Shindaiwa 62888 94013 Owners Manual

P231 to the manual 483101d7-d854-4805-b7d7-c93574b3784a

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SHINDAIWA OWNER’S/OPERATOR’S MANUAL

P231 POLE PRUNER

Part Number 62888-94013 Rev. 10/07

Minimize the risk of injury to yourself and others! Read this

manual and familiarize yourself with the contents. Always wear

eye and hearing protection when operating this unit.

WARNING!

English ........... 1

Español .....SP_1

Français ... FR_1

2

Introduction

The Shindaiwa P231 Pole Pruner is designed

and built to deliver superior performance

and reliability without compromise to quality,

comfort, safety or durability. Shindaiwa’s high-

performance engines represent the leading

edge of 2-cycle engine technology, delivering

exceptionally high power with remarkably

low displacement and weight. As an owner/

operator, you’ll soon discover for yourself why

Shindaiwa is simply in a class by itself!

Throughout this manual are special

“attention statements”.

Attention Statements

WARNING!

A statement preceded by the

triangular attention symbol and the

word “WARNING” contains informa-

tion that should be acted upon to

prevent serious bodily injury.

CAUTION!

A statement preceded by the word

“CAUTION” contains information

that should be acted upon to prevent

mechanical damage.

IMPORTANT!

A statement preceded by the word

“IMPORTANT” is one that possesses spe-

cial significance.

NOTE:

A statement preceded by the word “NOTE”

contains information that is handy to know

and may make your job easier.

DANGER!

A statement preceded by the

triangular attention symbol and the

word “DANGER” contains informa-

tion that should be acted upon to

prevent serious injury or death.

PAGE IMPORTANT!

The procedures described in this manual

are intended to help you get the most

from your unit as well as to protect you

and others from harm. These procedures

are guidelines for safe operation under

most conditions, and are not intended to

replace any safety rules and/or laws that

may be in force in your area. If you have

questions regarding your power tool, or if

you do not understand something in this

manual, your Shindaiwa dealer will be

glad to assist you. You may also contact

Shindaiwa, Inc. at the address printed on

the back of this Manual.

Never operate this tool or any

other power equipment if you are

tired, ill, or under the influence of

alcohol, drugs, or any substance

that could affect your ability or

judgement.

Keep bystanders at least 15 meters

away from the operating pruner to

reduce the risk of being struck by

falling objects or thrown debris.

Never operate the pruner at an

angle greater than 60º in order to

reduce the risk of being struck by

falling objects during operation.

Warning labels affixed to the machine

are as follows:

Read and follow this manual, make

sure anyone using the pruner does

likewise. Failure to do so could

result in serious personal injury or

machine failure. Keep this manual

for future reference.

Always wear a hard hat to reduce

the risk of head injuries during

operation of this machine. In

addition, always wear eye and

hearing protection. Shindaiwa

recommends wearing a face shield

as additional face and eye protection.

Wear nonslip heavy-duty work gloves

to improve your grip on the pole

pruner handle. Wear sturdy footwear

with nonslip soles to provide good

footing. Steel-toe safety boots are

recommended. Wear snug-fitting

clothes that also permit freedom of

movement.

Contents

Safety Precautions .....................................3

Product Description ..................................6

Technical Specifications ...........................7

Assembly ...................................................7

Installing and Adjusting

the Bar and Chain .....................................9

Chain Oiler ...............................................10

Mixing Fuel..............................................11

Starting the Engine ................................12

Stopping the Engine................................13

Using the Pole Pruner ............................14

Maintenance ............................................15

Long Term Storage .................................16

Troubleshooting Guide ..........................18

Warranty...................................................21

Beware of kickback! Kickback

can occur whenever the tip of the

guide bar touches an object while

the saw is operating. Kickback

may force the bar up and back

toward the operator!

Beware of pinching. Pinching the

saw along the tip of the guide bar

may force the bar back rapidly

toward the operator. Pinching can

occur whenever wood closes in

around the moving chain.

WARNING!

The engine exhaust from this

product contains chemicals known to

the State of California to cause cancer,

birth defects or other reproductive harm.

Shindaiwa Inc. reserves the right to make

changes to products without prior notice,

and without obligation to make alterations

to units previously manufactured.

IMPORTANT!

The information contained in these

instructions describes units available at

the time of publication.

3

Beware of pinching.

Pinching the saw along the

tip of the guide bar may

force the bar back rapidly

toward the operator. Pinching can occur

whenever wood closes in around the

moving chain.

Safety Precautions

A pole pruner operates at very high

speeds and has the potential to do serious

damage if misused, abused or mishandled.

To reduce the risk of injury, you must

maintain control at all times, and observe

all safety precautions during operation.

Never permit a person without training or

instruction to operate this pruner!

THE PRUNER IS NOT

INSULATED AGAINST

ELECTRICAL SHOCK!

Approaching or contacting electrical

line with the pruner could cause

death or serious injury. Keep the

pruner at least 10 meters away from

electrical lines or branches that

contact electrical lines.

Both kickback and pinching may cause

you to lose control of the pole pruner

which could result in serious personal

injury. Do not rely exclusively on

the safety device built into the

pruner! You must take several steps to

keep your jobs free from accident or injury:

Understand kickback and pinching!

You can reduce or eliminate the

element of surprise. Sudden surprise

contributes to accidents.

Cut at high engine speeds.

■

■

Keep a rm grip on the pole pruner

with both hands whenever the engine

is running. A rm grip will help you

reduce the effects of kickback and

pinching as well as maintaining

control of the unit.

Make sure the area in which you are

cutting is free from obstructions. Do not

let the nose of the guide bar contact a

log, branch, or any other obstructions

which could be hit while you operate

the pole pruner.

Follow the manufacturer’s instructions

for sharpening and maintaining the

chain.

Use only the replacement bar and

chain or equivalent as specied by

the manufacturer.

■

■

■

■

WARNING!

Kickback and Pinching

Beware of Kickback!

Kickback can occur whenever

the tip of the guide bar

touches an object while the

saw is operating. Kickback may force the

bar up and back toward the operator with

lightning-like speed!

DANGER!

4

Make sure the chain and sprocket are

correctly adjusted before operating the

pruner (see page 10 for adjustment

procedures). Never attempt

chain adjustment with the

engine running!

Always make sure the cutting

attachment is properly installed and

rmly tightened before operation.

Never use a cracked or warped guide

bar: replace it with a serviceable guide

bar and make sure it ts properly.

If a saw blade should bind fast in a

cut, shut off the engine immediately.

Push the branch or tree to ease the

bind and free the blade.

■

■

■

■

Make sure there are no missing or

loose fasteners, and that the ignition

switch and throttle controls are working

properly.

Before starting the engine, make

sure the saw chain is not contacting

anything.

Operate the saw only in a well

ventilated area. Be aware of carbon

monoxide poisoning. Exhaust gases

and lubrication oil mist can cause

serious injury or death.

Do not operate the unit with the mufer

removed.

When cutting a limb that is under

tension, be alert for springback so that

you will not be struck by the moving

limb.

■

■

■

■

■

Always stop the engine immediately and

check for damage if you strike a foreign

object or if the unit becomes tangled. Do not

operate with broken or damaged equipment.

Stop the unit immediately if it suddenly

begins to vibrate or shake. Inspect for

broken, missing or improperly installed

parts or attachments.

Never transport the unit nor set it down

with the engine running. An engine

that’s running could be accidentally

accelerated causing the chain to

rotate.

Make sure the chain cover is in place

when transporting and storing the

pruner.

When carrying by hand, the chain

should be pointing backward.

■

■

■

■

■

The Properly Equipped Operator

Always operate with both

hands rmly gripping the unit.

Wear nonslip heavy-duty work

gloves to improve your grip on

the pole pruner handle. Wear

snug-tting clothes that also

permit freedom of movement.

NEVER wear shorts!

Always wear a hard hat to

reduce the risk of head injuries

during operation of this unit.

Always wear eye and hearing

protection. Shindaiwa

recommends wearing a face

shield as additional face and

eye protection.

Wear sturdy footwear with

nonslip soles to provide good

footing. Steel-toed safety boots

are recommended. Never operate

unit bare-footed!

Keep a proper footing and do

not overreach—maintain your

balance at all times during

operation.

Never operate the pruner at an

angle greater than 60° in order to

reduce the risk of being struck by

falling objects during operation.

Keep bystanders at least 15 meters away

from the operating pruner to reduce the

risk of being struck by falling objects or

thrown debris.

WARNING!

Operating Precautions

Operating Precautions

5

Always maintain the P231 pole

pruner according to the this owner’s

manual and follow the recommended

scheduled maintenance.

Never modify or disable any of the

pole pruner’s safety devices.

Always use genuine Shindaiwa parts

and accessories when repairing or

maintaining this unit.

■

■

■

Do not make unauthorized

modications or substitutions to the

guide bar or chain.

Never allow the engine to run at high

RPM without a load. Doing so could

damage the engine.

When transporting the pruner in

a vehicle, tie it down securely to

prevent damage and fuel spillage.

■

■

■

Always clear your work area of trash

or hidden debris to help ensure

good footing.

Keep the saw chain sharp and

properly adjusted.

Keep the pruner as clean as

possible. Keep it free of loose

vegetation, mud, etc.

■

■

■

Operating Precautions (continued)

CAUTION!

IMPORTANT!

Safety and Operation Information Labels:

Make sure all information labels are undam-

aged and readable. Immediately replace

damaged or missing information labels. New

labels are available from your local autho-

rized Shindaiwa dealer.

Safety Equipment and Labels

Dry Weight .............................................................6.1 kg/13.4 lb.

Length w/10" bar assembly ........................... 2804 mm/110.4 in.

Engine Type...................................................... 2-cycle, air-cooled,

vertical-cylinder

Bore x Stroke ...........................................32 x 28 mm/1.3 x 1.1 in.

Displacement ......................................................22.5 cc/1.4 cu. in.

Maximum Output ..................................................... 0.8kW/1.1 hp

@ 7500 min-1 (rpm)

Fuel/oil ratio ..............................................................................50:1

Fuel Tank Capacity ................................................670 ml/22.7 oz.

Carburetor Type ..................................................Walbro WYL-122

Ignition .........................................................One-piece, electronic,

transistor-controlled

Spark Plug ................................................................. NGK BMR6A

Air Filter .....................................................Non-reversible flocked

filter element

Muffler Type ..........................................................2-Stage Catalyst

Starting Method .................................................................... Recoil

Cooling System............................................................... Forced air

Stopping Method ......................................................... Slide switch

Transmission Type ....................................................... Automatic,

centrifugal clutch with bevel gear

Chain Guide Bar ............................................................ 3/8" pitch,

.043" gauge, 10-inch Micro Lite™

Chain Type ............................................... 3/8" pitch Micro Lite™,

.043" gauge

Sprockets ........................................................3/8-inch, fixed spur

Gearcase Ratio ......................................................................1.06 : 1

Chain Speed ..................................................... 23.5 m (77 ft.)/sec.

@ 10,000 min-1 (rpm)

Chain Lubrication ........................................................... Automatic

adjustable oiler

Chain Lubricant ............................................. Shindaiwa Premium

Bar and Chain Oil

Optional Equipment ...............................................Shoulder strap,

loop handle

Optional Bars ....................................................... 8-inch or 12-inch

EPA Emission

Compliance Period* ..................................................... Category A

* The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label

located on the engine, indicates the number of operating hours for which the

engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50

hours (Moderate), B = 125 hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

6

Technical Specications

Product Description

Lower Tube

Handle

Grip

Ignition Switch

Coupler

Guide Bar and

Chain

Upper Tube

Throttle Trigger

Fuel Tank

Air Filter Assembly

Recoil Starter

Top Engine Cover

Screw

Powerhead Assembly

Spark Plug

Gearcase

Bar Oil Reservoir Cutting Head

Assembly

Guide Bar and

Chain

Oil Filler Cap

Tube Clamp

Hex

Wrench

7

IMPORTANT!

The terms “left”, “left-hand”, and “LH”;

“right”, “right-hand”, and “RH”; “front”

and “rear” refer to directions as viewed by

the operator during normal operation.

Using Figure above as a guide, familiar-

ize yourself with the Shindaiwa P231

pole pruner and its various components.

Understanding your unit helps ensure

top performance, longer service life, and

safer operation.

Before assembling, make sure you have

all the components required for a com-

plete unit:

WARNING!

Do not make unauthorized

modications or alterations to your

pruner or its components.

Bar and Chain Options

8 inch Bar

—

90SG-33E Chain

10 inch Bar

—

90SG-39E Chain

12 inch Bar

—

90SG-44E Chain

CAUTION!

Do not force the shaft tube into

the powerhead! Excessive force

can damage the shaft tube and

mainshaft.

Add some moly-type EP grease to

splines at the end of the main shaft.

3.

Place the powerhead on a clean, flat

surface, spark plug facing up.

Use the 4mm hex wrench to loosen

the tube clamp screw. Verify that the

D-shaped shim washer is positioned as

shown below.

1.

2.

Slide the outer tube into the tube clamp

until the tube bottoms. If installation

is difficult, rotate the outer tube or

main shaft slightly until you feel the

mainshaft splines engage with the

powerhead. Outer tube needs to be

inserted so that the end of the grip hits

joint cap.

Position the outer tube so that the igni-

tion switch is facing up and the throttle

lever is facing down.

4.

5.

Powerhead Assembly

Lower Tube Assembly

Upper Tube/Saw Assembly, Chain and

Guide Bar

Chain CoverTool Kit Containing:

Spark Plug Wrench

4mm Hex Wrench

8 x 10mm Spanner

Carefully inspect all components for damage.

■

■

■

■•

•

•

Powerhead Installation

Throttle Lever

Tube

Clamp

Grip

Clamp Screw

Main

Shaft

Ignition

Switch

Outer

Tube

Assembly

Slide the outer tube into the powerhead

until the throttle grip just contacts the

tube clamp.

Tighten the clamp screw firmly.

6.

7.

Prior to assembly

Remove The Cylinder Cover

Remove the spark plug boot.

Remove the two lower cylinder cover

screws.

Loosen the top cylinder cover screw

until the cover is free of the engine. (The

top cylinder cover screw is captive). Lift

the cylinder cover off of the engine.

1.

2.

3.

Connecting the Throttle Cable

Top Cylinder

Cover Screw

Hex Wrench

Spark Plug

Boot

Lower Cylinder

Cover Screws

8

Tool assembly

Lower tube assembly

Coupler

Latch

Coupler screw

Knob

Locking hole

Latch protector (extended)

Assembly (continued)

Adjusting the Throttle Cable

23145

Cable

Adjuster

Ignition

Leads

Connect The Throttle Cable

Loop the ribbed cable tube to the top

left side of the engine.

Install the black wire between the two

cable adjuster nuts as shown.

Connect the S-shaped end of the throt-

tle cable to the throttle lever on top of

the carburetor.

1.

2.

3.

23146

Insert the throttle cable housing into

the notch on the fan cover, and clamp

the black wire’s connector between the

fan cover and the cable outer adjuster

nut. See Figure 10.

1. Spark plug

boot

Black wire

Ignition ground

lead (Black wire)

Tighten the two throttle cable adjuster

nuts.

Using finger pressure only, connect the

black switch wire from the cable tube to

the red ignition wire on the powerhead.

Wire routing must be as shown in the

illustration with the black wire located

over the spark plug wire..

Reinstall the cylinder cover and tighten

the three cover screws.

Reinstall the spark plug boot.

2.

3.

4.

5.

Red wire

IMPORTANT!

Adjust and tighten the cable nuts to allow

approximately 1/4-inch freeplay at the

throttle trigger.

CAUTION!

Routing of wiring must not interfere

with throttle operation.

Assembling tube sections

Place powerhead/lower tube assem-

bly on a clean, flat surface so that

both assemblies fit end to end. The

powerhead/lower tube assembly

should be facing positioned with the

locking hole in the tube end facing up.

1.

CAUTION!

Keep the open ends of the tubes

clean and free of debris!

P230, 231

fake eps

P231_16

Top of bar

Bottom of bar

Bar tip

9

Assembly (continued)

Assembling tube sections (cont.)

Slip off the protective covers from the

ends of both tubes, and loosen the cou-

pler screw knob.

Insert the tool assembly into the cou-

pler, with the tool decal facing up, until

the line of the decal is flush with the

end of the coupler.

Twist the tool assembly back and forth

until you are sure it snaps in place by

the coupler latch.

When the two tube halves are locked

together, press down on the spring-

loaded latch protector and tighten the

coupler screw knob.

2.

3.

4.

5.

Sprocket Cover

Nut

Sprocket Cover

Installing the Chain

Using the small end of the plug

wrench, remove the sprocket cover nut

(turn counter-clockwise to remove) and

remove the sprocket cover.

1.

CAUTION!

Failure to align the guide bar and

chain tensioning pin can cause seri-

ous damage to the sprocket cover,

guide bar, chain tensioning pin and

cutting head assembly.

WARNING!

Never attempt to install,

replace, or adjust the chain with the

engine running.

NOTE:

For longest chain life, let new or

replacement chain loops soak in oil

overnight before installation.

WARNING!

The saw chain is very sharp.

Wear gloves to protect your hands

when handling.

Place the guide bar over the guide bar

adjustment stud on the cutting head

assembly. Align the chain tensioning

pin with the hole in the guide bar.

2.

Latch Protector (lowered)

Coupler Screw Knob

Coupler

P230, 231

REAL EPS

Press latch

With the pole pruner on a clean, flat surface,

loosen the coupler screw. The spring-loaded

coupler protector should pop up.

Press down on the latch with your finger

or thumb. This releases the coupler lock.

Pull the upper tube assembly out of the

coupler.

1.

2.

3.

Guide Bar

Adjustment

Stud

Guide Bar

Chain

Tensioning

Screw

Chain Tensioning Pin

Guide Bar

Adjustment Stud

Chain Tensioner

Hole

WARNING!

Never operate the pole pruner without

the sprocket cover installed.

Installing and Adjusting the Bar and Chain Install the chain loop over the drive

links within the guide bar groove, and

then align the chain over the drive

sprocket. Verify that the cutters are

properly oriented as shown. If chain

installation is difficult or if the chain

appears too tight, refer to the section

“Adjusting the Chain” on the next page.

3.

Install the sprocket cover over the bar

stud. Using finger-pressure only, install

the sprocket cover nut.

Refer to the next page for chain adjust-

ing procedures.

4.

5.

Disassembling the tube sections

ALL chain tools

P231_20

10

Sprocket Cover Nut

Adjusting the Chain

Place the pole pruner on a clean, flat sur-

face. (For readjustment during operation,

shut down the engine, then allow the guide

bar and chain to cool before proceeding

with the adjustment procedure).

Loosen the sprocket cover nut with a

plug wrench.

1.

2.

Pull the chain by hand along the top

of the guide bar several times from

the engine to the bar’s tip. The chain

should feel snug but still pull freely.

Tighten the sprocket cover nut

securely while lifting the tip of the

guide bar.

4.

5.

Inspect the chain for correct adjust-

ment (more frequently with a new

chain). The chain should feel snug but

still pull freely.

6.

CAUTION!

A loose chain can jump off the guide

bar causing damage to the chain

and associated equipment. Always

make sure the chain is properly

adjusted; check more often when

you are breaking in a new chain.

IMPORTANT!

Proper chain adjustment is essential for

maximum performance, long chain life,

and operator safety. Always inspect chain

tension before operating the pole pruner.

WARNING!

The saw chain is very sharp.

Wear gloves to protect your hands

when handling.

WARNING!

Never attempt to install,

replace, or adjust the chain with the

engine running.

Chain Oiler

Oil Filler

Cap

Oil

Reservoir

Oil Flow Adjusting Screw

Filling the Oil Reservoir

CAUTION!

An increase in bar oil ow rate will

speed oil consumption, requiring more

frequent checks on the oil reservoir. To

ensure sufcient lubrication, it may be

necessary to check the oil level more

frequently than at fuel tank rells.

NOTE:

The oil reservoir has a capacity sufcient

to provide about 40 minutes of cutting

time (when set to deliver the minimum

ow rate, or about as long as you’ll get

from a tank of fuel).

WARNING!

Never ll the oil reservoir nor

adjust the oiler with the engine running.

IMPORTANT!

The service life of the chain and guide bar is

affected by the quality of the lubricant. Using

superior lubricant such as Shindaiwa Bar and

Chain Oil will help ensure a long service life,

For cold weather operation, mix bar and chain

oil with an equal part of kerosene.

Place the pole pruner on a clean, flat

surface with the oil filler cap facing up.

Wipe off any debris from the oil cap

and from around the oil filler neck.

Remove the oil filler cap and fill the

reservoir with bar and chain oil, then

replace the cap.

1.

2.

Wipe up spilled oil from the unit before

restarting the pole pruner.

3.

The guide bar and chain are lubricated

automatically by a pump that operates

whenever the chain rotates. The pump is

set at the factory to deliver a minimum

flow rate, but it can be adjusted in the field.

A temporary increase in oil flow is often

desirable when cutting materials such as

hardwood or wood with a lot of pitch.

Adjust the pump as follows:

Stop the engine and make sure the stop

switch is in the OFF position.

Place the unit on its side with the oil

reservoir up.

1.

2.

Using a screwdriver, turn the oil flow

rate adjustment screw in the desired

direction.

Clockwise to decrease lubrication.

Counter-clockwise to increase

lubrication.

3.

•

•

Chain Tensioning

Screw

Lift the nose of the guide bar while

turning the chain tensioning screw:

Clockwise to tighten the chain.

Counter-clockwise to loosen the chain.

3.

•

•

Adjusting Oil Flow Rate

11

WARNING!

Minimize the risk of re,

burns, and personal

injury!

STOP engine before refueling.

ALWAYS allow the engine to cool

before refueling.

ALWAYS open the fuel cap slowly

to allow any pressure build-up in the

tank to release fuel vapor slowly.

ALWAYS transport and store fuels

in an approved container.

Avoid overlling and wipe-up all

spilled fuel. Move the engine at

least 3 meters from the fueling point,

storage area, and other readily

ammable materials before restarting.

ALWAYS inspect the unit for fuel

leaks before each use. During each

rell, make sure there are no fuel

leaks around the fuel cap and/or tank.

