Mcculloch Mac 20X Users Manual OM, McCulloch, 20X, 966566501, 966566502, 2010 09, Chain Saw, IT, NL, PT, GR

MAC 20X to the manual 2e462e9a-f4c3-4d84-938d-f481e9cc7797

2014-12-13

: Mcculloch Mcculloch-Mac-20X-Users-Manual-125016 mcculloch-mac-20x-users-manual-125016 mcculloch pdf

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Husqvarna AB

SE--561 82 Huskvarna

Sweden

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Original instructions

Instrucciones originales

Bruksanvisning i original

Alkuperäiset ohjeet

Originale instruktioner

Originale instruksjoner

Istruzioni originali

Instruções originais

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vodní pokyny

Pôvodné pokyny

Izvirna navodila

Eredeti útmutatás

Instrukvja oryginalna

Originaaljuhend

Instrukcijas oriinlvalod

Originalios instrukcijos

Originalne upute

ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè

Instructions d'origine

Originalanweisungen

Originele instructies

Orijinal talimatlar

Instrucöiuni iniöiale

Оригинальные инструкции

LIBRETTO D’ISTRUZIONI

INFORMAZIONI IMPORTANTI: Leggere le istruzioni attentamente e

capirle bene prima di usare la motosega. Conservare per ulteriore con-

sultazione.

HANDLEIDING

BELANGRIJKE IMPORTANTS: Lees deze handleiding aandachtig en

zorg dat u ailes begrijpt alvorens de kettingzaag te gebruiken en be-

waar ze voor toekomstige raadpleging.

MANUAL DO OPERADOR

INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Queira ler cuidadosamente estas

instruções e tenha certeza de entendë--las antes de usar a serra e

guarde para consulta futura.

ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ ΧΕΙΡΙΣΜΟΕ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:∆ιαβάστε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες

και φροντίστε να τις κατανοήσετε πριν χρησιμοποιήσετε αυτό

το μηχάνημα και φυλάξτε το για να το συμβουλεύεστε στο μέλλον.

115389626 Rev. 2 6/30/10 BRW

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI

Pompetta

d’avviamento

Catena

Coprisbarra

Strumento di

regolazione

barra/catena Grilletto di

sicurezza

Sileniziatore

Impugnatura anteriore

Cordicella del motorino di avviamento

Vite di regolazione

Interruttore

ON/STOP

Serbatoio del carburante

Copertura

dell’avviamento

Coppa dell’olio

della catena

Protezione

dentata

Barra di guida

Dadi del freno

della catena

Copertura del cilindro

Blocco del gas

Impugnatura

posteriore

Grilletto

dell’acceleratore

Leva dell’aria/

minimo veloce

Freno

della

catena

Senso di

rotazione della

catena

Vite di

regolazione

Arresto

della catena

Ruota

dentata

della

testata

Denti Indicatore di

profondità

Maglie di

collegamento

SIMBOLI UTILIZZATI

ATTENZIONE! Questa

motosega può essere perico-

losa! L’uso incauto o errato

può provocare lesioni gravi o

mortali.

Leggere ed essere certi di

aver capito bene le istruzioni

del manuale dell’operatore

prima di usare la motosega.

Usare sempre

la motosega

con tutte e due

le mani.

ATTENZIONE! Non mettere la testata di guida a contatto

con alcun oggetto; tale contatto può provocare lo spostamento

improvvisodellabarradiguidaversol’altoeall’indietro,causando

lesioni gravi.

Indossare indumenti

protettivi Protezione

degli occhi.

Livello di

potenza

acustica

garantito

Livello di

pressione

acustica a

7,5 metri

Freno della catena

attivato (a destra)

Freno della catena

non attivato (a sinistra)

SIMBOLI UTILIZZATI

Spostare l’interruttore ON/

STOP in posizione ON.

Premere lentamente la

pompetta di adescamento

per 6 volte.

Tirare rapidamente la

cordicella del motorino di

avviamento con la mano

destra 5 volte.

Tirare rapidamente la cor-

dicella del motorino di av-

viamento con la mano fin-

ché il motore comincia a

girare.

Tirare completamente ver-

so l’esterno la leva dell’a-

ria/minimo veloce.

Spostare la leva dell’aria/

minimo veloce alla posi-

zione HALF CHOKE.

Simboli per avviare il motore

NORME DI SICUREZZA

AVVERTENZA:Scollegaresempre

il cavo dell’accensione ecollocarlo dove non

può venire a contatto con l’accensione per

evitarel’avvio accidentaleinfasediprepara-

zione, trasporto, regolazione o riparazione,

eccetto le regolazioni del carburatore.

Questa motosega per uso forestale è

progettata esclusivamente per tagliare la

legna. Dal momento che la motosega è uno

strumento per il taglio della legna ad altaveloci-

tà, occorre osservare speciali precauzioni disi-

curezza per ridurre il rischio di incidenti. L’uso

incauto o errato di questo strumento può pro-

vocare lesioni gravi o mortali.

PROGRAMMARE LE OPERAZIONI

SLeggere attentamente questo manuale in

modo da poter capire perfettamente e se-

guire tutte le regole di sicurezza, le pre-

cauzionieleistruzionid’usoprimaditenta-

re di usare l’unità.

SFare usare questa sega solo ad adulti in

grado di capire e seguire le regole di sicu-

rezza, le precauzioni e le istruzioni d’uso

fornite in questo manuale.

Copricapo di sicurezza

Protezione

degli occhi

Guanti per

lavori

pesanti

Gambali di

sicurezza

Scarpe di

sicurezza

Indumenti

comodi

Protezione

dell’udito

SIndossare indumenti protettivi. Usare sem-

pre calzature con protezione delle dita in ac-

ciaio e suole antisdrucciolo; indumenti co-

modi; guanti per lavori pesanti

antisdrucciolo; proteggere gli occhi con oc-

chiali di protezione antiappannamento venti-

lati o con una maschera facciale; mettereun

copricapo rigido di sicurezza omologato e

proteggere l’udito con tappi o paraorecchi.

Legare i capelli se superano le spalle.

SUsare sempre cuffie di protezione

omologate. Chi usa regolarmente questo

strumento deve verificare l’udito

regolarmente, poiché il rumore prodotto

dallamotosega può danneggiarlo. Una

lunga esposizione al rumore può

comportare lesioni permanenti all’udito.

STenere tutte leparti delcorpo lontanedalla

catena quando il motore è in movimento.

STenere i bambini, le persone presenti e gli

animali ad almeno 10 metri dall’area di la-

voro. Non lasciare avvicinare persone o

animali alla motosega in fase di avvio o di

uso della stessa.

SNon toccare e non usare la motosega

quando si è stanchi, malati o indisposti o

dopo avere assunto alcool, droghe o far-

maci. È necessario essere in buone con-

dizioni fisiche e mentalmente vigili. Illavo-

ro con la motosega è molto faticoso. Sesi

è in condizioni che potrebbero essere ag-

gravateda un lavoro faticoso, consultareil

medico prima di usare la motosega.

SProgrammare bene le operazioni di sega-

tura in anticipo. Non iniziare a tagliare pri-

madi avereun’area di lavoro libera, un ap-

poggio sicuro per i piedi e, se si abbattono

alberi, un percorso di ritirata previsto.

USARE LA SEGA IN CONDIZIONI

DI SICUREZZA

AVVERTENZA:L’inalazione

prolungata dei gas di scarico del motore, dei

vaporidell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la salute.

AVVERTENZA:Questa macchina

genera un campo elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate circostanze

può interferire con impianti medici attivi o

passivi. Per ridurre il rischio di gravi lesioni

personali o mortali, i portatori di tali impianti

devonoconsultare ilproprio medico e ilrelativo

produttore prima di utilizzare la macchina.

SNon usare la motosega con una mano sola.

L’uso della motosega con una mano sola

può provocare lesioni gravi all’operatore, agli

aiutanti, ai presenti o a qualunque combina-

zione di queste persone. La motosega è pre-

vista per l’uso con tutte e due le mani.

SUsare la motosega solo in un’area aperta

ben ventilata.

SNonusarelasegadaunascala o sopraun

albero se non si è specificamente adde-

strati a farlo.

SAccertarsi che la catena non tocchi alcun

oggettoquandosiavviailmotore.Noncer-

carediavviarelasegaconlabarradiguida

inserita in un taglio.

SNon premere sulla sega alla fine del taglio.

Premendo sulla sega si potrebbe perdere il

controllo quando il taglio viene completato.

SArrestare il motore prima di appoggiare la

sega a terra.

SNonfarefunzionareunamotosegachesia

danneggiata, regolazione impropria--

mente, o non completamente e montato

saldamente. Sostituire sempre

immediatamente la barra, la catena, la

protezione della mano, o il freno della

catena se è danneggiato, rotto o rimosso.

SDopo aver fermato il motore, trasportare la

motosega tenendo il silenziatore lontano dal

corpo, e la barra di guida e la catena dietro,

preferibilmente coperte con un fodero.

SMettere in sicurezza la macchina durante il

trasporto.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA DELLA

MACCHINA

NOTA: Questa sezione descrive i dispositivi

di sicurezza della macchina e la loro funzione.

Per i controlli e gli interventi di manutenzione,

vedere leistruzioni alla sezione CONTROLLO,

MANUTENZIONE E ASSISTENZA DEI

DISPOSITIVI DI SICUREZZA DELLA

MOTOSEGA. Vedere le istruzioni alla sezione

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI per

localizzarequestidispositivisullamacchina.La

durata della macchina può ridursi e il rischio di

incidenti aumentare se la manutenzione non

viene eseguita correttamente e se l’assistenza

e/o le riparazioni non vengono effettuate da

personale qualificato. Per ulteriori informazioni

rivolgersi alla più vicina officina di assistenza.

SFrenodella catena. Lamotosega èdotata

di freno della catena progettato per

fermare la catena.

AVVERTENZA:La motosega è

dotata di freno della catena, progettato

appositamente per bloccare immediatamente

la catena in caso di rinculo. Il freno della catena

riduce il rischio di incidenti, ma solol’utilizzatore

della motosega può impedire che accadano.

NON DARE PER SCONTATO CHE IL

FRENO DELLA CATENA PROTEGGA

L’UTILIZZATORENELCASO DI RINCULO.

SLevabloccaggio acceleratore.Lalevadi

bloccaggio acceleratore ha la funzione di

prevenire l’azionamento accidentale del

grilletto acceleratore.

SArresto della catena. È costruito inmodo

da bloccare la catena qualora questa

strappi.

SSistema di smorzamento delle

vibrazioni. Il sistema di smorzamento

delle vibrazioni adottato, elimina la

maggior parte delle vibrazioni che si

sviluppano durante l’uso della macchina.

AVISO DI SICUREZZA: L’esposizione

alle vibrazioni per l’uso prolungato di

strumenti a benzina può provocare danni a

carico dei vasi sanguigni e dei nervi delle

dita, delle mani e delle articolazioni dei

soggettipredispostiaproblemicircolatorioa

enfiagione anomala. L’uso prolungato in

condizioni climatiche fredde è stato

collegato ai dannia carico dei vasisanguigni

in persone altrimenti sane. Se si verificano

sintomi come intorpidimento, dolore, perdita

di forze, variazione del colore o della grana

della pelle o perdita di sensibilità delle dita,

delle mani o delle articolazioni, interrompere

l’uso di questo strumento e rivolgersi al

medico. Un sistema antivibrazione non

garantisce l’eliminazione di tali problemi.

Colore che utilizzano strumenti a motore in

modo continuato e regolare devono tenere

sotto controllo le proprie condizioni fisiche e

lo stato dello strumento.

SInterruttore ON/STOP. L’interruttore di

arresto (ON/STOP) serve a spegnere il

motore.

CONTROLLO, MANUTENZIONE E

ASSISTENZA DEI DISPOSITIVI DI

SICUREZZA DELLA MOTOSEGA

AVVERTENZA:Nonutilizzaremai

una macchina con dispositivi di sicurezza

difettosi. I dispositivi di sicurezza devono

essere controllati e sottoposti amanutenzione.

Se la macchina non supera anche uno solo dei

controlli, rivolgersia un centro di assistenza per

le necessarie riparazioni.

SFreno della catena. Pulire il freno e il

tamburo della frizione eliminando segatura,

resina e sporco. Lo sporco e l’usura

influiscono sul funzionamento del freno. Per

il informazioni, veda la sezione UTILIZZO.

SLeva bloccaggio acceleratore.

Controllare che il grilletto acceleratore sia

bloccato se non viene premuta la leva di

bloccaggio acceleratore.

SArresto della catena. Controllare che il

arresto della catena sia integro e ben

montato nel corpo della motosega.

SSistema di smorzamento delle

vibrazioni. Controllare con regolarità che

gli smorzatori non siano deformati o lesi.

Controllare che gli smorzatori siano

correttamente ancorati tra gruppo motore

e gruppo impugnature.

SInterruttore ON/STOP. Mettere in moto e

controllare che il motore si spenga

portando l;interruttore in posizione di

arresto (STOP).

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  .   (.)

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VJ 56

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VG 56

   

McCulloch Mac 20X,    .

0,375 80°30°0°

0,050/1,3 0,025/0,6591VJ

91VG 0,375 0,050/1,3 80°30°0°0,025/0,65

5/32 / 4,0

16/40:56

TENERE LA SEGA IN EFFICIENZA

SFare eseguiretutte le operazioni di manuten-

zione della motosega da un tecnicoqualifica-

to ad eccezione delle voci elencate nella se-

zione della manutenzione di questo

manuale. Ad esempio, se per rimuovere o ri-

montare il volano si usano strumenti inappro-

priati nella manutenzione della frizione, si

può provocare un danno strutturale al volano

e causarne lo scoppio.

SAccertarsi che la catena si blocchi quando

viene rilasciato il grilletto del gas. Per la retti-

fica, vedere “Regolazioni del carburatore”.

SNon modificare la sega in alcun modo.

Usare solo accessori forniti o specifica-

mente raccomandati dal produttore.

SMantenere le impugnature asciutte, pulite

e prive di olio o di carburante.

SMantenerebenserratiitappi delcarburan-

te e dell’olio, le viti e i fermagli.

SUsare solo accessori e parti di ricambio

McCulloch come raccomandato.

MANEGGIARE CON CURA IL CAR-

BURANTE

SNon fumare mentre si maneggia il carbu-

rante o si usa la sega.

SEliminare tutte le sorgenti di scintille o

fiamme nelle aree in cui viene miscelatoo

versato il carburante. Devono essere

completamente assenti fumatori, fiamme

aperte o attività tali da provocare scintille.

Fareraffreddareilmotoreprimadirifornirlo

di carburante.

SMiscelare e versare il carburante in una

zona aperta su pavimento senza copertu-

re; conservare il carburante in un luogo

fresco, asciutto e ben ventilato; utilizzare

un contenitore omologato e dotato di indi-

catori di livello per tutti gli usi del carburan-

te. Pulire il carburante versato inavverti-

tamente a terra e sulla sega prima di

iniziare a segare.

SSpostarsi dialmeno 3metri dalla posizione in

cuisièrifornitoilmotoreprimadiavviarlo.

SSpegnere il motore e lasciare raffreddare

la sega in un’area non infiammabile, non

sufogliesecche,paglia,cartaecc.Rimuo-

verelentamenteiltappodelcombustibilee

rifornire l’unità.

SRiporre l’unità e il carburante in un’area in

cui i vapori del carburante non possano

raggiungere scintille o fiamme aperte pro-

venienti da boiler, motori o interruttori elet-

trici, caldaie ecc.

RINCULO

AVVERTENZA:Evitare i rinculo;

possono causare gravi infortuni. Il rinculo è

il movimento all’indietro, in alto o in avanti

all’improvviso della barra di guida che si

verifica quando la catena della sega, vicina

alla punta superiore della barra di guida,

tocca un qualsiasi oggetto, quale un legnoo

un ramo, o quando il legno avvolge o stringe

la sega nel taglio. Il contatto con un corpo

estraneo nel legno può anche causare la

perdita di controllo della motosega.

SIl rinculo rotazionale può verificarsi

quando la catena in movimento tocca un

oggettosullapuntasuperioredellabarradi

guida. Il contatto può causare la

penetrazione della sega nell’oggetto, che

arresta la catena per un istante. Ne

consegue una reazione inversa, ultra

veloce che spinge con violenza la barra di

guida in alto e indietro verso l’operatore.

SL’effetto morsa--rInculo può verificarsi

quando il legno avvolge e stringe nel taglio la

catena in movimento della sega, lungo la

parte superiore della barra di guida,

causando l’arresto improvviso della catena.

L’arresto improvviso della catena causa

l’inversionedellaforza dellacatena usata per

tagliare il legno, con il risultato che la sega si

muove in direzione opposta a quella della

rotazione della catena. La sega viene

lanciata direttamente all’indietro verso

l’operatore.

SL’arresto può verificarsi quando lacatena

in movimento tocca un oggetto nel legno

che si sta tagliando, sulla parte inferiore

della barra di guida. La sega si arresta

improvvisamente. L’arresto improvviso

tira la sega in avanti e lontano

dall’operatore,ilqualepotrebbefacilmente

perdere il controllo della sega.

Evitare il rinculo da blocco:

SStare estremamente attenti a situazioni o

ostacoliincuiilmaterialepossaprovocare

il blocco della parte superiore della catena

o comunque l’arresto della catena.

SNon tagliare più di un tronco alla volta.

SNon storcere la sega quando la barra viene

trattenuta da un intacco di abbattimento nei

tagli che richiedono un movimento alternato.

Evitare lo strappo:

SIniziareatagliaresempre conilmotorealla

massimavelocitàe la carcassa della sega

contro il legno.

SUsare cunei di plastica o di legno. Non tene-

re aperto il taglio con un cuneo di metallo.

Direzione di rinculo

Evitare gli ostacoli

Liberare l’area

di lavoro

RIDURRE LE POSSIBILITÀ DI RIN-

CULO

SRendersicontodellapossibilitàche siveri-

fichi il rinculo. Se si capisce bene come si

verifica il rinculo, è possibile ridurre l’ele-

mento di sorpresa che ha un ruolo fonda-

mentale negli incidenti.

SNon lasciare mai che la testata della barra

di guida tocchi un oggetto con la catena in

movimento.

STenere l’area di lavoro libera da ostacoli

come altrialberi, rami, pietre, recinti, ceppi

ecc. Eliminare o allontanarsi da qualsiasi

ostacolo che la catena della sega potreb-

be toccare mentre si taglia un particolare

ramo o tronco.

STenere la catena della sega affilata e cor-

rettamente tesa. Una catena non tesa o

non affilata può aumentare le possibilità di

rinculo. Seguire le istruzioni di manuten-

zione e di affilatura della catena fornite dal

produttore. Controllare la tensione rego-

larmente con il motore fermo, mai con il

motore in movimento. Accertarsiche i da-

di di blocco della barra siano ben serrati

dopo aver teso la catena.

SIniziare e continuare a tagliare a velocità

massima. Selacatenasimuoveavelocità

inferiori, ci sono più possibilità di rinculo.

STagliare un solo tronco alla volta.

SFare estrema attenzione quando si inseri-

sce di nuovo la sega in un taglio fatto in

precedenza.

SNon tentare di tagliare partendo con la te-

stata della barra (taglio di punta).

SFare attenzione ai tronchi che possono

spostarsi o alle altre forze che potrebbero

chiudere un taglio e bloccare la catena o

ostacolarla.

SUsarela barradiguidaaridottorinculo ela

catena a basso rinculo specificate per la

sega di cui si dispone.

MANTENERE IL CONTROLLO

Non invertire

mai la posizione

delle mani

Tenersi a sinistra

della sega

Pollice sotto la barra

dell’impugnatura

Gomito bloccato

SMantenere una presa ferma e stabile della

sega con le due mani quando il motore è in

movimento; non lasciare la presa. Una buo-

na presa consente di ridurre il rinculo e di

mantenere il controllo della sega. Afferrare

saldamente l’impugnatura anteriore con la

mano sinistra. Afferrare saldamente l’impu-

gnatura posteriore con la mano destra, an-

che se si è mancini. Tenere il bracciosinistro

teso con il gomito bloccato.

STenere la mano sinistra sull’impugnatura

anteriore in mododa creare una linearetta

con la mano destra sull’impugnatura po-

steriore nell’esecuzione di tagli che richie-

dono un movimento alternato. Non inverti-

re mai la posizione delle mani per alcun

tipo di taglio.

SStare eretti con il peso ben distribuito sui

piedi.

STenersi leggermente a sinistra della sega

perevitaredi trovarsisullalineadellacate-

na di taglio.

SNon sporgersi. Si potrebbe essere trasci-

nati o spinti perdendo l’equilibrio e quindi il

controllo della sega.

SNon tagliare oltre l’altezza della spalla.

Èdifficilemantenereilcontrollodellase-

ga al di sopra dell’altezza della spalla.

CARATTERISTICHE DI SICUREZZA

ANTIRINCULO

AVVERTENZA:Le seguenti carat-

teristiche sono incluse nella sega per contri-

buirearidurreilrischio dirinculo;tuttavia,es-

se non eliminano completamente questa

pericolosa reazione. L’utilizzatore della mo-

tosega non deve basarsi solo sui dispositivi

di sicurezza. Deve seguire tutte le precau-

zionidisicurezza,le istruzionieleoperazioni

di manutenzione indicate in questo manuale

per evitare il rinculo e le altre forze che pos-

sono provocare lesioni gravi.

SBarra di guida a ridotto rinculo, progettata

conunatestataapiccoloraggiocheriduce

la dimensione della zona di pericolo per

rinculo sulla testata della barra.

Barra di guida

con testata a

raggio grande

Barra di guida

con testata a

raggio piccolo

Zona

pericolosa

Zona

pericolosa

SCatena a basso rinculo, progettata con un

graffietto di profondità profilato e con ma-

glia di protezione che deflette la forza di

rinculo e consente l’entrata graduale della

sega nel legno.

Catena a basso rinculo

Graffietto di profondità

profilato

Maglia di protezione

allungata

Deflette la forza di

rinculo e consente

l’entrata graduale

della sega nel legno

SParamano, progettato per ridurre la possi-

bilità che la mano sinistra tocchi la catena

se perde la presa dell’impugnatura ante-

riore.

SPosizione delle impugnature anteriore e

posteriore,progettataconunadistanzatra

leimpugnatureeallineatel’unaall’altra. La

distanzael’allineamentodelle manifornite

da questo progetto conferisconoequilibrio

e resistenza nel controllo del fulcro della

sega quando questa si muove all’indietro

verso l’operatore in caso di rinculo.

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CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

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AVVERTENZA:NON FARE

AFFIDAMENTO SU ALCUN DISPOSITIVO

INCORPORATO NELLA SEGA. PER

EVITARE RINCULO, USARE LA SEGA

CORETTAMENTE E CON ATTENZIONE.

Si raccomanda di usare barre di guida per la

riduzione dei rinculo e catene della sega a

basso rinculo. La sega consegnata è dotata

di catena e barra a basso rinculo. Le

riparazioni della catena della sega devono

essere fatte da un rivenditore autorizzato

con servizio di assistenza. Portare l’unità al

rivenditore dal quale la sega è stata

acquistata, oppure al più vicino centro di

servizio principale autorizzato.

SIl contatto della testata in alcuni casi può

provocare una reazione contraria

istantanea che spinge la barra di guida

verso l’alto e all’indietro verso l’operatore.

SSe la motosega viene bloccata lungo la

parte superiore della barra di guida,

quest’ultima può essere spinta

rapidamente all’indietro verso l’operatore.

SOgnuna di queste reazioni può provocare

la perdita del controllo della motosega con

conseguenti lesioni gravi. Non basarsi

solo sui dispositivi di sicurezza della sega.

MONTAGGIO

Durante il montaggio è necessario utilizzare

guanti protettivi (non forniti).

FISSAGGIO DELLA PROTEZIONE

DENTATA (se non sono già montate)

La protezione dentata può essere usata

come fulcro quando si eseque un taglio.

1. Togliere il freno della catena dalla sega

dopo aver allentato e rimosso il dado.

2. Fissare la protezione dentata con le due

viti come nell’illustrazione.

MONTAGGIO DELLA BARRA E

DELLA CATENA (se non sono già mon-

tate)

AVVERTENZA:Ricontrollare cia-

scun punto del montaggio se si riceve la se-

ga già montata. Maneggiare la catena sem-

pre con i guanti. La catena è affilata e può

tagliare anche se è ferma!

1. Allentareerimuovereidadidelfrenodel-

la catena e il freno dellacatena dallase-

ga.

2. Rimuovere ildistanziatoredi plastica ap-

plicato per la spedizione della sega (se

presente).

Freno

della

catena

Dadi del freno

della catena

Tamburo

della frizione

3. Per regolare la tensione della catena

vengono usati un perno e una vite di re-

golazione. Quando si monta la barra è

molto importante che il perno posto sulla

vite di regolazione si allinei inun foro del-

la barra. Ruotando la vite, il perno di re-

golazione sale e scende lungo lastessa.

Individuare questa regolazione prima di

iniziare a montare la barra sulla sega.

Vedere l’illustrazione di seguito.

Vista interna del

freno della

catena

Regolazione posta sul freno della catena

4. Ruotare la vite di regolazione in senso

antiorario per spostare il perno diregola-

zione in piùpossibile verso la partepost-

eriore. In questo modo il pernodovrebbe

essere vicino alla posizione corretta.

