Horizon Hobby GEN1AR6400H Blade 120 S Helicopter User Manual 45925 BLH 120 S RTF BNF Manual MULTI

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Document ID	2884833
Application ID	2wWo1MlOHLL7LzHHAd2S8w==
Document Description	User Manual part 1
Short Term Confidential	No
Permanent Confidential	No
Supercede	No
Document Type	User Manual
Display Format	Adobe Acrobat PDF - pdf
Filesize	285.22kB (3565267 bits)
Date Submitted	2016-01-26 00:00:00
Date Available	2016-01-26 00:00:00
Creation Date	2016-01-11 17:24:20
Producing Software	Acrobat Distiller 10.0.0 (Macintosh)
Document Lastmod	2016-01-21 23:57:35
Document Title	45925 BLH 120 S RTF BNF Manual_MULTI
Document Creator	Adobe InDesign CS5.5 (7.5.2)
Document Author:	ghunt

Instruction Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manuale di Istruzioni
RTF
READY-TO-FLY
NOTICE
All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon
Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.
Meaning of Special Language
The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when
operating this product:
NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or no
possibility of injury.
CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a
possibility of serious injury.
WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage,
and serious injury OR create a high probability of superficial injury.
WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before
operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and
cause serious injury.
This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic
mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage
to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do
not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon
Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow
all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid
damage or serious injury.
Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.
Safety Precautions and Warnings
• Always keep a safe distance in all directions around
your model to avoid collisions or injury. This model is
controlled by a radio signal subject to interference from
many sources outside your control. Interference can
cause momentary loss of control.
• Always operate your model in open spaces away from
full-size vehicles, traffic and people.
• Always carefully follow the directions and warnings for
this and any optional support equipment
(chargers, rechargeable battery packs, etc.).
• Always keep all chemicals, small parts and anything
electrical out of the reach of children.
• Always avoid water exposure to all equipment not
specifically designed and protected for this purpose.
Moisture causes damage to electronics.
• Never place any portion of the model in your mouth as it
could cause serious injury or even death.
• Never operate your model with low transmitter
batteries.
• Always keep aircraft in sight and under control.
• Always move the throttle fully down at rotor strike.
• Always use fully charged batteries.
• Always keep transmitter powered on while aircraft is
powered.
• Always remove batteries before disassembly.
• Always keep moving parts clean.
• Always keep parts dry.
• Always let parts cool after use before touching.
• Always remove batteries after use.
• Never operate aircraft with damaged wiring.
• Never touch moving parts.
WARNING AGAINST COUNTERFEIT PRODUCTS: If you ever need to replace your Spektrum receiver found in
a Horizon Hobby product, always purchase from Horizon Hobby, LLC or a Horizon Hobby authorized dealer to
ensure authentic high-quality Spektrum product. Horizon Hobby, LLC disclaims all support and warranty with regards,
but not limited to, compatibility and performance of counterfeit products or products claiming compatibility with
DSM or Spektrum.
EN
Table of Contents
Box Contents ..................................................................... 3
First Flight Preparation ....................................................... 4
Flying Checklist.................................................................. 4
Charging Warnings............................................................. 4
Battery Charging ................................................................ 4
Installing the Transmitter Batteries (RTF) .............................. 5
Transmitter Setup (BNF)...................................................... 5
Installing the Flight Battery ................................................. 8
Transmitter and Receiver Binding ........................................ 8
RTF Transmitter Controls ................................................... 9
Control Tests.................................................................... 10
Understanding the Primary Flight Controls ......................... 10
SAFE® Technology............................................................ 11
Length
Height
Main Rotor Diameter
Panic Recovery ................................................................ 11
Flying the 120 S .............................................................. 11
Drift Calibration ................................................................ 12
Post-Flight Inspection and Maintenance Checklist .............. 12
Troubleshooting Guide ...................................................... 12
Exploded View.................................................................. 14
Parts List ......................................................................... 14
Limited Warranty .............................................................. 15
Warranty and Service Contact Information ......................... 16
FCC Information ............................................................... 16
IC Information .................................................................. 16
Compliance Information for the European Union ................. 16
Specifications
12.6 in (320mm)
2.75 in (70mm)
Tail Rotor Diameter
4.25 in (108mm)
3.74 oz (106 g)
Flying Weight
13 in (330mm)
To register your product online,visit www.bladehelis.com
Box Contents
• Blade 120 S
• 500mAh 1S 3.7V 25C Li-Po Battery
• 1S Li-Po USB Charger
• LP6DSM SAFE Transmitter (RTF Only)
• 4 AA Batteries (RTF Only)
EN
First Flight Preparation
Flying Checklist
•
•
•
•
•
❏ Always turn the transmitter on first
❏ Plug the flight battery into the lead from the ESC
❏ Allow the receiver and ESC to initialize and arm properly
❏ Fly the model
❏ Land the model
❏ Unplug the flight battery from the ESC
❏ Always turn the transmitter off last
Remove and inspect contents
Begin charging the flight battery
Install the batteries in the transmitter (RTF only)
Program your computer transmitter (BNF only)
Install the flight battery in the helicopter
(once it has been fully charged)
• Bind your transmitter (BNF only)
• Familiarize yourself with the controls
• Find a suitable area for flying
Charging Warnings
CAUTION: All instructions and warnings must be
followed exactly. Mishandling of Li-Po batteries can result in a fire, personal injury and/or property
damage.
• Always charge batteries away from flammable
materials.
• Always inspect the battery before charging
• Always disconnect the battery after charging, and
let the charger cool between charges.
• Always constantly monitor the temperature of the
battery pack while charging.
• ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO
CHARGE LI-PO BATTERIES. Failure to charge the battery
with a compatible charger may cause a fire resulting in
personal injury and/or property damage.
• Never discharge Li-Po cells to below 3V under load.
• Never cover warning labels with hook and loop strips.
• Never charge batteries outside recommended levels.
• Never charge damaged batteries.
• Never attempt to dismantle or alter the charger.
• Never allow minors to charge battery packs.
• Never charge batteries in extremely hot or cold places
(recommended between 40–120° F or
(5–49° C) or place in direct sunlight.
• NEVER LEAVE CHARGING BATTERIES UNATTENDED.
• NEVER CHARGE BATTERIES OVERNIGHT.
• By handling, charging or using the included Li-Po
battery, you assume all risks associated with lithium
batteries.
• If at any time the battery begins to balloon or swell,
discontinue use immediately. If charging or discharging,
discontinue and disconnect. Continuing to use, charge
or discharge a battery that is ballooning or swelling can
result in fire.
• Always store the battery at room temperature in a dry
area for best results.
• Always transport or temporarily store the battery in a
temperature range of 40–120º F (5–49° C).
• Do not store battery or model in a car or direct sunlight.
If stored in a hot car, the battery can be damaged or
even catch fire.
Battery Charging
SOLID RED LED
–Charging
LED OFF
–Charge
Complete
DC Input:5.0V 500mA
DC Output:4.2V 500mA EFLC1010
USB Li-Po
Charger
NOTICE: Charge only batteries that are cool to the touch
and are not damaged. Look at the battery to make
sure it is not damaged e.g., swollen, bent, broken or
punctured.
LED Indications
When you make the connection successfully, the LED on
the charger turns solid red, indicating charging has begun.
Charging a fully discharged (not over-discharged) 500mAh
battery takes approximately 60 minutes. The light goes off
when the charge is complete.
CHARGING (Solid Red)
MAX CHARGE (OFF)
1. Insert the charger into a USB port.
2. Properly connect the battery to the charger lead.
3. Always disconnect the flight battery from the charger
immediately upon completion of charging.
CAUTION: Only use chargers specifically designed
to charge the included Li-Po battery. Failure to do
so could result in fire, causing injury or property damage.
CAUTION: Never exceed the recommended
charge rate.
EN
CAUTION: Once charging is complete, immediately remove the battery. Never leave a battery
connected to the charger.
Installing the Transmitter Batteries (RTF)
Replace the transmitter batteries when the
transmitter beeps.
Transmitter Setup (BNF)
Program your transmitter before attempting to bind or fly
the helicopter. Transmitter programming values are shown
below for the Spektrum DX6i, DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9
and DX18.
The files for models using Spektrum™ transmitters with
AirWare™ software are also available for download online
at www.spektrumrc.com.
Your helicopter is also compatible with Spektrum DXe radios
with software version 1.3 or higher. Use the directions below
to reverse channel 6, or use the appropriate programming
cable and the PC or mobile app to program the DXe. We
recommend downloading the Blade 120 S DXe model setup
available at www.spektrumrc.com.
If you are programming your DXe using the PC or mobile
app, make sure the "Transmitter Channels" value is set to
the default of 7. If for any reason this value is changed
to 9, the 120 S will bind to the DXe, but will not respond to
control inputs.
If your DXe was included in another Blade Ready To Fly (RTF)
helicopter, the transmitter software will have to be updated
using the appropriate programming cable and either the
PC or mobile app available at www.spektrumrc.com.
Please note, the switch configuration used for DXe transmitters included with the Blade 230 S RTF and Micro AH-64
Apache RTF varies from the standard DXe layout.
DXe
To use the DXe transmitter with the Blade 120 S, channel 6 must be reversed.
To reverse channel 6:
1. While powering on the DXe, hold the left and right sticks in the top-inside corners
as shown.
2. Re-center the sticks after the transmitter beeps. The LED will flash slowly.
3. To select a channel to reverse, move the right stick to the left or right and allow it
to re-center. Move the stick to the right to select the next channel. Move the stick
to the left to select the previous channel. The LED will flash rapidly corresponding
to the channel selected, as shown in the table. Select channel 6.
4. To reverse the selected channel, move the right stick up or down. The LED will
change color to indicate the new channel direction.
The LED will flash Orange to indicate the channel is normal.
The LED will flash Red to indicate the channel is reversed.
5. To store the changes, power off the DXe.
CAUTION: During the subsequent power up, always verify the throttle
direction is correct and keep clear of the motor and rotor blades. Failure to do
so may result in injury or damage to the product.
After reversing channel 6, bind the transmitter and
helicopter normally.
Flight modes are controlled by the Flight Mode switch.
Panic Mode is controlled by the Bind/Panic/Trainer button.
LED Flashes
Channel
1-Throttle
2-Aileron
3-Elevator
4-Rudder
5-Flight Mode
6-Panic
7-Flaps
8-Aux Channel
Once bound, the LED in the helicopter should glow blue for
flight modes 0 and 1 (Stability, Low-Angle and High-Angle
Modes), and glow red for flight mode 2 (Agility mode).
If the LED glows blue in all three flight modes, channel 6
has not been reversed correctly. Use the directions above
to reverse channel 6.