If a fuel leak is evident, stop using the

unit immediately. Fuel leaks must be

repaired before using the unit.

NEVER smoke or light any res

near the engine or fuel source.

NEVER place any ammable

material near the engine or mufer.

NEVER operate the engine without

the mufer in good working condition.

■

■

■

■

■

■

■

■

■

Mixing Fuel

CAUTION!

This engine is designed to operate

on a 50:1 mixture consisting of

unleaded gasoline and a premium

2-cycle mixing oil only. Use of Non-

approved mixing oils can lead to

excessive maintenance costs and/or

engine damage.

Filling the Fuel Tank

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than

30-days, it should first be treated with a

stabilizer such as STA-BIL™ or equivalent

product!

CAUTION!

Never attempt to mix fuel in the

unit’s fuel tank. Always mix all fuels

in a clean approved container.

Use only fresh, clean unleaded

gasoline with a pump octane rating of

87 or higher.

Mixing fuel with a Premium 2-cycle

mixing oil designed for use with

high-performance 2-cycle air-cooled

engines.

Refer to the following examples of 50:1

fuel to oil mix quantities:

■

■

■

Place the unit on a flat, level surface,

and wipe any debris from around the

fuel cap.

Remove the fuel cap.

Fill the tank with clean, fresh fuel.

Replace the cap, and wipe away any

spilled fuel before starting the engine.

1.

2.

3.

4.

IMPORTANT!

Mix only enough fuel for your immediate

needs! If fuel must be stored longer than 30-

days, it should first be treated with a stabilizer

such as STA-BIL™ or equivalent product!

CAUTION!

Never attempt to mix fuel in the

unit’s fuel tank. Always mix all fuels

in a clean approved container.

CAUTION!

Never use any fuel containing more

than 10% alcohol by volume! Some

gasolines contain alcohol as an

oxygenate! Oxygenated fuels may

cause increased operating tem-

peratures. Under certain conditions,

alcohol-based fuels may also reduce

the lubricating qualities of some mix-

ing oils.

Generic oils and some outboard

motor oils may not be intended for

use in high-performance air cooled

2-cycle engines, and should never

be used in your Shindaiwa engine!

Gasoline 2-cycle mixing oil

liters milliliters

2.5 - 1 50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

12

Starting the Engine

Primer Bulb Return

Tube

While holding the outer tube firmly

with one hand, slowly pull the recoil

starter handle until resistance is felt,

then pull quickly to start the engine.

4.

Press the primer bulb until fuel can be

seen flowing in the transparent return

tube.

2.

Make sure the

cutting attachment is

clear of obstructions!

IMPORTANT!

Engine ignition is controlled by a two

position switch mounted on the throttle

housing labeled, “I” for ON or START and

“O” for OFF or STOP.

IMPORTANT!

The primer system only pushes fuel

through the carburetor. Repeatedly press-

ing the primer bulb will not flood the

engine with fuel.

CAUTION!

Do not pull the recoil starter to the

end of the rope travel. Pulling the

recoil starter to the end of the rope

travel can damage the starter.

Slide the ignition switch to the “ON”

position.

1.

Set the choke lever to the CLOSED

position if engine is cold.

3.

Throttle

Lever

Ignition

Switch

Closed

When the Engine Starts...

After the engine starts, allow the

engine to warm up at idle 2 or 3

minutes before operating the unit.

After the engine is warm, pick up the

unit and clip on the shoulder strap if so

equipped.

Advancing the throttle makes the

cutting attachment turn faster;

releasing the throttle permits the

attachment to stop turning. If the

cutting attachment continues to

rotate when the engine returns to

idle, carburetor idle speed should be

adjusted (see “Adjusting The Engine

Idle” on the next page).

■

■

■

WARNING!

The cutting blades may move

when the engine is started. Keep

away from the cutter assembly while

starting the engine.

IMPORTANT!

If the engine fails to start after several

attempts with the choke in the closed

position, the engine may be flooded

with fuel. If flooding is suspected, move

the choke lever to the open position

and repeatedly pull the recoil starter to

remove excess fuel and start the engine.

If the engine still fails to start, refer to the

troubleshooting section of this manual.

Open

WARNING!

Never start the engine from

the operating position.

When the engine starts, slowly move

the choke lever to the “OPEN” posi-

tion. (If the engine stops after the initial

start, close the choke and restart.)

5.

OFF

13

WARNING!

The cutter attachment can

continue moving after the engine is

stopped!

Cool the engine by allowing it to idle

for two or three minutes.

Slide the ignition switch to the “O” or

STOP position.

1.

2.

Stopping the Engine

Adjusting the Engine Idle

WARNING!

The cutter attachment must

never rotate at engine idle speed. If

the idle speed cannot be adjusted

by the procedures described here,

return the pruner to your Shindaiwa

dealer for inspection.

Check and Adjust Idle Speed

Start the engine and allow it to idle two

or three minutes, or until it warms up.

If the cutter attachment rotates at

engine idle, reduce idle speed by turn-

ing the idle adjusting screw counter-

clockwise as necessary.

If the engine is stalling and won’t idle,

increase idle speed by turning the idle

adjustment screw clockwise.

1.

2.

3.

IMPORTANT!

Use a tachometer, if one is available, to

set engine idle. Standard idle speed is:

2,750 (±250) min-1.

Idle Adjusting Screw

NOTE:

The mixture of the carburetor on this unit

cannot be adjusted.

The engine must return to idle speed

whenever the throttle trigger is released.

Idle speed is adjustable and must be set

low enough to permit the engine clutch

to disengage the cutter attachment when

throttle trigger is released.

14

Relieving Cut:

To avoid tearing the bark, kickback or

pinching the bar when pruning thick

branches, always start by performing a

relieving cut (1) on the underside of the

branch.

To do this, apply the cutting attachment

and pull it across the bottom of the

branch as far as the bar nose. Perform the

cross-cut (2).

Flush-cutting Thick Branches:

If branch diameter is more than 10 cm,

first perform undercut (3) and cross-cut

at a distance (A) of about 25 cm from the

final cut. Then carry-out the flush-cut (4),

starting with a relieving cut and finishing

with a cross-cut.

Cutting Above Obstacles:

Thanks to the unit’s long reach it is

possible to prune branches that are

overhanging obstacles such as rivers or

lakes. The tool angle in this case depends

on the position of the branch.

Cutting On A Work Platform:

The unit’s long reach enables cutting to

be performed next to the trunk without

the risk of the work platform damaging

other branches. Tool angle in this case

depends on the position of the branch.

Using the Pole Pruner

This machine is designed especially for

cutting branches.

Never use this machine for any other

purpose. Never try to cut stones, metals,

plastics, or any other hard objects.

Using for purposes other than cutting

branches may damage the machine or

cause serious injury.

Preparations

Wear suitable protective clothing

and equipment – see section “Safety

Precautions”.

Choose the best work position for

safety against falling objects such as

branches.

Start the engine.

Put on the strap.

Never stand directly underneath the

branch you are cutting – be aware of

falling branches. Note that a branch may

spring back at you after it hits the ground.

Cutting Sequence:

To allow branches to fall freely, always cut

the bottom branches first. Prune heavy

branches (large in diameter) in several

controllable pieces.

Working Position:

Hold the control handle with your right

hand and the shaft with your left hand.

Your left arm should be extended to the

most comfortable position.

The shaft should always be held at an

angle of 60° or less.

■

■

■

■

Standard Cut:

The most convenient working position is

a tool angle of 60°, but any other angle

may be used to suit the situation.

15

General Maintenance WARNING!

Before performing any mainte-

nance, repair, or cleaning work on the

unit, make sure the engine and cutting

attachment are completely stopped.

Disconnect the spark plug wire before

performing service or maintenance.

WARNING!

Non-standard accessories,

cutting attachment, or replacement

parts may not operate properly with

your unit and may cause damage

and lead to personal injury.

10-Hour Maintenance

Every 10 hours of operation (more

frequently in dusty or dirty conditions):

Remove the air cleaner element from

the air cleaner housing and clean it

thoroughly with soap and water. Let it

dry before reinstalling the element.

■

CAUTION!

Do not operate the unit if the air

cleaner or element is damaged, or if

the element is wet.

Loosen Knob Remove and clean the

element.

Prior to each work day, perform the

following:

Remove all dirt and debris from the

engine, check the cooling fins and

air cleaner for clogging, and clean as

necessary.

■

Daily Maintenance

WARNING!

Operating the engine without

a mufer or with a mufer that is

damaged or improperly installed

can increase engine noise suf-

ciently to cause hearing loss.

Keep cooling

ns clean.

Keep air

passages

clean.

Mufer

This unit must never be operated with a

faulty or missing muffler. Make sure the

muffler is well secured and in good condi-

tion. A worn or damaged muffler is a fire

hazard and may also cause hearing loss.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections

tight and clean.

WARNING!

Always wear gloves when

working around the cutter assembly.

Carefully remove any accumulations of

dirt or debris from the muffler and fuel

tank. Check cooling air intake area at

base of crankcase.

Remove all debris. Dirt

build-up in these areas can lead to engine

overheating, fire, or premature wear.

Clean any debris or dirt from the

cutting attachment. Check the bar

and chain for damage or incorrect

adjustment.

Check for loose or missing screws or

components. Make sure the cutter

attachment is securely fastened.

■

■

■

IMPOERTANT!

MAINTENANCE, REPLACEMENT,

OR REPAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEM MAY BE

PERFORMED BY ANY REPAIR ESTAB-

LISHMENT OR INDIVIDUAL. HOW-

EVER, WARRANTY REPAIRS MUST

BE PERFORMED BY A DEALER OR

SERVICE CENTER AUTHORIZED BY

SHINDAIWA KOGYO, LTD. AND USE

OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVA-

LENT IN PERFORMANCE AND DURA-

BILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY

IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND

MAY HAVE A BEARING ON THE OUT-

COME OF THE WARRANTY CLAIM.

Check the entire unit for leaking fuel

or grease.

Make sure nuts, bolts, and screws

(except carburetor idle speed adjusting

screws) are tight.

■

■

Every 10 to 15 hours of operation:

Remove and clean the spark plug.

Adjust the spark plug electrode gap to

0.6 mm. If the plug must be replaced,

use a NGK BMR6A or equivalent

spark plug of the correct heat range.

■

CAUTION!

Before removing the spark plug,

clean the area around the plug to

prevent dirt and debris from getting

into the engine’s internal parts

10/15-Hour Maintenance

Clean the spark plug and check the

gap at the electrode.

0.6 mm

CAUTION!

Incorrect spark plug installation can

result in serious engine damage.

16

50-Hour Maintenance

Every 50 hours of operation (more

frequently in dusty or dirty conditions):

Remove and clean the cylinder cover

and clean dirt and debris from the

cylinder cooling fins.

Remove the sprocket cover and inspect

the sprocket for excessive dirt, debris,

or wear. Remove the guide bar and

clean out the guide bar groove. If the

sprocket is excessively worn, replace it

with a new one.

■

■

Inspect the

sprocket

Lubricate the gear case. To perform

this operation, first remove the gear case

from the upper outer tube as follows.

Loosen the gear case clamp bolt.

Remove the index bolt from the gear

case.

Slide the gear case out of the tube.

Using a lever-type grease gun, pump

lithium-base grease (about 10 grams)

into the grease fitting until you see old

grease being purged from the gear case,

this can be seen in the outer tube cavity

at the input end of the gear case. Clean

up excess grease, then reassemble the

gear case onto the outer tube.

■

•

•

•

■

Filter Element

Hooked Wire

Gear Case Clamp

Index

Bolt

Grease Fitting

CAUTION!

Make sure you do not pierce the

fuel line with the end of the hooked

wire. The line is delicate and can be

damaged easily.

Use a hooked wire to extract the fuel

filter from inside the fuel tank. Inspect

the fuel filter element for signs of

contamination. Replace it with a new

one if required. Before reinstalling

the filter, inspect the fuel line. If you

find damage or deterioration, remove

the unit from service until it can be

inspected by a Shindaiwa-trained

service technician.

■

Clean or replace fuel lter

Forward

mufer shield

Lower mufer screw

Mufer

5 mm mufer

screws

Rear mufer shield

Spark arrester

screen

Rear mufer

shield bolt

Engine cover

screws

17

IMPORTANT!

All stored fuels should be stabilized with a

fuel stabilizer such as STA-BIL™.

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used

for 30 days or longer, use the following

procedures to prepare it for storage:

Clean external parts thoroughly and

apply a light coating of oil to all metal

surfaces.

Drain all the fuel from the fuel tank.

■

■

To remove the remaining fuel from the

fuel lines and carburetor and with the fuel

drained from the fuel tank:

Prime the primer bulb until no more

fuel is passing through.

Start and run the engine until stops

running.

Repeat steps 1 and 2 until the engine

will no longer start.

1.

2.

3.

Remove the spark plug and pour about

10 cm3 (.25 oz.)

of 2-cycle mixing oil

into the cylinder through the spark

plug hole. Slowly pull the recoil starter

2 or 3 times so oil will evenly coat the

interior of the engine. Reinstall the

spark plug.

Before storing the unit, repair or

replace any worn or damaged parts.

Remove the air cleaner element from

the carburetor and clean it thoroughly

with soap and water. Let dry and

reassemble the element.

Store the unit in a clean, dust-free area.

■

■

■

■

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for

extended periods can cause hard start-

ing, and could also lead to increased

service and maintenance costs.

Mufer maintenance

Every 135 hours of operation,

remove and clean the muffler.

Remove the spark plug boot.

Loosen the two 4 mm engine cover

screws (located at the top of the recoil

housing).

Loosen the 5 mm engine top cover

screw (the screw is captive) and lift the

cover from the engine.

Remove the two 5 mm muffler screws.

Remove the lower muffler screw, then

lift the muffler assembly from the

engine.

Remove the rear muffler shield bolt

and, while noting the orientation of

parts, separate the muffler shield.

Remove the spark arrester screen and

clean with a stiff bristle brush.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

WARNING!

Never operate the unit

with a damaged or missing mufer

or spark arrester! Operating with

missing or damaged exhaust com-

ponents is a re hazard and could

also damage your hearing.

IMPORTANT!

If you note excessive carbon buildup, con-

sult your servicing dealer.

Maintenance (continued)

Gently tap the muffler on a wood sur-

face to dislodge any loose carbon.

Inspect the cylinder exhaust port for

carbon buildup.

7.

8.

Reassemble the muffler in the reverse

order of disassembly.

9.

50°

CS_top plate angle greater than

originally titled CHN-07

20°

CS_top plate angle less than

CHN-08

CHN-05

CHN-04

CHN-03

CHN-02

A BA=B 0.025"

CHN-18

18

Sharpening the Chain

When the cutting edges of the blade

become dull, they can be re-sharpened

with a few strokes of a file.

In order to keep the blade in balance, all

cutting edges must be sharpened equally.

In addition, inspect the chain for correct

adjustment (more frequently with a new

chain). The chain should feel snug but

still pull freely. Refer to the section on

“Adjusting the Chain” for adjustment

procedures.

IMPORTANT!

File all cutters to the same angle and

depth! Unequal filing may cause the saw

to vibrate or cut erratically!

NOTE:

For consistent ling angles, use a ling

guide

Using a 4.5 mm round file, sharpen all

cutters to a 30° angle.

1.

Using a depth gauge

joiner.

Using a at le

to round the

front corner on a

depth gauge.

Using a ling

gauge.

As required, lower the depth gauges to

a height of 0.6 mm.

After all depth gauges have been

adjusted, use a flat file to round each

depth gauge leading edge to its original

curvature and angle.

3.

4.

Correct Filing Technique

Filing Problems

Top plate

angle less than

recommended

Backslope

on side plate

cutting edge

Top plate angle

more than

recommended

Hook in side

plate cutting

edge

Cause

File held at less than

recommended angle.

Result

Slow cutting. Requires extra

effort to cut.

Remedy

File cutters to recommended

angle.

Cause

File held too low or the le

was too small.

Result

Rough cutting. Chain grabs.

Cutters dull quickly or won’t

hold a cutting edge.

Remedy

Check le size. File cutters to

recommended angle.

Cause

File held too high or the le

was too large.

Result

Cutters won’t feed into

wood. Slow cutting. Must

force chain to cut. Causes

excessive bottom wear.

Remedy

File cutters at recommended

angle. Check le size.

Cause

File held at more than

recommended angle.

Result

Cutting angle is very sharp

but will dull fast. Cutting

action rough and erratic.

Remedy

File cutters to recommended

angle.

Low depth

gauge

High depth

gauge

Cause

Wrong gauge setting or no

gauge used.

Result

Rough cutting. Chain grabs.

Saw won’t pull chain through

wood. Excessive wear on the

cutter heel.

Remedy

If depth gauges are too

low, the chain is no longer

serviceable.

Cause

Depth gauge never led.

Result

Slow cutting. Must force

chain to cut. Will cause

excessive wear on the cutter

heel.

Remedy

Lower gauges to

recommended setting.

Correct angle

on top plate Slightly protruding hook

or point (curve on non-

chisel chain)

Top of depth gauge at

correct height below top

plate

Front of depth

gauge rounded

0.025” (0.64 mm)

All cutting edges must be sharpened equally

After all cutters are sharpened, use

a depth gauge joiner to measure the

height of each depth gauge.

2.

Maintenance (cont.)

19

NO

NO

YES

NO

YES

NO

YES

YES

NO

YES

Does the engine crank?

Good compression?

Does the tank contain

fresh fuel of the proper

grade?

Is fuel visible and

moving in the return

line when priming?

Is there spark at

the spark plug wire

terminal?

Check the spark plug.

The plug is damaged internally or of the wrong size.

What To Check Possible Cause Remedy

ENGINE DOES NOT START

Faulty recoil starter.

Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Loose spark plug.

Excess wear on cylinder, piston, rings.

Fuel incorrect, stale, or contaminated; mixture

incorrect.

Check for clogged fuel filter and/or vent.

The ignition switch is in “O” (OFF) position.

Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

If the plug is wet, excess fuel may be in the

cylinder.

The plug is fouled or improperly gapped.

Consult with an authorized servicing dealer.

Tighten and re-test.

Consult with an authorized servicing dealer.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with

a pump octane of 87 or higher mixed with 50:1

Shindaiwa Premium 2-cycle mixing oil or with an

equivalent high quality 2-cycle mixing oil.

Replace fuel filter or vent as required. Restart.

Move switch to “I” (ON) position and restart.

Consult with an authorized servicing dealer.

Crank the engine with the plug removed, reinstall

the plug, and restart.

Clean and regap the plug to

0.6mm-0.7mm

.

Restart.

Replace the plug. See “Specifications” for the correct plug

for your unit. Restart.

Is the engine

overheating?

Engine is rough at all

speeds. May also have

black smoke and/or

unburned fuel at the

exhaust.

What To Check Possible Cause Remedy

LOW POWER OUTPUT

Engine is knocking.

Operator is overworking the unit.

Carburetor mixture is too lean.

Improper fuel ratio.

Fan, fan cover, cylinder fins dirty or damaged.

Carbon deposits on the piston or in the muffler.

Overheating condition

Improper fuel

Carbon deposits in the combustion chamber.

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Piston seizure.

Faulty carburetor and/or diaphragm.

Consult with an authorized servicing dealer.

Cut at a slower rate.

Consult with an authorized servicing dealer.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane

of 87 or higher mixed with 50:1 Shindaiwa Premium 2-cycle

mixing oil or with an equivalent high quality 2-cycle mixing oil.

Clean, repair or replace as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer.

Clean or replace the air filter.

Tighten or replace the plug. See “Specifications”

for the correct plug for your unit. Restart.

Repair or replace fuel filter and/or fuel line.

Refill with fresh fuel/oil mixture.

Consult with an authorized servicing dealer.

See above.

Check fuel octane rating; check for presence of

alcohol in the fuel. Refuel as necessary.

Troubleshooting Guide (continued)

20

Additional Problems

Poor acceleration.

Idle speed set too low.

Consult with an authorized servicing dealer.

Symptom Possible Cause Remedy

Engine stops abruptly.

Engine difficult to shut

off.

Excessive vibration.

Chain rotates at idle

speed.

Broken clutch spring or worn clutch spring boss

Warped or damaged sprocket, chain, or bar.

Bent crankshaft.

Clean or replace the air filter.

Replace the fuel filter.

Inspect and/or test brake. Consult with an

authorized servicing dealer.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust: 2,750(±250) min

-1

.

Reset the switch and restart.

Refuel. See section on “Filling the Tank with Fuel”.

Replace fuel filter.

Drain; replace with clean fuel. See section on

“Filling the Tank with Fuel”.

Clean or replace spark plug. See “Specifications” for

the correct plug for your unit. Tighten the terminal.

Replace the ignition unit.

Consult with an authorized servicing dealer.

Test and replace as required.

Replace spark plug. See “Specifications”

for the correct plug for your unit.

Idle engine until cool.

Replace spring/shoes as required, check idle

speed. Set idle: 2,750(±250) min

-1

Inspect and replace chain components as required.

Engine idle too high.

Overheated engine

Overheating due to incorrect spark plug.

Ground (stop) wire is disconnected, or switch

is defective.

Piston seizure.

Clogged air filter.

Switch turned off.

Fuel tank empty.

Clogged fuel filter.

Water in the fuel.

Shorted spark plug or loose terminal.

Ignition failure.

Clogged fuel filter.

Chain brake engaged.

Lean fuel/air mixture.

Troubleshooting Guide (continued)

21

Shindaiwa Corporation warrants to the initial purchaser and

each subsequent owner, that this utility equipment engine

(herein engine) is designed, built and equipped to conform at

the time of initial sale, to all applicable regulations of the U.S.

Environmental Protection Agency (EPA), and that the engine is

free of defects in materials and workmanship that would cause

this engine to fail to conform with EPA regulations during its

warranty period. This emission warranty is applicable in all

States, except the State of California.

For parts listed under PARTS COVERED, the dealer authorized

by Shindaiwa Corporation will, at no cost to you, make the

necessary diagnosis, repair, or replacement of any defective

emission-related component to ensure that the engine complies

with applicable U.S. EPA regulations.