Quando si monta la barra potrà essere

necessaria un’ulteriore regolazione.

5. Infilare la barra il più possibile verso il re-

tro della sega.

Montare la barra

6. Preparare la catena verificando che sia

orientata correttamente. Senza consul-

tare l’illustrazione, è facile collocare la

catena nella direzione errata sulla sega.

Vedere l’illustrazione della catena per

determinare la direzione corretta.

LE LAME DEVONO ESSERE DIRETTE

NEL SENSO DELLA ROTAZIONE

DELLA CATENA

Punta

della

barra

Denti

Maglia

ame Misuratore di pro

ondità

Maglia

Posizionare la catena sulla ruota dentata

7. Mettere la catena sulla ruota dentata

posta dietro al disco della frizione. As-

sestare la catena sui denti della ruota

dentata.

8. Iniziando dalla parte superiore della bar-

ra, assestare lacatena sullascanalatura

intorno alla barra di guida.

9. Tirare la barra in avanti finché la catena

non è sistemata nella scanalatura.

10. Tenere la barra di guida contro il telaio

della sega e installare il freno dellacate-

na.

11. Accertarsi cheil perno di regolazione sia

allineato al foro nella barra. Ricordare

che questo perno sposta la barra in

avanti e indietro quando si gira la vite.

12. Reinserire i dadi di freno della catena e

stringerli con le dita. Una volta tesa la

catena, occorre serrare i dadi di freno

della catena.

TENSIONE DELLA CATENA (anche

per le unità con catena già

installata)

NOTA:Quando si regola la tensione della

catena, accertarsi che i dadi di freno della

catena siano solo stretti a mano. Il tentativo

di tendere la catena con i dadi serrati può

danneggiare l’unità.

Controllo della tensione:

Usando l’estremità del cacciavite dello

strumento di regolazione barra/catena, fare

muovere la catena intorno alla barra. Se non

si muove, è troppo tesa. Se è troppo lenta,la

catena si curva al di sotto della barra.

Strumento di regola-

zione barra/

catena

Dadi di freno

della catena

Regolazione della tensione:

La tensione della catena è molto importante: la

catena si estende durante l’uso. Questo

fenomeno è particolarmente evidente le prime

volte che si usa la sega. Controllare sempre la

tensione della catena ogni volta che si usa la

sega e la si rifornisce di carburante.

È possibile regolare la tensione della catena

allentando i dadi di blocco della barra e

ruotando la vite di regolazione di 1/4 di giro

mentre si alza la barra.

SSelacatenaètroppotesa,ruotarela vitedi

regolazione di 1/4 di giro in senso

antiorario.

SSe la catena è troppo lenta, ruotare la vite

diregolazionedi1/4digiroinsensoorario.

Barra

Regolazione

Dadi di freno della catena

Vite di regolazione -- 1/4 di giro

SAlzarelatestatadellabarra eserrareidadi

con lo strumento cacciavite/chiave.

SRicontrollare la tensione della

catena.

Dadi di freno

della catena

AVVERTENZA:Se la sega è usata

con una catena allentata, la catena può

saltare fuori dalla barra di guida e causare

gravi infortuni.

AVVERTENZA:Il silenziatore è

molto caldo durante e post--utilizzazione.

Non tocchi il silenziatore o che non lasci che

il materiale combustibile quali erba o

combustibile asciutta faccia così.

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UTILIZZO

PRIMA DI AVVIARE MOTORE

AVVERTENZA:Prima di iniziare,

accertarsi di leggere le informazioni sul

carburante incluse nelle norme disicurezza.

Se qualcosa delle norme di sicurezza non è

chiaro, non tentare di rifornire l’unità.

Rivolgersi a un centro autorizzato.

LUBRIFICAZIONE DELLA BARRA

E DELLA CATENA

La barra ela catena richiedono una lubrificazio-

ne continua. La lubrificazione è fornita dal si-

stema automatico quando la coppa dell’olio

viene mantenuta piena. L’assenza di olio dan-

neggiainbrevetempolabarraelacatena.Un

basso livello di olio provoca surriscaldamento,

evidente per il fumo che proviene dalla catena

e/o per lo scolorimento della barra.

Utilizzare solo olio per barra e catena per la

lubrificazione della catena.

Ta p p o

dell’olio Tappo della

miscela

RIFORNIMENTO DEL MOTORE

AVVERTENZA:Quando si esegue il

rifornimento, rimuovere lentamente il tappo del

carburante.

Questo motore è omologato per il

funzionamento con benzina senza piombo.

Prima del funzionamento, occorre miscelare la

benzina con un buon olio per motore

raffreddato ad aria a due tempi miscelato al

40:1 (2,5%). Il rapporto del 40:1 si ottiene

miscelando 5 litri di benzina verde con 0,125

litro di olio. NON USARE olio per automobili o

per natanti. Questi oli danneggiano il motore.

Quando si esegue la miscela combustibile,

seguire le istruzioni stampate sul recipiente

dell’olio. Una volta aggiunto l’olio alla benzina,

agitare brevemente il contenitore per

assicurarsi che il combustibile sia

accuratamente miscelato. Leggere sempre e

seguire le norme di sicurezza relative al

combustibile prima di riempire l’unità.

IMPORTANTE

L’esperienza indica che i carburanti

miscelati con alcool (gasolio o carburante

che usa etanolo o metanolo) possono

attirare l’umidità, che conduce alla

separazione della miscela e alla formazione

di acidi quando l’unità rimane inutilizzata. Il

gas acidogeno può danneggiare il sistema

del carburante di un motore quando questo

rimane inutilizzato. Per evitare problemi del

motore, vuotare il sistema del carburante

quando l’unità dovrà rimanere inutilizzata

per un mese o più. Vuotare il serbatoio,

avviare il motore e lasciarlo in moto finché il

sistema del carburante e il carburatore non

sono vuoti. Usare del carburante nuovo per

l’unità quando la si riprenderà dopo qualche

mese.Non usare prodotti per la pulizia del

motore o del carburatore nel serbatoio:

possono provocare danni permanenti.

FRENO DELLA CATENA

Se il freno è attivato, viene disimpegnato

spingendo il paramano anteriore il più

possibile verso l’impugnatura anteriore.

Quando si taglia usando la sega, occorre

disimpegnare il freno della catena.

AVVERTENZA:La catena non deve

muoversi quandoil motore gira alminimo. Sesi

muove, vedere REGOLAZIONE DEL CAR-

BURATORE in questo manuale. Evitare il con-

tatto con il silenziatore (marmitta). Ilsilenziatore

riscaldato può provocare gravi ustioni.

Per arrestare il motore spostare l’interrut-

tore ON/STOP in posizione STOP.

Per avviare il motore tenere saldamente la

sega a terra come illustrato di seguito. Ac-

certarsi che la catena possa girare libera-

mente senza toccare alcun oggetto.

Tenere forte la sega mentre si tira il cor-

dicella del motorino di avviamento.

Quando si tira il cordicella, tirarne solo

30--35 cm alla volta.

PUNTI IMPORTANTI

Quando si tira il cordicella del motorino di

avviamento, non usare tutta la lunghezza del

cordicella: potrebbe rompersi. Non lasciare

che il cordicella si riavvolga di colpo. Tenendo

la manopola, farlo riavvolgere lentamente.

Per avviare il motorein condizioni atmosferiche

fredde, aprire tutta l’aria; fare riscaldare il

motore prima di premere il grilletto

dell’acceleratore.

NOTA:Non tagliare materiale con la leva

dell’aria/minimo veloce in posizione FULL

CHOKE.

AVVIO DI MOTORE FREDDO (o

avvio dopo il rifornimento)

NOTA:Nei punti seguenti, quando la leva

dell’aria/minimo veloce viene aperta al mas-

simo, la posizione corretta della grilletto

dell’acceleratore di avviamento è impostata

automaticamente.

INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

STOP

(VISTA LATERALE)

1. Spostare l’interruttoreON/STOP inposi-

zione ON.

2. Premere lentamente la pompetta di ades-

camentoper6volte.

3. Tirare completamente verso l’esterno la

leva dell’aria/minimo veloce.

4. Tirare rapidamente la cordicella del mo-

torino di avviamento con la mano destra

5 volte; poi andare al punto seguente.

NOTA:Seilmotoretentadipartireprimadel

quinto tiro, andare subito al punto seguente.

5. Spostare la leva dell’aria/minimo veloce

alla posizione HALF CHOKE.

OFF HALF

LEVA DELL’ARIA/MINIMO VELOCE

Leva dell’aria/

minimo veloce

(VISTA LATERALE)

FULL

6. Tirare rapidamente la cordicella del mo-

torinodiavviamentoconlamanofinchéil

motore comincia a girare.

7. Fareandareilmotorepercirca30secon-

di. Quindi, premere e rilasciare ilgrilletto

dell’acceleratore per rilasciare il minimo

veloce; il motore girerà al minimo.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE

CALDO

1. Spostare l’interruttoreON/STOP inposi-

zione ON.

2. Premere lentamente la pompetta di ades-

camentoper6volte.

3. Spostare la leva dell’aria/minimo veloce

alla posizione HALF CHOKE.

4. Tirare rapidamente la cordicella del mo-

torinodiavviamentoconlamanofinchéil

motore comincia a girare.

5. Premere e rilasciare il grilletto dell’accel-

eratore per rilasciare il minimo veloce; il

motore girerà al minimo.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE

INGOLFATO

Se il motore non è partito dopo10 tentativi, è

possibile che si sia ingolfato per un eccesso

di carburante. È possibile eliminare

l’eccesso di carburante dal motore ingolfato

seguendo la procedura di avvio a motore

caldo sopra riportata. Chiudere la leva

dell’aria/minimo veloce completamente e

accertarsi che l’interruttore di accensione sia in

posizione ON. Per avviare il motore può

essere necessario tirare molte volte il

cordicella del motorino di avviamento, a

seconda delle condizioni di ingolfamento.

Se il motore non si avvia, consultare lo

TABELLADISOLUZIONE DEIPROBLEMI.

FRENO DELLA CATENA

AVVERTENZA:Se il nastro del

freno si è consumato diventando troppo sottile,

il nastro potrebbe rompersi quando viene

azionato il freno della catena. Con il nastro del

freno rotto, il freno della catena non arresterà la

catena. Il freno della catena deve essere

sostituito se un qualsiasi suo componente si è

consumato ad uno spessore inferiore a 0,5

mm. Le riparazioni del freno della catena

devono essere fatte da un rivenditore

autorizzato con servizio di assistenza. Portare

l’unità al rivenditore dal quale la sega è stata

acquistata, oppure al più vicino centro di

servizio principale autorizzato.

SQuestasegaèdotatadifrenodellacatena.

Il freno è fatto per arrestare la catena in

caso di rinculo.

SIl freno ad inerzia della catena viene

attivato se il riparo anteriore della mano

viene spinto in avanti, manualmente (a

mano) o automaticamente (da un

movimento improvviso).

SSe il freno è attivato, viene disimpegnato

spingendo il paramano anteriore il più

possibile verso l’impugnatura anteriore.

SQuando si taglia usando la sega, occorre

disimpegnare il freno della catena.

Disimpegnato

Impegnato

Controllo della funzione frenante

AVVERTENZA:Ènecessario

controllare più volte al giorno il freno della

catena. Eseguire il controllo con il motore in

moto. Questa è l’unica circostanza in cui la

sega deve essere messa a terra con il motore

in moto.

Mettere la sega a terra, su una superficie

stabile. Con la mano destra, afferrare

l’impugnatura posteriore mentre con la mano

sinistra afferrare l’impugnatura anteriore.

Accelerare al massimo la sega premendo il

grillette dell’acceleratore. Azionare il freno della

sega ruotando il polso sinistro contro il riparo

della mano, senza rilasciare la presa

sull’impugnatura anteriore. La catena

dovrebbe arrestarsi immediatamente.

Controllo della funzione di

attivazione per inerzia

AVVERTENZA:Durante

l’esecuzione della seguente procedura, il

motore deve essere spento.

Con la mano destra, afferrare l’impugnatura

posteriore mentre con la mano sinistra

afferrare l’impugnatura anteriore. Tenere la

motosega circa 35 cm sopra un ceppo o

un’altra superficie di legno. Rilasciare la presa

sull’impugnatura anteriore e usare il peso della

sega per far cadere in avanti la parte superiore

della barra di guida che in tal modo toccherà il

ceppo. Quando la punta della barra colpisce il

ceppo, il freno dovrebbe attivarsi.

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METODI DEL TAGLIO

PUNTI IMPORTANTI

AVVERTENZA:A volte restano in-

castrate schegge nel coperchio della frizione,

causando un inceppamento della catena.

Spegnere sempre il motore prima della pulizia.

SControllare il tensione della catena prima

di primo uso e dopo 1 minuto del

funzionamento. Vedere il CONTROLLO

DELLA TENSIONE DELLA CATENA

nella sezione dell’ MONTAGGIO.

STagliare soltanto legno. Non tagliare me-

tallo, plastica, muratura, materiali di co-

struzione non in legno ecc.

SLa protezione dentata (opzionale) può

essere usata come fulcro quando si

eseque un taglio.

SArrestare la sega se la catena colpisce un

corpo estraneo. Ispezionare la sega e ri-

parare le partidanneggiate se necessario.

STenerelacatena lontanadaterraesabbia.

Anche una piccola quantità di terra può

consumare inbrevetempo l’affilatura della

catena e quindi aumentare le possibilità di

rinculo.

SAllenarsi tagliando dei piccoli ceppi con le

tecniche spiegate di seguito per acquisire

familiarità con l’uso della sega prima di ini-

ziare un lavoro impegnativo.

SStringere il grilletto del gas e fare rag-

giungere almotore la velocità massima

prima di tagliare.

SIniziareatagliareconiltelaiodellasega

contro il ceppo.

SMantenereilmotoreallamassimavelo-

cità mentre si sega.

SLasciare che la sega faccia il lavoro di

taglio. Esercitare solo una leggera

pressione verso il basso.

SRilasciare il grilletto del gas appena il

taglio è completo per consentire al mo-

tore di girare al minimo. Se la sega

viene mandata a tutto gas senza ta-

gliare nulla, si consuma inutilmente.

SPernonperdereilcontrolloquandoilta-

glioè completo,nonfarepressionesul-

la sega alla fine del taglio.

SArrestare il motore prima di appoggiare la

sega a terra.

TECNICHE DI ABBATTIMENTO DE-

GLI ALBERI

AVVERTENZA:Nonabbatterealbe-

ri vicinoadedifici ofili elettrici se non siconosce

la direzione di caduta dell’albero, né di notte

poichénon si vede bene né inpresenza di brut-

to tempo con pioggia, neve o forti venti, che

rendono imprevedibile la direzione di caduta.

Programmarebeneleoperazionidisegatura

in anticipo. Occorre un’area libera intorno

all’albero che consenta un appoggio stabile

per i piedi. Controllare che non vi siano rami

rotti o morti che potrebbero cadere sull’utiliz-

zatore della sega provocando lesioni gravi.

Le condizioni naturali che possono provoca-

re lacadutadi un alberoin una particolaredi-

rezione comprendono:

SLa direzione e la velocità del vento.

SL’inclinazione dell’albero. L’inclinazione

dell’albero potrebbe non essere evidente

con un terreno irregolare o in pendenza.

Usare il filo a piombo o la livella per determi-

nare la direzione dell’inclinazione dell’albero.

SPeso e rami da una parte.

SAlberi e ostacoli circostanti.

Controllare che il tronco non sia marcio. Se

lo è, può spezzarsi all’improvviso e cadere

verso l’operatore.

Accertarsi che vi sia spazio sufficiente per la

caduta dell’albero. Mantenere persone e cose

alla distanza di 2 volte e mezzo la lunghezza

dell’albero. Il rumore del motore può coprire la

voce di chi avvisa che l’albero sta per cadere.

Rimuovere terra, pietre, corteccia staccata,

chiodi, grappe e filo metallico dal punto

dell’albero in cui si devono fare i tagli.

45_

Direzione di

caduta

Preparare un percorso

di arretramento libero

Arretramento

ABBATTIMENTO DI GRANDI ALBERI

(diametro 15 cm o superiore)

Per abbattere grandi alberi si usa il metodo

dell’incavo. Sul lato dell’albero nella direzio-

ne di caduta desiderata si pratica un incavo.

Dopo aver fatto sul lato opposto dell’albero

un taglio di caduta, l’albero tende a cadere

sull’incavo.

INCAVO E ABBATTIMENTO

DELL’ALBERO

SPraticare l’incavo tagliando prima la parte

superiore. Questo primo taglio deve inte-

ressare1/3deldiametrodell’albero.Quindi

completarel’incavo tagliando la parte infe-

riore. Vedere l’illustrazione. Dopo aver

praticato l’incavo, togliere la parte tagliata.

Incavo

Primo taglio

Secondo

taglio

Qui il taglio finale, 5 cm al di sopra

del centro dell’incavo.

5cm

SDopo aver rimosso la parte tagliata, prati-

care il taglio di caduta sul lato opposto

all’incavo.Questotagliovafattocirca5cm

al di sopra del centro dell’incavo. Così,ri-

mane abbastanza legno non tagliato tra il

taglio di caduta e l’incavo, in modo da for-

mareunasortadicerniera. Questacernie-

ra aiuta ad evitare che l’albero cada in una

direzione errata.

Apertura del ta-

glio di caduta

Chiusura

dell’incavo

La cerniera mantiene l’albero sul ceppo

e aiuta a controllare la caduta

NOTA:Prima di completare il taglio di

caduta, usare dei cunei per aprire il taglio

quando necessario per controllare la

direzione di caduta. Usare cunei in legno o

plastica, mai in acciaio o ferro, per evitare

rinculo e danni della catena.

SStare attenti ai segni indicanti che l’albero

è pronto per cadere: scricchiolii, allarga-

mentodel tagliodicadutaomovimentonei

rami superiori.

SQuando l’albero inizia a cadere, fermare la

sega, appoggiarla a terra e allontanarsi rapi-

damente sul percorso preparato di arretra-

mento.

SPer evitare lesioni, NON finire di tagliare

con la sega un albero parzialmente

abbattuto. Stareestremamenteattentiagli

alberi parzialmente caduti che possono

cedere. Quandoun alberonon cade com-

pletamente, mettere da parte la sega e ti-

rarlo giùcon verricello, bozzello e paranco

o con un trattore.

TAGLIO DI UN ALBERO CADUTO

(TRONCATURA)

Il termine ”troncatura” indica il taglio di un al-

bero abbattuto per ottenere un tronco della

lunghezza desiderata.

AVVERTENZA:Non stare in piedi

sul tronco da tagliare. Una parte potrebbe

rotolare provocando la perdita dell’appoggio

e quindi del controllo. Non stare a valle del

tronco da tagliare.

Punti importanti

STagliare soltanto un tronco alla volta.

STagliareillegnoscheggiatoconmoltacau-

tela;dellepiccolescheggedilegnopotreb-

bero essere scagliate verso l’operatore.

SUsare un cavalletto per tagliare i tronchi pic-

coli. Non lasciare tenere il tronco a un’altra

persona durante il taglio e non tenere mai il

tronco con la gamba o con il piede.

SNon tagliare in una zona con tronchi, rami

eradiciintricati.Portareitronchiin unazo-

na libera prima di tagliarli, tirando prima

fuori i tronchi esposti e puliti.

TIPI DI TAGLI USATI PER LA

TRONCATURA

AVVERTENZA:Se la sega rimane

presa osospesa in un tronco, non cercare di

estrarlatirandola. Sipotrebbeperdereilcon-

trollo con conseguenti lesioni e/o danni alla

sega. Fermare la sega, infilare un cuneo di

plasticaolegnoneltagliofinchénonsiriesce

ad estrarla con facilità. Riavviare la sega e

reinserirla con cautela nel taglio. Non tenta-

re di riavviare la sega quando è presa o so-

spesa in un tronco.

Spegnere la sega e usare un cuneo

di plastica o di legno per forzare il taglio

ad aprirsi.

Iltagliodall’altoiniziasullatoposterioredel

tronco con la sega contro il tronco. Quando

lo siesegue, esercitare una leggerapressio-

ne verso il basso.

Taglio dall’alto Taglio dal basso

Il taglio dal basso consiste nel taglio della

parte inferiore del tronco, con la parte supe-

riore dellasega controil tronco. Quando lo si

esegue, esercitare una leggera pressione

verso l’alto. Tenere saldamente la sega e

mantenere il controllo. La sega tenderà a

spingere indietro, verso l’operatore.

AVVERTENZA:Non capovolgere

mai la sega per eseguire il taglio dal basso: in

questa posizione, è impossibile da controllare.

Secondo taglio

Primo taglio sul lato del tronco

sottoposto a pressione

Primotagliosullatodeltroncosottop

Secondo taglio

TRONCATURA SENZA SUPPORTO

STagliare dall’alto 1/3 del diametro del tronco.

SCapovolgere iltroncoe completare con un

secondo taglio dall’alto.

SFare particolarmente attenzione aitronchi

sotto tensione per evitare che la sega ri-

manga presa. Eseguire il primo taglio sul

latodipressioneperrilasciarelapressione

sul tronco.

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TRONCATURA CON UNA BASE O

UN SUPPORTO

SRicordare che il primo taglio si trova sem-

pre sul lato di pressione del tronco.

SIl primo taglio deve interessare 1/3 del dia-

metro del tronco.

SCompletare con il secondo taglio.

Primo taglio

Secondo taglio

Uso del base

Secondo taglio

Primo taglio

Secondo

taglio

Uso del supporto

Primo taglio

Secondo taglio

SFRONDATURA E POTATURA

AVVERTENZA:Fare attenzione e

stare in guardia dal rinculo. Non permettere

chelacatenamobileentriincontattoconaltri

rami od oggetti sulla testata della barra di

guida. Quando si tagliano i rami o si esegue

la potatura. il contatto può causare gravi

danni.

AVVERTENZA:Non arrampicarsi

sull’albero da sfrondare o potare. Non salire

su scale, piattaforme, tronchi o in qualsiasi

posizione che possa provocare la perdita

dell’equilibrio o del controllo della sega.

PUNTI IMPORTANTI

SFare attenzione agli arbusti. Usare estre-

ma attenzione quando si tagliano piccoli

rami. Il materiale sottile può incastrarsi

nella catena della sega ed essere scaglia-

tocontrol’operatoreofargli perderel’equi-

librio.

SFare attenzione al rimbalzo. Stare attenti

ai rami curvi o sottoposti a pressione. Non

farsi colpire dal ramo o dalla segaquando

la tensione nelle fibre del legno si rilascia.

STogliere spesso i rami intorno a sé per evi-

tare di inciamparvi.

SFRONDATURA

SSfrondare l’albero solo dopo averlo abbat-

tuto. Solo allora è possibile eseguire que-

sta operazione in modo sicuro e corretto.

SLasciare i rami più grandisotto l’albero ab-

battuto per sostenerlo mentre si lavora.

SIniziare dalla base dell’albero abbattuto e

lavorareverso la cima, tagliandoi rami pri-

mari e i rami più piccoli. Rimuovere i rami

primari piccoli con un solo taglio.

SMantenere il tronco tra se stessi e la cate-

na il più possibile.

SRimuoverei rami piùgrandi chesostengo-

no il tronco usando la tecnica di taglio de-

scritta nella sezione TRONCATURA

SENZA SUPPORTO.

SUsare sempre il taglio dall’alto pertagliare

rami piccoli e sospesi. Il taglio dal basso

potrebbe provocare la caduta dei rami che

potrebbero bloccare la sega.

POTATURA

AVVERTENZA:Limitare la potatu-

ra ai rami al massimo all’altezza dellaspalla.

Non tagliare i rami se sono più alti dellaspal-

la: in questo caso, rivolgersi a un professio-

nista per l’esecuzione del lavoro.

SEseguire il primo taglio per 1/3 del dia-

metro della parte inferiore del ramo.

SFarequindiunsecondotagliopertutto

ildiametrodelramo.Infine,eseguireil

terzotaglio,dall’alto,lasciandounalun-

ghezza di 3--5 cm dal tronco.

Primo taglio

Secondo taglio

Ter z o

taglio

Lunghezza

dal tronco

Tecnica di potatura

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

AVVERTENZA:Disconnettere la

candela prima di eseguire la manutenzione,

tranne per le regolazioni del carburatore.

Siconsigliadifareseguiredauncentroauto-

rizzato tutte le operazioni di manutenzione e

tutte le regolazioni non riportate in questo

manuale.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Controllare:

Livello del benzina Prima ogni uso....

Lubrificazione Prima ogni uso.......

Tensione della catena Prima ogni uso

Affilatura della catena Prima ogni uso

Per parti danneggiate Prima ogni uso

Per tappo lenti Prima ogni uso.......

Per fermagli lenti Prima ogni uso.....

Per parti lenti Prima ogni uso........

Ispezionare e pulire:

Barra Prima ogni uso..............

Intero sega Dopo ogni uso.........

Filtro dell’aria Ogni 5 ore*........

Freno dell catena Ogni 5 ore *....

Silenziatore e sullo schermo

parascintille Ogni 25 ore*........

