MyBinding Jun Air Manual User

2013-06-04

User Manual: MyBinding Jun-Air-Manual

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Jun-Air Compressor

Instruction Manual

OPERATING MANUAL

BETRIEBSANWEISUNG

MODE D’EMPLOI

MODO DE EMPLEO

GEBRUIKAANWIJZING

BETJENINGSFORSKRIFT

Compressor

Model 6-4 / 6-10 / 6-15 / 6-25 &

12-25 / 12-50

Table of contents

TABLE OF CONTENTS

OPERATING MANUAL ........................................................................................ 4

WARNING ........................................................................................................................................ 4

GUARANTEE ................................................................................................................................... 4

HOW TO OPERATE THE JUN-AIR COMPRESSOR ................................................................... 5

TECHNICAL DETAILS ................................................................................................................... 6

PREVENTIVE COMPRESSOR MAINTENANCE ........................................................................ 7

FAULT FINDING AND REPAIR ..................................................................................................... 9

SPARE PARTS ................................................................................................................................10

BETRIEBSANWEISUNG ................................................................................... 11

ACHTUNG ...................................................................................................................................... 11

GARANTIE ..................................................................................................................................... 11

SO WIRD DER JUN-AIR KOMPRESSOR BEDIENT ................................................................ 12

TECHNISCHE DATEN .................................................................................................................. 13

VORBEUGENDE KOMPRESSORWARTUNG ........................................................................... 14

FEHLERSUCHE UND REPARATUR ........................................................................................... 16

ERSATZTEILE ................................................................................................................................ 17

MODE D’EMPLOI............................................................................................... 18

AVERTISSEMENT......................................................................................................................... 18

GARANTIE ..................................................................................................................................... 18

COMMENT UTILISER LE COMPRESSEUR JUN-AIR ............................................................. 19

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ........................................................................................ 20

PRECAUTIONS A PRENDRE POUR UN BON ENTRETIEN .................................................. 21

RECHERCHE DE PANNES ET REPARATIONS ........................................................................ 23

PIECES DETACHEES.................................................................................................................... 24

MODO DE EMPLEO .......................................................................................... 25

ADVERTENCIAS PRELIMINARES ............................................................................................ 25

GARANTIA ..................................................................................................................................... 25

MODO DE EMPLEO Y MANTENIMIENTO DEL JUN-AIR..................................................... 26

DETALLES TÉCNICOS ................................................................................................................. 27

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL COMPRESOR .......................................................... 28

DIAGNOSTICO DE FALLAS Y REPARACIONES ..................................................................... 30

PIEZAS DE RECAMBIO ............................................................................................................... 31

GEBRUIKSAANWIJZING .................................................................................. 32

LET OP ............................................................................................................................................ 32

GARANTIE ..................................................................................................................................... 32

BEDIENING VAN DE JUN-AIR COMPRESSOR ....................................................................... 33

TECHNISCHE GEGEVENS .......................................................................................................... 34

PREVENTIEF ONDERHOUD VAN DE COMPRESSOR ........................................................... 35

OPSPOREN EN VERHELPEN VAN STORINGEN..................................................................... 37

ONDERDELENLIJST .................................................................................................................... 38

BETJENINGSFORSKRIFT ................................................................................ 39

ADVARSEL..................................................................................................................................... 39

GARANTI........................................................................................................................................ 39

SÅLEDES BETJENES JUN-AIR KOMPRESSOREN ................................................................. 40

TEKNISKE DATA ........................................................................................................................... 41

FOREBYGGENDE KOMPRESSORVEDLIGEHOLDELSE ....................................................... 42

FEJLFINDING OG REPARATION ................................................................................................ 44

RESERVEDELSLISTE ................................................................................................................... 45

DRAWINGS ........................................................................................................ 46

MOTOR SPARE PARTS MODEL 6 .............................................................................................. 46

SPARE PARTS MODEL 6-4/6-10/6-15/6-25 ................................................................................ 47

SPARE PARTS MODEL 12-25/12-50 ........................................................................................... 48

ACCESSORIES .............................................................................................................................. 49

Operating manual

OPERATING MANUAL

WARNING

lUnless directions are followed and original spare parts used, physical injury or

property damage may result.

lProtect compressor against rain, moisture, frost, and dust.

lCompressor is only suitable for installations with the nominal voltage stated on

the motor plate.

lDo not in any way block or prevent the normal functioning of the safety valve

onthe receiver.

lOnly connect pneumatic equipment suitable for the max. pressure indicated.

lDo not operate compressor at ambient temperatures exceeding 35°C/95°F or

falling below 0°C/32°F.

lDo not touch compressor motor during operation as there is a risk of burn due

to high temperatures.

lDo not direct air flow at head or body.

lWhen a flammable liquid is sprayed, there may be danger of fire or explosion,

especially in closed rooms.

lAlways keep the compressor out of reach of children.

GUARANTEE

Provided that the operational instructions have been carried out, your JUN-AIR

compressor is guaranteed against faulty material or workmanship for 2 years.

The air receiver is guaranteed for 5 years.

The guarantee does not cover damage caused by violence, misuse, incorrect

repairs or use of wrong oil and unoriginal spare parts.

Costs of transportation of parts/equipment are not covered by the guarantee.

JUN-AIR’s Conditions for Sale and Delivery will generally apply.

JUN-AIR International A/S reserves the right to change technical specifications/

constructions.

Operating manual

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

HOW TO OPERATE THE JUN-AIR COMPRESSOR

Your JUN-AIR compressor is very easy to operate. Observe the following simple

instructions and you will get many years’ service from your compressor.

1. Visually inspect unit for shipping damage, contact your supplier immediately if

you think the unit may have been damaged.

2. Always keep the compressor in a vertical position during use and

transportation.

3. Place the compressor in a dustfree, dry and cool, yet frostfree, room. Do not

install in a closed cupboard, unless adequate openings for ventilation are

available (fig. 1). Ensure that the compressor stands firmly on the floor.

4. Replace the cap on the air intake tube with the intake filter (fig. 2).

5. Connect pneumatic equipment.

Important!

The compressor oil may be aggressive towards certain gasket

materials used in pneumatic equipment. We recommend Teflon,

Viton, etc.. Do not use polycarbonate filter bowls. Contact your

local JUN-AIR distributor if you need further information.

6. Plug the compressor into an outlet switch of nominal voltage and ensure that

fusing is adequate (see Technical Details).

7. Start the compressor using the 0/1 switch on the pressure switch (fig. 3). The

compressor will automatically switch off at the preset pressure. If the motor

does not start it may be due to pressure in the receiver, and the motor will then

start automatically when the pressure reduces to approx. 6 bar/87 psi.

8. Always keep the compressor in a vertical position as oil may run out of the

intake filter. During transportation, mount the cap on the inlet. Mechanical

noise from the compressor in connection with handling does not have any

functional importance.

Warning!

Never mount the transportation cap on oil-lubricated compressors

while there is still pressure in the compressor & pressure vessel,

as this may cause a pressure build up in the motor housing.

9. Adjustment of pressure (fig. 4):

A: Max. pressure adjustment (cut-out)

B: Differential adjustment (cut-in)

The cut-in pressure (normally 6 bar) is set by adjustment of differential screw

B. Turn clockwise to reduce cut-in pressure.

The cut-out pressure is set by even adjustment of the two screws A. (Cut-in

pressure + differential = cut-out pressure). Turn clockwise to increase cut-out

pressure.

The switch is normally factory set for operation at 6-8 bar (approx. 90-120

psi).

Operating manual

TECHNICAL DETAILS

The max. operation of the compressor is 50% of the operation time, and

the max. operation time is 15 min. at 8 bar/120 psi in each cycle.

Consequently, 15 min. standstill is required before the next start.

0991302a

Model 6

0991303a

Model 12

Model

Voltage Volt±10%/Hz 120/60 120/60 120/60

HP 0 54 0 54 0 54

kW 0 40 0 40 0 40

l/min 60 60 60

CFM 2 12 2 12 2 12

bar

psi

Power consumption

at 8 bar

liter

US gall

lbs

l 420 - 16 4/8 350 - 13 6/8 380 - 15

w 300 - 11 6/8 350 - 13 6/8 380 - 15

h310 - 12 2/8 450 - 17 6/8 480 - 18 7/8

Noise level dB(A)/1m

Pumping time

0-8 bar (0-120 psi)

Model

Voltage Volt±10%/Hz 120/60 120/60 120/60

HP 0 54 1 08 1 08

kW 0 40 0 80 0 80

l/min 60 120 120

CFM 2 12 4 24 4 24

bar

psi

Power consumption

at 8 bar

liter

US gall

lbs

l 380 - 15 400 - 15 6/8 760 - 29 7/8

w 380 - 15 410 - 16 1/8 450 - 17 6/8

h550 - 21 5/8 590 - 23 2/8 620 - 24 3/8

Noise level dB(A)/1m

Pumping time

0-8 bar (0-120 psi) 2)

6 2 2 9 6 2

0 46

165

230/50

0 46

0 34

1 77

45 45

1 77

2 9

6-15

120

Weight

Tank size

120 120

0 46

Dimensions mm - inch

amp

Motor

Displacement

Max pressure 1)

2) Plus/minus 10% Average at 20°C/68°F motor start temperature

Technical modifications reserved

40 9550 195115

sec.

1) Higher pressure available upon request

6-4 6-10

2 9

230/50 230/50

0 340 34

0 46

6-25 12-25 12-50

6 2

1 1 2 6

4 0

230/50 230/50 230/50

Motor 0 92 0 92

0 68 0 680 34

Displacement 100 100

3 54 3 54

1 77

Max pressure 1) 888

120 120 120

amp 2 9 6 2 5 8 12 4 5 8 12 4

Tank size 25 25 50

6 6 6 6 13 2

Weight 29 45 57

64 99 126

Dimensions mm - inch

45 48 48

2) Plus/minus 10% Average at 20°C/68°F motor start temperature

Technical modifications reserved

130 340 285

1) Higher pressure available upon request

sec. 325 270 155

Operating manual

PREVENTIVE COMPRESSOR MAINTENANCE

Weekly Monthly Annually

Check oil level. During standstill the

correct level is between the maximum

and the minimum indications.

Use only genuine SJ-27 synthetic oil.

Do not overfill (fig. 1).

●

Drain condensate from air receiver (at a

pressure of max. 2 bar/30 psi) (fig. 2). If

fitted with auto drain, this will take place

automatically, however, drain bottle has

to be emptied.

●

If compressor is fitted with outlet filter,

check and empty for water by pressing

the black button in the bottom. If fitted

with auto drain, this will take place

automatically.

●

Check compressor, air tubes and

equipment for leaks, and check the

pumping time.

●

Inspect and replace intake filter, if

necessary. ●

Clean the compressor with a soft, damp

cloth. Dust and dirt prevent cooling. ●

Check the O-ring in the non-return valve

and replace if necessary (fig. 3).

Note! Empty receiver of air before

dismounting.

●

Check filter and filter elements for

optimum efficiency. ●

Test the safety valve by gently pulling the

ring with pressure in the receiver (fig. 4). ●

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

Operating manual

Oil change

In connection with repair of model 6 motors, e.g. change of valve plate or other

internal motor parts or in case the compressor is installed in a very dusty

environment, oil change may be necessary. Proceed as follows:

1. Remove the ribbed cover by loosening the 4 screws (fig. 1).

2. Tilt the motor towards side with outlet and at the same time hold the internal

motor parts in place with hand. Pour all oil out of housing (fig. 1). In case of

dirt particles at the bottom of the motor housing, clean with a rag.

Note!

Waste oil is to be handled according to the environmental rules in

force in the country.

3. Tilt the motor back and fill with SJ-27 oil (approx. 0.75l) (fig. 1).

4. Clean the edge of casing and cover. Check the O-ring of the ribbed cover.

5. Replace the ribbed cover and check during operation that the O-ring is placed

correctly to ensure a 100% tight closing between housing and cover.

Important!

Always use SJ-27 oil as other types of oil may cause serious

mechanical damage to the compressor. Consequently, the

warranty only applies if SJ-27 oil is used.

Check the pumping time

The pumping time indicates the condition of the compressor provided that there

are no leaks in the system where the compressed air may leak. Test the compressor

as follows:

1. Empty the air receiver of compressed air (the pressure gauge shows 0 bar).

2. Close the outlet on the air receiver and check that the drain cock is closed.

3. Start the compressor and note how long it takes until it switches off.

Make sure that the pressure in the air receiver is 8 bar/120 psi as deviations

may indicate the wrong results (see technical details).

Important!

Always test the compressor when cold as the time indicated refers

to the pumping time of a cold compressor. The pumping time of a

warm compressor is much longer and consequently, the result

would be misleading.

(fig. 1)

Operating manual

FAULT FINDING AND REPAIR

Important!

Switch off and isolate from electrical supply before removing any

parts from the compressor.

Empty air receiver of air before dismantling any parts of

compressor unit’s pressure system.

1. Compressor does not start:

a) No power from mains. Check fuses and plug.

b) Breakage or loose joints in electrical connections.

c) The starting relay is defective. Contact your JUN-AIR distributor.

d) The pressure switch is defective and does not switch on the compressor.

e) The thermal protection has switched off the compressor due to overheating.

When cooled the compressor will automatically turn on at a suitable operation

temperature. Go through the points in section 4.

f) Pressure in the air receiver is too high for activation of the pressure switch.

The pressure switch makes circuit only when pressure has dropped to preset

start pressure. Empty the receiver.

g) The compressor has not been unloaded and there is back pressure on the

piston. Dismount and check unloader valve (fig. 1). The back pressure may be

due to a leaking non-return valve causing the compressed air in the receiver to

leak back into the compressor motor. Dismount the non-return valve and clean

or change O-ring (fig. 2).

h) Capacitor defective.

2. Compressor operates, but pressure does not increase in tank (or

increases too slowly):

a) The cap on the intake tube has not been removed and replaced by the intake

filter (fig. 3).

b) Intake filter is clogged. Replace.

c) Leaks in fittings, tubes or pneumatic equipment. Check with soapy water or by

letting unit stay overnight with disconnected mains. Pressure drop is not to

exceed 1 bar.

d) Clogged non-return valve or pressure pipe. Clean or replace the parts

(fig. 2).

e) Air leaks from the unloader valve when the compressor is operating. Check or

replace the unloader valve (fig. 1).

f) Defective valve plate. Contact your JUN-AIR distributor.

3. Loud noise from compressor:

a) Most likely broken suspension spring(s). Replace the spring and ensure that

motor position is horizontal.

b) The internal pressure pipe touches the rib cover or the cylinder block.

Dismount the rib cover and bend the pressure pipe away.

4. Compressor gets very hot and/or uses a lot of oil:

a) Incorrect oil level. The level must appear in the oil level glass (fig. 4).

b) Wrong oil has been filled in the compressor. Use only SJ-27 synthetic lubricant

which has the correct viscosity.

c) Leaks. See point 2c.

d) Clogged intake filter. See point 2b.

e) Too high ambient temperature. Do not install the compressor in a cabinet

unless adequately ventilated (fig. 5).

f) The compressor is overloaded (i.e. it is operating more than 50% of the

operation time). Contact your JUN-AIR distributor.

5. Compressor starts when no air is being used:

a) Leaks. See point 2c.

6. Compressor starts and stops more frequently than usual:

a) Condensate in the air receiver. Empty the receiver by means of the drain cock

(fig. 6).

b) Leaks. See point 2c.