EN
DX6i
SETUP LIST
ADJUST LIST
Model Type
REVERSE
Channel
THRO
AILE
ELEV
RUDD
GEAR
FLAP
Acro
Direction
Modulation Type
AUTO DSMX-ENABLE
D/R COMBI
D/R SW
TRAVEL ADJ
Channel
THRO
AILE
ELEV
RUDD
GEAR
PITC
Travel
100/100
100/100
100/100
100/100
100/100
100/100
D/R & Expo
Chan
Sw Pos
AILE
ELEV
RUDD
FLAPS
FLAP
100
100
NORM
LAND
ELEV
AILE
Timer
Down Timer
5:00
Switch
THR CUT
Panic Mode Operation
Gyro Switch:
Pos 0 = Panic Mode Off
Pos 1 = Panic Mode On
D/R
100
75
100
75
100
75
Expo*
INH
INH
INH
INH
INH
INH
Mixing
MIX 1
GEAR > GEAR
RATE
SW
ACT
ACT
D 0%
U –100%
GEAR
TRIM – INH
MIX 2
GEAR > GEAR
RATE
SW
ACT
ACT
D 0%
U +100%
ELE D/R TRIM – INH
Flight Mode Operation
Gear Sw: Pos 0, Elev D/R Sw: 0 or 1 = Stability, Low-Angle Mode
Gear Sw: Pos 1, Elev D/R Sw: 0 = Stability, High-Angle Mode
Gear Sw: Pos 1, Elev D/R Sw: 1 = Agility Mode
DX7s
SYSTEM SETUP
FUNCTION LIST
Servo Setup
Chan
Travel
Reverse
Chan
Travel
Reverse
THR
100/100
Normal
GER
100/100
Normal
Aux 1
AIL
100/100
Normal
AX1
100/100
Reverse
Gear
ELE
100/100
Normal
AX2
100/100
Normal
INH
RUD
100/100
Normal
D/R & Expo
D/R & Expo
Chan Switch Pos (FLAP)
D/R
Expo* Chan Switch Pos (FLAP)
D/R
Expo*
100/100
100/100
AILE
100/100
RUDD
100/100
75/75
75/75
100/100
Timer
ELEV
100/100
Mode
Count Down
75/75
Time
5:00 Tone
Throttle Cut
Start
Throttle Out
Switch
Mix 1
Pos
25%
Flight Mode Operation
Panic Mode Operation
FLAP Sw: Pos 0 = Stability, Low-Angle Mode
Trainer/Bind Button
Pos 1 = Stability, High-Angle Mode
Pressed = Panic Mode On
Pos 2 = Agility Mode
Released = Panic Mode Off
Model Type
ACRO
SW Select
Trainer
Flap
All Others
* Use of "Expo" is not necessary for successful flight of the 120 S. The pilot may adjust this setting to tailor the
sensitivity of the helicopter around neutral if desired.
EN
DX8
SYSTEM SETUP
FUNCTION LIST
Servo Setup
Chan
Travel
Reverse
Chan
Travel
Reverse
SW Select
THR
100/100
Normal
GER
100/100
Normal
Trainer
Aux 1
AIL
100/100
Normal
AX1
100/100
Reverse
F Mode
Gear
ELE
100/100
Normal
AX2
100/100
Normal
All Others
INH
RUD
100/100
Normal
D/R & Expo
D/R & Expo
Chan Switch Pos (AIL D/R) D/R
Expo* Chan Switch Pos (AIL D/R) D/R
Expo*
100/100
100/100
100/100
100/100
AILE
RUDD
75/75
75/75
100/100
Timer
ELEV
100/100
Mode
Count Down
75/75
Time
5:00 Tone
Throttle Cut
Start
Throttle Out
Pos
25%
Switch
Mix 1
Flight Mode Operation
Panic Mode Operation
F MODE Sw: Pos 0 = Stability, Low-Angle Mode
Trainer/Bind Button
Pos 1 = Stability, High-Angle Mode
Pressed = Panic Mode On
Pos 2 = Agility Mode
Released = Panic Mode Off
Model Type
ACRO
DX6, DX7 (Gen 2), DX9, DX18
FUNCTION LIST
SYSTEM SETUP
Model Type
Airplane
Servo Setup
Chan
Travel
Reverse
Chan
Travel
THR
100/100
Normal
AX1
100/100
AIL
100/100
Normal
AX2
100/100
ELE
100/100
Normal
AX3
100/100
Channel Assign
RUD
100/100
Normal
AX4
100/100
GER
100/100
Normal
Channel Input
1 Throttle
N/A
D/R & Expo
Throttle Cut
2 Aileron
N/A
Switch (F) Pos
Position
3 Elevator
N/A
DX7, 9,
Switch
4 Rudder
N/A
Chan DX6
18
D/R
Expo*
5 Gear
100/100
6 AUX 1
AILE
100/100
Timer
75/75
Mode
100/100
Time
ELEV
100/100
Start
75/75
Over
100/100
One Time
RUDD
100/100
75/75
Flight Mode Operation
Panic Mode Operation
Sw B: Pos 0 = Stability, Low-Angle Mode
Bind / I Button
Pos 1 = Stability, High-Angle Mode
Pressed = Panic Mode On
Pos 2 = Agility Mode
Released = Panic Mode Off
F-Mode Setup
Switch 1
Switch B
Switch 2
Inhibit
Reverse
Reverse
Normal
Normal
Normal
–130
Switch H
Count Down
5:00
Throttle Out
25%
Inhibit
* Use of "Expo" is not necessary for successful flight of the 120 S. The pilot may adjust this setting to tailor the
sensitivity of the helicopter around neutral if desired.
EN
Installing the Flight Battery
1. Lower the throttle stick to the lowest position (A) and
center all trims.
2. Set the Flight Mode Switch to Stability Mode (FM0)
3. Power ON the transmitter (B).
4. Slide the flight battery fully into the mount of the helicopter frame (C).
5. Connect the power lead to the battery (D), noting the
correct polarity.
6. Place the helicopter on a flat
surface and leave it still until
the red LED changes to blue and
nd glows solid
solid, indicating
initialization is complete.
If the LED on the control board flashes rapidly, proceed
to the Transmitter and Receiver Binding section to bind
the helicopter and transmitter.
NOTICE: Do not allow the helicopter to move until the
LED on the control board is solid blue.
CAUTION: Connecting the battery to the control
board with reversed polarity will cause damage
to the control board, the battery or both. Damage caused
by incorrectly connecting the battery is not covered
under warranty.
If you experience issues during initialization, refer to the
Troubleshooting Guide at the back of the manual.
CAUTION: Always disconnect the Li-Po battery
from the aircraft when not flying to avoid overdischarging the battery. Batteries discharged to a voltage
lower than the lowest approved voltage may become
damaged, resulting in loss of performance and potential
fire when batteries are charged.
Transmitter and Receiver Binding
Your RTF transmitter comes prebound to the model. If you need to re-bind, follow the directions below.
MLP6DSM Binding Procedure (RTF)
1. Disconnect the flight battery from the helicopter.
2. Center all trims on your transmitter.
3. Power off the transmitter and move the throttle stick to the down/off position.
4. Connect the flight battery in the helicopter. The Blue LED on the control board flashes after 5 seconds.
5. When the Blue LED light is flashing, push in and hold down the left stick* while powering on the transmitter (you will hear a ‘click’).
6. Release the left stick. The transmitter will beep and the power LED will blink.
7. The helicopter is bound when the LED on the control board is solid blue (not blinking).
8. Disconnect the flight battery and power the transmitter off.
* The trigger switch may also be used for the binding procedure.
If you encounter problems, obey binding instructions and refer to the troubleshooting guide for other instructions. If needed, contact
the appropriate Horizon Product Support office. For a list of compatible DSM® transmitters, please visit www.bindnfly.com.
EN
To bind or re-bind your helicopter to your chosen transmitter, follow the directions below.
General Binding Procedure (BNF)
1. Disconnect the flight battery from the helicopter.
2. Refer the Transmitter Setup Table to correctly setup your transmitter.
3. Lower the throttle stick to the lowest position and center all trims on your transmitter.
4. Power off the transmitter and move all switches to the 0 position. Move the throttle to the low/off position.
5. Connect the flight battery to the control board. The control board LED flashes, indicating it is in bind mode.
6. Put the transmitter into bind mode while powering on the transmitter.
7. Release the bind button/switch after 2–3 seconds. The helicopter is bound when the LED on the receiver turns solid.
8. Disconnect the flight battery and power the transmitter off.
CAUTION: When using a Futaba® transmitter with a Spektrum™ DSM2 ® module, you must reverse the throttle
channel and re-bind. Refer to your Spektrum module manual for binding and failsafe instructions. Refer to your
Futaba transmitter manual for instructions on reversing the throttle channel.
RTF Transmitter Controls
Panic Recovery
Flight mode switch
Power LED/flight
mode indicator
Dual rate
switch
Bind switch
ON/OFF
Switch
When pressed down, trim buttons make a sound that
increases or decreases in pitch at each pressing. The
middle or neutral trim position is heard as a middle tone
in the pitch range of the sounds. The end of the control
range is sounded by a series of beeps.
Mode 1
Mode 2
Aileron (Left/Right)
Throttle (Up/Down)
Aileron (Left/Right)
Elevator (Up/Down)
Throttle
Trim
Elevator
Trim
Dual Rate Selection
The control sensitivity can be changed by pressing and
releasing the right control stick. The LED on the transmitter
will show solid for high sensitivity (default) and flashing for
low sensitivity.
Aileron
Trim
Aileron
Trim
Rudder
Trim
Rudder
Trim
Elevator
Trim
Throttle
Trim
Rudder (Left/Right)
Elevator (Up/Down)
Rudder (Left/Right)
Throttle (Up/Down)
EN
Control Tests
Test the controls prior to the first flight to ensure the servos, linkages and parts operate correctly. Ensure the throttle is in
the low position when doing the control tests.
Elevator
Left Side View
Left Side View
Elevator up
Elevator down
Aileron
Rear View
Rear View
Aileron right
Aileron left
Understanding the Primary Flight Controls
If you are not familiar with the controls of your 120 S, take a few minutes to familiarize yourself with them before attempting your first flight.
Throttle
Left Side View
Left Side View
Descend
Climb
Throttle up
Throttle down
Rudder
Rudder left
Rudder right
Nose Yaws Left
Nose Yaws Right
Elevator
Left Side View
Elevator down
Left Side View
Elevator up
Forward
Backward
Aileron
Rear View
Aileron left
EN
Rear View
Aileron right
Left
10
Right
®
Technology
Revolutionary SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope)
technology uses an innovative combination of multi-axis
sensors and software that allows model aircraft to know
its position relative to the horizon. This spatial awareness
is utilized to create a controlled flight envelope the aircraft
can use to maintain a safe region of bank and pitch angles
so you can fly more safely. Far beyond stability, this level of
protection offers multiple modes so the pilot can choose to
develop his or her skills with a greater degree of security
and flight control that always feels crisp and responsive.
SAFE technology delivers:
• Flight envelope protection you can enable at the flip
of a switch.
• Multiple modes let you adapt SAFE technology to your
skill level instantly.
