Pioneer Premier Deh P960Mp Users Manual CRD3818A

DEH-P960MP to the manual 77823832-1572-46d6-8343-18ce2d9da7e5

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Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and

negative grounding. Before installing it in a recre-

ational vehicle, truck, or bus, check the battery

voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure to

disconnect the ≠battery cable before beginning

installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con-

necting the power amp and other units, then make

connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive

tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape

around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch any

moving parts, such as the gear shift, handbrake

and seat rails. Do not route wiring in places that

get hot, such as near the heater outlet. If the insula-

tion of the wiring melts or gets torn, there is a dan-

ger of the wiring short-circuiting to the vehicle

body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into the

engine compartment to connect to the battery. This

will damage the lead insulation and cause a very

dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protection

circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting

the insulation of the power supply lead of the unit

and tapping into the lead. The current capacity of

the lead will be exceeded, causing overheating.

• When replacing fuse, be sure to use only fuse of

the rating prescribed on the fuse holder.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never

wire so the speaker leads are directly grounded or

the left and right ≠speaker leads are common.

• If the RCA pin jack on the unit will not be used, do

not remove the caps attached to the end of the con-

nector.

• Speakers connected to this unit must be high-

power types with minimum rating of 50 W and

impedance of 4 to 8 ohms. Connecting speakers

with output and/or impedance values other than

those noted here may result in the speakers catch-

ing fire, emitting smoke, or becoming damaged.

• When this product’s source is switched ON, a con-

trol signal is output through the blue/white lead.

Connect to an external power amp’s system remote

control or the car’s Auto-antenna relay control ter-

minal (max. 300 mA 12 V DC). If the car features

a glass antenna, connect to the antenna booster

power supply terminal.

• When an external power amp is being used with

this system, be sure not to connect the blue/white

lead to the amp’s power terminal. Likewise, do not

connect the blue/white lead to the power terminal

of the auto-antenna. Such connection could cause

excessive current drain and malfunction.

• To avoid short-circuiting, cover the disconnected

lead with insulating tape. Especially, insulate the

unused speaker leads without fail. There is a possi-

bility of short-circuiting if the leads are not insulat-

ed.

• To prevent incorrect connection, the input side of

the IP-BUS connector is blue, and the output side

is black. Connect the connectors of the same colors

correctly.

• If this unit is installed in a vehicle that does not

have an ACC (accessory) position on the ignition

switch, the red lead of the unit should be connected

to a terminal coupled with ignition switch ON/OFF

operations. If this is not done, the vehicle battery

may be drained when you are away from the vehi-

cle for several hours. (Fig. 1)

Fig. 1

• The black lead is ground. Please ground this lead

separately from the ground of high-current prod-

ucts such as power amps.

If you ground the products together and the ground

becomes detached, there is a risk of damage to the

products or fire.

• Cords for this product and those for other products

may be different colors even if they have the same

function. When connecting this product to another

product, refer to the supplied manuals of both

products and connect cords that have the same

function.

No ACC positionACC position

O

N

S

T

A

R

T

O

F

F

A

C

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

F

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

<KYMZX/03L00000>

DEH-P960MP

Printed in Thailand

Imprimé en Thaïlande

<CRD3818-A/N> UC

This product conforms to CEMA cord colors.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est con-

forme à CEMA.

Connecting the Units <ENGLISH>

Fig. 2

Connection diagram for standard mode

Jack for the Wired Remote Control (WIRED REMOTE INPUT)

Refer to Wired Remote Control’s manual

(sold separately).

DSP switch

Switch the DSP switch

as illustration below.

Antenna jack

IP-BUS input (Blue)

Multi-CD player

(sold separately)

IP-BUS cable

This product

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Left Right

Fuse resistor

Fuse resistor

Fuse holder

Perform these connections when using

the optional amplifier.

With a 2 speaker system, do not

connect anything to the speaker leads

that are not connected to speakers.

Yellow/black

If you use a cellular telephone, connect

it via the Audio Mute lead on the

cellular telephone. If not, keep the

Audio Mute lead free of any

connections.

