JONSERED Lawn, Tractor Manual L0909416

User Manual: JONSERED JONSERED Lawn, Tractor Manual JONSERED Lawn, Tractor Owner's Manual, JONSERED Lawn, Tractor installation guides

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Page Count: 72

instruction manual

Please read these instructions carefully and

make sure you understand them before using

this machine.

Anleitungshandbuch

Bitte lesen Sie diese Anleitungen sorgf_.ltig durch

und vergewissern Sie sich, dab Sie diese verste-

hen, bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.

Manuel d'instructions

Merci de lire tr_s attentivement le manuel

d'instructions. Assurez-vous d'avoir tout compris

avant d'utiliser ce tracteur.

Manual de las instrucciones

Porfavor lea cuidadosamente y comprenda estas

intrucciones antes de usar esta maquina.

Manuale di istruzioni

Prima di utilizzare la macchina leggete queste

istruzionicon attenzione ed accertatevi di averle

comprese bene.

Instructieboekje

Lees deze instructiesaandachtig en zorg dat u ze

begrijpt voordat u deze machine gebruikt.

532 41 55-07 Rev. 3

Safety rules.

Sicherheitsvorschriften.

Regles de securitY.

Assembly.

Zusammenbau.

Montage.

Reglas de seguridad.

Norme antinfortunistiche.

Veiligheidsregels.

Montaje.

Montaggio.

Montering.

Functional description.

Funktionsbeschreibung.

Description du fonctionnement.

Descripci6n del funcionamiento.

Funzionamento.

Beschrijving van functies. 24

Before starting.

MaBnahmen vor dem Anlassen.

Avant de demarrer.

Antes del arranque.

Prima dell'avviamento.

Maatregelen v66r het starten. 32

5Driving.

Betrieb.

Conduite.

Conducci6n.

Guida.

Rijden. 35

Maintenance, adjustment.

Wartung (Instandhaltung), Einstellung.

Entretien, reglages.

Troubleshooting.

St6rungssuche.

Recherche des pannes.

Storage.

Aufbewahrung.

Remisage.

Mantenimiento, ajuste.

Manutenzione.

Onderhoud, afstelling.

BQsqueda de averias.

Ricerca guasti.

Het Iocaliseren van fouten.

Conservaci6n.

Rismessaggio.

Stallen.

We reserve the right to make changes without prior notice.

Anderungen ohne vorherige Mitteilung sind vorbehalten.

Nous nous reservons le droit d'apporter des modifications sans avis prealable.

Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso.

Ci riserviamo il diritto di modifiche o cambiamenti senza preavviso.

Wij houden ons het recht voor om veranderingen aan te brengen zonder voorafgaande

mededeling.

1. Safety Rules &

Safe Operation Practices for Ride=On Mowers

IMPORTANT: THIS CUTTING MACHINE IS CAPABLE OF AMPUTATING HANDS AND FEETAND THROWING OBJECTS. FAILURE

TO OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY INSTRUCTIONS COULD RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH.

@®

I. TRAINING

Read the instructionscarefully. Be familiar with the controls

and the proper use of the equipment.

• Never allow children or people unfamiliar with the instruc-

tions to use the tawnmower. Local regulations may restrict

the age of the operator.

• Never mow while people, especially children, or pets are

nearby.

• Keep in mind that the operator or user is responsible for

accidents or hazards occurring to other people or their

property.

Do not carry passengers.

• All drivers should seek and obtain professional and prac-

tical instruction. Such instruction should emphasize:

the need for care and concentration when working

with ride-on machines;

control of a ride-on machine sliding on a slope will

not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are:

a) insufficient wheel grip;

b) being driven too fast;

c) inadequate braking;

d) the type of machine is unsuitable for its task;

e) lack of awareness of the effect of ground

conditions,especially slopes;

f) incorrect hitching and load distribution.

II. PREPARATION

•To reduce the risk of fire - before use, when refueling and

at the end of each mowing session - inspect and remove

any debris buildup from the tractor, mower and behind al

guards.

• While mowing, always wear substantial footwear and tong

trousers. Do not operate the equipment when barefoot

or wearing open sandals.

• Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used and remove all objects which may be thrown by

the machine.

•WARNING - Petrol is highly flammable.

Store fuel in containers specifically designed for this

purpose.

Refuel outdoors only and do not smoke while refu-

eling.

Add fuel before starting the engine. Never remove

the cap of the fuel tank or add petrol while the engine

is running or when the engine is hot.

If petrol is spilled, do not attempt to start the engine

but move the machine away from the area of spillage

and avoid creating any source of ignition until petrol

vapors have dissipated.

Replace all fuel tanks and container caps securely.

•Replace faulty silencers.

• Before using, always visually inspect to see that the

blades, blade bolts and cutter assembly are not worn or

damaged. Replace worn or damaged blades and bolts

in sets to preserve balance.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one blade

can cause other blades to rotate.

III. OPERATION

•Do not operate the engine in a confined space where

dangerous carbon monoxide fumes can collect.

•Mow only in daylight or in good artificial light.

•Before attempting to start the engine, disengage all blade

attachment clutches and shift into neutral.

Do not use on slopes of more than 5 °.

Remember there is no such thing as a"safe" slope. Travel

on grass slopes requires particular care. To guard against

overturning;

do not stop or start suddenly when going up or down-

hill;

engage clutch slowly, always keep machine in gear,

especially when traveling downhill;

machine speeds should be kept low on slopes and

during tight turns;

stay alert for humps and hollows and other hidden

hazards;

never mow across the face of the slope, unless the

lawnmower is designed for this purpose.

•Use care when pulling loads or using heavy equipment.

Use only approved drawbar hitch points.

Limit loads to those you can safely control.

Do not turn sharply. Use care when reversing.

Use counterweight(s) or wheel weights when sug-

gested in the instruction handbook.

Watch out for traffic when crossing or near roadways.

Stop the blades from rotating before crossing surfaces

other than grass.

When using any attachments, never direct discharge of

material toward bystanders nor allow anyone near the

machine while in operation.

Never operate the lawnmower with defective guards,

shields or without safety protective devices in place.

Do not change the engine governor settings or overspeed

the engine. Operating the engine at excessive speed may

increase the hazard of personal injury.

Before leaving the operator's position:

disengage the power take-off and lower the attach-

ments;

change into neutral and set the parking brake;

stop the engine and remove the key.

Disengage drive to attachments, stop the engine, and

disconnect the spark plug wire(s) or remove the ignition

key

before cleaning blockages or unclogging chute;

before checking, cleaning or working on the lawn-

mower;

after striking a foreign object. Inspect the lawnmower

for damage and make repairs before restarting and

operating the equipment;

if the machine starts to vibrate abnormally (check

immediately).

Disengage drive to attachments when transporting or not

in use.

• Stop the engine and disengage drive to attachment

before refueling;

before removing the grass catcher;

before making height adjustment unless adjustment

can be made from the operator's position.

• Reduce the throttle setting during engine run-out and, if

the engine is provided with a shut-off valve, turn the fuel

off at the conclusion of mowing.

iV. MAINTENANCE AND STORAGE

• Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure the equip-

ment is in safe working condition.

• Never store the equipment with petrol in the tank inside

a building where fumes may reach an open flame or

spark.

• Allow the engine to cool before storing in any enclo-

sure.

• To reduce the fire hazard, keep the engine, silencer, bat-

tery compartment and petrol storage area free of grass,

leaves, or excessive grease.

• Check the grass catcher frequently for wear or dete-

rioration.

• Replace worn or damaged parts for safety.

• If the fuel tank has to be drained, this should be done

outdoors.

• On multi-bladed machines, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

• When machine is to be parked, stored or left unattended,

lower the cutting means unless a positive mechanical

lock is used.

/,_ WARNING: Always disconnect spark plug wire and

Xplace wire where it cannot contact spark plug in

order to prevent accidental starting when setting

up, transporting, adjusting or making repairs.

1. Sicherheitsvorschriften

Regeln f_r die sichere Bedienung von Rasentraktoren

WICHTIG: DIESE MA.HMASCHINE KANN HA,NDE UND FOSSEABTRENNEN UND GEGENST_,NDE MIT HOHER GESCHWINDIGKEIT

SCHLEUDERN. NICHTBEACHTUNG DER FOLGENDEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN KONNTE SCHWERE ODER TODLICHE

VERLETZUNGEN ZUR FOLGE HABEN.

i. SCHULUNG

Die Anteitungen sorgf&ltig durchtesen. Mit den Bedien-

ungsetementen und der vorschriftsm&Bigen Bedienung

der Maschine vertraut machen.

• Auf keinen Fall Kindern oder Erwachsenen, die mit der

Bedienungsanleitung des M&hers nicht vertraut sind,

den Betrieb der Maschine gestatten.Das Mindestalter

von Fahrern ist wom6glich gesetzlich geregelt.

•Auf keinen Fall m&hen, solange sich andere, besonders

Kinder oder Haustiere, im Arbeitsbereich befinden.

• Bitte denken Sie daran, dab der Fahrer oder Benutzer

f0r jegliche Unf&tte oder Gefahren, denen andere oder

deren Eigentum ausgesetzt werden, verantworttich ist.

• Bef6rdern Sie keine Passagiere.

• Alle Fahrer sollten yon einem Fachmann in Theorie und

Praxis unterrichtet werden. Dieser Unterricht sollte fol-

gende Punkte behandetn:

die Notwendigkeit yon Vorsicht und Konzentration bei

der Arbeit mit Rasentraktoren;

dab es nicht m6glich ist, die Beherrschung eines

Rasentraktors, der auf einem Abhang herabrutscht,

durch Bet6tigen der Bremse wieder zu erlangen.

Die Hauptgr0nde for den Verlust der Beherrschung 0ber

dasFahrzeug sind:

a) ungen0gende Bodenhaftung;

b) zu schnettes Fahren;

c) unzureichendes Abbremsen;

d) die Maschine ist nicht f0r die Aufgabe geeignet;

e) unzureichendes BewuBtsein 0ber die Auswirkungen

yon Bodenverh&ttnissen, besonders auf Abh6ngen;

f) verkehrtes Abschteppen und verkehrte Lastver-

teilung.

II. VORBEREITUNG

•Um das Risiko eines Brandes zu reduzieren, inspizieren

Sie vor der Benutzung, beim Nachtanken und zu Ende

jeder Mahd den Traktor und den M&her und entfernen Sie

alle M&hr0ckst&nde, die sich angesammett haben, auch

hinter allen Schutzabdeckungen.

• W&hrend dem M&hen immer festes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Die Maschine nicht barfuB oder mit offenen

Sandalen in Betrieb nehmen.

• Das Arbeitsget&nde sorgfb, ltig untersuchen und alte

Gegenst&nde, die von der Maschine aufgeschteudert

werden k6nnten, entfemen.

• WARNUNG - Benzin ist &u6erst leicht entz0ndlich.

Kraftstoff in speziell daf0r ausgetegten Beh&ttern

lagern.

Nur im Freien tanken und w&hrenddessen nicht

rauchen.

Kraftstoff nachf0tlen, bevor der Motor angelassen

wird. Auf keinen Fall den Tankdecket entfernen oder

Benzin nachf0tlen, solange der Motor I&uft oder heiB

ist.

Falls Kraftstoff versch0ttet wurde, nicht versuchen,

den Motor anzulassen, sondern die Maschine vom

versch0tteten Benzin wegschieben und das Verur-

sachen jeglicher Z0ndquellen vermeiden, bis die

Benzind&mpfe sich verfl0chtigt haben.

Alle Decket wieder fest auf Kraftstofftanks und Kraft-

stoffbeh&ltern anbringen.

• Schadhafte Schalld&mpfer ersetzen.

• Vor dem Gebrauch immer mit einer Sichtpr0fung sicherstel-

len, dab M&hmesser, Messerschrauben und die M&hein-

heit nicht abgenutzt oder besch&digt sind. Abgenutzte

oder besch6digte Messer und Schrauben ersetzen, um

Auswuchtung zu gew&hrleisten.

• Bei Maschinen mit mehreren M&hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M&hmessers die anderen

M&hmesser sich wom6gtich mit drehen.

III. BETRIEB

•Maschine nicht in einem geschtossenen Bereich betreiben,

in dem die gef&hrlichen Kohtenmoxydgase sich sammetn

k6nnen.

• Nut bei Tagesticht oder guter k0nstticher Beteuchtung

m&hen.

• Alle Messerbet&tigungskupplungen auskuppetn und in

den Leerlauf schalten, bevor versucht wird, den Motor

anzulassen.

• Auf keinen Abh6ngen mit einer Steigung von mehr als 5°

m&hen.

• Bitte daran denken, dab es keinen "sicheren" Abhang

gibt. Beim Fahren auf grasbewachsenen Abh&ngen ist

besondere Vorsicht geboten. Um das Umschtagen zu

vermeiden:

Beim Bergauf- oder Bergabfahren auf keinen Fall

pl6tzlich anfahren oder anhalten;

Kupplung langsam eintegen, immer einen Gang

eingetegt lassen, besonders beim Bergabfahren;

Die Fahrgeschwindigkeit sotlte auf Abh&ngen und in

engen Kurven niedrig gehatten werden.

Auf Bodenwetlen, L6cher und andere Gefahren

achten;

Niemals quer zum Abhang m&hen, es sei denn, der

Rasenm&her ist spezielt daf0r ausgetegt.

• Beim Abschteppen von Lasten oder der Verwendung von

schwerem Ger&t ist Vorsicht geboten.

Nur zugelassene Zugstangen-Anh&ngepunkte ver-

wenden.

Lasten klein genug halten, so dab sie sicher beherrscht

werden k6nnen.

Kein scharfen Kurven fahren. Beim R0ckw&rtsfahren

vorsichtig sein.

Gegengewichte oder Radgewichte verwenden, falls

diese in der Betriebsanteitung empfohten werden.

• Beim 0berqueren von StraBen oder dem Arbeiten in

deren N&he, auf den Verkehr achten.

• Vordem 0berqueren von Oberfl&chen den M&hmesserant-

rieb ausschalten, es sei denn, es handelt sich um Gras.

• Bei der Verwendung von Anbaugerb.ten, den Material-

auswurf auf keinen Fall auf Personen richten, und nie-

manden w&hrend des Betriebs in der N&he der Maschine

dulden.

• Den Rasenm&her auf keinen Fall mit schadhaften Schutz-

vorrichtungen, Schildern oder ohne Sicherheitsausr0stung

in Betrieb nehmen.

• Die Einstetlung des Drehzahtreglers nicht &ndern, und die

Drehzaht des Motors nicht 0bet die Werkspezifikationen

heraufsetzen. Der Betrieb des Motors bei zu hohen

Drehzahten kann die Gefahr von K6rperverletzungen

vergr6Bern.

• Vor dem Verlassen der Bedienungsstation:

Die Zapfwetle abstetlen und alle Anbauger6te absen-

ken.

In Leerlauf schalten und die Feststetlbremse einle-

gen.

Den Motor abstetlen und den Z0ndscht0sset abzie-

hen.

• Atle Anbauger6te-Antriebe ausschalten, den Motor abstel-

len und das (die) Z0ndkerzenkabet abziehen bzw. den

ZOndschtOsset abziehen:

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M_h-

werk oder dem Auswurf;

vor dem PrOfen, Reinigen oder Reparieren des

Rasenm6hers;

nachdem auf ein Fremdk6rper gesto6en wurde.

Den Rasenm6her auf Sch6den untersuchen und

die Reparaturen durchfOhren, bevor die Maschine

wieder angelassen und in Betrieb genommen wird;

falls die Maschine anfangen sollte, ungew6hntich zu

vibrieren (sofort pr0fen).

• Alle Anbauger6te-Antriebe ausschalten, wenn die Mas-

chine transportiert oder nicht gebraucht wird.

• Den Motor abstetlen und den Anbauger6t-Antrieb aus-

stetlen:

vor dem Tanken;

vor dem Entfernen der Grasfangvorrichtung;

vor der Einstellung der Schnitth6he, es sei denn

diese Einstellung kann von der Bedienungsstation

aus vorgenommen werden.

• Die Drosselklappe w6hrend des Auslaufens des Motors

schtie6en und, falls der Motor mit einem Absperrventil

ausgestattet ist, dieses bei Beendigung der M6harbeiten

schtie6en.

IV. WARTUNG UND LAGERUNG

• Darauf achten, dab alle Muttern, Bolzen und Schrauben

fest angezogen sind, um zu gew&hrleisten, dab die Mas-

chine for den Betrieb sicher ist.

• Die Maschine auf keinen Fall mit Benzin im Tank in einem

Geb6ude lagern, in dem die Benzind&mpfe ein offenes

Feuer oder einen Funken erreichen k6nnten.

• Den Motor abkOhten lassen, bevor er in einem geschtos-

senen Raum getagert wird.

• Um die Feuergefahr herabzusetzen, den Motor, den Schall-

d&mpfer, den Batteriekasten und das Kraftstofflager von

Gras, Laub und 0berm&6igem Schmierfett freihalten.

• Den Grasf_.nger h6ufig auf Abnutzung oder Verschtei6

pr0fen.

• Abgenutzte oder besch6digte Teile zur Sicherheit immer

sofort ersetzen.

• Falls der Kraftstofftank entteert werden mu6, sollte dies

im Freien getan werden.

• Bei Maschinen mit mehreren M6hmessern ist Vorsicht

geboten, da beim Drehen eines M6hmessers die anderen

M_hmesser sich wom6glich mit drehen.

• Falls die Maschine geparkt, gelagert oder unbeaufsichtigt

zur0ckgelassen werden soil, das M6hwerk absenken, es

sei denn, es wird eine verl_Btiche, mechanische Verriege-

lung verwendet.

WARNUNG" Bei tier Vorbereitung, dem Transport,tier Einstellung und tier Vomahme yon Reparaturen

immer das ZQndkerzenkabel abziehen und so an=

bringen, dab as nicht mit tier ZQndkerze in Kontakt

kommen kann, urn alas unbeabsichtigte Anspringen

des Motors zu verhindem.

1. R gles de S curit &

Conseils pour I'utilisation en toute s6curit6 des tracteurs de pelouse

ATTENTION: CE TRACTEUR DE PELOUSE EST CAPABLE D'AMPUTER MAINS OU PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS.EINOBSERVATION DES REGLES DE SECURITE CI-DESSOUS PEUT E_TRE LA CAUSE DE BLESSURES SERIEUSES

VOIRE MORTELLES.

i. PRECAUTIONS D'UTILISATION

Liseztoutes les instructionssoigneusement. Famitiarisez

vous avec les commandes pour appprendre a utiliser

efficacement cette machine.

•Ne jamais autoriser les enfants ou les personnes qui

n'auraient pas lu ce manuel d'utitisation a utiliser ce

tracteur de petouse. La reglementation locale peut de

plus interdire l'utilisation de retie machine au-dessous

d'un certain age.

•Ne jamais tondre a proximite de personnes, d'enfants ou

d'animaux.

•Ne pas oublier que tout utilisateur ou proprietaire d'un

tracteur de pelouse est responsabte des accidents ou

dommages causes a une personne ou a ses biens.

•Ne transportez pas de passagers.

•Tousles utitisateurs doivent rechercher et obtenir une

formation personnetle serieuse et pratique qui devra

insister :

sur la n6cessite absolue d'6tre attentif et concentre

Iorsqu'on utilise un tracteur de petouse,

le fair qu'un tracteur de petouse glissant sur une pente

ne pourra pas 6tre arr6t6 en appuyant simptement

sur la pedale de frein.

Les raisons principales de cette perte de contr6te sont :

a) l'adherence insuffisante des pneus,

b) une conduite trop rapide,

c) un freinage insuffisant,

d) un tracteur de petouse inadaptee aux conditions

d'utitisation,

e) une mauvaise appreciation des contraintes resultant

de la nature du terrain a entretenir et, tout particuliere-

merit de la presence de pentes sur ce terrain,

f) I'attelage incorrect d'une remorque et la mauvaise

repartition des masses.

II. PRI_PARATION

Pour reduire le risque d'incendie -avant I'usage, lorsque

vous faites le plein et chaque fois que vous cessez de

tondre - inspectez le tracteur et etiminez tousles debris

accumules sur le tracteur, la tondeuse et derri@e les

protections.

Pendant ta tonte, ne porter que des chaussures sotides

et des pantalons longs. Ne jamais tondre pieds nus ou

chausse de sandales.

Contr6tez systematiquement et soigneusement t'etat de la

surface &tondre et retirer tousles objets susceptibles de

devenir des projectiles lors du passage de la machine.

ATTENTION - Le carburant est tres inflammable.

Pour transporter ou stocker le carburant, n'utiliser

exctusivement que des recipients congus et approuves

pour ces usages.

Toujours remplir le reservoir de carburant & I'air libre

et ne pas fumer pendant te remplissage.

Remplir le reservoir de carburant avant de demarrer

le moteur. Ne jamais retirer te bouchon du reservoir

et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur

est en foctionnement ou qu'il est encore chaud.

Si du carburant a et6 renverse, ne pas tenter de de-

marrer le tracteur, mais te pousser hors de la zone

oQ le carburant a 6te renverse et eviter de creer une

quelconque source de chaleur avant que les vapeurs

de carburant ne se soient dissipees.

Refermer avec precautions les bouchons des reser-

voirs ou des recipients contenant du carburant pour

garantir la securit6.

*Remplacer les pots d'echappement defectueux.

. Avant d'utiliser un tracteur de pelouse, toujours verifier

que les lames, les boutons de lame et te carter de coupe

ne sont pas uses ou endommages. Toujours remptacer

les lames et tes boulons simultanement de fagon & eviter

tout probteme d'equilibrage.

. Sur les tracteurs de pelouse multi-lames, ne pas oubtier

que la rotation d'une lame peut entrafner cetle des au-

tres.

Ill. UTILISATION

*Nejamais d6marrer un moteur &l'int6rieur dans un espace

confine oQ des emanations dangereuses de monoxyde

de carbone pourraient s'accumutees.

. Tondre uniquement & la lumi@e du jour ou avec une

bonne lumiere artificielte.

. Avant de tenter de demarrer le moteur, s'assurer que les

lames sont debray6es et que la bofte de vitesses est au

point mort.

. Ne jamais utiliser un tracteur de petouse sur des pentes

superieures & 5 °.

. Se souvenir qu'il n'existe pas de pente ,<sOre,,. Conduire

sur des pentes herbeuses demande une attention particu-

li@e. Afin d'eviter tout risque de retournement du tracteur,

apptiquer avec soin les consignes suivantes :

ne pas s'arr6ter ou demarrer brusquement darts une

pente,

embrayer doucement et ne jamais arr6ter le tracteur

de petouse dans une pente, et plus particuti@ement

dans le sens de la descente.

conduire toujours lentement darts les pentes, tout

comme darts les virages serres,

faire attention aux irregutarit6s du terrain,

nejamais tondre en travers d'une pente, &moins que

le tracteur de petouse n'ait 6te specialement congu

& cet effet.

. Faire attention tors de la traction de charges ou Iors de

I'utilisation d'equipements Iourds.

N'utiliser que des points d'attelage approuves.

Limiter les charges & celles qu'il est possible de

contr61er avec securit6.

Ne pas tourner trop brusquement. Rester tres prudent

Iors des conduites en marche arri@e.

Utiliser les masses de roues ou les contrepoids

Iorsqu'ils sont conseilles dans ce manuel

d'utilisation.

. Faire attention & la circulation lorsque l'on dolt utiliser te

tracteur pres d'une route ou lorsqu'on doit traverser une

route.

. Toujours stopper la rotation des lames Iorsqu'on doit

traverser une surface autre que du gazon.

. Lors de I'utilisation d'accessoires, ne jamais les utiliser

ou tes deposer & proximite de quetqu'un.

. Ne jamais utiliser le tracteur & gazon avec un deflecteur

ou protecteur defectueux, ou sans les dispositifs de

protection en place.

. Conserver le regime de rotation du moteur et ne jamais

le faire fonctionner au dessus de son regime nominal car

ceta peut 6tre dangereux.

. Avant de quitter le siege :

debrayer les lames et abaisser le carter de coupe,

mettre le tevier de vitesse au point mort et enclencher

le frein de parking,

arr6ter le moteur et retirer les cles,

•Debrayer les lames, arr@er le moteur, et debrancher le

(s) fit (s) de (s) bougie (s) d'altumage ou retirer la clef de

contact :

avant de retirer I'insert broyeur ou avant de retirer la

goulotte d'ejection pour la nettoyer.

avant de contr6ter, nettoyer ou travailler sur le carter

de coupe,

avant de retirer un objet coince dans le tracteur de

pelouse. Dans ce cas inspecter aussit6t ta machine

pour s'assurer qu'elle n'est pas endommagee et, si

necessaire, faire ou faire faire imp@ativement les

reparations avant de la remettre en marche et de la

faire fonctionner & nouveau.

si la machine commence &vibrer anormalement. Dans

ce cas v@ifier immediatement le carter de coupe.

•Debrayer systematiquement les lames quand le tracteur

n'est pas utilise ou quand il dolt @re transporte.

•Debrayer les lames puis arr@er le moteur :

avant de faire le plein d'essence,

avant d'entever le coltecteur,

avant de regter la hauteur de coupe & moins que ce

reglage ne puisse s'effectuer du poste de conduite.

•Lorsque la tonte est terminee, reduire les gaz avant de

couper le moteur et, si le tracteur de petouse est equip6e

d'un robinet d'arr@ du carburant, fermer cetui-ci.

iV. ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE

•S'assurer que tousles ecrous, boulons et vis sont bien

serres pour @re certain que I'equipement est pr@ &

fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions.

•Ne jamais entreposer le tracteur de pelouse avec du car-

burant dans le reservoir, dans un b&timent o_ les vapeurs

pourraient s'enftammer au contact d'une ftamme ou d'une

etincelle de l'allumage.

•Attendre te refroidissement du moteur avant d'entreposer

la tondeuse autoportee dans un espace ferme.

•Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le

moteur, le pot d'echappement, le logement de la batterie

et du reservoir de carburant ne sont pas encrasses par

de I'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse.

•V@ifier souvent te bac ou le collecteur pour vous assurer

qu'il est propre et qu'il n'est pas endommage.

•Pour plus de securit6, remptacer systematiquement les

pieces usees ou det@ior6es.

•Si le reservoir de carburant dolt @re vidange, proceder

& cette op@ation & I'ext@ieur.

•Surlestracteurdepelousemulti-lames, nepasoubtierque

la rotation d'une lame peut entratner cetle des autres.

•Quand le tracteur de pelouse est gate, entrepose ou tout

simptement inutilise, regter la hauteur de coupe dans sa

position la plus basse.

_b ATTENTION: Toujours d_brancher le fil de la bou-

gJe d'aJlumage et le placer de telle sorte qu'il ne

puJsse, en aucun cas, entrer en contact avec la

bougie afJn de pr_venJr les d_marrages acciden=

tels, lots du montage, du transport, des r6glages

ou des r6parations.

1. Reglas De Seguridad

Practicas de Operacibn Seguras para las Segadoras Conducibles

IMPORTANTE" ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI

NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA

MUERTE.

@I. INSTRUCCION

•Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Famil-

iaricese comptetamente con los controles y con et uso

adecuado et equipo

•Nunca permita que los niflos o las personas sin los

conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes

locales pueden restriflir la edad det operador.

•Aseg[3rese que el &rea este despejada de personas antes

de segar, especialmente de niflos o animales domesti-

COS.

Et operador o et usuario es el responsabte por accidentes

o daflos ocurridos a otras personas o a su propiedad.

No Ilevar pasajeros.

Todos los conductores deben tratar de obtener instruc-

clones profesionales y practicas. Estas instrucciones

deber&n acentuar:

la necesidad de tener cuidado y de concentrase

cuando este operando las segadoras conduciables;

et control de una maquina conducibte cuando este

destizando sobre una pendiente no ser& recobrado

con la aplicaci6n del freno.

Las razones principales de la perdida de control son:

a) apret6n insuficiente det volante;

b) conducimiento demasiado r&pido;

c) frenazo inadecuado;

d) este tipo de maquina es inadecuado para et tra-

bajo;

e) falta de conciencia de las condiciones del terreno,

especialmente de las pendientes;

f) distribuci6n incorrecta det enganchado y de la

carga.

II. PREPARACION

•Para minimizar et riesgo de incendio, antes de usar, al

recargar de combustible y at final de cada sesi6n de

corte de cesped, inspeccione y quite cualesquiera res-

los y escombros que se hayan acumutado en et tractor,

la cortadora de cesped y la parte de atr&s de todas las

cubiertas de protecci6n.

•Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados

y pantalones largos. No opere et equipo sin zapatos o

usando sandalias.

•Inspeccione cuidadosamente et &rea en donde se va a

utilizar el equipo y remueva los obst&cutos que puedan

ser lanzados por la maquina.

•ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflam-

abtes.

Almacene et combustible en envases especialmente

diseflados para este prop6sito.

Agregue combustible a la m&quina afuera y no fume

cuando este agregando combustible.

Agregue el combustible antes de arrancar el motor.

Nunca remueva la tapa del dep6sito de gasolina o

agregue combustible con et motor fusionando o cu-

ando et motor este caliente.

Si derrama combustible, no intente arrancar el motor

pero mueva la maquina lejos del &rea de derrame y

no arranque et motor hasta que los vapores se hallan

evaporado.

Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de

los envases con seguridad.

Reemptace los silenciadores defectuosos.

Antes de usarto, siempre inspeccione visualmente paraver

que las cuchitlas, los pernos de tas cuchittas y el conjunto

cortador no esten gastados o daflados. Reemplace las

cuchitlas y los pernos gastados o daflados de dos en dos

para mantener el equitibro.

En maquinas de m_.s de una cuchitla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchilla puede causar la

rotaci6n de otras cuchitlas.

III. OPERACION

Nunca haga funcionar la m&quina dentro de un &rea

cerrada donde gases petigrosos de 6×ido de carbono

pueden acumutarse.

Siegue solamente con luz de dfa o con una buena luz

artificial.

Antes de tratar de empezar et motor, desenganche todos

los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva et

embrague en ta posici6n de neutro.

•Nunca utilice en pendientes de m&s de 5 °.

• Acuerdese que no hay pendiente segura. Hay que

tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre

pendientes de cesped. Para protejerse contra vuetco;

evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o

cuesta abajo;

enganche et embrague lentamente, siempre guarde

la maquina en engranaje, especialmente cuanto se

este desptazando cuesta abajo;

las vetocidades de la maquina deben ser mantenidas

bajas cuando este sobre las pendientes o cuando

haga vuettas estrechas.

fijese si hay agujeros, surcos o otros petigros escon-

didos;

nunca siegue al traves de la cara de ta pendiente,

a menos que la segadora este diseflada para este

prop6sito.

• Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o

cuando este usando un equipo pesado.

Use sotamente puntos de enganche de la barra de

tracci6n.

Limite carga a esos que pueda controlar con segu-

ridad.

No haga vuetta r&pidas. Tenga cuidado cuando vaya

marcha atr&s.

Use contrapesos o pesos de rueda cuando este

sugerido en su libro de instrucciones.

Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque

de carreteras.

Pare la rotaci6n de tas cuchillas cuando ataviase super-

ficies otras que cesped.

Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la des-

carga de materiales hacia personas que esten cerca y

no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta

funcionando.

Nunca use la maquina sin la protecci6n contra la descarga

en su sitio

Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que

et motor tenga una vetocidad excesiva.

Antes de dejar la posici6n det operador:

desenganche la fuerza motriz y baje los acceso-

rios;

cambie a neutro y enganche et freno de estaciona-

miento;

pare el motor y remueva la Ilave.

Desenganche tatransmisi6n a los accesorios, pare et mo-

tor, y desconecte et (los) cable (s) de la bujia o remueva

la Ilave de ignici6n

antes de limpiar btoqueos o desatrancar det con-

ducto;

antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la

segadora;

despues de golpear un objeto extraflo. Inspeccione

la segadora cuidadosamente, para verificar si hay

daflos y haga reparaciones antes de volver a arrancar

y a operar et equipo;

si la maquina empieza a vibrar anormalmente (ver-

ifiquela inmediatamente).

* Desenganche la transmisi6n a los accesorios cuando

haga et transporte o cuando no este en uso.

* Pare et motor y desenganche la transmisi6n a los ac-

cesorios

antes de agregar combustible;

antes de quitar el recogedor det cesped;

antes de haces ajustes de altura a menos que los

ajustes pueden ser hechos de la posici6n del opera-

dor.

Reduzca los ajustes de ta aceleraci6n durante el tiempo

que et motor se apague, si el motor viene diseflado con

una v&lvula de apagado, sierre et combustible cuando

halla terminado de segar.

IV. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

•Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apre-

tados para asegurarse que et equipo esta en condiciones

de buena operaci6n.

Nunca guarde ta maquina con combustible en el estanque

de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes

de ignici6n presente.

Permita que ese enfr[e et motor antes de guardarlo en

algOn lugar cerrado.

Para reducir et riesgo de encendido, guarde el motor, el

silenciador, et comportamiento de la bater[a limpios de

cesped, hojas, y de demasiado grasa.

Verifique frecuentemente et recogedor det cesped para

ver si hay uso o deterioraci6n.

Para la seguridad reemptace las partes que esten usadas

o dafladas.

Si el tanque det combustible debe ser vaciado h&galo

afuera.

En maquinas de m&s de una cuchilla, tenga cuidado

puesto que la rotaci6n de una cuchitla puede causar la

rotaci6n de otras cuchillas.

Cuando ta maquina debe ser estacionada, almacenada o

cuando debe ser dejada desatendida, baje el conjunto cor-

tador a menos que una serradora mec&nica es usada.

_ ADVERTE NCIA: Siernpre desconecte el alambre de la

bujia y p6ngalo donde no pueda entrar en contacto

con la bujia, para evitar el arranque pot accidente,

durante ia preparaci6n, el transporte, el ajuste o

cuando se hacen reparaciones,

1. Norme Antinfortunistiche &

Regole di sicurezza per trattorini da prato

ATTENZlONE: QUESTO TRATTO RINO TOSAERBA HA UNA POTENZA SUFFICI ENTE AD AM PUTARE MAN IE PIEDI E A SCAGLIARE

OGGETTI. LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI ISTRUZIONI ANTINFORTUNISTICHE POTREBBE CAUSARE LESIONI

GRAVI E PERSINO IL DECESSO DELLA VITTIMA.

@®

I. ADDESTRAMENTO ALEUSO

Studiare attentamente le istruzioni. Acquisire dimesti-

chezza con i comandi e conoscere a fondo l'uso corretto

detl'equipaggiamento.

•Non consentire mai I'uso dei trattorini tosaerba ai bam-

bini ne agli adutti che non abbiano dimestichezza con le

istruzioni sull'uso. Le normative locali possono stabilire

I'et& minima per operare i trattorini tosaerba.

•Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone,

specialmente bambini, o animatetti domestici netla zona

di lavoro.

•Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli

provocati a persone o a beni, la responsabilit& detl'operato

ricade sutt'operatore, od utilizzatore.

•Non trasporta passeggeri.

•Ogni singolo conducente ha il dovere di procurarsi le

istruzioni pratiche della professione e det settore. Tali

istruzioni devono mettere in evidenza quanto segue:

la necessit& di prestare la massima attenzione e di

prendere le necessarie cautete durante l'uso dei trat-

torini tosaerba;

che se il trattorino scivola su un pendio, non se ne

pu6 riottenere il controtlo premendo i freni.

Cause principali della perdita del controllo:

a) insufficiente presa detle ruote;

b) vetocit& di guida troppo etevata;

c) freni inadeguati;

d) macchinario di tipo non idoneo al compito;

e) mancata comprensione degli effetti detle condizioni

det terreno, specialmente dei pendii;

f) traino o distribuzione del carico impropri

II. PREPARAZIONE

•Per ridurre il rischio di incendio - prima dell'uso mentre si

fail carico del carburante e alia fine di ogni operazione di

taglio -ispezionare e togliere qualsiasi accumuto di sporco

dat trattore, dal rasaerba e dietro a tutte le protezioni.

•Indossare sempre scarpe robuste da lavoro e pantaloni

lunghi. Non usare i tosaerba a piedi nudi o indossando

sottanto sandali.

•Controllare scrupotosamente l'area in cui verr& utilizzato

I'equipaggiamento e togtiere tutti gli oggetti che potreb-

bero venire scagliati dal macchinario.

•PERICOLO - La benzina e infiammabilissima.

Conservare il carburante in contenitori appositi.

Fare rifornimento sottanto all'aperto. E' vietato fumare

durante il rifornimento.

Fare rifornimento prima di awiare il motore. Non svitare

mai it tappo del serbatoio, ne fare rifornimento con il

motore acceso o caldo.

In caso di fuoriuscita di benzina, non mettere in moto

il motore. Spostare l'equipaggiamento dall'aerea incui

si e verificata lafuoriuscita del carburante ed evitare di

provocare quatsiasi tipo di accensione fino a quando

i vapori non si siano dissipati.

Reinserire e serrare bene il tappo det serbatoio e det

contenitore.

•Sostituire le marmitte che non funzionino bene.

•Prima di iniziare il tavoro ispezionare visualmente le lame,

ibulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che

non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso

di lame e butloni danneggiati od usurati, installate un

nuovo set compteto in modo che il macchinario rimanga

bilanciato.

•In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la

massima attenzione in quanto ruotando una lama si pu6

provocare la rotazione delle altre.

ill. FUNZIONAMENTO

•Non accendere itmotore in spazi ristretti dove vi si possa

accumutare ossido di carbonio, un gas inodore ma le-

tale.

•Usare i tosaerba soltanto con ta luce det giorno oppure

in presenza di buona luce artificiale.

•Prima di awiare il motore disinnestare la frizione degli

accessori da taglio e portare la leva det cambio sutta

posizione di folle.

•Non impiegare questo macchinario su terreni con una

pendenza di oltre 5°.

•Tenere presente che non esistono pendii"sicuri". Prestare

particolare attenzione sui pendii erbosi. Suggerimenti per

evitare it ribaltamento det macchinario:

evitare di fermarsi o mettersi in marcia improvvisa-

mente in satita o in discesa;

innestare la frizione lentamente; tenere sempre le

marce innestate, specialmente in discesa;

procedere a bassa velocit& sui pendii e netle curve

strette;

fare attenzione a dossi, buche o ad altri pericoli nas-

costi;

non tagliare I'erba in diagonale sui pendii a meno che

non si disponga di un trattorino tosaerba realizzato

appositamente allo scopo.

•Prestare particolare attenzione quando si trainano

oggetti pesanti o quando si utilizza detl'equipaggiamento

pesante.

Usare soltanto i punti approvati di traino netle barre

di trazione.

Limitarsi ai carichi che si e in grado di controllare con

sicurezza.

Non sterzare bruscamente. Prestare particotare at-

tenzione durante la retromarcia.

Impiegare contrappesi o pesi per ruote ogniqualvolta

siano raccomandati net manuate d'uso.

•Fare attenzione al traffico quando si lavora in prossimit&

di strade e quando le si deve attraversare.

•Attivare il dispositivo di btoccaggio detle lame per inter-

romperne la rotazione prima di attraversare superfici non

erbose.

Durante I'uso di qualsiasi accessorio non dirigere mai Io

scarico dei materiali verso i passanti e non consentire a

nessuno di avvicinarsi al macchinario in funzione.

Non usare mai itrattorini tosaerba con protezioni o schermi

difettosi oppure non instattati.

Non modificare te impostazioni del regolatore det motore

ne far operare il motore a vetocit& eccessive. Le velocit&

eccessive possono aumentare il pericoto di infortuni.

Prima di lasciare il posto di guida, o detl'operatore:

disinnestare la leva di comando della presa di forza

ed abbassare gti accessori;

portare la leva sulla posizione di folle ed innestare il

freno di parcheggio;

spegnere il motore e togtiere le chiavi.

• Disinnestare la trasmissione del moto agti accessori,

spegnere il motore e scotlegare i fili delle candete op-

pure togliere la chiavetta di accensione:

prima di putire eventuali intasamenti e prima distasare

Io scivolo;

prima di interventi o controlli sut tosaerba e prima

delle operazioni di putizia;

dopo aver cotpito un oggetto estraneo. Controllare che

il tosaerba non sia stato danneggiato ed effettuare

le riparazioni del caso prima di riavviare e mettere in

funzione I'equipaggiamento;

se il tosaerba, o trattorino, vibra in modo anomalo (in

qual caso eseguire immediatamente dei controlli).

Disinnestare la trasmissione det moto agli accessori

durante il trasporto det macchinario oppure quando non

in uso.

Spegnere il motore e disinnestare la motorizzazione degti

accessori nei seguenti casi:

prima di fare rifornimento;

prima di smontare il contenitore dell'erba tagliata;

prima di regolare l'altezza, a meno che le rego-

lazioni non possano essere eseguite dal posto

detl'operatore.

Ridurre la velocita, con la leva dell'acceleratore, per ral-

lentare il motore prima detlo spegnimento. Se il motore

provvisto di valvola di arresto, chiudere I'alimentazione

det carburante alia fine det lavoro.

IV, MANUTENZIONE E PERIODI DI INATTIVITA'

Verificare che tutti i dadi, i bultoni e le viti siano sempre

ben stretti per assicurare che I'equipaggiamento sia in

buone condizioni operative.

Non tasciare mai l'equipaggiamento, con benzina nel ser-

batoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba,

o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso.

• Per ridurre i pericoti d'incendio assicurarsi che il motore,

la marmitta, itvano batteria e la zona di stoccaggio ben-

zina siano liberi da erba, fogtie o quantit& eccessive di

grasso.

• Controtlare spesso il raccoglitore dell'erba tagliata per indi-

viduare eventuati segni di usura o di danneggiamento.

Per maggiore sicurezza, sostituire le parti usurate o dan-

neggiate.

II serbatoio det carburante va vuotato all'aperto, qualora

necessario.

In caso di macchinario a lame multiple prestare la mas-

sima attenzione quando si ruota una lama in quanto ci6

pu6 provocare la rotazione detle altre.

• Prima di parcheggiare, mettere in magazzino o lasciare

incustoditi i tosaerba, o i trattorini, abbassare I'apparato

falciante a meno che si utilizzi un dispositivo meccanico

per il bloccaggio in posizione della campana tosaerba.

_PERICOLO: scollegare sernpre ifill delle candele, ecollocarli dove non possano venire in contatto con

le candele per non provocare accensJonJ inavvertite,

durante I'allestimento, il trasporto, la regolazione o

la riparazione dei tosaerba o dei trattorinJ,

1. Veiligheidsregels

Veilige bedieningsmethoden voor zittrekkers

BELANGRIJK: DEZE MAAIMACHINE KAN HANDEN EN VOETEN AMPUTEREN EN VOORWERPEN WEGSLINGEREN. HET NIET

OPVOLGEN VAN DEZE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES KAN ERNSTIG OF DODELIJK LETSEL TOT GEVOLG HEBBEN.

I. TRAINING

Lees de instructies aandachtig. Zorg dat u vertrouwd bent

met de bedieningsetementen en het juiste gebruik van

de machine.

Laat kinderen of mensen die niet bekend zijn met de in-

structies, de maaimachine niet gebruiken. Het is mogelijk

dat plaatsetijke voorschriften een beperking stetlen aan

de leeftijd van de bestuurder.

Maai nooit terwijl mensen, vooral kinderen, of huisdieren

in de buurt zijn.

Bedenk dat de bestuurder of gebruiker verantwoordelijk

is voor ongelukken of risico's die andere mensen of hun

eigendommen kunnen overkomen.

Geen passagiers vervoeren.

Alle bestuurders dienen vakkundige instructies te ontvan-

gen. Bij dergetijke instructies dient de nadruk te worden

getegd op:

-de noodzaak voor aandacht en concentratie bij het

werken met zittrekkers;

-een zittrekker die op een helling wegglijdt, kan niet onder

controle worden gehouden door te remmen.

De hoofdredenen voor besturingsverlies zijn:

a) onvoldoende houvast;

b) te snel rijden;

c) ontoereikend remmen;

d) het soort machine is niet geschikt voor de taak;

e) gebrek aan kennis van het effect van bodemcondities,

vooral hellingen;

f) verkeerd vastkoppeten en verkeerde verdeting van

de lading.

II. VOORBEREIDING

•Inspecteer om brandgevaar te voorkomen, of er afvaloph-

opingen zijn bij de tractor, de maaier en achter alle beveit-

igingen en verwijder die-voor het gebruik, als u brandstof

tankt en aan het einde van iedere maaisessie.

•Draag tijdens het maaien altijd stevige schoenen en een

lange broek. Gebruik de machine niet btootsvoets of terwijl

u open sandalen draagt.

•Inspecteer de plek waar de machine zal worden gebruikt,

grondig enverwijder alle voorwerpen die door de machine

kunnen worden weggestingerd.

•WAARSCHUWING - Benzine is licht ontvtambaar.

Bewaar brandstof in btikken die speciaal voor dat doet

zijn bestemd.

Tank atteen buiten en rook niet tijdens het tanken.

Tank voordat u de motor start. Draai de dop nooit van

de benzinetank af of tank nooit terwijl de motor draait

of heet is.

Als benzine is gemorst, probeer de motor dan niet te

starten maar haal de machine van de plaats vandaan

waar u benzine heeft gemorst en zorg dat u geen ont-

stekingsbron teweeg brengt totdat de benzinedampen

zijn verdreven.

- Draai de dop van alte brandstoftanks en -btikken weer

goed vast.

•Vervang defecte getuiddempers.

•Inspecteer v66r het gebruik altijd of de messen, mes-

bouten en maai-inrichting niet versteten of beschadigd

zijn. Vervang versleten of beschadigde messen en bouten

in sets om het evenwicht in stand te houden.

•Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan

doen draaien.

ill. BEDIENING

Laat de motor niet draaien in een besloten ruimte waar

gevaarlijke koolmonoxydedampen zich kunnen verza-

meten.

Maai alleen bij daglicht of goed kunstticht.

Voordat u de motor gaat starten, moet u alle meshutp-

stukkoppetingen uitschaketen en naar devrijloop schake-

len.

•Gebruik de trekker niet op hellingen van meer dan 5 °.

• Denk eraan dater geen "veilige" hellingen bestaan. Bij het

rijden op hetlingen met gras dient men extra voorzichtig

te zijn. Zo zorgt u ervoor dat de trekker niet omslaat:

stop en start niet ptotseting bij het op- of afrijden van

een hetling.

schakel de koppeting tangzaam in, houd de machine

altijd in de versnetling, vooral bij het afrijden van een

heuvel;

de snelheid van de machine dient op hetlingen en in

scherpe bochten laag te worden gehouden;

kijk uit voor butten en kuilen en andere verborgen

gevaren;

maai nooit dwars op de hetling tenzij de maaier voor

dit doel is ontworpen.

• Wees voorzichtig bij het trekken van ladingen of het

gebruik van zwaar materieet.

Gebruik alleen goedgekeurde aanhaakpunten voor

een trekstang.

Beperk de lading tot hetgeen u veilig kunt hanteren.

Maak geen scherpe bochten. Wees voorzichtig bij

achteruit rijden.

Gebruik contragewicht(en) of wielgewichten wanneer

dat in de handleiding wordt aangeraden.

• Kijk uit voor het verkeer wanneer u de weg oversteekt of

zich nabij een weg bevindt.

• Stop de messen voordat u andere oppervtakken dan gras

oversteekt.

®Voer bij het gebruik van hutpstukken het materiaal nooit

af in de richting van omstanders en laat niemand in de

buurt van de machine komen terwijl deze in bedrijf is.

•Gebruik de maaimachine nooit met defecte bescherm-

kappen en schermen of zonder beveiligingsinrichtingen

op hun ptaats.

Verander de instetting van de motorregetaar niet en laat

de motor niet met te hoge toeren draaien. Ats de motor

met te hoog toerental draait, kan het risico van lichametijk

letset groter worden.

Voordat u de bestuurdersstoet verlaat:

de aftakas uitschaketen en de hutpstukken neerla-

ten;

naar devrijloop schaketen en de parkeerrem inschake-

len;

de motor stoppen en de steutel verwijderen.

Schaket de aandrijving naar de hulpstukken uit, stop de

motor en maak de bougiekabet(s) los of verwijder het

contactsteuteltje,

voordat u opgehoopt materiaat weghaatt of een ver-

stopte afvoer leeg maakt;

voordat u de maaimachine controleert, schoonmaakt

of eraan werkt;

nadat u een ongewenst voorwerp heeft geraakt.

Inspecteer de maaimachine op schade en voer

reparaties uit voordat u de machine weer start en

gebruikt;

als de machine abnormaal begint te trillen (onmid-

detlijk controleren).

vor dem Entfernen von Verstopfungen aus dem M&h-

werk oder dem Auswurf;

Schakel de aandrijving naar de hulpstukken uit tijdens

transport of als ze niet worden gebruikt.

Stop de motor en schaket de aandrijving naar het hutpstuk

uit,

voordat u tankt;

voordat u de opvangzak verwijdert;

voordat u de hoogte verstelt tenzij de hoogte vanuit

de bestuurdersplaats kan worden ingestetd.

Minder gas tijdens het uittopen van de motor, en als de

motor met een afstuitklep is uitgerust, moet u de brand-

stoftoevoer aan het einde van het maaien afstuiten.

iV. ONDERHOUD EN OPSLAG

• Houd alle moeren, bouten en schroeven goed vastge-

draaid zodat uer zeker van kunt zijn dat de machine in

een veilige bedrijfsstaat verkeert.

• Sla de machine nooit in een gebouw op, waar dampen een

open vlam of vonk kunnen bereiken, terwijl zich benzine

in de tank bevindt.

Laat de motor afkoeten voordat u hem in een bestoten

ruimte opbergt.

Beperk brandgevaar: houd de motor, geluiddemper, ac-

curuimte en benzine-opstagruimte vrij van gras, bladeren

of een overmaat aan smeervet.

Controleer de opvangzak vaak op slijtage of verwering.

Vervang versleten of beschadigde onderdeten om

veiligheidsredenen.

Als de brandstoftank afgetapt moet worden, moet dit

buiten worden gedaan.

Op machines met meerdere messen dient u eraan te

denken dat het draaien van e6n mes andere messen kan

doen draaien.

Wanneer de machine moet worden geparkeerd, opgesla-

gen of arleen moet worden getaten, moet de maai-inrichting

neergetaten worden tenzij een mechanische vergrendeling

wordt gebruikt.

WAARSCHUWING: IVlaak de bougiekabel altijd

los, plaats hem waar hij de bougie niet kan taken

teneinde onverhoeds starten te voorkomen tijdens

hat opstellen, vervoeren, afstellen of uitvoeren van

reparaties,

IPNC

SERIAL NO.

MADE IN U.S.A.

ORANGEBURG, SC 29116

2005

02682

hp/kw*

EN836:1997/A2

EMC 2004/108/EC

ISO 3744 98/37/EC

ISO 11094 2002/44/EC

Vibration L_rrnpegel

Vibration Vibratie

Vibraci6n Vibrazioni

Vibrering Vibration

Vibrasjon T_rin_i

m/s 02663

*As rated by the engine manufacturer

LT2113

12,5/9,30

0-7,3

38-102

180

LpA < 90 dBa

LwA < 100 dBa

EN 1033

A (8) < 2.5

EN 1032

A(8) _<0.5

(_)These symbols may appear on your machine or in the literature supplied with the product. Learn and understand their meaning.

(_Diese Symbole finden Sie auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sie

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_Ces symboles peuvent figurer sur tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez & comprendre la significa-

tion de ces symboles.

(_)Estos sfmbotos pueden aparecer sobre su unidad o en la literatura proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

significados.

(_Simboti utilizzati sutt'apparato di tagtio o netla documentazione fornita unitamente al prodotto. E' importante conoscerne bene il

significato.

(_) Deze symbolen kunnen op uw machine of in de bij het produkt geteverde documentatie aanwezig zijn. Lees en begrijp de betek-

enis.

REVERSE NEUTRAL HmGH

ROCKWARTSFAHRT LEERLAUF HOCH LOW mGNITION

MARCHE ARRmERE POSITION NEUTRE HAUT NIEDRIG ZONDUNG

MARCHA ATR.,_S PUNTO NEUTRO ALTO BAS ALLUMAGE

RETROMARCmA FOLLA AUMENTARE BAJO mGNmCION

DmMmNUIRE AVVmAMENTO

ACHTERUmT-RIJDEN NEUTRAALSTAND HOOG LAAG ONTSTEKmNG

FAST SLOW LIGHTS ON

SCHNELLFAHRT LANGSAMFAHRT LICHTAN

VmTESSERAPmDE VmTESSELENTE PHARES ALLUM¢:S

MARCHA RAPIDA MARCHA LENTA LUCES ENCENDmDAS

AVANZAMENTO VELOCE AVANZAMENTO LENTO LUClACCESE

VELOCE LANGZAAM RIJDEN LmCHTEN AAN

ENGINE OFF ROS ON ENGINE ON ENGmNESTART PARKmNGBRAKE UNLOCKED PARKING BRAKE LOCKED

MOTOR AUS ROS AN MOTOR L.,_UFT ANLASSEN DES MOTORS FESTSTELLBREMSE ENTRmEGELT FESTSTELLBREMSE VERRIEGELT

MOTEUR ARRET¢: ROS ON MOTEUR EN MARCHE DI_:MARRAGE DU MOTEUR FREIN DE PARKmNG DEVERROUmLL¢: FREmNDE PARKING VERROUmLL¢:

MOTOR APAGADO ROS ON MOTOR ENCENDIDO ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE ESTACIONAMIENTO ABIERTO FRENO DE ESTACIONAMIENTO

MOTORE SPENTO ROS ON MOTORE ACCESO AVVlAMENTO DEL MOTORE FRENO DmPARCHEGGmO DISmNNESTATO CERRADO

MOTOR UmT ROS ON MOTOR AAN HET STARTEN VAN DE MOTOR PARKEERREM GEDEBLOKKEERD FRENO DmPARCHEGGmO INNESTATO

PARKEERREM GEBLOKKEERD

CHOKE FUEL OIL PRESSURE BATTERY

STARTKLAPPE KRAFTSTOFF OLDRUCK BATTERmE

STARTER CARBURANT PRESSmOND'HUmLE BATTERIE

ESTRANGULACmON COMBUSTIBLE PRESION DEL ACEtaTE BATERiA

STARTER CARBURANTE PRESSmONEDELL'OLIO BATTERIA

CHOKE BRANDSTOF OLmEDRUK ACCU

ATTACHMENT

CLUTCH ENGAGED

ANBAUG ER_,.TE-KUPPLUNG

EINGEKUPPELT

LAMES EMBRAYEES

EMBRAGUE DEL ACCESORIO

ENGANCHADO

FRIZIONE ACCESSORIE

mNNESTATA

KOPPELING HULPSTUK

INGESCHAKELD

ATTACHMENT

CLUTCH DISENGAGED

ANBAUGERATE-KUPPLUNG

AUSGEKUPPELT

LAMES DEBRAYEES

EMBRAGUEDELACCESORIO

DESENGANCHDO

FRIZmONEACCESSORI

DmSINNESTATA

KOPPELmNG HULPSTUK

UmTGESCHAKELD

CAUTION

VORSICHT

DANGER

PRECAUCION

ATTENZIONE

OPGELET

REVERSE FORWARD MOWER HEIGHT

ROCKWARTSFAHRT VORWARTSGANG MAHWERKHOHE

MARCHE ARRIERE MARCHE AVANT HAUTEUR DE COUPE

MARCHA ATRAS MARCHA HACmA ALTURA DELASEGADORA

RETROMARCmA DELANTE MARCIA ALTEZZA APPARATO

ACHTERUmT-RIJDEN VOORUmT FALClANTE

MAAIHOOGTE

BEWARE OF

THROWN OBJECTS

VORSICHT, HOCHGESCHLEUDERT

GEGENST_,NDE

ATTENTION AUX PROJECTILES

CUmDADOCON

OBJETOS LANZADOS

ATTENZIONE AGLI OGGETTI

SCAGLIATI

LET OP WEGGESLINGERDE

VOORWERPEN

KEEP BYSTANDERS AWAY

ZUSCHAUER FERNHALTEN

TENIR LES PASSANTS .,_DISTANCE

GU_,RDESE LEJOS DE GENTE

TENERE LONTANmI PASSANTI

OMSTANDERS UIT DE

BUURT HOUDEN

WARNING

WARNUNG

ATTENTION

ADVERTENClA

PERICOLO

WAARSCHUWING

HOT SURFACES

HEISSE OBERFL.,_.CHEN

SURFACES CHAUDES

SUPERFICIES MUY CALIENTES

SUPERFIClE ROVENTE

HETE OPPERVLAKKEN

DRAWBARLOADING

ANHANGESCHiENENLAST

CHARGEMENTDELA BARRE DETRACTION

CARGA DE LA BARRA DE ENGANCHE

CARICO DITRAZIONE DELLA BARRA

BELASTNNG OP TREKHAAK

BRAK_CLUTCH PEDAL

BREMS/KUPPLUNGSPEDAL

PEDALE DE FREIN /D'EMBRAYAGE

PEDAL DE FRENO /DE EMBRAGUE

PEDALE FRENO/FRIZIONE

REM/KOPPELINGSPEDAAL

SOUND POWER LEVEL

GER,_.USCHPEGEL

NIVEAU DE PUISSANCE ACCOUSTIQUE

NIVEL DE LA POTENClA ACOSTICA

LIVELLO DELLA POTENZA SONORA

GELUIDSNIVEAU

(_These on machine or in the literature supplied with the Learn and understand their meaning.

symbols may appear your product.

