KGB VS 130 Installation Manual Instruction 5385385bfcdf4d0686970747f76da262

: Pdf Instruction 5385385Bfcdf4D0686970747F76Da262 instruction_5385385bfcdf4d0686970747f76da262 instruction upload

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 20

Download
Open PDF In Browser	View PDF

VS-130
АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА
С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
ЧТО НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ:
Перед началом установки автосигнализации
♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.
Монтаж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и
могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель
настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру,
сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) - установка на легковой автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).
♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка
автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые автомобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при использовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробников (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомобиля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифровой мультиметр.
♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питанием от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен
с "массой" автомобиля.
♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запрограммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не отсоединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопасности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после отключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих индикаторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.
♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и
кнопочного переключателя Valet.
♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предотвратить случайный разряд аккумуляторной батареи.
♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже автосигнализации.
♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в
пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуляторной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.
♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заводских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого
вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.
♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,
например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы
отопления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её компонентов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.
♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.
В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в установочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.
После установки автосигнализации
Проверьте все функции автосигнализации.
♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных
срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в течение определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает.
Обратитесь к разделу "Функция защиты от ложных срабатываний" в Инструкции пользователя.

KGB VS-130

1

«Инструкция по установке»

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ
Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи шурупов. Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых перетяжек.
Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он не герметичен. Избегайте
устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих радиус действия брелока-передатчика или вызывающих перебои в
работе.
СИРЕНА
Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под
днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен
вниз.
Установите сирену в выбранном месте при помощи входящего в комплект кронштейна.
КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА
В комплект системы входит концевой выключатель для обеспечения охраны капота автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно
выбрать такое место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми прокладками, когда капот
закрыт.
Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в монтажном отверстии
диаметром 8 мм. Помните, что при правильной установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм при закрывании капота.
Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника
или задней двери автомобиля.
СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
В комплект входит яркий светодиодный индикатор (СИД), который показывает состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не
должен отвлекать водителя. После выбора места установки проверьте возможность прокладки проводов за
панелью и убедитесь, что при сверлении отверстия не будут повреждены какие-либо компоненты автомобиля.
Просверлите отверстие диаметром 7 мм и пропустите в него с лицевой стороны панели Красный и Синий
провода светодиода. Установите светодиод в просверленное отверстие.
КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной стороны, должно быть легко
доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны, не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему. Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной панели.
Закрепите кнопочный выключатель Valet в выбранном месте с помощью прилагаемой двусторонней липкой
ленты.
ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик также может быть легко установлен при помощи
перетяжек под панелью приборов или на рулевой колонке. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки.

KGB VS-130

2

«Инструкция по установке»

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
(заводские установки выделены жирным шрифтом)
№

Нажать кнопку
брелока-передатчика
(1 сигнал сирены)

1

Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей
включена
Пассивная постановка на охрану c запиранием дверей
включена

Нажать кнопку
брелока-передатчика 1 раз
(2 сигнала сирены)

Нажать кнопку
брелока-передатчика
2 раза
(3 сигнала сирены)

Нажать кнопку
брелока-передатчика
3 раза
(4 сигнала сирены)

Пассивная постановка на
охрану выключена

---

---

---

---

---

---

---

---

3

Автоматическое запирание
дверей при включении зажигания включено

4

Автоматическое отпирание
дверей при выключении зажигания включено

Пассивная постановка на
охрану c запиранием дверей выключена
Автоматическое запирание
дверей при включении зажигания выключено
Автоматическое отпирание
дверей при выключении
зажигания выключено

5

Автоматическая перепостановка на охрану с запиранием дверей включена

Автоматическая перепостановка на охрану выключена

6

Подтверждающие сигналы
а)
сирены включены
Пассивная блокировка двиb)
гателя включена

Подтверждающие сигналы
сирены выключены

2

7
8

Функция защиты от ложных
TM
срабатываний NPC вклюc)
чена

9

Отключение системы с помощью переключателя
Valet (VALET)
Охрана автомобиля с работающим двигателем
включена
Включение режима охраны
через 3 секунды после
подтверждающих сигналов
сирены
Длительность импульса,
подаваемого на замки дверей: 0.8 с.