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 5)

(fig. 6)

Operating manual

(Please refer to the back for drawings)

SPARE PARTS

3010000 Tank 4l, no IP 5419000 Drain cock 1/4" 10l

3010500 Tank 4l, 1 IP 5419100 Drain cock 3/8" 10l

3110000 Tank 10l EC, 1 IP 5419500 Drain cock 1/4" 15l

3115000 Tank 10l, no IP 5419600 Drain cock 3/8" 15l

3210000 Tank 15l CE, 1 IP 5420000 Drain cock 1/4" 25l

3214000 Tank 15l, no IP 5420100 Drain cock 3/8" 25l

3410000 Tank 25l CE, 1 IP 5421000 Drain cock 1/4" 40/50 l

3410500 Tank 25l, no IP 5421100 Drain cock 3/8" 40/50l

3610000 Tank 50l CE, 2 IP 5424000 Outlet cock 1/4"

4070500 Act. carbon filter DH AC-0003G 5425000 Distributor f/non-return valve

4071000 Filter 5u man. F07-220-M1MG 5425500 Safety valve TšV 10 bar

4071020 Regulator R07-280-RNMG 5426500 Safety valve TšV 16 bar

4071030 Filter reg 5u man B07-280-M1MG 5427000 Connecting piece

4071055 Filter 0.01u man F39-220-M0MG 5429000 Adaptor 5-way compl.

4071080 Lubricator L07-220-MPMG 5429100 Adaptor 4-way compl.

4110000 Rapid coupler 1/4" 5429500 Adaptor 2-way compl.

4120000 Nipple 1/4" 5470300 Kit repl. valve plate M6

4130000 Hose tail nipple 1/4" 5940000 Plastic insulation

4210000 Trolley f/6-10/15/25 5950000 Plastic slide

4211000 Trolley f/6-4/3-1.5 5960000 Cable relief

4310000 Blow gun black 5990000 Rubber base f/M12

4311000 Blow gun black 6235000 Gasket f/oil filling

4380000 Ball inflator 6241800 O-ring f/1" plug - 32x5 mm

4381000 Bicycle inflator 6244000 O-ring f/rib cover

4382000 Car tyre inflator 6246000 O-ring f/2" plug

4383000 Hose clamp 8-12 mm 6250000 Socket 25 mm black

4410000 PVC air hose 1/4" 6252000 Socket f/handle f/3-1.5/6-4

4430000 Recoil air hose 1/4" 7.5 m 6253000 Base f/handle ø25x25 M8x8

4510000 Motor parts internal 230V M6 6271000 Rubber grommet f/motor M6

4511000 Motor parts internal 120V M6 6290200 Grip for handle

4520000 Overload protector M6 230V 6290300 Grip for handle

4521000 Overload protector M6 120V 6311000 Bolt M8x25 FZB

4522500 Overload spring 6312000 Bolt M8x35 FZB

4523000 Starting relay 230V M6 6320000 Nut M8 FZB

4524000 Starting relay 120V M6 6320200 Counter nut M8 flat FZB

4525000 Starting relay 100V M6 6330000 Screw CHJ M4x5 FZB

4526500 Connecting board compl. M3/M6 6341900 Bolt M6x16

4526600 Cover f/connecting board M3/M6 6350000 Washer ø23x11.5x1.5 mm FZB

4527000 Fastening spring M3/M6 6351000 Clamp

4528000 Bolt f/top bearing M6 6372700 Lock nut M8 FZB

4529000 Top bearing M6 6413000 Flex pipe 1/8" 13(15) cm

4545000 Cover M6 6417000 Flex pipe 1/8" 17 (19)cm

4546000 Gasket f/cover M6 6420000 Flex pipe 1/8" 20 (22) cm

4547000 Pressure pipe M6 6433000 Flex pipe 1/8" 33 (35)cm

4549000 Bolt f/pressure pipe M6 6439000 Flex pipe 1/8" 39 (41)cm

4550000 Copper washer M6 6950000 Wheel ø200x50mm

4551000 Suspension spring M6 6960000 Locking ring A20 f/M12

4555000 Cylinder head M6 6961000 Distance tube 23.3 mm

4556000 Bolt f/cylinder head M6 6961200 Distance tube 27 mm

4561000 Casing bottom part M6 6973080 Unloader valve w/16.4mm needle

4571000 Rib cover M6 6975000 Silencer SE-M5

4750000 Control lamp 230V 7023000 Hose tail 1/4"

4750200 Control lamp 120V 7024000 Double nipple 1/4" L = 26 mm

5030000 Pressure switch MDR 2/11 7070500 Conn. pce f/non-ret.-valve M12

5033000 Press. switch MDR21/11 UL unl. 7070600 Conn. pce f/non-ret.-vlv M4000

5035000 Pressure switch MDR2/11 compl. 7071000 T-piece 1/8"

5110000 Gauge ø50 - 0-16bar 1/4" back 7071400 Cross connector Condor

5130000 Gauge ø40 - 0-16 bar 1/8" down 7156000 Extension piece f/cock

5210000 Capacitor start 70uF 7156100 Extension piece f/cock (84cm)

5230000 Capacitor start 160 uF UL 7164200 Cross connector f/3-1.5/6-4

5320000 Handle f/6-4 7164900 Plug 1" f/inspection plug

5330000 Handle f/6-10 7166700 Plug 2" f/inspection plug

5340000 Handle f/6-15 & 6-25 7180000 Elbow 1/4"

5350000 Hand lever f/M12 7190000 Elbow 1/8"

5410000 Oil level glass compl. 7525000 Hose tail f/coupling nut

5412000 Intake filter compl. 7566000 Bushing 1/4" x 1/4"

5414000 Oil inlet screw w/gasket 7567000 Bushing 1/4" x 3/8"

5414500 Non-return valve 7573000 Nut f/rib cover

5416000 Safety valve 10bar/145psi 7575000 Coupling nut 1/4"

5416200 Safety valve 16bar/232psi 8105000 Bracket f/M12-15/25 compl.

5418000 Drain cock 1/4" 4l

Betriebsanweisung

BETRIEBSANWEISUNG

ACHTUNG

lBei Nichtbeachtung der folgenden Anweisungen sowie Verwendung nicht

originaler JUN-AIR Ersatzteile können Verletzungen und Sachschaden

entstehen.

lKompressor vor Feuchtigkeit, Nässe, Frost und Staub schützen.

lDer Kompressor darf nur an Installationen angeschlossen werden, deren

Spannung und Frequenz mit den Angaben auf dem Typenschild des Motors

übereinstimmen.

lDie Funktionsfähigkeit des Sicherheitsventils darf nicht beeinträchtigt werden.

lAchten Sie darauf, daß der Luftbedarf der nachgeschalteten Anlage der

Kompressorleistung entspricht.

lDie Umgebungstemperatur des Kompressors darf maximal 35°C betragen, und

0°C nicht unterschreiten.

lDer Kompressormotor entwickelt eine hohe Betriebstemperatur. Um

Verletzungen zu vermeiden, darf der Kompressor deshalb während des

Betriebes nicht berührt werden.

lRichten Sie den Luftstrom niemals direkt auf den Körper.

lBeim Versprühen von brennbarer Flüssigkeit besteht Feuer- oder

Explosionsgefahr, besonders in geschlossenen Räumen.

lStellen Sie den Kompressor außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

GARANTIE

Vorausgesetzt, daß die Bedienungsvorschriften eingehalten werden, wird für alle

Material- und Fertigungsfehler 2 Jahre Garantie geleistet.

Auf den Behälter wird eine 5 Jahre Garantie geleistet.

Die Garantie gilt nicht für Schäden, die durch Gewalt, Mißbrauch, fehlerhafte

Reparaturen oder Verwendung von nicht originalen Öltypen und Ersatzteilen

entstehen.Transportkosten sind von der Garantie ausgeschlossen.

Für alle Abwicklungen sind die Geschäfts- und Lieferungsbedingungen der Firma

JUN-AIR International A/S maßgeblich.

Firma JUN-AIR International A/S behält sich das Recht vor, technische

Verbesserungen und Konstruktionsänderungen vorzunehmen.

Betriebsanweisungt

(Abb. 4)

(Abb. 2)

(Abb. 1)

(Abb. 3)

SO WIRD DER JUN-AIR KOMPRESSOR BEDIENT

Ihr JUN-AIR Kompressor ist sehr leicht zu bedienen. Beachten Sie nachfolgende

Anleitungen, und der Kompressor wird Ihnen viele Jahre gute Dienste leisten.

1. Überprüfen Sie, daß das Gerät keine Transportschäden aufweist. Bitte

eventuelle Beschädigungen sofort beanstanden.

2. Sorgen Sie dafür, daß das Gerät im Betrieb und beim Transport immer aufrecht

steht.

3. Achten Sie darauf, daß der Kompressor in einem staubfreien, trockenen und

frostfreien Raum aufgestellt wird. Stellen Sie den Kompressor nicht in einem

geschlossenen Schrank. Ist dieses dennoch notwendig, müssen zusätzliche

Öffnungen und ggf. Ventilatoren (Abb. 1) montiert werden, die eine

ausreichende Luftkühlung gewährleisten. Bitte wenden Sie sich im Bedarfsfall

an Ihren JUN-AIR Händler. Bitte achten Sie unbedingt darauf, daß der

Kompressor gleichmässig fest steht.

4. Entfernen Sie die Verschlußkappe am Ansaugstutzen, stecken Sie statt dessen

den Luftfilter auf (Abb. 2).

5. Nach Montage der pneumatischen Verbindung ist der Kompressor

einsatzbereit.

Achtung!

Rückstände des Kompressoröls können aggressiv auf bestimmte

Dichtungswerkstoffe der nachgeschalteten Anlage wirken. Als

unempfindliche Werkstoffe empfehlen wir Teflon, Viton etc. Nicht

verwendet werden darf Polycarbonat z.B. als Werkstoff für

Filtergläser. Brauchen Sie hierzu weitere Infos, so nehmen Sie bitte

Kontakt mit Ihrem JUN-AIR Händler auf.

6. Schließen Sie den Kompressor an eine normal geerdete Steckdose an und

vergewissern Sie sich, daß diese mindestens mit dem laut den Technischen

Daten angegebenen Ampereverbrauch abgesichert ist.

7. Schalten Sie den Kompressor am 0/1-Schalter ein (Abb. 3). Der Kompressor

schaltet automatisch beim Erreichen von 8 bar ab. Sollte der Kompressor nicht

laufen, so kann es daran liegen, daß im Kessel Druck ansteht. Der Kompressor

startet automatisch, sobald der Kesseldruck unter 6 bar abgefallen ist.

8. Stellen Sie sicher, daß sich der Kompressor immer in aufrechter Position

befindet. Während des Transports muß die Kappe anstelle des

Ansaugluftfilters montiert sein, es könnte sonst Öl auslaufen. Mechanische

Geräusche des Kompressors während der Handhabung haben keine

funktionelle Bedeutung.

Wichtig!

Solange der Druckluftbehälter bei den ölgeschmierten

Kompressoren unter Druck steht, darf die Schutzkappe nicht

montiert werden! Dadurch wird ein Druckaufbau im Motorgehäuse

verhindert.

9. Einstellung des Betriebsdrucks (Abb. 4):

A: Bereichschrauben

B: Differenzschraube

Einschaltdruck des Kompressors (normalerweise 6 bar) kann mit Hilfe der

Differenzschraube B eingestellt werden. Rechtsdrehung: größere Differenz.

Ausschaltdruck kann danach mit den Bereichschrauben A festgelegt werden.

(Gleichartige Einstellung). Einschaltdruck plus Differenz = Ausschaltdruck.

Rechtsdrehung: höherer Schaltpunkt.

Normaleinstellung vom Werk: 6 - 8 bar.

Betriebsanweisung

TECHNISCHE DATEN

Die Dauerlauffestigkeit beträgt max. 50%. Die max. Einschaltdauer an 8

bar beträgt 15 Minuten. Danach ist eine 15-minütige Pause erforderlich.

0991302a

Modell 6

0991303a

Modell 12

Modell

Spannung Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

PS 0,46 0,54 0,46 0,54 0,46 0,54

kW 0,34 0,40 0,34 0,40 0,34 0,40

l/min 50 60 50 60 50 60

CFM 1,77 2,12 1,77 2,12 1,77 2,12

bar

psi

Stromverbrauch bei 8 bar amp 2,9 6,2 2,9 6,2 2,9 6,2

Behältervolumen liter

Gewicht kg

Schallemissionen dB(A)/1m

Pumpzeit

0-8 bar (0-120 psi) 2)

Modell

Spannung Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

PS 0,46 0,54 0,92 1,08 0,92 1,08

kW 0,34 0,40 0,68 0,80 0,68 0,80

l/min 50 60 100 120 100 120

CFM 1,77 2,12 3,54 4,24 3,54 4,24

bar

psi

Stromverbrauch bei 8 bar amp 2,9 6,2 5,8 12,4 5,8 12,4

Behältervolumen liter

Gewicht kg

Schallemissionen dB(A)/1m

Pumpzeit

0-8 bar (0-120 psi)

1) Höhere Druck lieferbar

2) Plus/Minus 10% Motor Starttemperatur ca 20°C

Technische Änderungen vorbehalten

6-4 6-10 6-15

6-25 12-25 12-50

45 48 48

Sek 325 270 155 130 340 285

Abmessungen mm

380 400 760

380 410 450

550 590 620

25 25 50

29 45 57

120 120 120

Motor

Ansaugleistung

Max Druck 1) 8

Sek 40

310

120

450

Abmessungen mm

Motor

Ansaugleistung

Max Druck 1)

420

300

350

120

380

480

120

Technische Änderungen vorbehalten

195 165

1) Höhere Druck lieferbar

2) Plus/Minus 10% Motor Starttemperatur ca 20°C

50 115 95

Betriebsanweisungt

(fig. 1)

(fig. 2)

(Abb. 3)

VORBEUGENDE KOMPRESSORWARTUNG

Wöchentlich Monatlich Jährlich

Ölstand kontrollieren. Überprüfen, daß

weder zu wenig noch zu viel Öl

vorhanden ist. Nur JUN-AIR SJ-27 Öl

verwenden (Abb. 1).

●

Kondenswasser aus dem Kessel

entleeren. (Bei max. Druck 2 bar) (Abb.

2). Dieses entfällt bei Kompressoren mit

automatischer Kondensatentleerung.

●

Ist der Kompressor mit einem

Filterdruckminderer ausgerüstet, so ist

dieser durch Drücken des Stiftes am

Boden des Schauglases zu entleeren.

Dieses entfällt bei Kompressoren mit

automatischer Kondensatentleerung.

●

Kompressor, Schläuche und System auf

Undichtigkeit kontrollieren. Pumpzeiten

prüfen.

●

Ansaugfilter kontrollieren und

austauschen, wenn notwendig. ●

Den Kompressormotor reinigen. Staub

und Schmutz behindern Kühlung. ●

O-Ring im Rückschlagventil prüfen, ggf.

ersetzen (Abb. 3).

Vorher Kessel entleeren.

●

Prüfen Sie alle Filterelemente und

wechseln Sie diese ggf. aus. ●

Betriebsanweisung

(Abb. 1)

Ölwechsel

Bei Reparaturen an den Motoren der Baureiehe 6, insbesondere beim Wechsel der

Ventilplatte bzw. anderer Motorbestandteile, oder aber falls der Kompressor stark

beansprucht wird und evtl. in besonders trockenen Räumen plaziert ist, empfiehlt

sich ein Ölwechsel. So wird es gemacht:

1. Rippendeckel nach Lösen der 4 Schrauben entfernen (Abb. 1).

2. Öl über einen geeigneten Altölsammelbehälter umfüllen. Dabei den

Motorblock mit einer Hand gegen Herausfallen sichern (Abb. 1). Anschließend

Verunreinigungen aus dem Gehäuse entfernen.

Achtung!

Das Altöl ist vorschriftsmäßig zu entsorgen.

