KGB VS 130 Installation Manual Instruction 5385385bfcdf4d0686970747f76da262
2017-01-19
: Pdf Instruction 5385385Bfcdf4D0686970747F76Da262 instruction_5385385bfcdf4d0686970747f76da262 instruction upload
Open the PDF directly: View PDF 
.
Page Count: 20
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
1
VS-130
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА
С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
ЧТО НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ:
Перед началом установки автосигнализации
♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.
Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и
могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель
настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру,
сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой автомобиль допол-
нительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).
♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка
автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-
мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-
пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-
ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо-
биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро-
вой мультиметр.
♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-
ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен
с "массой" автомобиля.
♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-
граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не от-
соединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопас-
ности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после от-
ключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих инди-
каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и
кнопочного переключателя Valet.
♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-
вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-
тосигнализации.
♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в
пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуля-
торной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.
♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заво-
дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.
♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,
например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её ком-
понентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.
♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.
В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в устано-
вочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.
После установки автосигнализации
Проверьте все функции автосигнализации.
♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных
срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече-
ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
2
УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ
Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной пане-
лью) и закрепите его при помощи шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при по-
мощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте
устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть ис-
точником радиопомех, уменьшающих радиус действия брелока-передатчика или вызывающих перебои в
работе.
СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися час-
тями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз.
Установите сирену в выбранном месте при помощи входящего в комплект кронштейна.
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключа-
тель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стен-
ках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
диаметром 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как ми-
нимум 6 мм при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит яркий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной систе-
мы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены какие-либо компоненты автомо-
биля.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко
доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключа-
тель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части прибор-
ной панели.
Закрепите кнопочный выключатель Valet в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой
ленты.
ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и устано-
вите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи
перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления датчика убеди-
тесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
3
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
(заводские установки выделены жирным шрифтом)
№ Нажать кнопку
брелока-передатчика
(1 сигнал сирены)
Нажать кнопку
брелока-передатчика 1 раз
(2 сигнала сирены)
Нажать кнопку
брелока-передатчика
2 раза
(3 сигнала сирены)
Нажать кнопку
брелока-передатчика
3 раза
(4 сигнала сирены)
1 Пассивная постановка на ох-
рану с запиранием дверей
включена
Пассивная постановка на
охрану выключена --- ---
2 Пассивная постановка на ох-
рану c запиранием дверей
включена
Пассивная постановка на
охрану c запиранием две-
рей выключена
--- ---
3 Автоматическое запирание
дверей при включении зажи-
гания включено
Автоматическое запирание
дверей при включении за-
жигания выключено
--- ---
4 Автоматическое отпирание
дверей при выключении за-
жигания включено
Автоматическое отпирание
дверей при выключении
зажигания выключено
--- ---
5 Автоматическая перепоста-
новка на охрану с запирани-
ем дверей включена
Автоматическая перепо-
становка на охрану вы-
ключена
Автоматическая пере-
постановка на охрану
без запирания дверей
включена
---
6 Подтверждающие сигналы
сирены включены а)
Подтверждающие сигналы
сирены выключены --- ---
7 Пассивная блокировка дви-
гателя включена b) Пассивная блокировка
двигателя выключена --- ---
8 Функция защиты от ложных
срабатываний NPCTM вклю-
чена c)
Функция защиты от лож-
ных срабатываний NPCTM
выключена
--- ---
9 Отключение системы с по-
мощью переключателя
Valet (VALET)
Отключение системы с по-
мощью персонального сек-
ретного кода (Code) d)
--- ---
10 Охрана автомобиля с ра-
ботающим двигателем
включена
Охрана автомобиля с рабо-
тающим двигателем выклю-
чена
--- ---
11 Включение режима охраны
через 3 секунды после
подтверждающих сигналов
сирены
Включение режима охраны
через 30 секунд после под-
тверждающих сигналов си-
рены e)
--- ---
12 Длительность импульса,
подаваемого на замки две-
рей: 0.8 с.
Длительность импульса, по-
даваемого на замки дверей:
3,5 с.
Запирание: двойной
импульс 0.8 с; отпира-
ние: 0.8 с.
Режим “Комфорт”) f):
запирание: 10 с,
отпирание: 0.8 с.