MANUFACTURERS WARRANTY COVERAGE

When sold within the U.S., this engine’s emission control system is

warranted for a period of two (2) years from the date this product is first

delivered to the original retail purchaser.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the engine owner, you are responsible for the performance of

the required maintenance listed in your owner’s manual. Shindaiwa

Corporation recommends that you retain all receipts covering

maintenance on your engine, but Shindaiwa Corporation cannot deny

a warranty claim solely for the lack of receipts or for your failure to

ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the engine owner, you should however be aware that Shindaiwa

Corporation may deny your warranty coverage if your engine or a part

has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved

modifications.

You are responsible for presenting your engine to the nearest dealer

authorized by Shindaiwa Corporation when a problem exists.

If your Shindaiwa Dealer is unable to answer questions regarding your

warranty rights and responsibilities, you should then contact your

Shindaiwa Distributor.

For the name and telephone number of the Shindaiwa Distributor in

your area, please call Shindaiwa Inc. at (503) 692-3070 between the

hours of 8:00 AM and 5:00 PM Pacific Standard Time.

PARTS COVERED

Listed below are the parts covered by the Federal Emission Design

and Defect Warranty. Some parts listed below may require scheduled

maintenance and are warranted up to the first scheduled replacement of

that part. The warranted parts include:

1. Carburetor Internal Components

• Valve Assembly-throttle, Jet, Metering Diaphragm

2. Ignition System Components

• Ignition Coil

• Flywheel Rotor

The emission control system for your particular Shindaiwa engine may

also include certain related hoses and connectors.

LIMITATIONS

The Federal Emission Design and Defect Warranty shall not cover any

of the following:

(a) conditions resulting from tampering, misuse, improper

adjustment (unless they were made by the dealer or service

center authorized by Shindaiwa Corporation during a warranty

repair), alteration, accident, failure to use the recommended fuel

and oil, or not performing required maintenance services,

(b) the replacement parts used for required maintenance services,

(c) consequential parts used for required maintenance services,

(d) diagnosis and inspection fees that do not result in eligible

warranty service being performed, and

(e) any non-authorized replacement part, or malfunction of

authorized parts due to use of non-authorized parts.

MAINTENANCE AND REPAIR REQUIREMENTS

You are responsible for the proper use and maintenance of the engine.

You should keep all receipts and maintenance records covering the

performance of regular maintenance in the event questions arise.

These receipts and maintenance records should be transferred to

each subsequent owner of the engine. Shindaiwa Corporation reserves

the right to deny warranty coverage if the owner has not properly

maintained the engine. Shindaiwa Corporation will not deny warranty

repairs, however, solely because of the lack of repair, maintenance or

failure to keep maintenance records.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION

CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY

REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER, WARRANTY

REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A DEALER OR SERVICE CENTER

AUTHORIZED BY SHINDAIWA CORPORATION THE USE OF PARTS

THAT ARE NOT EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND DURABILITY

TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE

EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING ON THE

OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

If other than the parts authorized by Shindaiwa Corporation are

used for maintenance replacements or for the repair of components

affecting emission control, you should assure yourself that such

parts are warranted by their manufacturer to be equivalent to the

parts authorized by Shindaiwa Corporation in their performance and

durability.

OBTAINING WARRANTY SERVICE

All repairs qualifying under this limited warranty must be performed by

a dealer authorized by Shindaiwa Corporation

If any emission-related part is found defective during the warranty

period, it is your responsibility to present the product to an authorized

Shindaiwa dealer. Bring your sales receipts showing the date of

purchase for this engine. The dealer authorized by Shindaiwa

Corporation will perform the necessary repairs or adjustments within

a reasonable amount of time and furnish you with a copy of the repair

order. All parts and accessories replaced under this warranty become

the property of Shindaiwa Corporation

To locate an authorized Shindaiwa dealer near you, contact your

Shindaiwa Distributor. For the name and telephone number of the

Shindaiwa Distributor in your area, please call Shindaiwa Inc. at (503)

692-3070 between the hours of 8:00 AM and 5:00 PM Pacific Standard

Time.

THIS WARRANTY IS ADMINISTERED BY

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin OR. 97062

(503) 692-3070

Shindaiwa Corporation

Federal Emission Design And Defect Limited Warranty

Utility And Lawn And Garden Engines

22

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 U.S.A.

Telephone: 503 692-3070

Fax: 503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

6-2-11, Ozuka-Nishi,

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Telephone: 81-82-849-2220

Fax: 81-82-849-2481

© 2007 Shindaiwa, Inc.

Part Number 62888-94013

Revision 10/07

Shindaiwa is a registered trademark of Shindaiwa, Inc.

Specifications subject to change without notice.

Notes

MANUAL DEL PROPIETARIO / OPERADOR SHINDAIWA

P231

PODADORA DE

EXTENSIÓN

Part Number 62888-94013 Rev. 10/07

Reduzca al mínimo el riesgo de lesiones, tanto a usted mismo

como a otras personas. Lea detenidamente este manual y famil-

iarícese con su contenido. Protéjase los ojos y los oídos siempre

que trabaje con esta unidad..

¡ADVERTENCIA!

SP_2

Español

Índice

Introducción

La Serie 231 Podadora de Extensión

Shindaiwa ha sido disenada y construida

para suministrar un rendimiento superior

sin comprometer calidad, comodidad ni

durabilidad. Los motores Shindaiwa rep-

resentan la technologia lider de motores

de alto rendimiento, con excepcional alta

potencia de peso y cilindrada sumamente

bajos. Como proprietario/operario, usted

no tardara en comprobar que Shindaiwa es

la unica maquina en esta clase!

Declaraciones de seguridad

PAGINA ¡IMPORTANTE!

El propósito de los procedimientos

operacionales descritos en este manual

es ayudarle a obtener el más alto ren-

dimiento de su máquina y proteger a

usted y a otras personas de sufrir lesio-

nes. Estos procedimientos son pautas

operativas para una operación segura bajo

la mayoría de condiciones y no tienen el

propósito de substituir las normas y/o

leyes vigentes en su área. Si tiene alguna

pregunta relacionada con su Serie 2510

o si no entiende alguna información

contenida en este manual, consulte a su

distribuidor Shindaiwa, quien le atenderá

con gusto. También puede comunicarse

con Shindaiwa Inc. a la dirección que apa-

rece en la contra portada de este manual.

Nunca opere ninguna máquinaria

motorizada si está cansado o si está

bajo la influencia de alcohol, drogas

o medicamentos o cualquier otra

substancia que pueda afectar su

abilidad y juicio.

La gente debe de permanecer a 15

metros de la maquina cuando esta

en operación, esto para reducir el

riesgo de ser golpeado por objetos

que están siendo cortados.

Nunca operar la potadora de exten-

sión en un ángulo de más de 60º,

para poder así reducir el riesgo

de caerse mientras la máquina se

encuentra en operación.

Las etiquetas seguridad puestas a la

máquina son como sigue:

Lea y siga el manual, asegurese

de que quien use esta podadora

también lo lea. En caso de no leerlo

y usar la podadora apropiadamente

puede causarle serias lesiones tanto

a usted como a la maquina. Guarde

el manual para futuras consultas.

Siempre utilice un casco para

reducir el riesgo de lesiones en la

cabeza al momento de utilizar la

maquina. También utilice siempre

lentes de protección así como

protector para los oídos. Shindaiwa

recomienda que utilicen un protec-

tor para la cara como medida de

protección adicional.

Utilice guantes para trabajo que sean

antiresbalantes. Botas de seguridad

o botas de trabajo antirederrapantes

también deben de se usadas. Se reco-

mienda utilizar botas de seguridad

con puntera de acero. Lleve ropa

ajustada, pero que también deje liber-

tad de movimientos.

¡Tenga cuidado con el contragolpe!

Se puede producir un contragolpe

cada vez que el extremo de la

barra toca un objeto mientras se

está operando la motosierra. Un

contragolpe puede forzar la barra

hacia arriba y hacia atrás, en direc-

ción del usuario, ¡con una reacción

rápida como un rayo!

Apretar la sierra contra la parte

superior de la barra puede forzar

la barra a que se dirija rápidam-

ente hacia el usuario. Se puede

producir el apriete si una madera

se cierra alrededor de la cadena en

movimiento.

¡ADVERTENCIA!

Las emisiones liberadas por

el escape del motor de este pro-

ducto contienen substancias quími-

cas que, en el estado de California,

son consideradas como causantes

de cáncer, defectos congénitos

u otros efectos nocivos para la

reproducción.

¡IMPORTANTE!

La información contenida en este manual

del proprietario/operario describe la

Porta Herramienta Multiple M230 dis-

ponibles a la fecha de su publicación.

Shindaiwa Inc. se reserva el derecho

de realizar cambios a sus productos sin

previo aviso, y sin la obligación de hacer

modificaciones a máquinas fabricadas

previamente.

A travéz de este manual se encuentran

“declaraciones de seguridad” especiales..

¡PRECAUCIÓN!

Toda información precedida por la

palabra PRECAUCION! contiene

información que se debe cumplir

para evitar daños mecánicos.

¡ADVERTENCIA!

Toda información precedida

por un símbolo triangular de adverten-

cia y la palabra ADVERTENCIA! con-

tiene información o procedimientos que

se deben cumplir para evitar lesiones.

NOTA:

Toda información precedida por la pal-

abra “NOTA” contiene información útil

que puede hacer su trabajo más fácil.

¡IMPORTANTE!

Toda información precedida por la palabra

“IMPORTANTE” contiene información

especial y significante.

Declaraciones de seguridad ............. SP_2

Descripción del producto .................. SP_6

Especificaciones ................................. SP_6

Ensamblar ........................................... SP_7

Instalación y ajuste

de la barra y la cadena de la sierra ... SP_9

Adjuste la cadena.............................. SP_10

Bomba de aceite ............................... SP_10

Mezcla de combustible .................... SP_11

Llenando el

tanque de combustible..................... SP_11

Arranque del motor ......................... SP_12

Parada del motor .............................. SP_13

El uso

de la potadora de extensión ............ SP_14

Mantenimiento ................................. SP_15

Almacenamiento de largo plazo ...... SP_17

Guía de localización de fallas .......... SP_19

Garantía limitada .............................. SP_21

SP_3

Español

Guardarte de apriete.

Apretar la sierra en la parte

superior de la barra puede

empujar la barra rápidam-

ente hacia el usuario. Se

puede producir el apriete si una madera

se cierra alrededor de la cadena en

movimiento.

Instrucciones generales de seguridad

Los accesorios para la porta herramienta

multiple operan a velocidades altas y pueden

causar daños o lesiones serias si son malusa-

das o abusadas. Nunca permita que una per-

sona sin entrenamiento o instrucción opere

esta unidad !

ESTE CORTASETOS ARTICU-

LADO NO POSEE AISLAMI-

ENTO CONTRA DESCARGAS

ELÉCTRICAS.

Acercarse o tocar una línea eléctrica

con el cortasetos puede provocar

lesiones graves o incluso la muerte.

Mantenga el cortasetos al menos a

10 metros de distancia de líneas eléc-

tricas o de ramas que estén en con-

tacto con dichas líneas eléctricas.

Alguna de las siguientes reacciones podría

hacerle perder el control de su sierra al cor-

tar, con la posibilidad de provocar lesiones

graves. No confíe sólo en los disposi-

tivos de seguridad incorporados en la

sierra. Como usuario de una motosierra,

deberá prestar atención a los pasos sigu-

ientes que lo ayudarán a evitar accidentes

o a sufrir lesiones durante su trabajo:

Sorpresas repentinas pueden contri-

buir a que se produzcan accidentes.

Si tiene nociones básicas acerca de lo

que es un contragolpe, podrá reducir o

eliminar el elemento inesperado.

Cortar a la alta velocidad del motor.

Agarre la podadora con rmeza,

■

■

tomando con su mano derecha la

empuñadura trasera y con su mano

izquierda la empuñadura delantera,

rodeando la empuñadura con los

dedos, cuando la podadora está fun-

cionando. No la suelte: Un agarre rme

lo ayudará a reducir el contragolpe y a

mantener el control de la podadora.

Elimine las obstáculos del área de tra-

bajo antes de cortar. Quite los troncos,

ramas u otra obstrucción que pueda

hacer contacto con el extremo de la

barra durante las operaciones de corte.

Siga las instrucciones del fabricante

para alar y realizar mantenimiento a la

cadena de la sierra.

Sólo utilice la barra de repuesto y las

combinaciones de cadena especi-

cadas por el fabricante.

■

■

■

¡ADVERTENCIA!

Contragolpe y apriete

Guardarte de

contragolpe.

Se puede producir un con-

tragolpe cuando el extremo o

la punta de la barra hace contacto con un

objeto cuando está funcionando la sierra.

Un contacto del extremo puede hacer que

la barra patee hacia arriba y hacia atrás en

dirección al usuario, con la velocidad de

un rayo.

¡PELIGRO!

Trabaje con cuidado

SP_4

Español

Antes de utilizar la podadora,

asegúrese de que la cadena y el piñón

estén correctamente ajustados (con-

sulte los procedimientos de ajuste en la

página 10). Nunca intente ajustar una

cadena con el motor en marcha.

Cerciorarte de siempre que el

accesorio del corte esté instalado

correctamente y que apretado rme-

mente antes de la operación.

Si alguna cuchilla de la sierra se

atasca en un corte, detenga el motor

inmediatamente. Aparte la rama o

arbusto para liberar la cuchilla.

Cerciorarte de que no haya sujetado-

res que falta o ojos, y que el inter-

ruptor de ignición y los controles de

válvula reguladora están funcionando

correctamente.

■

■

■

■

Antes de arrancar el motor,

asegúrese de que no haya nada que

toque la cadena de la sierra.

Opere la sierra sólo en un área bien

ventilada. No olvide la posibilidad de

envenenamiento por monóxido de

carbono. La neblina del aceite de lubri-

cación y los gases de escape pueden

ocasionar lesiones graves o la muerte.

No opera ésta ni ninguna otra motosi-

erra con el silenciador desinstalado.

Al cortar una rama sometida a tensión,

manténgase atento para echarse atrás

y evitar ser golpeado por la rama en

movimiento. Si la unidad golpea algún

objeto extraño o se enreda en algo,

detenga de inmediato el motor y com-

pruebe si se ha producido algún daño.

No lo use con el equipo dañado o roto.

■

■

■

■

SIEMPRE pare el motor inmediata-

mente si repentinamente empieza a

vibrar. Inspeccione el accesorio de

corte por partes quebradas, faltantes o

instaladas incorrectamente.

Nunca transporte o deje la unidad

con el motor en marcha. Un motor

en funcionamiento se puede acelerar

accidentalmente haciendo que gire el

accesorio de corte.

Asegúrese de que los protectores de

seguridad de la cuchilla estén bien

colocados al transportar la unidad.

Siempre que transporte la máquina

en la mano, lleve el extremo cortante

del accesorio de corte por atrás.

■

■

■

■

El operario debidamente equipado

Funcionar siempre con ambas manos que

agarran rmemente la unidad.

Protéjase con guantes y ropa muy

ajustada que le cubran los brazos y

las piernas, para evitar ser dañado

por arbustos espinosos, residuos que

puedan salir disparados, etc. Nunca lleve

pantalones cortos. .

Lleve siempre con un casco rígido

para reducir el riesgo de lesiones

en la cabeza durante el manejo de

esta máquina.

Protéjase siempre los ojos y los

oídos. Shindaiwa recomienda

llevar un protector facial como

protección facial y visual

adicional.

Utilice calzado resistente con suelas

antideslizantes para poder apoyar

rmemente los pies. Utilice zapatos o

botas con punta de seguridad y suelas

antideslizantes. Nunca utilice la unidad

descalzo.

Apoye bien los pies y no se

estire demasiado: mantenga

el equilibrio en todo momento

mientras utiliza esta máquina.

Nunca operar la cortadora de extensión en un

ángulo de más de 60º, para poder así reducir

el riesgo de caerse mientras la máquina se

encuentra en operación.

Asegúrese de que los transeúntes se encuentren

al menos a 15 metros de la podadora en

funcionamiento para reducir el riesgo de

golpearlos con los objetos que puedan caer o los

residuos que salgan despedidas.

¡ADVERTENCIA!

Precauciones del funcionamiento

Instrucciones de seguridad

SP_5

Español

Realice siempre el mantenimiento

de la podadora de extensión P231

de acuerdo con las instrucciones de

este manual y siga el programa de

mantenimiento recomendado.

Nunca modique ni desactive

ninguno de los dispositivos de

seguridad de la podadora.

Use solamente piezas y accesorios

autorizados por Shindaiwa con su

unidad Shindaiwa.

■

■

■

No realice modicaciones ni

sustituciones no autorizadas en la

barra guía ni en la cadena.

Nunca permita que el motor gire a

muchas revoluciones sin carga. Si lo

hace, podría dañar el motor.

Al transportar la podadora en un

vehículo, sujétela de un modo

seguro para que no se produzcan

daños ni derrames de combustible.

■

■

■

Limpie siempre su área de trabajo

de basura o residuos ocultos para

lograr un buen apoyo de los pies.

Mantenga la cadena alada y bien

ajustada.

SIEMPRE mantenga la unidad lo

más limpia posible. Limpie los restos

de vegetación, barro, etc.

■

■

■

Instrucciones de seguridad (continuación)

¡PRECAUCIÓN!

¡IMPORTANTE!

Etiquetas de Seguridad y de Información de

Operación: Asegurese que toda las etiquetas

estén libres de daños y legibles. Reemplace

inmediatamente etiquetas dañadas o fal-

tantes. Etiquetas nuevas están disponibles

en su centro de servicio local autorizado de

Shindaiwa.

Etiquetas de seguridad

Peso seco ....................................................................6.1 kg/13.4 lb.

Length w/10" bar assembly ............................. 2804 mm/110.4 in.

Tipo de motor .......................................2 tiempos, cilindro vertical,

refrigerado por aire

Diámetro x carrera.................................... 32 x 28 mm/1.3 x 1.1 in.

Cilindrada .............................................................. 22.5 cc/1.4 cu. in.

Potencia máxima .........................................................0.8kW/1.1 hp

@ 7500 min-1 (rpm)

Proporción combustible/aceite ..................................................50:1

Capacidad del tanque de combustible ...................670 ml/22.7 oz.

Tipo de carburador ................................................Walbro WYL-122

Sistema de encendido ....................................................Electrónico,

controlado por transistor

Bujía ..............................................................................NGK BMR6A

Filtro de aire ......................................Filtro de fieltro no reversible

Metodo de arranque .............................. Arrancador autorretráctil

Cooling System.............................................................. Aire forzado

Método de detención ....................................Interruptor deslizante

Tipo de transmisión .......................................................Automática,

embrague centrífugo con engranajes helicoidales

Tipo de barra .................................................... 3/8" de inclinación,

calibrador de .043", 10” Micro Lite™

Tipo de cadena ............................3/8" de inclinación Micro Lite™,

calibrador de .043"

Piñóns ........................................................................3/8”, fixed spur

Cociente del engranajes .........................................................1.06 : 1

Chain Speed ........................................................23.5 m (77 ft.)/sec.

@ 10,000 min-1(rpm)

Lubricación de cadena .......................................Proporción de flujo

ajustable automático

Aceite de cadena ..............................Shindaiwa Premium Aceitede

cadena y barra (o un producto equivalente)

Equipo opcional .......................................................................Arnés,

mango

Barras opcionales .................................................................8” or 12”

Periodo de Cumplimiento con Regulaciones

de Emisiones EPA* ........................................................ Categoria A

* El cumplimiento de emisiones EPA referido en la etiqueta en el motor, indica el

número de horas de operación por la cual el motor ha demostrado cumplir con los

requisitos federales de emisiones. Categoria C = 50 horas (Moderado), B= 125

horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido).

SP_6

Español

Especicaciones

Descripción del producto

Montaje

del tubo

inferior

Mango

Interruptor de

encendido

Acoplador

Barra y cadena

Montaje

del tubo

superior

Gatillo del Acelerador

Tanque de

combustible

Filtro de aire

Arrancador

autorretractil

Tornillo superiore

Montaje del bloque motor

Bujía

Caja de

engranajes

Bar Oil Reservoir Montaje de

cuchilla

Barra y cadena

Tapon de

aceite

IMPORTANTE

Use las ilustraciones como guía, famil-

iarícese con esta unidad y sus varios

componentes. Consulte la figura 2.

Conociendo la unidad le ayudará a

obtener alto rendimiento, vida útil más

prolongada y operación con seguridad.

Fijación del tubo

Lave

hexagonal

SP_7

Español

¡IMPORTANTE!

Los términos “izquierda”, “mano izquierda”,

y “LH”; “derecha”, “mano derecha”, y “RH”,

“delantera” y “trasera”, indican direcciones

desde el punto de vista del operador durante

la operación normal de este producto.

Antes de ensamblar, cerciórese de que

tenga todos los componentes necesarios

para armar una máquina completa.

Montaje del bloque motor

Montaje del tubo inferior

Montaje del tubo superior y sierra,

cadena y barra guía

■

■

■¡ADVERTENCIA!

No haga modicaciones o

alteraciones no autorizadas a nin-

guna de éstas máquinas ni a sus

componentes.

Barras y cadenas opcionales

8” barra — 90SG-33E cadena

10” barra — 90SG-39E cadena

12” barra — 90SG-44E cadena

¡PRECAUCIÓN!

No fuerce el tubo del eje dentro

del bloque motor. La aplicación de

fuerza excesiva puede dañar el tubo

del eje y el eje central.

Aplique grasa EP a base de molibdeno a

las ranuras del extremo del eje central.

3.

Coloque el bloque motor en una super-

ficie plana y limpia, con la bujía hacia

arriba.

Utilice la llave Allen de 4 mm para

aflojar el tornillo de fijación del tubo.

Verifique que la arandela de separación

en forma de D está colocada tal y como

se muestra debajo.

1.

2.

Deslice el tubo externo por dentro de

la abrazadera del tubo hasta que éste

toque fondo. Si le resulta difícil el mon-

taje, gire ligeramente el tubo externo

o el eje central hasta que sienta que las

ranuras del eje central se acoplan al blo-

que motor. El tubo exterior tiene que

insertarse de tal forma que el extremo

del agarre toque la tapa de la junta.

