knüppel. Wenn Sie innerhalb einer Entfernung von ca.

50 m zu irgendeinem Zeitpunkt eine Unterbrechung

der Verbindung feststellen, versuchen Sie diese zu re-

produzieren.

Gegebenenfalls einen vorhandenen Motor einschal-6.

ten, um zusätzlich die Störsicherheit zu überprüfen.

Bewegen Sie sich weiter vom Modell weg, solange bis 7.

keine perfekte Kontrolle mehr möglich ist.

Warten Sie an dieser Stelle den Ablauf des Testzeit-8.

raumes mit dem weiterhin betriebsbereiten Modell ab.

Dieses sollte auf Steuerbefehle wieder reagieren, so-

bald der Reichweitetest beendet ist. Falls dies nicht

100 %-ig der Fall ist, benutzen Sie das System nicht

und kontaktieren Sie den zuständigen Service der

Graupner GmbH & Co. KG.

Führen Sie den Reichweitetest vor jedem Flug durch 9.

und simulieren Sie dabei alle Servobewegungen, die

auch im Flug vorkommen. Die Reichweite muss dabei

immer mindestens 50 m am Boden betragen, um ei-

nen sicheren Modellbetrieb zu gewährleisten.

Achtung:

Während des normalen Modellbetriebs keinesfalls

den Reichweitetest am Sender starten!

167

Modèles à voilure ﬁ xe

Sur des modèles classiques, vous pouvez monter sans

problèmes jusqu’à deux servos pour la commande des

ailerons, pour un empennage en V, et pour des modèles

Delta/Ailes volantes avec deux servos d’ailerons et de

profondeur.

La plupart des avions et des planeurs appartiennent

aux modèles au type d‘empennage dit „normal“ avec

respectivement un servo pour la profondeur, la direction,

les ailerons et le moteur ou le variateur électronique

(aérofreins sur un planeur).

Le logiciel de l‘émetteur mx-10 HoTT comprend

déjà des fonctions de couplage (=mixages) pour les

types de modèles les plus courants, sur lesquels deux

voies de commande sont mixées. On peut ainsi activer

directement un mixage pour un empennage en V sur

lequel les fonctions de commande de la direction et de

la profondeur sont mixées entre elles, pour que chacune

des gouvernes – qui sont commandées chacune par un

servo séparé – puisse prendre la fonction de commande

de la profondeur, mais également celle de la direction.

Sur des modèles Delta et des ailes volantes, la fonction

de commande des ailerons et de la profondeur s’exerce

sur une seule et même gouverne située de part et

d’autre de l’aile. Le programme de l‘émetteur inclu le

mixage nécessaire pour ces deux servos.

D‘autres fonctions sont encore possibles avec la Smart-

Box en option. A ce sujet, voir paragraphe „Télémétrie“ à

partir de la page 179.

Mixages déjà programmés dans l‘émetteur mx-10

HoTT:

Aucun mixage ; Type d‘empennage „normal“1.

Mixage ailerons2. ¼ deux ailerons

Mixage Delta 3. ¼ Ailes volantes

Mixage V-Tail 4. ¼ Empannage en V

Voir croquis en bas de page.

gauche

droite

gauche

droite

Dir. + Prof.

Type d’empennage „normal“

Aileron

Profondeur

Direction

Mixage AILE „2 Aileron“

AIL+Prof.

Profondeur

Direction

Aileron

Mixage DELTA „Ailes volantes“

Direction

AIL+Prof.

Mixage „Empannage en V“

Aileron

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 41 01

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 4101

Mix. empen.

en V

Entrées fonctions de cde

Voies (sorties

récepteur)

Manche de cde de la Profondeur

Manche de cde de la Direction

Dir. / Prof. droite

Dir. / Prof. gauche

Direct.

Prof.

Profon-

deur

Direc-

tion

Direct.

Prof.

Exemple: Mixage empennage en V

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 42 von 104 - Seiten (42, 167)

21.10.2011 13:23:47

166 Trim digital

Trim digital et calibrage des manches de commande

Description

Trim digital avec afﬁ chage de la position à l’écran et

signal sonore

Les deux manches de commandes sont équipés de

trims digitaux. Une brève impulsion sur la touche de

trim, décale d‘un „clic“ le neutre du servo d’une valeur

déterminée. Si vous maintenez la touche plus longue-

ment, la vitesse de déplacement du trim augmente dans

la direction correspondante.

Ce décalage est également signalé de manière acous-

tique par des bips sonores de différentes tonalités. Pour

retrouver le neutre en plein vol, inutile donc de jeter un

coup d’oeil sur l’écran: en dépassant le neutre, un petit

temps d’arrêt est marqué.

Les positions des trims sont automatiquement enregis-

trées.

Le trim digital ne fonctionne que si l‘émetteur est allumé,

si l‘émetteur est éteint et que vous touchiez par inadver-

tance les touches des trims, cela ne modiﬁ e en rien les

valeurs de trim enregistrées.

Calibrage des manches de commande

Si vous avez l‘impression que le rappel au neutre de

votre manche de commande ne correspond pas exac-

tement à 0% de la course de l‘élément de commande,

c‘est-à-dire que la butée n‘est pas exactement à 100%,

vous pouvez corriger cela de la manière suivante:

Si ce n‘est pas déjà fait, coupez l‘émetteur et branchez

la ﬁ che de programmation fournie, dans la prise DATA

située au dos de l‘émetteur, et le Jumper en position

„DELTA“ sur le devant de l‘émetteur. Mettez maintenant

les deux manches de commande au neutre (milieu).

Allumez l‘émetteur. Au bout d‘une seconde, et pour une

durée de 10 secondes, l‘émetteur émettra un bip sonore

toutes les secondes. Durant ces dix secondes, mettez

les deux manches en butée (gauche, droite, haut,

bas) pour que l‘émetteur puisse enregistrer ces ﬁ ns de

course. Au bout des 10 secondes le calibrage est ter-

miné, l‘émetteur se remet en fonctionnement normal, et

les bips sonores cessent. Coupez ensuite l‘émetteur et

retirez la ﬁ che de programmation au dos de l‘émetteur.

Ne jamais utiliser l‘émetteur avec la ﬁ che de

programmation branchée! Mettez éventuellement

encore le Jumper dans la position qui correspond à

votre modèle.

Si dans les 10 secondes, vous n‘avez pas pu mettre les

manches dans toutes les butées, refaites toute cette

procédure.

Programmbeschreibung: Servoeinstellung

Servoweg „Dual Rate“

Zur Einstellung eines symmetrischen, d. h. steuerseiten-

unabhängigen Weges für das Höhen-, Seiten- und

Querruder.

Der Servoweg ist senderseitig fest eingestellt und kann

zwischen 70% (Schalter in unterer Position) und 100%

(Schalter in oberer Position) verändert werden.

Hinweis:

Mit der optional erhältlichen Smart-Box kann der

Servoweg getrennt und auch asymmetrisch für alle

Kanäle programmiert werden. Siehe dazu den Abschnitt

„Telemetrie“ auf Seite 46.

Bei der mx-10 HoTT haben Sie die Möglichkeit die

Servodrehrichtung und den Servoweg zu verändern.

Servodrehrichtung

Die Servodrehrichtung wird an die praktischen Gege-

benheiten im jeweiligen Modell angepasst, sodass bei

der Montage der Steuergestänge und Anlenkungen

keinerlei Rücksicht auf den vorgegebenen Drehsinn der

Servos genommen werden muss. Die Laufrichtung kann

mit den Servoreverse-Schaltern auf der Frontseite des

Senders für jeden Kanal getrennt eingestellt werden. Die

Laufrichtung wird symbolisiert durch „NOR“ für normale

Drehrichtung und „REV“ für die umgekehrte Drehrich-

tung.

normal

umgekehrt

normal

umgekehrt

Servoeinstellung

Servorichtung, Servoweg und Fail Safe

Kanal 1 Kanal 3Kanal 2 Kanal 4 Kanal 5

S

S100 %

T

T70 %

Fail Safe

Im Lieferzustand des Empfängers behalten die Servos

im Falle einer Fail-Safe-Situation ihre zuletzt als gültig

erkannten Positionen bei („hold“). Im Fail-Safe-Fall

erlischt die grüne LED am Empfänger und am Sender

beginnt die orange LED 3x kurz hintereinander zu

blinken. Darüber hinaus piept dieser entsprechend der

Status-LED 3x kurz hintereinander zur akustischen

Warnung.

Nutzen Sie das Sicherheitspotenzial dieser Option,

indem Sie für einen Fail-Safe-Fall wenigstens die Mo-

tordrosselposition bei Verbrennermodellen auf Leerlauf

bzw. die Motorfunktion bei Elektromodellen auf „Stopp“

bzw. bei Heli-Modellen auf „Hold“ programmieren. Das

Modell kann sich dann im Störungsfall nicht so leicht

selbstständig machen und so Sach- oder gar Personen-

schäden hervorrufen.

Wichtiger Hinweis:

Die beiden Einstellungen „Binding“ und „Reichweitetest“

(siehe Seite 38/42) können Sie völlig unabhängig davon,

ob Sie den Sender zuletzt per Programmiertaster oder

aber per Smart-Box programmiert haben, tätigen. Keine

dieser beiden Optionen hat nennenswerte Änderungen

an den im Empfänger gespeicherten Einstellungen zur

Folge. Im Gegensatz dazu werden jedoch ALLE, und

somit auch die über die Möglichkeiten des Programmier-

tasters hinausgehenden Einstellungen der optionalen

Smart-Box im Display Failsafe (RX FAIL SAFE) zurück-

gesetzt, wenn Sie, wie nachfolgend beschrieben, die

Fail-Safe-Funktion per Programmiertaster aufrufen.

Ebenso verloren geht aber auch eine ggf. zuvor per

Programmiertaster vorgenommene Umstellung der

Ländereinstellung auf „Frankreich“, siehe weiter unten!

Sie MÜSSEN deshalb ggf. die Ländereinstellung erneut

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 43 von 104 - Seiten (166, 43)

21.10.2011 13:23:48

44 Programmbeschreibung: Servoeinstellung

vornehmen. Sie sollten deshalb wenn immer möglich,

die Programmierung über die Smart-Box beibehalten!

Schalten Sie Ihre Empfangsanlage ein.

Bringen Sie den Modus-Schalter in die Position „nor-

mal“. Drücken und Halten Sie den BIND-Taster auf der

Vorderseite des Senders während Sie diesen anschlie-

ßend einschalten.

Lassen Sie diesen Taster nach dem Einschalten des

Senders wieder los.

Der gewünschte Fail-Safe-Modus (Fail-Safe ein/aus,

Hold, oder Standard) wird durch jeweils einen kurzen

Druck auf den BIND-Taster auf der Sendervorderseite

im Rotationsverfahren aufgerufen:

• Fail-Safe-Modus

Der Sender piept nach dem Druck auf den BIND-Taster

einmal. Die Status-LED des Senders blinkt abwech-

selnd grün und orange. Um die im Fail-Safe-Fall nach

einer „Hold“-Zeit von 0,75 Sekunden von den Servos

einzunehmenden Positionen zu programmieren, bringen

Sie die betreffenden Steuerorgane Ihres Senders

GLEICHZEITIG in die gewünschte Fail-Safe-Position.

Drücken Sie anschließend den BIND-Taster drei bis vier

Sekunden. Nach dem Loslassen des Tasters sollten so-

wohl die Status-LED konstant orange leuchten und das

akustische Signal des Senders verstummt sein. Dieser

beﬁ ndet sich nun wieder im Steuermodus. Anderenfalls

wiederholen Sie die Prozedur.

• Hold-Modus (empfohlen für Helikoptermodelle!)

Werkseinstellung. Der Sender piept nach dem Druck

auf den BIND-Taster zweimal, die Status-LED des Sen-

ders blinkt abwechselnd grün und zweimal kurz orange.

Alle auf „halten“ programmierten Servos bleiben im

Falle einer Übertragungsstörung so lange an den vom

Empfänger zuletzt noch als korrekt erkannten Positionen

stehen, bis ein neues, korrektes Steuersignal beim

Empfänger eintrifft.

Zum Speichern dieser Wahl drücken Sie den BIND-

Taster drei bis vier Sekunden. Nach dem Loslassen des

Tasters sollten sowohl die Status-LED konstant orange

leuchten und das akustische Signal des Senders ver-

stummt sein. Dieser beﬁ ndet sich nun wieder im Steuer-

modus. Anderenfalls wiederholen Sie die Prozedur.

Fail-Safe aus (OFF)•

Der Sender piept nach dem Druck auf den BIND-Taster

dreimal. Die Status-LED des Senders blinkt abwech-

selnd grün und dreimal kurz orange. Zum Speichern

dieser Wahl drücken Sie den BIND-Taster drei bis vier

Sekunden. Nach dem Loslassen des Tasters sollten so-

wohl die Status-LED konstant orange leuchten und das

akustische Signal des Senders verstummt sein. Dieser

beﬁ ndet sich nun wieder im Steuermodus. Anderenfalls

wiederholen Sie die Prozedur.

• Standard-Modus (nur für Flächenmodelle geeig-

net!)

Der Sender piept nach dem Druck auf den BIND-Taster

viermal. Die Status-LED des Senders blinkt abwech-

selnd grün und viermal kurz orange. In diesem Modus

bewegt sich im Fail-Safe-Fall das Gasservo (Kanal 1) in

die für diesen Fall vorgegebene Fail-Safe-Position, alle

anderen Kanäle bleiben auf „Hold“. Bringen Sie also

den Gas-Steuerknüppel sowie ggf. dessen Trimmung

in die gewünschte Position und drücken Sie dann zum

Speichern dieser Wahl den BIND-Taster drei bis vier

Sekunden. Nach dem Loslassen des Tasters sollten so-

wohl die Status-LED konstant orange leuchten und das

akustische Signal des Senders verstummt sein. Dieser

beﬁ ndet sich nun wieder im Steuermodus. Anderenfalls

wiederholen Sie die Prozedur.

Hinweis:

Mit der optional erhältlichen Smart-Box kann Fail Safe

auch getrennt für alle Kanäle programmiert werden.

Siehe dazu den Abschnitt „Telemetrie“ auf Seite 46.

165

Glossaire – Déﬁ nitions

Fonction de commande, éléments de commande, entrée de fonction, voie de commande, mixage, interrupteur, Smart-Box

Pour vous faciliter l’utilisation de la notice de la mx-

10 HoTT, vous trouverez ci-dessous les déﬁ nitions de

certaines expressions qui sont reprises tout au long de

cette notice.

Fonctions de commande / Voies

On entend par „fonction de commande“ – indépendam-

ment du traitement du signal dans l’émetteur- le signal

émit pour commander une fonction bien précise. Sur

des modèles à voilure ﬁ xe, la commande des gaz, de

la direction ou des ailerons par exemple représentent

une telle fonction, sur hélicoptères, par exemple c’est le

Pas, le tangage ou le roulis. Le signal d’une fonction

de commande peut être transmis directement ou par

un mixage à une ou plusieurs voies de commande. Un

exemple typique est l’utilisation de deux servos séparés

pour la commande des ailerons, ou pour la commande

d‘un empennage en V. La fonction de commande tient

compte du déplacement mécanique du manche de

commande par rapport au déplacement du servo en

question.

Eléments de commande

On entend par éléments de commande, les manches

et interrupteurs de l’émetteur à déplacer par le pilote

pour que les servos, variateurs branchés coté récepteur

puissent fonctionner. Sont compris :

les deux manches de commande pour les voies 1 •

à 4, sachant que pour les deux types de modèles

(voilure ﬁ xe et tournante (hélicoptère)) ces modes de

commande peuvent être inversés, par exemple gaz

à gauche ou à droite. La fonction du manche pour la

commande moteur/aérofreins est souvent désignée

comme élément de commande V1 (voie 1).

les interrupteurs pour la voie 5•

dans le cas d’éléments de commande proportion-•

nels, le déplacement des servos est proportionnel au

déplacement de l’élément de commande, dans le cas

d’un interrupteur deux ou trois positions, le servo ne

se déplacera que de deux ou de trois positions.

Entrée de fonction

Il s’agit là d’un point imaginaire dans l’émission des si-

gnaux qui ne peut en aucun cas être comparé au bran-

chement des éléments de commande sur la platine! Le

choix du mode de pilotage inﬂ ue notamment „derrière“

ces branchements l’emplacement, qui peut conduire à

des différences entre le numéro d’entrée de l’élément de

commande et le numéro de la voie suivante.

Voies de commande

A partir de ce point, à partir duquel le signal contient

toutes les informations pour un servo déterminé – que

ce soit directement de l’ élément de commande ou indi-

rectement à travers d’un mixage – on parle d’une voie

de commande. Ce signal, qui ne peut plus être inﬂ uencé

que par des réglages effectués dans le menu « Réglage

servos » quitte alors, par le module HF, l’émetteur. Une

fois arrivé au récepteur, ce signal est encore éventuel-

lement modiﬁ é par les réglages entrepris dans le menu

de télémétrie, pour enﬁ n commander le servo corres-

pondant.

Mixages

Dans la Software de l’émetteur, il y a de nombreuses

fonctions de mixage pour différentes conﬁ gurations

des ailerons ou des ailes Delta.. Elles sont destinées à

inﬂ uencer à travers différents programmes de mixage un

ou plusieurs servos. Voir les nombreuses possibilités de

mixage de la Smart-Box à partir de la page 168 de cette

notice.

Interrupteurs

L‘interrupteur „tout ou rien“ déplace le servo branché sur

la voie 5 soit en butée mini, soit en butée maxi..

Smart-Box

Cette Smart-Box, disponible en option, permet la mise

en œuvre de nombreuses autres fonctions HoTT, par

exemple:

Afﬁ chage de la tension de l‘émetteur avec seuil •

d‘alarme réglable.

Température du récepteur•

Course servo•

Saut de fréquence – Channel Mapping•

Réglages des mixages•

Qualité du signal•

Tension d‘alimentation du récepteur•

Neutre des servos•

Temps cycle•

Réglages Fail-Safe selon la voie•

Test servos•

A ce sujet, voir paragraphe „Télémétrie en page 179.

Vous trouverez de plus amples informations relative à la

Smart-Box dans le catalogue général FS Graupner ainsi

que sur internet sous www.graupner.de

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 44 von 104 - Seiten (44, 165)

21.10.2011 13:23:48

164 Conseils d’installation

La tension nominale élevée de 7,4 Volt d’un pack d’accu

LiPo 2 éléments ne pose aucun problème aux récep-

teurs Graupner HoTT, ni aux servos, variateurs, gyro-

scopes etc dont il est expressement spéciﬁ é qu’ils sont

en mesure de fonctionner dans des plages de tension

élevées. Sachez néanmoins que tous les servos,

variateurs, gyroscopes etc, mis sur le marché par

le passé, n’admettent qu’une tension de 4,8 à 6

Volt. Leur branchement sur le récepteur nécessite donc

impérativement l’utilisation d’une alimentation régulée,

stabilisée, par ex. PRX Réf . 4136, voir annexe. Sinon, le

risque de voir se détériorer rapidement les appareils qui

y sont branché est très grand.

Programmbeschreibung: Telemetrie

Telemetrie

Über das »Telemetrie«-Menü sind in Echtzeit Sender-

und Empfängerdaten sowie Daten optional angeschlos-

sener Telemetrie-Sensoren, siehe Anhang, abrufbar und

programmierbar.

Die Empfängerdaten werden über den im HoTT-Empfän-

ger integrierten Rückkanal an den Sender übertragen.

An den Empfängern GR-12S HoTT (Best.-Nr. 33505),

GR-12 HoTT (Best.-Nr. 33506), GR-16 (Best.-Nr. 33508)

sowie GR-24 HoTT (Best.-Nr. 33512) kann über den

Telemetrie-Eingang jeweils 1 Telemetrie-Sensor ange-

schlossen werden.

Die Updatefähigkeit dieser und zukünftiger Emp-

fänger durch den Anwender hält die zugehörigen

»Telemetrie«-Menüs immer auf dem neuesten Stand

und sichert die Erweiterung um zukünftige Funktionen

oder Sprachen.

Hinweis:

Nach der Registrierung Ihres Produkts unter http://www.

graupner.de/de/service/produktregistrierung werden Sie

automatisch per E-Mail über neue Updates informiert.

Vor einem Update der Sendersoftware sollten Sie je-

doch unbedingt alle belegten Modellspeicher auf einem

kompatiblen Laptop bzw. PC sichern, um einem evtl.

Datenverlust vorzubeugen.

Firmware-Updates wie auch die vorstehend erwähnten

Sicherungen werden über den PC-Anschluss des

Senders mittels des optionalen USB-Adapters Best.-Nr.

7168.6 und dem Anschlusskabel Best.-Nr. 7168.6A mit

Hilfe eines PCs mit dem Betriebssystem Windows XP,

Vista oder 7 durchgeführt.

Die erforderlichen Programme und Informationen ﬁ nden

Sie beim entsprechenden Produkt jeweils unter Down-

load auf www.graupner.de. Es wird empfohlen, immer

die aktuelle Firmware auf die Geräte zu übertragen, um

so auf dem neuesten Stand zu bleiben.

Wichtige Hinweise:

Diese Anleitung stellt die zum Zeitpunkt der Druckle-•

gung zur Verfügung stehenden Funktionen dar.

Wie bereits im Abschnitt „Binding mehrerer Empfän-•

ger“ auf Seite 38 bzw. 42 angemerkt, können bei Be-

darf auch mehrere Empfänger pro Modell gebunden

werden. Beim späteren Betrieb ist jedoch nur der-

jenige Empfänger, der zuletzt gebunden wurde,

imstande, eine Telemetrie-Verbindung zum Sen-

der aufzubauen! Das bedeutet aber umgekehrt,

dass nur der zuletzt gebundene Empfänger auch per

Telemetrie-Menü angesprochen werden kann! Ggf.

ist also die Bindungs-Reihenfolge zu ändern, bevor

an einem bestimmten Empfänger Einstellungen vor-

genommen werden können.

Achten Sie beim Einstellen der Fernsteuerung •

unbedingt darauf, dass die Senderantenne immer

ausreichend weit von den Empfängerantennen

entfernt ist! Mit etwa 1 m Abstand sind Sie dies-

bezüglich auf der sicheren Seite. Andernfalls ris-

kieren Sie eine gestörte Verbindung zum Rückka-

nal und in Folge Fehlverhalten.

Da die Telemetriedaten zwischen Sender und Emp-•

fänger nur nach jedem vierten Datenpaket ausge-

tauscht werden, benötigt die Datenübertragung tech-

nisch bedingt eine gewisse Zeit, sodass die Reaktion

auf Bedientasten und Einstellungsänderungen nur

verzögert erfolgt. Hierbei handelt es sich also nicht

um einen Fehler.

Programmierungen am Modell oder an Sensoren •

dürfen nur erfolgen, wenn sich das Modell am Boden

beﬁ ndet. Nehmen Sie Einstellungen nur bei ausge-

schaltetem Motor bzw. abgeklemmtem Antriebsakku

vor! Ungewollte Programmierungen sind sonst nicht

auszuschließen.

Ein z. B. aus Versehen im Empfänger aktivierter Ser-

votest könnte ggf. das Modell zum Absturz bringen

und Personen- und/oder Sachschäden verursachen.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise auf den Seiten

3 … 6 dieses Handbuches und in den jeweiligen Ein-

zelanleitungen.

Alle Einstellungen (wie Fail-Safe, Servodrehrich-•

tungsumkehr, Servoweg, Mischer- und Kurvenein-

stellungen usw.), die Sie über das »Telemetrie«-Me-

nü vornehmen, werden ausschließlich im Empfänger

gespeichert und ggf. im Zuge des Umsetzens eines

Empfängers in ein anderes Modell mit übernommen.

Initialisieren Sie Ihren HoTT-Empfänger daher sicher-

heitshalber neu, wenn Sie den Empfänger in einem

anderen Modell einsetzen wollen, siehe „Reset“ auf

Seite 41.

Programmieren Sie deshalb Servodrehrichtungs-•

umkehr, Servoweg und Mischereinstellungen vor-

zugsweise nur über die mx-10-speziﬁ schen Ein-

stellmöglichkeiten »Servoeinstellung« (Seite 43),

»Mixer« (Seite 37) und »Dual Rate« (Seite 43). An-

derenfalls überlagern sich die Einstellungen gegen-

seitig, was im späteren Betrieb günstigstenfalls zu

Unübersichtlichkeit, ungünstigstenfalls zu Problemen

führen kann.

Mit der Channel-Mapping-Funktion der optionalen •

Smart-Box können Steuerfunktionen auch beliebig

auf mehrere Empfänger aufgeteilt oder aber auch

mehrere Empfängerausgänge mit derselben Steuer-

funktion belegt werden. Beispielsweise um je Quer-

ruderblatt zwei Servos anstatt nur einem einzelnen

ansteuern zu können usw.. Auch hierbei wird drin-

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 45 von 104 - Seiten (164, 45)

21.10.2011 13:23:49

46 Programmbeschreibung: Telemetrie

gend empfohlen, beim Programmieren höchste

Vorsicht walten zu lassen.

Telemetrie

Die unter dem Oberbegriff »Telemetrie« zusammen-

gefassten Menüs können mit der optional erhältlichen

Smart-Box aufgerufen werden.

Montieren Sie die SMART-BOX idealerweise am Halte-

bügel Ihres Senders. Verbinden Sie die Box anschlie-

ßend mit dem 3-poligen Kabel mit dem Sender. Stecken

Sie dazu ein Ende des Kabels in die DATA-Buchse des

Senders und das andere in die Buchse auf der rechten

Seite der SMART-BOX. Das Stecksystem ist verpol-

ungssicher, achten Sie auf die kleinen seitlichen Fasen.

Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an, der Stecker

sollte leicht einrasten. Die Buchsen sind auch entspre-

chend beschriftet: schwarze Litze (-), rote Litze (+) und

orangefarbene Litze (S).

Grundsätzliche Bedienung

Die Bedienung des »Tele metrie«-Menüs der Smart-

Box geschieht über die vier oben angebrachten Tasten.

Mit den Tasten ESC und ENTER können Sie zwischen

den verschiedenen Displays umschalten. Die korres-

pondierenden Richtungshinweise ﬁ nden Sie auf jeder

Displayseite rechts oben in Form von spitzen Klammern

(<>), siehe Abbildungen. Ist nur eine spitze Klammer

zu sehen, dann beﬁ nden Sie sich auf der jeweils ersten

bzw. letzten Seite. Ein Seitenwechsel ist dann nur noch

in der angezeigten Richtung möglich.

Mit den Tastern DEC und INC können Sie die Parameter

innerhalb der Display-Anzeige anwählen (INC bewegt

den Cursor nach unten, DEC nach oben).

Menüzeilen, in denen Parameter geändert werden kön-

nen, sind durch eine vorangestellte spitze Klammer (>)

markiert. Durch Drücken der Pfeiltasten INC oder DEC-

Taste springt der „>“-Zeiger eine Zeile vor bzw. zurück.

Nicht anspringbare Zeilen sind nicht veränderbar.

Um einen Parameter zu ändern, drücken Sie die

INC+DEC Tasten gleichzeitig (der Parameter wird invers

dargestellt), verändern den Wert innerhalb des mögli-

chen Einstellbereiches mit der INC oder DEC Taste und

übernehmen den Wert durch nochmaliges gleichzeitiges

Drücken der INC+DEC Tasten. Mit einem Druck auf die

ESC Taste kehren Sie wieder zur Ausgangsposition

zurück.

EINSTELLEN/ANZEIGEN

MENÜ SETTING AND DATAVIEW

Auf der ersten, mit …

… überschriebenen Displayseite des Untermenüs

»EINSTELLEN/ANZEIGEN« können nur teilweise Ein-

stellungen vorgenommen werden. Diese Seite dient zur

Information der allgemeinen Sendereinstellungen:

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

ACTION

VOLT

Aktuelle

Betriebsspannung

des Senders in

Volt

MAXIMUM

VOLT

maximale

Betriebsspannung

seit dem letzten

Einschalten in Volt

MINIMUM

VOLT

minimale

Betriebsspannung

seit dem letzten

Einschalten in Volt

ALARM

VOLT

Spannung, bei

der das Sender-

Unterspannungs-

warnsignal ertönt

4-15 V in 0.1 V

Schritten

Werkseinstellung

4.5 V

COUNTRY Ländereinstellung GENERAL /

FRANCE

RANGE

TEST

zeigt an, ob der

Reichweitentest

läuft, bei

laufendem Test

wird die Restzeit

angezeigt

OFF / ON

Unterspannungswarnung Sender (ALARM VOLT)

Sie können die Spannung, bei deren Unterschreitung

der Alarm (Dauer Piepton) ausgelöst wird, zwischen 4 –

15 V einstellen - Werkseinstellung 4.5 Volt.

Ist der Alarm aktiv, blinkt oben rechts im Sender Display

EINSTELLEN/ANZEIGEN

163

Conseils d’installation

Alimentation de la réception

L’utilisation du modèle ne peut se faire en toute sécurité

qu’avec une alimentation correcte et ﬁ able. Si, malgré

des tringles de commande sans points durs, un accu

chargé, des cordons accu de section sufﬁ sante, une

résistance minimale au niveau des prises, etc, la tension

récepteur afﬁ chée à l’écran de l’émetteur chute sans

arrêt, donc trop basse, suivez les consignes qui suivent :

En tout premier lieu, assurez-vous que l’accu est bel et

bien chargé, lorsque vous mettez le modèle en route.

Utilisez des contacts et des interrupteurs de résistance

minimale. Mesurez éventuellement la chute de ten-

sion au niveau du cordon interrupteur, sous tension,

car même les nouveaux interrupteurs haute intensité

peuvent provoquer des chutes de tension de l’ordre de

0,2 Volt. En fonction du veillissement et de l’oxydation

au niveau des contacts, cette valeur peut être multipliée

plusieurs fois. Les petites vibrations constantes auxquel-

les sont soumis les contacts peuvent également provo-

quer une lente augmentation de la résistance.

De plus, même de petits servos de type Graupner/

JR DS-281 peuvent « tirer » jusqu’à 0,75 Ampère

lorsqu’ils se bloquent. Quatre servos de ce type dans

un « Foamie » par exemple, peuvent donc peser sur

l’alimentation à bord, en consommant, sous contrainte,

jusqu’à 3 Ampère …

C’est pour cette raison qu’il est judicieux de choisir une

alimentation qui ne s’écroule pas sous fortes contrain-

tes et qui est encore capable dans ce cas, de délivrer

une tension sufﬁ sante. Pour le calcul de la capacité

nécessaire de l’accu, il faut partir du principe qu’il faut

au moins 350 mAh pour chaque servo analogique et au

moins 500 mAh pour chaque servo digital.

En partant de ce principe, un accu de 1400 mAh d’une

réception avec 4 servos analogiques, serait un minimum

absolu.

Dans votre calcul, tenez également compte du récep-

teur, qui, de part sa fonction bi-directionnelle, absorbe

env. 70 mA.

Indépendamment de cela, il est conseillé d’alimenter

le récepteur avec deux cordons. Pour exemple, si vous

utilisez un interrupteur ou un régulateur de tension avec

deux cordons d’alimentation qui vont sur le récepteur.

Si vous avez besoin d’une ou des deux de ces sorties

récepteur pour brancher un servo, un variateur etc.

vous pouvez utiliser un cordon en Y Réf. 3936.11 qui

se branche entre le cordon et le récepteur, voir vue

ci-dessous. De ce fait, vous réduisez, par cette double

liaison sur l’interrupteur ou sur le régulateur de tension,

non seulement le risque d’une rupture du cordon, mais

vous assurez une alimentation constante des servos.

Fonction auxiliaire

Cordon en Y

Réf. 3936.11

Alimentation de

réception stabilisée

PRX Réf. 4136

Accus NiMH 4 éléments

Avec les packs 4 éléments traditionnels vous pouvez

alimenter sans crainte votre ensemble de réception

Graupner HoTT, à condition de respecter les consignes

ci-dessus, à savoir,capacité et tension sufﬁ sante !

Accus NiMH 5 éléments

Contrairement aux packs 4 éléments, les packs accus 5

éléments offrent une plus grande plage de tension.

Sachez néanmoins que tous les servos du marché ne

supportent pas la tension (en continu) d’un pack 5 élé-

ments, notamment lorsque celui-ci vient d’être chargé.

Certains de ces servos réagissent à cela, par exemple

par des « grognements » caractéristiques.

C’est pourquoi, consultez les spéciﬁ cations des servos

utilisés, avant de choisir l’option d’un pack 5 éléments.

Accus Nano-phosphate 2 éléments (A123)

A l’heure actuelle, ces nouveaux éléments sont sure-

ment le meilleur choix ! Avec une enveloppe métallique,

protectrice, ces éléments, capables d’absorber la charge

rapide, avec un chargeur approprié, sont beaucoup plus

résistants. Par ailleurs, le nombre de cycles de charge /

décharge de ces éléments est nettement supérieur par

rapport à un accu LiPo.

La tension nominale de 6,6 Volt d’un pack d’accu Nano-

phosphate 2 éléments ne pose aucun problème aux

récepteurs Graupner HoTT, ni aux servos, variateurs,

gyroscopes etc. dont il est expressément spéciﬁ é qu’ils

sont en mesure de fonctionner dans des plages de

tension élevées. Sachez néanmoins que tous les ser-

vos, variateurs, gyroscopes etc, mis sur le marché

par le passé, n’admettent qu’une tension de 4,8 à 6

Volt. Leur branchement sur le récepteur nécessite donc

impérativement l’utilisation d’une alimentation régulée,

stabilisée, par ex. PRX Réf . 4136, voir annexe. Sinon, le

risque de voir se détériorer rapidement les appareils qui

y sont branché est très grand.

Accus LiPo 2 éléments

A capacité égale, les packs LiPo sont nettement plus lé-

gers que les types d’accu cités précédemment, mais du

fait de l’absence d’enveloppes métalliques, ils sont plus

sensibles aux contraintes mécaniques et aux chocs. Par

ailleurs, ils ne sont capables d’absorber des charges

rapides que dans des conditions limitées, et n’atteignent

pas un nombre de cycle de charge / décharge aussi

important que les accus Nano-phosphate par exemple.

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21.10.2011 13:23:49

162 Conseils d’installation

du palonnier.

L’ordre dans lequel les servos doivent être branchés

dépend du type de modèle. Voir affectation des sorties

servos pages 168 et 169. De plus, respectez les consig-

nes de sécurité donnés en pages 137 … 140.

Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos, lors

de l’utilisation

allumez toujours d’abord l’émetteur

puis après seulement le récepteur

et lorsque le vol est terminé,

coupez d’abord le récepteur

puis après seulement l’émetteur.

Lors de la programmation de l’émetteur, veillez à ce

que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer

par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique

avec démarrage automatique, que celui ne puisse pas

démarrer tout seul. Par mesure de sécurité, débranchez

toujours l’accu de propulsion et coupez l’alimentation

carburant s’il s’agit d’un moteur thermique.

Dans ce qui suit, quels conseils et remarques

concernant l’installation des éléments de réception

dans le modèle :

Emballez le récepteur dans une mousse de mini-1.

mum 6 mm d’épaisseur. Fixez la mousse avec des

élastiques autour du récepteur pour le protéger con-

tre les vibrations, les atterrissages un peu violent et

les Crashs.

Les interrupteurs doivent impérativement être pro-2.

tégés contre les vibrations et être à l’abri des gaz

d’échappement. Le bouton de l’interrupteur doit pou-

voir se déplacer sur toute sa course.

Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec les 3.

douilles en laiton, pour les protéger contre les vibra-

tions. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les douil-

les caoutchouc seront écrasées et ne feront plus leur

effet d’amortissement. Seulement si les vis sont ser-

rées correctement que vos servos seront protégés

efﬁ cacement contre les vibrations. La vue ci-dessous

montre comment ﬁ xer correctement un servo. Les

douilles en laiton sont montées, par le dessous, dans

les blocs caoutchouc.

Patte de fixation

Vis

Bloc caoutchouc

Douille laiton

Les palonniers des servos doivent pouvoir débatt-4.

re librement sur toute la course du servo. Veillez à ce

qu’il n’y ait aucun obstacle qui bloque le débattement

Conseils de mise en place

Installation du récepteur

Quelque soit le système de réception Graupner, la ma-

nière de le monter est pratiquement toujours la même :

Veillez à ce que les antennes de réception soient à au

moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou câb-

lages qui ne ressortent pas directement du récepteur et

qui doivent être éloignés des antennes. Cela comprend,

non seulement les pièces métalliques ou celles en car-

bone, mais également les servos, moteurs électriques,

pompes, tous types de cordons, etc. Le mieux, c’est de

placer le récepteur à un endroit facilement accessible du

modèle, loin de tout autre emplacement. Il ne faut en au-

cun cas enrouler les cordons servo autour de l’antenne

ou de la faire passer à proximité !

Veillez également à ce que les cordons les plus proches

de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol ! Des

cordons qui bougent en vol peuvent perturber la récep-

tion.

Des tests ont démontrés que le fait de placer une seule

antenne à la verticale était la meilleure solution, lors de

l’approche à grande distance. En mode Diversity (deux

antennes), la deuxième antenne doit être positionnée

de manière à former un angle de 90° par rapport à la

première.

Les sorties des récepteurs Graupner sont numérotées.

L’alimentation est reliée à toutes les sorties numérotées

et peut être branchée en principe sur n’importe laquelle

des 6 sorties récepteur. On peut éventuellement, avec le

cordon en Y Réf. 3936.11, brancher également un servo

en parallèle avec l’alimentation.

Programmbeschreibung: Telemetrie

der SMART-BOX „VOLT.E“, die Parameter ACTION

VOLT und ALARM VOLT werden invers dargestellt.

Ländereinstellung (COUNTRY)

Die Ländereinstellung ist erforderlich, um den diversen

Richtlinien der einzelnen Länder gerecht zu werden.

Das Fernsteuer-System HoTT 2.4 verfügt über ein ein-

geschränktes Frequenzband für Frankreich. Wird das

Fernsteuer-System in Frankreich betrieben, muss zuerst

die Ländereinstellung auf den Modus „Frankreich

(FRANCE)“ gestellt werden. Auf keinen Fall darf der

„GENERAL (EUROPA)“-Modus verwendet werden!

Werkseinstellung ist GENERAL.

Reichweitentest (RANGE TEST)

schaltet den Reichweitentest ein oder aus, die verblei-

bende Restzeit wird im Display angezeigt. Die Anzeige

funktioniert auch, wenn der Reichweitentest über den

BIND-Taster am Sender gestartet wird.

RX DATAVIEW

… überschriebenen Displayseite des Untermenüs

»EINSTELLEN/ANZEIGEN« können keine Einstellun-

gen vorgenommen werden. Diese Seite dient nur zur

Information:

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

Wert Erläuterung

S-QUA Signalqualität in %

S-dBm Empfangsleistung in dBm

S-STR Signalstärke in %

R-TEM. Empfängertemperatur in °C

L PACK TIME zeigt die Zeit in ms an, in der

das längste Datenpaket bei der

Übertragung Sender zum Empfänger

verlorengegangen ist

R-VOLT Aktuelle Betriebsspannung des

Empfängers in Volt

L.R-VOLT minimalste Betriebsspannung

des Empfängers seit dem letzten

Einschalten in Volt

SENSOR1 Zeigt die Werte des optionalen

Telemetrie-Sensors 1 in Volt und °C an

SENSOR2 Zeigt die Werte des optionalen

Telemetrie-Sensors 2 in Volt und °C an

Signalquallität (S-QUA)

Die Signalqualität (S-QUA) wird über den Rückkanal des

Empfängers „live“ an den Sender gesendet und zeigt die

Signalstärke in % an.

Empfangsleistung (S-dbm)

Die Empfangsleistung (S-dbm) wird mit negativen

Werten angezeigt, d. h., ein Wert gegen Null ist der

Maximalwert (= bester Empfang), je niedriger die Werte

werden, desto schlechter ist die Empfangsleistung!

Wichtig ist dies unter anderem beim Reichweitetest vor

dem Betrieb.

Anmerkung:

Bei negativen Zahlen kehrt sich die Bewertung einer

Zahl um: Je höher die auf das Minus-Zeichen folgende

Zahl, desto niedriger ist deren Wert.

Führen Sie den Reichweitetest, wie auf Seite 38 bzw.

42 beschrieben, vor jedem Flug durch und simulieren

Sie dabei alle Servobewegungen, die auch im Flug

vorkommen. Die Reichweite muss bei aktiviertem

Reichweitetest min. 50 m am Boden betragen. Bei

dieser Entfernung darf im „RX DATAVIEW“-Display unter

„S-dBm“ höchstens -80 dBm angezeigt werden, um

einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Liegt der Wert

darunter (z. B. -85 dBm), sollten Sie Ihr Modell keines-

falls in Betrieb nehmen. Überprüfen Sie den Einbau

Ihrer Empfangsanlage und die Lage der Antennen.

Im Betrieb sollte dieser Wert nicht unter -90 dBm fallen,

ansonsten sollten Sie die Entfernung des Modells ver-

ringern. Normalerweise wird aber vor Erreichen dieses

Wertes die akustische Reichweitewarnung (Piepton-

Intervall 1 s) ausgelöst, um einen sicheren Betrieb zu

gewährleisten.

Signalstärke (S-STR)

Die Signalstärke (S-STR) wird in % angezeigt. Generell

wird eine akustische Reichweitenwarnung (Piepton-

Intervall 1 s) ausgegeben, sobald das Empfängersignal

im Rückkanal zu schwach wird. Da der Sender aber

eine wesentlich höhere Sendeleistung besitzt als der

Empfänger, kann das Modell immer noch sicher betrie-

ben werden. Die Modellentfernung sollte aber dennoch

sicherheitshalber verringert werden, bis der Warnton

wieder verstummt.

Empfängertemperatur (R-TEM.)

Vergewissern Sie sich, unter allen Flugbedingungen im

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 47 von 104 - Seiten (162, 47)

21.10.2011 13:23:49

48 Programmbeschreibung: Telemetrie

Rahmen der erlaubten Temperaturen Ihres Empfängers

zu bleiben (idealerweise zwischen -10 und 55 °C).

Die Empfänger-Temperaturgrenzwerte, ab denen eine

Warnung erfolgt, können im Untermenü »RX SER-

VO TEST« unter „ALARM TEMP+“ (50 … 80 °C und

„ALARM TEMP-“ (-20 … +10 °C) eingestellt werden.

Bei Unter- oder Überschreitung erfolgt ein akustisches

Signal (Dauer-Piepton) und in allen Empfänger-

Untermenüs „RX“ erscheint oben rechts „TEMP.E“. Auf

der Display-Seite »RX DATAVIEW« wird außerdem der

Parameter „R-TEM“ invers dargestellt.

Datenpakete (L PACK TIME)

Zeigt den längsten Zeitraum in ms an, in dem Datenpa-

kete bei der Übertragung vom Sender zum Empfänger

verloren gegangen sind. In der Praxis ist das der längste

Zeitraum, in dem das Fernsteuersytem in den Fail-Safe-

Modus gegangen ist.

Betriebsspannung (R-VOLT)

Kontrollieren Sie immer die Betriebsspannung des Emp-

fängers. Sollte sie zu niedrig sein, dürfen Sie Ihr Modell

auf keinen Fall weiter betreiben bzw. überhaupt starten.

Die Empfänger-Unterspannungswarnung kann im

Untermenü »RX SERVO TEST« unter „ALARM VOLT“

zwischen 3,0 und 6,0 Volt eingestellt werden. Bei

Unterschreitung erfolgt ein akustisches Signal (sich

wiederholender Doppel-Piepton (lang/kurz)) und in allen

Empfänger-Untermenüs »RX …« erscheint oben rechts

„VOLT.E“. Im Untermenü »RX DATAVIEW« wird außer-

dem der Parameter „R-VOLT“ invers dargestellt.

Die aktuelle Empfängerakkuspannung wird auch im

Grunddisplay, siehe Seite 24, angezeigt.

Minimale Betriebsspannung (L.R-VOLT)

„L.R-VOLT“ zeigt die minimale Betriebsspannung des

Empfängers seit dem letzten Einschalten an.

Sollte diese Spannung deutlich von der aktuellen

Betriebsspannung „R-VOLT“ abweichen, wird der

Empfängerakku durch die Servos möglicherweise zu

stark belastet. Spannungseinbrüche sind die Folge.

Verwenden Sie in diesem Fall eine leistungsfähigere

Spannungsversorgung, um maximale Betriebssicherheit

zu erreichen.