Sostituire la candela Annualmente

Sostituire il filtro del

carburante Annualmente.........

*Orediuso

FILTRO DELL’ARIA

AVVERTENZA:Non pulire il filtro

con benzina o altro solvente infiammabile:

questo creerebbe un pericolo di incendio o

emissioni nocive.

Pulizia del filtro dell’aria:

Il filtro dell’aria sporco diminuisce le presta-

zionidelmotoreeaumentailconsumodicar-

buranteeleemissioninocive.Pulirlosempre

dopo cinque ore di funzionamento.

1. Pulire il coperchio e l’area circostante

per evitare la caduta di terra e segatura

nella camera di carburazione quando

viene rimosso il coperchio.

2. Rimuovere le parti come illustrato.

3. Pulire il filtro con acqua e sapone. Permet-

tere che il filtro si asciughi completamente.

4. Aggiungere alcune gocce di olio al filtro;

comprimere il filtro per distribuire l’olio.

5. Reinstallare le parti.

Filtro dell’aria

iti sul

coperchio

del

cilindro

Coperchio

del cilindro

MANUTENZIONE DELLA BARRA

Se la sega taglia da un lato soltanto, è stata

forzataduranteiltagliooseèstatausatacon

una lubrificazione inadeguata, può essere

necessario prevedere una manutenzione

della barra. Una barra consumata

danneggia la catena e rende il taglio difficile.

Dopo ogni uso, assicurarsi che l’interruttore

ON/STOP sia in posizione di STOP, quindi

rimuovere tutta la segatura dalla barra e dal

foro del dente.

Per eseguire la manutenzione della barra di

guida:

SMuovere l’interruttore ON/STOP in

posizione di STOP.

SAllentare e rimuovere i dadi e il frenodella

catena. Rimuovere la barra e la catena

dalla sega.

SPulire i fori dell’olio e la scanalatura della

barra dopo ogni 5 ore di servizio.

Rimuovere la segatura

della scanalatura

Fori dell’olio

SLa produzione di bavatura da parte dei

binari della barra di guida è un normale

processo di usura della barra. Rimuovere

questi residui con una lima piatta.

SQuando la parte superiore del binario non

è uniforme, usare una lima piatta per

restauraregliangolirettiformatidaibordie

dai lati.

Correggere

le scanalature

Scanalature

consumate

Limare i bordi

e i lati del

binario fino a

formare un

angolo retto

Sostituire la barra di guida quando la

scanalatura è consumata, la barra di guidaè

piegata o incrinata o quando si verifica un

eccesso di riscaldamento o di bavatura dei

binari. Se è necessario eseguire la

sostituzione, usare solo la barra indicata per

la sega nell’elenco delle parti di ricambio.

CANDELA

Sostituire la candela annualmente per

assicurare un avviamento ed un

funzionamento più facili del motore. La messa

in fase dell’accensione è fissa e non

regolabile.

1. Allentare 3 viti sul coperchio del cilindro.

2. Rimuovere il coperchio del cilindro.

3. Estrarre la protezione della candela.

4. Rimuovere la candela dal cilindro e

smaltirla.

5. Usare come ricambio una candela Torch

R7 e serrare quest’ultima saldamente con

una chiave a bussola da19 mm. Il gioco

della candela deve essere di 0,5 mm.

6. Reinstallare la protezione della candela.

7. Reinstallare il coperchio del cilindro e 3 viti.

Serrare saldamente.

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Viti

Protezione

della candela

Candela

Coperchio

del cilindro

AFFILATURA DELLA CATENA

AVVERTENZA:Un’affilatura della

catena effettuata in modo scorretto e/o una

manutenzione scorretta del calibro di

profondità aumentano la possibilità di rinculo

che può provocare gravi lesioni.

AVVERTENZA:Indossare guanti di

protezione quando si maneggia la catena La

catena è affilata e può tagliare anche se non è

in movimento.

Condizioni che indicano la necessità di affilare

la catena:

SRiduzione delle dimensioni dei trucioli di

legno. I trucioli di legno diventano più piccoli

man mano che la catena si usura fino ad

assomigliare più a polvere che a trucioli.

Tenere presente che il legno morto o marcio

non produce buoni trucioli.

SLa sega taglia su un lato o in modo

inclinato.

SLa sega deve essere spinta attraverso il

taglio.

Utensili richiesti:

SLima rotonda di 4mm di diametro e portalima

SLima piatta

SUtensile di regolazione del calibro di

profondità

PER AFFILARE LA CATENA:

1. Spostare l’interruttoreON/STOP inposi-

zione STOP.

2. Controllare se la catena è tensionata cor-

rettamente. Se necessario, regolare la ten-

sione della catena. Vedere la sezione rela-

tiva alla tensione della catena.

3. Affilare i lama.

SPeraffilareilama,posizionarelaleva

portalimaa 90˚in modo che sia sup-

portata sui bordi superiori del lama e

del calibro di profondità.

NOTA: La catena ha lama sinistri e

destri.

Calibro di

profondità

Lima

Portalima

Lama 90˚

SAllineare i segni del portalima a 30˚pa-

rallelamente alla barra e al centro della

catena.

Dente

30˚

Segno del portalima

SAffilareilamaditaglioprimasuunlato

della catena. Limare dall’interno di ogni

dente verso l’esterno. Quindi girare la

sega e ripetere l’operazione dall’altro

lato.

SLimare solo sulla corsa in avanti. Usare

2 o 3 corse per ogni bordo di taglio.

STenere tutti i lama della stessa lung-

hezza quando si lima.

SLimare fino a rimuovere ogni danneg-

giamento nei bordi di taglio (piastra lat-

erale e piastra superiore del lame).

Tutte le lame della

stessa lunghezza Rimuo

ere i

danneggiamenti

Piastra

superiore Piastra

laterale

SLimare la catena fino adottenere i valo-

ri indicati.

30˚

80˚60˚

Spigolo

arrotondato

0,65 mm

Giusto

ngolo di spoglia

Sbagliato

Spigolo squadrata

Angolo di spoglia

excessivo

AVVERTENZA:Mantenerel’angolo

di spoglia adeguato in base alle specifiche

del fabbricante per la catena che state

usando. Un angolo di spoglia scorretto

aumenta la possibilità di rinculo che può

provocare gravi lesioni.

4. Controllare e abbassare i calibri di pro-

fondità.

Utensile di regolazione

del calibro di profondità

Calibro di

profondità

Lima

SCollocare l’utensile di regolazione del

calibrodiprofonditàsullama.

SSe il calibro di profondità è più alto

dell’utensile diregolazione del calibro di

profondità, limarlo fino al livello della

parte superiore dell’utensile di regola-

zione del calibro.

SMantenere arrotondato lo spigolo ante-

riore del calibro di profondità con una

lima piatta.

NOTA: La parte superiore del calibro

di profondità dovrebbe essere piana

con la metà anteriore arrotondata con

una lima piatta.

Se si necessita di ulteriore assistenza o non si

ha sufficiente familiarità con questa procedura,

rivolgersi a un rivenditore autorizzato.

REGOLAZIONI DEL CARBURATORE

AVVERTENZA:La catena si muove

durante gran parte di questa procedura.

Indossare equipaggiamenti di protezione ed

osservare tutte le misure di sicurezza. Dopo

aver eseguito le regolazioni, la catena non

deve ruotare quando il motore è al minimo.

Il carburatore è stato attentamente regolato in

fabbrica. Le regolazioni al regime minimo

possono rendersi necessarie se si nota una

delle seguenti condizioni:

SIlmotorenonfunzionaalminimoquandosi

rilascia l’acceleratore. Vedere

REGOLAZIONE DEL MINIMO--T

procedura di regolazioni.

SLa catena si muove quando il motore è al

minimo. Vedere REGOLAZIONE DEL

MINIMO--T procedura di regolazioni.

Regolazione del Minimo -- T

Mantenere il motore al minimo. Se la catena si

muove, significa che il minimo è troppo

affrettato. Se il motore si arresta, significa che il

minimo è troppo lento. Regolare la velocità fino

a che il motore giri al minimo senza che la

catena si muova (minimo troppo affrettato) o si

arresti (minimo troppo lento). La vite del

minimo si trova nella zona al di sopra della spia

dell’innescatore ed è etichettata T.

SGirare la vite di regolazione (T) in senso

orario per aumentare la velocità del motore

se questultimo si arresta o si spegne.

SGirare la vite di regolazione (T) in senso

antiorario per diminuire la velocità del motore

quando la catena si muove con il motore al

minimo.

CONSERVAZIONE

AVVERTENZA:Fermare il motore

efarloraffreddare,quindibloccarel’unitàpri-

ma di riporla o trasportarla in un veicolo. Ri-

porre l’unità e il carburante in un’area in cui i

vapori del carburante non possano raggiun-

gere scintille o fiamme aperte provenienti da

boiler, motori o interruttori elettrici, caldaie

ecc. Riporre l’unità con tutte le protezioni in-

stallate. Collocarla in modo da non lasciare

espostepartiaffilatechepossanoprovocare

lesioni accidentali. Tenere l’unità fuori della

portata dei bambini.

SPrima di riporre l’unità, togliere tutto il car-

burante che contiene. Infine, avviare il

motore e lasciarlo andare finché si ferma.

SPulire l’unità prima di riporla. Fare partico-

lare attenzione alla zona di ingresso

dell’aria, mantenendola priva di residui.

Usareundetergentenonaggressivoeuna

spugna per pulire le superfici in plastica.

SNonriporrel’unitàeilcarburante inun’area

chiusain cuiivaporidelcarburantepossa-

no raggiungere scintille o fiamme aperte

provenienti da boiler, motori o interruttori

elettrici, caldaie ecc.

SRiporre l’unità in un luogo asciutto, fuori

della portata dei bambini.

SAccertarsi che la macchina sia ben pulita e

che sia stata sottoposta a tutte le operazioni

di assistenza prima di ogni rimessaggio a

lungo termine.

SPer prevenire il contatto involontario con le

parti affilate della catena, la protezione per il

trasporto del gruppo di taglio deve essere

sempre montata durante il trasferimento o il

rimessaggio della macchina. Anche una

catena immobile può provocare serie lesioni

all’utente o altri, in caso di contatto.

AVVERTENZA:Quando l’unità ri-

mane inutilizzata, è importante prevenire la

formazione di depositi di gomma in parti es-

senziali del sistema di carburazione come il

carburatore, il filtro, il tubo del carburante o il

serbatoio. I carburanti miscelati con alcool

(gasolio o carburante che usa etanolo o me-

tanolo) possono attirare l’umidità, che con-

duce alla separazione della miscela e alla

formazione di acidi quando l’unità rimane

inutilizzata. I gas acidogeni possono dan-

neggiare il motore.

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1. Vedere “Regolazioni del carburatore”

nella sezione di Servizio.

2. Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

PROBLEMI CAUSA SOLUZIONE

Il motore no

parte. 1. Interruttore ON/OFF in

posizione OFF.

2. Motore ingolfato.

3. Serbatoio combustibile vuoto.

4. La candela non emette la

scintilla.

5. Il combustibile non raggiunge

il carburatore.

1. Spostare l’interruttore ON/OFF in

posizione ON.

2. Vedere le istruzioni di avviamento.

3. Riempire il serbatoio con una

miscela combustibile corretta.

4. Sostituire la candela.

5. Controllare che il filtro sia pulito;

altrimenti sostituirlo. Controllare che

la bubazione no sia peigata o divisa;

riparare o sostituire.

Il motore no

tiene il minimo

correttamente.

1. Il regolazione minimo va

regolato.

2. Il carburatore necessita

regolazione.

1. Vedere “Regolazioni del carburatore”

nella sezione di Servizio.

2. Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

1. Filtro dell’aria sporco.

2. Candela sporco.

3. Freno della catena inserito.

4. Il carburatore necessita

regolazione.

Il motore non

accelera,

manca di po-

tenza o si

spegne sotto

carico.

1. Pulire o sostituire il filtro.

2. Pulire o sostituire la candela;

ristabilire la distanza fra gli eletrrodi.

3. Disinserire il freno della catena.

4. Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

Eccessiva

emissione di

fumo dal motore.

1. Miscela combustibile non

corretta. 1. Serbatoio mezzo vuoto; rifornire

con una miscela combustibile corretta.

TABELLA DI SOLUZIONE DEI PROBLEMI

AVVERTENZA: Sempre arresti l’unità e disinserisca la spina della scintilla prima

dell’effettuazione delle c’è ne delle soluzioni suggerite qui sotto tranne le soluzioni che

richiedono il funzionamento dell’unità.

La catena si

muove con il

motore che

gira al minimo.

1. Il regolazione minimo va

regolato.

2. La frizione richiede

riparazione.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Dichiarazione di conformità CE (

alida solo per l’Europa)

Noi sottoscritti, Husqvarna AB, con sede a SE--561 82 Huskvarna, Svezia, Tel:

+46--36--146500, in qualità di rappresentanti autorizzati all’interno della Comunità,

dichiara che le motoseghe per uso forestale modelli McCulloch Mac 20X CSI---AV a

partire dai numeri di serie del 2010 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è

seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni delle DIRETTIVA DEL

CONSIGLIO:

del 17 Maggio 2006 “sulle macchine” 2006/42/CE, allegato IIA;

del 15 Dicembre 2004 “sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE, e disposizioni

aggiuntive ora vigenti.

del 8 Maggio 2000 “sull’emissione di rumore nell’ambiente” in conformità con allegato V

del 2000/14/CE. Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati

tecnici.

Sono state applicate le seguenti norme: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Svezia, ha eseguito il controllo--tipo CE in base alla direttiva sulle

macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. Il certificato--tipo CE in base all’allegato IX,

portano i numero: 0404/09/2037.

La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo--tipo CE.

15--06--10

Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico

Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e

responsabile della documentazione tecnica

DATI TECNICI

Dati tecnici Mac 20X

Motore

Cilindrata, cm346

Corsa, mm 32

Regime del motore al minimo, giri/min 3000

Potenza, KW 1,3/13000

Sistema di accensione

Candela Torch R7

Distanza all’elettrodo, mm 0,5

Carburante, lubrificazione

Capacità serbatoio carburante, litri 0,38

Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 4 -- 8

Capacità serbatoio olio, litri 0,2

Tipo di pompa dell’olio Automatico

Peso

Motosega senza lama e catena, a secco, kg 4,7

Emissionidirumore

(vedere annot. 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 110

Livello potenza acustica, garantito LWA dB(A) 118

Livelli di rumorosità

(vedi nota 2)

Pressione acustica equivalente all’orecchio dell’operatore, in dB(A) 96,3

Livelli equivalenti di vibrazione, ahveq

(vedi nota 3)

Impugnatura anteriore, m/s22,4

Impugnatura posteriore, m/s23,6

Barra/catena

Barra di lunghezza standard, pollici/cm 16/40

Lunghezze raccomandate della barra, pollici/cm 16/40

Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 16,5/39

Partitura, pollici 0,375

Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3

Tipo di puleggia/numero di denti 6

Velocità della catena alla potenza massima, m/secondo 19

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA) in base

alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: Il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è cal-

colato come la quantità di energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pres-

sione acustica a diverse condizioni di esercizio. La dispersione statistica tipica del livello di

pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB(A).

Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato

come la quantità di energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a

diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno

una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s2.

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DATI TECNICI

Combinazioni di barra di guida e catena

I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli McCulloch Mac 20X.

Barra di guida Catena

Larghezza Numero max di Lunghezza dei

Lunghezza, Partitura della denti sul puntale maglia di

pollici pollici scanalatura, mm a rocchetto Tipo trazione (pz)

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VJ 56

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VG 56

0,375 80°30°0°

0,050/1,3 0,025/0,65

91VJ

Type Inch Inch/mm Inch/mm Graad°Graad°Graad°Inch/mm inch/cm :dl

91VG 0,375 0,050/1,3 80°30°0°0,025/0,65

5/32 / 4,0

16/40:56

IDENTIFICATIE (WAT IS WAT?)

Onteteking-

slamp

Zaagketting

Bescherming zaagblad

Afstelling zaagblad /

ketting Veiligheidspal Handgreep voorzijde

Handgreep startmotor

Schroef voor de

stationaire snelheid

AAN/UIT--

schakelaar

Stootpunt

Tank kettingolie

Afdekking

startmotor Brandstoftank

Geluiddemper

Zaagblad

Cilinderafdekking

Handgreep

achterzijde

Gashendel Choke/hendel

voor snel

stationair lopen

Kettingrem

Kettingom-

draaiing

Afstelschroef

Vergrendeling

koppeling

Kettingremmoeren

Snijtanden Dieptemeter

Aandrijfschakels

Tandwiel

uiteinde

zaagblad

IDENTIFICATIE VAN SYMBOLEN

WAARSCHUWING!

Deze kettingzaag kan ge-

vaarlijk zijn! Onzorgvuldig

of oneigenlijk gebruik kan

ernstige of zelfs dodelijke

ongelukken tot gevolg

hebben.

Alvorens de kettingzaag

te gebruiken, dient u de

gebruikershandleiding te

lezen en te begrijpen.

U dient altijd twee

handen te gebruiken

wanneer u de

kettingzaag bedient.

WAARSCHUWING! U dient te voorkomen dat het ui-

teinde van het zaagblad in aanraking met een voorwerp

komt; contact met het uiteinde kan ervoor zorgen dat het

zaagblad plotseling naar boven of achteren beweegt, het-

geen letsel kan veroorzaken.

Draag beschermende

kleding Oog--

bescherming.

Geluidsk-

rachtniveau Geluidsdruk-

niveau op 7,5

meter

Kettingrem,

geactiveerd (rechts)

Kettingrem,

niet geactiveerd (links)

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IDENTIFICATIE VAN SYMBOLEN

Zet de AAN/STOP scha-

kelaar in de AAN--stand.

Het knopje voor extra

brandstoftoevoer 6 maal

langzaam indrukken.

Trek 5 keer krachtig met

uw rechterhand aan het

startkoord.

Trek met uw rechterhand

krachtig aan het startkoord

tot de motor aanslaat.

Trek de choke/hendel

voor snel stationair lopen

helemaal uit (in de VOL-

LEDIGE CHOKE Stand).

Duw de choke/hendel

voor snel stationair lopen

in de HALVE CHOKE

stand.

Symbolen om de motor te starten

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

WAARSCHUWING:Koppel de

bougiekabel altijd los en leg de kabel op een

plaats waar deze niet in contact kan komen

metdebougieomtoevalligstartentevoorko-

menbij het opzetten,transporteren, aanpas-

sen of repareren, tenzij u de carburator aan

het afstellen bent.

Deze kettingzaag voor bosbeheer is

uitsluitend ontworpen voor het zagen van

hout. Omdat een kettingzaag een stuk ge-

reedschap is dat met hoge snelheid hout

zaagt, dient u zich te houden aan speciale

veiligheidsvoorschriften om de kans op on-

gelukken te verkleinen. Onzorgvuldig of

oneigenlijk gebruik kan ernstige ongelukken

tot gevolg hebben.

VOORUIT PLANNEN

SAlvorens het apparaat te gebruiken, dient u

deze handleiding zorgvuldig te lezen totdat u

deze volledig begrijpt en alle veiligheidsvoor-

schriften, voorzorgsmaatregelen en bedie-

ningsaanwijzingen op kunt volgen.

SBeperk het gebruik van uw zaag tot vol-

wassengebruikers diedeveiligheidsvoor-

schriften, voorzorgsmaatregelen en be-

dieningsaanwijzingen in deze handleiding

begrijpen en kunnen opvolgen.

Veiligheidsoverbroek

Handschoenen

voor zwaar

gebruik

Oog--

bescherming

Veiligheidshelm

Gehoor--

bescherming

Goed

passende

kleding

Veiligheids--

schoenen

SDraag beschermende kleding. Gebruik

altijd veiligheidsschoenen met stalen

neuzen en niet--slippende zolen,

goed--passende kleding, niet--slippende

handschoenen voor zwaar gebruik,

oogbescherming zoals een geventileerde

beschermbril die niet beslaat of een

gezichtsscherm, een goedgekeurde

veiligheidshelmen geluidsafscherming

(oordoppen of geluiddempers) om uw

gehoor te beschermen. Haar dient boven

schouderhoogte te worden vastgemaakt.

SGebruik daarom altijd goedgekeurde

gehoorbescherming. Regelmatige

gebruikers dienen regelmatig hun gehoor

telatenonderzoekenaangezienhetgeluid

van kettingzagen het gehoor kan

beschadigen. Langdurige blootstelling

aan lawaai kan leiden tot permanente

gehoorbeschadiging.

SU dient al uw lichaamsdelen uit de buurt

van de ketting te houden wanneer de mo-

tor loopt.

SHoud kinderen, omstanders en dieren op

een afstand van tenminste 10 meter weg

van het werkterrein. Sta niet toe dat andere

mensen of dieren in de buurt van de ketting-

zaag komen wanneer u deze start of ge-

bruikt.

SMaak geen gebruik van een kettingzaag

wanneer u moe, ziek of geërgerd ben, of

wanneer u alcohol, drugs of medicijnen

heeft gebruikt. U moet over een goede fy-

sieke conditie beschikken en mentaal op

uwhoedezijn Hetwerkenmet eenketting-

zaag is veeleisend. Indien u een aandoe-

ning heeft die kan verergeren door veelei-

send werk, dient u eerst contact op te

nemen met uw huisarts alvorens een ket-

tingzaag te gebruiken.

SMaak eerst een zorgvuldige planning voor

uw zaagwerkzaamheden. Begin niet met

zagen alvorens u een leeg werkterrein

heeft,stevigstaaten, inhet gevalubomen

omzaagt, een wijkplaats heeft.

UW ZAAG VEILIG GEBRUIKEN

WAARSCHUWING:Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de mo-

tor, kettingolienevel en stof van zaagsel kan

een gezondheidsrisico vormen.

WAARSCHUWING:Deze

machine produceert tijdens bedrijf een

elektromagnetisch veld. Dit veld kan onder

bepaalde omstandigheden de werking van

actieve of passieve medische implantaten

verstoren. Om het risico op ernstig of fataal

letsel te beperken, raden wepersonen met een

medisch implantaat aan om contact op te

nemen met hun arts en de fabrikant van het

medische implantaat voordat ze deze machine

gaan bedienen.

SBedien een kettingzaag niet met één hand.

De gebruiker, assistenten, toeschouwers of

een willekeurige combinatievan dezeperso-

nen kunnen ernstig letsel oplopen door en-

kelhandige bediening. Een kettingzaag dient

te worden bediend met twee handen.

SGebruik een kettingzaag alleen in een

goedgeventileerde buitenruimte.

SGebruik de zaag niet op een ladder of in

een boom, tenzij u hier specifiek voor bent

opgeleid.

SZorg ervoor dat de ketting bij het starten van

de motor niet in contact komt met eenobject.

Probeer de zaag nooit te starten terwijl het

zaagblad zich in een snede bevindt.

SOefen geen druk op de zaag uit wanneer u

bij het einde van een snede bent. Het uitoe-

fenen van druk kan ervoor zorgen dat u con-

trole verliest wanneer de snede is voltooid.

SStop de motor voordat u de zaag neerzet.

SWees op uw hoede voor terugslag wan-

neer u een grotetak zaagt die onder span-

ning staat, zodat u niet wordt geraakt door

de tak of zaag wanneer de spanning in de

houtvezels vrijkomt.

SEen kettingzaag die beschadigd, verkeerd

afgesteld of niet volledig en veilig

gemonteerd is moet niet worden gebruikt.

De zaagblad, ketting, hand-- bescherming of

kettingrem moeten onmiddellijk worden

vervangen als deze beschadigd raken,

gebroken zijn of op andere wijze verwijderd

zijn.

SDraag de kettingzaag met gestopte motor

handmatig met de geluiddemper van u af

gekeerd en het zaagblad en de ketting

naar achteren, bij voorkeur bedekt door

eens huls.

SZet de machine vast tijdens transport.

VEILIGHEIDSUITRUSTING VAN DE

MACHINE

OPMERKING:In dit hoofdstuk w ordt uitge-

legd wat de veiligheidsonderdelen van de ma-

chine zijn, en hun functie. Voor controle en on-

derhoud zie de instructies in het hoofdstuk

CONTROLE, ONDERHOUD EN SERVICE

VAN DE VEILIGHEIDSUITRUSTING VAN

DE MOTORZAAG. Zie de instructies in het

hoofdstuk IDENTIFICATIE (WAT IS WAT?),

om te zien waar deze onderdelen zich bevin-

den op uw machine. De levensduur van de

machine kan worden verkort en het risico van

ongelukken kan toenemenwanneer het onder-

houd aan de machine niet op de juiste manier

wordt uitgevoerd en wanneer service en/of re-

paraties niet vakkundig worden gedaan. Indien

u meer informatie nodig heeft, verzoeken wij u

contact op te nemen met de dichtstbijzijnde

servicewerkplaats.

SKettingrem. Uw motorzaag is voorzien

van een kettingrem, die de ketting stopt.

WAARSCHUWING:Uw ketting-

zaag is uitgerust met een kettingrem die is

ontworpen om de de ketting bij terugslag te

stoppen. Dekettingremverkleinthetkansop

ongelukken, maar alleen u kunt ze voorko-

men. GA ER NIET VAN UIT DAT DE KET-

TINGREM U ZAL BESCHERMEN IN HET

GEVAL VAN TERUGSLAG.