3. Motor mit Frischöl füllen (nur SJ-27 verwenden, Füllmenge 0,75l) (Abb. 1).

4. Vor Montage des Rippendeckels den O-Ring prüfen, sowie die Dichtflächen

reinigen.

5. Rippendeckel montieren. Anschließend bei Betrieb des Kompressors die

Dichtigkeit am Rippendeckel prüfen.

Achtung!

Ausschließlich SJ-27 Öl verwenden, um mechanische Schäden am

Kompressor zu vermeiden. Bei Verwendung anderer Ölqualitäten

setzt jegliche Garantieleistung aus.

Kontrollieren der Pumpzeit

Die Pumpzeit ist ein Eckwert für den Zustand des Kompressors. Bei Überschreiten

der Pumpzeit können Luftleckagen oder mangelnde Pumpleistung des Verdichters

die Ursache sein. Prüfen Sie den Kompressor wie folgt:

1. Kessel entleeren (Manometer zeigt 0 bar).

2. Luftabgang schließen, sicherstellen, daß Kondensatablaß verschlossen ist.

3. Kompressor einschalten, Zeit bis zum Abschalten messen. Dabei müssen 8 bar

Kesseldruck erreicht werden, da Abweichungen Fehlmessungen zur Folge

haben können (siehe technische daten).

Achtung!

Den Kompressor immer in kaltem Zustand prüfen, da ein

erwärmter Kompressor die Pumpzeiten verlängert und zu

Fehlmessungen führt.

Betriebsanweisungt

FEHLERSUCHE UND REPARATUR

Achtung!

Das Gerät vor jeder Reparatur ausschalten und den Netzstecker

ziehen.

Den Kessel vor jeder Reparatur entleeren. Der Kessel muß

drucklos sein.

1. Kompressors springt nicht an, keine Funktion:

a) Kein Strom in der Netzversorgung. Sicherungen und Stecker sind zu

überprüfen.

b) Kabelbruch oder lose Verbindungen.

c) Startrelais defekt (Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem JUN-AIR Händler auf).

d) Druckschalter ist defekt. Gibt keinen Kontakt.

e) Thermo-Schutzschalter hat wegen Überhitzung die Stromzufuhr unterbrochen.

Nach Abkühlung wird die Stromzufuhr automatisch wieder hergestellt. Bitte

auch Punkt 4 beachten.

f) Kesseldruck ist zu hoch. Kompressor läuft erst an, wenn Druck auf den

Einschaltdruck des Druckschalters gefallen ist. Kessel entleeren.

g) Kompressor ist nicht entlastet worden und der Kesseldruck steht am Kolben

des Kompressors an, so daß der Kompressor nicht anlaufen kann.

Entlastungsventil demontieren und prüfen (Abb. 1). Rückschlagventil ist

undicht, demontieren und O-Ring reinigen oder erneuern (Abb. 2).

h) Kondensator defekt.

2. Kompressor arbeitet, baut allerdings keinen Druck auf (oder

Druckaufbau erfolgt zu langsam):

a) Verschlußkappe wurde nicht entfernt und gegen Ansaugfilter ausgetauscht

(Abb. 3).

b) Ansaugfilter verstopft. Ansaugfilter austauschen.

c) Undichtigkeit an den Armaturen, Schläuchen, Schlauchverbindungen oder

Druckwerkzeugen. Bitte mit Hilfe von Seifenwasser die Anlage auf

Undichtigkeit überprüfen.

d) Rückschlagventil oder Druckleitung verstopft.

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen (Abb. 2).

e) Luftverlust an Entlastungsventil während des Betriebes.

Abhilfe: Rückschlagventil und Entlastungsventil ersetzen (Abb. 1)

f) Ventilplatte defekt. Wenden Sie sich an Ihren JUN-AIR Händler.

3. Starke Geräuschentwicklung des Kompressors:

a) Federn der Motorlagerung sind gebrochen. Feder ersetzen, Motor muß

waagerecht stehen.

b) Inneres Druckrohr schlägt am Rippendeckel oder Motorblock an.

Abhilfe: Rippendeckel demontieren, Druckrohr richten.

4. Starke Wärmeentwicklung des Kompressors, erhöhter

Ölverbrauch:

a) Ölstand nicht in Ordnung. Ölstand kontrollieren, ggf. korrigieren (Abb. 4)

b) Falsches Öl verwendet. Abhilfe: Ölwechsel unter Verwendung von SJ-27.

c) Undichtigkeiten. Siehe Punkt 2c.

d) Verstopfter Ansaugfilter. Siehe Punkt 2b.

e) Umgebungstemperatur zu hoch. Steht der Kompressor in einem Schrank, so ist

auf ausreichende Belüftung zu achten (Abb. 5).

f) Kompressor ist überbelastet (max. Dauerlauf 50%, max. Einschaltzeit 15

Minuten wird überschritten). Nehmen Sie mit Ihrem JUN-AIR Händler

Kontakt auf.

5. Kompressor springt an, obwohl keine Luft verbraucht wird:

a) Undichtigkeiten. Siehe Punkt 2c.

6. Kompressor schaltet bei normaler Anwendung häufiger ein als

gewohnt:

a) Kondensat im Behälter. Abhilfe: Kondensat ablassen (Abb. 6).

b) Undichtigkeiten. Siehe Punkt 2c.

(Abb. 1)

(Abb. 2)

(Abb. 4)

(Abb. 3)

(Abb. 5)

(Abb. 6)

Betriebsanweisung

(Die Zeichnungen finden Sie auf den letzten Seiten dieser Bedienungsanleitung)

ERSATZTEILE

3010000 Kessel 4l, ohne VS 5419000 Entleerungshahn 1/4" 10l

3010500 Kessel 4l, 1 VS 5419100 Entleerungshahn 3/8" 10l

3110000 Kessel 10l CE, 1 VS 5419500 Entleerungshahn 1/4" 15l

3115000 Kessel 10l, ohne VS 5419600 Entleerungshahn 3/8" 15l

3210000 Kessel 15l CE, 1 VS 5420000 Entleerungshahn 1/4" 25l

3214000 Kessel 15l, ohne VS 5420100 Entleerungshahn 3/8" 25l

3410000 Kessel 25l CE, 1 VS 5421000 Entleerungshahn 1/4" 40/50 l

3410500 Kessel 25l ohne VS 5421100 Entleerungshahn 3/8" 40/50l

3610000 Kessel 50l CE, 2 VS 5424000 Absperrhahn 1/4"

4070500 Aktiver Kohlfilter DH AC-0003G 5425000 Verteiler f/Rückschlagventil

4071000 Filter 5u man. F07-220-M1MG 5425500 Sicherheitsventil T

V 10 bar

4071020 Druckminderer R07-280-RNMG 5426500 Sicherheitsventil T

V 16 bar

4071030 Filterdrmin 5u man. B07280M1MG 5427000 Verbindungsstück

4071055 Filter 0,01u man F39-220-M0MG 5429000 Verteiler 5-Weg kompl.

4071080 Nebelöler L07-220-MPMG 5429100 Verteiler 4-Weg m/Schnellkupp.

4110000 Schnellkupplung 1/4" 5429500 Verteiler 2-Weg kompl.

4120000 Gewindenippel 1/4" 5470300 Satz f/Austausch Ventilpl. M6

4130000 Schlauchnippel 1/4" 5940000 Plastikisolierung

4210000 Fahrgestell f/6-10/15/25 5950000 Plastikstück

4211000 Fahrgestell f/6-4/3-1,5 5960000 Zugentlastung

4310000 Blaspistole schwarz 5990000 Fuss f/Modell 12

4311000 Blaspistole schwarz 6235000 Dichtung f/

lfüllung

4380000 Ball-Nippel 6241800 O-Ring f/1" Propf - 32x5mm

4381000 Fahrradreifen-Nippel 6244000 O-Ring f/Ribbendeckel M6

4382000 Autoreifen-Nippel 6246000 O-Ring f/2" Propfen

4383000 Schlauchklammer 8-12 mm 6250000 Fuss 25 mm

4410000 PVC Gewebeschlauch 1/4" 6252000 Fuss f/Handgriff f/3-1,5/6-4

4430000 Spiralschlauch 1/4" 7,5 m 6253000 Gummifuss Handgriff M8x8 25x25

4510000 Motorenteile inwendig 230V M6 6271000 Gummibuchse f/Motor M6

4511000 Motorenteile inwendig 120V M6 6290200 Handgriff schwarz

22mm

4520000 Motorschutz 230V M6 6290300 Handgriff schwarz

19mm

4521000 Motorschutz 120V M6 6311000 Bolzen M8x25 FZB

4522500 Bügel f/Motorschutz 6312000 Bolzen M8x35 FZB

4523000 Startrelais 230V M6 6320000 Mutter M8 FZB

4524000 Startrelais M6 120V 6320200 Gegenmutter M8 flach FZB

4525000 Startrelais M6 100V 6330000 Schraube CHJ M4x5 FZB

4526500 Klemmleiste M3/M6 6341900 Bolzen Unbrako M6x16

4526600 Deckel f/Klemmleiste M3/M6 6350000 Scheibe

23x11,5x1,5 mm FZB

4527000 Federbügel M3/M6 6351000 Spannstück

4528000 Bolzen f/Kurbellager M6 6372700 Schlossmutter M8 FZB

4529000 Kurbellager M6 6413000 Flex Rohr 1/8" 13 (15)cm

4545000 Deckel M6 6417000 Flex Rohr 1/8" 17 (19)cm

4546000 Dichtung f/Deckel M6 6420000 Flex Rohr 1/8" 20 (22)cm

4547000 Druckleitung M6 6433000 Flex Rohr 1/8" 33 (35)cm

4549000 Bolzen f/Druckleitung M6 6439000 Flex Rohr 1/8" 39 (41)cm

4550000 Kupferscheibe M6 6950000 Rad

200x50mm

4551000 Aufhängefeder M6 6960000 Seegerring A20 f/M12

4555000 Zylinderkopf M6 6961000 Distanzrohr 23,3 mm

4556000 Bolzen f/Zylinderkopf M6 6961200 Distanzrohr 27 mm

4561000 Gehäuseunterteil M6 6973080 Entlastungsventil m/16,4 Nadel

4571000 Ribbendeckel M6 6975000 Geräuschdämpfer SE-M5

4750000 Lampe 230V 7023000 Einschraubschlauchtülle 1/4"

4750200 Lampe 120V 7024000 Doppelnippel 1/4" L = 26 mm

5030000 Druckschalter MDR 2/11 kompl. 7070500 Verteiler Rückschlagventil M12

5033000 Druckschl. MDR21/11 UL m/Entl. 7070600 Verteiler Rückschl.ventil 4000

5035000 Druckschalter MDR2/11 m/Entl. 7071000 T-Stück 1/8"

5110000 Manom.

50 - 0-16 1/4" hinten 7071400 Kreuzstück Condor

5130000 Manom.

40 - 0-16 1/8" abwärts 7156000 Verlängerung f/Hahn

5210000 Kondensator Anlass M3/M6 230V 7156100 Verlängerung f/Hahn (L=84cm)

5230000 Kondensator Anlass M6 115V 7164200 Kreuzstück f/3-1,5/6-4

5320000 Tragbügel f/6-4 7164900 Verschlusschraube 1"

5330000 Tragbügel f/6-10 7166700 Verschlusschraube 2"

5340000 Tragbügel f/6-15 & 6-25 7180000 Winkelstück 1/4"

5350000 Fahrgriff f/Modell 12 7190000 Winkelstück 1/8"

5410000

lstandglas kompl. 7525000 Schlauchtülle 1/4"

5412000 Ansaugfilter kompl. 7566000 Doppelnippel 1/4" x 1/4"

5414000

leinlasschraube m/Dichtung 7567000 Nippelmuffe 1/4" x 3/8"

5414500 Rückschlagventil 7573000 Mutter f/Ribbendeckel M6

5416000 Sicherheitsventil 10bar/145psi 7575000

berwurfmutter 1/4"

5416200 Sicherheitsventil 16bar/232psi 8105000 Rahmen f/M12 15-25 kompl.

5418000 Entleerungshahn 1/4" 4l

Mode d’emploi

MODE D’EMPLOI

AVERTISSEMENT

lIl y a risque d’accidents et de dégâts matériels dans la mesure où les

instructions d’emploi ne sont pas respectées et si les pièces détachées utilisées

ne sont pas d’origine.

lProtégez le compresseur de la pluie, de l’humidité, de la poussière et du gel.

lBrancher le compresseur uniquement sur des installations avec la tension

nominale indiquée sur la plaque de moteur.

lNe jamais bloquer la soupape de sécurité sur le réservoir, ni empêcher son

fonctionnement normal.

lBrancher uniquement des équipements pneumatiques prévus pour la pression

maximum indiquée.

lEn fonctionnement, la temperature ambiante ne doit pas excéder 35°C, ni être

en dessous de 0°C.

lNe pas toucher le moteur lorsque le compresseur tourne. Il y a risque de

brûlures dues à des températures élevées.

lEviter de diriger le jet d’air comprimé sur la tête et le corps.

lL’aspersion avec des liquides inflammables engendre des risques d’explosion,

surtout en locaux fermés.

lNe jamais laisser les enfants dans le voisinage du compresseur, qu’il soit en

fonctionnement ou non.

GARANTIE

Celle-ci s’applique à toutes les pièces défectueuses et les vices de fabrication

pendant 2 ans d’utilisation, à condition que les instructions d’emploi aient été

correctement appliquées. La garantie sur la cuve est de 5 ans.

Sont exclus de la garantie: L’utilisation de pièces détachées ou d’huile non

d’origine. Les dommages résultant de réparations négligées, d’un manque

d’entretien, d’utilisation incorrecte ou de violence.

Les frais de transport de pièces/matériel ne sont pas couverts par la garantie.

Sauf accord contraire, les Conditions Générales de Vente et de Livraison de

JUN-AIR International A/S seront appliquées.

JUN-AIR International A/S se réserve le droit de changer les spécifications

techniques/la construction.

Mode d’emploi

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

COMMENT UTILISER LE COMPRESSEUR JUN-AIR

Il est conseillé de suivre les instructions simples ci-après pour obtenir du

JUN-AIR les meilleurs services durant de longues années.

1. Vérifiez visuellement que votre appareil n’a pas été endommagé en cours de

transport, et contactez votre revendeur si vous pensez que votre appareil a été

endommagé.

2. S’assurer que le compresseur est en position verticale au cours du transport et

de l’utilisation.

3. Installez votre compresseur dans un local à l’abri de la poussière, sec et frais,

mais à l’abri du gel. Ne placer le compresseur dans un placard fermé à moins

que des orifices de ventilation suffisants soient prévus (fig. 1). S’assurer que le

compresseur a une position stable sur le sol.

4. Remplacer le capuchon sur le tube de prise d’air par le filtre d’aspiration

(fig. 2).

5. Brancher l’équipement pneumatique.

Important!

Certaines matières n’étant pas compatibles avec l’huile JUN-AIR,

les joints Teflon/Viton sont recommandés dans l’équipement

pneumatique. Des verres de filtres en polycarbone ne doivent pas

être utilisés. En cas de doute, contacter votre revendeur JUN-AIR

habituel.

6. Brancher le compresseur à une prise de courant, et vérifier que le calibre des

fusibles est adapté. En ce qui concerne la consommation AMP, se référer aux

spécifications techniques.

7. Mettre en route le compresseur en tournant l’interrupteur 0/1 placé sur le

pressostat (fig. 3). La pression montera sur le manomètre du réservoir et le

moteur s’arrêtera automatiquement à la pression ajustée sur le pressostat. Si le

moteur ne démarre pas, il se peut que le réservoir est sous pression. Le moteur

démarre automatiquement lorsque la pression est descendue à environ 6 bar.