Coloque el tubo exterior de forma que

el interruptor de encendido quede

hacia arriba y la palanca del acelerador

hacia abajo.

4.

5.

Kit CoverTool para cadena compuesto por:

Llave para bujía

Llave hexagonal Allen de 4 mm

Llave plana de 8 x 10 mm

Inspeccione con cuidado todos los compo-

nentes para comprobar que ninguno esté

dañado.

■•

•

•

Powerhead Installation

Palanca del acelerador

Fijación

del

tubo

Mango

Tornillo de jación

Eje

central

Interruptor

Tubo

externo

Ensamblar

Deslice el tubo exterior dentro del blo-

que motor hasta que el mango del acel-

erador toque la abrazadera del tubo.

Apriete firmemente el tornillo de

fijación.

6.

7.

Antes de Ensamblar

Quite la tapa del cilindro.

Retire el capuchón de la bujía.

Extraiga los dos tornillos inferiores de

la tapa del cilindro.

Afloje los dos tornillos superiores de

la tapa del cilindro hasta soltarla del

motor. (El tornillo superior de la tapa

del cilindro es prisionero). Levante la

tapa del cilindro separándola del motor.

1.

2.

3.

4.

Conexión del cable del acelerador

23106

Tornillos superiores

Lave hexagonal

Capuchón

de la bujía

Tornillos

inferiores

SP_8

Español

Ensamblar (continuación)

Ajuste el cable del acelerador

23145

Ajuste del

cable

Cables del

acelerador

Conecte el cable del acelerador

Pase el tubo de cables corrugado al

lado superior izquierdo del motor.

Inserte el cable negro entre las dos

tuercas de ajuste del cable.

Conecte el extremo con forma de S

del cable del acelerador a la palanca

del acelerador, en la parte superior del

carburador.

1.

2.

3.

23146

Inserte la camisa del cable del acelera-

dor dentro de la muesca en la tapa del

ventilador y aprisione el conector del

cable negro entre la tapa del ventilador

y la tuerca de ajuste exterior del cable.

1. Capuchón de

la bujía

Cable negro

Cable a tierra

(cable negro )

Ajuste y apriete las tuercas del cable

dejando una holgura aproximada de 6

mm (1/4 de pulgada) en el gatillo del

acelerador.

Apriete las dos tuercas de ajuste del

cable del acelerador.

Presionando con los dedos solamente,

conecte el cable de interruptor negro

desde el tubo de cables al cable de encen-

dido rojo en el bloque motor. El tendido

de cables debe realizarse según se mues-

tra en la ilustración, con el cable negro

pasando por encima del de la bujía.

Vuelva a colocar la tapa del cilindro y

apriete los tres tornillos.

Vuelva a colocar el capuchón de la

bujía.

2.

3.

4.

5.

6.

Cable rojo

¡IMPORTANTE!

La holgura del gatillo debe ser aproxima-

damente de 4 - 6 mm (aproximada de 1/4

de pulgada) en el gatillo del acelerador.

¡PRECAUCIÓN!

El tendido de los cables no debe

impedir el accionamiento del acelerador.

Ensamblar de las secciones del tubo

Posicione la unidad y el ensamblaje de

herramienta sobre una superficie lim-

pia y plana, de tal forma que ambos ens-

amblajes encajen. El ensamblaje de la

unidad debe estar cara arriba y el ens-

amblaje de la herramienta debe estar

posicionado con el hoyo del seguro en

el tubo con cara arriba.

1.

¡PRECAUCIÓN!

Mantenga los hoyos de los tubos

limpios y libre de impurezas!

Ensamblaje de

herramienta

Ensamblaje de tubo

Acoplador

Seguro

Pernillo de tomillo del

acoplador

Hoyo de

seguro

Protector del seguro

(extendido)

P231_16

SP_9

Español

Ensamblar (continuación)

Ensamblar de las secciones del tubo (cont.)

Retire las cubiertas protectoras de a

bos tubos y afloje la perilla del tornillo

del acoplador.

Inserte el ensamblaje del herramienta

en el acoplador, con la calcomania de la

herramienta cara arriba, hasta que la

linea de la calcomania este junto al final

del acoplador.

Mueva la herramienta de lado a lado

hasta que este seguro de que encaje en

lugar a travez del seguro del acoplador.

Cuando ambos tubos esten intercala-

dos, presione hacia abajo el protector

de seguro con resorte y apriete el tor-

nillo del acoplador.

2.

3.

4.

5.

Tuerca de la

cubierta del piñón

Capuchón de

piñón

Instalación la cadena

Con ayuda del extremo pequeño de la llave

de bujías, extraiga la tuerca de la tapa del

piñón (girándola en el sentido contrario al

de las agujas del reloj) y retire la tapa.

1.

¡PRECAUCIÓN!

Si no se alinean correctamente la

barra y el pasador del tensionador

de la cadena, se podría dañar sev-

eramente la cubierta del embrague,

la barra, el pasador del tensionador

y/o el cárter del motor.

¡ADVERTENCIA!

Nunca intentar instalar, sub-

stituir, o ajustar la cadena con el

funcionamiento del motor.

NOTA:

Para alcanzar la mayor vida útil de la cadena,

coloque las presillas de la cadena, nuevas o

de repuesto, en aceite y déjelas en remojo

durante 24 horas antes de la instalación.

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de la cadena

de la sierra son muy losas. Siem-

pre que las manipule utilice guantes

de protección.

Coloque la barra sobre el pasadore de

la barra. Alinee el pasador tensor de la

cadena con el orificio de la barra guía.

2.

P230, 231

REAL EPS

Presione el seguro

Con la unidad sobre una superficie limpia

y plana, afloje el tornillo del acoplador. El

protector de seguro con resorte debe salir.

Presione el seguro hacia abajo con su dedo.

Esto libera el seguro del acoplador.

Jale el ensamblaje de la herramienta

fuera del acoplador.

1.

2.

3.

Pasador

Barra

Tornillo de

ajuste de la

cadena

Pasador del

tensionador de la

cadena

Pasador

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere esta sierra si no

está instalada la cubierta de piñón.

Instalación y ajuste de la barra y la cadena de la sierra

Instale la presilla de la cadena sobre

la rueda dentada de la transmisión y

después alinee las conexiones de trans-

misión de la cadena dentro de la guía de

la barra. Verifique que las cuchillas estén

correctamente orientadas. Si la insta-

lación de la cadena es difícil o si la cadena

aparece demasiado ajustada, consulte la

section “Ajuste de la barra y la cadena”.

3.

Instale la cubierta del piñón sobre el o

los pasadores de la barra e instale la o

las tuercas de la barra ajustándolas con

los dedos.

Consulte la seccion “Ajuste la cadena”.

4.

5.

Desmontaje de las secciones del tubo

Protector del seguro

(rebajado)

Perilla de tornillo del

acoplador

Acoplador

Oricio del pasador

del tensionador de la

cadena

Barra superiror

Baje la barra

Extremidad de la

barra

piñón

ALL chain tools

P231_20

SP_10

Español

Tapa del piñón

Adjuste la cadena

Coloque la podadora sobre una super-

ficie limpia y llana. (Para efectuar

cualquier reajuste durante el trabajo,

apague el motor y deje que la barra y

la cadena se enfríen antes de proseguir

con el procedimiento de ajuste).

Afloje la tuerca de la tapa del piñón con

una llave de bujías.

1.

2.

Tire de la cadena manualmente a lo

largo de la parte superior de la barra

varias veces desde el motor al extremo

de la barra. La cadena deberá sen-

tirse ajustada al tacto, pero avanzar

libremente.

4.

Apriete firmemente la tuerca de la tapa

del piñón mientras levanta la punta de

la barra.

Verifique que la cadena queda correcta-

mente ajustada (con más frecuencia en

una cadena nueva). La cadena deberá

sentirse ajustada al tacto, pero avanzar

libremente.

5.

6.

¡PRECAUCIÓN!

Una cadena oja puede saltar de la

barra y provocar daños en la cadena

y en los elementos asociados. Aseg-

úrese siempre de que la cadena está

bien ajustada; revísela más a menudo

cuando corte con una cadena nueva.

IMPORTANTE!

Es fundamental ajustar la cadena en forma

apropiada para alcanzar el máximo de ren-

dimiento, vida útil de la cadena y seguridad

del usuario. Siempre revise la tensión de la

cadena antes de opera la podadora.

¡ADVERTENCIA!

Las cuchillas de la cadena de la

sierra son muy losas. Siempre que las

manipule utilice guantes de protección.

¡ADVERTENCIA!

Nunca intentar instalar, sub-

stituir, o ajustar la cadena cuando el

motor es operacional.

Bomba de aceite

Tapa del

aceite

Depósito

de aceite

Tornillo de ajuste del ujo de aceite

Llenado del depósito de aceite

¡PRECAUCIÓN!

El aumento del caudal de aceite en la

barra acelerará el consumo de aceite,

siendo necesario revisar más frecuen-

temente el nivel del depósito de aceite.

Para garantizar una lubricación su-

ciente, el nivel de aceite deberá com-

probarse con mayor frecuencia que el

de combustible.

NOTA:

La capacidad del depósito de aceite

permite cortar durante 40 minutos (con

el caudal ajustado al mínimo, o con una

autonomía aproximadamente equiva-

lente a la del depósito de combustible).

¡ADVERTENCIA!

Nunca llenar el depósito

de aceite o ajustar a engrasador

cuando el motor está operacional.

¡IMPORTANTE!

La calidad del lubricante afecta a la vida

útil de la cadena y de la barra. El uso de

un lubricante de calidad superior, como el

aceite para barras y cadenas Shindaiwa,

prolongará la vida útil de la unidad. Para

trabajar en climas fríos, mezcle este aceite

con otra parte igual de queroseno.

La lubricación de la barra y de la cadena

de la sierra es suministrada automática-

mente por una bomba de aceite ajustable

diseñada para operar cada vez que rota

el tambor del embrague. Con frecuencia,

es deseable un aumento temporal en la

proporción del flujo de aceite al cortar

maderas duras o maderas blandas de diá-

metro grande.

Ajustar la bomba como sigue:

Detenga el motor y verifique que la

llave de detención del motor esté en la

posición “OFF” (apagado).

Coloque la maquina de costado, con el

depósito de aceite orientada hacia arriba.

1.

2.

Use un destornillador para girar el tor-

nillo de ajuste del flujo de aceite.

A la derecha para disminuir la

lubricación.

A la izquierda para aumentar la

lubricación.

3.

■

■

Tornillo tensor de la

cadena

Levante el extremo de la barra mientras

gira el tornillo tensor de la cadena:

para apretar la cadena, en el sen-

tido de las agujas del reloj.

para aflojar la cadena, en el sentido

contrario al de las agujas del reloj.

3.

■

■

Ajuste del ujo del aceite

Coloque la podadora sobre una superficie

plana y limpia con la tapa del depósito de

aceite hacia arriba. Limpie todo residuo

de la tapa del depósito de aceite y en

torno al cuello de este depósito.

Quite la tapa del aceite y llene el depósito

de aceite con aceite para la barra y la

cadena, y vuelva a colocar la tapa.

1.

2.

Limpie las salpicaduras de aceite del

unit antes de arrancar.

3.

SP_11

Español

¡IMPORTANTE!

Mezcle solamente el combustible necesario

para uso inmediato! De ser necesario alma-

cenar el combustible por más de 30 días,

y si no se está usando aceite con

estabilizador de combustible, entonces el

combustible debe ser tratado primero con un

estabilizador como por ejemplo STA-BIL™.

Mezcla de combustible

Posicione la maquina sobre una superfi-

cie plana y nivelada.

Retire cualquier suciedad o despojos

alrededor de la tapa de combustible.

Retire la tapa de combustible y llene el

tanque con combustible fresco y limpio.

Reinstale la tapa de combustible y

apriete firmemente.

1.

2.

3.

4.

Llenando el tanque de combustible

¡PRECAUCIÓN!

Este motor ha sido diseñado para

funcionar únicamente con una

mezcla de 50:1 de gasolina sin

plomo y aceite de mezcla Premium

para motores de dos tiempos. La

utilización de aceites de mezcla

no autorizados puede incrementar

los costes de mantenimiento y los

daños en el motor.

¡PRECAUCIÓN!

Nunca use ningún combustible que

contenga más de 10% de alcohol

por volumén! Algunas gasolinas con-

tienen alcohol como un oxigenante.

Combustibles oxigenados pueden

aumentar la temperatura del motor

durante su funcionamiento. Bajo

ciertas condiciones, combustible con

alcohol puede reducir la calidad lubri-

cante de algunos aceites de mezcla.

Aceites genéricos y algunos

aceitespara motores fuera de

borda puedaque no sean para el

uso en motoresde 2 tiempos, de

alto rendimiento, y no deben ser

usados en su motor Shindaiwa!

■

■Use solamente gasolina fresca, limpia

y sin plomo, con índice de octanaje de

87 o superior.

Mezcle todo el combustible con aceite

de mezclar para motores de 2 tiem-

pos enfriados por aire que cumpla o

exceda aceites clasificados ISO-L-EDG

y/o JASO FC a proporción de 50:1

gasolina/aceite.

■

■

Ejemplos de cantidades de

mezcla a proporción de 50:1

El aceite es un aceite registrado

de JASO FC clasificado y tambien cumple

o excede los requisitos de rendimiento

de ISO-L-EGD. Shindaiwa One es reco-

mendado para el uso en todo los motores

Shindaiwa de baja emisión. Shindaiwa

One tambien incluye el estabilizador de

combustible.

Pare el motor antes de volver a

llenar el tanque.

Siempre deje enfriar el motor antes

de volver a llenar el tanque!

Limpie todo derrame de combustible y

aleje el motor por lo menos 10 pies (3

metros) del depósito de combustible

antes de volver a prender el motor!

Nunca comienze u opere esta

máquina si existe una périda de

combustible.

■

■

■

■

Nunca encienda u opere esta

máquina si el carburador, líneas de

combustible y/o tapa de tanque o

tanque de combustible se encuen-

tran dañados.

Nunca fume o encienda fuegos

cerca del motor o del combustible!

Nunca coloque material inamable

cerca del silenciador del motor!

Nunca opere el motor sin antes

comprobar que el silenciador y el

guardachispas estén funcionando

adecuadamente.

■

■

■

■

¡ADVERTENCIA!

Disminuya el riesgo de

incendios!

Gasolina Mezclar para motores

de 2 tiempos

liters milliliters

2,5 - 1

50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

SP_12

Español

Arranque del motor

Bombilla de

cebado Tubo de

retorno

Mientras sostiene el tubo exterior

firmemente con una mano, jale despa-

cio la cuerda del arrancador recular

hasta que sienta resistencia.

4.

Presione la bombilla de cebado hasta

que vea pasar combustible por el tubo

de retorno transparente.

2.

Cerciórese de que

el accesorio de

corte esté libre de

obstrucciones!

¡IMPORTANTE!

La bomba de cebado solamente empuja

combustible a travéz del carburador.

Presionando repetidamente la bomba

de cebado no ahogará el motor con

combustible.

¡PRECAUCIÓN!

No jale el arrancador recular hasta

el nal de la cuerda. De lo contra-

rio, puede dañar el arrancador.

Deslice el interruptor hacia la posición

“I” (motor encendido).

1.

Posicione la palanca del cebador en la

posición CLOSED (cerrado) si el motor

está frío.

3.

Gatillo de

aceleración

Interruptor

Closed

Cuando arranca el motor…

Después de que arranque el motor,

permita que caliente en marcha mín-

ima por 2 ó 3 minutos antes de usar la

máquina.

Después de que caliente el motor,

levante la máquina y asegure el arnés

si así está equipada.

Adelantando el acelerador hace que

el accesorio de corte gire más rápido;

liberando el acelerador permite que el

accesorio pare de girar. Si el accesorio

de corte continua girando cuando el

motor regresa a marcha mínima, la

velocidad mínima del carburador debe

ser ajustada. (Consulte “Ajuste de

Marcha Mínima” a continuación).

■

■

■

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte se

moverá cuando arranque el motor.

Manténgase alejado del accesorio

de corte al arrancar el motor.

¡IMPORTANTE!

Si el motor falla en arrancar después de

varios intentos con la palanca del cebador

en posicion cerrada, puede que el motor

esté ahogado con combustible. Si esto se

sospecha, mueva la palanca del cebador a

la posición abierta y repetidamente jale el

arrancador recular para remover el exceso

de combustible y para arrancar el motor. Si

aún falla en arrancar el motor, consulte el

guía diagnóstico de este manual.

Abierto

¡ADVERTENCIA!

Nunca arranque el motor

desde la posición de operación.

Cuando arranque el motor, mueva

despacio la palanca del cebador a la

posición “OPEN” (abierto). Consulte la

figura 18. (Si el motor para después del

arranque inicial, cierre la palanca del

cebador y vuelva arrancar).

5.

¡IMPORTANTE!

El encendido del motor está controlado

por un interruptor de dos posiciones

montado en el mango del acelerador

indicado “I” (encendido o arranque) y

“O” (apagado o pare).

ENCENDIDO

APAGADO

SP_13

Español

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de cortes pudo

continuar girando cuando se para

el motor.

Ponga el motor en marcha mínima por

dos o tres minutos antes de apagarlo.

Deslice el interruptor de ignición a la

posición “O” (motor apagado).

1.

2.

Parada del motor

Ajuste de marcha mínima del motor

¡ADVERTENCIA!

El accesorio de corte NUNCA

debe girar en velocidades mínimas! Si

la marcha mínima no puede ser ajus-

tada por el procedimiento descrito aquí,

entronces devuelva la podadora a su

distribuidor Shindaiwa para inspección.

Ajuste de marcha mínima

Coloque el aparato en el suelo, luego

encienda el motor y déjelo funcionar en

marcha mínima durante 2 ó 3 minutos

hasta que caliente.

Si el accesorio de corte gira mientras el

motor está en marcha mínima, reduzca

la marcha minima, girando el tornillo

de ajuste de marcha mínima en el sen-

tido contrario a las agujas del reloj.

Si el motor está detenido y no hace

ralentí, aumente la velocidad del ralentí

rotando el ajuste de la aguja de baja en

favor de las manecillas del reloj.

1.

2.

3.

¡IMPORTANTE!

Si tiene un tacómetro disponible, la mar-

cha mínima se debe ajustar a 2750 (±250)

min-1.

Tornillo de

ajuste de

marcha

mínima

¡IMPORTANTE!

Los ajustes de mezcla de carburador son

prefijados en la fábrica y no pueden ser

cambiados en el campo.

El motor debe retornar a marcha mínima

cuando la palanca del acelerador es

liberada. La marcha mínima es ajustable

y debe ser suficientemente mínima para

permitir que el embrague del motor libere

el accesorio de corte.

SP_14

Español

Corte de Relevo:

Para evitar que la rama se divida, con-

tragolpe o se pinche la barra cuando esté

cortando ramas finas, siempre comience

por realizar un (1) corte de relevo en la

parte inferior de la rama.

Para hacer esto, aplique con el accesorio

de corte a través de la base de la rama

hasta donde sea posible deacuerdo a la

medida de la barra. Desempeñe el corte-

cuzado (2).

Corte de abundantes ramas nas:

Si el diámetro de una rama es más de

10 cm, primero ejecute un corte inferior

(3) y un corte-cruzado a la distancia

(A) acerca de 25 cm del corte final.

Luego lleve-afuera el corte-al ras (4),

comenzando con un corte que libere y

termine con un corte-cruzado.

Corte sobre obstáculos:

Debido a al alcance largo de la unidad,

es posible podar las ramas que se están

inclinando sobre obstáculos tales como ríos

o lagos. El ángulo de la herramienta en este

caso depende de la posición de la rama.

Cortando sobre una plataforma

de trabajo:

El largo alcance de la unidad la faculta

a efectuar cortes cerca del tronco sin el

riesgo de que la plataforma de trabajo

dañe otras ramas. El ángulo de la her-

ramienta en este caso depende de la ubi-

cación de las ramas.

El uso de la potadora de extensión

Esta máquina ha sido diseñada especial-

mente para el corte de ramas

Nunca utilice esta máquina para otro tipo

de aplicación. Nunca corte piedras, metales,

plásticos o cualquier otro objetos duros.

Si fuese esta máquina utilizada para otros

propósitos que el corte de ramas, podría

causar serios daños al operador.

Preparación

Lleve ropa y equipo apropiado para su

protección – vea la sección “Precaucio-

nes de Seguridad”.

Escoja la mejor ubicación de trabajo

por seguridad de cualquier objeto que

pueda caer como ramas.

Arranque el motor.

Póngase la correa.

Nunca se pare debajo de la rama que

va a cortar – aléjese de las ramas que

caen. Note que cualquier rama puede

rebotar hacia usted después de caer al

suelo.

Secuencia de corte:

Para permitir que las ramas caigan

libremente, siempre corte las inferiores

primero. Pode las ramas más grandes

(largas en diámetro) en varios pedazos

controlables.

Posición de trabajo:

Sostenga el mango de control con su

mano derecha y el eje con su mano izqui-

erda. Su mano izquierda debe extend-

erse hasta una posición lo más cómoda

posible.

El eje debe sostenerse siempre en un

ángulo de 60° o menos.

■

■

■

■

■

Corte Estándar :

La posición de trabajo más conveniente de

la herramienta es de 60°, pero cualquier

otro ángulo puede ser usado apropiado a

la situación.

SP_15

Español

Mantenimiento general ¡ADVERTENCIA!

Antes de efectuar

mantenimiento, reparación o limpieza

de la máquina, cerciórese de que

el motor y el accesorio de corte

estén completamente detenidos.

Desconecte el cable de bujía antes de

efectuar servicio de mantenimiento.

¡ADVERTENCIA!

Los repuestos no estándar

puedan que no operen propiamente

con su máquina y pueden causar daño

y conducir a una lesión personal.

Cada 10 horas mantenimiento

Cada 10 horas de operación (más

frecuentemente bajo condiciones sucias o

polvorientas):

Retire el elemento del filtro de aire.

Limpie o reemplace como sea nec-

esario. Para lavar el elemento: Lavelo

meticulosamente con agua y jabón.

Deje que seque antes de reinstalarlo.