Yellow

To terminal always supplied with

power regardless of ignition switch

position.

Red

To electric terminal controlled by

ignition switch (12 V DC) ON/OFF.

Orange/white

To lighting switch terminal.

Black (ground)

To vehicle (metal) body.

Gray

Gray/black

Violet

Violet/black

White

White/black

Green

Green/black

Connecting cords with RCA pin

plugs (sold separately)

Power amp

(sold separately)

System remote control

Power amp

(sold separately)

Power amp

(sold separately)

Blue/white

To system control terminal of the power

amp or Auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

Subwoofer output

(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

Rear output

(MID/REAR OUTPUT)

Front output

(HIGH/FRONT OUTPUT)

Rear speaker

Front speaker

Subwoofer

Front speaker

Front speaker

Front speaker

Rear speaker

Rear speaker

Rear speaker

Subwoofer

15 cm

(5-7/8 in.)

23 cm (9 in.)

15 cm (5-7/8 in.)

15 cm

(5-7/8 in.)

Installation without the rubber bush (Fig. 6)

Fig. 6

Removing the Unit (Fig. 7) (Fig. 8)

Fig. 7

Fig. 8

Nut (5 mm) Dashboard

Drill a 5.5 – 6.0 mm

diameter hole.

Screw (5 × 16 mm)

Nut (5 mm) Screw

Strap

Be sure to use the strap to secure the back

of the unit in place. The strap can be bent

by hand to the desired angle.

Installation <ENGLISH>

Note:

•Before finally installing the unit, connect the

wiring temporarily, making sure it is all connected

up properly, and the unit and the system work

properly.

•Use only the parts included with the unit to ensure

proper installation. The use of unauthorized parts

can cause malfunctions.

•Consult with your nearest dealer if installation

requires the drilling of holes or other modifications

of the vehicle.

•Install the unit where it does not get in the driver’s

way and cannot injure the passenger if there is a

sudden stop, like an emergency stop.

•The semiconductor laser will be damaged if it

overheats, so don’t install the unit anywhere hot

— for instance, near a heater outlet.

•If installation angle exceeds 60°from horizontal,

the unit might not give its optimum performance.

(Fig. 4)

Fig. 4

60°

Connecting the Units <ENGLISH>

Jack for the Wired Remote Control (WIRED REMOTE INPUT)

Refer to Wired Remote Control’s manual

(sold separately).

DSP switch

Switch the DSP switch

as illustration below.

Antenna jack

IP-BUS input (Blue)

Multi-CD player

(sold separately)

IP-BUS cable

This product

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Left Right

Fuse resistor

Fuse resistor

Fuse holder

Perform these connections when using

the optional amplifier.

With a 2 speaker system, do not

connect anything to the speaker leads

that are not connected to speakers.

Yellow/black

If you use a cellular telephone, connect

it via the Audio Mute lead on the

cellular telephone. If not, keep the

Audio Mute lead free of any

connections.

Yellow

To terminal always supplied with

power regardless of ignition switch

position.

Red

To electric terminal controlled by

ignition switch (12 V DC) ON/OFF.

Orange/white

To lighting switch terminal.

Black (ground)

To vehicle (metal) body.

Gray

Gray/black

Violet

Violet/black

White

White/black

Green

Green/black

Connecting cords with RCA pin

plugs (sold separately)

Power amp

(sold separately)

System remote control

Power amp

(sold separately)

Power amp

(sold separately)

Blue/white

To system control terminal of the power

amp or Auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

Low range output

(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

Middle range output

(MID/REAR OUTPUT)

High range output

(HIGH/FRONT OUTPUT)

Middle range speaker

High range speaker

Low range speaker

High range speaker

High range speaker

High range speaker

Middle range speaker

Middle range speaker

Middle range speaker

Low range speaker

External amp is required for

connecting the low range speaker.

15 cm

(5-7/8 in.)

23 cm (9 in.)

15 cm (5-7/8 in.)

15 cm

(5-7/8 in.)

