MTD 31A 2M1A706 User Manual SNOWTHROWER Manuals And Guides 1108290L

User Manual: MTD 31A-2M1A706 31A-2M1A706 MTD SNOWTHROWER - Manuals and Guides View the owners manual for your MTD SNOWTHROWER #31A2M1A706. Home:Lawn & Garden Parts:MTD Parts:MTD SNOWTHROWER Manual

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 44

Safe Operation Practices • Set-Up • Operation • Maintenance • Troubleshooting • Warranty

OPER roR's UAL

123cc OHV Horizontal Shaft Engine

752Z161-VH, 752Z161-V0 &752Z161JWA

MTD LLC, P.O. BOX 361131 CLEVELAND, OHiO 44136-0019

PrintedIn USA FormNo.769-06051

(May1,2010)

ToTheOwner 1

ThankYou

This Operator's Manual isan important part of your new engine. Itwill help you prepare and maintain the engine for the best

performance. Please read and understand the contents before operating the engine.

Tableof Contents

Safe Operation Practices ........................................ 3

Safety Labels ............................................................ 5

Set-Up ....................................................................... 6

Controls & Features ................................................. 9

Operation ................................................................ 11

Maintenance .......................................................... 13

Troubleshooting ..................................................... 19

Replacement Parts ................................................ 20

Warranty ................................................................. 21

Spanish ................................................................... 23

RecordProductInformation

Before operating your new engine, please locate the model plate on the engine and record the information in the provided area

below. This information will be necessary, should you seek technical support via our web site or with your local dealer.

MODEL NUMBER/SERIAL NUMBER

DDDDDDD/F1EIFllEEIEEIEEIEEE

CustomerSupport

Please do NOT return the machine to the retailer or dealer without first contacting our Customer Support Department.

If you have difficulty with this product or have any questions regarding the controls, operation, or maintenance of this

engine, you can seek help from the experts. Choose from the options below:

0 Visit us on the web at www.mtdproducts.com

0 Call a Customer Support Representative at (800) 800-7310 or (330) 220-4683

0 Write us at MTD LLC • EO. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

importantSafeOperationPractices 2

WARNING! This symbol points out important safety instructions which, if not followed,

could endanger the personal safety and/or property of yourself and others. Read and follow

all instructions in this manual before attempting to operate the equipment. Failure to

comply with these instructions may result in personal injury. When you see this symbol.

HEED IT'S WARNING!

CALIFORNIA PROPOSITION 65

WARNING! Engine Exhaust, some of its constituents, and certain vehicle components

contain or emit chemicals known to State of California to cause cancer and birth defects

or other reproductive harm.

DANGER! This machine was built to be operated according to the safe operation practices

in this manual. As with any type of power equipment, carelessness or error on the part of the

operator can result in serious injury. This machine is capable of amputating fingers, hands,

toes and feet and throwing foreign objects. Failure to observe the following safety

instructions could result in serious injury or death.

4_

5.

Training 4.

5.

1. Read, understand and follow all instructions on the engine

and in the manual(s) before attempting to assemble and

operate. Keep this manual in a safe place for future and

regular reference and for ordering replacement parts.

2. Be familiar with all controls and their proper operation.

Know how to stop the engine and disengage them quickly.

3. Never allow children under 14 years of age to operate the

engine. Children 14 and over should read and understand

the instructions and safe operation practices in this manual

and be trained and supervised by an adult.

Never allow adults to operate the machine without proper

instruction.

Keep the area of operation clear of all persons, particularly

small children and pets. Stop machine if anyone enters the

a tea.

Preparation

1. Thoroughly inspect the area where the equipment is to

be used. Remove all stones, sticks, wire and other foreign

objects which could be tripped over and cause personal

injury.

2. Wear sturdy, rough-soled work shoes and close fitting

slacks and shirts. Loose fitting clothes or jewelry can be

caught in the moving parts. Never operate the machine in

bare feet or sandals.

3_ Disengage clutch levers and shift (if equipped) into neutral

("N") before starting the engine.

Never leave the engine running while unattended.

Never attempt to make any adjustments while the engine

is running, except where specifically recommended in the

operator's manual.

SafeHandling 0f Gas01ine:

To avoid personal injury or property damage, use extreme care

in handling gasoline. Gasoline is extremely flammable and the

vapors are explosive. Serious personal injury can occur when

gasoline is spilled on yourself and/or your clothes which can

ignite. Wash your skin and change clothes immediately.

1. When adding fuel, turn engine OFF and let engine cool at

least 2 minutes before removing the gas cap.

2. Fill fuel tank outdoors or in well ventilated area.

3. Use only an approved gasoline container.

4. Never fill containers inside a vehicle or on a truck or trailer

bed with a plastic liner. Always place containers on the

ground away from your vehicle before filling.

5. If possible, remove gas-powered equipment from the truck

or trailer and refuel it on the ground. If this is not possible,

then refuel such equipment on a trailer with a portable

container, rather than from a gasoline dispenser nozzle.

6. Keep the nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete. Do

not use a nozzle lock-open device.

7. Donotoverfillfueltank.Filltanktonomorethan1/2inch

belowthebottomofthefillernecktoallowspaceforfuel

expansion.

8. Replacegasolinecapandtightenitsecurely.

9. Ifgasolineisspilled,wipeitofftheengineandthe

equipment.Movethemachinetoanotherarea.Waitfive

minutesbeforestartingtheengine.

10. Toreducefirehazards,keepthemachinefreeofgrass,

leavesorotherdebrisbuildup.Cleanupoilorfuelspillage

andremoveanyfuel-soakeddebris.

11. Keepgasolineawayfromsparks,openflames,pilotlights,

heat,andotherignitionsources.

12. Neverfuelequipmentindoorsbecauseflammablevapors

willaccumulateinthearea.

13. Extinguishallcigarettes,cigars,pipes,andothersourcesof

ignition.

14. Checkfuelline,tank,cap,andfittingsfrequentlyforcracks

orleaks.Replaceifnecessary.

Operation

1. When starting the engine, make sure spark plug, muffler,

and fuel cap are in place.

2. Do not crank engine with spark plug removed.

3. If fuel spills, wait until it evaporates before starting engine.

4. Allow muffler, engine cylinder, and fins to cool before

touching.

5. Keep children away from hot or running engines. They can

suffer burns from a hot muffler.

6. Remove accumulated combustibles from muffler and

cylinder area.

7. Operate equipment with all guards in place.

8. Keep hands and feet away from rotating parts.

9. Tie up long hair and remove jewelry.

10. Do not wear loose-fitting clothing, dangling drawstrings or

items that could become caught.

11. When starting the engine, pull cord slowly until resistance

is felt, then pull rapidly (if not electric start).

12. Remove all external equipment/engine loads before

starting engine.

13. Direct coupled equipment components such as, but not

limited to blades, impellers, pulleys, sprockets, etc., must

be securely attached.

Maintenance&Storage

1. Keep the engine in safe working order

2. Allow the engine to cool at least five minutes before

storing. Never tamper with safety devices. Check their

proper operation regularly.

3. Check bolts and screws for proper tightness at frequent

intervals to keep the engine in safe working condition.

Visually inspect the engine for any damage.

4. Before cleaning, repairing or inspecting; stop the

engine and make certain all moving parts have stopped.

Disconnect the spark plug wire and ground it against the

engine to prevent unintended starting.

5. Do not change the engine governor settings or over-speed

the engine. The governor controls the maximum safe

operating speed of the engine.

6. Maintain and replace safety and instruction labels as

necessary.

7. Always refer to the operator's manual for important details

if the machine is to be stored for an extended period of

time.

8.

9.

If the fuel tank has to be drained, do this outdoors.

Observe proper disposal laws and regulations for gas, oil,

etc. to protect the environment.

Do not modify engine

To avoid serious injury or death, do not modify engine in any

way. Tampering with the governor setting can lead to a runaway

engine and cause it to operate at unsafe speeds. Never tamper

with factory setting of engine governor.

Notice Regarding Emissions

Engines which are certified to comply with California and federal

EPA emission regulations for SORE (Small Off Road Equipment)

are certified to operate on regular unleaded gasoline, and

may include the following emission control systems: Engine

Modification (EM), Oxidizing Catalyst (OC), Secondary Air

Injection (SAI) and Three Way Catalyst (TWC) if so equipped.

SparkArrestor

_ARNING! This machine is equipped with an

internal combustion engine and should not be used

on or near any unimproved forest-covered, brush

covered or grass-covered land unless the engine's

exhaust system is equipped with a spark arrestor

meeting applicable local or state laws (if any).

Ira spark arrestor is used, it should be maintained in effective

working order by the operator. In the State of California the

above is required by law (Section 4442 of the California Public

Resources Code). Other states may have similar laws. Federal laws

apply on federal lands.

A spark arrestor for the muffler is available through your

nearest engine authorized service dealer or contact the service

department, P.O. Box 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

4J SECTION 2 -- IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES

SafetySymbols

This page depicts and describes safety symbols that may appear on this product. Read, understand, and follow all instructions on the

machine before attempting to assemble and operate.

READ THE OPERATOR'S MANUAL(S)

Read, understand, and follow all instructions in the manual(s) before attempting to

assemble and operate

WARNING--GASOLINE IS FLAMMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

WARNING-- CARBON MONOXIDE

Never run an engine indoors or in a poorly ventilated area. Engine exhaust contains carbon

monoxide, an odorless and deadly gas.

WARNING-- ELECTRICAL SHOCK

Do not use the engine's electric starter in the rain

WARNING-- HOT SURFACE

Engine parts, especially the muffler, become extremely hot during operation. Allow engine

and muffler to cool before touching.

WARNING! Your Responsibility -- Restrict the use of this power machine to persons who read, understand and

follow the warnings and instructions in this manual and on the machine.

SAVETHESEINSTRUCTIONS!

SECTION 2 -- IMPORTANT SAFE OPERATION PRACTICES S

Set-Up 3

Gas&OU

NOTE:The engine is shipped without gasoline in the engine.

Running the engine with insufficient oil can cause serious engine

damage and void the engine warranty.

iMPORTANT: Some engines are shipped with oil already in

the engine, others without oil already in the engine. It is very

important to check the oil level before operating the engine and

to add oil if necessary. Running the engine with insufficient oil

can cause serious engine damage and void the engine warranty

Before starting engine, fill with motor oil, capacity is 600 ml/20

oz. Refer to the viscosity chart (Fig. 3-1) for oil recommendations.

Do not over-fill. Use a 4-stroke, or an equivalent high detergent,

premium quality motor oil certified to meet or exceed

U.S. automobile manufacturer's requirements for service

classification of a minimum level SF or SG (higher letter ratings

are acceptable such as SJ, SL and SM grades). Motor oil will

display this designation on the container.

m

401

20w40.20w50 ___

I I

15w40, ;0 ....

I

10w40 __l_

I

10w30 ___

1113O

v

Iii

mm_

(°6) -300 -200 -10 ° 0° 10 ° 200 300 400

(°F)-200 0 ° 200 400 600 800 100 °

Figure 3-1

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke engine oil. It

could shorten the engine's service life.

Checkingthe Oil

Since this manual covers several different engine models,

instructions for checking the oil with various different oil cap/

dipstick configurations follow. Refer to the instructions that

pertain to the particular engine model that you have. The three

different configurations that exist are oil cap/dipsticks that appear

on the engine block, and two models with raised engine fill/oil

cap configurations. One of the raised cap units has a quarter-turn

oil fill/dipstick and the other a threaded oil fill/dipstick. Only

on the quarter-turn model do you tighten the cap to check the

oil level. The other two models you just rest the dipstick on the

threads to check. See the instructions that follow for more detailed

information regarding the particular engine model thatyou have.

CheckingOilLevelOnEngineswith Dipstick on EngineBlock

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

Keep oil level near or slightly below the upper level

mark on the dipstick or to point of overflow on

engines without dipstick. See Fig. 3-2.

Be sure oil fill cap/plug is tightened securely.

I. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Fig. 3-2.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but do not

screw it in.

3.

f

Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Fig. 3-2.

Figure 3-2

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the "L" mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: some engines are equipped with a dipstick or oil fill plug.

NOTE:To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

CheckingOilLevelon Engineswith Quarter-TurnOil Fill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

Keep oil level between "H" and "L" marks on dipstick.

See Fig. 3-3.

Be sure oil fill cap/plug is tightened securely when

checking.

J

Figure 3-3

1. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Fig. 3-3.

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, and tighten

the cap until seated.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly add

oil until oil level registers between high (H) and low (L), Fig. 3-3.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the "L" mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE:To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

CheckingOilLevelon Engineswith Threaded OilFill Caps

NOTE: Be sure to check the oil while on a level surface with the

engine stopped.

To avoid engine damage, it is important to:

Check oil level before each use and every 5 operating

hours when engine is warm. Check oil level more

frequently during engine break-in.

Keep oil level between "H" and "L" marks on dipstick.

See Fig. 3-4.

Be sure to rest oil fill cap on the threads when

checking. Do not tighten down oil fill cap when

checking the oil on threaded oil fill cap engines.

I. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe the dipstick

clean. See Fig. 3-4.

\

Figure 3-4

2. Insert the cap/dipstick into the oil filler neck, but do not

screw it in.

3. Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Fig. 3-4.

4. Replace and tighten cap/dipstick firmly before starting

engine.

NOTE: Do not overfill. Overfilling with oil may cause smoking,

hard starting, or spark plug fouling.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below the "L" mark on the

dipstick. Doing so may result in equipment malfunctions or

damage.

NOTE: To change the oil on your engine, see the Maintenance

Section of this manual.

SECTION3-- SET-UP 7

Filling Oil Sump

1. Be sure the engine is upright and level.

2. Remove the oil fill cap dipstick from oil filler tube by

rotating counter-clockwise and lifting the dipstick out of

the engine. Wipe the dipstick clean with a shop rag.

3. Insert oil fill cap dipstick back into oil filler tube. On

threaded oil cap/dipstick units, do not screw the cap on to

check, just rest cap on threads to gain proper reading. On

quarter-turn cap units, tighten down the cap to check the

oil level. Refer to the proceeding instructions based on the

engine model that you have for more detailed information

regarding checking the oil level.

4. Remove the oil fill cap/dipstick from the oil filler tube. Note

the oil level and if the oil reading on the dipstick is below

the "L" mark, slowly add oil to reach the "H" level.

5. Insert oil fill cap/dipstick back into oil filler tube. Tighten by

rotating the cap clockwise until firmly seated.

6. Wipe away any spilled oil.

NOTE:To change the oil, see Checking and Changing Oil

instructions in the Maintenance Section of this manual.

Fuel Recommendations

CAUTION: Operating the engine with E85 fuel, an

oil/gasoline mixture, dirty gasoline, or gasoline over

30 days old that hasn't been fuel stabilizing additive

may result in damage to your engine's carburetor.

Subsequent damage would not be covered under

the manufacturer's warranty.

Use automotive gasoline (unleaded or low leaded to minimize

combustion chamber deposits) with a minimum of 87 octane.

Gasoline with up to 10% ethanol or 15% MTBE (Methyl Tertiary

Butyl Ether) can be used. Never use an oil/gasoline mixture or

dirty gasoline. Avoid getting dirt, dust, or water in the fuel tank.

DO NOT use E85 gasoline.

_ WARNING! Gasoline is extremely flammable and is

explosive under certain conditions.

Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped.

Do not smoke or allow flames or sparks in the area where

the engine is refueled or where gasoline is stored.

Do not overfill the fuel tank. After refueling, make sure the

tank cap is closed properly and securely.

Be careful not to spill fuel when refueling. Spilled fuel or

fuel vapor may ignite. If any fuel is spilled, make sure the

area is dry before starting the engine.

Avoid repeated or prolonged contact with skin or

breathing of va pot.