13 Функция Фиолетового про-
вода: “(+) триггер двери”
Функция Фиолетового про-
вода: “(+) вход для подклю-
чения 5-провод-ного элек-
тропривода” i)
--- ---
14 Функция Коричневого про-
вода “(-) триггер двери”
Функция Коричневого прово-
да “(-) вход для подключения
5-провод-ного электропри-
вода” i)
--- ---
15 Выход канала 2 системы:
“отпирание багажника”
Выход канала 2 системы:
“импульсный” Выход канала 2 систе-
мы: “постоянный” Выход канала 2 систе-
мы: “таймерный 30 сек.”
16 Функция Тёмно-Синего
провода: Выход канала 2
системы
Функция Тёмно-Синего про-
вода: “Выход для управле-
ния внутрисалонным осве-
щением автомобиля”
Функция Тёмно-Синего
провода: “Выход для
закрывания окон”
Функция Тёмно-Синего
провода: “Выход для
управления пейджером”
Примечание: Функции № 12 - № 16 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мас-
тером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций
может привести к неправильной работе или повреждению системы.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
4
a) - даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда пода-
ваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны.
b) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка дви-
гателя”)
c) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от лож-
ных срабатываний NPCTM”)
d) - см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение сис-
темы”).
e) - данная функция (№ 11) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей
со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения.
Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать
от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в ав-
томобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо бу-
дет выбрать задержку постановки на охрану 30 секунд.
Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью брелока-передатчика включено внутриса-
лонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную
цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мига-
ние указателей поворота). Однако через 30 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3
сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возь-
мет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
f) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Clo-
sure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании
замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс
управления запиранием дверей длительностью 10 с.
i) - данные функции (№ 13 и № 14) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5-
проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый про-
вод” и “Коричневый провод” ниже.
ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФУНКЦИЙ
Для входа в режим программирования функций системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в
режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или
заводской код “11” как описано ниже:
♦ включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ в течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать.
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции № 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1 или 2
сигнала в зависимости от состояния функции № 1.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
5
7. Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при
этом хотите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответ-
ствии с номером функции и Вы услышите 1, 2, 3 или 4 сигнала сирены, показывающих состояние вы-
бранной функции. После сигналов сирены Вы можете либо:
a. Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку (кнопку 1) брелока-передатчика для включе-
ния выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку брелока-
передатчика для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если
же имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осу-
ществлять последовательными нажатиями кнопки брелока-передатчика. При этом Вы каждый раз
услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.
b. Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet)
c. Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ
Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заво-
дским установкам:
Для этого:
1. Нажмите и удерживайте кнопку Valet нажатой в течение 5 секунд.
2. Сирена подаст 2 коротких подтверждающих сигнала.
3. Заводские настройки всех программируемых функций будут восстановлены и система автоматически
выйдет из режима программирования функций:
Примечание: Данная функция не восстанавливает заводские настройки персонального кода отключения
системы и кодов брелков-передатчиков системы.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
1. Основной блок системы 1 шт.
2. 3-х кнопочный брелок-передатчик (пульт дистанционного управления) 2 шт.
3. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.
4. Сирена 1 шт.
5. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем 1 шт.
6. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем 1 шт.
7. Концевой выключатель кнопочного типа 1 шт.
8. Комплект проводки с разъемом для подсоединения основного блока системы 1 шт.
9. Наклейки на стекло автомобиля 2 шт.
10. Инструкция пользователя 1 шт.
11. Инструкция по установке 1 шт.
12. Гарантийный талон 1 шт.
13. Индивидуальная потребительская тара 1 компл.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
6
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд):
СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 7,5А МАКС.)
1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а так-
же при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена).
Подсоединение: Подсоедините 2 БЕЛЫХ провода системы к правым и левым указателям поворота ав-
томобиля.
2. Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомо-
биля вместо указателей поворота.
Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините
КРАСНЫЙ провод к +12 В аккумулятора.
Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомо-
билей японского производства), то КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе”
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на встроенное реле управления указателями поворотов или габаритными ог-
нями. Подсоедините его к положительной клемме аккумулятора или к «массе» автомобиля в соответствии с
требованиями предыдущего пункта.
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТ-
РИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ.
ТЁМНО-СИНИЙ провод может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимости
от состояния программируемой функции № 16, ТЁМНО-СИНИЙ провод может использоваться как:
1) выход дополнительного канала системы с программируемым алгоритмом работы;
2) выход для управления внутрисалонным освещением;
3) выход для закрывания окон автомобиля;
4) выход для управления дополнительным пейджером.
