Makita Dcs642120 Owners Manual

GB GASOLINE ENGINE PUMP MP-352.4 OM_DCS642120

2014-07-31

: Makita Makita-Dcs642120-Owners-Manual makita-dcs642120-owners-manual makita pdf

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 76

DCS6400, DCS6401

DCS6420, DCS6421

DCS7300, DCS7301

DCS7900, DCS7901

Owner’s and Safety Manual

for Gasoline Chain Saws (page 2 - 37)

Manuel d’emploi et de sécurité

de tronçonneuses thermiques (page 38 - 73)

WARNING!

Read and understand this Manual. Always follow safety precautions in the Owner’s and Safety Manual. Improper use can cause serious injury! The engine exhaust from this

product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. Preserve this Manual carefully!

WARNING!

FUELS WITH MORE THAN 10% ETHANOL ARE NOT APPROVED FOR USE IN MAKITA 2-STROKE ENGINES!

Use of alternative fuels, such as E-20 (20% ethanol), E-85 (85% ethanol) or any fuels not meeting MAKITA requirements are not approved for use in MAKITA 2-stroke gasoline engines!

USE OF ALTERNATIVE FUELS CAN CAUSE THE FOLLOWING PROBLEMS:

Poor engine performance, loss of power, overheating, fuel vapor lock, improper clutch engagement, premature deterioration of fuel lines, premature deterioration of gaskets,

premature deterioration of carburetors.

USING ALTERNATIVE FUELS AND/OR 2-STROKE OILS NOT ACCORDING TO JASO FC OR ISO-L-EGD IN MAKITA 2-STROKE ENGINES WILL VOID YOUR ENGINE WARRANTY!

ATTENTION!

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d’emploi et de sécurité. Une utilisation incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves! Lisez et comprenez

ce manuel. Les gaz d’échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l’Etat de Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance

ou autres dommages de reproduction. Conservez avec soin ce manuel!

ATTENTION!

LES CARBURANTS CONTENANT PLUS DE 10 % D’ÉTHANOL NE SONT PAS AUTORISÉS POUR L’UTILISATION DANS LES MOTEURS 2 TEMPS!

Les carburants alternatifs, tels que E-20 (20 % d‘éthanol), E-85 (85 % d’éthanol) ou tout autre carburant n’étant pas conformes aux exigences MAKITA ne sont pas autorisés

pour l’utilisation dans les moteurs essence à 2 temps MAKITA!

L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS PEUT CAUSER LES PROBLÈMES SUIVANTS:

Faible performance moteur, Perte de puissance, Surchauffe, Bouchons de vapeur dans la conduite d’essence, Embrayage incorrect, Détérioration prématurée des conduites

d’essence, Détérioration prématurée des joints d’étanchéité, Détérioration prématurée des carburateurs.

L’UTILISATION DE CARBURANTS ALTERNATIFS ET/OU D’HUILES 2 TEMPS NON-CONFORMES À LA NORME JASO FC OU ISO-L-EGD DANS LES MOTEURS À 2 TEMPS

MAKITA ANNULERA VOTRE GARANTIE MOTEUR!

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE

MAKITA U.S.A, Inc warrant to the initial retail purchaser and each subsequent owner, that this utility equipment was designed, built,

and equipped to conform at the time of initial sale to all applicable regulations of the U.S.

Environmental Protection Agency (EPA), and that the engine is free of defects in materials and workmanship which would cause this

engine to fail to conform with EPA regulations during its warranty period.

For the components listed under PARTS COVERED, the service dealer authorized by MAKITA will, at no cost to you, make the ne-

cessary diagnosis, repair, or replacement necessary to ensure that the engine complies with applicable U.S. EPA regulations.

EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY PERIOD

The warranty period for this engine begins on the date of sale to the initial purchaser and continues for a period of 2 years.

PARTS COVERED

Listed below are the parts covered by the Emission Components Defect Warranty. Some of the parts listed below may require sche-

duled maintenance and are warranted up to the rst scheduled replacement point for that part.

Fuel Metering System Ignition System

Carburetor and internal parts Spark plugs

Fuel lter, if applicable Flywheel Magneto

Throttle stopper, if applicable Ignition Coil

Choke System, if applicable

Air Induction System Miscellaneous Items Used in Above Systems

Pre lter, if exist Fuel hoses, clamps and sealing gaskets

Air lter, Air cleaner case, Intake manifold

OBTAINING WARRANTY SERVICE

To obtain warranty service, take your engine to the nearest MAKITA Factory Service Center or service Center authorized by MAKITA.

Bring your sales receipts indicating date of purchase for this engine. The dealer of service authorized by MAKITA will perform the

necessary repairs or adjustments within a reasonable amount of time and furnish you with a copy of the repair order. All parts and

accessories replaced under this warranty become the property of MAKITA.

WHAT IS NOT COVERED

• Conditions resulting from tampering, misuse, improper adjustment (unless they were made by the service dealer authorized by

MAKITA during a warranty repair), alteration, accident, failure to use the recommended fuel and oil, or not performing required

maintenance services.

• The replacement parts used for required maintenance services.

• Consequential damages such as loss of time, inconvenience, loss of use of the engine or equipment, etc.

• Diagnosis and inspection charges that do not result in warranty-eligible service being performed.

• Any non-authorized replacement part, or malfunction of authorized parts due to use of non-authorized parts.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your owner’s manual.

MAKITA recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but MAKITA cannot deny warranty solely

for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance. As the engine owner, you should

however be aware that MAKITA may deny warranty coverage if your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper

maintenance or unapproved modications.

You are responsible for presenting your engine to the nearest service dealer authorized by MAKITA when a problem exists.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact the MAKITA Warranty service

Department at 1-800-4-MAKITA (462-5482) for the information.

THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT THE EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY:

MAINTENANCE AND REPAIRS

You are responsible for the proper maintenance of the engine. You should keep all receipts and maintenance records covering the

performance of regular maintenance in the event questions arise. These receipts and maintenance records should be transferred

to each subsequent owner of the engine. MAKITA reserves the right to deny warranty coverage if the engine has not been properly

maintained. Warranty claims will not be denied, however, solely because of the lack of required maintenance or failure to keep

maintenance records.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY

ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A SERVICE

DEALER AUTHORIZED BY MAKITA. THE USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY

TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEA-

RING ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

If other than the parts authorized by MAKITA are used for maintenance replacements or for the repair of components affecting emis-

sion control, you should assure yourself that such parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to the parts authorized

by MAKITA in their performance and durability.

HOW TO MAKE A CLAIM

All repair qualifying under this limited warranty must be performed by a service dealer authorized by MAKITA. In the event that any

emission-related part is found to be defective during the warranty period, you shall notify MAKITA Warranty service Department

at 1-800-4-MAKITA (462-5482) and you will be advised of the appropriate warranty service dealer or service providers where the

warranty repair can be performed.

The DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 will be delivered in a protective cardboard box to pre-

vent transport damage. Cardboard is a basic raw material and is consequently reuseable or suitable for recycling

(waste paper recycling).

DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901

Contents Page

Delivery inventory .................................................... 4

Symbols ................................................................... 4

Safety precautions ..............................................5-16

Denomination of components ................................ 17

Technical data........................................................ 18

Mounting the guide bar and saw chain .............19-20

Chain brake ........................................................... 21

Fuel / Refuelling................................................22-23

Chain lubrication .................................................... 24

Starting the engine ................................................ 25

Stopping the engine............................................... 25

Checking the chain brake ...................................... 25

Adjusting the carburetor ........................................ 26

Working in summer / winter ................................... 26

Sharpening the saw chain ................................27-28

Cleaning the brake band and sprocket interior ...... 29

Contents Page

Cleaning the guide bar .......................................... 30

Replacing the saw chain........................................ 30

Replacing the fuel lter .......................................... 30

Cleaning the air lter.............................................. 31

Replacing the spark plug ....................................... 32

Replacing the starter cable .................................... 33

Replacing the return spring ................................... 33

Mounting the fan housing ...................................... 34

Cleaning the cylinder area ..................................... 34

Replacing / cleaning the spark arrester screen ..... 34

Instructions for daily and periodic maintenance .... 35

Service, spare parts and guarantee .................35-36

Troubleshooting ..................................................... 36

Extract from the spare parts list ............................. 37

WARNING !

Careless or improper use of this product can cause serious or even fatal injury.

Before operating a chain saw or other MAKITA products it is important that you read, fully understand and

carefully follow the instructions outlined in this owners manual. Kickback may cause severe or fatal injury and

is one of many potential dangers in operating a chain saw. Kickback and other safety related precautions are

described in detail within this owners manual. Additional owners manuals are available from www.makitausa.

com and 1-800-4-MAKITA (462-5482) and MAKITA CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby, Ontario, L1N 7B7,

Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

This product complies with: American National Standard Institute B 175.1-2000 chain saw safety standard.

Canadian Standards Association Z62.1-03 chain saw safety standard.

Z62.3-04 chain saw kickback standard.

Society of Automotive Engineers SAEJ 335-Jun 95 „Multiposition small

engine exhaust system re ignition

suppression”

The Emissions Compliance Period referred to on the emission Compliance label indicates the number of operat-

ing hours for which the engine has been shown to meet federal emissions requirements. Category C= 50 hours,

B= 125 hours, and A= 300 hours.

With the purchase of this chain saw you have chosen a German quality product. Important instructions for the as-

sembly and operation of this saw are given in this manual. For your own safety, we ask you to read the accident

prevention instructions very carefully before putting your chain saw into operation, as incorrect handling can,

despite all precautions, lead to accidents. With a little care and attention you will have good service and lasting

satisfaction from this rst-rate product.

5 6 7

Delivery inventory

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the Owner’s and Safety Manual:

In case one of the parts listed should not be included in the

delivery inventory, please consult your sales agent.

1 Chain saw

2 Guide bar

3 Saw chain

4 Chain protection cover

5 Universal wrench

6 Wrench

7 Screw driver for carburetor adjustment

8 Cylinderncleaner

9 Owner’s and Safety Manual (not shown)

Further

symbols

see page 6.

Read instruction manual

and follow the warning- and

safety precautions!

Particular care and caution!

Forbidden!

Wear protective helmet, eye

and ear protection!

Wear protective gloves!

No smoking!

Noopenre!

Stop engine!

Engine - manual start

On/Off (I/O) switch

Caution, kickback!

Chain brake

Fuel and oil mixture

Working in summer /

winter

Carburetor adjustment

Chainoilll/oilpump

Saw chain oil adjustment

screw

First aid

Do not touch

hot surfaces!

Recycling

Additional safety precautions

The following additional safety precautions must be

observed by all users of chain saws:

1. Do not operate a chain saw when you are fati-

gued.

2. Use safety footwear; snug-tting clothing; protec-

tive gloves; and eye, hearing, and head protection

devices.

3. Use caution when handling fuel. Move the chain

saw at least 10 feet (3 m) from the fueling point

before starting the engine.

4. Do not allow other persons to be near the chain saw

when starting or cutting with the chain saw. Keep

bystanders and animals out of the work area.

5. Do not start cutting until you have a clear work

area, secure footing, and a planned retreat path

from the falling tree.

6. Keep all parts of your body away from the saw

chain when the engine is running.

7. Before you start the engine, make sure that the

saw chain is not contacting anything.

8. Carry the chain saw with the engine stopped, the

guide bar and saw chain to the rear, and the mufer

away from your body.

9. Do not operate a chain saw that is damaged,

is improperly adjusted, or is not completely and

securely assembled. Be sure that the saw chain

stops moving when the throttle control trigger is

released.

10. Shut off the engine before setting it down.

11. Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings because slender material may catch

the saw chain and be whipped toward you or pull

you off balance.

12. When cutting a limb that is under tension be alert

for springback so that you will not be struck when

the tension on the wood bers is released.

13. Keep the handles dry, clean, and free of oil or fuel

mixture.

14. Operate the chain saw only in well-ventilated

areas.

15. Do not operate a chain saw in a tree unless you

have been specically trained to do so.

16. All chain saw service, other than the items listed

in the owner’s manual maintenance instructions,

should be performed by MAKITA. (For example,

if improper tools are used to remove the ywheel

or if an improper tool is used to hold the ywheel

in order to remove the clutch structural damage to

the ywheel could occur and could subsequently

cause the ywheel to burst.)

17. When transporting your chain saw, use the chain

protection cover.

18. Low kickback bars and low kickback chains are

designed to reduce the risk of kickback injury. Ask

your MAKITA dealer about these devices.

Safety precautions for chain saw operators

While operating the chain saw please observe the

following rules:

a) Contact of the guide bar nose with any object

should be avoided.

b) Tip contact may cause the guide bar to move

suddenly upward and backward, which may

cause serious or fatal injury.

c) Always operate the chain saw with both hands.

WARNING!

Read and follow all safety precautions in the owner’s

manual. Failure to follow instructions could result in

serious injury. It is recommended to lend the chain

saw only to people who are experienced in working

with chain saws. Always hand over the Owner’s

and Safety Manual.

WARNING!

This chain saw is capable of severe kickback that

could result in serious injury to the operator. Do

not operate this chain saw unless you have ex-

traordinary cutting needs and experience in and

special training for dealing with kickback. Chain

saws with signicantly reduced kickback potential

are available.

WARNING!

Kickback may occur when the nose or tip of the

guide bar touches an object, or when the wood

closes in and pinches the saw chain in the cut.

This contact may abruptly stop the saw chain and

in some cases may cause a lightning fast reverse

reaction, kicking the guide bar up and back towards

the user, or push the guide bar back towards the

operator. Kickback may cause you to lose control

of the saw.

As a chain saw user, you can take several steps to

reduce the risk of a kickback and potential injury.

A. With a basic understanding of kickback, you

can reduce or eliminate the element of sur-

prise. It is a sudden surprise that contributes

to accidents.

B. Keep a good rm grip on the saw with both

hands, your right hand on the rear grip and

your left hand on the tubular handle, when the

engine is running. Use a rm grip with thumbs

and ngers encircling the chain saw handles. A

rm grip can neutralize kickback and help you

maintain control of the saw. Don’t let go!

C. Make sure that the area in which you are cut-

ting is free from obstructions. Do not let the

nose of the guide bar contact the log, branch,

or any other obstructions which could be hit

while you are operating the saw.

D. Do not overreach or cut above shoulder

height.

E. Follow manufacturer’s sharpening and main-

tenance instructions for the saw chain.

F. Only use replacement bars and chains speci-

ed by the manufacturer or the equivalent.

General Safety Precautions

The use of any chain saw may be hazardous. At full

throttle chain speed can reach 45 mph (20 m/s). It is

important that you read; fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Read

the Owner’s Manual and the safety instructions peri-

odically.

WARNING !

Reactive forces, including kickback, can be dan-

gerous. Careless or improper use of any chain saw

may cause serious or fatal injury.

Have your MAKITA dealer show you how to operate

your chain saw. Observe all applicable local safety

regulations, standards and ordinances.

WARNING!

Minors should never be allowed to use a chain

saw.

Bystanders, especially children and animals should

not be allowed in the area where a chain saw is

in use (g. 1).

Never let the saw run unattended.

Store it in a locked place away from children. Fill

the fuel tank to 7/8 th full (see storing the saw).

Do not lend your chain saw without this Owner’s

and Safety Manual. Be sure that anyone using your

saw understands the information given.

Proper use of a chain saw involves

1. the operator

2. the saw

3. the use of the saw.

MaximumComputed Kickback Angle

(CKA)* with using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 40°).

WARNING !

Prolonged use of chain saws exposing the operator

to vibrations may produce Whitenger disease (Ray-

naud’s phenomenon). This phenomenon reduces

the hand’s ability to feel and regulate temperature,

produces numbness and burning sensations and

may cause nerve and circulation damage and

tissue necrosis.

All MAKITA saws are therefore provided with an

antivibration system which is essential for those

using chain saws on a regular or sustained basis.

Antivibration systems do not guarantee that you

will not sustain Whitenger disesase, however, they

reduce this danger considerably. Nevertheless,

continual and regular users should observe their

hands and ngers and in case of any abnormal

symptoms, seek medical advice immediately.

The operator

Physical Condition

You must be in good physical condition and mental

health and not under the inuence of any substance

(drugs, alcohol), which might impair vision, dexterity

or judgment.

Always use two hands when

operating the chain saw!

* The Computed Kickback Angle is a calculated value

from energies measured on a test bench.It is not the

angle of the guide bar moved upward in case of a

KICKBACK.

Reduced Kickback Bar and

Chain combination that has been

evaluated with the power head

to achieve kickback protection

(according to ANSI and CSA

standards).

XXX.YYY.ZZZ

Contact of the guide bar tip with

any object should be avoided!

Tip contact may cause the guide

bar to move suddenly upward

and backward, which may cause

serious injury!

Maximum Computed Kickback Angle

(CKA)* without using the chain brake when

using the recommended bar and chain

combinations (In this example the CKA is 45°).

max. CKA 45

max. CKA 40

Discription of symbols used on chain

saws:

CSA Standards Z62.1-03

Class 1A Z62.3-04

ANSI Standard B175.1-2000

SAE Standard SAE J335

The saw

Parts of the chain saw: illustrations and description of

parts see page 17.

WARNING !

Never modify a chain saw in any way. Only attach-

ments supplied by MAKITA or expressly approved

by MAKITA for use with the specic saw are au-

thorized.

WARNING !

Bow guide bars substantially increase the potential

for kickback and severe or fatal injury due to the

greater kickback zone of the bow design. Bow guide

bars are not recommended for use on MAKITA

chain saws nor are they approved by the ANSI B

175.1-2000 chain saw safety standard.

The use of the saw

Transporting the chain saw

WARNING!

Always stop the engine before putting a chain

saw down or carrying it. Carrying a chain saw

with the en- gine running is extremely dangerous.

Accidental acceleration of the engine can cause

the chain to rotate.

Avoid touching the hot mufer.

By hand: When carrying your saw by hand, the

engine must be stopped and the saw must be in

the proper position.

The chain protection cover should be over the

chain and the guide bar must point backwards.

When carrying your saw the bar should be behind

you (g. 4).

By vehicle: When transporting in a vehicle, keep

chain and bar covered with the chain guard. Properly

secure your saw to prevent turnover, fuel spillage

and damage to the saw. Make sure the saw in not

exposed to heat or sparks.

Proper clothing

Clothing must be sturdy and snug-tting, but allow

complete freedom of movement. Avoid loose-tting

jackets, scarfs, neckties, jewelry, ared or cuffed pants,

or anything that could become entangled with the saw

or brush. Wear overalls or jeans with a reinforced cutting

resistant insert (g. 3).

Protect your hands with gloves when handling saw and

saw chain. Heavy-duty, nonslip gloves improve your

grip and protect your hands.

Wear protective helmet,

eye and ear protection!

Good footing is most important in chain saw work.

Wear sturdy boots with nonslip soles. Steel-toed safety

boots are recommended.

Proper eye protection is a must. Non-fogging, vented

goggles and a face screen is recommended. Their

use reduces the risk of eye and facial injury.

Wear an approved safety hard hat to protect your

head. Chain saw noise may damage your hearing.

Always wear noise protection equipment (ear plugs

or ear muffs) to protect your hearing.

Continual and regular users should have their

hearing checked regularly.

Wipe off any spilled fuel before starting your saw and

check for leakage.

Check for fuel leakage while refueling and during opera-

tion. If fuel or oil leakage is found, do not start or run

the engine until leak is xed and spilled fuel has been

wiped away. Clothing with fuel on it has to be changed

immediately (this is a danger to your life!).

Avoid skin contact with fuel. Never loosen or remove

the cap of the fuel tank while the engine is running.

Starting

Do not drop start. This method is very dangerous be-

cause you may lose control of the saw (g. 6).

WARNING!

Gasoline is an extremely ammable fuel. Use ex-

treme caution when handling gasoline or fuel mix.

