Makita Dcs642120 Owners Manual

GB GASOLINE ENGINE PUMP MP-352.4 OM_DCS642120

2014-07-31

: Makita Makita-Dcs642120-Owners-Manual makita-dcs642120-owners-manual makita pdf

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Owner’s and Safety Manual
for Gasoline Chain Saws

(page 2 - 37)

Manuel d’emploi et de sécurité
de tronçonneuses thermiques

(page 38 - 73)

DCS6400, DCS6401
DCS6420, DCS6421
DCS7300, DCS7301
DCS7900, DCS7901
WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual. Improper use can cause serious injury! The engine exhaust from this
product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!

WARNING!

FUELS WITH MORE THAN 10% ETHANOL ARE NOT APPROVED FOR USE IN MAKITA 2-STROKE ENGINES!
Use of alternative fuels, such as E-20 (20% ethanol), E-85 (85% ethanol) or any fuels not meeting MAKITA requirements are not approved for use in MAKITA 2-stroke gasoline engines!
USE OF ALTERNATIVE FUELS CAN CAUSE THE FOLLOWING PROBLEMS:
Poor engine performance, loss of power, overheating, fuel vapor lock, improper clutch engagement, premature deterioration of fuel lines, premature deterioration of gaskets,
premature deterioration of carburetors.
USING ALTERNATIVE FUELS AND/OR 2-STROKE OILS NOT ACCORDING TO JASO FC OR ISO-L-EGD IN MAKITA 2-STROKE ENGINES WILL VOID YOUR ENGINE WARRANTY!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Lisez et comprenez
ce manuel. Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance
ou autres dommages de reproduction. Conservez avec soin ce manuel!

ATTENTION!

LES CARBURANTS CONTENANT PLUS DE 10 % D’ÉTHANOL NE SONT PAS AUTORISÉS POUR L’UTILISATION DANS LES MOTEURS 2 TEMPS!
Les carburants alternatifs, tels que E-20 (20 % d‘éthanol), E-85 (85 % d’éthanol) ou tout autre carburant n’étant pas conformes aux exigences MAKITA ne sont pas autorisés
pour l’utilisation dans les moteurs essence à 2 temps MAKITA!
L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS PEUT CAUSER LES PROBLÈMES SUIVANTS:
Faible performance moteur, Perte de puissance, Surchauffe, Bouchons de vapeur dans la conduite d’essence, Embrayage incorrect, Détérioration prématurée des conduites
d’essence, Détérioration prématurée des joints d’étanchéité, Détérioration prématurée des carburateurs.
L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS ET/OU D’HUILES 2 TEMPS NON-CONFORMES À LA NORME JASO FC OU ISO-L-EGD DANS LES MOTEURS À 2 TEMPS
MAKITA ANNULERA VOTRE GARANTIE MOTEUR!

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE
MAKITA U.S.A, Inc warrant to the initial retail purchaser and each subsequent owner, that this utility equipment was designed, built,
and equipped to conform at the time of initial sale to all applicable regulations of the U.S.
Environmental Protection Agency (EPA), and that the engine is free of defects in materials and workmanship which would cause this
engine to fail to conform with EPA regulations during its warranty period.
For the components listed under PARTS COVERED, the service dealer authorized by MAKITA will, at no cost to you, make the necessary diagnosis, repair, or replacement necessary to ensure that the engine complies with applicable U.S. EPA regulations.
EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY PERIOD
The warranty period for this engine begins on the date of sale to the initial purchaser and continues for a period of 2 years.
PARTS COVERED
Listed below are the parts covered by the Emission Components Defect Warranty. Some of the parts listed below may require scheduled maintenance and are warranted up to the first scheduled replacement point for that part.

Fuel Metering System
Carburetor and internal parts
Fuel filter, if applicable
Throttle stopper, if applicable
Choke System, if applicable

Ignition System
Spark plugs
Flywheel Magneto
Ignition Coil

Air Induction System

Miscellaneous Items Used in Above Systems

Pre filter, if exist

Air filter, Air cleaner case, Intake manifold

Fuel hoses, clamps and sealing gaskets

OBTAINING WARRANTY SERVICE
To obtain warranty service, take your engine to the nearest MAKITA Factory Service Center or service Center authorized by MAKITA.
Bring your sales receipts indicating date of purchase for this engine. The dealer of service authorized by MAKITA will perform the
necessary repairs or adjustments within a reasonable amount of time and furnish you with a copy of the repair order. All parts and
accessories replaced under this warranty become the property of MAKITA.
WHAT IS NOT COVERED
• Conditions resulting from tampering, misuse, improper adjustment (unless they were made by the service dealer authorized by
MAKITA during a warranty repair), alteration, accident, failure to use the recommended fuel and oil, or not performing required
maintenance services.
• The replacement parts used for required maintenance services.
• Consequential damages such as loss of time, inconvenience, loss of use of the engine or equipment, etc.
• Diagnosis and inspection charges that do not result in warranty-eligible service being performed.
• Any non-authorized replacement part, or malfunction of authorized parts due to use of non-authorized parts.
OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES
As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual.
MAKITA recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but MAKITA cannot deny warranty solely
for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine owner, you should
however be aware that MAKITA may deny warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper
maintenance or unapproved modifications.
You are responsible for presenting your engine to the nearest service dealer authorized by MAKITA when a problem exists.
If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact the MAKITA Warranty service
Department at 1-800-4-MAKITA (462-5482) for the information.
THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT THE EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY:
MAINTENANCE AND REPAIRS
You are responsible for the proper maintenance of the engine. You should keep all receipts and maintenance records covering the
performance of regular maintenance in the event questions arise. These receipts and maintenance records should be transferred
to each subsequent owner of the engine. MAKITA reserves the right to deny warranty coverage if the engine has not been properly
maintained. Warranty claims will not be denied, however, solely because of the lack of required maintenance or failure to keep
maintenance records.
MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY
ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A SERVICE
DEALER AUTHORIZED BY MAKITA. THE USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY
TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.
If other than the parts authorized by MAKITA are used for maintenance replacements or for the repair of components affecting emission control, you should assure yourself that such parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to the parts authorized
by MAKITA in their performance and durability.
HOW TO MAKE A CLAIM
All repair qualifying under this limited warranty must be performed by a service dealer authorized by MAKITA. In the event that any
emission-related part is found to be defective during the warranty period, you shall notify MAKITA Warranty service Department
at 1-800-4-MAKITA (462-5482) and you will be advised of the appropriate warranty service dealer or service providers where the
warranty repair can be performed.

WARNING !
Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.
Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and
carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and
is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are
described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from www.makitausa.
com and 1-800-4-MAKITA (462-5482) and MAKITA CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, L1N 7B7,
Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute

Canadian Standards Association

Society of Automotive Engineers

B 175.1-2000 chain saw safety standard.
Z62.1-03 chain saw safety standard.
Z62.3-04 chain saw kickback standard.
SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small
engine exhaust system fire ignition
suppression”

The Emissions Compliance Period referred to on the emission Compliance label indicates the number of operating hours for which the engine has been shown to meet federal emissions requirements. Category C= 50 hours,
B= 125 hours, and A= 300 hours.
With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the assembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident
prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,
despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting
satisfaction from this first-rate product.

DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901
Contents

Page

Delivery inventory..................................................... 4
Symbols.................................................................... 4
Safety precautions...............................................5-16
Denomination of components................................. 17
Technical data........................................................ 18
Mounting the guide bar and saw chain..............19-20
Chain brake............................................................ 21
Fuel / Refuelling................................................22-23
Chain lubrication..................................................... 24
Starting the engine................................................. 25
Stopping the engine............................................... 25
Checking the chain brake....................................... 25
Adjusting the carburetor......................................... 26
Working in summer / winter.................................... 26
Sharpening the saw chain.................................27-28
Cleaning the brake band and sprocket interior....... 29

Contents

Page

Cleaning the guide bar........................................... 30
Replacing the saw chain........................................ 30
Replacing the fuel filter........................................... 30
Cleaning the air filter.............................................. 31
Replacing the spark plug........................................ 32
Replacing the starter cable..................................... 33
Replacing the return spring.................................... 33
Mounting the fan housing....................................... 34
Cleaning the cylinder area...................................... 34
Replacing / cleaning the spark arrester screen...... 34
Instructions for daily and periodic maintenance..... 35
Service, spare parts and guarantee..................35-36
Troubleshooting...................................................... 36
Extract from the spare parts list.............................. 37

The DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 will be delivered in a protective cardboard box to prevent transport damage. Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling
(waste paper recycling).

Delivery inventory

4
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Chain saw
Guide bar
5
6
Saw chain
Chain protection cover
Universal wrench
Wrench
Screw driver for carburetor adjustment
Cylinder fin cleaner
Owner’s and Safety Manual (not shown)

In case one of the parts listed should not be included in the
delivery inventory, please consult your sales agent.

Symbols
You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:
Read instruction manual
and follow the warning- and
safety precautions!
Particular care and caution!

Chain brake

Forbidden!

Fuel and oil mixture

Wear protective helmet, eye
and ear protection!

Working in summer /
winter

Wear protective gloves!

Carburetor adjustment

No smoking!

No open fire!
Stop engine!

Engine - manual start
On/Off (I/O) switch

Caution, kickback!

Chain oil fill/oil pump
Saw chain oil adjustment
screw
First aid
Do not touch
hot surfaces!
Recycling

Further
symbols
see page 6.

Safety precautions for chain saw operators

While operating the chain saw please observe the
following rules:
a)
Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.
b)
Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may

cause serious or fatal injury.
c)
Always operate the chain saw with both hands.
WARNING!

Read and follow all safety precautions in the owner’s
manual. Failure to follow instructions could result in
serious injury. It is recommended to lend the chain
saw only to people who are experienced in working
with chain saws. Always hand over the Owner’s
and Safety Manual.
WARNING!
This chain saw is capable of severe kickback that
could result in serious injury to the operator. Do
not operate this chain saw unless you have extraordinary cutting needs and experience in and
special training for dealing with kickback. Chain
saws with significantly reduced kickback potential
are available.
WARNING!
Kickback may occur when the nose or tip of the
guide bar touches an object, or when the wood
closes in and pinches the saw chain in the cut.
This contact may abruptly stop the saw chain and
in some cases may cause a lightning fast reverse
reaction, kicking the guide bar up and back towards
the user, or push the guide bar back towards the
operator. Kickback may cause you to lose control
of the saw.
As a chain saw user, you can take several steps to
reduce the risk of a kickback and potential injury.
A. With a basic understanding of kickback, you
can reduce or eliminate the element of surprise. It is a sudden surprise that contributes
to accidents.
B. Keep a good firm grip on the saw with both
hands, your right hand on the rear grip and
your left hand on the tubular handle, when the
engine is running. Use a firm grip with thumbs
and fingers encircling the chain saw handles. A
firm grip can neutralize kickback and help you
maintain control of the saw. Don’t let go!
C. Make sure that the area in which you are cutting is free from obstructions. Do not let the
nose of the guide bar contact the log, branch,
or any other obstructions which could be hit
while you are operating the saw.
D. Do not overreach or cut above shoulder
height.
E. Follow manufacturer’s sharpening and main
tenance instructions for the saw chain.
F. Only use replacement bars and chains speci
fied by the manufacturer or the equivalent.

Additional safety precautions
The following additional safety precautions must be
observed by all users of chain saws:
1. Do not operate a chain saw when you are fatigued.
2. Use safety footwear; snug-fitting clothing; protective gloves; and eye, hearing, and head protection
devices.
3. Use caution when handling fuel. Move the chain
saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point
before starting the engine.
4. Do not allow other persons to be near the chain saw
when starting or cutting with the chain saw. Keep
bystanders and animals out of the work area.
5. Do not start cutting until you have a clear work
area, secure footing, and a planned retreat path
from the falling tree.
6. Keep all parts of your body away from the saw
chain when the engine is running.
7. Before you start the engine, make sure that the
saw chain is not contacting anything.
8. Carry the chain saw with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the rear, and the muffler
away from your body.
9. Do not operate a chain saw that is damaged,
is improperly adjusted, or is not completely and
securely assembled. Be sure that the saw chain
stops moving when the throttle control trigger is
released.
10. Shut off the engine before setting it down.
11. Use extreme caution when cutting small size brush
and saplings because slender material may catch
the saw chain and be whipped toward you or pull
you off balance.
12. When cutting a limb that is under tension be alert
for springback so that you will not be struck when
the tension on the wood fibers is released.
13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel
mixture.
14. Operate the chain saw only in well-ventilated
areas.
15. Do not operate a chain saw in a tree unless you
have been specifically trained to do so.
16. All chain saw service, other than the items listed
in the owner’s manual maintenance instructions,
should be performed by MAKITA. (For example,
if improper tools are used to remove the flywheel
or if an improper tool is used to hold the flywheel
in order to remove the clutch structural damage to
the flywheel could occur and could subsequently
cause the flywheel to burst.)
17. When transporting your chain saw, use the chain
protection cover.
18. Low kickback bars and low kickback chains are
designed to reduce the risk of kickback injury. Ask
your MAKITA dealer about these devices.

General Safety Precautions

max. CKA 45O

The use of any chain saw may be hazardous. At full
throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is
important that you read; fully understand and observe
the following safety precautions and warnings. Read
the Owner’s Manual and the safety instructions periodically.

max. CKA 40O

Maximum Computed Kickback Angle
(CKA)* without using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 45°).
MaximumComputed Kickback Angle
(CKA)* with using the chain brake when
using the recommended bar and chain
combinations (In this example the CKA is 40°).

WARNING !

Contact of the guide bar tip with
any object should be avoided!
Tip contact may cause the guide
bar to move suddenly upward
and backward, which may cause
serious injury!

Reactive forces, including kickback, can be dan
gerous. Careless or improper use of any chain saw
may cause serious or fatal injury.
Have your MAKITA dealer show you how to operate
your chain saw. Observe all applicable local safety
regulations, standards and ordinances.

Always use two hands when
operating the chain saw!

XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

Reduced Kickback Bar and
Chain combination that has been
evaluated with the power head
to achieve kickback protection
(according to ANSI and CSA
standards).

* The Computed Kickback Angle is a calculated value
from energies measured on a test bench.It is not the
angle of the guide bar moved upward in case of a
KICKBACK.

The operator
WARNING!
Minors should never be allowed to use a chain
saw.
Bystanders, especially children and animals should
not be allowed in the area where a chain saw is
in use (fig. 1).
Never let the saw run unattended.
Store it in a locked place away from children. Fill
the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).
Do not lend your chain saw without this Owner’s
and Safety Manual. Be sure that anyone using your
saw understands the information given.
Proper use of a chain saw involves
1. the operator
2. the saw
3. the use of the saw.

CSA Standards
Class 1A

Z62.1-03
Z62.3-04

ANSI Standard
SAE Standard

B175.1-2000
SAE J335

2
WARNING !

Discription of symbols used on chain
saws:

Physical Condition
You must be in good physical condition and mental
health and not under the influence of any substance
(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity
or judgment.

Prolonged use of chain saws exposing the operator
to vibrations may produce Whitefinger disease (Ray
naud’s phenomenon). This phenomenon reduces
the hand’s ability to feel and regulate temperature,
produces numbness and burning sensations and
may cause nerve and circulation damage and
tissue necrosis.
All MAKITA saws are therefore provided with an
antivibration system which is essential for those
using chain saws on a regular or sustained basis.
Antivibration systems do not guarantee that you
will not sustain Whitefinger disesase, however, they
reduce this danger considerably. Nevertheless,
continual and regular users should observe their
hands and fingers and in case of any abnormal
symptoms, seek medical advice immediately.

Proper clothing

The saw

Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow
complete freedom of movement. Avoid loose-fitting
jackets, scarfs, neckties, jewelry, flared or cuffed pants,
or anything that could become entangled with the saw
or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced cutting
resistant insert (fig. 3).

Parts of the chain saw: illustrations and description of
parts see page 17.

Protect your hands with gloves when handling saw and
saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve your
grip and protect your hands.

WARNING !
Never modify a chain saw in any way. Only attachments supplied by MAKITA or expressly approved
by MAKITA for use with the specific saw are authorized.
WARNING !
Bow guide bars substantially increase the potential
for kickback and severe or fatal injury due to the
greater kickback zone of the bow design. Bow guide
bars are not recommended for use on MAKITA
chain saws nor are they approved by the ANSI B
175.1-2000 chain saw safety standard.

The use of the saw
Transporting the chain saw
WARNING!
Always stop the engine before putting a chain
saw down or carrying it. Carrying a chain saw
with the en- gine running is extremely dangerous.
Accidental acceleration of the engine can cause
the chain to rotate.
Avoid touching the hot muffler.

3
Good footing is most important in chain saw work.
Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel-toed safety
boots are recommended.
Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented
goggles and a face screen is recommended. Their
use reduces the risk of eye and facial injury.
Wear an approved safety hard hat to protect your
head. Chain saw noise may damage your hearing.
Always wear noise protection equipment (ear plugs
or ear muffs) to protect your hearing.
Continual and regular users should have their
hearing checked regularly.

Wear protective helmet,
eye and ear protection!

4
By hand: When carrying your saw by hand, the
engine must be stopped and the saw must be in
the proper position.
The chain protection cover should be over the
chain and the guide bar must point backwards.
When carrying your saw the bar should be behind
you (fig. 4).
By vehicle: When transporting in a vehicle, keep
chain and bar covered with the chain guard. Properly
secure your saw to prevent turnover, fuel spillage
and damage to the saw. Make sure the saw in not
exposed to heat or sparks.

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate
section "Mounting Guide Bar and Chain" of this manual.
MAKITA chain, guide bar and sprocket must match each
other (see the appropriate section in this manual).
WARNING!
Proper tension of the chain is extremely important. In order to avoid false setting the tensioning
procedure must be followed as described in this
manual. Always make sure the hexagonal nut(s)
for the sprocket guard is (are) tightened securely
after tensioning the chain. Check chain tension once
more after having tightened the nuts and thereafter
at regular intervals (always before starting to work).
If the chain becomes loose while cutting, shut off
the engine and then tighten. Never try to tighten
the chain while the engine is running!

