Husqvarna 435 Ii 435E 440 440E 2013 07 Pt Owner S Manual OM, II, II; 07, EN, FR, ES,

2014-07-06

: Husqvarna Husqvarna-435-Ii-435E-Ii-440-Ii-440E-Ii-2013-07-Pt-Owner-S-Manual husqvarna-435-ii-435e-ii-440-ii-440e-ii-2013-07-pt-owner-s-manual husqvarna pdf

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EENN

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435 II, 435e II

440 II, 440e II

Operator

′

s manual, Manuel d’utilisation

Manual de instrucciones, Instruções para o uso

Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine.

Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine.

Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina.

Leia as instruções para o uso com toda a atenção e compreenda o seu conteúdo antes de fazer uso da máquina.

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KEY TO SYMBOLS

English

–

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Symbols on the machine:

WARNING! Chain saws can be

dangerous! Careless or incorrect use

can result in serious or fatal injury to the

operator or others.

Please read the operator’s manual

carefully and make sure you

understand the instructions before

using the machine.

Always wear:

• Approved protective helmet

• Approved hearing protection

• Protective goggles or a visor

This product is in accordance with

applicable EC directives.

Noise emission to the environment

according to the European

Community’s Directive. The machine’s

emission is speciﬁed in the Technical

data chapter and on the label.

Ignition; choke:

Set the choke control

in the choke position. This should

automatically set the stop switch to the

start position.

Refuelling.

Chain oil ﬁll.

Air purge

Adjustment of the oil pump.

Chain brake, activated (right) Chain

brake, not activated (left)

Other symbols/decals on the machine refer to special

certiﬁcation requirements for certain markets.

Symbols in the operator’s

manual:

Switch off the engine before carrying

out any checks or maintenance.

CAUTION! The start/stop switch

automatically returns to run position.

In order to prevent unintentional

starting, the spark plug cap must be

removed from the spark plug when

assembling, checking and/or

performing maintenance.

Always wear approved protective gloves.

Regular cleaning is required.

Visual check.

Protective goggles or a visor must be

worn.

Refuelling.

Filling with oil and adjusting oil ﬂow.

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started.

WARNING! Kickback may occur when

the nose or tip of the guide bar touches

an object, and cause a lightning fast

reverse reaction, kicking the guide bar

up and towards the operator. May cause

serious personal injury.

CONTENTS

8 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Contents

KEY TO SYMBOLS

Symbols on the machine: ...................................... 7

Symbols in the operator’s manual: ........................ 7

CONTENTS

Contents ............................................................... 8

INTRODUCTION

Dear Customer, ..................................................... 9

WHAT IS WHAT?

What is what on the chain saw? ........................... 9

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

Before using a new chain saw .............................. 10

Important .............................................................. 10

Always use common sense .................................. 11

Personal protective equipment ............................. 11

Machine

′

s safety equipment ................................. 11

Cutting equipment ................................................. 13

ASSEMBLY

Fitting the bar and chain ....................................... 17

FUEL HANDLING

Fuel ....................................................................... 18

Fueling .................................................................. 19

Fuel safety ............................................................ 19

STARTING AND STOPPING

Starting and stopping ............................................ 20

WORKING TECHNIQUES

Before use: ............................................................ 21

General working instructions ................................ 21

How to avoid kickback ........................................... 24

MAINTENANCE

General ................................................................. 25

Carburettor adjustment ......................................... 25

Checking, maintaining and servicing chain saw

safety equipment .................................................. 25

Mufﬂer ................................................................... 26

Starter ................................................................... 26

Air ﬁlter .................................................................. 27

Spark plug ............................................................. 27

Needle bearing lubrication .................................... 27

Cooling system ..................................................... 27

”Air Injection” centrifugal cleaning ......................... 28

Winter use ............................................................. 28

Maintenance schedule .......................................... 29

TECHNICAL DATA

Technical data ....................................................... 30

Guide bar and saw chain combinations ................ 31

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges ........................... 31

EC Declaration of Conformity ............................... 31

INTRODUCTION

English

–

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Dear Customer,

Congratulations on your choice to buy a Husqvarna

product! Husqvarna is based on a tradition that dates

back to 1689, when the Swedish King Karl XI ordered the

construction of a factory on the banks of the Husqvarna

River, for production of muskets. The location was logical,

since water power was harnessed from the Huskvarna

River to create the water-powered plant. During the more

than 300 years in existence, the Husqvarna factory has

produced a lot of different products, from wood stoves to

modern kitchen appliances, sewing machines, bicycles,

motorcycles etc. In 1956, the ﬁrst motor driven lawn

mowers appeared, followed by chain saws in 1959, and it

is within this area Husqvarna is working today.

Today Husqvarna is one of the leading manufacturers in

the world of forest and garden products, with quality as

our highest priority. The business concept is to develop,

manufacture and market motor-driven products for

forestry and gardening, as well as for the building and

construction industry. Husqvarna

′

s aim is also to be at the

front edge for ergonomics, usability, security and

environmental protection. That is the reason why we have

developed many different features to add to our products

within these areas.

We are convinced that you will appreciate with great

satisfaction the quality and performance of our product for

a very long time to come. The purchase of one of our

products gives you access to professional help with

repairs and service whenever this may be necessary. If

the retailer who sells your machine is not one of our

authorised dealers, ask for the address of your nearest

service workshop.

It is our wish that you will be satisﬁed with your product

and that it will be your companion for a long time. Think of

this operator

′

s manual as a valuable document. By

following its content (usage, service, maintenance, etc),

the life span and the second-hand value of the machine

can be extended. If you sell this machine, make sure that

the operator

′

s manual is passed on to the buyer.

Thank you for using a Husqvarna product.

Husqvarna AB has a policy of continuous product

development and therefore reserves the right to modify

the design and appearance of products without prior

notice.

What is what on the chain saw? (1)

1 Cylinder cover

2 Air purge

3 Start reminder

4 Combined start and stop switch

5 Rear handle

6 Information and warning decal

7 Fuel tank

8 Adjuster screws carburettor

9 Starter handle

10 Starter

11 Chain oil tank

12 Product and serial number plate

13 Felling direction mark

14 Front handle

15 Front hand guard

16 Mufﬂer

17 Saw chain

18 Bar tip sprocket

19 Guide bar

20 Spike bumper

21 Chain catcher

22 Chain tensioning screw (435 II, 440 II)

23 Clutch cover (435 II, 440 II)

24 Right hand guard

25 Throttle trigger

26 Throttle lockout

27 Clutch cover (435e II, 440e II)

28 Chain tensioner wheel

29 Knob

30 Operator

′

s manual

31 Combination spanner

32 Guide bar cover

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

10 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Before using a new chain saw

• Please read this manual carefully.

•

(1)

(117)

refer to ﬁgures on p. 2-6.

• Check that the cutting equipment is correctly ﬁtted and

adjusted. See instructions under the heading

Assembly.

• Refuel and start the chain saw. See the instructions

under the headings Fuel Handling and Starting and

Stopping.

• Do not use the chain saw until sufﬁcient chain oil has

reached the chain. See instructions under the heading

Cutting equipment.

• Long-term exposure to noise can result in permanent

hearing impairment. So always use approved hearing

protection.

Important

WARNING! Under no circumstances may

the design of the machine be modiﬁed

without the permission of the

manufacturer. Always use original

accessories. Non-authorized

modiﬁcations and/or accessories can

result in serious personal injury or the

death of the operator or others.

WARNING! A chain saw is a dangerous

tool if used carelessly or incorrectly and

can cause serious, even fatal injuries. It

is very important that you read and

understand the contents of this

operator’s manual.

WARNING! The inside of the mufﬂer

contain chemicals that may be

carcinogenic. Avoid contact with these

elements in the event of a damaged

mufﬂer.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WARNING! This machine produces an

electromagnetic ﬁeld during operation.

This ﬁeld may under some

circumstances interfere with active or

passive medical implants. To reduce the

risk of serious or fatal injury, we

recommend persons with medical

implants to consult their physician and

the medical implant manufacturer before

operating this machine.

WARNING! Never allow children to use or

be in the vicinity of the machine. As the

machine is equipped with a spring-

loaded stop switch and can be started by

low speed and force on the starter

handle, even small children under some

circumstances can produce the force

necessary to start the machine. This can

mean a risk of serious personal injury.

Therefore remove the spark plug cap

when the machine is not under close

supervision.

IMPORTANT!

This chain saw for forest service is designed for forest

work such as felling, limbing and cutting.

National regulation can restrict the use of the machine.

You should only use the saw with the bar and chain

combinations we recommend in the chapter Technical

data.

Never use the machine if you are fatigued, while under

the inﬂuence of alcohol or drugs, medication or anything

that could affect your vision, alertness, coordination or

judgement.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

Do not modify this product or use it if it appears to have

been modiﬁed by others.

Never use a machine that is faulty. Carry out the safety

checks, maintenance and service instructions

described in this manual. Some maintenance and

service measures must be carried out by trained and

qualiﬁed specialists. See instructions under the

Maintenance heading.

Never use any accessories other than those

recommended in this manual. See instructions under

the headings Cutting equipment and Technical data.

CAUTION! Always wear protective glasses or a face

visor to reduce the risk of injury from thrown objects. A

chain saw is capable of throwing objects, such as wood

chips, small pieces of wood, etc, at great force. This can

result in serious injury, especially to the eyes.

WARNING! Running an engine in a

conﬁned or badly ventilated area can

result in death due to asphyxiation or

carbon monoxide poisoning.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Always use common sense (2)

It is not possible to cover every conceivable situation you

can face when using a chain saw. Always exercise care

and use your common sense. Avoid all situations which

you consider to be beyond your capability. If you still feel

uncertain about operating procedures after reading these

instructions, you should consult an expert before

continuing. Do not hesitate to contact your dealer or us if

you have any questions about the use of the chain saw.

We will willingly be of service and provide you with advice

as well as help you to use your chain saw both efﬁciently

and safely. Attend a training course in chain saw usage if

possible. Your dealer, forestry school or your library can

provide information about which training materials and

courses are available. Work is constantly in progress to

improve the design and technology - improvements that

increase your safety and efﬁciency. Visit your dealer

regularly to see whether you can beneﬁt from new

features that have been introduced.

Personal protective equipment

• Approved protective helmet

• Hearing protection

• Protective goggles or a visor

• Gloves with saw protection

• Trousers with saw protection

• Boots with saw protection, steel toe-cap and non-slip

sole

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

• Fire Extinguisher and Shovel

Generally clothes should be close-ﬁtting without

restricting your freedom of movement.

Machine

′′′′

s safety equipment

In this section the machine’s safety features and their

function are explained. For inspection and maintenance

see instructions under the heading Checking, maintaining

and servicing chain saw safety equipment. See

instructions under the heading, What is what?, to ﬁnd

where these parts are located on your machine.

The life span of the machine can be reduced and the risk

of accidents can increase if machine maintenance is not

carried out correctly and if service and/or repairs are not

carried out professionally. If you need further information

please contact your nearest service workshop.

Chain brake and front hand guard

Your chain saw is equipped with a chain brake that is

designed to stop the chain if you get a kickback. The chain

brake reduces the risk of accidents, but only you can

prevent them.

(3)

Take care when using your saw and make sure the

kickback zone of the bar never touches any object.

(4)

• The chain brake (A) can either be activated manually

(by your left hand) or automatically by the inertia

release mechanism.

(5)

• The brake is applied when the front hand guard (B) is

pushed forwards.

(5)

• This movement activates a spring-loaded mechanism

that tightens the brake band (C) around the engine

drive system (D) (clutch drum).

(6)

• The front hand guard is not designed solely to activate

the chain brake. Another important feature is that it

reduces the risk of your left hand hitting the chain if

you lose grip of the front handle.

• The chain brake must be engaged when the chain

saw is started to prevent the saw chain from rotating.

(55)

• Use the chain brake as a ”parking brake” when

starting and when moving over short distances, to

reduce the risk of moving chain accidentally hitting

your leg or anyone or anything close by. Do not leave

the chain saw switched on with the chain brake

activated for long periods. The chain saw can become

very hot.

• The chain brake is released by moving the front hand

guard marked ”PULL BACK TO RESET” back,

towards the front handle.

• Kickback can be very sudden and violent. Most

kickbacks are minor and do not always activate the

chain brake. If this happens you should hold the chain

saw ﬁrmly and not let go.

• The way the chain brake is activated, either manually

or automatically by the inertia release mechanism,

depends on the force of the kickback and the position

of the chain saw in relation to the object that the

kickback zone of the bar strikes.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator. You must use approved

personal protective equipment whenever

you use the machine. Personal protective

equipment cannot eliminate the risk of

injury but it will reduce the degree of

injury if an accident does happen. Ask

your dealer for help in choosing the right

equipment.

IMPORTANT! Sparks can come from the mufﬂer, the bar

and chain or other sources. Always have ﬁre

extinguishing tools available if you should need them.

Help prevent forest ﬁres.

WARNING! Never use a machine with

defective safety components. Safety

equipment must be inspected and

maintained. See instructions under the

heading Checking, maintaining and

servicing chain saw safety equipment. If

your machine does not pass all the

checks, take the saw to a servicing

dealer for repair.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

12 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

If you get a violent kickback while the kickback zone of

the bar is farthest away from you the chain brake is

designed to be activated by the inertia in the kickback

direction.

(7)

If the kickback is less violent or the kickback zone of

the bar is closer to you the chain brake will be

activated manually by the movement of your left hand.

• In the felling position the left hand is in a position that

makes manual activation of the chain brake

impossible. With this type of grip, that is when the left

hand is placed so that it cannot affect the movement

of the front hand guard, the chain brake can only be

activated by the inertia action.

(8)

Will my hand always activate the chain

brake during a kickback?

No. It takes a certain force to move the hand guard

forward. If your hand only lightly touches the front guard

or slips over it, the force may not be enough to trigger the

chain brake. You should also maintain a ﬁrm grip of the

chain saw handles while working. If you do and

experience a kickback, your hand may never leave the

front handle and will not activate the chain brake, or the

chain brake will only activate after the saw has swung

around a considerable distance. In such instances, the

chain brake might not have enough time to stop the saw

chain before it touches you.

There are also certain positions in which your hand

cannot reach the front hand guard to activate the chain

brake; for example, when the saw chain is held in felling

position.

Will my inertia activated chain brake

always activate during kickback in the

event of a kickback?

No. First your brake must be in working order. Testing the

brake is simple, see instructions under the heading

Checking, maintaining and servicing chain saw safety

equipment. We recommend you do before you begin each

work session. Second the kickback must be strong

enough to activate the chain brake. If the chain brake is

too sensitive it would activate all the time which would be

a nuisance.

Will my chain brake always protect me

from injury in the event of a kickback?

No. First, the chain brake must be in working order to

provide the intended protection. Second, it must be

activated during the kickback as described above to stop

the saw chain. Third, the chain brake may be activated but

if the bar is too close to you the brake might not have

enough time to slow down and stop the chain before the

chain saw hits you.

Only you and proper working technique can eliminate

kickback and its danger.

Throttle lockout

The throttle lockout is designed to prevent accidental

operation of the throttle control. When you press the lock

(A) (i.e. when you grasp the handle) it releases the throttle

control (B). When you release the handle the throttle

control and the throttle lockout both move back to their

original positions. This arrangement means that the

throttle control is automatically locked at the idle setting.

(9)

Chain catcher

The chain catcher is designed to catch the chain if it snaps

or jumps off. This should not happen if the chain is

properly tensioned (see instructions under the heading

Assembly) and if the bar and chain are properly serviced

and maintained (see instructions under the heading

General working instructions).

(10)

Right hand guard

Apart from protecting your hand if the chain jumps or

snaps, the right hand guard stops branches and twigs

from interfering with your grip on the rear handle.

(11)

Vibration damping system

Your machine is equipped with a vibration damping

system that is designed to minimize vibration and make

operation easier.

The machine

′

s vibration damping system reduces the

transfer of vibration between the engine unit/cutting

equipment and the machine

′

s handle unit. The body of the

chain saw, including the cutting equipment, is insulated

from the handles by vibration damping units.

Cutting hardwoods (most broadleaf trees) creates more

vibration than cutting softwoods (most conifers). Cutting

with cutting equipment that is blunt or faulty (wrong type

or badly sharpened) will increase the vibration level.

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine.

(12)

WARNING! Overexposure to vibration

can lead to circulatory damage or nerve

damage in people who have impaired

circulation. Contact your doctor if you

experience symptoms of overexposure

to vibration. Such symptoms include

numbness, loss of feeling, tingling,

pricking, pain, loss of strength, changes

in skin colour or condition. These

symptoms normally appear in the

ﬁngers, hands or wrists. These

symptoms may be increased in cold

temperatures.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English

–

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Mufﬂer

The mufﬂer is designed to keep noise levels to a minimum

and to direct exhaust fumes away from the user.

In areas with a hot, dry climate there is a high risk of ﬁres.

These areas are sometimes subject to government rules

requiring among other things the mufﬂer must be

equipped with an approved type of spark arrestor mesh.

(13)

When ﬁtting the mesh, make sure that the mesh is

inserted in the right position. If necessary, use the

combination spanner to insert or remove the mesh.

Cutting equipment

This section describes how to choose and maintain your

cutting equipment in order to:

• Reduce the risk of kickback.

• Reduce the risk of the saw chain breaking or jumping

off the bar.

• Obtain optimal cutting performance.

• Extend the life of cutting equipment.

• Avoid increasing vibration levels.

General rules

•

Only use cutting equipment recommended by us!

See instructions under the heading Technical data.

•

Keep the chain’s cutting teeth properly

sharpened! Follow our instructions and use the

recommended ﬁle gauge.

A damaged or badly

sharpened chain increases the risk of accidents.

•

Maintain the correct depth gauge setting! Follow

our instructions and use the recommended depth

gauge clearance.

Too large a clearance increases

the risk of kickback.

•

Keep the chain properly tensioned!

If the chain is

slack it is more likely to jump off and lead to increased

wear on the bar, chain and drive sprocket.

•

Keep cutting equipment well lubricated and

properly maintained!

A poorly lubricated chain is

more likely to break and lead to increased wear on the

bar, chain and drive sprocket.

Cutting equipment designed to reduce

kickback

The only way to avoid kickback is to make sure that the

kickback zone of the bar never touches anything.

By using cutting equipment with ”built-in” kickback

reduction and keeping the chain sharp and well-

maintained you can reduce the effects of kickback.

Guide bar

The smaller the tip radius the lower the chance of

kickback.

Saw chain

A chain is made up of a number of links, which are

available in standard and low-kickback versions.

Some terms that describe the bar and chain

To maintain the safety features of the cutting equipment,

you should replace a worn or damaged bar or chain with

a bar and chain combinations recommended by

Husqvarna. See instructions under the heading Technical

Data for a list of replacement bar and chain combinations

we recommend.

Guide bar

• Length (inches/cm)

• Number of teeth on bar tip sprocket (T).

• Chain pitch (inches). The spacing between the drive

links of the chain must match the spacing of the teeth

on the bar tip sprocket and drive sprocket. (14)

• Number of drive links. The number of drive links is

determined by the length of the bar, the chain pitch

and the number of teeth on the bar tip sprocket.

• Bar groove width (inches/mm). The groove in the bar

must match the width of the chain drive links.

• Chain oil hole and hole for chain tensioner. The bar

must be matched to the chain saw design. (15)

WARNING! The exhaust fumes from the

engine are hot and may contain sparks

which can start a ﬁre. Never start the

machine indoors or near combustible

material!

CAUTION! The mufﬂer gets very hot during and after

use. This also applies during idling. Be aware of the ﬁre

hazard, especially when working near ﬂammable

substances and/or vapours.

WARNING! Never use a saw without a

mufﬂer, or with a damaged mufﬂer. A

damaged mufﬂer may substantially

increase the noise level and the ﬁre

hazard. Keep ﬁre ﬁghting equipment

handy. If a spark arrestor screen is

required in your area, never use the saw

without or with a broken spark arrestor

screen.

WARNING! Faulty cutting equipment or

the wrong combination of bar and saw

chain increases the risk of kickback!

Only use the bar/saw chain combinations

we recommend, and follow the ﬁling

instructions. See instructions under the

heading Technical data.

IMPORTANT! No saw chain design eliminates the

danger of kickback.

WARNING! Any contact with a rotating

saw chain can cause extremely serious

injuries.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

14 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Saw chain

• Chain pitch (inches) (14)

• Drive link width (mm/inches) (16)

• Number of drive links. (17)

Sharpening your chain and adjusting

depth gauge setting

General information on sharpening cutting teeth

• Never use a blunt chain. When the chain is blunt you

have to exert more pressure to force the bar through

the wood and the chips will be very small. If the chain

is very blunt it will produce wood powder and no chips

or shavings.

• A sharp chain eats its way through the wood and

produces long, thick chips or shavings.

• The cutting part of the chain is called the cutter and

consists of a cutting tooth (A) and the depth gauge

(B). The cutters cutting depth is determined by the

difference in height between the two (depth gauge

setting). (18)

When you sharpen a cutting tooth there are four important

factors to remember.

1 Filing angle (19)

2 Cutting angle (20)

3 File position (21)

4 Round ﬁle diameter

It is very difﬁcult to sharpen a chain correctly without the

right equipment. We recommend that you use our ﬁle

gauge. This will help you obtain the maximum kickback

reduction and cutting performance from your chain. (22)

See instructions under the heading Technical data for

information about sharpening your chain.

Sharpening cutting teeth

To sharpen cutting teeth you will need a round ﬁle and a

ﬁle gauge. See instructions under the heading Technical

data for information on the size of ﬁle and gauge that are

recommended for the chain ﬁtted to your chain saw.

• Check that the chain is correctly tensioned. A slack

chain will move sideways, making it more difﬁcult to

sharpen correctly.

• Always ﬁle cutting teeth from the inside face. Reduce

the pressure on the return stroke. File all the teeth on

one side ﬁrst, then turn the chain saw over and ﬁle the

teeth on the other side.

• File all the teeth to the same length. When the length

of the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the

chain is worn out and should be replaced. (23)

General advice on adjusting depth gauge setting

• When you sharpen the cutting tooth (A) the depth

gauge setting (C) will decrease. To maintain optimal

cutting performance the depth gauge (B) has to be

ﬁled down to achieve the recommended depth gauge

setting. See instructions under the heading Technical

data to ﬁnd the correct depth gauge setting for your

particular chain. (24)

Adjustment of depth gauge setting

• The cutting teeth should be newly sharpened before

adjusting the depth gauge setting. We recommend

that you adjust the depth gauge setting every third

time you sharpen the cutting teeth. NOTE! This

recommendation assumes that the length of the

cutting teeth is not reduced excessively.

• You will need a ﬂat ﬁle and a depth gauge tool. We

recommend that you use our depth gauge tool to

acheive the correct depth gauge setting and bevel for

the depth gauge.

• Place the depth gauge tool over the chain. Detailed

information regarding the use of the depth gauge tool,

will be found on the package for the depth gauge tool.

Use the ﬂat ﬁle to ﬁle off the tip of the depth gauge that

protrudes through the depth gauge tool. The depth

gauge setting is correct when you no longer feel

resistance as you draw the ﬁle along the depth gauge

tool. (25)

Tensioning the chain

The more you use a chain the longer it becomes. It is

therefore important to adjust the chain regularly to take up

the slack.

Check the chain tension every time you refuel. NOTE! A

new chain has a running-in period during which you

should check the tension more frequently.

Tension the chain as tightly as possible, but not so tight

that you cannot pull it round freely by hand. (26)

WARNING! Departure from the

sharpening instructions considerably

increases the risk of kickback.

WARNING! The risk of kickback is

increased if the depth gauge setting is

too large!

WARNING! A slack chain may jump off

and cause serious or even fatal injury.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

English – 15

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

435 II, 440 II

• Loosen the bar nut that holds the clutch cover and

chain brake. Use the combination spanner. Then

retighten the bar nut as tightly as you can by hand.

(27)

• Raise the tip of the bar and stretch the chain by

tightening the chain tensioning screw using the

combination spanner. Tighten the chain until it does

not sag from the underside of the bar. (28)

• Use the combination spanner to tighten the bar nut

while holding up the tip of the bar. Check that you can

pull the saw chain round freely by hand, and that there

is no slack on the underside of the bar. (29)

The position of the chain tensioning screw on our chain

saws varies from model to model. See instructions under

the heading What is what? to ﬁnd out where it is on your

model.

435e II, 440e II

• Release the knob by folding it out. (30)

• Turn the knob anti clockwise to loosen the bar cover.

(31)

• Adjust the tension on the chain by turning the wheel

down (+) for tighter tension and up (-) to loosen the

tension. (32)

• Tighten the bar clutch by turning the knob clockwise.

(33)

• Fold the knob back in to lock the tensioning. (34)

Lubricating cutting equipment

Chain oil

Chain oil must demonstrate good adhesion to the chain

and also maintain its ﬂow characteristics regardless of

whether it is warm summer or cold winter weather.

As a chain saw manufacturer we have developed an

optimal chain oil which, with its vegetable oil base, is also

biodegradable. We recommend the use of our own oil for

both maximum chain life and to minimise environmental

damage. If our own chain oil is not available, standard

chain oil is recommended.

Never use waste oil! Using waste oil can be dangerous

to you and damage the machine and environment.

Filling with chain oil

• All our chain saws have an automatic chain lubrication

system. On some models the oil ﬂow is also

adjustable.

• The saw chain oil tank and the fuel tank are designed

so that the fuel runs out before the saw chain oil.

However, this safety feature requires that you use the

right sort of chain oil (if the oil is too thin it will run out

before the fuel), and that you adjust the carburetor as

recommended (a lean mixture may mean that the fuel

lasts longer than the oil) and that you also use the

recommended cutting equipment (a bar that is too

long will use more chain oil).

Checking chain lubrication

• Check the chain lubrication each time you refuel. See

instructions under the heading Lubricating the bar tip

sprocket.

Aim the tip of the bar at a light coloured surface about

20 cm (8 inches) away. After 1 minute running at 3/4

throttle you should see a distinct line of oil on the light

surface.

If the chain lubrication is not working:

• Check that the oil channel in the bar is not obstructed.

Clean if necessary. (35)

• Check that the groove in the edge of the bar is clean.

Clean if necessary. (36)

• Check that the bar tip sprocket turns freely and that

the lubricating hole in the tip sprocket is not blocked.

Clean and lubricate if necessary. (37)

If the chain lubrication system is still not working after

carrying out the above checks and associated measures

you should contact your service agent.

Chain drive sprocket

The clutch drum is ﬁtted with one of the following drive

sprockets:

A Spur sprocket (the chain sprocket is welded on the

drum)

B Rim sprocket (replaceable) (38)

Regularly check the degree of wear on the drive sprocket.

Replace if wear is excessive. Replace the drive sprocket

whenever you replace the chain.

WARNING! Poor lubrication of cutting

equipment may cause the chain to snap,

which could lead to serious, even fatal

injuries.

IMPORTANT! When using vegetable based saw chain

oil, dismantle and clean the groove in the bar and saw

chain before long-term storage. Otherwise there is a risk

of the saw chain oil oxidizing, which will result in the saw

chain becoming stiff and the bar tip sprocket jamming.

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

16 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Needle bearing lubrication

Both versions of sprockets have a needle bearing on the

drive shaft, which has to be greased regularly (once a

week). CAUTION! Use a high-quality bearing grease or

engine oil.

See instructions under the heading Maintenance, Needle

bearing lubrication.

Checking wear on cutting equipment

Check the chain daily for:

• Visible cracks in rivets and links.

• Whether the chain is stiff.

• Whether rivets and links are badly worn.

Replace the saw chain if it exhibits any of the points

above.

We recommend you compare the existing chain with a

new chain to decide how badly the existing chain is worn.

File all the teeth to the same length. When the length of

the cutting teeth is reduced to 4 mm (5/32") the chain is

worn out and should be replaced. (23)

Guide bar

Check regularly:

• Whether there are burrs on the edges of the bar.

Remove these with a ﬁle if necessary.

• Whether the groove in the bar has become badly

worn. Replace the bar if necessary.

• Whether the tip of the bar is uneven or badly worn. If

a hollow forms on the underside of the bar tip this is

due to running with a slack chain.

• To prolong the life of the bar you should turn it over

regularly.

WARNING! Most chain saw accidents

happen when the chain touches the

operator.

Wear personal protective equipment. See

instructions under the ”Personal

protective equipment” heading.

Do not tackle any job that you feel you

are not adequately trained for. See

instructions under the headings

Personal protective equipment, How to

avoid kickback, Cutting equipment and

General working instructions.

Avoid situations where there is a risk of

kickback. See instructions under the

heading Machine′′′′s safety equipment.

Use the recommended protective

equipment and check its condition. See

instructions under the heading General

working instructions.

Check that all the chain saw safety

features are working. See instructions

under the headings General working

instructions and General safety

precautions.

ASSEMBLY

English – 17

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Fitting the bar and chain

435 II, 440 II

•Check that the chain brake is in disengaged

position by moving the front hand guard towards

the front handle. (39)

• Unscrew the bar nut and remove the clutch cover

(chain brake). Take off the transportation ring (A). (40)

• Fit the bar over the bar bolt. Place the bar in its

rearmost position. Place the chain over the drive

sprocket and in the groove on the bar. Begin on the top

side of the bar. (41)

• Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

• Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain

adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive

links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket

and that the chain is correctly located in the groove in

the bar. Tighten the bar nut with your ﬁngers.

• Tension the chain by turning the chain tensioning

screw clockwise using the combination spanner. The

chain should be tensioned until it does not sag from

the underside of the bar. (42)

• The chain is correctly tensioned when there is no

slack on the underside of the bar, and it can still be

turned easily by hand. Tighten the bar nut with the

combination spanner while holding up the tip of the

bar. (43)

• When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life. (44)

435e II, 440e II

•Check that the chain brake is in disengaged

position by moving the front hand guard towards

the front handle. (45)

• Loosen the chain tensioner wheel and remove the

clutch cover (chain brake). Remove the transport

guard. (A) (46)

• Fit the bar over the bar bolts. Place the bar in its

rearmost position. Place the chain over the drive

sprocket locate it in the groove on the bar. Begin on

the top edge of the bar. (41)

• Make sure that the edges of the cutting links are facing

forward on the top edge of the bar.

• Mount the clutch cover and remember to ﬁt the chain

adjuster pin in the hole in the bar. Check that the drive

links of the chain ﬁt correctly over the drive sprocket

and that the chain is correctly located in the groove in

the bar.

• Tension the chain by turning the wheel down (+). The

chain should be tensioned until it does not sag from

the underside of the bar. (32)

• The chain is correctly tensioned when it does not sag

from the underside of the bar, but can still be turned

easily by hand. Hold up the bar tip and tighten the bar

knob by turning the knob clockwise. (33)

• When ﬁtting a new chain, the chain tension has to be

checked frequently until the chain is run-in. Check the

chain tension regularly. A correctly tensioned chain

ensures good cutting performance and long life. (44)

Fitting a spike bumper

To ﬁt a spike bumper – contact your service agent. (47)

WARNING! Always wear gloves, when

working with the chain.

FUEL HANDLING

18 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of petrol and two-

stroke oil. It is important to accurately measure the

amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON).

If you run the engine on a lower octane grade than 90

so-called knocking can occur. This gives rise to a high

engine temperature and increased bearing load,

which can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing)

a higher octane is recommended.

Environment fuel

HUSQVARNA recommends the use of alkylate fuel, either

Aspen two-stroke fuel or environmental fuel for four-stroke

engines blended with two-stroke oil as set out below. Note

that carburettor adjustment may be necessary when

changing the type of fuel (see the instructions under the

heading Carburettor).

Ethanol fuel

HUSQVARNA recommends commercial available fuel

with maximum 10% ethanol content.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods

during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use HUSQVARNA

two-stroke engine oil, which is specially formulated for

our air-cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

engines, sometimes referred to as outboard oil (rated

TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may

jeopardise function and decrease the life time of

catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with HUSQVARNA two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated

for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to

be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with

good adhesion characteristics. (48)

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become

too viscous. This can overload the oil pump and result

in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

FUEL HANDLING

English – 19

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced

at least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time. (48)

Removing fuel cap and chain oil cap

• Press down on the textured area of the ﬂip lever and

lift to an upright position. (49)

• Loosen the cap by turning it counterclockwise. (50)

• Remove the cap. (51)

Replacing fuel cap and chain oil cap

• Insert the cap with the ﬂip lever in an upright position.

(52)

• Tighten the cap securely by turning it clockwise. (53)

• Fold the ﬂip lever down. (54)

Fuel safety

• Never refuel the machine while the engine is running.

• Make sure there is plenty of ventilation when refuelling

or mixing fuel (petrol and 2-stroke oil).

• Move the machine at least 3 m from the refuelling

point before starting it.

• Never start the machine:

1 If you have spilt fuel or chain oil on the machine. Wipe

off the spillage and allow remaining fuel to evaporate.

2 If you have spilt fuel on yourself or your clothes,

change your clothes. Wash any part of your body that

has come in contact with fuel. Use soap and water.

3 If the machine is leaking fuel. Check regularly for leaks

from the fuel cap and fuel lines.

Transport and storage

• Always store the chain saw and fuel so that there is no

risk of leakages or fumes coming into contact with

sparks or naked ﬂames from electrical equipment,

electric motors, relays/switches, boilers and the like.

• Always store fuel in an approved container designed

for that purpose.

• For longer periods of storage or for transport of the

chain saw, the fuel and chain oil tanks should be

emptied. Ask where you can dispose of waste fuel and

chain oil at your local petrol station.

• The guide bar cover must always be ﬁtted to the

cutting attachment when the machine is being

transported or in storage, in order to prevent accident

contact with the sharp chain. Even a non-moving

chain can cause serious cuts to yourself or persons

you bump into with an exposed chain.

• Remove the spark plug cap from the spark plug.

Activate the chain brake.

• Secure the machine during transport.

Long-term storage

Empty the fuel/oil tanks in a well ventilated area. Store the

fuel in approved cans in a safe place. Fit the guide bar

cover. Clean the machine. See instructions under the

heading Maintenance schedule.

Ensure the machine is cleaned and that a complete

service is carried out before long-term storage.

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area and source before

starting.

WARNING! Fuel and fuel vapour are

highly ﬂammable. Take care when

handling fuel and chain oil. Be aware of

the risks of ﬁre, explosion and those

associated with inhalation.

IMPORTANT! Always replace a damaged cap.

WARNING! Never use a machine with

visible damage to the spark plug guard

and ignition cable. A risk of sparking

arises, which can cause a ﬁre.

STARTING AND STOPPING

20 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Starting and stopping

Starting

The chain brake must be engaged when the chain saw is

started. Activate the brake by moving the front hand guard

forwards. (55)

Cold engine

Start position, 1: Set the start/stop switch in the choke

position by pulling the red control outward - upward. (56)

Air purge (2): Press the air purge diaphragm repeatedly

until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The

diaphragm need not be completely ﬁlled. (56)

Grip the front handle with your left hand. Hold the chain

saw on the ground by placing your right foot through the

rear handle. (57)

Pull the starter handle, 3: Pull the starter handle with

your right hand and pull out the starter cord slowly until

you feel a resistance (as the starter pawls engage) then

pull ﬁrmly and rapidly until the engine ﬁres.

Push down the red choke control, 4: As soon as the

engine ﬁres which can be heard through a "puff" sound,

push down on the red choke control.

Pull the starter handle (5): Keep on pulling the cord

powerfully until the engine starts.

Warm engine

Start position, 1: The correct choke/start throttle setting

for warm starting is obtained by initially moving the choke

control by pulling the red control outward - upwards. (56)

Air purge (2): Press the air purge diaphragm repeatedly

until fuel ﬁlls the diaphragm (at least 6 times). The

diaphragm need not be completely ﬁlled. (56)

Push down the red choke control, 3: This inactivates

the choke, which is not needed when starting a warm

chain saw. However the movement of the start/stop switch

will have engaged a high idle, making warm starting

easier.

Pull the starter handle, 4: Grip the front handle with your

left hand. Hold the chain saw on the ground by placing

your right foot through the rear handle. (57)

Pull the starter handle with your right hand and pull out the

starter cord slowly until you feel a resistance (as the

starter pawls engage) then pull ﬁrmly and rapidly until the

engine starts.

As the chain brake is still engaged the speed of the engine

must be set to idling as soon as possible, this is achieved

by disengaging the throttle lock. Disengagement is done

by gently touching on the throttle trigger. This prevents

unnecessary wear to the clutch, clutch drum and brake

band. Allow the machine to idle a few seconds before

giving full throttle.

There is a simpliﬁed start reminder with illustrations to

describe each step on the rear edge of the saw (A). (57)

CAUTION! Do not pull the starter cord all the way out and

do not let go of the starter handle when the cord is fully

extended. This can damage the machine.

Note! Pull the front hand guard towards the front

handle. The chain brake is now disengaged. Your chain

saw is now ready for use.

• Never start a chain saw unless the bar, chain and all

covers are ﬁtted correctly. See instructions under the

heading Assembly. Without a bar and chain attached

to the chain saw the clutch can come loose and cause

serious injury.

• The chain brake should be activated when starting. Se

instructions under the heading Start and stop. Do not

drop start. This method is very dangerous because

you may lose control of the saw. (55)

• Never start the machine indoors. Exhaust fumes can

be dangerous if inhaled.

• Observe your surroundings and make sure that there

is no risk of people or animals coming into contact with

the cutting equipment.

• Always hold the saw with both hands. The right hand

should be on the rear handle, and the left hand on the

front handle. All people, whether right or left handed,

should use this grip. Use a ﬁrm grip with thumbs and

ﬁngers encircling the chain saw handles.

Stopping

Stop the engine by pushing the start/stop switch down.

(59)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to

run position. To avoid involuntary start up, the spark plug

cap must always be removed from the spark plug when

the machine is unsupervised. (60)

WARNING! Note the following before

starting:

The chain brake must be engaged when

the chain saw is started to reduce the

chance of contact with the moving chain

during starting.

Never start a chain saw unless the bar,

chain and all covers are ﬁtted correctly.

Otherwise the clutch can come loose and

cause personal injuries.

Place the machine on ﬁrm ground. Make

sure you have a secure footing and that

the chain cannot touch anything.

Keep people and animals well away from

the working area.

Never twist the starter cord around your

hand.

WARNING! Long term inhalation of the

engine’s exhaust fumes, chain oil mist

and dust from sawdust can represent a

health risk.

WORKING TECHNIQUES

English – 21

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Before use: (61)

1 Check that the chain brake works correctly and is not

damaged.

2 Check that the rear right hand guard is not damaged.

3 Check that the throttle lockout works correctly and is

not damaged.