SGashendelvergrendeling. De gashen-

delvergrendeling is geconstrueerd om

onopzettelijke activering van de gashen-

del te voorkomen.

SKettingvanger. De kettingvanger is ge-

construeerd om een gebarsten ketting.

STrillingdempingssysteem. Uw machine

is uitgerust met een trillingdempingssys-

teem dat geconstrueerd is om zo trillingvrij

en comfortabel mogelijk met de zaag te

kunnen werken.

VEILIGHEIDSMEDEDELING: Blootst-

elling aan trillingen door langdurig gebruik van

door benzine aangedreven handgereedschap

kan schade veroorzaken aan bloedvaten of

zenuwen in vingers, handen en gewrichten

van mensen die gevoelig zijn voor aandoenin-

gen aan circulatie of abnormale zwellingen.

Langdurig gebruik in koud weer is in verband

gebracht met schade aan bloedvaten bij men-

sen zonder gezondheidsproblemen. Indien er

symptomen optreden zoals gevoelloosheid,

pijn, krachtverlies, verandering in kleur of sa-

menstelling van de huid, of verlies van het ge-

voel in vingers, handen of gewrichten, dient u

op te houden met het gebruik van dit gereeds-

chap en een arts te raadplegen. Een anti--vi-

bratiesysteem garandeert niet dat deze proble-

men niet zullen voorkomen. Gebruikers die

krachtig gereedschap onophoudelijk en regel-

matig gebruiken dienen hun gezondheid en de

toestand van het stuk gereedschap zorgvuldig

in de gaten te houden.

SStopschakelaar. De stopschakelaar

moet gebruikt worden om de motor uit te

schakelen.

CONTROLE, ONDERHOUD EN

SERVICE VAN DE VEILIGHEIDSUI-

TRUSTING VAN DE MOTORZAAG

WAARSCHUWING:Gebruik de

machine nooit wanneer de veiligheidsui-

trusting defect is. Als uw machine niet door

alle controles komt, moet u ermee naar uw

servicewerkplaats voor reparatie.

SKettingrem. Maak de kettingrem en de

koppelingtrommel vrij van spaanders, hars

en vuil. Vuilen slijtage hebben een negatieve

invloed op het remvermogen. Zie de instruc-

ties in het hoofdstuk BEDIENING.

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SGashendelvergrendeling. Controleer of

de gashendel vergrendeld is in de station-

aire stand wanneer de gashendelvergren-

deling in de oorspronkelijke stand staat.

SKettingvanger. Controleer of de ketting-

vanger niet beschadigd is en of hij vastzit

in de het motorzaaghuis.

STrillingdempingssysteem. Controleer

het trillingdempingselement regelmatigop

materiaalbarsten en vervormingen. Con-

troleer of het trillingdempingselement vast

verankerd is tussen demotoreenheid en

de handvateenheid.

SStopschakelaar. Start de motor en con-

troleer of de motor wordt uitgeschakeld

wanneer de stopschakelaar in de stops-

tand wordt gezet.

UW ZAAG IN GOEDE STAAT HOU-

DEN

SLaat al het onderhoud aan uw kettingzaag

doen door een erkend onderhoudstechnicus

met uitzondering van de zaken in de onder-

houdsparagraaf van deze handleiding. Wan-

neer bijvoorbeeld ongeschikt gereedschap

wordt gebruikt om het vliegwiel te verwijde-

ren of vast te houden bij het onderhouden

van de koppeling, kan er structurele schade

ontstaan aan het vliegwiel en kan ertoe lei-

den dat het vliegwiel breekt.

SVergewis u ervan dat de ketting stopt met

bewegen wanneer ude gashendelloslaat.

Voorcorrectieraadpleegtu”Carburatoraf-

stellen”.

SPas uw zaag in geen enkel opzicht aan.

Gebruik alleen de accessoires die zijn

meegeleverd of speciaal zijn aanbevolen

door de fabrikant.

SHouddehandgrependroog,schoonenvrij

van olie of brandstofmengsel.

SHoud de brandstof-- en oliedoppen,

schroeven en bevestigingsmiddelen ste-

vig vastgedraaid.

SGebruik alleen accessoires en reserveon-

derdelen van McCulloch zoals aanbevolen.

BRANDSTOF VOORZICHTIG BE-

HANDELEN

SU dientniet te roken wanneer u metbrand-

stof omgaatof wanneerudezaagbedient.

SVerwijder alle bronnen van vonken of vuur

uit het gebied waar brandstof wordt ge-

mengd of wordt uitgeschonken. Er mag

niet worden gerookt of geen werk worden

gedaan dat open vuur of het ontstaan van

vonken met zich meebrengt. Laat de mo-

tor afkoelen voordat u brandstof bijvult.

SU dient brandstof te mengen en uit te

schenken in een buitenruimte op onbe-

dekte grond, brandstof op te slaan in een

koele, droge, goedgeventileerderuimteen

een goedgekeurde, gemerkte container te

gebruiken voor alle brandstofdoeleinden.

Ruim al de gemorste brandstof op voordat

u de zaag start.

SGa tenminste 3 meter weg van de plaats

waar u de brandstof heeft bijgevuld, voor-

dat u de motor start.

SZetdemotoruitenlaatdezaagafkoelenin

een niet-ontvlambaar gebied, niet op dro-

gebladeren,stro,papier,enz.Verwijderde

brandstofdop langzaam en vul de brand-

stof bij.

SBewaar het apparaat op een plaats waar

brandstofdampen niet in aanraking kun-

nen komen met vonken of open vuur van

geisers, elektrische motoren of schake-

laars, ovens, enz.

TERUGSLAG

WAARSCHUWING:Vermijd

terugslag, hetgeen ernstige verwonding

kan veroorzaken. Terugslag is de achteruit--

en omhoogslaande, of plotselinge

vooruitslaande beweging van de zaagblad,

die zich voordoet als de zaagketting bij de

bovenstetipvandezaagbladeenwillekeurig

voorwerpraaktzoals eenboomstronkofeen

tak,ofwanneerhethoutopgaatsluitenende

zaagketting in de zaagsnede beklemd doet

raken. Met een vreemd voorwerp in het hout

in contact komen kan ook controleverlies

van de kettingzaag tot gevolg hebben.

SRotatieterugslag kan voorkomen als de

bewegende kettingbij debovenste tip van de

zaagblad met een voorwerp in aanraking

komt. Dit soort contact kan er de oorzaak

van zijn dat de ketting zich in het voorwerp

graaft, hetgeen de ketting een ogenblik doet

stoppen. Het gevolg hiervan is een

bliksemsnelle, achteruitslaande reactie die

de zaagblad omhoog en in derichting van de

gebruiker doet slaan.

STerugslag vanwege bekneld raken kan

voorkomenwanneerhethoutzich “insluit”

en de bewegende zaagketting klem zet in

de zaagsnede langs de bovenkant van de

zaagblad, en de zaagketting plotseling

doet stoppen. Dit plotselinge stoppen van

de ketting heeft een terugslag van de

gebruikte kettingkracht voor het

houtsnijden tot gevolg, en heeft tot gevolg

dat de zaag in tegenovergestelde richting

van de kettingrotatie gaat draaien. De

zaag wordt rechtstreeks in de richting van

de gebruiker gedreven.

SIntrekken kan voorkomen als de

bewegende ketting in aanraking komt met

een vreemd voorwerp in de zaagsnede

langs de onderkant van de zaagblad, en

de zaag plotseling wordt gestopt. Dit

plotselinge stoppen trekt de zaag naar

voren en weg van de gebruiker, en kan er

gemakkelijk de oorzaak van zijn dat de

gebruiker controle over de zaag verliest.

Vermijd knijp--terugslag:

SPas heel erg op voor situaties of obstruc-

ties die ervoor kunnen zorgen dat mate-

riaal het uiteinde vastknijpt of op andere

wijze de ketting kan laten stoppen.

SZaag niet meer dan één stam tegelijk.

SDraai de zaag niet wanneer het zaagblad

wordt teruggetrokken uit een valkerf bij

tegenwerking.

Vermijd intrekken:

SBeginaltijdmetzagenmetdemotoropvol-

le snelheid en met de zaag rustend tegen

het hout.

SGebruik wiggen die van plastic of hout zijn

gemaakt. Gebruik nooit metaal om een

snede open te houden. Terugslagpad

Vermijd obstructies

Ontruim het

werkterrein

DE KANS OP TERUGSLAG

VERKLEINEN

SWees ervan bewust dat terugslag op kan

treden. Met eenbasisbegrip van terugslag

kunt u het verrassingselement verkleinen

dat bijdraagt tot ongelukken.

SLaatdebewegendekettingnooitincontact

met objecten aan het uiteinde van het

zaagblad.

SHoud het werkterrein vrij van obstructies

zoals anderebomen, takken, rotsblokken,

hekken, boomstronken enz. Verwijder of

vermijd alle obstructies die umet uw zaag

zou kunnen raken terwijl u een bepaalde

stam of tak aan het zagen bent.

SHouduwzaagkettingscherpenopdejuis-

te spanning. Een losse of spanningsloze

ketting kan de kans op terugslag vergro-

ten. Volg deinstructies vande fabrikant op

voor het slijpen en onderhouden van de

ketting. Controleer de spanning regelma-

tig met een gestopte motor, nooit met een

lopende motor. Wees ervan verzekerd dat

de bouten van de klemmen van het zaag-

blad stevig zijn vastgedraaid na het span-

nen van de ketting.

SBegin en ga door met het zagen op volle

snelheid. Indien de ketting op een lagere

snelheid beweegt, is de kans op terugslag

groter.

SZaag één stam tegelijk.

SWees extra voorzichtig wanneer u opnieuw

gaat zagen in een voorgaande snede.

SBegin niet met zagen met het uiteinde van

het zaagblad (stootzagen).

SKijkuit voorschuivendestammenofande-

re krachten die een snede kunnen afslui-

ten en de ketting kunnen vastknijpen of op

de ketting kunnen vallen.

SGebruik het zaagblad voor gereduceerde

terugslag en de lage--terugslagketting die

voor uw zaag zijn gespecificeerd.

CONTROLE HOUDEN

Wissel nooit de

posities van uw

handen

Ga aan de linkerkant

van de zaag staan

Duim aan onderzijde van

handgreep

Elleboog vergrendeld

SHoud de zaag in een goede, stevige greep

met beide handen terwijl de motor loopt en

laat de zaag niet los. Een stevige greep helpt

bij het reduceren van terugslag en het onder

controle houden van de zaag. Houd de vin-

gers vanuw linkerhand rondom en uw linker-

duim onder de handgreep. Houd uw rechter-

hand volledig rondom de achterste

handgreep of u nu links-- of rechtshandig

bent. Houd uw linkerarm recht met uw elle-

boog vergrendeld.

SPlaats uw linkerhand op de voorste hand-

greep zodat deze op een rechte lijn ligt met

uw rechterhand op de achterste handgreep

bij het maken van dwarssneden. Draai nooit

bij geenenkel soortzagen de posities van de

rechter-- en linkerhand om.

SGa zo staan dat uw gewicht gelijk verdeeld is

over beide voeten.

SGa enigszins links van de zaag staan zodat

uw lichaam zich niet op één lijn met de zaag-

ketting bevindt.

SProbeer niet te ver te reiken. U kunt uit uw

balans worden getrokken of geduwd en uw

controle over de zaag verliezen.

SZaag niet boven schouderhoogte. Het is

moeilijk om boven schouderhoogte controle

over de zaag te houden.

VEILIGHEIDSFUNCTIES TEGEN

TERUGSLAG

WAARSCHUWING:De volgende

functies zijn op uw zaag aanwezig om u te hel-

pen het gevaar van terugslag te reduceren;

echter, dergelijke functies zullen deze gevaar-

lijke reactie niet geheel elimineren. Als gebrui-

ker van een kettingzaag dient u niet te rekenen

op veiligheidsinrichtingen. U dient alle veilig-

heidsvoorschriften, instructies en onderhouds-

voorschriften in deze handleiding op te volgen

om te helpen bij het voorkomen van terugslag

en andere krachten die ernstigletsel tot gevolg

kunnen hebben.

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Lâmina Corrente

Largura N.º máx. de dentes Comprimento,

Comprimento, Passo, so sulco, no rolete da ponta ligação di accion-

pol pol mm da lâmina Tipo amento (pz)

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VJ 56

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VG 56

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelo McCulloch Mac 20X.

0,375 80°30°0°

0,050/1,3 0,025/0,65

91VJ

Tipo Polegada Pol/mm Pol/mm Grau°Grau°Grau°Pol/mm Polegada/cm :dl

91VG 0,375 0,050/1,3 80°30°0°0,025/0,65

5/32 / 4,0

16/40:56

SZaagblad voor gereduceerde terugslag

(Reduced--Kickback Guide Bar), ontwor-

pen met een uiteinde met een kleinestraal

die de afmetingen van de gevarenzone

verkleint op het uiteinde van het zaagblad.

Uiteinde met

grote straal

op zaagblad

Uiteinde met

kleine straal

op zaagblad

Gevaren-

zone

Gevaren-

zone

SLage--terugslagketting (Low--Kickback

Chain), ontworpen met een geprofileerde

dieptemeter en verbinding met stootplaat

die de terugslagkracht afbuigt en het hout

geleidelijk de zaag invoert.

Lage--terugslagketting

Geprofileerde dieptemeter

Uitgestrekte verbind-

ing met stootplaat

buigt terugslagkracht

af en voert het hout

geleidelijk de zaag in

SHandbeschermplaat, ontworpenom de kans

te verkleinen dat uw linkerhand in aanraking

komt met de ketting wanneer uw hand van

de voorste handgreep afschiet.

SPositie van de handgrepen aan voor-- en

achterkant,ontworpenmet afstandtussen

de handgrepen en ”in lijn” met elkaar. De

spreiding en ”in line”--positie van de han-

den die door dit ontwerp wordt geboden

werken samen en geven balans en weer-

stand bij het sturen van het draaipunt van

de zaag terug aan de gebruiker bij het op-

treden van terugslag.

WAARSCHUWING:VER-

TROUWNIETOPDEINUWZAAGINGE-

BOUWDE APPARATUUR. U MOET DE

ZAAG OP DE JUISTE WIJZE EN VOOR-

ZICHTIG GEBRUIKEN OM TERUGSLAG

TE VOORKOMEN. Gereduceerde terugs-

lag--zaagblads en laagterugslag--zaagket-

tingen reduceren de kans op, en de kracht

van terugslag en worden aanbevolen. Uw

zaagis uitgerustmet eenlaagterugslag--ket-

ting en --beugel als onderdeel van de oor-

spronkelijke uitrusting. Reparaties op een

kettingrem moeten door een erkende servi-

cedealer worden uitgevoerd. Breng uw ap-

paraat naar de plaats van aankoop indien bij

een servicedealer aangeschaft, of naar de

dichtstbijzijnde erkende hoofd--servicedeal-

er.

SContact aan het uiteinde kan in sommige

gevallen een bliksemsnelle omgekeerde

REACTIE tot gevolg hebben, waarbij het

zaagblad omhoog en terug naar de ge-

bruiker wordt gestoten.

SHet vastklemmen van de zaagketting

langs de bovenkant van het zaagblad kan

ertoe leiden dat het zaagblad snel wordt

teruggeduwd naar de gebruiker.

SElk van dezereacties kanertoe leidendat

u de controle over de zaag verliest en re-

sulterenin ernstig letsel.Vertrouw niet vol-

ledigopdeveiligheidsinstellingendieinuw

zaag zijn ingebouwd.

MONTAGE

Tijdens de montage dienen beschermende

handschoenen (niet meegeleverd) te worden

gedragen.

DE STOOTPUNT BEVESTIGEN

(Indien nog niet aangebracht)

De stootpunt kan worden gebruikt als een

draaipunt bij het zagen.

1. Draai de kettingremmoeren en de kettin-

grem los en verwijder deze van de zaag.

2. Bevestig de stootpunt met de twee

schroeven op de aangegeven manier.

HET ZAAGBLAD & KETTING AAN-

BRENGEN (Indien nog niet aangebracht)

WAARSCHUWING:Indien u de

zaag gemonteerd heeft ontvangen, dient u

elke stap van de montage te controleren.

Wanneer u de ketting hanteert, dient u altijd

handschoenen te dragen. De ketting is

scherp en zelfs wanneer deze niet beweegt

kunt u zich eraan snijden!

1. Draai de kettingremmoeren en de kettin-

grem los en verwijder deze van de zaag.

2. Verwijder het plastic afstandstuk voor

verscheping (indien aanwezig).

Kettin-

grem

Kettingrem-

moeren

Koppelings-

trommel

3. Om despanningvandeketting af testel-

len wordt een stelpen en –schroef ge-

bruikt.Bijhetmonterenvanhetzaagblad

is het zeer belangrijk dat de pen, op de

stelschroef, op één lijn ligt met een ope-

ning in het zaagblad zodat deze daarin

past. Door de schroef te draaien be-

weegt de stelpen naar boven en bene-

den in de schroef. Bepaal eerst de posi-

tie van deze stelschroef voordat u begint

met het bevestigen van het zaagblad

aan de zaag. Raadpleeg deonderstaan-

de afbeelding.

Stelschroef op de kettingrem

Binnenaanzicht

van de

Kettingrem

4. Draai de stelschroef tegen de klok in zo-

dat de stelpen zover mogelijk naar ach-

teren beweegt. Dit zorgt ervoor dat de

pen ongeveer in de juiste stand staat.

Verdere afstelling kan noodzakelijk zijn

wanneer u het zaagblad bevestigt.

5. Schuif het zaagblad zover als mogelijk

naar de achterkant van de zaag.

Het zaagblad bevestigen

6. Maak de ketting gereed door de juiste

richting vast te stellen. Als u de afbeel-

ding niet volgt, is het heel goed mogelijk

dat u de ketting in de verkeerde richting

op de zaag plaatst. Gebruik de afbeel-

ding van de ketting om de juiste richting

vast te stellen.

JUISTE KETTINGRICHTING

Uiteinde

van het

zaagblad

Tanden Diepte a

meting

Aandrijving

Plaats de kettin

het tandwiel

7. Plaats de ketting op het tandwiel achter

de koppelingstrommel. Zorg dat de ket-

ting tussen de tanden van het tandwiel

past.

8. Begin aan het uiteinde van het zaagblad

en leg de ketting in de groef rond het

zaagblad.

9. Trek het zaagblad naar voren totdat de ket-

ting stevig in de groef van het zaagblad ligt.

10. Houd het zaagblad tegen het zaagframe

en bevestig de zaagbladklem.

11. Zorg ervoor dat de stelpen op één lijn ligt

met de opening in het zaagblad. Denk

eromdatdezepenhetzaagbladnaarvo-

ren en achteren beweegt wanneer u de

schroef draait.

12. Plaats de klembouten van het zaagblad

terug en draai deze met de hand stevig

vast. Wanneer de ketting eenmaal op

spanning is, dient u de klembouten van

het zaagblad stevig vast te draaien.

KETTINGSPANNING (Tevens van

toepassing op zagen waarop de

ketting reeds is aangebracht)

OPMERKING:Wanneerudekettingspan-

ningafstelt,dientueroptelettendat deklem-

bouten van het zaagblad alleen handmatig

zijn aangedraaid. Wanneer u probeert de

ketting op spanning te brengen terwijl de

klembouten stevig zijn vastgedraaid, kan er

schade ontstaan.

Op de volgende manier controleert

u de spanning:

Gebruik het schroevendraaierdeel van het

gecombineerde schroevendraaier--/steek-

sleutel--gereedschap om de ketting rond het

zaagblad te bewegen. Als de ketting niet

draait, is deze te strak bevestigd. Indien de

ketting te los is bevestigd, hangt deze door

aan de onderkant van het zaagblad.

Schroeven Afstelling zaagblad/

ketting

Op de volgende manier stelt u de

spanning af:

De kettingspanning is erg belangrijk. Deket-

ting rekt uit tijdens gebruik. Dit is in het bij-

zonder het geval bij de eerste paar keren dat

u de zaag gebruikt. Bij iedere keer dat u de

zaag gebruikt, dient u de kettingspanning te

controleren en de brandstof bij te vullen. U

kunt de kettingspanning afstellen door de

klemboutenvanhetzaagbladeenbeetjelos-

ser te draaien en de stelschroef een kwart

(1/4) slag tedraaienterwijl u dezaag aanhet

zaagblad omhoog houdt.

SIndien de ketting te strak staat, draait u de

stelschroef een kwart (1/4) slag tegen de

klok in.

SIndien de ketting te slap is, draait u de stel-

schroef een kwart slag (1/4) met de klok

mee.

Zaagblad

Schroeven

Kettingremmoeren

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especificações técnicas Mac 20X

Motor

Cilindrada, cm346

Curso do pistão, mm 32

Rotação em vazio, r/min. 3000

Potência, kW 1,3/13000

Sistema de ignição

Vela de ignição Torch R7

Folga dos eléctrodos, mm 0,5

Sistema de combustível/lubrificação

Capacidade do depósito, litros 0,38

Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 4 -- 8

Volume do depósito de óleo, litros 0,2

Tipo de bomba de óleo Automática

Peso

Moto--serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 4,7

Emissões de ruído

(ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 110

Nível de potência sonora, LWA garantido dB(A) 118

Níveis acústicos

(ver obs. 2)

Nível de pressão sonora equivalente, junto ao

ouvido do utilizador, dB(A) 96,3

Níveis de vibração equivalentes, ahveq

(ver obs. 3)

Punho dianteiro, m/s22,4

Punho traseiro, m/s23,6

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 16/40

Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 16/40

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 15,5/39

Passo, pol 0,375

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3

Tipo de pinhão/n.º de dentes 6

Velocidade da corrente a potência máx, m/s 19

Obs. 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora

(LWA) conforme a directiva da CE 2000/14/EC.

Obs. 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calcula-

do como a soma da energia ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora,

em diferentes condições de funcionamento. A dispersão estatística típica do nível de

pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB(A).

Obs. 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como

a soma da energia ponderada no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições

de funcionamento. Os dados registados para o nível de vibração equivalente tím uma dis-

persão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s2.

PROBLEMA CAUSA RESOLUÇÃO

O motor não

dá partida. 1. Interruptor ON/STOP a

posicão STOP.

2. Motor ahogado.

3. Tanque de combustível

vazio.

4. Vela sem pegar.

5. Combustível sem atingir

o filtro do carburador.

1. Mova o interruptor ON/STOP para a

posição ON.

2. Veja as “Instruções de Partida” na seção

Funcionamento.

3. Encha o tanque com a mistura de

combustível adequada.

4. Instale uma nova vela.

5. Verifique se o filtro de combustível está

sujo; troque. Verifique se a linha de

combustível está torcida ou partida;

repare ou substitua.

O motor não

funciona bem

em marcha

lenta.

1. A velocidade em marcha

lenta requer ajuste.

2. O carburador requer ajuste.

1. Veja “Ajustes do Carburador” na seção

.Serviço e Ajustes.

2. Entre em contato com um representante

de serviço autorizado.

1. Filtro de ar sujo.

2. Vela falhando.

3. A corrente do freio está

engatada.

4. O carburador requer ajuste.

O motor não

acelera, não

tem força ou

morre com a

acarga filtro

de ar.

1. Limpie o troque o filtro de ar.

2. Limpe ou troque a vela; readjuste o

afastamento.

3. Desengate o freio de corrente.

4. Entre em contato com um representante

de serviço autorizado.

O motor solta

excesso de

funaça.

1. Mistura de combustível

incorreta. 1. Esvazie o tanque de combustível e encha

novamente com a mistura de combustível

correta.

TABELA PARA RESOLUÇ

ODEPROBLEM

ADVERTÊNCIA: Desligue a vela de ignição antes de efectuar a manutenção

com excepção da afinação do carburador.

A corrente se

movimenta

em marcha

lenta.

1. A velocidade em marcha

lenta requer ajuste.

2. A embreagem precisa ser

reparada.

1. Veja “Ajustes do Carburador” na seção

.Serviço e Ajustes.

2. Entre em contato com um representante

de serviço autorizado.

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

Declaração de Conformidade das CE (só aplicá

el na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Suécia, Tel: +46--36--146500, como

representantes autorizados na Comunidade, declaramos que os produtos moto--serra

para serviços florestais modelos McCulloch Mac 20X CSI--AV a que se refere esta

declaração, com números de série do ano de 2010 e seguintes (a ano é claramente

identificado na etiqueta de tipo, seguido de um número de série), está conforme a

DIRECTRIZ DO CONSELHO a seguir mencionada:

de 17 Maio 2006 “referente a máquinas” 2006/42/EC;

de 15 Dezembro 2004 “referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/EC,e

seus apêndices válidos actualmente.

de 8 Maio 2000 “referente à emissões sonoras paraas imediações” conforme aAnexo

Vde2000/14/EC. Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo

Especificações técnicas.

Foram respeitadas as normas seguintes: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Suécia, executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de

máquina(98/37/CE) artigo8, alínea2c.OcertificadodocontroledetipodaCEconforme

anexo IX têm o número: 0404/09/2037.

A moto--serra fornecida está em conformidade com aque foi apresentada paracontrole

de tipo da CE.