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and
check for leakage.
Check for fuel leakage while refueling and during operation. If fuel or oil leakage is found, do not start or run
the engine until leak is fixed and spilled fuel has been
wiped away. Clothing with fuel on it has to be changed
immediately (this is a danger to your life!).
Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove
the cap of the fuel tank while the engine is running.
Starting
Do not drop start. This method is very dangerous because you may lose control of the saw (fig. 6).

Fueling
Your MAKITA saw uses on oil-gasoline mixture for fuel
(see chapter "Fuel" of this manual).

5
WARNING!
Gasoline is an extremely flammable fuel. Use extreme caution when handling gasoline or fuel mix.
Do not smoke or bring any sparks or flame near
the fuel (fig. 5).
Fueling instructions
Fuel your chain saw in well ventilated areas or outdoors. Always shut off the engine and allow it to cool
before refueling. Select bare ground for fueling and
move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling
spot before starting the engine (fig. 5a).

10 feet
5a

6a
Place the chain saw on firm ground or other solid
surface in an open area. Maintain a good balance and
secure footing. Place your right foot through the rear
handle opening and firmly grasp the front handle with
your left hand (fig. 6a).
Be absolutely sure that guide bar and chain are clear
of you or all other obstructions and objects, including
the ground, because when the engine starts in semithrottle position, engine speed will be fast enough for
the clutch to engage the sprocket and turn the chain
which may cause a kickback.
Never attempt to start the saw when the guide bar is
in a cut or kerf.
When you pull the starter grip, don’t wrap the starter
rope around your hands. Do not allow the grip to snap
back, but guide the starter rope slowly back to permit
the rope to rewind properly. Failure to follow this procedure may result in injury to hand or fingers and may
damage the starter mechanism.

Important adjustments
WARNING!
At correct idle speed, chain should not turn. For directions to adjust idle speed, see the appropriate
section of this instruction manual.
Do not use a saw with incorrect idle speed adjustment. Adjust the idle speed yourself according to
the appropriate section of this manual.
Have your MAKITA dealer check your saw and
make proper adjustments or repairs.
Check the saw chain tension frequently, especially
just after installing a new chain. New chains may
stretch more during their initial use. A properly adjusted saw chain can be pulled freely around the
guide bar by hand without sagging. Always stop
the engine and wear gloves when checking or ad
justing the chain tension.

Wrap your fingers tightly around the handles, keeping
the handles cradled between your thumb and forefinger (fig. 7). With your hands in this position, you can
best oppose and absorb the push, pull and kickback
forces of your saw without having it slip out of your
grip (see section of reactive forces). Make sure your
chain saw handle and grip are in good condition and
free of moisture, pitch, oil or grease.
Always start a cut with the chain running at full speed
and the spike bar in contact with the wood.

WARNING!
Never use the saw with one hand. You cannot
control reactive forces (see pages 10 to 12) and
may lose control of the saw.

Working conditions
Operate your chain saw only outdoors. Operate the saw
under good visibility and daylight conditions only.
WARNING!
Take extreme care in wet and freezing weather
(rain, snow, ice). Put off the work when the weather
is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area
where you are working.
WARNING!
Avoid stumbling on obstacles such as stumps,
roots or rocks and watch out for holes or ditches.
Be extremely cautious when working on slopes or
uneven ground. There is increased danger of slipping on freshly debarked logs.

Cutting instructions

8
WARNING!
Do not operate your chain saw in semi-throttle
position. Cutting in this position does not permit
the operator proper control of the saw or chain
speed.
WARNING!
Never come too close to a rotating chain with your
hands or body.
WARNING!

Always hold the saw firmly with both hands when the
engine is running. Place your left hand on the tubular
handle and your right hand on grip and throttle lever.
Left-handers should follow these instructions too.

Do not cut any material other than wood or
wooden objects.
Use your chain saw for cutting only. It is not designed for prying or shoveling away limbs, roots
or other objects.
When sawing, make sure that the saw chain does
not touch any foreign materials such as rocks, nails
and the like (fig. 8). Such objects may be flung
off, damage the saw chain or cause the saw to
kickback.

9
In order to keep control of your saw, always maintain
a firm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on
any other insecure support. Never use the saw above
shoulder height (fig. 9).

10
Position the chain saw in such a way that your body is
clear of the cutting attachment whenever the engine
is running (fig. 10).
Don’t put pressure on the saw when reaching the end
of a cut. The pressure may cause the bar and rotating
chain to pop out of the cut or kerf, go out of control
and strike the operator or some other object. If the
rotating chain strikes some other object a reactive
force (see pages 11 to 13 ) may cause the chain to
strike the operator.

11
Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar
nose contacts a solid object in the wood or is pinched
(fig. 11). The reaction of the cutting force of the chain
causes a rotational force of the chain saw in the direc
tion opposite to the chain movement, mainly in the plane
of the bar. This may fling the bar in an uncontrolled arc
towards the operator.

Reactive forces during the cut, including kickback
WARNING!
Reactive forces, that may occur during any cut are
kickback, pushback and pull-in. Reactive forces
can be dangerous! In any chain saw, the powerful
force used to cut wood can be reversed (and work
against the operator).
If the rotating chain is suddenly stopped by contact with any solid object like a log or branch or is
pinched, the reactive forces instantly occur. These
reactive forces may result in loss of control which
may, in turn, cause serious or fatal injury. An understanding of the causes of these reactive forces
may help you avoid loss of control.
The most common reactive forces are
- kickback,
- pushback,
- pull-in.
10

12
This reaction can occur in a fraction of a second and
under some circumstances, cause the guide bar and
chain to strike the operator with enough force to cause
severe or fatal injury. It may also occur during limbing. It
also occurs when the nose of the guide bar is pinched
unexpectedly, unintentionally contacts solid material
in the wood (fig.12) or is incorrectly used to begin a
plunge or boring cut.
The greater the force of the kickback reaction, the
more difficult it becomes for the operator to control
the saw.

Many factors influence the occurence and force of
the kickback reaction. The type of bar and saw chain you
use is a factor in the force of the kickback reaction.
The speed of contact at which the cutter contacts
the object.
Kickback force increase with the rate of impact.
The contact angle between the nose of the bar
and the foreign object (fig. 11).
Kickback is most pronounced in the upper quadrant
of the bar nose.
MAKITA chain types are designed to reduce kickback
forces.
The depth gauges:
Improper lowering of the depth gauges also increases
the risk of a kickback.

Saw chain cutter sharpness:
WARNING!
A dull improperly sharpened chain may increase
the risk of kickback. Always cut with a properly
sharpened chain.
Devices for reducing the risk of kickback injury
MAKITA have developed a special chain brake to
reduce the risk of kickbacks.

13
To avoid kickback
The best protection from personal-injury that may
result from kickback is to avoid kickback situations:
1. Hold the chain saw firmly with both hands and
maintain a secure grip.
2. Be aware of the location of the guide bar nose at
all times.
3. Never bring the nose of the guide bar in contact
with any object. Do not cut limbs with the nose of
the guide bar. Be especially careful with small,
tough limbs, small size brush and saplings which
may easily catch the chain.
4. Don’t overreach.
5. Don’t cut above shoulder height.

This chain brake increases the safety factor on the
job, e.g. when the saw suddenly bucks upwards the
chain stops rotating within a fraction of a second. A
deflection guard on the disengaging lever of the chain
brake and a scoop rear handle ensure that the operator’s hands are fully protected at all times.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

Kickback tendency increases as the radius or size of
the guide bar nose increases. MAKITA have developed guide bars with small nose radius, to reduce the
kickback tendency.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you are
not experienced with these cutting techniques.

WARNING!
No chain brake prevents kickback.
These brakes are designed only to stop the chain,
if activated.
To ensure a proper operation of the chain brake, it
must be properly maintained. Furthermore, there
must be a sufficient distance between the operator and the bar to ensure that the chain brake has
sufficient time to activate and stop the chain before
potential contact with the operator.

7. Cut only one log at a time.
8. Use extreme caution when re-entering a previous
cut.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that
may cause the cut to close and pinch the chain.
11. Maintain saw chain properly. Cut with a correctly sharpened, properly tensioned chain at all
times.
12. Stand to the side of the cutting path of the chain
saw.

Pushback:

Pushback occurs when the chain on the top of the
bar is suddenly stopped when it is pinched, caught
or encounters a foreign object in the wood. The reaction of the chain drives the saw straight back toward
the operator causing loss of saw control. Pushback
fre-quently occurs when the top of the bar is used for
cutting (fig. 14).

To avoid pull-in

1. Always start a cut with the chain rotating at full speed
and the spike bar in contact with the wood.
2. Pull-in may also be prevented by using plastic
wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques
Felling
Felling is cutting down a tree.
Before felling a tree, consider carefully all conditions
which may affect the direction of fall, including:

14
To avoid pushback
1. Be alert to forces or situations that may cause
material to pinch the top of the chain.
2. Do not cut more than one log at a time.
3. Do not twist the saw when withdrawing the bar
from a plunge cut or under buck cut (figures 25 to
27 and 33, pages 13 and 15), because the chain
can pinch.
Pull-in:
Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar
is suddenly stopped. The chain on the bottom of the
bar stops when it is pinched, caught or encounters a
foreign object in the wood (see fig. 15). The reaction of
the chain pulls the saw forward, causing the operator
to lose control.

The intended direction of the fall.
The neutral lean of the tree.
Any unusually heavy limb structure.
Surrounding trees and obstacles.
The wind direction and speed.
WARNING!
Always observe the general condition of the tree.
Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted
inside, it could snap and fall toward the operator
while being cut.
Also look for broken or dead branches which could
vibrate loose and fall on the operator. When felling on a slope, the operator should stand on the
up-hill side.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the
saw is not held securely against the tree or limb and
when the chain is not rotating at full speed before it
contacts the wood.

16
When felling in the vicinity of roads, railways and
power lines, etc., take extra precautions (see fig.
16). Inform the police, utility company or railway
authority before beginning to cut.

15
WARNING!
Use extreme caution when cutting small size brush
and saplings which may easily catch the chain and
pull you off balance.
12

45°

2 12
First cut

45°

Second cut

= cutting down area

17
When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree
lengths from the nearest person (see fig. 17).
Note:

If the tree has large buttress roots, cut into the largest
buttresses vertically first (horizontally next) and remove
(fig. 20).

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Direction of fall

18
First clear the tree base and work area from interfering limbs and brush and clean its lower portion an
axe (see fig. 18).

Felling cut

/0∅

/2" (4cm)

Hinge
/5∅

Felling notch

45°
19
Then, establish a path of escape and remove all obstacles. This path should be opposite to the planned
direction of the fall of the tree and at a 45° angle (fig.
19). An alternate path must also be selected. Place
all tools and equipment a safe distance away from the
tree, but not on the escape path.

Felling notch

Hinge

Then, determine the placement of the felling notch
(fig. 21). The felling notch when properly placed determines the direction in which the tree will fall. It is
made perpendicular to the line of fall and should be as
close to the ground as possible. Cut the felling notch
to a depth of about one-fifth to one-fourth of the trunk
diameter (fig. 22). It should be in no case higher than
it is deep. Make the felling notch very carefully.
13

Begin the felling cut slighty higher than the felling notch
and on the opposite side of the tree (fig. 22). Then cut
horizontally through towards the felling notch. Apply
the chain saw with its spikes directly behind the uncut
portion of wood and cut toward the notch (fig. 23).
Leave approximately 1/10 of the tree diameter uncut!
This is the hinge (fig. 23). Do not cut through the hinge
because you could lose control of the direction of the
fall. Drive wedges into the felling cut where necessary
to control the direction of the fall. Wedges should be of
wood, light alloy or plastic - never of steel, which can
cause kickback and damage to the chain.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length
of the guide bar reauires the use of the plunge-cut
method before making the felling cut.
First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the
center of the notch.
The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin
the plunge cut by applying the lower portion of the
guide bar nose to the tree at an angle (fig. 25). Cut until
depth of the kerf is about the same as the width of the
guide bar (fig. 26). Next, align the saw in the direction

Always keep to the side of the falling tree. When the
tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the
bar and walk away on the pre-planned escape path.
Watch out for falling limbs.
WARNING!
Be extremely careful with partially fallen trees which
are poorly supported.
When the tree hangs or for some other reason does
not fall completely, set the saw aside and pull the
tree down with a cable winch, block and tackle or
tractor. If you try to cut it down with your saw, you
may be injured.

in which the recess is to be cut. With the saw at full
throttle, insert the guide bar in the trunk (fig. 27).
Enlarge the plunge cut as shown in illustration (fig. 28)

Sectioning Method
WARNING!
Felling a tree that has a diameter greater than the
length of the guide bar requires use of either the
sectioning or plunge-cut method. These methods
are extremely dangerous because they involve
the use of the nose of the guide bar and can result
in kickback. Only properly trained professionals
should attempt these techniques.

27
24

For the sectioning method (fig. 24) make the first cut
with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,
using the bumper spike as a pivot, reposition the saw
for the next cut. Avoid repositioning the saw more than
necessary. When repositioning for the next cut, keep
the guide bar fully engaged in the kerf to keep the
felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert
a wedge to open the cut. On the last cut, do not cut
the hinge.
14

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!
There is an extreme danger of kickback at this
point. Extra caution must be taken to maintain
control of the saw. To make the felling cut, follow
the sectioning method described previously (fig.
29). If you are inexperienced with a chain saw
plunge-cutting should not be attempted. Seek the
help of a professional.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

31
WARNING!
1. When bucking, do not stand on the log. Make
sure the log will not roll down-hill. If on a slope,
stand on the up-hill side of the log (see fig. 31).
Watch out for rolling logs.
WARNING!
2. Cut only one log at a time.

WARNING!
There is an extreme danger of kickback during the
limbing operation. Do not work with the nose of the
bar. Be extremely cautious and avoid contacting
the log or other limbs with the nose of the guide
bar. Do not stand on a log while limbing it - you
may slip or the log may roll.

WARNING!
3. Shattered wood should be cut very carefully.
Sharp slivers of wood may be caught and flung
in the direction of the operator of the saw.

30
Start limbing by leaving the lower limbs to support
the log off the ground (fig. 30). Always cut from
the top of the limb. Do not underbuck freely hanging limbs. A pinch may result or the limb may fall,
causing loss of control. If a pinch occurs, stop the
engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!
4. When cutting small logs, use a sawhorse (fig.
32). Never permit another person to hold the
log. Never hold the log with your leg or foot.

WARNING!
Be extremely cautious when cutting limbs under
tension. The limbs could spring back toward the
operator and cause loss of control of the saw or
injury to the operator.

Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improperly
adjusted or not completely or securely assembled.
Follow the maintenance and repair instructions in the
appropriate section of this manual.
WARNING !

Always stop the engine and make sure that the chain
is stopped before commencing any maintenance
or repair work or cleaning the saw. Allow the chain
saw to cool off before doing any maintenance work
(burn hazard)! Chain saws with catalytic converter
take longer to cool down!
Do not attempt any maintenance or repair work not
described in this manual. Have such work performed
by your MAKITA service shop only.

Maintaining and storing the saw
34
WARNING!
5. Logs under strain require special attention to
prevent the saw from pinching. The first cut is
made on the compression side to relieve the
stress on the log (see fig. 33, 34). The bucking
cut is then made as shown. If the saw pinches,
stop the engine and remove it from the log.

Keep the chain, bar and sprocket clean and lubricated;
replace worn sprockets or chains.
Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when
easy-to-cut wood becomes hard to cut and burn marks
appear on the wood.
Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts, bolts
and screws except the carburetor adjustment screws
after each use.
Keep spark plug and wire connection tight and
clean.
Store saws in a high or locked place, away from children.

35
WARNING!
6. Only properly trained professionals should work
in an area where the logs, limbs and roots are
tangled (i. e. a blowdown area, fig. 35). Working
in blowdown areas is extremely hazardous.
WARNING!
7. Drag the logs into a clear area before cutting.
Pull out exposed and cleared logs first.

Denomination of components

5
6
7
8
9
13 14 15

26 11 10

16 17
25
18 19
24

Identification plate

DCS7900

24" (600mm) 0706 123456

Serial no.

Year of manufacture

528.099.684

445.060.655
22045 Hamburg, Germany

038.100.650

Typ 038

Indicate when ordering spare parts!