Sensor 1 + 2

Zeigt die Werte des optionalen Telemetrie-Sensors 1

und ggf. 2 in Volt und °C an. Eine Beschreibung dieser

Sensoren ist im Anhang zu ﬁ nden.

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

LIMIT– : 150%

OUTPUT CH: 01

LIMIT+ : 150%

PERIOD : 20msec

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

OUTPUT CH Kanalauswahl 1 … je nach

Empfänger

REVERSE Servoumkehr AUS / EIN

CENTER Servomitte in μs wenn aktiv (invers),

abhängig von

Geberposition

TRIM Trimmposition in

μs Abweichung

von der CENTER-

Position

-120 … +120 μs

LIMIT– Wegbegrenzung

bei % Servoweg

30 … 150 %

LIMIT+ Wegbegrenzung

bei % Servoweg

30 … 150 %

PERIOD Zykluszeit in ms 10 oder 20 ms

OUTPUT CH (Kanalauswahl)

Wählen Sie ggf. mit der INC oder DEC Tasten die Zeile

„Kanal“ an. Drücken Sie INC+DEC gleichzeitig. Das

Wertefeld wird invers dargestellt. Stellen Sie nun den

gewünschten Kanal (z. B. 01) mit der INC oder DEC

Taste ein. Die nachfolgenden Parameter beziehen

sich immer auf den hier eingestellten Kanal:

Reverse (Servo-Umkehr)

Stellt die Drehrichtung des an den gewählten Steuerka-

nal angeschlossenen Servos ein: ON / OFF

CENTER (Servo-Mitte)

In der Zeile „CENTER“ wird bei aktivem Wertefeld

(inverse Darstellung) die aktuelle Impulszeit des in der

Zeile „OUTPUT CH“ gewählten Steuerkanals in μs

angezeigt.

Der angezeigte Wert ist abhängig von der aktuellen Stel-

lung des diesen Steuerkanal beeinﬂ ussenden Gebers

und ggf. der Stellung von dessen Trimmung.

Eine Kanalimpulszeit von 1500 μs entspricht der stan-

dardmäßigen Mittenposition und damit der üblichen

Servomitte.

Um diesen Wert zu verändern, wählen Sie die Zeile

161

Utilisation du récepteur

tionnez dans la boîte de dialogue „Datei öffnen“ le

ﬁ chier de mise à jour souhaité, avec l‘extension „bin“.

Les ﬁ chiers Firmware sont codiﬁ és selon le produ-

it, cela signiﬁ e que si par inadvertance, vous sélec-

tionnez un ﬁ chier qui ne correspond pas à l‘article

(par exemple un ﬁ chier de mise à jour de l‘émetteur à

la place du ﬁ chier de mise à jour du récepteur), une

fenêtre Popup „Product code error“ apparaît, et la pro-

cédure de mise à jour ne se lance pas.

Cliquez maintenant sur le Button „Download Start“.

Attendez que la barre de progression démarre.

En fonction des PC, cela peut prendre plusieurs se-

condes. Allumez maintenant le récepteur en gardant

la touche SET enfoncée. Au bout de quelques secon-

des „Found Target device...“ s‘afﬁ che. Vous pouvez

maintenant relâcher la touche.

Si la reconnaissance ne se fait, la fenêtre Popup „Tar-

get device ID not found“ s‘afﬁ che.

Suite à cela, la procédure de mise à jour proprement

dite se lance, et au-dessus du texte qui déﬁ le,

une barre de progression s‘afﬁ che et démarre:

Si la procédure s‘interrompt avant d‘avoir atteint les

100%, coupez l‘alimentation de votre récepteur et re-

lancez une nouvelle procédure de mise à jour. Répé-

tez les différentes étapes ci-dessus à nouveau.

Sur l‘écran et sur la barre de progression, vous pou-

vez suivre l‘avancement de la mise à jour. La mise à

jour est terminée si la fenêtre Popup „Download Pro-

cess Complete!!“ s‘afﬁ che:

Durant la mise à jour, la LED verte du récepteur est

allumée. De plus, si la mise à jour s‘est effectuée cor-

rectement, la LED verte s‘éteint.

Coupez l‘alimentation du récepteur et débranchez le

cordon. Répétez cette manipulation pour d‘éventuels

autres récepteurs.

4. Initialisation du récepteur

Une fois que la procédure de mise à jour s‘est effec-

tuée avec succès, il FAUT, avant toute nouvelle mise

en route du récepteur, et pour des raisons de sécuri-

té, faire une initialisation:

Pour cela, appuyez sur la touche SET du récepteur et

branchez son alimentation. Relâchez la touche SET

au bout de 3 secondes environ – dès que la LED ver-

te s‘éteint. Si après, vous allumez également votre

émetteur, la LED verte du récepteur reste allumée du-

rant 2 – 3 secondes au vert. A part les données rela-

tives à la procédure Binding, tous les autres réglages

enregistrés dans le récepteur se remettent sur les ré-

glages d‘origine, et doivent, en cas de besoin, être ré-

enregistrés.

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21.10.2011 13:23:50

160 Utilisation du récepteur

Les mises à jour du récepteur se font par la prise de té-

lémétrie du récepteur à l‘aide d‘un PC équipé d‘un sys-

tème d‘exploitation Windows XP, Vista ou 7. Pour cela,

il vous faut le port USB Réf.Cde. 7168.6 en option ainsi

que le cordon adaptateur Réf.Cde. 7168.6A. Vous trou-

verez également tous les ﬁ chiers et programmes né-

cessaires sur notre site internet www.graupner.de, sous

Download.

Remarque:

Après avoir enregistré votre récepteur sous https://

ww.graupner.de/de/service/produktregistrierung, vous

serez informé automatiquement par mail des dernières

mises à jour disponibles.

Firmware-Update de récepteur

Remarque:

Avant toute mise à jour, vériﬁ ez l‘état de charge de

votre accu, rechargez-le par précaution avant de lan-

cer la mise à jour.

1. Installation des pilotes

Si ce n‘est pas encore fait, installez les pilotes néces-

saires pour le port USB Réf.Cde. 7168.6 comme dé-

crit en page 155.

2. Liaison Récepteur / PC

Branchez le cordon adaptateur Réf.Cde. 7168.6A sur

le port USB Réf.Cde. 7168.6 et sur la sortie „-+T“ du

récepteur. Les petites arêtes latérales font ofﬁ ce de

détrompeurs. Ne forcez en aucun cas, la prise doit se

monter sans effort.

Firmware-Update du récepteur

Attention:

Si le cordon adaptateur Réf.Cde. 7168.6A est en-

core composé de 3 ﬁ ls, coupez auparavant le ﬁ l

rouge du milieu.

Reliez ensuite le cordon USB également livré avec

(PC-USB/mini-USB) sur le port USB avec le PC ou

avec un portable. Si le branchement est correct, une

LED rouge située sur la platine du port doit s‘allumer

quelques secondes. Coupez maintenant l‘alimentation

de votre récepteur.

3. Firmware Update Utility

Avec un double-clic, lancez le programme „ Firm-

ware_Upgrade_grStudio_VerX.XX.exe“ qui se trou-

ve dans les ﬁ chiers Download du répertoire „Firmwa-

re Updater“. (au jour de l‘impression de ce manuel, la

version actuelle 1.3 se lance sans installation préala-

ble.):

Sous „COM Port Setup“, sélectionnez le port sur le-

Cordon adaptateur

Réf.Cde. 7168.6A

Si present:

coupez le fil rouge du milieu

quel le port USB est branché

Celui-ci est reconnaissable à sa désignation „Silicon

Labs CP210x USB to UART Bridge“, dans la colonne

„Device Name“. Dans la vue ci-dessus, il s‘agirait du

Port „COM 3“.

Dans „Menu“, allez ensuite sur l‘option „HoTT Recei-

ver Upgrade“, ou ouvrez „Controller Menu“ et cliquez

sur „ HoTT Receiver „:

Cliquez sur le Button marque „File Browse“ et sélec-

Programmbeschreibung: Telemetrie

„CENTER“ an und drücken Sie die Tasten INC+DEC.

Nun bewegen Sie den entsprechenden Geber, Steu-

erknüppel und/oder Trimmhebel in die gewünschte

Position und speichern die aktuelle Geberpostion durch

erneutes Drücken der Tasten INC+DEC. Diese Position

wird als neue Neutralposition abgespeichert.

TRIM (Trimmposition)

In der Zeile „TRIM“ können Sie die Neutralposition eines

an den in der Zeile „OUTPUT CH“ gewählten Steuer-

kanal angeschlossenen Servos mittels der Pfeiltasten

der rechten 4-Wege-Taste in 1-μs-Schritten feinfühlig

nachjustieren: Um den hier eingestellten TRIM-Wert ist

der Wert in der Zeile „CENTER“ im Bereich von ±120 μs

anpassbar.

Werkseinstellung: 0 μs.

LIMIT–/+ (Servo-Wegbegrenzung –/+)

Diese Option dient zur Einstellung einer seitenabhängi-

gen Begrenzung (Limitierung) des Servowegs (Ruder-

ausschlag) des am in der Zeile „OUTPUT CH“ gewähl-

ten Steuerkanal angeschlossenen Servos.

Die Einstellung erfolgt getrennt für beide Richtungen im

Bereich von 30 … 150 %.

Werkseinstellung: je 150 %.

PERIOD (Zykluszeit)

In dieser Zeile bestimmen Sie den Zeitabstand der

einzelnen Kanalimpulse. Diese Einstellung wird für alle

Steuerkanäle übernommen.

Bei ausschließlicher Verwendung von Digitalservos kann

eine Zykluszeit von 10 ms eingestellt werden.

Im Mischbetrieb oder bei ausschließlicher Verwendung

von Analogservos sollte unbedingt 20 ms eingestellt

sein, da letztere andernfalls „überfordert“ sein können

und infolgedessen mit „Zittern“ oder „Knurren“ reagieren.

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

FAIL SAFE ALL: NO

POSITION : 1500sec

Der Beschreibung dieses Menüs vorangestellt seien ein

paar mahnende Worte:

„Nichts tun” ist das schlechteste, was diesbezüglich

getan werden kann. In der Grundeinstellung des HoTT-

Empfängers ist nämlich „HOLD” vorgegeben.

Im Falle einer Störung ﬂ iegt günstigstenfalls das Flug-

modell unbestimmte Zeit geradeaus und „landet” dann

hoffentlich irgendwo, ohne größeren Schaden anzurich-

ten! Passiert so etwas allerdings an unrechtem Ort und

zu unrechter Zeit, dann könnte z. B. das Motormodell un-

steuerbar und somit auch unkontrollierbar übers Flugfeld

„rasen” und Piloten oder Zuschauer gefährden!

Deshalb sollte schon bedacht werden, ob zur Vermei-

dung derartiger Risiken nicht doch wenigstens „Motor

aus” programmiert werden sollte!?

Und nach dem erhobenen Zeigeﬁ nger noch ein kurzer

Hinweis auf die drei möglichen Varianten des Senders

mx-10 HoTT zur Einstellung von Fail Safe:

Der einfachste Weg zu Fail-Safe-Einstellungen ist die

Benutzung der sendereigenen, mit dem BIND-Taster

erreichbaren »Fail Safe«, siehe Seite 43.

Ähnlich, wenn auch etwas umständlicher zu erreichen,

funktioniert die auf der nächsten Doppelseite beschrie-

bene Option „FAIL SAFE ALL“.

Und zuletzt steht noch die relativ aufwendige Metho-

de der individuellen Einstellung mittels der Optionen

„MODE“, „F.S.Pos.“ und „DELAY“ zur Verfügung. Die

Beschreibung dieser Variante beginnt mit der Option

„MODE“ weiter unten.

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

OUTPUT CH Ausgangskanal

(Servoanschluss

des Empfängers)

1 … je nach

Empfänger

INPUT CH Eingangskanal

(vom Sender

kommender

Steuerkanal)

1 … 16

MODE Fail-Safe-Modus HOLD

FAIL SAFE

OFF

F.S.POS. Fail-Safe-Position 1000 … 2000 μs

DELAY Reaktionszeit

(Verzögerung)

0,25, 0,50, 0,75

und 1,00 s

FAIL SAFE

ALL

Speichern der

Fail-Safe-

Positionen aller

Steuerkanäle

NO / SAVE

POSITION Anzeige der

gespeicherten

Fail-Safe-Position

zwischen ca. 1000

und 2000 μs

OUTPUT CH (Servoanschluss)

In dieser Zeile wählen Sie den jeweils einzustellenden

OUTPUT CH (Servoanschluss des Empfängers) aus.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 49 von 104 - Seiten (160, 49)

21.10.2011 13:23:50

50 Programmbeschreibung: Telemetrie

INPUT CH (Auswahl des Eingangkanals)

Wie schon erwähnt, können die 5 Steuerfunktionen des

Senders mx-10 HoTT bei Bedarf mit der optionalen

Smart-Box beliebig auf mehrere Empfänger aufgeteilt

oder aber auch mehrere Empfänger ausgänge mit

derselben Steuerfunktion belegt werden. Beispielsweise

um je Querruderblatt zwei Servos oder ein übergroßes

Seitenruder mit miteinander gekoppelten Servos anstel-

le eines einzelnen ansteuern zu können.

Eine Aufteilung auf mehrere HoTT-Empfänger wiederum

bietet sich u. a. in Großmodellen an, um beispielsweise

lange Servokabel zu vermeiden. Bedenken Sie in die-

sem Fall, dass per »Telemetrie«-Menü immer nur der

zuletzt gebundene Empfänger angesprochen werden

kann!

Die 5 Steuerkanäle (INPUT CH) der mx-10 HoTT

können entsprechend verwaltet werden, indem durch

so genanntes „Channel Mapping“ dem in der Zeile

OUTPUT CH ausgewählten Servoanschluss des Emp-

fängers in der Zeile INPUT CH ein anderer Steuerkanal

zugewiesen wird. ABER ACHTUNG: Wenn Sie beispiels-

weise senderseitig die Mischer „Querruder - AILE“ oder

„DELTA“ durch den Jumper vorgegeben haben, dann

wird bereits im Sender die Steuerfunktion 2 (Querruder)

auf die Steuerkanäle 2 + 5 für linkes und rechtes Quer-

ruder aufgeteilt. Die korrespondierenden und damit ggf.

auch zu mappenden INPUT CH des Empfängers wären

in diesem Fall dann die Kanäle 02 + 05, siehe nachfol-

gendes Beispiel.

Beispiele:

Sie möchten bei einem Modell jede Querruderklappe •

über zwei oder mehr Servos ansteuern:

Weisen Sie den betreffenden OUTPUT CH (Servo-

anschlüssen) jeweils ein und denselben INPUT CH

(Steuerkanal) zu. In diesem Fall abhängig von lin-

ker oder rechter Tragﬂ äche, als INPUT CH jeweils ei-

nen der beiden standardmäßigen Querrudersteuer-

kanäle 2 + 5.

Sie möchten bei einem Modell das Seitenruder mit •

zwei oder mehr Servos ansteuern:

Weisen Sie den betreffenden OUTPUT CH (Servo-

anschlüssen) jeweils ein und denselben INPUT CH

(Steuerkanal) zu. In diesem Fall den standardmäßi-

gen Seitenruderkanal 4.

MODE

Die Einstellungen der Optionen „MODE“, „F.S.Pos.“ und

„DELAY“ bestimmen das Verhalten des Empfängers im

Falle einer Störung der Übertragung vom Sender zum

Empfänger.

Die unter „MODE“ programmierte Einstellung bezieht

sich immer auf den in der Zeile OUTPUT CH eingestell-

ten Kanal.

Die Werkseinstellung ist für alle Servos „HOLD“.

Für jeden angewählten OUTPUT CH (Servoanschluss

des Empfängers) können Sie wählen zwischen:

FAI(L) SAFE•

Bei dieser Wahl bewegt sich das entsprechende Ser-

vo im Falle einer Störung nach Ablauf der in der Zei-

le „DELAY“ eingestellten „Verzögerungszeit“ für die

Restdauer der Störung in die in der Zeile „POSITI-

ON“ angezeigte Position.

HOLD•

Bei einer Einstellung von „HOLD“ behält das Servo

im Falle einer Störung die zuletzt als korrekt empfan-

gene Servoposition für die Dauer der Störung bei.

OFF•

Bei einer Einstellung von „OFF“ stellt der Empfän-

ger im Falle einer Störung die Weitergabe von (zwi-

schengespeicherten) Steuerimpulsen für den betref-

fenden Servoausgang für die Dauer der Störung ein.

Der Empfänger schaltet die Impulsleitung sozusa-

gen „ab“.

ABER ACHTUNG: Analogservos und auch so man-

ches Digitalservo setzen während des Ausfalls der

Steuerimpulse dem nach wie vor vorhandenen Steu-

erdruck keinen Widerstand mehr entgegen und wer-

den infolgedessen mehr oder weniger schnell aus ih-

rer Position gedrückt.

F.S.POS. (Fail-Safe-Position)

Für jeden OUTPUT CH (Servoanschluss des Emp-

fängers) stellen Sie in der Zeile „F.S.POS.“ nach Ak-

tivierung des Wertefeldes (inverse Darstellung) durch

gleichzeitiges Drücken der Taste INC+DEC, mit den

Tasten INC oder DEC diejenige Servoposition ein, die

das Servo im Störfall im Modus „FAI(L) SAFE“ einneh-

men soll. Die Einstellung erfolgt in 10-μs-Schritten.

Werkseinstellung: 1500 μs (Servomitte).

Wichtiger Hinweis:

Die Funktion „F.S.POS.“ hat darüber hinaus in allen

drei Modi „OFF“, „HOLD“ und „FAI(L) SAFE“ noch eine

besondere Bedeutung für den Fall, dass der Empfänger

eingeschaltet wird, aber (noch) kein gültiges Signal

erhält:

Das Servo fährt sofort in die in der Zeile „Position“ vor-

eingestellte Fail-Safe-Position. Dadurch können Sie z. B.

verhindern, dass beim versehentlichen Einschalten des

Empfängers bei ausgeschaltetem Sender ein Fahrwerk

einfährt o. ä.. Im normalen Modellbetrieb verhält sich da-

gegen das entsprechende Servo im Störungsfall gemäß

dem eingestellten „MODE“.

159

Utilisation du récepteur

Une nouvelle impulsion sur les touches INC+DEC

conﬁ rmera votre choix.

Dernières remarques :

La résolution servo du système HoTT, nettement su-•

périeure conduit à une réaction plus directe, en com-

paraison avec les technologies utilisées jusqu’ici. Fa-

miliarisez-vous avec ce comportement beaucoup

plus ﬁ n !

Si, parallèlement à l’accu de réception vous utili-•

sez un variateur avec système BEC* intégré, il faud-

ra éventuellement interrompre le ﬁ l rouge (Plus) en

le retirant de la prise. Respectez impérativement les

conseils données à ce sujet dans la notice du varia-

teur. Avec un petit tourne-

vis, soulever légèrement la

patte centrale de la prise

(1), retirer le ﬁ ls rouge (2),

et l’isoler pour éviter tout

court-circuit (3).

rouge

Respectez les consignes de montage du récepteur, de

l’antenne de réception et des servos en page 34.

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SENSOR

Sortie servo 6: Signal cumulé

D‘origine, le signal cumulé SUMO 5 (voir également

page 187) est activé sur la sortie 6, de ce fait, on peut

l‘utiliser, sans programmation préalable par la Smart-

Box en option, pour le Mikrokopter ou pour simulateurs.

Reset

Pour effectuer un Reset du récepteur, appuyez sur la

touche SET du récepteur et maintenez-la enfoncée pen-

dant que vous allumez la réception. Relâchez ensuite la

touche.

Si le Reset a été effectué émetteur coupé ou avec un

récepteur non liée, la LED du récepteur clignotera alors

au bout de 2 – 3 secondes au rouge, à cadence lente, et

il sera possible, coté émetteur, de lancer une procédure

Binding immédiatement après.

Si un Reset a été effectué avec un récepteur lié, et si la

mémoire correspondante au modèle est activée lorsque

l’émetteur est allumé, la LED se met au Vert peu de

temps après, pour signaler que votre votre ensemble

émetteur / récepteur est à nouveau opérationnel.

Attention :

Lors d’un Reset, TOUS les réglages récepteur sont

remis aux réglages usine, à l’exception des données

spéciﬁ ques à la procédure Binding !

Déclenché par inadvertance, il faudra reprendre,

après un RESET, tous les réglages récepteur en-

registré auparavant dans le menu de télémétrie du

récepteur.

Par contre, un RESET est vivement conseillé, lors-

que vous placez le récepteur dans un autre modèle !

On peut, dans ce cas, éviter de reprendre des

* Battery Elimination Circuit

réglages qui ne correspondraient plus à cet autre

modèle.

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158 Utilisation du récepteur

Utilisation du récepteur

Généralités relatives au récepteur GR-12

Ensemble de réception

Un récepteur bi-directionnel, en 2,4 GHz de type GR-12

est fourni avec le set de l’émetteur mx-10 HoTT, qui

permet de brancher jusqu’à 6 servos

Pour établir une liaison avec l’émetteur, il faut d’abord

que le récepteur Graupner Hott soit lié à « son » émet-

teur Graupner Hott. Cette procédure est appelée « Bin-

ding ». Mais cette procédure n’est nécessaire qu’une

seule fois par ensemble récepteur / mémoire, voir pages

172 ou 174, et a déjà été réalisée en usine pour les

éléments fournis dans le Set, et ce, pour la mémoire de

modèle Nr. 1, de telle sorte qu’une procédure Binding ne

devra être faite que pour d’autres récepteurs ou si vous

changez d’emplacement mémoire (procédure qui peut,

par ex. en cas de changement d’émetteur, être reprise à

tout moment).

Dès que vous avez branché le récepteur HoTT de type

GR-12 livré avec le set, à l’alimentation, la LED du ré-

cepteur s’allume brièvement au vert, puis reste éteinte,

lorsque « son » émetteur est hors de portée ou lorsqu’il

est coupé. Lorsque la liaison est établie, la LED reste

allumée au vert.

Remarque:

Si la LED reste allumée au vert et que malgré cela le

récepteur ne réagit ni à la touche SET ni aux ordres de

commande, vériﬁ ez la polarité de votre alimentation du

récepteur.

Afﬁ chage de la tension à bord

Si la liaison télémétrique est établie, la tension de l’accu

de réception est afﬁ

chée à droite de l’écran „RX DATA-

VIEW“ de la Smart-Box en option, sous RVOLT.

Alarme température

Si la température chute en-dessous d’une certaine va-

leur, (d’origine -10°C) ou si elle passe au-dessus d’une

certaine valeur préenregistrée (d’origine + 70°C), une

alarme sonore se déclenche au niveau de l’émetteur

sous forme d’un Bip régulier à intervalle d’une seconde.

Branchements servos et polarité

Les sorties récepteur des récepteurs Graupner HoTT

sont numérotées. La connectique est équipée de dé-

trompeurs. En branchant les ﬁ ches, attention aux petits

chanfreins latéraux. Ne le montez en aucun cas avec

force.

L’alimentation se fait par les différentes sorties servos. Si

plus aucune sortie servo n’est libre, vous pouvez, avec

un cordon en Y Réf. Cde. 3936.11, brancher un servo et

l’alimentation sur la même sortie récepteur.

N’inversez pas la polarité de ce branchement !

Une telle inversion peut détruire le récepteur et les

éléments qui y sont branchés.

La fonction de chaque voie est déterminée par

l’émetteur, et non par le récepteur. Il n’y a pas que la

sortie servo de commande des gaz qui peut être dif-

férente. Sur les radiocommandes Graupner celle-ci se

trouve par exemple sur la voie 1 pour des modèles à

voilure ﬁ xe, et sur la voie 6 pour les hélicoptères.

Sortie servo 5 : « SERVO » ou « CAPTEUR »

Sur la sortie 5, répérée en plus d’un «T» …

Servo OU

Capteur/Sonde

… on peut non seulement brancher un cordon adapta-

teur Réf.Cde. 7168.6A pour la mise à jour du récepteur,

mais également un capteur ou sonde de télémétrie.

Mais pour que l’élément branché puisse être reconnu

correctement par le récepteur, il FAUT que la sortie

récepteur soit basculée soit sur « SERVO », soit sur

« CAPTEUR ». Cela se fait dans le menu « Télémé-

trie », sur la page « Courbe RX » du sous menu « REG-

LAGES/AFFICHAGE ». Pour plus de détails, voir à partir

de la page 187 :

Sur cette page du menu, déplacez, avec la touche INC

ou DEC le symbole „;>“ du bord gauche pour le mettre

devant la ligne inférieure puis appuyez ensuite simulta-

nément sur les touches INC+DEC :

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Avec une des deux touches INC ou DEC, sélectionnez

le réglage „SENSOR (capteur)“:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Programmbeschreibung: Telemetrie

DELAY (Fail-Safe-Reaktionszeit oder Verzögerung)

Stellen Sie hier die Verzögerungszeit ein, nach der die

Servos bei Signalunterbrechung in ihre vorgewählten

Positionen laufen sollen. Diese Einstellung wird für alle

Kanäle übernommen und betrifft nur die auf den Mode

„FAI(L) SAFE“ programmierten Servos.

Werkseinstellung: 0,75 s.

FAIL SAFE ALL (Globale Fail-Safe-Einstellung)

Dieses Untermenü gestattet auf ähnlich einfache Weise

wie das auf Seite 128 beschriebene Menü »Fail Safe«,

die Fail-Safe-Positionen von Servos mit einem „Knopf-

druck“ festzulegen:

Wechseln Sie zur Zeile „FAIL SAFE ALL“ und aktivieren

Sie das Wertefeld mit einem gleichzeitigen Druck auf die

INC+DEC Tasten. „NO“ wird invers dargestellt. Stellen

Sie anschließend den Parameter mit einer der Tasten

INC oder DEC auf „SAVE“. Nun bewegen Sie mit den

Bedienelementen des Senders alle Servos, denen Sie in

der Zeile „MODE“ „FAI(L) SAFE“ zugeordnet haben oder

später zuordnen wollen, in die gewünschte Fail-Safe-Po-

sition. In der untersten Zeile „Position“ wird die aktuelle

Stellung des Gebers für den gerade eingestellten Kanal

angezeigt:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: SAVE

Nach einem erneuten gleichzeitigen Druck auf die

INC+DEC Tasten wechselt die Anzeige wieder von

„SAVE“ nach „NO“. Die Positionen aller von dieser Maß-

nahme betroffenen Servos wurden damit abgespeichert

und parallel dazu in die Zeile „F.S.Pos.“ übernommen

und für den aktuellen OUTPUT CH (Servoanschluss) im

Display auch unmittelbar angezeigt:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

Schalten Sie den Sender aus und überprüfen Sie die

Fail-Safe-Positionen anhand der Servoausschläge.

„Fail Safe“ in Kombination mit „Channel Mapping“

Um sicherzustellen, dass auch im Störungsfall ge-

mappte Servos – also Servos, welche von einem

gemeinsamen Steuerkanal (INPUT CH) angesteuert

werden – gleichartig reagieren, bestimmen die entspre-

chenden Einstellungen des INPUT CH das Verhalten

gemappter Servos!!!

Werden demnach beispielsweise die Servoanschlüsse

6, 7 und 8 des 8-Kanal-Empfängers GR-16, Best.-Nr.

33508, miteinander gemappt, indem den OUTPUT CH

(Servoanschlüssen) 06, 07 und 08 als INPUT CH der

jeweils gleiche Steuerkanal „04“ zugewiesen wird …

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 06

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1230sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 07

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1770sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 08

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

… dann bestimmt völlig unabhängig von den indivi-

duellen Einstellungen der jeweiligen OUTPUT CH der

INPUT CH 04 das Fail-Safe-Verhalten dieser drei mit

dem Steuerkanal 4 verbundenen Servos:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

Dies auch dann, wenn dieser seinerseits beispielsweise

mit INPUT CH 01 gemappt ist:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

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52 Programmbeschreibung: Telemetrie

In diesem Fall würde der Servoanschluss 04 wiederum

entsprechend der Fail-Safe-Einstellungen von CH 01

reagieren.

Die in der Zeile „DELAY“ eingestellte Reaktions- oder

Verzögerungszeit dagegen gilt immer einheitlich für alle

auf „FAI(L) SAFE“ gestellten Kanäle.

RX FREE MIXER

MASTER CH: 00

SLAVE CH : 00

S–TRAVEL–: 100

S–TRAVEL+: 100

MODE : 1

RX WING MIXER

TAIL TYPE: NORMAL

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

MIXER Mischerauswahl 1, 2 oder 3

MASTER CH Signalquelle bzw.

Quellkanal

0, 1 … je nach

Empfänger

SLAVE CH Zielkanal 0, 1 … je nach

Empfänger

S-TRAVEL– Zumischung

negativ

0 … 100 %

S-TRAVEL+ Zumischung

positiv

0 … 100 %

RX WING

MIXER

Leitwerkstyp

(TAIL TYPE)

NORMAL,

V-TAIL (V-LW)

ELEVON

(Höhe/Quer-

Mischer für Delta

und Nurﬂ ügel)

MIXER

Bis zu drei Mischer können gleichzeitig programmiert

werden. Wechseln Sie über „MIXER“ zwischen Mi-

scher 1, Mischer 2 und Mischer 3.

Die folgenden Einstellungen in diesem Display betref-

fen immer nur den in der Zeile „MIXER“ ausgewählten

Mischer.

Wichtiger Hinweis:

Falls Sie im Menü »Tail type« auf der Sendervor-

derseite bereits Mischerfunktionen programmiert

haben, achten Sie unbedingt darauf, dass sich jene

Mischer mit denen des Menüs „RX FREE MIXER“

nicht überschneiden!

MASTER CH („von“)

Das am MASTER CH (Signalquelle) anliegende Signal

in einstellbarem Maße dem SLAVE CH (Zielkanal)

zugemischt.

Wählen Sie „00“, wenn kein Mischer gesetzt werden soll.

SLAVE CH („zu“)

Dem SLAVE CH (Zielkanal) wird anteilig das Signal des

MASTER CH (Quellkanal) zugemischt. Der Misch anteil

wird von den in den Zeilen „TRAVEL–“ und „TRAVEL+“

eingetragenen Prozentsätzen bestimmt.

Wählen Sie „00“, wenn kein Mischer gesetzt werden soll.

TRAVEL–/+ (Anteil der Zumischung in %)

Mit den Einstellwerten dieser beiden Zeilen wird der

Prozentsatz der Zumischung in Relation zum MASTER-

Signal getrennt für beiden Richtungen vorgegeben.

TAIL TYPE (Leitwerkstyp)

Die nachfolgenden Modelltypen stehen Ihnen teilweise

auch im Mischer auf der Sendervorderseite, Seite 37,

zur Verfügung und sollten vorzugsweise dort vorein-

gestellt werden. In diesem Fall belassen Sie den TAIL

TYPE immer auf NO MIX.

Möchten Sie dennoch die im Empfänger inte grier ten

Mischer nutzen, dann können Sie die bereits voreinge-

stellte Mischerfunktion für den entsprechenden Modell-

typ auswählen:

NORMAL•

Diese Einstellung entspricht dem klassischen Flug-

zeugtyp mit Heck-Leitwerk und getrenntem Seiten-

und Höhenruder. Für diesen Modelltyp wird keine

Mischfunktion benötigt.

V-TAIL (V-Leitwerk)•

Bei diesem Modelltyp werden die Steuerfunktionen

Höhen- und Seitenruder so miteinander verknüpft,

dass jede der beiden Leitwerksklappen – durch je ein

separates Servo angesteuert – sowohl die Höhen- als

auch Seitenruderfunktion übernimmt.

Die Servos werden üblicherweise wie folgt am Emp-

fänger angeschlossen:

OUTPUT CH 3: V-Leitwerksservo links

OUTPUT CH 4: V-Leitwerksservo rechts

Sollte die Servodrehrichtung falsch sein, beachten

Sie bitte die Hinweise auf Seite 43.

ELEVON (Delta-/Nurﬂ ügelmodelle)•

Die an den Ausgängen 2 und 3 angeschlossenen

Servos übernehmen Quer- und Höhenruderfunktion.

Die Servos werden üblicherweise wie folgt am Emp-

fänger angeschlossen:

OUTPUT CH 2: Quer/Höhe links

OUTPUT CH 3: Quer/Höhe rechts

Sollte die Servodrehrichtung falsch sein, beachten

Sie bitte die Hinweise auf Seite 43.

157

Utilisation de l’émetteur

Cliquez sur „OK“. Coupez ensuite l‘émetteur, et dé-

connectez l‘émetteur du PC ou du portable.

Si la barre de progression n‘avance pas, fermez le

programme et relancez la procédure de mise à jour.

Respecter les messages d‘erreurs éventuels

4. Initialisation de l‘émetteur

Après une mise à jour réussie de l‘émetteur, il FAUT,

pour des raisons de sécurité, réinitialiser l‘émetteur:

Appuyez sur la touche BIND de l‘émetteur, main-

tenez-la enfoncée et allumez l‘émetteur. Relâchez

maintenant la touche BIND. A l‘exception des don-

nées de procédure Binding, tous les réglages effec-

tués sur l‘émetteur sont remis aux réglages d‘origine

et doivent, en cas de besoin, être réenregistrés.

Attention: après initialisation en mode „normal“,

l‘émetteur se trouve en mode de programmation Fail-

Safe (voir page 177), mais si vous ne souhaitez pas

effectuer de programmation ici, l‘émetteur se coupe

de lui-même.

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156 Utilisation de l’émetteur

Dans „Menu“, sélectionnez „Port Setup“ ou ouvrez

„Controller Menu“ et cliquez sur „Port select“.

Dans la fenêtre „Port select“ sélectionnez le Port

COM correct sur lequel est branché le port USB. Ce-

lui-ci est reconnaissable à sa désignation „Silicon

Labs CP210x USB to UART Bridge“, dans la colon-

ne „Device Name“. Dans la vue ci-dessus, il s‘agirait

du Port „COM 3“.

Dans „Menu“, allez sur l‘option „HoTT Module Up-

grade“, ou ouvrez „Controller Menu“ et cliquez sur „

HoTT Module „:

Cliquez sur le Button marque „File Browse“ et sélec-

tionnez dans la boîte de dialogue „Datei öffnen“ le

ﬁ chier de mise à jour souhaité, avec l‘extension „bin“.

Les ﬁ chiers Firmware sont codiﬁ és selon le produit,

cela signiﬁ e que si par inadvertance, vous sélection-

nez un ﬁ chier qui ne correspond pas à l‘article (par

exemple un ﬁ chier de mise à jour du récepteur à la

place du ﬁ chier de mise à jour de l‘émetteur), une

fenêtre Popup „Product code error“ apparaît, et la

procédure de mise à jour ne se lance pas.

Cliquez maintenant sur le Button „Download Start“.

Attendez que la barre de progression démarre.

En fonction des PC, cela peut prendre plusieurs se-

condes. Allumez maintenant l‘émetteur en gardant la

touche BIND enfoncée. Au bout de quelques secon-

des „Found Target device...“ s‘afﬁ che. Vous pouvez

maintenant relâcher la touche.

Suite à cela, la procédure de mise à jour proprement

dite se lance, et au-dessus du texte qui déﬁ le, une

barre de progression s‘afﬁ che et démarre:

N‘interrompez pas la procédure de mise à jour avant

que la barre de progression n‘ait atteint le bord droit

et pas avant que le message „Firmware Download

Success“ n‘apparaisse- par ailleurs l‘émetteur émet

une brève mélodie de conﬁ rmation, et la LED passe

de l‘orange au vert:

Programmbeschreibung: Telemetrie

RX CURVE (EXPO)

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

CURVE1, 2

oder 3 CH

Kanalzuordnung

der jeweiligen

Kurveneinstellung

1 … je nach

Empfänger

TYPE Kurventyp A, B, C

siehe Abbildung

Expo = +100%

–100% +100%

Expo = –100%

TYP A

–100% +100%

linear

–100% +100%

TYP B

TYP C

DR = 125% DR = 70%

Servoweg

Geberweg

Servoweg

Geberweg

Servoweg

Geberweg

In der Regel wird eine nichtlineare Steuerfunktion ggf.

verwendet für Querruder (Kanal 2), Höhenruder (Kanal

3) und Seitenruder (Kanal 4). Diese Kanal-Vorgaben

entsprechen auch der Werkseinstellung. Wenn Sie also

beispielsweise senderseitig „AILE“ vorgegeben haben

und die hier zu besprechende Option RX CURVE nut-

zen möchten, dann sind 2 Kurven zu setzen:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Andernfalls würden linkes und rechtes Querruder unter-

schiedliche Steuercharakteristiken aufweisen.

Mit der Funktion RX CURVE können Sie die Steuercha-

rakteristiken für bis zu drei Servos verwalten:

CURVE 1, 2 oder 3 CH•

Wählen Sie den gewünschten Steuerkanal (INPUT

CH) des ersten Servos aus.

Die folgende Einstellung in TYPE betrifft nur den hier

ausgewählten Kanal.

TYPE

Wählen Sie die Servokurve aus:

A: EXPO = -100 % und DUAL RATE = 125 %

Das Servo reagiert stark auf Knüppelbewegungen

um die Neutralstellung. Mit zunehmendem Ruderaus-

schlag verläuft die Kurve ﬂ acher.

B: Lineare Einstellung.

Das Servo folgt der Knüppelbewegung linear.

C: EXPO = +100 % und DUAL RATE = 70 %

Das Servo reagiert schwach auf Knüppelbewegun-

gen um die Neutralstellung. Mit zunehmendem Ru-

derausschlag verläuft die Kurve steiler.

Hinweis:

Die hier programmierten Steuercharakteristiken wirken

auch auf gemappte Empfängerausgänge.

Servoanschluss 5: 5CH FUNCTION

„SERVO“ oder „SENSOR“

Am, mit einem zusätzlichen „T“ gekennzeichneten,

Servoanschluss 5 kann auch ein Telemetrie-Sensor

angeschlossenen werden.

Damit das jeweils angeschlossene Gerät jedoch vom

Empfänger auch richtig erkannt wird, MUSS der Servo-

anschluss 5 entsprechend von „SERVO“ auf „SENSOR“

und vice versa umgestellt werden.

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

TEST : STOP

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

ALL-MAX Servoweg auf der

„+“-Seite für alle

Servoausgänge

für den Servotest

1500 … 2000 μs

ALL-MIN Servoweg auf der

„-“-Seite für alle

Servoausgänge

für den Servotest

1500 … 1000 μs

TEST Testprozedur START / STOP

ALARM

VOLT

Alarmgrenze der

Unterspannungs-

warnung des

Empfängers

3,0 … 6,0 V

Werkseinstellung:

3,8 V

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54 Programmbeschreibung: Telemetrie

Wert Erläuterung mögliche

Einstellungen

ALARM

TEMP+

Alarmgrenze

für zu hohe

Temperatur des

Empfängers

50 … 80 °C

Werkseinstellung:

70 °C

ALARM

TEMP–

Alarmgrenze

für zu niedrige

Temperatur des

Empfängers

-20 … +10 °C

Werkseinstellung:

-10 °C

CH OUTPUT

TYPE

Kanal-Reihenfolge ONCE, SAME,

SUMI, SUMO

ALL MAX (Maximaler Servoweg)

In dieser Zeile stellen Sie den maximalen Servoweg auf

der Plus-Seite des Steuerweges für den Servotest ein.

2000 μs entspricht dem Vollausschlag, 1500 μs ent-

spricht der Neutralposition.

Achten Sie darauf dass die Servos während der Testrou-

tine nicht mechanisch auﬂ aufen.

ALL MIN (Minimaler Servoweg)

In dieser Zeile stellen Sie den maximalen Servoweg auf

der Minus-Seite des Steuerweges für den Servotest ein.

1000 μs entspricht dem Vollausschlag, 1500 μs ent-

spricht der Neutralposition.

TEST

In dieser Zeile starten und stoppen Sie den in den

Empfänger integrierten Servotest.

Mit einem gleichzeitigen Druck auf die INC+DEC Taster

aktivieren Sie das Eingabefeld:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : STOP

Mit einer der Tasten INC oder DEC wählen Sie nun

START:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

Mit einem weiteren gleichzeitigen Druck auf die

INC+DEC Tasten starten Sie nun den Testlauf. Das

Eingabefeld wird wieder „normal“ dargestellt:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

Zum Stoppen des Servotest aktivieren Sie wie zuvor

beschrieben wieder das Eingabefeld, wählen STOP und

bestätigen diese Wahl mit den INC+DEC Tasten.

ALARM VOLT (Empfänger-Unterspannungswarnung)

Über ALARM VOLT wird die Empfängerspannung

überwacht. Das Intervall kann zwischen 3,0 und 6,0 Volt

eingestellt werden. Bei Unterschreitung der eingestellten

Alarmgrenze erfolgt ein akustisches Signal (Intervall-

Piepton lang/kurz) und in allen »RX …«-Displays blinkt

rechts oben „VOLT.E“:

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

TRAVEL– : 150%

OUTPUT CH: 01

TRAVEL+ : 150%

PERIOD : 20msec

VOLT.E

Im Display »RX DATAVIEW« wird außerdem der Para-

meter „R-VOLT“ invers dargestellt:

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

L.R-VOLT:03.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

R-VOLT :03.7V

RX DATAVIEW VOLT.E

ALARM TEMP +/- (Empf.-Temperaturüberwachung)

Diese beiden Optionen überwachen die Empfängertem-

peratur. Ein unterer Grenzwert „ALARM TEMP-“ (-20 …

+10 °C) und ein oberer Grenzwert „ALARM TEMP+“ (50

… 80 °C) können programmiert werden. Bei Unter- oder

Überschreitung dieser Vorgaben ertönt ein akustisches

Signal (Dauer Piepton) und in allen Empfänger-Displays

erscheint oben rechts „TEMP.E“. Auf der Displayseite

»RX DATAVIEW« wird außerdem der Parameter „R-

TEM“ invers dargestellt.

Vergewissern Sie sich, dass Sie unter allen Flugbedin-

gungen im Rahmen der erlaubten Temperaturen Ihres

Empfängers bleiben (idealerweise zwischen -10 und

55° C).

155

Utilisation de l’émetteur

Remarque importante :

l’émetteur fourni dans le Set est réglé d’origine •

de telle sorte qu’il peut être utilisé dans la plupart

des pays européen (à l’exception de la France).

Si l’émetteur doit être utilisé en France, IL

FAUT tout d’abord mettre l’émetteur en mode

« FRANCE », voir page 170 ou 174. IL EST INTER-

DIT D’UTILISER le mode Universal/EUROPE EN

FRANCE !

avec l’émetteur • mx-10 HoTT et le récepteur as-

signé d’origine déjà à l’émetteur, vous pouvez

commander jusqu’à 5 servos.

Lorsque vous allumez l’émetteur, lorsque vous •

lancez la procédure Binding ou lors des réglages,

veillez toujours à ce que l’antenne de l’émetteur

soit sufﬁ sament éloignée des antennes de ré-

ception ! Si avec l’antenne d’émission vous êtes

trop près des antennes de réception, le récepteur

s’affole et la LED rouge du récepteur s’allume.

Par ailleurs, la voie de retour d’informations n’est

plus fonctionnelle, et les jauges de puissance

sont remplacées à l’écran par « x », et la tension

actuelle de l’accu de réception par 0,0 V. Simulta-

nément l’émetteurest en mode Fail-Safe.

Dans ce cas, augmentez la distance entre les

antennes jusqu’à ce que les afﬁ chages redevi-

ennent « normaux ».

Les mises à jour de l’émetteur se font, à ses propres

risques et périls, par le port PC à 3 plots qui se trouve

au dos de l’émetteur à l‘aide d‘un PC équipé d’un sys-

tème d’exploitation Windows XP,

Vista ou 7.

Vous trouverez les mises à jour et informations actuelle-

ment disponibles et téléchargeables sur notre site, sous

www.graupner.de

Remarque:

Après avoir enregistré votre émetteur sous http://

ww.graupner.de/de/service/produktregistrierung, vous

serez informé automatiquement par mail des dernières

mises à jour disponibles.

Pour la mise à jour du logiciel de l‘émetteur il vous faut

le port USB Réf.Cde. 7168.6, en option, ainsi que le cor-

don adaptateur deux plots, également en option, Réf.

Cde. 7168.6A. Celui-ci se branche directement dans la

prise PC à trois plots située au dos de l‘émetteur.

Mise à jour du logiciel de la mx-10 HoTT

Remarque:

Avant toute mise à jour, vériﬁ ez l‘état de charge de

votre accu, rechargez-le par précaution et sauve-

gardez, avant toute mise à jour, toutes les mémoires

de modèle utilisées, pour y avoir à nouveau accès

en cas de besoin.