Fig. 3

Connection diagram for 3-way network mode

DIN Front/Rear-mount

This unit can be properly installed either from “Front” (conventional DIN Front-mount) or

“Rear” (DIN Rear-mount installation, utilizing threaded screw holes at the sides of unit

chassis). For details, refer to the following illustrated installation methods.

DIN Front-mount

Installation with the rubber bush (Fig. 5)

Fig. 5

182

53

Insert the release pin into the hole in

the bottom of the frame and pull out

to remove the frame.

(When reattaching the frame, point

the side with a groove downwards

and attach it.)

Frame

Insert the supplied extraction keys into the unit, as

shown in the figure, until they click into place. Keeping

the keys pressed against the sides of the unit, pull the

unit out.

Holder

After inserting the holder into the dash-

board, then select the appropriate tabs

according to the thickness of the dash-

board material and bend them.

(Install as firmly possible using the top

and bottom tabs. To secure, bend the

tabs 90 degrees.)

Dashboard

Rubber bush

Screw

Installation <ENGLISH>

Switching the DSP setting mode

This product features two operation modes: the 3-way network mode (NW) and the standard

mode (STD). You can switch between modes as desired. Initially, the DSP setting is set to

the standard mode (STD).

•After switching, reset the microprocessor. (Refer to operation manual.)

• Use a thin standard tip screwdriver to switch the DSP switch on the bottom of this

product.

Fig. 12

About the fixing screws for the front panel

If you do not operate the removing and attaching the front panel function, use the supplied

fixing screws to fix the front panel to this unit.

Fig. 13

DIN Rear-mount

Installation using the screw holes on the side of the unit

1. Remove the frame. (Fig. 9)

Fig. 9

2. Fastening the unit to the factory radio mounting bracket.

(Fig. 10) (Fig. 11)

Select a position where the screw holes of the bracket and

the screw holes of the head unit become aligned (are fitted),

and tighten the screws at 2 places on each side. Use either

binding screws (5 ×6 mm) or flush surface screws

(5 ×6 mm), depending on the shape of the screw holes in

the bracket.

Fig. 10

Fig.11

Frame

Insert the release pin into the hole in

the bottom of the frame and pull out

to remove the frame.

(When reattaching the frame, point

the side with a groove downwards

and attach it.)

Screw

Dashboard or Console

Factory radio mounting bracket

Fixing screws

Raccordements des appareils <FRANÇAIS>

Remarque:

•Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-

terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de

l’installer dans un véhicule de loisir, un camion ou

un car, vérifier la tension de la batterie.

•Afin d’éviter tout risque de court-circuit, débrancher

le câble de la borne négative ≠de la batterie avant

de commencer la pose.

•Pour le raccordement des câbles de l’amplificateur

de puissance et des autres appareils, se reporter au

manuel de l’utilisateur et procéder comme il est

indiqué.

•Fixer les câbles au moyen de colliers ou de

morceaux de ruban adhésif. Pour protéger le

câblage, enrouler la bande adhésive autour des

câbles à l’endroit où ceux-ci sont placés contre les

parties métalliques.

•Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte

qu’il ne touche pas les pièces mobiles, comme le

levier de changement de vitesse, le frein à main et

les rails des sièges. Ne pas acheminer les câbles

dans des endroits qui peuvent devenir chauds,

comme près de la sortie de radiateur. Si l’isolation

des câbles fond ou est se déchire, il existe un danger

de court-circuit des câbles avec la carrosserie du

véhicule.

•Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-

partiment moteur par un trou pour le connecter avec

la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine

d’isolation et provoquer un grave court-circuit.

•Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas

contraire, le circuit de protection risque de ne pas

fonctionner.

•Ne jamais alimenter un autre appareil par un

branchement sur le câble d’alimentation de celui-ci.

Le courant qui circulerait dans ce conducteur pour-

rait dépasser la capacité du conducteur et entraîner

une élévation anormale de température.

•Lors du remplacement du fusible, n’utiliser qu’un

fusible de même ampérage (il est indiqué sur le

porte-fusible).