Best of all, sophisticated SAFE technology doesn’t require
any work to enjoy. Every aircraft with SAFE installed is
ready to use and optimized to offer the best possible flight
experience.
FlySAFERC.com
Panic Recovery
• Immediate recovery to a safe flying attitude.
• Move the throttle to 50% and return all other transmitter controls to neutral for the quickest recovery.
• This mode is intended to provide the pilot with the
confidence to continue to improve their flight skills.
If you get into distress while flying in any mode, pull and
hold the Bind/Panic Switch and move the control sticks to
their neutral position. The SAFE technology will return the
aircraft to a stable attitude, if the aircraft is at a sufficient
height with no obstacles in its path. Release the Panic
Switch to turn off Panic Recovery and return to the current
flight mode.
Flying the 120 S
Consult your local laws and ordinances before choosing a
location to fly your aircraft.
We recommend flying your aircraft outside in calm winds
(3 MPH or less) or inside a large gymnasium. Always avoid
flying near houses, trees, wires and buildings. You should
also be careful to avoid flying in areas where there are
many people, such as busy parks, schoolyards or soccer
fields.
It is best to fly from a smooth flat surface as this will allow
the model to slide without tipping over. Keep the helicopter
approximately 2 ft (600mm) above the ground. Keep the tail
pointed toward you during initial flights to keep the control
orientation consistent. Releasing the stick in Stability or
Intermediate Modes will allow the helicopter to level itself
and activating the Panic Switch will level the helicopter
quickly. If you become disoriented, slowly lower the throttle
stick to land softly. During initial flights, only attempt hovering the model in one spot and takeoff and landing.
Takeoff
Place the model onto a flat, level surface free of obstacles
and walk back 30 feet (10 meters). Slowly increase the
throttle until the model is approximately 2 ft. (600mm)
off the ground and check the trim so the model flies as
desired. Once the trim is adjusted, begin flying the model.
Typical flight time for the included battery is approximately 10 minutes.
Hovering
After you become comfortable hovering, you can progress
into flying the model to different locations, keeping the tail
pointed towards you at all times. You can also ascend and
descend using the throttle stick. Once you're comfortable
with these maneuvers, you can attempt flying with the tail
in different orientations. It is important to keep in mind
that the flight control inputs will rotate with the helicopter,
so always try to picture the control inputs relative to the
nose of the helicopter. For example, forward will always
drop the nose of the helicopter.
Low Voltage Cutoff (LVC)
LVC decreases the power to the motors when the battery
voltage gets low. When the motor power decreases and
the red LED on the ESC flashes, land the aircraft immediately and recharge the flight battery.
LVC does not prevent the battery from over-discharge
during storage.
NOTICE: Repeated flying to LVC will damage the battery.
Landing
To land, slowly decrease the throttle while in a low-level
hover. After landing, disconnect and remove the battery
from the aircraft after use to prevent trickle discharge.
Fully charge your battery before storing it. During storage,
make sure the battery charge does not fall below 3V per
cell.
Flight Modes
Stability, Low-Angle Mode (FM0): The receiver LED
shows solid blue. This flight mode allows a low bank
angle and slower flight speed. When the cyclic stick is
released the model will self-level.
Making small corrections on the transmitter, try to hold
the helicopter in one spot. If flying in calm winds, the
model should require almost no corrective inputs. After
moving the cyclic stick and returning it to center the
model should level itself. The model may continue to
move due to inertia. Move the cycle stick in the opposite
direction to stop the movement.
Do not use the trims on the transmitter to eliminate drift.
If the helicopter does not hold a reasonable hover in calm
conditions, perform the Drift Calibration.
Stability, High-Angle Mode (FM1): The receiver LED
shows solid blue. This flight mode allows a high bank
angle and faster flight speed. When the cyclic stick is
released the model will self-level.
Agility Mode (FM2): The receiver LED shows solid red.
The bank angle is not limited. When the cyclic stick is
released the model will not self-level.
11
EN
Drift Calibration
The helicopter has been calibrated in the factory before
shipment, but it is possible that a crash will cause
mechanical distortion of the frame, resulting in a slight
drift in Stability mode. In this situation, please follow the
calibration procedure.
Before beginning the calibration procedure, fully charge the
flight battery and ensure the helicopter and transmitter are
bound properly, per the binding instructions.
To Calibrate the Blade 120 S:
1. After initialization, move the transmitter sticks to the
bottom, outside corners, as shown in the illustration.
When the red
and blue LEDs
on the main
flight control
board glow solid,
calibration mode
is active.
2. Release the sticks.
3. Slowly advance the throttle to bring the helicopter into
a low hover. The red and blue LEDs flash continuosly
to indicate the calibration process has begun. Hold
the hover for approximately 15 seconds, using as little
control input as possible to keep the helicopter steady.
4. Land the helicopter by slowly lowering the throttle.
5. After landing, press the bind/panic button to complete
the calibration process. The LED will show solid blue.
Post-Flight Inspection and Maintenance Checklist
√
Make sure the plastic ball link holds the control ball, but is not tight (binding) on the ball. When a link is too loose on
the ball, it can separate from the ball during flight and cause a crash. Replace worn ball links before they fail.
Make sure the battery is not connected before cleaning. Remove dust and debris with a soft brush or a dry, lint-free
Cleaning
cloth.
Bearings Replace bearings when they become notchy (sticky in places when turning) or draggy.
Wiring
Make sure the wiring does not contact moving parts. Replace damaged wiring and loose connectors.
Make sure there are no loose screws, other fasteners or connectors. Do not over-tighten metal screws in plastic
Fasteners
parts. Tighten screws so the parts are mated together, then turn the screw only 1/8th of a turn more.
Make sure there is no damage to rotor blades and other parts which move at high speed. Damage to these parts
includes cracks, burrs, chips or scratches. Replace damaged parts before flying. Verify both main rotor blades have
Rotors
the correct and equal tension in the blade grips. When the helicopter is held up sideways, the main blades should
support their own weight. When the helicopter is shaken lightly, the blades should fall.
Tail
Inspect the tail rotor for damage and replace if necessary. Inspect the tail boom for any damage and replace if necessary.
Inspect the main frame and landing gear for damage and replace if necessary. Check the mainshaft for vertical play
Mechanics and adjust the locking collar if necessary. Verify that the main gear mesh is correct and that no tight spots exist in
the 360 degree rotation. Inspect all wires for damage and replace as necessary.
Ball Links
Troubleshooting Guide
Problem
Helicopter is bound to a
Spektrum DXe but will not
respond to control input
Helicopter will not respond
to throttle
EN
Possible Cause
Solution
Using the appropriate DXe programming cable and PC or
mobile app, either change the transmitter to 7-channel mode
The transmitter is in 9-channel mode
or download the Blade 120 S model setup file to your
transmitter from www.spektrumrc.com
Disconnect the flight battery, place the throttle stick in the
Throttle too high and/or throttle trim
lowest position and lower the throttle trim a few clicks.
is too high
Connect the flight battery and allow the model to initialize
Disconnect the flight battery and re-initialize the helicopter
Helicopter moved during initialization
while keeping the helicopter from moving
12
Problem
Possible Cause
Solution
Flight battery charge is low
Helicopter has reduced flight
time or is underpowered
Flight battery is damaged
Flight conditions might be too cold
Transmitter too near aircraft during
binding process
LED on receiver flashes
rapidly and aircraft will not
Bind switch or button was not held
respond to transmitter (during while transmitter was powered on
binding)
Aircraft or transmitter is too close to
large metal object, wireless source or
another transmitter
Less than a 5-second wait between
first powering on the transmitter and
connecting the flight battery to the
helicopter
The helicopter is bound to a differLED on the receiver flashes
rapidly and the helicopter will ent model memory (ModelMatch™
not respond to the transmitter transmitters only)
(after binding)
Flight battery or transmitter battery
charge is too low
Aircraft or transmitter is too close to
large metal object, wireless source or
another transmitter
Damaged rotor blades, spindle, blade
grips, main gear teeth or cracked
Helicopter vibrates or shakes main shaft.
in flight
Rotor head linkages not connected
correctly
Model does not hold level/
Panic recovery does not level. Vibration
Random movements in flight
Tail oscillation/wag or poor
performance
Loose tail boom, damaged tail rotor,
loose bolts, vibration
Drift in calm winds
Vibration, damaged linkage, damaged servo
Drift in wind
Normal
Severe vibration
Rotating component out of balance
13
Completely recharge the flight battery
Replace the flight battery and follow the flight battery
instructions
Make sure the battery is warm (room temperature) before use
Power off the transmitter. Move the transmitter a larger distance
from the aircraft. Disconnect and reconnect the flight battery to
the aircraft. Follow the binding instructions
Power off transmitter and repeat bind process
Move aircraft and transmitter to another
location and attempt binding again
Leave the transmitter powered on. Disconnect and reconnect
the flight battery to the helicopter
Select the correct model memory on the transmitter. Disconnect and reconnect the flight battery to the helicopter
Replace or recharge batteries
Move aircraft and transmitter to another
location and attempt connecting again
Check main rotor blades, blade grips, main gear and main
shaft for cracks, chips or missing teeth. Replace damaged
parts. Replace bent spindle
Connect the rotor head linkages to the short ball links on the
swashplate
Verify the receiver is properly attached to the helicopter. Verify
that no wires are contacting the receiver. Inspect and balance
all rotating components. Verify the main shaft and tail rotor
adapter are not damaged or bent. Inspect mechanics for
broken or damaged parts and replace as necessary
Verify that the boom is tight and completely inserted into the
frame. Inspect the tail rotor for damage. Verify the tail motor
mount is tight. Replace any damaged or worn components
Under normal operation the transmitter trims should not
require adjustment and the center positions are memorized
during initialization. If you find that trim adjustments are
necessary after take off, verify the balance of all rotating
components, ensure the linkages are not damaged and make
sure the servos are in proper working condition. Perform the
Drift Calibration procedure
The model will drift with the wind but should remain level in
flight. Simply hold the cyclic stick in the necessary position
to keep the model stationary. The model must lean into the
wind to remain stationary, if the model remains level then it
will drift with the wind
Check the main shaft, tail rotor, main rotor blades, main
frame and adapter for damage, replace as necessary.