Adding Fuel

WARNING!An adult should fuel this engine. NEVER

allow children to refuel this engine. Gasoline (fuel)

vapors are highly flammable and can explode. Fuel

vapors can spread and be ignited by a spark or flame

many feet away from engine. To prevent injury or

death from fuel fires, follow these instructions:

DO NOT use leaded fuel.

Fuel must be fresh and clean. NEVER use fuel left over

from last season or stored for long periods.

NEVER mix oil with fuel.

1,

2.

3.

4,

DO NOT use fuel containing Methanol (Wood

Alcohol)

Before refueling, allow the engine to cool for two minutes.

Be sure engine is outdoors and in a well-ventilated area.

Clean area around the fuel fill cap and remove the fuel fill

cap.

Using an approved red GASOLINE container, add fuel

slowly, being careful to avoid spilling.

NOTE:On tanks with a fuel level indicator, fill the tank

until the fuel reaches the "fuel full" indicator mark. See Fig.

3-5. All other tanks, fill tank until the fuel reaches a 1/2inch

below the bottom of the filler neck to allow space for fuel

expansion. Be careful not to overfill.

Fnel Level Indicator

Top View

Figure 3=5

5. Replace the fuel cap and tighten securely.

WARNING! Wipe up spilled fuel before starting

engine. If fuel is spilled DO NOT start engine. Move

machine away from area of spillage. Avoid creating

any source of ignition until fuel vapors are gone.

8ISECTION3-- SET-UP

Controlsand Features 4

f

Muffler

Air Filter

Choke

Throttle

OiJDrain

Fuel Fill l

Recoil Starter

Handle

OiJDrain

NOTE: Engine models may vary in features and/or location of

controls. The following is to serve as a general reference. Always

supplement this information with the operator's manual that

is included with the product for more information regarding

specific controls and their location.

ChokeControl

Activating choke control by sliding it all the way to the right

closes the choke plate on carburetor and aids in starting engine.

For information on choke usage, see "Starting The Engine".

The image above corresponds with the label on the engine

identifying the Choke control.

RecoilStarter&StarterHandle

This motor is fitted with a recoil action pull start and a mitten

grip handle for easy access while wearing gloves or mittens.

Figure 4-1

Ignition Key

NOTE:The existence and location of an ignition key may vary by

product. Refer to your product operator's manual for specific key

inclusion and/or location information.

Insert the key, if so equipped, and snap it into place; do not turn

the key to attempt to start/stop the unit. Pull the key out halfway

to stop the engine. Remove key when the unit is not in use.

Oil Fill

On some models the oil fill is located at the top of the engine, as

seen in the lower portion of Fig. 4-1. On some other models, it is

located on the bottom of the engine block as seen in the upper

portion of Fig. 4-1. Remove oil cap to add oil. Refer to "Pre-

Operation Check" section for checking oil and "Maintaining Your

Engine" section for adding oil instructions.

FuelCap

The location of the fuel cap may vary based on engine model.

On some models, it appears as part of the units shroud, on

others, the fuel tank is located on top of the engine. Refer to your

product operator's manual for detailed information regarding

the location of the fuel tank. Remove the fuel cap to add fuel.

These engines operate on automotive unleaded gas.

Oil Drain

The oil drain is located atthe base of the engine block and is

used to drain the motor oil from the engine.

ThrottleControl

The presence of a throttle control may vary by engine model. If

present, it regulates the speed of the engine (Rabbit being the

fastest, Turtle being the slowest) and will shut off the engine

when pushed to the STOP position.

If a throttle control is not present, then the engine is set to always

run at maximum performance speed once started.

SECTION 4-- CONTROLS AND FEATURES

Operation

Pre-Operation Check

IMPORTANT: The engine is shipped without gasoline in the

engine. Seethe Set-Up Section of this manual for instructions on

adding gasoline.

IMPORTANT: Some engines are shipped with oil already in

the engine, others without oil already in the engine. It is very

important to check the oil before operating the engine and

to add if necessary. Seethe Set-Up Section of this manual for

instructions on checking and adding oil.

For your safety, and in order to maximize the service life of this

equipment, it is very important to check its condition before you

operate this engine. Make certain to service, correct or fix any

problem that might be identified before attempting to operate

this engine.

i_ WARNING! Improperly maintaining this engine, or

failure to correct any problem before operation can

cause a malfunction which could result in serious

injury or even death.

Always perform a pre-operation inspection before

each operation, and correct any problem.

Before you start the engine, always check the following items:

1. Fuel Recommendations (SeeSet UpSection),

2. Checking Oil Level (SeeSetUpSection),

3. Air filter (if equipped) (SeeMaintenance Section),

4. General Overall Inspection. Check for any fluid leaks or

discharges, and loose or damaged parts.

5. Check the owner's manual provided with the equipment

that is powered by this engine. Review the owner's manual

for any precautions and procedures that should be

followed before starting the engine.

Starting the Engine

WARNING! Always keep hands and feet clear of

moving parts. Do not use a pressurized starting

fluid. Vapors are flammable.

WARNING! An adult should start the engine. Only

allow children to start the engine if an adult has

determined they are experienced and capable of

such operation.

WARNING! If you are unable to start this engine

after following instructions in this manual, contact 1.

you authorized MTD Service Dealer. To avoid serious

burn injuries or damage to your engine, DO NOT 2.

attempt to start or troubleshoot this engine in any

other way. for example: 3.

DO NOT use starting fluid.

DO NOT spray flammable vapors into the 4.

carburetor.

DO NOT put flammable liquids into carburetor.

DO NOT operate engine or pull on starter rope

with spark plug removed. Fuel can spray from

spark plug hole and ignite.

NOTE:Allow the engine to warm up for a few minutes after

starting. The engine will not develop full power until it reaches

operating temperatures.

NOTE: Familiarize yourself with the engine symbols shown in

Fig. 5-1 before attempting to start this engine. If this engine is

remotely controlled by the equipment it is powering, be sure to

familiarize yourself with the equipment Operator's Manual as

well.

NOTE:The following starting instructions are for several different

types of engines. In order to locate the instructions that apply to

your engine, first determine what type of starter you have. If you

have an electric starter, see Engines With Electric Starters. If you

have a manual recoil starter, see Engines with Recoil Starters later

in this section.

Fast Slow/Idle Engine Off

I+1

Run Choke Primer

Figure 5-1

RecoilStarter

WARNING! DO NOT pull starter rope with engine

running. Doing so may VOID YOURWARRANTY.

To avoid carbon monoxide poisoning, be sure engine is

outdoors in a well-ventilated area.

Besure fuel valve, if present (see equipment Operator's

Manual instructions) isopen and all switches are on.

Move the engine speed control, if equipped, to the "FAST"

position.

Set the choke control to "FULL CHOKE"position.

11

NOTE: If restarting a warm engine after a short shutdown,

move the engine speed control (if equipped) the "FAST"

position and move the choke control to the "NO CHOKE"

position.

5. Operate equipment control to release engine brake or

clutch, if equipped (see equipment Operator's Manual).

WARNING! When pulling the starter rope, the rope

can unexpectedly jerk back toward the engine

causing serious injury. To avoid this risk, carefully

follow these instructions:

6. Grasp the starter cord handle.

Pull rope out slowly until you feel drag.

Without allowing the rope to retract, continue

pulling the rope with one rapid full arm stroke.

Return the rope slowly to the original position.

NOTE: Following the instructions listed in the steps above avoids

potential damage to the recoil mechanism.

If the recoil starter handle is frozen and will not operate the

engine, proceed as follows:

Pull as much rope out of the starter as possible.

Release the starer handle and let it snap back

against the starter to break up ice'; these two

steps should only be done when the starter is

frozen.

7. If the engine fails to start after 3 attempts repeat steps 1

through 7 and try again.

8. When the engine starts:

Move the choke control to 1/2 "CHOKE" position

until the engine runs smoothly.

Next, move the choke control to the NO CHOKE

position.

9. Move the engine speed control (ifequipped) to the desired

speed in the "RUN" range.

NOTE: If the engine starts but falters when the choke

control is moved to the "NO CHOKE" position:

Momentarily move choke control back to "FULL

CHOKE" position.

Next, move the choke control to "1/2 CHOKE"

position until engine runs smoothly.

Finally, move the choke control to the NO

CHOKE position.

If the engine dies after choke control is moved to "NO CHOKE"

position, repeat steps 3 through 10 to restart engine.

10. If the engine fails to start after 3 attempts in the "NO

CHOKE" position, move the choke control to "FULL CHOKE"

position and start engine.

11. If engine does not start after following steps 1 through

11, contact your Authorized MTD Service Dealer. DO NOT

attempt to troubleshoot this engine in any other way.

Stepping the Engine &Short Term Storage

Stop engine

Manual.

in accordance with the equipment Operator's

WARNING! To avoid unsupervised engine

operation, especially by children, NEVER leave the

engine unattended while running. Always turn off

the engine after use and remove the ignition key, if

equipped.

WARNING! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes drivers, electric motors, etc.

Stopping TheEngine

1. If operating the engine in the snow or rain, run the engine

for a few minutes to help dry off any moisture.

2. Move the equipment control, if present (see Equipment

Owner's Manual), engine control lever or ignition switch to

"STOP" or "OFF" position.

3. Remove ignition key, if provided (see equipment Operator's

Manual).

NOTE: Removing the key will reduce the possibility of

unauthorized starting of the engine while equipment is not

in use.

WAI_NJNG! NEVER store the engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water tank and space heaters,

clothes dryers, electric motors, etc.

Afterthe

1.

EngineisStopped

WARNING! To prevent the possible freeze-up of

engine controls, follow instructions with engine

STOPPED, listed below:

Wipe all snow and moisture from the engine control lever

and choke areas.

2. Move the equipment control, if present, (see equipment

Operator's Manual), engine control lever or ignition switch

back and forth several times and leave the control in the

"STOP" or "OFF" position.

3. Move the engine choke back and forth several times and

leave in the "FULL CHOKE" position.

4. Be sure the Fuel Shut-OffValve,, if present, is offl

12 JSECTION S-- OPERATION

Maintenance 6

MaintenanceSchedule

EachUseor

Every S Hrs.

,/

EverySeason

or 25 Hours

Every Season

or SOHours

EverySeason

orlO0 Hours

Service

Dates

First S Hours

CheckEngineOil Level

Change EngineOil _

Check Air Cleaner (If soequipped) M/

Service Air Cleaner (If so equipped) V""

CheckSparkPlug _//

Replace Spark Plug _//

Clean EngineShroud (If so equipped) M/

Clean around muffler M /

Periodic inspection and adjustment of the engine is essential

if high level performance is to be maintained. Regular

maintenance will also ensure a long service life. The required

service intervals and the kind of maintenance to be performed

are described in the table above. Follow the hourly or calendar

intervals, whichever occur first. More frequent service is required

when operating in adverse conditions.

_ ARNING! Shut offthe engine before performing

any maintenance. To prevent accidental start-up,

disconnect the spark plug boot.

NOTE: If engine must be tipped to transport equipment or to

inspect or remove grass, keep spark plug side of engine up.

Transporting or tipping engine spark plug down may cause

smoking, hard starting, spark plug fouling, or oil saturation of air

cleaner.

i_ WARNING! If the engine has been running, the

muffler will be very hot. Be careful not to touch the

muffler.

Checkingand Changingthe EngineOil

Oil Recommendations

Refer to viscosity chart in Fig. 6-I for oil recommendations. Do

not over-fill. Use a 4-stroke, or an equivalent high detergent,

premium quality motor oil certified to meet or exceed

U.S. automobile manufacturer's requirements for service

classification SG, SF,SH or SJ. Motor oil classifications will show

this designation on the container.

m30

20w40,2Ow50___mhb'

I I v

15w40,15w50___mhh

I v

10W40 ,_m,_m,m_m,mm_m_

I t'_

10W30 ___m

_____L___

(0C)-30 o -20 o -10 ° 0 ° 10° 20 o 30 o 40 o

("F)-20° 0° 200 400 600 800 100 °

Figure 6-1

NOTE: Do not use non-detergent oil or 2-stroke engine oil. It

could shorten the engine's service life.

To avoid engine damage, it is important to:

Check oil level before each useand every 5 operating hours

when the engine is warm.

Change the oil after the first 5 operating hours and every

50 operating hours thereafter. Engine should still be warm

but NOT hot from recent use.

13

Oil Fill Cap/Dipstick

WARNING! Before tipping engine or equipment to

drain oil, drain fuel from tank by running engine

until fuel tank is empty.

Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug. Refer to Fig. 6-2 for spark plug location.

Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

2,

3.

Figure 6-2

Be sure that the fuel fill cap is on and securely tightened.

Be sure to find correct oil drain plug location, if present

(see the equipment Operator's Manual instructions for

additional information).

4. Clean area around the oil drain plug.

5. Place an approved recyclable oil container under the oil

drain plug.

6. Remove the Oil drain plug. See Fig. 6-3.

Drain _,j

Fig. 6-3

_WARNING! Used motor oil may cause skin cancer if

repeatedly left in contact with the skin for

prolonged periods. Although this is unlikely unless

you handle used oil on a daily basis, iris still

advisable to thoroughly wash your hands with soap

and water as soon as possible after handling used

oil.

7. Tip engine to position the oil flow, so it will drain from the

lowest point on the engine.

8. Drain the oil into an approved recyclable oil container.

NOTE: Please dispose of used motor oil in a manner that is

compatible with the environment. We suggest you take it in a

sealed container to your local service station for reclamation.

Do not throw it in the trash or pour it on the ground.

9. Install the oil drain plug and tighten securely.

10. Clean area around the oil drain plug.

11. Remove the oil fill cap dipstick.

12. Fill with the recommended Oil. See Fig. 6-1.

NOTE: DO NOT overfill oil filler. Doing so may result in oil

carry-over to the equipment and cause malfunction or

damage.

NOTE: DO NOT allow oil level to fall below and "L" mark on

dipstick. Doing so may result in equipment malfunction or

damage.

13. Wipe away any spilled oil.

14. Check the oil level by installing the Oil Fill Cap/Dipstick.

For threaded Oil Fill Cap/Dipstick models, rest

the cap on the threads, do not tighten down the

cap to check the oil level.

For quarter-turn Oil Fill Cap/Dipstick models,

tighten down the cap to check the oil level.

NOTE: See the Set-Up section earlier in this manual for

detailed instructions on identifying and checking the oil on

each of these specific engine models.

SECTION 6-- MAINTENANCE

15.

16.

17.

18.

Remove the oil filler cap/dipstick. If the level is low, slowly

add oil until oil level registers between high (H) and low (L),

Fig. 3-2 and 3-3 in the Set-Up section.

Repeat Steps 14 & 15 to be sure that the correct oil level has

been achieved.

Once the proper oil level has been confirmed, install the Oil

Fill Cap/Dipstick. Tighten securely

Carefully disconnect spark plug wire from grounding post,

if present.

19. Carefully reconnect the spark plug wire to the spark plug.

NOTE: It is advisable to recheck the oil level after you have

operated the engine for a short while, and the normal engine

operating temperature has been achieved.

i_ WARNING! If the engine has been running, the

muffler, engine head and spark plug will be very hot.

Be careful not to touch any of these components

until they have cooled.

AirFilter(Ifsoequipped)

NOTE: Not all engines have air filters, such as engines used for

snow throwers. Service the air filter if one is present.

Paper filters cannot be cleaned and must be replaced once a

year; more often if used in extremely dusty conditions.

ii_ WARNING! Never use gasoline or low flash point

solvents for cleaning the air cleaner element. A fire

or explosion could result.

NOTE: Never run the engine without the air cleaner. Rapid

engine wear will result.

1. Press the tab on the air filter cover and lift the cover. See

Fig. 6-4.