•Un circuit BPTL unique étant employé, n’effectuez

jamais le câblage de sorte que les fils de haut-par-

leurs soient directement mis à la masse ou que les

fils de haut-parleurs ≠gauche et droit soient com-

muns.

•

Si la prise RCA de l’appareil n’est pas utilisée, ne

retirez pas les capuchons que porte le connecteur.

•Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent

être tels qu’ils puissent supporter une puissance de

50 W, et que leur impédance soit comprise entre 4

et 8 Ohms. L’utilisation de haut-parleurs dont la

puissance admissible ou l’impédance seraient dif-

férentes des valeurs indiquées ici, pourrait provo-

quer leur inflammation, avec émission de fumée, ou

à tout le moins leur endommagement.

•Quand la source de ce produit est positionnée sur

ON, un signal de commande est sorti par le fil

bleu/blanc. Connectez-le à la télécommande

d’ensemble de l’amplificateur de puissance

extérieur ou à la borne de commande du relais d’an-

tenne motorisée (max. 300 mA, 12 V CC). Si la

voiture utilise une antenne de vitre, connectez-le à la

prise d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.

•Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est

utilisé avec ce système, veiller à ne pas connecter le

fil bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’amplifi-

cateur. De la même manière, ne pas connecter le fil

bleu/blanc à la borne d’alimentation de l’antenne

automatique. Un tel branchement pourrait causer

une perte de courant excessive et un mauvais fonc-

tionnement de l’appareil.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils

déconnectés par du ruban isolant. En particulier,

n’oubliez pas d’isoler les fils d’enceintes. Un court-

circuit peut se produire si les fils ne sont pas isolés.

•Pour éviter une connexion incorrecte, le côté entrée

du connecteur IP-BUS est bleu et même couleur

correctement.

•Si cette unité est installée dans un véhicule dont le

contacteur d’allumage n’a pas de position ACC

(accessoire), le fil rouge de l’unité doit être connecté

à une borne couplée aux opérations de marche/arrêt

du contacteur d’allumage. Sinon, la batterie du

véhicule peut se décharger lorsque le véhicule n’est

pas utilisé pendant plusieurs heures. (Fig. 1)

Fig. 1

•Le conducteur noir est le fil de masse. Veillez à reli-

er ce conducteur à une masse qui ne soit pas la

masse d’un appareil gros consommateur d’énergie

tel qu’un amplificateur de puissance.

En effet, si vous utilisez la même masse pour

plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées

par un défaut de contact, l’endommagement de l’ap-

pareil, voire un incendie sont possibles.

•

Les câbles de ce produit et ceux d’autres produits

peuvent fort bien ne pas être de la même couleur bien

que remplissant la même fonction. Pour relier ce pro-

duit à un autre produit, utilisez le manuel de chacun

et effectuez les raccordements en ne tenant compte

que de la fonction de chaque câble.

Aucune position ACCPosition ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

F

A

C

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

F

Diagramme de connexion pour le mode standard

Fig. 2

Prise pour la télécommande câblée (WIRED REMOTE INPUT)

Reportez-vous au mode d’emploi de la télécommande

câblée (vendu séparément).

Commutateur DSP

Commutez le commutateur

DSP comme montréci-

dessous.

Jack d’antenne

Entrée IP-BUS (Bleu)

Lecteur de CD à

chargeur (vendu

séparément) Câble IP-BUS

Ce produit

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes graves

(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

Sortie arrière

(MID/REAR OUTPUT)

Sortie avant

(HIGH/FRONT OUTPUT)

15 cm

23 cm

15 cm

15 cm Bleu/blanc

Vers la borne de commande àdistance de

l’amplificateur de puissance ou vers la borne

de commande du relais de l’antenne motorisée

(max. 300 mA, 12V CC).

Câbles de liaison munis de prises

RCA (vendu séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Télécommande d’ensemble

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Résistance fusible

Résistance fusible

Porte-fusible

Réalisez ces connexions si vous

utilisez l’amplificateur optionnel.