10

11

12

13

Функция Фиолетового провода: “(+) триггер двери”

14

Функция Коричневого провода “(-) триггер двери”

15

Выход канала 2 системы:
“отпирание багажника”

16

Функция Тёмно-Синего
провода: Выход канала 2
системы

Автоматическая перепостановка на охрану
без запирания дверей
включена
---

---

---

Пассивная блокировка
двигателя выключена

---

---

Функция защиты от ложTM
ных срабатываний NPC
выключена
Отключение системы с помощью персонального секретного кода (Code) d)

---

---

---

---

Охрана автомобиля с работающим двигателем выключена

---

---

Включение режима охраны
через 30 секунд после подтверждающих сигналов сирены e)

---

---

Длительность импульса, подаваемого на замки дверей:
3,5 с.
Функция Фиолетового провода: “(+) вход для подключения 5-провод-ного элекi)
тропривода”
Функция Коричневого провода “(-) вход для подключения
5-провод-ного электроприi)
вода”
Выход канала 2 системы:
“импульсный”
Функция Тёмно-Синего провода: “Выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля”

Запирание: двойной
импульс 0.8 с; отпирание: 0.8 с.
---

---

f)

Режим “Комфорт”) :
запирание: 10 с,
отпирание: 0.8 с.
---

---

Выход канала 2 системы: “постоянный”

Выход канала 2 системы: “таймерный 30 сек.”

Функция Тёмно-Синего
провода: “Выход для
закрывания окон”

Функция Тёмно-Синего
провода: “Выход для
управления пейджером”

Примечание: Функции № 12 - № 16 должны программироваться ТОЛЬКО квалифицированным мастером-установщиком при установке системы. Случайное изменение состояние этих функций
может привести к неправильной работе или повреждению системы.

KGB VS-130

3

«Инструкция по установке»

a) - даже если подтверждающие сигналы сирены отключены, 3 и 4 сигнала сирены будут всегда подаваться при постановке на охрану и при снятии системы с режима охраны.
b) - см. описание работы функции № 7 в Инструкции пользователя (раздел “Пассивная блокировка двигателя”)
c) - см. описание работы функции № 8 в Инструкции пользователя (раздел “Функция защиты от ложных срабатываний NPCTM”)
d) - см. описание работы функции № 9 в Инструкции пользователя (раздел “Аварийное отключение системы”).
e) - данная функция (№ 11) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей
со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения.
Если данная функция включена, то система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать
от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо будет выбрать задержку постановки на охрану 30 секунд.
Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью брелока-передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обойдет данную
цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал сирены и 1 мигание указателей поворота). Однако через 30 секунд, если дверь осталась открытой, сирена подаст 3
сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.
f) - ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании
замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции необходимо использовать импульс
управления запиранием дверей длительностью 10 с.
i) - данные функции (№ 13 и № 14) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание
и отпирание дверей при запирании или отпирании двери водителя, если установлен дополнительный 5проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый провод” и “Коричневый провод” ниже.
ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФУНКЦИЙ
Для входа в режим программирования функций системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в
режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или
заводской код “11” как описано ниже:
♦

включите, выключите и вновь включите зажигание

♦

в течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦

В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать.
5. В течение 15 секунд после сигнала сирены выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный
сигнал сирены.
6. В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим
программирования функции № 1. СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1 или 2
сигнала в зависимости от состояния функции № 1.