(_) Diese Symbote finden Sic auf Ihrer Maschine oder in Unterlagen, die mit dem Produkt ausgeh&ndigt wurden. Bitte machen Sic

sich mit deren Bedeutung vertraut.

(_) Ces symboles peuvent se montrer sur votre ou dans les publications avec le produit. Apprenez comprendre la

machine fournies

signification de ces symboles.

(_ Estos pueden aparecer sobre su o en la proporcionada con et producto. Aprenda y comprenda sus

sfmbolos unidad literatura

significados.

(_) Simboli utilizzati di netla documentazione fornita unitamente al E' bene il

sutt'apparato tagtio oprodotto. importante conoscerne

significato.

(_) Deze symbolen op uw bij produkt geteverde aanwezig zijn. en begrijp

kunnen machine of in de het documentatie Lees de betek-

enis.

NO OPERATmON

ON SLOPES MORE THAN 5

NmCHTAUF ABH_,NGEN MInT

MEHR ALS 5 STEIGUNG BETREIBEN

NE PAS UTmLISERSUR DES

PENTES DE PLUS DE 5

NO OPERE SOBRE PENDmENTES

DE M_,S DE 5

NON USARE SU PENDImCON

UN'mNCLmNAZIONEDmOLTRE 5

NmETOP HELLmNGENVAN MEER DAN

5 GEBRUmKEN

READ OWNERS MANUAL

BETRmEBSANLEITUNG LESEN

LIRE LE MANUEL

D'mNSTRUCTmONS

LEA EL MANUAL DE

mNSTRUCCmONES

LEGGERE mLMANUALE

DELL'OPERATORE

GEBRUmKERSHANDLEmDmNG

LEZEN

EUROPEAN MACHINERY

DmRECTIVEFOR SAFETY

EUROP_,ISCHE VERORDNUNG

FOR MASCHmNEN-SICHERHEmT

CONFORME AUX NORMES DE

SECURmTEEUROPEENNES

DmRECTmVODE MAQUmNARmA

EUROPEO PARA LA SEGURIDAD

NORMATIVE ANTmNFORTUNmSTmCHE

EUROPEE PER MACCHmNARm

VEmLmGHEmDSRmCHTLIJNVOOR

EUROPESE MACHmNES

Consult manual for safe

operation practices.

FLir den sicheren Betrieb ziehen

Sie das Redienungshandbuch zu Rate.

Consultez le manuel pour connaitre

les Modes de fonctionnement sQre.

Consulte el manual para conocer

las Pr&cticas de Manejo Seguro.

Consultare il manuale per le

Procedure di Operazioni Sicure.

Raadpleeg de handleiding voor

Veilige gebruiksprocedures.

Risk of fire

due to debris buildup.

Brandgefahr dutch Ansammlung

von M_hri.ickst_nden.

Risque d'incendie provoqu_

par I'accumulation de d_bris.

Riesgo de incendio debido

a acumulaci6n de testes y escombros.

Rischio di incendie a causa

di un accumulo di sporco.

Brandgevaar door

de ophoping van afval.

MOWER LIFT

M_,HWERKHUB

RELEVAGE DE L'UNmT¢:DE COUPE

LEVANTAMmENTO DE LA SEGADORA

SOLLEVAMENTO APPARATO FALClANTE

MAAmHOOGTEREGELmNG

DANGER, KEEP HANDS AND FEET AWAY

GEFAHR, H_.NDE UND FOSSE FERNHALTEN

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET LES PmEDSAU LOIN

PELIGRO, MANTENGA LAS MANOS Y LOS PIES LEJOS

PERmCOLO.TENERE LONTANmMANtaPmEDm

GEVAAR, HANDEN EN VOETEN UmTDE BUURT HOUDEN FREE WHEEL

FREILAUF

ROUE LIBRE

RUEDA LIBRE

COMANDO DmSmNNESTO

VRmJWmEL

CAUTION: DEFLECTOR SHIELD OR ENTIRE GRASS CATCHER MUST BE IN PLACE WHILE MOWING

ACHTUNG: BEIM IVI,_,HENMUSS DAS ABLENKSCHILD ODER DER GANZE GRASAUFFANGBEH,_,LTER MONTmERTSEINCAUTION

PRUDENCE : L'ECRAN DEFLECTEUR OU L'ENSEMBLE DU BAC DE RAMASSAGE DOlT ItTRE EN PLACE PENDANT L'UTILISATON DE LA TONDEUSE

AVISO: LA TAPA DEFLECTORA O EL ENTERO DEPOSITO DE LA HIERBA TmENENQUE ESTAR EN SU SmTmOMIENTRAS SE CORTA

ATTENZmONE: DURANTE IL MOVIMENTO, LO SCHERMO DEFLETTORE O TUTTO IL RACCOGLIERBA DEVE ESSERE ADEGUATAMENTE IN POSIZmONE

VOORZICHTmG: TmJDENSHET MAAmENMOET DE KETSPLAAT OF DE HELE GRASVANGER OP ZIJN PLAATS ZITTEN

WARNING: Read Engine Owner's Manual -

Fire hazard - Poisonous fumes or toxic gases

WARNUNG: Lesen Sie das Bedienungshandbuch -

Brandgefahr - Giftige D_mpfe oder toxische Gase

AVERTmSSEMENT : Veuillez life le Manuel d'utilisation du moteur -

Risques d'incendie - Fum_es ou gaz toxiques

ATENCl0N: Leer el Manual de Uso del Motor -

Peligro de fuego - Humos venenosos ogases t6xicos

AVVERTENZA: leggere il manuale per rutente del motore -

Rischio d'incendio - Fumi velenosi o gas tossici

WAARSCHUWING: Lees de handleiding van de motor -

Rrandgevaar - Giftige dampen of gassen

CAUTION: Fingers or hand entanglement - belt drive

ACHTUNG: Offnung der Gangschaltung. Gefahr des Verfangens von Finger oder Hand - Riemenantrieb

PRUDENCE : Risque d'accrochage des doigts ou de la main - courroie de transmission

ADVERTENCmA: Enganche de dedos o manos - mandado per correa

ATTENZIONE: Fare attenzione a mani e dita - trasmissione a cinghia

VOORZICHTIG: Gevaar voor beknelling van vingers of handen - riemaandrijving

PROVOQUER DES LESIONS. "CIGARETTES BROLURES GRAVES.

3=3908

RECYCLE

Mfg. by/Fabriqu_ par:

EPM Products

Baltimore, MD 21226

MADE IN U.S.A.

FABRIQUE AUX E.-U.

®GEFAHR

AUGEN SCHUTZEN

EXPLOSIVE GASE

KONNEN ERBLINDUNG

UND KORPERVERLE%

ZUNGEN VERURSAC-

HEN.

GEVAAR

OGEN BESCHERMEN

EXPLOSIEVE GASSEN

KUNNEN BLINDHEID

OFLETSELVERO-

ORZAKEN.

PELIGRO

PROTEJESUS OJOS

GASES EXPLOSIVOS

PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O LESIONES.

PERICOLO

RIPARARE GLI OCCHI

VAPORI ESPLOSIVI

PUO' PROVOCARE

CECITA' O LESIONI

ZU VERMEIDEN:

•FUNKEN

•FEUER

•RAUCHEN

GEEN

•VONKEN

•VUUR

•ROKEN

•CHISPAS

•LLAMAS

•FUMAR

DIVIETO

•SCINTILLE

•FIAMME

•SIGARETTE

SCHWEFELSAURE

KANN ERBLINDUNG

ODER SCHWERE VERAT-

ZUNGEN VERURSACHEN.

ZWAVELZUUR

KAN BLINDHEID OF ERN-

STIGE BRANDWONDEN

VER-OORZAKEN.

ACIDO SULFORICO

PUEDEN CAUSAR CE-

GUE-DAD O QUEMADU-

RAS MUY GRAVES.

AUGEN UNVER-

Z0GLIC.H MIT WASSER

AUSSPULEN, SOFORT

ARZTLICHE HILFE

AUFSUCHEN.

OGEN ONMIDDELLIJK

MET WATER SPOELEN.

SNELMEDISCHEHULP

INROE=PEN.

LiMPIESELOS OJOS

CON UN CHORRO DE

AGUA.OBTENGA AYU-

DAMEDICA RAPIDAM-

ENTE.

ACIDO SOLFORICO

PUO' PROVOCARE LA

CECITA' OD USTIONI

GRAVl.

LAVAREIMMEDIATA=

MENTE GLIOCCHI

CON ACQUA. SO%

TOPORREALPIU'

PRESTO ALLE CURE

DELMEDICO.

FOR KINDER UNZUGI_NGLICH AUFBEWAHREN. NICHT KIPPEN. DIE BATTERIE NICHT OFFNEN!

(_ UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN, NIET KANTELEN, DE BATTERIJ NIET OPENMAKENt

MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE NINOS. NO LA INCLINE. iNO ABRA LA BATERiA!

(_ TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI. NON INCLINARE. NON APRIRE LA BATTERIA!

2. Assembly. 2. Zusammenbau. 2. Montage. 2. Montaje

2. Montaggio. 2. MonterJng.

Before the tractor can be used certain must be as-

parts

sembled, which for transportation reasons are enclosed in

the packing.

Vor der des Aufsitzm_hers m0ssenAnwendung gewisse

Teile eingebaut werden, die aus Transportgr0nden in der

Verpack-ung lose beigef%t sind.

Avant d'utiliser la tondeuse autoportee, certains et6ments

livres dans I'emballage doivent @re montes.

Antes de poder utilizar et tractor, hay que montar algunas

piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas

en et embalaje.

Prima di usare il trattore, montare alcune parti che per ragioni

di trasporto sono confezionate a parte.

Voordat de traktor kan worden, moeten

gebruikt sommige

onderdelen worden gemonteerd, die vanwege het transport

apart verpakt zijn in de emballage.

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@ STEERING WHEEL

• Mount extension shaft (1).

•Mount the main shaft cover. Make sure that the guide

tabs in the cover fit the cover in respective holes.

• Remove steering wheel adapter from steering wheel and

slide adapter onto steering shaft. Check that the front

wheels are aligned forward and place the wheel on the

hub.

• Assemble large flat washer, Iockwasher and 5/16 hex

bolt. Tighten securely.

• Snap insert into center of steering wheel.

1, EXTENSION SHAFT

(_ LENKRAD

•DieVerl_ngerungswetle (1).

• Lenkwellengeh_.use einbauen. DafOr sorgen, dab die

FOhrungsbolzen in die jeweils dafOr vorgesehenen

Bohrungen ein- greifen.

• Nehmen Sie den Lenkradadapter vom Lenkrad ab und

schieben Sie diesen auf die Lenksb.utenverl_.ngerung

auf. PrOfen, dab die Vorderrb.der gerade stehen, und

das Lenkrad auf der Nabe anbringen.

Die groBe Unterlegscheibe, den Federing und die 5/16

Zoll Sechskantschraube montieren. Sicher festziehen.

Den Einsatz in die Mitte des Lenkrades eindr0cken

1. VERLANGERUNGSWELLE

VOLANT DE DIRECTION

• Monter la rallonge d'arbre de direction (1).

• Positionner le cache sur la cotonne de direction. S'assurer

que les ergots du cache colonne de direction sont bien

clipses dans les quatre orifices du tableau de bord.

• Entevez le manchon de direction du volant de direction

et glissez le manchon sur I'arbre de ratlonge. V@ifier

que les roues avant sont bien alignees droit vers I'avant

et positionner le volant sur le moyeu.

• Positionner la grande rondelle plate, la rondetle frein et

le boulon hexagonal 5/16 eme. Visser fortement,

• Encliqueter le cache volant dans le volant de direction.

1. ARBRE D'EXTENSlON

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VOLANTE DE DIRECCION

Introduzca et eje de extensi6n (1).

Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de

que las espigas de gufa de la cubierta encajan en los

orificios respectivos.

Remueva et adaptador del volante y deslice el adaptador

sobre la extensi6n del eje de direcci6n. Controlar que

las ruedas delanteras est&n dirigidas hacia adetante y

porter el volante en el cubo.

Monte una arandela ptana grande, arandela de seguridad

de 3/8, una perno hexagonal 5/16 y apriete en forma

segura

Presione la pieza inserta adentro del centro det volante

de direcci6n.

1, EJE DE EXTENOION

(_) VOLANTE

Montare I'albero di estensione (1).

• Montare it coperchio del piantone. Controllare che tutti i

pemi di guida entrino nei rispettivi alloggi.

• Rimuovere l'adattatore det votante dal volante e scorrerlo

sull'estensione detl'albero dello sterzo. Controtlare che

le ruote anteriori siano ben dritte montare il volante sut

mozzo.

• Assembiare la rondelta piatta grande, la rondella di si-

curezza e il buttone esagoonale 5/16. Tringere in maniera

salda.

•Scattare I'inserto al centro det volante.

1, ALBERO OI ESTENSIONE

HET STUUR

Monteer de verlengas (1).

Monteer de stuuraskap. Let erop dat de stuurtaps in de

kap in de respectievetijke gaten vallen.

• Haal de stuuradapter van her stuur af en schuif de adapter

op het vertengstuk van de stuuras. Controleer of de

voorwielen recht naar voren staan gericht en ptaats het

stuur op de naaf.

•Bevestig de grote platte sluitring, de borgring en de

5/16 zeskantbout. Zet ze stevig vast.

• Ktik her inzetstuk in het midden van het stuur.

1, VERLENGAS

Si_ge

Retirer le bouton de reglage et la rondetle plate qui fixent te

siege & t'emballage de carton, le conserver pour le montage

du siege sur le tracteur.

Basculer le siege vers le haut et te sortir de l'emballage de

carton. Se debarrasser ensuite de l'emballage.

Placer le siege sur son embase de fagon que ta t@e de la vis

epautement se place dans le trou a I'extremit6 de la large

fente de I'embase (1).

Pousser le siege vers le bas pour engager la visa epaulement

dans la fente puis repousser le siege vers l'arri@e du tracteur.

La position du siege seut, par rapport a la position de la pe-

dale de frein et d'embrayage, est reglable. Rechercher une

position assise correcte en d6plagant le siege vers l'avant ou

vers I'arri@e. Serrer ensuite a fond la vis de regtage (2).

AsJento

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que aseguran

el asiento al empaque de cart6n y p6ngatos de tado para poder

utilizarlos durante la instalaci6n del asiento sobre et tractor.

Gire el asiento hacia arriba y remuevalo det embataje de

cart6n. Remueva y desechese del embalaje de cart6n.

Colocar et asiento yen el asiento del recipiente de manera

que la cabeza det bul6n de la espalda este posicionada en

et agujero ancho ranurado en el recipiente.

Empujar en et asiento para enganchar el bul6n de la espalda en

la ranura y empujar el asiento hacia ta parte trasera del tractor.

El asiento es ajustable individualmente en retaci6n a los

pedales del embrague y de freno. Ajustar et asiento en la

posici6n correcta desptaz_.ndolo hacia adetante o atr_.s.

Apretar el tornillo de ajuste (2).

Seat

Remove the hardware securing seat to the cardboard packing

and set the hardware aside for assembly of seat to tractor.

Pivot seat upward and remove from cardboard packing.

Remove the cardboard packing and discard.

Place seat on seat pan so head of shoulder bolt is positioned

over large slotted hole in pan (1).

Push down on seat to engage shoulder bolt in slot and pull

seat towards rear of tractor.

The seat is adjustable for individual setting in relation to the

clutch and brake pedal. Set the seat to the correct position

by moving it forwards or backwards. Tighten the adjustment

bolt securely (2).

SJtz

Entnehmen Sie die Teile, mit denen der Sitz an der Karton-

age befestigt ist. Bewahren Sie diese Teile auf, da sie for die

Montage des Sitzes am Traktor noch ben6tigt werden.

Kippen Sie den Sitz nun nach oben, und nehmen Sie ihn aus

der Kartonage. Entfernen Sie die resttichen Verpackungsteile

und entsorgen Sie diese.

Der Sitz wird so auf die Sitzptatte ptaziert, dass sich der

Hauptbolzen 0ber dem Schlitz in der Platte befindet (1).

Sitz herunterdrOcken, so dass der Botzen in den Schlitz

einrastet und dann den Sitz nach hinten ziehen.

Der Sitz ist pers6ntich im Verh&ltnis zum Kupptungs- bzw.

Bremspedal einstetlbar. Den Sitz vor- oder zur0ckschieben,

bis die richtige Sitz-stetlung erhalten wird. Die Einstetlschraube

anziehen (2).

(_ Sedile

Rimuovere i dispositivi di fissaggio che fissano il sedite

sutl'imballaggio di cartone e mettere da parte i dispositivi di

fissaggio per assemblare il sedite sul trattore.

Muovere il sedile verso t'alto e rimuoverto dall'imbaltaggio di

cartone. Rimuovere ed etiminare I'imballaggio di cartone.

Posizionare il sedite sulla retativa scocca in modo tale che it

butlone nelta parte superiore dello spatlamento si posizioni

sopra il foro grande posto sul fondo. (1).

Premere sut sedile per inserire il bultone detto spallamento

netla fessura e tirare il sedile verso il retro del trattore.

II sedile e regolabile. Regolare it sedite fino ad assumere la

posizione piQcomoda, spostandolo avanti o indietro. Stringere

la vite di regolanzione (2).

@ Zitting

Verwijder de bevestigingsetementen waarmee de zitting aan de

kartonnen verpakking bevestigd is en zet deze bevestigingsete-

menten opzij voor het monteren van de zitting op de trekker.

Draai de zitting omhoog en haal hem uit de kartonnen verpak-

king. Verwijder de kartonnen verpakking en werp die weg.

Plaats de stoel op de zitpan zodat de kop van de borstbout

zich over het grote steufgat in de pan bevindt (1).

Druk op de stoel totdat de borstbout in de sleuf past en trek

de stoet vervolgens naar de achterzijde van de tractor.

De zitting is verstelbaar voor de individuete instelling in

verhouding tot de koppetings- resp. rempedaal. Stel de zizting

in de juiste zitpositie door deze naar voor en naar achter te

schuiven. Haal de stetschroef aan.

NOTE!

Check that the flex is correctly connected to the safety switch

(3) on the seat holder.

_ WARNING: Positive terminal must be connected first to

prevent sparks from accidental grounding.

Remove terminal caps and discard. Connect the red cable

to + and then the black earth cable to -. Screw tight the

cables. Grease the battery poles with vaseline to prevent

corrosion.

_ WARNUNG! Um einen KurzschtuB vermeiden, muB der

Pluspol zuerst angeschtossen werden.

Die Schutzkappen von den AnschtuBklemmen entfernen

und entsorgen. Zuerst das rote Kabet an + und dann

das schwarze Kabet an - anschlieBen. Die Kabel fest

anschrauben. Batterieklemmen mit wasserfreiem Fett

(Vaseline) einfetten, um Korrosion zu verhindern.

HINWEIS!

Pr0fen, dab das Kabel richtig an dem Sicherheitsschalter (3)

auf dem Halter des Sitzes angeschtossen ist.

(_ REMARQUE:

Verifier que le c&bte electrique est bien connecte sur le con-

tacteur de securit6 (3) place sous I'embase du siege.

NOTA!

Controlar que el cable est& correctamente acoplado al inter-

ruptor de seguridad (3) en et soporte det asiento.

(_ NOTA!

Controllare che il cavo sia ben collegato all'interruttore disi-

curezza (3) sut supporto det sedite.

(_ N.B.!

Controteer of de snoer correct is aangesloten op deveil-

igheidsschaketaar (3), op de houder van de zitting.

_ ATTENTION: La borne positive doit _tre connectee la

premiere pour eviter les etincetles dues & une mise & la

masse accidentelle.

Entever les capuchons de protections des bornes et les

mettre de cSt& Commencer par brancher le c&ble rouge

au pSte positif puis le c&bte noir de ta masse au p61e negatif.

Fixer les deux c&btes & l'aide des vis et des ecrous. Lubri-

tier les bornes de la batterie avec de la graisse resistante

& Feau.

_ILADVERTENCIA: A fin de evitar chispas por contacto

accidental a tierra hay que conectar primero et borne

positivo.

Remueva las tapas protectoras de los terminales y p6ngalas

de lado. Conecte primero et cable rojo al borne positivo

y despues el negro de masa at borne negativo. Sujete los

cables. Lubrique los bornes con grasa que no contenga

agua (vasetina) a fin de evitar la corrosi6n.

_LPERICOLO: II polo positivo deve essere collegato per

primo onde evitare scintille.

Togliere icappucci protettivi dai poli e scartarti. Cotlegare it

cavo rosso at polo positivo (+) e quetlo nero negativo (-) aria

terra. Ingrassare i poli con grasso privo di acqua (vasetlina)

per evitare corrosione.

_h WAARSCHUWlNG: De positieve ktem moet eerst aang-

estoten worden om vonken door per ongetuk aarden te

voorkomen.

Verwijder de beschermdoppen van de accupolen en gooi

ze weg. Sluit eerst de rode kabet aan op + en daarna de

zwarte aard-kabet op -. Schroef de kabels vast. Smeer de

accupolen in met watervrij vet (vaseline) om corrosie te

voorkomen.

1. Seat pan

2. Terminal Cover

3. Cable

4. Cable

A. Front of tractor

5. Fender

6. Battery terminal

7. Battery

1. Sitzwanne

2. Klemmenabdeckung

3. Kabel

4. Kabet

Install battery

NOTE: If battery is put into service after month and year

indicated on label, charge battery for minimum of one hour

at 6-10 amps.

_,WARNING: Before installing battery remove metal bracelets,

wrist watch bands, rings, etc. from your person. Touching

these items to battery could result in burns.

Einbau der Batterie

HINWEIS: Falls diese Batterie nach dem auf dem Aufkteber

angegebenen Datum (Monat und Jahr) in Betrieb genommen

wird, die Batterie mindestens eine Stunde lang mit 6 bis 10

Ampere aufladen.

WARNUNG! Vor dem Einbau der Batterie Metallarmb&nder,

Uhrarmb&nder, Ringe und dgl. abtegen. Wenn diese Gegen-

st&nde mit der Batterie in Ber0hrung kommen, k6nnte dies

Brandverletzungen verursachen.

A. Vorderseite des Rasenm&hers

5. Schutzblech

6. Batteriepol

7. Batterie

1. Embase du siege

2. Capuchon de protection

3. O&ble (+)

4. O&bte (-)

@Mise en place de la batterie

REMARQUE: Si la batterie est mise en service au-det& de

I'annee et du mois indiques sur I'etiquette, recharger la bat-

terie, pendant une heure au moins, & 6-10 A.

_ATTENTION: Avant de mettre en place la batterie, prendre

la precaution de retirer gourmette, montre-bracelet, anneau,

etc. Leur contact avec la batterie pouvant entrafner des

brOtures.

A. Vers I'avant du tracteur

5. Carrosserie

6. Borne de batterie

7. Batterie

1. Asiento

2. Cubierta Terminal

3. Cable

4. Cable

A. Frontal de tractor

5. Protecci6n

6. Terminal de bateria

7. Bateria

1. Vando sedite

2. Coprimorsetti

3. Cavo

4. Cavo

Instalaci6n de la baterJa

NOTA: Si utiliza la bater[a despues det mes y aflo indicado

sobre la etiqueta, cargue la bater[a pot un minimo de una

hora a 6-10 amps.

_,ADVERTENClA: Antes de instalar la bateria, desp6jese de

brazaletes met&ticos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos

objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

Installazione della batteria

NOTA: Se questa batteria viene messa in uso dopo il mese

e l'anno indicati sutt'etichetta, caricarla per almeno un'ora a

6-10 Amp@e.

_i PERICOLO: Prima di instaltare la batteria etiminare anelli,

coltane,braccialetti e altri oggetti di metatlo dalla persona. II

contatto det metallo con la batteria pu6 causare incendi,

A. Lato anteriore det trattore

5. Paraurti

6. Polo della batteria

7. Batteria

1. Zetelbak

2. Ktemafdekking

3. Kabel

4. Kabet

Accu installeren

N.B.: Ats deze accu na de maand en het jaar, aangegeven

op het etiket, in bedrijf wordt genomen, laad de accu dan

minstens e6n uur op met 6-10 A.

_i, WAARSOHUWING: Doe het intalleren de alle

voor van aocu

metalen voorwerpen: armbanden, ringen, horloges enz., uit.

Anders kan het contat tussen deze voorwerpen en de accu

brandwonden veroorzaken.

A. Voorkant tractor

5. Stootwand

6. Accuklem

7. Accu

3. Functional description. 3. Funktionsbeschreibung.

3. Description du fonctionnement.

3. Descripci6n del funcionamiento. 3. Funzionamento.

3. Beschrijving van functies

03014

of controls

Positioning

1. Light switch

2. Throttle control

3. Brake and clutch pedal

4. Gear shift lever

5. Connection/disconnection of the cutting unit

6. Quick lifting/lowering of the cutting unit

7. Ignition lock

8. Parking Brake

9. Choke Control

Anordnung der Bedienungseinrichtungen

)1. Lichtschalter

2. Gashebet

3. Brems- und Kupptungspedal

4. Schalthebet

5. Ein- und Ausschalten des M&haggregats

6. Schnelles Heben und Senken des M&haggregats

7. ZOndschtor3

8. Feststellbremse

9. Kalstartregter

des commandes

Emplacement

1. Interrupteur des phares

2. Commande de gaz

3. Pedale de frein et d'embrayage

4. Levier de changement de vitesses

5. Embrayage/debrayage du groupe de coupe

6. Abaissement et relevage du plate au de coupe.

7. Serrure de contact

8. Frein de parking.

9. Starter

Ubicaci6n de los mandos

1. Interruptor de alumbrado

2. Acelerador

3. Pedal de freno y de embrague

4. Palanca de cambios

5. Acoplamiento y desacoptamiento det equipo de corte

6. Etevaci6n/descenso r&pidos det equipo de corte

7. Cerradura de encendido

8. Freno de estacionamiento

9. Estrangutador 25

03014

(_ Comandi

1. Interruttore luci

2. Acceleratore

3. Pedale freno/frizione

4. Leva det cambio

5. Inserimento/disinserimento det dispositivo di tagtio.

6. Sollevamento/abbassamento del tagtiaerba

7. Chiave di accensione

8. Freno di parcheggio

9. Choke

De plaats van de bedieningsorganen

1. Schaketaar verlichting

2. Gashendet

3. Rem- en koppetingspedaal

4. Versnettingshendet.

5. Koppeten en onkoppeleen van de maaikast

6. Snetle verhoging/verlaging van maaikast

7. Stuurslot/contact

8. Parkeerrem

9. Chokeregetaar

gerust)

Light switch (if equipped)

Lichtschalter (sofern vorhanden)

Interrupteur des phares (si _quip_)

Interruptor de alurnbrado (si est_ provisto)

Interruttore luci (se installato)

Schakelaar verlichting (Jndien hiermee uit=

(_ 2. Gashebel

Mit dem Gashebel wird die Drehzaht des Motors und damit

die Drehgeschwindigkeit des M&haggregats geregett.

_ = Vollgas

'_ = Leerlauf

(_ 2. Commande des gaz

La commande des gaz permet de faire vafier le regime du

moteur et donc la vitesse de rotation des lames.

= Regime rapide

= Ralenti

2. Acelerador

Se reguta con et el regimen del motor y, por Io tanto, tambien

la vetocidad de rotaci6n de las cuchitlas.

'_f = Posici6n de plena aceteraci6n.

'_ = Posici6n de ralenti

2. Acceleratore

Questo comando aumenta o diminuisce il regime di girl

del motore e di consequenza la vetocit& di rotazione detle

lame.

= Pieno gas

= Minimo

(_) 2. Gashendel

Met de gasregetaar wordt her toerentalvan de motor geregetd

en daardoor ook de rotatiesnelheid van de messen.

