Schumacher SC 8010A User Manual To The 0bc54a22 37ff Fd34 6194 086715f71b40

User Manual: Schumacher SC-8010A to the manual

Open the PDF directly: View PDF .
Page Count: 32

Download
Open PDF In Browser	View PDF

OWNER’S MANUAL
Model SC-8010A
For 12-Volt Batteries

ELECTRONIC

BATTERY CHARGER
amp
amp
F A S T
S L O W

CHARGE
CHARGE

10 25
2
amp
80
ENGINE
S T A R T

Fully Automatic
Microprocessor Controlled
Battery Charger with
Engine Starter plus
Battery Tester and
Alternator Tester
CAUTION:

Read all Safety Rules and Operating Instructions,
and follow them with each use of this product.

Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.
Send Warranty Product Repairs to:
Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
Questions? Call Customer Service: 1-800-621-5485
00-99-000811/0607

TABLE OF CONTENTS
IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS .................................................................... 3
PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS ...................................................................... 4
BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER ......................................................... 4
Plugging It In.......................................................................................................... 4
Assembling Your Charger...................................................................................... 4
Using An Extension Cord....................................................................................... 5
PREPARING YOUR BATTERY TO BE CHARGED ................................................... 5
OPERATING INSTRUCTIONS ................................................................................... 5
Charging Battery In The Vehicle............................................................................ 5
Charging Battery Removed From The Vehicle...................................................... 6
Using Engine Start................................................................................................. 7
USING YOUR BATTERY CHARGER ......................................................................... 8
CHARGER CONTROLS . ............................................................................................ 9
CONTROL PANEL GUIDE . ...................................................................................... 10
USING THE BUILT-IN BATTERY TESTER ...............................................................11
USING THE BUILT-IN ALTERNATOR TESTER........................................................ 12
BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME ............................................................. 13
CHARGING TIPS ...................................................................................................... 14
MAINTENANCE AND CARE .................................................................................... 14
TROUBLESHOOTING .............................................................................................. 15
WARRANTY............................................................................................................... 16

PLEASE SAVE THIS OWNER’S MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.
Model SC-8010A Microprocessor Controlled, Fully Automatic Operation Battery Charger
with Engine Starter Plus Battery and Alternator Tester offers features to accommodate
the needs for home or light commercial use. This manual will explain how to use the
battery charger safely and effectively. Please read and follow these instructions and
precautions carefully.

Important Safety Instructions
WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES
WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY
OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT
EACH TIME BEFORE USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL
AND FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.
To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by
battery manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of
battery. Review cautionary markings on these products and on engine.

save these Instructions
This manual contains important safety and operating instructions for battery charger
model SC-8010A.
• WARNING: Handling the cord on this
product or cords associated with accessories sold with this product, may
expose you to lead, a chemical known
to the State of California to cause cancer
and birth defects or other reproductive
harm. Wash hands after handling.

• WARNING: Battery chargers get hot
during operation and must have proper
ventilation. Air needs to flow around
entire charger. Do not set charger on
flammable materials like carpeting, upholstery, paper, cardboard, etc. Charger
may damage leather and melt plastic and
rubber.

• Read all instructions and cautions printed
on the battery charger, battery, and vehicle
or equipment using battery.

Help us help you ——
Remember:
Place charger as far away from the battery being charged as the charger cables
will permit.

• Use charger only on lead acid type rechargeable batteries, such as those used
in cars, trucks, tractors, airplanes, vans,
RVs, trolling motors, etc. This charger
is not intended to supply power to a low
voltage electrical system other than in a
starter-motor application.

Do not expose charger to rain or snow.
Use of an attachment not recommended
or sold by the battery charger manufacture
may result in a risk of fire, electric shock,
or injury to persons.

• Never use charger for charging dry cell
batteries that are commonly used with
home appliances like radios, stereos,
remote controls, etc. These batteries
may burst and cause personal injury.

Never charge a frozen battery. If battery
fluid (electrolyte) becomes frozen, bring
battery into a warm area to thaw before
you begin charging.

• Do not disassemble charger. Take it to a
qualified service professional if service
or repair is required. Incorrect assembly
may result in fire or electrical shock.

Never allow battery acid to drip on charger when reading specific gravity or filling
battery.
Never set a battery on top of the charger.

• To reduce risk of electrical shock, unplug
the charger from the outlet before attempting any maintenance or cleaning.

Never place charger directly above battery
being charged. The gases from the battery
will corrode and damage the charger.

• Always charge battery in a well-ventilated
area.

Never touch the battery clamps together
when the charger is on. You could cause
a spark.

Never pull out the plug by the cord when
unplugging the charger. Pulling on the
cord may cause damage to the cord or
the plug.

Never operate charger if it has received
a hard blow, been dropped, or otherwise
damaged. Take it to a qualified professional
for inspection and repair.

Do not operate the charger if it has a
damaged power cord or plug. Have the
cord replaced.

Be sure to position the charger power cord
to prevent it from being stepped on, tripped
over, or damaged.

Personal Safety Precautions
• Wear complete eye and clothing
protection when working with lead-acid
batteries.

laces and watches, while working with a
lead-acid battery. A battery can produce a
short circuit current high enough to weld
a ring (or the like) to metal, causing a
severe burn.

• Make sure that someone is within range
of your voice to come to your aid if needed
while you work with or are near a leadacid battery.

• Take care not to drop any metal tool
or metal object onto the battery. This
may spark or short circuit the battery or
another electrical device that may cause
an explosion.

• Have plenty of fresh water and soap
nearby for use in case battery acid contacts your eyes, skin, or clothing. If this
happens, wash immediately with soap
and water. Then get medical attention.

• Always operate the battery charger in
an open, well-ventilated area.

• Avoid touching your eyes while working with a battery. Acid particles (corrosion) may get into your eyes. If this occurs, flush eyes immediately with running
cold water for at least 10 minutes. Then
immediately get medical attention.

• Never smoke or allow a spark or flame
in the vicinity of the battery or engine.
Batteries generate explosive gases.
• Neutralize any acid spills thoroughly
with baking soda before attempting to
clean up.

• Remove all personal metal items from
your body such as rings, bracelets, neck-

BEFORE USING YOUR BATTERY CHARGER
It is important to understand your charger's requirements. This section will tell you about
your charger's electrical requirements and how to prepare a battery for charging.
PLUGGING IT IN
Your charger requires a 120V AC wall
outlet receptacle installed according to all
local codes and ordinances.

ASSEMBLING YOUR CHARGER
Included with your battery charger are two
cord wrap cleats for storage of the clamp
cables.
To install, align the two tabs to correspond
with the two receptacles and push until you
hear a snap.
Wrap clamp cables after unplugging the
power cord from the AC wall outlet and
store your charger in a dry location.

Using an extension cord
The use of an extension cord is not recommended. If you must use an extension
cord, please make sure that you follow
these guidelines:

• Make sure that the wire size is large
enough for its length and for the AC
ampere rating, as specified in the chart
below.
MINIMUM RECOMMENDED EXTENSION CORD

• Make sure that the pins on charger's
power cord fit firmly into the extension
cord, and that the extension cord fits
firmly into the receptacle.
• Check that the extension cord is properly
wired and in good electrical condition.

Length of Cord, in Feet

100

150

AWG* Size of Cord

*AWG=American Wire Gauge

Preparing your battery to be charged
It is important that you read and follow these guidelines while you are preparing to charge
the battery.
• Make sure that you have a 12 volt leadacid battery. Determine voltage of battery
by referring to vehicle owner’s manual
or the battery markings. Charge battery
initially at charger’s lowest rate.
• Clean the battery terminals. Be careful to
keep corrosion from getting in or around
your eyes or on your hands.
• Wear safety glasses. See additional “Personal Safety Precautions” on page 4.
• If required, for batteries with removable
vent caps, add distilled water to each cell
until the battery acid reaches the level
recommended by the manufacturer. This
will help purge excessive gases from the
cells. Be careful not to overfill. If you have
a sealed battery with non-removable vent
caps, no action is necessary.

• Take time to read all of the battery
manufacturer’s specific precautions,
such as removing or not removing vent
caps while charging, and recommended
rates of charge.
• Be sure that the area around the battery is well ventilated while it is being
charged. Gas can be forcefully blown
away by using a piece of cardboard or
other nonmetallic material as a fan.
• If it is necessary to remove the battery
from the vehicle to charge it, always
remove the grounded terminal from the
battery first. Turn off all vehicle accessories to avoid sparks from occurring.
• NOTE: A marine (boat) battery installed
in a boat must be removed and charged
on shore.

operating instructions
NOTE: A marine (boat) boat battery must be removed and charged on shore. To charge
it on board requires equipment specially designed for marine use.
IMPORTANT: Follow all safety instructions and precautions when charging your battery.
Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a wellventilated area.
Charging Battery In The
Vehicle:

3. Note the polarity of the battery posts
by checking the identification marks
on the battery: POSITIVE (POS, P or
+) and NEGATIVE (NEG, N or -). The
positive post is usually larger than the
negative post.

1. Avoid personal injury by keeping clear
of fan blades, belts, pulleys and other
engine parts.
2. Avoid damaging the charger by keeping the power cord and output cords
away from the hood, door or moving
engine parts.

4. Identify which battery post is grounded
or connected to the chassis. THIS IS
NORMALLY THE NEGATIVE POST.

5. Connecting to a negative-grounded
system: Connect the red (POSITIVE)
output clamp to the POSITIVE post of
the battery. Rock and twist the clamp
back and forth to be sure a solid
electrical connection is made. Then
connect the black (NEGATIVE) output
clamp to a heavy, unpainted metal
part of the chassis or engine block,
away from the battery (see figure).

8. To disconnect the charger, unplug
its power cord before attempting to
disconnect the output clamps. Then,
standing away from the battery, remove the output clamp from the chassis or engine block. Finally, remove
the output clamp from the battery
post.
9. Clean and store the charger in a dry
location.
Charging Battery Removed
From The Vehicle:
POSITIVE

NEGATIVE

BATTERY
DIGITAL DISPLAY

BATTERY
CHARGER
POWER
CORD

NEGATIVE GROUNDED SYSTEM

24", 6 GAUGE CABLE
TO
GROUNDED
POWER
OUTLET

DO NOT connect clamp to negative
battery post, carburetor, fuel line or
sheet metal part.