10--06--15 Ronnie E. Goldman, Director técnico

Representante autorizado da Husqvarna AB e

responsável pela documentação técnica

Stelschroef een kwart slag (1/4)

SHoud de zaag omhoog aan het uiteinde

van het zaagblad en draai de klembouten

vast met het gecombineerde

schroevendraaier--/steeksleutel--gereeds

chap.

SControleer de kettingspanning opnieuw.

Schroeven

WAARSCHUWING:Als de zaag

met een te losse ketting wordt gebruikt kan

de ketting van de zaagblad afspringen, het-

geen ernstige verwonding tot gevolg kan

hebben.

BEDIENING

VOORDAT U DE MOTOR START

WAARSCHUWING:Alvorens u

begint, dient u de informatie met betrekking

tot brandstof in de veiligheidsvoorschriften

telezen. Indienudeveiligheidsvoorschriften

nietbegrijpt,dientuuwapparaatniettevoor-

zien van brandstof. Neem contact op met

een erkende servicedealer.

HET ZAAGBLAD EN DE KETTING

SMEREN

WAARSCHUWING:Hetzaagblad

en de ketting dienen voortdurend te worden

gesmeerd.

Voor de smering wordt gezorgd door het auto-

matische smeersysteem wanneer de olietank

gevuld blijft. Zonder olie gaan het zaagblad en

de ketting zeer snel stuk. Te weinig olie leidt tot

oververhitting, hetgeen zichtbaar wordt door

het ontstaan van rook bij de ketting en/of een

verkleuring van het zaagblad.

Voor het smeren van het zaagblad en de ket-

ting dient u alleen zaagblad-- en kettingolie te

gebruiken.

Oliedop Dop

brandstofmengsel

MOTOR VAN BRANDSTOF VOOR-

ZIEN

Verwijder debrandstofdop langzaam bij het op-

vullen met brandstof.Deze motor werkt gega-

randeerd op ongelode benzine. Voor gebruik

dient de benzine te worden gemengd met mo-

torolie van goede kwaliteit voor luchtgekoelde

tweetaktmotoren. Door ons wordt de olie ge-

mengd op een verhouding 40:1 (2,5%). Een

verhouding van 40:1 wordt verkregen door 5 li-

ter ongelode benzine te mengen met 0,125liter

olie. GEBRUIK GEEN olie voor auto’s of bo-

ten. Deze soorten olie beschadigen de motor.

Bij het mengen van brandstof moeten de op de

oliecontainer gedrukte instructies worden op-

gevolgd. Nadat olie aan de benzine is toege-

voegd, moet de container kortstondig worden

geschud om te verzekeren dat de brandstof-

grondig vermengd wordt. Lees altijd de veilig-

heidsvoorschriften over brandstof en volg ze

op, voordat u uw apparaat van brandstofvoor-

ziet.

BELANGRIJK

Ervaring leert dat met alcohol gemengde

brandstoffen (gasohol genaamd of met behulp

van ethanol of methanol) kunnen tijdens de op-

slag vocht aantrekken, hetgeen tijdens opslag

leidt tot de scheiding van het brandstofmengsel

en de vorming van zuren. Zuurhoudend gas

kan tijdens de opslag het brandstofsysteem

van een motor beschadigen. Ommotorproble-

men te vermijden, dient u het brandstofsys-

teem leeg te maken voordat u het apparaat

voor 30 dagen of meer opslaat. Laat de brand-

stoftank leeglopen, start de motor en laat deze

lopen totdat de brandstofleidingen en decarbu-

rator leeg zijn. Gebruik in het volgende seizoen

nieuwe brandstof. Gebruik nooit reinigingspro-

ducten voor motor of carburator in de brand-

stoftank, anders kan er permanente schade

ontstaan.

KETTINGREM

Indien de rem reeds is geactiveerd, wordt

deze uitgeschakeld door de voorste hand-

beschermingzovermogelijk naardevoorste

handgreep te trekken. Bij het zagen met de

kettingzaag, dient de kettingrem niet te zijn

geactiveerd.

WAARSCHUWING:De ketting

mag niet bewegen wanneer de motor stationair

draait. Als de ketting beweegt bij het stationair

draaien, raadpleegt u CARBURATOR AF-

STELLEN in deze handleiding. Raak de ge-

luiddemper niet aan. Een hete geluiddemper

kan ernstige brandwonden veroorzaken.

Om de motor te stoppen beweegt u de

schakelaar naar de stand STOP of UIT.

Om de motor te starten houdt u de zaag

stevig tegen de grond, zoals in de onders-

taande afbeelding staat aangegeven. Zorg

ervoor dat de ketting zonder belemmering

kan ronddraaien.

Gebruik iedere keer dat u trekt slechts

15″-- 18 ″van het koord.

Houd de zaag stevig vast wanneer u

aan het startkoord trekt.

BELANGRIJKE PUNTEN OM TE

ONTHOUDEN

Wanneer u aan het startkoord trekt, dient u

niet de volledige lengte van het koord te ge-

bruiken omdat dit het koord kan doen bre-

ken. Laat het startkoord niet terugschieten.

Houd de handgreep vast en laat het koord

langzaam oprollen.

Om te starten bij koud weer, start u de ket-

tingzaag met de choke volledig open; geef

demotor degelegenheidoptewarmenvoor-

dat u de gashendel inknijpt.

OPMERKING:Zaaggeenmateriaalterwijl

hendel voor de choke/snel stationair

draaien’ in de stand VOLLEDIG (FULL

CHOKE) staat.

EEN KOUDE MOTOR STARTEN (of

starten na branstrof bijvullen)

OPMERKING:Bij de volgende stappen,

als de choke/hendel voor snel stationair lo-

penhelemaal uitgetrokken is, wordt de juiste

afstelling van de gashendel automatisch in-

gesteld.

AAN/STOP SCHAKELAAR

AAN

STOP

(ZIJAANZICHT)

1. Zet de AAN/STOP schakelaar in de

AAN--stand.

2. Het knopje voor extra brandstoftoevoer

6 maal langzaam indrukken.

3. Trek de choke/hendel voor snel station-

airlopenhelemaaluit(indeVOLLEDIGE

CHOKE Stand).

4. Trek 5 keer krachtigmet uw rechterhand

aan het startkoord. Ga vervolgens, over

op de volgende stap.

OPMERKING:Als de motor klinkt alsof hij

gaat aanslaan voor de 5 de keer trekken,

stop met trekken en ga onmiddellijk over tot

de volgende stap.

5. Duw de choke/hendel voor snel station-

air lopen in de HALVE CHOKE stand.

UIT HALF

CHOKE/HENDEL VOOR

SNEL STATIONAIR LOPEN

Choke/

Hendel voor

snel stationair

lopen

(ZIJAANZICHT)

VOLLEDIG

6. Trek met uw rechterhand krachtig aan

het startkoord tot de motor aanslaat.

7. Laat de motor ongeveer 30 secondenlo-

pen. Druk dan de gashendel in en laat

hem los om de motor weer stationair te

laten lopen.

EEN WARME MOTOR STARTEN

1. Zet de AAN/STOP schakelaar in de

AAN--stand.

2. Het knopje voor extra brandstoftoevoer

6 maal langzaam indrukken.

3. Trek de choke/hendel voor snel station-

airlopenuittot deHALVECHOKEstand.

4. Trek met uw rechterhand krachtig aan

het startkoord tot de motor aanslaat.

5. Druk de gashendel in en laathem los om

de motor weer stationair te laten lopen.

EEN VERZOPEN MOTOR STARTEN

De motor kan verzopen raken door te veel

brandstof als hij niet aangeslagen is na 10

keer trekken.

Verzopen motoren kunnen ontdaan worden

van het teveel aan brandstof door de choke/

hendel voor snel stationair lopen helemaal in te

drukken(totdeCHOKEUIT--stand)envervol-

gens de procedure voor het starten van een

warme motor te volgen. Controleer of de AAN/

STOP--schakelaar in de AAN--stand staat.

Het starten van de motor kan betekenen dat u

het startkoord meerdere keren uit moet trek-

ken, afhankelijk van hoe ernstig de motor ver-

zopen is. Als de motor niet wil starten, raad-

pleegde PROBLEMEN OPLOSSEN--TABEL.

KETTINGREM

WAARSCHUWING:Als de rem-

band te veel versleten is kan hij breken wan-

neer de kettingrem erop wordt gezet. De kettin-

grem stopt de ketting niet als de remband

gebroken is. De kettingrem moet worden ver-

vangen door een erkende servicedealer als elk

willekeurig onderdeel versleten is tot op een

dikte van minder dan 0,5 mm. Kettingrepara-

ties moeten door een erkende servicedealer

worden uitgevoerd. Breng uw apparaat naar

de plaats van aankoop indien bij een service-

dealer aangeschaft, of naar de dichtstbijzijnde

erkende hoofd--servicedealer.

SDeze kettingzaag is uitgerustmet een ket-

tingrem. De rem is ontworpen om de ket-

ting bij terugslag te stoppen.

SDe inertie--geactiveerde kettingrem wordt

geactiveerdwanneerdevoorstehandbes-

chermingnaarvorenwordtgeduwd,zowel

handmatig (met de hand) als automatisch

(door een plotselinge beweging).

Canto

arredondado

0,65 mm

Certo

Ângulo de

gancho

Errado

Canto em

esquadria

ngulo de gancho

eccessivo

ATENÇÃO!:Mantenha o ângulo de

gancho adequado de acordo com as especifi-

cações do fabricante da corrente que está a

utilizar. Um ângulo de gancho inadequado

aumenta a probabilidade de ricochete, o que

pode provocar ferimentos graves.

4. Verifique e baixe os indicadores de profun-

didade.

Calibrador de

profundidade Indicador de

profundidade

Lima

SColoque o manómetro na cortador.

SSe o indicador de profundidade for

mais alto do que o manómetro de

profundidade, lime até ficar nivelado

com a parte superior do manómetro.

SMantenha o canto frontal redondo do

indicador de profundidade com uma

lima plana. NOTA: A parte superior

do indicador de profundidade deve

estar nivelada com a metade da frente

arredondada com uma lima plana.

Se precisarde mais informações ou não tiver a

certeza sobre como efectuar este

procedimento, contacte o seu concessionário

autorizado.

FINAÇÃO DO CARBURADOR

ATENÇÃO!:Acorrenteficaräse

movimentando durante a maior parte deste

procedimento. Use o seu equipamento de

proteção e observe todas as precauções de

segurança. Após fazer os ajustes, a corrente

não deverá se movimentar em marcha lenta.

O carburador foi devidamente ajustado na

fábrica. Poderá ser necessário fazer o ajuste

na velocidade da marcha lenta na ocorrência

de qualquer das seguintes condições:

SO motor não funciona em marcha lenta

quando o acelerador é liberado. Ver

VELOCIDADE EM MARCHA LENTA--T

procedimento do ajuste.

SA corrente se movimenta em marcha

lenta. Ver VELOCIDADE EM MARCHA

LENTA--T procedimento do ajuste.

Velocidade em Marcha Lenta -- T

Deixe o motor funcionar em marcha lenta. Se

a corrente se movimentar, a marcha lenta está

muito rápida. Se o motor começar a parar, a

marcha lenta está muito devagar. Ajuste a

velocidade até que o motor opere sem que a

corrente se movimente (marcha lenta muito

rápida) ou comece a parar (marcha lentamuito

devagar). O parafuso de marcha lenta está

localizado na área acimada primer bulb eestá

marcado com a letra T.

SGire o parafuso de velocidade da marcha

lenta(T)no sentidohorário paraaumentar

avelocidadedomotor seomotorcomeçar

a parar ou morrer.

SGire o parafuso de velocidade da marcha

lenta (T) no sentido anti--horário para

diminuir a velocidade do motor se a

corrente se movimentar em marcha lenta.

ARMAZENAMENTO

ATENÇÃO!:Pare omotor, espereaté

que arrefeça e proteja a moto-serra antes de a

armazenar ou transportar num veículo. Arma-

zeneamoto-serraeocombustívelnumaárea

onde os vapores de combustível não possam

alcançar faíscas ou chamas de esquentado-

res, motores eléctricos ou interruptores, for-

nos, etc. Armazene a moto-serracom todas as

protecções colocadas. Coloque-a de forma a

que nenhum objecto cortante possa causar fe-

rimentos. Armazene a moto-serra fora do al-

cance das crianças.

SAntesdearmazenaramoto-serraretireto-

do o combustível da unidade.Ligue o mo-

tor e espere até que pare.

SLimpea moto-serraantesdeaarmazenar.

Tenhaespecialcuidadocomazona dead-

missão de ar, mantendo-a livre de sujida-

de. Utilize umdetergente suave e umaes-

ponja para limparas superfícies plásticas.

SNãoarmazeneamoto-serraouocombus-

tível numa área onde os vapores de com-

bustível possam alcançar faíscas ou cha-

mas de esquentadores, motores

eléctricos ou interruptores, fornos, etc.

SArmazene a moto-serra numa área seca

longe do alcance das crianças.

SCertifique--se de que a máquina foi

cuidadosamentelimpa esubmetidaa uma

revisão completa antes de ser

armazenada por tempo prolongado.

SA protecção de transporte do

equipamento de corte deve sempre ser

montada durante o transporte ou

armazenamento da máquina, de modo a

evitar contacto involuntário com a

corrente afiada. A corrente, mesmo

estando parada, pode causar ferimentos

graves ao utilizador ou outras pessoas

que entrem em contacto com a mesma.

ATENÇÃO!:É importante evitar a

formação de depósitos de resina nas peças

principais do sistema de alimentação tais

como o carburador, filtro do combustível, tu-

bodocombustíveloutanquedecombustível

durante o armazenamento. Os combustí-

veis com mistura de álcool (com etanol ou

metanol) podem atrair humidade que provo-

ca a separação da mistura de combustível e

a formação de ácidos durante o armazena-

mento. O gás ácido pode danificar o motor.

Corrija a ranhuraRanhura desgastada

ime as

extremidades

do trilho e lados

para ficarem

em esquadria

Troque a barra guia quando a ranhura estiver

gasta, a barra guia estiver envergada ou

rachada, ou naocorrência de excesso de calor

ou queimadura dos trilhos. Se for necessário

trocar a barra, use apenas a barra guia

especificada nalista depeças de reparo para a

sua serra.

VELA

A vela deverá ser trocada a cada ano para

assegurar que o motor ligue com mais

facilidade e opere melhor. O tempo de

ignição é fixo e não é ajustável.

1. Afrouxe os 3 parafusos da cobertura do

cilindro.

2. Remova a cobertura do cilindro.

3. Remova o protetor da vela.

4. Remova a vela do cilindro e descarte.

5. Instale uma vela Torch R7 e aperte com

firmeza usando uma chave de soquete

de 19 mm. O espaço da vela deverá ser

de 0,5 mm.

6. Reinstale o protetor da vela.

7. Reinstale a cobertura do cilindro e os 3

parafusos. Aperte com firmeza.

Parafusos

Protetor

de vela

Vela

Para

usos da

cobertura do

cilindro

AFIAR A CORRENTE

ATENÇÃO!:Técnicas impróprias

para afiar a corrente e/ou uma manutenção

incorrecta do indicador de profundidade

aumentam a probabilidade de ricochete, o que

pode provocar ferimentos graves.

ATENÇÃO!:Use luvas de protecção

quando manusear a corrente. A corrente é

afiada epode cortar mesmo que não esteja em

movimento.

Condições que indicam a necessidade de afiar

a corrente:

SRedução do tamanho das aparas de

madeira. O tamanho das aparas diminui à

medida que a corrente fica embotada até se

tornar praticamente em pó. Não se esqueça

que a madeira morta ou podre não produz

boas aparas.

SA serra corta para um lado ou num

determinado ângulo.

SÉ necessário forçar a serra ao longo do

corte.

Ferramentas necessárias:

SLima redonda com 5/32 pol (4 mm) de

diâmetro e suporte da lima

SLima plana

SCalibrador de profundidade

PARA AFIAR A CORRENTE:

1. Mova o interruptor ON/STOP para a po-

sição STOP.

2. Verifique se a corrente está bem esticada.

Ajuste a tensão da corrente, se ne-

cessário.

3. Afie as cortadores.

SPara afiar as cortadores, nivele o

suportedalima(90˚)demodoaficar

apoiado nas extremidades superiores

da cortador e do indicador de

profundidade.

NOTA: A corrente possui cortadores

no lado esquerdo e direito.

Indicador de

profundidade

Lima

Suporte da lima

Cortador 90˚

SAlinhe as marcas de 30˚do suporteda

lima em paralelo com a barra e no

centro da corrente. Cortador

Cortador

30˚

Marca di suporte da lima

SAfie primeiro as cortadores num dos

lados da corrente. Afie do interior para

o exterior de cada cortador. Em

seguida, vire a motosserra e repita o

processo no outro lado da corrente.

SAfie apenas o curso de avanço. Use 2

ou 3 cursos por extremidade de corte.

SMantenha todas as cortadores com o

mesmo comprimento quando limar.

SLime o suficiente para retirar qualquer

imperfeição nas extremidades de corte

(parte lateral e parte superior da

cortador).

Todas las cortadores

com o mesmo

comprimento

Remo

imperfeição

Parte

superior Parte

lateral

SLime a corrente de acordo com as

especificações, como indicado.

30˚

80˚60˚

SIndien de rem reeds is geactiveerd, wordt

deze uitgeschakeld door de voorste hand-

bescherming zover mogelijk naar de

voorste handgreep te trekken.SBij het za-

gen met de kettingzaag, dient de kettin-

grem niet te zijn geactiveerd.

Uitgeschakeld

Ingeschakeld

Controle van functioneren kettin-

grem

WAARSCHUWING:De kettin--

grem moet dagelijks verschillende keren

worden gecontroleerd. Bij het uitvoeren van

deze procedure moet de motor draaien. Dit

is de enige keer dat de zaag op de grond

moet worden gezet terwijl de motor loopt.

Zet de zaag op stevige ondergrond. Pak de

achterste hendel met uw rechterhand beet, en

de voorste hendelmet uw linkerhand. Geef vol

gas door de gashendel volledig in te trekken.

Activeer de kettingrem door uw linkerpols te-

gen de handbescherming aan te draaien en

zonder de voorste hendel los te laten. De ket-

ting moet onmiddellijk stoppen.

Controle van activeren door

traagheid

WAARSCHUWING:Bij het uit-

voeren van de volgende procedure moet de

motor uitgeschakeld zijn.

Pak de achterste hendel met uw rechterhand

beet, en de voorste hendel met uw linkerhand.

Houd de kettingzaag ongeveer 35 cm boven

een boomstronk of ander voorwerp met een

houten oppervlak. Laat de voorste hendel los

en gebruik het gewicht van de zaag om de bo-

venkant van de zaagblad naar voren te laten

vallen en in aanraking te laten komen met de

boomstronk. Wanneer de tip van de stang de

boomstronk raakt, moet de rem geactiveerd

worden.

SNIJMETHODEN

BELANGRIJKE PUNTEN

WAARSCHUWING:Somskomen

er snippers vast te zitten in het koppeling-

deksel waardoor de kettingvastloopt. Zet de

motor altijd uit voordat wordt begonnen met

schoonmaken.

SControleer de kettingspanning altijd bij elk

gebruik, en vul uw zaag op met brandstof.

Zie de DE KETTINGSPANNING CON-

TROLEREN op MONTAGE.

SZaag alleen hout. Zaag geen metaal, ma-

terialen van plastic, metselwerk, niet-hou-

ten bouwmaterialen, enz.

SDe stootpunt kan worden gebruikt als een

draaipunt bij het zagen.

SStop de zaag wanneer de ketting een

vreemd voorwerp raakt. Controleer de

zaag en vervang indien nodig onderdelen.

SHoud de ketting uit de buurt van modder en

zand. Zelfs een kleine hoeveelheid modder

zal een ketting snel spanningsloos maken

en de kans op terugslag doen toenemen.

SOefen met zagen op een aantal kleine

boomstammen door middel van de vol-

gende technieken om u een ”gevoel” voor

het gebruik van uwzaag te geven, voordat

u met het grote zaagwerk begint.

SKnijp de gashendel in en geef de motor

gelegenheid op volle snelheid te ko-

men voordat u met zagen begint.

SBeginmetzagenmethet zaagframete-

gen de boomstam.

SHoud de motor op volle snelheidgedu-

rende de volledige tijd dat uaan het za-

gen bent.

SLaat de ketting het zagen voor u te

doen.Oefenslechts lichteneerwaartse

druk uit.

SLaat de gashendel los zodra het zagen is

voltooid, zodat de motor stationair kan

draaien. Indien u de zaag op volle snel-

heid laat draaien zonder dat er iets te za-

gen is, kan er onnodige slijtageoptreden.

SOm te voorkomen dat u de controle

verliest zodra het zagen voltooid is, di-

ent u geen druk uit te oefenen op de

zaag bij het einde van het zagen.

SStop de motor voordat u de zaag neerlegt.

TECHNIEKEN VOOR HET VELLEN

VAN BOMEN

WAARSCHUWING:Zaag niet in

debuurtvangebouwenofelektrischebedra-

ding indien u niet weet in welke richting de

boom zal vallen, niet ’s nachts omdat u dan

niet goed kunt zien, of niet tijdens slecht

weer zoals regen, sneeuw of sterke wind

omdat het vallen dan onvoorspelbaar is.

Maak eerst een zorgvuldige planning voor

uw zaagwerkzaamheden. U heeft een leeg

werkterrein rondom de boom nodig zodat u

stevig kunt staan. Controleer op gebroken of

dode takken die kunnen vallen en u ernstig

letsel kunnen bezorgen.

De volgende natuurlijke omstandigheden

kunnen ervoor zorgen dat de boom in een

bepaalde richting zal vallen:

SDe windrichting en --snelheid.

SDe overhelling van een boom. De overhel-

ling van een boom hoeft niet altijd duidelijk

te zijn vanwege ongelijk of hellend terrein.

Gebruik een schietlood of een waterpas

om de richting van het overhellen van de

boom te bepalen.

SGewicht en takken aan één kant.

SOmringende bomen en obstakels.

Wees op uw hoede voor vertering en

verrotting. Indien de stam verrot is, kan deze

brekeneninderichting van debediener vande

zaag vallen. Wees er zeker van dat er

voldoende ruimte is voor het vallen van de

boom. Houd een afstand aan van 2-1/2

boomlengten vanaf de dichtstbijzijnde persoon

of andere voorwerpen. Het lawaai van de

motor kan ervoor zorgen dat een

waarschuwing niet gehoord wordt. Verwijder

modder, stenen, los schors, spijkers, nietjes en

draad uit de boom waarin gezaagd gaat

worden.

Valrichting

45_

Plan een duidelijke

uitwijkroute

Uitwijkroute

GROTE BOMEN VELLEN

(diameter van 6 inches of meer)

Voor het vellen van grote bomenwordt de in-

kepingsmethode gebruikt. Een inkeping is

een snede aan die kant van de boom waar

zich de gewenste valrichting bevindt. Nadat

een snedeis gemaakt voor hetvellen aan de

andere kant van de boom, is de boom

geneigd in de inkeping te vallen.

DE INKEPING ZAGEN EN DE

BOOM VELLEN

SMaakdeinkepingdooreerstdebovenkant

vandeinkepingtezagen.Zaagdoor tot1/3

van de diameter van de boom. Voltooi

vervolgens de inkeping door de onderkant

van de inkeping te zagen. Raadpleeg de

afbeelding. Wanneer de inkeping is

gezaagd, verwijdert u het hout uit inkeping

in de boom.

Inkeping

Eerste snede

Tweede snede

Laatste snede hier. 2 inch boven

het midden van de inkeping.

5cm

SNadat u het hout uit de inkeping heeft

verwijderd, dient u de snede voor het vellen

aan de kant tegenover de inkeping in de

boomtemaken. Dit doet u dooreen snede te

maken ongeveer twee inch hoger dan het

midden van de inkeping. Dit laat voldoende

ongezaagd hout over tussen de snede voor

het vellen en de inkeping, zodat een

scharnier gevormd kan worden. Deze

scharnier helpt bij het voorkomen dat de

boom in de verkeerde richting zal vallen.

Openen

van snede voor

het vellen

Sluiten van

de inkeping

De scharnier houdt de boom op de

stronk en helpt bij het controleren

van de val

OPMERKING:Voordat de snede voor het

vellenvoltooidis,dientuindiennodigwiggen

voor het openen van de snede te gebruiken

om de valrichting te sturen. Gebruik houten

ofplasticwiggen,maar nooitstalen ofijzeren

wiggen om terugslag en schade aan de

ketting te voorkomen.

SWees op uw hoede voor signalen dat de

boom op het punt staat te vallen: krakende

geluiden, het groter worden van de snede

voor het vellen of beweging in de bovenste

takken.

SZodra de boom begint te vallen, stopt u de

zaag, legt u deze neer en gaat u snel weg

naar uw geplande wijkplaats.

SOm persoonlijk letsel te voorkomen, dient u

eendeels gevallen boomniet metuw zaagaf

te zagen. Wees extreem voorzichtig met

deels gevallen bomen die slecht

ondersteund worden. Wanneer een boom

niet volledig valt, dient u de zaag terzijde te

leggen en de boom naar beneden te trekken

met een kabellier, takelblok of tractor.