4 Check that the stop switch works correctly and is not

damaged.

5 Check that all handles are free from oil.

6 Check that the anti vibration system works and is not

damaged.

7 Check that the mufﬂer is securely attached and not

damaged.

8 Check that all parts of the chain saw are tightened

correctly and that they are not damaged or missing.

9 Check that the chain catcher is in place and not

damaged.

10 Check the chain tension.

General working instructions

Basic safety rules

1 Look around you:

• To ensure that people, animals or other things cannot

affect your control of the machine.

• To make sure that none of the above might come

within reach of your saw or be injured by falling trees.

CAUTION! Follow the instructions above, but do not use a

chain saw in a situation where you cannot call for help in

case of an accident.

2 Do not use the machine in bad weather, such as

dense fog, heavy rain, strong wind, intense cold, etc.

Working in bad weather is tiring and often brings

added risks, such as icy ground, unpredictable felling

direction, etc.

3 Take great care when removing small branches and

avoid cutting bushes (i.e. cutting many small branches

at the same time). Small branches can be grabbed by

the chain and thrown back at you, causing serious

injury.

4 Make sure you can move and stand safely. Check the

area around you for possible obstacles (roots, rocks,

branches, ditches, etc.) in case you have to move

suddenly. Take great care when working on sloping

ground.

5 Take great care when cutting a tree that is in tension.

A tree that is in tension may spring back to its normal

position before or after being cut. If you position

yourself incorrectly or make the cut in the wrong place

the tree may hit you or the machine and cause you to

lose control. Both situations can cause serious

personal injury.

6 Before moving your chain saw switch off the engine

and lock the chain using the chain brake. Carry the

chain saw with the bar and chain pointing backwards.

Fit a guard to the bar before transporting the chain

saw or carrying it for any distance.

7 When you put the chain saw on the ground, lock the

saw chain using the chain brake and ensure you have

a constant view of the machine. Switch the engine off

before leaving your chain saw for any length of time.

General rules

1 If you understand what kickback is and how it happens

then you can reduce or eliminate the element of

surprise. By being prepared you reduce the risk.

Kickback is usually quite mild, but it can sometimes be

very sudden and violent.

2 Always hold the chain saw ﬁrmly with your right hand

on the rear handle and your left hand on the front

handle. Wrap your ﬁngers and thumbs around the

handles. You should use this grip whether you are

right-handed or left-handed. This grip minimises the

effect of kickback and lets you keep the chain saw

under control. Do not let go of the handles!

3 Most kickback accidents happen during limbing. Make

sure you are standing ﬁrmly and that there is nothing

in the way that might make you trip or lose your

balance.

Lack of concentration can lead to kickback if the

kickback zone of the bar accidentally touches a

branch, nearby tree or some other object.

Have control over the workpiece. If the pieces you

intend to cut are small and light, they can jam in the

IMPORTANT!

This section describes basic safety rules for using a

chain saw. This information is never a substitute for

professional skills and experience. If you get into a

situation where you feel unsafe, stop and seek expert

advice. Contact your chain saw dealer, service agent or

an experienced chain saw user. Do not attempt any task

that you feel unsure of!

Before using a chain saw you must understand the

effects of kickback and how to avoid them. See

instructions under the heading How to avoid kickback.

Before using a chain saw you must understand the

difference between cutting with the top and bottom

edges of the bar. See instructions under the headings

How to avoid kickback and Machine’s safety equipment.

Wear personal protective equipment. See instructions

under the ”Personal protective equipment” heading.

WARNING! Sometimes chips get stuck in

the clutch cover causing the chain to

jam. Always stop the engine before

cleaning.

WORKING TECHNIQUES

22 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

saw chain and be thrown towards you. Even if this

does not need to be a danger, you may be surprised

and lose control of the saw. Never saw stacked logs or

branches without ﬁrst separating them. Only saw one

log or one piece at a time. Remove the cut pieces to

keep your working area safe. (62)

4Never use the chain saw above shoulder height

and try not to cut with the tip of the bar. Never use

the chain saw one-handed! (63)

5 You must have a steady stance in order to have full

control over the chain saw. Never work standing on a

ladder, in a tree or where you do not have ﬁrm ground

to stand on. (64)

6 Always use a fast cutting speed, i.e. full throttle.

7 Take great care when you cut with the top edge of the

bar, i.e. when cutting from the underside of the object.

This is known as cutting on the push stroke. The chain

tries to push the chain saw back towards the user. If

the saw chain is jamming, the saw may be pushed

back at you. (65)

8 Unless the user resists this pushing force there is a

risk that the chain saw will move so far backwards that

only the kickback zone of the bar is in contact with the

tree, which will lead to a kickback. (66)

Cutting with the bottom edge of the bar, i.e. from the

top of the object downwards, is known as cutting on

the pull stroke. In this case the chain saw pulls itself

towards the tree and the front edge of the chain saw

body rests naturally on the trunk when cutting. Cutting

on the pull stroke gives the operator better control over

the chain saw and the position of the kickback zone.

(67)

9 Follow the instructions on sharpening and maintaining

your bar and chain. When you replace the bar and

chain use only combinations that are recommended

by us. See instructions under the headings Cutting

equipment and Technical data.

Basic cutting technique

General

• Always use full throttle when cutting!

• Reduce the speed to idle after every cut (running the

engine for too long at full throttle without any load, i.e.

without any resistance from the chain during cutting,

can lead to serious engine damage).

• Cutting from above = Cutting on the pull stroke.

• Cutting from below = Cutting on the push stroke.

Cutting on the push stroke increases the risk of kickback.

See instructions under the heading How to avoid

kickback.

Terms

Cutting = General term for cutting through wood.

Limbing = Cutting branches off a felled tree.

Splitting = When the object you are cutting breaks off

before the cut is complete.

There are ﬁve important factors you should consider

before making a cut:

1 Make sure the cutting equipment will not jam in the

cut. (68)

2 Make sure the object you are cutting will not split. (69)

3 Make sure the chain will not strike the ground or any

other object during or after cutting. (70)

4 Is there a risk of kickback? (4)

5 Do the conditions and surrounding terrain affect how

safely you can stand and move about?

Two factors decide whether the chain will jam or the object

that you are cutting will split: the ﬁrst is how the object is

supported before and after cutting, and the second is

whether it is in tension.

In most cases you can avoid these problems by cutting in

two stages; from the top and from the bottom. You need to

support the object so that it will not trap the chain or split

during cutting.

The following instructions describe how to handle the

commonest situations you are likely to encounter when

using a chain saw.

Limbing

When limbing thick branches you should use the same

approach as for cutting.

Cut difﬁcult branches piece by piece. (71)

Cutting

If you have a pile of logs, each log you attempt to cut

should be removed from the pile, placed on a saw horse

or runners and cut individually.

Remove the cut pieces from the cutting area. By leaving

them in the cutting area, you increase the risk for

inadvertently getting a kickback, as well as increasing the

risk of losing your balance while working. (72)

WARNING! Never use a chain saw by

holding it with one hand. A chain saw is

not safely controlled with one hand.

Always have a secure, ﬁrm grip around

the handles with both hands.

IMPORTANT! If the chain jams in the cut: stop the

engine! Don’t try to pull the chain saw free. If you do you

may be injured by the chain when the chain saw

suddenly breaks free. Use a lever to open up the cut and

free the chain saw.

WARNING! Never attempt to cut logs

while they are in a pile or when a couple

of logs are lying together. Such

procedures drastically increase the risk

of kickback which can result in a serious

or fatal injury.

WORKING TECHNIQUES

English – 23

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

The log is lying on the ground. There is little risk of the

chain jamming or the object splitting. However there is a

risk that the chain will touch the ground when you ﬁnish

the cut. (73)

Cut all the way through the log from above. Avoid letting

the chain touch the ground as you ﬁnish the cut. Maintain

full throttle but be prepared for what might happen. (74)

If it is possible (can you turn the log?) stop cutting about

2/3 of the way through the log.

Turn the log and ﬁnish the cut from the opposite side. (75)

The log is supported at one end. There is a high risk

that it will split. (76)

Start by cutting from below (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from above so that the two cuts meet.

(77)

The log is supported at both ends. There is a high risk

that the chain will jam. (78)

Start by cutting from above (about 1/3 of the way through).

Finish by cutting from below so that the two cuts meet.

(79)

Tree felling technique

Safe distance

The safe distance between a tree that is to be felled and

anyone else working nearby is at least 2 1/2 tree lengths.

Make sure that no-one else is in this ”risk zone” before or

during felling. (80)

Felling direction

The aim is to fell the tree in a position where you can limb

and cross-cut the log as easily as possible. You want it to

fall in a location where you can stand and move about

safely.

Once you have decided which way you want the tree to fall

you must judge which way the tree would fall naturally.

Several factors affect this:

• Lean of the tree

• Bend

• Wind direction

• Arrangement of branches

• Weight of snow

• Obstacles within the reach of the tree: for example,

other trees, power lines, roads and buildings.

• Look for signs of damage and rot in the stem, this

makes it more probably that the tree will break and

start to fall before you expect it to.

You may ﬁnd you are forced to let the tree fall in its natural

direction because it is impossible or dangerous to try to

make it fall in the direction you ﬁrst intended.

Another very important factor, which does not affect the

felling direction but does affect your safety, is to make sure

the tree has no damaged or dead branches that might

break off and hit you during felling.

The main point to avoid is letting the tree fall onto another

tree. It is very dangerous to remove a trapped tree and

there is high accident risk. See instructions under the

heading Freeing a tree that has fallen badly. (81)

Clearing the trunk and preparing your retreat

Delimb the stem up to shoulder height. It is safer to work

from the top down and to have the tree between you and

the saw. (82)

Remove any undergrowth from the base of the tree and

check the area for obstacles (stones, branches, holes,

etc.) so that you have a clear path of retreat when the tree

starts to fall. Your path of retreat should be roughly 135

degrees away from the intended felling direction. (83)

1 Danger zone

2 Retreat path

3 Felling direction

Felling

Felling is done using three cuts. First you make the

directional cuts, which consist of the top cut and the

bottom cut, then you ﬁnish with the felling cut. By placing

these cuts correctly you can control the felling direction

very accurately.

Directional cuts

To make the directional cut you begin with the top cut. Aim

using to the saw’s felling direction mark (1) toward a goal

further forward in the terrain, where you would like the tree

to fall (2). Stand on the right-hand side of the tree, behind

the saw, and cut with a pull stroke.

Next make the bottom cut so that it ﬁnishes exactly at the

end of the top cut. (84)

The directional cuts should run 1/4 of the diameter

through the trunk and the angle between the top cut and

bottom cut should be 45°.

The line where the two cuts meet is called the directional

cut line. This line should be perfectly horizontal and at

right angles (90°) to the chosen felling direction. (85)

Felling cut

The felling cut is made from the opposite side of the tree

and it must be perfectly horizontal. Stand on the left side

of the tree and cut on the pull stroke.

Make the felling cut about 3-5 cm (1.5-2 inches) above the

bottom directional cut. (86)

IMPORTANT! It takes a lot of experience to fell a tree.

Inexperienced users of chain saws should not fell trees.

Do not attempt any task that you feel unsure of!

IMPORTANT! During critical felling operations, hearing

protectors should be lifted immediately when sawing is

completed so that sounds and warning signals can be

heard.

WARNING! Unless you have special

training we advise you not to fell trees

with a diameter larger than the bar length

of your saw!

WORKING TECHNIQUES

24 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Set the spike bumper (if one is ﬁtted) just behind the felling

hinge. Use full throttle and advance the chain/bar slowly

into the tree. Make sure the tree does not start to move in

the opposite direction to your intended felling direction.

Drive a wedge or breaking bar into the cut as soon as it is

deep enough.

Finish the felling cut parallel with the directional cut line so

that the distance between them is at least 1/10 of the

trunk diameter. The uncut section of the trunk is called the

felling hinge.

The felling hinge controls the direction that the tree falls in.

(87)

All control over the felling direction is lost if the felling

hinge is too narrow or non-existent, or if the directional

cuts and felling cut are badly placed. (88)

When the felling cut and directional cut are complete the

tree should start to fall by itself or with the aid of a felling

wedge or breaking bar. (89)

We recommend that you use a bar that is longer than the

diameter of the tree, so that you can make the felling cut

and directional cuts with single cutting strokes. See

instructions under the heading Technical data section to

ﬁnd out which lengths of bar are recommended for your

saw.

There are methods for felling trees with a diameter larger

than the bar length. However these methods involve a

much greater risk that the kickback zone of the bar will

come into contact with the tree. (4)

Freeing a tree that has fallen badly

Freeing a ”trapped tree”

It is very dangerous to remove a trapped tree and there is

high accident risk.

Never try to fell the tree that is trapped.

Never work in the risk zone of the hanging trapped tree.

(90)

The safest method is to use a winch.

• Tractor-mounted

• Portable

Cutting trees and branches that are in tension

Preparations: Work out which side is in tension and where

the point of maximum tension is (i.e. where it would break

if it was bent even more). (91)

Decide which is the safest way to release the tension and

whether you are able to do it safely. In complicated

situations the only safe method is to put aside your chain

saw and use a winch.

General advice:

Position yourself so that you will be clear of the tree or

branch when the tension is released. (92)

Make one or more cuts at or near the point of maximum

tension. Make as many cuts of sufﬁcient depth as

necessary to reduce the tension and make the tree or

branch break at the point of maximum tension. (93)

Never cut straight through a tree or branch that is in

tension!

If you must cut across tree/limb, make two to three cuts,

one inch apart, one to two inches deep. (94)

Continue to cut deeper until tree/limb bends and tension

is released. (95)

Cut tree/limb from outside the bend, after tension has

been released.

How to avoid kickback

What is kickback?

The word kickback is used to describe the sudden

reaction that causes the chain saw and bar to jump off an

object when the upper quadrant of the tip of the bar,

known as the kickback zone, touches an object. (66)

Kickback always occurs in the cutting plane of the bar.

Normally the chain saw and bar are thrown backwards

and upwards towards the user. However, the chain saw

may move in a different direction depending on the way it

was being used when the kickback zone of the bar

touched the object. (7)

Kickback only occurs if the kickback zone of the bar

touches an object. (4)

Limbing

Make sure that you can stand and move about safely.

Work on the left side of the trunk. Work as close as

possible to the chain saw for maximum control. If possible,

let the weight of the chain saw rest on the trunk.

Keep the trunk between you and the chain saw as you

move along the trunk.

Cutting the trunk into logs

See instructions under the heading Basic cutting

technique.

WARNING! Kickback can happen very

suddenly and violently; kicking the chain

saw, bar and chain back at the user. If

this happens when the chain is moving it

can cause very serious, even fatal

injuries. It is vital you understand what

causes kickback and that you can avoid

it by taking care and using the right

working technique.

WARNING! A majority of kickback

accidents occur during limbing. Do not

use the kickback zone of the guide bar.

Be extremely cautious and avoid

contacting the log, other limbs or objects

with the nose of the guide bar. Be

extremely cautious of limbs under

tension. They can spring back toward

you and cause loss of control resulting

in injury.

MAINTENANCE

English – 25

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

General

The user must only carry out the maintenance and

service work described in this Operator's Manual. More

extensive work must be carried out by an authorized

service workshop.

Carburettor adjustment

Your Husqvarna product has been designed and

manufactured to speciﬁcations that reduce harmful

emissions.

Function

• The carburettor governs the engine’s speed via the

throttle control. Air and fuel are mixed in the

carburettor. The air/fuel mixture is adjustable. Correct

adjustment is essential to get the best performance

from the machine.

• The T-screw regulates the throttle setting at idle

speed. If the T-screw is turned clockwise this gives a

higher idle speed; turning it anti-clockwise gives a

lower idle speed.

Basic settings and running in

The basic carburettor settings are adjusted during testing

at the factory. Fine adjustment should be carried out by a

skilled technician.

Rec. idle speed: See the Technical data section.

Fine adjustment of the idle speed T

Adjust the idle speed with the T-screw. If it is necessary to

re-adjust, turn the T-screw clockwise while the engine is

running, until the chain starts to rotate. Then turn anti-

clockwise until the chain stops. When the idle speed is

correctly adjusted the engine should run smoothly in

every position and the engine speed should be safely

below the speed at which the chain starts to rotate.

Correctly adjusted carburettor

When the carburettor is correctly adjusted the machine

accelerates without hesitation and 4-cycles a little at full

throttle. It is also important that the chain does not rotate

at idle. If the L-jet is set too lean it may cause starting

difﬁculties and poor acceleration. If the H-jet is set too

lean the machine will have less power, poor acceleration

and could suffer damage to the engine.

Checking, maintaining and

servicing chain saw safety

equipment

Chain brake and front hand guard

Checking brake band wear

Brush off any wood dust, resin and dirt from the chain

brake and clutch drum. Dirt and wear can impair operation

of the brake. (96)

Regularly check that the brake band is at least 0,6 mm

thick at its thinnest point.

Checking the front hand guard

Make sure the front hand guard is not damaged and that

there are no visible defects such as cracks.

Move the front hand guard forwards and back to make

sure it moves freely and that it is securely anchored to the

clutch cover.

Checking the inertia brake release

Place the chain saw, with the engine switched off, on a

stump or other stable surface. Release the front handle

and let the saw fall by its own weight, rotating around the

rear handle towards the stump. (97)

When the bar hits the stump the brake should be

activated. (98)

Checking the brake trigger

Place the chain saw on ﬁrm ground and start it. Make sure

the chain does not touch the ground or any other object.

See the instructions under the heading Start and stop.

(99)

Grasp the chain saw ﬁrmly, wrapping your ﬁngers and

thumbs around the handles.

Apply full throttle and activate the chain brake by tilting

your left wrist forward onto the front hand guard. Do not let

go of the front handle. The chain should stop

immediately. (58)

WARNING! Contact your servicing

dealer, if the idle speed setting cannot be

adjusted so that the chain stops. Do not

use the chain saw until it has been

properly adjusted or repaired.

Note! All service and repair work on the machine

demands special training. This is especially true of the

machine’s safety equipment. If your machine fails any of

the checks described below we recommend that you

take it to your service workshop.

MAINTENANCE

26 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Throttle lockout

• Make sure the throttle control is locked at the idle

setting when the throttle lockout is released. (100)

• Press the throttle lockout and make sure it returns to

its original position when you release it. (101)

• Check that the throttle trigger and throttle lockout

move freely and that the return springs work properly.

(102)

• Start the chain saw and apply full throttle. Release the

throttle control and check that the chain stops and

remains stationary. If the chain rotates when the

throttle control is in the idle position you should check

the carburettor idle adjustment.

Chain catcher

Check that the chain catcher is not damaged and is ﬁrmly

attached to the body of the chain saw. (103)

Right hand guard

Check that the right hand guard is not damaged and that

there are no visible defects, such as cracks. (11)

Vibration damping system

Regularly check the vibration damping units for cracks or

deformation. Make sure the vibration damping units are

securely attached to the engine unit and handle unit.

(104)

Stop switch

Start the engine and make sure the engine stops when

you move the stop switch to the stop setting. (59)

CAUTION! The start/stop switch automatically returns to

run position. In order to prevent unintentional starting, the

spark plug cap must be removed from the spark plug

when assembling, checking and/or performing

maintenance.

Mufﬂer

Never use a machine that has a faulty mufﬂer.

Regularly check that the mufﬂer is securely attached to

the machine. (105)

Some mufﬂers are equipped with a special spark arrestor

mesh. If your machine has this type of mufﬂer, you should

clean the mesh at least once a week. This is best done

with a wire brush. A blocked mesh will cause the engine

to overheat and may lead to serious damage.

Note! The mesh must be replaced if it is damaged. If the

mesh is blocked the machine will overheat and this will

cause damage to the cylinder and piston. Never use a

machine with a mufﬂer that is in poor condition. Never

use a mufﬂer if the spark arrestor mesh is missing or

defective. (13)

The mufﬂer is designed to reduce the noise level and to

direct the exhaust gases away from the operator. The

exhaust gases are hot and can contain sparks, which may

cause ﬁre if directed against dry and combustible

material.

Starter

Replacing the starter cord

• Loosen the screws that hold the starter against the

crankcase and remove the starter. (106)

• Pull out the cord approx. 30 cm and hook it into the

notch in the rim of the pulley. Release the recoil spring

by letting the pulley rotate slowly backwards. (107)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove

the drive disc (A), drive disc spring (B) and the pulley

(C). Insert and secure a new starter cord in the starter

pulley. Wind approx. 3 turns of the starter cord on the

starter pulley. Fit the starter pulley so that the end of

the recoil spring (D) hooks into the starter pulley. Now

assemble the drive disc spring, drive disc and the bolt

in the centre of the pulley. Carry the starter cord

through the hole in the starter housing and the starter

handle. Tie a good knot on the starter cord. (108)

WARNING! When the recoil spring is

wound up in the starter housing it is

under tension and can, if handled

carelessly, pop out and cause personal

injury.

Care must be exercised when replacing

the return spring or the starter cord.

Wear protective glasses and protective

gloves.

MAINTENANCE

English – 27

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Tensioning the recoil spring

• Hook the starter cord in the notch in the pulley and

turn the starter pulley about 2 turns clockwise.

Note! Check that the pulley can be turned at least a

further 1/2 turn when the starter cord is pulled all the

way out. (109)

Stretch the line with the handle. Move your thumb and

release the line. See the ﬁgure below. (110)

Replacing the return and drive springs

Recoil spring (A)

• Lift up the starter pulley. See instructions under the

heading Changing a broken or worn starter cord.

Remember that the recoil spring is coiled under

tension in the starter housing.

• Remove the cassette with the recoil spring from the

starter.

• Lubricate the recoil spring with light oil. Fit the

cassette with recoil spring in the starter. Fit the starter

pulley and tension the recoil spring.

Drive disc spring (B)

• Undo the bolt in the centre of the pulley and remove

the drive disc and the drive disc spring.

• Replace the drive disc spring and ﬁt the drive disc

above the spring. (111)

Fitting the starter

• To ﬁt the starter, ﬁrst pull out the starter cord and place

the starter in position against the crankcase. Then

slowly release the starter cord so that the pulley

engages with the pawls.

• Fit and tighten the screws that hold the starter.

Air ﬁlter

The air ﬁlter must be regularly cleaned to remove dust and

dirt in order to avoid:

• Carburettor malfunctions

• Starting problems

• Loss of engine power

• Unnecessary wear to engine parts.

• Excessive fuel consumption.

• Remove the air ﬁlter after taking off the air ﬁlter cover.

When reﬁtting make sure that the air ﬁlter seals tightly

against the ﬁlter holder. Clean the ﬁlter by brushing or

shaking it. (112)

The ﬁlter can be cleaned more thoroughly by washing it in

water and detergent.

An air ﬁlter that has been in use for a long time cannot be

cleaned completely. The ﬁlter must therefore be replaced

with a new one at regular intervals. A damaged air ﬁlter

must always be replaced.

A HUSQVARNA chain saw can be equipped with different

types of air ﬁlter according to working conditions, weather,

season, etc. Contact your dealer for advice.

Spark plug

The spark plug condition is inﬂuenced by:

• Incorrect carburettor adjustment.

• An incorrect fuel mixture (too much or incorrect type of

oil).

• A dirty air ﬁlter.

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in operating problems and

starting difﬁculties.

If the machine is low on power, difﬁcult to start or runs

poorly at idle speed: always check the spark plug ﬁrst

before taking any further action. If the spark plug is dirty,

clean it and check that the electrode gap is 0,5 mm. The

spark plug should be replaced after about a month in

operation or earlier if necessary. (113)

Note! Always use the recommended spark plug type! Use

of the wrong spark plug can damage the piston/cylinder.

Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Needle bearing lubrication

The clutch drum has a needle bearing on the output shaft.

This needle bearing must be lubricated regularly.

When lubricating, remove the clutch cover by loosening

the two bar nuts. Lay the saw on its side with the clutch

drum upwards.

Lubrication involves engine oil dripping into the centre of

the clutch drum as it rotates. (114)

Cooling system

To keep the working temperature as low as possible the

machine is equipped with a cooling system.

The cooling system consists of:

1 Air intake on the starter.

2 Air guide plate.

3 Fins on the ﬂywheel.

4 Cooling ﬁns on the cylinder.

5 Cylinder cover (directs cold air over the cylinder).

(115)

MAINTENANCE

28 – English 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Clean the cooling system with a brush once a week, more

often in demanding conditions. A dirty or blocked cooling

system results in the machine overheating which causes

damage to the piston and cylinder.

”Air Injection” centrifugal

cleaning

Centrifugal cleaning means the following: All air to the

carburettor passes through the starter. Dirt and dust is

centrifuged out by the cooling fan. (116)

IMPORTANT! In order to maintain operation of the

centrifugal cleaning system it must be regularly

maintained. Clean the air intake to the starter, the ﬁns on

the ﬂywheel, the space around the ﬂywheel, inlet pipe and

carburettor compartment.

Winter use

Running problems can occur when using the machine in

the cold and snowy conditions caused by:

• Too low engine temperature.

• Icing of the air ﬁlter and carburettor.

Special measures are therefore often required:

• Partly mask the air inlet on the starter to increase the

working temperature of the engine.

Temperature -5°°

°°C or colder:

For running the machine in cold weather or powder snow,

a special cover is available, which is mounted on the

starter housing. This reduces the intake of cold air and

prevents large amounts of snow from being sucked in.

(117)

CAUTION! If the special winterising kit has been ﬁtted or

any measures have been taken to increase the

temperature these changes must be reversed before the

machine is used in normal temperature conditions.

Otherwise there is a risk of overheating, resulting in

severe damage to the engine.

IMPORTANT! Any maintenance other than that described

in this manual must be carried out by your servicing dealer

(retailer).

English – 29

MAINTENANCE

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Maintenance schedule

The following is a list of the maintenance steps that must be performed on the machine. Most of the items are described

in the Maintenance section.

Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance

Clean the outside of the machine. Check the cooling system weekly.

Check the brake band on the chain

brake for wear. Replace when less

than 0.6 mm (0,024 inch) remains at

the most worn point.

Check that the components of the

throttle control work safely. (Throttle

lockout and throttle control.)

Check the starter, starter cord and

return spring.

Check the clutch centre, clutch drum

and clutch spring for wear.

Clean the chain brake and check that

it operates safely. Make sure that the

chain catcher is undamaged, and

replace it if necessary.

Check that the vibration damping

elements are not damaged.

Clean the spark plug. Check that the

electrode gap is 0.5 mm.

The bar should be turned regularly for

more even wear. Check the

lubrication hole in the bar, to be sure it

is not clogged. Clean the bar groove.

If the bar has a sprocket tip, this

should be lubricated.

Lubricate the clutch drum bearing. Clean the outside of the carburettor.

Check that the bar and chain are

getting sufﬁcient oil.

File off any burrs from the edges of

the bar.

Check the fuel ﬁlter and the fuel hose.

Replace if necessary.

Check the saw chain with regard to

visible cracks in the rivets and links,

whether the saw chain is stiff or

whether the rivets and links are

abnormally worn. Replace if

necessary.

Clean or replace the spark arrestor

mesh on the mufﬂer.

Empty the fuel tank and clean the

inside.

Sharpen the chain and check its

tension and condition. Check the drive

sprocket for excessive wear and

replace if necessary.

Clean the carburettor compartment. Empty the oil tank and clean the

inside.

Clean the starter units air intake. Clean the air ﬁlter. Replace if

necessary. Check all cables and connections.

Check that nuts and screws are tight.

Check that the stop switch works

correctly.

Check that there are no fuel leaks

from the engine, tank or fuel lines.

Check that the chain does not rotate

when the engine is idling.

30 – English

TECHNICAL DATA

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/

EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for

different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound

pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration

levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion

(standard deviation) of 1 m/s2.

435 II 435e II 440 II 440e II

Engine

Cylinder displacement, cm340,9 40,9 40,9 40,9

Cylinder bore, mm 41 41 41 41

Stroke, mm 31 31 31 31

Idle speed, rpm 2900 2900 2900 2900

Power, kW/ rpm 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Ignition system

Spark plug NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Electrode gap, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,37 0,37 0,37 0,37

Oil pump capacity at 9,000 rpm, ml/min 13 13 13 13

Oil tank capacity, litre 0,25 0,25 0,25 0,25

Type of oil pump Automatic Automatic Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty

tanks, kg 4,2 4,4 4,2 4,4

Noise emissions (see note 1)

Sound power level, measured dB (A) 112 112 113 113

Sound power level, guaranteed LWA dB

(A) 114 114 114 114

Sound levels (see note 2)

Equivalent sound pressure level at the

operator’s ear, dB(A) 102 102 102 102

Equivalent vibration levels, a hveq

(see note 3)

Front handle, m/s22,5 2,5 2,5 2,5

Rear handle, m/s23,2 3,2 3,2 3,2

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 13"/33 13"/33 13/33 13"/33

Recommended bar lengths, inch/cm 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45

Usable cutting length, inch/cm 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43

Pitch, inch/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type of drive sprocket/number of teeth Spur/7 Spur/7 Spur/7 Spur/7

Maximum chain speed, m/sec 23,1 23,1 23,1 23,1

English – 31

TECHNICAL DATA

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Guide bar and saw chain combinations

The following cutting attachments are approved for the models Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II and 440e II.

Saw chain ﬁling and ﬁle gauges

EC Declaration of Conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws for forest service Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II and 440e II from 2013’s serial numbers and onwards (the year

is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements

of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of May 17, 2006 ”relating to machinery” 2006/42/EC

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

For information relating to noise emissions, see the Technical data chapter. The following standards have been applied:

EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Sweden, has carried out EC

type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certiﬁcates for EC

type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

In addition, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Sweden, has certiﬁed conformity with

annex V of the Council’s Directive of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC. The

certiﬁcates have the numbers: 01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna 8 April 2013

Bengt Frögelius, Development director chainsaw R&D (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for

technical documentation.)

Guide bar Saw chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type Length, drive links

(no.)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

EXPLICATION DES SYMBOLES

32 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Symboles sur la machine:

AVERTISSEMENT! Cette tronçonneuse

peut être dangereuse! Une utilisation

erronée ou négligente peut occasionner

des blessures graves, voire mortelles

pour l’utilisateur ou une tierce personne.

Lire attentivement et bien assimiler le

manuel d’utilisation avant d’utiliser la

machine.

Toujours utiliser:

• Casque de protection homologué

• Protecteurs d’oreilles homologués

• Lunettes protectrices ou visière

Ce produit est conforme aux directives

CE en vigueur.

Émissions sonores dans

l’environnement selon la directive de la

Communauté européenne. Les

émissions de la machine sont

indiquées au chapitre Caractéristiques

techniques et sur les autocollants.

Allumage; starter: Mettre la

commande de starter sur la position de

starter. Le contacteur d’arrêt doit alors

se placer automatiquement en position

de démarrage.

Remplissage d’essence.

Remplissage d'huile de chaîne.

Pompe à carburant

Réglage de la pompe à huile.

Frein de chaîne, activé (droit) Frein

de chaîne, non activé (gauche)

Les autres symboles/autocollants présents sur la

machine concernent des exigences de certiﬁcation

spéciﬁques à certains marchés.

Symboles dans le manuel:

Tout contrôle et/ou entretien doit être

effectué avec le moteur à l’arrêt.

REMARQUE! Le bouton marche/

arrêt retourne automatiquement en

mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours

retirer le capuchon de la bougie lors

du montage, contrôle et/ou entretien.

Toujours porter des gants de protection

homologués.

Un nettoyage régulier est indispensable.

Examen visuel.

Porter des lunettes protectrices ou une

visière.

Remplissage d’essence.

Remplissage d’huile et réglage du débit

d’huile.

Le frein de chaîne doit être activé quand

la tronçonneuse est démarrée.

AVERTISSEMENT! Il risque de se

produire un rebond si le nez du guide

entre en contact avec un objet et

entraîne une réaction qui projette le

guide vers le haut et vers l’utilisateur.

Ceci risque de causer de graves

blessures personnelles.

SOMMAIRE

French – 33

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Sommaire

EXPLICATION DES SYMBOLES

Symboles sur la machine: .................................... 32

Symboles dans le manuel: ................................... 32

SOMMAIRE

Sommaire ............................................................. 33

INTRODUCTION

Cher client, ........................................................... 34

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de la tronçonneuse? . 34

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Mesures à prendre avant de mettre en usage une

tronçonneuse neuve ............................................. 35

Important! ............................................................. 36

Utilisez toujours votre bon sens ........................... 36

Équipement de protection personnelle ................. 36

Équipement de sécurité de la machine ................ 37

Équipement de coupe .......................................... 39

MONTAGE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ............ 43

MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant .............................................................. 44

Remplissage de carburant ................................... 45

Sécurité carburant ................................................ 45

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Démarrage et arrêt ............................................... 47

TECHNIQUES DE TRAVAIL

Avant chaque utilisation: ....................................... 49

Méthodes de travail .............................................. 49

Mesures anti-rebond ............................................ 53

ENTRETIEN

Généralités ........................................................... 54

Réglage du carburateur ........................................ 54

Contrôle, maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la tronçonneuse ....... 54

Silencieux ............................................................. 55

Lanceur ................................................................ 55

Filtre à air ............................................................. 56

Bougie .................................................................. 56

Graissage du roulement à aiguilles ...................... 56

Système de refroidissement ................................. 57

Épuration centrifuge ”Air Injection” ....................... 57

Utilisation hivernale .............................................. 57

Schéma d’entretien .............................................. 58

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques ................................. 59

Combinaisons guide-chaîne et chaîne ................. 60

Affûtage de la chaîne et gabarits d’affûtage ......... 60

Déclaration CE de conformité .............................. 60

INTRODUCTION

34 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Cher client,

Félicitations pour ce choix d’un produit Husqvarna.

Husqvarna a vu le jour en 1689 lorsque le roi Karl XI

décida de construire un arsenal pour la fabrication des

mousquets au bord de la rivière Huskvarna. Le choix de

l’emplacement était logique puisque la rivière Huskvarna

servait à produire de l’énergie hydraulique et constituait

donc une sorte de centrale hydraulique. En plus de 300

ans d’existence, l’usine Husqvarna a fabriqué de

nombreux produits, depuis les cuisinières à bois

jusqu’aux équipements de cuisine modernes, sans

oublier les machines à coudre, les bicyclettes, les motos,

etc. La première tondeuse à moteur a été lancée en 1956,

suivie en 1959 de la première tronçonneuse. C’est dans

ce secteur que Husqvarna est actif aujourd’hui.

Husqvarna est aujourd’hui un des plus grands fabricants

du monde de produits destinés à l’entretien des forêts et

des jardins. La qualité et les performances sont nos

priorités. Notre concept d’affaires est de développer,

fabriquer et commercialiser des produits à moteur pour

l’entretien des forêts et des jardins et pour les entreprises

de construction et d’aménagement des sols. L’objectif

d’Husqvarna est aussi d’être à la pointe du progrès en

matière d’ergonomie, de facilité d’utilisation, de sécurité

et de protection de l’environnement; un grand nombre

d’innovations ont été développées pour améliorer les

produits dans ces domaines.

Nous sommes persuadés que vous apprécierez la qualité

et les performances de nos produits pendant de longues

années. L’achat d’un de nos produits vous garantit une

assistance professionnelle au niveau du service et des

réparations en cas de besoin. Si la machine n’a pas été

achetée chez un de nos revendeurs autorisés, demandez

à un revendeur l’adresse de l’atelier d’entretien le plus

proche.

Nous espérons que cette machine vous donnera toute

satisfaction et qu’elle vous accompagnera pendant de

longues années. N’oubliez pas que ce manuel

d’utilisation est important. En suivant les instructions qu’il

contient (utilisation, révision, entretien, etc.), il est

possible d’allonger considérablement la durée de vie de la

machine et d’augmenter sa valeur sur le marché de

l’occasion. En cas de vente de la machine, ne pas oublier

de remettre le manuel d’utilisation au nouveau

propriétaire.

Nous vous remercions d'utiliser un produit Husqvarna !

Husqvarna AB travaille continuellement au

développement de ses produits et se réserve le droit d’en

modiﬁer, entre autres, la conception et l’aspect sans

préavis.

Quels sont les composants de la tronçonneuse? (1)

1 Capot de cylindre

2 Pompe à carburant

3 Rappel des instructions de démarrage

4 Bouton combiné de marche et d’arrêt

5 Poignée arrière

6 Autocollant d’information et d’avertissement

7 Réservoir d’essence

8 Vis de réglage du carburateur

9 Poignée de lanceur

10 Lanceur

11 Réservoir d’huile pour chaîne

12 Plaque de numéro de série et de produit

13 Marque d’abattage

14 Poignée avant

15 Arceau protecteur

16 Silencieux

17 Chaîne

18 Pignon avant

19 Guide-chaîne

20 Patin d’ébranchage

21 Capteur de chaîne

22 Vis de tendeur de chaîne (435 II, 440 II)

23 Carter d’embrayage (435 II, 440 II)

24 Protection de la main droite

25 Commande de l’accélération

26 Blocage de l’accélération

27 Carter d’embrayage (435e II, 440e II)

28 Manette de tension de chaîne

29 Bouton

30 Manuel d’utilisation

31 Clé universelle

32 Fourreau protecteur du guide-chaîne

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 35

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Mesures à prendre avant de

mettre en usage une

tronçonneuse neuve

• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation.

•(1) - (117) fait référence aux ﬁgures des p. 2-6.

• Vériﬁer le montage et le réglage de l’outil de coupe.

Voir les instructions au chapitre Montage.

• Remplissez de carburant et démarrez la

tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres

Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait

reçu une quantité sufﬁsante d’huile de chaîne. Voir les

instructions au chapitre Équipement de coupe.

• Une exposition prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser

des protecteurs d'oreille agréés.

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT! Utilisée de manière

erronée ou négligente, la tronçonneuse

peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d’utilisation.

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

AVERTISSEMENT! Cette machine génère

un champ électromagnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circonstances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux

actifs ou passifs. Pour réduire le risque

de blessures graves ou mortelles, les

personnes portant des implants

médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant

avant d’utiliser cette machine.

AVERTISSEMENT! Ne jamais laisser des

enfants utiliser la machine ou se tenir à

proximité. La machine est équipée d'un

interrupteur d'arrêt à détente et peut être

démarrée par une activation à faible

vitesse et de faible puissance de la

poignée de démarrage ; dans certaines

circonstances, de jeunes enfants

peuvent produire la force nécessaire au

démarrage de la machine. Ceci peut

entraîner un risque de blessures

personnelles. Retirer donc le chapeau de

bougie lorsque la machine n'est pas

sous surveillance.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

36 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Important!