Air Filter

Cover

Filter

k_

Figure 6-4

2. Replace paper element when dirty or damaged. Clean

foam element or replace when damaged.

3. To clean foam element, separate it from the paper element

and wash in liquid detergent and water. Allow to dry

thoroughly before using. Do not oil the foam element.

SparkPlugService

il_l_li WARNING! DO NOT check for spark with spark

plug removed. DO NOT crank engine with spark

plug removed.

Check the spark plug yearly or every 100 operating hours. To

ensure proper engine operation, the spark plug must be properly

gapped and free of deposits.

r

Electrode

0.02=0.03 in.

_=====-0.60=0.80 rnm

Figure 6-5

1. Remove the spark plug boot.

2. Clean the area around the spark plug.

3. Use a spark plug wrench to remove the plug.

_ARNING! If the engine has been running, the

muffler will be very hot. Be careful not to touch the

muffler.

2. Visually inspect the spark plug. Discard the spark plug

if there is apparent wear, or if the insulator is cracked or

chipped. Replace the plug if the electrodes are pitted,

burned or fouled with deposits.

4. Clean the spark plug with a wire brush if it is to be reused.

5. Measure the plug gap with a feeler gauge. Correct as

necessary by bending side electrode. See Fig. 6-5. The gap

should be set to 0.030 in. (0.76ram).

6. Check that the spark plug washer is in good condition

7. Thread the spark plug in by hand to prevent cross-

threading.

8. After the spark plug is seated, tighten with a spark plug

wrench to compress the washer.

NOTE:When installing a new spark plug, tighten 1/2turn

after the spark plug seats to compress the washer. When

reinstalling a used spark plug, tighten 1/8-1_turn after the

spark plug seats to compress the washer.

NOTE:The spark plug must be securely tightened. An

improperly tightened spark plug can become very hot and

may damage the engine.

SECTION 6 -- MAINTENANCE ] 5

Adjustments

DO NOT make any engine adjustments. Factory settings are

satisfactory for most conditions. If adjustments are needed,

contact your Authorized MTD Servicing Dealer.

Carburetor

If you think you carburetor needs adjusting, see your nearest

Authorized MTD Servicing Dealer. Engine performance should

NOT be affected at altitudes up to 7,000 feet (2,134 meters). For

operation at hig her elevations, contact your Authorized MTD

Servicing Dealer

Cleaningthe Engine

If the engine has been running, allow itto cool forat least half

an hour before cleaning. Periodically remove dirt build-up from

the engine. Clean around the muffler. Clean with a brush or

compressed air.

NOTE: Do not spray engine with water to clean because water

could contaminate fuel. Using a garden hose or pressure washing

equipment can also force water into the air cleaner or muffler

opening. Water in the air cleaner will soak the paper element,

and water that passes through the element or muffler can enter

the cylinder, causing damage.

_ilL ARNING! Accumulation of debris around muffler

could cause a fire. Inspect and clean before every

use.

EngineSpeed

WARNING! To avoid serious injury or death, DO

NOT modify engine in any way. Tampering with the

governor setting can lead to a runaway engine and

cause it to operate at unsafe speeds. NEVER tamper

with the factory setting of the engine governor.

WARNING! Running the engine faster than the

speed set at the factory can be dangerous and will

VOID THE ENGINE WARRANTY.

RemovingSnowfrom the Engine

After each use, remove snow from the following areas:

Oil Fill Cap Dipstick

Fuel Fill Cap

Recoil Starter/Flywheel Screen

Linkage

Guards

Spark Plug Connection (if visible).

Electric Starter Switch Box, if present (see the

equipment Operator's Manual instructions).

NOTE: See the equipment Operator's Manual instructions

for proper location of fuel fill cap and control lever.

1. Removing snow will ease operation of the recoil starter

rope and reduce the risk of water contamination when

opening the fuel fill cap.

TransportingYourEngine

WARNING! NEVER transport this engine inside of

another vehicle or in any enclosed space if there is

any gasoline in the tank. Fuel vapor or spilled fuel

may ignite.

WARNING ! If there is fuel in the fuel tank, close the

fuel valve, if equipped, and transport the engine

upright in an open vehicle, such as an open trailer or

open bed of a pickup truck.

If you DO NOT have an open vehicle and have to transport

the engine upright in a closed vehicle, follow these steps for

emptying the fuel tank before transporting:

1. Empty fuel tank by using a commercially available suction

device designed for use with gasoline.

_ARNING! DO NOT pour fuel from the engine or

siphon fuel by mouth.

2. Drain fuel into an approved red gasoline container, being

careful to avoid spilling.

3. Run the engine until remaining fuel is consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

Storing Your Engine

Short-Term/SeasonalStorage

CleanEngine

Before servicing

blower housing.

areas:

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an

hour before cleaning.

the engine, remove the carburetor cover and/or

Discard the dirt and debris from the following

Cooling Fins

Air Intake Screen or Recoil Starter/Flywheel

Guard Areas

Spark Plug Connection

Levers

Linkage Area

Guards

Carburetor

Head

Removing debris will insure adequate cooling, correct engine

speed and reduce the risk of fire.

NOTE: Do not spray engine with water to clean because water

could contaminate fuel. Using a garden hose or pressure washing

equipment can also force water into the air cleaner or muffler

opening. Water in the air cleaner will soak the paper element,

and water that passes through the element or muffler can enter

the cylinder, causing damage.

'°1SECTION 6-- MAINTENANCE

_ARNING! Accumulation of debris around muffler

could cause a fire. Inspect and clean before every

use.

Fuel Storage

i& WARNING! NEVER store engine with fuel in the

fuel tank inside a building with potential sources of

ignition such as hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc. Failure to do so

may result in an explosion and result in death or

serious injury.

NOTE: If engine fuel stored in the gas tank and/or an approved

gas container is to be unused without gasoline stabilizer for more

than 15-30 days, prepare it for short-term/seasonal storage. See

Fuel Treatment later in this section.

NOTE: If engine fuel is to be stored for more than one season,

without gasoline stabilizer, it will gradually deteriorate. Also, if

it is stored in the engine's gas tank without gasoline stabilizer it

is likely that your carburetor will have gum deposits, a clogged

fuel system and will VOID YOUR WARRANTY. Prepare the fuel for

extended storage.

Fuel System

To avoid stale fuel and carburetor problems, treat the fuel system

in the following manner:

NOTE:Always follow mix ratio found on the stabilizer container.

Failure to do so may result in equipment damage.

NOTE: It is NOT necessary to drain stabilized gas from carburetor.

FuelTreatment

1. Add fuel stabilizer according to Manufacturer's

instructions.

2. Run engine at least 10 minutes after adding the stabilizer to

allow it to reach the carburetor.

WARNING! NEVER store the engine with the fuel in

the fuel tank inside a building with potential sources

of ignition such as a hot water heater, space heater,

clothes dryer, electric motor, etc.

NOTE: Instead of using a fuel preservative/stabilizer, you can

empty the fuel tank as described next in Extended Storage -

Draining the Fuel.

Extended Storage

DrainingtheFuel

NOTE: Clean debris from the engine before draining fuel from

the carburetor.

NOTE: If you have prepared your fuel for short-term storage it

is NOT necessary to drain fuel that contains stabilizer from your

carburetor.

w injury or death, DO

WARNING. To avoid severe

NOT pour fuel from engine or siphon fuel by mouth.

1. To prevent serious injury from fuel fires, empty fuel tank

by running engine until it stops from lack of fuel. DO NOT

attempt to pour fuel from engine.

2. Run the engine while waiting until the remaining fuel is

consumed.

WARNING! NEVER leave the engine unattended

when it is running and NEVER run the engine in an

enclosed area.

3_ Begin servicing the cylinder bore as per the following

instructions.

Oil(:ylinder Bore

_ARNING! When lubricating cylinder bore, fuel

may spray from the spark plug hole. To prevent

serious injury from fuel fires, follow these instructions:

2_

3.

Carefully disconnect the spark plug wire and keep it away

from the spark plug.

Keep the disconnected spark plug wire securely

away from the metal parts where arcing could

occur.

Carefully attach the spark plug wire to the

grounding post, if provided.

Disconnect the battery at the negative terminal first, if the

engine is equipped with a D.C.electric starter.

Turn offall the engine switches.

Remove the ignition key, if provided.

Remove the spark plug.

Squirt 1oz. (30ml) of clean engine oil into the spark plug

hole.

4. Cover the spark plug hole with a rag to prevent fuel from

spraying from the spark plug hole when the starter rope is

pulled.

NOTE: for engines equipped with a recoil starter, proceed to

Step S. For engines equipped with electric starters, proceed

to Step 6.

5. Grasp the starter cord handle:

Pull the starter cord handle out slowly using a full

arm stroke.

Repeat once. This will distribute the oil

throughout the cylinder to prevent corrosion

during storage.

Proceed to Step 7.

6. Push starter button or turn ignition switch key to "START":

position. Immediately releases the starter button or turn the

ignition switch key to the "OFF" position. This will distribute

the oil throughout the cylinder to prevent corrosion during

storage.

7. Remove the rag from spark plug hole and Install spark plug.

8. Carefully disconnect the spark plug wire from the grounding

post, if provided.

9. Connect the spark plug wire plug wire to the spark plug.

SECTION 6 -- _V_AINTENANCE 17

OU Removing FromStorage

Change the oil if NOT changed within the last 3 months. See

Checking and Changing the Oil earlier in this section.

Off-SeasonStorage

_AUTION: Failure to use a fuel stabilizing additive

or completely run the engine until it's out of fuel

before off-season storage may result in damage to

your engine's carburetor. Subsequent damage

would not be covered under the manufacturer's

warranty.

Engines stored between 30 and 90 days need to be treated with

a gasoline stabilizer and engines stored over 90 days need to be

drained of fuel to prevent deterioration and gum from forming

in fuel system or on essential carburetor parts. If the gasoline in

your engine deteriorates during storage, you may need to have

the carburetor, and other fuel system components, serviced or

replaced.

1. Remove all fuel from tank by running engine until it stops

from lack of fuel.

i_ WARNING! Never leave engine unattended while it

is running.

2. Change the oil. See Changing the Oil earlier in this section.

3. Remove the spark plug and pour approximately a 1/2-ounce

of engine oil into the cylinder. Replace spark plug and

crank it slowly to distribute oil.

4. Clean debris from around the engine and the muffler.

Touch up any damaged paint, and coat other areas that

may rust with a light film of oil.

5. Store in a clean, dry and well ventilated area away from any

appliance that operates with a flame or pilot light, such

as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also avoid any

area with a spark producing electric motor, or where power

tools are operated.

6. If possible, also avoid storage areas with high humidity,

because that promotes rust and corrosion.

7. Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or

oil leakage.

Check your engine as described in the Pre-Operation Check

section of this manual.

2. If the fuel was drained during storage preparation, fill the

tank with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline

for refueling, make certain it contains only fresh fuel.

Gasoline oxidizes and deteriorates over time, causing hard

starting.

3. If the cylinder was coated with oil during storage

preparation, the engine will smoke briefly at startup. This

is normal.

SECTION 6-- MAINTENANCE

Troubleshooting 7

Problem Cause Remedy

Engine runs erratically 1. Spark plug wire loose

2. Spark plug scorched, defective or electrode

gap is set incorrectly

3. Stale fuel

4. Engine running with choke on

5. Water or dirt in fuel system

1. Connect and tighten spark plug wire

2. Re-adjust electrode gap or change

3. Fill tank with clean, fresh gasoline

4. Move choke to off

5. Drain fuel tank. Refill with fresh fuel

19

ReplacementParts

752Z161-VH

752Z161-V0

752Z161-JWA

951-10794

951-10794

N/A

951-10292

951-10292

951-10292

951-10957

951-10957

751-10487

N/A

N/A

731-05632

951-10651

951-10651

N/A

Phone (800) 800-7310 or (330) 220-4683 to order replacement parts or a complete Parts Manual (have your full model number and

serial number ready). Parts Manual downloads are also available free of charge at www.mtdproducts.com.

FEDERAL and/or CALIFORNIA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

MTDConsumerGroupInc,the UnitedStatesEnvironmentalProtectionAgency (EPA),and, forthose productscertifiedfor sale in the stateof California,the

CaliforniaAir ResourcesBoard(CARB)are pleasedto explainthe emission(evaporativeand/or exhaust)controlsystem(ECS) warrantyon youroutdoor2006

andlater smalloff-roadspark-ignitedengineandequipment(outdoorequipmentengine)In California,new outdoorequipmentenginesmustbe designed,built and

equippedto meetthe State'sstringentanti-smogstandards(inotherstates, 1997andlater modelyear equipmentmustbedesigned,built,and equippedto meet

theU.S. EPAsmalloff-road, sparkignitionengineregulations.MTDConsumerGroupIncmustwarrantthe ECSon your outdoorequipmentenginefor the periodof

timelisted belowprovidedtherehas been noabuse,neglector impropermaintenanceof outdoorequipmentengine.

YourECSmayincludeparts suchas thecarburetor,fuel-injectionsystem,the ignitionsystem,catalyticconverter,fueltanks,fuel lines,fuelcaps,valves,canisters,

filters,vaporhoses,clamps,connectors,andotherassociatedemission-relatedcomponents.

Wherea warrantableconditionexists, MTDConsumerGroupIncwill repairyouroutdoorequipmentengineat no cost to youincludingdiagnosis,partsand labor.

MAN UFACTURER'S WARRANTY COVERAGE:

Thisemissioncontrolsystemis warrantedfor two years. If anyemission-relatedpart onyour outdoorequipmentengineisdefective,the part will be repairedor

replacedby MTDCONSUMERGROUPINC.

OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITIES:

Asthe outdoorequipmentengineowner,you are responsiblefor performanceof the requiredmaintenancelisted inyour owner'smanual.MTDConsumerGroup

Inc recommendsthat you retainallreceiptscoveringmaintenanceon youroutdoorequipmentengine,butMTDConsumerGroupInc cannotdeny warrantysolely

forthe lackof receipts.

Asthe outdoorequipmentengineowner,you shouldhoweverbe awarethat MTDConsumerGroupInc maydenyyouwarrantycoverageifyour outdoorequipment

engineor a part hasfaileddue to abuse,neglect,or impropermaintenanceor unapprovedmodifications.

Youare responsiblefor presentingyouroutdoorequipmentengineto MTDConsumerGroupInc'sdistributioncenterorservicecenteras soon asthe problem

exists.Thewarrantyrepairsshouldbecompletedin a reasonableamountof time, nottoexceed30 days.If youhavea questionregardingyour warrantycoverage,

you shouldcontactthe MTDConsumerGroupIncService Departmentat 1-800-800-7310orvia email at http://support.mtdproducts.com

GENERAL EMISSIONS WARRANTY COVERAGE:

MTDConsumerGroupIncwarrantsto the ultimatepurchaserand eachsubsequentpurchaserthat theoutdoorequipmentengineis: Designed,built and equipped

so asto conformwithall applicableregulations;and freefromdefects in materialsand workmanshipthatcausethe failureof a warrantedpart to be identicalin all

materialrespectsto that part as describedin MTDConsumerGroupInc'sapplicationfor certification.

The warrantyperiodbeginsonthedate theoutdoorequipmentengineisdeliveredto an ultimatepurchaserorfirst placedintoservice.The warrantyperiodis two

years.

Subjectto certainconditionsand exclusionsasstatedbelow,the warrantyonemission-relatedparts is asfollows:

1. Any warrantedpart that is notscheduledfor replacementas requiredmaintenancein thewritten instructionssupplied,is warrantedforthe warrantyperiod

statedabove. Ifthe part fails duringthe periodof warrantycoverage,thepartwill be repairedor replacedbyMTDConsumerGroupInc accordingto subsection

(4)below.Anysuchpart repairedor replacedunderwarrantywillbewarrantedfor the remainderof the period.