1 Handle
2 Filter cover
3 Filter hood clip
4 Tubular handle
5 Hand guard (release for chain brake)
6 Muffler with spark arrester screen
7 Spike bar (toothed stop for holding saw steady against wood)
8 Chain tensioning screw
9 Retaining nuts
10 Chain catch

14 Starter grip
15 Adjusting screws "S-L-H" for carburetor
16 I/STOP-switch
17 Choke lever
18 Throttle lever
19 Throttle stopper
20 Hand guard
21 Fuel tank cap
22 Fan housing with starting assembly
23 Oil tank cap

11 Sprocket guard

24 Guide bar

12 Identification plate

25 Chain

13 Decompression valve (option)

26 Adjusting screw for oil pump (bottom side)
17

Technical data

DCS6400, 6420
DCS6401, 6421

DCS7300
DCS7301

DCS7900
DCS7901

Stroke volume
cu. in (cm3)
3.9 (64)
4.4 (72.6)
4.8 (78.5)
Bore
inch (mm) 1.85 (47) 1.97 (50)
2.04 (52)
Stroke
inch (mm) 1.45 (37) 1.45 (37) 1.45 (37)
Max. power at speed 1)
hp / rpm
4.7 / 9,000
5.6 / 9,500
6.2 / 9,500
Max. torque at speed 1)
Nm / rpm
4.2 / 6,500
4.8 / 7,000
5.2 / 7,000
Limit speed with guide bar and chain
rpm 13,500 13,500 13,500
Idling speed
rpm
2,500
2,500
2,500
Coupling speed
rpm
3,200
3,200
3,200
Sound Pressure Level at the operator‘s ear
at full load according to ANSI B 175.1
db(A) 101,4 101,4 101,4
Sound Pressure Level at the bystander‘s position
(50 ft/15 m distance) according to ANSI B 175.1
db(A)
78,7
78,7
78,7
Carburetor (diaphragm carburetor)
Type
ZAMA with limiter caps
Ignition system
Type
electronic
Spark plug
Type
NGK BPMR 7A
Electrode gap
inch (mm)
.020 (0.5)
or spark plug
Type
BOSCH WSR-6F
Fuel consumption at max. load per ISO 7293 1)
kg/h 1.72
2.33
2.3
Specific consumption at max. load per ISO 7293 1)
g/kWh
500
510
505
Fuel tank capacity
floz
25.36
Chain oil tank capacity
floz
14.20
Mixture ratio (fuel/two-stroke oil)
- when using MAKITA synthetic oil
50:1
- when using other synthetic oil (oil quality must be JASO FC or ISO-L-EGD)
50:1
Chain brake
engages manually or in case of kickback
Sprocket pitch
inch
3/8
Number of teeth
Z
7
Chain type (see the Extract from the spare-parts list)
099
Pitch / Driving element strength
inch 3/8 / .058
3/8 / .050
Guide bar, length of a cut
inch 15 / 18 / 20 / 24 / 28
Guide-bar type (see the Extract from the spare-parts list)
Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar)
lbs 13.9 13.9 13.9
1)

For models without decompression valve

WARNING:
This chain saw is capable of severe kickback that coult result in serious injury to the user. Do not operate this chain
saw unless you have extraordinary cutting needs and experience and specialized training for dealing with kickback.
Chain saws with significantly reduced kickback potential are available.

PUTTING INTO OPERATION
CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always
switch off the engine and pull the plug cap off the spark
plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protective gloves!

STOP

CAUTION:

Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected.

Mounting the guide bar and saw chain

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the
following work.

1
2

Put the chain saw on a stable surface and carry out the following
steps for mounting the guide bar and saw chain:

Release the chain brake by pulling the hand guard (1) in direction of arrow.
Unscrew retaining nuts (2).

Pull off the sprocket guard (3).

Position the guide bar (4) and push against the sprocket (5) as
shown by the arrow.

Lift the chain (6) over the sprocket (5). Using your right hand, guide
the chain into the top guide groove on the guide bar (7).
CAUTION:

Note that the cutting edges along the top of the chain must
point in the direction of the arrow!

5
7
19

Pull the chain (6) around the sprocket nose (8) of the guide bar
in the direction of the arrow.

Guide the chain over the chain catch (9).

Pull the guide bar as shown by the arrow to take the slack
out of the chain, so that it comes up to the bottom edge of the
guide bar (10).

Line up the holes in the sprocket guard (3) with the bolts (11).

Turn the chain tensioning screw (H/13) until the chain tensioning
bolt (12) is aligned with the hole in the guide bar.
Replace the sprocket guard.

Manually tighten the retaining nuts (H/2).

11
3

Tightening the saw chain

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting
screw (13) to the right (clockwise) until the chain rests against
the bottom side of the guide bar.

While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining
nuts (2) with the universal wrench.
NOTE:

Before tightening the chain, loosen the two nuts (2) slightly.

13
20

Checking the chain tension

The tension of the chain is correct if the chain rests against
the bottom side of the guide bar and can still be easily turned
by hand.

STOP

While doing so the chain brake must be released.

Check the chain tension frequently ‑ new chains tend to get
longer during use!
When checking the chain tension the engine must be switched
off.
NOTE:

It is recommended to use 2-3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar
should be turned over whenever replacing the chain.

Chain brake

The DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 comes
with an inertia chain brake as standard equipment. If kickback
occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see SAFETY
PRECAUTIONS, page 10), the chain brake will stop the chain
through inertia if the kickback is sufficiently strong.
The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain
before starting it and to stop it immediately in case of an
emergency.
IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake activated (except for testing, see “Testing chain brake”)! Doing so
can very quickly cause extensive engine damage!
ALWAYS release the chain brake before starting the
work!

Engaging the chain brake (braking)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the
guide bar combined with the inertia of the hand guard (1) will
automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand
guard (1) forward (towards the tip of the saw) with your left
hand (arrow 1).
Releasing the chain brake

Pull the hand guard (1) towards you (arrow 2) until you feel it
catch. The brake is now released.

C
21

Fuel
CAUTION:

This saw is powered by petroleum products (gasoline (petrol) and oil).
Be especially careful when handling gasoline (petrol).
Do not smoke. Do not allow gasoline to come near flames,
sparks or fire (explosion hazard).

Fuel mixture

This tool is powered by a high‑performance air-cooled two‑stroke
engine. It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine
oil.
The engine is designed for unleaded regular gasoline with a
min. octane value of 87 (R+M)/2. In case no such fuel is available, you can use fuel with a higher octane value. This will not
affect the engine.
In order to obtain an optimum engine output and to protect
your health and the environment use unleaded fuel only.
To lubricate the engine, use a synthetic oil for two-stroke air-cooled
engines (quality grade: JASO FC or ISO-L-EGD), which has to
be added to the fuel. The engine has been designed for use of
MAKITA synthetic two-stroke engine oil and a mixture ratio of
ONLY 50:1 to protect the environment. In addition, a long service
life and reliable operation with a minimum emission of exhaust
gases are ensured.

MAKITA synthetic two-stroke engine oil (50:1) is available in the
following sizes to suit your individual requirements:
2.6 floz. order number T-00745

6.4 floz. order number T-00739
In case MAKITA synthetic two-stroke engine oil is not available,
it is recommended to use a mixture ratio of 50:1 with other
synthetic two-stroke engine oils, as otherwise optimum operation of the engine cannot be guaranteed.
The correct mixture ratio:
50:1 when using MAKITA synthetic two-stroke engine oil , i.
e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.
50:1 when using other synthetic two-stroke engine oils
(quality grade JASO FC or ISO-L-EGD), i. e. mix 50 parts
gasoline with 1 part oil.
NOTE:
For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel required, then add the remaining fuel.
Thoroughly shake the mixture before filling it into the chain
saw tank.

Gasoline

+
1.0 Us-gal. (3.7 l)
2.5 Us-gal. (9.4 l)
5.0 Us-gal. (18.9 l)

50:1

MAKITA oil

other oil

OIL

50:1

2.6 floz. (75 cm3)
6.4 floz. (189 cm3)
12.8 floz. (378 cm3)

It is not wise to add more engine oil than specified
to ensure safe operation. This will only result in a
higher production of combustion residues which
will pollute the environment and clog the exhaust
channel in the cylinder as well as the muffler. In
addition, fuel consumption will rise and performance will decrease.
Storage:
Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures
age through evaporation, especially at high temperatures. Aged fuel and fuel mixtures can cause starting
problems and damage the engine.Purchase only that
amount of fuel, which will be consumed over the next
few months. At high temperatures, once fuel has been
mixed it should be used up in 6-8 weeks.
Use only approved and marked containers for
transport and storage. Store fuel only in dry, cool
and secure locations!

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin
comes in contact with these substances repeatedly
and for an extended period of time, it will desiccate.
Various skin deseases may result. In addition, allergic
reactions are known to occur.
Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into
your eyes, immediately wash them with clear water.
If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Chain oil
Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and
guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being
flung off the chain too quickly.
We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in
order to protect the environment. The use of bio-degradable oil
may even be required by local regulations.

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of
time. It should be used within 2 years from the date of
manufacture (printed on the container).

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special
vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been
granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for being
particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

Important note on bio-degradable chain oils

If you are not planning to use the saw again for an extended period of time, empty the oil tank and put in a small
amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the
saw for a time. This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil from the oil tank, oil-feed system,
chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky
residues over time, which can cause dam-

age to the oil pump or other parts.

The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP
chain oil again. In case of damage caused by using waste
oil or unappropriate chain oil the product guarantee will be
null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

NEVER USE WASTE OIL

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.

Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear
at the oil pump and the sawing device.

waste oil

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate
chain oil the product guarantee will be null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in
contact with these substances repeatedly and for an extended
period of time, it will desiccate. Various skin deseases may result.
In addition, allergic reactions are known to occur.
Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your
eyes, immediately wash them with clear water.
If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

A
Refuelling

STOP
FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off! Allow the chain saw to
cool off before refuelling!
Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt
from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture)
or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge
of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!
Tightly screw on the cap.

After refuelling, clean screw cap, tank and check for lekages.

chain oil

fuel/oil mixture

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in
the chain‑oil tank to provide good chain lubrication. One filling
is sufficient for about one half‑hour of continuous operation.
While working make sure there is enough chain oil in the tank.
If necessary, add oil. The engine must be switched off!
23

Checking the chain lubrication
Never work with the chain saw withoute sufficient chain lubrication. Otherwise the service life of the chain and guide bar
will be reduced. Before starting work check the oil level in the
tank and the oil feed.
Check the oil feed rate as described below:

Start the chain saw (see „Starting the engine”).

Hold the running chain saw approx. 6" (15 cm) above a trunk
or the ground (use an appropriate base).

If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because oil will be flung off the sawing device. Pay attention to the
direction the wind is blowing and avoid unnecessary exposure
to the oil spray!
Note:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain
oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain
for a time. This does not constitute a defect!
Place the saw on a suitable surface.

Adjusting the chain lubrication
The engine must be switched off.

STOP
Adjustment
range 70°

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw
(1). The adjusting screw is on the bottom side of the housing.
The oil pump comes factory‑set to a medium feed rate.

To change the feed quantity use a screwdriver and adjust the
adjusting screw in the following way:

• Turn to the right to reduce the feed rate.

• Turn to the left to increase the feed rate.
Even very small adjustments to the adjusting screw (1) can
influence the oil flow rate. While working make sure there is
enough chain oil in the tank. If necessary, add oil.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide
groove at the crank case (2) and the oil inlet bore in the guide
bar (3) must be cleaned regularly.
Note:

Starting the engine
Start the chain saw only after having assembled it completely and inspected.
Move at least 10 feet (3m) away from the place where you
fuelled the saw.
Make sure you have a good footing, and place the saw on the
ground in such a way that the chain is not touching anything.
Engage the chain brake (lock).
Hold the tubular handle tightly with one hand and press the
chain saw to the ground.
Steady the rear handle by standing in the hand guard.

Cold‑starting:

Pull the choke (1) out until it audibly clicks. This simultaneously
actuates the half-throttle lock.
Move the I/STOP ignition switch (3) as shown by the arrow.

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance (the
piston is positioned before the top dead center).

Push the decompression valve (2) (option).

Now pull the starter cable with a fast and forceful movement
until you hear the first ignition.

Caution: Do not pull out the starter cable more than approx.
20" (50 cm), and lead it back by hand.
Push the decompression valve (2) (option).

Depress the choke (1) and pull the starter cable again. As
soon as the engine is running, grasp the rear handle (this actuates
the throttle stopper (5)) and tap the throttle (6). This will release
the half-throttle lock and the engine will run in idle.
Caution: As soon as the engine is started it must be put
in idle to prevent the chain brake from being damaged.
Now release the chain brake.

Warm starting:

As described for cold starting, except before starting pull the
choke (1) all the way out and back in one time, in order to activate the half-throttle lock.

Stopping the engine

Move the I/STOP ignition switch to
the “STOP” position.

Checking the chain brake
Do not work with the chain saw without first checking the
chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good
footing, and place the chain saw on the ground in such a way
that the guide bar is free of contact).
Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the grip
with the other.

With the engine running at moderate speed, press the
hand guard (7) in the direction of the arrow with the back of
your hand until the chain brake engages. The chain should
stop immediately.
Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when
you test the chain brake, do NOT use the chain saw. Take
the chain saw to a MAKITA service center.
25

Adjusting the carburetor
CAUTION:

Do not adjust the carburetor until the machine has been
completely assembled and checked! Do not adjust the
carburetor without a tachometer!

Carburetor adjustment is necessary for optimum engine
performance, for safer and more economical operation.
Adjust the carburetor only with the engine warm, a clean
air filter, and properly installed cutting tool.

Carburetor adjustment may be done only by a MAKITA
service centre. Improper adjustment can cause damage
to the engine.
In order to comply with new emissions legislation, limits have
been placed on the carburetor adjusting screws (H) and (L).

This limitation (to about 180 degrees) prevents an excessively rich mixture. This in turn ensures compliance with
emissions rules as well as optimum engine performance and
economical fuel consumption.
You will need a tachometer (part No. 950 233 210) for optimum adjustment. Exceeding the maximum permissible
speed can lead to overheating and under-lubricating, and
damage to the engine!
Factory setting of adjusting screws (H) and (L): Turned out
almost all the way (counterclockwise).
Use a screwdriver (blade width 4 mm, part No. 944 340 001)
to adjust the screws.
For proper adjustment, proceed as follows:
Checking adjusting screw (H)

Before starting the engine make sure that adjusting screw (H) is
turned out counterclockwise until it reaches a noticeable stop.
The limitations do not prevent excessively lean (under-lubricated) running!
1.
2.
3.
4.
5.

Start engine and let it warm up (3-5 minutes)
Set idle
Check acceleration
Set maximum permissible speed
Check idle speed

S+
2. Set idle
Set the idle speed per the technical specifications.
Turning the adjusting screw (S) in (clockwise) increases the
idle speed. Turning it out (counter-clockwise) lowers the idle

speed. The cutting tool must not rotate!
L+
3. Check acceleration
When the throttle is pressed, the engine should go smoothly
from idle to high speed.

Turn adjusting screw (L) out (counterclockwise) in small
increments until acceleration is good.

H+
4. Set maximum permissible speed
Set the maximum speed by minimal adjustments of the
adjusting screw (H) in accordance with the technical
specifications. Turning the adjusting screw (H) clockwise increases the speed. Never exceed the maximum
permissible speed!
For units with electronic engine speed limitation: No
tachometer is necessary to determine the maximum
permissible speed, since exceeding this speed will
result in clearly audible ignition misses!

S+
5. Check idle speed
Check the idle speed after setting the top speed (the
cutting tool must not rotate!).

Repeat the adjustment procedure starting at Step 2,
until the engine runs with the correct idle speed, good
acceleration, and maximum permissible speed.

Working in winter

In order to prevent carburetor icing in conditions of low temperature combined with high humidity, and below + 5°C in order
to get up to operating temperature faster, heated air can be
taken from the cylinder.

Remove the filter hood (see „Cleaning air filter“)

Remove the insert (10) and insert it as shown in position B for
cold-weather operation.

At temperatures above + 5°C the carburetor must NOT be fed
heated air. Failure to follow these instructions can lead to
damage to the cylinder and piston!

At temperatures over +5°C place the insert in position A for
normal operation.
Position A
Position B

- Normal operation
- Cold-weather operation

Reinstall the filter hood.
26

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

STOP

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain,
always switch off the engine and pull the plug cap off the
spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear
protective gloves!
The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like
wood flour.
The chain penetrates the wood only under great pressure.
The cutting edge is visibly damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused
by uneven sharpening of the chain.
Important: Sharpen frequently, but without removing too
much metal!
Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.

Have the chain resharpened at a service center when you have
already sharpened it yourself several times.

Proper sharpening:

.025"
(0.64 mm)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for
this saw (see the Extract from the spare‑parts list)!

All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters
with different lengths result in rough running of the chain and
can cause cracks in the chain.
The minimum cutter length: 0.11"(3 mm). Do not resharpen the
chain when the minimum cutter length has been reached; at
this point, the chain must be replaced (see the Extract from the
spare‑parts list and "Replacing the saw chain").

min.

3 mm (0.11”)

The depth of the cut is determined by the difference in height
between the depth limiter (round nose) and the cutting edge.

The best results are obtained with a depth‑limiter depth of
.025" (0.64 mm).
CAUTION: Excessive depth
increases the risk of kickback!

The sharpening angle of 25° must be identical for all cutters!
Different angles result in a roughly, irregularly running chain,
increase wear and tear and cause chain beakage.

The front rake 60° of the cutter results from the cut depth of
the round file. If the proper file is used in the right manner, the
correct front rake will be obtained automatically.

C
27

Files and how to work with them

Sharpen using a special file holder with a saw chain round
file. Normal round files are not appropriate for this work.
See "Accessories" for the order number.
099: File the first cutter half with a 7/32" (5.5 mm) dia. round
saw‑chain file, then switch to a 3/16" (4.8 mm) dia. file.
496: File the cutter with a 7/32" (5.5 mm) dia. round saw‑chain
file.

The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the
file when leading it backwards.
First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then
the standerd for all other cutters of the chain.

New saw teeth must be filed to the exact same shape as the
used teeth, including on their running surfaces.
Always guide the file horizontally (10° to the guide bar).

The file holder makes file guidance easier. It is marked for the
correct sharpening angle of 25° (keep the marks parallel with
the chain when filing, see illustration) and limits the cut depth
to the correct 4/5 of the file diameter. See "Accessories" for the
order number.

4/5
25°

After having sharpened the chain, the height of the depth limiter
must be checked by means of a chain gauge. See "Accessories"
for the order number.
Correct even the smallest excess height with a special flat file
(1). See "Accessories" for the order number.
Round off the front of the depth limiter (2).

Cleaning the brake band and sprocket interior

STOP

4
5

Remove the sprocket guard (1) (See "PUTTING INTO OPERATION" figs. B) and clean the interior with a brush

2
6

Remove the chain (3) and guide bar (2).

Unscrew screw (4) and remove the guide plate (5).

Unscrew screw (6) and remove the brake mechanism cover
(7).

7
1

Clean the guide plate (5) and brake mechanism cover (7).

Use a brush to clean the interior, especially the brake mechanism (11).
Make sure to leave no residue in the oil guide groove (10)
NOTE:

The brake mechanism cover (7) holds the lever (8) in place.
Before putting the cover back on, check the lever for proper
positioning.
First put on the brake mechanism cover (7) and then the guide
plate (5).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see "PUTTING
INTO OPERATION A-H".