1. Installation des pilotes

Pour pouvoir utiliser le port USB Réf.Cde. 7168.6, il

faut installer les pilotes nécessaires fournis avec le

programme, vous les trouverez dans le répertoire „Pi-

lotes USB“.

Firmware-Update de l‘émetteur

Lancer l‘installation des pilotes par un double-clic

sur le ﬁ chier correspondant et suivez les instructions.

Une fois l‘installation terminée, il faut redémarrer le

PC. Cette installation n‘est nécessaire qu‘une seu-

le fois.

2. Liaison Emetteur / PC

Lorsque l‘émetteur est coupé, branchez le cor-

don USB dans la prise PC à 3 plots située au dos

de l‘émetteur. Branchez-le de manière à ce que

le ﬁ l orange soit vers la gauche, vers le milieu de

l‘émetteur, et le ﬁ l brun vers la droite, vers le bord de

l‘émetteur. Ne forcez pas sur les prises.

3. Mise à jour du logiciel de l‘émetteur mx-10 HoTT

Lancez le programme „Firmware_Upgrade_grStu-

dio_VerX.XX.exe“ qui se trouve dans les ﬁ chiers té-

léchargés du répertoire „Firmware-Updater“ avec un

double-clic. (la version 1.3 actuelle, au moment de

l‘impression de ce manuel, se lance sans installation

préalable):

Dans „Menu“, sélectionnez „Port Setup“ ou o

uvrez „Controller Menu“ et cliquez sur „Port select“.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 54 von 104 - Seiten (54, 155)

21.10.2011 13:23:53

154 Utilisation de l’émetteur

Généralités

Théoriquement, le système Graupner HoTT permet,

d’utiliser plus 200 modèles en même temps. Mais en

pratique, et compte tenu des conditions d’homologation

pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande ISM des 2,4

GHz, ce nombre est sensiblement réduit. Néanmoins,

vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre

de modèles à la fois dans la bande des 2,4 GHz, que

dans la bande des 35-/40 MHz conventionnelle. Mais

le facteur déterminant qui limite tout cela, est - comme

c’est d’ailleurs souvent le cas - la dimension de l’espace

aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y a plus besoin

de se mettre d’accord sur les fréquences, notamment à

la pente, où on ne voit pas toujours tous les pilotes, est

un énorme gain au niveau de la sécurité.

L’accu est-il chargé ?

Comme l’émetteur est livré avec un accu non chargé, il

faut, en respectant les conseils de charge, charger cet

accu, voir page 7. Sinon, lorsque la tension chute en

dessous d’un certain seuil réglable sur la ligne „Seuil

de déclenchement alarme accu“ du menu „TX“ de la

Smart-Box, page 180, une alarme se déclenche et la

LED se met à clignoter par une suite de 5 clignotements

rapides.

Mise en route de l’émetteur

Après avoir allumé l‘émetteur, la LED de l‘émetteur

clignote ou reste allumée pour indiquer le mode dans

lequel il se trouve

Voir tableau ci-dessous:

Afﬁ chage LED Buzzer Description

LED verte allumée - L‘émetteur est allumé, mais aucun récepteur n‘est

assigné ou récepteur assigné, mais de télémétrie

LED orange allumée - Emetteur en mode normal, Réglage pays: général

LED orange clignote - Emetteur en mode normal, Réglage pays: France

LED orange clignote une

fois

deux tonalités après la

mise en route

Emetteur en mode Elève

LED orange clignote deux

fois

2 x deux courtes tonalités

après la mise en route

Emetteur en mode Moniteur

LED orange clignote trois

fois

trois courtes tonalités rapi-

des, l‘une après l‘autre

Mauvaise qualité de réception du récepteur

LED orange clignote

quatre fois

quatre courtes tonalités

rapides, l‘une après l‘autre

Mauvaise qualité de réception de la voie de retour

LED orange clignote cinq

fois

cinq courtes tonalités rapi-

des, l‘une après l‘autre

Accu d‘émission vide: Vous avez atteint le „seuil de

déclenchement de l‘alarme de l‘accu“ du menu „TX“ de

la Smart-Box en option, réglable, page 180, seuil réglé

d‘origine à 4.5 V.

Il faut d‘abord sélectionner le mode d‘utilisation, soit

„normal“, „Moniteur“ ou „Elève“ avec l‘interrupteur de

mode situé en haut à gauche de l‘émetteur:

D‘origine, l‘émetteur est livré en mode „normal“. Vous

n‘avez donc rien à modiﬁ er si vous êtes en utilisation

classique, normale. Pour mettre l‘émetteur en mode

Moniteur ou Elève, consultez le chapitre consacré à

l‘écolage en page 194.

Utilisation de l’émetteur

Généralités relatives à l’émetteur mx-10 HoTT

Pour changer de mode, il sufﬁ t de basculer l‘interrupteur

de mode dans la position souhaitée, d‘appuyer sur la

touche BIND de la maintenir enfoncée, puis d‘allumer

l‘émetteur.

Attention: Après la programmation du mode „normal“,

l‘émetteur se trouve en mode de programmation Fail-

Safe (voir page 177), mais si vous ne souhaitez pas

effectuer de programmation ici, l‘émetteur se coupe de

lui-même.

La visualisation du mode de programmation se fait,

après avoir allumé l‘émetteur par LED et Buzzer, voir

tableau ci-dessus.

Mode normal

moniteur

elève

Programmbeschreibung: Telemetrie

CH OUTPUT TYPE (Anschlusstyp)

Hier wählen Sie aus, wie Empfängerausgänge ange-

steuert werden.

ONCE•

Die Servoanschlüsse des Empfängers werden nach-

einander angesteuert. Empfohlen für Analogservos.

Bei dieser Einstellung werden die Servos automa-

tisch in einem Zyklus von 20 ms – beim 12-Kanal-

Empfänger (Best.-Nr. 33512) 30 ms – betrieben, egal

was im Display »RX SERVO« in der Zeile „PERIOD“

eingestellt bzw. angezeigt wird!

SAME•

Die Servoanschlüsse des Empfängers werden in Vie-

rerblöcken parallel angesteuert. D. h., beim im Set

enthaltenen Empfänger GR-12 bekommen Kanal 1

bis 4 und Kanal 5 und 6 die Steuersignale jeweils

gleichzeitig.

Empfohlen bei Digitalservos, wenn mehrere Servos

für eine Funktion eingesetzt werden (z. B. Querru-

der), damit die Servos absolut synchron laufen.

Bei ausschließlicher Verwendung von Digitalservos

empﬁ ehlt sich, in der Zeile „PERIOD“ des Displays

»RX SERVO« 10 ms einzustellen, um die schnel-

le Reaktion von Digitalservos nutzen zu können. Bei

Verwendung von Analogservos oder im Mischbetrieb

ist unbedingt „20 ms“ zu wählen!

Achten Sie bei dieser Einstellung besonders auf

eine ausreichende Dimensionierung der Empfän-

gerstromversorgung. Da immer bis zu vier Servos

gleichzeitig anlaufen, wird diese stärker belastet.

SUMO (Summensignal OUT)•

Ein als SUMO konﬁ gurierter HoTT-Empfänger gene-

riert permanent aus den Steuersignalen aller seiner

Steuerkanäle ein so genanntes Summensignal und

stellt dieses beispielsweise beim Empfänger GR-12

am Servoanschluss 6 bereit.

Des weiteren kann das Summensignal unabhängig

vom Empfänger auf max. 16 Kanäle eingestellt wer-

den, d.h. auch ein 6-Kanal Empfänger kann z.B. auf

SUMO 12 gestellt werden und überträgt dann alle 12

Kanäle auf den Ausgang.

Nachdem Sie SUMO angewählt und mit einem

gleichzeitigen Druck auf die INC+DEC gespeichert

haben, springt die inverse Markierung weiter auf die

Kanalzahl, hier 06:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

TEST : START

CH OUTPUT TYPE:SUMO06

Durch Drücken der INC oder DEC Taste kann die im

Summensignal zu übertragende Kanalzahl gewählt

werden. Ein erneutes gleichzeitiges Drücken der

INC+DEC Tasten speichert die Einstellungen.

Die Empfängerausgänge werden nacheinander in

einem Zyklus von 20 ms (beim Empfänger GR-24,

Best.-Nr. 33512, 30 ms) angesteuert, auch wenn auf

der Display-Seite »RX SERVO« in der Zeile „PERI-

OD“ 10 ms voreingestellt ist.

In erster Linie für den nachfolgend beschriebenen

„Satellitenbetrieb“ zweier HoTT-Empfänger gedacht,

kann das von einem als SUMO deﬁ nierten Empfän-

ger generierte Summensignal beispielsweise aber

auch zur Ansteuerung von Flybarless-Systemen oder

über das Adapterkabel mit der Best.-Nr. 33310 zur

Ansteuerung von Flugsimulatoren genutzt werden.

Im …

Satellitenbetrieb

… werden zwei HoTT-Empfänger über ein 3-adriges

Verbindungskabel (Best.-Nr. 33700.1 (300 mm) oder

33700.2 (100 mm)) am Servoanschluss mit der je-

weils höchsten Nummer miteinander verbunden. Nä-

here Einzelheiten hierzu ﬁ nden Sie im Internet unter

www.graupner.de.

Über diese Verbindung werden alle Kanäle desjeni-

gen HoTT-Empfängers, der als SUMO konﬁ guriert

wurde, und als Satellitenempfänger bezeichnet wird,

permanent auf den zweiten HoTT-Empfänger, den

Hauptempfänger, welcher als …

SUMI (Summensignal IN)•

… zu programmieren ist, übertragen. Das Signal geht

also immer nur in Richtung SUMI.

Der als SUMI deﬁ nierte Empfänger wiederum nutzt

bei Empfangsausfall jedoch nur dann das vom

SUMO kommende Summensignal, wenn mindestens

1 Kanal im SUMI auf Fail-Safe programmiert ist.

Hat der als Satellitenempfänger SUMO programmier-

te Empfänger einen Empfangsausfall, nehmen die an

diesem Empfänger angeschlossenen Servos völlig

unabhängig vom Hauptempfänger, die im Satelliten-

empfänger programmierten Fail-Safe-Positionen ein.

Kommt es dagegen bei beiden Empfängern gleich-

zeitig zu einem Empfangsausfall, dann greifen bei

der zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Anleitung

aktuellen Empfängersoftware im Prinzip die Fail-Sa-

fe-Einstellungen des SUMO‘s. Im Einzelfall sind je-

doch Wechselwirkungen keinesfalls auszuschließen,

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 55 von 104 - Seiten (154, 55)

21.10.2011 13:23:54

56 Programmbeschreibung: Telemetrie

weshalb hier nur dringend empfohlen werden

kann, VOR Inbetriebnahme eines Modells ent-

sprechende Tests durchzuführen.

Diese Empfänger-Konﬁ guration ist dann zu empfeh-

len, wenn z. B. einer der beiden Empfänger an emp-

fangstechnisch ungünstiger Stelle im Modell einge-

baut ist oder infolge Düsen, Kohlefasermaterial oder

dergleichen die Gefahr besteht, dass das Empfangs-

signal ﬂ uglagenabhängig abgeschwächt wird, sodass

mit Einbrüchen der Reichweite zu rechnen ist.

Schließen Sie daher die wichtigsten Steuerfunkti-

onen unbedingt an den als SUMI programmierten

Hauptempfänger an, damit das Modell im Störungs-

fall auch dann steuerbar bleibt, sobald der Satelliten-

empfänger SUMO kein gültiges Signal mehr erhält.

Telemetrie-Daten wie z. B. die Spannung der Bord-

stromversorgung sendet dagegen nur der als SUMO

konﬁ gurierte Satellitenempfänger zum Sender. Tele-

metrie-Sensoren sind demzufolge an den Satelliten-

empfänger (SUMO) anzuschließen.

Jeder Empfänger sollte mit einer eigenen Zuleitung

aus der gemeinsamen Spannungsversorgung ange-

schlossen werden. Bei hohen Strömen eventuell so-

gar in doppelter Ausführung. Soll dagegen jeder der

beiden Empfänger aus einer eigenen Spannungs-

quelle versorgt werden,

dann ist unbedingt das

mittlere Kabel aus ei-

nem der beiden Stecker

des Satellitenkabels zu

entfernen, siehe Abbil-

dung.

rot

Falls Sie weitere Programmierungen wie z. B. Fail-

Safe-Einstellungen vornehmen möchten, trennen Sie

die dreipolige Satelliten-Verbindung zwischen den

beiden Empfängern und schalten Sie nur den be-

treffenden Empfänger ein. Ggf. müssen Sie auch die

Bindungs-Reihenfolge ändern.

153

Description de l’émetteur

Vis de ﬁ xation boîtier Vis de ﬁ xation boîtier

Couvercle du logement accu

Vis de ﬁ xation boîtier Vis de ﬁ xation boîtier

Prise de charge de

l’accu d’émission

Prise Data pour le branchement

de la SmartBox Réf. 33700 et

sur un PC

Prise Data

Pour le branchement de la Smart-Box, en option, Réf.

Cde. 33700.

Le HoTT Smart-Box permet multiples autres fonctionali-

tées, p. ex. Expo, course ou temps de cycle des servos,

channel mapping ou les fonctions de télémétrie - voir le

paragraphe „Télémétrie“ à la page 179.

Vous trouverez de plus amples informations sur la Smart-

Boxb dans la catalogue général FS Graupner ainsi que

sur notre site internet, sous www.graupner.de.

Cette prise permet de relier l’émetteur à un PC équipé

du système d’exploitation Windows XP, Vista ou 7 avec

l’adaptateur USB Réf. Cde. 7168.6 en option, et le cordon

Réf. Cde. 7168.6A. Vous pourrez télécharger les outils

nécessaires, comme par exemple, le pilote USB qui

va bien, sur notre page de téléchargement sous www.

graupner.de.

Après installation, vous pourrez alors également mettre

votre émetteur à jour (Update).

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 56 von 104 - Seiten (56, 153)

21.10.2011 13:23:54

152 Description de l’émetteur

Description de l’émetteur

Eléments de commande de l’émetteur

Sur le dessus de l’émetteur mx-10 Hott se trouve un

anneau de ﬁ xation, voir vue de droite, sur lequel vous

pouvez ﬁ xer une sangle. La position de cet anneau per-

met à l’émetteur d’être équilibré lorsqu’il est accroché à

la sangle.

Réf.Cde. 1121 Sangle, largeur 20 mm

Réf.Cde. 70 Sangle, largeur 30 mm

Antenne coudée sur rotule

Interrupteur 3 positions

Mode: Ecolage / normal

Interrupteur 2 posi-

tions Voie 5

Manche de com-

mande gauche

Trim

Interrupteur

Marche / Arrêt

Trim

Manche de

commande droit

Interrupteur 2 positions

Dual Rate

Poignée

Anneau de ﬁ xation de la sangle

Afﬁ chage central LED

Interrupteur inversion

servo

Voies 1 – 5

Mixage ailes

Touche BIND

Programmbeschreibung: Telemetrie

GRAFISCHE SENSORANZEIGE

SENSOR AUSWÄHLEN

MENÜ MODEL SELECT

Drücken Sie die INC-Taste um in die Zeile „MODEL

SELECT“ zu wechseln.

Drücken Sie anschließend ENTER …

und nocheinmal ENTER ...

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

… und nachfolgend die INC-Taste, um Ihren Sensor mit

dem Pfeilsymbol anzuwählen und abschließend durch

drücken der ENTER-Taste auszuwählen:

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

CAR

AIRPLANE,HELI.,GLID.

Wie gerade im Menü »SENSOR AUSWÄHLEN« …

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

… beschrieben, kann die Ausgabe graﬁ sch aufbereiteter

Daten eines ggf. an den Empfänger angeschlossenen

Sensors aktiviert werden. Diese Daten werden dann in

den nachfolgend beschriebenen Graﬁ kdisplays entspre-

chend dargestellt.

Zwischen den einzelnen Graﬁ kdisplays blättern Sie mit

der INC oder DEC Taste hin und her und wählen mit EN-

TER aus, mit ESC kehren Sie wieder zur Grundanzeige

zurück.

Hinweis:

Die Reihenfolge der nachfolgend beschriebenen Dis-

plays folgt dem Antippen der INC-Taste.

Näheres zu den nachfolgend genannten Modulen ﬁ nden

Sie im Anhang sowie im Internet unter www.graupner.de

bei dem jeweiligen Produkt.

Anzeige Telemetrie-Daten

EMPFÄNGER „RECEIVE“

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

Dieses Display stellt die im Display »RX DATAVIEW«

des Telemetrie-Menüs »EINSTELLEN/ANZEIGEN«,

Seite 46, dargestellten Daten graﬁ sch aufbereitet dar.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

RX-S QUA Signalqualität in %

RX-S ST Signalstärke in %

RX-dBm Empfangsleistung in dBm

TX-dBm Sendeleistung in dBm

V PACK zeigt den längsten Zeitraum in ms

an, in dem Datenpakete bei der

Übertragung vom Sender zum

Empfänger verlorengegangen sind

RX-VOLT Aktuelle Betriebsspannung des

Empfängers in Volt

M-RX V minimalste Betriebsspannung

des Empfängers seit der letzten

Inbetriebnahme in Volt

TMP das Thermometer visualisiert die

aktuelle Betriebstemperatur des

Empfängers

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 57 von 104 - Seiten (152, 57)

21.10.2011 13:23:59

58 Programmbeschreibung: Telemetrie

GENERAL MODUL

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

CELL V

1:0.00

2:0.00

3:0.00

4:0.00

5:0.00

6:0.00

1500

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

ALT

+500m

0m1

0m3

POWER

14.8V

10.3A

450

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den

Empfänger angeschlossenen General-Engine-Moduls,

Best.-Nr. 33610, oder eines General-Air-Moduls, Best.-

Nr. 33611. Näheres zu diesen Modulen ﬁ nden Sie im

Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei

dem jeweiligen Produkt.

Abhängig von der Bestückung der Module mit Sensoren,

können in diesem Display folgende Daten permanent

ausgegeben werden:

Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus (BAT1 und

BAT2); die Messergebnisse von bis zu zwei Temperatur-

sensoren (T1 und T2) sowie eine Füllstandsanzeige des

Treibstofftankes.

Am rechten Rand wird alternierend entweder eine

Auﬂ istung der aktuellen Zellenspannungen eines bis zu

sechszelligen LiPo-Akkus ausgegeben oder die aktuelle

Höhe relativ zum Standort, Steigen/Sinken in m/1s und

m/3 s, der aktuelle Strom in Ampere sowie die aktuelle

Spannung des am Sensor angeschlossenen Akkus.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

BAT1 / BAT2 Akku 1 bzw. Akku 2

FUEL Treibstoffstand / Tankanzeige

E / F Leer /Voll

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

CELL.V Zellenspannung von Zelle 1 … max. 6

1500 aktuelle Drehzahl in U/min

ALT aktuelle Höhe

0m1 m/1 s Steigen/Sinken

0m3 m/3 s Steigen/Sinken

POWER V aktuelle Spannung des Antriebsakkus

A aktueller Strom in A

„450“ entnommene Kapazität in mAh

ELECTRIC AIR-MODUL

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1L0.00

2L0.00

3L0.00

4L0.00

5L0.00

6L0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7L0.00

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an

den Empfänger angeschlossenen Electric-Air-Moduls

Best.-Nr. 33620. Näheres zu diesem Modul ﬁ nden Sie

im Anhang oder im Internet unter www.graupner.de bei

dem jeweiligen Produkt.

Abhängig von der Bestückung des Moduls mit Senso-

ren, können in diesem Display folgende Daten perma-

nent ausgegeben werden:

Die aktuelle Spannung von bis zu zwei Akkus (BAT1

und BAT2); die Messergebnisse von bis zu zwei Tempe-

ratursensoren (T1 und T2); die aktuelle Höhe relativ zum

Standort sowie das Steigen/Sinken des Modells in m/1 s

und m/3 s und in der Mitte des Displays noch der aktuell

einer Spannungsquelle entnommene Strom angezeigt

Am rechten Rand werden alternierend die aktuellen Zel-

lenspannungen der an Balancer-Anschluss 1 (L) oder

2 (H) angeschlossenen je max. 7-zelligen Akku-Packs

ausgegeben.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

V aktuelle Spannung

A aktueller Strom

BAT1 / BAT2 Akku 1 bzw. Akku 2

ALT aktuelle Höhe

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

T1 / T2 Temperatur von Sensor 1 bzw. 2

L bzw. H Zellenspannung von Zelle 1 … max. 14

L = Balancer-Anschluss 1

H = Balancer-Anschluss 2

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1H0.00

2H0.00

3H0.00

4H0.00

5H0.00

6H0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7H0.00

151

Conseils d’utilisation

Effort de rappel des manches de commande

Cet effort de rappel est également réglable, selon les

habitudes du pilote. Le système de réglage se trouve

à coté du ressort de rappel. Voir marquage sur la vue

ci-dessous.

En tournant la vis de réglage, avec un tournevis à

empreinte cruciforme, on peut régler l’effort de rappel.

en tournant vers la droite = l’effort de rappel sera •

plus important

en tournant vers la gauche = l’effort de rappel sera •

moindre.

horizontal

vertical

Remarque :

Le manche de commande de droite étant inversé, les vis

recherchées se trouvent à droite du milieu.

Ressort et crantage

Avec les deux vis extérieures répérées sur la vue ci-

dessous, vous pouvez régler avec l’une l’effort de rappel

et avec l’autre, celle le plus à l’intérieure, l’effort du

crantage, et ce, pour chaque manche de commande.

Remarque :

Le manche de droite est monté à l’inverse, c’est-à-dire

que les vis recherchées sont situées en haut à gauche.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 58 von 104 - Seiten (58, 151)

21.10.2011 13:24:00

150 Conseils d’utilisation

Conseils d’utilisation

Inversion du crantage du manche de commande des

gaz

Neutralisation du crantage

Le crantage du manche de commande peut être mis sur

le manche de gauche ou sur celui de droite, au choix.

Ouvrez le boîtier de l’émetteur comme décrit précédem-

ment.

Pour inverser le crantage monté d’origine, repérez la

vis blanche moletée sur la vue du manche de gauche

ci-dessous

Remarque :

Le manche de droite est conﬁ guré de la même manière,

en inverse, de telle sorte que la vis recherchéese trouve

à droite en dessous du milieu.

Vissez maintenant cette vis jusqu’à ce que le manche

puisse se déplacer librement d’une ﬁ n de course à

l’autre, c’est-à-dire jusqu’à ce que le manche revienne

de lui-même au neutre.

Prise de charge

Ressort de rappel

Vis de réglage du

crantage

Ressort de rappel

Vis de réglage du

crantage

Antenne repliable

Vis de neutralisation du

crantage

Vis de neutralisation du

crantage

Vis de réglage de l’effort de rappel des manches

Manche de com-

mande gauche

Manche de com-

mande droit

Ne pas toucher la

platine émetteur !

Ne pas toucher la

platine émetteur ! v

Programmbeschreibung: Telemetrie

VARIO

RXSQ

MAX

MIN

HÖHE

m/1s

0.0

m/3s

0.0

m/10s

0.0

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den

Empfänger angeschlossenen Vario-Moduls Best.-Nr.

33601.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

HÖHE aktuelle Höhe

RXSQ Signalstärke des beim Empfänger

ankommenden Signals in %

MAX das voreingestellte Höhenlimit

relativ zum Startort, bei dessen

Überschreitung akustische

Warnsignale ausgegeben werden

MIN die voreingestellte maximale

Unterschreitung des Startortes, ab

welcher akustische Warnsignale

ausgegeben werden

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

m/10s m/10 s Steigen/Sinken

GPS

NRXSQ 0

ENTF. 0m

HÖHE 0m

0m/1s

0m/3s

0m/10s

N 0°00.0000

O 0°00.0000

Kmh

Dieses Display visualisiert die Daten eines ggf. an den

Empfänger angeschlossenen GPS-Moduls mit integrier-

tem Vario, Best.-Nr. 33600.

Neben den aktuellen Positionsdaten und der Geschwin-

digkeit des Modells im Zentrum des Displays wird noch

die aktuelle Höhe in Relation zum Startort sowie das

Steigen/Sinken des Modells in m/1 s, m/3 s und m/10s;

die aktuelle Empfangsqualität sowie die Entfernung des

Modells vom Startort angezeigt.

Es bedeutet:

Wert Erläuterung

W / N / O / S Westen / Norden / Osten / Süden

Kmh Geschwindigkeit

RXSQ Signalstärke des Rückkanals

ENTF. Entfernung

HÖHE aktuelle Höhe relativ zum Startort

m/1s m/1 s Steigen/Sinken

m/3s m/3 s Steigen/Sinken

m/10s m/10 s Steigen/Sinken

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 59 von 104 - Seiten (150, 59)

21.10.2011 13:24:03

60 Programmbeschreibung: Lehrer/Schüler-System

Lehrer/Schüler

Verbindung zweier Sender für L/S-Betrieb

Mit der mx-10 HoTT können zwei HoTT-Sender auch

kabellos zu einem Lehrer-/Schüler-System kombiniert

werden. Dabei muss der zweite Sender keine mx-10

HoTT sein, auch jeder andere HoTT-Sender mit der

Möglichkeit des kabellosen L/S-Betriebs ist dazu ge-

eignet. Lesen Sie dazu die Bedienungsanleitung Ihres

HoTT-Fernsteuersystems!

Die Umschaltung vom normalen Betriebsmodus zum

Lehrer- oder Schüler Sender erfolgt durch den Modus-

Schalter auf der linken Oberseite des Senders:

Um den Modus zu wechseln, bringen Sie den Modus-

Schalter bei ausgeschaltetem Sender in die gewünschte

Position, drücken und halten den BIND-Taster und

schalten anschließend den Sender ein.

Zur Anzeige des eingestellten Modus...

LED Anzeige Summer Beschreibung

orange LED

leuchtet

- Sender in Modus

normal, Länderein-

stellung: general

orange LED

blinkt einmal

zwei Pieptö-

ne nach dem

Einschalten

Sender in Schüler

Modus

orange LED

blinkt zweimal

2x zwei

kurze Pieptö-

ne nach dem

Einschalten

Sender in Lehrer

Modus

Siehe auch LED und Summersignale auf Seite 20.

Wichtiger Hinweis:

Die nachfolgende Beschreibung basiert auf der

zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Anleitung

aktuellen Version 1. 00 der Sendersoftware und ist

gleichermaßen gültig für alle vorangegangenen

Softwareversionen. Es ist jedoch nicht auszuschlie-

ßen, dass nach einem der nächsten Updates die

nachfolgende Beschreibung nicht mehr mit der

dann gegebenen Funktionalität des LS-Systems des

Senders übereinstimmt.

mx-10 HoTT als Lehrer-Sender

Das Schulungsmodell muss komplett, d. h. mit all sei-

nen Funktionen einschließlich Trimmung und etwaigen

Mischfunktionen im HoTT-Lehrer-Sender einprogram-

miert sein. Das zur Schulung vorgesehene Modell

muss somit völlig unabhängig vom jeweils anderen

Sender, vom Lehrer-Sender uneingeschränkt steu-

erbar sein. Zum Abschluss der Vorbereitungen ist

jedoch das Schulungsmodell an den Schüler-Sender

zu binden.

Beachte beim Einsatz der

mx-10

HoTT als Schüler-

sender: die mx-10 HoTT kann nur im Modus „normal“

gebunden werden. Vor einem Einsatz als Schüler-Sen-

der ist das Modell also im Modus „normal“ zu binden,

erst dann kann in den „Schüler“-Modus umgeschaltet

werden.

Außerdem darf kein Mischer aktiviert sein, stecken Sie

den Jumper daher in die mittlere Position „NO MIX“,

siehe dazu Seite 37.

Alle fünf Kanäle des Lehrer-Senders mx-10 HoTT

werden an den Schüler-Sender übergeben.

Die Steueranordnung des Schüler-Senders kann vom

Lehrer-Sender abweichen, da bei der Übergabe an den

Schüler-Sender auch Steueranordnung und die Mischer

übergeben werden. Der Lehrer-Sender muss daher aber

mit allen Funktionen und Mischern für das Schulungs-

modell programmiert werden.

Nachdem der Schüler-Sender gebunden ist, bringen Sie

die mx-10 HoTT in den Lehrer-Modus. Bringen Sie

dazu bei ausgeschaltetem Sender den Modus-Schalter

in die Mittelstellung, drücken und halten den BIND-

Taster und schalten anschließend den Sender ein.

Drücken Sie nun den BIND-Taster des Schüler-Senders:

mx-10 HoTT: drücken und halten

Nachfolgend wird die Einstellung der mx-12/16/20

HoTT zum Schüler-Sender beschrieben. Lesen Sie dazu

auch die Anleitung Ihres Fernsteuersystems!

Schalten Sie den Sender ein und blättern Sie mit den

Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste zum

Menüpunkt »Lehrer/Sch« des Multifunktionsmenüs. (Die

zuvor an den Schüler-Sender gebundene Empfangsan-

lage des Schulungsmodells muss während des folgen-

den Prozesses nicht zwingend eingeschaltet sein.):

Modus Normal

Lehrer

Schüler

149

Conseils d’utilisation

Réglage de la hauteur des manches de commande

Les deux manches de commande sont réglables en

hauteur pour s’adapter aux convenances personnelles

et permettre un pilotage plus ﬁ n et plus précis.

Maintenez la partie inférieure moletée du manche, puis

desserrez, en tournant la partie supérieure moletée du

manche.

Vous pourrez maintenant augmenter ou diminuer la

hauteur du manche en le tournant. Une fois la hauteur

réglée, resserrez à nouveau les deux parties moletées

en les tournant en sens contraire.

Ouverture du boîtier de l’émetteur

Lisez attentivement les conseils qui suivent, avant

d’ouvrir le boîtier. Nous conseillons aux personnes qui

n’ont jamais fait cela, de se rapprocher d’un Service

Après-Vente Graupner.

Le boîtier ne doit être ouvert que dans les cas suivants :

pour l’inversion du crantage du manche de comman-•

de des Gaz

pour le réglage de la tension du ressort de rappel •

des manches

Avant l’ouverture du boîtier, couper l’émetteur (Interrup-

teur sur « OFF »)

Ouvrez le logement accu et retirez l’accu d’émission

comme décrit sur la double page précédente.

Au dos de l’émetteur, retirez les 6 vis avec un petit tour-

nevis cruciforme de taille PH 1, voir vue ci-dessous :

Emplacement des vis du boîtier

Maintenez les deux moitiés de boîtier ensemble, puis

retournez l’émetteur et laissez simplement tomber les

vis sur la table. Retirez maintenant avec soin le fond du

boîtier en l’ouvrant vers la droite, comme si vous ouvriez

un livre.

A T T E N T I O N :

Un cordon à deux ﬁ ls relie le couvercle à la platine

électronique de l’émetteur qui se trouve dans la

partie supérieure. Ce cordon ne doit en aucun cas

être endommagé !

Recommandations importantes :

Ne faites aucune modiﬁ cations, sinon vous per-•

dez la garantie et de surcroît, l’homologation de

l’émetteur !

N’entrez pas en contact de la platine avec des •

éléments métalliques. Ne touchez pas la platine,

même avec les doigts.

N’allumez jamais l’émetteur lorsqu’il est ouvert !•

Lorsque vous refermez le boîtier, veillez à :

ce qu’aucun fils ne soit coincé•

ce que les deux parties de l’émetteur s’adaptent par-•

faitement l’une sur l’autre. Ne jamais forcer pour ajus-

ter les deux parties entrelles

ne pas trop serrer les visde fixation du couvercle •

pour ne pas arracher le taraudage

… à rebrancher l’accu.•

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 60 von 104 - Seiten (60, 149)

21.10.2011 13:24:05

148 Conseils d’utilisation

Alimentation du récepteur

Pour l’alimentation du récepteur vous avez le choix entre

différents accus 4-5 éléments NiMH de capacités diffé-

rentes. Si vous utilisez des servos digitaux, nous vous

conseillons un accu 5 éléments (6V) avec une capacité

sufﬁ sante. Si vous utilisez des servos digitaux et analo-

giques, veillez à ne pas dépasser la tension maximale

autorisée. Pour une alimentation stabilisée, réglable

de l’alimentation du récepteur, avec 1 ou 2 accus de

réception, vous pouvez utiliser par ex. l’unité PRX Réf.

Cde 4136, voir annexe.

Pour des raisons de sécurité, n’utilisez jamais de boîtier

porte-piles, ou des piles sèches.

Pour des raisons de sécurité, n’utilisez jamais de boîtier

porte-piles ou des piles sèches.

La tension de l’alimentation embarquée „R-VOLT“ est

afﬁ chée durant toute l’évolution du modèle, sur l’écran

de la Smart-Box, en option:

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

Dès dépassement du seuil mini, réglable, enregistré

dans le menu de télémétrie page 187, d’origine réglé à

3,8 Volt, un message d’alerte s’afﬁ che à l’écran en cas

de tension trop faible, accompagné d’un signal sonore.

C’est pourquoi, il faut tout de même vériﬁ er, à inter-

valles réguliers, l’état de vos accus. N’attendez pas

le message d’alerte pour recharger vos accus.

Remarque :

Vous trouverez tout ce qui concerne les accus, les

chargeurs et les différents appareils de mesure dans le

catalogue général FS Graupner, ainsi que sur notre site

internet sous www.graupner.de.

Charge de l’accu de réception

Le cordon de charge Réf. 3021 peut directement être

branché sur l’accu de réception. Si l’accu dans le modè-

le, et relié à un des cordons Réf. 3046,3934,3934.1 ou

3943.3, la charge se fait par la prise de charge intégrée

dans l’interrupteur. Pour la charge, l’interrupteur doit être

en position « OFF » Arrêt).

Polarité de la prise de l’accu de réception

Remarques générales pour la charge

Il faut respecter les recommandations données par •

le fabricant du chargeur et de celles données par le

fabricant de l’accu.

Respectez la tension de charge maxi donnée par le •

fabricant de l’accu. Aﬁ n d’éviter des dégradations sur

l’émetteur, la tension de charge ne doit pas dépasser

1 A ! Si nécessaire, limitez la tension à la sortie du

chargeur.

Si vous voulez charger votre accu d’émission à plus •

de 1 A, il faut impérativement le retirer de l’émetteur !

Faute de quoi, vous risquez d’endommager la platine

du fait d’une intensité de charge trop forte et/ou de

l’échauffement de l’accu.

Assurez-vous toujours, en faisant un essai de char-•

ge, du bon fonctionnement de la coupure automa-

tique dans le cas de chargeurs disposant de cette

fonction. Ceci est particulièrement valable si vous

voulez charger l’accu NiMH fourni avec un chargeur

automatique pour accus NiCd. Réglez éventuel-

lement le seuil de coupure, dans la mesure ou le

chargeur offre cette possibilité.

N’effectuez jamais un cycle de décharge de l’accu •

ou un programme de maintenance accu à travers la

prise de charge ! Elle n’est pas prévue pour cela !

Branchez d’abord le cordon de charge sur le char-•

geur, puis ensuite seulement l’accu d’émission ou de

réception. Vous éviterez ainsi les court-circuits que

pourraient provoqués les prises du cordon, si elles

entraient en contact l’une avec l’autre.

Si l’accu chauffe anormalement, vériﬁ ez son état, •

changez-le si nécessaire ou réduisez l’intensité de

charge.

Ne laissez jamais un accu en charge, sans sur-•

veillance !

Respectez les consignes de sécurité et •

d‘utilisation à partir de la page 37.

Conseils d’utilisation

Programmbeschreibung: Lehrer/Schüler-System

Servoeinst

Flächenmix

Gebereinst

Phasentrim

Servoanz. Allg.Einst

Fail-Safe

D/R Expo

Freie Mix

Lehrer/Sch

Telemetrie

Info Anz.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten

4-Wege-Taste öffnen Sie diesen Menüpunkt:

TRAINER/Schül

–S

23456

BIND:SW: –––

n/v

Bringen Sie den Marker / Cursor mit den Pfeiltasten

der linken oder rechten 4-Wege-Taste zum Eingabe-

feld „BIND“. Sollte rechts neben „SW:“ ein Schalter zu

sehen sein, ist dieser zuvor zwingend zu löschen, siehe

Abbildung:

–S

23456

BIND: n/v

SW: –––

TRAINER/Schül

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten

4-Wege-Taste aktivieren Sie den Binding-Prozess, die

Anzeige n/v wechselt zu BINDING.

Bei Verwendung eines andereren HoTT-Senders als

Schüler-Sender lesen Sie bitte die entsprechende Anlei-

tung zum kabellosen Lehrer/Schüler-System.

Binden des Schüler-Senders an den Lehrer-Sender

Hinweis:

Während des Binde-Vorganges sollte der Abstand der

beiden Sender nicht allzu groß sein. Ggf. ist die Positio-

nierung der beiden Sender zu ändern und der Binde-

Prozess erneut auszulösen.

Der Lehrer-Sender mx-10 HoTT muss abschließend

an den Schüler-Sender gebunden werden. Drücken Sie

dazu den BIND-Taster an der Vorderseite. Nach ein paar

Sekunden wird der erfolgreiche Binding-Vorgang durch

einen kurzen Piepton bestätigt, das Schulungsmodell

kann mit dem Lehrer-Sender gesteuert werden.

Beim Schüler-Sender mx-12/16/20 HoTT wechselt

BINDEN zu EIN:

–S

23456

BIND:SW: –––

BINDEN

TRAINER/Schül

Um die Übergabe durchführen zu können, müssen Sie

den Modus-Schalter der mx-10 HoTT nach vorne drü-

cken - in den Modus „Schüler“. Solange dieser Schalter

gedrückt bleibt, hat der Schüler-Sender die Kontrolle

über das Modell. Lassen Sie den Schalter wieder los,

um die Steuerkontrolle wieder dem Lehrer-Sender zu

übergeben.

Beachte: auch wenn der Sender vorübergehend aus-

geschaltet wird, bleibt der Lehrer-Modus beim erneuten

Einschalten aktiv.

Einstellung Schüler-Sender

Das vom Schüler zu steuernde Modell muss komplett im

Lehrersender programmiert werden. Im Schülersender

verbleibt die Programmierung in der Grundstellung. Alle

anderen Einstellungen sowie alle Misch- und Koppel-

funktionen erfolgen ausschließlich im Lehrer-Sender

und werden von diesem zum Empfänger übertragen. Bei

der Zuordnung der Steuerfunktionen sind die üblichen

Konventionen einzuhalten:

Kanal Funktion

1 Motordrossel/Pitch

2 Querruder/Rollen

3 Höhenruder/Nicken

4 Seitenruder/Heckrotor

Der HoTT-Empfänger des betreffenden Modells

muss an den Schüler-Sender „gebunden“ sein. Eine

ausführliche Beschreibung des Binde-Vorganges ﬁ nden

Sie auf Seite 38 bzw. 42.

Beachte: die mx-10 HoTT kann nur im Modus „nor-

mal“ gebunden werden. Vor einem Einsatz als Schüler-

Sender ist das Modell also im Modus „normal“ zu

binden, erst dann kann in den „Schüler“-Modus umge-

schaltet werden. Außerdem darf kein Mischer aktiviert

sein, stecken Sie den Jumper daher in die mittlere

Position „NO MIX“, siehe dazu Seite 37.

Nachdem der Sender gebunden ist, bringen Sie die

mx-10 HoTT in den Schüler-Modus. Bringen Sie dazu

bei ausgeschaltetem Sender den Modus-Schalter in die

vordere Stellung, drücken und halten den BIND-Taster

und schalten anschließend den Sender ein.

EIN

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 61 von 104 - Seiten (148, 61)

21.10.2011 13:24:07

62 Programmbeschreibung: Lehrer/Schüler-System

Binden des Schüler-Senders an den Lehrer-Sender

Hinweis:

Während des Binde-Vorganges sollte der Abstand der

beiden Sender nicht allzu groß sein. Ggf. ist die Positio-

nierung der beiden Sender zu ändern und der Binde-

Prozess erneut auszulösen.

Drücken und halten Sie nun den BIND-Taster des

Schüler-Senders mx-10 HoTT.

Lehrer-Sender:

mx-10 HoTT: BIND-Taster drücken und halten

Nach ein paar Sekunden wird der erfolgreiche Binding-

Vorgang durch einen kurzen Piepton bestätigt, das

Schulungsmodell kann mit dem Lehrer-Sender gesteu-

ert werden.

mx-12/16/20 HoTT: Schalten Sie den Sender ein

und blättern Sie mit den Pfeiltasten der linken oder rech-

ten 4-Wege-Taste zum Menüpunkt »Lehrer/Sch« des

Multifunktionsmenüs. (Die zuvor an den Schüler-Sender

gebundene Empfangsanlage des Schulungsmodells

muss während des folgenden Prozesses nicht zwingend

eingeschaltet sein):

Servoeinst

Flächenmix

Gebereinst

Phasentrim

Servoanz. Allg.Einst

Fail-Safe

D/R Expo

Freie Mix

Lehrer/Sch

Telemetrie

Info Anz.

Mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste der rechten

4-Wege-Taste öffnen Sie diesen Menüpunkt:

–S

23456

BIND: n/v

SW: –––

TRAINER/Schül

Geben Sie mit jeweils einem Druck auf die zentrale SET-

Taste der rechten 4-Wege-Taste die an den Schüler zu

übergebenden Steuerkanäle frei. Das Symbol wechselt

jeweils von zu . Beispielsweise:

–S

12346

BIND:SW: ––– n/v

TRAINER/Schül

Wichtiger Hinweis:

Beim hier zu beschreibenden kabellosen HoTT-System

werden STEUERKANÄLE übergeben!

Soll also beispielsweise die Querruder-Funktion (2)

übergeben werden und ist das Modell mit zwei Quer-

ruderservos ausgestattet, welche üblicherweise an

den Empfängeranschlüssen 2 und 5 angeschlossen

sind, dann sind beim kabellosen System folglich auch

die Steuerkanäle 2 und 5 zu übergeben - siehe obige

Abbildung. Um die Übergabe durchführen zu können,

müssen Sie noch einen Lehrer-Schüler-Umschalter

zuordnen. Platzieren Sie dazu die Markierung mit den

Pfeiltasten der linken oder rechten 4-Wege-Taste links

unten neben „SW:“ und weisen Sie einen Schalter zu.

Verwenden Sie dazu vorzugsweise den Momentschalter

SW 1, um die Steuerung jederzeit an den Lehrer-Sender

zurücknehmen zu können:

123456

BIND:SW: n/v

TRAINER/Lehr.

bringen Sie nun die Markierung mit den Pfeiltasten

der linken oder rechten 4-Wege-Taste nach rechts, zu

„BIND: n/v“:

123456

BIND:SW: n/v

TRAINER/Lehr.

Schließen Sie ggf. den zuvor deﬁ nierten Lehrer-/Schü-

ler-Umschalter …

123456

BIND:

SW: 1

BINDEN

TRAINER/Lehr.

… und lösen mit einem Druck auf die zentrale SET-Taste

der rechten 4-Wege-Taste den „BINDEN“-Prozess aus.

Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, erscheint im

Display anstelle des blinkenden „BINDEN“ „EIN“.

147

Conseils d’utilisation

Alimentation de l’émetteur

D’origine, l’émetteur mx-10 Hott est fourni avec un

accu rechargeable de haute capacité NiMH-4NH-1500

RX RTU (Réf. 33112.1). (Sous réserve de modiﬁ cation).

A la livraison, l’accu n’est pas chargé.

Durant l’utilisation, la tension de l’accu d’émission doit

être surveillée en permanence, à l’écran.

Durant l‘utilisation, la tension de l’accu d‘émission, dont

l‘état est indiqué par une LED, doit être surveillée.

Lorsque la tension chute en dessous d’un certain seuil

réglable sur la ligne „Seuil de déclenchement alarme

accu“ du menu „TX“ de la Smart-Box en option, seuil

réglé d‘origine à 4.5 V, une alarme se déclenche et la

LED orange se met à clignoter par une suite de 5 cligno-

tements rapides.

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Il est maintenant grand temps de poser, de couper

l’émetteur et de recharger l’accu !

Charge de l’ accu d’émission

L’accu d’émission Ni-MH peut être rechargé grâce à la

prise de charge située sur le coté droit de l’émetteur,

avec le chargeur (Réf. 33116.2) fourni avec l’émetteur.

En ce qui concerne l durée de la chargeIl existe une

règle empirique qui dit qu’un accu vide peut être re-

chargé en 12 heures env. avec une tension de charge

équivalente à 10% de la capacité de l’accu. Si vous êtes

en possession du chargeur et de l’accu standard fourni,

la tension de charge est alors de 200 mA. Pour couper

la charge, ça, c’est à vous de le faire …

Durant toute la durée de la charge, l’émetteur doit être

en position « OFF », c’est-à-dire coupé. ne jamais allu-

mé l’émetteur, tant qu’il est relié au chargeur !