1. Note the polarity of the battery posts by
checking the identification marks on the
battery: POSITIVE (POS, P or +) and
NEGATIVE (NEG, N or -). The positive
post is usually larger than the negative
post.
2. Attach at least a 24-inch-long, 6-gauge
(AWG), insulated battery cable to
NEGATIVE (NEG, N or -) battery post.
Rock and twist the clamp back and forth
to be sure a solid electrical connection
is made.
3. Connect the red (POSITIVE) output
clamp to the POSITIVE battery post.
Rock and twist the clamp back and forth
to be sure a solid electrical connection
is made.
4. Position yourself as far away from the
battery as possible, and then connect
the black (NEGATIVE) output clamp to
the free end of the cable.
5. Plug the power cord into a 120V AC
wall outlet. The charger will be set to the
default state of 12V REGULAR battery
type, no charge rate (tester mode). The
CONNECTED LED should be lit. If the

Connecting to a positive-grounded
system: Connect the black (NEGATIVE) output clamp to the NEGATIVE
post of the battery. Rock and twist
the clamp back and forth to be sure
a solid electrical connection is made.
Then connect the red (POSITIVE)
output clamp to a heavy, unpainted
metal part of the chassis or engine
block, away from the battery. DO NOT
connect clamp to positive battery
post, carburetor, fuel line or sheet
metal part.
6. Plug power cord into a 120V AC
wall outlet. The charger will be set to
the default state of 12V REGULAR
battery type, no charge rate (tester mode). The CONNECTED LED
should be lit. If the CONNECTED LED
is not lit, check for correct cable connections.
7. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type. Within a few seconds, the
CHARGING (yellow) LED should light
and the charging process should start.

1. Wait for cranking - The charger waits
until the engine is actually being cranked
before delivering 80 amps for engine
start. The charger delivers charge at a
rate of up to 10 amps while waiting and
will reset if the engine is not cranked
within 15 minutes. (If the charger resets,
it sets itself for a SMALL BATTERY
charge and Regular battery type.)
While waiting for cranking, the digital
display shows the battery voltage (it
can’t be set to percent).
2. Cranking - When cranking is detected,
the charger will automatically deliver up
to its maximum output (at least 80A)
as required by the starting system for
up to 5 seconds or until the engine
cranking stops. The digital display
shows a countdown of the remaining
crank time in seconds. It starts at 5 and
counts down to 0.
3. Cool Down - After cranking, the charger enters a mandatory 3-minute (180
second) cool down state. During this
period, no settings can be changed. The
buttons are ignored. The digital display
indicates the remaining cool down time
in seconds. It starts at 180 and counts
down to 0. The ENGINE START LED
blinks once every second. During the
cool down period, no current is delivered to the battery. After 3 minutes, the
ENGINE START LED will stop blinking
and will light continuously, indicating that
another crank cycle can be started. The
digital display will change from displaying the countdown back to displaying
the battery voltage. The CHARGING
LED will then be lit.

CONNECTED LED is not lit, check for
correct cable connections.
6. Press the appropriate control buttons
to select the desired charge rate and
battery type.
7. To disconnect the charger, unplug its
power cord before attempting to disconnect the charger clamps. Then, standing
away from the battery, remove the output clamp from the NEGATIVE battery
post. Finally, remove the output clamp
from the POSITIVE battery post.
8. Clean and store the charger in a dry
location.
Using Engine Start
Your battery charger can be used to jump
start your car if the battery is low. Follow these instructions on how to use the
ENGINE START feature.
IMPORTANT: Follow all safety instructions
and precautions when charging your battery. Wear complete eye protection and
clothing protection. Charge your battery
in a well-ventilated area.
IMPORTANT: Using the ENGINE START
feature WITHOUT a battery installed in
the vehicle could cause damage to the
vehicle’s electrical system.
1. For battery connections, see page 5
and follow instructions 1 – 6 of CHARGING BATTERY IN THE VEHICLE. With
the charger plugged in and connected
to the battery of the vehicle, press
the CHARGE START button until the
ENGINE START LED is lit. Only the
ENGINE START, CHARGING, CONNECTED, and VOLTAGE LEDs should
be lit.
2. Crank the engine for no more than 5
seconds. If engine does not start, wait
3 minutes before cranking again.
3. After the engine starts, unplug the power
cord before disconnecting the output
clamps from the battery.
4. Clean and store the charger in a dry
location.

ENGINE STARTING NOTES:
• If the battery is disconnected during
the cool down period, the charger will
reset.

Note: During the starting sequence listed
above, the charger is set to one of three
states.

using your battery charger
OVERVIEW
Using this battery charger is very simple.
First, connect the battery and AC power
following the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”. Then select the appropriate BATTERY TYPE and
charge rate for your battery. The charger
will then do everything automatically. This
section explains a few details.

COMPLETION OF CHARGING:
Charge completion is indicated by
the CHARGED (green) LED; when
lit, the charger has stopped charging
and switched to the Maintain Mode of
operation, if the 12V DEEP CYCLE battery type was selected. For other battery
types the CHARGED LED comes on
when the battery is charged enough for
normal use.

CHARGING: If the charger does not
detect a properly connected battery, the
CONNECTED (yellow) LED will not light.
Charging will not begin while the CONNECTED LED is on. When charging begins, the CHARGING LED will be lit.

MAINTAIN MODE: When the CHARGED
(green) LED is lit, the charger has started
Maintain Mode. This mode of operation is
also known as Float-Mode Monitoring. In
this mode, the charger keeps the battery
fully charged by delivering a small amount
of current, when necessary. The voltage
is maintained at a level determined by the
BATTERY TYPE selected.

AUTOMATIC SHUT OFF: When the
SMALL BATTERY or REGULAR BATTERY charge is selected, the charger
is set to perform an automatic charge.
When an automatic charge is performed,
the charger stops charging automatically
after the battery is charged.

NOTE: For charge types other than 12V
DEEP CYCLE, the CHARGED LED might
be lit before Maintain Mode is started.

ABORTED CHARGE: If charging can’t
be completed normally, charging will be
aborted. When charging is aborted, the
charger’s output is shut off and the digital
display blinks on and off. In that state, the
charger ignores all buttons. To reset from
after an aborted charge, either disconnect
the battery or unplug the charger.

GENERAL CHARGING NOTES:
The charger is designed to control its
cooling fan for efficient operation. Consequently, it is normal for the fan to start
and stop when maintaining a fully charged
battery. The fan does not run in Tester
Mode.
If the charge mode is changed after charging has started (by pressing the CHARGE
START or BATTERY TYPE button), the
charging process will be restarted.

DESULFATION MODE: If a battery is
left discharged for an extended period,
it could become sulfated and not accept
a normal charge. If the charger detects a
sulfated battery, the charger will switch to
a special mode of operation designed for
such batteries. Activation of the special
desulfation mode is indicated by blinking
the CHARGING LED. If successful, normal charging will resume after the battery
is desulfated. The CHARGING LED will
then stop blinking and light continuously.
Desulfation could take up to 10 hours. If
desulfation fails, charging will be aborted
and the digital display will blink.

The voltage displayed during charging
will usually be higher than the battery’s
resting voltage.
The voltage displayed during charging is
the battery voltage, not the RMS charging voltage.

chargeR CONTROLs

DIGITAL DISPLAY

12 AGM
12V GEL

2 AMP SMALL BATTERY
10  25 AMP REGULAR BATTERY
80 AMP ENGINE START

DIGITAL DISPLAY BUTTON
Use this button to set the function of the
digital display to one of the following.
• BATTERY %: The digital display shows
an estimate of the percent of charge of
the battery connected to the charger
battery clamps.
• VOLTAGE: The digital display shows the
voltage at the charger battery clamps in
DC volts.
• ALTERNATOR %: The digital display
shows an estimated percentage of the
output of the vehicle charging system
connected to the charger battery clamps
as compared to a properly functioning
system.

means to add distilled water when needed.
Batteries should be marked with their type.
If charging a battery that is not marked,
check the manual of the item that uses the
battery. If the battery type is unknown, use
the 12V Regular setting. Make sure the
battery complies with the safety instructions
on page 3.
CHARGE START BUTTON
Use this button to set the maximum charge
rate to one of the following.
• SMALL BATTERY: Provides a charge
rate of up to 2A. Intended for charging
small batteries such as those commonly
used in garden tractors, snow mobiles
and motorcycles. The 2A rate is not
intended to be used as a trickle charger
for larger batteries.
• REGULAR BATTERY: Automatically
switches between 10  25 amps, or
provides 10 amps continuous depending
on the battery. Use for charging normal or
large batteries. Not intended for industrial
applications.
• ENGINE START: Provides 80 amps for
cranking an engine with a weak or run
down battery. Always use in combination
with a battery.
• OFF: Charger returns to tester mode
and the SMALL BATTERY, REGULAR
BATTERY, and ENGINE START LEDs
all stay off.

BATTERY TYPE BUTTON
Use this button to set the type of battery to
be charged to one of the following.
• 12V REGULAR: This is the type of
battery usually used in cars, trucks,
and motorcycles. These batteries have
vent caps and are often marked “low
maintenance” or “maintenance-free”.
• 12V DEEP CYCLE: Deep cycle batteries are usually marked as “deep cycle”
or “marine”. Deep cycle batteries are
usually larger than the other types.
• 12V AGM/GEL: AGM and gel cell batteries have sealed cases without vent
caps. Such batteries are often smaller
than the other types.
With the exception of AGM and gel cell
batteries, all other battery types may or
may not have vent caps. Vent caps are
located on top of the battery and provide a

Initial power-up, battery not detected
No battery or reversed battery detected
Battery tester activated
Battery tester with charged battery
Battery tester with no battery
Voltage meter activated
Alternator tester activated
Alternator tester on good alternator
Alternator tester on bad alternator
Small Battery (2A) charge activated
Regular Battery (10AŻŹ25A) charge activated
Charge complete - Maintain Mode started
Engine Start
Waiting for engine crank
Cranking engine
Cool down after cranking
Desulfation mode activated
Charge aborted

O
O

O
O
O
O
O
User sel.