Do not smoke or bring any sparks or ame near

the fuel (g. 5).

Fueling instructions

Fuel your chain saw in well ventilated areas or out-

doors. Always shut off the engine and allow it to cool

before refueling. Select bare ground for fueling and

move the chain saw at least 10 feet (3 m) from fueling

spot before starting the engine (g. 5a).

Place the chain saw on rm ground or other solid

surface in an open area. Maintain a good balance and

secure footing. Place your right foot through the rear

handle opening and rmly grasp the front handle with

your left hand (g. 6a).

Be absolutely sure that guide bar and chain are clear

of you or all other obstructions and objects, including

the ground, because when the engine starts in semi-

throttle position, engine speed will be fast enough for

the clutch to engage the sprocket and turn the chain

which may cause a kickback.

Never attempt to start the saw when the guide bar is

in a cut or kerf.

When you pull the starter grip, don’t wrap the starter

rope around your hands. Do not allow the grip to snap

back, but guide the starter rope slowly back to permit

the rope to rewind properly. Failure to follow this pro-

cedure may result in injury to hand or ngers and may

damage the starter mechanism.

10 feet

Chain saw operating instructions

For assembly follow the procedure in the appropriate

section "Mounting Guide Bar and Chain" of this manual.

MAKITA chain, guide bar and sprocket must match each

other (see the appropriate section in this manual).

WARNING!

Proper tension of the chain is extremely impor-

tant. In order to avoid false setting the tensioning

procedure must be followed as described in this

manual. Always make sure the hexagonal nut(s)

for the sprocket guard is (are) tightened securely

after tensioning the chain. Check chain tension once

more after having tightened the nuts and thereafter

at regular intervals (always before starting to work).

If the chain becomes loose while cutting, shut off

the engine and then tighten. Never try to tighten

the chain while the engine is running!

Fueling

Your MAKITA saw uses on oil-gasoline mixture for fuel

(see chapter "Fuel" of this manual).

Important adjustments

WARNING!

At correct idle speed, chain should not turn. For di-

rections to adjust idle speed, see the appropriate

section of this instruction manual.

Do not use a saw with incorrect idle speed adjust-

ment. Adjust the idle speed yourself according to

the appropriate section of this manual.

Have your MAKITA dealer check your saw and

make proper adjustments or repairs.

Check the saw chain tension frequently, especially

just after installing a new chain. New chains may

stretch more during their initial use. A properly ad-

justed saw chain can be pulled freely around the

guide bar by hand without sagging. Always stop

the engine and wear gloves when checking or ad-

justing the chain tension.

Working conditions

Operate your chain saw only outdoors. Operate the saw

under good visibility and daylight conditions only.

WARNING!

Take extreme care in wet and freezing weather

(rain, snow, ice). Put off the work when the weather

is windy, stormy or rainfall is heavy. Clear the area

where you are working.

WARNING!

Avoid stumbling on obstacles such as stumps,

roots or rocks and watch out for holes or ditches.

Be extremely cautious when working on slopes or

uneven ground. There is increased danger of slip-

ping on freshly debarked logs.

Cutting instructions

Always hold the saw rmly with both hands when the

engine is running. Place your left hand on the tubular

handle and your right hand on grip and throttle lever.

Left-handers should follow these instructions too.

WARNING!

Do not operate your chain saw in semi-throttle

position. Cutting in this position does not permit

the operator proper control of the saw or chain

speed.

WARNING!

Never come too close to a rotating chain with your

hands or body.

WARNING!

Do not cut any material other than wood or

wooden objects.

Use your chain saw for cutting only. It is not de-

signed for prying or shoveling away limbs, roots

or other objects.

When sawing, make sure that the saw chain does

not touch any foreign materials such as rocks, nails

and the like (g. 8). Such objects may be ung

off, damage the saw chain or cause the saw to

kickback.

Wrap your ngers tightly around the handles, keeping

the handles cradled between your thumb and foren-

ger (g. 7). With your hands in this position, you can

best oppose and absorb the push, pull and kickback

forces of your saw without having it slip out of your

grip (see section of reactive forces). Make sure your

chain saw handle and grip are in good condition and

free of moisture, pitch, oil or grease.

Always start a cut with the chain running at full speed

and the spike bar in contact with the wood.

WARNING!

Never use the saw with one hand. You cannot

control reactive forces (see pages 10 to 12) and

may lose control of the saw.

Position the chain saw in such a way that your body is

clear of the cutting attachment whenever the engine

is running (g. 10).

Don’t put pressure on the saw when reaching the end

of a cut. The pressure may cause the bar and rotating

chain to pop out of the cut or kerf, go out of control

and strike the operator or some other object. If the

rotating chain strikes some other object a reactive

force (see pages 11 to 13 ) may cause the chain to

strike the operator.

Reactive forces during the cut, including kickback

WARNING!

Reactive forces, that may occur during any cut are

kickback, pushback and pull-in. Reactive forces

can be dangerous! In any chain saw, the powerful

force used to cut wood can be reversed (and work

against the operator).

If the rotating chain is suddenly stopped by con-

tact with any solid object like a log or branch or is

pinched, the reactive forces instantly occur. These

reactive forces may result in loss of control which

may, in turn, cause serious or fatal injury. An un-

derstanding of the causes of these reactive forces

may help you avoid loss of control.

The most common reactive forces are

- kickback,

- pushback,

- pull-in.

In order to keep control of your saw, always maintain

a rm foothold. Never work on a ladder, in a tree or on

any other insecure support. Never use the saw above

shoulder height (g. 9).

This reaction can occur in a fraction of a second and

under some circumstances, cause the guide bar and

chain to strike the operator with enough force to cause

severe or fatal injury. It may also occur during limbing. It

also occurs when the nose of the guide bar is pinched

unexpectedly, unintentionally contacts solid material

in the wood (g.12) or is incorrectly used to begin a

plunge or boring cut.

The greater the force of the kickback reaction, the

more difcult it becomes for the operator to control

the saw.

Kickback:

Kickback occurs when the upper quadrant of the bar

nose contacts a solid object in the wood or is pinched

(g. 11). The reaction of the cutting force of the chain

causes a rotational force of the chain saw in the direc

tion opposite to the chain movement, mainly in the plane

of the bar. This may ing the bar in an uncontrolled arc

towards the operator.

To avoid kickback

The best protection from personal-injury that may

result from kickback is to avoid kickback situations:

1. Hold the chain saw rmly with both hands and

maintain a secure grip.

2. Be aware of the location of the guide bar nose at

all times.

3. Never bring the nose of the guide bar in contact

with any object. Do not cut limbs with the nose of

the guide bar. Be especially careful with small,

tough limbs, small size brush and saplings which

may easily catch the chain.

4. Don’t overreach.

5. Don’t cut above shoulder height.

6. Begin cutting and continue at full throttle.

7. Cut only one log at a time.

8. Use extreme caution when re-entering a previous

cut.

9. Do not attempt plunge cuts (see page 13) if you are

not experienced with these cutting techniques.

10. Be alert for shifting of the log or other forces that

may cause the cut to close and pinch the chain.

11. Maintain saw chain properly. Cut with a correct-

ly sharpened, properly tensioned chain at all

times.

12. Stand to the side of the cutting path of the chain

saw.

Many factors inuence the occurence and force of

the kickback reaction. The type of bar and saw chain you

use is a factor in the force of the kickback reaction.

The speed of contact at which the cutter contacts

the object.

Kickback force increase with the rate of impact.

The contact angle between the nose of the bar

and the foreign object (g. 11).

Kickback is most pronounced in the upper quadrant

of the bar nose.

MAKITA chain types are designed to reduce kickback

forces.

The depth gauges:

Improper lowering of the depth gauges also increases

the risk of a kickback.

Saw chain cutter sharpness:

WARNING!

A dull improperly sharpened chain may increase

the risk of kickback. Always cut with a properly

sharpened chain.

Devices for reducing the risk of kickback injury

MAKITA have developed a special chain brake to

reduce the risk of kickbacks.

This chain brake increases the safety factor on the

job, e.g. when the saw suddenly bucks upwards the

chain stops rotating within a fraction of a second. A

deection guard on the disengaging lever of the chain

brake and a scoop rear handle ensure that the opera-

tor’s hands are fully protected at all times.

Kickback tendency increases as the radius or size of

the guide bar nose increases. MAKITA have devel-

oped guide bars with small nose radius, to reduce the

kickback tendency.

WARNING!

No chain brake prevents kickback.

These brakes are designed only to stop the chain,

if activated.

To ensure a proper operation of the chain brake, it

must be properly maintained. Furthermore, there

must be a sufcient distance between the opera-

tor and the bar to ensure that the chain brake has

sufcient time to activate and stop the chain before

potential contact with the operator.

To avoid pushback

1. Be alert to forces or situations that may cause

material to pinch the top of the chain.

2. Do not cut more than one log at a time.

3. Do not twist the saw when withdrawing the bar

from a plunge cut or under buck cut (gures 25 to

27 and 33, pages 13 and 15), because the chain

can pinch.

Pull-in:

Pull-in occurs when the chain on the bottom of the bar

is suddenly stopped. The chain on the bottom of the

bar stops when it is pinched, caught or encounters a

foreign object in the wood (see g. 15). The reaction of

the chain pulls the saw forward, causing the operator

to lose control.

Pull-in frequently occurs when the spike bar of the

saw is not held securely against the tree or limb and

when the chain is not rotating at full speed before it

contacts the wood.

WARNING!

Use extreme caution when cutting small size brush

and saplings which may easily catch the chain and

pull you off balance.

To avoid pull-in

1. Always start a cut with the chain rotating at full speed

and the spike bar in contact with the wood.

2. Pull-in may also be prevented by using plastic

wedges to open the kerf or cut.

Cutting techniques

Felling

Felling is cutting down a tree.

Before felling a tree, consider carefully all conditions

which may affect the direction of fall, including:

The intended direction of the fall.

The neutral lean of the tree.

Any unusually heavy limb structure.

Surrounding trees and obstacles.

The wind direction and speed.

WARNING!

Always observe the general condition of the tree.

Look for decay and rot in the trunk. If it is rotted

inside, it could snap and fall toward the operator

while being cut.

Also look for broken or dead branches which could

vibrate loose and fall on the operator. When fell-

ing on a slope, the operator should stand on the

up-hill side.

Pushback:

Pushback occurs when the chain on the top of the

bar is suddenly stopped when it is pinched, caught

or encounters a foreign object in the wood. The reac-

tion of the chain drives the saw straight back toward

the operator causing loss of saw control. Pushback

fre-quently occurs when the top of the bar is used for

cutting (g. 14).

When felling in the vicinity of roads, railways and

power lines, etc., take extra precautions (see g.

16). Inform the police, utility company or railway

authority before beginning to cut.

45°

= cutting down area

First clear the tree base and work area from inter-

fering limbs and brush and clean its lower portion an

axe (see g. 18).

When felling, maintain a distance of at least 2 1/2 tree

lengths from the nearest person (see g. 17).

Note:

The noise of your engine may drown any warning call.

Felling instructions:

Then, establish a path of escape and remove all ob-

stacles. This path should be opposite to the planned

direction of the fall of the tree and at a 45° angle (g.

19). An alternate path must also be selected. Place

all tools and equipment a safe distance away from the

tree, but not on the escape path.

Then, determine the placement of the felling notch

(g. 21). The felling notch when properly placed de-

termines the direction in which the tree will fall. It is

made perpendicular to the line of fall and should be as

close to the ground as possible. Cut the felling notch

to a depth of about one-fth to one-fourth of the trunk

diameter (g. 22). It should be in no case higher than

it is deep. Make the felling notch very carefully.

1/10∅

1/5∅

(4cm)

Felling notch

Hinge

Felling cut

Direction of fall

Hinge

Felling notch

If the tree has large buttress roots, cut into the largest

buttresses vertically rst (horizontally next) and remove

(g. 20).

45°

Second cut

First cut

Begin the felling cut slighty higher than the felling notch

and on the opposite side of the tree (g. 22). Then cut

horizontally through towards the felling notch. Apply

the chain saw with its spikes directly behind the uncut

portion of wood and cut toward the notch (g. 23).

Leave approximately 1/10 of the tree diameter uncut!

This is the hinge (g. 23). Do not cut through the hinge

because you could lose control of the direction of the

fall. Drive wedges into the felling cut where necessary

to control the direction of the fall. Wedges should be of

wood, light alloy or plastic - never of steel, which can

cause kickback and damage to the chain.

Always keep to the side of the falling tree. When the

tree starts to fall, shut off the engine, withdraw the

bar and walk away on the pre-planned escape path.

Watch out for falling limbs.

WARNING!

Be extremely careful with partially fallen trees which

are poorly supported.

When the tree hangs or for some other reason does

not fall completely, set the saw aside and pull the

tree down with a cable winch, block and tackle or

tractor. If you try to cut it down with your saw, you

may be injured.

Sectioning Method

WARNING!

Felling a tree that has a diameter greater than the

length of the guide bar requires use of either the

sectioning or plunge-cut method. These methods

are extremely dangerous because they involve

the use of the nose of the guide bar and can result

in kickback. Only properly trained professionals

should attempt these techniques.

For the sectioning method (g. 24) make the rst cut

with the guide bar fanning in toward the hinge. Then,

using the bumper spike as a pivot, reposition the saw

for the next cut. Avoid repositioning the saw more than

necessary. When repositioning for the next cut, keep

the guide bar fully engaged in the kerf to keep the

felling cut straight. If the saw begins to pinch, insert

a wedge to open the cut. On the last cut, do not cut

the hinge.

Plunge-Cut Method

Timber having a diameter more than twice the length

of the guide bar reauires the use of the plunge-cut

method before making the felling cut.

First, cut a large, wide notch. Make a plunge cut in the

center of the notch.

The plunge cut is made with the guide bar nose. Begin

the plunge cut by applying the lower portion of the

guide bar nose to the tree at an angle (g. 25). Cut until

depth of the kerf is about the same as the width of the

guide bar (g. 26). Next, align the saw in the direction

in which the recess is to be cut. With the saw at full

throttle, insert the guide bar in the trunk (g. 27).

Enlarge the plunge cut as shown in illustration (g. 28)

WARNING!

There is an extreme danger of kickback at this

point. Extra caution must be taken to maintain

control of the saw. To make the felling cut, follow

the sectioning method described previously (g.

29). If you are inexperienced with a chain saw

plunge-cutting should not be attempted. Seek the

help of a professional.

Limbing

Limbing is removing the branches from a fallen tree.

WARNING!

There is an extreme danger of kickback during the

limbing operation. Do not work with the nose of the

bar. Be extremely cautious and avoid contacting

the log or other limbs with the nose of the guide

bar. Do not stand on a log while limbing it - you

may slip or the log may roll.

Start limbing by leaving the lower limbs to support

the log off the ground (g. 30). Always cut from

the top of the limb. Do not underbuck freely hang-

ing limbs. A pinch may result or the limb may fall,

causing loss of control. If a pinch occurs, stop the

engine and remove the saw, by lifting the limb.

WARNING!

Be extremely cautious when cutting limbs under

tension. The limbs could spring back toward the

operator and cause loss of control of the saw or

injury to the operator.

Bucking

Bucking is cutting a log into sections.

WARNING!

1. When bucking, do not stand on the log. Make

sure the log will not roll down-hill. If on a slope,

stand on the up-hill side of the log (see g. 31).

Watch out for rolling logs.

WARNING!

2. Cut only one log at a time.

WARNING!

3. Shattered wood should be cut very carefully.

Sharp slivers of wood may be caught and ung

in the direction of the operator of the saw.

WARNING!

4. When cutting small logs, use a sawhorse (g.

32). Never permit another person to hold the

log. Never hold the log with your leg or foot.

Maintenance and Repair

Never operate a chain saw that is damaged, improperly

adjusted or not completely or securely assembled.

Follow the maintenance and repair instructions in the

appropriate section of this manual.

WARNING !

Always stop the engine and make sure that the chain

is stopped before commencing any maintenance

or repair work or cleaning the saw. Allow the chain

saw to cool off before doing any maintenance work

(burn hazard)! Chain saws with catalytic converter

take longer to cool down!

Do not attempt any maintenance or repair work not

described in this manual. Have such work performed

by your MAKITA service shop only.

Maintaining and storing the saw

Keep the chain, bar and sprocket clean and lubricated;

replace worn sprockets or chains.

Keep the chain sharp. You can spot a dull chain when

easy-to-cut wood becomes hard to cut and burn marks

appear on the wood.

Keep the chain at proper tension. Tighten all nuts, bolts

and screws except the carburetor adjustment screws

after each use.

Keep spark plug and wire connection tight and

clean.

Store saws in a high or locked place, away from chil-

dren.

WARNING!

5. Logs under strain require special attention to

prevent the saw from pinching. The rst cut is

made on the compression side to relieve the

stress on the log (see g. 33, 34). The bucking

cut is then made as shown. If the saw pinches,

stop the engine and remove it from the log.

WARNING!

6. Only properly trained professionals should work

in an area where the logs, limbs and roots are

tangled (i. e. a blowdown area, g. 35). Working

in blowdown areas is extremely hazardous.

WARNING!

7. Drag the logs into a clear area before cutting.

Pull out exposed and cleared logs rst.

14 15

16 17

18 19

3 41

1126

202122

12 10

Denomination of components

1 Handle

2 Filter cover

3 Filter hood clip

4 Tubular handle

5 Hand guard (release for chain brake)

6 Mufer with spark arrester screen

7 Spike bar

(toothed stop for holding saw steady against wood)

8 Chain tensioning screw

9 Retaining nuts

10 Chain catch

11 Sprocket guard

12 Identication plate

13 Decompression valve (option)

14 Starter grip

15 Adjusting screws "S-L-H" for carburetor

16 I/STOP-switch

17 Choke lever

18 Throttle lever

19 Throttle stopper

20 Hand guard

21 Fuel tank cap

22 Fan housing with starting assembly

23 Oil tank cap

24 Guide bar

25 Chain

26 Adjusting screw for oil pump (bottom side)

Indicate when ordering spare parts!

Identicationplate

Serial no.

Year of manufacture

DCS7900

24" (600mm) 0706 123456

445.060.655

038.100.650

Typ 038

528.099.684

22045 Hamburg, Germany

WARNING:

This chain saw is capable of severe kickback that coult result in serious injury to the user. Do not operate this chain

saw unless you have extraordinary cutting needs and experience and specialized training for dealing with kickback.

Chain saws with signicantly reduced kickback potential are available.

Stroke volume cu. in (cm3) 3.9 (64) 4.4 (72.6) 4.8 (78.5)

Bore inch (mm) 1.85 (47) 1.97 (50) 2.04 (52)

Stroke inch (mm) 1.45 (37) 1.45 (37) 1.45 (37)

Max. power at speed 1) hp / rpm 4.7 / 9,000 5.6 / 9,500 6.2 / 9,500

Max. torque at speed 1) Nm / rpm 4.2 / 6,500 4.8 / 7,000 5.2 / 7,000

Limit speed with guide bar and chain rpm 13,500 13,500 13,500

Idling speed rpm 2,500 2,500 2,500

Coupling speed rpm 3,200 3,200 3,200

Sound Pressure Level at the operator‘s ear

at full load according to ANSI B 175.1 db(A) 101,4 101,4 101,4

Sound Pressure Level at the bystander‘s position

(50 ft/15 m distance) according to ANSI B 175.1 db(A) 78,7 78,7 78,7

Carburetor (diaphragm carburetor) Type ZAMA with limiter caps

Ignition system Type electronic

Spark plug Type NGK BPMR 7A

Electrode gap inch (mm) .020 (0.5)

or spark plug Type BOSCH WSR-6F

Fuel consumption at max. load per ISO 7293 1) kg/h 1.72 2.33 2.3

Specic consumption at max. load per ISO 7293 1) g/kWh 500 510 505

Fuel tank capacity oz 25.36

Chain oil tank capacity oz 14.20

Mixture ratio (fuel/two-stroke oil)

- when using MAKITA synthetic oil 50:1

- when using other synthetic oil

(oil quality must be JASO FC or ISO-L-EGD)

50:1

Chain brake engages manually or in case of kickback

Sprocket pitch inch 3/8

Number of teeth Z 7

Chain type (see the Extract from the spare-parts list) 099

Pitch / Driving element strength inch 3/8 / .058 3/8 / .050

Guide bar, length of a cut inch 15 / 18 / 20 / 24 / 28

Guide-bar type (see the Extract from the spare-parts list)

Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar) lbs 13.9 13.9 13.9

1) For models without decompression valve

Technical data DCS6400, 6420 DCS7300 DCS7900

DCS6401, 6421 DCS7301 DCS7901

Lift the chain (6) over the sprocket (5). Using your right hand, guide

the chain into the top guide groove on the guide bar (7).