2. Any warrantedpart that is scheduledonly for regularinspectionin the writteninstructionssuppliediswarrantedforthe warrantyperiodstatedabove.Any such

partrepairedor replacedunderwarrantywill bewarrantedforthe remainingwarrantyperiod.

3. Any warrantedpart that isscheduledfor replacementas requiredmaintenancein thewritten instructionssuppliediswarrantedfor the periodof timebeforethe

firstscheduledreplacementdatefor that part.If the partfails beforethefirst scheduledreplacement,the partwill be repairedorreplacedby MTDConsumer

GroupInc accordingto subsection(4)below.Any suchpart repairedor replacedunderwarrantywill bewarrantedfor the remainderof the periodpriorto the

firstscheduledreplacementpointfor thepart.

4. Repairor replacementof any warrantedpart underthe warrantyprovisionshereinmustbeperformedat a warrantystationat no chargeto the owner.

5. Notwithstandingthe provisionsherein,warrantyservicesor repairswill be providedat all of our distributioncentersthatare franchisedto servicethe subject

enginesor equipment.

6. The outdoorequipmentengineownerwill notbe chargedfor diagnosticlaborthat isdirectlyassociatedwithdiagnosisof a defective,emission-relatedwar-

rantedpart, providedthat suchdiagnosticworkis performedat a warrantystation.

7. MTDConsumerGroupInc is liablefor damagesto otherengine or equipmentcomponentsproximatelycausedby a failureunderwarrantyof any warranted

part.

8. Throughoutthe off-roadengineand equipmentwarrantyperiodstatedabove, MTDConsumerGroupInc will maintaina supplyof warrantedparts sufficientto

meetthe expecteddemandfor suchparts.

9. Any replacementpartmaybe usedinthe performanceof anywarrantymaintenanceor repairsand mustbeprovidedwithoutchargetothe owner.Suchusewill

notreducethe warrantyobligationsof MTDConsumerGroupInc.

10.Add-onor modifiedpartsthat are notexemptedbythe Air ResourcesBoardmaynot be used.Theuseof any non-exemptedadd-on or modifiedparts by the

ultimatepurchaserwill be groundsfor disallowinga warrantyclaims. MTDConsumerGroup Incwill notbe liable to warrantfailuresof warrantedpartscaused

bythe use of a non-exemptedadd-onor modifiedpart.

WARRANTED PARTS:

The repairor replacementof any warrantedpart otherwiseeligiblefor warrantycoveragemaybe excludedfromsuchwarrantycoverageif MTDConsumerGroup

Inc demonstratesthatthe outdoor equipmentengine hasbeenabused,neglected,or improperlymaintained,and thatsuch abuse,neglect,or impropermainte-

nancewasthe direct causeof the needfor repairor replacementof the part.Thatnotwithstanding,anyadjustmentof a componentthat hasa factoryinstalled,

andproperlyoperating,adjustmentlimitingdeviceis still eligible for warrantycoverage.Further,the coverageunderthis warrantyextendsonly to partsthat were

presentonthe off-roadengineand equipmentpurchased.

Thefollowing emissionwarrantypartsare covered(if applicable):

(1)FuelMeteringSystem

• Cold start enrichmentsystem(softchoke)

• Carburetorand internalparts(or fuel injectionsystem)

• Fuelpump

• Fueltank

(2)Air InductionSystem

• Aircleaner

• Intakemanifold

(3) IgnitionSystem

• Sparkplug(s)

• Magnetoignitionsystem

(4) ExhaustSystem

• Catalyticconverter

• SAI(Reed valve)

(5) MiscellaneousItemsUsedin AboveSystem

• Vacuum,temperature,position,timesensitivevalvesand switches

• Connectorsandassemblies

(6) EvaporativeControl

• Fuelhose

• Fuelhoseclamps

• Tetheredfuel cap

• Carboncanister

• Vapor lines

GDOC-100223Rev.A

Medidas importantes de seguridad • Configuraci6n • Funcionamiento ° Mantenimiento

°Soluci6n de problemas ° Garantia

MANUAL DELOPERADOR

MOTOR

Motor de 123cc con eje horizontal y v_lvulas en cabeza

752Z161-VH, 752Z161-V0 & 752Z161-JWA

MTD LLC. APARTADO POSTAL 361131 CLEVELAND, OHIO 44136-0019

ImpresoenEstadosUnidosdeAmerica

A!propietario 1

Gracias

Este Manual del Operador es una parte importante de su nuevo motor. Leayudar_ a preparar y mantener la unidad para obtener los

mejores resultados. Antes de operar el motor lea cuidadosamente y comprenda todo el manual.

indite

Medidas importantes de seguridad .................... 25

Etiquetas de segufidad ......................................... 27

ConfiguraciOn ........................................................ 28

Controles y Caractefisticas .................................... 31

Funcionamiento .................................................... 33

Mantenimiento ...................................................... 35

Soluci6n de problemas .......................................... 41

Piezas De Repuesto ............................................... 42

Garantia ................................................................. 43

Registro de informaci6ndeproducto

Antes de operar su motor nuevo, por favor Iocalice su placa de

modelo y registre la informaci6n en el _rea situada a la derecha.

Si tiene que solicitar soporte t_cnico a trav_s de nuestro sitio

web o de un distribuidor de servicio local, necesitar_ esta

informaci6n.

NOMERO DE MODELO INOMERO DE SERIE

IqDIqDIqDIq/IqDIqNDNDNDNDN

Asistendaai Ciiente

Por favor, NO devuelva la m#quina al minorista o distribuidor sin ponerse en contacto primero con el Departamento de

Asistencia al Cliente.

En caso de tener problemas con este producto o de tener dudas con respecto a los controles, funcionamiento o

mantenimiento de este motor, puede solicitar la ayuda de expertos. Elija entre las opciones que se presentan a

continuaci6n:

0 Visite nuestro sitio web en www.mtdproducts.com

0 Llame a un representante de Asistencia al Cliente al (800) 800-7310 6 (330) 220-4683

0 Escribanos a MTD LLC • EO. Box 361131 • Cleveland, OH • 44136-0019

Medidasimportantes de seguridad 2

iADVERTENCIA! La presencia de este s[mbolo indica que se trata de instrucciones de

seguridad importantes que debe respetar para evitar poner en riesgo su seguridad personal

y/o material y la de los demos. Lea y siga todas las instrucciones de este manual antes de

poner en funcionamiento este equipo. Si no respeta estas instrucciones puede provocar

lesiones personales. Cuando vea este s[mbolo. TENGA EN CUENTA LA ADVERTENCIA.

PROPOSICION 6.5 DE CALIFORNIA

iADVERTENCIA! El escape del motor de este producto, algunos de sus componentes y

algunos componentes del veh[culo contienen o liberan sustancias qu[micas que el estado

de California considera que pueden producir c_ncer, defectos de nacimiento u otros

problemas reproductivos.

iPELIGRO! Esta m_quina est_ diseEada para set utilizada respetando las normas de seguridad

contenidas en este manual. AI igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, un descuido o

error pot parte del operador puede producir lesiones graves. Esta m_quina es capaz de amputar

dedos, manos y pies y de arrojar objetos extraEos con gran fuerza. De no respetar las

instrucciones de seguridad siguientes se pueden producir lesiones graves o la muerte.

Capadtaci6n

1. Lea, entienda y cumpla todas las instrucciones incluidas en

el motor yen los manuales antes de montarlo y utilizarlo.

Guarde este manual en un lugar seguro para consultas

futuras y peri6dicas, asi como para solicitar repuestos.

2. Familiaricese con todos los controles y con el uso adecuado

de los mismos. Sepa c6mo detener el motor y desactivar

los controles r_pidamente.

3. No permita nunca que los ni_os menores de 14ahos

utilicen este motor. Los ni_os de 14 ahos en adelante

deben leery entender las instrucciones de operaci6n y

normas de seguridad contenidas en este manual yen

el motor y deben ser entrenados y supervisados pot un

adulto.

4. Nunca permita que los adultos operen la m_quina sin

recibir antes la instrucci6n apropiada.

5. Mantenga el _rea de operaci6n despejada de personas,

particularmente de ni_os peque_os y mascotas. Detenga la

m_quina si alguien se acerca.

Preparativos

1. Inspeccione minuciosamente el _rea donde utilizar_ el

equipo. Quite las piedras, palos, alambres y otros objetos

extrahos con los que se pueda tropezar y provocar lesiones

personales.

2. Utilice zapatos de trabajo resistentes, de suela fuerte, asi

como pantalones y camisas ajustados. Las prendas sueltas

y las alhajas se pueden enganchar en las piezas m6viles.

Nunca opere la m_quina descalzo o con sandalias.

3. Antes de arrancar el motor, desenganche las palancas del

embrague y despl_celas (en caso de haber) a la posici6n

neutral ("N").

4. Nunca deje el motor en marcha sin vigilancia.

5. Nunca intente realizar ajustes mientras el motor est_

en marcha, excepto en los casos especificamente

recomendados en el manual del operador.

Manej0 segur0 de la gas01ina:

Para evitar lesiones personales o dahos materiales sea

sumamente cuidadoso al manipular la gasolina. La gasolina es

sumamente inflamable y sus vapores pueden causar explosiones.

Si se derrama gasolina encima o sobre la ropa se puede lesionar

gravemente ya que se puede incendiar. L_vese la piel y c_mbiese

de ropa de inmediato.

1. Cuando agregue combustible, APAGUE el motor y d_jelo

enfriar pot Io menos 2 minutos antes de sacar la tapa del

combustible.

2_ Llene el tanque de combustible al aire libre o en un _rea

bien ventilada.

3_

4.

Utilice s61o los recipientes para gasolina autorizados.

Nunca Ilene los recipientes en el interior de un vehiculo

o cami6n o caja de remolque con recubrimiento pl_stico.

Coloque siempre los recipientes en el piso y lejos del

vehiculo antes de Ilenarlos.

5. Si es posible, retire el equipo a gasolina del cami6n o

remolque y II_nelo en el suelo. Si esto no es posible, Ilene el

equipo en un remolque con un contenedor port_til, en vez

de con una boquilla dispensadora de gasolina.

6. Mantenga la boquilla de Ilenado en contacto con el

borde del dep6sito de combustible o con la abertura del

recipiente en todo momento, hasta terminar la carga. No

utilice un dispositivo para abrir/cerrar la boquilla.

25

7. No Ilene en exceso el tanque de combustible. Cargue el

dep6sito hasta que el combustible Ilegue a 1/2pulgada pot

debajo de la base del cuello de Ilenado para dejar espacio

para la expansi6n del combustible.

8. Vuelva a colocar la tapa de la gasolina y ajustela bien.

9. Limpie el combustible que se haya derramado sobre el

motor y el equipo. Traslade la m_quina a otra zona. Espere

cinco minutos antes de encender el motor.

10. Para reducir el riesgo de incendio mantenga la m_quina

limpia de pasto, hojas y de la acumulaci6n de otros

desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible y

saque todos los residuos embebidos de combustible.

11. Mantenga la gasolina alejada de chispas, llamas expuestas,

llamas piloto, calor, y otras fuentes de ignici6n.

12. Nunca cargue combustible en el equipo en interiores

porque se acumulan vapores inflamables en el _rea.

13. Apague todos los cigarrillos, cigarros, pipas y otras fuentes

de ignici6n.

14. Verifique frecuentemente la linea de combustible, el

dep6sito, el tap6n, y los accesorios buscando rajaduras o

p_rdidas. Reempl_celos de set necesario.

Fundonamiento

1. AI arrancar el motor, aseg0rese de que la bujia, el

silenciador y la tapa del combustible est_n en su lugar.

2. No d_ arranque al motor si no est_ la bujia de encendido.

3. Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore

antes de encender el motor.

4. Permita que el silenciador, el cilindro del motor, y las aletas

se enfrien antes de tocarlos.

5. Mantenga a los ni_os alejados de los motores en marcha o

calientes. Pueden sufrir quemaduras pot el contacto con un

silenciador caliente.

6. Extraiga el combustible acumulado en el silenciador y el

cilindro.

7. Haga funcionar el equipo con todos los protectores

colocados.

8. Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas

giratorias.

9. Atese el cabello si Io Ileva largo y no use alhajas.

10. No use ropa demasiado holgada, con cordones colgantes o

partes que se puedan enganchar.

11. Para encender el motor, jale de la cuerda lentamente hasta

que sienta resistencia, luego jale r_pidamente (Si no es de

arranque el_ctrico).

12. Antes de arrancar el motor, retire todos los equipos

externos/cargas del motor.

13. Los componentes del equipo acoplados directamente,

tales como pot ejemplo, cuchillas, rotores, poleas, ruedas

dentadas, etc, deben estar firmemente conectados.

Mantenimiento y Almacenamiento

1. Mantenga el motor en condiciones seguras de

funcionamiento.

2. Deje que motor se enfrie pot Io menos cinco minutos antes

de guardarla. Nunca altere los dispositivos de seguridad.

Controle peri6dicamente que funcionen correctamente.

3. Controle frecuentemente que todos los pernos y

tornillos est_n bien ajustados para mantener el motor

en condiciones seguras de funcionamiento. Inspeccione

visualmente el motor para determinar si est_ dahado.

4. Antes de limpiar, reparar o revisar el motor, det_ngalo

y asegurese que todas las partes m6viles se hayan

detenido. Desconecte el cable de la bujia y p6ngalo

haciendo masa contra el motor para evitar que se encienda

accidentalmente.

5. No cambie la configuraci6n del regulador del motor ni Io

opere a sobrevelocidad. El regulador del motor controla la

velocidad m_xima segura de funcionamiento del motor.

6. Mantenga y reemplace las etiquetas de seguridad e

instrucciones segun sea necesario.

7. Consulte siempre el manual del operador para conocer la

informaci6n importante relativa al almacenamiento de la

m_quina durante un plazo prolongado.

8. Si debe vaciar el tanque de combustible, h_galo al aire libre.

9. Respete las normas referentes a la disposicidn correcta y las

reglamentaciones sobre gasolina, aceite, etc. para proteger

el medio ambiente.

Avisoreferidoaemisiones

Los motores que est_n certificados y cumplen con las regulaciones

de emisiones federales EPAy de California para SORE (Equipos

peque_os todo terreno) est_n certificados para operar con

gasolina comun sin plomo y pueden incluir los siguientes sistemas

de control de emisiones: Modificaci6n de motor (EM) y catalizador

de tres vias (TWC) si est_n equipados de esa manera.

Amortiguador de ¢hispas

IADVERTENCIA! Esta m_quina est_ equipada con

un motor de combusti6n interna y no debe ser

utilizada en un terreno agreste cubierto por bosque,

malezas o hierba ni en las proximidades del mismo,

excepto si el sistema de escape del motor est_

equipado con un amortiguador de chispas que

cumpla con las leyes locales o estatales

correspondientes, en caso de haberlas.

Si se utiliza un amortiguador de chispas el operador Io debe

mantener en condiciones de uso adecuadas. En el Estado de

California las medidas anteriormente mencionadas son exigidas

pot ley (Articulo 4442 del Cddigo de Recursos Publicos de

California). Es posible que existan leyes similares en otros estados.

Las leyes federales se aplican en territorios federales.

Puede conseguir el amortiguador de chispas para el silenciador a

trav_s de su distribuidor de mantenimiento de motores autorizado

m_s cercano o poni_ndose en contacto con el departamento de

servicios, Apartado Postal 361131 Cleveland, Ohio 44136-0019.

SECCION _ -- _V_EDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD

SimbolosDeSeguridad

Esta p_gina representa y describe la seguridad los simbolos que pueden parecer en este producto. Lea, comprenda, y siga todas

instrucciones en la m_quina antes procurar para reunir y operar.