Utilisez toujours votre bon sens

(2)

Il est impossible de prévoir toutes les situations que vous

pouvez rencontrer lorsque vous utilisez une

tronçonneuse. Soyez toujours prudent et utilisez votre

bon sens. Évitez les situations que vous n’êtes pas sûr de

maîtriser. Si, après avoir lu ces instructions, vous n’êtes

toujours pas sûr de la procédure à suivre, demandez

conseil à un expert avant de poursuivre. N’hésitez pas à

prendre contact avec votre revendeur ou avec nous si

vous avez des questions sur l’utilisation de la

tronçonneuse. Nous sommes à votre disposition et vous

conseillons volontiers pour vous aider à mieux utiliser

votre tronçonneuse en toute sécurité. N’hésitez pas à

suivre une formation sur l’utilisation des tronçonneuses.

Votre revendeur, votre établissement de formation

forestière et votre bibliothèque peuvent vous renseigner

sur le matériel de formation et les cours disponibles. Nous

travaillons en permanence à l’amélioration de la

conception et de la technique, des améliorations qui

augmentent votre sécurité et votre efﬁcacité. Rendez

régulièrement visite à votre revendeur pour vous tenir au

courant des nouveautés qui peuvent vous être utiles.

Équipement de protection

personnelle

• Casque de protection homologué

• Protecteur d’oreilles

• Lunettes protectrices ou visière

• Gants protecteurs anti-chaîne

• Pantalon avec protection anti-chaîne

• Bottes avec protection anti-chaîne, embout acier et

semelle antidérapante

• Une trousse de premiers secours doit toujours être

disponible.

• Extincteur et pelle

Porter des vêtements près du corps et ne risquant pas de

gêner les mouvements.

IMPORTANT!

Cette tronçonneuse pour l'administration des forêts est

conçue pour des travaux forestiers tels que l'abattage,

l'ébranchage et la coupe.

La législation nationale peut restreindre l'utilisation de la

machine.

Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/

chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques

techniques.

N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez

bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles

d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de

votre corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

Ne modiﬁez jamais cette machine de façon à ce qu’elle

ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez

jamais une machine qui semble avoir été modiﬁée.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Appliquer les instructions de

maintenance et d’entretien ainsi que les contrôles de

sécurité indiqués dans ce manuel d’utilisation.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir les instructions à la section Maintenance.

N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce

manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et

Caractéristiques techniques.

REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de

protection ou une visière faciale pour vous protéger

d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse

peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de

petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter

des blessures graves, surtout au niveau des yeux.

AVERTISSEMENT! Faire tourner un

moteur dans un local fermé ou mal aéré

peut causer la mort par asphyxie ou

empoisonnement au monoxyde de

carbone.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Un équipement de protection

personnelle homologué doit

impérativement être utilisé lors de tout

travail avec la machine. L’équipement de

protection personnelle n’élimine pas les

risques mais réduit la gravité des

blessures en cas d’accident. Demander

conseil au concessionnaire aﬁn de

choisir un équipement adéquat.

IMPORTANT! Des étincelles peuvent être produites par

le silencieux, le guide-chaîne ou la chaîne par exemple.

Veillez à toujours disposer des outils nécessaires à

l’extinction d’un feu. Vous pouvez ainsi éviter des feux

de forêt.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 37

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Équipement de sécurité de la

machine

Cette section traite des équipements de sécurité de la

machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir le chapitre Quels sont les

composants? pour savoir où se trouvent équipements sur

la machine.

La durée de vie de la machine risque d'être écourtée et le

risque d'accidents accru si la maintenance de la machine

n'est pas effectuée correctement et si les mesures

d'entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de

manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples

informations, contacter l'atelier de réparation le plus

proche.

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour arrêter la chaîne en cas de rebond. Le frein de

chaîne réduit le risque d’accidents, mais seul l’utilisateur

peut prévenir les accidents. (3)

Observer la plus grande prudence en utilisant la

tronçonneuse et s’assurer que la zone de rebond du

guide-chaîne ne touche rien. (4)

• Le frein de chaîne (A) est activé soit manuellement

(de la main gauche), soit avec la fonction d’inertie. (5)

• Pousser l’arceau (B) vers l’avant pour activer le frein

de chaîne. (5)

• Ce mouvement actionne un mécanisme à ressort qui

tend le ruban du frein (C) autour du système

d’entraînement de la chaîne (D) (le tambour

d’embrayage). (6)

• L’arceau protecteur ne déclenche pas seulement le

frein de chaîne. Il réduit aussi le risque que la main

gauche ne se blesse à la chaîne en cas de perte de la

prise sur la poignée avant.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée pour empêcher que la

chaîne ne se mette à tourner. (55)

• Utilisez le frein de chaîne comme “frein de

stationnement“ au démarrage et lors de courts

déplacements, pour éviter une mise en marche

involontaire de la tronçonneuse et les accidents. Ne

pas laisser la tronçonneuse en marche avec le frein

de chaîne activé pendant un long moment. La

tronçonneuse peut devenir très chaude.

• Pour découpler le frein de chaîne, il convient de

pousser la protection anti-rebond marquée "PULL

BACK TO RESET" en arrière, contre la poignée avant.

• Un rebond peut être rapide et très violent. Toutefois la

plupart des rebonds sont courts et n’activent pas

nécessairement le frein de chaîne. Dans ce cas, tenir

fermement la tronçonneuse et ne pas la lâcher.

• Le mode d’activation du frein de chaîne (manuel ou

automatique par inertie) dépend de l’ampleur du

rebond et de la position de la tronçonneuse par

rapport à l’objet rencontré par la zone de danger du

guide.

Si le rebond est violent et si la zone de danger du

guide se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne

est activé par le contrepoids (inertie) du frein de

chaîne dans le sens du rebond. (7)

En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la

situation de travail, la zone de danger du guide est

proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé

manuellement par la main gauche.

• En position d’abattage, la main gauche se trouve dans

une position qui rend l’activation manuelle du frein de

chaîne impossible. Dans cette position, quand la main

gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la

protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être

activé que par inertie. (8)

Ma main active-t-elle toujours le frein de

chaîne en cas de rebond?

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection

anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’efﬂeurer

la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut

ne pas sufﬁre pour déclencher le frein de chaîne. Vous

devez aussi tenir fermement la poignée de la

tronçonneuse quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez

peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et

n’activez pas le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein

de chaîne avant que la tronçonneuse n’ait eu le temps de

tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se

peut que le frein de chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la

chaîne avant qu’elle ne vous heurte.

Certaines positions de travail empêchent aussi votre main

d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein

de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position

d’abattage par exemple.

L’inertie du frein de chaîne est-elle

toujours activée en cas de rebond?

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein,

voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Nous vous recommandons de le faire

avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être

sufﬁsamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le

frein de chaîne était trop sensible, il serait continuellement

activé, ce qui serait gênant.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les

équipements de sécurité doivent être

contrôlés et entretenus. Voir les

instructions au chapitre Contrôle,

maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Si les contrôles ne

donnent pas un résultat positif, faites

réparer votre machine par un atelier

d’entretien.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

38 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Le frein de chaîne me protège-t-il toujours

des blessures en cas de rebond?

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour

assurer la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé

comme décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de

rebond. Pour ﬁnir, le frein de chaîne peut être activé mais

si le guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne

pas avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant

que la tronçonneuse ne vous heurte.

La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils

représentent est de faire attention et d’utiliser une

méthode de travail correcte.

Blocage de l’accélération

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher

toute activation involontaire de la commande de

l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la

poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la

commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la

poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le

blocage de l’accélération reviennent à leurs positions

initiales. Cette position signiﬁe que la commande

d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le

ralenti. (9)

Capteur de chaîne

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une

chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des

cas, ces situations peuvent être évitées par une tension

correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en

entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le

chapitre Méthodes de travail). (10)

Protection de la main droite

La protection de la main droite protège la main si la

chaîne saute ou se casse et empêche les branchettes et

brindilles de gêner la prise sur la poignée arrière. (11)

Système anti-vibrations

La machine est équipée d’un système anti-vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que

possible.

Le système anti-vibrations réduit la transmission des

vibrations de l’unité moteur/l’équipement de coupe à

l’unité que constituent les poignées. Le corps de la

tronçonneuse, y compris l’équipement de coupe, est

suspendu à l’unité poignées par l’intermédiaire de blocs

anti-vibrants.

Le sciage de bois durs (la plupart des feuillus) produit

davantage de vibrations que celui des bois tendres (la

plupart des conifères). Si la chaîne est mal affûtée ou

défectueuse (type inadéquat ou affûtage défectueux), le

taux de vibrations augmente.

Bouton d’arrêt

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur. (12)

Silencieux

Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le

niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin

de l’utilisateur.

Dans les régions chaudes et sèches, les risques

d'incendie sont élevés. Ces régions disposent parfois

d'une législation spéciﬁque qui exige que le silencieux

(entre autres) soit équipé d'une grille antiﬂamme

homologué. (13)

Lors du montage de la grille, veillez à ce qu'elle soit

placée dans la position adéquate. Utilisez la clé mixte

pour placer ou détacher la grille, si besoin est.

AVERTISSEMENT! Une exposition

excessive aux vibrations peut entraîner

des troubles circulatoires ou nerveux

chez les personnes sujettes à des

troubles cardio-vasculaires. Consultez

un médecin en cas de symptômes liés à

une exposition excessive aux vibrations.

De tels symptômes peuvent être:

engourdissement, perte de sensibilité,

chatouillements, picotements, douleur,

faiblesse musculaire, décoloration ou

modiﬁcation épidermique. Ces

symptômes affectent généralement les

doigts, les mains ou les poignets. Ces

symptômes peuvent être accentués par

le froid.

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des

étincelles pouvant provoquer un

incendie. Par conséquent, ne jamais

démarrer la machine dans un local clos

ou à proximité de matériaux

inﬂammables!

REMARQUE! Un silencieux devient très chaud en cours

d’utilisation et le reste après l’arrêt. Cela est également

vrai pour le régime au ralenti. Soyez très attentif aux

risques d’incendie, surtout quand vous manipulez des

gaz et/ou des substances inﬂammables.

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais une

tronçonneuse dont le silencieux est

absent ou défectueux. Si le silencieux

est défectueux, le niveau sonore et le

risque d'incendie augmentent

considérablement. Veillez à disposer des

outils nécessaires à l'extinction d'un feu.

N'utilisez jamais une tronçonneuse dont

la grille antiﬂamme est absent ou

défectueux si une grille antiﬂamme est

obligatoire dans la zone où vous

travaillez.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 39

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Équipement de coupe

Cette section explique comment, grâce à l’utilisation du

bon équipement de coupe et grâce à un entretien correct:

• Réduire le risque de rebond de la machine.

• Réduit le risque de saut ou de rupture de chaîne.

• Permet des performances de coupe optimales.

• Augmenter la durée de vie de l’équipement de coupe.

• Évite l’augmentation du niveau de vibration.

Règles élémentaires

•N’utiliser que l’équipement de coupe

recommandé! Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

•Veiller à ce que les dents de la chaîne soient

toujours bien affûtées! Suivre les instructions et

utiliser le gabarit d’affûtage recommandé. Une

chaîne émoussée ou endommagée augmente le

risque d’accidents.

•Veillez à travailler avec une épaisseur de copeau

correcte! Suivez les instructions et utilisez le

gabarit d’épaisseur de copeau recommandé. Une

épaisseur de copeau trop importante augmente le

risque de rebond.

•Veiller à ce que la chaîne soit toujours bien

tendue! Une tension de chaîne insufﬁsante

augmente le risque de rupture de chaîne ainsi que

l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

•Maintenir l’équipement de coupe bien lubriﬁé et

bien entretenu! Un équipement insufﬁsamment

lubriﬁé augmente le risque de rupture de chaîne ainsi

que l’usure du guide, de la chaîne et du pignon.

Équipement de coupe anti-rebond

La seule manière d’éviter un rebond est de s’assurer que

la zone de danger du nez du guide n’entre jamais en

contact avec un objet.

L’utilisation d’un équipement de coupe avec fonction anti-

rebond ”intégrée” et un affûtage et un entretien corrects

de la chaîne permettent de réduire les effets de rebond.

Guide-chaîne

Plus le rayon du nez est petit, plus la tendance au rebond

est petite.

Chaîne

Une chaîne comporte un certain nombre de maillons, tant

en modèle standard qu’en version anti-rebond.

Terminologie concernant le guide-chaîne et la chaîne

Aﬁn de maintenir toutes les fonctions de sécurité sur

l’équipement de coupe, vous devez remplacer les

combinaisons chaîne/guide-chaîne usées ou abîmées

par un guide-chaîne et une chaîne recommandés par

Husqvarna. Voir le chapitre Caractéristiques techniques

pour les combinaisons chaîne/guide-chaîne

recommandées.

Guide-chaîne

• Longueur (pouces/cm)

• Nombre de dents par pignon (T).

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces). Le pignon du nez et

le pignon d’entraînement doivent correspondre à

l’espace entre les maillons. (14)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce). La longueur du

guide, le pas de chaîne et le nombre de dents au

pignon donnent un nombre déterminé de maillons

entraîneurs.

• Jauge du guide-chaîne (mm/pouces). Celle-ci doit

correspondre à la jauge des maillons entraîneurs de

la chaîne.

• Trou de graissage de chaîne et trou du tendeur de

chaîne. Le guide-chaîne doit correspondre au modèle

de tronçonneuse. (15)

Chaîne

• Pas de chaîne (=pitch) (pouces) (14)

• Jauge du maillon entraîneur (mm/pouces) (16)

• Nombre de maillons entraîneurs (pce) (17)

Affûtage et réglage de l’épaisseur du

copeau de la chaîne

Généralités concernant l’affûtage des dents

• N’utilisez jamais une tronçonneuse dont les dents

sont émoussées. Les dents de la chaîne sont

considérées comme émoussées quand il faut forcer

sur l’équipement de coupe pour qu’il traverse le bois

et quand les copeaux sont très petits. Une chaîne très

émoussée ne produit pas de copeaux du tout,

seulement de la poudre de bois.

• Une chaîne bien affûtée avance tout seule dans le

bois, laissant de gros et longs copeaux.

• La partie coupante de la chaîne consiste en un

maillon coupant qui comporte une dent (A) et un

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

IMPORTANT! Aucune chaîne n’élimine le risque de

rebond.

AVERTISSEMENT! Chaque contact avec

une chaîne en rotation peut entraîner des

blessures graves.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

40 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

limiteur d’épaisseur de copeau (B). La distance

verticale entre ces éléments détermine la profondeur

de coupe. (18)

Quatre dimensions doivent être prises en compte lors de

l’affûtage d’une dent.

1 Angle d’affûtage (19)

2 Angle d’impact (20)

3 Position de la lime (21)

4 Diamètre de la lime ronde

Il est très difﬁcile d’affûter correctement une chaîne de

tronçonneuse sans outils spéciaux. Nous recommandons

donc d’utiliser notre gabarit d’affûtage qui assure un

affûtage permettant une réduction du risque de rebond et

des performances de coupe optimales. (22)

Vous trouverez les informations nécessaires pour

l’affûtage de la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques.

Affûtage de la dent

Pour affûter une dent, une lime ronde et un gabarit

d’affûtage sont nécessaires. Vous trouverez des

informations sur le diamètre de lime ronde et le gabarit

d’affûtage recommandés pour la chaîne de votre

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

• S’assurer que la chaîne est tendue. Une tension

insufﬁsante rend la chaîne instable latéralement,

gênant ainsi l’affûtage de la chaîne.

• Toujours limer de l’intérieur de la dent vers l’extérieur.

Soulager la lime sur le mouvement de retour.

Commencer par limer toutes les dents du même côté,

retourner la tronçonneuse et limer de l’autre côté.

• Limer de manière à amener toutes les dents à la

même hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4

mm (5/32"), la chaîne est usée et doit être remplacée.

(23)

Généralités sur le réglage de l’épaisseur du copeau

• Quand la dent est affûtée, l’épaisseur du copeau

(=profondeur de coupe) diminue. Pour conserver une

capacité de coupe maximale, le limiteur d’épaisseur

du copeau doit être abaissé au niveau recommandé.

Voir trouverez l’épaisseur de copeau recommandée

pour la chaîne de votre tronçonneuse au chapitre

Caractéristiques techniques. (24)

Réglage de l’épaisseur du copeau

• Le réglage de l’épaisseur du copeau doit être effectué

sur des dents nouvellement affûtées. Nous

recommandons de régler l’épaisseur du copeau tous

les trois affûtages de chaîne. REMARQUE! Cette

recommandation suppose que les dents n’ont pas été

anormalement réduites lors de l’affûtage.

• Pour le réglage de l’épaisseur du copeau, une lime

plate et un gabarit d’épaisseur sont nécessaires.

Nous vous recommandons d’utiliser notre gabarit

d’affûtage pour l’épaisseur aﬁn d’obtenir l’épaisseur

souhaitée et le bon angle pour le limiteur d’épaisseur

du copeau.

• Mettez le gabarit d’affûtage sur la chaîne. Vous

trouverez des informations sur l’utilisation du gabarit

d’affûtage sur l’emballage. Utilisez une lime plate pour

retirer l’excès sur la partie qui dépasse du limiteur

d’épaisseur du copeau. L’épaisseur est correcte

quand vous pouvez passer la lime sur le gabarit sans

ressentir de résistance. (25)

Tension de la chaîne

Plus on utilise une chaîne, plus elle s’allonge.

L’équipement de coupe doit être réglé après une telle

altération.

La tension de la chaîne doit être contrôlée après chaque

plein d’essence. REMARQUE! Une nouvelle chaîne exige

une période de rodage durant laquelle il faudra vériﬁer la

tension plus souvent.

En règle générale, il faut tendre la chaîne au maximum,

mais pas au point de ne plus pouvoir la faire tourner

manuellement. (26)

435 II, 440 II

• Dévisser l’écrou du guide-chaîne ﬁxant le carter

d’embrayage/frein de chaîne. Utiliser la clé

universelle. Serrer ensuite à fond et manuellement

l’écrou du guide-chaîne. (27)

• Soulever le nez du guide et tendre la chaîne en

serrant la vis du tendeur de chaîne avec la clé

universelle. Tendre la chaîne jusqu’à ce qu’elle ne soit

plus molle sous le guide. (28)

AVERTISSEMENT! La tendance au

rebond augmente considérablement si

les instructions d’affûtage ne sont pas

respectées.

AVERTISSEMENT! Une épaisseur de

copeau excessive augmente la tendance

au rebond de la chaîne!

AVERTISSEMENT! Une tension

insufﬁsante de la chaîne augmente le

risque que la chaîne saute et donc de

blessures graves, voire mortelles.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 41

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

• Utiliser la clé universelle pour serrer l’écrou du guide-

chaîne tout en tenant levé le nez du guide. Contrôler

que la chaîne peut tourner manuellement et qu’elle ne

pend pas sous le guide. (29)

L’emplacement de la vis du tendeur de chaîne varie avec

les modèles de tronçonneuses. Voir le chapitre Quels

sont les composants? pour savoir où elle se trouvre sur

votre modèle.

435e II, 440e II

• Libérer le bouton en le dépliant. (30)

• Tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre pour libérer le couvercle du guide. (31)

• Régler la tension de la chaîne en tournant la manette

vers le bas (+) pour augmenter la tension ou vers le

haut (-) pour relâcher la tension. (32)

• Serrer l’embrayage du guide en tournant le bouton

dans le sens des aiguilles d’une montre. (33)

• Rabattre le bouton pour verrouiller la tension de

chaîne. (34)

Lubriﬁcation de l’équipement de coupe

Huile de chaîne de tronçonneuse

L’huile de chaîne doit bien adhérer à la chaîne et

posséder d’excellentes qualités de ﬂuidité par tous les

temps, aussi bien en été qu’en hiver.

En tant que fabricant de tronçonneuses nous avons mis

au point une huile de chaîne hautement performante et

qui, grâce à sa base végétale, est de plus biodégradable.

Nous recommandons l’utilisation de cette huile pour une

durée de vie maximale de la chaîne et pour la protection

de l’environnement. Si notre huile de chaîne n’est pas

disponible, nous recommandons l’utilisation d’une huile

de chaîne ordinaire.

Ne jamais utiliser de l’huile usagée! Cela représente

un danger pour vous, pour la machine et pour

l’environnement.

Remplissage d’huile de chaîne

• Toutes nos tronçonneuses sont dotées d’un dispositif

de lubriﬁcation automatique de la chaîne. Certains

modèles ont également un débit réglable.

• Le réservoir d’huile de chaîne et le réservoir de

carburant sont dimensionnés pour que le carburant

prenne ﬁn avant l’huile de chaîne.

Cette fonction de sécurité suppose l’utilisation d’une

huile de chaîne appropriée (une huile trop ﬂuide

viderait le réservoir d’huile avant l’essence), un

réglage correct du carburateur (un réglage trop

pauvre empêcherait le carburant de s’épuiser avant

l’huile) et un équipement de coupe bien choisi (un

guide-chaîne long demande davantage d’huile de

chaîne).

Contrôle de la lubriﬁcation de la chaîne

• Vériﬁer la lubriﬁcation à chaque plein d’essence. Voir

les instructions au chapitre Lubriﬁcation du pignon de

nez du guide-chaîne.

Diriger le nez du guide sur un objet ﬁxe clair à une

distance de 20 cm (8 pouces). Après 1 minute de

marche à 3/4 de régime, l’objet clair doit nettement

présenter un ﬁlm d’huile en forme de ruban.

En cas de mauvais fonctionnement de la lubriﬁcation de

la chaîne:

• Vériﬁer que le canal de graissage du guide-chaîne est

bien ouvert. Le nettoyer au besoin. (35)

• S’assurer que la gorge du guide est propre. La

nettoyer au besoin. (36)

• Vériﬁer que le pignon du nez tourne librement et que

l’oriﬁce de graissage est propre. Nettoyer et graisser

au besoin. (37)

Si, après les contrôles et mesures ci-dessus, la

lubriﬁcation de la chaîne n’est toujours pas satisfaisante,

s’adresser obligatoirement à un atelier spécialisé.

Pignon d’entraînement

Le tambour d’embrayage est muni de l’un des pignons

d’entraînement suivants:

A Spur (soudé sur le tambour)

B Rim (remplaçable) (38)

Vériﬁer régulièrement le degré d’usure du pignon. Le

remplacer en cas d’usure excessive. Le pignon doit être

remplacé en même temps que la chaîne.

AVERTISSEMENT! Une lubriﬁcation

insufﬁsante de l’équipement de coupe

augmente le risque de rupture de chaîne

et donc de blessures graves, voire

mortelles.

IMPORTANT! Si de l’huile de chaîne végétale est

utilisée, démontez et nettoyez la gorge du guide-chaîne

et la chaîne avant de les remiser pour une période

prolongée. Si vous ne le faites pas, l’huile de chaîne

risque de s’oxyder et la chaîne pourrait se raidir et le

pignon du nez gripper.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

42 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Graissage du roulement à aiguilles

L’arbre de sortie de ces deux types de pignons

d’entraînement de chaîne est doté d’un roulement à

aiguilles qui doit être graissé régulièrement (1 fois par

semaine). REMARQUE! Utiliser de la graisse pour paliers

de bonne qualité ou de l’huile moteur.

Voir les instructions au chapitre Entretien, Braissage du

roulement à aiguilles.

Contrôle de l’usure de l’équipement de coupe

Vériﬁer quotidiennement l’état de la chaîne et s’assurer:

• Que les rivets et les maillons ne comportent pas de

ﬁssures.

• Que la chaîne n’est pas raide.

• Que les rivets et les maillons ne sont pas

anormalement usés.

Jetez la chaîne si un des points ci-dessus est vériﬁé.

Il est recommandé de comparer avec une chaîne neuve

pour évaluer le degré d’usure.

Limer de manière à amener toutes les dents à la même

hauteur. Si la hauteur de dent est inférieure à 4 mm (5/

32"), la chaîne est usée et doit être remplacée. (23)

Guide-chaîne

Vériﬁer régulièrement:

• Qu’il n’y a pas de bavures sur les côtés extérieurs de

la gorge. Les limer au besoin.

• Que la gorge du guide n’est pas anormalement usée.

Remplacer le guide si nécessaire.

• Que le nez n’est pas anormalement ou

irrégulièrement usé. Si un creux s’est formé à

l’extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne

n’était pas sufﬁsamment tendue.

• Retourner le guide quotidiennement pour assurer une

durée de vie optimale.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents surviennent quand la chaîne

de la tronçonneuse touche l’utilisateur.

Utiliser les équipements de protection

personnelle. Voir au chapitre

”Équipement de protection personnelle”.

L’utilisateur se doit d’éviter tous les

travaux pour lesquels il se sent mal

préparé. Voir aux chapitres Équipement

de protection personnelle, Mesures anti-

rebond, Équipement de coupe et

Méthodes de travail.

Éviter les situations susceptibles de

provoquer des rebonds. Voir le chapitre

Équipement de sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de coupe

recommandés et en vériﬁer le bon état.

Voir le chapitre Méthodes de travail.

Vériﬁer le bon fonctionnement des

équipements de sécurité de la

tronçonneuse. Voir aux chapitres

Méthodes de travail et Instructions

générales de sécurité.

MONTAGE

French – 43

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Montage du guide-chaîne et de la

chaîne

435 II, 440 II

•S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas

déclenché en amenant l’arceau protecteur contre

l’étrier de la poignée avant. (39)

• Dévisser l’écrou du guide-chaîne et retirer le carter

d’embrayage (frein de chaîne). Déposer la protection

de transport (A). (40)

• Monter le guide-chaîne sur le boulon du guide. Placer

le guide sur sa position la plus reculée. Placer la

chaîne sur le pignon d’entraînement et dans la rainure

du guide-chaîne. Commencer par le dessus du guide-

chaîne. (41)

• S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

• Monter le carter d’embrayage et veillez à placer le

goujon de tension de la chaîne dans l’ouverture du

guide. S’assurer que les maillons d’entraînement

s’engagent dans le pignon et que la chaîne est

correctement placée dans la gorge du guide. Serrer

l’eacute;crou du guide à la main.

• Tendre la chaîne en tournant la vis du tendeur de

chaîne vers la droite à l’aide de la clé universelle.

Tendre la chaîne jusqu’à ce qu’elle ne pende plus

sous le guide. (42)

• La chaîne est tendue correctement quand elle ne

pend pas sous le guide et peut toujours être avancée

à la main sans difﬁculté. Serrer l’écrou du guide-

chaîne avec la clé universelle tout en maintenant

relevé le nez du guide. (43)

• La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer

régulièrement la tension. Une tension correcte est

synonyme de bonne capacité de coupe et de longue

durée de vie. (44)

435e II, 440e II

•S’assurer que le frein de chaîne ne s’est pas

déclenché en amenant l’arceau protecteur contre

l’étrier de la poignée avant. (45)

• Desserrer le galet de tension de la chaîne et retirer le

carter d’embrayage (frein de chaîne). Retirer la

protection de transport. (A) (46)

• Positionner le guide-chaîne sur les écrous et l’amener

à sa position la plus reculée. Placer la chaîne sur le

pignon d’entraînement et dans la gorge du guide-

chaîne. Commencer par le dessus du guide. (41)

• S’assurer que la face tranchante des dents est vers

l’avant sur le dessus du guide.

• Monter le carter d’embrayage et veillez à placer le

goujon de tension de la chaîne dans l’ouverture du

guide. S’assurer que les maillons d’entraînement

s’engagent dans le pignon et que la chaîne est

correctement placée dans la gorge du guide.

• Serrer la chaîne en tournant la manette vers le bas La

chaîne doit être tendue jussqu’à ce qu’elle ne pende

plus sous le guide. (32)

• La chaîne est tendeu correctement quand elle ne

pend plus sous le guide et peut encore être tournée

facilement à la main. Tenir le nez du guide et serrer

l’embrayage du guide en tournant la manette dans le

sens contraire des aiguilles d’une montre. (33)

• La tension d’une chaîne neuve doit être vériﬁée

fréquemment pendant son rodage. Vériﬁer

régulièrement la tension. Une tension correcte est

synonyme de bonne capacité de coupe et de longue

durée de vie. (44)

Montage du patin d’ébranchage

Pour monter le patin d’ébranchage, contacter un atelier

d’entretien. (47)

AVERTISSEMENT! Utiliser des gants

pour toute manipulation de la chaîne.

MANIPULATION DU CARBURANT

44 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Carburant

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d’essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’assurer un

rapport de mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le

mélange de petites quantités de carburant, même de

petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

Essence

• Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90

(RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de

se produire. Ceci résulte en une augmentation de la

température du moteur et une charge élevée au

niveau des paliers pouvant causer de graves avaries

moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu

(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un

taux d’octane supérieur.

Carburant écologique

HUSQVARNA recommande l'utilisation d'une essence

écologique (dite essence alkylat), soit une essence deux

temps prémélangée Aspen, soit une essence écologique

pour moteurs quatre temps mélangée avec de l'huile deux

temps selon les instructions ci-dessous. Noter qu'il peut

être nécessaire de procéder à un réglage du carburateur

lors du changement de type d'essence (voir les

instructions à la section Carburateur).

Carburant à l'éthanol

HUSQVARNA recommande l’utilisation de carburant

commercial à l’éthanol présentant une teneur maximale

en éthanol de 10 %.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues

période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

Huile deux temps

• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats

optimaux, utiliser une huile moteur deux temps

HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos

moteurs deux temps à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs

hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard

(désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre

temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/

carburant trop riche risquent de mettre en péril le

fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la

durée de vie.

Rapport de mélange

1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs

deux temps à refroidissement par air classés pour JASO

FB/ISO EGB.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile

pour chaîne) possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation. (48)

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de

la pompe à huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant. Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 45

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Remplissage de carburant

Essuyer le pourtour des bouchons des réservoirs.

Nettoyer régulièrement les réservoirs de carburant et

d’huile pour chaîne. Remplacer le ﬁltre à carburant au

moins une fois par an. Des impuretés dans les réservoirs

sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir

un mélange homogène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des réservoirs de

carburant et d’huile pour chaîne sont adaptées l’une à

l’autre. Toujours faire le plein des réservoirs de carburant

et d’huile à la même occasion. (48)

Retrait du bouchon du réservoir de

carburant et d'huile de chaîne

• Appuyez sur la partie texturée du levier de relevage et

déplacez-le en position relevée. (49)

• Desserrez le bouchon en le tournant dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre. (50)

• Retirez le bouchon. (51)

Repositionnement du bouchon du

réservoir de carburant et d'huile de

chaîne

• Insérez le bouchon avec le levier de relevage en

position relevée. (52)

• Serrez fermement le bouchon en le tournant dans le

sens des aiguilles d'une montre. (53)

• Baissez le levier de relevage. (54)

Sécurité carburant

• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine

lorsque le moteur tourne.

• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du

mélange de carburant (essence et huile 2 temps).

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Ne jamais démarrer la machine:

1 Si du carburant ou de l’huile de chaîne ont été

répandus sur la machine. Essuyer soigneusement

toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer.

2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur

vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les

parties du corps qui ont été en contact avec le

carburant. Utilisez de l’eau et du savon.

3 S’il y a fuite de carburant. Vériﬁer régulièrement que

le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne

fuient pas.

Transport et rangement

• Remiser la tronçonneuse et le carburant de sorte que

ni fuites ni émanations ne puissent entrer en contact

avec une étincelle ou ﬂamme. Par exemple machines

électriques, moteurs électriques, contacteurs ou

interrupteurs électriques, chaudières, etc.

• Lors du remisage du carburant, n’utiliser que des

récipients spécialement destinés à contenir du

carburant.

• En cas de longues périodes de remisage ou de

transport de la tronçonneuse, les réservoirs de

carburant et d’huile devront être vidés. Pour se

débarrasser du surplus, s’adresser à la station-

service la plus proche.

• La protection pour le transport doit toujours être

montée sur l’équipement de coupe au cours du

transport et du remisage de la machine, pour éviter

tout contact involontaire avec la chaîne acérée. Même

une chaîne immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

• Retirer le capuchon de la bougie. Activer le frein de

chaîne.

• Sécurisez la machine pendant le transport.

AVERTISSEMENT! Les mesures de

sécurité ci-dessous réduisent le risque

d’incendie:

Ne fumez jamais ni ne placez d’objet

chaud à proximité du carburant.

Arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant quelques minutes avant de faire

le plein.

Ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression

pouvant régner dans le réservoir.

Serrer soigneusement le bouchon du

réservoir après le remplissage.

Éloignez toujours la machine de la zone

et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

AVERTISSEMENT! Le carburant et les

vapeurs de carburant sont extrêmement

inﬂammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque

d’explosion, d’incendie ou

d’empoisonnement.

IMPORTANT! Remplacez toujours un bouchon

endommagé.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

machine présentant des dommages

visibles sur la protection de bougie et

sur le câble d’allumage. Des étincelles

pourraient être générées et provoquer un

incendie.

MANIPULATION DU CARBURANT

46 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Remisage prolongé

Videz les réservoirs de carburant et d’huile dans un

endroit bien aéré. Conservez le carburant dans des

bidons approuvés dans un endroit sûr. Montez la

protection du guide-chaîne. Nettoyez la machine. Voir les

instructions au chapitre Schéma d’entretien.

Avant de remiser la machine pour une période prolongée,

veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les

mesures d'entretien aient été effectuées.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

French – 47

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Démarrage et arrêt

Démarrage

Le frein de chaîne doit être activé quand la tronçonneuse

est démarrée. Activer le frein en poussant la protection

anti-rebond vers l’avant. (55)

Moteur froid

Position de démarrage, 1: Mettez l’interrupteur marcher/

arrêt en position starter en tirant la commande rouge vers

l’extérieur - vers le haut. (56)

Pompe à carburant (2): Appuyer plusieurs fois sur la

poche en caoutchouc de la pompe à carburant jusqu’à ce

que le carburant remplisse la poche (env. 6 fois). Il n’est

pas nécessaire de remplir la poche complètement. (56)

Saisissez la poignée avant de la main gauche. Maintenez

la tronçonneuse au sol en plaçant votre pied droit dans la

poignée arrière. (57)

Tirer la poignée du lanceur, 3: saisissez la poignée du

lanceur de la main droite, tirez la corde du lanceur

lentement jusqu’à sentir une résistance (les cliquets se

mettent en prise). Tirez ensuite rapidement et fermement

jusqu’au démarrage du moteur.

Enfoncez la commande rouge du starter, 4: Dès que le

moteur s’allume, en émettant alors un bruit de

«soufﬂement», enfoncez la commande rouge du starter.

Tirer la poignée du lanceur (5): continuez de tirer la

corde du lanceur avec force jusqu’à ce que le moteur

démarre.

Moteur chaud

Position de démarrage, 1: Un ralenti accéléré combiné

au starter adéquat pour un démarrage à chaud est obtenu

en bougeant tout d'abord la commande de starter en

tirant la commande rouge vers le haut et vers le bas. (56)

Pompe à carburant (2): Appuyer plusieurs fois sur la

poche en caoutchouc de la pompe à carburant jusqu’à ce

que le carburant remplisse la poche (env. 6 fois). Il n’est

pas nécessaire de remplir la poche complètement. (56)

Enfoncez la commande rouge du starter, 3: Cette

manœuvre désactive le starter, ce qui n'est pas

nécessaire pour démarrer une tronçonneuse à chaud.

Toutefois, le mouvement de l'interrupteur marche/arrêt

aura engagé un ralenti, facilitant ainsi un démarrage à

chaud.

Tirer la poignée du lanceur, 4: Saisissez la poignée

avant de la main gauche. Maintenez la tronçonneuse au

sol en plaçant votre pied droit dans la poignée arrière.

(57)

Saisissez la poignée du lanceur de la main droite, tirez la

corde du lanceur lentement jusqu’à sentir une résistance

(les cliquets se mettent en prise). Tirez ensuite

rapidement et fermement jusqu’au démarrage du moteur.

Le frein de chaîne étant encore activé, le régime du

moteur doit être mis sur le ralenti au plus vite en

déconnectant la gâchette d’accélération. Il convient pour

ce faire de presser très légèrement la gâchette

d'accélération. L'on évite ainsi toute usure inutile de

l’embrayage, du tambour d’embrayage et de la bande de

frein. Laisser la machine tourner au ralenti pendant

quelques minutes avant de donner les pleins gaz.

Le bord arrière de la tronçonneuse(A) comporte un rappel

simple des instructions de démarrage avec des

illustrations décrivant les différentes étapes. (57)

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Remarque! Réinitialiser le frein de chaîne en

poussant la protection anti-rebond contre l’étrier de

la poignée. La tronçonneuse est maintenant prête à être

utilisée.

• Ne jamais démarrer la tronçonneuse si le guide, la

chaîne et tous les capots ne sont pas correctement

montés. Voir les instructions au chapitre Montage. Si

le guide et la chaîne ne sont pas montés sur la

tronçonneuse, l’accouplement peut se détacher et

causer des dommages graves.

• Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Voir les instructions au

chapitre Démarrage et arrêt. Ne démarrez jamais la

tronçonneuse en l’air. Cette méthode est très

dangereuse car il est facile de perdre le contrôle de la

tronçonneuse. (55)

AVERTISSEMENT! Contrôler les points

suivants avant la mise en marche:

Le frein de chaîne doit être activé lors du

démarrage de la tronçonneuse aﬁn de

réduire le risque de contact avec la

chaîne en rotation.

Ne pas démarrer la tronçonneuse si le

guide, la chaîne et tous les capots ne

sont pas montés. Sinon, l’embrayage

risque de se détacher et de causer des

blessures personnelles.

Placer la machine sur un support stable.

Veiller à adopter une position stable et à

ce que la chaîne ne puisse pas entrer en

contact avec quoi que ce soit.

Veiller à ce qu’aucune personne non

autorisée ne se trouve dans la zone la

travail.

Ne jamais enrouler la corde du lanceur

autour de la main.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

48 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.

Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.

• S’assurer que la zone de travail est bien dégagée et

qu’aucune personne et aucun animal ne risquent

d’entrer en contact avec l’équipement de coupe.

• Tenez toujours la tronçonneuse à deux mains. Tenez

la main droite sur la poignée arrière et la main gauche

sur la poignée avant. Tous les utilisateurs, droitiers

et gauchers, doivent la tenir ainsi.Tenez fermement

en entourant la poignée de la tronçonneuse avec les

pouces et les autres doigts.

Arrêt

Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton marche/

arrêt. (59)

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie quand la machine n’est pas sous surveillance.