CAUTION:

Note that the cutting edges along the top of the chain must

point in the direction of the arrow!

Position the guide bar (4) and push against the sprocket (5) as

shown by the arrow.

Mounting the guide bar and saw chain

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the

following work.

Put the chain saw on a stable surface and carry out the following

steps for mounting the guide bar and saw chain:

Release the chain brake by pulling the hand guard (1) in direc-

tion of arrow.

Unscrew retaining nuts (2).

Pull off the sprocket guard (3).

PUTTING INTO OPERATION

CAUTION:

Before doing any work on the guide bar or chain, always

switch off the engine and pull the plug cap off the spark

plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear protec-

tive gloves!

CAUTION:

Start the chain saw only after having assembled it com-

pletely and inspected.

STOP

6 8

9 10

Guide the chain over the chain catch (9).

Pull the guide bar as shown by the arrow to take the slack

out of the chain, so that it comes up to the bottom edge of the

guide bar (10).

Pull the chain (6) around the sprocket nose (8) of the guide bar

in the direction of the arrow.

Tightening the saw chain

Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting

screw (13) to the right (clockwise) until the chain rests against

the bottom side of the guide bar.

While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining

nuts (2) with the universal wrench.

NOTE:

Before tightening the chain, loosen the two nuts (2) slightly.

Line up the holes in the sprocket guard (3) with the bolts (11).

Turn the chain tensioning screw (H/13) until the chain tensioning

bolt (12) is aligned with the hole in the guide bar.

Replace the sprocket guard.

Manually tighten the retaining nuts (H/2).

Checking the chain tension

The tension of the chain is correct if the chain rests against

the bottom side of the guide bar and can still be easily turned

by hand.

While doing so the chain brake must be released.

Check the chain tension frequently - new chains tend to get

longer during use!

When checking the chain tension the engine must be switched

off.

NOTE:

It is recommended to use 2-3 chains alternatively.

In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar

should be turned over whenever replacing the chain.

STOP

Engaging the chain brake (braking)

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the

guide bar combined with the inertia of the hand guard (1) will

automatically actuate the chain brake.

To engage the chain brake manually, simply push the hand

guard (1) forward (towards the tip of the saw) with your left

hand (arrow 1).

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (1) towards you (arrow 2) until you feel it

catch. The brake is now released.

Chain brake

The DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 comes

with an inertia chain brake as standard equipment. If kickback

occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see SAFETY

PRECAUTIONS, page 10), the chain brake will stop the chain

through inertia if the kickback is sufciently strong.

The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain

before starting it and to stop it immediately in case of an

emergency.

IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake acti-

vated (except for testing, see “Testing chain brake”)! Doing so

can very quickly cause extensive engine damage!

ALWAYS release the chain brake before starting the

work!

OIL

Chain oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and

guide bar. The adhesive additive prevents the oil from being

ung off the chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in

order to protect the environment. The use of bio-degradable oil

may even be required by local regulations.

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special

vegetable oils and is 100% bio-degradable. BIOTOP has been

granted the "blue angel" (Blauer Umweltschutz-Engel) for being

particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of

time. It should be used within 2 years from the date of

manufacture (printed on the container).

OIL

50:1

1.0 Us-gal. (3.7 l)

2.6 oz. (75 cm3)

2.5 Us-gal. (9.4 l)

6.4 oz. (189 cm3)

5.0 Us-gal. (18.9 l)

12.8 oz. (378 cm3)

Gasoline 50:1 50:1

MAKITA oil other oil

Fuel

CAUTION:

This saw is powered by petroleum products (gasoline (pe-

trol) and oil).

Be especially careful when handling gasoline (petrol).

Donotsmoke.Donotallowgasolinetocomenearames,

sparksorre(explosionhazard).

Fuel mixture

This tool is powered by a high-performance air-cooled two-stroke

engine. It runs on a mixture of gasoline and two-stroke engine

oil.

The engine is designed for unleaded regular gasoline with a

min. octane value of 87 (R+M)/2. In case no such fuel is avail-

able, you can use fuel with a higher octane value. This will not

affect the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect

your health and the environment use unleaded fuel only.

To lubricate the engine, use a synthetic oil for two-stroke air-cooled

engines (quality grade: JASO FC or ISO-L-EGD), which has to

be added to the fuel. The engine has been designed for use of

MAKITA synthetic two-stroke engine oil and a mixture ratio of

ONLY 50:1 to protect the environment. In addition, a long service

life and reliable operation with a minimum emission of exhaust

gases are ensured.

MAKITA synthetic two-stroke engine oil (50:1) is available in the

following sizes to suit your individual requirements:

2.6 oz. order number T-00745

6.4 oz. order number T-00739

In case MAKITA synthetic two-stroke engine oil is not available,

it is recommended to use a mixture ratio of 50:1 with other

synthetic two-stroke engine oils, as otherwise optimum opera-

tion of the engine cannot be guaranteed.

The correct mixture ratio:

50:1 when using MAKITA synthetic two-stroke engine oil , i.

e. mix 50 parts gasoline with 1 part oil.

50:1 when using other synthetic two-stroke engine oils

(quality grade JASO FC or ISO-L-EGD), i. e. mix 50 parts

gasoline with 1 part oil.

NOTE:

For preparing the fuel-oil mixture rst mix the entire oil quan-

tity with half of the fuel required, then add the remaining fuel.

Thoroughly shake the mixture before lling it into the chain

saw tank.

Itisnotwisetoaddmoreengineoilthanspecied

to ensure safe operation. This will only result in a

higher production of combustion residues which

will pollute the environment and clog the exhaust

channelinthecylinderaswellasthemufer.In

addition, fuel consumption will rise and perform-

ance will decrease.

Storage:

Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures

age through evaporation, especially at high tempera-

tures. Aged fuel and fuel mixtures can cause starting

problems and damage the engine.Purchase only that

amount of fuel, which will be consumed over the next

few months. At high temperatures, once fuel has been

mixed it should be used up in 6-8 weeks.

Use only approved and marked containers for

transport and storage. Store fuel only in dry, cool

and secure locations!

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin

comes in contact with these substances repeatedly

and for an extended period of time, it will desiccate.

Various skin deseases may result. In addition, allergic

reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into

your eyes, immediately wash them with clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immedi-

ately!

Refuelling

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!

Be careful and cautious when handling fuels.

The engine must be switched off! Allow the chain saw to

cool off before refuelling!

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt

from getting into the fuel or oil tank.

Unscrew the cap and ll the tank with fuel (fuel/oil mixture)

or chain oil as the case may be. Fill up to the bottom edge

of the ller neck. Be careful not to spill fuel or chain oil!

Tightly screw on the cap.

After refuelling, clean screw cap, tank and check for le-

kages.

Lubricating the chain

During operation there must always be sufcient chain oil in

the chain-oil tank to provide good chain lubrication. One lling

is sufcient for about one half-hour of continuous operation.

While working make sure there is enough chain oil in the tank.

If necessary, add oil. The engine must be switched off!

waste oil

NEVER USE WASTE OIL

Waste oil is very dangerous for the environment.

Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances.

Residues in waste oil result in a high degree of wear and tear

at the oil pump and the sawing device.

In case of damage caused by using waste oil or unappropriate

chain oil the product guarantee will be null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in

contact with these substances repeatedly and for an extended

period of time, it will desiccate. Various skin deseases may result.

In addition, allergic reactions are known to occur.

Eyes can be irritated by contact with oil. If oil comes into your

eyes, immediately wash them with clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

age to the oil pump or other parts.

The next time you use the saw, ll the tank with BIOTOP

chain oil again. In case of damage caused by using waste

oil or unappropriate chain oil the product guarantee will be

null and void.

Your salesman will inform you about the use of chain oil.

STOP

chain oil fuel/oil mixture

Important note on bio-degradable chain oils

If you are not planning to use the saw again for an ex-

tended period of time, empty the oil tank and put in a small

amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the

saw for a time. This is necessary to ush out all remain-

ing bio-degradable oil from the oil tank, oil-feed system,

chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky

residues over time, which can cause dam-

2 3

Checking the chain lubrication

Never work with the chain saw withoute sufcient chain lubri-

cation. Otherwise the service life of the chain and guide bar

will be reduced. Before starting work check the oil level in the

tank and the oil feed.

Check the oil feed rate as described below:

Start the chain saw (see „Starting the engine”).

Hold the running chain saw approx. 6" (15 cm) above a trunk

or the ground (use an appropriate base).

If the lubrication is sufcient, you will see a light oil trace be-

cause oil will be ung off the sawing device. Pay attention to the

direction the wind is blowing and avoid unnecessary exposure

to the oil spray!

Note:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain

oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain

for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide

groove at the crank case (2) and the oil inlet bore in the guide

bar (3) must be cleaned regularly.

Note:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain

oil to drip from the oil feed system, the guide bar and the chain

for a time. This does not constitute a defect!

Place the saw on a suitable surface.

STOP

Adjusting the chain lubrication

The engine must be switched off.

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw

(1). The adjusting screw is on the bottom side of the housing.

The oil pump comes factory-set to a medium feed rate.

To change the feed quantity use a screwdriver and adjust the

adjusting screw in the following way:

• Turn to the right to reduce the feed rate.

• Turn to the left to increase the feed rate.

Even very small adjustments to the adjusting screw (1) can

inuence the oil ow rate. While working make sure there is

enough chain oil in the tank. If necessary, add oil.

Adjustment

range 70°

Starting the engine

Start the chain saw only after having assembled it com-

pletely and inspected.

Move at least 10 feet (3m) away from the place where you

fuelled the saw.

Make sure you have a good footing, and place the saw on the

ground in such a way that the chain is not touching anything.

Engage the chain brake (lock).

Hold the tubular handle tightly with one hand and press the

chain saw to the ground.

Steady the rear handle by standing in the hand guard.

132 4

6 5

Checking the chain brake

Donotworkwiththechainsawwithoutrstcheckingthe

chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good

footing, and place the chain saw on the ground in such a way

that the guide bar is free of contact).

Grasp the tubular handle rmly with one hand and hold the grip

with the other.

With the engine running at moderate speed, press the

hand guard (7) in the direction of the arrow with the back of

your hand until the chain brake engages. The chain should

stop immediately.

Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately when

you test the chain brake, do NOT use the chain saw. Take

the chain saw to a MAKITA service center.

Cold-starting:

Pull the choke (1) out until it audibly clicks. This simultaneously

actuates the half-throttle lock.

Move the I/STOP ignition switch (3) as shown by the arrow.

Slowly pull out the starter cable until you notice resistance (the

piston is positioned before the top dead center).

Push the decompression valve (2) (option).

Now pull the starter cable with a fast and forceful movement

untilyouheartherstignition.

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx.

20" (50 cm), and lead it back by hand.

Push the decompression valve (2) (option).

Depress the choke (1) and pull the starter cable again. As

soon as the engine is running, grasp the rear handle (this actuates

the throttle stopper (5)) and tap the throttle (6). This will release

the half-throttle lock and the engine will run in idle.

CAUTION: As soon as the engine is started it must be put

in idle to prevent the chain brake from being damaged.

Now release the chain brake.

Warm starting:

As described for cold starting, except before starting pull the

choke (1) all the way out and back in one time, in order to ac-

tivate the half-throttle lock.

Stopping the engine

Move the I/STOP ignition switch to

the “STOP” position.

Working in winter

In order to prevent carburetor icing in conditions of low tempe-

rature combined with high humidity, and below + 5°C in order

to get up to operating temperature faster, heated air can be

taken from the cylinder.

Remove the lter hood (see „Cleaning air lter“)

Remove the insert (10) and insert it as shown in position B for

cold-weather operation.

At temperatures above + 5°C the carburetor must NOT be fed

heated air. Failure to follow these instructions can lead to

damage to the cylinder and piston!

At temperatures over +5°C place the insert in position A for

normal operation.

Position A - Normal operation

Position B - Cold-weather operation

Reinstall the lter hood.

B A

L H

CAUTION:

Do not adjust the carburetor until the machine has been

completely assembled and checked! Do not adjust the

carburetor without a tachometer!

Carburetor adjustment is necessary for optimum engine

performance, for safer and more economical operation.

Adjust the carburetor only with the engine warm, a clean

airlter,andproperlyinstalledcuttingtool.

Carburetor adjustment may be done only by a MAKITA

service centre. Improper adjustment can cause damage

to the engine.

In order to comply with new emissions legislation, limits have

been placed on the carburetor adjusting screws (H) and (L).

This limitation (to about 180 degrees) prevents an exces-

sively rich mixture. This in turn ensures compliance with

emissions rules as well as optimum engine performance and

economical fuel consumption.

You will need a tachometer (part No. 950 233 210) for op-

timum adjustment. Exceeding the maximum permissible

speed can lead to overheating and under-lubricating, and

damage to the engine!

Factory setting of adjusting screws (H) and (L): Turned out

almost all the way (counterclockwise).

Use a screwdriver (blade width 4 mm, part No. 944 340 001)

to adjust the screws.

For proper adjustment, proceed as follows:

Checking adjusting screw (H)

Before starting the engine make sure that adjusting screw (H) is

turned out counterclockwise until it reaches a noticeable stop.

The limitations do not prevent excessively lean (under-lu-

bricated) running!

1. Start engine and let it warm up (3-5 minutes)

2. Set idle

3. Check acceleration

4. Set maximum permissible speed

5. Check idle speed

2. Set idle

Set the idle speed per the technical specications.

Turning the adjusting screw (S) in (clockwise) increases the

idle speed. Turning it out (counter-clockwise) lowers the idle

speed. The cutting tool must not rotate!

3. Check acceleration

When the throttle is pressed, the engine should go smoothly

from idle to high speed.

Turn adjusting screw (L) out (counterclockwise) in small

increments until acceleration is good.

4. Set maximum permissible speed

Set the maximum speed by minimal adjustments of the

adjusting screw (H) in accordance with the technical

specications. Turning the adjusting screw (H) clockwi-

se increases the speed. Never exceed the maximum

permissible speed!

For units with electronic engine speed limitation: No

tachometer is necessary to determine the maximum

permissible speed, since exceeding this speed will

result in clearly audible ignition misses!

5. Check idle speed

Check the idle speed after setting the top speed (the

cutting tool must not rotate!).

Repeat the adjustment procedure starting at Step 2,

until the engine runs with the correct idle speed, good

acceleration, and maximum permissible speed.

Adjusting the carburetor

H-

S-

L-

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain,

always switch off the engine and pull the plug cap off the

spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear

protective gloves!

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like

wood our.

The chain penetrates the wood only under great pressure.

The cutting edge is visibly damaged.

The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused

by uneven sharpening of the chain.

Important: Sharpen frequently, but without removing too

much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the le will be enough.

Have the chain resharpened at a service center when you have

already sharpened it yourself several times.

STOP

Proper sharpening:

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for

this saw (see the Extract from the spare-parts list)!

All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters

with different lengths result in rough running of the chain and

can cause cracks in the chain.

The minimum cutter length: 0.11"(3 mm). Do not resharpen the

chain when the minimum cutter length has been reached; at

this point, the chain must be replaced (see the Extract from the

spare-parts list and "Replacing the saw chain").

The depth of the cut is determined by the difference in height

between the depth limiter (round nose) and the cutting edge.

The best results are obtained with a depth-limiter depth of

.025" (0.64 mm).

CAUTION: Excessive depth

increases the risk of kickback!

The sharpening angle of 25° must be identical for all cutters!

Different angles result in a roughly, irregularly running chain,

increase wear and tear and cause chain beakage.

The front rake 60° of the cutter results from the cut depth of

the round le. If the proper le is used in the right manner, the

correct front rake will be obtained automatically.

.025"

(0.64 mm)

.025"

(0.64 mm)

min.

3 mm (0.11”)

Files and how to work with them

Sharpen using a special le holder with a saw chain round

le. Normal round les are not appropriate for this work.

See "Accessories" for the order number.

099: File the rst cutter half with a 7/32" (5.5 mm) dia. round

saw-chain le, then switch to a 3/16" (4.8 mm) dia. le.

496: File the cutter with a 7/32" (5.5 mm) dia. round saw-chain

le.

The le should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the

le when leading it backwards.

First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then

the standerd for all other cutters of the chain.

New saw teeth must be led to the exact same shape as the

used teeth, including on their running surfaces.

Always guide the le horizontally (10° to the guide bar).

The le holder makes le guidance easier. It is marked for the

correct sharpening angle of 25° (keep the marks parallel with

the chain when ling, see illustration) and limits the cut depth

to the correct 4/5 of the le diameter. See "Accessories" for the

order number.

4/5

25°

After having sharpened the chain, the height of the depth limiter

must be checked by means of a chain gauge. See "Accessories"

for the order number.

Correct even the smallest excess height with a special at le

(1). See "Accessories" for the order number.

Round off the front of the depth limiter (2).

1 2

1011

6 7

2 3

Cleaning the brake band and sprocket interior

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain,

always switch off the engine and pull the plug cap off the

spark plug (see "Replacing the spark plug"). Always wear

protective gloves!

CAUTION: Start the chain saw only after having assembled

it completely and inspected.

Remove the sprocket guard (1) (See "PUTTING INTO OPERA-

TION" gs. B) and clean the interior with a brush

Remove the chain (3) and guide bar (2).

Unscrew screw (4) and remove the guide plate (5).

Unscrew screw (6) and remove the brake mechanism cover

(7).

Clean the guide plate (5) and brake mechanism cover (7).

Use a brush to clean the interior, especially the brake mecha-

nism (11).

Make sure to leave no residue in the oil guide groove (10)

NOTE:

The brake mechanism cover (7) holds the lever (8) in place.

Before putting the cover back on, check the lever for proper

positioning.

First put on the brake mechanism cover (7) and then the guide

plate (5).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see "PUTTING

INTO OPERATION A-H".

After assembly, always check the functioning of the chain

brake (see “Checking the chain brake”)

NOTE:

The chain brake is a very important safety device and like

any other component subject to normal wear and tear.

Regular inspection and maintenance are important for

your own safety and must be done by a MAKITA service

center.

STOP

SERVICE

1413

Replacing the saw chain

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for

this saw (see the Extract from the spare-parts list)!

Check the sprocket before mounting a new chain.

Worn out sprockets (12) may damage the new chain and must

therefore be replaced.

Remove the sprocket guard (1) (See "PUTTING INTO OPE-

RATION" gs. B).

Remove the chain and guide bar.

Remove circlip (13).

CAREFUL: The circlip will jump out of the groove unless you

hold it down with your thumb while removing it.

Remove thrust washers (14 and 15).

Replace the old sprocket (12) with a new one (16). For the part

number consult the “Extract from the spare parts list”.

Assemble the new sprocket, thrust washers and circlip.

For replacing the guide bar, chain, and sprocket see "PUTTING

INTO OPERATION A-H".

NOTE:

New chains stretch, so check the chain tension frequently (see

“Checking the chain tension”).