After assembly, always check the functioning of the chain
brake (see “Checking the chain brake”)

7
5
NOTE:

SERVICE
B

The chain brake is a very important safety device and like
any other component subject to normal wear and tear.
Regular inspection and maintenance are important for
your own safety and must be done by a MAKITA service
center.

Cleaning the guide bar
CAUTION: Protective gloves must be worn.
Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for
damage, and clean them with a suitable tool.

C
Replacing the saw chain
CAUTION: Use only chains and guide bars designed for
this saw (see the Extract from the spare‑parts list)!
Check the sprocket before mounting a new chain.

Worn out sprockets (12) may damage the new chain and must
therefore be replaced.
Remove the sprocket guard (1) (See "PUTTING INTO OPERATION" figs. B).
Remove the chain and guide bar.
Remove circlip (13).

CAREFUL: The circlip will jump out of the groove unless you
hold it down with your thumb while removing it.
Remove thrust washers (14 and 15).

Replace the old sprocket (12) with a new one (16). For the part
number consult the “Extract from the spare parts list”.
Assemble the new sprocket, thrust washers and circlip.

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see "PUTTING
INTO OPERATION A-H".
NOTE:

New chains stretch, so check the chain tension frequently (see
“Checking the chain tension”).

15
13 14

D
Replacing the fuel filter
The felt filter (17) of the fuel filter can become clogged.
It is recommended to replace the fuel filter once every
three months in order to ensure unimpeded fuel flow to the
carburetor.
To remove the fuel filter for replacement, pull it out through
the tank filler neck using a piece of wire bent at one end to
form a hook.

Cleaning the air filter
4
3

STOP
CAUTION: To prevent eye injury, always wear eye protection
when cleaning the filter with compressed air!
Do not use fuel to clean the air filter.

Unhook the filter hood clips (1) with the combination tool and
remove the filter hood (2).

Pull out the choke (3) to prevent dirt particles from getting into
the carburetor.
Unhook the air filter retainer (4) by pressing in the direction
shown by the arrow.
Pull the air filter (5) up and out.

IMPORTANT: Cover the intake opening with a clean cloth to
prevent dirt particles from getting into the carburetor.

Choosing the right filter: The fleece filter is for use in dry or dusty
conditions. The nylon filter is for use in damp conditions.
Pry apart the top and bottom of the air filter as shown in Figure.
Cleaning the fleece filter: Carefully tap out dust or carefully
blow out dust from the inside with compressed air. Do not
brush the fleece, as this will force dirt particles into the fabric.
If the filter is very dirty, it can be washed in lukewarm water
with regular dishwashing detergent. Note that the fleece filter
does not need to be cleaned until there is a noticeable loss of
power. If cleaning the filter does not bring an improvement in
performance, it is time to replace it.
Cleaning the nylon filter, the nylon filter in the filter hood
and pre-filter: Use a soft brush or blow out dirt from the inside
with compressed air. If the filter is very dirty, it can be washed
in lukewarm water with regular dishwashing detergent. Clean
frequently (several times a day) when working in very dusty
or dirty conditions. Full engine power is possible only with a
clean air filter!
Note on the pre-filter: The ventilation slots (2a) can be covered
by an additional self-adhesive nylon pre-filter. Before putting
on this filter, clean the area where it will go. This pre-filter is
available as an accessory part.

Let the air filter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Before assembling the air filter, check the choke flap for any dirt
particles. If there are any, remove them with a brush.

CAUTION: If the air filter becomes damaged, replace immediately! Pieces of cloth or large dirt particles can destroy
the engine!

Put in the air filter (5) and press down the air filter retainer (4)
evenly with thumb and forefinger until it clicks.
Push in the choke (3) and push the throttle all the way in to
deactivate the half-throttle lock.

Put on the filter hood (2) and hook in the clips (1).

Replacing the spark plug

STOP

CAUTION:

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is
running (high voltage).

Switch off the engine before starting any maintenance work.
A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!
The spark plug must be replaced in case of damage to the
insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very
dirty or oily.

.020”
(0,5 mm)

Remove the filter cover (see "Cleaning the air filter").

Pull the plug cap (6) off the spark plug. Use only the combination
wrench supplied with the saw to remove the spark plug.
Electrode gap

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

Checking the ignition spark

Stick the combination tool (7) between the hood and cylinder
exactly as shown.

IMPORTANT! Do not stick the tool in the spark plug hole.
It should touch only the cylinder (otherwise the engine will
be damaged!).

With the spark-plug cap firmly attached to the unscrewed spark
plug (8), use insulated pliers to hold the plug against the tool
(away from the spark-plug hole!).

Switch the I/STOP ignition switch (9) as shown by the arrow.
Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near
the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs: NGK BPMR
7A.

Checking the muffler screws

Model without
catalytic
converter

10
Careful!

Do not tighten the muffler screws when the engine is hot!
Check the muffler screws (10) for tightness. If they are loose,
hand-tighten them. Important - do not overtighten!
Model with
catalytic
converter

On model with catalytic converter, first remove the two plugs
(11) using a small screwdriver.
Put the plugs back in after checking the screws!

Information on the catalytic converter: The catalytic converter
reduces the pollutant content of the exhaust.

Replacing the starter cable /
Replacing the return spring

STOP

Unscrew three screws (1).
Remove fan housing (2).
NOTE: The screws (1) are secured against falling out of the
housing.
CAREFUL! Injury hazard! Do not unscrew screw (5) if the
return spring is under tension.
If the starter cable is to be replaced although it is not broken,
it will be necessary to first de-tension the cable drum return
spring (3).
To do this, use the grip to pull the cable all the way out of the
fan housing.
Hold the cable drum with one hand, and with the other push the
cable into the space (4).
Carefully let the drum turn until the return spring is no longer
under tension.
Unscrew screw (5) and remove washer (6). Carefully remove
the cable drum.
CAREFUL! Injury hazard! The return spring can pop out!

Remove any cable pieces.

Thread a new cable (dia. 1/8" (3 mm), length 38.6" (980 mm)
as shown in the illustration (don’t forget the washer (8)) and
knot both ends as shown.

8
10

Pull knot (9) into the cable drum (3).

Pull knot (10) into the starter grip (7).

Put the drum on its spindle and turn it slightly until the return
spring engages.
Screw in and tighten screw (5) and washer (6).

Guide the cable into the space (4) on the drum and use the
cable to turn the drum two turns clockwise.
Hold the cable drum with your left hand and with your right hand
untwist the cable, pull it tight and hold it.

Carefully release the cable drum. The spring will wind the cable
around the drum.

9
3

5 6

Repeat three or four times. The starter grip should now be held
upright on the fan housing.

NOTE: With the cable pulled all the way out, it must still be
possible to turn the pulley another 1/4 turn against the return
spring.

CAUTION: Danger of injury! Secure the cable grip when
pulled out! It will whip back if the cable pulley is released
by accident.

Replacing the return spring

Disassemble the fan housing and cable drum (see above).

CAUTION: Danger of injury! If the spring is broken it may
pop out!

Replacement return springs are supplied pretensioned in the
cable drum. CAUTION – the spring can pop out. If it does, it
can be put back in as shown in the drawing.
Before installation in the fan housing, lightly grease the new
return spring (11) with multipurpose grease (order no. 944 360
000).
Install the cable drum and fan housing (see above).

A
33

Mounting the fan housing

Put the fan housing (13) on.

Press the screws (14) into their holes.

Lift the engine hood (15) slightly and use your thumb to hook
in the tab (16) on the fan housing.
Straighten out the fan housing, push lightly against the saw and
pull the starter grip until the starting mechanism catches.
Tighten screws (14).

Cleaning the cylinder area

Remove the filter hood and air filter.

Remove the spark plug cap and unscrew the spark plug.

Press in the decompression valve and activate the chain
brake.
Push the cable cutout and ignition cable out sideways.
Unscrew the two rearmost screws on the cover.

Unscrew the screws on the handguard pivot and remove the
bushing.
Lift the cover out of the air intake guide and remove.

IMPORTANT: Put the air filter back on and fasten it. Insert
the spark plug and hand-tighten.
Put the spark plug cap on the plug and pull out the decompression valve.
Remove the fan housing and remove the air guide.

CAUTION: To prevent eye injury, always wear eye protection
when cleaning the filter with compressed air!
The entire area (17) can now be brushed clean or cleaned with
compressed air.

A bottle brush can come in handy for cleaning out the cylinder
ribs.
With the cyinder fin cleaner, clean out the area between the
cylinder fins and between the cylinder and the mounting
plate.
Do not use force. Be careful not to damage the short-circuit
wire and the ignition wire.

Replacing/cleaning the spark arrester screen
The spark arrester screen should be checked and cleaned
regulary.

Loosen the screw (18) and remove the spark arrester screen (19).
Caution: Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.
Damaged or misformed screen wires may result.
Reassembly the spark arrester screen and tighten the screw.
34

Instructions for periodic maintenance
To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be performed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the
prescribed maintenance work can lead to accidents!
The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must
be carried out by a MAKITA service center.
Page
General
Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately

Chain brake

Have inspected regularly at an authorized service center

Starter cable

Check for damage. Replace if damaged.

Saw chain

Guide bar

Sharpen regulary, replace in good time

Turn over to ensure even wear of bearing surfaces
Replace in good time
21, 30

Before each start
Saw chain

Inspect for damage and sharpness
Check chain tension

Functional check

Guide bar

Chain brake

Chain lubrication

27-28

Check for damage
Functional check

27-28
21
24

OFF switch,
Safety locking button,
Throttle lever
Functional check
25

Fuel/oil tank
cap
Check for tightness and lekages
23

Every day

Air filter and filter hood

Clean (more often if necessary)

Guide bar support

Clean, in particular the oil guide groove

24, 29
17, 34

Guide bar

Idle speed

Check for damage, clean oil intake bore
Check (chain must not run)

Every week

Fan housing

Clean to maintain good cooling air flow.

Spark plug

Check and replace if necessary

Cylinder area
Muffler

Clean to maintain good cooling air flow.
Check tightness of mounting, clean spark arrester screen

Chain guide

Check

Every 3 months

Fuel filter

Replace

Annually

Chain saw

Check at an authorized service center

Screws an nuts

Fuel, oil tanks
Catalytic muffler

Check their condition an that they are firmly secured

Clean

32, 34
20

Check at an authorized service center

Storage
Chain saw

Clean exterior, check for damage. In case of damage,
have repaired by a qualified service center immediately

Clean the guide groove of the guide bar

Guide bar/chain

Fuel, oil tanks

Carburetor

Demount, clean and oil slightly
Empty and clean

Run empty

Service, spare parts and guarantee
Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualified technical training and a special workshop equipped with special tools and testing devices.
We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual.

The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-effective
solutions and advise you in all matters.
Please contact your nearest service center. Should you however not have an adress for a MAKITA service center then please contact
the MAKITA general trading company (see last page) who will gladly provide you with the adress of your nearest MAKITA service
center.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts
used. Use only original MAKITA parts, marked
Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety.
Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the
required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.
Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this will automatically invalidate the MAKITA
product guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting
from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular
guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of
the product.
Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:
• Disregard of the instruction manual.
• Non-performance of the required maintenance and cleaning.
• Incorrect carburetor adjustment.
• Normal wear and tear.
• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.
• Use of guide bars and chains which have not been approved.
• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.
• Use of force, improper use, misuse or accidents.
• Damage from overheating due to dirt on the fan housing.
• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.
• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.
• Use of unsuitable or old oil.
• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.
• Damages caused by disregarding loose outer bolted connections.
Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed
by a MAKITA service center.

Troubleshooting
Malfunction

System

Observation

Cause

Chain does not run

Chain brake

Engine runs

Chain brake actuated.

Engine does not start or Ignition system
Ignition spark
only with difficulty

No ignition spark

Fuel supply
Fuel tank is filled

Compression
Inside

system

Outside

Mechanical
Starter does not engage

malfunction

Malfunction in fuel supply system, com-
pression system, mechanical malfunction.
Switch on STOP, fault or short-circuit in the
wiring, plug cap or spark plug defective.
Choke in wrong position, carburetor defective,
fuel filter dirty, fuel line bent or interrupted.
Cylinder base packing ring defective, radial
shaft packings defective, cylinder or piston rings
defective
Spark plug does not seal.
Spring in starter broken, broken parts
inside the engine.

Warm start difficulties
Carburetor

Fuel tank is filled
Ignition spark

Wrong carburetor adjustment.

Engine starts, but
Fuel supply
Fuel tank is filled
dies immediately

Wrong idling adjustment, fuel filter or
carburetor dirty. Tank venting defective, fuel
line interrupted, cable defective, STOP switch
defective. Decompression valve dirty

Insufficient power

Air filter dirty, wrong carburetor adjust-
ment, muffler clogged, exhaust channel in cylin-
der clogged, spark arrester screen clogged.

Several systems
Engine is idling
may be involved
simultaneously

No chain lubrication
Oil tank/pump
No oil on the chain

Oil tank empty.
Oil guide groove dirty.
Oil‑pump adjusting screw incorrectly adjusted.

Extract from the spare parts list

DCS6400,
Use only original MAKITA parts. For repairs and
DCS7300,
replacement of other parts, see your MAKITA service center.

3
2
1

6401, 6420, 6421
7301, 7900, 7901
Pos. MAKITA-No. Qty.
1 445 038 655 1
445 045 655 1
445 050 655 1
445 050 665 1
445 060 655 1
445 070 455 1
2 528 099 660 1
528 099 668 1
528 099 672 1
513 496 672 1
528 099 684 1
528 099 694 1
3 952 020 640 1
952 020 650 1
952 020 660 1
952 030 680 1
4 038 213 640 1
5 923 208 004 2
6 941 719 131 1
7 940 827 000 1
8 944 340 001 1
9 963 601 120 1
10 010 114 050 1
11 963 228 030 1
12 965 603 021 1
13 108 164 020 1
14 038 173 011 1
14 038 173 101 1
15 038 162 024 1
16 119 224 070 1
17 038 174 040 1
17 038 174 310 1

Denomination
Sprocket nose bar (15"), .058"
Sprocket nose bar (18"), .058"
Sprocket nose bar (20"), .058"
Sprocket nose bar (20"), .050"
Sprocket nose bar (24"), .058"
Solid nose bar (28"), .058"
Saw chain 3/8“ for 15", .058"
Saw chain 3/8“ for 18", .058"
Saw chain 3/8“ for 20", .058"
Saw chain 3/8“ for 20", .050"
Saw chain 3/8“ for 24", .058"
Saw chain 3/8“ for 28", .058"
Chain protection for 15"
Chain protection for 18"/20"
Chain protection for 24"
Chain protection for 28"
Sprocket guard, cpl.
Hexagonal nut M8
Universal wrench SW 19/13
Offset screwdriver
Carburetor screwdriver
Fuel filter
Fuel-/Oil tank cap, cpl.
O-Ring 28x3 mm
Spark plug
Starter cable
Air filter (nylon)
Air filter (fleece)
Cable drum, complete
3/8” sprocket
Spark collector, cpl.
Spark collector, cpl. (for models
with catalytic muffler)

11
12

15
10
11

4
22

Accessories (not delivered with the chain saw)
20 953 100 090 1

Chain gauge

22 953 003 040

Round file, dia. 7/32"

24 953 003 060

21 953 004 010 1
23 953 003 070

25 953 030 030 1

26 950 233 210 1

-
949 000 035 1

28 038 173 200

File handle

Round file, dia. 3/16"
Flat file

File holder 3/8"
Tachometer

Combined can
(for 5l fuel, 2.5l chain oil)
Pre-filter (nylon)

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE
MAKITA U.S.A, Inc garantit à l’acheteur au détail initial et à chaque propriétaire ultérieur que cet équipement utilitaire est conçu,
construit et équipé en conformité, à la date d’achat initiale, à toutes réglementations applicables de l’ U.S. Environmental Protection
Agency (Agence de protection environnementale des Etats-Unis) et que le moteur est exempt de tout défaut de matériaux et de main
d’œuvre susceptible de le rendre non conforme aux réglementations de l’EPA pendant sa durée de garantie.
Pour les composants figurant sous PIECES COUVERTES, le concessionnaire agréé par MAKITA fera gratuitement le diagnostic
nécessaire, la réparation ou le remplacement de façon à ce que le moteur soit conforme aux réglementations applicables de l’US
EPA.
PERIODE DE GARANTIE POUR LES DÉFAUTS DE COMPOSANTS D’EMISSISON
La période de garantie pour ce moteur commence à la date où il a été vendu à l’acheteur initial et continue pendant une période de
2 ans.
PIECES COUVERTES
Les pièces figurant ci-dessous sont couvertes par la garantie concernant les défauts de composants d’émission. Certaines pièces
figurant ci-dessous peuvent nécessiter une maintenance planifiée et sont garanties jusqu’au premier point de remplacement prévu
pour cette pièce.