■

¡PRECAUCIÓN!

No opere esta máquina si el ltro

de aire está sucio, dañado o si está

húmedo.

Aojando el

tornillo

Limpie o reemplace el elemento del ltro de

aire como sea necesario

Antes de cada día de trabajo, efectúe

lo siguiente:

Retire toda suciedad y despojo del

motor, revise las aletas de enfríamiento

y el filtro de aire y límpielos de ser

necesario.

■

Mantenimiento diario

Inspeccione

las cuchillas en

búsqueda de

daños

Limpie los

residuos

Silenciador

Esta máquina nunca debe ser operada con

un guardachispas o silenciador defectuoso

o faltante. Cerciórese de que el silenciador

esté bien asegurado y en buena condición.

Un silenciador usado o dañado es un

riesgo de incendio y puede causar la per-

dida de audición.

Bujía

Mantenga la bujía y las conexiones de

cable apretadas y limpias.

Sujetadores

Cerciórese de que las tuercas, pernos y

tornillos (a excepción de los tornillos de

ajuste del carburador) estén apretados.

¡ADVERTENCIA!

Usar siempre los guantes al

trabajar alrededor de la cadena.

Cuidadosamente, retire cualquier

acumulación de suciedad o despojo

del silenciador y del tanque de com-

bustible. La acumulación de suciedad

en dichas áreas puede ocasionar el

sobrecalentamiento del motor, inducir

el gasto prematuro o crear un riesgo

de incendio.

Limpiar los residuos del suciedad y los

del la del accesorio del corte. Compro-

bar la barra y encadenarla para el daño

o el ajuste incorrecto.

■

■

¡IMPORTANTE!

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO

O REPARACION DE LOS SISTEMAS Y

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMIS-

ION PUEDEN SER EFECTUADOS POR

CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O

INDIVIDUO; SIN EMBARGO, LAS REPA-

RACIONES DE GARANTIA DEBEN SER

EFECTUADAS POR SU CENTRO DE SER-

VICIO O DISTRIBUIDOR AUTORIZADO

POR SHINDAIWA CORPORATION. EL

USO DE PARTES QUE NO SON EQUIVA-

LENTES EN RENDIMIENTO Y DURABI-

LIDAD A LAS PARTES AUTORIZADAS

PUEDEN AFECTAR LA EFECTIVIDAD

DE SU SISTEMA DE CONTROL DE EMIS-

ION Y PUEDE INFLUENCIAR EL RESUL-

TADO DE SU RECLAMO DE GARANTIA.

Revise que no falten tornillos y que

no estén flojos. Cerciórese de que el

accesorio de corte esté firmemente

asegurado.

Revise la máquina entera en busca de

goteo de combustible o grasa.

Cerciórese de que las tuercas, pernos

y tornillos (a excepción de los tornil-

los de ajuste del carburador) estén

apretados.

■

■

■

Cada 10 - 15 horas mantenimiento:

Retire y limpie la bujía. Ajuste la dis-

tancia del electrodo a 0.6 -0.7 mm./

0.024 in. Si la bujía necesita ser

reemplazada, use solamente una bujía

BPMR6A o una bujía equivalente con

resistencia al calor correcta.

■

¡PRECAUCIÓN!

Antes de retirar la bujía, limpie alre-

dedor de la misma para evitar que

entre polvo o suciedad a las partes

internas del motor.

Mantenimiento (continuación)

Retire y limpie la bujía y ajuste la

distancia del electrodo

0.6 mm

¡PRECAUCIÓN!

La instalación de la bujía ncorrecta

puede dar lugar a daño de motor

serio.

Cada 10 - 15 horas mantenimiento:

SP_16

Español

Cada 50 horas mantenimiento

Cada 50 horas de operación (más

frecuentemente bajo condiciones sucias o

polvorientas):

Limpie a fondo el exterior de la sierra.

Quite todas las astillas y otros residuos

de las aletas del cilindro y de los con-

ductos de refrigeración.

■

Inspeccione el

piñón

Afloje el perno de fijación de la caja de

engranajes.

Extraiga el perno guía de la caja de

engranajes.

Extraiga la caja de engranajes del tubo.

■

■

■

Filtro de combustible

Gancho de

alambre

Perno de jación de la

caja de engranajes

Perno

guía

Engrasador

¡PRECAUCIÓN!

Asegure de no perforar la tuberia de

combustible con la punta del gancho

de alambre, pués esta línea es deli-

cada y se puede dañar fácilmente.

Use un gancho de alambre para extraer

el filtro de combustible del tanque

de combustible. Antes de reinstalar

el filtro, inspeccione la condición de

todo los componentes del sistema de

combustible (manguera de alimentacion,

manguera del ventilador, ventilador,

tapa y tanque). Si descubre daños,

quebraduras o deteriorización, retire la

unidad de operación hasta que pueda ser

inspeccionada o reparada por un técnico

de servicio entrenado por Shindaiwa.

Retire y reemplace el elemento del filtro

Extraiga la tapa del piñón e inspecci-

one el piñón asegurándose de que no

haya un exceso de suciedad, residuos

acumulados o desgaste. Extraiga la

barra y limpie la hendidura. Si el piñón

está excesivamente desgastado, reem-

plácelo por otro nuevo.

■

Lubrique la caja de engranajes

Con una pistola de engrase de tipo

palanca, bombee grasa a base de litio

(unos 10 gramos) en el engrasador

hasta que la grasa usada rebose por

la caja de engranajes, lo que puede

verse en la cavidad del tubo exterior,

en el punto de inserción de la caja de

engranajes. Limpie la grasa sobrante y

vuelva a montar la caja de engranajes

en el tubo exterior.

■

SP_17

Español

¡IMPORTANTE!

Todo combustible almacenado debe estar

estabilizado con un estabilizador de com-

bustible tal como STA-BIL.

Almacenamiento de largo plazo

Cada vez que la máquina no va a ser

usada por 30 días o más, siga los

siguientes procedimientos para preparar

su almacenamiento:

Limpie las partes externas.

Drene todo combustible en el tanque.

■

■

Retire el resto del combustible en las

tuberias de combustible y carburador.

Empuje la bombilla de cebado hasta

que el combustible deje de pasar.

Arranque y mantenga prendido el

motor hasta que pare de funcionar.

Repita los pasos 1 y 2 hasta que el

motor ya no arranque.

1.

2.

3.

Retire la bujía y vierta aproximada-

mente

10 cm3 (.25 oz.)

de aceite de mez-

cla para motores de 2 tiempos en el

cilindro a través del agujero de la bujía.

Lentamente jale el arrancador 2 ó 3

veces para que el aceite se aplique uni-

formemente en el interior del motor.

Reínstale la bujía.

Antes de almacenar la máquina, repare

o cambie cualquier pieza dañada o

gastada.

Retire el elemento del filtro de aire y

limpielo minuciosamente con agua y

jabón. Deje que seque y vuelva a ens-

amblar el elemento.

Almacene la máquina en un sitio limpio

y libre de polvo.

■

■

■

■

PRECAUCION!

Gasolina almacenada en el car-

burador por periódos largos puede

causar un arranque duro y puede

conducir a un aumento en costo de

servicio y mantenimiento.

Mantenimiento del silenciador

Cada 135 horas de operación, retire

y limpie el silenciador.

Retire el capuchón de bujía.

Retire los dos tornillos de 4mm de la

tapa del motor (ubicados encima de la

caja del arrancador).

Afloje el tornillo de 5mm de la tapa del

motor (el tornillo es cautivo) y levante

la tapa del motor.

Retire los dos tornillos de 5mm del

silenciador. Retire el tornillo inferior

del silenciador, y luego levante el mon-

taje del silenciador fuera del motor.

Retire el tornillo de cabeza allen del

silenciador trasero, y mientras observa

la orientación de las partes, separe el

protector del silenciador.

1.

2.

3.

4.

5.

¡ADVERTENCIA!

Nunca opere la máquina con

un silenciador o guardachispas dañado

o faltante! De lo contrario, puede ser

un riesgo de incendio y podría también

causar daños a sus oidos.

¡IMPORTANTE!

Si nota acumulación excesiva de carbón,

consulte con su centro de servicio o dis-

tribuidor autorizado Shindaiwa.

Retire la malla de guardachispas y límp-

iela con un cepillo de cerdas gruesas.

Suavemente toque el silenciador sobre

una superficie de madera para deshac-

erse de cualquier carbón suelto.

Inspeccione el escape del cilindro en

busca de acumulación de carbón.

6.

7.

8.

Vuelva a ensamblar el silenciador en

forma reversa al orden de desemblaje.

9.

Mantenimiento (continuación)

Adelante el

protector del

silenciador

Tornillo inferior del

silenciador

Silenciador

Protector de 5mm del

silenciador

Protector del

silenciador trasero Malla del

guardachispas

Tornillo del protector del

silenciador trasero

CHN-18

SP_18

Español

Mantenimiento (continuación)

Cuando los filos de la lámina llegan a ser

embotados, pueden ser vueltos a afilar

con algunos movimientos de una lima.

Para mantener la lámina balance, filos del

todos los se debe afilar iguales.

También, examinar la cadena para ajuste

correcto (más con frecuencia con una

nueva cadena). La tensión de la cadena

es la correcta cuando no tiene ninguna

parte floja en la parte inferior de la barra

y la cadena se puede mover libremente.

Consulte la seccion “Adjuste la cadena”.

¡IMPORTANTE!

Lime todas las cuchillas en igual ángulo

y profundidad. Un limado desigual

puede causar que la sierra vibre o corte

irregularmente.

NOTA:

Para limar en ángulos iguales, use una

guía para la lima.

Usando una 4.5 mm cilíndrica apro-

piada, afile todas las cuchillas en un

ángulo de 30°.

1.

Uso del calibrador

de profundidad de

carpintero

Uso de lima

plana para

ajustar la

esquina frontal

de un calibrador

de profundidad

Use un

calibrador de

limado

Luego de haber ajustado todos los

calibradores de profundidad, use una

lima plana para ajustar a la curvatura y

ángulo originales a cada filo saliente de

los calibradores de profundidad.

4.

Técnica de limado correcta

Problemas de limado

El ángulo de la

cara superior

es menor al

recomendado

Inclinación del

lo cortante en

la cara lateral

de la placa

El ángulo de la

cara superior de la

placa es mayor al

recomendado

Gancho en el lo

cortante de la cara

lateral de la placa

Causa

Posición de la lima en

un ángulo menor al

recomendado.

Resultado

Corte lento. Requiere

hacer más esfuerzo al

cortar.

Remedio

Lime las cuchillas según

el ángulo recomendado.

Causa

Posición de la lima

muy baja o la lima era

demasiado pequeña.

Resultado

Corte dicultoso. Se

traba la cadena. Las

cuchillas se desgastan

rápidamente o no

soportan un lo cortante.

Remedio

Revise el tamaño

de la lima. Lime las

cuchillas según el ángulo

recomendado.

Causa

Posición de la lima muy alta

o la lima era demasiado

grande.

Resultado

Las cuchillas no avanzarán

en la madera. Corte lento.

Se debe forzar la cadena

para cortar. Causa desgaste

excesivo en la parte inferior.

Remedio

Lime las cuchillas según

el ángulo recomendado.

Revise el tamaño de la lima.

Causa

Posición de la lima en

un ángulo mayor al

recomendado.

Resultado

El ángulo de corte está muy

alado pero se desgastará

rápido. Corte irregular y

dicultoso.

Remedio

Lime las cuchillas según el

ángulo recomendado.

Calibrador de baja

profundidad

Calibrador de

alta profundidad

Causa

Conguración errónea o falta

de uso del calibrador.

Resultado

Corte dicultoso. Se traba

la cadena. La sierra no hará

que la cadena penetre en la

madera. Desgaste excesivo

del taco de la cuchilla.

Remedio

Si la profundidad de los

calibradores es demasiado

baja, la cadena no funciona.

Causa

Nunca se limaron los

calibradores de profundidad.

Resultado

Corte lento. Se debe forzar la

cadena para cortar. Causará

desgaste excesivo del taco de

la cuchilla.

Remedio

Baje los calibradores según la

conguración recomendada.

200

500

Ángulo correcto

en la placa superior Gancho o punzón que

proyecta levemente (curvo

en cadena sin cincelar)

Parte superior del calibrador

de profundidad a una altura

correcta debajo de la placa

superior

Parte superior

del calibrador de

profundidad redondeada

0,025” (0,64 mm)

Rendimiento de la cadena

Luego de afilar todas las cuchillas,

use un calibrador de profundidad de

carpintero para medir la altura de cada

medida de profundidad.

Si es necesario, use una lima plana para

disminuir la altura de los calibradores

de profundidad a la altura apropiada de

0.6 mm.

2.

3.

SP_19

Español

Guía de localización de fallas

¿Arranca el motor?

¿Contiene el tanque

combustible fresco y con el

octanaje correcto?

¿Puede verse combustible

moviéndose en la línea de

retorno al cebar?

¿Hay chispas en el terminal del

cable de la bujía?

Compruebe la bujía.

La bujía puede tener daños internos o es del

tamaño equivocado.

Qué revisar Posible causa Remedio

El Motor No Arranca

Arrancador autorretráctil defectuoso.

Líquido en el cárter.

Daños internos.

Bujía suelta.

Desgaste excesivo en el cilindro, el pistón o

los anillos.

Combustible incorrecto, viejo o contaminado;

mezcla incorrecta.

Revise el filtro de combustible y el ventilador

en busca de obstrucciones.

El interruptor de encendido está en posición

de apagado “O”.

Conexión a tierra defectuosa.

Si la bujía está húmeda, puede habe exceso

de combustible en el cilindro.

La bujía está obstruida o tiene una separación

de electrodos incorrecta.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

Apriete y pruebe otra vez. Consulte con un agente de

servicio autorizado.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia con

un octanaje de 87 o superior, mezclada con aceite

Premium de Shindaiwa para motores de dos tiempos

en una proporción gasolina/aceite de 50:1.

Reemplace el filtro de combustible o la válvula de

presión según sea necesario. Vuelva a arrancar.

Lleve el interruptor a la posición de encendido

“I” y reinicie.

Consulte a un agente de servicio de Shindaiwa.

Retire la bujía y arranque el motor, vuelva a colocar

la bujía y arranque de nuevo.

Limpie y vuelva a calibrar la bujía a 0,6 ~ 0,7 mm./

0.024 in. Vuelva a arrancar.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especificaciones" para la bujía correcta. Vuelva a

arrancar.

¿Hay buena compresión?

Unidad de encendido defectuosa.

BAJA POTENCIA

La mezcla del carburador es muy pobre.

Proporción de combustible inapropiada.

Ventilador, tapa del ventilador o aletas del

cilindro sucios o dañados.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Rellene con gasolina sin plomo, reciente y limpia

con un octanaje de 87 o superior, mezclada con

aceite Premium de Shindaiwa para motores de dos

tiempos en una proporción gasolina/aceite de 50:1.

Limpiar, reparar o sustituir en caso necesario.

¿Se sobrecalienta el motor?

Depósitos de carbonilla en el pistón o el

silenciador.

Filtro de aire obstruido.

Bujía suelta o dañada.

Fuga de aire o conducto de combustible

obstruido.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Limpie o reemplace el filtro de aire.

Apriete o cambie la bujía. Consulte la sección

"Especificaciones" para la bujía correcta. Vuelva

a arrancar.

Repare o cambie el filtro o el conducto de

combustible.

Agua en el combustible.

Pistón gripado.

Carburador y/o diafragma defectuoso.

Vuelva a llenar de mezcla reciente de combustible

y aceite.

Consulte con un agente de servicio autorizado

El motor funciona bruscamente

a cualquier velocidad. También

puede que salga humo negro o

combustible no quemado por el

escape.

Sobrecalentamiento.

Combustible inadecuado.

Depósitos de carbonilla en la cámara de

combustión.

Revise el índice de octanaje del combustible; revise si

el combustible contiene alcohol. Reposte cuando sea

necesario.

Consulte con un agente de servicio autorizado.

Consulte con un agente de servicio autorizado

NO

NO

SÍ

NO

SÍ

NO

SÍ

SÍ

NO

SÍ

Qué revisar Posible causa Remedio

El motor golpea.

SP_20

Español

Guía de localización de fallas (continuación)

Otros problemas

Tanque de combustible vacío.

Filtro de combustible obstruido.

Agua en el combustible.

Bujía defectuosa o terminal flojo.

Fallo en el sistema de encendido.

Pistón gripado

Cable de conexión a tierra (detenido)

desconectado o llave defectuosa.

Sobrecalentamiento debido a bujía

incorrecta.

Filtro de aire obstruido.

Filtro de combustible obstruido.

Mezcla de combustible/aire muy pobre.

Ralentí ajustado muy bajo.

Interruptor en posición de apagado.

Reposte combustible. Consulte la sección "Llenando

el Tanque de Combustible".

Cambie el filtro de combustible.

Drene; cambie con combustible limpio. Consulte

la sección "

Llenando el Tanque de Combustible".

.

Limpie o reemplace la bujía. Consulte la

sección "Especificaciones" para la bujía

correcta. Apriete el terminal. .

Reemplace el sistema de encendido.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Pruebe y reemplace según sea necesario.

Reemplace la bujía. Consulte la sección

"Especificaciones" para la bujía correcta.

Limpie o reemplace el filtro de aire.

Cambie el filtro de combustible.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Ajuste: 2.750 (±250) min-1.

Restablezca el interruptor y vuelva a

arrancar.

Motor sobrecalentado.

Ralentí demasiado alto.

Resorte del embrague roto o resalte

desgastado.

Soporte del accesorio suelto.

Accesorio torcido o dañado.

Caja de engranajes suelta.

Deficiente aceleración.

El motor se detiene

abruptamente.

Difícil apagado del motor.

El accesorio de corte se mueve

al ralentí del motor.

Excesiva vibración.

La cadena no gira.

Deje el motor al ralentí hasta que se enfríe.

Fije el ralentí: 2.750 (±250) min-1.

Reemplace muelle/zapatas según sea

necesario; compruebe el ralentí.

IInspeccione y vuelva a apretar los soportes con

firmeza.

Examine y cambie el accesorio según sea

necesario.

Apriete la caja de engranajes con firmeza.

Eje central doblado, cojinetes desgastados

o dañados.

Eje no instalado en el bloque motor o la caja

de engranajes.

Eje roto.

Caja de engranajes dañada.

Examine y cambie según sea necesario.

Examine y vuelva a instalar según sea necesario.

Consulte con un agente de servicio

autorizado.

Qué revisar Posible causa Remedio

SP_21

Español

Shindaiwa Corporation garantiza al comprador inicial y a cada

propietario siguiente, que este motor para equipos de uso general

(de aquí en adelante motor) está diseñado, fabricado y equipado para

cumplir, en el momento de la venta inicial, con todas los reglamentos

vigentes de la Administración de Protección Ambiental de EE.UU.

(EPA) y que no tiene defectos materiales ni de mano de obra que

pudieran hacer que el motor no cumpla con las reglamentaciones de la

EPA durante el período de vigencia de la garantía. Esta garantía sobre

normas de emisión rige para todos los estados, excepto para el Estado

de California.

Para las piezas listadas en PIEZAS CUBIERTAS, el Distribuidor

autorizado por Shindaiwa Corporation efectuará, sin costo para el

propietario, los diagnósticos, reparaciones o reemplazos necesarios de

cualquier componente defectuoso en relación con las emisiones para

asegurar que el motor cumpla con las reglamentaciones de la EPA de

EE.UU. aplicables.

COBERTURA DE LA GARANTÍA DEL FABRICANTE

Cuando este equipo se vende en EE.UU., el sistema de control de

emisiones del mismo está garantizado por un período de 2 (dos) años a

partir de la fecha en que el producto haya sido entregado por primera

vez al comprador minorista original.

RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO RESPECTO DE

LA GARANTÍA

Como propietario del motor, usted es responsable de la

realización del mantenimiento requerido listado en su manual del

propietario. Shindaiwa Corporation le recomienda conservar todos

los comprobantes que cubran el mantenimiento de su motor, pero

Shindaiwa Corporation no puede negar una reclamación de garantía

exclusivamente debido a la falta de comprobantes o porque usted

no pueda asegurar la realización de todos los mantenimientos

programados.

Como propietario del motor, usted deberá sin embargo estar enterado

de que Shindaiwa Corporation podrá negarle cobertura de garantía si

el motor o alguna pieza ha fallado debido a uso abusivo, negligencia,

mantenimiento inadecuado o modificaciones no autorizadas.

Usted es responsable de la presentación del motor al distribuidor

autorizado de Shindaiwa Corporation más cercano cuando exista algún

problema.

Si el distribuidor Shindaiwa no puede responder su pregunta con

respecto a sus derechos y responsabilidades de garantía, deberá

entonces comunicarse con su distribuidor regional de Shindaiwa.

Para obtener el nombre y el número telefónico del distribuidor

de Shindaiwa en su localidad, comuníquese con Shindaiwa Inc., al

(503) 692-3070 de 8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora del Pacífico.

PIEZAS CUBIERTAS

A continuación se listan las piezas cubiertas por la garantía de

diseño federal de emisiones y defectos. Algunas partes mencionadas

a continuación pueden requerir mantenimiento periódico y están

garantizadas hasta el primer reemplazo programado de las mismas. Las

partes garantizadas incluyen:

1. Componentes internos del carburador

• Armado y medición del chorro y el diafragma

2. Componentes del sistema de encendido

• Bobina de encendido

• Rotor del volante

El sistema de control de emisiones del motor Shindaiwa puede

también incluir ciertas mangueras y conexiones afines.

LIMITACIONES

La garantía por diseño federal de emisiones y defectos no cubrirá nada

de lo siguiente:

(a) Condiciones que resulten de una intervención no autorizada,

un mal uso, un ajuste inapropiado (a menos de que los hubieran

efectuado un distribuidor o un centro de servicio autorizado

de Shindaiwa Corporation, en el curso de una reparación de

garantía), una alteración, accidente, omisión en el uso del

combustible y aceite recomendados o de una omisión en el

cumplimiento de los servicios de mantenimiento requeridos,

(b) Los repuestos usados para los servicios de mantenimiento

requeridos,

(c) Partes consecuenciales utilizadas para efectuar los servicios de

mantenimiento requeridos,

(d) Cuotas de diagnóstico e inspección que no resulten en servicios

cubiertos por la garantía,

(e) Todo repuesto no autorizado o la falla de partes autorizadas que

pudieran deberse al uso de partes no autorizadas.

REQUISITOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

Usted es responsable del uso y mantenimiento correctos del motor.

Usted deberá conservar todos los comprobantes y registros de

mantenimiento que cubran la realización de mantenimiento regular en

caso de que surjan preguntas. Estos comprobantes y los registros de

mantenimiento deberán ser transferidos a cada propietario subsiguiente

del motor. Shindaiwa Corporation se reserva el derecho a negar la

cobertura de garantía si el propietario no ha mantenido correctamente

el motor. Shindaiwa Corporation, sin embargo, no negará reparaciones

bajo garantía por el solo hecho de no haberse efectuado reparaciones

o mantenimiento o por la omisión de mantener registros de

mantenimiento.

EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARACIÓN DE

DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PUEDE

SER REALIZADO POR CUALQUIER ESTABLECIMIENTO O PERSONA

DEDICADOS A ELLO; SIN EMBARGO, LAS REPARACIONES

CUBIERTAS POR LA GARANTÍA DEBEN SER LLEVADAS A CABO

POR UN DISTRIBUIDOR O CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO

POR - EL EMPLEO DE PIEZAS QUE NO SON EQUIVALENTES EN

RENDIMIENTO Y DURABILIDAD A LAS PIEZAS AUTORIZADAS

PUEDE REDUCIR LA EFECTIVIDAD DEL SISTEMA DE CONTROL

DE EMISIONES Y PUEDE AFECTAR EL RESULTADO DE UNA

RECLAMACIÓN DE GARANTÍA.

Si se utilizaran piezas no autorizadas por Shindaiwa Corporation

para reemplazos por mantenimiento o reparación de componentes que

afecte el control de emisiones, se deberá asegurar que dichas piezas

estén garantizadas por el fabricante como equivalentes a las piezas

autorizadas por Shindaiwa Corporation en lo relativo al rendimiento y

durabilidad.

SOLICITUDES DE SERVICIO DE GARANTÍA

Toda reparación realizada conforme a los términos de esta garantía

limitada deberá ser llevada a cabo por un distribuidor autorizado por

Shindaiwa Corporation

Si cualquier pieza vinculada con las emisiones es encontrada

defectuosa durante el período de garantía, es su responsabilidad

presentar el producto a un distribuidor autorizado de Shindaiwa.

Presente sus comprobantes de venta en los que aparezca la fecha de

compra del motor. El distribuidor autorizado de Shindaiwa Kogyo Co.

Ltd. llevará a cabo las reparaciones o ajustes necesarios en un lapso

razonable, suministrándole una copia de dicha orden de reparación.

Todas las piezas y accesorios reemplazados bajo esta garantía pasarán a

ser propiedad de Shindaiwa Corporation

Para localizar a un agente de servicio Shindaiwa más cercano a usted,

favor de ponerse en contacto con su distribuidor Shindaiwa. Para

obtener el nombre y el número telefónico del distribuidor de Shindaiwa

en su localidad, comuníquese con Shindaiwa Inc., al (503) 692-3070 de

8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora del Pacífico.

ESTA GARANTÍA ES ADMINISTRADA POR:

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin OR 97062

(503) 692-3070

Shindaiwa Corporation

Garantía limitada de defectos y diseño de emisiones federales

Motores de uso general y para parques y jardines

SP_22

español

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 U.S.A.

Teléfono: 503 692-3070

Fax: 503 692-6696

www.shindaiwa.com

Shindaiwa Corporation

6-2-11, Ozuka-Nishi,

Asaminami-Ku, Hiroshima

731-3167, Japan

Teléfono: 81-82-849-2220

Fax: 81-82-849-2481

© 2007 Shindaiwa, Inc.

Numero 62888-94013

Revision 10/07

Shindaiwa es una marca registrada de la empresa

Shindaiwa, Inc.

Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

notas

TRONÇONNEUSE À PERCHE

P231

Numéro de référence 62888-94013 Rév. 1/07

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familia-

riser avec son contenu. Toujours porter un dispositif

de protection des yeux et des oreilles pendant l’utili-

sation de l’appareil.

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

AVERTISSEMENT !

Français

Les étiquettes d’avertissement apposées

sur l’appareil sont les suivantes :

Introduction

La tronçonneuse à perche Shindaiwa P230/

P230s a été conçu et fabriqué dans le but

d’offrir des performances et une fiabilité

supérieures sans compromettre la qualité,

le confort, la sécurité ou la durabilité. Les

moteurs Shindaiwa sont à la fine pointe de

la technologie des moteurs à deux temps

et offrent un rendement exceptionnel, avec

une cylindrée remarquablement basse et

une conception des plus légères. Comme

propriétaire ou utilisateur, vous comprend-

rez vite pourquoi Shindaiwa est tout simple-

ment une classe en soi !

Des « mises en garde » spéciales apparais-

sent tout au long du manuel.

Mises en garde

AVERTISSEMENT !

Un énoncé précédé du symbole

triangulaire de mise en garde et du mot

« AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé du mot « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions dont il faut tenir compte pour

éviter d’endommager l’appareil.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé du mot « IMPORTANT »

contient des informations d’une importance

particulière.

REMARQUE :

Un énoncé précédé du mot « REMARQUE »

contient des informations utiles pouvant

faciliter votre travail.

DANGER !

Un énoncé précédé de la mention

« DANGER » contient des informations

à prendre en compte pour éviter des

blessures graves, voire mortelles.

IMPORTANT !

Les informations contenues dans le présent

guide décrivent les appareils disponibles au

moment de la publication. .

IMPORTANT !

Les procédures décrites dans ce manuel

visent à vous aider à tirer le maximum de

votre appareil et à vous protéger (vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces pro-

cédures constituent des lignes directrices

de l’utilisation de l’appareil en toute sécurité

dans la plupart des situations mais elles ne

remplacent d’aucune façon d’autres mesures

de sécurité ni les lois en vigueur dans votre

région. Pour toute question sur votre appareil

ou pour toute clarification sur les informations

contenues dans le présent manuel, votre ven-

deur Shindaiwa se fera un plaisir de vous aider.

Pour toute information complémentaire, vous

pouvez également contacter Shindaiwa, Inc. à

l’adresse imprimée au verso du manuel.

Table des matières

PAGE

Mises en garde ...................................FR_2

Nomenclature .....................................FR_6

Caractéristiques techniques..............FR_6

Assemblage .........................................FR_8

Réglage de la chaîne ........................FR_10

Huileur de chaîne .............................FR_10

Mélange de carburant......................FR_11

Remplissage du

réservoir de carburant .....................FR_11

Démarrage du moteur ....................FR_12

Arrêt du moteur ...............................FR_13

Utilisation de la tronçonneuse .......FR_14

Entretien ...........................................FR_15

Remisage à long terme ....................FR_16

Guide de dépannage ........................FR_19

Garantie fédérale limitée .................FR_21

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer

que les utilisateurs de l’appareil font

de même. Dans le cas contraire, des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil pourraient

s’ensuivre. Conserver le manuel

pour référence ultérieure.

Toujours porter un casque de sécu-

rité afin de réduire le risque de bles-

sure à la tête pendant l’utilisation de

cet appareil. Par ailleurs, toujours

porter des dispositifs de protection

des yeux et des oreilles. Shindaiwa

recommande aux utilisateurs de

porter une visière de protection afin

de protéger correctement les yeux

et le visage.

Porter des gants de travail antidéra-

pants assurant une meilleure prise

sur la poignée de l’appareil. Porter

des chaussures robustes munies

de semelles à crampons pour une

meilleure stabilité. Il est recommandé

de porter des chaussures à embouts

d’acier. Porter des vêtements ajustés

qui facilitent la liberté du mouvement.

Ne jamais utiliser l’appareil si vous

êtes fatigué, sous l’influence d’al-

cool, de drogues ou de toute autre

substance qui pourrait nuire à votre

concentration ou à votre jugement.

Tenir les observateurs à 15 mètres au

moins de l’aire d’utilisation de l’appareil

afin d’éviter qu’ils ne soient blessés par

des chutes d’objets ou des projections

de débris.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° afin d’éviter

d’être blessé par des chutes d’objets

pendant l’utilisation de l’appareil.

AVERTISSEMENT!

Les échappements du moteur

de ce produit contiennent des sub-

stances chimiques répertoriées en Cal-

ifornie comme susceptibles de causer

le cancer, des anomalies congénitales

ou d’autres affections congénitales.

Attention au recul ! Le recul de la

lame peut survenir quand l’extrémité

du guide-chaîne entre en contact avec

un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le recul risque de pro-

jeter le guide-chaîne vers le haut puis

vers l’arrière à une vitesse fulgurante.

Le coincement de la chaîne de la scie à

chaîne au niveau du bord supérieur du

guide-chaîne peut provoquer un recul

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La lame se coince quand

le bois compresse la chaîne en

mouvement.

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’apporter

des modifications au produit sans préavis et

se dégage de toute obligation d’apporter des

modifications aux appareils déjà fabriqués.

FR_2

Français

Attention au

coincement.

Le coincement de la chaîne

au niveau de l’extrémité du

guide-chaîne peut provoquer un rebond

rapide du guide-chaîne en direction de

l’utilisateur. La chaîne se coince quand le

bois compresse la chaîne en mouvement.

Attention au rebond !

Le rebond peut survenir

quand l’extrémité du guide-

chaîne entre en contact

avec un objet pendant que la scie est en

mouvement. Le rebond risque de projeter

le guide-chaîne vers le haut puis vers l’ar-

rière à une vitesse fulgurante !

Consignes de sécurité

Une tronçonneuse à perche fonctionne à

très haute vitesse et peut causer des bles-

sures graves en cas d’utilisation abusive,

inappropriée ou imprudente. Pour réduire

le risque de blessures, toujours s’assurer

de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser

l’appareil entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

L’APPAREIL N’EST PAS ISOLÉ

CONTRE LES DÉCHARGES

ÉLECTRIQUES !

Positionner l’appareil à proximité ou en

contact avec un l électrique peut pro-

voquer la mort ou des blessures gra-

ves. Maintenir l’appareil à 10 mètres

au moins de tout l électrique ou de

toute branche qui se trouve en contact

avec des ls électriques.

Les phénomènes de rebond et de coin-

cement peuvent provoquer une perte de

contrôle de l’appareil et exposer à des

blessures physiques graves. Ne jamais

se er uniquement aux dispositifs

de sécurité intégrés à l’appareil !

Prendre plusieurs dispositions an d’éviter

tout accident ou blessure pendant les tra-

vaux de coupe :

Comprendre en quoi consistent le

rebond et le coincement ! Ceci permet

de réduire ou d’éliminer le facteur

de surprise. Le facteur de surprise

contribue aux accidents.

■

Tenir fermement l’appareil des deux

mains lorsque le moteur est en marche.

Une prise ferme permet de réduire les

phénomènes de rebond et de coincement,

tout en gardant un bon contrôle de

l’appareil.

S’assurer que la zone de travail n’est

pas encombrée de quelque manière.

Éviter tout contact involontaire entre

le guide-chaîne et une bûche, une

branche ou tout autre obstacle pendant

l’utilisation de la tronçonneuse à perche.

Réaliser les coupes à haut régime.

Suivre les consignes du fabricant pour

l’affûtage et l’entretien de la chaîne.

Utiliser uniquement des guides-chaîne

et des chaînes de rechange conformes

aux spécications du fabricant.

■

■

■

■

■

DANGER ! AVERTISSEMENT !

FR_3

Français

S’assurer que la chaîne et le pignon

sont réglés de manière appropriée

avant d’utiliser l’appareil (consulter

les procédures de réglage, page 10).

Ne jamais tenter de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne !

Toujours s’assurer que l’accessoire

de coupe est correctement installé et

fermement serré avant toute utilisation.

Ne jamais utiliser un guide-chaîne

fendillé ou tordu : le remplacer par un

guide-chaîne en bon état et s’assurer

que celui-ci fonctionne correctement.

En cas de coincement de la chaîne

pendant la coupe, arrêter l’appareil

immédiatement. Pousser la branche

ou l’arbre pour décoincer et dégager

la chaîne.

S’assurer qu’aucune vis n’est desserrée

ou manquante et que l’interrupteur

d’allumage et l’accélérateur fonctionnent

correctement.

■

■

■

■

■

Avant de démarrer le moteur,

s’assurer que rien n’obstrue le

mouvement de la chaîne.

S’assurer qu’il y a toujours une bonne

ventilation lors de l’utilisation de l’appareil.

Les gaz émanant du tuyau d’échappement

peuvent causer des blessures graves,

voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner

le moteur à l’intérieur.

Ne pas utiliser l’appareil sans le

silencieux.

Lors de la coupe d’une branche arquée

sous tension, toujours anticiper l’effet

de « ressort » an de ne pas risquer

d’être frappé par la branche.

Toujours arrêter le moteur

immédiatement et vérier si l’outil de

coupe est endommagé après avoir

percuté un obstacle, ou si l’appareil

devient instable. Ne pas utiliser un

accessoire brisé ou endommagé.

■

■

■

■

■

Arrêter immédiatement l’appareil s’il

se met à vibrer ou s’il devient instable.

Inspecter l’appareil pour détecter

toute pièce ou tous accessoires

brisés, mal installés ou manquants

éventuels.

Ne jamais transporter l’appareil

ou le poser pendant que le

moteur fonctionne. Lorsqu’il

fonctionne, le moteur peut accélérer

accidentellement et entraîner la

chaîne.

S’assurer que le protecteur de chaîne

est installé avant de transporter et

remiser l’appareil.

Lors du transport de l’appareil à la

main, orienter la chaîne vers l’arrière.

■

■

■

■

Consignes d’utilisation

Équipement complet de l’utilisateur

Toujours garder les deux mains

fermement agrippées sur

l’appareil.

Porter des gants de travail

antidérapants assurant une

meilleure prise sur la poignée de

l’appareil. Porter des vêtements

ajustés qui facilitent la liberté du

mouvement. NE JAMAIS porter

de shorts !

Toujours porter un casque de

sécurité an de réduire le risque

de blessure à la tête pendant

l’utilisation de cet appareil.

Toujours porter des dispositifs de

protection des yeux et des oreilles.

Shindaiwa recommande aux

utilisateurs de porter une visière

de protection an de protéger

correctement les yeux et le visage.

Porter des chaussures robustes

munies de semelles à crampons

pour une meilleure stabilité. Il

est recommandé de porter des

chaussures à embouts d’acier. Ne

jamais utiliser cet appareil nu-pieds !

Garder le pied ferme et ne pas

tendre le bras trop loin. Garder

l’équilibre à tout moment lors du

fonctionnement de l’appareil.

Ne jamais utiliser l’appareil à un

angle supérieur à 60° an d’éviter

d’être blessé par des chutes

d’objets pendant l’utilisation de

l’appareil.

Tenir les observateurs à 15 mètres

au moins de l’aire d’utilisation de

l’appareil an d’éviter qu’ils ne soient

blessés par des chutes d’objets ou

des projections de débris.

AVERTISSEMENT !

FR_4

Français

Toujours entretenir la tronçonneuse

à perche P230/P230s conformément

aux directives exposées dans le

manuel d’utilisation et respecter le

programme d’entretien recommandé.

Ne jamais modier ni désactiver

les dispositifs de sécurité de la

tronçonneuse.

Toujours utiliser des pièces et les

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

■

■

■

Ne jamais apporter de modication

ni de substitution non autorisée au

guide-chaîne ou à la chaîne.

Ne jamais faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

Pour transporter l’appareil dans un

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter le déversement de carburant

ou d’endommager l’appareil.

■

■

■

Toujours dégager votre espace

de travail de tout rebut ou débris

dissimulé an de garantir la stabilité

de vos appuis.

S’assurer que la chaîne est toujours

bien affûtée et correctement réglée.

Tenir l’accessoire aussi propre que

possible. Enlever toute accumulation

d’herbes, terre, etc.

■

■

■

Consignes d’utilisation (suite)

MISE EN GARDE !

IMPORTANT !

Étiquettes informatives relatives au fonction-

nement et à la sécurité : veiller à ce que les

étiquettes informatives soient intactes et

lisibles. Remplacer immédiatement toute

étiquette manquante ou endommagée. De

nouvelles étiquettes sont disponibles auprès

du représentant Shindaiwa agréé local.

Étiquettes et dispositifs de sécurité

FR_5

Français

Caractéristiques techniques

Nomenclature

Tube

inférieur

Poignée

Tube supérieur

Guide-chaîne et

chaîne

Levier

d’accélération

Réservoir de

carburant

Ensemble de

ltre à air

Vis supérieure du couvercle

du moteur

Assemblage de tête motorisée

Bougie

Carter renvoi

d’angle

Réservoir d’huile du guide Tête de coupe

Guide-chaîne et

chaîne

Bouchon

du réservoir

d’huile

Raccord

Interrupteur d’allumage

Lanceur

Poids net ................................................................... 6,1 kg/13,4 lb

Longueur avec le guide 10" ............................ 2804 mm/110,4 in

Type de moteur ...........................................................deux temps,

refroidissement à l’air, cylindre vertical

Alésage x course ......................................32 x 28 mm/1,3 x 1,1 in

Cylindrée ..............................................................22,5 cc/1,4 cu, in

Puissance maximale ................................................ 0,8kW/1,1 hp

@ 7500 min-1 (rpm)

Rapport huile/carburant ..........................................................50:1

Capacité du réservoir .............................................670 ml/22,7 oz

Carburateur .........................................................Walbro WYL-122

Système d’allumage ............................... Monobloc par transistor

Bougie ....................................................................... NGK BMR6A

Filtre à air ....................................Filtre à air floqué nonreversible

Muffler Type ..........................................................2-Stage Catalyst

Démarrage ..........................................................................À rappel

Cooling System..................................................................Air pulsé

Arrêt ..........................................................Interrupteur à glissoire

Type de transmissiov .................................................automatique,

embrayage centrifuge, engrenage angulaire

Guide-chaîne .............................................................. 3/8 po pitch,

,043 po Épaisseur, 10 po Micro Lite™

Type de chaîne ............................ 3/8 po Épaisseur Micro Lite™,

0,43 po gauge

Pignon ........................................................................... 3/8-po, fixe

Rapport de transmission .....................................................1,06 : 1

Vitesse de la chaîne ......................................... 23,5 m (77 ft)/sec.

@ 10,000 min-1 (rpm )

Lubrification de la chaîne .............................................. Automatic

adjustable oiler

Lubrifiant de la chaîne ...................................................... Huile de

première qualité Shindaiwal

Guides facultatifs ....................................................... 8 po ou 12 po

EPA Emission

Période de conformité* ...............................................Catégorie A

* La référence à la conformité à l’EPA sur l’étiquette de conformité du dispositif antipol-

lution du moteur indique le nombre d’heures de fonctionnement pendant lesquelles le

moteur reste conforme aux prescriptions relatives aux émissions. Catégorie C = 50 heu-

res (Modéré), B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Prolongé).

FR_6

Français

Montage de la tête motorisée

MISE EN GARDE !

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une con-

trainte excessive peut endommager

l’axe du tube et l’axe principal.

Ajouter de la graisse de type moly EP

sur les cannelures, à l’extrémité de

l’axe principal.

3.

Placer la tête motorisée sur une surface

propre et plane, en l’orientant vers le haut.

Desserrer la vis du collier de serrage

du tube à l’aide de la clé hexagonale de

4 mm. S’assurer que la cale d’épaisseur

en forme de “D” est positionnée tel

qu’illustré.

1.

2.

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche »

et « vers la gauche » ; « droite », « à

droite » et « vers la droite » ; « avant » et

« arrière » font référence à la direction

telle que vue par l’opérateur lors d’une

utilisation normale de l’appareil.

Se reporter à la figure ci-dessus et

prendre le temps de se familiariser avec

la tronçonneuse à perche. Shindaiwa

P230/P230s et ses différents composants.

Comprendre l’appareil permet d’obtenir

une performance optimale, de prolonger

sa vie utile et favorise une utilisation plus

sécuritaire.

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que tous les composants requis pour

l’appareil sont présents :

AVERTISSEMENT !

Ne pas apporter de modica-

tions non autorisées à votre appareil

ou à ses composantes.

Options du guide-chaîne et de la

chaîne

Guide-chaîne de 8

po — Chaîne 90SG-33E

Guide-chaîne de 10

po — Chaîne 90SG-39E

Guide-chaîne de 12

po — Chaîne 90SG-44E

Tête motorisée

Tube inférieur

Tube supérieur, guide-chaîne et chaîne

Protecteur de chaîne

Trousse à outils contenant :

Clé de bougie

Clé hexagonale de 4 mm

Clé plate de 8 x 10 mm

S’assurer qu’aucun composant n’est

endommagé.

■

■

■

■

■•

•

•

Glisser le tube de transmission dans

le collier de serrage du tube jusqu’à

ce que le tube arrive en butée. Si

l’installation s’avère difficile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

Insérer le tube de transmission de

façon à ce que l’extrémité de la poignée

touche le collier de serrage.

Positionner le tube de transmission

de sorte que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

4.

5.

Glisser le tube extérieur dans la tête

motorisée jusqu’à ce que la poignée de

l’accélérateur appuie contre le collier de

serrage.

Serrer fermement le boulon du collier

de serrage.

6.

7.

Tube de

transmission

Axe

principal

Interrupteur

d’allumage

Boulon du

collier de

serrage

Collier de

serrage

Levier d’

accélération

Poignée

Collier de serrage

du tube

Clé

hexagonale

Avant l’assemblage

Raccord du câble d’accélération

Enlever le capuchon de la bougie.

Enlever le deux vis du couvercle de

cylindre inférieur.

Desserrer le vis du couvercle du cylin-

dre supérieure (la vis est capturée) puis

enlever le couvercle du cylindre.

1.

2.

3.