KGB VS-130

4

«Инструкция по установке»

7. Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при
этом хотите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с номером функции и Вы услышите 1, 2, 3 или 4 сигнала сирены, показывающих состояние выбранной функции. После сигналов сирены Вы можете либо:
a. Изменить состояние данной функции. Нажмите кнопку (кнопку 1) брелока-передатчика для включения выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите кнопку
брелокапередатчика для выключения выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала). Если
же имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осубрелока-передатчика. При этом Вы каждый раз
ществлять последовательными нажатиями кнопки
услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.
b. Перейти к следующей функции (нажав и отпустив один раз кнопочный выключатель Valet)
c. Выйти из режима программирования (например, выключив зажигание).
Примечание: Не допускайте, чтобы между Вашими действиями прошло больше 15 секунд, иначе система
автоматически выйдет из режима программирования, и Вы услышите 1 длинный сигнал сирены.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗАВОДСКИХ УСТАНОВОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ
Находясь в режиме программирования функций, Вы можете возвратить настройки всех функций к заводским установкам:
Для этого:
1. Нажмите и удерживайте кнопку Valet нажатой в течение 5 секунд.
2. Сирена подаст 2 коротких подтверждающих сигнала.
3. Заводские настройки всех программируемых функций будут восстановлены и система автоматически
выйдет из режима программирования функций:
Примечание: Данная функция не восстанавливает заводские настройки персонального кода отключения
системы и кодов брелков-передатчиков системы.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
1. Основной блок системы
2. 3-х кнопочный брелок-передатчик (пульт дистанционного управления)
3. Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем
4. Сирена
5. Светодиодный индикатор (СИД) с соединительным кабелем
6. Кнопочный переключатель Valet с соединительным кабелем
7. Концевой выключатель кнопочного типа
8. Комплект проводки с разъемом для подсоединения основного блока системы
9. Наклейки на стекло автомобиля
10.Инструкция пользователя
11.Инструкция по установке
12.Гарантийный талон
13.Индивидуальная потребительская тара

KGB VS-130

5

1 шт.
2 шт.
1 шт.
1 шт.
1 шт.
1 шт.
1 шт.
1 шт.
2 шт.
1 шт.
1 шт.
1 шт.
1 компл.

«Инструкция по установке»

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ
18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (верхний ряд):
СИНИЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
СИНИЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
2 БЕЛЫХ ПРОВОДА: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА +12В ПОСТ. ТОКА (2 x 7,5А МАКС.)
1. Эти провода обеспечивают мигание указателей поворота при постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы и при срабатывании режима “Anti-HiJack” (если данная функция включена).
Подсоединение: Подсоедините 2 БЕЛЫХ провода системы к правым и левым указателям поворота автомобиля.
2. Вы также можете использовать БЕЛЫЕ провода системы для управления габаритными огнями автомобиля вместо указателей поворота.
Если в автомобиле цепь управления габаритными огнями положительной полярности, подсоедините
КРАСНЫЙ провод к +12 В аккумулятора.
Если же цепь управления габаритными огнями отрицательной полярности (как в большинстве автомобилей японского производства), то КРАСНЫЙ провод системы подсоедините к “массе”
КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 15А: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод подает питание на встроенное реле управления указателями поворотов или габаритными огнями. Подсоедините его к положительной клемме аккумулятора или к «массе» автомобиля в соответствии с
требованиями предыдущего пункта.
ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА / ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ АВТОМОБИЛЯ / ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН / ВЫХОД ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ.
ТЁМНО-СИНИЙ провод может быть запрограммирован для выполнения различных функций. В зависимости
от состояния программируемой функции № 16, ТЁМНО-СИНИЙ провод может использоваться как:
1) выход дополнительного канала системы с программируемым алгоритмом работы;
2) выход для управления внутрисалонным освещением;
3) выход для закрывания окон автомобиля;
4) выход для управления дополнительным пейджером.
Максимальный ток нагрузки встроенного реле выхода дополнительного канала системы 200 мА.
1) Штатная функция ТЁМНО-СИНЕГО провода – “выход дополнительного канала системы”. ТЁМНОбрелокаСИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки
передатчика в течение 2 секунд и чаще всего используется для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход дополнительного канала системы может быть включен:
♦ при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.
♦ при включенном зажигании, только если в это время открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля.
♦ при включенном режиме охраны. В этом случае система одновременно отключит вход датчика удара
и триггер капота/багажника для того, чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание
системы. Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически
возьмет эти цепи под охрану.