Une interruption, aussi brève soit-elle, du processus de

charge peut faire monter la tension de charge au point

d’endommager immédiatement l’émetteur. C’est pour-

quoi, il faut toujours veiller à ce les connexions utilisées,

prises, ﬁ ches, soient correctes et ﬁ ables.

Polarité de la prise de charge mx-10 Hott

Les cordons de charge d’autres marques que l’on trouve

dans le commerce ont souvent des polarités différentes.

C’est pourquoi, n’utilisez que des cordons de charge

originaux Graupner avec la Réf. 3022.

Charge avec des chargeurs automatiques

D’origine, la prise de charge de l’émetteur est équipée

d’un détrompeur et peut néanmoins être utilisée, avec

des chargeurs appropriés pour une charge rapide de

l’accu d’émission.

Réglez votre chargeur rapide, conformément à sa noti-

ce, sur une différence de tension Delta Peak de 10 mV

… 20 mV ou équivalent, aﬁ n qu’il soit compatible à la

charge rapide des accus Ni-MH.

Branchez d’abord les ﬁ ches bananes du cordon de

charge sur le chargeur, puis branchez l’autre extré-

mité du cordon de charge dans la prise de charge de

l’émetteur. Ne reliez jamais des extrémités dénudées

à un cordon de charge branché sur l’émetteur ! Pour

éviter tous dégâts sur l’émetteur, ne dépassez pas

une intensité de charge de 1 A. Vous pouvez régler

cela, si nécessaire, sur le chargeur.

Pour retirer l’accu d’émission

Pour retirer l’accu, il faut d’abord déverrouiller le couver-

cle du logement accu, au dos du boîtier, puis l’enlever.

Enlevez l’accu puis débranchez avec précaution la prise

de l’accu d’émission en tirant soigneusement sur le

cordon.

Remise en place de l’accu d’émission

Tenez la prise de l’accu d’émission de manière à ce que

le ﬁ l noir ou brun soit en face de l’antenne et que la ﬁ che

inoccupée de la connexion de l’accu soit dirigée vers

le bas, puis enﬁ lez la prise de branchement de l’accu

sur les trois plots de l’intérieur de l’émetteur (la prise de

branchement de l’accu a deux arêtes cassées (détrom-

peur) pour éviter toute inversion de

polarité (voir croquis ci-contre).

Remontez ensuite l’accu dans son

logement et refermez le couvercle. Polarité de la

prise de l’accu

d’émission

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 62 von 104 - Seiten (62, 147)

21.10.2011 13:24:08

146 Description de l’émetteur

Caractéristiques techniques de l’émetteur mx-10

Hott

Bande de fréquence 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Puissance émetteur Voir réglages selon les pays,

page 170 ou 174

Nbre de voies 5 voies, dont 4 réglables par

trim

Plage de température -10 … +55 °C

Antenne repliable

Tension 3,4 … 6 V

Consommation ca. 125 mA

Dimensions ca. 190 x 195 x 90 mm

Poids ca. 630 g grs avec accu

d’émission

Accessoires

Réf. Cde. Désignation

1121 Sangle, largeur 20 mm

70 Sangle, largeur 30 mm

3097 3097 Protection intempéries pour émetteur

Pièces de rechange

Réf. Cde. Désignation

33112.1 4NH-1500 RX RTU à plat

33800 Antenne Hott émetteur

Caractéristiques techniques du récepteur GR-12

Hott

Tension 3,6 … 8,4 V

Consommation ca. 70 mA

Bande de fréquence 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne long. 145 mm,

gainées sur 115 mm avec ca.

30 mm actif

Nbre de sorties 6

Nbre de sondes 1 (à la place du servo 5)

Plage de température -15° … +70 °C

Dimensions 36 x 21 x 10 mm

Poids 7 g

* La tension de fonctionnement autorisée ci-dessus ne s‘applique

qu‘au récepteur! A ce sujet, sachez que la tension d‘entrée du

récepteur qui est retransmise aux sorties récepteur n‘est pas régulée,

alors que la plage de tension de la plupart des servos, variateurs,

gyroscopes ou autres n‘ont qu‘une plage de tension de 4,8 à 6 Volt!

Vous trouverez d‘autres accessoires en annexe ou sur notre

site Internet sous www.graupner.de. Vous pouvez également

vous renseigner auprès de votre détaillant, qui saura vous

conseiller.

Le Set Réf.Cde. 33110 contient

Emetteur Microcomputer mx-10 Hott avec accu

d‘émission NiMH 4NH-1500 RX RTU plat (sous réserve

de modiﬁ cation), récepteur bi-directionnel Graupner GR-

12 HoTT, cordon interrupteur et chargeur secteur.

Chargeurs recommandés (Accessoires)

Réf. Cde. :

Désignation

Branchem. 220 V

Branchement 12 V

pour accus de

type

Cordon de charge. intégré

NiCd

Ni-MH

LiPo

Plomb

6407 Multilader 3 x x x x

6411 Ultramat 8 xxxxx

6425 Twin Charger x x

6427 Multilader 3 x x x x

6455 Multilader 7E x x x x

6463 Ultramat 12 plus

Pocket xxxxx

6464 Ultramat 14 plus xxxxxx

6466 Ultra Trio plus 14 xxxxxx

6468 Ultramat 16S xxxxxx

6470 Ultramat 18 xxxxxx

Pour la charge de l’accu d’émission il faut le cordon Réf. 3022, et pour

l’accu de réception, le cordon Réf. 3021, si ne n’est pas spéciﬁ é dans

le tableau ci-dessus.

Vous trouverez d’autres chargeurs ainsi que des détails concernant

les chargeurs mentionnés ci-dessus dans notre catalogue général FS

Graupner ou sur notre site internet sous www.graupner.de

Programmbeschreibung: Lehrer/Schüler-System

123456

BIND: EIN

SW: 1

TRAINER/Lehr.

Beachte: auch wenn der Sender vorübergehend ausge-

schaltet wird, bleibt der Schüler-Modus beim erneuten

Einschalten aktiv.

Lehrer-Schüler Betrieb

Beide Sender werden kabellos per „BINDUNG“ mitei-

nander verbunden.

Wichtiger Hinweis:

Überprüfen Sie unbedingt VOR der Aufnahme eines

Lehrer-/Schüler-Betriebs am betriebsbereiten Modell

alle Funktionen auf korrekte Übergabe.

Während des Schulungsbetriebs können Lehrer und

Schüler durchaus lockeren Abstand halten. Die so

genannte Rufweite (max. 50 m)sollte allerdings kei-

nesfalls überschritten werden, und es sollten sich auch

keine weitere Personen zwischen Lehrer und Schüler

beﬁ nden, da dies die Reichweite des zur Verbindung der

beiden Sender genutzten Rückkanals verringern kann.

Desweiteren ist zu beachten, dass wegen der Nutzung

des Rückkanals für die kabellose Lehrer-/Schüler-

Funktion in diesem Modus keine Teleme triedaten des

Modells übertragen werden können.

Sollte es während des Schulungsbetriebes dennoch

einmal geschehen, dass die Verbindung zwischen

Lehrer- und Schüler-Sender verloren geht, dann über-

nimmt automatisch der Lehrer-Sender die Steuerung

des Modells. Beﬁ ndet sich in dieser Situation der LS-

Umschalter in der „Schüler“-Position, dann beginnt für

die Dauer des Signalverlustes die zentrale LED des

Lehrer-Senders mx-10 HoTT 4x orange zu blinken

und es ertönen die korrespondierenden akustischen

Warnsignale.

In beiden Fällen sollten Sie vordergründig für geringeren

Abstand zwischen den beiden Sendern sorgen. Hilft

dies nicht, dann sollten Sie umgehend landen und nach

der Ursache suchen.

Funktionsüberprüfung

Mögliche Fehlerursachen:

Schüler-Sender nicht bereit•

Fehlendes „Binding“ zwischen Lehrer-Sender und •

HoTT-Empfänger im Schulungsmodell.

Kabelloser L/S-Betrieb mit dem HoTT Lehrer-Kabel

für mx-Sender mit HoTT S-RX Summensignal Best.-

Nr. 33310

Mit dem optional erhältlichen HoTT Lehrer-Kabel 33310

und einem HoTT-Empfänger mit Summensignalausgang

kann jeder HoTT-Sender mit DSC-Buchse zum kabel-

losen Lehrer-Sender ausgebaut werden.

Damit lässt sich die mx-10 HoTT als preisgünstiger

Schüler-Sender mit allen HoTT-Sendern kombinieren.

Die Übertragung der Signale des Schüler-Senders zum

Lehrer-Sender erfolgt über einen HoTT Empfänger,

der am Sendergehäuse z. B. mittels selbstklebendem

Klettband befestigt wird.

Dieser Empfänger muss mit dem Schüler-Sender

gebunden“ sein!

Verbinden Sie den JR-Stecker des Kabels mit dem

Summensignalausgang Ihres Empfängers, z.B. beim

Empfänger GR-12 Kanal 6 und den Klinkenstecker mit

der DSC-Buchse des Senders. Die Stromversorgung

dieses Empfängers übernimmt ein zusätzlicher Akku

oder ein dreipoliges Verbindungskabel zur DATA-Buchse

des Senders.

Programmieren Sie das abschließend für diesen Emp-

fänger das Summensignal SUMO. Siehe dazu den

Abschnitt „Telemetrie“ auf Seite 55.

Die Freigabe einzelner Kanäle an den Schüler-Sender

erfolgt über das »Lehrer/Schüler«-Menü des Lehrer-

Senders. Vergessen Sie nicht, innerhalb dieses Menüs

einen Lehrer-Schüler-Schalter zu setzen, um die freige-

gebenen Kanäle auf den Schüler-Sender übergeben zu

können.

Überprüfen Sie VOR dem Einsatz des Lehrer-Schüler-

Betriebs die einwandfreie Funktion.

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21.10.2011 13:24:12

64 Programmbeschreibung: Lehrer/Schüler-System

Schalten Sie für einen Test den Schüler-Sender aus. Im

Lehrer-Sender sollte eine Warnanzeige erscheinen.

Das Modell ist wieder über den Lehrer-Sender steu-

erbar. Sollte diese Anzeige nicht auﬂ euchten, dann

setzen Sie im »Telemetrie«-Menü des Schüler- Senders

beim als SUMA-programmierten Empfänger die Fail-

Safe-Einstellung des Kanals 1 auf „AUS“ und die eines

beliebigen anderen Kanals auf „FAIL SAFE“.

Sollten vereinzelt „Warntöne“ zu hören sein, vergrößern

Sie den Abstand zwischen Lehrer- und Schüler-Sender

und achten Sie auf einen möglichst großen Abstand des

als SUMO-programmierten Empfängers vom HoTT-HF-

Modul des Lehrer-Senders.

145

Description de l’émetteur

Caractéristiques HoTT

Procédure Binding émetteur - récepteur rapide et •

simple

Possibilité de d‘assigner plusieurs récepteurs par •

modèle, en parallèle

Re-Binding extrêmement rapide, même à portée •

maximale

Utilisation satellitaire de deux récepteurs par liaison •

spéciﬁ que

Fonction Alarme et essai de portée•

Message d’alerte sur l’écran émetteur dès que la •

tension récepteur est trop faible

Plage de tension de fonctionnement du récepteur •

très large, de 3,6 V à 8,4 V (encore fonctionnel à 2,5

Fail Safe•

Attribution libre des voies (Channel Mapping), fonc-•

tions de mixage, ainsi que différents réglages servos

sont programmables dans le menu de télémétrie

Jusqu’à 4 servos peuvent être commandé simultané-•

ment, en bloc, avec un temps cycle servo de 10 ms

(uniquement avec des servos digitaux !)

Insensibilité maximale grâce à une fréquence Hop-•

ping optimisée et une plage de fréquence large

Transmission intelligente des données avec fonction •

corrective

Afﬁ chage des données télémétriques en temps réel•

possibilité d’utiliser plus de 200 ensembles en même •

temps

Résolument tourné vers l’avenir grâce à la possibilité •

de mises à jour par port Data

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21.10.2011 13:24:12

144 Description de l’émetteur

Computer System mx-10

Radiocommande 5 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner HoTT (Hopping Telemetry Transmision)

Grande ﬁ abilité et sécurité de fonctionnement de la

technologie Graupner HoTT, grâce à une communi-

cation bi-directionnelle entre émetteur et récepteur,

avec système télémétrique intégré, (par Smart-Box

en option) et temps de réaction ultra rapides.

Programmation simple par „Jumper“.

Système de commande Microcomputer avec une •

technologie 2,4 GHz Graupner HoTT de dernière

génération

Communication bidirectionnelle entre émetteur et •

récepteur

Temps de réaction ultra rapides, grâce à une trans-•

mission directe des données du processeur principal

au module HF en 2,4 GHz et ce, avec une transmis-

sion ﬁ able.

Menu de télémétrie (par la Smart-Box en option) •

pour l’afﬁ chage des données télémétriques ainsi

que la programmation des sondes et capteurs que

l’on peut y brancher (en option) et des sorties

récepteur.

Antenne courte, repliable•

Programmation simple et réglages précis par inter-•

rupteur et touche

3 interrupteurs montés: un interrupteur 3 positions •

pour l‘écolage, 2 interrupteurs 2 positions pour Dual

Rate et voie 5 sur interrupteur.

Sauvegarde des réglages émetteur par un système •

Backup des plus récents, sans batterie

5 voies de commande dont 1 sur interrupteur•

Inversion du sens de rotation servos•

Mode Selector, qui permet de passer d‘un mode de •

pilotage 1 ... 4 (Gaz à gauche/droite etc.) à l‘autre.

Tous les réglages concernés par ce changement de

mode sont automatiquement réadaptés.

Menu voilure pour: 1 QR (aileron), 2 QR (ailerons), •

empennage en V, Delta/ailes volantes

Les réglages ci-dessous ne peuvent ne peuvent se •

faire qu‘avec la Smart-Box, en option:

Temps cycle servos pour servos digitaux de 10 ms, •

sélectionnable

Réglage débattements servos +/- 150% pour toutes •

les sorties récepteurs, chaque coté réglable séparé-

ment (Single Side Servo Throw)

Sub-Trimm pour le réglage du neutre des servos •

dans une plage de +/- 125%

Anhang

Vario-Modul Graupner HoTT

Best.-Nr. 33601

Vario mit Höhensignalen und je 5 Steig- und Sinksignaltönen, Höhen-

anzeige und Speicherung der min. und max. Höhe.

Zusätzliche Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und •

Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen

Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer•

Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal•

Der Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Empfängers •

angeschlossen werden.

Technische Daten

Höhenmessung: -500 m … +3000 m•

Auﬂ ösung: 0,1 m•

Empﬁ ndlichkeit Vario: 0,5 m/3s, 1 m/3 s, 0,5 m/s, 1 m/1 s, 3 m/s pro •

Ton programmierbar

Mittelwertberechnung: 4 - 20 Messungen pro Messwert program-•

mierbar

PRX (Power for Receiver)

Best.-Nr. 4136

Hoch entwickelte, stabilisierte Empfängerstromversorgung mit intelli-

gentem Power-Management.

Die Einheit sorgt für eine stabilisierte und einstellbare Stromversor-

gung des Empfängers, um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung

noch weiter zu erhöhen. Passend für unterschiedliche Empfänger-

Akkus, um einen unkomplizierten und breit gefächerten Einsatz zu

garantieren. Sollte während des Betriebes die Akku-Spannung auch

nur kurzzeitig einbrechen, wird dies gespeichert und angezeigt, um

mit diesem Hinweis einer Unterdimensionierung oder gar Ausfall des

Empfänger-Akkus entgegenzuwirken.

• Zum Betrieb mit einem oder zwei Empfänger-Akkus.

(Simultane Entladung bei Betrieb mit zwei Akkus)

• Passend für 5- oder 6-zelligen NiMH bzw. 2-zelligen LiPo- oder

LiFe-Akku. Graupner/JR-, G3,5-, G2- und BEC-Stecksysteme.

• Drei einstellbare Pegel für die Ausgangsspannung zur Versorgung

des Empfängers (5,1V / 5,5V / 5,9V).

• Zwei ultrahelle LEDs zeigen getrennt den Betriebszustand von

Akku 1 und Akku 2 an.

• Integrierter, hochwertiger Ein-/Aus-Schalter

• Hochstromfähige Ausführung

• Flacher Aufbau des Schalters und der LEDs um die Optik und

Eigenschaften des Modells nicht zu beeinﬂ ussen.

• Geradliniger Aufbau von Befestigungslaschen, LEDs und Schalter

für eine einfache Montage mittels beiliegender Bohrschablone.

GPS-/Vario-Modul Graupner HoTT

Best.-Nr. 33600

Vario mit Höhensignalen und je 5 Steig- und Sinksignaltönen sowie

integriertes GPS mit Entfernungsmessung, Streckenmessung, Ge-

schwindigkeitsanzeige, Anzeige der Flugrichtung und der Koordinaten

Zusätzliche Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und •

Sinkgeschwindigkeit in zwei Stufen

Höhenanzeige und Speicherung der min. und max. Höhe.•

Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer•

Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal•

Der GPS/Vario Sensor kann direkt am Telemetrieeingang des Emp-•

fängers angeschlossen werden.

Technische Daten Vario:

Höhenmessung: -500 m … +3000 m•

Auﬂ ösung: 0,1 m•

Empﬁ ndlichkeit Vario: 0,5 m/3s, 1 m/3 s, 0,5 m/s, 1 m/1 s, 3 m/s pro •

Ton programmierbar

Mittelwertberechnung: 4 - 20 Messungen pro Messwert program-•

mierbar

Anhang

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 65 von 104 - Seiten (144, 65)

21.10.2011 13:24:12

66 Anhang

General Engine-Module Graupner HoTT

Best.-Nr. 33610

Allgemeiner Sensor für Graupner HoTT-Empfänger und Modelle mit

Verbrennungs- oder Elektromotor:

2x Temperatur- und Spannungsmessungen mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung und min. und max. Temperatur

Einzelzellenmessung mit Warnschwellen für min. Spannung•

Spannungs-, Strom- und Kapazitätsmessung mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung, max. Kapazität und max. Strom

Strombegrenzung programmierbar•

Strommessung mit Shuntwiderständen 2 x 1 mOhm parallel = 0,5 •

mOhm

Drehzahlmessung und Warnschwellen für min. und max. Drehzahl•

Treibstoffmessung mit Warnschwellen in 25 % Schritten (nach Soft-•

wareupdate).

Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer•

Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal•

2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 °C oder 200 °C und Spannungs-•

messung bis 80 V DC

1x Drehzahlmessung bis 100 000 U/min mit Zweiblattluftschraube•

1x Fahrtenregler/Servo Eingang, 1x Eingang Drehzahlregelung, •

1x Fahrtenregler/Servo Ausgang für Drehzahlregelung

1x Strom-, Spannungs- und Kapazitätsmessung bis 40 A (Puls 1 s •

bis 60 A) und bis 30 V

1x Einzelzellenüberwachung für 2 - 6S Lithium-Akkus (LiPo, LiIo, •

LiFe)

usw., siehe www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt•

General Air-Module Graupner HoTT

Best.-Nr. 33611

Allgemeiner Sensor für Graupner HoTT-Empfänger und Modelle mit

Verbrennungs- oder Elektromotor:

Vario mit Höhensignalen und Steig- und Sinksignalen und zusätzli-•

chen Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und Sinkge-

schwindigkeit in zwei Stufen

Höhenanzeige (-500 … +3000 m) und Speicherung der min. und •

max. Höhe.

2x Temperatur- und Spannungsmessungen mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung und min. und max. Temperatur

Einzelzellenmessung mit Warnschwellen für min. Spannung•

Spannungs-, Strom- und Kapazitätsmessung mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung, max. Kapazität und max. Strom

Drehzahlmessung mit Drehzahlregelung (programmierbar) und •

Warnschwellen für min. und max. Drehzahl

Treibstoffmessung mit Warnschwellen in 25 % Schritten.•

Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer•

Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal•

2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 °C oder 200 °C und Spannungs-•

messung bis 80 V DC

1x Drehzahlmessung bis 100 000 U/min mit Zweiblattluftschraube•

1x Fahrtenregler/Servo Eingang, 1x Eingang Drehzahlregelung, 1x •

Fahrtenregler/Servo Ausgang für Drehzahlregelung

1x Strom- und Spannungs- und Kapazitätsmessung bis 40 A (Puls •

1s: 60 A ) und bis 30 V

usw., siehe www.graupner.de bei dem jeweiligen Produkt•

Electric Air-Module Graupner HoTT

Best.-Nr. 33620

Allgemeiner Sensor für Graupner HoTT-Empfänger und Modelle mit

Elektromotor

Vario mit Höhensignalen, Steig und Sinksignalen sowie zusätzlichen •

Warnschwellen für min. Höhe, max. Höhe, Steig- und Sinkgeschwin-

digkeit in zwei Stufen

Höhenanzeige (-500 … +3000 m) und Speicherung der min. und •

max. Höhe.

2x Temperatur- und Spannungsmessungen mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung und min. und max. Temperatur

Einzelzellenmessung 2 ... 14S mit Warnschwellen für min. Spannung•

Spannungs-, Strom- und Kapazitätsmessung mit Warnschwellen für •

min. und max. Spannung, max. Kapazität und max. Strom

Einstellbare Warnzeit: AUS, 5, 10, 15, 20, 25, 30 Sekunden, immer•

Einstellbare Warnwiederholzeit: Immer, 1, 2, 3, 4, 5 min, einmal•

2x Temperatur wahlweise 0 bis 120 °C oder 200 °C und Spannungs-•

messung bis 80 V DC

1x Fahrtenregler Eingang, 1x Fahrtenregler Ausgang für Einzelzel-•

lenunterspannungsabregelung

1x Strom- und Spannungs- und Kapazitätsmessung bis 150 A •

(kurzz. 1 Sek. 320 A) und bis 60 V

1x Einzelzellenüberwachung für 2 - 14S Lithium-Akkus (LiPo, LiIo, •

LiFe)

1x Telemetrieanschluss für Empfänger•

143

Introduction

mx-10 Une technologie de toute dernière génération

HoTT (Hopping Telemetry Transmission) est une synthè-

se du savoir-faire, d’Engineering et de nombreux essais

réalisés à travers le monde par des pilotes profession-

nels dans le domaine des 2,4 GHz avec communication

bi-directionnelle entre émetteur et récepteur grâce à une

voie de retour d’informations intégrée dans le récepteur.

Basé sur le système de la Graupner/JR -Computer

mc-24, introduite sur le marché en 1997, le système

de commande mx-10 HoTT a spécialement été

conçu pour les débutants. Néanmoins, tous les types de

modèles réduits classiques peuvent être pilotés avec la

mx-10 HoTT, qu’il s’agissent d’avions, de planeurs,

d’hélicoptères, de bateaux ou de voitures.

Des mixages complexes aux niveaux des gouvernes,

lorsqu’il s’agit d’avions ou de planeurs, ou des mixages

du plateau cyclique dans le cas d’un hélicoptère, sont

souvent incontournables. Grâce à cette nouvelle tech-

nologie, on peut, de manière simple et rapide activer ou

désactiver l’un ou l’autre des programmes de mixage,

requis par le modèle. Sélectionnez le type de modèle, et

le logiciel activera automatiquement tous les réglages et

mixages nécessaires à ce type de modèle.

De ce fait, plus besoin de modules à part au niveau

de l’émetteur, et plus besoin de mixages mécaniques

laborieux dans le modèle.

Même des hélicoptères équipés d‘un système „Fly-

barless“ peuvent être pilotés.

L’émetteur mx-10 HoTT offre une qualité et une ﬁ abili-

té à toute épreuve.

Grâce à une structure claire des programmes, le dé-

butant se familiarisera rapidement avec les différentes

fonctions.

La technologie Graupner HoTT permet, en théorie,

d’utiliser 200 modèles à la fois. Mais en pratique, et

compte tenu des différentes conditions d’homologation

pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande des 2,4

GHz ISM, ce nombre est sensiblement réduit. Néan-

moins, vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand

nombre de modèles à la fois dans la bande des 2,4

GHz, que dans la bande des 35-/40 MHz convention-

nelle. Mais le facteur déterminant qui limite tout cela, est

- comme c’est d’ailleurs souvent le cas - la dimension

de l’espace aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y

a plus besoin de se mettre d’accord sur les fréquences,

notamment à la pente, où on ne voit pas toujours tous

les pilotes, est un énorme gain au niveau de la sécurité.

Grâce à la Smart-Box en option, vous avez un accès

simple et rapide aux données et à la programmation des

récepteurs HoTT ainsi qu‘aux capteurs et sondes de

télémétrie.

On peut par exemple inverser des sorties récepteur,

répartir des fonctions de commande sur plusieurs

servos et ajuster les débattements et le sens de rotation

des servos entre eux.

Dans cette notice, chaque menu est décrit en détail. De

nombreux conseils, recommandations et exemples de

programmation complètent ces descriptions.

En annexe, vous trouverez également d’autres informa-

tions relatives au système HoTT. En conclusion, vous

trouverez en ﬁ n de notice, une déclaration de conformité

et la garantie de l’émetteur.

Respectez les consignes de sécurité et les recomman-

dations techniques. Lisez attentivement la notice et

testez les différentes possibilités en branchant simple-

ment les servos au récepteur fourni. Mais suivez les in-

structions données en page 162. Vous apprendrez ainsi

très rapidement comment s’en servir, et les différentes

fonctions qu’offre l’émetteur mx-10 HoTT.

Ayez un comportement responsable lorsque vous utili-

sez votre émetteur et votre modèle, pour ne pas mettre

les autres personnes en danger.

Tout le Team-Graupner vous souhaite de nombreux

et beaux vols avec votre mx-10 Hott de toute dernière

génération.

Kirchheim-Teck, Octobre 2011

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 66 von 104 - Seiten (66, 143)

21.10.2011 13:24:23

142 Conseils de sécurité

Charge

La charge ne peut se faire qu’avec des intensités, des

temps de charge et des plages de températures de

charge bien précises, et toujours sous surveillance. Si

vous n’avez aucun chargeur rapide sous la main, sur

lequel vous pouvez régler la tension de charge avec

précision, l’accu peut être rechargé, en charge normale,

selon la méthode du 1/10 C, voir exemple ci-dessus.

En régle générale, et compte tenu des différents ni-

veaux de charge des éléments, un accu d’émission

ne devrait être chargé qu’à 1/10 C. Mais l’intensité

de charge ne doit en aucun cas dépasser l’intensité

de charge maximale indiquée dans la notice de

l’émetteur :

Charge rapide

Si votre chargeur offre cette possibilité, réglez la cou-•

pure Deltapeak à 5 mV par élément. Néanmoins, la

plupart des chargeurs sont réglés d’origine, de mani-

ère ﬁ xe à 15 ... 20 mV par élément, et peuvent de ce

fait, être utiliser aussi bien pour la charge des accus

NiCd que pour celle des accus NiMH. Si vous avez

le moindre doute, consultez la notice ou renseignez-

vous auprès de votre détaillant pour savoir si votre

chargeur est adapté à la charge des accus NiMH. Si

le doute persiste, vous pouvez tout de même charger

votre accu avec une intensité reduite de moitié, par

rapport à l’intensité de charge maximale indiquée.

Décharge

Tous les accus distribués par Graupner et GM Racing

sont adapte, selon le type d’accu, à une décharge en

continu maximale de 6 … 13 C (respectez les consignes

fabricant !) Plus l’intensité de décharge en continu est

élevée, et plus la durée de vie est réduite.

Utilisez votre accu jusqu’à ce que son rendement •

diminue, c’est-à-dire, jusqu’au déclenchement de

l’alarme de tension trop faible.

Attention :

Si vous stockez votre accu pendant une période as-

sez longue, la tension des différents éléments ne doit

pas chuter en dessous de 1,2. Si nécessaire, il faud-

ra recharger l’accu avant de le stocker.

Les charges réﬂ exes ou les programmes de charges •

/ décharge réduisent inutilement la durée de vie des

accus et ne sont destinées qu’à vériﬁ er la qualité de

l’accu ou à redonner une seconde chance à de vieux

éléments. De la même manière, faire un cycle de

charge/décharge avant utilisation de l’accu, est sans

intérêt, à moins que vous ne vouliez vériﬁ er la qualité

de ce dernier.

Recyclage des piles et accus usagés

Selon la loi allemande actuellement en vigueur, chaque

utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usagés.

Il est interdit de les jeter aux ordures ménagères. Vous

pouvez les déposer dans un centre de tri ou de collecte

de votre commune, dans un de nos points de vente, ou

dans tout autre commerce qui revend ce type de produit.

Vous pouvez également nous retourner les piles ou ac-

cus usagés que nous vous avons vendus, sufﬁ samment

affranchi, à l’adresse suivante :

Graupner GmbH & Co. KG

Service : Gebrauchte Batterien

Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck

Vous participez ainsi, de manière efﬁ cace, à la protec-

tion de l’environnement !

Attention :

Des accus endommagés nécessitent un emballage

particulier et bien spéciﬁ que, car ils peuvent s’avérer

dangereux !!!!

Anhang

Graupner HoTT Smart-Box

Best.-Nr. 33700

Unterschiedlichste Funktionen vereint in einem Gerät machen die

SMART-BOX zu Ihrem künftigen smarten Begleiter. Egal ob Echtzeit

Telemetriedaten angezeigt oder Einstellungen an Ihrem HoTT System

vorgenommen werden sollen, 8 x 21 Zeichen auf einem großzügigen

Display machen ein einfaches Handling möglich. Ein integrierter Sum-

mer zur Ausgabe akustischer Signal- und Warntöne erweitert zudem

nochmals die ﬂ exible Verwendung der BOX.

Mittels des beigelegten Montagesets, kann das Gerät an den

Haltebügeln der Handsender befestigt werden und ist somit optimal

positioniert, um auch während des Steuerns Ihres Modells in Echtzeit

Telemetriedaten ablesen zu können.

Die Updatefähigkeit durch den Anwender hält die SMART-BOX immer

auf dem neusten Stand und sichert die Erweiterung um zukünftige

Funktionen.

Senderspannungsanzeige mit •

einstellbarer Warnschwelle

Ländereinstellung•

Reichweitetest• Signalqualität•

Empfängertemperatur• Empfängerspannung•

Servoumkehr• Servoneutralstellung•

Servoweg• Zykluszeit•

Kanalvertauschung• Fail-Safe-Einstellungen•

Mischereinstellungen• Servotest•

Abmessungen: ca. 76 mm x 72 mm x 17 mm (L x B x H)

Gewicht: ca. 55 g

RPM Magnet-Sensor Graupner HoTT

Best.-Nr. 33616

Zum Anschluss an das General-Engine- (Best.-Nr. 33610), General-

Air- (Best.-Nr. 33611) oder Electric-Air-Modul (Best.-Nr. 33620).

Die jeweilige Blattzahl ist im Telemetrie-Menü des Moduls vorzuwäh-

len.

RPM Optik-Sensor Graupner HoTT

Best.-Nr. 33615

Zum Anschluss an das General-Engine- (Best.-Nr. 33610), General-

Air- (Best.-Nr. 33611) oder Electric-Air-Modul (Best.-Nr. 33620).

Die jeweilige Blattzahl ist im Telemetrie-Menü des Moduls vorzuwäh-

len.

Graupner HoTT USB-Schnittstelle

Best.-Nr. 7168.6

Diese USB-Schnittstelle wird zusammen mit dem separat lieferbaren

Adapterkabel Best.-Nr. 7168.6A zum Updaten von Empfängern und

Sensoren benötigt.

Graupner HoTT Adapterkabel

Best.-Nr. 7168.6A

Dieses Adapterkabel wird zusammen mit der separat lieferbaren

USB-Schnittstelle Best.-Nr. 7168.6 zum Updaten von Empfängern und

Sensoren benötigt.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 67 von 104 - Seiten (142, 67)

21.10.2011 13:24:32

68 Für Ihre Notizen 141

Conseils de sécurité

Conseils de sécurité et d’utilisation des accus NiMH

Comme pour tous les produits de haute téchnologie,

le respect des consignes de sécurité et des conseils

d’utilisation ci-dessous sont des conditions incontourna-

bles pour une longue durée de vie, et pour un fonction-

nement ﬁ able en toute sécurité.

Conseils de sécurité

Les accus ne sont pas des jouets, c’est pourquoi, il •

ne faut pas que les enfants puissent jouer avec. C’est

pour cette raison qu’il faut les stocker hors de portée

des enfants.

Avant chaque utilisation, vériﬁ ez l’état des accus. •

Ne plus jamais utiliser des accus endommagés ou

défectueux.

Les accus ne peuvent être utilisé que dans le cadre •

du domaine d’application et de leur caractéristiques

techniques spéciﬁ ques.

Ne jamais surchauffer les accus, ne pas les jeter •

au feu, ne pas les court-circuiter ou les charger

avec des intensités trop élevées.

Des accus composés : d‘éléments branchés en •

parallèle, d’un mélange d’éléments neufs et usa-

gés, d’éléments de différentes marques, de diffé-

rentes tailles, de différentes capacités, ou de dif-

férents type d’éléments ne peuvent en aucun cas

être utilisés.

Retirez toujours les accus des appareils si vous ne •

vous en servez pas. Pour éviter toute décharge trop

forte, coupez toujours l’appareil quand vous ne vous

en servez plus. Rechargez les accus en temps et en

heure.

Durant la charge, placez les accus sur une surface •

résistant à la chaleur, non inﬂ ammable et non con-

ductrice, loin de tout objet facilement inﬂ ammable.

Ne jamais laisser des accus en charge sans sur-•

veillance. La tension de charge rapide maximale

indiquée sur chaque type d’accu ne doit jamais être

dépassée.

Si, durant la charge, l’accu chauffe à plus de 60° C, il •

faut immédiatement interrompre la charge de l’accu

et le laisser revenir à une température de 30° C env.

Ne jamais recharger des accus qui sont déjà char-•

gés, des accus qui sont encore chauds ou des accus

qui ne sont pas entièrement déchargés.

Il est formellement interdit d’effectuer une modiﬁ ca-•

tion quelconque sur le pack d’accus. Ne jamais faire

de soudures ou de soudure à l’arc sur un élément.

en cas de mauvaises manipulations, il y a risques •

d’incendies, d’explosions et de brûlures. Pour com-

battre un tel feu, seules des couvertures anti-feu, du

sable ou des extincteurs CO² sont appropriés.

L’electrolyte qui s’échappe d’un élément est corrosi-•

ve. Evitez tout contact avec la peau ou avec les yeux.

En cas de problèmes, rincez abondamment avec de

l’eau et consultez immédiatement un médecin.

les ouilles de refroidissement des éléments ne doi-•

vent en aucun cas être bouchées ou obturées par ex.

par de l’étain. Lors des soudures à l’étain, il ne faut

pas dépasser une température de 220° C pendant

plus de 20 secondes.

Pour éviter toute déformation, ne pas mettre les •

éléments sous contrainte mécanique.

En cas de surcharge de l’accu, procédez de la •

manière suivante :

Débranchez tout simplement l’accu et posez-le sur

une surface non inﬂ ammable (par ex. sur une pierre)

et laissez-le refroidir. Ne le gardez jamais en main,

pour échapper au risque d’explosion.

Veillez à ce que les instructions de charge et de •

décharge soient respectées.

Généralités

La capacité de votre accu se réduit au fur et à mesure

des charges et des décharges. Même le stockage peut

contribuer à une diminution de sa capacité.

Stockage

Un stockage correct de ces accus ne peut se faire que

lorsque l’accu est totalement déchargé, dans un endroit

sec, à des températures ambiantes de + 5° C à + 25° C.

En cas de stockage de plus de 4 semaines, la tension

des élements ne doit pas chuter en dessous de 1,2 V.

Etalonnage des différents éléments de l’accu

Pour étalonner de nouveaux éléments, amenez-les, •

par une charge normale, à leur capacité de charge

maximale. Dans ce cas, on peut appliquer une

formule empirique qui conseille de charger un accu

vide pendant 12 heures à 1/10ème de la capacité

indiquée. Dans ce cas, chaque élément aura absorbé

la même capacité. Un tel étalonnage devrait être ef-

fectué à chaque fois, toutes les dix charges, de cette

manière, les éléments sont toujours étalonnées, et

leur durée de vie sera ainsi augmentée.

Si vous avez la possibilité d’effectuer une décharge •

individuelle de chaque élément, il faut utiliser cette

possibilité avant toute nouvelle charge. Sinon, il faut

décharger le pack d’accus jusqu’à atteindre une

tension de 0,9 V par élément. Cela correspond, si on

prend l’exemple du pack de 4 éléments monté dans

l’émetteur, à une tension de décharge de 3,6 V.

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21.10.2011 13:24:40

140 Conseils de sécurité

Electricité statique

Les fonctions de l’émetteur peuvent être perturbées par

des ondes magnétiques générées par les éclairs des

orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs

kilomètres de vous. C’est pourquoi …

… si vous voyez que le temps se met à l’orage,

cessez toute activité !

Par ailleurs, le chargement d’électricité statique par

l’antenne d’émission, peut présenter un réel danger

de mort !

Attention

pour remplir correctement les conditions d’émission •

HF FCC d’un émetteur mobile, il faut, lors de son

utilisation, respecter une distance d’au moins 20 cm

ou plus entre l’antenne d’émission et les personnes.

De ce fait, il est déconseillé de s’en servir à des

distances inférieures.

pour éviter des interférences et perturbations •

dues aux caractéristiques électriques et au mode

d’émission, veillez à ce qu’il n’y ait aucun autre

émetteur à moins de 20 cm.

Coté émetteur, l’utilisation d’un ensemble de radio-•

commande nécessite une programmation correcte,

en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez.

Ceci est nécessaire pour respecter les diverses

législations et directives en vigueur, FCC, ETSI, CE,

etc.. Suivez les consignes données dans la notice de

l’émetteur et de celles du récepteur.

Avant chaque vol, faites un essai de portée et du •

bon fonctionnement de toutes les commandes en

faisant une simulation de vol complète, pour déceler

d’éventuelles erreurs de programmation ou autres.

N’effectuez jamais de programmation au niveau •

de l’émetteur, ni du récepteur durant l’utilisation du

modèle.

Entretien

Ne jamais nettoyer le boîtier de l’émetteur, l’antenne etc.

avec des produits d’entretien ménager, essence, eau,

mais exclusivement avec un chiffon sec et doux.

Composants et accessoires

La Société Graupner GmbH & Co. KG recommande, en

temps que fabricant, de n’utiliser que des composants et

accessoires de la société Graupner, produits qui ont été

testés et contrôlés. Dans ce cas, la société Graupner

accorde une garantie constructeur.

La société Graupner décline toute responsabilité

en cas d’utilisation de pièces non homologuées ou

accessoires d’autres fabricants et ne peut pas juger,

pour chaque composant étranger, si celui présente

un risque ou non.

Exclusion de responsabilité / Dédommagement

Le respect de la notice de montage et d’utilisation, ainsi

que l’installation des différents éléments et l’entretien de

la radiocommande, ne peuvent pas être surveillé par la

société Graupner. C’est pourquoi, la société Graupner

décline toute responsabilité en cas de perte, dommages

ou autres coûts résultant d’une utilisation de compo-

sants non adaptés pouvant avoir un lien avec l’incident.

Dans la limite du cadre légal, la responsabilité de la

société Graupner est limitée, quelque en soit la raison, à

la valeur d’achat et à la quantité du produit fourni par la

société Graupner lié à l’incident. Ceci n’est pas valable

si la société Graupner, contrainte juridiquement, suite à

un manquement grave constaté, porte l’entière respon-

sabilité.

Conseils de sécurité

Für Ihre Notizen

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21.10.2011 13:24:40

70 Contents

Binding receivers ...........................................106

Range-checking ............................................106

Model helicopter .................................................. 108

Country setting .............................................. 108

Binding receivers ...........................................110

Range-checking ............................................110

“Servo settings” ........................................................ 111

““Fail-Safe” ................................................................ 111

“Telemetry” ............................................................... 113

SETTING & DATA VIEW ...................................... 114

TX display ..................................................... 114

RX Dataview ................................................. 115

RX Servo ....................................................... 116

RX Fail Safe ..................................................117

RX Free mixers ............................................. 119

RX Expo ........................................................ 120

RX Servotest ................................................. 121

DATA VIEW .......................................................... 124

Receiver ........................................................ 125

General Module .............................................125

Electric Air Module ........................................ 125

Vario Module ................................................. 126

GPS Module .................................................. 126

“Trainer mode” .........................................................127

Teacher ................................................................ 127

Pupil .................................................................... 128

Appendix

Appendix .................................................................... 174

Conformity declaration ............................................... 202

FCC Information ........................................................ 203

Guarantee certiﬁ cate ................................................. 204

General Information

Safety Notes ................................................................ 71

Safety notes and handling instructions relating

to Nickel-Metal-Hydride rechargeable batteries .......... 75

Foreword ......................................................................77

Description of radio control set .................................... 78

Recommended battery chargers ................................. 80

Transmitter power supply ............................................. 81

Receiver power supply ................................................82

Adjusting the stick length ............................................. 83

Opening the transmitter case ...................................... 83

Changing the stick mode ............................................. 84

Description of transmitter............................................. 86

Transmitter controls ............................................... 86

Rear of transmitter .................................................87

Data socket ...........................................................87

Using the transmitter for the ﬁ rst time .......................... 88

Transmitter ﬁ rmware update .................................. 89

Using the receiver for the ﬁ rst time .............................. 92

Receiver ﬁ rmware update .....................................94

Installation notes ..........................................................96

Receiving system power supply ............................ 97

Deﬁ nition of terms .......................................................99

Digital trims and stick calibration ............................... 100

Fixed-wing model aircraft........................................... 101

Receiver socket sequence .................................. 102

Model helicopters ......................................................103

Receiver socket sequence .................................. 103

Program descriptions

“Base settings” (model)

Fixed-wing model aircraft .................................... 104

Country setting .............................................. 104

Tail type setting .............................................105

Contents

Environmental protection

This symbol on the product, in the operating instructions

or the packaging indicates that the product must not be

discarded via the normal household refuse at the end

of its useful life. Instead it must be taken to a collection

point for the recycling of electrical and electronic appa-

ratus.

The materials can be re-used according to their identiﬁ -

cation code. You can make an important contribution to

the protection of our shared environment by recycling

old equipment and making use of its

basic materials.

Dry and rechargeable batteries must

be removed from the device and taken

to the appropriate collection point.

Please ask your local authority for the

location of your nearest waste dispo-

sal site.

The sole purpose of this manual is to provide informati-

on; it is subject to amendment without prior notiﬁ cation.

Graupner accepts no responsibility or liability for errors

or inaccuracies which may occur in the information

section of this manual.

139

Conseils de sécurité

Evolution avec des avions, hélicoptères, voitures,

bateaux

Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes. Ne

mettez jamais en danger les gens ou les animaux à

proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à

haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à

proximité des écluses ou sur les canaux réservés au

traﬁ c ﬂ uvial réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur

des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation

des véhicules, etc.

Contrôle des accus d’émission et de réception

Quand la tension de la batterie de l’émetteur faiblie,

une alerte visuelle sur l’écran apparaît « Rechargez

l’accu » accompagné d’une signal d’alarme sonore,

il est impératif d’arrêter immédiatement l’utilisation de

l’émetteur et de procéder à la charge de l’accu.

Vériﬁ ez régulièrement l’état de vos accus, notamment

celui de l’accu de réception. N’attendez pas pour le

recharger seulement lorsque vous remarquez la lenteur

de déplacement des palonniers de vos servos !

Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à rempla-

cer vos accus usagés.

Respectez toujours les temps de charge ainsi que les

valeurs de charge indiquées par le fabricant. Ne laissez

jamais un accu en charge, sans surveillance !

N’essayer jamais de recharger des piles sèches, non

rechargeables (danger d’explosion).

Chaque accu doit être rechargé avant toute nouvelle

utilisation. Aﬁ n d’éviter les courts-circuits, branchez en

premier les ﬁ ches bananes sur votre chargeur en res-

pectant la polarité, puis seulement le cordon de charge

sur l’émetteur et l’accu de réception.

Débranchez systématiquement tout accu de votre

modèle en cas d’une inutilisation prolongée.