Vis du

couvercle du

cylindre

Vis du couvercle de

cylindre inférieur

Clé

hexagonal

Capuchon de

la bougie

Enlever le couvercle du cylindre

FR_7

Français

23145

Assemblage les éléments du tube

Déposer la tête motorisée/les tubes

inférieur et supérieur sur une surface

plane et propre de manière à ce que

les deux éléments soient alignés bout

à bout. La tête motorisée doit être

orientée vers le haut et l’accessoire de

coupe doit être positionné de manière à

ce que l’orifice de verrouillage du tube

soit orienté vers le haut.

1.

MISE EN GARDE !

Garder les extrémités ouvertes des

tubes propres et sans débris.

Raccord du câble d’accélération

Raccorder le câble d’accélération

Passer le câble torsadé sur le collier de

serrage du tube jusqu’à la partie supé-

rieure gauche du moteur.

Installer le fil noir entre les deux écrous

du régleur du câble tel qu’indiqué.

Brancher l’extrémité du câble d’accélé-

ration en forme de “S” au levier d’accélé-

ration au-dessus du carburateur.

1.

2.

3.

Réglage du câble d’accélération

Connecteur du

l noir

Assemblage (suite)

23146

Fils

d’allumage

Écrous du

régleur du

câble

Insérer le câble d’accélération dans

l’encoche du couvercle du boîtier de ven-

tilation, et fixer le connecteur du fil noir

entre le couvercle du boîtier de ventila-

tion et les écrous de réglage du câble.

1.

IMPORTANT !

Ajuster et serrer les écrous du câble jusqu’à

ce que le jeu de garde de la gâchette

d’accélération soit d’environ 1/4 po.

MISE EN GARDE !

Le cheminement des câbles ne doit

pas gêner le mouvement l’accélérateur.

Serrer les deux écrous de réglage du

câble d’accélération.

Par une simple pression du doigt, brancher

le fil noir du câble du tube au fil d’allumage

rouge de la tête motorisée. Le chemine-

ment des câbles doit correspondre à celui

figurant sur l’illustration; le fil noir situé

au-dessus du fil des bougie.

Remettre le couvercle du moteur et

serrer la vis de retenue du couvercle du

moteur. Remettre les vis inférieures du

couvercle du moteur.

Remettre le capuchon de la bougie.

2.

3.

4.

5.

Fil rouge

Capuchon

de la

bougie

Fil de masse

(l noir)

Assemblage du tube

(l’accessoire de coupe)

Assemblage

moteur tube

Raccord

Loquet

Bouton de

serrage

Orice de

verrouillage

Protecteur du loquet

(ouvert)

FR_8

Français

Assemblage (suite)

Retirer les membranes protectrices des

extrémités des tubes, et desserrer le

bouton de serrage du raccord.

Insérer le tube de l’accessoire de coupe

détachable dans le raccord en orientant

le repère de positionnement vers le haut,

jusqu’à ce que le trait soit parfaitement

aligné avec l’extrémité du raccord.

Tourner l’accessoire de gauche à droite

jusqu’à ce que le loquet du raccord

s’engage.

Après avoir joint les deux moitiés de

chaque tube, appuyer sur le protecteur

du loquet à ressort et serrer la vis de

serrage du raccord.

2.

3.

4.

5.

Écrou du couvercle

de pignon

Couvercle de

pignon

Installation de la chaîne

Utiliser l’extrémité la plus petite de la clé à

bougie pour enlever l’écrou du couvercle

du pignon (en sens antihoraire) et enlever

le couvercle du pignon.

1.

MISE EN GARDE !

Aligner le guide-chaîne sur le ten-

deur de chaîne comme indiqué,

autrement le couvercle du pignon, le

guide-chaîne, le tendeur de chaîne

et la tête de coupe risquent d’être

endommagés.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

REMARQUE :

Pour accroître la durée utile de la chaîne,

baigner la nouvelle chaîne ou la chaîne

de remplacement dans de l’huile pendant

une journée avant de l’installer.

AVERTISSEMENT !

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

Placer le guide-chaîne sur le goujon de

réglage du guide de la tête de coupe.

Mettre le tendeur de chaîne au même

niveau que l’orifice du guide-chaîne.

2.

P230, 231

REAL EPS

Appuyer sur le

loquet

Protecteur du loquet

(abaissé)

Bouton de serrage du raccord

Raccord

Déposer l’appareil sur une surface plane

et propre et desserrer le bouton de ser-

rage de raccord. Le protecteur du loquet

à ressort se soulère.

Appuyer sur le loquet à l’aide du pouce

ou d’un doigt pour déverrouiller le rac-

cord. Cette pression libérera le verrou

du raccord.

Glisser l’accessoire de coupe détach-

able à l’extérieur du raccord.

1.

2.

3.

Goujon de

réglage du

guide-chaîne

Guide-chaîne

Vis de tension

de la chaîne

Tendeur de chaîne

Goujon de réglage du

guide-chaîne

Orice du tendeur de

chaîne

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l’appareil si le

couvercle du pignon n’est pas installé.

Installation et réglage du guide-chaîne et de la chaîne

Installer la chaîne sur les maillons d’entraî-

nement dans la rainure du guide-chaîne,

puis aligner la chaîne sur le pignon d’entraî-

nement. Vérifier que les gouges sont orien-

tées de manière adéquate, comme indiqué

sur la figure. En cas de difficulté de mon-

tage de la chaîne ou si celle-ci semble trop

tendue, se reporter à la section « Réglage

de la chaîne » à la page suivante.

3.

Installer le couvercle du pignon sur

le goujon du guide-chaîne. Installer

l’écrou du couvercle de pignon en ser-

rant à la main uniquement.

Se reporte à la page suivante pour les

procédures de réglage de chaîne.

4.

5.

Partie

supérieure du

guide-chaîne

Extrémité du

guide-chaîne

Partie inférieure

du guide-chaîne

Dessus

Bas

Désassemblage des éléments

FR_9

Français

Écrou du couvercle de pignon

Réglage de la chaîne

Placer l’appareil sur une surface plane

et propre. (Pour procéder à un nouveau

réglage pendant l’utilisation, arrêter le

moteur, puis laisser le guide-chaîne et

la chaîne refroidir avant de procéder au

réglage.)

Desserrer l’écrou du couvercle de

pignon à l’aide de la clé à bougie.

1.

2.

ALL chain tools

Tendre la chaîne le long de la partie

supérieure du guide à la main à plusieurs

reprises, du moteur vers l’extrémité du

guide-chaîne. La chaîne doit être serrée

mais glisser librement.

Serrer fermement l’écrou du couvercle

de pignon tout en soulevant la partie

supérieure du guide-chaîne.

4.

5.

Inspecter la chaîne pour en vérifier

le réglage (notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne). La chaîne doit

être serrée mais glisser librement.

6.

MISE EN GARDE !

Une chaîne détendue risque de

sauter subitement du guide-chaîne

et d’endommager la chaîne et

l’équipement. Toujours s’assurer

que la chaîne est correctement

réglée, notamment lorsqu’il s’agit

d’une nouvelle chaîne.

IMPORTANT !

Il est essentiel que la chaîne soit réglée

correctement pour obtenir un rendement

optimal, prolonger la durée utile de l’appa-

reil et assurer la sécurité de l’utilisateur.

Toujours vérifier la tension de la chaîne

avant de faire fonctionner l’émondoir.

AVERTISSEMENT !

La chaîne est très coupante.

Porter les gants pour se protéger les

mains lors de toute manipulation.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais tenter d’installer,

de remplacer ou de régler la chaîne

pendant que le moteur fonctionne.

Huileur de chaîne

Bouchon du

réservoir d’huile

Réservoir

d’huile

Vis de réglage du débit

Remplissage du réservoir d’huile

Réglage du débit d’huile

MISE EN GARDE !

Une augmentation du débit d’huile

accroît la consommation d’huile, ce

qui nécessite des vérications plus

fréquentes du réservoir d’huile. Pour

garantir une lubrication sufsante,

il peut être nécessaire de vérier le

niveau d’huile plus souvent que lors du

remplissage du réservoir de carburant.

REMARQUE :

Le réservoir d’huile a une capacité suf-

sante pour fournir environ 40 minutes

de temps de coupe (réglé sur débit mini-

mum, soit environ la durée d’un réservoir

de carburant).

AVERTISSEMENT !

Ne jamais remplir le réser-

voir d’huile ou régler le débit lorsque

le moteur fonctionne.

IMPORTANT !

La durée utile de la chaîne et du guide-

chaîne dépend de la qualité du lubrifiant.

L’utilisation d’un lubrifiant de qualité

supérieure, tel qu’une huile de première

qualité Shindaiwa pour guide et chaîne,

garantit la longue durée utile de votre outil.

Pour l’utilisation par temps froid, mélanger

l’huile du guide-chaîne et de la chaîne avec

une quantité égale de kérosène propre.

Placer l’appareil sur une surface plane

et propre, bouchon du réservoir d’huile

orienté vers le haut. Essuyer toute

accumulation de débris du bouchon et

du col du réservoir d’huile.

1.

Enlever le bouchon et remplir le réser-

voir avec de l’huile pour guide-chaîne et

chaîne, puis remettre le bouchon.

Essuyer tout débordement d’huile avant

de redémarrer l’appareil.

2.

3.

La chaîne et le guide-chaîne sont lubrifiés

automatiquement par une pompe qui

fonctionne lorsque la chaîne tourne. La

pompe est réglée en usine pour fournir un

débit minimum, mais peut être ajustée sur

le terrain. Une augmentation temporaire

du débit d’huile est souvent souhaitable

lors de la coupe de feuillus ou de bois

avec un diamètre important.

Régler la pompe comme suit :

Arrêter le moteur et s’assurer que

l’interrupteur d’allumage est en posi-

tion « Arrêt ».

Déposer l’appareil sur le côté, le réser-

voir d’huile orienté vers le haut.

1.

2.

À l’aide d’un tournevis, tourner la vis de

réglage du débit d’huile dans la direc-

tion souhaitée :

Dans le sens des aiguilles d’une mon-

tre pour réduire la lubrification.

Dans le sens Inverse des aiguilles

d’une montre pour augmenter la

lubrification.

3.

a.

b.

Soulever la pointe du guide-chaîne tout en

tournant la vis de tension de la chaîne.

En sens horaire pour tendre la

chaîne.

Dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre pour détendre la chaîne.

3.

•

•

FR_10

Français

Mélange de carburant

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie,

de brûlures et de blessures.

ARRÊTER le moteur avant de faire

le plein.

TOUJOURS laisser refroidir le

moteur avant de faire le plein.

TOUJOURS enlever le bouchon du

réservoir lentement pour relâcher la

pression accumulée.

TOUJOURS conserver l’essence

dans un récipient homologué.

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé. Déplacer le moteur

à au moins 3 mètres du lieu de

remplissage, de la zone d’entreposage

d’essence ou d’autres substances

inammables avant de le redémarrer.

■

■

■

■

■

TOUJOURS vérier qu’il n’y a pas

de fuites de carburant avant chaque

usage. À chaque remplissage,

s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou

du réservoir à carburant. En

cas de fuite apparente, cesser

immédiatement d’utiliser l’appareil.

Réparer toute fuite de carburant

avant d’utiliser l’appareil.

NE JAMAIS fumer ou allumer de

feu à proximité du moteur ou d’une

source de carburant.

NE JAMAIS placer de matière

inammable à proximité du

silencieux ou du moteur.

NE JAMAIS utiliser le moteur sans

silencieux, et sans que celui-ci ne

fonctionne correctement.

■

■

■

■

Remplissage du réservoir de carburant

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont

vous avez besoin dans l’immédiat ! Si le

carburant doit être remisé plus de 30 jours,

il est préférable de le stabiliser à l’aide d’un

produit adapté, tel que STA-BIL™.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

Utiliser uniquement de l’essence sans

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Mélanger le carburant avec de l’huile

pour moteur à deux temps de première

qualité, adaptée à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut

rendement refroidis à l’air.

Se reporter aux exemples de quantités

de mélange huile/carburant à 50:1 :

■

■

■

Placer l’appareil sur une surface plane

et stable, puis essuyer toute accumula-

tion de débris autour du bouchon du

réservoir.

Enlever le bouchon du réservoir.

Remplir le réservoir de carburant

propre.

Remettre le bouchon et essuyer tout

déversement de carburant avant de

démarrer le moteur.

1.

2.

3.

4.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le carbu-

rant doit être remisé plus de 30 jours, il est

préférable de le stabiliser à l’aide d’un pro-

duit adapté, tel que STA-BIL™.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tenter de réparer une fuite

dans le réservoir à carburant. Tou-

jours mélanger l’essence dans un

récipient propre et agréé.

MISE EN GARDE !

Certaines essences contiennent de

l’alcool comme oxygénant ! Les car-

burants oxygénés peuvent élever la

température de fonctionnement du

moteur. Dans certaines conditions,

les essences à base d’alcool peuvent

réduire les propriétés lubriantes de

certains mélanges d’huile.

Ne jamais utiliser de carburant conten-

ant plus de 10 % d’alcool par volume !

Les huiles génériques et certaines

huiles pour moteurs hors-bord risquent

de ne pas convenir à l’utilisation dans

les moteurs à deux temps à haut ren-

dement refroidis à l’air. Ne jamais les

utiliser avec les outils Shindaiwa !

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence

sans plomb et d’huile pour moteur

à deux temps de première qualité

seulement, dans une proportion de

50:1. L’utilisation de mélanges d’huile

non autorisés risque d’entraîner des

coûts d’entretien excessifs et/ou

d’endommager le moteur.

Essence Huile moteur à

deux temps

litres millilitres

2.5 - 1 50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

FR_11

Français

Démarrage du moteur

Poire d’amorçage Tube de

retour

Tout en tenant fermement le tube de

transmission d’une main, tirer lente-

ment sur la poignée du démarreur à

rappel jusqu’à ce qu’une résistance se

fasse ressentir, puis tirer rapidement

sur la poignée pour lancer le moteur.

4.

Appuyer à plusieurs reprises sur la

poire d’amorçage du carburateur

jusqu’à voir le carburant circuler dans

le tube de retour transparent.

2.

S’assurer que rien

n’obstrue

l’accessoire de

coupe !

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé

par un interrupteur à deux positions

(marche/arrêt) monté sur le corps de

l’accélérateur. En général, ce bouton

porte l’inscription « I » pour DÉMAR-

RAGE et « O » pour ARRÊT.

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait que faire

circuler du carburant dans le carburateur. La

pression répétitive de la poire d’amorçage

ne noiera pas le moteur de carburant.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer

complètement la corde de démar-

rage à rappel risque d’endommager

le démarreur.

MARCHE

Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « I » (MARCHE).

1.

Mettre le levier de starter en position

« FERMÉ » quand le moteur est froid.

3.

Levier

d’accélération

Interrupteur d’allumage

Fermé

Lorsque le moteur démarre...

Une fois le moteur démarré, le laisser

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes afin de le laisser chauffer

avant d’utiliser l’appareil.

Une fois le moteur chaud, prendre

l’appareil et fixer le harnais au besoin.

Une pression sur le levier

d’accélération accélère le mouvement

de rotation de l’accessoire de coupe,

le relâchement de l’accélérateur

permet à l’accessoire de coupe de

cesser de tourner. Si l’accessoire de

coupe continue de tourner alors que le

moteur tourne au ralenti, il faut régler

le régime de ralenti du carburateur

(voir « Réglage du ralenti du moteur »

à la page suivante).

■

■

■

AVERTISSEMENT !

Les lames risquent de tourner

lorsque le moteur démarre. Veiller à

s’éloigner du dispositif de coupe lors

du démarrage du moteur.

IMPORTANT !

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que le starter est

en position fermée, il est peut-être noyé.

Si vous pensez que le moteur est noyé,

déplacer le levier de starter en posi-

tion ouverte et tirer plusieurs fois sur la

corde du lanceur à rappel pour éliminer

l’excédent de carburant et démarrer le

moteur. Si le moteur ne démarre toujours

pas, consulter la section de dépannage du

présent manuel.

Quand le moteur démarre, abaisser

lentement le levier de starter vers la

position ouverte. (Si le moteur s’arrête

après le premier démarrage, fermer le

starter et recommencer.)

5.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer l’appareil en

position d’utilisation.

Ouvert

FR_12

Français

Laisser le moteur refroidir en le laissant

tourner au ralenti pendant deux à trois

minutes.

Glisser l’interrupteur d’allumage sur la

position « O » (ARRÊT).

1.

2.

Arrêt du moteur

Réglage du ralenti du moteur

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne

doit jamais fonctionner quand le

moteur est au ralenti. S’il est impos-

sible de régler le régime de ralenti

en suivant les procédures indiquées,

retourner l’appareil au vendeur

Shindaiwa.

Le moteur doit retourner au ralenti lorsque

le levier d’accélération est relâché. Le régime

de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez

bas pour que l’embrayage se désengage et

que l’accessoire de coupe cesse de tourner

lorsque le levier d’accélération est relâché.

IMPORTANT !

Si possible, régler le régime du ralenti à

l’aide d’un tachymètre. Le régime de ralenti

standard est de : 2 750 min (±250)-1.

Vis de réglage

du ralenti

REMARQUE :

Sur cet appareil, le mélange de la rich-

esse ne peut être réglé au niveau du

carburateur.

Vérication et réglage du ré-

gime de ralenti

Démarrer le moteur, puis le laisser

tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes

jusqu’à ce qu’il soit chaud.

Si l’accessoire de coupe fonctionne lorsque

le moteur est au ralenti, réduire le régime

de ralenti en tournant la vis de ralenti en

sens anti-horaire, le cas échéant.

Si le moteur cale et ne tient pas le

ralenti, augmenter le régime de ralenti

en faisant tourner la vis de réglage du

ralenti dans le sens horaire.

1.

2.

3.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe peut

continuer à se déplacer après l’arrêt

du moteur !

ARRÊT

FR_13

Français

Entaille inférieure

Pour éviter de déchirer l’écorce, le

phénomène de rebond ou le coincement

lors du tronçonnage de grosses branches,

toujours commencer par effectuer une

entaille inférieure (1) de la branche. Pour

ce faire, appuyer le guide et le tirer le long

de la face inférieure de la branche jusqu’à

la pointe. Effectuer la coupe (2).

Coupe à ras de grosses branches

Si le diamètre d’une branche est

supérieur à 10 cm, effectuer d’abord une

coupe inférieure (3) et une découpe à une

distance (A) d’environ 25 cm de la coupe

finale. Continuer la coupe à ras (4), en

commençant par une coupe inférieure et

en terminant par une découpe.

Coupe au-dessus d’obstacles

La longue portée de l’appareil permet

de tronçonner des branches situées au-

dessus d’obstacles, tels que des lacs ou

cours d’eau. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

Coupe à partir d’une nacelle

La longue portée de l’appareil permet de

réaliser des coupes à proximité du tronc

sans que la nacelle n’abîme les autres

branches. Dans ce cas, l’angle de l’outil

dépend de la position de la branche.

Utilisation de la tronçonneuse

Cet outil est spécifiquement conçu pour la

coupe de branches.

Ne jamais utiliser cet appareil pour

d’autres usages. Ne jamais tenter de

couper des pierres, des métaux, des plas-

tiques ou d’autres objets durs.

L’utilisation de cet appareil à des fins

autres que la coupe de branches peut

l’endommager ou exposer l’opérateur à de

graves blessures.

Préparations

Porter des vêtements et des

équipements de protection adéquats –

voir la section « Consignes de

sécurité ».

Choisir la position de travail offrant le

plus de sécurité par rapport aux chutes

d’objets (branches, etc.).

Démarrer le moteur.

Passer le harnais.

Ne jamais se tenir directement sous la

branche que l’on coupe. Prendre garde

aux chutes de branches. Attention une

branche peut « rebondir » en direction de

l’utilisateur après avoir atteint le sol.

Ordre de coupe

D’abord couper les branches les plus

basses pour que les branches tombent

librement. Tronçonner les branches les

plus lourdes (de large diamètre) en plus-

ieurs tronçons pour pouvoir les contrôler

plus facilement.

Position de travail

Tenir la poignée de commande de la

main droite et le tube de la main gauche.

Déplier le bras gauche dans la position la

plus confortable.

Toujours tenir le tube à un angle de 60°

maximum.

■

■

■

■

Coupe standard

La position de travail la plus confortable

consiste à incliner l’outil à 60°, mais un

autre angle d’inclinaison peut être utilisé

selon la situation.

FR_14

Français

Entretien aux 10 heures

Toutes les 10 heures d’utilisation (plus

souvent dans des conditions poussiéreu-

ses ou sales) :

Enlever l’élément du filtre à air et le

nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Le laisser sécher avant de

le réinstaller.

1.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser l’appareil si le ltre

à air ou son élément est endom-

magé, ou si l’élément est humide.

Desserrer le

bouton

Enlever et nettoyer l’élément.

Appliquer la procédure suivante au

début de chaque journée de travail :

Enlever la saleté et les débris sur

le moteur, vérifier les ailettes de

refroidissement et le filtre à air et les

nettoyer au besoin.

■

Entretien quotidien

AVERTISSEMENT !

L’utilisation de l’appareil sans

silencieux ou si celui-ci est endom-

magé ou incorrectement installé

risque d’accroître le bruit du moteur

à un niveau sufsant pour causer la

perte de l’ouïe.

Garder les

ailettes de

refroidissement

propres.

Garder les conduits

d’air propres.

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou s’il est endommagé. S’assurer

que le silencieux est fixé correctement et

en bon état. Un silencieux usé ou endom-

magé représente un risque d’incendie et

peut causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les fils de connexion

serrés et propres.

AVERTISSEMENT !

Toujours porter des gants

pour travailler à proximité du dispo-

sitif de coupe.

Enlever toute accumulation de saleté ou

de débris du silencieux et du réservoir

de carburant. Inspecter l’entrée d’air du

système de refroidissement à la base

du carter de vilebrequin. Éliminer toute

accumulation de débris. Les accumulations

de saleté sur ces pièces peuvent causer

la surchauffe du moteur, un incendie ou

l’usure précoce de l’appareil.

Enlever toute accumulation de saleté ou de

débris de l’accessoire de coupe. S’assurer

que le guide-chaîne et la chaîne ne sont ni

endommagés ni incorrectement ajustés.

■

■

Entretien AVERTISSEMENT !