Vibration must be minimized for Panic Recovery and Return
to Level functions to work properly
EN
Exploded View
11
15
18
20
22
22
13
18
26
15
25
23
19
14
10
21
14
24
21
16
12
17
Parts List
10
11
12
13
14
EN
Part #
Description
BLH4100
BLH4180
SPMSH2029L
SPMSH2030L
BLH4101
BLH4102
BLH4103
BLH4104
BLH4105
BLH4106
BLH4107
BLH4108
BLH4111
BLH4112
BLH3117
BLH3705
120 S RTF
120 S BNF
Linear Long, 35mm lead
Linear Long, 60mm lead
Main Control Board
Tail Boom Set
Main Motor
Main Frame
Main Shaft w/hardware
Swashplate
Canopy
Tail Fin
Main Blades w/screws
Battery Frame
Tail Rotor
Canopy Mounts
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Part #
Description
BLH3115
BLH3106
BLH3709
BLH3114
BLH3108
BLH3112
BLH3128
BLH3113
BLH3129
EFLB5001S25
BLH3121
BLH3125
BLH4109
Rotor Head Linkage
Main gear
Landing gear Set
Main Blade grips with Hardware and screws
Servo Pushrod Set with Ball link (2)
Main Rotor Hub with Hardware
Main Shaft Bearing 4 x 7 x 2
Feathering Spindle w/O-rings and bushings
Tail Motor
1S, 500 mAh, 25C LiPo Battery, JST
Canopy Mounting Grommets (8)
Tail Motor Protective Sleeve
Screw set: 120 S
MLP6DSM transmitter 6 channel SAFE
transmitter (RTF only)
1S, 500 mAh USB LiPo Charger, JST
EFLRMLP6
EFLC1010
14
Limited Warranty
What this Warranty Covers
Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the product purchased (the “Product”) will be free from
defects in materials and workmanship at the date of purchase.
What is Not Covered
This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, commercial use, or due to improper
use, installation, operation or maintenance, (iii) modification of
or to any part of the Product, (iv) attempted service by anyone
other than a Horizon Hobby authorized service center, (v)
Product not purchased from an authorized Horizon dealer, (vi)
Product not compliant with applicable technical regulations, or
(vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations.
OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON
MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND
HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES,
INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES
OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND
FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER
ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT
THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF
THE PURCHASER’S INTENDED USE.
Purchaser’s Remedy
Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and exclusive
remedy shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be
defective. Horizon reserves the right to inspect any and all
Product(s) involved in a warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Proof
of purchase is required for all warranty claims. SERVICE OR
REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE
PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.
Limitation of Liability
HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT,
INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF
PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY
WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN
CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT LIABILITY
OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS
BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES.
Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the
individual price of the Product on which liability is asserted. As
Horizon has no control over use, setup, final assembly, modification or misuse, no liability shall be assumed nor accepted
for any resulting damage or injury. By the act of use, setup
or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as
the purchaser or user are not prepared to accept the liability
associated with the use of the Product, purchaser is advised to
return the Product immediately in new and unused condition
to the place of purchase.
Law
These terms are governed by Illinois law (without regard to
conflict of law principals). This warranty gives you specific
legal rights, and you may also have other rights which vary
from state to state. Horizon reserves the right to change or
modify this warranty at any time without notice.
WARRANTY SERVICES
Questions, Assistance, and Services
Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or service. Once assembly, setup or use
of the Product has been started, you must contact your local
distributor or Horizon directly. This will enable Horizon to better
answer your questions and service you in the event that you
may need any assistance. For questions or assistance, please
visit our website at www.horizonhobby.com, submit a Product
Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section
to speak with a Product Support representative.
Inspection or Services
If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in, please
use the Horizon Online Service Request submission process
found on our website or call Horizon to obtain a Return
Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the Product
securely using a shipping carton. Please note that original
boxes may be included, but are not designed to withstand
the rigors of shipping without additional protection. Ship via a
carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise
until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service
Request is available at http://www.horizonhobby.com/content/_service-center_render-service-center. If you do not have
internet access, please contact Horizon Product Support to
obtain a RMA number along with instructions for submitting
your product for service. When calling Horizon, you will be
asked to provide your complete name, street address, email
address and phone number where you can be reached during
business hours. When sending product into Horizon, please
include your RMA number, a list of the included items, and a
brief summary of the problem. A copy of your original sales
receipt must be included for warranty consideration. Be sure
your name, address, and RMA number are clearly written on
the outside of the shipping carton.
NOTICE: Do not ship Li-Po batteries to Horizon. If you have
any issue with a Li-Po battery, please contact the appropriate
Horizon Product Support office.
Warranty Requirements
For Warranty consideration, you must include your
original sales receipt verifying the proof-of-purchase
date. Provided warranty conditions have been met, your
Product will be serviced or replaced free of charge. Service or
replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.
Non-Warranty Service
Should your service not be covered by warranty, service will be completed and payment will be required
without notification or estimate of the expense unless
the expense exceeds 50% of the retail purchase cost.
By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification. Service estimates are
available upon request. You must include this request with
your item submitted for service. Non-warranty service estimates will be billed a minimum of ½ hour of labor. In addition
you will be billed for return freight. Horizon accepts money
orders and cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard,
American Express, and Discover cards. By submitting any item
to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms and
Conditions found on our website http://www.horizonhobby.
com/content/_service-center_render-service-center.
ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership. If received,
a non-compliant Product will not be serviced. Further,
the sender will be responsible for arranging return
shipment of the un-serviced Product, through a carrier
of the sender’s choice and at the sender’s expense.
Horizon will hold non-compliant Product for a period
of 60 days from notification, after which it will be discarded.
10/15
15
EN
Warranty and Service Contact Information
Country of Purchase
United States of
America
Horizon Hobby
Horizon Service Center
(Repairs and Repair Requests)
Horizon Product Support
(Product Technical Assistance)
Sales
United Kingdom
Service/Parts/Sales:
Horizon Hobby Limited
Horizon Technischer Service
Sales: Horizon Hobby GmbH
Service/Parts/Sales:
Horizon Hobby SAS
Germany
France
Contact Information
servicecenter.horizonhobby.com/
RequestForm/
productsupport@horizonhobby.com
888-959-2304
sales@horizonhobby.com
888-959-2304
sales@horizonhobby.co.uk
+44 (0) 1279 641 097
service@horizonhobby.de
+49 (0) 4121 2655 100
infofrance@horizonhobby.com
+33 (0) 1 60 18 34 90
Address
4105 Fieldstone Rd
Champaign, Illinois, 61822 USA
Units 1–4 , Ployters Rd, Staple Tye
Harlow, Essex, CM18 7NS, United
Kingdom
Christian-Junge-Straße 1
25337 Elmshorn, Germany
11 Rue Georges Charpak
77127 Lieusaint, France
FCC Information
This device complies with part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference,
and (2) this device must accept any interference received,
including interference that may cause undesired operation.
Antenna Separation Distance
When operating your
transmitter, please be sure
to maintain a separation
distance of at least 5 cm
between your body (excluding
CAUTION: Changes or modifications not exfingers, hands, wrists, ankles
pressly approved by the party responsible for
and feet) and the antenna
compliance could void the user’s authority to operate
to meet RF exposure safety
the equipment.
requirements as determined
This product contains a radio transmitter with wireby FCC regulations.
less technology which has been tested and found to be
The following illustrations
compliant with the applicable regulations governing a radio show the approximate 5 cm
transmitter in the 2.400GHz to 2.4835GHz frequency range. RF exposure area and typical
hand placement when operating your transmitter.
IC Information
This device complies with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s). Operation is subject to the following two
conditions:
(1) this device may not cause interference, and (2) this
device must accept any interference, including interference
that may cause undesired operation of the device.
Compliance Information for the European Union
EU Compliance Statement:
RTF:
Horizon Hobby, LLC hereby declares that this
product is in compliance with the essential requirements
and other relevant provisions of the R&TTE, EMC, and LVD
Directives.
BNF:
Horizon Hobby, LLC hereby declares that this product is
in compliance with the essential requirements and other
relevant provisions of the R&TTE and EMC Directives.
A copy of the EU Declaration of Conformity is available online at:
http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union
This product must not be disposed of with
other waste. Instead, it is the user’s responsibility to dispose of their waste equipment
by handing it over to a designated collections
point for the recycling of waste electrical and
electronic equipment. The separate collection
EN
and recycling of your waste equipment at the time of disposal
will help to conserve natural resources and make sure that it
is recycled in a manner that protects human health and the
environment. For more information about where you can drop
off your waste equipment for recycling, please contact your local city office, your household waste disposal service or where
you purchased the product.
16
17
EN
HINWEIS
Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby,
LLC jederzeit geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur finden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte
„Support“ für das betreffende Produkt.
Spezielle Bedeutungen
Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:
HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND
geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.
ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die
Gefahr von schweren Verletzungen.
WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden,
Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberflächliche Verletzungen.
WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen
vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.
Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden
und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses
Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen
Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten
zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit,
Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen
und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und
Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.
Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise
• Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand um Ihr Modell, um Zusammenstöße oder
Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird von
einem Funksignal gesteuert, das Interferenzen von
vielen Quellen außerhalb Ihres Einflussbereiches
unterliegt. Diese Interferenzen können einen
augenblicklichen Steuerungsverlust verursachen.
• Betreiben Sie Ihr Modell immer auf einer Freifläche ohne
Fahrzeuge in voller Größe, Verkehr oder Menschen.
• Befolgen Sie stets sorgfältig die Anweisungen und
Warnhinweise für das Modell und jegliche optionalen
Hilfsgeräte (Ladegeräte, Akkupacks usw.).
• Bewahren Sie alle Chemikalien, Klein- und Elektroteile
stets außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Setzen Sie Geräte, die für diesen Zweck nicht speziell
ausgelegt und geschützt sind, niemals Wasser aus.
Feuchtigkeit kann die Elektronik beschädigen.
• Stecken Sie keinen Teil des Modells in den Mund, da
dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod
führen kann.
• Betreiben Sie Ihr Modell nie mit fast leeren Senderakkus.
• Halten Sie das Fluggerät immer in Sicht und unter Kontrolle.
• Gehen Sie sofort auf Motor Aus bei Rotorberührung.
• Verwenden Sie immer vollständig geladene Akkus.
• Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet wenn das
Fluggerät eingeschaltet ist.
• Nehmen Sie vor der Demontage des Fluggerätes die
Akkus heraus.
• Halten Sie bewegliche Teile immer sauber.
• Halten Sie die Teile immer trocken.
• Lassen Sie Teile immer erst abkühlen bevor Sie sie anfassen.
• Nehmen Sie die Akkus/Batterien nach Gebrauch heraus.
• Betreiben Sie Ihr Fluggerät niemals mit beschädigter
Verkabelung.
• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.
WARNUNG GEGEN GEFÄLSCHTE PRODUKTE: Sollten Sie jemals eine Spektrum Komponente ersetzen wollen,
kaufen Sie die benötigen Ersatzteile immer bei Horizon Hobby oder einem von Horizon Hobby autorisiertem
Händler um die hohe Qualität des Produktes zu gewährleisten. Horizon Hobby LLC lehnt jedwede Haftung, Garantie
oder Unterstützung sowie Kompatibilitäts- oder Leistungsansprüche zu DSM oder Spektrum in Zusammenhang mit
gefälschten Produkten ab.