Replacingthefuellter

The felt lter (17) of the fuel lter can become clogged.

It is recommended to replace the fuel lter once every

three months in order to ensure unimpeded fuel ow to the

carburetor.

To remove the fuel lter for replacement, pull it out through

the tank ller neck using a piece of wire bent at one end to

form a hook.

Cleaning the guide bar

CAUTION: Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for

damage, and clean them with a suitable tool.

5 4

STOP

Cleaningtheairlter

CAUTION: To prevent eye injury, always wear eye protection

whencleaningthelterwithcompressedair!

Donotusefueltocleantheairlter.

Unhook the lter hood clips (1) with the combination tool and

remove the lter hood (2).

Pull out the choke (3) to prevent dirt particles from getting into

the carburetor.

Unhook the air lter retainer (4) by pressing in the direction

shown by the arrow.

Pull the air lter (5) up and out.

IMPORTANT: Cover the intake opening with a clean cloth to

prevent dirt particles from getting into the carburetor.

Choosingtherightlter:

The eece lter is for use in dry or dusty

conditions. The nylon lter is for use in damp conditions.

Pry apart the top and bottom of the air lter as shown in Fig-

ure.

Cleaningtheeecelter:Carefully tap out dust or carefully

blow out dust from the inside with compressed air. Do not

brush the eece, as this will force dirt particles into the fabric.

If the lter is very dirty, it can be washed in lukewarm water

with regular dishwashing detergent. Note that the eece lter

does not need to be cleaned until there is a noticeable loss of

power. If cleaning the lter does not bring an improvement in

performance, it is time to replace it.

Cleaningthenylonlter,thenylonlter in thelterhood

andpre-lter: Use a soft brush or blow out dirt from the inside

with compressed air. If the lter is very dirty, it can be washed

in lukewarm water with regular dishwashing detergent. Clean

frequently (several times a day) when working in very dusty

or dirty conditions. Full engine power is possible only with a

clean air lter!

Noteonthepre-lter: The ventilation slots (2a) can be covered

by an additional self-adhesive nylon pre-lter. Before putting

on this lter, clean the area where it will go. This pre-lter is

available as an accessory part.

Let the air lter dry completely.

Put the top and bottom sections back together.

Before assembling the air lter, check the choke ap for any dirt

particles. If there are any, remove them with a brush.

CAUTION: Iftheairlterbecomesdamaged,replaceim-

mediately! Pieces of cloth or large dirt particles can destroy

the engine!

Put in the air lter (5) and press down the air lter retainer (4)

evenly with thumb and forenger until it clicks.

Push in the choke (3) and push the throttle all the way in to

deactivate the half-throttle lock.

Put on the lter hood (2) and hook in the clips (1).

.020”

(0,5 mm)

Replacing the spark plug

CAUTION:

Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is

running (high voltage).

Switch off the engine before starting any maintenance work.

A hot engine can cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the

insulator, electrode erosion (burn) or if the electrodes are very

dirty or oily.

Remove the lter cover (see "Cleaning the air lter").

Pull the plug cap (6) off the spark plug. Use only the combination

wrench supplied with the saw to remove the spark plug.

Electrode gap

The electrode gap must be .020" (0.5 mm).

STOP

Checking the ignition spark

Stick the combination tool (7) between the hood and cylinder

exactly as shown.

IMPORTANT! Do not stick the tool in the spark plug hole.

It should touch only the cylinder (otherwise the engine will

be damaged!).

With the spark-plug cap rmly attached to the unscrewed spark

plug (8), use insulated pliers to hold the plug against the tool

(away from the spark-plug hole!).

Switch the I/STOP ignition switch (9) as shown by the arrow.

Pull the starter cable hard.

If the function is correct, an ignition spark must be visible near

the electrodes.

CAUTION: Use only the following spark plugs: NGK BPMR

7A.

10 11

Model with

catalytic

converter

Model without

catalytic

converter

Checkingthemuferscrews

Careful!

Donottightenthemuferscrewswhentheengineishot!

Check the mufer screws (10) for tightness. If they are loose,

hand-tighten them. Important - do not overtighten!

On model with catalytic converter, rst remove the two plugs

(11) using a small screwdriver.

Put the plugs back in after checking the screws!

Information on the catalytic converter: The catalytic converter

reduces the pollutant content of the exhaust.

Replacing the starter cable /

Replacing the return spring

Unscrew three screws (1).

Remove fan housing (2).

NOTE: The screws (1) are secured against falling out of the

housing.

CAREFUL! Injury hazard! Do not unscrew screw (5) if the

return spring is under tension.

If the starter cable is to be replaced although it is not broken,

it will be necessary to rst de-tension the cable drum return

spring (3).

To do this, use the grip to pull the cable all the way out of the

fan housing.

Hold the cable drum with one hand, and with the other push the

cable into the space (4).

Carefully let the drum turn until the return spring is no longer

under tension.

Unscrew screw (5) and remove washer (6). Carefully remove

the cable drum.

CAREFUL! Injury hazard! The return spring can pop out!

Remove any cable pieces.

Thread a new cable (dia. 1/8" (3 mm), length 38.6" (980 mm)

as shown in the illustration (don’t forget the washer (8)) and

knot both ends as shown.

Pull knot (9) into the cable drum (3).

Pull knot (10) into the starter grip (7).

Put the drum on its spindle and turn it slightly until the return

spring engages.

Screw in and tighten screw (5) and washer (6).

Guide the cable into the space (4) on the drum and use the

cable to turn the drum two turns clockwise.

Hold the cable drum with your left hand and with your right hand

untwist the cable, pull it tight and hold it.

Carefully release the cable drum. The spring will wind the cable

around the drum.

Repeat three or four times. The starter grip should now be held

upright on the fan housing.

NOTE: With the cable pulled all the way out, it must still be

possible to turn the pulley another 1/4 turn against the return

spring.

CAUTION: Danger of injury! Secure the cable grip when

pulled out! It will whip back if the cable pulley is released

by accident.

Replacing the return spring

Disassemble the fan housing and cable drum (see above).

CAUTION: Danger of injury! If the spring is broken it may

pop out!

Replacement return springs are supplied pretensioned in the

cable drum. CAUTION – the spring can pop out. If it does, it

can be put back in as shown in the drawing.

Before installation in the fan housing, lightly grease the new

return spring (11) with multipurpose grease (order no. 944 360

000).

Install the cable drum and fan housing (see above).

STOP

Mounting the fan housing

Put the fan housing (13) on.

Press the screws (14) into their holes.

Lift the engine hood (15) slightly and use your thumb to hook

in the tab (16) on the fan housing.

Straighten out the fan housing, push lightly against the saw and

pull the starter grip until the starting mechanism catches.

Tighten screws (14).

Cleaning the cylinder area

Remove the lter hood and air lter.

Remove the spark plug cap and unscrew the spark plug.

Press in the decompression valve and activate the chain

brake.

Push the cable cutout and ignition cable out sideways.

Unscrew the two rearmost screws on the cover.

Unscrew the screws on the handguard pivot and remove the

bushing.

Lift the cover out of the air intake guide and remove.

IMPORTANT:Puttheairlterbackonandfastenit.Insert

the spark plug and hand-tighten.

Put the spark plug cap on the plug and pull out the decom-

pression valve.

Remove the fan housing and remove the air guide.

CAUTION: To prevent eye injury, always wear eye protection

whencleaningthelterwithcompressedair!

The entire area (17) can now be brushed clean or cleaned with

compressed air.

A bottle brush can come in handy for cleaning out the cylinder

ribs.

With the cyinder n cleaner, clean out the area between the

cylinder ns and between the cylinder and the mounting

plate.

Do not use force. Be careful not to damage the short-circuit

wire and the ignition wire. C

19 19

Replacing/cleaning the spark arrester screen

The spark arrester screen should be checked and cleaned

regulary.

Loosen the screw (18) and remove the spark arrester screen (19).

Caution: Do not use sharp or pointed objects for screen cleaning.

Damaged or misformed screen wires may result.

Reassembly the spark arrester screen and tighten the screw. D

Instructions for periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be per-

formed regularly. Guarantee claims can be recognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the

prescribed maintenance work can lead to accidents!

The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must

be carried out by a MAKITA service center.

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require qualied technical training and a special work-

shop equipped with special tools and testing devices.

We therefore recommend that you consult a MAKITA service center for all work not described in this instruction manual.

The MAKITA service centers have all the necessary equipment and skilled and experienced personnel, who can work out cost-effective

solutions and advise you in all matters.

Please contact your nearest service center. Should you however not have an adress for a MAKITA service center then please contact

the MAKITA general trading company (see last page) who will gladly provide you with the adress of your nearest MAKITA service

center.

General Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualied service center immediately

Saw chain Sharpen regulary, replace in good time 27-28

Chain brake Have inspected regularly at an authorized service center

Guide bar Turn over to ensure even wear of bearing surfaces

Replace in good time 21, 30

Starter cable Check for damage. Replace if damaged. 33

Before each start Saw chain Inspect for damage and sharpness 27-28

Check chain tension 21

Guide bar Check for damage

Chain lubrication Functional check 24

Chain brake Functional check 25

OFF switch,

Safety locking button,

Throttle lever Functional check 25

Fuel/oil tank

cap Check for tightness and lekages 23

Every day Air lter and lter hood Clean (more often if necessary) 31

Guide bar Check for damage, clean oil intake bore 30

Guide bar support Clean, in particular the oil guide groove 24, 29

Idle speed Check (chain must not run) 26

Every week Fan housing Clean to maintain good cooling air ow. 17, 34

Cylinder area Clean to maintain good cooling air ow. 34

Spark plug Check and replace if necessary 32

Mufer Check tightness of mounting, clean spark arrester screen 32, 34

Chain guide Check 20

Screws an nuts Check their condition an that they are rmly secured

Every 3 months Fuel lter Replace 30

Fuel, oil tanks Clean

Annually Chain saw Check at an authorized service center

Catalytic mufer Check at an authorized service center

Storage Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage,

have repaired by a qualied service center immediately

Guide bar/chain Demount, clean and oil slightly

Clean the guide groove of the guide bar 30

Fuel, oil tanks Empty and clean

Carburetor Run empty

Page

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among other things on the quality of the spare parts

used. Use only original MAKITA parts, marked

Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material, dimensions, function and safety.

Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will also have the spare part lists to determine the

required spare part numbers, and will be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.

Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this will automatically invalidate the MAKITA

product guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for repair by replacement of damaged parts resulting

from material or production faults occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some countries particular

guarantee conditions may exist. If you have any questions, please contact your salesman, who is responsible for the guarantee of

the product.

Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

• Disregard of the instruction manual.

• Non-performance of the required maintenance and cleaning.

• Incorrect carburetor adjustment.

• Normal wear and tear.

• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

• Use of guide bars and chains which have not been approved.

• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

• Use of force, improper use, misuse or accidents.

• Damage from overheating due to dirt on the fan housing.

• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar as they have caused the damage.

• Use of unsuitable or old oil.

• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

• Damages caused by disregarding loose outer bolted connections.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs covered by the guarantee must be performed

by a MAKITA service center.

Troubleshooting

Malfunction System Observation Cause

Chain does not run Chain brake Engine runs Chain brake actuated.

Engine does not start or Ignition system Ignition spark Malfunction in fuel supply system, com-

only with difculty pression system, mechanical malfunction.

No ignition spark Switch on STOP, fault or short-circuit in the

wiring, plug cap or spark plug defective.

Fuel supply Fuel tank is lled Choke in wrong position, carburetor defective,

fuel lter dirty, fuel line bent or interrupted.

Compression Inside Cylinder base packing ring defective, radial

system shaft packings defective, cylinder or piston rings

defective

Outside Spark plug does not seal.

Mechanical Starter does not engage Spring in starter broken, broken parts

malfunction inside the engine.

Warm start difculties Carburetor Fuel tank is lled Wrong carburetor adjustment.

Ignition spark

Engine starts, but Fuel supply Fuel tank is lled Wrong idling adjustment, fuel lter or

dies immediately carburetor dirty. Tank venting defective, fuel

line interrupted, cable defective, STOP switch

defective. Decompression valve dirty

Insufcient power Several systems Engine is idling Air lter dirty, wrong carburetor adjust-

may be involved ment, mufer clogged, exhaust channel in cylin-

simultaneously der clogged, spark arrester screen clogged.

No chain lubrication Oil tank/pump No oil on the chain Oil tank empty.

Oil guide groove dirty.

Oil-pump adjusting screw incorrectly adjusted.

11 9

164876

Extract from the spare parts list

Use only original MAKITA parts. For repairs and

replacement of other parts, see your MAKITA service center.

DCS6400, 6401, 6420, 6421

DCS7300, 7301, 7900, 7901

Pos. MAKITA-No. Qty. Denomination

1 445 038 655 1 Sprocket nose bar (15"), .058"

445 045 655 1 Sprocket nose bar (18"), .058"

445 050 655 1 Sprocket nose bar (20"), .058"

445 050 665 1 Sprocket nose bar (20"), .050"

445 060 655 1 Sprocket nose bar (24"), .058"

445 070 455 1 Solid nose bar (28"), .058"

2 528 099 660 1 Saw chain 3/8“ for 15", .058"

528 099 668 1 Saw chain 3/8“ for 18", .058"

528 099 672 1 Saw chain 3/8“ for 20", .058"

513 496 672 1 Saw chain 3/8“ for 20", .050"

528 099 684 1 Saw chain 3/8“ for 24", .058"

528 099 694 1 Saw chain 3/8“ for 28", .058"

3 952 020 640 1 Chain protection for 15"

952 020 650 1 Chain protection for 18"/20"

952 020 660 1 Chain protection for 24"

952 030 680 1 Chain protection for 28"

4 038 213 640 1 Sprocket guard, cpl.

5 923 208 004 2 Hexagonal nut M8

6 941 719 131 1 Universal wrench SW 19/13

7 940 827 000 1 Offset screwdriver

8 944 340 001 1 Carburetor screwdriver

9 963 601 120 1 Fuel lter

10 010 114 050 1 Fuel-/Oil tank cap, cpl.

11 963 228 030 1 O-Ring 28x3 mm

12 965 603 021 1 Spark plug

13 108 164 020 1 Starter cable

14 038 173 011 1 Air lter (nylon)

14 038 173 101 1 Air lter (eece)

15 038 162 024 1 Cable drum, complete

16 119 224 070 1 3/8” sprocket

17 038 174 040 1 Spark collector, cpl.

17 038 174 310 1 Spark collector, cpl. (for models

with catalytic mufer)

Accessories (not delivered with the chain saw)

20 953 100 090 1 Chain gauge

21 953 004 010 1 File handle

22 953 003 040 1 Round le, dia. 7/32"

23 953 003 070 1 Round le, dia. 3/16"

24 953 003 060 1 Flat le

25 953 030 030 1 File holder 3/8"

26 950 233 210 1 Tachometer

- 949 000 035 1 Combined can

(for 5l fuel, 2.5l chain oil)

28 038 173 200 1 Pre-lter (nylon)

EMISSIONS COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE

MAKITA U.S.A, Inc garantit à l’acheteur au détail initial et à chaque propriétaire ultérieur que cet équipement utilitaire est conçu,

construit et équipé en conformité, à la date d’achat initiale, à toutes réglementations applicables de l’ U.S. Environmental Protection

Agency (Agence de protection environnementale des Etats-Unis) et que le moteur est exempt de tout défaut de matériaux et de main

d’œuvre susceptible de le rendre non conforme aux réglementations de l’EPA pendant sa durée de garantie.

Pour les composants gurant sous PIECES COUVERTES, le concessionnaire agréé par MAKITA fera gratuitement le diagnostic

nécessaire, la réparation ou le remplacement de façon à ce que le moteur soit conforme aux réglementations applicables de l’US

EPA.

PERIODE DE GARANTIE POUR LES DÉFAUTS DE COMPOSANTS D’EMISSISON

La période de garantie pour ce moteur commence à la date où il a été vendu à l’acheteur initial et continue pendant une période de

2 ans.

PIECES COUVERTES

Les pièces gurant ci-dessous sont couvertes par la garantie concernant les défauts de composants d’émission. Certaines pièces

gurant ci-dessous peuvent nécessiter une maintenance planiée et sont garanties jusqu’au premier point de remplacement prévu

pour cette pièce.

Système de dosage de combustible Système d’allumage

Carburateur et pièces internes Bougie d’allumage

Filtre à carburant, si applicable Volant magnétique

Obturateur d’étrangleur, si applicable Bobine d’allumage

Système de starter, si applicable

Système à induction d’air Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

Préltre, si disponible, ltre à air Tuyaux d’essence, brides et joints d’étanchéité

Carter de ltre à air, manchon de jonction

OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE

Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine au centre de service après-vente MAKITA le plus proche ou le service SAV

agréé par MAKITA et fournir la preuve d’achat indiquant la date d’achat de cette machine. Le concessionnaire SAV agréé par MA-

KITA effectuera les réparations ou réglages nécessaires en un temps raisonnable et vous remettra une copie de la commande de

réparation. Toutes les pièces et tous les accessoires remplacés sous cette garantie deviendront la propriété de MAKITA.

CE QUI N’EST PAS COUVERT

• Dommages dus à une manipulation impropre, usage incorrect, ajustage inadéquat (à moins qu’ils étaient effectués par le conces-

sionnaire SAV agréé par MAKITA pendant une réparation de garantie), altération, accident, défaut d’utiliser l’essence et l’huile

recommandée ou le fait de n’avoir pas effectué les services d’entretien nécessaires.

• Les pièces de rechange utilisées pour les services d’entretien nécessaires

• Dommages conséquents comme perte de temps, désagréments, perte due à la non-utilisation de la machine ou de l’équipement

etc.

• Frais de diagnostic et d’inspection n’aboutissant pas à la réalisation d’un service de garantie

• Toute pièce de rechange non-autorisée, ou mauvais fonctionnement de pièces autorisées dû à l’utilisation de pièces non-autori-

sées.

RESPONSABILITÉS DE GARANTIE DU PROPRIÉTAIRE

En tant que propriétaire de la machine, vous êtes tenu responsable de l’exécution de la maintenance requise indiquée dans le manuel

du propriétaire. MAKITA recommande de conserver toutes les quittances couvrant l’entretien de votre machine, car MAKITA ne peut

pas refuser la garantie seulement à cause du manque de quittances ou parce que vous avez manqué à assurer la réalisation de

toute la maintenance prévue. En tant que propriétaire de la machine, vous devez toutefois être conscient que MAKITA peut refuser

la couverture de la garantie si votre machine ou une partie de celle-ci est défaillante à cause d’abus, de négligence, de maintenance

inadéquate ou de modications non autorisées. Vous avez la responsabilité de présenter votre machine au concessionnaire SAV

agréé par MAKITA le plus proche en cas de problème. Pour toute question concernant vos droits de garantie et responsabilités,

n’hésitez pas à contacter le Département de Service de Garantie MAKITA à 1-800-4-MAKITA (462-5482).

CHOSES À SAVOIR CONCERNANT LA GARANTIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSION :

MAINTENANCE ET RÉPARATIONS

Vous êtes responsable de la maintenance adéquate de la machine. Vous devez conserver tous les reçus et les rapports d’entretien

concernant la réalisation de l’entretien régulier en cas de problèmes. Ces reçus et rapports d’entretien doivent être transmis à tout

propriétaire suivant de la machine. MAKITA se réserve le droit de refuser la couverture de garantie si la machine n’a pas été entre-

tenue convenablement. Les réclamations faites au titre de la garantie ne seront pas refusées, à moins que la maintenance requise

n’ait pas été effectuée ou que les rapports d’entretien n’aient pas été conservés.