KGB VS-130

6

«Инструкция по установке»

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНОСИНИЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините
остальные контакты реле как показано
на схеме или в соответствии с выбранной функцией канала 2 системы.
ВНИМАНИЕ: Подсоединение ТЕМНОСИНЕГО провода непосредственно к
сильноточным цепям замка багажника
или к некоторым устройствам дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению основного блока системы.
2) Выход дополнительного канала 2 системы (ТЁМНО-СИНИЙ) может также использоваться для управления различными иными дополнительными устройствами. Тип выхода дополнительного канала в этом
случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 15) как:
♦ “импульсный” сигнал, активизируемый на 1 секунду или на все время, пока кнопка
передатчика удерживается в нажатом положении;
♦ “постоянный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
на 2 секунды и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки
на 2 секунды.

брелока-

брелока-передатчика
брелока-передатчика

брело♦ “таймерный 30-секундный” сигнал, активизируемый при нажатии и удерживании кнопки
ка-передатчика на 2 секунды и работающий в течение 30 секунд, либо до следующего нажатия и
удерживания кнопки
брелока-передатчика на 2 секунды.
В любом из описанных выше случаев:
-

выход дополнительного канала системы может быть активизирован в любое время (при включенном
или при выключенном режиме охраны, при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

-

для того, чтобы работа дополнительных устройств, управляемых дополнительным каналом, не вызывала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара и вход цепи зажигания на все время, пока выход дополнительного канала активизирован, плюс еще дополнительно на
3 секунды. Если вход датчика системы или вход зажигания остается активным после окончания работы выхода дополнительного канала системы – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3
сигнала, а указатели поворота включатся 3 раза.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к контакту № 85 дополнительного 30А реле, подсоедините контакт № 86 реле к +12В. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной
функцией канала 2 системы.

KGB VS-130

7

«Инструкция по установке»

3) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления
внутрисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция № 16). В этом случае данный
выход системы уже также более не будет управляться нажатием кнопки
передатчика. Вместо этого ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться на “массу” при срабатывании системы, обеспечивая включение или мигание
внутрисалонного освещения автомобиля.

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и подсоедините контакт № 85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.
Примечание: Обратите внимание на то, что провод освещения салона и провод цепи концевого выключателя двери не всегда являются одним и тем же проводом. Например, во многих последних моделях автомобилей GM цепь освещения панели приборов выполнена Белым проводом, и этот провод не является
проводом цепи концевого выключателя двери (к которому должен подключаться КОРИЧНЕВЫЙ провод
отрицательного триггера двери системы). Тем не менее, именно к данному Белому проводу рекомендуется
подсоединять ТЕМНО-СИНИЙ провод системы для управления освещением салона автомобиля. Мы
рекомендуем использовать штатную цепь освещения салона автомобиля даже в том случае, если Вы не
используете ее для подсоединения с цепью концевого выключателя двери.
ВНИМАНИЕ: В том случае, если Вы используете провод цепи концевого выключателя двери для управления внутрисалонным освещением автомобиля, обязательно установите диод для изолирования цепи
триггера двери от цепи управления внутрисалонным освещением. В противном случае не сможет правильно работать функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

KGB VS-130

8

«Инструкция по установке»

4) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, ТЕМНО-СИНИЙ провод системы
может быть запрограммирован как “отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при
постановке системы на охрану ” (программируемая функция № 16). В этом случае данный выход системы также уже более не будет управляться нажатием кнопки
передатчика. Вместо этого ТЕМНОСИНИЙ провод будет автоматически замыкаться на “массу” на 30 секунд после постановки системы на охперерану с помощью брелка-передатчика или после пассивной постановки на охрану. Нажатие кнопки
датчика в течение этих 30 секунд остановит работу стеклоподъемников, не снимая систему с охраны.
Для того, чтобы работа электрических стеклоподъемников не вызвала срабатывания системы, система автоматически отключит вход датчика удара на все время, пока данный выход активизирован + еще 3 секунды.
Подсоединение: Найдите провод штатного модуля управления электрическими стеклоподъемниками автомобиля, при замыкании которого на “массу” происходит закрывание окон. Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ
провод к данному проводу.
8) ТЕМНО-СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для управления пейджером” (программируемая функция № 16). В этом случае он также уже более не управляться
при нажатии кнопки
передатчика, вместо этого ТЕМНО-СИНИЙ провод будет автоматически замыкаться
на “массу” каждый раз при срабатывании системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к проводу отрицательного триггера дополнительного пейджера. В том случае, если пейджер управляется положительным триггером, используйте дополнительное реле, как показано на схеме.