DE
18
Inhaltsangabe
Lieferumfang ............................................................. 19
Vorbereitung für den Erstflug ...................................... 20
Checkliste zum Fliegen ............................................... 20
Akku-Warnhinweise ................................................... 20
Laden des Flugakkus ................................................. 20
Einsetzen der Senderbatterien (RTF) ............................ 21
Sendereinstellungen (BNF) .......................................... 21
Einsetzen des Flugakkus ............................................ 24
Binden von Sender und Empfänger ............................. 24
Senderfunktionen (RTF) .............................................. 25
Kontrolltests .............................................................. 26
Einführung in die Hauptsteuerfunktionen ..................... 26
Länge
Höhe
Hauptrotordurchmesser
SAFE Technologie....................................................... 27
Panikrettung .............................................................. 27
Fliegen des 120 S ...................................................... 27
Driftkalibrierung ......................................................... 28
Kontrollen nach dem Flug und Wartung ....................... 28
Leitfaden zur Problemlösung....................................... 28
Explosionszeichnung .................................................. 30
Teileliste .................................................................... 30
Garantie und Service Informationen............................. 31
Garantie und Service Kontaktinformationen.................. 32
Rechtliche Informationen für die Europäische Union ..... 32
Spezifikationen
320mm
Heckrotordurchmesser
108mm
Fluggewicht
330mm
Sie können Ihr Produkt online unter
www.bladehelis.com registrieren.
70mm
106 g
Lieferumfang
• Blade 120 S
• 500mAh 1S 3,7V 25C Li-Po Akku
• 1S USB Lipo Lader
• LP6DSM SAFE Sender (nur in RTF version)
• 4 AA Batterien (nur in RTF version)
19
DE
Vorbereitung für den Erstflug
Checkliste zum Fliegen
•
•
•
•
•
•
•
•
❏ Schalten Sie immer den Sender zuerst ein
❏ Stecken Sie den Flugakku an den Anschluß der ESC
❏ Lassen Sie der ESC Kontrolleinheit Zeit zum initialisieren
und armieren
❏ Fliegen Sie das Modell
❏ Landen Sie das Modell
❏ Stecken Sie den Flugakku von der ESC
❏ Schalten Sie immer den Sender als letztes aus
Entnehmen und überprüfen Sie die Komponenten
Laden Sie den Flugakku
Setzen Sie die Batterien in den Sender ein (nur RTF Version)
Programmieren Sie Ihren Sender (nur BNF Version)
Setzen Sie den Akku ein wenn er vollständig geladen ist
Binden von Sender (nur BNF Version)
Machen Sie sich mit den Kontrollen vertraut
Finden Sie eine geeignete Fläche zum fliegen
Akku-Warnhinweise
ACHTUNG: Alle Anweisungen und Warnhinweise
müssen genau befolgt werden. Falsche Handhabung von Li-Po-Akkus kann zu Brand, Personen- und/oder
Sachwertschäden führen.
• LASSEN SIE LADEN VON AKKUS UNBEAUFSICHTIGT.
• LADEN SIE NIEMALS AKKUS ÜBER NACHT.
• Durch Handhabung, Aufladung oder Verwendung des mitgelieferten Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle mit Lithiumakkus
verbundenen Risiken.
• Sollte der Akku zu einem beliebigen Zeitpunkt beginnen, sich
aufzublähen oder anzuschwellen, stoppen Sie die Verwendung
unverzüglich. Falls dies beim Laden oder Entladen auftritt,
stoppen Sie den Lade-/Entladevorgang, und entnehmen Sie
den Akku. Wird ein Akku, der sich aufbläht oder anschwillt,
weiter verwendet, geladen oder entladen, besteht Brandgefahr.
• Lagern Sie den Akku stets bei Zimmertemperatur an einem
trockenen Ort.
• Bei Transport oder vorübergehender Lagerung des Akkus
muss der Temperaturbereich zwischen 40°F und 120°F
(ca. 5 – 49°C) liegen. Akku oder Modell dürfen nicht im Auto
oder unter direkter Sonneneinstrahlung gelagert werden. Bei
Lagerung in einem heißen Auto kann der Akku beschädigt
werden oder sogar Feuer fangen.
• Laden Sie die Akkus immer weit entfernt von brennbaren
Materialien.
• Überprüfen Sie immer den Akku vor dem Laden und laden Sie
niemals defekte oder beschädigte Akkus.
• Verwenden Sie ausschließlich ein Ladegerät das speziell für
das Laden von LiPo Akku geeignet ist. Das Laden mit einem
nicht geeignetem Ladegerät kann Feuer und / oder Sachbeschädigung zur Folge haben.
• Überwachen Sie ständig die Temperatur des Akkupacks
während des Ladens.
• Trennen Sie immer den Akku nach dem Laden und lassen das
Ladegerät abkühlen.
• Entladen Sie niemals ein LiPo Akku unter 3V pro Zelle unter
Last.
• Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband.
• Lassen Sie niemals Akkus während des Ladens unbeaufsichtigt.
• Laden Sie niemals Akkus ausserhalb ihrer sicheren Grenzen.
• Laden Sie nur Akkus die kühl genug zum anfassen sind.
• Versuchen Sie nicht das Ladegerät zu demontieren oder zu
verändern.
• Lassen Sie niemals Minderjährige Akkus laden.
• Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder heißen
Plätzen (empfohlener Temperaturbereich 5 – 49°) oder im
direkten Sonnenlicht.
Laden des Flugakkus
SOLID RED LED
–Charging
LED OFF
–Charge
Complete
DC Input:5.0V 500mA
DC Output:4.2V 500mA EFLC1010
USB Li-Po
Charger
HINWEIS: Laden Sie Akkus nur, wenn sie auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind. Schauen Sie sich
den Akku an und stellen Sie sicher, dass dieser nicht
beschädigt oder aufgequollen ist.
1. Stecken Sie den Lader in den USB Port.
2. Schließen Sie den Akku an das Ladekabel an.
3. Entnehmen Sie den Akku immer aus dem Lader, sobald
der Ladevorgang beendet ist.
LED Anzeigen
Bei erfolgreicher Verbindung von Akku und Lader leuchtet die
LED rot und zeigt an, dass der Ladevorgang begonnen hat.
Das Laden eines vollständig entladenen Akkus von 500mAh
dauert ca. 60 Minuten. Die LED erlischt, wenn der Akku
vollständig geladen ist.
ACHTUNG: Entnehmen Sie den Akku aus dem
Lader, sobald dieser fertig geladen ist. Belassen Sie
den Akku niemals im Lader.
ACHTUNG: Verwenden Sie nur Ladegeräte, die für
LIPO Akkus vorgesehen sind. Nichtbeachtung kann
zu Feuer, Beschädigungen oder Verletzungen führen.
ACHTUNG: Überschreiten Sie niemals die
vorgesehene Ladezeit.
DE
Laden: LED rot
Fertig geladen: LED aus
20
Einsetzen der Senderbatterien (RTF)
Ersetzen Sie die Sender Batterien wenn die der
Sender piept.
Sendereinstellungen (BNF)
Sie müssen Ihren Sender zuerst programmieren, bevor Sie den
Helikopter binden oder fliegen können. Die Werte, die Sie zum
Programmieren Ihres Senders für Spektrum DX6i, DX7s, DX6,
DX7, DX8, DX9 und DX18 Empfänger benötigen, sind unten
angeführt.
Die Spektrum-Modelldateien für AirWare Sender stehen
auch online in der Spektrum Community zum Download zur
Verfügung.
Der Hubschrauber ist ebenfalls mit der Spektrum DXe Fernsteuerung mit der Softwareversion 1.3 oder höher kompatibel.
Nutzen Sie die unten stehenden Anweisungen um den Kanal 6
zu reversieren oder verwenden Sie das Programmierkabel für
den PC oder die App. Wir empfehlen den Download des Blade
120S DXe Modellspeichers unter www.spektrumrc.com.
Bei der Programmierung der DXe über den PC oder mit der
App achten Sie bitte darauf, dass die Anzahl der Senderkanäle
(Transmitter Channels) auf 7 steht. Sollte der Wert auf 9 geändert worden sein, wird der 120S zwar an den Sender gebunden
aber nicht auf die Steuereingaben reagieren.
Sollte die DXe für einen anderen Blade Ready to Fly (RTF)
Hubschrauber verwendet worden sein muß die Sendersoftware
mit dem Programmierkabel über den PC oder der App, die unter
www.spektrumrc.com verfügbar ist, programmiert werden.
Bitte beachten Sie, dass die Schalterkonfiguration des Blade
230S RTF und Micro AH-64 Apache RTF von dem normalen DXe
Standard abweicht.
DXe
Um den DXe Sender mit dem Blade 120S zu verwenden muss der Kanal 6 reversiert werden.
Um den Kanal 6 zu reversieren:
1. Halten Sie bei dem Einschalten der DXe den linken und rechten Steuerknüppel wie
abgebildet in die oberen inneren Ecken.
2. Bringen Sie die Steuerknüppel zurück in die Mittelstellung nachdem der Sender
gepiept hat. Die LED blinkt dann langsam.
3. Um den Kanal auszuwählen den Sie reversieren möchten, bewegen Sie den rechten
LED Flashes
Steuerhebel nach links oder rechts und dann wieder in die Mitte. Bewegen Sie den
Steuerhebel nach rechts um den nächsten Kanal zu wählen, bewegen Sie den Steuer2
hebel nach links um den vorherigen Kanal zu wählen. Die LED blinkt schnell entspre3
chend dem ausgewählten Kanal wie in der Tabelle dargestellt. Wählen Sie Kanal 6.
4. Um den ausgewählten Kanal zu reversieren bewegen Sie den rechten Steuerhebel rauf
oder runter. Die LED wechselt die Farbe um die geänderte Richtung anzuzeigen.
Die LED blinkt orange wenn die Kanalrichtung normal ist.
Die LED blinkt rot um anzuzeigen dass der Kanal reversiert ist.
5. Schalten Sie die DXe um die Änderungen zu speichern.
Kanal
1-Gas
2-Querruder
3-Höhenruder
4-Seitenruder
5-Flug-Modus
6-Panik
7-Klappen
8-Aux-Kanal
ACHTUNG: Überprüfen Sie bei dem folgenden Einschalten ob die Gasrichtung korrekt ist und halten sich vom
Motor und Rotorblättern fern. Ein nicht beachten kann zu Verletzungen und zu Schäden am Produkt führen.
Binden Sie nach dem Reversieren des Kanal 6 den
Hubschrauber normal mit dem Sender.
Die Flugmodes werden durch den Flugmodeschalter
kontrolliert.
Der Panikmode wird durch Binde/Panik/ Trainerbutton
kontrolliert.
Nach dem Binden sollte die LED im Hubschrauber blau für die
Flugmodes 0 und 1 (Stabilitäts- und großer Neigewinkel Mode)
und rot für den Flugmode 2 (Agilitätsmode) leuchten.
Sollte die LED bei allen drei Flugmode blau leuchten ist der
Kanal 6 nicht korrekt reversiert worden. Bitte beachten Sie
dann die oben stehenden Anweisungen.