User selected

O
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected
User selected

Empty spaces indicate LEDs that are off.
O indicates an LED that is on continuously.
B indicates an LED that blinks on and off.
x indicates a digit 0 ~ 9.

O
O
O
O
O

O
O
O

O
User selected
O
O
O
O
O
O
O
User sel.
User sel.
User sel.

User sel.

O
O
B

User selected

art

Digital
Display

1.0~16.0
5ĺ0
180ĺ0
15(%) or 16(V)
8.8.8 (B)

0.0
0(%) or 0.0(V)
0~100
100
0
0.0~17.0
0~199
85~130
0~84,131~199
xx(%) or xx.x(V)
xx(%) or xx.x(V)
100(%) or xx.x(V)

gin
e

MODE OF OPERATION

C
h
arg
ed
C
h
arg
ing
Co
n
n
ec
ted
B
a
tte
ry
%
Vo
lta
ge
Al
te
r
n
ato
r%
12
VR
e
gu
lar
12
VD
ee
p
-C
12
yc
VA
le
G
M
,G
Sm
el
al
l
B
att
ery
Re
gu
lar
B
att
ery

SE-8010A CONTROL PANEL GUIDE

Control panel guide

using the built-in BATTERY tester
OVERVIEW
This battery charger has a built-in battery
tester that displays either an accurate battery voltage or an estimate of the battery’s
relative charge based on the battery voltage and the Battery Council International
scale.

charger) indefinitely, unless a charge rate
is selected.
TESTING AFTER CHARGING
After the SC-8010A has been changed
from tester to charger (by selecting a
charge rate), it remains a charger. To
change the SC-8010A back to a tester,
press the CHARGE start button until the
SMALL BATTERY, REGULAR BATTERY,
and ENGINE start LEDs are all off.

TESTING SEQUENCE
There are four basic steps required to use
the SC-8010A as a battery tester.
1. Connect the charger battery clamps to
the battery. Be sure to follow all of the
precautions listed under “OPERATING
INSTRUCTIONS”.
2. Connect the charger power cord to a
120V AC wall outlet. Again, be sure to
follow all of the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”.
3. If necessary, press the Battery
Type button until the correct type is
indicated.
4. Read the voltage on the digital display
or press the digital DISPLAY button
to set the tester to Battery % and
read the battery percent.

TESTER STATUS LEDs
When the SC-8010A is operating as a battery tester, the status LEDs light under the
following conditions:
• The CHARGED (green) LED will light if
a charged battery is tested.
• The CHARGING (yellow) LED does not
light in the battery test mode.
• The connected LED lights when a
properly connected battery is detected.
• When the tester digital display is set to
voltage, the CHARGED and CHARGING LEDs won't light (it could be testing
a battery or an alternator).
INITIAL PERCENT CALCULATION
When a battery % is calculated for the first
time after connecting a battery, the digital
display will show three dashes (“---”) for a
period as long as several seconds while
the tester analyzes the battery.

TESTER AND CHARGER
When first turned on, the SC-8010A operates only as a tester, not as a charger. To
continue to use it as only a tester, avoid
pressing the charge START button. Selecting a charge rate activates the battery
charger and deactivates the tester. Pressing the CHARGE START button when the
engine Start LED is lit (except during
the 180 second cool down) will shut off the
charger and activate the tester.

NOTES FOR TESTING BATTERY %
A recently charged battery could have a
temporarily high voltage due to what is
known as “surface charge”. The voltage
of such a battery will gradually drop during
the period immediately after the charging
system is disengaged. Consequently, the
tester could display inconsistent values
for such a battery. For a more accurate
reading, the surface charge should be
removed by temporarily creating a load on
the battery, such as by turning on lights or
other accessories.
The battery % ranges from 0 to 100.

POWER-UP IDLE TIME LIMIT
If no button is pressed within 15 minutes
after the SC-8010A is first powered up,
it will automatically switch from tester
to charger, if a battery is connected. In
that case, the charger will be set for the
small battery and 12V regular
battery type.
TESTER WITHOUT TIME LIMIT
If either the digital Display or Battery Type button is pressed within the
first 15 minutes after the SC-8010A is
powered up, it will remain a tester (not a

The battery tester is only designed to test
batteries. Testing a device with a rapidly
changing voltage could yield unexpected
or inaccurate results.
11

using the built-in alternator tester
TESTER STATUS LEDs
When the SC-8010A is operating as an
alternator tester, the status LEDs light
under the following conditions.

This battery charger has a built-in alternator tester that displays either an accurate
alternator voltage or an estimate of the
alternator’s relative output compared
to normal alternators. The Alternator %
values displayed should be taken as
general reference, not precise diagnosis.
The alternator tester functions the same
as the battery tester (see previous section of this manual for details) with a few
differences.

• The Charged (green) LED will light if
the output of the charging system is at
the normally desired level.
• The CHARGING (yellow) LED does not
light in the alternator test mode.
• The connected LED lights if the tester
detects a connection.
• When the tester digital display is set to
voltage, the CHARGED and CHARGING LEDs won't light (it could be testing
a battery or an alternator).

TESTING SEQUENCE
There are three basic steps required to use
the SC-8010A as an alternator tester.
1. Connect the charger battery clamps to
the battery or charging system. Be sure
to follow all of the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”.
2. Connect the charger power cord to a 120V
AC 2-prong wall outlet. Again, be sure to
follow all of the precautions listed under
“OPERATING INSTRUCTIONS”.
3. Start the vehicle and turn on the vehicle’s
headlights. Read the voltage on the
digital display or press the digital
display button to set the tester to Alternator % and read the alternator
percent.

ALTERNATOR TESTING NOTES
• The alternator percent display can range
from 0 to 199.
• The DIGITAL display cannot be set to
Alternator % during charging.

battery percent and charge time
This charger adjusts the charging time in
order to charge the battery completely,
efficiently and safely. The microprocessor automatically makes the necessary
decisions. However, this section includes
guidelines that can be used to estimate
charging times.

There are some important facts to keep in
mind when charging a battery.
• When the display indicates 77% charged,
the battery has been charged enough
to start most vehicles and has already
been charged as much as by many other
battery chargers.

The duration of the charging process depends on three factors:

• When the display indicates 85% charged,
the battery has already been charged at
least as much as by most other battery
chargers.

1. Battery State – If a battery has only been
slightly discharged, it can be charged in
less than a few hours. The same battery
could take up to 10 hours if very weak.
The battery state can be estimated by
using the built-in tester (see page 11).
The lower the reading the longer charging will take.

• The battery % shown in tester mode is
an estimate based on the battery voltage
and the Battery Council International
scale. The battery % shown in charger
mode is an estimate of the relative charge
in the battery compared to the charge it
should have if the charging process is
allowed to complete.

2. Battery rating – A higher rated battery
will take longer to charge than a lower
rated battery under the same conditions.
A battery is rated in ampere-hours (AH),
reserve capacity (RC) and cold cranking
amps (CCA). The lower the rating the
quicker the battery will be charged.

• The battery % shown in tester mode can
be used to estimate the relative charge
time. The lower the % shown, the longer
the charge time for a given battery.

3. Charge rate – The charge rate is measured in amps. This charger provides
charge rates of 2A, 10A, and 25A. The
80A rate is for engine start only. The
2A rate is for charging smaller batteries
such as those used for motorcycles and
garden tractors. Such batteries should
not be charged using the REGULAR
BATTERY setting. The 2A, 10A and 25A
rates are for charging larger batteries.
In the REGULAR BATTERY mode, the
charger begins at the 10A rate and increases the charge rate if it is determined
that the battery can accept the 25A rate.
All charging modes will decrease the
charge rate as the battery approaches
maximum charge.

• The battery % shown in charger mode
is an indication of the relative progress
of the charging process. The higher the
battery % displayed, the less charge time
remains.
• The more a battery is discharged, the
faster it absorbs charge from a charger.
That means that the battery % increases
faster at the beginning of the charging
process than at the end. In other words,
it takes longer for the battery to absorb
the last few percent of charge than the
first several percent.

After the charging process has started, the
digital display can be used to determine
charging progress by selecting the BATTERY % mode.

charging tips
Read this entire manual before using your charger. The tips below serve only as a guide
for specific situations.
Reviving your battery: If you only wish
to charge your battery enough to operate
your vehicle, you don’t need to wait for the
entire charging process to be completed.
When the charger displays a battery %
of 77 or more (see page 13), the battery
has usually been charged enough for the
vehicle to start and operate normally.

If your vehicle won’t start: You don’t
need to fully charge the battery to start
your vehicle. If the charger won’t start your
vehicle using the ENGINE Start rate, try
charging the battery using the REGULAR
BATTERY setting for 10 or 15 minutes.
That should charge the battery enough to
allow the ENGINE START rate to start the
vehicle. If the vehicle will then be operated
continuously for an extended period (such
as a long drive), the vehicle could charge
the battery back to normal during that
period. If the vehicle will only be operated
for a short period (short drive), the battery
might need to be charged again before it
could start the vehicle again.

Completing an interrupted charge: If
the charging process has been interrupted
and restarted after the charger displays a
battery % of 85 or more, the charger could
go straight to Maintain Mode (see page 8).
However, if the original charge was started
using the REGULAR BATTERY rate, the
charge can often be completed using the
SMALL BATTERY setting.

MAINTENANCE AND CARE
A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.
1. Clean the clamps each time you are finished charging. Wipe off any battery fluid that
may have come in contact with the clamps to prevent corrosion.
2. Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help prevent
accidental damage to the cords and charger.
3. Occasional cleaning of the case of the charger with a soft cloth will keep the finish
shiny.

Troubleshooting
Performance problems often can be corrected by the user. Please read through this chart
for a possible solution to common problems.
PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected
and the charger is on,
but isn't charging.

The charger is in tester
mode, not charger mode.

Press the CHARGE
start button to activate
charging and select a
charge rate.

Indicator lights are lit in
an erratic manner not
explained in the “Using
Your Battery Charger”
section.

You might have accidentally activated a special
diagnostic mode.

Make sure nothing is
touching the control
panel, then unplug the
charger and plug it in
again.