Capacité et temps de d’utilisation

Valable pour toute source d’énergie : la capacité de

charge baisse à chaque nouvelle charge. En cas de

températures très basses, la résistance interne aug-

mente lorsque la capacité se réduit, et, dans ce cas, la

capacité de restitution de l’énergie et le maintien de la

tension se réduisent également.

Les charges fréquentes ou l’utilisation de chargeurs

rapides peuvent détériorer plus rapidement l’état de vos

accus et diminuer leur capacité. C’est pourquoi il est

conseillé de vériﬁ er tous les 6 mois au moins, leur état

et leur capacité, et les remplacer immédiatement en cas

de doute ou de défaut.

N’utilisez que des accus originaux Graupner !

Antiparasitage des moteurs électriques

Tous les moteurs électriques provoquent des étincelles

entre le collecteur et les charbons, qui, selon le type de

moteur, peuvent plus ou moins perturber le bon foncti-

onnement de la radiocommande.

Pour un fonctionnement correct, il est indispensable

d’antiparasiter les moteurs électriques. C’est pourquoi,

dans des modèles à motorisation électrique il faut anti-

parasiter correctement les moteurs. Le fait de les antipa-

rasiter diminue sensiblement le risque de perturbations,

mesure qui devrait être appliquée dans tous les cas.

Suivez les conseils d’utilisation et de montage qui ﬁ gu-

rent dans la notice du moteur.

Pour de plus amples précisions relatives à

l’antiparasitage des moteurs, voir catalogue général FS

Graupner ou notre site internet sous www.graupner.de.

Ferrites d’antiparasitage servos pour rallonges

Réf. Cde : 1040

L’utilisation des ferrites (ﬁ ltre) est indispensable si vous

êtes obligés d’utiliser de grandes longueurs de ﬁ ls pour

le branchement des servos. Ce ﬁ ltre est donc branché

directement sur la sortie récepteur. Dans des cas

extrêmes, un deuxième ﬁ ltre peut être placé sur le servo

lui-même.

Utilisation d’un variateur électronique

Le bon choix d’un variateur électronique dépend avant

tout de la puissance du moteur utilisé.

Aﬁ n d’éviter une surcharge ou une détérioration du

variateur, la capacité de celui-ci devrait être au moins

égale à la moitié de la tension de blocage supportée par

le moteur.

Une attention toute particulière doit être apportée aux

moteurs Tuning, qui compte tenu de leur faible nombre

d’enroulements, peuvent absorber, en cas de blocage,

plusieurs fois la capacité nominale et détériorer ainsi le

variateur.

Allumage électrique

Même des allumages de moteurs thermiques peuvent

provoquer des interférences qui se traduisent par une

inﬂ uence négative sur le bon fonctionnement de la

radiocommande.

Alimentez votre allumage électrique toujours à partir

d’une source d’alimentation séparée

N’utilisez que des bougie antiparasitées, des connec-

tions et câbles blindés.

Placez toujours votre réception le plus loin possible du

système d’allumage.

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21.10.2011 13:24:40

138 Conseils de sécurité

Conseils de sécurité

sens, sans être bloqué mécaniquement.

Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la

commande soit installée de telle sorte que le carbura-

teur soit complètement fermé quand le manche des gaz

est au minimum ainsi que son trim.

Veillez tout particulièrement à ce que aucune partie mé-

tallique ne frotte à une autre partie métallique, lorsque

vous déplacez une gouverne par exemple, lorsqu’il y a

des vibrations ou lorsque des pièces sont en mouve-

ment.

Vous risqueriez des „tops radio“ qui pourraient endom-

mager votre récepteur.

Positionnement de l’antenne d’émission

Une antenne déployée de manière rectiligne n’offre

qu’un champ réduit de réception en bout d’antenne. Il

est donc illusoire de penser qu ‘en pointant le bout de

son antenne vers le modèle en évolution, on augmente

la qualité de réception.

Lors de l’utilisation de votre ensemble RC avec d’autres

pilotes, rapprochez-vous les uns des autres. Plus la

distance entre pilotes est importante, plus vous risquez

de perturber votre modèle et celui des autres.

Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en

2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des

autres, il est possible que la voie de retour des données

soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de limi-

te de portée. Dans ce cas, augmentez la distance entre

les pilotes jusqu’à ce que l’alerte disparaisse.

Vériﬁ cations avant le vol

Avant d’allumer l’émetteur, assurez-vous que le manche

de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.

Toujours allumer d’abord l’émetteur et ensuite seu-

lement le récepteur.

Toujours éteindre d’abord le récepteur, et ensuite

seulement l’émetteur

Si cette procédure n’est pas respectée, c’est-à-dire ré-

cepteur sur ON et émetteur sur OFF, d’autres émetteurs

utilisant la même fréquence peuvent prendre le contrôle

de votre modèle et le rendre incontrôlable pouvant

occasionner des dégâts matériels ainsi que blesser les

personnes se trouvant à proximité.

Ceci est particulièrement vrai pour les modèles équipés

d’un gyroscope mécanique :

Avant de couper votre récepteur : coupez l’alimentation

du moteur et assurez-vous que celui-ci ne peut plus se

mettre ne route de manière involontaire.

Un gyroscope qui vient d’être coupé peut générer

une telle tension que le récepteur pense reconnaî-

tre un signal correct pour la commande des Gaz,

et donc mettre en marche, involontairement, votre

moteur !

Essai de portée

Avant chaque vol, vériﬁ ez toujours le bon fonctionne-

ment de toutes les voies, et faites un essai de portée.

Fixez correctement le modèle et veillez à ce que person-

ne ne se trouve devant le modèle.

Au sol, testez toutes les voies/fonctions du modèle, en

faisant une simulation complète de vol, pour déceler

d‘éventuelles erreurs de programmation ou autres. A ce

sujet, suivez les conseils en pages 62 et 71.

Pour le pilotage de votre voiture ou avion RC, n’utilisez

jamais votre émetteur sans antenne, et vériﬁ ez toujours

que celle-ci soit montée correctement sur l’émetteur.

l’alimentation ne soient soumis à aucune tension et que

l’antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute

partie métallique, ou câblage, qui ne sont pas directe-

ment branchés sur le récepteur. Cela comprend, non

seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais

également les servos, moteurs électriques, pompes,

tous types de cordons, etc.

Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit

facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus

possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun

cas enrouler l’antenne autour d’un ﬁ l servo ou de la faire

passer à proximité !

Veillez également à ce que les cordons les plus proches

de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol !

Positionnement de l’antenne de réception

Le récepteur et les antennes doivent être placés, de

préférence, le plus loin possible de toute motorisation.

Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire res-

sortir l’extrémité de l’antenne du fuselage. Le sens dans

lequel vous placer l’antenne de réception n’a pas grande

importance. Il est néanmoins préférable de la monter

verticalement dans le modèle. dans le cas d’antennes

Diversity (deux antennes), la deuxième antenne doit

être positionnée à 90° par rapport à la première.

Montage des servos

Toujours ﬁ xer les servos avec les douilles caoutchoucs

anti-vibratoires fournies, seule cette solution permettra

d’éviter les fortes vibrations.

Montage des tringles de commande

Ces commandes doivent toujours être positionnées et

ajustées pour que leur mouvement soit souple et sans

point dur. Il est particulièrement important que tous les

servos puissent se déplacer librement, dans les deux

Safety Notey

We all want you to have many hours of pleasure in our

mutual hobby of modelling, and safety is an important

aspect of this. It is absolutely essential that you read

right through these instructions and take careful note

of all our safety recommendations. We also strongly

recommend that you register without delay at http://

www.graupner.de/en/service/product_registration, as

this ensures that you automatically receive the latest

information relating to your product by e-mail.

If you are a beginner to the world of radio-controlled

model aircraft, boats and cars, we strongly advise that

you seek out an experienced modeller in your ﬁ eld, and

ask him or her for help and advice.

If you ever dispose of this transmitter, these instructions

must be passed on to the new owner.

Application

This radio control system may only be used for the

purpose for which the manufacturer intended it, i. e. for

operating radio-controlled models which do not carry hu-

mans. No other type of use is approved or permissible.

Safety notes

SAFETY IS NO ACCIDENT

and

RADIO-CONTROLLED MODELS

ARE NOT PLAYTHINGS

Even small models can cause serious personal injury

and damage to property if they are handled incompe-

tently, or if an accident occurs due to the fault of others.

Technical problems in electrical and mechanical sys-

tems can cause motors to rev up or burst into life unex-

pectedly, with the result that parts may ﬂ y off at great

speed, causing considerable injury.

Short-circuits of all kinds must be avoided at all times.

Short-circuits can easily destroy parts of the radio con-

trol system, but even more dangerous is the acute risk

of ﬁ re and explosion, depending on the circumstances

and the energy content of the batteries.

Aircraft and boat propellers, helicopter rotors, open

gearboxes and all other rotating parts which are driven

by a motor or engine represent a constant injury hazard.

Do not touch these items with any object or part of your

body. Remember that a propeller spinning at high speed

can easily slice off a ﬁ nger! Ensure that no other object

can make contact with the driven components.

Never stand in the primary danger zone, i. e. in the rota-

tional plane of the propeller or other rotating parts, when

the motor is running or the drive battery is connected.

Please note that a glowplug engine or electric motor

could burst into life accidentally if the receiving system

is switched on when you are transmitting the transmitter.

To be on the safe side, disconnect the fueltank or the

ﬂ ight battery.

Protect all electronic equipment from dust, dirt, damp,

and foreign bodies. Avoid subjecting the equipment

to vibration and excessive heat or cold. Radio control

equipment should only be used in “normal” ambient

temperatures, i. e. within the range -15°C to +55°C.

Avoid subjecting the equipment to shock and pressure.

Check the units at regular intervals for damage to cases

and leads. Do not re-use any item which is damaged

or has become wet, even after you have dried it out

thoroughly.

Use only those components and accessories which

we expressly recommend. Be sure to use only genuine

matching Graupner connectors of the same design with

contacts of the same material.

When deploying cables ensure that they are not under

strain, are not tightly bent (kinked) or broken. Avoid

sharp edges, as they can chafe through insulating

materials.

Before you use the system, check that all connectors

are pushed home ﬁ rmly. When disconnecting compo-

nents, pull on the connectors themselves – not on the

wires.

It is not permissible to carry out any modiﬁ cations to the

RC system components, as any such changes invalidate

both your operating licence and your insurance cover.

Installing the receiving system

In a model aircraft the receiver must be packed in soft

foam and stowed behind a stout bulkhead, and in a

model boat or car it should be protected effectively from

dust and spray.

The receiver must not make direct contact with the

fuselage, hull or chassis at any point, otherwise motor

vibration and landing shocks will be transmitted directly

to it. When installing the receiving system in a model

with a glowplug or petrol engine, be sure to install all

the components in well-protected positions, so that no

exhaust gas or oil residues can reach the units and

get inside them. This applies above all to the ON / OFF

switch, which is usually installed in the outer skin of the

model.

Secure the receiver in such a way that the aerial, servo

leads and switch harness are not under any strain. The

receiver aerial should be at least 5 cm away from all

large metal parts and any wiring which is not connected

directly to the receiver. This includes steel and carbon

ﬁ bre components, servos, electric motors, fuel pumps,

cabling of all kinds, etc..

Ideally the receiver should be installed well away from

Safety Notes

Please read carefully!

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 71 von 104 - Seiten (138, 71)

21.10.2011 13:24:40

72 Safety Notes

Safety Notes

Ensure that no metal parts are able to rub against each

other, e. g. when controls are operated, when parts

rotate, or when motor vibration affects the model. Metal-

to-metal contact causes electrical “noise” which can

interfere with the correct working of the receiver.

Directing the transmitter aerial

Transmitter ﬁ eld strength is at a minimum in an ima-

ginary line extending straight out from the transmitter

aerial. It is therefore fundamentally misguided to “point”

the transmitter aerial at the model with the intention of

obtaining good reception.

When several radio control systems are in use on adja-

cent channels, the pilots should always stand together in

a loose group. Pilots who insist on standing away from

the group endanger their own models as well as those

of the other pilots.

However, if two or more pilots operating 2.4 GHz radio

control systems stand closer together than 5 m, the

down-link channel may be swamped, triggering a very

premature range warning. If this should occur, walk

away from the other pilots until the range warning

ceases again.

Pre-ﬂ ight checking

Before you switch on the receiver, ensure that the

throttle stick is at the stop / idle end-point.

Always switch on the transmitter ﬁ rst,

and only then the receiver.

Always switch off the receiver ﬁ rst,

and only then the transmitter.

If you do not keep to this sequence, i. e. if the receiver

is at any time switched on when “its” transmitter is

switched OFF, then the receiver is wide open to signals

from other transmitters and any interference, and may

respond. The model could then carry out uncontrolled

movements, which could easily result in personal injury

or damage to property.

Please take particular care if your model is ﬁ tted with

amechanical gyro: before you switch your receiver off,

disconnect the power supply to ensure that the motor

cannot run up to high speed accidentally.

As it runs down, the gyro can generate such a high

voltage that the receiver picks up apparently valid

throttle commands, and the motor could respond by

unexpectedly bursting into life.

Range checking

Before every session check that the system works properly

in all respects, and has adequate range. Secure the model

adequately, and ensure that no persons are standing in

front of the model.

Carry out at least one complete function check on the

ground, followed by a complete simulated ﬂ ight, in order

to show up any errors in the system and the model’s

programming. Be sure to read the notes on pages 106

and 110 in this regard.

When operating a model, i. e. when ﬂ ying or driving,

do not operate the transmitter without the aerial ﬁ tted.

Check that the transmitter aerial is ﬁ rmly seated.

Operating your model aircraft, helicopter, boat or car

Never ﬂ y directly over spectators or other pilots, and

take care at all times not to endanger people or animals.

Keep well clear of high-tension overhead cables. Never

operate your model boat close to locks and full-size ves-

sels. Model cars should never be run on public streets or

motorways, footpaths, public squares etc..

any other installed equipment in the model, but in an

easily accessible position. Under no circumstances

allow servo leads to run close to the aerial, far less

coiled round it!

Ensure that cables are fastened securely, so that they

cannot move close to the receiver aerial when the model

is ﬂ ying.

Deploying the receiver aerial(s)

The receiver and its aerials should be installed as far

away as possible from all kinds of power system. If your

model has a carbon ﬁ bre fuselage, the aerial tips must

always be deployed outside the fuselage. The orientation

of the aerial(s) is not critical, but we recommend instal-

ling them vertically (upright) in the model. If the receiver

features aerial diversity (two aerials), the second aerial

should be arranged at 90° to the ﬁ rst.

Installing the servos

Always install servos using the vibration-damping

grommets supplied. The rubber grommets provide some

degree of protection from mechanical shock and severe

vibration.

Installing control linkages

The basic rule is that all linkages should be installed in

such a way that the pushrods move accurately, smoothly

and freely. It is particularly important that all servo output

arms can move to their full extent without fouling or

rubbing on anything, or being obstructed mechanically

at any point in their travel.

It is essential that you should be able to stop your

motor at any time. With a glow motor this is achieved by

adjusting the throttle so that the barrel closes completely

when you move the throttle stick and trim to their end-

points.

137

Conseils de sécurité

Aﬁ n de proﬁ ter pleinement et longtemps de votre passi-

on, lisez impérativement cette notice, et respectez avant

tout les conseils de sécurité qui y ﬁ gurent. Vous devrier

vous inscrire sous http://www.graupner.de/fr/service/

enregistrer_produit, c’est le seul moyen pour obtenir au-

tomatiquement par mail les dernières infos concernant

votre produit.

Si vous êtes débutants dans le domaine du modélis-

me radiocommandé, avions, hélicoptères, bateaux ou

voitures, faites-vous absolument assister par un pilote

modéliste expérimenté.

Ce mode d’emploi est absolument à remettre au nouvel

acquéreur en cas de revente de l’émetteur.

Domaine d’application

L’utilisation de cet ensemble de radiocommande est uni-

quement destiné à l’usage décrit par le fabricant dans

ce manuel, c’est-à-dire au contrôle de modèles réduits

ne transportant aucun passager. Toute autre utilisation

ou application n’est pas autorisée.

Conseils de sécurité

LA SECURITE N’EST PAS DUE AU HASARD

LES MODELES RADIO-COMMANDES NE SONT PAS

DES JOUETS

… car même de très petits modèles peuvent s’avérer

être particulièrement dangereux par une mauvaise uti-

lisation pour les personnes autour, pouvant causer des

blessures physiques graves et occasionner des dégâts

matériels aux infrastructures à proximité.

L’allumage inopiné des moteurs lié à un défaut méca-

nique ou électrique peut provoquer de graves blessures,

et pas qu’à vous seuls !

Tout court-circuit de quelque nature que ce soit, est

absolument à éviter !

De plus il peut endommager votre matériel, ainsi que

vos accus, qui risquent de prendre feu, voire même

d’exploser.

Toute motorisation entraînant des hélices d’avion ou de

bateaux, de rotors d’hélicoptère, présentent à chaque

instant un danger réel.

Ne les touchez pas lorsqu’ils sont en rotation !

Une hélice en mouvement peut facilement vous section-

ner un doigt !

Portez une attention toute particulière à tout objet à pro-

ximité de la rotation de l’hélice qui pourrait être happé !

Dès que l’accu de propulsion est branché, ou que le

moteur tourne, ne restez jamais à proximité de tout élé-

ment en mouvement, ou dans son champ de rotation !

Durant la programmation, veillez impérativement à ce

que le moteur électrique ou thermique ne puisse pas

se mettre inopinément en route. Si nécessaire coupez

l’alimentation du carburant, en pinçant la durite, et, dans

le cas d’un moteur électrique, débranchez l’accu de

propulsion.

Protégez tout appareillage de la poussière, de la saleté,

de l’humidité et de tout élément étranger. Ne soumettez

jamais l’appareillage aux vibrations, à la chaleur ou au

froid. L’ensemble radiocommande ne doit être utilisé que

par des températures dites „normales“, c’est à dire dans

une plage de - 15° C à + 55° C.

Evitez les chocs, et les écrasements divers. Vériﬁ ez

régulièrement l’état général de votre ensemble, des ﬁ ls

et de sa connectique. Les éléments endommagés ou

mouillés ne sont plus à utiliser même s’ils ont séchés !

Seuls les éléments que nous préconisons doivent être

utilisés. Au cas où vous décidiez de modiﬁ er ou de

réparer un élément défectueux, n’utilisez que des pro-

duits originaux Graupner compatibles entre eux, avec la

même connextique et le même matériau.

Lorsque vous posez vos ﬁ ls ou cordons dans le modèle,

veillez à ce qu’ils ne soient pas sous tension et qu’ils ne

soient pas pincés ou cassés. Les arêtes vives sont un

réel danger pour l’isolation.

Veillez à ce que les branchements et la connectique

soient ﬁ ables. En débranchant une prise, ne jamais tirer

sur le cordon.

Aucune modiﬁ cation sur l’appareillage ne doit être effec-

tuée. Evitez tout court-circuit et inversion de polarité, le

matériel n’est pas pourvu de protection pour ce genre

d’erreurs.

Implantation de l’ensemble de réception

Le récepteur doit être protégé à l’intérieur du modèle

contre les chocs en l’enveloppant dans de la mousse,

et ﬁ xé sur un couple résistant, et doit également être

protégé contre toutes projections de poussière ou d’eau,

notamment pour les modèles de voitures ou de bateaux.

Le récepteur de doit jamais être directement ﬁ xé sur le

fuselage ou le châssis de la voiture à cause des vibra-

tions du moteur et pour éviter que les chocs ne se trans-

mettent directement au récepteur en cas d’atterrissage

violent.

Lors du placement de l’ensemble de réception dans un

modèle à moteur thermique, protégez toujours votre

récepteur des gaz d’échappement et de toute projection

d’huile. Ceci est particulièrement valable pour les modè-

les dont l’interrupteur ON/OFF est situé à l’extérieur du

modèle.

Toujours placer le récepteur de façon à ce que l’antenne

et les différents câblages vers les servos et vers

Conseils de sécurité

A respecter impérativement !

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136 Sommaire

Hélicoptères ........................................................ 174

Réglage selon de pays ..................................174

Procédure Binding pour récepteurs .............. 176

Essai de portée ............................................. 176

«Réglage des Servos » ..........................................177

«Fail Safe » .............................................................. 177

«Télémétrie » ...........................................................179

RÉGLAGES / AFFICHAGE ................................. 180

Émetteur........................................................ 180

Récepteur Dataview ...................................... 181

Récepteur Servo ........................................... 182

Récepteur Failsafe ........................................183

Récepteur Mixage ......................................... 186

Récepteur Expo ............................................ 187

Récepteur Servo Test .................................... 187

AFFICHAGE DES DONNÉES .............................191

Récepteur...................................................... 191

Module General .............................................192

Module Electric Air ........................................ 192

Module Vario .................................................193

Module GPS .................................................. 193

«Ecolage » ............................................................... 194

Moniteur .............................................................. 194

Elève ...................................................................195

Annexe

Annexe ....................................................................... 200

FCC information ........................................................ 202

Déclaration de conformité .......................................... 203

Garantie .....................................................................204

Généralités

Conseils de sécurité .................................................. 137

Conseils de sécurité et utilisation des accus NiMH ... 141

Introduction ................................................................ 143

Description de l’ensemble RC ................................... 144

Chargeurs conseillés ................................................. 146

Alimentation émetteur ................................................147

… récepteur......................................................... 148

Réglage de la hauteur des manches de commande . 149

Ouverture du boîtier émetteur ................................... 150

Inversion du crantage des manches .......................... 150

Description de l’émetteur ........................................... 152

Eléments de commande ............................................ 152

Dos de l’émetteur ................................................ 153

Prise DATA .......................................................... 153

Mise en route de l’émetteur ....................................... 154

Mise à jour de l‘émetteur ..................................... 155

Mise en route du récepteur ........................................158

Mise à jour du récepteur...................................... 160

Conseils d’implantation ..............................................162

Alimentation de la réception ................................ 163

Glossaire ............................................................. 165

Trims digitaux et calibrage des manches ................... 166

Modèles à voilure ﬁ xe ................................................ 167

Attribution des sorties récepteur ......................... 168

Hélicoptères ............................................................... 169

Attribution des sorties récepteur ......................... 169

Description des différents programmes

«Réglages de base » (modèle)

Modèles à voilure ﬁ xe .......................................... 170

Réglage selon de pays ..................................170

Conﬁ guration empennage ............................. 171

Procédure Binding pour récepteurs .............. 172

Essai de portée ............................................. 173

Sommaire

Protection de l’environnement

Le symbole sur le produit, sur le mode d’emploi ou sur

l’emballage, vous informe que ce matériel ne peut pas

simplement être jeté en ﬁ n de vie. Il doit être conﬁ é à un

centre de tri pour le recyclage des différents éléments

électriques et électroniques.

Conformément à leur marquage, la plupart des matéri-

aux utilisés sont réutilisables pour d’autres applications

Par cette action, vous participez activement à la protec-

tion de notre environnement.

Les piles et accus doivent être enlevés

de l’appareil et font l’objet d’un recycla-

ge spéciﬁ que auprès de centres agrés.

Renseignez-vous auprès de votre

mairie ou des services compétents

pour connaître les différents centres de

ramassage et de recyclage.

Cette notice est avant tout une notice informative, et

peut, sans avis préalable, être modiﬁ ée. La société

Graupner décline toute responsabilité en cas d’erreurs

ou d’inexactitudes qui pourraient apparaitre dans la

partie Informations de ce manuel.

Safety Notes

Checking the transmitter and receiver batteries

It is essential to stop using the radio control system and

recharge the batteries well before they are completely

discharged. In the case of the transmitter this means –

at the very latest – when the message “battery needs

charging” appears on the screen, and you hear an

audible warning signal.

It is vital to check the state of the batteries at regular

intervals – especially the receiver pack. When the

battery is almost ﬂ at you may notice the servos running

more slowly, but it is by no means safe to keep ﬂ ying or

running your model until this happens. Always replace or

recharge the batteries in good time.

Keep to the battery manufacturer’s instructions, and

don’t leave the batteries on charge for longer than sta-

ted. Do not leave batteries on charge unsupervised.

Never attempt to recharge dry cells, as they may explo-

de.

Rechargeable batteries should always be recharged be-

fore every session. When charging batteries it is impor-

tant to avoid short-circuits. Do this by ﬁ rst connecting the

banana plugs on the charge lead to the charger, taking

care to maintain correct polarity. Only then connect the

charge lead to the transmitter or receiver battery.

Disconnect all batteries and remove them from your mo-

del if you know you will not be using it in the near future.

Capacity and operating times

This rule applies to all battery types: capacity diminishes

with each charge. At low temperatures the battery’s

internal resistance rises, and capacity falls. This means

that its ability to deliver current and maintain voltage is

reduced.

Frequent charging, and / or the use of maintenance

programs, tends to cause a gradual reduction in battery

capacity. We recommend that you check the capacity of

all your rechargeable batteries at least every six months,

and replace them if their performance has fallen off

signiﬁ cantly.

Use only genuine Graupner rechargeable batteries!

Suppressing electric motors

All conventional (brushed) electric motors generate

sparks between the commutator and the brushes, which

cause more or less serious interference to the radio

control system, depending on the type of motor. If an

RC system is to work correctly, it is therefore important

to suppress the electric motors, and in electric-powered

models it is essential that every motor should be effec-

tively suppressed. Suppressor ﬁ lters reliably eliminate

such interference, and should always be ﬁ tted where

possible.

Please read the notes and recommendations supplied

by the motor manufacturer.

Refer to the main Graupner FS catalogue or the Internet

website at www.graupner.de for more information on

suppressor ﬁ lters.

Servo suppressor ﬁ lter for extension leads

Order No. 1040

Servo suppressor ﬁ lters are required if you are obliged

to use long servo extension leads, as they eliminate the

danger of de-tuning the receiver. The ﬁ lter is connected

directly to the receiver input. In very difﬁ cult cases a

second ﬁ lter can be used, positioned close to the servo.

Using electronic speed controllers

The basic rule is that the electronic speed controller

must be chosen to suit the size of the electric motor it is

required to control.

There is always a danger of overloading and possibly

damaging the speed controller, but you can avoid this by

ensuring that the controller’s current-handling capacity is

at least half the motor’s maximum stall current.

Particular care is called for if you are using a “hot” (i. e.

upgrade) motor, as any low-turn motor (small number of

turns on the winding) can draw many times its nominal

current when stalled, and the high current will then burn

out the speed controller.

Electrical ignition systems

Ignition systems for internal combustion engines can

also produce interference, which has an adverse effect

on the working of the radio control system.

Electrical ignition systems should always be powered by

a separate battery – not the receiver battery.

Be sure to use effectively suppressed spark plugs and

plug caps, and shielded ignition leads.

Keep the receiving system an adequate distance away

from the ignition system.

Static charges

Lightning causes magnetic shock waves which can

interfere with the operation of a radio control transmitter

even if the thunderstorm actually occurs several kilomet-

res away. For this reason …

… cease ﬂ ying operations immediately if you notice

an electrical storm approaching. Static charges

through the transmitter aerial can be life-threate-

ning!

Caution

In order to fulﬁ l the FCC RF radiation regulations •

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21.10.2011 13:24:40

74 Safety Notes

applicable to mobile transmitting apparatus, the •

equipment’s aerial must be at least 20 cm from any

person when the system is in use. We therefore do

not recommend using the equipment at a closer

range than 20 cm.

Ensure that no other transmitter is closer than 20 cm •

from your equipment, in order to avoid adverse

effects on the system’s electrical characteristics and

radiation pattern.

The radio control system should not be operated •

until the Country setting has been set correctly at

the transmitter. This is essential in order to fulﬁ l the

requirements of various directives - FCC, ETSI, CE

etc. Please refer to the instructions for your particular

transmitter and receiver for details of this procedure.

Check all working systems and carry out at least one •

full range check on the ground before every ﬂ ight, in

order to show up any errors in the system and the

model’s programming.

Never make any changes to the programming of the •

transmitter or receiver whilst operating a model.

Care and maintenance

Don’t use cleaning agents, petrol, water or other sol-

vents to clean your equipment. If the case, the aerial etc.

gets dirty, simply wipe the surfaces clean with a soft dry

cloth.

Components and accessories

As manufacturers, the company of Graupner GmbH &

Co. KG recommends the exclusive use of components

and accessories which have been tested by Graupner

and approved for their capability, function and safety. If

you observe this rule, Graupner accepts responsibility

for the product.

Graupner cannot accept liability for non-approved

components or accessories made by other manu-

facturers. It is not possible for Graupner to assess

every individual item manufactured by other compa-

nies, so we are unable to state whether such parts

can be used without incurring a safety risk.

Liability exclusion / Compensation

It is not possible for Graupner to ensure that the user

observes the installation and operation instructions, and

the recommended conditions and methods when instal-

ling, operating, using and maintaining the radio control

components. For this reason Graupner denies all liability

for loss, damages or costs which arise through misuse

or mishandling of this equipment, or are connected with

such use in any way.

Unless obliged by law, Graupner’s obligation to pay com-

pensation, regardless of the legal argument employed,

is limited to the invoice value of that quantity of Graup-

ner products which were immediately involved in the

event in which the damage occurred, unless the com-

pany is deemed to have unlimited liability on account of

deliberate or gross negligence.

Safety Notes

135

For your notes

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134 For your notes 75

Safety Notes

Safety notes and handling instructions relating to Nickel-Metal-Hydride rechargeable

batteries

As with all sophisticated technical products, it is vitally

important that you observe the following safety notes

and handling instructions if you wish the equipment to

operate safely and reliably for an extended period.

Safety notes

Rechargeable batteries are not playthings, and must •

be kept well away from children.

Store rechargeable batteries out of the reach of child-

ren.

Check that the batteries are in perfect, serviceable •

condition before every use. Do not re-use defective or

damaged batteries.

Rechargeable batteries must be used within the •

speciﬁ ed limits stated for the corresponding cell type.

Do not heat, incinerate or short-circuit rechargea-•

ble batteries, and never charge them with exces-

sive currents or reversed polarity.

Never use rechargeable batteries consisting of •

parallel-wired cells, combinations of old and new

cells, cells of different construction, size, capaci-

ty, make, brand or cell type.

Batteries installed inside equipment should always be •

removed from the device when it is not in use and not

about to be used. Always keep equipment switched

off in order to avoid deep-discharged cells. Batteries

must be recharged in good time.

The battery to be charged should be placed on a •

non-inﬂ ammable, heat-resistant, non-conductive

surface for the whole of the charge period. Keep

inﬂ ammable and volatile objects and materials well

clear of the charging area.

Batteries must always be supervised when on char-•

ge. Never exceed the maximum fast-charge current

speciﬁ ed for the cell type in use.

If the battery heats up to more than 60°C whilst on •

charge, halt the charge process immediately and

allow the pack to cool down to about 30°C.

Never recharge a battery which is already charged, •

hot, or not completely discharged.

Do not make any modiﬁ cations to batteries. Never •

solder or weld directly to cells.

If incorrectly handled, rechargeable batteries are at •

risk of combustion, explosion, corrosive action and

burns. Suitable extinguishing materials include ﬁ re

blankets, CO2 ﬁ re extinguishers and sand.

Escaped electrolyte is corrosive - do not allow it to •

contact skin or eyes. In an emergency rinse the area

immediately with plenty of clean water before seeking

medical help.

The cells’ air vents must never be blocked or sealed, •

e. g. by solder. When soldering, the iron temperature

should not exceed 220°C, and each joint should be

completed in less than twenty seconds.

To avoid cell deformation, do not exert excessive •

mechanical pressure on battery cells.

If a battery should be accidentally overcharged, use •

the following procedure:

Simply disconnect the battery and leave it on a non-

inﬂ ammable surface (e. g. stone ﬂ oor) until it has

cooled down. Never hold the battery in your hand, as

there is a risk that cells might explode.

Always observe the recommended rates for charging •

and discharging.

General information

The capacity of your rechargeable battery diminishes

with every charge / discharge process. Stored batteries

may eventually exhibit reduced capacity.

Storage

Batteries should not be stored in a completely dischar-

ged state. Store them in a dry enclosed space at an

ambient temperature of +5°C to +25°C. If you are storing

a battery for a period longer than four weeks, ensure

that the cell voltage does not fall below 1.2 V

Balancing individual battery cells

To balance new battery cells, i. e. to bring them all •

to the same state of charge, charge them at what

is known as the ‘normal’ rate until they are full. As a

general guideline a fully discharged battery needs to

be charged for a period of twelve hours at a current

corresponding to one tenth of the capacity printed on

the cell label (the “1/10C” method). After this treat-

ment all the cells will be fully charged, and exhibit

the same voltage. This method of balancing battery

cells should be repeated after every ten fast-charge

processes, so that the cells are repeatedly balanced;

this helps to ensure an extended useful life for your

batteries.

If you have the facilities to discharge individual cells, •

we recommend that you make use of this before eve-

ry charge process. Otherwise the battery pack should

be run down to a discharge voltage of 0.9 V per cell.

For example, this corresponds to a ﬁ nal discharge

voltage of 3.6 V in the case of the four-cell pack used

in the transmitter.

Charging

Ni-MH batteries should only be charged using the speci-

ﬁ ed currents, charge times and temperature range, and

should be supervised constantly when on charge. If you

do not have access to a suitable fast charger, i. e. one

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76 Safety Notes

which allows you to set the charge current accurately,

then the battery should always be recharged using the

“normal” charge rate of 1/10C; see the example stated

above.

Wherever possible, transmitter batteries should

always be recharged at the 1/10C rate, in order to

avoid differences in cell states. The charge current

must never exceed the maximum permissible value

stated in the transmitter instructions.

Fast charging

If your battery charger includes the facility to adjust •

the Delta Peak charge cut-off voltage, set this value

to 5 mV per cell. However, most chargers are set to

a ﬁ xed cut-off value of 15 … 20 mV per cell, which

makes them suitable for use with both NiCd and

NiMH batteries. If you are not sure about this, please

refer to the operating instructions supplied with your

charger, or ask at your local model shop whether

your charger is also suitable for Ni-MH packs. If in

any doubt, charge your batteries at half the stated

maximum charge current.

Discharging

All rechargeable batteries sold by Graupner and GM-

Racing are suitable for a maximum continuous current

load of 6C … 13C, according to battery type (refer to the

manufacturer’s speciﬁ cation!). The higher the continuous

current load, the shorter the batteries’ useful life.

Use your battery until its performance falls off, or until •

the low voltage warning is triggered.

Caution:

When stored for a long period, the cell voltage should

not be allowed to fall below 1.2 V. This means that

you may have to recharge the battery before sto-

ring it.

Reﬂ ex charging and charge / discharge (cycle) •

programs shorten the effective life of batteries unne-

cessarily, and are only suitable for checking battery

quality or “reviving” relatively old cells. It also makes

no sense to charge / discharge a battery before using

it - unless you simply wish to check its quality.

Disposal of exhausted dry and rechargeable batte-

ries

The German Battery Order places a legal requirement

on every consumer to return all used and exhausted

dry cells and rechargeable batteries. It is prohibited to

dispose of these items in the ordinary domestic waste.

At no charge to the user, old dry and rechargeable

batteries can be surrendered at local authority collec-

tion points, Graupner retail outlets, and any other shop

where dry and rechargeable batteries of the same type

are sold. You can also send batteries supplied by us to

the following address - with adequate pre-paid postage

- for disposal:

Graupner GmbH & Co. KG

Service: Gebrauchte Batterien (Used batteries)

Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck

You can make an important contribution to environmen-

tal protection in this way.

Caution:

Damaged batteries may require special packaging befo-

re despatch, as some contain highly toxic materials!!!!!

133

Appendix

Graupner HoTT Smart-Box

Order No. 33700

A vast range of different functions combined in a single device: that’s

what destines the SMART-BOX to be your intelligent companion in

future. Whether you want to display telemetry data in real time, or

enter changes to your HoTT system, the large-area screen with 8 x 21

characters makes the task simple. The ﬂ exible Smart-Box includes an

integral buzzer for generating audible signals and warnings for even

greater ﬂ exibility and practicality.

The installation set supplied makes it easy to mount the unit on the

support bars of hand-held transmitters, allowing you to position it in

such a way that you can read off telemetry data in real time while you

control your model.

The user-update facility ensures that the SMART-BOX is always up-to-

date, and provides a route for expanded functions in future.

Transmitter voltage display with •

user-variable warning threshold

Country setting•

Range check• Signal quality•

Receiver temperature• Receiver voltage•

Servo reverse• Servo neutral position•

Servo travel• Cycle time•

Channel swap• Fail-Safe settings•

Mixer settings• Servo test•

Dimensions: approx. 76 mm x 72 mm x 17 mm (L x W x H)

Weight: approx. 55g

Graupner HoTT RPM magnet sensor

Order No. 33616

Graupner HoTT RPM optical sensor

Order No. 33615

Graupner HoTT USB Interface cable

Order No. 7168.6

This USB interface cable is used with the separately available adapter

cable No. 7168.6A for updating receivers and sensors.

Graupner HoTT adapter cable USB interface/JR

Order No. 7168.6A

This adapter cable is used with the separately available USB interface

cable cable No. 7168.6 for updating receivers and sensors.

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132 Appendix

Graupner HoTT General Engine Module

Order No. 33610

General sensor for Graupner HoTT receivers and models with internal-

combustion or electric power system:

2 x temperature and voltage measurements with warning thresholds •

for min. and max. voltage and min. and max. temperature

Individual cell measurement with min. voltage warning thresholds•

Voltage, current and capacity measurement with warning thresholds •

for min. and max. voltage, max. capacity and max. current

Programmable current limiting•

Current measurement with 2 x 1 mOhm shunt resistors in parallel = •

0.5 mOhm

Rev-count measurement and warning thresholds for min. and max. •

rotational speed

Fuel measurement with warning thresholds in 25% increments (re-•

quires software update)

User-variable warning time: OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 seconds, con-•

stant

User-variable warning repeat time: constant, 1, 2, 3, 4, 5 min, once•

2 x temperature measurement, optionally 0 to 120°C or 200°C, also •

voltage measurement up to 80 V DC

1 x rev-count measurement up to 100,000 rpm with two-blade pro-•

peller

1 x speed controller / servo input, 1 x speed governor input, 1 x •

speed controller / servo output for rotational speed governor

etc. see product at www.graupner.de•

Graupner HoTT General Air Module

Order No. 33611

General sensor for Graupner HoTT receivers and models with internal-

combustion or electric power system:

Vario with altitude signals, climb and descent signals, and additional •

warning thresholds for min. altitude, max. altitude, climb and two-sta-

ge descent rate

Altitude indicator (-500 … +3000 m), storage of min. and max. alti-•

tude

2 x temperature and voltage measurements with warning thresholds •

for min. and max. voltage and min. and max. temperature

Individual cell measurement with min. voltage warning thresholds•

Voltage, current and capacity measurement with warning thresholds •

for min. and max. voltage, max. capacity and max. current

Rev-count measurement and programmable speed governor, also •

warning thresholds for min. and max. rotational speed

Fuel measurement with warning thresholds in 25% increments (re-•

quires software update)

User-variable warning time: OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 seconds, con-•

stant

User-variable warning repeat time: constant, 1, 2, 3, 4, 5 min, once•

2 x temperature measurement, optionally 0 to 120°C or 200°C, also •

voltage measurement up to 80 V DC

1 x rev-count measurement up to 100,000 rpm with two-blade pro-•

peller

etc. see product at www.graupner.de•

Graupner HoTT Electric Air-Module

Order No. 33620

General sensor for Graupner HoTT receivers and electric-powered

models:

Vario with altitude signals, climb and descent signals, and additional •

warning thresholds for min. altitude, max. altitude, two-stage climb

and descent rate

Altitude indicator (-500 … +3000 m), storage of min. and max. alti-•

tude.

2 x temperature and voltage measurements with warning thresholds •

for min. and max. voltage and min. and max. temperature

Individual cell measurement 2 ... 14S with min. voltage warning •

thresholds

Voltage, current and capacity measurement with warning thresholds •

for min. and max. voltage, max. capacity and max. current

User-variable warning time: OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 seconds, con-•

stant

User-variable warning repeat time: constant, 1, 2, 3, 4, 5 min, once•

2 x temperature measurement, optionally 0 to 120°C or 200°C, also •

voltage measurement up to 80 V DC

1 x speed controller input, 1 x speed controller output for power re-•

duction due to low voltage of individual cells

1 x current, voltage and capacity measurement, up to 150 A (peak 1 •

sec. 320 A) and up to 60 V

1 x individual cell monitoring for 2 - 14S Lithium batteries (LiPo, LiIo, •

LiFe)

etc. see product at www.graupner.de•

Introduction

mx-10 the latest generation of radio control technology

HoTT (Hopping Telemetry Transmission) is the synthe-

sis of expertise, engineering and world-wide testing by

professional pilots. The equipment operates on the 2.4

GHz band, and offers bi-directional communication bet-

ween transmitter and receiver via a down-link channel

integrated into the receiver.

The mx-10 HoTT RC system is based on the Graup-

ner/JR mc-24 computer radio control system which

was introduced back in 1997. It has been developed

speciﬁ cally for the beginner, but the mx-10 HoTT is

still capable of controlling all current model types wit-

hout problem - whether ﬁ xed-wing model or helicopter,

model boat or car.

In the area of ﬁ xed-wing models it is often necessary

to employ complex mixer functions for the control

surfaces. Computer technology enables you to activate

a vast range of functions to cope with special model

requirements – with the simple setting of a „jumper“.

With the mx-10 HoTT all you do is select the appro-

priate model type, and the software then presents you

automatically with the appropriate mixer and coupling

functions. This means that the transmitter requires no

additional modules in order to implement complex coup-

led functions, and you can forget all about old-fashioned

mechanical mixers in the model. Even helicopters can

be controlled by a „Flybarless“ system.

The mx-10 HoTT provides an extremely high level of

safety and reliability in use.

The beginner quickly becomes familiar with the different

functions thanks to the clear, logically arranged program

structure.

In theory the Graupner HoTT process allows more than

200 models to be operated simultaneously. Although in

practice the mixed operation of different technical sys-

tems in the 2.4 GHz ISM band – as required by the ap-

proval regulations – reduces this number considerably.

Generally, however, it will always be possible to operate

even more models simultaneously on the 2.4 GHz band

than on the 35 / 40 MHz frequency bands which we

have used to date. However, the actual limiting factor –

as it has always been – is likely to remain the size of the

(air-) space available. The simple fact that no frequency

control procedure is necessary equates to an enormous

gain in safety, especially at ﬂ ying sites such as gliding

slopes where groups of pilots may be distributed over a

large area, with nobody in overall control.

The optional Smart-Box provides a simple means of

accessing data and programming HoTT receivers. For

example, this method can be used to map receiver

outputs, distribute control functions to multiple servos,

and match servo travels and directions to each other.

This manual describes each menu in detail, and also

provides dozens of useful tips, notes and program-

ming examples to complement the basic information.

Please refer to the Appendix for additional information

on the HoTT system. This manual concludes with the

transmitter’s conformity declaration and guarantee

certiﬁ cate.

Please read the safety notes and the technical infor-

mation. We recommend that you read right through the

instructions with great care, and check all the functions

as described in the text. This can be carried out simply

by connecting servos to the supplied receiver, and

watching their response as you program the transmit-

ter. However, please read the notes on page 96 in this

regard. This is the quickest method of becoming familiar

with the essential procedures and functions of the mx-

10 HoTT.

Always handle your radio-controlled model with a

responsible attitude to avoid endangering yourself and

others.

The Graupner team wishes you great pleasure and suc-

cess with your mx-10 HoTT - a radio control system of

the latest generation.

Kirchheim-Teck, October 2011

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 77 von 104 - Seiten (132, 77)

21.10.2011 13:24:48

78 Description of radio control set

mx-10 Computer System

Five-channel radio control set with Graupner HoTT 2.4 GHz technology (Hopping Telemetry Transmission)

Graupner HoTT technology offers excellent reliabi-

lity in use, with bi-directional communication bet-

ween transmitter and receiver, integrated telemetry

(with the optional Smart-Box) and ultra-fast respon-

se times.

Simpliﬁ ed programming technology with „Jumpers“.

Micro-computer radio control system exploiting the •

latest Graupner HoTT 2.4 GHz technology

Bi-directional communication between transmitter •

and receiver

Ultra-fast response times through direct, ultra-reliable •

data transmission from the main processor to the 2.4

GHz RF module.

Telemetry menu (with the optional Smart-Box) for •

displaying telemetry data, and programming receiver

outputs and optional sensors.