Système de dosage de combustible
Carburateur et pièces internes
Filtre à carburant, si applicable
Obturateur d’étrangleur, si applicable
Système de starter, si applicable
Système à induction d’air
Préfiltre, si disponible, filtre à air
Carter de filtre à air, manchon de jonction

Système d’allumage
Bougie d’allumage
Volant magnétique
Bobine d’allumage

Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus
Tuyaux d’essence, brides et joints d’étanchéité

OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE
Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine au centre de service après-vente MAKITA le plus proche ou le service SAV
agréé par MAKITA et fournir la preuve d’achat indiquant la date d’achat de cette machine. Le concessionnaire SAV agréé par MAKITA effectuera les réparations ou réglages nécessaires en un temps raisonnable et vous remettra une copie de la commande de
réparation. Toutes les pièces et tous les accessoires remplacés sous cette garantie deviendront la propriété de MAKITA.
CE QUI N’EST PAS COUVERT
• Dommages dus à une manipulation impropre, usage incorrect, ajustage inadéquat (à moins qu’ils étaient effectués par le concessionnaire SAV agréé par MAKITA pendant une réparation de garantie), altération, accident, défaut d’utiliser l’essence et l’huile
recommandée ou le fait de n’avoir pas effectué les services d’entretien nécessaires.
• Les pièces de rechange utilisées pour les services d’entretien nécessaires
• Dommages conséquents comme perte de temps, désagréments, perte due à la non-utilisation de la machine ou de l’équipement
etc.
• Frais de diagnostic et d’inspection n’aboutissant pas à la réalisation d’un service de garantie
• Toute pièce de rechange non-autorisée, ou mauvais fonctionnement de pièces autorisées dû à l’utilisation de pièces non-autorisées.
RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE
En tant que propriétaire de la machine, vous êtes tenu responsable de l’exécution de la maintenance requise indiquée dans le manuel
du propriétaire. MAKITA recommande de conserver toutes les quittances couvrant l’entretien de votre machine, car MAKITA ne peut
pas refuser la garantie seulement à cause du manque de quittances ou parce que vous avez manqué à assurer la réalisation de
toute la maintenance prévue. En tant que propriétaire de la machine, vous devez toutefois être conscient que MAKITA peut refuser
la couverture de la garantie si votre machine ou une partie de celle-ci est défaillante à cause d’abus, de négligence, de maintenance
inadéquate ou de modifications non autorisées. Vous avez la responsabilité de présenter votre machine au concessionnaire SAV
agréé par MAKITA le plus proche en cas de problème. Pour toute question concernant vos droits de garantie et responsabilités,
n’hésitez pas à contacter le Département de Service de Garantie MAKITA à 1-800-4-MAKITA (462-5482).
CHOSES À SAVOIR CONCERNANT LA GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSION :
MAINTENANCE ET RÉPARATIONS
Vous êtes responsable de la maintenance adéquate de la machine. Vous devez conserver tous les reçus et les rapports d’entretien
concernant la réalisation de l’entretien régulier en cas de problèmes. Ces reçus et rapports d’entretien doivent être transmis à tout
propriétaire suivant de la machine. MAKITA se réserve le droit de refuser la couverture de garantie si la machine n’a pas été entretenue convenablement. Les réclamations faites au titre de la garantie ne seront pas refusées, à moins que la maintenance requise
n’ait pas été effectuée ou que les rapports d’entretien n’aient pas été conservés.
LA MAINTENANCE, LE REMPLACEMENT ET LA RÉPARATION D’UNITÉS DE CONTRÔLE D’EMISSION DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UNE PERSONNE QUELCONQUE OU TOUT ETABLISSEMENT DE RÉPARATION ; TOUTEFOIS, LES RÉPARATIONS
SOUS GARANTIE DOIVENT ÊTRE REALISÉES PAR UN CONCESSIONNAIRE SAV AGRÉÉ PAR MAKITA. L’UTILISATION DE
PIÈCES NON EQUIVALENTES SUR LE PLAN PERFORMANCE ET DURABILITÉ AUX PIÈCES AUTORISÉES PEUT PORTER
ATTEINTE À L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’EMISSION ET PEUT AVOIR UNE IMPORTANCE SUR LE RÉSULTAT
D’UNE RECLAMATION FAITE AU TITRE DE LA GARANTIE.
Si des pièces autres que celles agréées par MAKITA sont utilisées pour des remplacements d’entretien ou pour la réparation de
composants concernant le contrôle d’émission, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties par leur constructeur comme
étant équivalentes aux pièces autorisées par MAKITA dans leur performance et durabilité.
COMMEN FAIRE UNE RÉCLAMATION
Toutes les réparations tombant sous cette garantie limitée doivent être effectuées par un concessionnaire SAV autorisé par MAKITA.
Au cas où une pièce relative aux émissions s’avère être défectueuse pendant la durée de garantie, vous devez prévenir le Département de Service de Garantie MAKITA à 1-800-4-MAKITA (462-5482) et vous serez informé par le concessionnaire garantie SAV
ou des prestataires de service où la réparation sous garantie peut être effectuée.
38

ATTENTION!
Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!
Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement
compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de
chaîne peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels
liés à l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les
autres mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès
de www.makitausa.com et 1-800-4-MAKITA (462-5482) et MAKITA CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby,
Ontario, L1N 7B7, Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-2000 de l’American
National Standard Institute,
la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-03 de la Canadian
Standards Association,
la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-04.
Société du génie automobile

SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant

aucune étincelle”
La période de conformité relative aux émissions indiquée sur le label de conformité à la réglementation relative
aux émissions indique le nombre d’heures de service pendant lesquelles le moteur s’est avéré répondre aux
exigences d’émissions nationales. Catégorie C=50 heures, B=125 heures, et A=300 heures.
Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes
pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention
des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes
les précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première
qualité vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps.

DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901
Sommaire

page

Etendue de la fourniture......................................... 40
Symboles................................................................ 40
Mesures de sécurité..........................................41-52
Désignation des composants................................. 53
Caractéristiques techniques................................... 54
Montage du guide et de la chaîne de sciage..... 55-56
Frein de chaîne de sécurité.................................... 57
Carburant/ravitaillement....................................58-59
Graissage de la chaîne.......................................... 60
Démarrer le moteur................................................ 61
Arrêter le moteur.................................................... 61
Vérifier le frein de chaîne de sécurité..................... 61
Réglage du carburateur.......................................... 62
Fonctionnement en été / hiver................................ 62
Affûtage de la chaîne de sciage........................63-64
Nettoyer l’intérieur de la bande de
frein de chaîne et de la roue à chaîne.................... 65

Sommaire

page

Nettoyer le guide de la chaîne................................ 66
Nouvelle châine de sciage..................................... 66
Replacement de la crépine d’aspiration................. 66
Nettoyage du filtre d’air.......................................... 67
Replacement de bougie......................................... 68
Remplacement du cordon de lancement................ 69
Remplacement du ressort de rappel...................... 69
Montage du carter du ventilateur............................ 70
Nettoyage de l’espace cylindre.............................. 70
Changement / nettoyage du pare-étincelles........... 70
Instruction d’entretien quotidien et périodique........ 71
Service d’atelier,
pièces de rechange et garantie.........................71-72
Recherche de pannes............................................ 72
Extrait de la liste des pièces de rechange.............. 73

Les tronçonneuses DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 sont livrées dans un carton qui les
protège des dommages dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou
recyclée (recyclage des vieux papiers).

Etendue de la fourniture

4
1. Tronçonneuse
à essence
2. Guide
5
6
7
3. Chaîne
4. Housse de protection du guide
5. Outillage de montage
6. Tournevis coudé
7. Tournevis pour le réglage du carburateur
8. Nettoyeur d’ailettes de cylindre
9. Manuel d’emploi et de sécurité (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans
la fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Symboles
Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le manuel d’emploi et de sécurité:
Lire manuel d’emploi et suivre
les consignes de sécurité et
d’avertissement!
Danger et attention particuliers!

Frein de chaîne

Interdit!

Mélange carburant

Porter le casque les lunettes
et acoustiques de protection!

Fonctionnement en été / hiver

Porter des gants de protection!

Réglage du carburateur

Interdiction de fumer!

Huile pour chaîne de sciage /
graissage de la chaîne

Pas de feu ouvert!
Arrêter le moteur!

Démarrer le moteur
Interrupteur de marche/
arrêt (I/O)
40

Attention,
choc de recul (Kickback)!

Vis de réglage pour l’huile de
chaîne de sciage
Premier secours
Ne touchez pas les
surfaces chaudes!
Recyclage

Symboles
additionnels
voir page 42.

Mesures de sécurité à respecter par les
utilisateurs de tronçonneuses

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez
respecter les règles suivantes :
a)
Evitez tout contact entre la pointe du guide et
tout objet.
b)
Le contact de la pointe peut entraîner un déplacement brutal du guide vers le haut et vers
l’arrière et être à l’origine de blessures graves
ou mortelles.
c)
Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la
tenant des deux mains.
ATTENTION!
Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité
indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect
des instructions peut avoir pour conséquence des
blessures graves. Ne prêter des tronçonneuses
qu’a des utilisateurs ayant une expérience avec les
tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les instructions
d’emploi et de sécurité doit être remise au prêteur.

ATTENTION!
Cette tronçonneuse est capable de violents
retours de chaîne qui peuvent blesser gravement
l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que
si vous avez besoin de procéder à des travaux
intensifs et si vous disposez d’une expérience et
d’une formation vous permettant de maîtriser le
choc de recul. Il existe des tronçonneuses à risque
de choc de recul réduit.

ATTENTION!
Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe
ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque le
bois se referme et coince la chaîne dans la coupe.
Le contact peut arrêter brutalement la chaîne et
dans certains cas causer une réaction inverse
extrêmement rapide, entraînant un déplacement du
guide vers le haut et vers l’arrière vers l’utilisateur.
Le choc de recul peut vous faire perdre le contrôle
de la tronçonneuse.
Certaines mesures peuvent être prises par les
utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque
de choc de recul et de blessure.
A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc de
recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet de
surprise qui augmente le risque d’accident.
B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement
la tronçonneuse à deux mains, la main droite
sur la poignée arrière et la main gauche sur
la poignée tubulaire. Tenez fermement les
poignées de la tronçonneuse en les entourant
avec le pouce et les autres doigts. Une prise
ferme peut neutraliser le choc de recul et vous
aider à garder le contrôle de la tronçonneuse.
Ne lâchez pas prise!
C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez
ne présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la
pointe du guide toucher le rondin, la branche
ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté
pendant que vous utilisez la tronçonneuse.
D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut
qu’à hauteur d’épaules.
E. Respectez les instructions du fabricant relatives
à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.
F. N’utilisez que les guides et les chaînes
indiqués par le constructeur ou des pièces
équivalentes.

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent
respecter les mesures de sécurité supplémentaires
ci-dessous:
1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque
vous êtes fatigué.
2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements
ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes,
un casque antibruit et un casque de sécurité.
3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la
tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point
de ravitaillement avant de démarrer le moteur.
4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité
de la tronçonneuse au moment du démarrage ou
pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les
animaux en dehors de la zone de travail.
5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé
la zone de travail, de vous être assuré une position
stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli
vous permettant de vous retirer lorsque l’arbre
s’abattra.
6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de
la tronçonneuse à distance de votre corps.
7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la
chaîne ne touche aucun objet.
8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et
la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement
éloigné de vous.
9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement et
incorrectement montée. Assurez-vous que la
chaîne s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette
des gaz.
10. A r r ê t e z l e m o t e u r a v a n t d e p o s e r l a
tronçonneuse.
11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car du petit bois peut se prendre dans la
chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous
ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.
12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui
forcent, faites attention à la détente pour ne pas
être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois
se relâchera.
13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches,
propres et exemptes d’huile ou de mélange deux
temps.
14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits
correctement ventilés.
15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse
à moins d’avoir reçu une formation spécifique pour
ce type d’utilisation.
16. Toutes les opérations d’entretien de la tronçonneuse
autres que celles indiquées dans les instructions
d’entretien du mode d ‘emploi doivent être
effectuées par MAKITA. (Par exemple, l’utilisation
d’outils inappropriés pour retirer le volant ou pour
maintenir le volant afin de retirer l’embrayage peut
entraîner des détériorations du volant et par voie
de conséquence son éclatement).
17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la
protection de chaîne.
18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont
conçus pour réduire le risque de blessure par choc
de recul. Pour toute information sur ces produits,
adressez-vous à votre revendeur MAKITA.

Mesures générales de sécurité

max. CKA 45O

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être
dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre
une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que
vous ayez lu et entièrement compris et que vous
suiviez les mesures de sécurité et les mises en
garde suivantes. Relisez de temps en temps le mode
d’emploi et les instructions de sécurité.
ATTENTION!
Les forces de réaction, y compris le choc de
recul, peuvent être dangereuses. Une utilisation
négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse peut
entraîner des blessures graves ou mortelles.
Demandez à votre revendeur MAKITA de vous
montrer comment utiliser la tronçonneuse.
Respectez l’ensemble des règlements, normes et
arrêtés de sécurité localement en vigueur.

max. CKA 40O

Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* sans frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne recommandées (ici, l'angle CKA est de 45°).
Angle maximum de choc de recul calculé
(CKA)* avec frein de chaîne, avec les
combinaisons de barre et de chaîne recommandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

Il faut éviter tout contact de la
pointe du guide avec un objet quelconque. Le contact de la pointe
peut entraîner un déplacement
brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à
l’origine de blessures graves ou mortelles.
Il faut toujours utiliser la
tronçonneuse en la tenant des
deux mains!

1
XXX.YYY.ZZZ
XXX.YYY.ZZZ

Combinaison réduite entre barre de recul et chaîne évaluée
avec le moteur pour obtenir une
protection contre le recul (selon
normes ANSI et CSA).

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur
calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc
d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en
cas de CHOC DE RECUL.

L’utilisateur
ATTENTION!

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite
aux mineurs.
Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les
enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de
la tronçonneuse (fig. 1).
Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner
sans surveillance.
Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.
Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.
stockage de la tronçonneuse).
Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode
d’emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant
votre tronçonneuse a bien compris les informations
fournies.
L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :
1.
de l’utilisateur
2.
de la tronçonneuse
3.
de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Description des symboles figurant sur
les tronçonneuses:

CSA normes
Classe 1A

Z62.1-03
Z62.3-04

ANSI norme
SAE norme

B175.1-2000
SAE J335

Condition physique
Vous devez être en bonne forme physique et mentale et
n’être sous l’influence d’aucune substance (stupéfiants,
alcool) pouvant diminuer votre acuité visuelle, votre
habileté ou votre jugement.

2
ATTENTION!
L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose
l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner
l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette
maladie se manifeste par une réduction de la
sensibilité et de la régulation de la température au
niveau des mains, par des engourdissements et
des brûlures. Elle peut également entraîner des
lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose
des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA
sont donc munies d’un système antivibration qui
est très important pour les personnes utilisant des
tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.
Les systèmes antivibration ne garantissent pas
que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais
elles en réduisent considérablement le risque.
Les personnes utilisant une tronçonneuse de
façon continuelle et régulière doivent toutefois
examiner leur mains et leurs doigts et, si elles
constatent des symptômes anormaux, consulter
immédiatement un médecin.

Quels vêtements porter?

La tronçonneuse

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes et
ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de
mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes, les
cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant
ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre
dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez
une combinaison ou des jeans munis de renforts de
protection contre la coupe (fig. 3).
Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez
la tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants
très résistants améliorent votre prise et protègent vos
mains.

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations
et les descriptions de la page 53.
ATTENTION!
Ne modifiez jamais une tronçonneuse de quelque
façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis
par MAKITA ou expressément agréés par MAKITA
pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée
sont autorisés.
ATTENTION!
Les guides à étrier augmentent de façon importante
le risque de choc de recul et donc de blessure
grave ou mortelle en raison de la plus grande
zone de choc de recul de la conception à étrier.
Les guides à étrier ne sont pas conseillés pour les
tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés par
la norme de sécurité pour tronçonneuses ANSI B
175.1-2000.

Utilisation de la tronçonneuse
Transport de la tronçonneuse

ATTENTION!
Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer
ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux
de porter la tronçonneuse avec le moteur en marche.
Une accélération intempestive du moteur peut
mettre la chaîne en marche.
Evitez de toucher le pot d’échappement (risque
de brûlure).

3
Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important
d’avoir une position stable au sol. Portez des
chaussures montantes robustes munies de semelles
antidérapantes. Il est conseillé de porter des chaussures
de sécurité à embout acier.
Il est absolument indispensable de protéger correcte
ment les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes
antibuée ventilées et un evisière pour réduire le risque
de blessure aux yeux et au visage.
Protégez-vous la tête en portant un casque de sécurité
approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner
des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une
protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).
Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon
continuelle et régulière doivent faire examiner
régulièrement leur acuité auditive.

Porter le casque, les
lunettes et acoustiques
de protection!

4
Transport à la main: lorsque vous portez votre
tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté
et la tronçonneuse doit être en position correcte.
La protection de la chaîne doit être mise et le guide
doit être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez
la tro nçonneuse, le guide doit être derrière vous
(fig. 4).
Dans un véhicule: lors du transport de la
tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide
doivent être recouverts avec la protection. Fixez
correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de
se renverser et éviter les fuites de carburant et les
détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous
que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur
ou à des étincelles.
43

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure
indiquée au chapitre „Montage du guide et de la
chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et
le pignon MAKITA doivent être assortis (cf. chapitre
correspondant de ce mode d’emploi).
ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit
correctement tendue. Pour éviter un réglage
incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la
procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après
avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que le
ou les écrous hexagonaux du cache-pignon sont
bien serrés. Vérifiez encore une fois la tension
de la chaîne après avoir serré les écrous puis à
intervalles réguliers (toujours avant le début du
travail). Si la chaîne se détend pendant la coupe,
arrêtez le moteur et tendez-la. N’essayez jamais
de tendre la chaîne pendant que le moteur est en
marche!

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre
tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.
Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des
fuites pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si
vous constatez des fuites de carburant ou d’huile, ne
démarrez pas ou ne faites pas fonctionner le moteur
avant d’avoir remédié à la fuite et essuyé le carburant
renversé. Changez immédiatement de vêtements s’ils
sont souillés de carburant (danger de mort!). Evitez
le contact de la peau avec le carburant. Ne jamais
dévisser ou retirer le bouchon du réservoir de carburant
pendant que le moteur tourne.
Démarrage
Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant
descendre au bout du cordon. Cette méthode est très
dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la
tronçonneuse (fig. 6).

Ravitaillement en carburant
Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange
deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode
d’emploi).

5
ATTENTION!
L’essence est un carburant très inflammable. Soyez
extrêmement prudent lorsque vous manipulez
l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez pas
et évitez la présence de toute étincelle ou flamme
à proximité du carburant (fig. 5).
Instructions de ravitaillement
Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits
bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le
moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein. Faites
le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse d’au
moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant
de démarrer le moteur (fig. 5a).