The charger may be
defective.

Return to place of purchase for replacement.

The DIGITAL DISPLAY
always flashes before
the battery is completely
charged.

The incorrect battery
type may have been
selected.

Reset the charger by
briefly unplugging it or
briefly disconnecting the
negative battery clip.
Select the desired rate
(SMALL or REGULAR
BATTERY) and battery type again, if
necessary.

Engine crank time is less
than specified.

Starter motor may be
drawing more than 80
amps.

Charge the battery at the
REGULAR BATTERY
rate for 10 to 15 minutes
then crank the engine.

The green Charged
LED lights a few minutes
after connecting to the
battery.

The battery may be
fully charged or recently
charged, leaving the battery voltage high enough
to appear to be fully
charged.

If the battery is in a vehicle, turn the headlights
on for a few minutes
to reduce the battery
voltage and try charging
again.

The incorrect battery
type may have been
selected.

Reset the charger by
briefly unplugging it or
briefly disconnecting the
negative battery clip.
Select the desired rate
(SMALL or REGULAR
BATTERY) and battery type again, if
necessary.

This will happen if the
battery did not reach full
charge within 24 hours.
May be due to a very
large battery or a bank of
batteries requiring more
power than a 10A25A
amp charger can deliver
within 24 hours. The battery may also be faulty.

WARRANTY
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,
801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL PURCHASER AT RETAIL OF
THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE.
Schumacher Electric Corporation warrants this battery charger for five years from date
of purchase at retail against defective material or workmanship. If such should occur, the
unit will be repaired or replaced at the option of the manufacturer. It is the obligation of
the purchaser to forward the unit together with proof of purchase, transportation and/or
mailing charges prepaid to the manufacturer or its authorized representative.
This limited warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, or
repaired by anyone other than the manufacturer or its authorized representative.
The manufacturer makes no warranty other than this limited warranty and expressly
excludes any implied warranty including any warranty for consequential damages.
THIS IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER NEITHER ASSUMES NOR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER
OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN THIS EXPRESS LIMITED
WARRANTY. THE MANUFACTURER MAKES NO WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR PURPOSE OF THIS PRODUCT AND EXPRESSLY EXCLUDES
SUCH FROM THIS LIMITED WARRANTY.
SOME STATES DO NOT ALLOW THE EXCLUSION OR LIMITATION OF INCIDENTAL
OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR LENGTH OF IMPLIED WARRANTY SO THE
ABOVE LIMITATIONS OR EXCLUSIONS MAY NOT APPLY TO YOU.
THIS WARRANTY GIVES YOU SPECIFIC LEGAL RIGHTS AND YOU MAY ALSO HAVE
OTHER RIGHTS THAT VARY FROM STATE TO STATE.
WARRANTY VALIDATION: The enclosed “Warranty Validation Card” must be completed
and mailed within 10 days of product purchase to activate this limited warranty.

MANUAL DEL DUEÑO
Modelo SC-8010A
Para Baterías 12 voltios

CARGADOR DE BATERIAS

ELECTRÓNICO

2
80

CARGA
L E N TA a
amperios

1230

CARGA
RÁPIDA a
amperios

ARRANQUE
DE MOTOR a

amperios

Cargador de Baterías
Totalmente Automático
Controlado por Microprocesador con
Arranque de Motor más
Probador de Baterías y
Probador de Alternadores
PRECAUCIÓN:

Lea todas las Reglas de Seguridad e Instrucciones de Operación y
sígalas en cada uso de este producto.

Schumacher Electric Corporation
Mount Prospect, IL 60056 U.S.A.
Envíe los productos para Reparación bajo Garantía a:
Customer Service Returns
P.O. Box 280,1025 E. Thompson, Hoopeston, IL 60942-0280
¿Preguntas? Llame a: Customer Service: 1-800-621-5485
00-99-000811/0607

ÍNDICE
INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ............................................... 2
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ...................................................... 4
ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS................................................... 4
Cómo Enchufarlo................................................................................................... 4
Cómo ensamblar su cargador............................................................................... 4
El uso de un cordón de extensión......................................................................... 4
COMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE.............................................. 5
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN........................................................................... 5
Para Cargar la Batería dentro del Vehículo........................................................... 5
Para Cargar la Batería sacada del Vehículo.......................................................... 6
Cómo Usar el Arranque de Motor.......................................................................... 7
CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS.......................................................... 8
CONTROLES DEL CARGADOR................................................................................. 9
GUÍA AL PANEL DE CONTROL............................................................................... 10
EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO...................................11
EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO..................... 12
PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR...................................... 13
PAUTAS PARA CARGAR.......................................................................................... 14
MANTENIMIENTO Y CUIDADO................................................................................ 14
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS................................................................................... 15
GARANTÍA................................................................................................................. 16
SÍRVASE GUARDAR ESTE MANUAL DEL DUEÑO Y LEERLO ANTES DE CADA
USO.
El Cargador de Baterías Totalmente Automático Controlado por Microprocesador con
Arranque de Motor más Probador de Baterías y de Alternadores Modelo SC-8010A
provee funciones para llenar las necesidades del hogar o del uso comercial liviano.
Este manual explica la manera de usar el cargador de baterías de modo seguro y eficaz
Sírvase leer y seguir con cuidado estas instrucciones y precauciones.

Instrucciones de Seguridad Importantes
ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS
EL TRABAJAR PRÓXIMO A UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU
OPERACIÓN NORMAL POR ESTE MOTIVO, ES DE SUMA IMPORTANCIA
QUE CADA VEZ, ANTES DE USAR SU CARGADOR, USTED LEA ESTE
MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES EXACTAMENTE.
Para reducir el riesgo de explosión de la batería, siga estas instrucciones y aquellas
publicadas por el fabricante de la batería así como por el fabricante de cualquier equipo
que usted piensa usar cerca de la batería. Revise las indicaciones de precaución en
estos productos y en el motor.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES
Este manual contiene instrucciones de seguridad y operación importantes para el cargador de baterías modelo SC-8010A.
• ADVERTENCIA: El manejo del cordón
en este producto o de los cordones asociados con los accesorios vendidos con
este producto, puede exponerle a usted
al plomo, un producto químico conocido
en el Estado de California de causar
cáncer y defectos de nacimiento u otro
daño reproductivo. Lávese las manos
después de manejar los cordones.
• Lea todas las instrucciones y precauciones impresas en el cargador de baterías,
en la batería y en el vehículo o equipo
utilizando la batería.
• Use el cargador solamente en las baterías recargables de plomo-ácido, tales
como aquellas usadas en automóviles,
camiones, tractores, aviones, furgonetas, RV’s, motores de marcha lenta,
etc. Este cargador no se destina para
proveer energía a un sistema eléctrico
de bajo voltaje que no sea aplicación de
motor de arranque.
• Nunca use el cargador para cargar
las baterías de pila seca comúnmente
usadas con los artefactos domésticos
tales como radios, estéreos, controles
remotos, etc. Dichas baterías pueden
reventarse y causar lesiones personales.
• No desarme el cargador. Llévelo a un
profesional de servicio calificado si se
requiere servicio o reparación. El montaje incorrecto puede producir incendio
o choque eléctrico.
• Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador del tomacorriente antes de intentar cualquier
mantenimiento o limpieza.

AYÚDENOS PARA PODERLE
AYUDAR — Acuérdese:
Coloque el cargador y la batería que se
está cargando a la mayor distancia entre sí
que permitan los cables del cargador.
NO exponga el cargador a lluvia o nieve.
El uso de otras conexiones o alteración del
producto, no recomendados o vendidos por
el fabricante de cargadores de baterías,
podría causar daños personales, un corto
circuito o riesgos de incendio.
Nunca cargue una batería congelada. Si el
fluido de la batería (electrolito) se congela,
lleve la batería adentro de un sitio abrigado
y permita que la batería se descongele
antes de comenzar a cargarla.
Nunca deje que el ácido de la batería caiga
sobre el cargador mientras usted lee la
gravedad específica o llena la batería.
Nunca coloque una batería encima del
cargador.
Nunca coloque el cargador directamente
encima de la batería que se está cargando.
Los gases de la batería causarán corrosión
y daño al cargador.
Nunca ponga juntas las pinzas de la batería cuando el cargador está encendido.
Se podría causar chispa.
Nunca opere el cargador de baterías si ha
recibido golpe fuerte, se ha dejado caer o
de otro modo ha sufrido daño. Llévelo a
un profesional calificado para inspección
y reparación.
Asegúrese de colocar el cordón de potencia del cargador en forma tal que no
sea posible pisarlo, tropezarse con él o
causarle daño.

• Siempre se debe cargar la batería en
un sitio bien ventilado.
• ADVERTENCIA: Los cargadores de
baterías se ponen calientes durante su
funcionamiento y requieren la debida
ventilación El aire necesita fluir alrededor del cargador entero. No coloque el
cargador sobre materiales inflamables
tales como alfombras, tapizado, papel,
cartón, etc. El cargador puede causar
daños al cuero, al plástico y al caucho.

Nunca utilice el cordón para sacar el enchufe al desenchufar el cargador. El tirar
del cordón puede causar daños al cordón
o al enchufe.

No opere el cargador si tiene el cordón de
potencia o el enchufe dañado. Reemplace
el cordón.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL
• Lleve puesta protección completa
para los ojos y la ropa al trabajar con
baterías de plomo-ácido.

collares y relojes, al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería puede
producir una corriente de cortocircuito
suficiente para soldar un anillo (o algo
parecido) a metal, causando una severa
quemadura.

• Asegúrese que alguien esté a distancia
de poder oír su voz, para venir en su
ayuda si hay necesidad mientras usted
trabaja con o está cerca de una batería
de plomo-ácido.

• Tenga cuidado de no dejar caer en la
batería ninguna herramienta metálica ni
otro objeto de metal. Esto puede producir
chispa o cortocircuito a través de la batería o de otro dispositivo eléctrico que a
su vez puede causar una explosión.

• Tenga bastante agua fresca y jabón
a mano para uso en caso de que ácido
de la batería haga contacto con los ojos,
la piel o la ropa. Si esto sucede, lávese
inmediatamente con agua y jabón. Luego
consiga atención médica.