8. Ne déplacer le compresseur qu’en position verticale pour éviter des fuites

d’huile par le filtre d’aspiration. Il est conseillé de monter le capuchon sur le

tube de prise d’air en cours de transport. Ne pas s’inquiéter de bruits

métalliques éventuels en cours de déplacement: ils n’ont aucune importance

fonctionnelle.

Avertissement!

Ne jamais monter le capuchon de transport sur la prise d’air tant

que le réservoir est sous pression car il y a risque de pression

dans le carter.

9. Réglage de la pression de service (fig. 4):

A: Réglage de la pression d’arrêt.

B: Réglage de la pression différentielle (démarrage).

La pression de démarrage du compresseur (normalement 6 bar) est réglée à

l’aide du réglage de pression différentielle B. En tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre, on obtient une pression de démarrage inférieure.

La pression d’arrêt du compresseur est réglée à l’aide du réglage de pression

d’arrêt A, du fait que: pression de démarrage + pression différentielle =

pression d’arrêt. Réglage identique des 2 vis.

Lorsqu’on tourne dans le sens des aiguilles d’une montre on obtient une

pression d’arrêt plus grande.

Au départ de l’usine, le compresseur est réglé pour fonctionnement entre

6 et 8 bar.

Mode d’emploi

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

En opération continue, le compresseur ne doit tourner que 50% du temps.

La durée d’opération de chaque cycle de travail ne doit pas excéder 15

minutes à 8 bar. Ceci signifie qu’il faudra un arrêt de 15 minutes avant le

démarrage suivant.

0991302a

0991303a

Modèle 12

Modèle 6 Modèle

Voltage Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

CV 0,46 0,54 0,46 0,54 0,46 0,54

kW 0,34 0,40 0,34 0,40 0,34 0,40

l/min506050605060

CFM 1,77 2,12 1,77 2,12 1,77 2,12

bar

psi

Consommation à 8 bar amp 2,9 6,2 2,9 6,2 2,9 6,2

Volume réservoir litres

Poids kg

Niveau sonore dB(A)/1m

Temps de refoulement

0-8 bar (0-120 psi) 2)

Modèle

Voltage Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

CV 0,46 0,54 0,92 1,08 0,92 1,08

kW 0,34 0,40 0,68 0,80 0,68 0,80

l/min 50 60 100 120 100 120

CFM 1,77 2,12 3,54 4,24 3,54 4,24

bar

psi

Consommation à 8 bar amp 2,9 6,2 5,8 12,4 5,8 12,4

Volume réservoir litres

Poids kg

Niveau sonore dB(A)/1m

Temps de refoulement

0-8 bar (0-120 psi) 2)

1) Pression supérieure sur demande

2) Plus ou moins 10% Valeurs moyennes à une température de démarrage du moteur de 20°C

Droits réservés pour modifications techniques

6-4 6-10 6-15

6-25 12-25 12-50

45 48 48

sec 325 270 155 130 340 285

Dimensions mm

380 400 760

380 410 450

550 590 620

25 25 50

29 45 57

120 120 120

Volume aspiré

Pression de service max 1) 88

Moteur

888

120 120 120

Dimensions mm

410

Moteur

Volume aspiré

Pression de service max 1)

21 25 26

420 350 380

300 350 380

310 450 480

45 45 45

Droits réservés pour modifications techniques

195 165

1) Pression supérieure sur demande

2) Plus ou moins 10% Valeurs moyennes à une température de démarrage du moteur de 20°C

sec 50 40 115 95

Mode d’emploi

PRECAUTIONS A PRENDRE POUR UN BON ENTRETIEN

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

Hebdo. Mensuel Annuel

Vérification du niveau d'huile: le niveau doit se

trouver dans une fourchette moyenne, ni trop haut,

ni trop bas. Utiliser exclusivement l'huile

JUN-AIR SJ-27 (fig. 1).

●

Vidange de l'eau de condensation dans le

réservoir (fig. 2). (Pression maximum 2 bar). Dans

le cas où il y a une purge automatique sur le

réservoir, la purge se fera automatiquement. Ne

pas oublier de vider le flacon de condensat.

●

Si le compresseur est muni d'un filtre de sortie,

contrôler ce dernier et vidanger l'eau en appuyant

sur le bouton noir inférieur. S'il s'agit d'un filtre

avec purge automatique, la vidange se fera

automatiquement.

●

Vérification de l'état mécanique du moteur, des

raccords et de la tuyauterie. Vérification du temps

de refoulement.

●

Vérification de l'état de propreté du filtre

d'aspiration. Remplacement éventuel. ●

Dépoussiérage du moteur: la poussière et les

dépôts d'impuretés empêchent le refroidissement

du moteur.

●

Vérifier le joint torique du clapet anti-retour.

Remplacer si nécessaire (fig. 3).

Vider complètement le réservoir d'air avant démontage

du clapet.

●

Vérifier le bon état du filtre et des cartouches de

filtre. ●

Contrôler la soupape de sécurité en tirant sur

l'anneau pendant que le réservoir est sous

pression (Fig. 4).

●

Mode d’emploi

(fig. 1)

Changement d’huile

Lors de l’exécution de réparations sur les moteurs modèle 6 - notamment

lorsqu´on remplace la plaque à clapets, ou les parties internes du moteur - ou bien

si le compresseur est placé dans un environnement très poussiéreux, le changement

d’huile du moteur pourra être nécessaire. Dans ce cas procéder comme suit:

1. Enlever le capot à ailettes du moteur en dévissant les 4 écrous (fig. 1).

2. Faire basculer le moteur du côté du raccord de sortie, en maintenant les pièces

du moteur en place. Vidanger l’huile complètement (fig. 1). A l’aide d’une

souflette, enlever les résidus éventuels dans le fond du carter.

N.B. Respecter l’environnement et les règles en vigueur pour

l’enlèvement ou la destruction de l’huile usée.

3. Remettre le moteur en position verticale et effectuer le remplissage d’huile,

environ 0,75 litres d’huile SJ-27 (fig. 1).

4. Essuyer soigneusement les bords du carter et du capot et vérifier l’état du joint

torique du capot à ailettes.

5. Replacer le capot à ailettes en le positionnant correctement, revisser les écrous

et vérifier l’étanchéité du capot en mettant le compresseur en route.

Important!

Il y a risque de dommages mécaniques graves du moteur après un

temps d’opération relativement court dans la mesure où on utilise

une huile autre que l’huile SJ-27 recommandée. Dans ce cas la

garantie sur le compresseur est annulée

Vérification du temps de refoulement

Le temps de refoulement peut donner une indication de l’état du compresseur, à

condition qu’il n’y ait pas de fuites d’air dans le système. Effectuer le test comme

suit:

1. Vider complètement le réservoir d’air (le manomètre indique 0 bar).

2. Fermer la sortie d’air sur le réservoir et vérifier que le robinet de purge est

fermé.

3. Mettre en route le compresseur et mesurer le temps utilisé jusqu’au moment où

le moteur est coupé par le pressostat. Vérifier que la pression du réservoir

indique 8 bar pour éviter des erreurs de mesure de temps (voir caracteristiques

techniques).

Important!

Le résultat du test varie en fonction de la température du moteur,

c’est-à-dire si le moteur est froid ou chaud. Si le moteur est chaud,

le temps de refoulement sera nettement supérieur. Les valeurs ci-

dessus étant mesurées avec un moteur froid, effectuer le test sous

les mêmes conditions pour obtenir une base de comparaison

correcte.

Mode d’emploi

RECHERCHE DE PANNES ET REPARATIONS

Important!

Couper le courant électrique avant toute intervention sur le

compresseur.

Vider complètement le réservoir d'air avant toute intervention dans

le système de compression du compresseur.

1. Le compresseur ne démarre pas:

a) Manque d´alimentation de la prise de courant – vérifier le fusible ou la prise.

b) Faux contact ou rupture de câble.

c) Relais de démarrage défectueux. Contacter votre revendeur habituel.

d) Pressostat défectueux n’enclenchant pas le moteur du compresseur.

e) La protection thermique a déclenché le compresseur par suite de surchauffe.

Lorsque la température de service convenable est atteinte après

refroidissement, le compresseur redémarre automatiquement. Se référer

également au paragraphe 4.

f) Le réservoir est sous pression. Le compresseur ne démarre que lorsque la

pression est tombée au niveau de la pression de démarrage de l’interrupteur de

pression. Vider le réservoir d’air.

g) Le compresseur n’est pas déchargé. Il y a contre-pression sur le piston.

Démonter et vérifier la vanne de décharge (fig. 1). Il y a contre pression s’il y a

fuite au clapet anti-retour par exemple. Dans ce cas, l’air comprimé du

réservoir remonte dans le moteur du compresseur. Démonter le clapet

anti-retour et le nettoyer. Remplacer éventuellement le joint torique (fig. 2).

h) Condensateur défectueux.

2. Le compresseur fonctionne, mais la pression ne monte pas (le

temps de refoulement ne correspond pas):

a) Le capuchon n’a pas été enlevé et remplacé par le filtre d’aspiration

(fig. 3).

b) Le filtre d’aspiration est bouché. Remplacer le filtre.

c) Fuites au niveau des raccords des flexibles ou de l’équipement pneumatique.

Les vérifier à l’aide d’eau de savon ou en débranchant le courant électrique du

système pendant une nuit. La perte de pression ne doit pas dépasser 1 bar.

d) Clapet anti-retour ou tube de refoulement bouchés. Nettoyer ou remplacer ces

pièces (fig. 2).

e) Fuite à la vanne de décharge pendant le fonctionnement du compresseur.

Nettoyer ou remplacer la vanne (fig. 1).

f) Plaque à clapets défectueuse. Contacter votre revendeur habituel.

3. Le compresseur fait du vacarme:

a) Ressort de suspension du moteur cassé. Remplacer le ressort en question et

vérifier visuellement que le moteur est bien horizontal après cette réparation.

b) Le tube de refoulement interne touche le capot à ailettes ou le bloc du cylindre.

Démonter le capot à ailettes et ajuster le positionnement du tube de

refoulement.

4. Le compresseur chauffe beaucoup et utilise beaucoup d’huile:

a) Le niveau d’huile est trop haut. Le niveau d’huile doit être visible sur le voyant

de niveau d’huile (fig. 4).

b) L’huile utilisée est incorrecte. Utiliser seulement de l’huile synthétique SJ-27,

qui a la viscosité adaptée.

c) Fuites au niveau des raccords et des flexibles. Voir point 2c.

d) Filtre d’aspiration bouché. Voir point 2b.

e) La température de l’air ambiant est trop élevée. Ne pas installer le compresseur

dans une armoire à moins qu’il y ait suffisamment d’aération (fig. 5).

f) Le compresseur est surchargé (c’est-à-dire plus de 50%). Contacter votre

revendeur habituel.

5. Le compresseur fonctionne, même s’il n’y a pas d’utilisation d’air:

a) Fuites. Voir point 2c.

6. Le compresseur démarre et s’arrête plus souvent que de coutume:

a) Grande quantité d’eau condensée dans le réservoir. Vidanger à l’aide du

robinet de purge (fig. 6).

b) Fuites. Voir point 2c.

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 5)

(fig. 6)

Mode d’emploi

(Voir croquis en fin de manuel) PIECES DETACHEES

3010000 Réservoir 4l sans orifice 5419000 Robinet de purge 1/4" 10l

3010500 Réservoir 4l a/1 orifice 5419100 Robinet de purge 3/8" 10l

3110000 Réservoir 10l CE a/1 orifice 5419500 Robinet de purge 1/4" 15l

3115000 Réservoir 10l sans orifice 5419600 Robinet de purge 3/8" 15l

3210000 Réservoir 15l CE a/1 orifice 5420000 Robinet de purge 1/4" 25l

3214000 Réservoir 15l sans orifice 5420100 Robinet de purge 3/8" 25l

3410000 Réservoir 25l CE a/1 orifice 5421000 Robinet de purge 1/4" 40/50l

3410500 Réservoir 25l sans orifice 5421100 Robinet de purge 3/8" 40/50l

3610000 Réservoir 50l CE a/2 orifices 5424000 Robinet de sortie 1/4"

4070500 Filtre charbon actif DHAC0003G 5425000 Distri. soupape anti-retour

4071000 Filtre 5u manuel F07-220-M1MG 5425500 Soupape de sécurité T

V 10 bar

4071020 Régulateur R07-280-RNMG 5426500 Soupape de sécurité T

V 16 bar

4071030 Filtre-rég.5u man B07-280-M1MG 5427000 Raccord

4071055 Filtre 0,01 man. F39-220-M0MG 5429000 Distributeur 5-branches compl.

4071080 Lubrificateur L07-220-MPMG 5429100 Distributeur 4-branches

4110000 Accouplement rapide 1/4" ext. 5429500 Distributeur 2-branches compl.

4120000 Embout 1/4" 5470300 Kit p/plaque à clapets M6

4130000 Embout tuyau 1/4" p/acc. rap. 5940000 Isolateur

4210000 Chariot p/6-10/15/25 5950000 Pièce plastic

4211000 Chariot p/6-4/3-1,5 5960000 Cosse

4310000 Souflette noire 5990000 Amortisseur p/M12

4311000 Souflette noire 6235000 Joint p/orifice d'huile

4380000 Gonfleur ballon 6241800 Joint torique p/bouchon 32x5mm

4381000 Gonfleur bicyclette 6244000 Joint torique p/couvercle

4382000 Gonfleur auto 6246000 Joint torique p/12-50

4383000 Collier de serrage 8-12 mm 6250000 Embout 25 mm

4410000 Tuyau PVC 1/4" 6252000 Embout p/3-1,5/6-4

4430000 Tube spirale 1/4" 7,5 m noir 6253000 Silentbloc p/poignée

25x25

4510000 Pièces moteur compl. M6 230V 6271000 Amortisseur p/moteur M6

4511000 Pièces moteur compl. M6 120V 6290200 Poignée noire

22mm

4520000 Protection moteur 230V M6 6290300 Poignée noire

19mm

4521000 Protection moteur M6 120V 6311000 Vis de blocage M8x25 FZB

4522500 Clip fixation protection mot. 6312000 Vis de blocage M8x35 FZB

4523000 Relais de démarrage 230V M6 6320000 Ecrou M8 FZB

4524000 Relais de démarrage M6 120V 6320200 Contre-écrou M8 plat FZB

4525000 Relais de démarrage M6 100V 6330000 Vis de machine CHJ M4x5 FZB

4526500 Plaque à bornes M3/M6 6341900 Boulon M6x16

4526600 Couvercle pl. à bornes M3/M6 6350000 Rondelle

23x11,5x1,5 mm FZB

4527000 Clip fixation couvercle M3/M6 6351000 Plaquette

4528000 Boulon palier supérieur M6 6372700 Ecrou de serrage M8 FZB

4529000 Palier supérieur M6 6413000 Tuyau flex 1/8" 13(15) cm

4545000 Capot M6 6417000 Tuyau flex 1/8" 17(19) cm

4546000 Joint p/capot M6 6420000 Tuyau flex 1/8" 20(21) cm

4547000 Tube de refoulement M6 6433000 Tuyau flex 1/8" 33(35) cm

4549000 Boulon tube de refoulement M6 6439000 Tuyau flex 1/8" 39(41) cm

4550000 Rondelle de cuivre M6 6950000 Roue

200x50 mm

4551000 Ressort de suspension M6 6960000 Anneau de verrouillage p/M12

4555000 Culasse M6 6961000 Entretoise 23,3 mm

4556000 Boulon p/culasse M6 6961200 Entretoise 27 mm

4561000 Carter inférieur M6 6973080 Vanne de décharge a/pointe

4571000 Capot à ailettes M6 argent 6975000 Silencieux SE-M5

4750000 Témoin lumineux 230V 7023000 Raccord tuyau 1/4"

4750200 Témoin lumineux 120V 7024000 Mamelon 1/4" L = 26 mm

5030000 Pressostat MDR 2/11 7070500 Distrib soupape antiretour M12

5033000 Pressostat MDR21/11 UL a/soup. 7070600 Distr. soupape anti-ret. M4000

5035000 Pressostat MDR2/11 compl. 7071000 Te de connexion 1/8"

5110000 Manom.

50 16bar 1/4" arrière 7071400 Te de raccordement Condor

5130000 Manom.

40 16bar 1/8" vertical 7156000 Raccord

5210000 Condensateur démarrage 70uF 7156100 Raccord (L = 84cm)

5230000 Condensateur démarrage 160uF 7164200 Te de raccordement 3-1,5/6-4

5320000 Poignée p/6-4 7164900 Bouchon 1" p/orifice inspec.

5330000 Poignée p/6-10 7166700 Bouchon 2"

5340000 Poignée p/6-15 & 6-25 7180000 Coude 1/4"

5350000 Poignée p/modèle 12 7190000 Coude 1/8"

5410000 Voyant d'huile compl. 7525000 Embout

5412000 Filtre d'aspiration compl. 7566000 Manchon 1/4" x 1/4"

5414000 Bouchon pour huile a/joint 7567000 Manchon 1/4" x 3/8"

5414500 Soupape anti-retour 7573000 Contre écrou

5416000 Soupape de sécurité 10bar/145p 7575000 Ecrou 1/4"

5416200 Soupape de sécurité 16bar/232p 8105000 Patte de fixation p/M12 15-25

5418000 Robinet de purge 1/4" 4l

Modo de empleo

MODO DE EMPLEO

ADVERTENCIAS PRELIMINARES

lLa inobservancia de las instrucciones, la utilización de piezas de recambio no

originales, pueden ocasionar daños fisicos o materiales.