Dans le cas d’une installation comportant

2 haut-parleurs, ne reliz rien d’autre que

les haut-parleurs aux cordons de liaison.

Jaune/noir

Si vous utillisez un téléphone cellulaire,

connectez-le via le fil de mise en sourdine

audio sur le téléphone cellulaire. Sinon,

laisser le fil de mise en sourdine audio sans

aucune connexion.

Jaune

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la cléde contact.

Rouge

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la cléde contact (12V CC).

Orange/blanc

Vers la borne du contacteur d’éclairage.

Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en

métal apparent de la voiture.

Haut-parleur arrière

Haut-parleur avant

Haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleur avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur arrière

Haut-parleur arrière

Haut-parleur arrière

Haut-parleur

d’extrêmes graves

Gauche Droite

Gris

Gris/noir

Violet

Violet/noir

Blanc

Blanc/noir

Vert

Vert/noir

Installation sans la bague en caoutchouc (Fig. 6)

Fig. 6

Dépose de l’unite (Fig. 7) (Fig. 8)

Fig. 7

Fig. 8

Ecrou (5 mm) Tableau de bord

Percer un trou de

5,5 à 6,0 mm de diamètre.

Vis (5 × 16 mm)

Ecrou (5 mm) Vis

Patte

Utiliser cette patte pour maintenir

en place l'arrière de l'appareil. Cette

patte se plie à la main à l'angle voulu.

Installation <FRANÇAIS>

Remarque:

•Avant de finaliser l’installation de l’appareil, con-

necter temporairement le câblage en s’assurant que

tout est correctement connecté et que l’appareil et

le système fonctionnent correctement.

•Pour obtenir une bonne installation, n’utiliser que

les pièces de l’appareil. L’utilisation de pièces non

prévues risque de causer un mauvais fonction-

nement.

•Consulter le concessionnaire le plus proche si l’in-

stallation nécessite le percement de trous ou toute

autre modification du véhicule.

•Installer l’appareil à un endroit où il ne gêne pas le

conducteur et où il ne peut pas blesser les pas-

sagers en cas d’arrêt brusque, comme pendant un

arrêt d’urgence.

•Le laser semiconducteur sera endommagé en cas

de réchauffement excessif. Dans ce cas ne pas

installer l’appareil dans un endroit présentant une

température élevée, tel que sortie de chauffage.

•L’angle de l’installation, ne doit pas dépasser 60°

par rapport à l’horizontale, faute de quoi l’unité ne

fournira pas ses performances optimales. (Fig. 4)

Fig. 4

60°

Fig. 3

Raccordements des appareils <FRANÇAIS>

Diagramme de connexion pour le mode de réseau à 3 voies

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Résistance fusible

Résistance fusible

Porte-fusible

Réalisez ces connexions si vous

utilisez l’amplificateur optionnel.

Dans le cas d’une installation comportant

2 haut-parleurs, ne reliz rien d’autre que

les haut-parleurs aux cordons de liaison.

Jaune/noir

Si vous utillisez un téléphone cellulaire,

connectez-le via le fil de mise en sourdine

audio sur le téléphone cellulaire. Sinon,

laisser le fil de mise en sourdine audio sans

aucune connexion.

Jaune

Vers une borne alimentée en permanence

indépendamment de la cléde contact.

Rouge

Vers une borne dont l’alimentation est

commandée par la cléde contact (12V CC).

Orange/blanc

Vers la borne du contacteur d’éclairage.

Noir (masse)

Fil de masse vers un élément en

métal apparent de la voiture.

Prise pour la télécommande câblée (WIRED REMOTE INPUT)

Reportez-vous au mode d’emploi de la télécommande

câblée (vendu séparément).

Commutateur DSP

Commutez le commutateur

DSP comme montréci-

dessous.

Jack d’antenne

Entrée IP-BUS (Bleu)

Lecteur de CD à

chargeur (vendu

séparément) Câble IP-BUS

Ce produit

15 cm

23 cm

15 cm

15 cm Bleu/blanc

Vers la borne de commande àdistance de

l’amplificateur de puissance ou vers la borne

de commande du relais de l’antenne motorisée

(max. 300 mA, 12V CC).