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

ment immobiles. Débrancher le l de la

bougie avant tout travail d’entretien ou

de réparation.

AVERTISSEMENT !

Les accessoires, accessoires

de coupe ou pièces de rechange non

agréés risquent de ne pas fonctionner

correctement et de causer des dom-

mages ou des blessures.

Vérifier qu’aucune vis ou composante

n’est desserrée ou manquante. S’assurer

que l’accessoire de coupe est solidement

fixé.

Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de

carburant ou d’huile.

S’assurer que les écrous, boulons

et vis (excepté les vis de réglage du

régime de ralenti du carburateur)

sont serrés.

■

■

■

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU

LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET

DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ

PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARA-

TION OU INDIVIDU; CEPENDANT, LES

RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA

GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES

PAR UN VENDEUR OU UN CENTRE DE

SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA INC.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE REN-

DEMENT ET LA DURABILITÉ NE SONT

PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES

PEUT COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ

DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE

RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

FR_15

Français

Entretien aux 50 heures

Toutes les 50 heures d’utilisation

(plus souvent dans des conditions pous-

siéreuses ou sales) :

Enlever et nettoyer le couvercle du

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

Enlever le couvercle du pignon et

inspecter le pignon pour vérifier l’absence

d’accumulation de sciure et de poussière

ou d’usure excessive. Enlever le guide-

chaîne et essuyer la rainure du guide-

chaîne. Si le pignon est usé, le remplacer

par un neuf.

■

■

Inspecter le

pignon

Ôter le boulon de centrage du

boîtier réducteur.

Glisser le boîtier réducteur hors

du tube.

À l’aide d’une pompe à graisse,

injecter de la graisse à base de lithium

(10 grammes environ) dans l’orifice de

graissage, jusqu’à ce que la graisse usée

disparaisse du carter renvoi d’angle (pour

cela, vérifier la cavité du tube extérieur,

à l’extrémité d’entrée du carter renvoi

d’angle). Nettoyer l’excédent de graisse,

puis remonter le carter renvoi d’angle sur

le tube de transmission.

■

■

■

Élément de

ltre

Crochet

en l de

fer

Rapport carter

renvoi d’angle

Boulon de

centrage

Graisseur du carter

renvoi d’angle

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit

d’alimentation avec l’extrémité du l

crocheté. Le conduit est n, et peut

facilement être endommagé.

Utiliser un fil crocheté pour extraire le

filtre à carburant du réservoir à carburant.

Inspecter le filtre à carburant afin d’y

déceler toute trace de contamination. Le

remplacer par un filtre neuf, si nécessaire.

Avant de réinstaller le filtre, inspecter le

conduit d’alimentation en carburant. S’il est

endommagé ou détérioré, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien agréé Shindaiwa.

■

IMPORTANT !

Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un

produit adapté tel que STA-BIL™.

Remisage à long terme

Si l’appareil doit être remisé plus de

30 jours, suivre la procédure suivante

pour le préparer au remisage :

Nettoyer les pièces des parties

externes abondamment et appliquer

une mince couche d’huile à l’ensemble

des surfaces métalliques.

Vider le carburant du carburateur et

du réservoir à carburant.

■

■

Pour enlever l’excédent d’essence des tubes

d’essence et du carburateur quand l’essence

est drainée du réservoir à essence :

Appuyer sur la poire d’amorçage jus-

qu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler de

carburant.

Démarrer et laisser fonctionner le moteur

jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que

le moteur ne démarre plus.

1.

2.

3.

Retirer la bougie et verser environ 10 cm3

(.25 oz.) d’huile pour moteur à deux temps

dans le cylindre, par l’orifice de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel à

deux ou trois reprises pour enduire unifor-

mément les parois du cylindre. Réinstaller

la bougie.

Toujours réparer une pièce endommagée

ou usée avant le remisage.

Enlever le filtre à air du carburateur et

le nettoyer abondamment avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller le filtre à air.

Remiser l’appareil dans un endroit pro-

1.

2.

3.

4.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carbura-

teur pendant une période prolongée

peut nuire au démarrage et accroître

les coûts de service et d’entretien.

Toutes les 10 à 15 heures de

fonctionnement :

Enlever et nettoyer la bougie. Ajuster

l’écartement de l’électrode de la bougie

à 0,6 mm. S’il est nécessaire de changer

la bougie, utiliser uniquement une

bougie NGK BMR6A.

1.

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

l’aire autour de la bougie an d’éviter

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Entretien aux 10 à 15 heures

Nettoyer la bougie et

vérier l’écartement de l’électrode.

0,6 mm

MISE EN GARDE !

Une bougie mal installée risque

d’endommager gravement le moteur.

Lubrifier le boîtier réducteur. Pour

effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission supérieur comme suit :

Desserrer le boulon du collier de

serrage du boîtier réducteur.

■

■

Entretien (suite)

FR_16

Français

Entretien du pare-étincelles

Après une utilisation de 135 heures,

ou si le moteur démarre difficilement ou

manque de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

Enlever le capuchon de la bougie.

Retirer les deux vis de 4mm de la

couverture du moteur (plac sur la boîte

du démarreur).

Desserrer la vis de 5mm de la couver-

ture du moteur (la vis est captive) et en

soulevant le couvercle du moteur.

Retirer les deux vis de 5mm du silen-

cieux. Retirez la vis inférieure du

silencieux, et soulevez l’ensemble du

silencieux en dehors du moteur.

1.

2.

3.

4.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner

l’appareil sans silencieux ou sans

pareétincelles ou s’ils sont endom-

magés. L’utilisation de l’appareil

sans les composantes nécessaires

ou avec des composantes usées

ou endommagées représente un

danger d’incendie et peut causer la

perte de l’ouïe.

IMPORTANT !

Si le dépôt de calamine est important ou

s’il n’y a aucune amélioration du rende-

ment de l’appareil, retourner l’appareil au

détaillant Shindaiwa.

Entretien (suite)

Couvercle sur

le silencieux

Vis inférieure du

silencieux

Silencieux

Vis de 5mm du silencieux

Protecteur du

silencieux arrière Maille d’

pareétincelles

Vis du protecteur du

silencieux arrière

Enlever le boulon arrière de bou-

clier de silencieux et, tout en notant

l’orientation des pièces, séparez le bou-

clier de silencieux.

Enlever le pare-étincelles et le nettoyer

à l’aide d’une brosse à soies dures.

Inspecter l’orifice d’échappement du

cylindre afin d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

5.

6.

7.

Taper doucement le silencieux sur une

surface en bois pour ôter tout dépôt de

calamine.

Réassembler le pare-étincelles et le cou-

vercle du moteur dans l’ordre inverse.

8.

9.

FR_17

Affûtage de la chaîne

Lorsque les arêtes tranchantes des gou-

ges de la chaîne s’émoussent, les affûter à

l’aide d’une lime.

Affûter les arêtes tranchantes de la lame

uniformément pour que la lame reste

équilibrée.

Inspecter la chaîne pour en vérifier le

réglage (notamment lorsqu’il s’agit d’une

nouvelle chaîne). La chaîne doit être serrée

mais glisser librement. Se reporter à la

page 10 pour les procédures de réglage.

IMPORTANT !

Limer tous les couteaux au même angle

et à la même profondeur. Un affûtage

irrégulier risque de causer des vibrations

de la scie ou des coupes irrégulières.

REMARQUE :

Pour limer des angles uniformes, utiliser

un guide d’affûtage.

À l’aide d’une lime ronde de 4,5 mm,

affûter toutes les gouges à un angle de

30°, comme indiqué.

1.

CHN-08

Cause

Lime utilisée à un

angle inférieur à celui

recommandé.

Résultat

Découpe lente.

Nécessite un effort

supplémentaire pour la

coupe.

Solution

Affûter les gouges à

l’angle recommandé.

Cause

Lime utilisée à un angle

supérieur à celui recommandé.

Résultat

L’angle de coupe est très

tranchant mais le couteau

s’émousse rapidement. Coupe

difcile et irrégulière.

Solution

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé.

L’angle du tranchant

supérieur est inférieur

à celui recommandé.

L’angle du tranchant

supérieur est supérieur à

celui recommandé.

20°�

CHN-06

Angle correct au

niveau du tranchant

supérieur.

Incurvation ou pointe dépassant légèrement (élément

incurvé sur une chaîne non biseautée).

Partie supérieure du

guide de profondeur

à hauteur correcte,

sous le tranchant

supérieur.

Partie antérieure du

guide de profondeur

arrondie.

Garder toutes les gouges à la même longueur.

Cause

Limage trop bas ou lime

trop petite.

Résultat

Coupe difcile. La

chaîne se bloque dans

le bois. Les couteaux

s’émoussent rapidement

ou ne maintiennent

aucun tranchant.

Solution

Affûter les couteaux à

l’angle recommandé.

Contrôler la taille de la

lime.

Cause

Limage trop élevé ou lime trop

large.

Résultat

Les couteaux pénètrent

difcilement dans le bois.

Coupe laborieuse. Forte

pression requise pour que

la chaîne coupe. Cause une

usure excessive du bas du

couteau.

Solution

Affûter les couteaux à l’angle

recommandé. Contrôler la taille

de la lime.

Incurvation dans le

tranchant latéral de la

gouge

Bord de coupe arrondi

CHN-02

CHN-03

50°�

CHN-07

A BA=B 0.6 mm

Utilisation d’une

jauge de profondeur.

Utilisation d’une

lime plate pour

arrondir le coin

avant d’un guide

de profondeur.

CHN-19

CHN-18

Utilisation

d’un guide

d’affûtage.

Une fois que tous les guides de pro-

fondeur ont été réglés, utiliser une

lime plate pour arrondir le tranchant

supérieur de chaque guide de profon-

deur jusqu’à sa courbe et son angle

d’origine.

4.

Cause

Réglage inapproprié du guide de

profondeur ou aucune jauge de

profondeur utilisée

Résultat

Coupe difcile. La chaîne se

bloque dans le bois. La chaîne ne

pénètre pas dans le bois. Usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Si les limiteurs sont trop bas,

la chaîne ne peut plus être

entretenue.

Limiteur trop bas

Cause

Guide de profondeur jamais

affûté.

Résultat

Découpe lente. Forte pression

requise pour que la chaîne

coupe. Provoque une usure

excessive du talon du couteau.

Solution

Réduire les guides à la

hauteur recommandée.

Limiteur trop haut

CHN-04

CHN-05

Une fois tous les couteaux affûtés,

utiliser une jauge de profondeur pour

mesurer la hauteur de chaque guide de

profondeur.

Au besoin, abaisser les guides de

profondeur à la hauteur appropriée de

0,6 mm. Utiliser une lime plate.

2.

3.

Technique d’affûtage correcte

Problèmes d’affûtage

Entretien (suite)

FR_18

Guide de dépannage

Le moteur ne démarre pas

NON

NON

NON

NON

NON

OUI

OUI

OUI

OUI

OUI

Points à contrôler Cause probable Solution

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston, des

segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise qualité ;

mélange incorrect.

Vérifier si le filtre à essence et/ou l’orifice d’aération

sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position « Arrêt »

(« O »).

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Serrer et revérifier.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur

à 87, mélangée avec de l’huile pour moteur à

deux temps de première qualité Shindaiwa (ou une

huile de première qualité équivalente) selon un

rapport de 50 :1.

Remplacer le filtre à essence ou le reniflard au

besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de marche (« I »)

et redémarrer.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre la bougie

en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la bougie à 0,024

po(0,6mm)-0,028 po(0,7mm). Redémarrer.

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un excédent

d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée. Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie. Redémarrer.

Le moteur démarre-t-il bien ?

Y a-t-il une bonne

compression ?

Le réservoir contient-il de

l’essence propre de grade

approprié ?

L’essence est-elle visible dans

le tuyau de renvoi lors de

l’amorçage ?

Y a-t-il une étincelle à la borne

du fil de bougie ?

Vérifier la bougie.

Points à contrôler Cause probable Solution

PUISSANCE INSUFFISANTE

Ralentir le régime de coupe.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre, dont

l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,

mélangée avec de l’huile pour moteur à deux temps de

première qualité Shindaiwa (ou une huile de première

qualité équivalente) selon un rapport de 50 :1.

Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage.Redémarrer.

Réparer ou remplacer le filtre et/ou la conduite

d’essence.

Remplir avec un mélange huile/essence récent.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Voir ci-dessus.

Vérifier l’indice d’octane, vérifier si l’essence

contient de l’alcool. Remplir selon le besoin.

Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.

Utilisation abusive de l’appareil.

Le mélange du carburateur est trop pauvre.

Rapport huile / essence inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation, ailettes du

cylindre sales ou endommagés.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence obstruée.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme défectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la chambre de combustion.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne de façon

brusque à tous les régimes. Présence

éventuelle de fumée d’échappement

noire et / ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Le moteur cogne.

FR_19

Autres problèmes

Guide de dépannage (suite)

Faible accélération. Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Interrupteur d’allumage en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans le carburant.

Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché ou interrupteur

défectueux.

Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage défectueux

ou moyeu usé.

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Accessoire déformé ou endommagé.

Carter renvoi d’angle desserré.

Axe d’entraînement courbé/coussinets usés.

L’arbre n’est pas installé dans la tête motorisée ou le

carter renvoi d’angle.

Axe brisé.

Carter renvoi d’angle endommagé.

Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

Remplacer le filtre à essence.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Régler : 2 750 (±250) min

-1

.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section Remplissage du

réservoir de carburant.

Remplacer le filtre.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec du

carburant propre. Consulter la section Remplissage

du réservoir de carburant.

Nettoyer ou remplacer la bougie par une bougie

NGK BMR6A ou une bougie équivalente de gamme

thermique appropriée.

Consulter un revendeur Shindaiwa.

Vérifier et réinstaller au besoin.

Remplacer la bougie par une bougie NGK BMR6A

ou une bougie équivalente de gamme thermique

appropriée.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au

ralenti.

Régler le ralenti : 2 750 (±250) min

-1

.

Remplacer le ressort/les masselottes au besoin et

vérifier la vitesse de ralenti.

Inspecter et resserrer les vis.

Examiner et remplacer l’accessoire de coupe au

besoin.

Serrer le manchon d’accouplement.

Examiner et remplacer au besoin.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Retourner l’appareil au vendeur.

Problème Cause probable Solution

Le moteur s’arrête brusquement.

Moteur difficile à arrêter.

L’accessoire de coupe tourne

même si le moteur est au

ralenti.

Vibration excessive.

L’accessoire de coupe reste

immobile.

Français

FR_20

Français

Shindaiwa Corporation garantit à l’acheteur initial et à chaque achet-

eur ultérieur que le moteur du présent outil à usage général (ci-après le

« moteur ») a été conçu, fabriqué et équipé afin de satisfaire à l’ensemble

des dispositions légales applicables énoncées par l’Agence de protection de

l’environnement des États-Unis (EPA), et que le présent moteur est libre de

tout défaut de matière et de fabrication susceptible d’entraîner sa non-con-

formité aux dispositions légales énoncées par l’EPA au cours de sa période

de garantie. Cette garantie relative aux émissions est applicable dans tous

les états, excepté l’état de Californie.

Pour les pièces prises en charge dans la section PIÈCES PRISES

EN CHARGE, le représentant autorisé de Shindaiwa Corporation, Ltd.

procédera gratuitement au diagnostic, à la réparation ou au remplacement

des composants défectueux spécifiques au contrôle des émissions afin de

garantir la conformité du présent moteur aux dispositions légales applica-

bles énoncées par l’EPA des États-Unis.

ÉTENDUE DE LA GARANTIE DU FABRICANT

Sur les appareils vendus sur le territoire des États-Unis, le système de

contrôle des émissions du présent moteur bénéficie d’une garantie d’une

durée de deux (2) ans à compter de la date de la première livraison de ce

produit à l’acheteur original du produit au détail.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE À L’ÉGARD DE

LA GARANTIE

En tant que propriétaire du moteur, vous êtes responsable de l’exécution

des opérations d’entretien décrites dans le manuel d’utilisation. Shindaiwa

Corporation vous recommande de conserver toutes les factures relatives

aux opérations d’entretien réalisées sur votre moteur ; toutefois, Shindaiwa

Corporation ne peut refuser la prise en charge d’une intervention dans

le cadre de la garantie uniquement en raison de l’absence de factures ou

du manquement de l’utilisateur à exécuter l’intégralité des opérations

d’entretien prévues.

En tant que propriétaire, vous devez toutefois avoir conscience que

Shindaiwa Corporation peut refuser la prise en charge d’une intervention

dans le cadre de la garantie en cas de défaillance du moteur ou d’une pièce

à la suite d’une utilisation abusive, une négligence, un entretien incorrect ou

une modification non approuvée de l’appareil ou du moteur.

En cas de problème, vous avez la responsabilité de présenter votre

moteur au représentant autorisé Shindaiwa Corporation. le plus proche.

Si votre représentant Shindaiwa n’est pas en mesure de répondre aux

questions concernant vos droits et responsabilités dans le cadre de la garan-

tie, vous devez prendre contact avec votre distributeur Shindaiwa.

Pour obtenir les coordonnées du distributeur Shindaiwa dans votre

région, veuillez appeler Shindaiwa Inc. au numéro (503) 692-3070, de 8h00 à

17h00 (Heure Normale du Pacifique).

PIÈCES PRISES EN CHARGE

Vous trouverez ci-dessous la liste des pièces prises en charge par la

Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances.

Certaines des pièces énoncées ci-dessous peuvent nécessiter l’exécution

d’opérations d’entretien planifiées et sont prises en charge, dans le cadre de

la garantie, jusqu’au premier remplacement planifié de la pièce. Les pièces

prises en charge par la garantie sont les suivantes :

1.Composants internes du carburateur

• Aiguille, réglage de l’assemblage du diaphragme

2.Composants du système d’allumage

• Bobine d’allumage

• Volant

Le système de contrôle des émissions spécifique à votre moteur

Shindaiwa peut également inclure certains connecteurs et conduites.

LIMITATIONS

La Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les

défaillances ne couvre pas les points suivants :

(a) les défaillances résultant de la modification, de l’utilisation

erronée ou du réglage incorrect (à moins que ces opéra-

tions n’aient été réalisées par le représentant ou le centre

d’entretien autorisé de Shindaiwa Corporation au cours

d’une réparation effectuée dans le cadre de la garantie), de

l’altération, d’un accident, du manquement à utiliser l’essence

et l’huile recommandés ou de la non-exécution des opérations

d’entretien requises,

(b) les pièces de rechange utilisées dans le cadre des opérations

d’entretien requises,

(c) les pièces secondaires utilisées dans le cadre des opérations

d’entretien requises,

(d) les honoraires de diagnostic et d’inspection n’entraînant pas

l’exécution d’une intervention prise en charge dans le cadre

de la garantie, et

(e) toute pièce de rechange non autorisée ou toute défaillance de

pièces autorisées due à l’utilisation de pièces non autorisées.

EXIGENCES RELATIVES À L’ENTRETIEN ET LA RÉPARATION

Vous êtes responsable de l’utilisation et de l’entretien adéquats du

moteur. Nous vous recommandons de conserver tous vos relevés et factures

d’entretien relatifs à l’exécution des interventions d’entretien régulier, au cas

où des questions se présenteraient. Ces relevés et factures d’entretien doiv-

ent être remis à chaque propriétaire ultérieur du moteur. Shindaiwa Corpo-

ration se réserve le droit de refuser la prise en charge d’une intervention

dans le cadre de la garantie si le propriétaire n’a pas procédé à un entretien

correct du moteur. Shindaiwa Corporation ne refusera pas la prise en charge

d’une intervention dans le cadre de la garantie uniquement en raison de

l’absence de réparations ou d’entretien ou du manquement de l’utilisateur à

conserver les relevés et factures d’entretien.

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION D’UN

DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES SYSTÈMES

PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION

OU INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES PAR LA

GARANTIE DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT OU UN

CENTRE DE SERVICES AUTORISÉ PAR SHINDAIWA CORPORATION

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURABILITÉ

NE SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES UTILISÉES PEUT COMPROMET-

TRE L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET L’ACCEPTATION

D’UNE DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces de remplacement autres que les pièces autorisées par

Shindaiwa Corporation sont utilisées aux fins de l’entretien ou de la répara-

tion de composants affectant le contrôle des émissions, vous devez vous

assurer que ces pièces sont garanties, par leur fabricant, comme étant

équivalentes aux pièces autorisées par Shindaiwa Corporation au regard de

leurs performances et de leur résistance.

DEMANDE DE RÉPARATIONS DANS LE CADRE DE LA

GARANTIE

Toutes les réparations susceptibles d’être prises en charge dans le cadre

de la présente garantie limitée doivent être exécutées par un représentant

autorisé de Shindaiwa Corporation

Si une pièce spécifique au contrôle des émissions s’avère défaillante

pendant la période de garantie, il est de votre responsabilité de présenter le

produit à un représentant Shindaiwa autorisé. Munissez-vous des factures

indiquant la date d’achat du présent moteur. Le représentant autorisé par

Shindaiwa Corporation effectuera les réparations ou réglages nécessaires

dans un délai raisonnable et vous remettra une copie de l’ordre de répara-

tion. Tous les pièces et accessoires remplacés dans le cadre de la présente

garantie deviennent la propriété de Shindaiwa Corporation.

Pour obtenir les coordonnées du représentant Shindaiwa autorisé le plus

proche de vous, contactez votre distributeur Shindaiwa. Pour obtenir les

coordonnées du distributeur Shindaiwa dans votre région, veuillez appeler

Shindaiwa Inc. au numéro (503) 692-3070, de 8h00 à 17h00 (Heure Normale

du Pacifique).

LA PRÉSENTE GARANTIE EST GÉRÉE PAR

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062 USA

(503) 692-3070

Shindaiwa Corporation

Garantie fédérale limitée contre les défauts de conception et les défaillances

Moteurs d’outils à usage général et d’entretien des pelouses et jardins

FR_21

Français

NOTES:

FR_22

Français

NOTES:

FR_23

Shindaiwa Inc.

11975 SW Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062

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Fax : 503 692-6696

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Asaminami-Ku, Hiroshima

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Fax : 81-82-849-2481

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