lProteja el compresor de la lluvia, de la humedad, de la helada y de polvo.

lConectar el compresor unicamente a instalaciones con el voltaje nominal

indicado en la placa del motor.

lAsegure que nunca se bloquea la válvula de seguridad, y no impida su

funcionamiento normal.

lUtilice exclusivamente los equipos neumáticos apropriados para la presión

máxima indicada.

lNo utilice el compresor a temperatura ambiente superior a 35°C/95°F, o

inferior a 0°C/32°F.

lNo toque el motor, cuando el compresor está funcionando. La alta temperatura

puede ocasionar quemaduras.

lNo dirija el chorro de aire al cuerpo.

lAl pulverizar un liquido inflamable puede haber peligro de incendia o

explosión, especialmente en lugares cerrados.

lCuando utilice el compresor mantengalo fuera del alcance de los niños y nunca

lo deje sin vigilancia.

GARANTIA

Su compresor JUN-AIR está garantizado durante 2 años contra fallos de

materiales o de construcción, siempre que se cumplan las instrucciones de uso.

El tanque está garantizado durante 5 años.

La garantia no cubre los daños causados por violencia, mala utilización,

reparaciones incorrectas o uso de recambios y aceite no originales.

El coste de transporte de recambios o equipos no está cubierto por la garantia.

Las Condiciones Generales de Venta y Entrega de JUN-AIR International A/S

serán aplicables.

JUN-AIR International A/S se reserva el derecho a cambiar las especificaciones

técnicas o de construcción sin aviso.

Modo de empleo

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

MODO DE EMPLEO Y MANTENIMIENTO DEL JUN-AIR

Su compresor JUN-AIR es muy fácil de manejar. Siga las sencillas instrucciones

que damos a continuación, y conseguirá un servicio sin problemas durante años.

1. Haga una inspección visual. Si observa desperfectos ocasionados durante el

transporte, póngase inmediatamente en contacto con nosotros.

2. Coloque siempre el compresor verticalmente durante el transporte y el uso.

3. Coloque el compresor en un emplazamiento libre de polvo, fresco, seco y

donde no sufra la acción del hielo. Si va a colocarlo en el interior de un

armario ponga aberturas para ventilación (fig. 1). Asegúrese de que el

compresor queda afirmado sobre el suelo.

4. Reemplaze la tapa de circulación con el filtro de ingreso (fig. 2).

5. Conecte el compresor al equipo neumático.

Importante!

Algunos materiales son incompatibles con el aceite JUN-AIR.

Consecuentemente se recomendan juntas de Teflon/Viton en los

equipos neumáticos. Filtros con vidrio de policarbono no deben

utilizarse. En caso de dudas, contacte a su distribuidor JUN-AIR.

6. Conectar el compresor a una toma eléctrica del voltaje adecuado,

comprobando que los fusibles son adecuados. Referirse a los datos téchnicos

en cuanto el consume de Amperos.

7. Ponga en marcha el compresor por medio del botón (0/1) del presostato

(fig. 3). La presión subirá en el manómetro del calderín, y el motor se parará

automáticamente, a la presión ajustada en el presostato. Si el motor no se

pone en marcha, se debe posiblemente eso al hecho que el tanque de aire está

con presión. El motor se pone automáticamente en marcha cuando la presión

ha bajado a una presión aproximada de 6 bar.

8. Si se muda el compresor de sitio, asegure que siempre está en posición

vertical, para evitar fugas de aceite por el filtro de ingreso. Durante el

transporte, monte la tapa por el tubo de ingreso de aire. Ruidos metálicos

eventuales durante el transporte, o el cambio de lugar, no tienen ninguna

importancia funcional.

Atención!

Nunca montar la tapa de transporte mientras el tanque de aire

esté con presión. Puede haber peligro de presión en el carter.

9. Ajuste de la presión de régimen (fig. 4):

A: Regulación de la presión de interrupción.

B: Regulación de la presión diferencial (arranque).

La presión de arranque del compresor (normalmente 6 bar) se regula por

medio del tornillo B de diferencial. Girarlo en el sentido de las agujas del

reloj para reducir la presión de arranque.

La presión de interrupción del compresor se regula por medio de los tornillos

A - justándoles igualmente. (Presión de arranque + diferencial = presión de

interrupción).

Girar en el sentido de las agujas del reloj para incrementar la presión de

interrupción.

El compresor es regulado en fábrica para funcionamiento entre 6 y 8 bar.

Modo de empleo

DETALLES TÉCNICOS

En operación continua, el compresor no debe funcionar más que el 50%

del tiempo. A 8 bar, el compresor no debe funcionar más que 15 minutos

en continuo, y tendrá que respectar una parada de 15 minutos, antes del

ciclo siguiente.

0991302a

0991303a

Modelo 12

Modelo 6

Modelo

Voltaje Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

CV 0,46 0,54 0,46 0,54 0,46 0,54

kW 0,34 0,40 0,34 0,40 0,34 0,40

l/min506050605060

CFM 1,77 2,12 1,77 2,12 1,77 2,12

bar

psi

Consumo de electricidad

a 8 bar

Volumen del tanque de aire l

Peso kg

Nivel de ruido dB(A)/1m

Tiempo de operación

0-8 bar (0-120 psi) 2)

Modelo

Voltaje Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

CV 0,46 0,54 0,92 1,08 0,92 1,08

kW 0,34 0,40 0,68 0,80 0,68 0,80

l/min 50 60 100 120 100 120

CFM 1,77 2,12 3,54 4,24 3,54 4,24

bar

psi

Consumo de electricidad

a 8 bar

Volumen del tanque de aire l

Peso kg

Nivel de ruido dB(A)/1m

Tiempo de operación

0-8 bar (0-120 psi) 2)

2) Más o menos los 10% Valores indicativos a una temperatura de arranque del motor de 20°C/68°F

Reservamos el derecho a cambiar estas especificaciones técnicas sin previo aviso

6-4 6-10 6-15

6-25 12-25 12-50

130 340 285

1) Presión mayor sobre demanda

seg 325 270 155

550 590 620

45 48 48

29 45 57

Dimensiones mm

380 400 760

380 410 450

12,4 5,8 12,4

25 25 50

amp 2,9 6,2 5,8

120 120 120

Motor

Aire aspirado

Presión de régimen máx 1) 8

1) Presión mayor sobre demanda

2) Más o menos los 10% Valores indicativos a una temperatura de arranque del motor de 20°C/68°F

Reservamos el derecho a cambiar estas especificaciones técnicas sin previo aviso

Dimensiones mm 350 380

310 450 480

amp

seg

Motor

Aire aspirado

2,9 6,2

Presión de régimen máx 1) 8

300

120 120 120

2,9 6,2

41015

2,9 6,2

420 350 380

45 45

50 40 115 95 195 165

Modo de empleo

Semanal Mensual Anual

Controlar el nivel de aceite. El nivel correcto

será entre las lineas marcadas para minímo y

máximo. Utilizar unicamente aceite original

de calidad SJ-27 (fig. 1).

●

Vaciado de agua condensada en el tanque

(fig. 2) (Presión máxima 2 bar). Si el

compresor lleva un sistema de drenaje

automático, la purga se efectua

automaticamente. Sin embargo, no omitir de

vaciar la botella de agua condensada.

●

Si el compresor lleva un filtro a la salida de

aire, verificar este filtro y purgar activando el

botón negro inferior. Si el filtro lleva drenaje

automático, la purga se efectua

automaticamente.

●

Comprobar el funcionamiento mecánico del

motor, de la tubería, y de la instalación de

aire. Comprobar el tiempo de operación de

0 a 8 bar.

●

Comprobar el filtro de ingreso. Reemplazar

eventualmente. ●

Limpiar el motor con aire comprimido, para

quitar polvo. Polvo y suciedad impiden

refrigeración del motor.

●

Verificar la junta ,,O“ de la válvula de

retención. Reemplazar eventualmente (fig. 3).

Asegurarse que el tanque de aire se encuentra

vacio antes de desmontar la válvula.

●

Comprobar el filtro y los elementos de filtro. ●

Comprobar la válvula de seguridad, tirando

del anillo mientras el tanque esté con presión

(fig. 4).

●

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL COMPRESOR

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

Modo de empleo

Cambio de aceite

Con ocasión de reparaciones del motor modelo 6 – por ejemplo si se cambian la

válvula de laminas o las piezas internas del motor - o si el compresor está

instalado en lugar polvoriento, el cambio del aceite del motor puede ser necesario.

En este caso procede como sigue:

1. Desmonte la tapa, aflojando los cuatro tornillos (fig. 1).

2. Bascule el motor por el lado de la descarga, sujetando las piezas internas del

motor con la mano. Vacie el aceite completamente (fig. 1). Utilice una pistola

sopladora para eliminar los resuidos eventuales del fondo del carter.

N.B. Respecte el reglamento ambiental para la manipulación, y la

destrucción del aceite usado.

3. Levante el motor a la posición vertical, y efectúe el relleno de aceite. Aprox.

0,75 ltr. de aceite SJ-27. (fig. 1).

4. Limpie cuidadosamente el borde de la tapa y del carter, verificando el estado

de la junta.

5. Coloque la tapa, verificando que la junta esté colocada correctamente, y

fijando los tornillos. Comprobe la estanqueidad de la tapa poniendo el

compresor en marcha.

Importante!

La utilización de aceite de otra calidad que la del aceite original

SJ-27 resulta en graves daños mécanicos del motor, después de

poco tiempo. En este caso se anula la garantia.

Verificación del tiempo de operación

El tiempo de operación de 0 a 8 bar puede dar una indicación del estado del

compresor, siempre que no haya fugas de aire en el sistema. Procede como sigue:

1. Vacie completamente el tanque de aire (el manómetro indica 0 bar).

2. Cierra la salidad de aire por el tanque, y comprobe que la llave de drenaje está

cerrada.

3. Ponga en marcha el compresor, y note el tiempo utilizado, hasta que el

presostato haya desconectado el motor. Comprobe la presión en el manómetro,

que debe indicar 8 bar, para evitar errores de medida (ve detalles técnicos).

Importante!

El resulto depende de la temperatura del motor. Si el motor es

caliente, el tiempo de operación será más largo. Como los valores

indicados son obtenidos con un motor frío, efectue la operación

con motor frío, para obtener una base comparable.

(fig. 1)

Modo de empleo

DIAGNOSTICO DE FALLAS Y REPARACIONES

Importante!

Desconectar la coriente antes de desmontar cualquier parte del

compresor.

Asegurarse que el tanque de aire se encuentra vacío, antes de

desarmar cualquier parte del sistema de presión del compresor.

1. El compresor no funciona:

a) No hay corriente en la linea principal. Compruebe los fusibles y

tomacorrientes.

b) Rotura o uniones sueltas en las conexiones eléctricas.

c) Relé de arranque defectuoso. Pongase en contacto con su distribuidor.

d) Presostato defectuoso, que no arranca el motor.

e) El protector del motor ha cortado el motor, debido recalentamiento. El

compresor se pone automáticamente en marcha al alcanzar la temperatura

adecuada y normal para el funcionamiento. Refierese tambíen al paragrafo 4.

f) La presión en el tanque es demasiado alta para activar el presostato. Vacie el

tanque. El presostato se activa solamente si la presión está inferior a la presión

de arranque.

g) El compresor no está descargado. El pistón está con contra presión. Desmonte

y comprobe la válvula de descarga (fig. 1). Una fuga en la válvula de descarga,

por ejemplo, resulta en contra presión. En este caso, el aire comprimido del

tanque vuelve al motor del compresor. Desmonte la válvula de descarga, y

límpiala. Reemplaze eventualmente la junta „O“ (fig. 2).

h) Condensador defectuoso.

2. El compresor funciona, pero la presión no aumenta (el tiempo de

operación de 0 a 8 bar es incorrecto):

a) La tapa de circulación no está removida, y reemplazada con el filtro de ingreso

(fig. 3).

b) El filtro de aspiración está cegado. Substituyalo.

c) Fugas en las conexiones, mangueras o equipo neumático. Compruebe por

medio de agua jabonosa o dejando el equipo toda la noche con la alimentación

eléctrica desconectada. La perdida de presión no debe exceder 1 bar.

d) Válvula de retención, o tubería de presión, obstruidos. Limpie o reemplaze

esas piezas (fig. 2).

e) Fugas en la válvula de descarga, mientras el compresor está funcionando.

Limpie o reemplaze la válvula (fig. 1).

f) Válvula de laminas defectuosa. Póngase en contacto con su distribuidor.

3. Fuerte ruido del compresor:

a) Resorte de suspensión del motor roto. Reemplaze el resorte, y comprobe

visualmente que el motor quede horizontal, después de esta reparación.

b) La tubería de presión interna toca la tapa, o el cilindro. Desmonte la tapa, y

ajuste la posición de la tubería de presión.

4. El compresor calienta mucho, y usa mucho aceite:

a) Nivel de aceite demasiado alto. El nivel debe aparecer en el visor de vidrio,

entre las líneas marcadas (fig. 4).

b) Se está usando aceite lubricante inadecuado. Utilize únicamente el de calidad

SJ-27, con la viscosidad adecuada.

c) Fugas de aire en uniones y cables. Ve punto 2c.

d) Filtro de ingreso obstruido. Ve punto 2b.

e) Temperatura ambiente muy alta. Nunca poner el compresor en un armario, o

caja, a menos que cuente con una adecuada ventilación (fig. 5).

f) Compresor sobrecargado (es decir, más de los 50%). Póngase en contacto con

su distribuidor.

5. El compresor funciona, aún cuando no haya habido consumo de

aire:

a) Fugas. Ve punto 2c.

6. El compresor arranca, y para, con más frecuencia que lo usual:

a) Mucho contenido de condensado en el tanque. Vacie el tanque por medio de la

llave de purga. (fig. 6).

b) Fugas. Ve punto 2c.