LEA EL MANUAL(S) DEL OPERADOR

Lea, comprenda, y siga todas instrucciones en el manual (manuales) antes procurar para

reuniry operar

ADVERTENClA-- GASOLINA ES INFLAMABLE

Allow the engine to cool at least two minutes before refueling.

ADVERTENClA-- MONOXIDO DE CARBONO

Nunca corra un motor dentro ni en un _rea mal ventilada. El escape del motor contiene

mon6xido de carbono, un gas inodoro y mortal.

ADVERTENCIA- ELECTROCHOQUE

No use eljuez de salida el_ctrico del motor en la Iluvia.

ADVERTENCIA -- SUPERFICIE CALIENTE

Las partes del motor, especialmente el silenciador, Ilega a set muy caliente durante la

operaci6n. Permita motor y silenciador para ponerse frfo antes de tocar.

IADVERTENCIA! Su responsabilidad:Restrinja el uso de esta m_quina motorizada a las personas que lean,

comprendan y respeten las advertencias e instrucciones que figuran en este manual y en la m_quina.

GUARDEESTASINSTRUCCIONES

SECCION _ -- _EDIDAS IMPORTANTES DE SEGURIDAD _

Configuraci6n 3

Gasolinayaceite

NOTA: El motor se envia sin gasolina en el motor. Si se hace

funcionar el motor sin suficiente aceite puede daflarse

gravemente y se anula la garantia.

IMPORTANTE: Algunos motores se envian ya con aceite en el

motor, otros sin que el motor tenga ya el aceite. Es muy importante

controlar el nivel del aceite antes de operar el motor y agregar m_s

si es necesario. Si se hace funcionar el motor sin suficiente aceite

puede daflarse gravemente y se anula la garantia.

Recomendadonessobreel aceite

Antes de arrancar el motor, Ilene con aceite de motor, la

capacidad es de 600 mL/20 oz Consulte la tabla de viscosidad

(Fig. 3-1) de los del petr61eo. No Ilene demasiado. Use un 4

tiempos, o un detergente marca equivalente, el aceite de la

prima de motor de calidad certificada para cumplir o exceder los

requisitos del fabricante EE.UU. autom6vil para la clasificaci6n de

servicios de un nivel minimo de SF o SG (grados m_s altos de la

carta son aceptables como SJ, SLy grados SM). El aceite de motor

se mostrar_ esta denominaci6n en el envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de

dos tiempos. Podria reducirse la vida util del motor.

m

_30

401_

20w40,_Ow50___mbb -

I

15w40, O_mml ml_ n,m_ _

I _"

m m m

(°C)-30 ° -20 ° -10 ° 0 ° 10o 20 o 30 o 40 o

(°F)-20 ° 0° 20o 40o 60o 80 o 100 °

Figura 3-1

Controldei aceite

Dado que el manual cubre varios y diversos modelos de motor,

a continuaci6n encontrar_ diferentes configuraciones de tap6n

de Ilenado/varilla de medici6n del aceite para controlar el aceite.

Consulte las instrucciones que corresponden al modelo de motor

en particular que usted tiene. Las tres diferentes configuraciones

que existen son tap6n de Ilenado/varilla de medici6n del

aciete que aparecen en el bloque del motor, y dos modelos con

configuraciones de Ilenado del motor/tap6n de Ilenado de aceite

elevado. Una de las unidades de tap6n elevado tiene un cuarto de

giro de Ilenado/varilla de medici6n del aceite y el otto un Ilenado/

varilla de medici6n de aceite con rosca. Solo en el modelo de

cuarto de giro usted debe apretar el tap6n para verificar el nivel

de aceite. En los otros dos modelos usted solo asienta la varilla de

medici6n sobre las roscas para la verificaci6n, Vea las instrucciones

que aparecen a continuaci6n para obtener m_s informaci6n

detallada sobre el modelo de motor en particular que usted tiene.

Verificad6ndel nivel de aceiteen motores convarilla

de medid6n s0bre el bl0que del motor

NOTA:AsegOrese de comprobar el aceite sobre una superficie

nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte daflado, es importante que:

Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada

5 horas de funcionamiento cuando el motor est_ tibio.

Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia duran-

te el periodo de funcionamiento inicial del motor.

Mantenga el nivel del aceite cerca o ligeramente por

debajo de la marca de nivel superior en la varilla de

medici6n o al punto de desborde en motores sin

varilla de medici6n.Vea la Fig. 3-2.

AsegOrese de que el tap6n de llenado de aceite est_

bien ajustado.

I. Retire el tap6n de llenado/varilla de medici6n de aceite y

limpie bien la varilla.Vea la Fig. 3-2.

2. Introduzca el tap6n /la varilla de medici6n de aceite dentro

del cuello de llenado de aceite pero no los atornille.

3. Saque el tap6n /la varilla de medici6n de aceite. Si el nivel es

bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado

est_ en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-2.

F

Nivel superio_r

/

Figura 3-2

4. Vuelva a colocar el tap6n /la varilla de medici6n de aceite

bien ajustados antes de poner en marcha el motor.

NOTA: No Io Ilene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede

generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujia.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga pot debajo de la

marca "[_"de la varilla de medici6n. Si Io hace el equipo puede

funcionar mal o daflarse.

NOTA:algunos motores vienen equipados con una varilla de

medici6n o tap6n de Ilenado de aceite.

NOTA:Para cambiar el aceite del motor, consulte la secci6n de

Mantenimiento de este manual.

Controldel nivel deaceite en los motoresquetiene tapones

de Ilenadode aceite deun cuartode giro

NOTA:AsegOrese de comprobar el aceite sobre una superficie

nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte dahado, es importante que:

Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada

5 horns de funcionamiento cuando el motor est_

tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia

durante el periodo de funcionamiento inicial del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas"H"y"L"

de la varilla de medici6n.Vea la Fig. 3-3.

Cuando realice el control, compruebe que el tap6n de

Ilenado de aceite est_ bien ajustado.

1. Retire el tap6n de Ilenado/varilla de medici6n de aceite y

Controldel nivel deaceite en los motores quetiene tapones

de Ilenado de aceitea rosca

NOTA:AsegOrese de comprobar el aceite sobre una superficie

nivelada y con el motor apagado.

Para evitar que el motor resulte dahado, es importante que:

Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada

5 horas de funcionamiento cuando el motor est_

tibio. Controle el nivel de aceite con mayor frecuencia

durante el periodo de funcionamiento inicial del motor.

Mantenga el nivel de aceite entre las marcas "H"y "L"

de la varilla de medici6n.Vea la Fig. 3-4.

Cuando realice el control, compruebe que el tap6n de

Ilenado de aceite se asiente sobre las rocas. No ajuste

el tap6n de Ilenado del aceite cuando controle el

aceite de los motores que tienen tapones de Ilenado

de aceite a rosca.

Retire el tap6n de Ilenado/varilla de medicidn de aceite y

limpie bien la varilla.Vea la Fig. 3-4.

\

Figura 3-3

limpie bien la varilla.Vea la Fig. 3-3.

2. Inserte el tap6n/la varilla de medici6n en el cuello de

Ilenado del aceite y ajuste el tap6n hasta que se asiente.

3. Saque el tap6n /la varilla de medici6n de aceite. Si el nivel es

bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado

est6 en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-3.

4. Vuelva a colocar el tap6n /la varilla de medici6n de aceite

bien ajustados antes de poner en marcha el motor.

NOTA: No Io Ilene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede

generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujia.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga por debajo de la

marca"L"de la varilla de medici6n. Si Io hace el equipo puede

funcionar mal o daharse.

NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la secci6n de

Mantenimiento de este manual.

J

Figura 3=4

2. Introduzca el tap6n /la varilla de medici6n de aceite dentro

del cuello de Ilenado de aceite pero no los atornille.

3. Saque el tap6n /la varilla de medici6n de aceite. Si el nivel es

bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel registrado

est6 en un punto intermedio entre alto (H) y bajo (L), Fig. 3-4.

4. Vuelva a colocar el tap6n /la varilla de medici6n de aceite

bien ajustados antes de poner en marcha el motor.

NOTA: No Ilene en exceso. Si se carga demasiado aceite se puede

generar humo, problemas de arranque o suciedad en la bujia.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite caiga pot debajo de la

marca "L"en la varilla de medici6n. Si Io hace el equipo puede

funcionar mal o daharse.

NOTA: Para cambiar el aceite del motor, consulte la secci6n de

Mantenimiento de este manual.

SECCION3-- CONFIGURACION 29

Cargadei¢ rter de aceite

1. Aseg0rese de que el motor est_ vertical y nivelado.

2. Extraiga el tap6n de Ilenado/la varilla de medici6n del

nivel de aceite del tubo de Ilenado rot_ndolo en sentido

contrario alas agujas del reloj y levantando la varilla fuera

del motor. Limpie la varilla con un trapo del taller.

3. Inserte el tap6n de Ilenado/la varilla de medici6n del nivel

de aceite nuevamente en el tubo de Ilenado. En unidades

con tap6n de Ilenado/varilla de medici6n de aceite a

rosca, no atornille el tap6n para verificar, solo asiente el

tap6n sobre las roscas para obtener la lectura correcta.

En unidades de tap6n de un cuarto de giro, apriete hacia

abajo el tap6n para verificar el nivel del aceite. Consulte

las instrucciones siguientes en funci6n del modelo de

motor que usted tiene para m_s informaci6n detallada con

respecto a la verificaci6n del nivel de aceite.

4. Retire el tap6n de Ilenado/la varilla de medici6n del aceite

del tubo de Ilenado. Anote el nivel de aceite, si la lectura de

aceite en la varilla de medici6n est_ pot debajo de la marca

"L", agregue aceite lentamente hasta alcanzar el nivel "H".

5. Inserte el tap6n de Ilenado/la varilla de medici6n del nivel

de aceite nuevamente en el tubo de Ilenado. Ajustelo

rotando el tap6n en el sentido de las agujas del reloj hasta

que se asiente firmemente.

6. Limpie todo el aceite que se haya derramado.

NOTA: Para cambiar el aceite, consulte las instrucciones de Control

y cambio de aceite en la secci6n Mantenimiento de este manual.

Rec0mendad0ness0breel combustible

_k RECAUCION: Si se opera el motor con

combustible E85, una mezcla de aceite/gasolina,

gasolina sucia o gasolina con rn_s de 30 dias de

uso que no se haya estabilizado con un aditivo de

combustible, se puede dahar el carburador del

motor. A los dahos subsiguientes no los cubre la

garantia del fabricantes.

Utilice gasolina para autom6viles (sin plomo o bajo contenido de

plomo para minimizar los dep6sitos en la c_mara de combusti6n)

con un minimo de 87 octanos. Se puede usar gasolina con hasta

un 10% de etanol o un 15% de MTBE (_ter metilico terciario-

butilico). Nunca use una mezcla de aceite y gasolina ni gasolina

sucia. Evite que se introduzca suciedad, polvo o agua en el tanque

de combustible. NO utilice gasolina E85.

_ADVERTENCIA! La gasolina es sumamente

inflamable y bajo determinadas condiciones es

explosiva.

Cargue combustible en un _rea bien ventilada y con el

motor apagado. No fume ni permita llamas o chispas en el

lugar donde se carga combustible o se almacena la gasolina.

No Ilene en exceso el dep6sito de combustible. Despu_s de

cargar combustible, asegurese de que el tap6n del dep6sito

est_ bien cerrado y asegurado.

Tenga cuidado de no derramar combustible al realizar la

recarga. El combustible derramado o sus vapores se pueden

incendiar. Si se derrama combustible, asegurese de que el

_rea est& seca antes de arrancar el motor.

Evite el contacto repetido o prolongado con la piel y la

inhalaci6n de los vapores.

SECClON3 -- CONFIGURACION

Cargade combustible

IADVERTEIVCIA! El combustible debe cargarlo un

adulto. NUNCA permita que un niEo recargue

combustible en el motor. Los vapores de la

gasolina (el combustible) son sumamente

inflamables y pueden explotar. Los vapores del

combustible se pueden esparcir y encenderse pot

una chispa o llama que est& a mucha distancia

del motor. Para evitar lesiones o muertes pot

incendios de combustible, siga estas instrucciones:

NO use combustible con plomo.

El combustible debe set nuevo y estar limpio. NUNCA use

el combustible que queda desde la ultima temporada o

que qued6 almacenado durante periodos prolongados.

NUNCA mezcle aceite con combustible.

NO use combustible que contenga metanol (alcohol

de madera).

1. Antes de recargar combustible, deje que el motor se enfrie

dos minutos.

2. Compruebe que el motor est6 al aire libre en una zona bien

ventilada.

3. Limpie el _rea que est_ alrededor del tap6n de Ilenado de

combustible y quite dicho tap6n.

4. Use un recipiente rojo para GASOLINA aprobado y agregue

el combustible lentamente, tomando la precauci6n de

evitar derrames.

NOTA: En los tanques que tienen un indicador del nivel de

combustible, Ilene el tanque hasta que el combustible alcance

la marca indicadora"fuel full (combustible Ileno)". Consulte la

Fig. 3-5. Para todos los demos tanques, Ilene el tanque hasta

que el combustible Ilegue a ½ pulgada pot debajo de la base

del cuello de Ilenado para dejar espacio para la dilataci6n del

combustible. Tenga cuidado de no Ilenar en exceso.

Vista superior del indicador

de nivel de combustible

Figura 3-5

5. Vuelva a colocar la tapa del combustible y aj0stela bien.

_ADVERTENCIA! Antes de poner en marcha el

motor, debe limpiar el combustible que se haya

derramado. Si se derrama combustible NO ponga

en marcha el motor. Mueva la m_quina para

alejarla de la zona del derrame. Evite generar una

fuente de encendido hasta que los vapores del

combustible hayan desaparecido.

ControlesyCaractedsticas 4

F

Silenciador

Silenciador

Filtro de aire

Cebador

Aceleraclor

Llenaclo

de aceite

VarUla de"

dnivel

de aceite

Cebador

Drenaje del aceite A

/

Recarga de

combustible

Manija del

arrancaclor de

retroceso

Drenaje clel aceite

Figura 4=1

NOTA: Los modelos del motor pueden variar en cuanto a sus

caracteristicas y/o ubicacidn de los controles. Las descripciones

siguientes sirven a modo de referencia general. Siempre se deber_i

complementar esta informaci6n con el manual del operador

que viene junto con el producto para obtener m_is informaci6n

relacionada con los controles especificos y su ubicaci6n.

(:ontroldel cebador

AI activar el control del cebador desliz_indolo todo hacia la

derecha se cierra la placa de cebado del carburador y se ayuda

a encender el motor. Para m_is informaci6n sobre la utilizaci6n

del cebador, vea"Encender el Motor': La imagen que aparece

m_is arriba coincide con la etiqueta en el motor que identifica el

control del cebador.

Arrancadorde retrocesoy manijadelarrancador

Este motor cuenta arranque por estiramiento con accidn de

retroceso y manija de la empu_adura de mitdn para un f_ficil

acceso usando guantes o mitones.

[lave de encendido

NOTA: La existencia y ubicaci6n de una Ilave de encendido

puede variar con el producto. Consulte el manual del operador

del producto para informaci6n sobre la inclusi6n y/o ubicaci6n

de la Ilave.

Inserte la Ilave, en caso de que venga incluida, y deje que encaje

a presidn en su lugar. No gire la Ilave para intentar poner en

marcha/detener la unidad.Tire de la Ilave hacia afuera hasta la

mitad para detener el motor. Retire la Ilave cuando no use la

unidad.

[lenado deaceite

En algunos modelos, el Ilenado de aceite est,1 ubicado en la parte

superior del motor, como se ve en la parte inferior de la Fig. 4-1.