_ = Volgas-positie

= Stationair-positie

2. Throttle control

The throttle control regulates the engine revs and thus the

rotation speed of the blades.

= Full speed

= Idling speed

©©

3. Brakeandclutch pedal

When the pedal is pushed down the brake is applied and the

motor is disengaged.

3. Brems= und Kuppiungspedal

vBeim Vorw&rtsdrQcken des Pedals wird das Fahrzeug abge-

bremst. Gteichzeitig wird der Motor ausgekuppelt und das

Fahrzeug rollt aus.

(_ 3. P6dale d'embrayage et de frein

En appuyant sur cette pedale, la transmission se debraye et

le frein entre en action simuttanement.

3. Pedal de freno y de embrague

AI apretarto se frena et vehicuto y at mismo tiempo se desa

copta et motor deteniendose la proputsi6n.

_') 3. Pedale freno/frizione

Premendo il pedale il trattore si frena, il motore va in folle e

cessa la trazione.

3. Rein- en koppelingspedaal

Als de pedaat ingedrukt wordt, remt het voertuig. Tegetijkertijd

wordt de motor ontkoppeld en stopt de aandrijving.

F__B) 4. Cornmande de la bo_te de vitesses

La bofte de vitesses possedent des vitesses avant, une

position neutre (point mort) et une marche arri@e. Le pas-

sage des vitesses peut s'effectuer du point mort jusqu'& ta

vitesse maximale sans s'arr@er sur les rapports intermedi-

aires. Toutefois il est indispensable d'appuyer sur la pedale

d'embrayage (et donc de debrayer) Iorsqu'on passe d'un

rapport a un autre, quel qu'it soit! Le demarrage du tracteur

pouvant intervenir independamment de la position du levier

de vitesse, il est indispensable de bien v@ifier que cetui-ci

est au point mort avant d'actionner la clef de contact et de

demarrer le moteur.

REMARQUE!

Toujours stopper le tracteur avant de passer de la marche

arriere a un rapport de marche avant et inversement. Le pas-

sage entre les diff@ents rapports de marche avant ne dolt

jamais @re effectue pendant le deptacement du tracteur. Ne

jamais forcer sur le levier Iors du passage d'un rapport dans

un autre.

4. Gear shift lever

The gear box has positions forward, neutral and reverse.

Gear changing can take place from neutral to top gear with-

out stopping in each gear position. Disengage the motor at

each gear position! Start can take place irrespective of the

gear lever position.

NOTE!

Stop the machine before changing from reverse to forward

gear, or the opposite. Gear changing between the forward

gears must not take place when the machine is in motion.

4. Palanca de carnbios

La caja de cambios tiene posiciones hacia adelante, punto

neutro y marcha atr&s. Los cambios pueden efectuarse desde

et punto neutro a la marcha m&s alta sin detenerse en cada

posici6n de cambio. Antes de cambiar de marcha, desembra-

gar el motor. Etarranque puede hacerse independientemente

de la posici6n de la palanca de cambios.

NOTA!

Pare la m&quina antes de pasar de la marcha atr&s a una

marcha adetante, o inversamente. El cambio entre tas mar-

chas hacia adetante no debe hacerse si la m&quina est& en

movimiento. No utilice nunca la violencia para engranar una

marcha.

(_ 4. Schalthebel

Das Getriebe hat Vorw&rtsg&nge, Leerlauf und RQck-w&rts-

gang. Das Schalten kann yon Leerlauf auf den schnell-sten

Gang ohne Aufenthalt bei den dazwischen liegenden G&ngen

erfolgen. Dabei muB der Motor ausgekuppelt sein! Das An-

fahren kann unabh&ngig yon der Stetlung des Schalthe-bets

erfolgen.

HINWEISt

Der Aufsitzm&her vor dem Schalten aus dem ROckw&rtsgang

in einen Vorw&rtsgang, oder umgekehrt, anhalten. Das Um-

schalten zwischen den Vorw&rtsg&ngen darf ebenfalls nur

bei stillstehendem Motor erfolgen. Niemals einen Gang mit

Gewalt schalten!

Leva del cambio

Marce in avanti, folle e marcia indietro. II cambio e sincro-niz-

zato e dal folte si pu6 passare direttamente in sesta. Usare ta

frizione prima di ogni cambio di marcia. Lavviamento avviene

indipendentemente dalla marcia inserita.

NOTA!

Prima di passare alia retromarcia o viceversa, fermare sem-

pre la macchina. II cambio marcia deve awenire sempre a

macchina ferma. Cambiare senza violenza.

(_ 4. VersneJJingshendel

De versnelingsbak heeft versnellingen vooruit, neutraal-stand

en achteruitstand. Er kan van de neutraalstand recht-streeks

tot de hoogste versnetling geschaketd worden, zonder opon-

thoud bij iedere versnelling. Gebruik de koppeling bij iedere

versnelting! Het starten kan plaatsvinden onafhanketijk van

de positie van de versnetlingspook.

N.B.!

Laat de machine tot stilstand komen door van achteruit naar

vooruit of andersom te schakelen. Schaketen tussen de ver-

snellingen vooruit mag niet gebeuren, wanneer de machine

in beweging is. Gebruik nooit gewetd bij het schaketen.

5. Connection/disconnection of the cutting unit

Move the lever forward to connect the drive to the cutting

unit, whereby the drive belt is tensioned and the blades begin

to rotate. If the lever is moved backwards the drive will be

disconnected and the rotation of the blades slowed down by

the action of the brake shoes on the pulley.

5. Ein= und Ausschalten des M_haggregats

Den Hebet nach vorn fQhren, um den Antrieb des M_hers

ein-zukuppeln. Dabei wird der Antriebsriemen gespannt

und die Riemen beginnen sich zu drehen. Wenn der Hebel

zur0ckge-zogen wird, wird der Antrieb ausgekuppett und

die Drehung der Klingen wird durch an die Riemenrollen

angesetzte Bremskl6t-ze gebremst.

(F--R_5. Commande d'embrayage et de d6brayage du

carter de coupe

Pousser le levier vers t'avant et le verrouiller pour embrayer

le carter de coupe. Les courroies d'entratnement seront alors

en tension et tes lames commenceront & tourner. Ramener

le levier vers I'arri@e pour debrayer le carter de coupe, les

lames seront alors freinees par le frottement des patins de

frein sur les pouties d'entratnement.

Acoplarniento y desacoplamiento equipo

5. del

de torte

Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la proputsi6n

del equipo de corte. Se tensar_,n entonces las correas pro-

putsoras y empezaran a girar las cuchittas. Si la palanca se

Ileva hacia atras se desacopla la propulsi6n al mismo tiempo

que la rotaci6n de tas cuchillas es frenada pot las zapatas de

freno que aprietan las ruedas de las correas.

5. Inserimento/disinserimento del dispositivo di

taglJo.

Premere in avanti la leva per avviare il tagtiaerba. La cinghia

entra in tensione e le lame cominciano a girare. Tirando indietro

la leva iltagliaerbaviene disinserito e le lame vengono frenate

dalle ganasce dei freni che agiscono contro la puteggia.

@5. Koppelen en onkoppeleen van de rnaaikast

Breng de hendel naar voren om de aandrijving van de maai-

kast te koppelen. Daarbij wordt de aandrijfriem gestetd en de

messen beginnen te roteren. Wordt de hendel naar achteren

gebracht, wordt tegelijkertijd de rotatie van de messen afger-

emd, doordat de rembtokken tegen de poetie Iopen.

01350

6. Quick of the unit

lifting/lowering cutting

Putt the lever backwards to quickly lift the cutting unit when

passing over irregularities in the lawn, etc. During transpor-

tation the cutting unit shall be in the highest position. Pull

the lever back until it locks. To lower the unit: Pull the lever

backwards (1). Push in the button (2) and then move the

lever forward (3).

(_ 6. Schneiles Heben und Senken des M_haggre-

gats

Den Hebel zurOckziehen, um das Mb.haggregat schnell bei der

Fahrt Oberz.B. unebene Stellen des Rasens anzuheben. Bei

Transportfahrt soft das M_haggregat in der h6chsten Steltung

stehen. Den Hebel zur(Jckziehen, bis dieser gesperrt wird.

Senken des Aggregats: Hebel zur_Jckziehen (1). Knopf (2)

dr0cken und danach den Hebet (3) nach vorn fQhren.

(_ 6. Relevage et abaissement du carter de coupe

Tirer sur le levier vers l'arri@e (1) pour relever rapidement le

carter de coupe lors du passage sur une surface accidentee.

Pour le transport, le carter de coupe dolt @re dans sa position

la plus elev6e (releve au maximum). Pour ceta, tirer le levier

vers I'arri@e jusqu'& sa butee. Pour abaisser le carter de

coupe, tirer legerement te levier vers t'arri@e (1) puis enfoncer

le bouton poussoir (2) situe sur le dessus du tevier, ramener

ensuite le levier vers I'avant (3) en maintenant la pression

sur le bouton poussoir.

6. Elevaci6n/descenso r_pidos del equipo de

corte

Tire de la palanca hacia atr&s para levantar r&pidamente et

equipo de corte al pasar sobre irregutaridades del terreno,

etc. At transportar la m&quina, el equipo de corte ha de estar

en la posici6n m&s atta. Tire de ta patanca hacia atr&s hasta

que se btoquee. Para descender el equipo de corte:Tire de ta

palanca hacia atr&s (1). Apriete et bot6n (2) y Ileve despues

la palanca hacia adetante (3).

6. Sollevamento/abbassamento del tagliaerba

Per sollevare il tagtiaerba quando sia necessario, tirare indietro

la leva. In caso di trasporto il tagtiaerba deve essere sotlevato.

Per abbassare iltagliaerba: Tirare indietro ta leva(1). Premere

il putsante (2) e portare poi la leva in avanti (3).

(_ 6. Snelle verhoging/veriaging van maaikast

Breng de hendet naar achteren om de maaikast snel te doen

verhogen bij het passeren van oneffenheden in het gazon. Bij

transport dient de maaikast in zijn hoogste stand te staan. Zet

de hendet achteruit, totdat deze vergrendetd is. Om de kast

te doen verlagen: Zet de hendel achteruit (1). Druk de knop

in (2) en breng daarna de hendet naar voren (3).

OFF ROS ON

7. Ignition Lock

There are three different positions for the ignition key:

OFF All electric current broken.

ROS ON Reverse Operation System (ROS) connected

ON Electric current connected.

START Start motor connected.

Reverse Operation System (ROS) - Allows operation of

mower deck or other powered attachment while in reverse

(See section 5 - "Driving")

WARNING!

Never leave the key in the ignition lock when leaving the

machine on its own.

7. Z_indschlol3

Der Z0ndschl0ssel hat drei Rasten:

OFF Strom ausgeschattet

ROS ON R0ckw&rtsgangsystem (ROS) angeschlos

sen

ON Strom eingeschaltet

START Anlasser eingeschaltet

R0ckw&rtsgangsystem (ROS) - Erm6glicht den Betrieb des

M&hers oder anderer mit Energie versorgten Anh&nger im

R0ckw&rtsgang (Siehe Abschnitt 5 - "Fahren").

WARNUNGt

Niemals den Z0ndschl0ssel im Z0ndschloB lassen, wenn

die Maschine unbeaufsichtigt verlassen wird.

7. Cle de contact et de demarrage

La cle de contact possede trois positions •

OFF Le circuit electrique est coupe (eteint)

ROS ON

START

Securit6 Marche Arriere (ROS) branchee

Le circuit electrique est ferme (allume)

Le demarreur du moteur est atimente

Le dispositif de securit6 marche arriere permet de faire

fonctionner une faucheuse ou tout autre equipement quand la

marche arriere est enctenchee (Voir Section 5 - "Conduite")

ATTENTION!

Lorsque la machine dolt rester sans surveillance, m_me

pour un court instant, toujours arr_ter le moteur, mettre le

levier de commande de vitesse au point mort (Neutre) et

retirer la cte de contact.

ON START

7. Cerradura de encendido

La Ilave de encendido puede hatlarse en tres posiciones

diferentes:

OFF Corriente electrica cortada

ROS ON Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS)

conectado

ON Corriente electrica conectada

START Motor de arranque acoplado

Sistema de Funcionamiento Atr&s (ROS) - Permite el

funcionamiento de la cubierta del cortacesped u otros

accesorios alimentados mientras se va marcha atr&s (Ver

secci6n 5 -'Accionamiento")

ADVERTENOIA!

Si abandona la m&quina sin vigitancia, no deje nunca la

Itave en la cerradura.

(_ 7. Chiave di accensione

La chiave ha tre posizioni:

OFF I circuiti elettrici sono interrotti

ROS ON Sistema per operazioni in retromarcia

(ROS) collegato

ON Attivazione del cisrcuito elettrico

START Inserimento del motorino di avviamento.

Sistema per operazioni in retromarcia (ROS) - Permette

I'operazione della falciatrice o altro elemento collegato

mentre in fase di marcia indietro (Vedi sezione 5 - "Guida")

PERICOLOt

Prima di lasciare la macchina, togliere sempre la chiave.

7. Stuurslot/contact

De sleutel voor het stuurslot/contact kan in drie standen

worden gezet:

OFF Alle elektrische stroom uitgeschakeld

ROS ON Reverse Operation System (systeem voor

achteruit - ROS) aangesloten

ON De elektrische stroom ingeschakeld

START Startmotor ingeschakeld

Reverse Operation System (systeem voor achteruit - ROS)

- Maakt het mogelijk het maaierdek te gebruiken of een ander

aangekoppeld apparaat dat elektrisch wordt aangedreven ats

men achteruit rijdt (Zie sectie 5 - "Rijden")

WAARSCHUWING!

Laat nooit de sleutel in het contact zitten, wanneer de ma-

chine zonder toezicht wordt achtergelaten.

8. Frein de stationnement

Pour enclencher le frein de stationnement •

1. Enfoncer & fond la pedale d'embrayage/frein.

2. Relever vers le haut te levier du frein de stationnement

et le maintenir dans cette position.

3. Ret&cher la pedale d'embrayage/frein. Rel&cher le levier

du frein de stationnement qui restera dans sa position

verrouitlee (en haut).

Pour desserrer le frein de parking, il suffit d'enfoncer la pe-

dale d'embrayage/frein pour que te levier du frein de parking

soit deverrouill6 et qu'il revienne automatiquement dans sa

position de repos.

8. brake

Parking

Connect the parking brake in the following way:

1. Press down the brake pedal to bottom position.

2. Move the parking brake lever upwards and hold in this

position.

3. Release the brake pedal.

To release the parking brake all that is necessary is to push

down the brake pedal.

8. Feststellbrernse

Die Feststettbremse wie folgt ansetzen:

1. Bremspedat ganz durchtreten.

2. Feststellbremshebel nach oben fOhren und in dieser

Stetlung halten.

3. Bremspedal Iostassen.

Die Feststettbremse wird durch einfache Bet_,tigung des

Bremspedals wieder get6st.

8. Freno de estacionarniento

Aplique et freno de estacionamiento de la manera siguien-

te:

1. Apriete et pedal det freno hasta et fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y mantengala en

esta posici6n.

3. Suelte et pedal.

Para desapticar el freno de estacionamiento s6to es necesa-

rio apretar et pedal del freno.

(_ 8. Freno di parcheggio

Azionare il freno di parcheggio net modo seguente:

1. Premere il pedale freno/frizione a fondo.

2. Tirare verso I'alto la leva det freno e.

3. Ritasciare il pedale.

Per disattivare il freno di parcheggio premere il pedale.

@8. Parkeerrem

Schaket de parkeerrem in ats volgt:

1. Druk de rempedaal in tot op de bodem.

2. Breng de parkeerremhendet naar boven en houdt hem

in deze stand.

3. Laat de rempedaat los.

Om de parkeerrem vrij te maken, behoeft u alleen de rem-

pedaal in te drukken.

(_ 9. Starter

Lorsque le moteur est froid, tirer le bouton de commande

du starter avant d'essayer de demarrer. Des que le moteur

a demarr6 et tourne reguti@ement, repousser le bouton de

commande.

9. Choke control

When the engine is cold the choke should be pulled out

before starting. When the engine has started and is running

smoothly push the choke in.

9. Kaltstartregler

Bei kaltem Motor ist der Kaltstartregter herauszuziehen, bevor

ein Startversuch gemacht wird. Nach Anspringen des Motors

und bei gteichmb.Bigem Motorlauf ist der Kaltstartregter wieder

zurOckzuschieben.

9. Estrangulador

Cuando et motor est& frio, extraer et estrangutador antes dein-

tentar el arranque. Cuando ha arrancado et motor y funciona

con regutaridad, introducir el estrangutador.

@ 9. Choke

In caso di partenza a freddo tirare in fuori il comando dello

choke prima di mettere in moto. Dopo l'avviamento ripremere

in posizione di riposo quando il motore gira regolarmente.

@9. Chokeregelaar

Bij een koude motor dient de hendel te worden uitgetrokken,

alvorens een startpoging wordt gedaan. Wanneer de motor

is gestart en gelijkmatig Ioopt, dient de hendet te worden

ingeschoven.

4. Before starting. 4. MaBnahmen vor dem Anlassen.

4. Avant de d marrer. 4. Antes del arranque.

4. Prima dell'avviamento. 4. Maatregelen v66r het starten.

Filling up

The engine should be run of pure (not oil mixed) unleaded

petrol. Do not fill beyond the lower edge of the filling hole.

Do not fill over max level.

WARNINGt

Petrol is highly inflammable. Proceed with care and fill up with

petrol outdoors. Do not smoke when filling with petrol or fill up

when the engine is warm. Do not overfill the tank since the

pertrol can expand and overflow. Make sure that the petrol

cap is securely tightened after filling. Store petrol in a cool

place in an appropriate container for engine fuel. Check the

petrol tank and pipes.

(_ Tanken

Der Motor ist mit reinem, bteifreiem Benzin (nicht 61gemischt)

zu fahren. Das Benzin darf h6chstens bis zur Unterkante der

EinfQtt6ffnung gefQttt werden.

WARNUNGt

Benzin ist sehr feuergef&hrlich. MitVorsichtvorgehen und nur

im Freien Tanken. Beim Tanken nicht rauchen. Nicht Benzin

einfOtlen, wenn der Motor warm ist. Den Tank nicht so viel

fQllen, dab sich das Benzin ausdehnen kann und dadurch

OberflieBt. Darauf achten, dab der TankverschtuB nach dem

Tanken gut festgezogen wird. Benzin an einer kOhlen Stelle in

Motorbenzinkanistern verwahren. Benzintank und Leitungen

regetm&Big prOfen.

_9 Plein de carburant

Utiliser de I'essence pure (sans ajouter d'huile) sans plomb.

Remplir le reservoir jusqu'au bord inf@ieur de I'orifice de

remptissage, jamais plus haut.

ATTENTION!

L'essence est un produit inflammable. Prendre les precautions

necessaires et faire le ptein en ext@ieur. Ne jamais fumer

Iors du remptissage du reservoir, ou & proximite, et ne pas

refaire le plein tant que le moteur est encore chaud. Ne pas

trop remplir le reservoir, penser a I'expansion de I'essence

la chaleur ce qui risquerait d'entrafner te debordement du

reservoir. Toujours s'assurer, apres le ptein, que te bouchon du

reservoir est correctement visse et serre. Conserver I'essence

dans un recipient specialement congu a cet effet et dans un

local frais et a@& V@ifier reguti@ement le reservoir et le

circuit d'alimentation en carburant.

Reposici6n de combustible

El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de

aceite), sin plomo. El nivet no ha de sobrepasar et borde

inferior det orificio de Ilenado.

ADVERTENCIA!

La gasotina es muy inflamabte. Proceda con cuidado y haga

la reposici6n al aire libre. No fume durante ta reposici6n y

noponga gasolina cuando et motor est& caliente. No tlene

demasiado et dep6sito, puesto que ta gasotina puede expansio

narse y rebosar. Despues del repostado asegOrese de que la

tapa det dep6sito est& bien apretada. Atmacene el combustible

en un lugar fresco yen un recipiente destinado a este fin.

Controle et dep6sito y tuber[as de combustible.

Rifornimento.

Usare benzina senza piombo, non miscela. Rifornire fino al

bordo inferiore det bocchettone di rifornimento.

PERICOLO!

Non fumare e non fare rifornimento a motore caldo. Non

riempire troppo per evitare fuoriuscite di benzina. Chiudere

bene iltappo del serbatoio. Conservare il acrburante al fresco.

Controllare tubazioni e serbatoio.

(_ Tanken

De motor dient te Iopen op schone (niet met oti gemeng de)

Ioodvrije benzine. Tank niet meer benzine dan tot de onderste

rand van het vutgat.

WAARSOHUWlNG!

De benzine is zeer brandgevaarlijk. Wees voorzichtig en tank

buitenshuis. Rook niet bij het tanken en vut niet bij, wanneer

de motor warm is. Doe niet te veet in de tank, daar de ben-

zine kan expanderen en overstromen. Zorg dat na het tanken

de benzinedop er goed op zit. Bewaar de brandstof op een

koete plaats in een jerrycan voor motorbrandstof. Controleer

benzinetank en brandstofleidingen.

Oil level

The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible

when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine

should be checked before each run. Make sure that the tractor

is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the

oil stick and screw tight. Remove again and check the level.

(_ Olstand

Der mit dem MeBstab kombinierte 0teinf(Jtldecket ist nach

Aufklappen der Motorhaube zug_.ngtich. Den Otstand im Motor

vor jeder Fahrt pr0fen. Dabei darauf achten, dab die Maschine

waagrecht steht. OlmeBstab herausschrauben und abwischen.

MeBstab _yiederfest einschrauben, nochmals herausnehmen

und den Olstand abtesen.

@ Niveau d'huile

L'orifice de remplissage avec son bouchon/jauge est ac-

cessible apres basculement du capot moteur vers I'avant.

Le niveau d'huite du moteur dolt @re contr61e avant chaque

utilisation. S'assurer que te tracteur se trouve bien a plat,

devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derni@e.

Remettre en place le bouchon/jauge et le revisser. Attendre

quelques secondes et retirer a nouveau la jauge. Contr6ter

le niveau de I'huile sur la jauge.

Nivel de aceite

La tapa combinada para et llenado de aceite y para la varilla

de nivel queda accesibte despues de haber levantado hacia

adelante et cap6 del motor. El nivel de aceite del motor debe

controtarse cada vez que se pone en marcha. AsegOrese

de que la m_.quina esta. horizontal. Descenrosque la varilta

y sequeta. Vuelvala a colocar. Enr6squeta. Quitela otra vez

y lea et nivet de aceite.

Livello deJrolio

Sotlevare it cofano per accedere al tappo/asticella dell'olio.

Controllare sempre Folio prima di awiare il motore. La mac-

china deve essere in piano. Svitare l'asticetta e asciugarla.

Rimontare e awitare. Togliere di nuovo e controllare il liv-

ello.

OIJepeil

De gecombineerde olie-bijvutdop en peilstok worden bereik-

baar, nadat de motorkap is opengektapt. Het otiepeit in de

motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroteerd. Zorg

ervoor datde maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok

eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.

Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.

--FULLCAUTION -DO

01341

The oil level should lie between the two markings on the

oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULE'

marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter

(below freezing point).

Der Olstand sotl zwischen den beiden Marken auf dem

MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61 SAE

30 bis zur Marke "FU L[L'einf0tten. Im Winter (bei Frostgefahr)

ist Motor6t SAE 5W-30 anzuwenden.

Le niveau atteint par I'huile dolt se trouver entre les deux

rep@es sur la jauge. Si ce n'est pas le cas, faire I'appoint

avec de t'huile moteur SAE 30 jusqu'au repere "maxi" (FULL),

jamais au dessus. En hiver, Iorsque la temp@ature est inferi-

eure & 0°, utilser de I'huite moteur SAE 5W30.

El nivet deaceite ha de estar entre las dos marcas de la varilta.

Si no es este et caso, ahadir aceite para motor SAE 30 hasta

la marca de "FU L[L'(lleno). En invierno (a temperaturas bajo

cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

Folio deve essere tra i due contrassegni sutl'asticella. Se

necessario rifornire con otio SAE 30, fino al segno "FULE'.

In inverno (sotto 0°) usare olio SAE 5W-30.

@Het otiepeil dient tussen de beide markeringen op de stok

te liggen. Ats dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het

"FULE'-merk bijvutten. 'S-winters (onder het vriespunt) dient

motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.

Tire air pressure

Check the tire pressure regularly. The pressure in the front

tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the

back tires.

(_ Reifendruck

Den Luftdruck in den Reifen regelm_Sig pr0fen. Der Druck

in den Vorderreifen soil 1 bar betragen, in den Hinterreifen

0,8 bar.

(_ Pression de gonflage des pneus

V@ifier regulierement la pression de gonftage des pneus. La

pression de I'air dans les pneus dolt @re de 1 bar pour les

roues avant et de 0,8 bar pour les roues ar@res.

Presi6n de inflado de los neum_ticos

Comprobar regutarmente ta presi6n de inflado de los neuma.ti-

cos. En los detanteros ha de ser de 1 bar yen los traseros

de 0,8 bar.

Pressione pneumatiei

Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori

1 bar e posteriori 0,8 bar

('_ De luchtdruk in de banden

Controteer regelmatig de luchtdruk in de banden. De druk

in de voorbanden dient 1 bar en in de achterbanden 0,8 bar

te zijn.

5. Driving. 5. Betrieb. 5. Conduite. 5. Conducci6n.

5. Guida. 5. Rijden.

Starting of motor

Make sure that the cutting unit is in the transport position (top

position) and that the lever for connection/disconnection of

the cutting unit is in the disconnection position.

Anlassen des Motors

VDarauf achten, dab das Mb.haggregat in Transportstetlung

(obere Stellung) steht und dab der Hebet for Ein- und Aus-

schalten des M_.haggregats auf "ausgeschaltet" steht.

D6marrage du moteur

S'assurer prealabtement que le carter de coupe est en posi-

tion de transport (c'est & dire : releve au maximum) et que

le tevier d'embrayage et de debrayage du carter de coupe

est en position "debray6e" (voir figure).

Arranque del motor

AsegOrese de que et equipo de corte esta. en la posici6n de

transporte (en posici6n superior) y que la palanca para el

acoplamiento/desacoptamiento det equipo de corte est,. en

la posici6n de desacoptamiento.

Avviamento del motore

II tagliaerba deve essere sotlevato in posizione di trasporto

eta leva di inserimento/disinserimento deve essere in

"posizione"disinserito".

Her starten van de motor

Zorg ervoor dat de maaikast in transportstand staat (hoog-

ste stand) en dat de hendel voor aan/uitschaketing van de

maaikast in uitgeschakelde stand staat.

Press down the clutch/brake pedal completely and hold down.

Set the gear lever in neutral "N".

Kupptungs- und Bremspedal ganz durchtreten und in dieser

Stetlung halten. Getriebeschalthebet auf Leerlauf "N" stet-

len.

Enfoncer comptetement la pedale d'embrayage/frein.

S'assurer egalement que le levier de changement de vitesse

est sur la position "Neutre" (point-mort).

Pise hasta et fondo et pedal de embrague/freno y manten-

galo presionado. Ponga la palanca de cambios en punto

neutro "N".

Premere il freno/frizione fondo tenendolo

pedale apremuto.

Portare la leva det cambio su "N", in folle.

Druk de koppelings/rempedaal in en houdt hem inge-

geheet

drukt. Breng de versnetlingspook in de neutraalstand "N".

(_Putt out the choke control (if engine is cold).

Den Kaltstarthebet herausziehen (nut bei kaltem Motor).

(_Si le moteur est froid : Tirer la commande de starter.

(_Extraer et estrangutador ([3nicamente si et motor esta. frio).

(_Estrarre il comando dello choke (in caso di partenza a

freddo).

(_) Trek de choke uit (getdt alleen indien de motor koud is).

(_ Warm mo_3r: Push the gas control half-way to full gass

position "_".

Bei warmem Motor: Gashebet in die Vollgasstetlung "'_"'

schieben.

(_Si le moteur est chaud : pousser la commande des _z

mi-distance de sa position d'acceleration maximale. "'_".

@ Motet caliente: Empuje el aceterador hasta l!_mitad de su

recorrido hacia la posici6n de ptenos gases "'_Y"'.

(_ Motore caldo: Portare il comando det gas sut massimo "

(_) Bij een warme motor: Schuif de gashendet halverwege naar

de volgaspositie "_".