10 pieds
5a
44

6a
Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une
autre surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous
que vous avez une position stable au sol et un bon
équilibre. Passez le pied droit dans la poignée arrière
et prenez fermement la poignée avant de la main
gauche (fig. 6 a).
Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la
chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout
autre obstacle ou objet ou le sol. En effet, lorsque le
moteur démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du
moteur est suffisante pour que l’embrayage entraîne
le pignon et fasse tourner la chaîne, causant ainsi un
risque de choc de recul. N’essayez jamais de démarrer
le moteur lorsque le guide se trouve dans une coupe
ou dans une entaille.
Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur,
n’enroulez pas le cordon autour de votre poignée. Ne
relâchez pas brusquement la poignée, accompagnezla lentement pour permettre au cordon de s’enrouler
correctement. Le non-respect de cette méthode peut
entraîner des blessures de la main ou des doigts et
détériorer le démarreur.

Réglages importants
ATTENTION!
Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne
ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,
reportez-vous au chapitre correspondant de ce
mode d’emploi.
N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti
n’est pas correctement réglé. Réglez le ralenti
vous-même de la façon indiquée dans le chapitre
correspondant de ce mode d’emploi.
Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner
votre tronçonneuse et de procéder aux réglages
corrects ou aux réparations.
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout
juste après avoir monté une chaîne neuve. Les
chaînes neuves peuvent se détendre de façon plus
importante pendant les premiers temps d’utilisation.
Si la chaîne est bien réglée, il est possible de la
tirer librement à la main autour du guide sans
qu’elle pende. Pour vérifier ou régler la tension
de la chaîne, il faut toujours arrêter le moteur et
porter des gants.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de
la main en les entourant entre le pouce et l’index (fig.
7). Cette position vous permet de mieux résister et
absorber les forces de recul, de traction et de choc de
recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse
des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction).
Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse
sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix,
d’huile ou de graisse.
Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant
à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le
bois.
ATTENTION!
N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule
main car vous ne pouvez pas contrôler les forces
de réaction (cf. pages 46 à 48) et vous pourriez
perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Conditions de travail

N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement
de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent par temps humide ou
par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à
plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie
violente. Dégagez la zone où vous travaillez.
ATTENTION!
Evitez de trébucher sur des obstacles tels que
souches, racines ou pierres et faites attention aux
trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant
lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur
un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru
sur les rondins fraîchement écorcés.

Instructions de coupe

Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement
la tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche
sur la poignée tubulaire et la main droite sur la poignée et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont
également valables pour les gauchers.

8
ATTENTION!
N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à moitié
car cette position ne vous permet pas de contrôler
correctement la tronçonneuse ou la vitesse de la
chaîne.
ATTENTION!
Ne jamais trop approcher les mains ou tout
autre partie de votre corps d’une chaîne en
mouvement.
ATTENTION!
Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois
ou des objets en bois.
N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,
pas pour casser ou pousser des branches, des
racines ou d’autres objets.
Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la chaîne
ne touche pas de corps étrangers tel que pierres, clous
et autres (fig. 8). Ils pourraient être projetés, détériorer
la chaîne ou entraîner un choc de recul.

7
45

9
Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez
toujours une position stable au sol. Ne travaillez jamais
sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre support
instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse plus haut
qu’à hauteur d’épaules (fig. 9).

10
Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit
éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne
(fig. 10).
N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous arrivez
à la fin d’une coupe. Sous l’effet de la pression, le
guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou
de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper
l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement
heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 47 à
49) peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.
Forces de réaction pendant la coupe, y compris
le choc de recul

11
Choc de recul (Kickback):

Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur
de la pointe du guide entre en contact avec un objet
dur dans le bois ou qu’il est coincé (fig. 11). La réaction
de la force de coupe de la chaîne rotative entraîne une
force de rotation de la tronçonneuse dans la direction
opposée au mouvement de la chaîne, généralement
dans le plan du guide. Ceci peut projeter de façon
incontrôlée le guide qui décrit alors un arc de cercle
vers l’utilisateur.

ATTENTION!
Les forces de réaction qui peuvent se produire
pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul
et la traction. Les forces de réaction peuvent être
dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la
puissance utilisée pour couper le bois peut être
renversée et se retourner contre l’utilisateur.
Si la chaîne en mouvement est brusquement arrêtée
par le contact avec tout objet solide comme un rondin
ou une branche ou si elle est coincée, les forces
de réaction s’exercent immédiatement. Ces forces
de réaction peuvent entraîner la perte de contrôle
qui, à son tour, peut être à l’origine de blessures
graves ou mortelles. Comprendre les causes de
ces forces de réaction peut vous aider à éviter de
perdre le contrôle de votre tronçonneuse.
Les forces de réaction les plus courantes sont :
- le choc de recul
- le recul
- la traction.
46

12
Cette réaction peut se produire en l’espace d’une
fraction de seconde et, dans certaines circonstances,
le guide et la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec
une force suffisante pour lui occasionner des blessures
graves ou mortelles. Elle peut aussi se produire
pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la
pointe du guide est coincée de façon inattendue, entre
de façon intempestive en contact avec un objet solide
dans le bois (fig. 12) ou est utilisée de façon incorrecte
pour amorcer une plongée ou un perçage.
Plus la force de la réaction du choc de recul est forte,
plus il est difficile pour l’utilisateur de contrôler la
tronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la
force de la réaction de choc de recul. Le type du guide
et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans
la force de la réaction de choc de recul.
La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact
avec l’objet.
La force de choc de recul est proportionnelle à l’impact.
L’angle de contact entre la pointe du guide et le
corps étranger (fig. 11).
Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant
supérieur de la pointe du guide.
Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour
réduire les forces de choc de recul.
Les limiteurs de profondeurs:
L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur
augmente également le risque de choc de recul.

Affûtage des plaquettes de coupe de la
chaîne:
ATTENTION!
Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée peut
augmenter le risque de choc de recul. Ne travaillez
qu’avec une chaîne correctement affûtée.
Dispositifs de réduction du risque de blessure
par choc de recul.
MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial
destiné à réduire le risque de choc de recul.
Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail,
c.-à-d. que lorsque la chaîne remonte brusquement, la
chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction
de seconde. Une protection main située sur le levier
de débrayage du frein de chaîne et une poignée
arrière munie d’une protection protègent en permanence
les mains de l’utilisateur.
La tendance au choc de recul augmente proportionnellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.
MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à petit
rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.
ATTENTION!
Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc
de recul.
Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la chaîne
lorsqu’ils sont actionnés.
Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de
chaîne, il faut l’entretenir correctement. Par ailleurs,
la distance entre l’utilisateur et le guide doit être
suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps
de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel
contact avec l’utilisateur.

13
Pour éviter le choc de recul
Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures
dues au choc de recul est d’éviter les situations qui
le favorisent :
1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains
et assurez toujours une prise ferme.
2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.
3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en
contact avec un objet quelconque. Ne coupez
pas les branches avec la pointe du guide. Soyez
particulièrement prudent avec les petites branches
dures, les broussailles et les jeunes arbres de
petites dimensions car ils peuvent facilement se
prendre dans la chaîne.
4. Ne coupez pas les bras tendus.
5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur
d’épaules.
6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.
7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.
8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous ren-trez
dans une coupe déjà existante.
9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page
50) si vous n’avez pas l’expérience de ces
techniques.
10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin
ou aux autres forces qui pourraient fermer la
coupe et coincer la chaîne.
11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne
travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et
correctement tendue.
12. Tenez-vous à côté de la coupe de la
tronçonneuse.

Le recul:

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur
la partie supérieure du guide est arrêtée subitement
lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps
étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse
la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui
faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le
recul se produit souvent lorsque l’on coupe avec la
partie supérieure du guide (fig. 14).

Pour éviter la traction

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact
avec le bois.
2. Il est également possible d’éviter la traction en utilisant des coins en plastique pour ouvrir l’en-taille
ou la coupe.

Techniques de coupe
Abattage
L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.

14
Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans
lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure
de la chaîne.
2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.
3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez
le guide d’une coupe en plongée ou par dessous
(figures 25 à 27 et 33, pa ges 50 et 52) car la chaîne
peut être coincée.
La traction:
La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant
sur la partie inférieure du guide est arrêtée subitement
lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps
étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne
tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à
l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.
La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe de
la scie n’est pas maintenue fermement contre l’arbre ou
la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine
vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

Avant d’abattre un arbre, prenez en considération
toutes les conditions pouvant influencer le sens de
la chute, à savoir:
le sens voulu de la chute,
l’inclinaison normale de l’arbre,
une structure de branchages particulièrement mar
quée,les arbres et obstacles environnants,
la direction et la vitesse du vent.
ATTENTION!
Examinez toujours l’état général de l’arbre. Cherchez
les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à
l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur
pendant la coupe.
Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui
pourraient être détachées par les vibrations et tomber
sur l’utilisateur. En cas d’abattage en terrain incliné,
l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

15
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez
des broussailles et des jeunes arbres de petites
dimensions car ils peuvent facilement se prendre
dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre
l’équilibre.
48

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies
ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des
précautions supplémentaires (cf . fig. 16). Informez
la police, la régie d’électricité ou la compagnie de
chemin de fer avant de commencer le travail.

45°

2 12
première
coupe

45°

seconde
coupe

= zone d’abattage

17
Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins
2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la
personne la plus proche (cf. fig. 17).
Remarque: Tout avertissement peut être couvert
par le bruit de votre moteur.

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans
les plus grandes racines, d’abord verticalement puis
horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé
(fig. 20).

Instructions d’abattage:

sens de chute

21
18
Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et
la zone de travail des branches et broussailles gênan
tes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la
hache (cf. fig. 18).

coupe
d’abattage

/0∅

/2" (4cm)

tenant
/5∅

encoche
d’abattage

45°
19
Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la
de tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à
la direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un
angle de 45 ° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde
voie. Placez tous les outils et l’ensemble du matériel
en sécurité à une distance suffisante de l’arbre mais
pas sur la voie de repli.

encoche d’abattage

tenant

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche
d’abattage („camembert“) (fig. 21). Lorsqu’elle est
correctement positionnée, l’encoche d’abattage
détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle
doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de
chute aussi près que possible du sol. Coupez l’encoche
d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers
et un quart du diamètre de l’arbre (fig. 22). Elle ne
doit jamais être plus haute que profonde. Pratiquez
l’encoche d’abattage avec grand soin.

Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut
que l’encoche d’abattage sur le côté opposé de
l’arbre (fig. 22). Coupez ensuite horizontalement dans
la direction de l’encoche d’abattage. Appliquez la
tronçonneuse avec ses griffes directement derrière la
partie de bois non coupée et coupez en direction de
l’encoche d’abattage (fig. 23). Laissez une portion non
coupée égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre.
Cette portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez
pas le tenant car vous ne pourriez plus contrôler la
direction de la chute. Si nécessaire, enfoncez des
coins dans la coupe d’abattage pour contrôler le sens
de la chute. Les coins doivent être en bois, en métal
léger ou en plastique mais jamais en acier, car ils
peuvent entraîner une réaction de choc de recul et
détériorer la chaîne.
Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat.
Lorsque l’arbre commence à s’abattre, coupez le
moteur, retirez le guide et éloignez-vous sur la voie
de repli que vous avez préparée. Faites attention aux
chutes de branches.

Lorsque vous repositionnez la tronçonneuse pour la
coupe suivante, maintenez le guide complètement en
gagé dans l’encoche pour que la coupe d’abattage soit
droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer,
enfoncez un coin pour ouvrir la coupe. A la dernière
coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la longueur
du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de
coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage.
Dans un premier temps, coupez une encoche d’abattage
grande et large. Faites une coupe en plongée au centre
de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec
la pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en
appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur
l’arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu’à ce que
la profondeur de l’encoche soit à peu près égale à la
largeur du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans la
direction de l’endroit où l’évidement doit être creusé.

ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent avec les arbres
partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.
Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison
ou une autre il ne tombe pas complètement, posez
la tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un
treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous
essayez de l’abattre complètement en le coupant
à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Méthode de sectionnement

25
Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le
tronc (fig. 27).
Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur
l’illustration (fig. 28).

ATTENTION!
Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur
à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode
de sectionnement ou de coupe en plongée. Ces
méthodes sont extrêmement dangereuses car elles
utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner
des réactions de choc de recul. Ces techniques ne
doivent être utilisées que par des professionnels
ayant reçu une formation appropriée.

27
2

Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez
la première coupe en faisant pivoter le guide vers le
tenant. Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme
un pivot, repositionnez la tronçonneuse pour la coupe
suivante. Evitez de repositionner la tronçonneuse
plus que c’est nécessaire.
50

Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en
plusieurs morceaux.

ATTENTION!
A ce point, il y a un très grand danger de choc de
recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder
le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe
d’abattage, suivez la méthode de sectionnement
décrite précédemment (fig. 29). Si vous n’avez pas
l’expérience du travail avec une tronçonneuse,
n’essayez pas de faire de coupe en plongée.
Demandez l’assistance d’un professionnel.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un
arbre abattu.
ATTENTION!

31
ATTENTION!
1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en
train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne
peut pas descendre la pente. En cas de débitage en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver
au-dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention
aux rondins qui roulent.
ATTENTION!
2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

Le risque de choc de recul est très grand pendant
l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du
guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout
contact entre la pointe du guide et le tronc ou
les branches. Ne montez pas sur le tronc que vous
êtes en train d’ébrancher car il pourrait rouler ou
vous pourriez glisser.

ATTENTION!
3. Il faut être très prudent pour couper le bois en
éclats car des échardes acérées peuvent être
entraînées pas la tronçonneuse et projetées
vers l’utilisateur.

30
Commencez l’ébranchage en laissant les branches
inférieures pour maintenir le tronc à une certaine
distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas les branches
pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait
être coincée ou la branche pourrait tomber, vous
faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si
le guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la
tronçonneuse en soulevant la branche.
ATTENTION!
Soyez extrêmement prudent lorsque vous
coupez des branches qui forcent. Les branches
peuvent sauter vers l’utilisateur et entraîner une
perte de contrôle de la tronçonneuse ou blesser
l’utilisateur.

ATTENTION!
4. Pour couper les petits rondins, utilisez un
chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre
personne de tenir le rondin. Ne maintenez
jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,
incorrectement réglée ou incomplètement ou
incorrectement assemblée. Respectez les instructions
d’entretien et de réparation du chapitre correspondant
du présent mode d’emploi.
ATTENTION!

2. coupe transversale
côté tension
côté pression

. coupe de décharge

34
ATTENTION!
5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent,
il faut être extrêmement prudent pour éviter
que la tronçonneuse soit coincée. La première
coupe est pratiquée sur le côté comprimé pour
soulager la tension du rondin (cf. fig 33, 34). On
procède ensuite à la coupe de débitage de la
façon indiquée. Si la tronçonneuse est coincée,
arrêtez le moteur et retirez-la du rondin.

Avant de commencer toute opération d’entretien,
de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,
il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la
chaîne est arrêtée. Laisser refroidir la tronçonneuse
avant les travaux d‘entretien (risque de brûlure)!
Ne procédez pas à des opérations d’entretien ou
de réparation qui ne figurent pas dans ce mode
d’emploi. Confiez-les uniquement à votre agence
technique MAKITA.

Entretien et stockage de la tronçonneuse
Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et
lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.
La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On
reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le
bois tendre est difficile à couper et que des traces de
brûlure apparaissent sur le bois.
Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement
tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les
écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage
du carburateur.
Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage
sont toujours propres et bien fixés.
Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous
clé hors de portée des enfants.

35
ATTENTION!
6. Le travail dans une zone où les rondins, les
branches et les racines sont enchevêtrés (p.ex.
dans une zone où les arbres ont été abattus
par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par
des professionnels ayant reçu une formation
appropriée. Le travail dans une zone où les
arbres ont été abattus par le vent est très
dangereux.
ATTENTION!
7. Amenez les rondins dans une zone dégagée
avant de commencer le débitage. Tirez d’abord
les rondins exposés et dégagés.
52

Désignation des pièces

5
6
7
8
9
13 14 15

26 11 10

16 17
25
18 19
24

Plaque signatique

DCS7900

24" (600mm) 0706 123456

No. de série

Année de construction

528.099.684
445.060.655

22045 Hamburg, Germany

038.100.650

Typ 038

à indiquer lors de commande
de pièces de rechange!
1 Poignée

14 Poingnée de lancement

2 Couvercle du filtre

15 Vis de réglage „S-L-H“ pour le carburatuer

3 Clip de fermeture du capot de filtre
4 Poignée-étrier
5 Protége-main (déclencheur pour frein de chaîne)
6 Silencieux avec pare-étincelles
7 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir

fermement la tronçonneuse contre le bois)

8 Vis de serrage de la chaîne
9 Ecrous de fixation
10 Arrête chaîne
11 Protection roue à chaîne

16 Commutateur I/Stop
17 Choke (étrangleur)
18 Levier de gaz
19 Touche de verrouillage de sécurtité
20 Protège-main
21 Bouchon de fermeture du réservoir carburant
22 Carter ventilateur avec dispositif de lancement
23 Bouchon de fermeture du réservoir huile
24 Guide de la chaîne de la scie

12 Plaque signalétique

25 Chaîne de sciage

13 Soupape de mise en marche (option)

26 Vis de réglage p. pompe à huile (face inférieure)
12 Bouton du chauffage de poignée (option)

Caractéristiques techniques

DCS6400, 6420
DCS6401, 6421

DCS7300
DCS7301

DCS7900
DCS7901

Cylindrée
cu. in (cm3)
3.9 (64)
4.4 (72.6)
4.8 (78.5)
Alésage
inch (mm) 1.85 (47) 1.97 (50)
2.04 (52)
Course
inch (mm) 1.45 (37) 1.45 (37) 1.45 (37)
Puissance max. en fonction du régim 1)
hp / rpm
4.7 / 9,000
5.6 / 9,500
6.2 / 9,500
Couple max. en fonction du régimel 1)
Nm / rpm
4.2 / 6,500
4.8 / 7,000
5.2 / 7,000
Régime de limitation avec guide et chaîne
rpm 13,500 13,500 13,500
Vitesse de rotation à vide
rpm
2,500
2,500
2,500
Vitesse de rotation d’embrayage
rpm
3,200
3,200
3,200
Niveau sonore à pleine charge mesuré aux
oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1
db(A) 101.4 101.4 101.4
Niveau sonore pour une personne voisine
(à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1
db(A)
78.7
78.7
78.7
Carburateur (à membrane)
Type ZAMA avec capuchons limiteurs
Dispositif d’allumage
Type
électronique
Bougie d’allumage
Type
NGK BPMR 7A
Ecartement électrodes
inch (mm)
.020 (0.5)
ou bougie d’allumage
Type
BOSCH WSR-6F
Consommation carburant/puissance max. selon ISO 7293 1)
kg/h 1.72
2.33
2.3
Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293 1)
g/kWh
500
510
505
Capacité réservoir carburant
floz
25.36
Capacité réservoir huile
floz
14.20
Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)
- avec utilisation huile synthétique MAKITA
50:1
- avec utilisation autre huile synthétique
50:1 (échelle de qualité JASO FC ou ISO-L-EGD)
Frein de chaîne
manuel / choc de recul
Pas roue à chaîne
inch
3/8
Nombre de dents
Z
7
Type de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange)
099
Pas/épaisseur maillon entraîneur
inch 3/8 / .058
3/8 / .050
Guide longueur de coupe
inch 15 / 18 / 20 / 24 / 28
Type de guide de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange)
Poids (réservoir vide, sans guide et chaîne)
lbs 13.9 13.9 13.9
1)

Seulement pour modèles sans soupape de mise en marche

ATTENTION:
Cette tronçonneuse à chaîne peut entraîner un rebond risquant de blesser l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse
à chaîne que si vous avez des besoins importants de coupe et suffisamment acquis d’expérience, notamment en ce
qui concerne les rebonds éventuels. Les tronçonneuses à chaîne présentant des risques de rebond assez réduits sont
également disponibles.