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 5)

(fig. 6)

Modo de empleo

(Referirse a los dibujos al final de este libro)

PIEZAS DE RECAMBIO

3010000 Tanque 4l. 5419000 Llave de agua condens. 1/4” 10l.

3010500 Tanque 4l. 5419100 Llave de agua condens. 3/8” 10l.

3110000 Tanque 10l. EC 5419500 Llave de agua condens. 1/4” 15l.

3115000 Tanque 10l. 5419600 Llave de agua condens. 3/8” 15l.

3210000 Tanque 15l. EC 5420000 Llave de agua condens. 1/4” 25l.

3214000 Tanque 15 litros 5420100 Llave de agua condens. 3/8” 25l.

3410000 Tanque 25l. EC 5421000 Llave de agua cond. 12-50 1/4"

3410500 Tanque 25l. 5421100 Llave de agua cond. 12-50 3/8"

3610000 Tanque 50 litros EC 5424000 Llave de agua condens. 1/4”

4070500 Filtro carbón activo 5425000 Repartidor p/válvula de retención

4071000 Filtro 5µm 5425500 Válvula de seguridad T

V 10 bar

4071020 Regulador R07-280-RNMG 5426500 Válvula de seguridad T

V 16 bar

4071030 Filtro reg. 5µm manual 5427000 Racor 1/4” corto

4071055 Submicrofiltro 0,01µm manual 5429000 Repartidor 5-vía compl.

4071080 Engrasador L07-220-MPMG 5429100 Repartidor 4-vía compl.

4110000 Acoplamiento rápido 1/4" 5429500 Repartidor 2-via

4120000 Pico p/acoplamiento 1/4”5470300 Juego p/válvula de laminas

4130000 Pico tubo 1/4” p/acoplamiento 5940000 Pieza aislante p/piezas eléctricas

4210000 Carro 10, 15, 25 5950000 Pieza obturadora p/piezas eléctricas

4211000 Carro 4 5960000 Descarga de cable

4310000 Pistola sopladora 5990000 Soporte

4311000 Pistola sopladora 6235000 Junta p/relleno de aceite

4380000 Racor fútbol 6241800 Junta O p/1" tapa

4381000 Racor bicicleta 6244000 Junta O

4382000 Racor auto 6246000 Junta O

4383000 Anillo de sujeción 8-12 mm 6250000 Soporte caucho 25mm ext. Negro

4410000 Tubo PVC 1/4”6252000 Soporte p/manija 3-1,5/6-4

4430000 Manguera espiral 1/4”6253000 Soporte p/manija

25x25 M8x8

4510000 Piezas de motor internas 230V 6271000 Amortizador

4511000 Piezas de motor internas 115V 6290200 Manija de plástico negra

4520000 Protector motor 230V 6290300 Manija de plástico negra

4521000 Protector motor 115V 6311000 Tornillo M8x25

4522500 Abrazadera p/protector motor 6312000 Pernos de acero

4523000 Relé de arranque 230V 6320000 Tuerca M8 FZB

4524000 Relé de arranque 115V 6320200 Tuerca M8 plana

4525000 Relé de arranque 100V 6330000 Tornillo

4526500 Conectores compl. M3/M6 6341900 Perno Unbraco M6x16 FZB

4526600 Tapa p/conectores M3/M6 6350000 Anillo

4527000 Pieza de fijación resorte M3/M6 6351000 Pieza de sujeción p/equipo eléctrico

4528000 Perno 6372700 Tuerca de cierre M8 FZB

4529000 Cojinete superior 6413000 Tubería flexible 1/8” 13(15)cm

4545000 Tapa 6417000 Tubería flexible 1/8” 17(19)cm

4546000 Junta 6420000 Tubería flexible 1/8” 20(21)cm

4547000 Tubo 6433000 Tubería flexible 1/8” 33(35)cm

4549000 Perno 6439000 Tubería flexible 1/8” 39(41)cm

4550000 Arandela de cobre 6950000 Rodaja

4551000 Resorte de suspensión 6960000 Anillo de cierre

4555000 Cabeza cilindro 6961000 Tubo de distancia 23,3 mm

4556000 Perno 6961200 Tubo de distancia 27 mm

4561000 Carter inferior 6973080 Válvula de descarga c/aguja 16,4

4571000 Tapa de motor 6975000 Silenciador SE-M5

4750000 Luz de control 230V 7023000 Pico tubo 1/4”

4750200 Luz de control 120V 7024000 Racor 1/4” L=26mm

5030000 Presostato MDR 2/11 completo 7070500 Repartidor p/M12

5033000 Presostato MDR 21/11 UL c/descarga 7070600 Repartidor p/válvula de retención 4000

5035000 Presostato MDR 2/11 c/descarga 7071000 Racor T 1/8"

5110000 Manómetro

50: 0-16 7071400 Racor T Condor

5130000 Manómetro

40 – 0-16 bar 1/8” N 7156000 Pieza de distancia p/llave corta

5210000 Condensador de arranque 70 uF 7156100 Pieza de distancia p/llave larga

5230000 Condensador de arranque 115V 7164200 Cruceta p/M3-1,5/6-4

5320000 Manija p/6-4 7164900 Tapón p/orificio inspección

5330000 Manija p/6-10 7166700 Tapón de control

5340000 Manija 6-15/6-25 7180000 Angulo 1/4” int./ext. KRG

5350000 Manija 7190000 Angulo 1/8”

5410000 Visor de vidrio de aceite compl. 7525000 Pico de tubo p/unión 1/4”

5412000 Filtro de admisión 7566000 Racor 1/4” x 1/4” WRG

5414000 Tapón p/ aceite completo 7567000 Racor 1/4”x3/8” WRG

5414500 Válvula de retención 7573000 Tuerca

5416000 Válvula de seguridad 10 bar/145psi 7575000 Tuerca de acoplamiento 1/4"

5416200 Válvula de seguridad 232 psi ASME 8105000 Soporte p/mod. 12-15/25 compl.

5418000 Llave de agua condens. 1/4” 4l.

Gebruiksaanwijzing

GEBRUIKSAANWIJZING

LET OP

lIndien de instructies in deze handleiding niet worden opgevolgd en geen

originele onderdelen worden gebruikt, bestaat kans op persoonlijk letsel en

beschadiging van de compressor.

lBescherm de compressor tegen regen, vocht, vorst en stof.

lSluit de compressor alleen aan op de spanning die op het motorplaatje staat.

lVermijdt dat het veiligheidsventiel op de tank wordt geblokkeerd of niet goed

functioneert.

lGebruik uitsluitend pneumatisch gereedschap dat geschikt is voor de

aangegeven maximale werkdruk.

lGebruik de compressor niet bij temperaturen boven 35°C of beneden 0°C.

lRaak tijdens gebruik nooit de motor van de compressor aan. U vermijdt

hierdoor de kans op brandwonden als gevolg van de hoge temperatuur.

lRicht de luchtstroom nooit op het hoofd of op het lichaam.

lBij het spuiten van brandbare vloeistoffen kan gevaar voor vuur of explosie

ontstaan, met name in gesloten ruimtes.

lHoudt de compressor altijd buiten bereik van kinderen.

GARANTIE

Op de JUN-AIR compressor geven wij een garantie van 2 jaar op materiaal- en

constructiefouten, onder de voorwaarde dat u zich aan de gebruiksaanwijzing heeft

gehouden.De garantie op het drukvat bedraagt 5 jaar.

De garantie is niet van toepassing op schade die het gevolg is van geweld, onjuist

gebruik, onvakkundige reparaties of gebruik van onjuiste olie en niet originele

onderdelen.

Kosten van transport van onderdelen vallen niet onder de garantie.

De verkoop- en leveringsvoorwaarden van JUN-AIR International A/S zijn van

toepassing.

JUN-AIR International A/S behoudt zich het recht voor technische gegevens te

wijzigen.

Gebruiksaanwijzing

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

BEDIENING VAN DE JUN-AIR COMPRESSOR

Uw JUN-AIR compressor is zeer eenvoudig te bedienen. Als u zich aan de

onderstaande instructies houdt, zult u jarenlang plezier van uw JUN-AIR hebben.

1. Controleer de compressor na ontvangst op transportschade. Neem direct

contact op met uw leverancier als de compressor beschadigd is.

2. Houd de compressor tijdens gebruik en transport altijd verticaal.

3. Plaats de compressor in een stofvrije, droge en koele maar vorstvrije ruimte.

Zet de compressor niet in een afgesloten kast tenzij er sprake is van voldoende

ventilatieruimte (fig. 1). Zorg ervoor dat de compressor stevig op de vloer

staat.

4. Verwijder het dopje op het luchtinlaatpijpje en vervang dit door het

aanzuigfilter (fig. 2).

5. Sluit het pneumatische gereedschap aan en de compressor is gereed voor

gebruik.

Opmerking!

De synthetische olie van de JUN-AIR compressor kan schadelijk

zijn voor bepaalde pakkingen in de pneumatische

gereedschappen. Wij adviseren Teflon, Viton etc te gebruiken.

Filterglas van polycarbonaat mag niet worden gebruikt. Neem voor

meer informatie contact op met uw JUN-AIR dealer.

6. Sluit de compressor aan op een geaarde wandcontactdoos en controleer of de

capaciteit van de zekeringen voldoende is (zie technische gegevens).

7. Start de compressor met de 0/1 schakelaar op de drukschakelaar (fig. 3). De

compressor schakelt automatisch uit zodra de ingestelde druk is bereikt. Als de

motor niet start, kan dit het gevolg zijn van druk in de tank. De motor zal

automatisch starten zodra de druk tot ca. 6 bar is gedaald.

8. Houd de compressor altijd in een verticale stand. U voorkomt hiermee dat olie

uit het aanzuigfilter kan lekken. Tijdens transport dient de dop op het

luchtinlaatpijpje te zijn geplaatst. Mechanische geluiden als gevolg van de

behandeling van de compressor hebben geen functionele betekenis.

Waarschuwing!

Bevestig nooit het transport-dopje op olie-gesmeerde

compressors, wanneer er nog druk staat in de compressor & en

drukketel, omdat dit druk-opbouw in het motorhuis kan

veroorzaken.

9. Afstellen werkdruk (fig. 4):

A: Instelling max. werkdruk (afslaan)

B: Instelling drukverschil (aanslaan)

De inschakeldruk (normaal 6 bar) wordt ingesteld met schroef B. Met de klok

meegedraaid gaat de inschakeldruk omhoog.

De gewenste inschakeldruk wordt ingesteld met de beide schroeven A. (afslaan

+ drukverschil = aanslaan). Met de klok meegedraaid gaat de druk omhoog.

De drukschakelaar is in de fabriek afgesteld op 6 - 8 bar.

Gebruiksaanwijzing

TECHNISCHE GEGEVENS

De maximale gebruiksduur van de compressor bedraagt 50% van de

draaitijd. De maximale draaitijd bedraag 15 minuten bij een cyclus van 8

bar. Derhalve is 15 minuten stilstand vereist voordat opnieuw kan worden

gestart.

0991302a

0991303a

Model 12

Model 6 Model

Spanning Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

HP 0,46 0,54 0,46 0,54 0,46 0,54

kW 0,34 0,40 0,34 0,40 0,34 0,40

l/min506050605060

CFM 1,77 2,12 1,77 2,12 1,77 2,12

bar

psi

Opgenomen vermogen

bij 8 bar

Tankvolume liter

Gewicht kg

Geluidsniveau dB(A)/1m

Pomptijd

0-8 bar (0-120 psi) 2)

Model

Spanning Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

HP 0,46 0,54 0,92 1,08 0,92 1,08

kW 0,34 0,40 0,68 0,80 0,68 0,80

l/min 50 60 100 120 100 120

CFM 1,77 2,12 3,54 4,24 3,54 4,24

bar

psi

Opgenomen vermogen

bij 8 bar

Tankvolume liter

Gewicht kg

Geluidsniveau dB(A)/1m

Pomptijd

0-8 bar (0-120 psi) 2)

2) ±10% Gemiddelde waarde bij 20°C motor starttemperatuur

Technische wijzigingen voorbehouden

6-4 6-10 6-15

6-25 12-25 12-50

130 340 285

1) Hogere druk op aanvraag

sek 325 270 155

550 590 620

45 48 48

29 45 57

Afmetingen mm

380 400 760

380 410 450

12,4 5,8 12,4

25 25 50

amp 2,9 6,2 5,8

120 120 120

Motor

Inhoud

Max druk 1) 8

Technische wijzigingen voorbehouden

Motor

Inhoud

Max druk 1)

Afmetingen mm

amp

888

120 120 120

2,9 6,2 2,9 6,2 2,9 6,2

21 25 26

410

380

300 350 380

420 350

450 480

45 45 45

310

195 165

1) Hogere druk op aanvraag

2) ±10% Gemiddelde waarde bij 20°C motor starttemperatuur

50 40 115 95sek

Gebruiksaanwijzing

Wekelijks Maandelijks Jaarlijks

Controleer het oliepijl. Tijdens stilstand

ligt het juiste niveau tussen de min. en

max. streepjes. Gebruik uitsluitend

originele SJ-27 synthetische olie. Vul

nooit teveel olie bij (fig. 1).

●

Condens aftappen uit de tank (bij een

druk van max. 2 bar) (fig. 2). Bij

compressoren met een automatische

vochtaftap gebeurt dit automatisch,

echter de plastic opvangcontainer moet

geledigd worden.

●

Bij compressoren met uitlaatfilter, het

filter controleren en water aftappen door

op het pinnetje aan de onderkant te

drukken. Bij een automatisch aftap-

systeem gebeurt dit automatisch.

●

Controleer de compressor, leidingen en

apparatuur op lekkages. Controleer de

pompduur.

●

Aanzuigfilter controleren, vervangen

indien noodzakelijk. ●

Compressor afstoffen met een licht

vochtige doek.

(Vuil en stof belemmeren de koeling.)

●

Controleer de O-ring van de

terugslagklep. Indien nodig de O-ring

vervangen (fig. 3).

Opmerking: Laat de tank leeglopen voordat u

de compressor demonteert.

●

Controleer het filter en het filterelement.

Voor een optimale werking. ●

Test het veiligheidsventiel door zacht aan

het pennetje te trekken op de drukketel

(fig. 4).

●

PREVENTIEF ONDERHOUD VAN DE COMPRESSOR

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

Gebruiksaanwijzing

Olie verversen

Bij reparatie van de model 6 motoren, bijvoorbeeld het vervangen van ventielplaat

of andere interne motor onderdelen of als de compressor in een zeer stoffige

omgeving is opgesteld, kan het nodig zijn de olie te verversen. Handel als volgt:

1. Verwijder de kap met de koelribben door de vier bouten (fig. 1) los te draaien.

2. Giet de olie er aan de kant van de luchtinlaat uit terwijl u de motoronderdelen

tijdens het leeggieten met de hand op hun plaats houdt. Alle olie uit de

behuizing verwijderen (fig. 1).

Opmerking!

Afgewerkte olie dient volgens de geldende milieuvoorschriften te

worden verwijderd.

3. Zet de motor terug en vul het lege huis met SJ-27 olie (ca. 0.75 liter) (fig. 1).

4. Maak de rand van het huis schoon en controleer de O-ring van de kap.

5. Plaats de kap opnieuw en controleer of de O-ring goed zit, zodat de afdichting

tussen huis en kap 100% is.

Opmerking!

Gebruik uitsluitend SJ-27 olie. Andere olieprodukten kunnen de

compressor beschadigen. De garantie is alleen van kracht indien

SJ-27 olie is gebruikt.