EEN GEVALLEN BOOM ZAGEN

(OPZAGEN)

Opzagen is de term die wordt gebruikt voor

het instukkenzagen van een gevallen boom

zodat de stam de gewenste lengte heeft.

WAARSCHUWING:Gaat niet op

de stam staan die gezaagd wordt. Elk deel

kan omrollen zodat u uw evenwicht en

controle kunt verliezen. Ga niet

bergafwaarts staan ten opzichte van de

stam die gezaagd wordt.

Belangrijke punten

SZaag maar één stam tegelijkertijd.

SWees voorzichtig met het zagen van

versplinterd hout, scherpe stukken hout

kunnen in de richting vliegen van degene

die de zaag bedient.

SGebruik een zaagbok voor het zagen van

kleine stukken hout. Laat nooit iemand

anders een stuk hout vasthouden

wanneer dit gezaagd wordt en houd het

stuk hout nooit met uw been of voet vast.

SZaag nooit op een plaats waar stammen,

takken en wortels verward zitten. Sleep

voor het zagen de stammen naar een

ontruimd gebied door eerst blootliggende

en vrijgemaakte stammen te verwijderen.

SMantenha, o mais possível, a árvore entre

si e a corrente.

SRemova os troncos de suporte maiores

comastécnicasdecortedescritas nasec-

ção de TROCEAR SEM UM SUPORTE.

SUtilize sempre um sobrecorte para cortar

ramos pequenos e pendurados. O sub-

cortes poderiam provocar a queda dos ra-

mos e a prisão da moto-serra.

PODA

ATENÇÃO!:Limiteapodaaramosà

altura ou abaixo dos ombros. Não corte se

os ramos forem mais altos que o seuombro.

Peça a um profissional que faça o trabalho.

SFaçaoprimeirocortea1/3 docomprimen-

todo ramo,acontardoextremonaárvore,

na parte de baixo do ramo.

SA seguir faça um 2º corte através do ramo.

Depois faça um terceiro corte deixando um

cepode3a5cmnotroncodaárvore.

Primeiro corte

Segundo corte

Terceiro

corte

Cepo

Técnica de poda

SERVIÇO E AJUSTES

ATENÇÃO!:Desligue a vela de

ignição antes de realizar a manutençãocom

excepção da afinação do carburador.

Recomendamos que toda a assistência téc-

nica e ajustes não incluídos neste manual

sejam realizados por um vendedor com ser-

viço autorizado.

PROGRAMAÇÃO DE MANUTENÇÃO

Verifique:

Nível do combustível Antes de cada uso..

Lubrificação Antes de cada uso.........

Te n s ão d a c o r re n te A nt es de c ada u so...

Afiar a corrente Antes de cada uso.......

Para peças danificadas Antes de cada uso.

Para tampão soltas Antes de cada uso...

Para prendedores soltas Antes de cada uso

Para peças soltas Antes de cada uso.....

Inspeção e limpeza:

Barra Antes de cada uso...............

Serra inteira Após cada uso..........

Filtro de ar Cada 5 horas*...........

Freiodocorrente Cada5horas*.....

Silenciador e tela de pára

faísca Cada 25 horas de...............

operação*

Substituir a vela Anualmente.....

Substituir do filtro de

combustível Anualmente........

*Horas de operação

FILTRO DE AR

ATENÇÃO!:Não limpe o filtro de ar

com gasolina ou outro solvente inflamável

para evitar o perigo de fogo ou produção de

emissões de vapores nocivos.

Limpezadofiltrodear:

Umfiltrodearsujodiminuiodesempenhodo

motoreaumentao consumodecombustível

e emissões nocivas. Limpe sempre o filtro

de ar após 5 horas de funcionamento.

1. Limpe a cobertura e a área à volta para

evitar que sujidade ou areia caiam na

câmara do carburador quando a cober-

tura for retirada.

2. Desmonte as peças como ilustrado.

3. Lave o filtro com água e sabão. Enxa-

guadura na água fresca limpa. Seco

completamente antes de reinstalar.

4. Coloque algumas gotas de óleo no filtro

e aperte o filtro para distribuir o óleo.

5. Reinstale as peças.

Filtro de ar Parafusos

da cober-

tura do

cilindro

Cobertura

do cilindro

MANUTENÇÃO DA BARRA

Se a serra só cortar para um lado, tiver que ser

forçada para cortar ou operar com uma

quantidade insuficiente delubrificante nabarra,

talvez seja necessário mandar reparar a sua

barra. Uma barra desgastada danificará a sua

corrente e causará dificuldade no corte.

Após cada uso, assegure--se de que o

interruptor ON/STOP (Ligar/Parar) esteja na

posição STOP (Parar). Em seguida, limpe

todo o pó de serra da barra guia e orifício da

roda dentada.

Para fazer a manutenção da barra guia:

SMova o interruptor ON/STOP (Ligar/Parar)

para a posição STOP (Parar).

SAfrouxe e remova as porcas do freio da

corrente e o freio da corrente. Remova a

barra e a corrente da serra.

SLimpe os orifícios de óleo e ranhura da barra

após cada 5 horas de operação.

Removaopódeserra

da ranhura da barra guia

Lubrifique os orifícios

SA queimadura dos trilhos da barra guia é um

processo normal do desgaste do trilho.

Remova as rebarbas com uma lima chata.S

Quando a parte superior do trilho estiver

desnivelada, use uma lima chata para

restaurar os cantos quadrados e os lados.

Quando fizer um sobrecorte utilize uma

suave pressão para baixo.

Sobrecorte Subcorte

Osubcorteenvolve o corte no lado inferior do

tronco com o topo da serra contra o tronco.

Quando fizer um subcorte utilize uma suave

pressão para cima. Segure firmemente a mo-

to-serra e mantenha o controlo. A moto-serra

tenderá a mover-se na sua direcção.

ATENÇÃO!:Nunca volte a moto-

serraao contrário parafazerum subcorte.A

moto-serra não pode ser controlada nesta

posição.

Segundo corte

Primeiro corte no lado

tracçãodotronco

Primeiro corte no lado à

tracção do tronco

Segundo corte

TROCEAR SEM UM

SUPORTE

SFaça o sobrecorte através de 1/3 do diâ-

metro da árvore.

SFaça o tronco rolar e termine com um se-

gundo sobrecorte.

SDê especial atenção aos troncos sob ten-

sãoparaevitarqueamoto-serrafiquepre-

sa. Primeiro corte o lado à tracção para

aliviar a tensão no tronco.

DERRUBAMENTO USANDO UM

TRONCO OU UM CAVALETE DE

SUPORTE

SLembre-se que o primeiro corte deve ser

sempre no lado à tracção do tronco.

SOprimeirocorte deveter aextensãode1/3

do diâmetro do tronco.

STermine com o segundo corte.

Usando um tronco

de suporte

1ºCorte

2ºCorte

1ºCorte

2ºCorte

Usando um cavalete

de suporte

2ºCorte

1ºCorte

DESBASTE E PODA

ATENÇÃO!:Esteja alerta contra o

rechaço. Não permita que a corrente

movente entre em contato com qualquer

outros galhos ou objetos na ponta da barra

guia ao cortar ou aparar galhos. Este

contato poderá resultar em lesões graves.

ATENÇÃO!:Nunca suba a uma ár-

vorepara desbastar oupodar. Nãosubapa-

ra escadas, plataformas, trocos ou para

qualqueroutraposiçãoemquepossaperder

o equilíbrio ou o controlo da moto-serra.

PONTOS IMPORTANTES

STenha cuidado com pólos de elasticidade.

Tenha extremo cuidado quando cortar ra-

mos de pequena dimensão. O material

esbelto pode ser apanhado pela serra de

corrente e disparado na sua direcção ou

fazê-lo perder o equilíbrio.

SEsteja atento aoimpulso derecuo. Tenha

cuidado com troncos que estejam dobra-

dos ou em tensão. Tenha cuidado para

não ser atingido pelo tronco ou pela moto-

serra quando a tensão nas fibras de ma-

deira for libertada.

SRetire, comfrequência,osramos docami-

nho para evitar tropeçar em algum.

DESBASTE

SEfectuesempreo desbastede umaárvore

depoisdeaderrubar.Sónestaalturaeque

o desbaste pode ser feito de formasegura

e devida.

SDeixe os ramos maiores por baixo da ár-

vore derrubada para suportar a árvore à

medida que trabalha.

SComece pela base da árvore derrubada e

trabalheemdirecçãoaotopo,cortandora-

mos e pernadas. Corte os ramos peque-

nos com um único corte.

ZAAGMETHODEN GEBRUIKT

VOOR OPZAGEN

WAARSCHUWING:Als een zaag

klem komt te zitten in een stam of blijft

steken, moet u niet proberen deze met

kracht vrij te maken. U kunt de controle over

de zaag verliezen hetgeen kan resulteren in

persoonlijk letsel en/of schade aan de zaag.

Stop de zaag, duw een wig van plastic of

hout in de snede totdat de zaag eenvoudig

kan worden verwijderd. Start de zaag

opnieuwengavoorzichtigterugindesnede.

Doegeenpogingdezaagopnieuwtestarten

wanneer deze klem zit in een stam of blijft

steken.

Schakel de zaag UIT en gebruik een

plastic of houten wig om de snede open

te duwen.

Bovenlangs zagen begint aan de

bovenkant van de stam met de onderkant

van de zaag tegen de stam. Bij bovenlangs

zagen dient u lichte neerwaartse druk uit te

oefenen.

Bovenlangs zagen Onderlangs zagen

Onderlangs zagen gaat om het zagen aan de

onderkant van de stam met de bovenkant van

de zaag tegen de stam. Bij onderlangs zagen

dient u lichte opwaartse druk uit te oefenen.

Houd de zaag stevig vast en verlies geen

controle. De zaag zal de neiging vertonen naar

u toe te duwen.

WAARSCHUWING:Draai bij

onderlangs zagen nooit de zaag

ondersteboven. In deze positie heeft u geen

controle over de zaag.

Tweede snede

Eerste snede aan de drukkant

van de stam

Eerste snede aan de drukkant

van de stam

Tweede snede

OPZAGEN ZONDER

ONDERSTEUNING

SOverzagen tot 1/3 van de diameter van de

stam.

SRol de stam om en voltooi het zagen door

voor de tweede maal te overzagen.

SLet vooral op stammen die onder spanning

staan zodat de zaag niet klem komt te zitten.

Maak de eerste snede aan de drukkant om

de spanning in de stam op te heffen.

OPZAGEN MET EEN STAM OF

SCHRAAG

SOnthoud dat u altijd eerst aan de drukkant

van de stam dient te zagen.

SDe eerste snede moet zich uitstrekken

over 1/3 van de diameter van de stam.

SVoltooi uw werk met de tweede snede.

2esnede

Met een stam

1ste snede

2esnede

1ste snede

2esnede

Met een schraag

2esnede

1ste snede

TAKKEN AFZAGEN EN SNOEIEN

WAARSCHUWING:Wees u

bewust van, en pas op voor terugslag. Laat

de ronddraaiende ketting bij het afsnijden of

snoeien van takken niet in aanraking komen

met andere takken ofvoorwerpen. Dergelijk

contact laten gebeuren kan ernstige

verwonding tot gevolg hebben.

WAARSCHUWING:Klim nooit in

een boom om takken af te zagen of te

snoeien. Ga niet op een ladder, verhoging,

stam of in een andere positie staan waarin u

uw evenwicht of uw controle over de zaag

zou kunnen verliezen.

BELANGRIJKE PUNTEN

SWees op uw hoede met takken onder

spanning. Wees extreem voorzichtig bij het

zagen van takken met kleine afmetingen.

Dun materiaalkan vast komen tezitten in de

zaagketting en naar u toe worden geslingerd

of u uit balans trekken.

SWees op uw hoede voor terugslag. Kijk uit

voor takkendiegebogenzijnof onder druk

staan. Vermijddat u doorde tak of de zaag

wordt geraakt wanneer de spanning in de

houtvezels vrijkomt.

SHaal regelmatig takken uit de weg om te

voorkomen dat u daarover struikelt.

TAKKEN AFZAGEN

SVerwijder altijd de takken van een boom

nadat deze is omgezaagd. Alleen dan kan

het verwijderen van de takken veilig en op

de juiste manier gebeuren.

SLaat de grotere takken onder de gevelde

boom liggen als ondersteuning van de

boom terwijl u werkt.

SStart aan de onderkant van de boom en

werk vervolgens naar boven terwijl u de

dikke en dunne takken afzaagt. Alle kleine

takken dient u met één snede af te zagen.

SHoud zoveel mogelijk de boom tussen u

en de ketting.

SVerwijder de grotere, ondersteunende

takken met de zaagtechnieken die in het

gedeelte over opzagen staan beschreven.

SVerwijder altijd met overzagen kleine en

vrij hangende takken. Onderlangs zagen

kan ervoor zorgen dat de takken vallen en

dat de zaag klem komt te zitten.

SNOEIEN

WAARSCHUWING:Beperk het

snoeien tot takken op schouderhoogte of

daaronder. Zaag geen takken af die hoger

zijn dan uw schouder. Vraag een vakman

voor dit werk.

SZaag uw eerste snede door 1/3 langs

de onderkant van de tak.

SZaag vervolgens een 2e snede door

de gehele tak. Zaag tot slot eenderde

snede met overzagen waarmee u een

kraagvan 1 tot2 inchoverlaat vanaf de

stam van de boom.

Eerste snede

Tweede snede

Derde

snede

Kraag

Snoeitechniek

ONDERHOUD EN AFSTELLEN

WAARSCHUWING:Koppel de

bougie los alvorens u onderhoud pleegt, be-

halve bij het afstellen van de carburator.

Wij raden u aan al het onderhoud en afstellen

dat niet in deze handleiding staat vermeld, te

laten verrichten door een erkende

servicedealer.

ONDERHOUD

Controleren:

Benzineniveau Alvorens elk gebruik........

Smering Alvorens elk gebruik..............

Kettingspanning Alvorens elk gebruik......

Ketting slijpen Alvorens elk gebruik.........

Losse onderdelen Alvorens elk gebruik.....

Losse dop Alvorens elk gebruik............

Losse bevestigingen Alvorens elk gebruik...

Beschadigde

onderdelen Alvorens elk gebruik............

Inspecteer en reinig:

Zaagblad Alvorens elk gebruik.............

Kettingzaag Na elk gebruik...........

Luchtfilter Na 5 gebruiksuren*.............

Kettingrem Na 5 gebruiksuren*............

Sgeluiddemper en het

vonkwerend scherm Na 25 gebruiksuren*...

Bougie vervangen Jaarlijks....

Brandstoffilter

vervangen Jaarlijks............

*Gebruiksuren

LUCHTFILTER

WAARSCHUWING!:Reinig het

filter niet met benzine of ander ontvlambaar

oplosmiddel om brandgevaar en de uitstoot

van schadelijke dampen te voorkomen.

Op de volgende wijze reinigt u het

luchtfilter:

Een vuil luchtfilter vermindert de prestaties

van de motor en vergroot het

brandstofgebruik en de uitstoot van

schadelijke dampen. Reinig het altijd na 5

gebruiksuren.

1. Reinig het deksel en de ruimte daarom-

heen om tevoorkomen dat vuil en zaag-

sel in de carburator vallen wanneer het

deksel is verwijderd.

2. Verwijderdeonderdelenzoals staataan-

gegeven.

3. Was het filter met water en zeep. Geef

het filter de gelegenheid om te drogen.

4. Giet een paar druppels olie op het filter;

druk het filter samen om de olie te distri-

bueren.

5. Onderdelen vervangen.

Luchtfilter Schroeven

van de

cilinderkap

Cilinderkap

ONDERHOUD VAN HET

ZAAGBLAD

Als uw zaag naar één kant zaagt, door de

kap moet worden geforceerd ofmet een ver-

keerde hoeveelheid geleidersmering heeft

gelopen, kan het noodzakelijk zijn onder-

houd aan de zaagblad te verrichten. Een

versleten geleider beschadigt de ketting en

bemoeilijkt het zagen.

Direcção de

queda

45_

Planeie um caminho de

fuga desimpedido

De fuga

DERRUBAR ÁRVORES GRANDES

(15 cm de diâmetro ou maiores)

O método do entalhe é usado para derrubar

árvores grandes. Um entalhe é um corte no

lado para o qual se pretende que a árvore

caia. Após ser efectuado um corte de derru-

bamento no lado oposto ao do entalhe, a ár-

vore tenderá a cair para o lado do entalhe.

CORTE DE ENTALHE E DERRUBA-

MENTO DA ÁRVORE

SFaça o corte de entalhe cortando primeiro a

face superior do entalhe. Corte através de

1/3 do diâmetro da árvore. A seguir termine o

entalhe cortando a face inferior do entalhe.

Veja a ilustração. Uma vez cortado o entalhe

retire o entalhe de madeira da árvore.

Entalhe

Primeiro

corte

Segundo corte

Faça o corte final aqui. 5 cent

metros

acimadocentrodoentalhe.

5cm

SApós remover o entalhe da árvore, faça o

corte de derrubamento no lado oposto ao

doentalhe. Istoéfeitoexecutandoumcor-

te cerca de cinco centímetros acima do

centro do entalhe. Isto deixará madeira

não cortada suficiente entre o corte de

derrubamento e o entalhe para formar

uma charneira. Esta charneira ajudará a

que a árvore não caia na direcção errada.

Abertura

do corte

de derruba-

mento

Fecho do

entalhe

charneira mantém a árvore no cepo e

ajuda a controlar a queda

NOTA:Antes do corte de derrubamento

estar completo, utilize cunhas para abrir o

corte quando necessário, para controlar a

direcção da queda. Utilize cunhas de

madeira ou plástico, mas nunca de madeira

ou ferro, para evitar o impulso de recuo e

danos na corrente.

SEsteja alerta a sinais de que a árvore está

pronta a cair: ruídos súbitos e secos, alar-

gamento do corte de derrubamento ou

movimento nos ramos superiores.

SÀmedidaqueaárvorecomeçaacair,pare

a moto-serra, pouse-a no chão e fuja rapi-

damente pelo caminho de fuga antes es-

colhido.

SNÃO corte uma árvore parcialmente derru-

bada com a moto-serra. Tenha extremo cui-

dado com árvore parcialmente derrubadas

que podem estar suportadas de forma instá-

vel. Quando uma árvore não cai completa-

mente, ponha a moto-serra de parte e puxe

a árvore para baixo com ummolinete de ca-

bo, um aparelho de roldanas ou um tractor.

CORTAR UMA ÁRVORE DERRUBA-

DA (TROCEAR)

Trocear é o termousado para cortar uma ár-

vorederrubadaemtroncosdotamanhodes-

ejado.

ATENÇÃO!:Não se ponha de pé em

cima do tronco que está a cortar. Pode ocorrer

o rolamento de alguma porção causando a

perda de apoio e controlo. Não se coloque do

lado para o qual o tronco tem tendência a cair.

Pontos importantes

SCorte apenas um tronco de cada vez.

STenha muito cuidado ao cortar troncos des-

pedaçados; poderiamsair troços demadeira

afiados disparados na direcção do operador.

SUtilize uma serra de cavalete para cortar

troncos pequenos. Nunca permita que outra

pessoa segure no tronco enquanto estiver a

cortar e nunca segure o tronco com a perna

ou o pé.

SNão corte numa área onde houver troncos,

ramos ou raízes emaranhadas. Arraste os

troncos para uma área desimpedida antes

de os cortar arrastando primeiro os troncos

expostos e de mais fácil acesso.

TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PA-

RA TROCEAR

ATENÇÃO!:Se a moto-serra ficar

presa ou pendurada num tronco, não tente

forçá-la a sair. Pode perder o controlo da

moto-serra o poderia provocar ferimentos

e/ou danosna moto-serra. Pare a moto-ser-

ra, introduza uma cunha de plástico ou ma-

deiradentrodocorteatéquepossaretiraraa

moto-serra com facilidade. Volte a ligar a

moto-serra e volte a introduzi-la no corte,

com cuidado. Não tente voltar a arrancar a

moto-serra quando esta estiver presa ou

pendurada num tronco.

Colocando o interruptor na posição

OFF (DESLIGAR) e utilize uma cunha de

plástico ou madeira para forçar o corte

aabrir.

Controlo da função de travagem

ATENÇÃO!:O freio da corrente

deve ser verificado várias vezes por dia. O

motor deverá estar funcionando quando

este procedimento for feito. Éta é a única

vez quando a serra deverá ser colocada no

chão com o motor funcionando.

Apoie a moto-serra em solo firme. Segure o

cabo traseiro com a mão direita e o cabo

dianteiro com a mão esquerda. Coloque o

gatilho do accelerador na posição full

(máximo). Active o freio da corrente girando

o seu pulso esquerdo contra a protecção da

mão sem largar a pega anterior. A corrente

deve parar imediatamente.

Controlo da função de activação

de inércia

ATENÇÃO!:Quando efectuar o

procedimento que se segue, o motor deve

estar parado.

Segure o pega posterior com a mão direita e o

pega anterior com a mão esquerda. Segure a

moto-serra aproximadamente 35 cm acima de

um cepo ou outro objecto firme. Afrouxe o seu

pega na pega anterior e deixe a moto-serra,

pelo seu próprio peso, rodar em torno da pega

posterior. Quando a ponta da barra tocar no

cepo, o freio da corrente deve ser activado.

MÉTODOS DO CORTE

PONTOS IMPORTANTES

ATENÇÃO!:Por vezes ficam aparas

presas na cobertura da embraiagem, blo-

queando acorrente. Pare sempre o motorpara

limpeza.

SVerifique a tensão da corrente antes do

primeirouso eapós 1minutodaoperação.

Veja a VERIFIQUE A TENSÃO DA

CORRENTE na seção do MONTAGEM.

SCorte apenas madeira. Não corte metal,

plásticos, alvenaria, materiais de constru-

ção que não sejam de madeira, etc.

SO amortecedor dentado pode ser usado

como uma engrenagem ao efectuar um

corte.

SPare a moto-serra se a corrente tocar nal-

gum objecto estranho. Inspeccione a mo-

to-serrae,sefornecessário,repareaspe-

ças danificadas da moto-serra.

SMantenha a corrente da moto-serra longe de

sujidade e areia. Mesmo uma pequena

quantidade de sujidade poderá danificar a

corrente e aumentar a possibilidade de im-

pulso de recuo.

SPratique, cortando alguns troncos peque-

nos usando as seguintes técnicas para

”sentir” a moto-serra antes de iniciar uma

operação de corte maior.

SPressione o disparador do regulador

de pressão e espere que o motor atinja

a velocidade máxima antes de iniciar

um corte.

SInicieocortecomamoto-serracontrao

tronco.

SMantenha sempre o motor à velocida-

de máxima enquanto estiver a cortar.

SPermita que a corrente corte para si.

Exerça apenas uma ligeira pressão para

baixo.

SSolte o disparador do regulador de pres-

são assim que o corte estiver terminado,

para queo motor funcione em ponto mor-

to. Se utilizar a moto-serra com o regula-

dor de pressão na posição FULL (MÁXI-

MO) sem uma carga de corte, pode

ocorrer um desgaste desnecessário.

SPara evitar perder o controlo quando o

corte estiver completo não exerça

pressão na moto-serra no fim do corte.

SDesligue o motor antes de pousar a moto-

serra.

TÉCNICAS PARA DERRUBAR

ÁRVORES

ATENÇÃO!:Não corte perto de edi-

fícios ou fios eléctricos se não souber qual é

a direcção de quedada árvore, nem denoite

uma vez que não poderá ver bem, nem du-

rante mau tempo tal como chuva, neve, ou

ventosfortesumavezqueaquedadasárvo-

res se torna imprevisível.

Planeie cuidadosamente aoperação de ser-

rar com antecedência. Necessitará de uma

área desimpedida em volta de toda a árvore

para que possa fugir em qualquer direcção.

Verifique se existem ramos partidos ou mor-

tos quelhepossamcairemcimaeprovocar-

lhe ferimentos graves.

As condições naturais que podem provocar

que uma árvore caia numa determinada di-

recção incluem:

SA direcção e velocidade do vento.

SA inclinação da árvore. A inclinação de

uma árvore pode não ser evidente devido

à irregularidade ou inclinação do terreno.

Use um fio de prumo ou um nível para de-

terminar a inclinação de uma árvore.

SO peso e os troncos de um lado.

SÁrvores circundantes e obstáculos.

Procure enfraquecimentos e partes podre.

Se o tronco estiver podre, pode partir-se e

cair em cima do utilizador.

Certifique-se de que existe espaço suficien-

te para a queda da árvore. Mantenha uma

distância de 2-1/2 comprimentos da árvore

emrelaçãoàpessoamaispróximaououtros

objectos. O barulhodomotorpodeimpedira

audição de uma chamada de aviso.

Removaasujidade,pedras,cascas deárvo-

re soltas, pregos, peças de metal e fios da

árvore onde se irão executar os cortes.

Verzeker na elk gebruik dat de

AAN--/STOP--schakelaar op de STOP--

standstaat,enveeg daarna allezaagselvan

de zaagblad en het tandwielgat af.

Onderhoud aan de zaagblad verrichten:

SZet de AAN--/STOP--schakelaar op de

STOP--stand.