Максимальный ток нагрузки встроенного реле выхода дополнительного канала системы 200 мА.
1) Штатная функция ТЁМНО-СИНЕГО провода – “выход дополнительного канала системы”. ТЁМНО-
СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки брелока-
передатчика в течение 2 секунд и чаще всего используется для дистанционного открывания электриче-
ского замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход дополнительного канала системы может быть включен:
♦ при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.
♦ при включенном зажигании, только если в это время открыта одна из дверей автомобиля. Это пре-
дотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.
♦ при включенном режиме охраны. В этом случае система одновременно отключит вход датчика удара
и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание
системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически
возьмет эти цепи под охрану.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
7
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-
СИНИЙ провод к контакту № 85 допол-
нительного 30А реле, подсоедините кон-
такт № 86 реле к +12В. Подсоедините
остальные контакты реле как показано
на схеме или в соответствии с выбран-
ной функцией канала 2 системы.
ВНИМАНИЕ: Подсоединение ТЕМНО-
СИНЕГО провода непосредственно к
сильноточным цепям замка багажника
или к некоторым устройствам дистанци-
онного запуска двигателя приведет к по-
вреждению основного блока системы.
2) Выход дополнительного канала 2 системы (ТЁМНО-СИНИЙ) может также использоваться для управле-
ния различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала в этом
случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 15) как:
♦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка брелока-
передатчика удерживается в нажатом положении;
♦ “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки брелока-передатчика
на 2 секунды и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки брелока-передатчика
на 2 секунды.
♦ “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки брело-
ка-передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и
удерживания кнопки брелока-передатчика на 2 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
- выход дополнительного канала системы может быть активизирован в любое время (при включенном
или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);
- для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызы-
вала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход цепи зажи-
гания на все время, пока выход дополнительного канала активизирован, плюс еще дополнительно на
3 секунды. Если вход датчика системы или вход зажигания остается активным после окончания рабо-
ты выхода дополнительного канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3
сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, под-
соедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной
функцией канала 2 системы.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
8
3) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления
внутрисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция № 16). В этом случае данный
выход системы уже также более не будет управляться нажатием кнопки передатчика. Вместо этого ТЕМ-
НО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охра-
ны и импульсно замыкаться на “массу” при срабатывании системы, обеспечивая включение или мигание
внутрисалонного освещения автомобиля.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и под-
соедините контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в со-
ответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.
Примечание: Обратите внимание на то, что провод освещения салона и провод цепи концевого выключа-
теля двери не всегда являются одним и тем же проводом. Например, во многих последних моделях авто-
мобилей GM цепь освещения панели приборов выполнена Белым проводом, и этот провод не является
проводом цепи концевого выключателя двери (к которому должен подключаться КОРИЧНЕВЫЙ провод
отрицательного триггера двери системы). Тем не менее, именно к данному Белому проводу рекомендуется
подсоединять ТЕМНО-СИНИЙ провод системы для управления освещением салона автомобиля. Мы
рекомендуем использовать штатную цепь освещения салона автомобиля даже в том случае, если Вы не
используете ее для подсоединения с цепью концевого выключателя двери.
ВНИМАНИЕ: В том случае, если Вы используете провод цепи концевого выключателя двери для управле-
ния внутрисалонным освещением автомобиля, обязательно установите диод для изолирования цепи
триггера двери от цепи управления внутрисалонным освещением. В противном случае не сможет правиль-
но работать функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
9
4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, ТЕМНО-СИНИЙ провод системы
может быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при
постановке системы на охрану ” (программируемая функция № 16). В этом случае данный выход сис-
темы также уже более не будет управляться нажатием кнопки передатчика. Вместо этого ТЕМНО-
СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на ох-
рану с помощью брелка-передатчика или после пассивной постановки на охрану. Нажатие кнопки пере-
датчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не снимая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система ав-
томатически отключит вход датчика удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секун-
ды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками ав-
томобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ
провод к данному проводу.
8) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управ-
ления пейджером” (программируемая функция № 16). В этом случае он также уже более не управляться
при нажатии кнопки передатчика, вместо этого ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться
на “массу” каждый раз при срабатывании системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к проводу отрицательного триггера дополнитель-
ного пейджера. В том случае, если пейджер управляется положительным триггером, используйте дополни-
тельное реле, как показано на схеме.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
10
18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд):
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания.