(60)

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 49

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Avant chaque utilisation: (61)

1 Contrôler que le frein de chaîne fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

2 Contrôler que la protection arrière de la main droite

n’est pas endommagée.

3 Contrôler que le blocage de l’accélération fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

4 Contrôlez que l’interrupteur d’arrêt fonctionne

correctement et est en bon état.

5 Contrôler que toutes les poignées ne comportent pas

d’huile.

6 Contrôler que le système anti-vibrations fonctionne

correctement et n’est pas endommagé.

7 Contrôler que le silencieux est bien attaché et qu’il

n’est pas endommagé.

8 Contrôler que tous les éléments de la tronçonneuse

sont serrés et qu’ils ne sont ni endommagés ni

absents.

9 Contrôler que le capteur de chaîne est bien en place

et qu’il n’est pas endommagé.

10 Contrôlez la tension de la chaîne.

Méthodes de travail

Règles élémentaires de sécurité

1 Bien observer la zone de travail:

• S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou

aucun autre facteur ne risque de gêner l’utilisateur de

la machine.

• S’assurer que les susnommés ne risquent pas

d’entrer en contact avec la chaîne de la tronçonneuse

ou d’être blessés par la chute de l’arbre coupé.

REMARQUE! Observer les règles ci-dessus mais ne

jamais utiliser une tronçonneuse sans s’assurer la

possibilité de pourvoir appeler à l’aide en cas d’accident.

2 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,

pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc.

Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et

peut même être dangereux: sol glissant, direction de

chute d’arbre modiﬁée, etc.

3 Observer la plus grande prudence en élaguant les

petites branches et éviter de scier un bosquet (ou

plusieurs branchettes en même temps). Les

branchettes peuvent se coincer dans la chaîne, être

projetées vers l’utilisateur et causer des blessures

personnelles graves.

4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute

sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de

déplacement imprévu: souches, pierres, branchages,

fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors

de travail sur des terrains en pente.

5 Observer la plus grande prudence lors de l’abattage

des arbres sous tension. Avant et après le sciage, les

arbres sous tension risquent de brutalement retrouver

leur position initiale. Un mauvais placement de

l’utilisateur ou de l’entaille d’abattage peut entraîner

un choc avec l’arbre pouvant résulter en une chute ou

en une perte du contrôle de la machine. Ces deux cas

de ﬁgure sont susceptibles de provoquer des

blessures graves.

6 Pour se déplacer, bloquer la chaîne avec le frein de

chaîne et couper le moteur. Porter la tronçonneuse

avec le guide et la chaîne tournés vers l’arrière. Pour

un transport prolongé, utiliser le fourreau du guide-

chaîne.

7 Quand vous posez la tronçonneuse par terre, bloquez

la chaîne avec le frein de chaîne et veillez à toujours

voir la machine. Coupez toujours le moteur en cas de

“stationnement“ prolongé.

Règles élémentaires

1 En comprenant en quoi consiste et comment se

produit un rebond, il est possible de limiter et même

d’éliminer l’effet de surprise qui augmente le risque

d’accident. La plupart des rebonds sont courts, mais

certains peuvent être extrêmement rapides et

violents.

2 Toujours tenir la tronçonneuse fermement des deux

mains, la main droite sur la poignée arrière, la gauche

sur la poignée avant. Tenir les poignées solidement

avec les doigts et le pouce. Toujours tenir la

tronçonneuse dans cette position, que l’on soit droitier

IMPORTANT!

Ce chapitre traite des mesures élémentaires de sécurité

à respecter en travaillant avec la tronçonneuse.

Cependant, aucune information ne peut remplacer

l’expérience et le savoir-faire d’un professionnel. En cas

de doute ou de difﬁculté quant à l’utilisation de la

machine, consulter un spécialiste. Demander conseil au

point de vente de la tronçonneuse, à l’atelier d’entretien

ou à un utilisateur expérimenté. L’utilisateur doit éviter

d’utiliser la machine s’il ne se sent pas sufﬁsamment

qualiﬁé pour le travail à effectuer!

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il convient de

comprendre le phénomène de rebond et de savoir

comment l’éviter. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Avant d’utiliser la tronçonneuse, il faut connaître les

différences entre les deux méthodes de sciage: sciage

avec la partie supérieure ou sciage avec la partie

inférieure de la chaîne. Voir les instructions aux

chapitres Mesures anti-rebond et Équipement de

sécurité de la machine.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

AVERTISSEMENT! Des copeaux se

coincent parfois dans le carter de

l'embrayage, ce qui bloque la chaîne.

Arrêtez toujours le moteur avant le

nettoyage.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

50 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

ou gaucher. Une prise solide aide à maîtriser les

rebonds et à mieux contrôler la tronçonneuse. Ne pas

lâcher les poignées!

3 La plupart des accidents dus à un rebond se

produisent lors de l’élagage. Se tenir fermement sur

les jambes et s’assurer que la zone de travail est bien

dégagée pour ne pas risquer de trébucher ou de

perdre l’équilibre.

Par manque d’attention, la zone de rebond du nez du

guide peut buter sur une souche, un rondin, une

branche ou un arbre voisin et occasionner un rebond.

Gardez le contrôle de la pièce de travail. Si les pièces

que vous sciez sont petites et légères, elles peuvent

se coincer dans la chaîne et être projetées sur vous.

Même si cela n’est pas dangereux en soi, vous

pouvez être surpris et perdre le contrôle de la

tronçonneuse. Ne sciez jamais des branches ou des

billes empilées sans les séparer. Sciez seulement une

bille ou un morceau à la fois. Retirez les morceaux

sciés pour que votre zone de travail reste sûre. (62)

4Ne jamais se servir de la tronçonneuse à un

niveau trop élevé, plus haut que les épaules, et

éviter de couper avec la pointe du guide-chaîne.

Ne jamais tenir la tronçonneuse d’une seule main!

(63)

5 Aﬁn de conserver le contrôle de la tronçonneuse,

toujours conserver une position stable. Ne jamais

travailler sur une échelle, dans un arbre ou sur tout

autre support ne garantissant pas une bonne sécurité.

(64)

6 Toujours travailler à la vitesse maximale, c’est à dire à

plein régime.

7 Observer la plus grande prudence en utilisant le

tranchant supérieur du guide-chaîne, c’est à dire en

sciant la pièce par en dessous (de bas en haut). Ceci

s’appelle travailler en poussée. La force réactionnelle

de la chaîne pousse la tronçonneuse vers l’utilisateur.

Si la chaîne se coince, la tronçonneuse peut être

rejetée contre vous. (65)

8 Il importe de résister à la poussée en arrière du guide-

chaîne. En effet, si le guide-chaîne est repoussé

sufﬁsamment en arrière pour que la zone de rebond

du nez se trouve en contact avec l’arbre, un rebond

peut se produire. (66)

Le tronçonnage avec la partie inférieure de la chaîne,

c’est à dire par dessus (de haut en bas), s’appelle

méthode ”poussée”. La tronçonneuse est attirée vers

l’arbre et le bord avant de la tronçonneuse devient un

appui naturel contre l’arbre. Dans ce cas, l’utilisateur

contrôle mieux à la fois sa tronçonneuse et la zone de

rebond du nez. (67)

9 Suivre les instructions du fabricant relatives à

l’affûtage et à l’entretien. Lors du remplacement du

guide et de la chaîne, n’utiliser que les combinaisons

chaîne et guide-chaîne recommandées. Voir aux

chapitres Équipement de coupe et Caractéristiques

techniques.

Technique de base pour la coupe

Généralités

• Toujours travailler à plein régime!

• Mettre le moteur au ralenti après chaque coupe (la

maintenance du régime maximal hors charge, c’est à

dire sans que le moteur ait à supporter le travail de la

chaîne, risque d’endommager gravement le moteur).

• Scier de haut en bas = méthode ”tirée”

• Scier de bas en haut = méthode ”poussée” .

Scier en utilisant la méthode ”poussée” implique un risque

accru de rebond. Voir au chapitre Mesures anti-rebond.

Terminologie

Sciage = consiste à scier le tronc de part en part.

Élagage = consiste à ébrancher un arbre abattu.

Fendage = consiste à casser la pièce avant que l’entaille

ne soit terminée.

Avant toute opération de sciage, observer les cinq

facteurs suivants:

1 Ne pas coincer l’outil de coupe dans l’entaille. (68)

2 Ne pas casser la pièce en cours de sciage. (69)

3 La chaîne ne doit rencontrer ni le sol ni tout autre

obstacle pendant ou après le sciage. (70)

4 Y a-t-il risque de rebond? (4)

5 L’aspect du site et du terrain peut-il gêner la sécurité

de la position de travail et des déplacements?

Si la chaîne se coince ou si la pièce à scier se casse, cela

dépend de deux raisons: le support de la pièce avant et

après le sciage et l’état de tension de la pièce.

Il est en général possible d’éviter les inconvénients

indiqués ci-dessus en effectuant le sciage en deux temps,

soit de haut en bas, soit de bas en haut. Il s’agit alors de

neutraliser la tendance naturelle de la pièce à coincer la

chaîne ou à se fendre.

La liste suivante indique comment se tirer des situations

les plus couramment rencontrées par les utilisateurs de

tronçonneuses.

AVERTISSEMENT! N’utilisez jamais une

tronçonneuse en la tenant d’une seule

main. Il n’est pas possible de contrôler

correctement une tronçonneuse d’une

seule main. Tenez toujours fermement

les poignées des deux mains.

IMPORTANT! Si la chaîne se coince dans l’entaille,

couper immédiatement le moteur! Ne pas tirer sur la

tronçonneuse pour la dégager aﬁn de ne pas se blesser

à la chaîne au moment où la tronçonneuse se décoince

subitement. Utiliser un bras de levier pour décoincer la

tronçonneuse.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 51

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Élagage

Lors de l’élagage de branches épaisses, procéder

comme pour le sciage ordinaire.

Couper les branches gênantes par étapes, une par une.

(71)

Sciage

Si vous avez une pile de billes, chaque bille à scier doit

être retirée du tas, placée sur un chevalet ou un autre

support approprié et être sciée séparément.

Retirez les morceaux sciés de la zone de travail. Si vous

les laissez dans la zone de travail, vous augmentez le

risque de rebond accidentel et le risque de perdre

l’équilibre quand vous travaillez. (72)

Le tronc est couché à même le sol. Il n’y a aucun risque

de coinçage de la chaîne ou de fendage de la pièce à

scier. Par contre, il existe un risque important que la

chaîne rencontre le sol après le sciage. (73)

Couper le tronc de haut en bas. Faire attention à la ﬁn de

l’entaille pour éviter que la chaîne ne rencontre le sol.

Maintenir le plein régime et se préparer à toute

éventualité. (74)

Si cela est possible (= s’il est possible de retourner le

tronc), interrompre de préférence l’entaille aux 2/3 du

tronc.

Retourner le tronc de manière à pouvoir couper le 1/3

restant de haut en bas. (75)

Une extrémité du tronc repose sur un support. Risque

important de fendage. (76)

Commencer par couper le tronc par en bas (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en haut, de manière que les deux traits

de coupe se rencontrent. (77)

Les deux extrémités du tronc reposent sur des

supports. Risque important de coinçage de la chaîne.

(78)

Commencer par couper le tronc par le haut (environ 1/3

du diamètre).

Finir la coupe par en dessous, de manière que les traits

de coupe se rencontrent. (79)

Techniques d’abattage

Distance de sécurité

La distance de sécurité à respecter entre un arbre à

abattre et le lieu de travail doit être d’au moins 2 1/2 fois

la hauteur de l’arbre. Veiller à ce que personne ne se

trouve dans la ”zone dangereuse” avant et pendant

l’abattage. (80)

Sens d’abattage

Le but consiste à placer l’arbre abattu de façon à ce que

l’ébranchage et le tronçonnage ultérieurs du tronc

puissent être effectués sur un terrain aussi favorable que

possible. Chercher à sécuriser au maximum la position de

travail.

Après avoir décidé du sens d’abattage de l’arbre,

déterminer dans quel sens l’arbre aura tendance à

s’abattre naturellement.

Les facteurs déterminants sont:

• L’inclinaison

• La courbure

• La direction du vent

• La densité des branches

• Le poids éventuel de la neige

• Obstacles autour de l’arbre: d’autres arbres, des

lignes électriques, des routes et des bâtiments par

exemples.

• Observez si l’arbre est abîmé ou pourri, car il risque

alors de se rompre et de commencer à tomber plus tôt

que prévu.

Cette estimation peut amener à juger plus prudent de

laisser l’arbre tomber dans son sens naturel de chute, soit

que le sens d’abattage décidé auparavant soit impossible

à obtenir, soit qu’il constitue un danger.

Un autre facteur important (qui n’a aucune incidence sur

le sens d’abattage mais concerne la sécurité), est la

présence éventuelle de branches mortes ou abîmées qui,

en se détachant, risquent de provoquer des blessures.

Il convient avant tout éviter que l’arbre abattu ne

s’accroche à un autre arbre. Décrocher un arbre coincé

dans un autre peut síavérer très dangereux et présente

un grand risque díaccident. Voir les instructions au

chapitre Solution à un abattage raté. (81)

AVERTISSEMENT! N’essayez jamais de

scier des billes empilées ou serrées les

unes contre les autres. Vous

augmenteriez considérablement le

risque de rebond et de blessures graves

et même mortelles.

IMPORTANT! L’abattage d’un arbre demande beaucoup

d’expérience. Un utilisateur non expérimenté ne doit

pas effectuer d’abattages. L’utilisateur se doit d’éviter

toute utilisation qu’il ne maîtrise par sufﬁsamment!

IMPORTANT! Lors de délicates opérations d’abattage,

les protecteurs d’oreilles devront être retirés dès la ﬁn

du tronçonnage aﬁn que tout bruit ou signal

d’avertissement puisse être entendu.

TECHNIQUES DE TRAVAIL

52 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Émondage des branches basses et voie de retraite

Ébranchez le tronc jusqu’à hauteur d’épaule. Pour des

raisons de sécurité, il est préférable de travailler de haut

en bas avec le tronc entre la tronçonneuse et vous. (82)

Dégager les taillis autour du tronc et éviter les obstacles

tels que pierres, branches cassées, fondrières, etc. pour

s’assurer d’une voie de retraite facile au moment de la

chute. La voie de retraite doit être à 135° derrière le sens

de chute prévu de l’arbre. (83)

1 Zone de danger

2 Voie de retrait

3 Sens d’abattage

Abattage

L’abattage est constitué de trois entailles. On procède

d’abord à l’encoche qui comprend une entaille supérieure

et une entaille inférieure, puis à l’abattage proprement dit

grâce au trait de chute. Un emplacement correct de ces

entailles permet de déterminer le point de chute de l’arbre

de manière très précises.

Encoche

Pour effectuer l’encoche, commencer par l’entaille

supérieure. Aligner la marque d’abattage située la

tronçonneuse sur un but, plus loin sur le terrain, là où

l’arbre doit tomber (2). Se tenir à droite de l’arbre, derrière

la tronçonneuse et utiliser la méthode de sciage dite tirée.

Effectuer ensuite l’entaille inférieure de façon que les

deux entailles correspondent. (84)

L’encoche doit faire 1/4 du diamètre du tronc et l’angle

entre les deux entailles doit être d’au moins 45°.

La ligne de jointure entre les deux entailles s’appelle le

trait de chute. Le trait de chute doit être horizontal et

former un angle de 90° avec le sens de chute prévu. (85)

Trait de chute

Le trait de chute se fait de l’autre côté du tronc et doit être

parfaitement horizontal. Se tenir à gauche de l’arbre et

utiliser la méthode tirée.

Placer le trait de chute à environ 3-5 cm (1,5-2 pouces)

au-dessus du plan horizontal de l’encoche. (86)

Placer le patin d’ébranchage (s’il y en a un de monté)

derrière la charnière. Scier à plein régime et enfoncer

graduellement le guide-chaîne dans le tronc. Attention si

l’arbre se déplace dans le sens opposé au sens de chute

choisi. Introduire un coin ou un bras de levier dans le trait

de chute dès que la profondeur de coupe le permet.

Le trait de chute doit s’achever parallèlement à l’encoche,

l’espace entre les deux étant 1/10 du diamètre du tronc.

La partie non coupée du tronc s’appelle la charnière.

La charnière guide le tronc dans la direction de chute.

(87)

Le contrôle de la direction de chute de l’arbre fonctionne

mal si la charnière est trop petite ou coupée trop

profondément ou si les deux entailles ne coïncident pas.

(88)

Une fois l’encoche et le trait de chute terminés, l’arbre

commence à tomber de lui-même ou à l’aide d’un coin ou

d’un bras de levier. (89)

Nous recommandons une longueur de guide-chaîne

supérieure au diamètre du tronc, pour que le trait de chute

et l’encoche soient réalisés d’un simple trait de scie. Vous

trouverez des informations sur les longueurs de guide-

chaîne recommandées pour votre modèle de

tronçonneuse au chapitre Caractéristiques techniques.

Il existe des méthodes d’abattage spéciﬁques pour les

troncs dont le diamètre est supérieur à la longueur du

guide-chaîne. Ces méthodes comportent un risque

important de choc entre la zone de rebond du guide-

chaîne et un objet. (4)

Solution à un abattage raté

Récupération d’un arbre accroché

Décrocher un arbre coincé dans un autre peut síavérer

très dangereux et présente un grand risque díaccident.

N’essayez jamais de faire tomber un arbre qui s’est

coincé dans un autre.

Ne travaillez jamais sous un arbre abattu resté coincé

dans un autre arbre. (90)

Le plus sûr est d’utiliser un treuil.

• Monté sur tracteur

• Mobile

Sciage d’un arbre ou d’une branche pliés

Préparations: Apprécier la direction dans laquelle l’arbre

ou la branche est susceptible de se détendre, ainsi que

son point de rupture (en cas de ﬂexion supplémentaire).

(91)

S’assurer de pouvoir agir sans risque et déterminer si une

solution de toute sécurité est possible. En cas de

difﬁculté, le plus sûr moyen est de ne pas se servir de la

tronçonneuse et d’avoir recours à un treuil.

Règles générales:

Se placer de façon à ne pas se trouver dans la trajectoire

de la branche/de l’arbre lors de la détente. (92)

Faire plusieurs entailles à proximité du point de rupture en

nombre et de profondeur sufﬁsants pour libérer la tension

dans la branche/l’arbre et donc provoquer la cassure de

la branche/de l’arbre au point de rupture. (93)

Ne jamais scier de part en part un arbre ou une

branche pliés!

Si vous devez sciez à travers l’arbre/la branche, faites

trois découpes de 3 à 5 cm de profondeur à 3 cm

d’intervalle. (94)

Continuez à scier plus profondément jusqu’à ce que la

tension de l’arbre/la branche se libère. (95)

Sciez l’arbre/la branche sur le côté opposé une fois la

tension libérée.

AVERTISSEMENT! Il est déconseillé aux

utilisateurs non expérimentés d’abattre

un arbre dont le diamètre du tronc est

supérieur à la longueur du guide-chaîne!

TECHNIQUES DE TRAVAIL

French – 53

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Mesures anti-rebond

Qu’est-ce qu’un rebond?

Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire

quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone

de rebond) touche un objet quelconque. (66)

Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-

chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont

relevés simultanément en direction de l’utilisateur.

Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la

position de la tronçonneuse au moment où la zone de

rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque. (7)

Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez

du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet

quelconque. (4)

Élagage

Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler

depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que

possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si

possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la

tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la

tronçonneuse.

Tronçonnage en rondins

Voir les instructions au chapitre Technique de base pour

la coupe.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être

soudain, rapide et violent et renvoyer la

tronçonneuse, le guide-chaîne et la

chaîne en direction de l’utilisateur. Si la

chaîne est alors en rotation, les

blessures encourues sont graves et

quelquefois mortelles. Il convient donc

de comprendre les raisons d’un rebond

aﬁn de pouvoir éviter ce phénomène

grâce à une bonne méthode de travail et

un comportement prudent.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents de rebond se produisent lors

de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone de

rebond du guide. Soyez très prudent et

évitez que le nez du guide n’entre en

contact avec la bille, d’autres branches

ou d’autres objets. Soyez

particulièrement prudent avec les

branches sous tension. Elles peuvent

revenir vers vous et vous faire perdre le

contrôle, ce qui pourrait entraîner des

blessures.

ENTRETIEN

54 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Généralités

L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien

et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation. Les

mesures plus importantes doivent être effectuées dans

un atelier d’entretien agréé.

Réglage du carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine

Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites

au minimum.

Fonctionnement

• Le carburateur détermine le régime du moteur via la

commande de l’accélération. C’est dans le

carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce

mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir

utiliser la puissance maximale de la machine, le

réglage doit être correctement effectué.

• La vis T règle la position de la commande de

l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le

sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime

de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un

régime de ralenti plus bas.

Réglage de base et rodage

Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine.

Le réglage de précision doit être effectué par un

spécialiste.

Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre

Caractéristiques techniques.

Réglage ﬁn du ralenti T

Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est

nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que la chaîne commence à

tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt de la chaîne. Un

ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner

régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la

chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en

rotation de la chaîne.

Carburateur correctement réglé

Un carburateur correctement réglé signiﬁe que la

machine répond promptement à une accélération et

qu’elle fait des bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne

doit jamais tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé

trop pauvrement, les démarrages risquent d’être difﬁciles

et les accélérations médiocres. Un pointeau H réglé sur

un mélange trop pauvre résulte en une perte de

puissance de la machine, de mauvaises accélérations et/

ou des détériorations du moteur.

Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de

sécurité de la tronçonneuse

Frein de chaîne avec arceau protecteur

Contrôle de l’usure du ruban de frein

Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage

(copeaux, résine, saletés). La saleté et l’usure

compromettent le bon fonctionnement du frein. (96)

Vériﬁer régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6

mm d’épaisseur à son point le plus usé.

Contrôle de l’arceau protecteur

Vériﬁer que l’arceau est intact et sans aucun défaut

apparent tel que ﬁssures.

Actionner l’arceau d’avant en arrière pour s’assurer qu’il

se meut librement et qu’il est solidement ﬁxé à son

articulation dans le carter d’embrayage.

Contrôle de la fonction d’inertie

Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une

souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la

poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la

souche de son propre poids, en pivotant autour de la

poignée arrière. (97)

Dès que le nez du guide rencontre l’obstacle, le frein

doit se déclencher automatiquement. (98)

Contrôle de l’effet de freinage

Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre

en marche. Vériﬁer que la chaîne ne touche pas le sol ou

tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre

Démarrage et arrêt. (99)

Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les

doigts et le pouce épousant bien les poignées.

Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en

poussant le poignet gauche contre l’arceau protecteur.

Ne pas lâcher la poignée avant. La chaîne doit s’arrêter

immédiatement. (58)

AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti

est impossible sans que la chaîne soit

entraînée, contacter un atelier spécialisé

compétent. Ne pas utiliser la

tronçonneuse tant qu’elle n’est pas

correctement réglée ou réparée.

Remarque! L’entretien et la réparation de la machine

exigent une formation spéciale, et plus particulièrement

l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles

suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous

recommandons de prendre contact avec votre atelier

d’entretien.

ENTRETIEN

French – 55

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Blocage de l’accélération

• Vériﬁer d’abord que la commande de l’accélération

est bloquée en position de ralenti quand le blocage de

l’accélération est en position initiale. (100)

• Appuyer sur le blocage de l’accélération et vériﬁer

qu’il revient de lui-même en position initiale quand il

est relâché. (101)

• Vériﬁer que le blocage de l’accélération, la commande

d’accélération et leurs ressorts de rappel fonctionnent

correctement. (102)

• Mettre la tronçonneuse en marche et accélérer au

maximum. Lâcher la commande de l’accélération et

s’assurer que la chaîne s’arrête et demeure immobile.

Si elle tourne quand la commande est en position de

ralenti, il convient de contrôler le réglage du ralenti du

carburateur.

Capteur de chaîne

Vériﬁer que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il

est bien ﬁxé dans le corps de la tronçonneuse. (103)

Protection de la main droite

S’assurer que la protection de la main droite est intacte et

sans défauts visibles tels que ﬁssures, etc. (11)

Système anti-vibrations

Vériﬁer régulièrement l’état des éléments aﬁn de détecter

ﬁssures et déformations. S’assurer que les éléments sont

bien ﬁxés entre le moteur et les poignées. (104)

Bouton d’arrêt

Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête

lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt.

(59)

REMARQUE! Le bouton marche/arrêt retourne

automatiquement en mode de conduite. Aﬁn d’éviter tout

démarrage accidentel, toujours retirer le capuchon de la

bougie lors du montage, contrôle et/ou entretien.

Silencieux

Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est

défectueux.

Vériﬁer régulièrement la ﬁxation du silencieux dans la

machine. (105)

Certains silencieux sont munis d’une grille antiﬂamme.

Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la

machine en est équipée. Utiliser de préférence une

brosse en acier. Un pare-étincelles colmaté risque de

causer la surchauffe du moteur et de provoquer de

sérieuses avaries du moteur.

Remarque! Remplacer la grille si elle est endommagée.

Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur,

entraînant des détériorations au niveau du cylindre et du

piston. Ne jamais se servir d’une machine dont le

silencieux est endommagé. Ne jamais utiliser un

silencieux sans grille antiﬂamme ou avec une grille

antiﬂamme défectueux. (13)

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le

ﬂux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz

sont chauds et peuvent transporter des étincelles

risquant de causer un incendie si elles entrent en contact

avec un matériau sec et inﬂammable.

Lanceur

Remplacement de la corde du lanceur

• Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter

moteur et sortir le lanceur. (106)

• Tirer la corde d’environ 30 cm et la sortir de la gorge

à la périphérie de la poulie. Mettre à zéro le ressort de

rappel en laissant tourner prudemment la poulie en

arrière. (107)

• Desserrer la vis au centre de la poulie et retirer la roue

entraîneuse (A), le ressort entraîneur (B) et la poulie

(C). Installer et ﬁxer une nouvelle corde sur la poulie.

Enrouler la corde d’environ 3 tours sur la poulie.

Monter la poulie contre le ressort de rappel (D) de telle

sorte que l’extrémité du ressort s’accroche dans la

poulie. Monter ensuite le ressort entraîneur, la roue

entraîneuse et la vis au centre de la poulie. Passer la

AVERTISSEMENT! Le ressort de rappel

est tendu et risque, en cas de

manipulation imprudente, de sortir du

boîtier et de causer des blessures.

Observez la plus grande prudence lors

du remplacement du ressort de

démarrage ou de la corde de lanceur.

Utilisez des lunettes et des gants de

protection.

ENTRETIEN

56 – French 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la

poignée du lanceur. Faire un nœud robuste à

l’extrémité de la corde. (108)

Mise sous tension du ressort

• Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire

tourner la poulie d’environ deux tours dans le sens

des aiguilles d’une montre.

Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer

un demi-tour supplémentaire avec la corde

entièrement déroulée. (109)

Tendre la corde avec la poignée. Retirer le pouce et

relâcher la corde. Voir la ﬁgure ci-dessous. (110)

Remplacement d’un ressort entraîneur

ou d’un ressort de rappel

Ressort de rappel (A)

• Sortir la poulie du lanceur. Voir au chapitre

Remplacement de corde de lanceur rompue ou usée.

Garder à l’esprit que le ressort de rappel se trouve à

l’état tendu dans le boîtier du lanceur.

• Démonter la cassette avec le ressort de rappel hors

du lanceur.

• Lubriﬁer le ressort de rappel avec de l’huile ﬂuide.

Monter la cassette avec le ressort de rappel dans le

lanceur. Monter la poulie du lanceur et tendre le

ressort de rappel.

Ressort entraîneur (B)

• Desserrer la vis au centre de la poulie et retirer la roue

entraîneuse et le ressort entraîneur.

• Remplacer le ressort entraîneur et monter la roue

entraîneuse au dessus du ressort. (111)

Montage du lanceur

• Monter le lanceur en commençant par dévider la

corde avant de mettre le lanceur en place contre le

carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour

permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.

• Mettre en place et serrer les vis de maintien du

lanceur.

Filtre à air

Le ﬁltre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur

• Des problèmes de démarrage

• Une perte de puissance

• Une usure prématurée des éléments du moteur.

• Une consommation anormalement élevée de

carburant

• Pour déposer le ﬁltre à air, commencer par retirer le

capot du ﬁltre. Lors du remontage, veiller à assurer

une bonne étanchéité entre le ﬁltre à air et son

support. Nettoyer le ﬁltre en le tapotant ou à l’aide

d’une brosse. (112)

Pour un nettoyage plus sérieux, laver le ﬁltre à l’eau

savonneuse.

Un ﬁltre ayant servi longtemps ne peut plus être

complètement nettoyé. Le ﬁltre à air doit donc être

remplacé à intervalles réguliers. Tout ﬁltre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

Une tronçonneuse HUSQVARNA peut être équipée de

différents types de ﬁltre à air suivant le lieu de travail, le

temps qu’il fait, la saison, etc. Demandez conseil à votre

revendeur.

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• L’exactitude du réglage du carburateur.

• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop

d’huile ou huile inappropriée).

• La propreté du ﬁltre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine

sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais

fonctionnement du moteur et des démarrages difﬁciles.

Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine

est difﬁcile à mettre en marche ou si le ralenti est

irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la

bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie

est encrassée, la nettoyer et vériﬁer que l’écartement des

électrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois

par mois ou plus souvent si nécessaire. (113)

Remarque! Toujours utiliser le type de bougie

recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager

le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée

d’un antiparasites.

Graissage du roulement à

aiguilles

L’axe de sortie du tambour d’embrayage est doté d’un

roulement à aiguilles. Ce roulement à aiguilles doit être

graissé régulièrement.

Lors de la lubriﬁcation, les deux écrous du guide sont

desserrés pour démonter le carter d’embrayage. Posez la

tronçonneuse sur le côté avec le tambour d’embrayage

vers le haut.

La lubriﬁcation est effectuée en versant des gouttes

d’huile de moteur à côté du centre du tambour

d’embrayage en rotation. (114)

ENTRETIEN

French – 57

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement

aussi basse que possible.

Le système de refroidissement est composé des

éléments suivants:

1 La prise d’air dans le lanceur.

2 La tôle-guide d’air.

3 Les ailettes de ventilation sur le volant.

4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

5 Le carter de cylindre (dirige l’air de refroidissement

vers le cylindre). (115)

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse

une fois par semaine, voire plus souvent dans des

conditions difﬁciles. Un système de refroidissement sale

ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,

endommageant le cylindre et le piston.

Épuration centrifuge ”Air

Injection”

L’épuration centrifuge fonctionne comme suit: l’air

d’alimentation du carburateur est admis à travers le

lanceur. Les impuretés sont éjectées par la force

centrifuge générée par le ventilateur. (116)

IMPORTANT! L’épuration centrifuge exige un entretien

correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d’air du

lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du

volant, le tuyau d’admission et le compartiment du

carburateur.

Utilisation hivernale

Lors de l’utilisation par temps froid et en neige poudreuse,

des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus

à:

• Un moteur trop froid.

• Le givrage du ﬁltre à air et du carburateur.

Prendre les dispositions suivantes:

• Diminuer partiellement l’admission d’air aﬁn

d’augmenter la température du moteur.

Température de -5°°

°°C ou moins:

Un cache spécial à monter sur le boîtier du lanceur est

disponible pour l’utilisation par temps froid ou en neige

poudreuse. Ce cache réduit la quantité d’air froid admise

tout en arrêtant la majeure partie de la neige qui pourrait

être aspirée. (117)

REMARQUE! Si le kit spécial hiver est utilisé ou si des

mesures sont prises pour augmenter la température, il

convient de revenir au réglage normal, dans la mesure où

la machine est alors utilisée dans des conditions de

températures normales. Sinon il y a risque de surchauffe

avec pour conséquence de graves dommages au moteur.

IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans

ce manuel doit être effectué par un réparateur qualiﬁé

(concessionnaire).

58 – French

ENTRETIEN

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Schéma d’entretien

La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine. Contrôlez le système de

refroidissement chaque semaine.

Inspectez le degré d’usure du ruban

de freinage du frein de chaîne.

Remplacez-le quand les parties les

plus usées sont inférieures à 0,6 mm.

Vériﬁer que les composants de la

commande de l’accélération

fonctionnent correctement en ce qui

concerne la sécurité. (Blocage de

l’accélération et commande de

l’accélération.)

Contrôlez le lanceur, la corde de

lanceur et le ressort de rappel.

Inspecter le degré d’usure du moyeu,

du tambour d’embrayage et du

ressort d’embrayage.

Nettoyer le frein de chaîne et en

contrôler le bon fonctionnement.

S’assurer que le capteur de chaîne

est en bon état, le remplacer si

nécessaire.

S’assurer que les éléments anti-

vibrations ne sont pas endommagés.

Nettoyer la bougie. Vériﬁer

l’écartement des électrodes (0,5 mm).

Retourner régulièrement le guide-

chaîne pour répartir l’usure. Contrôler

que le trou de graissage du guide

n’est pas obturé. Nettoyer la gorge de

la chaîne. Lubriﬁer la roulette si le

guide en comporte une.

Graisser le roulement du tambour

d’embrayage. Nettoyer l’extérieur du carburateur.

S’assurer que le guide et la chaîne

sont correctement alimentés en huile.

Limer les bavures éventuelles sur les

côtés du guide-chaîne.

Contrôler le ﬁltre à carburant et le

tuyau à carburant. Remplacer au

besoin.

Vériﬁer que les rivets et les maillons

de la chaîne sont dépourvus de

ﬁssures, que la chaîne n’est pas raide

et que les rivets et les maillons ne

sont pas anormalement usés.

Remplacer au besoin.

Nettoyer ou remplacer la grille

antiﬂamme du silencieux.

Vider le réservoir de carburant et le

nettoyer à l’intérieur.

Affûter la chaîne et en contrôler la

tension et l’état général. Examiner le

pignon d’entraînement de la chaîne et

le remplacer s’il est usé.

Nettoyer le compartiment du

carburateur.

Vider le réservoir d’huile et le nettoyer

à l’intérieur.

Nettoyer la prise d’air du lanceur. Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si

nécessaire.

Inspecter tous les câbles et

connexions.

S’assurer que toutes les vis et tous les

écrous sont bien serrés.

Contrôler le bon fonctionnement du

contacteur d’arrêt.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant du moteur, du réservoir ou

des conduits de carburant.

Vériﬁez que la chaîne ne tourne pas

lorsque le moteur est au ralenti.

French – 59

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (LWA) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée

pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression

sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A).

Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour

les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent

une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s2.

435 II 435e II 440 II 440e II

Moteur

Cylindrée, cm340,9 40,9 40,9 40,9

Alésage, mm 41 41 41 41

Course, mm 31 31 31 31

Régime de ralenti, tr/min 2900 2900 2900 2900

Puissance, kW/tr/min 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Système d’allumage

Bougie NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant,

litres 0,37 0,37 0,37 0,37

Débit de la pompe à huile à 9000 tr/min, ml/

min 13 13 13 13

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,25 0,25 0,25 0,25

Type de pompe à huile Automatique Automatique Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et

avec réservoirs vides, kg 4,2 4,4 4,2 4,4

Émissions sonores (voir remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 112 112 113 113

Niveau de puissance sonore garanti

LWAdB(A) 114 114 114 114

Niveaux sonores (voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au

niveau de l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 102 102 102 102

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq (voir remarque 3)

Poignée avant, m/s22,5 2,5 2,5 2,5

Poignée arrière, m/s23,2 3,2 3,2 3,2

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide standard, pouces/cm 13"/33 13"/33 13/33 13"/33

Longueurs de guide recommandées,

pouces/cm 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45

Longueur de coupe effective, pouces/cm 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43

Pas, pouces/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25

Épaisseur au maillon d’entraînement,

pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Type de roue d'entraînement/nombre de

dents Spur/7 Spur/7 Spur/7 Spur/7

Vitesse de chaîne maximum, m/s 23,1 23,1 23,1 23,1

60 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II et 440e II.

Affûtage de la chaîne et gabarits d’affûtage

Déclaration CE de conformité

(Concerne seulement l’Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité,

que les tronçonneuses pour l’administration de forêts Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II et 440e II à partir des numéros

de série de l’année de fabrication 2013 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identiﬁcation et

suivie d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

- du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE

- du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CE.

- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées

suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

L’organisme notiﬁé: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suède, a procédé à des

tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les certiﬁcats du

contrôle de type UE selon l’annexe IX ont les numéros: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

De plus, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suède, a conﬁrmé la conformité avec

l’annexe V de la Directive du Conseil du 8 mai 2000 relative aux ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

Les certiﬁcats ont les numéros: 01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

Huskvarna, le 8 avril 2013

Bengt Frögelius, Directeur du développement Tronçonneuse (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de

la documentation technique.)

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces Pas, pouces Largeur de

rainure, mm

Nombre max. de

dents, pignon avant Type

Lonngueur,

maillons

entraîneurs (pce)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

Spanish – 61

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Símbolos en la máquina:

¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden

ser peligrosas! Su uso descuidado o

erróneo puede provocar heridas graves

o mortales al operador o terceros.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender

su contenido antes de utilizar la

máquina.

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

homologados

• Gafas protectoras o visor

Este producto cumple con la directiva

CE vigente.

Las emisiones sonoras en el entorno

según la directiva de la Comunidad

Europea. Las emisiones de la máquina

se indican en el capítulo Datos

técnicos y en la etiqueta.

Encendido; estrangulador: Ponga el

estrangulador en la posición de

estrangulamiento. Entonces, el botón de

parada se desplazará automáticamente

hacia la posición de arranque.

Carga de combustible.

Rellenado de aceite para cadena.

Bomba de combustible.

Ajuste de la bomba de aceite.

Freno de cadena, activado

(derecha). Freno de cadena, no

activado (izquierda).

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de

homologación especíﬁcos en determinados

mercados.

Símbolos en el manual de

instrucciones:

Los trabajos de control y/o

mantenimiento deben efectuarse con

el motor desconectado. ¡NOTA! El

contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de

marcha. Por consiguiente, para evitar

el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de

encendido de la bujía antes de

realizar trabajos de montaje, control

y/o mantenimiento.

Utilice siempre guantes protectores

homologados.

La máquina debe limpiarse

regularmente.

Control visual.

Debe utilizarse gafas protectoras o visor.

Carga de combustible.

Carga de aceite y regulación del caudal

de aceite.

El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra.

¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada

toca en un objeto se puede producir

reculada que lanza la espada hacia

arriba y atrás contra el usuario. Ello

puede causar daños personales graves.