KGB VS-130

9

«Инструкция по установке»

18-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ (нижний ряд):
СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: см. раздел “Управление электроприводами замков дверей” ниже.
ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ (ЗОНА 4)
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания.
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется напряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях "ВКЛ" ("ON") И "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ ВЫКЛ.” ("OFF") и “ACC”.
Внимание! ЖЁЛТЫЙ провод системы должен быть подключен к +12В от замка зажигания ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь используется)
БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ (2A)
Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к КРАСНОМУ проводу сирены. Подсоедините
ЧЁРНЫЙ провод массы сирены к “массе” автомобиля.
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА
1) Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоединение
триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, автомобили ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицательной
полярности (см. подключение КОРИЧНЕВОГО провода выше).
2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности,
ФИОЛЕТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Положительный вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 13).
В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В система будет автоматически подавать
импульс для отпирания дверей автомобиля, а при отключении +12В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянному питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (-) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА
1) Замыкание КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” при открывании двери автомобиля обеспечивает немедленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.
Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери автомобиля. Подсоединение
триггера двери также необходимо для обеспечения работы функции пассивной постановки на охрану.
Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери замыкается на массу при открывании дверей (это типично для большинства автомобилей), Вы должны подсоединить КОРИЧНЕВЫЙ провод к одному из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев КОРИЧНЕВЫЙ провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
Внимание! Не используйте КОРИЧНЕВЫЙ провод, если полярность концевых выключателей дверей в
автомобиле +12В (см. подключение ФИОЛЕТОВОГО провода выше).
KGB VS-130

10

«Инструкция по установке»

2) В случае если в автомобиле используются концевые выключатели дверей положительной полярности,
КОРИЧНЕВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “Отрицательный вход для подключения 5-проводного электропривода” (программируемая функция № 14). В этом случае, при замыкании КОРИЧНЕВОГО провода на “массу” система будет автоматически подавать импульс для отпирания
дверей автомобиля, а при отключении "массы" - импульс для запирания дверей автомобиля, но только
при выключенном режиме охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необходимости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпирать все двери автомобиля.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, найдите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Подсоедините к нему КОРИЧНЕВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к "массе" автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
ТЕМНО- ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА
Когда система находится в режиме охраны, при замыкании ТЁМНО-ЗЕЛЁНОГО провода на массу произойдет немедленное срабатывание системы.
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника.
ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА.
Подсоедините этот провод к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. Не перепутайте этот провод
с тонким Черным проводом антенны, который выходит из центрального блока управления отдельно.
ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мA ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ – БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ
(требуется установка дополнительного реле)
Этот провод служит для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.
Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 500 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле.
Подсоединение: Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод к контакту № 86 дополнительного реле. Подсоедините контакт # 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к контакту № 87A реле. Подсоедините другую часть провода к контакту № 30 реле.
Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения - питание
на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким образом, реле
блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска двигателя.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА
Этот провод с предохранителем 5 А подает питание на основной блок системы.
КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ провод питания системы подсоедините к +12 В аккумулятора.

KGB VS-130

11

«Инструкция по установке»

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный, провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функции
каждого из этих проводов показаны ниже:

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить
тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
♦ Схема подключения приведена на схеме №1.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью. Подсоедините систему как показано на схеме.
♦

В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.

♦

ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В.

♦

Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.