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ" ("ON") И "ЗАПУСК" (CRANK), и на-
пряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.
Внимание! ЖЁЛТЫЙ провод системы должен быть подключен к +12В от замка зажигания ДО места уста-
новки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется)
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (2A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сире-
ны.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к КРАСНОМУ проводу сирены. Подсоедините
ЧЁРНЫЙ провод массы сирены к “массе” автомобиля.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1) Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоединение
триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, автомобили ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ про-
вод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (см. подключение КОРИЧНЕВОГО провода выше).
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для подключе-
ния 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 13).
В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В система будет автоматически подавать
импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении +12В - импульс для запирания дверей ав-
томобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под-
соедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянно-
му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения ра-
боты функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.
Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоединение
триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на массу при открывании две-
рей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к од-
ному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (см. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
11
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подклю-
чения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 14). В этом случае, при замыка-
нии КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания
дверей автомобиля, а при отключении "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только
при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под-
соедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" ав-
томобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
ТЕМНО- ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на массу произой-
дет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА.
Подсоедините этот провод к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. Не перепутайте этот провод
с тонким Черным проводом антенны, который выходит из центрального блока управления отдельно.
ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мA ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ – БЛОКИ-
РОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ
(требуется установка дополнительного реле)
Этот провод служит для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен ис-
пользоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоеди-
ните контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания нахо-
дится в положении “ВЫКЛ”.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и под-
соедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 87A реле. Под-
соедините другую часть провода к контакту № 30 реле.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения - питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод с предохранителем 5 А подает питание на основной блок системы.
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания системы подсоедините к +12 В аккумулятора.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
12
УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный, про-
вода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функции
каждого из этих проводов показаны ниже:
Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели две-
ри водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
♦ Схема подключения приведена на схеме №1.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе-
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью. Подсоеди-
ните систему как показано на схеме.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
♦ Схема подключения приведена на схеме №2.
5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система цен-
трального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле
или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на элек-
троприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы-
ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключа-
теля замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других
дверей, а затем к электроприводам замков.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
13
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-
НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного про-
вода запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-
НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В.
♦ Схема подключения приведена на схеме №5
ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмона-
сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомо-
биля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо не-
посредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 8.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста-
новке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, пода-
ваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция № 12).
1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про-
вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “разомкнут”
(0В), если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы, как показано на схеме 4.
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ к +12В.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к ЗЕЛЁНОМУ проводу запирания электропривода.
♦ Схема подключения приведена на схеме №9
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
14
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “TOTAL CLOSURE”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отри-
цательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапи-
рания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 12.
b) Функция “Total Closure” может использоваться на ряде современных моделей автомобилей, оборудован-
ных штатной системой “Total Closure” (“закрыть все”) или системой “Комфорт” (запирание всех дверей и
закрывание всех окон и люка при закрывании замка двери водителя ключом). В этом случае необходимо
будет соответствующим образом запрограммировать функцию № 12.
При постановке системы на охрану с помощью брелока-передатчика система будет подавать импульс
запирания 10 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes). На этот пе-
риод времени также будут отключены все зоны и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при
снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматической повторной постановке
на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0,8 секунды.
Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки брелока-передатчика в любой мо-
мент в течение 10 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелока-передатчика, систе-
ма при этом останется в режиме охраны.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ БЛО-
КИРОВКИ СТАРТЕРА (20А)
Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-
ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”).
Подсоедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕР-
НОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму тол-
стому ЧЕРНОМУ проводу.
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите СЕРЫЙ и ЧЁРНЫЙ провода, оканчивающиеся 2-контактным Синим разъемом, от кнопочного
выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к Синему 2-контактному разъему на бло-
ке системы.
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР
Проложите КРАСНЫЙ и СИНИЙ провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к ос-
новному блоку системы и подсоедините его к белому 2-контактному разъему на блоке системы.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ЗОНА 1)
Проложите КРАСНЫЙ, ЧЁРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ и СИНИЙ провода, оканчивающиеся 4-контактным белым
разъемом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините
его с одной стороны к датчику удара, а с другой - к белому 4-контактному разъему на блоке системы.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
15
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину, закрепите в том месте, где он не мо-
жет быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°).
Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных
устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с такой силой, которая бы-
ла бы достаточной для того, чтобы разбить стекло.
Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить.
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном ударе
по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим предупреждения и си-
рена подаст 5 коротких сигналов.
Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от проходя-
щих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт про-
тив часовой стрелки.
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ BS-98M: Данная охранная система совмес-
тима с дополнительной сиреной с автономным питанием BS-98M. В данной сирене реализована схема за-
щиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немедленно сработает не только при попыт-
ке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов питания, но и при попытке оборвать про-
вод системы, управляющий сиреной (Белый/Черный провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания +12В постоянного тока
Номиналы предохранителей:
- на Красном проводе 15А
- на Красном/Белом проводе 5А
Потребление тока <20мА в режиме охраны
Постановка на охрану через 3/30 секунд после нажатия кнопки брело-
ка-передатчика
Максимальное количество циклов режима тревоги 6 циклов по 30 секунд
Автоматическая повторная постановка на охрану через 30 секунд после снятия с режима охраны
Автоматическая постановка на охрану через 30 секунд после закрывания последней
двери
Автоматическое включение режима иммобилайзера Через 60 секунд после выключения зажигания
Количество индицируемых зон охраны 4
Триггеры системы: - отрицательный / положительный триггер двери
- отрицательный триггер капота/багажника
- вход зажигания
- датчик удара
- зона предупреждения
- питание системы
Максимальное количество передатчиков 4
Частота радиоканала 434 МГц
Эксплуатационные характеристики:
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 У-2.1
Режим работы по ГОСТ 3940 S1 (продолжительный)
Диапазон рабочих температур:
- центральный модуль*, датчик** -40...+85 °С
- сирена -30...+85 °С
- брелоки-передатчики 0...+40 °С
Примечания:
* При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брело-
ков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих ус-
ловиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, датчик, брелоки-передатчики IP40
- сирена IP54
Предельно допустимые параметры:
Напряжение питания Не менее 9В, не более 16В
Диапазон рабочих температур (основной блок системы) От -40 градусов C до +85 градусов C
Макс. ток нагрузки встроенного реле блокировки стартера Не более 20A
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота Не более 15A (2 x 7,5A)
Макс. ток нагрузки реле запирания Не более 15A
Макс. ток нагрузки реле отпирания Не более 15A
Макс. ток нагрузки выхода дополнительного канала 2 Не более 200мА
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Черного провода (выход на
сирену) Не более 2А
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого провода (выход на реле
блокировки стартера) Не более 500мА
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
17
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При попытке запрограмми-
ровать 5-й передатчик, код первого запрограммированного брелока-передатчика будет “вытеснен” из
памяти системы, при попытке запрограммировать 6-й передатчик, код второго брелока-передатчика будет
“вытеснен” из памяти системы, и т.д. Один передатчик можно запрограммировать до 4-х раз. При
программировании нового или дополнительного брелока-передатчика, все коды ранее
запрограммированных передатчиков будут автоматически стерты из памяти системы.
Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей
операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программи-
рования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе
программирования было выключено зажигание, система также немедленно выйдет из режима
программирования и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
Вход в режим программирования передатчиков:
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажига-
ние и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в ре-
жим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или за-
водской код “11” как описано ниже:
♦ включите, выключите и вновь включите зажигание
Примечание: Если ранее была активизирована функция Anti-HiJack, то после первого включения зажига-
ния необходимо будет нажать и отпустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем выклю-
чить и вновь включить зажигание.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова
к программированию нового брелока-передатчика.
Режим программирования передатчиков:
Нажмите и удерживайте кнопку брелока-передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал
сирены, подтверждающий, что программирование 1-го брелока-передатчика произведено. СИД системы
при этом будет светиться постоянно, пока кнопка остается нажатой.
5. Отпустите кнопку брелока-передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система
готова к программированию следующего брелока-передатчика.
6. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
Выход из режима программирования передатчиков:
Для выхода из режима программирования передатчиков:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков.
СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ
Так как в брелоках-передатчиках системы используется постоянно меняющийся (динамический) код, в оп-
ределенных, хотя и достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вда-
ли от автомобиля), может произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае -
подойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку брелока-передатчика дважды. Синхронизация будет
восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
18
ПРИЛОЖЕНИЕ
Схемы подключения к различным системам центрального замка.
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
19
KGB VS-130 «Инструкция по установке»
20
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА СИСТЕМЫ KGB VS-130