En otros modelos, se ubica en la parte inferior del bloque del

motor como se ve en la parte superior de la Fig. 4-1. Retire el

tap6n de aceite para agregar aceite. Consulte la seccidn "Control

Previo al Funcionamiento" para controlar el aceite y la secci6n

"Mantenimiento de su Motor" para ver las instrucciones para

agregar aceite.

31

Tap6ndecombustible

La ubicaci6n del tap6n de combustible puede variar en funci6n

del modelo del motor. En algunos modelos, aparece como

parte de la cubierta de las unidades, en otros, el dep6sito

de combustible est.1 ubicado en la parte superior del motor.

Consulte el manual del operador del producto para obtener

m_is informaci6n relacionada con la ubicaci6n del dep6sito

de combustible. Saque el tap6n de combustible para agregar

combustible. Estos motores funcionan a gasolina sin plomo para

autom6viles.

Drenaje del aceite

El drenaje de aceite est.1 ubicado en la base del bloque del motor

y se utiliza para drenar el aceite del motor.

Controldel regulador

La presencia de un control del regulador puede varia segun el

modelo del motor. De estar presente, regula la velocidad del

motor (el conejo es la m_is r_ipida, la tortuga la m_is lenta) y apaga

el motor cuando se Io presiona a la posicidn STOP (DETENClON).

De no estar presente un control del regulador, el motor est.1

configurado para siempre funcionar a velocidad m_ixima una vez

que se pone en marcha.

SECCION 4 -- CONTROLES Y CARACTERJSTICAS

Funcionamiento 5

Control previoai fundonamiento

IlVlPORTANTE: El motor seenvia sin gasolina en el motor.

Consulte la Secci6n Configuraci6n incluida en este manual para

ver lasinstrucciones para la carga de gasolina.

IIVIPORTANTE: Algunos motores se envianya con aceite en el

motor, otros sin que el motor tenga ya el aceite. Esmuy importante

controlar el aceite antes de operar el motor y agregar m_ssi es

necesario.Consulte la Secci6n Conflguraci6n incluida en este

manual paraver las instrucciones para el control y la cargade aceite.

Parasu seguridad y a fin de maximizar lavida 0til de esteequipo,

es muy importante controlar su estado antes de operar este motor.

Aseg0resede darle servicio,corregir o solucionar cualquier problema

que pudiese identificarse antes de intentar operar este motor.

IADVERTENCIA[ Sise realiza un mantenimiento

inadecuado de este motor o si no se corrige algun

problema antes de su operacidn, se puede

producir un funcionamiento indebido que podria

generar lesiones graves o incluso la muerte.

Realice siempre una inspecci6n previa al

funcionamiento antes de cada operacidn y corrija

todos los problemas.

Antes de arrancar el motor, controle siempre los siguientes puntos:

1. Combustible recomendado (consultela secci6nConfiguraci6n)

2. Control del nivel de aceite (consulte la secci6nConfiguraci6n)

3. Filtro de aire (si viene equipado) (consulte la secci6n

Mantenimiento)

4. Inspecci6n general. Controle para detectar la existencia de

p6rdidas o descargas de liquidos y de piezas flojas o dahadas.

5. Controle el manual del propietario que se entrega con

el equipo que seacciona con este motor. Analice el

manual del propietario para repasar las precauciones y los

procedimientos que deben seguirse antes de poner en

marcha el motor.

Encendidodel motor

IADVERTENCIA! Siempre mantenga las manos

y los pies alejados de las partes m6viles. No utilice

fluidos comprimidos para arrancar. Losvapores

son inflamables.

IADVERTENCIA! El motor debe ponerlo en

marcha un adulto. $61ose puede permitir que un

niffo ponga en marcha el motor si un adulto ha

determinado que el niffo tiene experiencia yes

capaz para realizar dicha operacidn.

IADVERTENCIA! Si no puede poner en marcha

este motor despu6s de seguir lasinstrucciones

incluidas en este manual, comuniquese con el

distribuidor de servicio MTD autorizado. Para

evitar lesiones graves pot quemadura o daffos al

motor, NO intente poner en marcha este motor ni

detectar problemas relacionados con el mismo de

ninguna otra manera, pot ejemplo:

NO use fluidos para arrancar.

NO rocie vapores inflamables en el carburador.

NO cargue liquidos inflamables en el carburador.

NO opere el motor ni tire de la cuerda de

arranque si se extrajo la bujia. Se puede salpicar

combustible a trav6s del orificio de la bujia y

puede encenderse.

NOTA: Deje que el motor se caliente durante unos minutos tras

el arranque. El motor no desarrollar_ toda su potencia hasta que

alcance temperaturas operativas.

NOTA: Debe familiarizarse con los simbolos del motor que se

indican en la Fig. 5-1, antes de intentar poner en marcha este

motor. Si este motor se controla de forma remota mediante el

equipo que acciona, aseg0rese de familiarizarse tambi6n con el

Manual del operador del equipo.

NOTA: Las siguientes instrucciones para el arranque son

para muchos tipos diferentes de motores. A fin de ubicar las

instrucciones que corresponden a su motor, debe determinar

primero qu6 tipo de arrancador tiene. Si tiene un arrancador

el6ctrico, consulte Motores con arrancadores el6ctricos. Si tiene

un arrancador manual de retroceso, consulte Motores con

arrancadores de retroceso que figura m_s adelante en esta seccidn.

Silenciador Lento /Motor

Marcha lenta apagado

I{I Ixl "--D

Funcionamiento Cebador Cebador

Figura 54

Arraacadorde retroceso

_ ADVERTENCIA! NOtire de la cuerda de

arranque con el motor en funcionamiento. Si Io

hace puede ANULAR LAGARANT[A.

1. Para evitar el envenenamiento por mon6xido de carbono,

asegurese de que el motor est6 al aire libre en un _rea bien

ventilada.

2. Compruebe que la v_lvula de paso del combustible, si est_

incluida (consulte las instrucciones del Manual del operador

del equipo), est6 abierta y que todos los interruptores est6n

en la posicidn de encendido.

3. Mueva el control de velocidad del motor, si est_ incluido,

hasta la posicidn"FAST (r_pido)".

4. Coloque el control del cebador en la posicidn"FULL CHOKE

(cebador al m_ximo)".

33

IVOTA:Si reinicia un motor caliente tras una detencidn breve,

mueva el control de velocidad del motor (si est_ incluido) hasta

la posici6n"FAST (r_pido)"y mueva el control del cebador a la

posici6n NO CHOKE (sin cebador).

5. Opere el control del equipo para soltar el freno o el

embrague del freno, si est_ incluido (consulte el Manual

del operador del equipo).

_ADVERTENCIA! Cuando tire de la cuerda de

arranque, esta puede saltar hacia atr_is

inesperadamente hacia el motor causando

lesiones graves. Para evitar este riesgo, siga

estas instrucciones con cuidado:

6. Tome la manija de la cuerda de arranque.

Tire de la cuerda lentamente hacia afuera hasta

que sienta resistencia.

Si dejar que la cuerda se vuelva, continue tirando

de la cuerda con un golpe r_ipido de todo el brazo.

Vuelva la cuerda lentamente a su posicidn original.

NOTA:Si se siguen las instrucciones mencionadas en los pasos

precedentes se evitan los dahos potenciales al mecanismo de

retroceso.

Si la manija del arrancador de retroceso est_i congelada y no

enciende el motor, proceda de la siguiente manera:

Saque la mayor cantidad de cuerda posible del

arrancador.

Suelte la manija del arrancador y deje que vuelva

y golpee con fuerza contra el arrancador para

romper el hielo; estos dos pasos s61o deben

hacerse cuando el arrancador est& congelado.

7. Si el motor no arranca despu&s de 3 intentos, repita los

pasos 1 a 7, e int&ntelo nuevamente.

8. Cuando el motor arranca:

Mueva el control del cebador hasta la posici6n

"1/2 CHOKE (1/2 cebador)" hasta que el motor

funcione sin inconvenientes.

A continuaci6n, mueva el control del cebador

hasta la posici6n NO CHOKE (sin cebador).

9. Mueva el control de velocidad del motor (siestd induido) hasta

la velocidad deseada en el rango"RUN (funcionamiento)".

NOTA: Si el motor arranca pero falla cuando se mueve el

control del cebador hasta la posici6n NO CHOKE (sin cebador).

Coloque el control del cebador pot un momento

nuevamente en la posici6n"FULL CHOKE

(cebador al m_ximo)".

A continuaci6n, mueva el control del cebador

hasta la posici6n"l/2 CHOKE (1/2 cebador)"

hasta que el motor funcione sin inconvenientes.

Pot ultimo, mueva el control del cebador hasta la

posicidn NO CHOKE (sin cebador).

Si el motor se muere despu&s de que se mueve el control del

cebador hasta la posici6n"NO CHOKE (sin cebador)", repita los

pasos 3 a 10 para reiniciar el motor.

10. Si el motor no arranca despu_s de 3 intentos en la posici6n

"NO CHOKE (sin cebador)", mueva el control del cebador

hasta la posicidn"FULL CHOKE"(cebador a l m_ximo)y

arranque el motor.

11. Si el motor no arranca despu_s de realizar los pasos 1

a 11, comuniquese con el distribuidor de servicio MTD

autorizado. NO intente detectar los problemas de este

motor de ninguna otra manera.

Detenci6ndel motor yaimacenamiento

decortoplazo

Detenga el motor de acuerdo con el Manual del operador

del equipo.

IADVERTENCIA! Para evitar que alguien opere

el motor sin supervisi6n, especialmente un ni_o,

NUNCA Io deje sin vigilancia mientras est_ en

marcha. Apague siempre el motor despu_s de

usarlo y saque la Ilave de encendido, siest_ incluida.

IADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor

con el combustible en el tanque de combustible

dentro de una construcci6n con probables

fuentes de encendido como calentadores de

agua y calefactores, secadores de ropa, motores

el&ctricos, etc.

Detenci6n del motor

2.

3.

Si opera el motor en la nieve o la Iluvia, haga que funcione

durante unos minutos para ayudar a que se seque toda la

humedad.

Mueva el control del equipo, si est_i incluido (consulte el

Manual del propietario del equipo), la palanca de control

del motor o el interruptor de encendido hasta la posicidn

"STOP (detencidn)" u"OFF (apagado)".

Saque la Ilave de encendido, si est_i incluida (consulte el

Manual del operador del equipo).

IVOTA:AI retirar la Ilave se reduce la posibilidad de que el

motor sea puesto en marcha sin autorizacidn mientras el

equipo no est_i en uso.

_ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor

con el combustible en el tanque de combustible

dentro de una construcci6n con probables fuentes

de encendido como calentadores de agua y

calefactores, secadores de ropa, motores

el&ctricos, etc.

Despu sde

A

1.

que sedetiene el motor

IADVERTENCIA! Para evitar el congelamiento

posible de los controles del motor, siga las

instrucciones que se indican a continuaci6n con

el motor DETENIDO:

Limpie toda la nieve y humedad de la palanca de control

del motor y de las _reas del cebador.

2. Mueva el control del equipo, si est_ incluido (consulte el

Manual del operador del equipo), la palanca de control

del motor o el interruptor de encendido hacia adelante

y atr_s varias veces y deje el control en la posici6n"STOP

(detenci6n)" u "OFF (a pagad o)".

3. Mueva el cebador hacia adelante y atr_s varias veces y

d_jelo en la posici6n"FULL CHOKE (cebador al m_ximo)".

4. Compruebe que la v_lvula de paso del combustible, si est_

presente, est6 apagada.

SECClON 5-- FUNClONAMIENTO

Mantenimiento 6

Programade mantenimiento

(adausoocada

5horas.

,/

Cadatemporada

o cada 25 horas

(ada temporada

ocada 50horas

Cadatemporada

ocada I00 horas

Fechasde

Mantenimiento

Pdmeras Shoras

Inspeccionee[ nive[de aceite de[ motor

Cambieel aceite del motor _" _"

Verifique el depurador de aire (siviene equipado) V/

Verifique el depurador de aire (siviene equipado) V/

Inspeccione las bujias de encendido _"

Reemplace la bujia _"

Limpie la cubierta del motor (siviene equipada) V/

Limpie alrededor del silenciador _"

La inspecci6n y los ajustes peri6dicos del motor son esenciales

si se desea mantener un alto nivel de desempeffo. El

mantenimiento regular tambi_n garantizar_ una prolongada

vida Otil del motor. Los intervalos de mantenimiento requeridos

y el tipo de mantenimiento a ser realizado se describen en la

tabla precedente. Siga los intervalos por hora o calendarios, Io

que ocurra primero. Cuando se opera en condiciones adversas es

necesario llevar a cabo un mantenimiento m_s frecuente.

IADVERTENCIA! Apague el motor antes de

realizar el mantenimiento. Para evitar una puesta

en marcha accidental, desconecte la funda de

la bujia.

NOTA: Si el motor debe inclinarse para transportar equipo o para

inspeccionar o extraer pasto, mantenga el lado de la bujia del

motor hacia arriba. Si la bujia del motor se transporta o se inclina

hacia abajo puede causar humo, problemas de arranque, suciedad

en la bujia o saturaci6n con aceite del depurador de aire.

i_ IADVERTENCIA! Siel motor ha estado

funcionando, el silenciador estar_ muy caliente.

Tenga cuidado de no tocar el silenciador.

Recomendadonessobreel aceite

Consulte el cuadro de viscosidad de la Fig. 6-I para las

recomendaciones relacionadas con el aceite. No llene

excesivamente. Use un aceite para motor de cuatro tiempos,

o un aceite detergente de calidad premium equivalente con

certificado que cubra o exceda las exigencias de los fabricantes

de autom6viles americanos respecto de la clasificaci6n

de servicio SG y SF y SH y SJ. Los aceites para motor con la

clasificaci6n SG, SF, SH, SJtienen est_ designaci6n en el envase.

NOTA: No utilice aceites sin detergente ni aceite para motor de

dos tiempos. Podria reducirse la vida Otil del motor.

m

m30

40 mm_l_

20w40 20w50___bb .

I I ,v

15w40, ;0 __m_m _mlb,

I v

10w40 ___

I

10w30 __lm_B_m

ml m

(°C)-30° -20o -10o 0o 100 200 300 400

(°F)-200 0° 200 400 600 800 100°

Controly cambiodel aceite

Para evitar que el motor resulte daffado, es importante que:

Controle el nivel de aceite antes de cada uso y cada 5 horas

de funcionamiento cuando el motor est_ tibio.

Cambie el aceite despu_s de las 5 primeras horas de

operaci6n y cada 50 horas de operaci6n a partir de ese

momento. El motor debe estar tibio aun pero NO caliente

por su uso reciente. 35

Tap6nde llenadode aceite/varillade medici6n

delnivel de aceite

_k ADVERTENCIA! Antes de inclinar el motor o

equipo para drenar el aceite, drene el combustible

__ del depdsito haciendo funcionar el motor hasta

que el depdsito de combustible est_ vacio.

1. Desconecte con cuidado el cable de la bujia y mant_ngalo

alejado de la misma. Consulte la Fig. 6-2 para determinar

ddnde est_ la bujia.

Mantenga el cable de la bujia que est_

desconectado de forma segura, alejado de las

piezas met_licas donde se podria format un

arco el_ctrico.

Conecte con cuidado el cable de la bujia al

borne de puesta a masa, siest_ incluido.

2.

3.

Figura 6=2

Asegurese de que el tap6n de Ilenado del combustible est#

puesto y ajustado de forma segura.

Asegurese de encontrar la ubicaci6n correcta del tap6n

de drenaje del aceite, si est_ incluida (consulte las

instrucciones del Manual del operador del equipo para

obtener m_s informaci6n).

4. Limpie el _rea alrededor del tap6n de drenaje del aceite.

5. Coloque un recipiente de aceite reciclable aprobado bajo

el tap6n del drenaje del aceite.