Un amplificateur extérieur est nécessaire

pour la connexion du haut-parleur des graves.

Gauche Droite

Gris

Gris/noir

Violet

Violet/noir

Blanc

Blanc/noir

Vert

Vert/noir

Haut-parleur

des médiums

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur de graves

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur d’aigus

Haut-parleur

des médiums

Haut-parleur de graves

Haut-parleur

des médiums

Haut-parleur

des médiums

Câbles de liaison munis de prises

RCA (vendu séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Télécommande d’ensemble

Sortie des graves

(LOW/SUBWOOFER OUTPUT)

Sortie des médiums

(MID/REAR OUTPUT)

Sortie des aigus

(HIGH/FRONT OUTPUT)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Amplificateur de

puissance (vendu

séparément)

Montage DIN avant/arrière

Cet appareil peut être monté aisement, ou par le procédé de montage avant DIN (normal),

ou bien par le procédé de montage arrière DIN, en utilisant les orifices de vis sur les côtés

du châssis de l'appareil. Pour les détails veuillez vous référer aux méthodes de montage

illustrées qui suivent.

Montage DIN avant

Installation avec une bague en caoutchouc (Fig. 5)

182

53

Tableau de bord

Bague en caoutchouc

Vis

Support

Après avoir introduit le support dans le tableau de

bord, sélectíonnez les languettes appropriées en fonc-

tion de l’épaisseur du matériau du tableau de bord et

courbez-les.

(Assurez le maintien aussi solidement que possible

en utilisant les languettes inférieures et supérieures.

Cela fait, courbez les languettes de 90 degrés.)

Introduisez le tige de déblocage bans l’orifice

du fond du cadre et tirez pour enlever le

cadre.

(Pour remettre le cadre en place, diriger le

côté avec la rainure vers le bas.)

Insérer les clés d’extraction fournis dans l’unite, comme

indiqué dans la figure, jusqu’ à ce qu’elles s’enclenchent

en position. En maintenant ces clés pressées contre les

côtés de l’unité, retirer l’unité.

Cadre

Fig. 5Fig. 5

Installation <FRANÇAIS>

Commutation du mode de réglagedu DSP (Fig. 12)

L’appareil offre deux modes de fonctionnement: le mode réseau à 3 voies (NW), et le mode

standard (STD). Vous pouvez commuter entre les modes à votre convenance. Initialement,

le DSP est réglé en mode standard (STD).

•Après la commutation, réinitialisez le microprocesseur. (Reportez-vous au mode d’em-

ploi.)

• Utilisez un tournevis à pointe standard pour déplacer le commutateur DSP sur le

fond du produit.

Fig. 12

À propos des vis de fixation de la face avant

Si vous ne désirez pas employer les dispositions attachées à la dépose et à la pose du pan-

neau avant, utilisez les vis de fixation fournies pour assurer la fixation du panneau avant de

l’appareil.

Fig. 13

Montage DIN arrière

Installation en utilisant les trous de vis sur les côtés de l’appareil

1. Enlever le cadre. (Fig. 9)

Fig. 9

2. Fixation de l’appareil au support pour le montage de la radio

installée par le constructeur. (Fig. 10) (Fig. 11)

Choisir la position selon laquelle les orifices de vis du sup-

port et ceux des vis de l’appareil principal sont alignés (cor-

respondent) et serrer les vis sur 2 endroits de chaque côté.

Utiliser l’une des vis de pression (5 ×6 mm) ou les ves à

tête plate (5 ×6 mm), selon le forme des trous de vis sur le

support.

Fig. 10

Fig. 11

Cadre

Introduisez la tige de déblocage dans l’orifice

du fond du cadre et tirez pour enlever le cadre.

(Pour remettre le cadre en place, diriger le

côté avec la rainure vers le bas.)

Vis

Tableau de bord ou console

Support pour le montage de la radio

Vis de fixation