• Siempre opere el cargador de baterías
en un sector abierto y bien ventilado.

• Evite tocar los ojos al trabajar con
una batería. Las partículas de ácido
(corrosión) pueden entrar en los ojos. Si
esto sucede, enjuague los ojos inmediatamente con agua fría corriente durante
por lo menos 10 minutos. Luego consiga
atención médica inmediatamente.

• Nunca fume ni permita que haya chispa o
llama cerca de la batería o del motor. Las
baterías generan gases explosivos.
• Neutralice minuciosamente cualquier
derrame de ácido con bicarbonato de
soda antes de tratar de hacer la limpieza.

• Quite todo artículo personal metálico
del cuerpo, tales como anillos, pulseras,

ANTES DE USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS
Es importante entender los requisitos del cargador. Esta sección explica los requisitos
eléctricos del cargador y la manera de preparar una batería para cargarse.
CÓMO ENCHUFARLO
Su cargador requiere un receptáculo de
pared de 120V CA (corriente alterna, AC
por sus siglas en inglés) instalado de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas
locales.

Envuelva los cables de abrazadera
después de desenchufar el cordón de
potencia del tomacorriente de pared CA y
guarde su cargador en un sitio seco.
EL USO DE UN CORDÓN DE EXTENSIÓN.
No se recomienda el uso de un cordón
de extensión. Si hay que usar cordón
de extensión, sírvase asegurar que siga
estas pautas:
• Asegúrese que las clavijas en el cordón
de potencia del cargador entren firmemente en el cordón de extensión, y que
el cordón de extensión entre firmemente
dentro del receptáculo.
• Verifique que el cordón de extensión esté
correctamente cableado y en buenas
condiciones eléctricas.

CÓMO ENSAMBLAR SU CARGADOR.
Incluidos con su cargadora de baterías hay
dos bitas de envoltura de cordón para almacenaje de los cables de abrazadera.
Para instalar, alinee las dos lengüetas para
corresponder con los dos receptáculos y
empuje hasta oír un chasquido.

• Asegúrese que el tamaño del alambre
es lo suficientemente grande para su
largo y para el amperaje CA, tal como
se especifica a continuación:

CORDÓN DE EXTENSIÓN MÍNIMO QUE SE RECOMIENDA

Largo del cordón (píes)

50 100 150

Tamaño AWG del cordón

*AWG=American Wire Gauge

CÓMO PREPARAR SU BATERÍA PARA CARGARSE
Es importante que usted lea y siga estas pautas al prepararse para cargar la batería.
• Asegúrese de tener una batería de
plomo-ácido de 12 voltios. Se determina
el voltaje de la batería refiriéndose al
manual del dueño o a las marcaciones en
la batería. Cargue la batería inicialmente
a la tasa más baja del cargador.
• Limpie los terminales de la batería. Tenga
cuidado de evitar que la corrosión entre
en o cerca de los ojos.
• Lleve puestos anteojos de seguridad.
Véase las “Precauciones de Seguridad
Personal” adicionales en la página 4.
• Si se requiere para las baterías con tapas
de respiradero removibles, añada agua
destilada a cada célula hasta que el ácido
de la batería llegue al nivel recomendado
por el fabricante. Esto ayudará a purgar
los gases excesivos de las células. Tenga
cuidado de no sobrellenar las células. Si
usted tiene batería sellada sin tapas de
respiradero removibles, no se requiere
ninguna acción.
• Tome tiempo para leer todas las pre-

cauciones específicas del fabricante de
la batería, tales como si se debe o no
remover las tapas de los respiraderos
durante la carga y las tasas de carga
recomendadas.
• Asegúrese que el área alrededor de la
batería esté bien ventilada mientras la
batería se carga. Se puede expulsar el
gas fuertemente usando como abanico
un pedazo de cartón u otro material no
metálico.
• Si resulta necesario sacar la batería del
vehículo para poderla cargar, siempre
quite primero el terminal a tierra de la
batería. Apague todos los accesorios del
vehículo para evitar que haya chispas.
NOTA: Una batería marina (de bote) ya
instalada en un bote tiene que removerse
para cargarse en tierra. Para cargarla a
bordo, se requiere equipo especialmente
diseñado para uso marino.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al cargar la
batería. Lleve protección completa para los ojos y para la ropa. Cargue la batería en
un área bien ventilada.
PARA CARGAR LA BATERÍA DENTRO DEL VEHÍCULO
1. Para evitar las lesiones personales,
manténgase alejado de las aspas del
ventilador, las correas, las poleas y otras
piezas del motor.
2. Para evitar daños al cargador, mantenga
los cordones de potencia y de salida
alejados de la capota, la puerta o las
piezas móviles del motor.
3. Note la polaridad de los postes de la
batería al verificar las marcaciones de
identificación en la batería: POSITIVO

(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N
o -). El poste positivo generalmente es
más grande que el poste negativo.
4. Identifique cuál poste de la batería está
puesto a tierra o conectado al chasis.
ESTE NORMALMENTE ES EL POSTE
NEGATIVO.
5. Cómo conectar a un sistema a tierra
negativo: Conecte la pinza roja (POSITIVA) de salida al poste POSITIVO de la
batería. Mueva la pinza para delante y
atrás para asegurar una buena conexión
eléctrica. Luego conecte la pinza negra

PARA CARGAR LA BATERÍASACADA
DEL VEHÍCULO:

(NEGATIVA) de salida a una parte de
metal gruesa y sin pintar del chasis o al
bloque del motor, alejada de la batería.

POSITIVO

NEGATIVO
CARGADOR
DE BATERÍAS

BATERÍA

DIGITAL DISPLAY

CABLE DE
24”, CALIBRE 6

AL
TOMACORRIENTE
DE FUERZA
A TIERRA

SISTEMA A TIERRA NEGATIVO

NO conecte la pinza al poste negativo
de la batería, ni al carburador, la línea
de combustible o ninguna plancha de
metal.
Cómo conectar a un sistema a tierra
positivo: Conecte la pinza negra (NEGATIVA) de salida al poste NEGATIVO de
la batería. Mueva la pinza para delante y
atrás para asegurar una buena conexión
eléctrica. Luego conecte la pinza roja
(POSITIVA) de salida a una parte de
metal gruesa y sin pintar del chasis o al
bloque del motor, alejada de la batería
NO conecte la pinza al poste positivo
de la batería, ni al carburador, la línea
de combustible o ninguna plancha de
metal.
Enchufe el cordón de potencia en un
tomacorriente de pared de 120V CA. El
cargador quedará puesto en el estado de
tasa de 12V y tipo de batería REGULAR
sin tasa de cargar (modo de probar). EL
LED “CONNECTED” (CONECTADO)
debe encenderse. Si no se enciende,
verifique que las conexiones de los
cables sean correctas.
Oprima los botones de control apropiados para escoger la tasa de carga y tipo
de batería deseadas. Dentro de pocos
segundos, se debe encender el LED
“CHARGING” y el proceso de cargar
comenzar.
Para desconectar el cargador, desenchufe el cordón de potencia antes de
tratar de desconectar las pinzas de
salida. Luego, parándose alejado de
la batería, quite la pinza de salida del
chasis o bloque del motor. Finalmente,
quite la pinza de salida del poste de la
batería.
Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.

CORDÓN DE
FUERZA

1. Note la polaridad de los postes de la
batería al verificar las marcaciones de
identificación en la batería: POSITIVO
(POS, P o +) y NEGATIVO (NEG, N o
-). El poste positivo generalmente es
más grande que el poste negativo.
2. Asegure un cable de batería aislado
de por lo menos 24 pulgadas de largo
y calibre 6 (AWG) al poste NEGATIVO
(NEG, N o -) de la batería. Mueva la pinza
hacia adelante y atrás para asegurarse
de una buena conexión eléctrica.
3. Conecte la pinza roja (POSITIVA) de
salida al poste POSITIVO de la batería.
Mueva la pinza hacia adelante y atrás
para asegurarse de una buena conexión
eléctrica.
4. Posiciónese lo más lejos posible de la
batería, y luego conecte la pinza negra
(NEGATIVA) de salida al extremo libre
del cable.
5. Enchufe el cordón de potencia en un
tomacorriente de pared de 120V CA.
El cargador quedará puesto en el estado de tasa de 12V y tipo de batería
REGULAR sin tasa de cargar (modo de
probar). EL LED “CONNECTED” (CONECTADO) debe encenderse. Si no se
enciende, verifique que las conexiones
de los cables sean correctas.
6. Oprima los botones de control apropiados para seleccionar la tasa de carga
y el tipo de batería deseadas.
7. Para desconectar el cargador, desenchufe el cordón de potencia antes de
tratar de desconectar las pinzas del
cargador. Luego, parándose alejado
de la batería, quite la pinza de salida
del poste NEGATIVO de la batería.
Finalmente, quite la pinza de salida del
poste POSITIVO de la batería.

8. Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.

gador entrega a una tasa hasta por 10
amperios mientras espera y se repone
si no hay arranque de motor dentro de
15 minutos. (Si el cargador se repone,
queda puesto para carga de SMALL
BATTERY y tipo de batería REGULAR.)
Mientras espera el arranque, la pantalla
digital muestra el voltaje de la batería
(no se le puede poner en porcentaje).
2. Arranque – Al detectar arranque, el
cargador automáticamente entrega
hasta su salida máxima (por lo menos
80 amperios) tal como el sistema de
arranque requiere hasta por 5 segundos o hasta que se pare el arranque
de motor. La pantalla digital muestra
el tiempo restante de arranque en segundos. Comienza en 5 y cuenta para
abajo hasta 0.
3. Enfriamiento - Después del arranque,
el cargador entre en un estado obligatorio de enfriamiento de 3 minutos
(180 segundos). Durante ese período
no se puede cambiar ninguna de las
graduaciones. No se tome en cuenta
los botones. La pantalla digital indica
el tiempo de enfriamiento restante en
segundos. Comienza en 180 y cuenta
para abajo hasta 0. El LED “ENGINE
START” se enciende y se apaga una
vez cada segundo. Durante el período
de enfriamiento, no se entrega corriente
a la batería. Después de 3 minutos,
el LED “ENGINE START” se queda
encendido continuamente, indicando
que se puede comenzar otro ciclo de
arranque. La pantalla digital cambie
de mostrar tiempo restante y muestra
el voltaje de la batería. Entonces se
enciende el LED “CHARGING”.