6. Saque el tap6n de drenaje del aceite. Vea la Fig. 6-3.

7.

8.

Drenaje

clel aceite

Fig. 6=3

_L ADVERTENCIA! El aceite usado del motor

puede causar c_ncer de piel si entra en contacto

con la piel de manera reiterada y pot periodos

prolongados. Si bien esto es improbable a menos

que manipule aceite usado todos los dias, sin

embargo es recomendable lavarse bien las manos

con agua yjab6n inmediatamente despu6s de

haber manipulado aceite usado.

Incline el motor para ubicar el flujo de aceite de manera

que se drene desde el punto m_s bajo del motor.

Drene el aceite en un recipiente de aceite reciclable aprobado.

NOTA: Elimine el aceite del motor usado de la manera que

sea compatible con el medio ambiente. Sugerimos que Io

coloque en un recipiente sellado y Io Ileve a la estaci6n de

servicio local para su recuperacidn. No Io tire a la basura ni

Io vierta en el suelo.

9. Instale el tap6n de drenaje del aceite y ajuste bien.

10. Limpie el _rea alrededor del tap6n de drenaje del aceite.

11. Saque la varilla de medici6n de aceite del tap6n.

12. Llene con el aceite recomendado, Fig. 6-1.

NOTA: NO cargue en exceso el cuello de Ilenado. Si Io hace,

se pude producir arrastre al equipo y causar que funcione

mal o se daffe.

13.

14.

NOTA: NO permita que el nivel de aceite se reduzca pot

debajo de la marca"L"de la varilla de medicidn. Si Io hace

el equipo puede funcionar real o daffarse.

Limpie todo el aceite que se haya derramado.

Verifique el nivel del aceite instalando el tapdn de Ilenado/

varilla de medicidn del aceite.

Para los modelos de tap6n de Ilenado/varilla

de medici6n del aceite a rosca, asiente el tap6n

sobre las roscas, no apriete hacia abajo el tap6n

para verificar el nivel de aceite.

Para los modelos de tap6n de Ilenado/varilla

de medici6n del aceite de un cuarto de giro,

apriete hacia abajo el tap6n para verificar el

nivel del aceite.

SECCION 6-- MANTENIMIENTO

NOTA:Vea la secci6n Configuraci6n que aparece antes 2.

en el manual para las instrucciones detalladas de c6mo

identificar y verificar el aceite en cada uno de los modelos 3.

de motor especificos.

15. Saque el tap6n /la varilla de medici6n de aceite. Si el nivel

es bajo, agregue lentamente aceite hasta que el nivel

registrado est_ en un punto intermedio entre alto (H) y bajo

(L), Fig. 3-2. y 3-3 en la secci6n de Configuraci6n.

16. Repita los pasos 14y 15 para asegurarse de que se ha

Iogrado el nivel de aceite correcto.

17. Una vez que se haya confirmado el nivel de aceite, instale el

tap6n de Ilenado/varilla de medici6n del aceite. Ajuste bien.

18. Desconecte con cuidado el cable de la bujia del borne de

puesta a masa, si est_ incluido.

19. Reconecte con cuidado el cable de la bujia a la bujia.

NOTA: Es recomendable volver a verificar el nivel de aceite una f

vez que haya hecho funcionar el motor durante un rato, y que se

haya alcanzado la temperatura operativa normal del motor.

IADVERTENCIA! Si el motor estuvo en marcha,

el silenciador, la culata del motor y la bujia estar_n

muy calientes.Tenga cuidado de no tocar ninguno

de estos componentes hasta que se hayan enfriado.

Fiitrodeaire (sivieneequipado)

NOTA: No todos los motores tienen filtros de aire, como los

motores que se usan para las m_quinas quitanieve. Debe darle

servicio al filtro de aire si uno est_ incluido.

Los filtros de papel no se pueden limpian Se deben reemplazar

una vez al aflo y con mayor frecuencia si se utilizan en lugares

donde hay gran cantidad de polvo.

iADVERTENCIA! Nunca use gasolina o

solventes de punto de encendido bajo para

limpiar el elemento del depurador de aire. Podria

producirse un incendio o explosi6n.

NOTA: Nunca opere el motor sin el depurador de aire instalado.

Resultar_ en desgaste r_pido del motor.

1. Optima las pestaflas ubicadas en la tapa del filtro de aire y

lev_ntela.Vea la Fig. 6-4.

Elemento

Figura 6=4

Reemplace el elemento de papel si est_ sucio o daflado.

Limpie el elemento de espuma o reempl_celo si est_ daflado.

Para limpiar el elemento de espuma, sep_relo del elemento

de papel y I_velo con detergente liquido y agua. Permita

que se seque bien antes de usarlo. No lubrique el elemento

de espuma.

Mantenimientode bujia

IADVERTENCIA! NO pruebe la chispa si no est_

la bujia de encendido. NO d_ arranque al motor si

no est_ la bujia de encendido.

Controle la bujia anualmente o cada 1O0 horas de operacidn. Para

asegurarse de que el motor funcione bien, la bujia debe tenet una

separaci6n correcta y debe estar libre de dep6sitos.

Electrodo

0.02-0.03 in.

==_ _4-======0.60=0.80 mm

Figura 6=5

1. Quite la funda de la bujia.

2. Limpie el _rea alrededor de la bujia.

3. Use una Ilave para bujias para extraerla.

_IADVERTENCIA! Si el motor ha estado

funcionando, el silenciador estar_ muy caliente.

Tenga cuidado de no tocar el silenciador.

2. Inspeccione visualmente la bujia. Elimine la bujia si

presenta mucho desgaste, o si el aislante est_ agrietado o

astillado. Reemplace la bujia si los electrodos est_n picados,

quemados o saturados con dep6sitos.

4. Limpie la bujia con un cepillo de alambre si se va a reutilizar.

5. Mida la separaci6n de bujia con un calibrador. Corrija de set

necesario torciendo el electrodo lateral.Vea la Fig. 6-5. La

separaci6n debe establecerse en 0.030 pulg. (0.76mm).

6. Controle que la arandela de la bujia est_ en buen estado.

7. Enrosque la bujia a mano para evitar que se enrosque

cruzada.

8_ Una vez que la bujia est_ asentada en su lugar, ajuste con

una Ilave para bujia para comprimir la arandela.

NOTA: Cuando instale una bujia nueva, apriete ½ de giro

despu_s de colocar la bujia en su lugar para comprimir la

arandela. Cuando reinstale una bujia usada, ajuste ¼-¼ de

giro despu_s que la bujia se encuentra colocada en su lugar

a fin de comprimir la arandela.

SECCION 6-- MANTENIMIENTO 37

NOTA: La bujia debe estar firmemente asegurada. Si la

bujia no est,1 bien asegurada puede calentarse mucho y

dahar el motor.

Ajustes

NO realice ning0n ajuste del motor. Los ajustes de f_ibrica son

satisfactorios para la mayoria de las condiciones. Si los ajustes se

necesitan, comuniquese con el Distribuidor de servicio de MTD

autorizado.

Carburador

Si considera que el carburador necesita ajuste, consulte al

Distribuidor de servicio de MTD autorizado. El desempe_o

del motor NO debe verse afectado a altitudes de hasta 7,000

pies (2,134 m). Para el funcionamiento a mayores altitudes,

comuniquese con el Distribuidor de servicio de MTD autorizado.

Limpiezadei motor

Si el motor ha estado funcionando, d_jelo enfriar durante por Io

menos media hora antes de limpiarlo. De manera regular, elimine

la acumulaci6n de suciedad del motor. Limpie alrededor del

silenciador. Limpie con un cepillo o aire comprimido.

NOTA: No rocie el motor con agua para limpiarlo porque el agua

podria contaminar el combustible. Con una manguera de jardin

o equipo de lavado a presi6n tambi_n puede forzar agua dentro

del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua en el

depurador de aire embeber_i el elemento de papel, y el agua que

pasa a trav_s del elemento o silenciador puede ingresar en el

cilindro, causando daho.

_k ADVERTENCIA! La acumulaci6n de residuos

alrededor del silenciador podria producir un incen-

dio. Inspecci6nelo y limpielo antes de cada uso.

Veiocidaddei motor

iADVERTENCIA! Para evitar lesiones graves o la

muerte, NO modifique el motor de ninguna mane-

ra. Si altera la configuraci6n del regulador, el motor

se puede desbocary funcionar a velocidades que

no son seguras. NUNCA cambie la configuraci6n

de f_ibrica del regulador del motor.

iADVERTENCIA! Hacer funciona r el motor m_is

r_ipidamente que la velocidad configurada de f_ibrica

puede set peligroso y ANULARA LA GARANT[A.

Extracci6nde ia nievedeimotor

Despu_s de cada uso, extraiga la nieve de las siguientes _ireas:

Varilla de medici6n del nivel del tap6n de

Ilenado de aceite

Tap6n de Ilenado de combustible

Arrancador de retroceso/Pantalla del volante

Enlaces

Protecciones

Conexi6n de la bujia (si se ve).

Caja del interruptor del arrancador el_ctrico,

si est,1 incluida (consulte las instrucciones del

Manual del operador del equipo).

NOTA: Consulte las instrucciones del Manual del operador

del equipo para conocer la ubicaci6n adecuada del tap6n

de Ilenado del combustible y de la palanca de control.

Si se extrae la nieve se facilita la operaci6n de la cuerda del

arrancador de retroceso y se reduce el riesgo de que se

produzca una contaminaci6n pot agua cuando se abre el

tap6n de Ilenado del combustible.

Transporte

Adeimotor

iADVERTENCIA! NUNCA transporte este

motor dentro de otto vehiculo o en un espacio

cerrado si hay gasolina en el tanque. El vapor del

combustible o el combustible derramado pueden

prenderse fuego.

iADVERTENCIA! Si hay combustible en el

tanque, cierre la wilvula de paso del combustible, si

viene equipada, y transporte el motor en posici6n

vertical, en un vehiculo abierto, como un remolque

abierto o la caja abierta de una camioneta.

Si NO dispone de un vehiculo abierto y tiene que transportar

el motor en posici6n vertical en un vehiculo cerrado, siga estos

pasos para vaciar el tanque de combustible antes de transportar

el motor:

Vacie el tanque de combustible con un dispositivo de

succi6n disponible comercialmente que est_ dise_ado para

usarse con gasolina.

IADVERTENCIA! NO vierta el combustible del

motor ni haga sif6n con la boca para que salga.

2.

3.

Drene el combustible en un recipiente rojo para gasolina

aprobado, tomando precauciones para evitar derrames.

Haga funcionar el motor hasta que el combustible restante

se haya consumido.

iADVERTENClAo NUNCA deje el motor sin

atenci6n cuando est,1 en funcionamiento y NUNCA

haga funcionar el motor en un _irea cerrada.

SECCION 6-- MANTENIMIENTO

AImacenamientodel motor

Almacenamientoa cortoplazo/estadonal

Limpieel motor

Si el motor ha estado funcionando, d_jelo enfriar durante por Io

menos media hora antes de limpiarlo.

Antes de dar servicio al motor, extraiga la cubierta del carburador

y/o el alojamiento del soplador. Elimine la suciedad y los residuos

de las siguientes _reas:

Aletas de refrigeraci6n

Filtro de admisi6n de aire o Areas de protecci6n

del volante/arrancador de retroceso

Conexi6n de la bujia

Palancas

Area de enlace

Protecciones

Carburador

Culata

La extracci6n de los residuos asegura que el enfriamiento

sea adecuado, la velocidad del motor correcta y el riesgo de

incendio menor.

NOTA: No rocie el motor con agua para limpiarlo porque el agua

podrfa contaminar el combustible. Con una manguera de jardin

o equipo de lavado a presi6n tambi_n puede forzar agua dentro

del depurador de aire o la abertura del silenciador. El agua en el

depurador de aire embeber_ el elemento de papel, y el agua que

pasa a trav_s del elemento o silenciador puede ingresar en el

cilindro, causando daho.

_ADVERTENCIA! La acumulaci6n de residuos

alrededor del silenciador podria producir un incen-

dio. Inspecci6nelo y limpielo antes de cada uso.

Aimacenamiento dei combustible

1_1 ADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor

con combustible en el tanque dentro de una

construcci6n con fuentes potenciales de

encendido como calentadores de agua,

calefactores, secadores de ropa, motores

el_ctricos, etc. Si Io hace se puede producir una

explosi6n y causar muertes o lesiones graves.

NOTA: Si el combustible del motor almacenado en el tanque

de gasolina y/o en un recipiente para gasolina aprobado, sin

un producto estabilizador para gasolina, no se usar_ durante

m_s de 15 a 30 dias, debe prepararlo para el almacenamiento a

corto plazo/estacional. Consulte Tratamiento del combustible

posteriormente en esta secci6n.

NOTA: Si se desea almacenar el combustible del motor durante

m_s de una temporada, sin un producto estabilizador para

gasolina, se deteriorar_ gradualmente. Adem_s, si se Io almacena

en el tanque de gasolina del motor sin un producto estabilizador

para gasolina, es probable queen el carburador queden

dep6sitos de goma, el sistema de combustible se obstruya y

se ANULARA LA GARANTIA. Prepare el combustible para un

almacenamiento prolongado.

Sistema de combustible

Para evitar que el combustible se eche a perder y que haya

problemas con el carburador, debe tratar el sistema de

combustible de la siguiente manera:

NOTA: Respete siempre la proporci6n de mezclado que figura

en el recipiente del estabilizador. Si no Io hace se puede dahar el

equipo.

NOTA: NO es necesario drenar la gasolina estabilizada del carburador.

Tratamieato del combustible

1.

2.

Agregue el estabilizador del combustible de acuerdo con

las instrucciones del Fabricante.

Haga funcionar el motor por Io menos 10 minutos despu6s

de agregar el estabilizador para permitirle Ilegar al

carburador.

i_li IADVERTENCIA! NUNCA almacene el motor

con el combustible en el tanque de combustible

dentro de una construccidn con probables

fuentes de encendido como calentadores de

agua, calefactores, secadores de ropa, motores

el_ctricos, etc.

NOTA: En lugar de utilizar un producto conservante/estabilizador

del combustible, puede vaciar el tanque de combustible como

se indica a continuaci6n en Almacenamiento prolongado - C6mo

drenar el combustible.

Aimacenamiento prolongado

C6modrenar el combustible

NOTA:Saque los residuos del motor antes de drenar el combustible

del carburador.

NOTA:Si ya prepard el combustible para el almacenamiento a

corto plazo NO es necesario drenar del carburador el combustible

que contiene un estabilizador.

4_ IADVERTENCIA! Paraevitar lesiones graves o

muertes, NOvierta combustible del motor ni haga

sif6n con la boca para que salga.

1. Para evitar lesiones graves por incendios de combustible,

vacie el tanque de combustible haciendo funcionar el

motor hasta que se pare por falta de combustible. NO

intente verter combustible del motor.

2.

3.

Haga funcionar el motor mientras espera hasta que el

combustible restante se haya consumido.

IADVERTENCIA. NUNCA deje el motor sin

atenci6n cuando est_ en funcionamiento y NUNCA

haga funcionar el motor en un _rea cerrada.

Comience el servicio del di_metro interior del cilindro de

acuerdo con las siguientes instrucciones.

SECCION 6-- MANTENIMIENTO 39

l)i_rnetro interior dei dlindro de aceite

IADVERTENCIA! Cuando lubrique el di_metro

interior del cilindro, es posible que salpique

combustible por el orificio de la bujia. Paraevitar

lesiones graves por incendios de combustible,

siga estas instrucciones:

Desconecte con cuidado el cable de la bujia y mant_ngalo

alejado de la misma.

Mantenga el cable de la bujia que est_ desconec-

tado de forma segura, alejado de las piezas met_-

licas donde sepodria formar un arco el_ctrico.