♦

Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

♦

Схема подключения приведена на схеме №2.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле
или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения
выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение
“Unlock” (“Открыто”).
♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других
дверей, а затем к электроприводам замков.
KGB VS-130

12

«Инструкция по установке»

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и
к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В.
♦ Схема подключения приведена на схеме №5
ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 8.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, подаваемого на замки дверей, на 3,5 секунды (программируемая функция № 12).
1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и “разомкнут”
(0В), если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типа СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы, как показано на схеме 4.
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ к +12В.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к ЗЕЛЁНОМУ проводу запирания электропривода.
♦ Схема подключения приведена на схеме №9

KGB VS-130

13

«Инструкция по установке»

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “TOTAL CLOSURE”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “дозапирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 12.
b) Функция “Total Closure” может использоваться на ряде современных моделей автомобилей, оборудованных штатной системой “Total Closure” (“закрыть все”) или системой “Комфорт” (запирание всех дверей и
закрывание всех окон и люка при закрывании замка двери водителя ключом). В этом случае необходимо
будет соответствующим образом запрограммировать функцию № 12.
При постановке системы на охрану с помощью брелока-передатчика система будет подавать импульс
запирания 10 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes). На этот период времени также будут отключены все зоны и триггеры системы. Во всех остальных случаях (при
снятии системы с охраны, при пассивной постановке на охрану, автоматической повторной постановке
на охрану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0,8 секунды.
брелока-передатчика в любой моРабота данной функции может быть остановлена нажатием кнопки
мент в течение 10 секунд после постановки системы на охрану с помощью брелока-передатчика, система при этом останется в режиме охраны.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (20А)
Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”).
Подсоедините ту часть перерезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕРНОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму толстому ЧЕРНОМУ проводу.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите СЕРЫЙ и ЧЁРНЫЙ провода, оканчивающиеся 2-контактным Синим разъемом, от кнопочного
выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к Синему 2-контактному разъему на блоке системы.
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР
Проложите КРАСНЫЙ и СИНИЙ провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к белому 2-контактному разъему на блоке системы.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ЗОНА 1)
Проложите КРАСНЫЙ, ЧЁРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ и СИНИЙ провода, оканчивающиеся 4-контактным белым
разъемом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к основному блоку системы и подсоедините
его с одной стороны к датчику удара, а с другой - к белому 4-контактному разъему на блоке системы.

KGB VS-130

14

«Инструкция по установке»

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину, закрепите в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки 270°).
Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охранных
устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло.
Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить.
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном ударе
по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим предупреждения и сирена подаст 5 коротких сигналов.
Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой стрелки.
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ BS-98M: Данная охранная система совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием BS-98M. В данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немедленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов питания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (Белый/Черный провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

KGB VS-130

15

«Инструкция по установке»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Номинальное напряжение питания
Номиналы предохранителей:
- на Красном проводе
- на Красном/Белом проводе
Потребление тока
Постановка на охрану

+12В постоянного тока
15А
5А
<20мА в режиме охраны
через 3/30 секунд после нажатия кнопки брелока-передатчика
6 циклов по 30 секунд
через 30 секунд после снятия с режима охраны
через 30 секунд после закрывания последней
двери
Через 60 секунд после выключения зажигания
4
- отрицательный / положительный триггер двери
- отрицательный триггер капота/багажника
- вход зажигания
- датчик удара
- зона предупреждения
- питание системы
4
434 МГц

Максимальное количество циклов режима тревоги
Автоматическая повторная постановка на охрану
Автоматическая постановка на охрану
Автоматическое включение режима иммобилайзера
Количество индицируемых зон охраны
Триггеры системы:

Максимальное количество передатчиков
Частота радиоканала

Эксплуатационные характеристики:
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69
У-2.1
Режим работы по ГОСТ 3940
S1 (продолжительный)
Диапазон рабочих температур:
- центральный модуль*, датчик**
-40...+85 °С
- сирена
-30...+85 °С
- брелоки-передатчики
0...+40 °С
Примечания:
* При значениях температур, близких к предельным, допустимо снижение дальности действия брелоков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** В диапазоне температур от -40 до -25°С возможно снижение чувствительности датчика, и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном комплексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, датчик, брелоки-передатчики
IP40
- сирена
IP54
Предельно допустимые параметры:
Напряжение питания
Диапазон рабочих температур (основной блок системы)
Макс. ток нагрузки встроенного реле блокировки стартера
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота
Макс. ток нагрузки реле запирания
Макс. ток нагрузки реле отпирания
Макс. ток нагрузки выхода дополнительного канала 2
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Черного провода (выход на
сирену)
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого провода (выход на реле
блокировки стартера)