21
DE
DX6i
SETUP LIST
Model Type
REVERSE
Channel
THRO
AILE
ELEV
RUDD
GEAR
FLAP
ADJUST LIST
Acro
Direction
Modulation Type
AUTO DSMX-ENABLE
D/R COMBI
D/R SW
Timer
Down Timer
Switch
TRAVEL ADJ
Channel
THRO
AILE
ELEV
RUDD
GEAR
PITC
Travel
100/100
100/100
100/100
100/100
100/100
100/100
D/R & Expo
Chan
Sw Pos
AILE
ELEV
RUDD
FLAPS
NORM
LAND
FLAP
100
100
ELEV
AILE
5:00
THR CUT
D/R
100
75
100
75
100
75
Expo*
INH
INH
INH
INH
INH
INH
Mixing
MIX 1
GEAR > GEAR
RATE
SW
ACT
ACT
D 0%
U –100%
GEAR
TRIM – INH
MIX 2
GEAR > GEAR
RATE
SW
ACT
ACT
D 0%
U +100%
ELE D/R TRIM – INH
Panik Modeschalter
Gyro Schalter: Pos 0 = Panikmode Aus
Pos 1 = Panikmode Ein
Flugmodes
Gear Schalter : Pos 0, Elev D/R Schalter 0 oder 1 = Stabilitätsmode mit geringen Neigewinkel
Gear Schalter : Pos 1, Elev D/R Schalter 0 = Stabilitätsmode mit großen Neigewinkel
Gear Schalter : Pos 1, Elev D/R Schalter 1 = Agilitäts Mode
DX7s
Systemeinstellung
Funktionsliste
Servo Setup
Kanal
Servoweg
Laufrichtung Kanal
Servoweg
Laufrichtung
GAS
100/100
Normal
FW
100/100
Normal
Aux 1
ROL
100/100
Normal
AX1
100/100
Reverse
FW
NCK
100/100
Normal
AX2
100/100
Normal
AUS
HCK
100/100
Normal
D/R & Expo
D/R & Expo
Kanal Schalter Pos (FLAP) D/R
Expo* Kanal Schalter Pos (FLAP) D/R
Expo*
100/100
100/100
AILE
RUDD
100/100
100/100
75/75
75/75
100/100
Timer
ELEV
100/100
Mode
Count Down
75/75
Time
5:00 Tone
Gas Aus
Start
Gas über
Schalter
Mix 1
Pos
25%
Panikmode Funktion
Flugmodes
Trainer Binde Button
Flap (Klappen) Schalter : Pos. 0 = Stabilitätsmode mit geringen Neigewinkel
Gedrückt = Panik Mode Ein
Pos. 1 = Stabilitätsmode mit großen Neigewinkel
Gelöst = Panikmode Aus
Pos. 2 = Agilitätsmode
Modelltyp
ACRO
SW Select
Trainer
Klappen
andere
* Zum Fliegen des 120S ist keine Expoprogrammierung nötig. Der Pilot kann sie jedoch nach seinen Wünschen einstellen.
DE
22
DX8
Systemeinstellung
Funktionsliste
Servoeinstellung
Kanal
Servoweg
Laufrichtung Kanal
Servoweg
Laufrichtung
SW Select
GAS
100/100
Normal
FW
100/100
Normal
Trainer
Aux 1
ROL
100/100
Normal
AX1
100/100
Reverse
F Mode
FW
NCK
100/100
Normal
AX2
100/100
Normal
andere
AUS
HCK
100/100
Normal
D/R & Expo
D/R & Expo
Kanal Shalter Pos (AIL D/R) D/R
Expo* Kanal Shalter Pos (AIL D/R) D/R
Expo*
100/100
100/100
100/100
100/100
ROL
HCK
75/75
75/75
100/100
Timer
NCK
100/100
Mode
Count Down
75/75
Time
5:00 Tone
Gas Aus
Start
Gas über
Pos
25%
Schalter
Mix 1
Panikmode Funktion
Flugmodes
Trainer Binde Button
Flugmodeschalter : Pos. 0 = Stabilitätsmode mit geringen Neigewinkel
Gedrückt = Panik Mode Ein
Pos. 1 = Stabilitätsmode mit großen Neigewinkel
Gelöst = Panikmode Aus
Pos. 2 = Agilitätsmode
Modelltyp
ACRO
DX6, DX7 (neu), DX9, DX18
Systemeinstellung
Modelltyp
Flugzustand
Schalter 1
Schalter 2
Airplane
Schalter B
Aus
Kanalzuweisung
Eingabekanal
1 Gas
2 Rol
3 Nck
4 Hck
5 FW
6 AUX 1
N/A
N/A
N/A
N/A
Panikmode Funktion
Binde / I Button
Gedrückt = Panikmode Ein
Gelöst = Panikmode Aus
Funktionsliste
Servoeinstellung
Kanal
Servoweg
Laufrichtung
Kanal
Servoweg
GAS
100/100
Normal
AX1
100/100
ROL
100/100
Normal
AX2
100/100
NCK
100/100
Normal
AX3
100/100
HCK
100/100
Normal
AX4
100/100
FW
100/100
Normal
D/R & Expo
Gas Aus
Schalter (F) Pos
Position
DX7, 9,
Schalter
18
D/R
Expo*
Kanal DX6
100/100
ROL
100/100
Uhr
75/75
Mode
100/100
Zeit
NCK
100/100
Start
75/75
Über
100/100
Einmal
HCK
100/100
75/75
Flugmodes
Schalter B: Pos. 0 = Stabilitätsmode mit geringen Neigewinkel
Pos. 1 = Stabilitätsmode mit großen Neigewinkel
Pos. 2 = Agilitätsmode
Laufrichtung
Reverse
Normal
Normal
Normal
–130
Schalter H
Herunterzählen
5:00
Gasknüppel
25%
Aus
* Zum Fliegen des 120S ist keine Expoprogrammierung nötig. Der Pilot kann sie jedoch nach seinen Wünschen einstellen.
23
DE
Einsetzen des Flugakkus
1. Bringen Sie den Gashebel auf die unterste
Position (A) und zentrieren alle Trimmungen.
2. Stellen Sie den Flugmodeschalter auf den
Stabilitätsmode (FM0).
3. Schalten Sie den Sender ein (B).
4. Schieben Sie vorsichtig den Flugakku in den Halter am
Hubschrauberrahmen (C).
5. Schließen Sie den Akkustecker am Akku an und achten
dabei auf die korrekte Polarität (D).
ACHTUNG: Der verpolte Anschluss des Akkus
an den Regler beschädigt den Regler, Akku oder
beides. Schäden die durch falschen Anschluss entstanden sind werden nicht von der Garantie gedeckt.
6. Stellen Sie den Hubschrauber
auf eine ebene Oberfläche
und lassen ihn vollkommen stilll stehen bis die rote LED
die Farbe auf blau ändert und damit anzeigt, dass die
Initialisierung durchgeführt ist.
HINWEIS: Der Hubschrauber muß vollkommen still
stehen bis die LED auf Platine blau leuchtet.
Sollte die Initialisierung nicht wie beschrieben erfolgen,
lesen Sie bitte im Leitfaden zur Problemlösung auf der
Rückseite der Anleitung.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den Akku vom
Quadcopter wenn Sie nicht fliegen um ein
tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die unter die
zulässige Grenze entladen werden können dabei beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und potentieller
Brandgefahr beim Laden führen kann.
Binden von Sender und Empfänger
Ihr RTF Sender ist bereits an das Modell gebunden. Sollten Sie neu binden wollen folgen Sie bitte
den untenstehenden Anweisungen.
MLP6DSM Bindeprozess (RTF)
1. Trennen Sie den Flugakku vom Hubschrauber.
2. Stellen Sie alle Trimmungen in die Mitte.
3. Schalten Sie den Sender aus und bringen Sie den Gashebel in die niedrigste Position.
4. Schließen Sie den Flugakku an den Hubschrauber an. Die blaue LED auf der Platine blinkt nach 5 Sekunden.
5. Drücken Sie den linken Stick in den Sender bis Sie es klicken hören, halten ihn gedrückt und schalten dann den
Sender ein.
6. Lassen Sie den Stick los. Der Sender piept und die Power LED blinkt.
7. Der Hubschrauber ist gebunden wenn die LED auf der control Einheit blau leuchtet (nicht blinkt).
8. Trennen Sie den Flugakku und schalten den Sender aus.
* Dieser Stickschalter kann ebenfalls für den Bindevorgang verwendet werden.
Wenn Probleme auftreten beachten Sie bitte die Bindeanweisungen und schauen in die Hilfestellung zur Problemlösung.
Kontaktieren Sie falls notwendig den technischen Service von Horizon Hobby. Eine Liste der kompatiblen DSM Sender
sehen Sie unter www.bindnfly.com.
DE
24
Um ihren Hubschrauber an den gewählten Sender zu binden oder neu zu binden folgen Sie bitte den untenstehenden Anweisungen.
Der Bindevorgang (BNF)
1. Trennen Sie den Flugakku vom Hubschrauber.
2. Entnehmen Sie aus der Sendereinstelltabelle die korrekte Einstellung für ihren Sender.
3. Bringen Sie den Gashebel auf die unterste Position und zentrieren alle Trimmungen auf dem Sender.
4. Schalten Sie den Sender aus und alle Schalter in die 0 Position. Stellen Sie das Gas in die Niedrig / Motor Aus Position.
5. Schließen Sie den Flugakku an die Platine an. Die LED auf der Platine blinkt und zeigt den aktivierten Bindemode an.
6. Aktivieren Sie den Bindenmode des Senders währen Sie ihn einschalten.
7. Lassen Sie den Bindeschalter nach 2-3 Sekunden los. Der Hubschrauber ist gebunden wenn die LED leuchtet.
8. Trennen Sie den Flugakku und schalten den Sender aus.
ACHTUNG: Wenn Sie einen Futaba-Sender mit einem Spektrum DSM-Modul verwenden, müssen Sie den
Gaskanal reversieren (umkehren) und danach das System neu binden. Lesen Sie bitte für den Bindevorgang
und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules. Zum reversieren des
Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach.
Senderfunktionen (RTF)
Panikrettung
Auswahl Flugmodus
Ein/Aus-LED/flugmodes LED
Binden
Auswahl
Dual Rate
EIN/AUS
Schalter
Wenn die Trimmtasten gedrückt werden, geben sie einen
Signalton von sich, der bei jedem erneuten Drücken höher
oder tiefer wird. Die mittlere oder neutrale Trimmstellung
erklingt in der mittleren Tonhöhe. An den äußeren Enden
des Steuerbereichs erklingt eine Tonfolge.
Modus 1
Modus 2
Querrudder (links/rechts)
Gastrimm
Gas (auf/ab)
Querrudder (links/rechts) HöhenruHöhenruder (auf/ab)
dertrimm
Sensivität der Kontrollen
Die Sensivität der Kontrollen kann durch drücken und lösen
des rechten Steuerknüppels geändert werden. Die LED auf
dem Sender leuchtet für hohe Sensivität (Standard) und
blinkt für niedrige Sensivität.