MISE EN ROUTE
Attention:

Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de
sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la
fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!

STOP

ATTENTION:

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le
montage complet et le contrôle effectué!

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les
travaux suivants.

1
2

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du guide de la chaîne.

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main
(1) dans le sens de la flèche.
Dévisser les écrous de fixation (2).

Retirer la protection de la roue à chaîne (3).

Poser la chaîne de sciage (4) et la pousser contre la roue à
chaîne (5) dans le sens de la flèche.

Poser la chaîne de sciage (6) sur le plateau (5). Introduire avec
la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de guidage
supérieure du guide de la chaîne (7).
Attention:

Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées
dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du guide !

5
7
55

Guider la chaîne de sciage (6) autour de l’étoile de renvoi (8)
du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage
dans le sens de la flèche.

Poser la chaîne de sciage au-dessus de l’intercepteur de
chaîne (9).
Tendre le rail dans le sens de la flèche de façon à ce que la
chaîne de sciage soit contre la face inférieure du rail (10).

Aligner les trous de réception de la protection de la roue à chaîne
(3) sur les goujons (11).

En tournant la vis de tension de chaîne (H/13), faire correspondre le goujon de tension de chaîne (12) au trou percé de
la chaîne.
Poser la protection de la roue à chaîne.

Serrer les écrous de fixation (H/2) à la main.

11
3

Tendre la chaîne de sciage

Relever légèrement la pointe du guide de la chaîne de sciage et
tourner la vis de tension de la chaîne (13) vers la droite (dans
le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne
s’applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).

Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de
fixation (2) à bloc avec la clé combinée.
NOTE:

Pour retendre la chaîne de sciage, desserrer légèrement les
deux écrous de fixation (2).

13
56

Contrôle de la tension de la chaîne

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être
légèrement écartée du guide à la main.

STOP

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.
REMARQUE:

En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes
de sciage.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

Frein de chaîne

Les modèles DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900,
7901 sont équipés en série d’un frein de chaîne à déclenchement
d’accélération. Si un contrecoup se produit (kickback), dû à
un heurt de la pointe du guide contre le bois (voir chapitre
«CONSIGNES DE SECURITE» à la page 46), le frein de
chaîne se déclenche automatiquement en cas de contrecoup
suffisamment fort par inertie de masse.
La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de
seconde.

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
ATTENTION: Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse
risque de s’abîmer en très peu de temps !
Desserrer impérativement le frein de chaîne avant de commencer à travailler !

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de
la chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main
(1).

Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (1) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est
libéré.
57

Carburants
ATTENTION:

L’appareil est utilisé avec des produits de pétrole (essence
et huile)!
Votre attention est requise lorsque vous manipulez
l’essence.
Il est interdit de fumer et tout feu immédiat n’est pas autorisé
(risque d’explosion).

Mélange carburant

Le moteur de cet appareil est un moteur à deux temps de haute
capacité refroidi à l'air. Ce moteur est alimenté par un mélange
de carburant et d’huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence
normal sans plomb avec un degré d’octane mini-mum de 87
(R+M)/2. Si un tel type de carburant n’était pas disponible, on
peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus élevé.
Le moteur n’en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours un
carburant sans plomb.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps synthétique pour moteurs à deux temps refroidis à l’air
(échelle de qualité JASO FC o ISO-L-EGD) qui est additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour l’huile
synthétique moteur deux temps de MAKITA avec un rapport
de mélange de 50:1. Ceci garantit une longue durée de vie et
un fonctionnement fiable avec un très faible dégagement de
fumées du moteur.
En cas de non-disponibilité d’huile synthétique deux temps de
MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de
50:1 en cas d’utilisation d’autres huiles synthétique deux temps.
Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
L’huile synthétique deux temps de MAKITA (50:1) peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:

2.6 flz. N° de commande T-00745

6.4 flz. N° de commande T-00739
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1 En utilisant l’huile synthétique deux temps de MAKITA,
ceci signifie mélanger 50 parties d’essence avec une
partie d’huile.

50:1 En utilisant une autre huile synthétique moteur deux
temps (échelle de qualité JASO FC or ISO-L-EGD), ceci
signifie mélanger 50 parties d’essence avec une partie
d’huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut
toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la
moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence
restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange, bien
secouer le mélange terminé.

Carburant

+
1.0 Us-gal. (3.7 l)
2.5 Us-gal. (9.4 l)
5.0 Us-gal. (18.9 l)

50:1

MAKITA oil

other oil

OIL

50:1

2.6 floz. (75 cm3)
6.4 floz. (189 cm3)
12.8 floz. (378 cm3)

Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au
delà du rapport indiqué du mélange, le résultat
serait plus de résidus de combustion ce qui
polluerait l’environnement et boucherait la sortie
d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre, la consommation de carburant
augmenterait et la puissance diminuerait.

Stockage de carburants

Les carburants ne sont stockables que de manière
restreinte. Le carburant et les mélanges de carburant
vieillissent par évaporant sous l’effet de températures
élevées. Le carburant et les mélanges de carburant
stockés pendant une trop longue durée peuvent entraîner des problèmes de démarrage et endommager
le moteur. N’acheter que la quantité de carburant à
consommer en l’espace de quelques mois. Consommer le carburant mélangé en 6-8 semaines en cas de
températures élevées. Ne transporter et ne stocker
le carburant et l’huile de chaîne que dans des nourrices agrées et portant les indications nécessaires.
Stocker le carburant uniquement au sec, au froid
et en toute sécurité!
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent
la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau
se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part, on connait les réactions
allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas de contact, rincer immédiatement l’oeil
avec de l’eau claire. Si l’irritation continue, consulter
immédiatement un médecin.

Huile de chaîne
de sciage
Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif
d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de
l’huile du dispositif de sciage.
Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une huile
de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales
prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA est
fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est
100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange
bleu d’environnement (RAL UZ 48).
58

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que
pendant un temps limité et devra être utilisée dans un
délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Remarque importante pour les huiles de chaîne
de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile
doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur
(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant
quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio
du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif
de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes
huile bio ont tendance à coller ce qui peut

détériorer la pompe à huile ou des éléments d’alimentation
d’huile. Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile
de chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l’utilisation
d’huiles usagées ou d’huiles de chaîne non appropriées ne
sont pas couverts par la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation
et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour
l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits
connus pour être cancérigènes.

Huile
Usagée

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande
usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou
d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par
la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et
l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau.
Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les
suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part,
on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas
de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Remplissage des réservoirs

STOP
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!

La manipulation de carburants exige une manipulation avec
précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté! Laisser refroidir la
tronçonneuse avant de prendre de l'essence!
Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de
mélange de carburant ou d’huile.
Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de
carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de
remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange
ou l’huile de chaîne.
Revisser fermement le capuchon du réservoir.
Après avoir rempli le réservoir, nettoyer le bouchon fileté,
le réservoir et vérifier s’il fuit.
Huile de chaîne

Mélange carburant

Graissage de la chaîne de sciage
Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y ait
toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu
du réservoir suffit pour environ une demi-heure de marche
continue. Vérifier pendant le travail qu’il y a suffisamment d’huile
à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire l’appoint. Ne le
faire que si le moteur est arrêté!
59

Vérifier le graissage de la chaîne
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:

Démarrer la tronçonneuse (voir chapître «Démarrer le moteur»).

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 6" (15 cm)
par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base
adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction
du vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.
Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore
un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.
Utiliser un support adéquat!

Réglage du graissage de la chaîne
A effectuer que si le moteur est arrêté!

STOP
Plage de réglage
70°

Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (1). La vis
de réglage se trouve sur le dessous du carter.
La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

Pour modifier le débit avec la tournevis, ajuster le débit par la
vis de réglage en:

• tournant à droite pour avoir un débit plus faible

• tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.

Même une modification minime du réglage de la vis (1) peut
affecter le débit d’huile. Vérifier pendant le travail qu’il y a suffisamment d’huile à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire
l’appoint.

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement,
la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin
(2), ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le guide
de la chaîne (3) doivent régulièrement être nettoyés.
Remarque:

Démarrer le moteur
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Démarrer le moteur au moins 10 feet( 3 m) de l’endroit du
réservoir.
Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse
sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.
Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer
la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid:

Tirer le starter (1) jusqu’à ressentir qu’il s’enclenche ce qui
actionne simultanément l’arrêt d’admission réduite.
Pousser le bouton I/STOP (3) de l’allumage dans le sens de
la flèche.

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Enfoncer la soupape de mise en marche (2) (option).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement
du premier allumage audible.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de
50 cm et le ramener lentement à la main.
Enfoncer la soupape de mise en marche (2) (option).

Enfoncer le starter (1) et tirer de nouveau sur le cordon de
lancement. Dès que le moteur tourne, serrer la poignée (la
touche de blocage de sécurité (5) est pressée par la paume
de la main) et presser légèrement l’accélérateur (6). L’arrêt
d’admission réduite s’annule et le moteur tourne au ralenti.
Attention : le moteur doit être mis au ralenti dès le démarrage
pour éviter d’endommager l’embrayage.
Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:

Comme décrit comme pour le démarrage à froid, par contre:
tirer le starter (1) une fois avant le démarrage et l’enfoncer de
nouveau pour activer uniquement l’arrêt d’admission réduite.

Arrêter le moteur

Pousser le bouton I/STOP de
l’allumage sur « STOP ».

Vérifier le frein de chaîne

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable
et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif
de sciage soit libre).
Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protègemains (7) avec le dos de la main dans la sens de la flèche jusqu’à
ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit
immédiatement s’immobiliser.
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésserrer
le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas
immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun
cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier
spécialisé MAKITA.
61

Réglage du carburateur

ATTENTION: Le réglage du carburateur ne doit être

effectué qu’après l’assemblage complet et la vérification
de l’appareil! Il n’est pas permis d’effectuer des réglages
sans tachymètre!
Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionnement
optimal, une consommation économique et une sécurité
d’utilisation sans compromis. Il doit être réalisé quand le
moteur est chaud, le filtre à air est propre et quand l’outil
de coupe a été correctement monté. Faire effectuer impérativement le réglage du carburateur par un atelier spécialisé
MAKITA, pour éviter toute erreur de réglage susceptible
d’endommager le moteur.
En raison des nouvelles directives en matière de gaz
d’échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont
dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées
(environ 180 degrés) permettent d’empêcher un réglage
de carburateur trop gras. Cela permet de respecter les
règlements en matière de gaz d’échappement et garantit une
puissance optimale du moteur et une consommation d’essence
économique.
Un tachymètre (n° de commande 950 233 210) est indispensable pour effectuer un réglage optimal étant donné que
le dépassement du régime maximal autorisé peut causer
une surchauffe et un manque de lubrifiant. Risque de détériorations du moteur!
Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévissé
presque jusqu’au bout (dans le sens inverse des aiguilles).
Régler le carburateur au moyen d’un tournevis (largeur de lame
4 mm, réf. 944 340 001)
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
H

Contrôle de la vis de réglage (H)
Avant de démarrer, s’assurer que la vis de réglage (H) soit
dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à sentir la
résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur de
dégraisser (manque de lubrifiant)!
1.

2.
3.
4.
5.

Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
(3 à 5 minutes)
Régler le ralenti
Régler le régime maximal autorisé
Contrôler l’accélération
Contrôler le régime de ralenti
S+
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques techniques.

Fonctionnement en hiver
Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus rapidement la température de service lors de températures inférieures
à + 5°C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre.
Enlever le capot du filtre (cf. Nettoyage du filtre à air).
Dévisser la cartouche (10) et la mettre en position B pour le
fonctionnement en hiver.
Pour des températures supérieures à + 5°C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré. En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le piston peuvent être endommagés!
Si les températures sont supérieures à + 5°C, mettre la cartouche en position A pour le fonctionnement en temps normal.
Position A

Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles
pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S)
dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti.
L’outil de coupe ne doit pas être entraîné!

H+
3. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum
la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques
techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des
aiguilles pour augmenter le régime. Dépasser en aucun
cas la vitesse maximale autorisée!
Note concernant les appareils à limitation de régime
électronique: Sur ces appareils, la vitesse maximale
est difficile à lire sur le tachymètre. Lorsque la vitesse
maximale est atteinte, des ratés d’allumage sont
perceptibles.

L+

4. Contrôle de l’accélération
Dès que l’accélérateur est actionné, le moteur doit accélérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition.
Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant
dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que le moteur
accélère bien.
S+
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime
maximal autorisé (l’outil de coupe ne doit pas être entraîné
!).
Répéter l’opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu’à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélération et un régime autorisé maximal.

- Fonctionnement en temps normal

Position B
- Fonctionnement en hiver
Remonter le capot du filtre

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne
STOP
de sciage
Attention: Pour tous travaux effectués sur le guide de la
chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté
et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!
La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque:
les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.
la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que
péniblement dans le bois.
les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.
le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers
la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de
la chaîne de sciage.
Important: affûter souvent, sans enlever de trop de
matériau!
Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de lime.
Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire
affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

Critères d’affûtage :

.025"
(0.64 mm)

min.

3 mm (0.11”)

.025"
(0.64 mm)

ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis
pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!
Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente
signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!
Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11" (3 mm). Ne
pas raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale
de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage
doit être alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de
rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).
L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de
coupe détermine l’épaisseur du copeau.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance
du limiteur de profondeur de .025" (0.64 mm).
ATTENTION: Une distance trop
augmente le danger d’un choc de recul!

L’angle d’affûtage 25° doit être identique pour toutes les dents
de rabotage. Des angles différents provoquent une marche
irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent
à des ruptures de chaîne!
L’angle d’arasement de la dent de rabotage 60° résulte de la
profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite
est guidée correctement, l’angle d’arasement correct s’obtient
par lui même.

C
63

Lime et guidage de la lime

Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec une
lime ronde de chaîne. Les limes rondes normales ne sont pas
appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.

099: Limer la première moitié de dent de rabotage avec la
lime ronde de la chaîne de sciage ø 7/32" (5.5 mm), ensuite
ø 3/16" (4.8 mm).
496: Limer le dent de rabotage avec la lime ronde de la chaîne
de sciage ø 7/32" (5.5 mm).

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche).
Lors du retour, relever la lime du matériel.
La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La
longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les
autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Les nouvelles dents de rabotage doivent être exactement
adaptées aux formes des dents usées, ainsi qu’aux surfaces
de roulement.
Conduire la lime horizontalement (10° par rapport au guide).

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères
pour l’angle d’affûtage correct de 25° (orienter les repères
parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de
pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir accessoires pour
le n° de commande.

4/5
25°

A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur
de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir
accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (1) tout dépassement, même
le moindre.
Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (2).

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne
et de la roue à chaîne

STOP

Attention: Pour tous travaux effectués sur le guide de la
chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté
et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

2
6

Enlever la protection de roue à chaîne (1) (voir chapitre „MISE
EN ROUTE“ B) nettoyer l’intérieur à l’aide d’un pinceau.

Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide de chaîne (2).

Dévisser la vis (4) et retirer la plaque de guidage (5).

Dévisser la vis (6) et enlever le couvercle du dispositif de
freinage (7).

Nettoyer la plaque de guidage (5) et nettoyer le couvercle du
dispositif de freinage (7).

Nettoyer tout l’intérieur, notamment la zone du dispositif de
freinage (11), au moyen d’un pinceau.
Veiller à ne pas laisser de restes dans la rainure d’ouverture
(10).
ATTENTION:

Le levier (8) fixent par le couvercle du dispositif de freinage
(7). Avant de monter le couvercle, vérifier la bonne fixation du
levier et de la cheville.

Monter d’abord le couvercle du dispositif de freinage (7) et
ensuite la plaque de guidage (5).

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la
protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE
A-H“.

Une fois le montage effectué, vérifier le fonctionnement du
frein de chaîne (voir chapitre « Contrôle du frein de chaîne »).

7
5

REMARQUE:

SERVICE
B

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très
important et il est soumis comme chaque pièce à une
certaine usure.
Une vérification et une maintenance régulières servent
à vous assurer votre propre protection et doivent être
effectuées par un atelier spécialisé MAKITA.