Pomptijd

De pomptijd geeft de conditie van de compressor aan als het systeem verder geen

lekkage vertoont. Test de compressor als volgt:

1. Laat de tank van de compressor leeglopen (de manometer staat op 0 bar).

2. Sluit de aftap van de tank en let op dat deze goed afsluit.

3. Start de compressor en kijk hoelang het duurt voordat deze uitschakelt.

Controleer of de druk in de tank 8 bar bedraagt omdat afwijkingen tot

verkeerde conclusies kunnen leiden (zie technische gegevens).

Opmerking!

Voer deze test uitsluitend uit als de compressor koud is. De

aangegeven tijd verwijst naar een pomptijd van een koude

compressor. De pomptijd van een warme compressor is veel

langer en kan leiden tot verkeerde conclusies.

(fig. 1)

Gebruiksaanwijzing

OPSPOREN EN VERHELPEN VAN STORINGEN

Opmerking!

Voor het verwijderen van de onderdelen uit de compressor eerst de

stroom uitschakelen.

De tank ontluchten voordat er onderdelen uit de compressor-unit

verwijderd worden.

1. Compressor start niet:

a) Geen stroom op het leidingnet. Controleer de zekeringen en de stekker.

b) Draadbreuk of losse verbinding in de drukschakelaar.

c) Het startrelais is defect. Neem contact op met uw JUN-AIR dealer.

d) De drukschakelaar is defect en schakelt de compressor niet in.

e) De thermische beveiliging heeft de compressor als gevolg van oververhitting

uitgeschakeld. Zodra de compressor is afgekoeld, zal deze automatisch worden

ingeschakeld. Volg de punten in Deel 4.

f) De druk in de tank is te hoog voor het inschakelen van de drukschakelaar. De

drukschakelaar zal alleen schakelen zodra de druk is gedaald tot de ingestelde

startdruk. Laat de tank leeglopen.

g) De compressor is niet leeg en de zuiger ondervindt tegendruk. Demonteer en

controleer het drukontlastventiel (fig. 1). De tegendruk kan het gevolg zijn van

een lekkende terugslagklep. Hierdoor lekt perslucht uit de tank terug in de

motor van de compressor. Demonteer de terugslagklep en vervang de O-ring

(fig. 2).

h) Condensator defekt.

2. Compressor werkt wel, maar bouwt geen of heel langzaam druk

op:

a) Het transportdopje zit nog op de luchtinlaat en is nog niet vervangen door het

aanzuigfilter (fig. 3).

b) Het aanzuigfilter is verstopt. Vervang de filter.

c) Lekkende fittingen, slangen of pneumatisch gereedschap. Controleer dit met

zeepsop of trek’s nachts de stekker uit het stopcontact. Drukverval mag niet

meer zijn dan 1 bar.

d) Verstopte terugslagklep of drukleiding. Reinig of vervang de onderdelen

(fig. 2).

e) Zodra de compressor draait treedt lekkage bij het ontluchtingsventiel op.

Controleer of vervang het ontluchtingsventiel (fig. 1).

f) Defecte ventielplaat. Neem contact op met uw JUN-AIR dealer.

3. Compressor maakt brommend geluid:

a) Gebroken ophangve(e)r(en) van de motor. Vervang de veer en zorg dat de

motor horizontaal staat.

b) De interne drukleiding raakt het huis met de koelribben of het cilinderblok.

Demonteer het huis met de koelribben en buig de drukleiding in een andere

richting.

4. Compressor wordt erg heet en/of verbruikt veel olie:

a) De oliestand is te hoog. Het oliepeil moet in het kijkglaasje zichtbaar zijn

(fig. 4).

b) Er is verkeerde olie gebruikt. Gebruik uitsluitend SJ-27 synthetische olie, deze

heeft de juiste viscositeit.

c) Leidinglekkage. Zie punt 2c.

d) Verstopt aanzuigfilter. Zie punt 2b.

e) Te hoge omgevingstemperatuur. Plaats de compressor alleen in ruimtes die

zeer goed worden geventileerd (fig. 5).

f) De compressor wordt overbelast (d.w.z. langer dan 50% van de draaitijd).

Neem contact op met uw Jun-Air dealer.

5. Compressor draait terwijl geen lucht wordt afgenomen:

a) Lekkages. Zie punt 2c.

6. Compressor slaat ongebruikelijk vaak aan en af:

a) Grote hoeveelheid condenswater in de tank. Leeg de tank via de aftapkraan

(fig. 6).

b) Lekkages. Zie punt 2c.

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 5)

(fig. 6)

Gebruiksaanwijzing

(Zie achterin boekje bij onderdelen tekening)

ONDERDELENLIJST

3010000 4l. drukvat 5419000 Aftapkraan ¼", 10 liter

3010500 4l. drukvat 5419100 Aftapkraan 3/8", 10 liter

3110000 10l. drukvat EC 5419500 Aftapkraan ¼”, 15 liter

3115000 10l. drukvat 5419600 Condensaftap 3/8", 15 liter

3210000 15l. drukvat EC 5420000 Aftapkraan 1/4", 25 liter

3214000 15l. drukvat 5420100 Aftapkraan3/8", 25 liter

3410000 25l. drukvat EC 5421000 Aftapkraan

3410500 25l. drukvat 5421100 Condensaftap 12-50 3/8"

3610000 50l. drukvat EC 5424000 Afsluitkraan 1/4"

4070500 Actief koolstoffilter DH AC-0003G 5425000 Verdeelstuk terugslagklep

4071000 5 micron filter F07-220-MIMG 5425500 Veiligheidsventiel, T

V 10 bar

4071020 Reduceerventiel R07-280-RNMG 5426500 Veiligheidsventiel, T

V 16 bar

4071030 Filter/reduceerventiel 5 micron 5427000 Verbindingsstuk

4071055 Microfilter 0,01 micron F39-220-MONG 5429000 5-weg verdeelstuk compl.

4071080 Olienevelaar L07-220-MPMG 5429100 4-weg verdeelstuk compl.

4110000 Snelkoppeling ¼” 5429500 2-weg verdeelstuk compl.

4120000 Insteeknippel ¼” 5470300 Kit voor ventielplaat

4130000 Slangpilaar ¼” 5940000 Kunststofisolering

4210000 Wagentje voor 6-10/15/25 5950000 Kunststofhuis

4211000 Wagentje voor 6-4/3-1,5 5960000 Kabelsteun

4310000 Blaaspistool zwart 5990000 Gummi voetje

4311000 Blaaspistool zwart 6235000 Pakking voor olie-vuldop

4380000 Opblaasnippel voor voetballen 6241800 O-ring f / 1” dop – 32x5 mm

4381000 Opblaasnippel voor fietsbanden 6244000 O-ring

4382000 Opblaasnippel voor autobanden 6246000 O-ring 2" plug

4383000 Slangklem 8-12 mm 6250000 Dop 25 mm zwart

4410000 PVC slang ¼” 6252000 Rubber houder voor beugel 3-1,5/6-4

4430000 Spiraalslang ¼” –7,5 m 6253000 Rubber voet beugel ø25x25 M8x8

4510000 Binnenwerk M. 6 compl. 230V 6271000 Rubber ring

4511000 Binnenwerk M. 6 compl. 120V 6290200 Plastic houder zwart ø22 mm

4520000 Thermische motorbeveiliging 230V 6290300 Plastic grep zwart ø19 mm

4521000 Thermische motorbeveiliging 120V 6311000 Bout M8x25

4522500 Beugel 6312000 Bout

4523000 Startrelais 230V 6320000 Moer M8

4524000 Startrelais 120V 6320200 Contramoer M8 vlak

4525000 Startrelais 100V 6330000 Schroef CHJ M4x5 FZB

4526500 Aansluitplaat M3/M6, electrisch 6341900 Bout M6x16

4526600 Deksel voor aansluitplaat M3/M6 6350000 Pakkingsring ø 23x11,5x1,5 GZ

4527000 Klemveer M3/M6 6351000 Klem voor sluitveer

4528000 Bout 6372700 Sluitmoer M8

4529000 Bovenlager 6413000 Flexibele leiding 13 cm

4545000 Deksel 6417000 Flexibele leiding 17 cm

4546000 Pakking 6420000 Flexibele slang 1/8" 20 (22) cm

4547000 Luchtdrukleiding 6433000 Flexibele leiding 33 cm

4549000 Bout 6439000 Flexibele leiding 39 cm

4550000 Koperen ring 6950000 Rubber wiel

4551000 Ophangveer 6960000 Clipring

4555000 Cylinderkop 6961000 Afstandspijp 23,3 mm

4556000 Bout 6961200 Afstandspijp 27 mm

4561000 Motorhuis onder 6973080 Ontlastingsventiel 16,4 mm naald

4571000 Deksel met ribben 6975000 Geluiddemper SE-M5

4750000 Controlelampje 230V 7023000 Slangpilaar 1/4"

4750200 Controlelampje 115V 7024000 Dubbelnippel 1/4" L=26 mm

5030000 Drukschakelaar MDR 2/11 compl. 7070500 Verdeelstuk

5033000 Drukschakelaar MDR 2/11 UL compl. 7070600 Verdeelstuk

5035000 Drukschakelaar MDR 2/11 7071000 T-stuk 1/8"

5110000 Manometer

50:0-16 7071400 Kruisstuk condor

5130000 Manometer

40: 0-16 bar 1/8" bui. 7156000 Verlengstuk kraan

5210000 Startcondensator M3/M6, 230V 7156100 Verlengstuk kraan (84 cm)

5230000 Startcondensator 115V 7164200 Kruisstuk 3-1,5/6-4

5320000 Draagbeugel 6-4 7164900 Afsluitdop 1"

5330000 Draagbeugel M. 6-10 7166700 Afsluitdop

5340000 Draagbeugel 6-15 & 6-25 7180000 Hoekstuk 1/4"

5350000 Duw arm 7190000 Hoekstuk 1/8"

5410000 Oliepijlglas, compleet 7525000 Slangpilaar

5412000 Aanzuigfilter M3/M6 7566000 Doorvoer ¼"x ¼”

5414000 Olie-vuldop 7567000 Doorvoer 1/4" x 3/8"

5414500 Terugslagklep 7573000 Moer

5416000 Veiligheidsventiel, compleet 7575000 Wartel ¼”

5416200 Veiligheidsventiel 232 psi ASME 8105000 Bevestigingsbeugel voor M12-15/25

5418000 Aftapkraan 1/4", 4 liter

Betjeningsforskrift

BETJENINGSFORSKRIFT

ADVARSEL

lHvis forskrifterne ikke overholdes, og der ikke anvendes originale reservedele,

kan det resultere i person- og tingskade.

lBeskyt kompressoren mod regn, fugtighed, frost og støv.

lTilslut kun kompressoren til installationer med den nominelle spænding, som

fremgår af motorskiltet.

lSikkerhedsventilen på beholderen må på ingen måde blokeres eller forhindres i

dens normale funktion.

lTilslut kun trykluftudstyr, der er beregnet til det anførte max. arbejdstryk.

lKompressoren må ikke arbejde i omgivende lufttemperaturer højere end 35°C

eller lavere end 0°C.

lRør ikke kompressorens motor under drift, da der er risiko for forbrænding

pga. høje temperaturer.

lUndgå at sende luftstrøm direkte mod en persons hoved og krop.

lUnder sprøjtning med brandbare væsker kan der opstå eksplosionsfare, især i

lukkede rum.

lVed anvendelse og opbevaring skal kompressoren være utilgængelig for børn.

GARANTI

Såfremt betjeningsforskrifterne overholdes, ydes der 2 års garanti for alle

materiale- og fabrikationsfejl.

Dog ydes der 5 års garanti for beholdergennemtæring.

Garantien omfatter ikke skader, som skyldes vold, misbrug, fejlagtige reparationer,

anvendelse af forkert olie eller uoriginale reservedele.

Transportomkostninger er ikke omfattet af garantien.

For Skandinavien gælder iøvrigt NL 92 Salgs- og Leveringsbetingelser.

JUN-AIR International A/S forbeholder sig retten til ændringer i tekniske

specifikationer/konstruktion.

Betjeningsforskrift

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 2)

(fig. 1)

SÅLEDES BETJENES JUN-AIR KOMPRESSOREN

Deres JUN-AIR kompressor er meget let at betjene, og hvis følgende anvisninger

overholdes, vil De få mange års glæde af kompressoren.

1. Tag et visuelt check af kompressoren for transportskader. Kontakt straks Deres

leverandør, hvis der er skade.

2. Af hensyn til kompressorens funktion skal den altid placeres lodret, og den må

ikke stå på et hældende eller skråt plan.

3. Placér kompressoren i et støvfrit, tørt og køligt, men dog frostfrit rum. Den må

ikke placeres i et lukket kabinet, medmindre der er rigelige ventilations-

åbninger (fig. 1). Sørg for, at kompressoren står solidt placeret på gulvet.

4. Afmonter beskyttelseshætte på indsugningen og påmonter det tilhørende filter

(fig. 2).

5. Tilslut trykluftudstyret.

Advarsel!

Kompressorens olie kan være aggressiv over for visse

pakningsmaterialer (eks. NBR), som benyttes i trykluftudstyr.

Teflon, Viton etc. anbefales. Filterglas af polycarbonat må ikke

anvendes. Kontakt Deres lokale JUN-AIR forhandler, hvis De er i

tvivl.

6. Sæt stikket i en alm. stikkontakt og sørg for, at sikringen er tilstrækkelig stor.

For ampereforbrug, se Teknisk data.

7. Start kompressoren på 0/1 knappen på pressostaten (fig. 3). Kompressoren

stopper automatisk ved det tryk, som pressostaten er indstillet til. Starter

motoren ikke, kan det skyldes, at der er tryk i tanken, og motoren vil så starte

automatisk, når trykket når ned på ca. 6 bar.

8. Anlægget bør altid håndteres i oprejst position, da olie ellers kan løbe ud af

indsugningsfiltret. Det tilrådes, at beskyttelseshætten altid monteres på

indsugningen i forbindelse med forsendelse. Under håndtering kan der

forekomme mekanisk støj fra kompressoren, hvilket ikke har nogen funktionel

betydning.

Advarsel!

Transporthætten til oliesmurte anlæg må ikke monteres, hvis der

er tryk på beholderen, da dette kan medføre tryk i motorhuset.

9. Indstilling af arbejdstryk (fig. 4):

A: Stoptrykindstilling

B: Differenstrykindstilling

Kompressorens starttryk (normalt 6 bar) indstilles ved hjælp af

differenstrykindstillingen B. Drejning med uret = lavere starttryk.

Kompressorens stoptryk indstilles ved hjælp af stoptrykindstillingen A, idet:

starttryk + differenstryk = stoptryk. Begge skruer justeres ens. Drejning med

uret = højere stoptryk.

Fra fabrikken er kompressoren indstillet til drift mellem 6 og 8 bar.

Betjeningsforskrift

TEKNISKE DATA

Kompressoren må under drift højest belastes 50% af driftstiden, og

driftsperioden må max. være 15 min. ved 8 bar i hver cyklus, hvilket

kræver en pause på min. 15 min. før næste start.