Querruddertrimm
Querruddertrimm
25
Seitenrudertrimm
Seitenrudertrimm
Höhenrudertrimm
Gastrimm
Seitenruder (links/rechts)
Höhenruder (auf/ab)
Seitenruder (links/rechts)
Gas (auf/ab)
DE
Kontrolltests
Testen Sie vor dem Erstflug die Kontrollen um sicher zustellen, dass die Servos, Anlenkungen und weitere Teile richtig
arbeiten. Versichern Sie sich, dass das Gas in der niedrigsten Position bei dem Durchführen dieser Tests ist.
Höhenruder
Linke seitenansicht
Linke seitenansicht
Gasgeber nach
oben
Gasgeber nach
unten
Querruder
Rückansicht
Rückansicht
Querruder nach
rechts
Querruder
nach links
Einführung in die Hauptsteuerfunktionen
Wenn Ihnen die Steuerung Ihres 120 S noch nicht geläufig ist, nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit, um sich mit
ihr vertraut zu machen, bevor Sie Ihren ersten Flug versuchen.
Gasgeber
Linke seitenansicht
Linke seitenansicht
Sinken
Gasgeber nach
oben
Aufsteigen
Gasgeber nach
unten
Seitenruder
Seitenruder
nach links
Seitenruder
nach rechts
Nase dreht nach links
Nase dreht nach rechts
Höhenruder
Seitenansicht
Höhenruder
nach unten
Seitenansicht
Höhenruder
nach oben
Vorwärts
Rückwärts
Querruder
Rückansicht
Querruder
nach links
DE
Rückansicht
Querruder nach
rechts
Nach links
26
Nach rechts
®
Technologie
Die revolutionäre SAFE Technologie von Horizon Hobby
(Sensor Assited Flight Envelope) verwendet eine innovative
Kombination aus Multi-Achs Sensoren und Software, die es
erlauben, die relative Position des Fluggerätes im Raum jederzeit zu bestimmen. Diese dreidimensionale Wahrnehmung
schafft eine schräglagenbegrenzte Fluglage die Sie sicherer
Fliegen läßt. Dabei werden Roll- und Nickwinkel beeinflusst
und geregelt, um die Flugsicherheit zu erhöhen. Und das
System kann weit mehr, als die Stabilisierung des Fluggerätes.
Die verschiedenen Flugmodi können vom Piloten gemäß
seiner Fähigkeiten individuell eingestellt werden.
SAFE Technologie im Überblick:
• Flugstabilisierung über einen Schalter zuschaltbar.
• Mehrere Modi zur Anpassung von SAFE and die Fähigkeiten
des Piloten.
Und das Beste an allem ist, dass SAFE keine weiteren Einstellungen und Vorbereitungen erfordert. Jedes Modell, welches
mit SAFE ausgestattet wurde, verfügt über eine angepasste
und optimierte Programmierung der Elektronik, um für
maximale Sicherheit und maximalen Flugspaß zu sorgen.
FLYSAFERC.com
Panikrettung
• Unverzügliche Rettung in eine sichere Fluglage.
• Stellen Sie für die schnellste Rettung das Gas auf 50%
und alle anderen Kontrollen auf Neutral.
• Dieser Mode ist zum sicheren Aufbau Ihrer fliegerischen
Fähigkeiten geeignet.
Sollten in einem beliebigen Mode bei dem Fliegen Probleme
auftreten, ziehen und halten Sie den Bind- / Panikschalter
und bewegen die Steuerhebel in die Neutralposition. Die
Safetechnologie steuert den Hubschrauber zurück in ein
sichere Fluglage, vorausgesetzt er befindet sich in ausreichender Höhe ohne Hindernisse im Flugweg. Lassen Sie den
Panikschalter los um die Funktion wieder zu deaktivieren
und zu dem Flugmode zurück zu kehren.
Fliegen des 120 S
Bitte beachten Sie lokale Bestimmungen bevor Sie sich einen
Platz zum fliegen aussuchen.
Wir empfehlen den Hubschrauber draußen nur bei leichtem
Wind oder in einer großen Halle zu fliegen. Vermeiden Sie es
grundsätzlich in der Nähe von Häusern, Bäumen oder Leitungen
zu fliegen. Meiden Sie bitte auch gut besuchte Plätze wie
belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder.
Das beste ist es von einer glatten Oberfläche zu starten auf
der das Modell etwas rutschen kann ohne umzukippen.
Lassen Sie den Hubschrauber einen halben Meter über dem
Boden schweben. Das Heck sollte dabei zu ihnen zeigen. Das
erleichtert bei den ersten Flügen die Kontrolle. Lassen Sie die
Steuerknüppel im Anfänger- oder Fortgeschrittenen-Mode los,
richtet sich der Hubschrauber selbständig auf. Betätigen Sie den
Panikschalter geschieht das sofort. Sollten Sie die Orientierung
verlieren nehmen Sie langsam das Gas weg um sanft zu landen.
Versuchen Sie während der ersten Flüge das Modell auf einer
Fläche starten und landen zu lassen.
einen stationären Schwebeflug nicht halten führen Sie eine
Driftkalibrierung durch.
Haben Sie sich mit dem Schwebeflug vertraut gemacht,
fliegen Sie den Hubschrauber zu verschiedene Positionen. Das
Heck sollte dabei immer ihnen zugewand sein. Lassen Sie den
Hubschrauber dabei etwas steigen und sinken und machen
sich so mit der Gas /Pitch Funktion weiter vertraut. Haben
Sie das gemeistert können Sie beginnen das Heck zu drehen
und so den Hubschrauber in verschiedene Richtungen zu
fliegen. Sie sollten dabei immer berücksichtigen, dass sich die
notwendige Steuereingaben mit dem Hubschrauber bewegen.
So bringt der der Steuerbefehl Nicken /Vorwärts unabhängig
von der Position des Hubschraubers immer die Nase des
Hubschraubers zum nicken.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Die Niederspannungsabschaltung reduziert die Motorleistung
wenn die Akkuspannung nachlässt. Wird die Motorleistung
weniger und es blinkt die LED auf dem Regler (ESC), landen
Sie bitte unverzüglich und laden den Flugakku wieder auf.
Bitte beachten Sie, dass die Niederspannungsabschaltung den
Akku nicht vor Tiefentladung während der Lagerung schützt.
HINWEIS: Wiederholtes fliegen in die Niederspannungsabschaltung beschädigt den Akku.
Starten
Stellen Sie das Modell auf eine flache ebene Oberfläche die
frei von Hindernissen ist und treten Sie 10 Meter zurück.
Erhöhen Sie langsam das Gas bis das Modell ca. einen halben
Meter über Grund schwebt.
Landen
Die typische Flugzeit mit dem im Lieferumfang enthaltenen
Akku beträgt ca. 10 Minuten.
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebeflug das Gas um
zu landen. Trennen Sie nach der Landung den Akku und
nehmen ihn aus dem Hubschrauber um eine Tiefentladung zu
vermeiden. Laden Sie den Akku vor dem Einlagern und achten
während der Lagerung darauf, dass die Akkuspannung nicht
unter 3Volt per Zelle fällt.
Schwebeflug
Versuchen Sie den Hubschrauber mit kleinen Steuerkorrekturen auf der Stelle schweben zu lassen. Bei wenig Wind sollte
das Modell so gut wie keine Steuerkorrekturen benötigen.
Wird der Steuerknüppel nach der Eingabe wieder in die Mitte
gestellt, sollte sich das Modell selbständig ausleveln. Der Hubschrauber könnte sich durch seine Masseträgheit dabei etwas
in die entgegengesetzte Richtung bewegen. Sie können diese
Bewegung durch eine Steuerbewegung in die entgegengesetzte Richtung beenden.
Verwenden Sie die Trimmungen auf dem Sender nicht um
ein Abdriften zu kompensieren. Sollte der Hubschrauber
Flugmodes
27
Stabilitätsmode mit geringen Neigewinkel (FM0): Die Empfänger LED leuchtet blau. In diesen Flugmode sind nur geringe
Neigewinkel und langsame Fluggeschwindigkeiten möglich.
Wird die zyklische (Taumelscheiben) Steuerung losgelassen
richtet sich das Modell von selbst wieder auf.
DE
Stabilitätsmode mit großen Neigewinkel (FM1): Die
Empfänger LED leuchtet blau. In diesen Flugmode sind größere
Neigewinkel und höhere Fluggeschwindigkeiten möglich. Wird
die zyklische (Taumelscheiben) Steuerung losgelassen richtet
sich das Modell von selbst wieder auf.
Agilitätsmode (FM2): Die Empfänger LED leuchtet rot. Der
mögliche Neigewinkel ist nicht begrenzt. Wird die zyklische
(Taumelscheiben) Steuerung losgelassen richtet sich das
Modell nicht von selbst wieder auf.
Driftkalibrierung
Der Hubschrauber wurde ab Werk vor der Auslieferung
kalibriert. Es ist jedoch möglich, dass ein Chrash einen
mechanischen Einfluss auf den Rahmen ausgeübt hat der
einen Drift zur Folge hat. Folgen Sie in dieser Situation bitte
den Anweisungen zur Kalibrierung.
Laden Sie vor der Kalibrierung den Flugakku und stellen
sicher, dass der Sender mit dem Hubschrauber nach den
Anweisungen gebunden ist.
Kalibrieren des Blade 120S:
1. Bewegen Sie nach
der Initialisierung
die Sendersteuerhebel wie
abgebildet in die
unteren äußeren
Ecken. Wenn die
roten und blauen
LEDs auf der Platine blinken ist der Kalibrierungsvorgang
aktiviert.
2. Lassen Sie die Steuerknüppel los.
3. Erhöhen Sie langsam das Gas um den Hubschrauber in einen niedrigen Schwebeflug zu bringen. Die roten und blauen
LEDs blinken dabei um anzuzeigen, dass der Kalibrierungsprozess begonnen hat. Halten Sie den Schwebeflug für ca
15 Sekunden und verwenden dabei so wenig Steuerausschläge wie möglich um den stationären Schwebeflug
durchzuführen.
4. Landen Sie den Hubschrauber in dem Sie langsam vom Gas
gehen.
5. Drücken Sie nach der Landung den Panik Binde Button um
den Kalibrierungsvorgang abzuschließen. Die LED leuchtet
dann blau.
Kontrollen nach dem Flug und Wartung
√
Stellen Sie bitte sicher, dass die Pfanne den Kugelkopf hält ihn aber nicht blockiert. Ist der Kugelkopf zu lose, kann
Kugelköpfe- u.
er sich während des Fluges lösen und einen Absturz verursachen. Ersetzen Sie verschlissene Kugelköpfe und
Pfannen
Pfannen bevor sie versagen.
Vergewissern Sie sich vor der Reinigung, dass der Akku nicht angeschlossen ist. Entfernen Sie Staub und
Reinigung
Schmutzrückstände mit einer weichen Bürste oder einem trockenen fusselfreien Tuch.