Short, folding aerial•

Easy programming and accurate setting with toggle •

switches and a switch key

3 switches: a three-position switch for Trainer/pupil-•

mode, 2 two-position switches for dual rate and

channel 5 are already built

5 control functions, including 1 switching channel•

Servo reverse•

Mode selector for simple switching between stick •

MODES 1 ... 4 (throttle left / right, etc.) All applicable

settings are automatically converted.

Wing menu: 1 Ail, 2 Ail, V-tail, delta/ﬂ ying wing•

The following settings can only be done via the optional

Smart-Box:

User-selectable servo cycle times for digital servos, •

min. 10 ms

Servo-control ± 150% for all servo outputs can be set •

separately for each side (Single Side Servo Throw)

Sub-trim in the range of ± 125% to adjust the neutral •

position of all servos

General features of the HoTT system

Simple, ultra-fast binding of transmitter and receiver•

Multiple receivers can be bound per model for paral-•

lel operation

Extremely fast re-binding, even at maximum range•

Two-receiver satellite operation using special cable •

connection

131

Appendix

PRX (Power for Receiver)

Order No. 4136

A highly developed stabilised receiver power supply with intelligent

power management.

The unit constitutes a stabilised user-selectable power supply for the

receiver, and provides a further enhancement in the reliability of the

airborne power supply. It is designed for use with different types of

receiver battery, to ensure that it is straightforward and versatile in use.

When the model is operating, even brief collapses in battery voltage

are stored and displayed, offering the user the means of detecting a

receiver battery which is not “up to the job”, or failing.

For use with one or two receiver batteries (simultaneous discharge if •

two batteries are employed)

Suitable for ﬁ ve-cell or six-cell NiMH batteries, or two-cell LiPo or •

LiFe packs. Graupner/JR, G3.5, G2 and BEC connector systems.

Three user-selectable receiver power voltage levels: 5.1 V / 5.5 V / •

5.9 V.

Two ultra-bright LEDs indicate the operational status of batteries 1 •

and 2 separately.

Integral high-quality On / Off switch.•

Constructed to cope with high-current applications.•

Low-proﬁ le switch and LEDs to avoid spoiling the appearance and •

efﬁ ciency of the model.

Straight-through design of mounting lugs, LEDs and switch for simp-•

le installation using drilling template (supplied).

Appendix

Graupner HoTT Vario module

Order No. 33601

Vario with altitude signals and ﬁ ve different tones for climb and

descent; altitude display and storage of min. and max. altitude.

Additional warning thresholds for min. altitude, max. altitude, two-sta-•

ge climb and descent rate

Variable warning time: OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 seconds, constant•

Variable warning repeat time: constant, 1, 2, 3, 4, 5 min, once•

The vario sensor can be connected directly to the receiver’s teleme-•

try input.

Speciﬁ cation

Altitude measurement: -500 m ... +3000 m•

Resolution: 0.1 m•

Sensitivity, vario: 0.5 m/3s, 1 m/3s, 0.5 m/s, 1 m/s, 3 m/s, program-•

mable per beep

Calculated average value: 4 - 20 measurements per measured •

value, programmable

Graupner HoTT GPS / Vario module

Order No. 33600

Vario with altitude signals and ﬁ ve different tones for climb and

descent, plus GPS with range measurement, distance measurement,

speed indicator, display of ﬂ ight direction and co-ordinates

Additional warning thresholds for min. altitude, max. altitude, two-sta-•

ge climb and descent rate

Altitude display, storage of min. and max. altitude•

Variable warning time: OFF, 5, 10, 15, 20, 25, 30 seconds, constant•

Variable warning repeat time: constant, 1, 2, 3, 4, 5 min, once•

The GPS / Vario sensor can be connected directly to the receiver’s •

telemetry input.

Speciﬁ cation, vario

Altitude measurement: -500 m ... +3000 m•

Resolution: 0.1 m•

Sensitivity, vario: 0.5 m/3s, 1 m/3s, 0.5 m/s, 1 m/s, 3 m/s, program-•

mable per beep

Calculated average value: 4 - 20 measurements per measured va-•

lue, programmable

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 78 von 104 - Seiten (78, 131)

21.10.2011 13:24:57

80 Description of radio control set

Speciﬁ cation, mx-10 HoTT transmitter

Frequency band 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Transmitter power see country setting, page

104/108

Control functions ﬁ ve functions; four with trims

Temperature range -10 … +55 °C

Aerial folding

Operating voltage 3,4 … 6 V

Current drain approx. 125 mA

Dimensions approx. 190 x 195 x 90 mm

Weight approx. 630 g with transmitter

battery

Accessories

Order No. Description

1121 Neckstrap, 20 mm wide

70 Neckstrap, 30 mm wide

3097 Wind-shield for hand-held transmitter

Replacement parts

Order No. Description

33112.1 4NH-1500 RX RTU, ﬂ at-pack

33800 HoTT transmitter aerial

Speciﬁ cation, GR-12 HoTT receiver

Operating voltage 3,6 … 8,4 V

Current drain ca. 70 mA

Frequency band 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Aerial approx. 145 mm long,

approx. 115 mm encapsu-

lated and approx. 30 mm

active

Servo sockets 6

Sensor socket 1 (instead of servo 5)

Temperature range approx. -15° … +70 °C

Dimensions approx. 36 x 21 x 10 mm

Weight approx. 7 g

The set Order No. 33110 contains:

mx-10 HoTT micro-computer transmitter with integral

4NH-1500 RX RTU ﬂ at-pack Ni-MH transmitter battery

(speciﬁ cation reserved), Graupner GR-12 HoTT bi-di-

rectional receiver, switch harness and plug-type battery

charger

Recommended battery chargers (optional)

Order

No. Description

220 V mains conn.

12 V DC connect.

Suitable for

the following

battery types

Integral charge. lead

NiCd

Ni-MH

LiPo

Lead-ac.

6407 Multilader 3 x x x x

6411 Ultramat 8 xxxxx

6425 Twin Charger x x

6427 Multilader 3 x x x x

6455 Multilader 7E x x x x

6463 Ultramat 12 plus

Pocket xxxxx

6464 Ultramat 14 plus xxxxxx

6466 Ultra Trio plus 14 xxxxxx

6468 Ultramat 16S xxxxxx

6470 Ultramat 18 xxxxxx

To recharge the radio system you will also need the transmitter charge

lead, Order No. 3022, and the receiver battery charge lead, Order No.

3021, unless stated otherwise in the table.

For details of additional battery chargers, and details of the chargers

listed here, please refer to the main Graupner FS catalogue, or our

Internet site at www.graupner.de.

129

Program description: Trainer system

ner” menu point of the multi-function menu. (The trainer

model’s receiving system, previously bound to the Pupil

transmitter, does not need to be switched on during the

following procedure.):

servo set.

D/R expo

wing mixer

contr set.

phase trim

free mixer

servo disp basic sett

fail-safe telemetry

info dispteach/pupi

Press the central SET button of the right-hand four-way

button to open the following menu point:

–P

23456

BIND: N/A

SW: –––

TRAINER/Pupil

Press the central SET button of the right-hand four-way

button to release the control channels to be transferred

to the Pupil. When you do this, the corresponding sym-

bol changes from to . For example:

–P

12346

BIND:SW: ––– N/A

TRAINER/Pupil

In contrast to the wired Trainer system described in the

previous section, in which TRANSMITTER CONTROL

SIGNALS are released to the Pupil exclusively, it is

CONTROL CHANNELS which are transferred when

using the wireless HoTT system which is described in

this section.

For example, if the aileron function (2) is to be trans-

ferred, and if the model is equipped with two aileron

servos which are usually connected to receiver sockets

2 and 5, then in the wireless system control channels 2

and 5 must also be transferred. You still have to assign

a Trainer transfer switch on the right of the screen so

that you can actually transfer control to the Pupil. This is

accomplished by using the arrow buttons of the left or

right-hand four-way button to place the marker next to

“SW” at bottom right, and assign a switch.

We recommend that you use the momentary switch

SW 1 as the transfer switch, to ensure that the Teacher

transmitter can regain control instantly at any time.

123456

BIND:SW: N/A

TRAINER/Teach

Now use the arrow buttons of the left or right-hand

four-way button to move the marker to “BIND: N/A” on

the right:

¿T

123456

BIND:SW: N/A

TRAINER/Teach

Close the previously deﬁ ned transfer switch ...

123456

BIND:SW: N/A

TRAINER/Teach

… and start the “BINDING” process by pressing the

central SET button of the right-hand four-way button. As

soon as this process is concluded, both screens display

“ON” instead of the ﬂ ashing message “BINDING”:

123456

BIND: ON

SW: 1

TRAINER/Teach

Note: even if the transmitter is turned off temporarily, the

teacher mode remains active when turned on again.

Trainer mode operations

Connect the two transmitters using the wireless Trainer

mode.

Important Note: Be sure to check all functions

BEFORE teacher-student operation for proper

change-over.

While the operation it is no problem for the Teacher and

Pupil to stand a little way apart. However, you should

never exceed a distance of 50 m (this is known as the

call range), and no other persons should stand between

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 80 von 104 - Seiten (80, 129)

21.10.2011 13:25:14

128 Program description: Trainer system

menu: no transmitter controls have been released to the

Pupil ( ), and no switches have been assigned (SW: ---

bottom right and -S on left of illustration).

–P

23456

BIND: N/A

SW: –––

TRAINER/Pupil

Start the “BINDING” process ﬁ rst at the Pupil transmitter

by pressing the central SET button of the right-hand

four-way button, the display n/v changes to the message

BINDING:

Binding the Pupil transmitter to the Teacher trans-

mitter

Note:

During the binding procedure the distance between the

two transmitters should not be too great. You may need

to change the relative position of the two transmitters

and initiate the binding process a second time.

The teachers mx-10 transmitter HoTT must be bound

conclusively to the pupils transmitter. To do this press

the BIND button on the front. After a few seconds a suc-

cessful binding operation is conﬁ rmed by a short beep,

the trainer model can be controlled with the teacher

transmitter.

When using a mx-12/16/20 HoTT pupil transmitter,

BINDING changes to ON:

To perform the transfer, move the mode switch of the

mx-10 HoTT in forward direction- in the mode „pupil“.

As long as this switch is pressed, the pupil has control

over the trainer model. Release the key to give the

control back to the teacher transmitter.

Note: even if the transmitter is turned off temporarily, the

teacher mode remains active when turned on again.

Pupil transmitter settings mx-10 HoTT

The trainer model must be programmed completely,

i. e. with all its functions including trims and any mixer

functions in the mx-10 HoTT Teacher transmitter. This

means that it must be possible to control the trai-

ner model fully, without restriction, by the Teacher

transmitter. But, at the conclusion of these prepara-

tions, the trainer model must be bound to the Pupil

transmitter.

When assigning the control functions the usual conven-

tions should be observed:

Channel Function

1 Throttle / Collective pitch

2 Aileron / Roll

3 Elevator / Pitch-axis

4 Rudder / Tail rotor

–P

23456

BIND: ON

SW: –––

TRAINER/Pupil The HoTT receiver of the trainer model must be „bound“

to the pupils transmitter. A detailed description of the

binding process can be found on page 106 and 109.

Note: the mx-10 HoTT binding procedure can only be

done in „normal“ mode. Before using the transmitter in

Pupil mode, bind the receiver in mode „normal“, then

switch to the mode „pupil“. In addition, no mixer may be

activated, move the jumper in the middle position „NO

MIX“, see also page 105.

After the pupils transmitter is bound to the trainer model,

set the mx-10 HoTT in the pupils mode. To change

the mode, move the mode switch on the transmitter in

the „pupil“ position, press and hold the BIND-button and

then switch on the transmitter.

Binding the Pupil transmitter to the Teacher trans-

mitter

Note:

During the binding procedure the distance between the

two transmitters should not be too great. You may need

to change the relative position of the two transmitters

and initiate the binding process a second time.

Press and hold the BIND-button of the pupils transmitter

mx-10 HoTT.

Teacher transmitter:

mx-10 HoTT: press and hold the BIND-button

After a few seconds the successful binding is conﬁ rmed

by a short beep, the trainer model can be controlled with

the teacher transmitter.

mx-12/16/20 HoTT: Switch on the transmitter, and

use the arrow buttons of the left or right-hand four-way

button to leaf through on both transmitters to the “Trai-

Operating Notes

Transmitter power supply

The mx-10 HoTT transmitter is ﬁ tted as standard with

a high-capacity rechargeable 4NH-1500 RX RTU Ni-MH

battery (Order No. 33112.1) (speciﬁ cation reserved).

When delivered, the standard rechargeable battery

is not charged.

When you are using the transmitter you can monitor the

battery voltage on the Status-LED. If it drops below the

in the line „ALARM VOLT“ of the menu „TX“ of the opti-

onal Smart Box, page 114, adjustable voltage (default

4.5 V), an audible warning signal starts and the orange

Status-LED starts blinking 5 - times in quick succession.

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Always recharge the transmitter battery in good time.

When you see this message, cease operations immedi-

ately and recharge the transmitter battery.

Charging the transmitter battery

The rechargeable Ni-MH transmitter battery can be

recharged with the battery charger (Order No. 33116.2)

supplied in the set, using the charge socket located on

the right-hand side of the transmitter. Leave the battery

inside the transmitter for charging, to avoid premature

damage to the internal battery socket.

As an approximate guideline a discharged battery

should be charged for twelve hours at a current corres-

ponding to one tenth of the capacity printed on the pack.

If you are using the standard transmitter battery and the

charger supplied in the set, this current is 200 mA.

The transmitter must be switched “OFF” for the whole

period of the charge process. Never switch on the

transmitter when it is still connected to the charger; even

a very brief interruption in the process can cause the

charge voltage to rise to the point where the transmitter

is immediately damaged. For this reason check carefully

that all connectors are secure, and are making really

good contact.

Polarity of the mx-10 HoTT charge socket

Commercially available battery charge leads produced

by other manufacturers are often made up with the op-

posite polarity. For this reason it is essential to use only

the genuine Graupner charge lead, Order No. 3022.

Using automatic battery chargers

Although the standard transmitter charge socket is pro-

tected against reversed polarity, it is still possible to use

suitable chargers to fast-charge the transmitter battery.

If possible, set the delta peak voltage difference of your

fast charger to a value in the range 10 mV … 20 mV or

equivalent, as described in the charger’s instructions;

this ensures that it is suitable for fast-charging Ni-MH

cells.

First connect the banana plugs on the charge lead

to the charger, and only then connect the other end

of the charge lead to the charge socket on the trans-

mitter. When the charge lead is connected to the

transmitter, never allow the bare ends of the plugs to

touch! To avoid damage to the transmitter, the charge

current must never exceed 1 A. If necessary, limit the

current on the charger itself.

Removing the transmitter battery

To remove the transmitter battery, ﬁ rst disengage the

cover over the battery compartment on the back of the

transmitter, then lift it off:

Remove the battery, then carefully pull on the power

lead to disconnect the transmitter battery connector.

Installing the transmitter battery

Hold the connector attached to the transmitter battery

in such a way that the black or brown wire faces the

aerial, and the unused socket of the battery connector

is on the side facing the bottom, then push the battery

connector onto the three pins projecting out of the inside

of the transmitter, in the direction of the

circuit board. (The battery connector is

protected against reversed polarity by

two chamfered edges; see illustration).

Finally place the battery in the com-

partment, and close the cover.

Polarity of

transmitter battery

connector

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 81 von 104 - Seiten (128, 81)

21.10.2011 13:25:15

82 Operating Nores

Receiver power supply

A wide range of rechargeable four-cell and ﬁ ve-cell NiMH

batteries varying in capacity is available for use as the

receiver power supply. If you are using digital servos

we recommend that you use a ﬁ ve-cell (6 V) pack of

generous capacity. If your model is ﬁ tted with a mixture of

digital and analogue servos, it is important to check the

maximum permissible operating voltage of all the types.

The PRX unit, Order No. 4136, provides a stabilised

receiver power supply with a user-variable voltage from

one or two receiver batteries; see Appendix.

For reasons of safety battery boxes or dry cells should

never be used.

The voltage of the airborne power supply is displayed on

the optional Smart-Box screen while the model is ﬂ ying:

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

If the voltage falls below the pre-set warning threshold -

3.8 Volt as standard, but variable in the Telemetry menu;

see page 115 - a visual and audible low-voltage warning

is triggered.

Nevertheless it is important to check the state of the

batteries at regular intervals. Don’t put off charging

the batteries until the warning signal is triggered.

Note:

Please refer to the main Graupner FS catalogue or visit

the Internet site at www.graupner.de for full details of

batteries, chargers, measuring equipment and battery

monitor units.

Charging the receiver battery

The charge lead, Order No. 3021, can be connected

directly to the NC receiver battery for charging. If the

battery is installed in a model and you have installed one

of the following switch harnesses: Order No. 3046,3934

or 3934.1 or 3934.3, the battery can be charged via the

separate charge socket, or the charge socket which is

built into the switch. The switch on the switch harness

must be left at the “OFF” position for charging.

Polarity of the receiver battery connector

General notes on battery charging

Observe the recommendations provided by the •

charger manufacturer and the battery manufacturer

at all times.

Keep to the maximum permissible charge current •

stated by the battery manufacturer.

The maximum charge current for the transmitter •

battery is 1.5 A. Limit the charge current to this value

on the charger.

If you wish to charge the transmitter battery at a •

current higher than 1.5 A, you must ﬁ rst remove the

pack from the transmitter, otherwise you risk dama-

ging the circuit board through overloading the con-

ductor tracks, and / or overheating the battery.

Carry out a series of test charges to ensure that the •

automatic charge termination circuit works correctly

with your battery. This applies in particular if you

wish to charge the standard Ni-MH battery using an

automatic charger designed for Ni-Cd batteries.

You may need to adjust the Delta Peak trigger volta-•

ge, if your charger provides this option.

Do not discharge the battery or carry out a battery •

maintenance program via the integral charge socket.

The charge socket is not suitable for this application.

Always connect the charge lead to the charger ﬁ rst, •

and only then to the transmitter or receiver battery.

Observing this rule eliminates the danger of acciden-

tal short-circuits between the bare contacts of the

charge lead plugs.

If the battery becomes hot when on charge, it is time •

to check the pack’s condition. Replace it if necessary,

or reduce the charge current.

Never leave batteries unsupervised when on •

charge.

Environmental protection notes

Important information on the disposal of dry and

rechargeable batteries:

The German Battery Order places a legal requirement

on every consumer to return all used and exhausted

dry cells and rechargeable batteries. It is prohibited to

dispose of these items in the ordinary domestic waste.

At no charge to the user, old dry and rechargeable

batteries can be surrendered at local authority collec-

tion points, Graupner retail outlets, and any other shop

where dry and rechargeable batteries of the same type

are sold. You can also send batteries supplied by us to

the following address - with adequate pre-paid postage

- for disposal:

Graupner GmbH & Co. KG

Service: Gebrauchte Batterien (Used batteries)

Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck

You can make an important contribution to environmen-

tal protection in this way.

Operating Notes

127

Program description: Trainer system

Trainer Mode

Connecting two transmitters for trainer mode operations

The mx-10 HoTT transmitter can be combined by wi-

reless means to form a Trainer system. Here, the second

transmitter must not be the mx-10 HoTT also, every

other HoTT transmitter with the possibility of wireless

Trainer operation is suitable. Therefore please read the

manual of your HoTT system!

Switching from the normal operating mode to the trans-

mitters teacher or student mode is done by the mode

switch on the left top side of the transmitter:

To change the mode, move the mode switch on the

transmitter in the desired position, press and hold the

BIND-button and then switch on the transmitter.

To display the selected mode ...

LED Status Buzzer Description

orange LED

- Transmitter mode

„normal“, country

setting: general

orange LED

ﬂ ashes

beeping

twice after

switching on

Transmitter mode:

pupil

orange LED

ﬂ ashes twice

2x beeping

twice after

switching on

Transmitter mode:

teacher

See LED and buzzer signals on page 88.

Important Note:

The following description is based on the time of

printing this manual current version 1.00 of the

transmitter software, and is equally valid for all

previous Software versions. It can not be excluded

that after the next update, the following description

will not be correspondend with the functionality of

the HoTT Trainer system.

Teacher transmitter settings mx-10 HoTT

The trainer model must be programmed completely,

i. e. with all its functions including trims and any mixer

functions in the mx-10 HoTT Teacher transmitter. This

means that it must be possible to control the trainer

model fully, without restriction, by the Teacher trans-

mitter. But, at the conclusion of these preparations,

the trainer model must be bound to the Pupil trans-

mitter. A detailed description of the binding process can

be found on page 106 and 109.

Note when using the mx-10 HoTT as pupil transmitter:

the mx-10 HoTT binding procedure can only be done

in „normal“ mode. Before using the transmitter in Pupil

mode, bind the receiver in mode „normal“, then switch to

the mode „pupil“. In addition, no mixer may be activated,

move the jumper in the middle position „NO MIX“, see

also page 105.

All ﬁ ve transmitter control functions of the Teacher trans-

mitter “T” can be transferred to the pupil transmitter “P”.

The stick mode of the pupils transmitter may deviate

from the teacher transmitter, because the stick mode

and mixers will be transfered from the teachers transmit-

ter. Therefore the teachers transmitter must be properly

programmed for the training model with all functions and

mixers.

After the pupils transmitter is bound to the trainer model,

set the mx-10 HoTT in the teacher mode. To change

the mode, move the mode switch on the transmitter in

the „teacher“ position, press and hold the BIND-button

and then switch on the transmitter.

Now press the BIND-button of the puplis transmitter:

mx-10 HoTT: press and hold

In the following the student programming for the mx-

12/16/20 HoTT is described. Please read also the

instructions for your remote control system!

Switch on the transmitter, and use the arrow buttons of

the left or right-hand four-way button to leaf through on

both transmitters to the “Trainer” menu point of the multi-

function menu. (The trainer model’s receiving system,

previously bound to the Pupil transmitter, does not need

to be switched on during the following procedure.):

servo set.

D/R expo

wing mixer

contr set.

phase trim

free mixer

servo disp basic sett

fail-safe telemetry

info dispteach/pupi

Press the central SET button of the right-hand four-way

button to open the following menu point:

TRAINER/Pupil

–P

23456

BIND:SW: –––

N/A

The illustration above shows the initial state of this

Mode normal

teacher

pupil

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 82 von 104 - Seiten (82, 127)

21.10.2011 13:25:19

126 Program description: Telemetry menu

RX + VARIO

RXSQ

MAX

+500m

MIN

+500m

ALT

+500

m/1s

m/3s

m/10s

If a Vario module, Order No. 33601, is connected to the

receiver, then this screen provides a graphic display

of the data supplied by it. For more information on this

module please see the Appendix or refer to the product

on the Internet at www.graupner.de.

The meanings are as follows:

Value Explanation

ALT Current altitude

RXSQ Signal strength of the signal picked up

by the receiver in %

MAX The pre-set altitude limit relative to

the launch point; above this altitude

the transmitter emits audible warning

signals

MIN The pre-set altitude limit below the

launch point; below this altitude the

transmitter emits audible warning

signals

m/1s m/1 sec climb / descent

m/3s m/3 sec climb / descent

m/10s m/10 sec climb / descent

RX + GPS

NRXSQ 0

DIS 0m

ALT +500m

0m/1s

0m/3s

0m/10s

N 0°00.0000

E 0°00.0000

Kmh

If a GPS module with integral vario, Order No. 33600,

is connected to the receiver, then this screen provides

a graphic display of the data supplied by it. For more

information on this module please see the Appendix, or

refer to the product on the Internet at www.graupner.de.

The centre of the screen shows the current positional

data and the model’s speed; the display also shows the

model’s current altitude in relation to the launch point, its

climb / descent rate at m/1 sec, m/3 sec and m/10 sec,

the current reception quality and the model’s range from

the launch point.

The meanings are as follows:

Value Explanation

W / N / E / S West / North / East / South

Kmh Speed

RXSQ Signal strength of downlink channel

DIS Distance

ALT Current altitude relative to launch point

m/1s m/1 sec climb / descent

m/3s m/3 sec climb / descent

m/10s m/10 sec climb / descent

Operating Notes

Adjusting stick length

Both sticks are inﬁ nitely variable in length over a broad

range, enabling you to set them to suit your personal

preference.

Hold the bottom half of the knurled grip ﬁ rmly, and

unscrew the top section:

Now screw the stick top in or out (shorter or longer)

to the length you prefer before tightening the top and

bottom sections against each other to ﬁ x the stick top.

Opening the transmitter case

Please read the following notes carefully before you

open the transmitter. If you have no experience in such

matters, we recommend that you ask your nearest

Graupner Service Centre to carry out the work for you.

The transmitter should only be opened in the following

cases:

When a self-neutralising stick needs to be converted •

to non-neutralising action, or a non-neutralising stick

to a self-neutralising action.

If you wish to adjust the stick centring spring tension.•

Before opening the transmitter check that it is switched

off (move Power switch to “OFF”).

Open the battery compartment and remove the transmit-

ter battery as described on the previous double page.

After this, use a PH1-size cross-point screwdriver to

undo the six screws recessed into the back panel of the

transmitter, as shown in the illustration:

Arrangement of the case back screws

Hold the two case sections together with your hand, and

turn the unit over to allow these six screws to fall out

onto the table. Now carefully raise the case back and

fold it open to the right, as if you were opening a book.

C A U T I O N

Two multi-core cables connect the lower shell to the

transmitter electronics located in the top section.

Please take great care not to damage this cable!

Important:

Do not modify the transmitter circuit in any way, •

as this invalidates your guarantee and ofﬁ cial ap-

proval for the system.

Do not touch any part of the circuit boards with •

any metal object. Avoid touching the contacts

with your ﬁ ngers.

Never switch the transmitter on while the case is •

open.

Please note the following points when closing the

transmitter:

Make sure that no cables are jammed between the •

transmitter case sections when you close the back.

Check that the two case sections fit together flush all •

round before fitting the retaining screws. Never force

the two case components together.

Fit the case screws in the existing threads, and tigh-•

ten them gently. Over-tightening them will strip the th-

reads in the plastic.

Remember to re-connect the battery.•

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 83 von 104 - Seiten (126, 83)

21.10.2011 13:25:19

84 Operating Notes

Operating Notes

Converting the dual-axis stick units

Self-centring action

Either or both sticks can be converted from self-neutrali-

sing to non self-neutralising action: start by opening the

transmitter as described on the previous page.

If you wish to change the standard stick unit arrange-

ment, start by locating the screw on the left-hand stick

unit shown circled in white in the photo below.

Note:

The right-hand stick unit is of mirror-image construction,

i. e. the screw you require is located on the right, below

centre.

Turn this screw clockwise until the stick on that side

moves freely from one end-stop to the other; alterna-

tively unscrew it until the stick is fully self-centring again.

Charge socket

Brake springs

Adjuster screws

Brake springs

Adjuster screws

folding areal

Self-centring screw

Adjuster screws for stick centring force

Do not touch trans-

mitter circuit board

Do not touch trans-

mitter circuit board

Left-hand stick unit

Right-hand stick unit

125

Program description: Telemetry menu

The meanings are as follows:

Value Explanation

BAT1 / BAT2 Battery 1 / Battery 2

FUEL Fuel level / Fueltank indicator

E / F Empty / full

T1 / T2 Temperature of sensor 1 / sensor 2

CELL V Cell voltage of cell 1 … max. 6

1500 RPM

ALT Current altitude

0m1 m/1 sec climb / descent

0m3 m/3 sec climb / descent

POWER V. Actual voltage of the drive battery

A Actual current of drive battery

450 Actual used capacity

RX + ELECTRIC AIRMODUL

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1L0.00

2L0.00

3L0.00

4L0.00

5L0.00

6L0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7L0.00

0.0V 0m/3s

BAT1 0m/1s

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

CELL V

1H0.00

2H0.00

3H0.00

4H0.00

5H0.00

6H0.00

0.0V 0A

ALT +500m

7H0.00

RX + GENERAL MODUL

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

CELL V

1:0.00

2:0.00

3:0.00

4:0.00

5:0.00

6:0.00

1500

0.0V

BAT1

BAT2

0.0V T2 +20°C

T1 +20°C

E FUEL F

ALT

+500m

0m1

0m3

POWER

14.8V

10.3A

450

If a General Engine module, Order No. 33610, or a

General Air module, Order No. 33611, is connected to

the receiver, then this screen provides a graphic display

of the data supplied by it. For more information on these

modules please see the Appendix, or refer to the pro-

duct on the Internet at www.graupner.de.

Depending on the types of sensor ﬁ tted to the modules,

the display constantly shows the following data:

The actual voltage of up to two rechargeable batteries

(BAT1 and BAT2); the measured values from up to two

temperature sensors (T1 and T2) and a fueltank level

indicator.

At the right-hand edge the screen shows either an al-

ternating list of the actual cell voltages of a LiPo battery

with up to six cells, or the current altitude relative to the

location, climb / descent in m/1sec and m/3sec, current

in Ampere plus the actual voltage of the battery connec-

ted to the sensor.

If an Electric-Air module, Order No. 33620, is connec-

ted to the receiver, then this screen provides a graphic

display of the data supplied by it. For more information

on this module please see the Appendix, or refer to the

product on the Internet at www.graupner.de.

Depending on the types of sensor ﬁ tted to the module,

the display constantly shows the following data:

The actual voltage of up to two rechargeable batteries

(BAT1 and BAT2); the measured values from up to two

temperature sensors (T1 and T2); the current altitude

relative to the location, and the climb / descent of the

model in m/1sec and m/3sec; the centre of the screen

also displays the current actually being drawn from a

power source.

At the right-hand edge the screen shows an alternating

display of the actual cell voltages of the battery packs

(max. seven cells each) connected to balancer sockets

1 (L) or 2 (H).

The meanings are as follows:

Value Explanation

V Actual voltage

A Actual current

BAT1 / BAT2 Battery 1 / Battery 2

ALT Current altitude

m/1s m/1 sec climb / descent

m/3s m/3 sec climb / descent

T1 / T2 Temperature from sensor 1 / 2

CELL.V Cell voltage of cell 1 … max. 14

L Balancer socket 1

H Balancer socket 2

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 84 von 104 - Seiten (84, 125)

21.10.2011 13:25:22

124 Program description: Telemetry menu

MODEL SELECT

Select the desired menu line „MODEL SELECT“ using

the INC button.

Now press ENTER …

CAR

AIRPLANE,HELI.,GLID.

and again ENTER ...

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

… press the INC-button to choose the sensor with the

arrow and ﬁ nally press ENTER to select:

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

DATA VIEW

RECEIVER

RX–S QUA: 100%

RX–S ST : 100%

TX–dBm: 33dBm

RX–dBm: 33dBm

RX–VOLT:4.8 TMP

V–PACK: 10ms

CH OUTPUT TYPE:ONCE

M–RX V :4.6 +22°C

This screen displays the data which can also be viewed

in the “RX DATAVIEW” screen of the telemetry menu

“SETTING & DATA VIEW”, but in graphic form.

The meanings are as follows:

Value Explanation

RX-S QUA Signal quality in %

RX-S ST Signal strength in %

RX-dBm Receive performance in dBm

TX-dBm Transmit power in dBm

V PACK shows the longest period in ms in

which data packets were lost in

transmission from transmitter to

receiver

RX-VOLT Current receiver operating voltage in

Volt

M-RX V Lowest receiver operating voltage in

Volt since the last time it was switched

TMP The thermometer indicates the

receiver’s current operating

temperature

Just like described in the menu „MODEL SELECT“ ...

RECEIVE

RECEIVE+GENERAL/GAS

RECEIVE+ELECTRONIC

RECEIVE+VARIO

RECEIVE+GPS

...the output can be selected to graphically processed

data from a sensor connected to the receiver if

necessary. These data are then presented according to

the following graphic displays.

Scroll back and forth between the different graphic

displays with the INC or DEC key and choose by

pressing ENTER, press ESC to return back to the basic

display.

Note:

The order of displays described below follows the

sequence when pressing the INC button.

More details about the following modules can be found

in the appendix and on the internet at www.graupner.de

for the relevant product.

Operating Notes

Stick centring force

The centring force of the sticks is also variable to suit

your preference. The adjustment system is located

adjacent to the centring springs; see the white circles in

the following photo.

You can set the preferred centring spring force by

rotating the corresponding adjuster screw using a cross-

point screwdriver:

Turn to the right = harder spring tension;•

Turn to the left = softer spring tension.•

horizontal

vertical

Note:

The right-hand stick unit is of mirror-image construction,

i. e. the screw you require is located on the right, below

centre.

Brake spring and ratchet

You can alter the braking force of the stick by adjusting

the outer of the two screws circled in white in the next

picture; adjusting the inner screw alters the strength of

the ratchet:

Note:

The right-hand stick unit is of mirror-image construction,

i. e. the screw you require is located on the right, below

centre.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 85 von 104 - Seiten (124, 85)

21.10.2011 13:25:25

86 Description of transmitter

Description of transmitter

Transmitter controls

Attaching the transmitter neckstrap

You will ﬁ nd a strap lug mounted in the centre of the

front face of the mx-10 HoTT transmitter, as shown in

the drawing on the right. This lug is positioned in such a

way that the transmitter is perfectly balanced even when

suspended from a neckstrap.

Order No. 1121 Neckstrap, 20 mm wide

Order No. 70 Neckstrap, 30 mm wide

Aerial with folding / rotating base

3-position switch

Mode: Pupil / Teacher /

normal

2-position switch

Channel 5

left hand stick

Trim

ON / OFF switch

Trim

Right-hand stick

2-position switch

Dual Rate

Carry handle

Neckstrap lug

Central Status LED

Servoreverse switch Wing mixer

Channel 1 - 5

BIND-Button

123

Program description: Telemetry menu

also be used, for example, to control a ﬂ ybarless sys-

tem, or to control a ﬂ ight simulator (using the adapter

lead, Order No. 33310).

Intended primarily for the following described „satel-

lite mode“ of two-HoTT receivers, the of the recei-

ver generated sum signal SUMO can be used, for ex-

ample, also for Flybarless systems or via the adapter

cable Order No. 33310 for of ﬂ ight simulators.

In …

Satellite mode

… two HoTT receivers are inter-connected using a

three-core connecting lead (Order No. 33700.1 (300

mm) or 33700.2 (100 mm) by the highest-numbered

servo sockets. For more details on this please visit

www.graupner.de on the Internet.

All channels of the HoTT receiver which is conﬁ gured

as SUMO, and is deﬁ ned as the satellite receiver, are

constantly transferred to the second HoTT receiver -

the primary receiver - via this connection . The prima-

ry receiver must be programmed as the …

SUMI (Sum signal IN). •

Note that the signal only ever moves in one direction:

towards the SUMI.

However, if reception fails, the receiver deﬁ ned as

SUMI only uses the sum signal coming from the

SUMO if at least one channel at the SUMI is pro-

grammed to Fail-Safe.

If the receiver programmed as the satellite (SUMO)

suffers signal reception failure, the servos connected

to that receiver take up the Fail-Safe positions pro-

grammed in the satellite receiver, regardless of the

primary receiver.

If, in contrast, reception fails at both receivers simul-

taneously, then the receiver software (the version

current at the time of printing these instructions) al-

ways reverts to the SUMO’s fail-safe settings. Howe-

ver, mutual interactions can certainly not be ruled

out in individual cases, and for this reason we ur-

gently advise you to carry out appropriate tests

BEFORE ﬂ ying a model.

This receiver conﬁ guration is recommended in parti-

cular circumstances: for example, if one of the two re-

ceivers has to be installed in an unfavourable position

in the model, or if there is a danger that the received

signal will be weak in certain ﬂ ight attitudes, perhaps

due to a turbine, carbon ﬁ bre in the airframe, or a si-

milar problem, with the result that sporadic range pro-

blems might be expected.

For this reason it is essential to connect the most im-

portant control functions to the primary receiver (the

one programmed as SUMI), so that interference to

the satellite receiver (SUMO) does not cause the mo-

del to go out of control.

Telemetry data, such as the voltage of the airborne

power supply, are only sent to the transmitter by the

satellite receiver (conﬁ gured as SUMO), i. e. all tele-

metry sensors must be connected to the satellite re-

ceiver (SUMO).

Each receiver should be connected to the shared po-

wer supply using its own power lead. If high currents

can be expected, duplicated power connections are

recommended. However, if each of the two receivers

is to be powered by its own battery, then it is

essential to withdraw

the central (red) wire

from one of the two sa-

tellite lead connectors,

as shown in the illust-

ration.

red

If you wish to carry out further programming, such

as the Fail-Safe settings, disconnect the three-core

satellite connection between the two receivers, and

switch on just the receiver you wish to address. Note

that you may also need to change the binding se-

quence.

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

TEST : START

CH OUTPUT TYPE:SUMO06

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 86 von 104 - Seiten (86, 123)

21.10.2011 13:25:28

122 Program description: Telemetry menu

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

To stop the servo test, re-activate the input ﬁ eld as de-

scribed previously, then select STOP and conﬁ rm your

choice with the INC+DEC button.

ALARM VOLT (low receiver voltage warning)

ALARM VOLT monitors the receiver voltage. The

threshold can be set to any value within the range 3.0

to 6.0 Volt. If the voltage falls below the set alarm limit,

an audible signal (interval beeping, long / short) is

triggered, and “VOLT.E” ﬂ ashes at top right in all “RX …”

screen displays:

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

TRAVEL– : 150%

OUTPUT CH: 01

TRAVEL+ : 150%

PERIOD : 20msec

VOLT.E

The parameter “R-VOLT“ is also highlighted in the “RX

DATAVIEW” display:

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

L.R-VOLT:03.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

R-VOLT :03.7V

RX DATAVIEW VOLT.E

ALARM TEMP +/- (receiver temperature monitor)

These two options monitor the temperature of the

receiver: a lower limit value “ALARM TEMP-” (-20 ...

+10°C) and an upper limit value “ALARM TEMP+” (50 ...

80°C) can be programmed. If the temperature exceeds

the upper limit or falls below the lower one, an audible

signal (continuous beeping) is triggered, and “TEMP.E”

appears at top right in all receiver displays. The parame-

ter “R-TEM“ is also highlighted in the “RX DATAVIEW”

display.

Ensure that the receiver remains within the permitted

temperature range under all ﬂ ight conditions (ideally

between -10 and +50°C).

CH OUTPUT TYPE

At this point you can select how the receiver outputs are

to be addressed.

ONCE•

The receiver servo sockets are addressed in se-

quence; this is recommended for use with analogue

servos. At this setting the servos are automatically

operated at a frame rate of 20 ms (30 ms with the

twelve-channel receiver, Order No. 33512) - regard-

less of what is set or displayed in the “PERIOD” line

of the “RX SERVO” display.

SAME•

The receiver servo sockets are addressed in parallel

blocks of four, i. e. if you are using the GR-12 recei-

ver included in the set, channels 1 to 4 and channels

5 and 6 each receive their control signals simultane-

ously.

This is recommended for use with digital servos, and

especially where multiple servos are employed for

a single function (e. g. ailerons), to ensure that the

groups of servos run absolutely synchronously.

If you are using digital servos, we recommend that

you set 10 ms in the “PERIOD” line of the “RX SER-

VO” display so that you can exploit the fast response

of these servos. If you are using analogue servos, it

is essential to select “20 ms”.

If you choose the faster setting, please take par-

ticular care when selecting the receiver power

supply: since up to four servos can start moving si-

multaneously, the load on the battery is fairly severe,

so it must be a high-performance type.

SUMO (Sum signal OUT)•

A HoTT receiver conﬁ gured as SUMO constantly ge-

nerates what is known as a sum signal from the con-

trol signals of all its control channels. This signal is

present, for example, at servo socket 6 of the GR-12

receiver.

The maximum sum signal can be set independent

from the receiver up to 16 channels, e.g. a 6-channel

receiver can be programmed on SUMO 12 and trans-

mits all 12 channels on the output.

After SUMO is selected and saved with INC+DEC,

the inverse marker jumps forward to the channel

number, here 06:

Pressing INC or DEC selects the number of chan-

nels to be transmitted in the sum signal. INC+DEC

saves the settings.

The receiver outputs are addressed in sequence at a

frame rate of 20 ms (30 ms with the GR-24 receiver,

Order No. 33512), even if you have set 10 ms in the

“PERIOD” line of the “RX SERVO” screen page.

Although primarily intended for “satellite mode” with

two HoTT receivers, as described below, the sum si-

gnal generated by the receiver deﬁ ned as SUMO can

Description of transmitter

Data socket

For connecting the optional Smart-Box, Order No. 33700.

The Smart Box allows many other HoTT functions such

as Servo curve, servo travel, cycle time or channel map-

ping and HoTT telemetry - see the section „telemetry“

on page 113.

For more details about the Smart-Box please refer to the

main Graupner FS catalogue, or refer to that product on

the Internet at www.graupner.de.

This socket can be used also to connect the transmitter

to a PC running Windows XP, Vista or 7 using the optio-

nal USB adapter, Order No. 7168.6 and the connecting

lead, Order No. 7168.6A.

The software required at the PC, including a suitable

USB driver, can be found in the Download section for

the corresponding product at www.graupner.de.

Once you have installed the software required, you can

also update the transmitter via this connection.

Case screw Case screw

Battery Case Cover

Case screw Case screw

Transmitter battery

charge socket

Data socket for connecting

Smart-Box, Order No. 33700

and for connecting with a PC

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 87 von 104 - Seiten (122, 87)

21.10.2011 13:25:29

88 Using the transmitter for the ﬁ rst time

Preliminary notes

In theory the Graupner HoTT system permits the simul-

taneous operation of more than 200 models.

However, in practice the mixed operation of different

technical systems in the 2.4 GHz ISM band - as requi-

red by the approval regulations - reduces this number

considerably. Generally, however, it will always be

possible to operate even more models simultaneously

on the 2.4 GHz band than on the 35 / 40 MHz frequency

bands which we have used to date. However, the actual

limiting factor - as it has always been - is likely to remain

the size of the (air-) space available. The simple fact that

no frequency control procedure is necessary - a great

convenience in itself - equates to an enormous gain in

safety, especially at ﬂ ying sites where groups of pilots

may be distributed over a large area, with nobody in

overall control.

Battery charged?

When you take receipt of your transmitter, the battery

will be in the discharged state, so you must ﬁ rst charge

it as described on page 81. Otherwise you will hear a

warning signal and the Status-LED ﬂ ashes ﬁ ve times in

quick succession when falling below a certain voltage to

remind you to recharge it.

This warning threshold for the transmitter battery can be

selected in the menu „TX“ of the optional the Smart Box,

page 114.

Switching the transmitter on

After switching on the Status-LED glows constantly or is

blinking to indicate the current transmitter mode.

See the following table:

Using the transmitter for the ﬁ rst time

Preliminary notes regarding the mx-10 HoTT transmitter

To change the mode, move the mode switch on the

transmitter in the desired position, press and hold the

BIND-button and then switch on the transmitter.

Note: after programming the „normal“ mode, the trans-

mitter is in fail-safe programming mode (see page 111),

if you do not want to program anything here, turn off the

transmitter again now.

The programmed mode is indicated with LED and

buzzer signals after switching on the transmitter, see the

table above.

Mode normal

teacher

pupil

LED Status Buzzer Description

green LED on - Transmitter ON, but no bounded receiver

or receiver bound, but no telemetry signal

orange LED on - Transmitter mode „normal“, country setting: general

orange LED ﬂ ashes - Transmitter mode „normal“, country setting: France

orange LED ﬂ ashes once beeping twice after swit-

ching on

Transmitter mode: pupil

orange LED ﬂ ashes twice 2x beeping twice after

switching on

Transmitter mode: teacher

orange LED ﬂ ashes three

times

beeping three times after

switching on

Bad receiving quality of the receiver

orange LED ﬂ ashes four

times

beeping four times after

switching on

Bad receiving quality of the downlink channel

orange LED ﬂ ashes ﬁ ve

times

beeping ﬁ ve times after

switching on

Transmitter battery empty. Hit the battery warning

threshold, 4.5 V as standard, set in the menu „TX“ of

the optional Smart-Box, page 114

First select the transmitter mode „normal“, „teacher“ or

„pupil“ by the transmitter mode switch on the left top side

of the transmitter:

The transmitter is delivered in the mode „normal“. For

normal operation you have to change nothing. In order

to select the teacher or pupil mode, read the chapter

„Trainer model“ on page 127.

121

Program description: Telemetry menu

wish to use the RX CURVE option - then two curves

must be set:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

If you ignored this, the left and right ailerons would

exhibit different control characteristics.

The RX CURVE function can be used to manage the

control characteristics for up to three servos:

CURVE 1, 2 or 3 CH•

Select the desired control channel (INPUT CH) for

the ﬁ rst servo.

The following setting in TYPE only affects the chan-

nel you select at this point.