ÍNDICE

62 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Índice

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

Símbolos en la máquina: ...................................... 61

Símbolos en el manual de instrucciones: ............. 61

ÍNDICE

Índice .................................................................... 62

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente: ................................................. 63

¿QUÉ ES QUÉ?

¿Qué es qué en la motosierra? ............................ 63

INSTRUCCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra

nueva .................................................................... 64

Importante ............................................................ 65

Emplee siempre el sentido común ........................ 65

Equipo de protección personal ............................. 65

Equipo de seguridad de la máquina ..................... 65

Equipo de corte .................................................... 68

MONTAJE

Montaje de la espada y la cadena ........................ 72

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ............................................................ 73

Repostaje .............................................................. 74

Seguridad en el uso del combustible .................... 74

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ................................................ 75

TÉCNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: ................................. 77

Instrucciones generales de trabajo ....................... 77

Medidas preventivas de las reculadas .................. 81

MANTENIMIENTO

Generalidades ...................................................... 82

Ajuste del carburador ............................................ 82

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra ................................... 82

Silenciador ............................................................ 83

Mecanismo de arranque ....................................... 83

Filtro de aire .......................................................... 84

Bujía ...................................................................... 84

Lubricación del cojinete de agujas ........................ 84

Sistema refrigerante ............................................. 85

Depuración centrífuga ”Air Injection” .................... 85

Utilización en invierno ........................................... 85

Programa de mantenimiento ................................ 86

DATOS TECNICOS

Datos técnicos ...................................................... 87

Combinaciones de espada y cadena .................... 88

Aﬁlado y calibres de aﬁlado de la cadena de sierra 88

Declaración CE de conformidad ........................... 88

INTRODUCCIÓN

Spanish – 63

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Apreciado cliente:

¡Felicidades por haber adquirido un producto Husqvarna!

La historia de Husqvarna data del año 1689, cuando el

Rey Karl XI encargó la construcción de una fábrica en la

ribera del río Huskvarna para la fabricación de

mosquetes. La ubicación junto al río Huskvarna era lógica

dado que el río se utilizaba para generar energía

hidráulica. Durante los más de 300 años de existencia de

la fábrica Husqvarna, se han fabricado productos

innumerables; desde estufas de leña hasta modernas

máquinas de cocina, máquinas de coser, bicicletas,

motocicletas, etc. En 1956 se introdujo el primer

cortacésped motorizado, seguido de la motosierra en

1959; y es en este segmento en el que actualmente

trabaja Husqvarna.

Husqvarna es hoy uno de los principales fabricantes del

mundo de productos de bosque y jardín, con la calidad y

las prestaciones como principal prioridad. La idea de

negocio es desarrollar, fabricar y comercializar productos

motorizados para silvicultura y jardinería, así como para

las industrias de construcción y obras públicas.

Husqvarna tiene como objetivo estar en la vanguardia por

lo que respecta a ergonomía, facilidad de empleo,

seguridad y consideración ambiental; motivo por el cual

ha desarrollado una serie de detalles para mejorar los

productos en estas áreas.

Estamos convencidos de que usted apreciará con

satisfacción la calidad y prestaciones de nuestro producto

por mucho tiempo en adelante. Con la adquisición de

alguno de nuestros productos, usted dispone de

asistencia profesional con reparaciones y servicio en

caso de ocurrir algo. Si ha adquirido el producto en un

punto de compra que no es uno de nuestros

concesionarios autorizados, pregúnteles por el taller de

servicio más cercano.

Esperamos que su máquina le proporcione plena

satisfacción y le sirva de ayuda por mucho tiempo en

adelante. Tenga en cuenta que este manual de

instrucciones es un documento de valor. Siguiendo sus

instrucciones (de uso, servicio, mantenimiento, etcétera)

puede alargar considerablemente la vida útil de la

máquina e incrementar su valor de reventa. Si vende su

máquina, entregue el manual de instrucciones al nuevo

propietario.

¡Gracias por utilizar un producto Husqvarna!

Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar

sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a

introducir modiﬁcaciones en la construcción y el diseño

sin previo aviso.

¿Qué es qué en la motosierra? (1)

1 Cubierta del cilindro

2 Bomba de combustible.

3 Recordatorio de arranque

4 Contacto de arranque y parada combinado

5 Mango trasero

6 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

7 Depósito de combustible

8 Tornillos de reglaje del carburador

9 Empuñadura de arranque

10 Mecanismo de arranque

11 Depósito de aceite de cadena

12 Placa de identiﬁcación

13 Marca de orientación de tala

14 Mango delantero

15 Protección contra reculadas

16 Silenciador

17 Cadena

18 Cabezal de rueda

19 Espada

20 Apoyo de corteza

21 Captor de cadena

22 Tornillo de tensado de cadena (435 II, 440 II)

23 Cubierta del embrague (435 II, 440 II)

24 Protección de la mano derecha

25 Acelerador

26 Fiador del acelerador

27 Cubierta del embrague (435e II, 440e II)

28 Rueda de tensor de cadena

29 Manija

30 Manual de instrucciones

31 Llave combinada

32 Protección de la espada

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

64 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Medidas a tomar antes de utilizar

una motosierra nueva

• Lea detenidamente el manual de instrucciones.

•(1) - (117) reﬁérase a las ﬁguras en p. 2-6.

• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte.

Vea las instrucciones bajo el título Montaje.

• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las

instrucciones en los capítulos Manipulación del

combustible y Arranque y parada.

• No utilice la motosierra hasta que haya llegado

suﬁciente aceite lubricante a la cadena. Vea las

instrucciones bajo el título Equipo de corte.

• La exposición prolongada al ruido puede causar

daños crónicos en el oído Por consiguiente, use

siempre protectores auriculares homologados.

¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros.

¡ATENCIÓN! La utilización errónea o

descuidada de una motosierra puede

convertirla en una herramienta peligrosa

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante que

lea y comprenda el contenido de este

manual de instrucciones.

¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador

hay sustancias químicas que pueden ser

cancerígenas. Evitar el contacto con

estas sustancias si se daña el

silenciador.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un

campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos

o pasivos. Para reducir el riesgo de

lesiones graves o letales, las personas

que utilizan implantes médicos deben

consultar a su médico y al fabricante del

implante antes de emplear esta máquina.

¡ATENCIÓN! No permita nunca que los

niños utilicen la máquina ni

permanezcan cerca de ella. Dado que la

máquina tiene un contacto de parada

con retorno por muelle ye puede

arrancar con poca velocidad y fuerza en

la empuñadura de arranque, incluso

niños pequeños pueden, en

determinadas circunstancias, lograr la

fuerza necesaria para arrancar la

máquina. Ello puede comportar riesgo

de daños personales graves. Por

consiguiente, saque el capuchón de

encendido cuando va a dejar la máquina

sin vigilar.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 65

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Importante

Emplee siempre el sentido común

(2)

Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables

que se pueden producir al utilizar una motosierra.

Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite

todo uso para el cual no se sienta suﬁcientemente

caliﬁcado. Si después de leer estas instrucciones todavía

se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso,

consulte con un experto antes de proseguir. No dude en

ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si

tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra.

Estamos a su disposición para darle consejos que le

ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más

segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre

empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela

de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca

del material de formación y los cursos disponibles. Se

realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y la

técnica, que aumentan su seguridad y eﬁcacia. Visite al

distribuidor local regularmente para averiguar qué

provecho pueden proporcionarle las novedades que se

introducen.

Equipo de protección personal

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

• Gafas protectoras o visor

• Guantes con protección anticorte

• Pantalones con protección contra sierra

• Botas con protección anticorte, puntera de acero y

suela antideslizante

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

• Extintor de incendios y pala

Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se explican los componentes de

seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control

y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes

de la máquina para ver dónde están situados estos

componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de

accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la

¡IMPORTANTE!

Esta motosierra para los servicios forestales está

concebida para realizar tareas en el bosque como la

tala, la poda y el corte.

La utilización de esta máquina podría estar regulada por

la legislación nacional.

Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena

de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

No modiﬁque nunca esta máquina de forma que se

desvíe de la versión original, y no la utilice si parece

haber sido modiﬁcada por otras personas.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Lleve a cabo

las comprobaciones de seguridad y siga las

instrucciones de mantenimiento y servicio de este

manual. Algunas medidas de mantenimiento y servicio

deben ser efectuadas por especialistas formados y

cualiﬁcados. Consulte las instrucciones del apartado

Mantenimiento.

Nunca utilice otros accesorios que los recomendados

en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos

Equipo de corte y Datos técnicos.

¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para

reducir el riesgo de daños causados por objetos

lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza

objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc.

Ello comporta riesgo de daños personales graves,

especialmente en los ojos.

¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el

motor en un local cerrado o mal

ventilado, se corre riesgo de muerte por

asﬁxia o intoxicación con monóxido de

carbono.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario. Para trabajar con la máquina

debe utilizarse un equipo de protección

personal homologado. El equipo de

protección personal no elimina el riesgo

de lesiones, pero reduce su efecto en

caso de accidente. Pida a su distribuidor

que le asesore en la elección del equipo.

¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el

silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.

Tenga siempre a mano herramientas para extinguir

incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a

prevenir incendios forestales.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

66 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos

de servicio y/o reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte con el taller

de servicio oﬁcial más cercano.

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Su motosierra está equipada con un freno de cadena

diseñado para detener la cadena de sierra en caso de

reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de

accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede

impedirlos. (3)

Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,

procurando que el sector de riesgo de reculada de la

espada nunca toque ningún objeto. (4)

• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente

(con la mano izquierda) o por efecto de la inercia. (5)

• La activación se produce al empujar hacia delante la

protección contra reculadas (B). (5)

• El movimiento activa un mecanismo de muelle que

tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de

arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de

embrague). (6)

• La protección contra reculadas no sólo activa el freno

de cadena. También cumple otra función importante:

reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la

cadena si el usuario suelta el mango delantero.

• El freno de cadena debe estar activado cuando se

arranca la motosierra, para impedir que la cadena

gire. (55)

• Utilice el freno de cadena como 'freno de

estacionamiento' al arrancar y para los traslados

cortos a ﬁn de prevenir accidentes por contacto

involuntario de usted o el entorno con la cadena de

sierra en movimiento. No deje la motosierra

conectada con el freno de cadena activado por mucho

tiempo. La motosierra puede alcanzar una

temperatura muy alta.

• Para liberar el freno de cadena, mueva hacia atrás

(en dirección a la empuñadura del mango) la

protección contra reculadas con la inscripción

«TIRAR HACIA ATRÁS PARA REINICIAR».

• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy

violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas

y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En

estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza,

sin soltarla.

• El modo de activación del freno de cadena, manual o

por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de

la posición de la motosierra en relación al objeto con

el que toca el sector de riesgo de reculada de la

espada.

En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de

reculada de la espada lo más lejos posible del

usuario, el freno de cadena está diseñado para ser

activado por su propio contrapeso (inercia) en el

sentido de reculada. (7)

En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el

sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el

freno de cadena se activa manualmente con la mano

izquierda.

• En posición de tala, la mano izquierda está en una

posición que permite la activación manual del freno

de cadena. Con este agarre, cuando la mano

izquierda está colocada de forma que no puede inﬂuir

en el movimiento de la protección contra reculada, el

freno de cadena sólo se puede activar mediante la

función de inercia. (8)

¿Activará siempre mi mano el freno de

cadena en caso de reculada?

No. Hace falta una fuerza determinada para mover la

protección contra reculada hacia adelante. Si su mano

sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre

ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suﬁciente para

activar el freno de cadena. También debe agarrar con

ﬁrmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja.

Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que

no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no

active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se

active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos

así puede suceder que el freno de cadena no tenga

tiempo de detener la cadena antes de que le toque a

usted.

Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo

que impiden que su mano llegue a la protección contra

reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,

cuando se sujeta la sierra en posición de tala.

¿Se activa siempre por inercia el freno de

cadena cuando se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil

probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la

motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes

de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la

reculada debe tener la fuerza suﬁciente para activar el

freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado

sensible, se activaría constantemente, lo que sería

molesto.

¡ATENCIÓN! No emplee nunca una

máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se

debe controlar y mantener. Vea las

instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Si el control

de su máquina no da resultado

satisfactorio, hay que acudir a un taller

de servicio para la reparación.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 67

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

¿Me protegerá siempre el freno de

cadena contra daños si se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar para

proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el

freno se debe activar tal como se describe arriba para

detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer

lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la

espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que

el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la

cadena antes de que la motosierra le toque.

Solamente usted y empleando una técnica de trabajo

correcta puede eliminar el efecto de reculada y los

riesgos que comporta.

Fiador del acelerador

El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir

la activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B)

se libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la

empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).

Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el

bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones

iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es

bloqueado automáticamente en ralentí. (9)

Captor de cadena

El captor de cadena está diseñado para captar las

cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto

se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las

instrucciones bajo el título Montaje) y con un

mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea

las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de

trabajo). (10)

Protección de la mano derecha

La protección de la mano derecha, además de proteger

la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide

que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.

(11)

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina

reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del

motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la

máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el

equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos

con un elemento antivibratorio.

El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles

caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas

blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un

equipo de corte desaﬁlado o incorrecto (modelo

incorrecto o mal aﬁlado) incrementa el nivel de

vibraciones.

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor. (12)

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir al máximo

posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape

del usuario.

En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo

de incendio considerable. En países de estas regiones

hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo,

equipar el silenciador con una red apagachispas

homologada. (13)

Cuando ajuste el engranaje, asegúrese de que está

insertado correctamente. Si es necesario, sírvase de una

llave inglesa para insertar o extraer el engranaje.

¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las

vibraciones puede provocar problemas

circulatorios y dolencias de carácter

nervioso, especialmente en personas

con patologías circulatorias. Acuda a un

médico si nota síntomas corporales que

puedan relacionarse con la

sobreexposición a las vibraciones. Son

ejemplos de tales síntomas la pérdida de

sensibilidad, el 'cosquilleo', las

'punzadas', el dolor, la pérdida o

reducción de la fuerza normal o los

cambios en el color y la superﬁcie de la

piel. Estos síntomas se presentan

normalmente en dedos, manos y

muñecas. Los síntomas pueden

aumentar en temperaturas frías.

¡ATENCIÓN! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el

funcionamiento y después de parar. Esto también es

aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención

al riesgo de incendio, especialmente al emplear la

máquina cerca de sustancias y/o gases inﬂamables.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra sin silenciador o con el

silenciador defectuoso. Un silenciador

defectuoso puede incrementar

considerablemente el nivel de ruido y el

riesgo de incendio. Tenga a mano

herramientas para la extinción de

incendios. No utilice nunca una

motosierra sin red apagachispas o con

red apagachispas defectuosa si la

normativa del país exige este equipo.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

68 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Equipo de corte

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento

correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:

• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.

• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la

cadena de sierra.

• Proporciona un resultado de corte óptimo.

• Aumentar la duración del equipo de corte.

• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.

Reglas básicas

•¡Utilice solamente el equipo de corte

recomendado por nosotros! Vea las instrucciones

bajo el titular Datos técnicos.

•¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien

y correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de limado

recomendado. Una cadena mal aﬁlada o defectuosa

aumenta el riesgo de accidentes.

•¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga

nuestras instrucciones y utilice el calibrador de

profundidad recomendado. Una profundidad de

corte demasiado grande aumenta el riesgo de

reculada.

•¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con

un tensado insuﬁciente se incrementa el riesgo de

solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

•¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y

efectúe el mantenimiento adecuado! Con una

lubricación insuﬁciente se incrementa el riesgo de

roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

Equipo de corte reductor de reculadas

Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,

impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la

espada toque algún objeto.

El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un

equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,

así como con un aﬁlado y mantenimiento correctos de la

cadena.

Espada

Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la

propensión a la reculada.

Cadena

Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que

se presentan en versión estándar y en versión reductora

de reculada.

Expresiones características de la espada y cadena

Para conservar la eﬁcacia de todos los componentes de

seguridad del equipo de corte, debe sustituir las

combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o

dañadas por una espada y una cadena recomendadas

por Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos

técnicos para información sobre las combinaciones de

espada/cadena de sierra que recomendamos.

Espada

• Longitud (pulgadas/cm)

• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de

rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena

de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre

los eslabones de arrastre. (14)

• Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada

combinación de longitud de cadena, paso de cadena

y número de dientes del cabezal de rueda, le

corresponde un número determinado de eslabones

de arrastre.

• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El

ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al

ancho del eslabón de arrastre de la cadena.

• Oriﬁcio para aceite de cadena y oriﬁcio para pasador

tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al

diseño de la motosierra. (15)

Cadena

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas) (14)

• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas) (16)

• Número de eslabones de arrastre (unidades) (17)

Aﬁlado y ajuste del talón de profundidad

de una cadena de sierra

Generalidades sobre el aﬁlado de los dientes

cortantes

• No corte nunca con una sierra roma. Es señal de

sierra roma cuando es necesario presionar el equipo

de corte a través de la madera y el que las virutas son

muy pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no

produce virutas. El único resultado es polvo de

madera.

• Una sierra de cadena bien aﬁlada atraviesa por sí sola

la madera y produce virutas grandes y largas.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el

riesgo de reculada.

¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una

sierra de cadena en girando puede

causar daños muy graves.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 69

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

• La parte cortante de una cadena de sierra se

denomina eslabón de corte, formado por un diente de

corte (A) y un talón de profundidad (B). La distancia

en altura entre ellos determina la profundidad de

corte. (18)

Hay tres medidas a considerar para el aﬁlado del diente

de corte.

1 Ángulo de aﬁlado (19)

2 Ángulo de corte (20)

3 Posición de la lima (21)

4 Diámetro de la lima redonda

Es muy difícil aﬁlar correctamente una cadena de sierra

sin los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos

que utilice nuestro calibrador de aﬁlado. La plantilla

garantiza un aﬁlado de la cadena de sierra para una

reducción de la reculada y una capacidad de corte

óptimas. (22)

Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a los datos para el aﬁlado de la cadena de su

motosierra.

Aﬁlado de dientes cortantes

Para aﬁlar dientes de corte se requiere una lima redonda

y un calibrador de aﬁlado. Vea las instrucciones del

capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de ﬁla

redonda y el calibrador de aﬁlado recomendados para la

cadena de su motosierra.

• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un

tensado insiﬁciente, la cadena tiene inestabilidad

lateral, lo cual diﬁculta el aﬁlado correcto.

• Aﬁle siempre desde el interior del diente hacia fuera.

En el retorno, suavice la presión de la lima. Primero,

aﬁle todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la

motosierra y aﬁle los dientes del otro lado.

• Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando

sólo queden 4 mm (5/32") de la longitud de diente, la

cadena está desgastada y debe cambiarse. (23)

Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de

corte

• Al aﬁlar el diente de corte se reduce la altura del talón

de profundidad (= profundidad de corte). Para

mantener una capacidad máxima de corte hay que

bajar el talón de profundidad al nivel recomendado.

En lo referente a la profundidad de corte de la cadena

de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos. (24)

Ajuste de la profundidad de corte

• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con

los dientes cortantes recién aﬁlados. Recomendamos

ajustar la profundidad de corte después de cada

tercer aﬁlado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN!

Esta recomendación presupone que la longitud de los

dientes de corte no se ha reducido anormalmente.

• Para ajustar la profundidad de corte se necesita una

lima plana y un calibrador de profundidad de corte.

Recomendamos utilizar nuestro calibrador de aﬁlado

de profundidad para obtener la medida de

profundidad correcta y el ángulo correcto del talón de

profundidad.

• Ponga el calibrador de aﬁlado sobre la cadena de

sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones

sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el

sobrante de la parte sobresaliente del talón de

profundidad. La profundidad de corte es correcta

cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima

sobre el calibrador. (25)

Tensado de la cadena

La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,

es importante ajustar el equipo de corte para compensar

este cambio.

El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que

se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas

requieren un período de rodaje, durante el que debe

controlarse el tensado con mayor frecuencia.

En general, la cadena debe tensarse tanto como sea

posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la

mano. (26)

435 II, 440 II

• Aﬂoje la tuerca de la espada que ﬁja la cubierta del

embrague/el freno de cadena. Utilice la llave

combinada. Luego, apriete la tuerca de la espada con

la mano, lo más fuerte que pueda. (27)

• Con la punta de la espada hacia arriba, tense la

cadena enroscando el tornillo tensor con la llave

combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar

en la parte inferior de la espada. (28)

¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las

instrucciones de aﬁlado aumenta

considerablemente la propensión a la

reculada de la cadena de sierra.

¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte

excesiva aumenta la propensión a las

reculadas de la cadena!

¡ATENCIÓN! Una cadena

insuﬁcientemente tensada puede

soltarse y ocasionar accidentes graves,

incluso mortales.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

70 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

• Con la llave combinada, apriete la tuerca de la espada

sujetando al mismo tiempo la punta de la espada.

Compruebe que la cadena de la motosierra pueda

girarse a mano con facilidad y que no cuelgue en la

parte inferior de la espada. (29)

Entre nuestros modelos de motosierra hay diferentes

ubicaciones del tornillo del tensor de cadena. Vea el

capítulo Componentes de la máquina en lo referente a la

ubicación de este tornillo en su modelo.

435e II, 440e II

• Aﬂojar la manija abriéndola. (30)

• Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de

la espada. (31)

• Ajustar la tensión de la cadena, girando la rueda hacia

abajo (+) para aumentar la tensión y hacia arriba (-)

para reducirla. (32)

• Apretar el acoplamiento de la espada, girando la

manija a derechas. (33)

• Cerrar la manija para ﬁjar el tensado. (34)

Lubricación del equipo de corte

Aceite para cadena de motosierra

Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena

adhesión a la cadena, así como buena ﬂuidez tanto en

climas cálidos como fríos.

Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un

aceite para cadena óptimo que, gracias a su origen

vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el

uso de nuestro aceite para obtener la mayor

conservación, tanto de la cadena de sierra como del

medio ambiente. Si nuestro aceite para cadena de

motosierra no es accesible, recomendamos usar aceite

para cadena común.

¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para

usted, la máquina y el medio ambiente.

Repostaje de aceite para cadena de motosierra

• Todos nuestros modelos de motosierra tienen

lubricación automática de la cadena. Algunos

modelos pueden obtenerse también con ﬂujo de

aceite regulable.

• El depósito de aceite de cadena y el depósito de

combustible están dimensionados para que se

termine el combustible antes de terminarse el aceite

de cadena.

No obstante, para que esta función de seguridad sea

efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra

correcto (un aceite demasiado claro se termina antes

de que se termine el combustible), debe seguirse

nuestra recomendación de reglaje del carburador

(una mezcla demasiado pobre hace que el

combustible dure más que el aceite de cadena), y

deben seguirse nuestras recomendaciones de equipo

de corte (una espada demasiado larga requiere más

aceite lubricante).

Control de la lubricación de la cadena

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que

reposte. Vea las instrucciones del capítulo

Lubricación del cabezal de rueda de la espada.

Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8

pulgadas) de un objeto ﬁjo y claro. Después de 1

minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe

verse una línea de aceite clara en el objeto.

Si no funciona la lubricación de la cadena:

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario. (35)

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.

Límpiela si es necesario. (36)

• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada

gire con facilidad y que su oriﬁcio de lubricación esté

abierto. Limpie y lubrique si es necesario. (37)

Si la lubricación de la cadena no funciona después de

efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su

taller de servicio.

Piñón de arrastre de la cadena

El tambor del embrague lleva uno de los siguientes

piñones de arrastre de cadena:

A Piñón Spur (piñón soldado en el tambor)

B Piñón Rim (cambiable) (38)

Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón

de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un

desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe

cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

¡ATENCIÓN! La lubricación insuﬁciente

del equipo de corte puede ocasionar

roturas de cadena, con el riesgo

consiguiente de accidentes graves e

incluso mortales.

¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de

sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la

cadena de sierra antes del almacenamiento

prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide

el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se

vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 71

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Lubricación del cojinete de agujas

Ambos tipos de piñón de accionamiento de cadena tienen

en el eje saliente un cojinete de agujas que debe

lubricarse a intervalos regulares (1 vez por semana).

¡NOTA! Utilice grasa para cojinetes de buena calidad o

aceite para motor.

Vea las instrucciones del apartado ”Mantenimiento,

Lubricación de cojinetes de agujas”.

Control del desgaste del equipo de corte

Controle diariamente la cadena para comprobar si:

• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.

• La cadena está rígida.

• Los remaches y eslabones presentan un desgaste

anormal.

Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o

varios de los puntos anteriores.

Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le

recomendamos que la compare con una cadena nueva.

Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando sólo

queden 4 mm (5/32") de la longitud de diente, la cadena

está desgastada y debe cambiarse. (23)

Espada

Controle a intervalos regulares:

• Si se han formado rebabas en los lados de la espada.

Lime si es necesario.

• Si la guía de la espada presenta un desgaste

anormal. Cambie la espada si es necesario.

• Si la punta de la espada presenta un desgaste

anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al

ﬁnal del radio de la punta, en la parte inferior de la

espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina

con un tensado de cadena insuﬁciente.

• Para obtener una duración óptima, la espada debe

girarse regularmente.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario.

Utilice el equipo de protección personal.

Vea las instrucciones bajo el título

”Equipo de protección personal”.

Evite los trabajos para los que no se

sienta suﬁcientemente capacitado. Vea

las instrucciones bajo los títulos Equipo

de protección personal, Medidas

preventivas de reculadas, Equipo de

corte e Instrucciones generales de

trabajo.

Evite situaciones con riesgo de reculada.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de corte recomendado y

controle su estado. Vea las instrucciones

bajo el título Instrucciones generales de

trabajo.

Compruebe el funcionamiento de las

piezas de seguridad de la motosierra.

Vea las instrucciones bajo los títulos

Instrucciones generales de trabajo e

Instrucciones generales de seguridad.

MONTAJE

72 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Montaje de la espada y la cadena

435 II, 440 II

•Compruebe que no esté activado el freno de

cadena empujando la protección contra reculadas

del freno de cadena hacia el mango delantero. (39)

• Desenrosque la tuerca de la espada y desmonte la

carcasa del embrague (el freno de cadena). Saque la

protección de transporte (A). (40)

• Monte la espada sobre el perno de la espada.

Coloque la espada en la posición posterior extrema.

Coloque la cadena sobre el piñón de arrastre y en la

guía de la espada. Empiece con la parte superior de

la cadena. (41)

• Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte

estén orientados hacia delante en la parte superior de

la espada.

• Monte la cubierta del embrague y no olvide poner el

vástago de tensado de cadena en el oriﬁcio de la

espada. Compruebe que los eslabones de arrastre

de la cadena encajen en el piñón de arrastre y que la

cadena esté bien colocada en la guía de la espada.

Apriete la tuerca de la espada con los dedos.

• Tense la cadena enroscando en el sentido de las

agujas del reloj el tornillo de tensado con la llave

combinada. La cadena debe tensarse hasta que deje

de colgar en la parte inferior de la espada. (42)

• La cadena está correctamente tensada cuando no

cuelga ﬂoja en el lado inferior de la espada y puede

girarse fácilmente con la mano. Apriete la tuerca de la

espada con la llave combinada, manteniendo al

mismo tiempo la punta de la espada dirigida hacia

arriba. (43)

• El tensado de una cadena nueva debe controlarse

con frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje.

Controle el tensado regularmente. Una cadena

correcta signiﬁca buena capacidad de corte y larga

duración. (44)

435e II, 440e II

•Compruebe que no esté activado el freno de

cadena empujando la protección contra reculadas

del freno de cadena hacia el mango delantero. (45)

• Suelte la rueda tensora de cadena y quite la cubierta

del embrague (freno de cadena). Quite la protección

de transporte. (A) (46)

• Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena. (41)

• Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte

estén orientados hacia delante en la parte superior de

la espada.

• Monte la cubierta del embrague y no olvide poner el

vástago de tensado de cadena en el oriﬁcio de la

espada. Compruebe que los eslabones de arrastre

de la cadena encajen en el piñón de arrastre y que la

cadena esté bien colocada en la guía de la espada.

• Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La

cadena se debe tensar hasta que no tenga deﬂexión

en la parte inferior de la espada. (32)

• La cadena está correctamente tensada cuando no

tiene deﬂexión en la parte inferior de la espada y se

puede girar fácilmente a mano. Sujetar la punta de la

espada y apretar el embrague de la espada girando la

manija a derechas. (33)

• El tensado de una cadena nueva debe controlarse

con frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje.

Controle el tensado regularmente. Una cadena

correcta signiﬁca buena capacidad de corte y larga

duración. (44)

Montaje del apoyo de corteza

Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de

servicio local. (47)

¡ATENCIÓN! Para manipular la cadena

deben utilizarse guantes protectores.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 73

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por

lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina

con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante

medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla

para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al

mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una

gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de

alta calidad.

• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se

utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede

producir el efecto “clavazón”. Esto produce un

aumento de la temperatura del motor y de la carga

sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

• Para trabajos con régimen alto continuado (por

ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje

más alto.

Combustible ecológico

HUSQVARNA recomienda usar gasolina ecológica

(combustible de alquilato); bien gasolina premezclada

Aspen para motores de dos tiempos, o gasolina ecológica

para motores de cuatro tiempos mezclada con aceite

para motores de dos tiempos según se indica abajo.

Tenga en cuenta que puede ser necesario ajustar el

carburador cuando se cambia el tipo de combustible (vea

las instrucciones del capítulo Carburador).

Combustible de etanol

HUSQVARNA recomienda el uso de combustible

comercializado con un contenido máximo de etanol del

10 %.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas

por periodos prolongados durante las primeras diez

horas.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice

aceite para motores de dos tiempos HUSQVARNA,

especialmente fabricado para motores de dos

tiempos refrigerados por aire.

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard

oil), con designación TCW.

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro

tiempos.

• Un aceite de calidad deﬁciente o una mezcla de

aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar

el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos

HUSQVARNA.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos

refrigerados por aire y clasiﬁcados para JASO FB/ISO

EGB.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

Aceite para cadena

• Para lubricar se recomienda un aceite especial

(aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud

adherente. (48)

• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar

averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

• Es importante utilizar un aceite adecuado para la

temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se

espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba

de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de

la bomba.

• Para la selección de aceite lubricante de cadena,

consulte con su taller de servicio.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

74 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Repostaje

Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los

depósitos. Limpie regularmente los depósitos de

combustible y de aceite para cadena. Cambie el ﬁltro de

combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del

funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté

bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar.

Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite

para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente,

haga el repostaje de ambos al mismo tiempo. (48)

Desmontaje del tapón de combustible y el

tapón del aceite para la cadena

• Empuje hacia abajo la parte rugosa de la palanca

pivotante y colóquela en posición vertical. (49)

• Aﬂoje el tapón girándolo hacia la izquierda. (50)

• Desmonte el tapón. (51)

Sustitución del tapón de combustible y el

tapón del aceite para la cadena

• Introduzca el tapón con la palanca pivotante en

posición vertical. (52)

• Apriete bien el tapón girándolo hacia la derecha. (53)

• Pliegue la palanca pivotante hacia abajo. (54)

Seguridad en el uso del

combustible

• No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o

aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere

a que se evaporen los restos de combustible.

2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en

contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3 Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene la motosierra y el combustible de forma que

no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas

entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,

cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,

contactos/interruptores eléctricos, calderas de

calefacción o similares.

• Para el almacenamiento del combustible deben

utilizarse recipientes especiales homologados.

• En caso de almacenamiento o transporte de la

motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse

los depósitos de combustible y aceite para cadena.

Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué

hacer con el combustible y aceite de cadena

sobrantes.

• La protección de transporte del equipo de corte debe

estar siempre montada para el transporte y

almacenamiento de la máquina, a ﬁn de evitar el

contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena

inmóvil también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la cadena.

• Quite el capuchón de encendido de la bujía. Active el

freno de cadena.

• Asegure la máquina durante el transporte.

Almacenamiento prolongado

Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar

bien ventilado. Guarde el combustible en bidones

homologados y en un lugar seguro. Monte la protección

de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones

del capítulo Programa de mantenimiento.

Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina

y haga el servicio completo.

¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar y de la fuente de

repostaje.

¡ATENCIÓN! El combustible y los

vapores de combustible son muy

inﬂamables. Proceda con cuidado en la

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de

incendio, explosión e inhalación.

¡IMPORTANTE! Sustituya siempre los tapones si están

dañados.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

máquina con daños visibles en la

protección de bujía y el cable de

encendido. Hay riesgo de generación de

chispas, que pueden causar incendios.

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 75

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Arranque y parada

Arranque

El freno de cadena debe estar activado al poner en

marcha la motosierra. Active el freno moviendo la

protección contra reculadas hacia delante. (55)

Motor frío

Posición de arranque, 1: Sitúe el interruptor de

arranque / parada en la posición de estrangulamiento

tirando del mando rojo hacia arriba y hacia fuera. (56)

Bomba de combustible (2): Presione varias veces la

membrana de goma de la bomba de combustible hasta

que empiece a llenarse de combustible (6 veces como

mínimo). No es necesario llenar completamente la

membrana. (56)

Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la

parte inferior del mango trasero con el pie derecho y

presione la motosierra contra el suelo. (57)

Agarre la empuñadura de arranque, 3: agarre la

empuñadura de arranque con la mano derecha y tire

lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Oprimir inmediatamente el estrangulador rojo, 4:

Cuando el motor arranque, oirá una especie de soplido y

entonces deberá oprimir inmediatamente el

estrangulador rojo.

Agarre la empuñadura de arranque (5): reponga con

ﬁrmeza el cordón a su posición inicial y repita el intento

hasta que el motor arranque.

Motor caliente

Posición de arranque, 1: Para la función combinada de

estrangulamiento/aceleración de arranque en caliente,

mueva el estrangulador tirando del mando rojo hacia

fuera y hacia arriba. (56)

Bomba de combustible (2): Presione varias veces la

membrana de goma de la bomba de combustible hasta

que empiece a llenarse de combustible (6 veces como

mínimo). No es necesario llenar completamente la

membrana. (56)

Oprimir inmediatamente el estrangulador rojo, 3: De

esta manera se desactiva el estrangulador, que no es

necesario para el arranque en caliente de la motosierra.

Sin embargo, el movimiento del interruptor de arranque/

parada habrá provocado un ralentí alto, lo que facilita el

arranque en caliente.

Agarre la empuñadura de arranque, 4: Agarre el

mango delantero con la mano izquierda. Pise la parte

inferior del mango trasero con el pie derecho y presione

la motosierra contra el suelo. (57)

Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha

y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Dado que el freno de cadena todavía está activado, se

deben bajar las revoluciones del motor lo antes posible a

ralentí, y esto se logra desconectando el ﬁador contra

aceleraciones involuntarias. Para desconectarlo, acelere

ligeramente el activador de aceleraciones involuntarias.

De ese modo, se evita un desgaste innecesario del

embrague, del tambor del embrague y de la cinta de

freno. Deje funcionar la máquina en ralentí unos

segundos antes de acelerar plenamente.

En la parte trasera (A) de la motosierra hay un

recordatorio de arranque simpliﬁcado, con ﬁguras que

describen cada paso. (57)

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Aclaración! Para poner el freno de cadena en su

posición inicial, mueva la protección contra

reculadas hacia la empuñadura del mango. Ahora, la

motosierra está lista para funcionar.

• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber

montado antes correctamente la espada, la cadena y

todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título

Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la

motosierra, el embrague se puede soltar y causar

daños graves.

• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se

arranca la motosierra. Vea las instrucciones del

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe

lo siguiente:

El freno de cadena debe estar aplicado

cuando se arranca la motosierra, para

reducir el riesgo de contacto con la

cadena en movimiento al ponerse en

marcha.

No ponga en marcha la motosierra sin

haber montado antes la espada, la

cadena y todas las cubiertas. De otro

modo, el embrague puede zafar y

ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superﬁcie

estable. Asegúrese de tener buena

estabilidad y de que la cadena no pueda

tocar ningún objeto.

Asegúrese de que no haya terceros

desautorizados en la zona de trabajo.

Nunca enrosque el cordón de arranque

alrededor de la mano.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

ARRANQUE Y PARADA

76 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la

motosierra agarrando el cordón de arranque y

soltando la máquina. Este método es muy peligroso

porque se pierde fácilmente el control de la

motosierra. (55)

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe el entorno y asegúrese de que no haya

riesgo de tocar a personas o animales con el equipo

de corte.

• Sujete siempre la motosierra con ambas manos.

Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y

la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar

este agarre. Agarre con ﬁrmeza, con todos los dedos

alrededor de las empuñaduras de la motosierra.

Parada

El motor se arranca presionando el mando de arranque/

parada. (59)

¡NOTA! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

cuando se abandona la máquina. (60)

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 77

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Antes de utilizar la máquina: (61)

1 Compruebe que el freno de cadena funcione

correctamente y no esté dañado.

2 Compruebe que la protección trasera de la mano

derecha no esté dañada.

3 Compruebe que el ﬁador contra aceleraciones

involuntarias funcione correctamente y no esté

dañado.

4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y

está en buen estado.

5 Compruebe que todos los mangos estén libres de

aceite.

6 Compruebe que el sistema de amortiguación de

vibraciones funcione y no esté dañado.

7 Compruebe que el silenciador esté ﬁrmemente

montado y en buenas condiciones.

8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra

estén bien apretadas, no presenten daños y estén

presentes.

9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y

en buenas condiciones.

10 Controle el tensado de la cadena.

Instrucciones generales de

trabajo

Reglas básicas de seguridad

1 Observe el entorno para:

• Comprobar que no hayan personas, animales, etc.,

que puedan inﬂuir en su control de la máquina.

• Impedir que eventuales personas o animales puedan

entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas

o lesionadas por un árbol derribado.

¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no

utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir

en caso de accidente.

2 No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso

y puede crear circunstancias peligrosas, como

terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección

de derribo de los árboles, etc.

3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas

pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al

mismo tiempo). Después del corte, las ramas

pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser

lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad.

4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en

tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como

después de terminar de cortar, volver a su posición

normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol

puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder

el control. Las dos situaciones pueden ocasionar

daños personales graves.

6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el

freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra

con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para

los desplazamientos largos y los transportes utilice

siempre la protección de la espada.

7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la

cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda

de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento

prolongado', se debe parar el motor.

Reglas básicas

1 Entendiendo las implicaciones y causas de la

reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que

incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de

reculadas son pequeñas, aunque algunas son

rapidísimas y muy violentas.

2 Sujete siempre la motosierra con ﬁrmeza, con la

mano derecha en el mango trasero y la mano

izquierda en el mango delantero, agarrando los

mangos con todos los dedos. Este agarre deben

utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este

agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una

reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la

motosierra. ¡No suelte los mangos!