Amener la cle de contact sur la position "Demarrage"

("START").

REMARQUE!

Ne pas laisser tourner le demarreur plus de 5 secondes &

chaque fois. Si le moteur ne demarre pas immediatement,

attendre une dizaine de secondes avant d'effectuer une

nouvetle tentative.

Turn the ignition key to "START position".

NOTE!

Do not run the start motor more than 5 seconds at once. If

the engine will not start, wait about 10 seconds before the

next try.

ZOndschtOsset auf "START" drehen.

HINWEIS!

Den Antasser nicht jeweils l&nger als ca. 5 Sekunden bet&ti-

gen. Wenn der Motor nicht anspringt, vor dem n&chsten

AntaBversuch ca. 10 Sekunden warten.

Ponga la Ilave de encendido en la posici6n de arranque

"START".

NOTA!

No haga funcionar el motor de arranque mas de unos 5

segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10

segundos antes de hacer otra tentativa.

Girare la chiave "START".

NOTA!

Non inserire il motorino di awiamento per pD di 5 secondi

per volta. Se il motore non parte attendere una decina di

secondi prima di riprovare.

Draai de startsleutet naar "START"-positie

N.B.!

Laat de startmotor niet tanger dan ca 5 sek. per keer draaien.

AIs de motor niet start, wacht dan ca 10 sek voordat u vol-

gende poging doet.

Let the ignition key return to the "ON" position when the en-

gtne has started and push in the choke control as soon as

the engine is running smoothly. Push the gas control to the

required speed. For cutting: full gas.

Nach Anspringen des Motors den Z0ndschtOssel indie Stetlung

"ON" zurOckgehen tassen. Den Kaltstarthebel zudJckschieben,

so dab der Motor gleichm&Big arbeitet. Den Gashebel auf die

gew0nschte Motordrehzaht stetlen. Bei M&hen: Vollgas.

Laisser ensuite la cle revenir sur sa position "On" Iorsque le

moteur a demarr6 et repousser la commande de starter des

que le moteur tourne reguli@ement. Amener la commande

des gaz &la position correspondante au regime moteur desir&

Pour latonte, positionner cette manette dans t'encoche prevue

pour obtenir le regime optimal pour la tonte (accet@ation

maximale du moteur).

Dejar que ta Ilave de encendido vuetva a la posici6n "ON"

cuando ha arrancado et motor e introducir el estrangulador

tan pronto como el motor funcione con regutaridad. Ponga

et aceterador en la posici6n deseada. AI cortar, a ptenos

gases.

Dopol'avviamento, riportare su Regotare gas

la chiave _ON_ il

sut regime desiderato. Per il tagtio: massimo regime "F".

Draai de startsleutel terug in "ON"-posotie, wanneer de motor

is gestart en schuif de choke in zordra de motor getijkmatig

Ioopt. Schuif de gashendet naar het gewenste toerental. Bij

maaien: vol gas.

NOTE!

The machine is equipped with a safety switch which

immediately breaks the current to the engine if the driver

leaves the seat with engine running and with the connection/

disconnection lever in position "connection".

@HINWEIS!

Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter

ausger0stet, der den Strom zum Motor sofort unterbricht,

wenn der Fahrer den Sitz bei laufendem Motor vert&Bt,

und dabei der Schatthebet for das M&haggregat auf

"eingeschaltet" steht.

@REMARQUE!

La machine est equip6e d'un dispositif desecurit6 qui arr_te

le moteur immediatement, s'il est encore en fonctionnement,

Iorsque le conducteur quitte le siege du tracteur.

NOTA!

La m_.quinatieneun interruptorde seguridadque corta

lacorrientealmotor sielconductorsaledelasientocon

elmotor en marcha y con lapalanca de acoplamiento/

desacoptamiento en la posici6n de acoptamiento.

NOTA!

La macchina e dotata di interruttore di sicurezza che

interrom pe I'alimentazione di corrente al motore quando

I'operatore lascia il sedite con il motore acceso e il

tagtiaerba inserito.

(_) N.B.!

De machine is uitgerust met een veiligheidsschaketaar,

die onmiddetlijk de stroom naar de motor verbreekt,

wanneer de bestuurder zijn plaats verlaat, terwijl de

motor Ioopt en de aan/uitschakethendet op"ingeschaketd"

staat.

(_ Driving

Lower the cutting unit by moving the lever forwards. Connect

the cutting unit. Choose a driving speed which suits the ter-

rain and required cutting results. Release the brake/clutch

pedal slowly.

(_ Betrieb

Das M&haggregat durch Vorw&rtsfQhren des Hebels absenken.

Das M&haggregat einkuppetn. Eine an das Get&ride und

das gewQnschte M&hergebnis angepa6te Geschwindigkeit

w&hten. Kupptungs- und Bremspedal langsam zurOckfedern

lassen.

(_ Conduite

Abaisser le carter de coupe en amenant le levier vers t'avant.

Embrayer les lames. Choisir lavitesse d'avancement en fonc-

tion du terrain et de la quatite de tonte desir6e (Gen6ralement,

la position optimale correspond & l'encoche prevue & cet effet

au niveau de la commande des gaz). Rel&cher doucement ta

pedale d'embrayage/frein.

Conducci6n

Descender la unidad de corte empujando la palanca hacia-

adelante. Acoplar la unidad de corte. Elegir ta vetocidad

adecuada al terreno y al corte deseado. Soltar lentamente

et pedal de embrague/freno.

(_) Guida

Abbassare il dispositivo di taglio springendo in avanti la leva

relativa. Inserire it tagliaerba. Setezionare una velocitb, di

guida adeguata al terreno e al risultato di taglio desiderato.

Ritasciare lentamente il pedale freno/frizione.

(_ Rijden

Vertaag de maaikast doorde hendet naar voren te brengen.

Schakel de maaikast. Kies een rijsnelheid die geschikt is

voor het terrein en voor het gewenste maairesuttat. Laat de

koppelings-/rempedaal langzaam omhoogkomen.

ROS"ON"

ROS"AN"

ROS"ON"

Engine "ON" (Normal Operating)

Motor "AN" (Normalbetrieb)

Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)

Motore "ON" (Funzionamento normale)

Motor "ON" (normaal functioneren)

Reverse Operation System (ROS)

Your tractor is equipped with a Reverse Operation System

(ROS). Any attempt by the operator to travel in the reverse

direction with the attachment clutch engaged will shut off

the engine unless ignition key is placed in the ROS "ON"

position.

WARNING! Backing up with the attachment clutch engaged

while mowing is strongly discouraged. Turning the ROS "ON",

to allow reverse operation with the attachment clutch engaged,

should only be done when the operator decides itis necessary

to reposition the machine with the attachment engaged. Do

not mow in reverse unless absolutely necessary.

USING THE ROS

Depress clutch/brake pedal all the way down and hold.

With engine running, turn ignition key counterclockwise

to ROS "ON" position.

Look down and behind before backing.

* Move gear shift lever to reverse (R) position and slowly

release clutch/brake pedal to start movement.

When use of the ROS is no longer needed, turn the igni-

tion key clockwise to engine "ON" position.

(_ R_ekw_rtsgangsystem (ROS)

Ihr Traktor ist mit einem RQckw&rtsgangsystem ausgestattet

(ROS). Jeder Versuch des Fahrers, mit eingehakter Anh&n-

gerkupptung im ROckw&rtsgang zu fahren, wird den Motor

abschalten, auBer der Z0ndschDsset ist in der Stetlung auf

ROS "AN".

WARNUNG! Vom Reversieren mit eingehakter Anh&ngerk-

upptung beim M&hen wird dringend abgeraten. Sie sotlten

ROS "AN" zum Reversieren mit eingehakter Anh&ngerkup-

plung nur dann einschalten, wenn Sie entscheiden, dass die

Maschine mit eingeh&ngtem Anh&nger zur0ckgesetzt werden

muss. M_ihen Sie nicht im RLickw_rtsgang, wenn es nicht

absolut notwendig iet.

VERWENDUNG DES ROS

DrOcken Sie das Kupptungs-/Gaspedat ganz nieder und

halten Sie es gedr0ckt.

Bei laufendem Motor drehen Sie den ZOndscht0ssel gegen

den Uhrzeigersinn auf ROS "AN".

Schauen Sie vor dem Reversieren nach unten und nach

hinten.

Bewegen Sie den Ganghebel auf ROckw&rtsgang (R) und

lassen Sie Kupplungs-/und Bremspedal langsam los, um

die Bewegung zu starten.

Wenn die Verwendung von ROS nicht mehr gebraucht

wird, drehen Sie den Z0ndscht0sset im Uhrzeigersinn auf

Stetlung Motor "AN".

(_ S6curit6 Marche Arri6re (ROS - Reverse Op=

eration System)

Votre tracteur est equip6 d'un dispositif de securit6 de fonc-

tionnement en marche arriere (ROS). Des que t'operateur es-

sale d'enctencher la marche arriere en actionnant I'embrayage

de l'equipement, le moteur s'arr_te si la cte de contact n'est

pas en position ROS "ON" (securit6 marche arriere).

ATTENTION! II est fortement deconseill6 de faire marche

arriere avec l'embrayage de t'equipement enctench& Mettre

la securit6 ROS en position "ON" pour faire marche arriere

avec I'embrayage de I'equipement enclenche uniquement

Iorsque l'operateur decide que cette operation est necessaire

pour repositionner le tracteur avec I'equipement enclench&

N'utilieer la faucheuee en marche arri6re que si c'est

absolument n6cessaire.

UTILISATION DU DISPOSITIF DE SECURITE ROS

Appuyer sur la pedale d'embrayage/frein jusqu'en bas.

Laisser tourner le moteur et tourner la cle de contact vers

la gauche sur ROS "Marche" (ON).

Regarder en bas et derriere avant de faire marche ar-

riere.

Enctencher le levier de vitesse sur marche arriere (R) et

ret&cher lentement la pedate embrayage/frein.

Quand tes manceuvres avec le dispositif ROS sont ter-

minees, tourner la cte de contact vers la droite sur la

position Moteur "Marche" (ON).

Sistema de Funcionamiento Atr_s (ROS)

Tu tractor est& equipado con un Sistema de Funcionamiento

Atr&s (ROS). Cuatquier tentativa del operador de viajar marcha

atr&s con el embrague puesto apagar& el motor a menos que

la Ilave de ignici6n se ponga en ta posici6n ROS "ON".

iATENOI6N! Ir marcha atrb,s con et embrague puesto mien-

tras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo et ROSen

posici6n "ON", para permitir et funcionamiento atr&s con el

embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando et operador

Io considere necesario para reposicionar la m&quina con et

dispositivo embragado. No corte marcha atr_s a menos

que no sea absolutamente neceeario.

USAR EL ROS

Presionar el pedal embrague/freno hasta el fondo y

mantenerlo apretado.

Con el motor en marcha, girar la llave de ignici6n en et

sentido inverso al de las agujas det retoj hasta la posici6n

ROS "ON".

Mirar abajo y detr&s antes de ir hacia atr&s.

Mover la palanca del cambio en ta posici6n atr&s (R) y

sottar despacio et pedal embrague/freno para empezar

et movimiento.

Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la Ilave

de ignici6n en el sentido de las agujas det reloj en la

posici6n Motor "ON".

ROS"ON"

ROS"AN"

ROS"ON"

Engine "ON" (Normal Operating)

Motor "AN" (Normatbetrieb)

Moteur "ON" (Fonctionnement normal)

Motor "ON" (Funcionamiento Normal)

Motore "ON" (Funzionamento normale)

Motor "ON" (normaal functioneren)

©Sistema per operazioni in retromarcia (ROS)

II Vostro trattore possiede un Sistema per operazioni in

retromarcia (ROS). Qualsiasi tentativo da parte dell'operatore

di guidare nella direzione opposta con la frizione abbassata

comportera 1o spegnimento det motore se la chiave di

accensione non e inserita net ROS nella posizione "ON".

ATTENZIONE! Fare retromarcia con la frizione abbassata

durante la guida e sconsigliato. Girare il ROS alla

posizione"ON", per permettere I'operazione di retromarcia

con la frizione abbassata, dovra essere effettuato sottanto

al momento in cui l'operatore decide che sia necessario

riposizionare la macchina con I'innesto inserito. Non faJciare

in retromarcia se non _ assolutamente necessario,

EUTILIZZO DEL ROS

• Spingere il pedale frizione/freno fino in fondo e mante-

nere.

• Con il motore accesso, girare ta chiave di accensione in

direzione antiorario con il ROS in posizione "ON".

• Guardare giQ e indietro prima di fare retromarcia.

• Spostare la leva det cambio in posizione di retromarcia

(R) e rilasciare lentamente il pedale frizione/freno per

iniziare il movimento.

• Quando I'utilizzo nel ROS non serve piD, girare la chiave

di accensione in direzione orario con il motore in posizione

"ON".

(_) Reverse Operation System (systeem voor

achteruit = ROS)

Uw tractor is uitgerust met een systeem voor achteruit (reverse

operation system- ROS). Etke poging door de bestuurder om

achteruit te rijden waarbij het aankoppelingspedaal actief is,

zal de motor doen afstaan, tenzij het contactsleutettje zich in

de "ON"-positie van de ROS bevindt.

WAARSCHUWING! Achteruit rijden met het aankoppeling-

spedaal actief tijdens het maaien wordt sterk afgeraden. Ats

men de ROS "ON:" zet, om achteruit rijden met het aankop-

petingspedaal actief mogelijk te maken, dient dit alteen te

gebeuren ats de bestuurder beslist dat het nodig is de machine

een andere positie te geven met wat aangekoppetd is. Maai

niet achteruit, tenzij dit absoluut nodig is.

WERKEN MET DE ROS

• Druk de koppeting/het rempedaal totaat in en houd dit

vast.

• De motor Ioopt en draai de contactschaketaar tegen de

ktok in naar de positie "ON" van de ROS.

• Kijk naar beneden en achter u voor u achteruit rijdt.

• Verplaats de versnetlingshendel naar de positie achteruit

(reverse - R) en taat langzaam het koppelingspedaal/het

rempedaat los om met bewegen te beginnen.

• Wanneer men de ROS niet langer nodig heeft, draait u

het contactsleutettje met de ktok mee in positie "ON" van

de motor

@®

Cutting tips

Clear the lawn from stones and other objects which can

be thrown away by the blades.

Localize and mark stones and other fixed objects to avoid

collision.

Begin with a high cutting height and reduce until the

required cutting result is obtained.

The cutting result is best with high engine speed (blades

rotate quickly) and low gear (machine goes slowly). If

the grass is not too long and thick the drive speed can

be increased by selecting a higher gear or reducing the

motor speed, without affecting the cutting result.

The best lawn is achieved if the grass is cut often. Cutting

becomes more even and the cut grass is more evenly

distributed over the surface. Total time taken is not greater,

since higher drive speed can be selected without affecting

the cutting results.

Avoid cutting wet grass. The cutting results will be worse

since the wheels will sink into the soft lawn.

Spray the cutting unit with water underneath after use.

(_ Ratschl&ge zum Rasenm&hen

• Steine und andere Gegenstb, nde vom Rasen entfernen,

da diese sonst von den M_hklingen weggeschteudert

werden.

• GroSe Steine und andere Gegenst_nde im M_hbereich

kennzeichnen, um ein Auffahren zu vermeiden.

• Mit hoher M_hh6he beginnen und diese dann senken,

bis das gewOnschte Ergebnis erzielt wird.

• Das M_hergebnis ist am besten mit hoher Motordrehzaht

(die Klingen rotieren schnell) und niedrigem Gang (die

Maschine f_hrt langsam). Wenn das Gras nicht allzu hoch

und dicht ist, kann die Fahrgeschwindigkeit erh6ht werden,

indem ein h6herer Gang gew_htt wird, oder man senkt

die Motordrehzahl, ohne dab das M_hergebnis merkbar

schtechter wird.

• Der Rasen wird am sch6nsten, wenn er oft gem_ht wird.

Das Gras wird dadurch gleichm_Biger gem_ht und das

gem_hte Gras wird gleichm_Biger Ober die Oberfl_che

verteilt. Der gesamte Zeitaufwand ist nicht gr68er, da

eine h6here Fahrgeschwindigkeit gew_htt werden kann,

ohne dab schtechter gem_ht wird.

• Wenn m6glich, keinen nassen Rasen m_hen. Das M_her-

gebnis wird schtechter, da die R_der im weichen Rasen

einsinken.

Nach jedem Einsatz ist das M_haggregat von unten mit

Wasser abzuspOten.

(_ Conseils pour latonte

•Retirer de la pelouse, les pierres et autres objets qui

pourraient _tre propulses par les lames et devenir ainsi

des projectiles dangereux.

•Localiser et marquer les pierres et autres obstacles fixes

afin d'eviter une eventuetle collision pendant ta tonte.

•Commencer par couper assez haut, puis reduire progres-

sivement cette hauteur de coupe jusqu'& obtention du

resuttat souhait&

•Le meilleur resuttat de coupe sera obtenu avec un regime

de rotation du moteur etev6 (Les lames tournent tres vite)

et une vitesse d'avancement reduite (Le tracteur avance

lentement). Si I'herbe n'est pas trop haute, ni trop dense,

lavitesse d'avancement du tracteur peut _tre augmentee,

en choisissant le rapport de bofte de vitesses superieur

ou en reduisant le regime du moteur, sans affecter la

quatite de la coupe.

Les plus belles pelouses sont celles qui sont tondues

souvent. La coupe est plus regutiere et l'herbe est mieux

repartie sur la surface. Le temps passe pour effectuer la

tonte ne sera pas necessairement plus important, car la

vitesse d'avancement pourra _tre plus etev6e sans que

I'aspect de la petouse n'en soit affect&

Eviter de tondre une pelouse mouillee, car la qualite de la

coupe ne pourrait _tre correcte du fait de I'enfoncement

des roues du tracteur dans le sot.

Nettoyer le carter de coupe, et en particutier le fond, au

jet ou au nettoyeur & haute pression, apres chaque utili-

sation. Une raclette peut &tre utile pour decolter I'herbe

frafche du carter ou de la goutotte d'ejection.

Consejos para el corte

•Limpie el cesped de piedras y otros objetos que puedan

ser proyectados por las cuchitlas.

•Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar

et choque con etlos.

•Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuye-

ndola hasta alcanzar et resuttado deseado.

El resultado es mejor si se utiliza un regimen etevado

del motor (las cuchillas giran r_.pidamente) y una marcha

baja (la ma.quina se desptaza tentamente). Si la hierba

es demasiado atta y muy densa, puede aumentarse la

velocidad de marcha etigiendo una relaci6n de cambios

m_.salta o reduciendo tas revoluciones det motor, sin que

et resuttado det corte se empeore.

Et cesped mejor se obtiene corta.ndolo a menudo. Et corte

sera mas uniforme y la hierba cortada quedara distribuida

m_.s uniformemente pot toda la superficie. El tiempo de

corte no ser_. mayor, puesto que puede etegirse una

vetocidad de marcha m_.s alta sin empeorar et resuttado

det corte.

Evite cortar et cesped si est,. mojado, pues el resuttado

ser[a peor al hundirse las ruedas en el sueto btando.

Despues de cada uso, limpie et equipo de corte roci_.ndolo

a chorro de agua pot la parte inferior.

@®

(_) Consigli per il taglio dell'erba

•Putire il prato da pietre e altri corpi estranei.

• Individuare ostacoti fissi.

•Cominciare con un'altezza di taglio elevata e scendere

progressivamente.

•I migtiori risuttati si ottengono con un etevato regime det

motore (lame che girano vetoci) e marcia bassa (ta mac-

china si muive lentamente). Se l'erba non e alta o fotta

possibile passare ad una marcia superiore o diminuire il

regime senza peggiorare sensibilmente il risuttato.

•"1 migliori prati sono quetli tagliati spesso. II taglio e piQ

uniforme e il tagliato si distribuisce piQ uniformemente

su tutta la superficie. II tempo necessario comptessivo

uguale.

•Evitare di tagliare un prato bagnato. II risultato non e sod-

disfaciente dato che le ruote affondano netla superfice

det tappeto erboso.

Lavare il tagtiaerba con acqua dopo ogni uso.

Maaitips

Verwijder stenen en andere voorwerpen van het gazon,

die weggeworpen kunnen worden door de messen.

Localiseer en markeer grotere stenen of and ere vastevoor-

werpen, om ze bij het maaien te kunnen vermijden.

Start met een hoge maaihoogte en verlaag deze tot

gewenste maairesultaat is verkregen.

•Het maairesultaat wordt het beste met een hoog toerental

(de messen roteren snet) en een lage versnetling (de

machine beweegt zich tangzaam). Is het gras niet al te

hoog en dicht begroeid, kan de rijsnelheid toenemen door

een hogere versnetling te kiezen, of door het toerental te

verla-gen, zonder dat het maairesuttaat merkbaar minder

wordt.

•Het mooiste gazon wordt verkregen, als het vaak wordt

gemaaid. Het maaien geschiedt getijkmatiger en het ge-

maaide gras wordt ook getijkmatiger over het oppervlak

verdeetd. Het totale tijdsbestek voor het maaien wordt niet

langer, daar een grotere rijsnelheid kan worden toegepast,

zonder dat het maairesuttaat minder wordt.

•Vermijd een nat gazon te maaien. Het maairesuttaat wordt

minder, daar de wielen in de zachte grasmat zakken.

•Spoel de onderkant van de maaikast na iedere maai-beurt

schoon met water.

WARNING!

Do not drive in terrain at an angle of more than max. 5°.

The risk for spark-over backwards is large.

In steep terrain the risk for tipping is considerable.

Avoid stopping and starting in sloping terrain.

(_ WARNUNG!

Fahren Sie nicht in Gel&nde mit einer h6heren Neigung

als h6chstens 5 °. Bei Bergauffahrt besteht in diesem Fall

die Gefahr, dab die Maschine nach hinten 0berscht&gt.

Fahren Sie auch nicht quer zum Hang, da die Maschine

seittich umkippen kann.

Vermeiden Sie, auf dem Hang anzufahren oder anzu-

halten.

(_) ATTENTION!

Ne jamais utitiser un tracteur sur des pentes excedant

5 °. Les risques de renversement etant alors tres impor-

tants.

Ne jamais router paralletement &la pente du fait des risques

de renversement. Toujours rouler perpendiculairement &

la pente, aussi bien en montant, qu'en descendant.

Ne jamais arr@er ou demarrer un tracteur en pente.

ADVERTENCIA!

* No conduzca pot terreno de inclinaci6n superior a 5°,

pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior.

* No conduzca pot los bordes de terrenos inctinados, puesto

que es entonces muy grande et riesgo de vuelco.

* Evite el parar o arrancar la m&quina en terreno incli-

nado.

@ PERICOLO!

Non affrontare pendi superiori a 5° gradi

Non procedere mai trasversalmente alia linea di massima

pendenza.

Evitare fermate o partenze su terreni in pendio.

WAARSCHUWiNG!

Rij niet op een terrein met een hetling van meer dan 5°.

Het risico om achterover te slaan is zeer groot.

Rij niet schuin over een hetlend terrein, daar het kantet-

risico dan groot is.

Vermijd te stoppen of te starten op een hetlend terrein.

00272

Drive in turns that the cut is thrown

right so grass away

from flower beds and paths, etc. For larger lawns the drive

direction should be changed after 2-3 turns so that the cut

grass is thrown towards the area that has already been cut

as shown in the illustration.

In Rechtskurven fahren, damit das Grasvon Beeten,

gem&hte

G_.ngen usw. weggeschteudert wird. Auf einem gr6Beren

Rasen sol die Fahrtrichtung nach 2-3 Runden ge_.ndert

werden, damit das gem_.hte Gras auf die bereits gem_.hte

Fl_che geschteudert wird, siehe Bild.

F_ Tondre en tournant vers la droite afin de rejeter I'herbe

loin des massifs et des altees. Pour les grandes pelouses,

changer de sens tousles 2 ou 3 tours pour que I'herbe soit

rejetee sur la surface deja tondue comme le montre la figure

ci-dessus.

Conduzca dando vuettas hacia la derecha a fin de que la

hierba cortada sea lanzada fuera de parterres, senderos,

etc. En superficies grandes, et sentido de marcha ha de

cambiarse despues de 2-3 vueltas para que la hierba cor-

tada sea lanzada contra la superficie ya cortada, como se

ve en la ilustraci6n.

Avanzare ad elevato regime per tog.liere il tagliato da aiuole,

vialetti e simili. Dopo due o tre girl, SU tappeti di maggiori

dimensioni, cambiare il senso di marcia come da figura per

smaltire il tagliato sutla superficie gia tagtiata.

Rijd ronden, gemaaide gras wegge-

rechtse zodat het wordt

worpen van borders, paden etc. Bij grotere gazons dient u de

rijrichting na 2-3 ronden te veranderen, zodat het gemaaide

gras wordt weggeworpen op het gedeette, dat reeds gemaaid

is (zie illustratie).

®Use the left side of the machine to cut close to trees, bushes

and paths, etc. The blade cuts about 15 mm inside the edge

of the cover.

Die linke Seite der Maschine benutzen, um in der N_he von

Bb.umen, Geb0sch, G_ngen usw. zu m_.hen. Die M_.hklinge

m_.ht ca. 15 mm innerhalb der Haubenkante.

Utiliser le c6te gauche de la machine pour tondre a proximite

des arbres, des arbustes, des allees, etc... La lame coupe

environ 15 mm en retrait du bord int@ieur du carter.

Utilice et lado izquierdo de la m_.quina para poder cortar

cerca de _.rbotes, arbustos, senderos, etc. La cuchilla corta

a unos 15 mm pot dentro det borde de la cubierta.

Usare il lato sinistro della macchina in

per tagliare prossimita

di alberi, cespugli, vialetti ecc. Le lame tagliano circa 15 mm

all'interno det coprilame.

@Gebruik de linker kant van de machine om dicht bij bomen,

heesters en dergetijke te kunnen maaien. Het mes maait ca.

15 mm van de kant van de kap.

(_ Switching off the engine

Move the attachment clutch control to disengaged position.

Move the throttle control between half and full speed (fast)

position. Lift up the cutting unit and turn the ignition key to

"STOP" position.

D___ Abschalten des Motors

Stellen Sie die Steuerung der Anh&ngerkupptung auf aus-

gekuppelt. Bewegen Sie die Gassteuerung auf die (fixe)

Position zwischen halber und voller Geschwindigkeit. Heben

Sie das M&hger&t hoch und drehen Sie den Z0ndscht0sset

auf ,,STOP"-Position.

_--_ Extinction du moteur

Deplacez la commande de debrayage pour lib@er la posi-

tion. Deplacez la commande des gaz & mi-chemin entre la

mi-vitesse et la vitesse maximum (rapide). Levez la barre de

coupe et faites tourner la cle de contact sur STOR

Apagar el motor

Mover et mando de embrague hasta la posici6n desacoplada.

Mover el mando de mariposa entre la posici6n de velocidad

media y alta (r&pida). Levantar la unidad de corte y girar la

Ilave de contacto hasta la posici6n de "STOP".

(_ Spegnimento del motore

Spostare il comando della frizione accessorio in posizione

di disinnesto. Spostare il comando delt'acceteratore tra la

posizione velocit& media e velocit& massima (fast). Sollevare

Funk& di tagtio e ruotare la chiave d'accensione in posizione

"STOP".

De motor uitzetten

Zet de koppeling van het hulpstuk in de ontkoppelde positie.

Zet de gashendel tussen halve en voile snetheid (snet). Hef

de snij-unit op en draai de contactsleutet op "STOP".

@WARNING!

Do not leave the ignition key in the machine when not in

use to prevent children and other unauthorized persons

starting the engine.

(_ WARNUNG!

Den Z0ndschtQssel niemals im Z0ndschtoB sitzen tassen,

wenn die Machine unbeaufsichtigt verlassen wird, damit

nicht Kinder und unbefugte Personen den Motor antassen

k6nnen.

(_) ATTENTION!

Ne jamais laisser la cte de contact sur la machine lorsqu'etle

reste sans surveillance afin d'eviter que des enfants ou

d'autres personnes non autorisees ne puissent demarrer

le moteur.

@ADVERTENCIA!

Nunca deje lallave de encendido en la m&quina sin vigilancia,

a fin de evitar aue niSos u otras personas ajenas puedan

arrancar et motor.

(_) PERICOLO!

Prima di lasciare la macchina, togtiere sempre la chiave.

@WAARSCHUWING!

Laat nooit de contactsleutel er in zitten, wanneer de machine

onbemand wordt achtergelaten, omte voorkomen dat kin-

deren en onbevoegden de motor starten.