Lager
Ersetzen Sie Lager die nicht mehr frei drehen.
Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung keine beweglichen Teile blockiert. Ersetzen Sie beschädigte Verkabelung
Verkabelung
und lose Stecker.
Stellen Sie sicher, dass keine Schrauben, andere Befestigungselemente oder Stecker lose sind. Ziehen Sie MeBefestigungstallschrauben in Kunststoffteilen nicht zu stark an. Ziehen Sie Schrauben so an, dass die Teile zusammengefügt
elemente
sind, und drehen Sie die Schrauben danach um eine 1/8-Umdrehung.
Stellen Sie sicher dass die Rotorblätter und andere Teile die mit hoher Geschwindigkeit drehen keine Beschädigungen aufweisen wie: Brüche, Risse, Abplatzer oder Kratzer. Ersetzen Sie beschädigte Teile vor dem fliegen.
Rotorblätter
Überprüfen Sie ob beide Rotorblätter gleich korrekt befestigt sind. Wird der Hubschrauber seitlich gehalten sollten
sich beide Rotorblätter im Gewicht ausgleichen. Beginnt der Hubschrauber sich etwas zu schütteln könnten sich
die Rotorblätter lösen.
Überprüfen Sie den Hecktrotor und Heckausleger auf Beschädigungen und ersetzen die Teile wenn notwendig.
Heckrotor
Überprüfen Sie dass die Heckrotorabstützungen mit den Kunststoff- und Carbonenden fest sitzen.
Überprüfen Sie den Rahmen und Fahrwerk und ersetzen Teile wenn notwendig. Überprüfen Sie die Hauptrotorwelle auf Spiel und justieren falls notwendig den Stellring. Überprüfen Sie das Zahnflankenspiel und ob sich die
Mechanik
Mechanik ohne Beeinträchtigung um 360° drehen kann. Überprüfen Sie alle Kabel und Verbinder und ersetzen
diese falls notwendig.
Leitfaden zur Problemlösung
Problem
Hubschrauber ist an die
Spektrum DXe gebunden, reagiert aber nicht auf
Steuereingaben
DE
Mögliche Ursache
Lösung
Sender befindet sich im 9 Kanal Mode
28
Verwenden Sie das DXe Programmierkabel um über den PC oder
die App den Sender auf den 7 Kanal Mode zu ändern oder laden
Sie die den Blade 120S Modellspeicher auf ihren Sender von
www.spektrumrc.com
Problem
Mögliche Ursache
Lösung
Trennen Sie den Flugakku, bringen Sie den Gashebel in die niedrigste Postion und stellen die Gastrimmung ein paar Klicks nach
Gas oder Gastrimmung ist zu hoch
unten. Schließen Sie den Flugakku an und lassen sich das Modell
Hubschrauber reagiert nicht
initialisieren
auf Gas
Hubschrauber wurde während der Initia- Trennen Sie den Flugakku und initialisieren den Hubschrauber
lisierung bewegt
erneut. Dabei muß er vollkommen still stehen
Flugakku ist nicht richtig geladen
Laden Sie den Akku vollständig
Hubschrauber hat nicht genug
Wechseln Sie den Flugakku und folgen den Anweisungen des
Flugakku ist beschädigt
Leistung oder Flugzeit ist
Flugakkus
reduziert
Stellen Sie sicher dass der Akku vor Gebrauch auf ZimmertemTemperaturen möglicherweise zu niedrig
peratur ist
Schalten Sie den Sender aus und vergrößern Sie die Entfernung
Sender war bei dem Binden zu nah am
zum Flugzeug. Trennen und verbinden den Akku zum HubschrauHubschrauber
ber erneut, folgen Sie den Bindenaweisungen
LED auf dem Empfänger blinkt
schnell, Hubschrauber reagiert Bindeschalter oder Button wurde beim
Schalten Sie den Sender aus und wiederholen den Bindevorgang
nicht auf den Sender (während Einschalten des Senders nicht gedrückt
des Bindevorganges)
Hubschrauber oder Sender steht zu nah
Bringen Sie den Hubschrauber oder Sender an einen anderen Ort
an großen Metallobjekt, Funkquelle oder
und binden Sie erneut
anderem Sender
Bei dem Anschließen des Akkus
wurde weniger als 5 Sekunden nach
Lassen Sie den Sender eingeschaltet. Trennen und verbinden Sie
Einschalten des Senders der Flugakku den Flugakku erneut
angeschlossen
LED auf dem Empfänger blinkt Der Hubschrauber ist an einen anderen Wählen Sie den richtigen Modellspeicher auf dem Sender. Trennen
schnell, Hubschrauber reagiert Modellspeicher gebunden (nur Sender und verbinden Sie den Akku erneut
nicht auf den Sender (nach dem mit ModelMatch)
Bindevorgang)
Flug- oder Senderakku nicht ausreiErsetzen oder laden Sie die Akkus
chend geladen
Hubschrauber oder Sender steht zu nah
Bringen Sie den Hubschrauber oder Sender an einen anderen Ort
an großen Metallobjekt, Funkquelle oder
und binden Sie erneut
anderem Sender
Beschädigte Rotorblätter, Spindel,
Prüfen Sie die Hauptrotorblätter, Blattgriffe, Hauptzahnrad und
Blattgriffe Hauptzahnrad oder Rotorwelle Rotorwelle auf Beschädigunge, Risse oder fehlende Zähne. ErsetHubschrauber vibriert oder
beschädigt
zen Sie beschädigte oder verbogene Teile
schüttelt sich im Flug
Rotorkopfanlenkungen nicht einwandfrei Schließen Sie die Rotorkopfanlenkungen an die kurzen Kugelköpfe
verbunden
auf der Taumelscheibe an
Überprüfen Sie ob der Empfänger korrekt im Hubschrauber
Modell läßt sich nicht stabil
befestigt ist. Überprüfen Sie dass keine Kabel an dem Empfänger
fliegen Panikfunktion wird nicht
spannen. Prüfen und wuchten Sie alle drehenden Komponenten.
gerade ausgeführt. Willkürliche Vibration
Überprüfen Sie ob die Haupt- oder Hauptrotorwelle beschädigt
Bewegungen während des
oder verbogen sind. Prüfen Sie die Mechanik auf gebrochene oder
Fluges
beschädigte Teile und ersetzen falls notwendig
Überprüfen Sie dass die Heckrohrabstützungen fest und richtig
ausgerichtet sind. Überprüfen Sie den Heckrotor auf BeschädiHeckabstützung gelöst, Beschädigter
Heck schwingt oder hat zu
gung und das alle Befestigungen fest sind. Überprüfen Sie das
Heckrotor. Zahnflankenspiel Hauptrotorwenig Leistung
Zahnflankenspiel und die Leichtgängigkeit der Zahnräder auf volle
getriebe, lose Bolzen, Vibrationen
Umdrehungen. Ersetzen Sie alle verschlissenen oder beschädigten
Teile
Unter normalen Bedingungen sollten am Sender keine
Trimmeinganben notwendig und die Mittelposition während der
Initialsierung gespeichert worden sein. Sollten Sie nach dem
Vibration, beschädigte Anlenkungen
Abdriften in leichten Wind
Start Trimmeinstellungen für notwendig halten prüfen Sie ob alle
oder Servo
drehenden Teile gewichtet sind, Anlekungen nicht beschädigt und
ob die Servos vernünftig arbeiten. Führen Sie die Driftkalibrierung
durch
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DE
Problem
Mögliche Ursache
Lösung
Driftet bei Wind
Normal
Schwere Vibrationen
Drehende Komponente ist nicht mehr
gewuchtet
Das Modell driftet mit dem Wind sollte aber dabei aufrecht bleiben.
Steuern Sie mit der zyklischen Steuerung in die entsprechenden
Richtung um das Modell auf einem Punkt zu halten. Das Modell
muß sich dabei etwas gegen den Wind lehnen sonst wird er wieder vom Wind abgetrieben
Prüfen Sie die Hauptrotorwelle, Heckrotor, Hauptrotorblätter, Rahmen und Adapter auf Beschädigungen. Ersetzen Sie wenn notwendig. Damit die Panikfunktion und die Stabilisierung einwandfrei
funktionieren müssen die Vibrationen minimiert werden
Explosionszeichnung
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Teileliste
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DE
Teil #
BLH4100
BLH4180
SPMSH2029L
SPMSH2030L
BLH4101
BLH4102
BLH4103
BLH4104
BLH4105
BLH4106
BLH4107
BLH4108
BLH4111
BLH4112
BLH3117
BLH3705
Beschreibung
120 S RTF
120 S BNF
Linearservo lang 35mm Kabel
Linearservo lang 60mm Kabel
Blade Hauptplatine
Blade Heckauslegerset
Blade Hauptmotor
Blade Rahmen
Blade Rotorwelle
Blade Taumelscheibe
Blade Kabinenhaube
Blade Heckfinne
Blade Hauptrotorblätter
Blade Akkufach
Blade Heckrotor
Blade: Kabinenhaubenhalter
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Teil #
BLH3115
BLH3106
BLH3709
BLH3114
BLH3108
BLH3112
BLH3128
BLH3113
BLH3129
EFLB5001S25
BLH3121
BLH3125
BLH4109
EFLRMLP6
EFLC1010
30
Beschreibung
Blade Anlenkungen Rotorkopf
Blade Hauptgetriebe
Blade Kufengestell
Blade Blattgriffe
Blade Servogestänge
Blade Hauptrotorkopf
Blade Lager Hauptrotorwelle
Blade Spindel mit Lagern und O-Ringen
Blade 120 SR Heckmotor
1S, 500 mAh, 25C LiPo Akku, JST
Blade Gummitüllen für die Kabinenhaube
Blade Schutzkappe Heckmotor
Blade Schraubenset
E-flite MLP6DSM 6CH SAFE Sender 2.4GHz
(nur RTF Version)
1S, 500 mAh USB LiPo Ladegerät, JST

---

Source Exif Data:

File Type                       : PDF
File Type Extension             : pdf
MIME Type                       : application/pdf
PDF Version                     : 1.6
Linearized                      : Yes
XMP Toolkit                     : 3.1-701
Create Date                     : 2016:01:11 17:24:20-06:00
Modify Date                     : 2016:01:21 23:57:35+08:00
Creator Tool                    : Adobe InDesign CS5.5 (7.5.2)
Metadata Date                   : 2016:01:21 23:57:35+08:00
Producer                        : Acrobat Distiller 10.0.0 (Macintosh)
Format                          : application/pdf
Creator                         : ghunt
Title                           : 45925 BLH 120 S RTF BNF Manual_MULTI
Document ID                     : uuid:5d79ad05-c4b0-2943-a933-d1a64b159573
Instance ID                     : uuid:c7e4e820-3466-4a09-a17f-a7973382d1c8
Has XFA                         : No
Page Count                      : 30
Author                          : ghunt

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