CÓMO USAR EL ARRANQUE DE MOTOR. (“ENGINE START”)
Su cargador de baterías puede usarse
para puesta en marcha rápida de su vehículo si está baja la batería. Siga estas
instrucciones sobre la manera de usar la
función ENGINE START.
IMPORTANTE: Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad al
estar cargando su batería. Use protección
completa para los ojos y protección para
la ropa. Cargue su batería en un sitio bien
ventilado.
IMPORTANTE: Si se trata de usar la
función ENGINE START SIN tener batería
instalada en el vehículo, hay posibilidad
de causar daño al sistema eléctrico del
vehículo.
1. Para conexiones de la batería, vea la
página 5 y siga las instrucciones 1 – 6
de PARA CARGAR LA BATERÍA DENTRO DEL VEHÍCULO. Con el cargador
enchufado y conectado a la batería del
vehículo, oprima el botón “CHARGE
START” (COMIENZA CARGA) hasta
que se encienda el DEL “ENGINE
START”. Solo deben estar encendidos
los LED’s ENGINE START, CHARGING, CONNECTED y VOLTAGE.
2. Arranque el motor por no más de 5
segundos. Si el motor no enciende,
espere 3 minutos antes de arrancar
otra vez.
3. Después de que el motor esté en marcha, desenchufe el cordón de potencia
antes de desconectar las pinzas de
salida de la batería.
4. Limpie el cargador y guárdelo en un
sitio seco.

NOTES SOBRE EL ARRANQUE DE
MOTOR
• Si se desconecta la batería durante el
período de enfriamiento, el cargador se
repone.

NOTA: Durante la secuencia de arranque
indicada arriba, el cargador está puesto en
uno de tres estados.
1. Espere el arranque – El cargador
espera hasta que se comience el arranque antes de entregar 80 amperios
para poner el motor en marcha. El car-

CÓMO USAR SU CARGADOR DE BATERÍAS
desulfurada. El LED “CHARGING” entonces dejará de encenderse y apagarse
y estará encendido continuamente. El
proceso de desulfurar puede llevar hasta
10 horas. Si no hay éxito, el proceso de
cargar se aborta y la pantalla digital se
enciende y se apaga.

VISTA GENERAL
El modo de usar este cargador de baterías es muy sencillo. Primero, conecte
la batería y la fuerza CA siguiendo las
precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”. Luego, fije el
BATTERY TYPE y charge rate apropiados
para la batería. El cargador entonces hará
todo automáticamente. Esta sección explica unos cuantos detalles.

TERMINACIÓN DE CARGAR: La terminación de la carga se indica por el LED
“CHARGED” (verde); al encenderse, el
cargador ha dejado de cargar y ha cambiado a “Maintenance Mode” (Modo de
Mantenimiento) de operación, si se seleccionó el tipo de batería “DEEP CYCLE”
(CICLO PROFUNDO). Para otros tipos de
batería el LED “CHARGED” se enciende
cuando la batería se ha cargado lo suficiente para uso normal.

CARGAR: Si el cargador no detecta
una batería debidamente conectada, el
LED “CONNECTED” (amarillo) no se
enciende. El proceso de cargar no comienza mientras está encendido el LED
“CONNECTED”. Al comenzar a cargar, se
enciende el LED “CHARGING”.
CIERRE AUTOMÁTICO: Cuando se
selecciona la carga “SMALL BATTERY”
(BATERÍA PEQUEÑA) o “REGULAR
BATTERY” (BATERÍA REGULAR), el cargador está puesto para hacer una carga
automática. Al hacer carga automática, el
cargador deja de cargar automáticamente
después de que la batería esté cargada.

MODO DE MANTENIMIENTO: Si el
LED “CARGADA” (verde) se enciende, el
cargador ha iniciado el Maintain Mode.
Este modo de operación también se llama
“Float-Mode Monitoring” (Monitoreo a
Modo Flotante). En este modo, el cargador mantiene la batería a plena carga al
entregar una pequeña cantidad de corriente cuando sea necesario. El voltaje
se mantiene a un nivel determinado por
el BATTERY TYPE seleccionado.

CARGA ABORTADA: Si no se puede
completar el proceso de cargar en forma
normal, queda abortada. Al quedar la
carga abortada, la salida del cargador se
cierre, la pantalla digital se enciende y se
apaga. En ese estado, el cargador pasa
por alto a todos los botones. Para reponerlo después de una carga abortada, hay
que desconectar la batería o desenchufar
el cargador.

NOTA: Para tipos de carga salvo el DEEP
CYCLE, EL LED “CHARGED” quizás se
encienda antes de comenzar Maintain
Mode.
NOTAS GENERALES RESPECTO AL
PROCESO DE CARGAR:
El cargador está diseñado en forma de
controlar su ventilador de enfriamiento
para operación eficaz. En consecuencia,
es normal que el ventilador se enciende
y se apaga al mantener una batería a
plena carga. El ventilador no funciona en
Tester Mode.

“DESULFATION MODE” (MODO DE
DESULFATAR):
Si una batería queda descargada por
mucho tiempo, puede sulfatarse y no
aceptar una carga normal. Si el cargador
detecta una batería sulfatada, el cargador
cambia en un modo especial de operación
diseñado para tales baterías. La activación del modo especial de desulfurar se
indica por el encender y apagar del LED
“CHARGING” (amarillo). Si hay éxito, el
proceso normal de cargar comenzará de
nuevo después de que la batería quede

Si al modo de cargar se le hace cambiar
después de comenzar el proceso de cargar (oprimiendo el botón de “CHARGE
START” o “BATTERY TYPE” el proceso
de cargar comienza de nuevo.

El voltaje que se muestra durante el
proceso de cargar y por lo general será
más alto que el voltaje de descanso de
la batería.

El voltaje que se muestra durante el proceso de cargar es el voltaje de cargar, no
el voltaje de cargar RMS.

CONTROLES DEL CARGADOR
ESTADO
CONECTADO

PANTALLA DIGITAL

CARGANDO
CARGADA

12V REGULAR

% DE BATERÍA
PANTALLA
DIGITAL

VOLTAJE

TIPO DE
BATERÍA

12V AGM
12V CÉLULA DE GAL

% ALTERNADORES

BATERÍA PEQUEÑA
COMIENZA DE
CARGA

BATERÍA REGULAR
ARRANQUE DE MOTOR

BATERÍA PEQUEÑA DE 2 AMP
BATERÍA REGULAR DE 10  25 AMP
ARRANQUE DE MOTOR A 80 AMP

BOTÓN DE DISPLAY MODE (MODO
DE PANTALLA)
Use este botón para fijar la función de la
pantalla digital en una de las tres funciones a continuación:
• “BATTERY %” (% DE BATERÍA): La
pantalla digital muestra un cálculo del
porcentaje de la carga de la batería
conectada a las pinzas de batería del
cargador.
• “VOLTAGE” (VOLTAJE ): La pantalla
digital muestra el voltaje en las pinzas
de batería del cargador en voltios CC
(corriente continua, “DC”).
• “ALTERNATOR %” (% DE ALTERNADOR ): La pantalla digital muestra un
cálculo de la salida del sistema de cargar
del vehículo conectado a las pinzas de
batería del cargador, en comparación
con un sistema que funciona correctamente.

normalmente vienen marcadas “deep
cycle” o “marine”. Las baterías de ciclo profundo generalmente son más
grandes que los otros tipos.
• “12V AGM, GEL CELL” (AGM, CÉLULA
DE GEL): Las baterías AGM y de célula
de gel tienen cajas selladas sin tapas
en los respiraderos. Tales baterías a
menudo son más pequeñas que los
otros tipos.
Con excepción de las baterías AGM y de
célula de gel, todos los demás tipos de
batería pueden tener o no tener las tapas
de respiradero. Las tapas de los respiraderos se encuentran encima de la batería y
proveen un medio de añadir agua destilada
cuando se necesita. Las baterías deben
llevar marcado su tipo. Si se desea cargar
una batería no marcada, vea el manual del
aparato en que se usa la batería. Si el tipo
de batería es desconocido, escoja 12V
REGULAR. Cerciórese de que la batería
cumpla con las instrucciones de seguridad
en la página 3.

"BATTERY TYPE BUTTON" (BOTÓN
DE TIPO DE BATERÍA)
Use este botón para fijar el tipo de batería a
cargar a uno de los tipos a continuación.:
• 12V REGULAR: Este es el tipo de
batería normalmente usada en automóviles, comaniones y motocicletas. Estas
baterías tienen tapas de respiradero y
a menudo están marcadas “low maintenance” (mantenimiento bajo) o “maintenance-free” (sin maintenimiento).
• “12V DEEP CYCLE” (CICLO PROFUNDO): Las baterías de ciclo profundo

“CHARGE START BUTTON” (BOTÓN
DE COMIENZO DE CARGA)
Use este botón para fijar la tasa de carga
máxima en una de las siguientes tasas:
• “SMALL BATTERY” (BATERÍA
PEQUEÑA) Provee una tasa de carga
hasta 2A. Se destina para cargar baterías
pequeñas tales como las que comúnmente se usan en los tractores de jardín,

Arranque de Motor
Esperando arranque de motor
Arrancando motor
Enfriamiento después del arranque
Modo de desulfurar activado
Carga Abortada

Carga completa - Modo de Mantenimiento iniciado

Carga de Batería Regular (10AŻŹ25A) activada

Carga de Batería Pequeña (2A) activada

Probador de alternador en alternador malo

Probador de alternador en alternador bueno

Encendido inicial, batería battery no detectada
No batería o batería invertida detectada
Probador de batería activada
Probador de batería con batería cargada
Probador de batería sin batería
Medidor de voltaje activado, batería detectada
Probador de alternador activado

MODO DE OPERACIÓN
Ar

O
O

O
O
O
O
O

O
O

Esc. Usuario

Esc. Usuario.