¡IMPORTANTE!

Este capítulo se reﬁere a las reglas de seguridad

básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún

caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,

formación y experiencia práctica de un profesional. Por

consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la

máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda

donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un

usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para

los que no se sienta suﬁcientemente cualiﬁcado!

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

signiﬁcado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea

las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de

las reculadas.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la

diferencia entre las técnicas de corte con la parte

superior y la parte inferior de la espada. Vea las

instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de

las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan

atrapadas en la cubierta del embrague, lo

que hace que la cadena se atasque. Pare

siempre el motor antes de limpiar la

máquina.

TÉCNICA DE TRABAJO

78 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

3 La mayoría de los accidentes por reculada se

producen al desramar. Procure trabajar con una

postura estable y que en el suelo no hayan objetos

que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio.

Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de

reculada de la espada puede tocar involuntariamente

una rama, un árbol u otro objeto y producir una

reculada.

Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo

que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse

en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted.

Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede

sorprenderle y hacerle perder el control de la

motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas

sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de

trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para

mantener segura su zona de trabajo. (62)

4No utilice nunca la motosierra por encima de los

hombros y evite cortar con la punta de la

motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con

una sola mano! (63)

5 Para obtener máximo control de la motosierra, es

necesario adoptar una posición estable. No trabaje

nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en

una posición que carezca de una base ﬁrme. (64)

6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al

máximo.

7 Para cortar con la parte superior de la espada, en

sentido ascendente desde la parte inferior del objeto

a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar

con esta técnica, llamada de cadena impelente, la

cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el

usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la

motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra

usted. (65)

8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra,

puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector

de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se

produzca una reculada. (66)

El corte con la parte inferior de la espada, en sentido

descendente desde la parte superior del objeto a

cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La

motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero

del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica

de cadena tirante, el usuario controla mejor la

motosierra y la situación del sector de riesgo de

reculada de la espada. (67)

9 Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento de

la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la

cadena sólo deben utilizarse las combinaciones

recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones

bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos.

Técnica básica de corte

Generalidades

• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!

• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador

y deje el motor en vacío (la aceleración máxima

prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga

la resistencia de la cadena en el aserrado, produce

avería grave del motor).

• Corte descendente = con cadena ”tirante”.

• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.

La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor

riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título

Medidas preventivas de las reculadas.

Designaciones

Tronzado = denominación genérica del corte transversal

de la madera.

Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.

Partición = rotura del objeto que se corta antes de

concluir el corte.

Para los trabajos de tronzado deben tenerse en

cuenta cinco factores muy importantes:

1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el

surco. (68)

2 El objeto que se corta no debe partirse. (69)

3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena

de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.

(70)

4 ¿Hay riesgo de reculada? (4)

5 ¿Puede la conﬁguración del terreno y el entorno inﬂuir

en su estabilidad y seguridad para caminar y

mantenerse de pie?

El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte

pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes

y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.

En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse

efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por

abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar

a apretar la cadena o a partirse.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra agarrándola solamente con

una mano. Una motosierra no se

controla con seguridad con una mano.

Agarre con fuerza y ﬁrmeza las

empuñaduras con ambas manos.

¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:

¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la

fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena

cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para

soltar la motosierra, utilice una palanca.

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 79

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

A continuación, se indica un listado teórico de la forma de

tratar las situaciones más comunes con que puede

enfrentarse un usuario de motosierra.

Desramado

Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos

principios que para el tronzado.

Corte las ramas difíciles por partes. (71)

Tronzado

Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada

tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para

serrar guiadera y cortarlo por separado.

Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los

deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada

por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio

cuando trabaja. (72)

El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la

cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,

hay un riesgo considerable de que la cadena toque el

suelo después del corte. (73)

Corte desde arriba todo el tronco. Al ﬁnal del corte,

proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el

suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo

que va a pasar. (74)

Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte

a 2/3 del diámetro del tronco.

Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.

(75)

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

partición. (76)

Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren

los dos surcos. (77)

El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran

riesgo de atasco de la cadena. (78)

Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren

los dos surcos. (79)

Técnica de tala

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar

de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de

árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de

riesgo” antes de la tala y durante la misma. (80)

Dirección de derribo

El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de

forma que el desramado y tronzado subsiguientes

puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El

talador debe poder caminar y mantenerse de pie con

seguridad.

Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el

árbol, debe considerar la dirección natural de caída del

mismo.

Ésta depende de varios factores:

• Inclinación

• Torcimiento

• Dirección del viento

• Concentración de las ramas

• Peso de la nieve, si la hay

• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros

árboles, cables eléctricos, paredes y ediﬁcios.

• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,

que aumentan la probabilidad de que el árbol se

rompa y empiece a caer antes de lo previsto.

Una vez considerados estos factores, puede verse

obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección

natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado,

intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio.

Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección

de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control

de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que

puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la

tala.

Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se

atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol

atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las

instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

(81)

¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar

troncos apilados ni dos troncos que

están muy juntos. Estos métodos

incrementan drásticamente el riesgo de

reculada, que comportan riesgo de

daños personales graves y peligro de

muerte.

¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha

experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no

debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se

considere suﬁcientemente capacitado!

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala

deberán levantarse los protectores auriculares apenas

termine el aserrado, a ﬁn de poder advertir ruidos y

señales de advertencia.

TÉCNICA DE TRABAJO

80 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Corte de ramas bajas y camino de retirada

Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más

seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre

usted y la motosierra. (82)

Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine

los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)

para tener preparado un camino de retirada cuando

empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar

a unos 135°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de

derribo prevista. (83)

1 Zona de riesgo

2 Vía de retirada

3 Dirección de derribo

Tala

La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte

de indicación, compuesto por un corte superior y un corte

inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la

ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con

gran exactitud la dirección de derribo.

Corte de indicación

Para cortar el corte de indicación se empieza con el corte

superior. Oriente las marcas de dirección de tala (1) hacia

un objeto del terreno en el sentido en que se quiere abatir

el árbol (2). Sitúese en el lado derecho del árbol, detrás

de la sierra, y corte con cadena tirante.

Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar

exactamente donde terminó el corte superior. (84)

La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/

4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes

superior e inferior debe ser de 45° como mínimo.

La convergencia de ambos cortes se denomina línea de

corte de indicación. La línea de corte de indicación debe

ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto

(90°) con la dirección de derribo elegida. (85)

Corte de derribo

El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y

debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda

del árbol y corte con cadena tirante.

Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)

por encima del plano horizontal del corte de indicación.

(86)

Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás

de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.

Preste atención a si el árbol se mueve en dirección

opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita

la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una

barra desgajadora en el corte de derribo.

El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de

corte de indicación, con una distancia mínima entre

ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del

tronco sin cortar se denomina faja de desgaje.

La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige

la dirección de derribo del árbol. (87)

Se pierde completamente el control de la dirección de

derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado

pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de

indicación y derribo están mal situados. (88)

Cuando están terminados los cortes de indicación y de

derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o

con ayuda de la cuña de derribo o de la barra

desgajadora. (89)

Recomendamos emplear una longitud de espada mayor

que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo

e indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea

las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a las longitudes de espada recomendadas para

su modelo de motosierra.

Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de

tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas

técnicas conllevan un riesgo considerable de que el

sector de riesgo de reculada de la espada toque un

objeto. (4)

Tratamiento de una tala fallida

Derribo de un árbol ”atascado”

Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un

elevado riesgo de accidente.

No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre

otros.

No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles

talados atascados y suspendidos. (90)

El método más seguro es utilizar un torno.

• Montado en un tractor

• Portátil

Corte de árboles y ramas tensos

Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde

tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se

rompería si se siguiera tensando). (91)

Determine la forma más segura de soltar la tensión y

también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy

complicadas, el único método seguro consiste en utilizar

un torno en vez de la motosierra.

Generalidades:

Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea

alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte. (92)

Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca

del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el

número de cortes necesarios para que la tensión del

tronco/la rama se suelte lo suﬁciente para que el tronco/

la rama se ”parta” en el punto de ruptura. (93)

¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!

¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los

usuarios insuﬁcientemente cualiﬁcados

que talen árboles con espada de longitud

más pequeña que el diámetro del tronco

a cortar!

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 81

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres

cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de

3 a 5 cm. (94)

Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la

fuerza y la tensión del árbol/rama. (95)

Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de

soltar la tensión.

Medidas preventivas de las

reculadas

¿Qué es la reculada?

Reculada es la denominación de una reacción repentina

por la que la motosierra y la espada salen despedidas de

un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante

superior de la punta de la espada, denominado sector de

riesgo de reculada. (66)

La reculada sigue siempre el sentido del plano de la

espada. Lo más común es que la motosierra y la espada

reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el

usuario. También hay otros sentidos de reculada

dependiendo de la posición de la motosierra en el

momento en que el sector de riesgo de reculada de la

espada toca un objeto. (7)

La reculada sólo puede producirse cuando el sector de

riesgo de reculada de la espada toca un objeto. (4)

Desramado

¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.

Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para

máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso

de la motosierra apoyándola en el tronco.

Desplácese solamente cuando el tronco esté situado

entre Ud. y la motosierra.

Tronzado del tronco

Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de

corte.

¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser

rapidísimas, repentinas y violentas,

lanzando la motosierra, la espada y la

cadena contra el usuario. Si la cadena en

movimiento toca al usuario, pueden

producirse lesiones muy graves e

incluso mortales. Es necesario

comprender las causas de las reculadas

y que pueden evitarse procediendo con

cuidado y trabajando con la técnica

correcta.

¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes

por reculada ocurren al desramar. No

use el sector de riesgo de reculada de la

espada. Proceda con sumo cuidado y

evite que la punta de la espada entre

toque en el tronco, en otras ramas o en

objetos. Proceda con sumo cuidado con

las ramas que están tensadas. Pueden

ser despedidas contra usted y hacerle

perder el control, con el riesgo

consiguiente de daños.

MANTENIMIENTO

82 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de

mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los

trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller

de servicio oﬁcial.

Ajuste del carburador

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado

conforme a especiﬁcaciones que reducen los gases de

escape tóxicos.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el

acelerador y el carburador. En el carburador se

efectúa la dosiﬁcación de la mezcla de aire y

combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener

la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la

dosiﬁcación debe ser correcto.

• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador

en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T

en el sentido de las agujas del reloj y se reduce

girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Reglaje básico y rodaje

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las

pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste ﬁno debe

efectuarlo un técnico capacitado.

Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos

técnicos.

Reglaje preciso del ralentí, tornillo T

El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para

regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a

girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido

contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se

pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando

el motor funciona regularmente en todas las posiciones,

habiendo un buen margen hasta el régimen en que

empieza a girar la cadena.

Carburador correctamente regulado

Con el carburador correctamente regulado, la máquina

acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena

aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.

El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede

ocasionar diﬁcultades de arranque y mala aceleración. El

reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la

potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o

la avería del motor.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

motosierra

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de

serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado. (96)

Controle regularmente que el punto más desgastado de

la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás

para comprobar que se mueve con facilidad y que está

ﬁrmemente anclada a su articulación en la cubierta del

embrague.

Control de la función de inercia

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un

tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura

delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,

rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón. (97)

El freno de cadena debe activarse cuando la punta de

la espada toca el tocón. (98)

Control del efecto de frenado

Coloque la motosierra sobre una base ﬁrme y arránquela.

Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u

otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título

Arranque y parada. (99)

Sostenga la motosierra con ﬁrmeza, agarrando los

mangos con todos los dedos.

Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la

muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas.

No suelte el mango delantero. La cadena debe

detenerse inmediatamente. (58)

¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no

puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No

utilice la motosierra hasta que esté

correctamente regulada o reparada.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y

reparación de la máquina es necesaria una

capacitación especial. Esto es especialmente aplicable

al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados

satisfactorios en alguno de los controles de la lista

abajo, le recomendamos que acuda a un taller de

servicio.

MANTENIMIENTO

Spanish – 83

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Fiador del acelerador

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la

posición de ralentí cuando el ﬁador está en su

posición inicial. (100)

• Apriete el ﬁador del acelerador y compruebe que

vuelva a su posición de partida al soltarlo. (101)

• Compruebe que el acelerador y el ﬁador se muevan

con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.

(102)

• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el

acelerador y compruebe que la cadena se pare y

permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el

acelerador en la posición de ralentí debe controlarse

el reglaje de ralentí del carburador.

Captor de cadena

Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que

esté ﬁrmemente montado al cuerpo de la motosierra.

(103)

Protección de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

(11)

Sistema amortiguador de vibraciones

Compruebe regularmente que los elementos

antivibraciones no estén agrietados o deformados.

Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte de los

mangos, respectivamente. (104)

Botón de parada

Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se

mueve el botón de parada a la posición de parada. (59)

¡NOTA! El contacto de arranque/parada retorna

automáticamente a la posición de marcha. Por

consiguiente, para evitar el arranque involuntario hay que

quitar siempre el capuchón de encendido de la bujía

antes de realizar trabajos de montaje, control y/o

mantenimiento.

Silenciador

Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso.

Compruebe regularmente que el silenciador esté

ﬁrmemente montado en la máquina. (105)

Algunos silenciadores incorporan una rejilla

apagachispas. Si el silenciador de su máquina lleva rejilla

apagachispas, límpiela cada semana. Lo mejor es utilizar

un cepillo de acero. Una red apagachispas obturada hace

que se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente

de avería grave del motor.

Aclaración! Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con

una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se

averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina

si el silenciador está en mal estado. Nunca utilice un

silenciador sin una rejilla apagachispas o con una

rejilla apagachispas defectuosa. (13)

El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y

para apartar del usuario los gases de escape. Los gases

de escape están calientes y pueden contener chispas

que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a

materiales secos e inﬂamables.

Mecanismo de arranque

Cambio del cordón de arranque

• Aﬂoje los tornillos que ﬁjan el mecanismo de arranque

en el cárter y saque el mecanismo. (106)

• Extraiga el cordón unos 30 cm y sáquelo de la guía en

la periferia de la polea. Anule el efecto del muelle de

retorno dejando que la polea gire despacio hacia

atrás. (107)

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque la

rueda de arrastre (A), el muelle de arrastre (B) y la

polea (C). Inserte y ﬁje el cordón de arranque en la

polea. Enrolle unas 3 vueltas del cordón de arranque

en la polea. Monte la polea contra el muelle de retorno

(D), enganchando el extremo de éste en la polea. A

continuación monte el muelle de arrastre, la rueda de

arrastre y el tornillo en el centro de la polea. Inserte el

¡ATENCIÓN! El muelle de retorno está

tensado en el cuerpo del mecanismo de

arranque y, con una manipulación

negligente, puede soltarse y causar

lesiones.

Para cambiar el muelle de arranque o el

cordón de arranque, proceda con

cuidado. Utilice gafas protectoras y

guantes protectores.

MANTENIMIENTO

84 – Spanish 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

cordón de arranque en el agujero de la caja del

mecanismo de arranque y en la empuñadura de

arranque. A continuación haga un nudo resistente en

el cordón de arranque. (108)

Tensado del muelle de retorno

• Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y

gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2

vueltas.

Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea

como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente

extraído. (109)

Estire el cordón con la empuñadura. Aparte el pulgar y

suelte el cordón. Vea la ﬁgura abajo. (110)

Cambio del muelle de retorno y el muelle

de arrastre

Muelle de retorno (A)

• Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título

Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.

Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso

en el cuerpo del mecanismo de arranque.

• Desmonte el casete con el muelle de retorno fuera del

mecanismo de arranque.

• Lubrique el muelle de retorno con aceite claro. Monte

el casete con el muelle de retorno en el mecanismo

de arranque. Monte la polea y tense el muelle de

retorno.

Muelle de arrastre (B)

• Aﬂoje el tornillo del centro de la polea y saque la

rueda de arrastre y el muelle de arrastre.

• Cambie el muelle de arrastre y monte la rueda de

arrastre encima del muelle. (111)

Montaje del mecanismo de arranque

• Para montar el mecanismo de arranque, primero

extraiga el cordón y después coloque el mecanismo

en su sitio en el cárter. Luego, suelte despacio el

cordón para que los ganchos agarren la polea.

• Ponga los tornillos de ﬁjación del mecanismo de

arranque y apriételos.

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador

• Problemas de arranque

• Reducción de la potencia

• Desgaste innecesario de las piezas del motor.

• Un consumo de combustible excesivo.

• Para desmontar el ﬁltro, saque primero la cubierta del

cilindro. Al montar, compruebe que el ﬁltro quede

colocado herméticamente contra el soporte. Para

limpiar el ﬁltro, sacúdalo o cepíllelo. (112)

Para una limpieza a fondo del ﬁltro, lávelo en agua

jabonosa.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares. Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Una motosierra HUSQVARNA puede equiparse con

varios tipos de ﬁltro de aire, según el medio de trabajo, el

clima, la estación del año, etc. Consulte a su distribuidor

para mayor información.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Carburador mal regulado.

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es

difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:

revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si

la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la

separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía

debe cambiarse aproximadamente después de un mes

de funcionamiento o más a menudo si es necesario. (113)

Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

Asegúrese de que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Lubricación del cojinete de

agujas

El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el

eje saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar

regularmente.

Para lubricar se desmonta el envolvente del embrague

aﬂojando las dos tuercas de la espada. A continuación

coloque la sierra con el tambor de embrague arriba.

La lubricación se hace goteando aceite de motor en el

centro del tambor de embrague al mismo tiempo que se

gira éste. (114)

MANTENIMIENTO

Spanish – 85

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más

baja posible, la máquina incorpora un sistema

refrigerante.

El sistema refrigerante está compuesto por:

1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.

2 Deﬂector de aire.

3 Palas de ventilador en el volante.

4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.

5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el

cilindro). (115)

Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por

semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).

Un sistema refrigerante sucio u obturado produce

sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes

averías del cilindro y el pistón.

Depuración centrífuga ”Air

Injection”

Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al

carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo

de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa

centrífugamente la suciedad y el polvo. (116)

¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga

funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un

mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de

aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador

del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de

admisión y el compartimiento del carburador.

Utilización en invierno

Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden

producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa

dev:

• Temperatura muy baja del motor.

• Formación de hielo en el ﬁltro de aire y congelación

del carburador.

Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales

como:

• Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo

de arranque, con el aumento consiguiente de la

temperatura del motor.

Temperaturas de -5°°

°°C o inferiores:

Para utilizar la máquina en climas fríos o con polvillo de

nieve, hay una cubierta especial que se coloca sobre el

cuerpo del mecanismo de arranque. Se reduce así la

entrada de aire frío y se impide la aspiración de grandes

cantidades de nieve. (117)

¡NOTA! Si se ha montado el conjunto especial de invierno

o si se han tomado medidas para aumentar la

temperatura, debe cambiarse al reglaje normal, puesto

que la máquina funciona con temperatura normal. De lo

contrario, hay riesgo de sobrecalentemiento con las

consiguientes averías graves del motor.

¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento

que no estén indicadas en este manual deben ser

efectuadas por una tienda autorizada con servicio

(distribuidor).

86 – Spanish

MANTENIMIENTO

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

Limpie la parte exterior de la

máquina.

Compruebe el sistema de

refrigeración cada semana.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en

el punto más gastado.

Compruebe que los componentes del

acelerador funcionen con seguridad.

(Fiador y acelerador.)

Revise el mecanismo de arranque y el

resorte de retorno.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Compruebe que los elementos

antivibración no están dañados.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,5 mm.

La espada debe girarse regularmente

para que el desgaste sea igualado.

Compruebe que el oriﬁcio de

lubricación de la espada no esté

obturado. Limpie la guía de la cadena.

Si la espada tiene cabezal de rueda,

engráselo.

Engrase el cojinete del tambor del

embrague. Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Limpie o cambie el apagachispas del

silenciador.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no

esté demasiado desgastado,

cámbielo si es necesario.

Limpie el compartimento del

carburador.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del mecanismo

de arranque.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario. Revise todos los cables y conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

Compruebe que la cadena no rote

cuando la máquina está en ralentí.

Spanish – 87

DATOS TECNICOS

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía,

ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística

habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada

en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración

equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s2.

435 II 435e II 440 II 440e II

Motor

Cilindrada, cm340,9 40,9 40,9 40,9

Diámetro del cilindro, mm 41 41 41 41

Carrera, mm 31 31 31 31

Régimen de ralentí, r.p.m. 2900 2900 2900 2900

Potencia, kW/r.p.m. 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Sistema de encendido

Bujía NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,37 0,37 0,37 0,37

Caudal de la bomba de aceite a 9.000

r.p.m., ml/min. 13 13 13 13

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,25 0,25 0,25 0,25

Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con

depósitos vacíos, kg 4,2 4,4 4,2 4,4

Emisiones de ruido (vea la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 112 112 113 113

Nivel de potencia acústica garantizado

LWA dB(A) 114 114 114 114

Niveles acústicos (vea la nota 2)

Nivel de presión acústica equivalente en el

oído del usuario, dB(A). 102 102 102 102

Niveles de vibración equivalentes, ahv,

eq (véase la nota 3).

Mango delantero, m/s22,5 2,5 2,5 2,5

Mango trasero, m/s23,2 3,2 3,2 3,2

Cadena/espada

Longitud de espada estándar, pulgadas/

cm 13"/33 13"/33 13/33 13"/33

Longitudes de espada recomendadas,

pulgadas/cm 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43

Paso, pulgadas/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/

mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de

dientes Spur/7 Spur/7 Spur/7 Spur/7

Velocidad máxima de la cadena, m/s 23,1 23,1 23,1 23,1

88 – Spanish

DATOS TECNICOS

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Combinaciones de espada y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II y 440e II.

Aﬁlado y calibres de aﬁlado de la cadena de sierra

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras para los

servicios forestales Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II y 440e II, a partir del número de serie del año 2013 en adelante

(el año se indica claramente en la placa de identiﬁcación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes

disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

- 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006.

- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004.

- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.

Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes

normas: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suecia, ha efectuado

el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los certiﬁcados

sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tienen el número: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

Asimismo, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suecia, ha certiﬁcado la conformidad con

el Anexo V de la Directiva del Consejo del 8 de mayo de 2000 ”sobre emisiones sonoras en el entorno”, 2000/14/CE.

Los certiﬁcados tienen el número: 01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

Huskvarna, 8 de abril de 2013

Bengt Frögelius, Jefe de Desarrollo Motosierra (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la

documentación técnica.)

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Paso,

pulgadas

Anchura de

ranura, mm

Máximo número de

dientes, cabezal de

rueda

Tipo

Longitud,

eslabones de

arrastre (unidad)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Portuguese – 89

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Símbolos na máquina:

ATENÇÃO! Moto-serras podem ser

perigosas! O uso indevido ou incorrecto

poderá causar sérios ferimentos ou até

mesmo a morte do utilizador ou outras

pessoas.

Leia as instruções para o uso com toda

a atenção e compreenda o seu

conteúdo antes de fazer uso da

máquina.

Use sempre:

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos aprovados

• Óculos ou viseira de protecção

Este produto está conforme as

directivas em validade da CE.

Emissões sonoras para o meio

ambiente conforme directiva da

Comunidade Europeia. A emissão da

máquina é indicada no capítulo

Especiﬁcações técnicas e no

autocolante.

Ignição; estrangulador: Ponha o

estrangulador na posição de

estrangular. O contacto de paragem irá

automaticamente para a posição de

arranque.

Enchimento de combustível.

Enchimento com óleo de corrente.

Bomba de combustível.

Ajuste da bomba de óleo.

Travão da corrente, activado

(direita) Travão da corrente, não

activado (esquerda)

Os restantes símbolos e autocolantes existentes na

máquina dizem respeito a exigências especíﬁcas

para homologação em alguns países.

Símbolos nas instruções para o

uso:

A inspecção e/ou manutenção

devem ser efectuadas com o motor

desligado. NOTA! O interruptor de

Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de

operação. Por isso, para impedir o

arranque acidental da máquina,

deve-se sempre remover a protecção

da vela de ignição durante todos os

trabalhos de montagem, inspecção

e/ou manutenção.

Use sempre luvas de protecção

aprovadas.

Limpeza periódica obrigatória.

Inspecção ocular.

Uso obrigatório de óculos ou viseira de

protecção.

Enchimento de combustível.

Enchimento de óleo e ajustamento do

caudal do óleo.

O travão da corrente deve estar activado

no arranque da moto-serra.

ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina

entra em contacto com um objecto,

pode causar uma reacção de

retrocesso, em que a lâmina é atirada

para cima e para trás, contra o

utilizador. Isso pode causar graves

ferimentos.

ÍNDICE

90 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Índice

EXPLICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Símbolos na máquina: .......................................... 89

Símbolos nas instruções para o uso: .................... 89

ÍNDICE

Índice .................................................................... 90

INTRODUÇÃO

Prezado cliente! .................................................... 91

COMO SE CHAMA?

Como se chama, na moto-serra? ......................... 91

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Precauções antes de usar a nova moto-serra ...... 92

Importante ............................................................ 93

Use sempre o seu bom senso .............................. 93

Equipamento de protecção pessoal ..................... 93

Equipamento de segurança da máquina .............. 93

Equipamento de corte .......................................... 96

MONTAGEM

Montagem da lâmina e corrente ........................... 100

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Combustível .......................................................... 101

Abastecimento ...................................................... 102

Segurança no manejo de combustível .................. 102

ARRANQUE E PARAGEM

Arranque e paragem ............................................. 103

TÉCNICA DE TRABALHO

Sempre, antes de usar: ........................................ 105

Instruções gerais de trabalho ............................... 105

Medidas de prevenção contra retrocessos ........... 109

MANUTENÇÃO

Noções gerais ....................................................... 110

Aﬁnação do carburador ........................................ 110

Controlo, manutenção e assistência ao

equipamento de segurança da moto-serra ........... 110

Silenciador ............................................................ 111

Dispositivo de arranque ........................................ 111

Filtro de ar ............................................................. 112

Vela de ignição ..................................................... 112

Lubriﬁcação do rolamento de agulhas .................. 112

Sistema de arrefecimento ..................................... 113

Puriﬁcação centrífuga ”Air injection” ..................... 113

Uso durante o inverno .......................................... 113

Esquema de manutenção ..................................... 114

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especiﬁcações técnicas ........................................ 115

Combinações de lâmina e corrente ...................... 116

Limagem e calibradores de lima da corrente da

serra. ..................................................................... 116

Certiﬁcado CE de conformidade ........................... 116

INTRODUÇÃO

Portuguese – 91

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Prezado cliente!

Parabéns pela sua prefência na compra de um produto

Husqvarna ! A história da Husqvarna recua no tempo até

1689, quando o rei Karl XI mandou construir uma fábrica

na margem da ribeira Huskvarna para fabricar

mosquetes. A localização junto à ribeira Huskvarna era

lógica, dado que as água da ribeira eram usadas para

gerar energia e desta forma se tinha acesso a uma

hidrogeradora de energia. Durante os mais de 300 anos

de existência da fábrica Husqvarna foram fabricados

inúmeros produtos, desde os antigos fogões a lenha às

modernas máquinas de cozinha, máquinas de coser,

bicicletas, motocicletas, etc. Em 1956 foi lançada a

primeira máquina de cortar relva motorizada que em

1959 foi seguida da motosserra, e é neste sector que a

Husqvarna actualmente actua.

A Husqvarna é actualmente um dos maiores fabricantes

mundiais de produtos ﬂorestais e para jardinagem, com a

qualidade e o desempenho como prioridade máxima. A

ideia comercial é projectar, fabricar e comercializar

produtos motorizados para uso ﬂorestal e de jardinagem,

bem como para a indústria da construção e a indústria

fabril. A meta da Husqvarna é também ser ponta de lança

no que diz respeito a ergonomia, facilidade de utilização,

segurança e consciência ambiental, razão pela qual

foram criados vários aperfeiçoamentos para melhorar os

produtos nessas áreas.

Estamos convencidos de que será com satisfação que

apreciará a qualidade e desempenho dos nossos

produtos durante muito tempo no futuro. A compra de

qualquer dos nossos produtos dá-lhe acesso a ajuda

proﬁssional com reparações e assistência técnica, na

eventualidade de, apesar de tudo, acontecer qualquer

coisa. No caso do local de compra da máquina não ter

sido nenhum dos nossos revendedores autorizados,

pergunte-lhes aonde ﬁca a oﬁcina especializada mais

próxima.

Esperamos que ﬁcará satisfeito com a sua nova máquina

e que ela o acompanhará durante muito tempo. Lembre-

se de que estas instruções de utilização são um

documento valioso. Seguindo o seu conteúdo (utilização,

assistência técnica, manutenção, etc) aumentará

consideravelmente a vida útil da máquina bem como o

preço de venda em segunda mão da mesma. Se vender

a sua máquina, entregue as instruções de utilização ao

novo proprietário.

Muito obrigado por usar um produto Husqvarna!

Husqvarna AB efectua o desenvolvimento contínuo dos

seus produtos, reservando-se o direito de introduzir

modiﬁcacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma

dos mesmos sem aviso prévio.

Como se chama, na moto-serra? (1)

1 Cobertura do cilindro

2 Bomba de combustível.

3 Advertência para o arranque

4 Interruptor combinado de arranque e paragem.

5 Punho traseiro

6 Autocolante de informação e aviso

7 Depósito de combustível

8 Parafusos de aﬁnação carburador

9 Pega do arranque

10 Dispositivo de arranque

11 Depósito de óleo da corrente

12 Placa de tipo e número de série

13 Marca direccionadora de abate.

14 Punho dianteiro

15 Protecção anti-retrocesso

16 Silenciador

17 Corrente

18 Roleto

19 Lâmina

20 Apoio para casca

21 Retentor de corrente

22 Parafuso esticador da corrente (435 II, 440 II)

23 Cobertura do acoplamento (435 II, 440 II)

24 Protector da mão direita

25 Acelerador

26 Bloqueio do acelerador

27 Cobertura do acoplamento (435e II, 440e II)

28 Roda tensora da corrente

29 Manípulo

30 Instruções para o uso

31 Chave universal

32 Protector de lâmina

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

92 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Precauções antes de usar a nova

moto-serra

• Leia atentamente as instruções para o uso.

•(1) - (117) refere a ilustrações na página 2-6.

• Controle a montagem e o ajuste do equipamento de

corte. Ver as instruções na secção Montagem,

• Abastecer combustível e pôr a motosserra a

funcionar. Ver instruções nas secções

Manuseamento de combustível e Arranque e

paragem.

• Não use a moto-serra antes de haver penetrado

suﬁciente óleo lubriﬁcante na corrente. Ver as

instruções na secção Equipamento de corte.

• A exposição prolongada a ruídos pode provocar

danos auditivos permanentes. Por isso, use sempre

protectores acústicos aprovados.

ATENÇÃO! Sob nenhumas

circunstâncias é permitido modiﬁcar a

conﬁguração original da máquina sem a

autorização expressa do fabricante.

Devem usar-se sempre acessórios

originais. Modiﬁcações e/ou acessórios

não autorizados podem acarretar em

sérias lesões ou perigo de vida para o

utilizador ou outros.

ATENÇÃO! Uma moto-serra usada

inadvertida ou erradamente pode

transformar-se numa ferramenta

perigosa, causando sérias lesões, até

mesmo mortais. É muito importante que

você leia e compreenda o conteúdo

destas instruções para o uso.

ATENÇÃO! O interior do silenciador

contém produtos químicos

potencialmente cancerígenos. Evite o

contacto directo com esses produtos se

tiver um silenciador daniﬁcado.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ATENÇÃO! Esta máquina produz um

campo electromagnético durante o

funcionamento. Em determinadas

circunstâncias, este campo pode

interferir com o funcionamento de

implantes médicos activos ou passivos.

Para reduzir o risco de lesões graves ou

mortais, recomendamos que portadores

de dispositivos implantados consultem o

seu médico e o fabricante do implante

antes de utilizar a máquina.

ATENÇÃO! Não permita nunca que uma

criança use a máquina ou se encontre na

proximidade da mesma. Devido à

máquina estar equipada com contacto de

paragem elástico e poder ser posta a

funcionar a baixa velocidade e pouca

força desde o punho de arranque, podem

até crianças pequenas, em determinadas

circunstâncias, ter força suﬁciente para

dar o arranque à máquina. Isso pode

implicar perigo de lesões graves. Por

isso, retire sempre a protecção da vela

quando a máquina não estiver sob

vigilância.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 93

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Importante

Use sempre o seu bom senso (2)

É impossível cobrir todas as possíveis situações que se

lhe podem deparar ao usar uma motosserra. Por isso,

tenha cuidado e use o seu bom senso. Evite todas as

situações para as quais se sinta insuﬁcientemente

capacitado! Se após ter lido estas instruções ainda se

sentir inseguro quanto ao modo de proceder, aconselhe-

se com um especialista antes de prosseguir. No caso de

ter dúvidas sobre a forma de utilizar a motosserra, não

hesite em entrar em contacto com o seu revendedor ou

connosco. Estamos ao seu dispor e dar-lhe-emos

conselhos que o ajudarão a usar a sua motosserra de

uma forma melhor e mais segura. Considere frequentar

um curso de silvicultura. O seu revendedor, escola de

silvicultura ou a sua biblioteca poderão informá-lo sobre o

material de instrução e cursos disponíveis. Decorre um

trabalho constante para aperfeiçoar o design e a técnica,

melhoramentos esses que aumentam a sua segurança e

eﬁciência. Visite regularmente o seu revendedor para ver

que proveito pode tirar das novidades lançadas.

Equipamento de protecção

pessoal

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos

• Óculos ou viseira de protecção

• Luvas com protecção anti-serra

• Calças com protecção contra serra

• Botas com protecção anti-serra, biqueira de aço e

sola anti-deslizante

• Os primeiros socorros devem sempre estar à mão.

• Extintor de incêndios e pá

As roupas de um modo geral devem assentar bem e não

limitar a sua liberdade de movimentos.

Equipamento de segurança da

máquina

Nesta secção são apresentados os componentes de

segurança da máquina e explicadas as respectivas

funções. Para inspecção, manutenção e serviço,

consultar as instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento de segurança da

motosserra. Veja as indicações na secção Como se

IMPORTANTE!

Esta moto-serra para silvicultura foi concebida para

trabalhos na ﬂoresta, tais como abate de árvores,

desramação e corte.

A legislação nacional poderá restringir a utilização

desta máquina.

Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/

corrente por nós recomendadas no capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver

bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar

a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o

seu controlo físico.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

Não modiﬁque nunca esta máquina de forma a deixar

de corresponder à versão original e não a use caso

pareça ter sido modiﬁcada por outros.

Nunca use uma máquina defeituosa. Efectue as

veriﬁcações de segurança e cumpra as instruções de

manutenção e assistência técnica contidas neste

manual. Alguns serviços de manutenção e de

assistência técnica deverão ser executados por

especialistas qualiﬁcados. Consulte as instruções na

secção Manutenção.

Nunca use outros acessórios além dos recomendados

nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas

secções Equipamento de corte e Especiﬁcações

técnicas.

NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira para

reduzir o risco de danos causados por objectos

arremessados. Uma motosserra pode projectar

objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de

madeira etc. com muita força. Isso pode causar

ferimentos graves, especialmente nos olhos.

ATENÇÃO! A utilização dum motor em

ambiente fechado ou mal ventilado pode

causar a morte por asﬁxia ou

envenenamento por gás carbónico.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador. Em

quaisquer circunstâncias de utilização

da máquina deve ser utilizado

equipamento de protecção pessoal

aprovado. O equipamento de protecção

pessoal não elimina o risco de lesão mas

reduz os seus efeitos em caso de

acidente. Consulte o seu concessionário

na escolha do equipamento.

IMPORTANTE! O silenciador, a lâmina e a corrente ou

qualquer outra fonte podem emitir chispas. Tenha

sempre utensílios de extinção de incêndios à mão, para

o caso de serem necessários. Desse modo contribuirá

para impedir incêndios ﬂorestais.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

94 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

chama?, para localizar esses componentes na sua

máquina.

A duração da máquina pode ser afectada e o perigo de

acidentes pode aumentar se a manutenção da máquina

não for correcta e se as revisões e reparações não forem

executadas de forma proﬁssional. Se necessitar de mais

esclarecimentos, entre em contacto com uma oﬁcina

sutorizada.

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

A sua motosserra está equipada com travão de corrente,

o qual está projectado para parar a corrente em caso de

retrocesso. O travão da corrente reduz o risco de

acidentes, mas só Você como utilizador os poderá evitar.

(3)

Tenha cuidado ao usar e controle para que o sector de

risco de retrocesso da lâmina nunca entre em contacto

com algum objecto. (4)

• O travão da corrente é activado, ou manualmente

(com a mão esquerda) ou pela função de inércia. (5)

• A activação ocorre quando o protector anti-retrocesso

(B) é impulsionado para a frente. (5)

• Este movimento activa um mecanismo de mola que

comprime a cinta de travagem (C) à volta do sistema

de propulsão da corrente (D) (tambor de fricção). (6)

• O protector anti-retrocesso não é somente construído

para activar o travão de corrente. Uma outra função

muito importante é a de reduzir o risco de que a mão

esquerda seja atingida pela corrente, caso não

consiga ﬁxar-se no punho dianteiro.

• O travão da corrente deve estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra, para impedir que a

corrente rode. (55)

• Use o travão da corrente como 'travão de

estacionamento' durante o arranque e ao deslocar-se

por distâncias curtas, para impedir acidentes em que

o utilizador ou circundantes entrem em contacto

involuntário com a corrente da serra em movimento.

Não deixe a moto-serra ligada com o travão da

corrente activado durante muito tempo. A moto-serra

pode ﬁcar muito quente.

• O travão da corrente é libertado movendo para trás a

protecção contra o retrocesso marcada com "PULL

BACK TO RESET" (PUXAR PARA REPOR) , na

direcção do punho dianteiro.

• Os retrocessos podem ocorrer subitamente e ser

muito violentos. A maior parte dos retrocessos é

pequena e nem sempre activa o travão de corrente.

No caso de tais retrocessos é importante segurar a

moto-serra bem ﬁrme sem a soltar.

• O que determina como o travão de corrente é

accionado, manualmente ou por inércia, é a violência

do retrocesso e também a posição da moto-serra em

relação ao objecto com o qual o sector de risco de

retrocesso da lâmina entrou em contacto.