LA MAINTENANCE, LE REMPLACEMENT ET LA RÉPARATION D’UNITÉS DE CONTRÔLE D’EMISSION DOIVENT ÊTRE EFFEC-

TUÉS PAR UNE PERSONNE QUELCONQUE OU TOUT ETABLISSEMENT DE RÉPARATION ; TOUTEFOIS, LES RÉPARATIONS

SOUS GARANTIE DOIVENT ÊTRE REALISÉES PAR UN CONCESSIONNAIRE SAV AGRÉÉ PAR MAKITA. L’UTILISATION DE

PIÈCES NON EQUIVALENTES SUR LE PLAN PERFORMANCE ET DURABILITÉ AUX PIÈCES AUTORISÉES PEUT PORTER

ATTEINTE À L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D’EMISSION ET PEUT AVOIR UNE IMPORTANCE SUR LE RÉSULTAT

D’UNE RECLAMATION FAITE AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces autres que celles agréées par MAKITA sont utilisées pour des remplacements d’entretien ou pour la réparation de

composants concernant le contrôle d’émission, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties par leur constructeur comme

étant équivalentes aux pièces autorisées par MAKITA dans leur performance et durabilité.

COMMEN FAIRE UNE RÉCLAMATION

Toutes les réparations tombant sous cette garantie limitée doivent être effectuées par un concessionnaire SAV autorisé par MAKITA.

Au cas où une pièce relative aux émissions s’avère être défectueuse pendant la durée de garantie, vous devez prévenir le Dépar-

tement de Service de Garantie MAKITA à 1-800-4-MAKITA (462-5482) et vous serez informé par le concessionnaire garantie SAV

ou des prestataires de service où la réparation sous garantie peut être effectuée.

DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901

Les tronçonneuses DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900, 7901 sont livrées dans un carton qui les

protège des dommages dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou

recyclée (recyclage des vieux papiers).

Sommaire page

Etendue de la fourniture ........................................ 40

Symboles ............................................................... 40

Mesures de sécurité .........................................41-52

Désignation des composants ................................ 53

Caractéristiques techniques .................................. 54

Montage du guide et de la chaîne de sciage ....55-56

Frein de chaîne de sécurité ................................... 57

Carburant/ravitaillement ...................................58-59

Graissage de la chaîne.......................................... 60

Démarrer le moteur ............................................... 61

Arrêter le moteur.................................................... 61

Vérier le frein de chaîne de sécurité .................... 61

Réglage du carburateur ......................................... 62

Fonctionnement en été / hiver ............................... 62

Affûtage de la chaîne de sciage .......................63-64

Nettoyer l’intérieur de la bande de

frein de chaîne et de la roue à chaîne ................... 65

Sommaire page

Nettoyer le guide de la chaîne ............................... 66

Nouvelle châine de sciage..................................... 66

Replacement de la crépine d’aspiration ................ 66

Nettoyage du ltre d’air.......................................... 67

Replacement de bougie......................................... 68

Remplacement du cordon de lancement ............... 69

Remplacement du ressort de rappel ..................... 69

Montage du carter du ventilateur ........................... 70

Nettoyage de l’espace cylindre.............................. 70

Changement / nettoyage du pare-étincelles .......... 70

Instruction d’entretien quotidien et périodique ....... 71

Service d’atelier,

pièces de rechange et garantie ........................71-72

Recherche de pannes ........................................... 72

Extrait de la liste des pièces de rechange ............. 73

ATTENTION!

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraîner des blessures graves ou mortelles!

Avant d’utiliser une tronçonneuse ou d’autres produits MAKITA, il est important que vous ayez lu et entièrement

compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d’emploi. Le retour de

chaîne peut entraîner des blessures graves ou mortelles et constitue l’un des nombreux dangers potentiels

liés à l’utilisation d’une tronçonneuse. Ce mode d’emploi décrit de faç on détaillée le retour de chaîne et les

autres mesures de sécurité. D’autres exemplaires de ce mode d’emploi peuvent être commandés auprès

de www.makitausa.com et 1-800-4-MAKITA (462-5482) et MAKITA CANADA INC.,1950 Forbes Street, Whitby,

Ontario, L1N 7B7, Canada, Telephone: (905) 571 22 00.

Ce produit est en conformité avec: la norme de sécurité pour tronçonneuses B 175.1-2000 de l’American

National Standard Institute,

la norme de sécurité pour tronçonneuses Z62.1-03 de la Canadian

Standards Association,

la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-04.

Société du génie automobile

SAEJ 335-Juin 95 „Petit système d’échappement portable ne produisant

aucune étincelle”

La période de conformité relative aux émissions indiquée sur le label de conformité à la réglementation relative

aux émissions indique le nombre d’heures de service pendant lesquelles le moteur s’est avéré répondre aux

exigences d’émissions nationales. Catégorie C=50 heures, B=125 heures, et A=300 heures.

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d’emploi contient des instructions importantes

pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention

des accidents avant de mettre en service votre tronçonneuse car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes

les précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d’attention, ce produit de toute première

qualité vous rendra d’excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps.

5 6 7

Etendue de la fourniture

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le manuel d’emploi et de sécurité:

Symboles

additionnels

voir page 42.

1. Tronçonneuse

à essence

2. Guide

3. Chaîne

4. Housse de protection du guide

5. Outillage de montage

6. Tournevis coudé

7. Tournevis pour le réglage du carburateur

8. Nettoyeur d’ailettes de cylindre

9. Manuel d’emploi et de sécurité (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans

la fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!

Lire manuel d’emploi et suivre

les consignes de sécurité et

d’avertissement!

Danger et attention particuliers!

Interdit!

Porter le casque les lunettes

et acoustiques de protection!

Porter des gants de protection!

Interdiction de fumer!

Pas de feu ouvert!

Arrêter le moteur!

Démarrer le moteur

Interrupteur de marche/

arrêt (I/O)

Attention,

choc de recul (Kickback)!

Frein de chaîne

Mélange carburant

Fonctionnement en été / hiver

Réglage du carburateur

Huile pour chaîne de sciage /

graissage de la chaîne

Vis de réglage pour l’huile de

chaîne de sciage

Premier secours

Ne touchez pas les

surfaces chaudes!

Recyclage

Mesures de sécurité à respecter par les

utilisateurs de tronçonneuses

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez

respecter les règles suivantes :

a) Evitez tout contact entre la pointe du guide et

tout objet.

b) Le contact de la pointe peut entraîner un dé-

placement brutal du guide vers le haut et vers

l’arrière et être à l’origine de blessures graves

ou mortelles.

c) Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la

tenant des deux mains.

ATTENTION!

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité

indiquées dans le mode d’emploi. Le non-respect

des instructions peut avoir pour conséquence des

blessures graves. Ne prêter des tronçonneuses

qu’a des utilisateurs ayant une expérience avec les

tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les instructions

d’emploi et de sécurité doit être remise au prêteur.

ATTENTION!

Cette tronçonneuse est capable de violents

retours de chaîne qui peuvent blesser gravement

l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse que

si vous avez besoin de procéder à des travaux

intensifs et si vous disposez d’une expérience et

d’une formation vous permettant de maîtriser le

choc de recul. Il existe des tronçonneuses à risque

de choc de recul réduit.

ATTENTION!

Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe

ou l’extrémité du guide touche un objet ou lorsque le

bois se referme et coince la chaîne dans la coupe.

Le contact peut arrêter brutalement la chaîne et

dans certains cas causer une réaction inverse

extrêmement rapide, entraînant un déplacement du

guide vers le haut et vers l’arrière vers l’utilisateur.

Le choc de recul peut vous faire perdre le contrôle

de la tronçonneuse.

Certaines mesures peuvent être prises par les

utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque

de choc de recul et de blessure.

A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc de

recul, vous pouvez réduire ou éliminer l’effet de

surprise qui augmente le risque d’accident.

B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement

la tronçonneuse à deux mains, la main droite

sur la poignée arrière et la main gauche sur

la poignée tubulaire. Tenez fermement les

poignées de la tronçonneuse en les entourant

avec le pouce et les autres doigts. Une prise

ferme peut neutraliser le choc de recul et vous

aider à garder le contrôle de la tronçonneuse.

Ne lâchez pas prise!

C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez

ne présente pas d’obstacles. Ne laissez pas la

pointe du guide toucher le rondin, la branche

ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté

pendant que vous utilisez la tronçonneuse.

D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut

qu’à hauteur d’épaules.

E. Respectez les instructions du fabricant relatives

à l’affûtage et à l’entretien de la tronçonneuse.

F. N’utilisez que les guides et les chaînes

indiqués par le constructeur ou des pièces

équivalentes.

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent

respecter les mesures de sécurité supplémentaires

ci-dessous:

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque

vous êtes fatigué.

2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements

ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes,

un casque antibruit et un casque de sécurité.

3. Maniez le carburant avec prudence. Eloignez la

tronçonneuse d’au moins 10 pieds (3 m) du point

de ravitaillement avant de démarrer le moteur.

4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité

de la tronçonneuse au moment du démarrage ou

pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les

animaux en dehors de la zone de travail.

5. Ne commencez pas la coupe avant d’avoir dégagé

la zone de travail, de vous être assuré une position

stable au sol et d’avoir prévu une voie de repli

vous permettant de vous retirer lorsque l’arbre

s’abattra.

6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de

la tronçonneuse à distance de votre corps.

7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

chaîne ne touche aucun objet.

8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et

la chaîne vers l’arrière et le pot d’échappement

éloigné de vous.

9. N’utilisez pas de tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement et

incorrectement montée. Assurez-vous que la

chaîne s’arrête lorsque vous relâchez la gâchette

des gaz.

10. Arrêtez le moteur avant de poser la

tronçonneuse.

11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car du petit bois peut se prendre dans la

chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous

ou vous tirer en vous faisant perdre l’équilibre.

12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui

forcent, faites attention à la détente pour ne pas

être heurté lorsque la tension sur les bres du bois

se relâchera.

13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches,

propres et exemptes d’huile ou de mélange deux

temps.

14. N’utilisez la tronçonneuse que dans des endroits

correctement ventilés.

15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse

à moins d’avoir reçu une formation spécique pour

ce type d’utilisation.

16. Toutes les opérations d’entretien de la tronçonneuse

autres que celles indiquées dans les instructions

d’entretien du mode d ‘emploi doivent être

effectuées par MAKITA. (Par exemple, l’utilisation

d’outils inappropriés pour retirer le volant ou pour

maintenir le volant an de retirer l’embrayage peut

entraîner des détériorations du volant et par voie

de conséquence son éclatement).

17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la

protection de chaîne.

18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont

conçus pour réduire le risque de blessure par choc

de recul. Pour toute information sur ces produits,

adressez-vous à votre revendeur MAKITA.

Mesures générales de sécurité

L’utilisation de toute tronçonneuse peut être

dangereuse. A plein régime, la chaîne peut atteindre

une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que

vous ayez lu et entièrement compris et que vous

suiviez les mesures de sécurité et les mises en

garde suivantes. Relisez de temps en temps le mode

d’emploi et les instructions de sécurité.

ATTENTION!

Les forces de réaction, y compris le choc de

recul, peuvent être dangereuses. Une utilisation

négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse peut

entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur MAKITA de vous

montrer comment utiliser la tronçonneuse.

Respectez l’ensemble des règlements, normes et

arrêtés de sécurité localement en vigueur.

ATTENTION!

L’utilisation d’une tronçonneuse doit être interdite

aux mineurs.

Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les

enfants et les animaux, de la zone d’utilisation de

la tronçonneuse (g. 1).

Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner

sans surveillance.

Conservez-la sous clé hors de portée des enfants.

Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf.

stockage de la tronçonneuse).

Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode

d’emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant

votre tronçonneuse a bien compris les informations

fournies.

L’utilisation correcte d’une tronçonneuse dépend :

1. de l’utilisateur

2. de la tronçonneuse

3. de l’utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* sans frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne recom-

mandées (ici, l'angle CKA est de 45°).

ATTENTION!

L’utilisation prolongée de tronçonneuses expose

l’utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner

l’apparition de la maladie de Raynaud. Cette

maladie se manifeste par une réduction de la

sensibilité et de la régulation de la température au

niveau des mains, par des engourdissements et

des brûlures. Elle peut également entraîner des

lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose

des tissus. Toutes les tronçonneuses MAKITA

sont donc munies d’un système antivibration qui

est très important pour les personnes utilisant des

tronçonneuses de façon régulière ou prolongée.

Les systèmes antivibration ne garantissent pas

que vous n’aurez pas la maladie de Raynaud mais

elles en réduisent considérablement le risque.

Les personnes utilisant une tronçonneuse de

façon continuelle et régulière doivent toutefois

examiner leur mains et leurs doigts et, si elles

constatent des symptômes anormaux, consulter

immédiatement un médecin.

L’utilisateur

Condition physique

Vous devez être en bonne forme physique et mentale et

n’être sous l’inuence d’aucune substance (stupéants,

alcool) pouvant diminuer votre acuité visuelle, votre

habileté ou votre jugement.

* L’angle de choc de recul calculé est une valeur

calculée à partir d’énergies mesurées sur un banc

d’essai. Ce n’est pas l’angle du guide remontant en

cas de CHOC DE RECUL.

Combinaison réduite entre bar-

re de recul et chaîne évaluée

avec le moteur pour obtenir une

protection contre le recul (selon

normes ANSI et CSA).

XXX.YYY.ZZZ

Il faut toujours utiliser la

tronçonneuse en la tenant des

deux mains!

Il faut éviter tout contact de la

pointe du guide avec un objet quel-

conque. Le contact de la pointe

peut entraîner un déplacement

Angle maximum de choc de recul calculé

(CKA)* avec frein de chaîne, avec les

combinaisons de barre et de chaîne recom-

mandées (ici, l'angle CKA est de 40°).

brutal du guide vers le haut et vers l’arrière et être à

l’origine de blessures graves ou mortelles.

max. CKA 45

max. CKA 40

Descriptiondessymbolesgurantsur

les tronçonneuses:

CSA normes Z62.1-03

Classe 1A Z62.3-04

ANSI norme B175.1-2000

SAE norme SAE J335

Quels vêtements porter?

L’utilisateur doit porter des vêtements robustes et

ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de

mouvement. Evitez les vestes amples, les écharpes, les

cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d’éléphant

ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre

dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez

une combinaison ou des jeans munis de renforts de

protection contre la coupe (g. 3).

Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez

la tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants

très résistants améliorent votre prise et protègent vos

mains.

La tronçonneuse

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations

et les descriptions de la page 53.

ATTENTION!

Ne modiez jamais une tronçonneuse de quelque

façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis

par MAKITA ou expressément agréés par MAKITA

pour une utilisation avec la tronçonneuse spéciée

sont autorisés.

ATTENTION!

Les guides à étrier augmentent de façon importante

le risque de choc de recul et donc de blessure

grave ou mortelle en raison de la plus grande

zone de choc de recul de la conception à étrier.

Les guides à étrier ne sont pas conseillés pour les

tronçonneuses MAKITA et il ne sont pas agréés par

la norme de sécurité pour tronçonneuses ANSI B

175.1-2000.

Utilisation de la tronçonneuse

Transport de la tronçonneuse

ATTENTION!

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer

ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux

de porter la tronçonneuse avec le moteur en marche.

Une accélération intempestive du moteur peut

mettre la chaîne en marche.

Evitez de toucher le pot d’échappement (risque

de brûlure).

Transport à la main: lorsque vous portez votre

tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté

et la tronçonneuse doit être en position correcte.

La protection de la chaîne doit être mise et le guide

doit être orienté vers l’arrière. Lorsque vous portez

la tro nçonneuse, le guide doit être derrière vous

(g. 4).

Dans un véhicule: lors du transport de la

tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide

doivent être recouverts avec la protection. Fixez

correctement la tronçonneuse pour l’empêcher de

se renverser et éviter les fuites de carburant et les

détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous

que la tronçonneuse n’est pas exposée à la chaleur

ou à des étincelles.

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important

d’avoir une position stable au sol. Portez des

chaussures montantes robustes munies de semelles

antidérapantes. Il est conseillé de porter des chaussures

de sécurité à embout acier.

Il est absolument indispensable de protéger correcte-

ment les yeux. Il est conseillé d’utiliser des lunettes

antibuée ventilées et un evisière pour réduire le risque

de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vous la tête en portant un casque de sécurité

approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner

des lésions de l’ouïe. Utilisez donc toujours une

protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon

continuelle et régulière doivent faire examiner

régulièrement leur acuité auditive.

Porter le casque, les

lunettes et acoustiques

de protection!

Instructions d’utilisation de la tronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure

indiquée au chapitre „Montage du guide et de la

chaîne“ de ce mode d’emploi. La chaîne, le guide et

le pignon MAKITA doivent être assortis (cf. chapitre

correspondant de ce mode d’emploi).

ATTENTION!

Il est extrêmement important que la chaîne soit

correctement tendue. Pour éviter un réglage

incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la

procédure indiquée dans ce mode d’emploi. Après

avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que le

ou les écrous hexagonaux du cache-pignon sont

bien serrés. Vériez encore une fois la tension

de la chaîne après avoir serré les écrous puis à

intervalles réguliers (toujours avant le début du

travail). Si la chaîne se détend pendant la coupe,

arrêtez le moteur et tendez-la. N’essayez jamais

de tendre la chaîne pendant que le moteur est en

marche!

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse MAKITA fonctionne au mélange

deux temps (cf. chapitre „Carburant“ de ce mode

d’emploi).

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre

tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.

Examinez votre tronçonneuse pour voir s’il y a des

fuites pendant le ravitaillement et l’utilisation. Si

vous constatez des fuites de carburant ou d’huile, ne

démarrez pas ou ne faites pas fonctionner le moteur

avant d’avoir remédié à la fuite et essuyé le carburant

renversé. Changez immédiatement de vêtements s’ils

sont souillés de carburant (danger de mort!). Evitez

le contact de la peau avec le carburant. Ne jamais

dévisser ou retirer le bouchon du réservoir de carburant

pendant que le moteur tourne.

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant

descendre au bout du cordon. Cette méthode est très

dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la

tronçonneuse (g. 6).

Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une

autre surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous

que vous avez une position stable au sol et un bon

équilibre. Passez le pied droit dans la poignée arrière

et prenez fermement la poignée avant de la main

gauche (g. 6 a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la

chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout

autre obstacle ou objet ou le sol. En effet, lorsque le

moteur démarre avec les gaz à moitié, la vitesse du

moteur est sufsante pour que l’embrayage entraîne

le pignon et fasse tourner la chaîne, causant ainsi un

risque de choc de recul. N’essayez jamais de démarrer

le moteur lorsque le guide se trouve dans une coupe

ou dans une entaille.

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur,

n’enroulez pas le cordon autour de votre poignée. Ne

relâchez pas brusquement la poignée, accompagnez-

la lentement pour permettre au cordon de s’enrouler

correctement. Le non-respect de cette méthode peut

entraîner des blessures de la main ou des doigts et

détériorer le démarreur.

ATTENTION!

L’essence est un carburant très inammable. Soyez

extrêmement prudent lorsque vous manipulez

l’essence ou le mélange deux temps. Ne fumez pas

et évitez la présence de toute étincelle ou amme

à proximité du carburant (g. 5).

Instructions de ravitaillement

Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits

bien ventilés ou à l’extérieur. Il faut toujours arrêter le

moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein. Faites

le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse d’au

moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant

de démarrer le moteur (g. 5a).

10 pieds

ATTENTION!

N’utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à moitié

car cette position ne vous permet pas de contrôler

correctement la tronçonneuse ou la vitesse de la

chaîne.

ATTENTION!

Ne jamais trop approcher les mains ou tout

autre partie de votre corps d’une chaîne en

mouvement.

ATTENTION!

Ne coupez jamais d’autres matériaux que du bois

ou des objets en bois.