6. Maintenance, adjustment. 6. Wartung (Instandhaltung), Einstel-

lung. 6. Entretien, r glages. 6. Mantenimiento, ajuste.

6. Manutenzione. 6. Onderhoud, afstelling.

WARNING!

Before servicing the engine or cutting unit the following

shall be carried out:

• Press down the clutch/brake pedal and engage the

parking brake lever.

• Put gear lever in neutral.

• Move connection/disconnection lever to disengaged

position.

• Switch off engine.

• Remove the ignition cable from the plug.

WARNUNG!

Vor WartungsmaBnahmen an Motor oder M&haggregat

sind folgende MaBnahmen durchzuffJhren:

• Kupplungs-/Bremspedal durchtreten und Feststetlb-

remse ansetzen.

• Getriebeschalthebet auf Leerlauf stetlen.

• Schalthebel des M&haggregats in ausgekuppette Stet-

lung stetlen.

• Motor abstetlen.

•Z0ndkabet vonder Z0ndkerze abnehmen.

(_ ATTENTION!

Avant toute intervention sur le moteur ou te carter de coupe

suivre les instructions ci-dessous •

•Enfoncer la pedale d'embrayage/frein pour verrouiller

le frein de stationnement.

•Amener le levier de vitesse en position "Neutre" (point

mort).

• Debrayer les lames.

• Arr@er le moteur.

• Debrancher le c&bte d'allumage de la bougie.

ADVERTENCIA!

Antes de proceder a efectuar et servicio en et motor o en et

equipo de corte, hay que hacer Io siguiente:

• Apretar el pedal del embrague/freno y acoptar el freno

de estacionamiento.

• Poner la palanca de cambios en punto neutro.

• Porter la palanca de embrague en posici6n desem-

bragada.

• Parar et motor.

• Quitar et cable de encendido de la bujia.

@ PERICOLO!

Prima di ogni intervento effettuare quanto segue:

• Premere il pedale freno/frizione e indserire il freno di

parcheggio.

• Mettere la leva del cambio in folle.

• Disinserire il tagtiaerba.

• Spengere il motore.

• Staccare la candela.

@WAARSCHUWING!

Voordat service-werkzaamheden aan de motor of maaikast

worden verricht, dient men het votgende te doen:

• Druk de koppetings/rempedaal in en trek de

parkeerremhendet aan.

• Zet de versnetlingshendet in neutrale stand.

• Breng de koppetingshendet in ontkoppetde stand.

• Zet de motor af.

• Verwijder de ontstekingskabet van de bougie.

(1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

@ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

Hood

Headlight wire connector

Motorhaube

Scheinwerferanschtu B

Capot

Connexion des phares

Cubierta

Conector de cables de los faros detanteros

Cofano

Connettore cavo luci

Motorkap

Aansluitkabel koptampen

Engine hood

* Raise hood.

* Unsnap headlight wire connector.

* Stand in front of tractor. Grasp hood at sides, tilt forward

and lift off of tractor.

To reinstall, slide hood pivot brackets into slots in

frame.

* Reconnect headlight wire connector and close hood.

Motorhaube

Motorhaube hochklappen.

Scheinwerferanschtu6 16sen.

* Vor den M&her treten. Motorhaube an den Seiten anfassen,

nach vorn kippen und aus dem M&her herausheben.

* Beim Wiedereinsetzen die StOtzstreben der Motorhaube

in die Schtitze des Rahmens schieben.

ScheinwerferanschtuB wieder anschtieBen und die Mo-

torhaube schtieBen.

(_ Capot moteur

•Relever le capot,

•Debrancher les phares,

•Apres s'_tre ptace devant le tracteur, prendre le capot par

les c6tes, le faire basculer vers I'avant puis le soutever

pour le liberer des encoches qui le retiennent au ch&s-

sis.

Pour le remettre en place, repositionner les ergots du

capot dans les encoches du ch&ssis.

Rebrancher les phares et refermer le capot.

Cubierta del motor

•Levante la cubierta.

•Desenchufe et conector de cables de los faros detante-

ros.

•Col6quese detante del tractor. Mueva la cubierta hacia

ambos lados, inct[nela hacia detante y extr&igata.

•Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en

las ranuras correspondientes del chasis.

•Enchufe el conector de cables de los faros detanteros y

cierre la cubierta.

(_) Cofano Motore

* Sollevare il cofano.

* Staccare il contatto det cavo detle luci.

* Dal davanti del trattore. Spingere di lato il cofano, ribaltare

in avanti e sollevarlo dal trattore.

* Per rimontare, infilare le staffe netle guide sut telaio.

* Ricollegare il cavo principale e chiudere il cofano.

(_) Motorkap

•Open de motorkap.

•Ontkoppel de aansluitkabet van de koptampen.

•Ga recht voor de trekker staan. Pak de motorkap aan

beide zijden vast, kantet hem naar voren en tit hem van

de trekker.

Plaats bij het monteren van de kap de scharnierbeugets

in de betreffende openingen in het chassis.

Sluit de aansluitkabel van de koptampen weer aan en

stuit de motorkap.

Maintenance

NOTE: Periodic maintenance should be performed on a

regular basis in order to keep your tractor in good running

condition.

WARNING: Disconnect spark plug wire to prevent acci-

dental starting before attempting any repair, inspection, or

maintenance.

Before each use:

•Check oil, lubricate pivot points as necessary.

•Check to see all bolts, nuts, and cotter pins are in place

and secure.

• Check the battery, terminals and vents.

• Recharge slowly at 6 amperes if needed.

• Clean air screen.

• Keep tractor free of dirt and chaff to prevent engine dam-

age or overheating.

• Check brake operation.

Cleaning

Do not use high pressure washer for cleaning. Water can

enter engine and transmission and shorten the useful life of

the machine.

_) Wartung

HINWEIS: Der M&her soltte regelm&Big gewartet werden, um

einen einwandfreien Betrieb des M&hers zu gew&hrleisten.

WARNUNG! Vor Inspektions- und

Reparatur-, Wartungsar-

beiten muB das ZOndkerzenkabet entfernt werden, um ein

pl6tztiches Starten des M&hers zu verhindern.

Vor dem Gebrauch:

* Olstand kontrotlieren, wenn erfoderlich sind die Zapfen-

stetlen zu schmieren.

* Kontrotlieren, ob sich s&mtliche Botzen, Muttern und Si-

cherungsstifte an ihrem Platz befinden und festgezogen

sind.

* Die Batterieklemmen und Entl_Jfter der Batterie pr0fen.

* Wenn erforderlich, ist die Batterie bei einer Stromst&rke

yon 6 A langsam aufzutaden.

* Luftgitter reinigen.

* Den M&her yon Schmutz und H&ckset freihalten, um

Motorschaden oder 0berhitzung zu vermeiden.

* Funktion der Bremsen kontrollieren.

Reinigung

Verwenden Sie for die Reinigung keine Hochdruckreini-

gungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor oder das

Getriebe eindringen und die Lebensdauer der Maschine

verkOrzen.

(_ Entretien

REMARQUE : Le tracteur dolt _tre entretenu regutierement

afin de maintenir ses performances.

ATTENTION!Toujours debrancher le fit de la afin

bougie,

d'eviter tout demarrage accidentel, lots d'une reparation,

d'une inspection ou d'une operation de maintenance.

Avant chaque utilisation :

* Contr61er le niveau d'huile et lubrifier, si necessaire, les

points d'articutation,

* Verifier que tous les boutons, ecrous et epingtes sont en

place et solidement fixes,

* Contr61er la batterie, ses cosses et sa mise & I'air libre,

* La recharger doucement & 6 amperes, si necessaire,

* Nettoyer le filtre & air,

* Nettoyer le tracteur afin d'evacuer la poussiere et les

brindilles qui risqueraient d'endommager le moteur ou

de provoquer un echauffement anormal.

* Verifier le fonctionnement du frein.

Nettoyage

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour te lavage.

Leau pourrait s'infiltrer dans le moteur et abreger ainsi la

duree de I'appareil.

@Mantenimiento

NOTA: Et mantenimiento peri6dico ha de hacerse con regu-

laridad a fin de mantener et tractor en buen estado.

ADVERTENOIA: Antes de efectuar cualquier reparaci6n,

inspecci6n o maintenimiento, desconectar et cable de la buj[a

a fin de evitar accidentes.

Antes de cada uso de la m_quina:

* Controtar et aceite, si es necesario lubricar los puntos de

pivotaje.

Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores

esten en su sitio y bien seguros.

Controtar la bateria, los bornes y los orificios de venti-

laci6n.

Recargar lentamente a 6 amperios.

Limpiar et filtro de aire.

Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daflos

o sobrecalentamientos del motor.

Controlar et funcionamiento det freno.

Limpieza

No utilizar dispositivos de limpieza a presi6n alta para timpiar.

Et agua podrfa entrar en et motor y la transmisi6n y acortar

la vida de la m&quina.

(_ Manutenzione

NOTA: Effettuare interventi periodici di manutenzione, per

conservare il trattore nelle migliori condizioni di esercizio.

PERICOLO: Prima di intervento diogni manutenzione, ripa-

razione o ispezione, staccare sempre la candeta per evitare

messe in moto accidentali.

Prims di ogni impiego:

* Controllare l'otio e lubrificare se necessario i punti di

articolazione.

Controllare che tutti i dadi, i buttoni, le viti e i perni siano

posto.

Controtlare i poll e i punti di sfiato della batteria.

* Se necessario ricaricare lentamento a sei amperes.

Putire schermo aria.

Tenere il trattore putito per evitare surriscaldamento det

motore e danni conseguenti.

Controllare il funzionamento det freno.

Pulizia

Per le operazioni di pulizia, non utilizzare acqua ad alta

pressione. Lacqua pu6 infiltrarsi nel motore e nel sistema

di trasmissione, riducendo quindi cosi il tempo di vita della

macchina.

(_ Onderhoud

N.B.: Om uw tractor in goede conditie te houden, moeten er

regetmatig onderhoudsbeurten uitgevoerd worden.

WAARSOHUWlNG: Schakel eerst de uit

altijd bougieteiding

voor u herstellingen, inspecties of onderhoud uitvoert. Dit om

te voorkomen dat de machine per ongetuk start.

Voor elk gebruik:

* Controleer het oliepeil en smeer de draaipunten indien

nodig.

* Controteer of atle bouten, moeren en sptitpennen op hun

plaats zitten en goed vast zitten.

* Controleer de accupoten en ontluchtingsopeningen.

* Laad voorzichtig op bij 6 ampere indien nodig.

* Maak her luchtscherm schoon.

* Zorg dater geen vuit en kaf open in de tractor zit, zodat

de motor niet beschadigd of oververhit raakt.

* Controleer de werking van de remmen.

Reinigen

Geen water onder hoge druk gebruiken om het voertuig te

reinigen. Er kan water in de motor en in de transmissieorganen

komen, wat de levensduur van het voertuig verkort.

_) TO CHANGE OiL

Oil drain valve

•Remove cap and install drain tube.

To open valve, push in slightly, turn counterclockwise and

putt out.

To close valve, push in and turn clockwise.

Remove drain tube and install cap.

1. Cap

2. Drain Tube

(_ OLWECHSEL DURCHFUHREN

Ventil f_r den (_lablauf

•Den Decket abnehmen und den Abtaufschtauch hinein-

stecken.

•Zum 0ffnen des Ventils, dieses leicht hinunter dr0cken,

gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen.

•Um das Ventit zu schtiessen, dieses hinein dr0cken und

im Uhrzeigersinn drehen.

•Den Abtaufschtauch herausziehen und den Deckel wieder

aufsetzen.

1. Decket

2. Abtaufschtauch

(_ POUR CHANGER L:HUILE

Vidange de I'huile du moteur

Retirer le bouchon (1) et placer le tuyau de vidange (2).

Pour ouvrir la soupape devidange, repousser legerement

la soupape en ta faisant tourner darts le sens contraire

des aiguitles d'une montre pour sortir du cran, puis tirer

sur la soupape pour liberer I'huile.

Pour refermer la soupape de vidange, repousser la

soupape et ta faire tourner legerement dans le sens des

aiguilles d'une montre jusqu'au verrouitlage du cran et

ret&cher la soupape.

Retirer le tuyau de vidange et replacer le bouchon.

Bouchon

Tuyau de vidange

(_ PARA CAMBIAR EL ACEITE

V_lvula de purga del aceite

•Remover la caperuza e instalar et tubo de purga.

•Para abrir la v&lvula, apretar ligeramente, girar en et sen-

tido contrario al de las agujas det retoj y desenganchar.

•Para cerrar la v&lvuta, apretar y girar en el sentido de las

agujas del reloj.

•Remover et tubo de purga e instalar la caperuza.

1. Caperuza

2. Tubo de purga

I_ PER CAMBIARE EOLIO

Valvola di scarico dell'olio

* Rimuovere it tappo ed inserire ittubo di scarico.

.Per aprire la valvota, premere leggermente, ruotare in

senso antiorario ed estrarre.

.Per chiudere lavalvola, premere e ruotare in senso orario.

.Rimuovere il tubo di scarico e riposizionare il tappo.

1. Tappo

2. Tubo di scarico

(_) OLIE VERVANGEN

Olie aflaatklep

•Neem het kapje weg en breng de aflaatbuis aan.

•Om de klep te openen druk lichtjes in, draai om tegen

wijzerzin en trek uit.

•Om de klep te sluiten, druk in en draai om in wijzerzin.

•Verwijder de aftaatbuis en breng het kapje aan.

1. Kapje

2. Aflaatbuis

SERVICE RECORD

Fill in dates as you complete regular service

As Every 8 Every Every. Every.

Needed hours 25 hours 50 hours 100 hours

Change engine oil (without oil filter) .................................................. •

Change engine oil (with oil filter) ............................................................................. •

Lubricate pivot points ......................................................................... •

Check brake operation ............................... •

Clean air screen ............................................................. •

Clean air filter and pre-cteaner ....................................... •

Replace air cleaner paper cartridge ........................................................................................... •

Clean engine cooling fins ....................................................................................... •

Replace spark plug .................................................................................................................... •

Check tire pressure .....................................

Replace fuel filter ............................................................................................................................................ •

Clean battery and terminals ............................................................... •

Check muffler ......................................................................................................... •

Every

200 hours

(_ WARTUNGSNACHWEIS

Datum nach AbschtuB der Wartung einf0tlen

Wenn Alle 8 Atle 25 Atle 50 Alle 100

erforderlich Stunden Stunden Stunden Stunden

Motor6t wechsetn (Ohne Olfilter) ......................................................... •

Motor61 wechseln ( Mit 0tfitter) ................................................................................. •

Zapfenstetlen schmieren .................................................................... •

Funktion der Bremsen kontrollieren ........... •

Luftgiter reinigen .............................................................. •

Luftfilter und Vorfilter reinigen ......................................... •

Papierpatrone des Luftfilters

auswechseln •

K0hllametlen des Motors reinigen ........................................................................... •

ZOndkerze wechsetn .................................................................................................................... •

Reifendruck kontrollieren ............................ •

Kraaftstoffilter auswechsetn ............................................................................................................................. •

Batterie und Batteriepole reinigen ...................................................... •

Schalld&mpfer kontrollieren ..................................................................................... •

Alte 200

Stunden

(_ SCHEMA D'ENTRETIEN

Consigner les dates d'intervention apres chaque operation d'entretien.

Seton tes Toutes Toutes Toutes Toutes les

besoins les 8 H les 25 H les 50 H 100 H

Vidange de I'huile moteur

(sans filtre a huile) .................................................................................. •

Vidange de I'huite moteur

(avec filtre a huile) ........................................................................................................ •

Graissage des articulations ...................................................................... •

Verification des freins ...................................... •

Nettoyage de la grille d'aeration .......................................... •

Nettoyage du filtre a air et du

pre-filtre ................................................................................ •

Remptacement de la cartouche du

filtre a air ........................................................................................................................................... •

Nettoyage des ailettes de

refroidissement moteur ................................................................................................. •

Remptacement de la bougie .............................................................................................................. •

Verification du gonftage des pneus ..................

Remplacement du filtre a carburant ...................................................................................................................... •

Nettoyage des cosses de

la batterie et des connexions ................................................................. •

Verification du pot d'echappement .............................................................................. •

Toutes les

200 H

_ INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho et servicio normal

Cuando sea Cada Cada

necesario 8 horas 25 horas

Cambiar et aceite del motor

(sin filtro de aceite ) ................................................................................... •

Cambiar et aceite del motor

(con filtro de aceite) ....................................................................................................... •

Lubricar los puntos de pivotaci6n .............................................................. •

Controlar et funcionamiento de los

frenos ..................................................... ......... •

Limpiar et filtro de aire ......................................................... •

Limpiar et filtro y prefiltro de aire .......................................... •

Cada Cada Cada

50 horas 100 horas 200 horas

Sustituir el cartucho de papet det

filtro de aire ........................................................................................................................................ •

Limpiar las aletas de refrigeraci6n

del motor ....................................................................................................................... •

Oambiar la bujia ................................................................................................................................. •

Sustituir el filtro de combustible ............................................................................................................................. •

Limpiar la bateria y sus bornes ................................................................. •

Controlar et sitenciador ................................................................................................. •

(_) DATI DI SERVIZIO

Compilare ogni qualvolta si esegue un regolare servizio

Necessit& Ogni Ogni Ogni. Ogni Ogni

8 ore 25 ore 50 ore 100 ore 200 ore

Cambio detl'olio (Senza filtro detl'olio ............................................... •

Cambio detl'olio (Con filtro detl'olio) ........................................................................ •

Lubrificazione punti di articotazione ................................................... •

Controllo freni .............................................. •

Putizia schermo aria ........................................................ •

Pulizia filtro aria e prefiltro ............................................. •

Sostituzione depuratore aria ....................................................................................................... •

Pulizia raffreddamento motore .............................................................................. •

Sostituzione candeta ................................................................................................................. •

Controllo pneumatici ................................... •

Sostituzione filtro carburante .......................................................................................................................... •

Putizia batteria e morsetti ................................................................... •

Controllo marmitta ................................................................................................. •

(_ SERVICE AANTEKENINGEN

Vut tetkens u service uitvoert, de datum in

Indien om de om de om de om de

nodig 8 uur 25 uur 50 uur 100 uur

Motorolie vervangen (zonder oliefilter .............................................. •

Motorolie vervangen (met otiefilter) ......................................................................... •

Draaipunten smeren ......................................................................... •

Werking van de remmen controteren ........ •

Lchtscherm schoonmaken ............................................... •

Luchtfilter en voor-reiniger

schoonmaken •

Papieren inzetstuk van de

luchtreiniger vervangen ................................................................................................................ •

Koetribben van de motor

schoonmaken •

Bougie vervangen ........................................................................................................................ •

Bandendruk controleren ............................ •

Brandstoffilter vervangen .................................................................................................................................

Maak de accu en de ktemmen

schoon •

Controleer de knaldemper ........................................................................................ •

om de

200 uur

@Operator Presence System and Reverse Opera=

tion System (ROS)

Be sure operator presence and reverse operation systems

are working properly. If your tractor does not function as

described, repair the problem immediately.

The engine should not start unless the brake pedal is

fully depressed, and the attachment clutch control is in

the disengaged position.

CHECK OPERATOR PRESENCE SYSTEM:

When the engine is running, any attempt by the operator

to leave the seat without first setting the parking brake

should shut off the engine.

When the engine is running and the attachment clutch is

engaged, any attempt by the operator to leave the seat

should shut off the engine.

The attachment clutch should never operate unless the

operator is in the seat.

PROFEN DES ROCKW)kRTSGANGSYSTEMS (ROS):

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOsset auf Stel-

lung Motor "AN" und mit eingehakter Anh_ngerkupptung

sottte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu

schalten, den Motor abschalten.

Bei laufendem Motor mit dem ZOndschtOssel auf Stel-

lung ROS "AN" und mit eingehakter Anhb,ngerkupptung

sottte jeder Versuch des Fahrers, auf ROckw_.rtsgang zu

schalten, den Motor NICHT abschalten.

CHECK REVERSE OPERATION SYSTEM (ROS):

When the engine is running with the ignition switch in the

Engine "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

shut off the engine.

When the engine is running with the ignition switch in the

ROS "ON" position and the attachment clutch engaged,

any attempt by the operator to shift into reverse should

NOT shut off the engine.

@Syst_me de d6tection op6rateur et s6curit6 de

marche artiste (ROS)

S'assurer que les dispositifs de securit6 (presence op@ateur

et marche arri@e) fonctionnement correctement. Si votre

tracteur ne fonctionne pas comme il est decrit plus haut,

remedier au probteme immediatement.

•Le moteur ne devrait pas demarrer si la pedale du frein

n'est pas completement appuyee et si I'embrayage de

I'equipement n'est pas ret&che.

VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESENCE OPERATEUR :

Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve

de son siege sans avoir d'abord enclenche le frein de

stationnement.

•Le moteur s'arr@era chaque fois que l'op@ateur se leve

de son siege et que I'embrayage de I'equipement est

enctenche.

I'embrayage de I'equipement ne devrait jamais @re

enctenche si I'op@ateur n'est pas assis dans son

siege.

@Fahrer-AnwesenheJtssystem und R_ckw_rts-

gangsystem (ROS)

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrer-Anwesenheitssystem

und das RQckw_.rtsgangsystem richtig funktionieren. Wenn

Ihr Traktor nicht wie beschrieben funktioniert, sollten Sie das

Problem sofort reparieren.

•Der Motor sotlte nicht starten, wenn das Bremspedal nicht

vott niedergedr0ckt und die Anh_ngerkupptungskontrolle

in ausgeklinkter Stellung ist.

PROFEN DES FAHRER-ANWESENHEITSSYSTEMS:

•Wenn der Motor I_.uft,sotlte jeder Versuch des Fahrers,

den Sitz zu verlassen, ohne vorher die Handbremse

einzutegen, den Motor abschalten.

•Wenn der Motor I_.uft und die Anh_.ngerkupptung einge-

hakt ist, sollte jeder Versuch des Fahrers, den Sitz zu

verlassen, den Motor abschalten.

•Die Anh_.ngerkupplung sotlte nie funktionieren, wenn der

Fahrer nicht auf dem Sitz ist.

VERIFIER LE DISPOSITIF DE SECURITE MARCHE

ARRIERE (ROS) :

*Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enctencher la marche arri@e quand la cte de contact est

sur la position Moteur "Marche" (ON) et que I'embrayage

de l'equipement est enclenche.

.Le moteur s'arr@era chaque fois que I'op@ateur essaie

d'enclencher la marche arri@e quand la cle de contact

est en position ROS "Marche" (ON) et que I'embrayage

de I'equipement est enclenche.

@Sistema de Presencia Operador y Sistema de

Funcionamiento Atr_s (ROS)

Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y

funcionamiento atr&s funcionen adecuadamente. Si tu tractor

no funciona como descrito, hay que reparar et probtema

inmediatamente.

• El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del

freno no este completamente presionado, y el mando

det embrague este en la posici6n desembragada.

CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:

• Cuando et motor esta. en marcha, cualquier tentativa del

operador de dejar el asiento sin poner primero et freno

de mano apagar& et motor.

• Cuando el motor est& en marcha y el embrague est&

embragado, cualquier tentativa det operador de dejar et

asiento apagar_, et motor.

• El embrague no tiene que funcionar si et operador no

est& asentado.

CONTROLLO DEL SISTEMA PER OPERAZIONI IN RE-

TROMARCIA (ROS):

• Mentre il motore e acceso con il putsante di accensione

del Motore nella posizione "ON" e l'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte detl'operatore di inse-

rire la retromarcia dovrebbe comportare Io spegnimento

det motore.

Mentre il motore e acceso con il pulsante di accensione

det ROS nella posizione "ON" e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte dell'operatore di

inserire ta retromarcia NON dovrebbe comportare Io

spegnimento det motore.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRAS

(ROS):

• Cuando el motor est,. en marcha con el interruptor de

ignici6n en ta posici6n Motor "ON" y et embrague puesto,

cualquier tentativa det operador de poner la marcha atr_.s

apagar& et motor.

• Cuando el motor est& en marcha con el interruptor

de ignici6n en la posici6n ROS "ON" y el embrague

puesto, cualquier tentativa del operador de poner

la marcha atr&s NO apagar& el motor, should shut

off the engine.

(_ Sistema di Presenza Operatore e Sistema per

operazioni in retromarcia (ROS)

Assicurarsi che i sistemi di presenza operatore e reverse

operation funzionino correttamente. Se il Vostro trattore

non funziona net modo qui descritto, riparare il probtema

immediatamente.

• II motore non dovrebbe partire se il pedale del freno non

comptetamente premuto e I'innesto della frizione non

netla posizione disinnestata.

CONTROLLO DEL SISTEMA DI PRESENZA

OPERATORE:

Mentre il motore e acceso quatsiasi tentativo da parte

detl'operatore di lasciare il suo posto senza prima attivare

ilfreno d iparcheggio dovrebbe comportare tospegnimento

del motore.

Mentre il motore e acceso e I'innesto della frizione

inserito, qualsiasi tentativo da parte detl'operatore di

lasciare il suo posto dovrebbe comportare 1ospegnimento

del motore.

• Linnesto della frizione non dovrebbe funzionare se

I'operatore non e seduto al suo posto.

OSysteem voor aanwezigheid bestuurder en sys-

teem voor achteruit werken (ROS)

Zorg ervoor dat de systemen voor de aanwezigheid van de

bestuurder en voor achteruit werken goed werken. Als uw

tractor niet zoals hierboven beschreven werkt, dient u het

probteem onmiddetlijk op te Iossen.

• De motor start niet, tenzij het rempedaal volledig ingedrukt

is en het aankoppelingspedaalregetaar zich in de vrije

positie bevindt.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR AANWEZIGHEID

BESTUURDER

• Wanneer de motor Ioopt, dient elke poging door de bestu-

urder om zijn stoelte verlaten zonder eerst de parkeerrem

in te stelten de motor uit te zetten.

• Wanneer de motor Ioopt en het aankoppelingspedaal is

actief, dient elke poging van de bestuurder om zijn stoet

te verlaten de motor af te sluiten.

• Het aankoppetingspedaal dient nooit te werken, tenzij de

bestuurder in zijn stoet zit.

CONTROLEER HET SYSTEEM VOOR ACHTERUIT

WERKEN (REVERSE OPERATION SYSTEM - ROS)

• Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de motor bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient etke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor af te

stuiten.

Als de motor Ioopt en de contactschakelaar zich in de

positie "ON" van de ROS bevindt en het aankoppeling-

spedaal is actief, dient elke poging van de bestuurder om

over te schaketen naar achteruit (reverse) de motor niet

af te sluiten.

(_ Messerbalken

FOr beste M_.hergebnisse mQssen die Messerbalken immer

optimal geschtiffen sein. Wechseln Sie verbogene oder bes-

ch_.digte Messerbalken sofort aus. Sie werden mit einer Feile

oder einer Schteifscheibe gesch_rft.

NINWEIS: Um eine Unwucht zu vermeiden, mOssen beide

Seiten der Messerbalken gteichm_.Big gesch_.rft und auf

Unwucht gepr0ft werden.

WECHSELN DER MESSERBALKEN:

Fahren Sie das Mb.hdeck in die h6chste Position, um

Zugriff zu den Messerbalken zu bekommen.

Feststetlschraube an der Ktinge 10sen.

Montieren Sie den neuen bzw. den neu gesch_rften

Messerbalken, wobei die hintere (Hilfschneid-) Kante

wie abgebildet nach oben zur Plattform zeigen muB.

WICNTIG: Um eine richtige Montage zu gew_.hrleisten, muB

die Zentrierbohrung des Messerbalkens mit der Messerauf-

nahme 0bereinstimmen.

Nach Wechset Feststeltschraube wieder anbringen und

gut festziehen (Anzugsmoment 44-55 Fug/Pfund)

WICNTIG: Die spezielle Feststetlschraube ist 8.Kt.- hitze-

behandett.

@Blades

For best results mower blades must be kept sharp. Replace

bent or damaged blades. Sharpening can be carried out with

a file or grinding disc.

NOTE: It is very important that both blades are sharpened

equally to avoid imbalance.

BLADE REMOVAL:

Raise mower to highest position to allow access to

blades.

•Remove blade bolt securing blade.

• install new or resharpened blade with trailing edge up

towards deck as shown.

IMPORTANT: Toensure proper assembly, center hole in blade

must align with star on mandrel assembly.

•Reassemble blade bolt and tighten securely (45-55 Ft.