Na ocorrência de retrocessos violentos ou quando o

sector de risco de retrocesso se encontra o mais

longe possível do utilizador, o travão da corrente está

construído de modo a ser activado através do

contrapeso do travão (inércia) na direcção do

retrocesso. (7)

Em casos de retrocessos menos violentos ou durante

situações de trabalho onde o sector de risco de

retrocesso se encontra próximo ao utilizador, activa-

se o travão de corrente manualmente através da mão

esquerda.

• Na posição de abate, a mão esquerda está numa

posição que impossibilita a activação manual do

travão. Nesta forma de segurar, ou seja, quando a

mão esquerda está colocada de forma que não pode

inﬂuenciar o movimento da protecção contra

retrocesso, o travão da corrente só pode ser activado

através da função de inércia. (8)

A minha mão activará sempre o travão da

corrente na ocorrência de um

retrocesso?

Não. É necessária uma certa força para empurrar para a

frente a protecção anti-retrocesso. Se a sua mão apenas

tocar ligeiramente na protecção anti-retrocesso ou

resvalar por cima da mesma, pode a força não ser

suﬁciente para fazer disparar o travão da corrente.

Durante o trabalho, você deve agarrar a motosserra

ﬁrmemente pelos punhos. Se o ﬁzer e ocorrer um

retrocesso, a sua mão talvez não chegue nunca a soltar

o punho dianteiro e não activará o travão da corrente, ou

então o travão só é activado após a serra ter girado uma

distância considerável.. Neste tipo de situação, pode

acontecer que o travão não tenha tempo de fazer parar a

corrente antes dela lhe tocar.

Existem também certas posições de trabalho que fazem

com que a sua mão não alcance a protecção anti-

retrocesso para activar o travão; por exemplo quando a

serra é empunhada na posição de abate.

A activação do travão da corrente por

inércia funcionará sempre na ocorrência

de um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em boas

condições de funcionamento. Testar o travão é fácil; veja

as instruções na secção Inspecção, manutenção e

serviço do equipamento de segurança da motosserra.

Recomendamos que o faça antes de começar cada turno

de trabalho. Em segundo lugar o retrocesso tem que ser

suﬁcientemente forte para activar o travão da corrente.

Se o travão da corrente fosse demasiado sensível, seria

activado constantemente estorvando o trabalho.

ATENÇÃO! Nunca use uma máquina com

equipamento de segurança defeituoso. O

equipamento de segurança deve ser

veriﬁcado e mantido em bom estado.

Veja instruções na secção Inspecção,

manutenção e serviço do equipamento

de segurança da motosserra. Se a sua

máquina não cumprir todos os pontos de

veriﬁcação, deverá ser enviada a uma

oﬁcina para reparação.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 95

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

O travão da corrente proteger-me-á

sempre de ferimentos na ocorrência de

um retrocesso?

Não. Em primeiro lugar o travão tem que estar em bom

estado de funcionamento para proporcionar a protecção

prevista. Em segundo lugar tem que ser activado como

descrito acima para parar a corrente na ocorrência de um

retrocesso. Em terceiro lugar, o travão da corrente pode

ser activado, mas se a lâmina se encontrar muito perto de

si, pode acontecer que o travão não tenha tempo de

abrandar e fazer parar a corrente antes da motosserra lhe

acertar.

Só você mesmo, com uma técnica de trabalho

correcta, poderá eliminar os retrocessos e os perigos

inerentes aos mesmos.

Bloqueio do acelerador

O bloqueio do acelerador tem como função impedir a

activação involuntária do acelerador. Quando o bloqueio

(A) é apertado no punho (= quando se agarra o punho), o

acelerador (B) é libertado. Quando se solta o punho, tanto

o acelerador como o bloqueio do acelerador retornam às

suas posições originais. Nesta posição o acelerador ﬁca

bloqueado na marcha em vazio. (9)

Retentor de corrente

O retentor de corrente é construído para captar a corrente

se esta saltar ou se romper. Geralmente, estas

ocorrências são evitadas por uma tensão de corrente

correcta (ver as instruções na secção Montagem), bem

como por manutenção e assistência adequadas à lâmina

e corrente (ver as instruções na secção Instruções gerais

de trabalho). (10)

Protector da mão direita

O protector da mão direita deverá, além de proteger a

mão se a corrente saltar ou se romper, evitar que galhos

e ramos interﬁram na operação do punho traseiro. (11)

Sistema anti-vibração

A máquina está equipada com um sistema de

amortecimento de vibrações, construído de forma a

propiciar uma utilização tão confortável e isenta de

vibrações quanto possível.

O sistema de amortecimento de vibrações da máquina

reduz a transmissão das vibrações entre a parte do

motor/equipamento de corte e a parte dos punhos. O

corpo da moto-serra, inclusive o equipamento de corte,

está suspenso pela parte dos punhos por meio de

elementos anti-vibração.

Serrar um tipo de madeira duro (geralmente árvores de

folhas caducas) provoca vibrações maiores do que serrar

um tipo macio (geralmente coníferas). Serrar com um

equipamento de corte não aﬁado ou errado (tipo errado

ou erradamente aﬁado), aumenta o nível de vibrações.

Contacto de paragem

O contacto de paragem é usado para desligar o motor.

(12)

Silenciador

O silenciador é construído para propiciar o mais baixo

nível de ruído possível bem como desviar os gases de

escape do utilizador.

Em zonas geográﬁcas com clima seco, o perigo de

incêndio é maior. Nessas zonas por vezes há

regulamentos que exigem que o silenciador esteja

equipado com, entre outras coisas, rede retentora de

faíscas aprovada. (13)

Ao colocar a rede, assegure-se de que esta é inserida na

posição correcta. Caso seja necessário, utilize a chave

universal para inserir ou remover a rede.

ATENÇÃO! A sobreexposição a

vibrações pode causar lesões

cardiovasculares e nervosas a pessoas

com problemas de circulação sanguínea.

No caso de sentir sintomas físicos que o

façam suspeitar de sobreexposição a

vibrações, consulte um médico. Estes

sintomas podem manifestar-se como

torpor, ausência de sensibilidade,

'cócegas', 'picadelas', dor, falta ou

redução de força normal, alterações de

cor da pele ou da sua superfície. Estes

sintomas manifestam-se normalmente

nos dedos, nas mãos e nos punhos.

Estes sintomas são mais evidentes a

temperaturas baixas.

ATENÇÃO! Os gases de escape do motor

são quentes e podem conter faíscas

causadoras de incêndios. Portanto,

nunca arranque com a máquina em

interiores ou nas proximidades de

material inﬂamável!

NOTA! O silenciador ﬁca muito quente tanto durante o

funcionamento como após se desligar a máquina. Isto

aplica-se também quando a motosserra na marcha em

vazio. Esteja consciente do perigo de incêndio,

especialmente ao manusear substâncias inﬂamáveis e/

ou gases.

ATENÇÃO! Nunca use uma motosserra

sem silenciador ou com o silenciador

defeituoso. Um silenciador defeituoso

pode aumentar consideravelmente o

nível de ruído e o perigo de incêndio.

Tenha á mão utensílios para extinção de

incêndios. Se no seu local de trabalho

for obrigatório o uso de rede retentora de

faíscas, nunca use uma motosserra sem

rede retentora de faíscas ou com a

mesma defeituosa.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

96 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Equipamento de corte

Esta secção mostra como você, através de uma correcta

manutenção e uso do equipamento de corte correcto,

poderá:

• Reduzir as tendências da máquina a retrocesso.

• Reduz a ocorrência de saltos e ruptura da corrente.

• Obtém o melhor rendimento de corte.

• Aumentar a vida útil do equipamento de corte.

• Evita o aumento de níveis de vibração.

Regras básicas

•Use somente o equipamento de corte por nós

recomendado! Consulte as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

•Mantenha os dentes de corte da corrente bem e

correctamente aﬁados! Siga as nossas

instruções e use o calibrador de lima

recomendado. Uma corrente mal aﬁada ou

daniﬁcada aumenta os riscos de acidente.

•Mantenha a abertura de corte correcta! Siga as

nossas instruções e use a matriz de abertura de

corte correcta. Uma abertura de corte grande

demais aumenta o risco de retrocesso da serra.

•Mantenha a corrente esticada! Se estiver mal

esticada, aumenta o risco de saltar a corrente bem

como o desgaste da lâmina, da corrente e do pinhão.

•Conserve o equipamento de corte bem lubriﬁcado

e com a manutenção correcta! Uma lubriﬁcação

deﬁciente da corrente aumenta os riscos desta

romper-se bem como aumenta o desgaste da lâmina,

da corrente e do pinhão.

Equipamento de corte que reduz a

ocorrência de retrocesso

O retrocesso só se pode evitar se você, como utilizador,

evitar sempre que o sector de risco de retrocesso da

lâmina entre em contacto com qualquer objecto.

Usando o equipamento de corte com redução de

retrocesso ”incorporada” e aﬁando e mantendo a

corrente da serra correctamente, pode-se reduzir o efeito

de retrocesso.

Lâmina

Quanto menor for o raio da ponta da lâmina, menor será

a tendência de retrocesso.

Corrente

A corrente é composta por elos que existem tanto no

modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.

Algumas expressões que especiﬁcam a lâmina e a

corrente

Para conservar em bom estado todos os componentes de

segurança do equipamento de corte, é importante

substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou

daniﬁcadas por uma lâmina e uma corrente

recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre

as combinações de lâmina/corrente por nós

recomendadas, veja as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

Lâmina

• Comprimento (pol/cm)

• Número de dentes no roleto (T).

• Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e

o pinhão da moto-serra devem estar adequados à

distância entre os elos de condução. (14)

• Total de elos de condução (unid). Cada comprimento

de lâmina fornece, em combinação com o passo da

corrente e com o total de dentes no roleto da lâmina

um número determinado de elos de condução.

• Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da

ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos

elos de condução da corrente.

• Orifício de lubriﬁcação da corrente e orifício da

cavilha do esticador da corrente. A lâmina deverá

estar ajustada à construção da moto-serra. (15)

Corrente

• Passo da corrente (=pitch) (pol) (14)

• Largura dos elos de condução (mm/pol) (16)

• Total de elos de condução (unid) (17)

Aﬁação e ajuste da abertura de corte da

corrente de serra.

Noções gerais sobre aﬁação dos dentes de corte

• Não use nunca uma corrente romba. Um dos

sintomas de que a corrente está romba, é ser

necessário forçar o equipamento de corte através da

madeira e as aparas produzidas serem muito

pequenas. Uma corrente de serra muito romba não

produz aparas nenhumas. O único resultado é pó de

madeira.

• Uma corrente de serra bem aﬁada avança facilmente

através da madeira e produz aparas grandes e

compridas.

• O componente cortante duma corrente de serra

chama-se elo de corte e consiste de um dente de

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o

risco de retrocesso.

ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto

com a corrente da serra pode causar

ferimentos graves.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 97

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

corte (A) e dum salto de abertura de corte (B). A

distância em altura entre os dois determina a

profundidade de corte. (18)

Ao aﬁar o dente de corte, há quatro medidas a considerar.

1 Ângulo de aﬁação (19)

2 Ângulo de ataque (20)

3 Posição da lima (21)

4 Diâmetro da lima redonda

É muito difícil aﬁar correctamente uma corrente de serra

sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso

aconselhamos que use o nosso calibrador de lima.

Desse modo assegura-se que a corrente da serra é

aﬁada de modo a reduzir ao máximo a ocorrência de

retrocessos e a maximizar a capacidade de corte. (22)

Para informação sobre os dados especíﬁcos para aﬁação

da corrente da sua motosserra, veja as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

Aﬁação do dente de corte

Para aﬁar os dentes de corte requer-se uma lima redonda

e um calibrador de lima. Para informação sobre o

diâmetro da lima redonda e o calibrador de lima

recomendados para a corrente da sua motosserra, veja

as instruções na secção Especiﬁcações técnicas.

• Veriﬁque se a corrente está esticada. Uma corrente

insuﬁcientemente esticada, torna-se instável no

sentido transversal, o que diﬁculta a sua aﬁação

correcta.

• Lime sempre começando do interior para o exterior do

dente de corte. Pressione menos a lima no

movimento de retorno. Lime todos os dentes de um

lado primeiro e depois vire a moto-serra e lima os

dentes do outro lado.

• Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo

tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32") do

comprimento dos dentes de corte, considera-se a

corrente desgastada e deve-se a deitar fora. (23)

Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte.

• Quando se aﬁa o dente de corte, a abertura de corte

(=profundidade de corte) diminui. Para manter a

capacidade máxima de corte, o salto da abertura de

corte tem que ser reduzido para o nível recomendado.

Para informação sobre a dimensão da abertura de

corte da corrente da sua motosserra, veja as

instruções na secção Especiﬁcações técnicas. (24)

Ajuste da abertura de corte

• Para se poder ajustar a abertura de corte, os dentes

têm que estar recém-aﬁados. Recomendamos que a

abertura de corte seja ajustada a cada três aﬁações

da corrente da serra. NOTA! Esta recomendação

pressupõe que o comprimento dos dentes de corte

não foi limado demais.

• Para ajustar a abertura de corte é preciso uma lima

plana e uma matriz de abertura de corte. Para obter a

dimensão correcta de abertura de corte e o ângulo

correcto do salto da abertura de corte,

recomendamos que use o nosso calibrador de lima

para ajuste da abertura de corte.

• Coloque o calibrador de lima sobre a corrente da

serra. As instruções de utilização do calibrador de

lima encontram-se na embalagem respectiva. Use a

lima plana para eliminar a parte excedente do salto da

abertura de corte. A abertura de corte será correcta

quando não se sentir resistência ao passar a lima

sobre o calibrador. (25)

Esticamento da corrente

Quanto mais usar uma corrente de serra, mais comprida

ela ﬁca. É importante que ajuste o equipamento de corte

após essa modiﬁcação.

A tensão da corrente deverá ser controlada a cada

abastecimento de combustível. NOTA! Uma corrente

nova requer um período de rodagem durante o qual se

deve controlar a tensão da corrente mais

frequentemente.

Em geral é recomendável esticar-se a corrente ao

máximo possível, mas não deve estar tão tensa que não

se possa girar a corrente facilmente à mão. (26)

435 II, 440 II

• Solte a porca da lâmina que prende a cobertura do

acoplamento/travão da corrente. Use a chave

universal. Depois aperte a porca da lâmina com força

manual, o mais fortemente possível. (27)

• Levante a ponta da lâmina e estique a corrente,

aparafusando o parafuso de tensão da corrente com

a ajuda da chave universal. Estique a corrente até que

ATENÇÃO! A não observância das

instruções de aﬁação aumenta

consideravelmente a tendência da

motosserra a retrocessos.

ATENÇÃO! Uma abertura de corte

demasiado grande aumenta a tendência

da corrente da serra a provocar

retrocessos!

ATENÇÃO! Uma corrente de serra

insuﬁcientemente esticada pode

provocar um salto da corrente, o que

pode acarretar em sérias lesões, até

mesmo mortais.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

98 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

esta deixe de estar frouxa na parte inferior da lâmina.

(28)

• Usando a chave universal, aperte a porca da lâmina

ao mesmo tempo que segura na ponta da lâmina.

Veriﬁque se a corrente pode ser facilmente girada

com a mão e se não está a pender na parte inferior da

lâmina. (29)

O parafuso esticador da corrente pode variar segundo o

modelo de motosserra. Para ver onde ele se encontra no

seu modelo, veja na secção Como se chama?

435e II, 440e II

• Abra o manípulo dobrando-o para fora. (30)

• Rode o manípulo para a esquerda para libertar a

tampa da lâmina. (31)

• Ajuste a tensão da corrente rodando a roda para

baixo (+) para aumentar a tensão e para cima (-) para

diminuir a tensão. (32)

• Aperte a embraiagem da lâmina rodando o manípulo

para a direita. (33)

• Dobre o manípulo para dentro para ﬁxar a tensão.

(34)

Lubriﬁcação do equipamento de corte

Óleo de corrente

O óleo de corrente deve aderir bem à mesma e possuir

boas características de ﬂuidez, independentemente de

um verão muito quente ou inverno de frio intenso.

Como fabricantes de moto-serras, desenvolvemos um

óleo de corrente optimizado que, além da sua base

vegetal, é biodegradável. Recomendamos o uso do

nosso óleo para um máximo de vida útil, beneﬁciando a

corrente e o meio ambiente. Caso o nosso óleo de

corrente não esteja disponível, recomendamos óleo de

corrente comum.

Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto

para si como para o meio ambiente.

Abastecimento do óleo de corrente

• Todos os nossos modelos de moto-serra possuem

lubriﬁcação de corrente automática. Alguns deles

podem até ser fornecidos com ﬂuxo de óleo regulável.

• O depósito do óleo da corrente e o depósito de

combustível estão dimensionados de modo ao

combustível acabar antes do óleo de corrente.

No entanto, esta função de segurança só é eﬁcaz sob

a condição de ser usado o óleo para corrente correcto

(um óleo demasiado ﬁno e ﬂuído termina antes do

combustível), de as nossas recomendações

respeitantes à aﬁnação do carburador serem

seguidas (uma aﬁnação demasiado 'pobre' faz com

que o combustível dure mais do que o óleo da

corrente) e de as nossas recomendações

respeitantes ao equipamento de corte serem

seguidas (uma lâmina demasiado comprida requer

mais óleo de corrente).

Controlo da lubriﬁcação da corrente

• Veriﬁque a lubriﬁcação da corrente a cada

abastecimento de combustível. Ver instruções na

secção Lubriﬁcação do rolete da ponta da lâmina.

Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20

cm (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro.

Após 1 minuto de funcionamento com 3/4 de

aceleração, deverá aparecer uma nítida faixa de óleo

sobre o objecto claro.

Se a lubriﬁcação da corrente não funciona:

• Veriﬁque se o canal do óleo de corrente na lâmina

está aberto. Limpe-o se for necessário. (35)

• Veriﬁque se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se

necessário. (36)

• Veriﬁque se o roleto da lâmina gira facilmente e se o

orifício de lubriﬁcação do roleto está aberto. Limpe e

lubriﬁque se necessário. (37)

Se a lubriﬁcação da corrente não funcionar após a

veriﬁcação e execução dos pontos acima, procure a sua

oﬁcina autorizada.

Pinhão da corrente

O tambor de fricção é equipado com um dos seguintes

pinhões:

A Spur (pinhão ﬁxo ao tambor por soldadura)

B Rim-pinhão (substituível) (38)

Veriﬁque regularmente o nível de desgaste do pinhão da

corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal.

O pinhão deverá ser trocado a cada substituição de

corrente.

ATENÇÃO! Lubriﬁcação insuﬁciente do

equipamento de corte pode ocasionar

um rompimento da corrente que por sua

vez pode causar sérias lesões, até

mesmo mortais.

IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para

corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina

e a corrente antes de armazenamento por tempo

prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode

oxidar-se fazendo com que a corrente ﬁque rígida e o

rolete da ponta da lâmina emperre.

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Portuguese – 99

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Lubriﬁcação do rolamento de agulhas

Ambos os tipos de pinhão da corrente têm rolamento de

agulhas no eixo de saída, o qual deve ser lubriﬁcado

regularmente (1 vez por semana). NOTA! Use massa de

rolamentos de boa qualidade ou oleo do motor.

Veja instruções na secção Manutenção, Lubriﬁcação do

rolamento de agulhas.

Controlo de desgaste no equipamento de corte

Controle diariamente a corrente, veriﬁcando se:

• Há rachaduras visíveis em rebites e elos.

• A corrente está rija.

• Os rebites e elos apresentam desgaste anormal.

Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas

nos pontos acima, deite-a fora.

Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder

avaliar o desgaste da sua corrente.

Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo

tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32") do

comprimento dos dentes de corte, considera-se a

corrente desgastada e deve-se a deitar fora. (23)

Lâmina

Veriﬁque regularmente:

• Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos

externos da lâmina. Remova com a lima se

necessário.

• Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal.

Substitua a lâmina quando necessário.

• Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste

anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma

depressão onde o raio da extremidade termina, na

parte inferior da lâmina, signiﬁca que você operou

com a corrente insuﬁcientemente esticada.

• Para maximizar a vida útil da serra, a lâmina deve ser

voltada regularmente.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador.

Use equipamento de protecção pessoal.

Ver as instruções na secção

”Equipamento de protecção pessoal”.

Evite qualquer forma de uso para a qual

não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado.

Ver as instruções nas secções

Equipamento de protecção pessoal,

Medidas de prevenção contra

retrocessos, Equipamento de corte e

Instruções gerais de trabalho.

Evite situações em que exista o risco de

retrocesso. Ver as instruções na secção

Equipamento de segurança da máquina.

Use o equipamento de corte

recomendado e veriﬁque o seu estado.

Ver as instruções na secção Instruções

gerais de trabalho.

Controle o funcionamento dos detalhes

de segurança da moto-serra. Ver as

instruções nas secções Instruções

gerais de trabalho e Instruções gerais de

segurança.

MONTAGEM

100 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Montagem da lâmina e corrente

435 II, 440 II

•Veriﬁque se o travão de corrente não está

activado, movendo o protector anti-retrocesso do

travão de corrente no sentido do punho dianteiro.

(39)

• Desatarraxe e retire a porca da lâmina e remova a

cobertura do acoplamento (travão de corrente). Retire

o protector para transporte (A). (40)

• Monte a lâmina sobre o parafuso da lâmina. Coloque

a lâmina na posição mais recuada. Ponha a corrente

sobre o pinhão e na ranhura da lâmina. Comece pela

parte superior da lâmina. (41)

• Veriﬁque se o ﬁo dos elos de corte está voltado para

a frente, na parte superior da lâmina.

• Monte a cobertura da embraiagem e lembre-se de

ajustar o pino do esticador da corrente no encaixe da

lâmina. Veriﬁque se os elos de condução da corrente

passam pelo pinhão da corrente e se a corrente está

em posição correcta na ranhura da lâmina. Aperte a

porca da lâmina com os dedos.

• Estique a corrente, apertando com o auxílio da chave

universal o parafuso esticador da corrente, no sentido

horário. Estique a corrente até que esta deixe de estar

frouxa na parte inferior da lâmina. (42)

• A corrente está correctamente esticada quando não

mais pender na parte inferior da lâmina e ainda possa

ser girada facilmente com a mão. Aperte bem a porca

da lâmina com a chave universal, mantendo

simultaneamente a extremidade da lâmina para cima.

(43)

• Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada

constantemente até concluir a rodagem. Veriﬁque a

tensão da corrente regularmente. Uma corrente

correcta signiﬁca boa capacidade de corte e longa

vida útil. (44)

435e II, 440e II

•Veriﬁque se o travão de corrente não está

activado, movendo o protector anti-retrocesso do

travão de corrente no sentido do punho dianteiro.

(45)

• Desapertar a roda esticadora da corrente e

desmontar a cobertura da embraiagem (travão da

corrente) Desmonte a protecção de transporte. (A)

(46)

• Monte a lâmina nos seus parafusos. Coloque a

lâmina na sua posição mais atrás. Ponha a corrente

sobre o pinhão e a ranhura da lâmina. Comece pela

parte superior da lâmina. (41)

• Veriﬁque se o ﬁo dos elos de corte está voltado para

a frente, na parte superior da lâmina.

• Monte a cobertura da embraiagem e lembre-se de

ajustar o pino do esticador da corrente no encaixe da

lâmina. Veriﬁque se os elos de condução da corrente

passam pelo pinhão da corrente e se a corrente está

em posição correcta na ranhura da lâmina.

• Estique a corrente rodando a roda para baixo (+). A

corrente deve ser esticada até não pender na parte

inferior da lâmina. (32)

• A corrente está correctamente esticada quando não

pende na parte inferior da lâmina, mas pode ainda ser

rodada facilmente à mão. Segure a ponta da lâmina e

aperte a embraiagem da lâmina rodando o manípulo

para a direita. (33)

• Numa corrente nova, a tensão deverá ser controlada

constantemente até concluir a rodagem. Veriﬁque a

tensão da corrente regularmente. Uma corrente

correcta signiﬁca boa capacidade de corte e longa

vida útil. (44)

Montagem do apoio para casca

Para montar um apoio para casca, contacte uma oﬁcina

autorizada. (47)

ATENÇÃO! Qualquer manuseio da

corrente requer o uso de luvas.

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese – 101

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Combustível

Observe! A máquina está equipada com um motor de

dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura

de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para

garantir a mistura correcta, é importante que se meça

cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao

misturar pequenas quantidades de combustível, até

mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem

afectar fortemente a proporção da mistura.

Gasolina

• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.

• O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON)

No caso do motor funcionar com gasolina com um

índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.

Isso pode provocar um aumento de temperatura no

motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que

podem causar graves avarias no motor.

• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.

na desrama), recomenda-se um índice de octano

mais elevado.

Combustível ecológico

HUSQVARNA recomenda o uso de gasolina adequada

ao meio ambiente (também conhecida como

"combustível alquilato”), ou gasolina Aspen para motores

de dois tempos ou gasolina ecológica para motores a

quatro tempos misturada com óleo para motores de dois

tempos de acordo com o seguinte. Observar que pode

ser necessário reaﬁnar o carburador ao mudar de tipo de

combustível (ver instruções na secção Carburador).

Álcool combustível

A HUSQVARNA recomenda a utilização de combustível

disponível comercialmente com um conteúdo de etanol

máximo de 10%.

Rodagem

Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-

se evitar regimes de rotação demasiado altos.

Óleo de dois tempos

• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo

para motores a dois tempos HUSQVARNA, produzido

especialmente para os nossos motores a dois tempos

arrefecidos a ar.

• Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois

tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo

para foras de borda' (designado TCW).

• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/

combustível demasiado rica podem aventurar o

funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.

Proporção de mistura

1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos

HUSQVARNA.

1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos

arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.

Mistura

• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo

e aprovado para gasolina.

• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser

misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a

mistura. Por ﬁm, junte o restante da gasolina.

• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar

no depósito de combustível da máquina.

• Não misture combustível além do necessário para se

consumir durante um mês, no máximo.

• Se a máquina não for usada por um longo período,

esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

Óleo de corrente

• Para lubriﬁcação, recomenda-se um óleo especial

(óleo para lubriﬁcação de correntes de serra) com boa

capacidade de aderência. (48)

• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à

bomba de óleo, lâmina e corrente.

• É importante o uso do tipo de óleo correcto em

relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).

• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a

determinados óleos uma baixa ﬂuidez. Isto acarreta

sobrecarga na bomba de óleo, daniﬁcando suas

peças.

• Consulte a sua oﬁcina autorizada ao escolher óleo de

lubriﬁcação de corrente.

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação

ao manusear combustível.

Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

102 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Abastecimento

Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com

regularidade os depósitos de combustível e óleo de

corrente. O ﬁltro de combustível deve trocar-se no mínimo

uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam

distúrbios no funcionamento. Veriﬁque se o combustível

está bem misturado, agitando o recipiente antes de

encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de

corrente e de combustível mantém uma proporção entre

si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de

combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo. (48)

Remoção da tampa do combustível e

tampa do depósito do óleo de corrente

• Prima sobre a zona texturada da alavanca e levante

para uma posição vertical. (49)

• Desaperte a tampa fazendo-a rodar no sentido anti-

horário. (50)

• Retire a tampa. (51)

Substituição da tampa do combustível e

da tampa do depósito de óleo de corrente

• Coloque a tampa com a sua alavanca numa posição

vertical. (52)

• Aperte a tampa de modo seguro rodando no sentido

horário. (53)

• Rebata a alavanca para baixo. (54)

Segurança no manejo de

combustível

• Nunca abasteça uma máquina com o motor em

funcionamento.

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar

combustível (gasolina e óleo de dois tempos).

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Nunca arranque com a máquina:

1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a

máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe

que os restos de gasolina se evaporem.

2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua

roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que

estiveram em contacto com o combustível. Lave com

água e sabonete.

3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle

regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos

tubos de combustível.

Transporte e armazenagem

• Guarde a moto-serra e o combustível de modo que

uma eventual fuga ou vapores não corram o risco de

entrar em contacto com faíscas ou chama viva. Por

exemplo, máquinas e motores eléctricos, contactos/

interruptores eléctricos, caldeiras de aquecimento ou

similares.

• Ao armazenar combustível deverá usar-se um

recipiente especialmente destinado e aprovado para

esse ﬁm.

• Durante longos períodos de armazenagem ou

transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os

depósitos de combustível e óleo de corrente.

Consulte o posto de abastecimento de combustível

mais próximo sobre o destino a dar ao excedente de

combustível e óleo de corrente.

• A protecção de transporte do equipamento de corte

deve sempre ser montada durante o transporte ou

armazenamento da máquina, de modo a evitar

contacto involuntário com a corrente aﬁada. A

corrente, mesmo estando parada, pode causar

ferimentos graves ao utilizador ou outras pessoas que

entrem em contacto com a mesma.

• Remova o cachimbo da vela. Active o travão da

corrente.

• Trave a máquina durante o transporte.

Armazenamento por tempo prolongado

Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e

do combustível. Conserve o combustível em

reservatórios aprovados e em lugar seguro. Monte a

protecção da lâmina. Limpe a máquina. Consulte as

instruções na secção 'Programa de manutenção'.

Certiﬁque-se de que a máquina foi cuidadosamente limpa

e submetida a uma revisão completa antes de ser

armazenada por tempo prolongado.

ATENÇÃO! As medidas de precaução

abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Não fume nem ponha objectos quentes

na proximidade de combustível.

Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

Abra a tampa do depósito devagar, ao

abastecer, para dar saída lenta aos gases

se houver um excesso de pressão.

Aperte bem a tampa do depósito após

abastecer.

Afaste sempre a máquina do local e da

fonte de abastecimento, antes de

arrancar.

ATENÇÃO! O combustível e os seus

vapores são altamente inﬂamáveis.

Cuidado ao manusear combustível e

óleo de corrente. Pense nos riscos de

incêndio, explosão e aspiração.

IMPORTANTE! Substitua sempre uma tampa

daniﬁcada.

ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina

com danos visíveis no cachimbo de

protecção da vela de ignição e no cabo

de ignição. Perigo de formação de

faíscas que podem causar incêndio.

ARRANQUE E PARAGEM

Portuguese – 103

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Arranque e paragem

Arranque

O travão da corrente deve estar activado no arranque da

moto-serra. Active o travão levando a protecção contra o

retrocesso para a frente. (55)

Motor frio

Posição de arranque, 1: Coloque o interruptor lig./desl.

na posição de estrangular puxando o controlo vermelho

para cima/para fora. (56)

Bomba de combustível (2): Carregue repetidas vezes

na bolha da bomba de combustível até o combustível

encher a bolha (pelo menos 6 vezes). Não é necessário

encher totalmente a bolha de combustível. (56)

Segure no punho dianteiro com a mão esquerda.

Mantenha a moto-serra no chão colocando o pé direito

através do punho traseiro. (57)

Puxe o punho de arranque, 3: Puxe o punho de

arranque com a mão direita e puxe a corda de arranque

lentamente até começar a sentir resistência (quando os

prendedores do arranque engatam). De seguida, puxe

ﬁrme e rapidamente até que o motor dispare.

Empurre o estrangulador vermelho, 4: Logo que o

motor dispare, o que pode ser detectado ouvindo um som

"puff", empurre o estrangulador vermelho para baixo.

Puxe o punho de arranque (5): Continue a puxar

vigorosamente a corda de arranque até o motor arrancar.

Motor quente

Posição de arranque, 1: A conﬁguração correcta

estrangulador/aceleração para um arranque a quente

obtém-se movendo inicialmente o controlo do

estrangulador ao puxar o controlo vermelho para fora -

para cima. (56)

Bomba de combustível (2): Carregue repetidas vezes

na bolha da bomba de combustível até o combustível

encher a bolha (pelo menos 6 vezes). Não é necessário

encher totalmente a bolha de combustível. (56)

Empurre o estrangulador vermelho, 3: Isto inactiva o

estrangulador, que não é necessario para o arranque a

quente da serra. No entanto, o movimento do interruptor

de arranque/paragem terá engrenado uma marcha em

vazio elevada, tornando o arranque a quente mais fácil.

Puxe o punho de arranque, 4: Segure no punho

dianteiro com a mão esquerda. Mantenha a moto-serra

no chão colocando o pé direito através do punho traseiro.

(57)

Puxe o punho de arranque com a mão direita e puxe a

corda de arranque lentamente até começar a sentir

resistência (quando os prendedores do arranque

engatam). De seguida, puxe ﬁrme e rapidamente até que

o motor dispare.

Uma vez que o travão da corrente continua activado, a

rotação do motor deve ser reduzida logo que possível

para a marcha em vazio, o que se consegue desligando

o bloqueio do acelerador. Este é desactivado acelerando

ligeiramente com o acelerador. Deste modo pode evitar

desgaste desnecessário da embraiagem, do tambor da

embraiagem e das cintas de travagem. Deixe a máquina

funcionar ao ralenti durante alguns segundos antes de

acelerar ao máximo.

Na extremidade traseira da serra (A) há uma advertência

simpliﬁcada para o arranque, com imagens descrevendo

cada passo. (57)

NOTA! Não puxe inteiramente a corda de arranque nem

solte a pega do arranque se estiver em posição

totalmente distendida. Esta prática pode daniﬁcar a

máquina.

Observe! Rearme o travão da corrente levando a

protecção contra o retrocesso em direcção ao arco

dos punhos. A moto-serra está agora pronta a ser

usada.

• Nunca arranque a moto-serra sem que a lâmina, a

corrente e todas as coberturas estejam devidamente

montadas. Ver as instruções na secção Montagem,

Quando a motosserra não tem a lâmina e a corrente

montadas, a embraiagem pode soltar-se e causar

ferimentos graves.

• O travão da corrente deverá estar aplicado quando se

dá o arranque à motosserra. Ver instruções na secção

Arranque e paragem. Nunca dê o arranque à

motosserra segurando a corda do arranque e

deixando cair a máquina. Esse método é muito

perigoso, pois pode-se facilmente perder o controlo

sobre a motosserra. (55)

ATENÇÃO! Antes de arrancar, observe o

seguinte:

O travão da corrente deve estar aplicado

quando se dá o arranque à motosserra,

para evitar o perigo de contacto com a

corrente em rotação durante o arranque.

Não arranque a moto-serra sem que a

lâmina, a corrente da serra e todas as

coberturas estejam montadas. A

embraiagem pode soltar-se e causar

acidentes pessoais.

Coloque a máquina sobre uma superfície

ﬁrme. Certiﬁque-se de que está numa

posição estável e que a corrente não

entra em contacto com nenhum objecto.

Certiﬁque-se de que nenhuma pessoa

estranha se encontra na zona de

trabalho.

Nunca enrole a corda de arranque na

mão.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ARRANQUE E PARAGEM

104 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

• Nunca ponha a máquina a trabalhar dentro de casa.

Conscientize-se do perigo que representa inspirar os

gases de escape do motor.

• Observe a vizinhança e certiﬁque-se de que não há

risco de pessoas ou animais entrarem em contacto

com o equipamento de corte.

• Segure sempre a motosserra com as duas mãos.

Mantenha a mão direita no punho traseiro e a mão

esquerda no punho dianteiro. Todos os utilizadores,

quer os que usam a mão direita quer os canhotos,

deverão usar esta forma de agarrar. Agarre com

ﬁrmeza, com os polegares e os dedos em volta dos

punhos da motosserra.

Paragem

O motor arranca carregando no comando de arranque/

paragem. (59)

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir arranque acidental, deve-se sempre remover o

cachimbo da vela de ignição quando a máquina não está

sob vigilância. (60)

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 105

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Sempre, antes de usar: (61)

1 Veriﬁque se o travão da corrente funciona

devidamente e se está em bom estado.

2 Veriﬁque se a protecção traseira da mão direita está

em bom estado.

3 Veriﬁque se o bloqueio do acelerador funciona

devidamente e se está em bom estado.

4 Veriﬁque se o contacto de paragem funciona e está

em bom estado.

5 Veriﬁque se todos os punhos estão isentos de óleo.

6 Veriﬁque se o sistema anti-vibração funciona

devidamente e se está em bom estado.

7 Veriﬁque se o silenciador está bem preso e em bom

estado.

8 Veriﬁque se todos os componentes da moto-serra

estão apertados e se não estão daniﬁcados ou em

falta.

9 Veriﬁque se a protecção da corrente está no seu lugar

e em bom estado.

10 Veriﬁque o esticamento da corrente.

Instruções gerais de trabalho

Regras básicas de segurança

1 Observe a vizinhança:

• Para assegurar-se de que pessoas, animais ou outro

factor não possam interferir no seu controlo sobre a

máquina.

• Para evitar o risco dos acima citados entrarem em

contacto com a corrente da serra ou serem atingidos

por uma árvore em queda e se ferirem.

NOTA! Siga os pontos acima mas nunca use uma moto-

serra sem ter a possibilidade de pedir ajuda em caso de

acidente.

2 Evite o uso em condições meteorológicas

desfavoráveis. Por exemplo, em denso nevoeiro,

chuva e vento fortes, frio intenso, etc. Trabalhar com

mau tempo é cansativo e pode ocasionar situações

perigosas, por exemplo, solo escorregadio, inﬂuência

na direcção de abate das árvores, etc.

3 Seja extremamente cauteloso ao serrar pequenos

galhos e evite serrar em arbustos (= muitos pequenos

ramos ao mesmo tempo). Pequenos galhos podem,

após o corte, prender-se à corrente da serra, ser

projectados contra si e causar sérios acidentes

pessoais.

4 Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança. Tenha cuidado com eventuais obstáculos

em caso de um deslocamento inesperado (raízes,

pedras, galhos, buracos, valas, etc.). Use de extrema

precaução ao trabalhar em terreno inclinado.

5 Tenha a máxima cautela ao serrar árvores que

estejam entesadas. Uma árvore entesada pode, tanto

antes como após a serração, retornar à sua posição

normal. Uma postura incorrecta da sua parte ou do

corte da serra poderão levar a árvore a atingi-lo a si

ou à máquina, fazendo com que perca o controlo.

Ambas as situações podem causar sérias lesões

pessoais.

6 Ao deslocar-se, a corrente deverá ser travada com o

travão de corrente e o motor desligado. Leve a moto-

serra com a lâmina e corrente voltadas para trás. Em

deslocamentos mais longos bem como ao

transportar, use o protector de lâmina.

7 Quando deixar a motosserra no solo, trave a corrente

da serra com o travão da corrente e mantenha a

máquina sob vigilância. Para 'estacionamento' mais

prolongado, deve-se desligar o motor.

Regras básicas

1 Compreendendo o que signiﬁca retrocesso e como

este ocorre, você poderá reduzir ou eliminar o efeito

de surpresa. O inesperado aumenta o risco de

acidente. A maioria dos retrocessos é pequena mas

alguns deles são extremamente rápidos e muito

violentos.