TYPE

Select the servo curve:

A: EXPO = -100% and DUAL RATE = 125%

The servo responds slowly to stick movements

around the neutral position, but the curve becomes

steeper with increasing control travel.

B: Linear setting

The servo follows the stick movement with a linear

response.

C: EXPO = +100% and DUAL RATE = 70%

The servo responds slowly to stick movements

around the neutral position, but the curve becomes

steeper with increasing control travel.

Note:

The control characteristics programmed at this point

also affect mapped receiver outputs.

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

TEST : STOP

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

Value Explanation Possible settings

ALL-MAX Servo travel on

the “+” side for all

servo outputs in

the servo test

1500 … 2000 μs

ALL-MIN Servo travel on

the “-” side for all

servo outputs in

the servo test

1500 … 1000 μs

TEST Test procedure START / STOP

ALARM

VOLT

Alarm limit for the

receiver low-

voltage warning

3,0 … 6,0 V

Default setting:

3,8 V

ALARM

TEMP+

Alarm limit for

excessive receiver

temperature

50 … 80 °C

Default setting:

70 °C

ALARM

TEMP–

Alarm limit for

excessively

low receiver

temperature

-20 … +10 °C

Default setting:

-10 °C

CH OUTPUT

TYPE

Channel sequence ONCE, SAME,

SUMI, SUMO

ALL MAX (maximum servo travel)

In this line you can set the maximum servo travel for the

servo test on the plus side of control travel.

2000 μs corresponds to full travel, 1500 μs corresponds

to the neutral position.

ALL MIN (minimum servo travel)

In this line you can set the maximum servo travel for the

servo test on the minus side of control travel.

1000 μs corresponds to full travel, 1500 μs corresponds

to the neutral position.

TEST

In this line you can start and stop the receiver’s integral

servo test.

Press the INC+DEC button to activate the input ﬁ eld:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : STOP

Now select START with one of the arrow buttons of the

right-hand four-way button:

RX SERVO TEST

ALL–MIN : 1000sec

ALL–MAX : 2000sec

ALARM VOLT : 3.8V

ALARM TEMP–:–10°C

ALARM TEMP+: 70°C

CH OUTPUT TYPE:ONCE

TEST : START

Press the INC+DEC button to start the test-run. The

input ﬁ eld now reverts from highlighted to “normal”:

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 88 von 104 - Seiten (88, 121)

21.10.2011 13:25:34

120 Program description: Telemetry menu

Value Explanation Possible settings

RX WING

MIXER

Tail type NORMAL, V-TAIL

ELEVON

(aileron / elevator

mixer for deltas

and ﬂ ying wings)

MIXER

Up to three mixers can be programmed simultaneously.

You can switch between mixer 1, mixer 2 and mixer 3

using “MIXER”.

The following settings on this screen always apply to the

mixer selected in the MIXER line.

Important note:

If you have already programmed mixer functions in

the “Tail type” menu, page 105, check very carefully

that those mixers do not overlap with those of the

“RX FREE MIXER” menu.

MASTER CH (“from”)

The signal present at the MASTER CH (master chan-

nel) is mixed into the SLAVE CH (slave channel) to a

user-variable extent, following the same principles as

described in detail in the section entitled “Free mixers”

on page 107.

Select “00” if no mixer is to be set.

SLAVE CH (“to”)

A proportion of the signal of the MASTER CH (master

channel) is mixed into the SLAVE CH (slave channel);

the mixer ratio is determined by the percentage ﬁ gures

entered in the “TRAVEL-” and “TRAVEL+” lines.

Select “00” if no mixer is to be set.

TRAVEL–/+ (mixer ratio in %)

The mixer ratio in relation to the MASTER signal is

determined separately for each direction by the values

entered in these two lines.

TAIL TYPE

The following model types are also available in the “Tail

type menu (see page 105), and should normally be set

up at that point. If you have done this, you should always

leave the TAIL TYPE at NO MIX.

However, if you prefer to use the receiver’s integral

mixers, you can select the pre-set mixer function for the

corresponding model type:

NORMAL•

This setting corresponds to the classic aircraft type

with tail-mounted stabiliser panels and separate rud-

der and elevator. No mixer function is required for this

model type.

V-TAIL•

For this model type the control functions elevator and

rudder are linked together in such a way that each of

the two control surfaces - actuated by a separate ser-

vos - carries out superimposed elevator and rudder

functions.

The servos are usually connected to the receiver as

follows:

OUTPUT CH 3: left V-tail servo

OUTPUT CH 4: right V-tail servo

If you ﬁ nd that the servos rotate in the wrong direc-

tion, please see the notes on page 111.

ELEVON (delta / ﬂ ying wing models)•

The servos connected to outputs 2 and 3 assume su-

perimposed aileron and elevator functions. The ser-

vos are usually connected to the receiver as follows:

OUTPUT CH 2: left elevon

OUTPUT CH 3: right elevon

If you ﬁ nd that the servos rotate in the wrong direc-

tion, please see the notes on page 111.

RX CURVE (EXPO)

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Value Explanation Possible settings

CURVE1, 2

or 3 CH

Channel assign-

ment of the selec-

ted curve setting

1 … according to

receiver

TYPE Curve type A, B, C

see illustration

Servo travel

Transmitter control travel

Expo = +100%

–100% +100%

Servo travel

Transmitter control travel

Expo = –100%

TYPE A

–100% +100%

Servo travel

Transmitter control travel

linear

–100% +100%

TYPE B

TYPE C

DR = 125% DR = 70%

In most cases a non-linear control function is used for

aileron (channel 2), elevator (channel 3) and rudder

(channel 4), and the default settings assume that this is

the case.

For example, if you have set “AIL” at the transmitter, and

Using the transmitter for the ﬁ rst time

Firmware update

Firmware updates for the transmitter are carried out at

the owner’s discretion using the three-pin PC interface

on the back of the transmitter, in conjunction with a PC

running Windows XP, Vista or 7. To connect the transmit-

ter to a PC you also require the optional USB adapter,

Order No. 7168.6 and the connecting lead, Order No.

7168.6A.

The latest software and information can be found in the

Download section for the corresponding product at www.

graupner.de.

Note:

Once you have registered your transmitter at http://

graupner.de/de/service/produktregistrierung you will

automatically be informed of new updates by e-mail as

they become available.

Updating the mx-16 HoTT software

Attention:

It is essential to check the state of charge of your

transmitter battery before carrying out any update.

To be on the safe side we recommend that you give

the battery a full charge.

1. Installing the driver

In order to be able to use the transmitter’s integral

port you must ﬁ rst install the driver software required,

which is included in the program packages in the

“USB driver” folder.

Start the driver installation by double-clicking on the

appropriate ﬁ le and following the on-screen instruc-

tions. When the installation is complete, your comput-

Important notes:

The transmitter included in the set is prepared at •

the factory with the correct settings for most Eu-

ropean countries (except France).

If you wish to operate the RC system in France,

you MUST ﬁ rst set the Country setting on the

transmitter to “FRANCE” mode; see page 104

or 108. IT IS PROHIBITED to use the system IN

FRANCE using the Universal / EUROPE mode!

You can operate up to ﬁ ve servos using the •mx-

10 HoTT transmitter and the receiver supplied in

the set, which is already bound to the transmitter.

When switching on, binding or setting up the ra-•

dio control system, please ensure at all times

that the transmitter aerial is an adequate distance

from the receiver aerials. If the transmitter aeri-

al is too close to the receiver aerials, the receiver

will be swamped, and the green LED on the re-

ceiver will go out. At the same time the down-link

channel will stop working. In parallel the orange

status LED blinks four times in quick succession

and starts the corresponding buzzer warnings. At

the same time the radio control system switches

to Fail-Safe mode.

If this should happen, simply increase the dis-

tance between transmitter and receiver until the

displays revert to “normal”.

Transmitter ﬁ rmware update

er must be re-started. The driver only has to be

installed once.

2. Connecting the transmitter to the PC

Make sure the transmitter is switched off, then con-

nect the USB lead to the 3-pole socket on the back

of the transmitter. Install the cable so that the orange

cord shows to the left (center of the transmitter) and

the brown cord to the right edge of the transmitter.

Do not apply excessive force.

3. Updating the mx-16 HoTT transmitter software

Start the program “Firmware_Upgrade_grStudio_

Ver-SX.X.exe” from the appropriate folder by a

double-click. (The at the time of printing this manual

current version 1.3 starts without prior installation.):

Select “Port Setup” under “Menu”; alternatively open

the “Controller Menu” and click on “Port select”:

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 89 von 104 - Seiten (120, 89)

21.10.2011 13:25:35

90 Using the transmitter for the ﬁ rst time

In the “Port select” window you can now select the

correct COM port, i.e. the one to which the USB in-

terface is connected. This can be identiﬁ ed by the

name “Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge” in

the “Device Name” column; in the screen-shot above

this would be the “COM 3” port.

Now call up the “HoTT Module Upgrade option un-

der “Menu”, open the “Controller Menu” and click on

“HoTT Module”:

Click on the button labelled “File Browse” and select

the desired ﬁ rmware update ﬁ le (with the sufﬁ x “bin”)

in the “Open ﬁ le” dialogue which now appears.

The ﬁ rmware ﬁ les are present in a product-speci-

ﬁ c encoded form, i.e. if you inadvertently select a ﬁ le

which does not match the product (e.g. receiver up-

date ﬁ le instead of transmitter update ﬁ le), the pop-

up window “Product code error” appears, and the up-

date process cannot be started.

If you have not already done so, switch the transmit-

ter OFF at this point and start the transmitter update

procedure by clicking on the “Download Start” button.

Wait until the progress bar starts running. This can

take up to several seconds. Now switch the transmit-

ter ON with the BIND-Button pressed. After a few se-

conds, the status display „Found target device ...“

appears. Now release the BIND-Button. The actual

update process now commences, and a progress bar

starts running:

Do not interrupt the update process until the progress

bar has reached the right-hand margin, and you see

the message “Firmware Download Success” - also a

a brief buzzer sound appears and the STATUS-LED

of the transmitter changes from orange to green:

119

Program description: Telemetry menu

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: SAVE

After pressing the INC+DEC button once more, the

display reverts from “SAVE” to “NO”. This indicates that

the position of all the servos affected by the procedure

have now been stored, and have also been adopted

in the “F.S.Pos.” line. At the same time the position for

the current OUTPUT CH (servo socket) is immediately

displayed on the screen.

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

Switch the transmitter off, and check the Fail-Safe posi-

tions by observing the servo movements.

“Fail-Safe” in combination with “channel mapping”

It is clearly desirable that mapped servos - i. e. servos

which are controlled by a common control channel

(INPUT CH) - should respond in the same way when

interference occurs, so the corresponding settings of the

INPUT CH determine the behaviour of mapped servos.

For example, if you are using a GR-16 eight-channel

receiver, Order No. 33508, and receiver servo sockets

6, 7 and 8 are mapped together, i. e. if the same control

channel “04” is assigned as INPUT CH to OUTPUT CH

(servo sockets) 06, 07 and 08 …

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1670sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 06

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : OFF

F.S.Pos. : 1230sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 07

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1770sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 08

POSITION : 1670sec

FAIL SAFE ALL: NO

… then INPUT CH 04 determines the Fail-Safe behavi-

our of the three servos connected to control channel 4,

regardless of the individual settings of the OUTPUT CH

for INPUT CH 04:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 04

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

This also applies, for example, if it is mapped in turn to

INPUT CH 01:

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : FAI-SAFE

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 04

POSITION : 1500sec

FAIL SAFE ALL: NO

In this case servo socket 04 would respond in ac-

cordance with the Fail-Safe settings for CH 01.

In contrast, the response or delay time set in the “DE-

LAY” line always applies uniformly to all channels which

are set to “FAIL-SAFE”.

RX FREE MIXER

MASTER CH: 00

SLAVE CH : 00

S–TRAVEL–: 100

S–TRAVEL+: 100

MODE : 1

RX WING MIXER

TAIL TYPE: NORMAL

Value Explanation Possible settings

MODE Mixer select 1, 2 or 3

MASTER CH Primary channel 0, 1 … according

to transmitter

SLAVE CH Secondary

channel

0, 1 … according

to receiver

S-TRAVEL– Negative mix

value

0 … 100%

S-TRAVEL+ Positive mix value 0 … 100%

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 90 von 104 - Seiten (90, 119)

21.10.2011 13:25:35

118 Program description: Telemetry menu

ning a different control channel in the INPUT CH line to

the receiver servo socket selected in the OUTPUT CH

line. BUT CAUTION: if, for example, you have entered

“2AIL” in the “Aileron/ﬂ ap” line of the “Basic settings”

menu at the transmitter, then control function 2 (aileron)

is already divided to control channels 2 + 5 for the left

and right ailerons. The corresponding receiver INPUT

CH, i. e. those to be mapped, would in this case be

channels 02 + 05.

Examples:

You wish to assign two or more servos to each aile-•

ron of a large-scale model aircraft:

Assign one and the same INPUT CH (control chan-

nel) to each of the appropriate OUTPUT CH (servo

sockets). The appropriate servo sockets are selected

for the left or right wing, while the INPUT CH will be

one of the two default aileron control channels 2 + 5.

You wish to control the rudder of a large-scale model •

aircraft using two or more servos:

Assign one and the same INPUT CH (control chan-

nel) to each of the appropriate OUTPUT CH (servo

sockets); in this case the default rudder channel 4.

MODE

The settings you enter for the options “MODE”, “F.S.Pos.”

and “DELAY” determine the receiver’s behaviour if inter-

ference should affect the transmission from transmitter

to receiver.

The setting programmed under “MODE” always refers to

the channel you have set in the OUTPUT CH line.

The default setting for all servos is “HOLD”.

For each selected OUTPUT CH (receiver servo socket)

you can choose between:

FAI(L) SAFE•

If interference occurs, the corresponding servo

moves to the position displayed in the “POSITION”

line for the duration of the interference, after the “de-

lay time” set in the “DELAY” line.

HOLD•

If interference occurs, a servo set to “HOLD” main-

tains the position last assessed as correct for the du-

ration of the interference.

OFF•

If set to “OFF” when interference occurs, the recei-

ver continues to send the last correct control signals

(which it has stored) to the corresponding servo out-

put for the duration of the interference. This can be

imagined as the receiver switching the signal wire

“off”.

But CAUTION: if the control signal is absent, ana-

logue servos and many digital servos offer no resis-

tance to the forces acting on the control surfaces,

with the result that the model’s control surface posi-

tions are more or less quickly lost.

F.S.Pos. (Fail-Safe position)

For each OUTPUT CH (receiver servo socket) activate

(highlight) the value ﬁ eld by pressing the INC+DEC but-

ton, then use the INC or DEC buttons of the right-hand

four-way button in the “F.S.POS.” line to set the servo po-

sition which the servo is to take up in “FAIL-SAFE” mode

if interference should occur. The setting can be entered

in increments of 10 μs.

Default setting: 1500 μs (servo centre)

Important note:

The “F.S.POS.” function is also signiﬁ cant if the receiver

is switched on, but is (not yet) receiving a valid signal;

this applies to all three modes “OFF”, “HOLD” and “FAIL-

SAFE”:

The servo immediately runs to the Fail-Safe position pre-

viously set in the “Position” line. This can be exploited,

for example, to prevent the operation of a retractable un-

dercarriage or similar function if the receiver is switched

on accidentally. However, during normal model opera-

tions the corresponding servo behaves in accordance

with the set “MODE” if interference should strike.

DELAY (fail-safe response time or delay)

At this point you can set the delay time after which the

servos are to run to their previously selected positions if

the signal should be interrupted. This setting applies to

all channels, but only affects the servos programmed to

“FAIL-SAFE” mode.

Default setting: 0.75 s

FAIL SAFE ALL (global fail-safe setting)

This sub-menu can be used to deﬁ ne the Fail-Safe

position of the servos simply by “pressing a button”; it

operates in a similar manner to the “Fail-Safe” menu

described on page 116, and is simple to use:

Move to the “FAIL-SAFE ALL” line and press INC+DEC

button to activate the value ﬁ eld; “NO” is highlighted

(black background). Now set the parameter to “SAVE”

using one of the INC or DEC buttons. Use the trans-

mitter controls to move all the servos which you have

assigned - or intend to assign later - in the “MODE

- FAIL-SAFE” line, to the desired fail-safe positions. In

the extreme bottom line “Position” displays the current

position of the transmitter control for the channel you

have just set:

Using the transmitter for the ﬁ rst time

Click on “OK”, then switch the transmitter off and ﬁ -

nally disconnect the PC or laptop.

If the progress bar does not move forward, close the

program and repeat the update procedure, taking

note of any error messages which might appear.

4. Initialisation of the transmitter

After a successful update process you MUST - befo-

re re-use the transmitter - proceed an initialization for

safety reasons:

Press and hold to the BIND-Button on the transmitter

and turn it on. Now release the BIND-Button. Except

the binding information all other necessary pre-pro-

grammed settings in the transmitter are reset to fac-

tory settings and must be entered again if needed.

Attention: When initialisation in mode „normal“ is

complete, the transmitter will be in Fail-Safe setting

mode (page 111), if you do not want to program any-

thing here, turn off the transmitter now.

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 91 von 104 - Seiten (118, 91)

21.10.2011 13:25:39

92 Using the receiver for the ﬁ rst time

Using the receiver for the ﬁ rst time

Preliminary notes regarding the GR-12 receiver

Receiving system

The mx-10 HoTT radio control set includes a GR-12

2.4 GHz bi-directional receiver which is suitable for

connection to a maximum of six servos.

In order to create a connection to the transmitter, the

Graupner HoTT receiver must ﬁ rst be “bound” to “its”

model memory in “its” Graupner HoTT transmitter; this

procedure is known as “binding”. However, binding is

only necessary once for each receiver / model memory

combination (see pages 106 or 109), and has already

been carried out at the factory using the components

supplied in the set. You therefore only need to carry out

the “binding” process with additional receivers, or if you

switch to a different model memory. The procedure can

also be repeated whenever you wish - for instance, if

you change the transmitter.

For this reason, if you connect the GR-12 HoTT receiver

supplied in the set to a power supply and switch it on,

the integral LED brieﬂ y lights up green, and then goes

out again, assuming that “its” transmitter is not in range,

or is switched off. If a connection is made, the LED

glows a constant green.

Note:

If the LED glows a constant green, but the receiver

responds neither to the SET button nor to control com-

mands, then please check the polarity of your receiver

power supply.

Receiver voltage display

Once a telemetry connection exists, the actual voltage

of the receiver power supply is displayed on the right-

hand side of the transmitter screen.

Temperature warning

If the temperature of the receiver falls below a limit value

set on the receiver (the default is -10°C), or exceeds

the upper warning threshold, which is also set on the

receiver (the default is +70°C), the transmitter generates

a warning in the form of steady beeps at intervals of

about one second.

Servo connections and polarity

The servo sockets of Graupner HoTT receivers are

numbered. The connector system is polarised: look for

the small chamfers when inserting the connectors, and

on no account force the plugs into the sockets.

The power supply is through-connected via all the num-

bered sockets. If there is no vacant servo socket, it is

also possible to connect the power supply via a Y-lead,

Order No. 3936.11, in parallel with a servo.

Do not connect the battery to these sockets with

reversed polarity, as this is likely to ruin the receiver

and any devices connected to it.

The function of each individual channel is determined by

the transmitter you are using, rather than by the receiver.

The throttle servo socket is deﬁ ned by the radio control

system, and may differ according to the make and type.

For example, in the case of Graupner radio control

systems the throttle function is assigned to channel 1 for

ﬁ xed-wing models, and channel 6 for helicopters.

Servo socket 5: “SERVO” or “SENSOR”

The servo socket 5, which is marked with an additional

“T” …

Servo

sensor OR

… can be used not only to update the receiver by con-

necting the adapter lead, Order No. 7168.6A, but also to

connect a telemetry sensor.

However, to ensure that the receiver correctly detects

the device connected to this socket, servo socket 5

MUST be reset from “SERVO” to “SENSOR” and vice

versa to suit the device. This is carried out in the “Te-

lemetry” menu on the “RX CURVE” page of the “SET-

TING & DATA VIEW” sub-menu. See the section starting

on page 120 for more details:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

On this menu page locate the “>” symbol at the left-hand

edge of the screen, use the INC or DEC button to move

it to the bottom line, and then press the INC+DEC button

simultanously:

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SERVO

Now select the alternative “SENSOR” setting using one

of the INC or DEC buttons:

117

Program description: Telemetry menu

(control surface travel) for the servo connected to the

control channel selected in the “OUTPUT CH” line. The

value is set separately for each side of centre.

The setting can be altered separately for both directions

within the range 30 ... 150%.

Default setting: 150% on both sides.

PERIOD (cycle time)

In this line you can determine the frame time for the

individual channel signals. This setting applies to all

control channels.

If you use digital servos exclusively, it is safe to set a

cycle time of 10 ms.

If you are using a mixture of servo types, or exclusively

analogue servos, it is essential to set 20 ms, otherwise

the servos will be “over-stressed” and may response by

jittering or making rumbling noises.

RX FAIL SAFE

INPUT CH: 01

MODE : HOLD

F.S.Pos. : 1500sec

DELAY : 0.75sec

OUTPUT CH: 01

FAIL SAFE ALL: NO

POSITION : 1500sec

Before we describe this menu a few words as a remin-

der:

“Doing nothing” is the worst thing you can do in this

regard. The default setting for the HoTT receiver is

“HOLD” mode.

If interference should occur with hold-mode in force, and

if you are very lucky, the model aircraft will ﬂ y straight

ahead for an indeﬁ nite period and then “land” somewhe-

re or other without causing major damage. However, if

the interference strikes in the wrong place and at the

wrong time, then a power model could become uncont-

rollable and tear wildly across the ﬂ ying ﬁ eld, endange-

ring pilots and spectators.

For this reason you really must consider whether you

should at least program the throttle to “motor stopped”,

to avoid the worst of these risks.

After that warning we present a brief description of the

three possible Fail-Safe variants offered by the mx-10

HoTT transmitter:

The simplest way of setting Fail-Safe - and the one we

recommend - is to use the “Fail-Safe” menu, which is

accessed from the multi-function list; see page 116.

A similar alternative, albeit slightly more difﬁ cult to

access, is to use the “FAIL-SAFE ALL” option described

on the next double-page.

And ﬁ nally there is the relatively complex method of

entering individual settings using the “MODE”, “F.S.Pos.”

and “DELAY” options. The description of this variant

starts below with the “MODE” option.

Value Explanation Possible settings

OUTPUT CH Output channel

(receiver servo

socket)

1 … according to

receiver

INPUT CH Input channel

(control channel

coming from

transmitter)

1 … 16

MODE Fail-Safe mode HOLD

FAIL SAFE

OFF

F.S.Pos. Fail-Safe position 1000 … 2000 μs

DELAY Response time

(delay)

0,25, 0,50, 0,75

and 1,00 s

FAIL SAFE

ALL

Stores fail-safe

positions for all

control channels

NO / SAVE

POSITION Displays stored

Fail-Safe position

between approx.

1000 and 2000 μs

OUTPUT CH (servo socket)

In this line you select the OUTPUT CH (receiver servo

socket) which is to be adjusted.

INPUT CH (input channel select)

As already mentioned on page 117, the six control func-

tions of the mx-10 HoTT transmitter can be shared out

between several receivers if necessary, or alternatively

several receiver outputs can be assigned to the same

control function; for example, you may wish to be able

to operate each aileron with two servos, or to control an

oversized rudder using two coupled servos instead of a

single one.

Sharing control functions amongst multiple HoTT recei-

vers is a useful idea for large-scale models, for example,

to avoid long servo leads. In this case bear in mind that

only the last bound receiver can be addressed using the

“Telemetry” menu.

The ﬁ ve control channels (INPUT CH) of the mx-10

HoTT can be managed in the appropriate manner using

the facility known as “channel mapping”, i. e. by assig-

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 92 von 104 - Seiten (92, 117)

21.10.2011 13:25:39

116 Program description: Telemetry menu

the receiver. In practice this means the longest time in

which the radio control system went into Fail-Safe mode.

Operating voltage (R-VOLT)

Check the receiver’s operating voltage constantly. If it is

too low, you must under no circumstances continue to

operate your model, and certainly not launch it.

The low receiver voltage warning can be adjusted within

the range 3.0 to 6.0 Volt in the “SERVO TEST” sub-menu

under “ALARM VOLT”. If the voltage falls below the

threshold, an audible signal (repeated double beep, long

/ short) is generated, and in all the receiver sub-menus

“RX …” you will see “VOLT.E” at top right. At the same

time the parameter “R-VOLT” is highlighted in the “RX

DATAVIEW” sub-menu.

The current receiver battery voltage is also shown in the

basic display; see page 24.

Minimum operating voltage (L.R-VOLT)

“L.R-VOLT” shows the receiver’s minimum operating

voltage since the last time it was switched on.

If this voltage differs signiﬁ cantly from the current

operating voltage “R-VOLT”, this could mean that the

receiver battery is being overstressed by the servos,

causing collapses in battery voltage. If this should occur,

we recommend installing a higher-performance receiver

battery to ensure maximum operating safety.

Sensor 1 + 2

Shows the values of the optional telemetry sensor 1

and, if present, sensor 2 in Volt and °C. You will ﬁ nd a

description of these sensors in the Appendix.

RX SERVO

REVERSE : OFF

CENTER : 1500sec

TRIM : –000sec

TRAVEL– : 150%

OUTPUT CH: 01

TRAVEL+ : 150%

PERIOD : 20msec

Before you carry out any programming at this screen

display be sure to read the information on page 117.

Value Explanation Possible settings

OUTPUT CH Channel select 1 … according to

receiver

REVERSE Servo reverse OFF / ON

CENTER Servo centre in μs If active (high-

lighted), according

to transmitter

control position

TRIM Trim position in μs

deviating from the

CENTRE position

-120 … +120 μs

TRAVEL– Travel limitation at

% servo travel

30 … 150%

TRAVEL+ Travel limitation at

% servo travel

30 … 150%

PERIOD Cycle time in ms 10 or 20 ms

OUTPUT CH (Channel select)

Select the “Channel” line if necessary using the arrow

buttons. Press the INC+DEC button to highlight the

value ﬁ eld. Now use the INC or DEC buttons to set the

desired channel (e. g. 01). The following parameters

always refer to the channel which you set at this

point:

REVERSE (servo reverse)

Sets the direction of rotation of the servo connected to

the selected control channel: ON / OFF

CENTER (servo centre)

The “CENTRE” line displays the current pulse width in

μs of the control channel selected in the “OUTPUT CH”

line.

The displayed value varies according to the current po-

sition of the transmitter control which affects this control

channel, and also its trim position.

A pulse width of 1500 μs corresponds to the standard

centre position, and therefore the usual servo centre

setting.

To change this value, select the “CENTRE” line and

press the INC+DEC button. Move the corresponding

transmitter control to the desired position, and press the

INC+DEC button again to store the current transmitter

control position. This position is now stored as the new

neutral position.

TRIM (trim position)

The purpose of the “TRIM” line is to provide ﬁ ne ad-

justment of the neutral position of a servo connected to

the control channel selected in the “OUTPUT CH” line.

Adjustments are made in 1 μs increments using the ar-

row buttons of the right-hand four-way button. The value

in the “CENTRE” line can be adjusted over the range

+/- 120 μs around the TRIM value set here.

Default setting: 0 μs

TRAVEL–/+ (servo travel –/+)

This option can be used to place a limit on servo travel

Using the receiver for the ﬁ rst time

* Battery Elimination Circuit

Reset

If you wish to carry out a receiver reset, locate the SET

button on the top of the receiver and hold it in while you

connect its power supply; release the button again.

If the reset is carried out with the transmitter switched

off, or if the receiver is not already bound, the receiver

LED ﬂ ashes red slowly after about two or three seconds;

at this stage it is immediately possible to initiate a

binding process at the transmitter. If the reset is carried

out with an already bound receiver, if the transmitter

is switched on, and if the associated model memory is

active, then the LED lights up green after a short interval

to indicate that your transmitter / receiving system is

ready for use once more.

Please note the following:

Resetting the receiver resets ALL the settings

stored in the receiver to the default settings, with

the exception of the binding information! If you

carry out a reset by mistake, this means that you

will have to restore all the receiver settings entered

using the Telemetry menu.

On the other hand, a deliberate RESET is particu-

larly useful if you wish to “re-house” a receiver in a

different model, as it represents an easy method of

avoiding the transference of unsuitable settings.

RX CURVE

TYPE : A

CURVE1 CH : 02

TYPE : A

CURVE2 CH : 05

TYPE : B

CURVE3 CH : 04

5CH FUNCTION:SENSOR

A further press of the INC+DEC buttons concludes your

choice.

Concluding notes:

The much higher servo resolution of the HoTT sys-•

tem results in a substantially more direct response

compared with previous technologies. Please take a

little time to become accustomed to the ﬁ ner control

characteristics offered by the system!

If you wish to use a speed controller with integral •

BEC* system in parallel with a separate receiver bat-

tery, in most cases (depending on the speed control-

ler) the positive terminal (red wire) must be removed

from the three-pin connector, as shown in the dia-

gram. Be sure to read the appropriate notes in the in-

structions supplied with your speed controller befo-

re doing this.

Carefully raise the central lug of the connector slight-

ly (1), withdraw the red

wire (2) and insulate the

bare contact with tape

to avoid possible short

circuits (3).

red

Observe the installation notes regarding the recei-

ver, receiver aerial and servos, which you will ﬁ nd on

page 96.

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21.10.2011 13:25:39

94 Using the receiver for the ﬁ rst time

Firmware updates for the receiver are carried out using

the receiver’s telemetry socket - in the case of the GR-

12 receiver supplied as standard in the set this is servo

socket 5, which is also marked with a “T” - in conjunction

with a PC running Windows XP, Vista or 7. To connect

the receiver to a PC you require the separately available

USB interface, No. 7168.6 and the adapter lead, Order

No. 7168.6A. The latter - like all other connecting leads

- must always be connected to the GR-12 receiver with

the brown or black wire facing up.

The latest software and information can be found in the

Download area for the corresponding product at www.

graupner.de.

Note:

Once you have registered your transmitter at http://

graupner.de/de/service/produktregistrierung you will

automatically be informed of new updates by e-mail as

they become available.

Updating the GR-12 software

Attention:

It is essential to check the state of charge of your

receiver battery before carrying out any update. To

be on the safe side we recommend that you give the

battery a full charge.

1. Installing the driver

If you have not already done so, install the driver

software for the USB interface, Order No. 7168.6, as

described on page 89.

2. Connecting the receiver to the PC

Connect the USB interface, Order No. 7168.6 to the

receiver socket marked “-+T” using the adapter lead,

Receiver ﬁ rmware update

Order No. 7168.6A. The connectors are polarised:

look for the small chamfer on the side. The connec

tors should engage easily; on no account use force.

Then connect the USB interface with the USB cable

(PC-USB/mini-USB) to your PC or laptop. With pro-

per connection the red LED on the interface board lit

up for a few seconds. Now turn off the power supply

of your receiver.

3. Firmware Update Utility

Start the program “Firmware_Upgrade_grStudio_

Ver-SX.X.exe” from the appropriate folder by a

double-click. (The at the time of printing this manual

current version 1.3 starts without prior installation.):

Select “Port Setup” under “Menu”; alternatively open

the “Controller Menu” and click on “Port select”:

In the “Port select” window you can now select the

correct COM port, i.e. the one to which the USB in-

terface is connected. This can be identiﬁ ed by the

name “Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge” in

the “Device Name” column; in the screen-shot above

this would be the “COM 3” port.

Now call up the “HoTT Receiver Upgrade option un-

der “Menu”, open the “Controller Menu” and click on

“HoTT Receiver”:

Adapter cable

Order No. 7168.6A

if present:

cut the central red braid

115

Program description: Telemetry menu

Country selection (COUNTRY)

The Country setting is present in order to cater for vari-

ous directives (FCC, ETSI, IC etc.). The HoTT 2.4 radio

system features a restricted frequency band for France.

If you wish to use the RC system in France, the country

setting on the transmitter must be set to “France” mode,

as described. It is essential not to use the Universal/

EUROPE mode. Factory setting is GENERAL.

Range checking (RANGE TEST)

switches the range test on or off, the remaining time is

displayed. The display also works if the range check

is started with the BIND / RANGE button on the trans-

mitter.

RX DATAVIEW

… you cannot enter any settings. This page is for infor-

mation purposes only:

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

Value Explanation

S-QUA Signal quality in %

S-dBm Receive performance in dBm

S-STR Signal strength in %

R-TEM. Receiver temperature in °C

L PACK TIME Indicates the time in ms for which

the longest data packet was lost in

transmission between transmitter and

receiver

R-VOLT Current receiver operating voltage, in

Volt

Signal quality (S-QUA)

The signal quality (S-QUA) is sent “live” to the transmit-

ter via the receiver’s downlink channel, and shows the

signal strength in %.

Receive performance (S-dBm)

The receive performance (S-dBm) is displayed as a ne-

gative value, i. e. a value approaching zero is the highest

value (= best reception). The lower the value falls, the

worse is the receive performance. This is an important

item of information, particularly when you are carrying

out a range-check before operating the model.

Note:

In the case of negative numbers the value is reversed:

the higher the number following the minus sign, the

lower the value.

Carry out a range-check as described on pages 62 and

71 before every ﬂ ight, and remember to simulate all the

servo movements which are likely to occur in the air.

In active range-check mode the range must be at least

ﬁ fty metres on the ground. To guarantee safe operation

of your model, a value no higher than -80 dBm must be

displayed in the “RX DATA” display under “S-dBm” at this

distance. If the value falls below this (e. g. -85 dBm), you

should under no circumstances ﬂ y your model. Instead

check the receiving system installation and the aerial

positions.

When operating a model this value should not fall below

-90 dBm; if it does, reduce the distance between the

pilot and the model. However, the audible range war-

ning (beeping at one-second intervals) will normally be

triggered before this value is reached, in order to ensure

safe operation.

Signal strength (S-STR)

The value for signal strength (S-STR) is displayed in %.

An audible range warning (beeping at one-second inter-

vals) will always be generated as soon as the receiver

signal in the downlink channel is too weak. However,

since the transmitter has a much higher transmitting

power than the receiver, the model can still be operated

safely at this point. Nevertheless, in the interests of

safety the distance to the model should be reduced until

the audible warning ceases.

Receiver temperature (R-TEM.)

Ensure under all ﬂ ight conditions that the receiver stays

within its speciﬁ ed temperature range (ideally between

-10 and +55°C).

The limit values for receiver temperature after which

a warning occurs can be set in the “SERVO TEST”

sub-menu under “ALARM TEMP+” (50 … 80°C) and

“ALARM TEMP-” (-20 … +10°C). If the temperature

exceeds or falls below the set limit, an audible signal

(continuous beeping) is triggered, and “TEMP.E” is

displayed at top right in all the “RX” receiver sub-menus.

At the same time the “R-TEM“ parameter is highlighted

on the “RX DATAVIEW” screen page.

Data packets (L PACK TIME)

This displays the longest period in ms in which data

packets were lost in transmission from the transmitter to

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21.10.2011 13:25:40

114 Program description: Telemetry menu

Telemetry

The menus grouped together under the overall heading

“Telemetry” are called up with the optional available

Smart-Box

Install the SMART-BOX at the mounting bracket of the

transmitter ﬁ gure. Connect the box then the 3-pin lead to

the transmitter. Put one end of the cable into the DATA

jack on the transmitter and the other into the jack on the

right side of the SMART-BOX. The connector system is

polarised, look for the small camfer on the edges. Never

use force - the plug should engage easily and fully. The

sockets are labeled accordingly: black wire (-), red wire

(+) and orange wire (S).

Basic menu operation

In general terms the “Telemetry” menu is operated with

the four buttons on the top of the Smart-Box. You can

switch between the individual pages of the Telemetry

menu using the ESC and ENTER buttons: you will ﬁ nd

corresponding direction indicators at top right of every

screen page in the form of angle brackets (< >); see

illustrations. If only one angle bracket is visible, then you

are currently at the ﬁ rst or last page. In this case it is

only possible to switch pages in the direction indicated

by the angle bracket.

Menu lines in which parameters can be altered are

marked with an angle bracket preﬁ x (>). Pressing the

buttons INC and DEC causes the “>” pointer to jump

forward or back by one line. Lines to which you cannot

jump contain no user-variable values.

If you wish to change a parameter, press the INC+DEC

button simultanously to highlight the parameter (black

background)). Change the value within the possible

range using the INC or DEC buttons, and then press the

INC+DEC button again brieﬂ y to accept the value. Press

the ESC button to return back to starting position.

SETTING & DATA VIEW

MENU SETTING AND DATAVIEW

On the ﬁ rst screen page of the sub-menu “Setting &

Data View”, headed …

... only partially adjustments can be made. This page

provides information to the general transmitter settings:

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Display Description Setup

ACTION

VOLT

Current operating

voltage (V)

MAXIMUM

VOLT

Maximum

operating voltage

(since the last

power on - V)

MINIMUM

VOLT

Minimum

operating voltage

(since the last

power on - V)

ALARM

VOLT

voltage setup for

transmitter low

voltage warning

beep

4 – 15 V in steps of

0.1 V

Factory setting

4.5 V

COUNTRY Country setting GENERAL /

FRANCE

RANGE

TEST

indicates if the

range test is

engaged, the

remaining

time also appears

OFF / ON

Transmitter low-voltage warning (ALARM VOLT)

you can adjust the low voltage threshold at which the

alarm (continuous beeping) is triggered; the available

range is 4 - 15 V - factory default setting 4.5 Volt.

When the alarm is triggered, “VOLT-E” ﬂ ashes at top

right in the SMART-BOX transmitter display, and the

parameters ACTION VOLT and ALARM VOLT are

displayed in inverse form.

SETTING & DATA VIEW

Using the receiver for the ﬁ rst time

The ﬁ rmware ﬁ les are present in a product-speci-

ﬁ c encoded form, i.e. if you inadvertently select a ﬁ le

which does not match the product (e.g. transmitter

update ﬁ le instead of receiver update ﬁ le) the pop-up

window “Product code error” appears, and the update

process cannot be started.

If you have not already done so, switch the recei-

vers power supply OFF at this point and start the re-

ceivers update procedure by clicking on the “Down-

load Start” button. Wait until the progress bar starts

running. This can take up to several seconds. Now

switch the receiver ON with the SET-Button pressed.

After a few seconds, the status display „Found target

device ...“ appears. Now release the SET-Button. The

actual update process now commences, and a pro-

gress bar starts running:

On the other hand, if the device is not recognised,

the pop-up window “Target device ID not found” ap-

pears.

If the process is interrupted before the progress bar

reaches the 100% mark, switch off your receiver po-

wer supply and carry out another attempt at the up-

date process, i.e. repeat all the steps described abo-

ve.

The Status Display and the progress bar show the

progress of the ﬁ rmware update process. The update

is completed when the message “Download Process

Complete!!” appears.

During the update process the green LED on the re-

ceiver light up. When the update is completed, the

green LED goes out.

Switch the receiver off, and disconnect the interface

lead. If you have multiple receivers, you must repeat

the procedure with each one.

4. Initialising the receiver

Once you have completed the update process, for

safety reasons you MUST initialise the receiver befo-

re using it again:

Hold the SET button on the receiver pressed in while

you switch on its power supply; then release the SET

button again after approx. 3 sec - the green LED ex-

pires. If you now switch the transmitter on again, after

about two or three seconds the green LED on the re-

ceiver will light up constantly. However, all the other

previously programmed settings in the receiver - with

the exception of the binding information - are now re-

set to the factory default values, and you will need to

re-enter them if required.

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21.10.2011 13:25:41

96 Installation Notes

order:

Always switch the transmitter on ﬁ rst,

then the receiver.

When switching the system off:

Always switch the receiver off ﬁ rst,

then the transmitter.

When programming the transmitter you must always

ensure that any electric motors in the system cannot

possibly burst into life accidentally, and that an I.C.

engine ﬁ tted with an automatic starter cannot start

unintentionally. In the interests of safety it is always best

to disconnect the ﬂ ight battery, or cut off the fuel supply.

on. The switch toggle must be free to move over its

full range of travel.

Always install servos using the vibration-damping 3.

grommets and tubular metal spacers supplied. The

rubber grommets provide some degree of protection

from mechanical shock and severe vibration. Don’t

over-tighten the servo retaining screws, as this will

compress the grommets and thereby reduce the vib-

ration protection they afford. The system offers good

security and vibration protection for your servos, but

only if the servo retaining screws are ﬁ tted and tigh-

tened properly. The drawing below shows how to in-

stall a servo correctly. The brass spacers should be

pushed into the rubber grommets from the underside.

Servo mounting lug

Retaining screw

Rubber grommet

Tubular brass spacer

The servo output arms must be free to move over 4.

their full arc of travel. Ensure that no parts of the me-

chanical linkage can obstruct the servo’s movement.

The sequence in which the servos are connected to the

receiver is dictated by the model type. Please see the

socket assignments listed on pages 43 and 47.

Be sure to read the additional safety notes on pages 3

… 9.

If the receiver is ever switched on when the transmitter

is off, the servos may carry out uncontrolled movements.

You can avoid this by switching the system on in this

Installation Notes

Installing the receiver

Regardless of which Graupner receiving system you are

using, the procedure is always the same:

Please note that the receiver aerials must be arranged

at least 5 cm away from all large metal parts and leads

which are not attached or connected directly to the

receiver. This includes steel and carbon ﬁ bre compo-

nents, servos, fuel pumps, cables of all sorts, etc. Ideally

the receiver should be installed in an easily accessible

position in the model, away from all other installed

components. Under no circumstances run servo leads

immediately adjacent to the receiver aerials, far less coil

them round it!

Tests have shown that a vertical (upright) position of a

single aerial produces the best results when long ap-

proaches are ﬂ own with a model. If the receiver features

a diversity aerial system (two aerials), the second aerial

should be deployed at an angle of 90° to the ﬁ rst.

The servo sockets of Graupner receivers are numbered.

The power supply is through-connected via all the num-

bered sockets, and in principle can be connected to any

of the servo sockets. It is also possible to connect the

power supply via a Y-lead, Order No. 3936.11, in parallel

with a servo.

The following section contains notes and helpful

ideas on installing radio control components in the

model:

Wrap the receiver in foam rubber at least 6 mm thick. 1.

Fix the foam round the receiver using rubber bands,

to protect it from vibration, hard landings and crash

damage.

All switches must be installed in a position where 2.

they will not be affected by exhaust gases or vibrati-

113

Program description: Telemetry menu

Telemetry

The “Telemetry” menu is used to call up and program

transmitter and receiver data, and data generated by

optional telemetry sensors (see Appendix), in real time.

Receiver data are transmitted to the transmitter via the

HoTT receiver’s integral downlink channel.

One telemetry sensor can be connected to the Tele-

metry input of the following receivers: GR-12S HoTT

(Order No. 33505), GR-12 HoTT (Order No. 33506) and

GR-16 (Order No. 33508). Two telemetry sensors can

be connected to the HoTT GR-24 HoTT receiver (Order

No. 33512).

Since this and future receivers can be updated by the

user, the associated “Telemetry” menus can constantly

be kept up-to-date, and expanded with the introduction

of additional functions or languages in future.

Note:

If you register your product under http://www.graupner.

de/en/service/product_registration you will automatically

be informed about new updates by e-mail.

Before updating the transmitter software you should

always back up all occupied model memories to a

compatible laptop or PC in order to avoid a possible loss

of data.

In addition to the back-ups mentioned above, ﬁ rmware

updates are transferred using the transmitter’s PC

socket and the optional USB adapter, Order No. 7168.6

and the connecting lead, Order No. 7168.6A, in con-

junction with a PC running the Windows XP, Vista or 7

operating system.

The programs required for this and related information

can be found in the Download area for the correspon-

ding products at the website www.graupner.de. We

always recommend that you load the latest ﬁ rmware into

your equipment, to ensure that your system is constantly

kept up-to-date.

Important information:

These instructions cover the functions available at •

the time of going to press.

As mentioned in the sections entitled “Binding mul-•

tiple receivers” on pages 106 and 109, it is possib-

le to bind more than one receiver per model. Howe-

ver, in subsequent operations only the receiver

which was bound last is able to make a telemetry

connection to the transmitter. On the other hand,

this also means that only the last bound receiver can

be addressed using the Telemetry menu. You may

therefore need to change the binding sequence be-

fore you can enter settings which relate to a particu-

lar receiver.

When setting up the radio control system, ple-•

ase ensure at all times that the transmitter aerial

is an adequate distance from the receiver aerials.