KGB VS-130

16

Не менее 9В, не более 16В
От -40 градусов C до +85 градусов C
Не более 20A
Не более 15A (2 x 7,5A)
Не более 15A
Не более 15A
Не более 200мА
Не более 2А
Не более 500мА

«Инструкция по установке»

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При попытке запрограммировать 5-й передатчик, код первого запрограммированного брелока-передатчика будет “вытеснен” из
памяти системы, при попытке запрограммировать 6-й передатчик, код второго брелока-передатчика будет
“вытеснен” из памяти системы, и т.д. Один передатчик можно запрограммировать до 4-х раз. При
нового
или
дополнительного
брелока-передатчика,
все
коды
ранее
программировании
запрограммированных передатчиков будут автоматически стерты из памяти системы.
Внимание! Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыдущей
операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе
программирования было выключено зажигание, система также немедленно выйдет из режима
программирования и Вы услышите один короткий и один длинный сигналы сирены.
Вход в режим программирования передатчиков:
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если функция № 9 включена (отключение системы с помощью переключателя Valet) – включите зажигание и перейдите к пункту 4.
3. Если функция № 9 выключена (отключение системы с помощью персонального кода), то для входа в режим программирования функций системы Вам необходимо будет ввести свой персональный код или заводской код “11” как описано ниже:
♦

включите, выключите и вновь включите зажигание

Примечание: Если ранее была активизирована функция Anti-HiJack, то после первого включения зажигания необходимо будет нажать и отпустить кнопку Valet для отключения функции Anti-HiJack, затем выключить и вновь включить зажигание.
♦

В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦

В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й
цифре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите
зажигание.

4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы услышите один короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система готова
к программированию нового брелока-передатчика.
Режим программирования передатчиков:
брелока-передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал
Нажмите и удерживайте кнопку
сирены, подтверждающий, что программирование 1-го брелока-передатчика произведено. СИД системы
при этом будет светиться постоянно, пока кнопка остается нажатой.
5. Отпустите кнопку брелока-передатчика. СИД вновь начнет медленно мигать, подтверждая, что система
готова к программированию следующего брелока-передатчика.
6. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
Выход из режима программирования передатчиков:
Для выхода из режима программирования передатчиков:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима программирования передатчиков.
СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ
Так как в брелоках-передатчиках системы используется постоянно меняющийся (динамический) код, в определенных, хотя и достаточно редких ситуациях (например, при нажатии кнопок брелка более 30 раз вдали от автомобиля), может произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае подойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку брелока-передатчика дважды. Синхронизация будет
восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.

KGB VS-130

17

«Инструкция по установке»

ПРИЛОЖЕНИЕ
Схемы подключения к различным системам центрального замка.

KGB VS-130

18

«Инструкция по установке»

KGB VS-130

19

«Инструкция по установке»

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА СИСТЕМЫ KGB VS-130

KGB VS-130

20

«Инструкция по установке»



---

Source Exif Data:

File Type                       : PDF
File Type Extension             : pdf
MIME Type                       : application/pdf
PDF Version                     : 1.4
Linearized                      : Yes
XMP Toolkit                     : Adobe XMP Core 4.2.1-c043 52.372728, 2009/01/18-15:08:04
Producer                        : Acrobat Distiller 8.0.0 (Windows)
Creator Tool                    : PScript5.dll Version 5.2
Modify Date                     : 2011:11:11 11:31:10+04:00
Create Date                     : 2011:01:26 15:02:22+03:00
Metadata Date                   : 2011:11:11 11:31:10+04:00
Format                          : application/pdf
Title                           : Microsoft Word - KGB VS-130 installation manual.doc
Creator                         : seleznev
Document ID                     : uuid:0da42eab-db95-47f4-8695-bdd90e3838ba
Instance ID                     : uuid:faa37eee-0103-48e0-b0ec-8ff3938cb8ec
Page Count                      : 20
Author                          : seleznev

EXIF Metadata provided by EXIF.tools