O
O
O
O
O
O

Escogido por Usuario Esc. Usuario

O
O
B

O
Escogido por usuario Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario
Escogido por usuario O
Escogido por usuario
O
Escogido por usuario

Espacios en blanco indican los LED'S que están apagados
O indica un LED encendido continuamente
B indica un LED que se enciende y se apaga
x indica un dígito entre 0 ~ 9

Ca
r ga
da
Ca
r ga
nd
o
C
o
ne
cta
da
%
Ba
ter
ía
Vo
lta
ge
%
A
l
t
ern
ad
or
12
V
Re
gu
lar
1
2
VC
icl
oP
12
r
ofu
VA
nd
G
o
M,
Ge
l
Ba
ter
ía
P
eq
Ba
ue
ña
ter
í
a
Re
gu
lar
ran
qu
Escogido por usuario

t or
1.0~16.0V
5ĺ0
180ĺ0
15% or 16V
8.8.8. (B)

0.0
0% or 0.0V
0~100
100
0
0.0~17.0V
0~199
85~130
0~84, 131~199
xx% or xx.xV
xx% or xx.xV
100% or xx.xV

Pantalla
Digital

ed
e

GUIA AL PANEL DEL CONTROL DEL SE-8010A

nievemóviles y motocicletas. La tasa 2A
no se destina para usar como cargador
a goteo para baterías más grandes.
• “REGULAR BATTERY” (BATERÍA
REGULAR): Automáticamente cambia entre 10 y 25 amperios, o provee
10 amperios continuos, dependiendo
del estado de la batería. Se usa para
cargar las baterías normales o grandes.
NO se destina para las aplicaciones
industriales.
• “ENGINE START” (ARRANQUE DE
MOTOR) Provee 80 amperios para arrancar un motor con una batería débil o
desgastada. Siempre se debe usar en
combinación con una batería.
• “OFF”: El cargador vuelve al modo de
probar y los LED’s SMALL BATTERY,
REGULAR BATTERY y ENGINE START
se apagan.

GUIA AL PANEL DEL CONTROL

EL USO DEL PROBADOR DE BATERÍAS INCORPORADO
VISTA GENERAL
Este cargador de baterías tiene un probador de baterías incorporado que muestra
ya sea el voltaje correcto de la batería o
un cálculo de la carga relativa de la batería basado en el voltaje de la batería y
una escala fijada por el "Battery Council
International" (Concejo Internacional de
Baterías).

de probador en cargador, si hay una
batería conectada. En dicho caso, la
unidad queda fijada para tasa de carga
SMALL BATTERY y tipo de batería 12V
REGULAR.
PROBADOR SIN LÍMITE DE TIEMPO
Si se oprime el botón de DIGITAL DISPLAY o BATTERY TYPE dentro de los
primeros 15 minutos después de encender
el SC-8010A, esta seguirá actuando de
probador (no de cargador) indefinidamente, a no ser que se seleccione una tasa
de carga.

SECUENCIA DE PROBAR
Hay cuatro pasos básicos requeridos para
usar el SC-8010A en forma de probador
de baterías.
1. Conecte las pinzas de batería del cargador a la batería. Asegúrese de seguir
todas las precauciones detalladas bajo
“INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”.
2. Conecte el cordón de potencia del
cargador a un tomacorriente de pared
de 120V CA. Nuevamente, asegúrese
de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE
OPERACIÓN”.
3. Al ser necesario, oprima el botón BATTERY TYPE hasta que se indique el
tipo correcto.
4. Lea el voltaje en la pantalla digital u
oprima el botón DIGITAL DISPLAY para
poner el probador en BATTERY % lea
el porcentaje de la batería.

PARA PROBAR DESPUÉS DE CARGAR
Después de que el SC-8010A se ha cambiado de probador en cargador (al seleccionar una tasa de carga), sigue siendo
cargador. Para cambiar el SC-8010A
en probador, oprima el botón CHARGE
START hasta que se apaguen todos los
LED”s CHARGE START o CHARGE
RATE.
LOS LED DE ESTADO DEL PROBADOR
Cuando el SC-8010A está funcionando
en forma de probador de baterías, las
luces de estado LED se encienden bajo
las siguientes condiciones:
• El LED “CHARGED” (verde) se enciende
si se prueba una batería cargada.
• El LED “CHARGING” (amarillo) no se
enciende en el modo de probar batería.
• El LED “CONNECTED” se enciende
cuando se detecta una batería debidamente conectada.
• Al poner la pantalla digital del probador
en VOLTAGE, los LED”s CHARGED Y
CHARGING no se encienden (el probador podría estar probando una batería o
un alternador).

PROBADOR Y CARGADOR
Al primero encenderse, el SC-8010A
funciona únicamente como probador, no
como cargador. Para seguirlo usando
solo como probador, evite oprimir el botón
CHARGE START. La selección de una
tasa de carga activa el cargador de baterías y desactiva el probador. Si se oprime
el botón CHARGE START mientras está
encendido el LED “ENGINE START”
(salvo durante el período de enfriamiento
de 180 segundos) el cargador se apaga
y se activa el probador.

CÁLCULO INICIAL DE PORCENTAJE
Al calcular por primera vez el % de batería
después de conectarla, la pantalla digital
muestra tres guiones (“---“) por varios
segundos mientras el probador analiza
la batería.

LÍMITE DE TIEMPO INACTIVO AL
INICIO DE POTENCIA: Si no se oprima
ningún botón dentro de los 15 minutos
después de que se encienda inicialmente
el SC-8010A, automáticamente cambia
11

NOTAS PARA PROBAR EL % DE
BATERÍA
Una batería recién cargada pudiera tener
alto voltaje temporal debido a lo que se
llama “carga superficial”. El voltaje de
una batería tal se bajará gradualmente
durante el período inmediatamente
después de deslizar el sistema de carga.
En consecuencia, el probador pudiera
mostrar valores inconsistentes con tal
batería. Para una lectura más precisa, se

debe eliminar la carga superficial al crear
temporalmente una carga en la batería;
por ejemplo, encendiendo los faros u otros
accesorios.
El % de batería varía entre 0 y 100.
El probador de baterías se destina únicamente para probar baterías. Si se trata de
probar un aparato con voltaje de cambio
rápido posiblemente produzca resultados
inesperados o incorrectos.

EL USO DEL PROBADOR DE ALTERNADORES INCORPORADO
LOS LED DE ESTADO DE PROBADOR
Cuando el SC-8010A está funcionando
en forma de probador de alternadores, las
luces de estado LED se encienden bajo
las siguientes condiciones:
• El LED “CHARGED” (verde) se enciende
si la salida del sistema de cargar está al
nivel normalmente deseado.
• EL LED “CHARGING” (amarillo) no se
enciende en modo de probar alternador.
• EL LED “CONNECTED” se enciende si
el probador detecta una conexión.
• Cuando se fija el modo de pantalla
del probador en VOLTAGE, los LED’s
‘CHARGED” y “CHARGING” no se
encienden (podría estar probando una
batería o un alternador).

Este cargador de baterías tiene un
probador de alternadores incorporado
que muestra ya sea voltaje correcto del
alternador o un cálculo del porcentaje
de la salida relativa del alternador comparada con los alternadores normales.
Los valores de % del Alternador que se
muestran deben tomarse como referencia
general, no como diagnosis precisa. El
probador de alternadores funciona de
la misma manera que el probador de
baterías (vea la sección anterior de este
manual para más detalles), con unas
pocas diferencias.
SECUENCIA DE PROBAR
Hay tres pasos básicos requeridos para
usar el SC-8010A en forma de probador
de alternadores.
1. Conecte las pinzas de batería del cargador de baterías a la batería o al sistema
de cargar. Asegúrese de seguir todas
las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN”.
2. Conecte el cordón de potencia del
cargador a un tomacorriente de pared
de 120V CA. Nuevamente, asegúrese
de seguir todas las precauciones detalladas bajo “INSTRUCCIONES DE
OPERACIÓN”.
3. Ponga el vehículo en marcha y encienda
los faros. Lea el voltaje en la pantalla digital u oprima el botón DIGITAL
DISPLAY para poner el probador en
“ALTERNATOR %” y lea el porcentaje
del alternador.

NOTAS SOBRE LA PRUEBA DE ALTERNADORES:
• El porcentaje del alternador que se
muestra puede variar entre 0 y 199.
• El modo de DISPLAY MODE no puede
ponerse en “ALTERNATOR %” durante
el proceso de cargar.

PORCENTAJE DE LA BATERÍA Y TIEMPO DE CARGAR
Este cargador regula el tiempo de cargar
para poder cargar la batería de modo completo, eficaz y seguro. El microprocesador
automáticamente hace las decisiones
necesarias. Sin embargo, esta sección
incluye pautas que se pueden usar para
calcular los tiempos de cargar.

el proceso de cargar, la pantalla digital
puede usarse para verificar el proceso
de la carga al seleccionar el modo de
BATTERY %.
Hay algunos hechos que es importante
recordar al estar cargando una batería.
• Cuando la pantalla indica el 77% de
carga, la batería se ha cargado suficiente
para poner en marcha la mayoría de
los vehículos y ya se ha cargado hasta
el mismo nivel que por muchos otros
cargadores de baterías.

La duración del proceso de cargar depende en tres factores:
1. Estado de la Batería – Si una batería
ha sufrido sola una pequeña descarga,
puede cargarse en menos de unas pocas
horas. La misma batería podría necesitar hasta 10 horas si está bien débil. El
estado de la batería puede calcularse
usando el probador incorporado (véase
la página 11). Entre más baja sea la
lectura, más tiempo requiere el proceso
de cargar.

• Cuando la pantalla indica el 85% de
carga, la batería ya se ha cargado por
lo menos hasta el mismo nivel que por
la mayoría de los demás cargadores de
batería.
• El % de batería que se muestra en el
modo de probar es un cálculo basado
en el voltaje de la batería y una escala
fijada por el “Battery Council International”. El % de batería que se muestra
en el modo de cargar es un cálculo de la
carga relativa en la batería comparada
con la carga que debe tener si se permite
completar el proceso de cargar.