A safe distance is about one metre. If you neg-

lect this, you risk interference with the downlink

channel, and consequent malfunctions.

Since the transmitter and receiver only exchange te-•

lemetry data after each fourth data packet, data

transmission inevitably requires a certain amount of

time, which means that there will be some delay in

responding to button-presses and set-up changes.

This does not constitute an error.

Changes to model and sensor programming must •

only be carried out when the model is on the ground.

Do not make any alterations unless the motor is swit-

ched off and the ﬂ ight battery is disconnected. If you

ignore this, unwanted effects of programming chan-

ges cannot be excluded.

For example, if you accidentally initiate an active ser-

vo test at the receiver, the model could crash and

cause personal injury or property damage. Please

see the Safety Notes on pages 71 … 74 of this ma-

nual and the various individual instructions.

All settings which you enter using the “• Telemetry”

menu, such as Fail-Safe, servo direction, servo tra-

vel, mixer and curve settings etc., are stored exclu-

sively in the receiver, and are therefore carried over

if you install the receiver in a different model. For this

reason we strongly recommend that you re-initiali-

se your HoTT receiver if you wish to use it in another

model; see “Reset” on page 93.

We therefore recommend that you program direc-•

tions of servo rotation, servo travel, mixer and cur-

ve settings using only the mx-10-speciﬁ c stan-

dard menus “Servo settings” (page 111), “mixers”

(page 105) and “Dual Rate” (pages 11). If you ignore

this, the settings may overlap and interfere with each

other; in the most favourable case this can result in

confusion when operating the model, and in the least

favourable case it could cause problems.

The channel-mapping function of the optional Smart-•

Box can be used to share out control functions bet-

ween multiple receivers in any way, or even to assign

the same control function to several receiver outputs;

for example, you may wish to operate each aileron

with two servos instead of just one, etc. Once again

we strongly recommend that you act as cautious-

ly as possible when carrying out the program-

ming.

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21.10.2011 13:25:41

112 Program description: servo settings

possible it is always best to maintain your programmed

settings using the SMART-BOX.

Switch your receiving system on. Move the mode switch

in position „normal“. Locate the BIND-button on the front

of the transmitter, and hold it pressed in while you switch

the transmitter on.

Release the button again once it is switched on.

You can now call up the desired Fail-Safe mode (Fail-

Safe on / off, Hold, or Standard) by cycling through the

modes with a brief press of the BIND-button:

Fail-Safe mode: •

when you press the BIND-button, the transmitter beeps

once; the Status-LED ﬂ ashes green and orange alter-

nately. It is now possible to program positions to which

the servos will move in a Fail-Safe situation; this occurs

after a “Hold” period of 0.75 seconds: move the corre-

sponding transmitter controls to the desired Fail-Safe

positions SIMULTANEOUSLY, then hold the BIND-button

pressed in for three to four seconds. When you release

the button, the orange LED should light up constantly,

and the transmitter should not emit an audible signal:

the transmitter now reverts to Control mode. If this does

not occur, repeat the procedure.

Hold mode (recommended for model helicop-•

ters):

Factory default setting. When you press the BIND /

RANGE button, the transmitter beeps twice; the Status-

LED ﬂ ashes green and 2-times orange alternately. If

interference occurs, all servos programmed to “Hold”

remain at the last position detected by the receiver as

correct; this situation is maintained until such time as

the receiver picks up a new, valid control signal. You can

save your selection by holding the BIND-button pressed

in for three to four seconds. When you release the

button, the orange LED should light up constantly, and

the transmitter should not emit an audible signal: the

transmitter now reverts to Control mode. If this does not

occur, repeat the procedure.

Fail-Safe OFF: •

when you press the BIND-button, the transmitter beeps

three times; the Status-LED ﬂ ashes green and 3-times

orange alternately. You can save your selection by

holding the BIND-button pressed in for three to four

seconds. When you release the button, the orange LED

should light up constantly, and the transmitter should

not emit an audible signal: the transmitter now reverts

to Control mode. If this does not occur, repeat the

procedure.

Standard mode (suitable for ﬁ xed-wing model •

aircraft only):

when you press the BIND-button, the transmitter beeps

four times; the Status-LED ﬂ ashes green and 4-times

orange alternately. In this mode the throttle servo (chan-

nel 1) moves to the Fail-Safe position, i.e. the position

you have programmed for a Fail-Safe situation, while all

the other channels remain at “Hold”. Move the throttle

stick to the desired position, then hold the BIND-button

pressed in for three to four seconds. When you release

the button, the orange LED should light up constantly,

and the transmitter should not emit an audible signal:

the transmitter now reverts to Control mode. If this does

not occur, repeat the procedure.

Note:

With the optional Smart-Box Fail Safe can also be pro-

grammed separately for each channel. See the section

„telemetry“ on page 113.

Installation Notes

Receiving system power supply

A reliable power supply is one of the basic essentials for

reliable model control. Free-moving pushrods, a fully-

charged battery, battery connecting leads of adequate

cross-section, minimal transfer resistance at the connec-

tors etc. all help to minimise energy consumption, but if

you have attended to all this, and the receiver voltage

displayed on the transmitter screen still collapses

repeatedly, or is generally (too) low, then please note the

following:

The ﬁ rst point to check is that your batteries are always

fully charged at the start of each ﬂ ying session. Check

that contacts and switches are low in resistance. It is a

good idea to measure the voltage drop over the installed

switch harness under load, as even a new, heavy-duty

switch can cause a voltage drop of up to 0.2 Volt. Ageing

effects and oxidation of the contacts can increase this

several times over. Constant vibration and movement

at the contacts also “gnaws away” at the contacts, and

tends to produce a creeping increase in transfer resis-

tance.

It is also true that even small servos, such as the Graup-

ner/JR DS-281, can draw currents of up to 0.75 Ampere

when stalled (mechanically obstructed). Just four servos

of this type in a “foamy” can therefore place a load of up

to 3 Amps on the airborne power supply ...

For this reason you should always choose a receiver

battery which constantly delivers an adequate voltage,

i. e. which does not collapse under severe load. To “cal-

culate” the necessary battery capacity we recommend

as a starting point that you provide 350 mAh for each

analogue servo, and at least 500 mAh for each digital

servo.

For example, a 1400 mAh battery would represent an

absolute minimum as the power supply for a receiving

system with a total of four analogue servos. When ma-

king your calculations, however, please bear the receiver

in mind as well, as it draws a current of around 70 mA

due to its bi-directional function.

Regardless of these considerations, it is generally

advisable to connect the power supply to the receiver

using two leads. For example, you could use a switch or

voltage regulator with two power supply leads running

to the receiver. You might install a Y-lead, Order No.

3936.11, between lead and receiver, as shown in the

diagram below, if you wish to use one or both of the

receiver sockets to connect a servo, speed controller,

etc. The dual connection at the switch or voltage regu-

lator not only reduces the risk of a cable fracture, but

also ensures a more even energy supply to the servos

connected to the receiver.

Auxiliary function

Y-lead,

Order No. 3936.11

PRX stabilised

receiver power supply,

Order No. 4136

Four-cell Ni-MH battery packs

Traditional four-cell packs are a good choice for pow-

ering your Graupner HoTT receiving system, provided

that you observe the conditions described above, i. e.

you must ensure that the packs have adequate capacity

and maintain their voltage well.

Five-cell NiMH battery packs

Five-cell batteries offer a wider margin of safety in terms

of voltage compared with four-cell packs. However,

please note that not all servos available on the market

can tolerate the voltage of a ﬁ ve-cell pack (in the long-

term), especially when the battery is freshly charged.

For example, many of these servos respond to the high

voltage with a clearly audible “rumble”.

It is therefore important to check the speciﬁ cation of the

servos you intend to use before you make the decision

to use ﬁ ve-cell packs.

Two-cell Nanophosphate® (A123) batteries

Taking into account the current situation, these new cells

are now regarded as the optimum choice for receiver

packs. A123 cells can be fast-charged in conjunction

with a suitable battery charger, and are protected by a

metal case and therefore comparatively robust. It is also

true that a much higher number of charge / discharge

cycles is attributed to this cell type than, for example,

to LiPo cells. The nominal voltage of 6.6 Volt of a two-

cell Nanophosphate® pack presents no problems to

Graupner HoTT receivers, nor to those servos, speed

controllers, gyros, etc. which are expressly approved for

use at these higher voltages. Please note, however,

that virtually all servos, speed controllers, gyros etc.

sold in the past, and also most of those currently

available, are only approved for use on an operating

voltage in the range 4.8 to 6 Volt. If you wish to con-

nect these devices to the receiver, it is essential to use

a stabilised regulated power supply, such as the PRX,

Order No. 4136; see Appendix. If you neglect this, there

is a danger that the connected devices will quickly suffer

permanent damage

Two-cell LiPo battery packs

For a given capacity LiPo batteries are a great deal ligh-

ter than the battery types described above, but they are

more susceptible to mechanical stress and damage due

to their lack of a metal case. Moreover LiPo batteries

only have a limited ability to be fast-charged, and

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21.10.2011 13:25:41

98 Installation Notes

generally do not survive such a high number of charge

/ discharge cycles as is claimed for other batteries,

such as Nanophosphate® types. The comparatively

high nominal voltage of 7.4 Volt of a two-cell LiPo pack

presents no problems to Graupner HoTT receivers, nor

to those servos, speed controllers, gyros, etc. which are

expressly approved for use at these higher voltages.

Please note, however, that virtually all servos, speed

controllers, gyros etc. sold in the past, and also

most of those currently available, are only approved

for use on an operating voltage in the range 4.8 to 6

Volt. If you wish to connect these devices to the recei-

ver, it is essential to use a stabilised regulated power

supply, such as the PRX, Order No. 4136; see Appendix.

If you neglect this, there is a danger that the connected

devices will quickly suffer permanent damage.

111

Program description: servo settings

Servo travel „Dual Rate“

To adjust servo travel symmetrically, i. e. to adjust travel

equally on both sides of neutral for elevator, rudder and

aileron. The adjustment range is ﬁ xed and can be selec-

ted between 70% (switch in lower position) and 100%

(switch in upper position) of servo travel.

Note:

With the optional Smart-Box the servo travel can be

programmed separately and also asymmetrically for all

channels. See the section „telemetry“ on page 113.

The mx-10 HoTT can adjust the servo direction and

servo travel - dual rate.

Servo rotating direction

The direction of servo rotation can be adjusted to suit

the actual installation in your model. This means that

you don’t need to concern yourself with servo directions

when installing the mechanical linkages in the model,

as you can reverse them as and when necessary. The

rotationg direction is be set individually for each channel

with the servo reverse - switches on the front of the

transmitter. The direction is symbolized by „NOR“ for

normal rotation and „REV“ to reverse the direction of

rotation.

normal

reversed

normal

reversed

Servo settings

Servo direction, centre, travel

Channel 1 Channel 3Channel 2 Channel 4 Channel 5

Fail Safe

In its default state (as delivered) the receiver is set to

Hold” mode, i.e. if a fail-safe situation occurs, all the ser-

vos connected to it maintain the last position detected

as valid. In this mode the green LED on the receiver

expires when interference occurs, and the orange LED

on the transmitter starts ﬂ ashing 3-times for a short pe-

riod. In addition the transmitter also starts beeping in the

same way like the Status-LED as an audible warning.

You can exploit the safety potential of the fail-safe option

by at least programming the throttle channel to respond

to a fail-safe situation: the throttle channel of an engine-

powered model should be set to idle, the throttle channel

of an electric-powered model to “stop”, and the throttle

channel of a model helicopter to “Hold”. If interference

should occur, these settings will help prevent the model

ﬂ ying out of control, possibly causing personal injury or

property damage.

IMPORTANT:

The two functions “Binding” and “Range check” descri-

bed above can be used regardless of the method you

last employed to program the transmitter, i.e. using

the programming button or the SMART-BOX; neither

of these two options causes signiﬁ cant changes to the

settings saved in the receiver. However, if you call up

the Fail-Safe function using the programming button

as described below, this resets ALL the settings of the

SMART-BOX at the Fail-Safe screen (RX FAIL SAFE)

- and this includes the settings available through the

facilities of the programming button. At the same time

the Country setting will revert to Universal if you have

previously selected “France” using the programming

button. You MUST therefore select the Country setting

again if necessary. For this reason, wherever

S

S100 %

T

T70 %

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21.10.2011 13:25:42

130 Program description: Trainer system

the Teacher and Pupil, as this could reduce the effective

range. Please note also that the wireless Trainer function

exploits the downlink connection, and for this reason no

telemetry data are transmitted from the model in this

mode.

If it should occur that the link between the Teacher and

Pupil transmitters is lost during Trainer mode operations,

note that the Teacher transmitter automatically assumes

control of the model.

In this situation, if the Trainer change-over switch is in

the “Pupil” position, then the central LED on the mx-10

HoTT Teacher transmitter starts to ﬂ ash 4-times orange

and emits a audible warning signal. I

In either situation your ﬁ rst recourse should be to reduce

the distance between the two transmitters. If this does

not help, land the model immediately, and seek the

cause.

Checking the system

Possible errors:

Pupil transmitter not ready•

Teacher transmitter and HoTT receiver in trainer •

model not correctly “bound”.

Description of radio control set

mx-10 Computer System

Five-channel radio control set with Graupner HoTT 2.4 GHz technology (Hopping Telemetry Transmission)

Range-check and warning function•

Receiver low-voltage warning on transmitter screen•

Ultra-wide receiver operating voltage range: 3.6 V to •

8.4 V (fully operational down to 2.5 V)

Fail-Safe•

Unrestricted channel assignment (channel-mapping), •

mixer functions and all servo settings programmable

in the Telemetry menu

Up to four servos can be actuated simultaneously •

as a block, with a servo cycle time of 10 ms (digital

servos only)

Optimised frequency hopping and broad channel •

spread for maximum interference rejection

Intelligent data transmission with corrective function•

Real-time telemetry analysis•

More than 200 systems can be operated simultane-•

ously

Future-proof update capability using data interface•

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21.10.2011 13:25:14

110 Program description: base settings - helicopter

“Binding” transmitter and receiver

Note: The mx-10 HoTT can be bound in the mode „nor-

mal“ only. Make sure before you start the binding pro-

cess, that the transmitter is programmed in this mode.

See page 88 for mode setting.

Turn the transmitter ON and then power up your recei-

ver: At the receiver, the green LED flashes once briefly,

and then goes out.

The LED on the transmitter lights up green to show that

no bound receiver is connected.

Press and hold the SET button on the receiver until the

green LED starts to flash.

Briefly press the BIND-button of the transmitter to initiate

the so-called binding process.

If the receiver LED glows a constant green within about

ten seconds, then the binding process has been com-

pleted successfully; you can now release the receiver’s

SET button.

Your model / receiver combination is now ready for use.

In parallel with this the Status-LED switches from green

to orange:

Conversely, if the green LED on the receiver ﬂ ashes

for longer than about ten seconds or the transmitters

Status-LED remains green, then the binding process

has failed. If this should occur, alter the relative position

of the aerials, and repeat the whole procedure.

range test

The integral range-check reduces the transmitter’s out-

put power in such a way that you can test the system’s

operation at a distance of up to about ﬁ fty metres.

Carry out the range-check of the Graupner HoTT sys-

tem in accordance with the following instructions. We

recommend that you ask a friend to help with range-

checking.

Install the receiver in the model as required, preferab-1.

ly after completing the binding process with the trans-

mitter.

Switch the radio control system on and wait until the 2.

green LED on the receiver glows. Now you can obser-

ve the servo movements.

Place the model on a ﬂ at surface (paving, close-mown 3.

grass or earth), with the receiver aerials at least

15 cm above the ground. This means that you may

have to place the model on a raised object for the pe-

riod of the check.

Hold the transmitter at hip-height, and away from your 4.

body. However, do not point the aerial straight at the

model; instead rotate and / or angle the tip of the aeri-

al so that it is vertical while you carry out the check.

Make sure that the transmitter in the „normal“ mode 5.

- mode switch to the rear. Now press the BIND-but-

ton for about 5 s, until the transmitter starts to beep

permanently. Disengage the BIND-button again. Note

when using multiple receivers for each model: the

range test only works with the receiver which trans-

mits the telemetry signal - that is the last bound re-

ceiver.

When you start the range-check, the transmitter’s 6.

output power is signiﬁ cantly reduced, at the same

time a permament beep sounds. When the 99 se-

conds of the range-check period have elapsed, the

transmitter switches back to full power, and the beep

sound stops. Note: you can stop the range test at

any time by pressing again the BIND button.

Within this period walk away from the model, moving 7.

the sticks all the while. If at any point within a distance

of about ﬁ fty metres you notice a break in the connec-

tion, attempt to reproduce it.

If the model is ﬁ tted with a motor, switch it on in order 8.

to check the system’s interference rejection.

Walk further away from the model until you no longer 9.

have full control over it.

At this point wait until the test period has elapsed, with 10.

the model still switched on and ready for use. When

the range-check period is over, the model should re-

spond again to control commands. It this is not 100%

the case, do not use the system. Contact your nearest

Service Centre of Graupner GmbH & Co. KG.

Carry out the range-check before every ﬂ ight, and si-11.

mulate all the servo movements which are likely to oc-

cur in a typical ﬂ ight. To ensure safe operation of the

model, the range must always be at least ﬁ fty metres

on the ground.

Caution:

Never initiate a range-check when you are actually

operating a model!

Deﬁ nition of terms

Control functions, transmitter controls, function inputs, control channels, mixers, switches, control switches, Smart-Box

To make it easier for you to understand the mx-10

HoTT manual, the following section contains deﬁ nitions

of many terms which crop up again and again in the

remainder of the text.

Control function

The term “control function” can be thought of as the

signal generated for a particular function which needs

to be controlled - initially independent of its subsequent

progress through the transmitter. In the case of ﬁ xed-

wing model aircraft the control functions include throttle,

rudder and aileron, whereas collective pitch, roll and

pitch-axis are typical of those used for helicopters. The

signal of a control function may be assigned directly, or

to several control channels simultaneously via mixers. A

typical example of the latter is separate aileron servos or

a V-Tail. The essential feature of a control function is its

inﬂ uence on the mechanical travel of the corresponding

servo.

Transmitter control

The term “transmitter control” refers to the mechanical

elements on the transmitter which are operated directly

by the pilot. Their movements in turn generate corres-

ponding movements in the servos, speed controllers etc.

at the receiver end. The transmitter controls include the

following:

The two dual-axis stick units for the control functions •

1 to 4; for both model types (“ﬁ xed-wing” and “helicop-

ter”) these four functions can be interchanged in any

way you wish using the “Mode” function, e. g. throttle

left or right, without having to re-connect the servos.

The dual-axis stick function for throttle (or airbrakes) is

often referred to as the Ch 1 (Channel 1) control.

The switch for channel 5•

When a proportional transmitter control is operated,

the servo or servos follow the position of the control

directly, whereas a switched channel provides just the

two or three set servo positions.

Function input

This is an imaginary point on the signal path, and must

not be considered the same as the point on the circuit

board where the transmitter control is connected! The

two menus “Stick mode” and “Transmitter control

settings” affect the course of the signal “after” this point,

and it is possible (and likely) that there will be differences

between the number of the transmitter control (as stated

above) and the number of the subsequent control chan-

nel.

Control channel

There is a point on the signal path where the signal con-

tains all the control information required for a particular

servo – this may be directly generated by a transmitter

control or indirectly via a mixer – and from this point on

we call the signal a “control channel”. This signal is only

affected by any adjustments carried out in the “Servo

settings” menu before leaving the transmitter via the RF

module. Once picked up at the receiver, this signal may

be modiﬁ ed by any settings made in the Telemetry menu

before ﬁ nally passing to the corresponding servo in the

model.

Mixer

The transmitter’s software includes a wide range of mixer

functions. Their purpose is to enable a control function to

affect multiple servos at the branching point of the mixer

input, or alternatively to allow several control functions to

affect one servo. For more information please refer to the

numerous mixer functions of the Smart-Box as described

on page 119 of the manual.

Switch

The standard toggle switch for channel 5 moves the

connected servo to the min./max. position.

Smart Box

The optional Smart-Box allows the use of many other

HoTT functions such as:

• transmitter voltage display with programmable warning

threshold

• Receiver Temperature

• Servo travel

• Channel Mapping

• Mixer settings

• Signal quality

• Receiver Voltage

• Servo neutral position

• Cycle time

• Channel-dependent fail-safe settings

• Servo test

see the section „telemetry“ on page 113.

More details of the Smart-Box you will ﬁ nd the Graupner

catalog FS and online under ww.graupner.de/en

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 99 von 104 - Seiten (110, 99)

21.10.2011 13:25:43

100 Digital trims

Digital trims and stick calibration

Description of function

Digital trims with visual and audible indicators

Both the dual-axis stick units are ﬁ tted with digital trim

systems. When you give the trim lever a brief push (one

“click”), the neutral position of the associated stick chan-

nel changes by one increment. If you hold the trim lever

in one direction, the trim value changes continuously in

the corresponding direction with increasing speed.

The degree of trim offset is also “audible”, as the pitch of

the tone changes to reﬂ ect the setting. When you are ﬂ y-

ing a model, you can ﬁ nd the trim centre position easily

without having to look at the screen: if you over-run the

centre setting, the trim stays in the centre position for a

moment.

The current trim values are automatically stored.

The digital trim only works when the transmitter is swit-

ched ON. When switched OFF, even an accidental touch

of the trim lever does not change the set values.

Stick Calibration

If you suspect that the centre point of your self-centring

sticks (transmitter controls 1 … 4) does not correspond

exactly to 0% travel of the transmitter control, you can

check and - if necessary - correct it using the following

procedure:

Turn OFF the transmitter, and insert the supplied pro-

gramming plug into the DATA jack on the back and the

jumper in position „DELTA“ on the front of the transmit-

ter. Bring both sticks in the middle position. Turn the ra-

dio ON. The transmitter starts beeping after one second

for 10 seconds once per second. During this 10 seconds

move both control sticks to all the end positions, so that

the transmitter can save this positions. After expiration

of the 10 seconds the calibration is completed and

the transmitter is back in the normal mode, the beeps

become silent. Turn the transmitter off and then remove

the programming plug on the back.

Do not use the remote control with programming

connector plugged in!

If necessary, plug the jumper into the correct positi-

on for your model.

If you have achieved not all stick-end positions during

these 10 seconds, repeat the entire process.

109

Program description: base settings - helicopter

Notes:

During the programming process it is important •

to ensure that any internal-combustion engine or

electric motor cannot start running accidentally.

The safe option is always to disconnect the fuel

supply or the ﬂ ight battery.

Flybarless systems

Connect your Flybarless system on the channels 1 - 4 at

the receiver to match your Helicopter type.

Please refer to the instructions of your system.

Receiver output

For maximum ﬂ exibility in terms of receiver socket

assignment, the optional Smart-Box provides the means

to swap over the servo outputs 1 to max. 6 - „channel

mapping“; see also chapter „telemetry“ on page 113.

With the Channel mapping function of the Smart-Box

the six control functions of the mx-10 HoTT trans-

mitter can be shared out between several receivers if

necessary, or alternatively several receiver outputs can

be assigned to the same control function; for example,

you may wish to be able to operate each aileron with

two servos, or to control an oversized rudder using two

coupled servos instead of a single one.

rx bind

Graupner HoTT receivers have to be “instructed” to

communicate exclusively with a particular model (i. e.

model memory) of a Graupner HoTT transmitter. This

process is known as “binding”, and is only necessary

once for each new combination of receiver and model. It

can be repeated at any time.

Important note:

When carrying out the binding procedure, please

ensure that the transmitter aerial is always an

adequate distance from the receiver aerials: keeping

the aerials about 1 m apart is safe in this respect.

Otherwise you risk a failed connection to the down-

link channel, and consequent malfunctions.

“Binding” multiple receivers to one model

If necessary, it is possible to bind more than one recei-

ver to a single model. This is accomplished by initially

binding the receivers individually, as described in the

next section. When operating the system, please note

that only the receiver which was bound last will

establish a telemetry link to the transmitter. For this

reason all telemetry sensors installed in the model must

be connected to this receiver, since only the last bound

receiver is able to transmit their data via the down-link

channel. The second, and all other receivers, run in

parallel to the receiver last bound to the transmitter, but

completely independently of it; they operate in Slave

mode with the down-link channel switched off.

If a receiver is switched ON which does not transmit te-

lemetry, the Status-LED changes from orange to green.

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21.10.2011 13:25:43

108 Program description: base settings - helicopter

Base settings

Basic model-speciﬁ c settings for model helicopters

Before you start programming speciﬁ c parameters,

some basic settings must be entered which apply only to

the currently active model memory.

Stick mode

Basically there are four possible ways of arranging the

principal control functions of a model helicopter on

the two dual-axis sticks: the primary functions are roll,

pitch-axis, tail rotor and throttle / collective pitch. Which

of these options you select depends on your individual

preferences and ﬂ ying style:

To select the stick mode, ﬁ rst select the transmitter

mode „ normal“ with the mode switch. Turn the transmit-

ter OFF and insert the supplied programming plug into

the DATA socket on the back of the transmitter. Turn ON

the transmitter: you can now call up the desired stick

mode by cycling through the modes with a brief press of

the BIND-button:

Buzzer LED Description

transmitter

buzzers 1x

orange LED on Country setting

Universal/Europe

transmitter buz-

zers 2 times

orange LED

ﬂ ashes

County setting

France

The country setting is described in detail below.

transmitter buz-

zers 3 times

orange LED on »MODE 1«

transmitter buz-

zers 4 times

orange LED on »MODE 2«

transmitter buz-

zers 5 times

orange LED on »MODE 3«

transmitter buz-

zers 6 times

orange LED on »MODE 4«

To choose a mode, hold the BIND-button pressed for

approx. three seconds. When you release the button, the

transmitter should emit an audible signal and the buzzer

sound stops. Switch OFF the transmitter and remove

the programming plug.

Never use the remote control with programming

connector plugged in!

Later, to check the stick mode which is programmed,

watch out for the Status-LED on the transmitter.

Country setting

After you have set the stick mode, the country setting

must be done in a second step.

The Country setting is present in order to cater for vari-

ous directives (FCC, ETSI, IC etc.). The HoTT 2.4 radio

system features a restricted frequency band for France.

If you wish to use the RC system in France, the country

setting on the transmitter must be set to “France” mode,

as described. It is essential not to use the Universal/

EUROPE mode.

To select a Country setting, you must ﬁ rst switch the

transmitter off, then insert the supplied programming

plug in the DATA socket on the back and the Jumper

in the position „NO MIX“ on the front of the transmitter.

Switch the transmitter on: you can now toggle between

the “GENERAL” and “France” settings by brieﬂ y pressing

the BIND-button:

Buzzer LED Description

transmitter

buzzers 1x

orange LED on Country setting

Universal/Europe

transmitter buz-

zers 2 times

orange LED

ﬂ ashes

County setting

France

To choose a country, hold the BIND-button pressed for

approx. three seconds. When you release the button, the

transmitter should emit an audible signal and the buzzer

sound stops. Switch OFF the transmitter and remove

the programming plug.

Never use the remote control with programming

connector plugged in!

Later, to check the country setting which is programmed,

watch out for the Status-LED on the transmitter.

“MODE 2” (Throttle at left stick)

“MODE 3” (Throttle at right stick) “MODE 4” (Throttle at left stick)

“MODE 1” (Throttle at right stick)

pitch axis

tail rotor

pitch axis

tail rotor

throttle

roll

throttle

tail rotor

throttle throttle

pitch axis

roll

pitch axis

roll

Motor/Pitch

throttle

tail rotor

throttle

roll

pitch axis

tail rotor

101

Fixed-wing model aircraft

This program provides convenient support for normal

model aircraft with up to two aileron servos, V-tail

models, ﬂ ying wings and deltas with two elevon (aileron

/ elevator) servos.

The majority of power models and gliders belong to the

“normal” tail type with one servo each for elevator, rud-

der, ailerons and throttle or electronic speed controller

(airbrakes on a glider).

If your model features two separate aileron servos (and

also in some cases two ﬂ ap servos), the aileron travel of

both pairs of control surfaces can be set up with diffe-

rential movement in the “Tail type” menu.

If the model features a V-tail instead of a conventional

tail, you need to select the tail type “V-tail” with in the

“Tail type” menu, as this automatically superimposes

the elevator and rudder control functions in such a way

that each tail panel can be actuated by a separate servo.

For deltas and ﬂ ying wings it is easy to set up mixed

elevons, i. e. the aileron and elevator functions can be

carried out via common control surfaces at the trailing

edge of the right and left wing. As standard the program

contains the appropriate mixer functions for the two

servos.

More functions are programmable with the optional

Smart Box. See the section „Telemetry“ on page 113.

Pre-installed “wing mixers” of the mx-10 HoTT

1. No mixer ¼ Tail type „normal“

2. Mixer AILERON ¼ 2 Ailerons

3. Mixer DELTA ¼ Flying wings

4. Mixer V-Tail ¼ V-Tail

See the pictures below on this page.

left

right

left

right

Rudder+Elevator

Tail type „normal“

Aileron

Elevator

Rudder

Mixer AILE „2 Aileron“

AIL+EL

Elevator

Rudder

Aileron

Mixer DELTA „Flying wings“

Rudder

AIL+EL

Mixer „V-Tail“

Aileron

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 41 01

Servo 4,8 V

C 577

Best.-Nr. 4101

V-tail mixer

Control function inputs

Control channels

(receiver outputs)

Elevator stick

Rudder stick

Right rudder / elevator

Left rudder / elevator

Rudder

Elevator

Rudder

Elevator

Example: V-tail mixer

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21.10.2011 13:25:43

102 Fixed-wing model aircraft

Installation notes

The servos MUST be connected to the receiver

outputs in the following order:

Outputs not required are simply left vacant.

Please note the following points in particular:

If you are using only one aileron servo, receiver out-•

put 5 (right aileron) is left unused; it can also be used

for another purpose if you select “1 AIL” in the “Basic

settings” menu.

Please also read the information on the following •

pages.

Powered and unpowered ﬁ xed-wing model aircraft,

with up to two ailerons …

… and “normal” tail type

Free, or auxiliary function

Rudder

Ailerons or left aileron

Elevator

Telemetry sensor or right aileron

Receiver power supply

Airbrakes - or throttle servo or

speed controller (electric model)

… and “V-tail” tail type

Free, or auxiliary function

Right rudder / elevator

Ailerons or left aileron

Left rudder / elevator

Telemetry sensor or right aileron

Receiver power supply

Airbrakes - or throttle servo or

speed controller (electric model)

... and “2 elevator servos” tail type - only with optio-

nal Smart-Box

2nd elevator

Rudder

Ailerons or left aileron

1st elevator

Telemetry sensor or right aileron

Receiver power supply

Airbrakes - or throttle servo or

speed controller (electric model)

Powered and unpowered delta / ﬂ ying wing models

…

… with two elevon and two elevator servos

Left flap (aileron) / elevator

Free or rudder

Left elevon (aileron / elevator)

Right elevon (aileron / elevator)

Right flap (aileron) / elevator

Receiver power supply

Airbrakes - or throttle servo or

speed controller (electric model)

As there are several possible combinations of servo

orientation and control surface linkage, you may ﬁ nd that

the direction of rotation of one or more servos is incor-

rect. Use the following table to solve the problem.

Model

type

Servo rotating in

wrong direction Remedy

V-tail Rudder and elevator

reversed

Reverse servos 3 + 4 in

the “servo set.” menu

Rudder correct,

elevator reversed

Swap over servos 3 + 4

at the receiver

Elevator correct,

rudder reversed

Reverse servos 3 + 4 in

the “servo set.” menu,

AND swap over at the

receiver

Delta,

ﬂ ying

wing

Elevator and ailerons

reversed

Reverse servos 2 + 3 in

the “servo set.” menu

Elevator correct,

ailerons reversed

Reverse servos 2 + 3 in

the “servo set.” menu,

AND swap over at the

receiver

Ailerons correct,

elevator reversed

Swap over servos 2 + 3

at the receiver

All menus which are relevant to ﬁ xed-wing models are

marked with an “aeroplane” symbol in the “Program

descriptions”:

This means that you can easily skip irrelevant menus

when programming a ﬁ xed-wing model aircraft.

107

Program description: base settings - ﬁ xed-wing model

recommend that you ask a friend to help with range-

checking.

Install the receiver in the model as required, preferab-1.

ly after completing the binding process with the trans-

mitter.

Switch the radio control system on and wait until the 2.

green LED on the receiver glows. Now you can obser-

ve the servo movements.

Place the model on a ﬂ at surface (paving, close-mown 3.

grass or earth), with the receiver aerials at least

15 cm above the ground. This means that you may

have to place the model on a raised object for the pe-

riod of the check.

Hold the transmitter at hip-height, and away from your 4.

body. However, do not point the aerial straight at the

model; instead rotate and / or angle the tip of the aeri-

al so that it is vertical while you carry out the check.

Make sure that the transmitter in the „normal“ mode 5.

- mode switch to the rear. Now press the BIND-but-

ton for about 5 s, until the transmitter starts to beep

permanently. Disengage the BIND-button again. Note

when using multiple receivers for each model: the

range test only works with the receiver which trans-

mits the telemetry signal - that is the last bound re-

ceiver.

When you start the range-check, the transmitter’s 6.

output power is signiﬁ cantly reduced, at the same

time a permament beep sounds. When the 99 se-

conds of the range-check period have elapsed, the

transmitter switches back to full power, and the beep

sound stops. Note: you can stop the range test at

any time by pressing again the BIND button.

Within this period walk away from the model, moving 7.

the sticks all the while. If at any point within a distance

of about ﬁ fty metres you notice a break in the connec-

tion, attempt to reproduce it.

If the model is ﬁ tted with a motor, switch it on in order 8.

to check the system’s interference rejection.

Walk further away from the model until you no longer 9.

have full control over it.

At this point wait until the test period has elapsed, with 10.

the model still switched on and ready for use. When

the range-check period is over, the model should re-

spond again to control commands. It this is not 100%

the case, do not use the system. Contact your nearest

Service Centre of Graupner GmbH & Co. KG.

Carry out the range-check before every ﬂ ight, and si-11.

mulate all the servo movements which are likely to oc-

cur in a typical ﬂ ight. To ensure safe operation of the

model, the range must always be at least ﬁ fty metres

on the ground.

Caution:

Never initiate a range-check when you are actually

operating a model!

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 102 von 104 - Seiten (102, 107)

21.10.2011 13:25:44

106 Program description: base settings - ﬁ xed-wing model

Receiver output

For maximum ﬂ exibility in terms of receiver socket

assignment, the optional Smart-Box provides the means

to swap over the servo outputs 1 to max. 6 - „channel

mapping“; see also chapter „telemetry“ on page 113.

With the Channel mapping function of the Smart-Box

the six control functions of the mx-10 HoTT trans-

mitter can be shared out between several receivers if

necessary, or alternatively several receiver outputs can

be assigned to the same control function; for example,

you may wish to be able to operate each aileron with

two servos, or to control an oversized rudder using two

coupled servos instead of a single one.

rx bind

Graupner HoTT receivers have to be “instructed” to

communicate exclusively with a particular model (i. e.

model memory) of a Graupner HoTT transmitter. This

process is known as “binding”, and is only necessary

once for each new combination of receiver and model. It

can be repeated at any time.

Important note:

When carrying out the binding procedure, please

ensure that the transmitter aerial is always an

adequate distance from the receiver aerials: keeping

the aerials about 1 m apart is safe in this respect.

Otherwise you risk a failed connection to the down-

link channel, and consequent malfunctions.

“Binding” multiple receivers to one model

If necessary, it is possible to bind more than one recei-

ver to a single model. This is accomplished by initially

binding the receivers individually, as described in the

next section. When operating the system, please note

that only the receiver which was bound last will

establish a telemetry link to the transmitter. For this

reason all telemetry sensors installed in the model must

be connected to this receiver, since only the last bound

receiver is able to transmit their data via the down-link

channel. The second, and all other receivers, run in

parallel to the receiver last bound to the transmitter, but

completely independently of it; they operate in Slave

mode with the down-link channel switched off.

If a receiver is switched ON which does not transmit te-

lemetry, the Status-LED changes from orange to green.

“Binding” transmitter and receiver

Note: The mx-10 HoTT can be bound in the mode „nor-

mal“ only. Make sure before you start the binding pro-

cess, that the transmitter is programmed in this mode.

See page 88 for mode setting.

Turn the transmitter ON and then power up your recei-

ver: At the receiver, the green LED flashes once briefly,

and then goes out.

The LED on the transmitter lights up green to show that

no bound receiver is connected.

Press and hold the SET button on the receiver until the

green LED starts to flash.

Briefly press the BIND-button of the transmitter to initiate

the so-called binding process.

If the receiver LED glows a constant green within about

ten seconds, then the binding process has been com-

pleted successfully; you can now release the receiver’s

SET button.

Your model / receiver combination is now ready for use.

In parallel with this the Status-LED switches from green

to orange:

Conversely, if the green LED on the receiver ﬂ ashes

for longer than about ten seconds or the transmitters

Status-LED remains green, then the binding process

has failed. If this should occur, alter the relative position

of the aerials, and repeat the whole procedure.

range test

The integral range-check reduces the transmitter’s out-

put power in such a way that you can test the system’s

operation at a distance of up to about ﬁ fty metres.

Carry out the range-check of the Graupner HoTT

system in accordance with the following instructions. We

103

Model helicopters

The continued development of model helicopters and

helicopter components, such as gyros, speed governors,

rotor blades etc., has led to the current position where

helicopters are capable of sophisticated 3-D aerobatics.

Model helicopters can be operated with the mx-10

HoTT only with stabilizer-free systems „ﬂ ybarless“, for

example V-Stabi or Microbeast be operated. This system

mixes it all for the swashplate and tail rotor necessary

servos.

The motor is controlled by switching channel 5.

For the connection of the servos for your ﬂ ybarless

system refer to the related manual.

If the telemetry function of the receiver is used, the

motor control must be switched to channel 6 using the

optional Smart Box (see page 117 channel mapping) in

order to connect the telemetry sensors on channel 5.

Installation notes

The servos will be connected to the receiver outputs

in the order shown on this page:

Outputs not required are simply left vacant.

Please note the additional information of your

ﬂ ybarless system.

Receiver assignment for model helicopters …

… with ﬂ ybarless system

Tail rotor servo (Gyro system)

Roll servo

Pitch servo

Telemetry sensor or throttle

free or throttle (Channel Mapping

with optional Smart-Box)

Pitch- or Roll-2

servo

All menus which are relevant to model helicopters are

marked with a “helicopter” symbol in the “Program

descriptions”:

This means that you can easily skip irrelevant menus

when programming a model helicopter.

Channel 5 Motor

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21.10.2011 13:25:44

104 Program description: base settings - ﬁ xed-wing model

“MODE 2” (Throttle at left stick)

“MODE 3” (Throttle at right stick) “MODE 4” (Throttle at left stick)

“MODE 1” (Throttle at right stick)

elev. down

elev. up

left rudder

right rudder

full throttle

idle

left aileron

right aileron

full throttle

left rudder

right rudder

idle

elev. down

elev. up

left aileron

right aileron

elev. down

elev. up

left aileron

right aileron

Motor Vollgas

idle

left rudder

right rudder

full throttle

idle

left aileron

right aileron

elev. down

elev. up

left rudder

right rudder

Base settings

Basic model-speciﬁ c settings for ﬁ xed-wing model aircraft

Before you start programming speciﬁ c parameters,

some basic settings must be entered.

Stick mode

Basically there are four possible ways of arranging the

principal control functions of a ﬁ xed-wing model on the

two dual-axis sticks: the primary functions are aileron,

elevator, rudder and throttle (or airbrakes). Which of

these options you select depends on your individual

preferences and ﬂ ying style.

To select the stick mode, ﬁ rst select the transmitter

mode „ normal“ with the mode switch. Turn the transmit-

ter OFF and insert the supplied programming plug into

the DATA socket on the back of the transmitter. Turn ON

the transmitter: you can now call up the desired stick

mode by cycling through the modes with a brief press of

the BIND-button:

Buzzer LED Description

transmitter

buzzers 1x

orange LED on Country setting

Universal/Europe

transmitter buz-

zers 2 times

orange LED

ﬂ ashes

County setting

France

The country setting is described in detail below.

transmitter buz-

zers 3 times

orange LED on »MODE 1«

transmitter buz-

zers 4 times

orange LED on »MODE 2«

transmitter buz-

zers 5 times

orange LED on »MODE 3«

transmitter buz-

zers 6 times

orange LED on »MODE 4«

To choose a mode, hold the BIND-button pressed for

approx. three seconds. When you release the button, the

transmitter should emit an audible signal and the buzzer

sound stops. Switch OFF the transmitter and remove

the programming plug.

Never use the remote control with programming

connector plugged in!

Later, to check the stick mode which is programmed,

watch out for the Status-LED on the transmitter.

Stick mode

After you have set the stick mode, the country setting

must be done in a second step.

The Country setting is present in order to cater for vari-

ous directives (FCC, ETSI, IC etc.). The HoTT 2.4 radio

system features a restricted frequency band for France.

If you wish to use the RC system in France, the country

setting on the transmitter must be set to “France” mode,

as described. It is essential not to use the Universal/

EUROPE mode.

To select a Country setting, you must ﬁ rst switch the

transmitter off, then insert the supplied programming

plug in the DATA socket on the back and the Jumper

in the position „NO MIX“ on the front of the transmitter.

Switch the transmitter on: you can now toggle between

the “GENERAL” and “France” settings by brieﬂ y pressing

the BIND-button:

Buzzer LED Description

transmitter

buzzers 1x

orange LED on Country setting

Universal/Europe

transmitter buz-

zers 2 times

orange LED

ﬂ ashes

County setting

France

To choose a country, hold the BIND-button pressed for

approx. three seconds. When you release the button, the

transmitter should emit an audible signal and the buzzer

sound stops. Switch OFF the transmitter and remove

the programming plug.

Never use the remote control with programming

connector plugged in!

Later, to check the country setting which is programmed,

watch out for the Status-LED on the transmitter.

105

Program description: base settings - ﬁ xed-wing model

„Delta/FW“: The aileron and elevator rudder is

controlled by one servo per wing half,

connected on channel 2 and 3. The cou-

pling function for the aileron and elevator

control is performed automatically by the

transmitter mixer.

The jumper connects the two right pins

„DELTA“.

„V-Tail“: The elevator and rudder functions are

operated by two control surfaces set in a

V-shape, each controlled by a separate

servo, connected to channel 2 and 3. The

two-way coupling function for the rudder

and elevator control systems is automati-

cally carried out by the transmitter soft-

ware.

Two jumpers connect the two left „AILE“

and two right „DELTA“ pins.

Notes:

During the programming process it is important •

to ensure that any internal-combustion engine or

electric motor cannot start running accidentally.

The safe option is always to disconnect the fuel

supply or the ﬂ ight battery.

Tail type

The tail conﬁ guration is chosen with the supplied jumper

in the contact strip „MIX“ on the front of the transmitter.

Select the positioning of the jumpers to match your

model type

„normal“: The elevator and rudder is operated by

only one servo.

The jumper connects the two middle pins

„NO MIX“.

„2 Aileron“: This

option is for models with 1 or 2 ailerons.

The at the channel 5 connected servo

runs parallel to the servo on channel 2

The Aileron trim affects both servos.

The jumper connects the two left pins

„AILE“.

Due to the different installation of the servos and push-

rods the initially servo direction of certain servos may

be wrong. The following table provides guidance for

remedial action.

Model

type

Servo with

wrong

rotating direction

Solution

V-Tail Rudder and

elevator wrong

direction

servo reverse for

channel 3 + 4 in the bar

„Servo reverse“

Rudder correct,

elevator wrong

direction

change servo 3 + 4 at

the receiver

Elevator correct,

rudder wrong

direction

servo reverse for

channel 3 + 4 in the bar

„Servo reverse“ AND

change at the receiver

Delta,

Flying

wing

Elevator and Ail

wrong direction

servo reverse for

channel 2 + 3 in the bar

„Servo reverse“

Elevator correct, Ail

wrong direction

servo reverse for

channel 2 + 3 in the bar

„Servo reverse“ AND

change at the receiver

Ail correct, Elevator

wrong direction

change servo 2 + 3 at

the receiver

33110_mx10_HoTT_1_DE.indd Druckbogen 104 von 104 - Seiten (104, 105)

21.10.2011 13:25:45

Graupner and KG MX-10 ComputerSystem Graupner HoTT User Manual 33110 mx10 HoTT 1 DE indd

Graupner GmbH & Co. KG ComputerSystem Graupner HoTT 33110 mx10 HoTT 1 DE indd

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