N’utilisez votre tronçonneuse que pour couper,

pas pour casser ou pousser des branches, des

racines ou d’autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la chaîne

ne touche pas de corps étrangers tel que pierres, clous

et autres (g. 8). Ils pourraient être projetés, détériorer

la chaîne ou entraîner un choc de recul.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de

la main en les entourant entre le pouce et l’index (g.

7). Cette position vous permet de mieux résister et

absorber les forces de recul, de traction et de choc de

recul de votre tronçonneuse sans qu’elle vous glisse

des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction).

Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse

sont en bon état et exemptes d’humidité, de poix,

d’huile ou de graisse.

Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant

à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le

bois.

ATTENTION!

N’utilisez jamais la tronçonneuse d’une seule

main car vous ne pouvez pas contrôler les forces

de réaction (cf. pages 46 à 48) et vous pourriez

perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Réglages importants

ATTENTION!

Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne

ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti,

reportez-vous au chapitre correspondant de ce

mode d’emploi.

N’utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti

n’est pas correctement réglé. Réglez le ralenti

vous-même de la façon indiquée dans le chapitre

correspondant de ce mode d’emploi.

Demandez à votre revendeur MAKITA d’examiner

votre tronçonneuse et de procéder aux réglages

corrects ou aux réparations.

Vériez souvent la tension de la chaîne, surtout

juste après avoir monté une chaîne neuve. Les

chaînes neuves peuvent se détendre de façon plus

importante pendant les premiers temps d’utilisation.

Si la chaîne est bien réglée, il est possible de la

tirer librement à la main autour du guide sans

qu’elle pende. Pour vérier ou régler la tension

de la chaîne, il faut toujours arrêter le moteur et

porter des gants.

Conditions de travail

N’utilisez la tronçonneuse qu’à l’extérieur et uniquement

de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou

par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à

plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie

violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

ATTENTION!

Evitez de trébucher sur des obstacles tels que

souches, racines ou pierres et faites attention aux

trous et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant

lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur

un sol accidenté. Il ya un risque de glissade accru

sur les rondins fraîchement écorcés.

Instructions de coupe

Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement

la tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche

sur la poignée tubulaire et la main droite sur la poig-

née et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont

également valables pour les gauchers.

Cette réaction peut se produire en l’espace d’une

fraction de seconde et, dans certaines circonstances,

le guide et la chaîne peuvent frapper l’utilisateur avec

une force sufsante pour lui occasionner des blessures

graves ou mortelles. Elle peut aussi se produire

pendant l’ébranchage. Elle se produit aussi lorsque la

pointe du guide est coincée de façon inattendue, entre

de façon intempestive en contact avec un objet solide

dans le bois (g. 12) ou est utilisée de façon incorrecte

pour amorcer une plongée ou un perçage.

Plus la force de la réaction du choc de recul est forte,

plus il est difcile pour l’utilisateur de contrôler la

tronçonneuse.

Choc de recul (Kickback):

Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur

de la pointe du guide entre en contact avec un objet

dur dans le bois ou qu’il est coincé (g. 11). La réaction

de la force de coupe de la chaîne rotative entraîne une

force de rotation de la tronçonneuse dans la direction

opposée au mouvement de la chaîne, généralement

dans le plan du guide. Ceci peut projeter de façon

incontrôlée le guide qui décrit alors un arc de cercle

vers l’utilisateur.

Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez

toujours une position stable au sol. Ne travaillez jamais

sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre support

instable. N’utilisez jamais la tronçonneuse plus haut

qu’à hauteur d’épaules (g. 9).

10 11

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit

éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne

(g. 10).

N’appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous arrivez

à la n d’une coupe. Sous l’effet de la pression, le

guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou

de l’entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper

l’utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement

heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 47 à

49) peut faire que la chaîne heurte l’utilisateur.

Forces de réaction pendant la coupe, y compris

le choc de recul

ATTENTION!

Les forces de réaction qui peuvent se produire

pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul

et la traction. Les forces de réaction peuvent être

dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la

puissance utilisée pour couper le bois peut être

renversée et se retourner contre l’utilisateur.

Si la chaîne en mouvement est brusquement arrêtée

par le contact avec tout objet solide comme un rondin

ou une branche ou si elle est coincée, les forces

de réaction s’exercent immédiatement. Ces forces

de réaction peuvent entraîner la perte de contrôle

qui, à son tour, peut être à l’origine de blessures

graves ou mortelles. Comprendre les causes de

ces forces de réaction peut vous aider à éviter de

perdre le contrôle de votre tronçonneuse.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

- le choc de recul

- le recul

- la traction.

Pour éviter le choc de recul

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures

dues au choc de recul est d’éviter les situations qui

le favorisent :

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains

et assurez toujours une prise ferme.

2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.

3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en

contact avec un objet quelconque. Ne coupez

pas les branches avec la pointe du guide. Soyez

particulièrement prudent avec les petites branches

dures, les broussailles et les jeunes arbres de

petites dimensions car ils peuvent facilement se

prendre dans la chaîne.

4. Ne coupez pas les bras tendus.

5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur

d’épaules.

6. Commencez la coupe et continuez plein gaz.

7. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous ren-trez

dans une coupe déjà existante.

9. N’essayez pas les coupes en plongée (cf. page

50) si vous n’avez pas l’expérience de ces

techniques.

10 . Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin

ou aux autres forces qui pourraient fermer la

coupe et coincer la chaîne.

11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne

travaillez qu’avec une chaîne bien affûtée et

correctement tendue.

12. Tenez-vous à côté de la coupe de la

tronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l’apparition et la

force de la réaction de choc de recul. Le type du guide

et de la chaîne utilisés jouent également un rôle dans

la force de la réaction de choc de recul.

La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact

avec l’objet.

La force de choc de recul est proportionnelle à l’impact.

L’angle de contact entre la pointe du guide et le

corps étranger (g. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant

supérieur de la pointe du guide.

Les modèles de chaîne MAKITA sont conçus pour

réduire les forces de choc de recul.

Les limiteurs de profondeurs:

L’abaissement incorrect des limiteurs de profondeur

augmente également le risque de choc de recul.

Affûtage des plaquettes de coupe de la

chaîne:

ATTENTION!

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée peut

augmenter le risque de choc de recul. Ne travaillez

qu’avec une chaîne correctement affûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure

par choc de recul.

MAKITA a mis au point un frein de chaîne spécial

destiné à réduire le risque de choc de recul.

Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail,

c.-à-d. que lorsque la chaîne remonte brusquement, la

chaîne s’arrête de tourner en l’espace d’une fraction

de seconde. Une protection main située sur le levier

de débrayage du frein de chaîne et une poignée

arrière munie d’une protection protègent en permanence

les mains de l’utilisateur.

La tendance au choc de recul augmente proportion-

nellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide.

MAKITA a mis au point des guides avec une pointe à petit

rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

ATTENTION!

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc

de recul.

Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la chaîne

lorsqu’ils sont actionnés.

Pour garantir un fonctionnement able du frein de

chaîne, il faut l’entretenir correctement. Par ailleurs,

la distance entre l’utilisateur et le guide doit être

sufsante pour que le frein de chaîne ait le temps

de réagir et d’arrêter la chaîne avant un éventuel

contact avec l’utilisateur.

En cas d’abattage à proximité de routes, de voies

ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des

précautions supplémentaires (cf . g. 16). Informez

la police, la régie d’électricité ou la compagnie de

chemin de fer avant de commencer le travail.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez

des broussailles et des jeunes arbres de petites

dimensions car ils peuvent facilement se prendre

dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre

l’équilibre.

Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans

lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure

de la chaîne.

2. Ne coupez pas plus d’un rondin à la fois.

3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez

le guide d’une coupe en plongée ou par dessous

(gures 25 à 27 et 33, pa ges 50 et 52) car la chaîne

peut être coincée.

La traction:

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant

sur la partie inférieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois (g. 15). La réaction de la chaîne

tire la tronçonneuse vers l’avant, faisant perdre à

l’utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.

La traction se produit souvent lorsque la barre à griffe de

la scie n’est pas maintenue fermement contre l’arbre ou

la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine

vitesse lorsqu’elle entre en contact avec le bois.

Le recul:

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur

la partie supérieure du guide est arrêtée subitement

lorsqu’elle est coincée, prise ou rencontre un corps

étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse

la tronçonneuse directement vers l’utilisateur, lui

faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le

recul se produit souvent lorsque l’on coupe avec la

partie supérieure du guide (g. 14).

Pour éviter la traction

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne tourn-

ant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact

avec le bois.

2. Il est également possible d’éviter la traction en uti-

lisant des coins en plastique pour ouvrir l’en-taille

ou la coupe.

Techniques de coupe

Abattage

L’abattage est la coupe d’un arbre sur pied.

Avant d’abattre un arbre, prenez en considération

toutes les conditions pouvant inuencer le sens de

la chute, à savoir:

le sens voulu de la chute,

l’inclinaison normale de l’arbre,

une structure de branchages particulièrement mar-

quée,les arbres et obstacles environnants,

la direction et la vitesse du vent.

ATTENTION!

Examinez toujours l’état général de l’arbre. Cherchez

les traces de pourriture dans le tronc. S’il est pourri à

l’intérieur, il peut se rompre et tomber sur l’utilisateur

pendant la coupe.

Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui

pourraient être détachées par les vibrations et tomber

sur l’utilisateur. En cas d’abattage en terrain incliné,

l’utilisateur doit se trouver au-dessus de l’arbre.

Déterminez ensuite l’emplacement de l’encoche

d’abattage („camembert“) (g. 21). Lorsqu’elle est

correctement positionnée, l’encoche d’abattage

détermine dans quelle direction l’arbre va tomber. Elle

doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de

chute aussi près que possible du sol. Coupez l’encoche

d’abattage à une profondeur comprise entre un tiers

et un quart du diamètre de l’arbre (g. 22). Elle ne

doit jamais être plus haute que profonde. Pratiquez

l’encoche d’abattage avec grand soin.

Si l’arbre a de grosses racines latérales, coupez dans

les plus grandes racines, d’abord verticalement puis

horizontalement et enlevez le morceau ainsi découpé

(g. 20).

Etablissez ensuite une voie de repli et dégagez-la

de tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à

la direction prévue de la chute de l’arbre et avoir un

angle de 45 ° (g. 19). Il faut aussi choisir une seconde

voie. Placez tous les outils et l’ensemble du matériel

en sécurité à une distance sufsante de l’arbre mais

pas sur la voie de repli.

45°

= zone d’abattage

1/10∅

1/5∅

(4cm)

encoche

d’abattage

tenant

sens de chute

coupe

d’abattage

Lors de l’abattage, respectez une distance d’au moins

2 fois et demi la hauteur de l’arbre entre l’arbre et la

personne la plus proche (cf. g. 17).

Remarque: Tout avertissement peut être couvert

par le bruit de votre moteur.

Instructions d’abattage:

Dégagez dans un premier temps la base de l’arbre et

la zone de travail des branches et broussailles gênan-

tes et nettoyez la partie inférieure de l’arbre à la

hache (cf. g. 18).

seconde

coupe

première

coupe

45°

tenant

encoche d’abattage

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le

tronc (g. 27).

Agrandissez la coupe en plongée comme indiqué sur

l’illustration (g. 28).

Pour la méthode de sectionnement (g. 24), pratiquez

la première coupe en faisant pivoter le guide vers le

tenant. Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme

un pivot, repositionnez la tronçonneuse pour la coupe

suivante. Evitez de repositionner la tronçonneuse

plus que c’est nécessaire.

Amorcez la coupe d’abattage légèrement plus haut

que l’encoche d’abattage sur le côté opposé de

l’arbre (g. 22). Coupez ensuite horizontalement dans

la direction de l’encoche d’abattage. Appliquez la

tronçonneuse avec ses griffes directement derrière la

partie de bois non coupée et coupez en direction de

l’encoche d’abattage (g. 23). Laissez une portion non

coupée égale à environ 1/10 du diamètre de l’arbre.

Cette portion constitue le tenant (g. 23). Ne coupez

pas le tenant car vous ne pourriez plus contrôler la

direction de la chute. Si nécessaire, enfoncez des

coins dans la coupe d’abattage pour contrôler le sens

de la chute. Les coins doivent être en bois, en métal

léger ou en plastique mais jamais en acier, car ils

peuvent entraîner une réaction de choc de recul et

détériorer la chaîne.

Restez toujours sur le côté de l’arbre qui s’abat.

Lorsque l’arbre commence à s’abattre, coupez le

moteur, retirez le guide et éloignez-vous sur la voie

de repli que vous avez préparée. Faites attention aux

chutes de branches.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent avec les arbres

partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Si l’arbre reste en suspens ou si pour une raison

ou une autre il ne tombe pas complètement, posez

la tronçonneuse de côté et tirez l’arbre à l’aide d’un

treuil à câble, d’un palan ou d’un tracteur. Si vous

essayez de l’abattre complètement en le coupant

à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Méthode de sectionnement

ATTENTION!

Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur

à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode

de sectionnement ou de coupe en plongée. Ces

méthodes sont extrêmement dangereuses car elles

utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner

des réactions de choc de recul. Ces techniques ne

doivent être utilisées que par des professionnels

ayant reçu une formation appropriée.

Lorsque vous repositionnez la tronçonneuse pour la

coupe suivante, maintenez le guide complètement en

gagé dans l’encoche pour que la coupe d’abattage soit

droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer,

enfoncez un coin pour ouvrir la coupe. A la dernière

coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Les arbres d’un diamètre supérieur à deux fois la longueur

du guide nécessitent de mettre en oeuvre la méthode de

coupe en plongée avant de faire la coupe d’abattage.

Dans un premier temps, coupez une encoche d’abattage

grande et large. Faites une coupe en plongée au centre

de l’encoche. On procède à la coupe en plongée avec

la pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en

appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur

l’arbre selon un angle (g. 25). Coupez jusqu’à ce que

la profondeur de l’encoche soit à peu près égale à la

largeur du guide (g. 26). Ensuite, orientez la scie dans la

direction de l’endroit où l’évidement doit être creusé.

ATTENTION!

4. Pour couper les petits rondins, utilisez un

chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre

personne de tenir le rondin. Ne maintenez

jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

ATTENTION!

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en

train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne

peut pas descendre la pente. En cas de débit-

age en terrain incliné, l’utilisateur doit se trouver

au-dessus du rondin (cf. g. 31). Faites attention

aux rondins qui roulent.

ATTENTION!

2. Ne coupez qu’un rondin à la fois.

ATTENTION!

3. Il faut être très prudent pour couper le bois en

éclats car des échardes acérées peuvent être

entraînées pas la tronçonneuse et projetées

vers l’utilisateur.

Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en

plusieurs morceaux.

Commencez l’ébranchage en laissant les branches

inférieures pour maintenir le tronc à une certaine

distance du sol (g. 30). Ne coupez pas les branches

pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait

être coincée ou la branche pourrait tomber, vous

faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si

le guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la

tronçonneuse en soulevant la branche.

ATTENTION!

Soyez extrêmement prudent lorsque vous

coupez des branches qui forcent. Les branches

peuvent sauter vers l’utilisateur et entraîner une

perte de contrôle de la tronçonneuse ou blesser

l’utilisateur.

ATTENTION!

A ce point, il y a un très grand danger de choc de

recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder

le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe

d’abattage, suivez la méthode de sectionnement

décrite précédemment (g. 29). Si vous n’avez pas

l’expérience du travail avec une tronçonneuse,

n’essayez pas de faire de coupe en plongée.

Demandez l’assistance d’un professionnel.

Ebranchage

L’ébranchage consiste à couper les branches d’un

arbre abattu.

ATTENTION!

Le risque de choc de recul est très grand pendant

l’ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du

guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout

contact entre la pointe du guide et le tronc ou

les branches. Ne montez pas sur le tronc que vous

êtes en train d’ébrancher car il pourrait rouler ou

vous pourriez glisser.

ATTENTION!

6. Le travail dans une zone où les rondins, les

branches et les racines sont enchevêtrés (p.ex.

dans une zone où les arbres ont été abattus

par le vent, g. 35) ne doit être fait que par

des professionnels ayant reçu une formation

appropriée. Le travail dans une zone où les

arbres ont été abattus par le vent est très

dangereux.

ATTENTION!

7. Amenez les rondins dans une zone dégagée

avant de commencer le débitage. Tirez d’abord

les rondins exposés et dégagés.

ATTENTION!

5. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent,

il faut être extrêmement prudent pour éviter

que la tronçonneuse soit coincée. La première

coupe est pratiquée sur le côté comprimé pour

soulager la tension du rondin (cf. g 33, 34). On

procède ensuite à la coupe de débitage de la

façon indiquée. Si la tronçonneuse est coincée,

arrêtez le moteur et retirez-la du rondin.

Entretien et réparation

N’utilisez jamais une tronçonneuse endommagée,

incorrectement réglée ou incomplètement ou

incorrectement assemblée. Respectez les instructions

d’entretien et de réparation du chapitre correspondant

du présent mode d’emploi.

ATTENTION!

Avant de commencer toute opération d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse,

il faut toujours arrêter le moteur et s’assurer que la

chaîne est arrêtée. Laisser refroidir la tronçonneuse

avant les travaux d‘entretien (risque de brûlure)!

Ne procédez pas à des opérations d’entretien ou

de réparation qui ne gurent pas dans ce mode

d’emploi. Conez-les uniquement à votre agence

technique MAKITA.

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et

lubriés ; changez les chaînes et les pignons usés.

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On

reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le

bois tendre est difcile à couper et que des traces de

brûlure apparaissent sur le bois.

Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement

tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les

écrous, boulons et vis à l’exception des vis de réglage

du carburateur.

Assurez-vous que la bougie et le câble d’allumage

sont toujours propres et bien xés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous

clé hors de portée des enfants.

1. coupe de décharge

2. coupe transversale

côté tension

côté pression

14 15

16 17

18 19

3 41

1126

202122

12 10

Désignation des pièces

1 Poignée

2 Couvercle du ltre

3 Clip de fermeture du capot de ltre

4 Poignée-étrier

5 Protége-main (déclencheur pour frein de chaîne)

6 Silencieux avec pare-étincelles

7 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir

fermement la tronçonneuse contre le bois)

8 Vis de serrage de la chaîne

9 Ecrous de xation

10 Arrête chaîne

11 Protection roue à chaîne

12 Plaque signalétique

13 Soupape de mise en marche (option)

14 Poingnée de lancement

15 Vis de réglage „S-L-H“ pour le carburatuer

16 Commutateur I/Stop

17 Choke (étrangleur)

18 Levier de gaz

19 Touche de verrouillage de sécurtité

20 Protège-main

21 Bouchon de fermeture du réservoir carburant

22 Carter ventilateur avec dispositif de lancement

23 Bouchon de fermeture du réservoir huile

24 Guide de la chaîne de la scie

25 Chaîne de sciage

26 Vis de réglage p. pompe à huile (face inférieure)

12 Bouton du chauffage de poignée (option)

à indiquer lors de commande

de pièces de rechange!

Plaque signatique

No. de série

Année de construction

DCS7900

24" (600mm) 0706 123456

445.060.655

038.100.650

Typ 038

528.099.684

22045 Hamburg, Germany

ATTENTION:

Cette tronçonneuse à chaîne peut entraîner un rebond risquant de blesser l’utilisateur. N’utilisez cette tronçonneuse

à chaîne que si vous avez des besoins importants de coupe et sufsamment acquis d’expérience, notamment en ce

qui concerne les rebonds éventuels. Les tronçonneuses à chaîne présentant des risques de rebond assez réduits sont

également disponibles.