Conecte con cuidado el cable de la bujia al

borne de puesta a masa, siest_ incluido.

Desconecte la bateria en el terminal negativo primero,

siel motor cuenta con un arrancador el_ctrico CC.

Apague todos los interruptores del motor.

Retire la Ilave de encendido, si viene equipada.

2. Retire la bujia de encendido.

3. Rocie 1 onza (30ml) de aceite de motor limpio dentro del

orificio de la bujia de encendido.

4. Cubra el orificio de la bujia con un trapo para evitar que se

salpique combustible desde dicho orificio cuando se tira de

la cuerda de arranque.

NOTA: para los motores que est_n equipados con un

arrancador de retroceso, prosiga con el Paso 5. Para los

motores que est_n equipados con arrancadores el_ctricos,

proceda prosiga con el Paso 6.

5. Tome la manija de la cuerda de arranque:

Tire de la manija de la cuerda de arranque hacia

afuera lentamente con un golpe de todo el brazo.

Repita una vez. Asi se distribuir_ aceite en todo

el cilindro para evitar la corrosi6n durante el

almacenamiento.

6_

Prosiga con el Paso7.

Presione el bot6n de arranque o ponga la Ilave del

interruptor de encendido en la posici6n"START (arrancar)":

Suelte de inmediato el bot6n de arranque o ponga la

Ilave del interruptor de encendido en la posici6n"OFF

(apagado)". Asi se distribuir_ aceite en todo el cilindro para

evitar la corrosi6n durante el almacenamiento.

7. Saque el trapo del orificio de la bujia.

8. Instale la bujia.

9. Desconecte con cuidado el cable de la bujia del borne

de puesta a masa, si est_ incluido.

10. Conecte el cable de la bujia a la bujia.

Aceite

Cambie el aceite si NO Io hizo durante los ultimos 3 meses.

Consulte el titulo Control y cambio de aceite ubicado unas

p_ginas atr_s en esta misma secci6n.

Aimacenamientofuera de temporada

PRECAUCION: Si no se utiliza un aditivo

estabilizador del combustible o si no se hace

funcionar el motor hasta que se agote

completamente el combustible antes del

almacenamiento fuera de temporada, se puede

dahar el carburador del motor. A los dahos

subsiguientes ne los cubre la garantia del

fabrica ntes.

Para almacenar los motores entre 30y 90 dias es necesario

tratarlos con un estabilizador de gasolina y para almacenamientos

de m_s de 90 dias se necesita drenar el combustible para evitar

deterioros y la formacidn de depdsitos de goma en el sistema

de combustible o en piezas fundamentales del carburador. Si la

gasolina en su motor se deteriora durante el almacenamiento,

puede resultar necesario reparar o reemplazar el carburador y

otros componentes del sistema de combustible.

1. Extraiga todo el combustible del depdsito haciendo

funcionar el motor hasta que se detenga por falta de

combustible.

_lk iADVERTENCIA! Nunca deje el motor sin

vigilancia mientras est_ en funcionamiento.

2. Cambie el aceite. Consulte el titulo Cambio de aceite

ubicado unas p_ginas atr_s en esta misma seccidn.

3. Retire la bujia y vierta alrededor de ½ onzas de aceite para

motor en el cilindro. Vuelva a colocar la bujia y d_ marcha al

motor lentamente para distribuir el aceite.

4. Limpie la suciedad de las _reas del motor y del silenciador.

Retoque la pintura dahada, y revista con una pelicula

delgada de aceite las demos _reas que puedan oxidarse.

5. Almacene el motor en un sector limpio, seco y bien

ventilado, lejos de cualquier artefacto que funcione con

una llama o luz piloto como hornos, calentadores de agua

o secadores de ropa.Tambi_n evite cualquier sector con

motores el_ctricos que producen chispas o donde se

utilizan herramientas el_ctricas.

6. De ser posible, tambi_n evita _reas de almacenamiento

con mucha humedad para evitar oxidaci6n y corrosi6n.

7. Mantenga el motor nivelado cuando Io almacene.

La inclinaci6n del motor puede resultar en fugas de

combustible o aceite.

Retirar de suaimaceaamieato

2.

3_

Inspeccione su motor como se describe en la secci6n

Control Previo al Funcionamiento de este manual.

Si el combustible fue drenado durante la preparaci6n para

el almacenamiento, Ilene el dep6sito con gasolina nueva. Si

tiene un recipiente de gasolina para Ilenar, asegurese de que

contenga solo combustible sin usar. La gasolina se oxida y

deteriora con el tiempo, causando un arranque dificil.

Si el cilindro rue revestido con aceite durante la preparaci6n

para el almacenamiento, el motor humear_ brevemente

durante el arranque. Esto es algo normal.

SECCION 6-- MANTENIMIENTO

Soluci6ndeProblemas 7

Problerna Causa Soluci6n

El motor funciona de

manera err_tica

1. El cable de la bujia est_ flojo

2. El cable de la bujia est_ quemado o

defectuoso o la separaci6n de los electrodos

est_ mal configurada

3. El combustible es viejo

4. El motor est_ funcionando con el cebador

encendido

5. Agua o suciedad en el sistema de

combustible

1. Conecte y ajuste el cable de la bujia.

2. Reajuste la separaci6n de los electrodos o

c_mbiela

3. Llene el tanque con gasolina limpia y fresca

4. Coloque el cebador en la posici6n off

(apagado)

5. Vacie el tanque de combustible. Vuelva a

Ilenarlo con combustible limpio

41

Piezasde repuesto

752Z161 -VH 951-10794 951-10292 951-10957 N/A 951-10651

752Z161 -V0 951-10794 951-10292 951-10957 N/A 951-10651

752Z161 -JWA N/A 951-10292 751-10487 731-05632 N/A

Tel6fono (800) 800-7310 o (330) 220-4683 para solicitar piezas de reemplazo o un manual completo de piezas (tenet su numero de

modelo y numero de serie). Descargar el Manual de piezas tambi#n est_n disponibles de forma gratuita en www.mtdproducts.com.

DECLARACION FEDERAL y/o DE CALIFORNIA SOBRE GARANTJAS EN EL CONTROL DE EIVIISIONES

SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES EN CUANTO A LA GARANTJA

MTDConsumerGroupInc,laAgenciadeProtecci6nMedioambientaldelos EstadosUnidos(EPA),y paraaquellosproductoscertificadosparasu ventaen el es-

tadode California,el Departamentode los Recursosdel Aire deCalifornia(CARB)secomplacenenexplicarla garanfiaque cubreal sistemade control(ECS)de

emisiones(evaporativasy/o de escape)de su equipoy motor(motorde equiposdeexteriores)de encendidopot chispaparatodo terreno,peque_o,de exteriores

del a_o2006 y a_osposterioresEnCalifornia,losnuevosmotoresde equiposdeexterioresdebenestar dise_ados,construidosy equipadosparacumplircon las

estrictasnormasantipoluci6ndel Estado(en otrosestados,losequiposdela_o 1997y modelosposterioresdebenserestar dise_ados,construidosy equipados

paracumplircon las regulacionesdemotoresde encendidopor chispaparatodoterrenopeque_osde laAgenciade Protecci6nMedioambientaldelos Estados

Unidos,(EPA).MTDConsumerGroupInc. debegarantizarel sistemade controldeemisiones(ECS)de su motordeequiposdeexteriorespot el periodode

tiempoindicadom_sabajo,siempreycuando noexistausoincorrecto,negligenciao mantenimientoinadecuadodedicho motor.

SuECSpuedeincluirpiezastalescomo el carburador,el sistemade inyecci6ndecombustible,el sistemadeencendido,el convertidorcatalitico,losdep6sitos

decombustible,laslineasdecombustible,lostaponesde combustible,lasv_lvulas,contenedores,filtros, manguerasdevapor,abrazaderas,conectoresyotros

componentesafinesrelacionadosconlasemisiones.

Dondeexistaunacondici6ncubiertapor la garantia,MTDConsumerGroupInc.reparar_su motorde equiposde exterioressincostoalgunoincluyendoel

diagn6stico,las piezasy la manode obra.

COBERTURA DE LA GARANTJA DEL FABRICANTE:

Estesistemadecontroldeemisionesse garantizaporel t@minode dosaSos.Si algunapiezarelacionadacon lasemisionesdesu motorde equiposde

exterioreses defectuosa,MTDCONSUMERGROUPINC.reparar_o sustituir_dichapieza.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO SEGUN LA GARANTJA:

Ensu car_cterdepropietariodel motordeequiposdeexteriores,usted es responsabledel mantenimientorequeridoquese especificaenel manualdel propieta-

rio.MTDConsumerGroupInc le recomiendaque conservetodos losrecibos quecubrenel mantenimientode su motor,no obstanteIo cual MTDConsumerGroup

Inc nopodr_denegarel cumplimientode lagarantiaQnicamentepor lafaltade los recibos.

Comopropietariodel motordeequiposde exteriores,usteddebe saberqueMTDConsumerGroupInc.puededenegarlacoberturade lagarantiasi su motoro

unapiezadel mismofallandebidoa uso incorrecto,negligencia,mantenimientoindebidoo a modificacionesnoaprobadas.

Ustedes responsablede presentarsu motoral centrodedistribuci6no serviciotecnico deMTDConsumerGroupInc. tan prontocomo aparezcael problema.Las

reparacionescubiertaspor la garantiase debenIlevara caboen unlapsorazonableque no excedade30 dias. Sitiene algunapreguntarespectode lacobertura

dela garantia,p6ngaseen contactocon el Departamentodel ServicioT@nicode MTDConsumerGroupInc.al telefono1-800-800-7310o pot correoelectr6nico

enhttp://support.mtdproducts.com

COBERTURA DE LA GARANTJA DE EMISIONES GENERALES:

MTDConsumerGroupIncgarantizaal compradorfinaly a cadacompradorsubsiguienteque el motordeequiposde exteriores:est_ dise_ado,construidoy

equipadode mododecumplircontodas las regulacionesaplicablesy quese encuentralibrede defectosde materialesyde fabricaci6nque pudierencausarla

falla deuna piezagarantizadaidentica,en todos losaspectosmaterialesa la piezadescriptaenla solicitudde certificaci6ndeMTDConsumerGroupInc.

El periododegarantiacomienzaenla fechade entregadel motoral compradorfinalo en lafecha enque la m_quinase poneenfuncionamientopot primeravez.

El periododegarantiaes de dosaSos.

Sujetoa ciertas condicionesyexclusionesquese indicana continuaci6n,lagarantiadelas piezasrelacionadascon lasemisioneses la siguiente:

1. Cualquierpiezagarantizadaque noesteprogramadaparaser reemplazadacomo partedel mantenimientorequeridoen lasinstruccionesescritassuminis-

tradasse garantizaporel periodo degarantiaarriba mencionado.Sila piezafalladuranteel periodo decoberturade lagarantia,la mismaser_reparada

o reemplazadaporMTDConsumerGroupInc.deacuerdocon el parrafo(4)a continuaci6n.Cualquierpiezareparadao reemplazadasegQnlagaranfiase

garantizar_potel resto del periodode garantia.

2. Cualquierpiezagarantizadaqueeste programadasolamentepara inspecci6nregularenlas instruccionesescritassuministradassegarantizapotel periodo

degarantiaarribamencionado.Cualquierpiezareparadao reemplazadasegQnla garantiase garantizar_pot el restodel periodo.

3. Cualquierpiezagarantizadaqueeste programadaparareemplazosegQnel mantenimientorequeridode conformidadcon lasinstruccionesescritassuminis-

tradas,se garantizaporel periodode tiempoanteriora laprimerafecha de reemplazoprogramadaparaesapieza.Si la piezafalla antes del primerreemplazo

programado,la mismaser_ reparadao reemplazadapot MTDConsumerGroupInc.deacuerdoconel parrafo(4)a continuaci6n.Cualquierpiezareparadao

reemplazadabajogarantia se garantizar_potel restodel periodoanterioral primerreemplazoprogramaticpuntualpara esapieza.

4. Lareparaci6no el reemplazodecualquierpiezagarantizadade conformidadconlasdisposicionesde lagarantiaqueaquise estipulase deben realizarenun

centrodegarantiasin costoalgunoparael propietario.

5. Noobstantelas disposicionesque aquise estipulan,losservicioso reparacionesbajo garantiase suministrar_nen todosnuestroscentrosdedistribuci6nbajo

franquiciademantenimientoparalos motoreso equiposencuesti6n.

6. El propietariodel motorde equiposdeexterioresno deber_pagarel trabajode diagn6sticodirectamenteasociadocon unapiezagarantizadadefectuosaen

relaci6nconlas emisiones,siempreycuandodichotrabajode diagn6sticose realiceen uncentrocubiertopot lagarantia.

7. MTDConsumerGroupInces responsablepotda6oscausadosa otroscomponentesde motoreso equiposderivadosde lafalla bajo garantiade cualquier

piezagarantizada.

8. Durantelatotalidaddelperiododegarantiadelmotoryequipoparatodoterrenoarribamencionado,MTDConsumerGroupIncmantendr_unsuministro

depiezasbajogarantiasuficienteparasatisfacerlademandaesperadadetalespiezas.

9. Cualquierpiezadereemplazosepodr_usarparaelcumplimientodelmantenimientoolasreparacionesbajogarantiaysesuministrar_nsincargopara

elpropietario.Dichousonoreducir_lasobligacionesdegarantiadeMTDConsumerGroupInc.

10.Nosepodr_nusarpiezasadicionalesnimodificadasquenoestenexentasdeacuerdoconelDepartamentodelosRecursosdelAire(AirResourcesBoard).

Elusodecualquierpiezaadicionalomodificadanoexentaporelcompradorfinalser_causaldeinvalidezdelosreclamosbajogaranfia.MTDConsumer

GroupIncnotendr_responsabilidadpotlagarantiadefallasdepiezasgarantizadasquefuerencausadaspotelusodeunapiezaadicionalnoexenta

omodificada.

PIEZAS GARANTIZADAS:

Lareparaci6no el reemplazode cualquierpiezagarantizadaquede otto modopudieseestarcubiertapot lagarantiapodr_set excluidade tal coberturade

garantiasi MTDConsumerGroupIncdemuestraqueel motores objeto deusoincorrecto,negligenciao mantenimientoinadecuado,y que tal usoincorrecto,

negligenciao mantenimientoinadecuadofue causadirectade la necesidadde reparaci6no reemplazode dichapieza.NoobstanteIo antedicho,cualquierajuste

de uncomponenteconun dispositivodelimitaci6nde ajusteinstaladoen f_bricay quefuncioneadecuadamente,podr_set cubiertopot la garantia.Adem_s,

la coberturabajoestagarantiase extiendesolo a piezasqueestuvieronpresentesenel motory equipotodo terrenoadquiridos.

Est_ncubiertaslas siguientespiezascongaranfiaparaemisiones(decorresponder):

(1)Sistemademedici6nde combustible

• Sistemade mejoraparainicioenfrio (cebadosuave)

• Carburadory piezasinternas(osistemade inyecci6npotcombustible)

• Bombade combustible

• Dep6sitodecombustible

(2)Sistemade inducci6ndeaire

• Purificadordeaire

• Colectordeadmisi6n

(3) Sistemadeencendido

• Bujia(s) deencendido

• Sistemade encendidopot magneto

(4)Sistemade encendido

• Convertidorcatalitico

• SAl(v_lvula Reed)

(5)Componentesvariosutilizadosen el sistemaanterior

• Wlvulas e interruptoresdevacio,temperatura,posici6nsensiblesal tiempo

• Conectoresy montajes

(6) Controlevaporativo

• Manguerade combustible

• Abrazaderasde la mangueradecombustible

• Tap6ndel combustibleatadopot correa

• Cajadecarbono

• Lineas de vapor

GDOC-100223