2 Empunhe sempre a moto-serra numa posição ﬁrme,

com a mão direita no punho traseiro e a esquerda no

punho dianteiro. Polegares e dedos devem envolver

os punhos. Todos os utilizadores, independentemente

de serem direitos ou canhotos deverão usar esta

posição. Com esta posição você poderá reduzir mais

IMPORTANTE!

Esta secção aborda regras básicas de segurança para

o trabalho com a moto-serra. A informação fornecida

nunca poderá substituir os conhecimentos adquiridos

de forma teórica e prática por um proﬁssional. Se você

se sentir inseguro sobre a melhor maneira de continuar

a trabalhar, pergunte a um especialista. Dirija-se ao seu

revendedor de moto-serras, à sua oﬁcina autorizada ou

a um utilizador de moto-serras experiente. Evite

qualquer forma de uso para a qual não se sinta

suﬁcientemente qualiﬁcado!

Antes de usar a moto-serra, você deve entender o que

signiﬁca retrocesso e como o pode evitar. Ver as

instruções na secção Medidas de prevenção contra

retrocessos.

Antes de usar a moto-serra, você deve compreender a

diferença em serrar com a parte inferior da lâmina e

com a superior, respectivamente. Ver instruções nas

secções 'Medidas de prevenção contra retrocesso' e

'Equipamento de segurança da máquina'.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

ATENÇÃO! Por vezes ﬁcam aparas

presas na cobertura da embraiagem,

bloqueando a corrente. Pare sempre o

motor para limpeza.

TÉCNICA DE TRABALHO

106 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

facilmente o efeito de retrocesso e simultaneamente

manter o controlo sobre a moto-serra. Não solte os

punhos!

3 A maioria dos acidentes de retrocesso ocorrem na

poda de ramos. Assuma uma postura ﬁrme e veriﬁque

se nenhum objecto no solo pode fazê-lo tropeçar ou

perder o equilíbrio.

Por decuido, o sector de risco de retrocesso da lâmina

pode atingir um ramo, uma árvore próxima ou outro

objecto, provocando um retrocesso.

Mantenha a peça de trabalho sob controlo. Se os

pedaços que está a serrar forem pequenos e leves,

podem prender-se na corrente da serra e ser atirados

contra si. Mesmo que isso não seja necessariamente

perigoso, você pode assustar-se e perder o controlo

sobre a motosserra. Não serre nunca toras ou ramos

empilhados sem primeiro os separar. Serre apenas

uma tora ou um pedaço de cada vez. Remova os

pedaços serrados para manter o local de trabalho

seguro. (62)

4Nunca use a moto-serra acima da altura dos

ombros e evite serrar com a ponta da lâmina.

Nunca use a moto-serra segurando-a apenas com

uma das mãos! (63)

5 É necessário que esteja em equilíbrio estável para

que possa dominar totalmente a moto-serra. Nunca

use a moto-serra se estiver numa escada, numa

árvore ou em local em que não esteja apoiado numa

base ﬁrme e segura. (64)

6 Serre com a corrente em alta velocidade, isto é, com

aceleração total.

7 Seja extremamente cuidadoso ao serrar com a parte

superior da lâmina, isto é, ao serrar pela parte inferior

do objecto a ser serrado. Isto é chamado de serrar

com a corrente a empurrar. A corrente empurra a

moto-serra de volta, contra o utilizador. Se a corrente

da serra ﬁcar entalada, a motosserra pode ser atirada

para trás contra si. (65)

8 Se o utilizador não aparar o esforço da moto-serra, há

um risco de que a moto-serra seja empurrada de tal

modo para trás que o sector de risco de retrocesso da

lâmina será o único contacto com a árvore, o que

conduz a um retrocesso. (66)

Serrar com a parte inferior da lâmina, ou seja, serrar

a partir do lado superior do objecto a ser serrado, e

para baixo, chama-se serrar com a corrente a puxar.

Então a moto-serra é puxada contra a árvore e o

canto anterior do corpo da moto-serra forma um apoio

natural contra o tronco. Serração com a corrente a

puxar possibilita ao utilizador um melhor controlo

sobre a moto-serra bem como sobre onde o sector de

risco de retrocesso da lâmina está localizado. (67)

9 Siga as instruções de limagem e manutenção da

lâmina e corrente. Ao trocar de lâmina e corrente, só

é permitido o uso das nossas combinações

recomendadas. Ver as instruções nas secções

Equipamento de corte e Especiﬁcações técnicas.

Técnica básica de serração

Noções gerais

• Mantenha sempre aceleração total em todos

trabalhos de serração!

• Deixe o motor retornar à marcha em vazio após cada

corte de serra (períodos longos de aceleração total

sem sobrecarga para o motor, ou seja, sem a

resistência que o motor experimenta na serração,

causam sérios danos ao motor).

• Serrar de cima para baixo = Serrar com a corrente ”a

puxar”.

• Serrar de baixo para cima = Serrar com a corrente ”a

empurrar”.

Serrar com a corrente ”a empurrar” representa um

aumento do risco de retrocesso. Ver as instruções na

secção Medidas de prevenção contra retrocessos.

Denominações

Traçagem = Denominação geral da serração de fora a

fora da árvore.

Desrama = Serrar os galhos de uma árvore abatida.

Fendilhamento = Quando o objecto que você irá traçar, se

parte antes de se completar o corte com a serra.

Antes de cada traçagem há cinco factores muito

importantes a considerar:

1 O equipamento de corte não pode ﬁcar entalado no

corte de serra. (68)

2 O objecto a serrar não pode fender-se. (69)

3 A corrente da serra não pode tocar o solo ou outro

objecto, durante ou após uma serração de fora a fora.

(70)

4 Há risco de retrocesso? (4)

5 Pode o aspecto do terreno e das zonas vizinhas inﬂuir

na sua estabilidade e segurança ao andar ou estar de

pé?

Os motivos da corrente se prender ou do objecto a serrar

se fender podem ser dois: O apoio que o objecto a serrar

tem antes e depois da traçagem e a tensão sob a qual se

encontre se o objecto a serrar.

Os factos indesejáveis acima mencionados podem, na

maioria dos casos, evitar-se através da traçagem em

duas etapas, pela parte superior e pela inferior. Trata-se

de neutralizar a tendência do objecto a serrar em prender

a corrente da serra ou em fender-se.

ATENÇÃO! Não use nunca uma

motosserra empunhando-a com uma

mão apenas. É impossível controlar uma

motosserra com segurança com apenas

uma mão. Agarre sempre a motosserra

ﬁrmemente, com as duas mãos nos

punhos.

IMPORTANTE! Se a corrente se prender durante o

corte: páre o motor! Não tente arrancar a moto-serra

para fora do corte. Se o ﬁzer pode ferir-se na corrente

se a moto-serra se desprender repentinamente. Use

uma alavanca para desprender a moto-serra.

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 107

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

A listagem a seguir é uma exposição teórica de como

proceder nas situações mais comuns que podem ocorrer

a um utilizador de moto-serras.

Desrama

Na desrama de galhos mais grossos, serão aplicados os

mesmos princípios da traçagem.

Corte galhos difíceis por partes. (71)

Traçagem

Caso estejam empilhadas, cada tora que quiser cortar

deverá ser colocada num cavalete ou sobre travessas e

ser cortada individualmente.

Remova os pedaços cortados do local de trabalho. Se os

deixar no local de trabalho, aumenta o risco de retrocesso

da máquina e também o risco de você se desequilibrar

durante o trabalho. (72)

O tronco está deitado sobre o solo. Não há nenhum

risco da corrente se prender ou de fendilhamento do

objecto a serrar. O risco é, entretanto, grande de que a

corrente toque o solo após a serração de fora a fora. (73)

Serre de cima para baixo através de todo o tronco. Tenha

cuidado durante o ﬁnal do corte para evitar que a corrente

toque no solo. Mantenha aceleração total mas prepare-se

para o que possa acontecer. (74)

Se possível (= pode-se girar o tronco?) deve o corte de

serra terminar a 2/3 do diâmetro do tronco.

Gire o tronco de modo a poder completar o restante 1/3,

serrando de cima para baixo. (75)

O tronco tem apoio numa extremidade. Grande risco

de fendilhamento. (76)

Começa a serrar de baixo para cima (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de cima para baixo de modo que os dois cortes

se encontrem. (77)

O tronco está apoiado em ambas as extremidades.

Grande risco da corrente se prender. (78)

Comece a serrar de cima para baixo (cerca de 1/3 do

diâmetro do tronco).

Termine de baixo para cima de modo que os dois cortes

se encontrem. (79)

Técnica de abate de árvores

Distância de segurança

A distância de segurança entre a árvore a abater e o

próximo local de trabalho deverá ser de 2 1/2 vezes o

comprimento da árvore. Controle para que ninguém se

encontre dentro desta ”área de risco” antes ou durante o

abate. (80)

Direcção de abate

O objectivo no abate é colocar a árvore de um modo tal

que a desrama a seguir, bem como a traçagem do tronco

possam realizar-se num terreno tão ”simples” quanto

possível. Deve-se poder andar e estar de pé com

segurança.

Após decidir sobre a direcção de abate que desjada, você

deverá fazer uma avaliação sobre a direcção natural de

queda da árvore.

Os factores determinantes são:

• Inclinação

• Sinuosidade

• Direcção do vento

• Concentração de galhos

• Eventual peso da neve

• Obstáculos ao alcance da árvore: por exemplo outras

árvores, cabos de alta tensão, caminhos e

construções.

• Veriﬁque se há sinais de danos ou podridão no tronco,

o que aumenta a probabilidade da árvore se quebrar

e começar a cair antes do previsto.

Após essa avaliação pode-se ser obrigado a deixar a

árvore cair na sua direcção natural de queda, já que é

impossível ou demasiado arriscado tentar colocá-la na

direcção que se tinha planeado no início.

Um outro factor importante, que não inﬂui na direcção de

queda, mas na sua segurança pessoal é veriﬁcar se a

árvore não tem galhos partidos ou ”mortos” que se

podem romper e ferí-lo durante o trabalho de abate.

O que se deve evitar principalmente é que a árvore

abatida se prenda a outra. Retirar uma árvore abatida

que se prendeu é muito perigoso e existe um risco muito

elevado de acidente. Consulte as instruções na secção

Libertar uma árvore que tombou mal. (81)

ATENÇÃO! Não tente nunca serrar toras

empilhadas ou juntas. Esse tipo de

procedimento aumenta drasticamente o

perigo de retrocesso e pode causar

ferimentos graves e até mesmo mortais.

IMPORTANTE! Muita experiência é exigida para abater

uma árvore. Um utilizador de moto-serra inexperiente

não deverá abater árvores. Evite qualquer forma de uso

para a qual não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado!

IMPORTANTE! Em situações de abate críticas, os

protectores acústicos devem ser levantados assim que

cessar a serração, aﬁm de se poderem perceber os

sons e sinais de perigo.

TÉCNICA DE TRABALHO

108 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Desrama da parte inferior e caminho de fuga

Desrame o tronco até à altura dos ombros. O mais seguro

é trabalhar de cima para baixo e ter o tronco entre si e a

motosserra. (82)

Remova a vegetação do solo em volta da árvore e

prepare-se para eventuais obstáculos (pedras, galhos,

buracos, etc.) de modo que possa fugir facilmente

quando a árvore começar a cair. O caminho de fuga deve

estar situada a cerca de 135° diagonalmente para trás da

direcção de abate planeada para a árvore. (83)

1 Zona de risco

2 Linha de retirada

3 Direcção de abate

Abate

O abate é executado com três cortes de serra. Primeiro

faz-se o corte direccional que se compõe dum corte

superior e dum corte inferior e depois ﬁnaliza-se o abate

com o corte de abate. Posicionando-se correctamente

estes cortes, pode-se determinar a direcção da queda

com grande exactidão.

Corte direccional

Ao efectuar o corte direccional, começa-se com o corte

superior. Aponte segundo a marca de direcção de abate

(1) em direcção a um alvo mais adiante no terreno, aonde

pretenda que a árvore caia (2). Posicione-se à direita da

árvore, atrás da serra, e serre com a corrente da serra a

puxar.

Depois, serre o corte inferior de modo que este termine

exactamente onde termina o corte superior. (84)

A profundidade do corte direccional deve ser de 1/4 do

diâmetro do tronco e o ângulo entre o corte superior e o

inferior, no mínimo de 45°.

O encontro de ambos os cortes chama-se linha do corte

direccional. Esta linha deverá situar-se em posição

rigorosamente horizontal e ao mesmo tempo formar um

ângulo recto (90°) com a direcção de queda escolhida.

(85)

Corte de abate

O corte de abate é feito do outro lado da árvore e deve

estar em posição rigoroasamente horizontal. Ponha-se

do lado esquerdo da árvore e serre com a corrente a

puxar.

Localize o corte de abate a cerca de 3-5 cm (1,5-2 pol)

sobre o plano horizontal do corte direccional. (86)

Coloque o apoio para casca (se estiver montado) atrás da

linha de ruptura. Serre com aceleração total e deixea

corrente/lâmina penetrar devagar na árvore. Observe se

a árvore se move no sentido contrário ao da direcção de

queda pretendida. Introduza uma cunha de abate ou

barra extractora logo que a profundidade de corte o

permita.

O corte de abate deverá terminar paralelamente à linha

de corte direccional de modo que a distância entre ambos

seja no mínimo de 1/10 do diâmetro do tronco. A parte

não serrada no tronco é designada de linha de ruptura.

A linha de ruptura funciona como uma dobradiça que

comanda a direcção da queda da árvore. (87)

Perde-se todo o controlo sobre a direcção de queda da

árvore se a linha de ruptura for demasiado pequena ou

muito serrada, ou se o corte direccional e o corte de abate

estiverem incorrectamente posicionados. (88)

Quando o corte de abate e o corte direccional estiverem

concluídos, a árvore deverá começar a cair por si própria

ou com a ajuda da cunha de abate ou barra extractora.

(89)

Recomendamos o uso de um comprimento de lâmina

superior ao diâmetro do tronco na copa da árvore, de

modo que o corte de abate e o corte direccional possam

ser executados com o chamado 'corte simples'. Ver o

capítulo Especiﬁcações técnicas com relação ao

comprimento de lâmina adequado ao seu modelo de

motosserra.

Há métodos para abate de árvores com os diâmetros do

tronco maiores do que o comprimento da lâmina. Esses

métodos acarretam o grande perigo de que o sector de

risco de retrocesso da lâmina entre em contacto com

algum objecto. (4)

Tratamento de um resultado de abate

mal-sucedido

Remoção de uma ”árvore presa no abate”

Retirar uma árvore abatida que se prendeu é muito

perigoso e existe um risco muito elevado de acidente.

Não tente nunca cortar uma árvore caída sobre outra.

Nunca trabalhe dentro da zona de perigo de uma árvore

presa noutra. (90)

O método mais seguro é usar um guincho.

• Montado num tractor

• Transportável

Serração em árvores ou galhos que se encontram

entesados

Preparativos: Avalie em que direcção o entesamento

ocorre e também onde está o seu ponto de ruptura (ou

seja, o ponto onde se partiria se fosse ainda mais

entesado). (91)

Decida qual o modo mais seguro de aliviar o

entesamento e se você é capaz de o fazer. Em situações

extremamente complicadas, o único método seguro é

abster-se de usar a moto-serra e usar um guincho.

ATENÇÃO! Desaconselhamos os

utilizadores insuﬁcientemente

qualiﬁcados a abater uma árvore com

comprimento de lâmina menor que o

diâmetro do tronco!

TÉCNICA DE TRABALHO

Portuguese – 109

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Aplica-se em geral:

Posicione-se de modo tal que não se arrisque a ser

atingido pela árvore/galho quando se desﬁzer o

entesamento. (92)

Faça um ou vários cortes no ponto de ruptura ou nas

suas proximidades. Serre com profundidade suﬁciente e

com tantos cortes quantos forem necessários para que o

entesamento da árvore/galho se dissipe, e em

proporções suﬁcientes para que a árvore/galho ”se

rompam” no ponto de ruptura. (93)

Nunca serre de fora a fora um objecto que se

encontra entesado!

Se for necessário serrar através da árvore/ramo, faça

dois ou três golpes espaçados 3 cm, e com 3-5 cm de

profundidade. (94)

Continue a serrar mais fundo até a tensão da árvore/ramo

vergado desaparecer. (95)

Após a tensão ter sido eliminada, cortar a árvore/ramo

pelo lado oposto.

Medidas de prevenção contra

retrocessos

Que e retrocesso?

Retrocesso é a denominação de uma reacção repentina,

onde a moto-serra e a lâmina são expelidas de um

objecto que entrou em contacto com o quadrante superior

da extremidade da lâmina, o chamado sector de risco de

retrocesso. (66)

O retrocesso desloca-se sempre na direcção do plano da

lâmina. Mais comum é que a moto-serra e a lâmina sejam

arremessadas para cima e para trás, contra o utilizador.

Entretanto, ocorrem outras direcções de retrocesso,

dependendo da posição da moto-serra no momento em

que o sector de risco de retrocesso a lâmina entrou em

contacto com um objecto. (7)

Retrocesso somente pode ocorrer quando o sector de

risco de retrocesso da lâmina entrar em contacto com um

objecto. (4)

Desrama

Certiﬁque-se de que pode andar e estar de pé com

segurança! Trabalhe a partir do lado esquerdo do tronco.

Trabalhe o mais próximo possível da moto-serra para um

melhor controlo. Quando possível deixe o peso da serra

apoiar-se sobre o tronco.

Desloque-se somente quando o tronco estiber entre si e

a moto-serra.

Corte do tronco em toros

Ver as instruções na secção Técnica básica de serração.

ATENÇÃO! Retrocessos podem ser

extremamente rápidos, repentinos e

violentos e podem arremessar a moto-

serra, lâmina e corrente contra o

utilizador. Se a corrente estiver em

movimento quando ou se atingir o

utilizador, poderão ocorrer lesões muito

graves, até mesmo mortais. É necessário

compreender o que provoca retrocessos

e que é possível evitá-los através de

cautela e técnicas de trabalho correctas.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes por

retrocesso ocorrem durante o desrame.

Não use o sector de risco de retrocesso

da lâmina. Tenha o máximo cuidado e

evite que a ponta da lâmina entre em

contacto com o tronco, outros ramos ou

objectos. Tenha muito cuidado com

ramos vergados e sob tensão. Eles

podem desprender-se e rebater contra si,

fazendo com que perca o controlo sobre

a máquina e causando ferimentos.

MANUTENÇÃO

110 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Noções gerais

O utente só pode efectuar trabalhos de manutenção e

assistência do tipo descrito nestas instruções.

Intervenções maiores devem ser efectuadas por uma

oﬁcina autorizada.

Aﬁnação do carburador

O seu produto Husqvarna foi construído e fabricado

seguindo especiﬁcações que reduzem a emissão de

gases prejudiciais.

Funcionamento

• Através do acelerador, o carburador comanda a

rotação do motor. No carburador mistura-se ar/

combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.

Para aproveitar a máxima potência da máquina, a

regulagem deverá estar correcta.

• O parafuso T regula a posição do acelerador na

marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido

horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e

rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da

marcha em vazio.

Regulação básica e rodagem

No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação

básica do carburador. A aﬁnação ﬁnal tem que ser

efectuada por um proﬁssional competente.

Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Aﬁnação da marcha em vazio T

A regulagem da marcha em vazio faz-se com o parafuso

com a marca T. Se for necessária uma regulação,

aparafuse (no sentido horário) o parafuso da marcha em

vazio T com o motor em funcionamento até que a

corrente comece a girar. Depois abra (no sentido anti-

horário), até que a corrente esteja parada. A regulação

correcta da rotação da marcha em vazio é atingida

quando o motor trabalhar uniformemente em todas as

posições com boa folga para a rotação em que a corrente

começa a girar.

Carburador correctamente ajustado

Um carburador correctamente ajustado signiﬁca que a

máquina acelera sem hesitações e balbucia algo na

aceleração máxima. A corrente não poderá girar na

marcha em vazio. Uma regulação demasiado pobre do

bico L pode resultar em diﬁculdades no arranque e má

aceleração. Um bico H com regulação demasiado pobre

dá à máquina menor potência = ”menos força”, má

aceleração e/ou danos no motor.

Controlo, manutenção e

assistência ao equipamento de

segurança da moto-serra

Travão de corrente com protector anti-

retrocesso

Controlo do desgaste da cinta de travagem

Limpe o travão de corrente e o tambor de fricção,

removendo serragem, resina e sujidades. Excesso de

sujidades e desgaste prejudicam a função de travagem.

(96)

Controle periodicamente se restam pelo menos 0,6 mm

da espessura da cinta nas partes de maior desgaste.

Controlo da protecção anti-retrocesso

Veriﬁque se a protecção anti-retrocesso está completa e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

Mova a protecção anti-retrocesso para a frente e para

trás, controlando assim se esta funciona a contento e

também se está solidamente ﬁxa à sua articulação na

cobertura de acoplamento.

Controlo da função de accionamento por inércia

Segure a motosserra, com o motor desligado, sobre um

toco ou outro objecto estável. Solte o punho dianteiro e

deixe a motosserra cair com o próprio peso, girando

sobre o punho traseiro, de encontro ao toco. (97)

Quando a ponta da lâmina encontrar o cepo, o travão

deverá entrar em funcionamento. (98)

Controlo da acção de travagem

Coloque a moto-serra numa base sólida e ponha-a a

trabalhar. Mantenha a corrente afastada do solo ou outro

objecto. Ver instruções no capítulo Arranque e paragem.

(99)

Segure a moto-serra numa posição ﬁrme, com os

polegares e dedos à volta do punho.

Acelere ao máximo e active o travão de corrente, virando

o pulso esquerdo contra a protecção anti-retrocesso. Não

solte o punho dianteiro. A corrente deverá parar

imediatamente. (58)

ATENÇÃO! Se a rotação da marcha em

vazio não puder ser ajustada de modo

que a corrente ﬁque parada, consulte o

serviço de assistência técnica. Não use a

moto-serra antes de correctamente

regulada ou reparada.

Observe! Todas as reparações e assistência técnica à

máquina requerem formação especializada. Isto aplica-

se especialmente ao equipamento de segurança da

máquina. Se a máquina não satisﬁzer os controlos

abaixo relacionados, consulte a sua oﬁcina

especializada.

MANUTENÇÃO

Portuguese – 111

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Bloqueio do acelerador

• Veriﬁque se o acelerador está ﬁxo na posição marcha

em vazio quando o bloqueio de acelerador estiver na

sua posição original. (100)

• Comprima o bloqueio do acelerador e veriﬁque se

este retorna à sua posição original quando libertado.

(101)

• Veriﬁque se o acelerador e o bloqueio do acelerador

funcionam com facilidade e se os seus respectivos

sistemas de mola de retorno funcionam. (102)

• Arranque com a moto-serra e acelere ao máximo.

Solte o acelerador e veriﬁque se a corrente pára e se

continua imóvel. Se a corrente girar com o acelerador

na posição marcha em vazio, o ajuste da marcha em

vazio do carburador deverá ser controlado.

Retentor de corrente

Veriﬁque se o retentor de corrente está completo e se

está ﬁxo ao corpo da moto-serra. (103)

Protector da mão direita

Veriﬁque se o protector da mão direita está completo e

sem defeitos aparentes, p. ex., rachaduras no material.

(11)

Sistema anti-vibração

Veriﬁque periodicamente os elementos anti-vibração

quanto a rachaduras no material e deformações.

Veriﬁque se os elementos anti-vibração estão ﬁxos entre

a parte do motor e a parte dos punhos. (104)

Contacto de paragem

Arranque o motor e veriﬁque se este se desliga quando o

contacto de paragem é levado à posição de paragem.

(59)

NOTA! O interruptor de Arranque/Paragem retorna

automaticamente à posição de operação. Por isso, para

impedir o arranque acidental da máquina, deve-se

sempre remover a protecção da vela de ignição durante

todos os trabalhos de montagem, inspecção e/ou

manutenção.

Silenciador

Nunca use uma máquina com silenciador defeituoso.

Veriﬁque regularmente se o silenciador está ﬁxo à

máquina. (105)

Alguns silenciadores estão equipados com uma rede

abafa-chamas. Se a sua máquina está equipada com um

desses silenciadores, a rede deve ser limpa uma vez por

semana. Use de preferência uma escova de aço. Uma

rede obstruída pode levar a sobreaquecimento do motor

e causar graves danos no mesmo.

Observe! No caso de eventuais danos na rede, esta

deverá ser trocada. Uma rede obstruída causa

sobreaquecimento na máquina daniﬁcando o cilindro e o

pistão. Nunca use a máquina se tiver um silenciador em

mau estado. Nunca use um silenciador sem abafa-

chamas ou com abafa-chamas defeituoso. (13)

O silenciador é conﬁgurado para abafar o nível de ruído e

para conduzir os gases de escape para longe do

utilizador. Os gase de escape são quentes e podem

conter faíscas que podem causar incêndios, se os gases

forem dirigidos contra um material seco e inﬂamável.

Dispositivo de arranque

Substituição da corda de arranque

• Solte os parafusos que prendem o dispositivo de

arranque contra o carter e levante o dispositivo para

fora. (106)

• Puxe a corda para fora cerca de 30 cm e levante-a no

encaixe, na periferia do carretel da corda. Alivie

totalmente a mola de retorno, deixando que o carretel

retroceda lentamente. (107)

• Desaperte o parafuso no centro do carretel e

desmonte o accionador (A), a mola do accionador (B)

e o carretel (C). Introduza e ﬁxe a nova corda de

arranque no carretel. Enrole a corda de arranque

cerca de 3 voltas no carretel. Monte o carretel contra

a mola de retorno (D), de maneira que a extremidade

da mola de retorno engate no carretel. Depois monte

a mola do accionador, o accionador e o parafuso

central do carretel. Enﬁe a corda de arranque através

do orifício na caixa do dispositivo de arranque e do

punho de arranque. Dê depois um nó bem dado na

corda de arranque. (108)

ATENÇÃO! A mola de retorno está tensa

na câmara do dispositivo de arranque e

pode, em caso de manuseio inadvertido,

saltar causando acidentes pessoais.

Ao mudar a mola de arranque ou a corda

de arranque, deve-se ter muito cuidado.

Use óculos de protecção e luvas de

trabalho.

MANUTENÇÃO

112 – Portuguese 1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Dar tensão à mola de retorno

• Levante a corda de arranque no encaixe do carretel e

gire este cerca de 2 voltas no sentido horário.

Observe! Veriﬁque se o carretel pode ser girado ainda

mais, um mínimo de 1/2 volta, quando a corda de

arranque estiver totalmente puxada. (109)

Estique a corda com o punho de arranque. Tire o polegar

e solte a corda. Ver a ﬁgura abaixo. (110)

Substituição das molas de retorno e do

accionador

Mola de retorno (A)

• Levante o carretel. Ver instruções em Troca de corda

de arranque gasta ou rompida. Não se esqueça de

que a mola de retorno está sob tensão no

compartimento do dispositivo de arranque.

• Desmontar a cassete com a mola de retorno do

dispositivo de arranque.

• Lubriﬁque a mola de retorno com óleo ﬁno. Montar a

cassete com a mola de retorno no dispositivo de

arranque. Monte o carretel e dar tensão à mola de

retorno.

Mola do accionador (B)

• Desaperte o parafuso no centro do carretel e

desmonte o accionador e a mola do accionador.

• Substitua a mola do accionador e monte o accionador

em cima da mola. (111)

Montagem do dispositivo de arranque

• Monte o dispositivo de arranque puxando primeiro a

corda para fora e colocando depois o dispositivo de

arranque no lugar, contra o carter. Depois solte

lentamente a corda de arranque de modo que os

prendedores do arranque se prendam ao carretel.

• Monte e aperte os parafusos que prendem o

dispositivo de arranque.

Filtro de ar

O ﬁltro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se

poeira e sujidades de modo a evitar:

• Distúrbios no carburador

• Problemas de arranque

• Diminuição de potência

• Desgaste inútil das peças do motor.

• Consumo de combustível fora do normal.

• O ﬁltro de ar desmonta-se após levantar a cobertura

do ﬁltro de ar. Ao montar, veriﬁque se o ﬁltro de ar

veda bem contra o seu uporte. Limpe o ﬁltro

sacudindo-o ou escovando-o. (112)

Uma limpeza mais completa obtém-se ao lavar o ﬁltro

com água e sabão.

Um ﬁltro de ar usado por longo tempo nunca pode ﬁcar

completamente limpo. Por isso o ﬁltro deve, a intervalos

regulares, ser trocado por um novo. Um ﬁltro daniﬁcado

deve sempre ser substituído.

Uma moto-serra HUSQVARNA pode-se equipar com

distintos tipos de ﬁltro de ar, dependendo do ambiente de

trabalho, condições de tempo, estações do ano, etc.

Procure o seu concessionário para aconselhamento.

Vela de ignição

O funcionamento da vela de ignição é sensível a:

• Carburador incorrectamente regulado.

• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo

a mais ou de tipo errado).

• Filtro de ar sujo.

Esses factores causam a formação de crostas nos

eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar

problemas no funcionamento e diﬁculdades em arrancar.

Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de

arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: veriﬁque

sempre a vela de ignição, antes de tomar outras

providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e veriﬁque se

a folga entre os eléctrodos é de 0,5 mm. A vela de ignição

deve ser trocada após um funcionamento de cerca de um

mês ou mais cedo se necessário. (113)

Observe! Use sempre o tipo de vela de ignição

recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode

daniﬁcar o pistão/cilindro. Veriﬁque se a vela de ignição

não produz interferências de rádio.

Lubriﬁcação do rolamento de

agulhas

O tambor da embraiagem tem um rolamento de agulhas

no veio de saída. Este rolamento de agulhas deve ser

lubriﬁcado regularmente.

Para lubriﬁcar, desmonta-se o cárter da embraiagem,

desapertando as duas porcas da lâmina. Deite a serra de

lado com o tambor da embraiagem para cima.

Lubriﬁcar goteando óleo de motor junto ao centro do

tambor da embraiagem e rodando simultaneamente o

tambor. (114)

MANUTENÇÃO

Portuguese – 113

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Sistema de arrefecimento

Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa

quanto possível, a máquina está equipada com um

sistema de arrefecimento.

O sistema de arrefecimento é composto por:

1 Entrada de ar no dispositivo de arranque.

2 Placa de condução do ar.

3 Asas de ventoinha na cambota.

4 Aletas de arrefecimento no cilindro.

5 Cobertura do cilindro (conduz o ar de arrefecimento

ao cilindro). (115)

Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma

vez por semana, ou com mais frequência, em condições

de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento

obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da

máquina, daniﬁcando o cilindro e o pistão.

Puriﬁcação centrífuga ”Air

injection”

Puriﬁcação centrífuga signiﬁca que todo o ar para o

carburador passa (é tomado) através do dispositivo de

arranque. Sujidades e poeira são centrifugados para fora

pela ventoinha. (116)

IMPORTANTE! Para conservar a função de puriﬁcação

centrífuga, é necessário prestar assistência e

manutenção contínuas. Limpe a entrada de ar do

dispositivo de arranque, asas de ventoinha da cambota,

compartimento em torno da cambota, tubo de admissão

e compartimento do carburador.

Uso durante o inverno

Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em

condições com neve, podem ocorrer perturbações de

funcionamento causadas por:

• Temperatura do motor demasiado baixa.

• Formação de gelo no ﬁltro de ar e congelamento do

carburador.

Por essa razão são necessárias com frequência medidas

especiais tais como:

• Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo

de arranque e consequentemente aumentar a

temperatura de trabalho do motor.

Temperaturas de -5°°

°°C ou mais frio:

Para operações com a máquina em clima frio ou neve

solta, está disponível uma cobertura especial que se

monta no compartimento do dispositivo de arranque.

Assim reduz-se a entrada de ar frio e impede a sucção de

grandes quantidades de neve. (117)

NOTA! Se estiver montado o conjunto kit de inverno ou se

foram tomadas as medidas para aumento de

temperatura, deve retornar-se a uma regulação normal

quando a máquina for usada sob condições normais de

temperatura. Caso contrário, há risco de

sobreaquecimento com sérios danos para o motor.

IMPORTANTE! Toda a manunteção além da mencionada

neste livro deve ser feita pelo serviço de assistência

técnica autorizada (concessionários).

114 – Portuguese

MANUTENÇÃO

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção.

Controle diário Controle semanal Controle mensal

Limpe a máquina externamente. Veriﬁque o sistema de arrefecimento

semanalmente.

Veriﬁcar a lona de freio do travão da

corrente com vista a desgaste.

Substituir quando a espessura for

inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.

Veriﬁque se todos os componentes

do acelerador funcionam em

segurança. (Bloqueio de acelerador e

acelerador.)

Veriﬁcar o dispositivo de arranque, a

corda de arranque e a mola de

retorno.

Veriﬁque o desgaste no centro,

tambor e mola de acoplamento.

Limpe o travão de corrente e controle

o seu funcionamento em segurança.

Veriﬁque se o retentor de corrente

está intacto, troque se necessário.

Veriﬁcar se os elementos anti-

vibração estão em bom estado.

Limpe a vela de ignição. Veriﬁque a

folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.

A lâmina deve ser voltada

regularmente para um desgaste mais

homogéneo. Veriﬁque se o orifício de

lubriﬁcação da lâmina não está

obstruído. Limpe a ranhura da lâmina.

Se a lâmina tiver rolete na

extremidade, lubriﬁque-o.

Lubriﬁque o rolamento do tambor de

fricção. Limpe o carburador exteriormente.

Veriﬁque se a lâmina e a corrente

recebem óleo suﬁciente.

Remova com a lima eventuais

rebarbas nas laterais da lâmina.

Veriﬁque o ﬁltro e o tubo de

combustível. Troque se necessário.

Veriﬁcar se a corrente da serra tem

ﬁssuras visíveis nos rebites e elos, se

a corrente está rígida e se os rebites

e elos estão muito gastos. Se

necessário, substituir.

Limpe ou substitua a rede retentora

de faíscas do silenciador.

Esvaziar o depósito de combustível e

lavá-lo por dentro.

Aﬁe a corrente e veriﬁque a sua

tensão e estado. Veriﬁque se o pinhão

da corrente não está com desgaste

anormal e troque se necessário.

Limpe o compartimento do

carburador.

Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo

por dentro.

Limpe a entrada de ar do dispositivo

de arranque.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se

necessário. Veriﬁque todos os cabos e conexões.

Veriﬁque se os parafusos e porcas

estão apertados.

Veriﬁque se o contacto de paragem

funciona.

Veriﬁque se não há fuga de

combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Veriﬁque que a corrente não gira

quando o motor está na marcha em

vazio.

Portuguese – 115

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Especiﬁcações técnicas

Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (LWA) conforme a directiva da

CE 2000/14/CE.

Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia

ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão

estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A).

Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada

no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de

vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s2.

435 II 435e II 440 II 440e II

Motor

Cilindrada, cm340,9 40,9 40,9 40,9

Diâmetro do cilindro, mm 41 41 41 41

Curso do pistão, mm 31 31 31 31

Rotação em vazio, r/min. 2900 2900 2900 2900

Potência, kW/ r/min. 1,6/9000 1,6/9000 1,8/9000 1,8/9000

Sistema de ignição

Vela de ignição NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

NGK BPMR 7A/

Champion RCJ 7Y

Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustível/lubriﬁcação

Capacidade do depósito, litros 0,37 0,37 0,37 0,37

Capacidade da bomba de óleo a 9.000 r/

min, ml/min 13 13 13 13

Volume do depósito de óleo, litros 0,25 0,25 0,25 0,25

Tipo de bomba de óleo Automática Automática Automática Automática

Peso

Moto-serra sem lâmina e corrente,

depósitos vazios, kg 4,2 4,4 4,2 4,4

Emissões de ruído (ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em

dB(A) 112 112 113 113

Nível de potência sonora, LWA garantido

dB(A) 114 114 114 114

Níveis acústicos (ver nota 2)

Nível de pressão sonora equivalente junto

ao ouvido do utente, dB(A) 102 102 102 102

Níveis de vibração equivalentes, a hveq

(ver nota 3)

Punho dianteiro, m/s22,5 2,5 2,5 2,5

Punho traseiro, m/s23,2 3,2 3,2 3,2

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 13"/33 13"/33 13/33 13"/33

Comprimentos de lâmina recomendados,

pol/cm 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45 13-18/33-45

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43 12-17/31-43

Passo, pol/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de pinhão/n.º de dentes Spur/7 Spur/7 Spur/7 Spur/7

Velocidade da corrente máxima, m/s 23,1 23,1 23,1 23,1

116 – Portuguese

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1155355-39 Rev.2 2013-05-08

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II e 440e II.

Limagem e calibradores de lima da corrente da serra.

Certiﬁcado CE de conformidade

(Válido unicamente na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira

responsabilidade que os produtos moto-serra para silvicultura Husqvarna 435 II, 435e II, 440 II e 440e II a que se refere

esta declaração, com números de série do ano de 2013 e seguintes (o ano é claramente identiﬁcado na etiqueta de tipo,

seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:

- de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE

- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE.

- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.

Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especiﬁcações técnicas. Foram respeitadas as

normas seguintes: EN ISO 12100:2010, ISO 14982:2009, EN ISO 11681-1:2011

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suécia, executou o

controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certiﬁcados do controle

de tipo da CE conforme anexo IX têm os números: 0404/09/2012 - 435 II, 435e II, 440 II, 440e II.

Além disso, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Box 7035, SE-750 07 Uppsala, Suécia, emitiu certiﬁcado de

conformidade com o anexo V da directiva do conselho de 8 de Maio de 2000 ”referente a emissões sonoras para as

imediações” 2000/14/CE. Os certiﬁcados têm os números: 01/161/075 - 435 II, 435e II, 01/161/074 - 440 II, 440e II.

A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.

Huskvarna, 8 de Abril de 2013

Bengt Frögelius, Chefe de Desenvolvimento Moto-serra (Representante autorizado da Husqvarna AB e responsável

pela documentação técnica.)

Lâmina Corrente

Compriment

o, pol Passo, pol Largura do

sulco, mm

N.º máx. de dentes

no rolete da ponta

da lâmina

Tipo

Comprimento,

elementos de

accionamento

(qtd.)

0,325 1,3 10T Husqvarna H30

15 64

16 66

18 72

1155355-39

2013-05-08, Rev.2

Original instructions

Instructions d'origine

Instrucciones originales

Instruções originais

Husqvarna 435 Ii 435E 440 440E 2013 07 Pt Owner S Manual OM, II, II; 07, EN, FR, ES,

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