Cylindrée cu. in (cm3) 3.9 (64) 4.4 (72.6) 4.8 (78.5)

Alésage inch (mm) 1.85 (47) 1.97 (50) 2.04 (52)

Course inch (mm) 1.45 (37) 1.45 (37) 1.45 (37)

Puissance max. en fonction du régim 1) hp / rpm 4.7 / 9,000 5.6 / 9,500 6.2 / 9,500

Couple max. en fonction du régimel 1) Nm / rpm 4.2 / 6,500 4.8 / 7,000 5.2 / 7,000

Régime de limitation avec guide et chaîne rpm 13,500 13,500 13,500

Vitesse de rotation à vide rpm 2,500 2,500 2,500

Vitesse de rotation d’embrayage rpm 3,200 3,200 3,200

Niveau sonore à pleine charge mesuré aux

oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1 db(A) 101.4 101.4 101.4

Niveau sonore pour une personne voisine

(à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1 db(A) 78.7 78.7 78.7

Carburateur (à membrane) Type ZAMA avec capuchons limiteurs

Dispositif d’allumage Type électronique

Bougie d’allumage Type NGK BPMR 7A

Ecartement électrodes inch (mm) .020 (0.5)

ou bougie d’allumage Type BOSCH WSR-6F

Consommation carburant/puissance max.

selon ISO 7293 1) kg/h 1.72 2.33 2.3

Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293 1) g/kWh 500 510 505

Capacité réservoir carburant oz 25.36

Capacité réservoir huile oz 14.20

Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)

- avec utilisation huile

synthétique

MAKITA 50:1

- avec utilisation autre huile

synthétique

50:1 (échelle de qualité JASO FC ou ISO-L-EGD)

Frein de chaîne manuel / choc de recul

Pas roue à chaîne inch 3/8

Nombre de dents Z 7

Type de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange) 099

Pas/épaisseur maillon entraîneur inch 3/8 / .058 3/8 / .050

Guide longueur de coupe inch 15 / 18 / 20 / 24 / 28

Type de guide de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange)

Poids (réservoir vide, sans guide et chaîne) lbs 13.9 13.9 13.9

1) Seulement pour modèles sans soupape de mise en marche

Caractéristiques techniques DCS6400, 6420 DCS7300 DCS7900

DCS6401, 6421 DCS7301 DCS7901

Poser la chaîne de sciage (6) sur le plateau (5). Introduire avec

la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de guidage

supérieure du guide de la chaîne (7).

Attention:

Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées

dans le sens de la èche sur la partie supérieure du guide !

Poser la chaîne de sciage (4) et la pousser contre la roue à

chaîne (5) dans le sens de la èche.

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les

travaux suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les

opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage

et du guide de la chaîne.

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main

(1) dans le sens de la èche.

Dévisser les écrous de xation (2).

Retirer la protection de la roue à chaîne (3).

MISE EN ROUTE

ATTENTION:

Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de

sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la

chedebougiedoitêtreenlevée(voir paragraphe pour le

remplacement de la bougie) et le port de gants de protection

est obligatoire!

ATTENTION:

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le

montage complet et le contrôle effectué!

STOP

6 8

9 10

Poser la chaîne de sciage au-dessus de l’intercepteur de

chaîne (9).

Tendre le rail dans le sens de la èche de façon à ce que la

chaîne de sciage soit contre la face inférieure du rail (10).

Guider la chaîne de sciage (6) autour de l’étoile de renvoi (8)

du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage

dans le sens de la èche.

Tendre la chaîne de sciage

Relever légèrement la pointe du guide de la chaîne de sciage et

tourner la vis de tension de la chaîne (13) vers la droite (dans

le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne

s’applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).

Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de

xation (2) à bloc avec la clé combinée.

NOTE:

Pour retendre la chaîne de sciage, desserrer légèrement les

deux écrous de xation (2).

Aligner les trous de réception de la protection de la roue à chaîne

(3) sur les goujons (11).

En tournant la vis de tension de chaîne (H/13), faire corre-

spondre le goujon de tension de chaîne (12) au trou percé de

la chaîne.

Poser la protection de la roue à chaîne.

Serrer les écrous de xation (H/2) à la main.

Contrôle de la tension de la chaîne

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la

chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être

légèrement écartée du guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes

neuves ayant tendance à s’allonger !

Par conséquent, vérier souvent la tension de la chaîne le

moteur étant arrêté.

REMARQUE:

En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes

de sciage.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner

le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

STOP

Enclencher le frein de chaîne (bloquer)

En cas de contrecoup sufsamment fort, le frein de chaîne se

déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de

la chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main

(1).

Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (1) est

poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide

de la chaîne (èche 1).

Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier

(èche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est

libéré.

Frein de chaîne

Les modèles DCS6400, 6401, 6420, 6421, 7300, 7301, 7900,

7901 sont équipés en série d’un frein de chaîne à déclenchement

d’accélération. Si un contrecoup se produit (kickback), dû à

un heurt de la pointe du guide contre le bois (voir chapitre

«CONSIGNES DE SECURITE» à la page 46), le frein de

chaîne se déclenche automatiquement en cas de contrecoup

sufsamment fort par inertie de masse.

La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de

seconde.

Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence

et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

ATTENTION: Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le

frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir

chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse

risque de s’abîmer en très peu de temps !

Desserrer impérativement le frein de chaîne avant de com-

mencer à travailler !

Huile de chaîne

de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utili-

ser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif

d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de

l’huile du dispositif de sciage.

Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une huile

de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales

prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.

L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par MAKITA est

fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est

100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange

bleu d’environnement (RAL UZ 48). E

L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que

pendant un temps limité et devra être utilisée dans un

délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Carburant

OIL

50:1

1.0 Us-gal. (3.7 l)

2.6 oz. (75 cm3)

2.5 Us-gal. (9.4 l)

6.4 oz. (189 cm3)

5.0 Us-gal. (18.9 l)

12.8 oz. (378 cm3)

50:1 50:1

MAKITA oil other oil

Il n’est pas raisonnable que par excès de cons-

cience de sécurité d’augmenter la part d’huile au

delà du rapport indiqué du mélange, le résultat

serait plus de résidus de combustion ce qui

polluerait l’environnement et boucherait la sortie

d’échappement dans le cylindre, ainsi que le si-

lencieux. En outre, la consommation de carburant

augmenterait et la puissance diminuerait.

Stockage de carburants

Les carburants ne sont stockables que de manière

restreinte. Le carburant et les mélanges de carburant

vieillissent par évaporant sous l’effet de températures

élevées. Le carburant et les mélanges de carburant

stockés pendant une trop longue durée peuvent en-

traîner des problèmes de démarrage et endommager

le moteur. N’acheter que la quantité de carburant à

consommer en l’espace de quelques mois. Consom-

mer le carburant mélangé en 6-8 semaines en cas de

températures élevées. Ne transporter et ne stocker

le carburant et l’huile de chaîne que dans des nour-

rices agrées et portant les indications nécessaires.

Stocker le carburant uniquement au sec, au froid

et en toute sécurité!

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent

la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau

se dessèche. Les suites peuvent être différentes ma-

ladies de peau. D’autre part, on connait les réactions

allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irri-

tations. en cas de contact, rincer immédiatement l’oeil

avec de l’eau claire. Si l’irritation continue, consulter

immédiatement un médecin.

Carburants

ATTENTION:

L’appareil est utilisé avec des produits de pétrole (essence

et huile)!

Votre attention est requise lorsque vous manipulez

l’essence.

Il est interdit de fumer et tout feu immédiat n’est pas autorisé

(risque d’explosion).

Mélange carburant

Le moteur de cet appareil est un moteur à deux temps de haute

capacité refroidi à l'air. Ce moteur est alimenté par un mélange

de carburant et d’huile moteur deux temps.

La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence

normal sans plomb avec un degré d’octane mini-mum de 87

(R+M)/2. Si un tel type de carburant n’était pas disponible, on

peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus élevé.

Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protec-

tion de la santé et de l’environnement, utilisez toujours un

carburant sans plomb.

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux

temps synthétique pour moteurs à deux temps refroidis à l’air

(échelle de qualité JASO FC o ISO-L-EGD) qui est addition-

née au carburant. En usine le moteur a été réglé pour l’huile

synthétique moteur deux temps de MAKITA avec un rapport

de mélange de 50:1. Ceci garantit une longue durée de vie et

un fonctionnement able avec un très faible dégagement de

fumées du moteur.

En cas de non-disponibilité d’huile synthétique deux temps de

MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de

50:1 en cas d’utilisation d’autres huiles synthétique deux temps.

Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.

L’huile synthétique deux temps de MAKITA (50:1) peut être

livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances

suivantes:

2.6 z. N° de commande T-00745

6.4 z. N° de commande T-00739

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1 En utilisant l’huile synthétique

deux temps de MAKITA,

ceci signie mélanger 50 parties d’essence avec une

partie d’huile.

50:1 En utilisant une autre huile synthétique moteur deux

temps (échelle de qualité JASO FC or ISO-L-EGD), ceci

signie mélanger 50 parties d’essence avec une partie

d’huile

REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut

toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la

moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence

restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange, bien

secouer le mélange terminé.

Remplissage des réservoirs

RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE

SECURITE!

La manipulation de carburants exige une manipulation avec

précaution et prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté! Laisser refroidir la

tronçonneuse avant de prendre de l'essence!

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage

pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de

mélange de carburant ou d’huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de

carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de

remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange

ou l’huile de chaîne.

Revisser fermement le capuchon du réservoir.

Aprèsavoirremplileréservoir,nettoyerlebouchonleté,

leréservoiretvériers’ilfuit.

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser sufsamment la chaîne de sciage, il faut qu’il y ait

toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu

du réservoir suft pour environ une demi-heure de marche

continue. Vérier pendant le travail qu’il y a sufsamment d’huile

à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire l’appoint. Ne le

faire que si le moteur est arrêté!

Huile

Usagée

N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour

l’environnement!

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits

connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande

usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou

d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par

la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et

l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau.

Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les

suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part,

on connait les réactions allergiques.

Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas

de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.

Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

détériorer la pompe à huile ou des éléments d’alimentation

d’huile. Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile

de chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l’utilisation

d’huiles usagées ou d’huiles de chaîne non appropriées ne

sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation

et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.

STOP

Huile de chaîne Mélange carburant

Remarque importante pour les huiles de chaîne

de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile

doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur

(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant

quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio

du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif

de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes

huile bio ont tendance à coller ce qui peut

2 3

Vérierlegraissagedelachaîne

Ne jamais scier sans graissage sufsant. Vous risquez sinon

de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!

Vérier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le

réservoir, ainsi que le débit d’huile.

Le débit d’huile peut être vérié de la manière suivante:

Démarrer la tronçonneuse (voir chapître «Démarrer le mo-

teur»).

Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 6" (15 cm)

par dessus une souche d’arbre ou le sol (choisir une base

adéquate).

Lorsque le graissage est sufsant, on doit observer une légère

trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction

du vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal

que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans

le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore

un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.

Utiliser un support adéquat! C

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement,

la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin

(2), ainsi que les orices d’entrée d’huile dans le guide

de la chaîne (3) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque:

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal

que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans

le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore

un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.

Utiliser un support adéquat!

Réglage du graissage de la chaîne

A effectuer que si le moteur est arrêté!

Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (1). La vis

de réglage se trouve sur le dessous du carter.

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

Pour modier le débit avec la tournevis, ajuster le débit par la

vis de réglage en:

• tournant à droite pour avoir un débit plus faible

• tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.

Même une modication minime du réglage de la vis (1) peut

affecter le débit d’huile. Vérier pendant le travail qu’il y a suf-

samment d’huile à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire

l’appoint.

STOP

Plage de réglage

70°

Démarrer le moteur

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage

complet et le contrôle effectué!

Démarrer le moteur au moins 10 feet( 3 m) de l’endroit du

réservoir.

Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse

sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

Libérer le frein de chaîne (bloquer).

Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer

la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

132 4

6 5

Vérierlefreindechaîne

Le frein de chaîne doit être vérié avant de commencer

tous travaux.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable

et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif

de sciage soit libre).

Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur

la manette.

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protège-

mains (7) avec le dos de la main dans la sens de la èche jusqu’à

ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit

immédiatement s’immobiliser.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésserrer

le frein de chaîne.

Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas

immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun

cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier

spécialisé MAKITA.

Démarrage à froid:

Tirer le starter (1) jusqu’à ressentir qu’il s’enclenche ce qui

actionne simultanément l’arrêt d’admission réduite.

Pousser le bouton I/STOP (3) de l’allumage dans le sens de

la èche.

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu’à sentir une

résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Enfoncer la soupape de mise en marche (2) (option).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement

du premier allumage audible.

Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de

50 cm et le ramener lentement à la main.

Enfoncer la soupape de mise en marche (2) (option).

Enfoncer le starter (1) et tirer de nouveau sur le cordon de

lancement. Dès que le moteur tourne, serrer la poignée (la

touche de blocage de sécurité (5) est pressée par la paume

de la main) et presser légèrement l’accélérateur (6). L’arrêt

d’admission réduite s’annule et le moteur tourne au ralenti.

Attention : le moteur doit être mis au ralenti dès le démarrage

pour éviter d’endommager l’embrayage.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud:

Comme décrit comme pour le démarrage à froid, par contre:

tirer le starter (1) une fois avant le démarrage et l’enfoncer de

nouveau pour activer uniquement l’arrêt d’admission réduite.

Arrêter le moteur

Pousser le bouton I/STOP de

l’allumage sur « STOP ».

Fonctionnement en hiver

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses

et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus rapide-

ment la température de service lors de températures inférieures

à + 5°C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre.

Enlever le capot du ltre (cf. Nettoyage du ltre à air).

Dévisser la cartouche (10) et la mettre en position B pour le

fonctionnement en hiver.

Pour des températures supérieures à + 5°C, de l’air froid doit

être impérativement aspiré. En ne respectant pas cette con-

signe, le cylindre et le piston peuvent être endommagés!

Si les températures sont supérieures à + 5°C, mettre la cartou-

che en position A pour le fonctionnement en temps normal.

Position A - Fonctionnement en temps normal

Position B - Fonctionnement en hiver

Remonter le capot du ltre

B A

L H

ATTENTION: Le réglage du carburateur ne doit être

effectuéqu’aprèsl’assemblagecompletetlavérication

de l’appareil! Il n’est pas permis d’effectuer des réglages

sans tachymètre!

Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionnement

optimal, une consommation économique et une sécurité

d’utilisation sans compromis. Il doit être réalisé quand le

moteurestchaud,leltreàairestpropreetquandl’outil

de coupe a été correctement monté. Faire effectuer impéra-

tivement le réglage du carburateur par un atelier spécialisé

MAKITA, pour éviter toute erreur de réglage susceptible

d’endommager le moteur.

En raison des nouvelles directives en matière de gaz

d’échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont

dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées

(environ 180 degrés) permettent d’empêcher un réglage

de carburateur trop gras. Cela permet de respecter les

règlements en matière de gaz d’échappement et garantit une

puissance optimale du moteur et une consommation d’essence

économique.

Un tachymètre (n° de commande 950 233 210) est indispen-

sable pour effectuer un réglage optimal étant donné que

le dépassement du régime maximal autorisé peut causer

unesurchauffeetunmanquedelubriant.Risque de dé-

tériorations du moteur!

Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévissé

presque jusqu’au bout (dans le sens inverse des aiguilles).

Régler le carburateur au moyen d’un tournevis (largeur de lame

4 mm, réf. 944 340 001)

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage

correct:

Contrôle de la vis de réglage (H)

Avant de démarrer, s’assurer que la vis de réglage (H) soit

dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à sentir la

résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur de

dégraisser (manque de lubriant)!

1. Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud

(3 à 5 minutes)

2. Régler le ralenti

3. Régler le régime maximal autorisé

4. Contrôler l’accélération

5. Contrôler le régime de ralenti

2. Réglage du ralenti

Régler le ralenti conformément aux caractéristiques tech-

niques.

Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles

pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S)

dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti.

L’outil de coupe ne doit pas être entraîné!

3. Réglage du régime maximal autorisé

Régler le régime maximal autorisé en ajustant

au minimum

la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques

techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des

aiguilles pour augmenter le régime. Dépasser en aucun

cas la vitesse maximale autorisée!

Note concernant les appareils à limitation de régime

électronique: Sur ces appareils, la vitesse maximale

estdifcileàliresurletachymètre.Lorsquelavitesse

maximale est atteinte, des ratés d’allumage sont

perceptibles.

4. Contrôle de l’accélération

Dès que l’accélérateur est actionné, le moteur doit ac-

célérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition.

Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant

dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que le moteur

accélère bien.

5. Contrôle du régime de ralenti

Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime

maximal autorisé (l’outil de coupe ne doit pas être entraîné

!).

Répéter l’opération de réglage à partir du paragraphe 2

jusqu’à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélé-

ration et un régime autorisé maximal.

Réglage du carburateur

S-

H-

L-

S-

TRAVAUX DE MAINTENANCE

Affûtage de la chaîne

de sciage

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la

chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté

etlachedebougiedoitêtreenlevée(voir pragraphe pour le

remplacement de la bougie) et le port de gants de protection

est obligatoire!

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque:

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que

péniblement dans le bois.

les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers

la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de

la chaîne de sciage.

Important: affûter souvent, sans enlever de trop de

matériau!

Lors d’un simple affûtage, il suft souvent de 2 à 3 coups de lime.

Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire

affûter la chaîne à l’atelier spécialisé.

STOP

Critères d’affûtage :

ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis

pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de

rechange)!

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur

(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente

signient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer

des ruptures de chaîne!

Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11" (3 mm). Ne

pas raffûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale

de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage

doit être alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de

rechange“ et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).

L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de

coupe détermine l’épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance

du limiteur de profondeur de .025" (0.64 mm).

ATTENTION: Une distance trop

augmente le danger d’un choc de recul!

L’angle d’affûtage 25° doit être identique pour toutes les dents

de rabotage. Des angles différents provoquent une marche

irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent

à des ruptures de chaîne!

L’angle d’arasement de la dent de rabotage 60° résulte de la

profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite

est guidée correctement, l’angle d’arasement correct s’obtient

par lui même.

.025"

(0.64 mm)

.025"

(0.64 mm)

min.

3 mm (0.11”)

Lime et guidage de la lime

Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec une

lime ronde de chaîne. Les limes rondes normales ne sont pas

appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.

099: Limer la première moitié de dent de rabotage avec la

lime ronde de la chaîne de sciage ø 7/32" (5.5 mm), ensuite

ø 3/16" (4.8 mm).

496: Limer le dent de rabotage avec la lime ronde de la chaîne

de sciage ø 7/32" (5.5 mm).

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (èche).

Lors du retour, relever la lime du matériel.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La

longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les

autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Les nouvelles dents de rabotage doivent être exactement

adaptées aux formes des dents usées, ainsi qu’aux surfaces

de roulement.

Conduire la lime horizontalement (10° par rapport au guide).

Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères

pour l’angle d’affûtage correct de 25° (orienter les repères

parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de

pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir accessoires pour

le n° de commande.

4/5

25°

A la suite du nouvel affûtage, vérier la hauteur du limiteur

de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir

accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (1) tout dépassement, même

le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (2).

1 2

1011

6 7

2 3

Nettoyer l’intérieur de la bande de frein de chaîne

et de la roue à chaîne

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la

chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté

etlachedebougiedoitêtreenlevée(voir pragraphe pour le

remplacement de la bougie) et le port de gants de protection

est obligatoire!

ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée

qu’après le montage complet et le contrôle effectué!

Enlever la protection de roue à chaîne (1) (voir chapitre „MISE

EN ROUTE“ B) nettoyer l’intérieur à l’aide d’un pinceau.

Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide de chaîne (2).

Dévisser la vis (4) et retirer la plaque de guidage (5).

Dévisser la vis (6) et enlever le couvercle du dispositif de

freinage (7).