2. Potencia de Régimen de la Batería
– Una batería con potencia más alta
llevará más tiempo para cargarse que
una batería de menor potencia bajo
las mismas condiciones. La potencia
de una batería se calcula en amperiohoras (AH), capacidad de reserva (RC)
y amperios de arranque en frío (CCA).
Si la potencia es más baja, la cargada
de la batería será más rápida.
3. Tasa de Carga – La tasa de carga se
mide en amperios. Este cargador provee
tasas de carga de 2A, 10A y 25A. La tasa
de 80A es únicamente para arranque de
motor. La tasa 2A es para cargar baterías
más pequeñas como aquellas que se
usan para motocicletas y tractores de
jardín. Tales baterías no deben ser cargadas usando la tasa de 12V REGULAR
BATTERY. Las tasas de 10A y 25A son
para cargar baterías más grandes. En
el modo de 12V REGULAR BATTERY,
el cargador comienza a la tasa de 10A y
aumenta la tasa de carga si se determina
que la batería puede aceptar la tasa de
25A. Todos los modos de cargar harán
disminuir la tasa de carga a medida
que la batería se acerque a la carga
máxima. Después de haber comenzado

• El % de batería que se muestra en el
modo de probar puede usarse para calcular el tiempo relativo de carga. Entre
más bajo el % mostrado, mayor será
el tiempo de cargar para una batería
específica.
• El % de batería que se muestra en el
modo de cargar indica el progreso relativo del proceso de cargar. Entre más
alto el % de batería mostrada, menos
es el tiempo de carga que queda.
• Entre mayor la descarga de una batería, más rápido absorbe la carga de
un cargador. Esto significa que el % de
batería aumenta más rápido al principio
del proceso de cargar que al final.En
otras palabras, se lleva más tiempo
para que la batería absorba los últimos
pocos porcentajes de carga que para
los primeros porcentajes.
13

PAUTAS PARA CARGAR
Lea este manual entero antes de usar el cargador. Las pautas a continuación sirven
únicamente de guía para situaciones específicas.
Si su vehículo no se pone en marcha. No se necesita cargar la batería
totalmente para poner en marcha a su
vehículo. Si el cargador no puede poner
su vehículo en marcha usando la tasa
de ENGINE START, procure cargar la
batería usando REGULAR BATTERY por
unos 10 o 15 minutos. Eso debe cargar la
batería lo suficiente para permitir que la
tasa ENGINE START ponga el vehículo
en marcha. Si el vehículo entonces se va
a operar por un buen tiempo (por ejemplo,
manejar largo), el vehículo quizás cargue
la batería hasta su estado normal durante
ese período. Si el vehículo se va a operar
solamente por poco tiempo (viaje corto),
la batería posiblemente necesite cargarse
otra vez antes de poder poner el vehículo
en marcha nuevamente.

Para restaurar la batería. Si se desea
cargar la batería sólo lo necesario para
operar su vehículo, no se necesita esperar
que se complete el ciclo entero de cargar.
Cuando el cargador muestra un % de
batería de 77 o más (vea la página 13) la
batería por lo general se ha cargado lo
suficiente para que el vehículo se ponga
en marcha y opere en forma normal.
Para completar una carga interrumpida. Si el proceso de cargar se ha interrumpido, y se ha reiniciado después de
que el cargador muestre un % de batería
de 85 o más, el cargador posiblemente
entre directamente en el “Maintain Mode”
(vea el comienzo de esta página 8). Sin
embargo, si se inició la carga original
usando la tasa de REGULAR BATTERY
la carga a menudo puede completarse
usando la tasa de SMALL BATTERY.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Con un mínimo de cuidado, su cargador de baterías puede seguir funcionando bien
por años.
1. Limpie las pinzas cada vez que termine la carga. Para evitar corrosión, use un trapo para
quitar cualquier fluido de la batería que se haya hecho contacto con las pinzas.
2. Enrolle los cordones de entrada y salida nítidamente para guardar el cargador. Esto
ayuda a evitar daños accidentales a los cordones y al cargador.
3. La limpieza de la caja del cargador de vez en cuando con un trapo suave mantiene
el lustre del acabado y ayude a evitar la corrosión.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
A menudo el usuario mismo puede corregir los problemas de funcionamiento. Sírvase
leer este cuadro de principio a fin para encontrar posibles soluciones a los problemas
comunes.
PROBLEMA
La batería está conectada
y el cargador encendido,
pero este no carga.

POSIBLE CAUSA
El cargador está en modo
de probar, no en modo de
cargar.

SOLUCIÓN
Oprima el botón CHARGE
START para activar el proceso de cargar y seleccione una tasa de carga.

Las luces indicadoras están encendidas de una
manera errática no explicada en la sección “El
Uso de Su Cargador de
Baterías".

Quizás se haya activado
accidentalmente un modo
diagnóstico especial.

Asegúrese que no haya
nada tocando el panel de
control, luego desenchufe
la unidad y enchúfala de
nuevo.
Regréselo al lugar de compra para reemplazo.

El DIGITAL DISPLAY siempre se destella antes de
que la batería esté
a plena carga.

Puede haberse escogido
el BATTERY TYPE incorrecto.
Esto sucede si la batería no
llegó a plena carga dentro
de 24 horas. Puede ser a
causa de una batería muy
grande o banco de baterías
que requiere más fuerza
de lo que un cargador de
10A25A amperios puede proveer en 24 horas.
La Batería también puede
ser defectuosa.

Para reponer el cargador,
desenchúfelo brevemente
y desconecte la pinza negativa de la batería. Escoja
la tasa de carga deseada
(SMALL o REGULAR BATTERY) y BATTERY TYPE
de nuevo, al ser necesario.

El tiempo de arranque
del motor es menos que
aquello especificado.

El motor de arranque puede estar recibiendo más
de 80 Amperios.

Cargue la batería a la tasa
REGULAR BATTERY por
10 a 15 minutos, luego arranque el motor.

EL LED CHARGED (verde)
se enciende pocos minutos
después de conectar a la
batería.

La batería puede estar a
plena carga o recién cargada, dejando su voltaje
lo suficientemente alto
que parece estar a plena
carga.
Puede haberse escogido
el BATTERY TYPE incorrecto.

Si la batería está en un vehículo, encienda los faros
por unos pocos minutos
para reducir el voltaje de
la batería y trate de cargar
otra vez.
Para reponer el cargador,
desenchúfelo brevemente
y desconecte la pinza negativa de la batería. Escoja
la tasa de carga deseada
(SMALL o REGULAR BATTERY) y BATTERY TYPE
de nuevo, al ser necesario.

El cargador puede ser
defectuoso.

GARANTÍA
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION,
801 BUSINESS CENTER DRIVE,
MOUNT PROSPECT, ILLINOIS 60056-2179
HACE ESTA GARANTÍA LIMITADA AL COMPRADOR ORIGINAL AL POR MENOR DE
ESTE PRODUCTO. ESTA GARANTÍA LIMITADA NO ES TRANSFERIBLE.
Schumacher Electric Corporation garantiza este cargador de baterías por cinco años,
contados a partir de la fecha de compra al por menor, contra defectos de material o
fabricación. Si tal cosa ocurre, la unidad será reparada o reemplazada, según opción
del fabricante. El comprador tiene la obligación de enviar la unidad, acompañada del
recibo original de venta, al fabricante o a su representante autorizado, con el costo del
transporte o de envío por correo ya pagado.
Esta garantía limitada no es válida si el producto ha sido usado incorrectamente,
sometido a manejo negligente, o reparado por cualquier persona o entidad que no sea
el fabricante o su representante autorizado.
El fabricante no hace ninguna otra garantía aparte de la presente garantía limitada, y
expresamente excluye cualquier garantía implícita, inclusive garantía por daños consecuentes.
LA PRESENTE GARANTÍA ES LA ÚNICA GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA Y EL
FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR NI HACER NINGÚN
OTRO COMPROMISO CON RELACIÓN A ESTE PRODUCTO QUE NO SEA ESTA
GARANTÍA EXPRESA Y LIMITADA. EL FABRICANTE NO HACE NINGUNA GARANTÍA
DE CAPACIDAD DE COMERCIALIZACIÓN NI DE ADECUACIÓN A LA FINALIDAD
DE ESTE PRODUCTO Y EXPRESAMENTE LAS EXCLUYE DE ESTA GARANTÍA
LIMITADA.
ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE DAÑOS
INCIDENTALES O CONSECUENTES, O DEL PERÍODO DE LA GARANTÍA IMPLÍCITA,
DE MODO QUE LAS LIMITACIONES O EXCLUSIONES CITADAS ARRIBA PUEDEN
NO SER APLICABLES A USTED.
ESTA GARANTÍA LE CONCEDE A USTED DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y
USTED QUIZÁS TENGA TAMBIÉN OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE ESTADO
EN ESTADO.
VALIDACIÓN DE LA GARANTÍA. La “Warranty Validation Card” (Tarjeta de Validación
de Garantía) adjunta tiene que completarse y ser enviada por correo dentro de los 10
días de la compra del producto para activar esta garantía limitada.

Source Exif Data:

File Type                       : PDF
File Type Extension             : pdf
MIME Type                       : application/pdf
PDF Version                     : 1.6
Linearized                      : Yes
Tagged PDF                      : Yes
XMP Toolkit                     : Adobe XMP Core 4.0-c316 44.253921, Sun Oct 01 2006 17:14:39
Modify Date                     : 2007:12:14 00:21:22-06:00
Create Date                     : 2007:12:14 00:21:22-06:00
Metadata Date                   : 2007:12:14 00:21:22-06:00
Creator Tool                    : Adobe InDesign CS2 (4.0.5)
Format                          : application/pdf
Document ID                     : uuid:c08b3c44-2f33-49ed-8924-1d999a23bf59
Instance ID                     : uuid:876e34a0-ccfe-46c2-b229-356319148009
Producer                        : Adobe PDF Library 7.0
Page Count                      : 32
Creator                         : Adobe InDesign CS2 (4.0.5)
Trapped                         : False

EXIF Metadata provided by EXIF.tools

Schumacher SC 8010A User Manual To The 0bc54a22 37ff Fd34 6194 086715f71b40

Navigation menu

Versions of this User Manual:

Views

Navigation