Nettoyer le guide de la chaîne

ATTENTION! Porter impérativement des gants de
protection.

Les surfaces de roulement du guide de chaîne doivent
être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas
endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

C
Nouvelle chaîne de sciage
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permises
pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier
l’état de la roue à chaîne.

Des roues à chaîne usées (12) provoquent des détériorations
sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement
être remplacées.

Enlever la protection de roue à chaîne (voir chapitre „MISE EN
ROUTE“ B).
Enlever la chaîne de sciage et le guide de chaîne.
Enlever le circlip (13).

ATTENTION : Le circlip saute de la rainure. Le bloquer avec
le pouce pour éviter qu’il ne saute.
Retirer les rondelles de butée (14 et 15).

Remplacer la roue de chaîne usagée (12) par une roue de
chaîne neuve (16) (n° de commande voir « Extrait de la liste
des pièces de rechange »).

Monter la nouvelle roue de chaîne, les rondelles de butée et
le circlip.
Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la
protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE
A-H“.

15
13 14

NOTE : Contrôler fréquemment la tension de la chaîne car
les nouvelles chaînes de sciage ont en général tendance à
s’allonger (voir Contrôle de la tension de la chaîne).

Remplacement de la crépine d’aspiration
Le filtre feutre (17) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration
devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fil de fer à
travers l’orifice de fermeture du réservoir.

Nettoyage du filtre d’air
4
3

STOP
ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection
pour éviter toute blessure au niveau des yeux!
Ne pas nettoyer le filtre à air à l’essence.

Retirer les clips de fermeture du capot du filtre (1) avec la clé
combinée et enlever le capot du filtre (2).

Retirer le starter (3) pour éviter que des impuretés ne tombent
dans le carburateur.

Décrocher la bride du support de filtre à air (4) en pressant dans
le sens de la flèche comme montré sur la figure.
Retirer le filtre à air (5) vers le haut.

ATTENTION: Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre
pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans
le carburateur.

Utilisation des filtres: Le filtre en voile est destiné aux utilisations sèches ou poussiéreuses. Le filtre en nylon est destiné
pour des conditions de travail humides.
Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air comme
montré sur la photo.

Nettoyage du filtre en voile: Frapper le filtre avec précaution
ou aspirer doucement de l’intérieur avec de l’air comprimé. Ne
pas nettoyer avec une brosse pour ne pas enfoncer la poussière
dans le tissu. Laver les filtres en nylon fortement encrassés dans
une eau savonneuse tiède avec du produit de nettoyage pour
vaisselle courant. Ne nettoyer le filtre en voile que si une perte
de puissance sensible survient pendant la coupe. Remplacer le
filtre si aucune amélioration n’est sensible après le nettoyage.

Nettoyage du filtre en nylon, crible en nylon dans le capot
du filtre et du préfiltre: Nettoyer au moyen d’un pinceau, d’une
brosse souple ou de l’intérieur avec de l’air comprimé avec
précaution. Laver le filtre en nylon fortement encrassé dans une
eau savonneuse mélangée à du produit de nettoyage pour vaisselle courant. En cas de salissure importante, nettoyer souvent
(plusieurs fois par jour), car un filtre à air propres garantissent
le bon fonctionnement du moteur.
Remarque sur le préfiltre: De plus, les fentes d’aération (2a)
peuvent être aussi couvertes par un préfiltre autoadhésif en
nylon. Nettoyer la zone en question avant de poser le filtre. Le
préfiltre est disponible en option.

Bien sécher le filtre à air.
Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Avant de monter le filtre à air, contrôler la présence éventuelle
de saletés dans le clapet de l’étrangleur. Le nettoyer si nécessaire avec un pinceau.

ATTENTION: Remplacer aussitôt le filtre à air endommagé!
Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure grossières peuvent détériorer le moteur.

Insérer le filtre à air (5) et presser la bride du support de filtre
à air (4) simultanément avec le pouce et l’index jusqu’à ce
qu’elle s’enclenche.
Presser le starter (3) et enfoncer une seule fois l’accélérateur
pour désactiver la position d’admission réduite.

Poser le capot du filtre (2) et le fixer avec les clips de fermeture (1).

Remplacement de bougie

STOP

ATTENTION
Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des
électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile,
il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir «Nettoyage du filtre à air»).
Retirer la fiche de la bougie (6) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.

0,5 mm

Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).

Vérification de l’étincelle d’allumage

Introduire la clé combinée (7) entre le capot et le cylindre comme
montré sur la figure.

ATTENTION ! Ne pas introduire la clé dans le trou de la
bougie, établir uniquement le contact avec le cylindre (pour
éviter d’endommager le moteur).

Pousser la bougie d’allumage dévissée (8) contre la clé (à partir
du trou de la bougie) avec la cosse de bougie d’allumage bien
fixée au moyen de la pince isolée.

Pousser le bouton I/STOP (9) de l’allumage dans le sens de
la flèche.
Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies NGK
BPMR 7A.

Vérification des vis du silencieux

Modèles sans
catalyseur

Attention :

Ne pas revisser les vis du silencieux pendant que le moteur
est chaud !
Vérifier si les vis du silencieux (10) sont bien fixées. Les resserrer à la main si elles sont desserrées.
Modèles avec
catalyseur

Sur le modèle équipé d’un convertisseur catalytique, retirer
auparavant les deux bouchons (11). Pour cela, utiliser un petit
tournevis.
Re-enfoncer les bouchons après vérification !

Information concernant le catalyseur: Le catalyseur réduit la
teneur en éléments toxiques des gaz d’échappement.

D
68

Remplacement du cordon de lancement /
Remplacement du ressort de rappel

STOP

Dévisser les trois vis (1).
Retirer le carter du ventilateur (2).
NOTE : Les vis (1) ne peuvent pas tomber hors du carter du
ventilateur.
ATTENTION : Risque de blessure ! Dévisser la vis (5)
seulement lorsque le ressort de rappel est détendu !
En cas de remplacement du cordon de lancement, même si
celui-ci n’est pas déchiré, détendre le ressort de rappel du
tambour d’enroulement (3).
Pour cela, tirer entièrement le cordon hors du carter du ventilateur depuis la poignée de lancement.
Tenir le tambour d’enroulement d’une main, enfoncer le cordon
dans l’échancrure (4) de l’autre main.
Tourner le tambour d’enroulement avec précaution jusqu’à ce
que le ressort d’appel soit entièrement détendu.
Dévisser la vis (5) et enlever la rondelle (6).
Enlever le tambour d’enroulement avec précaution.

8
10
7

9
3

5 6

ATTENTION : Risque de blessure ! Le ressort de rappel
peut sauter !
Enlever les vieux restes de cordon.
Enfiler le nouveau cordon (1/8" de ø, 38.6" de longueur) comme
montré sur la figure (en n’oubliant pas la rondelle (8)) et nouer
les deux extrémités.
Insérer le nœud (9) dans le tambour d’enroulement (3).
Insérer le nœud (10) dans la poignée de lancement (7).
Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu’à ce que le ressort
de rappel s’enclenche.
Y insérer la vis (5) avec la rondelle (6) et bien visser.
Introduire le cordon dans l’échancrure (4) du tambour
d’enroulement et tourner deux fois le tambour avec le cordon
dans le sens des aiguilles.
Tenir le tambour d’enroulement de la main gauche, et démêler
le cordon de la main droite, bien le tirer et le tenir.
Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon
s’enroule sur le tambour dû à la tension du ressort.
Répéter l’opération trois à quatre fois. La poignée de lancement doit être maintenant à la verticale près du carter du
ventilateur.
INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, le
tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de
tour contre l’effort de ressort.
ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de
lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez
par inadvertance le tambour d’enroulement.

11
Remplacement du ressort de rappel

Démonter le carter du ventilateur et le tambour d’enroulement
(voir ci-dessus).
ATTENTION : Risque de blessure ! Un ressort cassé peut
sauter.

Les ressorts de rappel de rechange sont livrés tendus dans le
tambour d’enroulement. ATTENTION, le ressort peut sauter.
Pour remettre le ressort sauté en place, procéder comme
montré sur le croquis.
Graisser légèrement le nouveau ressort de rappel (11) dans
le carter du ventilateur avec de la graisse universelle, réf. 944
360 000 avant le montage.

Monter le tambour d’enroulement et le carter du ventilateur
(voir ci-dessus).
69

Montage du carter du ventilateur

Poser le carter du ventilateur (13).

Presser les vis (14) dans les trous de réception.

Lever légèrement le carter du moteur (15), accrocher l’attache
(16) au carter du ventilateur avec le pouce (voir flèche).

Aligner le carter du ventilateur, presser légèrement contre la
tronçonneuse en tirant sur la poignée de lancement jusqu’à ce
que le dispositif de lancement s’enclenche.

Bien serrer les vis (14).

Nettoyage de l’espace cylindre

Enlever le capot du filtre et le filtre à air.
Retirer la cosse et dévisser la bougie.

Enfoncer la soupape de démarrage et desserrer le frein de
chaîne.
Mettre le passe-câble avec le câble d’allumage sur le côté.
Dévisser les deux vis de derrière du capot.

Dévisser la vis de l’axe du pare-main et enlever la douille.

Soulever et enlever le capot du guide-flexible d’aspiration.

IMPORTANT : Remettre le filtre à aire en place et le fixer,
revisser la bougie et la serrer à la main. Poser la cosse et
retirer la soupape de démarrage.
Enlever le capot du ventilateur et retirer le déflecteur de ventilateur.

ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection
pour éviter toute blessure au niveau des yeux !
Toute la zone dégarnie (17) peut être nettoyée avec une brosse
et de l’air comprimé.

Pour nettoyer les ailettes du cylindre, il est possible d’utiliser
une brosse à bouteille.
Avec le nettoyeur d’ailettes de cylindre, nettoyer la zone entre
les ailettes de cylindre ou entre le cylindre et la plaque d’arrêt.
Procéder en douceur. S’assurer de ne pas endommager le
câble de court-circuit et le câble d’allumage.

Changement / nettoyage du pare-étincelles
Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.
Desserrer le vis (18) et enlever le pare-étencelles (19).

ATTENTION: N’utilisez pas d’objets coupants ou pointus pour
nettoyer le pare-étincelles car vous pourriez endommager ou
déformer les fils du pare-étincelles.
Remontez le pare-étincelles et serrez la vis.
70

Indications de maintenance et d’entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il
faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles
si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.
Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la manuel
d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA.

Page
Généralités
Tronçonneuse entière

Chaîne de sciage

Frein à chaîne

Guide de chaîne

Cordon de lancement

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Raffûter régulièrement, remplacer à temps
63-64
Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé
Tourner afin que les surfaces de
roulement sollicitées s’usent de manière régulière.
57, 66
Vérifier s’il n’est pas détérioré. Le remplacer en cas de
détérioration.
69

Avant toute mise
Chaîne de sciage
Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.
63-64
en route
Contrôler la tension de la chaîne.
57

Guide de la chaîne
Vérifier s’il n’est pas détérioré

Graissage de la chaîne
Vérifier le fonctionnement
60

Frein de chaîne
Vérifier le fonctionnement
61

Commutateur I/STOP,

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz
Vérifier le fonctionnement
61

Fermeture réservoirs

huile et carburant
Vérifier l’étanchéité et la présence de fuites
59
Journellement

Filtre à air et capot du filtre
Guide de la chaîne
Support, rail guide de chaîne
Vitesse de rotation à vide

Toutes les semaines
Carter du ventilateur

l’espace cylindre

Bougie

Silencieux

Capteur de chaîne

Vis et écrous

Nettoyer (plus souvent si nécessaire)
67
Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée d’huile
66
Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile
60, 65
Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)
62
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
53, 70
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
70
Vérifier, le cas échéant, remplacer
68
Vérifier s’il n’est pas encrassé, nettoyage du pare-étincelles 68, 70
Vérifier
56
Vérifier l’état et le serrage correct

Tous les 3 mois

Filtre à carburant
Remplacer
Réservoirs carburant/huile Nettoyer

Tous les ans

Tronçonneuse entière
Faire vérifier par un atelier spécialisé
Silencieux avec catalyseur Faire vérifier par un atelier spécialisé

Stockage
Tronçonneuse entière

Chaîne de sciage et

guide de la chaîne

Réservoirs carburat/huile

Carburateur

Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Démonter, nettoyer et légèrement huiler
Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne
66
Vidanger et nettoyer
Le laisser se vider en marche

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie
Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent
une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la manuel d’emploi par un atelier spécialisé
MAKITA. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la
solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.
Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez vous à la
représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l’importateur indiqué. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé
la plus proche de chez vous.
71

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par
Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,
du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.
Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces
de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des
améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.
Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de l’organisation
MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses
dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter
que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant
que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.
Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:
• Non respect de la manuel d’emploi
• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires
• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur
• Usure normale
• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance
• Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés
• Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises
• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents
• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.
• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes
• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources
de détériorations
• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés
• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location
• Endommagements causés par fixation dévissée et non resserrée à temps.
Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la
garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes
Panne

Système

Observation

Origine

Chaîne ne démarre pas

Frein de chaîne

Moteur tourne

Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas
Système d’allumage Allumage existe
ou démarre difficilement

Pas d’allumage

Réservoir carburant rempli

Alimentation

carburant

Système de
A l’intérieur de l’appareil

compression

A i'extérieur de l’appareil

Défaut
Lanceur n’accroche pas

mécanique

Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique
Commutateur STOP enclenché, défaut ou
court-circuit dans le câblage, fiche de bougie,
bougie défectueuse
Choke en mauvaise position, carburateur dé-
fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite
de carburant sectionnée ou coincée
Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à
lèvres endommagées, segments de cylindre ou
de pistons endommagés
Bougie n’est pas étanche
Ressort dans le démarreur brisé, pièces
brisées à l’intérieur du moteur

Problèmes de démarrage Carburateur
à chaud

Réglage du carburateur non correct

Carburant dans réservoir
Etincelle existante

Moteur démarre, mais
Alimentation
Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine
s’arrête immédiatement
carburant
d’aspiration ou carburateur encrassé
après
Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé

Soupape de décompression encrassée

Manque puissance
Plusieurs sys-
Appareil tourne au ralenti Filtre à air encrassé, faux réglage du

tèmes peuvent
carburateur, silencieux bouché, tuyau

être mis en cause
d’échappement des gaz dans le cylindre est

bouché, pare-étincelles bouché.
Pas de graissage
Réservoir d’huile, Pas d’huile de chaîne
de la chaîne
pompe d’huile
sur la chaîne de sciage

Réservoir d’huile vide
Rainure d’alimentation d’huile encrassée
Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

DCS6400, 6401, 6420, 6421
DCS7300, 7301, 7900, 7901

3
2
1

Pos. N°MAKITA pcs.
1 445 038 655 1
445 045 655 1
445 050 655 1
445 050 665 1
445 060 655 1
445 070 455 1
2 528 099 660 1
528 099 668 1
528 099 672 1
513 496 672 1
528 099 684 1
528 099 694 1
3 952 020 640 1
952 020 650 1
952 020 660 1
952 030 680 1
4 038 213 640 1
5 923 208 004 2
6 941 719 131 1
7 940 827 000 1
8 944 340 001 1
9 963 601 120 1
10 010 114 050 1

11 963 228 030 1
12 965 603 021 1
13 108 164 020 1
14 038 173 011 1
14 038 173 101 1
15 038 162 024 1
16 119 224 070 1
17 038 174 040 1
17 038 174 310 1

Désignation
Guide à êtoile (15"), .058"
Guide à êtoile (18"), .058"
Guide à êtoile (20"), .058"
Guide à êtoile (20"), .050"
Guide à êtoile (24"), .058"
Guide blindé (28"), .058"
Chaîne de sciage 3/8“, .058", 15"
Chaîne de sciage 3/8“, .058", 18"
Chaîne de sciage 3/8“, .058", 20"
Chaîne de sciage 3/8“, .050", 20"
Chaîne de sciage 3/8“, .058", 24"
Chaîne de sciage 3/8“, .058", 28"
Protection chaîne, 15"
Protection chaîne, 18"/20"
Protection chaîne, 24"
Protection chaîne, 28"
Protection cpl. roue à chaîne
Ecrou hexag. M8
Clé combinée Ouverture 19/13
Tournevis coudé
Tournevis pour carburateur
Crépine d’aspiration
Essence-/Capuchon cpl.
réservoir huile
O-Ring 28x3 mm
Bougie
Cordon de lancement
Filtre à air (nylon)
Filtre à air (voile)
Tambour d’enroulement cpl.
Roue à chaîne 3/8”
Tamis protecteur étincelles cpl.
Tamis protecteur étincelles cpl.
(pour les modèles avec cataly-
sateur)

11
12

15
10
11

4
22

Accessoires (non compris dans la livraison)
20 953 100 090 1

Jauge de mesure des
chaînes

22 953 003 040 1

Lime ronde ø 7/32"

21 953 004 010 1
23 953 003 070 1
24 953 003 060 1
25 953 030 030 1

26 950 233 210 1

-
949 000 035 1

28 038 173 200

Manche de lime

Lime ronde ø 3/16"
Lime plate

Porte lime 3/8"
Tachymètre

Nourrice combinée
(pour 5l carburant, 2,5l
huile de chaîne de
sciage)
Préfiltre (nylon)

Changements sans préavis

DOLMAR Division
1950 Forbes Street
Whitby, Ontario
Canada, L1N 7B7

Specifications subject to change without notice

14930 Northam Street
La Mirada
CA 90638-5753
USA

Makita Canada Inc.

Form: 995 707 143 (5.10 GB, F)

Makita U.S.A., Inc.

Source Exif Data:

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PDF Version                     : 1.3
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Manifest Placed X Resolution    : 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00, 72.00
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Modify Date                     : 2010:05:26 07:57:09+02:00
Metadata Date                   : 2010:05:26 07:57:09+02:00
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Creator                         : Adobe InDesign CS2 (4.0.5)

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