0991302a

0991303a

Model 12

Model 6

Model

Forsyningsspænding Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

HK 0,46 0,54 0,46 0,54 0,46 0,54

kW 0,34 0,40 0,34 0,40 0,34 0,40

l/min506050605060

CFM 1,77 2,12 1,77 2,12 1,77 2,12

bar

psi

Strømforbrug ved 8 bar amp 2,9 6,2 2,9 6,2 2,9 6,2

Beholderstørrelse liter

Vægt kg

Lydniveau dB(A)/1m

Oppumpningstider

0-8 bar (0-120 psi) 2)

Model

Forsyningsspænding Volt±10%/Hz 230/50 120/60 230/50 120/60 230/50 120/60

HK 0,46 0,54 0,92 1,08 0,92 1,08

kW 0,34 0,40 0,68 0,80 0,68 0,80

l/min 50 60 100 120 100 120

CFM 1,77 2,12 3,54 4,24 3,54 4,24

bar

psi

Strømforbrug ved 8 bar amp 2,9 6,2 5,8 12,4 5,8 12,4

Beholderstørrelse liter

Vægt kg

Lydniveau dB(A)/1m

Oppumpningstider

0-8 bar (0-120 psi) 2)

1) Højere tryk kan leveres

2) Plus/minus 10% Middelværdier ved 20°C motor starttemperatur

Ret til ændringer forbeholdes

45 48 48

sek 325 270 155 130 340 285

Dimensioner mm

380 400 760

380 410 450

550 590 620

25 25 50

29 45 57

120 120 120

Ydelse

Maximum arbejdstryk 1) 88

6-25 12-25 12-50

Motor

Dimensioner mm

410

420 350

310 450

Ret til ændringer forbeholdes

Motor

Ydelse

Maximum arbejdstryk 1) 888

120 120 120

6-4 6-10 6-15

21 25 26

380

300 350 380

480

45 45 45

195 165

1) Højere tryk kan leveres

2) Plus/minus 10% Middelværdier ved 20°C motor starttemperatur

sek 50 40 115 95

Betjeningsforskrift

FOREBYGGENDE KOMPRESSORVEDLIGEHOLDELSE

Ugentligt Månedligt Årligt

Kontroller oliestanden i kompressorhuset.

Oliestanden skal under stilstand holdes

mellem minimum- og maximumniveau.

Brug kun SJ-27 olie (fig. 1)

●

Aftap kondensat opsamlet i beholderen

(fig. 2) (ved et max. tryk på 2 bar). Hvis

autodræn er påmonteret, sker dette

automatisk, og drænflasken til kondensat

tømmes.

●

Hvis afgangsfilter er påmonteret, efterse

da dette og tøm det for vand ved at

presse den sorte knap i bunden op. Hvis

filtret er med autodræn, sker dette

automatisk.

●

Kontroller kompressorens tilstand,

slanger og værktøj for utætheder. Check

i denne forbindelse oppumpningstiden.

●

Undersøg indsugningsfiltret og udskift det

om nødvendigt. ●

Blæs kompressoren ren for støv eller tør

den med en blød, fugtig klud. Støv og

snavs hindrer køling.

●

Check O-ringen i kontraventilen og

udskift hvis nødvendigt (fig. 3).

Husk at tømme beholderen for luft inden

adskillelse.

●

Check filter og filterelement for optimal

effekt. ●

Afprøv sikkerhedsventilen ved at trække

i ringen, når beholderen er under tryk

(fig. 4).

●

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

Betjeningsforskrift

Olieskift

I forbindelse med udførelse af reparationer på model 6 motorer, såsom skift af

ventilplade eller andre interne motordele og hvis kompressoren har stået i meget

støvede omgivelser, kan det være nødvendigt at udskifte olien på motoren ud fra

følgende anvisning:

1. Afmonter ribbelåget ved at løsne de 4 skruer (fig. 1).

2. Tip motoren mod siden og hold samtidigt de indvendige motordele på plads

med hånden. Hæld olien helt ud (fig. 1). Evt. bundfald i bunden af motorhuset

tørres bort med en klud.

NB:

Olien skal bortskaffes i overensstemmelse med landets gældende

miljøregler.

3. Derefter påfyldes ca. 0,75l SJ-27 olie (fig. 1).

4. Aftør omhyggeligt kanten af motorhuset og ribbelåget og check, at O-ringen i

ribbelåget er OK.

5. Monter ribbelåget og check under drift, at ribbelåget slutter tæt.

Advarsel!

Såfremt der anvendes en anden type olie end den anbefalede

SJ-27, kan der efter kort tids drift forekomme alvorlige mekaniske

skader på kompressoren. Under disse omstændigheder vil

garantien på kompressoren bortfalde.

Check oppumpningstider

Oppumpningstiden kan give en indikation af kompressorens tilstand under

forudsætning af, at der ikke er lækager i anlægget, hvor trykluften kan sive ud.

Testen udføres på følgende måde:

1. Tøm beholderen for komprimeret luft (manometeret viser 0 bar).

2. Luk for afgangen på beholderen og check, at drænhanen er lukket.

3. Start kompressoren og kontroller tiden, indtil den afbrydes igen via

pressostaten. Vær opmærksom på at tanktrykket nu er 8 bar, da afvigelser kan

give forkerte tidsresultater (se tekniske data).

Vigtigt!

Der er forskel på, om testen udføres, når kompressoren er kold

eller varm. Hvis kompressoren er varm, vil oppumpningen tage

væsentligt længere tid, og da de anførte testværdier er angivet ved

kold tilstand, kan der opstå fejltolkning af resultatet. Test derfor

altid oppumpningstiden i kold tilstand.

(fig. 1)

Betjeningsforskrift

(fig. 1)

(fig. 2)

(fig. 4)

(fig. 3)

(fig. 5)

(fig. 6)

FEJLFINDING OG REPARATION

Vigtigt!

Afbryd strømtilførslen før ethvert indgreb i kompressoren.

Tøm beholderen for luft før indgreb i kompressoranlæggets

tryksystem.

1. Kompressoren starter ikke:

a) Ingen spænding på ledningsnettet. Kontroller sikringer og stik.

b) Løs forbindelse eller brud på kabel.

c) Startrelæet er defekt. Kontakt nærmeste serviceværksted.

d) Pressostaten er defekt og indkobler ikke kompressormotoren.

e) Den termiske beskyttelse har afbrudt kompressoren pga. overophedning. Ved

afkøling indkobles kompressoren automatisk, når en passende driftstemperatur

er nået. Gennemgå desuden punkterne beskrevet i afsnit 4.

f) Beholderen står under tryk. Kompressoren starter først, når trykket er faldet til

trykafbryderens starttryk. Udluft beholderen.

g) Kompressoren er uaflastet og står med modtryk på stemplet. Afmonter og

check aflastningsventilen (fig. 1). Modtrykket kan forårsages af en utæt

kontraventil, hvilket medfører at komprimeret luft i tanken siver tilbage til

kompressormotoren. Afmonter kontraventilen og rens eller udskift O-ringen

(fig. 2).

h) Kondensator defekt.

2. Kompressoren er i drift, men trykket stiger ikke (eller kan ikke

overholde oppumpningstiden):

a) Beskyttelseshætten på indsugningsrøret er ikke fjernet og erstattet med

indsugningsfiltret (fig. 3).

b) Indsugningsfiltret er tilstoppet. Udskift filteret.

c) Utætheder ved fittings, slange eller værktøj. Kontroller ved hjælp af sæbevand

eller ved at lade anlægget stå natten over uden strømtilførsel. Tryktab må ikke

overstige 1 bar.

d) Tilstoppet kontraventil eller trykrør. Rens eller udskift delene (fig. 2).

e) Luft siver ud fra aflastningsventilen, når kompressoren kører. Rens eller

udskift ventilen (fig. 1).

f) Ventilpladen er defekt. Kontakt nærmeste serviceværksted.

3. Kompressoren støjer kraftigt:

a) Knækket fjeder i motorfundament. Udskift den pågældende fjeder og

kontroller visuelt, at motoren står vandret bagefter.

b) Indvendigt trykrør berører motordæksel eller cylinderblok. Afmonter

ribbedækslet og tilret trykrøret, så det er frithængende.

4. Kompressoren bliver meget varm/bruger meget olie:

a) Oliestanden er for høj. Oliestanden skal være synlig i oliestandsglasset (fig. 4).

b) Forkert olie påfyldt. Brug kun SJ-27 syntetisk olie, som har den rette

viskositet.

c) Utætheder i slanger og samlinger . Se punkt 2c.

d) Tilstoppet indsugningsfilter. Se punkt 2b.

e) Den omgivende lufttemperatur er for høj. Såfremt kompressoren er installeret i

et kabinet, må der sørges for tilstrækkelig ventilation (fig. 5).

f) Kompressoren er driftsmæssigt overbelastet (dvs. mere end 50% belastet).

Kontakt nærmeste forhandler.

5. Kompressoren kører, selvom der ikke bruges luft:

a) Utætheder. Se punkt 2c.

6. Kompressoren starter og stopper hyppigere end normalt:

a) Meget kondensvand i beholderen. Tøm beholderen via drænhanen (fig. 6).

b) Utætheder. Se punkt 2c.

Betjeningsforskrift

(Se tegninger bagest i manualen)

RESERVEDELSLISTE

3010000 Beholder 4L u/insp. sølv nedk. 5419000 Aftapningshane 1/4" 10l

3010500 Beholder 4L m/1 insp.sølv nedk 5419100 Aftapningshane 3/8" 10l

3110000 Beholder 10L CE m/1i sølv nedk 5419500 Aftapningshane 1/4" 15l

3115000 Beholder 10L u/insp. sølv nedk 5419600 Aftapningshane 3/8" 15l

3210000 Beholder 15L CE m/i sølv nedkr 5420000 Aftapningshane 1/4" 25l

3214000 Beholder 15L u/insp. sølv nedk 5420100 Aftapningshane 3/8" 25l

3410000 Beh. 25L CE m/i sølv nedkr. 5421000 Aftapningshane 1/4" 40/50l

3410500 Beholder 25L m/i USA sølv sv m 5421100 Aftapningshane 3/8" 40/50l

3610000 Beholder 50L CE m/2 insp. sølv 5424000 Afgangshane 1/4"

4070500 Aktivt kul-filter DH AC-0003G 5425000 Fordeler t/kontraventil kompl.

4071000 Filter 5u m/manuelt dræn 5425500 Sikkerhedsventil T

V 10bar

4071020 Regulator R07-280-RNMG 5426500 Sikkerhedsventil T

V 16bar

4071030 Filter reg. 5u m/manuelt dræn 5427000 Forbindelsesstykke 1/4" kort

4071055 Filter 0,01u m/manuelt dræn 5429000 Fordeler 5-vejs

4071080 Smøreapparat L07-220-MPMG 5429100 Fordeler 4-vejs m/lynkobling

4110000 Lynkobling 1/4" udv. gev. CEJN 5429500 Fordeler 2-vejs

4120000 Lynkoblingsstuds 1/4" 5470300 Res kit t/udsk.ventilpl. M6

4130000 Slangestuds 1/4" t/lynkobling 5940000 Isolationsstykke t/el-udstyr

4210000 Kørevogn til 6-10/15/25 5950000 Blændprop t/el-udstyr

4211000 Kørevogn til 6-4/3-1,5 5960000 Kabelaflastning

4310000 Blæsepistol sort m/bøjet rør 5990000 Fod t/M12

4311000 Blæsepistol sort m/lige rør 6235000 Pakning t/oliep

fyldning

4380000 Fodboldnippel 6241800 O-ring t/1" prop - 32x5 mm

4381000 Pumpenippel til cykel 6244000 O-ring t/ribbedæksel M6

4382000 Pumpenippel til bil 6246000 O-ring til 2" prop

4383000 Spændeb

nd 8-12 mm 6250000 Dupsko 25 mm udvendig sort

4410000 PVC-slange 1/4" 6252000 Dupsko t/bæreh

ndtag 3-1,5/6-4

4430000 Spiralslange 1/4" 7,5 m sort 6253000 Gummifod t/h

ndtag

25x30 M8x8

4510000 Motordele indv. kompl. M6 230V 6271000 Gummifod t/motor M6

4511000 Motordele indv. kompl. M6 120V 6290200 Plasth

ndtag sort

22 mm

4520000 Motorbeskytter M6 230V 6290300 Plasth

ndtag sort

19 mm

4521000 Motorbeskytter M6 120V 6311000 St

lsætskrue M8x25 FZB

4522500 Bøjle t/motorbeskytter 6312000 St

lsætskrue M8x35 FZB

4523000 Startrelæ M6 230V 6320000 Møtrik M8 FZB

4524000 Startrelæ M6 120V 6320200 Kontramøtrik M8 flad FZB

4525000 Startrelæ M6 100V Japan 6330000 Maskinskrue CHJ M4x5 FZB

4526500 Klemrække komplet M3/M6 6341900 Unbracobolt M6x16 FZB

4526600 Dæksel t/klemrække M3/M6 6350000 Skive

23x11,5x1,5 mm FZB

4527000 Fjederbøjle M3/M6 6351000 Spændestykke t/el-udstyr

4528000 Bolt til topleje M6 6372700 L

semøtrik M8 FZB

4529000 Topleje M6 6413000 Flex slange 1/8" 13(15) cm

4545000 Dæksel M6 6417000 Flex slange 1/8" 17(19)cm

4546000 Pakning til dæksel M6 6420000 Flex slange 1/8" 20(21) cm

4547000 Trykrør M6 6433000 Flex slange 1/8" 33(35) cm

4549000 Bolt til trykrør M6 6439000 Flex slange 1/8" 39(41) cm

4550000 Kobberskive M6 6950000 Hjul

200 x 50 mm

4551000 Ophængsfjeder M6 6960000 L

sering A20 t/M12

4555000 Topstykke M6 6961000 Afstandsrør 23,3 mm

4556000 Bolt til topstykke M6 6961200 Afstandsrør 27 mm

4561000 Hus underpart M6 sølv 6973080 Aflast.ventil plast m/16,4 n

4571000 Ribbedæksel M6 sølv 6975000 Lyddæmper SE-M5

4750000 Lampe t/el-udstyr 230V 7023000 Slangestuds 1/4"

4750200 Lampe t/el-udstyr 120V 7024000 Brystnippel 1/4" L=26 mm

5030000 Pressostat MDR 2/11 7070500 Fordeler t/kontraventil M12

5033000 Pressostat MDR 21/11 UL m/udl. 7070600 Fordeler t/kontraventil 4000

5035000 Pressostat MDR2/11 m/udluft. 7071000 T-stykke 1/8"

5110000 Manometer

50 - 0-16bar 1/4" B 7071400 T-stykke Condor

5130000 Manometer

40 - 0-16bar 1/8" N 7156000 Forlænger t/hane kort

5210000 Kondensator start 70uF 7156100 Forlænger t/hane lang (L=84mm)

5230000 Kondensator start 160uF UL 7164200 Kryds til M3-1,5 / 6-4

5320000 Bæreh

ndtag t/6-4 7164900 Prop 1" t/inspektionshul

5330000 Bæreh

ndtag t/6-10 7166700 Prop 2" t/inspektionshul

5340000 Bæreh

ndtag t/6-15/6-25 7180000 Vinkel 1/4" indv/udv KRG

5350000 Køreh

ndtag t/M12 7190000 Vinkel 1/8"

5410000 Oliestandsglas komplet 7525000 Slangestuds til 1/4" omløber

5412000 Indsugningsfilter komplet 7566000 Nippelmuffe 1/4" x 1/4" WRG

5414000 Olieskrueprop m/pakning 7567000 Nippelmuffe 1/4" x 3/8" WRG

5414500 Kontraventil 7573000 Møtrik t/ribbedæksel M6

5416000 Sikkerhedsventil 10bar/145psi 7575000 Omløber 1/4"

5416200 Sikkerhedsventil 16bar/232psi 8105000 Flats t/model 12 15-25 kompl.

5418000 Aftapningshane 1/4" 4l

Drawings

0015200d

Motor spare parts model 6

0015100g

DRAWINGS

MOTOR SPARE PARTS MODEL 6

Motor spare parts model 6

Drawings

SPARE PARTS MODEL 6-4/6-10/6-15/6-25

Spare parts model 6-4

0015300d

0015400e

Spare parts model 6-10/6-15/6-25

Drawings

SPARE PARTS MODEL 12-25/12-50

Spare parts model 12-25

0019700

0015600e

Spare parts model 12-50

Drawings

ACCESSORIES

0015900b

0991040a 0991041a

Note

NOTE

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