SDraai de moeren van de kettingrem los en

verwijder zowel de moeren als de kettin-

grem. Haal de zaagblad en ketting van de

zaag af.

SMaak deoliegaten en geleidegroef na elke

5 draaiuren schoon.

Het zaagsel van de

zaagblad vegen

De gaten oliën

SBramen op de zaagblad is een normaal

procesvan railslijtage. Vijldezebramenaf

met een platte vijl.

SAls de bovenkant van de rails ongelijk zijn,

gebruikt u een platte vijl om de randen en zij-

kanten bij te vijlen tot ze weer vierkant zijn.

Groef reparerenVersleten groef

De randen en

zijkanten van

de rail vierkant

vijlen

De zaagblad moet worden vervangen als de

groef versleten is, de zaagblad verbogen of

gescheurd is, of als de rails aan overmatige

hitte zijn blootgesteld of bramen hebben. Als

vervanging noodzakelijk is, moet uitsluitend

de in de reparatieonderdelenlijst voor uw

kettingzaag gespecificeerde zaagblad wor-

den gebruikt.

BOUGIE

De bougie moet elk jaar worden vervangen om

te verzekeren dat demotor gemakkelijker start

en beter loopt. De ontstekingsafstelling staat

vast en kan niet worden afgesteld.

1. Draai de 3 schroeven op de cilinderkap

los.

2. Verwijder de cilinderkap.

3. Trek de bougiedop eraf.

4. Haal de bougie uit de cilinder en gooi

hem weg.

5. Vervangen met een Torch R7--bougieen

stevigvastdraaienmeteen19mmdops-

leutel. De vonkafstand moet 0,5 mm be-

dragen.

6. Zet de bougiedop er weer op.

7. Monteer de cilinderkap met de 3 schroe-

ven. Stevig vastdraaien.

Schroeven

Bougiedop

Bougie

Cilinderkap

KETTING SLIJPEN

WAARSCHUWING:Het onjuiste

technieken voor het scherpen van de ketting

en/of onderhoud van de dieptemeter vergroot

de kans op terugslag, dat in ernstig letsel kan

resulteren.

WAARSCHUWING:Draag

beschermende handschoenen bij het

hanterenvandeketting.Dekettingis scherp

en u kunt zich er zelfs aan snijden wanneer

deze niet beweegt.

In de volgende gevallen moet de ketting

worden gescherpt:

SVermindering van de grootte van de

houtspaanders. De grootte van de

houtspaander neemt af als de ketting botter

wordt tot de houtspaander meer poeder is

dan spaander. Merk op dat dood of rot hout

geen goede spaanders oplevert.

SDe zaag snijdt naar een kant of onder een

hoek.

SDe zaag moet met kracht door de snede

worden getrokken.

Vereiste gereedschappen:

SRonde vijl en vijlhouder met een diameter

van5/32inch(4mm)

SPlatte vijl

SDieptemeter

KETTING SCHERPEN:

1. Zet de AAN/STOP schakelaar in de

STOP--stand.

2. Controleer of de ketting op de juiste

spanning staat. Pas zo nodig de

kettingspanning aan.

3. Scherp de beitels.

SOm de beitels te scherpen, dient u de

vijlhouder(90˚) zo te plaatsen dat deze

op de bovenste randen van de beitels

en de dieptemeting rust.

OPMERKING: De ketting heeft

linker en rechter beitels.

Deiptemeting

Vijl

Vijlhouder

Beitel 90˚

SLijn de markering van de 30˚vijlhouder

uit met de balk en het midden van de ket-

ting. Beitel

Beitel

30˚

Lijn van vijlhouder

SScherp de beitels van de ketting eerst

aan een kant. Vijl van de binnenkant van

iedere beitel naar de buitenkant. Draai

vervolgens de kettingzaag en herhaal het

proces voor de andere kant van de ket-

ting.

SVijl alleen met een voorwaartse

beweging; maak 2 of 3 vijlbewegingen

per snijrand.

SHoud alle beitels op dezelfde lengte

tijdens het vijlen.

SVijl voldoende van de beitels af om

schade aan de snijranden te verwijderen

(zijplaat en bovenplaat van de beitel).

Alle beitels

zelfde lengte

Beschadigingen

verwijderen

BovenplaatZijplaat

SVijl de ketting zodat deze voldoet aan

de weergegeven specificaties.

30˚

80˚60˚

Afgeronde

hoek

0,65 mm

Juist

Hoek

Onjuist

Haaks

afgevijlde

hoek

Te scherpe hoek

WAARSCHUWING:Handhaaf de

correcte hoek overeenkomstig de specificaties

van de fabrikant voor de ketting die u gebruikt.

Een onjuiste hoek vergroot de kans op terugs-

lag, dat in ernstig letsel kan resulteren.

4. Controleer de onderste dieptemeting.

Dieptemeter

Dieptemeting

Vijl

SPlaats de meter op de beitel.

SAls de dieptemeting groter is dan de

dieptemeter, vijl de beitels dan af tot de

bovenkant van de dieptemeter.

SHoud de hoeken aan de voorkant

van de dieptemeting rond met een

plattevijl. OPMERKING:De boven-

kant van de dieptemeting moet vlak te

zijn en devoorkant moet met eenplatte

vijl zijn afgerond.

Als u meer hulp nodig heeft of niet zeker bent

over de uitvoering van deze procedure, neem

dan contact op met een geautoriseerde servi-

cedealer.

CARBURATOR AFSTELLEN

WAARSCHUWING:Houd ander-

en op een afstand wanneer bijstellingen aan de

stationairlopen--snelheidwordengemaakt. Tij-

dens het grootste deel van deze procedure zal

de ketting inbeweging zijn. Draag uw bescher-

mende uitrusting en neem alle veiligheidsvoor-

zorgsmaatregelen in acht. Nadat de bijstellin-

gen zijn gemaakt moet de ketting bij het

stationair lopen niet draaien.

De carburator is zorgvuldig op de fabriek

ingesteld. Bijstelling(en) van de stationaire

snelheid kunnen noodzakelijk zijn, als u een of

meer van de volgende condities waarneemt:

SDe motor loopt niet stationair wanneer de

regelklepwordtlosgelaten. ZieSTATION-

AIRESNELHEID AFSTELLEN -- T.

SDe ketting beweegt tijden het stationair lo-

pen. Zie STATIONAIRESNELHEID AF-

STELLEN -- T.

Stationairesnelheid Afstellen -- T

Laat de motorstationair lopen. Als de ketting

beweegt is de stationaire snelheid te hoog.

Als de motor afslaat is de stationaire

snelheid te laag. Stel de snelheid bij totdat

de motor draait zonder beweging van de

ketting (stationair lopen was te hoog) of

afslaat (stationair lopen was te laag). De

schroefvoorhetstationairlopenbevindtzich

in het gebied boven de aanslagbal en is

gemarkeerd met een T.

SDraai de schroef (T) voor de stationaire

snelheidrechtsomomdemotorsnelheidte

verhogen als de motor afslaat.

SDraai de schroef (T)voor de stationaire

snelheid linksom om de motorsnelheid te

verlagen als de ketting tijdens het station-

air lopen in beweging is.

OPSLAG

WAARSCHUWING:Stop de

motor, geefdezedegelegenheidaftekoelen

en maak de kettingzaag stevig vast voordat

u deze opslaat of in een voertuig vervoert.

Bewaar het apparaat op een plaats waar

brandstofdampen niet in aanraking kunnen

komenmetvonkenofopenvuurvangeisers,

elektrische motoren of schakelaars, ovens,

enz. Sla de kettingzaag op met alle

stootplaten op hun plaats. Plaats de zaag zo

dat deze niet per ongeluk persoonlijk letsel

kan veroorzaken bij voorbijgangers. Sla de

zaag buiten het bereik van kinderen op.

SVoordat u de zaag opslaat, dient u alle

brandstof uit het apparaat te verwijderen.

Start de motor en laat deze lopen totdat

deze stopt.

SReinigdezaagvoordatudezeopslaat.Let

vooral op de plaats van de luchtinlaat en

houd deze vrij van vuil. Gebruik een mild

schoonmaakmiddel en een spons om de

plastic oppervlakken te reinigen.

SBewaar het apparaat niet op een plaats

waar brandstofdampen in aanraking

kunnen komen met vonken of open vuur

van geisers, elektrische motoren of

schakelaars, ovens, enz.

PONTOS IMPORTANTES A

RECORDAR

Quando puxar o pega de arranque, não utilize

o comprimento total do cordão, porque isto po-

de provocar que o cordão se rompa. Mante-

nha o pega de arranque seguro até que esta

volteà suaposiçãode repouso. Segure a pega

e deixe que o cordão volte para trás devagar.

Para arranques em condições climatéricas

frias, arranque a moto-serra com o ar total-

mente fechado; deixe que o motor aqueça

antes de pressionar o gatilho do accelerador.

NOTA:Nãocorteomaterialcomaalavanca

de estrangulador /marcha lenta rápido na po-

siçãoFULLCHOKE(MÁXIMO).

ARRANQUE COM O MOTOR FRIO

(ou arranque após reabastecimento)

NOTA:Nos seguintes passos, quando o

alavanca de estrangulador/marcha lenta rápi-

dofor puxadoao máximo, para fora, o ajuste

do regulador de pressão é automático.

INTERRUPTOR ON/STOP

STOP

(VISTA LATERAL)

1. Mova o interruptor ON/STOP para a po-

sição ON.

2. Apertar o primer 6 vezes.

3. Puxe ao máximo a alavanca do estran-

gulador/marcha lenta rápido (para a po-

sição FULL CHOKE).

4. Puxe rapidamente de pega de arranque

5 vezes utilizando a mão direita; logo

avance para o passo seguinte.

NOTA:Se o motor parecer querer arrancar

antes de puxar o pega de arranque pela

quinto vez, pare de puxá--lo e avance ime-

diatamente para o passo seguinte.

5. Mova a alavanca do estrangulador/mar-

cha lenta rápido para a posição HALF

CHOKE.

OFF HALF

ALAVANCA DE ESTRANGUL

DOR/

MARCHA LENTA RÁPIDO

Alavanca de

estrangulador/

marcha lenta rapido

(VISTA LATERAL)

FULL

6. Puxe rapidamente o pega de arranque

com a mão direita até queo motor arran-

que.

7. Deixe que o motor trabalhe durante

aproximadamente 30 segundos. Depois

pressione e solte o gatilho doacelerador

para permitir que o motor regresse à ve-

locidade de marcha lenta.

PARTIDA COM O MOTOR

AQUECIDO

1. Mova o interruptor ON/STOP para a po-

sição ON.

2. Apertar o primer 6 vezes.

3. Mova a alavanca do estrangulador/mar-

cha lenta rápido para a posição HALF

CHOKE.

4. Puxe rapidamente o pega de arranque

com a mão direita até que o motor arran-

que.

5. Pressioneesolteogatilho doacelerador

para permitir que o motor regresse à ve-

locidade de marcha lenta.

PARTIDA COM (o motor afogado)

O motor pode ficar afogado com demasiado

combustível se não arrancar após 10 puxões.

Os motores afogados podem ser limpos do

excesso de combustível seguindo o

procedimento para quando o motor está

quente, descrito acima. Mova a alavanca do

estrangulador/marcha lenta rápido para a

posição OFF CHOKE. Certifique-se de que

o interruptor está na posição ON.

Para o arranque, podeser necessário puxar

o pega de arranque várias vezes,

dependendo de se o motor está mais ou

menos afogado. Se não conseguir por o

motor a trabalhar consulte a TABELA DE

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS.

FREIO DA CORRENTE

ATENÇÃO!:Se a cinta do freio

estiver muito fina, ela poderá quebrar quandoo

freio da corrente for ativado. Se a cinta do freio

estiver quebrada, o freio da corrente não irá

parar a corrente. A troca do freio da corrente

deverá ser feita por um representante de

serviço autorizado caso qualquer parte

apresente um desgaste para menos de 0,5

mm de espessura. Os reparos do freio da

corrente deverão ser feitos por um

representante de serviço autorizado. Leve a

sua unidade para o local onde foi comprada,

caso tenha sido comprada de um

representante de serviço, ou para o

representante de serviço autorizado mais

próximo da sua area.

SEsta moto-serra está equipada com um

freio de corrente. O freio foi projectado

para travar a corrente se ocorrer um

impulso de recuo.

SO freio da corrente activado por inércia é

ativado quando o protetor da frente é

puxado para a frente, manualmente (com

a mão) ou automaticamente (por um

movimento súbito).

SSe o freio da corrente jáestá activado, por

ser desactivado puxando a protecção da

mão frontal o mais possível para trás, na

direcção da pega anterior.

SQuando serrar com a moto-serra, o freio

da corrente deve estar desactivado.

Desactivado Activado

SLevante a ponta da barra e aperte as porcas

do grampo da barra com a ferramenta com-

binada chave de parafusos/chave de aperto.

SVolte a verificar a tensão da corrente.

Porcas da

barra

ATENÇÃO!:Se a serra fosse

operada com uma corrente frouxa, a

corrente poderia saltar fora da barra e do

resultado da guia em ferimento sério.

ATENÇÃO!:O silencioso é muito

quente durante e depois de uso. Não toque

no silencioso nem não permita que o

material combustível tal como a grama ou o

combustível seco faça assim.

FUNCIONAMENTO

ANTES DE ARRANCAR O MOTOR

ATENÇÃO!:Antes de começar, não

se esqueça de ler as informações acercado

combustível nas regras de segurança. Se

não compreender as regras de segurança,

não abasteça a máquina com combustível.

Contacte um vendedor com serviço

autorizado.

LUBRIFICAÇÃO DA BARRA E DA

CORRENTE

A barra e a corrente requerem a lubrificação

contínua. A lubrificação é fornecida pelo siste-

ma automático de óleo quando o tanque de

óleoémantidocheio. Afaltadeóleoirá

arruinar rapidamente a barra e corrente. Nível

baixo de óleo irá causar o superaquecimento,

indicado pela fumaça saindo da corrente e/ou

o descoloramento da barra.

Usesomenteóleodebarraecorrenteparaa

lubrificação da barra e corrente.

Ta m p ã o d o ó l e o Tampão da mistura

de combustível

ABASTECIMENTO COM

COMBUSTÍVEL DO MOTOR

ATENÇÃO!:Remova a tampa de

combustível devagar ao reabastecer.

Este motor está certificado para trabalhar com

gasolina sem chumbo. Antes do

abastecimento a gasolina deve ser misturada

com um óleo de boa qualidade para motores

de 2 tempos arrefecidos a ar misturada numa

proporção de 40:1 (2,5%). Para conseguir

uma proporção de 40:1, misture 5 litros de

gasolina sem chumbo com 0,125 litro de óleo.

NÃO USE óleo automotivo ou para barcos.

Esses óleos causarão dano ao motor. Ao

misturar o combustível, siga as instruções

impressas no recipiente de óleo. Depois que o

óleo foradicionado à gasolina, sacuda o

recipiente momentaneamente para assegurar

que o combustível esteja completamente

misturado. Sempre leia e siga as regras de

segurança associadas ao combustível antes

de abastecer a sua unidade.

IMPORTANTE

Os combustíveis com mistura de álcool (com

etanol ou metanol) podem atrair humidade que

provoca a separação da mistura de

combustíveleaformaçãodeácidosduranteo

armazenamento. Os gases ácidos podem

danificar o sistema de combustível do motor

durante o armazenamento. Para evitar

problemas no motor, esvazie o sistema de

combustível antes da armazenagem por

períodos superiores a 30 dias. Purgue o

depósito de combustível, arranque o motor e

deixe--o a funcionar até que as linhas de

combustíveleocarburador estejam vazios.

Utilize sempre combustível recente.Nunca

utilize produtos de limpeza do carburador ou

do motor no depósito de combustível porque

poderia provocar danos permanentes.

FREIO DA CORRENTE

Se o freio da corrente já está activado, por ser

desactivado puxando a protecção da mão

frontal o mais possível para trás, na direcção

da pega anterior. Quando serrar com a moto-

serra, o freio da corrente deve estar

desactivado.

ATENÇÃO!:A corrente não se deve

mover quando o motor estiver a funcionar à

velocidade de ponto morto. Sea corrente se

mover quando o motor estiver a funcionar à

velocidade de ponto morto consulte a sec-

ção AFINAÇÃO DO CARBURADOR deste

manual. Evite o contacto com o silenciador.

Um silenciador quente pode provocar quei-

maduras graves.

Para parar o motor mova o interruptor

ON/STOP para a posição STOP.

Para pôr o motor a trabalhar apoie firme-

mente a serra no chão como ilustrado abai-

xo. Certifique-se de que a corrente pode gi-

rar à vontade sem entrar em contacto com

qualquer objecto.

Apoie firmemente a serra quando puxar

o pega de arranque.

Utilize apenas 37 a 45 cm de cordão em

cada puxão.

SBewaar de zaag op een droge plaats,

buiten het bereik van kinderen.

SZorg ervoor dat de machine goed is

schoongemaakt en dat een volledige

servicebeurt is gegeven voor een lange

periode van stalling.

SDe transportbescherming van de

snij--uitrusting moet tijdens transport of

opslag van de machine altijd aangebracht

zijn, om abusievelijk contact met de

scherpe ketting te vermijden. Ook een

ketting die niet beweegt, kan ernstig letsel

toebrengen aan de gebruiker of andere

personen, die de ketting aanraken.

WAARSCHUWING!:Het is

belangrijk dat u voorkomt dat er zich tijdens

de opslag gomafzettingen vormen in

belangrijke onderdelen van het

brandstofsysteem zoals de carburator, het

brandstoffilter, de brandstofslang of de

brandstoftank. Met alcohol gemengde

brandstoffen (gasohol genaamd of met

behulp van ethanol of methanol) kunnen

tijdens de opslag vocht aantrekken, hetgeen

leidt tot de scheiding van het

brandstofmengsel en de vorming van zuren.

Zuurrijk gas kan de motor beschadigen.

PROBLEEM REDEN OPLOSSING

De motor start

niet. 1. AAN/UIT--schakelaar op de

UIT--stand.

2. Motor verzopen.

3. Brandstoftank leeg.

4. Bougie vonkt niet.

5. Brandstof bereikt de

carburator niet.

1. Zet de AAN/UIT--schakelaar op de

AAN--stand.

2. Zie de “Start Instructies” op Bediening.

3. Tank opvullen met juiste

brandstofmengsel.

4. Nieuwe bougie inzetten.

5. Controleer op vuile brandstof filter;

vervangen. Controleer op geknikte

of gespleten brandstof leiding;

repareren of vervangen.

Motor loopt

stationair niet

goed.

1. Stationair lopen--snelheid

moet worden bijgesteld.

2. Carburetor moet worden

bijgesteld.

1. Zie de “Carburetor afstellingen” op

Onderhoud.

2. Contact opnemen met erkende

servicedealer.

PROBLEMEN OPLOSSEN--T

BEL

WAARSCHUWING: Koppel de bougie los alvorens u onderhoud pleegt, behalve bij

het afstellen van de carburator.

Motor acceler-

eert niet, heeft

geen kracht, of

slaat ar onder

belasting.

1. Vuil luchtfilter.

2. Vuile bougie.

3. Kettingrem wordt

ingeschakeld.

4. Carburetor moet worden

bijgesteld.

1. Luchtfilter schoonmaken of

vervangen.

2. Bougie schoonmaken of vervangen;

afstand opnieuw instellen.

3. De kettingrem ontkoppelen.

4. Contact opnemen met erkende

servicedealer.

Motor rookt

erg. 1. Brandstofmengsel onjuist. 1. Brandstoftank leegmaken en

opnieuw vullen met juiste brandstof

mengsel.

Bij stationair

lopen komt de

ketting in be-

weging.

1. Stationair lopen--snelheid

moet worden bijgesteld.

2. Koppeling moet worden

gerepareerd.

1. Zie de “Carburetor afstellingen” op

Onderhoud.

2. Contact opnemen met erkende

servicedealer.

VERKLARING VAN CONFORMITEIT

EC--ver

laring van conformiteit (

lleen

an toepassing binnen Europa)

De ondergetekende, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Zweden, Telefoon:

+46--36--146500, verklaart hierbij dat de kettingzagen voor bosbeheer modellen

McCulloch Mac 20X CSI---AV met een serienummer uit 2010 en verder (het jaar met

daaropvolgend het serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in

overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD:

van 17 Mei 2006 “betreffende machines” 2006/42/EG;

van 15 December 2004 “betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EG,en

thans geldende aanvullingen.

van 8 Mei 2000 “betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis”

volgens bijlage V van 2000/14/EG. Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie

hoofdstuk Technische specificaties.

De volgende normen zijn van toepassing: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Zweden, heeft een EG--typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12,

punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). Heet certificat van de EG--typecontrole

volgens bijlage IX heeft nummer: 0404/09/2037.

DegeleverdemotorkettingzaagkomtovereenmethetexemplaardateenEG--typecontrole

heeft ondergaan.

10--06--15

Ronnie E. Goldman, Technische directeur

Erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en

verantwoordelijk voor technische documentatie

Ajuste localizado no freio da serra

Vista interior de

freio de corrente

4. Rodeo parafuso de ajuste no sentidocon-

trário ao dos ponteiros dorelógio para mo-

ver o pino quase o mais possível para trás.

Isto colocará o pino perto da posição cor-

recta. Poderá ser necessário voltar a ajus-

tar à medida que montar a barra.

5. Faça deslizar a barra, o mais possível,

para a parte traseira da serra.

Montagem da barra

6. Prepareacorrente,verificandoosentido

apropriado. Sem observar a ilustração é

fácil colocar a corrente em sentido con-

trário. Utilizeailustraçãodacorrentepa-

ra determinar o sentido adequado.

Ponta da

barra

Dente

Ligação

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cortador Indicador de pro

undidade

Ligação de accionamento

Posizionare la catena sulla ruota dentata

7. Coloque a corrente na engrenagem lo-

calizada atrás do tambor da embraia-

gem.

8. Ajuste a corrente entre os dentes da en-

grenagem.

9. Comecepelo topo dabarra e introduzaa

corrente no entalhe à volta da

barra-guia.

10. Puxe a barra para a frente até que a cor-

rente fique bem assente no entalhe da

barra. Segurea barra-guia contra a ser-

ra e instale o grampo da barra.

11. Certifique-se que o pino de ajuste está

alinhado com o furo na barra. Recorde

que este pino move a barra para a frente

e para trás quando se roda o parafuso.

12. Volte a colocar as porcas da barra e aper-

te-as com os dedos. Depois de ter aplica-

do a tensão adequada à corrente será ne-

cessário apertar as porcas do grampo.

TENSÃO DA CORRENTE (Incluin-

do as moto-serras com a corrente

já instalada)

NOTA:Quando ajustar a tensão dacorren-

te, certifique-se de que as porcas da barra

só estão apertadas à mão. A tentativa de

ajustar a tensão da corrente quando as por-

cas estão apertadas pode provocar danos.

Verificação da tensão

Utilizea pontade chavedeparafusos dafer-

ramenta combinada chave de parafusos/

chavedeapertoparamoveracorrenteàvol-

tadabarra.Seacorrentenãorodar,istoquer

dizer que a tensão na corrente é excessiva.

Se a tensão for menor que a adequada, ha-

verá um arqueamento pronunciado da cor-

rente na parte inferior da barra.

Ferramenta combinada

chave de parafusos/

chave de aperto

Porcas do freio

da corrente

Ajuste da tensão

A tensão da corrente é muito importante. Com

o uso a corrente tem tendência a ficar laça. Isto

é especialmente verdade para as primeiras

vezes que a serra for usada. Verifique sempre

a tensão da corrente cada vez queusar e rea-

bastecer com combustível a moto-serra. Pode

ajustar a tensão da corrente afrouxando as

porcas do grampo da barra e rodando o pa-

rafuso de ajuste 1/4 de volta ao mesmo tem-

po que puxa a barra para cima.

SSe a corrente estiver demasiado apertada,

rode o parafuso de ajuste 1/4 de volta no

sentidocontrárioaodos ponteiros dorelógio.

SSe a corrente estiver demasiado folgada, ro-

de o parafuso de ajuste 1/4 devolta no senti-

do dos ponteiros do relógio.

Barra

Parafuso

de ajuste

Porcas do freio da corrente

Parafuso de ajuste -- 1/4 de volta

Barra-guia

com ponta de

raio grande

Barra-guia

com ponta de

raio pequeno

Zona de

perigo

Zona de

perigo

SA corrente de baixoimpulso de recuo foi pro-

jectada com uma regulação de profundidade

arredondada e uma protecção de ligação

que deflecte a força de impulso de recuo e

permite que a madeira entre gradualmente

dentro do cortador.

Corrente de baixo impulso de recuo

Regulação de profundidade

arredondada

Protecção de ligação

alongada

Deflecte a força de im-

pulso de recuo e per-

mite que a madeira

entre gradualmente

dentro do cortador

SProtecção da mão, projectada para reduzir o

risco de que a mão esquerda entre em con-

tacto com a serra de corrente se a mão es-

corregar da pega posterior.

SPosição das pegas anterior e posterior, pro-

jectadas com distância entre pegas e ”em li-

nha” uma com a outra. O afastamento e a

posição ”em linha” das mãos, correspon-

dentes a este projecto, trabalham em con-

junto para proporcionar equilíbrio e resistên-

cia no controlo da rotação para trás, na

direcção do utilizador, se ocorrer um impulso

de recuo.