Lbs. torque).

IMPORTANT: Special blade bolt is grade 8 heat treated.

(_ Lames:

Pour avoir une bonne qualite de coupe, il est indispensable

d'avoir des lames bien affQtees. Changer les lames de-

fectueuse ou tordues. L'affQtage peut se faire avec une lime

ou avec une meute.

REMARQUE: II est tres important d'affOter en m_me temps

et de fagon identique les deux extremit6s de la lame pour

eviter tout des6quilibrage.

POUR RETIRER LES LAMES:

Retever au maximum la machine pour avoir acces aux

lames de coupe.

Enlevez le boulon de btocage de la lame.

Mettre en place une lame neuve, ou ta lame d'origine

reaffut6e, avec le tranchant tourne vers le haut (fond du

carter de coupe), comme indique sur la figure.

ATTENTION :Le montage de la lame est correct Iorsque son

alesage central en formed' etoile est parfaitement emboftee

sur I'etoile se trouvant & I'extremit6 du moyeu.

Remontez le bouton de blocage de la lame et serrez

fortement (couple de torsion 45-55 pieds par livre).

ATTENTION : Lavis de fixation de la tame esttraitee thermique-

ment en classe 8, bien respecter le couple de serrage.

(_ Lame

Per avere il migtiore risultato di taglio, e necessario che le

lame siano ben affilate. Sostituirle se usurate o danneggiate.

A tale scopo utilizzare una lima o una mola.

NOTA: E' importante affilare le due estremit& della lama in

modo uniforme per non creare disequitibri.

RIMOZIONE DELLE LAME:

Sollevare la macchina per avere accesso alte lame.

Rimuovere il buttone datla lama.

Montare una nuova lama o una lama con palettaura

posteriore rivolta verso il piatto, come indicato.

ATTENZlONE: Per assicurare un buon fissaggio centrale

della lama, e necessario che questa combaci perfettamente

con il mozzo.

Riposizionare il bullone sutta lama, quindi serrare ac-

curatamente (coppia 45-55 piedi/libbra)

ATTENZlONE: butlone speciale per lama, trattato termica-

mente, secondo la Classe 8.

(@) Cuchillas

Para alcanzar resultados mejores las cuchitlas de la segadora

hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillastorcidos

y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela.

NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla

sean afilados igual a in de impedir desequitibrios.

C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:

Eleve ta segadora hasta su posici6n m&s alta para poder

alcanzar las cuchillas.

Remover et perno de la cuchitla.

Monte la cuchilta nueva o afilada con et canto trasero

hacia arriba adjunto a la ptataforma como indicado.

IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orifi-

cio central de la cuchitla hay que ajustarlo a la estretla det

mandril.

Colocar otra vez et perno de ta cuchilla y apretar firme-

mente (Par 45-55 pies/libra).

IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es ter-

motratado de Calidad 8.

_Vo essen

or de beste resuttaten moeten de maaimessen scherp

gehouden worden. Vervang gebogen of beschadigde mes-

sen. Het slijpen kan geschieden met een viii of met een

slijpschijf.

NoBo: Het is zeer betangrijk dat beide uiteinden van het mes

even-veet worden geslepen, om onbalans te voorkomen.

MES VERWIJDEREN

Zet de maaier in de hoogste stand om bij de messen te

kunnen.

Haal de mesbout eraf.

Monteer een nieuw of geslepen mes waarbij het sleep

(hutp) mes omhoog naar het maaidek gericht moet zijn,

zie afbeetding.

BELANGRIJK: Om zeker te zijn van goede montage moet het

centrumgat in het mes passen met de ster op de mandrijn.

Zet de mesbout er weer open draai goed aan (62-75

Nm).

BELANGRIJK: Speciale mesbout is heet-behandetd, Graad 8.

@To Check Brake

If tractor requires more than five (5) feet to stop at highest

speed in highest gear on a level, dry concrete or paved sur-

face, then brake must be serviced.

You may also check brake by:

1. Park tractor on a level, dry concrete or paved surface,

depress brake pedal all the way down and engage park-

ing brake.

2. Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-

axle is in neutral.

The rear wheels must lock and skid when you try to manu-

ally push the tractor forward. If the rear wheels rotate, then

the brake needs to be serviced. Contact a qualified service

center.

(_ 0berprL_fen der Bremse

Wenn der Traktor mehr als 1,5 m braucht, um bei H6chstge-

schwindigkeit im h6chsten Gang auf einer Ebenen, trockenen

Beton- oder AsphaltflAche zum Stehen zu kommen, ist ein

Service der Bremse notwendig.

SJe k6nnen die Bremse such foJgend _berpriJfen:

1. Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, trockenen

Beton- oder Asphaltft_che, dr0cken Sie das Bremspedal

ganz nieder und legen Sie die Handbremse ein.

2. Zun_chst muB sichergestetlt werden, daB sich das Dif-

ferentialgetriebe in Leerlaufstetlung (N) befindet.

HINWEIS: Wenn die Hinterr_,der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstetlung.

Die Hinterrb, der m0ssen btockieren und rutschen, wenn Sie

versuchen, den Traktor vorw_,rts zu schieben. Wenn sich

die Hinterr_der drehen, braucht die Bremse einen Service.

Wenden Sie sich an eine Servicewerkstatt von oder eine

andere qualifizierte Servicewerkstatt.

Pour v_rifJer le frein

Le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds pour s'arr@er

completement torsqu'il est lance a pleine vitesse et que la

vitesse sup@ieure est engagee, sur une surface en beton sec

ou pavee, les freins ont doric besoin d'@re entretenus.

Vous pouvez aussJ v_rifiez Is frein en :

1. Stationnant le tracteur surune surface plate, en beton

sec ou pavee, en appuyant a fond sur la pedale de frein

et en engageant te frein de stationnement.

2. V@ifier que la bofte de vitesse est au point mort.

REMARQUE :La bofte de vitesse est au point mort lorsque

les roues arri@es du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement

Les roues arri@e doivent se verrouiller et patiner si vous es-

sayez de pousser le tracteur a la main vers l'avant. Si les roues

arri@e tournent, le frein a besoin d'@re revis6. Adressez-vous

un service apres-vente ou aun mecanicien specialis6.

(E(E(_ Controlar eJ Freno

Si el tractor requiere m&s de cinco (5) pies para pararse a la

velocidad m&s alta en la marcha m&s alta en una superficie

nivetada seca en hormig6n o adoquinada, hay que reparar

et freno.

Tarnbi_n se puede controJar el freno de la siguJente

rustlers:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en

hormig6n o adoquinada, presionar el pedal del freno

hasta et fondo y poner et freno de estacionamiento.

2. Asegurarse que el cambio mecanico con diferencial y

tracci6n anterior este en posici6n neutro (N).

NOTA: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven

libremente, et cambio mec_,nico est,, en neutro.

Las ruedas traseras tienen que btoquearse y deslizar cuando

se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si tas ruedas

traseras giran, el freno necesita una revisi6n. Contactar a o

a otro centro de reparaci6n cualificado.

@ Verifica DeJ Freni

Qualora, avetocit& elevata e con la marcia superiore innestata,

per arrestare il trattore su una superficie piana i ascuitta di

cemento o asfaltata siano necessari piu' di cinque (5) pidi, si

consiglia di sottoporre i freni a revisione.

anche possibile verifJcare ifreinJ procedendo

come segue:

1. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e asciutta,

di cemento o asfaltata, premere a fondo il pedale det freno

et innestare il freno di stazionamento.

2. Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di fotle (N)

NOTA: Quando le ruote posteriori det trattore si muovono

liberamente, il meccanismo det cambio e posizione folle.

Quando si tenta di springere manualmente il trattore in avanti,

le ruote posteriori dovranno btoccarsi e slittare. Se le ruote

posteriore ruotano, significa che necessario sottoporre i

frenie a revisione, contattare un oun altro centro assistenza

qualificato.

(_ De rein controleren

Als de tractor meer dan vijf (5) voet nodig heeft om te stop-

pen in de hoogste snelheid in de hoogste versnetling op een

vtakke, droge betonnen of geptaveide ondergrond, moet de

rem worden nagekeken.

Ukunt ook sis volgt de rein controleren:

1. Parkeer de tractor op een vtakke, droge betonnen of

geplaveide ondergrond, duw het rempedaal helemaal in

en schakel de parkeerrem in.

2. Controleer of de gecombineerde versnetlingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.B.: Wanneer de achterwielen van de tractor vrij bewegen,

staat de versnetlingsbak in vrijloop.

De achterwieten moeten btokkeren en stippen als u de tractor

handmatig vooruit probeert te duwen. Als de achterwielen

draaien, moet de rem worden nagekeken. Neem contact op

met een of een ander deskundig servicecentrum.

Dismantling of the cutting unit

Work from the right side of the machine.

1. Take off the belt from the engine pulley (1).

2. Remove the small retainer spring (2) and lift clutch spring

off the pulley bolt.

3. Remove the large retainer spring (3), slide collar off and

push housing guide out of the bracket.

4. Remove the two rear retainer springs (4) and knock off

the axle taps with a hammer.

Demontage des M&hdecks

Arbeiten Sie auf der rechten Seite der Maschine.

1. Entfernen Sie den Riemen vonder Keilriemenscheibe

des Motors (1).

2. Entfernen Sie den kleinen Splint (2) und ziehen Sie die

Kupplungsfeder vonder Achse des Riemenrades ab.

3. Entfernen Sie den groBen Splint (3), ziehen Sie den

Kranz ab, und dr0cken Sie das F0hrungsgeh_.use aus

der Verankerung heraus.

4. Entfernen Sie die beiden hinteren Federklammern (4)

und entfernen Sie die beiden Bolzen.

Depose du Carter de Coupe

Effectuer I'intervention & partir du 0@6 droit du tracteur.

1. Sortir ta courroie d'entrafnement de la gorge de la poutie

motrice (1).

2. Retirer le petit ressort de tension (2), et decrocher le res-

sort d'embrayage des lames du cote du bouton servant

d'axe & la poulie d'embrayage.

3. Retirer t'epingle (3), faire glisser le collier et repousser

le guide a I'extremit6 de la gaine pour le faire sortir du

support.

4. Retirer les deux epingles fixant les bras de suspension

arri@e et sortir les bras en tapotant sur leur axe a I'aide

d'un marteau.

Desmontaje de la unidad de corte

Trabajar desde el lado derecho de la m&quina.

1. Quitar despues la correa de la polea det motor (1).

2. Remueva et resorte de retenci6n pequeSo (2), y levante

et resorte det embrague hacia fuera det perno de la

polea.

3. Remueva el resorte de retenci6n grande (3), deslice el

collar hacia fuera y empuje la guia det bastidor hacia

afuera det soporte.

4. Quitar los dos resortes posteriores (4) y golpear con un

martitlo los muhones de eje hasta sacarlos.

Smontaggio del piatto di taglJo

Lavorare sul lato destro della macchina.

1. Togliere la cinghia dalla puteggia det motore (1).

2. Rimuovere la piccola motla di fermo (2) e rimuovere,

sollevando, la molla della frizione dal butlone della puteg-

gia.

3. Rimuovere ta grande molla di fermo (3), estrarre il collare

e spingere la guida detl'alloggiamento fuori datla staffa.

4. Togtiere le due coppiglie (4) posteriori e con un martello

togliere anche i perni.

Dernonterhen van de maaJkast

Werk vanaf de rechter kant van de machine.

1. Haal daama de riem van de poetie van de motor (1).

2. Verwijder de kleine borgveer (2) en licht de veer van de

aandrijfkoppeling omhoog van de katrotbout af.

3. Verwijder de grote borgveer (3), schuif de kraag eraf en

duw de geteider van de behuizing uit de beuget.

4. Verwijder de twee achterste haarpinveren (4) en sta met

een hamer de twee as-pennen los.

5. Toglierelecoppiglie(5),(6),(7)ei retativiperni.

6. Tirareall'indietrolalevadisollevamento/abbassamento

delpiattoditagtio.

7. Staccareilpiattodatlamacchina.

ATTENZIONE:Seunaccessoriodiversodalpianoditaglio

vienemontatosultrattore,rimuoveretearticotazioniante-

riorieagganciarelamolladellafrizionealforoquadratonet

telaio(8).

N_5. Verwijderdehaarpinveren(5),(6),(7)enresp.assen.

6. Zetdehendetvoorverhogen/verlagenvandemaaikast

naarachteren.

7. Trekdemaaikastvandemachineaf.

BELANGRIJK:Indienereenanderaanzetstukdanhetma-

aidekopdetrekkergemonteerdmoetworden,verwijderdan

devoorsteverbindingenen haak de veer van de aandrijfkop-

peting in het vierkante gat in de frame (8).

@ 5. Remove the retainer springs (5), (6), (7) and axles.

6. Pull the lever for lifting/lowering the cutting unit back-

wards.

7. Pull out the cutting unit from the machine.

iMPORTANT: If an attachment other than the mower deck

is to be mounted on the tractor, remove the front links and

hook the clutch spring into square hole in frame (8).

(_ 5. Die Federktammern (5), (6), (7) und diejeweiligen Bolzen

ausbauen.

6. Hebet for Heben/Senken des M&hdecks zur0ckziehen.

7. M&hdeck aus ber Maschine herausziehen.

WICHTIG: Wenn statt dem M&hwerk ein anderes Zubeh6rteil

am Traktor angebracht werden sotl, so sind die vorderen

VerbindungsstQcke abzunehmen und die Kupplungsfeder

ist in das eckige Loch des Rahmens (8) einzusetzen.

(_ 5. Retirer les epingles (5), (6) et (7) et leur cheville re-

spective.

6. Tirer vers I'arri@e le levier de commande de relevage

du carter de coupe.

7. Sortir le carter de coupe de sous le tracteur.

ATTENTION : Si un outil (accessoire), autre que te carter

de coupe, dolt _tre monte sur le tracteur, retirer les biellettes

de retevage avant et accrocher le ressort de la commande

d'embrayage des lames dans le trou carre du ch&ssis (8).

kb_YJ5. Quitar los resortes (5), (6), (7) y los ejes respectivos.

6. Tirar hacia atr&s de la palanca para la etevaci6n y de-

scenso de la unidad de corte.

7. Extraer la unidad de corte de la m&quina.

IMPORTANTE: Si cualquier otro accesorio qur no sea la

segadora tiene que ser montado en et tractor, se deben

remover los brazos de suspensi6n del lado derecho y det

lado izquierdo y et puntal de suspensi6n detantero (8).

@®

Assembly of the cutting unit

Push in the cutting unit under the machine. The ejector

opening should be to the right.

Assemble in the reverse order to dismantling.

Einbau des M&hdecks

M&hdecks unter den Traktor schieben. DieAuswurfoffnung

muB nach rechts.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Mise en place du carter de coupe

Pousser te carter de coupe sous le tracteur. Le deflecteur

du canal d'ejection dolt se trouver du c6te droit.

La mise en place se fait dans I'ordre inverse de cetui de

la depose.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la m&quina. La

abertura de expulsi6n ha de estar hacia la derecha.

Et montaje se hace en orden inverso al desmontaje.

Montaggio del piatto di taglio

Ricollocare il piatto sotto la macchina. L'apertura di scarico

delt'erba deve restare a destra.

Procedere in ordine inverso.

Monteren van de maaikast

Schuif de maaikast onder de machine. De uitwerp-open-

ing is naar rechts gericht.

Het monteren vindt in omgekeerde volgorde van het

demonteren.

Replacement of drive belt for cutting unit

1. Dismantle the cutting unit as described previously.

2. Work off the belt from the unit's left pulley and then from

the other wheels.

3. Pull the belt away from the cutting unit.

4. The new belt is mounted in the reverse order. Checkthat

the belt lies inside all the belt guides.

Auswechsein des Treibriemens fL_r das M_hag-

gregat

1. Mb.hdeck ausbauen.

2. Riemen vom dertinken Keilriemenscheibe des Mb.hdecks

und danach von den Obrigen Riemenscheiben abbauen.

3. Danach den Keilriemen vom Mb.hdeck entfernen.

4. Den neuen Keilriemen in umgekehrter Reihenfolge

einbauen. Pr0fen, daB der Keilriemen in allen Riemen-

fOhrungen korrekt in Position sitzt.

Remplacement de la courroie d'entrainement

du carter de coupe

1. Deposer le carter de coupe (voir chapitre prec6dent).

2. Sortir la courroie d'entratnement des gorges de poulie

en commengant par la poulie du c6te gauche du carter

de coupe, puis par les autres pouties.

3. Retirer ensuite enti@ement la courroie du carter de coupe.

4. Pour la mise en place de la nouvetle courroie, proceder

dans I'ordre inverse. V@ifier que la courroie est correcte-

ment positionnee devant tousles guides de courroie.

Carnbio de la correa propulsora del equJpo de corte

1. Desmontar el equipo de corte del tractor.

2. Quitar la potea izquierda de la unidad y despues de las

otras poleas.

3. Quitar despues la correa de la unidad de corte.

4. Montar la nueva correa en et orden inverso. Controtar que

la correa nueva se halla por dentro de todas la guias.

Sostituzione della cinghia di movimento lame

1. Smontare it piatto.

2. Togliere la cinghia datla puteggia di sinistra e poi succes-

sivamente dalle altre.

3. Togliere la cinghia dal piatto.

4. Montare la nuova cinghia in ordine inverso. Controtlare che

la cinghia sia correttamente posizionata in tutte le guide.

Vervanghen van de aandrijfriem voor de maaikast

1. Verwijder de maaikast van de trekker.

2. Trek de riem eerstvan de linker riemschijfvan de maaikast

af en daarna van de overige schijven.

3. Trek daarna de riem van de maaikast af.

4. De nieuwe riem wordt inomgekeerde votgorde gemonteerd.

Controleer of de riem binnen alle riemgeteiders ligt.

o o1268

Adjustment of the cutting unit

A. In the direction of travel

1. Check that the air pressure is correct in all four tires.

2. Make sure that the machine is on a horizontal surface.

3. Lift up the cutting unit to its highest position.

4. Measure the distances A and B.

Einstellung des M_haggregats

A. in Fahrrichtung

PrQfen, dab der Luftdruck an allen vier Reifen richtig

ist.

Pr0fen, dab die Maschine auf einer ebenen Unterlage

steht.

M&haggregat in die oberste Lage anheben.

Abst&nde A und B messen.

(_ R@glage du carter de coupe

A. R6glage lat6ral

1. V@ifier que la pression, dans tes quatre pneus, est correct

2. S'assurer que le tracteur est place sur une surface

plane.

3. Retever au maximum le carter de coupe.

4. Mesurer les distances Aet B.

@Ajuste de la unidad de corte

A. En el sentJdo de la marcha

1. Controlar que la presi6n de inftado es la correcta en los

cuatro neum&ticos.

2. Asegurarse de que la m&quina est& sobre sueto hori-

zontal.

3. Levantar la unidad de corte hasta su posici6n m&s et-

evada.

4. Medir la distancia A y B.

Regolazione del tagliaerba

A, Nel senao di marcia

1. Controllare la pressione dei pneumatici.

2. La macchina deve essere in piano.

3. Sollevare at massimo il tagtiaerba.

4. Misurare le distanze A e B.

@Het instellen van de maaikast

A. In de rijrichtJng

1. Controleer of de luchtdruk in alle vier de banden juist

is.

2. Zorg ervoor dat de machine op een vtakke ondergrond

staat.

3. Zet de maaikast in de hoogste stand.

4. Meet de afstanden A en B.

To achieve best results the unit's front

cutting cutting edge (B)

should be about 10 mm (0.375") lower than the back edge (A).

Adjust in the following way to raise the back edge:

1. Loosen the nut (1) on both the left and right levers.

2. Screw the nut (2) the same number of turns on both

levers.

3. When the correct distance (A) is obtained this setting is

locked with the nut (1).

FOr bestes Mb,hergebnis muB die Vorderkante des M&hag-

gregats (B) ca. 10 mm tiefer liegen als die Hinterkante (A).

Einstetlung zur Erh6hung der Hinterkante:

1. Mutter (1) am linken und rechten Hebet 16sen

2. Mutter (2) gteich viete Drehungen an beiden Hebetn

verstetten.

3. Wenn der richtige Abstand (A) erhalten wird, sind die

Einstetlungen mitder Mutter (1) zu sperren.

Pour obtenir la coupe la meilteure, le bord avant du carter de

coupe (B) doit @resitue & 10 mm au-dessous du plan du bord

arri@e (A).Pour regler la position du bord arri@e, proceder

de la mani@e suivante :

1. Desserrer I'ecrou (1) sur les bietlettes de suspension

avant, droite et gauche, du carter de coupe.

2. Visser les ecrous (2) exactement de la m_me fagon sur

les bietlettes de suspension avant, droite et gauche.

3. Lorsque ta distance (A) est correcte, verrouitler ce regtage

en resserrant I'ecrou (1).

Para obtener et mejor resultado de corte, et extremo detantero

(B) de la unidad de corte ha de estar unos 10 mm (0,375")

m&s bajo que et extremo posterior (A). Ajustar de la manera

siguiente para etevar el extremo posterior:

1. Quitar la tuerca (1) en las palancas izquierda y dere-

cha.

2. Enroscar la tuerca (2) et mismo nOmero de vuettas en

las dos palanca.

3. Cuando se ha obtenido ta distancia correcta (a), et ajuste

se btoquea con la tuerca (1).

Per ottenere i migliori risuttati, il bordo anteriore del tagliaerba

(B) deve essere circa 10 mm pit3basso di queto anteriore (A).

Regolare net modo sequente:

1. Altentare il dado (1) sui bracci destro e sinistro.

2. Avvitare il dado (2) di un nuemero identico di giri sui due

bracci.

3. Dopo aver raggiunto la distanza corretta (A) btoccare

stringendo it dado (1).

Om het beste maairesuttaat te bereiken, dient de voorkant

(B) van de maaikast ca. 10 mm (0,375") lager te staan dan

de achterkant (A). Ter verhoging van de achterkant als volgt

instetlen:

1. Draai moer (1) los op linker en rechter hefboom.

2. Draai moer (2) op de beide hefbomen evenveet slagen.

3. Wanneer de juiste afstand (A) is bereikt, wordt de instet-

ling met de moer (1) vastgezet.

(1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

@ (1)

(2)

(_ (1)

(2)

(_ (1)

Bottom edge of mower

Lift link adjustment nut

Unterkante des M&hwerks

Hubstangen-Stetlmutter

Extremit6s du carter de coupe

Ecrou de reglage du bras de suspension arriere

Parte inferior de la esquina de la segadora

Tuerca de ajuste det v&rillaje de levantamiento

Bordo inferiore det tagliaerba

Dado di regolazione detl'articotazione di sollevamento

(2) Bijstetmoer

@SIDE-TO-SIDE ADJUSTMENT

Raise mower to highest position.

At the midpoint of both sides of mower, measure height

from bottom edge of mower to ground. Distance'_' should

be the same or within 6mm (1/4") of each other.

If adjustment is necessary, make adjustment on one side

of mower only.

To raise one side of mower, tighten lift link adjustment nut

on that side.

To lower one side of mower, loosen lift link adjustment

nut on that side.

NOTE: Three full turns of adjustment nut will change mower

height about 1/8".

Recheck measurements after adjusting.

@SEITLICHE EINSTELLUNG

* Das M&hwerk auf die h6chste Position einstellen.

* Auf beiden Seiten des M&hwerks in der Mitte den Abstand

yon der Unterkante des M&hwerks zum Boden messen.

Der Abstand '_' sollte auf den beiden Seiten um h6chstens

6 mm (1/4') voneinander abweichen.

* Falls eine Einstellung notwendig sein sollte, die Einstet-

lung nut auf einer Seite des M&hwerks vornehmen.

* Um eine Seite des M&hwerks anzuheben, die Hubstan-

gen-Stellmutter auf der jeweitigen Seite festziehen.

* Um eine Seite des M&hwerks abzusenken, die Hubstangen

-Stetlmutter auf der jeweiligen Seite 16sen.

HINWEIS: Dreivotle Umdrehungen der Stellmutter ver&ndern

die H6he des M&hwerks um etwa 3 mm (1/8").

* Nach der Einstetlung die Abst&nde erneut pr0fen.

@®

REGLAGE TRANSVERSAL

Relever le carter de coupe au maximum.

* A partir du milieu de chaque extremit6s laterales du carter

de coupe, mesurer la distance du bord du carter par rap-

port au sol.

* La distance (A) dolt _tre la m_me des deux c6tes & 6 mm

pres.

* Si un reglage est necessaire, ne I'effectuer que d'un seut

c6te en se ref6rant & t'autre c6t&

* Abaisser ou soulever un c6te du carter de coupe en

ajustant la position de l'ecrou de reglage de ce c6t&

REMARQUE : A trois tours complets de I'ecrou de reglage

correspond une variation de la hauteur au-dessus du sol, du

carter de coupe, de 0,3 cm.

* Contr6ter & nouveau la distance au sol apres chaque

operation de regtage.

@®

ADJUSTE DE LADO A LADO

* Levante la segadora a su posici6n m&s alta.

* A media distancia de ambos lados de la segadora, mida

la altura desde la parte inferior del extremo de la segadora

al sueto. La distancia '_' debe ser la misma o dentro de

6mm (1/4") de la una a la otra.

* Si el ajuste es necesario, haga et ajuste en un lado de la

segadora solamente.

* Levante un tado de la segadora por apretar la tuerca de

ajuste det v&rillaje de levantamiento en ese lado.

* Baje un tado de la segadora por desapretar la tuerca de

ajuste del v&riltaje de levantamiento en ese lado.

NOT,&: Cada tres vueltas comptetas de la tuerca de ajuste

cambiar& la altura de la segadora en aproximadamente

(1/8").

Vuelva a revisar las medidas despues del adjuste.

REGOLAZIONE FIANCO A FIANCO

Alzare il tagliaerba netla posizione pi_ alta.

Sui punti centrali di entrabi i lati del tagliaerba, misurare

I'altezza dal bordo inferiore det tagtiaerba al suolo. La

distanza '_' deve essere la stessa o diversa non piQ di

circa 6mm (1/4 di pollice).

Se necessario, fare la regolazione su un solo lato det

tagliaerba.

Per atzare un lato del tagtiaerba, stringere il dado di rego-

lazione dell'articotazione di sotlevamento su quet lato.

* Per abbassare un lato det tagtiaerba, allentare il dado di

regolazione detl'articotazione di sotlevamento su quel lato.

NOTA: Tre girl completi del dado di regolazione cambiano

I'altezza det tagtiaerba di circa 3 mm (1/8 di pollice).

Dopo aver fatto la regolazione, ricontrollare le misura-

zioni.

LINKS/RECHTS BIJSTELLEN

Zet de maaimachine in de hoogste stand.

* Meet vervotgens in het midden tussen beide zijkanten

van de maaimachine de hoogte van de onderkant van

de maaimachine tot de grond. Afstand '_' moet ofwel

hetzelfde zijn, ofwet binnen 6 mm (1/4") van etkaar fig-

gen.

* Indien bijstelten nodig is, mag dit stechts aan e6n kant

van de maaimachine gebeuren.

* Draai de bijstetmoer vaster aan de kant van de maaima-

chine die u hoger wilt instetten.

* Draai de bijstelmoer looser aan de kant van de maaima-

chine die u lager wilt instetten.

NoBo: Drei stagen van de bijstelmoer veranderen de hoogte

ongeveer 3 mm (1/8").

Controleer na het bijstetlen de hoogte opnieuw.

0081

@Replacement of drive belt

Dismantle the cutting unit as described previously

Engage the parking brake and work off the belt upwards

from the pulley (1), the clutch pulley (2) and the engine's

drive wheel (3). Work off the belt upwards from the pulley at

the rear axle (4).

Auswechsein des Treibriemens

M&haggregat ausbauen.

Feststetlbremse ansetzen und den Riemen vom Laufrad (1),

dem Kupplungsriemenrad (2) und dem Motorantriebsrad (3)

abbauen. Riemen vonder Riemenscheibe an der Hinterachse

abheben (4).

(_ Remplaeement de la eourroie d'entrainement

Desaccoupter le carter de coupe et te sortir de sous te tracteur

comme indique prec6demment.

Serrer le frein de stationnement et retirer la courroie

d'entrafnement de la poulie (1), puis de la poulie de ten-

sion (2) et de la poulie motrice (3). Enfin, sortir la courroie,

par I'arriere, & partir de la poutie (4) situee sur le carter de

transmission.

@ Cambio de eorrea propuJsora

Desmontar et equipo de corte del tractor.

Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la

correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento

(2) y de la proputsora det motor (3). Quitar la correa hacia

arriba (4).

(_ Sostituzione della cinghia di trazione

Smontare it tagliaerba.

Inserire il freno di parcheggio e staccare ta cinghia dalla puteg-

gia (1), da quella della frizione (2) e da quella del motore (3).

Sfilare la cinghia verso I'alto, all'asse posteriore (4).

(_ Vervangen van de aandrijfriern

Verwijder de maaikast van de tractor.

Trek de handrem aan entrek de riem omhoog van het loopwiel

(1), de koppelingswielschijf (2) en het aandrijfwiet van de motor

(3). Trek de riem van de poetie bij achtera naar boven (4).

Assemble in the reverse order to dismantling. Check that

the belt lies inside all the belt guides. Use original belts only

when replacing!

Der Einbau erfotgt in umgekehrter Reihenfotge. Pr0fen, daB der

Riemen innerhatb alter RiemenfQhrer liegt. Beim Auswechsetn

nut Originalriemen verwenden!

La mise en place d'une courroie se fait dans I'ordre inverse

de la depose. V@ifier que la courroie est bien positionnee

devant tous les guides de courroie. Utiliser exclusivement

une courroie d'origine lots d'un remptacement.

El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje. Con-

trolar que la correa se halla por dentro de todas las guias.

Montar Onicamente correas originales.

11montaggio avviene in ordine inverso. Controillare chela cin-

ghia sia dietro ai guida-cinghia. Usare solo cinghie originali!

De montering vindt in omgekeerde votgorde plaats als de de-

montering. Controteer of de snaar binnen alte riem-geleiders

ligt. Gebruik uitsluitend originele riemen bij vervanging!

1. Gear Shift Lever

2. Neutral Lock Gate

3. Adjustment Bolt

1. SteuerknOppet

2. Verschlussperre in Leerlaufstetlung

3. Einstetlbolzen

1. Levier de changement de vitesse

2. Encoche de position neutre (point mort)

3. Vis de regtage

TRANSAXLE GEAR SHIFT LEVER NEUTRAL

ADJUSTMENT

The transaxle should be in neutral when the gear shift lever

is in neutral (N) (lock gate) position. The adjustment is preset

at the factory; however, if adjustment is needed, proceed as

follows:

•Make sure transaxle is in neutral (N).

NOTE: When the tractor rear wheels move freely, the trans-

axle is in neutral.

Loosen adjustment bolt in front of the right rear wheel.

Position the gear shift lever in the neutral (N) position.

Tighten adjustment bolt securely.

NOTE: If additional clearance is needed to get to adjustment

bolt, move mower deck height to the lowest position.

EINSTELLUNG DES SCHALTHEBELS DES DJFFER-

ENTIALGETRIEBES

Das Differentialgetriebe muB sich in Leerlaufstellung be-

finden, wenn der Schalthebel in der Neutral-Stellung (N)

(VerschtuBsperre) steht. Diese Einstetlung wird bereits vom

Hersteller im Werk durchgefQhrt. Sollte es jedoch dennoch

erfordertich sein, weitere Einstellungen vorzunehmen, so mu B

folgendermaBen vorgegangen werden:

Zun_chst muB sichergestellt werden, dab sich das

Differentialgetriebe in Leertaufstetlung (N) befindet.

NINWEIS: Wenn die Hinterr_der des Traktors frei bewegtich

sind, ist das Getriebe immer in Leerlaufstellung.

Den vorne auf dem rechten Hinterrad befindlichen Ein-

stetlbotzen Iockern.

•Nun den Schalthebet in die Leerlaufstetlung (N) brin-

gen.

Den Einstetlbotzen wieder fest anziehen.

HINWEJS: Falls eine gr6Bere Bewegungsfreiheit ben6tigt

wird, um an den Einstettbolzen zu gelangen, ist es ratsam,

die M_herptattform in die niedrigste Stellung abzusenken.

(_ REGLAGE DE LA POSITION NEUTRE (POINT

MORT) DU LEVlER DE CHANGEMENT DE Vb

TESSE DES BOITES MECANIQUES.

La bo_te de vitesse mecanique dolt se trouver au point mort

Iorsque le tevier de changement de vitesse se trouve dans

I'encoche de position neutre (N). Le reglage de ta position du

levier est effectue en usine ;toutefois, un nouveau regtage peut

s'av@er necessaire, proceder alors de la fagon suivante:

V@ifier que la bofte de vitesse est au point mort.

REMARQUE : La bofte de vitesse est au point mort lorsque

les roues arri@es du tracteur peuvent @re manoeuvrees

librement.

•Desserrer la vis de regtage (3) situee a I'avant de la roue

arri@e droite.

Positionner le levier de changement de vitesse dans

I'encoche de position neutre (N).

Resserrer a fond la vis de reglage (3).

REMARQUE : Mettre le carter de coupe en position basse

afin de degager un peu plus d'espace pour effectuer ce

regtage.

02239/'

Palanca de Velocidades

del Cambio mec/knico

Neutro Cierre Met&lico

Perno de Regulaci6n

1. Leva del Cambio

2. Blocco In Posizione Folle

3. Bullone Di Regolazione

1. Versnellingshendel

2. Vrijloop-Sluitboomgrendel

3. Stelbout

REGULACl6N DE LA PALANCA DE VELOClDADES

DEL CAMBIO MEC_,NICO CON DIFERENClAL Y

TRAOOI6N ANTERIOR

El cambio mec&nico con diferencial y tracciSn anterior tiene

que estar en posiciSn neutro cuando la retativa palanca est&

en posiciSn (N) (cierre met&lico).

La regutaci6n ya est& predefinida por la Casa constructor&

pero si es necesario efectuar m&s regutaciones, proceder de

la siguiente manera:

• Asegurarse que et cambio mec&nico con diferencial y

tracciSn anterior este en posiciSn neutro (N).

NOT.&: Cuando las ruedas posteriores del tractor se mueven

libremente, el cambio mec&nico est& en neutro.

• Soltar et perno de regulaci6n en la parte anterior de la

rueda posterior derecha.

• Colocar la palanca de velocidades en posici6n neutro

(N).

• Apretar a fondo el perno de regulaci6n.

NOTA: desplazar el plano de trabajo de la segadora hasta la

posici6n m&s baja para aumentar et juego al fin de acceder

al perno de regutaci6n.

(_ REGOLAZIONE DELLA LEVA DEL MECCANISMO

DEL CAMBIO di velocit& CON DIFFERENZIALE

II meccanismo del cambio con differenziale deve essere in

posizione di fotle quando la relativa leva e in posizione di fotle

(N) (blocco). Tale condizione viene impostata al momento della

fabbricazione. Qualora fossero necessari-utteriori regolazioni,

procedere come segue:

• Verificare che il meccanismo det cambio con differenziale

sia in posizione di folle (N)

NOTA: quando le ruote posteriori del trattore si muovono

liberamente, il meccanismo det cambio e posizione folle.

Allentare il butlone di regolazione davanti alia ruota pos-

teriore destra.

Cotlocare la leva det meccanismo det cambio in posizione

di folle (N).

Stringere a fondo il buttone di regotazione.

NOTA: spostare it piano di supporto della falciatrice nella po-

sizione piQ bassa per aumentare il gioco e facilitare l'accesso

al butlone di regolazione.

AFSTELLING VAN DE SCHAKELHEFBOOM VOOR

GECOMBINEERDE VERSNELLINGSBAK EN

ACHTERBRUG

De gecombineerde versnellingsbak en achterbrug moet in

"vrijloop" staan wanneer de schakethefboom zich in de vri-

jloopstand (N) bevindt (sluitboomgrendel). Dit is reeds in de

fabriek afgesteld. Mocht afstetling toch noodzaketijk zijn, ga

dan als volgt te werk:

Controleer of de gecombineerde versnetlingsbak en

achterbrug in "vrijloop" (N) staat.

N.Bo: wanneer de achterwieten van de tractor vrij bewegen,

staat de versnetlingsbak in vrijloop.

Zet de stetbout voor het rechter achterwiel los.

Plaats de versnetlingshendet in de vrijloopstand (N).

Zet de stetbout stevig vast.

N.B.: Ats extra ruimte nodig is om bij de stetbout te komen,

het maaiwerk in de laagste stand zetten.

7. Troubleshooting. 7. St6rungssuche.

@Engine will not start

1. No fuel in fuel tank.

2. Plug defective.

3. Plug connection defective.

4. Dirt in carburetor or fuel pipe.

Start motor will not turn engine

1. Battery flat.

2. Poor contact between cable and battery pole.

3. Connection/disconnection level in wrong position.

4. Main fuse defective.

5. ignition lock defective.

6. Safety contact for clutch/brake pedal defective.

7. Clutch/brake pedal not pushed down.

Engine runs unevenly

1. Gear too high.

2. Plug defective.

3. Carburetor incorrectly set.

4. Air filter blocked.

5. Fuel tank ventilation blocked.

6. ignition setting defective.

7. Dirt in fuel pipe.

Engine feels weak

1. Air filter blocked.

2. Plug defective.

3. Dirt in carburetor or fuel pipe.

4. Carburetor incorrectly set.

Engine overheats

1. Engine overloaded.

2. Air inlet or cooling fins blocked.

3. Fan damaged.

4. Too little or no oil in engine.

5. ignition setting defective.

6. Plug defective.

Battery does not charge

1. Fuse defective.

2. One or several cells defective.

3. Poor contact between battery poles and cables.

Lighting does not function

1. Bulbs defective.

2. Switch defective.

3. Short-circuit in cable.

The machine vibrates

1. Blades loose.

2. Engine loose.

3. Unbalance in one or both blades resulting from damage

or poor balancing after sharpening.

Uneven cutting results

1. Blades blunt.

2. Cutting unit skew.

3. Long or wet grass.

4. Grass stuck under cover.

5. Different air pressures in tires on left and right side.

6. Gear too high.

7. Drive belt slipping.

@Motor springt nicht an

1. Kraftstoff fehtt im Kraftstofftank.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Defekter ZOndkerzenanschtuB.

4. Schmutz in Vergaser oder Kraftstoffteitung.

Anlasser dreht den Motor nicht dutch

1. Batterie enttaden.

2. Schtechter Kontakt zwischen Kabet und Batteriepot.

3. Schalthebel des M&haggregats in falscher Stetlung.

4. Defekte Hauptsicherung.

5. Defektes ZOndschtoB.

6. Sicherheitskontakt for Kupptungs-/Bremspedal defekt.

7. Kupptungs-/Bremspedal nicht durchgetreten.

Motor arbeitet ungleichm_Sig

1. Zu hoher Gang.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Falsch eingesteltter Vergaser.

4. Verstopftes Luftfilter.

5. Verstopfte KraftstofftankenttOftung.

6. Falsche ZOndeinstellung.

7. Schmutz in der Kraftstoffleitung.

Motor ist schwach

1. Verstopftes Luftfilter.

2. Defekte ZOndkerze.

3. Schmutz im Vergaser oder Kraftstoffleitung.

4. Vergaser falsch eingestetlt.

Motor wird 0berhitzt

1. Uberbetasteter Motor.

2. Verstopfte Lufteinl&sse oder KOhlflansche.

3. Besch&digter LOfter.

4. Zu wenig oder kein 01 im Motor.

5. Fatsche ZOndeinstettung.

6. Defekte ZOndkerze.

Batterie wird nicht aufgeladen

1. Defekte Sicherung.

2. Eine oder mehrere Batteriezellen besch&digt.

3. Schtechter Kontakt zwischen Batteriepolen und Ka-

beln.

Beleuchtung funktioniert nicht

1. Defekte GtOhtampen.

2. Defekter Schatter.

3. KurzschtuB in einer Leitung.

Maschine vibriert

1. Die M&hktingen sind lose.

2. Der Motor ist lose.

3. Unwucht einer oder beider M&hklingen, verursacht durch

Besch&digung oder schtechte Auswuchtung nach dem

Schteifen.

Schlechtes M_ihen

1. Stumpfe M&hktingen.

2. Schr&g eingestetltes M&haggregat.

3. Zu langes oder nasses Gras.

4. Anh&ufung von Gras unter dem Mb.hgeh&use.

5. Verschiedene ReifendrOcke an linker und rechter

Seite.

6. Zu hoher Gang.

7. Treibriemen rutscht durch.

7. Recherche des pannes. 7. B squeda de averias.

Le moteur ne pas

d6marre

1. Manque de carburant dans le reservoir.

2. Bougie d'allumage defectueuse.

3. Le c&btage de la bougie d'allumage defectueux.

4. IIy a des impuretes dans le carburateur ou dans le circuit

du carburant.

@El motor no arranoa

1. No hay combustible en el dep6sito.

2. La buj[a es err6nea.

3. La conexi6n de la bujfa est& defectuosa.

4. Hay suciedad en et carburador o en et tubo de com-

bustible.

Le d6marreur n'entrai'ne pas le moteur

1. La batterie est decharg6e.

2. Mauvais contact entre les cosses des c&btes de batterie

et les bornes de ta batterie.

3. Le levier de commande d'embrayage/debrayage n'est

pas en bonne position.

4. Le fusible principal est hors d'usage.

5. Le contacteur de demarrage est endommag&

6. Le contacteur de securit6 sur la pedale d'embrayage/frein

est defectueux ou endommag&

7. La pedate d'embrayage/frein n'est pas suffisamment

enfoncee.

Le moteur ne tourne pas r6guli_rement

1. Un rapport de vitesse trop etev6 est enclench&

2. La bougie est defectueuse.

3. Le carburateur est mal regl&

4. Le filtre & air est colmat&

5. La mise & Pair libre du reservoir est bouchee.

6. Le regtage de I'allumage est incorrect.

7. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.

Le moteur manque de puissance

1. Le filtre & air est cotmat&

2. La bougie d'allumage est defectueuse

3. II y a des impuretes dans le circuit de carburant.

4. Le carburateur est mal regt&

Le moteur chauffe

1. Le moteur est en surcharge.

2. La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont

cotmatees.

3. La turbine de refroidissement est endommagee.

4. Le niveau d'huite est trop bas ou it n'y a pas d'huite dans

le moteur.

5. Le reglage de I'altumage est incorrect.

6. La bougie d'allumage est defectueuse.

La batterie ne charge pas

1. Le fusible est hors d'usage.

2. Une ou plusieurs cellutes sont endommagees.

3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les

cosses des c&btes de batterie.

L'6clairage ne fonctionne pas

1. Les ampoules sont grillees.

2. Uinterrupteur de commande est defectueux.

3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.

Le tracteur vJbre

1. Les lames de coupe sont mal fixees ou mal positionnees.

2. Le moteur est mal fix&

3. Un des6quilibre est apparue & la suite de

I'endommagement d'une ou de plusieurs lames de

coupe ou & la suite d'un mauvais affQtage.

Coupe irr6guli_re

1. Mauvais affQtage des lames de coupe.

2. Le carter de coupe n'est pas & I'horizontale.

3. Uherbe est haute et humide.

4. Uherbe est accumutee sous le carter de coupe.

5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas

identique du c6te droit et du c6te gauche.

6. Le rapport de vitesse enclenche est trop etev6.

7. La courroie d'entrafnement du carter de coupe patine. 66

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Bater[a descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de bater[a.

3. La palanca de acoplamiento/desacoptamiento en mala

posici6n.

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

estropeado.

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La buj[a est& estropeada.

3. Et carburador est& mat ajustado.

4. Et filtro de aire est& obturado.

5. Et orificio de ventilaci6n det dep6sito de combustible est&

obturado.

6. La puesta a punto det encendido es err6nea.

7. Hay suciedad en et tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujia estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. Et motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeraci6n obturadas.

3. Ventitador daflado.

4. Poco o ningOn aceite en el motor.

5. El avance de encendido est& mal ajustado.

6. La bujia es err6nea.

La baterJa no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la bater[a y los

cables.

No funcJona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en et cable.

La m_quina vibra

1. Las cuchillas est&n suettas.

2. Et motor est& suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.

dafladas o por defecto de equitibrado despues det aft-

lado.

Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o hQmeda.

4. Acumutaci6n de hierba debajo de la cubierta.

5. Presi6n de inflado desigual en los neum&ticos derechos

eizquirdos.

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas proputsoras resbalan.

7. Ricerca guasti. 7. Het Iocaliseren van fouten.

(I ,) II motore non parte

1. Manca it carburante.

2. Difetto di candeta.

3. Cotlegamento della candela difettoso.

4. Sporco net sistema di alimentazione e o net carbura-

tore.

II motorino di avviamento non fa girare il motore

1. Batteria scarica.

2. Difetto di contatto tra cavo e polo della batteria.

3. Leva di inserimento del tagliaerba in posizione errata.

4. Fusibile principale bruciato.

5. Interruttore a chiave guasto.

6. Interruttore di sicurezza per pedale freno/frizione

guasto.

7. Premere il pedale freno/frizione.

II motore non gira bene

1. Scalare di marcia.

2. Difetto di candela.

3. Difetto regotazione carburatore.

4. Fittro ostruito.

5. Sfiato serbatoio carburante ostruito.

6. Controllare la registrazione detl'accensione.

7. Sporco nei tubi det carburante.

II motore non "tira" bene

1. Filtro dell'aria ostruito.

2. Difetto di candeta.

3. Sporco nel carburatore o nei tubi del carburante.

4. Difetto regolazione carburatore.

II motore si surriscalda

1. Motore sotto sforzo.

2. Presa d'aria o alette di raffreddamento ostruite.

3. Ventola danneggiata.

4. Manca olio net motore.

5. Accensione difettosa.

6. Difetto di candeta.

La batteria non ricarica

1. Fusibile bruciato.

2. Uno o piQ elementi danneggiati.

3. Cattivo contatto tra cavi epoli della batteria.

Le luci non funzionano

1. Lampade bruciate o rotte.

2. Interruttore guasto.

3. Cortocircuito netl'impianto etettrico.

La macchina vibra

1. Le lame sono lente.

2. II motore e lento.

3. Lame fuori equitibrio causato da danneggiamento o

difetto di affilatura.

Risultato di taglio irregolare

1. Lame da affilare.

2. Tagtaierba fuori assetto.

3. Erba alta o bagnata.

4. Accumulo di erba sotto il coprilame.

5. Pressione non uniforme nei pneumatici.

6. Marcia troppo alta.

7. La cinghia slitta.

@De motor start niet

1. Er is geen benzine in de tank.

2. De bougie is defect.

3. De bougie-aanstuiting is defect.

4. Vuit in carburateur of brandstofleiding.

De startmotor trekt de motor niet

1. De accu is leeg.

2. Stecht contact tussen kabet en accupool.

3. Aan/uitschakethendel in foutieve stand.

4. De hoofdzekering is defect.

5. Het stuurslot/contact is defect.

6. Het veiligheidscontact voor koppetings/rempedaal

defect.

7. Koppetings/rempedaal niet ingedrukt.

De motor Ioopt niet gelijkmatig

1. Te hoge versnelting.

2. De bougie is defect.

3. De carburateur is foutief ingestetd.

4. Het tuchtfitter zit dicht.

5. De ventilatie van de brandstoftank is verstopt.

6. De ontsteking is verkeerd ingestetd.

7. Vuit in de brandstofleidingen.

De motor lijkt zwak/weinig vermogen

1. Het luchtfilter is verstopt.

2. De bougie is defect.

3. Vuit in de carburateur of brandstofleiding.

4. De carburateur is verkeerd ingestetd.

De motor raakt oververhit

1. De motor is overbetast.

2. De luchtintaat of de koetribben zitten verstopt.

3. De ventilator is beschadigd.

4. Te weinig of geen otie in de motor.

5. Het voorgloeien is defect.

6. De bougie is defect.

De accu laadt niet op

1. De zekering is defect.

2. Een of meer celten zijn beschadigd.

3. Accupolen en kabets maken geen contact.

De verlichting werkt niet

1. De gloeilampen zijn stuk.

2. De schakelaar is defect.

3. Kortsluiting in de leiding.

De machine trilt

1. De messen zitten los.

2. De motor zit los.

3. E_6nof beide messen zijn in onbatans, veroorzaakt

door beschadiging of slechte balans na het stijpen.

Hoogte van gemaaid gras is ongelijk

1. De messen zijn bot.

2. De maaikast staat niet recht.

3. Lang of nat gras.

4. Grasophoping onder de kap.

5. De luchtdruk in de banden is links en rechts niet getijk.

6. Te hoge versnelling.

7. De aandrijfriem stipt.

8. Storage. 8. Aufbewahrung. 8. Remisage. 8. Conservaci6n.

The following steps should be taken when mowing sea-

son is over:

Clean the entire machine, especially underneath the

cutting unit cover. Do not use high pressure washer for

cleaning. Water can enter engine and transmission and

shorten the useful life of the machine.

•Touch up all chipped paint surfaces in order to avoid cor-

rosion.

•Change engine oil.

• Drain the fuel tank. Start the engine and allow it to run

until it is out of fuel.

•Remove the spark plug and pour one table spoon of

engine oil into the cylinder. Pull the engine over in order

to distribute the oil. Return the spark plug.

Remove the battery. Recharge and store it in a cool, dry

place. Protect the battery from low temperatures.

The machine should be stored indoors in a dry, dust-free

place.

WARNING!

Never use gasoline when cleaning. Use degreasing detergent

and warm water instead.

Service

When ordering, we need the following information:

Date of purchase, model, type and serial number of the

mower. Always use original spare parts. Contact your local

dealer of distributor for warranty service and repairs.

Nach Saisonende sollten folgende Massnahmen

ergriffen werden:

•Die gesamte Maschine reinigen, besonders unter den

M&hdecket. Verwenden Sie for die Reinigung keine Hoch-

druckreinigungsger&te. Das Wasser k6nnte in den Motor

oder das Getriebe eindringen und die Lebensdauer der

Maschine verkOrzen.

Lacksch&den ausbessern, um Rostangriff zu vermei-

den.

•Motor61 auswechsetn.

•Den Kraftstofftank entleeren. Den Motor starten und

laufen lassen, bis auch der Vergaser keinen Kraftstoff

mehr enth&lt.

Die ZOndkerze abnehmen und einen EBt6ffel Motor61 in

den Zytinder tr&ufeln. Das Schwungrad drehen, damit

das Ol im Motor verteilt wird und die ZOndkerze wieder

einschrauben.

•Die Batterie entfernen, aufladen und an einem k0hten

Platz aufbewahren. Die Batterie vor niedrigen Tempera-

turen sch0tzen (unter dem Gefrierpunkt).

• Die Maschine an einem trockenen Platz im Haus abstet-

len.

WARNUNG!

Bei der Reinigung niemats Benzin benutzen. Benzin enth&lt

Btei und Benzol. Statt dessen Entfettungsmittet und warmes

Wasser verwenden.

Service

Bei Bestellung der Ersatzteile sotlen der Maschinentyp und

das Kaufsjahr, sowie Modell-, Typen- und Seriennummer

angegeben werden. F0r Garantieservice und Reparaturen

wenden Sie sich an Ihren autorisierten H&ndler. Verwenden

Sie immer Original-Ersatzteile.

(_Suivre la proc6dure suivante une fois la saison termi-

nee:

•En fin de saison, suivre la procedure suivante pour le

remisage. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression

pour le lavage. LLeaupourrait s'infiltrer dans le moteur et

abreger ainsi la duree de I'appareil.

Nettoyer I'ensembte de la machine et plus particutierement

I'interieur du carter de coupe.

Effectuer les retouches de peinture qui s'avereraient

necessaires afin d'eviter la corrosion.

•Vidanger le moteur.

Retirer la bougie d'allumage etverser une cuillere &soupe

d'huile dans le moteur. Faire tourner le moteur & la main

pour repartir I'huite et remettre la bougie en place.

• Deposer la batterie et la remisee dans un endroit frais

apres I'avoir rechargee. La proteger des grands froids.

• Remiser la machine &t'abri dans un endroit sec et proteg6

de la poussiere.

ATTE NTIO N !

Ne jamais utiliser d'essence pour effectuer lenettoyage. Utiliser

un detergent du commerce et de I'eau chaude.

Entretien et r_parations

Pour commander des pieces de rechange, indiquer te nom

du modele, sa version, l'annee d'achat, I'annee de fabrication

et le numero de serie de la machine. Prendre contact avec

le revendeur local pour les revisions sous garantie et pour

les reparations. Toujours utiliser des pieces de rechange

d'origine.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se

deben tomar las siguientes medidas:

•Limpiar toda la m&quina, especialmente por debajo de

la cubierta de la unidad de corte. No utitizar dispositivos

de limpieza a presi6n atta para limpiar. Et agua podria

entrar en et motor y la transmisi6n y acortar la vida de la

m&quina.

•Arregtar las averias en et lacado para evitar la formaci6n

de 6xido.

•Cambiar et aceite del motor.

Vaciar et dep6sito de gasolina. Poner el motor en marcha

y dejarto funcionar hasta que se acabe la gasolina det

carburador.

Sacar la bujia yverter una cucharada sopera de aceite de

motor en et citindro. Hacer girar et motor para que se

distribuya et aceite y votver a enroscar la bujia.

Sacar ta bateria. Cargarla y guardarla en un tugar fresco.

Proteger la bateria de tas bajas temperaturas (pot debajo

del punto de congelaci6n).

Guardar la m&quina en un interior seco.

ADVERTENCIA!

No utitizar nunca gasotina para efectuar ta timpieza. Utilizar

detergente desengrasante y agua caliente.

Servicio

AI hacer pedidos de recambios es necesario indicar et aho

de compra de ta m&quina, el modeto, et tipo y el nOmero de se-

rie. Para los servicios de garanfia y reparaci6n, p6nganse

en contacto con et distribuidor. Se deben utilizar siempre

recambiosoriginales.

8. Rismessaggio. 8. Stallen.

(_AI termine della stagione effettuare i seguenti inter-

venti:

•Pulire tutto il tagtiaerba e particolarmente sotto il coperchio

della falciatrice. Per le operazioni di pulizia, non utilizzare

acqua ad alta pressione. [Lacqua pu6 infiltrarsi net motore

e net sistema di trasmissione, riducendo quindi cosi il

tempo di vita della macchina.

•Ritoccare danni alia verniciatura per evitare ossida-

zione.

• Cambiare I'olio det motore.

Vuotare il serbatoio della benzina. Avviare il motore e farto

girare fino allo svuotamento compteto det carburatore.

• Togliere la candeta e versare un cucciaio di olio da motori

nel citindro. Girare a mano il motore per far distribuire l'olio

e rimontare la candeta.

•Togliere la batteria caricarla e conservarla in un posto

fresco. Proteggere la batteria da temperature troppo

basse (al di sotto det punto di congetamento).

• Tenere il tagtiaerba al chiuso in locale asciutto.

(_) Aan het einde van elk maaisezoen moeten de volgende

maatregelen worden genomen:

•Maak de hete machine schoon, in het bijzonder de bin-

nenkant van de kap van de maaikast. Geen water onder

hoge druk gebruiken om het voertuig te reinigen. Er kan

water in de motor en in de transmissieorganen komen,

wat de levensduur van het voertuig verkort.

Herstet lakbeschadigingen om roest te voorkomen.

• Ververs de otie in de motor.

Maak de benzinetank leeg. Laat de motor draaien totdat

er ook in de carburateur geen benzine meer is.

Verwijder de bougie en laat een eettepet motorolie in de

cilinder Iopen. Draai de motor rond zodat de olie wordt

verdeetd en schroef daarna de bougie weer vast.

Haal de accu weg. Laad de accu op en bewaar deze

op een koete ptaats. Bescherm de accu tegen strenge

kou.

Zet de machine in een droge overdekte ruimte.

PERICOLO!

Non usare mai benzina per putire la macchina. Usare invece

acqua calda e degrassanti.

WAARSCHUWINGZ

Gebruik nooit benzine bij het schoonmaken, omdat dit

schadetijke stoffen bevat.

Servizio

Per ordinare parti di ricambio, indicare anche I'anno di

acquisto, il modello, il tipo e il numero di serie det tagliaerba.

Per interventi in garanzia e riparazioni

Onderhoud

Bij het bestellen van onderdeten moet de merknaam van de

machine, het jaar van aankoop en het model-, type- en Z

serienummer worden vermetd. Neem contact op met de

dichstbijzijnde dealer voor onderhoud en reparaties. Er

moeten altijd originete onderdelen worden gebruikt.

,,|on red

Jonsered Motor AB,

S=43381 Partille, Sweden. 08.25.O9 AP

Printed in the U.S.A.

JONSERED Lawn, Tractor Manual L0909416

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