Nettoyer la plaque de guidage (5) et nettoyer le couvercle du

dispositif de freinage (7).

Nettoyer tout l’intérieur, notamment la zone du dispositif de

freinage (11), au moyen d’un pinceau.

Veiller à ne pas laisser de restes dans la rainure d’ouverture

(10).

ATTENTION:

Le levier (8) xent par le couvercle du dispositif de freinage

(7). Avant de monter le couvercle, vérier la bonne xation du

levier et de la cheville.

Monter d’abord le couvercle du dispositif de freinage (7) et

ensuite la plaque de guidage (5).

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la

protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE

A-H“.

Unefoislemontageeffectué,vérierlefonctionnementdu

frein de chaîne (voir chapitre « Contrôle du frein de chaîne »).

REMARQUE:

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très

important et il est soumis comme chaque pièce à une

certaine usure.

Une vérication et une maintenance régulières servent

à vous assurer votre propre protection et doivent être

effectuées par un atelier spécialisé MAKITA.

STOP

SERVICE

1413

Nouvelle chaîne de sciage

ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permises

pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de

rechange)!

Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérier

l’état de la roue à chaîne.

Des roues à chaîne usées (12) provoquent des détériorations

sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement

être remplacées.

Enlever la protection de roue à chaîne (voir chapitre „MISE EN

ROUTE“ B).

Enlever la chaîne de sciage et le guide de chaîne.

Enlever le circlip (13).

ATTENTION : Le circlip saute de la rainure. Le bloquer avec

le pouce pour éviter qu’il ne saute.

Retirer les rondelles de butée (14 et 15).

Remplacer la roue de chaîne usagée (12) par une roue de

chaîne neuve (16) (n° de commande voir « Extrait de la liste

des pièces de rechange »).

Monter la nouvelle roue de chaîne, les rondelles de butée et

le circlip.

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la

protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN ROUTE

A-H“.

NOTE : Contrôler fréquemment la tension de la chaîne car

les nouvelles chaînes de sciage ont en général tendance à

s’allonger (voir Contrôle de la tension de la chaîne). D

Remplacement de la crépine d’aspiration

Le ltre feutre (17) de la crépine d’aspiration peut se boucher

pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans

problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration

devra être remplacée environ tous les 3 mois.

Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en l de fer à

travers l’orice de fermeture du réservoir.

Nettoyer le guide de la chaîne

ATTENTION! Porter impérativement des gants de

protection.

Les surfaces de roulement du guide de chaîne doivent

être régulièrement vériées pour voir si elles ne sont pas

endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

STOP

Nettoyagedultred’air

5 4

ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le net-

toyage, utiliser impérativement des lunettes de protection

pour éviter toute blessure au niveau des yeux!

Nepasnettoyerleltreàairàl’essence.

Retirer les clips de fermeture du capot du ltre (1) avec la clé

combinée et enlever le capot du ltre (2).

Retirer le starter (3) pour éviter que des impuretés ne tombent

dans le carburateur.

Décrocher la bride du support de ltre à air (4) en pressant dans

le sens de la èche comme montré sur la gure.

Retirer le ltre à air (5) vers le haut.

ATTENTION: Couvrir l’orice d’aspiration d’un chiffon propre

pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans

le carburateur.

Utilisationdesltres:Le ltre en voile est destiné aux utilisa-

tions sèches ou poussiéreuses. Le ltre en nylon est destiné

pour des conditions de travail humides.

Séparer la partie supérieure et inférieure du ltre à air comme

montré sur la photo.

Nettoyagedultreenvoile:Frapper le ltre avec précaution

ou aspirer doucement de l’intérieur avec de l’air comprimé. Ne

pas nettoyer avec une brosse pour ne pas enfoncer la poussière

dans le tissu. Laver les ltres en nylon fortement encrassés dans

une eau savonneuse tiède avec du produit de nettoyage pour

vaisselle courant. Ne nettoyer le ltre en voile que si une perte

de puissance sensible survient pendant la coupe. Remplacer le

ltre si aucune amélioration n’est sensible après le nettoyage.

Nettoyagedultreennylon,cribleennylondanslecapot

dultreetdupréltre:Nettoyer au moyen d’un pinceau, d’une

brosse souple ou de l’intérieur avec de l’air comprimé avec

précaution. Laver le ltre en nylon fortement encrassé dans une

eau savonneuse mélangée à du produit de nettoyage pour vais-

selle courant. En cas de salissure importante, nettoyer souvent

(plusieurs fois par jour), car un ltre à air propres garantissent

le bon fonctionnement du moteur.

Remarquesurlepréltre:De plus, les fentes d’aération (2a)

peuvent être aussi couvertes par un préltre autoadhésif en

nylon. Nettoyer la zone en question avant de poser le ltre. Le

préltre est disponible en option.

Bien sécher le ltre à air.

Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Avant de monter le ltre à air, contrôler la présence éventuelle

de saletés dans le clapet de l’étrangleur. Le nettoyer si néces-

saire avec un pinceau.

ATTENTION:Remplaceraussitôtleltreàairendommagé!

Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salis-

sure grossières peuvent détériorer le moteur.

Insérer le ltre à air (5) et presser la bride du support de ltre

à air (4) simultanément avec le pouce et l’index jusqu’à ce

qu’elle s’enclenche.

Presser le starter (3) et enfoncer une seule fois l’accélérateur

pour désactiver la position d’admission réduite.

Poser le capot du ltre (2) et le xer avec les clips de fermeture (1).

Remplacement de bougie

ATTENTION

Lesbougiesd’allumageoulachedelabougienedoivent

pas être touchés le moteur en marche (haute tension).

N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur

est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:

porter absolument vos gants de protection!

En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des

électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile,

il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Retirer le capot (voir «Nettoyage du ltre à air»).

Retirer la che de la bougie (6) de la bougie. Démonter la

bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la

fourniture.

Ecartement des électrodes

L’écartement des électrodes doit être de .020" (0,5 mm).

STOP

Véricationdel’étincelled’allumage

Introduire la clé combinée (7) entre le capot et le cylindre comme

montré sur la gure.

ATTENTION ! Ne pas introduire la clé dans le trou de la

bougie, établir uniquement le contact avec le cylindre (pour

éviter d’endommager le moteur).

Pousser la bougie d’allumage dévissée (8) contre la clé (à partir

du trou de la bougie) avec la cosse de bougie d’allumage bien

xée au moyen de la pince isolée.

Pousser le bouton I/STOP (9) de l’allumage dans le sens de

la èche.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les

électrodes.

ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies NGK

BPMR 7A.

0,5 mm

10 11

Modèles avec

catalyseur

Modèles sans

catalyseur

Véricationdesvisdusilencieux

Attention :

Ne pas revisser les vis du silencieux pendant que le moteur

est chaud !

Vérier si les vis du silencieux (10) sont bien xées. Les res-

serrer à la main si elles sont desserrées.

Sur le modèle équipé d’un convertisseur catalytique, retirer

auparavant les deux bouchons (11). Pour cela, utiliser un petit

tournevis.

Re-enfoncer les bouchons après vérication !

Information concernant le catalyseur: Le catalyseur réduit la

teneur en éléments toxiques des gaz d’échappement.

Remplacement du cordon de lancement /

Remplacement du ressort de rappel

Dévisser les trois vis (1).

Retirer le carter du ventilateur (2).

NOTE : Les vis (1) ne peuvent pas tomber hors du carter du

ventilateur.

ATTENTION : Risque de blessure ! Dévisser la vis (5)

seulement lorsque le ressort de rappel est détendu !

En cas de remplacement du cordon de lancement, même si

celui-ci n’est pas déchiré, détendre le ressort de rappel du

tambour d’enroulement (3).

Pour cela, tirer entièrement le cordon hors du carter du venti-

lateur depuis la poignée de lancement.

Tenir le tambour d’enroulement d’une main, enfoncer le cordon

dans l’échancrure (4) de l’autre main.

Tourner le tambour d’enroulement avec précaution jusqu’à ce

que le ressort d’appel soit entièrement détendu.

Dévisser la vis (5) et enlever la rondelle (6).

Enlever le tambour d’enroulement avec précaution.

ATTENTION : Risque de blessure ! Le ressort de rappel

peut sauter !

Enlever les vieux restes de cordon.

Enler le nouveau cordon (1/8" de ø, 38.6" de longueur) comme

montré sur la gure (en n’oubliant pas la rondelle (8)) et nouer

les deux extrémités.

Insérer le nœud (9) dans le tambour d’enroulement (3).

Insérer le nœud (10) dans la poignée de lancement (7).

Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu’à ce que le ressort

de rappel s’enclenche.

Y insérer la vis (5) avec la rondelle (6) et bien visser.

Introduire le cordon dans l’échancrure (4) du tambour

d’enroulement et tourner deux fois le tambour avec le cordon

dans le sens des aiguilles.

Tenir le tambour d’enroulement de la main gauche, et démêler

le cordon de la main droite, bien le tirer et le tenir.

Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon

s’enroule sur le tambour dû à la tension du ressort.

Répéter l’opération trois à quatre fois. La poignée de lance-

ment doit être maintenant à la verticale près du carter du

ventilateur.

INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, le

tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de

tour contre l’effort de ressort.

ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de

lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez

par inadvertance le tambour d’enroulement.

Remplacement du ressort de rappel

Démonter le carter du ventilateur et le tambour d’enroulement

(voir ci-dessus).

ATTENTION : Risque de blessure ! Un ressort cassé peut

sauter.

Les ressorts de rappel de rechange sont livrés tendus dans le

tambour d’enroulement. ATTENTION, le ressort peut sauter.

Pour remettre le ressort sauté en place, procéder comme

montré sur le croquis.

Graisser légèrement le nouveau ressort de rappel (11) dans

le carter du ventilateur avec de la graisse universelle, réf. 944

360 000 avant le montage.

Monter le tambour d’enroulement et le carter du ventilateur

(voir ci-dessus).

STOP

Montage du carter du ventilateur

Poser le carter du ventilateur (13).

Presser les vis (14) dans les trous de réception.

Lever légèrement le carter du moteur (15), accrocher l’attache

(16) au carter du ventilateur avec le pouce (voir èche).

Aligner le carter du ventilateur, presser légèrement contre la

tronçonneuse en tirant sur la poignée de lancement jusqu’à ce

que le dispositif de lancement s’enclenche.

Bien serrer les vis (14).

Nettoyage de l’espace cylindre

Enlever le capot du ltre et le ltre à air.

Retirer la cosse et dévisser la bougie.

Enfoncer la soupape de démarrage et desserrer le frein de

chaîne.

Mettre le passe-câble avec le câble d’allumage sur le côté.

Dévisser les deux vis de derrière du capot.

Dévisser la vis de l’axe du pare-main et enlever la douille.

Soulever et enlever le capot du guide-exible d’aspiration.

IMPORTANT:Remettreleltreàaireenplaceetlexer,

revisser la bougie et la serrer à la main. Poser la cosse et

retirer la soupape de démarrage.

Enlever le capot du ventilateur et retirer le déecteur de ven-

tilateur.

ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le net-

toyage, utiliser impérativement des lunettes de protection

pour éviter toute blessure au niveau des yeux !

Toute la zone dégarnie (17) peut être nettoyée avec une brosse

et de l’air comprimé.

Pour nettoyer les ailettes du cylindre, il est possible d’utiliser

une brosse à bouteille.

Avec le nettoyeur d’ailettes de cylindre, nettoyer la zone entre

les ailettes de cylindre ou entre le cylindre et la plaque d’arrêt.

Procéder en douceur. S’assurer de ne pas endommager le

câble de court-circuit et le câble d’allumage. C

19 19

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Il faut vérier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

Desserrer le vis (18) et enlever le pare-étencelles (19).

ATTENTION: N’utilisez pas d’objets coupants ou pointus pour

nettoyer le pare-étincelles car vous pourriez endommager ou

déformer les ls du pare-étincelles.

Remontez le pare-étincelles et serrez la vis. D

Indications de maintenance et d’entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il

faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles

si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.

Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la manuel

d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA.

Service d’atelier, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent

une formation professionnelle qualiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.

MAKITA conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la manuel d’emploi par un atelier spécialisé

MAKITA. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la

solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.

Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez vous à la

représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l’importateur indiqué. Vous y recevrez l’adresse de l’atelier spécialisé

la plus proche de chez vous.

Page

Généralités Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage Raffûter régulièrement, remplacer à temps 63-64

Frein à chaîne Faire vérier régulièrement par l’atelier spécialisé

Guide de chaîne Tourner an que les surfaces de

roulement sollicitées s’usent de manière régulière. 57, 66

Cordon de lancement Vérier s’il n’est pas détérioré. Le remplacer en cas de

détérioration. 69

Avant toute mise Chaîne de sciage Vérier le tranchant et si elle n’est pas détériorée. 63-64

en route Contrôler la tension de la chaîne. 57

Guide de la chaîne Vérier s’il n’est pas détérioré

Graissage de la chaîne Vérier le fonctionnement 60

Frein de chaîne Vérier le fonctionnement 61

Commutateur I/STOP,

Touche de blocage de sécurité

Levier de gaz Vérier le fonctionnement 61

Fermeture réservoirs

huile et carburant Vérier l’étanchéité et la présence de fuites 59

Journellement Filtre à air et capot du ltre Nettoyer

(plus souvent si nécessaire)

Guide de la chaîne Vérier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orice d’entrée d’huile 66

Support, rail guide de chaîne

Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile 60, 65

Vitesse de rotation à vide Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée) 62

Toutes les semaines Carter du ventilateur Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement. 53, 70

l’espace cylindre Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de

refroidissement. 70

Bougie Vérier, le cas échéant, remplacer 68

Silencieux Vérier s’il n’est pas encrassé, nettoyage du pare-étincelles 68, 70

Capteur de chaîne Vérier 56

Vis et écrous Vérier l’état et le serrage correct

Tous les 3 mois Filtre à carburant Remplacer 66

Réservoirs carburant/huile Nettoyer

Tous les ans Tronçonneuse entière Faire vérier par un atelier spécialisé

Silencieux avec catalyseur Faire vérier par un atelier spécialisé

Stockage Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérier si elle n’est pas détériorée.

En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les

réparations par un spécialiste.

Chaîne de sciage et Démonter, nettoyer et légèrement huiler

guide de la chaîne Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne 66

Réservoirs carburat/huile Vidanger et nettoyer

Carburateur Le laisser se vider en marche

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent able et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA, signalées par

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,

du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces

de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des

améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de MAKITA vous perdez tout droit à la garantie de l’organisation

MAKITA.

Garantie

MAKITA garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses

dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter

que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spéciques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant

que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:

• Non respect de la manuel d’emploi

• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur

• Usure normale

• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance

• Utilisation de types de chaînes et de guides de la chaîne non agréés

• Utilisation de longueurs de chaînes et de guides de la chaînes non admises

• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.

• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine MAKITA, dans la mesure où elles sont sources

de détériorations

• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

• Endommagements causés par xation dévissée et non resserrée à temps.

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la

garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste MAKITA.

Recherche de pannes

Panne Système Observation Origine

Chaîne ne démarre pas Frein de chaîne Moteur tourne Frein de chaîne enclenché

Moteur ne démarre pas

Système d’allumage

Allumage existe Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-

ou démarre difcilement tème de compression, défaut mécanique

Pas d’allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou

court-circuit dans le câblage, che de bougie,

bougie défectueuse

Alimentation

Réservoir carburant rempli

Choke en mauvaise position, carburateur dé-

carburant fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite

de carburant sectionnée ou coincée

Système de A l’intérieur de l’appareil Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à

compression lèvres endommagées, segments de cylindre ou

de pistons endommagés

A i'extérieur de l’appareil Bougie n’est pas étanche

Défaut Lanceur n’accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces

mécanique brisées à l’intérieur du moteur

Problèmes de démarrage Carburateur Carburant dans réservoir Réglage du carburateur non correct

à chaud Etincelle existante

Moteur démarre, mais Alimentation Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine

s’arrête immédiatement carburant d’aspiration ou carburateur encrassé

après Aération réservoir défectueux, conduite

carburant interrompue, câble défectueux,

commutateur STOP endommagé

Soupape de décompression encrassée

Manque puissance Plusieurs sys- Appareil tourne au ralenti Filtre à air encrassé, faux réglage du

tèmes peuvent carburateur, silencieux bouché, tuyau

être mis en cause d’échappement des gaz dans le cylindre est

bouché, pare-étincelles bouché.

Pas de graissage Réservoir d’huile, Pas d’huile de chaîne Réservoir d’huile vide

de la chaîne pompe d’huile sur la chaîne de sciage Rainure d’alimentation d’huile encrassée

Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé MAKITA est compétent.

Pos. N°MAKITA pcs. Désignation

1 445 038 655 1 Guide à êtoile (15"), .058"

445 045 655 1 Guide à êtoile (18"), .058"

445 050 655 1 Guide à êtoile (20"), .058"

445 050 665 1 Guide à êtoile (20"), .050"

445 060 655 1 Guide à êtoile (24"), .058"

445 070 455 1 Guide blindé (28"), .058"

2 528 099 660 1 Chaîne de sciage 3/8“, .058", 15"

528 099 668 1 Chaîne de sciage 3/8“, .058", 18"

528 099 672 1 Chaîne de sciage 3/8“, .058", 20"

513 496 672 1 Chaîne de sciage 3/8“, .050", 20"

528 099 684 1 Chaîne de sciage 3/8“, .058", 24"

528 099 694 1 Chaîne de sciage 3/8“, .058", 28"

3 952 020 640 1 Protection chaîne, 15"

952 020 650 1 Protection chaîne, 18"/20"

952 020 660 1 Protection chaîne, 24"

952 030 680 1 Protection chaîne, 28"

4 038 213 640 1 Protection cpl. roue à chaîne

5 923 208 004 2 Ecrou hexag. M8

6 941 719 131 1 Clé combinée Ouverture 19/13

7 940 827 000 1 Tournevis coudé

8 944 340 001 1 Tournevis pour carburateur

9 963 601 120 1 Crépine d’aspiration

10 010 114 050 1 Essence-/Capuchon cpl.

réservoir huile

11 963 228 030 1 O-Ring 28x3 mm

12 965 603 021 1 Bougie

13 108 164 020 1 Cordon de lancement

14 038 173 011 1 Filtre à air (nylon)

14 038 173 101 1 Filtre à air (voile)

15 038 162 024 1 Tambour d’enroulement cpl.

16 119 224 070 1 Roue à chaîne 3/8”

17 038 174 040 1 Tamis protecteur étincelles cpl.

17 038 174 310 1 Tamis protecteur étincelles cpl.

(pour les modèles avec cataly-

sateur)

11 9

164876

Accessoires (non compris dans la livraison)

20 953 100 090 1 Jauge de mesure des

chaînes

21 953 004 010 1 Manche de lime

22 953 003 040 1 Lime ronde ø 7/32"

23 953 003 070 1 Lime ronde ø 3/16"

24 953 003 060 1 Lime plate

25 953 030 030 1 Porte lime 3/8"

26 950 233 210 1 Tachymètre

- 949 000 035 1 Nourrice combinée

(pour 5l carburant, 2,5l

huile de chaîne de

sciage)

28 038 173 200 1 Préltre (nylon)

DCS6400, 6401, 6420, 6421

DCS7300, 7301, 7900, 7901

Form: 995 707 143 (5.10 GB, F)

Specications subject to change without notice

Changements sans préavis

Makita U.S.A., Inc.

14930 Northam Street

La Mirada

CA 90638-5753

USA

Makita Canada Inc.

DOLMAR Division

1950 Forbes Street

Whitby, Ontario

Canada, L1N 7B7

Makita Dcs642120 Owners Manual

GB GASOLINE ENGINE PUMP MP-352.4 OM_DCS642120

Navigation menu

Versions of this User Manual:

Views

Navigation