ATENÇÃO!:NÃO CONFIE EM

QUALQUER DOS DISPOSITIVOS

INTERNOS DA SERRA. VOCÊ DEVERÁ

USAR A SERRA DE MANEIRA ADEQUADA

E COM CUIDADO PARA EVITAR O impulso

de recuo. Recomenda--se o uso de barras

guias com redução de impulso de recuo e

correntes de serra de baixo impulso de recuo

para reduzir a possibilidade e magnitude de

impulso de recuo. A sua serra vem equipada

com uma barra e corrente de baixo impulso de

recuo como parte do equipamento original. Os

reparos no freio da corrente deverão ser feitos

por um agente de serviço autorizado. Leve a

sua unidade para o local onde foi comprada

caso tenha sido comprada de um

representante de serviço ou para o

representante de serviço autorizado mais

próximo da sua area.

SO contacto da ponta pode causar em al-

gunscasos umaREACÇÃO contrária,ex-

tremamente brusca, com um puxão, da

barra-guia, para cima e para trás na direc-

ção do utilizador.

SSeacorrente deserraficarpresanaparte

superior da barra-guia, esta pode ser

bruscamente puxada para trás na direc-

ção do utilizador.

SQualquer uma destas reacções pode cau-

saraperdadocontrolodamoto-serraoque

pode provocar graves ferimentos. Não con-

fieexclusivamentenosdispositivos de segu-

rança incluídos na sua moto-serra.

MONTAGEM

Devem ser usadas luvas de protecção(não

fornecidas) durante a montagem.

FIXAÇÃO DO AMORTECEDOR

DENTADO (Se ainda não estiverem fixas)

O amortecedor dentado pode ser usado

como uma engrenagem ao efectuar um

corte.

1. Afrouxe e desmonte as porcas do freio da

corrente e o freio da corrente da serra.

2. Conecte o amortecedor dentado com os

dois parafusos, como ilustrado.

FIXAÇÃO DA BARRA E DA COR-

RENTE (Se ainda não estiverem fixas)

ATENÇÃO!:Reveja cada passo da

montagem se a serra for recebida montada.

Use sempre luvas quando manejar a corrente.

A corrente é afiada e pode provocar cortes

também quando não está em movimento!

1. Afrouxe e desmonte as porcas do freio da

corrente e o freio da corrente da serra.

2. Retireas cunhas detransporte de plásti-

co (se as houver).

Freio da

corrente

Porcas do freio

da corrente

Tambor da

embreagem

3. São usados um pino e um parafuso de

ajuste para ajustar a tensão da corrente.

Émuitoimportante,duranteamontagem

da barra, que o pino localizado no para-

fuso de ajuste esteja alinhado com um

furo na barra. Rodando o parafuso pro-

vocará o movimento do pino de ajuste

para cima epara baixo aolongo do para-

fuso. Localizeesteajusteantedecome-

çar a montar a barranaserra.Vejaailus-

tração abaixo.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

Technische specificaties Mac 20X

Motor

Cilinderinhoud, cm346

Slaglengte, mm 32

Stationair toerental, t/min 3000

Vermogen, kW 1,3/13000

Ontstekingssysteem

Bougie Torch R7

Elektrodenafstand, mm 0,5

Brandstof--/smeersysteem

Inhoud benzinetank, liter 0,38

Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 4 -- 8

Inhoud olietank, liter 0,2

Type oliepomp Automatisch

Gewicht

Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, kg 4,7

Lawaai--emissie

(zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 110

Geluidsvermogen, gegarandeerd LWA dB(A) 118

Geluidsniveau

(zie opm. 2)

Equivalent geluidsdrukniveau bij het oor van de gebruiker, dB(A) 96,3

Equivalent trillingsniveau, ahveq

(zie opm. 3)

Voorste handvat, m/s22,4

Achterste handvat, m/s23,6

Ketting/zaagblad

Standaard zaagbladlengte, duim/cm 16/40

Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 16/40

Effectieve zaaglengte, duim/cm 15,5/39

Steek, duim 0,375

Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3

Type aandrijfwielen/aantal tanden 6

Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 19

Opm. 1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (LWA) vol-

gens EG--richtlijn 2000/14/EG.

Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de

tijdsgewogen energiesom van de geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandig-

heden. De typische statistische spreiding voor het equivalente geluidsdrukniveau geeft een

standaardafwijking van 1 dB(A).

Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijds-

gewogen energiesom van de trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De

gerapporteerde gegevens voor het equivalente trillingsniveau vertonen een typische statis-

tische spreiding (standaardafwijking) 1 m/s2.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

Zaagblad Ketting

Lengte,

Lengte, Steek, Spoorbreedte, Maximum aantal aandrijfschakel

inch inch mm tanden neuswiel Type (stuks)

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VJ 56

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VG 56

Zaagblad- en kettingcombinaties

De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen McCulloch Mac 20X.

0,375 80°30°0°

0,050/1,3 0,025/0,65

91VJ

Type Inch Inch/mm Inch/mm Graad°Graad°Graad°Inch/mm inch/cm :dl

91VG 0,375 0,050/1,3 80°30°0°0,025/0,65

5/32 / 4,0

16/40:56

Evite obstruções

Desimpeça a

área de trabalho

REDUZA AS POSSIBILIDADES DO

IMPULSO DE RECUO

SReconheça que o impulso de recuo pode

ocorrer. Com uma compreensão básica do

impulso de recuo, pode reduzir o elemento

de surpresa que contribui para os acidentes.

SNunca deixe que a corrente em movimento

entre em contacto com qualquer objecto na

ponta da barra-guia.

SMantenha a área de trabalho livre de obstru-

ções tais como outras árvores, ramos, pe-

dras, vedações, cepos, etc. Elimine ou evite

qualquer obstrução com a qual a corrente da

moto-serra possa colidir durante o corte de

um determinado tronco ou ramo.

SMantenha acorrente da sua moto-serra afia-

da e com a tensão adequada. Uma corrente

laça ou com uma tensão menor que a ade-

quada aumentao risco de que ocorra um im-

pulso de recuo. Para efectuar a manutenção

e afiara serra decorrente, siga as instruções

do fabricante. Verifique a tensão em interva-

los regulares com o motor parado; nunca

com o motor a trabalhar. Certifique-se que

as porcas do grampo da barra estão firme-

mente apertadas depois de ajustar a tensão

da serra de corrente.

SComeçe e continue e cortar à velocidade

máxima. Seacorrenteseestiveramovera

uma velocidade mais baixa, existe um maior

risco de que ocorra um impulso de recuo.

SCorte um tronco de cada vez.

STenha extremo cuidado quando voltar a in-

troduzir a moto-serra num corte já iniciado.

SNão tente efectuar cortes com a ponta da

barra-guia (cortes de mergulho).

STenha atenção aos possíveis movimentos

de troncos ou outras forças que possam fe-

char o corte e prender, ou cair sobre, a serra

de corrente.

SUse a barra-guia de impulso de recuo redu-

zido e a corrente de baixo impulso de recuo

especificadas para a sua moto-serra.

MANTENHA O CONTROLO

Nunca troque

a posição

das mãos

Coloque-se em pé,

no lado esquerdo da

moto-serra

Coloque o polegar na

parte inferior da pega

Cotovelo firme e

direito

SMantenha os pegas firmes e confortáveis

quando segura na moto-serra e o motor

estiver a trabalhar, e mantenha a firmeza.

Um pega firme ajudará a diminuir a possi-

bilidade de impulso de recuo e a mantero

controlo da moto-serra. Mantenha os de-

dosdasuamãoesquerdabemfechadose

o polegar esquerdo na parte de baixo da

pega frontal. Mantenha a sua mão direita

totalmente à volta da pega traseira; a for-

ma de pegar na máquina é a mesmapara

pessoas direitas ou esquerdas. Mante-

nha o braço esquerdo direito com o coto-

velo firme e direito.

SColoque a mão esquerda na pega frontal

de forma que esteja numa linha recta com

asuamãodireitanapegatraseira,quando

fizer cortes de entalhe. Nunca troque a

mão esquerda com a mão direita, seja

qual for o tipo de corte.

SColoque-se de pé com o peso do seu cor-

po uniformemente distribuído em ambos

os pés.

SColoque-se ligeiramente para o lado es-

querdo, para evitar que oseu corpo esteja

em linha directa com a corrente de corte.

SNão corte para além do que lhe permite a

sua posição. Poderia ser puxado ou per-

der o equilíbrio e perder o controlo da mo-

to-serra.

SNão faça cortes a uma altura maior que a

do seu ombro. É difícil manter o controlo

da moto-serra acima da altura do ombro.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU-

RANÇA PARA A REDUÇÃO DO IM-

PULSO DE RECUO

ATENÇÃO!:As seguintes caaracte-

rísticas estãoincluídas nasua moto-serrapara

reduzir o risco de impulso de recuo; contudo,

tais características não eliminarão totalmente

esta reacção perigosa. Como utilizador da mo-

to-serra, não conte apenas com as caracterís-

ticas de segurança. Deve seguir todas as pre-

cauções de segurança, instruções e

manutenção indicadas neste manual para evi-

tar o impulso de recuo e outras forças que po-

dem provocar ferimentos graves.

SA barra-guia de impulso de recuo reduzido,

foi projectada com uma ponta com um raio

pequeno para reduzir o tamanho da zona de

perigo de impulso de recuo na ponta da bar-

ra-guia.

SSistema anti--vibração. Verifique

periodicamente os elementos anti-- vibração

quanto a rachaduras no material e

deformações. Verifique se os elementos

anti--vibração estão fixos entre a parte do

motor e a parte dos punhos.

SInterruptor de paragem. Arranque o

motor e verifique se este se desliga

quando o interruptor de paragem é levado

à posição de paragem.

MANTENHA A SUA MOTO-SERRA

EM BOAS CONDIÇÕES DE

TRABALHO

SMande efectuar o serviço na moto-serra

num vendedor com serviço qualificado, com

excepção dos itens listados na secção de

manutençãodeste manual. Por exemplo, se

forem usadas ferramentas não apropriadas

para remover ou segurar o prato da em-

braiagem, durante uma reparação da em-

braiagem, o prato da embraiagem pode so-

frer danos estruturais que podem provocara

ruptura do prato da embraiagem.

SCertifique-se de que a moto-serra pára de

mover-se quando for disparado odispara-

dor do regulador de pressão. Se for ne-

cessária alguma afinação, consulte a sec-

ção ”Afinação do carburador”.

SNunca efectue qualquer modificação na

moto-serra. Utilize apenas os acessórios

fornecidos ou especificamente recomen-

dados pelo fabricante.

SMantenha as pegas secas, limpas e sem

óleo ou combustível.

SMantenha firmemente apertados os tam-

pões do óleo e combustível, os parafusos

e os fixadores.

SUse apenas os acessórios McCulloch e as

peças de substituição como recomendado.

MANEJE O COMBUSTÍVEL COM

CUIDADO

SNãofumequandomanejarcombustívelou

trabalhar com a moto-serra.

SEliminetodasas fontes defaíscas oucha-

ma nas áreas onde o combustível for mis-

turadoouvertido. Naáreadetrabalhonão

devem existir cigarros acessos, ou cha-

mas, ou trabalhos, que possam causar

faíscas. Espere que o motor arrefeça an-

tes de reabastecer com combustível.

SMisturee verta ocombustível numa área ex-

terior com o chão limpo; armazene o com-

bustível num local fresco, seco e bem venti-

lado; e use um bidão aprovado e marcado

para qualquer manejo do combustível. Lim-

pe todos os derrames de combustível antes

de pôr a moto-serra a trabalhar.

SAfaste-se pelo menos 3 metros (10 pés)

do local de manejo do combustível antes

de pôr o motor a trabalhar.

SDesligue o motor e deixe a moto-serra ar-

refecer numa área-sem combustível, fo-

lhassecas,palha,papel,etc.Retireotam-

pão de combustíveldevagar e reabasteça

a moto-serra.

SArmazene a moto-serra e o combustível

numa área onde os vapores de combustí-

vel não possam alcançar faíscas ou cha

mas de esquentadores, motores eléctri-

cos ou interruptores, fornos, etc.

IMPULSO DE RECUO

ATENÇÃO!:Evite o impulso de

recuo, pois poderá resultar em lesões

graves. O impulso de recuo se refere ao

movimento inesperado para trás, para cima

ou para frente da barra guia que ocorre

quando a corrente da serra próxima à ponta

superior da barra guia tem contato com

qualquer objeto, como um toro ou galho de

madeira, ou quando a madeira estiver muito

próxima e apertar a corrente da serra no

corte. O contato com umobjeto estranho na

madeira também pode resultar na perda de

controle da serra.

SOimpulso de recuo rotacional pode

ocorrer quando a corrente em movimento

entrar em contato com um objeto na ponta

superior da barra guia. Este contato pode

fazer com que a corrente penetre no objeto,

parando a serra momentaneamente. O

resultado disso é uma reação inversa

relâmpago que rechaça a barra guia para

cima e para trás, na direção do operador.

SOimpulso de recuo de aperto pode

ocorrer quando a madeira se aproxima e

aperta a corrente da serra em movimento no

corte ao longo da parte superior da barra

guia e a corrente da serra pára de repente.

Esta parada súbita da corrente resulta numa

força inversa da corrente utilizada para

cortar madeira e faz com que a serra se

mova na direção oposta de rotação da

corrente. A corrente se desloca diretamente

para trás, na direção do operador.

SOempuxo pode ocorrer quando a

corrente em movimentp entra em contato

com um objeto estranho na madeira no

corte ao longo da parte inferior da barra

guiae acorrentedaserrapáraderepente.

Esta parada súbita puxa a serra para

frente e para longe do operador e pode

facilmente fazer com que o operador

perca o controle da serra.

Evite o impulso de recuo de prisão:

STenha extrema atenção a situações ou

obstruções que possam causar que al-

gum material prenda ou provoque a para-

gem da parte superior da corrente.

SNão corte mais do que um tronco de cada

vez.

SNão torça a moto-serra quando a barra-

guia é retirada de um entalhe de corte.

Evite o puxão para dentro:

SComece sempre o corte com o motor na

velocidademáximaecomamoto-serravi-

rada para a madeira.

SUse cunhas de plástico ou madeira. Nun-

causecunhas demetalparamanterocor-

te aberto. Trajecto do impulso de recuo

IDENTIFICAÇÃO (O QUE É O QUÊ?)

Primer

Corrente

Protecção da barra

Ferramenta de

ajuste da barra e

corrente

Protecção da

mão frontal Pega anterior

Pega de arranque

Parafuso de velocidade

da marcha lenta

Interruptor

ON/STOP

Tanque de combustível

Cobertura

do arrancador

Tanque de óleo

da corrente Amortecedor

dentado

Silenciador

Barra da serra

Porcas do

freio da

corrente

Cobertura do cilindro

Fecho do regulador

de pressão

Pega

posterior

Gatilho do

aceleradorAlavanca

do estrangulador/

marcha lenta rápido

Freio da

corrente

Sentido cor-

rente da

rotação

Parafuso

de ajuste

Capturador

da corrente Ponta da barra

da engrenagem

da corrente

Cortadores Medidor de

profundidade

Elos de

acionamento

IDENTIFICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

ATENÇÃO! Esta moto-

serra pode ser perigosa! O

uso descuidado ou inadequa-

do pode provocar ferimentos

graves e até mortais.

Leia epercebao manual do

utilizador antes de usar a

moto-serra.

Usesempreas

duas mãos

quando manejar

a moto-serra.

ATENÇÃO! Deve ser evitado o contacto da ponta da

barra da engrenagem da corrente com qualquer objecto; o

contacto da ponta pode mover-se repentinamente para

cima ou para baixo e provocar ferimentos graves.

Use vestuário de protecção

Óculos de protecção.

Nivel de

potência

acústica

medido

Nivel de

pressão

acústica

a7,5metros

Travão da corrente,

activado (direita)

Travão da corrente,

não activado (esquerda)

IDENTIFICAÇÃO DOS SÍMBOLOS

Mova o interruptor ON/

STOP para a posição ON.

Apertar o primer 6 vezes.

Puxe rapidamente de

pega de arranque 5 vezes

utilizando a mão direita.

Puxe rapidamente o pega de

arranque com a mão direita

até que o motor arranque.

Puxe ao máximo a ala-

vanca do estrangulador/

marcha lenta rápido (para

a posição FULL CHOKE).

Mova a alavanca do es-

trangulador/marcha lenta

rápido para a posição

HALF CHOKE.

Símbolos para arranque o motor

REGRAS DE SEGURANÇA

ATENÇÃO!:Desligue sempre o fio

da vela de ignição e coloque o fio da vela de

igniçãonumlocal onde nãopossafazercon-

tacto com a vela de ignição, para evitar o ar-

ranque acidental quando preparar, transpor-

tar, ajustar oureparar a moto-serra. Nocaso

de afinação do carburador, o procedimento

descrito antes, não é necessário.

Esta moto-serra para serviços florestais foi

concebida apenas para corta madeira. Devido

a que uma moto-serra é uma ferramenta de

corte de madeira a alta velocidade, devem ser

tomadas precauções especiais para reduzir o

risco de acidentes. O uso descuidado ou im-

próprio desta ferramenta pode provocar feri-

mentos graves.

PLANEIE COM ANTECEDÊNCIA

SLeiaestemanualcuidadosamenteatéque

o compreenda na totalidade e possacum-

prirtodasasregrasdesegurança,precau-

ções e instruções de utilização antes de

tentar usar a moto-serra.

SLimite o uso da moto-serra a adultos que

percebam e possam cumprir as regras de

segurança, precauções e instruções de

utilização descritas neste manual.

Fato de

trabalho

justo

Calçado

de segurança Calças de

segurança

Luvas

robustas

Óculos de

protecção

Protecção

dos ouvidos Capacete de segurança

SUse vestuário de protecção. Utilize sempre

calçado com biqueira rígida com sola

anti--escorregamento; fato de trabalho justo;

luvas robustas anti--escorregamento;óculos

ou máscara de protecção

anti--embaciamento; um capacete de

segurança aprovado; e barreiras sonoras

(tampões auditivos ou silenciadores) para

proteger os ouvidos. Fixe o cabelo acima

dos ombros.

SUse sempre protectores acústicos

aprovados. Aos utilizadores frequentes

deve ser feito um exame auditivo

regularmente, porque o ruído da moto--serra

pode provocar deterioração da audição. A

exposição prolongada a ruídos pode

provocar danos auditivos permanentes.

SMantenha todas as partes do seu corpo

afastadas da corrente quando o motor es-

tiver a trabalhar.

SAs crianças, espectadores e animais devem

estar a uma distância mínima de 10 metros

da área de trabalho. Não permita que outras

pessoas ou animais estejam perto da moto-

serra quando for arrancar a moto-serra ou

quando esta estiver a trabalhar.

SNão maneje nem trabalhe com a moto-

serra quando estiver cansado, doente, ou

mal disposto, ou quando tiver bebido ál-

cool, ou tomado drogas ou medicamen-

tos. Deve estar em boa condição física e

mentalmentealerta. Otrabalhocomamo-

to-serraévigoroso. Setiver algum estado

quepossaseragravadopor trabalhovigo-

roso, pergunte a opinião ao seu médico

antes de usar a moto-serra.

SPlaneie cuidadosamente a operação de

serrar com antecedência. Não comece a

cortar até que tenha uma área de trabalho

desimpedida,umbomapoiodospés, e,se

estiver a cortar árvores, um caminho de

fuga previsto.

MANEJE A SUA MOTO-SERRA EM

SEGURANÇA

ATENÇÃO!:A inspiração

prolongada dos gases de escape do motor,

de névoa do óleo da corrente ou de serrim

pode ser um risco para a saúde.

ATENÇÃO!:Esta máquina produz

um campo electromagnético durante o

funcionamento. Em determinadas circun-

stâncias, este campo pode interferir com o

funcionamento de implantes médicos activos

ou passivos. Para reduzir o risco de lesões

graves ou mortais, recomendamos que

portadores de dispositivos implantados

consultem o seu médico e o fabricante do

implante antes de utilizar a máquina.

SNão maneje a moto-serra só com uma

mão.Omanejoda moto-serracomumasó

mão pode provocar ferimentos sérios no

utilizador, ajudantes, espectadores ou

qualquer combinação destas pessoas.

Uma moto-serra deve ser sempre mane-

jada com as duas mãos.

SUtilizeamoto-serraapenasemlocaisbem

ventilados e exteriores.

SNão utilize a moto-serra em cima de um es-

cadote ou em cima de umaárvore, a menos

que tenha tido treino específico para isto.

SCertifique-se de que a corrente não entra

em contacto com nenhum objecto quando

arrancar o motor. Nunca tente arrancar a

moto-serra quando a barra-guia estiver

dentro de um corte.

SNão pressione a moto-serra no final de um

corte. Se aplicar pressão pode perder o con-

trolo da moto-serra quando terminar o corte.

SAntes de pousar a moto-serra desligue o

motor.

SNão opere uma serra de corrente que

esteja danificada, sem o ajuste adequado

ouque nãoestejacompletamentemontae

segura. Sempre troque a barra, a

corrente, o protetor de mão ou o freio da

correnteassimquesoframdano,quebrem

ou sejam removidos.

SCom o motor parado, segure a moto-serra

com o silenciador virado para o lado con-

trárioaodoseucorpoecomabarra-guiae

acorrente para trás,depreferênciacober-

ta com uma bainha.

STrave a máquina durante o transporte.

EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA

DA MÁQUINA

NOTA: Nesta secçãosão apresentados os

componentes de segurança da máquina e

explicadas as respectivas funções. Para

inspecção,manutençãoeserviço,consultar

as instruções na secção INSPECÇÃO,

MANUTENÇÃO E SERVIÇO DO

EQUIPAMENTO DE SEGURANÇA DA

MOTOSSERRA. Veja as indicações na

secção IDENTIFICAÇÃO (COMO SE

COMO), para localizar esses componentes

na sua máquina. A duração da máquina

pode ser afectada e o perigo de acidentes

pode aumentar se a manutenção da

máquina não for correcta e se as revisões e

reparações não foremexecutadas de forma

profissional. Se necessitar de mais

esclarecimentos, entre em contacto com

uma oficina sutorizada.

SFreio da corrente. O freio da corrente é

projetado para parar a corrente em caso

de impulso de recuo.

ATENÇÃO!:Sua moto serra está

equipada comumfreio de serra, desenhada

para parar aserra imediatemente se você

receber um coice. O freio da serra reduz o

risco deacidentes, mas somente você

poderá preveni--los. NÃOASSUMA QUEO

FREIO DA SERRA IRÁ PROTEGÊ --LO

NOS CASOS DE COICES.

SBloqueio do acelerador. O bloqueio do

acelerador tem como função impedir a

activação involuntária do acelerador.

SRetentor de corrente. O retentor de

corrente é construído para captar a

corrente se esta saltar.

SSistema anti--vibração. A máquina está

equipada com um sistema de

amortecimento de vibrações, construído de

forma a propiciar uma utilização tão

confortável e isenta de vibrações quanto

possível.

AVISODESEGURANÇA:Aexposição a

vibrações devido ao uso prolongado de

ferramentas manuais com motores a gasolina

pode causas danos nos vasos sanguíneos ou

danos nos nervos dos dedos, mãos e

articulações empessoas propensas a

doenças de circulação ou inflamações.O uso

prolongado em tempo frio foi associado a

danos nos vasos sanguíneos em pessoas que

de outra forma seriamsaudáveis. Se

ocorrerem síntomas tais como

entorpecimento, dores, perda de força,

mudança da cor ou da textura da pele, ou

perda de sensibilidade nos dedos, mãos, ou

articulações, deixe de usar esta ferramenta e

procure atenção médica. Um sistema

anti--vibrações não garante que estes

problemas sejam evitados.Os utilizadores que

usem ferramentas compotência deuma forma

contínua e regular devem verificar

regularmente a sua condição física e a

condição desta ferramenta.

SInterruptor de paragem. O interruptor de

paragem é usado para desligar o motor.

INSPECÇÃO, MANUTENÇÃO E

SERVIÇO DO EQUIPAMENTO DE

SEGURANÇA DA MOTOSSERRA

ATENÇÃO!:Nunca use uma

máquina com equipamento de segurança

defeituoso. O equipamento de segurança

deve ser verificado e mantido em bom

estado. Sea suamáquinanãocumprirtodos

os pontos de verificação, deverá ser

enviada a uma oficina para reparação.

SFreio da corrente. Limpe o travão de

correnteeotambordefricção,removendo

serragem, resina e sujidades. Excesso de

sujidades edesgasteprejudicamafunção

de travagem.Ver as instruções na secção

FUNCIONAMENTO.

SBloqueio do acelerador. Verifique se o

gatilho o acelerador não possa ser

funcionamento até que o bloqueio o

acelerador for pressionado.

SRetentor de corrente. Verifique se o

retentor de corrente está completo e se

está fixo ao corpo da moto--serra.

Mcculloch Mac 20X Users Manual OM, McCulloch, 20X, 966566501, 966566502, 2010 09, Chain Saw, IT, NL, PT, GR

MAC 20X to the manual 2e462e9a-f4c3-4d84-938d-f481e9cc7797

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